Dado el thread del amigo Betillo se me ocurre pensar :Sí los que posteamos acá tuvieramos "poder" ¿qué proyectos desarrollaríamos en Honduras?Ya sea a nivel de ciudad,departamental o para todo el país.Por ejemplo
Para Honduras en general:
1.-Ferrocarril interoceánico.
2..-Carretera La Ceiba-Puerto Lempira
3.-Carretera Tegus-Pto Cortés de cuatro carriles.
4.-Represa hidroeléctrica Patuca III
5.-Puente que una Amapala con tierra firme.
6.-Refinería en Puerto Castilla
Esos se me ocurren de momento.
Tegucigalpa:
1..-Construcción de un Nuevo Aeropuerto
2.-tranvía del Estadio a la Universidad
3.ampliar a tres carriles por vía el anillo periférico
4.-pasos a desnivel en la zona de boulevard centroamérica

TODOS MENOS LA REFINERIA Y LA CARRETERA A LA MOSKITIA...DANARIAN EL AMBIENTE...SALUDOS

COnstruccion de un nuevo aeropuerto Klaro ke si!!..Tranvia pues podria ser bueno...pero deberia ser kubierto por una red mas extensa...Ampliar a tresa karriles seria bien dificil por los momentos...pero seria algo impresionante eso si!!...EN el Bulevar cCentroamerika hay uno por arriba y uno por debajo....Arriba el de Intercambio cerka de Bamer, yabajo el Interkambio Miraflores!...Solamente!...

en el caso de tegucigalpa
1- autopista de estrada del sur
2-autopista de entrada del norte
3- autopista de entrada del oriente
4- terminal de buses sur
5-terminal de buses norte
6- terminal de buses oriente
7-nuevo aeropuerto
8- ampliacion de anillo periferico a 3 carrile s
9-ampliacion bulevar miraflores a 3 carriles
10- ampliacion bulevar FFAA a 4 carriles
11- ruta de metro bus anillo periferico
12- trenvia buelvar centro america y suyapa
13- paso a desnivel diunsa
14 paso a desnivel la granja
15 paso a desnivel el prado col humuya
16 paso a desnivel bamer
17- paso desnivel col 21 octubre anillo periferico
18 bulevar anillo periferico col 21 union b° el reparto
19 bulevar union anillo periferico bulevar del norte cerro grande
20-cableado sub terraneo
21- ornato de bulevares

en el caso de tegucigalpa
1- autopista de estrada del sur
2-autopista de entrada del norte
3- autopista de entrada del oriente
4- terminal de buses sur
5-terminal de buses norte
6- terminal de buses oriente
7-nuevo aeropuerto
8- ampliacion de anillo periferico a 3 carrile s
9-ampliacion bulevar miraflores a 3 carriles
10- ampliacion bulevar FFAA a 4 carriles
11- ruta de metro bus anillo periferico
12- trenvia buelvar centro america y suyapa
13- paso a desnivel diunsa
14 paso a desnivel la granja
15 paso a desnivel el prado col humuya
16 paso a desnivel bamer
17- paso desnivel col 21 octubre anillo periferico
18 bulevar anillo periferico col 21 union b° el reparto
19 bulevar union anillo periferico bulevar del norte cerro grande
20-cableado sub terraneo
21- ornato de bulevares


:speech: ===== > Hmmm a ver..te hare un resumen de tus poryektos!!..Suenan tan fascinantes!!..Ke riko!!...Pero bueno...EL 1 esta algo distante aun, pero mas ke fijo un dia se konkreta!..el 2 es veridika su ejekucion!...Al ser habilitado el aeropuerto de Palmerola sera iniciada la obra...La 3 pues algo distanten, aunke no se hasta donde va a llegar la autopista para cerrar el kanal seko...Tonces eso no se..Puede ser por oriente o sur, no lo se...la 4 , 5 ,6 y 7 estan todas en plan de aprobacion...Se habia hablado de esto desde ya tiempos y pues se tratara de darle una solucion a esta peticion aparentmente!..La 8 esta aun distante kreo porke no se ha konkluido todo el Anillo en 2 karriles, entoncesesto kedaria komo proyekto para largo plazo...Pero me lo imagino y es inkreible!!..EL 9 Gabriel pues es hiper dificil, ya el Bulevar se kedo chikito y no kreo ke se pueda ampliar ya ke tendrian ke pagar millones por indemnizaciones y destruir las kasas para hacerlo...No es Un Bulevar tan Kongestionado ademas...El 10 pues eso seria una de las mejores opciones para la Kapital...El Bulevar FFAA es una via rapida sin nigun retorno por la mediana, solamente kon Interkambios a lo Largo del mismo, y pues ya algunas secciones estan de 3 karriles, pero esta algo distante iwal ampliarlo a 4!!...Pero de aki a 10 anios kizas sera una prioridad komo proyekto a ejekutar en Tegucigalpa, ya ke es el acceso desde el punto mas kongestionado para entrar a la ciudad, la Salida y ENtrada al Norte!..

El 11 suena muy inkreible tambien...Esto nunka lo habia eskuchado...pero no deskarto ke algun dia se pueda hacer, muy buen punto este...La ciudad krece por la periferia obviamente, y pues kon las demandas del krecimiento demografiko, la zona de la periferia de la ciudad se konvertira en zona komercial tambien, y va a rekerir de necesidades similares a las ke se xperimentan en las zonas mas centrikas de la ciudad!!..El 12 iwal seria muy necesario...El 13 14 y 15 son todos Pasos a Desnivel ke venia siendo pensado en ejekutarse desde el mandato komo alkalde de Miguel Pastor....el 13 hubiese sido hiper pero super necesario, ya ke a lo largo y ancho del Bulevar Centroamerika, este es es el punto ke todo konduktor desea eskivar..ademas la obra nunka pudo komenzar por negligencia de los mismos habitantes de las zonas residenciales cerkanas..Estos se rehusaban a ke se konstruyera el Puente a Desnivel por una ke otra razon.....EL 14 iwal estaba planeado komo ya dije, pero no se tiene hasta ahora pensado ejekutarse...el 15 esta gracias a dios en agenda de la municipalidad aktual...Ojala y ke se pueda hacer, aparentemente se kiere komenzar este proyekto ahorita para el promixo anio...a ver ke pasa..Kostara 10 millones mas ke el Del Estadio Nacional...Entonces va a ser mucho mas grande porke el de el Estadio kosto 20 millones y fraccion, y este kostaria mas de 30 millones...Su ejekucion es una prioridad, por ser esta zona un punto netamente konfliktivo kon el trafiko...

EL 16 iwal estaba pensado a ejekutarse en el gobierno de Pastor, hubiese lucido inkreible, pero no kreo ke se piense en ejekutar por los momentos...El 17 pues en realidad no lo se...talves mas a futuro sea necesario...Ahora el 18 y 19 osea..WOW...solo de imaginarselo seria algo fuera de nuestras imaginaciones!!..Pero al mismo tiempo suena de las kosas o proyektos mas magnifikos y Fascinantes a poderse konkretar en la kapital!!!...WOW...pero existe un gran "PERO" en esta posible ejekucion de este proyekto...Rekorda ke para konektar desdde el Anillo Periferiko hasta el Bulevar del Norte tendrian ke hacer un puente elvevado inkreiblemente larguisimo y grande...porke desde la salida de el Norte hasta el Bulevar del Norte existe un guindo ke difikulta la posibilidad de ejekucion del proyekto...Rekeriria de miles de millones de lempiras hacerlo...WOW...iwalmente desde la Cerro Grande hasta la 21 de Oktubre y el reparto y todo eso...Uuuy...seria karisimo y mega dificil konkretarlo..Pero a ver ke pasa..Nunka nada es imposible...Ya el 21 es una realidad en muchas partes de la ciudad...Donde muchos interkambios se estan ornamentando, especialmente en el Interkambio de Metromall, luce muy lindo uno de los parkesitos de las rampas del trebol del interkambio...Yo pienso ke el Bulevar Morazan, el SUyapa y Juan Pablo Y Centroamerika estan semi ornamentados...Pero El FFAA rekiere es ornamentacion inmediata!!...HAs visto komo estan dekorando el Bulevar COmunidad Ekonomika Europea??/..Desde el Aeropuerto han puesto unas luces bellas, ke parecen Europeas y ke van a terminar hasta el Barrio la Bolsa cerka de el Obelisko!...Es lindo...Y pues el Anillo periferiko tambien esta algo ornamentado en secciones pero hay muchisimo ke hacer!!..Y pues hay otros bulevares por alli no mencione...EN fin buenas propuestas estas!!..Serian magnifikas todas!!..E iwalmente necesarias!!..A ver si kon ganas e imaginacion y una arpopiada vision hacia el futuro komo kapitalinos podames lograr esto!!..Saludos!!!...Solamente!!..Vemos!!..:)

Saludos Catrachos:

Estos son los proyectos de pais y los cuales han sido propuestos en varias ocasiones por la empresa privada y entes del gobierno.

Resumen:


***** Construccion e instalacion de la segunda etapa del proyecto de la Central Hidroelectrica Francisco Morazan. Aumetara la potencia de 300,000 Kvs. a 600,000 Kvs. La casa de maquinas subterranea ya tiene espacio para instalar 4 turbinas/generadores (tipo Francis de eje vertical) mas con una capcidad nominal de 75,000 Kvs. cada una.

***** Construccion / expansion de Puerto Castilla en la gran bahia de Trujillo. Reemplazaria a Puerto Cortes cuando este llegue al punto de saturacion. Castilla tiene espacio para acomodar 4 Puerto Corteses.


***** Expansion de las segunda y tercera etapas del Corredor Logistico (Canal Seco Interoceanico). La segunda etapa tendra un total de 6 carriles. La tercera 8 carriles.

***** Construccion del gran Puerto Regional de Amapala. Este Puerto estara conectado con el Corredor Logistico.

***** Expansion del tercer polo de desarrollo en Choluteca y Departamento de Valle. En la actualidad, se construye la primera etapa.

***** Construccion, conjuntamente con Brazil, de las centrales hidroelectricas del Tablon, Jicatuyo y Los Llanitos.

***** Construccion de la central geotermica de Platanares en el Valle de Sula.

***** Construccion de la central eolica en el Cerro de Hula - Primera etapa tendra 60,000kvs.

***** Expansion y modernizacion de los muelles de Puerto Cortes - Con 4 gruas PostPanamax de tercera generacion.

***** Limpieza y purificacion del Lago de Yojoa.

***** Construccion de la autopista desde Progreso hasta la ciudad Puerto de Tela - Tendra 4 carriles.

***** Construccion e instalacion de cable submarino para suplir electricidad a las Islas de La Bahia desde tierra firme.

***** Construccion de un "terminus" y gran intercambio logistico ferrocarrilero en Villanueva para trasladar los miles de contenedores desde los grandes camiones en el Corredor Logistico al ferrocarril nacional hacia los muelles del Mega Puerto Cortes.

***** Construccion de un sistema de transportacion publica a base de tren ligeros en la zona metropolitana del Valle de Sula.

***** Construccion e instalacion de un planta siderurgica de Altos Hornos de Agalteca. En las montanas de Agalteca existen grandes reservas comerciales de hierro. La instalacion de una planta para la fabricacion de acero con una capacidad de 100,000 a 200,000 toneladas metricas al ano. La planta podria producir acero por un periodo de 50 a 100 anos.

***** Rehabilitacion total del ferrocarril nacional de Honduras.

Gracias.

Chukie.

08.10.2007

gracias Jaetguz bueno mira con lo de la ampliacion del bulevar centro america desde emisoras unidas hasta la concexion con el periferico por la kenedy estan entre los proyectos de esta municipalidad porque esta seccion esta super apreda en horas pico lo que dices es sierto pero si tre fijas en realidada el bulevar ya lo habia sañalizado para 3 carriles solo que eran angostos la idea parece es acortar o desapararece la mediana para ampliarlo y el carril a la dereccha de cada trocha seria solo para tranporte publico, hablando de esto el metrobus, trasmetro, o megabus no es mas que buses articulasdos con paradas especiales con pago por tarjeta al cual se le asigana un carril bloqueado para otro tipo de vehiculo y esto mejora la vialidad, que otro a con lo del anillo periferico en realidad esas secciones que te mensiones la del bulevar ffaa al norte y cerro grande y la de col 21 el reparto llegando al picacho ya que la idea que fuera un anillo realmente que le diera la vuelta a la ciudad pero con lo del picacho esta mui dicifil pero la del norte hay una calle que tiene un pueste a desnivel sobre el bulevar ffaa por el carrizal y sale por el acerradero san zoni creo bulevar de norte y sige para el devio hacia cerro grande pusdiendo conectarce con el picacho como te dije en el diceño que se tomo creo que con lo bulevares de salida de la ciudad si se puede porque si se cobrara peaje tendria que tener entradas que de ganas de pagar creo verda bueno en fin creo que con una buena inversion tegucigalpa seria unas de las ciudades mas cosmopolitas de la area

Me alegra que les haya gustado el tema.Otra proyecto para Tegus sería el embaulamiento del Río Choluteca,un alcalde propuso una vez construir un Teleférico del Picacho al centro de Tgus.Con lo de las carreteras por lo menos hay un avance ,lo que no miro cóm(no soy ingeniero por supuesto)es ampliar la carretera del norte en los tramos Río del Hombre-Flores,está medio difícil,en el tramo Comayagua-Siguatepeque,Y La Barca-Villanueva.Pobres ingenieros se tendran que quemar las pestañas para idear una ampliación.
No estoy muy de acuerdo con el amigo Alexteg,por situaciones de sntido común es decirimagináte que se ha comprobado la existencia de petróleo en fente de la costa de Bahía de Tela ¿tener petróleo y no refinarlo?,lo qué talvez se podría hacer es mandar ése petróleo en un oleoducto(otro proyecto) a Pto.Cortés(ya hubo refinería y ampliarla).SEguir aislando a la Mosquitia,no me parece justo,pienso que una carretera ,Trujillo,Santa Rosa de Aguán,Sangrelaya,Pto lempira beneficiaría mucho al desarrollo de ésas zonas,sino ¿de qué van a vivir?Te has tomado una coca cola de botella de lps30.
Amigos foristas y para Copán y Ocotepeque que proyectos se les ocurre??
A parte del aeródromo de Río Amarillo.
Los amigos Sampedranos que desean para su ciudad??Hasta luego.

Sabian que si un TGV entre San Pedro SUla y Tegucigalpa estubiera construido, taradaria 20 minutos en llegar de una ciudad a otra!!

me gustaria un restaurante en el merendon, pero bien arriba (como la cumbre en teguz), con vista a la ciudad, seria bueno!!


Un paintball park en Copan seria pijudo jajajaj (con ruinas incluidas en el parque)

Y un acuario, pero bien masiso en Roatan, con anguilas corales tiburones, y toda paja

Sabian que si un TGV entre San Pedro SUla y Tegucigalpa estubiera construido, taradaria 20 minutos en llegar de una ciudad a otra!!

me gustaria un restaurante en el merendon, pero bien arriba (como la cumbre en teguz), con vista a la ciudad, seria bueno!!


Un paintball park en Copan seria pijudo jajajaj (con ruinas incluidas en el parque)

Y un acuario, pero bien masiso en Roatan, con anguilas corales tiburones, y toda paja
Casi que existe, si no te queres mojar tenes dos opciones, la primera en una lancha con suelo de vidrio, desde allí aprecias los arrecifes y toda la diversidad.
La segunda, te subis a un pequeño submarino donde recorres la zona. cuesta como US$150.00 el tour me parece, no es un acuario, pero para los que no se quieren mojar, puede ser una mejor experiencia

Casi que existe, si no te queres mojar tenes dos opciones, la primera en una lancha con suelo de vidrio, desde allí aprecias los arrecifes y toda la diversidad.
La segunda, te subis a un pequeño submarino donde recorres la zona. cuesta como US$150.00 el tour me parece, no es un acuario, pero para los que no se quieren mojar, puede ser una mejor experiencia

si yo me monte en esa cosa pero es mas o menos pork es oscuro y de cuando en cuando ves un animal pijudo, mientras que en el acuario los ves todos de una vez, y es multicolor,,,, digo yo va

si yo me monte en esa cosa pero es mas o menos pork es oscuro y de cuando en cuando ves un animal pijudo, mientras que en el acuario los ves todos de una vez, y es multicolor,,,, digo yo va
Bueno, seria interesante, hace algunos años una fundación internacional intentó donar uno, pero nadie ni en TGU ni en SPS lo aceptó, su mantenimiento es carisimo. quizas en una zona como roatan con más proyeccion turistica y a fin al proyecto se pueda realizar algo.

Roatán (Todos los proyectos a corto plazo)

http://e-mediahn.com/sps50s/proyectossoniados/roatan.jpg

1. Plantas de tratamiento de aguas negras, sobretodo en el sector de la media Luna (SandyBay-WestEnd-WestBay) y en French Harbour. Algo como lo de Coxen Hole, actualmente en estas zonas las aguas se vierten directamente al mar poniendo en riesgo los arrecifes Coralinos

2. Puesta en marcha del Plan de manejo integral de las Islas, que consiste en una serie de políticas y obras de infraestructura que entre otras cosas disminuirá la erosión existente y que igual pone en peligros los arrecifes

3. Elevar la categoría del tramo Coxen Hole – West End, y West End – West Bay, parece poco viable redefinir el trazo dado el elevado costo de la tierra, pero se puede hacer mucho con el tramo actual, comenzando con aumentar el ancho de la calzada
El tramo que conecta Coxen Hole-Sandy Bay-West End parece aceptable.

4. Boulevarizar el tramo Coxen Hole – French Harbour

5. Mejorar el suministro de Energía Eléctrica.

La Ceiba

1. Boulevarizar el tramo desde el Aeropuerto (quizás desde antes) hasta Muelle Cabotaje, hacer un paso a desnivel en el desvío a Trujillo.

2. No solo dragar, proyectar las ampliaciones del Muelle cabotaje, el transito con las Islas por esta ruta aumentara considerablemente en los próximos años

3. Redefinir el nuevo trazo urbano, conservando el Parque Swinford, iniciarlo de una vez y considerar un nuevo boulevard por la parte alta de la ciudad viniendo de Este a Oeste, y así evitar en el futuro cuellos de botella en el camino de Tela a Trujillo

El Valle de Sula

Antes: una actualización de los proyectos (aprobados) pendientes a realizarse en los próximos 6 años

1. Ampliar el tramo de la Barca a Villanueva de 2 a 4 Carriles, para esto se ha decidido utilizar como línea base la actual, con dos cambios significativos: El primero en su paso por Potrerillos (la carretera pasará por la parte baja aprox 1km al Este), el segundo en su paso por Pimienta (pasara por la parte alta, aprox 800 m al Oeste), se requerirá un puente sobre el río Ulua. Los diseños ya han sido concluidos, la intención es completar la obra antes de que termine este gobierno (¿?)

2. Nuevo tramo Villanueva – SPS: Aprox a 1km antes de llegar a Villanueva será el inicio de una nueva vía que finalizará en el Estadio Olímpico conectándose a lo que hoy llamamos 2do Anillo Periférico, se ha concebido como una vía expresa con todos los miquis por haber (pasos a desnivel donde sea requerido) . En buena parte del recorrido, la nueva vía estará ubicada aprox. a 800 metros de la vía actual. Para este proyecto se requerirán terraplenes de 5 – 8 metros de altura dado que se trata de una zona inundable, a sido proyectada para ser de 10 carriles, aunque posiblemente se iniciará con 4 o 6. creo que se trata de uno de los proyectos carreteros mas caros que se pretendan realizar fuera de Tegucigalpa ($$/Km), seguramente algunos de los pequeños cerros que hoy vemos en esta parte del Valle desaparecerán para surtir de material a la nueva construcción. También se requerirá un puente de 5 carriles que atraviese el Chamelecón., los diseños ya han sido concluidos, Según las proyecciones esta obra debería iniciar en los primeros años del siguiente gobierno

3. Ampliación del tramo Progreso – Tela: se trata de ampliar de 2 a 4 carriles la carretera, esto le daría un empuje tremendo al desarrollo turístico del país, además de impulsar las inversiones industriales en los primeros kilómetros de la nueva vía dentro del municipio de Progreso. Actualmente el recorrido desde Tela al Aeropuerto es de menos de 45 minutos, con una obra de estas características seguramente se reduciría a 30 minutos. Este tramo presenta niveles altos de tráfico durante todo el año. La intención es hacer una sola calzada de 4 carriles divididas por un pequeño muro central, similar al tramo de la Barca al entrar al Valle de Sula. Se pretende construir amplia mediana únicamente en la salida a Progreso (zona industrial) y en la llegada a Tela (Turismo). Lo que no está claro es si se utilizará la salida actual de Progreso o se utilizará una nueva. La etapa de diseño aun no ha iniciado, la intención es terminar la obra antes que concluya este gobierno, dado que los primeros 3 hoteles en la Bahía de tela estarán abriendo sus puertas en 21 meses.

4. Represa el Tablón: Se trata de la mas pequeña represa de 3 por construir (las otras son Los Llanitos y Jucutuyo?) esta represa ha sido concebida como multifuncional, su fin primordial es disminuir la vulnerabilidad del Valle de Sula a las inundaciones, adicionalmente se generara energía eléctrica, servirá para irrigación y proveerá agua potable a San Pedro Sula, La Lima y probablemente a Choloma. El valle de sula está aprovechado únicamente en un 40-60%, con la construcción de estas tres represas podrá ser aprovechado en un 80%, el 20 restante es zona natural de inundación y debe ser declarado parque nacional o zona especial de control, se trata mas que todo de los delta del Chamelecon y Ulua colindando con el Parque Nacional Janeth Kawas. Estos son quizás los proyectos más ambiciosos que se hallan planteado en el Valle de Sula. No hay fechas establecidas de inicio ni de finalización, pero se espera que sea este gobierno el que inicie la primera.

http://e-mediahn.com/sps50s/proyectossoniados/valle%20de%20sula%201000%20px.jpg

Bien estas son las obras que se ha planteado el Gobierno Central para los próximos 6 años, hablamos de inversiones altas, quedan pendientes obras como:

1. Una nueva vía que conecte lo que hoy llamamos 2do Anillo con la ¿autopista a Pto. Cortes? adelante de Quebrada Seca, pasando por la parte baja de Choloma, evitando los semáforos actuales, para este nuevo diseño se deben considerar los cruces a futuro, liberando las tierras para la futura construcción de pasos a desnivel y construyendo donde hoy sean requeridos. ¿Qué ruta seguir? Esta complicado, los proyectistas deberán usar mucho ingenio para determinar un trazo definitivo, mas de uno terminará rompiéndose la cabeza.

2. Ampliación de 2 a 4-6 carriles de la carretera a Occidente en el tramo del Valle de Naco, se trata de una zona muy productiva y con mucho potencial Agrícola e Industrial por aprovechar, lo mas complicado es conectarla con las nuevas vías del canal interoceánico ya que el tramo actual de acometida al valle de sula es saliendo de un cañón que sirve de márgenes al Chamelecón ¿Habrá que hacer túneles para acometer al Valle varios km’s adelante? En todo caso esta vía debe conectarse directamente con la nueva vía que viene desde Villanueva y con el boulevard del este a la altura del Aeropuerto (es lo que los sampedranos han mal llamado 5to anillo periférico)

3. Acceso a la zona portuaria: Entrar a Pto Cortes es un problema, solo existe una vía para entrar a la ciudad, y es la misma vía utilizada para la entrada de contenedores (El puente curvo, y que después es acometida por la entrada que viene del Delfín). La ventaja es que a un lado de esta vía se encuentra la Laguna de Alvarado, a la que se le puede seguir robando terreno para nuevas ampliaciones. De momento no conozco ninguna iniciativa encaminada a solucionar el problema que existe y que se vera mas acentuado con la entrada en funcionamiento del Canal seco. Espero que al final se podrá encontrar una solución satisfactoria, en ultimo caso se puede entrar por travesía, en un futuro cercano adicional al canal seco este puerto podría manejar la carga de buena parte del Sudeste Mexicano, parte de la carga guatemalteca, no considerar estos inconvenientes y oportunidades podría poner en riesgo el éxito del canal seco y la perdida de nuevos mercados en el sector.

4. Terminal de Contenedores en Potrerillos: Se trata de un proyecto con capital privado que pretende establecer una Terminal de carga en la parte sur del Valle, trasladar los contenedores por medio de una nueva línea ferroviaria que terminaría en los muelles de puerto Cortes o en el patio de contenedores. De momento se trata de empresarios interesados en llevar a cabo el proyecto, actualmente están en la etapa de búsqueda de inversionistas.

5. Potencializar la margen Oriental del Valle: “Érase una ciudad cuyo nombre le queda grande” peor carta de presentación no puede tener una ciudad, una frase muy celebre dentro de Progreso (por cierto bastión del izquierdismo hondureño). Lo cierto es que Progreso esta ubicada en un punto sumamente complicado y con el déficit actual de infraestructuras se convierte en un cuello de botella para el transito hacia Tela o Ceiba ya sea viniendo de la Barca o SPS, igualmente de esta zona hacia Pto Cortes, y en la medida que el trafico aumente la situación será mucho peor. La ciudad de Progreso está viviendo quizás el momento de mayor crecimiento (en términos brutos) de su historia, esto nos obliga a proyectar dos nuevas vías transversales, la primera de sur a norte en la parte alta viniendo de la barca, actualmente la vía utilizada en esta ciudad es la que los progreseños llaman el “anillo periférico”, esta nueva vía podría conectarse con la que va a Tela varios kilómetros después de la zona industrial y así no repetir los errores que se cometieron en SPS. La segunda Vía es la más cara: Se trata de conectar la carretera a Tela con la autopista a Pto Cortes adelante de Baracoa, seria un golazo.

6. En el largo plazo (dependiendo del crecimiento turístico) boulevarizar completamente el tramo Pto Cortes – Omoa - Masca

7. En el largo plazo podría realizarse un túnel que conecte a Choloma (Quebrada Seca) con la carretera a Guatemala (adelante de Omoa) de esta forma se evita la vuela por Pto Cortes y si desviamos los contenedores que vengan y van desde o hacia Guatemala y Mex por este túnel y lo redireccionamos por el canal seco y la carretera a Guatemala, limpiaríamos de trafico pesado a una amplia región con potencial turístico


Evidentemente se trata de proyectos costosos, pero que el Valle ya debe estárselos planteando, muchos pueden ser llevados a cabo con inversiones mixtas Gobierno – Municipalidades – Empresa Privada.

El Valle del Aguán

Este valle tiene todas las características del Valle de Sula, pero magnificadas.
Presenta un suelo mucho más fértil
Cuenta con una Bahía 5 -10 veces mayor que la de Pto Cortes, y con aguas profundas. Si en algún momento quisiéramos competir con los grandes puertos de Jamaica, Republica Dominicana, Puerto Rico etc. Castilla seria nuestro Caballito de Guerra, Aquí podrían atracar los grandes buques y desde aquí las cargas serian redistribuidas a otros puertos en barcos mas pequeños con destino a puertos de aguas poco profunda. Por eso es que en Jamaica vemos muelles con más de 50 grúas paceco, y todas las facilidades, y nosotros que nos creemos la mama de los pollitos con solo 2 Paceco en Pto. Cortes. En castilla la cosa puede se diferente.
En el Valle de aguan, así como se ven magnificadas sus posibilidades, igual su vulnerabilidad a las inundaciones, controlar el Río Aguan es mucho mas complicado que tratar de controlar los ríos del valle de Sula, por lo que hay una tarea pendiente en represas, canales de alivio y obras de contención
Esta podría ser en el futuro la zona mas rica de Honduras, y dado que Trujillo presenta deficiencias similares a Pto Cortes cuando hablamos de establecer una gran urbe, nos hace pensar que podría ocurrir lo mismo que ocurrió en el valle de sula, el centro urbano mas importante podría ubicarse en el interior del valle, en Tocoa u Olanchito, dependerá de la ruta de acometida que decidamos, si viniendo de Comayagua o desde el este de Trujillo pasando por Olancho y el Paraíso.

El Valle de Comayagua.

http://e-mediahn.com/sps50s/proyectossoniados/comayagua.jpg

El Valle de Comayagua podría convertirse en los próximos 30-40-50 años en el mayor centro urbano del centro del país, en un centro de logística de relevancia centroamericano, ya que se trata de una encrucijada o posible encrucijada de caminos, hablamos del centro de gravedad de la columna vertebral de la economía nacional, Al norte: el Valle de Sula y el Caribe Hondureño perfectamente conectado, al Sur: las camaroneras, la nueva zona industrial en Choluteca, Los centros industriales de El Salvador y Nicaragua, con la puesta en marcha del canal seco las posibilidades serán enormes, Al Sur-Este: Tegucigalpa el mayor centro urbano del país, al Oeste: zonas cafetaleras y el corredor de la Ruta Lenca, si combinamos políticas de desarrollo con infraestructura se puede llegar muy lejos, a ver si soñamos un rato! Comayagua seria el ultimo gran centro urbano en el canal antes de desviarnos a una nueva ruta “Castilla” el mayor puerto que Centroamérica halla podido soñar, en un futuro con mejores carreteras en Centroamérica, ambos puertos en el caribe hondureño podrían manejar no solo la carga de El Salvador, Honduras y Nicaragua, sino además la de Costa Rica, todo ello sin contar el transito de contenedores provenientes de Asia desde Cutuco-San Lorenzo-Amapala-Corinto. Y Comayagua se presenta como el mejor punto de encrucijada de Caminos. La historia universal nos ha enseñado que esa es una ventaja terriblemente competitiva. Hablemos de un gran Aeropuerto, de un enorme aeropuerto, de nuevas vías carreteras pensadas a gran escala, de una nueva ciudad, con todo el valle a disposición, sin problemas de inundaciones, plano como mesa de billar. Quizás aquí se ubique la mayor terminal de carga por ferrocarril alejada de los puertos. Proyecciones a largo plazo que podríamos empezar desde ya

lo que no miro cóm(no soy ingeniero por supuesto)es ampliar la carretera del norte en los tramos

1. Río del Hombre-Flores,está medio difícil,en el tramo Comayagua-Siguatepeque,

2. Y La Barca-Villanueva.Pobres ingenieros se tendran que quemar las pestañas para idear una ampliación.

1. La intención a largo plazo es que el canal seco no pase por siguatepeque, si venimos de Pto. Cortés hacia el sur: El nuevo trazo iniciaría después de la Barca rumbo al Este pasando por las márgenes del Cajón, de allí caer directamente al Valle de Comayagua. Igual está complicado pero no tanto

2. Ya se completaron los diseños, se harán cambios significativos en el trazo en las zonas complicadas o con poco margen, en Potrerillos pasará por la parte baja del municipio, en Pimienta por la parte alta. igualmente se mejorará el alineamiento en la mayor parte del trayecto para reducir tiempos.

Ke proyektos hay de esta magnitud para Tegucigalpa Gervaldez??

Sabes que más Gervaldez,soy medio fan de la aviación y pienso que la construcción o mejoramiento en Tela de la pista aérea sería una idea excelente,más de alguno querrá viajar directo del extranjero o de acá en avión.Mejorar la pista aérea de Puerto Lempira(pavimentarla),tiene una longitud considerable.
El sur,los empresarios han hecho esfuerzos por un aeropuerto e incluso ya han pavimentado una pista pero...el gobierno le da largas al asunto.
En Olancho habilitar la ex-base aérea del Aguacate,un departamento tan grande y sin comunicación por vía aérea,que cruel.
Mejorar la carretera hacia Olancho,y pavimentar el desvío Limones-Trujillo.
Obras de estética:Creo que los edificios de las aduanas terrestres dejan mucho que desear en relación a nuestros vecinos.

Gervaldez que buena informacion has traido....si te lanzas de presidente con estos proyectos tenes mi voto asegurado....saludos

Jaja,x2

Varios mega-proyectos trascienden a otros períodos de gobierno
Domingo 12 Agosto 2007
* Se deberá comprar más energía antes que inicien hidroeléctricas


Gilberto Goldstein
TEGUCIGALPA.- Los mega-proyectos de energía eléctrica, la modernización de Puerto Cortés, e infraestructura como el corredor logístico, presentados por la administración Zelaya Rosales a empresarios, en Siguatepeque, Comayagua, serían importantes para combatir el desempleo, y aunque para algunos ya existe el financiamiento necesario, resultan muy ambiciosos por que su ejecución trascendería a otros períodos de gobierno.

Así lo estimó el empresario, industrial y ex precandidato presidencial nacionalista Gilberto Goldstein, quien asistió a la cita convocada por el Presidente Manuel Zelaya Rosales, con su gabinete de gobierno, al Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), la última semana de julio pasado.

Según la fuente, el mandatario y su gabinete informaron sobre los objetivos que existen en cuanto a inversión pública de los proyectos más grandes y, además, hay una cuantiosa inversión en otras obras más pequeñas que ya son ejecutadas y que no fueron incluidas en la presentación de lo que denominan mega-proyectos.

Goldstein expresó que "Honduras, gracias a Dios, por los cambios que ha tenido con el ingreso de las remesas, la reducción en las tasas de interés y los recursos condonados por la comunidad internacional, se ubica en una posición de muchas oportunidades y posibilidades y que el gobierno debe aprovechar para lograr un desarrollo más amplio".
Uno de los problemas que se analizó en la reunión -indicó- es la cifra altísima del empleo y subempleo. Los mega-proyectos son cuatro:

ENERGIA

El también ex diputado nacionalista subrayó que la pretensión del gobierno es tratar de crear una sustitución de la dependencia del petróleo para la generación de energía eléctrica térmica por una hidroeléctrica.

- Patuca II: Sobre este embalse -aclaró- el gobierno admitió no tener todavía inversionistas para desarrollar el proyecto porque hay mucha complicación sobre el tema del medio ambiente y de llegar a materializarse, produciría entre 250 y 300 megavatios, pero posiblemente sea el más atrasado.

- Patuca III
Los miembros del gabinete -apuntó Goldstein, informaron que la construcción de las represas requiere una inversión 205 millones de dólares para generar 100 megavatios.


La construcción de las represas requiere una inversión 205 millones de dólares para generar 100 megavatios, en el proyecto de Patuca III.
Se aseguró -dijo- que ya se está financiando por parte del gobierno de la República de China en Taiwán, a partir de la firma de un acuerdo suscrito durante el viaje del Presidente Zelaya Rosales a ese país, en noviembre de 2006.

El gobierno taiwanés ya está elaborando el diseño, la ingeniería, la parte de suelos, los planos de cimentación, y por eso el proyecto ya está bastante avanzado por parte de la Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE).
El gobierno adujo en la presentación -precisó- que lo novedoso de todos los proyectos de generación hidroeléctrica, es que no significan endeudamiento alguno. Para el caso, con el Patuca III el gobierno sólo está dando un contrato de compra de energía a la empresa de energía eléctrica de Taiwan.

La administración Zelaya Rosales estima que para materializar la construcción de Patuca III es necesario mover gente de la zona y se le debe compensar de forma justa, aunque ya se hayan manifestado en desacuerdo.


El Tablón, Los Llanitos y Jicatuyo

Se explicó a los empresarios -dijo Goldstein- que los proyectos de Los Llanos, Jicatuyo y El Tablón estan diseñados para construirse en un plazo de cinco a seis años, a un costo de 600 millones de dólares y así generar 300 megavatios.

El mandatario dijo haber promocionado ya esos proyectos con gobiernos amigos, para tener quien los construya bajo el mismo esquema que aceptó el gobierno de Taiwan el Patuca III. Existen propuestas de dos gobiernos que en las próximas semanas se anunciarán cuáles son los responsables de construir los proyectos hidroeléctricos.

Los tres proyectos estarían produciendo 300 "megas" más 100 de Patuca III sumarían una generación de 400 megavatios.

- ¿Cuántos años de crecimiento se pueden garantizar con esa nueva producción hidroeléctrica?
- Es un tema muy importante, cuando Honduras creció a un ritmo de 4 o 4.5 por ciento anual, la demanda de energía se ubicaba en 7 por ciento anual. Ahora, la nación crece en 6 por ciento, y la demanda de energía está creciendo más rápido entre un 8 y 9 por ciento anual.


Puerto Cortes será modernizado y se ampliará el tamaño de los muelles.
Lo anterior significa que Honduras consume unos 100 megas adicionales cada año, en tal razón, los proyectos Patuca III, El Tablón Los Llanitos y Jicatuyo sostendrán la demanda de cuatro años, sin embargo hay que ver si es cierta toda esta programación. El Presidente garantizó a los empresarios que no habría apagones de energía durante el presente y siguiente año.

- ¿Hasta qué punto es creíble la promesa?
- Se hizo una amplia exposición y explicación sobre los niveles de oferta y la demanda y los proyectos para este 2007 y el 2008. Lo que sí hay que estar claro es que el gobierno está obligado a comprar más energía térmica antes que estos proyectos hidroeléctricos inicien su producción.

Para el caso, Patuca III, Los Llanitos y Jicatuyo estarán listo en un lapso de cinco a seis años, no así El Tablón que registra un mayor avance en el aspecto de su ingeniería por parte de la Comisión Ejecutiva del Valle de Sula y, por lo tanto, su período de construcción está muy cerca.


CORREDOR LOGISTICO Y CANAL SECO

El corredor logístico lo constituye la famosa carretera que se ha venido hablando desde hace mucho tiempo, se divide en ocho tramos: Cortés-Guatemala, Villanueva-La Barca, Taulabé-La Barca, valle de Comayagua-Taulabé, valle de Comayagua-desvío de Villa de San Antonio, desvío de Villa de San Antonio-Carrizal, desvío de Villa de San Antonio-Goascorán y Jícaro Galán-El Amatillo. Todos en conjunto abarcan una extensión superior a los 400 kilómetros, de los cuales 111 ya fueron construidos.

Para todas estas obras se obtuvo todo el financiamiento que sumado asciende a 320 millones de dólares, pero del gran total hay ya 72 millones invertidos. El inicio de su construcción está proyectado durante el presente y siguiente año, informó Goldstein que se dijo en la junta. Con un tramo pavimentado entre Puerto Cutuco de El Salvador y Puerto Cortés, donde circulará una gran cantidad de contenedores del Pacífico al Atlántico y viceversa.


Modernización de Puerto Cortés

Todos los recursos para financiar la modernización de Puerto Cortés son proyectos aprobados, priorizados por la Secretaría de Finanzas, la Secretaría de la Presidencia, con recursos obtenidos con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

Actualmente, entre los muelles 4 y 5 que son los de más usados hay una extensión de 800 metros lineales y con los dos más que se proyectan, se incrementaría el tamaño de los muelles en 650 metros lineales más, dijo Goldstein.





http://www.latribuna.hn/data/images/news/categories/1Economicas/AGOSTO_2007/12/patuca2.jpg
Tomado de Diario La Tribuna

Sabes que más Gervaldez,soy medio fan de la aviación y pienso que la construcción o mejoramiento en Tela de la pista aérea sería una idea excelente,más de alguno querrá viajar directo del extranjero o de acá en avión.Mejorar la pista aérea de Puerto Lempira(pavimentarla),tiene una longitud considerable.
El sur,los empresarios han hecho esfuerzos por un aeropuerto e incluso ya han pavimentado una pista pero...el gobierno le da largas al asunto.
En Olancho habilitar la ex-base aérea del Aguacate,un departamento tan grande y sin comunicación por vía aérea,que cruel.
Mejorar la carretera hacia Olancho,y pavimentar el desvío Limones-Trujillo.
Obras de estética:Creo que los edificios de las aduanas terrestres dejan mucho que desear en relación a nuestros vecinos.

Pues, yo creo que hay que replantearse y repriorizar el modelo aeroportuario del país. La realidad es que estamos amarrados con un operador. con un contrato que limita muchas de las posibilidades, aunque aun hay algo de margen si reducimos los ingresos que el estado devenga contractualmente + un porcentaje negociado de las utilidades del operador, aun podrían haber fuertes inversiones, hay que esperar la propuesta de Aeropuertos de Honduras, va encaminada a mejorar las instalaciones del Aeropuerto Villeda Morales, creo que por ningún punto esa renegociación debe implicar ampliación de contrato.

En cuanto a Tela, pues no tengo duda que en un futuro próximo se rehabilitara o construirá una nueva pista de aterrizaje, las nuevas inversiones turísticas sin duda que lo requerirán.

Con respecto al Sur, creo que en los próximos años cambiará la forma en que vemos la geografía centroamericana. Choluteca para el caso estará a menos de 2 horas de Comayagua y casi al mismo tiempo del Aeropuerto Cuscatlan, con esos tiempos, es como decir que cuenta con un aeropuerto, no creo que el gobierno central se plantee construir uno, me parece que les está dando atol con el dedo. creo que la situación es la misma en Olancho, con la nueva carretera central tendrá facil acceso al corredor central sin necesidad de pasar por tegucigalpa
A los salvadoreños les costo verlo así cuando decidieron trasladar su aeropuerto, quizás a nosotros igual nos cueste un poco asimilar distancias que antes nos parecían mayores.

Saludos a ver que opinan

todo proyecto que traiga desarrollo y bienestar

Pucha un crecimiento anual de 100 megavatios es bastante. habra que acelerar estas y otras obras para no tener problemas en el futuro, aunque parece que esa es una realidad centroamericana.

San Pedro Sula

Ya la ciudad se ha planteado construir varios pasos a desnivel, plantas de tratamiento, nuevas vías, nuevos mercados, otra terminal de buses, una nueva mansión para el alcalde, otras tantas para los regidores, carros nuevos etc. Aquí algunos adicionales que a corto plazo me gustaría ver en la ciudad.

1. Un “Tren ligero superficial / Metro”: que conecte Choloma-SPS-Villanueva

2. Cuando Kilgore tomó la alcaldía lanzo dos retos a los empresarios locales: El primero construir un parque acuático, ya existen dos; El segundo: Construir un teleférico de selva, de momento no existe ninguna iniciativa concreta mas que el diseño propuesto virado en algún disco duro de la alcaldía, lo cierto es que nuestros empresarios se están animando cada vez mas a realizar proyectos eco turísticos en las márgenes de la ciudad, inversiones cada vez mas ambiciosas, hoy por hoy contamos con “Kanopy Adventure” donde se puede hacer canopy, hiking, bicicleta de montaña y watch bird. Se esta arrancando Merendon Hills que contará con un aviario (info de Holabeto) y donde además se podrán realizar muchas actividades de aventura. Quien sabe, quizás en un futuro no solo tengamos un teleférico de selva, sino además hasta se podría hacer Raffting en el río Zapotal o Armenta, poder apreciar los manatíes en la laguna de Jucutuma o en Ticamaya. Me gusta ese perfil de ciudad y espero que en el futuro seamos capaces aprovechar y saber conservar este entorno natural con el que hoy cuenta la ciudad. Para semana santa de 2007 San Pedro Sula fue el destino con mayor cantidad de huéspedes en el país, por encima de Roatan, Ceiba, Tela, Copan, esto se logro en su mayoría vendiendo a la ciudad como punto de partida a otros destinos, en el futuro inmediato esos “otros destinos” desarrollaran o ya cuentan con una infraestructura turística adecuada, si la ciudad pretende seguir siendo un foco de atracción deberá desarrollar sus propios atractivos, quizás serviría crear una marca eco turística, quizás utilizar el escarabajo esmeralda muy característico del Parque Nacional Cusuco

3. San Pedro Sula cuenta con el mejor parque ferial del país, es aquí donde se realizan los grandes eventos internacionales (expo-energía, Expo China, y de cuando en cuando algo del sector maquilador). Al margen de la modernización, ampliación y readaptación a los estándares internacionales, Expocentro no cuenta con dos requisitos fundamentales para funcionar como tal: El primero, Fácil acceso desde el Aeropuerto, El segundo: fácil acceso a la zona hotelera. Las opciones podrían ser trasladarse a otro lugar, la 33 calle podría ser una excelente ubicación en el futuro, acceso directo desde el aeropuerto y acceso desde el boulevard del sur a la zona hotelera. O bien podrían desarrollarse las infraestructuras necesarias en las márgenes de río piedra para tener una mejor conectividad con la ciudad (incluyendo aeropuerto y zona hotelera). La realidad latinoamericana es en este rubro es bastante extraña, Cuba es el tercer destino mejor posicionado después de Brazil y Mexico, Cuba inclusive tiene desde ya reservados todos sus espacios durante todo el 2008. se trata de un mercado en crecimiento por lo que ciudades como Tegucigalpa, SPS, La Ceiba, Roatan, Tela tienen mucho mercado por conquistar. Ciudades como San Salvador, Guatemala, San José, Panamá están avanzando mucho, nosotros recién estamos empezando, servirá de mucho replantearnos que hacer con expocentro, de momento el presidente de la CCIC esta ocupado atendiendo lo de los vendedores ambulantes.

4. Quitar el rotulo de Coca-Cola del Merendon, Destruir el Túnel de ingreso al City Mall para reestablecer la mediana, Quitar el armatoste metálico que de momento arruina la fuente luminosa, Recuperar el parque Las Americas quitando el armatoste metálico que se utiliza para poner el árbol de navidad y recuperar el engramado quitando la grava con que se ha cubierto.

5. Convertir la Avenida Circunvalación en un paseo: disminuir el ancho de los carriles (de 3.5 m a 3 m) para ampliar las aceras, reconstruirlas y arborizarlas, construir bancas, pequeñas fuentes, ubicar esculturas, etc. Algo así como la avenida las Americas en Guatemala, o como La avenida reforma en Mex. Solo que a menor escala. Podría considerarse incluso disminuir la mediana para tener aceras mas amplias y arborizadas similar a Champs Elise en Paris. Este paseo se vería perfectamente integrado con el Parque las Americas y con un hipotético parque en los actuales predios del presidio sampedrano, colindaría con universidades, un teatro, varios colegios y una amplia zona comercial, en su recorrido se apreciarían monumentos emblemáticos de la ciudad que podrían ubicarse en las actuales rotondas.

6. Una construcción masiva de parques y plazas publicas. Mucho del verdor del centro de la ciudad es mas una ilusión temporal, ese verdor se concentra mas que todo en terrenos privados que en 5-10-15 años habrá desaparecido para dar paso a nuevas edificaciones, hace unos 3 años escuché a Mario Canahuati plantear la construcción de un gran parque en sps, a la escala de la sabana en san José CR, que podría ser llevado a cabo por la cámara de comercio e industrias de cortes, la municipalidad, club rotario y club de leones. Me gustaría que se hiciera realidad, mas que un enorme parque, un conjunto de pequeños y medianos parques, con el embaulamiento del canal sunseri para construir canchas y parques, con la verdea tropical a lo largo de río piedras, algunas iniciativas en la parte Sur este, y peatonización de la 3ra avenida después del metro, y quizás la peatonización de algún boulevarsito en la parte Nor Oeste del centro, me daría por satisfecho



Daloso este Thread es como darle un confite a un niño, podría escribir varias paginas de puras pendejadas, por el bien de mi salud mental me conformo con lo ya escrito, solo quedando pendiente Tegucigalpa

Saludos.

San Pedro Sula
, una nueva mansión para el alcalde.

ese cabron se va a hacer una casa con el dinero que pago a la municipalidad(bueno mis papas)jajajaj que barbaridad!!!!!!

San Pedro Sula



4. Quitar el rotulo de Coca-Cola del Merendon, Destruir el Túnel de ingreso al City Mall para reestablecer la mediana, Quitar el armatoste metálico que de momento arruina la fuente luminosa, Recuperar el parque Las Americas quitando el armatoste metálico que se utiliza para poner el árbol de navidad y recuperar el engramado quitando la grava con que se ha cubierto.



nombre el rotulo de la coca esta bien masizo ahi donde esta,,,,,, lo unico que le falta es un restaurante para ver la ciudad de noche!

y el tunel le da mas modernidad a la city, lo unico que tienen que hacer es sembrar arboles entre el tunel de entrada y el tunel de salida, pork esta bien pelado y feo


Si estoy de acuerdo con lo de la fuente luminosa

San Pedro Sula


Daloso este Thread es como darle un confite a un niño, podría escribir varias paginas de puras pendejadas, por el bien de mi salud mental me conformo con lo ya escrito, solo quedando pendiente Tegucigalpa

Saludos.

jajajajajajaja es bueno soñar......

nombre el rotulo de la coca esta bien masizo ahi donde esta,,,,,, lo unico que le falta es un restaurante para ver la ciudad de noche!

y el tunel le da mas modernidad a la city, lo unico que tienen que hacer es sembrar arboles entre el tunel de entrada y el tunel de salida, pork esta bien pelado y feo


Si estoy de acuerdo con lo de la fuente luminosa

Quizas un mirador, un restaurante como decis, algo bonito, pero no un rotulo de CocaCola.

Con el tunel, pues está bien, pero para quien? para el city mall, antes teniamos uno de los tramos mejor ornamentados de la ciudad, ahora puro concreto, puede que nos guste y nos maravillemos porque se trata de algo nuevo, en lo personal prefiero la mediana, o por lo menos como decis poner arboles o maseteras grandes por lo menos, pero preferiria que lo quitaran y restaurar la mediana.

jajajajajajaja es bueno soñar......

si hombre, esto que ha hecho daloso creando este thread es hasta inmoral, imaginate uno maquinando pendejadas. jjajaa.
saludos daloso excelente iniciativa.

Quizas un mirador, un restaurante como decis, algo bonito, pero no un rotulo de CocaCola.

Con el tunel, pues está bien, pero para quien? para el city mall, antes teniamos uno de los tramos mejor ornamentados de la ciudad, ahora puro concreto, puede que nos guste y nos maravillemos porque se trata de algo nuevo, en lo personal prefiero la mediana, o por lo menos como decis poner arboles o maseteras grandes por lo menos, pero preferiria que lo quitaran y restaurar la mediana.

esq es nuestro hollywood sign jajajajajajajajaj o bueno como ya hay uno en teguz deberian poner Merendon o San Peter en vez de coca cola

Ojala ke kemes tu memoria Ram skribiendo mil kosas de Tguz porfa Gervaldez!!..Jajaj...kiero ver ke opciones hay para la ciudad kapital!!..Y para ke asi las podamos analizar juntos!!..WOW!!...a ver ke nos traes!!..Saludos!.

YO CREO QUE UN DISNEY WORLD EN HONDURAS SERIA PERFECTO, JEJEJEJEJEJE, UDS QUE CREEN KTRACHOS? SERA QUE "EL RATON MIGUEL" SE MUDARA PARA KTRACHOLANDIA? JAJAJAJAJAJAJA, SALUDOS.

bueno Gervaldez,no te calentes,quien sabe si algún día seas el alcalde de SPS o el presidente de Honduras y se puedan concretizar tus proyectos,es bueno "soñar".Mira el proyecto de Bahía de Tela por lo menos la primera "curunca" ya se coloco el día de hoy.Y hablan de la autopista Progreso-Tela de cuatro carriles(ya hay pisto para hacerla).
Hombre y por que no un Disney latino??Hay en Hong Kong que no posee atractivos naturales(solo edificios).Sabes que también un Palm-Jumeriyah en frente de Tela,o Trujillo.
Para Tegus con solo que arreglaran todos los baches de la capital ya sería un logro importante.

COMENZO A CONSTRUIRSE
Bahía de Tela ya no es un sueño
Manuel Zelaya puso “el primer tractor a trabajar “ y se espera que la primera fase concluya en el 2009


Varios tractores ya trabajan en Tornabé, donde ayer el mandatario colocó la primera piedra del complejo turístico Bahía de Tela
TELA. El presidente Manuel Zelaya Rosales colocó ayer la primera piedra del complejo turístico Bahía de Tela, en la comunidad de Tornabé, donde anunció que las cinco comunidades garífunas de este puerto serán propietarias del siete por ciento de las acciones.

Acompañaron al mandatario el ministro de la Presidencia, Yani Rosenthal Hidalgo; el de Turismo, Ricardo Martínez; Andrés Marchant, representante en Honduras del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), organismo que financia el proyecto; y socios del Fondo Hondureño de Inversión al Turismo (FHIT).

Los actos iniciaron con la entonación del Himno Nacional en garífuna, por parte del coro de alumnos de la escuela Marco Aurelio Soto, seguido por varias danzas de esa etnia.

“En esta ocasión, Bahía de Tela, es una realidad” dijo el mandatario, al recordar que desde hace 20 años todos los presidentes del país han venido a colocar la primera piedra a este importante proyecto, “pero nosotros hemos venido a colocar el primer tractor a trabajar en forma directa”.

“Si Honduras tiene la capacidad de salir adelante porqué no lo podemos lograr”, cuestionó el gobernante, “si hay voluntad y liderazgo fuerte para complementar lo que hace falta en un proyecto integral como estos de desarrollo turístico”.

Para la construcción de Bahía de Tela, el gobierno ha destinado 327 millones de dólares, financiados por el BID, mediante un préstamo blando otorgado al Programa Nacional de Turismo Sostenible, del Instituto Hondureño de Turismo, contando además con aportación financiera del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

El mandatario reafirmó la inclusión integral de las comunidades garífunas de Tornabé, Miami, San Juan, La Ensenada y Triunfo de la Cruz como socios de este megaproyecto, al otorgarles el siete por ciento del total de las acciones de capital estatal.

Durante los actos, el ministro de Turismo, Ricardo Martínez, entregó dos cheques correspondientes al primer desembolso a la compañía italiana ASTALDI, ejecutora del proyecto por un monto de 50 millones de lempiras, y otro a la compañía supervisora EUROESTUDIOS por la cantidad de tres millones 818, 569 lempiras.

Tenemos más de 45 inversionistas, en este proyecto, Honduras está confiando en ellos, además ya están aprobados los fondos de la autopista con cuatro carriles de Tela hacia El Progreso, que vendrá a beneficiar al proyecto Bahía de Tela, expresó el presidente.



EL PROYECTO

El proyecto Bahía de Tela fue anunciado por el gobierno por primera vez en 1974 con el nombre de Tornasal, porque planeaban desarrollarlo entre Tornabé y el parque nacional Cuero y Salado.

Pero fue hasta la presente administración que el mandatario Manuel Zelaya Rosales puso empeño en desarrollar el complejo, valorado en unos 300 millones de dólares.

El complejo será propiedad de la Sociedad de Desarrollo Turístico Bahía de Tela (SDTBT) integrada por el Estado a través de la secretaría de Turismo y el Fondo Hondureño de Inversión Turística (FHIT), integrado por 46 empresarios nacionales que tendrán el 51 por ciento de las acciones.

La SDTBT firmó recientemente contrato con la compañía italiana Astaldi para la construcción de las primeras obras valoradas en más de 50 millones de lempiras.

La primera parte incluye la instalación del sistema de agua potable, alcantarillado sanitario, apertura de calles, sistema eléctrico, planta de desechos sólidos y drenaje pluvial para las comunidades garífunas.

Según estimaciones oficiales Bahía de Tela estaría terminado en su primera fase a finales de 2009. El área total del proyecto es de 312 hectáreas, de los cuales 3.2 kilómetros son de playa.



INFRAESTRUCTURA

El primer hotel en construirse será Los Micos Beach and Resorts, con 1,920 habitaciones. El gobierno realizará el 95% de las obras de infraestructura con fondos BID, y el 5% restante estará a cargo del Fondo Hondureño de Inversión Turística (FHIT), donde participa el sector privado. Además tendrá seis conjuntos residenciales con capacidad para 168 villas, un centro comercial, de convenciones, un lote residencial para empleados y un campo de golf profesional.



PORCENTAJE

El 7 por ciento de las acciones del proyecto pertenecerá a las comunidades garífunas.



Cifra

Con la construcción de este complejo turístico internacional el gobierno generará 2,500 empleos directos durantes la primera etapa y más de 10,000 indirectos durante la fase plena de operación.



RICARDO LUJAN


http://www.tiempo.hn/mostrar_imagen.php?id=1&id_noticia=36577

¿Se acabaron los sueños?

No:lol:

Si ...van como tortuga pero van^^

Ke te parecería un metro para TGU,un segundo piso para el periférico??.Una represa para agua potable en Quiebramontes,el teleférico de El Picacho,la torre que nos engancharon los taiwaneses(jajaja).Un megamall,eliminando el super la colonia 2,ampliar la pista los 300 metros,embaular el Chouteca,en fin a ya me acorde pasos a desnivel en El Prado,DIUNSA,ampliar el Nacional a un aforo de 70mil.no sé que otros se les ocurre a los probables futuros alcaldes de TGU!!!

No creo que se pueda un metro en teguz????!!!??!!! bueno un metro no-subterraneo si!

eso de embaular el rio choluteca estaria bueno y hacerle compuertas de manera que el rio se mantenga a cierto nivel y tal vez hacer que pase trenes a sus orillas o hacer calles en estas, asi descongestionando el trafico.

Buenas ideas Daloso...la del estadio nacional esta perfekta!!...

NO se..no se me okurren muchas a mi...Me enkantaria ke pudieran pintar las edificaciones del Centro de Tguz...y las de Komayaguela....Destruir viejas edifikaciones de Tguz ke no tengan valor historiko y asi poder krear lotes para edifikaciones Korporativas o Residenciales!!..Me nkantaria...Me gustaria ke ya tuvieramos el Peaje para la kapital...Autopistas en las 4 Salidas princiaples...(La salida al norte ya pronto tendra autopista..)....Kreo ke es algo importantisimo la konstruccion de autopistas...no solo por el deskongestionamiento...sino ke ademas le da mucha mas modernidad a una ciudad....

haganse una pregunta...kreen ke SPS se veria iwal sin sus 3 Autopistas???...Verdad ke no??...Klaro ke no!!...gracias a dios SPS ya tiene Autopistas..(GRACIAS KALLEJAS)...porke a la ciudad le ha servido inkreiblemente...

Tambien kisiera ver ya listo el Periferico de Tguz....Preparar nuevas zonas urbanizables para toda la gente ke vive en zonas vulnerables!...Varios Pasos A Desnivel por toda la kapital...En puntos inkreiblemente konfliktivos komo La Granja....Kizas un Tunel en el semaforo de Banco de Occidente y Plaza Banzatlan y Diunsa....Reduccion de la mediana del Bulevar SUyapa desde Televicentro hasta La Basilica de Suyapa..

umm..ke mas??...Masiva Forestacion de la kapital....Definitivamente un Metro Superficial...Ampliar el Anillo a 3 Karriles n su mayoria....Establecer Orden en la Unah y Terminar sus edificios...Inkluso darle exaustivo mantenimiento...Un teleferico desde el Pikacho....Ver formas de poder impulsar la kapital komo Destino turistiko.....etc...

Despues mencion mas!!

A mi me gustaria un proyecto de re-estructuracion urbana masivo para Tegucigalpa.

Sacar a TODA la gente que vive en zonas de alto riesgo y proveerlas de viviendas en zonas mas seguras, sea dentro o en las afueras de tegucigalpa.
En las zonas donde ellos vivian se pudiera demoler las casas y reforestar.

Tambien seria bueno remodelar todos esos edificios viejos en el centro y si es posible crear un plan de Bienes y Raices para que todos esos negocitos puedan venderse y se pueda construir edificios de altura ahi.

MMM, eliminaria el transito de carros pesados por zonas residenciales. ES MAS eliminaria los negocios en zonas residencias y daria un plazo de tres a cinco años para sacar los negocios medios de las colonias.

Aumentaria el numero de usuarios en Hondutel para salvarla a punta de ingresos marginales.

Obviamente haria enfasis en la construccion de hidro electricas y energia renovable de tal manera que se puedan vender los exedentes a otros paises centro americanos.

Exploraria la posibilidad del potencial turisitico en otras zonas del pais como en el sur y obviamente departamentos altamente poblados por bosques.

Una reforestacion masiva.

Remodelaria el hospital escuela y dejaria que el hospital maria quede para servicio a los niños.

Obviamente invertiria en Palmerola y tratar de colocarlo como el aeropùerto mas grande de la region (tiene la capacidad)

Un puerto comercial en el sur y uno turistico mas moderno en el norte.

De ahi, no se.


Que se les ocurre para educacion?

Saludos Colega rusterric.

Durante el periodo cuando fue alcalde el arquitecto Merriam, el rio Choluteca iba a ser completamente modificado de una forma tal que lo transformarian en un lugar turistico con parques, paseos, malecones, en fin un gran proyecto que fuera disenado por una compania inglesa que se especializa en ese tipo de proyectos urbanistico, y en este caso centrado en el rio Choluteca.

El proyecto ya iva arrancar, todo estaba listo para llevarlo acabo, pero ciertos intereses creados le hicieron la vida imposible al senor Merriam, y muy complicada que su iniciativa durmio el sueno de los justos.

La compania inglesa hizo un proyecto maravilloso que definitivamente iba a cambiar radicalmente el aspecto urbano de la capital. El rio seria controlado efectivamente y ponerlo a trabajar de una forma que engalanaria la ciudad, pero todo esto se malogro por la falta de vision de ciertas personas.

Es muy posible que cierta informacion exista acerca de este gran proyecto en los archivos de metroplan o en la biblioteca nacional o en microfilme o microfiche de los periodicos que publicaron este proyecto - Posiblemente el diaro la Prensa o La Tribuna tengan informacion archivada. Pero, en los archivos de la alcaldia pueda que exista informacion al respecto.

Gracias.

Chukie.
05.29.2008

eso de embaular el rio choluteca estaria bueno y hacerle compuertas de manera que el rio se mantenga a cierto nivel y tal vez hacer que pase trenes a sus orillas o hacer calles en estas, asi descongestionando el trafico.

Saludos Colega Jae.

Deseo hacerle un solicitud (Quizas sea imposible satisfacerme), pero de todos modos aqui le va:

Me gustaria si usted, si su tiempo lo permite, investigara con alguien oficial, en los archivos de la biblioteca nacional, en la alcaldia (como Metroplan), o con el mismo ex-alcalde, senor Merriam, sobre el gran proyecto que se diseno para hacer del Rio choluteca un lugar "par excelencia" turistico como lo planeo una compania de Inglaterra. No recuerdo el nombre de dicha compania, pero era como "Thompson(?)", algo por el estilo.

De todas maneras, trate de investigar si en el futuro se podria revivir ese proyecto para embellecer el Rio Choluteca.

Nota: El teleferico parece que fue discutido con Taiwan como una iniciativa que se podria implementar en Teguz...Averigue.

Gracias.

Chukie.
05.29.2008

Buenas ideas Daloso...la del estadio nacional esta perfekta!!...

NO se..no se me okurren muchas a mi...Me enkantaria ke pudieran pintar las edificaciones del Centro de Tguz...y las de Komayaguela....Destruir viejas edifikaciones de Tguz ke no tengan valor historiko y asi poder krear lotes para edifikaciones Korporativas o Residenciales!!..Me nkantaria...Me gustaria ke ya tuvieramos el Peaje para la kapital...Autopistas en las 4 Salidas princiaples...(La salida al norte ya pronto tendra autopista..)....Kreo ke es algo importantisimo la konstruccion de autopistas...no solo por el deskongestionamiento...sino ke ademas le da mucha mas modernidad a una ciudad....

haganse una pregunta...kreen ke SPS se veria iwal sin sus 3 Autopistas???...Verdad ke no??...Klaro ke no!!...gracias a dios SPS ya tiene Autopistas..(GRACIAS KALLEJAS)...porke a la ciudad le ha servido inkreiblemente...

Tambien kisiera ver ya listo el Periferico de Tguz....Preparar nuevas zonas urbanizables para toda la gente ke vive en zonas vulnerables!...Varios Pasos A Desnivel por toda la kapital...En puntos inkreiblemente konfliktivos komo La Granja....Kizas un Tunel en el semaforo de Banco de Occidente y Plaza Banzatlan y Diunsa....Reduccion de la mediana del Bulevar SUyapa desde Televicentro hasta La Basilica de Suyapa..

umm..ke mas??...Masiva Forestacion de la kapital....Definitivamente un Metro Superficial...Ampliar el Anillo a 3 Karriles n su mayoria....Establecer Orden en la Unah y Terminar sus edificios...Inkluso darle exaustivo mantenimiento...Un teleferico desde el Pikacho....Ver formas de poder impulsar la kapital komo Destino turistiko.....etc...

Despues mencion mas!!

Nada de destruir/dañar la cuenca más de lo que está! :D
Tal vez alguien pueda acceder a esos documentos...

Creo que los proyectos que mas urgen son los de energia renovable y de manejo forestal. Fuesemos millonarios si supieramos aprovechar al maximo los recursos naturalez de nuestro bello pais. Venderiamos energia a nuestros vecinos, usar ese dinero para proteccion del medio ambiente y programas sociales, y del correcto uso del bosque ni digamos, debes de seguir el ejemplo de los paises escandinavos en cuestion del uso racional del bosque, esa industria los llevo al exito tanto economico como social.

Esos son proyectos para Honduras,pero estan buenas las ideas,ojalá que alguno de uds,les guste éso de la política y se tiren para alcaldes para que logren hacer realidad est5os sueños.

A mi me gustaria ver el centro de tegucigalpa convertido en una gran zona peatonal al mismo tiempo resturar los edificios y casas. Construir parqueos obviamente para poder dejar el carro y caminar por todos lados.

Me impresiono el hecho ke la alkaldia esta tratando bien moderadamente en tratar ke la poblacion pueda tener ganas de regresar al centro...Por ejemplo ayer ke pase por La Kolonia #1...en el Puente Peatonal, vi una valla ke decia "Volvamos al Centro"...y salia un anuncio de una tokada de una banda de rock en el Parke Central!...Ademas muchas veces se han hechos otros konciertos y aktividades en el parke para ke la gente pueda rekordar ke tenemos un Centro y ke no todo es "La Nueva Tegucigalpa", ke nkontramos en otras partes de la ciudad....

Me parece una forma muy sutil de hacer ke la gente regrese...pero algo es algo!!...

Con la pagina #1 de este thread podriamos consolidar como un plan de infraestructura de país. Gervaldez, si no es mucho pedir: Te pido que finalices tu exposicion agregando estas carreteras, la mayoria están en azul en el mapa que está debajo:

*****CARRETERAS*****

- Catacamas-Mangulile-Yoro-Morazan-Santa Rita.
- Yuscaran-Ojo de Agua-Cantarranas-Talanga-Sulaco-Yoro-Olanchito
- Juticalpa-San Esteban-Bonito Oriental-Trujillo
- Marcala, La Paz-Magdalena,Intibuca-San Marcos, Ocotepeque-Carretera
de occidente.
- Marcala - Frontera de Pasamono en El Salvador.
- Danli - Santa Maria - Trojes - Patuca - Catacamas.
- Santa Barbara - San Nicolas - San Rafael, Lempira - Gracias.
- Santa Barbara - El Nispero - La Esperanza, Intibucá
- Jutiapa, Atlantida - Balfalte - Santa Fe - Trujillo.


http://www.fondovial.gob.hn/images/mapa.jpg

Por favor incluye a Tegucigalpa. Hay que invertir mucho dinero, pero ordenandola bien y reforestando masivamente su alrededor, podemos volverla un sitio turistico colonial.

Con semejantes ideas, un master en direccion empresarial, siendo alero del presidente y teniendo contactos en los organismos internacionales, estas listo para ser ministro del FHIS o Soptravi y transformar este pais.

Dado a que el Valle de Sula se proyecta de Norte a Sur entre dos montanas sobre todo por el area del ATO de SPS hace de este ...un enorme TUBO DE VIENTO natural como el que se usa para probar a los aviones a escala...esto permite que un avion en su acercamiento al aterrizar ..recorra el valle de Norte a Sur o viceverza a baja altura y velocidad...lo que da gran seguridad a los aviones al terrizar ...pues en su recorrido en su intento por aterrizar habria poca probabilidad de salirse de la pista al final de la misma (como en otros aeropuertos inclusive con pistas mas largas) como tambien seguridad a ambos lados por vientos cruzados ...ademas de ahorro de combustible tanto al despegue como aterrizaje...sin duda esto hace que el Aeropuerto de SPS este en un explendido lugar para ser el mejor aeropuerto del area aerodinamicamente hablando y no solo eso tambien lo es geograficamente....Dado a estas fantasticas circustancias y viendo la realidad que hay auge en el desarrollo Industrial y Turistico ...Me gustaria que al ATO de SPS le alargaran sus dos pista de sus 2,800 Mts a 3,800 Mts, ampliar su plataforma de desembarque, una pista de taxeo y asi tambien como modernizar y ampliar su terminal aerea para que asi pueda recibir cualquier tipo de Avion incluyendo al famoso A380 (aunque se enojen) y asi ser competitivo en el area y el mundo:nuts::cheers:

Pues saben tambien ya que estan hablando de energia,carreteras etc,yo digo que que raro no han hecho un aeropuerto en Choluteca,construir un verdadero puerto en AMAPALA,pavimentar la pista de aterrizaje de Puerto Lempira,dragado urgente del Puerto de cabotaje de La Ceiba(creo que ya lo habiamos dicho),y repitiendo lo que un día se propuso Dn Marco Aurelio Soto, el ferrocarril interoceánico.

Hablando de energía y que conste sólo es una idea y no soy experto en la materia,pero dado los altos precos del petróleo y que es un recurso no renovable,les pregunto su opinión lo más objetiva posible
¿Qué piensan acerca de una PLANTA NUCLEAR como generadora de energía en Honduras?Claro es un poco utópico,pero si se pudiera ,estarían a favor o en contra y porque?En la Florida la mayor parte de la energía es de ése tipo

Hablando de energía y que conste sólo es una idea y no soy experto en la materia,pero dado los altos precos del petróleo y que es un recurso no renovable,les pregunto su opinión lo más objetiva posible
¿Qué piensan acerca de una PLANTA NUCLEAR como generadora de energía en Honduras?Claro es un poco utópico,pero si se pudiera ,estarían a favor o en contra y porque?En la Florida la mayor parte de la energía es de ése tipo

si algun pais industrializado nos guia en cuanto a tecnologia y conocimiento nuclear no veo porque no. En Francia la mayor parte de la energia consumida proviene de reactores nucleares. Creo que con una planta bien suplimos la demanda de Honduras y hasta podriamos vender energia barata a paises vecinos.

para la energia nuclear el mayor problema seria que quien va a confiar esa tecnologia a un pais donde hay tanto corrupto que podrian vender el plutonio resultante a cualquier terrorista. si mal no recuerdo, hace un tiempo se decia que andaba un agente de alqaeda queriendo reclutar mareros y no se que mas.

para la energia nuclear el mayor problema seria que quien va a confiar esa tecnologia a un pais donde hay tanto corrupto que podrian vender el plutonio resultante a cualquier terrorista. si mal no recuerdo, hace un tiempo se decia que andaba un agente de alqaeda queriendo reclutar mareros y no se que mas.

jajajaja Totalmente de acuerdo...hay tanto corrupto que no les importa ni la madre que los pario menos a cualquier pais..:ohno:

Eso fue uno de los grandes motivos el porque el gran poryecto para controlar, manejar, proteger, y embellecer la cuenca del rio Choluteca como lo propuso y diseno la compania inglesa nunca se implemento. El senor alcalde Merriam hacia grandes esfuerzos para convencer las fuerzas vivas de la ciudad y los politicos de oficio se opusieron con el resultado que la compania se marcho decepcionada.

Y miren lo que esta ocurriendo en la actualidad, el rio sigue siendo una cloaca (:puke::puke::puke::puke::puke::puke::puke:) llena de pestilencia y peligro para la poblacion y no digamos que afecta negativamente la imagen de la capital y el pais.

Gracias.

Chukie.
05.30.2008

*********************************************************jajajaja Totalmente de acuerdo...hay tanto corrupto que no les importa ni la madre que los pario menos a cualquier pais..



:ohno:

pues ahora uno de los principales proyectos urgentes seria un nuevo aeropuerto

pues ahora uno de los principales proyectos urgentes seria un nuevo aeropuerto

estoy de acuerdo

permitanme una fumada.

Aeropuerto Internacional de San Pedro Sula, 2050.
30 millones de pasajeros, 45 mangas

http://e-mediahn.com/sps50s/sps/atto-sps-sat03.jpg

jaja para ese tiempo kien sabe ke todavia usemos aviones ????

permitanme una fumada.

Aeropuerto Internacional de San Pedro Sula, 2050.
30 millones de pasajeros, 45 mangas

http://e-mediahn.com/sps50s/sps/atto-sps-sat03.jpg

FANTASTICO..:happy::happy::happy::bow::bow::bow: :banana::banana:

EStaba "verde"Gervaldez??La verdad que sería impresionante,yo lo que sueño es que ya no dependamos para viajar al exterior de que por "fuerza" hay que hacer escala en Comalapa,Miami,o Panamá.
Viajes directos a cualquier sitio del mundo.
Un parque de diversiones tipo Disney en la laguna de Jucutuma.

Asi como ha crecido el turismo en Islas de la Bahia, yo digo que es necesario que hagan una autopista que conecte las tres islas

Asi como ha crecido el turismo en Islas de la Bahia, yo digo que es necesario que hagan una autopista que conecte las tres islas

:lol: Seria Chevere y que tal hicieran un tunel de vidrio o plexi y que pudieras ver los corales o toda la fauna marina asi con restaurantes y hoteles con cuartos que cuando corrieras la cortina te encontraras con un tiburon enfrente :lol::lol:

EStaba "verde"Gervaldez??
créeme que me costó un mundo entender a que te referias, jajajja


EStaba "verde"Gervaldez??

Un parque de diversiones tipo Disney en la laguna de Jucutuma.

pues, la planta de tratamiento de aguas negras para el chotepe y Bermejo deberían estar listas allá por el 2011, mientras tanto la laguna de Jucutuma va a estar contaminada, el tiempo de recuperación le la laguna podría ser de 7 años a partir de la puesta en marcha de la planta. hablamos de 2018, es muy probable que mientras tanto no haya un despegue turístico relevante en la zona, salvo por el parque arqueológico Currusté, muy cerca también. y que abre sus puertas este año.
por otro lado, según nos comentó DJRoland, existe la intención por parte de inversionistas mexicanos de montar un six flags, muy probablemente en la actual ubicación de Wonderland, todo el terreno aledaño les pertenece.

esperemos que camine y por fin se logre un acuerdo entre Aguas de San Pedro y la municipalidad para iniciar la construcción de la primera planta de tratamiento y las obras de conducción en 2009

para iniciar la construcción de la primera planta de tratamiento

la primera planta? pense que ya habian, hay lagunas de tratamiento?

^^NO, no hay ninguna, salvo las que tienen algunas empresas privadas como cerveceria o colonias como la Fesitranh, pero para dar servicio a la ciudad en su conjunto NO. en total serán 3
1.Chotepe
2.Bermejo
3.Cofradia

hay un problema con el contrato de ASP, resulta que la municipalidad debe proveer los terrenos, y la muni no está en capacidad de hacer ese gasto, ocupan el dinero para financiar sus campañas politicas, por lo que va a ser ASP quien haga la compra. espero que en este reciente aumento al precio del agua se haya incluido, asi como la primera planta.

créeme que me costó un mundo entender a que te referias, jajajja




:doh:Que barbaro:lol:

aquí un video AA aterrizando de norte a sur

eQicaNFYkyo

se observa la laguna de Jucutuma, toda esta área será declarada zona protegida en los próximos años, con esto San Pedro va a quedar rodeada en 3 de sus 4 costados de zona protegida. muy probablemente allá por el 2020 la ciudad sea todo un modelo de manejo mediambiental, todo está sobre la mesa, es cuestión de llevar a acabo los proyectos, y por supuesto, capitalizar en divisas todas esta ventajas.
va a ser todo un orgullo ver esos ríos limpios a la altura del sector el Carmen o Rivera Hernadez.

Deberian de hacer el tramo del Transmetro desde la central de autobuses al centro y despues el resto para ver como opera

[img=http://img501.imageshack.us/img501/158/workers023yd9ux1.th.jpg] (http://img501.imageshack.us/my.php?image=workers023yd9ux1.jpg)

Un dia SPS sera asi ..espero:cheers:

............

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^^ Y cuando te vas a vivir a Houston?

^^ Y cuando te vas a vivir a Houston?

Vivo cerca de Houston esa foto la tome con mi camara jejejeje

Y cómo se llama el lugar donde vivís pués? Que milagro que ese freeway estaba vacío, estaba en reparaciones o que? Son como 10 carriles que cuando se congestiona da miedo. Felicitaciones por lo de las fotos :cheers:

Y cómo se llama el lugar donde vivís pués? Que milagro que ese freeway estaba vacío, estaba en reparaciones o que? Son como 10 carriles que cuando se congestiona da miedo. Felicitaciones por lo de las fotos :cheers:

Si son como 10 carriles ...creo hay lugares que son como 12 ..gracias que te gusto aver si pongo mas se me hace dificil creo que es el programa:cheers:

seria bueno una fucking ampliacion al ATO de SPS, politikos estupidos :ohno:

yo haria un nuevo estadio jaja aunque se andan con unos rumores de que van a construir el estadio maya en honduras ojala se hiciera realidad jeje

yo haria un proyecto residencial tipo Projects en Tegucigalpa, para que se habitase por los residentes de La Canaan, El Reparto, El Sitio, El Berrinche y la Guillen. Haria una alianza con la empresa privada para garantizarles empleo (digamos maquilas) y en esos cerros, haria una megareforestación para devolverle el atractivo a la ciudad y de paso promover el turismo mediante parques. igualmente, junto al gobierno central, se construirian centros de salud y colegios acompañados de programas de capacitación técnica y social (esta se le puede dejar a la iglesia). Costo del proyecto, unos 140 millones de dolares. Con ello, de paso, se estarian sacando (en teoria por lo menos) a unas 110 mil capitalinos de la linea de la pobreza, es decir, un 9% de la poblacion capitalina.

En el 2018 voten por Chepe como Alcalde de la Ciudad Capital :nocrook:

yo haria un proyecto residencial tipo Projects en Tegucigalpa, para que se habitase por los residentes de La Canaan, El Reparto, El Sitio, El Berrinche y la Guillen. Haria una alianza con la empresa privada para garantizarles empleo (digamos maquilas) y en esos cerros, haria una megareforestación para devolverle el atractivo a la ciudad y de paso promover el turismo mediante parques. Costo del proyecto, unos 140 millones de dolares.

En el 2018 voten por Chepe como alcalde

Me mudo a Teguz y te doy el voto.

a eso, le llamo enfoque de desarrollo integral (es mi combinacion del metodo japones y holandes) Y para mostrar que no me cuadra la politiqueria, les explico como se desglosa:

Suponiendo que no se puedan hacer los Projects, y se opte por el tipo vivienda comun y corriente:

A ver, si cada vivienda anda por unos 225,000 lempiras cada una (tiene que ser una estructuramente meramente basica verdad - por lo menos asi entiendo lo proyecto USAID), por unas 8500 viviendas (las 110 mil personas): llevamos al costo de 1.9 mil millones de lempiras.
Sumemosle la infraestructura de la colonia, y las vias de acceso, mas los costos de reforestación, maquinaria, infraestructura del parque y un par de incentivos a la empresa privada bien podemos dejarlo por unos 2.3 mil millones de lempiras. Por lo cual no se necesitaria todo el monto, a menos que el Proyecto sea global y se quiera encerrar el resto de los fondos para los muros de contencion de los rios, los cuales, con el ritmo de alvarez, no van estar hechos a tiempo.

Proyectos a futuro en el valle de sula, el uso en un 100% de los rios Ulua y chamelecon construyendo en ellos dams o represas hydroelectricas y darle un alivio a todo el valle de sula para que produsca granos deprimera necesidad sin preocuparse de inundaciones y proveer al Pais con suficiente energia electrica a menor costo

Yo ya anos hubiera mandado a construir una carretera desde Pto. Cortes hasta Trujillo (por lo menos) llevandola por todo el litoral. El desarrollo turistico en toda esa zona seria increible e inimaginable.

el Puerto de Amapala... ya dejemonos de cuentos de procesos de integración y hermandad centroamericana, porque delegarselo a los vecinos cuando podemos proveer en un cien por cierto toda una alternativa al Canal de Panama?

Pavimentacion masiva de pueblos y ciudades de Honduras, y de krreteras secundarias para descongestionar las principales.

me gustaria

una carretera de 4 carriles desde san lorenzo hasta puerto cortes y otra desde copan hasta trujillo
un puerto en san lorenzo
un mega centro de conveciones con naves de exhibiciones y toda la paja en sps
que botaran la actual terminal del ato de sps e hicieran otra

todo lo demas se haria casi por si solo si tuvieramos eso

me gustaria

una carretera de 4 carriles desde san lorenzo hasta puerto cortes y otra desde copan hasta trujillo
un puerto en san lorenzo
un mega centro de conveciones con naves de exhibiciones y toda la paja en sps
que botaran la actual terminal del ato de sps e hicieran otra

todo lo demas se haria casi por si solo si tuvieramos eso

Esto necesitamos con urgencia ya ke no hay otro pais ke lo tenga en CA y no he visto alguno muy relevante en LA.

La terminal de san pedro ke la dejen para hangar hehe

En si la terminal sampedrana ya no se mira tan pior por adentro con la maquilladita que le dieron el problema sigue siendo su exterior y lo pequeña que es!

un Nuevo aeropuerto para Tegucigalpa y que hagan de Toncontin una mega terminal de buses

///

FREEWAYS
MEGA ESTADIOS DE CALIDAD EN:LA CEIBA,TEGUZ,SPS

Para mí esos secuestradores, narcos, sicarios o cualquier otro delincuente que puede aplicar para estar en una carcel de máxima seguridad no merecen estar ni en broma en dicho paraiso aunque sea encerrados; eso sin contar las consecuencias ambientales en un lugar como las Islas del Cisne.

Por último, si alguien me dice: "Raymond ¿querés ir de vacaciones a un islote de las Islas del Cisne donde el highlight es una cárcel de máxima seguridad con la peor lacra de Honduras?" simplemente le diría: "mmmm no, no me interesa..."

Posibles proyectos de pais:

1. Construccion del ferrocarril interoceanico de doble via.

2. Construccion del puerto Gran Amapala conectado con el corredor logistico o canal seco, y a futuro, con el ferrocaril interoceanico.

3. Construccion de los megaproyectos hidroelectricos: Patuca I, II, III; El Tablon; Los Llanitos; Jicatuyo; El Tornillito, y a futuro, El Portal del Infierno.

4. Construccion del puerto de aguas profundas en Puerto Castilla apalancado con una refineria de petroleo.

5. Planta de pulpa y papel.

6. Planta siderurgica o acerria con capacidad de 200 a 400 mil toneladas de acero.

7. Construccion del Aeropuerto regional para Tegucigalpa.

8. Construccion de una gran central de autobuses para Tegucigalpa.

9. Expansion y modernizacion de Puerto Cortes en base a un plan maestro para los proximos 30 anos, incluyendo un muelle para cruceros.

10. Desarrollar un plan maestro para todos los aeropuertos de Honduras para los proximos 30 anos.

11. Construccion de la carretera o autopista central desde Catacamas hasta Trujillo.

12. Construccion de la autopista entre El Progreso hasta La Ceiba y subsecuentemente hasta Trujillo y empalmarla con la carretera central, toda con senalizacion moderna.

13. Actualizacion y expansion del mega proyecto Bahia de Tela.

14. Continuacion con la construccion del polo de desarrollo industrial en la zona del pacifico. Tambien, planificar el establecimiento de otros polos de desarrollo con la empresa privada.

15. Continuacion del proceso de desarrollo e implementacion de la infraestructura para producir biocombustibles.

16. Construccion de represas de agua potable para San Pedro Sula, Tegucigalpa, La Ceiba, etc.

17. Construccion de penitencierias regionales, por lo menos 4.

18. Construccion de megamercados de abastos para las ciudades principales.

19. Construccion del mega puente marino para conectar Amapala con tierra firme.

20. Construccion de puertos para cruceros en Tela, Omoa, Trujillo y zona del Pacifico.

99. Y De Chascadita: Desarrollar un plan maestro de mitigacion de las areas vulnerables de Tegucigalpa, incluyendo, el desarrollo y manejo de sus rios.

***********************************************************************************
Gracias.

Chuckie.
08.25.2010

¿Y no se hace papel en Honduras ya?


5. Planta de pulpa y papel.

Algo que me gustaria ver, que no se necesita, pero personalmente me encantaria ver es mas edificios al estilo europeo (architectura barroca). Esos edificios dan otra perspectiva mas fina a las ciudades. Se que talvez no es algo que se necesite asi como carreteras, y que también es algo que se basa mas en la historia de cada pais, pero se veria bonito. He visto en Peru, Colombia, Argentina esos edificios, y se ven muy lindos.

No! Lo que se hace en honduras es a base de reciclaje o importan la materia prima semiterminada y que es la pulpa. No se hace papel o carton acanalado a base de pulpa de los bosques hondurenos.
Yo estoy muy familiarizado con el proceso y manufactura de pulpa y papel, pues fue una de las tesis que compuse y redacte durante mi recitacion como ingeniero industrial y mecanico. Incluyo todo el proceso de manufactura y equipo industrial con infinidad de detalles tecnicos y una perspectiva historica evolutiva de la fabricacion de pulpa y papel...

Gracias.

Chuckie.
02.08.2013
¿Y no se hace papel en Honduras ya?