Transportation and infrastructure / Promet i infrastruktura

[hercegovac_nin0]

Gradnja sarajevske zaobilaznice počinje 17. oktobra 2007. godine


Izgradnja prve dionice sarajevske zaobilaznice od Jošanice do Butila u dužini od 5,5 kilometara počinje 17. oktobra 2007. godine, kada će, prema najavama izvođača radova, Direkcije za ceste FBiH, prve mašine izaći na trasu budućeg modernog autoputa.


Direkcija za ceste FBiH je već potpisala ugovor sa kompanijom "Slovenija ceste" (SCT) tako da će radovi početi za nekoliko dana a rok za završetak je 2010. godina. Uporedo sa radovima na prvoj dionici, Direkcija priprema tender za izvođača radova na drugoj dionici od Briješća do Butila, dužine 3,5 kilometara, koja će povezati Sarajevo s najvećom petljom na koridoru 5C. Tender će uskoro biti poslan na saglasnost bankama koje finansiraju projekat, a njegovo raspisivanje očekuje se do nove godine.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/131286

evo i jedan film

KrpF2RvLgz4

[gorazde_66]

:banana::banana: juhuuuuuuuuu...ove je bas super
let's go party:D
:dance:

zivio novi thread!:banana:

[BiH-x]

:cheers:

Lets try and keep this thread more on topic than the last.

[hercegovac_nin0]

Hercegovačko-bosanski konzorcij dao najbolju cijenu


Konzorcij koji čine domaće tvrtke Euroasfvalt Sarajevo, Hering Široki Brijeg, HP Investing Mostar te Putovi Grude ponudili su najpovoljniju cijenu za posao izgradnje dionice autoceste na sekciji Dobrinje - Kakanju dužini od 8,94 kilometra, potvrdio je direktor Euroasfalta Sarajevo Hamed Ramić.

Na natječaju je sudjelovao još jedan bh. konzorcij te austrijska tvrtka Switelski, kao i Zvornik Putevi, a jučerašnje otvaranje financijskih ponuda od Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta pokazalo je da je upravo spomenuti konzorcij četiri tvrtke ponudio najpovoljniju cijenu.

"Naš konzorcij je ponudio cijenu od 64,473.324 marke što je najbolja cijena od svih pristiglih", kazao je Ramić Dnevnom listu dodavši da je vrlo bitno bilo to što je ovaj konzorcij prošao na procesu pretkvalifikacije.

Direktori ove četiri tvrtke istaknuli su da imaju ukupno oko 800 radnika te veliko iskustvo, a posebno su naglasili da je bitno što se radi o izvorno domaćim tvrtkama koje će i zapošljavati domaću radnu snagu ako dobiju posao na izgradnji dionice.

Kako nam je kazao Haso Pekušić, direktor HP Investinga Mostar, ovo u biti znači da je konzorcij ponudio najpovoljniju financijsku ponudu, a tek sada slijedi kontrola ponuda.

"Ako ne bude izmjena, nema razloga da nas ne proglasi najpovoljnijim ponuđačima", istaknuo je Pekušić dodavši da se završetak kontrole ponuda očekuje u sljedećih mjesec i pol dana.

Direktori ovih tvrtki još uvijek ne znaju kada će početi radovi na spomenutoj dionici, a iz federalne Vlade doznajemo da je projekt dionice Dobrinje - Kakanj pri kraju, uz istodobno intenziviranje radova na dionici Visoko - Dobrinje.

No, onaj najteži dio posla tek dolazi, a to je dionica prema Mostaru koja će se, prema optimističnim najavama, početi graditi u drugoj polovici 2009.

LINK: http://www.pincom.biz/vjesnik/opsirnije.asp?id=14090&rub=vjesnik

[hercegovac_nin0]

http://img209.imageshack.us/img209/4743/4avsjnrcatrijfnd4c3e5yc7.jpg

[BanLuka]

ovo je bolje nazvati mimoilaznica, nego obilaznica, jer ovaj autoput u principu mimoilazi sarajevo, a ne obilazi ga. Ali super je stvar da se gradi. Nadma se da ce samo krenuti graditi duze dionice od 5-9km.

[hercegovac_nin0]

cijela zaobilaznica treba da bude gotova do 2011!!!! a Autoput Sarajevo-Zenica 2009!

[hercegovac_nin0]

VLADA FBIH: TREĆA TRANŠA ZA KOMPANIJU "B&H AIRLINES"

Vlada Federacije BiH (FBiH) je na jučerašnjoj sjednici u Sarajevu donijela Odluku kojom je prebacila kompaniji “B&H Airlines” treću ovogodišnju tranšu sredstava prikupljenih od putničke pristojbe, odnosno naknade za razvoj i ...

... unapređenje zračnog prometa u FBiH.
Kako je saopćio Ured za odnose s javnošću Federalne vlade, riječ je o 1,3 miliona KM namijenjenih otplati obaveza po dva ugovora za leasing zrakoplova, te jednom o dugoročnom kreditu.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=17045&Itemid=59

[Zmey]

cijela zaobilaznica treba da bude gotova do 2011!!!! a Autoput Sarajevo-Zenica 2009!

Sweet Lord. :\

Kako god, bolje da se pravi kilometar po kilometar nego da se uvalimo u dugove koje necemo moci otplacivati.

[hercegovac_nin0]

Za Željeznice FBiH 179,8 milijuna KM !


Vlada FBiH je utvrdila i u parlamentarnu proceduru uputila Nacrt zakona o financijskoj konsolidaciji JP Željeznice FBiH


Tekst zakona pripremilo je Povjerenstvo Vlade FBiH kako bi se, sukladno obvezama vlasnika javne željezničke infrastrukture prema Zakonu o željeznicama BiH, uspostavila financijska održivost željezničkih kompanija (FBiH, RS i Distrikt Brčko).

Sredstva potrebna za konsolidaciju ŽFBiH prema Nacrtu zakona iznose 179.896.802 KM, odnosno po godinama: u 2008. godini 61,7 milijuna KM, u 2009.godini 29,4 milijuna KM, u 2010.godini 25,5 milijuna i u dvije posljednje godine (2011. i 2012.) po 29,5 milijuna KM.

http://www.pincom.biz/vjesnik/opsirnije.asp?id=14122&rub=vjesnik

[hercegovac_nin0]

Sarajevo-Visoko

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4690.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4691.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4692.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4693.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4694.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4695.jpg

[hercegovac_nin0]

Sarajevo radovi na sjevernoj longitudinali i Kranjcevicevoj ulici... (put sa 4 trake koji ce prolaziti kraj ATT)
RUo0hVRmgZY

[Verso]

Sarajevo-VisokoNaravno, vi ste si potegnuli autoput do piramide. :D

[hercegovac_nin0]

Za autoput kredit od 350 miliona eura

Najkonkretnija ponuda za finansiranje gradnje dvije dionice od Kaknja do Zenice i od Vlakova do Tarčina ...

Evropska investiciona banka (EIB) spremna je kreditirati izgradnju dionica autoputa na koridoru 5C u iznosu od 350 miliona eura, saznaje \"Dnevni avaz\". Predstavnici ove banke u prethodnih nekoliko dana imali su intenzivne razgovore s predstavnicima Vlade FBiH i iznijeli svoju spremnost da znatnim sredstvima finansiraju gradnju autoputa, što je do sada najkonkretnija ponuda.
Povoljni uvjeti

Kako saznajemo, EIB je oduševljen planom Vlade FBiH o izgradnji autoputeva i spreman je uz Evropsku banku za obnovu i razvoj (EBRD) učestvovati u finansiranju gradnje. Kako je u izjavi za \"Avaz\" rekao ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović, iz Evropske investicione banke zainteresirani su za dvije dionice.

- Oni su spremni i u toku su pregovori da finansiraju možda i dvije dionice autoputa ukupne dužine od 35 kilometara. Riječ je o kreditima pod veoma povoljnim uvjetima - kaže Šećkanović.

info: Dnevni Avaz

[Mimar]

Naravno, vi ste si potegnuli autoput do piramide. :D

Nadam se da ce naci neku piramidu blizu Neuma da potegnu autoput do tamo :| :D

[hercegovac_nin0]

Jat ponovno leti za Banju Luku


BEOGRAD Srpska aviokompanija Jat Airways će 9. studenoga ponovno pokrenuti liniju između Beograda i Banje Luke, saznaje neslužbeno agencija Beta. Planirano je da Jat na toj liniji leti tri puta tjedno. Let iz Beograda je srijedom, petkom i nedjeljom u večernjim satima, a povratak iz Banje Luke je sljedećeg dana. U srpskoj aviokompaniji su za liniju Beograd - Banja Luka planirali zrakoplov ATR-72, koji ima 66 sjedala.

http://www.poslovni.hr/56749.aspx

[hercegovac_nin0]

zapadni ulaz Sarajevo

http://img146.imageshack.us/img146/5712/52ux8.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/8382/53zf1.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/4250/54vf6.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/4061/55zx6.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/7050/56cw9.jpg

jeli vec gotov onaj dio sto se gradio????

[hercegovac_nin0]

evo jedan film o Autoputu 5c! ja snimao sa dnevnika prija 4 sedmice!

ySuVsucQ0-s

[BanLuka]

zasto nisu i zaustavnu traku napravili ovako djeluje bas usko

[Verso]

^ Ja mislim da bih bilo bolje da su ovo ostavili pod kategorijom brzi put, kao Banja Luka-Klašnice npr.

[hercegovac_nin0]

put Kakanj-Zenica ovo bi do 2009 trebalo da bude autoput!

http://farm1.static.flickr.com/118/286644702_d9990dcb98_b.jpg

[hercegovac_nin0]

U Bosanskom Šamcu otvoren savremeni granični prijelaz

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/gp-samac.jpg
savremeni granični prijelaz Bosanski Šamac, vrijedan 3,8 miliona KM, danas su zvanično pustili u promet Nikola Špirić, predsjedavajući Vijeća ministara BiH, ambasador Dimitris Kourkoulas, šef Delegacije Evropske komisije u BiH, i Kemal Čaušević, direktor Uprave za indirektno oporezivanje...
24.09.2007. 16:10
Špirić je naglasio da ovaj granični prijelaz treba da ubrza komunikaciju BiH s Evropom i ostatkom svijeta, te da se čini sve kako bi se ubrzao put naše zemlje u evropske i druge međunarodne integracije.

Naglasio je i da se svi u BiH treba da potrude kako bi bile završene neophodne reforme ustava i policije, a zatim bi se BiH uključila u EU, što bi značilo da ovaj i drugi granični prijalazi postaju samo spomenici.

Ambasador Kourkoulas je ukazao na poteze koji se čine u BiH kako bi upravljala granicama, što pokazuje za sada da je BiH sposobna za pridruživanje ka EU.

Kourkoulas je i dodao da se od BiH očekuje da će postati punopravana članica EU te da kao i druge zemlje neće trebati ovakve granične prijelaze.

Tokom proteklih 10 godina u projekt upravljanja graničnim prijelazima u BiH utrošeno je 30 miliona eura.

Direktor UIOBiH Čaušević je kazao da otvaranje ovog graničnog prijelaza daje podsticaj za što kvalitetnije ubiranje indirektnih poreza, jer je osposobljen savremenim kamerama koje minimiziraju nezakonitu trgovinu.

Granični prijelaz Šamac nalazi se na magistralnom putu M-17 na granici s Republikom Hrvatskom. Puštanje u promet graničnog prijelaza Šamac predstavlja početak druge faze izgradnje savremenih graničnih prijelaza u kojoj će još biti izgrađeni granični prijelazi Bosanski Brod, Zupci i Klobuk, saopćeno je iz UIOBiH.

Prijelaz u Šamcu je donacija Evropske unije od 3.800.000 eura, a površine je 30.000 metara kvadratnih, prve kategorije drumskog prijelaza za međunarodni robni i putnički promet.

Projekt graničnog prijelaza uradilo je preduzeće IPSA Sarajevo koje je vršilo i nadzor. Radove je izvodilo preduzeće SCT Ljubljana u konzorciju s preduzećem Elektrometal iz Cazina.

Ovaj savremeni granični prijelaz obuhvata: centralnu zgradu za rad carine, policije i drugih graničnih službi, nadstrešnicu, zgradu za inspekciju, zgradu za pregled vozila i komercijalni objekt; šest traka za putnička vozila sa 14 kontrolnih kućica, više od 30 parkinga za kamione i autobuse, 40 parkinga za zaposlene; za teretni saobraćaj dvije ulazne trake i dvije izlazne trake s rampama i kontrolnim kućicama, dvije kolske vage (jedna na ulazu a druga na izlazu iz Bosne i Hercegovine).

Podsjećamo, u prvoj fazi izgradnje savremenih graničnih prijelaza u promet su ranije pušteni granični prijelazi Orašje, Izačić, Rača, Karakaj, Hukića brdo-Maljevac, Gradina-Jasenovac i Kamensko.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktuelno/u-bosanskom-samcu-otvoren-savremeni-granicni-prijelaz

vijesti su 3 sedmice stare:)

[Alien x]

^ Ja mislim da bih bilo bolje da su ovo ostavili pod kategorijom brzi put, kao Banja Luka-Klašnice npr.

Pa i jeste kategorisan kao brzi put-znak za autoput je postavljen kada su ga otvorili, nije bilo autoputa u BiH pa su mislili da su pametni. Stvarna klasifikacije je brza cesta, ali samo za ovaj dio jer ima gorih stvari na novoj dionici blazuj - mostarsko raskrsce (koja je klasifikovana ka gradska saobracajnica). PRELAZE SE ZELJEZNICKE SINE!? To se desi kada se ne mogu rijesiti odnosi izmedju svih nivoa drzave.:ohno:

[Mimar]

Zapadni prilaz = Katastrofa :D

[hercegovac_nin0]

Zapadni prilaz = Katastrofa :D

jeli gotov ili ne????

[Mimar]

Nije gotovo, ali ovo sto je gotovo je katastrofa :nuts:

[BanLuka]

zasto je katastrofa? kad je to izgradjeno? koliko je dugacak prilaz? i moze li neko0 na karti pokazati?

[gorazde_66]

zasto je katastrofa? kad je to izgradjeno? koliko je dugacak prilaz? i moze li neko0 na karti pokazati?

gotova je samo dionica ilidza-blazuj.:ohno:
a trebalo je ovog lijeta do bude dionica blazuj-mostarsko raskrsce gotova...ali imaju neke probleme. :bash: :ohno:
a evo ovdej sve imas:)+zaobilaznica:D

http://img209.imageshack.us/img209/4743/4avsjnrcatrijfnd4c3e5yc7.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/3460/zaobtd7kw6.jpg

[Verso]

Pa i jeste kategorisan kao brzi put-znak za autoput je postavljen kada su ga otvorili, nije bilo autoputa u BiH pa su mislili da su pametni. Stvarna klasifikacije je brza cesta, ali samo za ovaj dio jer ima gorih stvari na novoj dionici blazuj - mostarsko raskrsce (koja je klasifikovana ka gradska saobracajnica). PRELAZE SE ZELJEZNICKE SINE!? To se desi kada se ne mogu rijesiti odnosi izmedju svih nivoa drzave.:ohno:A to su onda stare slike? Dakle bila je preklasifikovana iz autoputa u brzi put (barem što se znaka tiče)? Mislim, put mi je sasvim uredu (tako, iz slika), ali za autoput je ipak malo previše "winding", nema zaustavnih traka, i malo mi se čini uzak (jesu li trake 3,75 m?). Znam da to možeš naći i u Sloveniji i svugdje, ali obično samo zbog kontinuiteta nekog inače širokog i koliko-toliko ravnog autoputa, ali ovaj je tako kratak da bih po mom mišljenju stvarno bio bolji kao brza cesta. :)

[BanLuka]

hvala na info, inace sarajevo ubi geogrfski polozaj, bar sto se puteva tice.

[Zero00]

Vozio sam ljetos i sigurno trake nisu dovoljno siroke kao na autoputu, niti ima zaustavna traka..bezveze...

[montesky]

postoji li mapa BiH dje bi se mogle vidjet sve dionice autoputa koje su izgradjene, koje su trenutno u izgradnji i plan za neki naredni period.
odlican thread BTW

[hercegovac_nin0]

za 6 sedmice otvara se dionica od 7km Visoko-Dobrinje i naplatne kucice. za 6 sedmica pocinje izgradnja dionica Dobrinje-Kakanj 9km duga!
u 2008 pocinje izgradnja dionica Kakanj-Zenica duga 17km FBIH je za ovi 17km dobila vec pare od EU!
za 4 dana pocinje izgradnja prve dionice Sarajevske zaobilaznice! 5,7km duga!
a 2009 pocinje gradnja autoput od Sarajeva do Mostara!

Banja Luka- Bosanska Gradiska jos uvijek se gradi jako sporo to ide!!!!

[BanLuka]

e sad... sve nahvali samo ovo BL-gradiska napljuva

[BanLuka]

postoji li mapa BiH dje bi se mogle vidjet sve dionice autoputa koje su izgradjene, koje su trenutno u izgradnji i plan za neki naredni period.
odlican thread BTW
nema nidje.
nema sto da se vidi

[Alien x]

za 6 sedmice otvara se dionica od 7km Visoko-Dobrinje i naplatne kucice. za 6 sedmica pocinje izgradnja dionica Dobrinje-Kakanj 9km duga!
u 2008 pocinje izgradnja dionica Kakanj-Zenica duga 17km FBIH je za ovi 17km dobila vec pare od EU!
za 4 dana pocinje izgradnja prve dionice Sarajevske zaobilaznice! 5,7km duga!
a 2009 pocinje gradnja autoput od Sarajeva do Mostara!

Banja Luka- Bosanska Gradiska jos uvijek se gradi jako sporo to ide!!!!
BL-Gradiska ide sporo ali do sredine 2008 bi trebalo biti gotovo do aerodroma koje oko 7km (5km je kompletirano ukljucujuci tunel klasnice i svi mostovi)otpocet je proces za dobivanje najpovoljnijeg izvodzaca (koncesionara) za preostalu dionice do gradiske 30km.

BIH 2007 autoputevi:
---------------
postoji:
20 km autoputa - Josanica-Visoko
u izgradnji:
15 km u izgradnji - Visoko -Dobrinja 7.6km -gotovo nov.2007
- Kasnice - Aerodrom BL 7km - gotovo juli 2008
5.7 km pocinje 15.10.2007 Sarajevska zaobilaznica
9.1 km pocinje oko nov/dec.2007 Dobrinja - Kakanj

3.5 km (2.2 gradskog autoputa) u novembru treba da ide u prekvalifikaciju pa tender druga dionica zaobilaznice - spoj sa gradom

2008 i dalje:

Za 2008ili2009 se ocekuje pocetak Kakanj - Zenica 17km i Tarcin - Vlakovo 20km koje ceka finalno opravdanje credita od EU. Sredinom 2008 bi trebalo da pocne druga dionica Banjaluka - Gradiska od 30 km. I traba se dobiju resultati zahtjeva za ponude kod gradnje Tuzla - Orasije.

BIH brzi putevi - 4trake 2x2 (3.75m) bez zaustavne trake (sa i bez razdvajanja) ili 2 trake od 3.75 m. sa ogranicenim pristupom i petljama (na dva nivoa):
postojece sa 4 trake:

8.5 km Banjaluka - Klasnice - ne razdvojene (od zadnjeg semafora do pocetka autoputa)
4.5 km Ilidza - Blazuj - razdvojene (Zapadni Prilaz gradu da stvarno je 3.75m sirina traka ali djeluju manje jer je sve zbijeno - dionica Blazuj - mostarsko raskrce nece biti brzi put iz raznih razloga kao sine, autobuska stajalista, itd.)
28 km Kakanj - Zenica 2 trake sa ogranicenim pristupom i petljama (ono sto je preostalo stare Sa-Ze nekad je i bilo ogradzeno ima iste zabrane i propise kao oni sa cetri trake) Za par godina ce ostati samo dionica kod lasve. Da su nam sve magistrale ovake nebi bilo lose.

2008 di trebalo da se pocne graditi par dionica Lasvanskog brzog puta Travnik- Vitez- Lasva (2 trake kao stara Sa-Ze ogranicen pristup i petljama i moguce dionice od 4 trake ali tesko).
i najmanje dvije dionice sa Sa - Tuzla (zaobilaznice naselja).
Juzna obilaznica mostara je vec u izgradnji kao i dionica Mostar - Siroki Brijeg.

Naravno jedna Napomena sve sto se vodi pod 2008 i dalje se moze promjeniti od datumu pocetka ili klasifikaciji puta (samo vidi drugi dio zapadnog prilaza), itd jer u BIH se nezna kako ce reagovati narod. Bukvalno ekspropriacija i bez pravna izgradnja je problem na svim dionicama i u svim krajevima zemlje bez razlike nacionalne pripadnosti uvjek ista prica.

Zalosno ali tako je:ohno: po nasim standardima 2007 nije losa do kraja bi trebalo biti 27 km gotovih i 22 km u izgradnji:cheers: nadajmo se da nam nova godina donese nesto bolje.

[hercegovac_nin0]

e sad... sve nahvali samo ovo BL-gradiska napljuva

pa ja kad ide sporo i ja bi volio da je to napravljeno za jednu godinu :cheers:
posto imam Familiju u Bosanskoj Gradisci:)

[hercegovac_nin0]

put Sarajevo-Mostar slikano kraj Jablanice

http://img84.imageshack.us/img84/8601/bih2007496vi7.jpg

[BanLuka]

pa onda ti ne treba taj autoput, jer svejedno dolazis sa sjevera:)

@ Alien_X zar samo 8,5km BL-Klasnice? jesi siguran u to?

dodao bih da se za RS nista ne zna jos sa sigurnoscu, ali mozda se cak desi da krene izgradnja svih onih 300 ili 400 km autoputeva, u naredne dvije godine.
Daj boze da se to desi.

[gorazde_66]

BL-Gradiska ide sporo ali do sredine 2008 bi trebalo biti gotovo do aerodroma koje oko 7km (5km je kompletirano ukljucujuci tunel klasnice i svi mostovi)otpocet je proces za dobivanje najpovoljnijeg izvodzaca (koncesionara) za preostalu dionice do gradiske 30km.

BIH 2007 autoputevi:
---------------
postoji:
20 km autoputa - Josanica-Visoko
u izgradnji:
15 km u izgradnji - Visoko -Dobrinja 7.6km -gotovo nov.2007
- Kasnice - Aerodrom BL 7km - gotovo juli 2008
5.7 km pocinje 15.10.2007 Sarajevska zaobilaznica
9.1 km pocinje oko nov/dec.2007 Dobrinja - Kakanj

3.5 km (2.2 gradskog autoputa) u novembru treba da ide u prekvalifikaciju pa tender druga dionica zaobilaznice - spoj sa gradom

2008 i dalje:

Za 2008ili2009 se ocekuje pocetak Kakanj - Zenica 17km i Tarcin - Vlakovo 20km koje ceka finalno opravdanje credita od EU. Sredinom 2008 bi trebalo da pocne druga dionica Banjaluka - Gradiska od 30 km. I traba se dobiju resultati zahtjeva za ponude kod gradnje Tuzla - Orasije.

BIH brzi putevi - 4trake 2x2 (3.75m) bez zaustavne trake (sa i bez razdvajanja) ili 2 trake od 3.75 m. sa ogranicenim pristupom i petljama (na dva nivoa):
postojece sa 4 trake:

8.5 km Banjaluka - Klasnice - ne razdvojene (od zadnjeg semafora do pocetka autoputa)
4.5 km Ilidza - Blazuj - razdvojene (Zapadni Prilaz gradu da stvarno je 3.75m sirina traka ali djeluju manje jer je sve zbijeno - dionica Blazuj - mostarsko raskrce nece biti brzi put iz raznih razloga kao sine, autobuska stajalista, itd.)
28 km Kakanj - Zenica 2 trake sa ogranicenim pristupom i petljama (ono sto je preostalo stare Sa-Ze nekad je i bilo ogradzeno ima iste zabrane i propise kao oni sa cetri trake) Za par godina ce ostati samo dionica kod lasve. Da su nam sve magistrale ovake nebi bilo lose.

2008 di trebalo da se pocne graditi par dionica Lasvanskog brzog puta Travnik- Vitez- Lasva (2 trake kao stara Sa-Ze ogranicen pristup i petljama i moguce dionice od 4 trake ali tesko).
i najmanje dvije dionice sa Sa - Tuzla (zaobilaznice naselja).
Juzna obilaznica mostara je vec u izgradnji kao i dionica Mostar - Siroki Brijeg.

Naravno jedna Napomena sve sto se vodi pod 2008 i dalje se moze promjeniti od datumu pocetka ili klasifikaciji puta (samo vidi drugi dio zapadnog prilaza), itd jer u BIH se nezna kako ce reagovati narod. Bukvalno ekspropriacija i bez pravna izgradnja je problem na svim dionicama i u svim krajevima zemlje bez razlike nacionalne pripadnosti uvjek ista prica.

Zalosno ali tako je:ohno: po nasim standardima 2007 nije losa do kraja bi trebalo biti 27 km gotovih i 22 km u izgradnji:cheers: nadajmo se da nam nova godina donese nesto bolje.

cool... hvala za info Alien x:)
nisam znao da ovako puno projekta za infrastrukturu ima:banana: :cheers:

[Alien x]

pa onda ti ne treba taj autoput, jer svejedno dolazis sa sjevera:)

@ Alien_X zar samo 8,5km BL-Klasnice? jesi siguran u to?

dodao bih da se za RS nista ne zna jos sa sigurnoscu, ali mozda se cak desi da krene izgradnja svih onih 300 ili 400 km autoputeva, u naredne dvije godine.
Daj boze da se to desi.

I ja sam mislio da je mnogo duze ali kada se je grad prosirio to je sve sto je ostalo poslje onog zadnjeg semafora. Kada su zavrsili transit jedan politicar na TV je objasnio da ustvari se samo 8.5 km moze tretirati kao brzi put, nisam mogao vjerovati jer sam mnogo puta prolazio i izgledalo je da je duze. Otisao sam na google earth da provjerim i stvarno to je sve sto se moze tretirati kao brzi put ostalo je gradska magistrala zbog semafora i autobuskih stajalista.

To da se nista nezna nija samo u RS ali si upravu. Meni je jedino zao da nisu mogli dionicu do gradiske pusti na tender za domace firme nego koristiti sigurne kredite od Eu da probaju privuci strane firme. Integral inzenjering je zasluzio malo vise za sve probleme koje je trebao rjesiti i trpiti (zbog politickog mjesanja i ne rjesene ekspropriacije) na pocetnoj dionici.

[hercegovac_nin0]

sarajevo-mostar(bradina,konjic, ivan sedlo...)

http://img147.imageshack.us/img147/6056/img0209mk2dw1.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/214/img0096hf1mm1.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/9460/img0198me6ac2.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/3753/img0210df2fw7.jpg
http://img87.imageshack.us/img87/5493/img0193hh5bj4.jpg

[The Dervish]

^^ Ova dionica pruge izgleda renovirana. Jos samo da dodju ti novi vozovi. Inace je pravo simpaticno putovati vozom kroz BiH. Pogotov juzno od Sarajeva.

[BanLuka]

jako sipmaticno i jeste ta dionica rekonstrisana

[hercegovac_nin0]

Bihać i Plitivice žele civilnu zračnu luku


Da je aerodrom Željava kod Bihaća završio svoju vojnu svrhu potvrdio je posljednji susret Sifeta Podžića, načelnika Zajedničkog štaba oružanih snaga BiH i generala zbora Josipa Lucića, načelnika Glavnog stožera oružanih snaga Republike Hrvatske, koji su na sastanku u Bihaću istakli da nekadašnji vojni aerodrom Željava, više nije zanimljiv za vojne namjene.

- Otići ćemo na aerodrom Željava da bi vidjeli koje su to mogućnosti koje bi se mogle predložiti političarima, kako bi se najbolje mogao iskoristiti nekadašnji podzemni aerodrom, jedan od najvećih vazduhoplovnih kompleksa u bivšoj državi - kazao je general-pukovnik Podžić.

Interes za obnovu aerodroma Željava postoji kako u BiH , tako i u susjednoj Hrvatskoj, tačnije u općinama Bihać i Plitvice, budući da je strategija razvoja kako Bihaća, tako i Plitvica zasnovana na turizmu i boljoj povezanosti sa svijetom.Stoga bi, prema riječima načelnika Bihaća, Hamdije Lipovače, bilo i logično da ove dvije Općine, uz pomoć državnih organa, preurede Željavu u civilni aerodrom, a Lipovača je nakon sastanka naglasio da općine Bihać i Plitvička jezera već imaju viziju zajedničkog korištenja kompleksa Željava u civilne namjene, ne otkrivši detalje. Što se tiče podzemnog dijela, projekat bi bio previše skup i nepotreban, s obzirom na lokaciju. Međutim, vanjska obnova bi mogla značiti nešto privredama BiH i Hrvatske, posebno komercijalnim letovima domaćih kompanija i razvoju putničkog i teretnog saobraćaja, te čarter letova. Ovo bi naravno doprinijelo razvoju i afirmaciji turizma, jer u neposrednoj blizini su Nacionalni park Plitvice i sliv rijeke Une, ali i oko 300.000 stanovnika USK-a, koji bi tako lakše ostvarili komunikaciju sa evropskim zemljama.

E.M.

Šta kažu stručnjaci

Nakon što je početkom 1992 godine tadašnja JNA u Srbiju prebacila opremu i avione sa vojnog aerodroma Željava , 18. maja 1992. godine u nizu eksplozija uništen je skoro cijeli aerodrom . Stručnjaci su poslije rata tvrdili da Željava nikada više neće biti vojni aerodrom, ali da mogućnost obnove postoji, posebno nadzemnog dijela i ostale vanjske infrastrukture, te njegove transformacija u civilni aerodrom.


http://www.san.ba/index.php?id=346

[BanLuka]

toliko novaca je ulozeno u taj besmislen aerodrom

[hercegovac_nin0]

VLADA FBIH: OMOGUĆAVANJE NASTAVKA IZGRADNJE SARAJEVSKE OBILAZNICE

Na prijedlog Javnog preduzeća (JP) Direkcija cesta Federacije BiH (FBiH), Federalna vlada je na jučerašnjoj sjednici u Sarajevu donijela 10 rješenja kojima se ovoj direkciji dozvoljava ulazak u posjed nekretnina izvlaštenih od strane ...

... Službe za imovinsko-pravne, geodetske poslove i katastar nekretnina sarajevske općine Novi Grad, prije pravosnažnosti rješenja.
Kako je saopćio Ured za odnose s javnošću Vlade FBiH, ovo je bilo potrebno radi omogućavanja nastavka izgradnje Sarajevske obilaznice za koju je Vlada još ranije utvrdila postojanje općeg interesa.

www.biznis.ba

[hercegovac_nin0]

Evropske banke daju 350 miliona eura za autoput

Najkonkretnija finansijska ponuda do sada. Uvodi se i taksa za gorivo...
18.10.2007. 08:19
Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) spremne su već ove godine početi pregovore o finansiranju izgradnje 35 kilometara autoputa na koridoru 5C, saznaje "Dnevni avaz".

Ubrzani tempo
Predstavnici EBRD-a prije dva dana u Sarajevu su razgovarali s ministrom prometa i komunikacija FBiH Nailom Šećkanovićem i prenijeli mu svoje namjere da BiH kreditiraju sa 350 miliona eura za izgradnju dionice od Kaknja do Zenici i od Vlakova do Tarčina...


Cjelokupan tekst dostupan je čitaocima "Dnevnog avaza" i pretplatnicima online izdanja...
ako je neko clan neka postavi cjelokupan tekst!

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktuelno/evropske-banke-daju-350-miliona-eura-za-autoput-

[krzamak]

Evropske banke daju 350 miliona eura za autoput

http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/071018011.jpg

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) spremne su već ove godine početi pregovore o finansiranju izgradnje 35 kilometara autoputa na koridoru 5C.

Predstavnici EBRD-a su prije dva dana u Sarajevu razgovarali s ministrom prometa i komunikacija FBiH Nailom Šećkanovićem i prenijeli mu svoje namjere da BiH kreditiraju sa 350 miliona eura za izgradnju dionice od Kaknja do Zenice i od Vlakova do Tarčina, izvještava Dnevni avaz.

"Ovo je najkonkretnija ponuda koju smo do sada imali i koju želimo prihvatiti. Tražio sam da pregovori i cijela procedura idu ubrzanim tempom, tako da se obje dionice počnu graditi već početkom 2009. godine“, kaže Šećkanović.

Time bi, kako on ističe, FBiH već imala izgrađeno ili u procesu gradnje 80 kilometara autoputa. Prema njegovim riječima, banke kao jedan od mogućih uvjeta za kredite navode manje učešće bh. vlasti u finansiranju projekta i stabiliziranje izvornih prihoda Direkcije za autoceste FBiH.

"Već sad imamo prihode Direkcije iz budžeta, a uskoro počinje naplata putarina. Ali, kao jedan od glavnih prihoda bila bi taksa za svaki prodani litra goriva“, naglašava Šećkanović.

Ministar ističe da je o uvođenju takse za gorivo, koja se u Hrvatskoj pokazala efikasnom, razgovarao sa ministrom saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljkom Ćubrilovićem te da su dogovorili zajedničke korake.

"S deset feninga po litru goriva imali bismo dodatnih 100 miliona maraka godišnje za autoput, i to samo iz Federacije“, navodi Šećkanović.

Ćubrilović je potvrdio dogovor sa Šećkanovićem i naglasio da će vrlo brzo biti formirana zajednička komisija koja će započeti realizaciju dogovora. "Još nismo definirali iznos takse, ali podržavamo tu ideju i vrlo brzo ćemo naći pravi modus za njenu realizaciju“, objasnio je Ćubrilović.

http://www.sarajevo-x.com/clanak/071018011

[hercegovac_nin0]

danke krz :cheers:

[mirza-sm]

^^ najs : ) thnx

[mirza-sm]

btw super slike ;)

[hercegovac_nin0]

EVROPSKE BANKE DAJU 350 MILIONA EURA ZA AUTOPUT


Vlada BiH spremna prihvatiti kredit

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) spremne su već ove godine početi pregovore o finansiranju izgradnje 35 kilometara autoputa na koridoru 5C.


Ubrzani tempo

Predstavnici EBRD-a prije dva dana u Sarajevu su razgovarali s ministrom prometa i komunikacija FBiH Nailom Sećkanovićem i prenijeli mu svoje namjere da BiH kreditiraju Sa 350 miliona eura za izgradnju dionice od Kaknja do ZenicE i od Vlakova do Tarčina.

- Ovo je najkonkretnija ponuda koju smo do sada imali i koju želimo prihvatiti. Tražio sam da pregovori i cijela procedura idu ubrzanim tempom, tako da se obje dionice počnu graditi već početkom 2009. godine - kaže Sećkanović.
Time bi, kako on ističe, FBiH već imala izgrađeno ili u procesu gradnje 80 kilometara autoputa. Prema njegovim riječima, banke kao jedan od mogućih uvjeta za kredite navode manje učešće bh. vlasti u finansiranju projekata i stabiliziranje izvornih prihoda Direkcije za autoceste FBiH.

- Već sada imamo prihode Direkcije iz budžeta, a uskoro počinje naplata putarina. Ali, kao jedan od glavnih prihoda bila bi taksa za svaki prodani litar goriva - kaže Sećkanović.




Realizacija dogovora

Ističe da je o uvođenju takse za gorivo, koja se u Hrvatskoj pokazala efikasnom, razgovarao s ministrom saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljkom Čubrilovićem te da su dogovorili zajedničke korake.
- S deset feninga po litru goriva imali bismo dodatnih 100 miliona maraka godišnje za autoput, i to samo iz Federacije - navodi Šećkanović.

Čubrilović u izjavi za "Avaz" potvrđuje dogovor sa Sećkanovićem te ističe da će vrlo brzo biti formirana zajednička komisija koja će započeti realizaciju dogovora.

- Još nismo definirali iznos takse, ali podržavamo tu ideju i vrlo brzo ćemo naći pravi modus za njenu realizaciju - naglašava Čubrilović.


http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=17435&Itemid=59

[hercegovac_nin0]

http://farm2.static.flickr.com/1148/1449029766_4a3e150071_o.jpg
Sarajevski Seljak!!!!

[BanLuka]

^^uzas

[Astralis]

Ovakve gluposti bi trebale biti kažnjive od strane policije :ohno:...

[hercegovac_nin0]

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/zaobilaznica-mapa.jpg
Sarajevska zaobilaznica

Potpisani ugovori za nadzor nad izvođenjem radova
U prostorijama Javnog preduzeća Direkcija cesta Federacije BiH potpisana su dva ugovora za nadzor nad izvođenjem radova na LOT-u 2 i 3 Sarajevske obilaznice...

Direktor JP Direkcije cesta FBiH Ljubo Pravdić potpisao je ugovore s direktorom firme IGH Zagreb Jurom Radićem kao konsultantom i prof. Ešrefom Gačaninom, uime IPSA-e Sarajevo kao potkonsultantom.

Vrijednost ugovornih radova na LOT-u 2 je 1.505.556 eura, a vrijeme realizacije je 30 mjeseci s početkom 15. aprila 2008. godine. Vrijednost radova na LOT-u 3 je 1.181.992 eura s vremenom realizacije 24 mjeseca od 1. septembra 2008. godine.

Navedeni radovi finansiraju se iz novca osiguranog kreditima Evropske investicijske banke.

http://www.dnevniavaz.ba/bih/sarajevo/potpisani-ugovori-za-nadzor-nad-izvodjenjem-radova

[lkm370]

http://farm2.static.flickr.com/1148/1449029766_4a3e150071_o.jpg
Sarajevski Seljak!!!!

hahahah, it only cost 1 KM to ride the tram!

[hercegovac_nin0]

hahahah, it only cost 1 KM to ride the tram!

ja mislim da je 1.60km

[hercegovac_nin0]

Za dvije sedmice gradnja prvog lota


Izgradnja prvog lota sarajevske obilaznice, što podrazumijeva gradnju saobraćajnice od Jošanice do Butila, trebalo bi da počne najkasnije za dvije sedmice.

Najavio je ovo juče Ljubo Pravdić, direktor Direkcije za ceste FBiH, prilikom potpisivanja ugovora za nadzor nad izvođenjem radova na ovoj obilaznici. Ugovore o nadzoru nad izvođenjem radova na dionicama lot 2 i 3 potpisali su predstavnici Direkcije za ceste FBiH, firme IGH iz Zagreba, te Instituta IPSA iz Sarajeva.

"Vrijednost ugovorenih radova na lotu 2, koji obuhvataju dionicu od Butila do Briješća, je 1,5 miliona eura. Na ovoj dionici radovi bi trebalo da počnu 15. aprila naredne godine, a izgradnja ove dionice će biti okončana u roku od 30 mjeseci", kazao je Pravdić.

Objasnio je da je vrijednost izgradnje lota 3 (dionica Vlakovo - Briješće do spoja sa cestom kod Mostarskog raskršća), oko 1,2 miliona eura. Radovi na ovoj dionici trebalo bi da počnu 1. septembra naredne godine, a krajnji rok realizacije je 24 mjeseca.

"Izvođač lota 1 je slovenačka firma SCT. Već naredne sedmice općine bi trebalo da predaju trasu, a za dvije sedmice i da počne izgradnja dionice sarajevske obilaznice. Rok za okončanje radova na lotu 1 je 36 mjeseci i njihova vrijednost je 56 miliona eura", istakao je Pravdić.

Podsjetio je kako bi sarajevska obilaznica trebalo da bude izgrađena u dužini od 16,5 kilometara, a vrijednost radova je procijenjena na 118 miliona eura.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=15909&meni=19

[hercegovac_nin0]

znaci cijela zaobilaznica gotova do 2010 haj nije lose ja mislio samo prvi lot:)

[hercegovac_nin0]

Autoput(Brza cesta) kod Banja Luke
http://images26.fotosik.pl/44/e56c69c7e12d76cc.jpg
http://images27.fotosik.pl/44/c6527b9fbcdd796a.jpg
http://images27.fotosik.pl/44/763d8cb483c4526d.jpg
http://images24.fotosik.pl/44/585c15135be4c17b.jpg
http://images27.fotosik.pl/44/e9103efc42fb2fef.jpg
http://images24.fotosik.pl/44/19d49bd868c09833.jpg
Gradi se dionica Bosanska Gradiska-Banja Luka
http://images27.fotosik.pl/44/1b669498ed7c12d4.jpg

[Verso]

^^ A odvojeni dio brze ceste? :?

[hercegovac_nin0]

^^ A odvojeni dio brze ceste? :?

neznam uglavnom gradi se autoput Banja Luka- Bosanska Gradiska

[hercegovac_nin0]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/e/ee/Autobahn_Visoko.jpg

[Sokac]

I hrvatska tvrtka kandidat za strateškog partnera BH Airlinesa

http://www.zeileninkroatie.nl/ZIK7/image/croatia%20airlines234.jpg


Bosanskohercegovački zračni prijevoznik BH Airlines odlučit će do kraja godine s kim će sklopiti ugovor o strateškom partnerstvu a konačni izbor uslijedit će između tri tvrtke od kojih je jedna iz Hrvatske, objavilo je u nedjelju sarajevsko "Oslobođenje".


SARAJEVO - Bosanskohercegovački zračni prijevoznik BH Airlines odlučit će do kraja godine s kim će sklopiti ugovor o strateškom partnerstvu a konačni izbor uslijedit će između tri tvrtke od kojih je jedna iz Hrvatske, objavilo je u nedjelju sarajevsko "Oslobođenje".

"Tri ponude ocijenjene su kao relevantne i one su na tragu onoga što smo tražili. Riječ je uglavnom o tvrtkama koje se bave civilnim zrakoplovstvom", izjavio je direktor BH Airlinesa Nudžeim Rečica.

On nije izrijekom potvrdio koja je tvrtka iz Hrvatske dala ponudu a dodao je tek kako su zainteresirane i tvrtke iz Malezije i Italije.

BH Airlines razmjerno je mala tvrtka koja sada posluje s dva zrakoplova tipa ATR-72 kupljena na leasing koji prometuju na linijama prema zapadnoj Europi te prema Istanbulu. Planom je predviđeno da do kraja godine letjelice BH Airlinesa prevezu 60 tisuća putnika što je deset posto više u odnosu na 2006. godinu.

Vlada Federacije BiH koja je većinski vlasnik te tvrtke odlučila je ipak da se ona ojača pa je stoga i raspisan natječaj za ugovor o strateškom partnerstvu koji bi podrazumijevao preuzimanje 49 posto vlasničkog udjela.

Od strateškog partnera, kako je pojasnio Rečica, očekuje se znanje i tehnologija no i osiguranje barem jednog mlaznog zrakoplova kapaciteta 120 do 140 putničkih mjesta koji bi prometovao na novim linijama.

21.10.2007.

http://www.pincom.info/bih/opsirnije.asp?ID=51457

[hercegovac_nin0]

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/Gosti%20Sarajevo%20Film%20Festivala%20stigli%20na%20Sarajevski%20aerodrom%202.jpg
Sarajevski aerodrom: Više posla ove godine

Avioni puniji, vozovi prazniji

U željezničkom teretnom saobraćaju prevezeno je 4.563.000 tona robe...

U željezničkom putničkom saobraćaju u periodu januar-avgust 2007. godine u FBiH je ukupno prevezeno 273.000 putnika, što je u odnosu na isti period 2006. godine manje za 0,4 posto, dok je broj pređenih putničkih kilometara manji za osam posto, javlja Fena.

Prema podacima Federalnog zavoda za statistiku, u željezničkom teretnom saobraćaju prevezeno je 4.563.000 tona robe, što je za 5,5 posto više nego u istom periodu lani.

U avionskom prijevozu u navedenom periodu ove godine, u odnosu na isti period 2006., promet putnika veći je za 8,3 posto.

http://www.dnevniavaz.ba/biznis/vijesti-iz-biznisa/avioni-puniji-vozovi-prazniji

[hercegovac_nin0]

Radićev IGH radi projekat za 130 km autoceste kroz BiH


ZAGREB - "Institut građevinarstva Hrvatske dobio je tri posla u inozemstvu, ukupne vrijednosti veće od 20 milijuna eura", otkrio je direktor tvrtke Jure Radić.

Riječ je o dva posla u Bosni i Hercegovini i jednom u Albaniji. Posao u Albaniji vrijedan je 5 milijuna eura, a IGH je dobio posao nadzora na gradnji autoceste Priština-Tirana, i to prvih 57 kilometara između gradova Reshen-Kalimaš.

U BiH će IGH obavljati posao nadzora obilaznice Sarajevo koji je vrijedan 2,5 milijuna eura, dok je posao izrade glavnih projekta za prvih 150 kilometara autoceste na koridoru 5C u BiH vrijedan između 12 i 15 milijuna eura. IGH je dobio posao za pet od sedam dionica, što je oko 130 kilometara autoceste.

"Kroz ova tri posla", naglasio je Radić, "IGH se širi u susjedne zemlje, odnosno želi biti baza razvoja građevinarstva u regiji. Osim toga, u svakoj od tih zemalja planira se i otvaranje poslovnih centara pa će tako ovih dana biti osnovan IGH Sarajevo, dok je u planu i osnivanje poslovnih centara u Banja Luci i Tirani", prenjela je Hina.

http://www.pincom.info/bih/opsirnije.asp?ID=51484

[hercegovac_nin0]

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/Auto-Put%2002%2008%2007%204%20FF.jpg
Trasa dionice do Kaknja: Rok za završetak 12 mjeseci

Bh. konzorcij gradit će četvrtu dionicu autoputa na koridoru 5C

Vrijednosti radova na devet kilometara dugoj dionici 64.474.095,24 KM - Pobjednik na tenderu konzorcij firmi "Euroasfalt", "Hering", "HP Investing" i "Putovi"

Bosanskohercegovački konzorcij u čijem sastavu su kompanije "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putovi" Grude pobjednik je na tenderu za izvođenje radova na četvrtoj dionici autoputa na koridoru 5C od Dobrinja do Kaknja, saznaje "Dnevni avaz".

Ovaj konzorcij, kako je utvrdila komisija za izbor najpovoljnije ponude Direkcije za autoceste FBiH, dostavio je finansijski najbolju u konkurenciji sedam domaćih i inozemnih ponuda.

Rok za žalbe

Trhulj: Proglasio najbolju ponudu

Kako je u izjavi za "Dnevni avaz" rekao Erdal Trhulj, direktor Direkcije, radovi na devet kilometara dugoj dionici koštat će 64.474.095,24 maraka, koliko je iznosila ponuda bh. konzorcija.

- Komisija je danas (ponedjeljak) proglasila ovu ponudu najpovoljnijom te sam njima dodijelio ugovor i s time upoznao sve učesnike na tenderu. Sada ćemo pričekati do 15 dana za eventualne žalbe i pokrenuti proces potpisivanja ugovora da bi gradnja četvrte dionice započela kako je i planirano početkom naredne godine - kaže Trhulj.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktuelno/bh-konzorcij-gradit-ce-cetvrtu-dionicu-autoputa-na-koridoru-5c

u onaj elektrani na slici mi radi tetka:cheers:

[SA-R]

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/Auto-Put%2002%2008%2007%204%20FF.jpg
Trasa dionice do Kaknja: Rok za završetak 12 mjeseci

Bh. konzorcij gradit će četvrtu dionicu autoputa na koridoru 5C

Vrijednosti radova na devet kilometara dugoj dionici 64.474.095,24 KM - Pobjednik na tenderu konzorcij firmi "Euroasfalt", "Hering", "HP Investing" i "Putovi"

Bosanskohercegovački konzorcij u čijem sastavu su kompanije "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putovi" Grude pobjednik je na tenderu za izvođenje radova na četvrtoj dionici autoputa na koridoru 5C od Dobrinja do Kaknja, saznaje "Dnevni avaz".

Ovaj konzorcij, kako je utvrdila komisija za izbor najpovoljnije ponude Direkcije za autoceste FBiH, dostavio je finansijski najbolju u konkurenciji sedam domaćih i inozemnih ponuda.

Rok za žalbe

Trhulj: Proglasio najbolju ponudu

Kako je u izjavi za "Dnevni avaz" rekao Erdal Trhulj, direktor Direkcije, radovi na devet kilometara dugoj dionici koštat će 64.474.095,24 maraka, koliko je iznosila ponuda bh. konzorcija.

- Komisija je danas (ponedjeljak) proglasila ovu ponudu najpovoljnijom te sam njima dodijelio ugovor i s time upoznao sve učesnike na tenderu. Sada ćemo pričekati do 15 dana za eventualne žalbe i pokrenuti proces potpisivanja ugovora da bi gradnja četvrte dionice započela kako je i planirano početkom naredne godine - kaže Trhulj.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/aktuelno/bh-konzorcij-gradit-ce-cetvrtu-dionicu-autoputa-na-koridoru-5c

u onaj elektrani na slici mi radi tetka:cheers:Ne znam sta izvode sa ovim mikro trasama po nekoliko kilometara i sto se ne gradi idmah komad nekoliko desetina kilometar. Taman kad se kompanije zalete sa gradnjom i ustimaju, gotova trasa?

[The Dervish]

^^ Vjerovatno zato sto se sredstva za izgradnju uzimaju iz budzeta. Kad dobijemo dobar kredit onda ce poceti da se grade vece dionice.

[hercegovac_nin0]

^^ Vjerovatno zato sto se sredstva za izgradnju uzimaju iz budzeta. Kad dobijemo dobar kredit onda ce poceti da se grade vece dionice.

dobili smo vec:)

[The Dervish]

dobili smo vec:)

Dobili smo odobrenje za kredit al jos nije isplacen

[Denjalic]

Imali ko nove slike autoputa koji se gradi od Visokog prema Kaknju? Vec odavno nisam vidio neke nove slike.

Isto tako za SA. zaobilaznicu.

[gorazde_66]

Iduće godine počinje gradnja sarajevske zaobilaznice

Vrijednost radova,koji će se početi izvoditi 15. aprila naredne godine,iznosi 1,505.560 eura, a finansirat će se iz kreditnih sredstava Europske investicijske banke. Izgradnja ovog puta koji će rasteretiti saobraćaj u bosanskohercegovačkoj prijestolnici čeka se čak više od dvije decenije.

Vlada Federacije BiH nedavno je najavila izgradnju sarajevske zaobilaznice! Ugovor za nadzor nad izvođenjem radova potpisali su Direkcija cesta Federacije BiH, IGH Zagreb i IPSA Sarajevo. Vrijednost radova, koji će se početi izvoditi 15. aprila naredne godine, iznosi 1,505.560 eura, a finansirat će se iz kreditnih sredstava Europske investicijske banke.

Izgradnja ovog puta koji će rasteretiti saobraćaj u bosanskohercegovačkoj prijestolnici čeka se čak više od dvije decenije. Kako je početak radova najavljen za sljedeću godinu, a završetak čak 30 mjeseci kasnije ne treba zamjeriti Sarajlijama kojima to izgleda kao daleka budućnost.

Još prošle godine, tadašnje vlasti Kantona Sarajevo najavile su da će, sarajevsku zaobilaznicu dugu 17 kilometara, djelimično finansirati Federalno ministarstvo komunikacija - oko devet kilometra, a Kanton Sarajevo oko šest kilometra puta. Inače do sada je za izgradnju zaobilaznice od povučeno svega pet od 36,5 miliona eura, koliko je za ove namjene predviđeno u okviru ukupno odobrenih 70 miliona eura kredita Evropske investicijske banke namijenjenih Projektu izgradnje puteva u BiH. Finansijski ugovor o ovom kreditu datira iz 2000. godine. Cilj projekta Sarajevska zaobilaznica jeste da se izgradi 10,6 kilometara dugačka zaobilaznica zapadno od Sarajeva, uz panevrpski koridor 5-C, putna mreža između zaobilaznice i urbane mreže te poboljšanje postojećeg puta kao pristupa ovoj putnoj vezi.

Direktor IGH Jure Radić, kako prenose sarajevski mediji, obećao je da će se obilaznica raditi po europskim standardima „IGH je radio na projektima ceste oko Vc koridora i uvijek nam je bio partner, kao i sarajevski IPS. Oni su naši strateški partneri i ovaj projekt je početak našeg zajedničkog rada koji će se očitovati da kvalitetno uradimo potrebne ceste u BiH“, izjavio je Radić i najavio osnivanje zajedničkoga građevinskoga instituta Sarajevo s IPS-om a ubrzo počinje izgradnja zgrade za sjedište instituta i zaposlit će najmanje 100 građevinskih inženjera.

Procijenjeni datum završetka ukupnih radova je 30. juni 2010. godine.

LINK:http://www.seebiz.eu/hr/tvrtke/transport/iduce-godine-pocinje-gradnja-sarajevske-zaobilaznice,1046.html

WTF....odkud sad iduca godina:S:ohno:
bas jadno:-/ ili je ovo samo LOT2 i LOT3 kao sto je vec pisalo u drugim vijestima...

[hercegovac_nin0]

Iduće godine počinje gradnja sarajevske zaobilaznice

Vrijednost radova,koji će se početi izvoditi 15. aprila naredne godine,iznosi 1,505.560 eura, a finansirat će se iz kreditnih sredstava Europske investicijske banke. Izgradnja ovog puta koji će rasteretiti saobraćaj u bosanskohercegovačkoj prijestolnici čeka se čak više od dvije decenije.

Vlada Federacije BiH nedavno je najavila izgradnju sarajevske zaobilaznice! Ugovor za nadzor nad izvođenjem radova potpisali su Direkcija cesta Federacije BiH, IGH Zagreb i IPSA Sarajevo. Vrijednost radova, koji će se početi izvoditi 15. aprila naredne godine, iznosi 1,505.560 eura, a finansirat će se iz kreditnih sredstava Europske investicijske banke.

Izgradnja ovog puta koji će rasteretiti saobraćaj u bosanskohercegovačkoj prijestolnici čeka se čak više od dvije decenije. Kako je početak radova najavljen za sljedeću godinu, a završetak čak 30 mjeseci kasnije ne treba zamjeriti Sarajlijama kojima to izgleda kao daleka budućnost.

Još prošle godine, tadašnje vlasti Kantona Sarajevo najavile su da će, sarajevsku zaobilaznicu dugu 17 kilometara, djelimično finansirati Federalno ministarstvo komunikacija - oko devet kilometra, a Kanton Sarajevo oko šest kilometra puta. Inače do sada je za izgradnju zaobilaznice od povučeno svega pet od 36,5 miliona eura, koliko je za ove namjene predviđeno u okviru ukupno odobrenih 70 miliona eura kredita Evropske investicijske banke namijenjenih Projektu izgradnje puteva u BiH. Finansijski ugovor o ovom kreditu datira iz 2000. godine. Cilj projekta Sarajevska zaobilaznica jeste da se izgradi 10,6 kilometara dugačka zaobilaznica zapadno od Sarajeva, uz panevrpski koridor 5-C, putna mreža između zaobilaznice i urbane mreže te poboljšanje postojećeg puta kao pristupa ovoj putnoj vezi.

Direktor IGH Jure Radić, kako prenose sarajevski mediji, obećao je da će se obilaznica raditi po europskim standardima „IGH je radio na projektima ceste oko Vc koridora i uvijek nam je bio partner, kao i sarajevski IPS. Oni su naši strateški partneri i ovaj projekt je početak našeg zajedničkog rada koji će se očitovati da kvalitetno uradimo potrebne ceste u BiH“, izjavio je Radić i najavio osnivanje zajedničkoga građevinskoga instituta Sarajevo s IPS-om a ubrzo počinje izgradnja zgrade za sjedište instituta i zaposlit će najmanje 100 građevinskih inženjera.

Procijenjeni datum završetka ukupnih radova je 30. juni 2010. godine.

LINK:http://www.seebiz.eu/hr/tvrtke/transport/iduce-godine-pocinje-gradnja-sarajevske-zaobilaznice,1046.html

WTF....odkud sad iduca godina:S:ohno:
bas jadno:-/ ili je ovo samo LOT2 i LOT3 kao sto je vec pisalo u drugim vijestima...

ja mislim da je ovo lot 2!!!! posto za nadzor su izabrani firma iz SLO i jedna iz BiH a ovo HR je za lot2 i lot 3!

[hercegovac_nin0]

http://www.dnevniavaz.ba/bih/sarajevo/potpisani-ugovori-za-nadzor-nad-izvodjenjem-radova

to vazi za lot2 ne za lot1:cheers:

[hercegovac_nin0]

Konačno izgradnja ceste Tuzla – Sarajevo

TUZLA – U svom jednodnevnom posjetu Tuzlanskoj županiji boravio je premijer Federacije BiH Nedžad Branković sa svojim suradnicima. Tema razgovora županijske i federalne Vlade bile su izgradnja autoceste Tuzla – Sarajevo, termoenergetika i prioriteti Tuzlanske županije.
“Razmijenili smo mišljenja o tome kako ćemo razvijati infrastrukturu i energetiku te koji su prioriteti naše županije. Imamo potporu Federacije, što pokazuje i sama činjenica da je premijer s dijelom ministara u nekoliko mjeseci već dva puta u našoj županiji. Ova vlada je opredjeljenja za potporu županijama, a mi smo opredijeljeni da zajedno djelujemo gdje je potrebno”, kazao je premijer Tuzlanske županije Enes Mujić.

Ceste prioritet

Razmijenjena su i mišljenja o rekonstrukciji Termoelektrane Tuzla ili jednom novom bloku koji bi se eventualno gradio u Banovićima. Potrebno je i u tom dijelu nešto investirati jer se dugo nije ulagalo u energetske objekte u ovim područjima. Prvi posao bi trebala biti cesta Sarajevo – Tuzla, odnosno početak projektiranja brze ceste Tuzla – Orašje.
“Ponovno je naglašeno da je apsolutni prioritet cesta Tuzla – Sarajevo. Posljednji rebalans proračuna Vlade Federacije, nakon desetljeća priča o tom projektu, konačno je za njega osigurao prvih, najmanje 30 milijuna maraka realnog novca. S procedurom građenja na prvoj dionici između Olova i Kladnja, Ministarstvo prometa i veza, odnosno Direkcije cesta Federacije, s tim aktivnostima kreću ovih dana, a početkom sljedećeg proljeća na tu dionicu kreću strojevi”, pojasnio je plan gradnje federalni premijer Branković. Ukupan iznos za prometnicu Tuzla – Sarajevo kreće se do 500 milijuna maraka, mada projektna dokumentacija još nije dovršena.

Nove poslovne zone

Tijekom sastanka dviju vlada u Tuzli analizirani su i drugi bitni zakoni koje radi Vlada Federacije, posebno zakonska regulativa o poslovnim zonama. Analizirana su dva modela, jedan u Lukavcu, jedan u Gračanici, a položen je i kamen temeljac u Gračanici za poslovnu zonu.
“U Federaciji imamo 22 poslovne zone koje su koncipirane na različitim osnovama. U forsiranju projekata poslovnih zona vidimo instrument za otvaranje radnih mjesta i razvitak nerazvijene zone. Ne smijemo sebi dopustiti da se život u Federaciji odvija u pet do šest gradskih sredina. Već ove godine uvozimo električnu energiju, što sebi ne smijemo dopustiti i moramo raditi na svemu što podrazumijeva jednaku kvalitetu života u cijeloj Federaciji”, kazao je premijer Nedžad Branković.

Projekt privatizacije i javnih investicija
Kako je procijenio federalni premijer, ako se na razini federalnog Parlamenta prihvati projekt privatizacije i javnih investicija, u idućih šest do sedam godina mogao bi postati vidljiv, ali ako se Vladin program ne prihvati, onda će ta gradnja trajati i idućih 15 do 20 godina.
“Želimo od sadašnjih vrijednosti državnih kapitala stvoriti nove, da iza takvih Vladinih aktivnosti ostanu otvorena nova radna mjesta te otvorene i osnažene nove industrije”, zaključio je Branković.


http://www.dnevni-list.ba/?mdls=1&mdls_tip=2&nid=16195

:banana::banana::banana::banana:

[Denjalic]

Vc kroz Bosnu i Hercegovinu

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/bs/c/c3/KartaBA.jpg

Koridor V sačinjavaju slijedeće trase: (Istok-Zapad) Venecija - Trst/Kopar - Ljubljana - Maribor - Budimpešta - Uzhhorod - Lavov - Kijev. Dužina: 1600 km.

Ogranak A - Bratislava - Žilina - Košice - Uzhhorod

Ogranak B - Rijeka - Zagreb - Budimpešta

Ogranak C - Ploče - Sarajevo - Osijek - Budimpešta

Prometni Koridor Vc (cestovni, željeznički, riječni i zračni promet) je složena poveznica Sjeverne – Srednje i Južne Evrope i predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu procesa privredne i saobraćajne integracije srednjoevropskog prostora. Izgradnjom Koridora Vc povezanost i transparentnost prometnih pravaca cestovnog, željezničkog, riječnog i zračnog prometa direktno će utjecati na razvoj šireg i snažnog prometnog čvorišta za cijelu Evropu i Aziju.

U toku je gradnja autoputa kroz Bosnu i Hercegovinu, u okviru koridora Vc. Osnovni podaci o projektu autoputa su:

autoput je projektovan prema Trans-European North-South Motorway (TEM) standardima od februara 2002. godine, sa dva odvojena puta – svaki sa po dvije prometne trake i odgovarajućom zaustavnom trakom.

Projektna brzina je 120 km/sat, od ukupne dužine trase kroz BiH, koja iznosi 337 km, dionica Kakanj-Vlakovo (dužine 45 km) je u izgradnji i financira se iz budžeta Federacije BiH, a za preostalih 292 km u toku je izrada Projektne dokumentacije, (tehnička studija, idejno rješenje, idejni projekat, prostorno-planska dokumentacija i procjena uticaja na okolinu), trasa autoputa prolazi kroz različite geomorfološke terene.
Oko 30 km trase se nalazi na mostovima, a 74 km u tunelima, preliminarna kalkulacija troškova izgradnje za 292 km autoputa je 3,2 milijarde eura,
okvirni rok izgradnje za cijelu trasu je do 2013. godine 26. jula 2006 završena Studija izvodljivosti o projektu. Pokazala da se radi o 290,6 kilometara autoputa sa 20 čvorišta te da će ukupna investicija iznositi 6,9 milijardi KM-ova. Projekat ocijenjen kao visoko isplativ.
Dužina koridora Vc, od sjevera prema jugu, podijeljena na dionice:

Dionica 1: Rijeka Sava (spajanje sa koridorom 10) - Doboj (Jug) 64 km
Dionica 2: Doboj (Jug) - Sarajevo Jug (Tarčin) 150 km
Dionica 3: Sarajevo Jug (Tarcin) - Mostar (Sjever) 58 km
Dionica 4: Mostar (Sjever) - granica sa Republikom Hrvatskom 68 km

Ukupno: 340 km

* 45 km od 150 km je u izgradnji

By Alien_X

BIH 2007 autoputevi:
---------------
Postoji:
- 20 km autoputa - Josanica-Visoko

U izgradnji:
- 15 km u izgradnji - Visoko -Dobrinja 7.6km -gotovo nov.2007
- Kasnice - Aerodrom BL 7km - gotovo juli 2008
- 5.7 km pocinje 15.10.2007 Sarajevska zaobilaznica
- 9.1 km pocinje oko nov/dec.2007 Dobrinja - Kakanj

- 3.5 km (2.2 gradskog autoputa) u novembru treba da ide u prekvalifikaciju pa tender druga dionica zaobilaznice - spoj sa gradom

2008 i dalje:

Za 2008 ili 2009 se ocekuje pocetak Kakanj - Zenica 17km i Tarcin - Vlakovo 20km koje ceka finalno opravdanje credita od EU.

Sredinom 2008 bi trebalo da pocne druga dionica Banjaluka - Gradiska od 30 km.
I traba se dobiju resultati zahtjeva za ponude kod gradnje Tuzla - Orasije.

BIH brzi putevi - 4trake 2x2 (3.75m) bez zaustavne trake (sa i bez razdvajanja) ili 2 trake od 3.75 m. sa ogranicenim pristupom i petljama (na dva nivoa):

Ppostojece sa 4 trake:

- 8.5 km Banjaluka - Klasnice - ne razdvojene (od zadnjeg semafora do pocetka autoputa)
- 4.5 km Ilidza - Blazuj - razdvojene (Zapadni Prilaz gradu da stvarno je 3.75m sirina traka ali djeluju manje jer je sve zbijeno - dionica Blazuj - mostarsko raskrce nece biti brzi put iz raznih razloga kao sine, autobuska stajalista, itd.)
28 km Kakanj - Zenica 2 trake sa ogranicenim pristupom i petljama (ono sto je preostalo stare Sa-Ze nekad je i bilo ogradzeno ima iste zabrane i propise kao oni sa cetri trake).
Za par godina ce ostati samo dionica kod lasve. Da su nam sve magistrale ovake nebi bilo lose.

2008 di trebalo da se pocne graditi par dionica Lasvanskog brzog puta Travnik- Vitez- Lasva (2 trake kao stara Sa-Ze ogranicen pristup i petljama i moguce dionice od 4 trake ali tesko).
I najmanje dvije dionice sa Sa - Tuzla (zaobilaznice naselja).
Juzna obilaznica mostara je vec u izgradnji kao i dionica Mostar - Siroki Brijeg.

Sarajevska zaobilaznica

http://www.sa-c.info/projektImg/4avSJnRCATrijfN.jpg

Sarajevska zaobilaznica je 11,5 km dug autoput u sastavu autoputa 5c, cija se gradnja ocekuje slijedece godine.

Kako su federalne vlasti najavile, prvo ce se graditi dionica 1. Ona ce poceti od kraja autoputa u Josanici, proci vogoscansku petlju, pratiti rijeku Bosnu i ici ka Krivoglavcima, gdje ce biti izgradjen kruzni tok.

Nakon toga, pocet ce dionica 2, koja ce voditi do petlje u Butilima, a koja ce sigurno biti jedna od najvecih i najrpmetnijih u drzavi. Iz Butila, jedan kraj zaobilaznice ide ka Vlakovu, a zavrsit ce na Mostarskom raskrscu.

Drugi krak cestu ce voditi ka rondou (kruzni tok) u Brijescu, gdje ce prestati trasa koridora 5c. Dio zaobilaznice nastavljat ce prema kraju ulice Safeta Zajke. Zbog autoputa, ona ce biti izmjestena.

[Denjalic]

Izgradnja prve dionice sarajevske zaobilaznice od Jošanice do Butila u dužini od 5,5 kilometara počinje 17. oktobra 2007. godine, kada će, prema najavama izvođača radova, Direkcije za ceste FBiH, prve mašine izaći na trasu budućeg modernog autoputa.


Direkcija za ceste FBiH je već potpisala ugovor sa kompanijom "Slovenija ceste" (SCT) tako da će radovi početi za nekoliko dana a rok za završetak je 2010. godina. Uporedo sa radovima na prvoj dionici, Direkcija priprema tender za izvođača radova na drugoj dionici od Briješća do Butila, dužine 3,5 kilometara, koja će povezati Sarajevo s najvećom petljom na koridoru 5C. Tender će uskoro biti poslan na saglasnost bankama koje finansiraju projekat, a njegovo raspisivanje očekuje se do nove godine.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/131286

[Denjalic]

Konzorcij koji čine domaće tvrtke Euroasfvalt Sarajevo, Hering Široki Brijeg, HP Investing Mostar te Putovi Grude ponudili su najpovoljniju cijenu za posao izgradnje dionice autoceste na sekciji Dobrinje - Kakanju dužini od 8,94 kilometra, potvrdio je direktor Euroasfalta Sarajevo Hamed Ramić.

Na natječaju je sudjelovao još jedan bh. konzorcij te austrijska tvrtka Switelski, kao i Zvornik Putevi, a jučerašnje otvaranje financijskih ponuda od Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta pokazalo je da je upravo spomenuti konzorcij četiri tvrtke ponudio najpovoljniju cijenu.

"Naš konzorcij je ponudio cijenu od 64,473.324 marke što je najbolja cijena od svih pristiglih", kazao je Ramić Dnevnom listu dodavši da je vrlo bitno bilo to što je ovaj konzorcij prošao na procesu pretkvalifikacije.

Direktori ove četiri tvrtke istaknuli su da imaju ukupno oko 800 radnika te veliko iskustvo, a posebno su naglasili da je bitno što se radi o izvorno domaćim tvrtkama koje će i zapošljavati domaću radnu snagu ako dobiju posao na izgradnji dionice.

Kako nam je kazao Haso Pekušić, direktor HP Investinga Mostar, ovo u biti znači da je konzorcij ponudio najpovoljniju financijsku ponudu, a tek sada slijedi kontrola ponuda.

"Ako ne bude izmjena, nema razloga da nas ne proglasi najpovoljnijim ponuđačima", istaknuo je Pekušić dodavši da se završetak kontrole ponuda očekuje u sljedećih mjesec i pol dana.

Direktori ovih tvrtki još uvijek ne znaju kada će početi radovi na spomenutoj dionici, a iz federalne Vlade doznajemo da je projekt dionice Dobrinje - Kakanj pri kraju, uz istodobno intenziviranje radova na dionici Visoko - Dobrinje.

No, onaj najteži dio posla tek dolazi, a to je dionica prema Mostaru koja će se, prema optimističnim najavama, početi graditi u drugoj polovici 2009.

LINK: http://www.pincom.biz/vjesnik/opsirn...90&rub=vjesnik

[Denjalic]

Na prijedlog Javnog preduzeća (JP) Direkcija cesta Federacije BiH (FBiH), Federalna vlada je na jučerašnjoj sjednici u Sarajevu donijela 10 rješenja kojima se ovoj direkciji dozvoljava ulazak u posjed nekretnina izvlaštenih od strane ...

... Službe za imovinsko-pravne, geodetske poslove i katastar nekretnina sarajevske općine Novi Grad, prije pravosnažnosti rješenja.
Kako je saopćio Ured za odnose s javnošću Vlade FBiH, ovo je bilo potrebno radi omogućavanja nastavka izgradnje Sarajevske obilaznice za koju je Vlada još ranije utvrdila postojanje općeg interesa.

www.biznis.ba

[Denjalic]

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) spremne su već ove godine početi pregovore o finansiranju izgradnje 35 kilometara autoputa na koridoru 5C.

Predstavnici EBRD-a su prije dva dana u Sarajevu razgovarali s ministrom prometa i komunikacija FBiH Nailom Šećkanovićem i prenijeli mu svoje namjere da BiH kreditiraju sa 350 miliona eura za izgradnju dionice od Kaknja do Zenice i od Vlakova do Tarčina, izvještava Dnevni avaz.

"Ovo je najkonkretnija ponuda koju smo do sada imali i koju želimo prihvatiti. Tražio sam da pregovori i cijela procedura idu ubrzanim tempom, tako da se obje dionice počnu graditi već početkom 2009. godine“, kaže Šećkanović.

Time bi, kako on ističe, FBiH već imala izgrađeno ili u procesu gradnje 80 kilometara autoputa. Prema njegovim riječima, banke kao jedan od mogućih uvjeta za kredite navode manje učešće bh. vlasti u finansiranju projekta i stabiliziranje izvornih prihoda Direkcije za autoceste FBiH.

"Već sad imamo prihode Direkcije iz budžeta, a uskoro počinje naplata putarina. Ali, kao jedan od glavnih prihoda bila bi taksa za svaki prodani litra goriva“, naglašava Šećkanović.

Ministar ističe da je o uvođenju takse za gorivo, koja se u Hrvatskoj pokazala efikasnom, razgovarao sa ministrom saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljkom Ćubrilovićem te da su dogovorili zajedničke korake.

"S deset feninga po litru goriva imali bismo dodatnih 100 miliona maraka godišnje za autoput, i to samo iz Federacije“, navodi Šećkanović.

Ćubrilović je potvrdio dogovor sa Šećkanovićem i naglasio da će vrlo brzo biti formirana zajednička komisija koja će započeti realizaciju dogovora. "Još nismo definirali iznos takse, ali podržavamo tu ideju i vrlo brzo ćemo naći pravi modus za njenu realizaciju“, objasnio je Ćubrilović.

http://www.sarajevo-x.com/clanak/071018011

[Denjalic]

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) spremne su već ove godine početi pregovore o finansiranju izgradnje 35 kilometara autoputa na koridoru 5C.


Ubrzani tempo

Predstavnici EBRD-a prije dva dana u Sarajevu su razgovarali s ministrom prometa i komunikacija FBiH Nailom Sećkanovićem i prenijeli mu svoje namjere da BiH kreditiraju Sa 350 miliona eura za izgradnju dionice od Kaknja do ZenicE i od Vlakova do Tarčina.

- Ovo je najkonkretnija ponuda koju smo do sada imali i koju želimo prihvatiti. Tražio sam da pregovori i cijela procedura idu ubrzanim tempom, tako da se obje dionice počnu graditi već početkom 2009. godine - kaže Sećkanović.
Time bi, kako on ističe, FBiH već imala izgrađeno ili u procesu gradnje 80 kilometara autoputa. Prema njegovim riječima, banke kao jedan od mogućih uvjeta za kredite navode manje učešće bh. vlasti u finansiranju projekata i stabiliziranje izvornih prihoda Direkcije za autoceste FBiH.

- Već sada imamo prihode Direkcije iz budžeta, a uskoro počinje naplata putarina. Ali, kao jedan od glavnih prihoda bila bi taksa za svaki prodani litar goriva - kaže Sećkanović.


Realizacija dogovora

Ističe da je o uvođenju takse za gorivo, koja se u Hrvatskoj pokazala efikasnom, razgovarao s ministrom saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljkom Čubrilovićem te da su dogovorili zajedničke korake.
- S deset feninga po litru goriva imali bismo dodatnih 100 miliona maraka godišnje za autoput, i to samo iz Federacije - navodi Šećkanović.

Čubrilović u izjavi za "Avaz" potvrđuje dogovor sa Sećkanovićem te ističe da će vrlo brzo biti formirana zajednička komisija koja će započeti realizaciju dogovora.

- Još nismo definirali iznos takse, ali podržavamo tu ideju i vrlo brzo ćemo naći pravi modus za njenu realizaciju - naglašava Čubrilović.


http://www.biznis.ba/index.php?optio...7435&Itemid=59

[Denjalic]

Izgradnja prvog lota sarajevske obilaznice, što podrazumijeva gradnju saobraćajnice od Jošanice do Butila, trebalo bi da počne najkasnije za dvije sedmice.

Najavio je ovo juče Ljubo Pravdić, direktor Direkcije za ceste FBiH, prilikom potpisivanja ugovora za nadzor nad izvođenjem radova na ovoj obilaznici. Ugovore o nadzoru nad izvođenjem radova na dionicama lot 2 i 3 potpisali su predstavnici Direkcije za ceste FBiH, firme IGH iz Zagreba, te Instituta IPSA iz Sarajeva.

"Vrijednost ugovorenih radova na lotu 2, koji obuhvataju dionicu od Butila do Briješća, je 1,5 miliona eura. Na ovoj dionici radovi bi trebalo da počnu 15. aprila naredne godine, a izgradnja ove dionice će biti okončana u roku od 30 mjeseci", kazao je Pravdić.

Objasnio je da je vrijednost izgradnje lota 3 (dionica Vlakovo - Briješće do spoja sa cestom kod Mostarskog raskršća), oko 1,2 miliona eura. Radovi na ovoj dionici trebalo bi da počnu 1. septembra naredne godine, a krajnji rok realizacije je 24 mjeseca.

"Izvođač lota 1 je slovenačka firma SCT. Već naredne sedmice općine bi trebalo da predaju trasu, a za dvije sedmice i da počne izgradnja dionice sarajevske obilaznice. Rok za okončanje radova na lotu 1 je 36 mjeseci i njihova vrijednost je 56 miliona eura", istakao je Pravdić.

Podsjetio je kako bi sarajevska obilaznica trebalo da bude izgrađena u dužini od 16,5 kilometara, a vrijednost radova je procijenjena na 118 miliona eura.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php...=15909&meni=19

[Denjalic]

ZAGREB - "Institut građevinarstva Hrvatske dobio je tri posla u inozemstvu, ukupne vrijednosti veće od 20 milijuna eura", otkrio je direktor tvrtke Jure Radić.

Riječ je o dva posla u Bosni i Hercegovini i jednom u Albaniji. Posao u Albaniji vrijedan je 5 milijuna eura, a IGH je dobio posao nadzora na gradnji autoceste Priština-Tirana, i to prvih 57 kilometara između gradova Reshen-Kalimaš.

U BiH će IGH obavljati posao nadzora obilaznice Sarajevo koji je vrijedan 2,5 milijuna eura, dok je posao izrade glavnih projekta za prvih 150 kilometara autoceste na koridoru 5C u BiH vrijedan između 12 i 15 milijuna eura. IGH je dobio posao za pet od sedam dionica, što je oko 130 kilometara autoceste.

"Kroz ova tri posla", naglasio je Radić, "IGH se širi u susjedne zemlje, odnosno želi biti baza razvoja građevinarstva u regiji. Osim toga, u svakoj od tih zemalja planira se i otvaranje poslovnih centara pa će tako ovih dana biti osnovan IGH Sarajevo, dok je u planu i osnivanje poslovnih centara u Banja Luci i Tirani", prenjela je Hina.

http://www.pincom.info/bih/opsirnije.asp?ID=51484

[Denjalic]

Bh. konzorcij gradit će četvrtu dionicu autoputa na koridoru 5C

Vrijednosti radova na devet kilometara dugoj dionici 64.474.095,24 KM - Pobjednik na tenderu konzorcij firmi "Euroasfalt", "Hering", "HP Investing" i "Putovi"

Bosanskohercegovački konzorcij u čijem sastavu su kompanije "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putovi" Grude pobjednik je na tenderu za izvođenje radova na četvrtoj dionici autoputa na koridoru 5C od Dobrinja do Kaknja, saznaje "Dnevni avaz".

Ovaj konzorcij, kako je utvrdila komisija za izbor najpovoljnije ponude Direkcije za autoceste FBiH, dostavio je finansijski najbolju u konkurenciji sedam domaćih i inozemnih ponuda.

Rok za žalbe

Trhulj: Proglasio najbolju ponudu

Kako je u izjavi za "Dnevni avaz" rekao Erdal Trhulj, direktor Direkcije, radovi na devet kilometara dugoj dionici koštat će 64.474.095,24 maraka, koliko je iznosila ponuda bh. konzorcija.

- Komisija je danas (ponedjeljak) proglasila ovu ponudu najpovoljnijom te sam njima dodijelio ugovor i s time upoznao sve učesnike na tenderu. Sada ćemo pričekati do 15 dana za eventualne žalbe i pokrenuti proces potpisivanja ugovora da bi gradnja četvrte dionice započela kako je i planirano početkom naredne godine - kaže Trhulj.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/a...na-koridoru-5c

[Denjalic]

TUZLA – U svom jednodnevnom posjetu Tuzlanskoj županiji boravio je premijer Federacije BiH Nedžad Branković sa svojim suradnicima. Tema razgovora županijske i federalne Vlade bile su izgradnja autoceste Tuzla – Sarajevo, termoenergetika i prioriteti Tuzlanske županije.
“Razmijenili smo mišljenja o tome kako ćemo razvijati infrastrukturu i energetiku te koji su prioriteti naše županije. Imamo potporu Federacije, što pokazuje i sama činjenica da je premijer s dijelom ministara u nekoliko mjeseci već dva puta u našoj županiji. Ova vlada je opredjeljenja za potporu županijama, a mi smo opredijeljeni da zajedno djelujemo gdje je potrebno”, kazao je premijer Tuzlanske županije Enes Mujić.

Ceste prioritet

Razmijenjena su i mišljenja o rekonstrukciji Termoelektrane Tuzla ili jednom novom bloku koji bi se eventualno gradio u Banovićima. Potrebno je i u tom dijelu nešto investirati jer se dugo nije ulagalo u energetske objekte u ovim područjima. Prvi posao bi trebala biti cesta Sarajevo – Tuzla, odnosno početak projektiranja brze ceste Tuzla – Orašje.
“Ponovno je naglašeno da je apsolutni prioritet cesta Tuzla – Sarajevo. Posljednji rebalans proračuna Vlade Federacije, nakon desetljeća priča o tom projektu, konačno je za njega osigurao prvih, najmanje 30 milijuna maraka realnog novca. S procedurom građenja na prvoj dionici između Olova i Kladnja, Ministarstvo prometa i veza, odnosno Direkcije cesta Federacije, s tim aktivnostima kreću ovih dana, a početkom sljedećeg proljeća na tu dionicu kreću strojevi”, pojasnio je plan gradnje federalni premijer Branković. Ukupan iznos za prometnicu Tuzla – Sarajevo kreće se do 500 milijuna maraka, mada projektna dokumentacija još nije dovršena.

http://www.dnevni-list.ba/?mdls=1&mdls_tip=2&nid=16195

[hercegovac_nin0]

Close this thread imamo vec jedan transpost in infrastruktura!!!

[mirza-sm]

bogami si ga dobro zado Denjalic hehe :D

prebacite moje slike dijela koridora Vc s onog svjetskog forumima za auto put... ja bi to uradio ali nemam vremena na faxu sam ;)

[hercegovac_nin0]

bogami si ga dobro zado Denjalic hehe :D

prebacite moje slike dijela koridora Vc s onog svjetskog forumima za auto put... ja bi to uradio ali nemam vremena na faxu sam ;)

gdje su ti slike????

[mirza-sm]

uhmm tamo gdje ima ono autobahns i ono na world forumima negdje.. pa onaj thread bosnias north-south highway ili tako nešto pa ima tamo ;)

[hercegovac_nin0]

te slike si ti sam vec prebacio:)

[mirza-sm]

aha okej =)

[Denjalic]

Close this thread imamo vec jedan transpost in infrastruktura!!!

Hercegovac, tvoj thread je super, i svaka cast za trud. Al to je thread za cijeliu transportnu infrastrukturu. I takav thread je na svom mjestu i treba nam.

Ovo je pokusaj da se otvori thread samo za Vc kroz BiH. Da sve informacije sa naseg autoputa budu dostupne na jednom mjestu.

[hercegovac_nin0]

nidje veze to moze i tamo!!!! niko ne slika autoput dokle su dosli radovi etc.
pa mi je ovaj thread malo glup!!!!

mogu i ja otvoriti thread o Brckom posto znam da se tamo mnogo gradi ali nidje veze ako niko nema iz Brckog da slika!

[Denjalic]

Preporucio bi ti da se vise koncentrises na svoj thread i ne da glumis sudiju, ciji je thread glup a ciji ne.

Ako imas zelju otvoriti thread o Brckom, bujrum jarane.

Al hvala ti za tvoje strucno misljenje.

[mojaBL]

hercegovac ima obicaj oda odredjuje gdje sta treba ici i kako sta treba izgledati po njegovoj zamisli.

a ovdje imas slike, pa ako se nekome da, neka kopira.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=426368

[Denjalic]

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256153.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256139.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256140.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256141.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256142.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256143.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256145.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256148.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256150.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256151.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256152.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256154.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256179.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256181.jpg


http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256183.jpg


http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256184.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256185.jpg

[Denjalic]

http://img134.imageshack.us/img134/4069/32417634226a90682c1ovk9.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/3787/3241765735ae01abb20opa7.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/7987/32417671714e57163ceocf9.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/1906/324175128579c96a45cocu9.jpg

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/rs-autoput.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/P2103664.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/P2103664.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/P2103665.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/P2103666.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/P2103668.jpg

http://www.putevirs.com/slike/autoput1.gif

http://www.putevirs.com/slike/ap625_04_07.gif

http://www.putevirs.com/slike/ap525_04_07.gif

http://www.putevirs.com/slike/ap125_04_07.gif

http://www.putevirs.com/slike/autoput5_7_07.gif

[Denjalic]

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput5.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput10.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput9.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput8.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput7.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput11.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput6.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput4.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput3.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput2.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Bosanska%20Krajina/autoput1.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082569.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082571.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082573.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082575.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082577.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082583.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P1082582.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4691.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4692.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4693.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4694.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/Czarnogora%20i%20inne/IMG_4696.jpg

[gorazde_66]

super thread:cheers: ja sam isto htio da otvorim ovakav ali si ti prizi od mene:D

hajd zivio novi thread:banana::cheers:

[mojaBL]

1. sta im ovo znaci na bijeloj podlozi?? i zar ne treba na bijelom dijelovi gradova da se oznacavaju?
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256184.jpg

2. BL-gradiska nije bas Vc autoput, a ni SA obilaznica, ali hajde:)

[gorazde_66]

1. sta im ovo znaci na bijeloj podlozi?? i zar ne treba na bijelom dijelovi gradova da se oznacavaju?
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256184.jpg

2. BL-gradiska nije bas Vc autoput, a ni SA obilaznica, ali hajde:)

to bijelo znaci da je prema sarajevu i mostaru nema vise autoput-a :)

[mojaBL]

^^ po kojem je to zakonu i kojim pravilima?

[hercegovac_nin0]

Sarajevska zaobilaznica je dio autoputa 5c :cheers:

[hercegovac_nin0]

hercegovac ima obicaj oda odredjuje gdje sta treba ici i kako sta treba izgledati po njegovoj zamisli.

a ovdje imas slike, pa ako se nekome da, neka kopira.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=426368

ti molim te nista ne govori ja otvorio tamo na njemacki thread slike BiH

kad on sam salje slike neki manastira koda to cini BiH

a deki_KG poceo provocirati imas li slike Srpskoga dijela BiH i salje isto neka manastire i srpske zastave:ohno:

[mojaBL]

ti molim te nista ne govori ja otvorio tamo na njemacki thread slike BiH

kad on sam salje slike neki manastira koda to cini BiH

a deki_KG poceo provocirati imas li slike Srpskoga dijela BiH i salje isto neka manastire i srpske zastave:ohno:
cini je koliko cini i tekija u blagaju. ne kontam koji je tvoj problem?

[krzamak]

cini je koliko cini i tekija u blagaju. ne kontam koji je tvoj problem?

Udarilo mu "zelenilo" u glavu! :lol: :lol:

[hercegovac_nin0]

u Blagaj dolaze turisti da to vide ne samo muslimani!!!! tako i Pocitelj

[mojaBL]

u Blagaj dolaze turisti da to vide ne samo muslimani!!!! tako i Pocitelj
super, dolaze i u tvrdos turisti, ne samo pravoslavci.

[hercegovac_nin0]

super, dolaze i u tvrdos turisti, ne samo pravoslavci.

nikad cuo za tvrdos:)

[hercegovac_nin0]

i BTW neradi se o tekiji vec o prirodi:)

[mojaBL]

nikad cuo za tvrdos:)
to je tvoja neobravijestenost i neobrazovanost. i ne pametuj kad ne znas ni o cemu se radi.

[hercegovac_nin0]

ti nemoj meni pametovati!!!! pametuj svom popu !

[BiH-x]

And this thread started out so nice:ohno:

[mojaBL]

ti nemoj meni pametovati!!!! pametuj svom popu !
:lol::lol::lol::lol::lol: gdje si to cuo molim te :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[hercegovac_nin0]

btw: kakve veze ima autoput Banja Luka-Bosanska Gradiska sa koridorom 5c

[gorazde_66]

daj nemote se svadati skoro na svakim threadu se neko svada:bash::ohno:

btw: kakve veze ima autoput Banja Luka-Bosanska Gradiska sa koridorom 5c
nema nikakve veze:D

[Denjalic]

Hercegovac ne s... i nekvari nam thread. Idi cuvaj ovce cobane. Nemoja nama gluposti prosipat. Nije ovo mjesto za tvoje sovinisticke stavove, siguran sam da ima forum i za tebe negdje na internetu.
Nemoj ovaj forum kvariti svojim glupostima. Ako imas sta pametno napisat, bujrum, ako nemas, suti pamtnije ti je.

[Verso]

Ovaj thread ide pod ključ, vjerujte mi. :D

[hercegovac_nin0]

Završeni radovi na prugama u FBiH: Za kritične tačke 4,2 mil KM

Povodom završetka radova na prugama u FBiH, za koje su oko 4,2 miliona KM u 2005. i 2006. godini uložili EUFOR i "Željeznice FBiH", juče je u auli željezničke stanice u Sarajevu otkrivena spomen-ploča.


Narcis Džumhur, generalni direktor "Željeznica FBiH", istakao je da je EUFOR u najkritičnije vrijeme dao donaciju za revitalizaciju najkritičnijh tačaka na prugama.


"Spomen-ploča biće sjećanje na period misije EUFOR-a i njihovo učešće u revitalizaciji mnogih objekata. Željeznička infrastruktura je efikasnija, bezbjednost smo podigli na veći nivo i povećali smo brzinu", rekao je Džumhur.


Brigadni general Sebastiano Giangrave, zamjenik komandanta EUFOR-a, istakao je da je u 14 projekata na prugama "Željeznica FBiH" EUFOR u 2005. i 2006. godini uložio 1,8 miliona eura. "Željeznice FBiH" učestvovale su s oko 660.000 KM. Dodao je da su SFOR i EUFOR od 1996. do 2004. godine za više od sto projekata na željezničkim linijama u BiH donirali 20 miliona eura.


"Nadam se da će ovi napori biti osnova za buduća poboljšanja i modernizaciju željeznice", kazao je Giangrave.


Izet Mehinagić, pomoćnik ministra prometa i komunikacija FBiH, rekao je da slijede veliki projekti, te da je planirana obnova pruge Čapljina - Sarajevo do 2010. godine, Sarajevo - Šamac nakon 2010. godine, gdje će vozovi moći dostići brzinu od 160 kilometara na sat. Podsjetio je da su kupljeni vozovi, koji treba da budu isporučeni 2010. i 2011. godine.


Predstavnici "Željeznica FBiH" juče su napomenuli da u naredne četiri godine za željeznički sektor treba da bude realizovano 300 miliona eura kreditnih sredstava, te da Vlada FBiH u narednih pet godina planira izdvojiti 180 miliona KM kroz zakon o konsolidaciji "Željeznica FBiH".

http://www.ekapija.com/website/bih/page/133892

[SA-R]

Dobili smo odobrenje za kredit al jos nije isplacenZa SA zaobilaznicu je dobiven ima vec nekoliko godina, ali je nekom bilo u cilju da lova stoji na banci, a da se nju ne ulaze.

[Alien x]

Za SA zaobilaznicu je dobiven ima vec nekoliko godina, ali je nekom bilo u cilju da lova stoji na banci, a da se nju ne ulaze.

Da ali ta sretstva nisu kupili kamate za BiH nego za EBRD, EIB and OPEC jer nisu na raspolaganju BiH sve dok se pare ne povuku za projekat. To znaci kada te banke opravdaju izvodzaca projekta i ugovor o nadzoru mogu biti povucene i biti na raspolaganju BiH da plati zadati projekat. U svemu tome BiH ima ogranicenu kontrolu para i ko ce biti izvodzac na razliku o cemu se govorilo u novinama. A to sto se je moglo poceti prije je istina samo sto do prije malo vise od godinu i po dana niti jedna vlada nije pocela da vrsi eksproprijaciju i aktivno da se interesuje u ralizaciju sto je tipicna balkanska prica (gdje nema mogucnosti da se krade €€$$ nema ni mnogo interesa da se radi).
Da jos dodam da se za projeknu dokumentaciju moralo cekati skoro dvije godine jer firma koju su izabrali gor navedene ustanove, INOCSA, nije bila u stanju da dovrsi dokumente a to je bio treci put da se radi projekna dokumentacija za tu istu dionicu, samo sto prijasne firme nisu odgovarale kiterijima investitora projekta.:) Naravno kada su ga prestavili nije bilo nikakvih vecih promjena od prijasnih radova.

[CrazySerb]

U željezničkom putničkom saobraćaju u periodu januar-avgust 2007. godine u FBiH je ukupno prevezeno 273.000 putnika, što je u odnosu na isti period 2006. godine manje za 0,4 posto, dok je broj pređenih putničkih kilometara manji za osam posto, javlja Fena.


U avionskom prijevozu u navedenom periodu ove godine, u odnosu na isti period 2006., promet putnika veći je za 8,3 posto.



Dakle, ja sam bio jedan od tih 273k ove godine::banana:
Nego stvarno, ovo je bas tuzan broj putnika za period od 6 meseci....poredjenja radi, zeleznice Luksemburga prevezu nekih 15 miliona ljudi godisnje, a Austrije skoro 300 miliona.

[The Dervish]

Dakle, ja sam bio jedan od tih 273k ove godine::banana:
Nego stvarno, ovo je bas tuzan broj putnika za period od 6 meseci....poredjenja radi, zeleznice Luksemburga prevezu nekih 15 miliona ljudi godisnje, a Austrije skoro 300 miliona.

Za Austriju nije toliko cudno. To je ipak velika tranzitna zemlja. Ali jeste jadna cifra putnika ipak kroz BiH. Dok je bila bivsa drzava broj putnika kroz BiH je dostizao i 20 miliona godisnje zeljeznickim saobracajom. Ali sada postoje tri zeljeznicke kompanije i stari vozovi, stare pruge tako da nije bas cudno. Al valjda ce biti poboljsanja. Nesto se ipak radi.

[hercegovac_nin0]

postoje dvije zeljeznicke kompanije!!!! zeljeznice rs i FBiH

[Verso]

!!!!Zašto uvijek ovo?

[hercegovac_nin0]

Zašto uvijek ovo?

I dont know:) svak me to pita

[mojaBL]

Za Austriju nije toliko cudno. To je ipak velika tranzitna zemlja. Ali jeste jadna cifra putnika ipak kroz BiH. Dok je bila bivsa drzava broj putnika kroz BiH je dostizao i 20 miliona godisnje zeljeznickim saobracajom. Ali sada postoje tri zeljeznicke kompanije i stari vozovi, stare pruge tako da nije bas cudno. Al valjda ce biti poboljsanja. Nesto se ipak radi.
mislim da broj zeljeznickih kompanije nema mnogo veze s tim koliko ima putnika. problem je u losim i nereedovnim vozovima, pruge su manje vise ok.

[hercegovac_nin0]

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/brankovic_nedzad.jpg
Mujić, Hećo, Branković, Šećkanović u Tuzli
Radovi na putu Sarajevo - Tuzla počinju u proljeće naredne godine

Iz budžeta FBiH obezbijeđeno 30 miliona KM - Vrijednost projekta oko 500 miliona KM

Ako se sve bude odvijalo prema predviđenoj dinamici, rekonstrukcija puta Srajevo - Tuzla, na dionici od Olova do Kladnja, trebala bi početi već s prvim danima proljeća naredne godine. Ovo je tokom posjete delegacije Vlade FBiH Tuzlanskom kantonu najavio federalni premijer Nedžad Branković.

Rekonstrukcija kompletnog puta Sarajevo - Tuzla, prema okvirnim predviđanjima, koštat će oko 500 miliona KM.

Dio glavnog projekta od Kladnja do Olova, kojim će put biti "izmješten" s prijevoja Karaula, prema riječima federalnog ministra prometa i komunikacija Naila Šećkanovića, već je urađen.

- U narednih nekoliko dana trebao bi biti ugovoren i projekt dogradnje petlje Šićki Brod kod Tuzle, a u narednom periodu prioritet u ovom kantonu bit će i izgradnja zaobilaznice oko Kalesije. Uskoro ćemo raspisati i licitaciju za izvođača radova na izradi idejnog projekta cjelokupne trase autoputa Tuzla - Orašje u dužini od oko 70 kilometara - istakao je ministar Šećkanović.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/teme/radovi-na-putu-sarajevo-tuzla-pocinju-u-proljece-naredne-godine
:cheers:

[davitelj vs davitelj]

...

[hercegovac_nin0]

Nove takse za gradnju autoputeva

SARAJEVO - Entitetske vlade dogovaraju uvođenje nove takse na gorivo od 10 feninga po litru, koju bi koristile isključivo za gradnju autocesta, potvrdio je ministar prometa i komunikacija u Vladi FBiH Nail Šećkanović, pojasnivši da bi dio ove takse najvjerovatnije bio obezbijeđen kroz povećanje cijene goriva.

"Ovo bi bio novac isključivo za autoceste. Njihova gradnja je skupa, kredite za ovo teško da možemo dobiti zbog postojeće zaduženosti, a u ovoj oblasti je teško obezbijediti javno-privatno partnerstvo", pojašnjava Šećkanović.

U Savezu udruženja potrošača u BiH ne kriju zabrinutost.

"Svako povećanje cijena energenata, bilo u zemlji ili inostranstvu, odrazi sa na povećanje cijena robe i usluga. Sa druge strane, nema nikakve strategije kako se troši taj novac i stiče se utisak da sve ide na gašenje budžetskih požara i to uglavnom za plate i vraćanje kredita", kaže sekretar Saveza Mesud Lakota.

Kroz ovu taksu FBiH bi dobila oko 100 miliona KM za godinu, a RS oko 70 miliona, ali još nije definisano da li će ova taksa povećati cijene goriva ili smanjiti marže uvoznika i trgovaca.

"To tek treba dogovoriti, ali najvjerovatnije bismo išli na prekompoziciju u kojoj bi pet feninga bilo povećanje cijene, a pet feninga na teret nekih drugih postojećih taksi", kaže Šećkanović i dodaje da bi s ovom taksom ukupna izdvajanja za ceste bila 25 feninga po litri goriva, "čime bi se BiH približila zemljama u regionu".

Kerim Lučarević, bivši direktor "Energopetrola" i zastupnik u parlamentu FBiH, smatra da takse ne bi bile potrebne, ukoliko bi ilegalni uvoz nafte bio stavljen pod kontrolu.

"U BiH godišnje ilegalno uđe milijardu litara nafte", tvrdi Lučarević.

Premijeri entiteta i resorni ministri na sastanku 6. novembra trebalo bi da dogovore novu taksu. Nakon toga, radna grupa vladama bi predložila identične zaključke koji bi, nakon usvajanja, bili proslijeđeni Vijeću ministara BiH

http://nezavisne.com/vijesti.php?vijest=16257&meni=5

[hercegovac_nin0]

Kuvajtski šejk traži koncesiju na 30 godina


TUZLA - Za tuzlanski aerodrom zainteresovan je kuvajtski šejk Naif Džabir Ahmed El Sabah, koji je menadžmentu poslao pismo namjere, s prijedlogom da opremi i uspostavi vazduhoplovni saobraćaj.

On traži da Međunarodni aerodrom u Tuzli dobije na korištenje na period od 30 godina.

Međunarodni aerodrom Tuzla je, nakon skidanja navigacijske opreme američke vojske, prije nepunih godinu dana zatvoren za saobraćaj.

Direktor Aerodroma Enver Jukanović je potvrdio da je federalna Agencija za civilne poslove unajmila avion iz Beograda, kojim će se idućeg mjeseca izvršiti testiranje piste i napraviti plan odvijanja saobraćaja, nakon čega će aerodrom, administrativno, biti otvoren.

Međutim, u proteklih godinu dana, koliko je bio zatvoren, uzlijetno-slijetna pista je oštećena, a za sada nema sredstava za njenu sanaciju.

"Aerodrom je pod ingerencijom Tuzlanskog kantona i sve opcije su otvorene", prokomentarisao je ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović.

On kaže da je planirano da se iz federalnog budžeta za nabavku nedostajuće opreme na tuzlanskom aerodromu izdvoji milion KM.

"Istovremeno Evropska banka za obnovu i razvoj radi predfizibiliti studiju i već su utvrdili da bi za normalno funkcionisanje tuzlanskog i mostarskog aerodroma trebalo 15 miliona eura. Razgovori sa Evropskom bankom su u toku i vidjećemo kakav će biti ishod", prokomentarisao je Šećkanović.

http://nezavisne.com/vijesti.php?vijest=16269&meni=5
:cheers:

[hercegovac_nin0]

Tender za tri dionice autoputa – Ponude dostavilo deset kompanija

http://www.ekapija.com/dokumenti/autoput_120707.jpg
Ministarstvo prometa i komunikacija BiH razmatra pristigle ponude za izradu glavnog projekta tri dionice autoputa na koridoru 5C, a odluku o izboru najbolje donijet će za desetak dana. "Ukupno deset kompanija dostavilo je ponude. Tender smo razdvojili na deset lotova, odnosno dijelova, i neke kompanije javile su se da urade glavni projekat za sve lotove, a neke za samo određene dionice" saopćili su iz Ministarstva prometa i komunikacija.


Procjene govore da će izrada glavnog projekta koštati oko 15 miliona EUR, ali će tačna cijena biti poznata tek kada se tender završi. Na tender su se javile kompanije iz cijelog svijeta, dok nijedna bh. kompanija nije to uradila samostalno. Izabrana komisija radit će glavne projekte za tri dionice ukupne dužine 130 kilometara, a riječ je o dijelovima autoputa, i to od Mostara do Bijače, odnosno granice s Hrvatskom u dužini od 57 kilometara, zatim od Svilaja do Doboja u dužini od 63 kilometra i zaobilaznice oko Zenice duge 10 kilometara.

Prema studiji izvodljivosti izgradnje autoputa, koju je usvojilo Vijeće ministara BiH, na ovim dionicama početak eksproprijacije i izgradnje predviđen je za 2009. godinu. Planirani rok za završetak glavnih projekata ove tri dionice je 18 mjeseci.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/134577
:banana::cheers:

[hercegovac_nin0]

BTW: gdje su Svilaje????

[gorazde_66]

Tender za dionicu do Kaknja je namješten?

Konzorcij firmi Hidrogradnja, ŽGP, GP Put Sarajevo, Integral Banja Luka, Asfaltgradnja Visoko i BBM Amfibolit Vareš, zbog nepoštivanja tenderskih kriterija zatražili su da se poništi odluka o izboru izvođača radova na dionici autoputa Kakanj-Dobrinje u dužini od 8,94 kilometra.

Naime, za najboljeg ponuđača za gradnju ove dionice posebna komisija Direkcije za autoceste FBiH izabrala je konzorcij firmi Euroasfalt Sarajevo, Hering Široki Brijeg, Hp investing Mostar i Putovi Grude.

Narušena pravila

U konzorciju kojeg predvodi Hidrogradnja smatraju, međutim, kako je odabir ovih firmi u suprotnosti sa onim što je traženo u uslovima tendera te stoga otvoreno poručuju kako sumnjaju da je tender namješten i da je odluka donijeta pristrasno i mimo tenderskih pravila. U prigovoru kojeg je pravni zastupnik konzorcija, kojeg predvodi Hidrogradnja, uputio Direkciji autocesta FBiH navodi se, pored ostalog, da je jedan od uslova na tenderu bio i posjedovanje najmanje dva slična ranije zaključena ugovora u posljednih pet godina, kao i da ti radovi moraju biti okončani uz najmanje 70 posto uspjeha.

- Niti jedan od članova konzorcija čija je ponuda proglašena najpovoljnijom nije nikada, a kamoli u posljednih pet godina učestvovao u izvođenju sličnog ugovora, a kamoli u izvođenju dva ugovora u posljednih pet godina sa okončanim uspjehom od minimalno 70 posto - navodi se u prigovoru.

Pored toga u istom dokumentu ističe se i da izabrani izvođač radova nema dovoljan broj stalno zaposlenih radnika, a \\\"pogotovo nema inžinjere sa najmanje deset godina iskustva na sličnim radovima a samim tim ni traženih 5 godina u rukovodnom timu na izvođenju ili nadzoru\\\".

- Za razliku od njih samo Hidrogradnja koje je pretežno u državnom vlasništvu ima više od 1.352 stalno zaposlenih radnika u zemlji, te visoko stručan inžinjerski kadar koji se specijalizovao i afirmisao na gradnji ovakvih i sličnih autocesta širom svijeta - ističe se u prigovoru.

Izvršna direktorica Hidrogradnje Silvana Marić kaže za \\\"San\\\" kako ovo nije prvi put da se poslovi u BiH dodjeljuju firmama koje tehnički ne zadovoljavaju tenderske kriterije, niti ispunjavaju uslove kada je u pitanju posjedovanje tražene opreme.

Puno propusta

- Međutim ovo je prvi put da smo se mi žalili na takvu praksu jer previše posla nam se uzima ispred nosa na osnovu raznih nepravilnosti da bismo i dalje preko toga prelazili. Stoga ovaj put nećemo odustati jer želimo da sa takva praksa već jednom zaustavi - poručila je Marićeva.

Direktor Direkcije za autoceste FBiH Erdal Trhulj, kaže da je prigovor jučer uputio komisiji koja je vršila odabir, te da je od nje zatražio da ga što prije analizira i da konačan odgovor. Trhulj ističe da konzorcij Hidrogradnje najviše zamjerki ima na kvalificiranost i tehničku osposbljenost odabranih firmi da kvalitetno urade posao. On kaže da ga čudi što ovakav prigovor nije upućen ranije, na pretkvalifikacijskom tenderu u maju, na kojem se upravo ocjenjivala sposobnost potencijalnih kandidata za ovakav posao.

- Mi smo sada donijeli odluku o najboljoj finansijskoj ponudi koja je šest miliona KM za nas povoljnija od ponude konzorcija Hidrogradnje i ostalih i to nije sporno. Zatražio sam od komisije koja je vršila odabir međutim da uzme u obzir i kriterije sa pretkvalifikacijskog tendera i da napravi odgovor na sve žalbe koje su navedene u prigovoru uzimajući i to u obzir - rekao je Trhulj.

On je izrazio nadu da žalbeni proces neće trajati predugo te da neće dovesti do zastoja u izvođenju radova jer je bilo planirano da radovi na novoj dionici autoputa krenu već početkom decembra.

A. Mujanović

Monopol na gradnju

Direktor Euroasfalta Sarajevo, lidera konzorcija koji je odabran kao najbolji ponuđač, trenutno je na putu u Libiji stoga jučer nije bio u mogućnosti komentirati uloženu žalbu. Ipak, Rajko Čutuk, direktor Putova Grude, također članice ovog konzorcija, za \\\"San\\\" tvrdi kako je pobjeda na tenderu \\\"čista kao suza i posljedica najbolje cijene\\\".

- Mi smo dali jeftiniju ponudu za državu. Naravno konkurencija sada tvrdi ili da je sve namješteno ili da su u pitanju dampinške cijene. To nije tačno jer ja očekujem da ćemo mi svi na ovom poslu zaraditi sa cijenom od 64 miliona maraka koju smo ponudili. Jednostavno ovdje se želi stvoriti situacija da samo pojedine firme mogu praviti autoputeve i da to niko drugi ne smije da radi - kaže Čutuk.

On također tvrdi i da članice konzorcija u kojem se nalazi i njegovo preduzeće imaju potrebne kvalifikacije za ovaj posao kao i neophodnu opremu.

Link: http://www.san.ba/index.php?id=620

:bash::nuts::ohno::gunz::wallbash::badnews:

[mojaBL]

BTW: gdje su Svilaje????
svilaj ne svilaje je na savi.
sto se tice te dionice DO-Svilaj mislim da nema od te price nista.

[hercegovac_nin0]

svilaj ne svilaje je na savi.
sto se tice te dionice DO-Svilaj mislim da nema od te price nista.

Ako je dio Koridora 5c ima:) a taj Svilaj jeli to u BiH ili HR?

[mojaBL]

^^BiH

[pospanko]

svilaj ne svilaje je na savi.
sto se tice te dionice DO-Svilaj mislim da nema od te price nista.

čemu takvo mišljenje?

[mojaBL]

^^ komplikovano za objasniti.

[pospanko]

whatever...

[hercegovac_nin0]

Zeljeznica Stanica Doboj

http://www.baumit.com/imperia/md/images/baumitba/references/47_a.jpg

[hercegovac_nin0]

Autoput Sarajevo-Zenica

Dobrinje - Visoko (the u/c part)
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256139.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256140.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256141.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256142.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256143.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256145.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256148.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256150.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256151.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256152.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256153.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256154.jpg

Entering the completed sections
Visoko - Podlugovi; Podlugovi - Jošanica; Jošanica - Sarajevo

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256155.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256156.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256157.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256158.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256159.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256160.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256161.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256162.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256163.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256164.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256166.jpg

A view on the Visoko pyramid seen from the highway
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256167.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256168.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256169.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256170.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256171.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256172.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256173.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256174.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256175.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256176.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256177.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256179.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256180.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256181.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256183.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256184.jpg

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256185.jpg

[hercegovac_nin0]

Radovi na dionici Visoko-Dobrinje zavrsavaju se za 2 sedmice.

[mojaBL]

ne svidjaju mi se fotke, djeluju nekako ofucano, sigurno zbog aparata.
inace one bijele table mi nikako u glavu ne idu.

[hercegovac_nin0]

ne svidjaju mi se fotke, djeluju nekako ofucano, sigurno zbog aparata.
inace one bijele table mi nikako u glavu ne idu.

Autoput je isto ko onaj u HR(samo nas je 20km:ohno:)! vozio sam se ovo ljeto.

[mojaBL]

znam ja kakav je autoput samo govorim o fotkama, koje su bezze.

[hercegovac_nin0]

znam ja kakav je autoput samo govorim o fotkama, koje su bezze.

Mirza-SM je slikao:)

[gorazde_66]

Radovi na dionici Visoko-Dobrinje zavrsavaju se za 2 sedmice.

wow cool:cheers:
kako brzo vrijeme prodze:D

btw. stanica Doboj je super!

i evo jos jedne slike autoputa Visoko-Dobrinje ;)

http://img90.imageshack.us/img90/9508/17993766456a104af915bd2mu6.jpg

[mirza-sm]

znam ja kakav je autoput samo govorim o fotkama, koje su bezze.

BITCH :bash: :D

[Beg]

Meni su slike odlicne ;) Al i autoput Boga mi je stvarno dobar ;) Da nam ga tako hoce preko citave drzave napravit vise:ohno:

[BiH-x]

BITCH :bash: :D
:rofl:

[mojaBL]

BITCH :bash: :D
izvini mirza da sam znao da su tvoje ubalzio bih :):lol:

[hercegovac_nin0]

Naplatne kucice
http://img144.imageshack.us/img144/1774/photo0186ux3.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/5844/photo0187ud1.jpg

[hercegovac_nin0]

Završetak dionice Visoko – Dobrinje: Ostalo još 1.600 metara!

http://www.ekapija.com/dokumenti/autoput_120707.jpg
Do kraja novembra 2007. godine, 7,6 kilometara dionice autoputa Visoko – Dobrinje bit će zvanično pušteno u promet, izjavio je za Erdal Trhulj, direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta. Završetkom ove dionice BiH će ukupno imati 27,6 kilometara moderne saobraćajnice.

Prema Truheljevim riječima, u posljednjih 15 dana, kada je praktično svakog dana padala kiša, radovi su malo usporeni. Međutim, izvođači radova koriste svaki moment povoljnog vremena kako bi ugradili završni sloj asfalta.

"Ostalo je još na oko 1.600 metara na jednoj traci postaviti završni sloj asfalta. Ranije smo imali po 1.200 metara asfalta dnevno, a zbog vremenskih prilika sada uspijevamo uraditi svega 400 do 500" metara kazao je Trhulj, dodajući kako se nada da će naredne sedmice biti završeno asfaltiranje.

Kako je istakao Trhulj, izgradnja naplatnih kućica u Jošanici trebala bi biti završena do kraja 2007. godine. Čelična konstrukcija nadstrešnica, koja se radi u fabrici i djelimično na terenu, već je postavljena na jednom dijelu saobraćajnice.

"U narednih desetak dana potpuno ćemo prekriti dio terena koji se sada radi kako bismo mogli preusmjeriti saobraćaj i početi radove s druge strane"– kaže Trhulj. Uporedo se gradi i objekt naplate. Do sada su postavljeni temelji i instalacije koje će proći kroz njih. Montaža objekta trebala bi početi u naredna tri do četiri dana.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/136003

[gorazde_66]

^^bravo:applause::banana:

[hercegovac_nin0]

FBiH postaje veliko gradilište: U tri godine 9 obilaznica

http://www.seebiz.net/img/content/Autoput_JPG.jpg
Federacija BiH će u sljedećem razdoblju postati veliko gradilište, sudeći prema planu Prioritetnih razvojnih projekata u FBiH.
Foto: Arhiva Federacija BiH će u sljedećem razdoblju postati veliko gradilište, sudeći prema planu Prioritetnih razvojnih projekata u FBiH - Program javnih ulaganja, koje je Vlada FBiH naznačila u dokumentu Politika djelovanja i osnovne strategije Vlade u mandatnom razdoblju od 2007. do 2010., prihvatio je federalni Parlament.


Među 59 prioritetnih razvojnih projekata vrijednosti blizu tri milijarde KM najviše će biti utrošeno u prometnu infrastrukturu. Kako je jedan od glavnih preduvjeta za brži ukupni razvoj BiH upravo razvoj prometne infrastrukture, nastavak i povećanje ulaganja u izgradnju mreže cesta nameće se kao neophodan prioritet FBiH - navodi se u tom dokumentu.

http://www.seebiz.net/poslovanje/ekonomija/fbih-postaje-veliko-gradiliste-u-tri-godine-9-obilaznica-

[mojaBL]

^^ drugim rijecima nigdje ni jednog podatka znaci pisi propalo

[Beg]

^^ drugim rijecima nigdje ni jednog podatka znaci pisi propalo

:fiddle: :)

[hercegovac_nin0]

^^ drugim rijecima nigdje ni jednog podatka znaci pisi propalo

Izgradnja 9 zaobilaznica u tri godine


Federacija BiH će u sljedećem razdoblju postati veliko gradilište, sudeći prema planu Prioritetnih razvojnih projekata u FBiH - Program javnih ulaganja, koje je Vlada FBiH naznačila u dokumentu “Politika djelovanja i osnovne strategije Vlade u mandatnom razdoblju od 2007. do 2010.”, prihvatio je federalni Parlament.
Prioriteti
Među 59 prioritetnih razvojnih projekata vrijednosti blizu tri milijarde KM najviše će biti utrošeno u prometnu infrastrukturu.
- Kako je jedan od glavnih preduvjeta za brži ukupni razvoj BiH upravo razvoj prometne infrastrukture, nastavak i povećanje ulaganja u izgradnju mreže cesta nameće se kao neophodan prioritet FBiH - navodi se u tom dokumentu.
Ulaganja u prometnu infrastrukturu planirana su za 15 projekata, od kojih je devet za izgradnju obilaznica, a ostalo su brze i magistralne ceste ili njihova sanacija.
Za ove projekte je potrebno iz sredstava ostvarenih od privatizacije osigurati milijardu i 555,59 milijuna KM. Mostar, Jajce, Grude, Bugojno, Cazin, Goražde, Donji Vakuf, Kalesija i Ključ će dobiti obilaznice koje će ovim planom biti završene do 2010. Za izgradnju “Južne obilaznice Mostar” (veza magistralne ceste M6.1 Široki-Brijeg-Mostar-Nevesinje, namjerava se izdvojiti najviše novca, i to 39 milijuna KM, potom za obilaznicu Cazin 23,20 milijuna KM. Za obilaznicu Grude 8,50 milijuna KM, Ključ 7,10 milijuna KM, Bugojno 6,70 milijuna KM, Donji Vakuf devet milijuna KM, Kalesija 7, 50 milijuna KM i najmanje novca za obilaznicu Jajce u iznosu od 0,89 milijuna KM.
Međunarodni koridori
Razdoblje provedbe ovih projekata prema dinamici planova je u prosjeku od dvije do četiri godine. Zamišljeno je da se FBiH novoizgrađenim prometnicama spoji na međunarodne tranzitne koridore. Financijska potpora realizaciji prioritetnih razvojnih projekata u FBiH je bazirana na Planu privatizacije strateških tvrtki tijekom 2008., za što je predviđeno četiri milijarde KM.

[x-type]

FBiH postaje veliko gradilište: U tri godine 9 obilaznica

http://www.seebiz.net/img/content/Autoput_JPG.jpg
Federacija BiH će u sljedećem razdoblju postati veliko gradilište, sudeći prema planu Prioritetnih razvojnih projekata u FBiH.
Foto: Arhiva Federacija BiH će u sljedećem razdoblju postati veliko gradilište, sudeći prema planu Prioritetnih razvojnih projekata u FBiH - Program javnih ulaganja, koje je Vlada FBiH naznačila u dokumentu Politika djelovanja i osnovne strategije Vlade u mandatnom razdoblju od 2007. do 2010., prihvatio je federalni Parlament.


Među 59 prioritetnih razvojnih projekata vrijednosti blizu tri milijarde KM najviše će biti utrošeno u prometnu infrastrukturu. Kako je jedan od glavnih preduvjeta za brži ukupni razvoj BiH upravo razvoj prometne infrastrukture, nastavak i povećanje ulaganja u izgradnju mreže cesta nameće se kao neophodan prioritet FBiH - navodi se u tom dokumentu.

http://www.seebiz.net/poslovanje/ekonomija/fbih-postaje-veliko-gradiliste-u-tri-godine-9-obilaznica-

prigodna slika sa Zagreb - Karlovac :D

[renco]

I ja sam vidio ali nisam htio komentirati ;)

[hercegovac_nin0]

Sarajevo-Visoko
UWvXuJNtMnA

[hercegovac_nin0]

Novi granicni prelaz Bosanski Samac

ckUgwHEft6Q

[hercegovac_nin0]

Odbijena žalba na izbor ponude za četvrtu dionicu autoputa

http://www.visoko.co.ba/vijesti/data/upimages/autocesta.jpg
Direkcija za autoceste FBiH odbila je prigovor konzorcija kompanija koji predvode Hidrogradnja, ŽGP i GP Put na izbor najbolje ponude za izgradnju četvrte dionice autoputa na koridoru 5C. Direkcija je izabrala ponudu od 64 miliona KM za gradnju 9 kilometara duge dionice, koja bi trebala početi naredne godine.Prigovor je upućen na izbor najpovoljnije ponude koju je dao drugi bh. konzorcij, koji čine Euroasfalt Sarajevo, Hering Široki Brijeg, HP Investing Mostar i Putovi Grude. Kako je za "Avaz" rekao Erdal Trhulj, direktor Direkcije, prigovor je ocijenjen kao neosnovan: "Oni su se zapravo žalili na odluku iz pretkvalifikacije iz juna ove godine, kada si birane kompanije koje ispunjavaju tehničke uvjete. Samo te kompanije su i mogle učestvovati na tenderu. Utvrđeno je nakon provjera da konzorcij koji je dao najbolju ponudu ispunjava uvjete" - rekao je Trhulj. On je dodao da konzorcij Hidrogradnja, ŽGP i GP Put može uputiti žalbu Uredu za žalbe, ali se nada da to neće učiniti, jer bi to moglo značiti odgodu početka radova na autoputu.
"Proces izbora teško će osporiti, jer je proveden prema svim procedurama, što govori i činjenica da se nisu ni žalili na izbor najpovoljnije ponude, koja je bila i 6 miliona KM povoljnija" - kaže Trhulj.

http://www.visoko.co.ba/index.php?subaction=showfull&id=1194074417&archive=&start_from=&ucat=10&

[mojaBL]

Odobren ugovor sa Strabagom

BANJALUKA - Komisija za koncesije Republike Srpske juče je Vladi RS dala zeleno svjetlo za potpisivanje ugovora sa austrijskim građevinskim koncernom "Strabag" o izgradnji mreže autoputeva, vrijednim blizu tri milijarde evra, potvrđeno je "Nezavisnim" u Komisiji.

Odobrenjem Komisije otvoren je put za potpisivanje ugovora sa Austrijancima, godinu nakon što je potpisivanjem memoranduma o razumijevanju načinjen prvi korak ka konkretizaciji najveće poslijeratne investicije u RS.

"Izvještaj Komisije, koja je odobrila okvirni ugovor sa 'Strabagom', proslijeđen je Vladi, koja će ga razmatrati u naredni četvrtak, nakon što ga pregledaju članovi Odbora za privredu", izjavio je Predrag Aškrabić, predsjednik Komisije.

Ugovorom je dogovorena izgradnja mreže autoputeva i brzih puteva u dužini od 432 kilometra, u približnoj vrijednosti od 2,9 milijardi evra. Uprkos ranijim sporenjima iz FBiH, ugovorom je, između ostalog, predviđeno da "Strabag" gradi 48 kilometara koridora 5C, u dijelu koji prolazi kroz RS.

Predviđeno je da Austrijanci ubiru putarinu u narednih 30 godina sa mogućnošću produženja na 15 dodatnih godina, pošto će neke od dionica, predviđenih za izgradnju, biti isplative tek u dugoročnoj perspektivi.

Austrijanci su se obavezali da će izgraditi sve pravce koji su navedeni u memorandumu o razumijevanju, dok Vlada, sa svoje strane, u koncesiju unosi autoput Banjaluka - Gradiška, čija izgradnja mora biti završena do 2009. godine. Taj put će, kako je navedeno u ugovoru, u potpunosti isfinansirati Vlada.

Okvirnim ugovorom nisu definisani rokovi za izgradnju svih pravaca, a taj dio bi, kako se očekuje, tek trebao biti dogovoren.

U Vladi očekuju da će ovakav prijedlog ugovora dobiti podršku Dodikovog kabineta. Kako se očekuje, okvirni ugovor sa "Strabagom" mogao bi biti potpisan u narednih dva do tri mjeseca.

Pored autoputa Banjaluka - Gradiška (33 km), predviđena je izgradnja sljedećih pravaca: Banjaluka - Kupres (110 km, do granice sa FBiH), Banjaluka - Doboj (72 km), Banjaluka - Novi Grad (71 km), Doboj - Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom (98 km) i dio koridora 5C (48 km).

Vladi će pri sklapanju konačnog ugovora pomagati nezavisni konsultant, kako bi se, kako su i ranije navodili iz Vlade, izbjegle greške koje bi mogle koštati milione. Još nije poznato ko će to činiti, pošto još nije odlučeno da li će to biti "Delloitt & Touche" ili "Luis Berger", koji su ušli u posljednji krug tendera. Očekuje se da bi konačna odluka mogla biti donesena ovih dana.

[hercegovac_nin0]

Nice! znaci Banja Luka-Bosanska gradiska do 2009 bi trebala da bude gotova:banana:

[mojaBL]

BL stavi link!
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=16362904&postcount=125

[Beg]

Kakva sporenja sa FBiH???

[Beg]

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=16362904&postcount=125

:lol::lol: Jel ti znas sta je link??? :nuts:

[gorazde_66]

wow cool...
BIH ce imati sa nekoliko godina(30-40:D) dobru mrezu autoputeva:)

[mojaBL]

^^ oko prava da li RS smije sama graditi autoput WC? ocigledno politicari u FBiH nemaju pametnija posla nego gledati preko plota ko sta radi, a o svome dvoristu ne brinu (Peljesac most i ovo).

[mojaBL]

:lol::lol: Jel ti znas sta je link??? :nuts:
znas li ti sta je ironija?

[The Dervish]

Kakva sporenja sa FBiH???

Vjerovatno oko koridora 5c. FBiH je htjela da to bude projekat na drzavnom nivou dok Mile Ronhil neda jer bi to ugrozilo srpski narod.

[mojaBL]

Vjerovatno oko koridora 5c. FBiH je htjela da to bude projekat na drzavnom nivou dok Mile Ronhil neda jer bi to ugrozilo srpski narod.
FBiH neka sebi prvo gradi taj put, pa nek onda brine sta ce biti kod nas. A osim toga je li neko pitao RS kad ste gradili tih 20km oko Sarajeva?
Naravno da nije i ne treba, a ni ne tice nas se, e to bi trebalo biti uzajamno.

[The Dervish]

FBiH neka sebi prvo gradi taj put, pa nek onda brine sta ce biti kod nas. A osim toga je li neko pitao RS kad ste gradili tih 20km oko Sarajeva?
Naravno da nije i ne treba, a ni ne tice nas se, e to bi trebalo biti uzajamno.

Kao sto sam rekao. FBiH je htjela da se cijeli koridor radi na drzavnom nivou, tj. zajedno. Kad je gazda RS:a odbio pocela je gradnja na federalnom nivou.

[hercegovac_nin0]

Vazno je da se gradi a ne ko ce ga gradit!

[The Dervish]

Vazno je da se gradi a ne ko ce ga gradit!


Naravno. Samo nek se gradi i nek se gradi kako treba.

[mojaBL]

Kao sto sam rekao. FBiH je htjela da se cijeli koridor radi na drzavnom nivou, tj. zajedno. Kad je gazda RS:a odbio pocela je gradnja na federalnom nivou.
to nije tacno! ne znam zasto lupas ako nisi siguran u informaciju?!
Problem oko toga je bio aktuelan ove godine kad je krenula prica o strabagu tj od proslog ljeta pa na ovamo, a FBiH gradi taj autoput vec 7 godina.

[The Dervish]

to nije tacno! ne znam zasto lupas ako nisi siguran u informaciju?!
Problem oko toga je bio aktuelan ove godine kad je krenula prica o strabagu tj od proslog ljeta pa na ovamo, a FBiH gradi taj autoput vec 7 godina.

Prije nego sto je bila ikakva prica o Strabagu Ronhil je rekao da ce RS raditi autoput kroz RS. Nije imao nikakav plan. Cilj je bio da se suprostavi i dokaze ko je gazda.

"Insistiram da sva tražena dokumentacija bude odmah dostavljena, a Vaše aktivnosti na realizaciji projekta izgradnje autoputa na koridoru 5C u dijelu koji prolazi kroz RS obustavljene, čime bi se aktivnosti na ovom projektu vratile u okvir Ustava i zakona», stoji na kraju pisma premijera Dodika upućenom ministru transporta i komunikacija u Savjetu ministara BiH Branku Dokiću."

[gorazde_66]

EDIT

[gorazde_66]

eto vidite sto nam nece autoput nikad biti gotovo...samo SVADA:ohno:

[The Dervish]

eto vidite sto nam nece autoput nikad biti gotovo...samo SVADA:ohno:

Ma nema svadje, kako je tako je. Evo necu vise komentarisati. :)

[mojaBL]

Prije nego sto je bila ikakva prica o Strabagu Ronhil je rekao da ce RS raditi autoput kroz RS. Nije imao nikakav plan. Cilj je bio da se suprostavi i dokaze ko je gazda.
Ta prica je pocela proslog ljeta, pratim vijesti i znam sta se desava. A i da nije proslog ljeta, a jeste, u svakom slucaju kasnije nego kad je FBH izgradila vec nekoliko km autoputa.
Tako da je to jako licemjerno, a najgore je, jer ljudi to ne vide, nego se kao ovce povode za Silajdzicem i slicnima koji samo traze vanjskog neprijatelja da bi sakrili svoje nesupjehe. A dezurni krivac za sve im je Dodik, jednog dana kad se pokvari tramvaj u SA reci ce silajdzic da je Dodik kriv za to dosao unistio kontakt mrezu ili nesto slicno.

[mojaBL]

svadja po tom pitanju je gotova mislim na relaciju RS-FBiH mislim nikad je nije ni bilo nego su sebi odredjeni politicari nesto umislili pa se eto bave time.

[Ballota]

Bože....pa vi se ne možete dogovorit ni koja će strana radit cestu! :eek:

Ljudi moji, tek onda kad svatite da samo radite protiv sebe, kilometri ceste (i svega ostalog) će se počet nizat... :cheers1:

[Sokac]

^^ Uskoro ce se osnovati ministarstvo prometa na drzavnoj razini (kako inace dayton predvidja) ... pa nek se bavi tim pitanjima.

[Verso]

Dobre vijesti! Da se već jednom izgradi barem 100 km autoputeva u BIH; što je ljepše nego voziti se okružen planinama? :)

[Zero00]

Nece RS moci gradit pravac VC..odnosno moze ali mora prebaciti upravljanje drzavi to sa Strabagom su neki suplji ugovori o pravcima unutar RS.. autoputevi imaju drugaciji pravni status od regionalnih puteva..po nekim ugovorima medju svim eurposkim drzavama, neznam tacno kojim zakonima, znam da ima neko kordinaciono tijelo sa nekim pravilima, moguce je samo da drzava upravlja autoputem koji ima medjudrzavnu stratrsku vaznost, ali nema definisanog zakona na drzavnoj razini ni na entitetskoj, tako da neznam bili se strana kompanija upustala u to, Dejtonom taj koridor je nadleznost BiH..sto je jedino moguce rijesenje..FBiH ce rado prebacit upravljanje na drzavni nivo..

[mojaBL]

Nece RS moci gradit pravac VC..odnosno moze ali mora prebaciti upravljanje drzavi to sa Strabagom su neki suplji ugovori o pravcima unutar RS.. autoputevi imaju drugaciji pravni status od regionalnih puteva..po nekim ugovorima medju svim eurposkim drzavama, neznam tacno kojim zakonima, znam da ima neko kordinaciono tijelo sa nekim pravilima, moguce je samo da drzava upravlja autoputem koji ima medjudrzavnu stratrsku vaznost, ali nema definisanog zakona na drzavnoj razini ni na entitetskoj, tako da neznam bili se strana kompanija upustala u to, Dejtonom taj koridor je nadleznost BiH..sto je jedino moguce rijesenje..FBiH ce rado prebacit upravljanje na drzavni nivo..
drugim rijecima nemas pojma, bas si se nalupao. Cuj dejtonom definisano ko ce upravljati autoputom! dajte malo razmislite prije nego napisete ovakve gluposti!
Ne mogu da vjerujem da vas jede to sto RS ima sanse da realizuje sporazum za strabagom koji bi koristio na kraju krajeva vama, mislim na FBiH, ili to samo dijaspora tako razmislja.
A vidjecemo hoce li RS moci graditi ili ne, ako je federacija mogla i gradi, ne vidim zasto vama smeta da RS gradi svoj dio? kakvo je to licemjerje!!

[mojaBL]

^^ Uskoro ce se osnovati ministarstvo prometa na drzavnoj razini (kako inace dayton predvidja) ... pa nek se bavi tim pitanjima.
sve sto je na drzavnom nivou ne funkcionise, tako da ako se to desi, mada ne vjerujem, nece funkcionisati. a ako bog da do tad ce RS potpisati sporazum sa Strabagom.

[pospanko]

sve sto je na drzavnom nivou ne funkcionise, tako da ako se to desi, mada ne vjerujem, nece funkcionisati. a ako bog da do tad ce RS potpisati sporazum sa Strabagom.

ministrastvo prometa i komunikacija postoji na državnom nivou, ministar je božo ljubić a prije njega je bio branko dokić. to da li će nešto funkcionirati ili ne na državnom nivou zavisi od političara, tako da premisa: "sve sto je na drzavnom nivou ne funkcionise" je vrlo demagoški nastrojena. zapitaj se kome je u interesu da to ne funkcionira? onima koji izdaju tendere? naravno, jer tu se vrti lova...

[mojaBL]

ministrastvo prometa i komunikacija postoji na državnom nivou, ministar je božo ljubić a prije njega je bio branko dokić. to da li će nešto funkcionirati ili ne na državnom nivou zavisi od političara, tako da premisa: "sve sto je na drzavnom nivou ne funkcionise" je vrlo demagoški nastrojena. zapitaj se kome je u interesu da to ne funkcionira? onima koji izdaju tendere? naravno, jer tu se vrti lova...
upravu si zaboravio sam za dokica, i ta premisa je 100% tacna.

[pospanko]

upravu si zaboravio sam za dokica, i ta premisa je 100% tacna.

pa sad, vidim da KM, odnosno centralna banka savršeno funkcionira. zašto? pa jednostavno jer je eliminiran utjecaj političara i njihovih interesnih sfera i imamo veoma stabilnu valutu. i DGS radi dobro svoj posao i niz drugih institucija da sad ne nabrajam, ali u čemu je caka, niko od ovih institucija ne objavljuje tendere koji se mjere milijardama, pa nisu ni zanimljivi interesnim lobijima, kojekakvim jatama i integralima, ako kontaš o čemu pričam...

[Zero00]

drugim rijecima nemas pojma, bas si se nalupao. Cuj dejtonom definisano ko ce upravljati autoputom! dajte malo razmislite prije nego napisete ovakve gluposti!
Ne mogu da vjerujem da vas jede to sto RS ima sanse da realizuje sporazum za strabagom koji bi koristio na kraju krajeva vama, mislim na FBiH, ili to samo dijaspora tako razmislja.
A vidjecemo hoce li RS moci graditi ili ne, ako je federacija mogla i gradi, ne vidim zasto vama smeta da RS gradi svoj dio? kakvo je to licemjerje!!

A budale frajera.. pa rekao sam da nema zakona na nivou BiH trenutno, ali po Dayton-u zakon bi trebao biti an nivou BiH zato sto se rado i internacionalnom koridoru a ne lokalnom putu. Duh... ako je to tako kao sto ti kazes davno bi Dodik i RS krenula sa realizacijom i nasla partnera, a partnera za tu dionicu koja pripada 5C nemoze i nece naci, jer nema zakona na drzavnom nivou. A RS nemoze napravit svoj zakon mimo ustava BiH, odnosno ako ga napravi, sporan je se po Dayton-u zakon mora prvo donijet na drzavnoj razini, taj zakon moze dati entitetima nadleznost, samo sto sumnjam da bi Bosnjaci i Hrvati to prihvatili, tako da ostaje pravni vakum. Neradi se o cesti koja prolazi kroz Republiku Srpsku, nego je dio internacionalnog koridora, a zakon o internacionalni transport po Dayton-u mora se donijeti na nivou BiH. Autoput spada u kategoriju internacionalnog transporta, zato i postoji neka agencija koja regulise kuda ce autoputevi da idu medju drzavama, jer su one te koje dogovaruju internacionalne strateske projekte..Razumijes srednjoskolac..

[mojaBL]

pa sad, vidim da KM, odnosno centralna banka savršeno funkcionira. zašto? pa jednostavno jer je eliminiran utjecaj političara i njihovih interesnih sfera i imamo veoma stabilnu valutu. i DGS radi dobro svoj posao i niz drugih institucija da sad ne nabrajam, ali u čemu je caka, niko od ovih institucija ne objavljuje tendere koji se mjere milijardama, pa nisu ni zanimljivi interesnim lobijima, kojekakvim jatama i integralima, ako kontaš o čemu pričam...
CB i mora biti na nivou drzave to je razumljivo, kao i granicna sluzba. Mada granicna sluzba ne bih rekao da radi nesto ekstra, korupmiprani su do bola.
Sustina je u tome da ne treba imati dvostruke standarde, ljudima umjesto da je drago sto se grade AP u RS tj sto ce se graditi, oni tu zale i daju nekakve malodusne komentare potpuno nerelevantne za temu. A cinjenica je da ce biti svima bolje sa tim autoputevima, jer na kraju krajeva skoro gdje god krenes iz FBiH korisitces te puteve.

[mojaBL]

A budale frajera.. pa rekao sam da nema zakona na nivou BiH trenutno, ali po Dayton-u zakon bi trebao biti an nivou BiH zato sto se rado i internacionalnom koridoru a ne lokalnom putu. Duh... ako je to tako kao sto ti kazes davno bi Dodik i RS krenula sa realizacijom i nasla partnera, a partnera za tu dionicu koja pripada 5C nemoze i nece naci, jer nema zakona na drzavnom nivou. A RS nemoze napravit svoj zakon mimo ustava BiH, odnosno ako ga napravi, sporan je se po Dayton-u zakon mora prvo donijet na drzavnoj razini, taj zakon moze dati entitetima nadleznost, samo sto sumnjam da bi Bosnjaci i Hrvati to prihvatili, tako da ostaje pravni vakum. Neradi se o cesti koja prolazi kroz Republiku Srpsku, nego je dio internacionalnog koridora, a zakon o internacionalni transport po Dayton-u mora se donijeti na nivou BiH. Autoput spada u kategoriju internacionalnog transporta, zato i postoji neka agencija koja regulise kuda ce autoputevi da idu medju drzavama, jer su one te koje dogovaruju internacionalne strateske projekte..Razumijes srednjoskolac..
covjece nije to u dejtonu sta lupas! shvatas da to sto pises je nelogicno krajnje? cuj drzava po dejtonu odredjuje gdje ce RS graditi autoputeve?!
je li tebi to ima logike?
pa gradi ko gdje hoce i sta hoce. I je li iko pitao RS u FBH kad ste pravili vi vas autoput?
stvarno se mijesate i gdje treba i gdje ne treba.

[pospanko]

CB i mora biti na nivou drzave to je razumljivo, kao i granicna sluzba. Mada granicna sluzba ne bih rekao da radi nesto ekstra, korupmiprani su do bola.
Sustina je u tome da ne treba imati dvostruke standarde, ljudima umjesto da je drago sto se grade AP u RS tj sto ce se graditi, oni tu zale i daju nekakve malodusne komentare potpuno nerelevantne za temu. A cinjenica je da ce biti svima bolje sa tim autoputevima, jer na kraju krajeva skoro gdje god krenes iz FBiH korisitces te puteve.

gle, meni je drago da će se graditi ti putevi, ali moraš priznati da za gradnju takve vrste infrastrukture treba postojati strategija na državnom nivou. npr nedorečen mi je autoput do kupresa... šta onda? federacija ni u jednom kratkoročnom ni srednjeročnom planu nema izgradnju autoputa preko kupresa. zašto? jer nije bilo koordinacije na državnom nivou. gradnja autoputa do bijeljine mi je isto nelogična, jer u hr manje od 50 km već imaš izgrađen autoput koji je ustaljena ruta. logičnije bi bilo graditi autoput od doboja prema tuzli i zvorniku pa dalje prema požegi u srbiji, ali opet nedostatak koordinacije i vizije. autoput prema bosanskom novom bi trebalio preusmjeriti preko krupe na bihać i onda na dalmatinu ili prema rijeci...
ja ipak u ovom samo vidim opet IMT stanje svijesti (ima li mene tu) koju će dodik sa svojim integral jaranima podijeliti... a građani rs-a plaćati godinama poslije...

[The Dervish]

gle, meni je drago da će se graditi ti putevi, ali moraš priznati da za gradnju takve vrste infrastrukture treba postojati strategija na državnom nivou. npr nedorečen mi je autoput do kupresa... šta onda? federacija ni u jednom kratkoročnom ni srednjeročnom planu nema izgradnju autoputa preko kupresa. zašto? jer nije bilo koordinacije na državnom nivou. gradnja autoputa do bijeljine mi je isto nelogična, jer u hr manje od 50 km već imaš izgrađen autoput koji je ustaljena ruta. logičnije bi bilo graditi autoput od doboja prema tuzli i zvorniku pa dalje prema požegi u srbiji, ali opet nedostatak koordinacije i vizije. autoput prema bosanskom novom bi trebalio preusmjeriti preko krupe na bihać i onda na dalmatinu ili prema rijeci...
ja ipak u ovom samo vidim opet IMT stanje svijesti (ima li mene tu) koju će dodik sa svojim integral jaranima podijeliti... a građani rs-a plaćati godinama poslije...

:okay:

Naravno da nikom nije krivo sto se grade autoputevi ali mora postojati plan izgradnje na drzavnom nivou.

[Zero00]

covjece nije to u dejtonu sta lupas! shvatas da to sto pises je nelogicno krajnje? cuj drzava po dejtonu odredjuje gdje ce RS graditi autoputeve?!
je li tebi to ima logike?
pa gradi ko gdje hoce i sta hoce. I je li iko pitao RS u FBH kad ste pravili vi vas autoput?
stvarno se mijesate i gdje treba i gdje ne treba.

Evo, ispadam glup sto ovom balavcu moram nesto dokazivat, ali evo radi sire publike..

U Anex 4 Ustav Bosne i Hercegovine (Dayton je zvanicno na engleskom jeziku)

Anex 4

Article III: Responsibilities of and Relations Between the Institutions of Bosnia and Herzegovina and the Entities

1. Responsibilities of the Institutions of Bosnia and Herzegovina.

The following matters are the responsibility of the institutions of Bosnia and Herzegovina:

Izmedju ostalog

h.) Establishment and operation of common and international communications facilities.

To nikad nije uradjeno

A Anex 9 je predvidio stvaranje Javnih Preduzeca na nivou Bosne i Hercegovine gdje ustav nalaze...to se odnosi na (h.)

Anex 9 dijete, Clan I, II, III.. nikad nisu realizirani, a obavezni su po Daytonu.

Et sad malo sam procitaj, jer ti samo znas govorit kako neko nesto lupa i nesto tebi djeluje nelogicno zato sto nemas VSS a kamoli ikakvo znaje o Pravu.. Ti si bezobrazno dijete bez diplome, tvoja logika je svima na planeti bezvrijedna jer TI nista neznas osim "tvoje logike"... Ali nisam ja tvoj roditelj. Ovo sam naveo da svi ostali procitaju a ne da zajedno stobom lupetaju bespotrebno.

Sto se tice gradnje Autoputa VC u Federaciji za nas nije sporno jer je Federacija u svakom trenutku spremna prebaciti taj projekat na drzavni nivo. Nemozemo cekat da se realizira Dayton da pocnemo gradit autoput, ali za Federaciju nije sporno da se projekat prenese i upravlja na drzavnoj razini. Gradnja je financirana sredstvima iz Federalnog budzeta.

[mojaBL]

gle, meni je drago da će se graditi ti putevi, ali moraš priznati da za gradnju takve vrste infrastrukture treba postojati strategija na državnom nivou. npr nedorečen mi je autoput do kupresa... šta onda? federacija ni u jednom kratkoročnom ni srednjeročnom planu nema izgradnju autoputa preko kupresa. zašto? jer nije bilo koordinacije na državnom nivou. gradnja autoputa do bijeljine mi je isto nelogična, jer u hr manje od 50 km već imaš izgrađen autoput koji je ustaljena ruta. logičnije bi bilo graditi autoput od doboja prema tuzli i zvorniku pa dalje prema požegi u srbiji, ali opet nedostatak koordinacije i vizije. autoput prema bosanskom novom bi trebalio preusmjeriti preko krupe na bihać i onda na dalmatinu ili prema rijeci...
ja ipak u ovom samo vidim opet IMT stanje svijesti (ima li mene tu) koju će dodik sa svojim integral jaranima podijeliti... a građani rs-a plaćati godinama poslije...
Slazem se da strategija i prioriteti moraju postojati na drzavnom nivou, ali ih nema i smatram da RS ne treba i ne moze cekati dok se neko iz Federacije odluci nessto poduzeti po tom pitanju, a na kraju krajeva RS ima i svoje prioritete, pa u skladu s tim i gradi puteve, jer za narod RS koji je izabrao tu vlast koja radi te poteze i koji iza nje stoji je prioritetnije da se poveze BL sa autoputem BG-ZG, zatim da poveze BL i DO, BL i PD i sve od Novog Grada do Bijeljine gdje zivi i 70% stanovnistva RS, nego da povezuje zenicu i svilaj preko svoga teritorija, ali i to ce se graditi, jer ima siri medjunarodni znacaj.

sto se tice autoputa za kupres postoji interes i hrvatskih kantona u FBH za njega i oni su izrazili interes da se gradi dalje od kupresa prema splitu, njima je to prioritet i zbog turizma koji se razvija u kupresu i zbog sto brze veze tog kraja sa zagrebom i slavonijom., sto je njihov interes. drugi krak bi trebao da ide od kupresa prema mostaru, za sta oni isto imaju interes, eto tako da postoji kordinacija sa FBH u toj stvari ili bolje reci sa kantonima. Da je do federalne vlasti oni bi to blokirali sigurno.
RS takodjer ima interes za ovaj pravac, jer se na taj nacin nabrzim putem povezuje sa Splitom i Dalmacijom, zasto bi neko trebao ici iz BL do SA da bi se vozio autoputem do Dalamcije?!

Dalje AP prema Novom je po meni sasvim logican 1. teren je pogodan 2. preko siska se pvezuje autoputem za Zagreb 3. bihac nije udaljen od Novog ne znam koliko tako da se moze lako povezati na taj AP. I ne slazem da bi ovaj put trebao ici na Bihac i za Rijeku, teren je pretezak i nemoguc, a i interes je veci za povezivanje sa ZGB nego kroz vrleti gorskog kotara i like sa Rijekom.

AP prema Bijeljini kako rece je interes naroda koji zivi u RS da se poveze, a to moze uraditi samo na taj nacin, 70% stanovnika RS tu zivi, a i autoput podstice razvoj privrede. Druga stvar da se ceka na dogovr sa FBH za izgradnju AP preko tuzle e to nikad se ne bi desilo, jer je taj dogovor nemoguc ili bi trajao previse, a osim toga TZ je u interesu povezivanje sa Orasjem i savom i SA, a ne sa Dobojem i Zvornikom.

A najbitnija stvar je ta sto je strabag voljan da gradi te puteve, a mi smo ih samo iscrtali kako nama odgovara, a kad hoce vec da grade, pa neka grade.

Vama je ocigledno taj Dodik bas trn u oku, ali vi ne shvatate da Dodik je izabran od naroda i narod mu vjeruje i podrzava ga, i ne vidi tu niakav IMT integral ronhil i ostale dilove. Nama on jednostavno valja i odgovara. A ako uspije ovo odraditi s ovim autoputevima nece ga niko nikad skinuti s vlasti.

[mojaBL]

Evo, ispadam glup sto ovom balavcu moram nesto dokazivat, ali evo radi sire publike..

U Anex 4 Ustav Bosne i Hercegovine (Dayton je zvanicno na engleskom jeziku)

Anex 4

Article III: Responsibilities of and Relations Between the Institutions of Bosnia and Herzegovina and the Entities

1. Responsibilities of the Institutions of Bosnia and Herzegovina.

The following matters are the responsibility of the institutions of Bosnia and Herzegovina:

Izmedju ostalog

h.) Establishment and operation of common and international communications facilities.

To nikad nije uradjeno

A Anex 9 je predvidio stvaranje Javnih Preduzeca na nivou Bosne i Hercegovine gdje ustav nalaze...to se odnosi na (h.)

Anex 9 dijete, Clan I, II, III.. nikad nisu realizirani, a obavezni su po Daytonu.

Et sad malo sam procitaj, jer ti samo znas govorit kako neko nesto lupa i nesto tebi djeluje nelogicno zato sto nemas VSS a kamoli ikakvo znaje o Pravu.. Ti si bezobrazno dijete bez diplome, tvoja logika je svima na planeti bezvrijedna jer TI nista neznas osim "tvoje logike"... Ali nisam ja tvoj roditelj. Ovo sam naveo da svi ostali procitaju a ne da zajedno stobom lupetaju bespotrebno.

Sto se tice gradnje Autoputa VC u Federaciji za nas nije sporno jer je Federacija u svakom trenutku spremna prebaciti taj projekat na drzavni nivo. Nemozemo cekat da se realizira Dayton da pocnemo gradit autoput, ali za Federaciju nije sporno da se projekat prenese i upravlja na drzavnoj razini. Gradnja je financirana sredstvima iz Federalnog budzeta.
hvala na komplimentu (balvac), premda sudeci po tvojim slikama koje si objavio moglo bi se reci da si ti to, ali hajde to je nebitno. Sto se tice moje VSS ne brini se ti za to.
to sto si ti citirao iz dejtonskog sporazuma ne govori o tome da li RS smije sama graditi autoputeve. A u tome je bio problem, jer FBH spori da RS sama gradi taj put, a u isto vrijeme oni grade.

[Zero00]

hvala na komplimentu (balvac), premda sudeci po tvojim slikama koje si objavio moglo bi se reci da si ti to, ali hajde to je nebitno. Sto se tice moje VSS ne brini se ti za to.
to sto si ti citirao iz dejtonskog sporazuma ne govori o tome da li RS smije sama graditi autoputeve. A u tome je bio problem, jer FBH spori da RS sama gradi taj put, a u isto vrijeme oni grade.

Sudeci da su slike stare 6 godina :lol::lol::lol::lol::lol: meni je 24 godine, tebi?

17-18 u vrh glave

Nespore se RS-u regionalni putevi, ali se spori gradnja autoputa jer je to dio internacionalnih komunikacija, dakle iznad samo interesa RS ili FBiH, dodatno to je projekt koji zahtjeva internacionalnu kordinaciju, dakle drzave su subjekat dogovora sa drugim drzavama, ne entiteti, ali tvoja nacinalisticka zelja da nije tako je prevelika...to je ona "logika" tipa i laz je legitimna ako je u svrsi srpskog naroda :ohno:

[pospanko]

Slazem se da strategija i prioriteti moraju postojati na drzavnom nivou, ali ih nema i smatram da RS ne treba i ne moze cekati dok se neko iz Federacije odluci nessto poduzeti po tom pitanju, a na kraju krajeva RS ima i svoje prioritete, pa u skladu s tim i gradi puteve, jer za narod RS koji je izabrao tu vlast koja radi te poteze i koji iza nje stoji je prioritetnije da se poveze BL sa autoputem BG-ZG, zatim da poveze BL i DO, BL i PD i sve od Novog Grada do Bijeljine gdje zivi i 70% stanovnistva RS, nego da povezuje zenicu i svilaj preko svoga teritorija, ali i to ce se graditi, jer ima siri medjunarodni znacaj.

sto se tice autoputa za kupres postoji interes i hrvatskih kantona u FBH za njega i oni su izrazili interes da se gradi dalje od kupresa prema splitu, njima je to prioritet i zbog turizma koji se razvija u kupresu i zbog sto brze veze tog kraja sa zagrebom i slavonijom., sto je njihov interes. drugi krak bi trebao da ide od kupresa prema mostaru, za sta oni isto imaju interes, eto tako da postoji kordinacija sa FBH u toj stvari ili bolje reci sa kantonima. Da je do federalne vlasti oni bi to blokirali sigurno.
RS takodjer ima interes za ovaj pravac, jer se na taj nacin nabrzim putem povezuje sa Splitom i Dalmacijom, zasto bi neko trebao ici iz BL do SA da bi se vozio autoputem do Dalamcije?!

Dalje AP prema Novom je po meni sasvim logican 1. teren je pogodan 2. preko siska se pvezuje autoputem za Zagreb 3. bihac nije udaljen od Novog ne znam koliko tako da se moze lako povezati na taj AP. I ne slazem da bi ovaj put trebao ici na Bihac i za Rijeku, teren je pretezak i nemoguc, a i interes je veci za povezivanje sa ZGB nego kroz vrleti gorskog kotara i like sa Rijekom.

AP prema Bijeljini kako rece je interes naroda koji zivi u RS da se poveze, a to moze uraditi samo na taj nacin, 70% stanovnika RS tu zivi, a i autoput podstice razvoj privrede. Druga stvar da se ceka na dogovr sa FBH za izgradnju AP preko tuzle e to nikad se ne bi desilo, jer je taj dogovor nemoguc ili bi trajao previse, a osim toga TZ je u interesu povezivanje sa Orasjem i savom i SA, a ne sa Dobojem i Zvornikom.

A najbitnija stvar je ta sto je strabag voljan da gradi te puteve, a mi smo ih samo iscrtali kako nama odgovara, a kad hoce vec da grade, pa neka grade.

Vama je ocigledno taj Dodik bas trn u oku, ali vi ne shvatate da Dodik je izabran od naroda i narod mu vjeruje i podrzava ga, i ne vidi tu niakav IMT integral ronhil i ostale dilove. Nama on jednostavno valja i odgovara. A ako uspije ovo odraditi s ovim autoputevima nece ga niko nikad skinuti s vlasti.

opet namjerno ili slučajno mijenjaš tezu i izvrćeš činjenice. dakle strategija izgradnje autoputeva treba i mora biti na državnom nivou i drago mi je da se slažeš s tim. prije rata je postojao republički prostorni plan u kojem su prioritetni putni pravci bili sjever-jug, dakle famozni koridor Vc i sjeverozapad - jugoistok, odnosno bosanska gradiška, banja luka, travnik, sarajevo, foča, i treći koridor bihać, banja luka, doboj, tuzla, zvornik. nadam se da ćeš se složiti da ovi pravci idealno povezuju ne samo bih nego i rs, jer su na ovaj način banja luka kao politički i kulturni centar odlično povezani sa istočnim dijelom rs-a (foča, višegrad, zvornik) ali i na međunarodne pravce.
s druge strane ne znam zašto cijelo vrijeme potenciraš da rs čeka na neke odluke u federaciji. prije svega ministra komunikacija je bio dokić (iz rs-a) i on je bio najkompetentniji u donošenju odluka. federacija autoput gradi autoput istina već dugi niz godina, ali počela je prije uspostavljanja ministarstva komunikacija na državnom nivou.

e sad, u tvom komentaru vidim zaista određeni nivo naivnosti kad kažeš da ste "vi" iscrtali mrežu autoputeva kako ste htjeli i da je strabag došao i hoće da gradi. to sve super zvuči i opijum je za narodne mase željne autoritarnog lidera, ali rs grada već određen period par kilometara autoputa do laktaša čija je početna cijena skočila duplo. ko gradi taj autoput? integral iz laktaša, indikativno jer ista ta kompanija gradi i zgradu vlade rs-a čija je cijena opet pod sumnjivim okolnostima skočila. al, gle to je novac poreznih obveznika iz rs-a, dakle i tebe i tvojih roditelja, pa zašto se ne zapitaš u čije se sve džepove slijeva taj novac i ko sve kupuje vile po beogradu, a većina stanovništva ne može si priuštiti pristojnu egzistenciju.

krajnje je vrijeme da ljudi prestanu vjerovati šupljim pričama i megaprojektima već učinjenim djelima...

budimo sretni ako se do 2009 izgradi autoput BL - bosanska gradiška!

[mojaBL]

Sudeci da su slike stare 6 godina :lol::lol::lol::lol::lol: meni je 24 godine, tebi?

17-18 u vrh glave

Nespore se RS-u regionalni putevi, ali se spori gradnja autoputa jer je to dio internacionalnih komunikacija, dakle iznad samo interesa RS ili FBiH, dodatno to je projekt koji zahtjeva internacionalnu kordinaciju, dakle drzave su subjekat dogovora sa drugim drzavama, ne entiteti, ali tvoja nacinalisticka zelja da nije tako je prevelika...to je ona "logika" tipa i laz je legitimna ako je u svrsi srpskog naroda :ohno:
sjedi dijete 1!
spori se RS ocigledno sve, a uostalom treba pitati ljude u FBiH koji koriste te puteve, a ne dijasporu koja ih gleda samo na slikama pa ces vidjeti sta kaze vecina. I ne znam o kakvim ti medjudrzavnim dogovorima pricas, dogovoreno je sve sa drzavam u okruzenju i spoj i trasa i sve, a RS ce biti samo taj subjekt koji ce da izgradi to. E pa vi vise brinite o svojim putevima, a manje o nasim, jer da vasi politicari brinu o tome napravili bi tu jednu traku od SA do ZE.
I jedni si ti i sl. koji u ovom vidi nacionalizam, a ne potrebu za povezivanjem savremenim putevima.

[mojaBL]

@ posapnko taj novac iz mojih dzepova ce se odlivati bilo autoputa ili ne, ali ovako cu bar imati autoput. A cijena autoputa do laktasa je skocila, zbog neralnih zahtjeva pri ekspropriaciji zemljista i taj visak je otisao gradjanima.

RS sta god pokusa da napravi s FBH to se izjalovi, jer politicari u FBH su toliko razjedinjeni i neorganizovani da je to nemoguce, milion politickih struja, a vecini je bitnije dobivanje politickih poena kod naivnih glasaca nego bilo kakav napredak zemlje. Ja se ne sejcam kad je neko od politicara u SA poduzeo nesto korisno za tu BiH, a puna su im usta Bosne, mislim poduzeo nesto konkretno od cega bi narod ima koristi. Samo se bave idiotlucima tipa: Peljeski most, Ploce, autoputevi u RS, Aluminij, evo sad Elektroprivreda i sl.

Zasto ste vi svi do jednog protiv gradnjj AP? to mene zanima? ali smislen razlog i iskren? i nemojte odgovore tipa nismo nego nam zao vasih poreznih para i kakav je nacin na koji se to radi i sl. odgovre.
Jer ja osim mrznje i zeljom za propasti ovog drugog ne vidim ni jedan razlog. zaista ne vidim. A ako volite toliko tu Bosnu, pa valjda se ti putevi u njoj grade, ali da li vam smeta ko ih gradi ili sta?

Posapnko a i da je suplja prica, bar se prica o necemu korisnom za drzavu, a ne kao u FBiH vjecna neka politiziranja i svadje ustav, policija, jezik, vjera, rat, genocid i sl. stvari od kojih je sve i jednom gradjaninu BiH puna kapa da ne kazem qrac.

[The Dervish]

@ posapnko taj novac iz mojih dzepova ce se odlivati bilo autoputa ili ne, ali ovako cu bar imati autoput. A cijena autoputa do laktasa je skocila, zbog neralnih zahtjeva pri ekspropriaciji zemljista i taj visak je otisao gradjanima.

RS sta god pokusa da napravi s FBH to se izjalovi, jer politicari u FBH su toliko razjedinjeni i neorganizovani da je to nemoguce, milion politickih struja, a vecini je bitnije dobivanje politickih poena kod naivnih glasaca nego bilo kakav napredak zemlje. Ja se ne sejcam kad je neko od politicara u SA poduzeo nesto korisno za tu BiH, a puna su im usta Bosne, mislim poduzeo nesto konkretno od cega bi narod ima koristi. Samo se bave idiotlucima tipa: Peljeski most, Ploce, autoputevi u RS, Aluminij, evo sad Elektroprivreda i sl.

Zasto ste vi svi do jednog protiv gradnjj AP? to mene zanima? ali smislen razlog i iskren? i nemojte odgovore tipa nismo nego nam zao vasih poreznih para i kakav je nacin na koji se to radi i sl. odgovre.
Jer ja osim mrznje i zeljom za propasti ovog drugog ne vidim ni jedan razlog. zaista ne vidim. A ako volite toliko tu Bosnu, pa valjda se ti putevi u njoj grade, ali da li vam smeta ko ih gradi ili sta?

Posapnko a i da je suplja prica, bar se prica o necemu korisnom za drzavu, a ne kao u FBiH vjecna neka politiziranja i svadje ustav, policija, jezik, vjera, rat, genocid i sl. stvari od kojih je sve i jednom gradjaninu BiH puna kapa da ne kazem qrac.

Momak, ohladi malo. Nikom nije krivo sto se grade putevi. Ti izgleda samo cujes ono sto hoces da cujes. Ponavlja ti se deset puta da nikom nije kriva izgradnja puteva a ti opet. A pricas o naivnosti glasaca u FBiH. Pa molim te lijepo, kolika je naivnost u RS? Kazes da u FBiH postoji hiljadu struja, zar to nije odlican primjer demokratskog drustva ili je jednoumlje koje vlada u RS:u tvoja ideja demokratije gdje se svaki glas protiv Dodika brzo ugasi. Kazes da se ne sjecas kad je neko iz FBiH poduzeo nesto korisno za BiH. Ne sjecas se jer te ne interesuje BiH. Tebe interesuje RS i srpstvo. Iz FBiH je pokrenuta reforma policije jer bi dobili efektivniu policiju, pokrenuta je inicijativa povisenja poreza na uvoznu robu ali je RS odbila jer Dodikov mentor iz Beograda hoce da Srbija bez ili sa minimalnim oporezivanjem uvozi robu u BiH. Svi koraci koji bi nas priblizili EU su pokrenuti iz FBiH ali je svaki blokiran u drzavnom parlamentu od poslanika iz RS:a. I onda Dodik u srbijanskim medijima se ponosi tim sto je prosle godine blokirao sve osim tri izmjene zakona u parlamentu BiH.
Daj vise izvadi glavu iz pijeska i pogledaj oko sebe.

[mojaBL]

Momak, ohladi malo. Nikom nije krivo sto se grade putevi. Ti izgleda samo cujes ono sto hoces da cujes. Ponavlja ti se deset puta da nikom nije kriva izgradnja puteva a ti opet. A pricas o naivnosti glasaca u FBiH. Pa molim te lijepo, kolika je naivnost u RS? Kazes da u FBiH postoji hiljadu struja, zar to nije odlican primjer demokratskog drustva ili je jednoumlje koje vlada u RS:u tvoja ideja demokratije gdje se svaki glas protiv Dodika brzo ugasi. Kazes da se ne sjecas kad je neko iz FBiH poduzeo nesto korisno za BiH. Ne sjecas se jer te ne interesuje BiH. Tebe interesuje RS i srpstvo. Iz FBiH je pokrenuta reforma policije jer bi dobili efektivniu policiju, pokrenuta je inicijativa povisenja poreza na uvoznu robu ali je RS odbila jer Dodikov mentor iz Beograda hoce da Srbija bez ili sa minimalnim oporezivanjem uvozi robu u BiH. Svi koraci koji bi nas priblizili EU su pokrenuti iz FBiH ali je svaki blokiran u drzavnom parlamentu od poslanika iz RS:a. I onda Dodik u srbijanskim medijima se ponosi tim sto je prosle godine blokirao sve osim tri izmjene zakona u parlamentu BiH.
Daj vise izvadi glavu iz pijeska i pogledaj oko sebe.
1. ja ne vidim to da vam nije krivo, jer u svakom postu se vidi da je krivo, a samo to sto kazete da nije krivo nista ne znaci kad sve govori drugacije.
2. policija, e upravo samo takvim temama se oni bave, kako razvalstiti RS a pod plastom evropskih standarda i sl. a sta ima narod u BiH konkretno od toga, nista!
3. porezi-carine, pa ne mozes ih uvesti ako si potpisao sporazum o bescarinskom prometu, i to oni ni ne zele, nego na taj nacin samo loze narod.
4. kakve inicajtive za EU, hajde molim te?! ne nasmijavaj me
5. konkretno sta su uradili za narod, sta rade za narod, cime se bave osim sa RS i dodikom, to im je tema u 90% slucajeva
a to ako tebi nije jasno ti trebas podici glavu iz maltera, a ne pijeska.

[hercegovac_nin0]

mojaBL sta si se ti ufurao sada nesto????

Da je RS bolji dio BiH?

Moze i Federacija da Proda BHtelecom koji vrijedi mnogo vise od Telekom RS.

[mojaBL]

mojaBL sta si se ti ufurao sada nesto????

Da je RS bolji dio BiH?

Moze i Federacija da Proda BHtelecom koji vrijedi mnogo vise od Telekom RS.
akkve veze ovo ima s temom? kakav telekom?
RS jje funkcionalniji dio BiH u svakom pogledu, ali to nije tema.

[hercegovac_nin0]

akkve veze ovo ima s temom? kakav telekom?
RS jje funkcionalniji dio BiH u svakom pogledu, ali to nije tema.

HHAHAHA idi bola na Srpski Thread i nemoj nas morit:bash:

[Beg]

FBiH neka sebi prvo gradi taj put, pa nek onda brine sta ce biti kod nas. A osim toga je li neko pitao RS kad ste gradili tih 20km oko Sarajeva?
Naravno da nije i ne treba, a ni ne tice nas se, e to bi trebalo biti uzajamno.

Ok BL ali vidis ti koliko se svaki od vas dize i umanjuje uvjek nasu vrijednost kao da je to sve vec napravljeno, ''aerodrom u trebinju'' ste vec proglasili hub-om aeroflota, de malo se spustite na zemlju btw 27 kilometara, bolje i to nego NISTA :D
:cheers:

[Beg]

sjedi dijete 1!
spori se RS ocigledno sve, a uostalom treba pitati ljude u FBiH koji koriste te puteve, a ne dijasporu koja ih gleda samo na slikama pa ces vidjeti sta kaze vecina. I ne znam o kakvim ti medjudrzavnim dogovorima pricas, dogovoreno je sve sa drzavam u okruzenju i spoj i trasa i sve, a RS ce biti samo taj subjekt koji ce da izgradi to. E pa vi vise brinite o svojim putevima, a manje o nasim, jer da vasi politicari brinu o tome napravili bi tu jednu traku od SA do ZE. I jedni si ti i sl. koji u ovom vidi nacionalizam, a ne potrebu za povezivanjem savremenim putevima.

Ta ''jedna'' traka se pravi a koliko se to kod vas napravilo kad ste vec tako mocni??? BL jadan si dzabe ces da budes baniran opet...

[hercegovac_nin0]

Ta ''jedna'' traka se pravi a koliko se to kod vas napravilo kad ste vec tako mocni??? BL jadan si dzabe ces da budes baniran opet...

Do 2009 je Put do Zenice Gotov:) a tada pocinje gradnja do Mostara i EU je odobrio Kredit za to:cheers:

[Beg]

akkve veze ovo ima s temom? kakav telekom?
RS jje funkcionalniji dio BiH u svakom pogledu, ali to nije tema.

Jarane okreni malo putem Banja Luka-Doboj, pa se malo okreni ovako pa vidi kakav je put i sta je 90% okolo pa ce ti to dati dokaz kako je RS nastala i kako je ''funkcionaliniji'' dio BiH...i legendo jos samo nesto da ti kazem :D
LIJECI SE!

[hercegovac_nin0]

Jarane okreni malo putem Banja Luka-Doboj, pa se malo okreni ovako pa vidi kakav je put i sta je 90% okolo pa ce ti to dati dokaz kako je RS nastala i kako je ''funkcionaliniji'' dio BiH...i legendo jos samo nesto da ti kazem :D
LIJECI SE!

Neka pogleda i Bosanski Brod,Derventu,Srebrenicu same rusevine:ohno:

[The Dervish]

1. ja ne vidim to da vam nije krivo, jer u svakom postu se vidi da je krivo, a samo to sto kazete da nije krivo nista ne znaci kad sve govori drugacije.
2. policija, e upravo samo takvim temama se oni bave, kako razvalstiti RS a pod plastom evropskih standarda i sl. a sta ima narod u BiH konkretno od toga, nista!
3. porezi-carine, pa ne mozes ih uvesti ako si potpisao sporazum o bescarinskom prometu, i to oni ni ne zele, nego na taj nacin samo loze narod.
4. kakve inicajtive za EU, hajde molim te?! ne nasmijavaj me
5. konkretno sta su uradili za narod, sta rade za narod, cime se bave osim sa RS i dodikom, to im je tema u 90% slucajeva
a to ako tebi nije jasno ti trebas podici glavu iz maltera, a ne pijeska.

Ti ako ne vidis sta BiH ima od evropskih standarda stvarno zivis u bajci. Necemo vise diskutovati. Sloziti cemo se da se ne slazemo. Haj ti sad postavljaj novosti o izgradnji u Banja Luci na SRPSKOM forumu pa opet ponekad svrati da ovdje kazes kako je pravljenje dzamije u Sarajevu pokazivanje ciji je to grad.

[mojaBL]

stado se slozi

[Zero00]

Neznam, ja se osjecam pre-star za ovaj forum, a ako je BL stariji od mene a toliko vremena provodi na ovom forumu, znaci da BL nije bas profitirao od Dodikovog "ekonomskog cuda" :) Jadnik besposlen... uglavnom objasnio sam mu zasto RS negradi trasu VC i zasto nikad nece naci investitora jer nema zakona, a zakon koji treba da bude donesen mora biti po ustavu BiH koji nalaze da internacionalne komunikacije pripadaju kao iskljuciva nadleznost BiH, ne entiteta. RS nikad nece pristat da se takav zakon donese i zato nece biti koridora VC dok, ili visoki predstavnik nametne zakon, ili da se dokine entitetsko glasanje tako da Parlament BiH moze donositi zakone o svojim iskljucivim nadleznostima bez veta iz RS-a.

[mojaBL]

^^ vidjecemo

[hercegovac_nin0]

^^ vidjecemo

Budi siguran:cheers: ti mislis da se svijet boji Dodika :lol:

[mojaBL]

^^ ja i dalje pisem o putevima, a ne o dodiku, trebali biste i vi.

[hercegovac_nin0]

Sarajevo Airport

http://farm1.static.flickr.com/236/524884229_db6645de13_b.jpg

[hercegovac_nin0]

Zeljeznicka Stanica Doboj

http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj1_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj3_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj2_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj4_1.jpg

[hercegovac_nin0]

Zeljeznicka Stanica Sarajevo

http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo356_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo149_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_a_sarajevo1_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_sarajevo4_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_sarajevogl_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_sarajevo3_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_441904_901_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_bud_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_madjar1_1.jpg

[hercegovac_nin0]

Sarajevo-Konjic

http://www.railfaneurope.net/pix/ba/electric/441_396_Ovc.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ba/work/911er_Ovc2.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ba/electric/441_904_Ovc.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/ba/electric/441_904_Ovcari.jpg

[hercegovac_nin0]

http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo187_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo047_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo057_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo055_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo183_1.jpg

[mojaBL]

Evo ga brzi Ploce-Sarajevo-Banja Luka-Zagreb, tri vagona (po redu) ZRS, HZ i ZFBiH.
http://www.railfaneurope.net/pix/ba/electric/441_396_Ovc.jpg

[gorazde_66]

ova zel. stanica doboj je :eek2::applause:

[Drug Tito]

super slike. jel se cirilica koristila vak na nakovima prije rata?

[mirza-sm]

http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_a_sarajevo1_1.jpg

al u qurcu :D

[Mimar]

http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_a_sarajevo1_1.jpg

al u qurcu :D

:lol: prodaju nam maglu

[AmirBiH]

Zeljeznicka Stanica Doboj

http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj1_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj3_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj2_1.jpg
http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_doboj4_1.jpg



Doboj je u RS-u :yes::lol: i ne treba ovdje u Alpe-Adria ;)

http://railfan-belgrade.org/forum/userpix/11_a_sarajevo1_1.jpg

al u qurcu :D

Blago se nama bolje nego da zivimo u Japanu. :ohno: Jadni smo mi sa ovakvim rukovodstvom.:ohno:

[hercegovac_nin0]

^^ sta ti buncas Doboj je u RS netreba u Alpe Adria netrebas ti u AA a ne Doboj:bash:

[Beg]

Hajd ba i ti Amire ne seri vise, sta Сарајево (Sarajevo) radi u Srpskom podforumu? Nemoj ba da seres da nebi odletio u RS ovim novim vozom ekspresno
:cheers:

[mojaBL]

SB a kako ti ono rece, a iz RS preko drine, vidim ti bas dijelis sut karte po forumu.

[CrazySerb]

Ljudi, dosadni ste BRE!!!!!!!!!!!
Pustite nas vise na miru da uzivamo u fotografijama:bash:

[AmirBiH]

^^ sta ti buncas Doboj je u RS netreba u Alpe Adria netrebas ti u AA a ne Doboj:bash:

Pa zar nije u RS-u?Sto te to nervira?Jbg Alija tako potpisao u Daytonu. :nuts:

Mala sala, masala, jao sto si ti neki nacionalista samo bi da protjerujes ljude.
;):hug:

Hajd ba i ti Amire ne seri vise, sta Сарајево (Sarajevo) radi u Srpskom podforumu? Nemoj ba da seres da nebi odletio u RS ovim novim vozom ekspresno
:cheers:

Tamo je Sarajevo u podforumu, vidis kako si primijetio, a i ti mi licis na nacionalistu.Uvijek bi nesto etnicki cistio. :ohno: Nema ljudi ovo je postala ludnica!Znaci nisam kao musliman siguran u ovoj nasoj mini-drzavici FBiH. :lol:
Da izmjerimo temperaturu na nacionalistmetru? Keep cool, man! :hug:

SB a kako ti ono rece, a iz RS preko drine, vidim ti bas dijelis sut karte po forumu.

Lijevo ili desno preko Drine.Sve zavisi sta RS znaci? :lol: To je neki posleratni sindrom. :lol:


Ima li ko slika da prestanemo sa politikom?

:angel1:

[hercegovac_nin0]

Gradski prevoz u Sarajevu.

http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/500.jpg
http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/502.jpg
http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/601.jpg
http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/273.jpg
http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/216.jpg
http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/4418.jpg

[hercegovac_nin0]

Sarajevo tram

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/BiH/P8020822.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/PIC_0016.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/PIC_0011.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/PIC_0012.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/PIC_0013.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m281/zagreb69/PIC_0015.jpg

[mirza-sm]

naplatne kućice na Autoputu A1 u/c

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/PB087995.jpg

slikano prije 5 dana :cheers:

[gorazde_66]

^^cool kako to sad brzo ide:banana:

[hercegovac_nin0]

^^ danke Mirza:)

[mirza-sm]

kein problem kumpel :D

[mojaBL]

zar nisu te kucice trebale biti govtove?
sto kasnije gotoove bolje za narod:)

[hercegovac_nin0]

Nisu jos tek u decembru

[mirza-sm]

1. decembra bi trebao probni rad početi :)

btw zaboravih vam reći, nova dionica je ODLIČNA!! nisam je uspio slikati jer smo išli busom i bio je mrak, ali je haos !! super su je sredili, najljepša do sad :)

[mojaBL]

^^ sta je posebno kod nje? mislim ima li nesto drugacije?