Kako to da kroz tunel na pruzi SA-Konjic prolaze 3 pruge, a inače je samo jedna? Uspon?

velika visinka razlika

Kako to da kroz tunel na pruzi SA-Konjic prolaze 3 pruge, a inače je samo jedna? Uspon?

Tako da brzi vozovi mogu preticati sporije :lol:

Vlada FBiH dala saglasnost za prihvatanje IDA kredita za puteve


Vlada Federacije BiH na posljednjoj sjednici dala je saglasnost na prihvatanje kredita Međunarodne asocijacije za razvoj (IDA) u iznosu 25 miliona dolara za BiH od kojih se 50 posto odnosi na Federaciju BiH.
Sredstva će se koristiti za finansiranje Projekta putne infrastrukture i bezbjednosti čiji su ciljevi smanjenje troškova korisnika na prioritetnim dionicama magistralnih i regionalnih putnih mreža, unapređenje investicionog okvira za bezbjednost na putevima i modernizacija održavanja puteva. Projekat će biti implementiran od 2008. do 2011. pod sveukupnom odgovornošću entitetskih direkcija za puteve putem postojećih timova za imlementaciju projekata unutar njih.

Rok vraćanja kredita je 20 godina, uključujući deset godina grejs perioda, a kredit će se otplaćivati polugodišnje. Servisni troškovi iznose 0,75 posto godišnje, troškovi na nepovučena sredstva 0,5 posto godišnje.

Predloženo IDA finansiranje će se koristiti za rehabilitaciju izabranih puteva 19 miliona dolara, bezbjednost na putevima pet miliona dolara, tehničku podršku i izgradnju kapaciteta jedan milion KM.

IDA je od potpisivanja Daytonskog sporazuma dala svoj doprinos finansiranju za transportni sektor u BiH kroz četiri projekta.

U okviru Projekta za hitnu rekonstrukciju transporta (Transport 1), u protuvrijednosti 35 miliona dolara, finansirane su popravke na magistralnoj trensportnoj mreži u cijeloj zemlji, posebno na putevima, mostovima, tunelima, te željeznici, Sarajevskom aerodromu i gradskom saobraćaju.

Drugi projekt za hitnu rekonstrukciju transporta (Transport 2), vrijednosti 39 miliona dolara, finansirao je daljnju rehabilitaciju magistralne putne mreže uz podršku za uspostavljanje aktivnosti održavanja puteva u oba entiteta. Njime je bila obuhvaćena i rekonstrukcija tunela i mostova.

Projekt za upravaljanje putevima i bezbjednost (Transport 3), u protuvrijednosti 30 miliona dolara, bio je fokusiran na održavanje, rehabilitaciju puteva i unapređenje bezbjednosti na magistralnoj i regionalnoj putnoj mreži. Obuhvatio je i rekonstrukciju mostova, osvjetljenje u mnogim tunelima, te institucionalno jačanje entitetskih direkcija za puteve.

Projekt za omogućavanje trgovina i transporta u jugoistočnoj Evropi, u protuvrijednosti 11 miliona dolara, finansirao je unapređenja na tačkama graničnih prijelaza i jačanje carinskih uprava.

Ukupni napori koji zajedno ulažu BiH, EBRD, EIB i Svjetska banka inicijalno se procjenjuju na oko 210 miliona dolara.

investitor (http://investitor.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=1421&Itemid=56)

Favoriti strane firme udružene sa domaćim

SARAJEVO - Najpovoljnije ponude za izradu glavnog projekta za izgradnju tri dionice autoputa na koridoru 5c dale su strane firme koje su se udružile sa domaćim, potvrdili su u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH.

Namik Kupusović, koordinator Jedinice za implementaciju projekta na koridoru 5c u ovom ministarstvu, objašnjava da je nakon ocjenjivanja tehničkih i otvaranja finansijskih ponuda izvršeno rangiranje.

"U toku su pregovori s prvorangiranim ponuđačima o tekstu ugovora. Kada to bude završeno, moći ćemo dati konačne informacije o prvorangiranim. Do kraja godine treba da bude potpisan ugovor, a izrada projekta trajaće 18 mjeseci", rekao je Kupusović. Objašnjava da su tri dionice autoputa: od Doboj Juga do rijeke Save, od Mostara do granice s Hrvatskom, te obilaznica Zenica, podijeljene na sedam lotova, za koje je stigla 41 ponuda od 10 ponuđača.

U Ministarstvu su rekli da je, nakon otvaranja finansijskih ponuda, očigledno da su projektantske firme iz BiH udružene sa stranim firmama najkonkurentnije. Objašnjavaju da su to prije svega sarajevski IPSA institut, koji se udružio s Institutom građevinarstva Hrvatske i velikim brojem domaćih firmi, te dva strana ponuđača koja su se udružila s projektantskim firmama iz BiH. Podsjećaju da je cijena ponuda za sve dionice autoputa, odnosno 130 kilometara, procijenjena na 15 miliona eura.

Do sada je izgrađeno 20 kilometara autoputa na koridoru 5c, od Jošanice do Visokog, a pri kraju je gradnja 7,6 kilometra puta do naselja Dobrinje kod Kaknja.

Ponude i od stranih i od domaćih kompanija
"Neki su ponuđači dali ponude za više lotova. Komisija je ocijenila 41 ponudu i utvrdila prvorangirane po svakom pojedinom lotu. Neko može dobiti više lotova", objašnjava Kupusović. Kaže da su ponude dostavile kompanije iz inostranstva, ali su se neke udružile s bh. projektantskim firmama.

nezavisne (http://nezavisne.com/vijesti.php?vijest=16911&meni=2)

Ljubić krije ponudu iz Kuvajta

Kuvajtski fond i dalje je spreman finansirati izgradnju autoputa kroz BiH, ali sve je stalo u Ministarstvu prometa i komunikacija koje se ne izjašnjava o njihovoj ponudi.
Ljubić: Još nema odgovoraFoto: Arhiva Vladin Kuvajtski fond i dalje je spreman finansirati izgradnju autoputa kroz BiH. Međutim, sve je stalo u Ministarstvu prometa i komunikacija koje se već mjesec ne izjašnjava o njihovoj ponudi, otkrio je za "Dnevni avaz" Haris Silajdžić, član Predsjedništva BiH.

Podsjeća da se ne radi o praznim pričama i otrcanim frazama, kako mu se to pokušavalo spočitavati u ovdašnjoj javnosti, već o konkretnoj stvari, za što postoje dokazi u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH.

- Četiri puta sam boravio u Kuvajtu i svaki put mi je tamo rečeno da su i dalje zainteresirani za autoput kroz BiH. Isto su ponovili i prilikom posjete kompletnog Predsjedništva BiH. Nakon toga, njihovi predstavnici su došli u Sarajevo i tražili da im se dostavi projektna dokumentacija - navodi Silajdžić...

Ubrzo je iz Sarajeva u Kuvajt upućena dokumentacija. Nadležni u Fondu su je pregledali i napisali povratno pismo u kome su rekli da se resorno ministarstvo izjasni koju dionicu kroz BiH će da finansiraju pod maksimalno povoljnim uvjetima.

- Od tada pa do danas odgovora resornog ministarstva nema. Treba napomenuti da Kuvajćani uopće ne uslovljavaju da se ta dionica nalazi u Federaciji BiH. Dakle, ljudi su spremni finansirati i dionicu kroz RS, čak i najskuplju - pojašnjava Silajdžić.

Kako naš list saznaje iz pouzdanih izvora u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH, stručne službe su ministru Boži Ljubiću već predložile neke opcije, odnosno prioritetne dionice koje bi mogle biti finansirane kuvajtskim novcem.

- Dopis o interesu Kuvajćana da finansiraju gradnju je poznat ministru, ali na njihov upit još nikada nije odgovoreno - rekao nam je naš izvor u Ministarstvu.

Kako nam je pojašnjeno, ponuda iz Kuvajta je jako povoljna, oni su spremni finansirati bez velikog ličnog interesa i pod uvjetima koji su mnogo povoljniji nego što bi ih BiH ikada mogla naći na tržištu.

Dionica na sjevernom dijelu

Ljubiću je, kako saznajemo, predložena dionica autoputa u sjevernom dijelu u blizini Žepča, a koja će biti izmještena iz naseljenog dijela te povećava troškove gradnje.

Ta je dionica predložena i zbog toga što bi, kako se očekuje, upravo njena izgradnja privukla i veći promet prema ostalima te time i ubrzala gradnju autoceste, ističe naš izvor.

seebiz (http://www.seebiz.net/poslovanje/ekonomija/ljubic-krije-ponudu-iz-kuvajta)

Ljubic in your face bitch:bash:

ovo samo u Bosni ima! neko hoce da finansira a ovima iz BiH briga:ohno:

^^ sta je posebno kod nje? mislim ima li nesto drugacije?

hmm pa meni djeluje malo drukčije i sređenije od prethodnih dionica, malo je više fancy shmancy :) a i lijepo su uredili zelenilo

^^ sta je posebno kod nje? mislim ima li nesto drugacije?

Ima shinny crashbarriers i waterresistent asphalt :lol::lol::lol:

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/postavljanje-mreze.jpg
Radovi na osam lokaliteta

Zaštitne mreže

Vrijednost projekta 400.000 KM...

U Kladnju, na magistralnom putu M18 Tuzla - Sarajevo, radnici firme "Menadžer" iz Lukavca završili su radove na postavljanju zaštitnih mreža na stijene.

- Projekt, koji finansira Federalna direkcija za ceste, čija je vrijednost 400.000 KM obuhvata osam lokaliteta na dionici puta Kladanj - Olovo - istakao je Eldar Ejubović, rukovodilac radova.

dnevni avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/panorame/zastitne-mreze)

Kako to da kroz tunel na pruzi SA-Konjic prolaze 3 pruge, a inače je samo jedna? Uspon?
Ulazak u stanicu bradine pocinej u tunelu zato su 3 pruge

Ima shinny crashbarriers i waterresistent asphalt :lol::lol::lol:
nismo mi te srece

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/postavljanje-mreze.jpg
Radovi na osam lokaliteta

Zaštitne mreže

Vrijednost projekta 400.000 KM...

U Kladnju, na magistralnom putu M18 Tuzla - Sarajevo, radnici firme "Menadžer" iz Lukavca završili su radove na postavljanju zaštitnih mreža na stijene.

- Projekt, koji finansira Federalna direkcija za ceste, čija je vrijednost 400.000 KM obuhvata osam lokaliteta na dionici puta Kladanj - Olovo - istakao je Eldar Ejubović, rukovodilac radova.

dnevni avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/panorame/zastitne-mreze)




Odlicna stvar! :cheers:

Prezentacija prve dionice Sarajevske obilaznice

http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/071115149.jpg
Direktor JP Direkcija cesta FBiH Ljubo Pravdić danas je privrednike upoznao sa detaljima prve dionice Sarajevske obilaznice na prezentaciji koju je u Sarajevu organizirao Slovenački poslovni klub.

Sarajevska obilaznica, dužine 16,5 kilometara, jedan je od najvećih projekta koje implementira Direkcija cesta FBiH. Kako je poznato, projekt je podjeljen na tri lota – prvi od Jošanice do Butila, drugi od Butila do Briješća i treći lot od Butila do Vlakova.

Prema fizibiliti studiji, procjenjena vrijednost obilaznice je 118 miliona eura. U finansiranju projekta učestvuju EIB sa 37 miliona eura, EBRD koji je izdvojio 37,2 miliona eura, OPEC fond sa 18 miliona dolara, te Vlada FBIH.

Dionica Jošanica-Butile (5,5 kilometara) je najzahtjevniji i najsloženiji dio projekta i uključuje gradnju mostova vijadukta i dva tunela –Oštrik i Ožega. Za ovaj lot izabran je izvođač radova Slovenija ceste (SCT) a posao nadzora nad izgradnjom te dionice obilaznice povjeren je konzorciju - DDC svetovanje inženjering iz Slovenije s lokalnom firmom Divel d.o.o. i Zavodom za saobraćaj Građavinskog fakulteta.

Sarajevska oblaznica je veliki projekt izgradnje autoputa u okviru koridora Vc i treba modernom saobraćajnicom povezati glavni grad sa koridorom.

Predstavnik Ministarstva komunikacija i transporta BiH Zoran Jelić govorio je o iskustvima i rezulatima na projektno-studijskoj dokumentaciji za autoput na koridoru Vc, a kompaniju DDC predstavio je direktor Metod Di Batista. U Sloveniji se trenutno, prema njegovim rječima, gradi 140 kilometara novih autocesta, vrijednosti 1,7 milijardi eura, a značajna sredstva ulažu se i u rekonstrukciju postojeće putne mreže.

sarajevo-x (http://www.sarajevo-x.com/clanak/071115149)

Brza cesta kod Banja Luke
http://www.putevirs.com/slike/petlja.gif

Beyond Sarajevo.
http://farm2.static.flickr.com/1210/1270026164_29761e022d_b.jpg
bas cool izgleda ovo:)

Silajdžić: "Zašto Božo Ljubić krije ponudu iz Kuvajta za Koridor 5C"

24SI - Vladin Kuvajtski fond i dalje je spreman finansirati izgradnju autoputa kroz BiH. Međutim, sve je stalo u Ministarstvu saobraćaja i komunikacija koje se već mjesec ne izjašnjava o njihovoj ponudi, otkrio je za "Dnevni avaz" Haris Silajdžić, član Predsjedništva BiH.

Podsjeća da se ne radi o praznim pričama i otrcanim frazama, kako mu se to pokušavalo prigovriti u ovdašnjoj javnosti, već o konkretnoj stvari, za što postoje dokazi u Ministarstvu saobraćaja i komunikacija BiH.

"Četiri puta sam boravio u Kuvajtu i svaki put mi je tamo rečeno da su i dalje zainteresovani za autoput kroz BiH. Isto su ponovili i prilikom posjete kompletnog Predsjedništva BiH. Nakon toga, njihovi predstavnici su došli u Sarajevo i tražili da im se dostavi projektna dokumentacija", navodi Silajdžić.

Ubrzo je iz Sarajeva u Kuvajt upućena dokumentacija. Nadležni u Fondu su je pregledali i napisali povratno pismo u kome su rekli da se resorno ministarstvo izjasni koju dionicu kroz BiH će da finansiraju pod maksimalno povoljnim uslovima.

"Od tada pa do danas odgovora resornog ministarstva nema. Treba napomenuti da Kuvajćani uopšte ne uslovljavaju da se ta dionica nalazi u Federaciji BiH. Dakle, ljudi su spremni finansirati i dionicu kroz RS, čak i najskuplju", pojašnjava Silajdžić.

Kako "Dnevni avaz" saznaje iz pouzdanih izvora u Ministarstvu saobraćaja i komunikacija BiH, stručne službe su ministru Boži Ljubiću već predložile neke opcije, odnosno prioritetne dionice koje bi mogle biti finansirane kuvajtskim novcem.

"Dopis o interesu Kuvajćana da finansiraju gradnju je poznat ministru, ali na njihov upit još nikada nije odgovoreno", navodi isti izvor u Ministarstvu. Kako je pojašnjeno, ponuda iz Kuvajta je jako povoljna, oni su spremni finansirati bez velikog ličnog interesa i pod uslovima koji su mnogo povoljniji nego što bi ih BiH ikada mogla naći na tržištu.

Ljubiću je, kako se saznaje, predložena dionica autoputa u sjevernom dijelu u blizini Žepča, a koja će biti izmještena iz naseljenog dijela te povećava troškove gradnje. Ta je dionica predložena i zbog toga što bi, kako se očekuje, upravo njena izgradnja privukla i veći saobraćaj prema ostalima te time i ubrzala gradnju autoceste, ističe isti izvor.

24 sata (http://www.24sata.info/index.php?cal_month=Novembar&cal_year=2007&rate=5&id=8456&article_rate=Ocijeni&__VIEWSTATE=dDwtMjA0NTY5OTM2Ozs%2BWKxmwedSCJOSBHwpayF%2FsLVnnGw%3D)

S.KADRIĆ: FINANSIJSKA KONSOLIDACIJA JP ŽFBIH 2008.-2012. USLOV ZA MODERNU EVROPSKU KOMPANIJU

http://www.biznis.ba//images/stories/zeljeznica.jpg
Nacrt Zakona o finasijskoj konsolidaciji Javnog preduzeća (JP) Željeznice Federacije BiH (ŽFBiH) za period 1. januar 2008.-31. decembra 2012. godine, kojim se uređuje finansijska konsolidacija preduzeća s ciljem ...

... osiguranja finansijske održivosti i stabilnosti poslovanja za navedeni period, nalazi se u parlamentarnoj proceduri, te se nadamo da bi trebao biti usvojen do kraja ove godine, izjavio je za Agenciju ONASA Samir Kadrić, savjetnik generalnog direktora ove kompanije.
Dodao je da finasijska konsolidacija ŽFBiH predstavlja dio strategije Vlade Federacije BiH (FBiH) o obnovi i razvoju željezničkog sektora, koja je preuzeta kao evropska obaveza.
"FBiH, kao vlasnik infrastrukture, nije do sada izvršavala svoje finansijske obaveze, uključujuči i zakonske. U evropskim zemljama se željeznička insfrastruktura finansira iz državnog budžeta, dok se kod nas to radi u zanemarivom obimu. S toga su ŽFBiH i došle u dosta složenu finansijsku situaciju", kazao je Kadrić.
Prema njegovim riječima, sredstva potrebna za konsolidaciju ŽFBiH po ovom zakonu iznose 179.896.802 KM, i to u 2008. godini 61.796.094 KM, u 2009.godini 29.472.369 KM, u 2010.godini 25.569.430 KM, u 2011.godini 29.542.780 KM, u 2012. godini 29.516.129 KM.
"Sa ovim sredstvima ŽFBiH bi postala normalan poslovni sistem koji bi bio u stanju da realizuje velike projekte koje smo nominovali u programu javnih investicija za koje već postoje međunarodna kreditna sredstva i dijelom potpisani ugovori. Ukoliko se ne izvrši finansijska konsolidacija, ŽFBiH ne bi bile u stanju realizovati ove projekte, izvršiti prestrukturiranje, niti postati evropska željeznicu u ovom periodu", kazao je Kadrić.
Ovim zakonom se uređuje finansijska konsolidacija JP Željeznice FBiH sa stanjem na dan 31. decembra 2007.godine, a predmet, obim i djelokrug finansijske konsolidacije obuhvata obaveze po globalnom bilansu iz osnova prijeratnog poslovanja sa stranim željezničkim upravama, dug ŽFBiH javnim fondovima i javnim prihodima, obaveze javnim fondovima za period 2008-2012.godine i obaveze po kreditima za obnovu i razvoj željezničke infrastrukture.
Prema Nacrtu zakona, obaveze ŽFBiH po globalnom bilansu iz osnova prijeratnog poslovanja sa stranim željezničkim upravama iznose 12.720.075 KM, obaveze po globalnom bilansu iz osnova prijeratnog poslovanja, prema sačinjenim zaključenim sporazumima o poravnanju iznose 11.646.948,06 KM, a prema sačinjenim, a ne potpisanim sporazumima o poravnanju 1.073.126,76 KM.
Dug ŽFBiH javnim fondovima po osnovu neplaćenih doprinosa i javnim prihodima iznosi ukupno 77.540.944 KM, od čega Federalnom zavodu za PIO/MIO 32.664.626 KM, Zavodu zdravstvenog osiguranja i reosiguranja FBiH i kantonalnim zavodima za zdravstveno osiguranje 28.883.105 KM.
Dug Federalnom zavodu za zapošljavanje i kantonalnim službama za zapošljavanje iznosi 4.158.940 KM.
Dug ŽFBiH javnim fondovima će biti umanjen iz osnova Zakona o otpisu dospjelih, a nenaplaćenih doprinosa za socijalno osiguranje Dug po osnovu poreza na platu iznosi 5.308.544 KM, poreza na usluge 5.580.988 KM, naknada za korišćenje opštekorisnih funkcija šuma 307.891 KM, članarine Vanjskotrgovinskoj komori BiH 370.714 KM i članarine turističkim zajednicama 266.136 KM.
FBiH će, radi konsolidacije obaveza ŽFBiH prema javnim fondovima, godišnje odobravati ŽFBiH 12,6 miliona KM, ukupno 63 miliona KM za period 2008.-2012.godine, navodi se u Nacrtu Zakona.
Obaveze ŽFBiH po ugovorima o kreditima za obnovu i razvoj željezničke infrastrukture iznose 26.635.783 KM, a sastoje se iz obaveza po projektima čija se realizacija završava u 2007.godini i to kredit Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 10.538.954 KM i kredit Evropske investicijske banke (EIB) u iznosu od 13.196.941 KM.
Također, tu su i obaveze po kreditu Saudijskog fonda za razvoj u iznosu od 587.763 KM, iz osnova kamata i provizija za zaključene kredite EBRD i EIB po projektima "Obnova željeznica u BiH II", čija realizacija počinje u 2008. u iznosu od 790.125 KM, te iz osnova kamata i provizija za zaključene kredite po projektima "Obnova željeznica u BiH II" čija realizacija počinje u 2009. u iznosu od 1.522.000 KM.
Finansijsku konsolidaciju ŽFBiH izvršiće FBiH u svojstvu vlasnika državnog kapitala u ŽFBiH.
Sredstva koja FBiH ulaže u konsolidaciju ŽFBiH knjižiće se kao povećanje učešća državnog kapitala u ovom javnom preduzeću koji je ranije umanjivan usljed iskazanih gubitaka u poslovanju.
Finansijska sredstva za finansijsku konsolidaciju će se osiguravati godišnje, prema planovima otplate iz zaključenih sporazuma i ugovora, putem Budžeta FBiH.
Proračun sredstava vršiće Federalno ministarstvo prometa i komunikacija na prijedlog ŽFBiH, kao i druge aktivnosti u okviru svojih ovlaštenja za realizaciju tih finansijskih sredstva, navodi se u Nacrtu zakona.

biznis.ba (http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=19468&Itemid=59)

^^

Mozda blokira gradnju autoputa, mozda je neki rasist, :lol: A tamo se na "Izborima" zale kako je hrvatima "grozno" gulag jer nemaju svog predsjenika :fiddle: jos misle da je to sasvim normalna stvar :weird:, tamo gdje ima 15 posto neke manjine treba dati i predsjednika i veto :lol:

^^ Sta tebe muci?

^^ :lol::lol::lol: Nino cut! :)

^^ Sta tebe muci?

Ma vijest u vezi Boze Ljubica me razocarala. Moguce je tu svasta, ali neiskljucujem da nekom smeta da se gradi strateski projekat sa parama koje dolaze sa bliskog istoka.

po tvojoj logici ako su Hrvati manjina u BiH onda ste i vi u RS! i sva vam ta prava na koja se ti pozivas da treba oduzeti hrvatima, treba i vama. kakvo ti je to glupo razmisljanje?

po tvojoj logici ako su Hrvati manjina u BiH onda ste i vi u RS! i sva vam ta prava na koja se ti pozivas da treba oduzeti hrvatima, treba i vama. kakvo ti je to glupo razmisljanje?

RS nije drzava :okay: kakvo ti je to glupo (ne)razmisljanje, govorim o BiH. A Bosnjaci nemaju prava u RS svakako.. nepostoje pravi mehanizmi pa se nema ni sta oduzet...ali zato se ima sta oduzeti RS-u :lol::lol::lol:

e vidis nemoze te se ignore jer ti direktno odgovaras na moje postove, da samo provociras onda bi i mogao da te ignore..:ohno:

^^samo ti dijeli pravdu ovdje s druge strane antlantika

^^samo ti dijeli pravdu ovdje s druge strane antlantika

E nek si mu reko.........iz Norveske :lol:

Bas ste primitivni i slijepi, zar ne vidite da svi tu nacionalni politicari samo pune svoje dzepove a jadnom narodu prosipaju pricu o nacionalnoj ugrozenosti..

Daj malo probudite se iz zimskog sna... u drzavi politicka kriza, politicari se ne brinu , njihova djeca svakako studiraju van BIH, imaju stanove po Srbiji i HR... ovdje od poreza svake godine povecavaju sebi place..a obicni narod se i dalje medjusobno prepire, umjesto svi da budemo protiv kriminalaca na vlasti... jadan smo mi narod...

E nek si mu reko.........iz Norveske :lol:
?!:nuts::nuts::nuts:

^^samo ti dijeli pravdu ovdje s druge strane antlantika

Opet kad nemas argumente, odmah prozivas diasporu. Koji je tvoj problem sa diasporom, jel to mama otisla u diasporu pa se nikad nije vratila :lol: sta je to sa tobom i diasporom? Ja mislim da bi ti jedva cekao da odes u diasporu, eno traze takve bespolsene kao ti u Becu da ciste WC na zeljeznickoj stanici :lol: pravo bi se uklopio :cheers:

Hocemo li mi zavrsiti koridor 5C do 2050?

Opet kad nemas argumente, odmah prozivas diasporu. Koji je tvoj problem sa diasporom, jel to mama otisla u diasporu pa se nikad nije vratila :lol: sta je to sa tobom i diasporom? Ja mislim da bi ti jedva cekao da odes u diasporu, eno traze takve bespolsene kao ti u Becu da ciste WC na zeljeznickoj stanici :lol: pravo bi se uklopio :cheers:
sto prijavljivao si se na posao pa znas?
iz dijaspore ne volim one koji s 3000km udaljenosti govore nama kako mi trebamo ovdje zivjeti i prave se da su pokupili svu pamet svijet, a ustvari pojma nemaju o zivotu. Kao npr. ti.

sto prijavljivao si se na posao pa znas?
iz dijaspore ne volim one koji s 3000km udaljenosti govore nama kako mi trebamo ovdje zivjeti i prave se da su pokupili svu pamet svijet, a ustvari pojma nemaju o zivotu. Kao npr. ti.

Nice "comeback" :lol: try again..:rofl:

Hocemo li mi zavrsiti koridor 5C do 2050?

Hocemo Pavle barem FBIH ona gradi malo ali gradi dok RS samo prica:cheers:

^^ gradi li se sta u holandiji?

Hocemo Pavle barem FBIH ona gradi malo ali gradi dok RS samo prica:cheers:

Koji je tebi ku*ac?

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/bozo-ljubic.jpg
Ljubić: Uskoro slijedi odgovor

Ljubić: Nisam se oglušio na ponudu iz Kuvajta

Nečijom greškom, a ispitat ću čijom, do mene je došla tek prije tri dana - Finansiranje određene dionice...

Ministar prometa i komunikacija BiH u ostavci Božo Ljubić u izjavi za "Dnevni avaz" kaže kako "nije istina da se oglušio na ponudu" Kuvajtskog fonda da finansira izgradnju dionice autoputa na koridoru 5C.

Ranije je član Predsjedništva BiH Haris Silajdžić naveo da već neko vrijeme stoji otvorena ponuda Kuvajtskog fonda da po povoljnim uvjetima finansira gradnju bilo koje dionice autoputa, ali da nema odgovora iz državnog ministarstva.

Povratna informacija
Ljubić navodi da je "prije nešto više od mjesec" iz Kuvajta dobio upit da im se stavi na raspolaganje relevantna dokumentacija o autoputu, što je, kako kaže, učinjeno. Međutim, prema njegovim riječima, nakon toga nije imao nikakvu povratnu informaciju iz Kuvajta niti "izravan zahtjev za razgovore".

- Očito je moj pomoćnik za infrastrukturu (Izet Bajrambašić) razgovarao s predstavnicima Kuvajta, a meni samo sugerirao određeno postupanje u vezi s jednom dionicom, ali nije istina da smo se mi na bilo koji način oglušili na ponudu Kuvajta - kaže Ljubić.

Prihvatljivo i povoljno
Ističe da je "nečijom greškom" ponuda iz Kuvajta došla do njega tek prije tri dana.

- Sada ja moram ispitati čijom je to greškom. Tek na izričito traženje od pomoćnika vidio sam dopis koji je upućen iz Kuvajta na moje ime. Oni su ponudili da sudjeluju u finansiranju određene dionice. Mi to nismo ni prihvatili niti odbili. Tek treba razgovarati o uvjetima. Planiram ljubazno odgovoriti Kuvajtu na pismo i stupiti u razgovore - navodi Ljubić.

On nije mogao precizirati u kojoj mjeri je ponuda Kuvajta prihvatljiva i povoljna.

Ugovori za dvadesetak dana
Ljubić očekuje da u narednih 15-20 dana potpiše ugovore s kompanijama koje će raditi glavne projekte za 130 kilometara autoputa.

- Završena je evaluacija tehničkih i finansijskih ponuda, a najbolje su ponude domaćih kompanija udruženih sa stranim konzorcijima - ističe Ljubić.


Čvorišta s Hrvatskom
Ljubić je, govoreći o razgovorima koje je Vlada FBiH vodila s Evropskom bankom za obnovu i razvoj i Evropskom investicijskom bankom u vezi s kreditom od 350 miliona eura, istakao da je "autoput zajednički projekt te da nema kredita FBiH ili RS".

- Predložio sam dodatnu dionicu i to EBRD načelno prihvata. To su sjeverno i južno čvorište na spoju s Hrvatskom na rijeci Savi i prema Jadransko-jonskoj cesti na jugu. Prema Studiji izvodljivosti, to je prioritet, a Hrvatska na te dionice dolazi do kraja sljedeće godine - navodi on.

dnevni avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktuelno/ljubic-nisam-se-oglusio-na-ponudu-iz-kuvajta)

Suuuuupeeeeeerrrrr!Konacno nesto konkretno.

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/aerodrom-banjaluka-ea38474761.jpg
Aerodrom Banja Luka

Otvara se aviolinija Banja Luka - Salzburg

Vlada RS donijela je zaključak o otvaranju zračnog saobraćaja na relaciji Banja Luka - Salzburg...

Ova aviolinija, smatraju u Vladi, trebalo bi da privrednicima RS omogući lakšu komunikaciju i vezu s kolegama u regionu te će s jednom aviokompanijom otvoriti razgovore na povezivanju Banje Luke i Salzburga.

Ekonomska opravdanost ovog projekta, koji nije jeftin, trebalo bi da se sagleda u naredna četiri mjeseca.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/otvara-se-aviolinija-banja-luka-salzburg)

i mojaBL nemoj odmah da krades novosti:)

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/autoput-izgradnja-bih-02.jpg
Autoput jučer: Finiš radova do 3. decembra

Asfaltirano posljednjih 230 metara

Dionica Visoko-Dobrinje pri kraju

Gradnja autoputa na dionici Visoko - Dobrinje, u dužini od 7,6 kilometara, jučer je bila u samom finišu. Postavljen je završni sloj asfalta na posljednjih 230 metara moderne saobraćajnice. I ostali radovi su pri kraju, a kako saznajemo na terenu, radnici ogradu postavljaju i noću.

Kako nam je kazao direktor Direkcije za autoceste FBiH Erdal Trhulj, ostalo je da se uradi dilatacija na mostu te da se završi postavljanje ograde i horizontalne signalizacije.

- Iako je rok za završetak radova bila polovina februara, nedavno je s liderom bh. konzorcija na trasi dogovoreno da do 3. decembra budu okončani svi radovi kako bi saobraćajnica mogla biti puštena u promet - rekao je Trhulj.

Vremenski uvjeti posljednjih nekoliko dana usporili su gradnju naplatnih kućica u Jošanici. Ipak, prema Trhuljevim riječima, od utorka će saobraćaj biti preusmjeren na suprotnu stranu kako bi radnici mogli kopati kanale, a propusnice i nadstrešnice završiti.

- Počela je i izgradnja objekta naplate. Postavljeni su stubovi, a s obzirom na to da se radi o montažnom objektu, do 3. decembra trebao bi biti zatvoren - rekao je Trhulj.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/asfaltirano-posljednjih-230-metara)

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/aerodrom-banjaluka-ea38474761.jpg
Aerodrom Banja Luka

Otvara se aviolinija Banja Luka - Salzburg

Vlada RS donijela je zaključak o otvaranju zračnog saobraćaja na relaciji Banja Luka - Salzburg...

Ova aviolinija, smatraju u Vladi, trebalo bi da privrednicima RS omogući lakšu komunikaciju i vezu s kolegama u regionu te će s jednom aviokompanijom otvoriti razgovore na povezivanju Banje Luke i Salzburga.

Ekonomska opravdanost ovog projekta, koji nije jeftin, trebalo bi da se sagleda u naredna četiri mjeseca.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/otvara-se-aviolinija-banja-luka-salzburg)

i mojaBL nemoj odmah da krades novosti:)



Pogrijesio si forum ovo je vec na srpskom forumu. :ohno:

Da li ce se njima to isplatiti?

Jedini koji je ovde pogrijesio forum si ti!:)

Zasto? Smijem pisati gdje hocu.Nije ovo tvoj privatni forum. ;)

Zasto? Smijem pisati gdje hocu.Nije ovo tvoj privatni forum. ;)Onda valjda i Nino smije pisati gdje hoće. ;)

Neka pise, ali ja sigurno nisam pogrijesio forum. ;)

Pogrijesio si forum ovo je vec na srpskom forumu. :ohno:Neka pise, ali ja sigurno nisam pogrijesio forum. ;)Baš ti nije jasno, a?

- Predložio sam dodatnu dionicu i to EBRD načelno prihvata. To su sjeverno i južno čvorište na spoju s Hrvatskom na rijeci Savi i prema Jadransko-jonskoj cesti na jugu. Prema Studiji izvodljivosti, to je prioritet, a Hrvatska na te dionice dolazi do kraja sljedeće godine - navodi on.


Ne razumijem koja je to dodatna dionica. Zar cvorista nisu bila u originalnom planu? Nije valjda da smo planirali praviti autoput bez cvorista sa Hrvatskom?!?

Hey guys, I have heard that in 1980's there were some plans for Sarajevo metro. Of course highly unreal, but I want to know if you know about any articles regarding this... Or if it is just an empty statement of Milošević or whoever else. I have found nothing on the net.

Aubout Autoput A1 higway - When I was in Sarajevo in 2004 - I have seen there modern, but damaged way from Visoko to Sarajevo and new highway was only several kms from Sarajevo to the valley of Bosna river. And the connection from the highway to the center was terrible.... congestions in some industrial areas... brrr. It is nice that now they are working on new sections because they are really needed. But if new sections will be long about 7 km each, it would be really problematic to finish this in some close future.

^^ milosevic?

^^ milosevic?

I heard about that somewhere. I can say that according to me it is 20% truth.

otkad to sarajevo ima metro???:D
http://img510.imageshack.us/img510/2719/scr802b86db0zt0.jpg

evo jos malo o sarajevskom metro:D
http://www.dernek.ba/blog/145763/emir976/Metro_u_Sarajevu

Metro in Sarajevo? No way! Sarajevo didn't even need it then. After the Winter Olimpics in 1984 city had an excellent public transport with street cars, trolleybuses and buses. It was often considered as the city with the best public transportation in ex Yugoslavia.

And btw the sarajvans would never approve metro. They enjoy hanging on the street cars, and doin' the same in metro could be to dangerous :lol:
:cheers: it's satday

Metro u Sarajevu :lol::lol:

Hmm in Sarajevo we can see very extensive ;-) and functional tram network... and no need for metro of course. But it was interesting concept. Making 7-8 stations from the east to the center in the west woudn't harm anything. Maybe next time, for example when there will be next olympic games - I have seen something (yeah, Wikipedia again) that city has planned games again but withdrawn the concept.

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/autoput-izgradnja-bih-02.jpg
Autoput jučer: Finiš radova do 3. decembra

Asfaltirano posljednjih 230 metara

Dionica Visoko-Dobrinje pri kraju

Gradnja autoputa na dionici Visoko - Dobrinje, u dužini od 7,6 kilometara, jučer je bila u samom finišu. Postavljen je završni sloj asfalta na posljednjih 230 metara moderne saobraćajnice. I ostali radovi su pri kraju, a kako saznajemo na terenu, radnici ogradu postavljaju i noću.

Kako se može asfaltirati po ovako niskim temperaturama. Svaki građevinac zna da je po propisima asfaltiranje zabranjeno i nemoguće ako pada kiša ili snijeg, ako je trasa vlažna, ako je temperatura ispod 5 C ili ako je temperatura ispod 10 C kada puše hladan, sjeverni vjetar.

Izgleda da idu na uštrb kvalitete, što se pokaže na kolovozu već poslije 6-12 mjeseci. :bash: :bash:

Kako se može asfaltirati po ovako niskim temperaturama. Svaki građevinac zna da je po propisima asfaltiranje zabranjeno i nemoguće ako pada kiša ili snijeg, ako je trasa vlažna, ako je temperatura ispod 5 C ili ako je temperatura ispod 10 C kada puše hladan, sjeverni vjetar.

Izgleda da idu na uštrb kvalitete, što se pokaže na kolovozu već poslije 6-12 mjeseci. :bash: :bash:

I ja se toga bojim. Nadam se da postoje neke metode da se asfaltira i zimi.

Kako se može asfaltirati po ovako niskim temperaturama. Svaki građevinac zna da je po propisima asfaltiranje zabranjeno i nemoguće ako pada kiša ili snijeg, ako je trasa vlažna, ako je temperatura ispod 5 C ili ako je temperatura ispod 10 C kada puše hladan, sjeverni vjetar.

Izgleda da idu na uštrb kvalitete, što se pokaže na kolovozu već poslije 6-12 mjeseci. :bash: :bash:

DA to jeste istina, zato ovoliko dugo i traje. Koliko znam samo zavrsni sloj su postavili po upitnim uslovima. Ostale slojeve asfalta postavljaju vec 3 mjeseca jer su cesto morali sve prekinuti zbog loseg vremena.

EKSKLUZIVNO HOT NEW SENZACIJA !!!!!!!!!!!!!!!!!

Poceli radovi na obilaznici

U nedjelju sam prolazio autom, bila su dva bager, krce sumu kod vogoscanske petlja.

Nisam imao vremena , inace bi stao i slikao.

Uglavnom, pocelo je pocelo...

by emir506

ove je super:banana:

by emir506

ove je super:banana:

It is logical, that if the highway is being constructed on its northern edge (towards Visoko), the southern one will follow. You can update this http://bs.wikipedia.org/wiki/Sarajevska_zaobilaznica article (or even http://cs.wikipedia.org/wiki/Obchvat_Sarajeva ;-) ) As I have said, the congestions were terrible. So the modern ringroad is really needed. But also it would be good to reconstruct Sarajevo tram tracks, they are really terrible (something like in Bratislava but even worse). That main track to Ilidža with grass surface would look very nice. And it would be much safer than the today situation.

Tram tracks from Marijin Dvor to Ilidza are terrible :ohno:, Skenderija-Bascarsija tracks were reconstructed in 2005., and now we are waiting for a donation from Istanbul to reconstruct the Bascarsija-Marijin Dvor tracks.

Tram tracks from Marijin Dvor to Ilidza are terrible :ohno:, Skenderija-Bascarsija tracks were reconstructed in 2005., and now we are waiting for a donation from Istanbul to reconstruct the Bascarsija-Marijin Dvor tracks.

That is strange - I mean that Istanbul... because this city has really worse problems with transportation than Sarajevo. Don't you think that for 10 milion city 1 metro line is quite not enough? I don't know how they manage it with their buses but it must be great. EU should support this, beacuse BiH will be once a member state (if RS wound't crap the federation).

That is strange - I mean that Istanbul... because this city has really worse problems with transportation than Sarajevo. Don't you think that for 10 milion city 1 metro line is quite not enough? I don't know how they manage it with their buses but it must be great. EU should support this, beacuse BiH will be once a member state (if RS wound't crap the federation).
please don´t talk about things u have no idea!! no body has gone to the Czech forum and insult your country?

please don´t talk about things u have no idea!! no body has gone to the Czech forum and insult your country?

^^

Why do you think he insulting our country or city :dunno:

^^

Why do you think he insulting our country or city :dunno:
dijasporac prosetaj! zakasnices u mekteb.

I don't think he was trying to insult our complex country (that would've been insulting BiH, right?). Not exactly sure what he means by: "if RS woudn't crap the federation"?

he was praising one half of the country and insulting the other half.

I think that aktron said that because he knows what he is talking about. Well, we all hope so Aktron

^^ Agree :)

From post posted here u can see that for 1/2 it is the praise, but it shouldn´t be coz if they think that whole BiH is their land than it would be insult obviously they do not think like that.
and for 1/2 is surely an insult!

please don´t talk about things u have no idea!! no body has gone to the Czech forum and insult your country?

I am sorry if you found my comment offending - it wasn't intended to be so. Look. The Kosovo plans to declare independence now. And there are also speculations, that RS will follow. If you watch the news you must know it.

I've been to Sarajevo once in 2004, I really liked the city, i made on Wikipedia tens of articles (translations) about Bosnia and Herzegovina (cities, transport), that one about Sarajevo (http://cs.wikipedia.org/wiki/Sarajevo)is now one of the best 12 articles of the entire project (Featured article - Nejlepší článek). So please, don't tell there that I don't know anything about these topics. Thank you.

BL is just overly sensitive:)

Glad you liked Sarajevo, and thanks for your wikipedia translations. Do you plan on going back some time?

Well the biggest problem now is money (If you have 2000 Kč cash - 150 KM it is really hard to organize something). Of course I would like to. More like sounds to me Warsaw or Krakow, these cities are closer, travel does not take so much time and it is also cheaper.

I am sorry if you found my comment offending - it wasn't intended to be so. Look. The Kosovo plans to declare independence now. And there are also speculations, that RS will follow. If you watch the news you must know it.

I've been to Sarajevo once in 2004, I really liked the city, i made on Wikipedia tens of articles (translations) about Bosnia and Herzegovina (cities, transport), that one about Sarajevo (http://cs.wikipedia.org/wiki/Sarajevo)is now one of the best 12 articles of the entire project (Featured article - Nejlepší článek). So please, don't tell there that I don't know anything about these topics. Thank you.
i prase your wor. but if u r making statement like that above i have to tell u that u r wrong and it is not polite and it is offendning.

i prase your wor. but if u r making statement like that above i have to tell u that u r wrong and it is not polite and it is offendning.

Well I expected that everyone will understand the context. And some didn't. That can happen. I have really no interest in any flame war and this here is starting to be. As can I see, the others were not affected by this as much as you - but if you want more politeness - then ok. I am really not looking forward for disscusions like this one where we are talking what anybody said where and why.

dijasporac prosetaj! zakasnices u mekteb.

Imas li ti ikad argumenata ili kad nemas mislis da je za to kriv mekteb :lol::lol::lol::lol: "scapegoating" :lol: :lol::lol: typical :)...

Aktron; you know some guys are just like women, like chit-chat and has nothing else to do but to worry what and when someone said something :)

anyway, I really liked that someone non-bosnian, serb or croatian had some constructive comments about things on this topic.

thank you

I can hardly know active users here; I registered only few weeks ago, Wizzard invited me here.

Welcome to these disturbing parts of the forums. :)

May you have fun... And survive :D

Aktron; you know some guys are just like women, like chit-chat and has nothing else to do but to worry what and when someone said something :)

anyway, I really liked that someone non-bosnian, serb or croatian had some constructive comments about things on this topic.

thank you
don´t be hard on yourself

@aktron forget it i thought that u would understand what was your offense, but never mind.

^^

talk about being a provocative asshole again
dijasporac prosetaj! zakasnices u mekteb.

i ti si sam dijasporac, i ako ti neides u mekteb prosetaj do "neke stvari" ali se kani jos i religije


btw, why are u still here, if u're not gonna talk about transportation than get lost.

MODERATOR!!!

if someone doesn't do anything about this soon it could get real ugly

why are u letting a couple of idiots ruine this forum

nemma veze s dijasporom srecom!
inace znam zasto tako odgovaram tom koga branis.
Mostarac u r ruing this forum as much as the other.

nemma veze s dijasporom srecom!
inace znam zasto tako odgovaram tom koga branis.
Mostarac u r ruing this forum as much as the other.

A zasto, jesmo li to zajedno pohadjali mekteb?? :lol::lol::lol: :nuts:

kao prvo ja sumnjam da je ovdje ikoga potrebno braniti, svi smo mi, ja se nadam sposobni stajati iza svojih rijeci

ja ovdje jedino sto mislim braniti je moj vlastiti stav

Haj mi samo iskreno reci, sada imate svoje RS threadove na Srpskom forumu, ostalo vas ocigledno nezanima, zasto onda ti dolazis ovdje???

Ja mislim da si primjetio da je gotovo svaki BiH thread u zadnje vrijeme zadesila svadja. Morao si primjetiti jer si sudjelovao u svakoj.


Ali sada svadju na stranu...


Ovo sada govorim iz najbolje namjere, ni za mene ni za tebe nego za cijelokupni forum, da ovakve diskusije nigdje nevode. Ovo sto je zapocelo ovdje se lako moze prosiriti i na SR-forum. Time nista necemo postici.

Evo ja predlazem da zakopamo sjekire i da nastavimo konstruktivno diskutovati o temama kojima je ovaj forum i namjenjen.

^^ ja se u potpunosti slazem sa tobom (osim onog dijela da sam ja ucestvovao u svakoj). i smatram da ovakve komunikacija ne vodi nigdje. a sto se tice srpskog foruma mjesec dana je bio spamovan od odredjenih pojedinaca. a ovdje sad su neki novi ljudi neka nova postava koja je unistila par threadova ovdje. evo pogledaj samo thread BiH construction...XIII pa ces vidjeti.

Dobro onda, za dobrobit sviju nas...

...i posto nas moderatori ne j*bu 2%

hajmo sada stavit kapak na ovo sve do sada i nastaviti dalje

Barem da onda bude neke fajde sto sam budan do ovih doba jer moram na posao sutra u 6:30 :(

That is strange - I mean that Istanbul... because this city has really worse problems with transportation than Sarajevo. Don't you think that for 10 milion city 1 metro line is quite not enough? I don't know how they manage it with their buses but it must be great. EU should support this, beacuse BiH will be once a member state (if RS wound't crap the federation).

I think everyone realizes the RS is becoming more of a pain in the ass then they thought when it was created.

Anyway about the referendum for RS, we all know if that happened there would be another war, which would involve BiH's neighbors and probably a few more countries.

I guess all people can do is wait and see what happens. If independence ever did happen for RS, personally it would be retarded...RS cant just claim that the land on their side of the imaginary line is only Serbian when its not. I really don't even get why they want independence? what is the want here? Bosniaks and Bosnian Croats did something so horrible to them they want to move? Umm hello, newsflash, they started the whole crap...I'm suprised the Federation hasnt gone crazy and bombed them or something with nukes from like Iran or N Korea for what they did to it. :nuts:

I think everyone realizes the RS is becoming more of a pain in the ass then they thought when it was created.

Anyway about the referendum for RS, we all know if that happened there would be another war, which would involve BiH's neighbors and probably a few more countries.

I guess all people can do is wait and see what happens. If independence ever did happen for RS, personally it would be retarded...RS cant just claim that the land on their side of the imaginary line is only Serbian when its not. I really don't even get why they want independence? what is the want here? Bosniaks and Bosnian Croats did something so horrible to them they want to move? Umm hello, newsflash, they started the whole crap...I'm suprised the Federation hasnt gone crazy and bombed them or something with nukes from like Iran or N Korea for what they did to it. :nuts:

I think everybody is pretty fed up with wars by now. No one wants a new one. No one sane anyway. Now let's get back to infrastructure.

^^agree, and to add everyone sane.

^^:) tooooo BL!!!

my God how nice it is to see peace on this thread again :)

When do the new Talgo choo choos arive? :P

And those planes that BH Airlines ordered?

Anyone know? :cheers:

I didn't know they actually ordered any planes.

As for the trains, there was little news after the original announcement a couple of years ago.

The trains will arrive in 2010./2011.

I just dug out some old news (from Feb 2006) and there it said that 9 British MK3 trains were being delivered in the summer of 2006 and the 9 additional Talgo sets were being ordered for end of 2008, beginning of 2009.

I don't think that the MK3 were ever delivered. Please correct me if I am wrong.

The trains will arrive in 2010./2011.
That's 2 years after the original target date, announced last year in February. Where did you get your news from?

That's 2 years after the original target date, announced last year in February. Where did you get your news from?

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=16415791&postcount=415

Why the delay? Sorry I don't get half of the article.

Don't know why but its difficult to read Bosnia/Croatian and Serbian, I read so slow and stutter in it, if I went to school somewhere back in ex-Yu they would think I was mentally challenged.

Why the delay? Sorry I don't get half of the article.

Don't know why but its difficult to read Bosnia/Croatian and Serbian, I read so slow and stutter in it, if I went to school somewhere back in ex-Yu they would think I was mentally challenged.

:rofl:

Why the delay? Sorry I don't get half of the article.

Don't know why but its difficult to read Bosnia/Croatian and Serbian, I read so slow and stutter in it, if I went to school somewhere back in ex-Yu they would think I was mentally challenged.
ko bi to mislio?

ko bi to mislio?

Ko nebi? Da samo poslusas kako citam upiso bi se, a bog zna nista bolji u pisanju 0.0

^^ Kolko ja vidim ti pises normalno...:D

Ko nebi? Da samo poslusas kako citam upiso bi se, a bog zna nista bolji u pisanju 0.0

skroz normala pises, ima kod nas seljaka uzas pricaju a neznaju ni da postoji pisano slovo :lol:

Why the delay?
It doesn't say why it's delayed. This is quite normal for anything related to BiH. Remember the Highway 5C - when they first talked about it, in 2000/2001, they said that it would be finished in 6-7 years (this year!!). We all know what is the current prediction (2014-2017).

^^ O.O

Well if it makes BiH feel any better there is delays in the USa like that too, especially in Phoenix...they have been delaying a huge development in downtown for like 4 years and a theme park is still in delay since 03. :(

skroz normala pises, ima kod nas seljaka uzas pricaju a neznaju ni da postoji pisano slovo :lol:

Probao sam jednom da napisem pismo drugu u sarajevo (In like 99' :P) i dosao sam do "cao jasko, ja mislim da smislim'...Vidila mi mama i crkla od smjeha. :cheers:

Pitanje: pošto je Dodik odlučio da Strabag pravi sve autoputeve u RS (uključujući i 48 km koridora Vc), da li to znači da će biti posebne naplatne stanice za taj dio koridora?

Bojim se da već znam odgovor.

^^ :lol: :lol::lol:

Natpis na dionici VC - Autocesta Republika Srpska! :nuts::bash:

Pitanje: pošto je Dodik odlučio da Strabag pravi sve autoputeve u RS (uključujući i 48 km koridora Vc), da li to znači da će biti posebne naplatne stanice za taj dio koridora?

Bojim se da već znam odgovor.

Dok Vc bude gotov, tada vise nece biti RS...:lol:

^^ Kako ono Mirza kaze-ROFL! :lol::lol::lol:

Dok Vc bude gotov, tada vise nece biti RS...:lol:
Dok Vc bude gotov, nece vise biti mnogo toga. Ovaj autoput ce zavrsiti roboti nakon sto istrijebe sve ljude.

Otvorenje nove dionice autoputa 5. decembra
Dionica autoputa Visoko-Dobrinje u dužini od 7,6 kilometara svečano će biti otvorena u srijedu, 5. decembra, u 11 sati. Ovaj dio autoputa Sarajevo-Zenica otvoriće predsjednica FBiH Borjana Krišto i federalni premijer Nedžad Branković. Izgradnja dionice koštala je oko 50 miliona KM, a gradio je bh. konzorcij sa GP "Put" na čelu.

Link: http://www.visoko.co.ba/index.php?subaction=showfull&id=1196544520&archive=&start_from=&ucat=10&

:banana::banana::banana::cheers:

Paetetika nema sta i onda se bunite kad threadovi odu do djavola.
evo razloga.

Jos da hoce rijesiti onaj problem s tenderom za iduci dionicu do Kaknja pa da se i to sto prije pocne raditi.

Probao sam jednom da napisem pismo drugu u sarajevo (In like 99' :P) i dosao sam do "cao jasko, ja mislim da smislim'...Vidila mi mama i crkla od smjeha. :cheers:

heheh pa joj šta fali, da si vidio mene kad sam se vratio iz Swe :lol: dobar si ;)

http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/071204030.jpg

Puštanje u promet novoizgrađene sekcije II na autocesti Zenica-Sarajevo

Novoizgrađena sekcija II Dobrinja - Visoko na autocesti Zenica-Sarajevo i dionici Kakanj-Visoko svečano će biti puštena u promet 5. decembra. Ceremonija će biti održana na trećem kilometru novoizgrađene dionice autoceste (desna traka, smjer Visoko-Kakanj), u blizini novog nadvožnjaka.

Kako se ističe u obavještenju Ureda za informiranje Vlade FBiH, prisutnima će se obratiti premijer Federacije BiH Nedžad Branković, federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović, predsjednica Federacije BiH Borjana Krišto, dok će svečanim presijecanjem vrpce novoizgrađenu dionicu pustiti u promet predsjednica Krišto i premijer Branković.

Radovi na novoizgrađenoj dionici dužine 7,6 km trajali su od januara do novembra 2007.

Radove na mostovima, za koje je ugovorena vrijednost iznosila 18,22 miliona KM, izvodili su ŽGP Sarajevo kao glavni ugovarač i Hidrogradnja d.d. Sarajevo kao podugovarač.

Ukupna ugovorena vrijednost izgradnje trase bila je 30,98 miliona KM, a ovaj dio ugovora potpisan je s GP Putem Sarajevo (vodeći partner konzorcija), te Asfaltgradnjom iz Vareša, BBM Amfibolitom i Integral Inžinjeringom iz Laktaša (kao partneri).

Puštanjem u promet ove dionice ukupna dužina izgrađene autoceste Zenica-Sarajevo iznosi 28 km.

Link: http://www.sarajevo-x.com/clanak/071204030

:banana:

Koldžo: Insistirat ću da se što prije gradi prva transverzala

Burne reakcije nakon saznanja da u nacrtu budžeta nije predviđen novac za gradnju dijela prve transverzale - Ostat ćemo bukvalno zatvoreni, kažu na Betaniji i Šipu...
04.12.2007. 12:16

Nakon saznanja da Vlada Samira Silajdžića, posebno zahvaljujući ministrici finansija Aidi Haverić, u budžetu za narednu godinu ne namjerava izdvojiti sredstva za gradnju dijela prve transverzale od Tehničke škole do Bara, a da se ni narednih godina ne planira njena ozbiljna izgradnja, građani s Betanije, Šipa, iz Hotonja, s Breke, Bara, Koševskog Brda, iz Velešića... bili su šokirani. Jer, kako kažu, na izborima su odabrali Vladu koja je obećala ulagati u saobraćajnu infrastrukturu.

Inače, opće je mišljenje da umjesto gradnje najvažnije ceste, Vlada KS samo krpi ulice kako bi prikazali kao da nešto rade i kako bi se pojedini ministri i direktor Direkcije za puteve KS talili sa izvođačima radova.
Što prije to bolje

Načelnik Novog Sarajeva Nedžad Koldžo napominje kako je prva transverzala najbitnija i najhitnija za gradnju.

- Što se prije uradi to je bolje, jer je to zajednički interes svih građana. Ako u nacrtu budžeta ne bude planiran novac za ovu cestu, tražit ću od Vlade KS i insistirati da sredstva za eksproprijaciju i početak gradnje uvrsti u budžet - kaže Koldžo.

Posebno je nezadovoljstvo na Betaniji i Šipu.

- Život bi nam bio puno lakši kad bi nam Vlada omogućila da nesmetano idemo na posao i s posla. U ovom dijelu se grade nove zgrade, godišnje doseli do 2.000 stanara. Međutim, to ne vrijedi ako nemamo kvalitetnih cesta. Ako što prije ne naprave prvu transverzalu, prijeti opasnost da ćemo ostati bukvalo zatvoreni - kaže Ismet Stršević, sekretar MZ Betanija-Šip.

On ističe da kada je Direkcija za puteve KS obnavljala ulicu Dejniza Bikića, šahtove su ostavili 10 centimetara više od asfalta.

- Obećali su da će sve izravnati kad budu radili prvu transverzalu. Građani su to podržali nadajući se da će biti brzo. Od tada su prošle dvije godine - ističe Stršević.
Putuju 40 minuta

Ništa lakše nije ni onima koji stanuju u Hotonju. Da pređu 5,5 kilometara od kuće do kina "Radnik" u Alipašinoj treba im 40 minuta i to ako nema velike gužve.

- Željno iščekujemo da počne gradnja prve transverzale, jer bismo za samo nekoliko minuta bili u Alipašinoj. Toliko se priča o njenoj gradnji u narednoj godini, pa mislim da je vrijeme da predstavnici KS pogledaju na nas i umjesto obećanja već jednom zaista počnu raditi tu cestu - ističe Memsudin Kožljak, sekretar MZ Hotonj.
Transverzala nije bitna za "Avazov" toranj, ali jeste za hiljade vozača

S obzirom na to da prva transverzala prolazi pored budućeg "Avazovog" tornja, tražili smo komentar i od Adisa Hasakovića, generalnog direktora "avaz-roto pressa" koji je investitor objekta.

- Svakako da bi bilo bolje za cijeli kvart i grad da se uradi prva transverzala. Međutim, "Avazova" zgrada i sada ima dobar pristup koji je nekada koristio "Alhos" te gradnja transverzale nije prioritet za nas, ali jeste za građane. Kada se popnemo na gradilište, gledamo užasne gužve i čepove i bilo bi dobro da se neki ministar popne i vlastitim očima vidi koliko su to nepotrebne patnje za hiljade vozača svakoga dana. Uostalom, budući toranj će svakako simbolički biti spomenik sposobnosti naše kompanije, a straćare nasred važne ceste i posljedični saobraćajni kolaps će s druge strane biti svojevrsni spomenik nesposobnosti i korumpiranosti sadašnje Kantonalne vlade.

Inače, "Avaz" je već uradio dovoljno za infrastrukturu. Višemilionskim iznosom zaustavio je ogromno klizište ispod Koševskog brda, nove vodovodne cijevi velikog promjera bit će postavljene čak od Skenderije do novog tornja, kao i sa Crnog vrha drugom trasom, novi vod visoke struje bit će doveden iz Velešića, a bit će urađeno i nekoliko stotina metara novih kanalizacionih cijevi. Sve to će koristiti i svi građani u ovom dijelu grada, odnosno postojeći objekti, kao i oni koji tek treba da se grade - kazao je Hasaković.
Za Vogošćane je neophodno

Asim Sarajlić, načelnik općine Vogošća, ističe kako je i za Vogošćane neophodno da gradnja prve transverzale što prije počne.

- Sad kad imamo dio autoputa do Vogošće osjeti se koliko nedostaje nastavak ceste s četiri trake prema centru grada. Da nam se ne bi ponovio zapadni prilaz gradu, mi bismo po hitnom postupku riješili imovinskopravne odnose kojih nema mnogo. Prva transverzala nam puno znači i zbog toga ćemo forsirati da Vlada KS što prije počne gradnju - kaže Sarajlić.

Link:http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/koldzo-insistirat-cu-da-se-sto-prije-gradi-prva-transverzala


Od januara 2008. godine u funkciji prva naplatna kućica na našem autoputu – Visina cestarine od 1,5 do 7 KM!!!

\"Puštanje u funkciju sistema naplate očekuje se u januaru 2008. godine\" saopćeno je iz Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta FBiH. Naplata cestarine će se u prvoj godini rada vršiti u otvorenom sistemu naplate, a u zavisnosti od kategorije vozila, vozači će korištenje saobraćajnice plaćati od 1,5 do 7 KM. Naplatno mjesto Jošanica biće ulazna i izlazna stanica, odnosno svi vozači koji dolaze na naplatno mjesto iz smjera Visokog i oni koji izlaze na autoput biće dužni platiti cestarinu.

\"Uslov za puštanje u rad prve naplatne kućice u BiH je, osim završetka građevinsko – zanatskih radova, i usvajanje pravilnika o sistemu naplate, kao i donošenje odluke o visini i načinu naplate cestarine. U ovom mjesecu je planirano i raspisivanje konkursa za prijem novih uposlenika za rad na naplatnom mjestu Jošanica\" kazao je Erdal Trhulj, direktor federalne Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta. Visina cestarine će se utvrditi posebnom odlukom Vlade FBiH, a ona će biti puštena u proceduru nakon usvajanja pravilnika o sistemu naplate.

Prijedlog federalne Direkcije za autoceste je da cestarina u otvorenom sistemu naplate bude podijeljena u četiri kategorije. Tako bi vozači putničkih vozila i lakih dostavnih vozila, te motociklisti trebali plaćati 1,5 KM cestarinu, dok bi vozači kombi vozila i lakih vozila s prikolicom za korištenje autoputa izdvajali 3 KM. Kamioni i kombi vozila s prikolicom spadaju u treću kategoriju a njihovi vlasnici bi cestarinu plaćali 5 KM. Vozila s četiri ili više osovina, odnosno vozači kamiona sa prikolicom ili bez nje cestarinu bi plaćali 7 KM.

Pored naplatnog mjesta Jošanica planirano je postavljanje čeonog naplatnog mjesta Vlakovo, na izlazu iz Sarajeva u pravcu prema Mostaru, dok dio koridora C u dužini od osam kilometara, na dijelu Sarajevske zaobilaznice, odnosno dionice Jošanica – Butila – Vlakovo, neće biti u sistemu naplate.

Link:
[url]http://www.ekapija.com/website/bih/page/141500[/u

not bad not bad, čuo sam da odmah kreću izgradnju još jedne dionice : >

not bad not bad, čuo sam da odmah kreću izgradnju još jedne dionice : >

da...to dionica Dobrinje-Kakanj:)

da : >

super stvar

Puštena u promet novoizgrađena dionica autoputa

Novoizgrađena dionica Dobrinje-Visoko na autoputu od Sarajeva prema Zenici danas je svečano puštena u promet.

Radovi na toj dionici dužine 7,6 km trajali su od januara do novembra ove godine. Puštanjem u promet ove dionice ukupna dužina izgrađene autoceste Zenica-Sarajevo iznosi 28 km.

Novoizgrađenu dionicu svečanim presijecanjem vrpce pustili su u promet predsjednica Federacije BiH Borjana Krišto i premijer Federacije Nedžad Branković.

Link: http://www.sarajevo-x.com/clanak/071205040


:banana:
Hajmo slike:D

OVO nije nova dionica!

http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1529.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1530.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1531.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1545.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1547.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1558.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1566.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1568.JPG

U DECEMBRU KONAČNA ODLUKA O IZGRADNJI AUTOPUTA

Evropska investicijska banka i Evropska banka za obnovu i razvoj očitovaće se još u toku ovog mjeseca o davanju podrške našoj državi za izgradnju dijelova autoputa dužine 35 kilometara čija će ...

... vrijednost iznositi oko 700 miliona maraka. Ovu informaciju potvrdio je federalni ministar saobraćaja i komunikacija Nail Šećkanović, koji je otkrio da se radi o dionicama Kakanj - Zenica i Vlakovo - Tarčin, čija će dužina iznositi od po 17 i po kilometara, piše Oslobođenje.
Pored toga, istakao je ministar, Vlada Federacije BiH (FBiH) će uskoro krenuti sa izradom projektne dokumentacije od Mostara do Jablanice. U sklopu ovoga su, dodao je, nedavno objavljeni i pregovori sa privrednim partnerima iz Japana koji su zainteresovani da učestvuju u izgradnji najdužeg tunela na dionici kod Jablanice, dužine šest kilometara, a čija će vrijednost iznositi oko 300 miliona maraka.
Šećkanović je istakao da će se Vlada u narednom periodu isključivo fokusirati na izgradnju dionica između Sarajeva i Mostara. Na sjednici koja je u ponedjeljak održana u Mostaru Vlada je dala saglasnost na potpisivanje supsidijarnog kreditnog sporazuma sa Fondom za međunarodni razvoj OPEC za rekonstrukciju 300 kilometara željeznica u FBiH.
Kako saznajemo. Fond bi se trebao očitovati o davanju podrške u vrijednosti od 10 miliona eura, dok bi se za realizaciju ovog projekta trebalo izdvojiti još oko 26 miliona eura. Ministar Šećkanović kazao je kako se još očekuje i očitovanje kuvajtskog fonda, te da će se nedostajuća sredstva obezbijediti u razgovorima sa Evropskom investicijskom bankom. Evropskom bankom za obnovu i razvoj te Svjetskom bankom.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=20979&Itemid=59

Splićani i Italijani grade od Mahovljana do Save

http://www.nezavisne.com/slika.php?slka=image/20071204192711.jpg&width=200
BANJALUKA - Splitski "Konstruktor" i italijanski "Vidoni" pobijedili su na tenderu za izgradnju druge faze autoputa Banjaluka - Gradiška, vrijedne 85 miliona evra, potvrđeno je "Nezavisnim" u "Putevima RS".


Mladen Lazendić, direktor "Puteva RS", izjavio je da će Splićanima, zajedno s lokalnim partnerom "Integral inženjeringom", biti povjerena izgradnja dvije dionice od po 10 kilometara, dok će Italijani graditi 6,5 kilometara autoputa.

Prema njegovim riječima, ove dvije kompanije su ponudile najbolje uslove na tenderu, između 13 ponuda kompanija iz zemlje i inostranstva.

"Ugovor ćemo potpisati tokom ovog mjeseca pošto smo već dobili saglasnost Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj, koje su dale kredit za drugu dionicu autoputa", rekao je Lazendić.

Riječ je o nastavku izgradnje autoputa na potezu od aerodroma Mahovljani do rijeke Save u dužini od 26,5 kilometara. Prva dionica od 5,7 kilometara, na potezu od Klašnica do Mahovljana, tek djelimično je završena, a kraj radova ometaju neriješena imovinsko-pravna pitanja na dijelu dionice u Laktašima.

Prema Lazendićevim riječima, Splićani su pobijedili s ponudom od 29,5 miliona za jednu i 28,8 miliona evra za drugu dionicu, dok su Italijani ponudili 21,2 miliona za izgradnju 6,5 kilometara puta.

Očekuje se da radovi počnu početkom naredne godine, a rok za završetak izgradnje je kraj 2009. godine.

Uprkos tome što su problemi s otkupom zemljišta na prvoj dionici već duže vrijeme rak-rana izgradnje autoputa, u "Putevima" tvrde da ovaj put neće biti problema.

"Za razliku od ranijeg, ovaj put se mnogo spremije ušlo u rješavanje imovinsko-pravnih pitanja, na kojim sada radi sedam naših timova. Do sada je riješeno 92 odsto svih predmeta na drugoj dionici, tako da ne bi trebalo očekivati takve probleme", kazao je Lazendić.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=17621&meni=2

Nova autocesta u Bosni, super! :cheer:

Vidim, na staroj dionici svaka je tabla drugačija; prvi put vidim Bosanski Brod - 192 km, Bosanski Šamac - 194 km i Bihać - 296 km ili tako nešto.

Puštena u promet novoizgrađena dionica Dobrinje – Visoko

http://www.visoko.co.ba/foto/data/upimages/autoput_otvorenje4.jpg
Novoizgrađena dionica Dobrinje - Visoko autoceste Zenica - Sarajevo svečano je danas (05.12.2007.) puštena u promet.


Radovi na dionici dužine 7,6 km trajali su od januara do novembra 2007. godine. Puštanjem u promet te dionice ukupna dužina izgrađene autoceste Zenica - Sarajevo iznosi 28 km.


Svečanim presijecanjem vrpce dionicu Dobrinje - Visoko pustili su u promet predsjednica Federacije BiH Borjana Krišto i premijer Federacije Nedžad Branković. U svom obraćanju naglasili su značaj ovakvih projekata za poboljšanje ekonomskih prilika i kvaliteta života u Federaciji BiH.


\"Veliki je značaj ove izgrađene dionice pogotovo kada bude završeno čeono naplatno mjesto, jer uspostavljenjem sistema naplate korištenja autoceste dobijamo novačani tok s kojim možemo pregovarati o partnerima za ulaganje u cijelu dionicu Zenica – Sarajevo - Mostar po modelu partnerstva javnog i privatnog ulaganja\" izjavio je Branković.


Nastavak autoceste prema Kaknju, kako je dodao, potpuno je pripremljen i osiguran što se tiče novca i imovinskopravnih odnosa, što otvara novu dinamiku napretka izgradnje autocesta.


Tako će za nekoliko dana, prema riječima federalnog ministra prometa i komunikacija Naila Šećkanovića, biti ugovoreno novih devet kilometara autoputa, pa se predviđa da ćemo u ovom periodu naredne godine imati ukupno 37 kilometara na ovom pravcu.


Tehničke podatke o novoizgrađenoj dionici Dobrinje – Visoko prezentirao je direktor Direkcije za autoceste FBiH Eldar Trhulj. Ukupna investicija iznosi 50,7 miliona KM ili 6,6 miliona KM po kilometru.


Radove na mostovima, za koje je ugovorena vrijednost iznosila 18,22 miliona KM, izvodili su ŽGP Sarajevo kao glavni ugovarač i Hidrogradnja d.d. Sarajevo kao podugovarač.


Ukupna ugovorena vrijednost izgradnje trase bila je 30,98 miliona KM, a ovaj dio ugovora potpisan je s GP Put Sarajevo (vodeći partner konzorcija), te Asfaltgradnjom Visoko, BBM Amfibolitom i Integral inžinjeringom iz Laktaša (kao partneri).


Dionica Kakanj-Visoko, sekcija Dobrinje – Visoko, predstavlja nastavak izgradnje autoceste na potezu od Sarajeva prema sjeveru i nastavlja se na ranije izvedeni dio Visoko – Podlugovi. Ova dionica autoceste je u sklopu budućeg koridora V-C.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/141842

SVEČANO OTVORENA NOVA DIONICA AUTOPUTA

http://www.visoko.co.ba/foto/data/upimages/autoput_otvorenje1.jpg

http://www.visoko.co.ba/foto/data/upimages/autoput_otvorenje2.jpg

http://www.visoko.co.ba/foto/data/upimages/autoput_otvorenje3.jpg

http://www.visoko.co.ba/foto/data/upimages/autoput_otvorenje4.jpg

Link: http://www.visoko.co.ba/fotokorner.php

:cheers::cheers:

dobro nam dosao paral0c0:) super slike:cheers:

A u PM sta ih se skupilo da otvore sedam i po kilometara autoputa. Koliko je izdvojeno iz budzeta za ovo slavlje? :ohno:

Iduće sedmice ugovor za dionicu Kakanj - Dobrinje

Ugovor o gradnji dionice Kakanj - Dobrinje biće potpisan iduće sedmice, a radovi će početi sredinom januara 2008. godine, kazao je Erdal Trhulj, direktor Direkcije za autoceste FBiH. Istakao je da će konzorcij izabran za ovaj projekat izgraditi pet kilometara novog regionalnog puta, koji se proteže između magistrale M-17 i rijeke Bosne, za šta će trebati tri do četiri mjeseca.

"Na taj put biće preusmjeren saobraćaj kada počne izgradnja dionice Dobrinje - Kakanj. To je u sklopu ugovora. Rok za sve radove je 12 mjeseci, a riječ je o devet i po kilometara", rekao je Trhulj. Podsjetio je da je izgradnja trebalo da počne ovaj mjesec, ali je to prolongirano jer se konzorcij, na čelu sa "Hidrogradnjom" Sarajevo, žalio na odluku kojom je ugovor dodijeljen konzorciju "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putevi" Grude. Dodao je da je žalba odbijena.

Pušteno u saobraćaj još 7,6 kilometara autoputa

SARAJEVO - Dionica Dobrinje - Visoko, autoputa Zenica - Sarajevo na koridoru 5c, juče je presijecanjem vrpce zvanično puštena u promet.

Izgradnjom ove 7,6 kilometara duge dionice, koja je koštala oko 50 miliona KM, ukupna dužina izgrađenog autoputa sada iznosi 28 kilometara.

"Svih 28 kilometara autoputa i novih devet od Dobrinja do Kaknja finansirani su iz vlastitih sredstava, iz budžeta FBiH. Gradile su ih domaće kompanije i tako se osposobile da mogu i dalje nesmetano konkurisati", kazao je Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija FBiH.

Istakao je da će ovaj mjesec biti održani pregovori sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj i Evropskom investicijskom bankom, koje su spremne sa 350 miliona eura kredita podržati gradnju 35 kilometara autoputa od Vlakova do Tarčina te od Kaknja do Zenice.

"Uskoro ćemo sa Češkom eksportnom bankom razgovarati o eventualnoj podršci izgradnje autoputa Tuzla - Orašje i revitalizaciji pruge Tuzla - Brčko. U pitanju je oko 200 miliona eura", rekao je Šećkanović. Dodao je da će u januaru biti otvorene ponude za LOT 2 sarajevske obilaznice, odnosno za dionicu Butila - Briješće.

Premijer Nedžad Branković, koji je s predsjednicom FBiH Borjanom Krišto presjekao vrpcu, istakao je da gradnja autoputa prema Zenici "razvija sposobnost gradnje prema Mostaru", te da ovakvim projektima Vlada FBiH utiče na ukupne ekonomske prilike i kvalitet života građana. Krištova je dodala kako je uvjerena da će u budućnosti biti više ovakvih projekata.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=17650&meni=2

:banana:

A u PM sta ih se skupilo da otvore sedam i po kilometara autoputa. Koliko je izdvojeno iz budzeta za ovo slavlje? :ohno:

vishe neg za dionicu :lol:

neb reko chitav koridor napravili :lol:

vishe neg za dionicu :lol:

neb reko chitav koridor napravili :lol:

Sta li ce biti kad se zavrsi cijeli koridor? Veselje sedam dana za nase "uspjesne" politicare? Naravno finansirano iz dzepova poreznih obveznika.

Idemo dalje:cheers:

Sutra potpisivanje sedam ugovora o izradi glavnih projekata za 130 km autoputa na koridoru V-C

http://www.ekapija.com/dokumenti/koridor5c.jpg
Ministarstvo komunikacija i transporta BiH završilo je sve pripreme za potpisivanje sedam ugovora s firmama koje će raditi glavne projekte za 130 km autoputa na koridoru V-C.

Glavni projekti rade se za dionice za koje je, prema studiji opravdanosti, predviđena izgradnja od 2009. do 2012. godine.

Ugovori su podijeljeni po lotovima – lot 1,3, 5, 6, 7 IGH Hrvatska, IPSA BiH, lot 2 C. Lotti & Associati Rim, Italija i Lot 4 Inocsa Ingeneria S.L. Madrid, Španija.

Iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH je najavljeno da će svečeno potpisivanje ugovora biti obavljeno sutra u Sarajevu.


http://www.ekapija.com/website/bih/page/142047

To pocinju uskoro radovi?

ma neee... tek projkti, nisu jos ni oni zavrseni.

To pocinju uskoro radovi?

Dobrinje-Kakanj za 6 sedmica.
Sa Zaobilaznica vec se gradi.
Ostatak 2009. znaci 130km:cheers:

Projekte na koridoru V-C radit će kompanije iz Sarajeva, Zagreba, Madrida i Rima


http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/071207050.jpg


Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić danas je u Sarajevu potpisao šest ugovora s predstavnicima firmi koje će raditi glavne projekte na 130 kilometara autoputa na koridoru V-C čija je izgradnja predviđena od 2009. do 2012. godine
Potpisani su ugovori za LOT-ove 1,2 i 3 Svilaj - Doboj-Jug, dužine 63 km, LOT 4 obilaznica Zenica, dužine 9 km i LOT 6 i 7, Mostar sjever-Bijača, čija dionica s LOT-om 5 iznosi 57 kilometara. Međutim, danas nije potpisan LOT 5 za dionicu Mostar sjever-Mostar jug iz razloga što je jedan ponuđač na tenderu iskoristio zakonsku mogućnost i uložio žalbu na izbor ponuđača.

Nosioci aktivnosti za LOT-ove 1,3,6 i 7 su Institut građevinarstva Hrvatske iz Zagreba i IPSA institut iz Sarajeva , za LOT 2 nosilac aktivnosti je kompanija Lotti iz Rima, a za LOT 4 kompanija Inoxa iz Madrida.

Prema riječima ministra Ljubića, rok za izradu svih projekata je 18 mjeseci, osim za LOT 4 (zaobilaznica Zenica) gdje je zbog teških uvjeta terena rok 30 mjeseci.

Ljubić je dodao da je vrijednost svih sedam ugovora za novu dionicu od 130 km 15,3 miliona eura.



http://www.sarajevo-x.com/clanak/071207050

Dobrinje-Kakanj za 6 sedmica.
Sa Zaobilaznica vec se gradi.
Ostatak 2009. znaci 130km:cheers:

Ajd' ovo za 6 sedmica je o.k., ali to sto kazu da ce poceti 2009 cisto sumnjam.
Garantujem da ce slagati.

Projekte na koridoru V-C radit će kompanije iz Sarajeva, Zagreba, Madrida i Rima
Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić danas je u Sarajevu potpisao šest ugovora s predstavnicima firmi koje će raditi glavne projekte na 130 kilometara autoputa na koridoru V-C čija je izgradnja predviđena od 2009. do 2012. godine
Potpisani su ugovori za LOT-ove 1,2 i 3 Svilaj - Doboj-Jug, dužine 63 km, LOT 4 obilaznica Zenica, dužine 9 km i LOT 6 i 7, Mostar sjever-Bijača, čija dionica s LOT-om 5 iznosi 57 kilometara. Međutim, danas nije potpisan LOT 5 za dionicu Mostar sjever-Mostar jug iz razloga što je jedan ponuđač na tenderu iskoristio zakonsku mogućnost i uložio žalbu na izbor ponuđača.

Nosioci aktivnosti za LOT-ove 1,3,6 i 7 su Institut građevinarstva Hrvatske iz Zagreba i IPSA institut iz Sarajeva , za LOT 2 nosilac aktivnosti je kompanija Lotti iz Rima, a za LOT 4 kompanija Inoxa iz Madrida.

Prema riječima ministra Ljubića, rok za izradu svih projekata je 18 mjeseci, osim za LOT 4 (zaobilaznica Zenica) gdje je zbog teških uvjeta terena rok 30 mjeseci.

Ljubić je dodao da je vrijednost svih sedam ugovora za novu dionicu od 130 km 15,3 miliona eura.



http://www.sarajevo-x.com/clanak/071207050

Hoceteli prekinut iste vjesti stavljati vec sedam dana. Ovo je 5ili6 put da neko citira vjesti o dodjeli ugovora za projektu dokumentaciju posljednji 130 km 5c koridora. :ohno: Ako niste sigurni prelistajte malo stranice.

Hoceteli prekinut iste vjesti stavljati vec sedam dana. Ovo je 5ili6 put da neko citira vjesti o dodjeli ugovora za projektu dokumentaciju posljednji 130 km 5c koridora. :ohno: Ako niste sigurni prelistajte malo stranice.

Nije ista vijest. Danas je zvanicno potpisan ugovor. Prije su bile samo price o ugovoru i sta se treba uraditi.

^^ Izgleda da je IGH dobio dobar dio tog posla. Prejaki su! Bravo Hrvati!

Nije đaba bivsi visoki predstavnik Esdaun govorio da Hrvati drze dobar dio BiH-og gospodarstva u svojim rukama!!

dzaba

^^ Izgleda da je IGH dobio dobar dio tog posla. Prejaki su! Bravo Hrvati!

Nije đaba bivsi visoki predstavnik Esdaun govorio da Hrvati drze dobar dio BiH-og gospodarstva u svojim rukama!!

i.....

Mozeli neko da uslika gradnju SA zaobilaznice?

Mozeli neko da uslika gradnju SA zaobilaznice?

mozda ce onaj emir506 (sa www.sa-c.info) slikati ovog vikenda:)

^^ Izgleda da je IGH dobio dobar dio tog posla. Prejaki su! Bravo Hrvati!

Nije đaba bivsi visoki predstavnik Esdaun govorio da Hrvati drze dobar dio BiH-og gospodarstva u svojim rukama!!

http://img459.imageshack.us/img459/6765/imagejf5.jpg

BTW: Sokac i rekecSLO su isti:) Sokac misli da je HR najbolja u svemu a rekec da je Slovenija najbolja:)

Sada nam još samo treba Bosanac. :)

http://img459.imageshack.us/img459/6765/imagejf5.jpg

:lol: :okay:

Sada nam još samo treba Bosanac. :)

nećeš naći kod Bosanaca takvih, mi smo realni :)

http://img459.imageshack.us/img459/6765/imagejf5.jpg

just how i imagined him :) , nice to finally put a face to the name :lol:

^^ I don't agree with you man, sorry :( it's just because I think that Sokac looks like that ;)
:lol::lol::lol:

Saobračaj preusmjeren na novoizgrađene naplatne trake

A-1 Na dionici Jošanica-Visoko u toku je druga faza radova na izgradnji
Stanica za naplatu putarina. Kompletan saobračaj iz pravca Zenice
preusmjeren je na novoizgrađene prometne naplatne trake.

Link: http://www.saray.net/default.asp?id=7760

:cheers:

^^ ajde kopiraj bar naslov ako ne razlikujes č i ć

boli vas istina ...

BL; jel` te to danas pms muci:lol: kad si tako pun ispravki ili si jednostavno uvijek tako neurozan:)

decko Hajde oHladi:banana:

njega ja!

boli vas istina ...

jest jest, bas me zaboli :lol:

boli vas istina ...

Sokac ne spamaj!

http://img459.imageshack.us/img459/6765/imagejf5.jpg

^^ What would u call this but spam?

Ne bi napadali da vas ne boli :lol:

^^ a na koga mislis, stvarno? koga to boli? vidjeli smo da BL-a boli ali njega izgleda boli sve :) a koga to jos?

cuj, sto mi nebi bilo drago. pa bolje to nego bijeda, siromastvo. dosta novca ode u porez i puni se kasa FBiH, zar ne?

^^ What would u call this but spam?

Ne bi napadali da vas ne boli :lol:

aj majketi shokac, nas, vas, sama cinjenica da si iz Osijeka i da si toliko ogorchen na Bosnu govori da si neki jadni bosanac ili hercegovac koji se smjestio u hrvatsku i pokusava se uklopit s pravim hrvatima, so shut up, nisi ni tamo ni vamo, mi smo barem vamo ;)

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

Prijatno. Samo se ti hrani.

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

Kod nas ima vise hlijeba:) i Poznato te je da su u BiH najbolje jede:D samo sam bolje jeo jos u Turskoj.

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

ja stvarno rijetko zalim ljude, ali mi je tebe stvarno zao :ohno:

odakle ti toliko mrznje i oholosti u tako losoj kombinaciji:wallbash:

jeste dosadni!!!:bash::ohno::tongue::gunz::wallbash:

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

Ako mislis da ce neko trpit da spamas cijelo vrijeme nase thread-ove i jos ovako govoris onda se grdno varas. Upravo ti je i Mirza rek'o ono sto i ja mislim da si ti.
btw prijavljen si
:cheers:

^^ Nisam ti ja kriv sto kod nas ima vise Kruha, nego kod vas.

Mislim da ljudi bolje (ili barem ne lošije) žive u Sarajevu nego u Osijeku. Prijateljica mi ima rođake u Slavoniji, i kaže da nemaju ni normalnih zahoda, nego "na štrbunk".

Dosta vas je vise, ajd sad pssstttt

http://pics.foruni.de/save/p_1197203350.JPG

Dosta vas je vise, ajd sad pssstttt

http://pics.foruni.de/save/p_1197203350.JPG

Gdje se ova pista gradi?

Arwen prebaci ovo na avijaciju:lol:

Ejs stavio sam vec slike na Tuzlansku temu :)
To je neki dan sa revije..

Pista i po :)

Novi pravilnik o korištenju cestovnog zemljišta

Federalno ministarstvo prometa i komunikacija pripremilo je Pravilnik o korištenju cestovnog zemljišta i obavljanju pratećih djelatnosti uz autoceste i brze ceste u FBiH kako bi utvrdilo postupak i način upravljanja zaštitnim pojasom uz autoceste i sistem naplate cestarine na autocestama u FBiH.

O njegovim detaljima upoznata je i Vlada FBiH, a riječ je o zemljištu u državnoj svojini sa obje strane autoceste i brze ceste, zemljištu koje služi poslovnim objektima i zgradama za potrebe autoceste, kao i drugom zemljištu koje pripada autocestama.

Prema tom pravilniku, prateće djelatnosti su ugostiteljstvo, trgovina i druge usluge vozačima i putnicima na autocesti, kao što su benzinske pumpe, servisi i odmorišta.

Kako je propisano u Pravilniku, za korištenje cestovnog zemljišta se plaća naknada čija se visina utvrđuje Odlukom o mjerilima za izračun naknade za korištenje zemljišta i obavljanje pratećih djelatnosti, a koju donosi Vlada na prijedlog resornog ministra.

Također se ističe da korisnik ne može bez saglasnosti Direkcije cesta pravo korištenja i obavljanja djelatnosti ustupati trećim licima niti izvršiti prenamjenu i promjenu prateće djelatnosti.

Za korištenje spomenutog zemljišta, kako se ističe, saglasnost će se davati javnim natječajem ili u slučaju gradnje komunalnih, vodoprivrednih i drugih objekata (instalacije, vodovodi) neposrednom pogodbom.

Sredstva prikupljena od naknade za korištenje zemljišta su javni prihod i uplaćivat će se na račun javnih prihoda Budžeta FBiH.

Prema Pravilniku, također, kod rekonstrukcije javne ceste kojom se ona diže na nivo autoceste ranije izdate saglasnosti za korištenje cestovnog zemljišta prestaju da važe.

http://www.sarajevo-x.com/clanak/071209006

BL; jel` te to danas pms muci:lol: kad si tako pun ispravki ili si jednostavno uvijek tako neurozan:)

decko Hajde oHladi:banana:
pa mislim da bi bilo uredu da se pravilno bar vijesti pisu. ne vidim sta sam to lose rekao

ZA AUTOCESTU TUZLA – ORAŠJE DVIJE STOTINE MILIONA EURA

Predstavnici Češke eksportne banke spremni su uložiti 200 miliona eura u izgradnju autoceste Tuzla - Orašje, te finansijski učestvovati u revitalizaciji pruge Tuzla - Brčko. Ovo je potvrdio federalni ministar prometa i ...

... komunikacija Nail Šećkanović prilikom jučerašnjeg sastanka sa Enesom Mujićem, premijerom Tuzlanskog kantona i predstavnicima izvršne i zakonodavne vlasti tog kantona, piše Oslobođenje.

"Ministar finansija Vjekoslav Bevanda i ja putujemo u srijedu u Češku na konkretne razgovore. U ranijim razgovorima njihov jedini uslov je bio da i češke firme rade u tim projektima", kazao je ministar Šećkanović, te dodao kako Vlada nije protiv ove ponude, ali treba naći modus da se ispoštuju zakonski propisi.
Inače, izgradnja ceste Tuzla - Orašje jedan je od prioriteta Vlade Federacije. Za taj prioritet za nekoliko dana biće raspisana licitacija za izradu idejnog projekta od 62 kilometra. Radovi na svemu tome trebali bi početi u maju 2008. godine, a kada počnu, ide i idejni projekt za brzu cestu Tuzla - Žepče.


http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=21397&Itemid=59

U maju 2008. godine počinje rekonstrukcija puta od Sarajeva do Tuzle – Projekat vrijedan oko 500 mil KM!

Rekonstrukcija magistralnog puta Sarajevo - Tuzla počet će u maju 2008. godine, najavio je jučer (10.12.2007.) u Tuzli federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović.

"Ona bi mogla početi istovremeno iz dva pravca, na dionici između Olova i Kladnja te u Tuzli od bolnice Kreka do petlje na Šićkom Brodu, gdje će se graditi četiri saobraćajne trake" kazao je Šećkanović nakon sastanka s premijerom TK Enesom Mujićem i njegovim saradnicima te poslanicima u Federalnom i Državnom parlamentu iz TK.

Projekt vrijedan oko 500 miliona KM trebao bi biti završen u roku od četiri godine, a za početak radova iz budžeta FBiH već je obezbijeđeno 30 miliona KM. Ono što bi, eventualno, moglo usporiti realizaciju projekta jesu neriješeni imovinski odnosi na dionici bolnica Kreka - petlja Šićki Brod.

Ministar Šećkanović najavio je da će ovih dana biti raspisana i licitacija za izradu idejnog projekta za autoput Tuzla - Orašje za cijelu trasu u dužini od 62 kilometra, tako da bi se početak radova i na ovoj dionici mogao očekivati sredinom naredne godine.

Šećkanović je kazao da će se projekt rekonstrukcije puta Sarajevo - Tuzla finansirati od sredstava iz privatizacije javnih preduzeća, dok će se za autoput Tuzla - Orašje tražiti drugi načini finansiranja.


"Već u srijedu federalni ministar finansija i ja putujemo u Češku, gdje ćemo s predstavnicima tamošnje eksportne banke razgovarati o mogućnosti finansiranja izgradnje autoceste Tuzla - Orašje i revitalizacije pruge Tuzla - Brčko. Oni su iskazali interes da nas finansijski podrže sa oko 200 miliona EUR, uz uslov da dio poslova dobiju i češke firme" kazao je Šećkanović.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/142678

^^ Koji novinari sad nisu dobro slusali

Izgradnja brze ceste Tuzla-Brčko-Orašje i magistralnog puta Tuzla-Sarajevo
Ohrabrujući optimizam premijera Mujića i federalnog ministra Šećkanovića
U zgradi Vlade TK, u saradnji sa Federalnim ministarstvom za promet i komunikacije, danas je održan radni sastanak posvećen izgradnji dionice auto puta Tuzla Orašje, Y kraka prema Kaknju i brze ceste Tuzla - Sarajevo. Na sastanku je učestvovao federalni ministar za promet i komunikacije Nail Šećkanović, premijer TK Enes Mujić i predsjednik skupštine Tuzlanskog Kantona Amir Fazlić, te predstavnici Vlade TK, Brčko Distrikta, federalne i kantonalne Direkcije cesta, IPSA-e i poslanici u kantonalnom, državnom i federalnom parlamentu sa područja Tuzlanskog kantona.

Na konferenciji za novinare, održanoj nakon ovog sastanka, premijer Tuzlanskog Kantona Enes Mujić rekao je da je ovo prvi ozbiljniji sastanak na temu izgradnje cesta. Inače, i ministar Šećkanović i premijer TK Enes Mujić, djelovali su vrlo optimistički dok su govorili o planovima za izgradnju brze ceste Tuzla - Orašje, te rekonstrukciji puta Tuzla - Sarajevo.

Rekonstrukcija puta Tuzla Sarajevo je jedan od pet prioriteta Federacije kada su u pitanju magistralne ceste za naredne četiri godine. Radovi će se izvoditi po dionicama. Jedna je Olovo - Kladanj, a druga, koja će se raditi u isto vrijeme je od bolnice Kreka u Tuzli do Šićke petlje. Radovi će početi početkom građevisnke sezone, a do tada će biti završena sva potrebna papirologija, za dionicu Kladanj - Olovo ostala je samo da se uradi ekološka studija.

Već za iduću sedmicu najavljeno je izlaženje na teren predstavnika federalne, kantonalne i općinske vlasti, da bi se utvrdile imovinsko pravne prepereke te našla najbolja rješenja kada je u pitanju dionica bolnica Kreka – petlja na Šičkom. Prema planu izgradit će se cesta sa četiri trake, a problem predstavljaju objekti koji su izgrađeni unutar zaštitnog pojasa predviđenog prostornim planom.

Radovi počinju sa 30 miliona obezbijeđenih nedavnim rebalansom federalnog Budžeta, a planirano je da gro sredstava bude obezbijeđeno od buduće privatizacije telecom operatera.

Ministrar Šećkanović je istakao da je i brza cesta Tuzla – Orašje stavljena u sami vrh prioriteta za naredne četiri godine. U cilju postizanja integralnog rješenja transporta za Tuzlanski kanton, pravac ove autoceste nešto je promijenjen, preciznije, pomjeren je prema Brčkom. Tako će Tuzlanski kanton sa autocestom Tuzla - Brčko - Orašje istovremeno riješiti pristup Luci Brčko i priključak na Koridor 10. Za ovu autocestu, danas je rečeno, da su urađene Studija o ekonomskoj izvodivosti, Studija o izboru trasa i inovirana Studija o saobraćaju. Prema Studiju o izboru trasa već je utvrđeno da će dužina ove autoceste ići do 71 km, a vrijednost projekta oko 800 miliona KM. Izgradnja bi trebala biti završena do 2014. godine.
>TUZLARIJE

Jos bolje Tuzla-Orasje-Brcko:)

Potpisivanje ugovora za izgradnju nove dionice autoputa

Sutra, u srijedu, 12.12.2007. godine sa početkom u 9.00 sati, u sjedištu Vlade FBiH u Sarajevu biće održano svečano potpisivanje Ugovora za izgradnju autoceste Zenica-Sarajevo-Mostar, dionica Kakanj-Visoko, sekcija I Kakanj-Dobrinje, u dužini od 9,4 km i Ugovora za usluge nadzora na izgradnji autoceste Zenica-Sarajevo-Mostar, dionica Kakanj-Visoko, sekcija I Kakanj-Dobrinje. U ime Investitora, Vlade Federacije BiH, oba ugovora će potpisati direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj. Ugovor za izvođenje radova biće potpisan sa odabranim izvođačem radova – BH konzorcij kojeg čine:

- Euroasfalt d.o.o Sarajevo, lider Konzorcija
- Hering d.o.o. Široki Brijeg, partner
- HP Investing d.o.o. Mostar, partner
- Putovi d.o.o. Grude, partner

Vrijednost ovog ugovora je 64.474.095,20 KM, a rok za završetak radova je 12 mjeseci. Ugovor za usluge nadzora na izvođenju radova biće potpisan sa odabranim izvođačem radova – Konzorcij kojeg čine:

- Divel d.o.o Sarajevo, lider Konzorcija
- Zavod za saobraćaj Građevinskog fakulteta u Sarajevu, partner
- Ipsa Institut d.o.o. Sarajevo, partner.

Vrijednost ovog ugovora je 1.267.110 KM.

http://www.visoko.co.ba/index.php?subaction=showfull&id=1197394339&archive=&start_from=&ucat=10&

glupo je graditi brzi put, sto ne grade autoput odmah.

Pitaj njih a ne nas :D

glupo je graditi brzi put, sto ne grade autoput odmah.


Pare, I think :)

ako vec daju tolike ogromne pare, pa nek navuku jos malo za zasutavne trake.

BL u pravu si da nema logike (ili da je glupa logika), al' nije to jedina stvar koja nema logike u BiH ili oko izgradnje puteva u BiH...

Ako bas probam razumjeti razlog ovakvog izbora mislim da je i ovdje u pitanju to sto je prioritet dat koridoru 5c.
Tako da uprkos tome sto je potreba za putem Tuzla-Orasje(Hrvatska) ogromna i sto se iz Tuzle i okolnih opstina vec duze vrijeme "trazi" auto-put, su sad sretni dobiti i brzu cestu (znaci princip "daj sta dash") jer im je dodijalo vjecito odlaganje.

Iskren da budem ja nisam bas pretjerano uvjeren da ce to sve ici kako pise, jer sto se (auto-)puteva i BiH tice tu sam pravo skeptican, jer ruku na srce ne mogu se pohvaliti efektivnoscu i brzinom. (znam, znam opet moj pesimizam. nadam se da je do mene i da ce sve biti zavrseno prije roka, al'...)

ako vec daju tolike ogromne pare, pa nek navuku jos malo za zasutavne trake.

Taj put je po planinama, uzas, nemoze se od toga napravit autoput..za autoput potrebni su tuneli i mostovi a ne da se prilagodjava planinama. Tako da bi autoput puno vise kostao. Tuzla ce biti spojena sa koridorom 5C pa zato i nebi imalo smisla gradit dva autoputa, mislim, da smo austrija imalo bi smisla...:)

Zaustavne trake nisu jedini kriterij da brza cesta postane autoput ;)

pa nisu, ali to je najveca razlika, naravno ako se govori o normalnim brzim putevima.

pa nisu, ali to je najveca razlika, naravno ako se govori o normalnim brzim putevima.

Ako mislis na brzu cestu Sarajevo-Tuzla onda ce biti cesta ogranicenog pristup sa dvije trake sa petljama ili polu autoput (kao istarski epsilon). Samo dionica od zivinica do tuzle je planirana sa cetri trake.
Razlog za dvije trake je jednostavan nema potrebe za vise ako se tuzla veze na 5c preko zepca.

Slika nove dionice
http://www.nasarijec.ba/images/image.php?image=news/prva.jpg&size=640

not too bad...sad ce pocet je*ni tereni...Pogotovo nakon Kaknja, Lasva..uff ja mislim da je to trebao biti apsolutni prioritet koliko tu godisnje nastrada ljudi.

Potpisani ugovori za izgradnju dionica i sekcija na autocesti Zenica-Sarajevo-Mostar

U sjedištu Vlade FBiH u Sarajevu danas su potpisani ugovori za izgradnju autoceste i za usluge nadzora na izgradnji autoceste Zenica - Sarajevo - Mostar, dionica Kakanj -Visoko, sekcija i Kakanj - Dobrinje, u dužini 9,40 km.

Uime investitora, Vlade Federacije BiH, oba ugovora je potpisao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj.

Ugovor za izvođenje radova potpisan je s odabranim izvođačem radova – BH konzorcijem, koji čine: Euroasfalt d.o.o Sarajevo, lider Konzorcija, Hering d.o.o. Široki Brijeg, HP Investing d.o.o. Mostar i Putovi d.o.o. Grude.

Vrijednost ovog ugovora je 64.474.095,20 KM, a rok za završetak radova je 12 mjeseci.

Ugovor za usluge nadzora na izvođenju radova potpisan je s odabranim izvođačem radova – konzorcijem, koji čine: Divel d.o.o Sarajevo, lider konzorcija, te Zavod za saobraćaj Građevinskog fakulteta u Sarajevu i Ipsa Institut d.o.o. Sarajevo.

Vrijednost ovog ugovora je 1.267.110 KM.

Federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović nakon potpisivanja ugovora istaknuo je da će Federacija BiH iduće godine u ovo vrijeme,kada bude završena spomenuta dionica, imati 37 kilometara autoceste čime će biti moguće osigurati zatvoreni sistem naplate cestarine, od koje se može očekivati godišnji prihod od 20 miliona KM.On je također istaknuo da će danas otputovati u Češku da bi razgovarao o kreditima sa Češkom bankom koja bi poslužila za izgradnju autoceste Tuzla – Orašje, u dužini 70 km.

Prema njegovim riječima, Vlada je u pripremi i za izgradnju brze ceste Lašva-Vitez-Travnik- Donji Vakuf, čija dužina treba da bude oko 70 km.

Premijer FBiH Nedžad Branković je kazao da je Federalna vlada danas pokazala da ima koncept građenja putne infrastrukture te da će novac koji bude naplaćen od cestarine također biti utrošen za daljnju izgradnju autoceste Zenica-Sarajevo-Mostar.

Potpisivanju današnja dva ugovora, uz predstavnike izvođača radova i federalnog premijera, prisustvovale su predsjednica i dopredsjednica FBiH Borjana Krišto i Spomenka Mićić te federalni ministri Vahid Hećo, Salko Obhođaš, Nail Šećkanović, Meliha Alić, Zahid Crnkić i Muhidin Alić.

Link:http://www.sarajevo-x.com/clanak/071212018

:banana:

^^ :cheers:

Most blizu Jablanice(Ostrozac)

http://www.panoramio.com/photos/original/837936.jpg

Koja fotka! :okay::okay::okay::master:

Sto niko ne slika novu dionicu ili SA zaobilaznicu:(

Sto niko ne slika novu dionicu ili SA zaobilaznicu:(

i naplatne kucice:D

po ovakvoj zimi misliš da se ikome izlazi iz kuće :D

TUZLA-ORAŠJE: NAJSPORIJA IZGRADNJA BRZE CESTE

Obećanje federalnog premijera Nedžada Brankovića o skorom početku izgradnje brze ceste Tuzla-Brčko-Orašje i rekonstrukcije ceste Tuzla-Sarajevo Tuzlaci su dočekali s opreznim optimizmom jer su sva slična obećanja do sada iznevjerena; hoće li premijer Branković i ministar prometa Šećkanović napokon izvući Tuzlu iz prometne izolacije, Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija u ...

... Vladi Federacije BiH, ponovio je prošle sedmice u Tuzli stajalište Vlade Nedžada Brankovića da će Federacija BiH definitivno krenuti u realizaciju projekta izgradnje brze ceste Tuzla-Brčko-Orašje, smatrajući ovaj projekat posebno važnim za funkcioniranje Federacije, a napose tuzlanske regije koja nema izlaz na koridor Vc. Prema njegovim riječima, aktivnosti na pripremi izgradnje brze ceste su već otpočele odabirom trase i izradom idejnog rješenja. Za projekat je potrebno obezbijediti oko 800 miliona maraka, a brza cesta će biti gotova do 2014. godine.
Brza cesta Tuzla-Orašje je u vrhu prioriteta Federalne Vlade u naredne četiri godine, ponovio je Šećkanović tvrdnje koje su u Tuzli u proteklih deset godina ponavljali mnogi: od Edhema Bičakčića do Nedžada Brankovića, od Selima Bešlagića pa do aktualnog premijera Tuzlanskog kantona Enesa Mujića. Međutim, Brankovićeva i Šećkanovićeva optimistična obećanja u ovom trenutku nemaju pokriće, jer Vlada nije iznašla stabilan način finansiranja ovoga projekta, koji je rangirala u sami vrh svojih planova i već odredila rokove njegove realizacije. Sam Šećkanović je kazao da Vlada ne želi zbog izgradnje puteva “zaduživati našu djecu” već planira iz sredstava ostvarenih od prodaje Telecoma, značajan dio plasirati upravo u izgradnju brze ceste, piše Slobodna Bosna.

TUZLA I BRČKO PRITISNULI BRANKOVIĆA

Ideja za izgradnju brze ceste prema Brčkom postala je u Tuzli ozbiljna u trenutku kada je postalo jasno da će koridor Vc zaobići ovu regiju. Lošim putem povezana sa Dobojem i katastrofalnim sa Sarajevom, Tuzla je ostala u svojevrsnoj prometnoj izolaciji, budući da nema dobre veze ni sa Bijeljinom ili Zvornikom. Pogotovo jak udarac industrijskoj proizvodnji bilo je gašenje Tuzlanskog aerodroma, koji je tek trebao krenuti u razvoj cargo prevoza. Iako najznačajniji industrijski bazen u BiH, Tuzla je politikom vođenom iz Sarajeva (često opterećenom predrasudama o crvenoj Tuzli) ostajala zapostavljena, sa opasnošću da u budućnosti bude cestovno najlošije povezani veći grad u našoj zemlji. Stoga je Selim Bešlagić, odnosno njegov ministar saobraćaja Almazaga Ćatović nakon višemjesečnog planiranja, tokom 2001. godine izašao u javnost sa ozbiljnim prijedlogom izgradnje brze ceste. U tom trenutku, međutim, nije postojala podrška Vlade iz Sarajeva, tako da je Bešlagić ponudio strancima da preuzmu finansiranje brze ceste po principu davanja koncesije DBOT što znači: projektuj-gradi-koristi-vrati. Formalno, iza poziva koncesionarima stajala je Vlada Federacije, ali kako nije bilo ozbiljnijeg interesa inostranih investitora, projekat je odložen za neka bolja vremena.
Kada je na čelo Vlade FBiH došao Nedžad Branković, grupa Tuzlaka predvođena gradonačelnikom Jasminom Imamovićem boravila je u neslužbenoj posjeti premijeru i iznova aktualizirala proetno povezivanje Tuzle sa Sarajevom i Orašjem. Iako nam niko od prisutnih na tom sastanku nije zvanično htio otkriti detalje ovog razgovora, prema našim informacijama Brankoviću je rečeno da Tuzla trpi goleme štete zbog prometne izolacije i da je rekonstrukcija sobraćajnice prema Sarajevu i Orašju prvorazredno ekonomsko pitanje ove regije. Podršku ovim razgovorima i svojevrsnim pritiscima na Vladu Federacije dali su i Brčaci. U Tuzli je održano nekoliko sastanaka na ovu temu, a potom je o svemu razgovarano i u Brčkom, pod pokroviteljstvom tamošnjeg gradonačelnika Mirsada Đape.

CESTA ZVANA ČEŽNJA

Pritisnuta ovim zahtjevima Brankovićeva Vlada zapravo je samo obnovila planove o izgradnji brze ceste koji su zarad predizbornih kampanja bili uvršteni u planove Vijeća ministara BiH još od 2000. godine. Interesantno je da je finansiranje planirane brze ceste do sada vezano samo za prodaju BH Telecoma. Ukoliko pak do prodaje ne dođe, cijeli projekat pada u vodu jer ne postoji alternativni način finansiranja. Federalna vlada, svjesna situacije u kojoj se nalazi, sa datim obećanjima i nedostatkom 800 miliona maraka, najavila je i alternativni projekt: rekonstrukciju magistralnog puta Tuzla-Sarajevo, za koji će nakon provedenog rebalansa budžeta izdvojiti 30 miliona maraka. Također, u ovaj projekat će biti uvrštena i gradnja četiri trake na dionici Bolnica Kreka-Šićki Brod, u dužini od šest kilometara, kako bi se rasteretio vrlo frekventni ulaz u Tuzlu.

Iako su Tuzlaci s razlogom skeptični prema učestalom aktualiziranju izgradnje brze ceste Tuzla-Orašje i rekonstrukcije postojeće ceste od Sarajeva do Tuzle, najnovije vijesti na ovu temu dočekane su s puno više optimizma nego ranije. Tuzlaci žele povjerovati da se aktuelni premijer Nedžad Branković ne razbacije praznim obećanjima odnosno da izgradnja ceste po prvi put djeluje realistično. Ne samo zbog ozbiljnih namjera Federalne vlade da novac od prodaje dva telecoma usmjeri u izgradnju prioritetnih saobraćajnica nego i zbog činjenice da je federalna kasa zbog PDV-a danas punija nego ikada ranije pa bi se makar dio novca mogao obezbijediti iz redovnih budžetskih prihoda. I na kraju, ali ne i najmanje važno, taj se optimizam temelji i na činjenici da po prvi put federalni ministar prometa dolazi iz Tuzlanskog kantona.

Preplitanje privatnih i javnih interesa

STRANKA ZA CESTE

Ukoliko 2008. i 2009. godine zaista dođe do gradnje brze ceste Tuzla-Brčko-Orašje, na prostoru tuzlanske regije bit će angažirani svi potencijali cestovnih preduzeća, kamenoloma, asfaltnih baza itd, među kojima su prije svega preduzeća Jata i Zvornik-putevi koja su u vlasništvu Hamzalije Ibrića Jate, te Ingram Srebrenik, čiji je suvlasnik i sam ministar Nail Šećkanović. Ako i ne bude drugih razloga da se pokrenu radovi na putu Tuzla-Brčko-Orašje, ostaje nada da to će biti privatni interesi visokih kadrova Stranke za BiH.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=21774&Itemid=59

Ministar Šećkanović pregovarao o modelu finansiranja
Autocestu Tuzla - Orašje gradiće kompanije iz Češke!


Izgradnju autoceste Tuzla - Orašje u vrijednosti oko 450 miliona eura najvjerovatnije će finansirati Češka eksportna banka, rezultat je razgovora koje je ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović jučer obavio sa predstavnicima ove banke.

Šećkanović je za Oslobođenje jučer iz Češke Republike rekao da je izuzetno zadovoljan razgovorima u ovoj zemlji, poručivši da bi u narednim danima trebalo da u BiH stigne pismo namjere za nove infrastrukturne projekte u našoj zemlji.

Navedeni uslovi

„Razgovarao sam i sa predstavnicima kompanije OHL, koja se bavi rekonstrukcijom željezničkih pruga i izgradnjom autocesta o rekonstrukciji pruge Brčko - Tuzla - Banovići, čija je preliminarna vrijednost oko 60 miliona eura i o izgradnji autoceste Tuzla - Orašje u dužini od 70 kilometara, koja, prema prvim procjenama, košta između 420 i 450 miliona eura. Češka eksportna banka je spremna da nas u tim projektima podrži i to će pismeno potvrditi naredne sedmice, ali pod uslovom da dio poslova rade firme iz Češke Republike. Nismo protiv toga jer ćemo poštovati sve zakonske procedure koje važe u BiH”, otkrio nam je ministar Šećkanović stav FBiH o ovakvoj ideji.

O visini kredita koji bi naša zemlja trebalo da dobije iz Češke ministar nije mogao razgovarati, ali je dogovorio da se krene u formiranje dva ekspertna tima koji će izučiti predloženi model finansiranja dva velika projekta.

Novi sastanak

Nakon toga, u martu sljedeće godine bit će organizovan novi sastanak na istom nivou u kojem bi moglo učestvovati i Ministarstvo finansija FBiH, premijer FBiH, češki ministar transporta i predstavnici Češke eksportne banke. Ako razgovori urode plodom, a izvjesno je, Češka eksportna banka bi finansirala i izgradnju autoceste Tuzla - Orašje i rekonstrukciju željezničke pruge Brčko - Tuzla - Banovići.

(Dk.OMERAGIĆ - Oslobođenje)

Tuzlarije

Sto niko ne slika novu dionicu ili SA zaobilaznicu:(

Trebao bi biti malo vise zahvalni na slikama koje su vec na forumu. :yes:

Nadam se da ce autocesta Tuzla-Orasje ici samo preko teritorije FBiH!
Ima li neko od vas plan trase?

ovo je nemoguce da ide samo preko teritorije federacije. pogledaj malo kartu pa ces vidjeti.

Ici ce...Tuzla - Brcko - Orasje :)

Brcko nije federacija, kazem ti ja pogledaj kartu malo

ZA AUTOCESTU ZENICA – MOSTAR POTREBNE DVIJE MILIJARDE MARAKA

Kilometar buduće autoceste od Zenice do Mostara, prema procjenama, stajat će prosječno enormno visokih 23 milijuna maraka.Ovu informaciju potvrdio je Erdal Trhulj, direktor Federalne direkcije za autoceste, ...

... objašnjavajući da je zbog iznimno zahtjevnog terena riječ o najtežoj i najizazovnijoj dionici budućeg koridora V- C. Trhulj je istaknuo da će za kompletnu autocestu od Zenice do Mostar trebati oko dvije milijarde maraka, piše Dnevni list.

S druge strane, neke procjene govore da bi dionica autoceste od Sarajeva prema Mostaru mogla stajati i više od 30 milijuna maraka po kilometru. Trhulj je potvrdio da se radi o najtežoj dionici, pogotovo na dijelu od Jablanice do Mostara, koja će gotovo kompletna prolaziti kroz tunele.Rajko Ćutuk, direktor tvrtke Putevi Grude, je kazao kako ima podatke prema kojima bi cijena jednog kilometra ove najzahtjevnije dionice na budućem koridoru Vc mogla stajati i do 40 milijuna maraka. Smatra kako će buduća dionica prolaziti


kroz izrazito zahtjevan teren, uključujući i planinske prijevoje te kanjone, što će se u konačnici odraziti i na iznimno visoku cijenu svakog kilometra. No, što se tiče kompletne dionice autoceste od Zenice do Mostara, koju je federalna Vlada preuzela u cijelosti na sebe, ona bi mogla biti gotova do 2014.

Prvi, vrlo optimističan plan koji je izradila Vlada Nedžada Brankovića predviđa izdvajanje 80 milijuna maraka svake godine isključivo za gradnju autoceste, što će za sobom povući i dodatnu namjensku pristojbu na gorivo koju će vozači morati plaćati u iznosu od deset feninga po litri. Od ovih pristojbi dobivalo bi se 66 milijuna maraka godišnje, a dodatni novac bi se osiguravao iz cestarine za dosad izgrađene dionice autoceste. Ako sve bude išlo po planu, 2014. je godina kada ćemo se moći voziti na čak 143 kilometra autoceste Zenica - Sarajevo - Mostar, a koja će, prema dosadašnjem iskustvu, pa i planovima, biti građena isključivo sredstvima federalne Vlade i kreditima.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=21864&Itemid=59

ovo je nemoguce da ide samo preko teritorije federacije. pogledaj malo kartu pa ces vidjeti.

Ici ce...Tuzla - Brcko - Orasje :)

Brcko nije federacija, kazem ti ja pogledaj kartu malo

Pa dobro da bi vama bilo jasnije...mislim kroz koja mjesta ce ici.Jasno mi je da ide od Tuzle prema Brckom i Orasju.Izmedju nabrojanih gradova postoje manja mjesta.

Brcko nije federacija, kazem ti ja pogledaj kartu malo

pa vjerovatno imaju dogovor sa brčko distriktom, niko ne odbija savremenu cestu preko svog administrativnog područja

INVESTICIONA VRIJEDNOST RADOVA NA DIONICI MAHOVLJANI-BOSANSKA GRADIŠKA 80 MILIONA EURA

U Banjaluci je danas potpisan ugovor o izgradnji druge faze autoputa Banjaluka - Gradiška, na dionici Mahovljani - Gradiška dugoj 26,5 kilometara, investicione vrijednosti 80 miliona eura. Ugovor su sa izvođačima radova potpisali ...

... predsjednik Vlade Republike Srpske Milorad Dodik, ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović i te direktor javnog preduzeća "Putevi RS" Mladen Lazendić.

Dodik je rekao novinarima da su sredstva obezbijeđena kreditnim aranžmanom, po veoma povoljnim uslovima, sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj i Svjetskom bankom, te da je Vlada RS finansijer ovog projekta. On je najavio da bi radovi, ako dozvole vremenski uslovi, trebalo da počnu polovinom februara ili, eventualno, početkom marta naredne godine, a završetak je planiran krajem 2009. godine.

"Ovo predstavlja našu namjeru da riješimo kompletnu mrežu autoputeva u RS, a u ovom ugovoru uklonjena je svaka mogućnost koja može ometati njegovu realizaciju", rekao je Dodik dodajući da je na trasi izgradnje ove dionice autoputa riješeno oko 95 odsto imovinsko-pravnih poslova. Čubrilović je rekao da su izvođači radova izabrani na međunarodnom javnom tenderu.

Lazendić je naveo da je izgradnja dionice podijeljena u tri lota. Prvi u vrijednosti od 29,55 miliona eura izgradiće "Integral inžinjering" iz RS i "Konstruktor inžinjering" iz Hrvatske, a ove dvije firme radiće i na drugom lotu čija je vrijednost posla 28,82 miliona KM. Na poslovima u trećem lotu vrijednim 21,2 miliona KM radiće italijanska kompanija "Vidoni".

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=21911&Itemid=59

pa vjerovatno imaju dogovor sa brčko distriktom, niko ne odbija savremenu cestu preko svog administrativnog područja
naravno, nisu ludi. ali neko rece da se nada da ce ici samo kroz FBiH.

naravno, nisu ludi. ali neko rece da se nada da ce ici samo kroz FBiH.

Uglavnom su Bosnjaci vecina u Brckom:cheers:

Naplatne kucice

http://img204.imageshack.us/img204/1443/37556190vw3.png

^^ Dokle su dosli radovi?

Uglavnom su Bosnjaci vecina u Brckom:cheers:
i onda se bunite kad neko reaguje na ovako infantilne i glupave izjave. da dijete smiri se i da jeste to tacno, a nije ne vidim kako je povezano s bilo cime.

^^ De pogledaj BL malo svoje postove pa onda govori nekom ''dijete'' :ohno:

Prebacite se u Kafic posto BL ce nam sada temu u srat!

Ova tema je gotova :) BL je tu....

Izgradnja autoceste Tuzla - Orašje
Česi obećavaju rekordni rok


Ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović, očekuje da će ovih dana dobiti pismo namjere iz Češke eksportne banke o kreditiranju izgradnje dijela autoceste Tuzla - Orašje koja se nalazi na koridoru 10. Šećkanović je ovu informaciju potvrdio u razgovoru za Oslobođenje, rekavši da FBiH još treba da ugovori idejni projekat cijele autoceste Tuzla - Orašje koja će biti duga 70 kilometara.

„Idejni projekat bi trebao biti gotov do juna 2008. godine, a nakon toga bismo dogovarali dijelove glavnog projekta koji bi bio podijeljen na nekoliko sekcija. Cijenim da bismo glavni projekat za prvih 20 kilometara trebali imati do kraja iduće godine. Tada bismo već trebali raspisati konkurs za početak gradnje. Gradnja cijele autoceste bi trajala tri ili četiri godine”, kaže Šećkanović.

Izgradnja autoceste Tuzla - Orašje će koštati oko 450 miliona eura, a Češka eksportna banka je zainteresovana da finansira dio projekta, pod uslovom da i firme iz Češke izvode radove. Za sad nije poznato u kojem omjeru će se Česi priključiti ovom infrastrukturnom projektu, ali će FBiH svakako morati pronaći i druge izvore finansiranja.

Autocesta Tuzla - Orašje je izuzetno bitna za Tuzlanski kanton koji je najveći i najmnogoljudniji privredni region u Bosni i Hercegovini.

“Na taj način tuzlanski region će dobiti daleko veći značaj. S druge strane, dionica Tuzla - Orašje je jedna od najopterećenijih u FBiH sa prosječnim godišnjim dnevnim prometom od oko 10.000 vozila”, tvrdi Šećkanović.

Evidentno je da postoji potreba da se ovaj putni pravac podigne na nivo autoceste. Prema procjenama, izgradnja dionice Orašje - Brčko bi mogla početi u drugoj polovini 2009.godine. Autoput Zagreb - Beograd, na koji bi se nadovezala autocesta Tuzla - Brčko - Orašje u mreži je evropskih koridora i povezan sa Slovenijom i Italijom.

(Dk.OMERAGIĆ - Oslobođenje)

Toliko :)

naplatno mjesto josanica:cheers:

http://img142.imageshack.us/img142/8805/photo0199cg5.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/6646/photo0200zn6.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/4258/photo0201lv3.jpg

by emir506:)

hahahh ja se vraćao u subotu u Sarajevo i čitav jebeni put od 5 sati čekao da uslikam po danu naplatne kućice, i u visokom mi se prispava i probudim se kad smo prošli naplatne kućice 10m hahahahhaha =/

Kebo: 2008. završiti autoput Zenica-Mostar

http://www.seebiz.net/img/content/cesta.jpg
Objavljeno: 28.12.2007. u 15:13
Izvor: SEEbiz

Potpredsjednik Federacije BiH naglasio je da se intenzivno priprema projekt privatizacije, "koji je nažalost u zastoju posljednje tri godine i što je sigurno doprinijelo znatnom smanjenju kapaciteta države".
Foto: Arhiva Potpredsjednik Federacije Bosne i Hercegovine Mirsad Kebo smatra da je 2008. godina, godina u kojoj treba, među ostalim, završiti 60 kilometara autoputa Zenica - Mostar, prenosi FENA.

"U narednoj godini, a ugovori su već potpisani s evropskim institucijama, treba završiti 60 kilometara autoputa Zenica – Mostar. Prihod naplate s terena će iznositi 50 miliona KM i bit će upotrijebljen za vraćanje kredita i za druge aktivnosti bitne za osposobljavanje privredne infrastrukture te za razvoj drugih sistema – ekonomskih, privrednih, trgovačkih i turističkih djelatnosti", izjavio je Kebo za Federalnu novinsku agenciju.

Za narednu godinu je bitno i to "da ćemo našim ukupnim djelovanjem i pozitivnom praksom, našim sistemom kontakata, diplomatskih i ostalih, stvoriti ili stvarati povoljniji imidž Federacije BiH za ulaganje". U tom smislu on pretpostavlja da će zakoni koji će se donositi ići na to da se cijela Bosna i Hercegovina učini jedinstvenim ekonomskim prostorom, privlačnim za inozemni kapital i ulaganja.

Što se tiče aktuelne, 2007. godine, potpredsjednik FBiH smatra da je to bila godina konstituiranja vlasti u FBiH. To je, naglasio je, nažalost potrajalo duže nego što je trebalo i odrazilo se i na realizaciju ambicioznih planova koje je izvršna vlast u FBiH stavila kao prioritetni zadatak.

"Pri tome mislim na stvaranje jednog pozitivnog ambijenta, ambijenta za razvoj i ambijenta za bolji standard građana Federacije. Bez obzira na činjenicu da je vlast konstituirana poslije šest-sedam mjeseci mučnih pregovora, uspjeli smo donijeti neke promjene, u Parlamentu usvojiti dio zakona, osposobiti institucije, dovršiti dio početih aktivnosti na izgradnji infrastrukture u Federaciji i izvršiti temeljne pripreme kako bismo do kraja godine, prvi put, donijeli budžet za iduću godinu", kazao je.

Naglasio je da se intenzivno priprema projekt privatizacije, "koji je nažalost u zastoju posljednje tri godine i što je sigurno doprinijelo znatnom smanjenju kapaciteta države".

"Kada se to pokrene u punom intenzitetu, imat ćemo situaciju da stvaramo profit, plaćamo obaveze prema državi i imamo novac koji se mora upotrijebiti, prije svega, za izgradnju infrastrukture, a onda i za razvoj drugih djelatnosti", kazao je Kebo.

Dodao je da je cilj da se proces privatizacije učini transparentnim, javnim i podložnim kontroli" i, što je bitno, taj projekt će predviđati kuda će i koje će institucije implementirati sredstva koja će biti prikupljena.

Inače, procesom privatizacije će biti prikupljeno oko četiri milijarde KM. Taj iznos će uglavnom biti upotrijebljen za konačno rješavanje pitanja infrastrukture: koridora V-C, autocesta, brzih cesta i stvaranje mogućnosti da se kroz BiH prolazi brže i lakše.

"Zatrpani mnogim operativnim i drugim obavezama možda nismo uvijek znali naći odgovore na pitanja koja građani postavljaju a tiču se njihovog života", riječi su kojima je potpredsjednik FBiH rezimirao "propuste" u 2007. godini.


:okay: :okay:

Ti si za mustuluk! :)
Valjda ce uspjeti projekat.

SEEbiz je za mushtuluk razbu :D

Kebo: 2008. završiti autoput Zenica-Mostar

Zvuci fantasticno (naucno-fantasticno).

SARAJEVO - Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila je kredit od 180 milijuna eura za gradnjnu auto-ceste na koridoru V c kroz Bosnu i Hercegovinu a očekuje se kako bi isti toliki iznos uskoro mogla odobriti i Europska investicijska banka (EIB), potvrdio je ministar prometa i komunikacija Federacije BiH Nail Šećkanović.

Kako prenosi "Dnevni avaz", pismom koje je pristiglo u federalnu vladu Kreditni odbor EBRD-a potvrdio je kako je odobren novac za gradnju dvije dionice buduće auto-ceste.

Riječ je o spoju pravca između Sarajeva i Zenice u dužini od 15,2 kilometra i o dionici koja polazi južno od Mostara i ide do granice s Hrvatskom.

Šećkanović je pojasnio kako će 120 milijuna eura biti utrošeno za gradnju na pravcu Sarajevo-Zenica a ostatak na dionicu između Mostara i državne granice s Hrvatskom.

Odgovarajući ugovori trebali bi biti potpisani u kolovozu odnosno početkom sljedeće godine s obzirom da za južnu dionicu još nema potrebnih izvedbenih projekata.

Očekivanim dodatnim kreditom EIB financirala bi se gradnja dijela ceste od Sarajeva ka Mostaru kao i sjeverna spojnica prema Hrvatskoj kod Svilaja.

Ministar Šećkanović najavio je i kako će federalne vlasti s oko 750 tisuća eura financirati izradu glavnog projekta gradnje turističke luke u Neumu.

3.1.2008.
Pincom.info

^^ eto autoputa :)

^^ Eto i luke :D

Završetak 130 kilometara koridora 5-C do 2014. godine
Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić danas je u Sarajevu održao sastanak s projekt menadžerima za sve LOT-ove za izradu glavnih projekata za koridor 5-C, te ujedno najavio i zvanični početak izrade tih projekata. Završetak 130 kilometara autoputa na koridoru 5-C očekuje se najkasnije do 2014. godine.

Prema Ljubićevim riječima, radi se o projektima za sedam LOT-ova za 130 kilometara autoputa na koridoru 5-C čija bi izgradnja trebalo da bude završena najkasnije do 2014. godine

Kako je najavljeno, neke kompanije su već započele izradu projekata, a rok za završetak tog posla je 18 mjeseci, osim za LOT 4 (zaobilaznica Zenica) gdje je zbog teških uvjeta terena rok 30 mjeseci.

Vrijednost sedam ugovora za novu dionicu od 130 kilometara je 30 miliona KM, a cijelim poslom će upravljati Ministarstvo komunikacija i prometa BiH.

"Izrada glavnih projekata za izgradnju koridora 5-C omogućit će nam da za 18 mjeseci dobijemo potrebne saglasnosti, pomoći će nam pri izboru investitora, izboru izvođača radova i da lakše pronađemo potencijalne kreditore", rekao je ministar Ljubić, te izrazio uvjerenje da će obaveze iz ugovora biti ispunjene prema zadatoj dinamici.

Ministar Ljubić je 7. decembra 2007. u Sarajevu potpisao ugovore s predstavnicima firmi koje će raditi glavne projekte za 130 kilometara autoputa na koridoru 5-C.

Tada su potpisani ugovori za LOT-ove 1,2 i 3 Svilaj - Doboj jug, dužine 63 km, LOT 4 obilaznica Zenica, dužine 9 km i LOT 6 i 7, Mostar sjever-Bijača, čija dionica s LOT-om 5 iznosi 57 kilometara. Međutim, tada nije potpisan LOT 5 za dionicu Mostar sjever-Mostar jug iz razloga što je jedan ponuđač na tenderu iskoristio zakonsku mogućnost i uložio žalbu na izbor ponuđača.

Nosioci aktivnosti za LOT-ove 1,3,6 i 7 su Institut građevinarstva Hrvatske iz Zagreba i IPSA institut iz Sarajeva , za LOT 2 nosilac aktivnosti je kompanija Lotti iz Rima, a za LOT 4 kompanija Inoxa iz Madrida.

(FENA)

^^ Eto autoputa 2048 godine :D

^^ Eto autoputa 2048 godine :D


Nece nam ni trebat tad jer ce auta letit :lol::D

^^ Eto autoputa 2048 godine :D

:rofl:

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/radovi-zaobilaznica.jpg

Slovenski SCT kasni s radovima

S gradilišta: I loše vrijeme ne pogoduje radovima

U toku izmještanje magistralnog puta i podizanje nasipa u Butilama...

Od oktobra prošle godine, kada je počela gradnja sarajevske zaobilaznice, na dionici Jošanica - Blažuj, do danas nije mnogo posla urađeno. Kako nam je rečeno u Direkciji cesta FBiH, slovenska firma SCT, u odnosu na ponuđenu dinamiku, kasni s pripremnim radovima.

- Očekujemo da će u narednom periodu radovi biti intenzivirani, a sada to nije moguće zbog lošeg vremena - rečeno nam je u Direkciji.

Ipak, izvođač radova je na terenu. U toku su izmještanje dijela magistralnog puta M-17, čišćenje terena ispred tunela Oštrik te izgradnja nasipa u Butilama.

Vrijednost radova na zaobilaznici je 118 miliona eura, osiguranih iz međunarodnih kredita koje su dale Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), Evropska investicijska banka (EIB) i OPEC fond. Dio je dala i Vlada Federacije BiH.

Za drugu dionicu, Butila - Briješće - Stup, u toku je dostava ponuda za izvođenje radova, a krajnji rok je 31. januar.

U Direkciji nam je rečeno da je finansiranje eksproprijacije zemljišta obaveza Kantona Sarajevo.

- Prema raspoloživim informacijama, u budžetu KS za 2008. godinu nisu osigurana sredstva za ovu namjenu - kažu u Direkciji cesta FBiH.

Nije dostavljen glavni projekt

Kako nam je rečeno u Direkciji cesta FBiH, i pored svih napora i upozorenja projektant "Inocsa" još nije dostavio glavni projekt za dionicu Butila - Vlakovo - Mostarsko raskršće.

- Kašnjenje dostave glavnog projekta i njegovog prihvatanja onemogućava provođenje narednih faza projekta - eksproprijacija, pribavljanje odobrenja za građenje, provođenje natječaja za izvođača i samo izvođenje - rečeno je u Direkciji.

Link:http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/teme/slovenski-sct-kasni-s-radovima

Direkcija autocesta FBiH otvara 21 radno mjesto – Naplata cestarine počinje 01. aprila

Ovih dana će biti raspisan interni, a nakon njega i javni konkurs za prijem 21 radnika za rad u naplatnim kućicama na autoputu od Sarajeva ka Zenici, saznaje Oslobođenje od direktora Direkcije autocesta FBiH Erdala Trhulja. Od novih radnika će se tražiti minimum srednja stručna sprema, s tim da će jedno radno mjesto biti rezervisano za višu stručnu spremu.

Oni će, prema Trhuljevim riječima, u martu raditi probno, da bi prava naplata putarine na dionici od Jošanice do Dobrinja trebala početi 01. aprila 2008. godine. On je rekao da su izvođači radova na izgradnji naplatnih kućica do sada ugradili više od 90 % instalacija koje se nalaze pod zemljom.

"Podigli smo konstrukciju nadstrešnice i u naredna dva-tri dana ćemo zatvoriti prvi objekat. Sklopili smo ugovor za isporuku namještaja i do kraja januara ćemo ga postaviti u objekat kontrole naplate. Sa novim rukovodstvom Bosnaputeva posao ide daleko brže" rekao je Trhulj.

Drugi dio ugovora za izgradnju prvog sistema naplate putarina u BiH će biti realizovana sa firmama Traffic design iz Slovenije i Step Sarajevo, i oni će tokom februara završiti svoj dio posla. Izgradnja naplatnih mjesta će koštati oko 3,1 milion KM. Osim toga, direktor Direkcije autocesta FBiH u petak će imati sastanak sa odgovornima u Evropskoj investicijskoj banci (EIB) u vezi dobijanja novog kredita za izgradnju dionice autoputa Vlakovo – Tarčin od 19 kilometara.

Link:http://www.ekapija.ba/website/bih/page/150256

hahah kasne SAMO 6 mjeseci s izgradnjom NAPLATNIH KUĆICA o Bože! zemljo otvori se !

i btw, kakvih loših vremenskih uvjeta ?!?!

"SCT kasni s radovima", what else is new? :lol:

^^ so u do have some balcanic elements :lol:

^^ SCT is stationed in Ljubljana, so it can't have Balkan elements, it has bad Central European elements. :tongue2: :lol:

i meant the being late with projects thing :p

omg omg so i was right the whole time, we ARE central european!!! :| :D

i meant the being late with projects thing :p

Yea well, me too, Mirzy. :p

LOL ok :/

Sarajevo: Prva transverzala
Ovaj put ide kraj ATT.


http://www.ziksar.com.ba/Slike/I_TRANSVERZALA_4.jpg
http://www.ziksar.com.ba/Slike/I_TRANSVERZALA_3.jpg

Link:http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/teme/slovenski-sct-kasni-s-radovima



Link:http://www.ekapija.ba/website/bih/page/150256


:bash: Ko dade posao Slovencima pored 1000 BH kompanija.

:banana:http://img100.imageshack.us/img100/7301/dionicakakanjdobrinjeno4.jpg:banana:
Kakanj: Mehanizacija izvedena na teren

Počela gradnja dionice Dobrinje - Kakanj

FBiH će dobiti još 9,4 kilometra autoputa...

Uvođenjem izvođača radova u posao i izdavanjem građevinske dozvole jučer je zvanično počela gradnja dionice Dobrinje - Kakanj u dužini od 9,4 kilometra autoputa na koridoru 5C.

Direktor Direkcije za autoceste FBiH Erdal Trhulj kazao je za "Dnevni avaz" da je Općina Kakanj u kratkom roku riješila pitanje imovinskopravnih odnosa.

- U narednih desetak dana izvođač radova će se uvesti u posjed i u Visokom. Ova dionica, prema obimu radova, bit će jedna od najtežih.

Izgradnja ceste u dužini od 9,4 kilometra pratit će obnovu regionalne ceste 445 Sarajevo - Kakanj, jer će se na uskom dijelu graditi tri mosta kako bi se regionalna cesta izmjestila. Time će se dobiti tri nova kilometra autoputa - kaže Trhulj.

Dionica u brojkama

70.000
kubika betona

500.000
kubika iskopa

700.000
kubika nasipa

8.500
tona armature

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/pocela-gradnja-dionice-dobrinje-kakanj

:bash: Ko dade posao Slovencima pored 1000 BH kompanija.

Misliš SCT. ;) Radnici su Bosanci. :D Ona dva rendera su super, btw. :okay:

Misliš SCT. ;) Radnici su Bosanci. :D Ona dva rendera su super, btw. :okay:

Nije do radnika:) nego do SCT.

Nije do radnika:) nego do SCT.

Ne mora znaciti ni da je do SCT:a. Vrijeme je bilo uzasno za raditi

Sarajevo: Prva transverzala
Ovaj put ide kraj ATT.


http://www.ziksar.com.ba/Slike/I_TRANSVERZALA_4.jpg
http://www.ziksar.com.ba/Slike/I_TRANSVERZALA_3.jpg

Jako dobro :okay:

je to u Sarajevo kak se to veli - zaobliaznica ?

^^ Ne, ovo je prva transverzala!

Zaobilaznica=Bypass

Sarajevo-Visoko

http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1529.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1530.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1531.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1545.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1547.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1558.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1566.JPG
http://lupiro.lu.funpic.de/s50-2006-08e/s50-2006-08-1568.JPG

^^ Nice pics! :okay:

:yes: :okay:

Otvorene ponude za izgradnju LOT-a 2 Sarajevske obilaznice

http://www.ekapija.com/dokumenti/151639_top_bh.jpg
U prostorijama JP Direkcija cesta Federacije Bosne i Hercegovine danas su otvorene ponude pristigle za izvođenje radova na izgradnji Bajpasa Sarajevo (LOT 2). Ukupno je dostavljeno devet ponuda. Ponude su dostavili sljedeći ponuđači: CMC, STRABAG, SCT, OHL, Konstruktor Inžinjering d.d. Split, JV Viadukt Zagreb, GP PUT Sarajevo, PORR, Alpine BAU, JV Osijek - Koteks d.d. Osijek, INGRA d.d. Zagreb, GP Dubrovnik d.d. Dubrovnik.


Na otvaranju ponuda, pored predstavnika zainteresiranih izvođača radova bili su i članovi Komisije za evaluaciju i procjenu ponuda koju čine uposlenici JP DC FBIH, predstavnici Ministarstva prometa i komunikacija te predstavnici konsultanata koji vrše tehničku pomoć pri evaluaciji ponuda.


Po javnom i transparentnom otvaranju ponuda, na čije otvaranje predstavnici izvođača nisu imali primjedbi, Komisija će nastaviti sa evaluacijom i procjenom ponuda te nakon završetka rada svoje prijedloge za najpovoljnijeg izvođača radova dostaviti bankama – kreditorima izgradnje Sarajevske obilaznice na odobrenje.


Po davanju suglasnosti od strane svih kreditora na dodjelu ugovora pristupit će se slanju obavijesti svim izvođačima te potpisivanju ugovora.


LOT 2 Sarajevske obilaznice obuhvaća dvije dionice i to LOT 2A Butila- Briješće i LOT 2B Stup- Briješće.

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/151639

^^ Nadam se da nece SCT dobiti opet posao!

Strabag ili neki hrvatski bi dobro bilo:|