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Acuerdo Aerocomercial entre Perú y Corea del Sur:

Puntos Intermedios:

Estados Unidos:


Los Ángeles
Nueva York
Atlanta
Seattle
San Francisco

México:


Ciudad de México

MTC ratificó acuerdo aerocomercial entre Perú y Turquía

Tratado facilitará el ingreso al país de Turkish Airlines, firma con destinos en 87 países.

(Andina) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ratificó, mediante una resolución publicada hoy, el Memorándum de Entendimiento suscrito entre las autoridades aeronáuticas de Perú y Turquía el 9 de setiembre del 2011.

Dicho acuerdo aerocomercial bilateral permitirá incrementar el flujo de turistas y el intercambio comercial entre ambos países, y promoverá la expansión internacional de empresas peruanas y turcas en ambos países.

Así, facilitará el ingreso a Perú de Turkish Airlines, aerolínea que vuela a 87 países, entre ellos 36 de Europa, 31 de Asia, 16 de Africa, tres de América y Australia.

En América, la aerolínea turca tiene como destinos a Estados Unidos, Canadá y Brasil, y prevé iniciar vuelos a Perú.

El Memorándum de Entendimiento fue firmado en setiembre pasado por el jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Ramón Gamarra, y el director general adjunto de la Dirección de Aviación Civil de Turquía, Bahri Kesici.

http://gestion.pe/noticia/1356633/mtc-ratifico-acuerdo-aerocomercial-suscrito-entre-peru-turquia


:cheers2::cheers2:

Tenemos que ser bien salados para que justo cuando se desactiva el sistema ILS CAT II del aeropuerto para instalar el ILS CAT III se presente una neblina intensa (atípica en el verano) que ocasione un tremendo alboroto en el aeropuerto desviando vuelos hacia Chiclayo, Pisco, Trujillo, Iquique y Guayaquil. No es normal que sucedan estos fenómenos en verano.. eso sólo se produce en el otoño (entre fines de marzo y mayo).

^^

Cuando supe la noticia dije... por que $%&@ este problema solo ocurre en verano cuando la niebla casi no existe y en invierno la niebla pasa como si solo molestara un mosquino, no se suponia que el radar nuevo funcionaba?! ah verdad estaba apagado por mantenimiento! Espero que sea la ultima vez :ohno:

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El problema con la neblina sólo ocurre en otoño, cuando estamos en transición desde una estación caliente a una templada-fría. Se pensó en hacer el cambio en el sistema durante el verano justamente porque en ésta época del año hay menor cantidad de neblina, hay mayor cantidad de horas con sol y el cielo está despejado...

Lastimosamente, justo este año ocurrió un fenómeno atípico cuando se estaba haciendo el cambio de CAT II a CAT III y eso provocó estos problemas. Nadie habría imaginado que iba a haber neblina durante el verano este año; es muy raro que sucedan estos fenómenos en enero.

La DGAC acaba de hacer público el pedido de LAN Airlines de aumentar la cantidad de frecuencias a operar entre Lima y Santiago (derechos de 3era. y 4ta libertades de aire) hasta 35 fxs sin incluir los permisos que ya tiene para operar desde el norte chileno y desde la Isla de Pascua.

Con esto queda claro que el acuerdo bilateral entre Chile y Perú ha sido modificado y podríamos ver nuevas frecuencias directas entre LIM y SCL por parte de otros operadores chilenos como Sky Airline y PAL.

EXPANSION AL PERU Y AL SUR DE CHILE DE PAL AIRLINES

PAL Airlines confirmó un nuevo plan de expansión para el trimestre, el cual contempla la apertura de una ruta a Lima y el inicio de una ruta hacia el sur de Chile, llegando a las ciudades de Concepción, Puerto Montt y Punta Arenas.

Sin fecha de inicio todavía, la compañía lanzará próximamente sus vuelos al Perú con la ruta Santiago-Iquique-Lima, utilizando una estrategia ya probada por otros operadores y que permitirá unir dos destinos de gran crecimiento en los últimos años además del tráfico interregional entre el Norte Grande de Chile y el Perú. Con la apertura de este servicio, PAL se convertirá en un nuevo operador en dicho tramo entrando en la competencia junto con LAN, Sky y TACA. En el caso de estas últimas, PAL deberá hacer frente a la nueva alianza que ambas empresas estableciendo a fines del año pasado para cooperar en las rutas tanto desde Santiago como desde regiones.


http://envivodesdescl.blogspot.com/

Competencia indirecta. Vía Iquique.
Si se llega a lograr, estaría re bien.

Pero igual, con PAL... cautela.

Sorry por el off topic.
Pero con motivo de los desvíos y retrasos de los vuelos por causa de la neblina fuerte que tuvimos estos días, me nace la duda sobre el Aeropuerto de Pisco y cuando se iniciará su construcción.

Un buen amigo venía de Santiago y el vuelo se desvió a Pisco. Tuvo que estar metido en el avión toda la noche ya que no podían bajar del avión por ser un vuelo internacional y el aeropuerto actual de Pisco es una base aerea de la FAP. Se imaginarán el muy mal rato que se llevó mi amigo. No entendía por qué los llevaron a Pisco y no a Chiclayo o Trujillo.

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Tampoco entiendo por qué los enviaron a Pisco. Supongo que hubo problemas de coordinación y nadie imaginó que iba a presentarse un fenómeno como este en pleno verano. Lo que sí es prácticamente seguro es que OSITRAN multará a Aeropuertos del Perú S.A. (concesionaria del Aeropuerto de Pisco) por no haber prestado un servicio adecuado a los usuarios. Hoy ha vuelto a suceder este fenómeno y fue más intenso porque incluso también tuvo que cerrar el Puerto del Callao.

Operaciones en el Jorge Chávez se están normalizando, dice LAP


“El día de hoy fueron afectados unos 16 o 17 vuelos”, indicó el gerente general de la concesionara del terminal aéreo. Pasajeros del interior del país expresan sus quejas


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El retraso, la cancelación y desvío de vuelos en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez suscitados estos dos días se deben a medidas de “seguridad aérea y seguridad a la aeronavegación” ante la inusual neblina que afectó Lima y a la decisión de Corpac de desactivar el sistema de radioayuda ILS para instalar uno nuevo.

Así lo informó Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners (LAP), concesionaria que administra el terminal aéreo, quien dijo que hoy el problema se produjo principalmente entre las 9:30 a.m. hasta el mediodía, cuando se reanudaron las operaciones.

“El día de hoy fueron afectados unos 16 o 17 vuelos, que tuvieron que permanecer en aeropuertos regionales a la espera que el Aeropuerto Jorge Chávez reabriera”, explicó a RPP.

Según agregó, las aerolíneas están reacomodando sus itinerarios para aplacar el problema. En ese sentido, recomendó a los pasajeros ponerse en contacto con sus aerolíneas y verificar el horario de sus vuelos.

“Ya está normal. Desde el momento en que los vuelos empiezan a llegar y partir, la operación del aeropuerto es normal”; pero depende de las aerolíneas y de Corpac la regularización de las operaciones.

Pese a estos anuncios, muchos pasajeros en aeropuertos de Arequipa, Cusco y Puno continúan expresando su malestar por la falta de información y por la situación que atraviesan.

Fuente (http://elcomercio.pe/lima/1359203/noticia-operaciones-jorge-chavez-se-estan-normalizando-dice-lap)

Tampoco entiendo por qué los enviaron a Pisco. Supongo que hubo problemas de coordinación y nadie imaginó que iba a presentarse un fenómeno como este en pleno verano. Lo que sí es prácticamente seguro es que OSITRAN multará a Aeropuertos del Perú S.A. (concesionaria del Aeropuerto de Pisco) por no haber prestado un servicio adecuado a los usuarios. Hoy ha vuelto a suceder este fenómeno y fue más intenso porque incluso también tuvo que cerrar el Puerto del Callao.

Se envia a Pisco ya que en los planes de vuelo es considerado como el primer aeropuerto alterno y si, nadie esperaba un fenomeno como este. Realmente el aeropuerto de Pisco ofrece un pauperrimo servicio, varios vuelos demorados por la recarga de combustible, etc.

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Sí, incluso en Arequipa habrían estado mejor. Pisco es un simple aeródromo que no merece ser el aeropuerto alterno de Lima cuando existen problemas como este ya que es un aeropuerto con casi nulo tráfico de pasajeros. Lo único que sacamos de esto es una mala imagen para el país.

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Sí, incluso en Arequipa habrían estado mejor. Pisco es un simple aeródromo que no merece ser el aeropuerto alterno de Lima cuando existen problemas como este ya que es un aeropuerto con casi nulo tráfico de pasajeros. Lo único que sacamos de esto es una mala imagen para el país.

ADP deberia mejpr quedarse callada antes de decir que va "tranformar" un aeropuerto, porque con Pisco no pasa nada desde que anunciaron eso. :ohno:

Por otro lado, veo que muchos medios de prensa le echan la culpa a las aerolineas, como si fueran ellos los responsables. :bash: cuando el responsable aqui es el mal clima! y por una parte tb corpac, por no preever el cambio de los ILS desde Febrero cuando el clima mejora.
Siempre a inicios o fin de estacion ocurren estos fenomenos en LIM.

La mala inagen se ve en compagnias aereas que mienten descaradamente en vez de decir la verdad, como le sucedio a un amigo que llegaba desde Chile y tuvo qu esperar en PIO. Realmente hay compagnias que no merecen ser tan reconocidas si en el trato a los pax no es la mejor.

ADP deberia mejpr quedarse callada antes de decir que va "tranformar" un aeropuerto, porque con Pisco no pasa nada desde que anunciaron eso. :ohno:

Por otro lado, veo que muchos medios de prensa le echan la culpa a las aerolineas, como si fueran ellos los responsables. :bash: cuando el responsable aqui es el mal clima! y por una parte tb corpac, por no preever el cambio de los ILS desde Febrero cuando el clima mejora.
Siempre a inicios o fin de estacion ocurren estos fenomenos en LIM.

La mala inagen se ve en compagnias aereas que mienten descaradamente en vez de decir la verdad, como le sucedio a un amigo que llegaba desde Chile y tuvo qu esperar en PIO. Realmente hay compagnias que no merecen ser tan reconocidas si en el trato a los pax no es la mejor.

Es cierto, las aerolineas no tienen toda la culpa de lo ocurrido pero ellos son los que tienen contacto directo con los usuarios, los principales afectados, y ellos deben de lo posible de minimizar el incoveniente con sus usuarios. Por ejemplo mis abuelos debieron abordar el vuelo LA2254 desde Tarapoto a Lima en la mañana de ayer y los dos vuelos de LAN se cancelaron. Le dieron todos las facilidades de estadia, hasta alli todo bien. El problema fue hoy cuando ya los vuelos se reanudaron, y es que por razones de ética y ley debieron dar preferencia a mis abuelos para embarcarlos en el primero vuelo de las 12m por dos motivos 1. por ser personas de edad mayor y 2. Por que se encontraban en el primer vuelo afectado, y les dejaron en 'lista de espera' para el pròximo vuelo de las 10pm :ohno: Menos mal mi tia no paro de reclamar el derecho de mis abuelos y les permitieron embarcar ahora mismo pero no falta la clásica de LAN: "Pero recuerden que pueden tener problemas para el vuelo de retorno en Febrero" y ahora otra preocupación más. :bash:

Y si eso fue lo que sufrio un pasajero nacional, no me imagino con los internacionales que a muchos no se les permitio bajar por no haber personal de migración en los aeropuertos ,en especial en Pisco, y la cuestión del combustible en los apt. alternos que fue otro motivo más para retrasar las partidas cuando ya en el AIJCH el cielo estaba mas despedajo pasado el mediodia. :bash: :bash:

por una parte tb corpac, por no preever el cambio de los ILS desde Febrero cuando el clima mejora.
Siempre a inicios o fin de estacion ocurren estos fenomenos en LIM.

Vamos, no tienes que creer todo lo que dicen en el Canal 2, peruvian. Lo que dijeron en ese canal no es del todo cierto porque en la segunda mitad de febrero empieza a bajar la temperatura ya que empieza a acercarse el otoño. Teniendo en cuenta que este año hay probabilidad de la llegada del fenómeno de lLa Niña, habría sido irresponsable hacerlo en esa época del año porque quizá podía adelantarse la época de neblinas.

Vamos, no tienes que creer todo lo que dicen en el Canal 2, peruvian. Lo que dijeron en ese canal no es del todo cierto porque en la segunda mitad de febrero empieza a bajar la temperatura ya que empieza a acercarse el otoño. Teniendo en cuenta que este año hay probabilidad de la llegada del fenómeno de lLa Niña, habría sido irresponsable hacerlo en esa época del año porque quizá podía adelantarse la época de neblinas.

que yo sepa, en Febrero y Marzo, ya van mas de 3 a~os consecutivos que hace mas sol que en Enero.
Lo de la nina lo he escuchado desde hace 2 a~os, y sinceramente no lo hemos sentido tanto.
Creo que mejor consultamos a un meteorologo y ponemos fin a las dudas.
Quienes saben mas son los expertos, y teniendo criterio es el canal 2 no el 4 donde se protegen intereses :ohno:

Buenas, hoy estuve en el Jorge Chavez por cuestiones de trabajo hasta las 17h30 y todos los aterrizajes se estuvieron haciendo por la pista 33 hasta las 17h00.

Sabes si es excepcional por las condiciones climaticas? Será mas frecuenta ver sobrevolar los aviones con su tren de aterrizaje abajo por miraflores, San isidro y San Miguel hasta que pongan el ILS CAT III??

En todo caso es raro ver a los aviones llegar del Sur....

Estaba en Miraflores con mi cámara profesional, pero no pude sacarla en pleno óvalo para tomarle fotos a los aviones que bajaban los trenes de aterrizaje en el horizonte de la Av. Pardo, fue hermoso.

EL 20 DE ENERO CULMINARA EN AEROPUERTO CAMBIO DE EQUIPOS QUE POSIBILITAN ATERRIZAJE CON NIEBLA

El próximo 20 de enero culminará el proceso de renovación de equipos de radioayuda, que permiten aterrizar a los aviones cuando hay niebla, en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, informó hoy la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac).

El gerente central de navegación de Corpac, Luis Rivera Pérez, señaló que este procedimiento fue informado debidamente a todos los operadores de transporte aéreo, incluyendo el concesionario de la primera terminal aérea nacional, Lima Airport Partners (LAP), en setiembre de 2011. También se informó de este tema a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), agregó.

“Publicamos un aviso para todos los operadores nacionales e internacionales, informándoles que del 9 al 20 de enero de este año se cambiarían los equipos de radioayuda ILS", añadió. Explicó que estos equipos son especialmente necesarios en esta época del año, en que se presentan condiciones climáticas adversas, como el aumento de la neblina, que dificulta la visibilidad para un normal despegue y aterrizaje de los aviones.

El funcionario indicó que tras las pruebas respectivas estos nuevos equipos empezarán a operar a fines de febrero o inicios de marzo. Respecto a la restricción de vuelos desde la víspera debido a la neblina, Rivera Pérez señaló que hoy las condiciones climáticas han mejorado mucho y ello posibilita la normalización progresiva de las actividades aeronáuticas.

“Las condiciones meteorológicas están permitiendo que se realicen los procedimientos de aproximación normales para el despegue y aterrizaje de los aviones”, dijo a RPP.

Asimismo remarcó que en Perú todas las labores que se realizan en materia de servicio de navegación aérea cumplen con los requerimientos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y adicionalmente con todas las regulaciones nacionales aeronáuticas.


http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=28477

Veo muchas especulaciones de Rutas bueno aca lo aprobado para el Hub de Lima por la DGAC del Peru,,algunas son solo renovacion y otras rutas nuevas.

1.- Lima-Washington-Lima (Tenemos tiempo esperando que se de)
2.- Lima Panamá y/o San José y/o uno o más puntos de los Estados Unidos de América, sin derechos de quinta libertad del aire desde Panamá.
3.- Lima-Guatemala-Lima (Hace falta para tener mejores horarios para USA)
4.- Lima-Madrid y/o Barcelona y viceversa (SORPRESA,,TACA a Europa)
5.- Lima y/o Cusco – Río Branco (2do Intento para Rio Branco)
6.- Lima y/o Cusco – Foz de Iguazú (LAN ponte las pilas)
7.- Lima - Brasilia
8.- Lima - Curitiba (Que bien)
9.- Lima - Manaos (Esta si la veo Dificil,,,ahora un Lima-Manaos-Pto. Ordaz seria mejor)
10.- Lima-Cancún/Toluca ( Pues si vuela a Toluca a COPA no le va gustar ejejej)

Fuente: http://www.tnews.com.pe/not_am/taca-...ton-panama.htm

BoA en Lima.

http://img13.imageshack.us/img13/29/boa1n.png (http://imageshack.us/photo/my-images/13/boa1n.png/)

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Actualmente volando 3 veces x semana (lunes, miércoles y sábados) Cochabamba-Lima-Cochabamba. Aun no se puede reservar por internet porque estan modificando todo su sistema de reservas on line, pero ya consideramos a esta aerolinea operativa en Lima, y un nuevo destino!!!

Bienvenida BoA!!!!

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Al menos hubieran ido a la Embajada del Perú a indagar un poco mejor sobre cómo promocionar a Lima... PromPerú presta asesoría de forma gratuita.

Es interesante que los vuelos sean desde Cochabamba pero éstos ya son los regulares o todavía siguen haciendo vuelos chárters?

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Al menos hubieran ido a la Embajada del Perú a indagar un poco mejor sobre cómo promocionar a Lima... PromPerú presta asesoría de forma gratuita.

Es interesante que los vuelos sean desde Cochabamba pero éstos ya son los regulares o todavía siguen haciendo vuelos chárters?

pero te parece mal la forma en que han promocionado Lima??
No tengo la información certera sobre si son regulares, pero supongo que sí porque los permisos salieron este mes. Además ya puedes comprar los pasajes a través de sus sistema de reservas via e-mail desde Lima...lo raro es que aun no esta listo su local de ventas en Lima.

Renuevan permisos a Lan Ecuador

Quito y/o Guayaquil - Lima - Santiago de Chile y v.v. | hasta 7 fxs.

equipos:
A318
A319
A320
B767

Actualmente usan el B767 en el vuelo Guayaquil-Lima-Guayaquil.
Y como se ve las aerolineas ecuatorianas pueden usar 5ta libertad en el tramo Lima-Santiago.
Una vez mas se confirma que aun asi Lan Airlines tengan limitaciones en las frecuencias a Lima por el tema de la fusión, las demas filiales pueden pedir frecuencias como aerolineas independientes. Y decir que muchos pensaban que ya Lima se caería con la fusión por las limitaciones.....

pero te parece mal la forma en que han promocionado Lima??
No tengo la información certera sobre si son regulares, pero supongo que sí porque los permisos salieron este mes. Además ya puedes comprar los pasajes a través de sus sistema de reservas via e-mail desde Lima...lo raro es que aun no esta listo su local de ventas en Lima.

No me parece mal, me parece malísima. Es decir, ponen esos caballos de totora que a todas luces son algo representativo del norte y luego una imagen de Marcahuasi, WTF?

Es decir, dudo mucho que un boliviano venga a Lima a visitar Marcahuasi cuando en los andes hay lugares 10 mil veces mejores que eso. Se debe resaltar lo mejor y nosotros nos diferenciamos en lo colonial, en la comida limeña y en las tradiciones criollas de los que habitamos en esta ciudad. Me parece que pudieron hacer algo mucho más elaborado... si yo fuera boliviano y si viera esa publicidad no me animaría a venir, alucina.

Yo lo veo de la sgte manera,
siempre que promocionan Lima una aerolinea extranjera pues no solo promueve a la ciudad sino al país...entonces muchas de ellas ponen lugares o costumbres simbólicas del país para promocionar la ruta...
Aires cuando promocionaba Lima ponía en su publicidad de las lineas de Nazca, alguna vez le vi a Avianca e su publicidad a gente andina del Perú, a Aeroméxico le vi alguna vez Macchu Picchu...
mas bien es primera vez que veo a Marcahuasi en una publicidad internacional...te confieso que me emocionó!
Lo que pasa es que Lima recién se esta vendiendo como destino turistico, hasta hace poco solo se promovia como paso hacia el Cusco u otra ciudad turistica...promPerú recién esta incentivando el turismo a Lima que como dices nos caracterizamos mas por la gastronomía y lo colonial....a BoA justamente le vi promocionando Lima con un lema "imaganite conocer una ciudad donde lo precolombino, colonial y moderno se mezclan"....
paciencia que ya poco a poco cuando aerolineas sudamericanas abran Lima como ruta nueva ya promocionaran el destino con nuestra propia identificación.... nuestra cultura críolla rica en gastronomía y arquitectura colonial...

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Al menos no fue como la publicidad que hizo Gol cuando operó en el Perú. Esa sí se pasó de abusooo....


Y como se ve las aerolineas ecuatorianas pueden usar 5ta libertad en el tramo Lima-Santiago.
Una vez mas se confirma que aun asi Lan Airlines tengan limitaciones en las frecuencias a Lima por el tema de la fusión, las demas filiales pueden pedir frecuencias como aerolineas independientes. Y decir que muchos pensaban que ya Lima se caería con la fusión por las limitaciones.....

No creo, tengo entendido que los derechos de 5ta. libertad dentro de la Comunidad Andina se limitan a los países miembros del bloque. De acuerdo a lo que vi, antes sí estaban permiitidos los derechos de 5ta. libertad hacia otros países que no eran miembros pero hubo una resolución posterior (no sé a pedido de qué país) que limitaba esto a los países miembros.

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Al menos no fue como la publicidad que hizo Gol cuando operó en el Perú. Esa sí se pasó de abusooo....

No creo, tengo entendido que los derechos de 5ta. libertad dentro de la Comunidad Andina se limitan a los países miembros del bloque. De acuerdo a lo que vi, antes sí estaban permiitidos los derechos de 5ta. libertad hacia otros países que no eran miembros pero hubo una resolución posterior (no sé a pedido de qué país) que limitaba esto a los países miembros.

que como fue la de Gol? no la recuerdo....

por lo de Lan Ecuador...la solicitud indica derechos de 3era, 4ta y 5ta....quizás haya cambiado ese impedimento...

Yo lo veo de la sgte manera,
siempre que promocionan Lima una aerolinea extranjera pues no solo promueve a la ciudad sino al país...entonces muchas de ellas ponen lugares o costumbres simbólicas del país para promocionar la ruta...
Aires cuando promocionaba Lima ponía en su publicidad de las lineas de Nazca, alguna vez le vi a Avianca e su publicidad a gente andina del Perú, a Aeroméxico le vi alguna vez Macchu Picchu...
mas bien es primera vez que veo a Marcahuasi en una publicidad internacional...te confieso que me emocionó!
Lo que pasa es que Lima recién se esta vendiendo como destino turistico, hasta hace poco solo se promovia como paso hacia el Cusco u otra ciudad turistica...promPerú recién esta incentivando el turismo a Lima que como dices nos caracterizamos mas por la gastronomía y lo colonial....a BoA justamente le vi promocionando Lima con un lema "imaganite conocer una ciudad donde lo precolombino, colonial y moderno se mezclan"....
paciencia que ya poco a poco cuando aerolineas sudamericanas abran Lima como ruta nueva ya promocionaran el destino con nuestra propia identificación.... nuestra cultura críolla rica en gastronomía y arquitectura colonial...

Es cierto, a mi también me gustó ver a Markahuasi promocionada por BoA, y por cierto que ese sitio es un lugar hermoso!, no hay que desmerecerlo.

Y ahora que hablan de la publicidad que hacen las aerolíneas al país, la mayoría de alguna manera colocan una imágen que represente al país, pero el caso que mostraré a continuación no sé qué representa...

http://img843.imageshack.us/img843/3190/08042011078.jpg

Por eso mi cara de WTF!

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Yo no minimizo a Marcahuasi.. me parece un lugar muy paja (aunque muy alto) y se puede hacer un culo de webadas que no puedes hacer en cualquier lado xD! Pero es muy poco probable que Marcahuasi sea conocido y sea tan valorado por extranjeros cuando hay muchas otras cosas más cercanas a la ciudad y con mayor atractivo.

TACA VOLARA A MADRID?

En el boletín de normas legales del diario El Peruano se ha publicado una Resolución Directorial del Ministerio de Transportes que renueva y modifica el permiso de operación de la aerolínea Taca Perú.

Por lo que se refiere al destino España, se ha concedido a la compañía Taca catorce frecuencias a la semana entre Lima-Madrid y/o Barcelona y viceversa.

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=28514

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | diciembre de 2011:



Movimiento de Pasajeros: 988,711
Variación: +8.1%



Movimiento de Carga: 27,329 TM
Variación: -4.3%



Número de Operaciones: 11,635
Variación: +9.7%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/fraport_group.html)

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | Año 2011:



Movimiento de Pasajeros: 11,795,863
Variación: +14.7%



Movimiento de Carga: 286,641 TM
Variación: +5.5%



Número de Operaciones: 135,083
Variación: +12.1%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/fraport_group.html)

^^ que buen dato. Y pensar que por noviembre muchos pensaban que el AIJCH no llegaria a los 11mlls.

P.E. Campos

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Al menos hubieran ido a la Embajada del Perú a indagar un poco mejor sobre cómo promocionar a Lima... PromPerú presta asesoría de forma gratuita.

Es interesante que los vuelos sean desde Cochabamba pero éstos ya son los regulares o todavía siguen haciendo vuelos chárters?

No me parece tan mala la info, más bien me parece chevere que promocionen bastante la nueva ruta. En todo caso siempre se puede mejorar.

Ustedes creen que el ingreso de BoA haga que los pasajes a Bolivia bajen de precio? Actualmente solo están Lan y Taca y las veces que consulté pasajes para viajar a La Paz o Santa Cruz me salía igual o más caro que irme a Ciudad de México o Miami.

No me parece tan mala la info, más bien me parece chevere que promocionen bastante la nueva ruta. En todo caso siempre se puede mejorar.

Ustedes creen que el ingreso de BoA haga que los pasajes a Bolivia bajen de precio? Actualmente solo están Lan y Taca y las veces que consulté pasajes para viajar a La Paz o Santa Cruz me salía igual o más caro que irme a Ciudad de México o Miami.

Pues la respuesta es negativa :-(

El pasajes a Cochabamba o Santa Cruz via Cochabamba en BoA esta US$ 542.00, osea carísimo!!!!
justo un amigo de la familia que vive en Santa Cruz invito a la familia a Santa Cruz...yo imagine que con el ingreso de BoA los pasajes bajarían y asi podriamos ir toda la familia pero la respuesta es negativa.....sigue tan caro como las demás...no lo llegue a comprender ya que es una ruta corta a un país vecino del mismo bloque...
no se si tendría que haber otra aerolinea mas para que bajen los precios.

Amigos peruanos, antes que nada los felicito por el hermoso país que tienen. Es espectacular. Los peruanos siempre tendrán un lugar en mi hogar, pues son gente muy hospitalaria y generosa.

Tengo 15 días de vacaciones en marzo y quiero ir a sus tierras. Qué lugares me recomiendan? Estuve hace unos años, pero fue muy rápido.

Ahora quisiera ir unos 2 o 3 días a Lima, 2 o 3 a Cusco, Machu Picchu y conocer la parte amazónica, sea Madre de Dios o Iquitos (me llaman profundamente la atención, especialmente luego de releer Pantaleón y las Visitadoras).

Lo que sucede es que he escuchado del Parque Nacional El Huascarán, el Cañón del Colca, Las Líneas de Nazca, Arequipa... en fin. Y todo se escucha maravilloso!

Si me puden dar tips, serán bienvenidos y si necesitan algo de Costa Rica, solamente me lo piden.

Salud con pisco, Inca Kola, Cusqueña y chicha morada!

Pues la respuesta es negativa :-(

El pasajes a Cochabamba o Santa Cruz via Cochabamba en BoA esta US$ 542.00, osea carísimo!!!!
justo un amigo de la familia que vive en Santa Cruz invito a la familia a Santa Cruz...yo imagine que con el ingreso de BoA los pasajes bajarían y asi podriamos ir toda la familia pero la respuesta es negativa.....sigue tan caro como las demás...no lo llegue a comprender ya que es una ruta corta a un país vecino del mismo bloque...
no se si tendría que haber otra aerolinea mas para que bajen los precios.

Una alternativa mas económica sería la siguiente para llegar de Lima a Santa Cruz, la simulación es del jueves 22 de marzo a jueves 29 de marzo

Lan: Lima-Cusco-Lima: US $ 118
Aerosur: Cusco-La Paz-Santa Cruz-La Paz-Cusco: US $ 275
Total apróx: US $ 393 no incluye los impuestos de Salida de Cusco y de Bolivia. Sin embargo, sería mas barato que Lan, Taca y Boa.
Lo malo es jugársela a que no halla ningún retraso en Lan o Aerosur.

Hoy Qatar Airways realizó una conferencia en el Sheraton de Lima en busca de reclutamiento de tripulación de cabina, la página dice que la de pilotos está aun por confirmar.

Hoy Qatar Airways realizó una conferencia en el Sheraton de Lima en busca de reclutamiento de tripulación de cabina, la página dice que la de pilotos está aun por confirmar.

Qatar le gusta reclutar en America Latina; ya hay varios ex-pilotos de TACA International y de COPA que trabajan para Qatar Airways desde hace muchos anos. Que se cuiden TACA Peru y LAN Peru porque definitivamente que QA ofrece muy buenas prestaciones.

Una alternativa mas económica sería la siguiente para llegar de Lima a Santa Cruz, la simulación es del jueves 22 de marzo a jueves 29 de marzo

Lan: Lima-Cusco-Lima: US $ 118
Aerosur: Cusco-La Paz-Santa Cruz-La Paz-Cusco: US $ 275
Total apróx: US $ 393 no incluye los impuestos de Salida de Cusco y de Bolivia. Sin embargo, sería mas barato que Lan, Taca y Boa.
Lo malo es jugársela a que no halla ningún retraso en Lan o Aerosur.

^^ cuando uno compra un pasaje para volar entre Martes, Miercoles o Jueves (tanto de ida como de vuelta) el precio final es casi siempre mas barato quel habitual.

Una alternativa mas económica sería la siguiente para llegar de Lima a Santa Cruz, la simulación es del jueves 22 de marzo a jueves 29 de marzo

Lan: Lima-Cusco-Lima: US $ 118
Aerosur: Cusco-La Paz-Santa Cruz-La Paz-Cusco: US $ 275
Total apróx: US $ 393 no incluye los impuestos de Salida de Cusco y de Bolivia. Sin embargo, sería mas barato que Lan, Taca y Boa.
Lo malo es jugársela a que no halla ningún retraso en Lan o Aerosur.

Es una muy buena opción.
Hace dos años estuve cerca de viajar a La Paz pues tengo algunos amigos ahi pero desistí porque me salía muy caro.
Pero encontré una alternativa económica, aunque muy matada. Viajar de Lima a Juliaca y de Juliaca a La Paz en bus, en total me salía como US$ 150 todo pero era muy cansado viajar asi.

Bueno, sorry por el off-topic.

Peruvian empieza volar desde febrero a Iquique, Chile via tacna desde lima

Peruvian empieza volar desde febrero a Iquique, Chile via tacna desde lima

buena informacion, pero fuente?

slds

Air Europa - Madrid-Lima-Madrid . Pasa de 4fxs a 7fxs desde Abril.
publique la noticia en el foro de noticias de aviacion.

buena informacion, pero fuente?

slds

salio en la TV chilena... el articulo esta en modocharlie.com

^^ cuando uno compra un pasaje para volar entre Martes, Miercoles o Jueves (tanto de ida como de vuelta) el precio final es casi siempre mas barato quel habitual.

Igual, es menor para las mismas fechas, con Lan US $ 498, Taca $ 498 , es gracioso, parecería que se ponen de acuerdo entre ellas.

Y ahora que hablan de la publicidad que hacen las aerolíneas al país, la mayoría de alguna manera colocan una imágen que represente al país, pero el caso que mostraré a continuación no sé qué representa...

http://img843.imageshack.us/img843/3190/08042011078.jpg

Por eso mi cara de WTF!

yo igual me emociono con esa nota de C'est le Perou!!!! creo que de haber visto esa publicidad no dormia esa noche....es que cada cosa que veo de mi pais afuera es realmente emocionante para mi.

salio en la TV chilena... el articulo esta en modocharlie.com

ok. :) Interesante. habra que esperar.

No habia visto esta nota.
Se trata de una nueva aerolinea de cargo en Lima :-)

AirCargoGermany Launches Flight to Lima

Posted 29/12/2011

European freight specialist AirCargoGermany has launched services between Frankfurt and Lima, the only direct cargo connection from Peru to Europe. The airline is offering a weekly Boeing 747-400F link between the two cities every Wednesday with the first flight taking place this week on December 28.

This historical step shows the importance of the Peruvian market to the European Community and it helps the producers of mangoes, asparagus, pineaple and also the high fashion textile industry to have their products next day in the European stores,” said Frank Ziesemer, President & Chief Executive Officer, Strike Aviation Group, which is acting as AirCargoGermany’s GSA in Peru.

“The Peruvian economy still groves more than the rest of the countries in the Americas and additional capacity was demanded by the local export industry to satifsfy the demand,” he added.
http://www.routesonline.com/news/36/the-hub/136537/aircargogermany-launches-flight-to-lima/

Que bueno!!!

Continental Airlines acaba de renovar sus permisos de operación en Perú.
Parece que aun seguiremos teniendo a Continental y United volando por separado a Lima [bueno eso hace que sigamos teniendo una aerolinea mas :-) ]

New Jersey-Lima y v.v hasta 7fxs
Houston-Lima y v.v hasta 7fxs

B757-200
B757-300
B767-224
B767-424

Recordemos que United solo tiene permisos para volar desde Houston, osea la ruta desde Newark seguirá siendo operada por Continental.

No se supone que Continental Airlines ceso operaciones el 30 de Nov del 2011 y United opera actualmente la ruta LIM-IAH con el vuelo UA 1095? alguien me puede explicar eso?

http://es.flightaware.com/live/flight/UAL1095

http://es.wikipedia.org/wiki/Continental_Airlines

No se supone que Continental Airlines ceso operaciones el 30 de Nov del 2011 y United opera actualmente la ruta LIM-IAH con el vuelo UA 1095? alguien me puede explicar eso?

http://es.flightaware.com/live/flight/UAL1095

http://es.wikipedia.org/wiki/Continental_Airlines

Claro, United es la que opera el vuelo Houston-Lima, pero Continental es la que opera el vuelo Newark-Lima. Ambas con código compartido entre una y la otra.

Se supone que Continental operó el vuelo Newark/Lima/Newark hasta el 30 de Noviembre y a partir de esa fecha empezo a ser denoninado vuelo de United Airlines. Pero al parecer es solo en cuestiones comerciales ya que por razones de operacion todavia va a seguir siendo vuelo de Continental.

^^ Sigue siendo Continental para tripulaciones y otros asuntos, en lo que los unifican con United. Pero creo que ya en los aeropuertos se identifica todo como United, y en las comunicaciones del control aéreo, creo. Ya las dos aerolíneas operan como una en cuanto a certificado de operación. Ya para la FAA creo que Continental no existe.

Aerolínea mexicana Interjet anuncia vuelos a Miami a partir de febrero Interjet announces flights to Miami as of February

La aerolínea aclaró que esta nueva ruta cuenta con "un permiso provisional" mientras se define el futuro de Mexicana de Aviación, que se encuentra en concurso mercantil, en el que un representante del poder judicial debe decidir si la empresa es viable o si se declara en quiebra. Interjet opera desde julio pasado bajo este mismo esquema las rutas Ciudad de México-La Habana y Ciudad de México-Guatemala.

Este año la empresa prevé iniciar operaciones a países de Centro y Suramérica, entre ellos Venezuela, Colombia y Perú. Interjet, que comenzó operaciones en México en diciembre de 2005, atiende 40 rutas y 27 destinos con una flota de 31 aviones y emplea a unas 800 personas. La aerolínea transportó en 2011 a más de tres millones de pasajeros.

Nota Completa: http://www.yucatan.com.mx/20120118/nota-16/223815-interjet-anuncia-vuelos-a-miami-a-partir-de-febrero.htm

^^

Interjet sólo tiene A320's en su flota y la verdad no creo que alcance para hacer un MEX-LIM directo, tendría que ser con una escala.

^^

Interjet sólo tiene A320's en su flota y la verdad no creo que alcance para hacer un MEX-LIM directo, tendría que ser con una escala.

Hay A320 que logran un alcance máximo mayor a 5000 kilómetros y creo que Lima y México están separadas por una distancia menor.

sí, pero te olvidas de la altura de MEX

PERUVIAN a Iquique en febrero aca esta la nota chilena:

http://modocharlie.com/2012/01/peruvian-airlines-volara-a-iquique/

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UVm733frLfk

sí, pero te olvidas de la altura de MEX

te suena el 737-700 y 800NG operados por aeromexico en la ruta MEX-LIM?

Yo pensaba que AM operaba con 767 200

En estos días LAN Perú inicia sus vuelos directos a Hanga Roa, Isla de Pascua !! Los pasajes se pueden comprar en la web de LAN. Saludos !

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Los vuelos serán operados por LAN Airlines (Chile), no por LP.

Yo pensaba que AM operaba con 767 200

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AM ha operado el 767 en Lima en contadas ocasiones, usualmente operan con el 738 y el 737.

Yo pensaba que AM operaba con 767 200

recuerdo que opero con 757-200ER hasta su retiro, en los inicios de la decada del 2000 , y despues paso a operar con 737-700NG y -800NG.
El 762 tb paso por LIM, pero se usa mas en Chile y se uso tb para Brasil.

Y con equipo hace Taca Perú su ruta Lima-México? no es un A320?

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Siempre usan un A319 por el tema de la elevación de MEX.

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Siempre usan un A319 por el tema de la elevación de MEX.

ok gracias x la aclaración.
Entonces el A319 si podría cubrir esa ruta y no el A320 por el tema de la altura en el DF? ese sería el único inconveniente? o al menos que salga penalizado.

Y si LAN saca la ruta Guadalajara, lo haría en A319 supongo no? aunque GDL no tiene la misma elevación del DF.

ok gracias x la aclaración.
Entonces el A319 si podría cubrir esa ruta y no el A320 por el tema de la altura en el DF? ese sería el único inconveniente? o al menos que salga penalizado.

Y si LAN saca la ruta Guadalajara, lo haría en A319 supongo no? aunque GDL no tiene la misma elevación del DF.

Siempre que se ha hablado de GDL se ha dicho que sería en A319 por un tema de demanda (no justifica un 767).

Avianca aun opera hacia Lima el Boeing 762???

http://es.flightaware.com/live/flight/AVA74

http://www.avianca.com/AcercaAvianca/Flota+y+destino/es/Nuestra-Flota-Aviones.htm

^^

Ya hace rato todos los 762 y 763 de Avianca salieron de la flota

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Así es, el A330 de AV sí visita LIM una vez por semana.

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El caso de Antofagasta fue un claro fracaso. Con eso también me convencí que las ciudades del norte chileno aún no están 'listas' para recibir vuelos internacionales (la excepción son los vuelos regionales a Bolivia y sur del Perú), ya que incluso LAN también lo intentó en su momento y tuvieron que abandonarlo al poco tiempo.

Eso me sorprende, quizás sea baja promoción de la ruta en el norte chileno, por ejemplo en Antofagasta muchos con intención de venir a Lima y que no saben de la existencia de un vuelo directo . Potencial hay muchísimo:
- ciudades mineras (Antofa, Calama): alto intercambio corporativo ya que el Perú es un país minero tb.
- ciudades con un PBI alto: muchas posibilidades de usar Lima como centro de conexiones para otros destinos.
- alto movimiento turístico: San Pedro de Atacama que está en bus a 2hrs de Calama y 5hrs de Antofa es una ciudad altamente turística, muchos turistas que visitan el Perú y esa parte de Chile pueden hacer la conexión vía estas rutas.
- población migrante: Iquique, Antofa y Calama son ciudades con poblaciones migrantes de Perú, Colombia y Ecuador en crecimiento, pueden usar a Lima como conexión.
- y por último intercambio común Perú-Chile.

Con todos estos factores no sé por qué no funcionaron las rutas de Lan y Taca, pero potencial si hay.

Lo que el 2011 nos dejó

El 2011 se fue y este es un pequeño resúmen de lo que pasó en la aviación comercial en Lima referente a las rutas internacionales:

nuevas aerolineas:
Aerogal entró a reemplazar rutas/frecuencias de Taca Perú:
Lima-Quito-Medellín | 7fxs
Lima-Guayaquil | 3fxs

Taca International entró a reemplazar frecuencias de Taca Perú:
Lima-San Salvador | 7fxs

United Airlines entró a reemplazar una ruta de Continental Airlines:
Lima-Houston | 7fxs

Air France, nueva ruta y destino
Lima-París 5fxs

nuevas rutas

Lima-Isla de Pascua | 2fxs | Lan Airlines [SUSPENDIDO][reinicia 02.02.2012]
Lima-Foz de Iguazú | 4fxs | Lan Perú
Lima-Antofagasta | 3fxs | Taca Perú [CANCELADO]
Lima-Montevideo | 6fxs | Lan Perú [CANCELADO]

rutas canceladas
Lima-Mendoza | 3fxs | Taca Perú | Autorizaciones en Arg.
Lima-Isla de Pascua | 2fxs | Lan Airlines | falta de equipos
Lima-Cartagena | 2fxs | Lan Perú | falta de equipos
Lima-Montevideo | 6fxs | Lan Perú | falta de equipos
Lima-Antofagasta | 3fxs | Taca Perú | rentabilidad
Lima-Brasilia | 5fxs | Lan Perú | rentabilidad

mas frecuencias
Lan Perú aumento frecuencias a lo largo del año:
México D.F. +2fxs | Santiago +14fxs | Punta Cana +1fxs | Cancún +4fxs | Rosario +2fxs | Bogotá +3fxs | Miami +1fxs

Taca Perú aumento frecuencias a lo largo del año:
México D.F. +3fxs | Caracas +4fxs | La Habana +3fxs | Guayaquil-Cali +1fxs | Sta Cruz +1fxs | San Salvador +5fxs

Air Europa | Madrid +1fxs

no fue tan mala después de todo....

Ya no existen vuelos directos entre Lima y Montevideo? Que quedados los de Lan que cancelen rutas por falta de equipos.

Ya no existen vuelos directos entre Lima y Montevideo? Que quedados los de Lan que cancelen rutas por falta de equipos.

solo los de Taca Perú que desde marzo será diario nonstop.
Lan Perú solo opero el vuelo por un mes.

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Este año regresa Lima-Montevideo-Lima por LAN PERÚ y es probable que también se abra Asunción gracias a la fusión con TAM que se está concretando.

^^ Yo sigo esperando, :lol:

Eso me sorprende, quizás sea baja promoción de la ruta en el norte chileno, por ejemplo en Antofagasta muchos con intención de venir a Lima y que no saben de la existencia de un vuelo directo . Potencial hay muchísimo:
- ciudades mineras (Antofa, Calama): alto intercambio corporativo ya que el Perú es un país minero tb.
- ciudades con un PBI alto: muchas posibilidades de usar Lima como centro de conexiones para otros destinos.
- alto movimiento turístico: San Pedro de Atacama que está en bus a 2hrs de Calama y 5hrs de Antofa es una ciudad altamente turística, muchos turistas que visitan el Perú y esa parte de Chile pueden hacer la conexión vía estas rutas.
- población migrante: Iquique, Antofa y Calama son ciudades con poblaciones migrantes de Perú, Colombia y Ecuador en crecimiento, pueden usar a Lima como conexión.
- y por último intercambio común Perú-Chile.

Con todos estos factores no sé por qué no funcionaron las rutas de Lan y Taca, pero potencial si hay.

Lo del vuelo de Iquique a Lima, tengo entendido que lo suspendieron por falta de equipos... y a la única hora que tenían equipos disponibles era en la madrugada... pésima hora para arribar a Iquique, puesto que el aeropuerto queda lejísimos.

Y no considero tan mala la inclusión de Antofagasta con vuelo a Lima, muy distinto es que de golpe tenga dos operadores en la ruta... que obviamente supone una sobre-oferta de vuelos.

Lo del vuelo de Iquique a Lima, tengo entendido que lo suspendieron por falta de equipos... y a la única hora que tenían equipos disponibles era en la madrugada... pésima hora para arribar a Iquique, puesto que el aeropuerto queda lejísimos.

Y no considero tan mala la inclusión de Antofagasta con vuelo a Lima, muy distinto es que de golpe tenga dos operadores en la ruta... que obviamente supone una sobre-oferta de vuelos.

claro, y ya si llegas de madrugada no agarras transfer que es mas barato que un taxi.
Cuando llegue a Antofa en Sky, que llega casi a medianoche, a las justas encontre un transfer para ir a Antofa....
Llegar de madrugada en un vuelo casi nacional no es atractivo.
Pero confío mucho en el futuro de estas rutas...mas aun si Lime les sirve como conexión..

Lo que el 2011 nos dejó

El 2011 se fue y este es un pequeño resúmen de lo que pasó en la aviación comercial en Lima referente a las rutas internacionales:

nuevas aerolineas:
Aerogal entró a reemplazar rutas/frecuencias de Taca Perú:
Lima-Quito-Medellín | 7fxs
Lima-Guayaquil | 3fxs

Taca International entró a reemplazar frecuencias de Taca Perú:
Lima-San Salvador | 7fxs

United Airlines entró a reemplazar una ruta de Continental Airlines:
Lima-Houston | 7fxs

Air France, nueva ruta y destino
Lima-París 5fxs

nuevas rutas

Lima-Isla de Pascua | 2fxs | Lan Airlines [SUSPENDIDO][reinicia 02.02.2012]
Lima-Foz de Iguazú | 4fxs | Lan Perú
Lima-Antofagasta | 3fxs | Taca Perú [CANCELADO]
Lima-Montevideo | 6fxs | Lan Perú [CANCELADO]

rutas canceladas
Lima-Mendoza | 3fxs | Taca Perú | Autorizaciones en Arg.
Lima-Isla de Pascua | 2fxs | Lan Airlines | falta de equipos
Lima-Cartagena | 2fxs | Lan Perú | falta de equipos
Lima-Montevideo | 6fxs | Lan Perú | falta de equipos
Lima-Antofagasta | 3fxs | Taca Perú | rentabilidad
Lima-Brasilia | 5fxs | Lan Perú | rentabilidad

mas frecuencias
Lan Perú aumento frecuencias a lo largo del año:
México D.F. +2fxs | Santiago +14fxs | Punta Cana +1fxs | Cancún +4fxs | Rosario +2fxs | Bogotá +3fxs | Miami +1fxs

Taca Perú aumento frecuencias a lo largo del año:
México D.F. +3fxs | Caracas +4fxs | La Habana +3fxs | Guayaquil-Cali +1fxs | Sta Cruz +1fxs | San Salvador +5fxs

Air Europa | Madrid +1fxs

no fue tan mala después de todo....

Segun lo que he leido anteriormente, T0 cancelo la ruta LIM-ANT no por rentavilibad si no por lo del co-share con Sky Airline

Avianca aun opera hacia Lima el Boeing 762???

http://es.flightaware.com/live/flight/AVA74

http://www.avianca.com/AcercaAvianca/Flota+y+destino/es/Nuestra-Flota-Aviones.htm
avianca no tiene B767 en su flota de pax
aun operan algunos en carga (tampa)

Segun lo que he leido anteriormente, T0 cancelo la ruta LIM-ANT no por rentavilibad si no por lo del co-share con Sky Airline

nooo, el codeshare es una salvación para no tener el destino desatendido totalmente.
Si la ruta hubiera sido rentable no tendría sentido dejarla para que la opere Sky solamente.
La ocupación era baja, y Taca no quisó ahuantar y le dejo el negocio a Sky trasladando sus pax a la aerolinea chilena.

nooo, el codeshare es una salvación para no tener el destino desatendido totalmente.
Si la ruta hubiera sido rentable no tendría sentido dejarla para que la opere Sky solamente.
La ocupación era baja, y Taca no quisó ahuantar y le dejo el negocio a Sky trasladando sus pax a la aerolinea chilena.

Eso paso porque Taca es una aerolinea bastante desconocida en Chile, osea es importante, pero cuando la gente quiere viajar q centroamerica o el cariba lo primero que se viene a la Cabeza es copa, lan y quizas aeromexico...

Ademas habia un problema de flexibilidad, ofrecian solo 3fxs contra las 5 de Sky. Por ultimo mencionar que practicamente no promocionaron la ruta y Sky hizo mucho lobby ademas desde las ciidades del norte tiene vuelos a otra ciudad peruana (Arequipa) y Bolivia (La Paz) por otro lado la ruta continuaba stgo.

Lo otro, no tuvieron pacienia porque para Sky la ruta fue deficitaria todo el otono invierno del 2011 a pesar de que pqrtio con buenos numeros, recien mejoro por septiembrr

el caribe con aeromexico, no creo

TACA AUMENTA DE 3 A 7 FRECUENCIAS DIRECTAS A SANTA CRUZ

TACA Airlines continúa expandiendo sus conexiones desde Lima, fortaleciendo su oferta de vuelos entre Perú y Bolivia. Desde el 2 de febrero, TACA aumenta de tres a siete frecuencias semanales sus vuelos directos y sin escalas a Santa Cruz desde Lima.

Es así que la aerolínea sustituye con estas nuevas frecuencias sus vuelos a Santa Cruz con parada en La Paz, por lo que los pasajeros pueden llegar más rápido a su destino. Además, la empresa aérea vuela también de manera directa y diaria entre La Paz y Lima, siendo así la aerolínea extranjera con mayor oferta en Bolivia.

TACA ofrece siete vuelos directos La Paz-Lima-La Paz, siete vuelos directos Santa Cruz- Lima - Santa Cruz y Avianca ofrece cinco vuelos directos de La Paz a Bogotá. Gracias a este aumento de frecuencias, Taca y Avianca ponen a disposición del usuario 19 vuelos semanales.


http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=28729

claro, y ya si llegas de madrugada no agarras transfer que es mas barato que un taxi.
Cuando llegue a Antofa en Sky, que llega casi a medianoche, a las justas encontre un transfer para ir a Antofa....
Llegar de madrugada en un vuelo casi nacional no es atractivo.
Pero confío mucho en el futuro de estas rutas...mas aun si Lime les sirve como conexión..

Yo vole a Iquique con Lan directo desde Lima y ese vuelo en particular hubieron 8 personas dentro del vuelo!!! y eso que ese vuelo continuaba a Santaigo de Chile... la verdad que hay maneras de ocultar un fracaso con una ruta no rentable asumiendo que no tienen equipo, quise volar a Antofagasta con Taca y sus vuelos no bajaban de 540 dolares desde Lima asi mas me ahuyentaban de ir a visitar Antofagasta y San pedro der Atacama.. definitivamente no se como sera costos de operacion pero los precios en Sudamerica a rutas cortas no mas de 2 horas de vuelo no tan comerciales ASUSTAN!!!

Y eso no es solo en Sur America. En Centro America es lo mismo, por CM y TA. Un vuelo entre San Salvador Y Panama de casi dos horas y media no baja de $400 dollares, haviendo aun en si 28 fxs 14 de cada una.

DGAC otorga permiso de operación por cuatro años a Aerolínea Galápagos de Ecuador

Podrá tener 14 frecuencias semanales entre Lima con ciudades de Ecuador y Colombia

Lima, ene. 25 (ANDINA). La Dirección General de Aeronáutica Social (DGAC) otorgó hoy a Aerolíneas Galápagos (Aerogal) un permiso de operación por el plazo de cuatro años para realizar el servicio de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo.
Según una resolución de la DGAC publicada hoy, el servicio se realizará en el ámbito internacional, ya que Aerogal realizará vuelos en la ruta que comprenda a las ciudades de Medellín (Colombia) y/o Quito y/o Guayaquil (ambas en Ecuador) con Lima.

(FIN) EBS/LVT
http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-dgac-otorga-permiso-operacion-cuatro-anos-a-aerolinea-galapagos-ecuador-396895.aspx

DGAC otorga permiso de operación por cuatro años a Aerolínea Galápagos de Ecuador

Podrá tener 14 frecuencias semanales entre Lima con ciudades de Ecuador y Colombia

Lima, ene. 25 (ANDINA). La Dirección General de Aeronáutica Social (DGAC) otorgó hoy a Aerolíneas Galápagos (Aerogal) un permiso de operación por el plazo de cuatro años para realizar el servicio de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo.
Según una resolución de la DGAC publicada hoy, el servicio se realizará en el ámbito internacional, ya que Aerogal realizará vuelos en la ruta que comprenda a las ciudades de Medellín (Colombia) y/o Quito y/o Guayaquil (ambas en Ecuador) con Lima.

(FIN) EBS/LVT
http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-dgac-otorga-permiso-operacion-cuatro-anos-a-aerolinea-galapagos-ecuador-396895.aspx



pero esas rutas no creo serán operadas y vendidas por 2K o si? porque en la situación actual no puedes comprar un vuelo a LIM en 2K directamente debes hacerlo en a traves de taca (y eso y entre otras cosas derivo en la pérdida del subsidio del combustible del estado), ahora que los vuelso entre Ecuador y Colombia (todas pero para empezar solo BOG) serán considerados como nacionales el costo bajará porque solo para salir de UIO vale 41 USD entocnes será buenazo, ojala haya algo parecido con perú de eso los beneficiados seremos los pax

Retomo los mapas de rutas desde LIM hacia el mundo... Isla de Pascua reinicia operaciones el 02/02/2012, Peruvian Airlines anuncia volar a Iquique, LC Perú desea volar directo a Pisco y Chachapoyas (según su plan de expansión), se ha agregado a Cochabamba (BoA) como nuevo destino. Actualmente hay destinos internacionales desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chavez.

LIM actualizado al 27/01/2012

VUELOS DOMÉSTICOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-CUZ,LIM-AQP,LIM-IQT,LIM-TRU,LIM-CIX,LIM-CJA,LIM-PEM,LIM-PIU,LIM-TBP,LIM-JUL,LIM-ANS,LIM-PCL,LIM-TCQ,LIM-TPP,LIM-JAU,LIM-TYL,LIM-ATA,LIM-IQT,LIM-CUZ,LIM-AYP,LIM-HUU&MS=bm&MR=120&MX=540x540&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%22

VUELOS INTERNACIONALES
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-GIG,LIM-GRU,LIM-BSB,LIM-POA,LIM-IGU,LIM-EZE,LIM-COR,LIM-SCL,LIM-UIO,LIM-GYE,LIM-BOG,LIM-UIO-MDE,LIM-UIO-CLO,LIM-GYE-CLO,LIM-CDG,LIM-CCS,LIM-LPB,LIM-CBB,LIM-VVI,LIM-MVD,LIM-ASU,LIM-MEX,LIM-CUN,LIM-PTY,LIM-SJO,LIM-SAL,LIM-HAV,LIM-PUJ,LIM-SDQ,LIM-MIA,LIM-FLL,LIM-JFK,LIM-SFO,LIM-ANF-SCL,LIM-LAX,LIM-ATL,LIM-IAH,LIM-EWR,LIM-YYZ,LIM-MAD,LIM-ROS,LIM-AMS&MS=bm&MR=900&MX=720x360&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%2210

PROXIMOS DESTINOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-IPC,LIM-PIO,LIM-CHH,LIM-IQQ&MS=bm&MR=240&MX=720x360&PM=b:disc7%2b%22%25t%25+%28N%22&PC=%23ff0000&RC=%23ff0000

a Lima le hace faltan muuuuuuchas conexiones con Europa!!!

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En mi opinión hay espacio para Londres, Barcelona y Frankfurt. Más conexiones que esas no creo. Recuerda que Lima está en la costa oeste suramericana, ciudades como Caracas y São Paulo siempre tendrán más vuelos a Europa por estar al 'otro lado' de Suramérica.

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En mi opinión hay espacio para Londres, Barcelona y Frankfurt. Más conexiones que esas no creo. Recuerda que Lima está en la costa oeste suramericana, ciudades como Caracas y São Paulo siempre tendrán más vuelos a Europa por estar al 'otro lado' de Suramérica.

Además la naturaleza inter oceánica de LIM es ASIA, eso esta escrito en piedra.

Para la recesión que vive Europa veo muy nutrida a LIM con las conexiones que le puedan brindar CDG,AMS,MAD.

Yo completaría LIM con LHR operada por LAN y FRA operada por TA. estarían mas que servidos.

Además la naturaleza inter oceánica de LIM es ASIA, eso esta escrito en piedra.

Para la recesión que vive Europa veo muy nutrida a LIM con las conexiones que le puedan brindar CDG,AMS,MAD.

Yo completaría LIM con LHR operada por LAN y FRA operada por TA. estarían mas que servidos.

Concuerdo totalmente. Por ahora estamo bien, pero facil un par de destinos mas podrian ompletar la cosa y de ahi nada mas hasta despues de un buen tiempo.

Para mi; AMS, BCN, FRA, LHR, MAD, CDG y quizas una ruta tipo IST o FCO podrian verse de aqui los siguientes 5 a~os.

PD: recuerden que los vuelos son planeados con bastante tiempo, tal como sucedio con el aumento de fxs y equipo de KLM , que fue planeado desde mediados del 2003 y se concreto el 2007 con el vuelo dirario y directo.

Si la Misma Air France se le paso por la mente cerrar el vuelo a Lima pues mas destinos Europeos ta dificil,,,,como nuestro fuerte es España quiza un Lima-Barcelona seri rentable y por ser Hub de LAN pues Lima-Londres tambien podria darse,,,En post anteriores alguien coloco que Lufhtansa izo los estudios para Lima-Frankfurt y pues no lo ve viable por los momentos...Asi que con Barcelona y Londres mas que feliz :)

Si la Misma Air France se le paso por la mente cerrar el vuelo a Lima pues mas destinos Europeos ta dificil,,,,como nuestro fuerte es España quiza un Lima-Barcelona seria rentable y por ser Hub de LAN pues Lima-Londres tambien podria darse,,,En post anteriores alguien coloco que Lufhtansa izo los estudios para Lima-Frankfurt y pues no lo ve viable por los momentos...Asi que con Barcelona y Londres mas que feliz :)

lo de AF quedo como un tema de la empresa. he sabido de muchos viajeros (me incluyo) que al viajar con ellos hacen la ida con AF y el regreso con KLM.
Las dos empresas se benefician.
Lo de FRA para LH, ya se sabe que no le es viable por la fuerte competencia que se genro con la entrada de UX y AF. Un vuelo a FRA no significa que LH lo haga.
el tema quizas tb este que Lima como ciudad no es la que aporta mas pax a los vuelos que llegan o se originan desde aqui, ahora que las conexiones estan fuertes con LP y TA. Lo digo porque LIM no es GRU, que solo como ciudad aporta gran cantidad de pax a sus vuelos.

Creo que si Transaero llegara a Lima seria otra opcion mas talves,seria un Moscu- Punta Cana-Lima, aunque ya paso un año que pidio permiso para operar a Peru y que fue?......


PERU PLANTEA A QANTAS QUE VUELE A LIMA

Qantas es la firma que evalúa su ingreso, tras la cita que tuvo el canciller peruano con su par de Australia en Davos.

En el último día del Foro Económico Mundial, el canciller peruano Rafael Roncagliolo sostuvo una reunión con su colega australiano, Kevin Rudd.

“Hay interés de establecer vuelos entre los dos países. Perú ha planteado que la aerolínea Quantas vuele al país sudamericano. También hay interés de ese país por invertir en minería”, dijo.

http://peru21.pe/2012/01/30/economia/aerolinea-australiana-mira-peru-2009679

Se abre la primera posibilidad de que Quantas llegue a Lima. Al menos así se lo ha pedido el Canciller peruano a su par australiano en la reciente reunión de Davos. Tal vez suceda lo que viene sucediendo con Turkish, aunque ambas posibilidades aún son lejanas, al menos hasta el mediano plazo.
Aquí la noticia:

AFIRMAN QUE AEROLÍNEA QANTAS PODRÍA LLEGAR A PERÚ
Durante una reunión sostenida en el Foro Económico de Davos, el ministro de Relaciones Exteriores, Rafael Roncagliolo, abordó con su par de Australia, Kevin Rudd, el interés de establecer vuelos entre los dos países. En el marco de ese objetivo, Roncagliolo planteó que la aerolínea Qantas vuele a Perú y que se fomente así el tráfico de pasajeros y mercancías. En ese sentido, manifestó que nuestro país tiene un interés especial en desarrollar las relaciones con Australia, a fin de que se aumenten las inversiones y el comercio de ese país en Perú. "Hay interés de establecer vuelos entre los dos países. Perú ha planteado que la aerolínea Qantas vuele al país sudamericano. También hay interés de ese país por invertir en minería", subrayó el canciller.

Fuente (http://www.tnews.com.pe/noticias/boleto-turistico-del-cusco-recaudo-mas-que-el-2011.htm)

La tenemos dificil,,, Transaero mas nunca hablo de Lima y expansion en lationamerica,,,hasta donde se,,,Turkish iva venir si acordaban union con Spanair pero hasta esta ultimo Quebro y por ultimo el ministro le dijo Qantas ven a Peru y los australianos dijeron queremos invertir en minas...Aparte ya Qantas ya va volar a Santiago confirmado y todo....

Una pregunta... las conversaciones se hacen a nivel de Cancillería? porque no mejor que se reunan directamente con la aerolíneas? y de esa forma promover beneficios, tarifas bajas, etc.

Yo no veo a Qantas en Lima en el mediano plazo. Primero van a tener que consolidar su operación a SCL en todo caso. Esas conversaciones entre las cancillerías hay que tomarlas con pinzas..

De todas maneras es interesante la movida que están haciendo en el país para que esté más conectado.

Yo no veo a Qantas en Lima en el mediano plazo. Primero van a tener que consolidar su operación a SCL en todo caso. Esas conversaciones entre las cancillerías hay que tomarlas con pinzas..

yo no veo a QF antes que NZ, si esta ultima llega a pisar suelo peruano.

A partir de hoy día se restablecen los vuelos de madrugada :)

^^ ma~ana se reinician los vuelos a la Isla de Pascua.

LIM-IPC | 2fxs | 01/02/2012

Aumento de frecuencias de LAN:

LIM-MIA | 13fxs a 17fxs | 15/10/2012
LIM-JFK | 7fxs a 11fxs | 16/10/2012
LIM-LAX | 10fxs a 13fxs | 16/10/2012
LIM-MEX | 6fxs a 7fxs | Septiembre 2012
LIM-SFO | 3fxs a 4fxs | Septiembre 2012

LAN PERU INAUGURA NUEVAS RUTAS

LAN Perú sigue creciendo y consolidándose como líder en el transporte de pasajeros y carga, inaugurando esta vez 2 nuevas rutas internacionales para los viajeros del Perú y el mundo.

Según informó el Gerente Central de Ventas y Marketing de la empresa, Manuel Van Oordt, a partir de mañana 1 de febrero empezarán a operar nuevamente vuelos directos 2 veces por semana (miércoles y domingos) a la paradisiaca y enigmática Isla de Pascua, mientras que un día más tarde, el jueves 2 de febrero, LAN Perú inaugurará su nueva ruta directa a La Habana, Cuba, la cual tendrá 3 frecuencias semanales (lunes, jueves y sábados).

Con el nuevo vuelo a La Habana, LAN aumenta su oferta de destinos directos al Caribe. Actualmente la empresa opera siete vuelos semanales hacia Punta Cana y siete vuelos hacia Cancún, a los que se sumarán desde el jueves las 3 nuevas frecuencias semanales a La Habana.

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=28931

^^ mas aumentos de frecuencias por parte de LAN:

LIM-CUN y PUJ | 7fxs | A319 (aumento desde el 02/02/2012)
LIM-GRU | 14fxs | A319, 767-300ER | 05/07/2012
LIM-MIA | 14fxs | 767-300ER | 27/08/2012 // 17fxs | 15/10/2012 *

* correccion del aumento de vuelos a MIA.

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En mi opinión hay espacio para Londres, Barcelona y Frankfurt. Más conexiones que esas no creo. Recuerda que Lima está en la costa oeste suramericana, ciudades como Caracas y São Paulo siempre tendrán más vuelos a Europa por estar al 'otro lado' de Suramérica.

Yo le agregaría Milán, para abastecer a los peruanos que viven en Italia y también facilitar conexiones a los turistas y hombres de negocio italianos, suizos y tal vez austriacos y franceses del sur.

Una pregunta... las conversaciones se hacen a nivel de Cancillería? porque no mejor que se reunan directamente con la aerolíneas? y de esa forma promover beneficios, tarifas bajas, etc.

Es parte de un primer acercamiento político-económico englobado en los Tratados de Libre Comercio. Algo parecido sucedió con Korean Air, que está pronta a pisar Lima regularmente. Primero lo político y luego la "recomendación" de los gobiernos a las aerolíneas y finalmente los estudios de mercado de éstas que según la viabilidad, terminan concretándose en rutas regulares facilitadoras del comercio (carga aérea). los negocios (los "bussiness-men") y finalmente los turistas (viajes de placer).

A partir de hoy, 42 destinos internacionales (regresa Isla de Pascua en vuelo directo desde LIM, por Lan Peru)

LIM actualizado al 02/02/2012

VUELOS DOMÉSTICOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-CUZ,LIM-AQP,LIM-IQT,LIM-TRU,LIM-CIX,LIM-CJA,LIM-PEM,LIM-PIU,LIM-TBP,LIM-JUL,LIM-ANS,LIM-PCL,LIM-TCQ,LIM-TPP,LIM-JAU,LIM-TYL,LIM-ATA,LIM-IQT,LIM-CUZ,LIM-AYP,LIM-HUU&MS=bm&MR=120&MX=540x540&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%22

VUELOS INTERNACIONALES
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-GIG,LIM-GRU,LIM-BSB,LIM-POA,LIM-IGU,LIM-EZE,LIM-COR,LIM-SCL,LIM-UIO,LIM-GYE,LIM-BOG,LIM-UIO-MDE,LIM-UIO-CLO,LIM-GYE-CLO,LIM-CDG,LIM-CCS,LIM-LPB,LIM-CBB,LIM-VVI,LIM-MVD,LIM-ASU,LIM-MEX,LIM-CUN,LIM-PTY,LIM-SJO,LIM-SAL,LIM-HAV,LIM-PUJ,LIM-SDQ,LIM-MIA,LIM-FLL,LIM-IPC,LIM-JFK,LIM-SFO,LIM-ANF-SCL,LIM-LAX,LIM-ATL,LIM-IAH,LIM-EWR,LIM-YYZ,LIM-MAD,LIM-ROS,LIM-AMS&MS=bm&MR=900&MX=720x360&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%2210

PROXIMOS DESTINOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-PIO,LIM-CHH,LIM-IQQ&MS=bm&MR=240&MX=720x360&PM=b:disc7%2b%22%25t%25+%28N%22&PC=%23ff0000&RC=%23ff0000

Barcelona y Londres (LAN) son mis candidatos,,,,A Frankfurt no creo q sea con Lufhtansa ya que empresarios alemanes en Peru es escaso y por eso optaron por Bogota antes q Lima....Milan no creo que AF y KLM se traigan a Alitalia mas LAN si pudiera dar ese batacazo...Ahora despues de las Olimpiadas se mantendria un Lima-Londres es mi duda...Lastima que por la crisis Turkish, Transaero y Lufhtansa se harannnn esperar...

A partir de hoy, 42 destinos internacionales (regresa Isla de Pascua en vuelo directo desde LIM, por Lan Peru)

LIM actualizado al 02/02/2012

VUELOS DOMÉSTICOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-CUZ,LIM-AQP,LIM-IQT,LIM-TRU,LIM-CIX,LIM-CJA,LIM-PEM,LIM-PIU,LIM-TBP,LIM-JUL,LIM-ANS,LIM-PCL,LIM-TCQ,LIM-TPP,LIM-JAU,LIM-TYL,LIM-ATA,LIM-IQT,LIM-CUZ,LIM-AYP,LIM-HUU&MS=bm&MR=120&MX=540x540&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%22

VUELOS INTERNACIONALES
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-GIG,LIM-GRU,LIM-BSB,LIM-POA,LIM-IGU,LIM-EZE,LIM-COR,LIM-SCL,LIM-UIO,LIM-GYE,LIM-BOG,LIM-UIO-MDE,LIM-UIO-CLO,LIM-GYE-CLO,LIM-CDG,LIM-CCS,LIM-LPB,LIM-CBB,LIM-VVI,LIM-MVD,LIM-ASU,LIM-MEX,LIM-CUN,LIM-PTY,LIM-SJO,LIM-SAL,LIM-HAV,LIM-PUJ,LIM-SDQ,LIM-MIA,LIM-FLL,LIM-IPC,LIM-JFK,LIM-SFO,LIM-ANF-SCL,LIM-LAX,LIM-ATL,LIM-IAH,LIM-EWR,LIM-YYZ,LIM-MAD,LIM-ROS,LIM-AMS&MS=bm&MR=900&MX=720x360&PM=pemr:diamond7%2b%22%25t%25+(N%2210

PROXIMOS DESTINOS
http://www.gcmap.com/map?P=LIM-PIO,LIM-CHH,LIM-IQQ&MS=bm&MR=240&MX=720x360&PM=b:disc7%2b%22%25t%25+%28N%22&PC=%23ff0000&RC=%23ff0000


Una duda estimado (Saludos desde Chile)
¿IPC será un destino regular o sólo estacional? ¿Qué tan visitada es Isla de Pascua por gente del Perú? ¿O sirve también como conexión de extranjeros que quieren visitar la isla en Lima y no ir más lejos (Santiago)?
Me alegro que a la isla llegue un vuelo del Perú. Mataveri entonces tendrá conexión con 3 países: Chile, Perú y Tahíti, todos por LAN, jejejeje.

Otra consulta ¿Cómo haces esos mapas de ruta? ¿Algún programa? He visto en varios post esos mapas hechos por varios usuarios

Saludos

El vuelo es regular. Al igual que el vuelo desde Chile, el fuerte no es el país de origen, sino la conexión. La gran ventaja de Lima, es que está más cercana de Norteamérica y de Europa... por lo que los tiempos de viajes se reducen considerablemente, en hasta 4 horas tengo entendido.

Ahora, el vuelo es operado por LAN Chile, no LAN Perú.

El vuelo es regular. Al igual que el vuelo desde Chile, el fuerte no es el país de origen, sino la conexión. La gran ventaja de Lima, es que está más cercana de Norteamérica y de Europa... por lo que los tiempos de viajes se reducen considerablemente, en hasta 4 horas tengo entendido.

Ahora, el vuelo es operado por LAN Chile, no LAN Perú.

Gracias por la respuesta, moro_cl. Eres un maestro. He leído tus aportes y son muy buenos.
Esa era mi duda sobre los vuelos LIM-IPC.
Me gustaría conocer ese aeropuerto. Admiro que Lima tenga ese aeropuerto. Lima tiene una ubicación muy estratégica en el Pacífico sudamericano, por lo que veo llegan más aerolíneas que a SCL. Una sana envidia siento yo.

Saludos

El aeropuerto de Lima ha tenido un alza sostenible, han aprovechado su ubicación excelente.

Con respecto de IPC, el vuelo estaba de antes, pero fue suspendido -creo que por agosto (que alguien me corrija)- por falta de equipos. Fue justo cuando LAN se vio muy ajustado en sus vuelos de larga distancia (como también corta distancia), suspendiendo en ese tiempo los vuelos LIM-IPC, SCL-MAD-CDG, SCL-JFK-YYZ (aunque estos dos últimos claramente fue por mala estrategia). El de Lima, era muy necesario que volviera... ahora faltaría que comiencen las remodelaciones al aeropuerto de IPC, para habilitar la pista de rodaje como emergencia de aterrizaje y eliminar la restricción de vuelos y tiempos de espera... con eso, se garantiza vuelos frecuentes desde Santiago, Lima y Pape'ete.

Disculpen si me fui un poco del tema de Lima.

El aeropuerto de Lima ha tenido un alza sostenible, han aprovechado su ubicación excelente.

Con respecto de IPC, el vuelo estaba de antes, pero fue suspendido -creo que por agosto (que alguien me corrija)- por falta de equipos. Fue justo cuando LAN se vio muy ajustado en sus vuelos de larga distancia (como también corta distancia), suspendiendo en ese tiempo los vuelos LIM-IPC, SCL-MAD-CDG, SCL-JFK-YYZ (aunque estos dos últimos claramente fue por mala estrategia). El de Lima, era muy necesario que volviera... ahora faltaría que comiencen las remodelaciones al aeropuerto de IPC, para habilitar la pista de rodaje como emergencia de aterrizaje y eliminar la restricción de vuelos y tiempos de espera... con eso, se garantiza vuelos frecuentes desde Santiago, Lima y Pape'ete.

Disculpen si me fui un poco del tema de Lima.

Uy sí. Vámonos al de SCL mejor, te quiero consultar sobre los vuelos que hizo LAN a CDG...y no sabía que volaba a Toronto!!!

Una duda estimado (Saludos desde Chile)
¿IPC será un destino regular o sólo estacional? ¿Qué tan visitada es Isla de Pascua por gente del Perú? ¿O sirve también como conexión de extranjeros que quieren visitar la isla en Lima y no ir más lejos (Santiago)?
Me alegro que a la isla llegue un vuelo del Perú. Mataveri entonces tendrá conexión con 3 países: Chile, Perú y Tahíti, todos por LAN, jejejeje.

Otra consulta ¿Cómo haces esos mapas de ruta? ¿Algún programa? He visto en varios post esos mapas hechos por varios usuarios

Saludos

Hola, esos mapas se hacen en esta web: www.gcmap.com
Al principio no se entiende como usarlo, pero despues poco a poco ya se le maneja, por si aca para editar las rutas, utiliza los codigos iata de los aeropuertos :)

Oye, moro_cl al parecer vienes a Perú! ojalá publiques reportes de vuelo jajaja

p.d. sorry por el off-topic

^^ Hahaha, así es... aún falta eso sí, es en junio. Tengo que hacer combinación en Lima por 3 horas aprox. y sacaré lo más posible en fotos (elegí por eso una combinación con esa cantidad de horas haha).
Lo mismo para el aeropuerto de Cusco.

QUE BUENOS DATOS Y LOS MAPAS REFLEJAN LA POSICION ESTRATEGICA DE LIMA, OJALA' EN POCO TIEMPO LA PROXIMA CONEXION SEA LA DE KOREAN AIR, EL THREAD SE HA PUESTO BIEN INTERESANTE ...SALUDOS A TODOS.

^^ eso es lo que todos esperamos.
La pregunta es: si en un hipotetico caso KE empieze a operar por decir ma~ana, que aeronaves seria mas conveniente? A330 o un 787?

(es solo una interrogante, nada mas)

P.C

Si korean Air llegara a Lima lo mas probable seria en un B772 como lo hace con Sao Paulo imagino con una escala en Los Angeles.

Una duda estimado (Saludos desde Chile)
¿IPC será un destino regular o sólo estacional? ¿Qué tan visitada es Isla de Pascua por gente del Perú? ¿O sirve también como conexión de extranjeros que quieren visitar la isla en Lima y no ir más lejos (Santiago)?
Me alegro que a la isla llegue un vuelo del Perú. Mataveri entonces tendrá conexión con 3 países: Chile, Perú y Tahíti, todos por LAN, jejejeje.

Otra consulta ¿Cómo haces esos mapas de ruta? ¿Algún programa? He visto en varios post esos mapas hechos por varios usuarios

Saludos

^^Hola LoncoMix (saludos desde Montréal),

Ante todo, disculpa por mi respuesta tardía.

IPC inició operaciones el año pasado desde Lima, y la cual fue suspendida por LAN por falta de aviones tengo entendido, y se está relanzando la ruta a partir del 02 de Febrero de este año, como ruta regular (2fxs). Gracias a Moro_cl por la corrección, en efecto es Lan Airlines la que maneja la ruta.

Y los mapitas estos se hacen en la web de www.gcmap.com usando los codigos IATA. Al principio es un poco complicado, pero luego le agarras la onda. Podrías hacer uno para el hilo del aeropuerto de Santiago.

Un fuerte abrazo.

Avianca aumentará su capacidad en los vuelos BOG-LIM-BOG, 5 de las 14 frecuencias semanales serán operadas en A330.

^^
Esos aviones son muy buenos, cómodos y bien equipados... los usé una vez en el 2008 en los vuelos LIM-BOG y BOG-MIA

^^ mas aumentos de frecuencias por parte de LAN:

LIM-CUN y PUJ | 7fxs | A319 (aumento desde el 02/02/2012)
LIM-GRU | 14fxs | A319, 767-300ER | 05/07/2012
LIM-MIA | 14fxs | 767-300ER | 27/08/2012 // 17fxs | 15/10/2012 *

* correccion del aumento de vuelos a MIA.

aumento a PUJ y donde esta? desde octubre esta volando asi 7 en 319.:dunno:

Castilla afirma que el mensaje es que no hay parálisis en la promoción de las concesiones
18:59
Entrega de terrenos para segunda pista de aeropuerto se concretará en febrero del 2013

Lima, feb. 03 (ANDINA). El gobierno adelanta el proceso de expropiación de los terrenos destinados a la construcción de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Jorge Chávez para que sean entregados al concesionario Lima Airport Partners (LAP) a más tardar en febrero del 2013, aseguró hoy el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). ....

Fuente
http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-entrega-terrenos-para-segunda-pista-aeropuerto-se-concretara-febrero-del-2013-398302.aspx

Pero los aumentos a CUN+2 MEX+1 SFO+1 son frecuencias retomadas por las reducciones temporales que tuvo Lan desde fines del año pasado.
Las demás sin son nuevas frecuencias!!

aumento a PUJ y donde esta? desde octubre esta volando asi 7 en 319.:dunno:

el a~o pasado hubo reducciones, y por eso ahora PUJ y CUN por ejemplo se retoman con 7fxs.

Modificación de permisos de Sky Airline:

En adicional a lo ya aprobado, se le autorizó frecuencias adicionales:

Santiago - Lima y v.v. 3fxs
Santiago - Antofagasta - Lima y v.v. 4fxs
Santiago - Arica - Arequipa y v.v. 2fxs

Comments:

Ya con la autorizaciones que tenía, Sky ya esta en condiciones de vuelos diarios nonstop entre SCL y LIM.

No entiendo para que pidio mas vuelos ANF-LIM si ya tiene diversas combinaciones de volar entre estos puntos en casi 61fxs.

Ahora se podrá volar desde SCL hasta AQP con solo una parada.

08:03 Panamá pediría a Perú ampliar convenio aerocomercial bilateral

Lima, feb. 05 (ANDINA). La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá informó que pedirá a Perú ampliar el convenio aerocomercial bilateral cuando los cinco vuelos diarios que actualmente contempla por cada uno de los dos países lleguen al tope de su capacidad.
“Una vez que el convenio bilateral está al máximo se plantea en el término de un año una nueva negociación”, manifestó el director general de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá, Rafael Bárcenas. .....

“En febrero trataré de viajar a Lima para reunirme con el jefe de la DGAC para resolver este tema teniendo en cuenta que, de hacerlo, el quinto vuelo diario podría empezar en junio”, precisó a la agencia Andina.

Fuente
http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-panama-pediria-a-peru-ampliar-convenio-aerocomercial-bilateral-398422.aspx

Se espera que tráfico aéreo entre Perú y Panamá aumente con TLC bilateral

Lima, feb. 05 (ANDINA). Se espera un crecimiento del tráfico aerocomercial entre Perú y Panamá como resultado del Tratado de Libre Comercio (TLC) que firmaron ambos países en el 2011 y que entrará en vigencia en el primer trimestre del presente año, señaló el presidente ejecutivo de la aerolínea panameña Copa Airlines, Pedro Heilbron.

http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-se-espera-trafico-aereo-entre-peru-y-panama-aumente-tlc-bilateral-398433.aspx

mmmm eso quiere decir que aun no autorizan la 5ta frecuencia? no me quedo claro las notas....entonces tampoco podría volar a otra ciudad del Perú porque sus frecuencias estan limitadas ¿¿¿???

Se espera que tráfico aéreo entre Perú y Panamá aumente con TLC bilateral

Lima, feb. 05 (ANDINA). Se espera un crecimiento del tráfico aerocomercial entre Perú y Panamá como resultado del Tratado de Libre Comercio (TLC) que firmaron ambos países en el 2011 y que entrará en vigencia en el primer trimestre del presente año, señaló el presidente ejecutivo de la aerolínea panameña Copa Airlines, Pedro Heilbron.

http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-se-espera-trafico-aereo-entre-peru-y-panama-aumente-tlc-bilateral-398433.aspx

y como es eso que solo CM esta sacando provecho e este convenio mientras que TA y LP no muestraninteres en abrir frecuencias a Panama? Que tanto es la demanda entre Peru y Panama para una 5ta frecuencia?

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50% de los pasajeros de Copa tiene como destino Panamá y el otro 50% sólo utiliza a PTY como centro de conexiones.

¿ Alguien sabe entonces en qué quedó el nuevo bilateral entre el Perú y Panamá ? que no eran cielos abiertos ?

Yo le agregaría Milán, para abastecer a los peruanos que viven en Italia y también facilitar conexiones a los turistas y hombres de negocio italianos, suizos y tal vez austriacos y franceses del sur.

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No estoy seguro respecto a una conexión con Milán. No hay muchos lazos económicos entre esa ciudad y Lima. Los migrantes pueden llenar un vuelo, pero con bajísimos yields y no es un flujo constante. Además, la única aerolínea que podría hacer tal vuelo sería LAN y en ese sentido Milán no es prioridad.

Comentarles que el rumor de esta semana es que AA retomaría la ruta Dallas/Fort Worth-Lima hacia finales de año. Un factor determinante para ello sería la confirmación de LATAM dentro de la alianza Oneworld, lo cual tendría lugar a finales del mes próximo.

Como siempre, un rumor es sólo eso, así que a tomarlo con pinzas.

ojalá sea una frecuencia adicional y no reemplace a alguna actual hacia Miami.
Pero como dice el amigo EmiratesStew, solo un rumor x el momento.

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Yo creo que serían adicionales a sus vuelos a Miami. Antes cuando operaban la ruta MIA-LIM-MIA con el A300 transportaban muchos más pasajeros, ahora operan el 757 y el 767 en la ruta, por ende no creo que quiten frecuencias a MIA.

^^ a AA le conviene competir con United , la cual ha acaparado mucho trafico hacia texas y el centro de los USA desde el 2007, cuando DFW dejo de ser ruta en Lima.

Recuerden que en esa ruta , Continental enviaba 757-200ER y al unirse con United el primer cambio fue aumentar la oferta de asientos, pasando al 767-300ER. Siempre los vuelos a Houston van con muchos peruanos residentes en Dallas.

Avianca aumentará su capacidad en los vuelos BOG-LIM-BOG, 5 de las 14 frecuencias semanales serán operadas en A330.

Buena noticia. No falta mucho para que el flujo de aviones y pasajeros entre Bogotá y Lima tenga la misma magnitud que entre Santiago y Lima. :banana:

Buena noticia. No falta mucho para que el flujo de aviones y pasajeros entre Bogotá y Lima tenga la misma magnitud que entre Santiago y Lima. :banana:

En cuanto a los aviones, a SCL envian los A330, primero porque es un vuelo de casi 6 horas y segundo porque quizas sea mas conveniente para Avianca tener mas pax en un vuelo por dia, que enviar 2 A320's al dia.
En cambio en LIM la disponibilidad de horarios es mas fuerte, debido a la cercania y con aviones de mediano-corto alcanze la operacion es existosa.

En cuanto a los aviones, a SCL envian los A330, primero porque es un vuelo de casi 6 horas y segundo porque quizas sea mas conveniente para Avianca tener mas pax en un vuelo por dia, que enviar 2 A320's al dia.
En cambio en LIM la disponibilidad de horarios es mas fuerte, debido a la cercania y con aviones de mediano-corto alcanze la operacion es existosa.

Además que Lim - Bog es una conexión entre HUBs principales, lo cual requiere una mayor flexibilidad de frecuencias tal y como usted lo afirma.

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50% de los pasajeros de Copa tiene como destino Panamá y el otro 50% sólo utiliza a PTY como centro de conexiones.

y como es eso que solo CM esta sacando provecho e este convenio mientras que TA y LP no muestraninteres en abrir frecuencias a Panama? Que tanto es la demanda entre Peru y Panama para una 5ta frecuencia?

La estrategia de Copa es llevar pasajeros a su HUB desde Lima .... Taca y Lan no necesitan ir a Panamá pues ya tienen su HUB.

En esencia lo que hace Copa es "succionar" pasajeros potenciales de Lan y Taca que quieran llegar a destinos del norte del continente, haciendolos pasar por PTY.

Una señora competidora es lo que es Copa!!

Además que Lim - Bog es una conexión entre HUBs principales, lo cual requiere una mayor flexibilidad de frecuencias tal y como usted lo afirma.

Ahí está la diferencia. Desde SCL solo hay 2 vuelos diarios, uno de LAN en 767 y otro de Avianca en A330 (anunciaron que sería siempre A330 a partir de febrero). Aquí es para llevar gente de un lado a otro nada más.
Versus Lima, que necesita flexibilidad horaria, que es lo más importante en ese sentido. Por ende, mayor cantidad de vuelos a diferentes horario.

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Bueno, también habría que ponderar la diferencia que existe entre el intercambio comercial, de inversiones y el flujo migratorio que existe entre Perú y Chile que es mucho más grande que el que existe entre Perú y Colombia o entre Chile y Colombia.

mmmm eso quiere decir que aun no autorizan la 5ta frecuencia? no me quedo claro las notas....entonces tampoco podría volar a otra ciudad del Perú porque sus frecuencias estan limitadas ¿¿¿???

Tengo entendido que el bilateral se modificó para que las aerolíneas panameñas ya no estén obligadas a volar solo a Lima sino también a otras ciudades del país. Está por aumentarse las frecuencias a un número indeterminado...

También se incluyó una cláusula que permitiera a las aerolíneas panameñas solicitar otro tipo de libertades a la DGAC del Perú para que ésta últimas las evalue y otorgue de considerarlas convenientes. En el acuerdo nuevo sólo están permitidos derechos de 3era. y 4ta. libertades.

Comentarles que el rumor de esta semana es que AA retomaría la ruta Dallas/Fort Worth-Lima hacia finales de año. Un factor determinante para ello sería la confirmación de LATAM dentro de la alianza Oneworld, lo cual tendría lugar a finales del mes próximo.

Como siempre, un rumor es sólo eso, así que a tomarlo con pinzas.

Excelente rumor.. :cheers:

Top 10 Destinos Internacionales de Lima 2011:

Pasajeros:


Santiago | 650 324
Madrid | 537 339
Miami | 536 665
Buenos Aires | 506 389
Bogotá | 390 444
Cd. de Panamá | 303 263
San Pablo | 296 646
Cd. de México | 231 491
Ámsterdam | 221 752
Caracas | 177 820

Carga:


Miami | 107 992 253 Kg.
Madrid | 19 854 499 Kg.
Buenos Aires | 14 471 843 Kg.
Bogotá | 11 700 982 Kg.
Santiago | 11 613 685 Kg.
Ámsterdam | 10 587 144 Kg.
San Pablo | 9 642 023 Kg.
Atlanta | 8 094 293 Kg.
Los Ángeles | 7 591 444 Kg.
Caracas | 5 937 605 Kg.

Operaciones:


Santiago | 6 350
Miami | 4 891
Buenos Aires | 4 491
Bogotá | 4 355
San Pablo | 2 998
Cd. de Panamá | 2 904
Madrid | 2 228
Cd. de México | 2 150
Quito | 1 834
Caracas | 1 770

^^^^^^ Wow!!! me sorprende la cifra desde Buenos Aires, en especial la cifra de carga... :banana:

Yo creo que con Santiago fácil se superan los 800.000 en 2012. :D

Yo creo que con Santiago fácil se superan los 800.000 en 2012. :D

jejeje, puede ser... en argentina se esta fomentando mucho el turismo de peru... asi que esperamos tambien que Baires pase comodamente los 600.000, espero ser uno de sos... :D

Yo creo que con Santiago fácil se superan los 800.000 en 2012. :D

Cuando la ruta LIM - SCL supere el millón de pasajeros armamos un tonazo.. habla xD!

jejeje, puede ser... en argentina se esta fomentando mucho el turismo de peru... asi que esperamos tambien que Baires pase comodamente los 600.000, espero ser uno de sos... :D

Este año probablemente veamos un buen crecimiento del tráfico de pasajeros entre Perú y Argentina ya que este año hubo una leve caída en la cantidad y probablemente veamos un efecto rebote. Buenos Aires hasta el año pasado era el segundo destino desde Lima.. por lo pronto no sé qué tan factible sea el aumento de frecuencias pero todo se puede solucionar enviando aviones con mayor capacidad como lo hace LAN, lo hará Taca y quizá Aerolíneas Argentinas empiece a volar a Cuzco.

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | enero 2012:



Movimiento de Pasajeros: 1,057,671
Variación: +8.0%



Movimiento de Carga: 21,337 TM
Variación: +6.4%



Número de Operaciones: 11,745
Variación: +8.1%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/fraport_group.html)

Muy buen Enero para el Jorge Chávez !! Nunca se había superado el millón de pasajeros en Enero de cualquier año anterior !! :)

Una buena noticia para el avance futuro de las obras de ampliación del aeropuerto:

Declaran de necesidad pública expropiación de inmuebles cercanos al Jorge Chávez

Lima, feb. 10 (ANDINA). El Congreso de la Republica declaró de necesidad pública la expropiación de los inmuebles adyacentes al aeropuerto internacional Jorge Chávez, mediante la cual se indica que la población afectada podrá reubicarse mediante financiamiento.

Según el dispositivo, publicado hoy en el Diario Oficial El Peruano, la expropiación está justificada porque se necesita ampliar el terminal aéreo y dotarlo de infraestructura suficiente, adecuada al volumen del comercio integral y tráfico de pasajeros.

Además, la expropiación permitirá mejorar el sistema de aeronavegabilidad orientada a brindar un mejor servicio al usuario.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es la entidad facultada para efectuar el reasentamiento de la población afectada en los asentamientos humanos ubicados en el área a expropiar.

La norma precisa que la gente afectada por esta ampliación del aeropuerto podrá ser reubicada en terrenos proporcionados por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac).

También podrá adquirirse o solicitarse la financiación para la compra de inmuebles de programas de vivienda ya construidas del sector público o privado.

Además, podrán acogerse al pago de una indemnización asistida que podrá ser usada únicamente para el reasentamiento de la población afectada.

Para cualquiera de los procedimientos señalados, el beneficio que se otorgará para los titulares de los predios afectados será de 205 mil 332 soles, ya sea para el financiamiento total o parcial del reasentamiento.

El MTC podrá hacer efectivo el citado beneficio mediante el desembolso directo a favor del vendedor de la vivienda, al momento que el beneficiario adquiera la misma.

Luego del procedimiento de reasentamiento de los asentamientos humanos en la zona de expropiación, el Estado queda habilitado a tomar posesión inmediata de toda el área expropiada para la ampliación del aeropuerto, para que quede libre de ocupación ajena.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-declaran-necesidad-publica-expropiacion-inmuebles-cercanos-al-jorge-chavez-399260.aspx)

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/420802_10150582273779351_306903869350_8762464_806725057_n.jpg

wow...

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Es sólo un trayecto...

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Es sólo un trayecto...

Pero aún así es baratisimo para una ruta como a Trujillo! Lo que AeroContinente ni LAN pudieron hacer juntos lo hace TACA! :lol:

Esas tarifas sólo son válidas para residentes en Perú, no?

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | enero 2012:



Movimiento de Pasajeros: 1,057,671
Variación: +8.0%



Movimiento de Carga: 21,337 TM
Variación: +6.4%



Número de Operaciones: 11,745
Variación: +8.1%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/fraport_group.html)



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Nada mal, pero estoy seguro que Febrero verá un repunte en el número de operaciones. El cierre de la única pista de aterrizaje durante estos últimos meses definitivamente ha tenido que ver con la baja en operaciones.

Vuelos directos entre Lima y Rosario se suspenderán por decisión de Argentina

Lima, feb. 10 (ANDINA). Por decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina se suspenderán los vuelos directos entre la ciudad argentina de Rosario y Lima a partir el primero de marzo, informó hoy Lan Perú, aerolínea que vuela en esa ruta.
Explicó que desde que inició sus vuelos directos entre ambas ciudades realizó todos los pasos y acciones jurídicas pertinentes establecidas en la normativa aérea internacional (Acuerdo de Fortaleza) y la normativa de Argentina a fin de continuar desarrollando normalmente su operación en esta ruta.

Dijo que en el marco del Acuerdo de Fortaleza para vuelos subregionales, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú comunicó en dos oportunidades a su par argentina los permisos otorgados para que Lan Perú opere la mencionada ruta.

Agregó que a estas dos peticiones se sumó una presentación formal realizada por Lan Perú a la ANAC, con fecha del 8 de junio del 2010.

“Pese a ello, la ANAC persistió en su intención de suspender la operación directa de Lan Perú entre Lima y Rosario”, manifestó.

Indicó que, en paralelo, Lan Argentina solicitó ante la ANAC el permiso para operar la misma ruta en virtud del acuerdo bilateral que establece los derechos de tráfico aéreo entre Argentina y Perú con fecha del 11 de julio del 2011, petición que también le fue expresamente denegada por la autoridad aérea argentina.


http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-vuelos-directos-entre-lima-y-rosario-se-suspenderan-decision-argentina-399339.aspx

Vuelos directos entre Lima y Rosario se suspenderán por decisión de Argentina

Lima, feb. 10 (ANDINA). Por decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina se suspenderán los vuelos directos entre la ciudad argentina de Rosario y Lima a partir el primero de marzo, informó hoy Lan Perú, aerolínea que vuela en esa ruta.
Explicó que desde que inició sus vuelos directos entre ambas ciudades realizó todos los pasos y acciones jurídicas pertinentes establecidas en la normativa aérea internacional (Acuerdo de Fortaleza) y la normativa de Argentina a fin de continuar desarrollando normalmente su operación en esta ruta.

Dijo que en el marco del Acuerdo de Fortaleza para vuelos subregionales, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú comunicó en dos oportunidades a su par argentina los permisos otorgados para que Lan Perú opere la mencionada ruta.

Agregó que a estas dos peticiones se sumó una presentación formal realizada por Lan Perú a la ANAC, con fecha del 8 de junio del 2010.

“Pese a ello, la ANAC persistió en su intención de suspender la operación directa de Lan Perú entre Lima y Rosario”, manifestó.

Indicó que, en paralelo, Lan Argentina solicitó ante la ANAC el permiso para operar la misma ruta en virtud del acuerdo bilateral que establece los derechos de tráfico aéreo entre Argentina y Perú con fecha del 11 de julio del 2011, petición que también le fue expresamente denegada por la autoridad aérea argentina.


http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-vuelos-directos-entre-lima-y-rosario-se-suspenderan-decision-argentina-399339.aspx


La constitución argentina dice que las empresas CON CAPITAL NACIONAL tienen PRIORIDAD... y Lan Arg. tiene 51% de capital chileno y Lan Perú, posee 51% acciones chilenas y 49%capital peruana.Y... todas las aerolíneas de bandera tienen monopolios dentro de su pais por razones obvias... dentro de poco comienza la Ruta EZE o AEP (No recuerdo bien)-SLA-CUZ... y la ruta EZE-LIM subirían las frecuencias; ambas por aerolineas argentinas; ahora pienso, que talves Aerolíneas tenga pensado hacer esa ruta EZE-ROS-LIM, nose... ojala... :cheers:

Saludos!!!

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Es sólo un trayecto...

Ah, lo vì en el Facebook.

Vuelos directos entre Lima y Rosario se suspenderán por decisión de Argentina

Lima, feb. 10 (ANDINA). Por decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina se suspenderán los vuelos directos entre la ciudad argentina de Rosario y Lima a partir el primero de marzo, informó hoy Lan Perú, aerolínea que vuela en esa ruta.
Explicó que desde que inició sus vuelos directos entre ambas ciudades realizó todos los pasos y acciones jurídicas pertinentes establecidas en la normativa aérea internacional (Acuerdo de Fortaleza) y la normativa de Argentina a fin de continuar desarrollando normalmente su operación en esta ruta.

Dijo que en el marco del Acuerdo de Fortaleza para vuelos subregionales, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú comunicó en dos oportunidades a su par argentina los permisos otorgados para que Lan Perú opere la mencionada ruta.

Agregó que a estas dos peticiones se sumó una presentación formal realizada por Lan Perú a la ANAC, con fecha del 8 de junio del 2010.

“Pese a ello, la ANAC persistió en su intención de suspender la operación directa de Lan Perú entre Lima y Rosario”, manifestó.

Indicó que, en paralelo, Lan Argentina solicitó ante la ANAC el permiso para operar la misma ruta en virtud del acuerdo bilateral que establece los derechos de tráfico aéreo entre Argentina y Perú con fecha del 11 de julio del 2011, petición que también le fue expresamente denegada por la autoridad aérea argentina.


http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-vuelos-directos-entre-lima-y-rosario-se-suspenderan-decision-argentina-399339.aspx

^^:bash: proteccionismo a la n-ésima potencia

La constitución argentina dice que las empresas CON CAPITAL NACIONAL tienen PRIORIDAD... y Lan Arg. tiene 51% de capital chileno y Lan Perú, posee 51% acciones chilenas y 49%capital peruana.Y... todas las aerolíneas de bandera tienen monopolios dentro de su pais por razones obvias... dentro de poco comienza la Ruta EZE o AEP (No recuerdo bien)-SLA-CUZ... y la ruta EZE-LIM subirían las frecuencias; ambas por aerolineas argentinas; ahora pienso, que talves Aerolíneas tenga pensado hacer esa ruta EZE-ROS-LIM, nose... ojala... :cheers:

Saludos!!!

LAN Perú tiene 51% de acciones peruanas y 49% de acciones chilenas. LAN debe tener un buen negocio con sus socios peruanos porque si quisiera, podría manejar hasta el 70% de la aerolínea sin problemas de límite de propiedad extranjera.

Por cierto, en la DGAC y en la Cancillería del Perú andan un poco molestos con el incumplimiento de Argentina de un tratado internacional al que estamos adheridos ambos estados por lo que no se descartan medidas de reciprocidad para nuevos permisos solicitados por aerolíneas desde Argentina ya que ambas entidades peruanas han sido las implicadas en este problema jurídico entre los dos países que data desde hace varios años. Recordemos que es el tercer caso en que Argentina prohibe vuelos de aerolíneas peruanas hacia su territorio pese a que ha firmado algo que no está cumpliendo hoy en día.

^^

Es que Perú debe reaccionar a estas medidas. Si Argentina quiere limitar la competencia extranjera pues muy bien, pero sin irrespetar tratados pre existentes.

Bueno no faltan los que defenderán a Aerolíneas y a la ANAC hasta la muerte.

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Yo recuerdo que hace uno o dos años el Perú le expresó formalmente el interés a Aerolíneas Argentinas para que su hipotético vuelo a Cuzco culmine en Lima, con derechos de octava libertad unilaterales, para que compita en el tramo LIM - CUZ con las aerolíneas nacionales.

^^La ANAC Argentina ya logró cancelar los vuelos LIM-MDZ que ofrecía Taca Perú, y ahora quiere hacer lo mismo con LAN Perú, a pesar de los tratados existentes... creo que eso merecería una demanda a la ANAC por incumplimiento. Por cierto, no sería justo un vuelo EZE-CUZ luego de estos problemas.

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Yo recuerdo que hace uno o dos años el Perú le expresó formalmente el interés a Aerolíneas Argentinas para que su hipotético vuelo a Cuzco culmine en Lima, con derechos de octava libertad unilaterales, para que compita en el tramo LIM - CUZ con las aerolíneas nacionales.

Espero que jamás haga eso.
Nunca conseguirías hacer lo mismo en Argentina.

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Ahora ya no creo que esté vigente esa propuesta. En serio, la DGAC y Torre Tagle (Cancillería) han estado siguiendo esto muy de cerca porque existe un tratado que no está siendo respetado y, a la vez, está siendo mal interpretado por la ANAC para no otorgar permisos. A este paso vamos a terminar viendo el tema en Brasil (país depositario del acuerdo para el Perú) para que sirva como mediador en el asunto.

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Nada mal, pero estoy seguro que Febrero verá un repunte en el número de operaciones. El cierre de la única pista de aterrizaje durante estos últimos meses definitivamente ha tenido que ver con la baja en operaciones.

Esperamos fervientemente que haya ese repunte en Febrero, sinembargo históricamente Febrero tiene un menor movimiento al de Enero. Ojalá que otros factores como el incremento de frecuencias compensen las cifras. :)

Tal y como se había anunciado Air Europa comenzará a ofrecer vuelos DIARIOS entre Lima y Madrid a partir del 26 de junio próximo, además habrá cambios en sus itinerarios.

Madrid - Lima (UX 75)
23:55 - 05:10(+1)

Lima - Madrid (UX 76)
10:00 - 05:00(+1)

Actualmente Air Europa vuela 5 veces por semana entre LIM y MAD.

Habrá que esperar para ver cuál es la reacción por parte de Iberia.

^^

Es que Perú debe reaccionar a estas medidas. Si Argentina quiere limitar la competencia extranjera pues muy bien, pero sin irrespetar tratados pre existentes.

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Totalmente de acuerdo. Aquí no se trata de LAN realmente, sino de los acuerdos firmados entre el Perú y la Argentina.

Tal y como se había anunciado Air Europa comenzará a ofrecer vuelos DIARIOS entre Lima y Madrid a partir del 26 de junio próximo, además habrá cambios en sus itinerarios.

Madrid - Lima (UX 75)
23:55 - 05:10(+1)

Lima - Madrid (UX 76)
10:00 - 05:00(+1)

Actualmente Air Europa vuela 5 veces por semana entre LIM y MAD.

Habrá que esperar para ver cuál es la reacción por parte de Iberia.

Interesante su nueva propuesta.. ¿qué otra aerolíneas que vuele a Europa tiene horarios similares?. Se me hace que Air Europa ahora está apuntando más al sector ejecutivo (por los horarios) que al sector turístico.

Estas Autoridades Argentinas si son bien ratas...No respetan tratado de la DGAC y quieren q su Aerolinea sea monopolio si o si dentro de Argentina....Yo como Peruano romperia el tratado ya que abusan mucho y para q les duela saco un Lima-Rio de Janeiro-Malvinas GRATIS jaajaj..

^^La ANAC Argentina ya logró cancelar los vuelos LIM-MDZ que ofrecía Taca Perú, y ahora quiere hacer lo mismo con LAN Perú, a pesar de los tratados existentes... creo que eso merecería una demanda a la ANAC por incumplimiento. Por cierto, no sería justo un vuelo EZE-CUZ luego de estos problemas.

y Puerto Iguazú!!!

Tal y como se había anunciado Air Europa comenzará a ofrecer vuelos DIARIOS entre Lima y Madrid a partir del 26 de junio próximo, además habrá cambios en sus itinerarios.

Excelente!!!! :-)
esta noticia me compensa la cancelación de la ruta Rosario

y pensar que por ahi se rumoreó que UX dejaría Lima tal y como lo hizo en México.

El aumento será progresivo.
El 05 de abril aumenta a 6fxs
El 26 de junio a 7fxs

^^ hola Robert y JaVPrO,

Air Europa competira directamente en los vuelos de la ma~ana de Iberia, que me parece son 3fxs en la ma~ana y 7fxs en la tarde/noche.


Mi estimado Robert,
todos sabemos que europa esta en crisis.
Pero eso no explica al 100% una cancelacion de destinos.

Lo digo porque quien hablo de una posible retirada del mercado sudamericano de UX, no menciono que esta ultima no se dio a conocer al publico mexicano, por lo cual el vuelo no funciono, ademas de por ahi un tema de alianzas (skyteam), que hacia mas viable un UX by AMX en la ruta MEX-MAD.

fs.

Interesante su nueva propuesta.. ¿qué otra aerolíneas que vuele a Europa tiene horarios similares?. Se me hace que Air Europa ahora está apuntando más al sector ejecutivo (por los horarios) que al sector turístico.

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LAN Perú maneja un horario similar desde Madrid, ídem para las frecuencias extras de Iberia. Definitivamente es un horario más atractivo para el pasajero ejecutivo. En todo caso, si están subiendo a la frecuencia diaria debe ser porque les está yendo bien en la ruta a Lima.



Air Europa competira directamente en los vuelos de la ma~ana de Iberia, que me parece son 3fxs en la ma~ana y 7fxs en la tarde/noche.


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Tantas veces PeruvianWorld..

rumor de airliners.net

Spirit Airlines estaría iniciando FLL-BOG-LIM 7fxs desde el 24 de mayo.
Faltaría aprobación final de la DGAC peruana para los derechos de 5ta en el tramo BOG-LIM.
No se especifica oficialmente aun si son 7fxs+ para BOG y LIM, o reemplaza las actuales.

Panamá, domingo 12 de febrero de 2012

Prensa.com
Economía


Demanda de pasajeros entre Lima y Panamá llega a límite de oferta


Copa Airlines fue la tercera aerolínea que más pasajeros transportó en vuelos internacionales a Perú en 2011 con el 5.27% del total.


LIMA, Perú. (EFE).- La demanda de los pasajeros en la ruta entre Lima y Panamá ha llegado al límite de la oferta disponible y pueden presentarse dificultades para atender la creciente demanda, afirmó hoy el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron.

El ejecutivo declaró a la agencia oficial Andina que los cuatro vuelos diarios que unen a Lima y Panamá tienen un nivel de ocupación promedio del 80%, lo que consideró es muy alto para el sector aerocomercial.

Heilbron dijo que la aerolínea panameña espera obtener pronto la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) peruana para abrir un quinto vuelo diario en esa ruta.

"Perú es uno de los países con más alto Índice de crecimiento económico y nos gustaría tener más vuelos. Sabemos que el país busca más turistas, más inversionistas y más conectividad aérea, y tenemos el interés de poner un quinto vuelo", declaró.

El representante de Copa señaló que su compañía había anunciado un quinto vuelo diario entre Lima y Panamá a partir de junio del año pasado, pero finalmente no recibió la autorización de la DGAC.

"Seguimos solicitando ese quinto vuelo y esperamos obtenerlo en los próximos meses pese a que se nos ha dicho que hay suficiente capacidad y no hay necesidad de más vuelos en la ruta", manifestó.

Heilbron aseguró que el convenio bilateral aerocomercial entre Perú y Panamá contempla cinco vuelos diarios como máximo para cada uno de los dos países.

Copa Airlines fue la tercera aerolínea que más pasajeros transportó en vuelos internacionales a Perú en 2011 con el 5.27% del total (279 mil 952 pasajeros), después del grupo Lan (44.33%) y Taca Perú (9.45%) y por delante de la española Iberia (5.15%), destacó Andinina.


Fuente: http://www.prensa.com/uhora/economia/demanda-de-pasajeros-entre-lima-y-panama-llega-limite-de-oferta/64481

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LAN Perú maneja un horario similar desde Madrid, ídem para las frecuencias extras de Iberia. Definitivamente es un horario más atractivo para el pasajero ejecutivo. En todo caso, si están subiendo a la frecuencia diaria debe ser porque les está yendo bien en la ruta a Lima.




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Tantas veces PeruvianWorld..

no entendi, pero que hacemos?

que yo sepa LPE no vuela a Madrid en las ma~anas.

Demanda de pasajeros entre Lima y Panamá llega a límite de oferta



mmmmm como interpretar esto....
se me hace dificil de pensar que la DGAC aun no autoriza su 5to vuelo a Copa...de repente estan esperando que Copa saque adicionalmente un vuelo de provincias o extienda alguno de sus vuelos hacia Lima a otra ciudad del exterior o interior.
Yo recuedo tb que Copa era una de las aerolineas a las que el ofrecieron derechos de 8va.
raro...
espero pronto le aprueben el 5to vuelo.

Ahora que lo dices, así debería ser. La DGAC debería pedir un nuevo destino de Copa en Perú para permitirle la 5ta frecuencia diaria a LIM. Según leí por estos foros, en Costa Rica ocurrió esto mismo con Copa, por eso la apertura de Liberia.

Se triplicaría número de turistas coreanos al Perú

En próximos cinco años, estima embajador

Lima, feb. 12 (ANDINA). El número de turistas coreanos que visitan el Perú se triplicará en los próximos 5 años merced a los vuelos directos que se establecerán entre Seúl y Lima una vez que comience a operar el servicio directo para pasajeros de la empresa Korea Airlines (KAL), estimó hoy el embajador de Corea de Sur, Park Hee-kwon.

En declaraciones a la agencia Andina, Park informó que durante el 2011, el número de turistas coreanos que visitó el Perú fue de 18,000, lo que significa un promedio de 1,500 visitantes diarios, y recalcó que esta cifra se triplicará una vez que se inicien las operaciones de KAL, prevista para el presente año.

El diplomático recordó que en septiembre de 2011, Perú y Corea del Sur firmaron un acuerdo aéreo que prevé para el 2012 el establecimiento de un vuelo directo para pasajeros entre Seúl y Lima.

Park dijo además que los vuelos directos entre ambos países repercutirán de manera positiva al incremento de turistas que lleguen al Perú desde países como Japón y China.

“Todos estos países del Asia tienen interés en visitar el Perú, un país con una inmensa riqueza cultura y cuna de la civilización inca”, aseveró el embajador coreano en Lima.


http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-se-triplicaria-numero-turistas-coreanos-al-peru-399538.aspx

Creen uds, que Korean Air vuele a Lima via la Cd. d. Mexico?

Demanda de pasajeros entre Lima y Panamá llega a límite de oferta


Copa Airlines fue la tercera aerolínea que más pasajeros transportó en vuelos internacionales a Perú en 2011 con el 5.27% del total.


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Definitivamente es extraño por qué no se le ha autorizado a Copa el 5to vuelo diario entre PTY y LIM. ¿ Entonces en qué quedó el Acuerdo de Cielos Abiertos entre Perú y Panamá ? ¿ Se llegó a implementar ?

No me sorprendería que sí haya habido presión por parte de LAN y/o TACA para negarle ese pedido a Copa. No sería la primera vez que algo así pasase en el mundo de la aviación.



no entendi, pero que hacemos?


^^ Entendiste muy bien, otra cosa es que te hagas el desentendido, PeruvianWorld.

Creen uds, que Korean Air vuele a Lima via la Cd. d. Mexico?

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No lo creo. Lo digo exclusivamente por el tema de la elevación de MEX. Para hacer el tramo entre México y Seúl habría que agregarle otra escala más, entonces el vuelo ya sería con 2 escalas saliendo de Lima, lo cual lo volvería poco o nada atractivo.

^^^Con el hecho de que los turistas asiáticos vayan en aumento en Perú, hace más factible la llegada de Korean por ejemplo....

Las Opciones para Korean (creo q son las mas viables):
Incheon-Tijuana-Lima
Incheon-Los Angeles-Lima
Incheon-SFO-Lima
Personalmente me gustaria: Incheon-Vancouver-Lima :)

Las Opciones para Korean (creo q son las mas viables):
Incheon-Tijuana-Lima
Incheon-Los Angeles-Lima
Incheon-SFO-Lima
Personalmente me gustaria: Incheon-Vancouver-Lima :)

Me parece raro que empieze a llegar a LIM, siendo que el Hub de Sudamerica (el hub de ST) lo va a tener aerolineas al ingresar a SkyTeam...

Me parece raro que empieze a llegar a LIM, siendo que el Hub de Sudamerica (el hub de ST) lo va a tener aerolineas al ingresar a SkyTeam...

Korean a presentado varios gestos de que quieren llegar a Lima... hace poco hizo un par de vuelos cargueros.
Además, no todo tiene que ser Buenos Aires; y en ese sentido, para conexiones desde Corea del Sur, no tiene la mejor ubicación; en ese sentido sería mejor Ciudad de México, con AeroMéxico.

Korean a presentado varios gestos de que quieren llegar a Lima... hace poco hizo un par de vuelos cargueros.
Además, no todo tiene que ser Buenos Aires; y en ese sentido, para conexiones desde Corea del Sur, no tiene la mejor ubicación; en ese sentido sería mejor Ciudad de México, con AeroMéxico.

Lo digo por que también se dice que Korean Air llegaría a Buenos Aires desde Sydney, cubriendo la ruta que dejaría Qantas...

Me parece raro que empieze a llegar a LIM, siendo que el Hub de Sudamerica (el hub de ST) lo va a tener aerolineas al ingresar a SkyTeam...

me recuerda al discurso de Gonzalinho.....
mmmmm hola Gznlnho!!!!

me recuerda al discurso de Gonzalinho.....
mmmmm hola Gznlnho!!!!

¿? :lol:

Lo digo por que también se dice que Korean Air llegaría a Buenos Aires desde Sydney, cubriendo la ruta que dejaría Qantas...

esta seguro?? INC-SYD-EZE, medio como que imaginario no?
La mejor forma de llegar a esa zona de Asia es via LAX o MEX o DFW/IAH desde Argentina.

Si KE ve una buena oportunidad de expandirse en america del sur, llegaran seguro a un hub skyteam, pero de la forma como dice seria inviable.
mejor via la costa oeste de los USA.

esta seguro?? INC-SYD-EZE, medio como que imaginario no?
La mejor forma de llegar a esa zona de Asia es via LAX o MEX o DFW/IAH desde Argentina.

Si KE ve una buena oportunidad de expandirse en america del sur, llegaran seguro a un hub skyteam, pero de la forma como dice seria inviable.
mejor via la costa oeste de los USA.

Me parece que en distacia no hay mucha diferencia... ya que de las dos formas va a tener que hacer este-sur (via LAX, ya que MEX lo cubre aeromexico y Aerolineas), que sur-este (via SYD). Igual este hilo es del ATO de LIM...

Saludos! :)

esta seguro?? INC-SYD-EZE, medio como que imaginario no?
La mejor forma de llegar a esa zona de Asia es via LAX o MEX o DFW/IAH desde Argentina.

Si KE ve una buena oportunidad de expandirse en america del sur, llegaran seguro a un hub skyteam, pero de la forma como dice seria inviable.
mejor via la costa oeste de los USA.

en realidad valla por donde valla es lo mismo por que aunque valla desde buenos aires hacia el este seria casi la misma distancia ya que corea del sur de argentina queda casi justo al otro lado del mundo.
LAX no es una buena opcion por el tema de la visa
MEX ya la ruta esta servida.

lo que a mi me parece que tendria que hacer es extender un vuelo desde algun hub sky team. como ser via SVO. via MAD para reforzar la ruta. o si no via CHG. por todos los lados que valla van a ser entre 19500 y 20500 km asi que tiene muchas ciudades para hacer la parada intermedia.

Lo digo por que también se dice que Korean Air llegaría a Buenos Aires desde Sydney, cubriendo la ruta que dejaría Qantas...

Podrias dar la fuente exacta a esta noticia...:lol::lol:

^^ hiba a hacer la misma pregunta.

Yo creo que lo más probable que Korean Air llegue a Lima antes que Buenos Aires, hay que recordar las fuertes negociaciones que ha estado haciendo el gobierno peruano para lograr esto, en contrapartida de Buenos Aires que no se ha hecho alguna gestión en particular. Además que ya el hecho que como decían que Korean Air Cargo opera en Lima ya tendrían logistica para operar un vuelo de pasajeros.

Saludos.

Nuevos horarios y fxs de Air Europa (UX):

Y anuncia nuevos horarios desde abril
AIR EUROPA CONFIRMA VUELOS DIARIOS
LIMA – MADRID DESDE EL 26 DE JUNIO
La aerolínea Air Europa anunció que a partir del 26 de junio ofrecerá vuelos diarios entre Lima y Madrid. Pero el incremento de sus servicios comenzará dos meses antes cuando empiece a operar su sexta frecuencia desde el 05 de abril. Sumado a estas novedades, la aerolínea española anunció también que desde el 01 de abril contará con nuevos horarios que permitirán mejores conexiones dentro de Europa: partirá de Lima a las 10:00 horas llegando a la capital española a las 05:00 horas del día siguiente. Asimismo, saldrá de Madrid a las 23:55 horas arribando a la capital peruana a las 05:10 horas del día siguiente.

http://www.tnews.com.pe/noticias/air-europa-confirma-vuelos-diarios-a-madrid-desde-junio.htm

LAN Perú aumentará frecuencias a siete destinos del exterior
La aerolínea volará más a Chile, Centroamérica y Estados Unidos

Desde mitad de año, LAN Perú aumentará poco a poco el número de sus frecuencias a destinos del exterior en los que la ocupación es superior al 70%, informó la aerolínea.

La red de conexiones donde habrá más vuelos considera a Isla de Pascua (Chile), Ciudad de México y Cancún (México), La Habana (Cuba); y Miami, Nueva York, San Francisco y Los Ángeles (Estados Unidos).

CENTRO DE CONEXIÓN
Desde la matriz de LAN Perú (en Chile) también señalan que incrementarán sus vuelos internacionales vía Santiago.

Nota Completa: http://elcomercio.pe/turismo/1374653/noticia-lan-peru-aumentara-frecuencias-siete-destinos-exterior_1

Este es otro aeropuerto que quiero conocer.
Lima, por lo visto, es un gran destino y hub. Tiene más destinos y aerolineas que nuestro país.

Felicitaciones

Saludos desde Chile

Este es otro aeropuerto que quiero conocer.
Lima, por lo visto, es un gran destino y hub. Tiene más destinos y aerolineas que nuestro país.

Felicitaciones

Saludos desde Chile

:okay:

Yo creo que lo más probable que Korean Air llegue a Lima antes que Buenos Aires, hay que recordar las fuertes negociaciones que ha estado haciendo el gobierno peruano para lograr esto, en contrapartida de Buenos Aires que no se ha hecho alguna gestión en particular. Además que ya el hecho que como decían que Korean Air Cargo opera en Lima ya tendrían logistica para operar un vuelo de pasajeros.



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Coincido. Sin mencionar el hecho de que EZE, por su ubicación geográfica, aportaría poco o nada a una posible operación de Korean Air allí.

Yo creo que lo más probable que Korean Air llegue a Lima antes que Buenos Aires, hay que recordar las fuertes negociaciones que ha estado haciendo el gobierno peruano para lograr esto, en contrapartida de Buenos Aires que no se ha hecho alguna gestión en particular. Además que ya el hecho que como decían que Korean Air Cargo opera en Lima ya tendrían logistica para operar un vuelo de pasajeros.

Saludos.

totalmente de acuerdo. EZE nunca con las aeronaves que estan desarrolladas ahora van a poder tener un vuelo directo a china/ japon / corea. y a las aerolineas vuelos con escala no les conviene y prefieren hacer acuerdos comerciales con otras aerolineas.

en cambio Lima esta en una ubicacion mas estrategica mas al oeste y al norte que si bien el supuseto vuelo que se iniciaria seria con escala. tranquilamente se podria hacer con un 340-500 o un 777-200 LR.

esperemos que dentro de poco korean inicie vuelos a lima.

^^ por ahora, aunque exista la posibilidad de hacer esa ruta sin escalas; no le convendria mucho a KE, por ser una ruta nueva.

Korean Air sigue en pie, en los planes del Mincetur.

CAMPAÑAS DE TURISMO
MOVILIZARON A CLASE MEDIA En entrevista brindada al diario La República, el titular del Mincetur, Jose Luis Silva, manifestó que, de acuerdo a informes preliminares, puede asegurarse que la campaña Febrero Viajero ha tenido buen resultado, logrando movilizar a la clase media del país, por lo cual se seguirá esta tendencia para promover el turismo interno. Mencionó que aunque es difícil tener resultados ahora, se esperaba llegar a la cifra de 100 millones de dólares en movimiento comercial turístico. En ese sentido, destacó que Puno recibió el doble de turistas este año y muchos hoteles registraron buena ocupabilidad. Por otro lado, detalló que se espera que en los próximos meses se concrete el ingreso de Korean Air, mientras que igualmente se conversa el ingreso de aerolíneas de otros países.

http://http://www.tnews.com.pe/not_am/no-se-suspende-tren-a-mapi.htm

Saben para que fecha empieza la construcción del nuevo aeropuerto de Lima. Escuche que si o si era para el 2013 pero no se cuando(fecha, mes,etc)... Ok un abrazo a todos y exitos en lo que hagan =)

Render

http://img703.imageshack.us/img703/8918/rendyg.png (http://imageshack.us/photo/my-images/703/rendyg.png/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Plano


http://img692.imageshack.us/img692/8976/rendy2.png (http://imageshack.us/photo/my-images/692/rendy2.png/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Panamá, domingo 12 de febrero de 2012

Prensa.com
Economía


Demanda de pasajeros entre Lima y Panamá llega a límite de oferta


Copa Airlines fue la tercera aerolínea que más pasajeros transportó en vuelos internacionales a Perú en 2011 con el 5.27% del total.


LIMA, Perú. (EFE).- La demanda de los pasajeros en la ruta entre Lima y Panamá ha llegado al límite de la oferta disponible y pueden presentarse dificultades para atender la creciente demanda, afirmó hoy el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron.

El ejecutivo declaró a la agencia oficial Andina que los cuatro vuelos diarios que unen a Lima y Panamá tienen un nivel de ocupación promedio del 80%, lo que consideró es muy alto para el sector aerocomercial.

Heilbron dijo que la aerolínea panameña espera obtener pronto la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) peruana para abrir un quinto vuelo diario en esa ruta.

"Perú es uno de los países con más alto Índice de crecimiento económico y nos gustaría tener más vuelos. Sabemos que el país busca más turistas, más inversionistas y más conectividad aérea, y tenemos el interés de poner un quinto vuelo", declaró.

El representante de Copa señaló que su compañía había anunciado un quinto vuelo diario entre Lima y Panamá a partir de junio del año pasado, pero finalmente no recibió la autorización de la DGAC.

"Seguimos solicitando ese quinto vuelo y esperamos obtenerlo en los próximos meses pese a que se nos ha dicho que hay suficiente capacidad y no hay necesidad de más vuelos en la ruta", manifestó.

Heilbron aseguró que el convenio bilateral aerocomercial entre Perú y Panamá contempla cinco vuelos diarios como máximo para cada uno de los dos países.

Copa Airlines fue la tercera aerolínea que más pasajeros transportó en vuelos internacionales a Perú en 2011 con el 5.27% del total (279 mil 952 pasajeros), después del grupo Lan (44.33%) y Taca Perú (9.45%) y por delante de la española Iberia (5.15%), destacó Andinina.


Fuente: http://www.prensa.com/uhora/economia/demanda-de-pasajeros-entre-lima-y-panama-llega-limite-de-oferta/64481





Ese 5º vuelo se va a dar de todas maneras, no cabe duda. Es cuestión de tiempo. De ese modo LIM se convierte en un mini-hub para COPA con tendencia hacia hub secundario como ya lo dije hace mucho tiempo. Posiblemente se animen a futuro a crear uno de verdad como tienen TACA o LAN en LIM. En COPA no son tontos y saben estructurar muy bien sus vuelos desde Panamá u otros aeropuertos "complementarios" a su Hub de Las Américas. Bien por COPA, bien por Panamá y bien por Perú !! :)

(Dicho sea de paso me importa un pepino las críticas rabiosas y vomitivas de los "eruditos" del foro, que ya sabemos quiénes son, a esta "propuesta" premonitoria que lanzo desde aquí). Ya empiezan....

Sinceramente dudo que COPA entre a Lima y lo convierta en su Hub. A fines de año o principios del proximo se concretara el ingreso a Star Alliance junto con TACA que ya tiene el Hub de Lima, lo cual haria innecesario convertir a Lima en Hub. Lo mas probable que ocurra es que COPA aumentara sus frecuencias (posiblemente a mas de 5 diarias).

LIM mini-hub para Copa ?! ..nada que ver.

Coincido con Paquinho, solamente porque Copa vuele 4 o 5 veces al día a un destino NO significa que lo vaya a hacer un hub o algo por el destino. LIM es sólo un feed más para CM y el 5to vuelo diario es cuestión de tiempo.

la ruta Punta Cana-Lima segun reportes saturada nuevamente, el diario en A319 esta siendo acompañado por unos extras que ponen temprano en la mañana en el mismo tipo, este vuelo podria ser ampliado con mas frecuencias o podrian poner un A320 en la ruta.

En cambio TACA sigue rumorandose que le interesa la ruta.

^^ PUJ no para de crecer. Posicion estrategica de LIM hace que la operacion "reviente"!
Mas o menos cuando estaran llegando los nuevos A321's y A320's para LAN?

A321 para Lan??? anda que bueno....pero creo que el A321 no llega desde Lima a Punta Cana....lo mejor sería aumentar frecuencias....pero habría que ver el bilateral para saber cuantas frecuencias se pueden usar...

Me pregunto por qué no intentan Puerto Plata??? los permisos ya estan dados por Perú.....es una buena alternativa a Punta Cana.

Aparte de Punta Cana pues se deberia operar ya: Lima-Cartagena , Lima-Puerto Plata , inclusive estacional: Lima - San Andres o Lima - Curazao no caeria mal...

A321 para Lan??? anda que bueno....pero creo que el A321 no llega desde Lima a Punta Cana....lo mejor sería aumentar frecuencias....pero habría que ver el bilateral para saber cuantas frecuencias se pueden usar...

Me pregunto por qué no intentan Puerto Plata??? los permisos ya estan dados por Perú.....es una buena alternativa a Punta Cana.

lo de los A321 fue una pregunta aparte, no me referia si el A321 llega a PUJ.

Aparte de Punta Cana pues se deberia operar ya: Lima-Cartagena , Lima-Puerto Plata , inclusive estacional: Lima - San Andres o Lima - Curazao no caeria mal...

^^LAN canceló sus vuelos LIM-CTG por falta de aviones... ojalá y los restituyan

^^LAN canceló sus vuelos LIM-CTG por falta de aviones... ojalá y los restituyan

ahora con LAN Colombia, le conviene via BOG.
Un directo no lo veo muy probable.

Es decir si vengo de chile o argentina tengo q hacer 2 escalas para llegar a cartagena para eso me voy en Avianca...

Es decir si vengo de chile o argentina tengo q hacer 2 escalas para llegar a cartagena para eso me voy en Avianca...

Si vienes de Chile puedes volar directamente a Bogotá ya que LAN ofrece vuelos directos diarios SCL-BOG-SCL.

El problema es para la gente que vuela desde Argentina, ojalá que LAN en ese caso pudiera ofrecer un vuelo EZE-BOG sea por LAN Argentina o LAN Colombia; aunque eso es una utopía, lamentablemente por la actitud proteccionista y obstruccionista que ha tenido la ANAC. Si ello se concluyera, permitiría que los hubs de LAN en sudamérica estuvieran plenamente interconectados.

Aparte de Punta Cana pues se deberia operar ya: Lima-Cartagena , Lima-Puerto Plata , inclusive estacional: Lima - San Andres o Lima - Curazao no caeria mal...

Aunque no está exactamente frente al Caribe, me parece que Maracaibo sería un excelente destino a agregar pues hay una buena colonia peruana allí y comercio entre Perú y Venezuela. Podría ser un Lima-Maracaibo-Caracas como complemento a la ruta directa Lima-Caracas.

Sinceramente dudo que COPA entre a Lima y lo convierta en su Hub. A fines de año o principios del proximo se concretara el ingreso a Star Alliance junto con TACA que ya tiene el Hub de Lima, lo cual haria innecesario convertir a Lima en Hub. Lo mas probable que ocurra es que COPA aumentara sus frecuencias (posiblemente a mas de 5 diarias).

Olvidaba lo de Star Alliance, aunque cada aerolínea tiene su propia red, como sucede con los hubs de las afiliadas de LAN. Aunque COPA entre a la alianza no creo que se reparta tanto la torta con Avianca-TACA y se cree así una gran red COPA-TACA-Avianca. Lo veo incompatible. En todo caso el 5º vuelo entre Lima y Panamá puede crecer por ahora con aviones más grandes también, pero por algo COPA no quiere soltar a Lima dejándosela completamente a su futura e indirectamente asociada TACA.

Si vienes de Chile puedes volar directamente a Bogotá ya que LAN ofrece vuelos directos diarios SCL-BOG-SCL.

El problema es para la gente que vuela desde Argentina, ojalá que LAN en ese caso pudiera ofrecer un vuelo EZE-BOG sea por LAN Argentina o LAN Colombia; aunque eso es una utopía, lamentablemente por la actitud proteccionista y obstruccionista que ha tenido la ANAC. Si ello se concluyera, permitiría que los hubs de LAN en sudamérica estuvieran plenamente interconectados.

Un Lima-Cartagena directo viene a ser para LAN como un Santiago-Cusco directo. Los peruanos lamentamos el cierre del destino Cartagena sin escalas, pero en el modelo de organización de LAN debe resultar más conveniente hacer cambio en Bogotá por un LAN Colombia. Tal vez si la demanda lo justifica, más adelante se reabra, aunque depende también de rutas, combustible, etc. etc.

A321 para Lan??? anda que bueno....pero creo que el A321 no llega desde Lima a Punta Cana....lo mejor sería aumentar frecuencias....pero habría que ver el bilateral para saber cuantas frecuencias se pueden usar...

Me pregunto por qué no intentan Puerto Plata??? los permisos ya estan dados por Perú.....es una buena alternativa a Punta Cana.

existe un cielos abiertos entre Peru y República Dominicana desde el 2009, todas las que LAN quiera poner.

en cuanto a Puerto Plata pues seria bueno tirar por ay, por lo menos empezar con estacionales. aunque aqui desde Suramerica despues de Punta Cana la que mas esta creciendo es Samaná, aunque igualmente aun es temprano por ahora solo funcionan los charters.

pero bueno aqui un range map del 320 en linea azul cielo y del 321 en azul claro, parece ser que el 321 si llega al PUJ, aunque hay que ver si da para un desvio y el periodo normal de sobrevuelo que es de 45 minutos. Aunque creo que si, porque llega a raz hasta Miami, en cuanto podrian poner un 320, eso segun la info de range del avion dado por airliners.net

http://img38.imageshack.us/img38/534/maplw.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/38/maplw.gif/)

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Efectivamente, el A321 puede hacer LIM-PUJ-LIM sin problemas o restricciones. Mientras tanto es posible que LAN Perú aumente sus frecuencias a Punta Cana para mediados de año cuando vuelva a ser temporada alta, siempre con el A319.

Y Solo LAN tiene acceso a abrir nuevas rutas hacia Rep. Dominicana? o TACA Peru tambien?

Y Solo LAN tiene acceso a abrir nuevas rutas hacia Rep. Dominicana? o TACA Peru tambien?

no se si te habias dado cuenta de que Taca Perú vuela ya hace 2 años y más la ruta Lima-Santo Domingo 3fxs.

no se si te habias dado cuenta de que Taca Perú vuela ya hace 2 años y más la ruta Lima-Santo Domingo 3fxs.

^^ y como complemento, Taca esta aurotizada por ambos paises a volar hacia Punta Cana y Puerto Plata desde el 2009.

Lima es sólo una ciudad a la que Copa le está sacando mucho provecho para alimentar su hub en Panamá dada la alta demanda de pasajeros peruanos que utilizan a PTY como centro de conexiones. P

Por ahora, LIM no es ningún hub, minihub (o como quieran llamarle) de Copa por tener 4 ó 5 frecuencias por semana... sería bueno que Copa se anime a competir con LAN y Taca en el mercado doméstico o creando una filial para abrir nuevos destinos en América del Sur...pero si vemos la realidad, no hay ninguna señal por el momento que apunte hacia eso. A mí, personalmente, me gustaría que Copa abra una filial como la que tiene en Colombia..

^^ y como complemento, Taca esta aurotizada por ambos paises a volar hacia Punta Cana y Puerto Plata desde el 2009.

tambien LAN esta autorizado a volar Lima-Santo Domingo/Puerto Plata.

es como en forma de amenaza, la primera en solicitar la ruta a PUJ fue TACA, entonces inmediatamente LAN solicito SDQ, como diciendole, si vuelas a PUJ pues te vuelo a ti tu ruta. :lol:

En cuanto creo que si que el aumento de LAN seria con mas frecuencias mas que con cambio de nave, tambien eso le podria convenir a los pasajeros, ya que tendria una oferta mas amplia en las facilidad de conexiones en Lima.

Me parece importante poner esta información en este thread.

Cifras Oficiales de los Aeropuertos Peruanos: Lima: 12 231 228 +20.77%


Nacionales: 6 061 483 +18.32%

Internacionales: 6 169 745 +23.28%




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El 2011 terminó siendo un mejor año para el aeropuerto de lo que se esperaba. :cheers:

En cuanto creo que si que el aumento de LAN seria con mas frecuencias mas que con cambio de nave, tambien eso le podria convenir a los pasajeros, ya que tendria una oferta mas amplia en las facilidad de conexiones en Lima.

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Es lo más probable, claramente las 7 frecuencias semanales en el A319 no son suficientes para la demanda que presenta la ruta.

¿Y un avión más grande en ruta?

Hoy AF publicó su programación de vuelos para la temporada de verano IATA 2012 (abril-septiembre) y LIM se mantiene con 5 vuelos semanales.

A éstos se suman los 7 vuelos semanales de KLM, todos en Boeing 777.

¿Y un avión más grande en ruta?

Hola, Espectro. El otro avión con el que cuenta LP es el 767 que queda muy grande para la ruta. El A319 es el avión perfecto para aumentar/disminuir frecuencias a destinos como PUJ.

Saludos,

Iba a decir 320, pero recientemente me entere que lan peru solo tiene 319 y 767, no se si aceptarian un 320 de chile, pero en tal caso es asi, subir las frecuencias en 319.

segun la estadisticas del Banco Central quien es el que lleva el conteo de todo junto al IDAC en Dominicana, pues en todo el 2011 el trafico entre sur america y Dominicana crecio en un 60% y en enero de este año subio un 33%, osea que por alli veo el resultado del boom de algunas rutas como Lima-PUJ, ya que la mayoria son dirigidos hacia PUJ. En cuanto a LAN esta aumentando SCL-PUJ para bajar la presion y planificando ampliar la EZE-PUJ, Lima buen HUB ;).

Aunque no está exactamente frente al Caribe, me parece que Maracaibo sería un excelente destino a agregar pues hay una buena colonia peruana allí y comercio entre Perú y Venezuela. Podría ser un Lima-Maracaibo-Caracas como complemento a la ruta directa Lima-Caracas.

+1

Los vuelos entre Maracaibo y Lima son escenciales, no solo por las relaciones economicas de ambos paises o por la colonia peruana de Maracaibo, sino por la red de destinos que ofreceria el hub de LAN o el de TACA a los zulianos asi como actualmente pasa con Copa y sus vuelos a Panama.

Hoy AF publicó su programación de vuelos para la temporada de verano IATA 2012 (abril-septiembre) y LIM se mantiene con 5 vuelos semanales.

A éstos se suman los 7 vuelos semanales de KLM, todos en Boeing 777.

Excelente.. con esto se elimina por completo el temor por un hipotético cancelamiento de los vuelos entre Lima y París. :cheers:

ufffffffffffffffffff

Excelente.. con esto se elimina por completo el temor por un hipotético cancelamiento de los vuelos entre Lima y París. :cheers:

¿Y por qué habrían de cancelarlos?

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Un representante de Air France-KLM mencionó, luego del anuncio de la suspensión de los vuelos a Cancún, que había varias rutas nuevas que serían canceladas, al igual que Cancún, porque la compañía buscaba optimizar sus recursos para hacer frente a la crisis europea.

Entonces, las rutas nuevas que no habían logrado madurar en el lapso de un año iban a ser suspendidas, canceladas o convertidas en vuelos estacionales y Lima era una de las ciudades que mencionó como un destino que estaba esperando un informe para que la compañía evalue su continuidad o suspensión por ser una ruta nueva.

^^ Para una legacy carrier como AF, un destino leisure debe tener un O&D muy grande para mantener semejante vuelo, donde muchas veces existe ya un gran competidor que son las aerolineas charters o las seasonal y/o las vacacionales como XL Airways France, Corsair, Arkefly, etc como sucede en el caso de CUN que por ahora queda como seasonal para AF.
En rutas en las cuales algun miembro de skyteam estaba disponible, como Delta, se opto por un cambio de estrategia en el vuelo como en SEA.

Menos mal que al contar con KLM, a Air France no se le ocurrio salir.

Ya no creo que salga, quizás no hayan aumento de frecuencias.
Igual el tráfico de Cancún es de turista, mientras que un tráfico a ciudades como Lima, Santiago, Buenos Aires, etc.; también está dado por el tráfico ejecutivo, que rinde más por las clases premium. Cosa que para Cancún, quizás no se da mucho.