Proyectos Viales De Cúcuta Parte III

Bueno muchachos en vista de que ya se cerro la segunda parte abro esta tercera para llevar a cabo el seguimiento de los ultimos meses de contruccion de los megaproyectos que muy pronto estaremos disfrutando todos los cucuteños.....:banana:

Valorización Para 12 Obras Viales

1. La pavimentación de la Nueva Sexta y Pasarela a la vía a Cenabastos.
2. Parque Metropolitano. (A partir de este mes arrancarán las obras).
3. Intersección Redoma Aeropuerto con Avenida Libertadores y Avenida Aeropuerto.
4. Puente sobre el Canal Bogotá con Avenida 11E.
5. Puente La Gazapa. (Unirá Avenida del Río con Anillo Vial Oriental).
6. Intersección Vial Diagonal Santander con Canal Bogotá.
7. Parque del sector La Sexta.
8. Parque Bavaria. (Antiguas instalaciones embotelladora de Bavaria).
9. Renovación Urbana sector Central. (Modificación de andenes y envío subterráneo de líneas telefónicas, eléctricas y televisión por cable).
10. Intersección Vial Avenida San Luís-Vía a Ureña-Puente Gaitán Durán.
11. Pavimentación y Adecuación de la Malla Vial.

“Los cucuteños estamos cayendo en cuenta por fin que para tener buenas obras y vías es necesario pagar impuestos, y los cucuteños lo están haciendo con cariño y amor por la ciudad porque las obras se están viendo”, manifestó el Secretario de Hacienda Municipal Martín Martínez. Para los ingenieros civiles y especialistas en el tema del tránsito, las intersecciones viales solucionarán los problemas existentes en ejes viales tan complicados como la Autopista Internacional Simón Bolívar, la Avenida Libertadores, la Diagonal Santander, la vía a Ureña y sus diferentes conexiones con el anillo vial oriental.

Más información: http://www.areacucuta.com

Intersección Redoma San Mateo

http://img212.imageshack.us/img212/2041/sanmateoviverozi0lu8an3.jpg (http://imageshack.us)

http://img443.imageshack.us/img443/1249/imagen1dy6ny9.jpg (http://imageshack.us)

http://img258.imageshack.us/img258/9280/imagen3ek0wb9.jpg (http://imageshack.us)

http://img441.imageshack.us/img441/2347/nsanmateo2dd1lc9.jpg (http://imageshack.us)

interseccion Redoma Arnulfo Briceño

http://img96.imageshack.us/img96/5128/hpim0090helicpfk6tz8sx2.jpg (http://imageshack.us)

http://img441.imageshack.us/img441/7814/imagen18cj1bc6.jpg (http://imageshack.us)

http://img208.imageshack.us/img208/1818/imagen20zh9wt3.jpg (http://imageshack.us)

http://img208.imageshack.us/img208/7066/imagen21ob6hl2.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/4733/imagen19qw0al7.png (http://imageshack.us)

Intersección Avenida Canal Bogotá con Diagonal Santander

http://img441.imageshack.us/img441/8351/p3ly2ir2.jpg (http://imageshack.us)

http://img337.imageshack.us/img337/56/imagen4pi9fz1.jpg (http://imageshack.us)

http://img126.imageshack.us/img126/5598/imagen5rt5yr3.jpg (http://imageshack.us)

Intersección Redoma Aeropuerto

http://img528.imageshack.us/img528/1495/p2qq2ll3.jpg (http://imageshack.us)

http://img208.imageshack.us/img208/3271/3529ft0um5zk3.jpg (http://imageshack.us)

http://img208.imageshack.us/img208/3023/puente5wa1.png (http://imageshack.us)

Puente De La Gazapa Sobre El Rio Pamplonita

http://img509.imageshack.us/img509/5174/aereaaverio8ngj1hu6bt1.jpg (http://imageshack.us)

http://img292.imageshack.us/img292/6455/2673kr8uq8gb1.jpg (http://imageshack.us)

Un Video Pomocional De Los MegaProyectos

C-NNbucKiiI

Saludos.:)

Hombre que buena recopilación ! Ese puente de Arnulfo Briceño quedará fantabuloso !!!

spr bien por cucuta y chevere ver avances, mi ciudad necesita unos cuantos proyectos viales de ese estilo.

Cucuta estará llena de puentes dentro de poco! :)

Me gusta el diseño tanto funcional como estructural de esa intersección circular, parece que va a quedar muy bonita.

buena recopilacion. Y ya casi estaremos estrenando un par de estos, por ahi escuche que para noviembre tenian que entregar 2 o 3 d los puentes

buena recopilacion. Y ya casi estaremos estrenando un par de estos, por ahi escuche que para noviembre tenian que entregar 2 o 3 d los puentes

Con tal de que estén listos para la temporada de aguinaldos, quedo conforme !:cheers:

Gracias Jota05 por abrir esta parte del foro.
Por ahi vienen unas fotos del de Diagonal con Canal Bogota. Para el lunes...

Gracias Jota05 por abrir esta parte del foro.
Por ahi vienen unas fotos del de Diagonal con Canal Bogota. Para el lunes...

^^ Uyyy que bueno, estare atento a esos nuevos avances.
Alguien sabe que a pasado con los estudios del SITM que supuestamente deben entregar este mes???

ademas, si dios quiere cuando se arregle el lio de los peajes vienen otras 17 obras de infraestructura para la ciudad y el AM

Tomado del diario La Opinión

http://img166.imageshack.us/img166/7043/puenteav3.jpg (http://imageshack.us)
En Navidad se estrenaría el puente de San Mateo

Está previsto que el Niño Dios abra el paso de vehículos por el puente curvo de San Mateo. Es decir, dentro de tres meses los habitantes de la frontera empezarán a disfrutar de la obra.

Claro que para el estrene de la estructura que conecta a Cúcuta con la autopista internacional a San Antonio (Venezuela) hacen falta varios detalles.
Los aspectos fundamentales están en manos de la Alcaldía. El gobierno local debe disponer el dinero para la pavimentación de los 228 metros del paso elevado y de dos vías aledañas.

La unión temporal Redoma San Mateo anunció para el 30 de noviembre la culminación de la obra. A la fecha, el avance del proyecto es del 82 por ciento. Pero no debe confundirse terminación con puesta en operación, porque para eso faltan otros detalles.

Una vez la administración municipal asigne la plata, defina qué compañía tenderá el asfalto y la carpeta cubra las dos calzadas elevadas, tendrán lugar los últimos procedimientos.

El primero consiste en hacer las juntas de dilatación que van sobre los dos estribos. El segundo corresponde a la prueba de resistencia, que es como el examen final.

El cronograma marcó en el calendario el 22 de diciembre como la fecha para ejecutarlo. Una vez las calificaciones marquen 10 aclamado, en todos los aspectos, los automóviles, autobuses, camionetas y motos podrán cruzarlo.

Al contrario de otras intersecciones viales de esta naturaleza que funcionan en la ciudad, la de San Mateo es exclusiva para vehículos. El acceso a los peatones está vedado.

Este es uno de los megaproyectos que los habitantes de Cúcuta pagan en el recibo del impuesto predial por valorización.

Falta el 18 por ciento

Frente al almacén Éxito se observan las entrañas de acero donde comenzará la fundición de las dos últimas placas de concreto.
A la fecha hay montados 164 metros de la plancha gris por la que rodarán los autos que entren y salgan por aquél punto, cerca del comando de la Policía de Norte de Santander.

El ingeniero residente Jairo Casas detalló que dentro del porcentaje restante para concluir el contrato aparecen estas obras:

-Los muros en tierra armada.
-Los sardineles y andenes.
-Las impostas y los prefabricados en la zona donde comienza a descender para llegar a la Diagonal Santander y dirigirse al puente Elías M. Soto.

Especificaciones

El proyecto tiene como característica que el montaje se ha hecho placa por placa.

Cuenta con dos estribos, cinco pilas y seis losas que unidas forman la superestructura para el tráfico automotor.

Está diseñado para cuatro carriles, un separador y dos calzadas.
La compañía contratista reportó que cumple con las normas de sismorresistencia.

Se le pusieron vigas bicelulares huecas. “Es decir, es un puente de vigas cajón, que no es macizo en su fondo. Si usted ve por abajo el cascarón se imagina que es macizo. No, en la parte interna es hueco, porque la mayoría de esfuerzos lo recibe el acero de refuerzo.

Este es un procedimiento más óptimo. Estamos remplazando más cantidad de concreto y acero por cables de alta resistencia”, detalló Casas.

Cantidades de obra

-Seis mil metros cúbicos de concreto.
-Hay cables de tensionamiento en acero de refuerzo tensionado en el que se utilizaron 1’224.000 toneladas metro efectivas. Los cables se tensan con gatos hidráulicos.

Peraltes

Como es curvo le hicieron pendientes longitudinales y trasversales, o sea los peraltes.

“La topografía y la parte de control han sido establecidos para que sea seguro, siempre y cuando se mantengan las velocidades prudentes dentro del puente”, advirtió el ingeniero residente.

¿Cuánto vale?

En la actualidad el contrato vale $14.258 millones.
Restan por facturarse $2.800 millones entre octubre y noviembre.
El megaproyecto tuvo obras adicionales por $3.700 millones por el cambio y reubicación de las redes de alumbrado, y las modificaciones en el diseño inicial.

¿Y los peatones?

Como se trata de una estructura de flujo rápido no permite en la parte superior la presencia de peatones.

Los transeúntes van a sufrir las duras y las maduras para pasar entre el Centro Comercial Bolívar y la zona del almacén Éxito.

El proyecto que está a punto de concluir no incluye rampas o puentes para que la gente cruce de lado a lado la vía.

Por aquél lugar hay un intenso movimiento de personas que van de un lado a otro de la Diagonal Santander por cuestiones de trabajo, estudio y de compras.

¿Cómo será el paso?

Los vehículos que van por la Diagonal Santander hacia Villa del Rosario y San Antonio pasarán derecho por el puente, sin interrupción. Lo mismo harán los que vayan en sentido contrario.

Servirá para descongestionar la zona y permitir la fluidez al ciento por ciento en esa intersección.

Los conductores que se dirijan hacia San Luis o Ureña (Venezuela) cruzarán por la glorieta San Mateo cuando vayan del centro o la vía de acceso si llegan desde la autopista internacional.

Especialistas en puentes

El ingeniero Jairo Casas comentó que a lo largo de su vida profesional ha dirigido la construcción de 15 puentes en Colombia.
Enumeró los de Los Cajones, el de la Primera de Mayo con Boyacá en Bogotá y el de Mompox.

http://img154.imageshack.us/img154/7641/16prime2gvo9.jpg
^^
Una foto mas grande



¿Y los peatones?

Como se trata de una estructura de flujo rápido no permite en la parte superior la presencia de peatones.

Los transeúntes van a sufrir las duras y las maduras para pasar entre el Centro Comercial Bolívar y la zona del almacén Éxito.

El proyecto que está a punto de concluir no incluye rampas o puentes para que la gente cruce de lado a lado la vía.

Por aquél lugar hay un intenso movimiento de personas que van de un lado a otro de la Diagonal Santander por cuestiones de trabajo, estudio y de compras.


Por diox! Que descaro como lo dicen, como si fuera normal y de pecado fino!

:ohno:

Se suponia que ivan a construir un puente peatonal sobre la glorieta de San Mateo, con cuatro accesos alrededor de la glorieta para que no hubiesen problemas para los peatones.

Muy mal si no se soluciona este inconveniente, cuando sera que se haga una obra completa??? y no a medias....

Accidente en le puente insula, dos heridos.

Lamentable noticia, menos mal los hechos no pasaron a mayores y no hubo vidas que lamentar en esta obra, pero....., a que se debio este accidente???

Tomado del diario La Opinion.

http://img72.imageshack.us/img72/13/20prime3gjn7.jpg (http://imageshack.us)

Un ingeniero y dos obreros resultaron heridos anoche tras el desplome de una estructura que era fundida en la construcción del puente en la glorieta del Aeropuerto. El accidente ocurrió hacia las 7:14 de la noche. El ingeniero Harold Jennifer Huertas Rivera y los trabajadores Alexander Ruiz y Giovanny Montoya Rodríguez fueron rescatados por sus compañeros de entre las estructuras retorcidas y trasladados al Hospital Universitario Erasmo Meoz.

Que lamentable, esperemos que no tengamos vidas que velar y que todo se solucione rápidamente....tranquilos en las obras,....que del afán no queda sino el cansancio....

la semana pasada en la buseta en la que iva para mi casa se montaron a hacer una encuesta al chofer sobre el SITM Y a medir el tiempo que este gasta en la ruta, lo unico que hizo el chofer fue decir que el sitm en cúcuta no servia, que todos en cúcuta tienen carro, que cúcuta no esta para eso y no hizo mas que hablar mal del proyecto.

ojala que todos los buseteros no estén en la misma tónica.

^^
Yo contestaría...."si viejo, acá la gente tiene tanto carro, que me imagino que usted no gana nada."

Hablando del SITM, cuando estuve en Cúcuta, noté que los buses urbanos no iban completamente llenos; algunos, incluso, estaban casi vacíos.Entonces, verdaderamente se justifica un sistema como Transmilenio en la ciudad (con portales, estaciones, buses articulados, puentes peatonales) o sería mejor reordenar lo existente con nuevos buses y paraderos?

Ya hay un estudio formal sobre esto? Ya hay información sobre este proyecto del SITM?

^^ lo que ocurre es que por lo regular la gente evita montar en bus por que son demasiado lentos... la gente prefiere las lechuzas y esas si mantienen llenas, especial las de las ciudadelas Juan Atalaya y La Libertad.

Igual el servicio contempla una linea inicial que daría bienestar a la rutas que mas pasajeros mueven... que son la de la zona Occidental de la ciudad y las de frontera.

Hablando del SITM, cuando estuve en Cúcuta, noté que los buses urbanos no iban completamente llenos; algunos, incluso, estaban casi vacíos.Entonces, verdaderamente se justifica un sistema como Transmilenio en la ciudad (con portales, estaciones, buses articulados, puentes peatonales) o sería mejor reordenar lo existente con nuevos buses y paraderos?

^^ Si analizamos detenidamente el trafico y el servicio publico de las ciudades intermedias podriamos concluir que ninguna le urge tener un sistema Transmilenio, con tan solo reubicar praderos y educar a las personas y conductores de buses se podria obtener un exelente servicio, lo que sucede es que estos proyectos van mas alla de una solucion a un servicio, sino a ransformar urbanisticamente a las ciudades, por eso es que se han implementado y apoyado estos proyectos que hacen umnizar mas a la ciudad.

Con respecto a Cúcuta, la ciudad tiene un pesimo servicio de transporte publico y ni hablar del estado fisico de los buses y busetas que la verdad dan pena....:ohno:

Ya hay un estudio formal sobre esto? Ya hay información sobre este proyecto del SITM?

^^ cúcuta fue de las primeras ciudades en empezar a contemplar un SITM, pero como todo lo que se empieza aca termina en nada, otras ciudades si se unieron y sacaron adelante y rapido estos proyectos, menos mal que el actual alcalde de la ciudad es de empuje y logro incluir a Cúcuta como la octava ciudad pra tener un SITM, de lo que e escuchado el proyecto es viable y se estan terminando los estudios, ultimamente se han visto topografos midiendo la anchura de las vias principales de la ciudad para saber en cuales se implementara las primeras fases del proyecto.

Si todo sale bien, a finales de Octubre estaremos conociendo los resultados para que finalmente empiecen su construcion a principios del 2008.

Saludos.:)

BTW:

http://www.laopinion.com.co/fotos/23ambito1.jpg

Ambito: Glorieta de dos pisos

Ernesto Duarte Ossa
ernesto.duarte@laopinion.com.co
http://www.laopinion.com.co/ambito.asp

Un ejecutivo de la unión temporal V y C iba en un taxi y le escuchó decir al conductor que mientras se nota el avance en los demás megaproyectos, en la glorieta Arnulfo Briceño no se ve nada.

Para resolver la inquietud del taxista y de la ciudadanía, el ingeniero residente William Montaguth relacionó la ejecución del 64 por ciento de los trabajos hasta el 12 de septiembre.

Aquella intersección, antes hermosamente verde y hoy de color terroso por el movimiento del terreno, se trasformará en un redondel de dos pisos.

El primero será un pequeño túnel de 4,5 metros de altura por donde correrá la avenida Los Libertadores en los dos sentidos.

En las segunda planta pasarán los carros sobre la rotonda que seguirá en operación. Además, tendrá un puente para que los peatones crucen sin peligro la vía arteria que va desde el Departamento Administrativo de Seguridad (DAS) hasta donde se construye el puente del Aeropuerto.

Para que no se inunde

En materia de dinero, la inversión sumará $8.888 millones. Allí están los $1.888 millones para el manejo de aguas lluvias en la zona. El proyecto de solución vial como tal cuesta $7.000 millones.

Al principio, hubo necesidad de ejecutar obras para garantizar que en caso de aguaceros el paso subterráneo de vehículos no se vaya a inundar con el agua que caiga del Colsag y La Riviera.

Como protección adicional para que debajo del platillo de Arnulfo Briceño no se forme un riachuelo que arrastre los carros, se instaló una red doble de tubería de 36 pulgadas.

Ese desagüe va por el sector del nuevo patinadero hacia la Avenida del Río para desembocar en el Pamplonita.

Esto garantiza que en el futuro no vayan a haber problemas cuando caigan lluvias torrenciales. Así lo prometieron Montaguth y el arquitecto Jairo Morales, coordinador del megaproyecto por parte del municipio.

Lo hecho hasta ahora

Una muestra de la magnitud de la obra la da el movimiento de tierra que hasta ahora es de 9.000 metros cúbico. Se espera que al final ese procedimiento equivalga a 20.000 metros cúbicos.

Gran parte de lo hecho allí, está bajo tierra. Por ejemplo, están puestos los 16 pilotes de 12 metros de profundidad y 1,50 de diámetro.
Encima de esos soportes está la viga cargadera de 14,50 metros por 2,10 y 1,40.

En las zonas norte y sur se ven las vigas cajón, en forma de media luna, sobre las cuales irá la losa que formará la calzada para los automotores.
Se observan una especie de cajones de concreto a los cuales ingresarán los transeúntes. La idea es que la gente desde las vías cercanas pase a la glorieta, circule por esos caminos, suba al puente peatonal y cruce Los Libertadores.

El sendero elevado para estudiantes, deportistas, amas de casa, trabajadores y habitantes de de barrios aledaños, será contratado por el Área Metropolitana de Cúcuta.

Palas mecánicas han carcomido el terreno para formar la ruta bajo tierra. Desde el sector de la Universidad Francisco de Paula Santander se abrió una zanja para el alcantarillado de aguas lluvias.

¿Y cuándo empezará a verse?

En ocho días se iniciará el tensionamiento a las vigas por parte de técnicos especializados venidos de otras partes del país.
Una vez los cables de acero queden en su punto para darle fuerza a la estructura, la maquinaria y obrero emprenderán la fase final de apertura de las bocas del túnel en ambos costados de Los Libertadores.

Al abrirse la luz a lado y lado la obra tomará cuerpo y los que han mostrado inquietud podrán ir a comprobar, como Santo Tomás, que el deprimido, como técnicamente se conoce, tiene forma.

Montaguth precisó que en el mes que corre del 12 de septiembre al 12 de octubre, lo previsto es invertir $1.500 millones.

“El trabajo consiste en construir la cuarta viga externa de la zona sur, el montaje de la losa en el sector norte, continuar con las excavaciones del deprimido y todo lo que tiene que ver con los rellenos y la construcción de las vías de la zona accidental”, explicó el ingeniero residente.
De cumplirse ese cometido el proyecto alcanzará un desarrollo del 81%. Las inversiones restantes suman $1.680 millones.

Claro que hay asuntos pendientes como el alumbrado, la señalización y la instalación de las barandas. “No está claro si dentro de lo que tenemos podemos ejecutarlos”, es la respuesta que por el momento tiene el ingeniero residente.

Alivio al tráfico vehicular

Esa área soporta un inmenso flujo de vehículos particulares y de trasporte público y de carga por Los Libertadores, la avenida Gran Colombia, la Demetrio Mendoza y el puente Jorge Gaitán Durán.

Por eso le preguntamos al representante de la unión temporal V y C, ¿cuáles son las otras vías del proyecto?
“En este momento tenemos habilitada la vía conocida como deflectora sur puente, que va desde la parte sur de la avenida Los Libertadores hacia el puente Jorge Gaitán Durán.

“Se llama así porque permite sin tener que ingresar a la glorieta repartir el flujo vehicular que va en 90 grados.

“Durante las dos últimas semanas hemos estado incursionando en la deflectora puente norte que nos permite ir hacia el norte de la ciudad. Se ha avanzado bastante en la pavimentación de la misma.

“Creemos conveniente que habrá que esperar hasta cierto momento del desarrollo de la obra para permitir el flujo vehicular de nuevo por el sector porque tenemos mucho tráfico de volquetes, maquinaria y obreros.

“Entonces, recomendamos utilizar la vía auxiliar que se abrió por la zona del nuevo patinadero”.

De acuerdo con el cronograma interno de labores la rotonda quedará lista para el 30 de noviembre de este año. El contrato estipula como plazo el 12 de diciembre.

A partir de alguna de esas dos fechas, la tarea que le corresponde a la glorieta Arnulfo Briceño es eliminar las colas de vehículos.

“ No van a haber los trancones que vemos en las horas pico, sobretodo viniendo de la Gran Colombia hacia la glorieta o viniendo desde la zona norte de la ciudad hacia la glorieta que tiene mucho tiempo de espera.

Eso se va a eliminar porque el proyecto permite diseminar el tráfico: la parte importante por la avenida Los Libertadores y entrar a la glorieta y a las vías deflectoras el resto”, comentó el ingeniero residente.
Ochenta personas trabajan en la obra, la mayoría oriundo de Cúcuta y Norte de Santander.

Según el artículo, la obra va en un 64%...otra obra que deberá pagar multa por no estar lista para la fecha pactada...

Se que me salgo del tema... pero vi este el mas apropiado... alguien me puede decir que tal es el barrio loma de bolivar de Cucuta??? Gracias.

Se que me salgo del tema... pero vi este el mas apropiado... alguien me puede decir que tal es el barrio loma de bolivar de Cucuta??? Gracias.

no ,muy recomendable para vivir segun mi criterio

Se que me salgo del tema... pero vi este el mas apropiado... alguien me puede decir que tal es el barrio loma de bolivar de Cucuta??? Gracias.

Es un Barrio Popular... de estratos 2 y 3, tiene sus problemas de seguridad, pero no es terrible... mucha gente de bien y de intachable reputación vive en esa zona. Ya otra cosa es si preguntas, compraría una propiedad en esa zona debo decir que no, a menos que sea una verdadera ganga.

gracias por la información.

Una pregunta: Existe una conexion directa entre el financiamiento de las obras viales con el polemico peaje que causa la protesta y cierre de la frontera con Venezuela por parte de transportistas venezolanos?

Una pregunta: Existe una conexion directa entre el financiamiento de las obras viales con el polemico peaje que causa la protesta y cierre de la frontera con Venezuela por parte de transportistas venezolanos?

Con los actuales no

Pero el dinero recaudado por los pejaes se destinara para nuevos megaproyectos que son necesarios para el desarrollo de nuestra ciudad.

Avances Megaproyectos...

Intersección Redoma Arnulfo Briceño

http://img486.imageshack.us/img486/5310/sv106509xx7.jpg (http://imageshack.us)

http://img216.imageshack.us/img216/5849/sv106510sl5.jpg (http://imageshack.us)

http://img460.imageshack.us/img460/912/sv106511rt4.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/521/sv106512yw7.jpg (http://imageshack.us)

Intersección Diagonal Santander con Avenida Canal Bogotá

http://img216.imageshack.us/img216/9646/sv106520hl0.jpg (http://imageshack.us)

http://img473.imageshack.us/img473/3411/sv106521zi0.jpg (http://imageshack.us)

http://img216.imageshack.us/img216/1551/sv106522tc5.jpg (http://imageshack.us)

Puente La Gazapa Sobre El Rio Pamplonita

Bueno muchachos me perdonaran por lo poco que pude captar, solo se muestran las torres utilizadas para transportar el material y bueno un pilote del puente jajajaja..., en realidad ya estan casi todos los pilotes terminados.

http://img502.imageshack.us/img502/2852/sv106551vs8.jpg (http://imageshack.us)

http://img502.imageshack.us/img502/6201/sv106557sx6.jpg (http://imageshack.us)

Saludos.:)

Pd: Catatumbo me quede esperando sus fotod del puente de la Diagonal Santander con Canal bogotá

^^
Premio al juicio! :happy:

Muy buen aporte :D

Que gran aporte jota, muy buen trabajo, no sabia como iba el puente de la diagonal con canal, aunque por lo visto tambien va retrasadito.

A mi me parece que con un poquito mas de fe, el puente de la diagonal está listo para finales de Diciembre...son 3 meses de trabajo....el que si veo grave es el de la Gazapa....Me parece espectacular como está quedando la glorieta arnulfo briceño.

Excelente inventario. Gracias por el tiempo que le dedico a esto.

Qué buenos avances!!!

En Diciembre, Cúcuta Estrenará Puente Con Tirante

Ernesto Duarte Ossa
ernesto.duarte@laopinion.com.co

http://img407.imageshack.us/img407/7153/30prime2gcp4.jpg (http://imageshack.us)

Para los románticos es un hermoso marco que al mirar hacia el Norte encierra al cerro Tasajero, tutelar de Cúcuta. Al ver hacia el Sur se divisa el parque que está en ejecución en el sitio donde funcionó por medio siglo el mercado de La Sexta.

A los expertos el puente de los tirantes les parece una solución para aliviar el paso vehicular en la Diagonal Santander con Canal Bogotá, procedente de varios sitios de la ciudad.

A quienes les gusta poner a volar la imaginación también tienen su opinión. Ellos lo ven como un gigante tendido en las entrañas de la tierra que levanta los gigantescos y poderosos brazos de hierro y concreto. Desde las manos formadas con cientos de dedos de cabillas y cemento, saldrán los cables de acero que sostendrán 100 metros lineales de la estructura por donde circularán los carros.

Así se diseñó porque no se podía taponar el conducto por donde corren las aguas lluvias. El paso elevado lo forman tres componentes. Los dos accesos que llevan zapatas y columnas y la parte que va colgada del mástil, precisó el ingeniero residente Javier García.

La obrera Francelena Cortés se llenó de nostalgia porque en la primera semana de diciembre, cuando el proyecto esté terminado, el trabajo habrá llegado a su fin y deberá salir a buscar otro empleo para ayudar a sostener los cinco hijos.

En el último mes de 2007, los habitantes de la capital de Norte de Santander podrán ir a admirar y utilizar este megaproyecto de $10.000 millones, que pagan por el sistema de valorización.

Los avances

La obra que cruza sobre el Canal Bogotá y se abre como una ‘Y’ en los dos extremos, según el cronograma trazado, tiene un avance del 75 por ciento.

Aquí vienen los inmensos volúmenes materiales y recursos económicos empleados que dan una idea de la magnitud de la construcción.

Van invertidos $7.500 millones. Del mástil de 35 metros de altura está listo el 85 por ciento. Faltan por adelantar 7 metros.

El puente va a consumir aproximadamente 560 toneladas de hierro, desde 3/8 hasta de una pulgada y media.

El Consorcio Megaproyectos calculó en 3.000 metros cúbicos la cantidad de concreto utilizado.

Si se pudiera, hoy la gente podría pasar caminando de un extremo a otro sobre los 210 metros que mide el puente. Pero eso solo pueden hacerlo los ingenieros y trabajadores.

¿Qué hace falta?

Hoy, la tarea se concentra en la terminación del mástil, que no es tan fácil como se cree por los riesgos que encierra.

Los obreros laboran a 30 metros de altura en una sección muy reducida. La operación que les corresponde es de precisión y de cuidado.

Para llegar a la corona de las columnas inclinadas se instaló un sistema de andamios con escaleras internas dotadas de barandas. Hasta por allá sube Francelena con láminas y hierro que necesitan las cuadrillas asignadas allí. Sus miembros van con los equipos de seguridad como arneses y cascos para prevenir accidentes.

Pero dejemos que sea el ingeniero Javier García quien explique qué misión cumplen los osados operarios trepados en las manos de acero y concreto.

“Fundimos e instalamos las silletas donde se van a apoyar los cables para pasar de un lugar a otro. Es un trabajo dispendioso y complejo por la altura del mástil, por la inclinación que tiene y porque los ejes del mástil y del puente no son perpendiculares”.

Los tirantes

De España llegaron los grandes carreteles con el cable de acero que sostendrá al paso elevado.

Los 12 tirantes que quedarán cerca del mástil se elaborarán cada uno con 19 de estos cables. Los otros 12 sostenes que estarán más alejados de los brazos inclinados tendrá 37 cables cada uno. De esa forma se repartirán las fuerzas.

Hombre prevenido vale por dos. Esa máxima la aplicaron los miembros del consorcio que trajeron los llamados ‘tubos antivandalismo’. Estos elementos de acero serán instalados cerca de los pasos peatonales con el propósito de evitar acciones que pongan en riesgo el sistema atirantado.

¿Y los peatones?

Los transeúntes cuentan con andenes de dos metros de ancho a cada lado.

Esa zona quedará prácticamente aislada con una baranda. En los puntos que el camino peatonal pasa por el mástil se forma una especie de mirador o balcón, que le da un toque romántico.

Una obra similar a la que se construye en Cúcuta está en Pereira. Se trata del puente ‘César Gaviria’, el cuál no tiene dos mástiles.

el puente de a diagonal con el canal Bogotá será el más bonito de la ciudad....aunque el más moderno será la glorieta elevada "arnulfo briceño"

Aca otras imagenes del Puente Atirantado.....

http://img227.imageshack.us/img227/7390/sv106662zh7.jpg (http://imageshack.us)

http://img411.imageshack.us/img411/3183/sv106661og0.jpg (http://imageshack.us)

que buenas imagenes jota....gracias ...:D

Poco a poco se culmina el proyecto, me atrevo a decir que sí estará listo para Diciembre...

Que buenos proyectos, ojala solucionen pronto lo de las protestas, quienes son los que se ven más perjudicados con estos peajes???, estan muy buenas las fotos felicidades.

http://img407.imageshack.us/img407/7153/30prime2gcp4.jpg (http://imageshack.us)

que buena foto, me parece bacano como se ve al fondo la ciudad..

que buena foto, me parece bacano como se ve al fondo la ciudad..

Si, y por tal motivo debe hacersele un cuidado y mantenimiento especial al canal bogotá, pues este puente sin lugar a dudas le va a cambiar la cara a ese sector, que hace algunos años, era lamentable.

PROTESTA PEAJES

Yo veo que el tal movimiento de protesta no tiene tanta fuerza como le estan atribuyendo los medios: Pasé al mediodeia por la calle 10, entre la cero y la quinta y no hay mucha acogida entre los dueños de almacenes: menos del 50%.

yo hago una pregunta a los foristas:

¿estan de acuerdo con la colocación de los peajes en la frontera?..

yo hago una pregunta a los foristas:

¿estan de acuerdo con la colocación de los peajes en la frontera?..
ABSOLUTAMENTE DE ACUERDO

yo hago una pregunta a los foristas:

¿estan de acuerdo con la colocación de los peajes en la frontera?..

COMPLETAMENTE DE ACUERDO... Y eso que en mi carro hay 5 automoviles que cruzan diariamente la frontera.

Se necesita para el progreso de la ciudad.

Yo también estoy de acuerdo con los peajes, la cuestión está en convencer a la gente de que se necesita y que esa plata no se irá a "perder"...

yo hago una pregunta a los foristas:

¿estan de acuerdo con la colocación de los peajes en la frontera?..

^^ Me parece que no se le dio el manejo correcto por parte de la asministracion, tuvo muchos traspies en el proceso de suconformacion y no hubo una buena divulgacion del porposito de los mismos. Estoy completamente de acuerdo, son necesarios.

Yo no entiendo porq se oponen al peaje, ni q fuera costoso...porq es la protesta, osea porq se oponen a el peaje?

Yo no entiendo porq se oponen al peaje, ni q fuera costoso...porq es la protesta, osea porq se oponen a el peaje?
porque son en realidad los contrabandistas los que se oponen, porque ven afectadas sus ganancias

porque son en realidad los contrabandistas los que se oponen, porque ven afectadas sus ganancias

Exactamente, son los que no aportan absolutamente ningun dinero al la region y si quieren que las vias esten en buen estado:ohno:

Ah ya...ahora entiendo..para esa gente pasar 5 o 10 veces son 20000 menos de ganacias diarios, es el colmo q por intereses propios no quieran q la region siga como va...deberian echarles las tanquetas de los antimotines, reventarle los frenos y q esa vaina siga derecho hasta san critobal abriendo camino y estripando contrabandistas :lol:

Los trabajos comenzarán en La Parada

La primera obra

Juan Carlos María Castañeda informó que con el director del Inco estudian el mecanismo para adelantar el programa de construcciones, comenzando las obras en los sitios en donde pueden tener rehabilitación y mantenimiento, es decir, en zonas en donde no se requiera de predios para adelantar construcciones.

Tienen previsto iniciar la rehabilitación y mantenimiento de la Autopista Internacional entre el puente Simón Bolívar y la estatua del general Francisco de Paula Santander y la rehabilitación y mantenimiento de las vías de Villa del Rosario que conectan con la autopista.

En lo referente a vías, adelantar el trámite predial y ambiental para comenzar la construcción de la glorieta alargada en la zona histórica de Villa del Rosario.
La inversión prevista es del orden de $166.000 millones a partir de diciembre 2007, para comenzar a desarrollar el programa.
Cuando hablan de inversiones previstas, se trata del costo de la ejecución de las obras, el fondeo de los recursos que se requieren para la compra de predios, la gestión de las licencias ambientales y la interventoría del proyecto.

Los recursos por el cobro del ‘peaje social’ por $2.000 son suficientes para el desarrollo de los programas. Dijo que es un tema debidamente analizado, teniendo en cuenta el número de vehículos que se movilizan.
“Es un contrato de concesión que va por valor esperado, cuya modalidad lo que define es, que en el tiempo, cuando logren el valor acumulado por medio del recaudo del peaje, del valor ofrecido en la licitación, a partir de ese momento harán la reversión de los bienes al Estado”.

Obras programadas

Las obras que se ejecutarán con los recursos recaudados en los peajes de La Parada (Villa del Rosario) y de El Escobal (Cúcuta), son las siguientes:


1-Mantenimiento de la Avenida Libertadores desde la glorieta del DAS hasta el aeropuerto Camilo Daza. Esta vía quedara espectacular junto con el paso deprimido de la glorieta arnulfo y el puente de la redoma del aeropuerto, sera una avenida muy rápida


2-Mantenimiento, rehabilitación, mejoramiento y ampliación de la Diagonal Santander – Autopista a El Zulia Sera que la van a ampliar a tres carriles como la autopista internacional???? (sector Atalaya).


3-Prolongación de la Avenida Cero desde la glorieta ‘Rafael García Herreros’, hasta la autopista internacional hacia Villa del Rosario. y como lo piensa hacer si la Av. cero se topa con un cerro?????


4-Construcción de la intersección a desnivel de la Terminal de Trasportes – Diagonal Santander. Esta sera la mejor de todas si no estoy mal hay un esquema por ahi de ella (lucira como una araña), me imagino que el lote del terminal debera estas vacio


5-Mantenimiento de la vía a Puerto Santander desde el anillo vial occidental hasta donde se construirá el puerto terrestre.


6-Construcción de una calzada adicional al puente Benito Hernández Bustos (San Rafael). este puente solo tiene una carril por sentido???? o va a quedar de tres carriles por sentido????


7-Rehabilitación y mejoramiento de la avenida Demetrio Mendoza (vía a Ureña).esta via no la piensan ampliar ?????


8-Construcción del anillo vial occidental. ni idea donde va ha quedar este anillo


9-Mejoramiento de seis carriles de la autopista Cúcuta-Puente Internacional Simón Bolívar y glorieta alargada de Villa del Rosario.excelente los tres carriles pero en donde quedara tal glorieta?????


10-Construcción de la intersección a nivel en Rumichaca. la via que viene villa del rosario pasará por encima o por debajo de la autopista inter????


11-Rehabilitación de la avenida 7 desde la autopista internacional hasta la calle 7 (Villa del Rosario). me imagina que es la via de la que hablo en el numeral 10


12-Rehabilitación de la calle 7 desde la autopista internacional hasta la avenida 8 (Villa del Rosario).


13-Rehabilitación de la calle 4 desde la autopista internacional hasta la avenida 8 (Villa del Rosario).


14-Vía Cúcuta – Los Patios.y esta que........lo mejor seria una ampliación a tres carriles desde la recta que hay entrando a los patios hasta la glorieta san rafael y de allí seguir por la via club tenis


15-Acceso a San Cayetano, vía salida al Alto El Escorial


16-Mantenimiento de la avenida 7 (Avenida Camilo Daza al aeropuerto).

primero, que le van a hacer a la libertadores, por favor si alguien sabe...
ahora,
la via al zulia va a sewr de doble calzada, la diagonal y la autopista atalaya van a ser de tres carriles por sentido hasta salir de le ciudad rumbo al zulia donde sera una doble calzada de alta velocidad

el cerro con el que se encuentra la cero va a ser dinamitado

el puente de san rafael quedara de dos carriles por sentido

primero, que le van a hacer a la libertadores, por favor si alguien sabe...
ahora,
la via al zulia va a sewr de doble calzada, la diagonal y la autopista atalaya van a ser de tres carriles por sentido hasta salir de le ciudad rumbo al zulia donde sera una doble calzada de alta velocidad

el cerro con el que se encuentra la cero va a ser dinamitado

el puente de san rafael quedara de dos carriles por sentido

Bueno, y a todas estas, se habrá tenido en cuenta el proyecto del SITM para la diagonal santander y los otros proyectos ?

Encuentro este artículo en el periódico El Mundo de Medellin que refleja cómo ven desde otras ciudades la situación que han creado algunas personas (que a lo mejor ni cucuteñas son..) por el cobro de peajes. Más grave aún me parece con la participación e incitaciónde extranjeros a la violencia y rebelión en territorio colombiano....


"......El espíritu de la ley, si está vigente, era prohibir un impuesto y el peaje no lo es.

En protesta por el cobro de peaje en territorio colombiano, transportadores venezolanos, respaldados fundamentalmente por pimpineros, como se llama a quienes distribuyen gasolina traída de contrabando del vecino país, y por contrabandistas de toda clase de mercancías, mantienen paralizados desde el 25 de septiembre los tres puentes que unen a Norte de Santander con el estado Táchira, por los cuales transitan normalmente alrededor de 50.000 vehículos diarios, con grave perjuicio para las comunidades fronterizas, como lo demuestra el estimativo del gremio de comerciantes de Cúcuta según el cual cada día de parálisis en el paso fronterizo provoca pérdidas a la economía regional y a los exportadores por 16.000 millones de pesos colombianos, unos 8 millones de dólares.

Las protestas ya degeneraron en disturbios, como los del lunes y martes en Villa del Rosario, donde los choques entre manifestantes y policías colombianos dejaron cinco heridos y cuatro vehículos quemados. Además del bloqueo del Puente Internacional Simón Bolívar y del Francisco de Paula Santander, que comunican a Cúcuta con San Antonio y Ureña, los vándalos han pretendido sabotear el transporte por el Amparo en Arauca, Paraguachón en la Guajira y Puerto Santander en el Catatumbo.

El canciller Fernando Araújo estuvo ayer en Cúcuta, donde se reunió con las autoridades municipales y departamentales, y con representantes y voceros de los diferentes sectores gremiales y de la comunidad fronteriza, para buscar una solución al problema, pero fue enfático en que el Gobierno nacional no renunciará al cobro del peaje porque ese sistema es el único que tiene Colombia para financiar obras viales en la zona. Obras a todas luces indispensables para mejorar la competitividad de nuestras exportaciones al segundo mercado más importante después del de Estados Unidos. Hay que tener en cuenta que, según el Dane, en los primeros seis meses de 2007 las exportaciones a Venezuela sumaron US$1.905 millones, un 69,1% más que lo exportado durante el mismo período del año anterior y sólo en Norte de Santander, en el mismo lapso, las exportaciones a la hermana república aumentaron en un 127,1%. Eso quiere decir, entre otras cosas, que todo lo que aquí se haga para mejorar la infraestructura carreteras en la frontera tiene un beneficio de doble vía y por eso no entendemos la actitud displicente, por no decir cómplice, de las autoridades venezolanas, que han guardado silencio con relación a los desmanes de sus transportadores.

El Gobierno colombiano está en todo su derecho de cobrar una pequeña contribución a los usuarios de sus carreteras internacionales y no vemos por qué razón los venezolanos van a oponerse a una medida legítima como es poner un peaje que, por cierto es mínimo, sólo 2.000 pesos, del cual están excluidos los vehículos de servicio público de pasajeros y que nos hace recordar el famoso “peajito social” para la financiación de la doble calzada Bello-Hatillo, en el norte del Valle de Aburrá, sobre la carretera troncal a la Costa Atlántica, que finalmente se impuso después de muchas protestas, aupadas por politiqueros en campaña, como al parecer está sucediendo con el paro en frontera con Venezuela, detrás del cual también hay intereses políticos partidistas.

En efecto, el diario La Opinión, de Cúcuta, registraba ayer que se han distribuido profusamente, entre el comercio organizado y la ciudadanía, camisetas blancas con la leyenda: “¡No al peaje!”, e invitando a movilizarse hacia el puente internacional Simón Bolívar para respaldar el bloqueo y para ello, los promotores del movimiento azuzan a los comerciantes con que, por causa del peaje y no por cuenta de los bloqueos de los transportadores venezolanos, sus ventas han caído hasta en un 80 por ciento, dado que sus mayores clientes son, precisamente, los vecinos del Táchira y de otros estados fronterizos. Otras consignas de los agitadores son: “si no nos escuchan, hay que unirnos y bloquear a Cúcuta” y “Si no hay solución al problema de los peajes, digámosle a Colombia el 28 de octubre: ‘Cúcuta cero votos’”.

El Gobierno se tiene que plantar en su posición y lo que tienen que pensar la ciudadanía y el comercio organizado, tanto en Cúcuta como en Táchira, que son los mayores perjudicados, al igual que Fenalco Nacional, que debería ser más proactivo en su liderazgo, es en respaldar a las autoridades y especialmente a la Policía colombiana en su esfuerzo por reducir a los revoltosos. Es obvio que quienes están participando en el paro cometen un delito, como es impedir la libre movilización de personas y bienes a través de la frontera, so pretexto de defender actividades rayanas también con el delito, como es el contrabando de combustibles y de toda clase de mercancías.

Por último, no podemos dejar de mencionar que del otro lado vino a sentar cátedra ante el Congreso colombiano el diputado “patriota” Julio Tascón, con la tesis de que con el peaje Colombia estaría violando un tratado binacional de 1925, según el cual “se estableció una franquicia a perpetuidad que impide a cualquiera de los dos países hacer cualquier cobro por personas, animales o mercancías que transiten por el puente fronterizo”. Pero es claro que aquí no se cobra por el paso de “personas, ni animales, ni mercancías”, sino por el uso de la carretera por vehículos vacíos o cargados. El espíritu de la ley, si está vigente, era prohibir un impuesto y el peaje no lo es........

me parece muy bien

ahh aunque no me respondieron directamente, si veo que los que hacen esto son los contrabandistas que ahora si les va doler el bolsillo ya que por impuestos no pagan ni m.....

muy bien por Cucuta, que desde que la conocí se convirtio en mi tercera ciudad favorita.

buena info migandi, ojala no sea un simple reparcheo de huecos... lo de los patios me preocupa yo tenia entendido que iban a ampliar la carretera a 3 carriles por lo del STM. alguien sabe algo al respecto :dunno:

saludos..

Que buena noticia , de pronto asi los que protestan sin sentido alguno se den cuenta el objetivo de los peajes.

buena info migandi, ojala no sea un simple reparcheo de huecos... lo de los patios me preocupa yo tenia entendido que iban a ampliar la carretera a 3 carriles por lo del STM. alguien sabe algo al respecto :dunno:

saludos..

Yo también quisiera saber que ha ocurrido con los estudios del SITM...va o no va ? que arrojaron los resultados ??

Avances Megaproyectos

Intersección Redoma Aeropuerto

http://img248.imageshack.us/img248/5977/sv106728fs9.jpg (http://imageshack.us)

Intersección Redoma Arnulfo Briceño

http://img504.imageshack.us/img504/609/sv106730en3.jpg (http://imageshack.us)

http://img504.imageshack.us/img504/1233/sv106731ln9.jpg (http://imageshack.us)

Este es uno de los 4 accesos subterraneos para el puente peatonal.

http://img250.imageshack.us/img250/3201/sv106729cu3.jpg (http://imageshack.us)

Saludos.:)

Gracias Gracias, muy buenas obras y todo va muy bien ! que en estos dos meses todo se pueda terminar !

Muy buen material Jota05, me queda la duda si estaran listos para diciembre.
De todos modos las obras se ven muy interesantes.

Saludos

Megaproyectos en Febrero

Areacucuta.com tuvo acceso a una información extraoficial de la alcaldía donde se establece que las obras de los Megaproyectos sólo se entregarían a principios de febrero y no en diciembre de este año como se había anunciado.

Las causas del retardo en dos meses para la entrega de las cinco obras de los llamados Megaproyectos obedecen a la demora en algunos de los desembolsos que la administración municipal debería hacer entrega a las diferentes firmas contratistas que adelantan los trabajos.

“Aunque en principio el alcalde encargado Jairo Jaramillo informó que las obras no sufrirían ningún tipo de retraso en el cronograma de actividades por lo de la captura del alcalde Ramiro Suárez, la verdad es que la ausencia del alcalde si ha entorpecido el normal desenvolvimiento de las diligencias de entregas de anticipos económicos a las empresas contratistas”, reveló un alto funcionario de la alcaldía que prefirió no dejar divulgar su identidad.

A raíz de este inconveniente, expresó la fuente, las firmas han reducido su nivel de intensidad en el avance de las obras lo que ha significado suspender provisionalmente algunos trabajos de ingeniería. “Hemos calculado que podamos tener un retraso de dos meses en la entrega de los trabajos y lo más probable es que se entreguen a la comunidad o se inauguren en febrero del 2008”, aseguró la fuente.

Areacucuta.com buscó al secretario de planeación municipal para confirmar esta información pero no fue posible encontrarlo.

Megaproyectos en Febrero

Areacucuta.com tuvo acceso a una información extraoficial de la alcaldía donde se establece que las obras de los Megaproyectos sólo se entregarían a principios de febrero y no en diciembre de este año como se había anunciado.

Las causas del retardo en dos meses para la entrega de las cinco obras de los llamados Megaproyectos obedecen a la demora en algunos de los desembolsos que la administración municipal debería hacer entrega a las diferentes firmas contratistas que adelantan los trabajos.

“Aunque en principio el alcalde encargado Jairo Jaramillo informó que las obras no sufrirían ningún tipo de retraso en el cronograma de actividades por lo de la captura del alcalde Ramiro Suárez, la verdad es que la ausencia del alcalde si ha entorpecido el normal desenvolvimiento de las diligencias de entregas de anticipos económicos a las empresas contratistas”, reveló un alto funcionario de la alcaldía que prefirió no dejar divulgar su identidad.

A raíz de este inconveniente, expresó la fuente, las firmas han reducido su nivel de intensidad en el avance de las obras lo que ha significado suspender provisionalmente algunos trabajos de ingeniería. “Hemos calculado que podamos tener un retraso de dos meses en la entrega de los trabajos y lo más probable es que se entreguen a la comunidad o se inauguren en febrero del 2008”, aseguró la fuente.

Areacucuta.com buscó al secretario de planeación municipal para confirmar esta información pero no fue posible encontrarlo.

Yo creo que los contratos de construccion de los megaproyectos fueron suscritos con el Municipio y no con la persona de Ramiro Suarez, luego no puede ser pretexto la situacion juridica de una persona, para justificar un retrazo.

Muy buenas fotos jota, muchas gracias hermano, y respecto a la informacion de areacucuta espero que sea como todo lo que viene de esa pagina, noticias amarillistas y sin fundamentos reales.

TRISTE DIA PARA EL PROGRESO DE CUCUTA
Al parecer, seran removidas las casetas del peaje, hacia un sitio donde NO se recaudara lo previsto para la ejecuciòn del Plan de Obras que se necesita en la ciudad.

TRISTE DIA PARA EL PROGRESO DE CUCUTA
Al parecer, seran removidas las casetas del peaje, hacia un sitio donde NO se recaudara lo previsto para la ejecuciòn del Plan de Obras que se necesita en la ciudad.

Oficial ? rumor ? que mal !

Que mala vaina hombre, los HP contrabandistas consiguieron lo que querian...

TRISTE DIA PARA EL PROGRESO DE CUCUTA
Al parecer, seran removidas las casetas del peaje, hacia un sitio donde NO se recaudara lo previsto para la ejecuciòn del Plan de Obras que se necesita en la ciudad.

Estoy seguro que cuando las vias esten completamente deterioradas y no haya dinero para arreglarlas y/o amplirlas, estos mismos que ahora protestan por los peajes serán los primeros en otros movimientos revoltosos y sediciosos protestando porque el estado no arregla o construye.

Lo que no entiendo es porqué la mayoría que se supone es consciente de la necesidad de recursos para la estructura vial de la ciudad, no dice nada.

Hasta ese punto ha llegado ya la apatía ciudadana ?

Se deja que una minoría dedicada a actividades no "licitas" como el contrabando de productos y combustibles imponga su parecer sobre los demás ?

Si esto es así, a pobre futuro el que le espera a nuestra ciudad !!!

POR FAVOR !!!!! CUCUTEÑOS DE BIEN...

DESPIERTEN !!!!

LA CIUDAD Y SU DESARROLLO NECESITA SUS VOCES.....

Estoy seguro que cuando las vias esten completamente deterioradas y no haya dinero para arreglarlas y/o amplirlas, estos mismos que ahora protestan por los peajes serán los primeros en otros movimientos revoltosos y sediciosos protestando porque el estado no arregla o construye.

Lo que no entiendo es porqué la mayoría que se supone es consciente de la necesidad de recursos para la estructura vial de la ciudad, no dice nada.

Hasta ese punto ha llegado ya la apatía ciudadana ?

Se deja que una minoría dedicada a actividades no "licitas" como el contrabando de productos y combustibles imponga su parecer sobre los demás ?

Si esto es así, a pobre futuro el que le espera a nuestra ciudad !!!

POR FAVOR !!!!! CUCUTEÑOS DE BIEN...

DESPIERTEN !!!!

LA CIUDAD Y SU DESARROLLO NECESITA SUS VOCES.....

Motilon, lo que pasa es que en Cúcuta la gente no entiende por qué las cosas se hacen "al revés", haciendo alusión a la inversión de casos como el tunel de la línea y cosas por el estilo, donde el gobierno primero comenzó con las obras y posteriormente se recuperó la plata con los peajes (No tengo idea si esto sea cierto), el caso es que la gente simplemente cree que esa plata que se recaudaría para los proyectos viales se la van a robar y que todo va a llegar a las manos de Uribe, etc... No creo que las personas que estén en contra de los peajes sean una minoría, todo lo contrario...

Los que SI estamos de acuerdo con los peajes somos muy pocos; además la gente en general se deja llevar por los comentarios de los otros y esto origina mayor desconfianza...así de simples son las cosas, la gente está cerrada a la banda, no quieren saber nada de esos peajes...

Pero bueno, más adelante el tiempo se encargará de darles una bofetada a aquellos incrédulos...

hasta donde iremos a parar con esta ignorancia de todos los cucuteños...
tengo tanta rabia.:ohno: :ohno: :ohno:

Tengo entendido que el gobierno de Cúcuta llego a un acuerdo con la petrolera PDVSA para las obras de vialidad que la ciudad tiene proyectadas

Tengo entendido que el gobierno de Cúcuta llego a un acuerdo con la petrolera PDVSA para las obras de vialidad que la ciudad tiene proyectadas

PDVSA inviertiendo en Cucuta???
Que bien!!!

Ninguna de las anteriores respuetas fueron las que se acordaron para solucionar definitivamente el bloqueo a la frontera.

La verdadera solución fue quitar los peajes de la zona de los puentes internacionales y trasladarlos al anillo vial oriental donde realmente pagarian las mulas y los carros que transiten por esa via, a cambio Venezuela propuso dar mejores precios a los asfaltos y demas materiales para la construcción de las 16 obras viales restantes y por fin avastecer a Cúcuta y su area Metropolitana de combustible, ese fue el verdadero acuerdo al que llego el comite Binacional y el presidente Alvaro Uribe, creo que ya se desbloquearon los puentes internacionales y todo volvio a la normalidad.

Ahh y una buena noticia, el presidente Alvaro Uribe dijo que Cúcuta sera la primera ciudad colombiana en incluir para construir el SITM del segundo grupo de ciudades, dijo que Cúcuta sera la primera ciudad aprobada, se comprometio a dar el 70% de los recursos para su construcción y dijo que por favor agilizaran los estudios que se vienen haciendo desde mitad de año pra ver si en el 2008 empieza su construcción, esto si que es una noticia positiva para la ciudad, dijo que un sistema transmilenio es viable en la ciudad y se nesecita construir lo mas pronto posible, asi que muchachos muy pronto se sabran los estudios y diseños del tan anhelado SITM del AMC...

Ninguna de las anteriores respuetas fueron las que se acordaron para solucionar definitivamente el bloqueo a la frontera.

La verdadera solución fue quitar los peajes de la zona de los puentes internacionales y trasladarlos al anillo vial oriental donde realmente pagarian las mulas y los carros que transiten por esa via, a cambio Venezuela propuso dar mejores precios a los asfaltos y demas materiales para la construcción de las 16 obras viales restantes y por fin avastecer a Cúcuta y su area Metropolitana de combustible, ese fue el verdadero acuerdo al que llego el comite Binacional y el presidente Alvaro Uribe, creo que ya se desbloquearon los puentes internacionales y todo volvio a la normalidad.

Ahh y una buena noticia, el presidente Alvaro Uribe dijo que Cúcuta sera la primera ciudad colombiana en incluir para construir el SITM del segundo grupo de ciudades, dijo que Cúcuta sera la primera ciudad aprobada, se comprometio a dar el 70% de los recursos para su construcción y dijo que por favor agilizaran los estudios que se vienen haciendo desde mitad de año pra ver si en el 2008 empieza su construcción, esto si que es una noticia positiva para la ciudad, dijo que un sistema transmilenio es viable en la ciudad y se nesecita construir lo mas pronto posible, asi que muchachos muy pronto se sabran los estudios y diseños del tan anhelado SITM del AMC...

pero la idea de que den gasolina es para facilitar el ingreso de recursos al municipio y AM

PD excelente lo del SITM

Aca la nota completa sobre el SITM de Cúcuta y su AM.

Uribe promete ‘montar’ a Cúcuta en Transmilenio

Cúcuta tendrá prioridad en segundo grupo de ciudades con sistema de trasporte masivo.

El presidente Álvaro Uribe anunció que de las diez ciudades que están a la espera de la aprobación del sistema de trasporte masivo, Cúcuta será la primera en ser atendida.

“Apreciados compatriotas de Norte de Santander: el Gobierno tomó la decisión, por mi conducto, que la primera ciudad que se atienda con Transmilenio, del nuevo grupo, sea Cúcuta”, dijo el mandatario.

Desde Villa del Rosario recordó que para la ejecución de estas obras la Nación aporta el 70 por ciento de los dineros y las ciudades corren con el 30% restante de la inversión.

“Me comprometo, con toda la determinación, a buscar los recursos del 70 por ciento. Le pido a Planeación Nacional y al Ministerio de Trasporte que agilicemos el proceso”, fue el compromiso que asumió ante los habitantes de la región.

Para que la ciudad no vaya a tener problemas en conseguir la plata, confío en que el acuerdo para la importación de gasolina venezolana le permita a la ciudad tener una fuente que le permita cumplir con la parte que le corresponde.

Uribe propuso que los gobiernos Nacional y local trabajen el año entrante en el proceso de contratación, para que en 2009 se empiece a contratar la ejecución de los trabajos del trasporte masivo.

“Uno se gasta más de un año en el proceso de contratación, porque hay que terminar los estudios iniciales, en seguida el diseño, etcétera.Hay que tener paciencia. Aspiro que 2008 sea un año totalmente dedicado a eso y que en 2009 contratemos ejecución y empecemos obras, para revolucionar, definitivamente, para bien, la calidad de vida de esta ciudad y su Área metropolitana”, aseguró Uribe.

En la actualidad se desarrollan planes de esa naturaleza en Bogotá, Soacha, Cali, Pereira, Bucaramanga (con el Área Metropolitana), Medellín (tramos en Itagüí, Envigado y Bello), Cartagena y Barranquilla.

Bueno afortunadamente se llego a alguna solucion, no se va a recaurdar tanto como se esperaba pero por lo menos abrieron el paso los ignorantes que bloqueaban la frontera.

Muy bueno el anuncio de sr presidente, esperemos que para el 2009 tengamos STM

Que buena noticia..!!
Bien por Cúcuta..!

Este tipo de noticias son las que me dan RABIA!!!, cuando aprenderemos a entregar un proyecto 100% terminado????, esto si es el colomo ole..:ohno::ohno::ohno::ohno::bash:

Arnulfo Briceño, sin barandas ni iluminación

Gala Marcela Peña A.
galpen@laopinion.com.co

A más tardar el 15 de diciembre serán entregadas a la Alcaldía de Cúcuta las obras en la glorieta Arnulfo Briceño, que ahora tendrá dos pisos. El primero será un pequeño túnel de 4,5 metros de altura por donde correrá la avenida Los Libertadores en los dos sentidos.

En la segunda planta pasarán los carros sobre la rotonda que seguirá en operación. Además, tendrá un puente para que los peatones crucen sin peligro la vía arteria que va desde el Departamento Administrativo de Seguridad (DAS) hasta donde se construye el puente del Aeropuerto.

Hoy, cuando la construcción ha avanzado en cerca del 80%, está claro que la unión temporal V&C no le pondrá la iluminación, ni las barandas protectoras para peatones y vehículos. La capa de asfalto de las vías solo tendrá un espesor de 5 centímetros y no de 10, como estaba previsto. Además quedará pendiente la señalización.

La firma contratista afirmó que las obras estarán en el tiempo previsto, pero que el municipio no asignó más recursos para ultimar los detalles. En su defecto los asumirá directamente la Alcaldía.

“La respuesta es que no hay recursos. La estructura de la obra estará completa en diciembre. Ese es nuestro compromiso”, dijo el ingeniero residente William Montaguth.

El ingeniero Mauricio Rosales, aseguró que desde hace varios meses alertaron del asunto a Planeación Municipal. Como respuesta, el alcalde Ramiro Suárez Corzo les dijo, como consta en las actas de las reuniones, que el asfalto faltante podía conseguirse con los dineros que iba a captar el Área Metropolitana con los peajes.

Les notificó que la señalización de las vías sería asumida por Tránsito Municipal y que la iluminación iba a ser instalada por Centrales Eléctricas y la Concesión de Alumbrado Público.

“Así figura en las actas y Suárez tenía eso en la cabeza. Pero ahora no sabemos qué va a pasar. Nuestro compromiso contractual se limita al puente, porque los $7.500 millones asignados no dan para más. El adicional de $1.800 millones fue para hacer los trabajos del colector de aguas lluvias, que no estaba presupuestado”, detalló Rosales.
Cuando el consorcio comenzó a prevenir sobre la falta de presupuesto para los trabajos finales del megaproyecto, Planeación Municipal sólo se comprometió con la contratación de un puente peatonal. El diseño inicial contemplaba dos pasos para transeúntes que cruzaban en cruz la rotonda

Se busca el dinero

El arquitecto Jairo Morales Godoy, coordinador de la obra por parte de la Alcaldía, ratificó estas aseveraciones.

Explicó que avanza el trámite de la plata para el asfalto en el Área Metropolitana. En cuanto al alumbrado público avanzan las conversaciones con la Phillips- Diselecsa. Sin embargo no hay nada concreto sobre la señalización, ni las barandas.

“Desde el principio se concibió que los dineros para los acabados iban a ser gestionados con otras entidades. Eso no quedó contemplado ni siquiera en la licitación. Lo cierto es que ha habido falta de diligencia para concretar el resto de estos trabajos, pese a que todas las entidades han manifestado su compromiso con la obra”, admitió.
La Opinión buscó al secretario de Planeación Marcos Carrero, pero se encuentra fuera de la ciudad. Lo mismo ocurrió con el gerente del Área Metropolitana, Israel Bahar Levy.

El rollo con la Universidad

A estos inconvenientes se suma el escollo surgido con la Universidad Francisco de Paula Santander sobre el pedazo de terreno que se necesita para habilitar una de las vías deflectoras que uniría a la Avenida Gran Colombia con los Libertadores.

Esta es la fecha y aún Planeación Municipal no ha llegado a ningún acuerdo con el centro de estudios superiores para la adquisición de una cuña de 300 metros cuadrados que se requieren para la obra.
La versión de Morales Godoy señala que el problema radica en que la UFPS posee tres escrituras diferentes sobre la propiedad del terreno.
“No es claro el asunto sobre la propiedad y tendríamos que hacer planos hipotéticos. Estamos haciendo un levantamiento con coordenadas a ver si se puede hacer el desenglobe de los predios”, comentó.

Otra cosa afirma el rector Héctor Parra López, quien aclaró que la institución nunca se ha negado a vender los terrenos, cuyo costo asciende a $51 millones.

“El Consejo Académico, que es el máximo órgano de la universidad, recibió una carta de intención del alcalde Ramiro Suárez donde manifestó el interés de comprar el terreno para el proyecto. Nosotros aceptamos y pedimos que nos pasaran una carta formal donde nos hicieran la solicitud y la manifestación expresa de que le iban a pagar a la universidad estos terrenos. Pero a la fecha eso no se ha dado. Es lo único que hemos solicitado. Nunca nos hemos opuesto. Sólo queremos que las cosas se hagan dentro de la formalidad y la legalidad”, dijo Parra.

Lo cierto es que por cuenta de este “enredo”, la vía deflectora no podrá ser construida y el diseño inicial no será el mismo cuando se ponga al servicio.

“Sin ser trágico, sin este brazo la geometría del proyecto cambiará totalmente y, sin exagerar, puede aumentarse la accidentalidad porque serían más los carros que tendrían que entrar al distribuidor central para tomar hacia la Gran Colombia o lo contrario”, advirtió el arquitecto Jairo Morales Godoy.

Otro que está preocupado por el asunto es el presidente de la junta de acción comunal del barrio Pamplonita Bajo, Hugo Tarazona, veedor de los trabajos. Él cuestionó a la administración municipal por permitir unas obras que en su opinión no contarán con las mínimas medidas de seguridad.

“Si es necesario no permitiremos que se ponga en funcionamiento el megaproyecto hasta cuando esté totalmente terminado”, sentenció.


:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

A mi tambien me dejo muy preocupado la noticia, como puede ser esto que lo digan tan frescos, igual que con los pasos peatonales del puente de san mateo, quien se va a encargar de esto ???

A mi tambien me dejo muy preocupado la noticia, como puede ser esto que lo digan tan frescos, igual que con los pasos peatonales del puente de san mateo, quien se va a encargar de esto ???

Por cosas como éstas la ciudadanía SI debería protestar, porque se están pagando los proyectos con nuestros bolsillos y, en donde están los recursos que hacen falta para terminar las obras en su totalidad ? será que se enrredó el billete por ahí ?

Por cosas como éstas la ciudadanía SI debería protestar, porque se están pagando los proyectos con nuestros bolsillos y, en donde están los recursos que hacen falta para terminar las obras en su totalidad ? será que se enrredó el billete por ahí ?

^^El problema es que nadie protesta, y fijo el que lo haga se gana un problemos ni el berraco, la verdad que estas noticias referente a los megaproyectos me tienen indignado, y mas por lo que dice, esto lo estamos pagando todos los cucuteños con nuestro dinero, asi que exigimos las obras terminadas al 100%.

y si....., la platica se esta enrredando en las manos de algunos pocos que se quieren enrriquecer a cuesta de toda la ciudadania cucuteña.:ohno::ohno:

“Les vamos a dar de regalo de navidad todos los puentes urbanos”

El secretario de Planeación asegura que este año serán entregados los megaproyectos

En poco más de un mes, seis de los ocho megaproyectos que se desarrollan en la actualidad en diferentes sectores de Cúcuta, serán entregados. El único que queda pendiente es el de La Gazapa, que terminará el 30 de marzo de 2008 y el puente del centro comercial Unicentro que ya fue entregado.

Según el Secretario de Planeación municipal, Marcos Carrero, algunos inconvenientes impidieron que la construcción cercana a la avenida del Río concluyera al tiempo que las demás obras para la ‘Perla del Norte’.

El puente Carlos Ramírez, que está ubicado cerca a la glorieta San Mateo, ha avanzado en un 97 por ciento aproximadamente. Según Gabriel Serrano, el ingeniero residente, la construcción será entregada el 20 del último mes del año. “Sólo falta fundir la losa superior del vano 6, terminar las impostas (protección lateral del puente) y el New Jersey (separador)”. Agregó, que dicho puente no tiene barandas, pues lo que hace el barandal es la imposta.

Manifestó que la última losa la pretenden fundir el sábado o lunes. Así mismo, al igual que en los demás pasos elevados, se trabaja jornada continua hasta las 10:00 p.m.

Ahora bien, el puente de la Gazapa tuvo algunos contratiempos, dado que en noviembre del año anterior cuando iniciaron los estudios, se pudo detectar que “los suelos no habían sido removidos, sino que estaban intactos”, dijo Andrés Rueda, ingeniero director de obra.

Agregó que debió ser necesario traer una máquina piloteadora y una occiladora, puesto que el terreno no era compacto. Dicha maquinaria se usó “para meter las camisas (tubos de acero de 2 pulgadas de espesor y 3 metros de largo), las cuales a medida que se abre el hueco evitan el derrumbe”.

Cabe anotar que los únicos que poseían este tipo de elementos era la empresa Precomprimidos y para cuando fue necesario el empleo de las mismas, en la Gazapa, se encontraban ocupadas.

De acuerdo con el ingeniero Rueda, la obra es un poco más complicada que las demás pues “se trabaja dentro del lecho del río”.

Los demás megaproyectos

Diagonal Santander

De acuerdo con Marcos Carrero, éste se entrega el siete de diciembre
“Le hace falta el tensionamiento de los cables atirantados que sostienen el puente”. De igual modo, carece aún de la carpeta asfáltica.

Puente Aeropuerto

Los cucuteños lo verán en funcionamiento el 15 de diciembre.
Aún no tiene la carpeta asfáltica y faltan por fundir 120 metros de la torta superior de la superestructura, como también, el 50 por ciento de los aleros peatonales.

Paso deprimido Arnulfo Briceño


De acuerdo con Carrero, el problema que se ha presentado con las barandas del puente es que la cotización entregada a Planeación fue por 400 mil pesos por cada metro lineal de baranda. Carrero exigió a los responsables de la obra, que entregaran tres cotizaciones o de lo contrario, que contemplen la opción de poner bolardos en lugar de barandales.

Así mismo, dijo que el dinero para el asfalto que cubrirá la vía de dicho paso, será financiado con recursos del Área Metropolitana.
Este puente también se entregará a final de año.

Puente Unicentro

Se encuentra terminado. Sólo carece de señalización de piso y se pretende que se instale un semáforo cerca a la zona

Centro comercial a cielo abierto

A partir del 20 de noviembre estará terminado
Todavía faltan los remates, la iluminación y poner en funcionamiento las 3 cámaras por cuadra (avenida 10 y 11). El manejo del centro a cielo abierto, será llevado a cabo por una corporación que pondrá pantallas planas de televisión y sonido.

Aunado a ello, las empresas Aguas Kpital y Telecom deben garantizar que para la fecha de inauguración, sean retirados los cables que contaminan visualmente, dijo Carrero.

Parque la Sexta

Está concluido en un 95 por ciento. Corponor realizó el estudio de siembra de especies nativas para dicha zona verde.
El estudio paisajístico, para determinar los árboles más idóneos en La Sexta, fue realizado por el paisajista Alfonso Leiva.

Dios quiera que en Diciembre podamos disfrutar de estos regalos...ojalá que los árboles que vayan a ir en la Sexta no vayan a desentonar...

TOMADO DE "LA OPINION"
Sobrevuelo de ayer Lunes 22

http://img99.imageshack.us/img99/6760/23prime2gvk8.jpg (http://imageshack.us)

Espectacular la toma del puente de San Mateo, ahora si se ve bastante adelantado.

huy si que buena catatumbo..

hay que tener fe de que todos estos proyectos se terminaran completos y a tiempo..

UFF ! se sobraron con esa photo !

Wowww se ve muy bacano el puente, me imagino cundo entren en funcionamiento todos, sin duda empezara la era de la nueva Cúcuta..., yo alcance a ver ese sobrevuelo por el canal ATN y se veia espectacular la ciudad, de verdad el cambio va a ser tremendo!!!

Wowww se ve muy bacano el puente, me imagino cundo entren en funcionamiento todos, sin duda empezara la era de la nueva Cúcuta..., yo alcance a ver ese sobrevuelo por el canal ATN y se veia espectacular la ciudad, de verdad el cambio va a ser tremendo!!!

Si señor, y pienso que es no solamente darnos cuenta de la nueva Cúcuta que se nos viene, también mirar el impacto tan positivo que va a tener en cuanto al tráfico, la ciudad va a ser mas agradable para transitar, menos tiempo, mas confianza y seguridad...

Alguien sabe que sería del proyecto de la Terminal de Transportes y Carga ?

Alguien sabe que sería del proyecto de la Terminal de Transportes y Carga ?

^^La ultima noticia haciendo referencia a la nueva terminal de transporte terrestre de pasajeros y de carga fue hace ya como 2 meses y decia que la construccion empezaria hasta el proximo año, creo que estan en la parte de legalizacion del proyecto pues ya se eligio el ganador para construir esta importante obra para la ciudad.

^^La ultima noticia haciendo referencia a la nueva terminal de transporte terrestre de pasajeros y de carga fue hace ya como 2 meses y decia que la construccion empezaria hasta el proximo año, creo que estan en la parte de legalizacion del proyecto pues ya se eligio el ganador para construir esta importante obra para la ciudad.

OK, no recordaba lo dicho... esperemos con fé que este proyecto se desarrolle sin contratiempos porque es la obra que más se necesita en la ciudad actualmente...

bueno he vuelto...
les cuento que terminaron de fundir la losa principal del puente de san mateo el sabado 27 por la noche, se termino con unos fuegos pirotecnicos desde el puente.
yo tube la oportunidad de estar en el puente aller domongo en el puente y quedo espectacular pude tomar unas fotos pero las publico mañana
nos vemos

bueno he vuelto...
les cuento que terminaron de fundir la losa principal del puente de san mateo el sabado 27 por la noche, se termino con unos fuegos pirotecnicos desde el puente.
yo tube la oportunidad de estar en el puente aller domongo en el puente y quedo espectacular pude tomar unas fotos pero las publico mañana
nos vemos
Eso esperamos CUCUTOCHE, osea que ya casi estrenamos puente..

bueno he vuelto...
les cuento que terminaron de fundir la losa principal del puente de san mateo el sabado 27 por la noche, se termino con unos fuegos pirotecnicos desde el puente.
yo tube la oportunidad de estar en el puente aller domongo en el puente y quedo espectacular pude tomar unas fotos pero las publico mañana
nos vemos

Uyyy bienvenido Cucutoche!!!!, que bueno tenerlo de vuelta a SSC :banana:, esperamos verlo mas seguido por aca y ojala no se pierda tanto.....:)

Esperaremos ansiosos esas fotos del puente de San Mateo y mas noticias que usted sabe.....

Saludos.

Uyyy bienvenido Cucutoche!!!!, que bueno tenerlo de vuelta a SSC :banana:, esperamos verlo mas seguido por aca y ojala no se pierda tanto.....:)

Esperaremos ansiosos esas fotos del puente de San Mateo y mas noticias que usted sabe.....

Saludos.

Que grata aparición la de Cucutoche, ah? el que nos trae noticias sacadas desde los lugares más recónditos de la ciudad pero que siempre resultan ser ciertas...:banana:

las fotos??

Les comento que ya se inicio la reubicacion de los pejaes en la zona de prados del este, ya estan adecuando todo para el funcionamiento provisional de estos ya que los finales seran construidos a fines del 2008 segun tengo entendido, y la buena noticia es que pasando la glorieta en sentido ureña-cucuta, se ve una valla la cual nombra uno de los megaproyectos que sera ejecutados con los fondos de los pejaes, el cual es la rehabilitacion de la via demetrio mendoza.

Les comento que ya se inicio la reubicacion de los pejaes en la zona de prados del este, ya estan adecuando todo para el funcionamiento provisional de estos ya que los finales seran construidos a fines del 2008 segun tengo entendido, y la buena noticia es que pasando la glorieta en sentido ureña-cucuta, se ve una valla la cual nombra uno de los megaproyectos que sera ejecutados con los fondos de los pejaes, el cual es la rehabilitacion de la via demetrio mendoza.

Hombre, que buena noticia esto me alegra mucho, de seguro que la plata recaudada por los peajes se usará únicamente para financiar todo estos proyectos en pro del desarrollo vial de la ciudad.

Que buena noticia la que nos comunica donkey, supongo que con el cobro de los peajes se ampliara esta via..., metindole un poco de politica a el asunto de los peajes, la nueva alcaldesa dijo que iva a ser todo lo posible para no permitir el cobro del peaje, que opinan de esto??

Pd: Que le pasaria a Cucutoche que no puso las fotos que prometo para hoy....

Que buena noticia la que nos comunica donkey, supongo que con el cobro de los peajes se ampliara esta via..., metindole un poco de politica a el asunto de los peajes, la nueva alcaldesa dijo que iva a ser todo lo posible para no permitir el cobro del peaje, que opinan de esto??

Pd: Que le pasaria a Cucutoche que no puso las fotos que prometo para hoy.... Juum, nos quedamos esperando las fotos :lol:

Respecto a la señora alcaldesa, pues si nos dice como va a hechar para atras todo el proyecto o va a conseguir la plata de otra forma para las obras necesarias para nuestra zona metropolitana pues que hable .

No estoy de acuerdo con ella :ohno:

Lo peor del cuento es que la alcaldesa en un debate dijo que si apoyaba los pejes y ahorano!!, creo que esa fue una de las estrategias para quedarse con la alcaldia, y el tema de los peajes fue algo que no ayudo a angarita, esperemos que con el mandato de esta señora no vuelva a sumergir a la ciudad en el fondo de retraso.....

La verdad nesecitabamos continuidad en la alcaldia y ese era Angarita...

Pues,...............si Moreno va a hacer un metro a punta de multas....:hahaha:

No veo el porque la negra no termina puentes con las mismas :D

bueno muchachos que pena acerlos esperar pero me toco editar las fotos por el tamaño pero aqui estan algunas de las fotos

:cheers:
se puede ver la culminacion de la losa del puente
http://img223.imageshack.us/img223/6479/77702479du6.jpg (http://imageshack.us)

http://img223.imageshack.us/img223/8593/54630030kw6.jpg (http://imageshack.us)

las losas que sostienen las rampas de ecceso
http://img223.imageshack.us/img223/2310/81444708bk8.jpg (http://imageshack.us)

el puente en su ultima losa
http://img223.imageshack.us/img223/5291/97256184zl8.jpg (http://imageshack.us)

http://img215.imageshack.us/img215/4586/96164719lv5.jpg (http://imageshack.us)

http://img217.imageshack.us/img217/4986/87628412gq3.jpg (http://imageshack.us)

http://img215.imageshack.us/img215/3410/58960307af5.jpg (http://imageshack.us)

que tal la vista
http://img215.imageshack.us/img215/9215/24195557df5.jpg (http://imageshack.us)

http://img215.imageshack.us/img215/6616/12856265rr7.jpg (http://imageshack.us)

el tasajero que tal...
http://img217.imageshack.us/img217/1291/10er8.jpg (http://imageshack.us)

http://img65.imageshack.us/img65/6144/11vg1.jpg (http://imageshack.us)

http://img216.imageshack.us/img216/708/12fk5.jpg (http://imageshack.us)

http://img216.imageshack.us/img216/7204/13fz7.jpg (http://imageshack.us)

http://img67.imageshack.us/img67/8494/14gi3.jpg (http://imageshack.us)

bueno luego les muestro mas...:banana::banana::banana:
chaos

Hombre tremenda sorpresa !!! ese puente se ve imponente sobre todo por su longitud...desde ya estamos esperando con impaciencia la otra tanda de fotos donde supongo incluirá los fireworks !!!

Estan del putas esas fotos, gracias Cucutoche por compartirlas, valio la pena la espera, buen material.

El puente se ve espectacular, al igual que Ivanirva, me sorprende la longitud del puente, de verdad que esta quedando muy bacano, y se ve muy pulido los acabados de la construccion, se ve bien hecho, y bueno muy bacana la vista que se optiene de la ciudad cuando se este transitando por el puente, bonito marco de la ciudad..

De nuevo mil gracias por ese gran aporte, esperamos mas foticos jejeje.....

Muchas gracias cucutoche, que tremendas fotos, se ve que ya casi estrenamos puente, y como dijo jota se tiene una buena vista desde el.

Aca complemento con otro angulo el puente de San Mateo....

http://img256.imageshack.us/img256/5498/sv107056ks3.jpg (http://imageshack.us)

http://img256.imageshack.us/img256/6504/sv107055cd3.jpg (http://imageshack.us)

:cheers:

Lo peor del cuento es que la alcaldesa en un debate dijo que si apoyaba los pejes y ahorano!!, creo que esa fue una de las estrategias para quedarse con la alcaldia, y el tema de los peajes fue algo que no ayudo a angarita......

Ahi estan pintadas las personas que anteponen intereses personales o de grupo a los de una ciudad o comunidad....

Por no vivir en la ciudad desde hace mucho, no podria opinar si el Sr. Angarita era o no la persona adecuada.

Solo puedo decir que cuando algún politico (ya sea de allá o de acá en USA, liberal. demócrata, azul, verde o cualquier color) tiene esas posturas tan opuestas ante una misma situación: NO es de confiar

Cucutoche: que excelente esfuerzo para mostrarnos esta obra desde adentro.
JOTA 05: En cuanto a la posicion de la Alcaldesa electa con relacion a los peajes y los megaproyectos que de alli se derivan, creo que nos corresponde hacer el control politico a su gestion: Ahi esta el referendum como instrumento de verificacion de la ejecucion del programa de gobierno y del cumplimiento a los Planes de Desarrollo.

Un buen articulo, da un panorama de esta obra:

http://img223.imageshack.us/img223/2230/4ambitokn2.jpg

Un puente que integrará a Cúcuta

Para el 30 de marzo está programado entregar la obra. $11.533 millones costará el “cordón umbilical”. Prados del Este y Anillo Vial se conectarán con la avenida Los Libertadores.

Como hormigas trepadas a más de 18 metros de altura, obreros fabrican especies de vértebras para armar una gran columna que unirá al Oriente con el Occidente de Cúcuta sobre el río Pamplonita.

El puente que llevará el nombre de Eustorgio Colmenares Baptista empezó a cristalizarse el 18 de julio del año pasado cuando se le adjudicó la licitación pública al Consorcio San José. En el megaproyecto que se levanta en el sector La Gazapa se invertirán $11.533 millones y tendrá 240 metros de longitud y 11 de ancho.

Será único en su tipo, basado en el sistema de voladizos sucesivos, si se compara con los de las glorietas San Mateo y Aeropuerto, Arnulfo Briceño, o el de la Diagonal Santander, proyectos por los que los nortesantandereanos pagarán $122.000 millones en 10 años, mediante el sistema de contribución por valorización general.

La obra dirigida por el ingeniero Jorge Amarillo España arrancó en firme en julio con el vaciado de las dos pilas y la siembra de los dos estribos que serán los soportes de la moderna superestructura, que está a cargo de la firma “Puentes y Torones S.A” de Bogotá, experta en el sistema de voladizos y en Cúcuta está al frente el ingeniero residente Jairo Casas Lesmes.

Después del vaciado correspondiente a la zona sobre cimbra (dovela 0) se montaron dos “carros” de avances (estructuras metálicas cuyo peso oscilan entre las 35 y 40 toneladas). Se han ido desplazando a medida que se van fundiendo las dovelas (vértebras). Hasta el momento se han hecho dos dovelas en los voladizos 3 y 4 de la pila 2. El jueves se pudo verificar que se inició el montaje de carros de avance en la pila 1.

La superestructura estaría lista el 25 de marzo del próximo año al ritmo impuesto por un grupo de medio centenar de expertos, durante el horario de 7:00 de la mañana a 6:00 de la tarde.

Se han invertido, a la fecha, más de $5.000 millones en la obra, 2.100 metros cúbicos de concreto para los voladizos, 750 toneladas de acero y 14.000 toneladas de acero tensionado. Está lista en un 40 por ciento.
Después de terminada la superestructura entraría el Consorcio San José a dar la estocada final que consiste en los accesos al paso elevado, de doble vía y con un paso peatonal, un andén con su bordillo.

En general se ha avanzado en el 60 por ciento. El puente, sobre el río Pamplonita, se estaría entregando el 30 de marzo de 2008, según el ingeniero Amarillo España.

El atraso, en comparación con los otros megaproyectos se debió a la falta de equipos de pilotajes especiales que se requieren para esta clase de obras. A diferencia de los demás pasos elevados en construcción, el Eustorgio Colmenares Baptista se cimenta sobre el lecho del río Pamplonita. Por eso el trabajo se complicó debido a la dureza del terreno y la cantidad excesiva de agua.

Otro imprevisto fue la falta del equipo para hacer los cimientos. Hubo la necesidad de esperar que terminaran el trabajo en el puente sobre la glorieta de San Mateo, para trasladar la máquina piloteadora al costado oriental del río Pamplonita, para hacer lo propio donde queda la pila y el estribo dos. Debieron traer una segunda máquina de otro departamento para el sector occidental, siendo las dos únicas que hay en Colombia para ese tipo de obras.

Sin embargo, el consorcio adecuó el terreno previendo posibles inundaciones e inició la perforación manual de los pilotes que sostienen los estribos.


Obras adyacentes

Se contempla también la construcción de una autopista que parte de la avenida Los Libertadores, pasa por el Centro Auxiliar de Servicios Docentes (CASD), cruza la Avenida del Río para llegar a la urbanización Prados del Este.

Desde ese lugar, en línea recta, empalma con el anillo vial oriental, metros más arriba del puente García Herreros.
En ese recorrido cruza por los predios donde se construirá el parque Mundo Aventura e Interferias.

El puente y la autopista Eustorgio Colmenares Baptista hacen parte de una serie de obras que la Alcaldía de Cúcuta empezó a ejecutar el 1 de octubre.

http://www.laopinion.com.co/ambito.asp

hermano q imagenes!!!!, gracias por el aporte, sencillamente espectacular!!
veo q va todo por buen camino, espero q todo siga asi y verlo en dic.

Vaya si que esta atrasada la obra del puente de la Gazapa, aun queda vastante tiempo para poder inagurar esta gran obra, ojala cumplan con las entregas de los demas puentes que esta prevista para diciembre.

Con respecto a las obras adyacentes de la Gazapa les cuento que ya se puede apreciar el trazado de la nueva via que desembocara en el anillo vial, de lo que no estoy seguro es si la via sera de 4 carriles o 2, alguien sabe especificaciones de esa nueva via??

Vaya si que esta atrasada la obra del puente de la Gazapa, aun queda vastante tiempo para poder inagurar esta gran obra, ojala cumplan con las entregas de los demas puentes que esta prevista para diciembre.

Con respecto a las obras adyacentes de la Gazapa les cuento que ya se puede apreciar el trazado de la nueva via que desembocara en el anillo vial, de lo que no estoy seguro es si la via sera de 4 carriles o 2, alguien sabe especificaciones de esa nueva via??

Por lo que alcanze a ver se ve que va a ser de 2 carriles, pero esperemo que sea de 4 para tener mejor capacidad de trafico :)

Está quedando propio el puente, pensar que la primera y última vez que fui a Cúcuta (en Semana Santa) ese puente no estaba muy adelantado que digamos.

La via Puente la Gazapa-Anillo vial tendra dos carriles y bermas amplias.

Comienzan estudios para el trasporte masivo de Cúcuta

El pasado 11 de octubre durante la visita del presidente Álvaro Uribe Vélez, los cucuteños se enteraron que la ciudad se montará en el sistema de trasporte masivo.

La capital de Norte de Santander será la primera del nuevo grupo que se atenderá con Transmilenio, Metrolínea, MIO o como decidan bautizarlo en esta zona de frontera.

El jefe de Estado planteó que los gobiernos Nacional y local trabajen el año entrante en el proceso de contratación para que en 2009 se empiece a contratar la ejecución de los trabajos.

Dado que en la capital de Norte de Santander, circulan aproximadamente 2.500 buses y busetas y que en horas pico en la zona céntrica de la ciudad se presentan trancones y embotellamientos, la idea de traer un sistema integrado de trasporte masivo, busca por tanto, liberar a la ciudad de dichos inconvenientes y agilizar el tráfico en zonas ‘problema’ de dicha urbe.

Es por ello que iniciaron los estudios respectivos. Una vez elaborados comenzará la ampliación de la calzada vehicular de las zonas por donde pasará el articulado.

Igualmente se fortalecerá la capa asfáltica de las calles designadas para tal fin.

Fases de evaluación

Antes de que empiecen las obras se deben llevar a cabo cinco estudios, cada uno con una duración de aproximadamente seis meses.

El primero de estos, llevado a cabo por la Universidad Nacional se llamó: Estudio de Origen y Destino.

El segundo, por licitación fue otorgado a la firma mexicana Call & Mayor. La misión es evaluar la movilidad urbana.

También está el de estructuración de negocios que aún no ha sido asignado a una firma licitante, y que tiene por objeto ver quiénes entran al negocio, es decir, los socios del proyecto.

Luego vendrá el de rutas y diseño vial y más adelante el de ingeniería y detalle, ampliación de vías y estudio de predios.

Lo correspondiente a Call & Mayor fue financiado con dineros del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y que el 80 por ciento del proyecto será subsidiado por el Gobierno.

Hace un mes, Uribe Vélez en Villa del Rosario, dijo que la Nación aportará el 70% y el municipio el 30%.

El volumen de recursos correspondientes a la ciudad podría salir de los ingresos que genere la venta de gasolina venezolana importada, según lo comentado por Uribe.

Historia de Transmilenio

El 18 de diciembre de 2000, en la administración del entonces alcalde Enrique Peñalosa, Bogotá se convirtió en la primera ciudad de Colombia con sistema de trasporte masivo de buses articulados.

Transmilenio nació de la necesidad de los bogotanos de desplazarse por vías libres de trancones para llegar con celeridad a los sitios de destino.
Dicho sistema de trasporte fue financiado con recursos públicos. La infraestructura incluye vías urbanas y carril exclusivo para el tránsito de los buses articulados, rutas alimentadoras que pasan por los sitios a los cuales no llega el vehículo principal que en el caso de Bogotá es rojo.

Cuenta con estaciones de espera a las que se tiene acceso por puentes peatonales y dentro de los vagones que dividen el autobús, zonas demarcadas, rampas de riesgo y sillas especiales para discapacitados de color azul, distintas a las demás que son rojas.

A seis años de haber iniciado el proyecto, en Cali con el MIO, y Bucaramanga con Metrolínea se adelantan trabajos para poner en funcionamiento dicha idea capitalina.

Lo mismo ocurre en Soacha, Pereira, Medellín (tramos en Itagüí, Envigado y Bello), Cartagena y Barranquilla.

Para esta fecha no deberian estar ya los resultados del estudio de la nacional ???

OJALA TENGAN EN CUENTA LOS ULTIMOS FENOMENOS PRESENTADOS CON EL FUNCIONAMIENTO DEL TRASMILENIO EN BOGOTA

Yo creí que muchos de esos estudios ya se habían llevado a cabo...esperemos pues a que esto se haga una realidad.

Um que hay con los consecionarios de la nueva terminal?
Parece que lo estan pensando mucho.

Hola, unas foticos de mi querida amiga para todos ustedes.

Avances: Puente sobre el canal bogotá

http://img118.imageshack.us/img118/9338/dsc01888nj7.jpg (http://imageshack.us)

http://img118.imageshack.us/img118/4686/dsc01889ev9.jpg (http://imageshack.us)

Saludos

Que buenos aportes migandi, la verdad que no habia visto el Puente del canal, esta quedando muy bacano con esos tensores, yo creo que este puente debe estar proximo a entregarse tambien.

Catatumbo: En la opinion salio una info referente a la nuevaterminal de transportes y opino igual, le estan dando muchas vueltas al asunto y para estas fechas ya se deberian tener los diseños finales pra empezar la construcion el año que entra, y segun el articulo que lei, aun no tienen definido nada, muy mal eso asi....

Bueh, estas estan fresquitas :D

Hoy fui a la obra del puente del Canal Bogota. Chismes:




La obra esta para el 1ro de Diciembre, ya han cumplido con el 98% del programa. Solo falta capa asfática, y derrumbe de estructuras temporales


Ha sido la obra más barata de todos los megaproyectos. Solo costó 10.000.000 millones, al contrario de otros que costó más que esa cifra.


Ha sido el puente que se contruyó en el menor tiempo, empezo 1 mes tarde y luego 2 meses de parálisis de obra por movimiento de tuberias de aguas negras por parte de Aguas Kpital (que por cierto la cag*ron rellenando mal)


Se tiene planteado 300 millones de pesos para iluminacion, pero CENS solo quiere gastar 50 millones en la misma....quien sabe con que saldrán.


El puente está diseñado para que la Diagonal se pueda ampliar a 4 carriles sin problema alguno.


No hay dos cables iguales, al ser la Diagonal Santander, "diagonal" los dos mastiles no están alineados, lo cual dificulta el diseño y el calculo. Cada cable es único. Lo increible es que desde el suelo, es imperceptible este hecho.


El diseño original consistia en un unico mástil que salia del centro de la calzada y repartia los cables por el centro. Se cambio, porque al hacerlo se sobredimensionaba la placa, con ello se aumentaba la altura y por consiguiente el puente resultaba largo, tanto, que tocaba demoler el puente que existe 2 calles más abajo.


El proceso de contruccion es único en su especie. No se contruyen los mástiles primero y luego se tensan los cables al unisono del tablero. Acá, al no tener suelo fijo, primero se pusieron los tableros, luego los mástiles y por ultimo los cables.


Incluido en la nota anterior, el puente nunca se sostuvo con formaletas, porque de hacerlo, una crecida del canal Bogotá, podria arrastrar los andamios. La solucion fue sencilla. Prefabricaron las vigas y dos camiones convencionales adaptados como gruas, transportaban las vigas colgandolas sobre el canal. Cada camion iba a lado y lado del puente por los carriles laterales a la misma velocidad para evitar que se dañara o se cayera la viga
.



Yay?
Las fotos, pues :D

http://i200.photobucket.com/albums/aa192/DXR002/Copia2deIMG_5480And2More.jpg

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Debajito:

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El avance del Parque la Sexta:

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Esto se verá desde el anden:

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Estos son los andamios, si se pide permiso se pueden subir.

http://i200.photobucket.com/albums/aa192/DXR002/IMG_5488.jpg

Llegue a un tercio no más puesto que hubo una fuerte ráfaga de viento y por seguridad al visitante me sugierieron que bajara...pude tomar esta foto :D

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Los cables

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Y de Bonus Track, fotitos de La Gazapa

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Excelente fotos la repuvlica, espermos a que en diciembre disfrutemos de todos los proyectos.

Saludos

oiga que buenas fotos la repuvlica....el puente de la diagonal con canal bogota será el mejor de la ciudad en cuanto a diseño....ojala que el proximo proyecto sea el de la redoma del terminal...porque ahi si hace falta un desembotellamiento de grandes proporiciones ajustado al trafico de ese sector...

oiga que buenas fotos la repuvlica....el puente de la diagonal con canal bogota será el mejor de la ciudad en cuanto a diseño....ojala que el proximo proyecto sea el de la redoma del terminal...porque ahi si hace falta un desembotellamiento de grandes proporiciones ajustado al trafico de ese sector...

Completamente de acuerdo....Gracias a la Repuvlik por el gran aporte !!!

:applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause:

Hermano que berraquera de fotos, se fajo con esas tomas espectaculares y la info, la verdad desconocia todo eso que cuenta, pero bacano que nos haya informado.....

Ese puente tiene un tratamiento epecial con el peaton, creo que sus andenes son de 2m y donde se encuentran los mastiles hay un mirador,a demas que con esos tensores se ve espectacular el puente, ceo que este y el de la redoma Arnulfo Briceño seran los mas bonitos.

Por otro lado les cuento que vi una propaganda del consorcio san Simon y muestran renders de los proyectos a ejecutar, entre esos la ampliacion de la autopista Internacional, la ampliacion del puente de San Rafael y el puente de la redoma del terminal, se ve muy bcano eso.

Gracias a la Repuvlica por su esfuerzo y tiempo para mostrarnos la actualidad de la ciudad....

Excelente aporte....

No se si veo mal las fotos pero me parece que el puente es de un solo carril? me da la impresiòn de ser muy estrecho.

Por otra parte me comentarion que ya esta la valla del proyecto de la redoma el terminal que ejecutarà san simon.

Saludos.

Se fajaron con estas fotos, buenísimo ver los avances de los megaproyectos, hay posibilidad de conseguir mas fotos del parque de la sexta?

Avances Intersección Diagonal santander Con Canal Bogotá

Bueno aca van mas fotos de los avances de este gran proyecto, mas adelante pondre las fotos de los puentes del Aeropuerto, Arnulfo Briceño y San Mateo, todas las fotos que posteare son del forista Ivanirva que amablemente me pidio el favor de subirlas al SSC, asi que todo el credito es para él, bueno solo resta darle las gracias por tan exelente material.

http://img519.imageshack.us/img519/8462/picture111ff6.jpg (http://imageshack.us)

http://img519.imageshack.us/img519/4102/picture112wf8.jpg (http://imageshack.us)

http://img20.imageshack.us/img20/6077/picture113gm3.jpg (http://imageshack.us)

http://img519.imageshack.us/img519/7443/picture114mt2.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/9784/picture115it7.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/830/picture116zn5.jpg (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/6863/picture117fs9.jpg (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/3927/picture118ij1.jpg (http://imageshack.us)

http://img57.imageshack.us/img57/6485/picture119pk6.jpg (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/5816/picture120rr0.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/9749/picture121sr9.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/4283/picture122mb9.jpg (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/8379/picture123ub2.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/8115/picture124ru2.jpg (http://imageshack.us)

Migandi: Creo que si estas viendo mal..., todos los puentes son de 4 carriles.

Iñaki: Depronto LA tenga fotos del Parque de la Sexta pues el hombre estuvo muy cerca de esa zona, ojala tenga para que las muestre jejeje....

Saludos.:)

Eso fue un pequeño aporte a la integración de los foristas de la ciudad, todos podemos aportar nuestro granito de arena para darle vida a estos threads...

EXCELENTE TRABAJO
FELICITACIONES A LOS DOS FOTOGRAFOS... SE CONSAGRARON

:happy: Que increibles fotos, muchas gracias a ivanirva, a la repuvlik y a jota por esos grandes aportes, el peunte del canal se ve sencillamente espectacular, creo que se convertira en uno de los iconos que identifiquen nuestra ciudad:yes:

:happy: Que increibles fotos, muchas gracias a ivanirva, a la repuvlik y a jota por esos grandes aportes, el peunte del canal se ve sencillamente espectacular, creo que se convertira en uno de los iconos que identifiquen nuestra ciudad:yes:

Claro que sí !, es más, sería adecuado que ubicaran una pantalla en la torre del puente o un tablero electrónico o algo así, mostrando mensajes o cosas por el estilo, no creen ?

Intersección Redoma Del Aeropuerto

Fotos cortesia del forista Ivanirva....:banana:

http://img124.imageshack.us/img124/7671/picture125nb8.jpg (http://imageshack.us)

http://img124.imageshack.us/img124/7284/picture127lk6.jpg (http://imageshack.us)

http://img111.imageshack.us/img111/1376/picture126oj8.jpg (http://imageshack.us)

http://img235.imageshack.us/img235/1214/picture128gw0.jpg (http://imageshack.us)

http://img229.imageshack.us/img229/4610/picture129ve8.jpg (http://imageshack.us)

http://img229.imageshack.us/img229/7629/picture130hc6.jpg (http://imageshack.us)

http://img235.imageshack.us/img235/4663/picture131sl4.jpg (http://imageshack.us)

http://img235.imageshack.us/img235/5314/picture132zr7.jpg (http://imageshack.us)

http://img235.imageshack.us/img235/76/picture133jp1.jpg (http://imageshack.us)

http://img229.imageshack.us/img229/4161/picture134ok5.jpg (http://imageshack.us)

http://img229.imageshack.us/img229/7456/picture135kw5.jpg (http://imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/5396/picture136xc8.jpg (http://imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/2001/picture137py5.jpg (http://imageshack.us)

Saludos.....:)

Gracias a mi amigo Jota05 por postear estas fotos, todas tomadas el domingo anterior...y a mi novia, quien me acompañó incondicionalmente a todos los puntos de la ciudad !:)

^^Aqui les dejo una buena nota tomada del Diario La Opinion :)

Alístese a viajar por el puente del Aeropuerto

Ernesto Duarte Ossa
ernesto.duarte@laopinion.com.coEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla

Ha perdido el avión por culpa de los trancones. Tiene pésimos recuerdos del paso por la glorieta donde se conectan las avenidas Los Libertadores, del Aeropuerto, Panamericana y Camilo Daza.

Esos sentimientos podrá borrarlos dentro de un mes, aproximadamente, cuando el consorcio Obras y Puentes termine el paso elevado sobre la glorieta del Aeropuerto.

Por encima de esa superestructura pasarán desde gigantescas tractomulas hasta pequeños automóviles. En el sitio donde se levanta siempre ha reinado el caos vehicular por recibir tráfico de carga y de pasajeros al mismo tiempo.

El megaproyecto que prolonga Los Libertadores hacia el aeropuerto Camilo Daza y la avenida Las Américas, registra el siguiente comportamiento financiero:

Contrato inicial, $10.796´271.108.

Después se le hizo un adicional por $1.513´999.933 que llevó el costo hasta los $12.310´271.041.
El pasado viernes quedó lista la placa de concreto de 196 metros de longitud que se levanta sobre cuatro pilas.
Tiene dos calzadas de cuatro carriles, dos en cada sentido, con un separador, según normas contempladas en el Código Colombiano de Puentes y especificaciones técnicas del Instituto Nacional de Vías (Invías).
El trabajo está concentrado en la elaboración y montaje de las impostas (o baranda de concreto) y el New Jersey para separar los tramos por donde correrán los carros en ambos sentidos.

Además, los obreros y maquinarias laboran en la consolidación de las rampas de acceso y de salida al viaducto, reveló el ingeniero Mauricio Valencia, director de la obra.
Para el 15 de diciembre, fecha de entrega marcada por el constructor, quedará iluminado y cubierto por una capa de rodadura.

Las luminarias y los postes se trajeron de Bélgica. El poder de cada bombilla equivale al de 20 de las tradicionales. El sistema se encuentra en Bogotá. “Se va a ver mejor de noche que de día”, graficó Valencia.
A fin de garantizar que la luz no falte en aquella intersección, instalarán un sistema alimentador de energía eléctrica.

Demoliciones

Una parte de la terminal de Berlinas del Fonce y un alto porcentaje de la edificación donde funciona un montallantas, serán demolidos.

Ocurre que es necesario abrirle camino a las vías aledañas al puente, razón por la cual quedaron diseñadas para cruzar los lugares señalados.

“En estos días viene la ingeniera que ha estado coordinando el procedimiento. Por el sector de Berlinas es para que haya vía por la que puedan cruzar quienes procedan de El Salado. Y por otro lado para que la gente que vaya por Los Libertadores cruce hacia El Salado”, detalló el experto.

La especificación del diseño señala la adecuación de cuatro orejas que pasarán junto a la terminal de Berlinas, Norgas, la Zona Franca y la urbanización Prados Norte.

Este megaproyecto al igual que los otros que se ejecutan en San Mateo, La Gazapa, Arnulfo Briceño, la Diagonal Santander con Canal Bogotá y la renovación del centro de la ciudad, lo comenzaron a pagar por valorización los habitantes de Cúcuta.

Otros detalles

El Comando de Atención Inmediata (CAI), blindado, volverá a operar cuando la maquinaria pesada y los obreros se retiren.

La zona de la glorieta deberá quedar restablecida y quedan varios asuntos pendientes por precisar.
Está por ejemplo la famosa fuente que lanzaba el chorro de agua más alto de Cúcuta. ¿La pondrán de nuevo en funcionamiento. Se la llevarán para otra parte? Esos son interrogantes para Planeación Municipal.

También deberán definirse probables recursos adicionales tendientes a la pavimentación, con todas las de la ley, del puente, las rampas de entrada y de salida y de las vías aledañas a la superestructura.

En los próximos días la firma constructora programará otros cierres viales por la zona del puente, con el propósito de instalar las barandas.


Inconvenientes:ohno:

En el curso de la construcción, dos obreros murieron y un ingeniero resultó herido, en lamentables accidentes.
“Gracias a Dios después de los últimos problemas ocurridos todo se ha desarrollado sin traumatismos”, dijo el director de la obra.

Los entre 80 y 100 obreros que han participado en la materialización de este megaproyecto llevan casco de protección, guantes, arneses en caso de maniobras de riesgo y calzado especial, según los voceros de la firma contratista.

Concreto en hielo

El ingeniero Mauricio Valencia entregó la siguiente prueba de confiabilidad para la obra.
“La compañía tiene una planta en el sitio de la obra donde prepara el concreto. El que se utilizó en el puente es de excelente calidad.

“En la preparación se utilizó un sistema novedoso. Se hace a base de hielo. En lugar de echarle agua le ponemos hielo. De esa manera el concreto se fragua menos rápido.

“Las resistencias diseñadas se han alcanzado. Los cilindros que se han llevado a pruebas dieron las resistencias esperadas. A medida que pasa el tiempo esa capacidad aumentará por el contacto del concreto con el agua”.

Muy bonito el puente, pero tengo una duda:

Sabiendo que esa Zona es paso obligatorio para Tractomulas (gandolas) y vehículos de carga que transportan automóviles (niñeras) ese puente si tiene la altura necesaria para que estos transiten por debajo?... pues deben pasar por debajo considerando que si vienen del anillo vial y van con destino a Almaviva de la 19, Alpopular o Almagrario.

Veo en las fotos demasiado bajo el puente y creo que empezarán a dañarse los bordes de la estructura y los vehículos altos cuando quieran pasar.

Alguien tiene los datos exactos de altura?

Muy bonito el puente, pero tengo una duda:

Sabiendo que esa Zona es paso obligatorio para Tractomulas (gandolas) y vehículos de carga que transportan automóviles (niñeras) ese puente si tiene la altura necesaria para que estos transiten por debajo?... pues deben pasar por debajo considerando que si vienen del anillo vial y van con destino a Almaviva de la 19, Alpopular o Almagrario.

Veo en las fotos demasiado bajo el puente y creo que empezarán a dañarse los bordes de la estructura y los vehículos altos cuando quieran pasar.

Alguien tiene los datos exactos de altura?

^^Pues hermano que yo sepa existen normas minimas para puentes vehiculares y creo que esta en 4.50 m minimo, por esa altura pasa un Tractomula de sobra, sin embargo seria bueno conocer las especificaciones de este y todos los puentes.

Por otro lado es increible como se aumento el costo del puente sin contar los acabados como luminaras, pasmanos de proteccion y asfalto, pero bueno lo importante e que se termine al 100% y pronto lo estemos disfrutando jejeje..

Saludos.:)

ALTURA MINIMA.
Si, hay un norma internacional sobre altura minima o "galibo" que esta en 4.10 metros, para una tractomula con un contenedor. No se si se cumplio alli. Tengo entendido que INVIAS promovio la altura de 5.0 metros.

Que gran información. Las fotos muestran un gran avance de las obras. Ese último puente se ve muy largo, ¿cuál va a ser su longitud?

Por ahora esta MUY cerrada por el primero de los grandes puentes que va a entrar en servicio: Al parecer sera el de la Diagonal con Canal Bogota; sin embargo, el de Aeropuerto esta muy cerca y los de San Mateo ya terminaron la estructura pero falta el asfalto.
Se quedo rezagado el Arnulfo Briceño y La Gazapa definitivamente sera el ultimo.

que buenas fotos...el puente está quedando muy bonito

http://img46.imageshack.us/img46/7840/29primecx5.jpg (http://imageshack.us)

El área donde se construye la intersección Arnulfo Briceño cambia con el paso de los días y el trabajo de cuadrillas de obreros. Ayer terminó la excavación de la parte baja, por donde transitarán los vehículos que van y vienen por la avenida Los Libertadores a la altura de la urbanización Prados I.

“Las obras marchan bien y no se han presentado percances. Las excavaciones comenzaron hace varias semanas y ayer con las obras llegando a la parte final se pudo apreciar el paso”, destacó William Montaguth, ingeniero residente. Entre el 3 y el 8 de noviembre se hizo la apertura del túnel en la parte Norte y desde el lunes inició el procedimiento en la zona Sur.

El megaproyecto está a cargo de la unión temporal V y C (Vergel y Castellanos) y el costo total es de $8.888 millones.

Descripción técnica

Según Montaguth, cada fase de la obra obedece a una secuencia.
Primero fundieron la parte central y dejaron que el concreto fraguara para poder extraer la tierra y abrir el paso subterráneo en la intersección vehicular.

La terminación está proyectada para el 15 de diciembre.
Al preguntar al ingeniero por la fecha en que estará habilitada la vía, comentó que esa misma inquietud la tiene la Policía de Tránsito de la ciudad.

“Entendemos que es temporada decembrina cuando el flujo vehicular aumenta, pero no podemos dar paso sin garantías”, declaró Montaguth.
Una de las razones obedece a que en la zona hay maquinaria que puede fallar en cualquier momento y poner en riesgo la vida de conductores y pasajeros.
Para evitar que conductores desprevenidos pasen por el sitio se pondrán barricadas. Aunque la vía puede ser abierta y la unión tiene seis reflectores para iluminar el lugar en la noche, al no estar pavimentada se corre el riesgo de hundimientos.

Pavimentación otros hechos

El terreno en el que se ejecutan las obras tiene diferentes capas. En orden acescente está un conglomerado de arcilla, el areno – limoso, que es la combinación con barro, una capa de piedra, una de escombros y finalmente una de relleno que fue puesta por los trabajadores para hacer más fácil las labores.

En la parte superior avanza la pavimentación de la glorieta que servirá de intersección con la avenida San Luis, vía Ureña-Puente Gaitán Durán.

Los 14 metros de ancho (siete en cada sentido) y 360 metros de largo, que mide el megaproyecto, serán pavimentados por el Área Metropolitana de Cúcuta.

“Las obras ascienden a $500 millones y el compromiso es con los proyectos de embellecimiento de la ciudad”, expresó Jorge Gandolfo, arquitecto y director técnico del Área Metropolitana.

El funcionario manifestó que se tiene presupuestada la entrega de la pavimentación para la última semana de diciembre.
Dado los hechos, la fecha de terminación planteada por el ingeniero Montaguth contrasta con la del arquitecto Gandolfo.
Mientras tanto, los cucuteños esperan afanosamente la terminación del megaproyecto para aliviar la problemática de tráfico vehicular.

La tarea que le corresponde a la glorieta Arnulfo Briceño es eliminar las colas de vehículos. “No se van a presentar los trancones que vemos en las horas pico, sobretodo viniendo de la Gran Colombia hacia la glorieta o viniendo desde la zona norte de la ciudad hacia la glorieta que tiene mucho tiempo de espera. Eso se va a eliminar porque el proyecto permite diseminar el tráfico: la parte importante por la avenida Los Libertadores y entrar a la glorieta y a las vías deflectoras”, comentó el ingeniero residente.

TOMADO DE LA OPINION JUEVES

Intersección Redoma Arnulfo Briceño


Fotos cortesia del Forista Ivanirva

http://img128.imageshack.us/img128/6496/29primebd5.jpg (http://imageshack.us)

http://img128.imageshack.us/img128/4003/picture138qd0.jpg (http://imageshack.us)

http://img250.imageshack.us/img250/2829/picture139ni6.jpg (http://imageshack.us)

http://img410.imageshack.us/img410/7962/picture140gs5.jpg (http://imageshack.us)

http://img410.imageshack.us/img410/5337/picture141ap1.jpg (http://imageshack.us)

http://img410.imageshack.us/img410/7389/picture142us0.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/8448/picture143qt3.jpg (http://imageshack.us)

http://img147.imageshack.us/img147/4458/picture144ev8.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/2521/picture145lx2.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/2011/picture146wu1.jpg (http://imageshack.us)

Saludos.:)

no han hecho nada en la arnulfo briceño...

no han hecho nada en la arnulfo briceño...

Hombre, lo que sucede es que las fotos que tomé pertenecen al domingo antepasado, no están muy actuales...supongo que la obra ha debido avanzar rápidamente desde ese día...

no han hecho nada en la arnulfo briceño...

^^Ya dijeron que ese Puente y el de la Gazapa seran inagurados el proximo año debido a contratiempos e imprevistos en las obras, a pesar de todo eso me parece que van muy bien y practicamente el puente Arnulfo briceño tiene la forma, solo faltan los acabdos, asfaltar t arreglar los alrededores y las plazas que deben construir de nuevo...

Buenas fotos, parece que será un puente bastante monumental.

Increible el desarrollo de cucuta en los ultimos anos.

Definitivamente el primero sera el de la Diagonal Santander: Ya se puede apreciar el acabado y empiezan a despejar la via.

Definitivamente el primero sera el de la Diagonal Santander: Ya se puede apreciar el acabado y empiezan a despejar la via.

Ya tiene asfalto el puente de casualidad ? no hay una fecha establecida para su inauguración ?

Esta noticia es del 2 de diciembre, tomada del diario la opinion.


Pavimentaron las orejas del puente de San Mateo

Las orejas del puente de San Mateo, que permitirán a los conductores desviarse hacia San Luis, el centro y el sector del club Tenis, están pavimentadas.

Eso posibilitará reabrir el tránsito de vehículos esta semana hacia y desde la autopista a San Antonio, en la glorieta situada al frente del comando de la Policía.

El tráfico se interrumpió desde finales del año pasado en cuando arrancó el desarrollo del megaproyecto de $14.258 millones. Este, al igual que las otras intersecciones, las pagan los habitantes de Cúcuta con la contribución de valorización.

Álvaro José Soto García, gerente del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), dijo que ayer cumplieron el compromiso adquirido a comienzos de octubre, cuando se conoció que el Área Metropolitana de Cúcuta no había contratado la pavimentación de las dos vías paralelas.

En el momento se espera la culminación del separador que se levanta en el paso elevado, para habilitar el tráfico automotor por esas vías laterales.

El propósito es que los conductores que van o vienen de la frontera puedan utilizar la autopista a San Antonio de manera expedita sin tener que dar una vuelta tan larga por el anillo vial.

La pavimentación de las orejas tuvo un costo de $300 millones.

Los peajes

El gerente del Inco dijo que el dinero para ejecutar las 16 obras viales, que se derivan de la concesión adjudicada a San Simón, se encuentra disponible en la fiducia.

Agregó que las mismas están en la etapa de estudio y que recibió del concesionario los primeros diseños, y se pasó a la revisión de interventoría para iniciar los trabajos.

Explicó que los proyectos serán apalancados con el recaudo en las casillas de peajes instaladas en Cúcuta y Villa del Rosario, por donde pasan diariamente 10.000 vehículos, de los cuales pagan 8.000.

Ese número de carros deja un recaudo en promedio al día de $16 millones, pagando cada uno una tarifa unificada de $2.000.

“Lo de aquí va a la cuenta de caja de la fiducia que maneja Colpatria. Ahí están los $190.000 millones y el dinero que se va recaudando para destinarlos en su totalidad a las obras previstas”, dijo Soto García.

Estudios preliminares

Juan Carlos María, gerente de la concesionaria San Simón, dijo que según el compromiso con el Inco, se hicieron las inversiones pertinentes en la glorieta de San Mateo.

Así mismo, se están adecuando las casillas de peaje cerca al Búnker, en Lomitas, para iniciar el cobro una vez se abra el tránsito vehicular por San Mateo.

En ese lugar, límite de Villa del Rosario y Cúcuta, quedarán habilitados de manera provisional tres canales de cobro en cada sentido.

En cuatro meses estará lista la estación de recaudo definitiva, a doscientos metros del punto actual.

El gerente de San Simón explicó que se tienen abiertos a nivel de diseños todos los 16 puntos donde se van a ejecutar las obras que se derivan del cobro de los peajes.

En diciembre quedará concluido el levantamiento topográfico, y simultáneamente se ejecuta la etapa de sondeo e inspección de suelos que es fundamental para garantizar la estabilidad de las obras, puntualizó.

Que bueno que ya estan pavimentando los alrededores del Puente de San Mateo, y bueno hoy se conocio que este año solo podran ser inagurados dos Megaproyectos, uno es el de San Mateo y el otro aun no lo han anunciado, pero el que veo mas para inagurar es el de la Diagonal Santander con Canal Bogotá, no creo que sea el de la Redoma del Aeropuerto.

Que bueno que ya estan pavimentando los alrededores del Puente de San Mateo, y bueno hoy se conocio que este año solo podran ser inagurados dos Megaproyectos, uno es el de San Mateo y el otro aun no lo han anunciado, pero el que veo mas para inagurar es el de la Diagonal Santander con Canal Bogotá, no creo que sea el de la Redoma del Aeropuerto.

Si, es indudable que el del Canal Bogotá será el próximo, aunque imagino que los puentes como el del Aeropuerto si inaugurarán en el mismo mes de Enero, el Arnulfo Briceño dijeron que para Febrero y la Gazapa.....jeje I don't Know !!

Pst...!
(... Para que Donamaris no se ponga bravo es mejor llamar Puente Carlos Ramires Paris al de San Mateo...)

Intersección Redoma San Mateo o Intercambiador Carlos Ramirez Paris

Fotos cortesia Forista Ivanirva

http://img521.imageshack.us/img521/318/picture149hb4.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/9454/picture150bl3.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/5899/picture151zy9.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/4412/picture152tt4.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/7370/picture153mi9.jpg (http://imageshack.us)

http://img521.imageshack.us/img521/7730/picture154sr9.jpg (http://imageshack.us)

http://img219.imageshack.us/img219/5665/picture155at0.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/5292/picture156sj7.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/4101/picture157di9.jpg (http://imageshack.us)

http://img219.imageshack.us/img219/8615/picture158qh7.jpg (http://imageshack.us)

http://img148.imageshack.us/img148/1039/picture159xv1.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/4390/picture160ga3.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/793/picture161zy0.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/1803/picture162sx7.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/9312/picture163fu5.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/9783/picture164kj6.jpg (http://imageshack.us)

http://img148.imageshack.us/img148/5810/picture165bb3.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/9775/picture166mk2.jpg (http://imageshack.us)

Bueno con estas fotos termino la tanda tomada por este gran Forista cucuteño.....:)

Saludos....

Encontre esta informacion, esta bien interesante, pues se refiere a las obras que se van a ejecutar con los dineros recaudades por los "polemicos" peajes

Prioridades: obras por peajes

La construcción de las obras financiadas mediante el cobro de peajes se inició con la ampliación a tres carriles en cada sentido de la autopista a San Antonio( Como asi ya empezaron ? alguien a visto algo ?). El periodo de construcción de las obras es de cuatro años, por lo que es importante establecer prioridades para su ejecución, para lo cual propongo el siguiente orden:

1- Intercambiador frente a la actual Central de Trasporte de Pasajeros, para el cual es posible una solución con un semienterrado, similar a la del Intercambiador Arnulfo Briceño, por que existe la posibilidad de drenar las aguas al Canal Bogotá; este sitio tiene uno de los mayores volúmenes de tránsito en Cúcuta.

2- Conexión en doble calzada kilómetro ocho – El Resumen y su continuación a la avenida Libertadores y a la avenida Canal Bogotá, que proporcionaría dos nuevos accesos a la zona centro de Cúcuta y quitaría tránsito a la peligrosa avenida principal de Los Patios.

3- Ampliación del puente Benito Hernández Bustos y construcción del intercambiador en su intersección con la avenida Libertadores, por los altos volúmenes de tránsito que tiene.

4- Ampliación a tres carriles de circulación en cada sentido de la Diagonal Santander, vía con los mayores volúmenes de transito en Cúcuta.

5- Conexión de la calle 13 con la diagonal Santander, que provee cuatro carriles adicionales de conexión para la zona centro.

6- Intercambiador de la Avenida Cero sobre la Diagonal Santander y sobre la Calle 8°, que tiene un área de influencia mayor que la de la Avenida Canal Bogotá.

7- Intercambiador de la Silla Coja, que complementa el intercambiador Arnulfo Briceño

8- Par vial avenidas 2° y 3° de San Luís, solución poco costosa para continuar la avenida Demetrio Mendoza, el cual está contemplado dentro del POT de Cúcuta.

9- Continuación de la avenida Canal Bogotá hasta el anillo vial oriental, contemplada dentro del POT de Cúcuta, que permitiría aumentar los volúmenes de tránsito de esta avenida, en la cual se están haciendo cuantiosas inversiones.

10- Segunda calzada entre el anillo vial occidental y la avenida Libertadores, hasta su conexión con la vía a Puerto Santander, por lo altos volúmenes de tránsito que tiene este sector.

El estudio de Origen – Destino, que el municipio de Cúcuta contrató con la Universidad Nacional de Colombia, permitiría efectuar una evaluación de las prioridades entre las diferentes obras propuestas, la cual convendría contratarse con ellos, por su idoneidad e imparcialidad. Dicho estudio debería incluir una encuesta sobre las preferencias de la gente respecto a las obras que prefieren.

El tema tiene gran importancia si se considera que los recursos disponibles mediante el cobro de peajes durante veinte años más los aportes del Gobierno Nacional, es de aproximadamente de tres veces el de la Valorización Generalizada, con la cual se financiaron seis (6) importantes Megaproyectos, cuya magnitud puede ya apreciarse.


Pd. La unica obra que he logrado ver que se ha iniciado ha sido la ya comenta da ampliacion y rehabilitacion de la via del escobal a san luis.

Ya pusieron la valla que anuncia la construcción del puente que unirá la Diagonal Santander con la Av Atalaya...

Jota muy buenas las fotos pero de cuando son????

Saludos

Ya pusieron la valla que anuncia la construcción del puente que unirá la Diagonal Santander con la Av Atalaya...

En mi opinión ésta ha debido ser la primera obra ya que el tráfico por ese sector del terminal es bastante caótico y repercute sobre una gran zona.

Esta foto que encontre en el diario la Opinion, en donde se ve que ya iniciaron la pavimentacion del puente de la diagonal santander.

http://img513.imageshack.us/img513/6496/diagonalmi3.jpg (http://imageshack.us)
http://img513.imageshack.us/img513/6496/diagonalmi3.14336158e6.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=513&i=diagonalmi3.jpg)

En mi opinión ésta ha debido ser la primera obra ya que el tráfico por ese sector del terminal es bastante caótico y repercute sobre una gran zona.

^^Hombre tiene mucha razon y no solamente yo estoy de acuerdo sino toda la ciudad en que se debio hacer primero el intercambiador vial en la redoma del terminal, sin embargo me contaron que en enero del 2008 iniciara su construccion y sera un diseño igual o parecido al intercambiador de la redoma Arnulfo Briceño.

Leyendo la nota que posteo el amigo Donkey me pude dar cuenta que hicieron varios cambios a las obras que se haran con la recaudacion de los peajes, me parece que hizo falta incluir el intercambiador de la Diagonal Santander con Av Gran Colombia - Calle 10 frente al cc VP.

Por ultimo, ya se puede apreciar los renders de varias obras que hara el consecionario San Simon, entre esas la ampliacion de la autopista a San Antonio, ampliacion de la via a Ureña y el Intercambiador de Rumichaca.

^^Hombre tiene mucha razon y no solamente yo estoy de acuerdo sino toda la ciudad en que se debio hacer primero el intercambiador vial en la redoma del terminal, sin embargo me contaron que en enero del 2008 iniciara su construccion y sera un diseño igual o parecido al intercambiador de la redoma Arnulfo Briceño.

Leyendo la nota que posteo el amigo Donkey me pude dar cuenta que hicieron varios cambios a las obras que se haran con la recaudacion de los peajes, me parece que hizo falta incluir el intercambiador de la Diagonal Santander con Av Gran Colombia - Calle 10 frente al cc VP.

Por ultimo, ya se puede apreciar los renders de varias obras que hara el consecionario San Simon, entre esas la ampliacion de la autopista a San Antonio, ampliacion de la via a Ureña y el Intercambiador de Rumichaca.

^^ Donde jota ? creo que todos los queremos ver :)

Esta foto que encontre en el diario la Opinion, en donde se ve que ya iniciaron la pavimentacion del puente de la diagonal santander.

http://img513.imageshack.us/img513/6496/diagonalmi3.jpg (http://imageshack.us)
http://img513.imageshack.us/img513/6496/diagonalmi3.14336158e6.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=513&i=diagonalmi3.jpg)

Ya se inició, que bien, cuando lo ponen en servicio ?

Jota muy buenas las fotos pero de cuando son????

Saludos

No son muy recientes, creo que datan de hace 3 semanas...

^^ Donde jota ? creo que todos los queremos ver :)

^^Los render que le digo se pueden ver en unas vallas sobre la via a Ureña y la autopista a San Antonio, tambien ya los estan mostrando por la tv local, por tv muestran la ampliacion del puente de San Rafael, anillo vial occidental y otras vias jejeje...

Algunos personajes cercanos a la nueva administracion municipal estan cuestionando la funcionabilidad del puente de la Diagonal Santander...

Algunos personajes cercanos a la nueva administracion municipal estan cuestionando la funcionabilidad del puente de la Diagonal Santander...

Y en concreto que es lo que piensan hacer con ese cuestionamiento??, eso es lo malo de las administraciones que no siguen la linea de la anterior, siempre la nueva administracion querra cuestionar todo y hacer caer al anterios gobernante, en vez de seguir con el mismo programa de gobierno...:ohno:

Algunos personajes cercanos a la nueva administracion municipal estan cuestionando la funcionabilidad del puente de la Diagonal Santander...

Algunos personajes o algunos payasos ? Por qué será que todo lo bueno que se hace en la ciudad es criticado ? llevábamos mucho tiempo en la debacle y cuando a alguien se le ocurre hacer algo positivo por Cúcuta surgen personas que se olvidan de hacer oposición al actual o anterior gobierno y lo único que generan es duda e incertidumbre entre la ciudadanía....seamos más sensatos por favor !

:ohno::ohno::ohno::ohno:

si.....desafortunadamente esa es nuestra indiosincrasia....

ahhhhh perdon !!!!! es idiosincrasia.....

^^Hombre tiene mucha razon y no solamente yo estoy de acuerdo sino toda la ciudad en que se debio hacer primero el intercambiador vial en la redoma del terminal, sin embargo me contaron que en enero del 2008 iniciara su construccion y sera un diseño igual o parecido al intercambiador de la redoma Arnulfo Briceño.

Leyendo la nota que posteo el amigo Donkey me pude dar cuenta que hicieron varios cambios a las obras que se haran con la recaudacion de los peajes, me parece que hizo falta incluir el intercambiador de la Diagonal Santander con Av Gran Colombia - Calle 10 frente al cc VP.

Por ultimo, ya se puede apreciar los renders de varias obras que hara el consecionario San Simon, entre esas la ampliacion de la autopista a San Antonio, ampliacion de la via a Ureña y el Intercambiador de Rumichaca.

Si no estoy mal, eso fue una la opiniòn de un columnista del diario La opiniòn, hasta el momento siguen las obras que se habian proyectado.

Saludos

Tomado de la Opinión

Avanzan las obras en la glorieta Arnulfo Briceño

La pavimentación de la glorieta que servirá de intersección con la avenida San Luis, vía Ureña-Puente Gaitán Durán, y el túnel que unió la avenida Los Libertadores, la inician hoy, y el objetivo es tener habilitados los pasos para automotores al finalizar el mes.

La intersección Arnulfo Briceño es uno de los megaproyectos que ha causado más expectativas en la ciudad y los cucuteños esperan con ansiedad la finalización de las obras.

Para poder tender el asfalto se necesita la adecuación del terreno y las obras estarán a cargo del Área Metropolitana.

“Los costos de la pavimentación ascienden a $500 millones y el compromiso es con el embellecimiento de la ciudad”, expresó Jorge Gandolfo, arquitecto y director técnico del Área Metropolitana.

El funcionario manifestó que se tiene presupuestada la entrega para la última semana de diciembre.

En materia de metros cúbicos, 900 serán cubiertos por la carpeta asfáltica.

El proyecto

El megaproyecto que está a cargo de la unión temporal V y C (Vergel y Castellanos) y que tiene un costo total de $8.888 millones, marcha en el 95 por ciento de lo presupuestado, según informó William Montaguth, ingeniero residente.

Cuadrillas de obreros trabajan para cumplir con el objetivo y los anuncios que ha hecho el alcalde (e) Manuel Alberto Luna Romero, de entregar la obra al terminar el 2007.

El contrato con V y C no contemplaba el asfalto y por esa razón el Área Metropolitana asumió el trabajo. Sin embargo, “nosotros producimos asfalto y fuimos subcontratados para tal fin”, manifestó Montaguth.

Es de recordar que entre el 3 y el 8 de noviembre inició la excavación en la parte norte y semanas después en la sur.

El paso subterráneo tiene 14 metros de ancho (siete en cada sentido) y 360 metros de largo. Por su parte, la glorieta tiene las bases en concreto.

Mientras se terminan las obras, los conductores esperan las vías de circulación, pues el objetivo es que no se presenten los trancones en horas pico, especialmente por la vía que conduce de la avenida Gran Colombia hacia la glorieta, o viniendo desde la zona norte de la ciudad a la intersección.

Habilitan paso por San Mateo

Las vías laterales al paso elevado para automotores que se construye en San Mateo, fueron entregadas pavimentadas y en funcionamiento.

La carretera que de San Mateo lleva a la autopista internacional San Antonio fue habilitada el martes. La semana pasada había entrado en funcionamiento el carril derecho, por donde transitan los vehículos que vienen de Villa del Rosario y hacen el pago del peaje con el que se financiarán las 16 obras viales en el Área Metropolitana de Cúcuta.

En ambos sentidos hace falta la señalización y los ejes viales permitirán a los choferes desviarse hacia sectores de la comuna 4, el centro de Cúcuta y el club Tennis.

Otro de los fines es que los vehículos que se mueven por la zona de frontera no tomen el anillo vial y acorten el recorrido utilizando la autopista internacional.

Las vías estuvieron cerradas desde finales del 2006, fecha en que iniciaron las obras para la construcción del puente, que tiene como objetivo aliviar la congestión vehicular que se presenta en ese sector de Cúcuta.

Es de recordar que el megaproyecto tiene un costo de $14.258 millones y al igual que otras intersecciones serán pagadas por medio de la contribución de valorización que hace la ciudadanía.

Costos

Las obras fueron asumidas por el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) a finales de octubre de 2006, luego de que el Área Metropolitana anunciara que no contrataría las obras.

Según el director del Inco, el compromiso es con la ciudad y se cumplió con lo anunciado meses atrás.

“Esto permitirá darles paso a los carros que entren o salgan por la glorieta, así el paso elevado aún no entre a operar”, dijo Soto.

La ejecución de las obras tuvo un costo de $300 millones.

Los conductores

“Es bueno que se empiecen a ver los resultados de las obras y ahora deben señalizar la vía”, dijo el conductor Carlos Jaimes.

El hombre afirmó que va hasta dos veces al día a San Antonio, pues tiene un supermercado que surte con mercancía venezolana.

Otro que expresó apoyo fue Roberto Rangel, que vive en el sector Lomitas, en el municipio de Villa del Rosario y trabaja en la ciudadela La Libertad.

Uyy si man, no me habia fijado jejejeje...., Thanks por avisarme.... espero las fotos..

Segun la noticia sobre la obra de la intersección Redoma Arnulfo Briceño si se va a entregar y creo que el comentario hecho por el amigo Catatumbo se debe a uno de los tantos chismes que por estas fechas buscan crear mal ambiente en la ciudad, yo soy optimista con la entrega al 100% de todos los megaproyectos.

Saludos.:)

Jota creo que copio la nota anterior.

Pd. Tengo fotos fresquitas de la glorieta de arnulfo briceño pero mi pc no me las esta dejando bajar :S

Aqui, ahora si el pc quiso funcionar

http://img95.imageshack.us/img95/9905/imagen040ia9.jpg (http://imageshack.us)

http://img520.imageshack.us/img520/136/imagen042gx7.jpg (http://imageshack.us)

http://img261.imageshack.us/img261/8900/imagen045bq4.jpg (http://imageshack.us)

http://img96.imageshack.us/img96/8227/imagen047eb3.jpg (http://imageshack.us)

http://img88.imageshack.us/img88/4510/imagen049ud0.jpg (http://imageshack.us)

http://img101.imageshack.us/img101/3872/imagen050gx4.jpg (http://imageshack.us)

http://img88.imageshack.us/img88/3636/imagen053ww4.jpg (http://imageshack.us)

http://img88.imageshack.us/img88/3643/imagen056qa2.jpg (http://imageshack.us)

En la ultima foto se ve como avanza la construccion del 3 torres resindenciales detras de parques, y la pista de patinaje que va a estar al lado del intercambiador.

Muchas gracias Donkey por estos pics, se ve adelantada la intersecciòn.

Saludos

Hermano muchas gracias por las fotos, indiscutiblemente sera de los mejores intercambiadores viales de la ciudad, ojala dejen parecido o mejor el diseño del Intercambiador de la redoma del Terminal que empezara su construccion en el proximo mes de Enero.

Una pregunta, alguein sabe si van a entregar los puentes con las zonas verdes y las redomas totalmente recuperadas???, no e escuchado nada al respecto.

Uyy si man, no me habia fijado jejejeje...., Thanks por avisarme.... espero las fotos..

Segun la noticia sobre la obra de la intersección Redoma Arnulfo Briceño si se va a entregar y creo que el comentario hecho por el amigo Catatumbo se debe a uno de los tantos chismes que por estas fechas buscan crear mal ambiente en la ciudad, yo soy optimista con la entrega al 100% de todos los megaproyectos.

Saludos.:)

Si JOTA, espero haberme equivocado, y que entreguen terminado este intercambiador.

Si JOTA, espero haberme equivocado, y que entreguen terminado este intercambiador.

^^Eso esperamos todos los cucuteños, que todo lo malo que se dice de los megaproyectos solo se trate de chismes que solo buscan lograr el malestar de la comunidad y la mala imagen de las personas que han dedicado un año a trabajar en ellos.....

Alfin cuales Intercambiadores son los que van a entregar para la ultima semana de Diciembre???

Finalizan puente con tirantes

http://img211.imageshack.us/img211/2900/19primegs6.jpg (http://imageshack.us)

Diez mil millones fue la inversión que se hizo en la construcción del puente con tirantes ubicado en la avenida quinta con Canal Bogotá. En la obra se ultiman detalles y esta semana podría entrar en funcionamiento.

El anunció fue hecho por Javier García, subdirector de la obra. “Estamos satisfechos por la labor cumplida y anoche se habilitó el paso por la Diagonal Santander. La pavimentación no se había hecho por cuestiones ambientales”.

Ayer, en el sitio se tendió el asfalto y hoy los cucuteños gozan del corredor vial.

El puente está semana podría entrar en funcionamiento al termino de la instalación de la iluminación. Sin embargo, la Alcaldía tiene prevista la inauguración para la semana entrante.

Para que quede listo lo único que falta es la señalización, ésta aún no se ha hecho porque se necesita que pasen unos carros y el asfalto llegue al punto ideal para pintarlo.

El puente tiene 210 metros de largo, dos calzadas de dos carriles y cada una con 7,20 metros de ancho.

Este puente contempla el paso para peatones, que tiene dos metros en cada lado.

El contrato del consorcio megaproyectos no contempla la iluminación y ésta debe hacerla la concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa.

Luminarias

Según lo informado por alumbrado público, la inversión en las luminarias asciende a $110 millones.

“El puente se entrega esta semana y al término de ella debe estar lista la instalación de la iluminación”, manifestó Sergio Mora, gerente de la concesión.

El funcionario dijo que hace dos semanas se decidió que la empresa debía asumir la postura del fluido eléctrico.

En estos días se ha observado a miembros de la Phillips Diselecsa poniendo el alumbrado, donde se contempla el navideño.

En los 24 tensores del puente 500 estrellas fueron distribuidas. Estas se podrán apreciar el fin de semana.

Este alumbrado estaba destinado para el puente de San Mateo, donde se estimaba que la terminación fuera primero.

En cuanto al resto de la iluminación, es de sodio y apta para el puente.

En el paso para automotores se pondrá 21 luminarias de 250 vatios. En el peatonal serán 20, además de dos reflectores que iluminaran el mástil.

Dada la situación, el puente con tirantes, uno de los que despertó en los cucuteños interés, por la infraestructura y novedad en la ciudad, será el primero en ser entregado y puesto al servicio de los que habitan en la capital de Norte de Santander.

Cierre vial por reparación en carpeta asfáltica

Las reparaciones de la carpeta asfáltica que está frente a la entrada del almacén Exito fue la causa del cierre de la vía que de la Diagonal Santander lleva a San Luis. El lunes se produjo el tapón y la congestión vehicular es un hecho.

Según el ingeniero residente Gabriel Serrano Rodríguez, se están reparando 50 metros cúbicos. Hace tres meses se tendió el asfalto sobre la vía, pero las fallas en los sumideros ocasionaron que el agua deteriorara la obra.

“Los trabajos iniciaron el lunes y se tiene proyectada la terminación para el jueves. Sin embargo, todo depende del clima”, dijo Serrano.

Para adelantar las mejoras un grupo de obreros taladra y levanta el asfalto. El objetivo es mirar el estado en que está la base granular y parte de ella es necesario levantarla.

Desvíos

La Policía de tránsito en coordinación con la Secretaría diseñó un dispositivo para mantener el orden mientras dura el desvio.

Según el capitán Henry García, comandante de la Policía de tránsito, durante el desarrollo de las obras, un grupo de uniformados orienta el recorrido de los cucuteños.

En el dispositivo participan 12 unidades entre profesionales y auxiliares bachilleres.

Por la vía cerrada, los cucuteños y turistas se desplazan a sectores de la comuna 4. Para ir al destino ahora debe tomarse la Diagonal Santander hacia la avenida Los Libertadores. Otra es la Avenida 0 hasta llegar a la calle 20, para ir por el puente Francisco Andrade Troconis que conduce al club Tennis y así seguir el recorrido para llegar a San Mateo.

“El cierre ocasionará congestión y para ello se recomienda utilizar las vías alternas”, manifestó el capitán García.

El puente

El paso elevado para automotores, que construye el consorcio redoma San Mateo, ha avanzado en un 99 por ciento.

Según José Álvaro Jaimes Pinto, director de la obra y representante legal del consorcio, $14.258 millones se han invertido en la obra que estará lista para fin de mes.

Para la terminación del puente, que tiene 228 metros de longitud y 19 metros de ancho, distribuidos en dos carriles, falta la construcción del new jersey, que es el separador central y cumple la función de dividir los dos carriles.

La construcción del separador está por terminar y para ello se trabaja en el terraplén de acceso al puente, frente al Exito.

Unido a lo anterior, se avanza en las impostas o barandas que debe llevar.

En la actualidad 12 oficiales y 23 obreros se encargan de las labores.

La pavimentación fue asumida por el Área Metropolitana de Cúcuta y ayer inició en el terraplén ubicado en el costado que da a la autopista internacional.

“La inversión es de $500 millones. Se hará en asfalto y tendrá 13 centímetros de alto”, informó Jorge Gandolfo, arquitecto y director técnico del Área Metropolitana.

La iluminación

Este puente al inicio de la obra tenía contemplado la postura de una iluminación indirecta o que no estaba sobre la estructura. Ahora será de tipo directo y para ello se pondrán unos postes.

La obra fue asumida por la concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa y los recursos invertidos ascienden a $160 millones.

Según Sergio Mora, gerente de la concesión, a lo largo del puente se pondrán 36 luminarias de 250 vatios.

“Los trabajos se han dificultado porque no estaba prevista la iluminación directa. La obra se entregará el 30 de diciembre y en esa fecha la iluminación estará lista”, agregó Mora.

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Que les parece mejor, iluminación directa o indirecta ?

Excelente noticia! Se los dije, el de la Diagonal sería el primero :D

Ya pase bajo el puente de la Diagonal, hoy

Que bien, por fin listo, toca pasarse por el puente :D

Esta tarde pude ver como le han puesto ya la señalización al puente del canal bogotá así como la adecuación de las luces navideñas...

Lo entregan el lunes en la mañana

Una foto que encontre en areacucuta......:cheers:

http://img254.imageshack.us/img254/1271/6581hj7.jpg (http://imageshack.us)

^^Que buen regalo de navidad, a estrenar puente el 24.....:banana:

Segun la opinion lo inauguran el miercoles

Inaugurarán puente con tirantes

El 26 de diciembre será entregado a los cucuteños el puente con tirantes que se construyó en la avenida quinta con canal Bogotá.

El megaproyecto llevará el nombre de Eustorgio Colmenares Baptista.

El acto de inauguración será a las 9:00 de la mañana en el sitio donde se desarrolló la obra.

La alcaldía invita a la ciudadanía y hace participe a los cucuteños la satisfacción por la consolidación de la obra.
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Alistan pista para que despegue el puente del Aeropuerto

El paso elevado en la glorieta del Aeropuerto, a cargo del Consorcio Obras y Puentes, marcha en el 88 por ciento. El personal de la obra trabaja hasta altas horas de la madrugada para el desarrollo de la fase final.

Al preguntarle a Juan Mauricio Valencia Ramos, director de la obra, por la fecha de terminación, dijo que no se puede especular sobre el tema y se está haciendo lo posible por finiquitar lo establecido en el contrato.

Del 18 de noviembre, a la fecha, la obra avanzó en el 8 por ciento.

El puente unirá las avenidas Los Libertadores y las Américas y acortará las distancias para llegar al aeropuerto Camilo Daza, tiene la superestructura terminada.

Por encima pasarán desde gigantescas tractomulas hasta pequeños automóviles. En el sitio donde se levanta siempre ha reinado el caos vehicular por recibir tráfico de carga y de pasajeros al mismo tiempo.

Los obreros continúan el procedimiento de montaje de las impostas laterales (o barandas de concreto) sobre la placa de 196 metros de longitud.

El New Jersey que separa las dos calzadas para que el flujo automotor corra en ambos sentidos, está avanzado en el 96 por ciento.

Los operarios también trabajaban ayer en los terraplenes de acceso y salida al puente.

Setenta y nueve personas, entre ingenieros, topógrafos, oficiales y obreros, son los encargados de hacer visible el megaproyecto.

La inversión total es de $12.310 millones. Tiene 45 metros en el terraplén occidental y 144 en el oriental.

El ancho es de 17 metros, tiene dos calzadas y cada carril es de 8 metros.

El contrato de Obras y Puentes incluye la pavimentación. Una vez concluido se hará la prueba de resistencia con volquetes.

La labor de corrección de imperfectos será el último paso antes de ver los primeros carros rodar por la intersección.

que puente tan vacano... nunk habia entrado a este thread y valla q m sorprendio las obras q estan haciendo...

Con unos colegas se esta debatiendo cual de lasw cinco obras del megaproyecto de movilidad es el mas util. Inicialmente se busca saber cual resuelve el mayor trancon. Desde este puento de vista, hay cierto consenso en este orden:
1. ARNULFO BRICEÑO
2. AEROPUERTO
3. SAN MATEO
4. CANAL BOGOTA DIAGONAL SANTANDER
5. LA GAZAPA

Con unos colegas se esta debatiendo cual de lasw cinco obras del megaproyecto de movilidad es el mas util. Inicialmente se busca saber cual resuelve el mayor trancon. Desde este puento de vista, hay cierto consenso en este orden:
1. ARNULFO BRICEÑO
2. AEROPUERTO
3. SAN MATEO
4. CANAL BOGOTA DIAGONAL SANTANDER
5. LA GAZAPA

^^Pienso que es mas importante la intersección de la redoma del Aeropuerto que la Ernulfo briceño, los demas puestos los comparto.

Hay gente que esta criticando la rampa de aceeso del Puente del Canal Bogotá, dicen que la unión de este con el canal es muy cerrada y podria provocar accidentes, alguien sabe cuale s el angulo de la via???

para mi el mas importante es el de
san mateo,
aeropuerto,
arnulfo briseño,
canal bogota
y la gazapa

@Jota: Pues ni idea....toca probarlo. Pero no creo que a un ingeniero se le pase semejante error, más cuando el puente ha sido tan bien formulado.

Pero no creo, se ve bien en el plano (http://img261.imageshack.us/img261/7569/imagen3cmy8.jpg) o el render (http://img261.imageshack.us/img261/39/imagen4pi9.jpg). :D

Se inaugura puente con tirantas

http://www.laopinion.com.co//cucuta.php?option=com_content&task=view&id=2957&Itemid=1

Los cucuteños disfrutarán el puente con tirantas que se construyó en la avenida quinta con canal Bogotá.

Esta importante obra llevará el nombre de Eustorgio Colmenares Baptista, en homenaje al fundador de La Opinión, y el acto de inauguración esta previsto para las 9:00 de la mañana.

El puente tiene 210 metros de largo, dos calzadas de dos carriles y cada una con 7,20 metros de ancho.

Tiene paso para peatones de dos metros en cada lado.

El contrato fue ejecutado por el consorcio Megaproyectos y la iluminación estuvo a cargo de la concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa con un costo de $110 millones.

En el paso para automotores se colocaron 21 luminarias de 250 vatios. En el peatonal hay 20, además de dos reflectores que iluminarán el mástil.

La Alcaldía invitó a los cucuteños a la inauguración oficial y entrega de este puente, cuya construcción se inició en septiembre de 2006 con una inversión de $1.000 millones.

La decisión de bautizar este puente con el nombre de Eustorgio Colmenares Baptista fue del ex alcalde Ramiro Suárez Corzo.

El fundador de La Opinión nació en Cúcuta el 17 de septiembre de 1924 en el hogar formado por Eustorgio Colmenares y Albertina Baptista.

Entre su legado se cuenta la defensa de las ideas liberales, al lado de destacados dirigentes de la región y del país, como Leon Colmenares y Virgio Barco Vargas. Desempeñó la profesión de odontólogo , de tiempo completo, en su consultorio y en el hospital San Juan de Dios, hasta 1996.

En 1995, como presidente de la Liga Departamental de Básquet, le correspondió presidir el comité organizador del XVI Campeonato Suramericano de Mayores y Primer Juvenil, el más importante torneo realizado hasta entonces en Colombia. En 1958, tomó parte en la fundación de La Opinión, como publicación semanal, de orientación liberal, en compañía de Virgilio Barco, Eduardo Silva Carradine, León Colmenares y Alirio Sánchez Mendoza. Dos años más tarde, el 15 de junio de 1960, se convirtió en diario.

En 1966, durante el gobierno del presidente Carlos Lleras Restrepo, el gobernador de Norte de Santander, Gustavo Lozano Cárdenas, lo nombró alcalde de Cúcuta, cargo que desempeñó durante cuatro años.

Durante su administración se terminó la construcción de la Central de Trasportes “Estación Cúcuta”, y se puso en funcionamiento, siendo la primera en el país.

Así mismo, se ejecutó un plan gigante de pavimentación de las vías urbanas y se construyeron nuevas vías para comunicar los barrios periféricos; se hizo realidad el Bosque Popular; se amplió la iluminación hacia varios sectores, especialmente hacia la avenida Gran Colombia, y se promovió el deporte.

En 1971, durante el gobierno del presidente Misael Pastrana Borrero, fue nombrado Secretario General del Ministerio de Comunicaciones, y en 1978 fue elegido senador, correspondiéndole presidir la Comisión Quinta de la Cámara Alta y fue ponente de varios proyectos de ley.

Muy bueno que hayan terminado la obra...con sobrecostos y más tiempo del acordado como es norma en las obras, pero bueno..al fin.

Buena por esa. Ojalá la nueva administración de la ciudad cuando termine pueda presentar muchas más nuevas obras en la ciudad.

Lástima que el texto de La Opinión habla más del Sr. Colmenares que del puente que se supone es el objeto de la noticia

que bueno que ya se culminó la obra....

LR tiene toda la razón, en el plano se ve bien y tampoco creo que se les pase semejante detalle en una via.., auqnue si tocara probarlo jejeje....

Con respecto a la nota de la inaguración del puente..,e stoy d eacvuerdo con Motilon, hacen mas enfasis en la vida del fundador de La Opinión y no a la nueva obra vial de la ciudad.

Ahora me pregunto, como es el puente despues del la Diagonal Santander hacia la zona del centro y la Av 6a., sigue en doble via el canal o como es el empalme en ese sector.

!Regalazo de Navidad¡

http://img256.imageshack.us/img256/8761/6610ka9.jpg (http://imageshack.us)

Hacia el mediodía del miércoles 26 de diciembre los cucuteños pudieron por fin inaugurar el primero de los Megaproyectos: el Puente con Tirantas, que se convierte desde ya en uno de los emblemas de la ciudad.

El puente Eustorgio Colmenares sin duda el mejor regalo de Navidad para los cucuteños en los últimos años. El también llamado Puente con Tirantas se constituye desde este momento en una de las mejores y más hermosas obras de ingeniería que dinamizará no solamente el convulsionado tráfico vehicular de la zona céntrica de la capital sino que ha falta de íconos que representen a los cucuteños, se convierte en un símbolo del alma progresista de una región que se resiste a permanecer en el ostracismo del desarrollo nacional.

“Estamos orgullosos de esta obra que marca el inicio de una etapa de desarrollo progresivo para la capital nortesantandereana. Hoy inauguramos este Megaproyecto, pero en los días siguientes pondremos al servicio otras cuatro obras que deberán empezarnos a abrir las puertas a la competitividad comercial y vial”, manifestó el alcalde encargado Manuel Alberto Luna, una vez cortó la cintilla que marcó la apertura oficial de este puente colgante de más de 200 metros de longitud.

“Esta obra es una demostración que si los cucuteños trabajamos unidos por metas y sueños viables, esos sueños se pueden alcanzar”, indicó el senador Carlos Barriga.

“Esta obra se la dedicamos al ex alcalde Ramiro Suárez, quien fue el gestor este sueño que hoy vemos materializado en este hermoso proyecto”, señaló el gobernador electo William Villamizar.

Se prevé que entre la primera y segunda semana de enero sean inaugurados otros dos Megaproyectos.


Avanzan obras en el puente La Gazapa

El puente que se levanta en el sector La Gazapa y unirá el oriente de Cúcuta con el occidente sobre el río Pamplonita avanza progresivamente. La formaleta que se utiliza para la fundición de la superestructura llegó a la Avenida del Río.

Luego que se produjera la clausura en tres puntos de la vía, cuadrillas de obreros trabajan en la fundición de la superestructura de la pila uno para pasar la estructura sobre el corredor vial.

El carro de avance o formaleta en hierro y madera que se utiliza para la fundición y pesa 40 toneladas está sobre el andén de la avenida y en las próximas semanas se podrá observar la estructura de concreto sobre el corredor vial.

En cada tramo que tiene 3,50 metros se necesitan 60 metros cúbicos de concreto y al tiempo que se rellena de cemento reforzado se hace la labor de maquillaje o empore para agilizar la obra.

El cierre se prolongará por más de un mes. La medida se tomó para evitar accidentes.

El primer tapón se encuentra viniendo de la intersección Arnulfo Briceño en la calle 2N, en medio de las urbanizaciones Palma y Villa Real.

Los conductores deben tomar la calle 2N para salir a la avenida Los Libertadores.

Tampoco se pude circular en el sentido Norte – Sur, en el sector que intercepta con la calle 10 de la urbanización La Esperanza. El paso en el sitio es por un carril hasta el restaurante El Lago.

El tercer cierre es total y se localiza en la calle 8N. Los conductores deben estar atentos a las señales de tránsito y a las medidas de orientación para evitar accidentes.

Ambiente

La Avenida del Río permanece por estos días sin la presencia del monóxido de carbono que emana de los automotores y el único sonido que se escucha es el que produce la obra y los grillos.

El tono gris del concreto contrasta con el azul de firmamento y el agua sucia y silenciosa del Pamplonita.

En cada pila los ocho obreros pasan el día trabajando en el que es considerado el puente con más labor de ingeniería y a ratos hacen bromas para salir de la rutina.

La obra

La terminación de la superestructura según el director de obra Jorge Mario Amarillo España está proyectada para finales de marzo de 2008.

En el megaproyecto se invertirán $11.533 millones. La construcción de la infraestructura y subestructura están en el ciento por ciento.

En la actualidad se trabaja en la superestructura y para unir la pila uno con la dos hace falta la fundición de 80 metros.


La ciudad respira aire de trasformación: Luna

El puente con tirantes que se construyó en la avenida quinta con canal Bogotá y se eleva 32 metros sobre la Diagonal Santander, fue el primero de los nueve megaproyectos en ser entregado a los cucuteños.

El acto de inauguración, que inició a las 10:35 de la mañana, estuvo presidido por el alcalde (e) Manuel Alberto Luna Romero.

Por medio del Decreto 0554 del 21 de diciembre de 2007, la obra recibió el nombre de Eustorgio Colmenares Baptista, en honor al fundador del periódico La Opinión.

El decreto fue entregado a los hermanos Colmenares por el alcalde (e). El funcionario manifestó que Cúcuta sufrió una trasformación y eso es lo que se respira en el contexto de la ciudad.

Solución vial

El ingeniero contratista de la obra Fernando Uribe Rojas fue el encargado de presentar el megaproyecto.

“Visto como corredor vial es la avenida del Canal Bogotá, la única alternativa de conexión entre el suroccidente y nororiente de la ciudad”, detalló.

En el suroccidente están, entre otros barrios, Cundinamarca, Santander, Gaitán, Magdalena, Belén y Alfonso López. En el nororiente figuran Guaimaral, Los Ángeles, Zulima, Prados del Este, el Bosque y el Aeropuerto.

El contratista resaltó la importancia de la obra y dijo que conforma un eje visual con el obelisco en flor del maestro Eduardo Ramírez Villamizar en la Plaza de La Sexta.

Los otros son la remodelación del estadio General Santander junto a la plaza de banderas, el parque La Sexta, los centros comerciales Modelo y A Cielo Abierto, el paso elevado para automotores sobre la glorieta de San Mateo, el puente del Aeropuerto, la intersección Arnulfo Briceño y el puente en el sector La Gazapa.

La obra tiene el objetivo de aliviar el flujo vehicular y permitir a la ciudadanía acortar la distancia para llegar al centro de la ciudad.

El puente

El consorcio megaproyectos formado por las firmas González Zuleta, Uribe y Abreo y Cosan, ganó la licitación para la ejecución de la obra en agosto de 2006. El costo fue de $10.000 millones. En la cifra están incluidos los gastos de interventoría.

El puente tiene 210 metros de largo, dos calzadas de dos carriles, cada una con 7,20 metros de ancho.

También cuenta con el paso para peatones, que tiene dos metros de ancho, en cada lado.

La estructura del atirantado está soportada por un mástil de concreto reforzado al que llegan 24 tirantes (12 de cada lado), que tienen la función de sostener las vigas.

Los tensores tienen entre 19 y 37 cables de acero de alta resistencia, a los que se les aplicó 140.000 toneladas metro de tensión.

El consumo de concreto, en metros cúbicos, fue de 3.000. Para reforzarlo se utilizaron 560.000 kilogramos de acero protegido contra corrosión.

La iluminación estuvo a cargo de la concesión de alumbrado público Phillips- Diselecsa. En este campo se invirtieron $110 millones.

En el paso para automotores hay 21 luminarias de 250 vatios. La zona peatonal la iluminan otras 20 bombillas. Al mástil lo baña la luz que emiten dos reflectores.

A la estructura se le puso el alumbrado navideño, que consta de 500 estrellas repartidas en los 24 tensores. De lado a lado del mástil hay varias hebras de cable en tono rojo, que una vez se retire las estrellas de cinco puntas serán quitadas, según lo informado por Sergio Mora, gerente de alumbrado público.

Palabras de Ramiro Suárez

Desde la penitenciaría de Bucaramanga, donde se encuentra detenido, el ex alcalde Ramiro Suárez Corzo hizo llegar un mensaje con ocasión de la entrega del proyecto.

La esposa Omaira González leyó el discurso ante los asistentes.

Suárez recordó como el 1 de enero de 2004, fecha en que asumió la Alcaldía se puso la meta de mejorar la calidad de vida y generar desarrollo urbanístico en Cúcuta.

“Cúcuta hoy es la ciudad que soñé, pujante y moderna, con puentes y vías pavimentadas”, destacó.

Otros de los puntos que se trajeron a colación fueron la creación del Banco del Progreso, la pavimentación de 3.500 calles y las 3.350 becas universitarias.

El ex alcalde se despidió con la frase de Santa Teresa de Jesús: ‘La paciencia todo alcanza’ y agregó que de las caídas y errores se aprende para llegar a consagrar los ideales.

Primeros automotores

Un vehículo de placa OWN – 273, de la Policía de Tránsito y varias motos de la entidad, fueron los primeros automotores en rodar por el puente con tirantes.

Una moto de placa NWE – 23A se coló en la caravana y el conductor pasó raudo y sin pena en medio del regocijo de los asistentes.

Al impulsivo conductor lo siguió un Aveo blanco, de matrícula GDL – 66K del estado Carabobo (Venezuela).

A las 11:30 de la mañana se abrió el paso formal y empezaron a aparecer en el asfalto las primeras rayas sobre la combinación de brea y piedra triturada.

La alegría de los conductores no se ocultó y en señal de agradecimiento al pasar por el Eustorgio Colmenares hicieron sonar el pito del carro.

Diferentes personalidades se dieron cita en el lugar, entre ellos, el senador Carlos Barriga.

En la mesa principal al lado de Luna Romero estuvieron el secretario de Planeación Marcos Carrero, Omaira González esposa del ex alcalde Ramiro Suárez, el coronel Héctor Páez, Subcomandante de la Policía de Norte de Santander; el gobernador electo William Villamizar Laguado, el Obispo monseñor Óscar Urbina, el presidente del Concejo Édgar Díaz, Raúl Colmenares presidente de la Lonja Propiedad Raíz de Norte de Santander y Arauca, y José Eustorgio Colmenares Ossa, director de La Opinión.

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Encuentro de Foristas Cucuteños | Puente Eustorgio Colmenares Baptista

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El centro

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Tremendas fotos LR!!!
El puente quedo muy bonito, solo falta que el sector empiece recuperarse con las obras anexas al puente y el nuevo Parque La Sexta.

Bravo por la ciudad. El puente atirantado quedó muy bien. Es más largo de lo que creía: 210 m.

Excelentes fotos, repu.

Ese puente quedó muy bonito, de verdad que es una gran transformación la que está teniendo Cúcuta

Hoy inauguran el puente de San Mateo


Hoy, a las 10 de la mañana, será inaugurado el puente sobre la glorieta de San Mateo, megaproyecto que ejecutó la administración que también termina el periodo.

La obra que tuvo un costo de $15.500 millones será abierta al público en ocho días y se perfila como la solución vial al problema de embotellamiento que existía en la puerta de entrada a Cúcuta desde Venezuela.

Ese sector, al oriente de Cúcuta, estuvo cerrado desde octubre de 2006, cuando se inició la construcción, de manera simultanea con los puentes sobre la glorieta del Aeropuerto, puente Eustorgio Colmenares Baptista en el cruce del Canal Bogotá con la Diagonal Santander, paso semideprimido en la glorieta Arnulfo Briceño, puente la Gazapa sobre el río Pamplonita, y la remodelación de la zona céntrica de Cúcuta que se denominó “Centro comercial a cielo abierto”.

Se trata de un paso elevado de 228 metros de largo (entre el estribo 1 y 2) por 19 metros de ancho, con 7 apoyos.
Consta de un una viga cajón doble para cuatro carriles, dos en cada sentido, cada uno de 4,10 metros, con separador central que permite el tráfico de vehículos pesados, mas 200 metros de los muros de acceso, 100 a cada lado.

El diseño contempla la posibilidad de que pase el trasporte masivo de pasajeros (autobuses articulados).

Por este paso elevado cruzarán 30.000 vehículos:nuts: diariamente, de acuerdo a los estudios del Instituto Nacional de Vías.

Según el análisis, se trata de uno de los TPD (Tránsito promedio diario) más altos del país que requiere un tratamiento especial, que se incrementa en un 20 por ciento para la época de fin de año.

Obras adicionales

El puente generó valores adicionales por obras que no estaban contempladas en el contrato inicial, como la construcción de las entradas y salidas de los centros comerciales, el ajuste del diseño total, el tensionamiento de vigas y el aumento del hierro para la estructura total del puente.

El estimado para dejar totalmente terminado el proyecto, con arreglo de la glorieta, la iluminación que ya fue instalada y demás obras adicionales es de $15.500millones, es decir $5.000 millones más del valor inicial.

En la obra se pusieron 850 toneladas de acero refuerzo y 6.200 metros cúbicos de concreto entre pilotes, pilas y la superestructura, según Jairo Casas, el ingeniero residente del consorcio Redoma San Mateo, que ejecutó la obra.

Para la materialización de la obra se desvió el tránsito vehicular hacia San Antonio del Táchira (Venezuela), por el sector del club Tenis y la variante Pinar del Río-Santa Rosa de Lima, para salir al anillo vial y desde ese punto tomar la autopista internacional.

Que bueno que ya van a inagurar otro Megaproyecto!!!!
Para mi el puente de San Mateo es de los mas impactantes, cuando terminen las obras adicionales y el arreglo a la redoma el sector quedara hermoso, solo falta que solucionen el paso peatonal y listo!!!

Acabo de leer en la opinión y dice que este puente tiene una longitud de 428 metros incluidas las rampas o accesos al puente, de pilote a pilote tiene una longitud de 230 metros.

Alguien sabe cuando inaguran el puente del Aeropuerto??, ese debe ser el proximo...

A tod@s... FELICIDADES EN EL 2008 :banana: :banana: :banana:

Que solo cosas buenas lleguen a sus vidas....

Un abrazo muy Motilón desde New York !!!!

Salud !!!!!!! :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Tuve la oportunidad de ver todo los proyectos y están excelentes... se nota el cambio de la ciudad... esperemos que el 2008 sea igual de bueno para la ciudad.

LA REPUBLICA... Que imagenes... FELICITACIONES.

Que bueno que ya van a inagurar otro Megaproyecto!!!!
Para mi el puente de San Mateo es de los mas impactantes, cuando terminen las obras adicionales y el arreglo a la redoma el sector quedara hermoso, solo falta que solucionen el paso peatonal y listo!!!

Acabo de leer en la opinión y dice que este puente tiene una longitud de 428 metros incluidas las rampas o accesos al puente, de pilote a pilote tiene una longitud de 230 metros.

Alguien sabe cuando inaguran el puente del Aeropuerto??, ese debe ser el proximo...

Todavia falta, yo creo que para finales de enero.

CÚCUTA | 04 de Enero Eduardo Rozo eduardo.rozo@laopinion.com.co
El puente Carlos Ramírez París, que se construyó sobre la glorieta de San Mateo, entrará en funcionamiento en seis días. En el paso elevado se pinta la señalización, se trabaja en las juntas de expansión y dispone la iluminación.

El anuncio fue hecho por Dora Garay, socia y gerenta del consorcio redoma San Mateo.

Así se responde a la incógnita de los cucuteños, que se preguntan por qué se inauguró el puente y no se han visto rodar automotores.

En el sitio, el concesionario San Simón en unión con Tránsito municipal adecuan la vía con la señalización.

En tono blanco se pintó la línea que separa los carriles y las flechas que indican el sentido de la vía. El trabajo dio otra cara al puente y con ello surge la expectativa por estrenarlo.

“Espero con ansiedad que se abra el paso. La idea es acortar la distancia para llegar al centro”, dijo Carlos Rojas, habitante del barrio Bogotá.

La iluminación

La concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa adelanta la postura de la iluminación en el paso elevado para automotores.

Al inicio de la obra tenía contemplado la postura de una iluminación indirecta o que no estaba sobre la estructura. Ahora será de tipo directo y para ello se pondrán los postes.

Los recursos invertidos ascienden a $160 millones. En las rampas de acceso se adecuan 12 lámparas y a lo largo del puente, 24, para un total de 36.

Las luminarias son de 250 vatios y descansan sobre las impostas laterales del puente.

Según lo informado por Sergio Mora, gerente de la concesión, hoy se terminará de poner la iluminación.

Juntas de expansión

“Las juntas son el empalme del terraplén de acceso con el puente”, dijo Gabriel Serrano Rodríguez, ingeniero residente.

En medio del espaldar y el estribo se trabaja en la adecuación del sitio para poner una lámina de 82 centímetros de ancho por 185 de largo y peso de 200 kilos.

Éste es el punto de unión entre el acceso de ingreso y salida del puente en cada uno de los extremos.

El trabajo en el lugar es demorado y se necesita de buen clima. Ésta es la demora y al finalizar la semana entrante la idea de las directivas del consorcio es dar vía por el corredor.

El puente

En el puente Carlos Ramírez París, que se empezó a construir desde octubre del 2006, se invirtieron $15.000 millones. El puente tiene 228 metros de longitud y 19 metros de ancho, distribuidos en dos carriles.

Los carriles son divididos por un ‘new jersey’ o separador central. En los laterales están las impostas.

La pavimentación fue asumida por el Área Metropolitana de Cúcuta y la inversión fue de $500 millones. Se hizo en asfalto y tiene 13 centímetros de alto.

(TOMADO DE LA OPINION)

Muy bonito ese puente. Ojalá acá en Bucara se dé lo del viaducto de la novena.

CÚCUTA | 10 de Enero Eduardo Rozo eduardo.rozo@laopinion.com.co

La intersección Arnulfo Briceño, uno de los megaproyectos que ha causado más expectativas en la ciudad, se quedó sin recursos. La unión temporal V y C (Vergel y Castellanos) terminó la ejecución del contrato y la obra no puede entrar en funcionamiento.

“Estamos adelantando una labor de limpieza y para terminar lo pactado falta la pavimentación de dos vías”, manifestó William Montaguth, ingeniero residente.

Según lo informado por el ingeniero, la vía que de la avenida Los Libertadores lleva a la intersección por la urbanización Prados I (costado norte), falta por pavimentar.

Igual situación se presenta en la vía que sale de la glorieta a la zona sur del proyecto, correspondiente a uno de los tramos que está frente al patinadero Enrique Lara Hernández.

“La pavimentación está lista el sábado y con ello se termina la ejecución del contrato, que fue de $8.888 millones”, acotó Montaguth.

La pavimentación contemplaba la instalación de 800 metros cúbicos y el faltante corresponde a menos del 30 por ciento.

Es de recordar que el asfalto que se tendió sobre la intersección fue asumido por el Área Metropolitana y en ello se invirtieron $500 millones.

La señalización falta, pero ésta también será hecha por Área Metropolitana

En la obra 25 personas adelantan la limpieza y labor de empore o perfección de detalles.

En el sitio se desprende la madera de las bases de la glorieta que está sobre el túnel que unió la avenida Los Libertadores y poco a poco se dispone el terreno para ser entregado lo ejecutado.

Taludes en ‘veremos’

Al preguntar a William Montaguth por la terminación del proyecto dijo que se hizo el muñeco, pero falta la ropa.

Una de las preocupaciones es el estado en que permanecen los taludes, o muros ubicados a lado y lado del túnel.

Estos acusan la falta de obra y según lo informado por el ingeniero residente William Montaguth, inicialmente fueron incluidos como un ítem dentro del contrato, pero al avanzar la ejecución del proyecto se necesitó más de lo pactado y ahora la Administración municipal debe asumir lo faltante.

Los muros deben ser cubiertos en concreto proyectado o disponer el terreno para poner una malla y sobre ella sembrar prado.

En el estado en que están no puede darse paso por el riesgo de accidentes y porque la tierra se desliza con facilidad, y más si llueve.

A gestionar

La alcaldesa María Eugenia Riascos Rodríguez comunicó que el tema de los megaproyectos está siendo revisado a fondo, porque la ciudadanía debe conocer el estado en que se recibieron las obras.

“Varios contratistas están cobrando deudas, pero deben esperar porque deben gestionarse recursos ante el Gobierno Nacional”, dijo Riascos Rodríguez.

En torno a la intersección Arnulfo Briceño, manifestó que luego de la terminación del contrato hecho por la Unión temporal, se va a hacer una visita técnica con personal de Planeación porque así no se puede dar vía.

“La idea no es inaugurar obras sino entregarlas en buen estado. Después del concepto de personal especializado se evaluará el tema”, argumentó la alcaldesa.

Riascos Rodríguez pidió paciencia a la ciudadanía y dijo que el compromiso es con la ciudad y por ello no se descansará en la gestión de recursos.

PUENTE DEL CANAL BOGOTA CON DIAGONAL SANTANDER


http://img220.imageshack.us/img220/8303/foto404qm6.jpg (http://imageshack.us)

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PUENTE DEL CANAL BOGOTA CON DIAGONAL SANTANDER


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http://img220.imageshack.us/img220/2451/foto410mb1.jpg (http://imageshack.us)

^^Hermano que berraquera de fotos!!!, de verdad quedaron muy buenas...:cheers:

Con respecto a los problemas de dinero con la intersección Arnulfo Briceño, creo que la alcaldia tendra que suministrar los recursos faltantes, igual la ciudadania no permitira ese tipo de burlas y exigiremos la entrega de ese puente como debe ser..., 100% terminada.

PD: Alfin cuando abren paso por el puente de San Mateo??

Pues lo que se temia, parece que es realidad.....

Mi pregunta es: si se firmaron contratos por ciertas cantidades, porqué hay variaciones tan grandes en los costos ?

Los o las responsables de esta situación que sanción tendrán ?

Les dejo la información de hoy en La Opinión....


"......La crisis económica estremece a los famosos megaproyectos de Cúcuta, que además se han convertido en una caja de sorpresas.

Trascurridas dos semanas desde que culminó el pasado gobierno municipal, afloran situaciones que amenazan con convertir a varios de los puentes en obras inconclusas.

El sábado de la semana pasada se reunieron la alcaldesa María Eugenia Riascos Rodríguez, los interventores y representantes de los consorcios.

A cada uno les correspondió exponer ante la jefa del Ejecutivo Municipal y las secretarias de Planeación, Zulima Ramírez y de Infraestructura, Carolina Peñaranda, la realidad de las obras, en cuanto a dinero y trabajos se refiere.

Por ejemplo se puso al descubierto que desde octubre de 2007 la Alcaldía no les entrega recursos a los contratistas, según lo dicho por los exponentes.

El ex secretario de Planeación Municipal, Marcos Carrero, salió mal librado de la evaluación. Fue señalado de no haber entregado los contratos de los megaproyectos ni adelantar el empalme.

“Siempre que el encargado iba para coordinar y ver lo de contratación él (Carrero) nunca estaba. Entonces, se nos hace difícil saber cuál es la situación real”, alertó Riascos Rodríguez.

Faltantes
La intersección Arnulfo Briceño y los puentes del Aeropuerto y La Gazapa requieren todavía de la inversión de $10.754 millones.

Por el puente Carlos Ramírez París, de la glorieta San Mateo, que prácticamente está terminado, el gobierno local aún le debe plata al constructor.

Lo mismo pasa con el atirantado de la Diagonal Santander con Canal Bogotá, conocido como Eustorgio Colmenares, el cual se encuentra en uso.

Las representantes de la administración municipal se mostraron sorprendidas y preocupadas, porque los consorcios entregaron, antes de empezar los trabajos, unos presupuestos y ahora tienen otros.

La secretaria de Planeación anunció el análisis de los contratos y diseños para saber si están acordes con la realidad.
Los voceros de las firmas constructoras señalaron al ex alcalde Ramiro Suárez Corzo de haberlos presionado para que entregaran unos prediseños y presupuestos iniciales, pero al final las cifras subieron.

Se calcula que el municipio deberá buscar alrededor de $15.000 millones para que los megaproyectos sean terminados.

Puente Carlos Ramírez París
Según lo expuesto por Álvaro Galvis, representante del consorcio Redoma San Mateo, este puente que cruza sobre la glorieta San Mateo tuvo un costo inicial de $10.560 millones, pero al final se situó en $15.250 millones.

“El rubro contempla la estructura total del puente y alrededores, señalización, iluminación y arreglo de la glorieta”, detalló.
Aclaró que dentro del proceso contractual no quedaron contemplados los pasos peatonales.

Álvaro Galvis les informó a las funcionarias que el contrato había sido por una intersección, pero al final quedaron en construir un puente.

La alcaldesa pidió abrir el paso elevado Carlos Ramírez París, el miércoles de esta semana.

En ese lugar no se pudo recuperar y dejar como estaba antes la glorieta San Mateo y tampoco instalarán la señalización vertical, porque no hay fondos.

La glorieta de dos pisos
La intersección Arnulfo Briceño, una de las obras con más expectativas en la ciudad, se quedó sin recursos.

La unión temporal V y C (Vergel y Castellanos) terminó la ejecución del contrato pero la obra no puede entrar en funcionamiento.

Dentro del informe entregado a la administración municipal está que no hay dinero para el refuerzo de los muros de contención del túnel, la pavimentación de varios tramos, la instalación de las barandas y la señalización, entre otras.

“Para terminar y que quede la obra como se dijo harían falta alrededor de $3.500 millones”, dijo la alcaldesa de Cúcuta.

Advirtió que no recibirá las obras a medias y mucho menos las pondrá al servicio de la comunidad.

“Hay otra preocupación. Al parecer, dentro del contrato se decía que el espesor del pavimento debía ser de 10 centímetros y al verificar la carpeta asfáltica quedó de 5 centímetros. Por eso verificaremos los contratos y si hay que rechazar la obra lo haremos”, explicó.

Puente del Aeropuerto
En principio el costo de la obra era de $10.800 millones. Sin embargo el megaproyecto del Aeropuerto valdrá $13.200 millones.

“El monto inicial contemplaba los preliminares, obras de infraestructura, superestructura, todo lo que es el prediseño. Pero luego de hacer los reajustes finales subió considerablemente”, declaró José Arney Meza, ingeniero interventor.

Pero a medida que los días avanzan la suma va subiendo a tal punto que al puente le hacen falta $2.800 millones para culminarlo.

Como si fuera poco, a este proyecto se le han presentado problemas legales con algunos predios, “los cuales son necesarios para los desvíos”.

La fecha límite de entrega, dentro del contrato, fue estipulada para el 31 de enero. Pero el interventor indicó que habría que correrla para las dos últimas semanas de febrero.

El encargado de la construcción es el consorcio Obras y Puentes.

El interventor insistió en que la construcción de los megaproyectos fue presionada por la Alcaldía y “por ello es que hoy hay tantas deudas”.

La Gazapa
El puente La Gazapa, que unirá a la avenida Los Libertadores con el anillo vial, requería al comienzo $10.498 millones.

“Pero la suma final es de $15.000 millones, porque hay que adicionarle rellenos, accesos, abroches y señalización, entre otros”, dijo Jorge Amarilla, gerente del proyecto La Gazapa.

Explicó que el dinero entregado ha servido para levantar la superestructura.

Un problema a la vista es que la vía de acceso desde la avenida Los Libertadores no está contemplada dentro del contrato.
La fecha de entrega del elevado fue estipulada para el 30 de mayo de 2008.

El puente está siendo construido por el consorcio San José.

Eustorgio Colmenares
El puente Eustorgio Colmenares Baptista, estructura de tirantes y que se construyó en la avenida quinta con Canal Bogotá, fue dado al servicio hace algunos días.

Pareciera que este es el único proyecto que no tuvo problemas, pero la realidad es otra.

El puente fue ejecutado por el consorcio Megaproyectos y la iluminación estuvo a cargo de la concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa por $110 millones, pero a los constructores aún les adeudan dinero.

También le hace falta la señalización vertical, “lo que implica otra inversión”, expresó la alcaldesa María Eugenia Riascos.

Gestión en Bogotá
Ante todo estos inconvenientes la Alcaldesa de Cúcuta, María Eugenia Riascos, indicó que buscará recursos con el Gobierno.

“La verdad es que en el municipio tenemos un déficit de $210.000 millones y para sacar adelante los megaproyectos debemos buscar más inversión”, dijo.

Por esa razón viajó a Bogotá para hablar con el presidente Álvaro Uribe Vélez y el Ministro de Trasporte, Andrés Uriel Gallego.

“La idea es comprometerlos para que nos ayuden a pagar los megaproyectos y así entregárselos a los cucuteños”, anotó.

Agregó que, “pese a que escuchamos a todos los representantes de los consorcios e interventores tendremos que analizar los contratos y verificarlos, porque aún no sabemos la situación real”.

Otro de los problemas que le preocupa es la culminación real de las obras. “Si vemos que algún proyecto no cumple con lo establecido no lo recibiremos. No inauguraré obras por hacerlo y porque digan que como quedó Cúcuta de bonita”, alertó.

Sea cual sea la situación, yo estoy seguro de que los proyectos se terminarán, espero más temprano que tarde, y que la alcaldesa no permitirá que los mismos se entreguen a medias...

Al igual que el forista Ivanirva, tambien soy optimista en que todos los megaproyectos se entregeran completos, me gusta la posición que tomo la alcaldesa de recibir los megaproyectos totalmente terminados y no a medias, tambien me agrada que la primera mandataria de la ciudad se empeño en conseguir recursos con el gobierno nacional para no dejar elefantes blancos en la ciudad.

Eso si me preocupa las irregularidades que hubo para dar contratos y presupuestos.

Que lastima por Cucuta, pasaron años con esas obras inconclusas, siempre el mismo problema de corrupcion

Que lastima por Cucuta, pasaron años con esas obras inconclusas, siempre el mismo problema de corrupcion

^^Creo que estas algo errado, esas obras se empezaron hace un año, y estan practicamente terminadas, el dinero restante es para terminaar acabados de señalizacion para que puedan entrar en funcionamiento.

Eso si..., esas obras estavan proyectadas desde hace años y nunca hubo voluntad política para hacerlas, y ueno que hubo y hay corrupcón es verdad, pero cabe resaltar que no solo es un mal de Cúcuta y Colombia.

Como usuarios y aportantes de los recursos, no nos interesa que o quien hizo esto o aquello. La administracion debe poner en funcionamiento las obras, tal y como se requieren, en el termino de tiempo mas breve posible.

Como usuarios y aportantes de los recursos, no nos interesa que o quien hizo esto o aquello. La administracion debe poner en funcionamiento las obras, tal y como se requieren, en el termino de tiempo mas breve posible.

^^Totalmente de acuerdo, pero deben entrgarlas con todas las normas requeridas para ese tipo de estructuras, me parece acertado no recibir obras a medias.

Me parece de mal gusto haber entregado el puente del Canal con Diagonal Santander sin nisiquiera tener el 100% de la señalización y asi con los demas proyectos.

En La Opinion de Hoy hay criticas para las dos administraciones, la entrante y la saliente.

Se volvio un desorden todo, ahora con que nos van a salir.

Se volvio un desorden todo, ahora con que nos van a salir.

^^ Nos tienen que salir con todas las obras terminadas, ahora mas que nunca nosotros los cucuteños debemos exigir las obras 100% culminadas.

^^ Nos tienen que salir con todas las obras terminadas, ahora mas que nunca nosotros los cucuteños debemos exigir las obras 100% culminadas.

Por cosas como éstas SI deberíamos hacer un alto en el camino y bloquear las calles, pedir y exigir que nos respondan por la culminación de estas obras que cada uno de nosotros ha ayudado a financiar, no por cosas como la instalación de peajes que lo único que buscan es el desarrollo de la ciudad...

BTW, se supone que hoy se da paso por el puente de San Mateo, no?

Parece que ya hay paso... voy a mirar.

ENTRO SAN MATEO...

please fotos del puente san mateo, colaboren con los que estamos fuera de la ciudad....

Esta noche pasé por el puentecillo en moto, bakano bakano !!!

Habilitaron paso por puente de San Mateo (tomado de LA OPINION)


Hace 14 años el ingeniero José Álvaro Jaimes Pinto adelantó la ampliación de dos a seis carriles del puente Elías M. Soto. Jaimes Pinto, representante legal del consorcio redoma San Mateo y director de la obra, entregó al servicio de los cucuteños el paso elevado para automotores Carlos Ramírez París.

El puente, que se construyó sobre la glorieta de San Mateo y fue inaugurado al término de la administración de Ramiro Suárez Corzo, es la continuación de un sueño para el profesional en ingeniería, pues los dos se interceptan a la salida del terraplén de acceso y salida ubicado frente al Exito.

La apertura del puente, cuya estructura fue terminada el 28 de octubre, fue para los cucuteños sinónimo de alegría pues con ello se acortan las distancias para los habitantes de barrios como el Bogotá y personas que de Villa del Rosario se desplazan a Cúcuta.

Sin embargo, muchos no pasan por el sitio por la instalación del peaje a 300 metros del motel El Bunker.

La apertura estaba programada para las 6:00 de la mañana y en el sitio se pusieron cita los miembros del consorcio, entre ellos Dora Garay, socia y gerenta del consorcio, el ingeniero residente Gabriel Serrano Rodríguez y Álvaro Pinto.

Por el lado de la Administración municipal la alcaldesa María Eugenia Riascos y el secretario de Tránsito y trasporte, Jorge Eduardo Anaya, llegaron al sitio para ver los primeros carros rodar por el paso elevado.

Los primeros carros

Al enterarse de la apertura del puente, cauteloso y paciente, Omar Crisanto, conductor de taxi, situó el vehículo detrás de la camioneta de la Secretaría de Tránsito y del carro de la Alcaldesa.

Fue el primer carro ajeno al personal del consorcio y de la Alcaldía en rodar por el paso elevado. La dicha no fue ocultada por el profesional del volante, a bordo del móvil 407 de placas URL – 967, de la empresa CootransCúcuta.

A este vehículo lo siguieron taxis venezolanos y busetas. Con el pasar de la mañana y las gotas de lluvia caer sobre las tierras de doña Juana Rangel de Cuéllar, la noticia llegó a la ciudadanía y muchos pasaron por el sitio sólo por ‘estrenar el puente’.

La voz entrecortada y la expresión de alegría y nostalgia por la entrega del puente no fue ocultada por la gerenta Dora Garay. “Le cumplimos a la ciudad, recuerdo el inicio de las obras y el 28 de octubre de 2007, cuando se terminó la construcción de la estructura”.

El puente

El corredor vial tiene 228 metros de longitud y 19 metros de ancho, distribuidos en dos carriles que son separados por un new jersey.

A los lados tiene las impostas en concreto y sobre ellas descansan 36 luminarias de 250 vatios.

El costo del puente, sin el asfalto y la iluminación ascendió a $14.258 millones. La capa de asfalto (13 centímetros) fue puesta por el Área Metropolitana y en ello se invirtieron $500 millones.

En cuanto al alumbrado, la concesión de alumbrado público Phillips Diselecsa instaló las luminarias con un costo de $160 millones.

Según la gerenta Dora Garay los recursos salieron a ras con lo pactado y la Administración municipal no adeuda a los constructores.

http://img511.imageshack.us/img511/983/smpanomaltana4.jpg (http://imageshack.us)

HACIA LA DIAGONAL SANTANDER
http://img146.imageshack.us/img146/5433/smpanomejens5.jpg (http://imageshack.us)

UFFF Man Fantástico...esa desde San Mateo en unos años será una maravilla de toma...

UFFFFFFFF........, que berraquera de fotos..., la ciudad se ve muy bacana desde el puente, como dice Ivanirva en un par de años la vista sera tremenda debido a las construcciones venideras....

una fotillo tomada de la pagina de la opinion...

http://img340.imageshack.us/img340/5253/sanmateonh8.jpg (http://imageshack.us)

^^Que buena foto Fabian, aca les muestro estas que tome el Viernes pasado con el Forista Ivanirva....:)

http://img257.imageshack.us/img257/4456/sv108126ft0.jpg (http://imageshack.us)

http://img182.imageshack.us/img182/1752/sv108127kv1.jpg (http://imageshack.us)

Pretty cool !, imagínese usted ahora esta última foto con el puente en funcionamiento !! :lol:

Espectaculares fotos. El puente de San Mateo quedó muy bien. Cuando visité la ciudad el año pasado apenas estaba en pañales y ahora verlo hecho realidad. :cheers:

Tomado de La Opinión

Mintrasporte apoyará los megaproyectos

La alcaldesa de Cúcuta, María Eugenia Riascos Rodríguez, habló de la visita que hizo a Bogotá para gestionar los recursos que permitan terminar los megaproyectos.

“La visita fue productiva, dialogué con el ministro de trasporte Ándres Uriel Gallego Henao y este se comprometió a apoyar la terminación de las obras”, dijo la alcaldesa.

La funcionaria dijo que le comentó al ministro Gallego la situación de los megaproyectos y la necesidad de conseguir $15.000 millones para terminar la construcción de la intersección Arnulfo Briceño, del puente del aeropuerto y del que se construye en el sector La Gazapa.

La alcaldesa se había reunido con los contratistas de las obras, días atrás, para conocer el estado de las obras, pues el secretario de Planeación saliente, Marcos Carrero, no hizo el empalme respectivo.

La Secretaria de Planeación, Marian Zulima Ramírez, es la encargada de analizar los contratos para saber si están acordes con lo hecho.

El Ministro, según Riascos, manifestó apoyo a la ciudad y para establecer la forma en que se entregarán los dineros, la semana entrante se desplazarán a Cúcuta un delegado del Mintrasporte y de la concesionaria San Simón, firma que ganó la licitación para la construcción de las 16 obras del Área Metropolitana.

Una de las recomendaciones que hizo María Eugenia Riascos sobre el tema de los megaproyectos es que los cucuteños no pasen por la intersección Arnulfo Briceño, así sea momentáneamente, pues es un peligro el flujo de automotores dado que no se ha terminado la ejecución de la obra y el terreno es inestable.

Peajes

El tema de los peajes fue otro que se tocó en la reunión con Gallego.

“Dije que estoy en contra de los peajes porque son un atropello. La tarea es exigir al Instituto Nacional de Concesiones (Inco) la ejecución de las obras”, argumentó la alcaldesa.

El motivo del cuestionamiento al Ministro se dio por el inicio del recaudo y no de las obras.

Ojala que se de eso, por lo menos estar seguro de que se van a terminar como lo establecieron y que cumplan todas las normas de seguridad...

otra cosa por ahi lei que el grosor del asfalto debio haber sido de 10 cm como lo establecia el contrato y no de 5 como lo hicieron en la obra, ahi es donde se empiezan a ver anomalias acerca de los recursos destinados...

Aqui les dejo este link de un video de la Opinión sobre el estado de la zona aledaña al Puente sobre la Diagonal...


http://www.laopinion.com.co//cucuta.php?option=com_content&task=view&id=4385&Itemid=1

Excelente ver el puente de San Mateo ya terminado. Espero fotos del mismo ya funcionando.

Que bueno que la Alcaldesa Riascos va a terminar los megaproyectos y no va a dejar eso a medias.

Tambien dijo que ella apoya el ''Pase Amigo'', que como todos sabemos se tendra que cancelar, pues nunca fue eliminado, pero dijo que no eta de acuerdo con los peajes, al final toco Pase Amigo y peajes.

En lo personale stoy de acuerdo con las dos medidas, el Pase Amigo para mantener las vias en buen estado (actualmente estan hechas M***), y los Peajes para financiar grandes obras viales que nesecita la ciudad.