¿Cuál será el próximo destino de Iberia en Italia?

[Roma-Fiumicino]

IB sigue creciendo en Italia, su primer mercado europeo, desde Madrid opera vuelos a Roma, Milán, Turín, Bolonia, Venecia, Pisa, Nápoles y Génova (a partir del 28 de octubre).

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gcmap?PATH=mad-lin,mad-mxp,mad-fco,mad-nap,mad-trn,mad-goa,mad-blq,mad-vce,mad-psa&PATH-COLOR=red

[Roma-Fiumicino]

Scusate ho fatto una confusione totale, era destinato al forum spagnolo invece erroneamente è finito in questo italiano. Cmq visto che rispondete anche di qua mi sembra abbiate compreso la domanda :D

[Roma-Fiumicino]

A chi fosse interessato al sondaggio chiedo di votare qui, sul forum spagnolo

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=527966

(Se l'amministrazione lo ritenesse utile si potrebbe anche chiudere eventualmente questo thread dato che è un doppione).

[GENIUS LOCI]

Ci può stare discuterne anche sul forum italiano (ho invece cancellato quell'altro, che erroneamente era stato postato senza poll)

[Fede_Milan]

Io dico Verona.

[Roma-Fiumicino]

Ti ringrazio Genius :)

[alleggiu]

e Catania dove la metti??? :bash:

[eliomas]

A me piacerebbe molto Bari perchè non ha collegamenti con la Spagna e il traffico in aeroporto cresce tra il 10 e il 20%
Purtroppo credo che verranno preferite le solite destinazioni, quindi Verona o Parma; ma non che sia "colpa" di Iberia. E' solo che gli amministratori della SEAP vogliono privilegiare la Myair-Darwin sull'orlo del fallimento, chissà perchè....: dunno:

[Fede_Milan]

e Catania dove la metti??? :bash:
Catania dovrebbe prima avere un collegamento quotidiano con Parigi di Air France.

[PANORMUS]

ma Palermo è già collegata con Parigi con Transavia, Meridiana e Windjet

[Barium caput mundi]

speriamo bari, è un aeroporto ke ha sempre più traffico..inoltre essendo stato rimodernato da poco è uno dei + belli in italia e nel 2008 costruiranno la ferrovia x collegarlo in tempi brevi al centro città ^^

[Roma-Fiumicino]

Rimanendo in tema, se vi interessa per curiosità, questa è la capacità di Iberia (posti offerti settimanalmente a/r) dall'hub di Madrid all'Europa nel prossimo orario invernale '07/'08. Neanche a dirlo l'Italia è il primo mercato europeo per la compagnia spagnola, sintomatico del fatto che c'è sì da una parte una grande appetibilità del mercato italiano, ma anche l'inconsistenza delle compagnie di casa nostra (in particolare AZ) che non riescono a servirlo e a 'difenderlo' adeguatamente.


per città

Parigi : 22.594 (4.312 CDG y 18.282 ORY)
Londra : 20.040
Roma : 14.322
Lisbona : 13.138
Amsterdam : 11.964
Brussells : 10.812
Milano : 10.466 (2.604 LIN + 7.862 MXP)
Ginevra : 8.442
Venezia : 8.274
Francoforte : 7.984
Monaco : 7.704
Düsseldorf : 6.132
Oporto : 5.712
Berino : 5.628
Zurigo : 5.586
Atene : 5.208
Bologna 4.644
Istambul : 4.284
Vienna : 4.242
Mosca : 3.696
Nizza : 3.140
Tolosa : 3.100
Torino : 2.660
Marsiglia : 2.660
Lione : 2.660
Dublino : 2.142
Stoccolma : 2.142
Copenhagen : 2.142
Bordeaux : 2.100
Bucarest : 1.836
Nantes : 1.400
Varsavia : 1.224
Praga : 1.530
Napoli : 1.260
Pisa : 1.260
Genova : 700
Strasburgo : 600
Rennes : 400
Montpellier : 300



per nazioni

Italia : 43.186
Francia : 38.954
Germania : 27.188
UK : 20.040
Portogallo : 18.850
Svizzera : 14.028
Olanda : 11.964
Belgio : 10.812
Grecia : 5.208
Turchia : 4.284
Austria : 4.242
Russia :3.696
Irlanda : 2.142
Svezia : 2.142
Danimarca : 2.142
Romania : 1.836
Repubblica Ceca : 1.530
Polonia : 1.224

[Fede_Milan]

ma Palermo è già collegata con Parigi con Transavia, Meridiana e Windjet
Sì lo so. Parlavo di Air France.

[Boeing!]

ma Palermo è già collegata con Parigi con Transavia, Meridiana e Windjet

Ma tutte e tre non arrivano nemmeno ad un volo giornaliero.

[Boeing!]

Io penso che ci vorrà molto tempo prima della possibile apertura da parte di Iberia di un'altra rotta italiana.Forse al massimo Verona.

[logan1975]

Secondo me la prossima destinazione sarà Catania o Palermo, visti anche i commenti dei forumers spagnoli.

[Boeing!]

Secondo me la prossima destinazione sarà Catania o Palermo, visti anche i commenti dei forumers spagnoli.

Purtroppo gli aeroporti di Catania e Palermo,con lo scarso traffico inernazionale che generano,ed essenzialmente outgoing nel periodo estivo,non risultano essere attrattivi per nessuna major.Figuriamoci per Iberia che può garantire molte meno prosecuzioni,concentrate esclusivamente sull'America latina.

L'unico collegmanto attualmente esistente è un volo soltanto settimanale di British (3 a settim.)per Catania.

[logan1975]

Tu dici? Come mai i voli WindJet da Catania per Madrid, Barcelona o Palma sono strapieni? Tra l'altro fontanarossa cresce in modo vertiginoso e la domanda di collegamenti internazionali pure.

[Boeing!]

Tu dici? Come mai i voli WindJet da Catania per Madrid, Barcelona o Palma sono strapieni? Tra l'altro fontanarossa cresce in modo vertiginoso e la domanda di collegamenti internazionali pure.

Saranno anche strapieni ma sono pochi voli settimanali per ciascuna destinazione,davvero poco!!

I voli su Palma se ci sono sono charter!

[logan1975]

Saranno anche strapieni ma sono pochi voli settimanali per ciascuna destinazione,davvero poco!!

I voli su Palma se ci sono sono charter!

Certo che sono charter e che cambia?? Appunto perchè sono pochi i voli è un mercato ancora da sfruttare.

[Boeing!]

Certo che sono charter e che cambia?? Appunto perchè sono pochi i voli è un mercato ancora da sfruttare.

Il mercato è quello che è,niente di insfruttato!!Le compagnie volano dove c'è,se non c'è non ci volano,specie nell'epoca delle low cost che "bombardano" di nuovi voli tantissimi aeroporti appena c'è un buco da riempire nell'offerta!

Il volo charter è qualcosa di diverso,non è regolare,non è attivato in base all domanda che c'è per quello specifico volo,ma bensì per la domanda che c'è per andarci in vacanza in quel posto,il che è ben diverso!Ti prenoti un pacchetto con volo e hotel tutto compreso!Per fare il caso di Palma, un volo di linea non avrebbe senso come accadea anche su Sharm o tantissime altre.

Per quanto riguarda il discorso delle majors,cioè quelle grandi compagnie(tipo Air France,Lufthansa ecc.)tendono ad operare voli con lo scopo di poter feedare passeggeri sul proprio hub per farli poi proseguire su destinazioni intercontinentali.E questo è ciò che nessuna major ha,per ora,l'interesse di fare da Catania o altro aeroporto siciliano.E' un dato di fatto,al diavolo il campanilismo.Piuttosto si spera che la situazione potrà cambiare ma ad oggi come ho già avuto modo di dire,gli aeroporti siciliani sviluppano scarso traffico internazionale,quasi esclusivamente concentrato nei mesi estivi e caratterizzato da una larga maggioranza di voli in entrata,verso la Sicilia piuttosto che l'inverso.:)

[Boeing!]

Comunque tutto questo per dire,che se proprio deve aprire una major dalla Sicilia,a mio avviso,non sarà di certo Iberia la prima a farlo:)