Terminal, con la mejor opción para operar el cable aéreo

Teresita Celis
tcelis@larepublica.com.co (tcelis@larepublica.com.co)

http://www.la-republica.com.co/cm/notiweb/uploads/metrocable.jpg (http://www.la-republica.com.co/cm/notiweb/uploads/metrocable268.jpg)

Manizales. Si las cuentas no fallan y si no han inconvenientes de última hora, Colombia y concretamente Manizales, tendrá en funcionamiento en septiembre de 2008 el segundo cable aéreo para transporte público.

Será el primero en una ciudad intermedia -hace tres años funciona un sistema de cable en Medellín- y aunque el viernes pasado se firmó el contrato de construcción, montaje, pruebas y puesta en operación del sistema con la única firma proponente en la licitación internacional, Cablevías de Colombia, ya se empezaron a barajar las cartas para establecer quién operará el modo de transporte.

El más probable operador, de los 2.100 metros que conforman la primera línea del cable, es la Terminal de Transportes de Manizales (TTM), una sociedad anónima regida por el derecho privado, que tiene como accionista mayoritario (55 por ciento) al Instituto de Financiamiento, Promoción y Desarrollo de la ciudad (Infimanizales), que a su vez es el dueño del proyecto del cable.

Lo que el propio alcalde de la capital caldense, Luis Roberto Rivas, planteó es que entre el operador estaría también Gensa (Gestión Energética S.A), una empresa de propiedad del Gobierno Nacional con sede en Manizales que a su vez ejerció, dentro del proceso de contratación del cable, la dirección del proyecto.

Rivas explicó que se haría un convenio interinstitucional entre Infimanizales, como dueño del proyecto, y la TTM que le permitirá, sin crear otra entidad, ahorrando costos y sin la necesidad abrir convocatoria, operar el sistema bajo el modelo de concesión a un número determinado de años.

El gerente de Infimanizales, Álvaro Vélez, señaló que la opción de la TTM se fortalece porque la estación matriz del cable estará en el sector de los Cámbulos (vía Panamericana que conduce a Bogotá) donde será construida la nueva terminal de transportes de Manizales.

Plazo

Para definir si será la TTM el operador o no, la Administración Municipal tiene 13 meses, en los que la unión temporal que construirá el sistema con tecnología italiana, transferida por la compañía Leitner AG, deberá realizar el montaje del cable aéreo. En los últimos diez años Leitner ha instalado en el mundo 80 cables similares al de Manizales.

Según el representante de Cablevías de Colombia, Diego Arboleda, una vez construido la firma se quedará en la ciudad tres meses más acompañando al operador en la puesta en marcha del sistema.

"La tecnología principal es de Leitner, que tiene 70 por ciento en Cablevías, sin embargo habrá participación colombiana en las obras civiles con C y G de Bogotá e Ingecable con sede en Armenia que será la encargada del montaje", precisó. Las dos últimas compañías tienen en Cablevías 20 y 10 por ciento, respectivamente.

La unión temporal deberá montar el cable con un presupuesto de 34.338 millones de pesos y aunque la cifra en Manizales ha sido criticada por considerarla baja para un proyecto de esa magnitud, el constructor asegura que los recursos son suficientes. Incluso, indicó, que el cable del cañón de Chicamocha (Santander) es más largo y tiene menos presupuesto.

Lo cierto es que Manizales quiere volver a ser la ciudad de los cables como se le conoció hace muchos años cuando tuvo el cable más largo del mundo con una extensión de 72 kilómetros hasta Mariquita (Tolima).

El de ahora estará lejos de tener semejante proporción, pero es un elemento clave del nuevo esquema (plan de movilidad integrado) que está instalando Manizales en el transporte público colectivo.

Tras la firma del contrato lo que sigue para Cablevías es la realización de los diseños definitivos y establecer a ciencia cierta cuántos predios se requieren. Se estima que serán entre 35 y 38 de los cuales la mayoría están adquiridos.

Aunque en términos generales el sistema de Manizales es similar al de Medellín la diferencia, explicó Andrés Marín, director de ingeniería de Ingecable, radica en que el diseño de Cablevías utilizará una estación motriz subterránea para adquirir mejor desempeño en cuanto al ruido. Y será como es lógico, tres años más moderno que el de la capital de Antioquia.

Cacterísticas del sistema de transporte

Según los constructores del proyecto, la tecnología del cable aéreo será limpia y de punta para un sistema de transporte monocable, desenganchable, con tres estaciones, doce o 13 pilones en acero y 42 cabinas en la etapa inicial con una movilidad de 1.400 pasajeros hora en ambas vías, de 2,1 kilómetros de extensión y velocidad de 5 metros por segundo. El recorrido de hará en 8 minutos.

Hoy llegar de Los Cámbulos a Los Fundadores donde quedará la estación de llegada demora 25 minutos. El proyecto tiene capacidad para ampliarse a 60 cabinas (tipo góndola) y mover hasta 2.100 personas.

En: La República
http://www.la-republica.com.co/actualidadn.php?id_seccion=5001&seccion=6351&fecha=2007-08-14&fechan=2007-08-14&dayn=0&zoom=&periodo=&letra=&hl=es&q=&sa=Buscar&client=pub-2942246258804702&forid=1&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&cof=GALT%3A%2300336E%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23FFFFFF%3BVLC%3Acccccc%3BAH%3Acenter%3BBGC%3AFFFFFF%3BLBGC%3Affffff%3BALC%3A00336E%3BLC%3A00336E%3BT%3A000000%3BGFNT%3A1B1B1B%3BGIMP%3A1B1B1B%3BFORID%3A11&hl=es&dia=2007-08-140&buscar=&optGoogle=LR

Yo no veo la hora de que ese proyecto este terminado, estoy que me monto en ese cable pero ya... Algo muy bacano de este proyecto es que al mismo tiempo estaran construyendo el nuevo terminal de transportes y la estacion del cable estara integrada al terminal, con lo cual las personas que lleguen a la ciudad y quieran llegar al centro, por ejemplo, tendran que montarse en el cable, es decir, de entrada el sistema esta garantizando un buen flujo de pasajeros. Sera esperar...

ufff que bien por Manizales, le daría un toque de modernismo muy importante a la ciudad.

disculpen pero no es el segundo seria el tercero ya que aca en medellin 2 metrocable ya esta en algo mas del 40 % de su construccio asi que empezaria a operar mucho ants que el de manizales. hey la empresa para el cable aereo de manizales es poma?

^^ Seria el segundo en cuanto a ciudades que lo implementan como transporte publico. La empresa que lo construye es Leitner.

sea el primero, segundo o tercero.... lo importante es que lo tenga.

Cheverísimo para Manizales!!

No sabía que este proyecto fuera a aprobarse, de verdad felicitaciones, y espero que esté terminado pronto, para el benificio de los manizalitas y los turistas que visitan la ciudad. Ojalá que otras ciudades se animen a construir sistemas de cable para transporte público.

:applause:

Que bueno por Manizales... cuantos proyectos de estos es que hay ya en Colombia?

COMO ES ESO DE QUE MANIZALES TENIA UN CABLE DE 72 KL QUE PASO CON EL ???

que??? no tenia ni idea que harian un cable áereo en manizales, excelente!!!
que bien !!!

COMO ES ESO DE QUE MANIZALES TENIA UN CABLE DE 72 KL QUE PASO CON EL ???

Si, Manizales tuvo un sistema de cable aereo larguisimo que atravesaba la ciudad y se extendia 72 km hasta Mariquita en el magdalena medio. Hacia el sur llegaba hasta Villamaria (hoy en dia en conurbacion con Manizales) y hacia el norte hasta Aranzazu. Este cable sirvio durante muchos años para el transporte del cafe hasta el magdalena para luego ser transportado en barco a Barranquilla para ser exportado. El cable en su momento le trajo muchisima competitividad a Manizales pues le permitio transportar mucho mas rapidamente el cafe hacia el exterior en una epoca en la cual no habia carreteras, los viajes se tenian que hacer en mula o a caballo y demoraban dias.

Este era el cable de Manizales.

http://img100.imageshack.us/img100/7787/manizalescable1xl5.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/7565/manizalescable2ro4.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/856/manizalescable3zn6.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/3732/manizalescable4go5.jpg


Y que paso con el ? bueno, con el tiempo se empezaron a construir las carreteras y a desarrollarse el transporte terrestre y asi el cable perdio clientela y perdio su razon de ser al ser mas rapidos y baratos otros medios de transporte para la carga. Tengo entendido que dejo de funcionar a mediados de los 50's.

^^ Que interesante, muy visionarios para aquella epoca.

Si, Manizales tuvo un sistema de cable aereo larguisimo que atravesaba la ciudad y se extendia 72 km hasta Mariquita en el magdalena medio. Hacia el sur llegaba hasta Villamaria (hoy en dia en conurbacion con Manizales) y hacia el norte hasta Aranzazu. Este cable sirvio durante muchos años para el transporte del cafe hasta el magdalena para luego ser transportado en barco a Barranquilla para ser exportado. El cable en su momento le trajo muchisima competitividad a Manizales pues le permitio transportar mucho mas rapidamente el cafe hacia el exterior en una epoca en la cual no habia carreteras, los viajes se tenian que hacer en mula o a caballo y demoraban dias.



solo0 como aclaración, Mariquita está en el valle del alto Magdalena, El medio se considera que empieza desde La Dorada, en Caldas.

WOW, no sabía que hubiera existido ese sistema de cable en Manizales, 72 kilometros es impresionantemente largo para un sistema de estos, sin duda fue el mas largo del mundo y bastante avanzado en su época.

Espero que algún dia renazcan este sistema, al menos como turístico.

Pregunta pero de donde a donde funcionaria el cable?

Osea en Medellin sabemos sale del valle a subir a las partes altas como Santo Domingo.

Como funcionaria en Manizales?

^^ Mr, funcionara entre un barrio en el sur de la ciudad (en donde tambien estara el nuevo terminal de transportes) y el centro.

^^ Mr, funcionara entre un barrio en el sur de la ciudad (en donde tambien estara el nuevo terminal de transportes) y el centro.

MAPA? haha. en Manizales no sabria decirte cual es sur/norte/este/oeste. haha.

Y tampoco conozco la terminal......

^^ Pues no tengo el plano o mapa del trazado del cable, pero la ruta seria mas o menos esta; como Manizales no sale con buena resolucion en google earth es un poco dificil determinar exactamente los lotes donde estaran las estaciones, pero metros mas, metros menos esta es la ruta.

http://img404.imageshack.us/img404/7748/rutacablezt5.jpg

Ojala construyan massssssssssssssssss nuevas lineas.

Para mi el exito del cable va totalmente ligado a la integracion con el transporte publico, los cables no pueden ser el eje central del transporte de una ciudad si no un complemento alterno para llegar a lugares de dificil acceso, ojala esa sea la idea en Manizales y no lo hagan pensando en la solucion del transporte de la ciudad.

pero si se alcanza a ver la dimension de este proyecto

Para mi el exito del cable va totalmente ligado a la integracion con el transporte publico, los cables no pueden ser el eje central del transporte de una ciudad si no un complemento alterno para llegar a lugares de dificil acceso, ojala esa sea la idea en Manizales y no lo hagan pensando en la solucion del transporte de la ciudad.

Claro, asi es que esta concebido el proyecto, el cable de Manizales no sera "el" medio de transporte masivo; no lo puede ser pues no tiene una capacidad de movilizacion tan grande. Aqui el sistema de transporte masivo seguira siendo el sistema de buses, el cable sera un sistema complementario que estara integrado al sistema de buses de tal manera que un usuario solo pagara un tiquete para usar el cable y una ruta de bus; el cable por ahora le va a dar la solucion de movilidad a un sector de la ciudad de muy dificil acceso (era mas barato construir el cable hasta alla que construir una avenida) y permitira conectar el terminal con el centro muy rapidamente, ademas que por ahi derecho le dara un referente turistico a la ciudad, pero no sera nunca un STM.

Sería muy bueno que ampliaran en Manizales la cobertura del Cosmobus, y que este se integrara al sistema de cable, para asi tener un sistema de transporte masivo barato y eficiente, acorde con el tamaño de la ciudad, en lo personal hubiera preferido que en Pereira montaran buses como los cosmobus, los buses artículados son algo grandes para las vias de estas ciudades actualmente.

Sería muy bueno que ampliaran en Manizales la cobertura del Cosmobus, y que este se integrara al sistema de cable, para asi tener un sistema de transporte masivo barato y eficiente, acorde con el tamaño de la ciudad, en lo personal hubiera preferido que en Pereira montaran buses como los cosmobus, los buses artículados son algo grandes para las vias de estas ciudades actualmente.

No hubiera valido la pena la inversion en infraestructura para transportar una cantidad menor de pasajeros por bus, el costo de funcionamiento de los buses por la cantidad de pasajeros que podrian tranportar para movlizar 140 mil pasajeros al dia no estaria en equilibrio, ademas el punto era aprovechar el regalo del gobierno central a las ciudades de mas de 600 mil personas y eso se hizo, a la larga el problema de movilidad era algo que se veia venir y megabus no lo creo solo lo adelanto entonces lo que ha que hacer ahora es ponerse en marcha lo mas rapido posible el paquete de obras que se tiene planeado para dar una ayuda a la movilidad, al final megabus trajo muchas cosas buenas que malas, eso seguro.

Bueno es esta una de las mejores noticias en cuanto a transporte para el pais, me va a gustar mucho conocerlo.

Seria lindo ver tambien tranvias en manizales.