LIMA | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez [SPIM-LIM] [Archive] - Page 23

sergiobucks

July 18th, 2012, 09:55 PM

http://farm8.staticflickr.com/7258/7592927512_166ed4818e_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592927512/)
013 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592927512/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7108/7592884896_94b511cf05_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592884896/)
015 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592884896/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7128/7592863976_2aa5db3722_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592863976/)
016 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592863976/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8026/7592839448_c89353bb32_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592839448/)
017 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592839448/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7109/7592797396_a7de4ba9bc_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592797396/)
019 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592797396/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8165/7592627924_bd77dc0496_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592627924/)
026 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592627924/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8162/7592509030_38d924eff4_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592509030/)
030 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7592509030/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7123/7594840560_9dce960059_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594840560/)
003 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594840560/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8150/7594578812_faced6eb23_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594578812/)
004 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594578812/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8283/7594690896_30264bf06a_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594690896/)
008 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594690896/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7113/7594741840_aa58ed6d13_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594741840/)
009 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594741840/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8154/7594763710_d314989098_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594763710/)
010 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594763710/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8283/7594778870_bf0a79b88b_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594778870/)
011 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594778870/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7257/7594798460_a4df1fdb4d_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594798460/)
012 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594798460/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8017/7594283206_305a9820a2_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594283206/)
014 (http://www.flickr.com/photos/82801155@N04/7594283206/) por sergiobucks90 (http://www.flickr.com/people/82801155@N04/), en Flickr

Estas fotos los tome el 16 de julio pasado

Amritsu

July 18th, 2012, 10:02 PM

Muy prolijo todo AIJCH y sus alrededores, el día que me metan a los interiores; pisos y cielos falsos quedara mas chevere.

:okay:

Jota Airways

July 18th, 2012, 10:07 PM

Pedazo de aeropuerto!!!

sebvill

July 18th, 2012, 11:51 PM

Robert.Ch

July 19th, 2012, 01:36 AM

:puke: como odio al JCh...espero con ansias que construyan la nueva terminal con dos pistas, un tamaño decente y conectividad con la Via Parque Rimac, la prolongacion de la JP hacia Faucett y la L4 del metro....ahi si vamos a tener algo decente. Por ahora ni provoca ir ni estar en ese aeropuerto.

no sabes como espero eso....
La nueva terminal sobre la margen del rio Rimac con acceso a la continuacion de la linea amarilla via parque Rimac, luego con acceso a la futura via expresa faucett-la marina-j.prado, y la linea 4 y 2 del metro...y por detras la autopista gambetta.....ahi si sera un acceso a un aeropuerto del primer mundo... lo bueno es que no son sueños, sino proyectos ya establecidos pero que tomaráan su tiempo...unos 10 años x lo menos...

JuanPa

July 19th, 2012, 04:29 AM

sebvill

July 19th, 2012, 06:18 PM

Que pares? los de latinoamérica? si vamos a compararnos con este continente jamás vamos a salir de la mediocridad. El JC tal cual como está ahora es una mierda de aeropuerto.

El Estado debería entregarle ya los terrenos a LAP, y estos deberían comenzar de una vez con la nueva terminal dado que esos terrenos ya han sido expropiados y la capacidad de la terminal actual ya fue superada. Sino comienzan con las obras que le quiten la concesión y punto. Hay 50 inversores que estarían en cola atrás para hacer la nueva terminal.

Live Air

July 19th, 2012, 06:24 PM

Si el Aeropuerto necesita actualizarse SEBVILL, pero expresarse de esa manera no es la forma o tu crees que alguien de LAP o CORPAC va escucharte...ya se dijo estara para 2016 y punto....es mas LAP no parece apresurada igual ellos siguen ganando,,si le quitamos la concecion ya empezaran a decir q humala es el proximo chavez y bla bla bla....paciencia al igual q la tuvimos con el metro de lima :(

JaVPrO

July 19th, 2012, 06:46 PM

Más o menos las cosas quedarían así:

Obras relacionadas al Aeropuerto de Lima:
- Segunda Pista de Aterrizaje | ¿2017?
- Nueva Terminal en H | ¿2017?
- Autopista Vía Parque Rímac | ¿2014?
- Autopista Néstor Gambetta | ¿2014?
- Autopista/Túnel Subterráneo por Faucett-La Marina-Javier Prado | ¿2016?
- Metro de Lima - Expansión hacia el aeropuerto | ¿2016?
Se va a necesitar sí o sí la comunicación entre la Vía Parque Rímac y la autopista Néstor Gambetta por esa avenida paralela al río Rímac. En todo caso, el Ministerio de Transportes ya se pronunció sobre ello y se vería la forma de ampliar la infraestructura para enlazarlas. Al menos la totalidad de accesos viales al aeropuerto van a estar en perfectas condiciones.

Habría problemas si la construcción de la nueva terminal se sigue dilatando pues la capacidad de la actual terminal está en el límite permitido para conservar los niveles de servicio estipulados en el contrato de concesión.

Hasta ahora no se llega a aclarar si la estación del metro en el aeropuerto estará ubicada en el área de la antigua terminal o en la nueva. Es necesario coordinar esto porque sino no tendría mucha utilidad para los usuarios del aeropuerto una estación alejada en más de 1 Km. de la terminal que funcionará de forma definitiva. Sería bueno también que se implementen trenes especiales para los servicios al aeropuerto ya que si meten trenes como los que operan actualmente en el metro, no se va a poder optimizar espacios tomando en cuenta los bultos que llevarían hipotéticos viajeros.

GaFe

July 20th, 2012, 07:07 AM

arquiper

July 20th, 2012, 07:43 AM

arquiper

July 20th, 2012, 07:45 AM

No entiendo bien el esquema propuesto en H al que hacen referencia. Seria una completamente nueva terminal? O seria una adaptacion a la actual? Si es adaptacion, ahi si no me imagino como pueda ser, chevere si traen algun diagrama :colgate:

Será una terminal nueva en "H" y la actual posiblemente será adaptada para convertirse en un nuevo "mall" o "shopping center" según se ha propuesto.

EmiratesSteward

July 20th, 2012, 07:49 AM

No entiendo bien el esquema propuesto en H al que hacen referencia. Seria una completamente nueva terminal? O seria una adaptacion a la actual? Si es adaptacion, ahi si no me imagino como pueda ser, chevere si traen algun diagrama :colgate:

^^^^

Es una terminal completamente nueva la que se va a construir en los próximos años.

En los trenes que sirven a los aeropuertos del primer mundo no se acepta gente con grandes "bultos", así que no se necesitarán trenes "especiales". Ya lo verás cuando esté funcionando, no desesperes.

^^^^

Claramente no conoces bien varios de esos aeropuertos primermundistas...

arquiper

July 20th, 2012, 07:51 AM

El Jorge Chávez puede no ser un aeródromo árabe en cuanto a diseño, pero hace lo que tiene que hacer y de una manera que sobresale sobre sus pares.

Ahora, es cierto que están en el borde del abismo para hacer fracasar el aeropuerto por una natural asfixia ,,,,, no tanto por la pista ,,, mas bien por lo pequeña que se quedo la terminal. Igual, pienso que lo que hay es Tan funcional que puede exprimirse aun mas ,,,, pero tendrá su implosión si no se retoma rápidamente el plan original.

Es muy cierto lo que dices. Por eso es que el concesionario del aeropuerto está hablando de "obras" mientras se hace la segunda pista y la nueva terminal. Lo que sucede es que no dice de qué obras se trata. Si fuera alguna nueva "ampliación", en realidad hay poco espacio para hacerla, aunque no es imposible del todo. También parece que no está en su contrato original.
En fin, habrá que esperar para ver qué sucede.

GaFe

July 20th, 2012, 07:58 AM

Será una terminal nueva en "H" y la actual posiblemente será adaptada para convertirse en un nuevo "mall" o "shopping center" según se ha propuesto.

^^^^

Es una terminal completamente nueva la que se va a construir en los próximos años.

Gracias por la respuesta!.

Supongo entonces que se haria al otro lado de la pista actual, wow seria una obra grande.

monkeynthecity

July 20th, 2012, 04:35 PM

Llevaba un par de años sin venir a Perú y utilizar obviamente el Jorge Chavez y aunque llegue cerca a la media noche y el tráfico de pasajeros era notable debo decir que cruzar migraciones fue bastante rápido. Inclusive cuando llegué a la sala de equipajes mi equipaje me esperaba a mi y no al revés. Creo haber notado también que han incrementado el número de posiciones remotas. Sobre el área que ocupaban los viejos hangares de Aero Continente y justo detrás de ello una zona completamente en obras. Alguien sabe a que se deben?

arquiper

July 21st, 2012, 03:41 AM

Volviendo a lo que realmente interesa, aquí va una noticia sobre la expansión de la infraestructura del aeropuerto:

Aeropuerto Internacional Jorge Chávez recibirá 12.6 millones de pasajeros este año

Lima, jul. 20 (ANDINA). El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez recibirá este año alrededor de 12.6 millones de pasajeros. La meta a los 30 años de la concesión es que 24 millones de viajeros transiten por esa terminal, informó hoy el gerente general de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón.
En el 2011 esta terminal aérea atendió a 11.8 millones de viajeros, por lo que ante el aumento de este flujo se planea una serie de obras de infraestructura a fin de recibir más vuelos.

Agregó que unos 300 millones de dólares fueron invertidos para mejorar la infraestructura y los servicios del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, desde el 2001 hasta la fecha.

Señaló que el operador privado de la primera terminal aérea del país tiene previsto llevar a cabo nuevas obras de expansión de sus instalaciones, tras recibir, por cuarto año consecutivo, el galardón como el mejor aeropuerto de América del Sur.

Entre los proyectos figura la construcción de una nueva pista de aterrizaje y mejorar su infraestructura, a fin de mejorar la capacidad de atención y el flujo de pasajeros, agregó.

Precisamente, en la víspera, la municipalidad del Callao condecoró en el grado de Gran Comendador al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez por este reconocimiento, obtenido en la ciudad de Viena, Austria, el pasado 18 de junio.

“Es la primera vez que el municipio del Callao nos condecora y estamos emocionados de asumir los retos para llegar a ser el mejor aeropuerto del mundo, y la expansión de la terminal aérea es la tarea pendiente”, manifestó.

A la ceremonia asistieron el alcalde del Callao, Juan Sotomayor; la burgomaestre de Lima, Susana Villarán, y otras autoridades.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-recibira-126-millones-pasajeros-este-ano-421069.aspx)

Lo malo es que aún no se precisa de qué obras se trata hasta que se construya la segunda pista.

cesar97

July 22nd, 2012, 12:21 AM

Estaba paseándome por wikipedia y vi esto en los destinos del aeropuerto, es cierto lo de British Airways?

http://img42.imageshack.us/img42/3146/dibujotoz.jpg

Robert.Ch

July 22nd, 2012, 12:57 AM

:bash:es wikipedia.....si yo quiero ahorita pongo Estambul, Turkish Airlines.....:nuts:

Live Air

July 23rd, 2012, 12:37 AM

Seguro eso lo coloco Arquiper jajaj..me acuerdo que el años pasado llego aparecer Moscu operado por TRANSAERO....seguro mas adelante colocan Turkish y Korean

A320-200

July 23rd, 2012, 12:55 AM

Sinceramente no creo que British vuele a Lima, ya que anunciaron ya que volaran a Santiago. Lo que si veo es a Lan volando Lima-Londres

JaVPrO

July 23rd, 2012, 01:09 AM

A320-200

July 23rd, 2012, 02:46 AM

^^^^

Todavía no han anunciado que volarán a Santiago, sino ya sabríamos fecha de inicio de operaciones, frecuencia y tipo de aeronave. Lo que han mencionado es la posibilidad de expandir operaciones hacia dichas ciudades, asumo por ya tener estudios previos de la ruta.. se me hace el mismo caso de Korean Air en Lima.

De Korean nunca vi un acercamiento propio e independiente de la aerolínea (Sin la especie de "Ostigamiento" que hacen las autoridades peruanas) y con fechas concretas (Antes de finalizar el año). Por otro lado lo de Biritsh esta fresco, lo de Korean ya como que se añejó :lol:

Igual parece que va enserio, con todo esto de la especie de retroceso de Lan a Europa Via SCL (Van a empezar a volar SCL-MAD en B767 con escala en GIG)

Una pregunta, son comunes los atrasos de vuelos en Lim, digo, es segura una combinacion de 50 minutos via Taca para un vuelo SCL-LIM-SAL-YYZ ?

Pd. Lo del ostigamiento es un chiste, es para tratar de hacer entender como lo aperradas (Nose como explicarlo) que son las autoridades del norte para atraer aerolineas a su aeropuerto. Nuestras autoridades deberian aprender :ohno:

Jota Airways

July 23rd, 2012, 04:28 AM

De Korean nunca vi un acercamiento propio e independiente de la aerolínea (Sin la especie de "Ostigamiento" que hacen las autoridades peruanas) y con fechas concretas (Antes de finalizar el año). Por otro lado lo de Biritsh esta fresco, lo de Korean ya como que se añejó :lol:

Igual parece que va enserio, con todo esto de la especie de retroceso de Lan a Europa Via SCL (Van a empezar a volar SCL-MAD en B767 con escala en GIG)

Una pregunta, son comunes los atrasos de vuelos en Lim, digo, es segura una combinacion de 50 minutos via Taca para un vuelo SCL-LIM-SAL-YYZ ?

Pd. Lo del ostigamiento es un chiste, es para tratar de hacer entender como lo aperradas (Nose como explicarlo) que son las autoridades del norte para atraer aerolineas a su aeropuerto. Nuestras autoridades deberian aprender :ohno:

Hostigamiento es con "H", estimado ;)

Estaba paseándome por wikipedia y vi esto en los destinos del aeropuerto, es cierto lo de British Airways?
http://img42.imageshack.us/img42/3146/dibujotoz.jpg

Wikipedia pos, jajajajaja. No le creas a Wikipedia el 100% de lo que muestra. No han anunciado ni han planeado con volar a LIM. Se hablaba de Santiago, pero no hay fecha definida. También creo que LAN haría la ruta a LHR desde LIM.

En Wikipedia salía que en SCL LAN iba a volar a Washington y Londres, volver a Toronto y a París. Además que volvía United con vuelos a Houston y Newark (cuek), que Qantas iba a mandar el A380 y otros chistes más.

Robert.Ch

July 23rd, 2012, 04:58 AM

De Korean nunca vi un acercamiento propio e independiente de la aerolínea (Sin la especie de "Ostigamiento" que hacen las autoridades peruanas) y con fechas concretas (Antes de finalizar el año). Por otro lado lo de Biritsh esta fresco, lo de Korean ya como que se añejó :lol:

Te equivocas.
El caso de Korean Air es diferente a las demas (Turkish, Lufthansa, Air China, etc...) porque no se trata de una negociación mas de las autoridades peruanas con una aerolinea transcontinental, sino ya de un interés publico de la aerolinea, tal es asi que en septiembre del 2011 vinieron a Lima a anunciar el ingreso de Korean Air Cargo, y para el caso de pasajeros, indicaron que estaban iniciando el sistemas de ventas directas en el Perú tal es asi que ya existe una subsidiaria en Lima, de ésta manera, de ver como va el comportamiento de ventas mas esl estudio de mercado, indicaron que recién con esa info estarían decidiendose por iniciar sus vuelos directos a Lima; es por ello que inclusive se presionó para mejorar el bilateral aereo entre Perú y Corea del Sur para incluir mas ciudades como escala adicionándose a Mexico D.F.
Las cosas estan servidas, es cuestión de paciencia de esperar el anuncio de inicio de operaciones de Korean Air en Lima.

Saludos

EmiratesSteward

July 23rd, 2012, 05:05 AM

MEXLZC

July 23rd, 2012, 05:07 AM

Te equivocas.
El caso de Korean Air es diferente a las demas (Turkish, Lufthansa, Air China, etc...) porque no se trata de una negociación mas de las autoridades peruanas con una aerolinea transcontinental, sino ya de un interés publico de la aerolinea, tal es asi que en septiembre del 2011 vinieron a Lima a anunciar el ingreso de Korean Air Cargo, y para el caso de pasajeros, indicaron que estaban iniciando el sistemas de ventas directas en el Perú tal es asi que ya existe una subsidiaria en Lima, de ésta manera, de ver como va el comportamiento de ventas mas esl estudio de mercado, indicaron que recién con esa info estarían decidiendose por iniciar sus vuelos directos a Lima; es por ello que inclusive se presionó para mejorar el bilateral aereo entre Perú y Corea del Sur para incluir mas ciudades como escala adicionándose a Mexico D.F.
Las cosas estan servidas, es cuestión de paciencia de esperar el anuncio de inicio de operaciones de Korean Air en Lima.

Saludos

:O entonces el vuelo sería escala en el D.F., mas competencia para LIM-MEX, AM tendrá que ponerse las pilas y aumentar las frecuencias en 767 o 787. No dudó que sea en MEX, ya que hay muchas empresas coreanas en México, adicionando el gran turismo por parte de Asia a México y las grandes poblaciones asiáticas en México. El vuelo podría ser en un 777 o un 747.

Live Air

July 23rd, 2012, 06:32 AM

Seul-DF-Lima seria la mas viable...Los Angeles, SF o Vancouver piden visa...Hay espacio para 1 sola a ver quien gana,,,si llega Korean no creo q lleguen en venir Air China, Cathay en mediano plazo por mas q Corpac insista...bueno Lima-Londres seria un empujon a KLM,,,otra q veo q si llegaria seria Turksh porque se eliminaron visas, hay convenio de uni y pues el mercado turco es muy interesante....con Londres y Estambul en AIJCH estaria mas q contento :) eso si fulll descontento xq sin segunda pista y sin terminal H quieren q venga hasta Emirates, Etihad, Aeroflot mal mal :(

queclasetipo123

July 23rd, 2012, 06:40 AM

Seguro eso lo coloco Arquiper jajaj..me acuerdo que el años pasado llego aparecer Moscu operado por TRANSAERO....seguro mas adelante colocan Turkish y Korean

^^:lol:ya lo de Korean esta puesto jajajajajaja

A320-200

July 23rd, 2012, 06:52 AM

^^^^

+1

De hecho Korean Air Cargo ha añadido una frecuencia semanal extra a su ruta de carga entre Lima y Seúl. Lo pendiente es el inicio de sus operaciones de transporte de pasajeros.

Por otro lado, debe sorprendernos el tono con el que Cazale (aka A320-200) hace sus comentarios en este thread ?

Vuelvo a preguntarme porque me trtas con ese nickname. Tampoco entiendo porque descalificar mis comentarios si estan fundamentados. Pasas el tiempo descalificandome. En fin que lastima que ocupes este foro para ejercer un pseudo liderazgo o superioridad hacia otros foritas por el hecho de que lo mas probable (Por el tiempo que veo pasas conectado) no puedes ejercer presencialmente debido a tus nulas relaciones sociales. (Si yo escribo acá es porque estoy "postrado" en una cama hace meses recuperandome de una fractura y trato de ocupar mi tiempo en algo nque al menos pueda aprender e informar con lo que se acerca de novedades donde trabajaba, y trabajo ahora con licencia, que es una aerolinea chilena). Te digo estas cosas por acá pues hace tiempo te lo he venido aclarando e insistes con descalificarme.

Por otro lado volviendo al tema que nos convoca ese vuelo Cargo Lima-Seul (A pesae de que no deja de ser) se da mas vueltas que Marco Polo.

Saludos.

Robert.Ch

July 23rd, 2012, 07:24 AM

:O entonces el vuelo sería escala en el D.F., mas competencia para LIM-MEX, AM tendrá que ponerse las pilas y aumentar las frecuencias en 767 o 787. No dudó que sea en MEX, ya que hay muchas empresas coreanas en México, adicionando el gran turismo por parte de Asia a México y las grandes poblaciones asiáticas en México. El vuelo podría ser en un 777 o un 747.

Aeroméxico ya se puso las pilas...desde septiembre hasta noviembre estará incrementando gradualmente las frecuencias, de esa manera desde diciembre ya operará 14fxs...2 vuelos diarios MEX-LIM-MEX....
Bueno, si se llega a concretar el vuelo de Korean Air no se sabe via que ciudad sería la escala...la posibilidad esta igual para cualquiera: Seattle, Los Angeles, San Francisco, Vancouver y México D.F. Todas esas ciudades estan como punto intermedio en el bilateral Perú-Corea del Sur.

Seul-DF-Lima seria la mas viable...Los Angeles, SF o Vancouver piden visa...Hay espacio para 1 sola a ver quien gana,,,si llega Korean no creo q lleguen en venir Air China, Cathay en mediano plazo por mas q Corpac insista...(
México tb pide visa en tránsito para los peruanos, mas no se si para los surcoreanos. Osea igual de tedioso sería para los peruanos llegar a Corea del Sur en Korean Air a pesar de que tenemos libre acceso a esta nación.
Bueno, Air China el año pasado solicitó la inscripción de su marca y logo en RRPP.

Por otro lado volviendo al tema que nos convoca ese vuelo Cargo Lima-Seul (A pesae de que no deja de ser) se da mas vueltas que Marco Polo.
Saludos.
Se ve que no aceptas tu error en el comentario que hiciste...
Como sea, asi de 2 vueltas al mundo pero Korean Air Cargo llega a Lima :-) , asi que no quites ese mérito.

moro_cl

July 23rd, 2012, 05:53 PM

Independiente que se hayan señalado varias líneas aéreas por parte de las Autoridades de Perú, encuentro que es algo genial lo que hacen, porque al menos están preocupados de su crecimiento y buscan diversificar la oferta aeronáutica.

MEXLZC

July 23rd, 2012, 07:32 PM

Aeroméxico ya se puso las pilas...desde septiembre hasta noviembre estará incrementando gradualmente las frecuencias, de esa manera desde diciembre ya operará 14fxs...2 vuelos diarios MEX-LIM-MEX....

Pero, como veo las cosas, mucha gente se le hace incomodo viajar en 737 de MEX a LIM.

kaswiery

July 23rd, 2012, 10:18 PM

No quiero imaginar lo incomodo que sera viajar el CUN-LIM-SAO y viceversa en 738 que fatalidad.....

Robert.Ch

July 23rd, 2012, 10:41 PM

Pero, como veo las cosas, mucha gente se le hace incomodo viajar en 737 de MEX a LIM.
pues la verdad que si, yo he tomando ese vuelo en el tramo LIM-MEX, y si me resulto bien incomodo para un vuelo algo largo...pero se ve que que aun asi a AMX le va superbien en la ruta, por algo ya suben a 14fxs y por eso tb me extraño que no lancen el CUN-LIM como lo hizo con Bogota o San Jose.
Cuando tome ese vuelo, el avion estaba 100% lleno y no habia fechas disponibles...tanto asi que mi regreso tuve que hacerlo en Lan Peru.

MEXLZC

July 24th, 2012, 12:15 AM

pues la verdad que si, yo he tomando ese vuelo en el tramo LIM-MEX, y si me resulto bien incomodo para un vuelo algo largo...pero se ve que que aun asi a AMX le va superbien en la ruta, por algo ya suben a 14fxs y por eso tb me extraño que no lancen el CUN-MEX como lo hizo con Bogota o San Jose.
Cuando tome ese vuelo, el avion estaba 100% lleno y no habia fechas disponibles...tanto asi que mi regreso tuve que hacerlo en Lan Peru.

Esa ruta, es de las mas utilizadas por AMX.

Robert.Ch

July 24th, 2012, 06:06 AM

Esa ruta, es de las mas utilizadas por AMX.

perdon....quise decir CUN-LIM :bash:

MEXLZC

July 24th, 2012, 05:41 PM

perdon....quise decir CUN-LIM :bash:

Aaaa.:lol:

paoloscraper

July 24th, 2012, 07:21 PM

México tb pide visa en tránsito para los peruanos, mas no se si para los surcoreanos. Osea igual de tedioso sería para los peruanos llegar a Corea del Sur en Korean Air a pesar de que tenemos libre acceso a esta nación.
Bueno, Air China el año pasado solicitó la inscripción de su marca y logo en RRPP.

A partir de no se qué fecha los peruanos ya no necesitarán Visa para ingresar a México.
Esto se dio a partir de un convenio del bloque de países integrado por Colombia, México, Chile y Perú.

Robert.Ch

July 24th, 2012, 08:05 PM

A partir de no se qué fecha los peruanos ya no necesitarán Visa para ingresar a México.
Esto se dio a partir de un convenio del bloque de países integrado por Colombia, México, Chile y Perú.

seria genial....y lo que corresponde ya que el Peru ya no le exige visa a los mexicanos hace un par de años....esto incrementara significativamente la emision de turistas peruanos hacia Mexico, de la misma forma ocurrio con Panama cuando se suprimio la exigencia de visas.
por el momento los que tenemos visa a EEUU ya no requerimos la de Mexico para ingresar al pais azteca.

cuboperu

July 26th, 2012, 06:44 PM

Hola Capitanes ! Delta llegara a Lima con los A330 desde Octubre - Noviembre, lo vi en la pagina de Delta. Y una pregunta ... KLM de verdad vuelo hacia Panama ? Eso lo vi en Wikipedia ;D

Robert.Ch

July 26th, 2012, 06:49 PM

Hola Capitanes ! Delta llegara a Lima con los A330 desde Octubre - Noviembre, lo vi en la pagina de Delta. Y una pregunta ... KLM de verdad vuelo hacia Panama ? Eso lo vi en Wikipedia ;D

2 paginas atras ya habian anunciado la novedad del A330 de Delta...
no confies en wikipedia
KLM solo tiene codeshare con Copa en una de sus frecuencias diarias a Panama.

moro_cl

July 26th, 2012, 10:45 PM

Como dato informativo de acuerdo a la info de SCL.
La ruta SCL-LIM-SCL, de enero a junio de 2012 y su respectivo porcentaje de cambio en relación al mismo periodo en 2011 es así:

LAN: 368.444 / + 52,0%
SKU: 26.717 / + 51,7%
TPU/LRC: 18.407 / - 35,5%

:ohno:

sebvill

July 26th, 2012, 10:51 PM

Que es TPU/LRC??

JaVPrO

July 26th, 2012, 10:52 PM

^^^^

Taca (TPU = Taca Perú / LRC = Lacsa). Realmente no entiendo por qué no se han interesado en comer parte de la creciente ruta entre Lima y Santiago. Ahora tienen menos pasajeros que Sky Airline, que opera sólo un vuelo diario y algunos días con parada en Antofagasta.

Rusty camp

July 26th, 2012, 10:52 PM

^^ debe ser Taca Peru / Lacsa Costa rica (IATA: LR / C es costa rica)

moro_cl

July 26th, 2012, 11:06 PM

Ahora, para ser justo, los vuelos de LAN y Taca, tienen varios pasajeros en conexión. Sky no.
Si vemos TODOS los pasajeros que pasan por Lima, ya sea para transbordo o como destino final, igual TACA sale retrocediendo:
LAN: 424.824 / +60,2%
TPU/LRC: 55.280 / -1,6%

Está bien, la baja es marginal... pero si TODA la ruta estuviera cayendo te creo... pero Sky y LAN crecieron a tasas similares, por sobre el 50%. Que mal por TACA en SCL, como que no nos quieren :lol:

Jota Airways

July 26th, 2012, 11:30 PM

EmiratesSteward

July 27th, 2012, 12:01 AM

Vale aclarar que el año pasado TACA estuvo operando hasta 14 vuelos semanales, actualmente sólo lo hacen 9 o 10 veces por semana. Entonces, es obvio que este año presenten menos pasajeros transportados.

De todos modos, la performance de TACA en SCL es muy floja, con un hub en LIM deberían volar por lo menos 3 veces al día entre Santiago y Lima.

JaVPrO

July 27th, 2012, 12:13 AM

^^^^

3 veces al día como mínimo.. Santiago se ha convertido prácticamente en una ruta nacional xD!

Jota Airways

July 27th, 2012, 12:18 AM

¿SCL es el destino internacional más grande desde LIM cierto?
Entonces con mayor razón, avíspate TACA

Creo que mandan un A321 para acá y embraer.

caliguy22

July 28th, 2012, 03:00 AM

Pero a que se debe la Baja en frequencies de TACAen la Ruta Santiago-Lima? Se supone que esta Ruta tiene alta demanda!!!!!!esto no me esta gustando!!! Que pasaTACA!!!!!!!!

eudes-al

July 28th, 2012, 05:23 AM

2 paginas atras ya habian anunciado la novedad del A330 de Delta...
no confies en wikipedia
KLM solo tiene codeshare con Copa en una de sus frecuencias diarias a Panama.

KLM tiene una ruta consolidada desde Amsterdam a Tocumén hace algún tiempo. Éste servicio es operado DIARIO en MD-11 con 289 asientos. Y eso de no confiar en Wikipedia hay que matizarlo. Quizá no confiar en la versión en Español, pero la versión inglesa es muy buena. Me parece que hay un grupo que escruta todas las ediciones anónimas y las eliminan o en su caso las confirman. En la versión castellana cada quien hace lo que quiere. Hasta en eso la esfera anglosajona nos tiene que dar el ejemplo:bash:

rojo en DC

July 28th, 2012, 04:44 PM

2 paginas atras ya habian anunciado la novedad del A330 de Delta...
no confies en wikipedia
KLM solo tiene codeshare con Copa en una de sus frecuencias diarias a Panama.

No es asi. KLM si vuela a PTY diario desde Amsterdam.

LedPer

July 28th, 2012, 07:31 PM

seria genial....y lo que corresponde ya que el Peru ya no le exige visa a los mexicanos hace un par de años....esto incrementara significativamente la emision de turistas peruanos hacia Mexico, de la misma forma ocurrio con Panama cuando se suprimio la exigencia de visas.
por el momento los que tenemos visa a EEUU ya no requerimos la de Mexico para ingresar al pais azteca.

A pero que buen dato... Osea que ya puedo ir a Mexico sin necesidad de otro visado ... Por cierto eso quiere decir que la visa mexicana esta subordinada a la entrega de la visa estadounidense...:nuts::nuts::nuts:

Robert.Ch

July 28th, 2012, 08:42 PM

KLM tiene una ruta consolidada desde Amsterdam a Tocumén hace algún tiempo. Éste servicio es operado DIARIO en MD-11 con 289 asientos
Creo que no has leido el mensaje que he quoteado :bash:
La pregunta que hicieron inicialmente era si KLM vuela a Panamá refiriendose a rutas desde Lima...
la respuesta mia era: no, es solo es un codeshare con Copa en una de las 5 frecuencias que Copa tiene en Lima...:bash:

en ningun momento se hace referencia al vuelo Amsterdam-Panama de KLM:bash:

No es asi. KLM si vuela a PTY diario desde Amsterdam.

Otro....:bash:

Rusty camp

July 28th, 2012, 09:08 PM

No es asi. KLM si vuela a PTY diario desde Amsterdam.

No entendiste lo que el quiso decir.
Se refiere, que KLM tiene un codeshare entre LIM y PTY, con Copa.
Tu puedes elegir la opcion, en klm.com, de volar a Europa haciendo un LIM-PTY-AMS.

saludos.

Live Air

July 28th, 2012, 09:26 PM

Un LIM-PTY-AMS derepente es mas economico q un LIM-Madrid-AMS con Iberia ...si alguien a tomado esa ruta que opine :), Escuche a Ollanta en su mensaje a la nacion apoyando la Linea 2 del Metro para 2016 ojala llegue hasta el Aeropuerto :)

MEXLZC

July 28th, 2012, 09:35 PM

¿Qué no KLM llega a LIM?

Robert.Ch

July 28th, 2012, 10:12 PM

¿Qué no KLM llega a LIM?

sip llega con 1 vuelo diario a Lima, pero para complementar su oferta tienen un codeshare con Copa en el vuelo LIM-PTY.

Harryx5

July 28th, 2012, 10:49 PM

Hasta que entre en Funcionamiento el Nuevo El Dorado el Jorge Chavez es el mejor aeropuerto de Lationamerica.

Live Air

July 28th, 2012, 10:59 PM

Bueno Se viene El Dorado, la ampliacion de Tocumen, Ezeiza y Nuevo Aeropuerto de Quito,,,creo q pa 2013 la tiene dificil el AIJCH para ser el mejor de Suramerica.

eudes-al

July 29th, 2012, 04:24 AM

Creo que no has leido el mensaje que he quoteado :bash:
La pregunta que hicieron inicialmente era si KLM vuela a Panamá refiriendose a rutas desde Lima...
la respuesta mia era: no, es solo es un codeshare con Copa en una de las 5 frecuencias que Copa tiene en Lima...:bash:

en ningun momento se hace referencia al vuelo Amsterdam-Panama de KLM:bash:

Mira pues!:gaah: y qué pasa con la desacreditación de Wikipedia? Depende del idioma en que la consultes. Yo sólo consulto en Inglés. Es mi recomendación.:runaway:

JaVPrO

July 30th, 2012, 01:55 AM

Hasta que entre en Funcionamiento el Nuevo El Dorado el Jorge Chavez es el mejor aeropuerto de Lationamerica.

Eso es arbitrário ya que una buena infraestructura hoy en día no es sólo fierro y cemento sino la gestión que se le da lo cual toma mucho tiempo; a esto se le suma el hecho de que las dimensiones de la infraestructura sean lo suficientemente aptas para la demanda que existe. Si nos guiamos únicamente de fierro y cemento, el mejor aeropuerto de Sudamérica sería Montevideo de lejos y Lima probablemente estaría entre las últimas porque tenermos una terminal sin gracia arquitectónica por el hecho de ser temporal.

En sí, habría que ver los estándares que se piden en los contratos de concesión del Aeropuerto de Lima y en los otros para tener una noción de lo que vendrá. A esto se le suma la experiencia que tenga la empresa concesionaria ya que no es tan fácil llegar a buenos niveles de servicio desde el primer año. Cuando se inauguraron nuevas terminales de carga en la región también se vendía la idea de que serían las mejores, las más modernas o qué se yo y hasta ahora los últimos ránkings de terminales de carga de América del Sur ponen a SCL en el primer lugar y a LIM en el segundo.

pacchiottino

July 31st, 2012, 01:02 AM

Cucunuba

July 31st, 2012, 03:03 AM

Alguien podrìa confirmarme si es verdad que el aeropuerto de El Dorado teniendo la enorme desventaja de encontrarse a màs de 2,600 msnm esto le impedirìa ser un hub importante en la regiòn ???? osea la altura podrìa ser determinante ? slds

^^En otro hilo Britmex contestó la parte de la limitación debida a la altura. Aquí la copio (con la aclaración de que Bogotá sí está a 2600 msnm, como dices, y no a la altura que dijo Britmex.

Por otra parte como dijo otro Harryx5, lo del Hub depende también de la cantidad de pasajeros, y en eso Bogotá mueve 20 millones!! Las limitaciones de la altura terminan siendo secundarias frente a la cantidad de pasajeros y carga (en lo que BOG es número 1). FIN OFF TOPIC

Con mucho gusto (soy p.o. de Aeromexico Connect).

Según tengo entendido la elevación de Bogotá son 2,300m snm por lo que mas que la sustentación (que afecta desde luego) el mayor factor es un rendimiento disminuido de los motores, hasta en un 30%.

De este modo se alarga la carrera de aterrizaje y se restringe la carga y combustible que pueden llevar los aviones.

La Ciudad de México tiene también ese problema. Por ejemplo, Aeroméxico no manda a plena carga al 767-300 porque tiene restricciones por seguridad (en caso de falla de motor no podría mantenerse volando) por lo que estos aviones se suelen restringir a veces de asientos.

En cambio la versión 200 nunca se ha visto afectada por esto.

El 777 podría volar directo a Tokio o Shanghai pero se requiere una parada técnica en Tijuana por esa restricción de elevación en MEX.

Como sea, le deseo mucho éxito a Avianca y a toda la aviación colombiana en esta nueva etapa que vive.

pacchiottino

July 31st, 2012, 10:00 AM

Gracias ...fin off topic slds

Jorge00

August 1st, 2012, 06:33 AM

LIMA

http://images3.jetphotos.net/img/3/1/4/0/41626_1339528041.jpg
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_59903.jpg
http://images2.jetphotos.net/img/4/7/4/0/33949_1339442047.jpg
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_58748.jpg
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_57878.jpg
http://images2.jetphotos.net/img/4/8/0/2/69964_1339527208.jpg
http://images3.jetphotos.net/img/4/9/6/3/78840_1339526369.jpg
http://www.myaviation.net/search/display_photo.file?filename=1/8/3/02189381.jpg&ZyXtCe=MjEyNzEz&id=02189381&ViD=big
http://www.myaviation.net/search/display_photo.file?filename=7/7/6/02082677.jpg&ZyXtCe=MjEzMDM3&id=02082677&ViD=big
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/0/4/2059404.jpg

Jota Airways

August 1st, 2012, 04:41 PM

Excelentes fotos, felicitaciones amigo!!
Quiero puro conocer ese aeropuerto.

Nótese que el TAM tiene la bandera de Brasil y Paraguay ¿Rota en ambas filiales?

alezx

August 1st, 2012, 06:20 PM

En las fotos se puede apreciar el abandono de los cultivos de al lado de la pista, supongo que debido a las expropiaciones para la futura ampliacion, alguien sabe si ya se expropiaron el total de los terrenos?

monkeynthecity

August 2nd, 2012, 08:07 PM

http://img717.imageshack.us/img717/9306/mg3636g.jpg

monkeynthecity

August 2nd, 2012, 08:12 PM

http://img210.imageshack.us/img210/7107/mg3619.jpg

viajerocaleton

August 5th, 2012, 04:24 AM

Que buenas fotos, yo tengo algunas de Copa Airlines en Iquitos

Robert.Ch

August 5th, 2012, 06:17 AM

Que buenas fotos, yo tengo algunas de Copa Airlines en Iquitos

ponlas em el thread de Copa!!! kisiera verlas!

Live Air

August 8th, 2012, 08:08 PM

Rusty camp

August 8th, 2012, 08:32 PM

^^ Q raro, porque cuando AA anuncio en Asuncion su regreso al pais guarani, se dijo que seria un vuelo directo y sin escalas; MIA-ASU-MIA.
Sera q no disponen de equipos adecuados para la ruta? pienso que un 763ER qedaria muy grande.

saludos.

Robert.Ch

August 8th, 2012, 09:41 PM

AMERICAN AIRLINES VOLARA DE LIMA
A ASUNCION DESDE NOVIEMBRE
Hoy en el diario Gestión se presenta una entrevista a Arthur J. Torno, Vicepresidente para Latinoamérica de American Airlines. Entre sus diversas declaraciones, que recomendamos leer en su fuente original impresa, reveló que desde noviembre la aerolínea volará directo de Lima a Asunción. Lo que no explica la nota es si se trata de un vuelo adicional a los dos que ya operan a diario directo a Miami o una modificación de itinerario de uno de los vuelos de la compañía.

Fuente: Tnews..com.pe

Yo tb acabo de leerlo en gestion....

que raro de verdad porque en amadeus el vuelo aparece sin paradas..
lo otro que veo mencionan es que el actual B757 que hace una de las frecuencias MIA-LIM sera reemplazado por un B767, osea a partir de fin de año seran 2 B767 haciendo MIA-LIM.
No veo como encajaria el vuelo a Asuncion....y una pena porque no dicen nada de un posible Dallas-Lima.

EmiratesSteward

August 8th, 2012, 11:12 PM

^^^^

No sería nada extraño que AA rutee sus nuevos vuelos a Asunción vía Lima, esto puede ser debido a razones que sólo AA conoce. Además, hasta donde tenía entendido, AA tiene los permisos para operar a terceros destinos en Suramérica vía LIM. Lo de Amadeus es irrelevante porque el cambio puede aún no aparecer online.

Por otro lado, actualmente AA está operando sus 2 vuelos diarios a Lima desde Miami con el Boeing 757. Simplemente, uno de esos vuelos vuelve a ser operado con el 767 a partir de noviembre. El otro vuelo que sigue siendo operado en 757 sería el que continue hacia Asunción. Ojalá se trate de un nuevo tercer vuelo. De todos modos, la oferta de AA en Lima ha disminuído mucho estos últimos meses y con un producto (757) paupérrimo.

Robert.Ch

August 8th, 2012, 11:31 PM

EmiratesSteward

August 8th, 2012, 11:42 PM

Caramba! no sabia que AA habia regresado a 2 B757, pense que estaban con 1B757 y otro B767, y entendi que ahora serian 2 B767. Si es asi como dices, es efectivamente pauperrima la oferta de AA en Lima con tanta demanda.
Veremos como quedan finalmente los vuelos de AA en Lima.

Así es. AA es la aerolínea estadounidense 'legacy' con peores prestaciones desde Lima. A modo de comparación: AA envía también 2 757s a Quito desde Miami y es obvio que la demanda desde Lima es mucho mayor. AA pasó de enviar 2 A300s (cada uno con capacidad para más de 250 pax) a 2 757s (cada uno con 182 asientos solamente) en su ruta MIA-LIM. Ridículo. :ohno:

Live Air

August 9th, 2012, 12:56 AM

mm aca esta TACA, LAN, COPA, Avianca con multiples frecuencias muchas formas de llegar a miami dificl que AA envien nuevamente A300...

Robert.Ch

August 9th, 2012, 01:13 AM

mm aca esta TACA, LAN, COPA, Avianca con multiples frecuencias muchas formas de llegar a miami dificl que AA envien nuevamente A300...

no solo se trata de Miami, sino de todo Estados Unidos, por ello es ridiculo que AA sirva de manera tan limitada Peru con EEUU. Ademas esa muchas veces AA tiene sobreventa lo que indica que sus vuelos revientan!
El año pasado AA sirvio hasta con 3fxd a Lima, no se por que la regresaron a 2 y en B757.

spektor

August 9th, 2012, 01:26 AM

A muchos se les olvida que AA está en una situación bastante complicada y tratando de lidiar con la bancarrota.

Live Air

August 9th, 2012, 01:26 AM

bueno AA es One World derepente quiere canalizar las cosas con LAN y ya en USA ellos distribuyen a sus hubs....una vez escribieron q si fuera por AA no volarian a Suramerica q les salia caro, ahora xq lo hacen ni idea...esperemos aumenten mas frecuencias

EmiratesSteward

August 9th, 2012, 01:34 AM

EmiratesSteward

August 9th, 2012, 01:35 AM

no solo se trata de Miami, sino de todo Estados Unidos, por ello es ridiculo que AA sirva de manera tan limitada Peru con EEUU. Ademas esa muchas veces AA tiene sobreventa lo que indica que sus vuelos revientan!
El año pasado AA sirvio hasta con 3fxd a Lima, no se por que la regresaron a 2 y en B757.

^^^^

Efectivamente, ése es el punto.

moro_cl

August 9th, 2012, 01:44 AM

Yo igual creo que el tema de OneWorld es cierto.
Ya que justamente de LIM y SCL no hay noticias nuevas de American, como por ejemplo en Buenos Aires.
Pero en LIM y SCL, hay buena conectividad con Estados Unidos a través de LAN.

Live Air

August 9th, 2012, 01:49 AM

Con todo respeto, pero esto que acabas de decir NO tiene ningún sentido...

bueno eso lo lei una vez por este foro,,,,,si yo tambien tengo mis dudas pero AA tiene algo descuidada la region (excepto Brazil que es un mundo aparte)

SCL767

August 9th, 2012, 02:02 AM

LAN Perú aumentará las frecuencias a LAX y MIA. LAN Perú aumentará la frecuencia de la ruta LIM-MIA a 17 veces por semana. Además, LAN Perú volará LIM-JFK 4 veces por semana. La ruta LIM-JFK es una nueva ruta operado por LAN Perú.

JaVPrO

August 9th, 2012, 02:13 AM

AA no volará a Asunción desde Lima.

Robert.Ch

August 9th, 2012, 03:27 AM

Con todo respeto, pero esto que acabas de decir NO tiene ningún sentido...

eso y muchas cosas que ultimamente veo comentar....
pero bueno los threads son libres de opinión...

Robert.Ch

August 9th, 2012, 03:32 AM

AA no volará a Asunción desde Lima.

yo tb creo que debe haber sido una "patinada" del redactor.....lo mas probable es que el director de AA para LA, México y El Caribe haya querido decir que siguen creciendo en Sudamérica y que en noviembre incursionan con Asunción. En la web de AA los vuelos a Asunción ya se venden y son sin paradas.

Live Air

August 9th, 2012, 04:03 AM

Aclarado el Tema:

T News pide disculpas a sus lectores
AMERICAN NO VOLARA DE LIMA A ASUNCION
COMO SE INFORMO HOY EN LA MAÑANAAmerican Airlines no volará a Asunción como informara el boletín Noticias de la Mañana. T News pide las disculpas del caso por la confusión que la noticia pudo crear, pues parecía que uno de sus vuelos entre Lima y Miami se combinaría con el de este otro destino sudamericano. La noticia que produjo el error salió publicada hoy en el diario Gestión, y T News comprobó que así se afirma tanto en la versión física como en la versión digital del referido diario.

Ah! Monterrey

August 9th, 2012, 04:39 AM

mm aca esta TACA, LAN, COPA, Avianca con multiples frecuencias muchas formas de llegar a miami dificl que AA envien nuevamente A300...

El A300 tengo entendido que lo retiraron del servicio hace 2 o 3 años

JaVPrO

August 9th, 2012, 04:46 AM

^^^^

Correcto.

Robert.Ch

August 9th, 2012, 07:01 AM

Lan Perú solicitó a la DGAC peruana la renovación de sus permisos asi como ciertas modificaciones.

Aquí la extensa solicitud: (en azul coloco cuantas frecuencias de las solicitadas a renovar y/o modificar son usadas en la actualidad o con incrementos ya anunciados oficialmente)

A) SUDAMERICA

1. Paises miembros de la Comunidad Andina

Rutas con derecho de 3era, 4ta y 5ta libertad.

Lima-Bogotá y v.v. |28fxs| 14fxs
Lima-Medellín y v.v. |28fxs| 4fxs
Lima-Cali y v.v. |28fxs| 3fxs
Lima-Cartagena y v.v. |28fxs| sin usar
Lima-Barranquilla y v.v. |28fxs| sin usar
Lima-Quito y v.v. |28fxs| 14fxs
Lima-Guayaquil y v.v. |28fxs| sin usar
Lima-La Paz y v.v. |28fxs| 10fxs
Lima-Santa Cruz y v.v. |28fxs| 14fxs

pudiendo combinar de manera que pueda operar: Lima y/o Quito y/o Guayaquil y/o Bogotá y/o Medellín y/o Cali y/o Cartagena y/o Barranquilla y/o La Paz y/o Santa Cruz.

2. Venezuela
por el principio de reciprocidad

Lima-Caracas y v.v. |28fxs| 7fxs
Lima-Maracaibo y v.v. |28fxs| sin usar
Lima-Puerto La Cruz y v.v. |28fxs| sin usar

pudiendo combinar de manera que pueda operar: Lima y/o Quito y/o Guayaquil y/o Bogotá y/o Medellín y/o Cali y/o Cartagena y/o Barranquilla y/o La Paz y/o Santa Cruz y/o Caracas y/o Maracaibo y/o Puerto La Cruz.

3. Brasil

3.1 Rutas regionales

Rutas con derecho de 3era y 4ta libertad.

Lima-Brasilia y v.v. |7fxs| sin usar
Lima-Porto Alegre y v.v. |7fxs| sin usar
Lima-Curitiba y v.v. |7fxs| sin usar
Lima-Manaus y v.v. |7fxs| sin usar
Lima-Recife y v.v. |7fxs| sin usar
Lima y/o Cusco-Cataratas de Iguazú y v.v. |7fxs| 4fxs

3.2 Rutas de largo recorrido

Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Sao Paulo y/o Rio de Janeiro |35fxs| 14fxs

con derechos de 5ta y 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Los Angeles y/o Miami y/o New York y/o Washington y/o San Francisco y/o Orlando y/o Frankfurt y/o Punta Cana y/o Santo Domingo

4. Chile

Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Santiago y v.v. |42fxs|28fxs

pudiendo combinar de manera que pueda operar: Lima y/o Quito y/o Arequipa y/o Piura y/o Iquitos y/o Trujillo - Santiago y/o Arica y/o Iquique y/o Antofagasta y/o Calama y/o Isla de Pascua y v.v.

con derechos de 5ta y 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Los Angeles y/o Miami y/o New York y/o Washington y/o San Francisco y/o Orlando y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Punta Cana y/o Santo Domingo|hasta 28fxs|

con derechos 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Los Angeles y/o Miami y/o New York y/o Washington y/o San Francisco y/o Orlando y/o Buenos Aires y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Florianápolis y/o Cataratas de Iguazú y/o Punta Cana y/o Santo Domingo|hasta 14fxs|

5. Argentina

5.1 Conforme a Acta de Reunión de consultas entre Peru y Argentina

Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Buenos Aires y v.v. |14fxs|14fxs

con derechos de 5ta y 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Los Angeles y/o Miami y/o New York y/o Washington y/o San Francisco y/o Orlando y/o Buenos Aires y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Punta Cana y/o Santo Domingo

5.2 Conforme a Acuerdo de Fortaleza

Lima y/o Cusco-Iguazu y/o Rosario y/o Mendoza y/o Salta y/o Córdoba y/o v.v. |14fxs| 7fxs COR

5.3 Principio de reciprocidad

Lima-Buenos Aires y v.v.|7fxs| sin usar

6. Paraguay
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Asunción y v.v.|14fxs| sin usar

7. Uruguay
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Montevideo y v.v.|14fxs| sin usar

B) NORTEAMERICA y CENTROAMERICA

1. Estados Unidos de América

Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima y/o Arequipa y/o Cusco y/o Trujillo y/o Iquitos - Miami y/o Los Angeles y/o New York y/o Washington y/o Chicago y/o Orlando y/o San Francisco y v.v.|63fxs|31fxs: MIA 17/JFK 4/LAX 6/SFO 4

con derechos 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Bruselas y/o Dusseldorf y/o Munich y/o Berlin y/o Punta Cana y/o Santo Domingo

2. México
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Cancún y/o Toluca |17fxs| 7fxs CUN
Lima-México D.F.|10fxs| 7fxs

3. Rep.Dominicana
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Punta Cana y/o Santo Domingo y/o Puerto Plata y v.v. |14fxs| 7fxs PUJ

con derechos de 5ta y 6ta libertad.

puntos anteriores y/o intermedios y/o mas allá: Los Angeles y/o Miami y/o New York y/o Washington y/o San Francisco y/o Orlando y/o Chicago y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro

4. Panamá
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Panamá y v.v.|7fxs| sin usar

5. Cuba
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-La Habana y v.v.|10fxs| 3fxs

C) EUROPA

1. España
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-Madrid y v.v.|14fxs| 7fxs

2. Alemania
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-Frankfurt y/o Dusseldorf y/o Munich y/o Berlin y v.v.|7fxs| sin usar

con derechos de 5ta libertad.

puntos intermedios: Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Zurich y/o Ginebra y/o Bruselas

3. Italia
por el principio de reciprocidad
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.

Lima-Milán y/o Roma y v.v.|7fxs| sin usar

4. Francia
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-París y v.v.|7fxs| sin usar

5. Bélgica
por el principio de reciprocidad
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-Bruselas y v.v.|7fxs| sin usar

con derechos de 5ta libertad.

puntos intermedios: Miami y/o New York y/o Washington y/o Chicago y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Zurich y/o Ginebra y/o Frankfurt
puntos mas allá: Zurich y/o Ginebra y/o Frankfurt

6. Gran Bretaña
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-Londres y v.v.|7fxs| sin usar

D) AFRICA

1. Sudáfrica
Rutas con derechos de 3era y 4ta libertad.
Lima-Pretoria y/o Cape Town y/o Johannesburgo y v.v.|4fxs| sin usar

Robert.Ch

August 9th, 2012, 07:01 AM

^^^^
Comentarios:

- Argentina: El Acuerdo de Fortaleza con Argentina esta pintado, salvo Córdoba, por ello no han renovado las muchas frecuencias que ya tenían a las ciudades argentinas resumiendo todo en solo 7fxs que sirven para el papel.

- Bolivia: No veo Cochabamba :-(

- Chile: Hay mas mercado por explotar en el Lima-Santiago, el bilateral lo permite....

- EEUU: Orlando huele pronto?????? creo que sí.

- México: ya veo que a fin de año volarán 10fxs, y Taca que se muere en esa ruta.

- Panamá: Nuevo permiso.

- Europa: independizaron los permisos a París, Milá, Roma, Bruselas, Frankfurt y Londres de manera que ya no han considerado en los permisos la parada en Madrid. Huele a próximo destino europeo desde Lima!!!! y aumentaron a 14fxs a Madrid, será que tb aumentarán? no hay Barcelona :-(

kaswiery

August 9th, 2012, 07:00 PM

SOBRE LOS VUELOS DE AMERICAN AIRLINES A ASUNCION (NO SE MENCIONA LIMA)

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33172

SCL767

August 14th, 2012, 08:30 AM

LAN planea incrementar la frecuencia de la ruta SCL-LIM a 63 veces por semana!

kaswiery

August 14th, 2012, 03:32 PM

AEROMEXICO INCREMENTA VUELOS ENTRE LIMA Y MEXICO DF

Aeroméxico aumentará en 14 vuelos por semana sus operaciones directas entre Lima y la Ciudad de México, entre septiembre y noviembre del presente año. Esta medida fue aprobada con el fin incrementar las opciones de vuelos de los pasajeros con destino a México, Estados Unidos, Canadá, Centro América, Asia y Europa.

Asimismo, la aerolínea mexicana señaló que ha firmado una carta de intención con el fabricante de aviones Boeing con el objetivo de adquirir 100 aviones de nueva tecnología por un valor de US$ 11,000 millones, lo cual que representa la mayor inversión de una aerolínea en la historia de la industria aeronáutica de México. Cabe mencionar que Aeroméxico es miembro fundador de la alianza aérea Skyteam junto a Delta Airlines, Air France y Korean Air.

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33287

EmiratesSteward

August 14th, 2012, 06:58 PM

LAN planea incrementar la frecuencia de la ruta SCL-LIM a 63 veces por semana!

^^^^

Así es, aunque sería genial que LAN Perú operase más que sólo 21 vuelos por semana... :lol:

AEROMEXICO INCREMENTA VUELOS ENTRE LIMA Y MEXICO DF

Aeroméxico aumentará en 14 vuelos por semana sus operaciones directas entre Lima y la Ciudad de México, entre septiembre y noviembre del presente año...
http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33287

^^^^

Esa noticia es vieja. Fue comentada hace sólo unas páginas.

JaVPrO

August 14th, 2012, 07:27 PM

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | julio 2012:

Movimiento de Pasajeros: 1,174,410
Variación: +6.8%

Movimiento de Carga: 25,440 TM
Variación: -1.5%

Número de Operaciones: 12,801
Variación: +7.2%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/latest_figures.html)

moro_cl

August 14th, 2012, 08:03 PM

^^^^

:applause::applause::applause::applause:

Me gusta que Lima esté superando el millón de pasajeros todos los meses.
E impresionante el crecimiento de la ruta LIM-SCL, 63fxs ahora por LAN... y TACA? (si sé que siempre digo eso jaja)

EmiratesSteward

August 14th, 2012, 08:40 PM

^^^^

Igual es bastante flojo el crecimiento del número de pasajeros comparado con Julio de 2011, eso me preocupa un poco.

Con respecto a lo otro, Avianca-TACA tiene que ponerse las pilas en la ruta LIM-SCL. Nueve o diez vuelos semanales es NADA comparado con LAN. No es de extrañar que el pasajero ejecutivo prefiera a LAN por el amplio abanico de horarios que ofrece.

moro_cl

August 14th, 2012, 10:06 PM

Bueno, el crecimiento es regular no más.
Pero la cifra sobre el millón es como "simbólica".

Amritsu

August 14th, 2012, 10:24 PM

Bueno, el crecimiento es regular no más.
Pero la cifra sobre el millón es como "simbólica".

Es sobre el millón si o no? Hay alguna otra cosa que importe?

EmiratesSteward

August 15th, 2012, 12:10 AM

Bueno, el crecimiento es regular no más.
Pero la cifra sobre el millón es como "simbólica".

No, no es regular, es 'mala', sobretodo si la comparamos con las tasas de crecimiento anteriores que LIM había estado experimentando. De allí mi 'preocupación'.

Además, que la cifra sea sobre el millón hace mucho que dejó der novedad. Sería un poco iluso contentarnos con eso mismo todos los meses, no crees ?

moro_cl

August 15th, 2012, 02:22 AM

Sólo era un comentario nada más.

sebvill

August 15th, 2012, 02:56 AM

Que feas cifras en julio.

SCL767

August 21st, 2012, 02:25 PM

Del 31 de octubre, TAM comenzará GIG-LIM 3 veces por semana!

kaswiery

August 21st, 2012, 05:00 PM

Con que tipo de avion sera cubierta esa ruta GIG-LIM? de TAM, y a partir de cuando opera con el A332?

moro_cl

August 21st, 2012, 05:25 PM

Probablemente sea un A320.
El 29 de octubre comienza a operar el A330.

Robert.Ch

August 21st, 2012, 09:10 PM

Del 31 de octubre, TAM comenzará GIG-LIM 3 veces por semana!

bravazo!!!!!

primera ruta brasilera de TAM (despues de GRU) de las muchas que espero vengan...

Nando_vix

August 21st, 2012, 09:48 PM

bravazo!!!!!

primera ruta brasilera de TAM (despues de GRU) de las muchas que espero vengan...

Estos son los horários(Locales) que Tam pedió a la Anac brasileña:

JJ8060 320 --3-5-7 GIG 0745 LIM 1030
JJ8061 320 --3-5-7 LIM 1255 GIG 2110

Son horários buenos también para algun viajero que estea para seguir con destino a Europa por Tam, que sale y llega a GIG en vuelos directos hacia/desde Heatrow, Charles de Gaulle y Frankfurt en horários próximos a ese futuro vuelo a Lima!

Seria una opción a más, pero creo que con Lima teniendo vuelos directos a Europa, no sé si seria tan atraente al viajero!

http://www2.anac.gov.br/hotran/

moro_cl

August 21st, 2012, 09:56 PM

Pero vuelo para turista peruano en Río de Janeiro, es bien malo el horario. Para turista brasileño en Perú, es bueno.

JaVPrO

August 21st, 2012, 09:57 PM

Nando_vix

August 21st, 2012, 10:12 PM

Segun un forista brasileño(LipeGIG) del forun Contato Radar sobre las metas de Latam:

"Em uma conversa privada com um staff da Latam, deixaram bem claro que seus 4 principais hubs são Santiago, São Paulo, Rio de Janeiro e Lima. Lima vai continuar tendo preferência na Costa Oeste dos EUA e México, SP e RJ com malhas mais diversificadas entre Europa e EUA, Santiago com foco no mercado local e Australia/Oceania."

^^A lo mejor también figurará Brasília, para algunos vuelos internos en Brasil, Buenos Aires, si Dueña CristinaK no se mete y manda cerrar Lan con sus vuelos de Cabotaje. También pude ser que en el futuro BOG tenga más importancia que ahora para Latam!

JaVPrO

August 21st, 2012, 10:15 PM

Por cierto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones confirmó que la Autopista Néstor Gambetta pasará por debajo de la segunda pista de aterrizaje de forma subterránea al igual que la línea de tren de carga de mercancías.

JaVPrO

August 21st, 2012, 10:31 PM

Autopista Néstor Gambetta tendrá túnel debajo de aeropuerto

La inversión bordea los US$100 millones

El Ministerio de Transportes decidió que la solución al cruce que hay entre el proyecto de ampliar la Avenida Néstor Gambetta con la construcción de la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez, será construir un túnel debajo de esta última obra. Según el viceministro de transportes, Alejandro Chang, esta alternativa es la que ha planteado el MTC y espera tener definido el próximo mes junto con el Gobierno Regional del Callao. Detalló que posiblemente una parte de la ruta sea subterránea, una parte trinchera abierta y en medio de las dos vías pasará la vía férrea. Indicó que la posible inversión es de unos US$80 o US$100 millones y que el resto será financiado con recursos del Estado, informó Gestión.

Fuente (http://www.tnews.com.pe/not_am/viajeros-nacionales-incrementaron-sus-gastos-en-un-treinta-porciento.htm)

sebvill

August 21st, 2012, 10:40 PM

Por fin lo decidieron, era obvio que esa era la mejor opción. Los carros y trenes por abajo y el avión por arriba.

JaVPrO

August 21st, 2012, 10:54 PM

Se supone que quedaría así:

http://img111.imageshack.us/img111/9669/gambetta6ac5.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/9195/gambetta8dl6.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/6497/gambetta9dt2.jpg

Robert.Ch

August 22nd, 2012, 02:01 AM

Conozco gente que ha ido a San Pablo a tomar vuelos de Air France o Lufthansa rumbo a Europa en el pasado. De hecho, cuando TAM entró al Perú, inundó las calles de Lima con publicidad ofreciendo sus vuelos a Europa vía GRU.

Asi es, TAM vendia (o vende) varios pasajes a Europa via GRU desde Lima. Conozco a gente que iba a Londres en TAM.

Se supone que quedaría así:

http://img111.imageshack.us/img111/9669/gambetta6ac5.jpg
Espectacular!!!

se supone que este bypass es el cruce de Gambetta con Morales Duarez???
osea la linea amarilla parque rimac llegaria muy bien a Gambetta...

http://img264.imageshack.us/img264/6497/gambetta9dt2.jpg

Esto es Faucett con Gambetta no?

JaVPrO

August 22nd, 2012, 03:07 AM

^^^^

No sé jaja.. pero la autopista Néstor Gambetta se supone está siendo ejecutada desde hace dos años pues en el 2010 se firmó el contrato con la empresa constructora.

Lima2020

August 22nd, 2012, 03:32 PM

^^Doy fe de ello, hace unos meses camino a Ancón estaban arreglando el pavimento desde el Óvalo de las 200 millas hasta el intercambio con la Panamericana Norte, ya estaba bastante avanzado por lo que creo que estaría quedando solo el tramo entre el aeropuerto y el puerto por arreglar.

JaVPrO

August 27th, 2012, 07:05 PM

Sin confirmar:

Southwest y Jetblue estarían buscando ingresar al mercado peruano de acuerdo a información confidencial; sin embargo, fuentes de las propias empresas y de la Dirección General de Aeronáutica Civil han negado tal información.
Tame (Ecuador) y Amaszonas (Bolivia) serían las siguientes aerolíneas en abrir operaciones en el país.
LAN Perú incrementaría 7 frecuencias semanales adicionales en la ruta Lima - Cancún obteniendo dos frecuencias diarias. Esto se suma a los ya anunciados incrementos de frecuencias hacia Punta Cana (7 frecuencias semanales adicionales) y Santiago.

American Airlines incrementaría en 15% su oferta de asientos entre Lima y Miami a partir de noviembre.

Confirmado:

Korean Air formalizó el pedido de permiso para operar vuelos regulares de pasajeros al Perú en la ruta: Seúl - México D.F. - Lima. Sin embargo, la demora de la operación se debe a que las autoridades mexicanas están tardando en otorgar los permisos correspondientes en su país a la aerolínea.

Robert.Ch

August 27th, 2012, 08:21 PM

OMG!

tonces estariamos hablando pronto de Seul-Mexico-Lima.
Korean estaria matando 2 pajaros de un tiro, pregunto con que avion podrán hacer Seúl-México sin paradas?
De hecho es mas facil para los peruanos un permiso en tránsito en Mèxico que una visa en EEUU.
Muero de ansias por leer el inicio oficial de la ruta.

Amaszonas ya confirmo su inicio de operaciones a Cusco el 27.08, ¿en que habrá quedado lo de BoA?

De Tame se espera para el último trimestre.

Ojalá sea cierto de Lan, tb creo duplicarán sus vuelos a Guayaquil haciendo horario nocturno, lo que no se es si lo hará LP o XL, porque el vuelo diurno ya no lo va a operar XL.
Increible, y pensar que LP inicio CUN y PUJ con 2 semanales, aunque en B767, ahora con 2 diarios en A319!!!!

Tienes mas detalles de Jetblue y Southwester (entiendo que se fusiono con AirTran no?)

Se le hace el año a Lima!!!!!

JaVPrO

August 27th, 2012, 08:38 PM

No sé qué avión podría realizar ese trayecto.. asumo que un Boeing 777. Los peruanos ya no necesitaremos visa para entrar a México así que automáticamente también se elimina el requisito de permiso para hacer tránsito en dicho país. Cabe precisar que Korean Air es una de las empresas asociadas al recientemente creado Consejo Empresarial Perú - Corea.

JaVPrO

August 27th, 2012, 09:01 PM

Este es el acuerdo aeronáutico entre Perú y Corea del Sur: http://www.rree.gob.pe/portal/Tratados.nsf/ae4f77886dc2fe48052575a5006e477a/b0ffdf5fc631bd7f05257987004c518f/$FILE/B-3698-C.pdf

Libidito

August 27th, 2012, 09:15 PM

JaVPrO

August 27th, 2012, 09:21 PM

Y como asì? Tenia entendido que si nos piden visa a los peruanos.

Lo que dices es correcto, pero se ha acordado la supresión de visas de turista entre ambos países en el marco de la Alianza del Pacífico con la posibilidad de ampliar esto a las visas de negocios.

marcos_vc30

August 28th, 2012, 12:38 AM

Así es. En marco de la Alianza del Pacifico se van a suprimir las visas de turista pero todavía se dará dentro de seis meses, no?

MEXLZC

August 28th, 2012, 03:51 AM

Live Air

August 28th, 2012, 04:34 AM

mmm si Korean ofrece la ruta lima-DF no le cae bien a Aeromexico...espero no demoren el papeleo...con esto significa q la operacion de carga fue un exito :)

maufrombol

August 28th, 2012, 04:54 AM

Que buena noticia lo de Korean Air, sin duda un gran beneficio para la región.
Cabe recalcar que LP también aumentara sus frecuencias hacia LPB desde Noviembre al parecer también duplicando sus fx como hacia GYE, con lo que ya serian 21 vuelos semanales en esta ruta entre Lan y Taca ^^

Que alguien me confirme las frecuencias por favor.

Robert.Ch

August 28th, 2012, 05:10 AM

mmm si Korean ofrece la ruta lima-DF no le cae bien a Aeromexico...espero no demoren el papeleo...con esto significa q la operacion de carga fue un exito :)

ambas son Skyteam!
entonces serían un complemento!

spektor

August 28th, 2012, 05:14 AM

Southwest no tiene vuelos internacionales, por qué habría de escoger a LIM como su primer destino fuera de USA?

gustavoffp

August 28th, 2012, 05:20 AM

Southwest no tiene vuelos internacionales, por qué habría de escoger a LIM como su primer destino fuera de USA?

Puede ser que invierta en rutas domésticas, algo parecido a los planes frustrados de Air Comet.

En cuanto a Jet Blue, podría ser igual a lo que digo sobre Southwest o iniciar vuelos desde New York y/o Orlando a Lima. No sé qué piensan ustedes.

spektor

August 28th, 2012, 05:31 AM

Puede ser que invierta en rutas domésticas, algo parecido a los planes frustrados de Air Comet.

En cuanto a Jet Blue, podría ser igual a lo que digo sobre Southwest o iniciar vuelos desde New York y/o Orlando a Lima. No sé qué piensan ustedes.

No entendí la primera parte.

En cuanto a jetBlue, las únicas posibilidades para LIM serían MCO o FLL. JFK se sale del rango de los A320, a menos de que sea con una escala intermedia.

alexis91

August 28th, 2012, 05:39 AM

JetBlue se podría desde MCO, FLL ó SJU. Southwest si llegara a Lima sería para fines de 2013 como pronto. Está fusionándose con AirTran la cual sí tiene destinos internacionales en el Caribe y México, y parece que tienen planes de expansión internacional, pero no estoy seguro desde cuáles aeropuertos.

Robert.Ch

August 28th, 2012, 05:49 AM

Southwest no tiene vuelos internacionales, por qué habría de escoger a LIM como su primer destino fuera de USA?

por la fusión con AirTran la cual esta expandiendose internacionalmente en Latinoamérica, por ello Lima podría recibir a esta aerolinea asi como Bogotá.

Puede ser que invierta en rutas domésticas, algo parecido a los planes frustrados de Air Comet.

En cuanto a Jet Blue, podría ser igual a lo que digo sobre Southwest o iniciar vuelos desde New York y/o Orlando a Lima. No sé qué piensan ustedes.

por ahora no esta en planes de Southwest/AirTran incursionar en operaciones domésticas de algún país latinoamericano. Su objetivo esta en la fusión entre ambas y su expasión internacional.

Jetblue no puede volar a Lima desde New York sin paradas, no tiene equipos para esa ruta.
Lo de Jetblue lo vengo escuchando desde el 2010, esperemos al 2013 por fin aterrice en Lima ya sea desde SJU, FLL o MCO.

paquinho

August 28th, 2012, 08:42 AM

Es posible hacer Seul- Mexico DF? se que no se puede hacer Tokio-Mexico DF directo, tienen que hacer escala en otro lugar de Mexico (no recuerdo la ciudad) debido a problemas por la altura a la que esta Mexico DF.

kaswiery

August 28th, 2012, 08:43 AM

Alguien me podria decir si LAN aun sige operando el A343 a Lima? en la ruta LAX-LIM-SCL?, en caso de que aun lo haga cual seria el itinerario a Santiago en A343?

affoltern

August 28th, 2012, 02:30 PM

Jota Airways

August 28th, 2012, 03:24 PM

Alguien me podria decir si LAN aun sige operando el A343 a Lima? en la ruta LAX-LIM-SCL?, en caso de que aun lo haga cual seria el itinerario a Santiago en A343?

Sí. Opera 3 veces por semana en el avión más grande que tiene.
No se los días
Me parece que en el tema de LAN, leí que desde Marzo 2013 (si el inglés no me falla), que el A343 operaría diario SCL-LIM-LAX. Seguramente será liberado el A343 que opera a Frankfurt vía Madrid, donde iría el 787 a cubrir esa ruta.

JaVPrO

August 28th, 2012, 08:36 PM

Hola chavos,
Me pudieran porfavor explicar que de donde sacaron las informaciones sobre el vuelo de Korean Air??
Ya que pregunte via Facebook a su pagina oficial si tienen algo en proyecto y me contrstaron que no, no tienen planes para ese vuelo!

Espero que me respondia un trabajador tonto de Korean q no sepa nada haha

Porfavor, de donde sacaron esa informacion!??

Es poco probable que la persona administradora de la cuenta de Facebook de la aerolínea esté al tanto de lo que hace el área de planeación de rutas ya que éstas se hacen con mucha confidencialidad. Además, están recién en la etapa de permisos y en México se está demorando.

En todo caso, la fuente es el Director General de Aeronáutica Civil del Perú en declaraciones a Semana Económica.

affoltern

August 28th, 2012, 09:03 PM

Y cuando abremos si Mexico dice que SI pueden volar a Korea?
Yo pienso que si vayan a dar la admicion, ya que he visto muchas noticias sobre los tratos de turismo entre Mexico y Corea

Libidito

August 30th, 2012, 05:29 AM

Lo que dices es correcto, pero se ha acordado la supresión de visas de turista entre ambos países en el marco de la Alianza del Pacífico con la posibilidad de ampliar esto a las visas de negocios.

A partir de cuando ya no se tendrá que hacer todo el tramite de la visa...

Cuando entra en Vigencia?

JaVPrO

August 30th, 2012, 05:48 AM

^^^^

1ero. de noviembre

kaswiery

August 31st, 2012, 05:26 PM

AEROPUERTO JORGE CHAVEZ SERA EL PRIMERO EN LA REGION EN RECIBIR MODERNO BOEING 787

El aeropuerto internacional Jorge Chávez está a punto de recibir un avión de la última línea de unidades más modernas fabricados por la empresa Boeing, el modelo 787-8, también conocido como Dreamliner.

La entrega se hará el viernes, en Seattle, y se espera recibir dos más antes de que termine el 2012. LAN se convierte, así, en la cuarta empresa a nivel mundial en comprar este avión después de dos japonesas y una etíope, con lo que se convierte en la primera en toda América Latina. El siguiente país en recibir un avión similar será United Airlines, de Estados Unidos.

El 787 Dreamliner cubrirá la ruta Santiago–Lima–Los Ángeles a partir de noviembre de este año y, a los tres aviones nuevos con los cuales terminará el año, se le sumarán cinco y el pedido total es de 32 en un plazo de 10 años, según informó Augusto Townsend Klinge, editor de la sección Economía y Negocios de El Comercio.

Townsend, enviado especial de este Diario, añadió que Boeing fabrica un promedio de tres aviones y medio por mes en un procese que será acelerado a partir de setiembre, cuando empezarán a producir cinco mensuales.

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33671

http://elcomercio.pe/economia/1463012/noticia-aeropuerto-jorge-chavez-primero-america-latina-contar-moderno-boeing-787-8

moro_cl

August 31st, 2012, 06:03 PM

De verdad no entiendo la nota.

Jota Airways

August 31st, 2012, 06:28 PM

De verdad no entiendo la nota.

Tampoco yo
A lo mejor hacen una escala en LIM.

FeliCL

August 31st, 2012, 06:41 PM

Yo tampoco la entendí, por lo visto ese canal de prensa tiene un serio problema de vercadidad de la información jajaja

Robert.Ch

August 31st, 2012, 06:58 PM

Tranquilo, omite la nota, El Comercio ha patinado siempre en temas de aviación...

FeliCL

August 31st, 2012, 07:04 PM

Tranquilo, omite la nota, El Comercio ha patinado siempre en temas de aviación...

Al igual que La Tercera en Chile, cuando hablaban de un Boeing 304 refiriendose al Airbus A340 jajajja :lol:

spektor

August 31st, 2012, 07:26 PM

Tranquilo, omite la nota, El Comercio ha patinado siempre en temas de aviación...

Pero no es patinar, dice "uno de los primeros" lo cual no es falso.

moro_cl

August 31st, 2012, 07:28 PM

spektor

August 31st, 2012, 07:46 PM

Dice el primero, no uno de los primeros.
Ahora quizás hará una escala.
Pero el primer vuelo del 787, será SCL-EZE, el segundo (un mes después) será SCL-LIM, para luego, quizás por enero hacer vuelos SCL-LIM-LAX o SCL-MAD-FRA.

Aeropuerto Jorge Chávez será uno de los primeros en la región en recibir moderno Boeing 787

http://elcomercio.pe/economia/1463012/noticia-aeropuerto-jorge-chavez-primero-america-latina-contar-moderno-boeing-787-8

Robert.Ch

August 31st, 2012, 08:04 PM

Pero no es patinar, dice "uno de los primeros" lo cual no es falso.

ese titular que ya fue corregido, inicialmente publlicaron: "SERA EL PRIMERO".
Osea, SI patinaron.

Saludos

moro_cl

August 31st, 2012, 08:27 PM

Así es, el original (de ayer) decía otra cosa.
Pero da lo mismo, sea como sea Lima será el tercer aeropuerto en recibir el 787 de manera regular en América Latina.

Sukhoi35

August 31st, 2012, 08:58 PM

Tamaña discusión, total El comercio patina seguido

spektor

August 31st, 2012, 09:16 PM

ese titular que ya fue corregido, inicialmente publlicaron: "SERA EL PRIMERO".
Osea, SI patinaron.

Saludos

Ahh vale gracias, no sabía que era una corrección y que en principio habían escrito lo otro.

kaswiery

August 31st, 2012, 10:54 PM

El primer aeropuerto en operar el 787 sera Santiago de Chile y no Lima, hay si patino el comercio y la web Aero Latin News que cogio su enlace como fuente de informacion, Lima sera la tercera ciudad despues de SCL Y BUE.

Mañana estará en Chile

El primer B787-8 (CC-BBA) partirá esta tarde desde Everett en un viaje sin escalas hasta Santiago, esperando tocar suelo chileno en el aeropuerto Arturo Merino Benítez a las 09:30 horas del sábado 1 de septiembre.

http://envivodesdescl.blogspot.com/

JaVPrO

August 31st, 2012, 11:03 PM

Bah, igual creo que Lima fue el primer aeropuerto en recibirlo en todo América del Sur cuando iba a hacer sus pruebas en altura a La Paz xD!.

alexis91

September 1st, 2012, 11:27 PM

Bah, igual creo que Lima fue el primer aeropuerto en recibirlo en todo América del Sur cuando iba a hacer sus pruebas en altura a La Paz xD!.

El primero fue Aguadilla, Puerto Rico, donde se hicieron pruebas a "nivel del mar" y ambiente húmedo y cálido. De ahí partió a La Paz, Bolivia, esto en enero 2011. Lo mismo se repitió en julio 2011, pero no sé en cuál de las dos ocaciones llegó a Lima (escala de regreso a USA), pues en uno de sus viajes de regreso a Estados Unidos la escala fue Santa Cruz, Bolivia.

JaVPrO

September 1st, 2012, 11:48 PM

El primero fue Aguadilla, Puerto Rico, donde se hicieron pruebas a "nivel del mar" y ambiente húmedo y cálido. De ahí partió a La Paz, Bolivia, esto en enero 2011. Lo mismo se repitió en julio 2011, pero no sé en cuál de las dos ocaciones llegó a Lima (escala de regreso a USA), pues en uno de sus viajes de regreso a Estados Unidos la escala fue Santa Cruz, Bolivia.

Por eso dije América del Sur y no Latinoamérica y tengo entendido que la llegada del Boeing 787 a Lima fue de paso tanto de ida como de retorno a La Paz porque salió en todos los diarios.

alexis91

September 2nd, 2012, 02:28 AM

Por eso dije América del Sur y no Latinoamérica y tengo entendido que la llegada del Boeing 787 a Lima fue de paso tanto de ida como de retorno a La Paz porque salió en todos los diarios.

Ok sí, de América del Sur. Pero Bolivia fue primero. Recuerdo ese día que partió el vuelo de Aguadilla (aquí mis fotos ese día (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=72340337#post72340337)) y el vuelo salió non-stop hacia LPB en ambas ocasiones, lo seguí en FlightAware (ver aquí (http://flightaware.com/live/flight/BOE5/history/20110129/1300Z/TJBQ/SLLP)).

kaswiery

September 4th, 2012, 02:22 PM

AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ EN EL TOP TEN DE AMERICA LATINA Y EL CARIBE

Según Latinvex, el primer terminal aéreo del Perú se ubica en el noveno lugar del ranking de los 30 aeropuertos más grandes de esta región . El análisis, basado en los datos proporcionados por Airports Council International, destaca que el aeropuerto Jorge Chávez creció un 14,7% en los últimos años, acumulando un total de 11,8 millones de pasajeros.

El ranking muestra que Sao Paulo consolidó su posición como el aeropuerto más grande de Latinoamérica de pasajeros el año pasado, seguido de la Ciudad de México y Bogotá.

Otros aeropuertos de rápido crecimiento incluyen Belo Horizonte, que creció en un 30% a 9,9 millones; Río de Janeiro, donde el tráfico aumentó un 20,6% a 15,2 millones de pasajeros; y Curitiba, que registró un crecimiento de 18,5% a 7,6 millones de pasajeros.

El terminal aéreo de Ezeiza, en Buenos Aires, ha visto una caída de su tráfico en 5,8% a 8,3 millones de pasajeros, lo que significa que ahora ocupa el lugar 13, detrás de Belo Horizonte y Salvador. Otros aeropuertos rezagados en el ranking son Tijuana, Monterrey, Guadalajara y Cancún, todos en México. De hecho, ese país fue responsable de cuatro de los siete peores aeropuertos del año pasado.

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33738

Jota Airways

September 4th, 2012, 02:32 PM

kaswiery

September 4th, 2012, 03:04 PM

Rank Ch 10/11 City Code Passengers Ch 10/11

1 Sao Paulo, Brazil GRU 30,408,811 10.9%
2 Mexico City, Mexico MEX 26,368,861 9.3%
3 Bogota, Colombia BOG 20,316,465 8.3%
4 Sao Paulo, Brazil CGH 16,690,241 8.1%
5 Brasilia, Brazil BSB 15,801,122 6.6%
6 Rio de Janeiro, Brazil GIG 15,203,761 20.6%
7 Cancun, Mexico CUN 13,112,420 4.3%
8 Santiago, Chile SCL 12,105,524 17.4%
9 Lima, Peru LIM 11,794,818 14.7%
10 Caracas, Venezuela CCS 9,907,776 11.2%

http://latinvex.com/app/article.aspx?id=221

espectro

September 5th, 2012, 02:38 PM

^^^¿EZE no aparece?

Jota Airways

September 5th, 2012, 03:55 PM

^^^¿EZE no aparece?

Es que EZE (por sí solo) transporta menos pasajeros que los citados aeropuertos. No recuerdo la cifra ¿8 millones aprox.?
Pero hay que tomar en cuenta que Buenos Aires tiene 2 aeropertos (AEP y EZE). Si juntas los 2 aeropuertos, superaría a varios, creo que estaría debajo de Bogotá.

kaswiery

September 5th, 2012, 04:50 PM

En esta web esta la lista completa los TOP TEN Aeropuertos de America Latina y el Caribe, intente colocar el cuadro pero no se como se pone.

http://latinvex.com/app/article.aspx?id=221

spektor

September 5th, 2012, 05:58 PM

Es que EZE (por sí solo) transporta menos pasajeros que los citados aeropuertos. No recuerdo la cifra ¿8 millones aprox.?
Pero hay que tomar en cuenta que Buenos Aires tiene 2 aeropertos (AEP y EZE). Si juntas los 2 aeropuertos, superaría a varios, creo que estaría debajo de Bogotá.

No, estaría debajo de Sao Paulo Congonhas

Porteño Mediterraneo

September 5th, 2012, 07:25 PM

No, estaría debajo de Sao Paulo Congonhas

Yo que estuve en Bogotá hace poco puedo dar fe que es tremendo el movimiento que tiene ese Aeropuerto, a cada hora lleno. Bueno además que hay que tener en cuenta que Colombia es un país que tiene mayor población que Argentina, aunque también Argentina es uno de los países con mayor turismo receptivo del continente.

Saludos.

Live Air

September 5th, 2012, 10:19 PM

Yo que estuve en Bogotá hace poco puedo dar fe que es tremendo el movimiento que tiene ese Aeropuerto, a cada hora lleno. Bueno además que hay que tener en cuenta que Colombia es un país que tiene mayor población que Argentina, aunque también Argentina es uno de los países con mayor turismo receptivo del continente.

Saludos.

La diferencia es que ese gentioo que ves en Bogota es la mayoria por Vuelos Nacionales a diferencia de Argentina q hay un equilibrio entre nacional e internacional :)

viajerocaleton

September 5th, 2012, 11:43 PM

estuve en el Dorado de Bogota y si mueve harta gente pero igual un desorden total como otros , supongo que el nuevo dorado cambiara eso pero no el pesimo servicio no cabe duda que en eso Lima le llevamos años de ventaja

Robert.Ch

September 6th, 2012, 01:07 AM

Eviten comparaciones odiosas por el amor de Dios!!!!!

kaswiery

September 6th, 2012, 05:05 PM

FLUJO DE PASAJEROS EN VUELOS INTERNACIONALES AUMENTO 12.3% EN JULIO

El tráfico aéreo en vuelos internacionales fue de 606,566 pasajeros en julio del presente año, 12.3 por ciento más respecto al mismo mes del 2011, cuando el número de personas transportadas fue de 540,275, reportó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Igualmente, el tráfico aéreo en vuelos internacionales fue de tres millones 813,687 pasajeros entre enero y julio del 2012, lo que representó un incremento de 15.6 por ciento respecto a similar período del 2011, cuando se movilizaron tres millones 298,699 pasajeros.

En los últimos diez años (2003 - 2012) el tráfico de pasajeros del mes de julio tuvo un comportamiento creciente excepto en el año 2009, cuando hubo una contracción (-6.3 por ciento). El valor pico del período corresponde al del presente año (606,566 pasajeros), no obstante el año 2004 fue el de mayor crecimiento porcentual (35.3 por ciento).

Durante julio del 2012 la ciudad que registró mayor tráfico de pasajeros es Santiago con 70,902 pasajeros, superior en 17.9 por ciento a julio del 2011. Fue seguida por Madrid con 54,916 pasajeros (12.7 por ciento más), Miami con 53,134 pasajeros (14.3 por ciento más) y Buenos Aires con 52,518 pasajeros (21.3 por ciento más).

El tráfico embarcado desde Lima ascendió a 300,277 pasajeros y, desde esta ciudad, se atendieron 38 destinos internacionales operados por 25 aerolíneas.

Durante julio del presente año se registró desde Lima un incremento de 33,544 pasajeros, equivalente a un crecimiento de 12.6 por ciento respecto a julio del 2011.

A nivel internacional Lan Perú tuvo la más alta participación en el tráfico aéreo al transportar un millón 284,735 pasajeros en lo que va del presente año, lo que representó el 33.7 por ciento del mercado.

Con menor participación se encuentran Lan Airlines con 447,861 pasajeros (11.7 por ciento del mercado), Taca Perú con 369,793 (9.7 por ciento), Copa con 194,541 (5.1 por ciento) y American Airlines con 149,209 (3.9 por ciento).

http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=33789

JaVPrO

September 7th, 2012, 04:32 AM

Korean Air Cargo en Lima:

abril 2012:

Carga: 182 632 Kg.
Operaciones: 04
Posición Movimiento de Carga: #21

mayo 2012:

Carga: 305 796 Kg.
Operaciones: 06
Posición Movimiento de Carga: #18

junio 2012:

Carga: 386 555 Kg.
Operaciones: 08
Posición Movimiento de Carga: #16

julio 2012:

Carga: 359 110 Kg.
Operaciones: 08
Posición Movimiento de Carga: #19

La posición en el ránking de acuerdo al movimiento de carga incluye a las aerolíneas con vuelos comerciales de pasajeros que ofrecen, en esos mismos vuelos, el servicio de transporte de mercancías de carga/correo.

joaoleon19

September 11th, 2012, 09:37 PM

Imágenes que capte en la primera terminal aérea del Perú

http://img515.imageshack.us/img515/7346/img1444c.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/8800/img1445wg.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/148/img1446j.jpg

http://img201.imageshack.us/img201/2205/img1447so.jpg

http://img854.imageshack.us/img854/661/img1448rn.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/3891/img1449ip.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/2686/img1450w.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/8905/img1451c.jpg

http://img545.imageshack.us/img545/4701/img1452yd.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/24/img1453yl.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/2/img1454jo.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/1236/img1455vd.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/6172/img1456p.jpg

alezx

September 13th, 2012, 12:34 AM

Buenas fotos.

JaVPrO

September 13th, 2012, 08:21 AM

thewild2007

September 14th, 2012, 06:44 AM

WOW!!! :eek2:

Con esa supercifra de Agosto quiere decir que desde Enero 2012 ya se van acumulando más de 8 millones de pasajeros que pasan por el AIJCH. Y no solo eso: también se ha recuperado la tendencia positiva con respecto al movimiento de Carga. Bravo!:banana:

tacall

September 14th, 2012, 06:58 AM

Es bien confortable el aeropuerto.. pero nada fotogénico por afuera.

Jota Airways

September 14th, 2012, 01:34 PM

Ahora Peruvian Airlines se llama simplememte "Peruvian".
¿Se sabe algo de la supuesta expansión a Iquique?

ROLIM

September 14th, 2012, 02:29 PM

http://www.lap.com.pe/lap_portal/images/im_acercalap.jpg

Foto: Lima Airport Partners (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html)

Cifras LIM | agosto 2012:

Movimiento de Pasajeros: 1,222,286
Variación: +10.3%

Movimiento de Carga: 27,106 TM
Variación: +11.5%

Número de Operaciones: 13,164
Variación: +8.6%

Fuente: Fraport AG Group (http://www.fraport.com/content/fraport-ag/en/investor_relations/traffic_data0/fraportgroup.html)

Desde Enero de este año hasta Agosto, en todos meses en el JCH, el movimiento de pasajeros ha sobrepasado el millón, sumando mas de 8 millones y medio en lo que va del año. En el año pasado solo en dos meses se superó el millón: la primera vez en Julio y después en Agosto. Si en los 4 meses que restan, se siguen sobrepasando esta cifra; es posible que se alcance los 13 millones de pasajeros para 2012. ¿? ¡Wow!!! :banana:

Live Air

September 14th, 2012, 06:24 PM

Robert.Ch

September 16th, 2012, 05:46 AM

Entre D.F. - Lima y Cancún - LimaAEROMEXICO SOLICITA 18 VUELOS
SEMANALES ENTRE MEXICO Y PERU
Una nota del diario Gestión revela que la compañía aérea Aeroméxico solicitó el permiso para realizar 18 vuelos semanales entre México y Perú. Según la nota, 14 de los vuelos sería entre D.F. y Lima, mientras que los restantes serían entre Cancún y Lima. La solicitud está en manos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Segun esta nota Lima-Cancun seria 4 Vuelos Semanales
Fuente: Tnews.com.pe

Hace un mes ya salio las 14fxs que Aeroméxico volará entre el D.F. y Lima progresivamente desde octubre y noviembre, ahora ya salio la solicitud formal que se me hacía raro que aun no apareciera.
Que bueno lo de Cancún, no entendía como Aeroméxico, que esta sacando varios vuelos desde esta ciudad hacia Latinoamérica, no incluyera a Lima teniendo ésta un gran crecimiento de emisión de turista a este destino del caribe mexicano.
Esperemos pronto anuncien los vuelos Cancún-Lima!!!!

thewild2007

September 16th, 2012, 06:24 AM

^^y de seguro que el numero de turistas peruanos aumentará gracias a la anulación de visas :banana:

JaVPrO

September 17th, 2012, 07:25 PM

Aeropuerto Jorge Chávez fue elegido el mejor de Sudamérica por cuarta vez consecutiva

El terminal aéreo del Callao superó a sus pares de Buenos Aires, Santiago de Chile, Brasilia y Río de Janeiro en premios del diario “The Wall Street Journal”

http://elcomercio.e3.pe/66/ima/0/0/5/1/4/514459.jpg

El Aerpuerto Internacional Jorge Chávez obtuvo un nuevo reconocimiento internacional. (USI)

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue elegido nuevamente como el Aeropuerto Líder en Sudamérica 2012. Este reconocimiento fue otorgado por The World Travel Awards, premios considerados por el reconocido periódico “The Wall Street Journal” como los “Óscar” de la industria del turismo y viajes.

El terminal aéreo ubicado en el Callao superó así al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza (Buenos Aires, Argentina), Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez (Santiago de Chile, Chile), Aeropuerto Juscelino Kubitschek (Brasilia, Brasil) y al Aeropuerto Carlos Antônio Jobim (Río de Janeiro, Brasil).

Lima Airport Partners (LAP), empresa operadora del Jorge Chávez, informó que la ceremonia de premiación se realizó el pasado sábado en el Hotel y Resort de Las Islas Turcas & Caicos, en territorio de Ultramar del Reino Unido.

De esta forma, el aeropuerto Jorge Chávez recibe el premio por cuarto año consecutivo. Además, en abril de este año, fue elegido también el mejor de Sudamérica por una encuesta vía Internet realizada por Skytrax Research a 12 millones de pasajeros de 108 nacionalidades, y usuarios de 388 aeropuertos alrededor del mundo.

Fuente (http://elcomercio.pe/actualidad/1470861/noticia-aeropuerto-jorge-chavez-fue-elegido-mejor-sudamerica-cuarta-vez-consecutiva)

sebvill

September 17th, 2012, 10:42 PM

Live Air

September 17th, 2012, 11:19 PM

Me llega que lo premien como el mejor aeropuerto de Sudamérica con lo mediocre que es. Por último si Sudamérica está tan mal, deberían apuntar a ser el mejor del mundo. Ójala el nuevo El Dorado se lleve el premio el próximo año, o el de Santiago. Para que se pongan las pilas con la ampliación.

Pues LAP le sabe un pepino la ampliacion van a paso de Tortuga y ellos felices.
No me acuerdo q LAP presione al gobierno por los terrenos o 2da pista mas bien es la opinion publica q el gobierno a medio empezado a dar algunos sitios a LAP
Para ser la 7ma Economia de Latinoamerica pues este Aeropuerto va bien
Que quieren una El Prat o Barajas pues falta muchooooo para eso

Robert.Ch

September 17th, 2012, 11:48 PM

Me llega que lo premien como el mejor aeropuerto de Sudamérica con lo mediocre que es. Por último si Sudamérica está tan mal, deberían apuntar a ser el mejor del mundo. Ójala el nuevo El Dorado se lleve el premio el próximo año, o el de Santiago. Para que se pongan las pilas con la ampliación.

Lo que pasa estimado es que este aeropuerto por mas pequeño que sea, y por mas fachada sin gracia, funcionalmente es muy superior a otros.
Lo que es cierto, es que esta muy buena funcionalidad no se podrá mantener en el tiempo si no agilizan la ampliación ya que el crecimiento con infraestructura limitada les traerá serios problemas en calidad.

Otros aeropuertos son verdaderos mercados a la hora de embarcar y desembarcar, en Lima, a pesar de la criollada peruana, se maneja mucho orden, muy buena calidad de servicio del personal, etc, eso lo hace mejor por el momento.

MEXLZC

September 18th, 2012, 02:12 AM

Incorporará Aeroméxico primer Boeing 737-800

17 de Septiembre de 2012 • 13:01hs • actualizado 13:06hs

México, 17 Sep. (Notimex).- A partir del 20 de septiembre se incorporará a la flota de Aeroméxico el primer Boeing 737-800 de nueva generación, el cual forma parte del paquete de 20 aviones anunciado en marzo de 2011 por un monto de mil 300 millones de dólares.

Este equipo realizará su primer vuelo en la ruta México-Nueva York y también operará importantes destinos, como México-Miami, México-Lima, México-Monterrey y México-Cancún, previéndose que en el futuro vuele a otros sitios de mediano y largo alcance.

El nuevo avión cuenta con los denominados Sky Interiors con iluminación LED, que brindan una sensación de más confort en el ambiente de la cabina; mayor espacio entre asientos, vestiduras de piel laminada y tienen una configuración para 160 pasajeros, 16 en Clase Premier y 144 en Clase Turista.

En un comunicado, la firma explicó que por primera vez dentro del descansa brazo se encuentra una pantalla personal touchscreen, para poder disfrutar del entretenimiento, con entrada de USB para que los clientes puedan conectar sus dispositivos electrónicos, entre otros.

Además, el 737-800 reduce 23 por ciento las emisiones contaminantes y un menor consumo de combustible, así como operar en cualquier tipo de aeropuerto, independientemente de su altura sobre el nivel del mar.

En los próximos meses, Aeroméxico recibirá otras nueve aeronaves de este tipo, sumando un total de 10 equipos con estas características, "para continuar siendo la aerolínea con una de las flotas más jóvenes y modernas de la región", afirmó.

http://economia.terra.com.mx/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209171801_NMX_81587824

tacall

September 18th, 2012, 07:31 AM

Felicitaciones.. la verdad no es nada del otro munod.. pero si es muy funcional!

Porteño Mediterraneo

September 18th, 2012, 05:56 PM

Hace un mes estuve en Lima haciendo conexión para ir a Bogotá, y pues honestamente se tiene bien ganado el título del mejor aeropuerto de sudamérica, es muy ordenado, moderno y eficiente para hacer conexiones. Quizás el único pero es que posee una única pista, pero eso se solucionará en un par de años.

Felicitaciones.

moro_cl

September 18th, 2012, 08:27 PM

Así es. Un mejor aeropuerto no es el mejor por ser grande, sino por lo organizado y funcional que está.
Realmente muy bueno en ese sentido.

Algo que me llamó la atención, es que cuando uno sale, las cintas de seguridad separan a los taxistas de los pasajeros y uno se siente como todo un rock star hahaha. Pensando que en SCL como otros aeropuertos, uno sale y los taxistas son como pirañas al ataque :lol:

Libardinho

September 18th, 2012, 08:37 PM

Pensando que en SCL como otros aeropuertos, uno sale y los taxistas son como pirañas al ataque :lol:

Y eso que no conoces Maiquetia (Suponiendo que no lo conozcas)

Saludos.

Live Air

September 19th, 2012, 12:00 AM

Y eso que no conoces Maiquetia (Suponiendo que no lo conozcas)

Saludos.

Si pero la salida de Maiquetia es mucho mas comoda y ampliiiaaaaa q la salida del jorge chavez...eso si los taxistas son un fastidio aparte lo malo de maiquetia es q por todos lados se la pasan los militares con sus armas parece un aeropuerto africano....:ohno:

alezx

September 19th, 2012, 01:03 AM

Si pero la salida de Maiquetia es mucho mas comoda y ampliiiaaaaa q la salida del jorge chavez...eso si los taxistas son un fastidio aparte lo malo de maiquetia es q por todos lados se la pasan los militares con sus armas parece un aeropuerto africano....:ohno:

Exacto, no se porque ese afan de poner militares, al menos podrian darles uniformes de segurirad del aeropuerto que se yo.

JaVPrO

September 19th, 2012, 08:58 AM

Novedades sobre permisos:

Aeroméxico:

La aerolínea mexicana acaba de pedir nuevos permisos a la DGAC con las siguientes especificaciones:

Rutas:

MEX - LIM y vv. | 14 frecuencias semanales
CUN - LIM y vv. | 04 frecuencias semanales

Derechos de Tráfico:

Tercera libertad
Cuarta libertad

Equipo:

Boeing 737-700
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 777-200

United Airlines

La aerolínea estadounidense ha pedido la modificación de su permiso de operaciones con el fin de incrementar frecuencias adicionales a las que ya mantiene.
Rutas:

Newark - Lima y vv. | 07 frecuencias semanales adicionales

Jota Airways

September 19th, 2012, 02:57 PM

Excelente. Felicitaciones nuevamente a Lima y a todo el Perú por tener nuevamente ese premio.

Ser el mejor en funcionamiento no significa ser el más grande o el más bonito.

Tarde o temprano lo ampliarán.

Fíjense que son eficientes, teniendo ese aeropuerto y una sola pista, me parece que hacen un excelente trabajo. Imagínense cuando sea ampliado y con 2 pistas.

Saludos

sebvill

September 19th, 2012, 08:30 PM

Si pero la salida de Maiquetia es mucho mas comoda y ampliiiaaaaa q la salida del jorge chavez...eso si los taxistas son un fastidio aparte lo malo de maiquetia es q por todos lados se la pasan los militares con sus armas parece un aeropuerto africano....:ohno:

En Francia hay militares por todos lados, aeropuertos, estaciones de tren, metro, etc. Asi que podrías decir que "parece aeropuerto francés" :lol:

Live Air

September 19th, 2012, 08:48 PM

En Francia hay militares por todos lados, aeropuertos, estaciones de tren, metro, etc. Asi que podrías decir que "parece aeropuerto francés" :lol:

Date una vuelta por maiquetia y luego hablamos :ohno:

Alex Ray

September 19th, 2012, 09:12 PM

En Francia hay militares por todos lados, aeropuertos, estaciones de tren, metro, etc. Asi que podrías decir que "parece aeropuerto francés" :lol:

Un saludo a todos:

La verdad considero que no se debe generalizar hacia un extremo o hacia el otro, ciertamente y aunque lo hayas dicho en tono de risas, considero que el Aeropuerto de Maiquetía, el de mi ciudad, no es Francia sin lugar a dudas, pero tampoco es el Africa. Creo que hay que hacer diferenciaciones y apeciar las cosas en su justa medida.

Una cosa es la nefasta administración que maneja actualmente el principal aeropuerto del país, que lo ha convertido en un verdadero despelote, como han convertido todo, y que esperemos pronto se terminen de ir, y otra cosa es la infraestructura con la que cuenta el aeropuerto. Si nos tuviesemos que referir unicamente a ello para calificar un aeropuerto de excelente o malo, sin contar que es un cumulo de aspectos los que permiten llevar a un aerodromo a considerarse bueno, pues sin lugar a dudas el de Caracas continúa ocupando un lugar importante, sus áreas de llegada, inmigración y recepción de equipaje son grandes y comodas, perfectamente diferenciadas del nivel de salidas que es igualmente funcional y podría serlo mas, para aguantar el volumen de pasajeros que maneja. Dos terminales separadas, que aunque fueron construidas con diseños de los años 70 y 80, se pueden adaptar a muchas otras mejoras como en efecto sucedió con el Proyecto Maiquetía 2000, y que ojala se continúe cuando se acabe la pesadilla de Fredy Cruger, y que podamos ver finalmente concluído el hotel y la ampliación del terminal nacional.

En lo personal no conozco el Jorge Chavez, sin embargo, en las fotos se ve muy bien y no me cabe la menor duda que su atención y su orden deben ser tal cual como lo han reflajado los premios que ha obtenido, pero si igualmente aislaramos unicamente su infraestructura para calificarlo, estoy seguro que el Simón Bolívar está mucho mejor ubicado.

No pretendo en ningún caso, establecer competencia de criterios sobre uno u otro, pero si creo que las apreciaciones deben emitirse siempre en su justa medida.

Saludos.

Rusty camp

September 19th, 2012, 10:49 PM

En Francia hay militares por todos lados, aeropuertos, estaciones de tren, metro, etc. Asi que podrías decir que "parece aeropuerto francés" :lol:

Off.

Eso es una generalisacion tb.
Vivo en Francia hace un buen tiempo, y te dire no es asi en todos lados.
En el caso del Aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle, los "militares" estan en algunos terminales y tb depende de la hora q arribes.
Para los metros y/o estaciones depende de la zona; sobretodo si se trata de gdes ciudades como Paris.

saludos

sebvill

September 20th, 2012, 05:28 AM

Hasta en Lille, Lyon y ni que decir Marsella he visto militares en estaciones de tren.

Quizás tu estás acostumbrado y no te llame la atención pero cada vez que estoy por allá es una de las cosas que me llama la atención.

sebvill

September 20th, 2012, 05:32 AM

Alex Ray: te creo que el aeropuerto de Maiquetía tiene mejor infraestructura que el Jorge Chavez, que para mi tiene infraestructura de ciudad de tercera categoría y todo el mundo sabe mi opinión. No sabes como detesto ese aeropuerto. Me pone de mal humor pasar por ahí. Sin considerar el acceso de sexto mundo que tiene.

Live Air

September 21st, 2012, 01:48 AM

Y nuevo horario en vuelos a Toronto
AIR CANADA ANUNCIA CUARTA
FRECUENCIA PARA FIN DE AÑO
Air Canada anunció su cuarta frecuencia a partir del mes de diciembre, así como también su nuevo horario para los vuelos de Lima a Toronto desde el 29 de octubre lo cuales operarán saliendo de Lima a las 10:30 am. y llegando a Toronto a las 18:20, ofreciendo de esta manera conexiones a importantes ciudades de Europa como Londres, Frankfurt, Zurich, Ginebra, Munich, Roma, entre otras.

A partir de octubre
LAN PERU LANZA NUEVAS
FRECUENCIAS A JULIACA
Desde el mes de octubre, Lan Perú incrementará a 4 vuelos sus frecuencias diarias en la ruta Lima - Juliaca. De los 4 vuelos disponibles, dos de ellos serán interdepartamentales con escalas en Arequipa y Cusco, los otros dos directos, uno de ellos con salida de Lima a las 10:35 horas y el otro a las 17:45 horas, mientras que desde Juliaca la salida será a las 20:00 horas.

Via Tnews.com.pe :)

Robert.Ch

September 21st, 2012, 03:24 AM

Creo que esa 4ta frecuencia a Toronto es solo temporal hasta febrero, de ahi en amadeus.net veo que regresan a 3fxs. Alguien tiene info concreta?

cuboperu

September 21st, 2012, 06:07 PM

Yo también vivo en Francia, y la verdad, los militares estan por todas partes, y no es mal visto. Hablando del Aeropuerto de Caracas, siempre que he pasado por ahi, me ha ido mal, y realmente no lo pienso solo yo, hablando con la gente en los aviones (viajo muy frecuentemente) todos me han dicho lo mismo sobre Caracas. Aunque da pena saber que un aeropuerto de tanta importancia como CCS/SVMI tenga ese servicio tan malo.

Feleru*

September 23rd, 2012, 04:51 AM

^^^^

El mismo cuento les vendieron con su nueva terminal de carga, y hasta ahora no salen encima de Lima y Santiago.

Y como donde está ese ranking? Bogota es el que mueve mas mas carga de Latam y el que tiene las mejores instalaciones para con ese proposito, no se porque caes en el mismo juego JavPrO.

Y ojalá se sigan llevando el titulo de mejor aeropuerto a mi porlomenos no importa. Los alemanes que majnejan el aeropuerto de Lima se ve que hacen un trabajo muy bueno. Los alemanes son un ejemplo mundial de organizacion y eficiencia.

moro_cl

September 23rd, 2012, 05:05 AM

Por qué siempre hablan de que el Aeropuerto de Lima, es una terminal "temporal"?
El plan es antiguo entonces? y construyeron el actual terminal "por mientras"?

Robert.Ch

September 23rd, 2012, 06:35 AM

Por qué siempre hablan de que el Aeropuerto de Lima, es una terminal "temporal"?
El plan es antiguo entonces? y construyeron el actual terminal "por mientras"?

Lo que pasa es que desde que se concesiono el aeropuerto, se decidio crear una nueva terminal en "H" aproximadamente para el 2017. Entonces el terminal actual tendrá otro uso para ese año, x ello es que se dice hoy en día que es temporal.

viajerocaleton

September 24th, 2012, 12:11 AM

que bueno que sean optimistas porque hace 4 años se viene hablando de la segunda pista estaria lista en unos años y hasta ahora nada, el nuevo terminal para el 2017? Oremos.

Robert.Ch

September 24th, 2012, 12:13 AM

que bueno que sean optimistas porque hace 4 años se viene hablando de la segunda pista estaria lista en unos años y hasta ahora nada, el nuevo terminal para el 2017? Oremos.

si mas no me equivoco la segunda pista segun contraro estaria entre 2013 y 2014, entonces aun no se vence. Javpro, tu que conoces mas ese contrato de licitacion, podrias confirmar?

JaVPrO

September 25th, 2012, 08:24 AM

Y como donde está ese ranking? Bogota es el que mueve mas mas carga de Latam y el que tiene las mejores instalaciones para con ese proposito, no se porque caes en el mismo juego JavPrO.

Una cosa es lo que digan las autoridades o los que construyen la terminal y una muy diferente es que efectivamente sea el mejor.

Yo me remito a datos objetivos que miden la eficiencia, la infraestructura, las operaciones entre otros ítems. Hace un tiempo se colocó un ránking del 2011 sobre las mejores terminales de carga de la región donde lideraba la terminal de carga de SCL seguida por la terminal de carga de LIM y en tercer lugar la de BOG.

De todos modos, hay otras mediciones del 2012 (de otra entidad) donde primero sale la terminal de Santiago, luego la de Viracopos, Quito, etc.; Bogotá sale en 8vo lugar después de Lima. Si el fin de semana tengo tiempo cuelgo los datos..

Por qué siempre hablan de que el Aeropuerto de Lima, es una terminal "temporal"?
El plan es antiguo entonces? y construyeron el actual terminal "por mientras"?

Es temporal porque se invirtió US$250 millones en una terminal (donde al menos el 70% de la infraestructura es nueva) que desde un inicio estaba pensada para servir hasta el año 2014.

La terminal actual pasará a ser un centro comercial y un edificio de oficinas administrativas cuando esté lista la nueva terinal de pasajeros y la segunda pista de aterrizaje cuya capacidad permitirá manejar hasta 30 millones de pasajeros con la opción de ampliar la infraestructura hasta los 60 millones.

El monto total de inversión obligatoria que tiene el concesionario del aeropuerto es de US$1 062 millones de los cuales ha invertido poco menos de US$300 millones.

si mas no me equivoco la segunda pista segun contraro estaria entre 2013 y 2014, entonces aun no se vence. Javpro, tu que conoces mas ese contrato de licitacion, podrias confirmar?

Sí, eso dice el contrato pero hay una addenda que da potestar al concesionario para entregar las obras luego de 5 años de haber sido entregada la totalidad de terrenos para la construcción de la segunda pista. De todos modos, con el apuro que tiene LAP no creo que demore tanto..

moro_cl

September 25th, 2012, 02:48 PM

Gracias por las respuestas, tenía esa duda existencial :lol:

sergiobucks

September 25th, 2012, 11:47 PM

Pero igual, aún no existe un plazo concreto para al menos iniciar obras la segunda pista?

CeC

September 28th, 2012, 07:54 PM

Eso es arbitrário ya que una buena infraestructura hoy en día no es sólo fierro y cemento sino la gestión que se le da lo cual toma mucho tiempo; a esto se le suma el hecho de que las dimensiones de la infraestructura sean lo suficientemente aptas para la demanda que existe. Si nos guiamos únicamente de fierro y cemento, el mejor aeropuerto de Sudamérica sería Montevideo de lejos y Lima probablemente estaría entre las últimas porque tenermos una terminal sin gracia arquitectónica por el hecho de ser temporal.

En sí, habría que ver los estándares que se piden en los contratos de concesión del Aeropuerto de Lima y en los otros para tener una noción de lo que vendrá. A esto se le suma la experiencia que tenga la empresa concesionaria ya que no es tan fácil llegar a buenos niveles de servicio desde el primer año. Cuando se inauguraron nuevas terminales de carga en la región también se vendía la idea de que serían las mejores, las más modernas o qué se yo y hasta ahora los últimos ránkings de terminales de carga de América del Sur ponen a SCL en el primer lugar y a LIM en el segundo.

Eso es verdad, tocara contrarar alemanes entonces para que tambien administren el dorado, depronto nos ira mejor asi. Pero bueno, por ahora hay que tenerle un poco de fe a la gerencial nacional, a ver si levantamos cabeza y esta vez hacemos bien las cosas cuando empieze a operar la nueva terminal en unas semanas.

Cambiando de tema, como va la construccion de la segunda pista? :)

Feleru*

September 28th, 2012, 10:49 PM

Eso es verdad, tocara contrarar alemanes entonces para que tambien administren el dorado, depronto nos ira mejor asi. Pero bueno, por ahora hay que tenerle un poco de fe a la gerencial nacional, a ver si levantamos cabeza y esta vez hacemos bien las cosas cuando empieze a operar la nueva terminal en unas semanas.

Cambiando de tema, como va la construcción de la segunda pista? :)

Toca esperar mas porque lo que se entrega ahorita no es para manejar ya el volumen de pasajeros que tenemos ahorita , es solo un pedazo del aeropuerto. Solo hasta que esté terminado y con tiempo de gerencia y administración yo creo que podremos emitir algún concepto de si fuimos verdaderamente eficientes o no. En lo que vamos si se evidencia que la infraestructura a mejorado notablemente.

JaVPrO

September 29th, 2012, 12:31 AM

LIMA | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez [SPIM-LIM]

Amritsu

September 29th, 2012, 01:53 AM

:lol:

JaVPrO

October 1st, 2012, 01:32 AM

Mincetur trabajará para que Emirates Airlines adelante sus planes de volar a Lima

Lima, set. 30 (ANDINA). El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, informó hoy que su sector trabajará para que el plan quinquenal de Emirates Airlines se adelante e incluya a Lima en sus rutas, fortaleciendo la conectividad área.

Agregó que de acuerdo a los planes quinquenales de Emirate Airlines, Lima está incluida como una opción de interés para esa compañía.

(...)

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-mincetur-trabajara-para-emirates-airlines-adelante-sus-planes-volar-a-lima-430308.aspx##)

Live Air

October 1st, 2012, 04:57 AM

Para la Reunion de ASPA en Lima vinieron Representantes de Qatar Airways, Emirates y Turkish,,,esperemos algun resultado concreto :)

Rusty camp

October 1st, 2012, 12:44 PM

^^ me parece excemente que trabajen ara atraer erolineas a Peru!
pero todavia debemos esperar un buen tiempo para que EK legue, considerando que ellos ofrecen primera clase y otros servicios que elos determinaran si los viajeros peruanos estan dispuestos a pagar.

saludos.

moro_cl

October 1st, 2012, 02:30 PM

Algo que siempre envidio de las autoridades de Perú. Espero que resulte en que Turkish y Emirates vuelen a Lima!

Jota Airways

October 1st, 2012, 02:36 PM

Algo que siempre envidio de las autoridades de Perú. Espero que resulte en que Turkish y Emirates vuelen a Lima!

Son movidos en el Perú en cuando a aviación.
En cambio en el mundo paralelo de "Shile", bien gracias. :ohno:

Live Air

October 2nd, 2012, 12:23 AM

mmm bueno esto suena como a premio de consolacion por organizar el ASPA (5 añossss )

Emirates Airlines aterrizaría en Perú

Lunes 01 de octubre del 2012 | 15:43

Aerolínea insignia de Emiratos Arabes Unidos incluiría a nuestro país en sus rutas comerciales en los próximos cinco años. Gobierno evalúa iniciar conversaciones para acuerdos comerciales con países árabes.

http://peru21.pe/economia/emirates-airlines-aterrizaria-peru-2044650

MEXLZC

October 2nd, 2012, 12:30 AM

Robert.Ch

October 2nd, 2012, 05:06 AM

spitbird

October 2nd, 2012, 06:09 AM

mañana 787 aterrizando jch

Lima – Guayaquil eff 02OCT12
LA1630 LIM0610 – 0835GYE 787 2
LA1631 GYE0945 – 1140LIM 787 2

Sukhoi35

October 3rd, 2012, 11:08 PM

Taca redujo a un solo vuelo la ruta a CIX (Chiclayo), anteriormente hacìan dos, no se que problema habràn tenido para tomar esta decisiòn, aunque no creo que sea falta de ocupaciòn pues los vuelos van full.

Robert.Ch

October 4th, 2012, 04:05 AM

Asi es, ya el forista cabrillo nos lo habia hecho saber hace algunas semanas, ahora ese avión esta haciendo una frecuencia adicional al Cusco.

Live Air

October 4th, 2012, 06:02 PM

chilespain

October 5th, 2012, 02:42 AM

¿Lo de Qantas sería directo entre Australia y Lima o con escala en Santiago?

Aragorn75

October 5th, 2012, 03:49 AM

Una cosa son intenciones otra son hechos...se pasan de optimistas espero llegue al menos Korean y Turkish mas q feliz :)

Qantas y Korean Air preparan su ingreso
AEROLINEAS DE AUSTRALIA, RUSIA,
INDIA Y PORTUGAL VOLARIAN AL PERU
En el mes de noviembre, el gobierno iniciará una serie de convenios para facilitar el ingreso de cuatro aerolíneas a nuestro país, según indicó al diario El Comercio, el jefe de la DGAC, Ramón Gamarra. En noviembre funcionarios de la DGAC viajarán a Australia para firmar uno de estos acuerdos, siendo la aerolínea Qantas la primera en llegar al Perú. (...)

fuente: tnews.com.pe (http://www.tnews.com.pe/not_am/aerolineas-de-australia-rusia-india-y-portugal-volarian-al-peru.htm)

Volvemos a la discusión de siempre
1. El hecho que se firmen acuerdos de aeronavegación entre países NO SIGNIFICA que se inicien servicios inmediatamente. Si fuera por eso tendrían que existir vuelos entre Chile y Jordania, Colombia e Islandia hace mucho tiempo.
2. Qantas está en una situación económica complicada, recuerden que hace poco canceló el pedido de aviones 787 a la Boeing, y el tráfico entre Latinoamérica y Australia lo vienen atendiendo de manera eficiente por SCL.
3. Lo de Portugal es posible en el mediano plazo, si Efromovich compra TAP.
4. Turkish en Lima? esperemos que empiece a volar a Buenos Aires, Rio y México a ver q pasa.
5. Korean, han dicho tanto pero hasta el momento no han oficializado nada.

No seamos tan ingenuos frente a estas noticias