Appart-hôtels et résidences touristiques, 250 places pour bateaux, yacht club... Un milliard de DH d’investissement
Zara, La Senza, Promod, Guess, Cavalli…, les grandes marques sont sur les lieux.

Après quatre ans de travaux, la nouvelle marina d’Agadir a ouvert ses portes au public jeudi 12 septembre. 128 commerces accueilleront donc les Gadiris dans cet espace appelé à devenir le nouveau centre-ville de la station balnéraire. Et le chaland a de quoi se réjouir. Côté shopping, une cinquantaine de marques internationales sont présentes sur les lieux. L’habillement est bien évidemment à l’honneur. Zara, La Senza, Promod, Stradivarius, Aldo, Antonelle, Cavalli, Guess. La restauration ne sera pas en reste avec un Chiringuito (le pub a accueilli ses premiers clients cet été) et des cafés célèbres tels Venezzia Ice, Lavazza, Oasis Café. Dans le lot des commerces, ont peut également citer une agence de location de voitures, une salle de sport, des agences de voyage et une pharmacie.

Le méga complexe immobilier et touristique de la région du Souss-Massa-Drâa, dont le premier coup de pioche a été donné en octobre 2003, mise sur cette multiplicité des services qu’il offre à sa clientèle. En outre, l’avantage de cette infrastructure portuaire de plaisance réside dans sa grande proximité avec le centre-ville actuel d’Agadir. «C’est l’une des caractéristiques du site choisi. Il se situe au bout de l’avenue Mohammed V, artère principale de la ville, ce qui est un emplacement rare pour une marina», explique Fatima Zahra Ammor, directeur marketing d’Akwa Group, initiateur du projet. Et d’ajouter que c’est un concept qui s’est beaucoup inspiré des marinas canariennes.

Un mall commercial et un multiplexe cinéma pour l’été 2009
Pour Zouhair El Hassani, directeur général de la marina d’Agadir, «c’est un complexe intégré comprenant à la fois la composante commerciale, immobilière, nautique et d’animation qui manquait à une ville de l’envergure d’Agadir ». Le projet, qui a nécessité un investissement d’un milliard de DH, boucle ses deux premières tranches. La première, avec son port de plaisance (250 emplacements), ses 128 commerces et 187 appart-hôtels - donnant directement sur la marina -, en plus de son yacht club, ainsi que la seconde, réservée uniquement aux résidences touristiques, sont livrées. Les premiers yachts et embarcations y ont accosté cet été. «La troisième tranche, complémentaire, est d’ailleurs en chantier», souligne Zouhair El Hassani. En effet, cette dernière tranche comporte un mall commercial, un multiplexe cinéma, une salle de jeu en plus de 140 appartements. La livraison de cette tranche débutera l’été prochain pour se terminer en 2009.

Source: www.lavieeco.com

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good news thanks

http://www.port-marina-agadir.com/

Au cœur de cet oasis, 320 anneaux de 6 à 30 m, des services et des prestations de qualité uniques sur la côte Atlantique du Maroc qui vous permettront de découvrir en toute quiétude Agadir l’océane, les contreforts de l’Atlas, la côte sud en passant par Essaouira.

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nice

beautiful:)

lovely :)

it's completed now very good

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great place to retire !

ahahaha yeah but very expensive...

I know it is very expensive !! but it is so beautiful this is dream retirement place I would love to be there when I am like 65 but I got a long way to go LOL

ahahahaha well some day inshallah we all go there to retire
with our wifes and grandkids

http://www.flickr.com/photos/22445509@N07/4452989408/sizes/l/

un peu vide quand meme non ??

Les photos datent d'il y a 2 ans. Depuis, il y a davantage de commerces et de bateaux !

un peu vide quand meme non ??

Bien vu Amine.INC, on ne peut qu'etre deçu au niveau de la fréquentation de la marina . Ceci s'explique en partie que le port plaisancier n'attire pas grand monde, beaucoup de places libres. De l'avis de plusieurs plaisanciers etant passé par ce port, presque tous affirment qu'ils n'y repasseront pas , et le déconseilleront à leurs connaissances ( il suffit de visiter les sites d’évaluation).
J'estime que si on veut remplir la marina vide et avoir du tourisme en ces temps de crise , on serait dans l'obligation de changer les règles. Déjà un assouplissement des controles douaniers rend la liberté attendue par tous les navigateurs qui veulent entrer et sortir du port à leur convenance.

J'ai relevé quelques reproches des plaisanciers qui ont accoster dans la marina:
- 1 prise de courant dans les sanitaires souvent occupée pour charger la voiture électrique de la police.
- douches : pas d'eau chaude, portes ne fermant pas. pas de miroir. état déplorable des sanitaires en genéral.
- ponton exterieur sans electricité, coupures d'eau pour ainsi dire tous les jours. fuites électriques dans l'eau
- douane et gendarmerie pensant le plaisancier fraudeur et lenteur administratif.
- le tarif proposé est surfait par rapport aux prestations.

La pluspart des gadiris ayant un bateau les ont laissés au "Agadir Yacht Club" qui se situe juste derrière dans le port de pêche. Les tarifs sont prohibitifs à la marina !

Le site est en "update", mais à 2000 dh par mois le Bateau de 6m, mêmes les plus nantis y réflechissent à 2 fois. Pour des 10m et + c'est de la folie.

C'est sur qu'avec ces tarifs, les plaisanciers iront voir ailleurs surtout que le service proposé n'est pas à la hauteur. Je me demande d'ailleurs si les responsables concernés sont au moins au courant sur ce qui coince car vu l'urgence du problème , des mesures doivent être prises implacablement.

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Commerces Marina Agadir Facebook Group (http://www.facebook.com/profile.php?id=100000445237507&ref=pymk)

Commerces partenaires:

SKAMBIO
RICHEFLOR
DIAMANTINE
JADE OR Paris
LES BLANCS
MADD
ANALOG
TOP CLASS
LACOSTE
ANTONELLE
ORIENT BAY
PRIQUA HOme
PHANTOM Balade en Mer
LA MADRAGUE

Il y a aussi Zara, Venizia Ice, Giocco Cafe (ou un truc dans le genre), Sidi Brahim (supermarché du groupe AKWA que l'on retrouve dans les stations Afriquia appartenant au groupe d'Aziz Akhanouch ayant construit la marina) et encore d'autres commerces en tout genre ...

Tiens, tant qu'on y est... Des photos récentes :

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by Me..

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Merci pour tes beaux clichés Teystoon, ENORMISSIME al m3alem.

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Najwa Karam in Rotana Cafe Agadir نجوى كرم افتتاح روتانا كافية اغادير

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Je suis passé devant. Ca n'a rien à voir avec Virgin Cafe. Il y a juste des écrans où l'on peut regarder la chaine (de daube) Rotana café.

Merci pour tes beaux clichés Teystoon, ENORMISSIME al m3alem.


avec grand plaisir frero :cheers:

Najwa Karam in Rotana Cafe Agadir نجوى كرم افتتاح روتانا كافية اغادير

iSn9jDMAvhA

Je suis passé devant. Ca n'a rien à voir avec Virgin Cafe. Il y a juste des écrans où l'on peut regarder la chaine (de daube) Rotana café.

j'en doutais que ca serait kkchose de special !! sinon enjoy tes vacances et n'oublie pas de prendre bcp de photos :cheers:

very nice Views

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Optimus on tour

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Il a publié d'autres vidéos, mais en privé. Il faut se connecter pour les lire. Il a du faire une erreur de manipulation.

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Gadiri, dommage que Afgadir ne soit pas comme sa à 100% :/

By Optimus

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Même trajet de nuit

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Yachts et bateaux d'excursion de la Marina d'Agadir

Par Optimus

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Départ d'un bateau d'excursion de la Marina d'Agadir

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Yachts et bateaux d'excursion de la Marina d'Agadir

Par Optimus

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ou est la station de fuel?

ou est la station de fuel?

Dans le coin en bas à droite :

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Juste à gauche, et c'est du Shell pas du Afriquia alors que la marina est constrcuite par AKWA ! ^^

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flickr

Puma Store Marina a ouvert à côté de Venizia Ice

Agadir Première (http://www.agadirpremiere.ma/wp-content/plugins/page-flip-image-gallery/popup.php?book_id=56)

^^
merci d'avoir situer la station de fuel sur la toff Gadiri !

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le chantier à coté de quoi s'agit il?

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le chantier à coté de quoi s'agit il?

AGADIR | Atlas Marina Beach Spa - Appart-hôtel | 800 beds | 120 MDH |#Completed (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1263805)

merci Gadiri

Roland Jourdain : «On change la couleur et ça repart !»

Publié le 6 mars 2012


Silencieux depuis l’annonce brutale le 10 février de l’arrêt du sponsoring voile par Veolia Environnement, Roland Jourdain est aujourd’hui à la recherche d’un nouveau partenaire. En marin expérimenté mais toujours enthousiaste, Bilou prend ce revers comme une fortune de mer et regarde droit devant. L’objectif est clair : racheter le MOD 70 rouge pour être au départ de la Krys Ocean Race, transat en équipage dont le départ sera donné à New-York, le 7 juillet prochain. Bilou a trois mois pour gagner son pari. Et il y croit.

VoilesetVoiliers.com : Dans quelles conditions as-tu appris que Veolia arrêtait le sponsoring ?

Roland Jourdain : Très bêtement, en arrivant à Agadir où l’on venait s’entraîner avec Groupe Edmond de Rothschild et l’équipe de Jojo (Sébastien Josse, son skipper, ndlr). On avait les crampons et le short. J’ai gardé la nouvelle secrète par rapport à l’équipe pendant quelques jours et puis, il y a eu l’annonce officielle… À un moment, j’ai arrêté le téléphone, parce que ça commençait à ressembler à des condoléances, mais j’ai vraiment été sensible à tous les messages des uns et des autres.

http://img207.imageshack.us/img207/2825/102uo.jpg (http://img207.imageshack.us/i/102uo.jpg/)

Gitana XV du Groupe Edmond de Rothschild et son skipper Sébastien Josse
.

V&V.com : Suite au feuilleton Borloo-Proglio, on a appris que Veolia avait enregistré des pertes en 2011, mais aussi accumulé de grosses dettes. Vu l’historique des relations qui vous liaient, tu savais que le risque planait d’arrêter le sponsoring ?

R.J. :Non, l’année 2011 avait été difficile, mais le projet du bateau reconduit. Il y avait des restrictions, l’opportunité de travailler avec un co-partenaire avait été évoquée, mais rien de plus. C’est allé très vite. Des arrêts brutaux, j’en ai eu en course, mais ça, encore jamais. C’est une première, il faut bien vivre des choses différentes !



V&V.com : Ce n’est pourtant pas la vente du MOD 70 qui va redresser les comptes de Veolia… Ce serait donc le symbole de la danseuse qu’on a voulu éliminer ?

R.J. : Écoute, je ne veux pas me plaindre, parce que ma situation est bien plus enviable que celle de millions de gens dans le monde et même tout près de chez nous. Tout ça aurait été beaucoup plus dur à vivre si on avait arrêté suite à des mauvais résultats sportifs ou à un problème relationnel. Là, c’est le container ou la baleine que tu rencontres à 20 nœuds. Je ne peux rien au contexte économique ambiant. Ça ne me rend pas aigri. Je pense que la décision est douloureuse aussi pour eux. Et puis, je ne ferme pas la boutique du jour au lendemain. On a l’opportunité de sécuriser l’équipe et l’outil de travail pour quelques mois. La vie continue à Kaïros (la structure sportive et technique de Bilou, installée à Concarneau, ndlr). J’ai surtout envie de regarder vers l’avant.

V&V.com : Quel contrat te liait à ton sponsor ? Le bateau lui appartient ?

R.J. : Oui, le bateau appartient au sponsor. Il est aujourd’hui à vendre, donc la priorité pour nous est de pouvoir le racheter. Il se trouve je n’ai pas les moyens personnellement (rires), donc ça passe par la recherche d’un nouveau sponsor. On a des atouts : le bateau, c’est notre bébé, on le connaît par cœur et on est prêt à prendre le départ d’une course demain. Il n’y a besoin que d’une petite sortie d’eau, on change la couleur et ça repart !

V&V.com : Un sponsor est-il obligé de racheter le bateau ou peut-il être loué pour les deux grandes course de la saison ?

R.J. : À ma connaissance, il n’y a pas de scénario alternatif à la vente.

V&V.com : Sachant qu’une saison en MOD coûte 2,5 millions d’euros, quel est le ticket d’entrée pour racheter le bateau et participer à la saison 2012 ?

R.J. : Je ne suis pas le vendeur, donc je te dirai pas le prix de vente exact. Mais on peut estimer qu’un bateau comme ça vaut autour de 3 millions d’euros, compte tenu du matériel qui va avec. Donc avec un amortissement de 500 à 700 000 euros par an, auxquels s’ajoutent les 2,5 millions pour le fonctionnement, ça fait un budget d’environ 3 millions par an. Tout ça dépend aussi du montage financier et du nombre de jours de navigation dans l’année. Entre les entraînements, les courses et les sorties RP, on avait un programme très chargé avec Veolia, environ un jour sur trois sous voiles.

V&V.com : Pour tenir ce rythme, ça suppose combien de salariés ?

R.J. :Avec l’administratif, la logistique, le technique et le sportif, ça fait dix emplois à temps complet. Tu peux faire à plus et tu peux faire à moins. Mais le circuit MOD suppose une logistique assez importante, donc il n’y a pas de miracles. Tu ne peux pas être au top en compet’, au top pour accueillir tes sponsors et carré dans tes budgets. Tu es obligé de faire des coupes. Ça peut s’étudier avec un sponsor, mais globalement, ce sont des gros projets que tu ne peux pas galvauder. Un tour de l’Europe est programmé à l’automne, un autre au printemps prochain et il y a un tour du monde qui se profile après. Chez Kairos, on est une douzaine de personnes et ça marche bien comme ça.

V&V.com : Le MOD est un monotype, donc le temps passé sur l’eau compte encore plus qu’en course open, si l’on veut bien figurer. Le retard actuel te paraît-il rattrapable par rapport à des équipes comme Groupe Edmond de Rothschild, Race for Water ou Foncia ?

R.J. : Fort heureusement, on avait pris un peu d’avance en 2011, donc on a des acquis. Évidemment plus on en fait, meilleur on est. Donc il ne faudrait pas que notre stand by dure un an. Mais si on n’a que deux ou trois mois d’incertitude, la motivation de repartir de l’équipe comptera largement plus que le petit manque de navigation. L’arrêt du sponsor, c’est le genre d’épreuve qui révèle les gens ; là, sur le plan humain, c’est super ce qui se passe dans l’équipe. Je suis pas inquiet, on n’est pas en train de perdre des kilomètres !

V&V.com : La date limite pour la signature avec un sponsor pour être au départ de New York, tu l’as estimée ?

R.J. : Il faut être fin juin aux Etats-Unis. Entre temps, on a simplement un chantier de déco à faire. Je ne mets pas de date limite, mais il faut être prêt à naviguer début juin. On a donc trois mois devant nous. Mais la priorité, c’est l’acquisition du bateau car ce serait dommage qu’il parte ailleurs…

V&V.com : Le MOD, c’est le projet naturel. Mais si tu ne trouves pas, tu as d’autres fers au feu ?

R.J. : Cet arrêt de sponsoring ne met pas un terme à ma carrière. Accessoirement, je suis conscient de l’actualité économique et de la difficulté que pose la période électorale. Tout ça ne facilite pas les démarches. Mais je ne désespère pas du tout. Je n’avais pas prévu de faire le Vendée Globe 2012, mais je ne serai peut-être pas trop vieux pour le suivant. En 2014, il y a la Route du Rhum… Ce qui me tient aussi à cœur, c’est la gestion de projets, travailler avec d’autres skippers. À Kaïros, nous sommes équipés et structurés pour ça. Nous avons l’expérience de la double préparation Route du Rhum / Barcelona World Race en 2010-2011 (avec Neutrogena, ndlr). Travailler à plusieurs apporte un gain de performance et rationalise les coûts, ce n’est que des plus. Nous avons aussi une activité de recherche sur les bio-matériaux et on va peut-être profiter de la période pour la développer un peu plus. On n’est pas sur une page blanche, on a un acquis. Avec Veolia, il y a eu une belle histoire, on s’est structuré, on a rencontré des gens, on a acquis des savoir-faire. De toute façon, il va se passer quelque chose…

P.M.B – voilesetvoiliers.com – Photos : M. Terrier

http://terriermichel.wordpress.com/

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http://img839.imageshack.us/img839/9981/108ng.jpg (http://img839.imageshack.us/i/108ng.jpg/)

Dans le coin en bas à droite :

http://www.trans-ocean.org/bilder/agadir-marina02.jpg

Juste à gauche, et c'est du Shell pas du Afriquia alors que la marina est constrcuite par AKWA ! ^^


J'étais persuadé que c'était du Schell, mais c'est bien Afriquia. Ce qui est cohérent vu que Akwa Immobilier a construit la marina, et que des boutiques de la holding Akwa si trouve (Zara, superrette Mini Brahim ...)

http://img192.imageshack.us/img192/6470/106wml.jpg (http://img192.imageshack.us/i/106wml.jpg/)

S'il vous plaît je peux avoir la liste de toutes les enseignes disponibles à la Marina?
Merci.

Look at the first post.

Now PLEASE stop spamming !

il serait judicieux de fermer l'accès aux voitures le samedi soir c'est le désordre total mais en semaine c'est vide de chez vide ou presque

April Sunday in Agadir


13 avril 2013

The tranquility of Marina and Cala Iris docking, the ubiquitous cats, kids on the beach, soccer players and jet-ski, musical kids on the Promenade going home after a hard's day on the beach= a view from Exotica ; a glimpse of a red bougainvillea on the way to the souq

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Nouveau, Le Senso (à côté de Venizia Ice)


Nouveau concept à la Marina d'Agadir, Le Senso vous accueille dans un cadre idylique.
Venez dégustez nos spécialités de Sushis et Macarons à toutes heures de la journée.
Vous pourrez également découvrir nos succulentes pâtisseries, nos petits-déjeuners et nos menus équilibrés.

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