yvanh
October 10th, 2004, 01:02 AM
Le 42 Champs Elysées
André Citroën a toujours entretenu avec l’architecture une relation forte.
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/BA10A9D6-78C3-4F10-9C18-7D005614672E/16376/42ancien2.jpg
En témoigne l’intégration intelligente de sa marque au cœur du tissu urbain, sous forme de signalétique ou au sein de bâtiments spectaculaires qui font désormais partie du patrimoine architectural.
Aujourd’hui Citroën rend hommage à l’audace et l’ingéniosité de son fondateur et confie à la jeune architecte Manuelle Gautrand la réhabilitation de son immeuble des Champs-Élysées.
Citroën s’offre ainsi une vitrine sans précédent, qui placera le visiteur au cœur du métier et des produits de la marque. Le rendez-vous est annoncé pour 2006.
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On connaît dans le jargon marketing les « must have » de la consommation, mais il faudrait désormais y ajouter les « must be », lieux hautement stratégiques pour les marques dans l’ordre de la communication in situ . Et les Champs-Élysées semblent être redevenus une de ces adresses incontournables où il faut élire domicile. Les constructeurs comme Peugeot, Renault, Mercedes et Toyota ne s’y sont pas trompés. Avec plus ou moins de succès, ils ont réinvesti l’avenue mythique dans une surenchère d’espaces revus et corrigés façon concept stores ou « boutiques à vivre » autour de l’automobile.
Citroën devrait créer prochainement l’événement par un geste architectural audacieux. Sa différence se traduit d’abord dans l’intention qui a gouverné ce projet : faire du 42, avenue des Champs-Élysées un temple dédié à la marque et aux produits, dans une démarche d’une grande intégrité qui consiste à mettre en majesté le métier de Citroën et seulement lui.
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/BA10A9D6-78C3-4F10-9C18-7D005614672E/16378/42futur3.jpg
Ailleurs, on voit fleurir les espaces de restauration, exposition d’objets design ou boutiques cadeaux : autant de prétextes pour attirer le badaud que les seules voitures pourraient laisser indifférent. Citroën voit les choses autrement : l’automobile est une industrie noble, on peut en être fier et le montrer à la manière des chevrons qui ne cessent de prendre de l’ampleur sur les calandres de ses voitures. L’estime de soi retrouvée.
Autre mission affectée au « 42 » : faire entendre que le futur d’une marque se construit et se comprend d’autant mieux qu’il s’inscrit dans une histoire, une génétique, une continuité. Lieu de culture et de mémoire avec les ambassadeurs phares du passé (Type A, 2 CV, Traction) sur fond d’archives audio-visuelles, lieu de projection,de prospective aussi par l’exposition des véhicules actuels de la gamme et de concepts cars, le « 42 » ne parlera qu’un langage, celui du produit. Il n’est toutefois pas prévu à ce jour de donner à cet espace une vocation commerciale directe.
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/champselysees/002.jpg
« C’est la parfaite compréhension de ces ambitions stratégiques qui a fait de l’agence Manuelle Gautrand Architectes, au-delà de la force et de la qualité esthétique ou fonctionnelle de sa proposition, la partenaire toute désignée. L’architecte a su forger un consensus porteur », précise Yves Boutin, responsable des Relations publiques et du Sponsoring, en charge du projet
Pourtant, au départ, les jeux étaient très ouverts. Tout ce qui compte de plus talentueux parmi les architectes de la planète avait reçu une lettre de Claude Satinet, exposant les grandes lignes du projet : faire de ce lieu un signe, un signal, une signature de marque, un média fort pour favoriser l’échange fructueux avec le public.
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/champselysees/006.jpg
L'immeuble HIPPO-CITROEN n'existe déjà plus. le nouveau projet a démarré cet été. à vos appareils photos !
1200 m2 de verticalité à la façon d’un origami en verre géant, mettront en scène, sur huit plateaux superposés rotatifs, les véhicules de la Marque. Ils évoquent pour les uns une compression-empilement de César ; pour les autres un imaginaire d’usine anobli, à mi-chemin entre le parking aérien et les plates-formes de réparation d’un garage, plutôt version très haut de gamme.
Le tout semble prendre son envol sous l’impulsion de chevrons géants. Ces chevrons qui font le lien entre la surface plane du bâtiment d’origine, trace du passé, et sa déstructuration au fur et à mesure que l’on prend de la hauteur, métaphore de la transformation annoncée et du dynamisme évident de la Marque ces dernières années. Trame physique, trame historique, cette ascension vers le ciel devrait sans nul doute porter bien haut les couleurs de Citroën. Citroën s’offre ainsi une vitrine sans précédent, qui placera le visiteur au cœur du métier et des produits de la marque. Le rendez-vous est annoncé pour 2006.
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manuelle gautrand l'architecte
Agenda du projet :
Mai 2004 : Installation de la passerelle permettant d'évacuer les gravats de la démolition. Après la mise en place des cantonnements, l'ensemble sera habillé d'un support de communication.
31 juillet 2004 : Fin de travaux de démolition.
Août 2004 : Début des travaux de terrassement et de structure intérieure.
Septembre 2004 : Installation de la grue.
Février 2005 : Montage de l'enveloppe de verre (quatre mois).
Retour de Citroën sur les Champs-Elysées
Le 11 mars 2004, Citroën s'est vue remettre les clés de son immeuble situé au 42, Champs-Elysées. Propriétaire de ce bâtiment depuis 1927, la Marque récupère cet endroit qui était occupé depuis 1984, pour l'essentiel, par une chaîne de restauration.
Comme Citroën l'avait annoncé, elle saisit cette opportunité pour réhabiliter ce lieu historique et en faire une vitrine prestigieuse de ses véhicules actuels et de son histoire. Le projet architectural de Manuelle Gautrand, qui avait été retenu en 2002, prévoit notamment une mise en scène des véhicules à travers une spirale en mouvement composée de 7 plateaux superposés et tournants.
Le visiteur trouvera dans ce lieu à la pointe de la technique et de la technologie, ce qu'il attend en tant que client, c'est-à-dire des modèles actuels et des supports d'information commerciale, mais aussi ce qu'il peut être amené à rechercher sur le plan culturel, comme des modèles anciens, des supports audiovisuels et des livres sur l'histoire de la Marque.
Dès le mois d'avril, les premiers éléments de l'installation du chantier seront visibles sur la célèbre avenue. L'inauguration de ce lieu de prestige et d'histoire est prévue pour le premier trimestre 2006.
http://www.citroen.dk/data/attachments/11264.jpg
Monsieur André Citroën
André Citroën a toujours entretenu avec l’architecture une relation forte.
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En témoigne l’intégration intelligente de sa marque au cœur du tissu urbain, sous forme de signalétique ou au sein de bâtiments spectaculaires qui font désormais partie du patrimoine architectural.
Aujourd’hui Citroën rend hommage à l’audace et l’ingéniosité de son fondateur et confie à la jeune architecte Manuelle Gautrand la réhabilitation de son immeuble des Champs-Élysées.
Citroën s’offre ainsi une vitrine sans précédent, qui placera le visiteur au cœur du métier et des produits de la marque. Le rendez-vous est annoncé pour 2006.
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On connaît dans le jargon marketing les « must have » de la consommation, mais il faudrait désormais y ajouter les « must be », lieux hautement stratégiques pour les marques dans l’ordre de la communication in situ . Et les Champs-Élysées semblent être redevenus une de ces adresses incontournables où il faut élire domicile. Les constructeurs comme Peugeot, Renault, Mercedes et Toyota ne s’y sont pas trompés. Avec plus ou moins de succès, ils ont réinvesti l’avenue mythique dans une surenchère d’espaces revus et corrigés façon concept stores ou « boutiques à vivre » autour de l’automobile.
Citroën devrait créer prochainement l’événement par un geste architectural audacieux. Sa différence se traduit d’abord dans l’intention qui a gouverné ce projet : faire du 42, avenue des Champs-Élysées un temple dédié à la marque et aux produits, dans une démarche d’une grande intégrité qui consiste à mettre en majesté le métier de Citroën et seulement lui.
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Ailleurs, on voit fleurir les espaces de restauration, exposition d’objets design ou boutiques cadeaux : autant de prétextes pour attirer le badaud que les seules voitures pourraient laisser indifférent. Citroën voit les choses autrement : l’automobile est une industrie noble, on peut en être fier et le montrer à la manière des chevrons qui ne cessent de prendre de l’ampleur sur les calandres de ses voitures. L’estime de soi retrouvée.
Autre mission affectée au « 42 » : faire entendre que le futur d’une marque se construit et se comprend d’autant mieux qu’il s’inscrit dans une histoire, une génétique, une continuité. Lieu de culture et de mémoire avec les ambassadeurs phares du passé (Type A, 2 CV, Traction) sur fond d’archives audio-visuelles, lieu de projection,de prospective aussi par l’exposition des véhicules actuels de la gamme et de concepts cars, le « 42 » ne parlera qu’un langage, celui du produit. Il n’est toutefois pas prévu à ce jour de donner à cet espace une vocation commerciale directe.
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/champselysees/002.jpg
« C’est la parfaite compréhension de ces ambitions stratégiques qui a fait de l’agence Manuelle Gautrand Architectes, au-delà de la force et de la qualité esthétique ou fonctionnelle de sa proposition, la partenaire toute désignée. L’architecte a su forger un consensus porteur », précise Yves Boutin, responsable des Relations publiques et du Sponsoring, en charge du projet
Pourtant, au départ, les jeux étaient très ouverts. Tout ce qui compte de plus talentueux parmi les architectes de la planète avait reçu une lettre de Claude Satinet, exposant les grandes lignes du projet : faire de ce lieu un signe, un signal, une signature de marque, un média fort pour favoriser l’échange fructueux avec le public.
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L'immeuble HIPPO-CITROEN n'existe déjà plus. le nouveau projet a démarré cet été. à vos appareils photos !
1200 m2 de verticalité à la façon d’un origami en verre géant, mettront en scène, sur huit plateaux superposés rotatifs, les véhicules de la Marque. Ils évoquent pour les uns une compression-empilement de César ; pour les autres un imaginaire d’usine anobli, à mi-chemin entre le parking aérien et les plates-formes de réparation d’un garage, plutôt version très haut de gamme.
Le tout semble prendre son envol sous l’impulsion de chevrons géants. Ces chevrons qui font le lien entre la surface plane du bâtiment d’origine, trace du passé, et sa déstructuration au fur et à mesure que l’on prend de la hauteur, métaphore de la transformation annoncée et du dynamisme évident de la Marque ces dernières années. Trame physique, trame historique, cette ascension vers le ciel devrait sans nul doute porter bien haut les couleurs de Citroën. Citroën s’offre ainsi une vitrine sans précédent, qui placera le visiteur au cœur du métier et des produits de la marque. Le rendez-vous est annoncé pour 2006.
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manuelle gautrand l'architecte
Agenda du projet :
Mai 2004 : Installation de la passerelle permettant d'évacuer les gravats de la démolition. Après la mise en place des cantonnements, l'ensemble sera habillé d'un support de communication.
31 juillet 2004 : Fin de travaux de démolition.
Août 2004 : Début des travaux de terrassement et de structure intérieure.
Septembre 2004 : Installation de la grue.
Février 2005 : Montage de l'enveloppe de verre (quatre mois).
Retour de Citroën sur les Champs-Elysées
Le 11 mars 2004, Citroën s'est vue remettre les clés de son immeuble situé au 42, Champs-Elysées. Propriétaire de ce bâtiment depuis 1927, la Marque récupère cet endroit qui était occupé depuis 1984, pour l'essentiel, par une chaîne de restauration.
Comme Citroën l'avait annoncé, elle saisit cette opportunité pour réhabiliter ce lieu historique et en faire une vitrine prestigieuse de ses véhicules actuels et de son histoire. Le projet architectural de Manuelle Gautrand, qui avait été retenu en 2002, prévoit notamment une mise en scène des véhicules à travers une spirale en mouvement composée de 7 plateaux superposés et tournants.
Le visiteur trouvera dans ce lieu à la pointe de la technique et de la technologie, ce qu'il attend en tant que client, c'est-à-dire des modèles actuels et des supports d'information commerciale, mais aussi ce qu'il peut être amené à rechercher sur le plan culturel, comme des modèles anciens, des supports audiovisuels et des livres sur l'histoire de la Marque.
Dès le mois d'avril, les premiers éléments de l'installation du chantier seront visibles sur la célèbre avenue. L'inauguration de ce lieu de prestige et d'histoire est prévue pour le premier trimestre 2006.
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Monsieur André Citroën