PALERMO | Aeroporto di Punta Raisi (PMO-LICJ)

[stigghiolaro]

Apro un thread specifico visto che l'aeroporto è interessato a lavori di ammodernamento e di ampliamento


video che riassume tutti i lavori previsti

http://it.youtube.com/watch?v=Cfs_Y9zhA3I

attualmente in costruzione le nuove strade di collegamento, nuovi parcheggi e nuovi uffici

[stigghiolaro]

attualmente la crescita sul 2006 è di circa il 6%, la crescita lenta di quest'anno secondo fonti interne sarebbe in buona parte dovuta ai lavori sull'autostrada di collegamento che avrebbe convinto molti operatori del settore turistico a sconsigliare l'utilizzo dello stesso

[Fontanarossa]

attualmente la crescita sul 2006 è di circa il 6%, la crescita lenta di quest'anno secondo fonti interne sarebbe in buona parte dovuta ai lavori sull'autostrada di collegamento che avrebbe convinto molti operatori del settore turistico a sconsigliare l'utilizzo dello stesso

Il 6% annuale è un dato di tutto rispetto in quanto realizzato su una base già rilevante: sicuramente si può fare di più e di più in effetti mi aspettavo considerato l'incremento dei voli. Quella dell'autostrada resta una scusa, l'unico mercato che CTA e PMO si dividono è quello francese e Fontanarossa quest'anno ha avuto qualche taglio proprio a beneficio di PMO che meglio serve le zone di Cefalù e Città del Mare (oggettivamente meglio servite da PMO) e mediamente più amate dai francesi.

[stigghiolaro]

Il 6% annuale è un dato di tutto rispetto in quanto realizzato su una base già rilevante: sicuramente si può fare di più e di più in effetti mi aspettavo considerato l'incremento dei voli. Quella dell'autostrada resta una scusa, l'unico mercato che CTA e PMO si dividono è quello francese e Fontanarossa quest'anno ha avuto qualche taglio proprio a beneficio di PMO che meglio serve le zone di Cefalù e Città del Mare (oggettivamente meglio servite da PMO) e mediamente più amate dai francesi.

queste sono notizie che mi sono arrivate da 'insiders', riporto e basta

per il resto mi dicono che l'aumento sia soprattutto di voli di linea mentre i charter sono in calo

[stigghiolaro]

invece da parte degli utilizzatori ho sentito lamentele per i nuovi prezzi dei parcheggi, 1h gratis ed il resto si paga molto + di prima (mi dicono che adesso dopo la prima ora in alcuni parcheggi si paghi circa 10 euro l'ora), ed un aumento dell'utilizzo del trinacria express

[Fontanarossa]

ed è vero: diversi miei amici hanno usato ryanair e parcheggiando in aeroporto hanno pagato dei veri e propri salassi.

[stigghiolaro]

in effetti il trinacria express rende ormai superfluo l'utilizzo dell'auto per l'aeroporto, considerate che lasciare l'auto alla fermata della metro piazzale francia è gratis ed è enome quindi i posti non mancano, 4 euro e 50 di biglietto e ci si mette meno tempo che in auto

[PANORMUS]

Il Trinacria Express è una vera comodità, la stazione si trova proprio sotto l'aerostazione

[blaise.]

scusate, avete foto di questo aeroporto che non l'ho mai visto?
oppure anche dei progetti di ampliamento e/o ammodernamento. grazie:)

[Giacomo]

invece da parte degli utilizzatori ho sentito lamentele per i nuovi prezzi dei parcheggi, 1h gratis ed il resto si paga molto + di prima (mi dicono che adesso dopo la prima ora in alcuni parcheggi si paghi circa 10 euro l'ora), ed un aumento dell'utilizzo del trinacria express
Non diciamo sciocchezze! Non è stato modificato nessun prezzo nei parcheggi esistenti. E' stato semmai creato un nuovo parcheggio, vicino all'ingresso dell'autostrada, di circa 100 posti, che è dedicato appunto alla soste brevi. Motivo per cui la prima ora è gratis, dalla secondo ora si paga 10 euro, risulta evidente che la logica di questa scelta è far lasciare li l'auto solo a chi resta effettivamente meno di un'ora, tempo abbondantemente utile per scaricare le valigie e salutare l'amico o il parente che si imbarca.
All'ingresso è scritto chiaramente e in maniera vistosa la tariffazione applicata....arricchita dalla scritta "Attenzione, tariffe alte dopo la prima ora"!
Se poi molti palermitani non leggono le indicazioni prima di entrare in un parcheggio non è colpa della Gesap.
Per conto mio hanno aggiunto un servizio utilissimo.
Per quanto riguarda il traffico, secondo me è in in linea con le potenzialità dello scalo palermitano, considerato anche che i nuovi voli di Birgi, vuoi o non vuoi tolgono pax da Palermo.
Considerate che nei primi 6 mesi del 2007, Trapani ha visto 77.000 pax in più rispetto allo stesso periodo del 2006, Palermo solo 114.000 in più, su un dato pax di circa 10 volte quello di Trapani.

[Davidesoft]

scusate, avete foto di questo aeroporto che non l'ho mai visto?
oppure anche dei progetti di ampliamento e/o ammodernamento. grazie:)

Adesso ti preparo un bel servizio fotografico :cheers:

[Davidesoft]

VISTE DELL'AEROPORTO :
http://img130.imageshack.us/img130/1108/0580523wv1.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/9320/aeroporto1gw7.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/1206/dsc01831024da9.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/5892/dsc018410242on9.jpg

[Davidesoft]

AEROSTAZIONE :
Esterno :
http://img441.imageshack.us/img441/9666/dsc01761024eu3.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/6448/zracnalukapalermoaeropocu4.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/6636/dsc01190zp5.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/4420/puntaraisism4.jpg

Area partenze (2°livello) :
http://img441.imageshack.us/img441/7313/primopianojx6.jpg
Area commerciale (3°livello) :
http://img441.imageshack.us/img441/9256/secondopianoty2.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/9503/secondopiano2mu4.jpg
Area imbarchi :
http://img441.imageshack.us/img441/5102/partenze1pa0.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/6433/partenze2bsr3.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/5344/partenze3zl7.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/482/partenze4ct0.jpg

Area arrivi (1°livello) :
http://img441.imageshack.us/img441/9220/pianoterravf8.jpg
Area ritiro bagagli :
http://img130.imageshack.us/img130/4364/arrivi1gq1.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/3031/arrivi2ua9.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/2841/arrivi3kv3.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/3801/arrivi4ig2.jpg

[TohrAlkimista]

A parte l'area imbarchi e ritiro bagagli...il resto avrebbe bisogna di una bel rinnovamento.

[stigghiolaro]

considera che a parte quelle aree il resto è del 1995

[Davidesoft]

A parte l'area imbarchi e ritiro bagagli...il resto avrebbe bisogna di una bel rinnovamento.

Infatti le uniche aree che sono state ammodernate sono state l'area imbarchi e l'area bagagli. Adesso toccherà all'area commerciale che verrà espansa e l'area arrivi che verrà allargata ed ammodernata.

[Davidesoft]

Intanto continuo con le foto

PIAZZALE AEROMOBILI
http://img205.imageshack.us/img205/5500/piazzale1kr6.jpg
http://img108.imageshack.us/img108/7397/piazzale2xx5.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/659/dsc01197hm5.jpg

TORRE DI CONTROLLO
http://img205.imageshack.us/img205/3411/torredicontrollojj6.jpg

[Davidesoft]

Infine i magnifici FINGERS completati recentemente :

http://img407.imageshack.us/img407/9858/154fotograndeimg5576ahp9.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/6805/dsc01196cl7.jpg
http://img108.imageshack.us/img108/2667/dsc01472ck7.jpg

[Davidesoft]

Ops..dimenticavo la stazione della metropolitana sotto l'aerostazione :
http://img373.imageshack.us/img373/5906/stazione2rs7.jpg
http://img373.imageshack.us/img373/4483/stazioneyc2.jpg
Con queste due ho finito :)

[stigghiolaro]

non si vede la stazione...

[TohrAlkimista]

cosa è successo all'ultimo povero finger? :crazy:

ma il volo Palermo-New York, con cosa viene effettuato? 767? avete foto?

[PANORMUS]

sinceramente non so con quale velivolo servano la tratta mi devo informare meglio, riguardo l'aeroporto di Palermo c'è un mega progetto di ammodernamento che prevede ampliamenti e totale restyling dell'aerostazione, lavori già iniziati

[PANORMUS]

x DAVIDE le tue foto potresti postarle anche in questo forum? Siamo un bel gruppo di Palermitani anche lì

http://www.thecivilaviationpitstop.com/public/forum/index.php

[Davidesoft]

cosa è successo all'ultimo povero finger? :crazy:

ma il volo Palermo-New York, con cosa viene effettuato? 767? avete foto?

RIguardo l'ultimo finger della foto, non è distrutto come sembra dalla foto, ma quelle sono macchie che c'erano sul vetro del bus che mi stava portando all'aerostazione appena sceso dall'aereo :lol:

Per il Palermo-New York viene usato un A330.

[Davidesoft]

x DAVIDE le tue foto potresti postarle anche in questo forum? Siamo un bel gruppo di Palermitani anche lì

http://www.thecivilaviationpitstop.com/public/forum/index.php

in quale topic?

[blaise.]

grazie per le foto davidesoft!

[TohrAlkimista]

http://img108.imageshack.us/img108/2667/dsc01472ck7.jpg

No fermi tutti, questo non è sporco. :lol:

[Davidesoft]

No fermi tutti, questo non è sporco. :lol:

Ma lo sai che mi stai facendo venire il dubbio? Ho sempre dato per scontato che ci fosse stata qualcosa sul vetro senza soffermarmi meglio.:?

[logan1975]

Infatti, quello non è sporco, sono squarci belli e buoni.

[giovannimi1976]

Ma lo sai che mi stai facendo venire il dubbio? Ho sempre dato per scontato che ci fosse stata qualcosa sul vetro senza soffermarmi meglio.:?

Confermo che non e' sporco...confermo per aver visto il finger mezzo fracassato e ammaccato dal vivo...Praticamente quel finger e' in quelle condizioni da sempre, da quando e' stato piazzato, da quando qualche coglione con un mezzo piu' alto di 4,50mt. ha deciso di passare ugualmente da li....:ohno:

[topoestivo]

^^ manco fantozzi avrebbe fatto una cosa simile!

Ripararlo no, vero?

[giovannimi1976]

^^ manco fantozzi avrebbe fatto una cosa simile!

Ripararlo no, vero?

Ripararlo???...Secondo me quelli della Gesap, la societa' di gestione, manco se ne sono accorti....tanto sono impegnati a dire pubblicamente scemenze...e a ubbriacare la gente, illusa che l'aeroporto di Palermo possa diventare l'Hub del mediterraneo..M quale hub, secondo me manco sanno cosa sia un hub, perche' se lo sapessero capirebbero che gia in Italia e' difficile farne coesistere due...E poi la realta' , al di la dei progetti descritti in quel video ci dice di un aeroporto assolutamente mediocre, carente in tutto,brutto esteticamente, senza uno stile omogeneo anche perche' fatto a pezzi...Dal 95' e' sempre stato un cantiere...ma non e' mai stato un bell'aeroporto...e secondo me mai riuscira' ad esserlo...Che dire ad esempio dello squallido pavimento di gomma che c'e al livello delle partenze, stile supermercato, oppure delle orribili e scadenti sedie, alcune rosse, altre nere...insomma un casino totale...Ma al di la dell'estetica si tratta di un aeroporto che non cresce abbastanza...Nel video girato almeno cinque anni fa' si parla di obbiettivo dei 5 milioni di pax da raggiungere nel 2006...Ebbene l'obbiettivo doveva essere prudenzialmente credibile quando fu' fissato, eppure e' stato mancato clamorosamente, con appena 4.200.000 pax..e quest'anno con appena il 6% in piu' non si arriva neppure a 4.500.000....La smettano quindi di continuare a vendere fumo quelli della Gesap..e se possono si sbrighino ad attuare questi lavori , non per rendere l'aeroporto chissa' quale meraviglia, ma almeno per renderlo decente...:ohno:

[stigghiolaro]

la gesap ha forti utili e spende pure molto sull'aerostazione, è vero che alcune zone andrebbero rimodernate, ma pensa che nel 95 era un bell'aeroporto e che i lavori sono cmq in atto

nel video vecchio tra l'altro non era considerata la creazione di birgi che da solo quasi colmerebbe la distanza tra i dati effettivi e quelli preventivati

tra l'altro l'enac recentemente ha premiato la gesap perchè ha saputo spendere nel modo migliore i fondi erogati

secondo me non è l'aeroporto migliore, ma è cmq un ottimo aeroporto in buona espansione, birgi lo conosidero sempre come nostro secondo e qundi alla fine non è male uan sua espansione un aeroporto dall'altra parte della provincia cmq secondo me sarebbe molto auspicabile magari solo per voli locali perchè, per chi abita a cefalù è un viaggio infinito, magari l'espansione di boccadifalco che è cmq già aeroporto civile

[Eletrix]

Mi chiedo cosa sia successo nell'area degli ARRIVI. Una tromba d'aria ha scoperchiato il soffitto? Che impatto raccapricciante.

In compenso l'area deglle partenze è gradevole così come il terminal del trinacria Express.

[giovannimi1976]

Mi chiedo cosa sia successo nell'area degli ARRIVI. Una tromba d'aria ha scoperchiato il soffitto? Che impatto raccapricciante.

In compenso l'area deglle partenze è gradevole così come il terminal del trinacria Express.

La cosa inspiegabile e' che da oltre un anno c'e' il tetto scoperchiato..senza che si lavori per ripristinarlo...Pensavo : non era consigliabile, se non altro per una questione di immagine, togliere il vecchio controsoffitto solo nel momento in cui si era pronti per mettervi il nuovo????:ohno:

[Eletrix]

La cosa inspiegabile e' che da oltre un anno c'e' il tetto scoperchiato..senza che si lavori per ripristinarlo...Pensavo : non era consigliabile, se non altro per una questione di immagine, togliere il vecchio controsoffitto solo nel momento in cui si era pronti per mettervi il nuovo????:ohno:

Mi sa che chiedi troppo. E' davvero triste dare il benvenuto ai turisti in questo modo. A questo punto era meglio tenere la zona degli arrivi delocalizzata nella vecchia aerostazione....come l'anno scorso.

[PANORMUS]

in quale topic?

potresti usare la spotter o anche la generale

[PANORMUS]

Mi sa che chiedi troppo. E' davvero triste dare il benvenuto ai turisti in questo modo. A questo punto era meglio tenere la zona degli arrivi delocalizzata nella vecchia aerostazione....come l'anno scorso.

concordo con te ELE, si dovrebbero dare una bella smossa, l'aerea partenze è molto bella e luminosa!

[PANORMUS]

la gesap ha forti utili e spende pure molto sull'aerostazione, è vero che alcune zone andrebbero rimodernate, ma pensa che nel 95 era un bell'aeroporto e che i lavori sono cmq in atto

nel video vecchio tra l'altro non era considerata la creazione di birgi che da solo quasi colmerebbe la distanza tra i dati effettivi e quelli preventivati

tra l'altro l'enac recentemente ha premiato la gesap perchè ha saputo spendere nel modo migliore i fondi erogati

secondo me non è l'aeroporto migliore, ma è cmq un ottimo aeroporto in buona espansione, birgi lo conosidero sempre come nostro secondo e qundi alla fine non è male uan sua espansione un aeroporto dall'altra parte della provincia cmq secondo me sarebbe molto auspicabile magari solo per voli locali perchè, per chi abita a cefalù è un viaggio infinito, magari l'espansione di boccadifalco che è cmq già aeroporto civile

quando fu costruito la nostra aerostazione attuale la maggior parte delle città aeroportuali aveva dei capannoni in lamiera, a buon intenditor poche parole!!

[PANORMUS]

No fermi tutti, questo non è sporco. :lol:

secondo me si è spiaccicato l'A330 :lol:

[Robby 87]

Il video, per quanto evasivo, mi è piaciuto... Se Palermo diverrà davvero quel che è detto lì, allora mi inchino... E poi il tocco di classe è la passerella per gli aliscafi, che, chissà, potrebbe diventare anche un approdo per un piccolo porto turistico dove i ricconi con la barca la lasciano lì in mano ai propri marinai e se ne vanno a prendere un aereo... :D

[PANORMUS]

Robby hub non credo che ci diventerà mai, anche perchè già il titolo se lo contendono Roma e Milano e Palermo francamente non può certo competere con loro, ma i lavori del progetto sono già iniziati, pian piano credo che si arriverà ad avere tutto quanto descritto in progetto, staremo a vedere

[Davidesoft]

Passeggeri di luglio : 492.985 con una crescita del 7,6%.

Sono rimasto abbastanza soddisfatto dei risultati dei passeggeri internazionali che crescono del ben 24,1%, una crescita superiore (in certi casi di molto) ad aeroporti come Venezia, Napoli, Torino, Verona, Olbia, Catania e una risposta positiva ai nuovi voli internazionali che sono stati aggiunti negli ultimi mesi e che spero incentivino le compagnie a rendere Palermo un aeroporto sempre più "internazionale" perchè secondo me il bacino di mercato c'è, basti considerare anche il "boom" dei passeggeri internazionali (+757%) del vicino aeroporto di Trapani.
Molto scarso invece il risultato dei passeggeri nazionali, uno dei più bassi in Italia (+3%). Secondo i miei calcoli a fine anno dovremmo arrivare a 4.600.000 circa raggiungendo i 5 milioni nel 2008, due anni dopo quanto previsto dalla Gesap.

[giovannimi1976]

Passeggeri di luglio : 492.985 con una crescita del 7,6%.

Sono rimasto abbastanza soddisfatto dei risultati dei passeggeri internazionali che crescono del ben 24,1%, una crescita superiore (in certi casi di molto) ad aeroporti come Venezia, Napoli, Torino, Verona, Olbia, Catania e una risposta positiva ai nuovi voli internazionali che sono stati aggiunti negli ultimi mesi e che spero incentivino le compagnie a rendere Palermo un aeroporto sempre più "internazionale" perchè secondo me il bacino di mercato c'è, basti considerare anche il "boom" dei passeggeri internazionali (+757%) del vicino aeroporto di Trapani.
Molto scarso invece il risultato dei passeggeri nazionali, uno dei più bassi in Italia (+3%). Secondo i miei calcoli a fine anno dovremmo arrivare a 4.600.000 circa raggiungendo i 5 milioni nel 2008, due anni dopo quanto previsto dalla Gesap.

Secondo me a meno di veri e propri sconvolgimenti da attuare a livello infrastrutturale...e' questa la reale portata e dimensione dell'aeroproto di Palermo....un medio aeroporto da 4/5 miliuoni di passeggeri l'anno...A meno che ci si decide ad invesrtiere per attrarre nuovi passeggeri ..e rendere conveniente per abitanti di altre province che oggi scelgono Cta la partenza da Palemro...E mi riferisco non tanto ad investimenti nelle struttre aeroprtuali, ma investimenti in opere stradali e ferroviarie per connetterlo piu' velocemente a province tipo Trapani, Agrigento , Caltanissetta...Penso ad esempio al dimezzamento dei tempi di percorrenza per andare a Puntaraisi che sui avrebbe una volta raddoppiato il passante ferroviario...o alla velocizzazione delle tratte ferroviarie Pa Tp-Ag-. ma anche alle strade, la tangenziale, la Pa -Ag...Cta non ha nulla in piu' di noi a parte la migliore localizzazione naturale...E solo su quello che si deve lavorare per incrementare i tassi di crescita...

[deltat86]

Cta non ha nulla in piu' di noi a parte la migliore localizzazione naturale...E solo su quello che si deve lavorare per incrementare i tassi di crescita...

hai ragione ma se pensi che Catania aveva un aeroporto che sembrava una piccola stazione ferroviaria se ci metti anche che il collegamento con siracusa avviene ancora con una strada che fa venire i brividi (aspettando l'autostrada)....cmq penso che il problema ,anche se non credo sia un problema, sta nel fatto che mentre catania riesce a "copire" almeno 3 province , Palermo forse un pò di meno.....ad ogni modo il problema dei collegamenti è un problema , purtroppo, comune a tutta la sicilia....

[giovannimi1976]

Infatti il riuscire a coprire ben 6 province su nove e' frutto prorpio della migliore localizzazione naturale di Cta....ENtrambi gli aeroprti Pa e CT sono mal collegati , non hanno infrastrutture di supporto adeguate...in grado di connetterle alle altre province...Ma nonostante tutto, aprita' di condizioni, ad un siracusano o a un ragusano, nonostane lo schifo e la pericolosita' dela strada Rg Ct..converra' sempre andare a Ct cosi' come ad un messinese o ad un ennese o ad un nisseno...In ogni caso sara' per loro sempre meglio che andare a Palermo...Palermo deve lavorare su quelgi utenti che nonostante la maggior vicinanza chilomentrica boicottanoPunta raisi per andare Cta...Mi riferisco a molti agrigentini che anche se piu' vicini fisicamente a Pa impiegano meno tempo ad andare a Cta o gli stessi palermitani ( cefaludesi , madoniti ecc..>) che vanno a Cta per evitare le interminabili code della circonvallazione...Considerando questo acino di utenti che scappano, penso che Palermo avrebbe un incremento maggiore di quello che poi nei fatti e' riuscita ad ottenere....

[deltat86]

già....

[alleggiu]

.... che vanno a Cta per evitare le interminabili code della circonvallazione.......

Da catanese confermo!!! Ho molti amici di CL e di AG che non vanno a PMO proprio x questo motivo!!

[giovannimi1976]

Si purtroppo la questione e' nota...pero' non fraintendetemi...con questo non voglio certo dire che con tali passeggeri in piu' da Agrigento e Cl Palermo avrebbe lo stesso numero di pax di Cta....ma avrebbe quanto meno un ritmo di crescita piu' sostenuto...e sopratutto , tra le altre cose, verrebbe scelto come base logistica da molte piu' compagnie rispetto a quanto avviene adesso..Ad esempio qualcuno mi spieghi perche Ryanair trovi piu' conveniente aprire rotte internazionali da Tp e non da Palermo..Secondo me, perche' uno scalo a Palermo, con le difficolta' dovute ai cantieri perenni, con inefficienze varie ed altri problemi, gli costa davvero troppo...al punto che l, non potrebbe fare poi certe offerte di biglietti scontati come fa' adesso...

[Sisio'89 CTA]

^^
Noi di Catania il problema della Ryanair neanche ce lo poniamo!!!!!
Tanto sono sicuro che non verrà mai...:)
giovannimi, sai per caso quali sono le rotte della Ryanair da TPS??

[Davidesoft]

^^
Noi di Catania il problema della Ryanair neanche ce lo poniamo!!!!!
Tanto sono sicuro che non verrà mai...:)
giovannimi, sai per caso quali sono le rotte della Ryanair da TPS??

Rispondo io :)

Per adesso c'è un volo giornaliero per Pisa, un trisettimanale per Barcellona (Girona) e un bisettimanale per Dublino. Comunque ho visto sul sito di Ryanair che sta puntando moltissimo su Trapani infatti nei prossimi 3 mesi vi saranno ben tre nuovi voli, destinazione Brema (a partire dal 26 settembre), Dusseldorf (4 ottobre) e Stoccolma (2 novembre).

[Fontanarossa]

ryanair non punta su nessuno scalo in particolare: ci sono persone che vanno lì "dove ti porta il cuore" e ci sono aziende che vanno lì "dove il portafogli è aperto". la stratosferica % relativa alla crescita dei pax internazionali da Birgi non fa testo poichè riferita ad un periodo in cui i pax internazionali erano pari a zero. e non pensiate che anche con ryanair siano sempre rose e fiori:la dublino trapani per esempio è prossima alla cancellazione. è anche vero che ormai volare ryanair non è più sempre conveniente: ci sono dei balzelli assurdi che fanno lievitare il costo. tutte le rotte programmate da tps avrebbero dovuto avere origine da palermo: sono contrario alle duplicazioni e 2 aeroporti vicini non fanno bene all'utenza e agli scali. Un esempio? BGY, la crescita dell'offerta da MXP, TSF, BLQ e VRN sta ovviamente erodendo traffico: a luglio BGY è cresciuto solo di un 4% (nonostante vari voli in più), che resta si degno di nota ma non è certo in linea con gli scali più importanti .

[giovannimi1976]

Beh mi dispiace sinceramente che sopprimano il Tp Dublino...comunque anche se costretti a fare 100 km ..era un ottima destinazione internazionale per gli utemti della sicilia occidentale...Ma non e' che per caso ci sia la possibilita' che il Tp Dublino sia cancellato e magari al suo posto Ryan piazza il Palermo Dublino???

[Fontanarossa]

Credo che la PMO STN non fosse stata nella top ten tra quelle con il maggiore coefficiente di riempimento Puntaraisi non avrebbe più avuto il volo su Londra di Ryanair. La scelta di spostare su PMO tutti i voli di certo premierebbe gesap (che però mi risulta essere in quota anche in airgest): per chi viene da oriente una cosa è andare a palermo (e qui poi cn i parcheggi ti salassano e vanificano il risparmio) ma un'altra cosa davvero è andare a Trapani. Sarò esagerato ma è il mio punto di vista

[PANORMUS]

io ho volato parecchie volte da TP Birgi e mi sono trovato molto bene, secondo me la rivalutazione dello scalo Trapanese è un ottima cosa!! Aggiungo che ho anche risparmiato parecchio ;-)
Resta il fatto che io faccio il tifo per tutti gli aeroporti siciliani, ho anche volato da Fontanarossa spesso e mi sono trovato bene, anche se con la vecchia aerostazione che somigliava più ad un capannone ANAS, credo che adesso Fontanarossa ha una struttura che meritava!

[Davidesoft]

edit

[stigghiolaro]

cmq il salasso c'è solo nel parcheggio vicino l'aerostazione gli altri costano molto meno, o al max si ci va con il trenino

[alleggiu]

cmq il salasso c'è solo nel parcheggio vicino l'aerostazione gli altri costano molto meno, o al max si ci va con il trenino


BRAVO.... utilizziamo i mezzi pubblici per raggiungere gli aeroporti!!!!

Non c'è bisogno che venga tutta la famiglia (11 persone almeno a passeggero!!!!! :nuts: :nuts: ) ad intasare le aree arrivi!!!!

[PANORMUS]

BRAVO.... utilizziamo i mezzi pubblici per raggiungere gli aeroporti!!!!

Non c'è bisogno che venga tutta la famiglia (11 persone almeno a passeggero!!!!! :nuts: :nuts: ) ad intasare le aree arrivi!!!!

quanto hai ragione ALLEGGIU, quando arriva qualcuno in aeroporto va a prenderlo tutta la settima generazione di parenti :lol:

[alleggiu]

quanto hai ragione ALLEGGIU, quando arriva qualcuno in aeroporto va a prenderlo tutta la settima generazione di parenti :lol:

Allora non è una cosa che succede solo a Catania!!!???!!!:nuts:

[PANORMUS]

no succede anche a Palermo, tranqui ;-)

[stigghiolaro]

ho letto che l'enac inserirebbe sia catania che palermo tra gli aeroporti internazionali con la nuova legge, il problema sarebbe per gli aeroporti minori quindi

[PANORMUS]

ci mancherebbe che non inserisse il nostro aeroporto che ha un traffico di tutto rispetto

[stigghiolaro]

da alcune dichiarazioni di ciffaro sembrava il contrario, tra l'altro si parlava di 5.000.000 di passeggeri annui per essere considerato internazionale e palermo non ci arriva ancora quastanno dovrebbe superari di poco i 4.500.000 pax

[blackm0rpheus]

Il problema di Punta Raisi non è tanto di collegamenti. Anzi direi che palermo...a differenza di Fontanarossa è discretamente collegato, visto che è possibile raggiungere la stazione centrale da tutte le province siciliane (eccetto Enna!) e poi da lì c'è il servizio Trinacria express che porta direttamente sotto il terminal dell'aeroporto. La differenza sostanziale tra Palermo e Catania sta nel fatto che Catania è una città molto più industrializzata di Palermo. Anche dal punto di vista turistico Palermo è inferiore...non per la mancanza di bellezze naturali e artistiche, ma per la mancata tutela delle stesse! Quanti monumenti abbiamo a Palermo che neanche si riescono più a distinguere per il degrado eccessivo? E' ovvio che la speculazione edilizia e la mancata tutela del territorio non hanno premiato la città dal punto di vista dell'afflusso turistico, che nonostante tutto si mantiene su livelli discreti. Per quanto riguarda l'aeroporto credo che sia un buon aeroporto, in continua espansione e adeguato alle esigenze europee. Punta Raisi ha due piste, e una supera i 3 Km, un terminal passeggeri di modeste dimensioni ma che adempie perfettamente al suo compito. Più che l'infrastruttura, a penalizzare Palermo è soprattutto la continua speculazione da parte dei politici che si disinteressano alla città e cercano di mangiare su ogni cosa. Se spendessimo meglio i fondi che ci arrivano dalla comunità europea e dallo stato, Palermo e tutta la Sicilia potrebbero diventare una potenza economica da non sottovalutare, per posizione geografica e per bellezza del territorio, oltre ovviamente a una produzione di merci di prima qualità.

[PANORMUS]

wee ciao Blk e bentornato, riguardo il discorso turismo, Palermo è seconda a Messina (EOLIE) per presenze, e Catania è terza con molte meno presenze, resta il fatto che quest'anno trovare a Palermo una stanza libera è stato praticamente impossibile

[stigghiolaro]

Il problema di Punta Raisi non è tanto di collegamenti. Anzi direi che palermo...a differenza di Fontanarossa è discretamente collegato, visto che è possibile raggiungere la stazione centrale da tutte le province siciliane (eccetto Enna!) e poi da lì c'è il servizio Trinacria express che porta direttamente sotto il terminal dell'aeroporto. La differenza sostanziale tra Palermo e Catania sta nel fatto che Catania è una città molto più industrializzata di Palermo. Anche dal punto di vista turistico Palermo è inferiore...non per la mancanza di bellezze naturali e artistiche, ma per la mancata tutela delle stesse! Quanti monumenti abbiamo a Palermo che neanche si riescono più a distinguere per il degrado eccessivo? E' ovvio che la speculazione edilizia e la mancata tutela del territorio non hanno premiato la città dal punto di vista dell'afflusso turistico, che nonostante tutto si mantiene su livelli discreti. Per quanto riguarda l'aeroporto credo che sia un buon aeroporto, in continua espansione e adeguato alle esigenze europee. Punta Raisi ha due piste, e una supera i 3 Km, un terminal passeggeri di modeste dimensioni ma che adempie perfettamente al suo compito. Più che l'infrastruttura, a penalizzare Palermo è soprattutto la continua speculazione da parte dei politici che si disinteressano alla città e cercano di mangiare su ogni cosa. Se spendessimo meglio i fondi che ci arrivano dalla comunità europea e dallo stato, Palermo e tutta la Sicilia potrebbero diventare una potenza economica da non sottovalutare, per posizione geografica e per bellezza del territorio, oltre ovviamente a una produzione di merci di prima qualità.

quindi tu pensi che le persone dalla provincia di messina, siracusa, ragusa, caltanissetta ed agigento...eccetto enna si fanno il doppio ed in alcun casi anche il triplo della strada...per prendere un aereo...mmmh, ma in quale pianeta scusa...

come flussi turistici ti consiglio di leggerti i numeri, come anche i dati di indstrializzazione e i livelli di terziario

[stigghiolaro]

POTENZIAMENTO DELL'AEROPORTO, INCONTRO FRA ASSESSORE AL TURISMO E GESAP
Il rapporto fra il Comune e la Gesap e le nuove strategie per la promozione
dell'offerta turistica cittadina sono stati al centro di un incontro fra
l'assessore comunale al Turismo, Raoul Russo, e l'amministratore delegato della
Gesap, Giacomo Terranova.
Nel corso dell'incontro è stato sottolineato come l'aeroporto di Palermo in
questi ultimi tre anni abbia fatto registrare un incremento di arrivi
soprattutto dall'estero: un punto di partenza per una collaborazione che ponga
il trasporto aereo in primo piano per aumentare ulteriormente i flussi turistici
verso la nostra città.
L'assessore ha preannunciato, per i prossimi giorni, una visita all'aeroporto
Falcone - Borsellino.

[Davidesoft]

quindi tu pensi che le persone dalla provincia di messina, siracusa, ragusa, caltanissetta ed agigento...eccetto enna si fanno il doppio ed in alcun casi anche il triplo della strada...per prendere un aereo...mmmh, ma in quale pianeta scusa...

come flussi turistici ti consiglio di leggerti i numeri, come anche i dati di indstrializzazione e i livelli di terziario

Quoto in tutto tranne nei dati di industrializzazione, non so i dati (li cercherò) ma a Catania hanno delle zone industriali e commerciali che noi ci sogniamo.

[blackm0rpheus]

quindi tu pensi che le persone dalla provincia di messina, siracusa, ragusa, caltanissetta ed agigento...eccetto enna si fanno il doppio ed in alcun casi anche il triplo della strada...per prendere un aereo...mmmh, ma in quale pianeta scusa...

come flussi turistici ti consiglio di leggerti i numeri, come anche i dati di indstrializzazione e i livelli di terziario

Beh, è ovvio che le destinazioni che non puoi raggiungere da Catania le puoi raggiungere da Palermo e Trapani (New York, Cracovia, Dublino, Stoccolma ad es.) e ho solo sottolineato che i collegamenti non mancano. Mio padre mi ricorda che cmq Enna è raggiungibile col treno diretto per caltanissetta. Ho notato che alcuni hanno criticato la scarsa utilità di Trapani Birgi, beh in realtà non la penso così, Trapani è la succursale di Punta Raisi ed è ottimamente collegato tramite autostrada, e non scordiamo che da Trapani si possono raggiungere a prezzi stracciati destinazioni come Brema, Dublino e Stoccolma, mete ambitissime. Da non dimenticare inoltre l'unico collegamento siciliano con l'aeroporto di Bari effettuato da AirOne

[logan1975]

quindi tu pensi che le persone dalla provincia di messina, siracusa, ragusa, caltanissetta ed agigento...eccetto enna si fanno il doppio ed in alcun casi anche il triplo della strada...per prendere un aereo...mmmh, ma in quale pianeta scusa...

come flussi turistici ti consiglio di leggerti i numeri, come anche i dati di indstrializzazione e i livelli di terziario

Perdonami Paco, ma il grado d'industrializzazione della sicialia orientale credo sia molto maggiore, vedi le zone industriali di Augusta, Priolo, Milazzo, Gela, la zona di Catania con Etna Valley, in più l'aeroporto di Catania, serve la provincia di Messina, la seconda del sud Italia per presenze turistiche, inoltre la sua posizione fa si che serva più provincie rispetto a quello di Palermo, che è molto decentrato in Sicilia e serve solo la provincia di Palermo, pur quanto grande, importante e turistica che sia, non può reggere il confronto con la somma di provincie come Catania, Messina, Siracusa, Ragusa.

[PANORMUS]

Logan ma alla provincia di Palermo devi sommare la provincia di Agrigento e Trapani con isole Egadi, Pantelleria e Lampedusa annesse. Inoltre non dimenticare che il porto di Palermo ha collegamenti stabili giornalieri con tante località e le navi hanno sempre il pienone, questo significa che parte del traffico aereo è assorbito da quello navale, Catania ha un collegamento via nave solo per Salerno con zattere per camion e con Malta in estate, non c'è minino paragone :-)

[PANORMUS]

Beh, è ovvio che le destinazioni che non puoi raggiungere da Catania le puoi raggiungere da Palermo e Trapani (New York, Cracovia, Dublino, Stoccolma ad es.) e ho solo sottolineato che i collegamenti non mancano. Mio padre mi ricorda che cmq Enna è raggiungibile col treno diretto per caltanissetta. Ho notato che alcuni hanno criticato la scarsa utilità di Trapani Birgi, beh in realtà non la penso così, Trapani è la succursale di Punta Raisi ed è ottimamente collegato tramite autostrada, e non scordiamo che da Trapani si possono raggiungere a prezzi stracciati destinazioni come Brema, Dublino e Stoccolma, mete ambitissime. Da non dimenticare inoltre l'unico collegamento siciliano con l'aeroporto di Bari effettuato da AirOne

io ho volato parecchie volte da Trapani e confermo l'utilità e le potenzialità dello scalo di TP

[logan1975]

Certo Gianni, ti correggo solo sul "sommare" a Palermo, quando invece bisogna sottrarre, in quanto Trapani, Pantelleria e Lampedusa hanno un loro aeroporto.
Mentre da questa parte c'è solo Reggio che in qualche modo "ruba" passeggeri a Ct.

[blackm0rpheus]

Certo Gianni, ti correggo solo sul "sommare" a Palermo, quando invece bisogna sottrarre, in quanto Trapani, Pantelleria e Lampedusa hanno un loro aeroporto.
Mentre da questa parte c'è solo Reggio che in qualche modo "ruba" passeggeri a Ct.


Si è vero, hanno un loro aeroporto. Ma le destinazioni sono irrisorie rispetto a quelle che si possono raggiungere da Punta Raisi, quindi io ribadisco nel vedere trapani come il secondo scalo di Palermo, un aeroporto di completamento. Ma voi che ne pensate della vicenda Alitalia? Se ho ben capito le intenzioni vorranno dare una mazzata alle low cost per ristabilire il monopolio dell'azienda ormai ridotta a pezzi, costringendo tutti, soprattuto noi siciliani a fare scalo forzato a fiumicino o malpensa per raggiungere destinazioni internazionali. Trovo assurdo che i responsabili del fallimento di un'azienda debbano fare pagare alla gente i risultati della loro incompetenza. Alitalia paga 30 anni di scelte sbagliate, mi chiedo come mai compagnie di bandiera come la British, Air France, KLM o Lufthansa non siano state minimamente danneggiate dal fenomeno low cost, ma anzi vanno sempre più rafforzandosi! L'ennesima Italia delle vergogne.

[logan1975]

Ragazzi il mio discorso era assolutamente pro aeroporto di Palermo, ho elencato solo i motivi per i quali, io credo, puntaraisi abbia meno pax di fontanarossa. Sono convinto che se l'aeroporto di Ct servisse più o meno la sola provincia di Catania, come fa l'aeroporto di Pa, non credo proprio che avrebbe più passeggeri.

[Petralos79]

Ma voi che ne pensate della vicenda Alitalia? Se ho ben capito le intenzioni vorranno dare una mazzata alle low cost per ristabilire il monopolio dell'azienda ormai ridotta a pezzi, costringendo tutti, soprattuto noi siciliani a fare scalo forzato a fiumicino o malpensa per raggiungere destinazioni internazionali. Trovo assurdo che i responsabili del fallimento di un'azienda debbano fare pagare alla gente i risultati della loro incompetenza. Alitalia paga 30 anni di scelte sbagliate, mi chiedo come mai compagnie di bandiera come la British, Air France, KLM o Lufthansa non siano state minimamente danneggiate dal fenomeno low cost, ma anzi vanno sempre più rafforzandosi! L'ennesima Italia delle vergogne.

Mah! Io penso sempre che salvare Alitalia sia solo un miraggio! Ormai è andata! Prezzi assurdi per una qualità medio/bassa ed un esercito di dipendenti.
Le low-cost ormai ti offrono un servizio migliore, pur senza i collegamenti intercontinentali (unico vantaggio di Alitalia rispetto alle altre compagnie italiane).
Poi, io penso sempre che noi siamo una regione a statuto speciale e possiamo (sempre che lo si voglia) far valere i nostri diritti di "isolani/isolati" creando leggi regionali "ad hoc" per tutto ciò che possa tornarci utile!

In questo caso sarebbe perfetto se solo in Sicilia fosse possibile mantenere le rotte internazionali senza passare dagli hub nazionali. Egoisticamente penso farebbe solo bene alla Sicilia. Così come noi per anni ci siamo fatti viaggi in treno di 15 ore per risparmiare centinaia di euro e prendere gli aerei della Ryan a Roma, ora potremmo volgere la situazione a nostro vantaggio.

Ma i politici locali avranno pensato a questa opportunità?

E' realisticamente possibile che l'ARS vari una normativa del genere? Lo può fare?

Non sono un tecnico, però magari qualcuno lo può sapere....

[PANORMUS]

Ragazzi il mio discorso era assolutamente pro aeroporto di Palermo, ho elencato solo i motivi per i quali, io credo, puntaraisi abbia meno pax di fontanarossa. Sono convinto che se l'aeroporto di Ct servisse più o meno la sola provincia di Catania, come fa l'aeroporto di Pa, non credo proprio che avrebbe più passeggeri.

infatti, sono perfettamente d'accordo, ma ben venga sono contento per Fontanarossa

[PANORMUS]

Mah! Io penso sempre che salvare Alitalia sia solo un miraggio! Ormai è andata! Prezzi assurdi per una qualità medio/bassa ed un esercito di dipendenti.
Le low-cost ormai ti offrono un servizio migliore, pur senza i collegamenti intercontinentali (unico vantaggio di Alitalia rispetto alle altre compagnie italiane).
Poi, io penso sempre che noi siamo una regione a statuto speciale e possiamo (sempre che lo si voglia) far valere i nostri diritti di "isolani/isolati" creando leggi regionali "ad hoc" per tutto ciò che possa tornarci utile!

In questo caso sarebbe perfetto se solo in Sicilia fosse possibile mantenere le rotte internazionali senza passare dagli hub nazionali. Egoisticamente penso farebbe solo bene alla Sicilia. Così come noi per anni ci siamo fatti viaggi in treno di 15 ore per risparmiare centinaia di euro e prendere gli aerei della Ryan a Roma, ora potremmo volgere la situazione a nostro vantaggio.

Ma i politici locali avranno pensato a questa opportunità?

E' realisticamente possibile che l'ARS vari una normativa del genere? Lo può fare?

Non sono un tecnico, però magari qualcuno lo può sapere....

bravo Petro, sono perfettamente d'accordo con te

[logan1975]

infatti, sono perfettamente d'accordo, ma ben venga sono contento per Fontanarossa

Si sono molto contento anch'io per CTA, d'altronde è l'aeroporto che "uso" per i miei viaggi e spero vivamente che continui a crescere, crescere, crescere. E' solo un'analisi del tipo e del volume di traffico fra i due aeroporti.

[giovannimi1976]

Il problema di Punta Raisi non è tanto di collegamenti. Anzi direi che palermo...a differenza di Fontanarossa è discretamente collegato, visto che è possibile raggiungere la stazione centrale da tutte le province siciliane (eccetto Enna!) e poi da lì c'è il servizio Trinacria express che porta direttamente sotto il terminal dell'aeroporto.

D'accordisssimo su lfatto che l'aeroporto di Palermo e' dotato di parecchi collegamenti..Pero' il problema esiste eccome...e in tal senso secondo me, bisognerebbe pensare e fare attenzione non tanto alla presenza dei collegamneti ma alla qualita' degli stessi...D'accordo sul fatto che Palermo e' collegata a qualsi tutti i capoluoghi di provincia...ma con che tempi????...D'accordo sul fatto che l'aerostazione di Palemro sia una delle poche dotata di colegamento ferroviario con stazione dentro il terminal...Pero' con quali tempi il Trinacria Express lo collega alla citta' e alle coincidenze verso le altre citta'????..Te lo dico io , oltre un ora se tutto va bene....e sara' sempre cosi' fin quando nons i decideranno a realizare il famoso passante ferroviario,..a quel punto si ' con un colegamento ferroviario rapido e veloce, ( mezz'ora appena e tante fermate urbane ed extraurbane) il tuo discorso prenderebbe quota...Stessa cosa per le strade..in teoria l'aeroporto di Palermo e' colelgato alle altre provincie da autostrade...Peccato che chi si trovi a percorrerle queste autostrade...non le percepisce come tali...Effettivamente con quale coraggio si continua a definire autostrada la tratta Palemro punta raisi..strettissima quasi priva di corsie di emergenze e insufficiente a smaltire l'enorme traffico della area metropolitana nord di palemro...Tra circonvallazione ed autostrade chi come me abita nel versante orinentale di palemro, sapendo di dover attraversare l'ntera citta' per andare in aeroporto, deve partire da casa almeno tre ore prima, per percorrere si e no una cinquantina di km appena...E non ti nego che nonsontate il margine a volte ho crischiato di perderlo l'aereo...E tu mi parli di aeroporto ben collegato...addiritutra meglio di Catania...L'aeroporto di Catania anche se fosse collegato alla citta' da una mulattiera sarebbve sempre preferibile a quello di Palermo ( pur con i suoi vari colelgamenti stradali e ferroviari) per il semplice fatto che e' vicino alla citta'..e agli snodi strtadali per le altre province...Io fossi in te non trascrurerei il problema collegamenti..per Puntaraisi....Non ci vogliono chissa' quali studi per comprendere come Palermo attrarrebbe molti passeggeri i piu' da Agrigento e Cl se solo invece dell'attuale socrrimento veloce ci fosse una moderna superstrada a due carreggiate, oppure se ci fosse la tangenziale al posto dlel'impraticabile circonvallazione...o se ancora si connettesse e prolungase l'attuale linea ferroviaria con la tratta Pa Tp...o si realizzasse questo tante volte annunciato servizio marittimo pa Puntaraisi e viceversa..con battelli veloci...Orami tu mi insegni che nella moderna economia cio' che conta di piu' sono i tempi di percorrenza che le distanze...

La differenza sostanziale tra Palermo e Catania sta nel fatto che Catania è una città molto più industrializzata di Palermo.

Questo e' poco ma sicuro...

Anche da punto di vista tursitco Palemro e' nettamente inferiore...

Beh i dati smentiscono quella che effettivament ee' una sensazione che anch'io ho piu' volte percepito...In realta' come ti hanno detto la provincia di Messina, grazie a Taormina e quella di Palemro, grazie soprattutto a Palermo( aprticolare non trascurabile che ci puo' senz'altro portare ad affermare che tra i capoluoghi di provincia Palemro e' quello piu' tursitico) , sono le province piu' turistiche dell'isola...Ma in realta secondo me al di la di questi evanescenti primati ( siamo tutti su per giu' sulla stessa barca)..il turismo in sicilia ( Catania compresa) ha potenzialita' inespresse...Tanto rende oggi il turismo nell'economia isolana, ma moltoooo di piu' potrebbe e dovrebbe rendere se solo fossimo amminstrati da gente capace di farlo...


Per quanto riguarda l'aeroporto credo che sia un buon aeroporto, in continua espansione e adeguato alle esigenze europee. Punta Raisi ha due piste, e una supera i 3 Km, un terminal passeggeri di modeste dimensioni ma che adempie perfettamente al suo compito. Più che l'infrastruttura, a penalizzare Palermo è soprattutto la continua speculazione da parte dei politici che si disinteressano alla città e cercano di mangiare su ogni cosa. Se spendessimo meglio i fondi che ci arrivano dalla comunità europea e dallo stato, Palermo e tutta la Sicilia potrebbero diventare una potenza economica da non sottovalutare, per posizione geografica e per bellezza del territorio, oltre ovviamente a una produzione di merci di prima qualità.Quoto tutto cio' che affermi qui sopra...

[giovannimi1976]

Non trovo nessun articolo di giornale o notizia in rete..perio' ieri sul telegiornale di Tgs hanno annunciato che hanno bandito la gara d'appalto per la realizzazione della palazzina dei servizi che ospitera' gli uffici Gesap e quelli delle compagnie aree...cosi' da liberare altro spazio all'interno del terminal da destianre ai servizi per i passeggeri e aree comerciali...L'aggiudicazione dei lavori avverra' nei primi di novembre....Quidni direi che acnhe questo ulteriore progetto e' in fase di lancio...Attendo con ansia adesso il tantro annunciato parcheggio multipiano...

[stigghiolaro]

Perdonami Paco, ma il grado d'industrializzazione della sicialia orientale credo sia molto maggiore, vedi le zone industriali di Augusta, Priolo, Milazzo, Gela, la zona di Catania con Etna Valley, in più l'aeroporto di Catania, serve la provincia di Messina, la seconda del sud Italia per presenze turistiche, inoltre la sua posizione fa si che serva più provincie rispetto a quello di Palermo, che è molto decentrato in Sicilia e serve solo la provincia di Palermo, pur quanto grande, importante e turistica che sia, non può reggere il confronto con la somma di provincie come Catania, Messina, Siracusa, Ragusa.

parlavo di terziario, uffici, ci sono moltissime aziende che hanno sede a palermo

[stigghiolaro]

Non trovo nessun articolo di giornale o notizia in rete..perio' ieri sul telegiornale di Tgs hanno annunciato che hanno bandito la gara d'appalto per la realizzazione della palazzina dei servizi che ospitera' gli uffici Gesap e quelli delle compagnie aree...cosi' da liberare altro spazio all'interno del terminal da destianre ai servizi per i passeggeri e aree comerciali...L'aggiudicazione dei lavori avverra' nei primi di novembre....Quidni direi che acnhe questo ulteriore progetto e' in fase di lancio...Attendo con ansia adesso il tantro annunciato parcheggio multipiano...

peccato che non sarà bella come speravamo, l'importante è ampliare lo spazio per i passeggeri perchè già adesso non si riesce ad entrare per la confusione in certi periodi

[PANORMUS]

Paco ma rendering del progetto modificato c'è nè?? Il progetto iniziale era spaziale!!

[logan1975]

parlavo di terziario, uffici, ci sono moltissime aziende che hanno sede a palermo

Ok, siccome avevi scritto livello di industrializzazione....
Cmq anche il settore terziario della sola Palermo non può reggere la somma delle provincie della sicilia orientale, e c'è anche da dire che il settore terziario di Catania è notevole pure. Senza considerare che l'aeroporto di Ct serve anche il più importante mercato agricolo siciliano, vedi Vittoria e Ragusa....

[blackm0rpheus]

Caro giovanni il mio non era certo un tentativo a favore delle infrastrutture siciliane, in Sicilia non funziona quasi niente, e quelle poche volte che viene fatto qualcosa dobbiamo dire pure grazie magari. Ora, sinceramente non sono informato sulle coincidenze, in ogni caso per quanto riguarda il trinacria express guarda che effettua una partenza ogni ora (il treno che impiega 40 minuti), e poi nell'intervallo tra un'ora e l'altra ce ne sono altri che impiegano 50 minuti. E guarda che questi treni sono quasi sempre vuoti perchè la gente non ha voglia di usare i mezzi pubblici questa è la verità. E non credo neanche che una tariffa di 4,50€ sia cara, non vedo neanche perchè prendere la macchina, attraversare la città, sprecare non so quanta benzina e poi arrivare lì per pagare un parcheggio salatissimo! Tra l'altro non c'è neanche la scusa della distanza, perchè il trinacria express parte dalla stazione centrale e ferma a Vespri, Orleans, Notarbartolo e Francia, quindi è raggiungibile da ogni zona della città. Poi ci sono quelli che impiegano 10 minuti in più che sostano anche a Cardillo, San Lorenzo Colli etc. Insomma non mi sembra male come servizio, è anche vero che se si arrivasse a costruire il doppio binario nella linea Palermo-Carini diventerebbe un signor servizio! Resta il fatto che Punta Raisi è uno dei pochissimi aeroporti, insieme a Fiumicino e Pisa, ad avere le potenzialità di tale servizio. La sicilia ha talmente tante di quelle potenzialità che riesce a stare in piedi nonostante i politici vergognosi che la gestiscono, se fosse fatto un minimo per garantire un pò di servizi adeguati, l'economia decollerebbe. Ma non ci sono gli interessi, perchè è sempre più comodo far mangiare pochi eletti, che mettere un piatto a disposizione di tutti. Finchè non cambierà questa mentalità, non ci sarà molta strada da fare per noi.

[giovannimi1976]

Paco ma rendering del progetto modificato c'è nè?? Il progetto iniziale era spaziale!!

Non sono Paco ma ti rispondo ugualmente..:lol: :lol: ..In rete non c'e traccia del progetto definitivo della palazzina uffici Gesap...Che puoi invece tranquillamente andare a visionare...nella saletta allestita al terzo livello dell'aerostazione, che da mesi ospita una mostra con tutti i rendering dei progetti in corso d' opera e di quelli futuri previsti sal piano di potenziamento e sviluppo dell'aeroporto negli anni a venire...Li si vede tra le altre cose proprio la palazzina uffici che non sara' tonda ma a foprma di parallelepipedo, piu' tradizionale..e meno entusiasmante di quella che per mesi abbiamo ttti ammirato...Ma poco importa basta che si faccia....Quindi visto che abiti pure abvbastanza vicino..domenica ti metti in macchina e vai in aeroporto a dare un'occhiata con tanto di foto...:lol: :lol: :lol: Naturalemnte scherzo..

[giovannimi1976]

Caro giovanni il mio non era certo un tentativo a favore delle infrastrutture siciliane, in Sicilia non funziona quasi niente, e quelle poche volte che viene fatto qualcosa dobbiamo dire pure grazie magari. Ora, sinceramente non sono informato sulle coincidenze, in ogni caso per quanto riguarda il trinacria express guarda che effettua una partenza ogni ora (il treno che impiega 40 minuti), e poi nell'intervallo tra un'ora e l'altra ce ne sono altri che impiegano 50 minuti. E guarda che questi treni sono quasi sempre vuoti perchè la gente non ha voglia di usare i mezzi pubblici questa è la verità. E non credo neanche che una tariffa di 4,50€ sia cara, non vedo neanche perchè prendere la macchina, attraversare la città, sprecare non so quanta benzina e poi arrivare lì per pagare un parcheggio salatissimo! Tra l'altro non c'è neanche la scusa della distanza, perchè il trinacria express parte dalla stazione centrale e ferma a Vespri, Orleans, Notarbartolo e Francia, quindi è raggiungibile da ogni zona della città. Poi ci sono quelli che impiegano 10 minuti in più che sostano anche a Cardillo, San Lorenzo Colli etc. Insomma non mi sembra male come servizio, è anche vero che se si arrivasse a costruire il doppio binario nella linea Palermo-Carini diventerebbe un signor servizio! Resta il fatto che Punta Raisi è uno dei pochissimi aeroporti, insieme a Fiumicino e Pisa, ad avere le potenzialità di tale servizio. La sicilia ha talmente tante di quelle potenzialità che riesce a stare in piedi nonostante i politici vergognosi che la gestiscono, se fosse fatto un minimo per garantire un pò di servizi adeguati, l'economia decollerebbe. Ma non ci sono gli interessi, perchè è sempre più comodo far mangiare pochi eletti, che mettere un piatto a disposizione di tutti. Finchè non cambierà questa mentalità, non ci sarà molta strada da fare per noi.

...Non ti quoto....ti straquoto :)

[PANORMUS]

Non sono Paco ma ti rispondo ugualmente..:lol: :lol: ..In rete non c'e traccia del progetto definitivo della palazzina uffici Gesap...Che puoi invece tranquillamente andare a visionare...nella saletta allestita al terzo livello dell'aerostazione, che da mesi ospita una mostra con tutti i rendering dei progetti in corso d' opera e di quelli futuri previsti sal piano di potenziamento e sviluppo dell'aeroporto negli anni a venire...Li si vede tra le altre cose proprio la palazzina uffici che non sara' tonda ma a foprma di parallelepipedo, piu' tradizionale..e meno entusiasmante di quella che per mesi abbiamo ttti ammirato...Ma poco importa basta che si faccia....Quindi visto che abiti pure abvbastanza vicino..domenica ti metti in macchina e vai in aeroporto a dare un'occhiata con tanto di foto...:lol: :lol: :lol: Naturalemnte scherzo..

PRUUUUU.... domenica me ne vado a Mazara del Vallo!! :lol:

[blackm0rpheus]

Assaeroporti ha fornito i dati di traffico di agosto. Da gennaio il numero passeggeri è di 3.049.089 dei quali 2.341.662 nazionali e 689.853 internazionali. Il traffico internazionale ha subito un incremento del 15,1 %, e i soli passeggeri di agosto sono 538.523. Dati interessanti se si considera soprattutto lo straordinario incremento del traffico estero

[giggì]

Assaeroporti ha fornito i dati di traffico di agosto. Da gennaio il numero passeggeri è di 3.049.089 dei quali 2.341.662 nazionali e 689.853 internazionali. Il traffico internazionale ha subito un incremento del 15,1 %, e i soli passeggeri di agosto sono 538.523. Dati interessanti se si considera soprattutto lo straordinario incremento del traffico estero
L'incremento del traffico estero è dovuto all'attivazione di nuovi voli o nuove compagnie?

[Davidesoft]

Assaeroporti ha fornito i dati di traffico di agosto. Da gennaio il numero passeggeri è di 3.049.089 dei quali 2.341.662 nazionali e 689.853 internazionali. Il traffico internazionale ha subito un incremento del 15,1 %, e i soli passeggeri di agosto sono 538.523. Dati interessanti se si considera soprattutto lo straordinario incremento del traffico estero

Si ma in confronto a molti altri aeroporti i tassi di crescita di Palermo nel complesso sono troppo bassi..(vedi Catania, Venezia, Napoli, Torino, Verona, Bari..)

[PANORMUS]

si davide ma devi mettere che Trapani sta mettendo le ali alla grande, secondo me non ci dobbiamo più aspettare crescite vertiginose

[blackm0rpheus]

Beh io sinceramente tengo di più all'incremento di rotte che a un incremento dei passeggeri, anche perchè dal punto di vista funzionale Punta Raisi è un buon aeroporto e non si è mai costretti a fare code o lunghe attese. Se ci fosse un ulteriore incremento dei passeggeri senza un adeguamento delle strutture, si creerebbe il caos come nel caso del vecchio aeroporto di Catania o l'aeroporto di Napoli. Alla fine sono le rotte che contano, avere la possibilità di raggiungere più posti possibili senza dover fare per forza scalo a Roma o Milano. E comunque appena Comiso verrà aperto, penso che anche Catania subirà una riduzione del numero di passeggeri annuale. Anche se dal mio punto di vista 6 aeroporti in Sicilia sono un'esagerazione. Sono invece d'accordo con la costruzione di un aeroporto intercontinentale, quello sì che permetterebbe veramente alla nostra terra di avere un hub del mediterraneo, altro che l'inutile aeroporto della Valle Dei Templi o quello delle Eolie. Sembra che vogliano mettere un aeroporto ovunque trovino spazio, senza tenere conto che il frazionamento è perfettamente inutile perchè si complica la gestione e se in ogni caso non ci sono i collegamenti adatti tra gli aeroporti e le province la struttura di per sè rimarrà sempre al di sotto delle potenzialità

[giggì]

...

Quoto ogni singola parola!

1) Dopo Comiso è inutile e forse dannoso fare altri aeroporti nell'isola tranne 2) un aeroporto intercontinentale che funzioni da HUB soprattutto verso il medio-oriente e l'Africa 3) Bisogna migliorare la sinergia dei trasporti dell'isola e dare maggiore spinta allo sviluppo o riammodernamento delle ferrovie con servizi regionali che prendano, con le dovute modifiche del caso, esempio dalla metropolitana regionale campana. Messina, Catania e Palermo collegate come Dio comanda con i treni (velocità e frequenza) darebbe un impulso allo sviluppo di tutta l'isola.

Amen. :D

[blackm0rpheus]

Ma anche verso oriente! Sai come andrebbero pazzi i giapponesi, che già adorano la nostra terra, se ci fosse la possibilità di importare i prodotti siciliani in modo serio? Ovviamente per quanto riguarda i collegamenti, non mi aspetto di certo un Maglev (per noi rimarrà sempre fantascienza) ma quantomeno fare dei collegamenti ferroviari veloci! Moltre tratte sono ancora su un solo binario, abbiamo le ferrovie più vecchie d'europa.

[giovannimi1976]

..Dai dati di traffico gennaio-agosto 2007...si puo' secondo me appurare...che Trapani finora...con ancora 4 mesi da completare, abbia sottratto a Palermo quancosa come 300.000 passeggeri circa...Io penso che a fine anno saranno 500.000....cifra considerevole che non so' se sarebbe servita a farci finalmente superare la soglia dei 5 milioni di pax...ma che certamente avrebbe contribuito ad avvicinarla enormemente...Pero' ragioniamo in un ottica di sistema aeroportuale...e affermianmo senza indugio che da gennaio ad agosto il sistema aeeroportuale della Siclia Occidentale...ha visto transitare qualcosa come 3.400.000 pax...Direi niente male...

[Sirako]

In effetti trapani ha valori elevati di traffico sul nazionale, che quindi è una percentuale di passeggeri allontanati a Palermo...Ma come dice Giovannim1976 si deve ragionare in termini di Sistema aeroportuale!!
Anche palermo piange la mancanza di low cost estreme...anzi ci sono, ma con una sola rotta!! :)

[mondello83]

Il problema di Punta Raisi non è tanto di collegamenti. Anzi direi che palermo...a differenza di Fontanarossa è discretamente collegato, visto che è possibile raggiungere la stazione centrale da tutte le province siciliane (eccetto Enna!) e poi da lì c'è il servizio Trinacria express che porta direttamente sotto il terminal dell'aeroporto. La differenza sostanziale tra Palermo e Catania sta nel fatto che Catania è una città molto più industrializzata di Palermo. Anche dal punto di vista turistico Palermo è inferiore...non per la mancanza di bellezze naturali e artistiche, ma per la mancata tutela delle stesse! Quanti monumenti abbiamo a Palermo che neanche si riescono più a distinguere per il degrado eccessivo? E' ovvio che la speculazione edilizia e la mancata tutela del territorio non hanno premiato la città dal punto di vista dell'afflusso turistico, che nonostante tutto si mantiene su livelli discreti. Per quanto riguarda l'aeroporto credo che sia un buon aeroporto, in continua espansione e adeguato alle esigenze europee. Punta Raisi ha due piste, e una supera i 3 Km, un terminal passeggeri di modeste dimensioni ma che adempie perfettamente al suo compito. Più che l'infrastruttura, a penalizzare Palermo è soprattutto la continua speculazione da parte dei politici che si disinteressano alla città e cercano di mangiare su ogni cosa. Se spendessimo meglio i fondi che ci arrivano dalla comunità europea e dallo stato, Palermo e tutta la Sicilia potrebbero diventare una potenza economica da non sottovalutare, per posizione geografica e per bellezza del territorio, oltre ovviamente a una produzione di merci di prima qualità.


quoto tutto però lo scarto di pax tra Palermo è Catania è dovuto al semplice motivo che geograficamente fontanarossa è preferito da tre quarti di siciliani, mentre punta raisi serve praticamente prov. di palermo (e manco tutta), prov. di trapani (ma ora c'è birgi) e parte della prov. di agrigento. e lo scarto tra i 2 aeroporti è stato fino ad ora di circa 1.100.000pax per anno. quindi cmq il dato di palermo è di tutto rispetto considerato che serve solo la zona limitrofa e non tre quarti di regione!

p.s. io comunque chiuderei trapani, è un aeroporto inutile e anche dannoso

[PANORMUS]

Trapani fa parte del sistema aeroportuale d'occidente, Palermo e Trapani sono in sinergia, io non sono d'accordo, a me non interessano i numeri ma i servizi ed il nostro aeroporto c'è l'ha sta mettendo tutta per ridiventare una struttura di tutto rispetto, alla fine dei lavori il nostro aeroporto sarà uno dei più grandi d'Italia!!!

[deltat86]

Il problema di Punta Raisi non è tanto di collegamenti. Anzi direi che palermo...a differenza di Fontanarossa è discretamente collegato, visto che è possibile raggiungere la stazione centrale da tutte le province siciliane (eccetto Enna!) e poi da lì c'è il servizio Trinacria express che porta direttamente sotto il terminal dell'aeroporto. La differenza sostanziale tra Palermo e Catania sta nel fatto che Catania è una città molto più industrializzata di Palermo. Anche dal punto di vista turistico Palermo è inferiore...non per la mancanza di bellezze naturali e artistiche, ma per la mancata tutela delle stesse! Quanti monumenti abbiamo a Palermo che neanche si riescono più a distinguere per il degrado eccessivo? E' ovvio che la speculazione edilizia e la mancata tutela del territorio non hanno premiato la città dal punto di vista dell'afflusso turistico, che nonostante tutto si mantiene su livelli discreti. Per quanto riguarda l'aeroporto credo che sia un buon aeroporto, in continua espansione e adeguato alle esigenze europee. Punta Raisi ha due piste, e una supera i 3 Km, un terminal passeggeri di modeste dimensioni ma che adempie perfettamente al suo compito. Più che l'infrastruttura, a penalizzare Palermo è soprattutto la continua speculazione da parte dei politici che si disinteressano alla città e cercano di mangiare su ogni cosa. Se spendessimo meglio i fondi che ci arrivano dalla comunità europea e dallo stato, Palermo e tutta la Sicilia potrebbero diventare una potenza economica da non sottovalutare, per posizione geografica e per bellezza del territorio, oltre ovviamente a una produzione di merci di prima qualità.


ti quoto...secondo me Palermo rispecchia quelle che sono le potenzialità mal sfruttate in tutta la sicilia....basterebbe veramente focalizzare gli sforzi dei politici su alcune problematiche importanti per dare un volto nuovo alla nostra regione....

[PANORMUS]

quanto hai ragione delta, ma finchè questa classe politica non sparirà dalla faccia della terra ben poco cambierà!!

[stigghiolaro]

ti quoto...secondo me Palermo rispecchia quelle che sono le potenzialità mal sfruttate in tutta la sicilia....basterebbe veramente focalizzare gli sforzi dei politici su alcune problematiche importanti per dare un volto nuovo alla nostra regione....

l'aeroporto è localizzato malissimo rispetto alla regione, ha un aeroporto a 50 km e il collegamento su gomma è superintasato

onestamente + di così non può fare

[giovannimi1976]

...Si puo' fare , completando ad esempio il doppio binario Pa Puntaraisi e realizzando la tangenziale....Meno tempi di percorrenzas per raggiungere l'aeroporto, piu' potenziali viaggiatori attratti da altre province che oggi bistrattano Palermo..

[PANORMUS]

Giovanni le cose che hai citato sono le opere da realizzare per rendere il nostro aeroporto competitivo!!

[stigghiolaro]

...Si puo' fare , completando ad esempio il doppio binario Pa Puntaraisi e realizzando la tangenziale....Meno tempi di percorrenzas per raggiungere l'aeroporto, piu' potenziali viaggiatori attratti da altre province che oggi bistrattano Palermo..

si appunto, ma con le infrastrutture attuali non si può fare molto di più

[stigghiolaro]

NUOVI VOLI DA PARMA
Catania e Palermo collegati a Parma con Wind Jet. - 24-09-2007







Parma - Dal prossimo mese di novembre la compagnia Wind Jet inizierà ad operare con un collegamento giornaliero da Parma per Catania e Palermo. La scelta dell’Aeroporto Verdi avviene alla luce di un posizionamento strategico dello scalo emiliano, al quale fanno riferimento le province di Reggio Emilia, Cremona, Mantova, Modena, Piacenza e La Spezia.


Le tariffe di lancio offerte da Wind Jet sui nuovi voli partono da € 15,70 a tratta da Parma (tasse incluse), € 15.93 da Palermo, € 15.73 da Catania. Call Center (899656505), sito internet volawindjet.it e agenzie di viaggi sono i canali di acquisto. (CHI E’ CHI)
Torna alla pagina precendente.

[blackm0rpheus]

Si inoltre Myair attiverà i voli per Venezia da Palermo e Catania

[stigghiolaro]

metto anche qui

Appuntamento all’Hotel Hilton Villa Igiea giovedì 4 ottobre alle 20
Transavia a Palermo per riconfermare volo su Parigi
Transavia.com riconferma la rotta Palermo-Parigi (Orly Sud) anche per la stagione invernale, visti gli ottimi risultati di traffico ottenuti sin qui dal 30 giugno 2007 data dell’avvio del collegamento. E per l’occasione organizza una conferenza stampa per giovedì 4 ottobre alle 20 presso la Sala Biblioteca dell’Hotel Hilton Villa Igiea di Palermo. Saranno presenti Helene Abraham, vice presidente commerciale e marketing di Transavia.com e Massimo Martinengo, responsabile marketing e comunicazione per l’Italia di Transavia.com.

[DueMari]

Anche se è il thread dell'aeroporto di Palermo inserisco qui questa notizia sull'attivazione dei nuovi voli Ryan da Trapani, perchè credo che possa interessare molto voi palermitani...per noi messinesi purtroppo Trapani è lontano...:ohno:

Domani mattina partirà dall’aeroporto “Vincenzo Florio” di Trapani – Birgi il primo volo Ryanair per Brema. Decollo alle 10.25 ed arrivo all’aerostazione di Brema alle 13.25. La tratta Trapani – Brema prevede un collegamento bisettimanale: ogni mercoledì e domenica. Il volo di rientro dalla città tedesca: partenza da Brema alle sette e cinque del mattino atterraggio a Trapani alle 10.00. Il 4 di ottobre, invece, sarà attivata la rotta Trapani – Düsseldorf. Si volerà sia in andata che in ritorno il martedì, il giovedì ed il sabato. Partenza da Trapani alle 9.40 ed arrivo a Düsseldorf alle 12.30. Dalla città tedesca si decolla alle 6.30 del mattino per atterrare a Birgi alle 9.15. Infine dal 2 di novembre si potrà volare fra Trapani e Stoccolma. Partenze e arrivi bisettimanali al Lunedì ed al Venerdì. Il volo per la capitale svedese è alle 11.35 con arrivo alle 15.30. Dalla Svezia a Trapani si decolla alle 7.10 e si atterra alle 11.20. Tutti i voli sono già prenotabili sul sito della Ryanair.

fonte: imgpress.it

[PANORMUS]

Anche se è il thread dell'aeroporto di Palermo inserisco qui questa notizia sull'attivazione dei nuovi voli Ryan da Trapani, perchè credo che possa interessare molto voi palermitani...per noi messinesi purtroppo Trapani è lontano...:ohno:

Domani mattina partirà dall’aeroporto “Vincenzo Florio” di Trapani – Birgi il primo volo Ryanair per Brema. Decollo alle 10.25 ed arrivo all’aerostazione di Brema alle 13.25. La tratta Trapani – Brema prevede un collegamento bisettimanale: ogni mercoledì e domenica. Il volo di rientro dalla città tedesca: partenza da Brema alle sette e cinque del mattino atterraggio a Trapani alle 10.00. Il 4 di ottobre, invece, sarà attivata la rotta Trapani – Düsseldorf. Si volerà sia in andata che in ritorno il martedì, il giovedì ed il sabato. Partenza da Trapani alle 9.40 ed arrivo a Düsseldorf alle 12.30. Dalla città tedesca si decolla alle 6.30 del mattino per atterrare a Birgi alle 9.15. Infine dal 2 di novembre si potrà volare fra Trapani e Stoccolma. Partenze e arrivi bisettimanali al Lunedì ed al Venerdì. Il volo per la capitale svedese è alle 11.35 con arrivo alle 15.30. Dalla Svezia a Trapani si decolla alle 7.10 e si atterra alle 11.20. Tutti i voli sono già prenotabili sul sito della Ryanair.

fonte: imgpress.it

posto la notizia sul forum http://www.thecivilaviationpitstop.com/public/forum/index.php

[giovannimi1976]

...Intanto vorrei segnalare che , i lavori riguardanti la nuova viabilita' esterna all'aeroporto sono quasi completi....Hanno quasi del tutto allestito le due grandi rotatorie...e la nuova bretella di collegamento...addirittura gia' ornata di grosse palme ....Un lavoro ben fatto...ma soprattutto utilissimo per razionalizzare la viabilita' dell'intera area aeroportuale...All'interno invece la situazione mi sembra statica...Non c'e traccia alle partenze per la realizzazione dei nuovi banchi check-in, ne tantomeno agli arrivi, per l'ampliamento...Il tetto continua ad essere scoperchiato..., con i tubi a vista..e il biglietto da visita per chi arriva in citta' pessimo....:ohno: Come gia' anticipato e' in corso la gara d'appalto per la costruzione della nuova palazzina uffici e si spera presto lo sara' anche quella relativa alla costruzione del grosso parcheggio multipiano...Cmq c'e' ancora tantissimo da fare per rendere decoroso....questo aeroporto..che continua a rimanere caotico e confusionario...

[Davidesoft]

http://static.panoramio.com/photos/original/2855686.jpg

(foto di Antonio Palazzo)

[stigghiolaro]

peccato che nessuno abbia ancora fatto una foto al plastico interno

[stigghiolaro]

metto anche qui

Interrogazione dei consiglieri provinciali al presidente Musotto
Scalo Palermo, Pd: "Riaprire i parcheggi gratuiti"
“Il ripristino immediato delle zone di parcheggio gratuite all'aeroporto Falcone-Borsellino, nel rispetto del Codice della strada" è quanto chiedono i consiglieri provinciali del Pd in un'interrogazione al presidente Francesco Musotto per conoscere se e quali atti intenda adottare, nella qualità di azionista della Gesap", la società che gestisce i servizi nello scalo di Punta Raisi. I consiglieri chiedono "il rispetto dell'articolo 7, comma 8 del Codice della strada, che impone la proporzionalità fra i posti auto a pagamento e gratuiti". "E' inconcepibile - sostiene il primo firmatario del documento, il vicecapogruppo Silvio Moncada - che nell'era dei voli low cost, i cittadini palermitani debbano pagare oneri maggiori per il parcheggio rispetto allo stesso trasferimento aereo. Infatti mentre un volo Palermo-Londra costa circa 70 euro, il parcheggio per un giorno in zona P4 all'aeroporto costa ben 30 euro".

[stigghiolaro]

WIND JET APRE I COLLEGAMENTI PER PARMA
Pubblicato il da Carlo Dedoni Settembre 22nd, 2007 in Compagnie Aeree.
Prosegue lo sviluppo nel Nord Italia di Wind Jet che dopo aver inaugurato il 10 settembre scorso il collegamento Catania-Torino, punta ora sulla città di Parma, sulla quale la compagnia inizierà ad operare dal 19 novembre. I voli avranno frequenza giornaliera e per i primi dodici mesi di operazione ne sono previsti 1.258. I posti offerti in totale sono 226.440 (120.240 da e per Catania e 106.200 da e per Palermo).
La scelta di Parma come nuovo scalo per Wind Jet risponde a due esigenze: tener conto della posizione strategica della città (alla quale fanno riferimento le province di Reggio Emilia, Cremona, Mantova, Modena, Piacenza e La Spezia ) e servire l’area industriale legata alle suddette città. Con l’apertura di Parma Wind Jet sta portando a termine un anno record, con un incremento di traffico progressivo ad agosto del 40%, a fronte di un’ offerta crescita di circa il 28%, con un conseguente incremento del load factor pari a 3 punti percentuali.


Wind Jet ha inoltre completato la scorsa estate la copertura del network in Russia, sfruttando al massimo quanto consentito dall’accordo bilaterale tra i due paesi. Sono infatti tre le destinazioni che possono essere servite in Russia e Wind Jet, dopo Mosca e San Pietroburgo, ha inaugurato all’inizio dell’estate anche i collegamenti con Rostov. Il l oad factor medio dei voli offerti da Verona, Forlì, Catania e Palermo sulla Russia è stato, ad agosto, di circa il 90%.
“Parma rappresenta per noi una scelta strategica- commenta l’Amministratore Delegato di Wind Jet, Stefano Rantuccio- L’aeroporto serve un’area industriale di altissimo valore, è crocevia di numerose importati province con un bacino complessivo di circa 3 milioni di abitanti e ci consente di completare i collegamenti con l’intera regione già largamente servita dai nostri voli sulla Sicilia, sulla Russia e sulla Romania che operano su Forlì. Inoltre Parma è un avamposto importante per nuovi collegamenti internazionali che sono già in avanzata fase di studio. Fondamentale per la nostra decisione è stato il contributo professionale offerto dal management dell’aeroporto di Parma: abbiamo potuto riscontrare la massima convergenza tra i nostri piani di crescita ed il loro piano di sviluppo.”
“Wind Jet sarà volano per lo sviluppo di uno scalo che per la sua posizione geografica può servire quella parte del Nord Italia estremamente produttiva quanto finora scarsamente servita”- aggiunge il nuovo Presidente dell’Aeroporto di Parma Giovanni Sebastiani.
Le tariffe di lancio offerte da Wind Jet sui nuovi voli partono da € 15,70 a tratta da Parma (tasse incluse), € 15.93 da Palermo, € 15.73 da Catania. Call Center (899656505), sito internet volawindjet.it e agenzie di viaggi sono i canali di acquisto.
Anche la flotta della compagnia siciliana si amplia: lo scorso marzo 2 Airbus 319 da 142 posti si sono aggiunti ai 10 Airbus 320 già in uso. Per febbraio 2008 è previsto l’arrivo di un altro aeromobile.

[Sisio'89 CTA]

^^
BELLA LA FOTO che ha postato Davidesoft...
---
Per quanto riguarda i voli per Parma.....Bhe.....CTA e PMO siete FANTASTICI!!!

P.S.
Secondo voi come andranno i voli??

[Davidesoft]

^^
BELLA LA FOTO che ha postato Davidesoft...


L'ho presa da wikipedia :)

[PANORMUS]

^^
BELLA LA FOTO che ha postato Davidesoft...
---
Per quanto riguarda i voli per Parma.....Bhe.....CTA e PMO siete FANTASTICI!!!

P.S.
Secondo voi come andranno i voli??

secondo me andranno bene, anche perchè Parma è una splendida città ed inoltre ci lavorano un sacco di siculi!!

[stigghiolaro]

attendiamo i voli di settembre, cmq c'è molto interesse a destagionalizzare i voli

[stigghiolaro]

Sulle ali della concorrenza il business degli scali minori fa rotta verso l´America

I collegamenti diretti con le mete più impensabili stanno rivoluzionando i cieli E le nuove low cost intercontinentali promettono un´impennata dei passeggeri

PAOLA JADELUCA

«Il volo diretto della Delta Airlines per New York ci apre le porte degli Stati Uniti, che per la Toscana valgono un potenziale di 350.000 passeggeri, per la metà solo sulla città di New York. In quattro mesi abbiamo avuto tutto pieno. E´ la scommessa sulla nuova tendenza, i voli punto-a-punto, diretti, a livello intercontinentale». A Pier Giorgio Ballini, amministratore delegato della Sat, società aeroporti toscani, non si può certo negare la capacità di intuire in anticipo dove va il mercato. Il suo aeroporto è considerato un modello di business per aver puntato tutto e al momento giusto sulle compagnie aeree low cost. Nel 1997 ci facevano scalo solo quattro compagnie, tra cui British Airways e Alitalia. Oggi ne ospita ventidue. Prima si volava solo verso Londra e Monaco. Oggi da Pisa si raggiungono cinquantatré destinazioni europee, più l´America. Secondo le ultime rilevazioni del Certet-Bocconi, l´osservatorio che effettua un continuo monitoraggio sul settore, è l´aeroporto italiano che è cresciuto più di tutti. Una rincorsa che l´ha portato dritta in Borsa, con ricavi e profitti in salita. E´ diventato, agli occhi dei viaggiatori, la porta d´ingresso principale in Toscana. Pisa e non Firenze, come sarebbe naturale. Anche Firenze cresce, e porta a casa utili. Ma Pisa è diventata la terza base per i voli internazionali e nazionali della Ryanair, e ha richiamato via via altre compagnie, a cominciare da easyJet. Merito delle strategie di marketing: «Abbiamo stretto accordi che garantivano continuità di business e che giustificassero politiche di investimento comuni». Gli scali medi si fanno la concorrenza a colpi di sconti e incentivi, per attirare nuove compagnie, aumentare i voli, portare turisti, alberghi, affari. Una rivoluzione che fa crescere le ricchezze locali e sta cambiando il mondo ma anche le regole dell´economia. Nel 2003 Michael O´Leary, amministratore della Ryanair, aveva dovuto sospendere i collegamenti tra Stansted (Londra) e Strasburgo, per l´apertura di un´inchiesta che lo accusava di prendere sussidi illegittimi. Oggi, quella stessa strategia di incentivi, «co-investimenti verso un comune obiettivo di profitto», è diventata una prassi, seguita dalle stesse compagnie di linea che un tempo lo denunciavano.
Arrivano prima i bagagli che i passeggeri. Il più delle volte si va piedi fin sotto la scaletta. Negli aeroporti cresciuti con i voli discount non esiste neanche la carta di imbarco, ma solo una scheda di plastica che viene ritirata prima di salire a bordo. Un modo di viaggiare più disinvolto. Che è diventato la leva della crescita di Bergamo Orio al Serio, che è riuscito ad attirare compagnie e passeggeri che non volevano passare per Malpensa. Bergamo, negli ultimi quattro anni ha registrato un incremento dei passeggeri del 319%, diventando il quarto scalo italiano. Roma Ciampino, lo scalo secondario della Capitale, con il 415% di incremento è diventato il quinto, dopo Napoli che invece ha tassi di sviluppo molto più lievi. Treviso, cuore dell´economia del Nord-est, ha segnato un 150% di crescita, posizionandosi nella classifica del Certet-Bocconi, solo due posti dietro a Firenze, da cui la separa Lamezia Terme. Forlì il 311%. Mete diverse, che segnalano come i voli low cost non portino solo turisti ma anche passeggeri d´affari. Persino Palermo e Catania hanno conquistato il ruolo di aeroporti rilevanti del mercato low cost, insieme a Pisa e Napoli. La gente vuole partire sotto casa e arrivare a destinazione. Catania, sulle ali della Windjet, vettore a sconto dell´imprenditore siciliano Antonino Pulvirenti, proprietario del Catania Calcio, copre un network di dodici città, tra cui Parigi, Madrid, Barcellona, Pietroburgo, Mosca e Oslo.
Ora gli accordi Opensky, l´ultimo grande passo verso la liberalizzazione del mercato, aprono un nuovo fronte di battaglia per gli scali secondari: le rotte a lungo raggio. Una rotta intercontinentale costa soldi, tempo, organizzazione. Nessun vettore si metterebbe da solo ad aprire nuove linee in ogni scalo. Il grande mercato dei voli diretti da un continente all´altro si può attaccare solo con un delicato intreccio di alleanze. E già oggi non bisogna per forza passare per i grandi hub per andare in Usa. Si parte per New York da Bologna, Lamezia Terme, Napoli, Palermo. Ancora una volta, l´iniziativa è partita dai vettori. Le compagnie aeree americane, fino a due anni fa sull´orlo del fallimento, si sono inventate la strategia di collegare direttamente le destinazioni più impensabili. Hanno spostato gli aerei dalle rotte domestiche, prese d´assalto dalla Southwest - la compagnia che ha inventato il modello di business low cost - e dalle sue sorelle. E li hanno riposizionati su altre rotte intercontinentali. La Delta Arlines, per esempio, che ha come direttore finanziario Domenico De Sole, già uomo di punta della Gucci, si è accordata con Pisa e Venezia. Ha visto giusto. La Maremma, a due passi da Pisa, è stata promossa da Wine Spectator, bibbia dell´enologia mondiale, la meta più glamour d´Italia. E l´aeroporto fa il pieno. Ora tutti guardano con attenzione al futuro, allo sviluppo dei voli low cost intercontinentali, per intercettare il nuovo traffico, contendersi i nuovi vettori. I primi due sono partiti. Zoom, con base a Ottawa, in Canada, e l´americana Flybespan. Ma si stima che ci vorranno ancora almeno due anni perché le low cost europee, come Ryanair, possano compiere il grande passo.
Una cosa è certa: le previsioni di traffico di Assoaeroporti per i prossimi dieci anni ipotizzano una crescita del volume dei passeggeri di circa il 60%: uno sviluppo che sarà più marcato negli aeroporti minori, che prevedono un incremento del 76%. Per sostenere questo incremento servono adeguamenti e sviluppi infrastrutturali che, sempre secondo Assaeroporti, si possono quantificare in investimenti pari a 82,6 miliardi di euro. Cifre che, sempre secondo le stime, le società aeroportuali non saranno però in grado di sostenere. Il ritorno sul capitale è ai minimi rispetto alle altre società di gestione. E´ ancora bassa la quota di profitti che deriva dalle attività non avion, quelle commerciali, che al massimo arrivano al 50%. Mentre i costi delle attività aeoportuali, segnala sempre Assoaeroporti, sono tra le più basse d´Europa.
La carta delle alleanze risulta tanto più determinante. Ma mentre Roberto Formigoni chiede la creazione di un network, un sistema di aeroporti lombardi, dalla Gran Bretagna arriva il segnale che il mercato sta andando nella direzione opposta. L´autorità di vigilanza sul mercato inglese ha aperto un´inchiesta sulla Baa, la società di gestione degli aeroporti londinesi, per sospetto di abuso di posizione dominante. Un´inchiesta che ha spinto la Grupo Ferrovial SA, il più grande operatore aeroportuale del mondo - azionista di controllo della Baa con il controllo di ben sette aeroporti inglesi, a partire da Heathrow - a vendere uno dei tre scali di Londra. Ferrovial, seconda compagnia di costruzione spagnola, sta rivedendo il portafoglio di asset della Baa, acquisita poco tempo fa. E tra gli asset da dismettere, ritenuti non core, c´è anche quello di Napoli-Capodichino.

[Boeing!]

^^BAA ha confermato la gestione dello scalo di Capodichino

[stigghiolaro]

Malpensa, tagliati 150 voli al giorno


Non solo Usa e Oriente, stop anche a 13 collegamenti in Italia
Balotta (Cisl): a rischio 3.000 posti di lavoro Giovedì 25 sciopero del trasporto aereo
Non si viaggerà più da e per Boston, Miami, Mumbai, Shanghai e Osaka


Non si volerà più da Malpensa non solo per Caracas, ma nemmeno per New York Newark, Boston, Miami, San Paolo, tutto il centro Africa e l´estremo oriente. Cancellati anche tutti i voli per Cracovia, Ginevra, Lione, Malta, Marsiglia, Monaco, Nizza, Salonicco, Sarajevo, Skopie, Stoccarda, Strasburgo, Timisoara, Valencia, Zagabria, Zurigo. Per non parlare delle destinazioni italiane: stop ai voli per Ancona, Bologna, Bolzano, Catania, Firenze, Genova, Napoli, Palermo, Perugia, Pisa, Trieste e Venezia. I voli per Fiumicino saranno ridotti. I passeggeri in partenza e in transito dall´hub lombardo, siano essi in viaggio per affari o per diporto sono avvisati. Questo è lo scenario previsto dal piano di salvataggio preparato dall´amministratore delegato di Alitalia Maurizio Prato, in attesa che un compratore si faccia avanti per acquistare la nostra ex compagnia di bandiera.
Diciassette collegamenti intercontinentali cancellati, sedici europei e tredici italiani. Per un totale di oltre 150 movimenti giornalieri in meno, destinati a rafforzare, invece, la presenza di Alitalia nello scalo romano di Fiumicino. A rivelare i dettagli del piano è il segretario generale della Fit Cisl lombarda Dario Balotta, che aggiunge: «Se dovessero essere confermate queste previsioni, gli effetti sull´occupazione sarebbero devastanti e riguarderanno oltre tremila lavoratori tra Alitalia, Sea, la società che gestisce gli scali milanesi, i servizi aeroportuali e l´indotto. Alitalia cancellerà in questo modo l´accessibilità intercontinentale e buona parte di quella europea e nazionale. Il traffico si ridistribuirà prevalentemente negli altri scali del Nord e la compagnia ne trarrà ben pochi vantaggi con il trasferimento a Fiumicino. Per evitare tutto questo tutto il trasporto aereo lombardo si fermerà giovedì 25».
L´elenco è presto detto. È prevista la cancellazione di tutti i voli per e da Accra, Lagos, Boston, Caracas, Chicago, Dakar, Damasco, Delhi, Dubai, Miami, Mumbai, Osaka, San Paolo, Shanghai, Teheran, Toronto e Tripoli. I voli cancellati da e per New York non interessano l´aeroporto Jfk, ma solo il Newark. In questo modo Malpensa non sarà più un hub.
La conferma della pesantezza del piano arriva a pochi giorni dal consiglio di amministrazione giovedì prossimo nel quale il vertice di Alitalia ha promesso di rendere noti i nomi anche dei possibili compratori. Ieri il governatore Roberto Formigoni ha incontrato oltre cinquanta parlamentari di entrambi gli schieramenti che hanno firmato un documento comune a tutela di Malpensa, che chiedono «resti un hub».
«Su questa battaglia per la prima volta - commenta l´assessore regionale ai Trasporti Raffaele Cattaneo - emerge un fronte solido e coeso. Proprio in Lombardia forse abbiamo imparato a non fare come i polli di Renzo nei Promessi Sposi che si beccavano tra loro e a mettere davanti a tutto le ragioni comuni rispetto alle legittime posizioni politiche differenti. Questo non vuol affatto dire che abbiamo vinto la nostra battaglia. La vera trattativa andrà fatta con l´eventuale compratore della compagnia». E questa partita, infatti, deve ancora iniziare.
(04 ottobre 2007)

[PANORMUS]

beh significa anche tagli di personale presumo!!

[stigghiolaro]

da panorama:

Mentre un esempio di aeroporto che resterà militare ma ospita voli di linea è Trapani: per ammodernarlo si spenderanno 19,9 milioni di euro entro il 2008, incuranti del fatto che è a un'ora di auto da Palermo Punta Raisi, dove invece lo stanziamento complessivo è di 91,5 milioni fino all'anno prossimo, più altri interventi, in programma fino al 2013, per adeguare le infrastrutture.

[PANORMUS]

Paco a proposito ti ho detto che sono andato in aeroporto, la viabilità è stata completamente rivista, arrivare in auto è splendido e si ha una visuale inedita dell'aerostazione, le palme piantate sono splendide, la stanza progetto è meravigliosa, hanno messo un interessante punto informazioni con signorine (bone :)) e la zona partenze mi ha detto mia moglie che è stata completamente rifatta, tutta bianca, ottima illuminazione, bar eleganti, gate con salette attesa molto confortevoli!!!!

[PANORMUS]

dimenticavo: l'incubo delle donne (i bagni) nuovi e lindi

[stigghiolaro]

spiega un po il progetto, magari con l'aiuto di mappe ;)

[Sisio'89 CTA]

Paco a proposito ti ho detto che sono andato in aeroporto, la viabilità è stata completamente rivista, arrivare in auto è splendido e si ha una visuale inedita dell'aerostazione, le palme piantate sono splendide, la stanza progetto è meravigliosa, hanno messo un interessante punto informazioni con signorine (bone :)) e la zona partenze mi ha detto mia moglie che è stata completamente rifatta, tutta bianca, ottima illuminazione, bar eleganti, gate con salette attesa molto confortevoli!!!!
^^
VOGLIO FOTOOOOOOO!!!!!:lol:
Personalmente non ho mai visto l'aeroporto di Palermo....Ma da come lo sati descrivendo tu, a seguito i queste modifiche, non deve essere poi così male!:)

[PANORMUS]

PACO con le mappe sono una cippa!!!! mi spiace ma prima di fine mese non posso tornare in aeroporto, ma a fine mese vado a fare un pò di reportage.

Sisio l'aeroporto di Palermo si trova in una splendida posizione sul mare, l'aerostazione ormai è vetusta, ma ai tempi era una delle più belle aerostazioni italiane ed anche una delle più grandi. L'aerostazione si divide in 3 livelli, sotto c'è la fermata del treno che porta in centro città (Trinazria Express), il pianterreno è la zona arrivi, il primo piano zona ceck in ed il secondo piano è riservato alle partenze ed alla galleria di negozi, a progetto ultimato sarà per estensione una degli aeroporti più grandi d'Italia

[stigghiolaro]

Transavia France riconferma i voli su Palermo
09-10-2007

Transavia.com riconferma Palermo come destinazione annuale; la nuova compagnia del gruppo Air France/KLM opererà tre voli a settimana dalla città siciliana per l’aeroporto di Parigi-Orly con tariffe a partire da € 44,00 a tratta, tasse e spese incluse.
Hélène Abraham (nella foto), vice presidente commerciale e marketing di transavia.com France commenta, “La Sicilia, quest’estate, è stata una delle destinazioni preferite dai francesi, la rotta Parigi-Orly/Palermo ha infatti ottenuto un load factor medio dell’80%, per questo motivo abbiamo deciso di scommettere nuovamente su questa destinazione, invitando i nostri passeggeri a visitare Palermo anche d’inverno. Parigi è una delle città più affascinanti d’Europa, la Ville Lumiére, racchiude in sé eleganza, raffinatezza, cultura, buona cucina e vita notturna, ognuno in questa città è certo di trovare quello che cerca”.
Transavia.com France è la nuova compagnia francese “leisure” di medio raggio costituita dal gruppo Air France/KLM e transavia.com Olanda. La compagnia per la stagione invernale opererà su 15 destinazioni (Palermo, Porto, Girona, Djerba, Agadir, Oujda, Monastir, Fez, Ouarzazate, Essaouira, Tozeur, Granata, Cracovia, Luxor, Hurghada). I voli possono essere prenotati via internet: www.transavia.com/fr

[PANORMUS]

mi fa davvero piacere che Transavia abbia riconfermato la tratta, i francesi amano molto la Sicilia e sopratutto la zona del palermitano

[Sirako]

Notizia presa da Aviazione Civile:

A partire dall'orario estivo 2008, SAS Norge aprirà 12 nuove rotte da Oslo, introducendo allo stesso tempo un nuovo prodotto chiamato "SAS Leisure".

-Le rotte SAS Leisure saranno servite da una flotta dedicata di 8 737; si tratta di destinazioni prettamente turistiche in Europa meridionale e in Polonia, molto probabilmente per contrastare la concorrenza di Norwegian Air Shuttle. A detta della compagnia, SAS Leisure sarà un prodotto diverso da Snowflake, che non ha dato i risultati sperati in Danimarca e Svezia.

-Le nuove destinazioni sono: Bilbao, Bristol, Cagliari, Cracovia, Danzica, Lione, Malta, Palermo, Siviglia, Venezia, Tenerife e Valencia.

-Non sono ancora stati resi noti gli operativi, né è stato specificato se le rotte verranno operate con nuovi aerei o con la flotta esistente. Del prodotto SAS Leisure si sa solo che dovrebbe garantire costi operativi abbastanza bassi per poter operare queste rotte.

[stigghiolaro]

grazie per la notizia sirako

[stigghiolaro]

AEREI: NUOVA TRATTA BLU EXPRESS CATANIA-ROMA
(ANSA) - PALERMO - Nuovi voli tra Catania e Roma a partire dal 29 ottobre grazie ai tre collegamenti giornalieri (due il sabato e uno la domenica) che saranno attivati tra Fontanarossa e Fiumicino dalla compagnia low-cost Blu-Express.com. In occasione del lancio della nuova rotta sono stati messi in vendita dodicimila posti, scaglionati nei voli tra ottobre e marzo, al prezzo promozionale di 29 euro tutto incluso per tratta. Dopo il successo del collegamento diretto giornaliero tra Palermo e Nizza della compagnia low-cost di Blue Panorama Airlines, attivato a marzo e fino alla conclusione di ottobre, la Blu Express ha deciso di far coincidere le nuove tratte da Catania a Roma con i voli dalla capitale a Nizza (tre collegamenti a settimana con partenza da Catania il giovedi' e venerdi' e rientro la domenica). ''Il volo diretto tra Palermo e Nizza - ha detto George Michalapoulos, direttore commerciale di Blu-Express - ci ha dato molte soddisfazioni con il trasporto di oltre diecimila passeggeri in soli sei mesi. Sicuramente lo riattiveremo anche il prossimo anno. La percentuale di riempimento dei voli ad agosto e' stata del 93%, con una media dell'83% nei sei mesi. Risultati importanti che ci faranno bissare l'esperimento''. Non dovrebbe essere invece riconfermato il collegamento dal capoluogo siciliano a Grenoble, attivato anche questo a fine marzo 2007.

[PANORMUS]

Notizia presa da Aviazione Civile:

A partire dall'orario estivo 2008, SAS Norge aprirà 12 nuove rotte da Oslo, introducendo allo stesso tempo un nuovo prodotto chiamato "SAS Leisure".

-Le rotte SAS Leisure saranno servite da una flotta dedicata di 8 737; si tratta di destinazioni prettamente turistiche in Europa meridionale e in Polonia, molto probabilmente per contrastare la concorrenza di Norwegian Air Shuttle. A detta della compagnia, SAS Leisure sarà un prodotto diverso da Snowflake, che non ha dato i risultati sperati in Danimarca e Svezia.

-Le nuove destinazioni sono: Bilbao, Bristol, Cagliari, Cracovia, Danzica, Lione, Malta, Palermo, Siviglia, Venezia, Tenerife e Valencia.

-Non sono ancora stati resi noti gli operativi, né è stato specificato se le rotte verranno operate con nuovi aerei o con la flotta esistente. Del prodotto SAS Leisure si sa solo che dovrebbe garantire costi operativi abbastanza bassi per poter operare queste rotte.

interessante SIR, grazie per la info, l'ho postato (ringraziandoti) sul sito http://www.thecivilaviationpitstop.com/public/forum/index.php

[PANORMUS]

AEREI: NUOVA TRATTA BLU EXPRESS CATANIA-ROMA
(ANSA) - PALERMO - Nuovi voli tra Catania e Roma a partire dal 29 ottobre grazie ai tre collegamenti giornalieri (due il sabato e uno la domenica) che saranno attivati tra Fontanarossa e Fiumicino dalla compagnia low-cost Blu-Express.com. In occasione del lancio della nuova rotta sono stati messi in vendita dodicimila posti, scaglionati nei voli tra ottobre e marzo, al prezzo promozionale di 29 euro tutto incluso per tratta. Dopo il successo del collegamento diretto giornaliero tra Palermo e Nizza della compagnia low-cost di Blue Panorama Airlines, attivato a marzo e fino alla conclusione di ottobre, la Blu Express ha deciso di far coincidere le nuove tratte da Catania a Roma con i voli dalla capitale a Nizza (tre collegamenti a settimana con partenza da Catania il giovedi' e venerdi' e rientro la domenica). ''Il volo diretto tra Palermo e Nizza - ha detto George Michalapoulos, direttore commerciale di Blu-Express - ci ha dato molte soddisfazioni con il trasporto di oltre diecimila passeggeri in soli sei mesi. Sicuramente lo riattiveremo anche il prossimo anno. La percentuale di riempimento dei voli ad agosto e' stata del 93%, con una media dell'83% nei sei mesi. Risultati importanti che ci faranno bissare l'esperimento''. Non dovrebbe essere invece riconfermato il collegamento dal capoluogo siciliano a Grenoble, attivato anche questo a fine marzo 2007.

anche questa!! :lol:

[Sirako]

Eheheehe ormai siamo infiltrati ovunque!!
E' un piacere condividere notizie che riguardano al nostra terra!!

[PANORMUS]

si si siamo proprio infiltrati ovunque!!

[giovannimi1976]

mi fa davvero piacere che Transavia abbia riconfermato la tratta, i francesi amano molto la Sicilia e sopratutto la zona del palermitano

...Si si, i francesi amano il palermitano, Cefalu' soprattutto, almeno quanto i tedeschi preferiscono Catania e Taormina....

[mondello83]

Sulla tratta la low cost ha trasportato oltre 10 mila passeggeri in 6 mesi
Blu-express.com/2, successo per il Palermo-Nizza
Successo per i due collegamenti settimanali tra Palermo e Nizza di Blu-express.com. La rotta stagionale, che si concluderà il prossimo 26 ottobre, ha dato infatti per la low cost del gruppo Blu Panorama risultati importanti. “Il volo diretto tra Palermo e Nizza - ha dichiarato George Michalapoulos, direttore commerciale di Blu-Express.com - ci ha dato molte soddisfazioni. Da fine marzo ad oggi abbiamo trasportato oltre diecimila passeggeri. La percentuale di riempimento dei voli ad agosto è stata del 93%, con una media dell'83% nei sei mesi. Di certo lo riattiveremo l’anno prossimo con l’inizio della stagione summer Iata". Non dovrebbe essere invece riconfermato il collegamento dal capoluogo siciliano a Grenoble, attivato anche questo a fine marzo 2007. Blu-express.com non lascia comunque scoperta di collegamenti la Sicilia con la Costa Azzurra. Dal 29 ottobre partiranno infatti i nuovi collegamenti da Catania a Nizza via Roma.

[stigghiolaro]

...Si si, i francesi amano il palermitano, Cefalu' soprattutto, almeno quanto i tedeschi preferiscono Catania e Taormina....

mmm, non mi pare che catania accolga molti tutisti tedeschi, da questa tabella del 2005 sono meno della metà dei tedeschi a palermo (23.000 circa contro 70.000 circa)

http://www.regione.sicilia.it/turismo/web_turismo/dipartimento/download/Studi_ricerche/Rapporto_Turismo_2004-2005.pdf

[PANORMUS]

non capisco a volte i dati sono il contrario di quello che uno pensa, capita molto spesso anche a me.

[giovannimi1976]

mmm, non mi pare che catania accolga molti tutisti tedeschi, da questa tabella del 2005 sono meno della metà dei tedeschi a palermo (23.000 circa contro 70.000 circa)

http://www.regione.sicilia.it/turismo/web_turismo/dipartimento/download/Studi_ricerche/Rapporto_Turismo_2004-2005.pdf

Ma infatti io parlavo di Catania e Taormina considerabile ormai come un unico distretto turistico...Sai i dati anche di Taormina????

[logan1975]

Molto interessante e approfondita questa analisi del turismo in Sicilia di questo sito.

[PANORMUS]

infatti, davvero interessante, ho scoperto parecchie informazioni importanti

[stigghiolaro]

Ma infatti io parlavo di Catania e Taormina considerabile ormai come un unico distretto turistico...Sai i dati anche di Taormina????

io taormina la considero sempre messina non catania :cheers: :cheers:

[mondello83]

dal 19 novembre due collegamenti giornalieri da Palermo e Catania
Wind Jet, già 2 mila prenotazioni per voli per Parma
Il volo inaugurale è fissato lunedì 19 novembre, data in cui Wind Jet decollerà per la prima volta in direzione di Parma. I due nuovi collegamenti da Catania e Palermo verso Parma sono stati presentati ieri nel corso di una conferenza stampa che si è tenuta all’aeroporto di Parma. I voli avranno una frequenza giornaliera e per i primi dodici mesi dell’operazione sono previsti in totale 1258 voli con un offerta totale annua pari a 226.440 posti. Le tariffe sui nuovi voli partono da 15,70 euro a tratta da Parma tasse incluse, a 15,93 euro da Palermo e a 15,73 euro da Catania. La nuova strategia rispecchia l’esigenza di offrire nuovi collegamenti sulla Sicilia a un bacino di utenza situato in una posizione strategica. L’aeroporto di Parma serve infatti le province di Reggio Emilia, Cremona, Mantova, Modena, Piacenza e La Spezia. “Le analisi di mercato - ha affermato il direttore commerciale della Wind jet, Massimo Polimeni suggeriscono che i voli da Catania e Palermo su Parma porteranno ottimi risultati commerciali come dimostrano già le duemila prenotazioni raggiunte nella prima settimana, una risposta notevolissima che ci fa ben sperare”. Annunciati, inoltre, i progetti futuri della low cost siciliana: previsto il raddoppio della tratta Catania-Torino dal 28 ottobre, la nuova linea Torino-Mosca dal 29 dicembre, una terza frequenza Forlì-Bucarest da giugno, e infine un nuovo collegamento per la Francia.

[PANORMUS]

io taormina la considero sempre messina non catania :cheers: :cheers:

Taormina è distretto di Messina assieme alla Isole Eolie, Catania è distretto con parte di Siracusa

[alleggiu]

Taormina è distretto di Messina assieme alla Isole Eolie, Catania è distretto con parte di Siracusa

Taormina fa parte del distretto "Taormina-Etna"

[logan1975]

Si ma i dati prendono in considerazione o le provincie o le singole località.
A proposito sono rimasto impressionato dalle presenze di Giardini naxos, quasi quanto Taormina, e mi aspettavo molto di più nelle isole eolie.

[PANORMUS]

infatti i dati non sono per distretto, resta il fatto che Taormina è Messina

[alleggiu]

infatti i dati non sono per distretto, resta il fatto che Taormina è Messina

Su questo non c'è dubbio!!

[PANORMUS]

:)

[Sampei]

infatti i dati non sono per distretto, resta il fatto che Taormina è Messina

Rispondo qui --> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=15852490#post15852490 onde evitare O.T.

[logan1975]

Sampei, parte di ciò che hai scritto è vero, ma c'è anche da dire che la provincia di catania è molto più popolosa di quella di messina, quindi è normale che taormina sia più frequentata da catanesi che da messinesi. Non sono d'accordo poi su un'altra cosa, paesaggisticamente taormina non ha nulla del tipico paesaggio del catanese, notoriamente pianeggiante, escluso l'Etna, bensi di quello messinese, notoriamente montuoso e collinare. Appena si sta per arrivare a giardini da catania si può constatare come cambi il paesaggio.
Dimenticavo, anche lo stile di case e palazzi è quello tipico del messinese, non c'entra nulla con lo stile "etneo o catanese", ricco di pietra lavica e avaro di colori.

Chiuso qui l'OT, siamo sul 3d dell'aeroporto di Palermo!

[PANORMUS]

il discorso continua sul 3d di Catania, anche se dovrebbe continuare su quello di Messina in realtà

[giovannimi1976]

Taormina fa parte del distretto "Taormina-Etna"

Correggetemi se sbaglio...ma in realta' non si puo' dire , se non in senso lato, in quale distretto appartenga Taormina...perche' di fatto, istituzionalmente distretti turistici in Sicilia non ce ne sono...C'era se non sbaglio una proposta di legge regionale mirante proprio all'istituzione dei distretti turistici, ma penso si sia persa nei meandri della burocrazia siciliana...Mi ricordo che si era abbozzato una suddivisione in distretti, distretti naturali piu' che altro,che tenevano conto proprio della vicinanza non solo fisica dei luoghi, o delle suddivisioni amministrative...Impeccabile ad esempio l'istituzione del del distretto turistico del Sud -est , meglio conosciuto come Val Di Noto...tre province effettivamente tra ,loro accomunate da tanti fattori socio- culturali..

[PANORMUS]

secondo il tuo ragionamento in pratica è un ritorno al passato, Val di Mazara, Val di Noto e Val non mi ricordo che!! :)

[Sisio'89 CTA]

^^
La Terza è La "VAL DEMONE"!!!

[stigghiolaro]

allora torniamo ancora più indietro alle 2 macroaree Palermo e Siracusa :D

naaaaa

meglio la divisione attuale per province

[PANORMUS]

^^
La Terza è La "VAL DEMONE"!!!

bravo sisio, proprio quella

[TECHNIQUE]

Ragazzi, se ho capito bene il progetto vinto e pubblicato su europaconcorsi per l'ampliamento dell'aeroporto non verrà realizzato ma sostituito da un altro... è vero?
Se sì qualcuno potrebbe mostrare immagini sul nuovo progetto o delle foto dei lavori che si stanno svolgendo in questo momento?

[PANORMUS]

ciao TEC credo che soltanto il centro direzionale GESAP sia cambiato, ma in realtà sono poco informato in merito, al secondo piano dell'aeroporto hanno fatto un stanza dove è presentato il progetto con tavole e rendering, non fa alcun riferimento ad Europaconcorsi

[giovannimi1976]

Ragazzi, se ho capito bene il progetto vinto e pubblicato su europaconcorsi per l'ampliamento dell'aeroporto non verrà realizzato ma sostituito da un altro... è vero?
Se sì qualcuno potrebbe mostrare immagini sul nuovo progetto o delle foto dei lavori che si stanno svolgendo in questo momento?

...Si proprio cosi'...la bellissima palazzina circolare e avveniristica progettata dall' Arch.Iano Monaco ( autore del nuovo palazzo di giustizia) non sara' realizzata al suo posto come si evince dal rendering situato nella famosa stanzetta del 3° livello dell'aerostazione, la stessa cui fa' riferimento Gianni, sorgera' una altrettanto moderna ma piu' anonima struttura a forma di parallelepipedo..I lavori in corso non riguardano ancora la palazzina ma solamente la viabilita' di accesso all'aeroporto..Per la palazzina i lavori dovrebbero comunque iniziare presto, visto che e' stata da un mese bandita la gara d'appalto e ai primi di novembre verra' aggiudicata alla ditta vincitrice...Penso quindi che , salvo imprevisti entro fine anno inizieranno anche questi lavori...

[mondello83]

Firmato un accordo tra la compagnia, il Comune e il Coni Sicilia
Palermo, Air One: tariffe agevolate per gli sportivi
Biglietti aerei Air One a prezzi vantaggiosi per le squadre e le associazioni sportive di Palermo e provincia. E’ quanto prevede un protocollo d’intesa siglato dall’assessore allo Sport del Comune, Alessandro Anello, dal presidente siciliano del Coni, Massimo Costa, e dal coordinatore delle vendite di Sicilia e Calabria della compagnia Air One, Dario Ricchiari. L’accordo prevede tariffe agevolate sui voli Air One, andata e ritorno, da e per Palermo. Cinque gli scali collegati con l’aeroporto “Falcone e Borsellino” dalla compagnia aerea coinvolta nel progetto: Roma Fiumicino, Milano Linate, Napoli, Torino e Genova. “In pratica – ha puntualizzato Dario Ricchiari – il Palermo-Roma andata e ritorno, comprensivo di tutte le spese, sarà acquistabile a 134 euro, mentre per gli altri scali i biglietti saranno acquistabili a 154 euro. L’iniziativa – ha proseguito Ricchiari – è rivolta a tutte le società sportive ed agli enti di promozione della provincia che vanno a giocare in trasferta, ma anche viceversa: ovvero riguarda tutte le squadre che vengono ospitate qui a Palermo, con voli andata e ritorno sempre dalle altre cinque principali città italiane”.

[PANORMUS]

...Si proprio cosi'...la bellissima palazzina circolare e avveniristica progettata dall' Arch.Iano Monaco ( autore del nuovo palazzo di giustizia) non sara' realizzata al suo posto come si evince dal rendering situato nella famosa stanzetta del 3° livello dell'aerostazione, la stessa cui fa' riferimento Gianni, sorgera' una altrettanto moderna ma piu' anonima struttura a forma di parallelepipedo..I lavori in corso non riguardano ancora la palazzina ma solamente la viabilita' di accesso all'aeroporto..Per la palazzina i lavori dovrebbero comunque iniziare presto, visto che e' stata da un mese bandita la gara d'appalto e ai primi di novembre verra' aggiudicata alla ditta vincitrice...Penso quindi che , salvo imprevisti entro fine anno inizieranno anche questi lavori...

si il progetto è sicuramente più anonimo

[Sisio'89 CTA]

^^
Eilà.....:lol:
Amici di Palermo beccatevi sta bella foto del vostro aeroporto!!!:)

http://img142.imageshack.us/img142/1816/pa132847ls4.jpg (http://imageshack.us)

[Sisio'89 CTA]

^^
Forse non si vede?

http://img142.imageshack.us/img142/1816/pa132847ls4.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=pa132847ls4.jpg)

[Sisio'89 CTA]

^^
Vi chiedo scusa...mi sono completamente Rincoglionito!!!:lol:
Ma ora mi concentro...!!!

Ecco la Prima:
http://img232.imageshack.us/img232/1705/pa132847sz3.jpg (http://imageshack.us)

E la Seconda:
http://img232.imageshack.us/img232/6241/pa132851xc3.jpg (http://imageshack.us)

Belle no?!?!

[stigghiolaro]

si, peccato che nella seconda manchino completamente l'aeroporto e prendono la zona merci :D

[blackm0rpheus]

Dal 29 ottobre la compagnia Eurofly effettuerà voli giornalieri da Punta Raisi verso Milano Malpensa.

[blackm0rpheus]

scusate volevo dire Milano Linate. Peccato che non venga riconfermato per l'inverno il volo per New York. Proprio quando dovrei andarci! Ora mi toccherà fare scalo a Fiumicino...

[PANORMUS]

ciao BLK peccato davvero, grazie SISIO per le foto, la prima è davvero bella, la seconda mostra soltanto l'aerostazione merci, ma si vede l'utilizzo del finger

[mondello83]

scusate volevo dire Milano Linate. Peccato che non venga riconfermato per l'inverno il volo per New York. Proprio quando dovrei andarci! Ora mi toccherà fare scalo a Fiumicino...

opererà eurofly in sostituzione di volareweb, praticamente sarà il volo delle 17.20 (credo che sia una delle sostit. derivate dal ridimensionamento dell'operativo alitalia). il volo per JFK credo che continui però con scalo a fiumicino, ma nn ho capito se è una cosa che avviene solo per questi ultimi voli o se per tutto l'inverno. io vado a new york il 20 dicembre, ho preso BA da MXP e ho speso veramente poco:banana:
ciaoo

p.s. bellissime le foto dalla cabina dell'apt di Palermo!

[davideg]

il volo Eurofly per Milano Linate sostituisce il volo della Meridiana. Il volo sarà operato in code share con Meridiana che ha acquistato quest'anno circa il 30 % del pacchetto azionario di Eurofly. Il volo per New York opererà fino all'11 novembre e sicuramente riprenderà la prossima primavera visto il successo dell'operazione che in numeri si traduce così:
2006 - 16733 passeggeri trasportati sulla tratta operata due volte la settimana
2007 - 16362 passeggeri trasportati (dati fino a settembre) con un +12,93 rispetto allo scorso anno

[PANORMUS]

opererà eurofly in sostituzione di volareweb, praticamente sarà il volo delle 17.20 (credo che sia una delle sostit. derivate dal ridimensionamento dell'operativo alitalia). il volo per JFK credo che continui però con scalo a fiumicino, ma nn ho capito se è una cosa che avviene solo per questi ultimi voli o se per tutto l'inverno. io vado a new york il 20 dicembre, ho preso BA da MXP e ho speso veramente poco:banana:
ciaoo

p.s. bellissime le foto dalla cabina dell'apt di Palermo!

mi raccomandi di fare un bel trip report :)

[PANORMUS]

il volo Eurofly per Milano Linate sostituisce il volo della Meridiana. Il volo sarà operato in code share con Meridiana che ha acquistato quest'anno circa il 30 % del pacchetto azionario di Eurofly. Il volo per New York opererà fino all'11 novembre e sicuramente riprenderà la prossima primavera visto il successo dell'operazione che in numeri si traduce così:
2006 - 16733 passeggeri trasportati sulla tratta operata due volte la settimana
2007 - 16362 passeggeri trasportati (dati fino a settembre) con un +12,93 rispetto allo scorso anno

ciao DAVIDE, ma sei lo stesso Davide di Aviatio Pit Stop?

[stigghiolaro]

il volo Eurofly per Milano Linate sostituisce il volo della Meridiana. Il volo sarà operato in code share con Meridiana che ha acquistato quest'anno circa il 30 % del pacchetto azionario di Eurofly. Il volo per New York opererà fino all'11 novembre e sicuramente riprenderà la prossima primavera visto il successo dell'operazione che in numeri si traduce così:
2006 - 16733 passeggeri trasportati sulla tratta operata due volte la settimana
2007 - 16362 passeggeri trasportati (dati fino a settembre) con un +12,93 rispetto allo scorso anno

scusa non ho capito, i numeri sembrano + bassi, com'è possibile che sono aumentati?

[davideg]

i dati relativi al 2007 non sono ancora definitivi poichè comprendono il periodo da Gennaio a Settembre. Ma paragonato ai passeggeri di settembre dello scorso anno si ha quel 12 % in più. Visto che l'operativo per New York finirà l'11 novembre ancora si devono inserire i passeggeri di 10 rotazioni.

@palermo
si sono lo stesso di The Civil Aviation Pit Stop

[PANORMUS]

piacere di vederti anche qui

[stigghiolaro]

ottimo abbiamo un insider dell'aeroporto anche noi???

[davideg]

no purtroppo non lavoro in Gesap, ma sono solamente appassionato di aeronautica commerciale. I dati li ho presi dal sito della Gesap. E' l'unica cosa buona che hanno sul loro sito.

[PANORMUS]

agag Davide il sito GESAP fa ca...re :)

[Davidesoft]

no purtroppo non lavoro in Gesap, ma sono solamente appassionato di aeronautica commerciale. I dati li ho presi dal sito della Gesap. E' l'unica cosa buona che hanno sul loro sito.

in che sezione del sito?

[stigghiolaro]

uffa voglio anche io l'insider

[Davidesoft]

Proprio adesso che ho appreso che l'eurofly per New York verrà sospeso, ne trovo una foto >(

http://img100.imageshack.us/img100/8460/4072271sw8.jpg

[davideg]

quella che hai postato è un airbus 320. La tratta per New York viene operata da un Airbus 330.

[davideg]

questo è il link dove si trovano i dati di traffico di punta raisi
http://www.aeroporto.palermo.it/index2.php3?op=348&lang=it
l'ho trovato per caso visto che in quel sito non si capisce nulla

[davideg]

Ops non riesco ad inserire la foto :(

[Davidesoft]

quella che hai postato è un airbus 320. La tratta per New York viene operata da un Airbus 330.

Ops hai ragione :)

[PANORMUS]

DAVIDE è un esperto di aeronautica :), ah Claudiè ma nella lista hai inserito anche lui?? ACUTIL FOSFORO :)

[davideg]

DAVIDE è un esperto di aeronautica :), ah Claudiè ma nella lista hai inserito anche lui?? ACUTIL FOSFORO :)

gianni io sono solo appassionato di aeronautica commerciale e non esperto!

[PANORMUS]

ok allora rettifico, Davide è un "preciso" appassionato di aeronautica :)

[blackm0rpheus]

Nuovi voli Club Air da Trapani Birgi per Bologna (Marconi), Stoccolma (Arlanda) e Bruxelles

[PANORMUS]

si ho letto anche io la notizia, ma i voli non sono ancora acquistabili sul sito

[Sirako]

Palermo fin che puoi evita di acquistare nel breve periodo...Clubair è nota x le rotte-cazzate che si inventa, spesso in concorrenza con grandi compagnie (e in periodi di bassa stagione) e poco dopo le chiude xkè ovviamente non se la caga nessuno...
All'apertura ne spara una decina, ma di queste di solito non ne resiste nessuna e chi si trova nella cacca sono sempre i passeggeri.
Quindi occhio a tuffarsi...

[PANORMUS]

insomma direi che la serietà non è il suo forte

[Sisio'89 CTA]

si ho letto anche io la notizia, ma i voli non sono ancora acquistabili sul sito
^^
Non so perchè, ma qualcosa mi dice che non saranno mai acquistabili!!!!!:lol:

[PANORMUS]

beh speriamo che almeno in parte restino, non capisco il Trapani Bologna lo fa già Air One, il Trapani Stoccolma Ryanair, la novità sarebbe il Bruxelles

[Sirako]

E' proprio questa la caratteristica dei geni Clubair...aprire rotte già ben servite da altre compagnie molto più serie di loro! Si cercano concorrenza da soli, oppure viceversa aprono rotte impensabili che non hanno flussi di passeggeri! La fine è sempre la stessa..."CANCELLED"

[Davidesoft]

Non conoscevo le bizarre "strategie commerciali" di questa compagnia :sly:
Buono a sapersi :cheers:

[PANORMUS]

beh ma l'ENAC ci sta poco a sospendergli la licenza

[Sirako]

Si mi sa che già hanno avuto parecchie grane con l'enac, per i problemi finanziari, ma riescono sempre a risorgere dalle ceneri, tipo alpieagles!

[Sirako]

Altra notizia x gli amici palermitani :lol:

Entro il 2008 Palermo avrà un collegamento low cost anche con la Tunisia. Il capoluogo siciliano, infatti, è stato inserito insieme a Malta e Tripoli tra le destinazioni internazionali del network di Sevenair, la compagnia del gruppo Tunisair che con la sua nuova denominazione assicura voli regolari, charter e low cost. La compagnia, che ha già ottenuto diversi riconoscimenti tra cui la certificazione ISO 9001 Versione 2000, copre l'interno della Tunisia, i paesi vicini e lo spazio mediterraneo. I voli interni collegano la capitale a Jerba, Tozeur, Gafsa, Sfax, Tabarka. In ambito internazionale la low cost assicurerà presto altre destinazioni in sinergia con Tunisair, la compagnia di bandiera tunisina. La flotta, è stata consolidata dall'arrivo di un nuovo Atr 72-500 con una capacità di 70 posti e di un secondo apparecchio di tipo jet CRJ 9OO del costruttore Bombardier, con una capacità di 88 posti. Per consultare orari di volo e, tra breve, anche per la prenotazione in rete e la vendita di biglietti elettronici sarà possibile utilizzare il nuovo sito web della compagnia.

Fonte: Aviazione Civile

[PANORMUS]

si si avevo letto la notizia su aviation, ma il sito della compagnia qual'è? non lo trovo

[Sirako]

Mi sa che ancora non è attivo, SevenAir è il nuovo nome della vecchia Tuninter.

[stigghiolaro]

grazie sirako per i tuoi contributi al thread

[PANORMUS]

ah ecco

[davideg]

Questo inverno da Palermo potremo andare in Italia a:
Lampedusa (2 daily - AIRONE)
Pantelleria (2 daily - AIRONE)
Cagliari (1 daily - MERIDIANA)
Napoli (4 daily - ALPIEAGLES - AIRONE)
Roma (17 daily - ALITALIA - AIRONE - WINDJET)
Firenze (2 daily - MERIDIANA)
Pisa (1 daily - WINDJET)
Torino (1 daily - AIRONE)
Milano Linate (7 daily - ALITALIA - AIRONE - WINDJET - MERIDIANA/EUROFLY)
Milano Malpensa (5 daily - ALITALIA - EASYJET)
Bergamo (1 daily - MYAIR)
Verona (2 daily - MERIDIANA - WINDJET)
Venezia (5 daily - WINDJET - ALPIEAGLES - MYAIR)
Parma (nuova destinazione) (1 daily - WINDJET)
Bologna (3 daily - MERIDIANA)
Forlì (1 daily - WINDJET)
Rimini (solo il sabato causa chiusura di Forlì per lavori - WINDJET)
Trapani (1 daily - MERIDIANA)

Estero:
BARCELLONA (2xw - CLICKAIR)
BERLINO (1xw - TUIFLY)
COLONIA (4xw - TUIFLY)
MONACO (3xw - TUIFLY)
STOCCARDA (3xw - TUIFLY)
HANNOVER (1xw - TUIFLY)
LONDRA STANSTED (1 daily - RYANAIR)
PARIGI CDG (4xw - MERIDIANA - WINDJET)
PARIGI ORY (3xw - TRANSAVIA)
TUNISI (4xw - TUNIS AIR)
ZURIGO (1xw - HELVETIC)

18 destinazioni nazionali
11 destinazioni internazionali

[stigghiolaro]

Maltempo: chiuso aeroporto di Palermo per forte vento
PALERMO
Voli in partenza cancellati, in arrivo dirottati altrove

(ANSA) - PALERMO, 21 OTT - A causa del forte vento e' stato chiuso in serata l'aeroporto Falcome-Borsellino di Palermo. Tutti i voli in partenza sono stati cancellati e quelli in arrivo sono dirottati su altri aeroporti dell'isola. Le temperature si sono abbassate, e in alcune zone montane e' arrivata la prima neve. Imbiancato anche l'Etna. Situazione critica nel centro storico di Palermo: infiltrazioni in vecchi edifici le cui strade erano allagate.

[PANORMUS]

ci credo il vento che spirava ieri e oggi è impressionante

[Davidesoft]

Dati di traffico Settembre :

Passeggeri nazionali : 343.699 +4,0%
Passeggeri internazionali : 134.003 +21,0%
Transiti : 2.273 -45,6%
Aviazione generale : 324 -9,0%
TOTALE : 480.299 +7,8%

Movimenti nazionali : 3.524 +5.8%
Movimenti internazionali : 1.197 +25,2%
Aviazione generale : 321 +38,4%
TOTALE : 5.042 +11,6%

Riepilogo Gennaio-settembre :
Movimenti : 39.716 +10,7%
Passeggeri : 3.529.822 +6,6%

[stigghiolaro]

ottimo dati, settembre si conferma un ottimo mese

[stigghiolaro]

visto che lo utilizziamo anche noi palermitani metto i dati di trapani:

Trapani

Gennaio - Settembre

Passeggeri: 391.774 +64,2
Movimenti: 6.676 +37,0

****

Settembre

Nazionali: 40.868 +50,0
Internazionali: 6.830
Movimenti: 753 +39,2
Passeggeri: 47.770 +72,5



ma se inserissimo anche l'aeroporto di trapani nel titoplo del thread?

secondo me sarebbe normale visto che è il secondo aeroporto cittadino, proponete il nuovo titolo che lo cambio

[PANORMUS]

visto che lo utilizziamo anche noi palermitani metto i dati di trapani:

Trapani

Gennaio - Settembre

Passeggeri: 391.774 +64,2
Movimenti: 6.676 +37,0

****

Settembre

Nazionali: 40.868 +50,0
Internazionali: 6.830
Movimenti: 753 +39,2
Passeggeri: 47.770 +72,5



ma se inserissimo anche l'aeroporto di trapani nel titoplo del thread?

secondo me sarebbe normale visto che è il secondo aeroporto cittadino, proponete il nuovo titolo che lo cambio

beh PACO i risultati di TP sono a dir poco allucinanti, ha avuto una crescita inaspettata, l'idea che hai proposto non mi dispiace affatto si potrebbe rinominare Sistema Aeroportuale della Sicilia Occidentale Palermo-Trapani oppure più semplicemente Aeroporti di Palermo e Trapani

[stigghiolaro]

Sistema Aeroportuale Sicilia Occidentale [PALERMO - TRAPANI]

per adesso mi sembra il migliore, altre proposte?

[PANORMUS]

beh in realtà è anche la dicitura ufficiale :)

[mondello83]

io non sono assolutamente d'accordo. se volete aprite un nuovo thread i 2 aeroporti sono belli e separati, Trapani sta seguendo uno sviluppo diverso da Punta Raisi, ovvero è esclusivamente una base Ryanair e nient'altro. come vedete non c'è interesse da nessun'altra compagnia (a parte quella fantomatica e ridicola Club Air).

[stigghiolaro]

si ma risulta essere aeroporto di palermo, è usato da palermitani e da turisti che al 90% andranno a palermo, la gesap poi ha un quota di partecipazione sulla società che lo gestisce

[PANORMUS]

io non sono assolutamente d'accordo. se volete aprite un nuovo thread i 2 aeroporti sono belli e separati, Trapani sta seguendo uno sviluppo diverso da Punta Raisi, ovvero è esclusivamente una base Ryanair e nient'altro. come vedete non c'è interesse da nessun'altra compagnia (a parte quella fantomatica e ridicola Club Air).

no c'è anche Air-one, comunque la nostra era una proposta, anche perchè non c'è niente di inventato, il sistema aeroportuale occidentale è un dato di fatto, con palermo e trapani, un pò come sarà a breve fra catania e comiso

[Roberto1]

Il sistema aeroportuale Palermo-Trapani potrebbe andare benissimo, ma bisognerebbe assicurare dei collegamenti pubblici stabili tra i due aeroporti e tra Palermo e Birgi. Ad oggi, ad esempio, non c'è alcuna possibilità di andare e tornare in autobus da Palermo a Birgi per prendere il volo Air-One per Bari (destinazione non coperta da alcun volo in partenza da Palermo).

[PANORMUS]

su questo hai pienamente ragione, non basta un'autostrada, ci vuole un servizio permanente di trasferimento fra le due località a tutti gli orari!!

[mondello83]

scusatemi, ma aeroporti cittadini come linate e malpensa o ciampinoe roma possono considerarsi come un unico sistema aeroportuale, di certo non palermo e trapani. è vero molti passeggeri palermitani sfruttano lo scalo (non conosco le percentuali) e molti turisti vengono a Palermo... il ripiego di Ryanair su Trapani è nato da una rottura violenta tra GESAP e Ryan, quest'ultima infatti voleva aprire numerose tratte da Palermo (probabilmente le stesse che ha aperto a TPS) e probabilmente il nostro aeroporto sarebbe pure divenuto base di FR a breve (la PMO-STN è nella top ten italiana dei collegamenti Italia - Inghilterra ecco perchè non la tolgono). ma chiaramente PMO non ha i costi e le dimensioni di TPS e siccome FR predilige scali microscopici e poco costosi ecco il ripiego.
come si fa a formare uno scalo internazionale alla punta estrema della Sicilia senza creare un sistema di collegamenti su gomma?
e inoltre, se Ryanair non ci fosse, diremmo ancora che TPS fa parte del sistema aeroportuale palermitano? anche se la GESAP possiede una misera percentuale?
o meglio, se devi andare a milano, roma o bologna (queste le destinazioni principali raggiungibili da TPS con air one) scopperesti a Birgi?? ma per carità!

p.s. gianni cmq ci conosciamo sono "sestogrado" sul forum di the civil aviation:)

[stigghiolaro]

scusatemi, ma aeroporti cittadini come linate e malpensa o ciampinoe roma possono considerarsi come un unico sistema aeroportuale, di certo non palermo e trapani. è vero molti passeggeri palermitani sfruttano lo scalo (non conosco le percentuali) e molti turisti vengono a Palermo... il ripiego di Ryanair su Trapani è nato da una rottura violenta tra GESAP e Ryan, quest'ultima infatti voleva aprire numerose tratte da Palermo (probabilmente le stesse che ha aperto a TPS) e probabilmente il nostro aeroporto sarebbe pure divenuto base di FR a breve (la PMO-STN è nella top ten italiana dei collegamenti Italia - Inghilterra ecco perchè non la tolgono). ma chiaramente PMO non ha i costi e le dimensioni di TPS e siccome FR predilige scali microscopici e poco costosi ecco il ripiego.
come si fa a formare uno scalo internazionale alla punta estrema della Sicilia senza creare un sistema di collegamenti su gomma?
e inoltre, se Ryanair non ci fosse, diremmo ancora che TPS fa parte del sistema aeroportuale palermitano? anche se la GESAP possiede una misera percentuale?
o meglio, se devi andare a milano, roma o bologna (queste le destinazioni principali raggiungibili da TPS con air one) scopperesti a Birgi?? ma per carità!

p.s. gianni cmq ci conosciamo sono "sestogrado" sul forum di the civil aviation:)
guarda che il pullaman per birgi ci sono da palermo, e conosco molta gente che si sposta anche in italia con birgi

poi come distanza ci siamo ampiamente dentro

[Davidesoft]

il ripiego di Ryanair su Trapani è nato da una rottura violenta tra GESAP e Ryan

Non sapevo di questa grandissima COGLIONATA da parte della gesap :ohno:

[Roberto1]

guarda che il pullaman per birgi ci sono da palermo, e conosco molta gente che si sposta anche in italia con birgi

poi come distanza ci siamo ampiamente dentro Ci sono, ma con orari del ca...

[mondello83]

guarda che il pullaman per birgi ci sono da palermo, e conosco molta gente che si sposta anche in italia con birgi

poi come distanza ci siamo ampiamente dentro


Paco non voglio criticarti ma noto che spesso i tuoi interventi sono un po' generalisti ed è spesso proprio da questo tipo di interventi che nascono le maggiori incomprensioni. io non so quale sia la fonte che citi ne tanto meno il campione di persone su cui ti basi ma sicuramente non basta dire "conosco molta gente che si sposta in italia con birgi". insomma mi sa un po' di fuffa, un po' di cosa campata in aria. Palermo ha il suo aeroporto che fa oltre 4mln di passeggeri l'anno, dei 305.895 (dati passeggeri nazionali 2006) che sono partiti da TPS l'anno scorso quanti saranno stati i Palermitani (togliendo turisti, trapanesi, agrigentini et al.)? non capisco tra l'altro dove sia la convenienza del partire da TPS: milano è servita da ben 2 compagnie low cost direttamente da Palermo (Easyjet e Myair, togliendo ovviamente windjet e volareweb) mentre da TPS un biglietto ad esempio per metà novembre a/r costa 200euro, Roma è servita da Palermo da Windjet a tariffe ottime (partendo da TPS spenderesti 155euro).. insomma io non vedo l'utilità dello scalo. se mi dite che è un'ottima base ryanair allora vi do ragione, ma siccome si sente dire che punta raisi è congestionato e menate del genere, non vorrei che ci fossero queste credenze in giro!

[mondello83]

Non sapevo di questa grandissima COGLIONATA da parte della gesap :ohno:

si una vera e propria coglionata. mio padre ha fatto parte per 4 anni del CDA della GESAP, ne ho sentite di tutti i colori!

[Sirako]

Perfettamente d'accordo con Mondello83.
TPS-civile esiste solo x far cassa, soldi dello stato x finanziare tratte già servite a 80 km di distanza.

[davideg]

Ecco il perchè un palermitano non prenderebbe l'aereo da Trapani:
da Trapani si vola in Italia a Roma, Milano Linate, Pisa, Pantelleria e Bari
Escluso Bari tutte le altre destinazioni sono ben servite da Palermo anche a prezzi molto inferiori
Da Trapani si vola all'estero a Dublino (solo periodo estivo), Stoccolma, Dusseldorf Weeze, Brema, Barcellona Girona, Francoforte Hahn (da marzo 2008) e Charleroi
Penso che le uniche due destinazioni che potrebbero interessare ai palermitani sarebbero Dublino, Brema (anche se Hannover, servita da TUIFLY non è molto lontana) e Stoccolma in quanto Dusseldorf è più facile raggiungerla da Colonia la quale dista solo 47 km invece dei 79 di Weeze APT; per Barcellona c'è Clickair che ti porta all'aeroporto EL PRAT cioè a pochi Km dalla città e non ai 100 di Girona; Charleroi è a 60 km da Bruxelles e Palermo è servita ottimamente nel periodo che va da marzo ad ottobre; Francoforte è servita da Palermo da marzo ad ottobre da Airberlin e penso che verrà riproposta anche nel 2008

[PANORMUS]

scusatemi, ma aeroporti cittadini come linate e malpensa o ciampinoe roma possono considerarsi come un unico sistema aeroportuale, di certo non palermo e trapani. è vero molti passeggeri palermitani sfruttano lo scalo (non conosco le percentuali) e molti turisti vengono a Palermo... il ripiego di Ryanair su Trapani è nato da una rottura violenta tra GESAP e Ryan, quest'ultima infatti voleva aprire numerose tratte da Palermo (probabilmente le stesse che ha aperto a TPS) e probabilmente il nostro aeroporto sarebbe pure divenuto base di FR a breve (la PMO-STN è nella top ten italiana dei collegamenti Italia - Inghilterra ecco perchè non la tolgono). ma chiaramente PMO non ha i costi e le dimensioni di TPS e siccome FR predilige scali microscopici e poco costosi ecco il ripiego.
come si fa a formare uno scalo internazionale alla punta estrema della Sicilia senza creare un sistema di collegamenti su gomma?
e inoltre, se Ryanair non ci fosse, diremmo ancora che TPS fa parte del sistema aeroportuale palermitano? anche se la GESAP possiede una misera percentuale?
o meglio, se devi andare a milano, roma o bologna (queste le destinazioni principali raggiungibili da TPS con air one) scopperesti a Birgi?? ma per carità!

p.s. gianni cmq ci conosciamo sono "sestogrado" sul forum di the civil aviation:)

weeeeeeeeeeeeeee sesto che piacere "vederti" anche qui!!! :lol:

[PANORMUS]

Non sapevo di questa grandissima COGLIONATA da parte della gesap :ohno:

la rottura credo sia nata dal fatto che PMO ha tariffe alte per la low cost, un pò come succede in tutti gli aeroporti principali

[stigghiolaro]

Paco non voglio criticarti ma noto che spesso i tuoi interventi sono un po' generalisti ed è spesso proprio da questo tipo di interventi che nascono le maggiori incomprensioni. io non so quale sia la fonte che citi ne tanto meno il campione di persone su cui ti basi ma sicuramente non basta dire "conosco molta gente che si sposta in italia con birgi". insomma mi sa un po' di fuffa, un po' di cosa campata in aria. Palermo ha il suo aeroporto che fa oltre 4mln di passeggeri l'anno, dei 305.895 (dati passeggeri nazionali 2006) che sono partiti da TPS l'anno scorso quanti saranno stati i Palermitani (togliendo turisti, trapanesi, agrigentini et al.)? non capisco tra l'altro dove sia la convenienza del partire da TPS: milano è servita da ben 2 compagnie low cost direttamente da Palermo (Easyjet e Myair, togliendo ovviamente windjet e volareweb) mentre da TPS un biglietto ad esempio per metà novembre a/r costa 200euro, Roma è servita da Palermo da Windjet a tariffe ottime (partendo da TPS spenderesti 155euro).. insomma io non vedo l'utilità dello scalo. se mi dite che è un'ottima base ryanair allora vi do ragione, ma siccome si sente dire che punta raisi è congestionato e menate del genere, non vorrei che ci fossero queste credenze in giro!

beh accusarmi di qualunquismo è abbastanza offensivo, anche perchè non mi pare che tu abbia proposto dei dati numerici, cmq tralasciando...


molti miei amici prendono coincidenze per pisa e da lì si spostano perchè trovano costi inferiori e uno studente spesso preferisce farsi 40 minuti di pullman in più piuttosto che spendere 40/50 euro in +

Sicuramente un aeroporto che in pochi mesi segna delle crescite percentuali così alte vuol dire che suscita un certo interesse, non so ma anche io personalemnte controllo anche i voli birgi quando devo partire e se il risparmio è buono lo utilizzo, in più la parte più ad ovest della provincia di palermo si trova quasi al centro tra i 2 scali

Poi sapere l'esatto numero dei palermitani che lo utilizzano è impossibile visto che non stiamo al check in di TPS a controllare la carta d'identità e la città di provenienza e mi sembra anche pretenzioso conoscerne il numero esatto, visto che tu pensi che sia l'esatto contrario trova questi numeri, la distanza tra palermo e birgi è ben inferirore rispetto alle distanze di molti secondi aeroporti quindi lo si può considerare a tutti gli effetti tale

[stigghiolaro]

scusatemi, ma aeroporti cittadini come linate e malpensa o ciampinoe roma possono considerarsi come un unico sistema aeroportuale, di certo non palermo e trapani. è vero molti passeggeri palermitani sfruttano lo scalo (non conosco le percentuali) e molti turisti vengono a Palermo... il ripiego di Ryanair su Trapani è nato da una rottura violenta tra GESAP e Ryan, quest'ultima infatti voleva aprire numerose tratte da Palermo (probabilmente le stesse che ha aperto a TPS) e probabilmente il nostro aeroporto sarebbe pure divenuto base di FR a breve (la PMO-STN è nella top ten italiana dei collegamenti Italia - Inghilterra ecco perchè non la tolgono). ma chiaramente PMO non ha i costi e le dimensioni di TPS e siccome FR predilige scali microscopici e poco costosi ecco il ripiego.
come si fa a formare uno scalo internazionale alla punta estrema della Sicilia senza creare un sistema di collegamenti su gomma?
e inoltre, se Ryanair non ci fosse, diremmo ancora che TPS fa parte del sistema aeroportuale palermitano? anche se la GESAP possiede una misera percentuale?
o meglio, se devi andare a milano, roma o bologna (queste le destinazioni principali raggiungibili da TPS con air one) scopperesti a Birgi?? ma per carità!

p.s. gianni cmq ci conosciamo sono "sestogrado" sul forum di the civil aviation:)


aeroporto di milano malpensa è a Lonate Pozzolo provincia di Varese, a 50 km da milano non tanta differenza rispetto a birgi con palermo

[stigghiolaro]

AEROPORTO PALERMO: APPRENDI (PD), BANDO RISTORAZIONE SU MISURA

(AGI) - Palermo, 25 ott. - “Il bando pubblicato dalla Gesap per l’affidamento dei servizi di ristorazione all’interno dell’aeroporto “Falcone-Borsellino” di Palermo esclude, di fatto, la partecipazione della maggior parte delle aziende del settore e delle piccole e medie imprese”. Lo dice Pino Apprendi, deputato regionale del PD, che chiede di ritirare il bando e modificarlo, specie nella parte in cui prevede che possano partecipare solo le aziende che abbiano un fatturato di almeno 50 milioni di euro nell’ultimo triennio nel settore aeroportuale. “Questo prerequisito previsto dal bando - prosegue Apprendi - e’ una palese forzatura: impedisce la partecipazione di molte aziende, soprattutto locali, e spiana la strada a pochi, anzi pochissimi soggetti industriali del nord. Mi pare evidente - conclude - che siamo di fronte ad un bando ’su misura’ che deve essere modificato per permettere una reale concorrenza fra le aziende del settore e per evitare che si mettano a rischio gli attuali livelli occupazionali all’interno dell’aeroporto palermitano”. (AGI)
Rap/Mzu

[mondello83]

aeroporto di milano malpensa è a Lonate Pozzolo provincia di Varese, a 50 km da milano non tanta differenza rispetto a birgi con palermo

scusami ma vivi in sicilia? palermo e birgi distano 100km, ben il doppio di milano centro - mxp. inoltre mxop è servita da una miriade di bus con fermate presso fieramilanocity e staz. centrale, e da un treno (costosissimo) il malpensa express che in 40min ti porta in cadorna. mi dispiace ma il paragone non regge. scusami ma quando non si è certi di quello che si dice, o si dicono le cose per sentito dire, oppure per una sorta di sensazione allora cosa si è? scientifici? precisi? direi proprio generalisti. cmq ripeto non c'è offesa, basta supportare in modo veritiero i propri pensieri, questa è la mia linea di condotta. e non potrò mai trovarmi d'accordo con chi parla per sensazione o per sentito dire. da qui l'importanza anche di citare la fonte da cui si apprendono certe notizie. io non credo alla tua tesi innanzitutto perchè come dici tu non ho i dati per supportarla e poi perchè mi sembra azzardato basarsi su un campione di poche persone. anche alcuni miei amici sn partiti da tps per barcellona quest'estate (dei dementi visto che clickair ti porta a barcellona mentre ryanair a gerona) ma da qui a dire che mezza Palermo parte da trapani ne passa..
Trapani ha visto una bella crescita dopo il 2002 con l'apertura di alcune rotte da parte dell'air one per alcune destinazioni nazionali con cui da circa 50-60.000 passeggeri l'anno è balzata a 300.000 circa (forse anche qualcosa in più) adesso vedremo cosa succederà con tutte queste nuove rotte, certamente vedremo un incremento e magari sfiorerà i 500.000 passeggeri. ma è inutile. in Sicilia si deve necessariamente creare un hub per l'intera regione, a mio parere dal punto di vista geografico sarebbe naturale scegliere fontanarossa visto che serve tre quarti di regione (da qui il suo ampio numero di passeggeri annui rispetto a Palermo), di contro strutturalmente (parlo ad es. di n° piste e spazio per costruire) Palermo è superiore e con una buona rete autostradale potrebbe tranquillamente diventare l'hub siciliano, o comunque il principale aeroporto dell'Isola, del resto serve solo un paio di provincie (e maggiormente il capoluogo di regione) e supera abbondantemente i 4mln di passeggeri, beh! scusate se è poco!

[stigghiolaro]

scusami ma vivi in sicilia? palermo e birgi distano 100km, ben il doppio di milano centro - mxp. inoltre mxop è servita da una miriade di bus con fermate presso fieramilanocity e staz. centrale, e da un treno (costosissimo) il malpensa express che in 40min ti porta in cadorna. mi dispiace ma il paragone non regge. scusami ma quando non si è certi di quello che si dice, o si dicono le cose per sentito dire, oppure per una sorta di sensazione allora cosa si è? scientifici? precisi? direi proprio generalisti. cmq ripeto non c'è offesa, basta supportare in modo veritiero i propri pensieri, questa è la mia linea di condotta. e non potrò mai trovarmi d'accordo con chi parla per sensazione o per sentito dire. da qui l'importanza anche di citare la fonte da cui si apprendono certe notizie. io non credo alla tua tesi innanzitutto perchè come dici tu non ho i dati per supportarla e poi perchè mi sembra azzardato basarsi su un campione di poche persone. anche alcuni miei amici sn partiti da tps per barcellona quest'estate (dei dementi visto che clickair ti porta a barcellona mentre ryanair a gerona) ma da qui a dire che mezza Palermo parte da trapani ne passa..
Trapani ha visto una bella crescita dopo il 2002 con l'apertura di alcune rotte da parte dell'air one per alcune destinazioni nazionali con cui da circa 50-60.000 passeggeri l'anno è balzata a 300.000 circa (forse anche qualcosa in più) adesso vedremo cosa succederà con tutte queste nuove rotte, certamente vedremo un incremento e magari sfiorerà i 500.000 passeggeri. ma è inutile. in Sicilia si deve necessariamente creare un hub per l'intera regione, a mio parere dal punto di vista geografico sarebbe naturale scegliere fontanarossa visto che serve tre quarti di regione (da qui il suo ampio numero di passeggeri annui rispetto a Palermo), di contro strutturalmente (parlo ad es. di n° piste e spazio per costruire) Palermo è superiore e con una buona rete autostradale potrebbe tranquillamente diventare l'hub siciliano, o comunque il principale aeroporto dell'Isola, del resto serve solo un paio di provincie (e maggiormente il capoluogo di regione) e supera abbondantemente i 4mln di passeggeri, beh! scusate se è poco!


no vivo nell'emisfero australe....

da palermo a birgi ci sono circa 80 km che in auto senza traffico si fanno in 40/45 minuti

per il resto vai da girona a barcellona e sono 100 km ed è considerato a tutti gli effetti aeroporto di barcellona

come hai confermato anche tu i palermitani che usano birgi ci sono, pochi o tanti sono presenti poi palermo non è solo la città ma tutta la provincia e in ogni caso Birgi togli passeggeri a Punta Raisi perchè o Palermitani, o Trapanesi o Agrigentini, senza Birgi sarebbero a Punta Raisi quindi i passeggeri di Birgi si possono tranquillamente sommare ai dati di Punta Raisi. Quindi Punta Raisi e Birgi fanno parte di un unico sistema aeroportuale della sicilia orientale

P.S. cmq non capisco perchè nel tuo primo post hai cominciato ad alzare i toni, ma visto che lo fai io rispondo di conseguenza

[mondello83]

da palermo a birgi ci sono circa 80 km che in auto senza traffico si fanno in 40/45 minuti

eccolo qui il generalismo di cui parlavo poc'anzi. fonte google earth (che mi sembra abbastanza affidabile): 109km che si percorrono in 1h e 15min. ti ricordo che in autostrada il limite è a 100km/h, ove indicato può essere poi fino a 130km/h o addirittura meno di 100. mettiamoci pure il casino di isola, insomma in un'ora e mezza con buona fortuna si raggiunge birgi (la regola vale per i mezzi gommati, del resto non esiste treno tra palermo e birgi).


per il resto vai da girona a barcellona e sono 100 km ed è considerato a tutti gli effetti aeroporto di barcellona
tra barcellona e girona ci sono 103km di strada. l'aeroporto non mi sembra essere considerato appartenente a barcellona, visto che la città possiede el prat che si trova a circa 13km dal centro ed è un importante aeroporto intercontinentale. girona semmai serve una zona altamente turistica che è la costa brava e la costa do sol (trapani e la costa trapanese non può nemmeno essere paragonata a quei siti, e se vogliamo tirare in ballo san vito lo capo o lo zingaro, beh è molto più comodo raggiungerle da palermo, quantomeno lo zingaro)



come hai confermato anche tu i palermitani che usano birgi ci sono, pochi o tanti sono presenti poi palermo non è solo la città ma tutta la provincia e in ogni caso Birgi togli passeggeri a Punta Raisi perchè o Palermitani, o Trapanesi o Agrigentini, senza Birgi sarebbero a Punta Raisi quindi i passeggeri di Birgi si possono tranquillamente sommare ai dati di Punta Raisi. Quindi Punta Raisi e Birgi fanno parte di un unico sistema aeroportuale della sicilia orientale
immagino volevi dire occidentale. scusa ma allora i trapanesi possono sommare i 4mln e rotti passeggeri di punta raisi a trapani perchè se non ci fosse il falcone-borsellino tutti andrebbero a birgi, ma che discorso è??? i passeggeri che partono e atterrano a birgi fanno aumentare i numeri di birgi non di punta raisi.


P.S. cmq non capisco perchè nel tuo primo post hai cominciato ad alzare i toni, ma visto che lo fai io rispondo di conseguenza
mi dispiace di avere dato questa impressione, ma non ero proprio l'alterato. purtroppo i forums hanno questo maledetto vizio di travisare i toni delle frasi..


chiudendo questo argomento su trapani, ribadisco che nonè stata scoperta una nuova meta turistica, semplicemente quei furbastri di ryanair hanno trovato una buona base d'appoggio per la sicilia occidentale e Palermo in primis, scomoda certo, ma sempre nella loro intenzione di risparmiare e di fragarsene dei servizi di terra. a meno che non piomba terravision in sicilia che comunque spara prezzi piuttosto esorbitanti.. ben venga la base FR a trapani, io comunque spero in una rivalsa della easyjet, i cui rapporti con gesap sono ottimi. del resto siamo ben lontani dall'arroganza degli irlandesi.
qualche settimana fa ho scritto una mail alla easyjet chiedendo se avessero aperto nuove rotte da Palermo, beh mi hanno risposto di tenere d'occhio il sito nei prossimi mesi. speriamo bene

[stigghiolaro]

fatto lo stesso percorso su google earth 74 km in linea d'aria 94 km di autostrada, il tempo non viene dal caso è il tempio con il quale percorro pa tp con traffico medio quindi orari non di punta (100km\h in autostrada non li fa nessuno), tra l'altro la distanza tra i due aeroporti è molto inferiore

Girona come vedi anche sul sito della ryan viene spacciato come Barcellona c'è Barcellona Reus e Barcellona Girona

I due aeroporti sono un buon sistema integrato per la sicilia occidentale, per questo penso che bisogna unificare i nostri dati per questo motivo, certo non è un sistema perfetto, infatti sarebbe stato molto più utile un aeroporto vicino a termini imerese piuttosto che affollare la parte più occidentale dell'isola

[mondello83]

fatto lo stesso percorso su google earth 74 km in linea d'aria 94 km di autostrada, il tempo non viene dal caso è il tempio con il quale percorro pa tp con traffico medio quindi orari non di punta (100km\h in autostrada non li fa nessuno), tra l'altro la distanza tra i due aeroporti è molto inferiore

scusa ma che senso ha calcolare la distanza in linea d'aria? se inserisci palermo-birgi nell'itinerario viene fuori 109 km. poi non so che versione hai i google earth

Girona come vedi anche sul sito della ryan viene spacciato come Barcellona c'è Barcellona Reus e Barcellona Girona
si ma Barcellona è una capitale turistica Palermo no.

I due aeroporti sono un buon sistema integrato per la sicilia occidentale, per questo penso che bisogna unificare i nostri dati per questo motivo, certo non è un sistema perfetto, infatti sarebbe stato molto più utile un aeroporto vicino a termini imerese piuttosto che affollare la parte più occidentale dell'isola
aaaaah se parliamo di sicilia occidentale allora ok. ma qui si parla dell'aeroporto di Palermo, e l'aeroporto di Palermo è il Falcone-Borsellino. credo che su questo concordano tutti. se vogliamo seguire gli sviluppi di Birgi apriamo un altro post. ma qui per favore lasciamo solo le notizie inerenti il nostro scalo,poi fate come volete

[giovannimi1976]

ottimo dati, settembre si conferma un ottimo mese

Scusa Paco ma ottimi dati ...de che????..Come fai ad essere soddisfatto???..D'accordo in termini numerici non sono male i nostri dati...ma guarda invece i tassi di crescita rispetto al 2006 e renditi conto che Palermo e' tra gli aeroporti italiani che cresce meno di tutti...Il 7% circa di incremento e' ridicolo..rispetto a tassi a doppie cifre di altri aeroporti..E non occorre scomodare paragoni con Catania che giustamente ha avuto un impennata grazie alla nuova aerostazione..Anche aeroporti vecchi come noi hanno avuto incrementi considerevoli,.Gli aeroporti crescono grazie all'azione di un management dinamico e propositivo capace di attrarre e intercettare nuove compagnie , rotte e traffici..A Palemro invece ci siamo fatti scappare la Ryanair con tutta la sua dotazione di una decina di destinazioni internazionali che gravano invece su Trapani per incapacita' dei nostri amministratori...Abbiamo perso 500.000 passeggeri..che potevano essere di piu' se solo le destinazioni sarebbero state fatte da Palemro...:ohno:

[mondello83]

Scusa Paco ma ottimi dati ...de che????..Come fai ad essere soddisfatto???..D'accordo in termini numerici non sono male i nostri dati...ma guarda invece i tassi di crescita rispetto al 2006 e renditi conto che Palermo e' tra gli aeroporti italiani che cresce meno di tutti...Il 7% circa di incremento e' ridicolo..rispetto a tassi a doppie cifre di altri aeroporti..E non occorre scomodare paragoni con Catania che giustamente ha avuto un impennata grazie alla nuova aerostazione..Anche aeroporti vecchi come noi hanno avuto incrementi considerevoli,.Gli aeroporti crescono grazie all'azione di un management dinamico e propositivo capace di attrarre e intercettare nuove compagnie , rotte e traffici..A Palemro invece ci siamo fatti scappare la Ryanair con tutta la sua dotazione di una decina di destinazioni internazionali che gravano invece su Trapani per incapacita' dei nostri amministratori...Abbiamo perso 500.000 passeggeri..che potevano essere di piu' se solo le destinazioni sarebbero state fatte da Palemro...:ohno:


è esattamente quello che intendevo dire. sinceramente ho provato schifo alla notizia che la gesap avrebbe gestito lo scalo per 40 anni, avrei preferito una società del nord o addirittura estera. qui le cose non le sanno fare c'è poco da dire. inoltre l'aeroporto è una fonte inesauribile di guadagni e non vi dico nemmeno di che tipo, chiaramente tutto ciò non è noto al grande pubblico. vergogna

[giovannimi1976]

è esattamente quello che intendevo dire. sinceramente ho provato schifo alla notizia che la gesap avrebbe gestito lo scalo per 40 anni, avrei preferito una società del nord o addirittura estera. qui le cose non le sanno fare c'è poco da dire. inoltre l'aeroporto è una fonte inesauribile di guadagni e non vi dico nemmeno di che tipo, chiaramente tutto ciò non è noto al grande pubblico. vergogna

A me di tanto in tanto piace andare in aeroporto..anche se non devo prendere alcun aereo..Ci vado carico di aspettative visto che sento sempre parlare di grandi progetti, di lavori in corso...e di una totale ridefinizione degli spazi...Beh ogni volta me ne torno a casa deluso...D'accordo si sta' facendo qualcosa...esternamente sopratutto..pero' l'aeroporto a mio avviso continua ad essere impresentabile..la realta' che neppure le sedie delle sale d'imbarco hanno cambiato ancora in questi anni..alcune delle quali risalgono alla vecchia aerostazione..Gli interventi e le migliorie mi sembrano piu' frutto di improvvisazioen ed interventi isolati che frutto di un progetto organico...Ma le incapacita' del management Gesap mi sembra palese....proprio sotto l'aspetto della gestione del traffico...ancora sottodimensionato rispetto alle potenzialita'...Sono d'accordo con mondello, una bella societa' di gestione estera e' quello che ci vorrebbe per far decollare realmente il nostro aeroporto..un po' come successo a Napoli anni fa' quando gli inglesi hanno fatto risorgere dalle ceneri un aeroporto che vivacchiava..prorpio cvome il nostro oggi...:ohno:

[Davidesoft]

Il sistema aeroportuale Palermo-Trapani potrebbe andare benissimo, ma bisognerebbe assicurare dei collegamenti pubblici stabili tra i due aeroporti e tra Palermo e Birgi. Ad oggi, ad esempio, non c'è alcuna possibilità di andare e tornare in autobus da Palermo a Birgi per prendere il volo Air-One per Bari (destinazione non coperta da alcun volo in partenza da Palermo).

Non credo che dei collegamenti diretti Punta Raisi-Birgi servissero a qualcosa, per il semplice motivo che sarebbero quasi sempre totalmente vuoti, una linea di autobus ha un costo e quindi viene instituita solo in caso di reale bisogno concreto (non esiste un collegamento diretto nemmeno tra Ciampino e Fiumicino!). E poi sono d'accordo nel non poter considerare i due aeroporti come facenti parte di un unico sistema non perchè Birgi sia più o meno lontano da Palermo, ma perchè non sono complementari tra loro. L'aeroporto di Trapani, se non fosse stato per Ryanair, sarebbe rimasto un piccolo aeroporto con poche tratte sociali per la privincia trapanese..niente a che fare con il palermitano. Con i voli di Ryanair invece, è diventato semplicemente un aeroporto dal quale partono sempre e in maggioranza trapanesi, e in più qualche palermitano che vuole raggiungere quelle pochissime destinazioni non servite dal loro aeroporto. Sinceramente credo che siano di più i Palermitani che partono da Catania (per le numerose tratte in più che offre) che da Trapani, eppure ciò non significa che Catania faccia parte di un sistema aeroportuale con Palermo, ne tantomeno Trapani (o almeno per il momento, in futuro chissà come si evolverà la situazione..)

[Davidesoft]

Scusa Paco ma ottimi dati ...de che????..Come fai ad essere soddisfatto???..D'accordo in termini numerici non sono male i nostri dati...ma guarda invece i tassi di crescita rispetto al 2006 e renditi conto che Palermo e' tra gli aeroporti italiani che cresce meno di tutti...Il 7% circa di incremento e' ridicolo..rispetto a tassi a doppie cifre di altri aeroporti..E non occorre scomodare paragoni con Catania che giustamente ha avuto un impennata grazie alla nuova aerostazione..Anche aeroporti vecchi come noi hanno avuto incrementi considerevoli,.Gli aeroporti crescono grazie all'azione di un management dinamico e propositivo capace di attrarre e intercettare nuove compagnie , rotte e traffici..A Palemro invece ci siamo fatti scappare la Ryanair con tutta la sua dotazione di una decina di destinazioni internazionali che gravano invece su Trapani per incapacita' dei nostri amministratori...Abbiamo perso 500.000 passeggeri..che potevano essere di piu' se solo le destinazioni sarebbero state fatte da Palemro...:ohno:

Sono d'accordo, basta vedere appunto i dati degli altri aeroporti

Roma FCO 25.024.676... 8,7
Milano MXP 18.296.554... 9,0
Milano LIN 7.563.875... 2,4
Venezia 5.480.188... 11,8
Catania 4.703.878... 11,1
Napoli 4.451.941... 13,0
Bergamo 4.399.420... 9,6
Roma CIA 4.185.742... 13,2
Palermo 3.529.822... 6,6
Bologna 3.410.260... 8,8

É il tasso di crescita, Linate a parte, più basso di tutti !

[mondello83]

Secondo il deputato regionale esclude le piccole e medie imprese
Scalo Palermo, Apprendi: modificare bando servizi
"Il bando pubblicato dalla Gesap per l'affidamento dei servizi di ristorazione all'interno dell'aeroporto 'Falcone-Borsellino' di Palermo esclude, di fatto, la partecipazione della maggior parte delle aziende del settore e delle piccole e medie imprese". Lo dice Pino Apprendi, deputato regionale del Pd, che chiede di ritirare il bando e modificarlo, specie nella parte in cui prevede che
possano partecipare solo le aziende che abbiano un fatturato di almeno 50 milioni di euro nell'ultimo triennio nel settore aeroportuale. "Questo pre-requisito previsto dal bando - prosegue Apprendi - è una palese forzatura: impedisce la partecipazione di molte aziende, soprattutto locali, e spiana la strada a pochi, anzi pochissimi soggetti industriali del nord. Mi pare evidente - conclude - che siamo di fronte ad un bando 'su misura' che deve essere modificato per permettere una reale concorrenza fra le aziende del settore e per evitare che si mettano a rischio gli attuali livelli occupazionali all'interno dell'aeroporto palermitano".

travelnostop.com

[PANORMUS]

io non sarei cos' disfattista, a noi interessano si i numeri ma anche i servizi, per questo a me non dispiace che Trapani abbia i suoi voli, Ryanair fa così in tutta Europa. Lo stesso farà a Comiso, da Catania non credo che abbia intenzione di volare

[stigghiolaro]

ragazzi è vero che il tasso di crescita è basso, ma è l'unico scalo tra quelli al quale hanno aperto una forte concorrenza a due passi, quindi in teoria poteva anche essere negativo il dato