El área quirúrgica del Hospital Sierrallana se ampliará con dos nuevos quirófanos Quintana presentó la distribución de los servicios que tendrá el futuro consultorio.


El terreno municipal que el Ayuntamiento ha cedido a la Consejería de Sanidad para la construcción de un centro de salud en Tanos, en un solar anexo a la ermita de Santa Ana, es «excesivamente grande» y deberá segregarse una parte antes de poder acometerse el inicio de las obras. Así se lo comunicó ayer la consejera de Sanidad y Servicios Sociales, Rosario Quintana, a la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, en el transcurso del encuentro de trabajo mantenido ayer en Torrelavega, y al que asistieron los responsables de estas áreas en el Gobierno regional y municipal.

Al margen de esta cuestión, que falta por resolver sobre el terreno, y que mantiene paralizado el inicio de los trabajos, Quintana explicó que, el resto de trámites se han completado y que ya está redactado el proyecto, cuyo presupuesto ronda los tres millones de euros (500 millones de las antiguas pesetas).

Este centro de salud, que atenderá a una población de 12.000 habitantes de Tanos, Viérnoles, La Montaña y Cartes «en pleno proceso de expansión», destacó al consejera, contará con siete consultas de medicina general, dos de pediatría, una de odontología, una matrona, una sala de curas, otra de rehabilitación y un aula de usos múltiples. «El proyecto está en sus últimos trámites administrativos», explicó Quintana.

Coordinar otras áreas

Al margen de este asunto, uno de los principales proyectos de la Consejería de Sanidad para Torrelavega, Quintana y Gómez Morante trataron otros aspectos de interés común como el servicio de ayuda a domicilio, la colaboración con ONG´s o la ayuda para el alquiler de viviendas «áreas en las que ambas administraciones podemos trabajar coordinadamente para mejorar los servicios al ciudadano», explicó Quintana.

Finalmente, la consejera confirmó el próximo inicio de las obras de mejora que se pretende realizar en el Hospital Sierrallana para ampliar el aparcamiento y el área quirúrgica.



UBICACIÓN:
En terrenos municipales cedidos a la Consejería de Sanidad, anexos a la ermita de Santa Ana, en Tanos.

Servicios: Atenderá a una población potencial de 12.000 habitantes de Tanos, Viérnoles, La Montaña y Cartes, lugar este último donde, además, se construirá un consultorio.

Presupuesto: El proyecto costará en torno a tres millones de euros.

Áreas: Este centro de salud contará con siete consultas de medicina general, y sus respectivas enfermerías, dos de pediatría, una de odontología, una matrona y otros servicios auxiliares de curas, así como una sala de rehabilitación y una sala multiusos que se podrá utilizar como aula docente, para la formación de los sanitarios, y como biblioteca.



El área quirúrgica del Hospital Sierrallana se ampliará con dos nuevos quirófanos Quintana presentó la distribución de los servicios que tendrá el futuro consultorio.

La obra durará cinco meses, mejorándose viales y el parque Manuel Barquín

Reordenación del tráfico, creación de 300 plazas de aparcamiento, mejora integral de los viales, colocación de mobiliario urbano e iluminación, y acondicionamiento del parque Manuel Barquín. Estos son los principales aspectos del proyecto de remodelación de la calle Teodoro Calderón y adyacentes, obra adjudicada a la empresa Ascán y que ayer presentó la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, y el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero (PSOE). Este viario interior «una obra que va a cambiar sustancialmente la imagen de la ciudad, será un anillo viario que, de Teodoro Calderón, se prolongará a la avenida de Fernando Arce, solucionando las carencias de urbanización de esta zona», destacó Gómez Morante.

La alcaldesa, quien presentó unas infografías de cómo va a quedar la obra, recordó que, dicho proyecto, dividido en tres fases, ya ha comenzado y que, con un plazo de ejecución de cinco meses, tiene un presupuesto de 1.332.590 euros. «El 90% lo aporta el Ayuntamiento y, el restante 10% la promotora de la unidad M-14», dijo. Este proyecto permitirá, además, integrar en la trama urbana urbanizaciones de la periferia, integrando los Ciudad Vergel y Nueva Ciudad.

Con esta actuación, además, se eliminarán los giros a la izquierda y se construirán varias rotondas. El proyecto también incluirá una actuación integral en el parque Manuel Barquín, donde se limpiarán los bordillos, se procederá al pintado de los bancos, se mejorará la iluminación y adecentará el paseo central. «Como complemento, se mejorarán los accesos al Ferial de Ganados», añadió Gómez Morante.

Por su parte, el concejal de Obras recordó que el Ayuntamiento hará «un seguimiento diario del desarrollo de los trabajos para que el impacto sea mínimo y el remate adecuado», dijo.

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-Como el temita va para largo, he decidido hace un thread en el q vaya poniendo toas las noticias que salgan acerca de este ambicioso proyecto urbanístico.


Fomento recibirá este mes la petición del soterramiento de las vías de FEVE

Los técnicos municipales ultiman un informe con soluciones para la obra y propuestas para la financiación


La redacción de informes con los que apoyar, de una manera tangible, lo necesario que resulta para Torrelavega el soterramiento de las vías y la estación de FEVE se ha convertido en ocupación prioritaria de los técnicos municipales, por cuanto que la petición de apoyo al Ministerio de Fomento para acometer la obra se realizará a finales de este mes. Bajo la supervisión de la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante, se trabaja en ultimar un informe lo suficientemente completo como para que el ambicioso y tantas veces reivindicado proyecto de soterrar las vías tenga posibilidades de encontrar respaldo financiero esta legislatura.

Ayer hubo una reunión de todos los técnicos implicados para poner en común los avances tanto en la descripción de objetivos como de las soluciones técnicas y en la especificación de los posibles mecanismos que ayudarían a la financiación de esta millonaria obra (recalificaciones para aprovechamientos urbanísticos o para la implantación de servicios). La intención es, en definitiva, no elevar al Ministerio de Fomento la petición al uso de una obra, sino una propuesta lo suficientemente razonada y trabajada como para demostrar la favorable incidencia que su ejecución tendría para el futuro de Torrelavega. El soterramiento de las vías y de la estación de FEVE es una vieja aspiración del municipio para eliminar la barrera divisoria que representa la actual infraestructura ferroviaria, actuación que permitiría recuperar 65.000 metros cuadrados para la expansión del centro urbano.


Tráfico y siniestralidad

El trabajo que están terminando de preparar los técnicos municipales implicados en el encargo de la Alcaldía incluye tanto soluciones técnicas como propuestas para el aprovechamiento de los espacios que quedarían en la superficie que ahora ocupan las vías. Además, aportará información sobre los perjudiciales efectos de éstas sobre el tráfico urbano y su seguridad, con detalle, en tiempo real, del cierre de los pasos a nivel existentes en las calles Pablo Garnica y Paseo del Niño, así como de su siniestralidad.

El equipo de trabajo, que durante la mañana de ayer se reunió para una puesta en común de los avances que se van produciendo, lo integran los siguientes técnicos municipales: arquitecto, secretario, oficial mayor, jefe de la Policía Local y jefa del servicio de Bomberos, además del concejal responsable del área de Urbanismo y la alcaldesa de Torrelavega.

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Se actuaría en dos kilómetros

El Ayuntamiento de Torrelavega va a plantear a Fomento que se actúe en dos kilómetros lineales para el soterramiento integral de, aproximadamente, un tercio de esta distancia. La actual cota de las vías del ferrocarril de FEVE comenzaría a descender a la altura del 'puente blanco' de Torres y en las proximidades del aliviadero de tormentas, en Barreda. De esta manera se eliminarían los pasos a nivel con barreras del Paseo del Niño y de Pablo Garnica, dos importantes 'puntos negros' para el tráfico urbano, por las retenciones que originan por permanecer cerrados 600 minutos diarios y por su potencial peligro para los automovilistas y peatones.

El soterramiento de las vías de FEVE es, junto con la construcción del polígono industrial y la promoción de viviendas protegidas, uno de los compromisos adquiridos por el equipo municipal de gobierno socialista para la actual legislatura.

Parece que está de moda lo de soterrar cosas :D A ver cuándo sale el proyecto urbanísitico, estas obras son caras y suele amortizarse por medio de la construcción en altura.

jeje, construcciones en altura?? aki no suelen hacer de eso... me figuro que hagan calles peatonales, prolonguen calles que están cortadas x el ferrocarril, hagan algún edificio de uso público, y quizás pisos de hasta 7 alturas....

La Cámara de Comercio, Apemecac y Quercus urgen avances para soterrar las vías de FEVE

Reclaman que se redacte el proyecto y que Fomento, la empresa, el Gobierno regional y el Ayuntamiento trabajen conjuntamente

Que se habiliten las partidas económicas necesarias para la redacción del proyecto para el soterramiento de las vías de FEVE que dividen la ciudad. Y que se impulse, para que se ejecuten las obras, la constitución de una comisión de trabajo en la que participen todas las partes implicadas: Gobierno de Cantabria, Ayuntamiento de Torrelavega, Ministerio de Fomento y FEVE. Estas dos peticiones han sido trasladadas a la alcaldesa, Gómez Morante, por la Cámara de Comercio, la organización empresarial Apemecac y el grupo Quercus, vía registro, por medio de un escrito consensuado por los tres estamentos.

El documento fue dado a conocer ayer por los presidentes de la Cámara, de Apemecac y de Quercus, Ramón González Rosalía, Rufino Sasián y Tomás Bustamante, respectivamente. Los tres abundaron en que «ha llegado el momento de dejar de hablar de esta actuación y de ponerse a trabajar en ella», significando que se trata de una «demanda histórica» para la ciudad y «fundamental para garantizar el futuro».

El presidente de la Cámara de Comercio, Ramón González Rosalía, dijo que «es sumamente necesario poder expandir el futuro de Torrelavega hacia la zona de las vías de FEVE» y abundó en que «se trata de facilitar una expansión que posibilite un mayor desarrollo urbanístico de zonas verdes y crear nuevos negocios».

Rufino Sasián, presidente de Apemecac, corroboró esta aspiración y dijo que «aunque la idea de presentar el escrito ha surgido de Quercus, nosotros la apoyamos», añadiendo que la situación actual de los pasos a nivel de FEVE ocasiona graves problemas urbanísticos y de tráfico, entre otros. «Esperamos que en dos años puedan comenzar a soterrarse las vías», finalizó. Por su parte, Bustamante, del grupo Quercus, implicó en el proyecto al Gobierno de Cantabria: «la administración regional tiene la responsabilidad de esta obra, en la que el Ayuntamiento habrá de colaborar, por lo que pedimos que se consigne la partida necesaria en los presupuestos regionales y locales, para realizar el primer estudio de viabilidad», finalizó.

Técnicos municipales trabajan en la elaboración de un expediente con la petición y propuestas, que la alcaldesa pretende entregar este mes en el Ministerio Fomento.


Revitalizar la economía local

En opinión de Ramón González Rosalía, presidente de la Cámara de Comercio de Torrelavega, el soterramiento de las vías de FEVE representaría una de las principales ayudas para mejorar la situación económica e industrial del municipio. González aludió ayer al «lento desarrollo» de Torrelavega aportando un dato significativo: «tenemos estudios contrastados en base al Impuesto de Actividades Económicas (IAE) que nos colocan en los últimos lugares, en una escala de ámbito nacional, cuando en otros tiempos ocupábamos puestos preferentes», manifestó González Rosalía.

Sale a concurso la redacción del proyecto del centro de salud de Tanos

El Boletín Oficial de Cantabria (BOC) ha publicado el anuncio del concurso para la contratación de la redacción del proyecto de construcción del centro de salud de Tanos. Según ha informado el Servicio Cántabro de Salud (SCS), con un presupuesto de licitación de 219.323 euros, el plazo para la redacción del proyecto será de tres meses y de doce para la dirección de las obras.

La nueva instalación será el cuarto centro de salud del municipio (junto a los de La Vega-Zapatón, Dobra y Covadonga). Atenderá las necesidades sanitarias en Atención Primaria de Tanos, Viérnoles, Sierrapando, La Montaña y Cartes, con una población que ronda los 8.400 habitantes, y con este centro el SCS dará una respuesta adecuada a las necesidades sanitarias de la zona. Con una superficie de 2.465 m2, el plan funcional prevé la construcción de 10 consultas de medicina general, otras tantas de enfermería, una polivalente, una sala de técnicas y curas, otra para intervenciones menores, dos consultas de pediatría, una de enfermería pediátrica, otra consulta de odontología y 27 módulos de espera, además de una sala para la extracción de muestras.

La remodelación de Teodoro Calderón cercena el ala Oeste del parque. Las obras tienen tantos detractores como ciudadanos que las apoyan


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ASÍ ESTÁN. Estado actual de las obras en el tramo de Teodoro Calderón, entre el Ferial y el auditórium.


Ésa es la disyuntiva que se le plantea a la mayoría de las personas que, en algún momento, desde el pasado mes de abril, han recorrido el parque Manuel Barquín, la zona verde más amplia del centro urbano, considerado uno de los pocos 'pulmones' de la ciudad. Y es que las obras de remodelación de la calle Teodoro Calderón, que discurren por el ala Oeste de dicho parque, han supuesto una 'revolución' en esta zona verde que, como resultado de dichos trabajos, verá reducida en, aproximadamente 800 metros cuadrados, su superficie total, que ronda los 3.800 metros cuadrados.

La zona más afectada es la situada junto al auditórium Lucio Lázaro, donde se ha recortado de forma importante la anchura del parque (sin afectar al graderío, pero sí a su entorno), para poder construir, en la confluencia de la calle Teodoro Calderón con la avenida de Cantabria, una rotonda de distribución del tráfico, y poder habilitar aparcamientos y construir aceras a ambas márgenes del vial.

Desde diversos colectivos sociales, agrupaciones políticas y ciudadanos particulares, se ha alzado la voz en contra de estas obras, por considerar que suponen la destrucción de una de las áreas más importantes del patrimonio municipal, en favor de intereses urbanísticos. Dentro de este grupo de descontentos están los que proponen que, en vez de 'comer' tanta zona verde del parque, se podía haber 'robado' espacio a la zona del Mercado Nacional de Ganados que se utiliza como aparcamiento. Pero tampoco faltan quienes consideran que, la situación actual de la calle Teodoro Calderón era insostenible y que hacía falta reordenar toda la zona aunque, para ello, y en nombre del progreso, haya que destruir una parte de parque. Además, destacan el hecho de que, en compensación a lo que se resta en la zona Oeste, el parque vaya a ganar en anchura entre la calle El Soto y 'El Curro'. Opiniones para todos los gustos.

Lo cierto es que las obras, en las que se están invirtiendo 1,5 millones de euros, siguen su curso y ya no queda más que esperar para ver el resultado y poder emitir una opinión definitiva.


Replantación y tala de árboles

Estos trabajos han afectado, especialmente, a los árboles, tanto del parque como de la mediana de Teodoro Calderón. Como consecuencia, 16 de estos ejemplares tuvieron que ser talados; fueron los catalogados como de menor valor singular (tres eucaliptos, dos moreras, un roble, una acacia, cuatro plátanos, un pisardie, un espino, dos cerezos y un llorón). Otros, por su antigüedad o valor singular, corrieron mejor suerte y se optó por su traslado. Así, en la parte trasera del pabellón Vicente Trueba se trasplantaron ocho árboles (robles, tilos, alcornoques, palmeras, pisardies) y se cambió de ubicación a 14 (diez acebos y cuatro robles).

Obras Públicas financiará dos tramos en José María de Pereda y Torres


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PRIMERO. Este tramo de calle, hasta la rotonda de 'La Inmobiliaria', será objeto de remodelación integral.

La Comisión de Obras dictaminó ayer favorablemente la licitación de la remodelación de dos nuevos tramos de las travesías de las antiguas carreteras nacionales a su paso por Torrelavega: el de José María de Pereda en la confluencia entre Pablo Garnica y el 'donuts' de Inmobiliaria (rotonda de acceso a la autovía), y el que une el 'puente blanco' de Torres con La Turbera. Estas dos actuaciones tienen un presupuesto de 1,4 millones que financiará íntegramente la Consejería de Obras Públicas, aportando el Ayuntamiento los proyectos y la dirección de obra. Ambas obras, que se prevé comiencen en octubre, se harán a la vez y tendrán un plazo de ejecución de seis meses.

Para el primero de los tramos, de 800.000 euros de presupuesto, el proyecto prevé una actuación integral que incluirá la construcción de nuevas aceras, la mejora del saneamiento y de la red de abastecimiento de agua, así como la instalación de canalizaciones eléctricas subterráneas, de luminarias (principalmente en la zona del aparcamiento acondicionado en la finca 'la Carmencita'), y el asfaltado.

El segundo de los tramos, en Torres, de 550.000 euros de presupuesto, supondrá la construcción de aceras y la renovación de la red de abastecimiento de agua, aunque el proyecto «se centrará principalmente en la mejora del alumbrado, en la colocación de semáforos y el pintado de pasos de peatones, atendiendo a reivindicaciones vecinales, a la altura del instituto y del apeadero de FEVE», detalló ayer el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero.


Otro arreglo tras las fiestas
Viadero explicó, por otro lado, que las obras para el arreglo del tramo de José María de Pereda entre Menéndez Pelayo y Pablo Garnica, adjudicadas a SIEC, comenzarán en agosto, tras las fiestas patronales, e incluirán la colocación de bolardos en todo el tramo de calle, a ambas márgenes, impidiendo el aparcamiento.

Me parece muy bien, a juzgar por la foto de la calle le hace buena falta un arreglo. ¿qué tal anda Torrelavega de calles arregladas? ¿se están peatonalizando muchas? ¿qué tal está el diseño del mobiliario?

pues casi toda la zona comercial-nucleo antiguo está peatonalizada, luego tb hay zonas semipeatonalizadas. Ahora se están metiendo a arreglar las treavesías, que son las calles de las carreteras nacionales (N-634 Oviedo-Bilbao y N-611 Santander-Palencia), el tramo Oviedo-Bilbao está con buenas aceras, pero hay tramos que habría que asfaltar, en el d la N-611 habría que renovar las aceras y reasfaltar, tb. Ya pondré fotos

Iniciadas las gestiones ante Fomento para abordar el soterramiento de FEVE

El Ayuntamiento ha entregado a la ministra una detallada propuesta redactada por los servicios técnicos. La alcaldesa confía en una pronta respuesta para iniciar conversaciones



Conseguir lo que durante muchos años ha sido una ansiada aspiración: soterrar las vías de FEVE para mejorar la calidad de vida en Torrelavega eliminando la división de la ciudad por la línea férrea que impide la expansión del centro urbano, se ha convertido para el equipo municipal de gobierno en un reto que aspira a encauzar esta legislatura.

Para conseguirlo, y como primer paso, ya se le ha entregado a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, un documento confeccionado por los técnicos municipales de Urbanismo, Medio Ambiente y Obras. Y la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, dice estar convencida de que en breve se abrirán conversaciones con el Ministerio en las que el Ayuntamiento va a contar con el apoyo de la vicepresidenta regional Dolores Gorostiaga y del delegado del Gobierno Agustín Ibáñez.

En el documento que se ha comprometido a estudiar la ministra se hace un esbozo de la solución técnica a aplicar para soterrar las vías, en un tramo de dos kilómetros que incluiría la estación de FEVE, y se exponen los medios a los que se puede recurrir para que la costosa obra (todavía no está presupuestada) no tenga porqué contemplarse sólo como un gasto sino como una inversión. Se le plantea a Fomento algo que es una realidad por ser propietario de los terrenos sobre los que se propone la actuación: la posibilidad de aprovechar el enorme espacio, 550.000 metros cuadrados (el 10% del suelo urbano de Torrelavega), que quedará libre si se soterran las vías. Un espacio ocioso, infrautilizado o sin desarrollar que permitiría, a su vez, completar el conjunto residencial y dotacional urbano.


Argumentos

Además, se ha hecho un pormenorizado análisis del negativo impacto que representa para Torrelavega el trazado del ferrocarril en superficie; una definición del espacio urbano aislado por las vías; se exponen los problemas viarios que urge resolver en los dos kilómetros sobre los que se plantea la actuación (entre el aliviadero de tormentas del río Besaya, en Barreda, y el apeadero de FEVE del Bulevar Altamira), principalmente por el trastorno que representan los pasos a nivel de Pablo Garnica y del Paseo del Niño. Y se razonan las ventajas que en general aportaría a Torrelavega la ejecución de la obra, al tiempo que han incidido los técnicos en que las actuaciones que propone el Ayuntamiento: soterrar las vías para mejorar comunicaciones y favorecer la expansión de la ciudad, deben interrelacionarse para conseguir el deseado efecto multiplicador que se persigue.

En este sentido, también se ha abundado en que las superficies que pueden quedar liberadas para el desarrollo de actuaciones urbanísticas que repercutan en la apertura del casco urbano hacia el norte y en la consiguiente mejora de la ciudad se prolongarán sobre un corredor aproximado de más de la mitad de los dos kilómetros lineales afectados por la actuación. Esta incluiría, como cuerpo central, todo el espacio que ocupan la actual estación de FEVE, los andénes, las vías de circulación y descarga, y las antiguas cocheras.

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Las plusvalías facilitan la viabilidad


La alcaldesa, Gómez Morante, confía en que puedan sentarse pronto las bases que permitan hacer realidad la 'histórica' aspiración municipal de conseguir soterrar las vías de FEVE a su paso por Torrelavega. Una confianza que se fundamenta no sólo en la coincidencia del color político de los gobiernos municipal, regional y central que deben implicarse, sino en las posibilidades de autofinanciación que se le ven a la obra con el aprovechamiento urbanístico de la amplia superficie que quedaría liberada de las vías.


Beneficios del proyecto

Para el tráfico: porque desaparecerían los pasos a nivel de Pablo Garnica y del Paseo del Niño, que son un riesgo para el tráfico y para los peatones, dos puntos conflictivos con una siniestralidad elevada. 478 trenes cruzan cada semana ambos pasos, cerrándose cada uno de ellos 24.924 veces al año.

Para el Medio Ambiente: disminuiría la contaminación atmosférica y acústica al desaparecer los colapsos de tráfico que provocan los pasos a nivel.

Para los ciudadanos: permitiría ampliar plazas de aparcamiento, mejorar espacios públicos e impulsar nuevas actividades comerciales y de servicios. Y se acabaría, además, con la división física que existe en la actualidad entre los ciudadanos que residen a un lado y a otro de las vías.

Adjudicada en 153.370 euros la rotonda de Joaquín Cayón

La obra, que costará un 30,8% menos de lo presupuestado, comenzará después de La Patrona y durará 3,5 meses


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AHÍ ESTÁ. Ahora funciona una rotonda provisional.

El Ayuntamiento ha adjudicado a Ascán, por 153.370 euros, la rotonda urbana que se va a construir en la confluencia de las calles Teodoro Calderón y Joaquín Cayón (junto a Lumarca) y que se terminará en un plazo de 3,5 meses a partir del inicio de la obra, previsto para después de las fiestas de La Patrona.

Con esta obra serán cuatro las fases adjudicadas y en marcha de las cinco en las que se ha dividido la remodelación integral de la calle Teodoro Calderón, iniciativa en la que se van a invertir un total de 2,7 millones de euros, además de otros, aproximadamente, 487.000 euros para la ocupación de terrenos afectados. Sólo está pendiente, al faltar por concretarse acuerdos con titulares de suelo, la adjudicación del tramo de la calle Teodoro Calderón entre la rotonda que se va a construir Ascán y la que está previsto hacer también en la confluencia de Teodoro Calderón con el Paseo Julio Hauzeur.

La adjudicación del cuarto tramo de esta obra, propuesta por unanimidad de la Mesa de Contratación, y que hoy ratificará el pleno, supone un ahorro de 68.326 euros (-30,8%) respecto al presupuesto de licitación, de 221.696 euros, con el que el Ayuntamiento convocó el concurso para encargar la obra y en el que la empresa Ascán ha realizado la oferta más ventajosa de las cuatro presentadas.


8,75 metros de diámetro

José Manuel Cruz Viadero, concejal de Obras y Servicios Generales, informó ayer que la rotonda adjudicada a Ascán tendrá un diámetro de 8,75 metros y 10 metros de ancho de calzada para dos carriles. Cruz recordó que las obras para la remodelación integral de la calle Teodoro Calderón (entre el Vicente Trueba y las 'torres de Carabaza') las cofinancian, en cuatro de sus cinco fases, el Ayuntamiento y la empresa que construye la urbanización M-14 entre el parque municipal y Campuzano. Lo hacen en una proporción aproximada del 75 y el 25%, respectivamente. El Ayuntamiento financiará en solitario el tramo aún por adjudicar con un precio de licitación de 668.000 euros. Dos de las fases estarán acabadas en septiembre y otras dos a final de año.

Los pasos a nivel de FEVE se cierran 24.924 veces al año

Los pasos a nivel con barreras del Paseo del Niño y Pablo Garnica registran semanalmente el tránsito de 478 trenes de FEVE, lo que supone que cada uno de ellos permanezca cerrado 24.924 veces al año. En tiempo de interrupción para el tráfico, se estima que la actividad de los pasos a nivel repercute en que las esperas que deben soportar los conductores equivale, en horas, a las de más de un mes.

Estos datos han sido resaltados en un detallado informe elaborado por los técnicos municipales y que la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, ha entregado a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, como punto de partida para unas conversaciones que espera que conduzcan a hacer realidad el pretendido soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega.

Como ha informado este periódico, el Ayuntamiento plantea la actuación en un tramo de 2.000 metros lineales (entre Barreda y el apeadero del Bulevar Altamira) que afectaría a una superficie de 550.000 metros cuadrados del centro urbano y que permitiría eliminar la división de la ciudad que hacen las vías.

El PP asegura que el PSOE no soterrará la estación de Feve

Luis Carlos Albalá considera que la gestión municipal «es inexistente»


El portavoz del PP en el Ayuntamiento, Luis Carlos Albalá, ha denunciado la, a su juicio, «nula voluntad política del PSOE para resolver el soterramiento de las vías de Feve en Torrelavega». En su opinión, el reciente compromiso del nuevo presidente de Feve, Dimas Sañudo, para buscar una solución al trazado del ferrocarril en Camargo (que también divide el caso urbano de Maliaño-Muriedas), «pudiera significar que excluye una medida similar para Torrelavega».

El concejal popular afirma, con firmeza, que «hasta ahora los máximos responsables de que el asunto se resuelva, como es la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, han pasado por encima el problema». Recordó la reciente visita de la ministra a la ciudad, con motivo de la campaña electoral al Parlamento europeo. «Estuvo en Torrelavega para participar en un mitin, pero no sólo no dijo ni una palabra sobre el soterramiento de las vías, sino que se negó a visitar el lugar. Y cuesta creer que la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, la mencionase el problema. Qué magnífica oportunidad perdida».

Albalá reitera sus críticas al grupo municipal de gobierno, señalando que «los socialistas no han hecho absolutamente nada en favor de esta situación y ya ha pasado más de un año de mandato. Sólo ha habido palabras huecas de la alcaldesa, que no han obtenido, ni siquiera, respuestas dilatorias». Además, aconseja «visitar la página web del PSOE, en la que no figura ni un compromiso, ni una fecha, ni un anuncio de tramitación al respecto».

Finalmente, Luis Carlos Albalá afirma que «quienes de verdad han demostrado voluntad política para resolver el problema han sido los responsables municipales de Camargo, que han conseguido una buena noticia para su municipio, que está en una situación similar a la de Torrelavega, con una ciudad dividida por las vías de Feve y, también por las de Renfe, en el Norte».

Adjudicado el proyecto del centro de salud Torrelavega-Cartes-Tanos

Por 212.774 euros lo redactará el arquitecto Pedro Arbea Dará servicio a una población de 8.349 habitantes


La Consejería de Sanidad y Servicios Sociales del Gobierno de Cantabria, ha adjudicado la redacción del proyecto para la construcción del futuro centro de salud Torrelavega-Cartes-Tanos, al arquitecto Pedro Arbea Ayestarán. El plazo de ejecución de este trabajo es de tres meses, a partir de su adjudicación, y el coste de 212.744 euros.

Según ha informado el gabinete de prensa de la Consejería de Sanidad el futuro centro de salud constará de 10 consultas de medicina general, 10 de enfermería, una polivalente, una sala de técnicas de curas y otra de intervenciones menores, dos consultas de pediatría, una de enfermería pediátrica, una consulta de odontología, una sala para la extracción de muestras de sangre y veintisiete módulos de salas de espera. Al final, el edificio ocupará una superficie de 2.465 metros cuadrados. Como novedad el plan funcional elaborado para este centro de salud incorpora, en su planificación, dos despachos destinados a la inspección de salud pública, que tendrán como funciones la seguridad alimentaria y la vigilancia de la sanidad ambiental. Con esta adjudicación se da el primer paso efectivo tendente a servir a estos núcleos de población, integrados por 8.349 personas.

Ocupará una zona de 45.000 metros cuadrados y se invertirán 55 millones Se instalarán 16 salas de cines, una bolera y más de cien comercios


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El Ayuntamiento de Reocín podría dar en breve el visto bueno al proyecto de construcción de una gran área comercial en los terrenos situados entre la antigua carretera de Helguera y la autovía. En un área de 45.000 metros cuadrados, según ha podido saber este periódico, se construirá un centro comercial que ofertará, además de 16 salas multicines, bolera americana y casi 150 locales comerciales, además del espacio destinado a gran supermercado.

Aunque desde el equipo de gobierno no se ha confirmado oficialmente el proyecto ni el cierre de las negociaciones, todo apunta a que la nueva superficie comercial se construirá en tres plantas más dos de aparcamiento con plazas para 2.300 vehículos.

El proyecto de construcción de este gran área comercial podría suponer, además, la creación de cerca de 600 puestos de trabajo. La empresa promotora, cuyo nombre tampoco se ha hecho público oficialmente hasta el momento, invertirá alrededor de 55 millones de euros.


El proceso

El Ayuntamiento de Reocín ratificó, por unanimidad, en un Pleno del pasado mes de julio la aprobación provisional del desarrollo del Plan Parcial del denominado área octava entre la Veguilla, Puente San Miguel y Helguera, en el que se incluye el proyecto mencionado.

Se trata de una franja de terreno, de unos 200.000 metros cuadrados, en la que se prevé la construcción de no menos de 600 viviendas de promoción libre y otras 65 de protección oficial. En este mismo área existe una parcela de unos 45.000 m2 destinada

a uso comercial. En este sentido y, según ha podido saber este periódico, la empresa constructora interesada inicialmente en el desarrollo de este plan, de origen madrileño, habría vendido la parcela a otra firma interesada en la construcción de un gran área comercial, con no menos de 16 multicines,locales para la instalación de negocios como restaurantes y tiendas, un área para supermercado y la previsión de una zona de aparcamiento para cerca de 2.500 vehículos.

Asimismo, se sabe que el pasado mes de julio la citada empresa, propietaria de la parcela en cuestión, reunió a un nutrido grupo de concejales, incluido el alcalde, Germán Fernández, para enseñarles el proyecto. En dicha reunión se precisó la creación de no menos de 600 empleos directos y otros 200 indirectos.


Desarrollo

El proceso de desarrollo de este Plan Parcial se inició en la pasada legislatura cuando el anterior regidor, Miguel García Cayuso, puso en marcha el ordenamiento de este área comprendida entre la Veguilla, Helguera y Puente San Miguel, junto al IES Nueve Valles, y lo sometió a aprobación inicial. También se conoce que la parcela de 45.000 metros fue canjeada a su propietario de entonces por otra situada entre el río y las vías de Feve. Ya entonces este periódico publicó la posibilidad de instalar en el área octava una gran dotación comercial que parece confirmarse ahora con la aprobación provisional del plan, llevada a pleno por el actual alcalde, Germán Fernandez.

En cualquier caso, la tramitación del desarrollo del área octava tendrá que pasar ahora por un periodo de alegaciones, el visto bueno de la CRU y después su aprobación definitiva.

La Comisión Regional de Ordenación del Territorio autoriza el polígono industrial del área de Torrelavega.

Se habilitan 120.000 metros cuadrados en Marina de Cudeyo para la yesera



La instalación de la fábrica Suyesa en Marina de Cudeyo y la creación del polígono industrial en el área de Torrelavega (Tanos-Viérnoles) cuentan desde el pasado martes con el visto bueno de la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo (Crotu). Dicho órgano de la Administración regional procedió a la autorización inicial por la que se declara ambas actuaciones como Proyectos Singulares de Interés Regional. La citada declaración fue aprobada en su día por el Gobierno de Cantabria y ahora ha pasado el preceptivo filtro de la Crotu. Tras la publicación del acuerdo en el Boletín Oficial de Cantabria (BOC) se abrirá el período de exposición pública durante 15 días.

El objetivo del proyecto de Suyesa pasa por habilitar un espacio industrial de 120.000 metros cuadrados para la instalación de la planta de fabricación de paneles de fibroyeso. La zona afectada se halla en el barrio de Orejo, frente a la estación de Feve y el Mercado de Ganados, en el término municipal de Marina de Cudeyo. El emplazamiento será dotado de servicios e infraestructuras para garantizar la rápida conexión con la autovía Santander-Bilbao y el puerto de la capital cántabra, comunicaciones que eran determinantes para los responsables de la empresa a la hora de elegir la ubicación de la factoría.

En el caso del polígono industrial de Torrelavega, en Tanos-Viérnoles, la decisión de la Crotu se fundamenta en dar una respuesta a esa zona en materia de suelo industrial, y favorecer con ello la instalación de nuevas empresas. El lugar elegido es un punto estratégico por sus cercanía a los enlaces de las autovías del Norte y de la Meseta, las carreteras nacionales 611 y 634 y las tramas interiores de comunicación de la zona.

La Crotu también dio el visto bueno al «Plan Parcial La Cerrada», en el municipio de Camargo y a la modificación 29 del Plan General de Ordenación Urbana de Torrelavega. Igualmente se autorizó una modificación puntual del Plan General de Santoña que consiste en una mera adecuación de la ordenanza sobre garajes-aparcamientos en edificios para ajustarla a las condiciones objetivas del casco urbano consolidado.

No se aprobó el Plan General del municipio de Potes al objeto de que por parte del ayuntamiento se subsanen diversas deficiencias incluidas en el informe técnico emitido al respecto.

Junto a la aprobación de diversos expedientes de construcciones vinculadas al uso agrícola en suelo rústico en Bareyo, Rionansa, Ruente, Suances, Villacarriedo y Voto, la comisión informó favorablemente de dos modificaciones puntuales del planeamiento municipal de Castro Urdiales; se refieren a la altura de los edificios destinados a equipamientos y servicios públicos y al aumento de edificabilidad en los usos socio-cultural, sanitario-asistencial y público-administrativo.

Nos rodean de centros comerciales :o No sé cómo puede haber tanta demanda, de hecho dudo que la haya. En Torrelavega ya tenía más centros comerciales medianamente grandes ¿no?

Yo me he qdao a cuadros cuando he visto la noticia:

Hay un Carrefour con 12 tiendas, una gasolinera y un "Feu Vert y luego stá el Centro Comercial Altamira que tiene el supermercado "Champion" y unas 35-40 tiendas, vamos q la oferta stá bastante bien. (Luego hay dos LIDL, hay 4-5 dias, y otros 20 supermercados más o menos (sobre todo Lupa y El Árbol, además d Covirán, Súper BM y alguno más.

Ahora... yo siempre pienso lo mismo, cuando se proponen algo... es porque han hecho estudios y porque van a rentabilizarlo, seguro..., no creo q quieran perder dinero...

El Ayuntamiento promoverá 90 viviendas de protección oficial. Tras años de trámites sólo falta someter a información pública un expediente

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EL LUGAR. El desarrollo urbanístico será en esta zona del bulevar-ronda, a ambas márgenes.


La expansión urbanística de Torrelavega experimentará un fuerte impulso, a corto plazo, con la construcción de 900 viviendas en los espacios sin desarrollar a ambas márgenes del bulevar-ronda, entre los pueblos de Sierrapando y de Tanos, al haber entrado en el último trámite administrativo el Plan Parcial El Valle.

Distribuidas en tres polígonos de ejecución independiente, las viviendas se levantarán, concretamente, en la superficie comprendida entre la rotonda de los rotarios y las urbanizaciones de Tanos, a continuación de la glorieta del 'puente del grillo'.

Exceptuando del orden de 90 pisos de protección pública, que promoverá el Ayuntamiento, el resto de las actuaciones correrán a cargo de la iniciativa privada. El Ayuntamiento hará valer la edificabilidad del 10% del aprovechamiento urbanístico que le corresponde por ley y sus derechos por el suelo que expropió para hacer el bulevar-ronda.

La actuación urbanística se enmarca en el desarrollo del denominado Plan Parcial El Valle, que diseñó el Ayuntamiento hace dos décadas pero cuya tramitación no empezó a gestarse hasta que se acometió una reforma de la delimitación inicial que culminó en la pasada legislatura con la aprobación de un proyecto de 'sectorialización' por polígonos.

Además, y para favorecer el desarrollo del plan parcial El Valle, el Ayuntamiento supeditará la concesión de la licencia de ocupación para los pisos que se vayan construyendo a que esté hecha la parte de la urbanización que les afecte (no al desarrollo completo que se exigirá para cada polígono).

Jesús García, concejal de Urbanismo, explicó ayer que para que las constructoras puedan iniciar las obras (antes deberán presentar el proyecto de urbanización) sólo falta el requisito de la exposición pública del expediente de impacto ambiental tramitado por el Ayuntamiento ante la Consejería de Medio Ambiente en cumplimiento de lo que dispone la Ley del Suelo de Cantabria, y que ha contado con informe favorable.

Está bien, ahora solo falta esperar que sean edificios de calidad arquitectónica.

Me recuerda un poco a La Florida, aunque en realidad aquí lo construyeron todo como si fuera un solo polígono. Antes esto iba a ser un polígono industrial. Normalmente dan una manzana o parte de ella a una constructora y hacen viviendas de calidad, con grandes patios interiores. En cuanto a arquitectura, pues creo que hay algunos edificios muy interesantes, aunque hay otros a los que no les veo la gracia.
Espero q por ahí surjan edificios interesantes cual hongos en día lluvioso :)

Pues yo vivo bastante cerca, al fondo de la avenida que se ve en primer plano, que es el boulevard ronda, que circunvala la ciudad y que incluye 2 aceras, 2 carriles bici, 2 hileras d aparcamientos... . Ya pondré fotos

Un promotor hablará con la alcaldesa del centro de ocio

Representantes de uno de los dos grupos promotores interesados en desarrollar un centro de ocio en el solar El Carmen, se reunirán la próxima semana con la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, para presentarla su propuesta. La entrevista podría celebrarse el miércoles, día 18 de agosto, según anunció la alcaldesa.

Según Gómez Morante, el equipo municipal de gobierno está muy interesado en conseguir que Torrelavega y la comarca del Besaya dispongan de un centro de ocio «en el que existan, al menos siete salas de cine», por citar el principal requisito que pedirá el Ayuntamiento a los empresarios interesados en el proyecto. Otra de las condiciones que se imponen es que la instalación cuente con dos plantas de aparcamiento. «No hay nada cerrado», precisó ayer Gómez Morante «y las posibilidades son grandes», concluyó.

Favorable acogida vecinal a que se haga un centro de ocio en el solar de 'El Carmen'

Los residentes en la zona temen, sin embargo, que el proyecto pueda demorarse por estar en marcha otras grandes obras como las del teatro y el nuevo Malecón Reiteran su petición de que se acondicione y asfalte el aparcamiento provisional


Plena satisfacción, pero temor a que el proyecto pueda demorarse en el tiempo, al coincidir con la ejecución de otras grandes obras en Torrelavega como el teatro municipal o la remodelación de 'El Malecón'. Esta frase resume la postura de los ciudadanos que residen en torno al solar del antiguo sanatorio de 'El Carmen' ante el anuncio del Ayuntamiento de que en este solar municipal se construirá un centro de ocio con varias minisalas de cine y otras instalaciones lúdicas.

Los vecinos residentes en Raimundo Cicero Arteche y calles anexas, que se unieron para denunciar la situación de abandono y los problemas de suciedad que genera el aparcamiento provisional habilitado en el citado solar, han mostrado, a través de un comunicado, su «plena satisfacción por el anuncio de este proyecto (publicado por este periódico el pasado 20 de junio) por lo que respecta al avance de nuestras reivindicaciones, ya que parece que el Ayuntamiento ahora sí está impulsando el proyecto», explican.

No obstante, por su temor a que la ejecución de esta obra pueda terminar por demorarse en el tiempo, insisten en la necesidad de que se «asfalte y acondicione ya el aparcamiento, por la mala imagen que ofrece y su deterioro». Esta reivindicación, que vienen planteando los vecinos desde hace casi un año, fue presentada oficialmente el pasado invierno en el Ayuntamiento, con el aval de más de 300 firmas recogidas entre los residentes en la zona.

En concreto, lo que piden es una actuación similar a la realizada en fincas de 'La Inmobiliaria' que también han sido acondicionadas como aparcamientos provisionales de uso público.

Para intentar dar una solución provisional al problema que planteaban, el Ayuntamiento hizo una acera de acceso al parking que une la calle Garcilaso de la Vega con la Avda de España, pero el estado del aparcamiento del solar donde se hará el centro de ocio, sigue generando problemas de polvo en verano y de barro cuando llueve.


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La decisión se toma este año

Sobre la mesa de la Alcaldía hay tres ofertas de empresas privadas interesadas en construir y gestionar en este solar municipal un centro de ocio con al menos seis minisalas de cine, y otras dotaciones lúdicas. Este proyecto, de iniciativa totalmente privada, permitiría a Torrelavega recuperar una de las ofertas de ocio más populares y tradicionales, el cine, y que desapareció hace meses tras el cierre definitivo de las minisalas Arlequín. Además, según ha avanzado la alcaldesa, ampliaría la oferta de ocio con otras dotaciones y hasta podría contar con locales, de uso no comercial, para asociaciones del municipio.

Como complemento, el Ayuntamiento proyecta acometer una actuación integral en toda la zona, mejorando sus dotaciones y servicios y haciendo un aparcamiento bajo la Avda de España. La alcaldesa dice que este año se elegirá una de las ofertas.

El Gobierno oirá al Ayuntamiento antes de dar licencia a la Renfe

Lo reclama la Comisión Regional de Actividades Molestas, Insalubres y Peligrosas La empresa ha pedido legalizar el almacén de materias peligrosas de Tanos

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EL PROBLEMA. Las mercancías peligrosas se estacionan a menudo junto a los andenes que utilizan a diario viajeros.




La Comisión Regional de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas del Gobierno de Cantabria ha pedido al Ayuntamiento de Torrelavega que emita un informe sobre el depósito de mercancías peligrosas de Renfe en la estación de Tanos. El mismo requerimiento se le ha hecho a otros cuatro organismos igualmente afectados en la tramitación del expediente abierto para determinar si se le concede a Renfe licencia de actividad: las direcciones generales de Transportes, Medio Ambiente, Industria y Protección Civil, respectivamente.

Al Ayuntamiento, contrario a que se consolide el depósito, se le reclama que informe respecto a la situación en la que se encuentra la terminal de contenedores de productos químicos en la estación, su ubicación, los riesgos que plantea la actividad, etcétera, para adjuntarlo al procedimiento abierto para determinar si se le concede a Renfe la licencia de actividad que ha solicitado la compañía forzada por los insistentes requerimientos del Ayuntamiento, que al inicio d ela presente legislatura se convirtieron en 'ultimátum'. Durante años, Renfe ha venido defendido que no necesitaba licencia de actividad, argumentando que en la estación de Tanos no almacena materias peligrosas sino que sólo las transporta.

Sin embargo, en la notificación remitida al Ayuntamiento por la Comisión Regional de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, organismo dependiente de la Consejería de Industria, Trabajo y Desarrollo Tecnológico, se señala que la actividad de Renfe «podría estar calificada como molesta, por posible producción de malos olores; insalubre, por existencia de productos tóxicos; nociva, por posibilidad de vertidos nocivos, y peligrosa, por existencia de productos inflamables». Por este motivo, según ha podido saber este periódico, se han solicitado también informes a otros cuatro organismos igualmente afectados por la licencia que pide Renfe: la Dirección General de Transportes, porque las cisternas que llegan a la estación de Tanos son posteriormente trasladadas por carretera hasta sus destinos finales; a la Dirección General de Medio Ambiente, por el impacto ambiental de la actividad; a la Dirección General de Industria, por la nataruleza de la actividad, y a la Dirección General de Protección Civil para que evalúe si están garantizadas las medidas de seguridad que plantea Renfe.

La empresa ferroviaria ha adjuntado a su petición de licencia una memoria descriptiva de lo que se hace en la terminal de contenedores de productos químicos de la estación de Tanos, y un proyecto de actividad.


Se le tendrá en cuenta

Aunque al amparo de su condición de entidad de Derecho Público dependiente del Estado, Renfe se ha dirigido siempre a instancias superiores al Ayuntamiento, en este caso no se va a poder 'saltar' la opinión del ente municipal, que, como parte principalmente afectada, le ha pedido la Comisión Regional de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas del Gobierno de Cantabria.


ANTECEDENTES

Origen del problema: la detención de convoys de mercancías peligrosas en la estación de Tanos la inició Renfe en 1994. Hasta entonces los trenes con cisternas sólo pasaban, no dejaban estacionados los vagones en las vías anexas a las terminales que utilizan los viajeros de los trenes de paran allí.

Discrepancia: hasta que se ha decidido a solicitar formalmente la licencia de actividad que durante años le ha venido exigiendo el Ayuntamiento, Renfe venía alegando que no le hacía bajo el argumento de que no almacena ni manipula mercancías peligrosas en la estación del pueblo de Tanos, sino que sólo las transporta.

Fugas y movilizaciones: los vecinos de Tanos se han movilizado en varias ocasiones para exigir el cese de la actividad, alarmados por varios escapes de butadieno y de estireno, gases altamente inflamables, ocurridos en los últimos años.

Tránsito: los trenes con materias peligrosas llegan a la estación de Tanos tres veces por semana, procedentes de Puertollano (Ciudad Real), y la mayor parte de los vagones-cisterna que transportan son de butadieno (gas altamente peligroso) y de estireno.

La mercancías: según datos facilitados recientemente por Renfe, en la estación de Tanos se reciben anualmente 4.990 toneladas de butadieno y 2.160 toneladas de estireno. También llegan cisternas con dióxido de azufre, ciclohexano, cloro y peróxido de hidrógeno.

Se ha modificado el proyecto para introducir suelo de granito natural y árboles. La urbanización completa de la zona y el parking se inaugurarán en diciembre


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La nueva plaza de La Llama estará finalizada para el mes de diciembre y su pavimento tendrá el mejor acabado, en cuanto a calidad de material, de los espacios públicos urbanizados hasta ahora en la ciudad. Se utilizarán, concretamente, cuatro mil metros cuadrados de granito natural de Galicia, de seis centímetros de espesor, que se distribuirá formando franjas de color blanco y 'rosa porriño', con mayor predominio de éste último, y la urbanización del contorno de la plaza se completará con una acera de baldosa de 3-4 metros de ancha y con calzada de adoquines. Además, se plantarán unos 70 árboles de tres especies en todo su contorno.

En cuanto al mobiliario urbano más visible, volverá a instalarse, en el mismo sitio que estaba (próxima a la 'casa de los maestros'), la estructura metálica que en la última década cubrió una cancha polideportiva y, como novedad, en la zona más próxima al edificio de Correos, habrá un pequeño estanque provisto de depuradora y un árbol de acero.

El empleo de pavimento de granito, en lugar de las baldosas de sólo 1,5 centímetros de espesor que preveía originariamente el proyecto, y la plantación de árboles, que no se contemplaban, son las principales novedades que ha decidido introducir el equipo municipal de gobierno (PSOE-PRC) en el proyecto que habían redactado los arquitectos Luis Castillo Arenal y Carlos de la Hoz, y que han modificado siguiendo las indicaciones recibidas.

Con el modificado, que encarecerá el presupuesto de la obra en una cuantía todavía por concretar, se pretende dotar a la nueva plaza de La Llama de un pavimento de calidad que evite las complicaciones de mantenimiento que, por endeblez, se preveía que podía ocasionar, a corto plazo, el suelo con una baldosa de una cuarta parte de espesor que figuraba en el proyecto. Y con los árboles el objetivo es darle a la zona de La Llama el realce estético que se considera ha de tener un espacio público tan céntrico.

Se van a plantar concretamente tilos, albricias y liquidambar, en el contorno de la nueva plaza y en las calles anexas, así como también limoneros, en el centro de la plaza, en jardineras móviles de madera para que puedan retirarse cuando surja la necesidad de hacerlo, ante la celebración de un acontecimiento específico, que haga necesario disponer de un espacio diáfano.

Para diciembre estará también finalizado el parking que se está construyendo en el subsuelo de la plaza de La Llama y el conjunto de la nueva urbanización del entorno comprendida entre Pista Río y el Centro de Salud 'Dobra'. Todas estas obras, a excepción de la del parking, se adjudicaron en la pasada legislatura con un presupuesto de 3.480.000 euros, en el que el Ayuntamiento cuenta con la colaboración de Fondos de Cohesión de la Unión Europea (30%), aunque se va a ver incrementado por los modificados en el proyecto original.



ESTADO DE LAS OBRAS

El parking: está terminada la cubierta sobre la que se construirá la nueva plaza de La Llama, a partir de octubre, una vez impermeabilizada la superficie, y también muy avanzados los trabajos en su interior. Ya se están realizando las instalaciones para la iluminación y para los sistemas de extinción de incendios y ventilación. El aparcamiento tendrá 530 plazas (la mitad para residentes) en dos plantas.

Las calles del entorno: en septiembre se urbanizará (acera y calzada) la calle Juan José Ruano, actualmente cerrada al tráfico, y que quedará semipeatonal. Paralelamente se irá completando la nueva urbanización en el tramo comprendido entre Pista Río y el Centro de Salud Dobra, que incluirá la demolición de las controvertidas medianas ahora existentes y que se construyeron, en 2003, siguiendo las indicaciones del proyecto que ha sido modificado. Se sustituirán por franjas de adoquín, de 90 centímetros de anchura, que irá al mismo nivel del resto de la calzada. El objetivo es que cumpla con el efecto disuasorio de indicar la prohibición de adelantar y de aparcar, pero que pueda ser remontable en caso de necesidad.

Constituida la sociedad GFB, que fabricará paneles de fibroyeso en Marina de Cudeyo desde enero

La compañía, antes conocida como Suyesa, dará empleo en un principio a 150 personas

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El Gobierno cántabro y el grupo costarricense Pujol-Martí constituyeron hoy una sociedad, GFB (Fibroyeso Gypsum, por sus siglas en inglés) de Cantabria, que se encargará de gestionar la fábrica de paneles de fibroyeso de Marina de Cudeyo, donde trabajarán 150 personas cuando se inicie la producción, en enero del 2006.


La nueva sociedad, que pondrá en marcha el proyecto conocido hasta ahora como 'Suyesa', en el que se invertirán 69 millones de euros, está participada en un 70 por ciento por el grupo costarricense Pujol-Martí y en un 30 por el Gobierno de Cantabria, a través de la Sociedad de Desarrollo Regional.

La nueva sociedad estará presidida por un Consejo de Administración que esta mañana quedó constituido y del que forman parte dos miembros del Gobierno regional y cuatro del grupo costarricense.

Forman parte de este organismo los consejeros de Industria, Miguel Angel Pesquera, y el de Economía, Angel Agudo.

El consejero delegado de Pujol Martí, Max Fischel, presidirá este consejo, en el que Miguel Angel Pesquera ocupará la vicepresidencia y el director de la planta de Medio Cudeyo, Mario Esquivel, la dirección general.

La planta de Marina de Cudeyo comenzará a construirse en el mes de octubre, sobre una superficie de 120.000 metros cuadrados, y tendrá capacidad para fabricar 22 millones de metros cuadrados de paneles al año, en chapa de seis milímetros, que serán distribuidos principalmente en Europa.

La planta comenzará a fabricar los paneles en enero con 150 trabajadores, pero cuando alcance la plena producción empleará a 240 personas y creará otros tantos puestos de trabajo indirectos.


PROYECTO MUY IMPORTANTE

El consejero de Economía y Hacienda del Gobierno regional aseguró en declaraciones a los periodistas que el acto celebrado hoy supone el punto de partida de un "trabajo práctico" que permitirá poner en marcha en poco tiempo un proyecto muy importante para la economía de Cantabria.


Agudo subrayó la apuesta del Gobierno por la internacionalización de la economía regional, que "no es una opción, sino una necesidad", dijo.
El consejero aseguró que Cantabria debe salir al exterior, pero también captar inversiones del extranjero y añadió que la puesta en marcha de la fábrica de fibroyeso supone "un hito" en esa dirección.


Según Agudo, el proyecto 'Suyesa' supone un aval para la sociedad de Cantabria y una muestra de la "confianza y la seguridad" que ofrece el Gobierno regional.


El consejero delegado del grupo Pujol-Martí aseguró que el acto celebrado hoy es el "banderazo de salida" de la puesta en marcha de la fábrica.
Fischel agradeció el apoyo dado por Sodercan al grupo costarricense para poder localizarse en Cantabria y subrayó que el proyecto, que ha sido declarado de interés regional, será un "orgullo" para la comunidad autónoma.


Pujol-Martí constituye el grupo industrial privado más importante de Costa Rica (representa el 3,5 por ciento del PIB del país), Centroamérica y Caribe.
Está constituido por un conglomerado de empresas dedicadas a la fabricación de materiales de construcción, laminados de acero, trefilería, madera, ventanas y puentas de PVC, además de hostelería.

Las obras en ejecución de Teodoro Calderón acabarán en noviembre

Se mejorarán las instalaciones del parque de Manuel Barquín. El proyecto finalizará, para 2006, con el tramo hasta las torres de Carabaza


La urbanización integral de la calle Teodoro Calderón, muy avanzada en la zona del parque, estará completamente terminada para 2006, e incluso antes. De hecho, para noviembre de este año, se prevé que estén finalizados los tres tramos en ejecución: desde el pabellón Vicente Trueba hasta la calle Joaquín Cayón, el de la confluencia con Ciudad Vergel, y entre Joaquín Cayón y el 'bar Fin', en Campuzano. Sólo quedará el tramo de Teodoro Calderón entre Joaquín Cayón y las 'torres de Carabaza'.

Así lo avanzó ayer el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero, que visitó los trabajos con la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante; el concejal de Urbanismo, Jesús García, y técnicos de la empresa ASCAN. Con este proyecto, cuyo presupuesto asciende a 1.533.000 euros, se pretende abrir el caso urbano hacia Campuzano y Nueva Ciudad.

Las obras en marcha incluyen cuatro rotondas: junto al Vicente Trueba, a la altura del mesón 'El Curro', a la altura de la calle El Soto y en Campuzano. Con éstas se suprimirán, al igual que se hizo en el cruce de Cuatro Caminos, los giros a la izquierda, por ser los de mayor dificultad, con el fin de «proporcionar una mayor fluidez al tráfico», explicó ayer la alcaldesa. Con el asfaltado de Teodoro Calderón, en el tramo entre el pabellón Vicente Trueba y Joaquín Cayón, se han habilitado 230 plazas de aparcamiento en batería, el doble de las que había, y se crearán 42 más, en línea, entre Joaquín Cayón y Campuzano. Además, se mejorarán las redes de saneamiento, se implantarán nuevos puntos de luz y se facilitará, por acuerdo con los vecinos, el acceso peatonal, tanto a Ciudad Vergel como a Campuzano.

Para hacer estas obras se han suprimido 1.500 m2 del parque Manuel Barquín, y los árboles que allí había han sido transplantados en Nueva Ciudad. Esto ha traído el desacuerdo de algunos vecinos, que veían mejor la eliminación de terreno alrededor del Mercado Nacional de Ganados. La alcaldesa dijo ayer que si la obra se ha hecho así ha sido «porque el planteamiento del proyecto era ese, y porque el Ferial tiene una gran importancia económica y a él acceden camiones de más de dieciocho metros». Además, el parque Manuel Barquín será sometido a una serie de mejoras: se renovará el suelo, así como los bancos y las luminarias.

La alcaldesa ha precisado que la glorieta de la calle Joaquín Cayón estará acabada, para finales del mes de septiembre, y que los tramos que comunicarán Teodoro Calderón con la 'Granja Poch', comenzarán antes de que finalice 2004.

La Unión Vecinal se opone a que se instalen nuevas grandes superficies

Los afectados por el Plan Parcial Los Ochos han pedido reuniones con los grupos municipales y estudian crear una plataforma


La Unión de Asociaciones de Vecinos del municipio ha acordado hacer público su «rechazo unánime» a la instalación de nuevas grandes superficies en Torrelavega. Los representantes de los vecinos de los barrios y pueblos del municipio, reunidos el jueves, decidieron «rechazar el Plan Parcial Los Ochos», que autoriza la instalación, en el futuro, de dos grandes superficies en la margen izquierda de la Avenida de Bilbao, a ambos lados de la empresa Ramón González y Hermanos y solidarizarse con todos los vecinos de Sierrapando, en especial con los afectados por el Plan Parcial, y apoyar a la Asociación Ara del Dobra, «en todas las decisiones y actuaciones que adopte contra el Plan Parcial Los Ochos, sector VII B». Por otra parte, los vecinos acordaron solicitar a la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, que, en la próxima reunión del Consejo Vecinal, se aborde este tema y que esté presente el concejal de Urbanismo, Jesús García. Representantes de la Asociación de Vecinos Ara del Dobra, según informó ayer su presidente, Iván Martínez, se reunirán el lunes próximo con directivos de la organización empresarial Apemecac para estudiar la posibilidad de constituir una 'plataforma' contra el Plan Parcial Los Ochos. Por otra parte, la A. VV. Ara del Dobra, ha solicitado reuniones con representantes de todos los grupos políticos municipales, habiendo recibido ya respuesta del portavoz socialista, Aurelio Ruiz Toca, para hablar del asunto a partir del 20 de septiembre.

Estarán en la zona residencial que se construye entre el parque y Campuzano


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UBICACIÓN. Las calles Pablo Iglesias y Victorino Otero estarán en la zona residencial que se construye frente al parque

Todos los grupos políticos con representación en la Corporación han aprobado dedicar dos nuevas calles de la ciudad al cofundador del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Pablo Iglesias, y al mítico ciclista Victorino Otero. Las calles que llevarán sus nombres se están haciendo en la zona residencial en construcción junto al parque y ambas iniciativas han sido dictaminadas favorablemente en la Comisión Municipal Informativa de Participación Ciudadana, que preside José Ignacio Peña (PSOE). Éste ha querido agradecer el consenso de todos los partidos políticos (PSOE, PRC, PP e IU) y su colaboración para que las propuestas prosperaran.

La calle que recordará a Victorino Otero, leonés de nacimiento pero que se sentía un torrelaveguense más, estará ubicada entre la Avenida de Palencia y el barrio San Lorenzo de la zona residencial 'Parque Sur'. Muy cerca estará la calle que llevará el nombre de Pablo Iglesias, concretamente la zona comprendida entre la Avenida de Palencia y la calle Teodoro Calderón, dentro de la misma urbanización. «En el caso del político socialista, el Ayuntamiento ha querido recuperar esta denominación porque la ciudad ya le había dedicado una calle, la que hoy se llama Consolación, en la etapa de la república», ha explicado Peña.

Por otra parte, la Comisión de Participación Ciudadana también ha dictaminado favorablemente que se denomine 'La Ferretera' la futura calle de las viviendas de promoción pública que se están construyendo en la finca del mismo nombre, en Barreda, por ser como se conoce esa zona.



BIOGRAFÍAS

Primer deportista internacional: Victorino Otero nació en el año 1896 en la localidad leonesa de San Andrés de Puentes, trasladándose a Cantabria desde Francia, en 1918, para cumplir el servicio militar, país al que marchó su familia como emigrante a principios del siglo pasado y donde comenzó su afición ciclista. Fue el primer español que acabó el Tour, en 1924, participando en 250 grandes carreras y logrando 40 trofeos. Una de sus últimas gestas fue la vuelta a España de 1975, con Isidoro Alonso y a los 76 años. En Torrelavega, donde murió en 1982, fundó su familia y pasó gran parte de su vida.

Líder del movimiento obrero: Pablo Iglesias nació en El Ferrol (La Coruña) en 1850, falleciendo en Madrid en 1925. Fue cofundador del PSOE, en 1879 y de la Unión General de Trabajadores (UGT), en 1888.

Supongo que ya eres feliz para lo que queda de año :D :D

Supongo que ya eres feliz para lo que queda de año :D :D

jajajajajjaja, te acuerdas Andros??? no hará ni 3 semanas que te lo comenté

yujuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!! jajajaj
ya os haré un superreportaje de la Calle Pablo Iglesias. :cheers:

:dance:

jajajjaa, lo mejor es la noticia de hoy....., de verdad se creen que lo van a conseguir???


IU propone que Reina Victoria se llame Paseo de Pablo Iglesias


Izquierda Unida ha propuesto que la Avenida de Reina Victoria y el Paseo del General Dávila pasen a llamarse Paseo de Pablo Iglesias y Paseo de Sánchez Porrúa o El Alta, respectivamente. IU enmarca su petición en el dictamen de la subcomisión de expertos que propuso la eliminación de referencias franquistas del callejero, pero también en la recuperación de la nomenclatura originaria. Referencia clara a la Guerra Civil es el nombre tomado del general franquista, pero distinto es el caso de la avenida dedicada a la consorte del rey Alfonso XIII, Victoria Eugenia, dado que el paseo originariamente sí que llevó su nombre. Fue durante la República, cuando se convirtió en Paseo de Pablo Iglesias.

Bueno, eso ya es un poco rizar el rizo, un paseo que tiene un nombre así desde hace décadas y que no hace referencia al franquismo pues parece un poco tontería quitarlo, por esa regla de tres habría que cambiar los nombres de todas las calles dedicadas a reyes.

Se instalarán en los terrenos colindantes a la firma Ramón González. No se conoce su destino pero parece que no serán de alimentación

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EL LUGAR. La actuación afectará a las dos parcelas colindantes con la empresa Ramón González.

El Ayuntamiento, con la aprobación del Plan Parcial pendiente de desarrollar en el barrio de Los Ochos, en Sierrapando, autorizará la instalación de dos grandes superficies comerciales que van implícitas en la actuación. Estos centros, aunque no están adjudicados, parece que no estarán destinados a venta de alimentación.

La zona de equipamientos comerciales consolidada en Sierrapando con la actividad ya existente de Carrefour, Lidl y Dia, se completará con la apertura, en la otra margen de la Avenida de Bilbao, de dos nuevas grandes superficies, dos años y medio después de la aprobación definitiva del Plan Parcial. Los terrenos destinados a tal fin son los que están a ambos lados de la firma Ramón González y Hnos, que también ampliará sus instalaciones al amparo del Plan Parcial.

El primer paso para la ejecución del proyecto lo dio ayer la Gerencia Municipal de Urbanismo dictaminando la aprobación inicial del Plan Parcial con el que se completará la urbanización de 'Los Ochos'. Hace 15 años se desarrolló la zona en la que se asentó Carrefour con el último Plan Parcial ejecutado en el municipio, y ahora se han iniciado los trámites para que pueda hacerse lo propio con la otra margen de la Avenida de Bilbao.

El nuevo Plan Parcial afecta a 70.000 metros cuadrados de terreno de los que la mitad se destinarán para equipamientos comerciales, y la mayoría del suelo restante para consolidar la actividad industrial existente (Ramón González), quedando una pequeña bolsa para viviendas y equipamientos. El desarrollo, en dos fases, del Plan Parcial 'Los Ochos' lo promueve la empresa Terrenos de Adarzo, S.L., y está prevista una inversión de 2,7 millones de euros para la urbanización completa del sector: servicios, toda la trama viaria de enlace con la Avda de Bilbao y dos rotondas, una a la altura de la farmacia y otra 150 metros más arriba. Los terrenos son de 20 propietarios, aunque la gran mayoría es sólo de dos, y el Plan Parcial respetará las zonas actualmente ocupadas, tanto de uso industrial como residencial. Tras la aprobación inicial, ayer, por el Consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, el expediente se someterá a información pública durante un mes, antes de la aprobación definitiva.

La Unión Vecinal se opone a que se instalen nuevas grandes superficies

Los afectados por el Plan Parcial Los Ochos han pedido reuniones con los grupos municipales y estudian crear una plataforma


La Unión de Asociaciones de Vecinos del municipio ha acordado hacer público su «rechazo unánime» a la instalación de nuevas grandes superficies en Torrelavega. Los representantes de los vecinos de los barrios y pueblos del municipio, reunidos el jueves, decidieron «rechazar el Plan Parcial Los Ochos», que autoriza la instalación, en el futuro, de dos grandes superficies en la margen izquierda de la Avenida de Bilbao, a ambos lados de la empresa Ramón González y Hermanos y solidarizarse con todos los vecinos de Sierrapando, en especial con los afectados por el Plan Parcial, y apoyar a la Asociación Ara del Dobra, «en todas las decisiones y actuaciones que adopte contra el Plan Parcial Los Ochos, sector VII B». Por otra parte, los vecinos acordaron solicitar a la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, que, en la próxima reunión del Consejo Vecinal, se aborde este tema y que esté presente el concejal de Urbanismo, Jesús García. Representantes de la Asociación de Vecinos Ara del Dobra, según informó ayer su presidente, Iván Martínez, se reunirán el lunes próximo con directivos de la organización empresarial Apemecac para estudiar la posibilidad de constituir una 'plataforma' contra el Plan Parcial Los Ochos. Por otra parte, la A. VV. Ara del Dobra, ha solicitado reuniones con representantes de todos los grupos políticos municipales, habiendo recibido ya respuesta del portavoz socialista, Aurelio Ruiz Toca, para hablar del asunto a partir del 20 de septiembre.

O_o No sé por qué me da a mí que el pequeño comercio de Torrelavega va a tener algún problemilla, os están llenando todo de centros comerciales.

Pues siempre ha sido un comercio fuerte, muy vital, activo, numeroso... yo no se que pensar, por un lado me apetece que lo pongan, pero por otro piensas en lel pequeño comercio y... :bash:

Desaparecerán solares en desuso y 'casas-tapón' que durante décadas han impedido abrir al tráfico céntricas calles



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VISTA GENERAL. Con la actuación se va a ordenar la zona entre Cuatro Caminos, el colegio Cervantes y las 'Torres de Carabaza'.

El proceso para ordenar y rematar la zona de Quebrantada, barrio comprendido entre Cuatro Caminos, el colegio Cervantes y las 'torres de Carabaza', experimentó ayer un avance sustancial con la aprobación del proyecto de urbanización presentado por Vallehermoso División Promoción. El sí del Consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, que ratificará un próximo Pleno de la Corporación, permitirá la desaparición de solares en desuso y 'casas-tapón' que durante décadas han impedido el acabado de calles céntricas como Jesús Cancio o Carlos Pondal. Las obras durarán un año y la promotora invertirá 428.000 euros.

Es el requisito que le ha exigido el Ayuntamiento para poder construir, después, más de un centenar de viviendas, repartidas en tres bloques, en una superficie edificable de 11.000 metros.

Vallehermoso, tras haber cerrado acuerdos con todos los propietarios, es ahora titular único de toda la zona que se va a ordenar, actuación que permitirá rematar la urbanización de tres manzanas existentes en paralelo con las calles Teodoro Calderón, Jesús Cancio y José Luis Hidalgo y con vistas a la calle Carlos Pondal, que se va a poder abrir al tráfico como la de Jesús Cancio.

La nueva urbanización hará posible, además, que tanto Jesús Cancio como José Luis Hidalgo dejen de ser calles ciegas, por cuanto que quedarán unidas con Teodoro Calderón y se proyectarán hacia el futuro corredor de Carlos Pondal. Por otra parte, el concejal de Urbanismo, Jesús García, explicó ayer que el terreno situado al Sur de la calle Carlos Pondal permitirá la expansión del colegio Cervantes porque se incorporará al patrimonio municipal, como los viarios y superficie destinadas a espacios libres.

El Consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo aprobó también ayer las bases redactadas por la Junta de Compensación constituida para desarrollar suelo urbano (se podrán construir en torno a 40 viviendas) en mieses interiores de Sierrapando, situadas detrás de las popularmente conocidas como 'casas de Trueba'. Se trata de las bases por las que habrán de regirse las actuaciones para la valoración, adjudicación y distribución de beneficios y cargas entre los propietarios de las fincas afectadas por el desarrollo del sector.

El Plan Parcial Los Ochos no hace peligrar viviendas, según Jesús García (concejal de urbanismo)

El concejal de Urbanismo dice que el área comercial afectará únicamente a mieses


Jesús García, concejal de Urbanismo, niega que el desarrollo del Plan Parcial Los Ochos que va a hacer posible la implantación de áreas comerciales o industriales a ambos lados de la empresa Ramón González y Hermanos, en Sierrapando, vaya a poner en peligro las viviendas de 14 vecinos que han denunciado su inquietud por una posible expropiación.

García califica de «falacia» las declaraciones de portavoces vecinales acusándole de defender un Plan contra el que ayudó a luchar hace 13 años: «me parece increíble que alguien tenga la osadía y la cara pétrea de afirmar esto cuando si se tira de hemeroteca se puede comprobar que mis argumentos no han cambiado».

El concejal explica que entonces defendió que el Plan Parcial Los Ochos tenía que dividirse en dos partes, como al final sucedió, para que los propietarios de suelo en la zona de Ramón González (los vecinos y la empresa de automóviles) no se vieran condicionados por el promotor mayoritario que desarrolló, en la otra margen de la Avda. de Bilbao, el lugar en el se instaló Carrefour.


Dos sectores

Ahora, García afirma que se va a actuar de una forma similar porque el nuevo Plan se desarrollará en dos sectores: uno, el primero, en el que el propietario único es la empresa que ha promovido el Plan, y que será el que propicie la instalación de superficies comerciales o industriales en 20.000 de los 35.000 metros de los que es titular que García asegura que no afectará a los vecinos. Y un segundo sector en el que el concejal dice que los propietarios mayoritarios son los dueños de las casas, por lo que les corresponderá a ellos decidir en su momento si les interesa desarrollar una nueva ordenación.

Jesús García reiteró ayer que las superficies comerciales o industriales que se puedan instalar (cada una no podrá exceder de 2.500 metros cuadrados) no afectarán en ningún caso a los vecinos «porque toda la primera fase se corresponde únicamente con mieses», explicación que tenía previsto ofrecer anoche a los vecinos en una reunión. El concejal de Urbanismo aclaró igualmente que en el proyecto del Plan Parcial que ahora está en información pública, aparece tasado el valor de las viviendas existentes en el segundo sector y lo que costaría su derribo para poder calcular la distribución de beneficios y cargas si los vecinos decidieran desarrollar ese área, al estar prevista su ejecución mediante sistema de compensación. Un cálculo que ha tenido que incluir la empresa que promueve el Plan para poder tramitar el proyecto.

Esta firma, Terrenos de Adarzo, S.L., prevé invertir 2,7 millones de euros en urbanizar sus dos parcelas y en hacer accesos que incluirán dos rotondas en la Avenida de Bilbao.

Eso está bien, de actuaciones de este tipo en Xixón salieron algunas de las mejores zonas residenciales de la ciudad, como el Llano (antes era una zona de chabolas, las derribaron y ahora es una avenida muy ancha y con muchos jardines, de las más soleadas que hay en la ciudad. También otra zona del barrio de Contrueces que une un barrio nuevo (Montevil) con la avenida de antes. Derribaron construcciones viejas e hicieron una nueva avenida, están proyectados unos edificios que tienen muy buena pinta para algunos solares que quedaron libres, hace tiempo que no voy por allí así que no sé si comenzaron las obras ya.

Buenas expectativas para el proyecto del soterramiento de las vías de FEVE

El Estado ha consignado 300.000 euros en el Presupuesto para su estudio. Es la primera vez que se considera la iniciativa tras años de reivindicación

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UNA BARRERA. Las vías del ferrocarril de FEVE ocupan el 10% del suelo urbano de Torrelavega y tienen dividida la ciudad.


Puede considerarse el arranque, la 'primera piedra' de un proyecto tan reivindicado durante muchos años en Torrelavega, como necesario para su desarrollo urbanístico. Una actuación imprescindible para expandir el centro de la ciudad recuperando los miles de metros cuadrados de suelo urbano que hoy ocupan las vías de FEVE , que dividen la ciudad, y que derivan en serios perjuicios para el tráfico por el frecuente cierre de las barreras de dos pasos a nivel.

El Ministerio de Fomento, responsable de la infraestructura viaria que gestiona FEVE, ha incluido en el borrador de los Presupuestos del Estado para 2005 una partida de 300.000 euros «para los estudios de integración del ferrocarril en Torrelavega». Se trata de una consignación económica que permitirá elaborar el estudio para determinar la viabilidad y la manera de acometer, técnicamente, el esperado soterramiento de las vías de FEVE en el tramo comprendido entre la zona del 'paredón', en Barreda, y el apeadero del Bulevar Comercial Altamira.

La noticia ha sido acogida con la lógica satisfacción por parte de la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante, quien dice estar convencida de que supone «la confirmación de una realidad para Torrelavega que ya no tiene marcha atrás, el inicio del cumplimiento de un compromiso prioritario para la ciudad».

Un detallado informe redactado por los técnicos municipales, en el que se destacan las posibilidades reales de financiar parte de la obra, con las plusvalías que generaría la liberalización del suelo afectado por la actuación, se le entregó hace algunos meses a la ministra de Fomento, y la alcaldesa tiene previsto hablar de ello con el presidente de FEVE, Dimas Sañudo, durante una visita que éste hará en breve a Torrelavega.

Además, hay otras dos previsiones de las que se desprende interés por acometer el proyecto del soterramiento de las vías. Dada la repercusión de esta actuación en el futuro desarrollo y organización de la ciudad, Gómez Morante avanza que lógicamente será tenida en cuenta por el equipo técnico que va a contratar el Ayuntamiento para acometer la revisión integral del Plan General de Ordenación Urbana, y ya han empezado a coordinar esfuerzos todas las partes implicadas en el proyecto: Ayuntamiento, Gobierno de Cantabria, Ministerio de Fomento y FEVE.

El objetivo es eliminar la barrera física de las vías del ferrocarril que los técnicos municipales dicen en su informe que dejan 'ajenas' del resto de la ciudad a las 5.000 personas que residen en su entorno. También el reaprovechamiento de los espacios ociosos, infrautilizados o sin desarrollar, para completar el conjunto residencial y dotacional urbano, integrando al mismo tiempo la zona industrial existente.

En el informe que obra en poder del Ministerio de Fomento los técnicos municipales explican que el 10% del suelo urbano de la ciudad (550.000 metros cuadrados) está aislado del resto del casco, pese a ubicarse en pleno centro. Especifican, también, que las superficies que pueden quedar liberadas para el desarrollo de posteriores actuaciones urbanísticas que repercutan en la apertura del casco urbano hacia el Norte y en la mejora de la ciudad, se prolongarían sobre un corredor de más de la mitad de los 2.000 metros afectados por el soterramiento, que incluiría todo el espacio central de la estación, andénes, vías de circulación y descarga, antiguas cocheras y plataformas de giro.


GANAR CALIDAD DE VIDA

Problemas: el 10% del suelo urbano de Torrelavega (550.000 m2) está aislado del casco pese a ubicarse en el centro, una situación que afecta a 5.000 personas residentes en el entorno de las vías; dos pasos a nivel con barreras equidistantes 300 metros, en pleno centro colapsan el tráfico al cerrarse cada uno de ellos 24.924 veces al año por el paso de 478 trenes semanales.

Beneficios: soterrar las vías permitiría la expansión del centro de la ciudad, mejorar el tráfico, disminuir la siniestralidad, acercar los espacios públicos a los ciudadanos recuperando los degradados, impulsar el desarrollo de nuevas actividades, reducir emisiones contaminantes por las colas de los vehículos en los pasos a nivel, etcétera.


«Ya no hay marcha atrás»

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«Es una satisfacción política extraordinaria, una muy buena noticia, porque vemos materializado lo que ha sido una reivindicación del PSOE, gobernando y en la oposición. Con Rodríguez Zapatero en el Gobierno se ha reconocido la necesidad, empezamos a ver la luz al final del camino. Es la confirmación de un proyecto prioritario para Torrelavega que ya no tiene marcha atrás». Así ha valorado la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, la noticia de que el Estado ha consignado 300.000 euros para lo que figura definido como estudios de integración del ferrocarril. La alcaldesa está convencida de que la actuación quedará definida y confirmada esta legislatura una vez se establezca el «equilibrio de participación entre todas las Administraciones», para lo cual anuncia un trabajo intenso

Dos empresas compiten por hacerse con la adjudicación de la obra que comprenderá plazas para residentes y en alquiler por hora. El subterráneo se extenderá debajo del solar municipal 'El Carmen' para albergar la flotilla de vehículos municipales

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LUGAR. En pleno centro del casco urbano.

El tercer aparcamiento subterráneo que tendrá Torrelavega se construirá en el subsuelo de la Avenida de España. Según cómo se pueda realizar la obra, en dos plantas, podría albergar entre 1.000 y 1.400 vehículos. En estos momentos la alcaldesa mantiene contacto con dos empresas que, en principio, están interesadas en construir el tercer parking, toda vez que los dos primeros han superado las expectativas de explotación que se hicieron en un principio, es decir, este tercer aparcamiento, ubicado en pleno 'corazón' de Torrelavega, es, sin duda, un buen negocio.

La intención de que sea la Avenida de España la 'agraciada' con este tercer aparcamiento subterráneo parece ser una decisión ya tomada y sobre las empresas que, de momento, están dispuestas a construirlo, se guarda una lógica discrección. No obstante el Ayuntamiento hará unas bases para, cuando decida hacerlo público, configurar las condiciones para las constructoras interesadas.

El lugar elegido es muy bueno, dado que, al estar en pleno casco urbano, y en una zona de alta densidad, existen serios problemas de aparcamiento. Hay que tener en cuenta que las construcciones de este área, el polígono El Zapatón incluido, datan, en su mayoría, de más de 20 años (algunas de las más antiguas de la zona) y que, por lo tanto, se construyeron sin aparcamientos subterráneos. Si a este hecho se une que en esta avenida está el centro de consultas externas del Hospital Sierrallana, el instituto Marqués de Santillana, y a pocos metros, 'la zona' de ambiente de Torrelavega, un centro de salud, un colegio y un pabellón deportivo, hacen de este enclave una zona altamente saturada de vehículos que, a duras penas, e incumpliendo las normas de tráfico, tienen que aparcar donde pueden.

La idea es dar una dimensión al aparcamiento de dos plantas, con capacidad de acoger entre 1.000 y 1.400 vehículos, dependiendo de las posibilidades técnicas de la excavación. El aparcamiento podría dar lugar, incluso, a la idea de peatonalizar su superficie que, unida a los 'jadinillos', boulevar Demetrio Herreros, y a la plaza 'del Grano', crearía un gran área peatonal en el mismo centro de la ciudad.

Al mismo tiempo que se hace este aparcamiento se extendería la obra al subsuelo del solar 'El Carmen', también de propiedad municipal, como la avenida en la que se va a hacer la obra principal, y así, de esta manera, el Ayuntamiento vería adelantada una de las partes más complicadas, y costosas, del futuro edificio que planea levantar sobre este suelo. Las plazas de garaje que quedarían debajo del solar 'El Carmen', se destinarían a los vehículos ligeros, y de media carga, de la flotilla municipal, ahora dispersos o pagando estacionamientos. Las plazas de garaje que se construyan estarán destinadas a adjudicación por largos periodos a residentes (el suelo público no puede venderse) y alquiler por horas.

Dos fincas, que ocupan 36.000 metros, han sido compradas por la empresa 'Urdabay' que ha constituido para esta promoción 'Torrelavega 2005' Deberán hacerse cargo de la urbanización y de la ampliación de la ronda


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SEGREGACIÓN. Las fincas son conocidas como 'San Julero' y 'La Pozona'.

La promotora 'Torrelavega 2005', propiedad de la empresa constructora Urdabay (escindida de la división inmobiliaria del grupo Eroski) ha comprado 36.000 metros de terreno situados en la confluencia de Tanos con Nueva Ciudad, junto al campus universitario de Torrelavega. En esta superficie podrá construir entre 160 y 170 pisos, de unos 90 metros cuadrados (esto es un avance), en el 40% de aprovechamiento que tiene. Estos terrenos estaban agrupados, y atravesados por la que será la ampliación del boulevar ronda. Para permitir estas nuevas construcciones (para darse una idea de la superficie se puede tener en cuenta que la finca 'La Ferretera' mide 13.000 metros cuadrados), la Gerencia de Urbanismo ha admitido la segregación de estas fincas, casi todas de un mismo propietario, que se las ha vendido al grupo Urbay. Por cierto, este grupo fue el primero al que se le ofreció el desarrollo del gran espacio comercial de Puente San Miguel, desistiendo, finalmente de esta proyecto que será hecho por otra empresa.

A cambio de permitirle esta segregación, la inmobiliaria vasca deberá hacerse cargo de la ejecución de todos los espacios públicos existentes en este área, entre ellos, el más importante, y el de mayor cuantía, la extensión y complementación del boulevar ronda desde la rotonda conocida como 'Oteando' hasta su entronque con la carretera de acceso a Renfe, desde Santiago de Cartes.

Se trata de dos fincas, una conocida como 'San Julero', que mide 45.0672 metros cuadrados y la segunda. conocida como 'La Pozona', de 14.774 metros cuadrados dentro de las cuales está inscrita la extensión del boulevard ronda.


Construcción en Barreda

Por otra parte la Gerencia de Urbanismo, en su última reunión, decidió informar favorablemente, y aprobar inicialmente, un Estudio de Detalle de unos terrenos colindantes con los chalets de la empresa Solvay, en Barreda, para hacerlos residenciales y permitir la construcción de viviendas que promueven la empresa 'Inmobiliaria 2 Villa, S. L.'.

Este Estudio de Detalle se permite siempre que no se aumente el techo edificable, y no se disminuyan las superficies públicas resultantes, no teniendo, entonces, objeción esta aprobación. No obstante deberá darse publicidad a través del Boletín Oficial de Cantabria, y en el periódico de mayor difusión de Cantabria, tras lo cual, deberá ser, finalmente, el Pleno quien dé la aprobación definitiva

El edificio moderno será el que se abre a la calle Martínez y Ramón


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INICIAL. Así debe quedar la fachada que dá a la plaza.(El que había antes, creo que piensan conbinar con cristal, esperemos que no quede exactamente así)


La empresa de confección Zara, que está construyendo un centro comercial en los antiguos edificios de la confluencia de la calle Martínez y Ramón con la Plaza Mayor, deberá mantener la misma tipología arquitectónica que tenía el vetusto edificio que tuvo que ser derribado por las malas condiciones de conservación que tenía. Sí se hará una fachada moderna, en cristal, que dará a la calle Martínez y Ramón, en el lugar donde se asentaba el edificio Luis Merino. Se construirá un inmueble de tres alturas y aparcamiento subterráneo que se destinará, casi íntegramente, a la venta de ropas.

Obras Públicas financiará la reforma de la antigua carretera nacional N- 611

Los trabajos comenzarán a ejecutarse en el primer semestre de 2006 Dieciocho propietarios de fincas y dos viviendas se verán afectados


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COMIENZO DE LA OBRA. El otro tramo de la remodelación de las travesías comenzará en la nueva urbanización de Teodoro Calderón-Avenida de Palencia.

La Consejería de Obras Públicas financiará el proyecto de remodelación de travesías de la antigua carretera nacional N-611, Santander-Palencia, obra en la que también participará el Ayuntamiento. Los trabajos que se harán estarán comprendidos entre la rotonda de la nueva urbanización que ejecuta Urcasa en el solar de los antiguos talleres Landaluce, hasta el cruce del bulevar ronda, en Campuzano.

Según informó ayer el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero, el proyecto, que será aprobado mañana, miércoles, en un Pleno ordinario, se acometerá en el primer semestre del año 2006. Se trata de una obra compleja, principalmente porque su ejecución afectará a 18 fincas y dos viviendas particulares, «por lo cual habrá que iniciar el correspondiente proceso expropiatorio», dijo. El periodo de negociación con los propietarios ya ha comenzado, «hasta el momento nos hemos reunido con seis dueños de fincas y las primeras impresiones son bastante buenas», señaló Cruz Viadero.

Esta remodelación supondrá una inversión de 796.000 euros, cifra que aportará la Consejería de Obras Públicas. Por su parte, el Ayuntamiento contribuirá con 361.000 euros, para afrontar las expropiaciones necesarias y que habrán de estar cerradas para que puedan comenzar las obras. Éstas serán similares a las que ya se han hecho en otros tramos de las travesías, cedidas por el Ministerio de Fomento, y correspondientes a las antiguas carreteras nacionales 611 y 634, que atraviesan la ciudad. Se trata de construir nuevos carriles (de 3,50 metros de anchura), y aceras (de 60 metros de anchura) que serán, en casi todos los tramos de la zona afectada, la más destacable novedad, dado que, en la actualidad, los vecinos de Campuzano carecen de este tipo de infraestructura. «Es precisamente por la construcción de las aceras que se precisan realizan las expropiaciones», informó el responsable del área municipal de Obras. Pero también se renovará el saneamiento, con la construcción de nuevas tuberías de canalización del agua y habrá un alumbrado público también nuevo, con la instalación de columnas de luz a cada 25 metros del trazado. Esta es otra de las importantes mejoras que conlleva el proyecto, destacadas por Cruz Viadero, quien, igualmente, citó la colocación de un semáforo a la altura de la sucursal de Caja Cantabria, en Campuzano.

Según el concejal «este tramo es uno de los más complicados dentro del proyecto conjunto de la remodelación de travesías». Otro similar es el que afectará a Barreda, comprendido desde el 'donuts' de 'La Inmobiliaria', hasta la rotonda de acceso a Santillana del Mar y Suances, junto a la iglesia parroquial de Santa María de Barreda. En la actualidad, otra travesía que está siendo objeto de reforma es la de calle Joaquín Cayón, a la altura del cruce con la de Teodoro Calderón. Estos trabajos continuarán hasta llegar al cruce de Cuatro Caminos. Otro tramo será el comprendido entre las calles José María Pereda y Pablo Garnica. Seguirá el proyecto hasta la rotonda de 'La Inmobiliaria', completando el conjunto de la obra con la culminación del tramo de Barreda.

La Llama se abrirá en diciembre incluyendo la pista de baloncesto

Mantendrá la cancha a pesar de la oposición de unos pocos vecinos que creen que éste es un punto molesto para el vecindario cercano. La empresa mantiene las fechas de Navidad para abrir el parking

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CUBIERTO. Sólo falta urbanizar la superficie.

La empresa adjudicataria de los trabajos de construcción de la plaza de La Llama y el aparcamiento subterráneo, la firma SIEC, mantiene, en principio, el mes de diciembre como el de la puesta en marcha del aparcamiento que se está construyendo, a buen ritmo, en esta populosa zona de Torrelavega.

No sólo mantiene que para las Navidades estará en servicio esta infraestructura sino que también la zona anexa que conlleva la urbanización de La Llama desde la 'pista río' hasta el centro de salud Dobra, en la entrada al barrio La Inmobiliaria. No obstante, y si por alguna dificultad, no se retrasaran los trabajos, es intención de la firma de que no entre, en solitario, a funcionar el parking, sino que ambas obras, también la nueva plaza, sean inauguradas el mismo día.

El único problema que podría plantearse es que se ha retrasado mucho la aprobación del proyecto de demolición de las polémicas, molestas y peligrosas medianas que fueron construidas hace poco más de un año y que deben desparecer, toda vez que se ha demostrado que no tenían ningún sentido. El problema que conlleva esta demolición es que supone cambio en la instalación eléctrica, que afectan a las luminarias instaladas en las aceras en ambos márgenes de la vía. Si este problema se soluciona sin mayores dificultades, en Navidades podría abrirse. Se incluye, como es lógico, la pista de baloncesto que es la más usada de las instalaciones urbanas de Torrelavega.


Blanca, rosa, blanca, rosa... somos así

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LA EMPRESA. Siec ha trabajado con gran celeridad.

La plaza superior al aparcamiento subterráneo se ha ideado para el disfrute de los vecinos de La Llama en especial. Dado que se va a peatonalizar parte de la calle Juan José Ruano (entre las cafeterías Sajonia y La Llama), con seguridad, se convertirá en un centro de reunión para la ciudad. Como los torrelaveguenses, pese a sus problemas, no pierden el gracejo a la hora de nominar, por su cuenta, los enclaves urbanos, ya le están pensando nombre a esta plaza. Cuando se peatonalizó la plaza 'del grano', como el pavimento era rojo, pasó a conocerse como 'la plaza roja' (fue inaugurada por la actual alcaldesa). Esta nueva plaza, la de La Llama, también tendrá un pavimento colorista pues se alternarán baldosas de granito de porriño de dos colores: una blanca y otra rosa, blanca y rosa... así hasta cubrir toda la plaza. Por lo que hay que aventurar que, cuando se exhiba este bonito colorido, más de uno 'bautizará' a la plaza de la La Llama con 'blanca rosa', que será quien la inaugure. Somos así.

A la que escribió esto se le va la pinza... cuánto habrá pagado SIEC por tanta publicidad??? y esos "aplausos" y halagos a la alcaldesa del PSOE??? que poco independientes son..., en la sección de Torrelavega(PSOE), a los pies d la alcaldesa, en la de Santander, a los pies del alcalde (PP) A esto le llamo yo un periódico independiente.

halaa, q ya os ponen un zara en torre!! ya era hora q os hacia falta!!

de todas fromas creo q lo del corte ingles tardara un poco mas :pet:

:D

halaa, q ya os ponen un zara en portugal!! ya era hora q os hacia falta!!

de todas formas creo q lo del corte ingles tardara un poco mas :pet:

:D

jajaja, ya era hora!!!! han tardado pero parece que va a ser bastante grande!!

La alcaldesa confirma que el polígono funcionará en 2006

Gómez Morante destaca la buena acogida de los empresarios


La alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, calificó ayer de «extraordinaria» la respuesta que ofrecieron el jueves, a la reunión informativa celebrada en la Cámara de Comercio, los empresarios interesados en instalarse en el polígono de Tanos-Viérnoles. Además, mostró, igualmente, su satisfacción «por el buen diseño que se ha hecho del polígono, practicamente 'a la carta', reconocido por los propios empresarios», que también han valorado, dijo, la calidad de los servicios y de los accesos.

Gómez Morante dice estar convencida de que el polígono de Tanos-Viérnoles, que contará con 184.012 metros cuadrados netos para la actividad productiva, «será un motor económico para el municipio, reforzado con las 'naves-nido' para emprendedores y el Centro de Innovación Tecnológica que se están haciendo en el campus de Nueva Ciudad», y destacó dos aspectos de interés. Por una parte, que la previsión es de que el polígono esté funcionando para mediados de 2006, ya que las obras para la urbanización e instalación de servicios comenzarán en junio de 2005 y durarán ocho meses. Y por otra que, paralelamente, la sociedad de capital público Suelo Industrial de Torrelavega (SITOR) va a empezar a analizar las posibles soluciones para los accesos al polígono industrial proyectado, igualmente, en el corredor Sniace-Solvay, y las posibilidades de agilizar su gestión. La alcaldesa explicó también que SITOR ya ha empezado a analizar los sistemas de financiación a los que podrán acceder los empresarios interesados en instalarse en Tanos-Viérnoles, a través de la Sociedad de Garantía Recíproca de Cantabria (Sogarca). Confirmó, además, que antes de que finalice 2004 volverá a convocarse a los empresarios para explicarles, una vez aprobados, los criterios y requisitos para la adjudicación de las parcelas. Como avanzó ayer, tendrán prioridad las empresas locales y, especialmente, las establecidas en el casco urbano, necesitadas de traslado, o que realicen actividades molestas. También tendrán prioridad las actividades de manipulación y transformación, frente a las de almacenaje, y se tendrán en cuenta la solvencia de las empresas, creación de empleo y la cuantía de las inversiones.

Masiva respuesta de los empresarios interesados en el polígono industrial

La Administración pondrá condiciones estrictas para evitar la especulación El 55% son industriales locales, que tendrán preferencia para el suelo


La necesidad y el interés que existe en Torrelavega por disponer de suelo industrial quedó de manifiesto anoche con la masiva respuesta de empresarios a un encuentro organizado en la Cámara de Comercio para informar de las previsiones de puesta en marcha del polígono singular de interés regional proyectado en Tanos-Viérnoles. La alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, había convocado a los 133 empresarios que se han interesado por instalarse en este polígono, y asistieron en torno a 200 personas.

El acto estuvo moderado por el presidente de la Cámara, Ramón González Rosalía, y Blanca Rosa Gómez Morante y Víctor Valle, consejero delegado de SITOR, explicaron el estado de las gestiones y, sobre todo, los criterios que se van a seguir para la adjudicación, individualizada, de las parcelas, dejando claros dos aspectos. En primer lugar, que el precio final del metro cuadrado será única y exclusivamente el equivalente a la repercusión de los 27 millones de euros que se prevé costarán la urbanización-servicios (21), y los terrenos (6). Y, por otra parte, que no se va a permitir la especulación, aplicando medidas como que cada empresario dispondrá de un máximo de dos años para poner en marcha su actividad, o que no podrán alquilarse o transferirse propiedades antes de que transcurra un plazo de entre siete y diez años.

En el acto se dieron a conocer otros detalles importantes como que las obras de urbanización comenzarán en junio de 2005 y durarán ocho meses; que un 55% de las 133 empresas interesadas en instalarse son de Torrelavega, un 43% de otros lugares de la región y un 2% de fuera de Cantabria; y que serán en torno a 1.700 las personas que trabajarán en el polígono. En cuanto a los criterios que se seguirán para la adjudicación de las parcelas se dijo que se dará preferencia a las empresas locales, a actividades de manipulación y transformación, a la creación de empleo y a actividades tecnológicas. El polígono industrial de Tanos-Viérnoles ocupará una superficie de 317.721 metros cuadrados de los que, descontados viales y espacios comunes, quedarán 184.012 metros cuadrados netos para la actividad productiva. En el encuentro se informó, también, de que se ofertarán parcelas de 500, 2.500, 5.000 y 10.000 metros cuadrados, con posibilidad de ajustes intermedios, y se dio a conocer que por el sondeo realizado se sabe que 44 de las empresas interesadas en el polígono demandan parcelas de 500 metros, 52 necesitarían entre 500 y 2.500 metros, 26 precisarían entre 2.500 y 5.000, 13 entre 5.000 y 10.000 y cuatro, más de 10.000.


Las parcelas podrán adaptarse

En el acto celebrado anoche en la Cámara de Comercio de Torrelavega también participaron Raúl Carral y Jesús Merino, los arquitectos que han redactado el proyecto del polígono industrial de Tanos-Viérnoles. Respondiendo a preguntas de los empresarios ambos significaron que se ha procurado facilitar la máxima flexibilidad posible a las parcelas, para poder dar respuesta a las necesidades concretas de suelo, respetando alineaciones. Carral y Merino explicaron que cada parcela vendrá a tener en torno a un 60% de superficie construida, edificabilidad que calificaron como «amplia y suficiente» para cualquier tipo de actividad. Ambos arquitectos incidieron igualmente en que está contemplada la posibilidad de agregar suelo complementario y que incluso las fachadas de cada nave industrial podrán personalizarse. Las demandas de información y las consultas las atenderá la Agencia de Desarrollo Local.

La adjudicación del trabajo se producirá antes de que finalice el año. El nuevo planeamiento se prevé que esté operativo para primeros de 2008

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PREVISIÓN DE FUTURO. Vista general de Torrelavega, cuya ordenación urbanística para los próximos años se va a definir.

Cinco equipos técnicos multidisciplinares de cuatro comunidades autónomas, dirigidos por arquitectos urbanistas, se han presentado al concurso convocado por el Ayuntamiento para adjudicar la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Torrelavega. Para contratar la asistencia técnica que ha de definir las pautas por las que se regirá el urbanismo local en los próximos años, el Ayuntamiento tiene un presupuesto de 850.000 euros.

Las empresas aspirantes a hacer el trabajo son de Madrid (Prointec y Esquiaga, A.S.T), Valladolid (Potesa), Bilbao (Boslan) y Santander (Dirsur), y tienen una experiencia contrastada por su implicación en el desarrollo de ordenamientos en ciudades como Salamanca, Córdoba o Alcobendas, entre otras, según ha avanzado el concejal de Urbanismo, Jesús García Díaz.


Soterramiento de FEVE

En la revisión del ordenamiento urbanístico de Torrelavega, que ahora se rige por un Plan 1985 que se considera agotado, se tendrá en cuenta la definición de uso de la importante bolsa de suelo urbano que quedará liberado, en la zona centro de la ciudad, cuando se consume el soterramiento de las vías y de la estación de FEVE.

Los objetivos fundamentales que se persiguen alcanzar con el nuevo planeamiento los resume García en tres: prever una expansión de la ciudad fundamentalmente en base a su carácter residencial: reubicar los espacios productivos para que no colisionen con el crecimiento de la ciudad, y garantizar una operativa transformación de Torrelavega.

La contratación del equipo redactor está previsto que se produzca antes de que finalice 2004, previa valoración, por la Mesa Municipal de Contratación, de los informes que tienen que emitir el secretario, el interventor y el arquitecto jefe del servicio municipal de planeamiento.

Se valorarán, entre otros, los curriculums y la composición de los equipos, la asunción o mejora del calendario planteado por el Ayuntamiento para el desarrollo del trabajo y las posibles mejoras de la oferta económica realizada.

El objetivo es que la aprobación inicial del PGOU se produzca para primeros de 2006; la provisional para mayo de 2007, y la definitiva, que corresponderá a la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo (Crotu), para primeros de 2008.


Suspensión de licencias

Un detalle importante es que el Ayuntamiento no podrá conceder licencias a partir de la aprobación inicial del nuevo PGOU, prevista para 2006. No obstante, cuando se conozca el avance de la revisión del nuevo planeamiento, la Ley del Suelo de Cantabria sí autoriza el otorgamiento de licencias en aquellas bolsas de suelo que no vayan a experimentar variación.

Un empresario ha sido mediador para evitar que se subiera el precio. Las dependencias municipales podrán crecer, al menos, 580 metros


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INTERIOR. Un incendio en la caja escénica arrasó, en 2001, el cine que fue clausurado definitivamente.

El Ayuntamiento de Torrelavega ha hecho una operación financiera y urbanística que permitirá ampliar las dependencias municipales sin apenas desembolso económico, después de seis años buscando cómo poder hacer crecer el Palacio municipal sin tener que pagar cientos de millones de pesetas. Para ello ha comprado el antiguo cine Pereda, anexo al Ayuntamiento por la parte posterior, operación en la que tuvo que recurrir a un interpuesto para evitar que el precio de este local se disparara cuando sus propietarios detectaban que era una entidad pública la que quería comprar un local que, por sus características, a muy pocos les había interesado.

Con esta compra el Ayuntamiento podrá crecer en 580 metros cuadrados, el 50% de la superficie actual del palacio. En la anterior legislatura se había intentado comprar este recinto pero resultó fallido al no ponerse de acuerdo los tres propietarios de este cine que se cerró, en el año 2001 tras sufrir un incendio.

En la actual legislatura, Aurelio Ruiz Toca, trató de reanudar la gestión y, además de no ponerse de acuerdo los tres dueños, cuando detectaron que el comprador era el Ayuntamiento de Torrelavega, el precio inicial que se había fijado por este local se disparó de forma evidente, a pesar de que por el forjado de un cine, por estar ubicado en el interior de un gran patio de luces, y porque sólo dispone de una entrada por la galería comercial Pereda, no era atractivo para los compradores habituales de locales. Pasado un tiempo, y tras hacer creer que ya no le interesaba el local, el Ayuntamiento, viendo el precio tan alto que para él se planteaba, se puso en contacto con un empresario de la construcción de Torrelavega, haciéndole el encargo de que, sin desvelar el verdadero comprador, fuera intermediario para hacer la compra y luego entregársela al Gobierno municipal. Así se concertó la operación y a un precio ponderado, que aún no se ha dado a conocer, se pudo comprar. A cambio el constructor, propietario de un terreno en el Plan Parcial El Valle, colindante con el bulevard-ronda, entre la carretera del Norte y Campuzano, recibirá del Ayuntamiento una compensación urbanística similar al dinero que él ha tenido que pagar por el cine, para lo que se firmará un convenio entre ambas partes.

De esta manera las dependencias del palacio municipal podrán crecer en, cuanto menos 580 metros, en la zona oriental, concretamente en el patio entre las manzanas de casas que se forman en Julián Ceballos, Hermilio Alcalde del Río, José María de Pereda y el propio boulevard Demetrio Herrero.

Este cine, propiedad de unos empresarios asturianos, entró en funcionamiento en el año 1983. Tenía 400 localidades y se explotó bajo la razón social 'Torresan, S. A.'. Con la decadencia de los cines, en los años 90, esta sala también entró en crisis y aunque se barajaron posibilidades de cierre en varias ocasiones, finalmente, la clausura fue obligada cuando en el mes de abril de 2001 la caja escénica fue pasto de las llamas. El Ayuntamiento quiere revitalizar, además, el entorno comercial.


ANTECEDENTES

Ubicación: el local del desaparecido cine Pereda que se va a anexionar a las dependencias municipales tiene acceso, en dos niveles, por las calles José María Pereda y Julián Ceballos, a través de la galería comercial de la manzana de 66 viviendas de la que forma parte. También se podrá acceder a él desde el propio Ayuntamiento, a la altura de la zona donde está el departamento de Intervención.



Superficie: 580 metros cuadrados, que podría duplicarse si fuera posible, técnicamente, hacer dos plantas, algo que está todavía por estudiar. Las actuales dependencias del Ayuntamiento tienen en torno a 1.000 metros cuadrados.



Reparto actual: La mayor superficie del local adquirido por el Ayuntamiento corresponde a lo que era el patio de butacas del cine (317,65 m2) , situada en el nivel superior; el vestíbulo-bar que tenía la sala mide 118 m2; la sala de máquinas otros 60, y el resto del espacio, hasta totalizar 580 metros cuadrados están repartidos en pequeñas dependencias que desaparecerán porque se va a demoler todo el actual reparto.



18 años como cine: el antiguo cine Pereda con el que se va a ampliar el Ayuntamiento, muy necesitado de espacio, se abrió a finales de 1983 y funcionó hasta que en abril de 2001 un incendio ocasionó graves daños en la sala. El cine lo explotó la empresa Torresan, S.A. y disponía de 400 butacas. Desde entonces permanece cerrado y su venta se hace difícil su utilización como local comercial normal al ser una estructura especial de difícil aprovechamiento para una actividad comercial normal.

El rechazo de los vecinos frustra la construcción de un parking en el centro

El constructor del aparcamiento de La Llama, SIEC, mantiene la previsión de inaugurarlo en diciembre, antes de la Navidad

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DESCARTADO. La Avda de España no acogerá un parking.

El equipo municipal de gobierno socialista ha descartado la posibilidad de que se construya un aparcamiento subterráneo en la Avenida de España. La propuesta había partido de una empresa interesada también en hacer el centro de ocio que el Ayuntamiento proyecta en el solar de El Carmen, pero ha sido totalmente descartada por no haber tenido una buena aceptación entre la ciudadanía.

Así lo confirmó el martes, en el programa 'El Avispero' de la Cope, el alcalde en funciones, Aurelio Ruiz Toca, quien dijo que si se considera necesario hacer otro parking se buscará otro lugar.

José Manuel Cruz, concejal de Obras, informó ayer a este periódico que la idea del equipo de gobierno es valorar el grado de necesidad de otro parking subterráneo, a partir de que se conozcan los resultados de ocupación del que se está terminando de construir en La Llama. No obstante, y aunque se llegara a la conclusión de que es necesario otro parking, Cruz aseguró ayer que su construcción se promovería en cualquier otra zona de la ciudad menos en la Avenida de España.

La empresa SIEC que construye y explotará el parking de La Llama mantiene la previsión de inaugurarlo el próximo mes de diciembre, antes de Navidad. De hecho ya ha sido retirado el vallado fijo de la obra y se está trabajando a fuerte ritmo, desde hace 15 días, en la urbanización de la nueva plaza de La Llama.

Aprobado el Proyecto Singular de Interés Regional para la planta de GFB

La Crotu dio ayer su visto bueno y ahora pasa al Consejo de Gobierno, con lo que antes de marzo pueden comenzar las obras de la fábrica de fibroyeso


Las obras para la construcción de la fábrica de fibroyeso de la empresa GFB, antigua Suyesa, podrían comenzar a finales de febrero o principios de marzo. La Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo (Crotu) aprobó ayer de forma provisional el Proyecto Singular de Interés Regional de la fábrica y ahora sólo queda la autorización definitiva del Consejo de Gobierno y su publicación en el Boletín Oficial de Cantabria.

A partir de entonces, el plazo de ejecución del proyecto de expropiación de los terrenos es de tres meses. La previsión es que la expropiación se haga por el método de tasación conjunta, lo que permitirá la ocupación de los terrenos mientras el tribunal de justiprecio fija la cuantía que se deberá pagar a los propietarios por sus tierras.

El Gobierno regional, a través de la empresa pública Suelo Industrial de Cantabria (Sicán), compró el 62% de los 120.000 metros cuadrados para la instalación de la fábrica en Orejo, Marina de Cudeyo. Seis de los nueve propietarios afectados no alcanzaron un acuerdo con Sicán, que ha pagado 4.000 pesetas por metro cuadrado más gastos, por lo que se decidió iniciar los trámites necesarios para poder expropiar.

La Crotu se reunió ayer para aprobar el proyecto bajo la presidencia del consejero de Presidencia, José Vicente Mediavilla. Los terrenos afectados están en Orejo, frente a la estación de Feve y el Mercado de Ganados. Según explicó ayer la Crotu a través de una nota de prensa, el emplazamiento está dotado de servicios e infraestructuras que garantizan la conexión con las principales redes de comunicación, por su proximidad a la autovía con Santander-Bilbao, con acceso directo a la estación de Feve y rápida conexión con el puerto de Santander.

La Crotu considera que «la extensión del ámbito de actuación, su magnitud, incidencia económico y la capacidad de generación de empleo, que supera ampliamente el ámbito local, justifican la declaración de interés regional, teniendo en cuenta, además, que la fábrica de fibroyeso puede ser el inicio de una actividad industrial de mayor envergadura».

El Gobierno de Cantabria alcanzó un acuerdo en Costa Rica con el grupo Pujol Martí, el conglomerado industrial más importante del país centroamericano -propiedad de españoles-, para la instalación en Marina de Cudeyo de una fábrica de paneles de fibroyeso. En el proyecto se invertirán 68 millones de euros y está prevista la creación de 240 puestos de trabajo directos y otros tantos indirectos. Ya está constituida la sociedad que gestionará la factoría, GFB, en la que participa el Gobierno de Cantabria a través de Sodercán.

El Proyecto de Interés Regional divide la actuación en dos áreas, una de implantación (107.415 metros cuadrados) y otra de influencia e infraestructuras. También se contempla la creación de 384 plazas de aparcamiento.

El sistema de gestión acordado en el Proyecto de Interés Regional es el de expropiación, y se fija un plazo de ejecución de tres meses y un presupuesto por contrata de 3,5 millones de euros, que se utilizarán para la urbanización y la provisión de servicios a la zona industrial.

Según la Crotu, en el documento provisional se han incorporado sugerencias aportadas por el Ayuntamiento de Marina de Cudeyo, las Direcciones Generales de Ferrocarriles, Aviación Civil y Carreteras del Ministerio de Fomento, la Confederación hidrográfica del Norte y las consejerías de Medio Ambiente y de Obras Públicas y Vivienda.

El proyecto del centro comercial es una realidad

El alcalde presentó ayer la propuesta a cerca de 200 comerciantes


No hay dudas. El proyecto de construcción de un gran área comercial en Reocín es ya una realidad. Así se les presentó ayer por parte de los promotores de la iniciativa, G.P Aztur, a cerca de 200 comerciantes venidos desde Reocín, Torrelavega y Cabezón de la Sal, entre otras localidades. El mismo, tendrá cinco plantas, dos de ellas bajo rasante, creará cerca de 800 puestos de trabajo y se complementará con una gran zona de ocio. Todo ello costará 70 millones de euros y se comercializarán 180 locales bajo el formato de alquiler.

La expectación para conocer los datos del proyecto dejó pequeño el salón de actos de la Casa de Cultura de Puente San Miguel y provocó mucho interés y división de opiniones entre los presentes sobre la idoneidad del mismo.

Al acto asistieron el alcalde de Reocín, Germán Fernández, y miembros de la corporación municipal, además de la empresa promotora del desarrollo de este plan parcial Grupo Patrimonial Aztur. Precisamente fueron ellos quienes explicaron todos los pormenores de este proyecto del que dijeron que «ya es una realidad» y que costará la friolera de 70 millones de euros (12.000 millones de pesetas). El desarrollo de todo el Plan Parcial del Área Octava entre la antigua carretera de Helguera y la Autovía del Cantábrico, incluye, además, la construcción de 654 viviendas, 64 de ellas de protección oficial, zonas verdes y áreas deportivas para el Ayuntamiento, además de una gran plaza.

El alcalde de Reocín dijo que el desarrollo del centro comercial supondrá uno de los mayores impulsos económicos del municipio, a la vez que destacó que durante estos meses, se ha desarrollado un inmenso trabajo para convertirlo en realidad.


Plazos

La gran pregunta es ¿para cuando?. Pues bien, el centro podría empezar a construirse a mediados de 2005, el plazo de ejecución aproximado es de 21 meses y se comercializará por el sistema de alquiler de locales.

Los técnicos del proyecto destacaron la idoneidad de la ubicación que hará multiplicar por cinco la actividad comercial. Precisamente serán los comerciantes de Reocín los primeros en poder optar al 40% de los 180 locales que se ofertan. El precio por metro cuadrado de alquiler fue la gran pregunta a la que la empresa no respondió con claridad, alegando que no estaban realizadas las estimaciones. No obstante, dijeron, en un centro parecido en Zaragoza se pagan 17 euros el metro cuadrado, aunque el baremo podría no ser comparable. Por otro lado, nada se dijo de las grandes franquicias que podrían estar interesadas, aunque este periódico pudo saber, por otras fuentes, que uno de los posibles ojeadores del proyecto es Zara.

El centro contará con cinco plantas, dos de ellas bajo rasante para aparcamientos. La primera planta se destinará a locales comerciales y un supermercado de 2.500 metros cuadrados. La segunda y tercera para restaurantes y locales de ocio, como 16 multicines, bolera americana etc.

La empresa insistió en la calidad del diseño del proyecto respetando todo tipo de impacto visual y ambiental, además de la ejecución de un plan para reorganizar el tráfico en la zona, y evitar así problemas de circulación.

La noticia salio a la luz el pasado 4 de agosto cuando este periódico se hizo eco de que este proyecto había sido presentado, de manera formal, a una nutrida representación de concejales del Ayuntamiento de Reocín, por parte de los promotores.


DATOS

Superficie: 45.000 m2, distribuidas en 3 plantas mas dos de aparcamiento.

Locales: 180 y un supermercado de 2500 m2.

Aparcamiento: 2.500 plazas.

Servicios: 16 salas de cine, supermercado, bolera americana, tiendas, restaurantes, zona de conciertos, área deportiva.

Previsión de empleo: 600 puestos directos y otros 200 indirectos.

Inaugurada la reordenación viaria de Teodoro Calderón en la zona del parque

Se ha mejorado la fluidez del tráfico y duplicado los aparcamientos en el entorno. La obra ha costado 1,3 millones y se rematará este año con otras dos fases


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ACONTECIMIENTO. La alcaldesa cortó una cinta acompañada por concejales, técnicos municipales y representantes de la constructora.


La obra de urbanización y reordenación viaria del tramo de la calle Teodoro Calderón en el entorno del parque, y en el acceso a Ciudad Vergel, fue inaugurada ayer en un acto que presidió la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, que incluyó un corte de cinta junto a la rotonda construida en una de las entradas al Ferial.

Los tramos terminados, ejecutados en cinco meses y en los que el Ayuntamiento ha invertido 1.300.000 euros, se completarán, antes de final de año con otras dos fases ya iniciadas: la construcción de una glorieta en la confluencia de las calles Teodoro Calderón y Joaquín Cayón, y la urbanización de la Avenida de Palencia entre dicha rotonda y Campuzano, trabajos que, con los anteriores, fueron adjudicados a Ascan por 1.530.000 euros. El proyecto se completará, en 2005, con la urbanización de Teodoro Calderón entre Joaquín Cayón y las 'torres de Carabaza', que incluirá una rotonda en la confluencia con Posada Herrera, obra que está pendiente de negociaciones con propietarios de terrenos.

Gómez Morante destacó la importancia de estas obras, indicando que «permitirán una mejor comunicación y un tráfico más fluido entre el centro y los barrios, por la cercanía de estos tramos con el bulevar-ronda». Y añadió que, por la amplitud que se le está dando a las aceras, «permiten que los peatones puedan compartir espacio con el tráfico».

La ordenación y ampliación del número de plazas de aparcamiento, que en el caso de las 250 que han quedado delimitadas en el tramo de Teodoro Calderón entre el Vicente Trueba y Joaquín Cayón, se han duplicado, y la mejora en los accesos a Ciudad Vergel, también fue resaltado por la alcaldesa. En los dos tramos inaugurados ayer se han hecho, además, otras dos glorietas distribuidoras de tráfico en la confluencia de Teodoro Calderón con la Avenida de la Constitución (anexa al pabellón) y en al acceso a la zona residencial que se construye frente al parque.

La alcaldesa significó igualmente la positiva incidencia que va a tener en el tráfico, el entronque de la reordenación de Teodoro Calderón con la que se ha iniciado en la confluencia de las avenidas Fernando Arce y Fernández Vallejo, donde se construye otra rotonda, así como con la obra de La Llama. Trabajos a los que se añadirá la apertura de una calle paralela a la vía de FEVE, frente a 'las torres ', por el trazado de la antigua 'vía del grillo'.

Gómez Morante calificó además como «impecable» el trabajo del concejal de Obras, José Manuel Cruz, en el seguimiento diario con la dirección técnica y con la empresa. Y recordó que las obras han incluido la instalación de nuevas tuberías para abastecimiento de agua y saneamiento así como, también, luminarias.

La futura estación de autobuses estará soterrada y conectada a la red del ferrocarril

El Ayuntamiento confía en que las obras estén finalizadas antes de 2007

El concejal de Hacienda de Torrelavega, Aurelio Ruiz Toca, anunció hoy que la estación de autobuses intermodal que se construirá en la finca de La Carmencita será soterrada, dispondrá de 550 plazas de aparcamiento subterráneas y estará conectada a la red viaria, por lo que el proyecto se redactará simultáneamente al del soterramiento de Feve.

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La estación que se ha construido recientemente en Torrelavega ha sido desechada por su escasa capacidad.

Aunque los dos proyectos se diseñarán con una visión conjunta, Ruiz Toca aseguró en conferencia de prensa que la futura estación de autobuses "será una realidad antes de que acabe la legislatura", en 2007, ya que las obras de construcción comenzarán antes que las del soterramiento.


El concejal dijo que la Dirección General de Transportes del Gobierno regional "ya está redactando el proyecto definitivo" de la estación, en base al estudio previo elaborado por el Ayuntamiento, donde se recoge que tendrá soterradas medio millar de plazas de aparcamiento subterráneas y 34 dársenas, mientras que la superficie se destinará al transporte urbano municipal.


Ruiz Toca destacó que el Presupuesto regional de 2005 ya contempla el compromiso económico del Ejecutivo cántabro para la redacción del proyecto, "que irá asociado a la solución del problema histórico de la eliminación de los pasos a nivel en Paseo del Niño y Pablo Garnica y la solución a las vías de Feve".
También remarcó que "por primera vez ya hay un compromiso" del Gobierno de la Nación para acometer el soterramiento o "permeabilización, que es como ahora se denomina" de las vías a su paso por el casco urbano.


El estudio previo realizado por el Ayuntamiento, explicó, servirá de base y orientación al proyecto definitivo que está redactando la Consejería de Industria, donde además se incluye que la urbanización de la plaza que irá en la superficie, y bajo la cual estará la estación, será responsabilidad de la administración municipal.


Respecto a la estación de autobuses de la Granja Poch, que originariamente iba a ser la definitiva y que tras su construcción fue desechada por su escasa capacidad y problemas de maniobrabilidad para los vehículos de transporte de viajeros, aseguró que se abrirá "en el primer trimestre del próximo año", para albergar temporalmente las líneas de largo recorrido.

Licencia para modificar la altura del edificio de Zara

La Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo (CROTU) aprobó en su reunión de ayer el expediente relativo al modificado número 3 del plan especial de reforma interior de la manzana delimitada por las calles Serafín Escalante, Martínez y Ramón, Ruiz Tagle, José María de Pereda y Plaza Mayor.

Se modifica así la altura de las plantas segunda y tercera de uno de los edificios con frente a la Plaza Mayor, manteniendo la altura de cornisa y posibilitando de esta forma la implantación del establecimiento de moda Zara en dichos locales.

Ayer me animé a sacar unas fotucas a este par de edificios residenciales "carillos" que han construido junto al parque Manuel Barquín de Torrelavega. Lo mejor de ellos es que parte de la fachada está acristalada :) , cosa muuuuu rara en Torrelavega. Dicho sea de paso que no me gustan nada las esquinas, tenían que tener forma de chaflán, para mi gusto, quedan "muy bruscas". Pero weno, juzgad vosotros mismos...

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:eek2: :eek2: Ohhhhhhhhh me gusta mucho. sobre todo esta cara de la fachada
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Muy bonitos, y en cuanto comiencen a comprarse los locales comerciales de abajo esa zona `puede quedar muy bien.

¿Cuánto decías que costaban?

Están bastante bien. Gracias por las fotos. Esto me recuerda que hace mucho que no hago ningún "mini-reportaje" sobre algún edificio de aquí... debería volver a ponerme a ello, que eso es lo que da dinamismo al foro. Estaría bien una mini-quedada de vez en cuando en algún barrio de cualquier ciudad de Asturies y pateárnoslo de arriba a abajo haciendo fotos de todo aquello que sea interesante arquietectónica o urbanísticamente ¿qué opináis los foreros astures?

Pues nada, se supone que me tengo que ir a la cama pero he encontrado éste álbum de fotos de este tio en internet, por casualidad, me han parecido buenas y las pongo (aviso, no tienen orden alguno)


Torres del Barrio Covadonga

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Imagen parcial de la ciudad, eso que hay a la derecha es parte de mi instituto!!!! en primer término el Mercado Nacional de Ganados (2' más grande de Europa) , a la izquierda las torres del Barrio el Zapatón 11-12-13 plantas, a la derecha y detrás estaría el centro de la ciudad, la aguja que despunta es la iglesia de la asunción (50 m. calculo...) y al fondo se ve la fábrica de Solvay con su chimenea de 145 mts)

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Parque de "La Viesca" junto al rio Besaya

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Playas de Cuchía (área metropolitana, a 7 kms de la ciudad)

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Suances, considerada "la playa de Torrelavega", pueblo grande de 7.000 habitantes a 6 kms de la capital del Besaya.

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Solvay et Cie, principal empresa de la Comarca (y creo que de la región tambien)

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Y playa de Los Locos, en Suances tb

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muy interesantes, no conocia tu ciudad carabaza.

Joer, son unas fotos cojonudas. A ver cuándo pones tú fotos tuyas :D

¿Cuánto decías que costaban?

Pues lo he estado buscando pero no he encontrado el dato... solo se que es una de las zonas más caras de Torrelavega (que tampoco es que sea supercarísima...) no se yo le hecho unos 300.000 € a un piso de 100 m2, la verdad esq tampoco esq sepa yo donde buscar.. xddd pero bueno, si me entero ya os pongo el precio a ver si te vienes a vivir a Cantabria ;)

@Andros, de nada, a ver si a finales de invierno o principios de primavera hacemos una quedada cántabro-asturiana en Asturies (y si se anima algún vasco o castellano, pos mejor que mejor!!!))

Se promovieron 519 viviendas, un15% más que en 2003, y el Ayuntamiento ingresó 5,4 millones por gestión de suelo

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CRECIMIENTO. La construcción en la ciudad está en auge.

El incremento, en un 15%, con respecto a 2003, en el número de licencias para viviendas de nueva construcción (519), y el superávit de 1.878.529 euros (un 52%) con el que ha cerrado el Ayuntamiento el balance de ingresos por actividad urbanística, han confirmado que Torrelavega obtuvo en 2004 un récord de resultados en Urbanismo. El año pasado se otorgaron licencias para hacer 510 viviendas, 68 más que en 2003; 131 más que en 2002, y 246 más que en 2001 (48%). La actividad urbanística le reportó al Ayuntamiento unos ingresos reales de 5.448.529,80 euros, un 52% más de los 3.570.000 euros que tenía presupuestados, y que ya constituían de salida un récord.

Estos datos, y la canalización de proyectos como los de la revisión del PGOU, el polígono industrial de Tanos, el cierre de acuerdos que permitirán finalizar tramas urbanas en el centro (Quebrantada, Avda. de España o La Cepa), y para el desarrollo de un plan de 374 pisos protegidos en Ganzo, llevaron ayer a Jesús García, concejal de Urbanismo, a calificar 2004 como un año «exitoso». «No se puede definir de otra forma porque el balance de la gestión urbanística obedece a la objetividad de los datos, de los hechos, y a la sincera realidad que se presenta», explicó Jesús García, que resaltó que en los últimos 10-12 años no se había registrado en el municipio un crecimiento urbanístico similar. Y en función de las previsiones existentes (proyectos en fase de redacción, consultas y expedientes en tramite), el concejal de Urbanismo se atrevió a vaticinar «que 2005 va a ser todavía mejor», a pesar de que al final del ejercicio se entrará en un proceso de suspensión de licencias debido a la revisión del Plan General: «Será así tanto por el empuje que se está dando a la promoción de vivienda protegida como por la iniciativa privada».

Jesús García destacó el esfuerzo realizado por la Gerencia de Urbanismo para que antes de la revisión del PGOU hubiese en el mercado bolsas de suelo que aseguren una alta actividad durante la forzosa etapa de suspensión de licencias en aquellas zonas afectadas por cambios urbanísticos. En 2004 también se concedieron 77 subvenciones para fachadas.


APUNTES DE INTERÉS

Gerencia de Urbanismo: En 2004 hubo 28 reuniones; tramitó 2.085 licencias; 14 expedientes de planeamiento; 17 iniciativas de gestión urbanística; 11 proyectos de ejecución, 519 licencias para pisos.

Desglose de ingresos: De los 5.448.529 euros que ingresó el área de Urbanismo, 2.805.881 euros fue por la venta de derechos de aprovechamiento en seis promociones y por la enajenación del solar municipal de la Llama; 1.635.409 euros se obtuvieron por el impuesto de construcciones y obras, y 1.007.239 euros por la concesión de licencias.

Proyectos: Para el otoño de 2005 se prevé la entrega de los 100 pisos de protección pública de 'La Ferretera'. Y además del desarrollo de otras 374 viviendas protegidas en Ganzo, por iniciativa privada y pública, el Ayuntamiento ultima promover otro número importante en Campuzano y el entorno del campus gracias a recursos obtenidos por la gestión de suelo.

La industria del metal prima en las peticiones para el polígono industrial

142 empresas han solicitado, en total, 459.000 m2, superando lo disponible Crear empleo será, en 2005, uno de los objetivos de Desarrollo Local


Desde que en 2004 se puso en marcha en la Agencia de Desarrollo Local, una oficina para recoger las demandas de los empresarios de suelo industrial en el municipio, 142 empresas han acudido solicitando, entre todos, 459.000 metros cuadrados de suelo. Esta demanda supera a la oferta, ya que la superficie disponible en el polígono industrial de Tanos-Viérnoles será de 319.000 metros cuadrados; por ello, habrá que realizar una selección de las empresas. Así lo informó ayer el concejal de Desarrollo Local y Empleo, Alejandro Campo (PRC), que hizo balance de la gestión de su departamento, en 2004, y presentó los principales proyectos para 2005.

Campo informó que 142 empresas se han dirigido a la ADL para solicitar suelo industrial en dicho polígono, bien para ampliar sus instalaciones ya existentes en la comarca, o para su implantación, y que a través de sus proyectos se generarían 554 nuevos puestos de trabajo. 48 de estas empresas han pedido naves de menos de 500 metros cuadrados de superficie; 56 de entre 500 y 2.500 metros cuadrados; 21 de entre 2.500 y 5.000 metros cuadrados; 13 de entre 5.000 y 10.000 metros cuadrados y 4 de más de 10.000 metros.

En este desglose por peticiones, el concejal detalló que 23 de estas empresas tienen como destino proyectos en el sector industrial, y otras tantas, para el del metal. Sobre la procedencia de las empresas solicitantes, 80 son de Torrelavega, 59 del resto de la región y tres de fuera de Cantabria.


Selección

El impulso al futuro polígono industrial de Tanos-Viérnoles, declarado de interés regional, contará con 97 naves de distintas superficies, y tendrá 1.200 plazas de aparcamiento (entre otras dotaciones), y será precisamente uno de los principales proyectos de la Concejalía de Desarrollo Local y Empleo para 2005, dentro de sus competencias, según explicó ayer Alejandro Campo. Una vez que se haya completado su urbanización, el Ayuntamiento de Torrelavega hará una selección de las que han solicitado implantarse en dicho terreno «valorándose criterios como el número de puestos de trabajo que crearán», dijo.

Precisamente la creación de empleo es uno de los principales objetivos de este departamento, que en 2004 desarrolló numerosas acciones en el área de la formación. En el Centro Municipal de Formación, y a través de diversas iniciativas como talleres de empleo, y 25 cursos de especialización profesional ocupacional, se mejoró la formación laboral de 287 personas, lográndose un nivel de inserción laboral superior al 80% entre el taller de carrocismo impartido (y que en 2005 tendrá continuidad con una segunda fase) y el curso de la Escuela Taller que permitió recuperar el antiguo casino de Sniace, en Barreda.

Bastante bien tu pueblo. Laredo 4ever !

Bastante bien tu pueblo. Laredo 4ever !

jajaja, weno te informo de que mi "pueblo" tiene 57.000 habitantes y 100.000 en la metro area, si a eso lo llamas pueblo...

Ok . No me lo imaginaba tan grande...

Ok . No me lo imaginaba tan grande...

Ya weno es que tampoco se ve toda la ciudad -ni mucho menos- en las fotos, tengo que poner algunas foto mías en la que se vea mejor la magnitud de la ciudad. jajajaja si te digo que a lo largo de estos más de 2 años que llevo en el foro he hecho threads de fotos de Santa Cruz de Tenerife, Santander, Oviedo... hasta de Pamplona!! y no he hecho ninguno, insisto -con mis fotos- de Torrelavega.... para matarme :bash: xddd

En fin carabaza. Lamentable. ya estas poniendo ese thread

El futuro teatro empieza a asomarse por la azotea

Se está trabajando, a buen ritmo, en la caja escénica Cultura creará en 2005 un centro para artistas


SE VISLUMBRA. Los trabajos en el interior contrastan con el exterior del edificio que parece no estar en obras.


Los trabajos de construcción del futuro teatro y centro cultural Concha Espina siguen avanzando, pese a que, exteriormente, la obra no parezca progresar. En la actualidad se está interviniendo en la instalación de la caja escénica, llevando buen ritmo la obra.

La culminación del teatro es uno de los proyectos más importantes de la Concejalía de Cultura, Festejos y Educación, cuya responsable, Pilar Cobo Villalba, hizo ayer un balance de la gestión de su departamento en 2004, avanzando algunas de las iniciativas que afrontará en 2005. En este sentido, habló de crear un espacio en el que dar cabida a la creatividad de los jóvenes artistas, que no disponen, hasta el momento, de un lugar en el que poder desarrollar sus iniciativas. Dijo que «se trata de un proyecto que queremos poner en marcha a medio plazo, con el objetivo de iniciarlo en este año». Continuó precisando que «habilitaremos un espacio donde los jóvenes creadores podrán producir sus diseños y cubriremos, de esta manera, una laguna que había». En el futuro centro, este colectivo de artistas, que están buscando su lugar en el mercado, contarán con un equipamiento y una infraestructura gratuita.

Esta iniciativa forma parte, además, de uno de los objetivos en los que más ha fijado su meta la Concejalía que dirige Cobo Villalba, como es fomentar y potenciar la vanguardia, en todas sus modalidades artísticas. Para ello, el departamento dispone de unas infraestructuras, el Centro Nacional de Fotografía 'José Manuel Rotella' y la sala Mauro Muriedas, que están totalmente dedicadas a las más actuales manifestaciones creativas. El Ayuntamiento, consciente de la importancia que tienen ambos edificios en el desarrollo de una política cultural que de oportunidades a los jóvenes, sigue invirtiendo en su mantenimiento y mejora. En 2004, la Concejalía invirtió 180.000 euros en diversas obras de equipamiento y dotación de infraestructuras que compartieron, además del Centro Nacional de Fotografía, la biblioteca pública 'Gabino Teira', la Escuela Infantil 'Anjana', y «sobre todo», según dijo ayer Pilar Cobo, el Centro Especial de Empleo Serca, que depende del Patronato Municipal de Educación, órgano del que es presidenta.

Asimismo, en el área de educación se invirtieron, también el año pasado, 120.000 euros en diversas mejoras en colegios públicos del municipio. Y se destinaron 73.300 euros para fomentar la denominada 'cultura de base', con la convocatoria de certámenes y la concesión de subvenciones que contribuyen a favorecer iniciativas que, sin ayuda municipal, no podrían llevarse a cabo por colectivos de diversa índole. Igualmente, Cobo Villalba recordó que las escuelas municipales que dependen de su área (en los ámbitos del folclore y de la música) se han beneficiado, en 2004, con 36.000 euros, atendiendo a cerca de 900 alumnos. Subrayó la puesta en marcha de una Escuela de Teatro, en la que colabora la Consejería de Cultura (que sigue con su proyecto de filmoteca en la Casa de Cultura) y el conservatorio elemental de música, puesto en marcha con la participación de la Consejería de Educación.


LAS LINEAS BÁSICAS

Mejora de infraestructuras: Se han destinado 120.000 euros a mejoras en colegios públicos y 180.000 euros para equipamiento/infraestructura en la biblioteca, escuela Anjana, CN Foto y Serca. Han seguido las obras del Concha Espina, se han puesto en marcha las aulas para niños de dos años y se trabaja en equipar el archivo y hemeroteca.

Fomento de la cultura de base: Ha habido una inversión de 73.300 euros para premios y ayudas y las escuelas municipales se han llevado 36.000 euros. Se ha creado la escuela de teatro y el conservatorio elemental y, en 2005, se creará un local para jóvenes artistas.

Pero bueno, fotos poner pusiste, recuerdo que de la estación nueva aquella y de los días que había nevado y cosas así. Eso sí, estaría bien uno más amplio sobre la ciudad, aunque sea con fotos sacadas de internet, porque seguro que mucha gente no se hace una idea de cómo es.

Comienza la instalación de una escultura en la Plaza de La Llama

Realizada por el artista Lucio Marcos Pernía, representa un árbol cuyo significado es unir lo nuevo con lo tradicional

http://www.eldiariomontanes.es/pg050124/prensa/fotos/200501/24/013D1DMGP2_1.jpg
PRIMERAS PIEZAS. La escultura de Lucio Marcos ya ha comenzado a montarse.

Será un gran árbol que representará la unión de lo nuevo con lo tradicional «en un pensamiento de que lo nuevo puede mejorar lo antiguo». Quien así se explica es el joven escultor Lucio Marcos Pernía, autor de la escultura que presidirá la nueva Plaza de La Llama y cuyos trabajos de instalación y montaje ya han comenzado. Los materiales utilizados son acero corten e inoxidable, y su altura será de doce metros (equiparable a un edificio de tres plantas). «He querido simbolizar un árbol cuyas ramas, en acero inoxidable, representan la juventud y el resto de la pieza la veteranía. Es mi manera de decir que las cosas pueden cambiar», explica Marcos que añade, también, que «al mismo tiempo el árbol representa a la colectividad de Torrelavega, a todos los ciudadanos y será un punto de encuentro».

El foro reclama fotos de cuando esté acabada la reforma de la plaza ;) A ver qué tal queda esa escultura, la verdad que a veces me dan miedo, porque hay esculturas que quedan muy bien y otras que son realmente horrendas. Personalmente creo que no entiendo el significado ni de unas ni de otras, pero unas son más bonitas que otras :D

jajaja, claro que si, habrá fotos, cuando pase el temporal... (ojalá que tarde en pasar que me gusta la nieve...:D :D :D ) pues me acercaré a la plaza y haré unas fotos, que ya está casi acabada. (con retraso por cierto, x ahí arriba pone que la inaugurarían -con adelanto- en Diciembre

ejem, solvay esta en barreda y la playa de los locos en suances, q son municiios independientes...ejem ejem ji ji ji...ya veo com todos arriman el ascua a su sardina ejeje

es broma!1 la verdad q barreda y suances son territorio tvga por estar dentro de su area inmediata de influencia ;)

jeje, weno lo que yo he querido plasmar aqui es nada, :D es decir, yo encontré un álbum de un señor en el que había fotos de Torrelavega metro área, y he puesto estas fotos, por cierto, Barreda pertenece a Torrelavega, xdddd y especifico cual es el nombre de cada pueblo, q qde claro!!

Fue hablar el que vive en Bezana pero habla de Santander como si fuera su ciudad... :D :D :D :D

:| es q si en santander hay poco...dime q hay en bezana jajaja...ademas, pongo q soy de bezana ehhhhh...solo q es eso, santander metro area. yo hago la vida practicamene en santander y a bezana voy a comer y dormir.

jajaja, weno te informo de que mi "pueblo" tiene 57.000 habitantes y 100.000 en la metro area, si a eso lo llamas pueblo...

Pueblo grande pero pueblo... jejejejeje ( :bleh: )

eiiiiiiiiiii!! q ya tiene titulo de ciudad hace mas de 100 años eehhhhhhhhhh :horse:

eiiiiiiiiiii!! q ya tiene titulo de ciudad hace mas de 100 años eehhhhhhhhhh :horse:

Gracias norre ;) esos vascos se creen dios..., pero weno mucha ria2.000 y mucho gugge pero tienen un smog que... y tienen la ría llena mieda, asiq cállese señor banner

Eso ! Viva Cantabria ! ! Que es lo mas grande !

Eso ! Viva Cantabria ! ! Que es lo mas grande !

Vivaaaaa!!!

Cantabria querida
te voy a cantar
la canción que mi pecho
te va a dedicar
es tan grande mi amor,
por la tierra en que nacíiiiii

No si en el fondo Banner ama Cantabria, no ves que cuando se independice va a venir a vivir a Castro Urdiales???? jajaja

15,9 millones para la segunda estación de autobuses

Un estudio previo indica que 'La Carmencita' es un lugar idóneo para su ubicación

La segunda estación de autobuses, de carácter intermodal, y que se construirá en la finca de 'La Carmencita', costará 15.925.000 euros, inversión que financiará el Gobierno regional. Constará de dos plantas subterráneas, una de 10.000 metros cuadrados, con 500 plazas de aparcamiento para vehículos, y otra de 7.200 con 34 dársenas para las líneas de autobuses de largo y medio recorrido.

En superficie, se construirán otras dársenas complementarias para las líneas de cercanías y se acondicionarán zonas verdes.

Así lo informó ayer el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero (PSOE), quien dio a conocer el estudio previo elaborado por Incosa en coordinación con la Dirección General de Transportes donde se indica que, 'La Carmencita', finca municipal acondicionada ahora como aparcamiento público, reúne condiciones idóneas (cercanía a vías de comunicación, a zonas comerciales, etc.) para acoger dicha estación, la segunda que se construirá en la ciudad, tras la de la Granja Poch, que, al comprobarse que no sirve para el cometido para el que fue construida, se destinará a otros usos que decidirá el Ayuntamiento en su momento.

Este estudio de viabilidad de la futura estación, un proyecto que se pretende que sea una realidad en 2007, recoge el acceso a la misma desde el 'donuts' de La Inmobiliaria, y su unión con la estación de FEVE por un vial que se acondicionará en la calle Hermilio Alcalde del Río.

A la vista de este estudio previo, ya entregado en el Ayuntamiento de Torrelavega, y antes de que se redacte el definitivo, los técnicos municipales han propuesto reordenar el tráfico en la zona.

840.000 euros para revisar el Plan General de Ordenación Urbana

Firmado ayer el contrato técnico con el objetivo de que, en 2008, esté vigente el nuevo planeamiento urbanístico


Con la firma, ayer, del contrato para la asistencia técnica de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), por parte de la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, y el responsable de la empresa Prointec, Antonio Pimenta, se dio el primer paso para la revisión de un plan que data del año 1985 «que está totalmente agotado y que es necesario actualizar para marcar los criterios de desarrollo de la Torrelavega del siglo XXI», explicó, tras la firma, Gómez Morante.

La adjudicación de esta asistencia técnica, en 840.000 euros, se ha realizado a favor de Prointec, empresa que concurrió junto a otras cuatro firmas al concurso para adjudicarse la asistencia técnica para la revisión del PGOU de Torrelavega. Fue elegida en base a su dilatada experiencia en este tipo de trabajos, habiéndose encargado de revisiones urbanísticas en ciudades como La Coruña, Burgos, Alcobendas o Cáceres.

«Ahora se pone en marcha un cronograma de actuaciones que finalizará en 2008 con la entrada en vigor de este nuevo Plan General, en cuya elaboración se contará con la participación ciudadana», dijo Gómez Morante.

Respecto a los plazos, el concejal de Urbanismo, Jesús García, también presente en el acto, explicó que la previsión es que en octubre de 2007 se haya culminado el trabajo en el Ayuntamiento «antes de remitir todo el nuevo planeamiento a la Comisión Regional de Urbanismo y Ordenación del Territorio», dijo. Así, el plan presentado por Prointec establece el siguiente calendario: «En 2004 presentará la planificación del trabajo; en el verano de 2005 entregará un avance del planeamiento para abrir en el Ayuntamiento un periodo de sugerencias, completándose el segundo avance en diciembre de ese año; a lo largo de 2006 se elaborarán los documentos de evaluación del impacto territorial, que se aprobarán definitivamente, y a finales de ese año se conocerá el texto completo de la revisión del PGOU; antes de febrero de 2007 se debatirá este texto en un Pleno, procediéndose a la suspensión cautelar de las licencias, y en 2008, tras la ratificación en la Comisión Regional, entrará en vigor», detalló el concejal de Urbanismo, quien calificó esta revisión como uno de los «grandes retos de la legislatura». Entre los principales problemas que deberá solventar la revisión, que se realizará bajo la nueva normativa de la Ley del Suelo, estarán los «heredados de la estructura del casco urbano, teniéndose que definir manzanas y rematando la expansión, racional y armónica, de Torrelavega en sus distintos usos residenciales, industriales y de servicios», concluyó García.


CALENDARIO

Verano 2005: Presentación de un avance del planeamiento para abrir un periodo de alegaciones.

Diciembre 2005: Presentación de un segundo avance, más detallado.

2006: Redacción del estudio de impacto ambiental.

Febrero 2007: Aprobación inicial en un Pleno y suspensión cautelar de las licencias. Envío a la CROTU.

La ubicación de la estación intermodal enzarzó a Ruiz Toca y Albalá en un debate

Con los votos del PSOE y del PRC quedó aprobado el estudio inicial para construirla en la finca 'la Carmencita'

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CORPORACIÓN. Reunida, ayer, en el Pleno extraordinario.


Un nuevo debate, que no será el último, sobre la ubicación más adecuada, dentro del casco urbano, para la estación intermodal de Torrelavega, enzarzó ayer a los portavoces del PSOE y del PP, Aurelio Ruiz Toca y Luis Carlos Albalá, respectivamente, en el Pleno de la Corporación. Comenzó la polémica cuando se sometió a la votación de los concejales el estudio de viabilidad de la estación de autobuses que el equipo de Gobierno proyecta construir en 'la Carmencita', un informe previo donde se definen las líneas básicas de la futura instalación.

En su intervención, el portavoz popular, Albalá, anunció el voto en contra de su grupo a este estudio «por estar en desacuerdo con la ubicación elegida». Esta postura la justificó en la existencia de informes técnicos municipales que indican que, dicha instalación, que establece el vial de acceso desde el 'donuts' de La Inmobiliaria, saturará una rotonda de distribución que soporta ya un intenso tráfico. Como contrapropuesta, Albalá volvió a insistir en la idea del PP: esperar a que se soterren las vías de FEVE y construir, en superficie, una verdadera estación intermodal. Y mientras tanto, prolongar la provisionalidad de la estación de autobuses de la Granja Poch para las líneas de largo recorrido.

En el turno de réplica, Ruiz Toca consideró «cerrado» el debate sobre la ubicación de la futura estación de autobuses de Torrelavega (que costará 15,9 millones), calificando de «especulaciones melancólicas» el planteamiento de otras propuestas. Pero estas palabras fueron interpretadas por Albalá como una forma indirecta de reconocer que el soterramiento de FEVE va para largo, hecho que el portavoz popular echó en cara del socialista.

El estudio, que será enviado a la Dirección General de Transportes, se aprobó con los votos a favor de PSOE y PRC, en contra de los del PP y la abstención de IU.

Curiosamente, minutos antes de este debate, la Corporación había aprobado, por unanimidad, el expediente de expropiación de la finca de 'la Carmencita', que permitirá al Ayuntamiento hacerse con el 100% de este solar para desarrollar en él el proyecto de estación intermodal.

La futura estación, proyecto de 15.925.000 euros de inversión que financiará el Gobierno regional, constará de dos plantas subterráneas, una de 10.000 m2 con 500 plazas de aparcamiento para vehículos, y otra de 7.200 con 34 dársenas para las líneas de autobuses de largo y medio recorrido. En superficie, se construirán otras dársenas complementarias para las líneas de cercanías y se acondicionarán zonas verdes. El proyecto se pretende que sea una realidad en 2007.


OTROS ACUERDOS

Edificio de 'Zara': se aprobó el modificado del Plan de Reforma Interior de la manzana delimitada por las calles Serafín Escalante, Martínez y Ramón, Ruiz Tagle, José María de Pereda y Plaza Mayor, edificio donde la empresa de moda Zara está construyendo una macrotienda.

Aguator: la Corporación, por unanimidad, acordó desestimar las alegaciones de Aguator contra la modificación del canon en el presente ejercicio 2005.

Teodoro Calderón: también por unanimidad quedaron aprobados los acuerdos alcanzados por el Ayuntamiento con los propietarios de terrenos en el tramo de la calle Teodoro Calderón, que discurre por detrás de las torres de Carabaza :) , y que se verán afectados por las obras de reurbanización. Dichos trabajos se espera completarlos a lo largo de 2005.

Teatro municipal: los concejales de todos los grupos aprobaron el convenio para la adquisición de los 'vuelos' del inmueble de la calle Mártires que permitirá ejecutar la obra de rehabilitación del teatro municipal Concha Espina.

Subvenciones: por unanimidad, quedaron aprobadas las bases generales por las que se regirá la concesión de subvenciones por parte de la Concejalía de Bienestar Social (que pasarán a exposición pública) y por la del área de Igualdad, desestimándose las alegaciones presentadas por la asociación de mujeres Espacio Común.

Escuela Taller: aprobado el proyecto formativo, para 2005, cuyos trabajos se centrarán en rehabilitar el centro social de Tanos.

Los ecologistas rechazan la estación en 'La Carmencita'
El Ayuntamiento hará en la entrada de la ciudad la terminal de autobuses


Ecologistas en Acción han criticado el proyecto de bicación de una estación de autobuses (linea urbana de cercanías) en la finca 'La Carmencita', señalando en un comunicado de prensa que «no es el lugar idóneo y, además, no es una idea que haya sido extraída del plan de movilidad urbana», presentado por este colectivo. Consideran que el lugar idóneo para una instalación de estas características se encuentra «en los terrenos donde se ubica la estación de FEVE y sus aledaños, dado que hay una superficie suficientemente grande, una vez se soterren las vías, para una estación intermodal y un gran aparcamiento para vehículos». Finalmente, califican la decisión de ubicar la estación en 'La Carmencita' de «improvisada» y advierten que «se puede pagar caro, pues estamos hablando de un tema delicado y complejo, como es la movilidad urbana».

La Inmobiliaria apoya la estación de autobuses en 'La Carmencita'

La asociación de vecinos considera que el proyecto potenciará el barrio

Los vecinos de La Inmobiliaria apoyan el proyecto de construcción de la estación intermodal de autobuses en la finca 'La Carmencita', emplazamiento decidido por el equipo municipal de gobierno (PSOE-PRC) que consideran idóneo. Además, destacan que esta instalación permitirá potenciar el barrio, especialmente el comercio.

Así lo informó ayer el portavoz de la asociación de vecinos, Juan Carlos Gutiérrez, quien señaló que dentro del amplio debate generado sobre la mejor ubicación para la estación, el barrio de La Inmobiliaria apoya el proyecto propuesto por el equipo de gobierno: «al menos hasta que un anteproyecto técnico no indique que el tráfico de autobuses colapsará la circulación en el barrio y, especialmente, en el 'donuts'», matizó. El Ayuntamiento proyecta que la finca de 'La Carmencita', acondicionada de forma provisional como aparcamiento público gratuito, acoja la estación intermodal de autobuses para el año 2007. Para ello se ha elaborado un estudio de viabilidad donde se establece que la estación costará 15.925.000 euros, inversión que financiará el Gobierno regional. Tendrá dos plantas subterráneas, una de 10.000 metros cuadrados con 500 plazas de aparcamiento, y otra de 7.200 con 34 dársenas para las líneas de autobuses de largo y medio recorrido. En superficie la previsión es construir otras dársenas complementarias para las líneas de cercanías, y zonas verdes. También se acondicionará un vial en Hermilio Alcalde del Río para unirla con la estación de FEVE.

Aprobada la primera fase del edificio Zara

La primera fase de construcción del edificio en el que se radicará la empresa Zara en Torrelavega, en la Plaza Mayor, fue aprobado ayer en la Gerencia de Urbanismo. Según explicó el concejal del área, Jesús García, el proyecto es de ejecución civil y su cuantía supera los cien millones de las antiguas pesetas. Ubicado en el entorno de la Plaza Mayor, el nuevo edificio supondrá la reconstitución, en los términos en los que estaba, de toda la estructura de fachadas preexistente, dado que la construcción tenía la calificación de protección ambiental, con lo cual las fachadas había que conservarlas.

SITOR cierra la adquisición de 90.000 metros cuadrados para el polígono industrial en Tanos-Viérnoles

Hoy se celebró el consejo de administración en Torrelavega


La Sociedad Suelo Industrial de Torrelavega ha celebrado hoy la reunión de su consejo de administración en el Ayuntamiento, presidido por el consejero de Industria, Miguel Ángel Pesquera, la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, y el consejero delegado de Sitor, Víctor Valle. En dicha reunión seha dado cuenta del estado de las negociaciones con los propietarios para la adquisición de los terrenos afectados por el polígono industrial de Tanos-Viérnoles, declarado de Interés Regional.

Así, la alcaldesa ha informado que, actualmente, de los 355.000 metros cuadrados totales que tendrá dicho polígono, 50.000 metros cuadrados libres de cargas, ya están firmados en escritura pública, estando otros 40.000 en tramitación "prácticamente cerrada". Gómez Morante ha destacado el buen ritmo de los trámites para el inicio de la obra de urbanización de un polígono que, ha asegurado "es un proyecto incuestionable e imparable que ofrece credibilidad".

El proyecto del polígono industrial de Tanos-Viérnoles, con un presupuesto global de 27 millones de euros avanza "según el calendario previsto", insistió Gómez Morante. Y respecto a los plazos, el consejero de Industria anunció que, el objetivo, es que las obras comiencen en el último cuatrimestre del presente año 2005.

Insistiendo en el estado de las negociaciones para la compra de los terrenos, la alcaldesa añadió que ya se han adquirido 22 de las 55 parcelas existentes, "lo que supone alrededor del 40% de la superficie total",afirmó.
Reconociendo que se trata de una zona con parcelas muy atomizadas, lo que complica los trámites de negociación al tener que hablarse con muchos pequeños propietarios, sí dijo Gómez Morante que los trámites avanzan a buen ritmo. "Actualmente se está trabajando en el realojo de las zonas residenciales (cuatro unidades familiares), para que se haga de la forma menos traumática posible, y en el traslado de las explotaciones agropecuarias existentes", explicó.

En el Consejo de Administración de Sitor celebrado hoy en el Ayuntamiento de Torrelavega también se dio a conocer el crédito, de 3 millones de euros, concedido por el Ministerio de Industria, y se aprobó el proceso expropiatorio de terrenos en el caso de que fracasen, con algunos de los propietarios afectados por el proyecto, todas las líneas de negociación.

Se podría levantar en la céntrica calle Julián Ceballos. Se suprimirían los parterres

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Es, de momento, sólo una posibilidad, aunque bien vista por los empresarios, vecinos y el equipo de gobierno municipal del Ayuntamiento de Torrelavega, toda vez que ha quedado descartada la posibilidad de hacer esta obra en la Avenida de España.

Este tercer aparcamiento tendría plazas, como el que está a punto de inaugurarse en La Llama, para residentes, lo que aliviaría evidentemente la superpoblada zona cercana al casco antiguo de la ciudad, y para la rotación de vehículos, lo que por otra parte beneficiaría al numeroso pequeño comercio establecido en estos barrios.

El estudio se está realizando para el tramo de la calle Julián Ceballos comprendido entre su intersección con la calle Alonso Astúlez y su entronque con La Llama. La principal idea, esquematizada por la alcaldesa, sería la de aprovechar la amplia acera de esta calle y los parterres, ahora inutilizados y sin dar un servicio a los vecinos, y crear en estos metros una superficie peatonalizada pero sin aparcamientos, lo que redundaría en la calidad de vida de los cientos de familias que agrupan las manzanas de lo que fueron los colegios de los Sagrados Corazones. Igualmente se daría un servicio muy importante de aparcamiento a la zona antigua de la ciudad, donde materialmente no hay un sitio para dejar un coche. Se da la circunstancia, además, de que en esta zona de posible actuación, se concentran decenas de pequeños comercios de barrio que, hasta ahora, están perjudicados por la situación de las aceras y por la imposibilidad de aparcamientos. Estos edificios, pese a su volumen, se construyeron, hace casi 40 años sin aparcamientos subterráneos.


BLANCA GÓMEZ MORANTE ALCALDESA / Preocupación por la falta de aparcamientos

Una de las principales preocupaciones de la alcaldesa de la ciudad es conseguir mejorar el tráfico y los aparcamientos en el casco urbano. La actual situación perjudica no sólo a los vecinos y residentes, sino especialmente al pequeño comercio que es quien sufre, sobre todo, los rigores de no tener ni un solo sitio donde dejar el coche mientras hace gestiones o compras en Torrelavega. Prueba de esta preocupación de Gómez Morante está en el hecho de que, por distintas partes de la ciudad, se han habilitado aparcamientos en solares inutilizados. Aunque la apertura del parking de La Llama aliviará mucho esta situación, los expertos opinan que aún hay cabida para, al menos, dos aparcamientos subterráneos más en Torrelavega.



Beneficios de la construcción de este subterráneo

Vecinos: Mejoraría su calidad de vida al peatonalizar la superficie.

Comercios: Se beneficiaría al verdadero pequeño comercio de barrio.

Servicio: También a la zona antigua donde no hay aparcamientos.

Buena noticia, está bien que se hagan aparcamientos subterráneos, mejora muchísimo la imagen de la ciudad al poder peatonalizar calles o ensanchar aceras, hacer parques,... Cuantos menos coches haya en superficie mejor.

PP e IU se reúnen con ecologistas para hablar de La Carmencita y de movilidad


El portavoz del PP, Luis Carlos Albalá, mantuvo el pasado jueves un encuentro con colectivos sociales para tratar el asunto de la ubicación de la estación de autobuses en 'la Carmencita'. En el encuentro también estuvieron el concejal popular Juan Sañudo, la concejal de IU, Esther García, Ecologistas en Acción y representantes de asociaciones vecinales de la ciudad. El objetivo del encuentro era intercambiar ideas sobre los pros y contras de la idoneidad de la ubicación de la futura estación de autobuses en la Carmencita ( propuesta del equipo de Gobierno) o su construcción en la ubicación propuesta por los populares, en los terrenos que se liberarían tras soterrar las vías de FEVE.

También se comentaron aspectos como lo que costará la construcción de la estación de autobuses en 'la Carmencita', estimado en 16 millones de euros (2.700 millones de pesetas), o la existencia de informes técnicos que desaconsejan esta ubicación por criterios de vialidad, tráfico y seguridad vial. En este sentido, casi todos los presentes coincidieron en la necesidad de que Torrelavega cuente con un Plan Integral de Movilidad Urbana que determine el diseño y ubicación de todos los servicios y sistemas generales, cuyas conclusiones podrían derivar en la ubicación definitiva de esta estación.

El otro día miré en una agencia inmobiliaria y de casualidad vi el precio de uno de los precios de unos pisos "de menor nivel" que hay al otro lado del parque situado en frente de estos edificios (véase el árbol reflejado en la parte de la fachada acristalada) y un piso muy normalito de 3 habitaciones costaba 240.000 €, así que éstos de 350.000€ no bajan!!!

Aplazada la inauguración del parking y la plaza de La Llama

El Ayuntamiento no ha recepcionado la obra porque falta el permiso de Industria para el alumbrado de la urbanización

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SE IBA A ABRIR HOY. El vallado seguirá todavía unos días hasta que se fije una nueva fecha.
La inauguración del parking y de la nueva plaza de La Llama, prevista para la tarde de hoy miércoles, 16 de marzo, ha quedado aplazada, de momento sin fecha, aunque se prevé que se pueda llevar a efecto en breves días.

El motivo, según se ha informado desde el Ayuntamiento, es que no se ha podido hacer el acta de comprobación de que la obra está terminada, como establece el pliego de condiciones, porque no se dispone del preceptivo permiso de la Dirección General de Industria para encender la iluminación de la plaza y la fuente.

Será una vez solventado este inconveniente administrativo cuando el Ayuntamiento proceda a recepcionar la obra, previa inspección por parte de los técnicos, y a establecer una nueva fecha para el acto de inauguración.

Según las fuentes municipales consultadas por este periódico, el aparcamiento subterráneo está terminado, pero el pliego de condiciones determina que debe recepcionarse toda la obra al tiempo. Desde el Ayuntamiento se ha puesto en duda, no obstante, que la obra llegase a estar totalmente terminada para hoy, miércoles, teniendo en cuenta que durante la jornada de ayer fueron todavía visibles «docenas de operarios» trabajando en la plaza.

La decisión de aplazar la inauguración, programada para las siete de esta tarde, se adoptó después de que la dirección facultativa de la obra contratada por el Ayuntamiento, los arquitectos Luis Castillo y Carlos de la Hoz, informara ayer que no se disponía del permiso de la Dirección General de Industria para encender la iluminación. En una visita a la obra, a finales de 2004, la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, dijo que para evitar posibles futuros inconvenientes, por precipitación, se velaría por el correcto acabado de la misma, que la empresa SIEC llegó a barajar inaugurar antes de las navidades.

El parking subterráneo, con capacidad para 555 plazas (290 de rotación y 265 para residentes), le ha costado a SIEC 5.788.000 euros, mientras que el Ayuntamiento ha invertido en el conjunto de la urbanización, tanto de la plaza de La Llama como del entorno, otros 3,8 millones de euros.

La inauguración de La Llama podría posponerse entre diez y quince días

La alcaldesa reitera que faltan un permiso de Industria y remates

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La Llama presentaba en la tarde de ayer este aspecto.

La inauguración del parking y de la plaza de La Llama podría demorarse entre diez y quince días, según la estimación de la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, que ha explicado que el acto programado para ayer, día 16, hubo de aplazarse porque falta un permiso de Industria para la iluminación de la urbanización «y quedan remates».

Gómez Morante destacó el «gran esfuerzo» de Siec para agilizar la entrega, pero dijo que «no es posible inaugurar una obra inacabada». «No se puede tener luz de obra ni material acumulado; la plaza tiene que estar completamente terminada», añadió la alcaldesa, que insistió en que hay que evitar que por hacer una obra con prisa pueda repetirse, «el desastre» de lo sucedido con la estación de autobuses o con la calle San José, entre otras obras.

La alcaldesa informó que por parte de la empresa Siec se están haciendo gestiones con Industria para completar el trámite que permita al Ayuntamiento recepcionar e inaugurar la obra.

Por otra parte, en velada alusión a su socio de Gobierno, el PRC, cuyos concejales visitaron la obra, el día 11, y recordaron que es un proyecto promovido por los regionalistas en la pasada legislatura, dijo que «ha habido que modificar el proyecto para mejorar el pavimento, facilitar alternativas de aparcamiento a los vecinos, y eliminar las medianas, por seguridad de viandantes y conductores». Desde Siec se informó ayer que la empresa acatará la fecha que fije el Ayuntamiento para la inauguración, y que no abrirá el parking hasta que no se haga el acto oficial.

El PP asegura que se renuncia al soterramiento de las vías de FEVE

Albalá acusa al PSOE y al PRC de obedecer «mansamente las órdenes partidistas en contra del desarrollo» de la ciudad

Luis Carlos Albalá, portavoz del grupo municipal del PP, enumeró ayer los indicios que apuntan, dijo, a «un olvido definitivo», por el equipo de gobierno, del soterramiento de las vías de Feve. Una obra que califica como «la más trascendente» de la historia de Torrelavega, «la que impulsaría su desarrollo como ciudad y centro de la comarca», y a la que se estaría renunciando, criticó, «por mansa obediencia» del equipo de gobierno (PSOE-PRC) frente a los Gobiernos regional y central.

«En Puertochico no están por la labor, trasladan la orden de que no se pongan pesados, y obedecen mansamente», explicó Albalá, quien incidió en que el equipo de gobierno, «supedita el partidismo al futuro de Torrelavega». De entre las «evidencias» en las que basa su sospecha de que se ha renunciado a reivindicar el soterramiento, Albalá destacó el más reciente «y significativo», también denunciado por el grupo Quercus: que en las alegaciones consensuadas en el Parlamento de Cantabria al Plan Nacional Estratégico de Infraestructuras y Transporte, no se ha incluido que se incorpore «una obra de infraestructura tan importante como esta», a pesar de que desde el PP, precisó, se intentó que así fuese, «pero no fue aceptado por el PSOE y el PRC, alegando que no es una obra de entidad suficiente a nivel estratégico», explicó Albalá, quien mostró su sorpresa porque si se han incluido «meros asfaltados de carreteras de ayuntamientos».

Que no se haya vuelto a saber nada de la anunciada visita a la ciudad del presidente de FEVE Dimas Sañudo; que la ministra de Fomento haya estado varias veces en Torrelavega sin referirse nunca al soterramiento; que Ruiz Toca haya dicho que hablar de ubicar la estación de autobuses en terrenos de Feve «conduciría a una melancolía en el tiempo», y el «secretismo» con el que gestiona la Alcaldía este tema, son, en opinión del PP, otros indicios que le hacen sospechar que por parte del equipo de gobierno se ha renunciado a reivindicar el proyecto.

Nueva defensa de la estación de autobuses en 'La Carmencita'

Las asociaciones de comerciantes y de vecinos de La Inmobiliaria han refrendado su apoyo a que la estación de autobuses se haga en el solar de 'La Carmencita', como ha aprobado el equipo de gobierno, rebatiendo opiniones contrarias. Reiteran que no aumentará el tráfico en el 'donuts' , porque ya entran por él prácticamente todas las líneas de autobuses de largo recorrido y las urbanas, excepto las de Los Corrales.

Dicen que la posibilidad de ubicarla en FEVE no la ven factible, «porque los terrenos están fuera del alcance y pasarían unos cuantos años», aparte de que se podrían dejar como espacio para ocio y expansión del centro. Y sostienen que La Inmobiliaria está en el centro salvando la barrera actual de Pablo Garnica, incluyendo la estación en la calle José María de Pereda «para que la zona vecinal y comercial se inserte en el casco urbano». Además, reivindican la estación para que La Inmobiliaria deje de ser de las zonas más degradadas, y lamentan que cuando «por fin» los representantes municipales se han acordado del barrio «salen algún partido, asociaciones, etcétera, intentando anular los acuerdos que se aceptan en democracia por la mayoría».

Por último, dicen que la calle José María Pereda se va a descongestionar al estar previsto que funcione sólo como salida de la ciudad, porque habrá dos nuevos viales paralelos a las vías, y que «sería una temeridad» no aprovechar que el Gobierno regional está decidido a financiar la estación.

El Gobierno y Fomento mantienen discretas reuniones sobre FEVE

Las gestiones las coordina la vicepresidenta, Dolores Gorostiaga Manuel Acero y Juan Castanedo han mantenido un encuentro

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DIVISIÓN. La estación de FEVE rompe la unidad urbana de Torrelavega.

Si el previsible soterramiento de la estación de FEVE, en el centro urbano de Torrelavega, no está recogido en el Plan Regional de Infraestructuras y Transportes, tal y como se ha denunciado públicamente (ver DM del 23 de marzo) es porque paralelamente y con una máxima, y no explicada, discreción, el Gobierno regional está negociando con el Ministerio de Fomento directamente. Así lo ha podido confirmar este periódico de una fuente bien informada.

Es más, recientemente, el director general de FEVE, Manuel Acero, y el director general de Transportes, de la Consejería de Industria, Juan Castanedo, mantuvieron una reunión en la que han perfilado las actuaciones, en formas y plazos a seguir, para dictar las bases del estudio que va a realizarse y para el que hay consignados en los presupuestos generales, este año 300.000 euros. Todas estas gestiones están siendo coordinadas, personalmente, por la vicepresidenta del Gobierno, Dolores Gorostiaga.

Del por qué no se hacen públicas estas gestiones entre el Gobierno y Fomento, no se han dado explicaciones, a pesar de que éste es un problema que preocupa en Torrelavega y que está generando cierta polémica en sectores sociales (grupo Quercus) y políticos (PP), principalmente.

El soterramiento se da por hecho pero ahora se discute el aprovechamiento y destino que se darán a los 50.000 metros cuadrados que quedarán liberados en pleno centro del casco urbano de la ciudad. Además están tratando de definir la situación que se dará al apeadero para conectar con la estación de autobuses, que se pretende intermodal, proyectada para la finca 'La Carmencita', en la entrada a la ciudad desde el final de la autovía Santander-Torrelavega.

Y es que, además, a Torrelavega le interesa que queden definidos lo más pronto posible los usos de la superficie (aparcamiento, plaza, residencial...) para poder integrar este diseño en el Plan General de Ordenación Urbana que está en proceso de revisión, para lo que ya se ha designado el equipo redactor que hará este trabajo.

El soterramiento de la estación de FEVE permitiría acabar con la secular separación del centro de Torrelavega con la zona del Paseo del Niño que se está urbanizando.


Apemecac critica la actitud política

La organización empresarial Apemecac también se ha unido a las valoraciones que, desde distintos ámbitos, se han realizado sobre el estado del proyecto de soterramiento de las vías de FEVE, a su paso por Torrelavega, y la eliminación de los dos pasos a nivel existentes, lamentando la no inclusión de dicho proyecto en las alegaciones presentadas por el Gobierno de Cantabria al Plan Nacional Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), en el que no se recoge ninguna previsión respecto a esta obra. «Ello demuestra que Torrelavega no cuenta absolutamente nada para nuestros políticos a pesar de ser ésta una obra, en nuestra opinión, esencial para la ciudad», señala Rufino Sasián, presidente de Apemecac.

Para esta organización, que agrupa a 300 pequeñas y medianas empresas, y comercios de la región, especialmente de Torrelavega donde tiene su sede, el hecho de que los políticos de Cantabria hayan consensuado la no inclusión de este proyectos en las alegaciones al PEIT, significa «que Torrelavega no tiene ni siquiera la consideración de segunda ciudad de Cantabria», se lamentan.

Al margen de compromisos políticos, en los que se afirma que el soterramiento de FEVE en Torrelavega se va a realizar, para Apemecac «es muy duro comprobar cómo nuestra ciudad se vuelve a llevar un rotundo cero en lo que a proyectos se refiere, lo que representa otra oportunidad perdida», concluye.

A finales del verano se ocuparán los terrenos del polígono Tanos-Viérnoles

PESQUERA Y GÓMEZ MORANTE PRESIDIERON ESTA MAÑANA EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE SITOR

El proyecto de expropiación del polígono industrial Tanos-Viérnoles estará terminado este mes con el objetivo de que "a finales de verano", una vez concluidos los plazos legales, se proceda a la "ocupación efectiva de los terrenos cuyos propietarios no hayan alcanzado un acuerdo" con Suelo Industrial de Torrelavega (SITOR), cuyo Consejo de Administración se ha reunido esta mañana. La reunión tuvo lugar bajo la presidencia del consejero de Industria, Trabajo y Desarrollo Tecnológico, Miguel Ángel Pesquera, y la asistencia de la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante.
El proceso administrativo del polígono Tanos-Viérnoles avanza "a buen ritmo, tras su declaración por parte del Gobierno de Cantabria como Proyecto Singular de Interés Regional (PSIR), el pasado 17 de marzo", según informó el Consejo de Administración.

Asimismo, indicó que en el presente mes se presentará el proyecto de expropiación de los terrenos cuyos propietarios aun no han alcanzado un acuerdo con SITOR, proceso que, tras la obligada información pública, concluirá con la ocupación efectiva de los terrenos.

En la actualidad, las expropiaciones afectarían a unos 30 propietarios que disponen del 50% de las parcelas. En los próximos meses "no se descarta que algunos de estos propietarios aceptaran los acuerdos sin llegar a la expropiación".

En el Consejo de Administración de SITOR, por otro lado, se realizó la formulación de las cuentas correspondientes al ejercicio 2004.

Municipio en crecimiento

El Ayuntamiento pondrá en marcha una oficina de atención al ciudadano El 60% de la población censada reside en la localidad de Santiago

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EXPANSIÓN. La construcción en el municipio de Cartes se está convirtiendo en una importante fuente de ingresos económicos para el Ayuntamiento.

Cartes está experimentando un notable crecimiento de población en los últimos años. La mayoría de familias que compra una vivienda en este municipio procede de Torrelavega, donde los pisos son mucho más caros.

Por esta causa, el Ayuntamiento de Cartes creará una oficina de atención al ciudadano en la localidad de Santiago. Se ubicará en los locales anexos al colegio infantil municipal de la calle El Ribero. A mediados de este mismo año podría iniciar su actividad, una vez que las actividades sociales y culturales que allí se desarrollan pasen a las dependencias del antiguo colegio de La Robleda.

La creciente demanda de los servicios de atención al ciudadano urge una constante remodelación y ampliación de las dependencias municipales. A lo largo de los últimos años, el Ayuntamiento de Cartes ha ido consolidando tanto la infraestructura como el personal para esta nueva realidad del municipio, pero a consta de continuar centralizando todos estos servicios en un punto concreto del municipio, el edificio consistorial.

Se da la circunstancia de que el índice de crecimiento más elevado se da en Santiago, donde ya residen el 60% de los más de 4.100 habitantes del municipio de Cartes. Dado el perfil de la población de este núcleo, jóvenes matrimonios con uno o dos hijos, cierto tipo de servicios administrativos son demandados en más de un 80% desde esta localidad. Esto motiva un permanente peregrinar hasta la localidad de Cartes para cualquier tramitación administrativa, por sencilla que esta sea.


Compromiso

En palabras de Saturnino Castanedo, alcalde de Cartes, «queremos con esta nueva oficina descentralizar los servicios municipales y acercarlos a los vecinos allí donde son más demandados. Además es un compromiso electoral que habíamos adquirido con los vecinos de Santiago».

La oficina de atención ciudadana ocupará unos locales de propiedad municipal con una superficie en torno a los 90 metros cuadrados y dispondrá de sala de espera, tres despachos, aseos y un archivo. Se equipará con el mobiliario y medios informáticos necesarios además de la rotulación y urbanización exterior.

En estas nuevas dependencias municipales los vecinos podrán obtener volantes de empadronamiento, realizar cualquier reclamación de los servicios municipales o solicitar el alta en la prestación de los mismos, dispondrá de registro y también alojará un despacho para la Policía Local.

El Ayuntamiento de Cartes ha solicitado la ayuda económica a la Consejería de Relaciones Institucionales del Gobierno de Cantabria. La inversión prevista es cercana a los 30.00 euros.

Torrelavega cuenta con 555 nuevas plazas de aparcamiento subterráneo

La alcaldesa inauguró la plaza y el parking de La Llama ante numeroso público

El Ayuntamiento, la Unión Europea y Siec han invertido10 millones de euros

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EXPECTACIÓN. Gómez Morante y Ruiz Toca, durante la inauguración, en compañía de los artistas Lucio Marcos y su hijo, autor éste último de la escultura de la plaza.


Veinte meses de obras, y diez millones de euros de inversión, han dado como resultado la imagen que ayer estrenó La Llama con la inauguración de la plaza de mayor superficie y calidad del municipio y un moderno parking de 555 plazas de las que 290 son para vehículos en rotación; el segundo subterráneo que se hace en Torrelavega junto al del boulevard Demetrio Herrero.

«La tradición, la historia, la cultura y la modernización de la ciudad tienen un reflejo en espacios como éste», explicó ayer la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, quien presidió la inauguración. Se organizó una fiesta popular con actividades lúdicas y deportivas a la que asistieron los concejales de la Corporación, representantes de la constructora, de las asociaciones vecinales, culturales y deportivas del municipio, y centenares de ciudadanos.

La alcaldesa destacó, en un encuentro previo con los medios de comunicación, que La Llama «ha sido siempre un referente en la transformación de la ciudad», recordando que acogió las ferias ganaderas, los mercadillos semanales y las fiestas patronales. «Forma parte de la historia, de la economía, y de los cambios sociales de Torrelavega», añadió Gómez Morante, quien también recordó que la última remodelación de la plaza tuvo lugar en 1991 y que una vez desviados y canalizados los arroyos que discurrían por La Llama se ha podido cumplir el deseo que siempre hubo de poder construir un parking subterráneo en este céntrico lugar. «Confío en que la obra realizada dé respuesta a las necesidades de la ciudad», manifestó la alcaldesa, que calificó de «extraordinario» el trabajo de la empresa Siec; destacó su colaboración en las tareas de coordinación con el Ayuntamiento, y felicitó a los trabajadores que han intervenido en el proyecto. «Desde la modernidad se da respuesta a las necesidades de la ciudad», concluyó Gómez Morante.

José Manuel Cruz, concejal de Obras, resaltó los cuatro millones de euros invertidos en la reordenación viaria, y la nueva urbanización de La Llama y de las calles Juan José Ruano y Fernando Arce, significando lo importante que ha sido para el Ayuntamiento haber podido contar con una subvención europea de 1,5 millones de euros a través de los fondos Feder, y «la riqueza que va a aportar en la zona por el incremento de la actividad comercial».

Por otra parte, Juan de Miguel, gerente de Siec, empresa adjudicataria de las obras de urbanización, y promotora y concesionaria del parking, explicó que en esta instalación, que calificó como «de última generación», se han invertido otros seis millones de euros y que se ha realizado un esfuerzo para que el aparcamiento resulte seguro y cómodo.


DETALLES

El aparcamiento subterráneo: construido y financiado por la empresa Siec, que explotará las plazas de rotación durante 50 años, ha costado cerca de seis millones de euros. Tiene una superficie de 14.500 metros cuadrados y dispone de 555 plazas en dos plantas, de las que 290 son de rotación y 265 para residentes (245 ya están asignadas en régimen de concesión por 99 años ). Destaca por la poca pendiente de las rampas de acceso, la amplitud de las plazas (de 5x 2,5 metros) y por las medidas de seguridad: mil aspersores contra incendios, cámaras de vigilancia, ascensores, acceso al parking y a los servicios mediante el uso del ticket, etcétera. Cuenta con tres accesos, uno en exclusiva para residentes desde la calle La Llama, y dispone de plazas para minusválidos. Aparcar costará 0,60 euros la primera media hora y 1,05 euros por cada hora o fracción.



La nueva plaza: ha costado, junto con la urbanización de las calles adyacentes, cuatro millones de euros cofinanciados por el Ayuntamiento y por la UE (1,5 millones). Se han pavimentado 10.000 metros cuadrados de aceras para uso peatonal y 3.000 metros de adoquinado de color para las calles semipeatonales, destacando el suelo de granito de cinco centímetros de espesor instalado en los 5.500 metros cuadrados de la plaza. Se ha recuperado, y mejorado, la cancha de baloncesto anexa a la 'casa de los maestros'. Y se han instalado 52 nuevas luminarias, una pérgola de hormigón, sobre pilares metálicos, que une dos de las salidas del parking y cubre ocho bancos dobles; una escultura de Lucio Marcos Pernía, de 12 metros de altura, que representa el árbol de la vida; una fuente luminosa anexa con tres niveles; 60 árboles en el entorno de la plaza y 16 naranjos en jardineras móviles, además de 33 bancos de madera sobre base de granito y 52 papeleras ornamentales en toda la urbanización, entre otros elementos.

Esta era la que iban a cubrir con granito rojo ¿no? Espero que la disfrutéis los torrelaveguenses :D

jeje, gracias Andros. Weno ya hay en Torrelavega una plaza con baldosas rojas-anaranjadas, la "Baldomero Iglesias" llamada antiguamente "Plaza del Grano" y ahora... cómo no "Plaza roja" xddd

Pero en ésta el color es rosa-blanco con zonas grises. Ya pondré fotos ;)

Peón interpela al Gobierno sobre el soterramiento de FEVE

La Mesa del Parlamento de Cantabria ha admitido a trámite la demanda de información sobre las negociaciones abiertas

María Luisa Peón, diputada del Grupo Parlamentario Popular ha dirigido a la Mesa del Parlamento de Cantabria una pregunta sobre el proyecto de soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega, que ha sido admitida a trámite. Peón pregunta al Gobierno de Cantabria qué compromisos, en cuanto a plazos y financiación, se han establecido hasta el momento en las negociaciones mantenidas con Fomento y con FEVE, para la que solicita respuesta oral ante el Pleno.

En la exposición de motivos, la diputada del PP señala que la ciudad de Torrelavega demanda desde hace años el soterramiento de las líneas de ferrocarril de FEVE, «una obra de infraestructura que es trascendente en el desarrollo urbano por su repercusión urbanística, su influencia en el diseño de la ciudad y la calidad de vida de sus habitantes». Y justifica su pregunta haciendo referencia a que ha trascendido la supuesta existencia de negociaciones entre FEVE y el Gobierno de Cantabria, «al parecer coordinadas personalmente por la vicepresidenta del Gobierno de Cantabria». La diputada del Grupo Parlamentario Popular, y concejala en el Ayuntamiento de Torrelavega, considera que el Parlamento es el mejor lugar «para conocer, por boca del Gobierno, la verdad en torno a un proyecto de tanta importancia para Torrelavega». Explica que, con el objetivo de que los ciudadanos puedan «saberlo todo», el PP está coordinando actuaciones tanto en el Parlamento como en el Ayuntamiento de Torrelavega, donde el portavoz del grupo municipal, Luis Carlos Albalá, también preguntó en el último Pleno sobre este tema a la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante. Ésta afirmó que, efectivamente, hay negociaciones y que, en un primer contacto, se habló de los aspectos técnicos de la obra.

Como reveló el pasado domingo éste periódico, si el previsible soterramiento de la estación y las vías de FEVE, en el centro urbano de Torrelavega, no está recogido en el Plan Regional de Infraestructuras y Transportes, es porque paralelamente, y con una máxima discreción, el Gobierno de Cantabria está negociando directamente con el Ministerio de Fomento.

El director general de FEVE, Manuel Acero, y el director general de Transportes de la Consejería de Industria, Juan Castanedo, han mantenido una reunión en la que se han perfilado las actuaciones, en formas y plazos a seguir, para sentar las bases del estudio que se va a hacer y para el que hay consignados 300.000 euros en los presupuestos generales del Estado.

Dimás Sañudo dice que se trata de implicar a Fomento, Gobierno de Cantabria y Ayuntamientos afectados

El presidente de FEVE, Dimás Sañudo, abogó hoy en Santander por que "en algún momento" se "asuma la responsabilidad" de "dar una salida" a las vías que cruzan varios núcleos urbanos de la región, como Santander, Torrelavega y Camargo. Por tanto, se comprometió a que se "adopten medidas" para resolver este tema, aunque precisó que también "tiene que ver con el Ministerio de Fomento y con los responsables políticos de Cantabria".
En consecuencia, en rueda de prensa, Sañudo, quien hoy participó en una jornada técnica organizada por el sector ferroviario estatal de UGT, no quiso pronunciarse sobre posiles plazos para concretar actuaciones, porque "no depende de mí", dijo.

" Si es por mí, mañana nos ponemos a trabajar en cómo solucionar estos problemas y en cómo se puede hacer una estación intermodal en Santander, pero FEVE es una parte pequeñita", enfatizó su máximo responsable. Indicó así que "primero tienen que decidir" otras instituciones, como la Comunidad Autónoma, el Ayuntamiento y el Ministerio.
En cualquier caso, comentó que "se está trabajando" en este problema, dado que hay una "voluntad inequívoca" de la Consejería de Industria --competente en este tema-- y de la Vicepresidencia regional, organismos con los que FEVE "está en conversaciones". Sin embargo, Sañudo defendió que "mejor, sean ellos quienes digan plazos y fechas".

En relación con este asunto, también se refirió a la "falta de responsabilidad política" de los anteriores ejecutivos central y autonómico del PP, así como del equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Santander --del mismo color político--, en los que "nadie tomó deciciones" para acometer esta medida. Especificó que en el caso concreto de la capital cántabra hay 250.000 metros cuadrados de vías, entre RENFE y FEVE, en el centro de la ciudad.

PRÓXIMAS INVERSIONES.-

Aunque ante preguntas de los medios descartó la puesta en marcha de nuevas líneas en la región, porque "primero hay que consolidar las ya existentes", consideró. No obstante, matizó que precisamente el próximo martes está previsto que el Consejo de Administración de FEVE apruebe una partida de 30 millones de euros de inversiones para el cerramiento y control de accesos a las estaciones, de los cuales 7,5 millones irán destinados a Cantabria.

Por otro lado, el presidente de FEVE aludió a la situación actual de la compañía, para la que se acaba de diseñar un Plan Estratégico para la "consolidación" y "modernización" de estructuras y el incremento de los servicios de transporte de mercancías.
Asimismo, detalló que, para la adaptación a la nueva ley ferroviaria--en vigor desde el 1 de enero--, se ha "separado" lo que tiene que ver con la infraestructura de la compañía de la operadora, "aunque dentro de la propia FEVE", remachó Sañudo.
Hizo hincapié en que, según el Plan Estratégico, "sin duda" FEVE "tiene futuro", aunque "es necesario profundizar en los servicios que ya se prestan". Además, opinó que "el mayor activo" que tiene la empresa pública "son sus trabajadores" y, al respecto, lamentó que la política desarrollada por la anterior directiva "fue en contra de los trabajadores".
Esta idea fue compartida por el secretario general de la Federación de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT, José Javier Cubillo, quien recordó las movilizaciones de los trabajadores y la "situación mala e insostenible" de hace un año.

La estación de autobuses de la Granja Poch ya tiene servicio de cafetería y restaurante

Los usuarios de autobuses interregionales de largo recorrido ya disponen del servicio de cafetería y restaurante. El jueves quedaron inauguradas estas instalaciones en un acto al que acudieron muchas personas, dado que tanto su adjudicatario, Javier Cobo, como la responsable de todos los servicios, Gema Ballesteros, son personas muy conocidas en el área de la hostelería de la ciudad. El local tiene nombre adecuado a su ubicación: La guagua. No sólo dará servicio a los usuarios, sino que tiene la intención de ofertar a todos los ciudadanos una amplia gama de cocina sencilla y casera. Estará abierto, todos los días de la semana, desde las ocho de la mañana hasta después de las cenas. Está ubicado junto a la entrada del servicio al usuario de la estación, en el polígono de la Granja Poch, junto a El Zapatón.

weno weno weno, por fiiiiin!!!!!!!

Esta tarde bajaba yo para al centro cuando al pasar por la estación de autobuses....la puerta de entrada al garaje estaba abiertaaa!!!! Entré y había unas 30 personas esperando pero pensé que estarían en pruebas porque de las 21 dársenas que conté sólo había una ocupada... Pero de pronto empezaron a entrar autobuses...primero uno de Alsa "Salamanca-Santander", y después tres de continental-auto, uno Burgos-Santander, después uno Madrid-Santander y otro del recorrido inverso. Suerte que llevaba la cámara.... :) A ver si para el domingo puedo subir las fotos... ;)

Habemus fotus

De este mismo Viernes:


Primera vista, sólo un bus de Autobuses García (estarán en pruebas, pensé... -pero ya dejan entrar, yupii !!! :D
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Pero aparece un Salamanca-Santander de ALSA
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Y luego empiezan a llegar autobuses de Continental-Auto
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¡¡Qué bullicio!!
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De repente entran otros dos de Continental-Auto... Qué movimientooo!!
Creo que eran Burgos-Santander y Santander-Madrid

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El de ALSA se va..
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Vista general:
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Detalle (observese combinación de iluminación natural y artificial)
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Se van los Continentales Auto
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Las dos taquillas que están abiertas (las de las líneas de largo recorrido) ALSA y CONTINENTAL-AUTO
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La cafetería de la estación se llama "La Guagua" :D A que viene? xdd
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Aspecto exterior
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Salida
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Edificio en cuyos bajos se sitúa la estación
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La entrada
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Cuando ya me voy entra un Torrelavega-Sarón-Solares-Santander
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A finales de junio se iniciarán las obras de la fábrica Suyesa en Orejo

Gorostiaga se reúne en Costa Rica con representantes del Grupo Pujol Sicán ya tiene la propiedad del terreno de 107.000 metros cuadrados

Ya hay fecha definitiva para el comienzo de las obras de construcción de fábrica de fibroyeso que se instalará en Orejo. Al menos esa es la previsión hecha por la vicepresidenta de Gobierno de Cantabria, Dolores Gorostiaga, que anunció la posibilidad de que a finales de junio den comienzo los trabajos y el movimiento de tierras, una vez que la tramitación del proyecto, incluidas las expropiaciones de terrenos, ha llegado a su fin.

Gorostiaga hizo estas declaraciones en Costa Rica, tras mantener una reunión de trabajo con el presidente del Grupo Pujol Martí, Sebastián Tenna Pujol, y el vicepresidente del Grupo y Presidente de GFB Cantabria, Max Fischer, para tratar sobre el estado del proyecto de la planta que se instalará en el ayuntamiento de Marina de Cudeyo. En el encuentro estuvo presente Leandro Sainz de la Riva, director general de Besaya Marítima y Terrestre; el consejero de Economía y Hacienda de Cantabria, Ángel Agudo, y el consejero delegado de Sodercán, José Villaescusa

Al término de la reunión, Gorostiaga afirmó que «parece posible que a finales de junio concluya el proyecto de la planta de fibroyeso en Cantabria y comiencen las obras de movimiento de tierras para que la actuación del Grupo Pujol sea una realidad».

Los representantes del Ejecutivo regional le informaron a Tenna Pujol de los últimos avances en la tramitación. Así, según explicó Gorostiaga, el pasado 6 de mayo se firmaron las actas de pago y ocupación de las parcelas que estaban pendientes de adquirir en el proceso expropiatorio. Tras estas últimas actuaciones, Sicán ya es la propietaria de todos estos terrenos y en este momento, afirmó la vicepresidenta, «se está procediendo a la inscripción en el registro de la propiedad de todas las fincas concentradas en una sola que ocupa más de 107.000 metros cuadrados, tal y como lo solicitó GFB».

Gorostiaga anunció que se están tramitando los convenios con Electra de Viesgo Distribución para que se inicien las obras de suministro de energía eléctrica, a la vez que la empresa suministradora de gas confirmó que la red se instalará en breve. Los responsables del grupo costarricense se refirieron a la necesidad de trasladar «con urgencia» desde Alemania a la parcela donde va a estar ubicada la fábrica la maquinaría a emplear.

Gorostiaga y Agudo visitaron por la mañana la planta del Grupo ubicada en la costa del Pacífico, acompañados del presidente de la CEOE en Cantabria, Lope Carral y del secretario general de la confederación, Miguel Ángel Castanedo.

Entran en servicio las dársenas de la estación de la Granja Poch

Los usuarios de las líneas de largo recorrido que operan en la ciudad ya no tienen que coger el autobús en la calle


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ACTIVIDAD. Los autobuses de largo recorrido ya operan en las dársenas de la estación.

Los pasajeros de las líneas de largo recorrido con parada en Torrelavega ya no tienen que coger los autobuses en la calle, al haberse abierto, después de varios meses de retraso con respecto a las previsiones anunciadas, la estación de la Granja Poch.

Una instalación que, como se había anunciado, utilizarán sólo las líneas de largo recorrido, por ser insuficiente para acoger a los autobuses de cercanías. La previsión es que todos los autobuses que operan en Torrelavega utilicen, a medio plazo, la estación intermodal que se proyecta construir en el solar de 'La Carmencita', en el barrio 'La inmobiliaria'. La apertura de las dársenas de la estación de la 'Granja Poch', en cuyo interior ya estaban operativas, desde finales de 2004, los despachos de billetes y la sala de espera, y desde hace varias semanas también la cafetería-restaurante, ha sido acogida con satisfacción por parte de los usuarios que se veían obligados a seguir cogiendo el autobús en la calle.

El funcionamiento de las dársenas de la estación coincidirá a partir de la próxima semana con la realización de pequeñas obras para señalización y equipamiento, que son compatibles con el tránsito de autobuses, y a cuya realización no se ha querido esperar para no prolongar por más tiempo la incomodidad de los viajeros.

Los trabajos y el equipamiento de la estación los financiará la Dirección General de Transportes. Precisamente el pleno de la Corporación aprobó el viernes, día 27, un convenio entre el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Torrelavega para el equipamiento y la explotación municipal de la estación. De acuerdo con el compromiso adquirido, el Gobierno de Cantabria abonará al Ayuntamiento 507.455 euros para la realización de las obras y la prestación del servicio público.

Pues tiene muy buena pinta. Ya la veré la próxima vez que vaya a Bilbao en el Alsa. Todavía me acuerdo cuando era pequeño y la parada en Torrelavega era a la puerta de un garaje, enfrente de una papelería llamada "Cardín". En aquella época el tráfico por Torrelavega era horrible, ahora parece que ha mejorado bastante. Bueno, en aquella época todo era horrible, pues el autobús (el mítico Turytrans) llegaba a tardar 8 o 9 horas entre Oviedo y Bilbao. Qué tiempos. Qué vomitadas por el camino...

Torrelavega ya tiene una estación bastante mayor que la de Xixón :D Empieza a ser un poco vergonzoso que no espabilen con el soterramiento de vías y hagan la nueva estación. Los andenes de la antigua se cayeron una parte y hubo heridos, lo que hay ahora desde hace unos años es un apaño, eficaz, pero un apaño cutre al fin y al cabo. Tiene buena pinta, aunque no me gusta mucho juntar en un mismo edificio residenciales y la estación (que es cómo estaba la antigua de Uviéu), supongo que tendrán bastante ruido los vecinos.

En los Alsas de Xixón no murió nadie de milagro. Yo no sé por qué no se deciden a hacer una estación digna para una ciudad de la población de Xixón. Respecto a los ruidos en los edificios-estación, un amigo mío vive donde estaban los Alsas en Uviéu y soy testigo de que su casa era un infierno. Ahora está que no se lo cree

Lo que pasa que quieren hacerla junto con la nueva estación de tren, así que hay que esperar a que se haga el soterramiento de vías. De hecho todavía no tienen claro cómo la van a hacer, se habla bastante de cómo podría ser pero no se acaban de decidir.

Torrelavega ya tiene una estación bastante mayor que la de Xixón :D Empieza a ser un poco vergonzoso que no espabilen con el soterramiento de vías y hagan la nueva estación..

En serio?? Pues sabes que aqui quieren hacer otra porque en esta no entran, no??

Se supone que deberian entrar 21 autobuses, pero dicen que entre columna y columna sólo entran 2, así que serían 14... no os parece que es suficiente??? Torrelavega tiene bastante tráfico... pero tanto como para que en 14 dársenas no quepan autobuses... De momento solo usan la estación las líneas hacia Burgos, Madrid, Irún, Xixón, Salamanca, y Solares-Sarón-Santander (esta es interna, pero es de ALSA)

Sí. Y haciendo memoria recuerdo que en Donostia ni siquiera tienen estación. Tienen algo parecido, una especie de parada de buses, pero nada que se le pueda llamar propiamente estación. Las oficinas de las empresas de buses que pasan por allí están en locales por las calles de la zona. Lamentable también... La estación de Iruña también era bastante penosa, igual que la de Xixón antes de que cayera pero más grande. En cambio, Uviéu y Avilés dan gusto, son estaciones grandes a las que les sobran siempre andenes, la de Uviéu debe tener unos 50 andenes más o menos, la de Avilés no sé.

Las que también están bien son las de León y Santander. Ambas tienen ya sus años y funcionan perfectamente. Tengo también vagos recuerdos de la antigua de Santander, que estaba en el mismo sitio que la actual y era muy oscura. La de Bilbao también es un caos absoluto en cuanto a accesos, a pesar de estar tan cerca de la autopista, el tráfico en las calles adyacentes es insoportable. Además tampoco hay un edificio central y hace un frío que pela en invierno. Antes los autobuses paraban en el teatro Arriaga y luego en la plaza aneja a la plaza de toros, aquello era muy cutre. Joder que viejo soy :(

De todas maneras las mejores estaciones de autobuses que he visto están en los países menos desarrollados de Europa. En Zürich la principal estación internacional de autobuses es una explanada con oficinas en una especie de barracones horribles. Se ve que por allí cuentan con una red ferroviaria de calidad...

Pues tiene muy buena pinta. Ya la veré la próxima vez que vaya a Bilbao en el Alsa. Todavía me acuerdo cuando era pequeño y la parada en Torrelavega era a la puerta de un garaje, enfrente de una papelería llamada "Cardín". En aquella época el tráfico por Torrelavega era horrible, ahora parece que ha mejorado bastante. Bueno, en aquella época todo era horrible, pues el autobús (el mítico Turytrans) llegaba a tardar 8 o 9 horas entre Oviedo y Bilbao. Qué tiempos. Qué vomitadas por el camino...

Si, jeje, esa era la parada de los de largo recorrido, ahora mismo en Torrelavega seguimos teniendo unas cuantas.. además de la de los urbanos, la parada de FEVE (Santillana del Mar, Torres, Liébana, Comillas, San Vicente), la parada de la Inmobiliaria (Suances, Polanco, Mogro), la del centro (Tanos-Torres, Los Corrales de Buelna, Reinosa, Santander), la de la calle Félix Apellániz (estación RENFE, Pueblos de valles del interior) y la citada de la estación de autobuses... Qué lio, no os parece tercermundista???

-Por cierto ésta es la zona, la papelería/regalos Cardín estaría justo a la derecha de la imagen -pero no llega a verse, los garajes, siguen estando, enfrente, pero la zona ha mejorado muchísimo su aspecto
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¿Que es esto?? que va a ser esta cosa tan extraña??

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Está cerca de las Torres de Carabaza
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Tejado espacial??
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Parece algo de oficinas, tal vez del gobierno o de alguna empresa, o algún edificio público (una biblioteca o algo así). Desde luego viviendas no son ¿no había ningún cartel? Tiene bastante buena pinta.

A ver cómo lo revisten; porque puede quedar bastante bien, ¿y no sabes lo que es? Y el ventanal ese grande? Es bastante extraño la verdad.

A mi me parece un edificio oficial de la Comunidad Autónoma o algo así

El Gobierno regional aporta 507.455 € para equipamiento y mantenimiento de la estación de autobuses de Torrelavega

Gorostiaga anuncia que será una infraestructura "puente" hasta que la estación intermodal de 'la Carmencita' sea una realidad

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El Gobierno de Cantabria aportará 507.455 euros al Ayuntamiento de Torrelavega para el equipamiento y mantenimiento de los servicios de la estación de autobuses de la Granja Poch. Esta aportación se plasmó hoy en forma de convenio, firmado en Torrelavega entre la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, y la vicepresidenta regional, Dolores Gorostiaga, y el director general de Transportes, Juan Castanedo.

Del montante total de este convenio, la mitad (287.783 euros) se destinarán al equipamiento de la estación y, el resto, a sufragar los gastos de los servicios de vigilancia, limpieza, etc. Así lo detalló la vicepresidenta, Dolores Gorostiaga, quien recordó que esta estación subterránea "era muy demandada, tanto por los usuarios viajeros como por las compañías de autobús que operan en la ciudad, y Torrelavega la necesitaba con urgencia", dijo.


INYECCIÓN ECONÓMICA

La estación de autobuses de la Granja Poch, subterránea, es un proyecto que comenzó en la legislatura socialista de 1995/99, como recordó la alcaldesa, y que se finalizó durante el anterior Gobierno municipal, pero que por problemas con su funcionalidad y capacidad, no se puso en funcionamiento hasta hace unos días.

Dotada de 15 dársenas y con 4.000 metros cuadrados de superficie, actualmente acoge, únicamente, a las líneas de largo recorrido que operan en Torrelavega, con un movimiento diario medio de 60 autobuses. "La inyección económica que supone la aportación del Gobierno regional a través de este convenio es vital para un correcto equipamiento y mantenimiento de la estación, ya que el Ayuntamiento no podía asumir dicho gasto en estos momentos", destacó Gómez Morante.


ESTACIÓN INTERMODAL

Pero esta estación, incluida en la Red de Servicios de Transporte del Gobierno regional y cuya puesta en marcha era un compromiso incluido en el Plan de Gobernanza, según anunció Gorostiaga, será una "estación puente", según sus propias palabras, hasta que se construya la estación intermodal soterrada de 'la Carmencita'.

En este punto, según explicó Gorostiaga, se plasmará "el futuro de la red de comunicaciones de la región, integrándose todas las ofertas de transporte: autobús, tren y taxis", dijo. Para ello, señaló, el Gobierno regional ya está trabajando en una "política ferroviaria" que, en el caso de Torrelavega "pasará por la supresión de los dos pasos a nivel que existen en la ciudad y la permeabilización de las vías".

En este sentido, la vicepresidenta regional anunció que, a finales del verano, estará listo el estudio geotécnico encargado por el Gobierno de Cantabria para conocer qué posibilidades de actuación ofrece el terreno que rodea esta zona de 'la Carmencita' "un enclave estratégico, por su cercanía a la autovía y sus posibilidades de recuperación ambiental", destacó, y el entorno de la estación de Feve en Torrelavega.

Aquí iré poniendo las fotos de este edificio que vaya haciendo...

Finalmente parece que el edificio de ZARA tendrá dos partes diferenciadas, la lindante con la Plaza Mayor, de corte clásico, y la que da hacia la plazuela del Sol, de diseño más moderno, con fachadas acristaladas...

Ésta es la Plaza Mayor, entorno en el que se sitúa el edificio, en pleno centro...

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Hace unos meses...

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Parte lateral (zona de ZARA)
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Parte moderna (de fachadas acristaladas...)

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Fotos más recientes...

Parte clásica desde la calle Serafín Escalante
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desde la Plaza Mayor
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Y este hueco??? para qué???

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La parte moderna va algo más retrasada...

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juer, menudo zara!! ni el corte ingles :P

me imagino q incluyan zara home en el edificio y tengan toda la coleccion de la cadena de hombre, señora, jovenes y nenes, asi q vendera bastante porq tiene un buen radio de influencia. aparte vendra bien para revitalizar y atraer consumidores a la ciudad y q no se vayan tanto a stder o centros comerciales.

salu2

juer, menudo zara!! ni el corte ingles :P

me imagino q incluyan zara home en el edificio y tengan toda la coleccion de la cadena de hombre, señora, jovenes y nenes, asi q vendera bastante porq tiene un buen radio de influencia. aparte vendra bien para revitalizar y atraer consumidores a la ciudad y q no se vayan tanto a stder o centros comerciales.

salu2

La verdad es que si vendrá bien, xdd :D El Zara de Santander lo va a notar.. xdd

Por cierto, tengo que pasarme a hacer más fotos, han puesto ya la fachada de cristal y queda fantástica!!! quien sabe, igual pueden abrir incluso en Septiembre!!!

X cierto Norre Rebienvenido ;) que ya hacía bastante que no te veíamos por aqui. Ya me andan preguntando los vallisoletanos por ti, para la quedada...

Supongo que el agujero ese será para un edificio (¿está rodeado de medianeras sin ventanas?). A ver las fotos que nos traes del edificio más avanzado, por ahora la impresión es que es grande xD

Un millón de euros para urbanizar y abrir calles en el entorno de Cuatro Caminos

La obra en los viales se adjudicará en septiembre y se ejecutará gracias a la construcción de 88 viviendas y garajes

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ASÍ QUEDARÁ. Composición de cómo quedará la zona de la actuación, con los bloques nuevos y el colegio Cervantes a la derecha.

Reordenar el 'caos urbanístico' que existe actualmente en el tramo de la calle Teodoro Calderón anexo a las 'torres de Carabaza' y alrededores de Cuatro Caminos, con 'calles tapón', ausencia de aceras y solares abandonados, es el objetivo de un ambicioso proyecto de reurbanización, ya en marcha. La obra supondrá una inversión cercana al millón de euros (992.000 euros) e incluirá no sólo la reurbanización del entorno, sino, también, la construcción de viviendas y la mejora de la dotación del colegio Cervantes.

Precisamente para conocer el estado de las obras de construcción de viviendas y garajes que está realizando la promotora Vallehermoso (asumirá una parte importante de la financiación), e informar sobre el resto del proyecto, la alcaldesa, Blanca Rosa Gómez Morante, realizó ayer una visita a las mismas acompañada por los concejales de Obras y Urbanismo, José Manuel Cruz y Jesús García, respectivamente, y por representantes de la empresa constructora. Recorrió el barrio junto a miembros de la asociación de vecinos Quebrantada «cuya labor desinteresada aporta al Ayuntamiento información sobre las demandas del ciudadano», destacó. «Este barrio es además un punto de gran interés para la ciudad, por ser el cruce de caminos de donde surgió el desarrollo económico que impulsó a Torrelavega», recordó Gómez Morante.

La alcaldesa informó de que las obras de reurbanización de la calle Teodoro Calderón y anexas (Jesús Cancio, Carlos Pondal y José Luis Hidalgo, que conservará su carácter peatonal) están ahora en periodo de licitación, estando previsto que se adjudiquen en septiembre y que puedan estar finalizadas en diciembre de 2005. «De los 992.000 euros previstos de inversión, un partida importante, 670.000 euros, se destinará a gestionar la adquisición de viviendas y de terrenos necesarios para realizar el proyecto», explicó Gómez Morante.

Por su parte, el concejal de Urbanismo, Jesús García, detalló que la promoción que permitirá urbanizar y abrir las 'calles-tapón' y rematar las fachadas ciegas de los inmuebles de dichas calles, incluirá la construcción de 88 viviendas y 110 garajes subterráneos, junto a otras 140 plazas en superficie, en un plazo de dos años. La actuación, que afectará a una superficie de 1.200 metros cuadrados, permitirá además ganar espacio para ampliar el patio y construir un pabellón deportivo cubierto en el colegio público Cervantes, «actuación prioritaria», destacó García, cuyo uso no será únicamente escolar, sino que se abrirá a los vecinos del barrio.


Fotos de la página web de la inmobiliaria Vallehermoso

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Algunos datos que vienen en la página web de Vallehermoso:

"Residencial Punta De La Vega"

Descripción de la Promoción
Promociòn residencial formada por 88 viviendas, con garajes, trasteros y locales comerciales en el centro de Torrelavega.
Localización
ZONA: CENTRO
C/ ESCULTOR TEODORO CALDERÓN Y C/ CARLOS PONDAL
39300 Torrelavega (Cantabria)

1 65 m2 110.000 € +IVA
2 96 m2 138.000 € +IVA
3 125 m2 182.000 € +IVA

Garaje: No Incluido Trastero: No Incluido

Fechas Estimadas
Inicio estimado de la obra: 1º trimestre del 2004
Entrega estimada de llaves: 1º trimestre del 2007

Esta torre tiene 13 plantas de altura, (11 residenciales+1 oficinas+1 planta del ascensor/buhardillas), en total medirá unos 40 metros. Fue construída en 1.960, a raíz del boom inmigratorio que causó el importante desarrollo industrial de la Torrelavega de mediados de siglo. Extremeños, andaluces, gente de los pueblos de Cantabria y, sobre todo, castellanos ocuparon barrios como éste llamado “Barrio Covadonga” y otros como Nueva Ciudad, La Inmobiliaria, o Barreda.

Desde aquí no es que se vea mucho de Torrelavega, pero weno, así vais conociendo los alrededores...


Las dos...
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Nuestro Objetivo: preciosa, a que si?? :D :D
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La fachada de "la Otra" está en un estado más presentable...
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Subiendo...
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FrancoBlocks por doquier, con iglesia y colegio,
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a la izquierda de todo se puede observar la otra torre...
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Al fondo, los pueblos de Santiago y Cartes, muy beneficiados demográficamente de la proximidad de Torrelavega.
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Ahí se observa el parque de “La Viesca” -picadero municipal-, detrás estaría la cerrada explotación minera de Zinc
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Área urbana de Torrelavega en su desarrollo en dirección Asturias El edificio de cristal que está en la montaña es el Hospital de Sierrallana, perteneciente al Servicio Cántabro de Salud (SCS), que es bastante interesante. En cuanto la climatología me sea favorable iré a sacar unas fotos a este hospital que acaba de cumplir los 10 años.

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Con un poquito de zoom se aprecia mejor el Hospital Sierrallana...

Dotaciones próximas junto al río Besaya, parvulario, colegio, Estadio de “El Malecón” donde juega la Real Sociedad Gimnástica de Torrelavega (se va a ampliar hasta 10.000 espectadores, creo) Esto se hará dicen antes de 2.007, que es el año en el que el club cumplirá 100 años. A continuación se ve la Bolera en la cual se juega la final del Campeonato Nacional de Bolos (creo) la “Severino Prieto”, y a continuación dos I.E.S. casi juntos.
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y un prao con vacas
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Jejeje a ver si se van poniendo de moda las incursiones a edificios altos por aquí :D Buenas vistas de los alrededores hay desde la torre. ¿Tuviste problemas para subir a la azotea o no había vigilancia? Llevo cierto tiempo queriendo subir a lo alto de la Torre de Teatinos, pero nunca me decido... y también a la Jirafa cuando la terminen, pero me parece que esta última va a ser un poco más difícil de conseguir...

¿Tuviste problemas para subir a la azotea o no había vigilancia? Llevo cierto tiempo queriendo subir a lo alto de la Torre de Teatinos, pero nunca me decido... y también a la Jirafa cuando la terminen, pero me parece que esta última va a ser un poco más difícil de conseguir...

Pos no hubo problemas, pero fue casualidad... de hecho ese día no pensaba hacer una incursión... simplemente... surgió! Pasaba por allí, vi la puerta abierta (suelen estar cerradas y encima son de las que se cierran solas) y no me lo pensé dos veces, entré. Realmente las fotos están hechas desde el hueco entre la planta 12 y la azotea, en la azotea había la típica puerta con candado :bash:, pero tuve la suerte de que la ventana de la escalera estaba abierta (se puede ver en las fotos la cristalera que hay a lo largo de toda la escalera...)

Pues a ver cuando se hace esa incursión a Teatinos!!! No sería descabellado que un dia, en plan quedada o "miniquedada" me acerque a Uvieu -aparte de a Xixón-, y podemos subir.

Humm... les faltan dos plantas para tapar esas medianeras, o alguna otra solución que no deje esos muros vacíos a la vista. Pero bueno, todo no puede ser, supongo que será que la normativa no permite más alturas. De todas formas es una buena obra, tal vez no tenga nada especial estéticamente, pero mejora bastante el aspecto de la zona y el tráfico ¿no?

Humm... les faltan dos plantas para tapar esas medianeras, o alguna otra solución que no deje esos muros vacíos a la vista. Pero bueno, todo no puede ser, supongo que será que la normativa no permite más alturas. De todas formas es una buena obra, tal vez no tenga nada especial estéticamente, pero mejora bastante el aspecto de la zona y el tráfico ¿no?

Parece como si vivieras aqui, xdd Efectivamente, mejorará muchíiisimo el tráfico de la zona, ya que actualmente hay varias calles cortadas por muros, encima en una zona que puede parecer no céntrica pero está cerca del centro, y si, la zona actualmente es horrible... (weno, ya han hecho 3 demoliciones de lo que había por ahí dos casas y una serrería) Efectivamente es una buëna obra... y tb estoy de acuerdo contigo, los dos primeros bloques piden a gritos 2 ó 3 plantas máas!!!! Contrasta mucho la torre sur de las Carabaza con el 1er edificio... pero... seguro que por la normativa de urbanismo no se pueden hacer más altos :bash:

Estupenda incursión Carabaza, esos francoblocks meten miedo ;)

@Technetium: yo llevo mucho tiempo queriendo auparme a lo alto de la torre de Valentín Masip, esa de 15 pisos, pq paso por allí cada dos por tres, pero nunca he tenido la oportunidad. También tenía una amiga que vivía en el último piso del edificio de Sedes en la calle Yela Utrilla, al lado de La Nueva España, y había unas vistas cojonudas, pero yo de aquella no tenía cámara, y nuestra amistad se desvaneció con el tiempo. Qué pena (por las vistas)

Yo tengo un familiar que vive en la Torre de Fuertes Acebedo, y a veces subíamos a la azotea del edificio. Por aquel entonces no tenía cámara. A ver si para la próxima vez (seguramente será por Navidad) le convenzo para subir otra vez, que las vistas de la ciudad son muy buenas, sobre todo teniendo en cuenta que está situado en una zona alta.

Pues muchas gracias por el reportaje...buenas vistas desde allí arriba.
Se están poniendo de moda las incursiones y eso está muy bien. ¿que distancia hay entre Torrelavega y Santander?

"Se están poniendo de moda las incursiones y eso está muy bien."
Jajaja, totalmente de acuerdo, pero esta frase, para alguién que llegue tarde a la conversación, puede sonar un poco mal :D
El problema es que los portales suelen cerrarse solos, y si consigues entrar nada te asegura que puedas llegar a un sitio con buenas vistas y mucho menos a la azotea. Siempre puedes coger un taco de periódicos del Qué! y dedicarte a llamar en los portales y decir que llevas propaganda (los periódicos valen de excusa por si te pillan :D ).

Pues muchas gracias por el reportaje...buenas vistas desde allí arriba.
Se están poniendo de moda las incursiones y eso está muy bien. ¿que distancia hay entre Torrelavega y Santander?

De nada, son 27 kms, 15' escasos por autovía, 34' en tren de FEVE o RENFE (En FEVE directo son 30') y en autobuses García... pos depende del tráfico, pero suelen ser de 25 a 30'. Vamos, que estamos cerquita.

medianeraS??? ventanas no tiene...

Imágenes de ahora...

Detalle...
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Fachada que da a plaza Piqué y Varela (aún cubierta por un preservativo verde)
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Fachada a plazuela del Sol
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He encontrado este pequeño render...

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En directo impresiona más, la verdad. Ya tomaré fotos

Como el thread en el que puse información sobre este proyecto se perdió, recupero este par de imágenes para recordaros en qué consiste.

http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BomberosM14011.jpg

"Oficina Integral de la Seguridad Social"

http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BomberosM14012.jpg

Esto eran las obras de cimentación hace unos meses...


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http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/Cueto025b.jpg


Y este es el estado actual:

http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BarrioCovadongaTOWERS001.jpg

Parte trasera:
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http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BarrioCovadongaTOWERS004.jpg

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Parte frontal:
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http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BarrioCovadongaTOWERS009.jpg

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Y estos edificios son residenciales que están incluídos dentro del desarrollo de esta antigua zona industrial, van ya muy avanzados como se observa (Avenida Pablo Iglesias)
http://i3.photobucket.com/albums/y89/javipol17/BarrioCovadongaTOWERS011.jpg

Las medianeras son las paredes vacías de los edificios dónde luego va "pegado" otro edificio. Que mal me explico xD No sé si se me entiende.
Me gusta bastante cómo está quedando, parece que la calle peatonal esa ganará mucho con el edificio.

Esas vigas en "Y" no las había visto nunca, curioso.... Pues sí que se están construyendo en Cantabria bastantes edificios interesantes, sí. En principio, por el render parece que estará bien, aunque lo veo un poco soso. A ver cuando esté acabado que tal queda.

Cristal... :drool: :D ZARA qué ocuparía, lo que es todo el edificio acristalado? Si es así, menudo ZARA, cuatro pisos :eek: aunque mirándolo bien, la base tampoco es tan grande, pero aún así sigue siendo un buen ZARA :D

Pues tiene muy buena pinta, espero impaciente esas fotos :D ¿cuánto falta para que acaben las obras?

¿ya tenéis una avenida Pablo Iglesias? estarás contento :D Pues está quedando bien esa zona, parece que está creciendo bastante la ciudad y ordenadamente. Y el edificio está bastante bien también.

El Zara que hay al lado de la Jirafa también tiene 3 o 4 plantas, será por el estilo.

El Zara que hay al lado de la Jirafa también tiene 3 o 4 plantas, será parecido.

1 año y algo, supongo... A ver si la semana que viene me paso por ahí a hacer fotos.

Atención señores, ya sabemos para qué irá destinado este hueco...

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Más obras en la Plaza Mayor para hacer un pequeño edificio

Durante un año los vecinos han 'sufrido' el cambio del inmueble anexo

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DESCOORDINACIÓN.Nuevamente obras en la plaza.

Seguramente habrá motivos para actuar así pero, seguro, que se les escapan a los ciudadanos que tiene que soportar los problemas de las obras y cuya planificación parece apartarse de la lógica. Esto les va a ocurrir a los usuarios y residentes del entorno de la Plaza Mayor, con la confluencia con la calle de la Estrella, donde, durante más de un año, se han venido construyendo dos edificios para la firma Zara y que han causado importantes problemas de tráfico, ruidos, suciedad y circulación peatonal.

Ahora, en un hueco anexo a este mismo edificio, que ha quedado vacío, y cuando ya el inmueble principal está acabado, se ha concedido la licencia para construir tres viviendas unifamiliares, y un bajo comercial, en los portalones.

El problema que conlleva construir en este enclave es que, materialmente, no existe sitio para instalar las maquinarias, más que ocupando el único vial (de subida desde José María de Pereda) lo que dificulta, y en algunos momentos imposibilita, el tráfico en esta zona situada en pleno centro del casco urbano. Por el mismo motivo queda también inutilizado el tramo de los portalones, desde la confluencia con el acceso a la plaza Piqué y Varela hasta la calle de la Estrella.

Parece lógico pensar que, para evitar más problemas, se hubieran planteado ambas obras al mismo tiempo o, al menos, sucesivamente, ya que una vez que se ha abierto, apenas hace una semana, este tramo a la circulación rodada y peatonal, se vuelva a tener que cerrar.

La licencia se la ha concedido el Ayuntamiento de Torrelavega a Ernesto Puente Cabrero, que representa a a la empresa Punta Valterra S A, para un estrecho solar situado en el número 4 de la Plaza Mayor.

La construcción de un tercer parking subterráneo se valorará a final de año

Dependerá de la necesidad que se advierta en función de la ocupación del de La Llama, que es todavía baja

http://www.eldiariomontanes.es/pg050801/prensa/fotos/200508/01/014D1DMGP1_1.jpg
NUEVA OPCIÓN. Se baraja hacer un parking en esta calle.

El equipo municipal de Gobierno ha decidido esperar hasta final de año para valorar la conveniencia de prever la posible construcción de un tercer aparcamiento subterráneo en Torrelavega. Una opción que estará condicionada a la necesidad que se advierta, a medio o largo plazo, en función del nivel de ocupación que vaya teniendo el aparcamiento que se inauguró el pasado mes de abril en La Llama, que por el momento es todavía bajo.

Juan de Miguel, gerente del grupo Siec, adjudicatario de la explotación de este parking, opina que ahora mismo no estaría justificada la necesidad de un tercer aparcamiento, porque son en torno a 400-500 vehículos los que utilizan a diario las 290 plazas para rotación con que cuenta esta instalación. Una cifra que, aunque va aumentando, está todavía lejos de la que cabría considerar aceptable. Y es que en Torrelavega, aunque encontrar plazas en el centro, y también ya en muchos barrios, se ha convertido en tarea casi imposible, todavía no hay mentalidad de pagar por aparcar.

Esta circunstancia ya quedó de manifiesto cuando se abrió el parking subterráneo del boulevard, el primero que se construyó en la ciudad. Han tenido que pasar varios años hasta alcanzar un movimiento aceptable, cifrado actualmente en una media de 900 vehículos diarios.


Dos posibles lugares

En cuanto a lugares para la posible ubicación de un tercer parking subterráneo, se barajan dos: la calle Julián Ceballos (podría plantearse sólo para residentes) en el tramo entre Almacenes Santillán y la gasolinera de La Llama. Y la calle Lucio Mediavilla, entre el parque Manuel Barquín y la confluencia con la Avenida de la Constitución, frente a la entrada principal del pabellón polideportivo municipal Vicente Trueba.

La previsión del equipo de gobierno, según ha avanzado José Manuel Cruz Viadero (PSOE), concejal de Obras y Servicios, es en cualquier caso esperar hasta el próximo otoño para empezar a valorar la conveniencia de plantear posibles actuaciones en respuesta al interés de algunas empresas.


USO DE LOS ACTUALES

El del boulevard: tiene 214 plazas para vehículos en rotación, y habitualmente se llenan de once a una, por las mañanas, y de cinco a siete, por las tardes. A diario entran una media de 900 coches.

El de La Llama: dispone de 290 plazas para rotación y pasados cuatro meses desde su apertura actualmente recibe una media de 400-500 vehículos diarios.

El de FEVE: el aparcamiento en superficie junto a la estación de ferrocarril cuenta con 40 plazas para rotación que suelen llenarse, por regla general, de once a doce, por las mañanas, y de 17,45 a 18,45 horas, por las tardes, de lunes a viernes, principalmente.

La Universidad invertirá 4,3 millones de euros en un edificio de tres plantas que estará terminado para octubre de 2006

http://www.eldiariomontanes.es/pg050804/prensa/fotos/200508/04/018D4DMGP1_1.jpg
EMPLAZAMIENTO. La Escuela de Fisioterapia se construirá a la derecha del parking existente junto a la rotonda 'Oteando'.


La Universidad de Cantabria invertirá 4,3 millones de euros en la construcción de la Escuela de Fisioterapia con la que se dará continuidad a la ampliación del campus de Torrelavega. El proyecto básico obtuvo ayer el informe favorable del Consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, y este nuevo centro, el segundo que tendrá el campus universitario delimitado entre Nueva Ciudad y Tanos, estará en funcionamiento para octubre de 2006.

El edificio para la Escuela Universitaria de Fisioterapia, compuesto por un núcleo central y dos alas, ocupará un solar anexo al viario que unirá el bulevar-ronda, a la altura de la glorieta de la escultura 'Oteando', con la carretera que enlaza Santiago de Cartes con la estación de Renfe, próximo a la Escuela de Minas. Tendrá una superficie construida de 6.282,77 metros cuadrados, repartida en planta sótano, baja y tres alturas, y dos entradas: una desde el bulevar radial Este o Coteríos y otra desde un vial peatonal del propio campus universitario.

Jesús García Díaz, concejal de Urbanismo, explicó ayer que en la planta baja habrá un gimnasio, vestuarios, biblioteca, aula de estudio, área de cibernética, la recepción y secretaría. En la planta primera, dos aulas de prácticas con camillas, otra para teórica y una tercera para prácticas de hidroterapia y electroterapia; en la segunda, dos aulas de prácticas con camillas, otra para clases teóricas y un área para el profesorado. En la tercera, por último, habrá dos aulas para prácticas, otra para teórica y una cuarta para el departamento de salud. El Ayuntamiento concederá la licencia a la Universidad, una vez que se presente el proyecto de ejecución, con el compromiso de que deberá hacerse toda la urbanización perimetral del edificio.

el sábado pasado estuve en torrelavega y desde el piso de mi amigo se veian las carabaza jajajaja

Así me gusta, que progrese Castilla del norte

el sábado pasado estuve en torrelavega y desde el piso de mi amigo se veian las carabaza jajajaja

ah si??? q weno!! pos ya podías haber avisado si hubieras querido ;)

ah si??? q weno!! pos ya podías haber avisado si hubieras querido ;)

volveré que además me presentaron un chico de comillas muyyyyyyyyy majo ;)

volveré que además me presentaron un chico de comillas muyyyyyyyyy majo ;)

jajajajajaj, ah pos cuando vuelvas, si quieres, avisa, que no te le vi a quitar..., simplemente me quedaré con el cuando te vayas... :D :D :D

jajajajajaj, ah pos cuando vuelvas, si quieres, avisa, que no te le vi a quitar..., simplemente me quedaré con el cuando te vayas... :D :D :D
Que rivalidad , aquí el personal sacando las uñas.

Que rivalidad , aquí el personal sacando las uñas.

es lo que hay, si escasean....

es lo que hay, si escasean....
No creo que los hombres excaseen.

jajajaja, creo que los que ellos buscan sí Pairedjam :D

jajajaja, creo que los que ellos buscan sí Pairedjam :D

Sastamente... ;) Aunque he de decir que cada vez menos!!!! :cheers:

PD: Esto ha degenerao un poco, no???? :D :D

Tienes razón, por suerte ya no está mal visto (o por lo menos no por la mayoría) y ahora lo tenéis más fácil, de hecho tenéis bastante dónde elegir ahora :D

Así están las obras ahora mismo...


Grua al lado de las Carabaza...
http://img355.imageshack.us/img355/6488/tvgatarde0297hg.jpg

El proyecto irá a la derecha de la imagen...
http://img355.imageshack.us/img355/9458/tvgatarde0314uq.jpg

Edificios a los que irán "acoplados" los proyectados...
http://img355.imageshack.us/img355/3091/tvgatarde0339iq.jpg

Cartel de Vallehermoso con render parcial... (sólo se ve un edificio, el del fondo, el más largo
http://img355.imageshack.us/img355/2091/tvgatarde0341ae.jpg

Vistas del solar en obras...
http://img355.imageshack.us/img355/8521/tvgatarde0355av.jpg

Grúa currando
http://img355.imageshack.us/img355/1824/tvgatarde0363ua.jpg

Otra vista:
http://img355.imageshack.us/img355/345/tvgatarde0375dz.jpg

Vista desde el sureste
http://img355.imageshack.us/img355/9302/tvgatarde0387ic.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/5247/tvgatarde0394bq.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/6513/tvgatarde0401ej.jpg

Antes en este lugar se ubicaba una serrería
http://img355.imageshack.us/img355/4531/tvgatarde0419xr.jpg

Vista completa, entre el 1er y el 2º edificio de la imagen va un edificio, el sigiuente seguido del rojo, y el otro seguido (y este independiente, no pegado) donde la Carabaza-Sur
http://img355.imageshack.us/img355/2645/tvgatarde0425hb.jpg

¿ya tenéis una avenida Pablo Iglesias? estarás contento :D Pues está quedando bien esa zona, parece que está creciendo bastante la ciudad y ordenadamente. Y el edificio está bastante bien también.

Jeje, claro que lo estoy, :) ara a ver si colocan una estatua ;)

Este es, hace aproximadamente 2 semanas, el estado de las obras.

Vista frontal (desde el nooorte)
http://img355.imageshack.us/img355/2596/tvgatarde0439mp.jpg

Parte trasera (ya está cerrada, como se puede observar)
http://img365.imageshack.us/img365/6295/tvgatarde0440gd.jpg

Entorno:Tras la rotonda que hay justo enfrente; Edificio de RNE(el de la antena), Las Carabaza, y los nuevos residenciales que tanto me gustan :cheers:
http://img357.imageshack.us/img357/7480/tvgatarde0452jn.jpg

Detalles de la estructura...
http://img357.imageshack.us/img357/9321/tvgatarde0468px.jpg

http://img357.imageshack.us/img357/9949/tvgatarde0475nc.jpg

http://img357.imageshack.us/img357/2349/tvgatarde0482ly.jpg

Si, como lo leéis, REME ha decidido implantar su negocio en Cantabria empezando por la ciudad de Torrelavega... pero no en cualquier sitio... en un edificio emblemático...

El otro dia iba yo tan trankilito por la calle....

y de repente....!!!

http://img354.imageshack.us/img354/6550/tvgatarde0180hf.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/3309/tvgatarde0198eg.jpg

Ha contado con una de las mejores agencias inmobiliarias de la ciudad para la elección del local...
http://img354.imageshack.us/img354/727/tvgatarde0203lu.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/9715/tvgatarde0217ux.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/38/tvgatarde0222ui.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/8410/tvgatarde0233px.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/4204/tvgatarde0123mq.jpg

Inmueble elegido:
http://img354.imageshack.us/img354/8599/tvgatarde0174qa.jpg

http://img354.imageshack.us/img354/8465/tvgatarde0245nb.jpg

carabaza acondicionado? :D

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:


cuanto honor, orgullosos estaréis en Torrelavega de albergar a tan ilustre personaje, y más estando en uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad


¿venderá también detergentes?

:rofl: :rofl: :rofl:



Ésto deberías de haberlo puesto en la barra :P





Por cierto, ya era hora de q las subeiras xDD :|

Entorno:Tras la rotonda que hay justo enfrente; Edificio de RNE(el de la antena), Las Carabaza, y los nuevos residenciales que tanto me gustan :cheers:
http://img357.imageshack.us/img357/7480/tvgatarde0452jn.jpg
Me gusta este estilo urbanístico , aunque los edificios son si acaso muy bajos.

:hahaha: :hahaha: :hahaha: :hahaha: :hahaha:


:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:


¿venderá también detergentes?

sólo Colón :lol:

A Carabaza no le cabe un piñón por el culo de la alegría que alberga en estos momentos XDDDDDDDD

Si yo fuera santanderino no estaría tranquilo.... ya se sabe que estos negocios empiezan por un local, luego se pasan al sistema de franquicia y empieza la expansión por las ciudades más cercanas.. :D :D

Y en pocos años tienen en El Sardinero el "Reme Financial Center"...

^gosh! "Reme Financial Center"

:runaway:

:rofl: :rofl: :rofl:



Ésto deberías de haberlo puesto en la barra :P

Lo he puesto aquí para promocionar el Foru de Asturies y Cantabria ;)



A Carabaza no le cabe un piñón por el culo de la alegría que alberga en estos momentos XDDDDDDDD

:D :D Cómo me conoces!!!! xddd y eso que mi culo.... weno, no vi a hacer ningún comentario al respecto :rofl: :rofl:


Si yo fuera santanderino no estaría tranquilo.... ya se sabe que estos negocios empiezan por un local, luego se pasan al sistema de franquicia y empieza la expansión por las ciudades más cercanas.. :D :D

Ché ché, un local en una de las torres más altas de Cantabria, por encima de casi todas las de Santander, lo que tiene que hacer Reme Company es reformar la Carabaza central, hacerla de cristal y luego... ya verán... a Santander... Reme hace lo de cagar y volver, :D :D Que se vengan los santanderinos y gasten aqui su dinero...

:dance: Gracias a la implantación de Reme Company en Torrelavega nos vamos a hacer de oroooo!!!!!!! Vuelve "la ciudad del dólar" :D :D (así nos llamaban en los setenta, xddd)

Reme puso su pescadería en Torrelavega , después de la vergüenza que pasó , cuando su marido sacó la pistola , "Para defender a las mujeres". Pobre Reme , que vergüenza pasó , exilio urgente.

y eso que mi culo....

... debe ser el paraíso (palabras textuales de cierto forero) xDD

Podían esmerarse más en el diseño de los bloques. Estoy del ladrillo rojo visto hasta... y le faltan dos plantas a ese edificio para estar a la altura del que tiene detrás, o que se inventen algo para disimular lo que va a quedar sin tapar.

Le veo futuro, y mucho... se ve que Reme no se anda con chiquitas no...
Pero me hago unas preguntas:
-¿Cómo llegó a la cabeza de Carabaza abrir un tema sobre la pescadería de Reme?
-¿Por qué Reme escogió ese local para su pescadería?
-¿cuánto le costó el local?
-¿a Carabaza le gustan los productos que vende Reme?
-¿este tema se trata de propaganda gratuita por parte de Carabaza para una familiar que acaba de abrir una pescadería?
-¿leerá Reme algún día este tema? ¿cuál será su reacción en ese caso?
-¿existirá esa tal Reme?
-¿será Reme la verdadera identidad de Carabaza?
-¿Reme?
-¿sí o no?

-¿a Carabaza le gustan los productos que vende Reme?





:rofl: :rofl: :rofl:

Si yo fuera santanderino no estaría tranquilo.... ya se sabe que estos negocios empiezan por un local, luego se pasan al sistema de franquicia y empieza la expansión por las ciudades más cercanas.. :D :D
¡Hipermercados REME!
Ni Arcampo, ni Kurrufú, ni tonterías.
:D
(Grandes descuentos en botes de Colón)
:rofl:

:rofl: :rofl: :rofl: es que REME es = a R.E.M.E. corporation inc

hala, recupero el hilo para que lo vean los nuevos y Dr,Jekyll, que para eso ha estado :)

Pues después de unas pequeñas pesquisas , tengo que avisaros , que Reme ya tiene una :Carnicería Reme (http://www2.paginasamarillas.es/sites/718/961/34D/004/languages/ES/anuncio.html?IPalianza=213.172.37.115&cod_producto=CAC&contrato=71896134D&anuncio=004&id_busq=xpao738584235001149653233127337291644&posicion=4&site=xpaol)

Revilla tenía que adjudicar el monopolio del pescado cántabro a Reme.

pues vais a tener mejor estacion intemodal que muchas capitales de provincia.

^no me gustan las estaciones catacumbosas, huelen mal y no se respira bien, el edificio de la estación tb me parece feote y además es de ladrillo :( (sorry!)

De todas maneras las mejores estaciones de autobuses que he visto están en los países menos desarrollados de Europa. En Zürich la principal estación internacional de autobuses es una explanada con oficinas en una especie de barracones horribles. Se ve que por allí cuentan con una red ferroviaria de calidad...
Claro , por eso en Xixón tenemos una estación de autobuses nefasta y tercermundista , por que contamos con una red ferroviaria de calidad , jejejejeje ;)

^no me gustan las estaciones catacumbosas, huelen mal y no se respira bien, el edificio de la estación tb me parece feote y además es de ladrillo :( (sorry!)


No puedo estar más de acuerdo :yes:

Madre mía, pobres vecinos, vaya contaminación acústica... :ohno:

Encuentro totalmente inadecuado situar una estación bajo viviendas, soterrarla a lo mejor en otras circunstancias sin espacio en superficie, bajo un parque por ejemplo no me parece mal aunque al aire libre están mucho mejor. Entre los motores y la megafonía Carabaza, ¿no hay mucho ruido??, con la antigua de aquí era lo que pasaba, y eso que era exterior aunque cercada por edificios.

La estación de autobuses se construyó a la par que las viviendas, y quien vive encima sabía perfectamente que se iba a construir, no obstante, la zona donde estacionan los autobuses cae justo debajo de una plaza-parque interior. Y supongo que tenga algún tipo de insonorización. Megafonía no hay (y no creo que haga falta, con un par de TFTs -a ver si las ponen...- yo creo que valdría)

El PP asegura que en el Ministerio «no saben nada» del soterramiento de FEVE

Dicen estar «alarmados» ya que manifiestan que el secretario de Estado tampoco conoce el proyecto para eliminar las mercancías peligrosas

http://www.eldiariomontanes.es/pg050819/prensa/fotos/200508/19/018D5DMGP1_1.jpg
UNA BARRERA.Soterrar las vías de Feve que dividen la ciudad es una antigua aspiración.

Luis Carlos Albalá, portavoz del grupo municipal del PP, mostró ayer su «preocupación» por el estado de la tramitación y las gestiones realizadas para el soterramiento de las vías de Feve a su paso por Torrelavega. Dice que se está asistiendo a una especie de «ceremonia de la confusión» en la que los principales actores son la alcaldesa de Torrelavega y el secretario de Estado de Infraestructuras.

Explica Albalá que mientras que Blanca Rosa Gómez Morante señala públicamente que «todo va bien», Víctor Morlán manifestó recientemente en Suances que desconoce si existen estudios técnicos o económicos sobre este proyecto. El portavoz del PP denuncia que el mismo comportamiento se repite cuando se habla de la marcha de las gestiones para erradicar las mercancías peligrosas de la estación de Renfe en Tanos, por lo que solicita que «se aclaren» ambas posturas de forma pública.

Semejantes «contradicciones», considera el PP que sólo están generando crispación en el ambiente, produciendo reacciones en los vecinos, «de duda razonable», sobre la pronta resolución de los dos problemas. Para el portavoz del PP, el optimismo de Gómez Morante al afirmar que habrá pronto buenas noticias, en el caso de las mercancías peligrosas, o que se está realizando el estudio para el soterramiento de las vías, contrasta con el desconocimiento del secretario de Estado de Infraestructuras (Ministerio de Fomento): «una de dos, o Víctor Morlán no se entera, y desconoce el estado de tramitación de ambos asuntos, o la alcaldesa miente», afirma Albalá, para quien hay «dudas razonables» sobre el estado de tramitación de los dos asuntos, motivo por el que en el último pleno solicitó a la alcaldesa una respuesta. «Desde este grupo municipal se piden explicaciones públicas y compromisos firmes y firmados que no nos hagan dudar. De lo contrario tendremos motivos para creer que se sigue estando en el punto de partida», añade Albalá, que recordó que en la visita de la ministra de Fomento a Santander «tampoco se aclaró nada». Desde el PP se insta ala alcaldesa a que «ponga las cartas boca arriba e informe, «de manera seria y coherente», de los pasos que se están dando». Se incide en la falta de reivindicación mostrada en otras ocasiones por el equipo de gobierno (PSOE-PRC) para con los problemas de la ciudad, frente a sus homólogos a nivel regional y nacional.

Advertencia de la Unión Vecinal

http://www.eldiariomontanes.es/pg050819/prensa/fotos/200508/19/018D5DMGP2_1.jpg
MERCANCÍAS. Están en la estación de Renfe en Tanos.

La Unión Vecinal reanudará las movilizaciones en demanda de la supresión del trasiego de las mercancías peligrosas en Tanos y en otras zonas de la ciudad, según se avanzó ayer en un comunicado de prensa firmado por el portavoz de este colectivo, Francisco Trueba Sánchez. Las posibles medidas las definirán en una reunión que mantendrán tras la finalización de las fiestas patronales.

Explica Trueba que «después del último Consejo Vecinal, en el que se trató el tema de las mercancías peligrosas, pero sin haber conseguido nada positivo hemos decidido volver a movilizarnos». También hace mención a las declaraciones del secretario de Estado de Infraestructura en su reciente visita a Suances, en las que afirmó su desconocimiento del tema, añadiendo que hasta el mes de octubre «no tendríamos nada, poniendo en evidencia las últimas declaraciones de la alcaldesa de Torrelavega». Desde la Unión se afirma que «los únicos colectivos que se toman en serio este problema son los vecinos, tras siete años de mentiras,infinidad de reuniones y movilizaciones».

«Aparte de no haber hecho nada de lo que antes pregonaban, la preocupante situación se ha trasladado a otros puntos de la ciudad, como son el Paseo del Niño, San Gil, Nueva Ciudad y La Inmobiliaria», hace hincapié Francisco Trueba. La Unión Vecinal pide el apoyo de todos los colectivos de Torrelavega, «sindicatos, movimientos juveniles, comercio, medios de comunicación y todo aquel que quiera y entienda la gravedad del problema, que nos afecta a todos», concluye el portavoz de la Unión Vecinal.

El Gobierno regional aprueba la declaración del parque empresarial del Besaya como proyecto de interés regional

El Ejecutivo adjudicará las obras antes de que temine el año y confía en que estén acabadas en un plazo inferior a doce meses

El Gobierno de Cantabria ha aprobado definitivamente la declaración como proyecto singular de interés regional (PSIR) del Parque Empresarial del Besaya, en Reocín, cuya construcción se adjudicará antes de que termine el año para que las obras estén terminadas en un plazo inferior a doce meses.

http://www.eldiariomontanes.es/pg050826/Media/200508/26/agudo-10-web--250x167.jpg
Uno de Torlavega tuvo que ser el que lo echara pa' delante tras 2 años de "paro" de la obra. (Consejero de Economía y Hacienda)

Esta es una de las decisiones más importantes que ha tomado el Gobierno de Cantabria en su reunión semanal, en la que aprobó inversiones y ayudas por un valor global de 8,32 millones de euros, según explicó hoy el consejero de Economía y Hacienda, Angel Agudo.

El titular de Economía, que hoy ejerció como portavoz circunstancial del Ejecutivo, en ausencia de la vicepresidenta, Lola Gorostiaga, resaltó que el impulso dado al Parque del Besaya permitirá a Cantabria contar con un polígono empresarial de 763.000 metros cuadrados "en un corto espacio de tiempo" y en una "zona estratégica" de la región, la comarca del Besaya.

Weeenno, por fiiiin!!!!!!

Weno y aquí os dejo algunas informaciones adicionales...

http://www.sican.es/descargas/besaya/besaya.pdf

Obras
http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin1.jpg

http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin3.jpg

Estado actual
http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin2.jpg

http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin4.jpg

Cuando esté acabado...
http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin5.jpg

http://www.sican.es/galerias/galeria_reocin/reocin6.jpg

SUPERFICIES
Total: 831.705 m²
Urbanizada: 763.847 m²
Parcelas: 317.029 m²
Parcelas Libres: 316.631 m²

PARCELAS
Superficie Total parcelas: 317.029 m²
Superficie Libre parcelas: 316.631 m²
Superficie mínima parcela: 279 m²
Superficie máxima parcela: 98.939m²
Número Parcelas: 116
Parcelas Libres: 115
Precio medio de venta(m²): Precios en revisión

OTRAS
Red Viaria: 84.708 m²
Aparcamiento: Según Norma (S/N)
Altura Máxima Construcción: 7 m (ohhhh) 7 m... :bash: :bash:
Canalización Comunicaciones: 5.070 m
Red Alcantarillado: 6.329 m
Red Distribución Eléctrica: 4.946 m
Canalización Alumbrado: 5.569 m
Unidades de iluminación: 183
Red Distribución Agua: 4.567 m
Canalización Gas: 4.110 m





Distancias:

LOCALIDADES
Torrelavega: 5 km
Santander: 29 km
Bilbao: 115 km
Burgos: 139 km
Gijón: 160 km
Oviedo: 161 km
Avilés: 178 km
Palencia: 183 km
Valladolid: 235 km
Madrid: 373 km

PUERTOS
Santander: 29 km
Bilbao: 115 km
Gijón: 160 km
A Coruña: 431 km

CARRETERAS
A-8: 5 km
A-67: 7 km
N-634: 5 km
N-611: 7 km
N-623: 14 km

AEROPUERTOS
Santander: 23 km
Bilbao: 115 km
Avilés: 207 km
Madrid: 332 km

ESTACIONES TREN
Torrelavega: 5 km
Santander: 18 km
Bilbao: 115 km
Burgos: 142 km
Palencia: 182 km
Oviedo: 187 km
Gijón: 192 km
Avilés: 207 km
Valladolid: 232 km
Madrid: 332 km

Ta bien ¿está en una antigua escombrera o mina? Esto es lo que hace falta por el norte, polígonos preparados para empresas más modernas y no las fabriconas que nos quedan del franquismo.

Si, está al lado de la mina de Reocín, a cielo abierto..., la empresa que la explotaba se llamaba "Asturiana de Zinc", cerró en 2.002 y fue un pequeño (para lo que podia haber sido) varapalo para el aerea urbana de Torrelavega, pero weno, ya está +o- superao...

(se extraía Zinc y blenda, por cierto) Ahora lo que es la mina se está rellenando y se convertirá en un lago y se acondicionará para que junto con el Parque de "La Viesca" recuerdas Andros???? ;) forme todo un pulmón verde para uso de los ciudadanos.

Si, está al lado de la mina de Reocín, a cielo abierto..., la empresa que la explotaba se llamaba "Asturiana de Zinc", cerró en 2.002 y fue un pequeño (para lo que podia haber sido) varapalo para el aerea urbana de Torrelavega, pero weno, ya está +o- superao...

(se extraía Zinc y blenda, por cierto) Ahora lo que es la mina se está rellenando y se convertirá en un lago y se acondicionará para que junto con el Parque de "La Viesca" recuerdas Andros???? ;) forme todo un pulmón verde para uso de los ciudadanos.
Me encanta la idea del lago y la mentalidad industrial de nueva hornada que estais llevando en Cantabria.

Síp, me acuerdo de La Viesca, debió ser de los primeros temas del foro :D Asturiana de Zinc creo que sigue funcionando aquí, está en la zona de Avilés. Y si no me equivoco tenía/tiene minas subterráneas en Arnao (Castrillón)

Estará en el corredor de Miravalles, entre Sierrapando y La Inmobiliaria Costará 2,5 millones de euros y será una realidad para 2006

http://www.eldiariomontanes.es/pg050906/prensa/fotos/200509/06/018D2DMGP1_1.jpg
ACTUACIÓN. Zona verde entre La Inmobiliaria y Sierra que se convertirá en un gran parque.

El conocido como corredor de Miravalles, una franja de terreno que discurre a ambas márgenes del bulevar-ronda, entre Sierrapando (la rotonda de Los Rotarios) y La Inmobiliaria, se convertirá en un gran parque urbano de 88.000 metros cuadrados de superficie. Los detalles de este proyecto fueron presentados ayer por el concejal de Urbanismo, Jesús García (PSOE), quien explicó que, este parque «será la segunda gran zona verde dentro del casco urbano», explicó.

El Ayuntamiento, a través de la Gerencia de Urbanismo, ha comenzado ya las gestiones con los propietarios de las fincas que forman dicho corredor (en su mayoría promotores que, a cambio de la permuta del terreno obtendrán derechos de edificabilidad en el desarrollo urbanístico de los planes parciales a realizar en el entorno), y el objetivo es que las obras de acondicionamiento de esta gran zona verde como parque público comiencen en 2006. Tan sólo afectará a dos propietarios de viviendas, a los que se les compensará económicamente.

Para el concejal de Urbanismo, esta actuación «aunque es diferente a las de desarrollo urbanístico de la ciudad, es igual de importante, ya que dará respuesta a una de las principales necesidades de Torrelavega: dotarse de zonas verdes», destacó.

Con un presupuesto aproximado de 2,5 millones de euros, los trabajos consistirán, principalmente, en la reforestación de la zona con ejemplares autóctonos «respetándose en todo momento las características del corredor», dijo García. La única obra de importancia que precisará dicho proyecto será, según detalló el concejal de Urbanismo, el encauzamiento de una zona del río Indiana y el acondicionamiento de senderos naturales: «El resto serán actuaciones no agresivas con el medio ambiente», insistió.


Distintas zonas y usos

En los 88.000 metros cuadrados de superficie de este nuevo parque urbano, situado en la zona Norte de la ciudad, y que se sumará al parque municipal Manuel Barquín, de 50.000 metros cuadrados de superficie, y ubicado en la zona Sur, se acondicionarán distintas áreas «con una zona arbolada son senderos, otra con bancos para el descanso, un mirador en la zona alta y un pequeño parque botánico cuya finalidad serán, principalmente, didáctica, y en el que se representarán los distintos bosques de Cantabria», concluyó Jesús García.

Mira , Carabaza va a disponer de un nuevo parque para ir al tobogan. Bieennnnn por Carabaza :)

Mira , Carabaza va a disponer de un nuevo parque para ir al tobogan. Bieennnnn por Carabaza :)

Si, la zona queda a poco más de 10 minutos de mi casa..., a ver si puedo ofreceros imágenes de el entorno lo antes posible :)

Se estudiarán los límites geográficos con Torrelavega

http://www.eldiariomontanes.es/pg050907/prensa/fotos/200509/07/028D3DMGP1_1.jpg
LINDES. Extensión de Santiago de Cartes.

El Ayuntamiento de Cartes aprobó en sesión plenaria la iniciación del expediente de deslinde entre los términos municipales de Cartes y Torrelavega y el nombramiento de la comisión encargada de la verificación de las operaciones correspondientes.

A la espera de un informe en el que también se tendrá en cuenta los estudios dirigidos desde Torrelavega, el deslinde se determinará en la mies de Meadorio, en los límites entre los pueblos de Santiago y Campuzano-Viérnoles.

La comisión queda integrada por el alcalde, Saturnino Castanedo, y los concejales Ángel Neyla Majada, Bernardo Berrio Palencia y Emilio Álvarez Murias, junto al técnico municipal, Federico García Fraile, que actuará como perito, y el secretario del Ayuntamiento.

Creo que Cartes debería integrarse dentro de Torrelavega. Pasa como en las Cuencas Mineras , crecieron tanto , que no tiene sentido hablar de S.M.R.A ni de Llangreu o Mieres . Deberían existir un ayuntamiento unificado , sería mejor. Y lo de Llugones en Uviéu sería discutible.

Pues mira acabas de tener una gran idea :) , con Cartes llegaríamos a los 61.000 habitantes :) Lástima que por aquí esas cosas ni se plantean... :(

Hay personas que regresan, tras vender sus casas después del 'boom' de las viviendas en otros municipios

Torrelavega podría superar los 57.000 antes de acabar este mismo año

Torrelavega está recuperando población desde 2001, después de varios años de disminución progresiva en beneficio de municipios limítrofes en los que resultaba más asequible encontrar vivienda. Desde 2001, las altas de residencia vuelven a superar a las bajas. Los datos de escolarización revelan también que la natalidad ha aumentado moderadamente en el municipio y, en general, llegan más personas de las que se van. En el trienio 2001-04 el censo se incrementó en 1.174 habitantes (2,1%), 1.051 personas por el fenómeno de la inmigración que ya supone el 4,5% de la población. Un factor destacado, consecuencia de lo anterior, es que el número de licencias para la construcción de viviendas nuevas aumentó un 90,1% en ese mismo periodo.

Así lo refleja un informe del equipo redactor del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en el que se explica que el incremento inmigratorio se debe a dos factores fundamentales. Por una parte, que hay torrelaveguenses que han estado residiendo en otros municipios que tuvieron su expansión constructiva en la década 1990-2000, y que están retornando al producirse un incremento de la oferta en Torrelavega que se está haciendo patente en los tres últimos años. Por otra, debido a que el peso de la población inmigrante es cada vez mayor y ha aumentado notablemente en los últimos tres años, hasta el punto de que los inmigrantes empadronados en Torrelavega suponen ya el 4,5% del total de la población censada.

Los técnicos que trabajan en la revisión integral del planeamiento urbanístico local, indican en el informe que la repercusión de estos favorables movimientos en el censo se están plasmando en el incremento de la construcción, «que de acuerdo con las solicitudes de licencias de obra resulta muy importante en el último trienio y que no tiene nada que ver con los años anteriores.»

La fuerte demanda constatada, y el notorio incremento de la oferta en materia de vivienda en Torrelavega en el último trienio, es decir, su evolución, consideran los redactores del PGOU que se debe a tres factores: el retorno de los torrelaveguenses emigrados, que venden sus viviendas en lugares como Cartes, Puente San Miguel o Los Corrales de Buelna, para comprar en Torrelavega una nueva con ayuda, en muchos casos, de hipotecas; que la compra de viviendas de segunda mano se está dando cada vez más entre inmigrantes, lo que posibilita a los vendedores la adquisición de viviendas nuevas, y por la estrategia del mercado en Torrelavega, que ha consistido en hacer pisos más pequeños y más baratos que en Santander, aunque, por el momento, siguen siendo más pequeños aún que los que se construyen en municipios limítrofes. Una última consecuencia del 'despegue' inicial que está teniendo la ciudad dicen los técnicos que revisan el planeamiento que se constata en un fenómeno nuevo: la ubicación cada vez mayor de promotoras de ámbito nacional (Grupos Inmo, Urbis, Urdaibai, etcétera) y regional (Work, Urcasa, etcétera) «cuyo 'desembarco' es un indicador claro de la rentabilidad del mercado de la vivienda local».

Los redactores del PGOU hacen previsiones

La previsión es que el incremento de población de Torrelavega «va a seguir manifestándose en los próximos años con similar ritmo», porque existen nuevos factores de crecimiento de la demanda que van a aparecer en breve. Entre ellos, el desarrollo del campus universitario de Tanos-Viérnoles, del Plan Parcial 'El Valle', entre Sierrapando y Tanos (900 viviendas), y la prevista expansión de La Inmobiliaria hacia la zona baja de Caseríos (375 viviendas). Para dar respuesta al crecimiento de la ciudad, el equipo redactor del PGOU se ha fijado tres objetivos: delimitar el campo de intervención pública en la vivienda, garantizar una oferta suficiente de pisos de protección oficial y diseñar la oferta de viviendas de acuerdo con la evaluación de los factores de demanda.


Detalles de interés

Población al 31/12/01: 55.477 habitantes.

Población al 31/12/04: 56.651

Crecimiento en tres años: 1.174 habitantes (2,1%).

Inmigrantes al 31/12/01: 1.494.

Inmigrantes al 31/12/04: 2.545.

Incremento inmigrantes: 1.051 personas en tres años, 70,3%.

Licencias de viviendas: En 2001 se concedieron 273, y el año pasado 519, 90,1% más.

Media de solicitud de licencias: 149 en el trienio 1991-94 y de 451 entre 2001 y 2004. Supone un incremento del 202,7%.

Superficie media de las viviendas nuevas: En Torrelavega es de 93 m2, menor que en Santander, donde la media se sitúa en 99 m2, y mayor que en municipios como Los Corrales (86 m2) y Cartes (79 m2).

Continuamos con el seguimiento de estas obras de construcción de la Oficina Integral de la Seguridad Social

Actualización a día de hoy del estado de las obras


Zona M-14 (qué harán en ese hueco??? Creéis que ahí entran 2 plantas de garajes??? )

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Zona circundante:

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Edificio en cuestión

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Me gusta el edificio :)
Eso no creo que de para dos plantas de garaje, parece demasiado bajo ¿no? hay que tener en cuenta todas las tuberías, ventilación,... que ocupan un cacho, además de que si pretenden hacer un parque encima tiene que haber bastante profundidad en la tierra para árboles y plantas.

Me gusta el edificio :)
Eso no creo que de para dos plantas de garaje, parece demasiado bajo ¿no? hay que tener en cuenta todas las tuberías, ventilación,... que ocupan un cacho, además de que si pretenden hacer un parque encima tiene que haber bastante profundidad en la tierra para árboles y plantas.

Se acerca el gran momento!!!!! Obreros trabajando 24 horas al día en las 4 plantas del nuevo edificio para ZARA!!!
http://img388.imageshack.us/img388/5426/tardeseptiembre0282fj.jpg

Pues no esta mal el edificio!! y además parece grande...
¿Tenéis alguna tienda ya? O aún na de nada...
Nosotros desde este año ya tenemos de todo menos Zara Home y Kidd's Club. Ibamos a tener Zara Home pero al final optaron por un segundo Massimo Dutti y un lefties.

Pues no esta mal el edificio!! y además parece grande...
¿Tenéis alguna tienda ya? O aún na de nada...
Nosotros desde este año ya tenemos de todo menos Zara Home y Kidd's Club. Ibamos a tener Zara Home pero al final optaron por un segundo Massimo Dutti y un lefties.

Tenemos Kidd's class o algo asi, que supongo que sea lo mismo que Kidd's Club... igual lo han cambiado de nombre... Es que hace mucho tiempo que no compro ropa ahí, :D :D

Ahora no os vais a librar de mí, no voy a hacer más que poner mapitas de éstos...

Para que sepáis cómo afecta a mi ciudad el trazado de FEVE..., de lo cual se deduce hasta que punto es necesario hacer el soterramiento... ;)

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El parque de Miravalles, más cerca

Superado en Urbanismo el trámite inicial

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YA UTILIZADO. El parque discurrirá por el bulevar-ronda, entre el barrio La Inmobiliaria y el pueblo de Sierrapando.

El futuro Parque de Miravalles corredor verde de 88.000 metros cuadrados, que discurrirá a ambas márgenes del tramo del bulevar-ronda, entre el barrio La Inmobiliaria y el pueblo de Sierrapando, está más cerca tras la aprobación inicial del proyecto, en la última reunión del Consejo de Gerencia de Urbanismo.

Su responsable, el concejal Jesús García, destacó en relación a la tramitación de este plan especial la rapidez en la que se está abordando por parte de los servicios técnicos municipales. Dijo al respecto que «se ha hecho en un tiempo récord, incluyendo un estudio de impacto ambiental de la zona», que respetará toda la fisonomía actual. Añadió que «se ha hecho sin escatimar información y con un estudio prolijo porque en las características ambientales del área queremos afirmar las bases que tendrá el futuro parque». Un equipo multidisciplinar, integrado por geógrafos, arqueólogos y biólogos de una consultora, ha sido el encargado de realizar el estudio ambiental, «a la par que, desde la Gerencia de Urbanismo, con el arquitecto jefe del Planeamiento al frente, se ha redactado el plan especial que, además, es el primer informe de estas características que se redacta en el Ayuntamiento, sin contratación externa», matizó García.

Los trámites que restan, de ahora en adelante, pasan por la aprobación del proyecto por el Pleno, la presentación del mismo ante la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo, aprobación definitiva por el Pleno y publicación en el Boletín Oficial de Cantabria (BOC). Como ya avanzó hace semanas el concejal de Urbanismo en la presentación del parque, éste será realidad a finales de 2006. Los trabajos que se harán consistirán, principalmente, en el acondicionamiento de senderos y zonas de ocio y la creación de un pequeño parque botánico, en la zona situada más próxima al pueblo de Sierrapando. Este espacio resultará especialmente didáctico, con la realización de sendas que pasarán por un recorrido en el que se mostrará, a los jóvenes, las distintas especias autóctonas, con paneles informativos.

La zona tendrá además conexión con los dos grande 'pulmones' verdes de que ya dispone Torrelavega: el parque municipal Manuel Barquín (recientemente ampliado y mejorado) y el paraje natural de La Viesca y La Barquera, en el barrio Covadonga.

La construcción de 70 pisos entre la iglesia y las casas de Solvay permitirá la reordenación

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LUGAR. Una de las calles que se abrirá al tráfico.

La construcción de una promoción de 70 viviendas en Barreda, en la zona situada entre la iglesia y las conocidas como 'casas de Solvay', permitirá reordenar viariamente una zona en la que existen varias calles sin salida que impiden una circulación fluida. Así lo ha informado el concejal de Urbanismo, Jesús García (PSOE), quien detalló que en el Consejo de la Gerencia de Urbanismo celebrado ayer se aprobó inicialmente la constitución de la junta de compensación necesaria para la expropiación de terrenos.

Por otro lado, se aprobó también una modificación puntual del Plan Especial de Protección y Catalogación del Patrimonio Arquitectónico de Torrelavega que permitirá que las empresas promotoras de la rehabilitación de edificios catalogados, y que tengan la obligación de conservar las fachadas originales, puedan recurrir a su desmontaje, numerando las piezas, y, posteriormente, a su reconstrucción con arreglo a su estado original.

«Esta medida permitirá, por un lado, reducir costes en la realización de este tipo de obras y, por otro, reforzar los cimientos que, en este tipo de edificios, por su antigüedad, son deficientes», explicó Jesús García.


Acceso 73 viviendas

Por otro lado, se concedió a la promotora Casas de Maoño S. L. la licencia de primera ocupación para 73 viviendas construidas en la calle Pancho Cossío, con la condición de depositar, en concepto de fianza, 3.000 euros como garantía para la reparación de deficiencias señaladas por el servicio municipal de abastecimiento de agua sobre enrasado de las arquetas.

Finalmente, y dentro de los asuntos menores del orden del día, el Consejo de la Gerencia de Urbanismo aprobó ayer la concesión de subvenciones para la reparación de fachadas, por importe total de 15.192 euros y que benefician a las comunidades de vecinos de los números 1 y 2 de la calle Eugenio de Lemus, al 390 de Sierrapando, el 62 de la calle La Llama, el 191 de Campuzano y los números 2 y 4 de la calle Consolación.

Aprobado el proyecto para equipar el teatro Concha Espina

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el proyecto para el equipamiento del teatro Concha Espina, que tiene un presupuesto de 2.465.369,23 euros, y un plazo de ejecución de nueve meses. De igual forma, se han aprobado los pliegos de cláusulas administrativas que regirán la contratación del citado equipamiento mediante procedimiento abierto y forma de concurso. Y, también, la autorización de un gasto por importe de 696.185,23 euros, cantidad consignada en los presupuestos municipales del presente ejercicio, así como el compromiso de gasto de la cantidad restante correspondiente al año 2006. Estos acuerdos se publicarán en los boletines oficiales del Estado y de Cantabria, así como, por la cuantía del presupuesto, en el de la Comunidad Europea.

Las sugerencias de los ciudadanos al futuro PGOU, a partir del lunes 17

El avance de la revisión permanecerá expuesto al público hasta diciembre

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LA CIUDAD. La revisión detallará cómo se desarrollará el municipio en los próximos años.


A partir del lunes, día 17 de octubre, los ciudadanos que deseen participar en el diseño de la Torrelavega de los próximos años, podrán hacerlo, participando en el periodo de exposición pública del avance de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que ha elaborado la empresa Prointec.

Este avance, que ya ha sido entregado a la Corporación y repartido para su estudio entre los técnicos municipales, permanecerá expuesto durante los próximos dos meses en el vestíbulo del Palacio municipal. A través de mapas, paneles explicativos e información en cinco ordenadores, los ciudadanos podrán conocer, de primera mano, cuál es el diseño de ciudad que propone para Torrelavega la empresa contratada. Y podrán presentar, por escrito, las sugerencias que consideren oportunas (el periodo de alegaciones será en una fase posterior). Además, y una vez por semana, un miembro del equipo redactor de esta revisión estará a disposición de los vecinos para atender las consultas que se le planten.

«Se inicia ahora el proceso más importante de la revisión del PGOU, que es su exposición pública, el mecanismo de participación ciudadana para diseñar el futuro de la ciudad, que queremos ir modelando contando con la opinión de los vecinos», explicó ayer el concejal de Urbanismo, Jesús García. La posibilidad de que los ciudadanos participen en el diseño del nuevo planeamiento es uno de los aspectos más destacados del proceso de revisión abierto.

El avance del PGOU «es una visión general de los usos fundamentales de crecimiento de la ciudad, y sus dotaciones, con especial interés en aspectos tales como la eliminación de los pasos a nivel, la mejora de la movilidad urbana con la construcción de un nuevo anillo viario (otro bulevar-ronda), la localización de los grandes polos industriales en la zona sur del municipio, y el tratamiento sostenible de los corredores verdes, que estarán tanto en las márgenes del río como integrados en la red viaria», detalló García.


Los plazos

Según destacó ayer el concejal de Urbanismo, el calendario diseñado al principio del trabajo para la revisión del PGOU se está cumpliendo según lo previsto, y el nuevo planeamiento será una realidad en febrero de 2008, una vez supere todos los trámites preceptivos. Así, será el equipo de Gobierno que salga de las próximas elecciones el encargado de ponerlo en marcha.

INTERESA SABER

Qué: se expone el avance de la revisión del PGOU que ha elaborado la empresa Prointec. La documentación estará formada por un gran mapa con una visión aérea de Torrelavega, donde se detallan las distintas zonas y el tipo de expansión del municipio, y por varios paneles informativos y cinco ordenadores donde se podrá consultar, más detalladamente, el avance.

Dónde: en el vestíbulo del Ayuntamiento. Una vez a la semana un miembro del equipo redactor estará a disposición de los ciudadanos para atender consultas

Cuándo: desde las 11 de la mañana del lunes 17 de octubre y durante dos meses, hasta diciembre.

Cómo: los ciudadanos podrán presentar sus sugerencias por escrito.

Según estudios para el PGOU...

La ciudad está bien equipada en el área docente pero necesita guarderías

En el nuevo PGOU se delimitará espacio para tres escuelas infantiles


Torrelavega está de sobra equipada en el área docente (Enseñanza Primaria y Secundaria), pero necesita prever la construcción de tres escuelas infantiles de primer ciclo (guarderías para niños de 0 y 1 año) en Nueva Ciudad-Campuzano, La Inmobiliaria y el barrio Covadonga. Así lo han reflejado los redactores del nuevo Plan General de Ordenación Urbana, en el resumen presentado a la Corporación sobre la situación actual, fijando los criterios y los objetivos para las futuras normas urbanísticas del municipio. Los técnicos de la empresa Prointec contratada por el Ayuntamiento para hacer este trabajo, han ido analizando todos los rangos de dotaciones e infraestucturas que tiene Torrelavega, con el objeto de realizar cambios urbanísticos, de recalificación, allí donde sea necesario modificar o ampliar.

Es el área docente, en el que, a su juicio, no se precisan ampliaciones, salvo la reseñada, y en consecuencia recalificación. En el informe se analiza que en los años 90 la ciudad fue perdiendo población, por la 'emigración' de ciudadanos a otros municipios de la comarca, por lo que, la mayor demanda que han tenido los colegios concertados llevó al borde de la desaparición a algunos colegios públicos. Sin embargo, en estos momentos la situación ha variado, no sólo por el regreso de muchas familias a Torrelavega sino, también, porque padres que trabajan en municipios limítrofes traen a sus hijos a estudiar aquí, así como por la llegada de inmigrantes y por la utilización de aulas por niños de 2 años.

El equipo redactor del PGOU explica que su impresión es que Torrelavega está bien dotada de colegios, tanto de Primaria como de Secundaria. «Por eso no parece necesaria la calificación de suelo para equipamiento docente; los nuevos desarrollos tendrán que tener en cuenta las dotaciones próximas que ya existen, y contar con las plazas sobrantes para la escolarización de los niños y jóvenes que en ellos vayan a vivir». En el informe se incide en que el problema del sobrante de plazas en centros del municipio, especialmente en los ubicados en los barrios, se ha paliado, en parte, con la llegada de inmigrantes. Y se detalla que hay tres colegios públicos que han dedicado aulas sobrantes a matricular a niños de dos años. Los redactores del PGOU consideran, sin embargo, que es necesario prever tres parcelas de 3.000 metros cuadrados cada una para ubicar igual número de centros, de ocho unidades, para escuelas infantiles de primer ciclo (guarderías infantiles) destinadas a niños de 0 y 1 año: hasta un máximo de 8 niños por aula para el primer caso, y de 13 en el segundo. Las guarderías deberán situarse en los barrios con población más joven: una entre la plaza de las Autonomías (Tanos) y Campuzano; otra en La Inmobiliaria (donde residen los inmigrantes con más hijos), y la tercera en Covadonga. También hacen falta locales para ludotecas que funcionen los fines de semana para que padres que trabajan tengan dónde dejar a sus hijos pequeños durante unas horas


OTRAS DOTACIONES

Sanidad: Está también suficientemente cubierta en lo concerniente a infraestructuras para Atención Primaria, según los redactores del PGOU. Teniendo en cuenta la inminente ampliación de los centros de salud con el proyectado en Tanos, que atenderá a los vecinos tanto de este pueblo como del de Viérnoles y del municipio de Cartes, «se considera que con esta actuación queda completo».

Centros Cívicos: Hacen falta locales de 600 o 700 m2, integradores de servicios sociales y culturales en los barrios Covadonga, La Inmobiliaria y Nueva Ciudad, así como en Campuzano y Sierrapando.

Zonas verdes: Se juzga necesario delimitar 342.000 m2 en el nuevo planeamiento urbanístico.

Deportes: Torrelavega, en opinión de los técnicos, necesita sólo una piscina al aire libre en el complejo Óscar Freire y que se construyan algunas pistas polideportivas en los barrios, con la posibilidad de ir cubriendo alguna.


Hacen falta instalaciones para las personas mayores

Donde Torrelavega no anda tan sobrada de equipamientos es en el área de atención a las personas mayores. En el diagnóstico presentado a la Corporación municipal por la empresa contratada para revisar el PGOU se plantea la necesidad de prever hogares de la Tercera Edad en los barrios con mayor población de más de 64 años. En este sentido, se especifica que hacen falta para Barreda y para los poblados de La Palmera y El Salvador, así como para la zona centro, el barrio de La Inmobiliaria, y los pueblos de Viérnoles y Torres.

Además, se ha diagnosticado que el centro de día psicogeriátrico que se está acondicionando en Sierrallana no dispone de un tamaño óptimo, «aunque con la superficie disponible se puede pensar, por lo menos, en dos equipamientos de este tipo». Los técnicos precisan que éste no es un centro de proximidad, ya que los ancianos precisarán de transporte, en muchos casos por tener problemas de movilidad, por lo que otra instalación podría situarse en cualquier otra parte de la ciudad. Sin embargo, en el informe se especifica que tiene prestaciones como cafetería-restaurante, despacho para la visita médica, etcétera, que aconsejan un edificio de uso exclusivo. En cuanto a residencias, los técnicos consideran necesario mejorar también la oferta de plazas con que cuenta actualmente el municipio, por debajo de la ratio media, tanto en el conjunto del país como en Cantabria. Así, se explica en el informe que las plazas que tiene Torrelavega representan 28,1 por cada 1.000 habitantes de 65 o más años, que en el país es de 34,5 y en la región de 41: «por ello es aconsejable calificar suelo para dotaciones de este tipo», se resalta en el informe. Se consideran necesarios 50 metros cuadrados por plaza o cama, lo que daría lugar a la creación de otras 480 plazas, iniciativa que el equipo redactor del PGOU precisa que ha de proceder del Gobierno regional o de la iniciativa privada, «y el Ayuntamiento puede concertar plazas para las rentas más bajas».

Cuántos somos y a dónde vamos

Para el año 2015 Torrelavega debería tener 24.982 pisos para atender a toda la población Sólo desarrollando el Plan Parcial Mies de Vega quedaría resuelto el problema de la vivienda

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REGRESO AL 'NIDO'. Los torrelaveguenses que se fueron a vivir a Los Corrales o Cartes están volviendo a Torrelavega y demandan una vivienda.


La memoria presentada por los redactores de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de 1986, refleja la situación socioeconómica, laboral y urbanística de la ciudad y fija unos criterios urbanísticos que han de estar acordes con el objetivo que tiene la ciudad en su desarrollo de, al menos, los próximos diez años. Los especialistas de la empresa Prointec, basándose en sus prospecciones, y en informes ya existentes, presentan una interesante visión de quiénes somos y a dónde vamos como población.

La tendencia del crecimiento poblacional abandona el estancamiento reciente y repunta a un paulatino, aunque leve, crecimiento, condicionado, especialmente, por la llegada de inmigrantes y por el regreso de muchos ciudadanos al municipio que abandonaron al pairo de la profusión de viviendas, con atractivos precios, que se ofrecían en los municipios de alrededor. Torrelavega tenía, en 1991, 60.023 habitantes, 55.477 en el año 2001 y 56.651 en la actualidad. El municipio lo integran 16 pueblos y barrios, siendo el núcleo más poblado el casco urbano, con un 31% de la población, seguido por La Inmobiliaria, con el 15% (con la mayor carga de inmigrantes), siendo el de Mies de Vega el que menos población acoge (no tiene desarrollado su Plan Parcial). Hay un hecho significativo y es que la Plaza de las Autonomías (Tanos) es el área que mayor crecimiento ha tenido un 30% de incremento.

Les ha interesado a los redactores conocer, además, el tipo de formación de los ciudadanos, dando como resultado que Torrelavega tiene una tasa muy baja de analfabetos aunque tiene también una proporción más baja que la media de Cantabria de personas con los estudios primarios pero más alta en cuanto a quienes han finalizado los secundarios. Actualmente Torrelavega está un punto por debajo de la media regional en personas con titulación universitaria. En 1981 cada hogar estaba ocupado por 3,73 personas, descendiendo a la ocupación actual que es de 2,83. El 56,8% de los hogares está integrado por un sólo núcleo familiar (los padres con los hijos) y las monoparentales; el 37,8% de los hogares están ocupados por hogares unipersonales, y el resto, por varias posibilidades: abuelos con hijos, un grupos de amigos...


Volverá a haber 60.000 habitantes Mi obsesión!! :D :D

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Vista aérea

Se volverá a la deseada cifra de 60.000 habitantes. Así lo estiman los redactores de la memoria del PGOU. Entre los años 1991 y 2001, Torrelavega sufrió un bajón en el censo que dio un resultado negativo, de abandono del municipio de 2.347 personas (debido especialmente por la 'fuga' de habitantes a Los Corrales y Cartes, donde encontraban pisos más baratos y con mejor financiación). En el trienio 2002-2004 las cosas cambiaron y regresaron a Torrelavega 837 vecinos. En los primeros meses de 2005 continúa el saldo inmigratorio neto. Han hecho una previsión de mínimos y máximos, considerando que en el año 2010 la ciudad tendrá un mínimo de 58.445 habitantes y un máximo de 60.015 personas. Para el año 2015 se estima que tendrá un mínimo de 60.296 personas y un máximo de 63.579. Para calcular las necesidades de vivienda para entonces, y teniendo en cuenta que cada hogar estará ocupado por 2,93 personas, será necesario, para 2015, disponer de 24.982 viviendas. En 2001 el censo de casas en Torrelavega era de 18.938 unidades (de las cuales 4.653 estaban vacantes); entre esa fecha y 2004 se otorgaron 1.354 licencias, por lo que habría necesidad de construir, en los próximos diez años, 4.690 pisos para dar respuesta a las necesidades futuras. Con sólo desarrollar el Plan Parcial Mies de Vega quedaría resuelto el problema de viviendas para 2015.

Mi barrio tiene más población que Torre ........................
Pensaba que seríais unos 75.000 habitantes.....

Mi barrio tiene más población que Torre ........................
Pensaba que seríais unos 75.000 habitantes.....

Seguro que tu barrio no es centro de una metro área de 120.000 habitantes :baeh3: :rock:

Seguro que tu barrio no es centro de una metro área de 120.000 habitantes :baeh3: :rock:
Pero está a excasos metros de un centro de una metro área de 275.000 habitantes :baeh3:

Más bien es parte de una ciudad que dobla en población a la metro área de 120.000 Hab. xDD

Más bien es parte de una ciudad que dobla en población a la metro área de 120.000 Hab. xDD
Weno, en fin el tamaño tampoco importa tanto, no?? :D :D

Ya, yo solo aporto datos a vuestra discusión xD

Partida de un millón de euros del Gobierno cántabro para el teatro

El dinero se destinará al equipamiento escénico junto con otra aportación con cargo al presupuesto municipal

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AVANZADA. La obra civil en el teatro está a punto de concluir.

1.028.000 euros. Éste es el importe de la partida que el Gobierno de Cantabria, con cargo a la Dirección General de Cultura, ha incluido en los Presupuestos regionales de 2006 para las obras del futuro teatro Concha Espina. Esta partida se destinará a financiar, el 70% del equipamiento escénico del teatro municipal, corriendo el restante 30% a cargo del Ayuntamiento. La colaboración para la rehabilitación del antiguo cine Concha Espina, y su acondicionamiento como teatro, se regula mediante un convenio entre el Gobierno regional y el Ayuntamiento.

El proyecto para el equipamiento escénico del teatro municipal Concha Espina, presentado recientemente por el concejal de Obras, José Manuel Cruz Viadero, tiene un presupuesto de licitación de 2.465.369 euros, que cofinanciarán la Consejería de Cultura (al 70%) y el Ayuntamiento (30%). De esta cantidad, 2.002.604 corresponde al equipamiento escénico y 462.764 euros a la obra de la concha acústica y del foso.

En el proyecto se han incluido unos modernos y variados sistemas escénicos y audiovisuales, para permitir un uso polivalente de la instalación, para zarzuela, ópera, conciertos, teatro, danza, congresos, conferencias, etcétera, e incluye tanto la maquinaria escénica como la iluminación, el sonido, los sistemas de video, la cinematografía, los telones y toda la instalación eléctrica.

Con un plazo de ejecución de nueve meses, su adjudicación está prevista para el próximo mes de diciembre. Así, y teniendo en cuenta que actualmente ya está ejecutado el 70% de la obra civil, las previsiones son de que el futuro teatro municipal Concha Espina pueda estar totalmente terminado para diciembre de 2006, coincidiendo con la celebración de un nuevo ciclo del consolidado Festival de Invierno.

El proyecto de la obra civil que actualmente se está ejecutando tiene un presupuesto de 4,1 millones de euros, financiado a partes iguales entre la Consejería de Cultura y el Ayuntamiento de Torrelavega.

Sicán adjudica el parque empresarial del Besaya, que costará 17 millones

La empresa pública también da luz verde a la segunda fase del Parque Científico-Tecnológico de Adarzo

El Consejo de Administración de Suelo Industrial de Cantabria (Sicán), presidido por el consejero de Industria, adjudicó ayer las obras de urbanización del Parque Científico y Tecnológico de Cantabria, en su segunda fase, y del Parque Empresarial del Besaya. Ambas obras, tendrán 20,4 millones de euros y se iniciarán en las próximas semanas.

En cuanto al Parque Científico-Tecnológico de Cantabria, está situado en Adarzo y las obras de urbanización, en esta segunda fase, se iniciarán en breve con un plazo de ejecución de cinco meses.

El Consejo ha adjudicado estas obras a la empresa Ascán con un presupuesto de 2,91 millones de euros. Esta fase de urbanización se inicia tras las obras de construcción, «ya muy avanzadas», de las viviendas que ocuparán los afectados por la construcción del Parque.

La segunda adjudicación atañe a las obras de urbanización del Parque Empresarial del Besaya, que dispone de una superficie de 831.000 metros cuadrados. La adjudicataria ha sido SIEC y el presupuesto de las obras asciende a 17,53 millones de euros, si bien el adjudicatario ha presentado mejoras valoradas en 400.000 euros.

Trasladadas las líneas con destino Santander y Reinosa a la estación de autobuses

Carabaza ahorrará 12 minutos cada dia en sus desplazamientos a pie

Las lineas operadas por Autobuses Juan con destino Los Corrales de Buelna, San Felices, y Selaya serán trasladadas en Enero


Pues eso nenes!!! La estación de autobuses de Torrelavega ya dispone de la principal línea de la ciudad, la de Continental auto (antiguamente Autobuses García) con Reinosa y Santander (y a la universidá, claro está)

Aún quedan las líneas con: Renedo, Suances, Mogro-Miengo, Cuchía, Polanco, la estación RENFE, Comillas, Liébana, Santillana del Mar, el valle del Nansa...

Pero ésta es la línea más importante... (y que más uso para ir todos los dias a mi facultad a Santander)
Hoy he dicho, venga, me voy a estirar... y he hecho una fotuca...

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Por cierto, así de mal recoge "El Diario Montañés" la noticia...

Desaparece de la calle, tras 25 años, la parada de los autobuses a Santander

La reubicación en la estación de la Granja Poch no ha sido bien acogida por algunos ciudadanos, al no considerarla céntrica

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Autobuses García en la antigua parada...


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SE RECUPERA. Augusto G. Linares, ayer, sólo con un autobús de la línea regular a Los Corrales, que se cambiará de sitio.

La parada de los autobuses de las líneas regulares a Santander y Reinosa ha desaparecido de la calle Augusto G. Linares después de un cuarto de siglo. El servicio de autobús que mayor número de viajeros mueve diariamente en Torrelavega (entre 1.500 y 2000) opera ahora desde la estación de la Granja Poch, aunque los conductores seguirán parando en Augusto G. Linares hasta el 30 de noviembre (sí se mantendrá la parada en La Inmobiliaria). El espacio que va a quedar libre en esta céntrica calle, en la que de momento seguirán parando los autobuses con destino a Los Corrales, va a ser aprovechado por el Ayuntamiento para habilitar plazas de aparcamiento gratuito de vehículos en batería. La reubicación de la parada de las líneas a Santander y Reinosa, en la estación de la Granja Poch, donde ya operan desde el mes de junio los autobuses de largo recorrido (Alsa y Continental Auto), ha sido acogida con opiniones dispares en la ciudadanía, aunque de un sondeo de calle realizado ayer por este periódico, se deduce que abundan las impresiones desfavorables. La queja no lo es por el cambio en sí de la parada, con el que se libera de autobuses Augusto G. Linares y se mejora la fluidez del tráfico en el entorno de Cuatro Caminos, que se entiende. Surge porque muchos ciudadanos sostienen que la estación de la Granja Poch está distante del centro urbano.

Y la protesta la agudizan más residentes en barrios y pueblos del extrarradio, especialmente enfermos que acuden temprano a consulta a Valdecilla o a la Residencia Cantabria, así como trabajadores que se desplazan a diario a Santander, y que por no haber un transporte urbano, ni paradas intermedias de estas líneas, se ven obligados a cubrir largas distancias a pie. Algunos usuarios se quejan de que el servicio de autobús a Santander deje de tener una parada en el centro, como la de Augusto G. Linares, y que entre el 'donuts' de Inmobiliaria y Requejada pueda haber hasta siete. El problema de la falta de un transporte urbano adecuado lo prevé solucionar el Ayuntamiento, a medio plazo, ejecutando las medidas que determine un estudio para la implantación de un buen transporte público en el municipio que acaba de adjudicarse a la Universidad de Cantabria. El objetivo final es racionalizar y ordenar el servicio de autobuses, implantando las líneas y las paradas necesarias, en función de la demanda real y tomando como referencia la previsión de habilitar un adecuado servicio intermodal con la la construcción de una nueva estación de autobuses en el solar de 'La Carmencita', en las proximidades de la de Feve, en la que se agruparán tanto las líneas de largo y medio recorrido como las de cercanías, que hasta entonces, al no caber ahora en la estación de la Granja Poch, mantendrán sus actuales paradas en las calles.

Aurelio Ruiz Toca, primer teniente de alcalde, informó ayer a este periódico de que el proyecto para la estación intermodal de 'La Carmencita' lo está terminando de redactar la Dirección General de Transportes y que las obras se acometerán en la presente legislatura. Cuando esté operativa la nueva y definitiva estación de autobuses de Torrelavega, será cuando el Ayuntamiento se plantee la utilización que se le dará a los 4.000 metros cuadrados de su propiedad que quedarán en la Granja Poch.

Mientras tanto, la previsión es dotar, de inmediato, a la estación abierta con el mobiliario y equipamiento necesario para prestar un buen servicio a los viajeros, que ahora en la zona de las dársenas, no disponen de bancos, ni de la más mínima indicación, a través de pantallas o similares, para orientarse del autobús que esperan. Aurelio Ruiz Toca avanzó ayer que la contratación del equipamiento se adjudicará hoy jueves, día 17 de noviembre.

INFRAESTRUCTURAS / Escuela de Fisioterapia

Gieducan ha iniciado los trámites previos para la construcción de la Escuela de Fisioterapia en el Campus Universitario de Torrelavega. Las empresas interesadas deben presentar ofertas antes del día 28.

Comienza a equiparse la estación de autobuses de la Granja Poch

Se ha iniciado la adjudicación por un importe de 229.838 euros El Ayuntamiento pagará 642.478 por un solar junto a La Carmencita

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SIN EQUIPAMIENTO. En la estación sólo hay actualmente las dársenas.

El necesario equipamiento de la estación de autobuses de la Granja Poch, que funcionará hasta que se construya la proyectada en La Carmencita, comenzará con la instalación de los equipos de telecomunicaciones, adjudicados ayer por 71.107 euros a la empresa local Codelse. Se completará, antes de que finalice el año, con la adjudicación de trabajos de albañilería, electricidad y para el montaje de calefacción, megafonía, sistema contra incendios, señalización, bancos y papeleras, ya convocados por concurso con un presupuesto base de licitación de 158.731,43 euros.

El primer teniente de alcalde, Aurelio Ruiz Toca, informó ayer de que la previsión es que la estación esté completamente equipada en enero de 2006, a excepción del kiosco de prensa, y recordó que la financiación correrá a cargo de la Dirección General de Transportes.La firma Codelse, según precisó Ruiz Toca instalará los equipos informáticos y de comunicaciones de la estación, así como los componentes eléctricos, los automatismos y las cámaras, en un plazo de dos semanas a partir de la firma del contrato, mientras que la empresa que se adjudique los demás trabajos dispondrá de un plazo máximo de dos meses para realizarlos.

En cuanto a la estación de autobuses de La Carmencita, Ruiz Toca ha confirmado que las obras quedarán licitadas en 2006, una vez que la Dirección General de Transportes finalice la redacción del proyecto, que podría presentarse antes de final de año. Mientras, el Ayuntamiento continuará haciendo gestiones para comprar, por mutuo acuerdo, la totalidad de los 10.000 metros cuadrados de La Carmencita. Ahora es titular de aproximadamente el 85% del terreno, después de un acuerdo cerrado con uno de los propietarios más importantes del conjunto de fincas, al que pagará 642.478,67 euros por un solar de 737,85 m2, una vivienda, un taller, un cierre y arbolado.


Sin paradas urbanas

El Ayuntamiento no prevé autorizar paradas en el centro de la ciudad a los autobuses que cubren la línea Santander-Reinosa, y que a partir de diciembre sólo operarán desde la estación de la Granja Poch. Ruiz Toca explicó que todas las opiniones son respetables «pero la decisión se ha tomado en base a dos aspectos que se considera benefician al conjunto de los ciudadanos: evitar el paso de autobuses por el centro y liberar espacio para aparcamientos», explicó el primer teniente de alcalde y responsable de Hacienda, Comercio e Industria.

La apertura es inminenteee!!! Ya están limpiando y llevando mobiliario!

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¿Una Comisaria de policía?

a mi me parece bastante bonito.

Pucelano.

Disculpa....

Bastante bonito .......¿para qué?.

¿Una Comisaria de policía?

Yo estaba pensando exactamente lo mismo. No sé, le pega ser una comisaria... xD

Ahora que lo decís... xD nunca se me habría ocurrido...

A ver si me paso un dia de éstos x ahi que ya debe estar prácticamente terminado

ZARA HA ABIERTO ESTA MAÑANA!!!! WUUUUU :dance: :dance:

que bullicio!! que expectación!!! qué 4 plantas!!! Xd