Aquí les van algunas fotos de las más importantes obras de infraestructura viales que tiene esta importante ciudad, núcleo del sur peruano.


El puente más antiguo e histórico que tiene la ciudad es el puente Bolognesi que ya supero el centenario, un el centro de la ciudad con el barrio de Beaterio, una obra de enorme valor hecha en sillar y que ha resistido muchos terremotos.

http://img99.imageshack.us/img99/5735/ptebolognesium6.jpg


El otro puente representativo es el Puente Grau, uniendo a la avenida Ejército con el centro, sue structura sefue adaptando con el paso de los años y hoy tiene la apariencia de un aritistico paso a desnivel por encima de la avenida la marina, ambos acompañan la margen del Rio Chili

http://img292.imageshack.us/img292/869/puentegraucb0.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/6172/vistaareapuentegrauqr4.jpg

ésta vista desde el puente grau nos muestra el puente bajo grau que se construyó para descongestionarlo

http://img20.imageshack.us/img20/1066/puentebajograusa6.jpg

El primer intercambio vial que uno encuentra está a las afuaras de la ciudad en el "Km 48" o partición a tacna y lima. Esta obra se realizo hace algunos años y se encuentra a la entrada de la variante de uchumayo

http://img99.imageshack.us/img99/6875/dibujosi8.jpg

Un by pass que ya se encuentra en el radio urbano es el de la variante de uchumayo con la av. fernandini, cerca a la cervecería dorada, hoy de Backus, y soporta el trafico pesado y de salia al oeste de la ciudad

http://img167.imageshack.us/img167/27/varianteuchumayorf3.jpg

Aquí una vista de la ampliada variante, transformada a autopista de 4 carriles al ingreso de la ciudad, acompaña la vista el puente san isidro sobre la futura vía de desviación del tráfico pesado de la ciudad

http://img57.imageshack.us/img57/9537/varianteuchumayosa0.png

Me gustaron las vistas satelitales.

La ultima foto del puente sobreel Rio Chili esta pasadita, yaya a tomarle fotos caballero.

TE FALTAN MUCHOS, ESO NO ES NADA, JEJE, ES BROMA, BUENAS LAS FOTOS

Hey arequipa peru, te esquivocaste solo en una cosa, el puente Bolognesi no tiene un centenario sino ya más de 300 años, fue hecho en la epoca de la colonia, y por suerte en un terremoto no llego a caerse todo así que lo restauraron por los años 1700, debido a este periodo de restauracion se decidio hacer otro puente nuevo que es el puente Grau que si te das cuentas es más angosto hacia el lado de Yanahuara y más amplio hacia Cercado, esto fue porque la seccion del puente más ancha lo hizo el municipio de AQP, en cambio el más angosto lo hizo el municipio de Yanahuara (conocida esa zona en esa época como La Chimba) y ese municipio no contaba con tantos recursos economicos como el de AQP, y por eso lo hicieron más angosto, al final todo quedo bien es lo mejor de todo y no pareciera que fueran dos puentes, otro dato importante es que el arco que está dando hacia cercado que es el más grande es hecho de concreto y no de sillar como lo es el resto del puente, si pasas por debajo de ese arco que es el más grande te vas a dar cuenta que tiene en la parte superior como bruñas hechas para imitar a las bloquetas de sillar, y para variar está hecha de una estructura de madera interiormente que sostiene este techo (como cielo raso o falso techo) que le pusieron las bruñas para hacerlo pasar como si fuese de sillar ese pequeño tramo. Espero que me haigan entendido.

La historia de AQP es en verdad fascinate!!!!

Eso me lo aprendi en un trabajo que hice de la evolución urbana historica de AQP en la U.

Interesante. ¿Cuántos intercambios hay en total en Arequipa? De lo que no hay duda es que la Ciudad Blanca es la segunda del país en este aspecto.



Aquí hay algunas fotos más (no son mías):

En el cruce de la avenida del Ejército con la avenida Cayma:
http://img99.imageshack.us/img99/3921/arequipaavejrcitoavcaymkz1.jpg
Foto: Jeremy


En la avenida La Marina:
http://img507.imageshack.us/img507/8359/arequipaavlamarinajeremgu2.jpg
Foto: Jeremy


En la avenida Venezuela:
http://img67.imageshack.us/img67/5194/arequipaavvenezuela2dobvn4.jpg
Foto: Jeremy


En el parque Melgar:
http://img477.imageshack.us/img477/6691/arequipabypassdelparquefr2.jpg
Foto: Jeremy


Si los datos están incorrectos, me avisan, please. :)

Haber hay!!! dentro de la ciudad:

Por orden de construcción:
Av. Parra con Variante de Uchumayo
Av. Ejercito con Av. Cayma
Av. Venezuela con Av. Salaverry
Av. Venezuela con Av. Dolores
Av. Venezuela con Av. Lambramani
Av. Venezulea con Av. Mariscal Castilla
Estos 4 forman en si una pequeña mini via expresa, si vas por ahi nunca tienes que parar por nada toda la Av. Venezuela (forma parte del primer anillo vial de AQP)

Av. Fernandini con Variante de Uchumayo
Intercambio Vial del puente consuelo
Intercambio Vial del puente Grau y bajo Grau
Nuestro histórico puente Fierro o puente bolivar hecho por nada más que Gustav Effiel (si el mismo de la torre Effiel de Paris) conservo el título de más largo del mundo hasta los años promedio de 1850, un dato cruzar este puente a pie de extremo a extremo te toma aprox. 15. y tiene unas vistas panoramicas de ciudad que ninguna otra ciudad puede tener!!!
Es que AQP está hecha de sillar y de historia!!!

http://img292.imageshack.us/img292/4392/dsc07386yc4.jpg

Av. Andres Avelino Caceres con una Av. (no dice en el plano) pero es la Av. Vidaurrazaga

Este bypass, es una vergüenza, es horrible, parece una lengua que sale de la tierra, no es el tipico bypass a desnivel, sino este más bien es una rampa de subidad y otra de bajada, estoy muy seguro que no le doy más de 5 años de vida y se vana bajar.

Av. Parra con una calle de Vallecito,

este bypass está demás porque no estaba planeado en el plan director, no era nada importante, solo por politiqueria lo hicieron, para variar lo terminaron el 31 de diciembre antes del cambio de gestion municipal y lo hicieron mal, se inundo en epoca de lluvias y la nuevas gestion municipal tuvo que volover a rehacer ciertas cosas, espesialmente porque pasa un canal de agua de riego de parques por ahi.


No se olviden el intercambio vial más moderno del Perú fuera de Lima el puente Consuelo:

http://img169.imageshack.us/img169/4111/1000408gp9.jpg

http://img253.imageshack.us/img253/903/1000410pf4.jpg

Bueno y los proximo que se vienen del bypass de la Av. Jesus con la Av. Kenneddy
Y ya planeado pero primero votar a esa gentucha que no quiere irse el Bypass de Av. Andres Avelino Caceres con la Av. Dolores

Gracias por la info, Sugarrw!

Pedro, creo que tiene 12 en total segun dijo no recuerdo si fue rafo18 o jeremi, hace tiempo ya... y son los que cuento aqui ahorita...

No estamos nada mal en cuanto a infraestructura vial, pero si nos falta mucho. Leí que ya habian planes de construir una vía expresa pero me parece que estamos muy lejos de poder lograrlo, sin embargo es una obra que la ciudad nesecita.

Hey jeremy deberias decir más bien que no estamos muy lejos de lograrlo, solo lo unico que necesitamos es un buen alcalde y presidente de la region, pero no más apristas porfavor en el sur!!!!

Se ve super moderno este intercambio

http://img169.imageshack.us/img169/4111/1000408gp9.jpg

gracias por la aclaración sugar :)

sigamos con las fotos... este es el by pass de la avenida ejercito con avenida cayma, data del 95 y fue polémico en su momento, se encuentra en una de las zonas más importnates de la ciudad cerca al "centro financiero" de cayma, saga, y mi casa :).
http://img120.imageshack.us/img120/9928/bypassejercitong2.jpg

vista satelital del by pass

http://img175.imageshack.us/img175/1341/satelitalavejercitozh4.png

el siguiente es un intercambio que separa la variante de uchumayo con la avenida parra, facilitando el ingreso de vehículos al parque industrial y las zonas de terminales terrestres. Sólo tengo una satelital, a ver si alguien postea una foto

http://img209.imageshack.us/img209/8184/avparrauz2.png

eset viaducto elevado hecho por el gobierno regional, todos renegamos de esta obra porque es pésima y nada funcional, esa avenida debe albergar la vía expresa por su ancho y tránsito pero algunas autoridades tienen cero visión de futuro

http://img85.imageshack.us/img85/7905/bypassavelinopy0.jpg

uy más tardesito esten pendientes que tome un monton de fotos, por las 11 ya!!!! jejejeje

wau buena recopilacion :banana: NO sabia que habia tantas obras viales en Arequipa :D ojala sigan haciendo mas :banana:

Por fin un tema en el cual podamos jactarnos de "desarrollo" ya que en edificios estamos bien telas :ohno:.

http://img85.imageshack.us/img85/7905/bypassavelinopy0.jpg

este intercambio es interesante pero la zona es bien huachafa. con decirles que debajo del pueste hay puestos de mercado:ohno: , lo unico rescatabble es que descongestiono esa zona ya que antes era una odisea pasar por ahi.
PD: Queda muy cerca del futuroi megaplaza.

Jaja esa foto del by pass del Avelino la saqué yo el año pasado creo, y estuve buscando distintos ángulos para sacar una buena foto y no se vea el desorden que hay por ahí, creo que hice un excelente trabajo :lol:

me alegro por arequipa :) por lo menos no tienen un caos el trafico, saludos .

lo peor de ese bypass es que hay un anunjcio que a la letra dice: ESTA OBRA FUE HECHA POR EL ING: DANIEL VERA BALLON, con letras de color Rojo-burdel. jaja

una de las principales avenidas de la ciudad, Republica de Venezuela, que alberga a lo largo el estadio monumental arequipa, los campus de la universidad san agustín, el colegio independencia americana fundado por Simón Bolivar entre otros, concentra 4 intercambios viales y es parte del primer anillo vial de la ciudad

la venezuela desde el satelite y todos sus by pass,

http://img166.imageshack.us/img166/6643/todaavvenezuelajr9.png

el primero y más antiguo, cruce de la av la pampilla con venezuela

http://img143.imageshack.us/img143/3803/satelitalavvenezuelazl8.png

http://img166.imageshack.us/img166/8987/bypassvenezuelaapachetaxi2.jpg

el intercambio av dolores - av venezuela

http://img143.imageshack.us/img143/7103/bypassdoloresih6.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/842/bypassdoloresvistagralnn9.jpg

el by pass de lambramani y venezuela tiene una caracteristica especial, incluye tambien un by pass en la calle virgen del pilar, paralela a la avenida venezuela, con lo que sería un doble by pass, interesante aprovechamiento del espacio

http://img66.imageshack.us/img66/2476/aereabypasslambramaninr0.png

http://img473.imageshack.us/img473/1313/bypasslambramaniyavvgenev8.jpg

y el último que se hizo hace ya algunos años es el de mariscal castilla

http://img375.imageshack.us/img375/2659/vistaaereabypassmariscafx7.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/3556/bypassmariscalcastillaoh0.jpg

Me gustaron los puentes de sillar.

El último me vacila, se parece alpuente de av. arequipa con javier prado en Lima...

Muy moderna la Av. Venezuela....esta avenida corta el campus de la San Agustin en dos......
Posdata.....Ese canal alado de la avenida siempre para vacio?

Muy moderna la Av. Venezuela....esta avenida corta el campus de la San Agustin en dos......
Posdata.....Ese canal alado de la avenida siempre para vacio?

ese canal es una torrentera encausada. Estas torrenteras vienen desde las partes altas en las faldas de los volcanes y cerros y son causes naturales de agua en epocas de lluvia y cuando llueve fuerte parece un río, x eso no se han utlizado hasta ahora, la basura que se ve es producto del arrastre de materiales de las zonas altas donde además la gente es muy cochina.

Según dicen este es el único puente del mundo que tiene semáforo.Si alguien puede confirmar la información se lo agradeceré.
http://img375.imageshack.us/img375/2659/vistaaereabypassmariscafx7.jpg

se ve muy moderno, es una de las avenidas mas modernas de la ciudad, sirve de mucho, pero aparte de esos by pass, hay otros y los que se viene en construcion en ese tipo de infraestructura Arequipa si esta muy desarrollada.

Las fotos si que estan bien telas, malas tomas y mala camara, no tienen angulo de vision. esta mal, disculpa Arequipaperu, pero si que estan malas, habra que salir a tomar otras que muestren mejor la Avenida y sus intercambios.

Bueno un aporte mio, una vez más, el intercambio vial del puente consuelo, vistas desde el interior, la proxima ya no pongo más de este, y me voy a tomar fotos del bypass de la av. ejercito con av. cayma. :cheers:

http://img507.imageshack.us/img507/4265/1000839wf5.jpg
http://img77.imageshack.us/img77/4227/1000830lp6.jpg
http://img77.imageshack.us/img77/6084/1000837nh9.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/5353/1000841mu8.jpg
http://img103.imageshack.us/img103/4918/1000845on6.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/4476/fotos192ju9.jpg
http://img484.imageshack.us/img484/6372/fotos193zp7.jpg
http://img484.imageshack.us/img484/7556/fotos194zu3.jpg
http://img470.imageshack.us/img470/273/fotos195ub5.jpg

^^ Están excelentes tus fotos, Sugarrw! :okay:

Buenas fotos...Arequipa tiene una infraestructura vial buena.

Buenisimas esas fotos, sugarrw!!

Hey, gracias y si conocen gentita arequipeña, pasenles mail pa que se unan al foro y aporten tambien.bye ya saben esten atentos pa las fotos del bypass de la av. ejercito.

Las fotos si que estan bien telas, malas tomas y mala camara, no tienen angulo de vision. esta mal, disculpa Arequipaperu, pero si que estan malas, habra que salir a tomar otras que muestren mejor la Avenida y sus intercambios.


mira que salvo las satelitales, las fotos no son mías sino bajadas de ineternt, pero si no te gustan queda ahí pues, la intención del thread está cumpliendo su finalidad, que la gente sepa de nuestros esfuerzo por tener una mejor infraestructura vial. Espero con aportes como los de sugar y seguramente los tuyos mejoremos las tomas de las que te quejas.

Se ve super moderno este intercambio

http://img169.imageshack.us/img169/4111/1000408gp9.jpg

Ajá :) Y esta foto se me hace parecida a algún lugar de Ate (distrito de Lima) que vi alguna vez:
http://img375.imageshack.us/img375/2659/vistaaereabypassmariscafx7.jpg

Ya tranquilos, todos que las fotos que ponemos son con las mejores intenciones, y manoliptoc si vives en AQP, seria bueno que nos partes tambien. Cuidense y bye.

Mas fotos de los intercambios viales de Arequipa, mas fotossssssss

Que envidia, pero sana por supuesto, se observa una buena infraestructura vial. Espero q todo eso se complemente, si es que todavia no hay, algun dia con la revisiones técnicas, para poder mejorar el parque automotor del todo el pais en general.
Hace tiempo q quiero ir de vacaciones por el sur para conocer Arequipa.
Saludos a los foristas arequipeños :cheers1: .

Hola a todos .... muy buenas las fotos de los intercambios viales ... lastima que no hay fotos satelitales del Trebol del Puente Quiñones para que se pueda observar mejor su modernidad.
Espero pronto la municipalidad de JLBR pueda comprar las 4 propiedades que estorban la construccion del bypass de la Av Dolores con la Av A. Avelino Ceceres. Una obra necesaria para descongestionar el trafico. Escuche al alcalde de JLBR que sera un trebol.
Esperemos pronto empiezen las obras

MMMM, un trebol, igual de modernos como los de Lima, yeahhh, definitivamente estamos en los pasos de ser como toda metropoli con un sistema vial moderno, pero que aun tiene problemas, especialmene por las unidades de transporte publico que pronto se va a acabar, para dar paso al sistema de transporte masivo de la AQP Metropolitana.

Si un trebol, ojala se puedan expropiar estos terrenos, con ayuda del congreso no?, eso lei, ojala.

una expropiacion se realiza por la dación de un decreto supremo, norma expedida por un ministerio y firmada x el presidente. El pronuniciamiento del congreso es enunciativo, osea presion politica para q salga esa expropiacion
la verdad yo no creo q sea de "interes nacional"


mas q un trebol ahí debería hacerse uan vía expresa, por las condiciones de la avenida y considerando que podría ser un correder vial efectivo para unir el este y oeste de la ciudad, partiendo claro de la variante y terminando en la avenida colon, paucarpata

una expropiacion se realiza por la dación de un decreto supremo, norma expedida por un ministerio y firmada x el presidente. El pronuniciamiento del congreso es enunciativo, osea presion politica para q salga esa expropiacion
la verdad yo no creo q sea de "interes nacional"


mas q un trebol ahí debería hacerse uan vía expresa, por las condiciones de la avenida y considerando que podría ser un correder vial efectivo para unir el este y oeste de la ciudad, partiendo claro de la variante y terminando en la avenida colon, paucarpata


Entonces, como se haria, esta gente no quiere salir de ahi, solo se tendria que llevar a cabo una expropiacion de otra forma bien dificil, y el proximo camino de el del congreso cual es? y a que fue el Alcalde Zegarra al congreso.

sugar dice q dividiría la ciudad pero creo que le daría un toque de modernidad y vertigo al tránsito, además, se podria techar en un futuro la via que va deprimida y la parte superior sería adornada con jardines. La obra tendría una extensión aproximada de 3.6 kms y permitiria cruzar la ciudad sin pasar por el centro, siendo incluso alternativa al propio anillo vial

http://img165.imageshack.us/img165/7307/proyectoviaexpresaof1.png

si no estaria nada mal una via expresa en el lugar pero si o no que como esta tan bien cuidado no da muchas ganas de destruir esa buena infresturctura q se tiene en la avenida.

Tambien quisiera sabe q es y como es un trebol

si no estaria nada mal una via expresa en el lugar pero si o no que como esta tan bien cuidado no da muchas ganas de destruir esa buena infresturctura q se tiene en la avenida.

Tambien quisiera sabe q es y como es un trebol

Aqui (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=421738&page=4) puedes ver algunos intercambios viales de Lima, entre ellos el Intercambio de JPrado que es un trebol :)

Una via expresa no divide una ciudad, al contrario, la integra y conforma o fortalece un sistema vial metropolitano siendo unaobra con mucha proyección. A lo mejor se refirió a división viéndolo en imágenes satelitales. Eso es ya otra cosa...

Definitivamente tienen que comprar esos terrenos ... estan obstruyendo el desarrollo de Arequipa ...

aun no entiendo lo que es un trebol jejejeje haber si alguen postea una foto

aun no entiendo lo que es un trebol jejejeje haber si alguen postea una foto

Tacall, yo ya te había respondido eso, te puse el enlace al link de infraestructura vial de Lima, ahí hay varios intercambios viales en forma de trébol, como el de Javier Prado, el de Caquetá o el de Atocongo da click ---> Aqui (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=421738&page=4)

aun no entiendo lo que es un trebol jejejeje haber si alguen postea una foto

Un tebol es un intercambio vial entre 2 o mas autopistas, la cual ayuda en cambiar de direccion o salir de la autopista sin nesecidad de parar o afectar el trafico de la autopista que en que vas.

Un trebol basico:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/A40M50Junction.gif

tipos de treboles:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/502-09.jpg

Treboles complicados, de mas de 2 autopistas:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/spaghetti_junction.jpg

^^ Este es mi primer aporte a este interesante Thread,

Guia de pasos a desnivel e Intercambios viales de AQP
http://img229.imageshack.us/img229/61/mapavialaqpmetrorb8.jpg

Leyenda:

1) Bypass Av. Ejercito /Av .Cayma
2) Intercambio Puente Grau / La marina ( puente modificado)y bajo grau
3) Puente Bolognesi/ La Marina ( puente modificado)
4) intercambio vial Quñones la Marina :banana:
5) BP Variante /Fernandini :ohno:
6) trebol parra/variante
7) BP Lomo de Bestia AA Caceres (lomo: por la forma Bestia: por el que la ejecuto):bash:
8) Venezuela/Salaverry
9) Venezuela/Dolores
10) Venezuela/Lambramani
11) Venezuela/M Castilla
12) Variante Puente San Isidro (pequeño)
13) Nuevo Bypass Parra/Melgar
14) Intercambio vial Panamericana/ Variante Uchumayo KM48

Aqui las fotos satelitales actualizadas del puente quiñones
http://img215.imageshack.us/img215/8632/mapaconsuelo2007.jpg

Avelino / Vidaurrazaga (lomo de Bestia :nuts:)
http://img215.imageshack.us/img215/7417/mapaavelino.jpg

El nuevo y pequeño parra/ Parque melgar
http://img215.imageshack.us/img215/4479/mapaparramelgar.jpg

El treBol no concluido Parra/Variante
http://img215.imageshack.us/img215/3840/mapaparratrebol.jpg

Y la del KM48
http://img215.imageshack.us/img215/6615/mapakm48.jpg

^^ porque bestia?:lol: lo contruyeron mal?

http://img85.imageshack.us/img85/7905/bypassavelinopy0.jpg

La foto lo dice todo :lol: ahi se ve claramente el lomo y la bestia esta en los cartelitos colgados en los postes :bash:

Hey arequipa peru, te esquivocaste solo en una cosa, el puente Bolognesi no tiene un centenario sino ya más de 300 años, .

Bueno según el libro “AREQUIPA Su Pasado, Presente y Futuro-Adela Pardo Gámez de Belaunde-1967-Pág.:104”. Dice lo siguiente en el pie de una foto del Puente Bolognesi: Puente Bolognesi, sé inauguro el 15 de Agosto de 1540. Don Miguel Cornejo y D. Pedro Godínes estudiaron la construcción de este puente de la Parroquia de San Pedro y tomaron parte en la construcción.

Ósea dice que se inauguro el mismo día en que se fundo Arequipa, teniendo en cuenta que si bien Arequipa se fundo en 1540, la llegada de los primeros españoles al Valle de Arequipa fue en 1537. Entonces han podido construir el puente entre 1537 y 1540, y lo inauguraron el mismo día de fundación de Arequipa. Entonces no tiene mas de 300 años si no tiene 467 años. Fácil es uno de los puentes coloniales más antiguos del Perú que sigue siendo utilizado, sino él más antiguo.

Para mi este puente esta mal hecho:

http://img81.imageshack.us/img81/6233/puentequionesqr8.jpg

Por que si se dan cuenta, los 4 ramales termian en la av: la marina. El chiste creo yo seria que dos ramales terminen en la av. la marina y los otro dos suban hasta el centro por la calle consuelo. Creo que esa la idea original. Los de la municpalidad han debido ponerse mas duros y expropiar todo lo que esta a lado de la calle consuelo, para llevar ese puente hasta el centro.

Bueno según el libro “AREQUIPA Su Pasado, Presente y Futuro-Adela Pardo Gámez de Belaunde-1967-Pág.:104”. Dice lo siguiente en el pie de una foto del Puente Bolognesi: Puente Bolognesi, sé inauguro el 15 de Agosto de 1540. Don Miguel Cornejo y D. Pedro Godínes estudiaron la construcción de este puente de la Parroquia de San Pedro y tomaron parte en la construcción.

Ósea dice que se inauguro el mismo día en que se fundo Arequipa, teniendo en cuenta que si bien Arequipa se fundo en 1540, la llegada de los primeros españoles al Valle de Arequipa fue en 1537. Entonces han podido construir el puente entre 1537 y 1540, y lo inauguraron el mismo día de fundación de Arequipa. Entonces no tiene mas de 300 años si no tiene 467 años. Fácil es uno de los puentes coloniales más antiguos del Perú que sigue siendo utilizado, sino él más antiguo.

:)
y no solo uno de los mas antiguos del Peru tambien de America

Para mi este puente esta mal hecho:

http://img81.imageshack.us/img81/6233/puentequionesqr8.jpg

Por que si se dan cuenta, los 4 ramales termian en la av: la marina. El chiste creo yo seria que dos ramales terminen en la av. la marina y los otro dos suban hasta el centro por la calle consuelo. Creo que esa la idea original. Los de la municpalidad han debido ponerse mas duros y expropiar todo lo que esta a lado de la calle consuelo, para llevar ese puente hasta el centro.

José nunca ha sido planeado para ir hasta la calle consuelo y no hubo problemas de expropiación, porqu justamente se expropio lo que era necesario para este proyecto... En segundo lugar no puedes hacerlo meter en la calle consuelo 2 ramales porque es CENTRO HISTORICO UNESCO, imaginate que esa cosa entre al centro, estarias modificando una unica cosa que nos queda del siglo XVI que es la traza urbana, y en tercer lugar esos ramales tienen que desembocar en una avenida amplia y no en una callesita como es la Consuelo, así que si está BIEN HECHO:)

A chuma, entonces no puede ir hasta el centro, pero no les perece un poco acioso dos subidas y dos bajadas a la Av. La Marina..

Pero cual es el problem? si bajando por Consuelo igual llegas a Yanahuara, sólo hace falta una dobladita a la derecha.

Exacto, está bien, lo unico que me gustaia que expropien sería estos casa, porque sería interesante ampliar las una área ver de al Skate Park, aparte que se lograría como un espacio previo de recepción como plaza al Plaza Vea..:)

http://img165.imageshack.us/img165/5653/dibujotp8.jpg

Pero definitivamente eso no es una obra de prioridad para el municipio, creen que los de Plaza Vea se interesarian por hacer algo así si es qye hay mucho trafico por ahí???

EL puente consuelo si fue modificado en sus construccion,, pero solo porque no se pudo expropiar los depas, la modificacion era solo para agrandar el area de giro de las rampas y hacer una pendiente mas suave segun la norma, pero la modificacion acorto el area de giro, pero quedo bien, lo unico malo que hay que ir bien lento por esa rampa cerrada.:bash:

Por otro lado aqui les doy una idea de un intercambio vial que se necesita construir en la variante cruce con la Via de Evitamiento, mi diseño trata de utilizarel terreno disponible para la obra
http://img152.imageshack.us/img152/7690/trebolvarianteproyectocu2.jpg

Por siaca... No soy ingeniero ni Arquitecto ni Dibujante .. acepto criticas constructivas
:banana:

Ta más o menos bien, pero eso de via expresa desde ahí es medio tranca, como haces para pasarla por el río!!!!algo muy costoso!!!

Ta más o menos bien, pero eso de via expresa desde ahí es medio tranca, como haces para pasarla por el río!!!!algo muy costoso!!!
Facil :con un puente
que ya existe, y ahora es de 4 carriles
http://img155.imageshack.us/img155/8984/puentesanisidroix0.jpg

Pero de cuantos carriles sería tu via expresa, normalmente es de más de 6 carriles de ida y vuelta, aparte por los costados van otras vías, entonces ese puente de ahí no daría, tendra que ser el doble de amplio!!, pero son especulaciones, si quieres hacer eso mejor haz algo que va a ser más tangible como el cruce de la av. dolores con la av. andres avelino cáceres..:), el otro no es punto del plan metropolitano de AQP...ni del Padeco...

Pero definitivamente eso no es una obra de prioridad para el municipio, creen que los de Plaza Vea se interesarian por hacer algo así si es qye hay mucho trafico por ahí???

Ese terreno tiene 1600m2 aprox. Plaza Vea se podría interesar en el caso creo yo, de que los estacionamientos que tienen les quede chicos, y habiliten mas estacionamientos en ese terreno que es algo grandecito, como se hace en muchos Supermercados en Lima. De repente le es más fácil y más barato comprar ese terreno y habilitarlo que hacer un tercer piso.
Otro caso seria de que con el movimiento comercial que se va a generar en esa zona, una empresa quieran instalar un local ahí, tal ves uno de comida o quien sabe...

http://img152.imageshack.us/img152/7690/trebolvarianteproyectocu2.jpg

Por siaca... No soy ingeniero ni Arquitecto ni Dibujante .. acepto criticas constructivas
:banana:

Se nota :lol:, interesante tu propuesta aparte se deberia construir una autopista hasta el "48", ya que la panamericana ya quedo chica.

Bienvenido a Incascrapers, :)

Pero de cuantos carriles sería tu via expresa, normalmente es de más de 6 carriles de ida y vuelta, aparte por los costados van otras vías, entonces ese puente de ahí no daría, tendra que ser el doble de amplio!!, pero son especulaciones, si quieres hacer eso mejor haz algo que va a ser más tangible como el cruce de la av. dolores con la av. andres avelino cáceres..:), el otro no es punto del plan metropolitano de AQP...ni del Padeco...

No te Limeñizes, no necesariamente las vias expresas o autopista urbanos son de 6 carriles, tampoco es necesario que sean dentro de un sanjon , y tampoco necesitan una via alterna al costado de la misma.
http://img72.imageshack.us/img72/2599/bridge14bkatsushika20hawg0.jpg

El Plan Maesro de Aqp esta obsoleto no contempla ni vias expresas, ni trenes urbanos, naaa tampoco zonificacion R8 o superior, Obsoleto plan y eso que me lo lei todito :bash:

El Plan Maesro de Aqp esta obsoleto no contempla ni vias expresas, ni trenes urbanos, naaa tampoco zonificacion R8 o superior, Obsoleto plan y eso que me lo lei todito :bash:

Y de cuándo es ese Plan Maestro?? No lo van a actualizar? no se supone que es por etapas o años y luego se hace otro??

Actualmente se está reformando el AQPlan ya que no responde con las nuevas actividades y movimientos que se está dando en la ciudad...

Actualmente se está reformando el AQPlan ya que no responde con las nuevas actividades y movimientos que se está dando en la ciudad...

Ah ok, entonces imagino que hay toda una comisión encargada de ello. OJalá pronto esté terminado

Treboles complicados, de mas de 2 autopistas:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/spaghetti_junction.jpg

Wuau que montaña rusa uno asi en el peru seria mucho pedir jejje

Se ve que arequipa esta creciendo en inflaestructura vial bien por arequipa

Yo creo que uno asi en el Perú, habria gente que se paltee y se pierda y de bueltas en circulos. AL menos facil yo me pierdo:lol::lol:

Esos viaductos que parecen pulpos se ven muy bonitos y modernos pero hay que tener en cuenta que estamos en una zona altamente sísmica y en EE.UU.y Japón autopistas de este tipo se vinieron abajo con los terremotos.

Pero desde que se cayeron, se toma en cuente esos fenomenos y ahora son altamente antisismicos. Claro que el trafico vial de la ciudades del Perú no ameritan la imbercion para hacer una infraestructura asi:)

Pero desde que se cayeron, se toma en cuente esos fenomenos y ahora son altamente antisismicos. Claro que el trafico vial de la ciudades del Perú no ameritan la imbercion para hacer una infraestructura asi:)

Lo correcto es inversión... :bash:

Que saben del intercambio vial de la A. Jesus c/ Kennedy , hace tiempo que el municipio de paucarpata anuncia esta obra. Ubicacion google
http://img105.imageshack.us/img105/265/intercambiopaucarpatabf2.jpg

Yo no entiendo como será ese bypass :S si las avenidas no se interceptan, se dividen :S

Yo no entiendo como será ese bypass :S si las avenidas no se interceptan, se dividen :S

Tampoco entiendo, el problema que hay en la zona es la fuerte congestion que provoca el cruce jesus y kennedy, ademas hay varias calles y avenidas que confluyen por el puente de la torrentera, algo complejo de resolver, no se si el bypass solucionara el problema de esa zona o lo empeorara

Con un ovalo podria ser???

Seguro es un trebol, Jeremy, tu pusite la nota de cuando empesaria su ejecucion esta nueva obra vial de AQP..lo unico que me acuerdo era que iba a estar antes que abra el MALL pLAZA, asi que supongo que empezaran por febrero...

Un trebol? me parece que no hay espacio, quizás sea un viaducto elevado con el de la Avelino Cáceres, y pues sí, la intención es que esté listo antes de que abran el Mall Plaza.

NO PORFAVOR, NO MAS OBRAS COMO EL AVELINO, NO A LA BESTIA....:lol:, aparte no creo que hagan algo asi, porque todo AQP detesta esa obra, claro menos Vera y todo su sequito del Apra(estafadores)..

Creo que no hay espacio para un trebol o un ovalo, se tendria que expropiar mucho. Lo mas facil seria un viaducto, by pass o lomo de bestia..

Creo que no hay espacio para un trebol o un ovalo, se tendria que expropiar mucho. Lo mas facil seria un viaducto, by pass o lomo de bestia..

Ja ja, ya no creo que construllan otro lomo de bestia en aqp porque Bestia Ballon dejo de ser presidente regional :) , felizmente, Tambien pienso que un pequeño viaducto elevado podria ser el adecuado para esa zona tan tugurizada.

Presentaron Maqueta del Bypass Avelino con Dolores
Vieron los noticieros anoche , el alcalde de bustamante presento una maqueta de ese bypass que costaria 4.5 mill/ soles segun el perfil, no sera un trebol como se dijo :( la Av. AACACERES pasara por debajo de la dolores, el diseño es parecido al bypass de la av ejercito. parece que solo seran 2+2 carriles y no 3+3 el cual seria adecuado para la via expresa :ohno:

Si, yo tambien lo vi hoy en la mañana, en las noticias decia el alcalde que era un trebol moderno, pero cuando mostraron el render, se ve igual que los otros bypass, solo que me pareceo que este es más ancho de todos los que hay, esto puede ser porque, los demas bypass, en la parte superiore tiene solo 1 carril por lado, mientras en el mismo bypass hay 2 carriles por sentido, pero creo que este tiene en total 10 carriles, 6 abajo y 4 en la parte superior, si fuese asi seria el más grande, ahhh, y tendrian que bajarse algo de la alameda del paseo de la cultura no????

En entrevistas anteriores el alcalde de JLBR hablaba de un trebol pero al igual que uds vi que no es un trebol ... solo un bypass ... ademas dijo que su construccion demoraria de 1 año y medio a dos ...

Tambien informo de dos de las 4 familias que interrumpen la via ... ya estan por vender sus propiedades al municipio ...

Esta nota la saque de un thred que estaba más atras que puso Jeremy, aqui va... 06-09-2007

Con S/. 2.5 millones harán by pass en avenida Jesús

Obra permitirá descongestionar tránsito y acceso a megacentro de Saga Falabella

Una de las obras de envergadura que favorecerán no sólo al distrito de Paucarpata, sino a la ciudad entera, se iniciará en noviembre próximo. Se trata de la costrucción de un by pass en la intersección de la avenida Jesús con Kennedy, exactamente en el parque La Madre.

El anuncio lo hizo ayer el alcalde de Paucarpata, Justo Mayta Livisi, quien precisó que invertirán 2.5 millones de nuevos soles en la edificación de la infraestructura que ayudará principalmente a descongestionar el tránsito vehícular en esa parte de su jurisdicción, además permitirà acabar con los accidentes que a menudo se registran en la fluida avenida. "Lo que queremos es evitar los cuellos de botellas que se forman en la fluida avenida", agregó Mayta.

Al momento ya licitaron los estudios de elaboración del expediente técnico que será entregado dentro de 40 días. Después de ello se procederá con la licitación pública del referido proyecto que se iniciará en noviembre de este año, una vez firmado el contrato con la empresa ganadora de la buena pro.

La obra vial, será materializada con proyección a la construcción que se tiene previsto levantar en el Hipódromo de Porongoche en febrero próximo. Estará a cargo de firmas extranjeras(Saga Falabella) quienes adquirieron los terrenos.

Este megacentro que costará cerca de 30 millones de soles permitirá reactivar la parte económica comercial en las circunscripción, por eso de su importancia, manifestó el alcalde. La construcción de este megacentro dará trabajo a por lo menos 2 mil 500 personas quienes inciarán su labor el próximo año.

Fuente: El Pueblo

Entonces ya tendriamos confirmado 2 OBRAS de infraestructura vial más para AQP, que bien, cada dia se ve más moderna nuestra ciudad en todos lados....:banana::banana::banana:

P.d: Segun la nota ya empezarian pronto, supongo que a finales o mediados de noviembre..
P.d: En una nota que vi y pongo más tarde dice que a bajado tremendamente el desempleo en lo referente a construcción, y algo que vi en Perutv, que segun "el alcalde" de AQP, en una noticia, hay un deficit de mano de obra en la ciudad(construcción), y que por esto se esta pediendo a otras regiones que manden obreros a trabajr a AQP...

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/Dibujo.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/2774/pso2au3.jpg

lO que marque con amarillo, creo que ahi tambien van a tener que hacer algo, el Power Center ACE, va a generar un alto trafico por el lugar....haber que sale en los proximos meses...

Ah que chévere, lo que importa no es el diseño del intercambio, sino la descongestión que sufriran esas vías y que ayudará mucho por el tráfico que incrementaría con el Mega Plaza.

No entiendo mucho lo que dices Christian, la parte subterránea del bypass tendrá 3 carriles por cada sentido? y en la parte superior 2 por cada sentido? todo eso sólo en la Avelino no? y la Dolores sólo tendra 4 carriles? y estará en la parte superior del by pass no?

Ya veo que empiezan en noviembre, maso que fecha? :P

Exacto, si te das cuenta todos los bypass, de AQP hasta ahora en la parte superior son de 1 solo carril por cada lado del bypass, pero este seria de 2, ya que la via tiene como algo de 54m de ancho(avelino caceres) y 44m de ancho(av. la cultura)..., por la parte de la av. dolores seria normal, sino me equivoco en pleno cruce, 4 carriles que estan encima del bypass y otros 2 por los costados para acceder hacia el avelino y la cultura...

http://img403.imageshack.us/img403/2774/pso2au3.jpg[/QUOTE]

en el intercambio de la dolores y la av caseres, se puede acer algo como esto:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/ex1.jpg

pero con menos carriles.

en el intercambio de la dolores y la av caseres, se puede acer algo como esto:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/ex1.jpg
pero con menos carriles.

Yo pienso que este diseño si seria idoneo, pero la maqueta y perfil ya fue aprobado.
La AAC si podria tener 3+3 en la via principal,y 2+2 en las auxiliares laterales,
la dolores mantendria su 2+2 pero sin vias laterales

En el Caso de Bypass de Paucarpata la principal arteria que alimentaria el Porongoche mall plaza seria la av. pizarro que esta antes del cruce jesus/kennedy, me gustaria ver el diseño de este viaducto.:nuts:

antes de la obra (actual)
http://img153.imageshack.us/img153/4356/treboldoloressv1.jpg
con la obra (proyectado)
http://img152.imageshack.us/img152/6492/treboldoloresmoddl5.jpg

Ese paul, buena ahh, pero mi pregunta sigue siendo que pasara con la alameda de la av. de la Cultura???

Ese paul, buena ahh, pero mi pregunta sigue siendo que pasara con la alameda de la av. de la Cultura???

No tiene que desaparecer, al igual que en la av. Ejército hay una gran berma a la altura de Saga y sólo se achica un poco para que haya espacio.

Guía de la infraestructura vial ????? ...O proyectos visionarios de cada uno de ustedes???

Sea como fuera, interesante debate... Que hay de los montos invertidos en cada una de estas obras viales aquí descritas??? Digo, como para seguir enriqueciendo esta guía de infraestructura vial...

mmm, si no me quivoco Sky, el nuevo bypass de Bustamante y Rivero está valorizado en algo de 6 milllones de soles(si no me equivoco) el de Paucarpata en la nota dice que la inversion es de 2.5 millones de soles.

p.d: Todo lo que hacemos aca es en base a proyectos que se tienen pensados por diferentes municipalidades de AQP, algunos ya hechos, otros en desarrollo y otros en proyecto., solo vemos como podrian ser...:)

En otras palabras sugarrw, especulaciones una vez más... jejeje


Bueno, gracias por los datos de costos de obras. Sería bueno si cada una de ellas ostenta esos datos argumentados con fuente, para así tener una completa guía de infrastructura. Por lo demás, me da gusto ver la gran cobertura que dan a su ciudad... Sigan así señores, pero siempre siguiendo el objetivo del thread, osea, sin desviarse...

saludos

Para el coche sky! proyectos visionarios por cada uno de nosotros? si está bien especulamos, pero nosotros nos guiamos de las noticias acerca de los proyectos, no los inventamos.

Cuando hice el thread lo inicie para mostrar lo que teniamos en infraestructura, me parece que toda noticia sin una fuente confiable no debe ir. El thread se esta volviendo mucha charlacreo que necesitamos mas imagenes de lo que ya existe como la nueva avenida parra, puente heroes del cenepa, etc


Aun no hemos mostrado el viaducto de la av parra, no se si alguien puede darme una mano con las fotos.

Cuando hice el thread lo inicie para mostrar lo que teniamos en infraestructura, me parece que toda noticia sin una fuente confiable no debe ir. El thread se esta volviendo mucha charlacreo que necesitamos mas imagenes de lo que ya existe como la nueva avenida parra, puente heroes del cenepa, etc


Aun no hemos mostrado el viaducto de la av parra, no se si alguien puede darme una mano con las fotos.

Comparto tu pto. de vista...

Ya Jeremy, tranqui nomás, lo que yo deseo es que los threads en curso esten lo mejor encaminados posible y que conserven su calidad. bueno, ya no me desvío más...

A ver entonces muestren las infraestructuras que faltan... fotos, fotos...

Algo de informacion del Puente Heroes del Cenepa que se ubica al final de la Av. La Marina en Vallecito
http://img240.imageshack.us/img240/8362/puentecenepaqp3.jpg
Esta obra inconclusa es un elefante blanco, fue hecha en 1997 por el ex alcalde Roger Caceres. se hizo para interconectar la aV. la Marina con la Variante de Uchumayo, pero por la oposicion de Ecologistas y por no cumplir con el plan director se abandono el proyecto.

Acerca del viaducto de la av. parra, no se aq viaducto se refieren, el ultimo paso a denivel que se inaguro fue el del parque melgar, lo que si se esta ejecutando ahora es la restauracion y ampliacion del a av. alfonso ugarte hasta Tingo

Creo que ese puente no lo pùeden terminar por que las chacras de alado por donde tendrian que pasar las la pista son intocables...o eso escuche..

En que cabeza se les ocurrio hacer ese puente, se iban a comer todas las chacras que son muy importantes para el futuro parque metropolitano lineal de AQP...

Es q este puente se hiso hace mas de 10 años donde no habia ningun parq metropolitano.....

si yo Fuera el Alcalde yo continuo con la avenida la marina y no desperdiciaria la infraestructura del puente cenepa, solo que la Av. tendria que hacerla subterranea para no perjudicar el futuro parque lineal del Rio Chili ( al igual que la constanera central de Santiago)
http://img212.imageshack.us/img212/5466/puentecenepa3lm6.jpg
La av. Subterranea seria de 1.2 Km y se podria hacer por etapas, primero como sanjon, luego techarla y luego hacer el parque encima de esta
Imagination Folks :lol:

Podria ser, pero demaciado costoso no creo que valga la pena la imvercion, un tunel de 1.2 km con un parque encima, tampoco que el munipio la pueda hacer. Si algun dia se termina ese puente va a tener que atravesar el futuro parque metropolitano, claro que lo pueden hacer de una manera que el impacto no sea tan brusco...

^^ Solo una idea pero podría ir en viaducto elevado flanqueado por Eucaliptos o algún otro árbol alto que disimule y/o oculte la vía (ademas que desde el viaducto se vería la copa de los arbolitos a los lados, con los pilares bien pintados de color verde hoja, o texturizados para que parezcan piedras o troncos, apuesto que se podría hacer y pasar casi desapercibido.

Digo yó, seria una opción algo menos costosa creo, y podría incluso sacarsele mas beneficios, quien sabe los pilares podrían albergar bajo ellos baños públicos, y kiosquitos de venta, haciendo el parque un lugar de esparcimiento para los arequipeños. Se imagina un restaurante con sillas sobre un suelo de concreto en mezcla con cristal(*) con mesitas bajo la sombra del viaducto, con tolditos bien diseñados elegantes y modernos, tomandose un te con manzanilla y lavanda, en medio de un bosque con infinidad de arboles.... ohhhhh que relajante.



(*) Lo vi en Maravillas Modernas "Concreto" hace que el concreto sea brillante, (auxilio a los de tecnologias de materiales, alguien sabe algo de eso???)

La parte de la panamericana y la carretera que va hacia Cusco deberian de ser ampliadas, algo pararecido a la foto de abajo, con 4 carriles creo que seria suficiente, tambien seria un buen modelo para una autopista que cruze o que rodee arequipa:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/fwy4ju1.jpg

^^ Solo una idea pero podría ir en viaducto elevado flanqueado por Eucaliptos o algún otro árbol alto que disimule y/o oculte la vía (ademas que desde el viaducto se vería la copa de los arbolitos a los lados, con los pilares bien pintados de color verde hoja, o texturizados para que parezcan piedras o troncos, apuesto que se podría hacer y pasar casi desapercibido. Digo yó, seria una opción algo menos costosa creo,

Tambien se hecho andaresa idea, pero esa zona es paisajista, una estructura elevada chocaria con el Historico Puente de Fierro y malograria la vista.
Sigo pensado en la av. subterranea es la mejor opcion, el sanjon lo podria construir una gestion, el techado y el parque lo podria hacer una empresa minera en compesacion al daño ecologico o que se yo,,, hasta la idea de darlo en concesion a una Privada vale, en muchas metropolis y zonas urbanas los tuneles urbanos o autopistas son administrados por privados bajo el pago de un peaje, en fin:nuts:

eXACTO..

una fotito prestada del SCC del abandonado puente cenepa
http://img293.imageshack.us/img293/8310/panoramicacenepa12qq.jpg
sobre el futuro puente Chilina hay dos diseños uno razo y otro colgante, lo malo que no los tengo diponibles para mostralos :(

buen aporte maestro, sigue asi

y q paso con el by-pass q ivan a construir en el cruce d la av. kennedy y la av. jesus..... van a comenzar este mes????

estaremos al tanto poster5...:lol::)

Sobre el Puente Héroes del Cenepa, creo que no puede terminar según lo que he estado escuchando, por que los ramales tendrían que pasar por las chacras que están al frente y estas son intocables por que es la campiña arequipeña que esta protegida.....

encontre esta foto del puente nuevo, nose como se llama, pero tiene una buena vista

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/2044844894_8a4cbd63a6_b.jpg

Thks Gonzalo. Es el Intercambio Vial Quiñones / La Marina (Puente Consuelo)
Nuevo Angulo de la foto, por lo visto tomada por Cruz Verde

una pregunta, la avenida la marina antes no existia,es decir las construcciones daban a la orilla del rio, alguien sabe cuando se constryo esta avenida?

Exacto La Av. La Marina no exitia. Él rió ocupaba su actual lugar mas la parte de la Av. La Marina, no sé exactamente cuando se construyo la Av. pero creo que debe haber sido en la década de 1950...

Aquí una fotito de cómo lucia antes de que se construyera la Av....

http://img156.imageshack.us/img156/883/dibujopuentesbolognesiaxw8.jpg

bueno aca unas fotos de la av la independencia. esta av. hace un año creo ha sido remodelada y el asfaltado es de 5 cm

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/Copiade29-04-07_1544.jpg

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/Copiade29-04-07_1543.jpg

Me encanta este thread!

La Av. Independencia es muy bonita, lo único que me parece un poco feo es que las cuadras que están al frente de la UNSA han puestos un montón de librerías y lugares para sacar copias, además que han construido un mercadillo tipo librería en un terreno donde hace años llegaba el circo por el callejón Santa Rosa. No estoy en contra de que las personas pongan sus negocios, pero deberían hacerlo con un poca mas de estética osea hacerlos mas atractivos a la vista para que no desentonen con lo Av. que es muy bonita...

Me encanta este thread!

Muy bien nos encanta que te encante :)

Carretera hacia el Cuzco y el Colca

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/1307488021_6320b5c5b4_b.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/1352951420_3e30966a90_o.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/1737526344_270022a11b_b.jpg

Panamericana:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/443073487_7596cb2683.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/400359929_8a95c2d7d0_b.jpg

Esas fotos me recuerdan cuando subí al volcán Nichelson, una experiencia horrible!

Primero empezando con la av. Parra, esta via es la más antigua de AQP, existio desde la época preinca., antes de la llegada de los españoles conectaban a 2 sitios poblados que uno era Guañamarca(ahora San Lázaro) y los pueblos agricolas de Tingo(incluso se ha llegao a encontrar ceramicos de esos pueblos que habitaron primero AQP a lo largo de esa via), también se uso en la época colonial., sirvio después como via del tren urbano(tranvia) que nos llevaba a Tingo, por la época del IV Centeranio de AQP, se la afirmo y asfalto por primera vez y se comenzaron a establecer grandes colegiosa lo largo de la vía... Actualmente está dividida en 2 partes, desde la av. Salaverry hasta el intercambio vial de la variante de Uchumayo (AV. PARRA) y desde ese mismo intercambio vial hasta Tingo (AV. ALFONSO UGARTE) que está actualmente en asfaltado y mejoramiento de la via en general...

Av. Parra: 1644m. de longitud
Av. Alfonso Ugarte: 2192m. de longitud (en obra)

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0805.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0806.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0807.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0811.jpg

Ahora el bypass del Parque Melgar: Ubicado en la av. Parra y una calle de Vallecito(no me acuerdo el nombre :P). Esta obra ha sido bastante cuestionada, esperemos que a futuro muestre que llego a funcionar, actualmente ya no hay NADA de tráfico por el lugar, pero creo que se pudo haber priorizado otras obras en vez de está....

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0810.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0812.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/100_0815.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/Dibujo-10.jpg

Un plano de ubicación de la infraestructura vial señalada:

http://i231.photobucket.com/albums/ee163/sugarrw/Dibujo-11.jpg

Me encanta esa zona, sobre todo la parte del ferrocarril tiene ese aire de construcción inglesa colonial..:)

Por algo le dicen algunos el barrio ingles, otros el barrio gótico, aunque lo malo es que se ha perdido casi el 50% de esas casas...

Por algo le dicen algunos el barrio ingles, otros el barrio gótico, aunque lo malo es que se ha perdido casi el 50% de esas casas...

que pena, deberia de concervarse esas casas :ohno: Ver esas fotos me nostalgea porque solia vivir en Ferroviarios serca a esa zona :(

Agregando mas informacion acerca de las fotos de christian x cierto muy buenas, creo que mas tiempo tomas fotos q llendo a la U jejeje
= El colegio san jose fue el primero en estra en la av. alfonso ugarte ya lleva 50 años en ese local.
= La mayoria de los colegios que estan alli vinieron despues del terremoto cuando sus instalaciones quedaron dañadas.
= El bypass del Parque Melgar fue muy cuestionado ya que no habia mucho trafico en esa zona y al parecer el alcalde lo construyo para darle un valor agregado a la zona donde viven familiares.

Si voy a la U, pero me tomo mis tiempos :lol: y evito las juergas :lol:

Para mi el byspass de esa zona fue bien construido y cumplio su funcion de descongestionar... antes era terrible poder cruzar por alli.,. ahora todo es ams rapido... :banana: lo que pasa es que ahora los carros van mas rapido.. pero una vez que se remodelen mas zonas de esa zona de la ciudad voilvera a tener bastantes carros y mas pasadas.. creo que pasan mas carros por abajo que por arriba.

Para mí el único inconveniente que tiene es que si vienes digamos del ovalo de Vallecito por esa calle, ya no tienes la opción de dar vuelta hacia la Av. Parra, tienes que seguir de frente hasta la calle Tacna y Arica, osea no han hecho los ramales. Pero creo que los van hacer mas adelante...

No creo que hagan ramales, ya que tendrian que expropiar, y en segundo lugar modificar d´rasticamente la traza, que de pos si esa zona pertenece al centro Historico(no UNESCO), lo veo bien dificil....

P.d: Lo que no me gusto de esta obra fue que dejo al Parque Melgar como un isla rodeado por vías, pero se tiene planeado integrarlo el parque uniendolo con el Muser de Arte Contemporaneo.. espero que se realize...

El cruce de andres martines con Av. parra era terrible antes del Bypass, ahora el inconveniente es cuando uno quiere ir de vallecito a la av. parra. tienen que rodear el parque melgar. Me da pena que el ferrocarril esta perdiendo su encanto , por culpa de la carretera a juliaca Peru rail ya no tiene salidas regulares en tren de pasajeros :(

Apropo de ferrocarril, recorde que hay una zona excelente para tomar fotos,es el cruce y puente del ferrocarril en la av. alfonso ugarte. aqui se divide las vias que van a mollendo y a juliaca, hay muchos vagones abandonados y el puente de FFCC es largo.. Aver si tomo fotos u otro forista

Pero no te deprimas mucho Jpaulg, que ya los brasileros anunciaron la reactivación del ferrocarril, y que nos unira tanto con Brasil y hasta con Santa Cruz, Bolivia, no se cuantos cientos de millones van a invertir desde el proximo año. Es tanto para carga, como para pasajeros, ya que sera el modo de comunicar a AQP lo más pronto posible con Brasil antes de la interoceanica, así que ya se tiene asegurado mayor inversion, aparte que ya se esta elaborando las bases para el concurso de diseño del Patio Puno, ási que a mediano plazo ya va a estar todo por lo visto :banana:, ja creo que me sali un pco del tema, seria bueno sacarle fotos al Puente Fierro!!!

^^ Se reactivara el ferocarril, de seguro que si, y si fuera para pasajeros tambien seria buena noticia, Chevere seria un tren rapido mollendo arequipa cuzco machupichu Bacan..

... Por cierto no me referia al hermoso puente de Fierro, me refiero al puente del ferrocarril actual que queda mas abajo del puente san isidro

http://img528.imageshack.us/img528/326/puenteffccic9.jpg

vean esta Noticia
http://i214.photobucket.com/albums/cc63/skymau/DSC06395.jpg

El Alcalde Simon Balbuena quiere convertir la berma central de la avenida
Ejercito ,arbolada y llena de flores en un zanjon que facilite transito rapido
hacia Cerro Colorado y Cono Norte .

El tramo en estudio esta comprendido entre el monumento a Andrés Avelino
Cáceres hasta el puente conocido como del diablo y donde está una efigie de Juan Pablo II

vean esta Noticia

:ohno: Cual??

Hey , que cherve el thread !

vean esta Noticia
http://i214.photobucket.com/albums/cc63/skymau/DSC06395.jpg

El Alcalde Simon Balbuena quiere convertir la berma central de la avenida
Ejercito ,arbolada y llena de flores en un zanjon que facilite transito rapido
hacia Cerro Colorado y Cono Norte .

El tramo en estudio esta comprendido entre el monumento a Andrés Avelino
Cáceres hasta el puente conocido como del diablo y donde está una efigie de Juan Pablo II


please estas noticias que vayan al thread correspondiente del chasqui. aqui solo va la infraestructura terminada... nada de proyectos

Si, aca obras culminadas de infraestructura vial, en el chasqui hay otro thread igual a este pero de noticias...

bueno hise un intercambio parecido al de jpaulg, pero un poquito diferente:

Variante-via evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange2.png

Carretera hacia Yura - via evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange1.png

La carretera panamericana se deberia de ampliar a 6 carriles (3+3) dos rapidos y uno de salida.

Se aprecia mucho tu intención de colaborar con el thread peeero como bien dijo skyperu34 este thread es para mostrar lo que existe, lo que tenemos, no para lo que pensamos que debería hacerse.

Gracias Jeremi, bueno si, ahora si desean demostrar su creatividad en el tema, haganse un thread de eso en el jirón y diviértanse, pero cada tema en su lugar es lo que pido y sugiero...

No esta Mala la idea de un thread de Autopistas imaginarios de Arequipa :)

Cheveres tus fotos Sugarw, en esa avenida hay edificios republicanos muy bellos de los mas bonitos de Arequipa, haber si te das otra vueltita por ahi :D.

Creo que hay que tomar fotos de toda la av. Venezuela, haber quien se une conmigo pa ir, me avisan por Pm... y si, es sobre obras ya concluidas, no sobre como pensamos o quisieramos que fueran....

buena idea de tomar fotos de la Av Venezuela ... sobre todo de los bypass

Igualmente espero poder traerles nuevas fotos de todos lo bypass de la avenida Venezuela y además de la avenida, es que me falta tiempo :( y la avenida es larga

Tienes que ir en carro, si quieres tomarle a toda la av. :lol:

y las fotos de la Av Venezuela ... espero alguien pueda tomarlas

me parece magnifico ke imagines y te proyectes!!


alguna ves eso soluciono los problemas del futuro...


la avenida màs grande del mudno esta en argentina y se creo hace muchos años cuando nadie sabia para ke era tan necesaria...



hoy en dia a decenas de años se ve lo necesario ke fue...


porke se proyectaron, porke se imaginaron...



ojala hagamos las cosas para un futuro y no para resolver problemas del momento como siempre hacemos aca

me parece magnifico ke imagines y te proyectes!!


alguna ves eso soluciono los problemas del futuro...


la avenida màs grande del mudno esta en argentina y se creo hace muchos años cuando nadie sabia para ke era tan necesaria...



hoy en dia a decenas de años se ve lo necesario ke fue...


porke se proyectaron, porke se imaginaron...



ojala hagamos las cosas para un futuro y no para resolver problemas del momento como siempre hacemos aca

Tienes razon :)

.preámbulo. Es que Arequipa necesita con suma urgencia y desde hace varios años, un puente que, más arriba del Club Internacional, cruce el río Chili, uniendo Carmen Alto con Alto Selva Alegre. Y, como todo lo que se necesita desde hace años, no se por qué, termina haciéndose atendiendo las exigencias de hace 30, 40 o 50 años, me preocupa que en vez de hacer EL PUENTE SOÑADO, terminemos haciendo el 2010, el puente que Arequipa necesitaba a comienzos del Siglo XX, es decir algo así como el Puente Bajo Grau, que si lo comparamos con el Grau o el Bolognesi, es un puente muy útil, pero que desmerece totalmente la imponencia y belleza de los dos colosos nombrados anteriormente. El Bajo Grau es un puente de Lloclla, que muy bien podría estar, por ejemplo, en alguna de las quebradas de “El Fiscal”, pero no en pleno centro de Arequipa. Ese fue uno más de los pasos que dimos para atrás.
No tengo la preparación técnica suficiente para decir exacta y detalladamente cómo debía construirse EL PUENTE SOÑADO cruzando el Valle de Chilina, pero, a Dios gracias tengo ojos y la sensibilidad suficiente para apreciar la belleza y saber qué estamos obligados a preservar. Además, tengo la capacidad de soñar, proyectándome a un mundo ideal y allí he viajado muchas veces, imaginando EL PUENTE SOÑADO, que Arequipa debía tener atravesando el río Chili.
En primer lugar, este puente debía ser EL PUENTE, porque debía ser la obra pública por excelencia de alguno de nuestros alcaldes o Presidentes Regionales. Debía ser una obra que, como lo han sido el Puente Grau, el Bolognesi o el de Fierro (Bolivar), contribuya a embellecer Arequipa, incrementando sus atractivos. No debía ser un puente de Lloclla más, hecho con mentalidad utilitarista y por salir del paso. Debía ser EL PUENTE, imponente como nuestra Catedral. Una obra MAGNA, que siga siendo útil dentro de 100 años; que nos distinga; a la que vayan propios y extraños a retratarse. Una obra digna de admiración. Que deje boquiabiertos a nuestros vecinos…que nos la envidien. Que por un buen tiempo nos deje pensando si no habremos pecado de exceso…

Para lograr estos objetivos, el PUENTE SOÑADO debe tener por lo menos tres carriles de ida y tres de vuelta. Una vereda doble al medio y entre ellas un carril para ciclistas; amplias veredas peatonales a ambos lados. Debe unir la explanada de Carmen Alto con la de Alto Selva Alegre, sin bajar al Valle de Chilina y dejándolo, por lo tanto, INTACTO. Debe cruzar por lo alto. Su vista debe ser imponente, tanto de arriba como de abajo. Más alto aún que el Puente de Fierro, y siguiendo el excelente criterio y ejemplo plasmado allí. Este puente será un atractivo turístico, porque será el mejor mirador de Arequipa, del Valle de Chilina y de los volcanes. Tendrán pues que preveerse dos o tres miradores a ambos lados, que permitan detenerse a vehículos con turistas que se tomará fotos a uno y otro lado. Entonces, tendrán que poder cruzar de una a otra vereda sin entorpecer el tráfico, que será rápido y fluido, para lo cual, cada cierto tramo, habrán puentes peatonales.

EL PUENTE SOÑADO entrará en el circuito turístico de todos los jóvenes aficionados al “Puenting”, al “Ala Delta” y al “Parapente”, por lo que tiene que tener los espacios suficientes y las facilidades necesarias para el desarrollo de estos deportes. Tiene que ser muy ancho y muy fuerte. Soportará un intenso tráfico todos los días. Estará fuertemente resguardado por policías de día y de noche, para evitar asaltos, atentados y suicidios.
EL PUENTE SOÑADO será sumamente bello y atractivo. Tendrá una gran iluminación, al punto que será lo primero que distingan desde el aire nuestros visitantes, cuando lleguen en un vuelo nocturno.
Junto al puente, tendrán que proyectarse dos super avenidas a los extremos que contribuyan a drenar el trafico excesivo de la Avenida Ejército, del Puente Grau y del Bajo Grau, que ya entonces podremos demolerlo definitivamente.

EL PUENTE SOÑADO será la obra monumental de Arequipa de los últimos 50 años. ¿Estarán nuestras actuales autoridades a la altura de tan noble misión? ¿O tendremos que resignarnos con un puente de lloclla que además contribuya a urbanizar y depredar el Valle de Chilina?

Creo que un puente arruinaria el hermoso paisaje de esa zona, que se puede hacer para no romper con el hermoso paisaje de esa zona?

Creo que un puente como el puente Fierro no seria tan brusco en el campo del paisaje :)

Creo que un puente arruinaria el hermoso paisaje de esa zona, que se puede hacer para no romper con el hermoso paisaje de esa zona?

Creo que un puente como el puente Fierro no seria tan brusco en el campo del paisaje :)

pero si le dan un buen diseño como el Millau Viaduct (por no exagerar) el puente complementaria al paisaje, creo que cuando sea alcalde sera una de mis obras en mi lista :lol:

un puente como el millau viaduct en chilina, seria sutil, sobrio dentro del entorno paisajistico y ecologico y a la vez expectacular por su ingenieria y capacidad acorde con una ciudad en crecimiento con mayor demanda de infraestructura vial desarollandose de manera sostenida particularmente yo pienso que aparte de verse expectacular se veria como la fresa en el pastel un emblema mas para arequipa moderna

pero si le dan un buen diseño como el Millau Viaduct (por no exagerar) el puente complementaria al paisaje, creo que cuando sea alcalde sera una de mis obras en mi lista :lol:

Aca ya todos quieren ser alcaldes tanto limeños como de aqp solo falta p luz se nombre a ese cargo!!!


Aca tanuna imagensdel millau viaduct, una obra de arte

http://www.energyefficientbuild.com/images/millau-viaduct.jpg
http://www.brianmicklethwait.com/images/uploads/MillauVfromPlane2-470.jpg

Seria caro pero creo q en aqp ese puente seria mucho mas chico

ese tipo de puentes se podrian poner en cada eskian del centro hacia als afueras donde haya una urbanizacion

seria corto y se veria bravaso

con una red de tranvias


o por ultimo, hagan en el centor una calle boulevard donde sea peatonal bien tapizada llena de cafes


y con el tranvia entre el emdio pasando


eos epnse en larco de miraflores


para mi esa calle desde larcomar hasta el parke kenedy deberia ser toda peatonal con un tranvia ke venga desde barranco y chorrillos pasando por el medio de la Av. Larco y pasando por el Marriott


se veria ufffffffff

Si yo fuera alcaldeza haria un puente pero algo como el puente que hay en Bolivia La Paz, el puente de las Americas :)

Acabo de encontrar este thread, està buenìsimo, las fotos estàn genieles y de hecho debo felicitar a la gente de Arequipa por tan buena infrestructura vial, gracias a Dios ustedes tuvieron lo que a nosotros nos ha faltado, "alcaldes con visiòn", parabienes y a exigir a sus nuevas autoridades que no detengan el progreso.

:lol: en verdad que algunas obras no tienen nada de vision y fue mas una competencia entre quien hace mas bypass, el alcalde o el presidente regional(por eso son muy cuestionados todas esas obras en la pequeña epoca aprista de la ciudad:lol: y que por suerte acabo ya), los anteriores como los de la av. Venezuela son los mejores de todos.....:) en los que mejor se planifico, pronto se vienen 2: 1 en Bustamante y 1 en Paucarpata...

A mi me encanta el puente del intercambio vial consuelo, muy bonito y además le da un aire de modernidad a la Marina además que con el Plaza Vea Arequipa alli, se ve genial, con la proxima construccion de Estilos, la Avenida la Marina (ademas de su total restructuracion) de verá muy hermosa, solo nos faltaria hacer algo con el puente que esta en la parte baja de la marina y hacer que se conecte con la Variante de Uchumayo, via subterranea es la mejor forma de unir ambas vias sin necesidad de depredar nuestra hermosa campiña :)

porque le siguen dando la idea de continuar la av. la marina por el otro lado cruzando ese puente, no entiendo, la av. la marina tiene que pasar obligadamente por la zona de Vallecito(San Isidro), se que los vecinos les va a molestar que una av. de alto transito pase por ahi, pero si es por evitar tocar la campiñaasi debe ser., aparte que seria mucho más gasto por el otro lado, ya que luego se tendria que hacer otro puente que cruce otra vez el rio para que luego se conecte con la av. Venezuela.

P.D: LA AV. LA MARINA DEBE CONECTARSE SI O SI CON LA AV. VENEZUELA(con una nueva via), POR NADA DEL MUNDO PUEDEN USAR A LA VARIANTE DE UCHUMAYO COMO UNION DE LAS 2 MECIONADAS PORQUE ES OTRO ANILLO VIAL .!!! YA ENTIENDAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[QUOTE=sugarrw;17591420]porque le siguen dando la idea de continuar la av. la marina por el otro lado cruzando ese puente, no entiendo, la av. la marina tiene que pasar obligadamente por la zona de Vallecito(San Isidro), se que los vecinos les va a molestar que una av. de alto transito pase por ahi, pero si es por evitar tocar la campiñaasi debe ser., aparte que seria mucho más gasto por el otro lado, ya que luego se tendria que hacer otro puente que cruce otra vez el rio para que luego se conecte con la av. Venezuela....


sugar pero, hya puntos a la margen del rio en el lado de san isidro donde es imposible hacer la ampliación por eso y considerando la gran extensión de terrenos que hay por la zona opuesta es recomendable hacer la interconexión.

bueno finalmante es la opinión de cada forista, el dicho del uno en contra del otros, y todos merecen respeto, tratando de noser totalitaristas ....

sugar pero, hya puntos a la margen del rio en el lado de san isidro donde es imposible hacer la ampliación por eso y considerando la gran extensión de terrenos que hay por la zona opuesta es recomendable hacer la interconexión.

bueno finalmante es la opinión de cada forista, el dicho del uno en contra del otros, y todos merecen respeto, tratando de noser totalitaristas ...

que!!!!!!! y como me explicas la construcción de la av. La mARINA y todo lo que le quitaron al rio!!!, lo mismo debe hacerse ahi, agarrar mas terreno al rio y que este tome parte de los terrenos agricolas....olvidense de la idea de una via subterranea por completo, nadie va a hacer eso, menos todavia en una zona paisajista... por eso una vez mas lo optimo es prolongar la via por donde esta actualmente.... No es ser totalitarios, sino uno debe tiene que ver cual es la obra que menos impacto ambiental ocasionaria en la zona destina al parque lineal...!!!!

ok, para mantener el interambio de ideas dime, existe posiblidad de ampliar la avenidad debajo del puente san isidro en la orilla que tu propones?? me parece que no.


se puede ampliar la via en la margen opuesta si se hace paralela al rio y no en medio de la campiña. segun el plan padeco, el movimiento de tierras que se hizo para este intercambio antes de llegar a la cerveceria devino en improductivo y ya no es recomendable hacer el intercambio ahi. por lo que s epuede aprovechar la margen tal como se hizo en la avendia la marina, pero esta vez en la margen opuesta.

claro que si se puede ampliar, si todavia no ha salido noticias que van a uniformizar toda la av. la marina desde el puente grau hasta el puente que esta por vallecito, y en zona es de solo 2 carriles y para uniformizar tienen que aumentarla hasta 6 carriles, entonces vas a decirme que si se puede ahi pero no más abajo del puente(zona de vallecito) no pues.... hacer una via al otro lado solo va a traer consigo la especulación de terrenos, la venta de los agricultores de sus terrenos a compañias o constructoras inmobiliarias, etc... y lo peor de todo un impacto negativo en el parque lineal(que este debe tener como un objetivo integrarse al rio) y no estar dividido por una av. sino cual es la gracia de hacer un "parque lineal del Chili" si ni siquiera esta integrdo a el!!!

Al final todo rio busca su cause original si se le piensa quitar mas terrenos al rio Chili, este un dia buscara su cause y arrasará con todo lo que encuentre en el camino :)

eso es cierto

hagan lo que quieran por arriba... pero al rio que lo dejen en paz.. es peligroso quitar aun mas terreno al cause dle rio..

ademas a mi me gustaria que todo sea por puentes.... asi como Hambugo (Alemania)

Y yo vivo ps a unas dos cuadras del bypass de La Venezuela con Av Lambramani... la unica parte que seria buena cambiar es la que sube de alvarez tomas.. esa casa en la esquina deberian expropiarla para ampliar eso.. siempre se chocan los autos que suben de la dolores..(algunos) sobre todo los fines de semana que manejan ebrios.. aunque desde que abrieron la prolongacion de la aV los Incas eso disminuyo .. pero igualmente.. y bueno aun siguen en juicio los propietarios de ese lado por que la Av lambramani deberia ser de 4 carriles.. solo que la gente antiguamente tenian que donar esos metros.. pero solo donamos los que estamos en la recta de la iglesia.. y yo ya veo muy dificil que dejen lo de al frente... casi todos han construido hasta la actual vereda.. hace algunos la mayoria tenia jardin.. que era lo que corresponde a la pista... y algunas casas eran de sillar.. ahora todo es de material noble.. dudo mucho que ello ocurra...

Y bueno acerca de todos los bypass creo que el que les enuncie y el de la dolores son los mejores... por que no se empoza el agua cuando llueve... y sobre todo por que solucionaron el problema que habia ahi acausa d ela torrentera.. hacia tremendo hueco en epoca de lluvia que nos quedabamos incomunicados.. una vez tuve que bajar hasta el palomar para cruzar .. casi me muero de miedo.. era muy tarde...

Otra preocupacion ahora es la AV los incas con la Lambramani.. a mi me parece que ese puente es muy bajo.. hace algunos años la torrentera esa se desbordo.. y se inundo mi casa dos años seguidos con agua de torrentera.. y de tierras agricolas.. es un peligro latente eso... ademas que me parece un embotellamiento tremendo sobre todo cuando abrieron la carpa del Maestro ojala amplien ahi o hagan un bypass.. no estoy enterada si esd que hay algun proyecto... y ojala hagan mas onda la torrentera.. al igual que la parte que da a la dolores.. ahi es ya demasiado bajo el puente. o muy alta la torrentera.. todos han ido quitando tambien cause a las torrenteras es un tremendo problema.. si con la lluvia de ayer se inundaron varias calles.. y esto que no fue con tormenta electrica como otros años.. por mi casa pasaban hasta animales ahogandose.. daba mucha pena..

no hay que meterse ni con los rios ni con las torrenteras.. que en tiempo de lluvia practicamente son rios


salu2