PUERTO QUETZAL, ESCUINTLA

En mis principios como Fiorista :lol: intente Postear esta trenza, hace ya un buen tiempo.. No lo pude lograr en aquel entonces, por tal motivo, pago mi Dueda y espero quede saldada.. Espero les guste como a mí me Fascino en lo personal..!! :okay:

Reseña Historica

El Gobierno de la República de Guatemala, mediante Acuerdo Gubernativo de fecha 8 de noviembre de 1979, a través del cual declaró de emergencia nacional la situación portuaria prevaleciente en el país, al carecer de un puerto moderno para las actividades de importación y exportación por la ruta del Océano Pacífico.

El 26 de septiembre de 1979, el Organismo Ejecutivo por medio del Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas, emitió el Acuerdo de la creación de la Unidad Ejecutora del Complejo Portuario en el Litoral Pacífico - UNECPA - La unidad fue concebida como adscrita a la Presidencia de la República, con vigencia desde el 3 de octubre del mismo año.

En 1980 se inicia la construcción del Puerto y el 18 de marzo de 1983 se inauguraron los Servicios Portuarios, los que se comienzan a prestar en condiciones limitadas dado que el complejo portuario se encontraba en construcción. En noviembre de 1985 se concluye la primera fase constructiva del puerto, quedando en ese momento concluida la función de UNECPA; se inaugura el Puerto Quetzal y se crea la Empresa Portuaria Quetzal para su administración.


Ubicacion y Accesos

Posición Geográfica
Latitud norte: 13º 55' 13.76"
Longitud oeste: 90º 47' 15.82

Canal de Acceso

Su orientación es hacia el sureste, para poder afrontar el oleaje de fuerza apreciable de azimut 150°, las olas de largo período, y las intrusiones de arena susceptibles de cobrar importancia.

Radio de Curvatura: Aproximadamente 1,000 Metros, para permitir un acceso sin borneo.

Profundidad: Desde 12 hasta 16 metros (bajo cero hidrográfico), del acceso a 625 metros de la playa.

Dimensiones: 210 metros de ancho entre morros, rompeolas oeste y este. A la entrada de la dársena de maniobras, en la zona del codo del rompeolas oeste, tiene un ancho de 340 metros.


Areas de Operacion

Superficie de atención a buques: 38,700 M²
Superficie de almacenaje: 145,313 M²
Superficie de circulación de transporte 109,018 M²


Área Cubierta

Bodega de Consolidación 5,600 M²
Bodega de Carga General 8,000 M²


Área Descubierta

Patio de Contenedores 21,280 M²
Patio de Carga General 8,800 M²
Área de Roll-On/Roll-Off 2,133 M²
Patio de Vehículos 16,400 M²


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Zonificación


-Para hacer posible el desarrollo integral de Puerto Quetzal, el complejo portuario con una extensión total de 835.15 hectáreas, está dividido en diez (10) zonas. Dichas zonas se manejan con fines comerciales, y han sido puestas a disposición de entidades interesadas en desarrollar proyectos relacionados con la actividad portuaria.

ZONA 1 : Recinto Portuario
ZONA 2 : Área administrativa
ZONA 3 : Área de comercio
ZONA 4 : Ampliación del recinto portuario
ZONA 5 : Área de almacenamiento
ZONA 6 : Zona industrial
ZONA 7 : Servicios diversos
ZONA 8 : Área de vivienda
ZONA 9 : Reserva Ecológica
ZONA 10 : Graneles líquidos


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GUATEMALA A LA VISTA

^^ :cheers: ^^
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PUERTO QUETZAL, ESCUINTLA

PUERTO QUETZAL SIN DUDA ALGUNA TIENE UNA DE LAS MEJORES AUTOPISTAS DEL PAÍS

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ESTAS SON UNAS SUPER VISTAS AEREAS
^^ ^^

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MUY BUENA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA


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EL BOOM TURISTICO QUE VIVE GUATEMALA, NO SOLO SE ESCUCHA, SINO TAMBIEN SE PUEDE VER
^^ :banana: ^^

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Cortesía de Kikab é INGUAT

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modernisimo ese puerto!
se ve q tiene espacio para barcos de gran calado... ojala algun dia Centro america, tenga los mejores puertos del Area y q sirvan para atraer mas turismo y mas comercio :D
gran thread Chapi

Wooooow Que chilero se ve el Puerto Quetzal... GRande, Moderno, bueno... en fin.... Esta kalidad! jaja. Solo una Pregunta, si hablamos a nivel centroamericano, PUERTO QUETZAL, en que posicion se ubicaria????? Salu2

Muy dura la pregunta, dejando el Nacionalismo de lado en 3ro.. En Honduras hay uno muy bueno y Panamá tiene uno muy grande..

En los Planes de Puerto Quetzal estan llegar a ser el más grande de Centro américa y uno de los más grandes de América Latina.. La Primera Fase, se Duplicará su tamaño.. Una Compañia Britanica que se instalará a un costado contribuirá para que en 2009, se convierta en un super Puerto..

sin duda el mejor puerto del pais, gracias por las fotos chapi,

, aunque chapi,,, creo q no va al caso pero,,, al principio mencionas que saldaste tu deuda,,, pero no se te olvia algo????

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=486374

^^ ^^ ^^ ^^ ^^


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

bromas

De verdad que es grand el Puerto, creo que lo visité un par de veces y wow, los barcos son inmensos los que estaban esa vez.

Lo único malo que provocó este Puerto fue la erosión de varias playas, entre ellas donde estaba el famoso Turicentro Likín, uhhhh, hace años que desapareció al igual que muchas de las casas de playas ubicadas en esa playa.

Ojalá la expansión se de para que pueda competir con los otros puetos de la región.

Puerto Quetzal es el mas moderno del pais, sin embargo la mayor exportacion se hace a traves de Santo Tomas de Castilla en el mar Caribe. Este puerto recibio un reconocimiento internacional como uno de los mejores puertos receptores de cruceros por sus buenas facilidades. Aqui se pretende que se construya la refineria de gasolina para el area CA dentro del plan puebla Panama y su contrincante es Puerto Armuelles en Panama. Este puerto esta apenas a 100 Kms de la Ciudad de Guatemala comunicado por una autopista de 4 carriles. La ventaja es el amplia area a donde puede expandirse y sus vias de comunicacion para el resto del area. Mucha mercaderia para El Salvador se descarga aqui, ya que la frontera esta a menos de 80 kms. Si quieren ver imagenes del puerto de cruceros pueden visitar el siguiente link
www.visitguatemala.com/nuevo/ver_galeria_img.asp?gl=38&id=364

Muy dura la pregunta, dejando el Nacionalismo de lado en 3ro.. En Honduras hay uno muy bueno y Panamá tiene uno muy grande..

En los Planes de Puerto Quetzal estan llegar a ser el más grande de Centro américa y uno de los más grandes de América Latina.. La Primera Fase, se Duplicará su tamaño.. Una Compañia Britanica que se instalará a un costado contribuirá para que en 2009, se convierta en un super Puerto..

Bueno, en todo caso seria el 5to, porq Panama tiene 3 megapuertos mas grandes que cualquiera en Centroamerica, el de la Evergreen que fue desplazado por Manzanillo en Colon y el de Balboa que tambien es enorme en el Pacifico.

Muy buenas fotos del puerto, a cuanto queda de Cd. de Guate???

Aqui esta el Ranking Oficial de la CEPAL por movimiento de Carga.

1. Santos, Brasil
2. Kingston, Jamaica
3. Colón, Panamá (MIT)
4. Colón, Panamá (Evergreen)
5. Colón, Panamá (Panama Port)
6. Buenos Aires, Argentina
7. Freeport, Bahamas
8. Balboa, Panamá
9. El Callao, Perú
10. Manzanillo, México
11. Puerto Cabello, Venezuela
12. Puerto Limón-Moín, Costa Rica
13. Rio Grande, Brasil
14. Cartagena, Colombia (Contecar, El Bosque, SPR)
15. San Antonio, Chile
16. Itajai, Brasil
17. Veracruz, México
18. Valparaíso, Chile
19. Paranaguá, Brasil
20. Guayaquil, Ecuador
21. Montevideo, Uruguay
22. Puerto Cortés, Honduras

Puerto Quetzal no aparece en este Ranking :dunno: :dunno:

De verdad que es grand el Puerto, creo que lo visité un par de veces y wow, los barcos son inmensos los que estaban esa vez.

Lo único malo que provocó este Puerto fue la erosión de varias playas, entre ellas donde estaba el famoso Turicentro Likín, uhhhh, hace años que desapareció al igual que muchas de las casas de playas ubicadas en esa playa.

Ojalá la expansión se de para que pueda competir con los otros puetos de la región.

No se si cuando dices turicentro te refieras a las casas de descanso Likin, ya que estas nunca han desaparecido, estas estan junto a Pto. Quetzal y hay uno nuevo a la par de Link mucho más exclusivo que es San Marino y te digo esto esta creciendo, tengo el gusto de conocer San Mario y los terrenos en ese lugar algunos oscilan más del millon de quetzales. Dejame buscarte unas fotos del lugar por medio del Google earth para que puedas ver.

Saludos,

************ Escuintla, Ciudad de Palmeras y Golondrinas *********

AQUI ESTA LIKIN JUNTO A PTO. QUETZAL Y SEGUIDO SAN MARINO

http://img507.imageshack.us/img507/2695/likinsanmarinosh9.th.png (http://img507.imageshack.us/my.php?image=likinsanmarinosh9.png)

ESTA UNA IMAGEN MÁS DE CERCA SOBRE EL LUGAR

http://img507.imageshack.us/img507/7346/likinsanmarino2ig0.th.png (http://img507.imageshack.us/my.php?image=likinsanmarino2ig0.png)

A lo largo de la Costa del Pto. San José ruta a chulamar hay muchos más lugares de descanso como estos, estan tomando mucho auje por este sector.

*********** Escuintla, Ciudad de Palmeras y Golondrinas *********

AQUI ESTA MÁS GRANDES LAS FOTOS

http://img507.imageshack.us/img507/5118/likinsanmarinorm1.th.png (http://img507.imageshack.us/my.php?image=likinsanmarinorm1.png)

http://img507.imageshack.us/img507/2189/likinsanmarino2at2.png (http://imageshack.us)
Shot at 2007-08-17

^^ ^^
En esta última foto se ve una barra de arena (parte inferior de la fotografía), allí habían más casas y el Turicentro Likin hace años, pero ya fueron borrados del mapa por el mar y la arena. Las casas de descanso (privadas) de Likin que estan ahora no tienen playa, nunca han tenido porque es en los canales. Este turicentro estaba a la orilla del mar.

Bueno, en todo caso seria el 5to, porq Panama tiene 3 megapuertos mas grandes que cualquiera en Centroamerica, el de la Evergreen que fue desplazado por Manzanillo en Colon y el de Balboa que tambien es enorme en el Pacifico.

Muy buenas fotos del puerto, a cuanto queda de Cd. de Guate???


Amigo Panasky.. me referi a Tamaño.. Puerto Quetzal es inmenso en tamaño, no en Carga y descarga.

La respuesta es muy facil, Guatemala utiliza la via Aérea para Exportar é Importar productos, arriba del 40% del Movimiento de Carga se realiza por Aire.. de tal Forma Guatemala no sale en esta Lista de la CEPAL, pero por el Aire Guatemala esta en el Primer Lugar de América Latina..!!

Saludos Panasky..

Muy dura la pregunta, dejando el Nacionalismo de lado en 3ro.. En Honduras hay uno muy bueno y Panamá tiene uno muy grande..

En los Planes de Puerto Quetzal estan llegar a ser el más grande de Centro américa y uno de los más grandes de América Latina.. La Primera Fase, se Duplicará su tamaño.. Una Compañia Britanica que se instalará a un costado contribuirá para que en 2009, se convierta en un super Puerto..

Chapi que buena noticia cuando empieza la obra y si tienes por ahi algunos renders de como quedara.

Juanchito

Que bien se ve el puerto Quetzal grande y con buena infraestructura

CUando tienen planeado ampliar el Puerto Quetzal?

:cheers: :cheers:

Bueno Tocayo, respondiendo a tú pregunta, ya estan en plena fasé de ampliación, habia un problema con los trabajadores de la Empresa Portuaria, ya que para Ampliar al Doble el Puerto, supuestamente tendrian que tomar el Dinero de Prestaciones ó de Jubilación de estos.. Logico que estos se negarón.. Pero al parecer llegarón a un acuerdo.. en cuanto me informe más detalladamente, te cuento con lujo de detalles y las fuentes de los Link..

Saludos Tocayo..

Bueno Tocayo, respondiendo a tú pregunta, ya estan en plena fasé de ampliación, habia un problema con los trabajadores de la Empresa Portuaria, ya que para Ampliar al Doble el Puerto, supuestamente tendrian que tomar el Dinero de Prestaciones ó de Jubilación de estos.. Logico que estos se negarón.. Pero al parecer llegarón a un acuerdo.. en cuanto me informe más detalladamente, te cuento con lujo de detalles y las fuentes de los Link..

Saludos Tocayo..


Ulugrun 2 veces mas grande

Saludos chapi

Aqui esta el Ranking Oficial de la CEPAL por movimiento de Carga.

1. Santos, Brasil
2. Kingston, Jamaica
3. Colón, Panamá (MIT)
4. Colón, Panamá (Evergreen)
5. Colón, Panamá (Panama Port)
6. Buenos Aires, Argentina
7. Freeport, Bahamas
8. Balboa, Panamá
9. El Callao, Perú
10. Manzanillo, México
11. Puerto Cabello, Venezuela
12. Puerto Limón-Moín, Costa Rica
13. Rio Grande, Brasil
14. Cartagena, Colombia (Contecar, El Bosque, SPR)
15. San Antonio, Chile
16. Itajai, Brasil
17. Veracruz, México
18. Valparaíso, Chile
19. Paranaguá, Brasil
20. Guayaquil, Ecuador
21. Montevideo, Uruguay
22. Puerto Cortés, Honduras

Puerto Quetzal no aparece en este Ranking :dunno: :dunno:


la verdad puerto quetzal es grande y todo, pero es muy pequeño comparado con los demás de CA, mi hermano trabajo hace un tiempo en la planficación de un mega puerto en el pacifico tico, entonces yo se bastante de eso (por shute) y les puedo decir que lastimosamente guate esta en pañales en esto de los puerto, a pesar de tener características envidiables.

la verdad puerto quetzal es grande y todo, pero es muy pequeño comparado con los demás de CA, mi hermano trabajo hace un tiempo en la planficación de un mega puerto en el pacifico tico, entonces yo se bastante de eso (por shute) y les puedo decir que lastimosamente guate esta en pañales en esto de los puerto, a pesar de tener características envidiables.

Yo no diaria que en Panales. Pienso que cada pais debe de tener el puerto que necesita y tener la prevision para su expansion cuando asi se necesite. Esta es una ventaja de Quetzal y prueba de ello es que ya se esta expandiendo debido a la necesidad de hacerlo.

Adicionalmente Santo Tomas mueve la mayoria de la mercaderia de Guatemala y parte de la de El Salvador con destino a la costa Este de USA y Europa.

Complemento de Chapi

US$40 MILLONES INVERTIRÁ LA PETROLERA BRITANICA EN PUERTO QUETZAL

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La Petrolera Blue Oil de Inglaterra Invertirá $40 Millones en Puerto Quetzal

En Puerto Quetzal, la firma construirá una planta para almacenamiento de 225 Mil Brriles de Combustible.

La Edificación de una planta para almacenar 120 Mil Marriles de diésel y 105 mil de gasolina planifica la Firma Británica Blue Oil en las cercanías del Puerto Quetzal, Escuintla, para lo cual destinará $40 millones (Q304 millones), como parte de una decisión corporativa de permanecer en el país e incrementar su presencia en el mercado nacional, y en el mediano plazo llegar a El Salvador.

-Actualmente la firma, que estima una presencia del 20% en el mercado nacional de carburantes, el cual abastece por medio de estaciones de bandera blanca, arrenda unas instalaciones en las que puede almacenar 70 mil barriles de diésel y 51 mil de gasolinas súper y regular. Sin embargo, por un litigio judicial que se lleva contra el propietario del inmueble, ubicado en la finca Arizona, a pocos kilómetros del puerto referido, la empresa ha decidido instalarse con una infraestructura propia.

-La Planificación del proyecto comenzó a tomar forma este mes con la compra de un terreno de mil metros cuadrados, e inició la gestión de la licencia de construcción, así como la elaboración de un estudio de impacto ambiental. Su funcionamiento está proyectado para finales de 2009. “Lo que nos da esto, es la seguridad de contar con una planta propia y la certeza de que queremos estar en el mercado guatemalteco en el largo plazo”, expresa Felipe Del Real, gerente para Guatemala del consorcio (lea: Nuevas instalaciones).

En marcha

-Otro de los adelantos a lo planificado es que el Ministerio de Energía y Minas ya dio el visto bueno a la solicitud de Blue Oil, por lo que está por extender los permisos para la construcción de la planta, indica la titular de la cartera, Carmen Urízar. “Estamos en conocimiento de esta inversión y ellos se han acercado desde hace algunos meses para obtener los permisos de construcción que establece la Ley de Hidrocarburos”, comenta la funcionaria.

-Con la inversión de $40 millones, la compañía contaría con activos por encima de los $75 millones (Q570 millones), pues actualmente almacena en promedio $30 millones en combustibles que son distribuidos a cerca de 800 clientes “activos”, distribuidos en la parte central y occidental del país (lea: Las proyecciones).

Cambio operacional

Blue Oil se dedica en el mercado internacional a funcionar como intermediario entre los productores de combustibles y distribuidoras nacionales en diversas partes del Globo, e inició operaciones en Guatemala cuando la empresa que utilizaba sus servicios se declaró en iliquidez, lo cual obligó a la compañía a comercializar directamente los combustibles que tenía embarcados en costas de Guatemala, pues no podía enviarlos a otra destino.

-No obstante lo incidental de su entrada, el negocio ha ido viento en popa, dicen sus directivos. Su centro de operaciones despacha cerca de 90 camiones mensuales para abastecer a las gasolineras nacionales, y con los planes de construcción pretende duplicar esa cifra, con miras a aumentar en un 10% su participación en el mercado de combustibles cuando la planta ya esté operando.

Hacia El Salvador

-Al alcanzar lo propuesto, el siguiente objetivo es el mercado salvadoreño, debido a su cercanía con el puerto donde se levantará la edificación; el abastecimiento desde aquí se hace más viable, visualiza Del Real.
Urízar prefiere no hacer estimaciones sobre el tema, pero destaca que la empresa tiene ya un 15% del mercado local, por lo que con sus ampliaciones, podría existir una oferta mas variada para los consumidores guatemaltecos.

Las proyecciones

De acuerdo con Felipe Del Real, gerente para Guatemala de Blue Oil, uno de sus principales objetivos es encontrar fórmulas que le permitan ser más competitivos en la entrega de su producto. “Somos la planta más rápida en Guatemala para llenar un camión con gasolina, ya que tardamos cerca de 30 minutos”, subraya.

Además, el proyecto en marcha han previsto dejar espacios para futuras inversiones, según se vaya desarrollando la actividad de la compañía. Incluso, en los planos originales se destina un espacio significativo para una segunda fase, casi del tamaño destinado para las reservas de diésel, área que será dedicada al almacenamiento de etanol si éste comienza a desarrollarse en el país, puntualiza.

10% DE PARTICIPACIÓN en el mercado local se propone aumentar la firma Británica, al contar con sus instalaciones de almacenaje propias.
__________________

Link de Puerto Quetzal Power

www.ashmoreenergy.com/default.asp?id=158

Amigo Panasky.. me referi a Tamaño.. Puerto Quetzal es inmenso en tamaño, no en Carga y descarga.

La respuesta es muy facil, Guatemala utiliza la via Aérea para Exportar é Importar productos, arriba del 40% del Movimiento de Carga se realiza por Aire.. de tal Forma Guatemala no sale en esta Lista de la CEPAL, pero por el Aire Guatemala esta en el Primer Lugar de América Latina..!!

Saludos Panasky..

Tenes respaldo para afirmar esto Chapi?

Marina Pez Vela Puerto Quetzal Link:

http://www.greatsailfishing.com/esp/newmarina.htm

Tenes respaldo para afirmar esto Chapi?

A las Pruebas me remito dijo Monchito, dejame buscarte las estadisticas y las posteo..!!

Aqui el Link de Puerto Quetzal

http://www.puerto-quetzal.com/php/main.php?show_new=1&ID=9

Servido Herr Antonio..

Saludos.. :okay: :cheers:

ACCESO AEREO

Guatemala cuenta con 2 Aeropuertos Internacionales. La Aurora, ubicado en la Capital, el cual concentra el 93% del tráfico de pasajeros y de carga que se maneja en dicho país. El aeropuerto posee servicios de almacenaje en frío para paquetes pequeños, sin embargo no puede mantener la carga por más de un día en la terminal, lo que obliga al aeropuerto a tener Bodegas en la ciudad para el almacenaje que no pasa de 90 días.

Adicionalmente, en varios lugares del país, hay campos de aterrizaje públicos y privados, que atienden vuelos locales. Veinticuatro (24) aerolíneas internacionales llegan diariamente al aeropuerto La Aurora, de las cuales catorce (14) son de pasajeros y diez (10) de carga.

Si desea conocer detalles sobre servicios aéreos desde Colombia consulte: Servicios transporte aéreo, allí encontrará información sobre aerolíneas, rutas, frecuencias y tiempos de tránsito, entre otros. Para referencia de Tarifas Consulte: Tarifas de Transporte Aéreo.


Link..

http://www.proexport.gov.co/vbecontent/logistica/VerImp.asp?ID=1208&IDCompany=8

^^

Perdón Chapi, ¿Y ahi donde dice que La Aurora es el #1 de manejo de carga aérea de Latinoamérica?

jaja.. Todo lo quieren en la mano.. dejame buscarlo entonces.. :lol: :okay:

Acá les dejo este Video lo Funcional que es El Puerto y el Ultimo Premio que recibio como uno de los más Funcionales de América Latina..

Saludos..

http://www.acciontv.guatemala.gob.gt/video/290506.wmv

Interseante video Chapi. Gracias por la info. Esos detalles nos hacen estar orgullosos de nuestro pais. Visitastes los links que puse? que te parecieron?

Interseante video Chapi. Gracias por la info. Esos detalles nos hacen estar orgullosos de nuestro pais. Visitastes los links que puse? que te parecieron?

Si Kikab Puerto Quetzal va con todo para llegar al 2010 prepara ya que el Salvador y Mexico estan remodelnado parte de su Infra. Portuaria..

Visitie tús links y tengo que decirte que tengo fotografias de la primera que me las pasarón por llí.. luego las estare posteando en esta trenza..

Saludos..

Si Kikab Puerto Quetzal va con todo para llegar al 2010 prepara ya que el Salvador y Mexico estan remodelnado parte de su Infra. Portuaria..

Visitie tús links y tengo que decirte que tengo fotografias de la primera que me las pasarón por llí.. luego las estare posteando en esta trenza..

Saludos..
Gracias Chapi, esperamos tu posteo.

modernisimo ese puerto!
se ve q tiene espacio para barcos de gran calado... ojala algun dia Centro america, tenga los mejores puertos del Area y q sirvan para atraer mas turismo y mas comercio :D
gran thread Chapi

bueno dejame contarte que eso ya paso, el MIT en colon es considerado como un megapuerto a nivel mundial, incluso hay un documental sobre este puerto en megastructures en tlc channel junto al puerto de vancuver, canada.

bueno dejame contarte que eso ya paso, el MIT en colon es considerado como un megapuerto a nivel mundial, incluso hay un documental sobre este puerto en megastructures en tlc channel junto al puerto de vancuver, canada.

Estratégicamente Panamá tiene que tener las mejores facilidades portuarias de LatinoAmerica y gran parte del mundo debido al Canal de Panamá, y eso no se pone en duda. Esto es debido a que por sus puertos pasa un gran % del comercio mundial desde y hacia paises que no cuentan con facilidades en el Atlántico o en el Pacífico. O que les es más rentable pasar por Panamá. Generalmente cuando los foristas hablan de algunos temas se refieren a CA hasta Costa Rica, por razones históricas más que geográficas y por la asimetría de las economías en algunos aspectos.

Licitación Millonaria, Buscan oferentes para ampliar Portuaria Quetzal
^^^^^^



Por: Conié Reynoso
PrensaLibre..

El proyecto de ampliación de la Portuaria Quetzal comienza a tomar forma, pues ya se convocó a presentar ofertas para la construcción del muelle terminal de contenedores, lo cual podría costar más de Q646 millones (US$85 Millones) , por lo que ya fue cuestionado.

-La licitación pública internacional aparece en el portal Guatecompras, y la fecha límite para presentar ofertas es el 21 de noviembre.

-Rodolfo Neutze, presidente de la Junta Directiva de la Portuaria, explicó que el proyecto de ampliación se planificó desde hace cuatro años.

-“Sabíamos que el Puerto se iba a saturar, y se planeó su crecimiento de acuerdo con los niveles de carga, los cuales hemos superado porque tenemos un promedio del 70 por ciento de ocupación, que es lo máximo que recomiendan las autoridades portuarias internacionales”, expuso.

DATALLES DE PROYECTO

-El proyecto consiste en la ampliación de 610 metros del muelle, según se detalla en las bases de licitación.

La convocatoria pública ha generado sospechas entre dirigentes del sindicato de trabajadores de la Portuaria y el diputado Arístides Crespo, quienes aseguraron que las autoridades obviaron efectuar un estudio de factibilidad antes de lanzar la invitación a ofertar.

-“Lo curioso es que no hicieron el estudio, y la Comisión Portuaria Nacional hizo un documento para salir del paso”, expresó Lázaro Reyes, secretario sindical.

Reyes y Crespo opinaron que las autoridades buscan dejar amarrado el contrato con una empresa determinada antes de que asuma el nuevo gobierno.

Neutze defendió el proceso y destacó que el documento que redactó la Comisión es complemento de un estudio de factibilidad financiero y técnico hecho desde hace cuatro años, aunque agregó que llevarán a cabo el que exige el sindicato, ya que también lo solicitó la Contraloría General de Cuentas.

Antecedentes: Más grande

Entre los detalles del proyecto destacan:

-Ampliación de 610 metros de longitud del muelle, a un costo aproximado de US$85 millones (Q646 millones).

-Con la ampliación se pretende que en el muelle atraquen barcos con capacidad para ocho mil contenedores. Actualmente llegan buques que tienen espacio para cinco mil contenedores.

El año pasado atracaron en esa portuaria mil 139 buques, lo que dejó ingresos por Q150 millones.

Veo que Puerto Quetzal esta dispuesto a ganarse un buen puesto a nivel regional en cuanto a puertos! Muy bien por Guate.

Veo que Puerto Quetzal esta dispuesto a ganarse un buen puesto a nivel regional en cuanto a puertos! Muy bien por Guate.

Así parece mi amigo Panasky, se tienen previstas Inversiones en el Corto Plazo por unos US$140 Millones.. Y una Inverión que esta en veremos dijo el Ciego... de US7 Mil Millones y los 2 sabemos cual es :okay: :lol:

Saludos Hermano..

Para Puerto Quetzal hay 2 Refinerias posibles.. Una es Por parte de la Compañia Formosa de Taiwan y La Otra es la de Pemex.. hasta en este momente Guatemala lleva la Delantera en la Refinería de Pemex, según la segunda encuesta a las Compañias, pero eso no quiere decir que ya este todo dicho.. Hay otra que se planea en el Atlantico.. en Total se tiene que dar como Minimo 1..

Saludos..

Ampliación de Puerto Quetzal Interesa a 12 Empresas

Millonaria obra en Puerto Quetzal, en fase de Licitación, llama la atención de firmas constructoras de todo el Mundo. ^^^^

Vinicio Sic, Siglo 21 | msic@sigloxxi.com

http://www.sigloxxi.com/images/noticias/200708292232-14-pulso13ab.jpg

La Construcción de otro muelle en Puerto Quetzal, Escuintla, ha despertado el interés de 12 firmas procedentes de varias partes del Planeta, pues la obra costará unos $80 millones (Q612 millones), recursos propios de la portuaria.
Lo anterior fue revelado por Rodolfo Neutze, presidente de la Junta Directiva de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), quien explica que la edificación de la obra durará 2 años, tiempo en el cual se generarían unos 600 puestos de trabajo.

De acuerdo con la lista, requirieron mayor información las compañías FCC (España), Odebrecht y Camargo Correa (Brasil), Ocean Engineering, Constructora Manzanillo e Impulsa (México), Van Ord Dredging (Holanda), MACCS (Inglaterra), Intercoastal (Panamá), China Harbour, y APSA y Copreca (Guatemala).

El Ejecutivo reconoce que el proyecto debió arrancar en 2004, pero debido a la oposición de ciertos sectores se retrasó. No obstante, hizo ver que ya se inició el proceso de licitación, el cual vence en noviembre.


PUERTO QUETZAL No SE DETIENE

La intención de la EPQ es construir un muelle de 610 metros de longitud, el cual permitiría atracar buques que transportan hasta 8 mil toneladas métricas de carga (lea: Ampliación portuaria).

Pese a la polémica, el proceso continúa. La nueva estructura permitirá que el puerto sea uno de los más competitivos de Latinoamérica, adonde podrán llegar buques de gran envergadura, explica Neutze.

La participación del puerto es del 15% en las exportaciones y 37% en las importaciones. Con la firma de los tratados comerciales la carga aumentará, observa.

Indica que han llegado barcos de gran calado, pero no han podido atracar porque la profundidad y longitud del muelle lo impiden. Por ello, añade, se harán trabajos de dragado para lograr una profundidad de 16.5 metros.
Más Trabajos

Las Bases de la licitación de este proyecto están en el portal de Guatecompras desde la semana pasada. La fecha límite para recibir ofertas es el 21 de Noviembre.

Los recursos utilizados para estos trabajos, los cuales también incluyen dragados y protección de márgenes, de supervisión y de concesión y/o operación, provienen de fondos propios de EPQ, empresa que cada año obtiene ganancias de Q150 millones en promedio.

Para estas últimas labores, Puerto Quetzal ha recibido muestras de interés de por lo menos otras 15 compañías, de países como Alemania, China, Bélgica, Estados Unidos, Holanda, México y Singapur.

Excelentes noticias Chapi. Una empresa bien manejada y rentable.

Esta Fué otra de mis Visiones.. (Egos, Fernando) :lol: :hilarious

PUERTO QUETZAL AFIRMA ACUERDO PORTUARIO CON EL SALVADOR


http://www.dca.gob.gt/nacpag2.htm#1

La Empresa que por el Momento se le ve un Futuro Prometedor, dispuesto según ellos a ser uno de los más Activos de América Latina en Movimiento de Carga, ya que la Económia crecerá al final de este año 5,6% afirmado por Maria Antonieta de Bonilla... ^^

Esta Fué otra de mis Visiones.. (Egos, Fernando) :lol: :hilarious

PUERTO QUETZAL AFIRMA ACUERDO PORTUARIO CON EL SALVADOR


http://www.dca.gob.gt/nacpag2.htm#1

La Empresa que por el Momento se le ve un Futuro Prometedor, dispuesto según ellos a ser uno de los más Activos de América Latina en Movimiento de Carga, ya que la Económia crecerá al final de este año 5,6% afirmado por Maria Antonieta de Bonilla... ^^

Se referiran como corredores intermodales a Autopistas que conectan directamente dos puntos? Sería interesante averiguar esto pues si no estoy mal en el P.P. hay contempladas varias autopistas que reduciran el tiempo y distancia en la comunicación regional.

Puerto Limon de 12 a nivel iberoamericano?? Excelente!

Por otro lado, me impresiona Quetzal, se ve que tiene gran futuro. Eso se llama vision, y al parecer estan aplicandola en Guatemala! Buen ejemplo, felicidades!

Se referiran como corredores intermodales a Autopistas que conectan directamente dos puntos?


Carga: Canal interoceánico

Guatemala y El Salvador suscribieron ayer un acuerdo para iniciar en los próximos meses el estudio de un proyecto de canal seco para el transporte de mercancías entre ambos países.


María Isabel Fernández, directora de la Comisión Portuaria Nacional, informó en el marco del Tercer Congreso Marítimo Portuario Regional, que el trayecto en principio tendrá una distancia de 383 kilómetros. Aún está pendiente definir el costo que tendrá el proyecto.

Según se indicó, el canal seco iría desde el puerto de Acajutla, en El Salvador, internándose en el territorio guatemalteco hasta llegar a los puertos Santo Tomás de Castilla y Barrios.

Guatemala Invierte

Guatemala no se ha quedado atrás y en el caso de Puerto Quetzal se espera que a más tardar el proyecto de ampliación y dragado sea adjudicado en marzo del próximo año.

Rodolfo Neutze, presidente de la junta directiva de ese puerto, aseguró que el País se está anticipando a Panamá y a El Salvador.

Los US$85 Millones que requerirá la inversión permitirá ampliar el actual muelle en 612 metros y recibir buques de hasta -15 .5 metros de calado.

Lo anterior, insistió, en aproximadamente dos años, seis antes que Panamá.

Neutze resaltó que sólo en el primer año de TLC con Estados Unidos el movimiento de carga en Guatemala aumentó 30 por ciento, mientras que el ritmo usual de crecimiento en los últimos años había sido de 10 y 12 por ciento.


Hacer eficiente y ágil el transporte de mercancías, desde y hacia los puertos marítimos en Centroamérica, requiere de una inversión de US$58.37 millones, según un análisis de la Secretaría de Integración Económica de Centroamérica (Sieca). Guatemala debe invertir US$12.14 millones.

no me imagine que se vieran desde la costa. son el de agua y acatenanago o fuego? (el salv)

PUERTOS Y AEROPUERTOS

EN ESTE VIDEO SE VE EL NUEVO AEROPUERTO DE SAN JOSÉ DESDE EL AIRE.!

^^^^

http://www.acciontv.guatemala.gob.gt/video/infoPORTU.wmv

Este puerto tiene muchas ventajas en el comercio, la finalidad de hacerlo más grande radica en el gran crecimiento y la visión que tienen a futuro de este puerto, el comercio marítimo en Guatemala tiene un crecimiento sin precedentes, con los cambios que se están realizando no cabe duda que será un gran puerto orgullo de los guatemaltecos, aunque ya es un gran orgullo.

Vamos Guatemala!!!

Colom ofrece ampliar el Puerto Quetzal

Próximo gobernante se interesa en cambiar la dársena y en un centro de almacenaje de carbón.

Otto N. Ángel, Siglo 21 | oangel@sigloxxi.com

Retomar un proyecto de inversión que permita la ampliación de Puerto Quetzal, en el momento de ser nombradas las nuevas autoridades de la instalación portuaria más grande del país y una de las más activas de la región, es lo que ofrece el presidente electo, Álvaro Colom.

Según él, la intención es mantener la capacidad comercial del complejo ubicado en el puerto de San José, Escuintla, pues la competencia con
Honduras y El Salvador podría afectar en el largo plazo.

Este fue uno de los últimos ofrecimientos que Colom hizo tras agradecer a las bases de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) en su última jornada de visitas a los departamentos. Sin embargo, dejó pendiente la cabecera de El
Progreso, para cuando vuelva de Europa.

Tras la gira departamental, Colom visitó al Sindicato de Trabajadores de la Educación y a los miembros de Plataforma Agraria, a quienes consultó las posibles designaciones de ministros de Educación y Agricultura.
En el primer caso, los docentes propusieron a Olmedo España, Virginia Tacam y María Elisa Telón para dirigir la cartera; ellos se suman a Anabella Giracca y a Rubén Alfonso Ramírez.


Ayuda especial

“Puerto Quetzal tiene que crecer; hay un plan de nueve pasos que presentó la Junta Directiva, pero quedó estancado, el cual tomamos y formulamos algunas mejoras”, explicó Colom, al referirse a la ampliación del atracadero de barcos y a la creación de centros de almacenaje especializados, como uno para carbón.


Recibirán propuesta

La gira de Colom por Europa, que tendrá a Roma como primera escala, servirá para conocer los planes de cooperación que Italia tiene proyectados para el país durante su gestión.

“Desconozco qué me van a presentar; sabemos que es un plan de apoyo al nuevo gobierno”, indicó Colom.

Además, terminaría de negociar un apoyo para seguridad, salud, educación y programas de la mujer con las autoridades de España, en la segunda parada de su viaje, aunque Colom no precisó detalles de ello.


“Puerto Quetzal tiene que crecer; hay un plan de nueve pasos que presentó la Junta Directiva...”.

ÁLVARO COLOM
PRESIDENTE ELECTO

Colom tenia propuesta una visita a Panamá y la pospuso, iba a ver nuestros puertos y otras cosas. El veredicto final de la Zona Energetica de Las Américas fue que Panamá era el lugar escogido. Aun no se sabe nada de PEMEX?

http://escuintla.org/content/view/95/1/lang,spanish/

Acá hay Fotos del Nuevo Edificio con la tipología de un Barco, para oficinas navieras de la Empresa Portuaria Quetzal que recien se entrego.. Si alguien lo puede postear.. (Halo Ifig, Javo..)

Colom tenia propuesta una visita a Panamá y la pospuso, iba a ver nuestros puertos y otras cosas. El veredicto final de la Zona Energetica de Las Américas fue que Panamá era el lugar escogido. Aun no se sabe nada de PEMEX?

PEMEX creo que era más proyecto del ex-presidente Fox, no de México, por lo que creo que eso ya es historia.

El nuevo gobierno de Colom dará poco apoyo de gobierno a muchas de las mega-obras de infraestructura, se va a centra en obra social.

esta es la unica foto que se muestra por fuera, las demas creo que no vale la pena ponerlas,
la vdd me gusta el diseño,,, muy bonito

http://img177.imageshack.us/img177/7243/eqpuy3.png

Gracias Ifig... que bueno el Diseño del Edificio.. Puerto Quetzal sigue creciendo.. ^^

http://img210.imageshack.us/img210/9209/eqpuy3qz5.jpg

Ve, ese edificio no se sabía nada, uy, como faltan de corresponsales en todo el país. Hubiera competido muy bien en los Premios Chapines.

El diseño está muy bueno, con el contraste ya tradicional de ladrillo y vidrio, y la volumetría ni se diga. Quién habrá sido el arquitecto???

Gracias Ifig... que bueno el Diseño del Edificio.. Puerto Quetzal sigue creciendo.. ^^

http://img210.imageshack.us/img210/9209/eqpuy3qz5.jpg

Wow, que bonito edificio, digno candidato de los mejores edificios de 2007, ¿este dónde está exactamente -referencia Google Earth?- y para qué sirve?

Gracias

wow que chilero esta ese edificio!

El Edificio es para Empresas Navieras del Puerto Quetzal..!

Que buen diseño tiene esa construcción.

ahhh si ese de la empresa portuaria es un edificiaso, tiene forma de barco, mastiles y toda la cosa. no estoy seguro pero creo que es de los 6 arquitectos.

http://farm1.static.flickr.com/141/323776539_1e282ea8c0_b.jpg

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Esa vista de los volcanes desde la costa es impresionante.

Excelentes fotografías Chapi, perfectas para este thread :applause:

Buenisimas las fotos.

Juanchito

Gracias a los 3 por los comentarios, esperemos que se de el crecimiento de las instalaciones de Puerto Quetzal para este año. ^^

chapi que fotos tan impresionante. wow que hermosa nuestra costa sur

Que buenas están las fotografías, se ve mucho movimiento en este puerto.

Muy bien, vamos Guatemala!!!

Impresionante nuestra Guatemala. Dios bendiga nuestra Nacion

Que de esto se hizo del 2007 para acá? :dunno: En PQ? En STC? :dunno:

http://img32.imageshack.us/img32/306/screenshot0801201108353.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/1129/screenshot0801201108364.jpg

C_F no se hizo nada pq este gobierno ha desviado fondos para el programa de cohesion social, Mi Familia Progresa y cansastas solidarias. Esa es la realidad, triste.

^^ Es muy triste cuando la respuesta es esa: NADA! :(

la verdad a pesar de ser sancarlista prefiero gobiernos de "empresarios" que los populistas

En conferencia de prensa, el Presidente Álvaro Colom anunció su decisión de intervenir la Portuaria Quetzal con el propósito de hacerla más eficiente en el combate al narcotráfico y contrabando.

Colom informó que al frente de la misma quedará el ex Secretario de Asuntos Administrativos y se Seguridad (SAAS), Ricardo Marroquín.

Asimismo, detalló que el sub interventor será el ex vice ministro de transporte, Estuardo Villatoro.

http://noticias.emisorasunidas.com/noticias/nacionales/gobierno-interviene-la-portuaria-quetzal

¿El Gobierno de Colom interviniendo para hacer más eficiente las cosas? Ufff, ¿y cuándo presionará para que hagan los reglamentos para la Ley de Extinción de Dominio?

Que descaro! Mas robadera! :ohno:

Algunos dicen que fue en parte por esto:

22/01/11 - 00:00 Nacionales

EPQ y sindicatos difieren por ampliación del puerto

Las autoridades de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) y los representantes de los trabajadores se esfuerzan por lograr un acuerdo en cuanto a la ampliación de la terminal de contenedores, con la mediación del Gobierno.


POR ENRIQUE PAREDES Y GEOVANNI CONTRERAS

Líderes sindicales de la EPQ difieren sobre los beneficios del referido proyecto, pues temen pérdida de recursos y la privatización del puerto.

Lázaro Reyes, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Empresa Portuaria Quetzal, comentó que no se oponen, siempre y cuando se realice un estudio de mercado, para determinar la rentabilidad del proyecto, y si hay suficientes clientes para atender y hacer rentable la ampliación, pues se invertirán los recursos de la Portuaria y no se sabe cómo ni en cuánto tiempo se tendrá el retorno de esa inversión.

Agregó que el índice ocupacional del puerto es del 60 por ciento, por lo que no consideran necesaria una ampliación. Reyes indicó que la inversión es de más de US$60 millones.

Temen privatización

Francisco Javier Reyes Navarrete, del Sindicato de Trabajadores Organizados de la Portuaria Quetzal, comentó que no hay fondos para cubrir la inversión, porque solo se cuenta con Q700 millones en los bancos.

Reyes Navarrete ve dos opciones: solicitar un préstamo para sufragar el déficit o efectuar una alianza público-privada, a la cual temen porque creen que el Gobierno y gerentes de la EPQ pretenden que la administración y la prestación de servicios de la nueva terminal de contenedores recaigan en una empresa privada.

Participación de trabajadores

El presidente Álvaro Colom expresó: “Quiero romper el tabú de que una empresa estatal haga proyectos sin su gente; no concibo una ampliación del puerto sin la participación de todos. Regresaré el viernes para ver eso; solo pónganse de acuerdo”.

La falta de consenso quedó de manifiesto ayer, durante la entrega de más de Q120 millones en utilidades de la EPQ.

http://www.prensalibre.com/noticias/EPQ-sindicatos-difieren-ampliacion-puerto_0_413358682.html

Yeak! Que hiede a podrido todo esto! :puke:

me huele a lo del aeropuerto la aurora, otra pinche intervencion para dejar los trabajos a medias, que bueno que falta menos de un año

Y, pienso yo, que todo esto tuvo parcialmente su origen, en las movidas del tan vilipendiado General e Ingeniero, Don Miguel Ramon Ydigoras Fuentes [El de la mano de hierro cubierta con guante de seda] porque fue durante su administracion que se establecio el puerto Matias de Galvez, y se adquirieron los barcos de la fenecida y mal administrada Flota Mercante Gran Centroamericana, y de la Marina de la Defensa Nacional.

Imposible que, Guatemala -teniendo acceso a un oceano y a un mar - no haya desarrollado flotas pesqueras, comerciales, y actividad portuaria importante. Pero, como lo indica este thread, se ve buena infraestructura, y hay buenas posibilidades para el futuro.

Necesario es, depurar la mafia, que no es situacion que ocurra exclusivamente a los chapines.

TWP


Guatejano naviero y en cayuco

Trabajadores de la Empresa Portuaria Quetzal, Escuintla, protestan este miércoles por segundo día en contra de la intervención que ordenó ayer el presidente Álvaro Colom, con el fin de desmantelar redes de corrupción y contrabando.


POR PRENSA LIBRE.COM Guatemala

Los inconformes caminan por las instalaciones animando al personal de turno para que se sume a su movimiento, que busca una audiencia con Colom para expresar su postura.

Mientras tanto, en las áreas de descarga y almacenaje de la portuaria se observa actividad normal.

El Gobierno emitió la intervención y nombró como responsables a Ricardo Marroquín Rosada, ex jefe de la seguridad presidencial, y a Estuardo Villatoro, ex ministro de Comunicaciones encargado de transporte.

La intervención se motivó a partir de redes de corrupción y contrabando en esa portuaria, ubicada en Escuintla y una de las mayores de la República.

En 2010, la portuaria movilizó 7.5 millones de toneladas métricas y 254 mil contenedores.

http://www.prensalibre.com/noticias/politica/protesta-portuaria-intervencion_0_487151421.html

Directivos de EPQ, con multas de Q5 millones

La Contraloría impuso sanciones a la portuaria Quetzal por no licitar contratos.

El interventor Ricardo Marroquín salió huyendo de la prensa y sólo dijo que no conocía las anomalías.

La Contraloría General de Cuentas (CGC) informó que 10 directivos de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) fueron sancionados con multas de Q5.7 millones cada uno, porque durante 2010 compraron bienes y servicios sin utilizar la Ley de Compras. Para evadir las licitaciones, los aludidos se ampararon en el Estado de Calamidad emitido por el Gobierno por la tormenta Ágatha.

La CGC impuso las multas, porque no hay indicios de que las compras tengan relación con la emergencia causada por la tormenta. Así lo explicó el auditor Fernando Fernández, quien participó en la citación del diputado Arístires Crespo a los interventores de la EPQ nombrados por el presidente Álvaro Colom y empleados de la entidad.

Entre los directivos sancionados figura el actual subinterventor Josué Villatoro, quien al momento de la auditoría fungía como director nombrado por el Ministerio de Comunicaciones.

En un informe que la CGC entregó a Crespo, se indica que 29 funcionarios de la EPQ fueron sancionados por un total de Q6 millones, lo cual, sumado a las 10 multas a los directivos por Q5.7 millones, totaliza Q63 millones.

No tiene conocimiento

Ricardo Marroquín, interventor de la EPQ, fue escueto en sus respuestas durante la citación y al ser abordado por la prensa, evadió las preguntas y salió huyendo de las entrevistas. “No tengo opinión al respecto”, dijo Marroquín al salir saltando una puerta. El interventor ofreció elaborar un diagnóstico en 15 días, el cual presentará al diputado Crespo (lea: Los sancionados).

Los dos sindicatos de la EPG manifestaron su oposición a la intervención, al considerar que el objetivo podría ser “mal utilizar” Q700 millones del patrimonio de la empresa portuaria.

Así lo indicó el sindicalista Samuel Barillas, quien rechaza el argumento del Ejecutivo de que se tomó la decisión por cuestiones de narcotráfico y contrabando.

http://www.s21.com.gt/nacionales/2011/05/27/directivos-epq-multas-q5-millones

Capacidad de carga de Empresa Portuaria Quetzal sube un 45% (http://www.s21.com.gt/pulso/2011/06/27/capacidad-carga-empresa-portuaria-quetzal-sube-45)

http://img8.imageshack.us/img8/485/pulso12ab54.jpg (http://img8.imageshack.us/i/pulso12ab54.jpg/)

Nuevo servicio aumentó casi a la mitad número de unidades movilizadas.

Roxana Larios
rlarios@siglo21.com.gt

La Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) incrementó un 45% al mes, en promedio, la cantidad de contenedores que moviliza desde la instalación del nuevo sistema Asia Central South America Services (ACSA), explicó el subgerente de Operaciones de Puerto Quetzal, Ricardo Monterroso.

A partir de la segunda quincena de abril, el puerto comenzó con este servicio que moviliza contenedores de trasbordo, e incrementó el promedio de las unidades (contenedores) movilizadas cada mes, ya que “antes se manejaban en promedio 13,500 al mes, pero ahora han llegado a unas 20 mil”, agregó.

Sin competencia

El funcionario expuso que los otros puertos vecinos en el océano Pacífico no representan una amenaza competitiva para Puerto Quetzal. “El tema competitivo es importante para nosotros, por lo que la nueva dirección reorienta las políticas administrativas y operativas para prestar servicios altamente competitivos en la región”, recalcó.

Respecto a Puerto Chiapas, cercano a la ciudad de Tapachula, en México, expresó que “no se ve como amenaza latente derivado de la capacidad instalada y de los índices de eficiencia e infraestructura con que cuenta EPQ”, subrayó.

En el caso de Puerto La Unión, en El Salvador, reveló que “ha tenido inconvenientes a causa de la travesía que deben hacer los buques en el canal de acceso, a lo cual se oponen las agencias y líneas navieras, pues ello les representa un aumento en el costo de operaciones, lo cual afecta su productividad” (lea: La competencia).

Altas expectativas

En la inauguración del Puerto La Unión, en El Salvador, en mayo de 2010, las expectativas eran grandes. La inversión fue de $185.2 millones, pues se trata de un puerto multipropósito que ofrece 820 metros lineales de frente de atraque y un área total de 72.4 manzanas, con una capacidad para el manejo de contenedores de hasta 620 mil TEU (Twenty-foot Equivalent Unit).

Siglo.21 intentó comunicarse vía telefónica y por correo electrónico con Puerto La Unión y con Puerto Chiapas, sin resultados positivos.

Sin embargo, en la página de Internet de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) de El Salvador, se menciona que Puerto La Unión cuenta con una terminal de contenedores de 26.6 manzanas, una profundidad de menos 15 metros en marea baja.

Además, tiene una terminal multipropósito de 17.4 manzanas, una profundidad de 14 metros en marea baja y un frente de atraque de 220 metros de longitud que provee una capacidad adicional de 235 mil TEU para el manejo de contenedores.

También posee otra terminal que tiene 5.3 manzanas con profundidad en marea baja de menos 9.5 metros, y un frente de atraque de 240 metros. La construcción comenzó a gestionarse en 1994, pero hasta 2005 se inició la obra. En 2010 se realizó un estudio financiado por la Corporación Financiera Internacional (IFC), la cual asesoró el proyecto para dotar al Puerto La Unión de categoría internacional.

Cual es el sistema ACSA? Son mas gruas? o como es que funciona la cosa?

Interesante y positivo que puedan manejar un 45 % mas de lo que manejaban. No entiendo el porque hablan tando en la nota sobre puerto La Union, se oye que es un gran puerto ese y que invirtieron mucho en el.

Cual es el sistema ACSA? Son mas gruas? o como es que funciona la cosa?

Interesante y positivo que puedan manejar un 45 % mas de lo que manejaban. No entiendo el porque hablan tando en la nota sobre puerto La Union, se oye que es un gran puerto ese y que invirtieron mucho en el.

http://www.cma-cgm.com/Default.aspx

Al parecer radica en un sistema de coordinación de horarios y lo que eso puede implicar.

Ya veo, gracias C_F.

Cual es el sistema ACSA? Son mas gruas? o como es que funciona la cosa?



http://www.cma-cgm.com/Default.aspx

Al parecer radica en un sistema de coordinación de horarios y lo que eso puede implicar.

Viendo la referencia de C_F no estoy muy seguro que el incremento en el # de contenedores tenga nada que ver con una mejor administración en Pto. Quetzal; en todo caso, en el cambio de empresa que mueve los contenedores.

Como dice C_F, pareciera más ser algo relacionado a la coordinación de horarios de salida/llegada (http://www.porttechnology.org/news/cma_cgm_upgrades_acsa_service_between_asia_mexico_central_america_and_west) de barcos de Asia hacia los diferentes puertos de América Latina dictada por CMA CGM.

Si ese es el caso, entonces la nota en Siglo21 está errónea pues la capacidad de carga en Pto. Quetzal no aumentó; lo que aumentó fueron los contenedores procesados. Capacidad no es lo mismo que rendimiento (o throughput) :bash::bash:

^^ Y eso significaría que, si con una mas eficiente coordinación aumentó así el movimiento, cuanto se podría hacer si los planes de crecimiento físico del puerto se hicieran realidad?

Y cuanto significaría en incremento de carga la posibilidad del puerto de San Luis Moyuta al entrar en funciones siendo eficientemente administrado y coordinado. Es como un enorme baile, mientras mas coordinado, mas eficiente y mas se puede aprovechar las capacidades reales de una instalación, pero cualquier traba ralentizará esa eficiencia.

No se porque me suena a una especie de propaganda como justificando lo de la intervención, cuando en realidad no tiene nada que ver. :|

20mil TEU al mes? Q eso no es como uno de los barcos mas grandes ahorita? Esperaba algo alrededor de 100 mil por lo menos.

20mil TEU al mes? Q eso no es como uno de los barcos mas grandes ahorita? Esperaba algo alrededor de 100 mil por lo menos.

Ósea que dos barcos de 10,000 contenedores cada uno??

Interesante:

Puerto Cortés pierde un puesto en ranking

Posted on Thursday Jun 30th at 8:50pm

El superintendente de la Portuaria, Bruno Fontana, y el presidente de la comisión interventora, Roberto Ordóñez, dieron detalles ayer del objetivo de la intervención.
La baja competitividad de Puerto Cortés, los indicios de corrupción encontrados por el Tribunal Superior de Cuentas y las recomendaciones de seguridad de Guardacostas de Estados Unidos impulsaron la intervención gubernamental en la Empresa Nacional Portuaria.
En los dos últimos años de la administración de la ENP, Puerto Cortés descendió del puesto 22 al 23, según el último listado de Latinoamérica sobre puertos. En Centroamérica, Puerto Colón, en Panamá; y Limón, en Costa Rica, ocupan los primeros lugares. Honduras, el tercero.
El Índice Global de Competitividad 2010-2011 elaborado por el Foro Económico Mundial colocó al principal puerto del país, Puerto Cortés, en la posición 32 de entre una lista de 139 países analizados.
Costa Rica con el complejo Puerto Limón-Moín, creció 14.7% y Puerto Cortés un 11.3%.
Pero en Centroamérica los mayores crecimientos registrados fueron para el puerto de Acajutla, en El Salvador con un 26.6% (posición 43), Caldera en Costa Rica con 21.7% (41), Santo Tomás de Castilla y Quetzal de Guatemala con 19% (27) y 17.9% (35), respectivamente. Puerto Cortés movió 538,853 teus, muy por debajo del complejo costarricense que movió 858,176 teus, evidenciando la pérdida de competitividad que padece.
La comisión interventora asumió desde el miércoles el control administrativo de la Portuaria y ayer socializó con medios de comunicación y todos los sectores de Puerto Cortés en qué consiste ese proceso.

http://m.laprensa.hn/35331/show/52471fae9fca45f027d3f744796fa363&t=0ff61077d93ef49dc22b97a76feb8bae

Puertos guatemaltecos son más competitivos, según empresarios hondureños
La lentitud de su proceso de modernización y el encarecimiento en los costos de operación hacen que Puerto Cortés, de Honduras, pierda competitividad frente a las terminales portuarias de Guatemala.

LA PRENSA
TEGUCIGALPA, HONDURAS

El expresidente de la Federación de Aduaneros de Honduras, Ángel Vargas, informó que por esta situación los empresarios de El Salvador prefieren cada vez más efectuar sus operaciones de comercio internacional a través de Puerto Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios, Guatemala.

Según Vargas, para los empresarios salvadoreños debería ser más conveniente enviar o traer mercancías a través de Puerto Cortés, pero esta terminal ha encarecido sus costos y postergado importantes inversiones en infraestructura. “Los puertos de Guatemala han adquirido mejor equipo que Puerto Cortés, nos comentan los hombres de negocios del vecino país”, señaló Vargas.

El presidente de la Asociación Nacional de Industriales de Honduras, Adolfo Facussé, coincidió con los aduaneros en que Puerto Cortés perdió competitividad porque ahora es más caro que las terminales de Guatemala. “He visto información en El Salvador de que están diseñando un canal seco que ya no comunica con Puerto Cortés, sino con Santo Tomás de Castilla. Nuestro puerto ha perdido su atractivo, situación grave porque es uno de nuestros principales atractivos”, refirió.

El industrial agregó que “el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), aprobó para la ampliación de Puerto Cortés US$135 millones".

El informe Avance físico y financiero, de la Secretaría de Finanzas, indica que al primer trimestre de 2011, la Empresa Nacional Portuaria no presenta ejecución física ni financiera debido a que la división técnica (ejecutora de proyectos), no hace eficientemente su labor de seguimiento, control y agilización de los procesos de licitación para un efectivo cumplimiento de metas de inversión.

http://www.prensalibre.com/economia/Puerto-Cortes-Tomas-Castilla_0_515348612.html

Y eso con las ineficiencias y lentitudes que ya conocemos, que tal y si las cosas se hicieran como debe ser, BIEN HECHAS? :|

He tenido la suerte de estar varias veces del lado de Iztapa. Desde el restaurante del amigo de un amigo se ve la franja donde subió el mar debido a la construcción de Puerto Quetzal, y varias estructuras abandonadas, debieron haber sido mansiones magnificas pero supuestamente no solo fué la entrada de mar a la casa, sino que los cimientos probablemente ya no son confiables.
Y no he podido ir al otro lado, por el aeropuerto, pero dicen que alli bajó el mar y ahora tienen mas playa. Es cierto eso?

He tenido la suerte de estar varias veces del lado de Iztapa. Desde el restaurante del amigo de un amigo se ve la franja donde subió el mar debido a la construcción de Puerto Quetzal, y varias estructuras abandonadas, debieron haber sido mansiones magnificas pero supuestamente no solo fué la entrada de mar a la casa, sino que los cimientos probablemente ya no son confiables.
Y no he podido ir al otro lado, por el aeropuerto, pero dicen que alli bajó el mar y ahora tienen mas playa. Es cierto eso?

En el lado de Likin, todo el complejo que estab en la barra, con varios edificios de tres niveles donde se ubican los chalets, tambien las piscinas, una de las cuales era enorme, simplemente se los llevó el mar, los restos que se ven es de la ultima linea de chalet, eran cuatro. :nuts:

http://img577.imageshack.us/img577/4535/screenshot0708201102484.jpg

Increible el poder del mar, El Likin se lo trago como un río destruiría a un hormiguero... insignificante. La verda es que si fue una gran perdida para los dueños, pero a ver si asi aprenden a no construir en zonas de riesgo...

Increible el poder del mar, El Likin se lo trago como un río destruiría a un hormiguero... insignificante. La verda es que si fue una gran perdida para los dueños, pero a ver si asi aprenden a no construir en zonas de riesgo...

No vayas a creer que te voy a regañar! ;) :jk: :lol:

Pero fijate que culpa de los dueños no fue, ni siquiera de los desarrolladores, porque ese complejo de Likin fue construido mucho antes de Puerto Quetzal, antes de que hicieran el rompeolas. Es mas, resulta que en los estudios para realizar Puerto Quetzal, se hacia notar que las corriente variarían al momento de construir ese rompeolas, y que afectaría esa parte de la playa, para lo cual había que construir una sucesión de rompeolas que corrigieran las corrientes y evitaran el que las corriente terminaran haciendo lo que al final hicieron porque no se construyeron a tiempo dichos rompeolas, los cuales tuvieron que hacerse de todas formas, como lo podes ver en GE, porque si no hubiera seguido, comiéndose por completo la barra, luego el canal, y pa'dentro. ;)

No vayas a creer que te voy a regañar! ;) :jk: :lol:



:( , son bromas jeje

Increible como algo como el puerto haya causado la desviaciòn de las corrientes. Los càmbios minimos en lo que hacemos donde no debemos hacerlo causan grandes estragos no? creo que eso afirma el punto de no construir tan cerca de las playas, cualquier cosa puede afectarlo incluso por causas humanas, no digamos naturales como tormentas, mareas altas y lo de moda ahora, los Tzunamis. Y eso que esta destrucciòn solo se dibió por negligencia humana...

alguien sabe si todavía existe el nuevo likin?

Del lado de likin entro el mar mientras en el otro lado en puerto San jose, la playa se hizo mas grande. :lol:

Eh visto fotos de como era Likin antes y la verdad me gusto mil veces mas que ese proyecto de Marina del sur. Y el Hotel Likin era el unico en la zona que tenia habitaciones con vista al mar. Creo que hasta la fecha no hay otro hotel bonito asi como era ese.

Del lado de likin entro el mar mientras en el otro lado en puerto San jose, la playa se hizo mas grande. :lol:

Eh visto fotos de como era Likin antes y la verdad me gusto mil veces mas que ese proyecto de Marina del sur. Y el Hotel Likin era el unico en la zona que tenia habitaciones con vista al mar. Creo que hasta la fecha no hay otro hotel bonito asi como era ese.

Era muy bonito, la verdad, estuve en el chalet de un pariente y realmente fue una perdida enorme. Likin ya era cuando un montón de desarrollos de la costa pacifica centroamericana ni empezaban.

Acá se puede ver que aun en el 2002 no se habían construido... pero aun así debieron construirlo o hubiera continuado las corrientes desbastando la costa, una lastima que no se hizo cuando debió haber sido hecho:

2002
http://img192.imageshack.us/img192/3776/screenshot0808201106412.jpg

2010
http://img217.imageshack.us/img217/1625/screenshot0808201106414.jpg

El viejo Likin

http://www.cardcow.com/images/set6/card10504_fr.jpg
http://www.cardcow.com/backs/images/set6/card10504_bk.jpg

Pero ese es el mas viejo, los edificios que se llevó el mar, y las piscinas eran mas grandes, los edificios tenían hasta 3 niveles de doble torre, 6 y 9 chalets.

Y el nuevo likin, aún existe? Alguno lo conoció?

Y el nuevo likin, aún existe? Alguno lo conoció?

No es la marina que estaba detrás de la barra?

no no... era un hotel que se llamaba likin3 y era muy bonito. solo podías llegar en lancha.

no no... era un hotel que se llamaba likin3 y era muy bonito. solo podías llegar en lancha.

Al complejo solo podías llegar en lancha, también, si estaba en la barra de plano que ya no está.

esta es la unica foto que se muestra por fuera, las demas creo que no vale la pena ponerlas,
la vdd me gusta el diseño,,, muy bonito

http://img177.imageshack.us/img177/7243/eqpuy3.png

Este edificio se encuentra completamente abandonado en la actualidad, bueno segun lo que tenía entendido yo. Es una lástima que este desperdiciado ya que no es como que Guatemala tenga el dinero para construir cosas que luego no se van a usar.

El diseño es curioso. Quizás si no tuviera esos elementos de vidrio sin sentido en la fachada se vería mejor. Pero de que es un diseño fuera de lo cumún para esa parte de Guatemala, si lo es. Ojalá que le den el uso para el que fue creado y no desperdicien nuestros recursos de esa manera..... tambien sería bueno que le quitaran esos elementos feitos de vidrio de los costados de la fachada principal, jejeje.

No saben si van a ampliar este puerto, porque desde hace años que están con que le van a invrtir plata, pero nada de nada.

No saben si van a ampliar este puerto, porque desde hace años que están con que le van a invrtir plata, pero nada de nada.

Mientras no arreglen los problemas que hay allí, esta difícil. Y se les viene encima la presión desde Moyuta! :nuts:

http://farm8.staticflickr.com/7159/6620673437_033bbd313b_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620673437/)
Puerto San jose (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620673437/) por leonardomatute (http://www.flickr.com/people/erleo/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7026/6620665795_4985457004_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620665795/)
Puerto San jose (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620665795/) por leonardomatute (http://www.flickr.com/people/erleo/), en Flickr

LIKIN: Imaginen que esa era la ultima linea de chalets! :| Todo se lo tragó el mar!

http://farm8.staticflickr.com/7172/6620689463_af735e3e4b_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620689463/)
Puerto Quetzal (http://www.flickr.com/photos/erleo/6620689463/) por leonardomatute (http://www.flickr.com/people/erleo/), en Flickr

Que enorme ese barco que esta en la primera foto!! que es lo que transporta? Son carros? Impresionante el tamaño!

La foto del Likin también está impresionante. Parece de esas películas apocalípticas en donde ya no quedan humanos, jejeje.

y qué pasó con likin 2?

Yo creo que ese aún existe.