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October 2nd, 2007, 10:41 PM
http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL143429-5605-6112,00.html
Diretor de consórcio vê falha humana em túneis do metrô
Segundo ele, desalinhamento de 80 cm foi resultado de uma imprecisão milimétrica.
Conserto deverá demorar 20 dias, mas não será feito com urgência.
Isabela Noronha
Do G1, em São Paulo
O diretor geral do Consórcio Via Amarela, Márcio Pellegrini, admitiu, no início da tarde desta terça-feira (02), que houve um erro humano no desalinhamento de 80 cm entre duas frentes de trabalho da construção da Linha 4 (Amarela). "Ali tivemos realmente uma falha humana", disse Pellegrini.
"É uma imprecisão milimétrica", afirmou o engenheiro. Segundo ele, o fato de a escavação ser em curva teria contribuído para que o erro se acumulasse e, ao fim de 430 metros, desse o erro de 80 cm. Ainda de acordo com Pellegrini, a correção do desalinhamento deverá demorar 20 dias mas não tem data prevista para começar.
"Não é um caminho de risco", disse o engenheiro, explicando que o consórcio não depende de consertar o desalinhamento para acertar o cronograma. Ele informou ainda que "o custo (do desalinhamento) ainda não foi quantificado, mas é relativamente insignificante em relação ao tamanho do contrato."
O desalinhamento, no local em que deveriam se conectar os túneis construídos por operários que trabalham nas frentes de trabalho denominadas Caxingui e Três Poderes, na Zona Oeste, se tornou público em 19 de setembro. No mesmo dia, o metrô divulgou nota definindo a falha como “um erro de topografia incompatível com o estágio atual da engenharia”.
"A nota do metrô me causa enorme estranheza. Primeiro, porque é fora de contexto. Segundo, porque as especificações da obra são definidas pelo próprio metrô. Quem aprova todos os procedimentos, inclusive os topográficos, é o próprio metrô. Mais do que isso, é o Metrô que fiscaliza a obra", rebateu Pellegrini.
Segundo o engenheiro, a data de entrega da primeira fase das obras da Linha 4 está em discussão. "A tendência de conclusão é o final de 2009 e início de 2010", disse. Nesta primeira fase, está prevista a entrega das estações Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã.
No total, a linha 4 (amarela) terá 11 estações em 12,8 km de extensão. Até esta terça-feira, 3,9 km de túnel estavam prontos, sendo que 1,7 km foram feitos com o shield (megatatuzão) e 2,2 km pelo NATM, um sistema que permite várias frentes de trabalho simultâneas.
Nesta manhã, o Consórcio Via Amarela fez uma visita monitorada com a imprensa nas futuras estações da linha amarela. Foi a primeira vez que jornalistas foram convidados a entrar nas obras, que começaram em 29 de abril de 2004.
Diretor de consórcio vê falha humana em túneis do metrô
Segundo ele, desalinhamento de 80 cm foi resultado de uma imprecisão milimétrica.
Conserto deverá demorar 20 dias, mas não será feito com urgência.
Isabela Noronha
Do G1, em São Paulo
O diretor geral do Consórcio Via Amarela, Márcio Pellegrini, admitiu, no início da tarde desta terça-feira (02), que houve um erro humano no desalinhamento de 80 cm entre duas frentes de trabalho da construção da Linha 4 (Amarela). "Ali tivemos realmente uma falha humana", disse Pellegrini.
"É uma imprecisão milimétrica", afirmou o engenheiro. Segundo ele, o fato de a escavação ser em curva teria contribuído para que o erro se acumulasse e, ao fim de 430 metros, desse o erro de 80 cm. Ainda de acordo com Pellegrini, a correção do desalinhamento deverá demorar 20 dias mas não tem data prevista para começar.
"Não é um caminho de risco", disse o engenheiro, explicando que o consórcio não depende de consertar o desalinhamento para acertar o cronograma. Ele informou ainda que "o custo (do desalinhamento) ainda não foi quantificado, mas é relativamente insignificante em relação ao tamanho do contrato."
O desalinhamento, no local em que deveriam se conectar os túneis construídos por operários que trabalham nas frentes de trabalho denominadas Caxingui e Três Poderes, na Zona Oeste, se tornou público em 19 de setembro. No mesmo dia, o metrô divulgou nota definindo a falha como “um erro de topografia incompatível com o estágio atual da engenharia”.
"A nota do metrô me causa enorme estranheza. Primeiro, porque é fora de contexto. Segundo, porque as especificações da obra são definidas pelo próprio metrô. Quem aprova todos os procedimentos, inclusive os topográficos, é o próprio metrô. Mais do que isso, é o Metrô que fiscaliza a obra", rebateu Pellegrini.
Segundo o engenheiro, a data de entrega da primeira fase das obras da Linha 4 está em discussão. "A tendência de conclusão é o final de 2009 e início de 2010", disse. Nesta primeira fase, está prevista a entrega das estações Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã.
No total, a linha 4 (amarela) terá 11 estações em 12,8 km de extensão. Até esta terça-feira, 3,9 km de túnel estavam prontos, sendo que 1,7 km foram feitos com o shield (megatatuzão) e 2,2 km pelo NATM, um sistema que permite várias frentes de trabalho simultâneas.
Nesta manhã, o Consórcio Via Amarela fez uma visita monitorada com a imprensa nas futuras estações da linha amarela. Foi a primeira vez que jornalistas foram convidados a entrar nas obras, que começaram em 29 de abril de 2004.