RUTA 40

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La carretera más larga y espectacular de la Argentina.

La Ruta 40 tiene un desarrollo norte sur bordeando la Cordillera de los Andes se extiende desde la latitud 22º 45’ S hasta el paralelo 52. Proyectado sobre el hemisferio norte, a igual distancia relativa del Ecuador, cubriría trayectos extensos tanto en Europa y Australia como en Norteamérica.

La carretera más larga y espectacular de Argentina. La mágica Ruta Nacional 40, a través de más de 4.900 km, llega de la Puna de Jujuy hasta Cabo Vírgenes (Santa Cruz). Trepa sobre el nivel del mar hasta casi 5.000 metros. Cruza 236 puentes. Toca 13 grandes lagos y salares. De acceso a 20 Reservas y Parques Nacionales. Atraviesa 18 importantes ríos. Conecta con 27 pasos cordilleranos. La RN 40, creada en 1935, atraviesa de sur a norte once provincias de tres regiones de Argentina bordeando la Cordillera de los Andes.
Patagonia: Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén.
Cuyo: Mendoza, San Juan, La Rioja.
Norte: Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy.


mapa de la ruta

http://img205.imageshack.us/img205/5214/info13va3.jpg



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la idea es que vayamos poniendo imagenes de viajes nuestros que hayamos pasado por la ruta 40 y tambien fotos sobre los lugares por donde pasa esta ruta, para armar un buen compiladito para promocionar un poco tmb esta ruta en los fotos internacionales!!!

TRAMO NORTE!!! en un viaje en el verano del 2006

A donde empieza la ruta
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Piedras blancas, a un par de kilometros de humahuaca
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Puente ferroviario, sacado desde un puente de la ruta 40
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El fantastico tramo de la ruta 40, desde la ruta de Salta Capital al empalme de la ruta 40 hacia Cachi, este tramo va entre dos cordones montañosos que generan un micro clima totalmente humedo muy diferente al resto la zona aledaña
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Paraje en el mismo tramo
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Puente de la ruta 40 sobre el rio intermedio de este microclima
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Otro paraje de este tramo
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Pueblo de Cachi
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Este fantastico tramo de la ruta 40 entre Cachi y Cafayate, un tramo muy dificil, donde hay mucha cal en el camino q se pega a los coches y camionetas, y tambien con muchas piedras que arrastran los rios, a muy pocos les gusta hacer este camino y cobran caro por llevarte, incluso a los que viajan en cajas de camionetas....
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Este es el porque, esta ranger no resistio el paso, seguimos al proximo pueblo donde encontramos a alguien que nos podia tirar hasta el otro pueblo, siempre en la caja de camionetas!
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Este tramo es simplemente increible, donde placas rocosas estan inclinadas y apoyadas entre si, la ruta 40 las cruza por el medio
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y llegamos a otro tramo donde esta asfaltado y se vuelve un poco mejor, pero menos emocionante :P
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El anfiteatro, a metros de la ruta 40
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una de las tantas cascadas en las cercanias de cafayate
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Muy bueno Bestia estas son fotos de mi ultimo viaje Septiembre 2007:
Ruta hacia Cafayate
http://www.imagenshare.com.ar/img/f816e582750a08d232af9449a1d8ac44/sruta40acafayate.jpg (http://www.imagenshare.com.ar/links/1004103239)
Esta en Cafayate
http://www.imagenshare.com.ar/img/2cbfafd38e625d90f1f2b893be5f475a/sencafayate.jpg (http://www.imagenshare.com.ar/links/1004103740)
Viñedo Mounier Cafayate
http://www.imagenshare.com.ar/img/692d705ee0b7d2e164506cba928f3145/svi241;edomounier.jpg (http://www.imagenshare.com.ar/links/1004104218)
http://www.imagenshare.com.ar/img/15a23805479878843b4d9f1fc94d9333/svi241;edomounier2.jpg (http://www.imagenshare.com.ar/links/1004105327)
Garganta del Diablo(cafayate)
http://www.imagenshare.com.ar/img/ef54bba8b1c116827a0f9c5bcea9bd67/sgargantadeldiablo.jpg (http://www.imagenshare.com.ar/links/1004104809)

^^ Increibles fotos, esta ruta tiene un gran futuro creo yo, a nivel turisitico. Hay planes de pavimentarla totalmente???

¿Pavimentarla?, ¿publicitarla?

En muchos tramos la ruta 40 cumple una doble funcion. Por un lado permite el acceso a ciertos confines aislados del pais de una naturaleza exhuberante pero por el otro exije cierta predisposicion a un turismo mas tranquilo y conciente de que esos son de los ultimos lugares en estado semisalvaje.

Una ruta 40 totalmente asfaltada rompe en muchos casos con el ecosistema semisalvaje de la naturaleza imperante en esos lugares y traeria muchisma mas gente que no necesariamente tenga un animo conservacionista.

Tampoco afirmo esto con total seguridad. Simplemente arrimo el debate de cual es el impacto ambiental de abrir ruta en determinadas geografias.

coincido con ella, lamentablemente muchos tramos de los mas virgenes de la ruta 40 se conservan increibles por ese sentido de ser parajes perdidos de la civilizacion, y esta bueno que siga asi, el tema es que si se esta asfaltando y mucho, se le estan cosntruyendo incluso puentes nuevos etc etc, no es que sea malo, pero en ese tramo a cachi por ejemplo la ruta vial de comunicaciones va para salta capital, no asi la 40 que pasa atravez de los cerros y es de ripio, q es la parte que ven q esta en el microclima y en la zona que viajamos en la caja de una camioneta!!!
En el sur recientemente se readapto el recorrido haciendola pasar por bariloche, despues subo algunas fotos del tramo sur, que esta asfaltada una gran parte...

Yo tengo un folleto de vialidad que dice sobre las obras en esa ruta, si puedo le saco fotos asi lo ven, sino transcribo!!!


por cierto, hay un tema de la Renga a la ruta 40!

Tema: Ruta 40
Interprete: La Renga
Disco: Truenotierra

En donde estés, en cualquier lugar
Y a dónde quieras ir tras la tormenta
O al viento cabalgar, yendo al norte o al sur
Ya sin dudar toma la ruta 40

Rectas, sinuosas, lejanas que van
Hacia otros mundos que en la mente aguardan
Y creo circular por la ruta que no está
Embrujo largo del desierto hacia el alba

Rodarás en mí, para ver
Qué tan lejos podría ser
Está por acá, no lo ves
El lugar ese al que querés ir

Si hasta tu alma querías llegar
Has elegido el camino correcto
La huella que se va, borrando por detrás
En esta soledad que me ha descubierto

El espíritu viejo aún vive acá
Cruza tu paso arremolinando el polvo
Te quiere acariciar en tu áspero seguir
Él sabe que al que vas se llega por aquí

Rodarás en mí, para ver
Qué tan lejos podría ser
Está por acá, no lo ves
El lugar ese al que querés ir

No sólo llegarás sin saber
Es que nunca podrás volver
Ella estará ahí bajo el sol
O en la nieve esperándote.

hago una fe de errata, donde habia puesto garganta del diablo, era el anfiteatro!!! un formacion rocosa antural increible, con una acustica impresionante, la gente habla en el anfiteatro y desde afuera se escucha como si te hablaran al lado tuyo, de hecho leon gieco toco con su guitarra ahi adentro sin ningun tipo de amplificador ni nada, y la gente lo escuchaba desde afuera!!! impresionante!

Oh my God, cada día me doy cuenta más de la responsabilidad de cuidar un país como es que la providencia nos legó!
Beast, no solo te iba a felicitar por este soberbio trid sino que tambien iba a preguntar por ese tema de La Renga...esta todo satisfecho entonces compañero..uupsss.perdón...correligionario!:)

Esa ruta es lo mas, podrían ponerle nombres mas turísticos, por ejemplo, se podría llamar Camino del Inca desde La Quiaca a Mendoza, y de Mendoza al sur podría tener otro nombre.

Fantástica ruta!! (ya me hicieron efecto las publicidades jeje)
Y como para no ser fantástica atravesando todos esos lugares.
Muy buen thread, quiero ver más fotos!

Que ruta dios mio, patrimonio de la humanidad. Los paisajes son bellisimos y excepcionales que orgullo tener una ruta asi...

Realmente impresionante fue la idea de abrir este thread...
En mi opinión, la RN 40 es el producto turístico más increíble e impactante con el que cuenta nuestro país: en sus 5000 km recorre todos los paisajes posibles, con una variedad y originalidad como no creo que haya en muchos otros países del mundo.

Voy a mostrarles fotos del segmento de esta ruta que atraviesa mi provincia, Tucumán. Se trata de 40 km, situados entre Salta y Catamarca, donde el camino discurre por el centro de los Valles Calchaquíes, a 1800 mts de altura.
Viniendo de Norte a Sur, los primeros 20 km son pavimentados y los restantes 15 km están sin pavimentar hasta el límite con Catamarca. Por eso, normalmente los viajeros toman una ruta alternativa asfaltada que pasa por Amaicha del Valle y Santa María, para recién retomar la 40 pavimentada en territorio catamarqueño.

Mapas de la RN 40 - Provincia de Tucumán

En este mapa se observa en forma vertical el trazado de la 40, en el extremo Oeste de Tucumán:

http://www.tucumanturismo.gov.ar/uploads/fotos/8-200674739-mapacalchaquies.jpg

En éste, en forma horizontal arriba se muestra el mismo trayecto:

http://img528.imageshack.us/img528/6664/p2241129fz7.jpg

Colalao del Valle

En los 55 km de territorio tucumano, la 40 atraviesa por su centro el pueblo de Colalao del Valle. (1800 msnm)

http://img187.imageshack.us/img187/780/p2241221ud2.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/6492/p2241175fb9.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/3079/p2241180bk4.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/4967/p2241182qb6.jpg

http://img112.imageshack.us/img112/3538/p2241176io7.jpg

http://img126.imageshack.us/img126/1789/p2241169aw4.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/6888/p2241171lk9.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/5678/p2241159bs4.jpg

En este pueblo se encuentra la única bodega de vinos finos de nuestra provincia: Chico Zossi.

http://img263.imageshack.us/img263/9370/p2241223qv9.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/1757/p2241224sn0.jpg

Vistas de los Valles Calchaquíes en los alrededores de Colalao:

http://img341.imageshack.us/img341/3826/p2241161ic2.jpg

http://img260.imageshack.us/img260/6131/p2241186qh1.jpg

Fuente: www.tucumanturismo.gov.ar

Que buen hilo!!!

Acá va mi contribución: fotos de un viaje mio en marzo del 2007, arrancando en Amaicha del Valle, pasando por Belén hasta Londres (Londres, Argentina, por supuesto, jeje). Un par de días no más pero buenisimo para descansar del agite de la ciudad...

Ah, y a Amaicha lo incluyo, porque me parece que cambiaron la denominación de las rutas, la que antes era la 40 ahora es provincial y la 40 nueva ahora es la asfaltada que pasa por Amaicha.

La Fiesta de la Pachamama en Amaicha (lamentablemente había mucha luz y mi camarita chota de 150$ no se la bancó jaja)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/PachamamaAmaicha2.jpg

Una carroza en la fiesta:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/PachamamaAmaicha.jpg

El Remate, en Amaicha del Valle:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/AmaichaGarganta.jpg

Otra perspectiva:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/AmaichaGarganta2.jpg

Santa María del Yocavil (una ciudad muy poco conocida pero en un entorno hermoso, tiene un cerro que se parece al de 7 colores en Purmamarca)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Santamaria2007-1.jpg

Pucará en Santa María:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Pucará_Santamaria.jpg

Ruta 40 de Santa María a Belén, un trayecto impresionante, pasa por un desierto en altura y un canyon espectacular (no se porque no encuentro más fotos...)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/SantamariaBelen.jpg

La Plaza de Belén:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/PlazaBelen.jpg

Vistas de la ciudad de Belén:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/BelenView1.jpg]
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/BelenView2.jpg

Y un paisaje cerca de la ciudad de Londres, Argentina, conocida por ser la segunda más vieja después de Santiago del Estero, y en el ámbito hippie también por una especie de cactus que crece por ahi...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/LondresArgentina1.jpg

Los paisajes, fantásticos!
Me gustó la ciudad de Belén, se ve bien. ¿Cuántos habitantes tiene?

Saludos.

Los paisajes, fantásticos!
Me gustó la ciudad de Belén, se ve bien. ¿Cuántos habitantes tiene?

Saludos.

Belén tiene 12.252 habitantes (según wikipedia). En la foto solo se ve una parte bastante chica, el resto queda más al sur, en donde el valle es más amplio.

Hasta tiene su pequeño "rascacielo" de más o menos 10 pisos...

Es una ciudad linda y muy tranquila, a 10 cuadras del centro hay una quebrada espectacular (la que se ve bien atrás).

Ruta 40, SUR!!!!

Llegando a bariloche
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN1944.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN1948.JPG

ciudad de bariloche
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2022.JPG

ruta 40, llendo a esquel
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2048.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2051.JPG

ciudad de esquel
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2064.JPG

Una de las alimentadoras de la 40, que atravieza el aprque nacional los alerces, algunas fotos de dicho parque nacional
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2348.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2349.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2353.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2355.JPG

lago puelo
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2396.JPG

el bolson
http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2374.JPG

Gracias por las fotos..!

Menos mal q somos pocos y todos amontonados en buenos aires, sino estos paisajes estarian contaminados visualmente llenos de casas de gente "pudiente"... espero q todo esto les llegue a nuestros nietos

Es verdaderamente legendaria y mitica esta ruta...

Excelente hilo Bestia!!!!!!!!!!!! Para colaborar, te aporto fotos mías de la parte que une a San Martín de los Andes con Bariloche.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=492003&page=4

Hermosa postal:

http://www.zeusao.com/palucho/sur07/DSCN2048.JPG

Ah, y a Amaicha lo incluyo, porque me parece que cambiaron la denominación de las rutas, la que antes era la 40 ahora es provincial y la 40 nueva ahora es la asfaltada que pasa por Amaicha.

La Fiesta de la Pachamama en Amaicha (lamentablemente había mucha luz y mi camarita chota de 150$ no se la bancó jaja)


En realidad, la asfaltada que pasa por Amaicha y llega hasta Santa María sigue siendo la provincial 307. Lo que pasa es que todos usan ésa porque la 40 está sin pavimentar en el tramo paralelo: según dijeron, hay planes de pavimentar ese segmento el próximo año.

El único tramo que sufrió modificaciones aquí en el Norte es en territorio jujeño, donde la 40 ahora es más larga y llegará más al norte que La Quiaca aún (hasta Santa Catalina).

Ruta 40 en su intersección con la RN 7 Mendoza (el cruce se inauguró estesábado) la 40 es la que pasa por arriba.

http://www.losandes.com.ar/2007/1006/std176470.jpg

http://i195.photobucket.com/albums/z109/M_K_O/via.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff154/Federman_2007/d20f1.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff154/Federman_2007/d1f1.jpg

En realidad, la asfaltada que pasa por Amaicha y llega hasta Santa María sigue siendo la provincial 307. Lo que pasa es que todos usan ésa porque la 40 está sin pavimentar en el tramo paralelo: según dijeron, hay planes de pavimentar ese segmento el próximo año.

El único tramo que sufrió modificaciones aquí en el Norte es en territorio jujeño, donde la 40 ahora es más larga y llegará más al norte que La Quiaca aún (hasta Santa Catalina).

Que raro... ¿Entonces vos decís que la ruta al oeste del río entre Santa María y Quilmes es la 40? Yo estoy seguro que en esta ruta vi un cartel de ruta provincial...

Igual, no quiero insistir con eso acá ;-) ¡Quiero más fotos! ¡Están todas espectaculares!

La verdad es que la 40 enhebra una cantidad de paisajes extraordinarios, pero tanto como las demas rutas que la cruzan. Siempre e sbueno tomar el mapa y darlo vuelta para perderse a proposito... El azar te llevara a otro lugar extraordinario.

Lamentablemnete la parte de mi vida que transcurrio en los caminos argentinos como uno de esos sucios y desaliñados mochileros, no tenia camara de fotos...

Como muestra solo busquen fotos del valle los altares en la ruta 25 que cruza de Este a Oeste la provincia de Chubut, o el Lago Fontana, o cualquier segmento de la meseta patagonica.

Sin caer en chauvinismo baratos, tenemos un pais increible para ser recorrido con todo el tiempo del mundo...

bestia, con tus imagenes y con muchas otras de diferentes hilos conozco y reconozco a argentina y lo hermosa y dversa que es, asi que gracias miles.

No son gran cosa, pero para aportar algo...

http://aycu03.webshots.com/image/30282/2002609130596345945_th.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2002609130596345945)

http://aycu09.webshots.com/image/30048/2002672774712760927_th.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2002672774712760927)

http://aycu09.webshots.com/image/28328/2002605765758205727_th.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2002605765758205727)

No se como hacer para que salgan más grandes.

q buenas fotos, las del sur una mejor q la otra
gran thread bestia

Que raro... ¿Entonces vos decís que la ruta al oeste del río entre Santa María y Quilmes es la 40? Yo estoy seguro que en esta ruta vi un cartel de ruta provincial...

Igual, no quiero insistir con eso acá ;-) ¡Quiero más fotos! ¡Están todas espectaculares!

Sí, estoy casi seguro. De todas formas, siempre se incluye a Amaicha del Valle entre las localidades de la RN 40 debido a que se encuentra a escasos 14 km de su traza, y con acceso por ruta provincial asfaltada.

Te muestro una foto del empalme entre la RP 357 (viniendo desde Amaicha) y la RN 40, prácticamente a la altura de Quilmes. Se observa en el cartel que la 40 se extiende de derecha a izquierda, desde Santa María a Cafayate.

http://img123.imageshack.us/img123/5343/p2241136gx1.jpg

Las montañas que se ven atrás corresponden a las Sierras de Quilmes, que marcan el límite Oeste de Tucumán y nos separan de Catamarca.

Sobre las discusiones sobre si tal o cual tramo es la 40 u otra ruta, ojo que hace dos o tres años con motivos de "marketing turístico" varios tramos que antes eran otras rutas (generalmente asfaltadas y cercanas) pasaron a convertirse en tramos de la ruta que da nombre a esta trenza. Así, por ej, la RN 237 pasó a ser RN 40 desde Collón Cura a SCB, lo mismo la RN 257 desde SCB hasta unos kilómetros al sur de Epuyén.

O con motivos de hacer las cosas bien. Mirá si venís por la 2 desde Mardel y en un momento se empieza a llamar 321. ¿Qué onda?

Sobre las discusiones sobre si tal o cual tramo es la 40 u otra ruta, ojo que hace dos o tres años con motivos de "marketing turístico" varios tramos que antes eran otras rutas (generalmente asfaltadas y cercanas) pasaron a convertirse en tramos de la ruta que da nombre a esta trenza. Así, por ej, la RN 237 pasó a ser RN 40 desde Collón Cura a SCB, lo mismo la RN 257 desde SCB hasta unos kilómetros al sur de Epuyén.

el turismo ya me tiene las b*** llenas:bash:

hacen un mnonton de cambios y al final todo es irreconocible

O con motivos de hacer las cosas bien. Mirá si venís por la 2 desde Mardel y en un momento se empieza a llamar 321. ¿Qué onda?

Es que no era así, no había una ruptura de la continuidad de la ruta. La 40 pasaba por otro lado.

Mas de la 40 por Chubut y Santa Cruz:

http://aycu37.webshots.com/image/30276/2004643641260003880_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004643641260003880)

http://aycu12.webshots.com/image/29011/2004640013570977442_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004640013570977442)

http://aycu19.webshots.com/image/29018/2004651029807421915_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004651029807421915)

http://aycu12.webshots.com/image/29811/2004668418506373853_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004668418506373853)

http://aycu38.webshots.com/image/28637/2004620604829748618_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004620604829748618)

Editado.

¿El acceso a El Chaltén ya está totalmente pavimentado?

¿El acceso a El Chaltén ya está totalmente pavimentado?

Hasta enero del 2007 faltaban unos 5 km. pero estaban trabajando a full, así que supongo que debe estar terminardo.

si en sur se cambiaron algunos tramos, pasaron a ser de la ruta 40, por ejemplo la que pasa en bariloche!

lindo thread se esta armando lleno de fotos

Espectaculares estas montañas, podrían haber filmado 'El Señor de los anillos' en El Calafate.

http://aycu12.webshots.com/image/29811/2004668418506373853_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004668418506373853)

http://aycu38.webshots.com/image/28637/2004620604829748618_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2004620604829748618)

Continuando con fotos de esta ruta increíble, les muestro otra localidad ubicada en un rincón de mi provincia.

Mapas de la RN 40 - Provincia de Tucumán

http://www.tucumanturismo.gov.ar/uploads/fotos/8-200674739-mapacalchaquies.jpg

El Pichao

A 8 km al Oeste de Colalao del Valle, se encuentra la diminuta aldea de El Pichao, ubicada a 198 Km de San Miguel de Tucumán, a 2.250 msnm; fue formada en la última década del siglo XIX, junto a los vestigios de la cultura Condorhuasi. Es la localidad del territorio provincial que se encuentra a mayor distancia de la capital.

Ubicada en el centro de los Valles Calchaquíes, su población se caracteriza por ser una comunidad indígena de 80 familias minifundistas, que viven de la agricultura, ganadería y artesanías. En la agricultura sobresale la fruticultura, donde se cultivan nogales, principal cultivo de El Pichao. Otros frutales que se cultivan son los membrilleros, manzanos, durazneros, higueras y tunas.
En la ganadería se crían ovejas, cabras y vacunos con los que la población se abastece de los requerimientos de carne.
En las artesanías se destaca la elaboración de dulces artesanales, que caracteriza el lugar por sus esquistos dulces de membrillo, manzana, durazno, higo, etc. También se desarrolla el tejido en telar con la confección de telas artesanales y chales.
En la zona se destaca el asentamiento arqueológico Ruinas de Condorhuasi.
El Pichao tiene un clima frío y seco. La vegetación natural se compone de cactus, algarrobos, talas, arcas, tuscas, arbustos y paja. La temperatura en invierno varía entre 4º C a la noche y 20º C durante el día, con algunas heladas. En verano, las temperaturas varían entre 15º y 30º.

Vista de la amplitud de los Valles Calchaquíes tucumanos
http://img155.imageshack.us/img155/2945/p2241187kp8.jpg

Subiendo hacia El Pichao
http://img89.imageshack.us/img89/6718/p2241188vi4.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/2149/p2241191tc7.jpg

Llegando a El Pichao
http://img155.imageshack.us/img155/5297/p2241218sm7.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/2236/p2241217zr9.jpg

http://img132.imageshack.us/img132/6668/p2241216dw9.jpg

Ya en el "centro" del pueblo
http://img132.imageshack.us/img132/5950/p2241192xj1.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/2646/p2241196vw0.jpg

Caminando por sus calles entre pircas y frutales
http://img86.imageshack.us/img86/5736/p2241207rv7.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/8893/p2241200gz8.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/3608/p2241205hm1.jpg

En la zona de las Ruinas de Condorhuasi
http://img100.imageshack.us/img100/2842/p2241213hk2.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/2271/p2241208ao7.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/2269/p2241212nr3.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/2523/p2241209ti4.jpg

Fuente: www.turismoentucuman.com.ar

muy buenas fotos, estan muy beunas esas casitas de piedra!!

:omg: wow! esos paisajes me han dejado boqiaberto :omg:


es una lastima que ese camino no sea una carretera completamente ya que atraviesa toda la argentina. :ohno:
pero por lo que he leido veo que algunos tramos de terraceria los estan pavimentando, ojala la pavimenten toda pues sería excelente poder recorrer su pais pasando por lugares tan bellos. (se que seguramente se puede recorrer por otras carreteras o autopistas pero por esa ruta debe ser increible)
y para los que disfruten de la aventura no se preocupen, en un pais tan grande no creo que no existan mas lugares tan chidos para aventurar, de seguro han de ser incontables =)

cuando este pavimentada toda esa ruta 40 me encantaria recorrerla.

bonito país

saludos desde mexico

pd


por lo que vi el estado de tucuman tiene una geografia muy parecida a donde vivo!

muy bonito, muy bonito!

Muy lindas las fotos d El Pichao, me gusta q se construya con piedras. slds!

pd


por lo que vi el estado de tucuman tiene una geografia muy parecida a donde vivo!

muy bonito, muy bonito!
Gracias por los halagos!. Hay algun thread de chihuahua?.

no se si estaria bueno que asfalten, hay tramos que se mantienen muy bien asi virgenes, ademas si no estan asflatados es por que hay una ruta principal uniendo localidades mas importantes en la zona

si hay varios en el foro mexicano e incluso en el latinoamericano

pueden checarlos cuando quieran y opinar si les parece :)

este del link es el mas reciente creado x nuestro compañero vencedores

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=536788





muy linda es la argentina ......

pd


por lo que vi el estado de tucuman tiene una geografia muy parecida a donde vivo!

muy bonito, muy bonito!
¿Es una zona montañosa Chihuahua?. ¿Cuáles son sus máximas alturas?.

Bueno, la idea es poner como va la obra en las distintas provincias...

Si se puede vamos poniendo fotos...
Saludos

Lo último que sabía era sobre una licitación para el tramo comprendido entre Perito Moreno y el puente sobre el Rio Chico (cerca de Gob. Gregores) en cinco etapas, y otra hasta el límite con Chubut. Pero hace mas de un año de esto... ¿?.

También había una para el empalme de RN 40 desde Rio Mayo hasta el límite con Sta. Cruz.

Peeeeero, hace mucho (desde antes de las elecciónes) que el gob. no publica nada importante con respecto a obras viales.

BUENO, ENCONTRE UN INFORME DEL ACA SOBRE EL ESTADO DE LA RUTA NACIONAL 40, QUE ESTA BASTANTE COMPLETO.. Y ME PARECIO DE PONERLO PORQUE MENCIONA NUMEROSOS SITIOS DONDE SE ESTA "TRABAJANDO" PERO EN POCOS ACLARA QUE TRABAJOS SON.

ESTABA BUSCANDO UN MAPA QUE INDIQUE QUE TRAMOS ESTAN PAVIMENTADOS, PERO POR AHORA NO CONSEGUI NINGUNO COMPLETO.

http://www.aca.org.ar/servicios/turismo/vial/index.htm


PROVINCIA DE LA RIOJA

Limite con San Juan - Guandacol - La Chilca - Villa Unión
Transitar con máxima precaución.
Hay equipos y personal trabajando en demarcación de señalización horizontal
Zona de Badenes.

Villa Unión - Las Tucumanesas
Transitar con precaución por deformaciones de calzada y falta de señalamiento horizontal.

Puerto Alegre -Los Tambillos - Cuesta de Miranda - Cachiyuyal
Transitar con máxima precaución por posibles derrumbes en el cerro.
Camino consolidado de montaña. Vel. máx. 40Km/h.

PROVINCIA DE CATAMARCA

Empalme Ruta Nacional 60 - Belén
Transitable con precaución en cruce de badenes, Río Totora, Tambillo y Río Huayco. Obreros y equipos viales trabajando.

Belén - Río Agua Clara
Transitable con precaución. Desvíos, por obra en construcción. Obreros y equipos viales trabajando.

Río Agua Clara - Río Las Cuevas
Transitable con extrema precaución en cruces de ríos Villa Vil - Los Nacimientos y badenes. Obreros y equipos viales trabajando.

Río Las Cuevas - Santa Maria
Transitable con precaución en cruce de badenes. Obreros y equipos viales trabajando.
Santa Maria - Limite con Tucuman
Transitable con extrema precaución por calzada deteriorada - Tareas de Mantenimiento.

PROVINCIA DE TUCUMÁN

Limite con Catamarca - Empalme RP357
Enripiado. Se registran lluvias intermitentes que generan crecidas imprevistas de ríos y arroyos que cruzan la ruta, originando acumulación de agua y lodo en calzada y/o badenes. se recomienda evitar la circulación nocturna.

Empalme RP357 - Límite con Salta
Pavimento.Se registran lluvias intermitentes que generan crecidas imprevistas de ríos y arroyos que cruzan la ruta, originando acumulación de agua y lodo en la calzada y/o badenes. Se recomienda evitar la circulación nocturna.

PROVINCIA DE MENDOZA

Mendoza - Limite c/ San Juan
Transito normal.

Mendoza - Tunuyan
Transito normal.

Tunuyan - Pareditas
Transitable con precaución por obra en construcción.

Pareditas - Empalme R.N. 144 (Agua del Toro)
Calzada enripiada. Tránsito con precaución.

Empalme R.N. 144 - Malargüe
Transito normal. Tramo El Sosneado, Los Pocitos con precaución por obra en construcción.

Malargüe - Empalme R.P. 221
Calzada deteriorada, en mal estado, alternada con ripio y asfalto. Transitable con extrema precaución por baches y serruchos.

Empalme R.P. 221 - Limite con Neuquen
Transito normal.

PROVINCIA DE NEUQUEN

Lte. con Mendoza - Chos Malal
Transitable. Zona Auquinco con precaución por sectores con baches.

Chos Malal - Las Lajas
Transitable.

Las Lajas - Zapala
Transitable.

Zapala - Catan Lil
Transitable con precaución por trabajos de bacheo y sellado

Catan Lil - Empalme R.N.237 - Limite con Rio Negro
Transitable.

PROVINCIA DE RÍO NEGRO

Límite con Chubut - Inicio Circunvalación
Pavimento. Transitable con precaución. Transitar con mayor precaución en zona de Pampa del Toro, La Veranada y Cañadón de la Mosca. Equipos trabajando.

Circunvalación S. C. de Bariloche
Pavimento. Transitable.

Inicio Circunvalación - Límite con Neuquen
Pavimento. Transitable.

PROVINCIA DE CHUBUT

El Bolson - Empalme R.N. 259 – Tecka
Pavimento. Transitable con precaución por sectores con baches.

Tecka - G. Costa - Empalme RN20
Pavimento. Transitable con precaución por sectores con baches.

Empalme RN20 - Río Senguer
Ripio. Transitable con precaución.

Río Senguer - Río Mayo
Ripio. Transitable con precaución.

Río Mayo - Lte c/Santa Cruz
Ripio. Transitable con precaución.

PROVINCIA DE SANTA CRUZ

Limite con Chubut - Perito Moreno
Camino Consolidado. Transitable con extrema precaución por mal estado

Perito Moreno - Km. 49
Transitable con extrema precaución por mal estado

Km. 49 - Bajo Caracoles - El Olnie - Las Horquetas
Transitable con extrema precaución por mal estado

Las Horquetas - Tamel Aike - Casa Riera
Camino consolidado. Transitar con extrema precaución. . Desvíos, equipos y personal trabajando.

Casa Riera - Lago Cardiel
Camino consolidado.Transitable con extrema precaución por huellones

Lago Cardiel - Tres Lagos
Camino consolidado. Transitable con extrema precaución.

Tres Lagos - La Leona - La Irene - Empalme RP11
Camino consolidado. Transitar con extrema precaución. Desvios en sectores por obra en construcción. Equipos y personal trabajando.

Empalme RP11 - Bajada de Miguez - El Cerrito
Camino pavimentado. Transitable normal,.

El Cerrito - Tapi Aike
Camino Consolidado. Transitable con extrema precaución.

Tapi Aike - Cancha Carrera
Camino pavimentado. Transitable con extrema precaución.

Cancha Carrera - Rio Turbio
Camino Consolidado y pavimentado. Transitable con extrema precaución

http://img217.imageshack.us/img217/6605/maparuta40ru2.gif (http://imageshack.us)

tengo entendido que en santa cruz se esta avanzando con la ruta

Hay una pagina oficial de la ruta http://rutanacional40.com/home.asp

Tiene mucha informacion y mapas de las provincias.

¿Alguien tiene fotos de las obras?

Ehhh?? No, tiene que estar hablando de una ruta provincial 40. Porque la ruta nacional no pasa por Corrientes! Esta en el lado opuesto del pais.

Cuidado che! jeje

ja
tenes razon

Más actividad para el lunes (por el lunes pasado) : sucedió por cuenta de la Corporación Andina de Fomento, anunciando obras para Mendoza. En principio la reconstrucción de dos tramos de la Ruta Nacional 40. Y en el marco de la refuncionalización de los campamentos viales en todo el país, Nelson Periotti invitó a Cobos a la habilitación del Campamento Uspallata, Mendoza. Se trata de la adaptación de esas instalaciones para resguardar mejor las nuevas maquinarias (que ya llegaron el año anterior a la provincia) y brindar mejores condiciones de vivienda y hospedaje a la plantilla de operarios viales que trabajará durante la temporada invernal.

"El Administrador me informó que hay significativos avances en la Corporación Andina de Fomento (CAF) respecto a la financiación de la Ruta 40; en los tramos correspondientes al sur de Malargüe (desde el Km 37 hacia la ciudad capital de ese departamento) por un monto de 258 millones de pesos y el tramo Pareditas-El Sosneado (la alternativa evaluada es la que atraviesa por San Carlos -Ruta 101- y que pasa por el acceso a la Laguna del Diamante y La Jaula) con una inversión de 500 millones de pesos", señaló el vicepresidente Julio Cobos, luego de la reunión con Periotti.

LA NACION.

Camino estratégico para el NOA

1 Polémica entre Salta y Jujuy por la traza de la ruta 40

El nuevo proyecto elude a San Antonio de los Cobres, por donde hoy pasa

a-----
http://img54.imageshack.us/img54/2114/32931891.png (http://img54.imageshack.us/i/32931891.png/)


Carlos F. Pastrana
Para LA NACION

La nueva traza de la ruta nacional 40 es motivo de controversia entre salteños y jujeños, luego que estos últimos, aparentemente gracias a su mayor sintonía con el Gobierno, lograron de Vialidad Nacional un recorrido que deja afuera a la turística San Antonio de los Cobres y a otras localidades para hacerla pasar por debajo del viaducto La Polvorilla.

EL TRIBUNO DE SALTA.

La trayectoria jujeña que marginará a los pueblos de la línea de Sico aún sigue en pie

2 Desmienten un acuerdo por la ruta 40 favorable a Salta

"No es cierto que se haya aprobado la traza que reclamamos desde la Provincia de salta", aclaró el director de Vialidad. La licitación que confinaría a la Puna salteña como "PATIO TRASERO" de la ruta 40 avanza a la adjudicación.

3 Nueva traza JUJUY.
b-----
http://img518.imageshack.us/img518/30/maparuta40.png (http://img518.imageshack.us/i/maparuta40.png/)


La nueva traza, en la que aún falta definir detalles menores, cumplió el viejo sueño de dotar de una ruta nacional a la Puna profunda, arteria que se convertirá seguramente en otra de las atracciones del turismo mundial.
Con un presupuesto total de $ 5.500.000,00.- y un plazo de ejecución de 270 días, serán ejecutados los proyectos para cuatro tramos en que se ha dividido la traza de la ruta Nacional 40 que pasa por jurisdicción jujeña.

Fuente: http://www.eltribuno.info/salta/diario/2009/10/08/salta/desmienten-un-acuerdo-por-la-ruta-40-favorable-a-salta
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1174670
http://www.eltribuno.info/jujuy/diar...-de-contencion

Es una LOCURA que la 40 no pase por San Antonio de los Cobres... Son demasiados Km de NADA entre Cachi y Susques (con Abra de Acay incluida) sin servicios elementales que puede proveer esta localidad Puneña (Estación de Servicio, Servicios de farmacia, Médico, de Emergencias, Hospedaje, entre otros)

No es por ser Salteño ni es una cuestion chovinista, ni nada por el estilo mi postura, es simple, sentido común...

¿No se hablo en otro hilo de todo esto?

Espero que se concrete el proyecto JUJEÑO por que es mejor y favorecera tanto a los habitantes de la puna como a los turistas.

Y los servicios como ser combustibles , farmacia, Médico, Hospedaje, entre otros seguramente se instalaran en el sector JUJEÑO .

Saludos.

El problema no es el lado Jujeño... Pone de ese lado Todo lo que quieras... pero que Pase por San Antonio de los Cobres... Por una cuestión Práctica (y se ahorrian millones)... simplemente... Insisto son muchos Km de NADA entre Cachi y Susques (incluso hasta el limite inter provincial segun la infografía posteada)... y estando en Medio San Antonio... que tiene prácticamente todos los servicios... es ridículo el rodeo de más 40 km que hay que hacer segun el proyecto... y lo que es peor... habiendo una ruta consolidada...

No se me haces dudar sera un complot entre JUJUY y la nacion contra salta.

Bueno esperemos lo que se resuelve.

Saludos.

Esa discusion se la dejo a los políticos... y al diario El Tribuno de Salta... si se quiere... es mas ojala... que del lado Jujeño se instalen los servicios que quieran...

Pero yo recorri la ruta entre las Salinas (ni siquiera voy a entrar al terreno Jujeño) y Cachi... son entre 6 y 8 horas de viaje... con el camino en buen estado...

Si lo pavimentas el tiempo se reduce a la mitad... (3 o 4 horas)

Necesitas si o si una parada intermedia... (es una regla fundamental del transito 2 horas de conduccion 20 minutos de descanso)

A esto agregale los casi 5000 msnm del abra de Acay

La Opcion más Práctica es San Antonio de los Cobres donde tenes los servicios instalados...

La solución es simple... Incorporar la traza que proponen a los Jujeños la antigua traza de la RN 40 que atraviesa esta población... Y superponer los 30 km de la RN 51 hasta donde circula actualmente hacia el sur...

La diferencia de Km es infima... y es terreno llano!!!!!

EN VEZ DE COOPERAR SALTA Y JUJUY SE PONEN A DISCUTIR POR UN TRAZADO, NO SE QUIEN TIENE MAS RAZON NI QUIEN QUERRA SACAR VENTAJA PERO SI SIGUIEN ASI NOS VAMOS A QUEDAR SIN RUTA PAVIMENTADA.
LO UNICO QUE ESPERO ES QUE SE CONSTRUYA LA RUTA, DESPUES VEREMOS QUE LE SAVE SACAR MEJOR PROVECHO TURISTICO, TODO EL PAIS SABE QUE SALTA ESTA ENTRE LOS PESO PESADO EN TURISMO, HACE FALTA MUCHO MAS QUE UNA RUTA, PARA SACARLE PROVECHO TURÍSTICO A ESA ZONA.

POR EJ: YO QUE SEPA LA QUEBRADA DE HUMAHUACA ESTA MUCHO MAS CERCA DE LA CAPITAL JUJEÑA QUE LA CAPITAL DE SALTA, SIN EMBARGO LA MAYORIA DE LAS COMBIS Y MICROS QUE VAN A LA QUEBRADA SALEN DE SALTA(ME REFIERO A LOS PAQUETES TURISTICOS), HASTA LE MANDAMOS CAMIONES CON EQUIPOS LLENOS DE ARTESANÍAS PARA QUE VENDAN EN LOS PUEBLITOS Y ENCIMA SE LAS PROMOCIONAMOS GRATIS A LA QUEBRADA. SALTA GANA CON LOS PAQUETES TURISTICOS, Y JUJUY CON LA HOTELERIA Y LA INYECCION DE DINERO DE LOS TURISTAS EN LA ZONA.
POR QUE SERA QUE EL TURISMO EN LA QUEBRADA CRECIO TANTO NO??
Y POR SI NO SABIAN; GENTE DEDICADA AL TURISMO EN JUJUY, TIENE QUE VENIR AL AEROPUERTO DE SALTA A BUSCAR A SUS CLIENTES JUAZ.

Lamentablemente esto es asi amigo Salteño no en un grado mayor; pero espero que pronto se prohiba la venta de paquetes turisticos de jujuy por salta o que se los obligue a pagar impuestos a JUJUY.

Saludos.

Independientemente de quien tiene razon o no, la Ruta 40 tiene que hacerse. Qizas el trazado que propone Jujuy no sea el mejor para Salta, pero no se puede contemplar a todo el mundo. De todos modos en cierta forma va a traer beneficos para ambas provincias!

QUE MAL NEGOCIANTE ERES AMIGO, SI EN JUJUY QUIEREN VENDER PAQUETES DESDE JUJUY A SALTA, BIENVENIDO SEA NADIE SE LOS VA A PROHIBIR NI COBRAR IMPUESTOS, TRAIGAN TODA LA GENTE QUE QUIERAN CUANTO MAS MEJOR.

Y SABES UNA COSA, CUANTO MAS TURISMO ATRAIGA SALTA, MEJOR PARA JUJUY, Y CUANTO MAS TURISMO ATRAIGA JUJUY MEJOR PARA SALTA. ESTO ES UN CIRCULO VIRTUOSO. DONDE LA ACTIVIDAD DE CADA UNO REPERCUTE EN EL VECINO Y VICEVERSA, POR LA GRAN CERCANIA Y SIMILITUDES CULTURALES, Y GEOGRAFICAS DE AMBAS PROVINCIAS. SALTA Y JUJUY SON LAS DOS PROVINCIAS DEL NORTE CON MAYOR POTENCIAL EN TURISMO, LAS DEMAS ESTAN PARA ATRAS, NECESITAN DEMASIADOS MILAGROS PARA PONER EN MARCHA LA ACTIVIDAD.

Tenes razon amigo salteño seria espectacular que se de un circulo virtuoso pero en la actualidad la unica beneficiada a gran escala es salta con la venta de paisajes del noa ,espero que esto cambie y que todos seamos socios en las ganancias como en las perdidas .

Saludos.

Si se pavimenta o se hace autovia,etc. una ruta nacional es buenisimo. Total que importa si se hace 60km para un lado o para el otro?La ruta va a traer mas conectividad a la region y de ultima a San Antonio de los Cobres se puede pavimentar una ruta secundaria que se conecte con esta.. si el camino es mas practico la gente lo usara, siempre es mejor que se haga una obra a que no.

Alguien tiene datos actuales de como esta la pavimentacion de la 40 a nivel nacional?

OK AHORA ME VAS A DECIR QUE JUJUY NO SE BENEFICIO CON EL TURISMO EN NADA, Y SI QUIEREN GANAR MAS SUS POLÍTICOS TIENEN QUE FOMENTAR MAS LA ACTIVIDAD, Y CONCIENTIZAR A LA POBLACION, LO QUE PASA ES QUE SUS POLITICOS HACEN LA FACIL LE HECHAN LA CULPA AL VECINO, POR SU INOPERANCIA.
NO SE VEN DEMASIADOS ESFUERZOS POR PARTE DEL GOV DE JUJUY, POR LO MENOS ESO PARECE.
UNA COSA ES HACER UNA OBRA, Y OTRA COSA ES FOMENTAR LA ACTIVIDAD. SI VIVIRIAS AQUI TE DARIAS CUENTA LO SERIO QUE ES ESE TEMA.

UN DETALLE: CUANDO URTUBEY ASUMIO LA GOBERNACION, ELEVO LA SECRETARIA DE TURISMO A MINISTERIO DE TURISMO, UN MINISTERIO ES LA MAYOR JERARQUIA DE UN ORGANO ESTATAL DESPUES DEL PODER EJECUTIVO LO CUAL LO PONE AL MISMO NIVEL JERARQUICO QUE POR EJ EL MINISTERIO DE SALUD, DE TRABAJO ETC.

OK AHORA ME VAS A DECIR QUE JUJUY NO SE BENEFICIO CON EL TURISMO EN NADA, Y SI QUIEREN GANAR MAS SUS POLÍTICOS TIENEN QUE FOMENTAR MAS LA ACTIVIDAD, Y CONCIENTIZAR A LA POBLACION, LO QUE PASA ES QUE SUS POLITICOS HACEN LA FACIL LE HECHAN LA CULPA AL VECINO, POR SU INOPERANCIA.
NO SE VEN DEMASIADOS ESFUERZOS POR PARTE DEL GOV DE JUJUY, POR LO MENOS ESO PARECE.
UNA COSA ES HACER UNA OBRA, Y OTRA COSA ES FOMENTAR LA ACTIVIDAD. SI VIVIRIAS AQUI TE DARIAS CUENTA LO SERIO QUE ES ESE TEMA.

UN DETALLE: CUANDO URTUBEY ASUMIO LA GOBERNACION, ELEVO LA SECRETARIA DE TURISMO A MINISTERIO DE TURISMO, UN MINISTERIO ES LA MAYOR JERARQUIA DE UN ORGANO ESTATAL DESPUES DEL PODER EJECUTIVO LO CUAL LO PONE AL MISMO NIVEL JERARQUICO QUE POR EJ EL MINISTERIO DE SALUD, DE TRABAJO ETC.




1 Nadie dice que JUJUY no se beneficia con el turismo.

2 El pueblo JUJEÑO le pide a sus politicos que trabajen como se debe ,y la medida correcta seria prohibir la venta de paisajes JUJEÑOS por salteños o que los primeros paguen impuestos.

3 Y no se de que culpa hablas .( en jujuy todos sabemos que las medidas politicas y sobre todo la inversion en turismo tiene que aumentar)

4 Yo vivi en nueva cordoba asi que sobre politicas de turismo se bastante.

Saludos.:cheers:

OK AGREGO:
5) NO VAN A PODER PROHIBIR NI COBRAR IMPUESTOS NUNCA, POR QUE ESTA FUERA DE SU JURISDICCIÓN, Y NI SIQUIERA SU GOBERNADOR TIENE PODER NI AUTORIDAD PARA ESTABLECER ESA PROHIBICIÓN. ASI QUE VALLAN BUSCANDO OTRA SOLUCIÓN.
Y SI ALGUNA LEY NACIONAL LO PROHÍBE, DUDO MUCHO QUE LA PROVINCIA DE SALTA CUMPLA EL ROL DE CONTROLAR QUE NO SE VENDAN PAQUETES, ES MAS EN VEZ DE SANCIONAR LO VAN A ALENTAR MAS A LOS COMERCIANTES, Y ESO ES LO QUE ESTA PASANDO, TANTO JODEN CON ESE TEMA QUE LES HACEN LA CONTRA.

6) LA POLÍTICA TURÍSTICA CORDOBESA NO TIENEN NADA DE SUPERIOR A LA DE SALTA, CORDOBA CORRE CON LA VENTAJA DE SER UNA PROVINCIA IMPORTANTE Y POR SU UBICACIÓN ESTRATEGICA EN EL CENTRO DEL PAIS, NADA MAS, CORDOBA TODAVIA NO TIENE UN CENTRO DE CONVENCIONES COMO EL DE SALTA, Y SUS EDIFICIOS HISTÓRICOS ESTA MUY DESCUIDADOS.

EN FIN POR CUALQUIER LADO QUE SE HAGA LA RUTA 40 NOS VA A TRAER GRANDES BENEFICIOS.

OK AGREGO:
5) NO VAN A PODER PROHIBIR NI COBRAR IMPUESTOS NUNCA, POR QUE ESTA FUERA DE SU JURISDICCIÓN, Y NI SIQUIERA SU GOBERNADOR TIENE PODER NI AUTORIDAD PARA ESTABLECER ESA PROHIBICIÓN. ASI QUE VALLAN BUSCANDO OTRA SOLUCIÓN.
Y SI ALGUNA LEY NACIONAL LO PROHÍBE, DUDO MUCHO QUE LA PROVINCIA DE SALTA CUMPLA EL ROL DE CONTROLAR QUE NO SE VENDAN PAQUETES, ES MAS EN VEZ DE SANCIONAR LO VAN A ALENTAR MAS A LOS COMERCIANTES, Y ESO ES LO QUE ESTA PASANDO, TANTO JODEN CON ESE TEMA QUE LES HACEN LA CONTRA.

6) LA POLÍTICA TURÍSTICA CORDOBESA NO TIENEN NADA DE SUPERIOR A LA DE SALTA, CORDOBA CORRE CON LA VENTAJA DE SER UNA PROVINCIA IMPORTANTE Y POR SU UBICACIÓN ESTRATEGICA EN EL CENTRO DEL PAIS, NADA MAS, CORDOBA TODAVIA NO TIENE UN CENTRO DE CONVENCIONES COMO EL DE SALTA, Y SUS EDIFICIOS HISTÓRICOS ESTA MUY DESCUIDADOS.

EN FIN POR CUALQUIER LADO QUE SE HAGA LA RUTA 40 NOS VA A TRAER GRANDES BENEFICIOS.

5 BUENO LO Que SE PUEDE HACER ES PROHIBIR QUE COMERCIANTES YA SEA COMBIS ,TAXIS ETC DE SALTA ENTREN EN JURIDICCON JUJEÑA A REALIZAR UNA ACTIVIDAD LUCRATIVA SIN PAGAR IMPUESTOS.

6 ¿CORDOBA NO TIENE NADA SUPERIOR A salta?

^^ Este thread es sobre la ruta 40. Dejen de desviar el tema, es molesto.

^^ todo bien... lo que quieras, pero todos se basan en supuestos, lo que yo puedo decir es que Jujuy tiene un crecimiento sostenido desde hace unos años a nivel turístico (a partir de la declaración de la Quebrada de Humahuaca como patrimonio de la humanidad, que fué propulsada por políticos jujeños) a partir de inversiones públicas y privadas.

En cuanto a tu último comentario va a ser el último que te responda a vos por tres motivos, me resulta muy dificil leerte ya que gritas, tu ortografía y redacción son patéticas y ese comentario de que Jujuy forma parte de Bolivia refleja el nivel de ignorancia tuyo.

De vuelta al hilo, Jujuy tiene una posición más fuerte que la de Salta, ya que en el año 2005 transfirió a Vialidad Nacional, una serie de rutas provinciales existentes sobre las cuales se trazaría la nueva Ruta Nacional Nº 40. Si quieren que no quede aislado San Antonio de los Cobres pavimenten rutas provinciales que la conecten a la ruta 40 o a la que quieran.

Si continúan con las rencillas regionales, se cierra.

Muy interesante todo el thread de la 40. Yo propongo que se la asfalte asi mas personas pueden tener acceso a la misma. No comparto que el asfalto sea sinonimo de antinaturaleza. Tambien hay que considerar que el asfalto puede salvarle la vida a muchas personas que deban salir por una emergencia, por ejemplo.
A mi me gustaria recorrerla pero no se si mi auto se bancaria tanto ripio. Ahora si estuviera asfaltada yo me animaria.

Sobre las rencillas regionales, nos aburren y las dejamos para otro lado. Es mas, por si les interesa, muchos porteños no distinguirian Salta de Jujuy... Saludos y mas fotos!!

Si pero aunque se asfalte... hay zonas como abra de acay que alcanza casi los 5000 msnm y no todo tipo de vehiculo... ni persona aguanta esa altura

seguramente...

^^ todo bien... lo que quieras, pero todos se basan en supuestos, lo que yo puedo decir es que Jujuy tiene un crecimiento sostenido desde hace unos años a nivel turístico .

De vuelta al hilo, Jujuy tiene una posición más fuerte que la de Salta, ya que en el año 2005 transfirió a Vialidad Nacional, una serie de rutas provinciales existentes sobre las cuales se trazaría la nueva Ruta Nacional Nº 40. Si quieren que no quede aislado San Antonio de los Cobres pavimenten rutas provinciales que la conecten a la ruta 40 o a la que quieran.

Comparto tu opinion.

Saludos.:cheers:

perdon, pero no entiendo el quid de la cuestion...
San A Cobres tiene una ruta de acceso? Es decir, esta conectada con el mundo mas alla del ramal C-14? Entonces que cambia lo de la ruta 40?

perdon, pero no entiendo el quid de la cuestion...
San A Cobres tiene una ruta de acceso? Es decir, esta conectada con el mundo mas alla del ramal C-14? Entonces que cambia lo de la ruta 40?

San Antonio de los Cobres está unida con nuestra capital (además del Ramal C-14) con la RN 51, que a su vez llega al paso de sico en chile y empalma con la carretera nacional 23 en Chile...

En su momento la RN 40 también atravesaba de norte a sur esta ciudad se unía a la 51 hacia el unos 40 km para proseguir hacia el sur hacia Acay...

El tema de "circunvalar" en la forma en que se pretende esta localidad implica un desvío de muchos kilómetros, para acceder a ella... y como ya manifeste en post anteriores... son 400 km entre Cachi y Susques, en territorio hostil, con la inevitable Abra de Acay incluida, donde no hay nada, esto si se continúa con las intenciones de esquivar San Antonio...

Y pueden pasar dos cosas... O se corre San Antonio 30 km hacia el este... cosa que veo dificil...ó el tramo nuevo va a quedar en el abandono... por que el que recorre la 40 necesariamente tiene que parar en San Antonio... pues insisto... son 400 km de nada...

ok, pense que SAC quedaba totalmente aislada. Mmhhh, y que interes habria en correr la ruta? Sin pasiones, por favor!!!

que 66 ni que 66,,, aguante la 40! igual se tendria que asfaltar un poco, mas alla de que aca digan que hay que mantener la mistica y todo creo que pasa por un lado de seguridad vial, no se puede dejar todo asi.,,

Respecto de la situación de cada provincia:

1-----Jujuy: hace un tiempo que licitó sus estudios y hay cuatro consultoras trabajando. Los estudios están muy avanzados y en diciembre o en los primeros meses del próximo año ya estará listo el anteproyecto”.

2----- Salta recién se han preadjudicado las consultoras. No hay nada firmado y no hay un sólo estudio”.

La variante propuesta de Salta tiene una longitud de 15,50 km.
Allí no existe camino, ni huella, razón por la cual se debería realizar la apertura de traza, con el consabido impacto ambiental que ello implica. Además, partiendo de los 4.400 m.s.n.m., por una fuerte pendiente ascendente se llega a 4.750 m.s.n.m., para luego descender a 4.500 m.s.n.m. en el límite entre Jujuy y Salta.

En cambio, el proyecto dee JUJUY , que esta en ejecución tiene una longitud de 12,30 km
Sobre la traza de una ruta existente (ex Ruta Provincial Nº 74) y partiendo de la misma altura de 4.400 m.s.n.m., por una suave pendiente descendente, llega al límite interprovincial a una altura de 4.300 m.s.n.m, por un camino suave, distendido y seguro”, detalló.


CONCLUSION :todo esta a favor de Jujuy .



Saludos. :cheers:


Fuente:http://www.pregon.com.ar/vernoticia....97024#ref97024

ok, igual son poco mas de 3 km entre una propuesta y la otra... no es la muerte de nadie creo

Respecto de la situación de cada provincia:

1-----Jujuy: hace un tiempo que licitó sus estudios y hay cuatro consultoras trabajando. Los estudios están muy avanzados y en diciembre o en los primeros meses del próximo año ya estará listo el anteproyecto”.

2----- Salta recién se han preadjudicado las consultoras. No hay nada firmado y no hay un sólo estudio”.

La variante propuesta de Salta tiene una longitud de 15,50 km.
Allí no existe camino, ni huella, razón por la cual se debería realizar la apertura de traza, con el consabido impacto ambiental que ello implica. Además, partiendo de los 4.400 m.s.n.m., por una fuerte pendiente ascendente se llega a 4.750 m.s.n.m., para luego descender a 4.500 m.s.n.m. en el límite entre Jujuy y Salta.

En cambio, el proyecto dee JUJUY , que esta en ejecución tiene una longitud de 12,30 km
Sobre la traza de una ruta existente (ex Ruta Provincial Nº 74) y partiendo de la misma altura de 4.400 m.s.n.m., por una suave pendiente descendente, llega al límite interprovincial a una altura de 4.300 m.s.n.m, por un camino suave, distendido y seguro”, detalló.


CONCLUSION :todo esta a favor de Jujuy .



Saludos. :cheers:


Fuente:http://www.pregon.com.ar/vernoticia....97024#ref97024

Los de Pregon deberían dejar de tocar de oido y recorrer un poco más de las cosas y los lugares de los que hablan... En el cordón montañoso (Sierra del Tuzgle) que separa el dpto. Susques (Jujuy), con el dpto. de la Poma (Salta) ningún abra desciende de 4600 msnm (como dije en en un post anterior , en una expedición arqueológica en 1996, de la cual fuí participe, ni los GPS, ni los Altimeros barométricos indicaban una altura inferior a la que marque antes), a excepción de un abra, por la cual circula una ruta que une la localidad jujeña con Huancar (muy cercana a Susques) con la salteña de de Cobres, muy utilizada por los camiones que vienen desde Jama y evitan Lipán por el gasto en combustible y tiepo que ello implica, dirigiendose hacia la RN 51, que tiene un descenso mas tendido.
Aunque esos dichos son de la senadora Fellner que evidntemente no conoce ni su propia provincia y habla por que tiene un cargo legislativo y el aire es gratis... pero de conocer la zona en cuestión ni hablar...
Tomemos con pinzas los datos de los medios de comunicación... y de algunos políticos...

Los de Pregon deberían dejar de tocar de oido y recorrer un poco más de las cosas y los lugares de los que hablan...

Bueno si usted lo dice……:lol:

Solo queda esperar y ver que proyecto se impone .

Saludos.:cheers:

^^
No se trata de de lo que yo diga... Fui montañista (que nostalgia Buahhhhh quiero volveeer!!!!:cry:) y conozco bien la zona

hermosa la ruta... vergonzoso el estado.

No entiendo a la gente que dice "no la pavimenten, se llenaria de turistas y eso no lo queremos"

Esta bien, yo tambien odio a los turistas, y me gustaria irme a Cancun y ser yo solo en la playa, sin hoteles ni gringos, pero eso es imposible.

Argentina tiene una gran gran deuda en vialidad... bue, una de las tantas deudas q tenemos no?

Pd: las fotos estan buenisimas y el thread es excelente!

Coincido con Santiaguin. Para mi la pavimentacion tiene un fin social tambien, mas alla del turistico. Pero vamos, todos los autos de la gente que usa el vehiculo solamente para el fin de semana ir a Palermo, se aguantaria un viaje a las abras esas de 4 mil y pico de metros? No... con ripio o sin ripio...

Coincido con Santiaguin. Para mi la pavimentacion tiene un fin social tambien, mas alla del turistico. Pero vamos, todos los autos de la gente que usa el vehiculo solamente para el fin de semana ir a Palermo, se aguantaria un viaje a las abras esas de 4 mil y pico de metros? No... con ripio o sin ripio...

4959 msnm: Abra de Acay... No solo es la ruta nacional más larga tambien la más alta... Y no puede ir por otro lado... pues hacia el este tenes la sierra de Acay, con alturas superiores a los 5000, y hacia el oeste tenes que dar un rodeo de al rededor de los volcanes de Palermo epor la zona del salar de Pastos Grandes, que implica un recorrido de 150 km mas... Por eso me parece absurdo el planteo de que la ruta deba ascender hasta los 4500 en sa. de Patos, en el marco de la discusion Salta - Jujuy por la traza de la ruta 40

en canal 7 siguen dando la publicidad de la pavimentación total de la ruta 40

Buenísimo este hilo! Pero yo tengo una duda...





mapa de la ruta

http://img205.imageshack.us/img205/5214/info13va3.jpg



http://img205.imageshack.us/img205/9299/ruta40cartelah9.jpg





Todo bien con que Puente del Inca sea el punto más turístico de Mendoza, pero está a más de 200km de la ruta 40!! :nuts:

y bueh, todo sea por vender... es MARKETING!!!!

Pero muchachos, es parte de un circuito turistico donde la 40 es solo el gran eje.

Yo en dos oportunidades hice la ruta 40 desde Chos Malal a Cabo Vírgenes, la primera vez, y de Bariloche a Cabo Vírgenes la segunda, pasando por todos lados... estuve en la Cueva de Las Manos, en la Fiesta Nacional de la Cereza, en los Antiguos, donde tengo la anécdota de haber pasado por el Bolsón y encontrarme con el intendente de Los Antiguos comprando cerezas, porque en su ciudad estaban a $17 el Kg. (en esa época era caro, ahora normal).

Viajamos en una Ford doble cabina, y se bancó todo el ripio de manera impresionante. Hubo una rotura de amortiguadores, y las cubiertas quedaron destrozadas, pero valió la pena.

Hubo un trayecto, pasando Gobernador Gregores, según recuerdo, que estábamos muy cansados de andar y paramos la camioneta, armamos carpa a la vera del camino, y dormimos toda la noche. Fue el cielo estrellado más espectacular que vi.

Tenía cierto encanto estar en medio de la nada. La única señal de civilización era la huella de ripio y los guarda-ganados que, de vez en cuando, se repetían en el camino.

Nuestra diversión mientras andábamos era quién se animaba a pasar los guarda-ganados más rápido... locuras de pibes. Si le errabas, pues eran estrechos, te estrolabas mal, pero mal, mal.

Cabo Vírgenes es un hito... uno se siente más argentino estando allí. No sé porqué. Lo mismo que cuando cruzás a la isla, a Tierra del Fuego, y encontrás el cartel del fin de la RN3, pero esa es otra historia y para otro thread.

¿Se preguntarán qué diablos tendrá que ver lo que les cuento con un thread como este? Bueno, es que lo agreste tiene cierto gusto a descubrimiento, a estar realizando un viaje iniciático, a estar haciendo algo no muy común. A los que les gusta el camino sabrán entenderme. El asfalto, en cambio, da una señal civilizadora, el mensaje gastado de un punto turístico cualquiera.

Recuerdo el placer de descubrir El Chaltén. Habíamos dejado el Perito Moreno atrás y remontamos la RN40. Al desviarnos hacia el Chaltén, la huella de ripio desapareció, y el barro predominaba, con los arroyos cruzando impertinentemente por cualquier lado, y los terraplenes y pliegues del terreno, que sacudían a la camioneta al punto de destartalarla... Y al final del camino se apareció el monte Fitz Roy, arrogante, imponente, y fue algo mágico. La hazaña de llegar se conjuga con el paisaje de manera mágica. Sensaciones.

Sé que es pretencioso de mi parte decir que no se continúe asfaltando la cuarenta, por un capricho de turista... cuentan otras necesidades, obviamente... Por eso no es un deseo, sino un suspiro de nostalgia... acaso si el asfalto es un gran civilizador, no me gustaría que las miserias del progreso lleguen a los costados de la 40.

muy bueno tu comentario shadows, pero yo no tengo una camioneta de ese estilo sino un autito comunacho y tambien me gustaria hacer la ruta 40 pero no lo podria hacer. Con el asfalto tal vez me animara...

muy bueno tu comentario shadows, pero yo no tengo una camioneta de ese estilo sino un autito comunacho y tambien me gustaria hacer la ruta 40 pero no lo podria hacer. Con el asfalto tal vez me animara...

Con o sin asfalto... al norte tenes la puna (y si... soy reiterativo: el abra de Acay...) y ahi si necesitas o sacarle el filtro de aire... o un turbo compresor....

Y bue, en ese tramo podés desviarte por Salta y de paso visitás la ciudad.

ok, pero con esa excepcion quizas, puedo aun recorrer el sur...

Y bue, en ese tramo podés desviarte por Salta y de paso visitás la ciudad.

hermosa ciudad... estuve una sola vez hace 10 años y fue la que mas me gusto del NOA

MAÑANA INAUGURAN 127 KM EN SANTA CRUZ

127 km asfaltados? en que tramo ezequiel? tenes mas info?

127kms es bastante, ojala sea cierto.

En el marco del 133° aniversario del Lago Argentino en El Calafate, la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández, inaugura mañana a las 11.30 las obras de pavimentación de la Ruta Provincial N° 11, de acceso al Parque Nacional Los Glaciares; 127 kilómetros de la Ruta Nacional N° 40 y nuevas pasarelas.

Fuente: pagina prensa del gobierno

La inauguración de 127 kilómetros de la ruta nacional N° 40, incluyó la pavimentación del tramo Charles Fuhr-Tres Lagos, que permitirá vincular de manera fluida El Calafate y el Parque Nacional (ubicados sobre la Ruta Provincial N° 11) con El Chaltén (ubicado sobre la ruta provincial N° 23, que ya se encuentra pavimentada) y Tres Lagos al norte de la ciudad turística.

De esta manera, el Gobierno Nacional avanza en las obras de pavimentación de la ruta 40, corredor vial cordillerano de gran potencial turístico que recorre el país de norte a sur.

Estas obras permitirán una mayor afluencia turística, brindando a los visitantes un camino seguro y fluido para disfrutar los paisajes y escenarios naturales.

VIENDO el mapa de la ruta. también va a quedar todo pavimentado desde cafayate a cachi, y desde cachi a salta capital creo que ya se lo termino de pavimentar completamente no?
cerrado este anillo salta capital cafayate cachi capital, se va a potenciar mucho mas esa zona turisticamente de lo que ya es.

por lo q tengo entendido se va a pavimentar los 5000 km. estan en proceso hace años y pavimentan de a tramos porq llevan el proceso licitatorio las respectivas provincia con fondos de la nacion

esos 127 km de Sta Cruz, tienen el costo por km asfaltado mas caro del mundo, no? Lei que costaron mas de 10 veces mas que lo que cuesta el asfalto en Bs As

esos 127 km de Sta Cruz, tienen el costo por km asfaltado mas caro del mundo, no? Lei que costaron mas de 10 veces mas que lo que cuesta el asfalto en Bs As

Sí, son esos. Ni idea las razones, pero tampoco es tan loco que salga más que Buenos Aires. Ahora, si es 10 veces más, es raro...

Sí, son esos. Ni idea las razones, pero tampoco es tan loco que salga más que Buenos Aires. Ahora, si es 10 veces más, es raro...
Taiko, coincido que asfaltar en el medio de la nada (como son algunos tramos de la 40) requiere una logistica especial, pero de ahi a que te cobren 10 veces (o mas) suena medio extraño

conocen la ruta 40? asfaltar ahi aeguramente sale mas de 10 veces

vuelvo a preg, en canal 7 anuncian pavimentación completa en la ruta 40, es verdad??
salu2

conocen la ruta 40? asfaltar ahi aeguramente sale mas de 10 veces

por? hay muchos "peajes" que pagar???

conocen la ruta 40? asfaltar ahi aeguramente sale mas de 10 veces

Me asombro... todavía existen los ingenuos...:ohno:

Leyendo Clarin (http://www.clarin.com/diario/2010/02/15/elpais/p-02140416.htm)de hoy

A 80 kilómetros de El Calafate, su "lugar en el mundo", la Presidenta aprovechará para dejar inaugurados el asfalto de acceso y las nuevas pasarelas del Parque Nacional Los Glaciares y un nuevo tramo de asfalto de 127 kilómetros de la ruta 40, que atraviesa el país de Norte a Sur, paralelo a la Cordillera de los Andes.

Justamente, el asfaltado de esa ruta en la Patagonia austral está bajo la lupa porque tiene el costo más alto por kilómetro de todo el país.

Tanto durante el gobierno de Néstor como en el de Cristina se fueron concursando distintos tramos de obra sobre la ruta 40. La licitación de los últimos tres tramos fue anunciada con bombos y platillos por Cristina hace justo un años, en el mismo acto de aniversario que presidirá hoy.

Los ganadores de los concursos resultaron Austral Construcciones (del empresario y socio de Kirchner, Lázaro Báez) y CPC S.A., que en Santa Cruz se le atribuye a otro hombre cercano al kirchnerismo, el zar del juego Cristóbal López.

El total que deberá pagar el Estado Nacional por estos 180 kilómetros es de $585.126.252. Esto es, más de tres millones de pesos por kilómetro de asfalto.

Un tramo de la misma ruta 40, asfaltado en Mendoza hace dos años, costó 1,3 millón de pesos el kilómetro. Otro tramo de la compleja ruta serrana camino a La Cumbrecita, en Córdoba, costó $900.000 por kilómetro el año pasado. Mientras, en promedio, el asfalto rutero en la provincia de Buenos Aires no llega a los $300.000 por kilómetro.

Los empresarios de la construcción y los funcionarios nacionales suelen justificar los precios más altos que se pagan en Santa Cruz en los elevados costos de traslados de materiales y maquinarias, el mayor precio de los insumos y los salarios más altos que perciben los trabajadores en la Patagonia.

Ya lo conté... voy de nuevo: a un amigo mío, ingeniero de Vialidad, al año de entrar a trabajar allí lo mandan a Pto. Madryn, a las obras de la RN3. Sus superiores le piden firmar los avales por costos en los que no se incurrieron: ¡eran 3 veces los reales!
Obvio que dijo que no. A la semana, de estar en Madryn, en una casa piola, con un clima tolerable, lo mandan sin decir porqué a la obra de la 40 en Esquel, a una casilla de lata, condiciones climáticas terribles y degradándolo de puesto.

ASI FUNCIONA LA COSA. NO SEAMOS INGENUOS

En mi mapa rutero, Firestone 2010, aparece el tramo entre Charles Fuhr y Tees Lagos como pavimentado. ¿Será esta una RE-pavimentación?

VIENDO el mapa de la ruta. también va a quedar todo pavimentado desde cafayate a cachi, y desde cachi a salta capital creo que ya se lo termino de pavimentar completamente no?
cerrado este anillo salta capital cafayate cachi capital, se va a potenciar mucho mas esa zona turisticamente de lo que ya es.

(off thread) No esta pavimentada ni la cuesta hasta el acceso a Amblayo... ni desde la Cueva del Gigante a San Fernando de Escoipe... mas o menos unos 50 km

Entonces, que tramo especificamente se inauguro HOY????

mapa de la ruta

http://img205.imageshack.us/img205/5214/info13va3.jpg



que tramos han mejorado la pavimentación de este mapa?? segun la tv pública la van a asfaltar toda, es asi??

el tramo de salta no tiene casi nada asfaltado, media pila con la ruta 40 en salta, la nación no pone un solo peso en la infraestructura vial de salta. cristina y la gran p, la próxima anda a inaugurar el tren urbano que todavía no anda a ya sabes donde.

QUE BUENAS ÉPOCAS DE SALTA EN EL GOB DE ROMERO CUANDO ESTABA EN CONTRA DE LOS K.
KIRCHNER Y TODOS SUS PIQUETEROS ROÑOSOS NO PISARON SALTA POR 4 AÑOS Y FUE CUANDO MAS COSAS SE HICIERON

Pregunto lo mismo que Larry, ¿Hay algún mapa actualizado con lo que se asfaltó y con lo que aún falta? La publicidad oficial dice que se está pavimentando la ruta 40, ¿TODA? Para cuándo se termina??

No se, esos supuestos 127 kms que se inauguraron a mediados de febrero..creo que en su mayoria eran de rutas provinciales de Santa Cruz y solo un tramito de la 40 (segun un mapa que tengo en el sector que mencionan solo faltaban 30kms de pavimento)

Recuerdo que se habían licitado tres o cuatro tramos entre Perito Moreno y el puente cercano a Gdor. Gregores.

Data actualizada.

RUTA NACIONAL 40

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PROVINCIA DE SANTA CRUZ

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-santa-cruz-rutas.jpg

- LTE C/CHUBUT-PERITO MORENO CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE CON PRECAUCION EQUIPOS TRABAJANDO EN OBRA 04/03/2010 08:30 hs

- BAJO CARACOLES-EL OLNIE CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE CON PRECAUCION X TRABAJOS EN RUTA EN OBRA DECAVIAL 04/03/2010 08:30 hs

- EL OLNIE-LAS HORQUETAS CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE CON PRECAUCION X TRABAJOS EN RUTA EN OBRA DECAVIAL 04/03/2010 08:30 hs

- LAS HORQUETAS-TAMEL AIKE PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL EN OBRA PETERSEN 04/03/2010 08:30 hs

- TAMEL AIKE-CASA RIERA PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL EN OBRA PETERSEN 04/03/2010 08:30 hs

- LAGO CARDIEL-TRES LAGOS CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE CON PRECAUCION X EQUIPOS Y PERSONAL TRABAJANDO EN OBRA EMPRESA CPC 04/03/2010 08:30 hs

- TRES LAGOS-LA LEONA PAVIMENTADA TRANSITABLE CON PRECAUCION X ANIMALES SUELTOS EN OBRA CONTRATISTA EQUIMAC S.A. 04/03/2010 08:30 hs

- LA LEONA-LA IRENE PAVIMENTADA TRANSITABLE CON PRECAUCION DESVIOS EN SECTORES X OBRA EN CONSTRUCCION EN OBRA CONTRATISTA ESUCO S.A. 04/03/2010 08:30 hs

- LA IRENE-EMP.R.P.Nº11 PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL EN OBRA CONTRATISTA ESUCO S.A. 04/03/2010 08:30 hs

- EMP.R.P.Nº11-BAJADA DE MIGUEZ PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- BAJADA DE MIGUEZ-EL CERRITO CALZ. PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- EL CERRITO-TAPI AIKE CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- LAS CUCHILLAS-BELLA VISTA CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- BELLA VISTA-GUER AIKE CALZ. CONSOLIDADA TRANSITABLE NORMAL EN OBRA AUSTRAL 04/03/2010 08:30 hs

- EMP.R.N.Nº 3 - PUNTA LOYOLA PAVIMENTADA TRANSITABLE CON PRECAUCION X BACHES EQUIPOS TRABAJANDO TFO 04/03/2010 08:30 hs

- PERITO MORENO - KM 36 (pavimentado) PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- KM 36 - KM 49 (en construcción) PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL EN OBRA CONTRERAS HNOS 04/03/2010 08:30 hs

- KM 49 - RIO PINTURAS SIN DATOS TRANSITABLE CON PREC. X OBRA EN OBRA 04/03/2010 08:30 hs

- RIO PINTURAS - BAJO CARACOLES SIN DATOS TRANSITABLE CON PRECAUCION X OBRA EN OBRA CONTRATISTA CPC 04/03/2010 08:30 hs

- CASA RIERA - GOBERNADOR GREGORES SIN DATOS TRANSITABLE CON PRECAUCION X SECTORES CON DESVIOS EN OBRA PETERSEN 04/03/2010 08:30 hs

- GORBENADOR GREGORES - LAGO CARDIEL SIN DATOS TRANSITABLE CON PRECAUCION X OBRA EN OBRA PETERSEN 04/03/2010 08:30 hs

- TAPI AIKE - PUNTA DEL MONTE PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- PUNTA DEL MONTE - 28 DE NOVIEMBRE PAVIMENTADA TRANSITABLE NORMAL TFO 04/03/2010 08:30 hs

- 28 DE NOVIEMBRE - ROSPENTEK SIN DATOS TRANSITABLE CON PRECAUCION X .EQUIPOS TRABAJANDO EN OBRA 04/03/2010 08:30 hs

- ROSPENTEK - TURBIO VIEJO SIN DATOS TRANSITABLE CON PRECAUCION X EQUIPOS TRABAJANDO EN OBRA AUSTRAL 04/03/2010 08:30 hs

- TURBIO VIEJO - PUENTE BLANCO SIN DATOS TRANSITABLE NORMAL EN OBRA AUSTRAL 04/03/2010 08:30 hs

- PUENTE BLANCO - LAS CUCHILLAS SIN DATOS TRANSITABLE NORMAL EQUIPOS TRABAJANDO EN OBRA AUSTRAL 04/03/2010 08:30 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=23&cboRuta=0&verResultado=Consultar

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PROVINCIA DE CHUBUT

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-chubut-rutas.jpg

- S.C. DE BARILOCHE - EL BOLSON - ESQUEL
S.C. de Bariloche - El Bolson Km 2045,85 - Km 1911,69 PAVIMENTO TRANSITABLE NORMAL CALZADA NORMAL-P.NUBLADO 04/03/2010 07:05 hs

- EL BOLSON - ESQUEL
El Bolson - Acc. Cholila Km 1911,69 - Km 1841,57 PAVIMENTO TRANSITABLE CON PRECAUCION CALZADA NORMAL-P.NUBLADO--BACHES- 04/03/2010 07:05 hs

- EL BOLSON - ESQUEL
Acc. Cholila - Lepa - Emp. R. N. Nº 259 Km 1841,57 - Km 1762,52 PAVIMENTO TRANSITABLE CON PRECAUCION CALZADA NORMAL-P.NUBLADO-BACHES- 04/03/2010 07:05 hs

- ESQUEL - COM. RIV. - TRELEW
Emp. R.N. Nº 259- Tecka Km 1762,52 - Km 1678,46 PAVIMENTO TRANSITABLECON PRECAUCION CALZADA NORMAL-P.NUBLADO-DESVIOS TRAMO TECKA-ESQUEL- 04/03/2010 07:05 hs

- ESQUEL -COM. RIVADAVIA
Tecka - Gobernador Costa Km 1678,46 - Km 1593,55 PAVIMENTO TRANSITABLE CON PRECAUCION CALZADA NORMAL-P.NUBLADO-DESVIOS POR TRABAJOS EN RUTA- 04/03/2010 07:05 hs

- ESQUEL -COM. RIVADAVIA
Gobernador Costa-Emp. R.N. Nº 26 Km 1593,55 - Km 1416,54 PAVIMENTO TRANSITABLE NORMAL CALZADA NORMAL- P.NUBLADO- 04/03/2010 07:05 hs

- ESQUEL-EL BOLSON - S.C. DE BARILOCHE
Emp. R. N. Nº 259- Lepa -Acc. Cholila Km 1762,52 - Km 1841,57 PAVIMENTO TRANSITABLE CON PRECAUCION CALZADA NORMAL-P.NUBLADO-BACHES- 04/03/2010 07:05 hs

- RIO MAYO - SANTA CRUZ - LTE. CON CHILE
Empalme R.N.Nº 26 -Rio Mayo Km 1416,54 - Km 1363,83 PAVIMENTO TRANSITABLE NORMAL CALZADA NORMAL-P.NUBLADO- 04/03/2010 07:05 hs

- RIO MAYO - SANTA CRUZ - LTE. CON CHILE
Rio Mayo-Emp. R.N. Nº 260 Km1363,83 - Km 1330,28 RIPIO TRANSITABLE NORMAL CALZADA NORMAL-P.NUBLADO - 04/03/2010 07:05 hs

- RIO MAYO -PERITO MORENO
Rio Mayo - Lmte. Santa Cruz Km1363,83 - Km 1324,69 RIPIO TRANSITABLE NORMAL CALZADA NORMAL-P.NUBLADO- 04/03/2010 07:05 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=13&cboRuta=28&verResultado=Consultar

Rio Negro y Neuquén está totalmente pavimentada la RN 40.

PROVINCIA DE RIO NEGRO

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-rio-negro-rutas.jpg

- Límite c/Chubut - Inicio Circunvalac. PAVIMENTO Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- Circunvalación de S.C. De Bariloche PAVIMENTO Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- Inicio Circunv. (Acc Aerop.) - Lte.c/Neuquen PAVIMENTO Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=20&cboRuta=28&verResultado=Consultar

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PROVINCIA DE NEUQUÉN

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-neuquen-rutas.jpg

- Lte. con Mendoza - Chos Malal PAVIMENTO Transitable. longitud: 123 km - Conservación: Tramo: Buta Ranquil - Chos Malal - Contrato bacheo de bordes y ejecución de microaglomerado con CLEANOSOL ARGENTIANA S.A. - Transferencia de Funciones Operativas Convenio con la D.P.V. Neuquén 04/03/2010 09:00 hs

- Chos Malal - Las Lajas PAVIMENTO Transitable. longitud:158 km - Conservación: Contrato de bacheo bacheo de bordes y ejecución de microaglomerado con CLEANOSOL ARGENTIANA S.A. - Transferencia de Funciones Operativas Convenio con la D.P.V. Neuquén 04/03/2010 09:00 hs

- Las Lajas - Zapala PAVIMENTO Transitable. longitud: 56,91 km - Conservación: Transferencia de Funciones Operativas Convenio con la D.P.V. Neuquén 04/03/2010 09:00 hs

- Zapala - Catan Lil PAVIMENTO Transitable. longitud: 133,27 km - Conservación: Transferencia de Funciones Operativas Convenio con la D.P.V. Neuquén 04/03/2010 09:00 hs

- Catan Lil - Emp. R.N. 237 PAVIMENTO Transitable. longitud: 104,5 km - Sistema C.Re.Ma. - Malla 111 - COARCO S.A. 04/03/2010 09:00 hs

- Emp. R.N. 237(Collon Cura) - Lte. con Río Negro PAVIMENTO Transitable. longitud: 114,15 km - Sistema C.Re.Ma. - Malla 109 - COARCO S.A. 04/03/2010 09:00 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=12&cboRuta=28&verResultado=Consultar

PROVINCIA DE MENDOZA

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-mendoza-rutas.jpg

- LTE. NEUQUEN - MENDOZA - EMPALME RUTA PCIAL N° 221 PAVIMENTO (ASFALTO) TRANSITO NORMAL D.N.V. POR ADMINISTRACIÓN. 04/03/2010 07:30 hs

- EMPALME RUTA PROVINCIAL N° 221 - MALARGUE CALZADA ALTERNADA CON RIPIO Y ASFALTO. EMP. RP Nº 221 - LA PASARELA: TRÁNSITO CON PRECAUCION. LA PASARELA - MALARGÜE: TRÁNSITO CON PRECAUCIÓN, EQUIPOS Y PERSONAL TRABAJANDO. EN SECTORES TRANSITO POR MEDIA CALZADA, RESPETAR LAS INDICACIONES DE LOS BANDERILLEROS. D.N.V. POR ADMINISTRACIÓN. 04/03/2010 07:30 hs

- MALARGÜE - EMP. R.N.Nº 144 PAVIMENTO FLEXIBLE (T.B.S. Tipo doble) TRÁNSITO NORMAL OBRA POR CONTRATO. 04/03/2010 07:30 hs

- EMP. R.N.Nº 144 (AGUA DEL TORO) - PAREDITAS CALZADA ENRIPIADA TRÁNSITO CON PRECAUCIÓN POR SERRUCHOS. POSIBLE DESPRENDIMIENTO DE LADERAS. CONTRATO SISTEMA MODULAR. 04/03/2010 07:30 hs

- PAREDITAS - TUNUYAN PAVIMENTO (ASFALTO) TRANSITO NORMAL. CONTRATO CREMA MALLA 313B. 04/03/2010 07:30 hs

- TUNUYAN - MENDOZA PAVIMENTO (ASFALTO) TRÁNSITO NORMAL. D.N.V. POR ADMINISTRACIÓN. 04/03/2010 07:30 hs

- MENDOZA - LTE. C/SAN JUAN PAVIMENTO ASFALTO(C.C.A.) TRÁNSITO NORMAL CONTRATO SISTEMA MODULAR. 04/03/2010 07:30 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=4&cboRuta=28&verResultado=Consultar

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PROVINCIA DE SAN JUAN

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-san-juan-rutas.jpg

- LTE. MENDOZA-MEDIA AGUA Km 3377,84 - Km 3410,05 Carpeta asfáltica sobre carpeta asfáltica y sobre tratamiento Transitable. Distancia entre Loc 49,22 Km 04/03/2010 10:44 hs

- MEDIA AGUA-ACCESO SUR Km 3410,08 - Km 3456,75 Carpeta de mezcla asfáltica Tránsito normal Distancia entre loc. 19,08 km. Localidad El Cerrillo. Erosiones en banquina 04/03/2010 10:44 hs

- ACCESO SUR - A 014 Km 3456,75 - Km 3461,47 Capeta asfáltica sobre carpeta asfáltica Tránsito Normal Distancia entre Loc 4,72 Km 04/03/2010 10:44 hs

- A 014 - Chimbas Km 3461,47 - Km 3467 Hormigón Tránsito normal Distancia entre Loc 4,31Km / 04/03/2010 10:44 hs

- Chimbas - VILLICUM Km 3467 - Km 3476,42 Pavimentada Bueno. Transitable con precaución. Maquinas Trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- VILLICUM - MATAGUSANOS Km 3476,42 - Km 3498,78 Pavimentada Bueno. Transitable con precaución en sector: Villicum - Tucunuco. Maquinas viales trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- MATAGUSANOS-TALACASTO Km 3498,78 - Km 3515,78 Pavimentada Transitable con precaución en zona de badenes. Tramo Villicum - Tucunuco.. Maquinas viales trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- TALACASTO -TUCUNUCO Km 3515,78 - Km 3574,78 Pavimentada Transitable con precaución en zona de badenes. Tramo Villicum - Tucunuco. Maquinas viales trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- TUCUNUCO/JACHAL-EMP. RUTA 150 Km 3574,78 - Km 3608,82 Pavimentada Transitable con precaución. Calzada con anchos reducidos, badenes con arrastre, especialmente tramo:Matías Sánchez- Tumuco. Maquinas viales trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- EMP. RUTA 150 - HUACO Km 3608,82 - Km 3648,98 Calz. enripiada Transitable con precaucion, zona de desvios Maquinas Viales trabajando 04/03/2010 10:44 hs

- HUACO - LTE. CON LA RIOJA Km 3648,98 - Km 3711,29 Pavimentada Bueno transitable con precaución, en zona de badenes, presencia de material de arrastre.Equipos y personal trabajando entre Km 3656-3711. Equipos y Personal trabajando. 04/03/2010 10:44 hs

- SAN ROQUE - HUACO básica imprim., el resto calz.: mejorada (con desvíos) 04/03/2010 10:44 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=9&cboRuta=28&verResultado=Consultar

PROVINCIA DE LA RIOJA

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-la-rioja-rutas.jpg

- LIMITE CON SAN JUAN - GUANDACOL.- Pavimentada Bueno Mantenida por APV -convenio TFO Nº8 04/03/2010 06:56 hs

- GUANDACOL - LA CHILCA Pavimentada Bueno Ruta mantenida por contrato.-T.F.O 04/03/2010 06:56 hs

- LA CHILCA - VILLA UNION Pavimentada Bueno Transitar con precaucion.Ruta mantenida por contrato.-T.F.O 04/03/2010 06:56 hs

- VILLA UNION - LAS TUCUMANESAS Pavimentada Bueno Obra nueva por Contrato en ejecucion.Transitar con precaucion: equipos y obreros trabajando.Ruta mantenida por contrato.-T.F.O 04/03/2010 06:56 hs

- LAS TUCUMANESAS - PUERTO ALEGRE Imprimada Regular. Tránsito por desvío. Obra en construcción. 04/03/2010 06:56 hs

- PUERTO ALEGRE - LOS TAMBILLLOS Consolidada Normal - Con precaucion Camino consolidado de montaña - Vel. Máx 40Km/h - Ruta mantenida por contrato.- 04/03/2010 06:56 hs

- LOS TAMBILLOS - CUESTA DE MIRANDA - CACHIYUYAL Consolidada Transitar c/Max. Precaución por posibles derrumbes en el cerro Camino consolidado de montaña - Vel. Máx 40Km/h .Obra en construccion 04/03/2010 06:56 hs

- CACHIYUYAL - NONOGASTA Pavimentada Bueno Ruta mantenida por contrato. T.F.O 04/03/2010 06:56 hs

- NONOGASTA - LIMITE CON CATAMARCA.- Pavimentada Bueno Obra Malla 309. Mantenimiento de rutina 04/03/2010 06:56 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=8&cboRuta=28&verResultado=Consultar

---------------------------------------------------------------------------------------------------

PROVINCIA DE CATAMARCA

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-catamarca-rutas.jpg

- EMPALME RUTA NACIONAL 60 - BELEN Pavimento Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- BELEN - RIO AGUA CLARA Pavimento Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- RIO AGUA CLARA - RIO LAS CUEVAS Pavimento Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- RIO LAS CUEVAS - SANTA MARIA Ripio Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

- SANTA MARIA - LIMITE CON TUCUMAN Pavimento Datos no disponibles (Estado de rutas - Observaciones)

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=11&cboRuta=28&verResultado=Consultar

PROVINCIA DE TUCUMÁN

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-tucuman-rutas.jpg

- Lte. Tucumán / Catamarca - Empalme R.P.Nº 357 Enripiado Normal 03/03/2010 08:17 hs

- Emp. Ruta Prov. Nº 357 - Lte. Tucumán / Salta Pavimento Normal Transitar con precaución por exceso de sedimentos en badenes. 03/03/2010 08:17 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=3&cboRuta=28&verResultado=Consultar

-------------------------------------------------------------------------------------------------

PROVINCIA DE SALTA

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-salta-rutas.jpg

- LA DÁRSENA - LTE. C/JUJUY Calzada enripiada. Tránsito habilitado en forma normal en el Km. 4575,91 a Km. 4630,87 - Tr.: La Quesera – Emp. R.N. Nº 51. Se recomienda transitar preferentemente de día con precaución, evitando circular en horarios nocturnos. Equipos trabajando. Tiempo Bueno. 03/03/2010 08:00 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=5&cboRuta=28&verResultado=Consultar

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PROVINCIA DE JUJUY

http://www.visitingargentina.com/mapas/mapa-jujuy-rutas.jpg

- Lte. Salta/Jujuy-Emp. Ruta N° 9 Ripio Transitar con precaución por cruces de vados en ríos. Longitud 407,99 km 04/03/2010 08:00 hs

http://www.vialidad.gov.ar/partes/index.php?cboProvincia=6&cboRuta=28&verResultado=Consultar

wow, que bien como se esta avanzando!! ojala algun día la terminen!!! quiero viajar de punta a punta en mi camioneta

Que buena información!!!! Gracias!

que buena info!

Esta muy bueno pero es mucha informacion para poder interpretarla globalmente, alguien podria tomarse el trabajo de marcar los tramos pavimentados,consolidados, en obras, etc en un mapita como el que puso Larry en el post 123?

Buenísimo!!! Cuando me compre la Kombi la hago entera!!! :cheers:

espectacular la info y gran laburo argie, ojala puedan pavimentar todo... seria un sueño cruzar esta ruta de punta a punta... solamente comparable con la 66 del norte...

Bueno laburo. Lamentablemente los mapas están algo desactualizados, ya que en Jujuy, Mendoza, Neuquén y Río Negro indican la vieja traza de la ruta.

Si, la cartografía existente está algo desactualizada. :ohno:

Ahora, teniendo el estado de los tramos se puede hacer un mapita completo. Si alguien lo sabe hacer.... agradecido. :master:

Que se sabe del proyecto ruta 40.

¿ Se ejecutara el proyecto inicial o sea el de JUJUY o no ?

Saludos foristas.

viva jujuy........................

wow, que bien como se esta avanzando!! ojala algun día la terminen!!! quiero viajar de punta a punta en mi camioneta

jaja espero que me lleves, si la verdad que muy buena info, ademas al estar pavimentada tambien llamaria mucho al turismo, ya que hay mucha gente que viene de afuera y alquila vehiculos para recorrer toda la argentina.

La publicidad oficial dice que está pavimentada más del 80%. ¿Alguien puede confirmarlo?

La publicidad oficial dice que está pavimentada más del 80%. ¿Alguien puede confirmarlo?

No... Ni a gancho!!!... lo mas cercano a la realidad es que el 80 esta sin pavimentar
Con mucha suerte hay 3 mil km pavimentados...

No... Ni a gancho!!!... lo mas cercano a la realidad es que el 80 esta sin pavimentar
Con mucha suerte hay 3 mil km pavimentados...

Yo trate de volcar la informacion que publicaron de vialidad nacional en la otra pagina pero se me hizo muy complicado ya que los tramos empezaban y terminaban alternados en medio de la nada(lugares dificiles de identificar) y ademas hay varios tramos que decia "sin informacion".

Para mi no es un 80% ni a palos, pero creo que debe llegar al 50%.

Preparan un documento conjunto de apoyo a Salta por la ruta 40
Ayer, en una reunión convocada por Vialidad, áreas públicas y sectores privados acordaron las bases del trabajo /Con informes de todas las áreas de gobierno, cámaras empresarias y entidades civiles sumadas al Foro.

Informes aportados por organismos públicos, entidades empresarias y asociaciones civiles confluirán en una presentación conjunta, ante autoridades nacionales, en apoyo al nuevo trazado propuesto por Vialidad de Salta en la ruta nacional 40.

Así quedó acordado ayer por las áreas de gobierno y las cámaras de la producción, el comercio y el turismo que -en el marco del Foro de la Ruta 40- se comprometieron a hacer llegar diagnósticos y proyecciones de potencialidad al organismo vial de la Provincia hasta el 30 de abril.

Mientras la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) define la contratación de las consultoras que llevarán adelante los estudios ambientales, técnicos y económicos de cuatro tramos salteños de la citada ruta nacional, crece en Salta el rechazo a un cambio de trayectoria que se intenta imponer desde Jujuy, en el borde fronterizo de Susques con Los Andes, y que se considera perjudicial para las comunidades de la Puna salteña, su medio ambiente, la minería, el turismo y el desarrollo de la línea de Sico (ruta nacional 51) como corredor de integración y salida estratégica hacia los puertos chilenos del Pacífico.

En la reunión, que convocó Vialidad de Salta, estuvieron representados todos los ministerios del gabinete provincial; las secretarías de Minería, Planificación Estratégica, Obras Públicas y de Energía; la representación de la Provincia ante organismos internacionales y la Zicosur; las cámaras Regional de la Producción, de Comercio e Industria de Salta, de Transportistas de Cargas, de Comercio Exterior y de Turismo; el Instituto Provincial de la Vivienda; la Asociación de Prestadores de Turismo Alternativo; la Fundación COPAIPA y otras entidades agrupadas desde 2009 en el Foro de la Ruta 40.
Ante todos estos sectores, el director de Vialidad, Gerardo Villalba, expuso los fundamentos de la propuesta que se elevó a la DNV, el año pasado, como alternativa al cambio de traza impulsado por Jujuy en la ruta 40 para favorecer la integración y desarrollo de poblaciones del departamento Susques, sin atender las iguales necesidades que tienen comunidades del departamento Los Andes.

Por el contrario, pobladores de San Antonio de los Cobres, Santa Rosa de los Pastos Grandes, Olacapato, Salar de Pocitos y Tolar Grande están convencidos, junto a sus autoridades y representantes legislativos, que la propuesta jujeña tiende a relegar a la Puna salteña a la categoría de “patio trasero” del hoy promocionado corredor turístico y productivo que se extiende desde Cabo Vírgenes (en el extremo sur del país) hasta La Quiaca (en la frontera norte con Bolivia) a través de casi 6.000 kilómetros.

Hubo representantes de todos los ministerios, cuatro secretarías, varias cámaras y las entidades del Foro de la Ruta 40.
En apoyo a la traza alternativa propuesta por Salta, los sectores reunidos ayer en la sede de Vialidad acordaron presentar informes de cada área con inclusión de un diagnóstico actual, las proyecciones de potencialidad y una visión geopolítica estratégica.

Toda esta información, que se espera tener reunida a fin de mes, se volcará en un documento que justifique el trazado propuesto por la Provincia.

Dicha propuesta, básicamente, tiende a que se respete el paso histórico de la ruta nacional 40 por San Antonio de los Cobres. Desde esta localidad -siempre de acuerdo a la alternativa planteada por Salta- la 40 debería correr superpuesta a la ya existente ruta nacional 51 hasta las cercanías de Alto Tocomar, entre Olacapato y Alto Chorrillos, para continuar luego hacia el norte en dirección a Sey, Pastos Chicos, Huáncar y Susques. Estas poblaciones jujeñas, recordemos, están vinculadas por una ruta provincial (la 74) que desde 2006, por un acuerdo de Jujuy con la DNV, pasó a ser la nueva ruta 40 en el territorio de la vecina provincia. En ese desplazamiento, de casi 70 kilómetros hacia el oeste respecto de la actual línea de la 40 desde San Antonio de los Cobres hacia Abra Pampa, reside la raíz del conflicto.

En este contexto, los organismos y entidades agrupados en el Foro de la Ruta 40 afirman que la propuesta alternativa de Salta “no afectaría los intereses de las comunidades andinas de ninguna de las dos provincias y no produciría daños ambientales”. También aseguran que sería mucho más beneficiosa, en términos económicos, que la propuesta impulsada por Jujuy.

Los fundamentos de la variante
Si se superponen los trazados de la rutas 40 y 51 -como se reclama desde Salta- en vez de ejecutarse una nueva línea completamente nueva al norte de San Antonio de los Cobres -como se pretende desde Jujuy-, se mejoraría la comunicación vial de poblaciones de la Puna salteña, a la par de favorecer la integración y desarrollo de las de la Puna jujeña. Lo expuesto hace a la base medular de la contrapropuesta planteada por Salta, la que haría, además, que Vialidad Nacional cumpla también con el largo reclamo de avanzar con la pavimentación de la ruta 51 en dirección a Chile.
En materia productiva, según los informes técnicos, el trazado que postula Salta permitiría ahorrar costos de operación, fletes y tiempos de viaje para el transporte minero. Al mismo tiempo, fortalecería a la ruta nacional 40 como eje del circuito turístico de la Puna salteña, aprovechando su alto potencial para dicha actividad.

La propuesta de Salta, en este marco, aprovecharía relieves favorables y -en lo que resulta sustancial- no afectaría “en forma irreversible” reservorios de agua dulce que cumplen un rol crucial en la zona andina, como sí lo haría la propuesta jujeña, que proyecta el paso de la nueva ruta 40 por la Vega de Socaimán, una de las principales fuentes de agua para San Antonio de los Cobres.

La propuesta de Vialidad de Salta -se insiste desde el Foro intersectorial- “no afecta en nada a los objetivos o intereses planteados por la vecina provincia de vincular sus localidades a la ruta 40; en cambio, si Vialidad Nacional sigue con la propuesta jujeña, aislaría a miles de habitantes del departamento Los Andes”.

Como conclusión, la propuesta presentada por Vialidad de Salta a la DNV remarca que “las rutas nacionales deben responder a los intereses de las provincias que atraviesan, teniendo en cuenta aspectos económicos, sociales y ambientales”.

Desde sus inicios, la traza de la ruta 40 pasa por San Antonio de los Cobres y sigue por Salinas Grandes hacia Abra Pampa (Jujuy), donde empalma con la ruta nacional 9. Por gestión de Jujuy, la DNV modificó en 2006 la traza de la ruta nacional 40 en la vecina provincia y, consecuentemente, su eje quedó desplazado en Salta 70 kilómetros al oeste.

Actualmente -en Jujuy- la nueva ruta 40 baja desde La Quiaca hasta el empalme con la ruta nacional 52 en Susques y continúa hacia el sur por la ruta provincial jujeña 74 (hoy señalada por la DNV como nueva ruta nacional 40) hasta una huella que desemboca en el Viaducto La Polvorilla. En el proyecto de este trazado trabaja una consultora contratada por Jujuy.




http://www.revistaemprender.com.ar/despachos.asp?cod_des=4343&ID_Seccion=142

^^
Salta debió haber reaccionado en 2006, cuando Jujuy hizo modificar la traza a su gusto.

Podría alguien subir un mapa/croquis con las propuestas de Salta y Jujuy para que quede más claro?
Porque hasta donde veo en GE tanto la nueva como la vieja ruta 40 pasan por S A de los Cobres

http://www.diariojujuy.com/contenidos/images/stories/fotos004/mapa%20jujuy%20salta%20ruta%2040.jpg

El mapa mas que nada es ilustrativo... está un poco ensanchado el mapa... pero indica en cierta forma las localidades que refiere la nota....

Y respecto al comentario de Corner es cierto... Pero si se llega e ejecutar la nueva traza esta va a quedar en desuso... ya que si o si la gente va a parar en San Antonio de los Cobres... debido a que (insisto) es la unica localidad con los servicios básicos de ruta entre Cachi y Susques

^^Ahora entiendo mejor la traza en disputa
Lo que me llama la atención es que se podría hacer la traza propuesta por Jujuy hasta la traza vieja y seguir por ésta hasta San Antonio de los Cobres sin desviarse tanto...

^^Ahora entiendo mejor la traza en disputa
Lo que me llama la atención es que se podría hacer la traza propuesta por Jujuy hasta la traza vieja y seguir por ésta hasta San Antonio de los Cobres sin desviarse tanto...
Yo pienso igual salvo que habría que buscar una variante o más al norte por donde propone Jujuy...por que así tal y como está la propuesta de nuestros vecinos... afecta un manantial que provee de Agua a San Antonio de los Cobres...

^^
Salta debió haber reaccionado en 2006, cuando Jujuy hizo modificar la traza a su gusto.

Tenes toda la razon .

Saludos.:cheers::cheers::cheers:

La publicidad oficial dice que está pavimentada más del 80%. ¿Alguien puede confirmarlo?

chamuyo no?

esa traza esta mal. la traza que corresponde a jujuy si pasa por san antonio de los cobres, pasa por debajo del viaducto la polvorilla y llega a san antonio de los cobres. supuestamente salta dice que con ese trazado se contamina la unica reserva de agua que abastece a ese pueblo

esa traza esta mal. la traza que corresponde a jujuy si pasa por san antonio de los cobres, pasa por debajo del viaducto la polvorilla y llega a san antonio de los cobres. supuestamente salta dice que con ese trazado se contamina la unica reserva de agua que abastece a ese pueblo

Es así... te digo por que conozco la zona... La traza pretendida por Jujuy ppasa debajo del Viaducto, y luego gira hacia el este... y pasa por detrás (Norte) de Mina la casualidad... justamente allí están las vegas que abastecen a SAC del líquido elemento.... imaginá que es un desierto y el agua no brota precisamente en cualquier lado...

Yo creo que el punto en común al que hay que llegar es el camino que actualmente usan los camiones para llegar desde Salta por RN 51 al Paso de Jama... es decir: la antigua ruta 40 hasta una ruta provincial que une al sur de la parte salteña de Salinas Grandes, con Cobres (Dpto la Poma...entre las salinas y la sierra de los Patos) como localidad intermedia y que continúa hacia Susques... y usas una vía existente y consolidada... por que las otras pretenciones (Salteña y Jujeña) son senderos mineros o militares...

Les transmito una noticia sumamente importante para Tucumán y Catamarca. Se trata del Inicio de Obras de Pavimentación de la RN 40, en el tramo Quilmes (Tucumán) - Las Mojarras (Catamarca).

Comienza la pavimentación de la ruta nacional 40 en Santa María
Una comisión, integrada por representantes de Vialidad Nacional y la Empresa Iacsa recorrieron la ruta nacional Nº 40, en el tramo Ruinas de Quilmes -Las Mojarras, donde en días comenzarán los trabajos previos al asfalto.

En la oportunidad y luego de recorrer la zona, dicha comisión mantuvo una reunión con el intendente Jorge Andersch, concejales y funcionarios donde informaron sobre esta obra y recibieron todas las inquietudes que la misma genera. El ingeniero Luis María Agost Carreño, propietario de la empresa adjudicataria Iacsa también mantuvo un importante encuentro con los representantes gubernamentales santamarianos.

Agosto Carreño manifestó que “la Empresa Iacsa es la adjudicataria de 2 tramos de la ruta 40, justamente en el departamento Santa María y la visita es porque una delegación de Vialidad Nacional estuvo recorriendo el lugar de la obra y levantando los últimos detalles para poder comenzar con ella que es el tramo Las Mojarras, Ruinas de Quilmes. Es una alegría comenzar una obra tan simbólica para Santa María y para todo el país”.

Sostuvo que hay un fuerte compromiso de dejar la máxima utilización de recursos humanos y recursos disponibles que tenga el departamento para que la obra no sólo sea una mejora sino una contribución para mejorar la calidad de vida también”, En ese sentido, dijo que “hay cierta especialidad que necesita más mano de obra que otras, necesitaremos personal específico como tractoristas, retroescavadoristas, motoniveladoristas, que sepan manejar maquinas viales, también para el armado de gaviones, para hormigonado”.

Las tareas darán inicio en abril, por un período de 2 años, aproximadamente, y se tomará un total de 60 personas. La prioridad de su uso lo irá indicando Vialidad cuando libre traza y comience con movimiento de suelo. “Es bueno tener seleccionado el recurso humano por especialidad, quienes van a ser ayudantes, quienes van a hacer manejo de piedra para gaviones, entre otras cosas”, dijo el empresario.

Respecto de la obra en sí, el ingeniero expuso que “la obra en general le produce un cambio extraordinario a este punto Las Mojarras, Ruinas de Quilmes”. Comentó que se trata de una carpeta asfáltica estructural de 6 cm, donde se hace todo el mejoramiento de la base, se hace base, sub base, banquinas, cruces de agua, para que los desagües pluviales estén controlados. “Es un asfalto de gran resistencia y durabilidad, a lo que se suman obras de iluminación, señalización, de protección en los poblados para reducir la velocidad”. “Todo los pobladores están muy entusiasmados y nosotros con el compromiso de hacerlo juntos, de ir atendiendo cada caso en particular; creo que turísticamente va a cambiar la zona y es importante que cada uno se prepare porque cuando empieza a circular el turismo es importante retenerlos para que deje un recurso económico para esa zona que turísticamente va a cambiar”, dijo Carreño.

Fuente: http://www.launiondigital.com.ar/diario/2010/03/21/nota_1709.html


Recordemos que el sector de obras incluye al único segmento no pavimentado de esta Ruta Nacional en territorio tucumano. Seguramente esto traerá mayor desarrollo a este rincón de la provincia, donde, por ejemplo, desde hace pocos años se encuentra radicada la Bodega Posse (http://www.bodegaposse.com.ar/), un modeno emprendimiento que produce vinos 100% tucumanos.

http://www.revistaarquitectura.com.ar/revista/numero_00269_03d.jpg

http://www.revistaarquitectura.com.ar/revista/numero_00269_03c.jpg

Fotos: www.revistaarquitectura.com.ar

^^Que bueno!!!!!

Quilmes está al toque de Cafayate!!!!!!

O sea que en breve tendremos tambien novedades en el tramo San Carlos Cachi!!!!

Cuando pasé por Santa María el año pasado, me sorprendió lo grande que es. La hacía una población mucho más pequeña. Me imagino que está más vinculada a Tucumán y Salta que a la propia Catamarca, ¿es efectivamente así?.

Cuando pasé por Santa María el año pasado, me sorprendió lo grande que es. La hacía una población mucho más pequeña. Me imagino que está más vinculada a Tucumán y Salta que a la propia Catamarca, ¿es efectivamente así?.

Verás desde hace años la empresa el INDIO vincula Salta Capital diariamente tanto Santa MAría como Belén.... dicho sea de paso.... este año le quitaron el derecho a toque en la Terminal de Cafayate servicio que hoy lleva adelante Flecha Bus

¿Flecha hace Salta - Cafayate ahora?. El año pasado viajé con El Indio y me comentaban que le iban a sacar la licencia ya que era un desastre, decían. La que parece brindar un buen servicio en la zona es Aconquija, de Tucumán, que pasa por Santa María, también.

¿Flecha hace Salta - Cafayate ahora?. El año pasado viajé con El Indio y me comentaban que le iban a sacar la licencia ya que era un desastre, decían. La que parece brindar un buen servicio en la zona es Aconquija, de Tucumán, que pasa por Santa María, también.

Así es... al Indio le sacaron la licencia a fin de año... y con la serenata Flecha llegó a tener 11 servicios diarios y según comentarios el servicio ni se compara con la empresa de los Domingo... así que el Indio se quedó con los destinos de Santa María y Belén... y solo una parada en Cafa

¿Qué terminal usa Flecha en Cafayate?.

¿Qué terminal usa Flecha en Cafayate?.

La terminal que hay allí (muy pequeña unos 4 o 5 andenes)

Esta Noticia salió hoy:

Nación asegura que la traza de la ruta 40 será consensuada
La solución del conflicto interprovincial que enfrenta a Salta y Jujuy por la nueva traza de la ruta nacional 40, en pleno corazón de la Puna, saldrá por consenso. El director de Vialidad de la Nación, Nelsón Periotti, les dio ayer la novedad a los legisladores nacionales de la comisión de Infraestructura del Senado. Y dijo más: antes de definir una modificación, se escuchará a los vecinos de los pueblos que pueden ser afectados.


“De ninguna manera vamos a imponer una traza a ninguna de las provincias”, se comprometió el funcionario en el medio del detalle que dio a los legisladores sobre la situación vial de la Argentina. Tras eso, admitió que analizar realizar “audiencias públicas con los pueblos y organizaciones de la zona” que en Salta rechazan el cambio de trayectoria que se intenta imponer desde Jujuy en el borde fronterizo de Susques con Los Andes porque se lo considera perjudicial para las comunidades de la Puna, su medio ambiente, la minería, el turismo, el desarrollo de la línea de Sico como corredor de integración y salida estratégica hacia los puertos chilenos al Pacífico.

Periotti también comentó que la consultora contratada en Jujuy estudiará la variante propuesta por el gobierno salteño y que, básicamente, tiende a respetar el paso histórico de la ruta nacional 40 por San Antonio de los Cobres: desde esa localidad -siempre de acuerdo al proyecto local- la 40 debería correr superpuesta a la nacional 51 hasta las cercanías de Alto Tocomar, entre Olacapato y Alto Chorrillos, para continuar luego hacia el norte en dirección a Sey, Pastos Chicos, Huáncar y Susques.


La comisión de Infraestructura convocó a Periotti para conocer la situación vial en el país y en las provincias en particular. Fue cuando surgió una diferencia sobre el monto que el organismo nacional adeuda a Salta, aunque el funcionario reconoció que hay atrasos en casi la totalidad de las obras que el gobierno central financia en suelo provincial: la senadora Sonia Margarita Escudero sostiene que la deuda asciende a los $71 millones y Periotti que el monto exigible llega a los $46 millones.

(...)

http://www.eltribuno.info/salta/diario/hoy/salta/nacion-asegura-que-la-traza-de-la-ruta-40-sera-consensuada

Debo aclarar que es solo un fragmento de la nota publicada... Por que el resto me pareció politiquerío...

Me parece que esta audiencia debió hacerse en 2006... Espero que se llegue a buen Puerto y no se perjudique a ninguna provincia...

Cuando pasé por Santa María el año pasado, me sorprendió lo grande que es. La hacía una población mucho más pequeña. Me imagino que está más vinculada a Tucumán y Salta que a la propia Catamarca, ¿es efectivamente así?.

Así es. En especial, se encuentra estrechamente vinculada a San Miguel de Tucumán.

El Domingo 25 de Julio hice el trayecto Cachi-Cafayate. La ruta está transitable para cualquier tipo del vehículo(la hice con mi viejo y querido Renault 9). Hay que tener paciencia y tomarlo como un paseo. De Cachi a Seclantas está bastante buena luego se nota su abandono.
Tarde 6 horas pero se puede hacer en menos. Un poco de serrucho y cuidado con las piedras sueltas para evitar pinchaduras. Lo mejor la Quebrada de las flechas.
Ni indicios de trabajos de pavimentación. No se hagan ilusiones con este tramo.
Suerte

Avanzan los trabajos en la ruta 40
Desde hace un tiempo vienen avanzando firme los trabajos de Vialidad Nacional en el tramo Quilmes-Las Mojarras de la ruta nacional 40 que beneficiará en gran parte a Santa Maria y al oste catamarqueño

http://www.catamarcactual.com.ar/images/201006/20100621120639-0.jpg

Santa María- En la mañana del viernes el diputado provincial Raúl Chico estuvo interiorizándose de los avances en la Ruta Nacional 40, un tramo que por años estuvo olvidado y por gestiones del diputado Chico se pudo agilizar los tramites para que esta importante obra pueda ser una realidad para el oeste catamarqueño.
“La verdad que me llena de orgullo que esta obra hoy este en marcha y que felizmente la gente de Vialidad Nacional nos haya escuchado, fueron muchas las gestiones que realizamos, a pesar de que nos criticaron y que desconfiaron de que algún día este tramo pueda asfaltarse, hoy están las obras a la vista y muchísimos santamarianos se van a ver beneficiados con este tramo de la Ruta 40”, dijo Chico.

Francisco Rosado uno de los encargados de la obra explicó a nuestro medio el avance de las obras en la ruta 40, “vamos bastante bien, ya se esta notando el cambio en esta parte de Tucumán donde hoy estamos trabajando”.
“En este momento estamos terraplenando, estamos haciendo los trabajos de topografías, estamos trabajando con zonas de prestamos que son lo que esta al costado de la banquina para ir dándole el ancho a la traza”.
“Hoy en día hay un equipo importante de gente y de maquinarias que se esta moviendo en esta zona, dijo Rosado, pero esto va ir avanzando a medida que vayan surgiendo las necesidades que se las va ir cubriendo, finalizó uno de los encargados de la obra en la Ruta 40.

Fuente: http://www.catamarcactual.com.ar/notas_actual.php?id_nota=54842

UNO DE LOS TRAMOS A PAVIMENTAR DE RUTA 40
Reactivaron la obra vial Las Mojarras - Quilmes
El 11º Distrito Catamarca informa que desde ayer se reactivaron los trabajos de construcción de la Ruta Nacional Nº 40, en el tramo Las Mojarras (Santa María) – Quilmes, en el empalme con ruta provincial Nº 357, provincia de Tucumán.

http://www.noapress.com.ar/images/201102/20110215200904-0.jpg

La obra comprende tareas de construcción de base, pavimentación, armado de banquinas, cunetas y obras de arte menores como alcantarillas, además de travesías urbanas. Tiene una extensión total de casi 21 kilómetros y un presupuesto general de $ 49.188.676,08.

La reactivación fue dispuesta por la DNV tras dos meses de neutralización por factores climáticos, adversos para la realización de los trabajos. Representa el último tramo de la Ruta Nacional Nº 40 en Catamarca y, junto con la obra entre El Eje y Las Cuevas (Belén), las dos secciones que restan pavimentar.

En ambos casos los proyectos prevén trazas totalmente nuevas en varios sectores, por lo que cuentan con especialistas en preservación ambiental y rescate arqueológico para lograr el menor impacto posible en las zonas donde se llevan a cabo.

Con la reactivación de los trabajos se advertirá nutrida presencia de personal y equipos en la zona de camino, por lo que se recomienda a los usuarios de la ruta transitar con precaución, respetando señales y advertencias.

Fuente: http://www.noapress.com.ar/notas_noa.php?id_nota=19832

^^ No sabia que ese tramo estaba sin pavimentar. Pase por ambos lugares pero por la otra ruta y crei que la 40 estaba completa en esa zona.

Entonces cuales tramos de la ruta 40 faltarían pavimentar para hablar de una ruta totalmente asfaltada desde La Quiaca hasta ¿Tierra del Fuego?

La 40 llega hasta Cabo Vírgenes, el punto continental más austral de la Argentina.
Para ir a Tierra del Fuego tenés que pasar por Chile.

La 40 llega hasta Cabo Vírgenes, el punto continental más austral de la Argentina.
Para ir a Tierra del Fuego tenés que pasar por Chile.

Claro, y la 3 desde el control aduanero de San Sebastian a Ushuaia, está pavimentada. Hay ripio, eso sí, del lado chileno de la isla hasta el puerto de la balsa

Entonces cuales tramos de la ruta 40 faltarían pavimentar para hablar de una ruta totalmente asfaltada desde La Quiaca hasta ¿Tierra del Fuego?

Un poco al norte de Cafayate no esta pavimentada hasta que se junta con la 9 en Abra pampa, es todo el tramo que estaba discutiendose entre Salta y Jujuy.

En Catamarca creo que falta algun tramo mas, no estoy seguro.

En el sur de Mendoza todavia falta.

En Rio Negro la hicieron re bien, le cambiaron el nombre a unas rutas ya pavimentadas y la 40 vieja quedo en el olvido.

Despues falta en Santa Cruz no se cuanto.

Un poco al norte de Cafayate no esta pavimentada


En realidad está pavimentada hasta San Carlos.... pero te hago una pequeña corrección... La RN 40 esta asfaltada también entre Cachi y el empalme con la RP 33 (unos 5 km al NE de Payogasta)

Les comento que en los mapas que figuran anteriormente se encuentra desactualizado el tramo de la ruta 40 en la provincia de Mza, el cual sufrió una modificación. Y es que ahora la ruta 40 a partir de la localidad de Pareditas hacia el sur, toma el recorrido que hasta hace poco era la ruta provincial 101. Es decir que une directamente Pareditas con El Sosneado por una traza más occidental. Esta traza hoy es sólo una huella, pero ha habido anuncios de su pavimentación.

Nación pavimentará un nuevo tramo del corredor bioceánico

El senador nacional Marcelo Guinle anunció ayer la firma del contrato por parte de Vialidad Nacional para la pavimentación de un nuevo tramo del Corredor Bioceánico Comodoro Rivadavia–Puerto Aysén.

Para los nuevos 31 kilómetros de la ruta nacional 40, se prevé una inversión de más de 180 millones de pesos.
Según dijo el legislador del Frente Para la Victoria (FPV), se trata de 31 kilómetros de la ruta Nacional 40, en el tramo entre la localidad de Río Mayo y el límite con la provincia de Santa Cruz, previéndose una inversión de más de 180 millones de pesos.

“Es una obra largamente esperada, postergada en virtud de dilaciones burocráticas y de financiamiento, y absolutamente necesaria para asegurar el proceso de integración binacional con el pueblo chileno y el desarrollo de la franja sur chubutense y norte santacruceña”, señaló Guinle, quien ha sido uno de los principales impulsores para la materialización de dicho Corredor de integración con Chile.

Los tramos pendientes de pavimentación suman en la actualidad 136 kilómetros, de los cuales 31 corresponden al mencionado trecho de la ruta 40 al sur de Río Mayo. La firma del contrato se realizaría el próximo miércoles 23.



IMPACTO EN RIO MAYO

La obra en cuestión prevé una carpeta de concreto asfáltico de 6,8 metros de ancho, con banquinas de 2 metros, un tercer carril en el cañadón de Río Mayo, una variante de paso por dicha localidad con pavimentación de calles con calzada de hormigón, la repavimentación entre el puente sobre el río y el empalme con la ruta Provincial 22, construcción de intersecciones, señalización y obras de iluminación.

“Resta la pavimentación de dicho tramo de la 40 y de parte de la 260, por lo que, más allá de estos avances, seguimos insistiendo en los trámites restantes, a lo que se suman acciones conjuntas y coordinadas con las autoridades chilenas”, puntualizó Guinle.

Los informes aduaneros dan cuenta de un incremento en los últimos tres años del paso de vehículos particulares y de cargas por el paso fronterizo Huemules cercano al cincuenta por ciento, aún con las dificultades propias de la precariedad actual de los caminos del lado argentino.

Para Guinle, dicho incremento, sumado a la decisión de priorizar la implementación del régimen de control integrado que permitiría contar con un control unificado para el año 2012, “da cuenta de la potencialidad de dicho paso y del mencionado Corredor para la efectiva integración regional”.

Del mismo modo, aumenta significativamente la conectividad de localidades del sur chubutense en el área de influencia del Corredor, sus posibilidades de desarrollo e, inclusive, su atención ante fenómenos climáticos como las nevadas que afectaron la región en 2010.

Fuente: http://www.elpatagonico.net/

En Julio de este año hice el trayecto Santa María - Belén. Les cuento que está casi todo asfaltado. Quedan 25 km. de ripio desde el aeropuerto de la alumbrera, con muchas máquinas trabajando. Seguro que para fin de año ese trayecto estará todo asfaltado.

Una ruta increible realmente!



:cheers2:

De los mapas ruteros disponibles, ¿cuál es el que generamente ofrece más confiable información en cuanto a cuales rutas están pavimentadas o no pavimentadas? Increible que no haya un mapita online con la actualidad de esta ruta.

Yo me bajo el de "Proyecto Mapear" que es el que le actualizo a mi Gps cuando lo requiere y la verdad que me da mucha confianza ese mapa.

Mejoran tramo Las Mojarras - Quilmes

http://www.launiondigital.com.ar/sites/default/files/imagecache/square/imagenes/11/10/18108.jpg

SANTA MARIA- Continúan avanzando las obras de mejoramiento del tramo de la ruta Nº 40, que comprende Las Mojarras, Santa María - Quilmes, Tucumán. Según el jefe provincial de Validad Nacional, Marcelo Patria, la obra va de acuerdo con lo planificado, solo falta avanzar en el asfalto propiamente dicho ya que se tuvieron que hacer obras previas.

Se trata de una obra que traerá un gran beneficio para Santa María y en especial para la comunidad de Las Mojarras. El diputado Raúl Chico recorrió los trabajos para la pavimentación del tramo y, según estimó, “la obra complementaria es una red de agua potable que hasta hoy es subterránea, de alrededor de 3 millones de pesos, financia por Vialidad Nacional. La red estará terminada en el transcurso de estos días, tras lo cual iniciarán las conexiones domiciliarias”, detalló. “Mientras tanto, la obra de la ruta Nº 40 en el tramo de Santa María culminará en el plazo previsto”, aseguró.

Fuente: http://www.launiondigital.com.ar/diario/2011/10/18/nota_59537.html

MENDOZA una foto del recientemente inaugurado trebol Paso (RP-10) y Acceso Sur (RN-40).
Paso es la que pasa sobre Acc Sur
http://www.sitioandino.com/files/image/14/14684/4e7f51cb04e50_684_!.jpg?

RP-10: autopista
http://img404.imageshack.us/img404/9484/lunes10deoctubre031.jpg


RN-40 Acc Sur
http://img824.imageshack.us/img824/3861/lunes10deoctubre019.jpg

Es mi sueño hacerla de cabo a rabo

Taiko, coincido que asfaltar en el medio de la nada (como son algunos tramos de la 40) requiere una logistica especial, pero de ahi a que te cobren 10 veces (o mas) suena medio extraño
Calculen que por debajo de determinadas temperaturas no se puede hormigonar, y allí hace mucho frío; después la nieve, la escarcha y el hielo, el viento blanco, las tormentas de polvo, un invierno que dura 9 meses,fletes carisimos, insumos,materiales,repuestos, salarios, todo mas caro. En ese contexto, la empresa tiene más tiempo ocioso que de obra. Y se la banca; supongo que por eso es que los costos de obra son lo que son.

Que bueno, Avances...

Hace poco Vialidad Nacional comunicó que las obras en la RN 40 finalizarán en Agosto de este año. En el tramo tucumano, ya se encuentra lista la base de la traza y los desagües, por lo que sólo falta la capa asfáltica en los 19 km correspondientes.
El siguiente es un mapa de dicho tramo (http://www.turismoruta40.com.ar/mapas.html), donde figura en verde el segmento no asfaltado en Tucumán:

http://www.turismoruta40.com.ar/siteImages/norte/stamaria-cafayate-mapa.jpg

Mendoza

Vialidad advirtió sobre un nuevo desvío de tránsito en la doble vía a Tunuyán (http://www.diariouno.com.ar/mendoza/Vialidad-advirtio-sobre-un-nuevo-desvio-de-transito-en-la-doble-via-a-Tunuyan-20120222-930006.html)

http://www.diariouno.com.ar/export/sites/diariouno/imagenes/2012/02/22/doble_va_anchoris_-_tunuyan.jpg_2033098437.jpg

VIALIDAD PROVINCIAL INFORMÓ QUE DURANTE 4 MESES SE PRODUCIRÁ UN DESVÍO EN LA DOBLE VÍA A TUNUYÁN, RUTA 40, Y LOS USUARIOS QUE SE TRASLADEN POR RUTA 40 DESDE MENDOZA HACIA TUNUYÁN, DEBERÁN DESPLAZARSE POR LA ZONA DEL DESVÍO, UBICADO EN EL SECTOR OESTE DE LA CALZADA PRINCIPAL.

ESTADO ACTUAL DE LA OBRA
EN LOS ÚLTIMOS MESES, LOS TRABAJOS SE HAN CONCENTRADO EN EL TRASLADO DE CONDUCTOS PARA FIBRA ÓPTICA Y GASODUCTO.

SE ESTÁN CONSTRUYENDO TAMBIÉN LOS NUEVOS PUENTES SOBRE LOS ARROYOS CHAÑARES NORTE Y SUR, TIERRAS BLANCAS Y LA ESTACADA, LOS DOS PRIMEROS YA INGRESARON EN SU ETAPA FINAL.

ASIMISMO, COMENZARON LAS OBRAS PARA LA BASE DE CONCRETO ASFALTICO (PRIMERA CAPA) EN UN TRAMO DE UNOS 3.000 METROS, PARA CONTINUAR CON EL MISMO EN OTROS TRAMOS Y POSTERIORMENTE CON LA SEGUNDA CAPA Y LA CARPETA ASFÁLTICA.

AL MISMO TIEMPO, SE ESTÁN INICIANDO LAS OBRAS EN EL INTERCAMBIADOR DE RUTA 40 Y RUTA PROVINCIAL 96 (EX EMPACADORA FURNO) Y EN LOS PRÓXIMOS DÍAS COMENZARÁ LA CONSTRUCCIÓN DEL INTERCAMBIADOR DE RUTA 40 Y RUTA PROVINCIAL 88 (ZAPATA), JUNTOS A LOS NUEVOS PUESTOS DE CONTROL CAMINERO EN ESE LUGAR.

En amarillo está el tramo en construcción de la doblevía.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395182_3110412053363_1656229768_2654653_871502864_n.jpg

Tanto tráfico hay hasta Tunuyan? Muchos camiones?

^^Sí hay mucho tráfico, no sólo camiones, esa ruta es el principal nexo entre el Gran Menodza y la zona centro y sur de la provincia. Ademàs Tunuyán es la principal ciudad del Valle de Uco, una zona muy productiva y con mucha actividad turística, lleno de grandes y exquisitas bodegas y plantaciones de diferentes frutas.

y para cuando la pavimentacion por salta y jujuy. el tramo de salta, san carlos - cachi, es una ruta turistica a full que esta en muy mal estado

Hasta que dejen de oponerse al trazado que acepto nacion

^^...cuadrillas numerosas de gauchos eran agitadas por un Güemes natal de Jujuy.

CITA: http://www.portalplanetasedna.com.ar/boletin_02_08.htm (LEER ARTÍCULO COMPLETO).


Pezuela (quien fuera virrey del Perú y antes comandante de las fuerzas realistas del Alto Perú, a las que el prócer contuvo en 1814 en su intento de llegar a Buenos Aires para deponer al gobierno central de las Provincias Unidas) también dijo que Güemes no es jujeño. Al referirse al ejército de Belgrano, sostiene lo que sigue: "la vanguardia está en Jujuy y Salta con algunas avanzadas al frente de los puestos que ocupa el Ejército Real. La manda un Güemes, hijo de Salta, tan corto militar como Belgrano".

CONTRADICCIÓN DE ALGUIEN QUE DESDE LEJOS AFIRMA DATOS SIN INVESTIGAR, TAMBIEN HAY QUE ENTENDER LA EPOCA (NO HABIA INTERNET).

¡GÜEMES ES SALTEÑO!

CON RESPECTO A LA RUTA 40

Tramo que Nación no consultó a Salta y que Jujuy no tiene jurisdicción en rutas fuera de su terrritorio, la parte en cuestion atraviesa la Provincia de Salta.

JUJUY no puede tomar este tipo de decisiones sin el consenso de su único vecino salta. o nos ponemos de acurdo o nos quedamos sin ruta.
de todos modo la nacion puede hacer la ruta por donde se le de la gana

Entonces te contradecis, en ningún momento dije que jujuy haya decidido algo, fué nación y como bien decís la ruta es nacional así que el problema es salteño al no acatar. Guemes es de San Antonio - Jujuy. Si no preguntale a nen. Gracias por tu nick y foto de un patriota jujeño. Cierro el off topic que iniciaste.

Jujuy le propuso a la nación que el recorrido sea distinto dentro de territorio salteño, no me contradigo. En todo caso si proponen dentro de su territorio esta perfecto pero no el de otra provincia esta mal.
De nada salteño!!! No es la foto de Juan Manuel Güemes eh? mirala bien!!!

Che... No me metan a mi...

Estas peleas entre salteños y jujeños son tan aburridas... e intrascendentes por otro lado... cortenla muchachos, vayan a un café a debatir sobre si Guemes es de un lado o el otro. Es como si Gardel es Frances o nacio en Tacuarembo

La Nacion puede hacer la ruta por donde quiera. Por delicadeza consulta, pero no es mandatoria la opinion.

^^Que la manden por el límite :banana:

Aunque se que lo decís en broma es Imposible... la Sierra del Cobre señala el límite entre ambas provincias... Y es una sierra volcánica y sus abras no bajan de los 4500 metros sobre nivel del mar... Lo más lógico es cruzarla o esquivarla por el Sur... Y en este punto es donde está el diferendo...

Recordemos que el diferendo nace por la decisión de modificar la traza en Jujuy, hace ya algunos años.

Y donde lamentablemente (hay que decirlo) Salta... se comió los mocos...

Si yo fuera el gobernador salteño, asfaltaría la vieja traza de la RN40 de SAC hacia el norte, hasta su cruce con la ruta que va a Jama. Sólo se debería construir a nuevo un pequeño tramo sobre la salina para que quede toda en territorio de Salta.

Lo mas gracioso es que un tramo del paso de jama pasa por la provincia de salta y un tramo del paso de Sico pasa por jujuy.

Y donde lamentablemente (hay que decirlo) Salta... se comió los mocos...

Según dijo la gente de Vialidad Nacional, lo que ocurrió fue que Jujuy transfirió a la Nación algunas rutas provinciales para lograr que la traza de la RN 40 se desplace hacia el Oeste, evitando así la superposición que se producía con la RN 9, y creando así un corredor minero.
Quizás esto ocurrió en la época en que Salta, con Romero como gobernador, estaba muy distanciada del Gobierno Nacional, y no logró participar en las negociaciones.

De todas formas, más allá de la polémica, me parece que la Nación podría ir pavimentando otros tramos en Jujuy y Salta.

Es mi sueño hacerla de cabo a rabo

Ojalá se te concrete el sueño. Turismo de la Nación, la está promocionando en el exterior. Ya se ven grupos de motoqueros brasileros que se largan a recorrer la 40. Algunos mandan las motos en trasporte hasta Mendoza (por razones de tiempo) y hacen la mitad hacia el norte o hacia el sur. Saludos.

ese es el tema esta ruta es una mina de oro turística para la aregentina. se llenaría de hoteles y emprendimientos a lo largo de toda la 40

Y desde ya se explotando mucho el turismo en la Ruta 40, nunca olvidare los franceses que encontre en Chilecito y recorrian caminando la ruta

hola gente .¡¡ tengo algunas imagenes de la 40 q les paso a mostrar...inicio de la misma .. http://img9.imageshack.us/img9/2658/13022012758.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/13022012758.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://img217.imageshack.us/img217/7158/13022012741.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/13022012741.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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obrador en estancia
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http://http://img26.imageshack.us/img26/3600/13022012817.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/13022012817.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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tampoco aca se salva la carteleria de los tira tiros
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http://img708.imageshack.us/img708/757/13022012839.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/13022012839.jpg/)

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Gracias famako por las fotos!

¿Desde el faro de Cabo Vírgenes comienza el asfalto?

Excelentes fotos! Saludos!!!

Que lindas fotos... hermosa ruta.

¿Desde el faro de Cabo Vírgenes comienza el asfalto?

Excelentes fotos! Saludos!!!

no..desde faro virgenes hasta el empalme de la 3 es ripio algo como 130 km en parte bueno en parte horrible ..segun el mantenimiento de las petroleras,de ahi son unos 40 km hasta guer aike donde estaba el inicio original de la 40 y donde comienza el asfalto q estan haciendo nuevo ,estan terminados 80 km hasta bella vista de ahi en adelante ripio hasta el turbio en partes terriblemente malo hasta con MUZGO si como lees ...muzgo sobre el ripio y cavernas no pozos jajaj se ve q los de la zona del zurdo se comunican con gallegos y de ahi en mas quedan 20 km aproximadamente q nadie usa ,(esas estancias se ven en las salidas que se dirigen a rio turbio )luego esta nuevamente bastante bien hasta el asfalto que retorna en el turbio ,despues subire algunas mas ,lo habia echo pero despues de estar rato cargando no me lo permitio y se me desconecto

Buenísimo!!! Cuando puedas cargá más!!! Estuve hace unos años hospedado en un lodge de campo... Esa zona me pareció fascinante.

Excelente data! Saludos!

buenisimas las fotos!!! MAS MAS MAS

alguna mas...
http://img152.imageshack.us/img152/2130/13022012833.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/152/13022012833.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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tapi aike cruce 40 y 7 camino a calafate
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esto es fuera de ruta pero creo q vale ...
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rio la leona ,llegando al hotel y puente
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llegando a El Chaltén
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camino a lago del desierto
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hasta aca llego el asfalto ..desde el turbio a tres lagos ..se esta trabajando en muchos puntos ,si no paran en 3 años mas creo que la 40 sur en su totalidad estara asfaltada ,lo malo es que se esta cambiando nuevamente de traza ( en algun lugar ya es la tercer vez)para evitar asfaltar ..ocupando la traza de otra que ya estaba asfaltada .
http://img849.imageshack.us/img849/3169/180220121528.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/180220121528.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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esto ya no sera mas la 40 ,unos km antes pasando lago cardiel dobla la nueva traza que se esta asfaltando hacia gregores .....yo segui por la antigua,llovio lindo ,greda y..pinchadura con una buena embarrada jajajja
http://img209.imageshack.us/img209/2164/180220121540.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/209/180220121540.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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muchas partes nuevas ....sin terminar todavia
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amigos en la ruta ,es increible la cantidad que se ven
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los alambrados los pasan caminando ..¡¡ jajja
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http://http://img403.imageshack.us/img403/748/180220121549.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/180220121549.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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http://img403.imageshack.us/img403/748/180220121549.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/180220121549.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

parte de lo nuevo nuevamente ..
http://img32.imageshack.us/img32/2825/180220121552.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/32/180220121552.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img42.imageshack.us/img42/5443/180220121553.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/180220121553.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ya llegando a bajo caracoles ..esta zona que pase antes de llegar aca es muy diferente a la antigua traza se terminaron los rodeos de meseta como en todo el trayecto nuevo ..HORRIBLE ,MONOTONO Y QUE QUITA TODA BELLEZA AL VIAJE ...NUNCA MAS VOLVERA LA 40 A SER ...LAAAAAAA RUTA SOLO UNA RUTA MAS Y MONOTONA COMO TODO ASFALTO .....LAMENTABLE DECISION ESTOY DE ACUERDO CON QUE LA GENTE QUE VIVE EN LA ZONA NECESITA EL ASFALTO PERO SE PODRIA DE HABER MANTENIDO MUCHA DE LA TRAZA PARA QUE MANTENGA LOS DESNIVELES Y RODEOS ....por ahi estoy errado pero la alegria de poder transitar parte de la vieja 40 ,es tambien que me produce una amargura el saber que a mas tardar en 3 años no se podra hacer mas....

http://img256.imageshack.us/img256/3088/180220121555.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/256/180220121555.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img221.imageshack.us/img221/742/180220121562a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/180220121562a.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img51.imageshack.us/img51/4546/180220121563.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/180220121563.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img201.imageshack.us/img201/4803/180220121571.jpg[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/IMG]
[IMG][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/201/180220121571.jpg/]]

cueva de las manos
http://img805.imageshack.us/img805/2518/180220121578.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/805/180220121578.jpg/)

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HOTEL BAJO CARACOLES ..¡¡¡¡ llegue cansado,enbarrado ,hambriento,mucha sed ..de tinto jejjej..y lo mas importante..SIN GASOIL ¡¡¡¡¡¡ algun dia mas no sea a pasar una noche,.. volvere.hasta que llegue ahi ,era el lugar mas complicado del viaje ,pero fue barbaro y me encontre con motoqueros y automovilistas con los cuales disfrutamos una cena fenomenal y una buena sobremesa con historias de viaje ,tan buena que a la mañana siguiente le seguimos dando a la lengua mientras tomabamos unos amargos y nos despediamos cada uno a seguir su camino...UN LUGAR ESPECIAL..¡¡¡
http://img9.imageshack.us/img9/8328/190220121652.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/190220121652.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

saliendo de caracoles con mucho adelanto de obra ...

http://img196.imageshack.us/img196/6465/190220121659.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/190220121659.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img823.imageshack.us/img823/3008/190220121660.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/190220121660.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
en esta foto se aprecian los adelantos impresionantes de la obra en esta zona ,en la cual se volo una parte importante de la barda y se acabaran los rodeos sera casi derecha ,una lastima ,aca estoy subiendo en un zig zag.-rodeo el cual ya no se hara mas cuando este terminado el asfalto..
[IMG]http://img442.imageshack.us/img442/9249/190220121661.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/190220121661.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/IMG

se hizo una entrada nueva a la cueva de las manos de ripio .....viniendo de moreno hasta el empalme de la misma todo asfalto nuevo ,impecable..recien inaugurado..http://img521.imageshack.us/img521/7097/190220121663.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/521/190220121663.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
40 llegando a p.moreno
http://img213.imageshack.us/img213/1522/190220121666.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/213/190220121666.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
esto es la ruta 41 de los antiguos a paso roballos
PERDON .. CREO QUE LES GUSTARA..
http://img210.imageshack.us/img210/836/190220121758.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/190220121758.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img12.imageshack.us/img12/1005/190220121757.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/12/190220121757.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img571.imageshack.us/img571/8121/190220121760.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/190220121760.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
y para terminar .. volviendo de los antiguos a moreno
http://img818.imageshack.us/img818/8600/200220121776.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/200220121776.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

pasando P.moreno volvemos al ripio
http://img543.imageshack.us/img543/7619/200220121782.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/200220121782.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
y a los guardaganados ..muchos...los cuales hacia dias que ya no cruzabamos..
http://img515.imageshack.us/img515/8057/200220121783.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/200220121783.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img84.imageshack.us/img84/2389/200220121784.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/200220121784.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
con cuadrillas trabajando a buen ritmo
http://img23.imageshack.us/img23/3899/200220121785.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/200220121785.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img17.imageshack.us/img17/6492/200220121786.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/200220121786.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img826.imageshack.us/img826/6207/200220121787.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/200220121787.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img42.imageshack.us/img42/4373/200220121789.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/200220121789.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
esta bajada a Rio mayo en curva cerrada siguiendo el contorno de la barda ya no se hara mas en poco tiempo .......
http://img684.imageshack.us/img684/5753/200220121792.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/200220121792.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img525.imageshack.us/img525/7600/200220121793.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/525/200220121793.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img515.imageshack.us/img515/6074/200220121802.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/200220121802.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

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http://img716.imageshack.us/img716/8192/200220121825.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/200220121825.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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http://img192.imageshack.us/img192/7743/200220121837.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/200220121837.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

llegando a senguer..
http://img24.imageshack.us/img24/6739/200220121839.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/200220121839.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
pasando senguer asfalto nuevo ,8 km.....como en todo el pueblo hasta empalme ruta 56 8 SEGUN ESCUCHE EN SENGUER DE ACA EN MAS NO SE ASFALTARA SINO QUE SE CAMBIARA LA TRAZA DE LA 40 Y TOMARA LA 56 HASTA LA 20 QUE VIENE DE SARMIENTO......YO SEGUI POR LA ORIGINAL DESDE QUE SALI DE FARO VIRGENES..
http://img841.imageshack.us/img841/1584/200220121856.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/200220121856.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
SEGUI POR LA ORIGINAL ..

UNA RECTA QUE MUESTRA LA BELLEZA DE LA 40 EN DIFERENTES FORMAS
http://img502.imageshack.us/img502/422/200220121862.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/502/200220121862.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
cuantos km ...no se ,pero varios..¡¡¡
y algunos quedaban para el otro lado
http://img515.imageshack.us/img515/3539/200220121863.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/200220121863.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
esta zona poco transito ..casi nulo ,y se nota en el ripio..
http://img859.imageshack.us/img859/1852/200220121877.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/859/200220121877.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
en este lugar se termina el ripio hasta llegar a mendoza todo asfalto
[IMG][URL=http://imageshack.us/photo/my-images/171/200220121880.jpg/][IMG]http://img171.imageshack.us/img171/6348/200220121880.jpg[

Impresionante recorrido y updates que bueno ver obras en lo mas remoto del país. gracias Famako ojala tuvieras más

Geniales fotos!!

Cuantos kilometros "cambian de nombre"?? ¿Hay alguna ventaja en hacer eso salvo de decir que hay mas de la 40 asfaltado?

muchas gracias!!

pregunta, que me llamo la atencion, los puentes "angostos" son nuevos o los originales de la ruta???

Te felicito por el viaje, las fotos y la subida hasta la Laguna de los Tres.

El tema de cambiar las trazas para aprovechar los trechos ya asfaltados se hay hecho en varias partes del la 40. El caso más prototípico es el del tramo Epuyén-Bariloche, donde la ex RN258 pasó a ser parte de la RN40.

El tema de cambiar las trazas para aprovechar los trechos ya asfaltados se hay hecho en varias partes del la 40. El caso más prototípico es el del tramo Epuyén-Bariloche, donde la ex RN258 pasó a ser parte de la RN40.

Insisto con mi pregunta, cambiar el nombre tiene alguna utilidad practica? O solo sirve para decir que hay mas kms de la 40 asfaltados?

Es para "marketing turístico".

Increibles las fotos !

Te felicito por el viaje, las fotos y la subida hasta la Laguna de los Tres.

El tema de cambiar las trazas para aprovechar los trechos ya asfaltados se hay hecho en varias partes del la 40. El caso más prototípico es el del tramo Epuyén-Bariloche, donde la ex RN258 pasó a ser parte de la RN40.

hola ..¡¡ estaba con poco tiempo ,pero hay varios glaciares para visitar y no pude hacer todos ...si o si hay que volver a ir ..jjaja el que pueda ir a hacer trekking a el sur que lo realice ,es algo increible..¡¡
y la 40 ...la idea en un tiempo es hacer la vieja 40 por chubut y rio negro

muchas gracias!!

pregunta, que me llamo la atencion, los puentes "angostos" son nuevos o los originales de la ruta???
hola ..son los originales, en la mayoria de los casos se hacen nuevos o se corre la traza y quedan en los campos

Insisto con mi pregunta, cambiar el nombre tiene alguna utilidad practica? O solo sirve para decir que hay mas kms de la 40 asfaltados?

hola..¡¡es parte de todo eso ..ademas se quiere vender al turismo del mundo ,y la idea es que pase por todos los pueblos que se encuentran en la cercania ..(CLARO
QUE CUANDO LA TERMINEN DE DESTRUIRLA COMO ESTAN HACIENDO ,...AL HACER SOLO UNA LARGA CINTA DE ASFALTO MONOTONA , LOS ENCANTOS YA NO ESTARAN ....)

Hermoso paisajes, linda maquina, decime con un golcito 98 no se me desarmaria por eso lugares o aguantara.............

Hermoso paisajes, linda maquina, decime con un golcito 98 no se me desarmaria por eso lugares o aguantara.............

con cuidado lo haces sin problemas ,abrazo y no dudes de largarte a recorrerla este verano que viene ..suerte¡¡¡

nadie tiene novedades de el ritmo de los trabajos ????

Adjudican la obra de dos puentes
La Dirección Nacional de Vialidad adjudicó la construcción de dos puentes sobre la ruta nacional 40 que reemplazarán los vados existentes en el cruce de los ríos Totora y Tambillo, en la provincia de Catamarca. La obra cuenta con un presupuesto de $ 20 millones y fue adjudicada a la empresa Romero Camissa Construcciones.



http://www.lanacion.com.ar/1569619-que-pasa

Terrible recorrido Famako.! Increible!.