Gracias por contestar, Toneo. También decía de cambiar el nombre para abarcar aquí también el plan que plantea la Diputación de Alicante, que no es lo mismo que el PATEMAE y aún así, lo estamos hablando aquí

Pues sí, también. Aunque parece que lo de la Dipu es más bien un plan estratégico, que en el fondo viene a ser lo mismo, pero el PATEMAE es un documento oficial que regula el entorno metropolitano, está publicado en el boletín oficial correspondiente, no es un acuerdo más, es el documento oficial que regula el tema, por ejemplo el plan de Ripoll no puede entrar en conflicto con este otro plan, las competencias son de la GV.

De todas formas visto que el PATEÁME no gusta que le den :colgate:

Yo no quiero que pongan nada, está bien como está. Se puede caminar perfectamente por la arena, si pones cualquier obstáculo ya afectara a las dunas y a su forma.

Totalmente deacuerdo... en la zona de dunas esque no deberían ni poner unas tablillas de arena indicando el camino... además de que acabarían enterradas!

^^A lo mejor no ponen nada, no lo sé. A lo mejor "se las salta" pero luego volvería a ser paseo marítimo. No conozco bien lo que prentendía hacer por allí.

ho preguntava perque havia escoltat que l'ajuntament d'alacant tenia pensat ampliar la urbanització d'urbanova cap a elx. de totes maneres, lo del passeig maritim és un crimen contra la naturalesa, que supose que no es portarà a terme.

lo del aeroport, el tema està en que els alacantins volen que l'aeroport estiga al seu terme també, cosa que no entenc quan ja se l'han autoapropiat, però el fet de que estiga també en terme alacantí, vol dir que elx perdrà els pocs beneficis que treia per estar en el seu terme?? qué pensaran els taxistes ilicitans??Bueno además de tener casa en Urbanova y conocer bien el terreno (evitemos chistes verdes), me da a mi que la Urbanización ha llegado o debería de haber llegado ya a su máximo límite de ampliación. Por un lado el Mar, por otro lado el Saladar, por el Sur la Servidumbre Aérea de la Aproximación a la pista 28 del Altet que han construido hasta ligeramente dentro de ésta (luego se quejan los vecinos de ruido y de maniobras raritas) y por el lado Noroeste nos encontramos con el gran dilema ya que es donde pretende Aena construir, no se si para el 2020 o el 2030, será supongo que dependiendo del crecimiento del tráfico (de lo que nos robe Corvera de crecimiento), la nueva pista paralela a la actual orientada aproximadamente de este a oeste, y es justo el umbral de esta pista y su cabecera de pista con sus luces de proximación las que se quedan dentro del Término Municipal Alicantino, con lo cual el lado Norte de Urbanova se quedaría también de Servidumbre Aérea de la nueva pista 28R-10L, es decir los aviones sobrevolarían la zona cada dos por tres y vendrían los problemas, y todo el sistema de luces de aproximación se queda sobre el propio Saladar....

Sino, sólo se me ocurre una opción a poder meter por ahí algo, o bajo tierra o sino dejando la pista actual 10R-28L para aterrizajes y la futura 10L-28R siempre para despegues.

Madresita, Madresita que me quede como estoy.....y que sigan viniendo aviones......Dudo tanto que sigan metiendo torres de apartamentos por ahí que no me lo creo.....

El eje de Alicante-Elche


La noticia política de la semana, en las comarcas del sur de la Comunidad Valenciana, ha sido la reunión mantenida por los alcaldes de Elche y de Alicante. Más allá de los temas tratados, la cita tiene valor porque inaugura una relación entre las dos ciudades.

Las relaciones entre Alicante y Elche no pueden ser hoy las mismas que se hubieran establecido 20 o 30 años atrás. En el momento actual, Alicante podría aprender muchas cosas de Elche; pero no creo que sea esa la cuestión. Lo que interesa ahora es que ambas poblaciones han decidido tratar asuntos de interés común, en lugar de discutir sobre rancias capitalidades, lo que no hubiera conducido a ninguna parte. Un eje entre ambas ciudades tiene grandes posibilidades económicas si se sabe llevarlo a efecto.

El encuentro entre Soler y Castedo ha coincidido con la presentación del plan estratégico para la provincia de Alicante encargado por la Diputación Provincial. Este plan -elaborado por el urbanista Alfonso Vegara- tiene precisamente en el eje Alicante-Elche su columna vertebral. El plan considera que el área metropolitana de estas dos ciudades, que alberga universidades, aeropuerto, oficinas internacionales, tiene un gran potencial de desarrollo. Qué duda cabe, si tenemos en cuenta que aquí se localiza el 40% de la población de la provincia.

http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/eje/Alicante-Elche/elpepuespval/20090119elpval_3/Tes

Alicante y Elche han caminado de espaldas, pero pueden superar su divorcio


Son las dos grandes urbes de la provincia, cuya separación física apenas supera la veintena de kilómetros, aunque históricamente mantienen un enquistado y consciente distanciamiento socioeconómico y cultural. Elche y Alicante han caminado de espaldas y apenas han apostado por fomentar los elementos comunes. Expertos, urbanistas y sociólogos de ambas ciudades corroboran esta realidad y coinciden, con matices, en que hay suficientes elementos para superar este divorcio y lograr que los dos imanes, en lugar de repelerse, se atraigan. El cambio, dicen, reportaría beneficios.

Castedo y Soler resaltaron su empeño por colaborar en proyectos de envergadura. Pero para que esta voluntad cristalice, tendrán que tener muy presente la larga lista de asuntos pendientes que han marcado el devenir en paralelo de las dos ciudades y abundar en lo común. Hay base para el entendimiento y hasta una necesidad estratégica.

Los expertos aseguran que, al margen de la anecdótica y en ocasiones virulenta rivalidad deportiva (los derbies entre el Hércules y el Elche son habitualmente conflictivos) los elementos que separan ambas realidades son básicamente urbanísticos y económicos. Así, José Ramón Navarro Vera, catedrático de Urbanística de la Universidad de Alicante, califica Alicante y Elche de "área bipolar de límites imprecisos y deficientemente articulada desde el punto de vista territorial aunque la accesibilidad no sea mala".

En el extremo opuesto, en los elementos de conexión entre ambos núcleos, Gómez Gil subraya la dimensión lúdica y festiva de la vida y la sociedad. "Elche y Alicante comparten un espacio metropolitano clave, así como redes muy poderosas de carácter social y económico".

La hoja de ruta para este acercamiento, que aún está por ver, tiene de nuevo un elemento de partida: el plan estratégico de la Diputación. El estudio remarca el eje Alicante-Elche como una de las claves para dinamizar la provincia. Propuesta a la que ni Castedo ni Soler hacen ascos

http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Imanes/repelen/elpepuespval/20090119elpval_2/Tes

Alfonso Vegara acercará mañana al público ilicitano el contenido del Plan Estratégico de Alicante

El urbanista y director del Plan Estratégico de Alicante, Alfonso Vegara ha realizado un estudio sobre las oportunidades del territorio de nuestra provincia. El desarrollo de parques tecnoindustriales, convertir las carreteras nacionales en ecobulevares y llevar tambien la estación del AVE al aeropuerto del Altet, son propuestas incluidas en este Plan estratégico encargado por la Diputación y que se presentará mañana lunes, a partir de las 20 horas, en el Centro de Congresos

El prestigioso arquitecto y urbanista, Alfonso Vegara, mañana lunes a las 20 horas en el Centro de Congresos el Plan Estratégico de la provincia encargado hace un año por la Diputación y Caja Mediterránea. El acto está organizado por Teleelx debido a la importancia de difundir este estudio, que recoge las oportunidades de nuestro territorio. Alfonso Vegara destaca el Corredor de la Innovación, que une el casco histórico de Elche con el de la ciudad de Alicante. Para ello, tiene en cuenta poner en valor el palmeral y potenciar el parque tecnológico aprovechando la presencia de la Universidad y el parque industrial. Ese espacio sigue hasta el aeropuerto, donde se contempla la estación del AVE, la conexión de los trenes de cercanías y de la Costa con el fin de poder ofrecer una de las zonas más modernas de Europa para el transporte colectivo. Además, junto al aeropuerto y la Institución Ferial se plantea lo que Vegara ha denominado ‘el Parque Mediterráneo’, que incluye el desarrollo urbanístico del entorno ferial, la integración del núcleo de Torrellano y la recuperación ambiental de la zona de agua amarga y las Salinas. Las líneas estratégicas continúan hasta el centro de Alicante con el proyecto Explanada 21 que incluye la ciudad de la Luz, el puerto y la recuperación del casco histórico alicantino. En definitiva, para Vegara el Corredor de la Innovación es uno de los ejes más importantes ya que entre Elche y Alicante se concentra el 40% de la población de la provincia. Mientras que el espacio de la Vega Baja acapara el 20%. El Plan, además, propone convertir las viejas carreteras nacionales en ecobulevares, viales más urbanos, con carriles bici, ejes verdes y espacios para los transportes colectivos. Son algunas de las pinceladas del Plan estratégico que Alfonso Vegara explicará en su coferencia coloquio de mañana lunes.


http://www.infoexpres.es/n88446-Alfonso-Vegara-acercara-manana-al-publico-ilicitano-el-contenido-del-Plan-Estrategico-de-Alicante.html

^^Podrían colgar el estudio, como hicieron con el Patemae

Pero tiene el visto bueno de todos los ayuntamientos implicados?

Ni idea, a Elche no le parecía nada mal, tampoco sé a cuantos ayuntamientos implica.

Alguna novedad? que ha dicho el público ilicitano del plan de la dipu??

^^ Como se nota que no leemos :lol: Eso es esta tarde, así que de momento nadie ha dicho nada. XD

perdone usted! que mi vida no gira únicamente en torno al patemae...
:lol:

^^ Fill meu, lo pone en el primer párrafo :lol: A ver si mañana ponen algo en los periódicos.

Por cierto, esta mañana que he pasado por el centro de congresos, ya había revuelo...

Aquí está la presentación de ayer por la tarde:

El urbanista Alfonso Vegara propone un Corredor de la Innovación entre Elche y Alicante

El urbanista Alfonso Vegara presentó en el Centro de Congresos su estudio sobre las oportunidades de nuestro territorio. Apuntó que Elche tiene entre sus prioridades buscar una imagen urbana atractiva que le permita tener un proyecto de futuro con una apuesta clara por la innovación y el desarrollo sostenible. En su exposición explicó las debilidades y los puntos fuertes de nuestro territorio proponiendo actuaciones para mejorar las comunicaciones, potenciar nuestros paisajes y el transporte colectivo.

La conferencia de Alfonso Vegara se centró en explicar las debilidades y fortalezas de nuestro territorio y habló del Corredor de la Innovación entre Elche y Alicante. Ha recuperado la idea del Triángulo para convertir nuestra provincia en un espacio moderno, innovador y dinámico. Para ello, propone la creación de una estación del AVE en el aeropuerto del Altet, a la que también deberán llegar los trenes de cercanías.

En cuanto al transporte marítimo, plantea el proyecto Aqualink; ofrecer ecobarcos como una alternativa a los excesivos desplazamientos que en verano se realizan por las carreteras de la costa.También, se habla de convertir las carreteras nacionales en ecobulovares, es decir, las viejas carreteras nacionales que se hayan quedado dentro de las ciudades transformarlas en ejes verdes, peatonales, de transportes colectivos y con una mayor integración urbana.

Además, se plantea las eco estaciones, con coches eléctricos, que se puedan compartir para ir al trabajo. En definitiva, Vegara explicó el gran potencial de nuestro territorio, de una ciudad con un Palmeral único, una universidad y una vocación industrial, que deben aprovecharse para ofrecer un Corredor de innovación, entre Elche y Alicante, capaz de ser un espacio competitivo y bien comunicado con Europa. Potenciar las comunicaciones con Madrid, a través del eje del Vinalopó, con Murcia, Cartagena y Alicante son actuaciones fundamentales para garantizar nuestro desarrollo. Además, el hecho de ser una de las regiones con mayor radiación solar nos permite invertir en una arquitectura bioclimática con más fuerza que en otros países.
En cuanto a los espacios agrícolas, Vegara propone recuperar los paisajes con corredores ecológicos, poner en valor el interior de la provincia con rutas como la del vino, los castillos, las cuevas, las ecoaldeas o la de los yacimientos arqueológicos. Según Vegara nuestros viñedos son más bellos que los de la Toscana en Italia.
Su estudio lo ha basado en cinco líneas, cuidar la conectividad interior y exterior del territorio, la puesta en marcha del corredor de la Innovación entre Elche y Alicante, los ecobulevares, los nodos de innovación y las medidas que sirven para poner en valor nuestros paisajes y los humedales.

La Diputación, el Ayuntamiento y la CAM mostraron su apoyo al Plan Estratégico

El Centro de Congresos se llenó de numerosos políticos, empresarios y profesionales atraídos por las propuestas del Plan estratégico del urbanista Alfonso Vegara. El acto estuvo organizado por Teleelx al considerar la importancia de este estudio donde se recogen numerosas propuestas para desarrollar nuestro territorio.

Antes de la exposición de Alfonso Vegara, la directora de Teleelx, Conchi Álvarez cedió la palabra al alcalde, Alejandro Soler, quien destacó que el diálogo entre Elche y Alicante es fundamental para convertir esta ciudad en un espacio innovador y dinámico.
El Secretario General de Caja Mediterraneo, José Pina, afirmó que se han implicado en la financiación de este estudio por su importancia y dijo que la clave radica en convertir a esta provincia en un ecosistema de innovación.
El Presidente de la Diputación, José Joaquín Ripoll, aseguró que el documento no quiere entrar en contradicción con ningún planeamiento sino que su objetivo es identificar los proyectos más atractivos y ponerlos en marcha. Para ello, se llevarán a cabo las agencias cero, que pretenden ayudar a la iniciativa privada a invertir en aquellas oportunidades más atractivas.
Ripoll, afirmó que estamos en un momento histórico ya que tras diez años de desarrollo, ahora con la crisis se deben poner sobre la mesa esas oportunidades de futuro para desarrollarlas. De ahí el éxito de esta convocatoria. Muchos de los asistentes siguieron la conferencia de Alfonso Vegara con mucha atención.

La falta de agua y el turismo rural fueron los temas del coloquio con Vegara

La conferencia que duró más de una hora fue seguida con mucho interés por parte de los asistentes. Al término de la exposición del estudio del urbanista Alfonso Vegara se abrió un coloquio. La primera pregunta reflejó una de las preocupaciones más importantes de esta provincia, la falta de agua, se preguntó al urbanista cómo se puede desarrollar el territorio si no se ha garantizado el agua.

Otras intervenciones hicieron referencia al futuro del campo de Elche y, hubo quien aprovechó la presencia del alcalde para sugerirle que en la revisión de nuestro Plan General se tenga en cuenta la demanda de la iniciativa privada de realizar hoteles, restaurante y otros complejos en las pedanías para potenciar un turismo rural del que carece el municipio. También intervino la diputada autonómica de iniciativa al querer comentar un dato aportado en el estudio en el que se dice que la provincia de Alicante ha sido una de las ciudades del país que más ha crecido demográficamente, un dinamismo que no ha estado acompañado por el dinamismo económico al tener nuestra provincia una renta per capita inferior a la media del país.
El acto de presentación de este Plan estratégico será emitido por Teleelx este miércoles a las diez de la noche, tras el informativo TeleNit. De este modo podrán conocer todas las propuestas incluidas en el estudio de nuestro territorio.

Fuente (http://www.infoexpres.es/n88568-El-urbanista-Alfonso-Vegara-propone-un-Corredor-de-la-Innovacion-entre-Elche-y-Alicante.html)

Tanto hablar y no dice nada...
Espero que expusieran más aspectos de los que han salido publicados.
De lo poco que pone, me parece totalmente utópico, me recuerda a aquella ciudad de San Ángeles, de no sé que película donde los coches eran públicos y gratuitos.
Y dale con el Ave en el aeropuerto... "aeropuerto al que deberán llegar los cercanías" noo me digas...XD

Por cierto, donde se ubica excatamente la parada del AVE en Elche?

Existe algún plano accesible?

Gracias.

Tanto hablar y no dice nada...
Espero que expusieran más aspectos de los que han salido publicados.
De lo poco que pone, me parece totalmente utópico, me recuerda a aquella ciudad de San Ángeles, de no sé que película donde los coches eran públicos y gratuitos.
Y dale con el Ave en el aeropuerto... "aeropuerto al que deberán llegar los cercanías" noo me digas...XD

Eso mismo iba a decir... Pero vamos a ver, no es más fácil hacer dos estaciones y punto... Vamos, es que para tener una estación del AVE en medio de la nada prefiero que se queden las cosas como están. Además saldría un conflicto más, estación del AVE de Alicante o estación del AVE de Elche??? Yo creo que tanto Alicante como Elche se merece su propia estación del AVE y que se dejen de tonterias que bastante retrasado va el tema como para ahora otra vez cambiarlo todo.

Por cierto, donde se ubica excatamente la parada del AVE en Elche?

Existe algún plano accesible?

Gracias.

http://www.eselx.com/esfera/sisNews/original/News285807.jpg

Muchas gracias TRAM.

De nada.

Soler propone a Vegara que dirija la revisión del Plan General de Elche


El equipo de expertos que dirige el urbanista Alfonso Vegara realizará la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Elche en colaboración con los técnicos municipales. El alcalde, Alejandro Soler, ya ha propuesto la cuestión al prestigioso urbanista, según aseguraron fuentes municipales, aprovechando la presencia del técnico en la ciudad esta misma semana para la presentación de las conclusiones del estudio realizado por la Diputación sobre la provincia de Alicante.

El alcalde, según apuntaron fuentes contrastadas, desea hacer la mejor revisión del PGOU posible para posicionar adecuadamente a la ciudad en el siglo XXI, dotándola, desde el punto de vista urbanístico, de la mayor potencialidad posible a través de planteamientos innovadores, por lo que ha acudido a un nombre de prestigio dentro del urbanismo internacional. Alfonso Vegara es arquitecto, economista y sociólogo. Autor de la tesis sobre el eje Alicante-Elche, en la década de los años ochenta, realizó el estudio sobre el Triángulo Alicante-Elche-Santa Pola por encargo del Club de Inversores y, recientemente, por encargo de la Diputación ha confeccionado un plan estratégico para la provincia.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022200_13_855471__Elche-Soler-propone-Vegara-dirija-revision-Plan-General-Elche

^^Me alegro mucho de esta elección, aunque aun no haya visto el documento, pero según se oye el plan territorial da buenas vibraciones.

^^ ¿Eso fue lo que se presentó la semana pasada en el centro de congresos? Porque ayer por la noche lo estaban dando en TeleElx.

Sí fue esa presentación.
Pero es que se me a fastiado el ONO así que no puedo ver Teleelx ¿No estará en algún servidor de vídeos?

^^ No creo que esté, pero prueba en la página de infoexpres.es en la pestaña TeleElx. De todas formas el plan no me pareció para tanto en su conjunto, pero si que había alguna actuación digna de mencionar: Que si intermodal en el aeropuerto, Ampliar la L1 del TRAM hasta Elche y la costa de la Vega Baja, unos coches plegables, revestir el Gran Sol, actuar en el puerto de Alicante, quitar las vias de cercanías de la costa, mucha verborrea de I+D+i y ese tipo de cosas... Incluso en las preguntas estaba Ángeles Candela y su aprendiza. La aprendiza se ponía las medallas de que ellos y Elx apostaba por la industria y lloros varios por el Porta d'Elx. Ahí es cuando apagué la TV.

^^Ok, no lo encuentro, no estará. A ver si hacen como con el PATEMAE y las Propuestas Territoriales de la Generalitat, y lo cuelgan en alguna web.

¿Alguien se imagina una ciudad lineal Alicante-Elche? Pues bien, ya tenemos propuesta:

http://controlcarquitectos.blogspot.com/2009/06/ciudad-lineal-alicante-aeropuerto-elche.html

Por suerte Elx2020 preveé un crecimiento mucho más ordenado y compacto entorno al casco urbano de Elche y limita el crecimiento de las pedanías como Torrellano.

No me gustan la ordenación lineal, solo dan problemas de tráfico y hacen que las ciudades pierdan su centro.

No me gusta para nada!! Bueno al menos tengo por seguro que esto no se hará!

Los pueblos, ciudades o entornos urbanos próximos y fuertemente relacionados se acaban uniendo fisicamente, ha pasado, pasa, y pasará, no sérá mañana pero llegará. De momento con la segunda pista del aeropuerto (algo que no tienen en cuenta aquí) de Alicante a Torrellano será un continuo, del resto se encargará la Viaparque, el dinero lo mueve todo, y será una zona muy apetecible.

Acabara... cuando entre las dos sumen muchísima más población de la que hay.
No hay gente para poblar ese "filamento urbano" que plantean.

Alicante a Torrellano no van a llegar a unirse como un casco urbano, solo será una carretera con una hilera de edificios a un lado, porque desde Agua Amarga a San Gabriel el terreno es irregular, con la sierra de Colmenares llegando casi hasta el mar.

Y quien hablado de unirse como si fuera un casco urbano?, ni siquiera esa ciudad lineal lo plantea. Ahora mismo de San Grabriel a Aguamarga ya es un continuo urbano, a Google Earth me remito, de Aguamarga a Torrellano es la segunda pista de El Altet.

De todas formas yo esa unión (Via parque) no la veo como zona exclusivamente residencial de alta densidad que necesite mucha más población, sino más bien como fruto del establecimiento de actividades económicas, ya sean industriales o terciarias, y en todo caso residencial de baja densidad. La única unión residencial pura y dura la encontramos en la costa, gracias al turismo y a la segunda residencia (Alicante-Campello, por ejemplo), pero las uniones al uso, veáse una Alicante-San Vicente o una Elche-Crevillente, son fruto de otros sectores principalmente.

Yo lo que no veo bien es que esa unión sea mediante alta densidad; que se creara mediante baja densidad lo veo más probable y factible. A la vez que mejor para ambas ciudades, y también más estético.

Y quien hablado de unirse como si fuera un casco urbano?, ni siquiera esa ciudad lineal lo plantea. Ahora mismo de San Grabriel a Aguamarga ya es un continuo urbano, a Google Earth me remito, de Aguamarga a Torrellano es la segunda pista de El Altet.

De todas formas yo esa unión (Via parque) no la veo como zona exclusivamente residencial de alta densidad que necesite mucha más población, sino más bien como fruto del establecimiento de actividades económicas, ya sean industriales o terciarias, y en todo caso residencial de baja densidad. La única unión residencial pura y dura la encontramos en la costa, gracias al turismo y a la segunda residencia (Alicante-Campello, por ejemplo), pero las uniones al uso, veáse una Alicante-San Vicente o una Elche-Crevillente, son fruto de otros sectores principalmente.

Un continuo urbano y un casco urbano viene a ser lo mismo, un área urbana.
Y un área residencial de BAJA densidad considerarla como urbano... en todo caso suburbano, que de urbano tiene poco.

Sea residencial o no, necesita un aumento de población muy grande. Las empresas almenos a día de hoy necesitan personas que trabajen en ellas.

que hay de Jpe? hace tiempo que no se le ve, esta bien?

^^ Ni idea, quizá esté ocupado con los estudios o algo.
La verdad es que se le echa de menos :(.

Lo digo porque lo he visto por aqui arriba y lo he recordado, ni nos ha felicitado el año nuevo ¬¬

Va bien, y sigue leyendo de vez en cuando.

La Generalitat ha colgado sus planes estratégicos para la Comunidad Valenciana.
Son documentos interesantes de donde se habla de todo un poco, hay bastantes propuestas, pero muy poco concretas.

Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (http://www.cma.gva.es/intro.htm)

Como novedad, la Generalitat reconoce la Región Urbana de Alicante-Elche, formada por Alicante, Elche, Elda, Benidorm, Alcoy, Torrevieja y Orihuela.
Aunque luego para hacer ciertas valoraciones crea otras áereas funcionales como la de Alicante y su área de influencia, Baix Vinalopó y Vega Baja, Vinalopó y el Comtat.
También propone cosas "raras" como recomendaciones para no crear conurbanciones indeseadas.

Se infla a proponer plataformas reservadas para el transporte y no propone ni un sólo tramo más de metro o tranvía de los que ya hay previstos. Igualmente como son propuestas tan indefinidas, no creo que haya que asustarse.

Aquí tenéis el documento que trata el Área Alicante-Elche (http://www.cma.gva.es/comunes_asp/documentos/ficheros_nodos/cas/contenido/pdf%20objetivos%20libros/05%20objetivo%2003.pdf)

La Generalitat ha colgado sus planes estratégicos para la Comunidad Valenciana.
Son documentos interesantes de donde se habla de todo un poco, hay bastantes propuestas, pero muy poco concretas.

Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (http://www.cma.gva.es/intro.htm)

Como novedad, la Generalitat reconoce la Región Urbana de Alicante-Elche, formada por Alicante, Elche, Elda, Benidorm, Alcoy, Torrevieja y Orihuela.
Aunque luego para hacer ciertas valoraciones crea otras áereas funcionales como la de Alicante y su área de influencia, Baix Vinalopó y Vega Baja, Vinalopó y el Comptal.
También propone cosas "raras" como recomendaciones para no crear conurbanciones indeseadas.

Se infla a proponer plataformas reservadas para el transporte y no propone ni un sólo tramo más de metro o tranvía de los que ya hay previstos. Igualmente como son propuestas tan indefinidas, no creo que haya que asustarse.

Aquí tenéis el documento que trata el Área Alicante-Elche (http://www.cma.gva.es/comunes_asp/documentos/ficheros_nodos/cas/contenido/pdf%20objetivos%20libros/05%20objetivo%2003.pdf)

aleshores, lo que abans es coneixia com província d'alacant, serà regió urbana d'alacant-elx... com es tenen que aborrir a valència.

No, porque no entran las ciudades de la Marina Alta o el Comtat.

No, porque no entran las ciudades de la Marina Alta o el Comtat.

i ens queixem a elx de marginació... http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif

Creo que es porque las vinculan más al la zona sur de Valencia.

Creo que es porque las vinculan más al la zona sur de Valencia.

supose que serà així, però es algo surrealista, no per això, sino esta "regió urbana" en sí, sembla que això de àrea metropolitana comença ja a quedar-se curt, com es despisten els murcians cauen dintre de la saca.

per cert, el que haja redactat açò, de veritat pensa que oriola o torrevella entren dintre d'este invent?? no s'enadonen que la comarca del baix segura, si tenen que entrar en una regió urbana (cosa que dubte i pense que oriola i torrevella deurien de formar-ne una) és a la de múrcia??

a mí és que estes tendències d'aglutinar-ho tot de mala manera no m'agraden gens perque veig que no serveix per a res, simplement per a engrossar números, cosa que veig que açí li agraden a molts. però en la pràctica, poca cosa canvia, i si ho fa, sembla que serà a pitjor.

En algunos estudios demográfico ya se comen media Vega Baja para anexionársela a la área metropolitana de Murcia, aunque yo al menos la veo como una unidad totalmente independiente. Aunque como la Vega Baja siga igual, quizás Murcia y Elche-Alicante sean quienes formemos parte de ellos.

En algunos estudios demográfico ya se comen media Vega Baja para anexionársela a la área metropolitana de Murcia, aunque yo al menos la veo como una unidad totalmente independiente. Aunque como la Vega Baja siga igual, quizás Murcia y Elche-Alicante sean quienes formemos parte de ellos.


pues jo veig eixa unitat molt més clara de la que pretenen fer açí, oriola està molt més lligada a múrcia de lo que està amb alacant, i tant oriola, com el baix segura, si açí a elx és ja molta gent la que prefereix anar a múrcia quan tenen que eixir de la ciutat de compres o d'oci, no ho van afer ells que la tenen molt més a mà.

ja dic que este invent no hi ha per on agafar-ho, i es que a mí, el terme de regió urbana com que no em queda gens clar amb tot açò, i més pretenent incluir en el mateix sac a ciutats com alcoi, benidorm, oriola o elda.

Elda y Benidorm están muy vinculadas a Alicante. Es una región urbana, no es un área metropolitana ni nada similar.

´Es más importante tener un proyecto de ciudad que un hito arquitectónico´

El urbanista Alfonso Vegara, en una imagen de archivo. PILAR CORTÉS
Recién llegado de Singapur, y con proyectos en marcha en más de una veintena de ciudades de todo el mundo, Alfonso Vegara muestra, sin embargo, un conocimiento al detalle de los rincones de la provincia. No es de extrañar puesto que es natural de Jacarilla y su equipo ha sido elegido también para arrojar luz sobre el futuro crecimiento de la provincia y, también ahora, de Elche.

J. M. GRAU ¿Estamos a las puertas de entrar en lo que se conoce como ciudades digitales?

Hace unos diez años cuando Internet se empezaba a desarrollar con mucha fuerza, muchos urbanistas pensaron que había llegado el fin de las ciudades, que lo importante era la ciudad digital y que tú podías estar conectado a tus amigos, a los centros comerciales o a las universidades. Por tanto, el marco físico de la ciudad, las plazas o los parques iban a ser irrelevantes. Sin embargo, es curioso cómo a medida que ha ido aumentando la conexión digital entre personas y entre empresas, han ido aumentando las conexiones físicas también. Cada vez más la cantidad de opciones que ofrece al ciudadano el mundo virtual facilita que puedas utilizar el espacio físico mejor. En definitiva, yo creo que el modelo de ciudad digital frente a ciudad física no es un dilema.

Usted defiende que la urbe apueste por el activo de la inteligencia frente al valor de lo material.

De cara al futuro de la economía lo más importante no serán las materias agrícolas o industriales como antes, sino que en la economía del conocimiento lo que se valorará será el talento. La que tenemos que inventar por tanto es la ciudad de la sociedad del conocimiento. En el futuro cada trabajador, sobre todo los más talentosos, van a poder vivir en cualquier parte del mundo. La calidad del territorio, las opciones de aprendizaje, de empleo, disfrute del paisaje, etc., esas opciones van a condicionar que la gente con talento vaya a unos lugares u otros. Así, la gran competencia entre las ciudades no va a ser por atracción de turistas, ni de inversiones, ni polígonos industriales, sino por la atracción del talento, su retención.

En los últimos años la tendencia es volver a los orígenes, a vivir en el campo, huir de la ciudad.

En EE UU, hace cuatro o cinco décadas, cuando empezaron a construirse autopistas y los coches se desarrollaron, el sueño americano era vivir en los suburbios, fuera del centro y en viviendas unifamiliares. En la periferia vivían los ricos, y en el centro los pobres. Y ahora se está volviendo al centro de las ciudades, y prácticamente en todo el mundo. Por tanto las ciudades se están haciendo más densas, más compactas y menos difusas. La ciudad tradicional no es sostenible porque no es posible articular sistemas de transporte colectivo. Hace un par de años, por primera vez en la historia de la humanidad, el 50% de la población mundial ya vivía en ciudades, y en los próximos 25 años llegaremos al 75%.

¿Y cómo se va a desarrollar esta provincia?

Dentro de la provincia ha habido un desarrollo del litoral durante las últimas décadas, pero de cara al futuro va a haber un desarrollo del interior. Los paisajes agrícolas tienen un magnetismo formidable: olivos, viñas, almendros... hay una riqueza de opciones en la provincia impresionantes asociadas al paisaje rural. Ese magnetismo, asociado a la mejora de las comunicaciones, va a hacer que los crecimientos del futuro vayan a ser en el interior. Lo que no podemos es repetir el error de crear urbanizaciones en el interior como hemos hecho en el litoral, porque lo destruiríamos. Tenemos que hacer ecoaldeas, que son sistemas de integración del mundo rural y el mundo urbano, inspirados en los pueblos tradicionales. Estoy totalmente convencido de que muchas familias van a buscar la paz del interior. Pero es un poco ficticio, porque esa paz del interior se produce a 25 minutos de un aeropuerto o de una universidad. Lo bueno de la provincia es que puedes tener entornos densos y compactos y entornos rurales insólitos.

¿Cuándo llegará el punto y final a que dos ciudades como Alicante y Elche continúen de espaldas?

Aquí hay dos discursos: el político y la realidad funcional. Cada vez más la realidad funcional supera a las delimitaciones político-administrativas. Por ejemplo, los usuarios del aeropuerto, las universidades o el mercado de trabajo se cruzan. En el futuro, este área metropolitana en formación va a ser una realidad. Podemos retrasar el proceso o podemos articular sistemas de transporte colectivo y crear la masa crítica que necesita la provincia para estar en otra división. Las ciudades que son relevantes hoy en día son aquellas que tienen una cierta masa crítica. El diálogo entre Alicante y Elche es fundamental.

¿Es necesario que Alicante o Elche, en este último caso un mirador en forma de noria, tengan un referente arquitectónico para sobresalir?

Estuve vinculado al nacimiento del Guggenheim de Bilbao. En aquella época había tasas del 30% de paro, la industria pesada se estaba viniendo abajo y se apostó por cambiar de modelo económico, apostar por la cultura e invertir en un hito que cambiara la mentalidad. Cuando surgió el proyecto, el respaldo inicial fue mínimo, en torno a un 10%. Ahora más del 90% de la población está encantada con el museo. Pero la transformación de Bilbao no fue el hito, fue, por ejemplo, limpiar la ría, que costó 6 veces el museo; o revitalizar el casco histórico; o el metro diseñado por Foster, que costó 12 veces lo del Guggenheim. Pero el hito no genera el efecto. Sólo si es un símbolo de una transformación más profunda, entonces sí funciona. Todo el mundo puede comprarse un hito arquitectónico y además de una marca conocida, pero ¿qué hito arquitectónico se puede generar que ensombrezca El Palmeral de Elche? Es decir, lo importante es tener un proyecto de ciudad, para Alicante y para Elche, más que acertar en determinado hito arquitectónico. Si tiene suerte y sale bien, la gente se identifica con él; pero si tiene mala suerte, luego es una castaña que no sabes cómo digerirla. Para tener una gran ciudad no es suficiente tener suerte con un hito, pero sí hacer muy buena arquitectura.

Denos una visión de futuro de por dónde debería ir esta provincia en las próximas décadas.

Los sectores productivos que vamos a ver dentro de 20 ó 30 años no van a ser los mismos que ahora. Yo veo una evolución del turismo donde el interior tenga un protagonismo creciente con sus paisajes agrícolas. Veo también que la construcción debería tornarse en ecoconstrucción. Por ejemplo: hormigón que absorba el CO2; o ventanas con el puente térmico resuelto; o ascensores que reaprovechen la energía de la bajada. Es decir, todo lo que es ecotecnología va a ser un sector de importancia creciente en el futuro y en el que la provincia puede hacer un gran papel. Y por supuesto el ámbito de las ciencias de la salud, y no sólo en asistencia sanitaria, sino en antienvejecimiento, medicina deportiva, turismo asociado al tema de la salud... esto va a tener unos incrementos a nivel mundial importantísimos. Por supuesto veo a Benidorm como capital mundial del turismo, si es capaz de reinventarse; y veo nuevas tecnologías en el calzado en Elche. Hay sectores de futuro en los que seremos fuertes si somos capaces de readaptarnos.
Información (http://www.diarioinformacion.com/elche/2010/04/04/importante-proyecto-ciudad-hito-arquitectonicobr/995803.html)

este tío que va a fer, el PGOU d'elx o el d'alacant?? no sí ara nosaltres anem a descobrir la província d'alacant.

a infoexpres ix una notícia dient que vol una ciutat aeroportuaria, de quina parla d'elx o d'alacant?? farem el que estem fent fins ara amb l'aeroprot, sembraem nosaltres per a que siguen altres els que s'emporten la collita?? o aconseguirà posar el nom d'elx d'una volta dintre de l'aeroport de l'altet??

Quiere hacer de Elche una ciudad aeroportuaria.

Este hombre ha hecho el Elx Parc Industrial (no sé hasta que fase), ha hecho el ampliación del IFA y hace poco hizo un plan estratégico para la provincia, que gustó a los alcaldes de Elche y Alicante.
Aquí está la web de la fundación Metrópoli.
http://www.fundacion-metropoli.org/

No sé donde se puede consultar su obra. Pero parece un tío muy competente, estoy contento de que el se vaya a encargar del PGOU de Elche.

Cómo siempre "el pez más grande se come al chico"!!!....Y sino al tiempo!!!....Mamita, mamita que nos dejen cómo estamos!!!.....

Es que en este caso no se decirte quien es el grande, quien es el que tiene mas espacio para construir? quien es el que tiene un tejido industrial? quien es el que no tiene explotado el turismo? quien es el que no tiene explotado el litoral? en donde aun cabe algun centro comercial mas? cosa que en alicante no cabe ni apretandose...
En Elche aun tenemos la oportunidad de vertebrear nuestro territorio con un servicio de autobuses metropolitanos con el valle del vinalopo y la vega baja, tenemos la oportunidad de crear un nuevo Elche literalmente en la zona entre Elche y el Ave, con grandes avenidas, rascacielos, oficinas y demas...

este tío que va a fer, el PGOU d'elx o el d'alacant?? no sí ara nosaltres anem a descobrir la província d'alacant.

a infoexpres ix una notícia dient que vol una ciutat aeroportuaria, de quina parla d'elx o d'alacant?? farem el que estem fent fins ara amb l'aeroprot, sembraem nosaltres per a que siguen altres els que s'emporten la collita?? o aconseguirà posar el nom d'elx d'una volta dintre de l'aeroport de l'altet??

este tío que va a fer, el PGOU d'elx o el d'alacant?? no sí ara nosaltres anem a descobrir la província d'alacant.

a infoexpres ix una notícia dient que vol una ciutat aeroportuaria, de quina parla d'elx o d'alacant?? farem el que estem fent fins ara amb l'aeroprot, sembraem nosaltres per a que siguen altres els que s'emporten la collita?? o aconseguirà posar el nom d'elx d'una volta dintre de l'aeroport de l'altet??

Que conste que yo aunque en el fondo no veo necesario incluir a Elche en el nombre del aeropuerto, lo apoyo si eso supone contentar a todas las partes.

Todos los aeropuertos llevan un nombre, el de la región a la que sirven, Madrid, Alicante, Asturias, por regla general vamos, es verdad que hay excepciones, como Jerez o Reus. Y por otro suelen llevar un sobrenombre con la localización, Barajas, Manises, El Altet.

Acaso El Altet no es ya Elche? Quitamos El Altet y ponemos Elche? Entonces que dirán los de El Altet? Lo veo muy rebuscado todo, Alicante/Elche-El Altet, es como el Federico García Lorca Granada y Jaén, nombres pocos comerciales pero politicamente muy correctos. Ojo que si se tiene que hacer que se haga, yo lo firmo eh! Mejor que unir que no desunir pero ya te digo son ganas de complicarse de la vida y para mi un tema muy poco prioritario, creo que los políticos ahora mismo tienen cosas mejores que hacer que perder el tiempo con esto.

Por cierto un poco de historia nunca viene mal: El aeropuerto de Alicante estaba en Rabasa y con el auge del turismo empezaron a llegar muchos turistas europeos al aeropuerto de Valencia que bajaban a Alicante en bus. El gobierno de Franco, que quería consolidar el turismo creyó necesario dotar a Alicante de un aeropuerto mejor para poder acoger estos vuelos, Rabasa tenía una pista corta y estaba ya casi engullido por la ciudad, había que sacar el nuevo aeropuerto fuera de la ciudad.

El este era el mar, el norte era la Huerta alicantina y con bastantes asentamientos, el Oeste atalayas y Foncalent, y al sur tras la sierra una gran llanura donde además había un pequeño campo de vuelo que utilizaba una compañía francesa de Correos para llegar hasta Senegal, pues allí fue el aeropuerto de Alicante a parar a esa llanura en término municipal de Elche.

Con esto quiero decir, que aunque a día de hoy no hay duda que Elche y el aeropuerto están muy ligados, Elche poco o nada ha pintado ni en su localización ni en su gestación. Si hay que cambiar el nombre, que se cambie, pero ojo no es ningún derecho histórico que tenga Elche.

Que conste que yo aunque en el fondo no veo necesario incluir a Elche en el nombre del aeropuerto, lo apoyo si eso supone contentar a todas las partes.

Todos los aeropuertos llevan un nombre, el de la región a la que sirven, Madrid, Alicante, Asturias, por regla general vamos, es verdad que hay excepciones, como Jerez o Reus. Y por otro suelen llevar un sobrenombre con la localización, Barajas, Manises, El Altet.

Acaso El Altet no es ya Elche? Quitamos El Altet y ponemos Elche? Entonces que dirán los de El Altet? Lo veo muy rebuscado todo, Alicante/Elche-El Altet, es como el Federico García Lorca Granada y Jaén, nombres pocos comerciales pero politicamente muy correctos. Ojo que si se tiene que hacer que se haga, yo lo firmo eh! Mejor que unir que no desunir pero ya te digo son ganas de complicarse de la vida y para mi un tema muy poco prioritario, creo que los políticos ahora mismo tienen cosas mejores que hacer que perder el tiempo con esto.

Por cierto un poco de historia nunca viene mal: El aeropuerto de Alicante estaba en Rabasa y con el auge del turismo empezaron a llegar muchos turistas europeos al aeropuerto de Valencia que bajaban a Alicante en bus. El gobierno de Franco, que quería consolidar el turismo creyó necesario dotar a Alicante de un aeropuerto mejor para poder acoger estos vuelos, Rabasa tenía una pista corta y estaba ya casi engullido por la ciudad, había que sacar el nuevo aeropuerto fuera de la ciudad.

El este era el mar, el norte era la Huerta alicantina y con bastantes asentamientos, el Oeste atalayas y Foncalent, y al sur tras la sierra una gran llanura donde además había un pequeño campo de vuelo que utilizaba una compañía francesa de Correos para llegar hasta Senegal, pues allí fue el aeropuerto de Alicante a parar a esa llanura en término municipal de Elche.

Con esto quiero decir, que aunque a día de hoy no hay duda que Elche y el aeropuerto están muy ligados, Elche poco o nada ha pintado ni en su localización ni en su gestación. Si hay que cambiar el nombre, que se cambie, pero ojo no es ningún derecho histórico que tenga Elche.

toneo, les coses amb els anys canvien, les ciutats creixen i reclamen el seu lloc, i més quan tens raons per a reclamar-ho. si fem la vista fa 50 anys, elx no era ni la tercera ciutat a la província, hui en dia ho és, però de la comunitat valenciana. no se pot pretendre que tot siga com fa 50 anys perque la situació no dóna lloc a cap comparació.

tram, estic d'acord en que este tío pot fer moltes coses bones a la ciutat, però ahí van els meus dubtes, dóna la sensació de que la província d'alacant i la ciutat d'alacant estan molt present al pgou d'elx, realment creus que elx té eixe pes en la província?? no és donar massa per a lo poc que se reb?? el pgou d'alacant té tant en compte a la ciutat d'elx?? no creus que exagerem massa?? amb els problemes que tenim a la ciutat, i veien que ningú fa res per esta ciutat, no tindríem que mirar més per nosaltres mateixos, intetar solucionar els nostres problemes abans de solucionar els de la resta??

Yo me alegro de que cada vez se planifique más teniendo en cuenta el territorio limítrofe y cercano y los errores anteriores vayan quedando atrás. Este señor es un buen ejemplo de ello y pienso que este tipo de cosas son el futuro.

toneo, les coses amb els anys canvien, les ciutats creixen i reclamen el seu lloc, i més quan tens raons per a reclamar-ho. si fem la vista fa 50 anys, elx no era ni la tercera ciutat a la província, hui en dia ho és, però de la comunitat valenciana. no se pot pretendre que tot siga com fa 50 anys perque la situació no dóna lloc a cap comparació.

tram, estic d'acord en que este tío pot fer moltes coses bones a la ciutat, però ahí van els meus dubtes, dóna la sensació de que la província d'alacant i la ciutat d'alacant estan molt present al pgou d'elx, realment creus que elx té eixe pes en la província?? no és donar massa per a lo poc que se reb?? el pgou d'alacant té tant en compte a la ciutat d'elx?? no creus que exagerem massa?? amb els problemes que tenim a la ciutat, i veien que ningú fa res per esta ciutat, no tindríem que mirar més per nosaltres mateixos, intetar solucionar els nostres problemes abans de solucionar els de la resta??

El de Alicante no mira para Elche, incluso propone infraestructuras que le servirían a Alicante, fuera de su término. Pero el PGOU de Alicante está teniendo muchos problemas. Creo que es todo lo contrario a lo que hay que hacer ahora. Es que quería modificar incluso infraestructuras estatales. Desviar una línea de ferrocarril, para que se puedan hacer más chalets y adosados en la periferia.
El PGOU de Elche debe contar con Alicante, y con el resto de ciudades que nos rodean. En la industria ilicitana no solo trabajan ilicitanos, y esta industria puede necesitar de su entorno para traer mercancías, como el puerto de Alicante.
Las ciudades no son islas, y menos en esta zona donde hay muchas ciudades medianas muy cercanas. Ya lo ha dicho Vergara, el PGOU debe contar con la interacción de Elche con la Vega Baja, el Valle del Vinalopó y con el Campo de Alicante.

Lo que es obvio es que no se le pueden poner puertas al campo. Elche está dentro de un sistema y lo estará más en el futuro, no se puede luchar contra los hábitos sociales, contra unas sinergías que andan solas.

Lo mejor que puede hacer Elche es afrontar esa realidad de frente y tomar decisiones que ayuden a mejorar la posición de Elche en ese entorno antes de que le coman tostada, pretender aislarse es una tontería porque es una guerra perdida, mucho mejor seria asumir el rol de bicefalia que le corresponde aunque suponga reconocer ciertas cosas y hacer fuerte su papel, en caso contrario cuando quieran darse cuenta habrá otras cabeceras más receptivas con mucho adelantado, sea Alicante, Torrevieja o Elda.

Un ejemplo de esto último es el corredor hacia Alicante que discurre mayormente por TM de Elche. Ese espacio común a medio camino entre la segunda y tercera ciudad de la comunidad, junto al aeropuerto e IFA, es el espacio más interesante y productivo probablemente de todo el Levante español ahora mismo, es un espacio ideal para captar empresas, servicios, con un valor residencial también muy alto, que bien desarrollado le daría a Elche una dimensión superior, aunque esto supusiera pegarse más todavía a Alicante, es que incluso llegado un punto Elche tiene potencial para absorber muchas cosas que en Alicante hace tiempo no tienen cabida por diferentes motivos, podría hasta plantarle cara a Alicante, siempre y cuando se acabasen los prejuicios, no seria el primer caso donde una ciudad no central acaba superando a la más central. El problema es que algunos prefieren un Elche inferior antes que un Elche más vinculado a Alicante aunque superior.

Osea que lo que tu propones es que nos ciñamos a ser un satelite de alicante, alicante estara por encima de dios y la tierra en todo momento y su alcaldesa sera el ser supremo sobre la tierra, y ademas dices que en Elche estamos dentro de ese gran sistema que es alicante, seria mejor que comenceis a abrir los ojos y os deis cuenta de que Elche tiene mas relacciones comerciales, laborales y de todo tipo con la vega baja y el bajo vinalopo, la gente de Elche y alicante históricamente nos llevamos mal, y un plan de la generalitat no va a cambiar eso. alicante que se quede donde esta, y Elche en su sitio, eso si no digo que no hayan transportes tipo cercanias e incluso Tram, pero en plan cercanias. Ese plan que tu propones no lo aceptara ningun ilicitano que tenga 2 dedos de frente, y creo que como yo la mayoria de ilicitanos piensan igual. Si no preguntad por ahy

Osea que lo que tu propones es que nos ciñamos a ser un satelite de alicante, alicante estara por encima de dios y la tierra en todo momento y su alcaldesa sera el ser supremo sobre la tierra, y ademas dices que en Elche estamos dentro de ese gran sistema que es alicante, seria mejor que comenceis a abrir los ojos y os deis cuenta de que Elche tiene mas relacciones comerciales, laborales y de todo tipo con la vega baja y el bajo vinalopo, la gente de Elche y alicante históricamente nos llevamos mal, y un plan de la generalitat no va a cambiar eso. alicante que se quede donde esta, y Elche en su sitio, eso si no digo que no hayan transportes tipo cercanias e incluso Tram, pero en plan cercanias. Ese plan que tu propones no lo aceptara ningun ilicitano que tenga 2 dedos de frente, y creo que como yo la mayoria de ilicitanos piensan igual. Si no preguntad por ahy

No te lo tomes a mal, pero yo ilicitanos tengo de amigos, familia y hasta de compañeros de trabajo, y nos llevamos todos fenomenal, a todos nos encanta Alicante y Elche indistintamente. Lo que hay que leer macho, ahora resulta que nos llevamos mal, hombre los 4 gatos futboleros que apedrean autobuses sí se llevan mal, pero fuera de esos submundos las relaciones Elche-Alicante y viceversa son numerosas y normales, digas lo que digas. Ese plan lo acepta hasta el alcalde de Elche.

Con sistema me refería al conglomerado Alicante-Elche y cercanías. Alicante y Elche ya son satélites uno del otro mutuamente y el que no lo quiera ver es que está ciego.

Por cierto que en un AM como ésta Elche puede seguir donde está y Alicante también, la ciudad de Elche no va a dejar de ser la ciudad de Elche, es que alguno parece que se cree que Elche desaparecerá y se la tragará la tierra, España no deja de ser España por mucho que pertenezca a Europa, no sé si se entiende, Elche es y será Elche por mucho que forme parte de un AM mayor.

El AM es una realidad social, sólo se trata de ordenarla.

Que conste que yo aunque en el fondo no veo necesario incluir a Elche en el nombre del aeropuerto, lo apoyo si eso supone contentar a todas las partes.

Todos los aeropuertos llevan un nombre, el de la región a la que sirven, Madrid, Alicante, Asturias, por regla general vamos, es verdad que hay excepciones, como Jerez o Reus. Y por otro suelen llevar un sobrenombre con la localización, Barajas, Manises, El Altet.

Acaso El Altet no es ya Elche? Quitamos El Altet y ponemos Elche? Entonces que dirán los de El Altet? Lo veo muy rebuscado todo, Alicante/Elche-El Altet, es como el Federico García Lorca Granada y Jaén, nombres pocos comerciales pero politicamente muy correctos. Ojo que si se tiene que hacer que se haga, yo lo firmo eh! Mejor que unir que no desunir pero ya te digo son ganas de complicarse de la vida y para mi un tema muy poco prioritario, creo que los políticos ahora mismo tienen cosas mejores que hacer que perder el tiempo con esto.

Por cierto un poco de historia nunca viene mal: El aeropuerto de Alicante estaba en Rabasa y con el auge del turismo empezaron a llegar muchos turistas europeos al aeropuerto de Valencia que bajaban a Alicante en bus. El gobierno de Franco, que quería consolidar el turismo creyó necesario dotar a Alicante de un aeropuerto mejor para poder acoger estos vuelos, Rabasa tenía una pista corta y estaba ya casi engullido por la ciudad, había que sacar el nuevo aeropuerto fuera de la ciudad.

El este era el mar, el norte era la Huerta alicantina y con bastantes asentamientos, el Oeste atalayas y Foncalent, y al sur tras la sierra una gran llanura donde además había un pequeño campo de vuelo que utilizaba una compañía francesa de Correos para llegar hasta Senegal, pues allí fue el aeropuerto de Alicante a parar a esa llanura en término municipal de Elche.

Con esto quiero decir, que aunque a día de hoy no hay duda que Elche y el aeropuerto están muy ligados, Elche poco o nada ha pintado ni en su localización ni en su gestación. Si hay que cambiar el nombre, que se cambie, pero ojo no es ningún derecho histórico que tenga Elche.Si hablamos de Historia vayamos un poco más allá de eso que se denominó La Rabassa y que ni por asomo se asemejó a un aeropuerto ni tan siquiera a un burdo y ruín aeródromo, ya que tan sólo contaba con una pista de 1000 metros de tierra compactada llena de socavones y es más sino recuerdo malamente las radiayudas brillaban por su ausencia hasta la implantación de un Gonio 2 años antes de su cierre.

Y es que mucho, pero mucho antes, allá por el 1920 en el Campo de Tiro Nacional del Bardalet i La Ballestera situado entre las pedanías de Torrellano y El Altet se utilizó la amplia extensión de hierba y las dotaciones del campo de tiro como hangares y como pista de aterrizaje en los primeros vuelos pioneros comerciales que se llevaron a cabo entre Toulouse (ciudad hermanada con Elche) y el Norte de Africa por la aerolínea francesa Lineas Aéreas Latecoere. Es más todos los años el último fin de semana del mes de Septiembre, el Ayuntamiento de Elche recepciona a todos los participantes del Rallye Aéreo Toulouse-Saint Louis de Senegal que rememora la ruta del correo que hicieron esos primeros aviadores alojando en sus dependencias pernoctando en la ciudad con el posterior refrigerio.

Es decir que si Elche no tiene el derecho histórico, puede que no lo tenga para unos cuantos, mucho menos a mi parecer lo tendría Alicante ciudad, y es que si "pueblos / ciudades grandes" como Vigo (Pontevedra), Xerez (Cádiz) y Reus (Tarragona) tienen su nombre en Aeropuertos no sé el porque Elche Ciudad va a ser menos.

Ya lo que faltaba.... resulta que en el aeropuerto el lunes que viene no es festivo para los trabajadores sin embargo la santa faz si se considera festivo, esto es un robo que nos estan haciendo a gran escala del cual el ayuntamiento tendria que decir algo

Ya lo que faltaba.... resulta que en el aeropuerto el lunes que viene no es festivo para los trabajadores sin embargo la santa faz si se considera festivo, esto es un robo que nos estan haciendo a gran escala del cual el ayuntamiento tendria que decir algoSi hijo sí!! De eso te doy fé que ha sido así toda la vida. Y en las Fiestas de Elche aqui no hay festivo alguno, ahora eso sí cuando llega finales de junio dos días libres y se empieza una hora después y se acaba una hora antes toda la semana. Eso sí, luego tú no pidas lo mismo en Agosto porque te llamarán Elchero de ******, Paleto de no se qué y demás perlas.

Hasta que los grandes "Fachones" que hay metidos por ese Ente que dice que Gestiona Aeropuertos no se jubilen la llevamos clara!!!

PD: A raíz de lo del Aeropuerto para que aún te llame más la atención que los muy jetas en su día en la placa de celebración que se puso hace unos 20 años entre la actual T1 y la T2 tuvieron la desfachatez de para no nombrar a la Ciudad de Elche en absoluto poner "Campo de Tiro de Alicante". Ni del Bardalet, ni de Torrellano, ni de El Altet, ni tan siquiera de la Província de Alicante.

Lo que es obvio es que no se le pueden poner puertas al campo. Elche está dentro de un sistema y lo estará más en el futuro, no se puede luchar contra los hábitos sociales, contra unas sinergías que andan solas.

Lo mejor que puede hacer Elche es afrontar esa realidad de frente y tomar decisiones que ayuden a mejorar la posición de Elche en ese entorno antes de que le coman tostada, pretender aislarse es una tontería porque es una guerra perdida, mucho mejor seria asumir el rol de bicefalia que le corresponde aunque suponga reconocer ciertas cosas y hacer fuerte su papel, en caso contrario cuando quieran darse cuenta habrá otras cabeceras más receptivas con mucho adelantado, sea Alicante, Torrevieja o Elda.

Un ejemplo de esto último es el corredor hacia Alicante que discurre mayormente por TM de Elche. Ese espacio común a medio camino entre la segunda y tercera ciudad de la comunidad, junto al aeropuerto e IFA, es el espacio más interesante y productivo probablemente de todo el Levante español ahora mismo, es un espacio ideal para captar empresas, servicios, con un valor residencial también muy alto, que bien desarrollado le daría a Elche una dimensión superior, aunque esto supusiera pegarse más todavía a Alicante, es que incluso llegado un punto Elche tiene potencial para absorber muchas cosas que en Alicante hace tiempo no tienen cabida por diferentes motivos, podría hasta plantarle cara a Alicante, siempre y cuando se acabasen los prejuicios, no seria el primer caso donde una ciudad no central acaba superando a la más central. El problema es que algunos prefieren un Elche inferior antes que un Elche más vinculado a Alicante aunque superior.

fer hui en día tot això a qui li vendria de luxe seria a alacant, seria com si altres estigueran fent el teu treball per tú, seria com es diu en castellà cardar la lana para que otros se lleven la fama.

el que esta ciutat té que fer abans de donar un pas més en fals és posicionar-se dintre d'esta província, si és que té cabuda, i una volta posicionada abandonar eixe paper de ciutat subordinada que està tenint i per això són moltes coses les que haurien de canviar, coses que segur altres no estarien disposats a canviar. el potencial d'esta ciutat crec que és prou important com per a estar a l'ombra d'altres ciutats i que són altres les que tenen més a perdre que la pròpia elx.

per cert, un dubte de l'antic aeròdrom. la torre de control hui en dia està dintre de la universitat d'alacant, universitat que pertany al terme de sant vicent del raspeig. eixe aeròdrom estava dintre del terme de sant vicent o del d'alacant??

Que yo sepa el aeropuerto estubo en san vicente, y le joda a quien sea el aeropuerto esta ubicado en elche, por lo tanto tiene la obligacion de llamarse aeropuerto de elche o del altet, el nombre alicante no tiene porque ser, ya que a este aeropuerto tambien viene gente de murcia, albacete y demas, asi que el nombre alicante no representa a nadie.
Del tema de los festivos ahy se ve la injusta realidad, y como son los fachongos de aena.
Y por ultimo sobre el tema del aera metropolitana, que si elche sin alicante no es nadie y demas locuras que ha dicho Toneo, la verdad que prefiero no opinar porque me daria vergüenza de mis palabras

El antiguo aeródromo perteneció a Sant Vicent del Raspeig, correcto. Pero ahora la Universidad de Alicante (si bien está dentro de este municipio) pertenece a la ciudad de Alicante, por lo que la torre de control del mismo ya no es santvicenter ^_^U

El antiguo aeródromo perteneció a Sant Vicent del Raspeig, correcto. Pero ahora la Universidad de Alicante (si bien está dentro de este municipio) pertenece a la ciudad de Alicante, por lo que la torre de control del mismo ya no es santvicenter ^_^U


vamos, que la classe d'història de toneo ha fet aigües.

vamos, que la classe d'història de toneo ha fet aigües.

Por alusiones, porque el debate hace ya que está pinchado, ¿Qué tiene que ver o qué contradice lo que dice Manupodas con lo que decía yo? :crazy:

Por alusiones, porque el debate hace ya que está pinchado, ¿Qué tiene que ver o qué contradice lo que dice Manupodas con lo que decía yo? :crazy:

les teues raons històriques del per qué l'aeroport de l'altet deuria portar el nom d'alacant, són perque l'aeròdrom estava situat a la ciutat d'alacant, però ara resulta que eixe aeròdrom no estava a alacant, sino a sant vicent.

nakura crec que exposa millors raons a este tema, a més dels més obvis, com és la localització del aeroport.

les teues raons històriques del per qué l'aeroport de l'altet deuria portar el nom d'alacant, són perque l'aeròdrom estava situat a la ciutat d'alacant, però ara resulta que eixe aeròdrom no estava a alacant, sino a sant vicent.

nakura crec que exposa millors raons a este tema, a més dels més obvis, com és la localització del aeroport.


Ese aeródromo ocupaba tanto terreno municipal de SV como de Alicante y oficialmente estaba representado por el ayuntamiento de Alicante, igual que la UA, que estará en SV pero es la UA, no la USV, yo creo que se entiende el por qué. En SV no hubiera habido nunca un aeródromo si no hubiera sido por ALC.

Ese aeródromo ocupaba tanto terreno municipal de SV como de Alicante y oficialmente estaba representado por el ayuntamiento de Alicante, igual que la UA, que estará en SV pero es la UA, no la USV, yo creo que se entiende el por qué. En SV no hubiera habido nunca un aeródromo si no hubiera sido por ALC.

que seríem la resta de pobles sense alacant al costat http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif

Que yo sepa el aeropuerto estubo en san vicente, y le joda a quien sea el aeropuerto esta ubicado en elche, por lo tanto tiene la obligacion de llamarse aeropuerto de elche o del altet, el nombre alicante no tiene porque ser, ya que a este aeropuerto tambien viene gente de murcia, albacete y demas, asi que el nombre alicante no representa a nadie.
Del tema de los festivos ahy se ve la injusta realidad, y como son los fachongos de aena.
Y por ultimo sobre el tema del aera metropolitana, que si elche sin alicante no es nadie y demas locuras que ha dicho Toneo, la verdad que prefiero no opinar porque me daria vergüenza de mis palabras

Home, el nom d'Alacant està, supose, perquè així s'anomena la provincia on està ubicat. Si no et representa a tu, bé, però a una part important d'habitants de la provincia, sí. No pense entrar en el nom que tinga l'aeroport, mentre estiga ben connectat...

Quant a temes de l'àrea metropolitana, tant la ciutat d'Elx com la d'Alacant ténen molt a vore entre elles, de fet formen un àrea metropolitana bipolar, i als estudis oficials em referisc...

que seríem la resta de pobles sense alacant al costat http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif

Ara Elx sí que és un poble? :pet:


:jk:

Osea que lo que tu propones es que nos ciñamos a ser un satelite de alicante, alicante estara por encima de dios y la tierra en todo momento y su alcaldesa sera el ser supremo sobre la tierra, y ademas dices que en Elche estamos dentro de ese gran sistema que es alicante, seria mejor que comenceis a abrir los ojos y os deis cuenta de que Elche tiene mas relacciones comerciales, laborales y de todo tipo con la vega baja y el bajo vinalopo, la gente de Elche y alicante históricamente nos llevamos mal, y un plan de la generalitat no va a cambiar eso. alicante que se quede donde esta, y Elche en su sitio, eso si no digo que no hayan transportes tipo cercanias e incluso Tram, pero en plan cercanias. Ese plan que tu propones no lo aceptara ningun ilicitano que tenga 2 dedos de frente, y creo que como yo la mayoria de ilicitanos piensan igual. Si no preguntad por ahy

De veritat penses que Elx pot ser com és, si només creix cap al sud, oblidant-se d'Alacant? Molts alacantins treballen a Elx, de fet. Elx no és una ciutat dormitori d'Alacant, ni ho serà mai.
Per això, ja tenim prau de victimisme.
4 alacantins es duen mal amb 4 ilicitans perquè volen. A la resta, ens dóna igual d'on siga l'altre.
Afortunadament, el discurs populista de "Alacant és el coco que ens furta tot" no té veritable pes...

Ara Elx sí que és un poble? :pet:


:jk:Sí para vosotros alguna ve lo dejó de ser???

Será problema justamente de ubicación el del nombre del Aeropuerto, ya veriamos si fuese al revés y esto fuese como en Cádiz, Tarragona o Pontevedra donde y de que manera pondríamos el grito en el cielo.

Sí para vosotros alguna ve lo dejó de ser???

Será problema justamente de ubicación el del nombre del Aeropuerto, ya veriamos si fuese al revés y esto fuese como en Cádiz, Tarragona o Pontevedra donde y de que manera pondríamos el grito en el cielo.

Home, per a mi, des de que vaig néixer, Elx ha sigut ciutat. Tot i que per a alguns, el discurs "ens veuen com a poble" els agrada massa, no? :|
Torne a repetir, tant em fa el nom que porte l'aeroport. Per a mi no és una baixada de pantalons, ni res, si posa Elx al nom.

En el tema de trabajadores otra cosa igual, el saldo es negativo en elche, vienen mas trabajadores a trabajar aqui que los que salen hacia alicante, a elche que vengan alicantinos a hacernos el trabajo no nos hace ningun bien, asi que no es necesario que lo pongas como algo beneficioso

És un fet, siga bó o no. És un fet que hi ha una forta relació entre les 2 ciutats.
No, si ara també serà culpa d'Alacant i dels alacantins que tingau més treballadors de fora que ilicitans :crazy:

En el tema de trabajadores otra cosa igual, el saldo es negativo en elche, vienen mas trabajadores a trabajar aqui que los que salen hacia alicante, a elche que vengan alicantinos a hacernos el trabajo no nos hace ningun bien, asi que no es necesario que lo pongas como algo beneficioso

Lo mejor sería olvidarse la una de la otra, partir el aeropuerto en dos como el de Basel-Mulhouse, cortar el cercanías, la autovía y la vía parque, y así de paso los alicantinos no os robarían el trabajo.

Lo mejor sería olvidarse la una de la otra, partir el aeropuerto en dos como el de Basel-Mulhouse, cortar el cercanías, la autovía y la vía parque, y así de paso los alicantinos no os robarían el trabajo.

NO, lo millor seria fer les coses ben fetes. i per cert, en tot cas, l'aeroport no es tindria que partir en res, sempre acaparant coses que no pertoquen.

Ese aeródromo ocupaba tanto terreno municipal de SV como de Alicante y oficialmente estaba representado por el ayuntamiento de Alicante, igual que la UA, que estará en SV pero es la UA, no la USV, yo creo que se entiende el por qué. En SV no hubiera habido nunca un aeródromo si no hubiera sido por ALC.

que seríem la resta de pobles sense alacant al costat http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif

El terreno del antiguo aeródromo fue incluso anterior al Pryca, por lo que todo ese terreno perteneció (y sigue perteneciendo) a Sant Vicent.
Esa tierra (anterior al hipermercado) a su vez perteneció (según me explicó mi padre) a la empresa aceitunera La Gema Verde (cuyo edificio ahora es un restaurante).
Es decir, que el antiguo aeródromo está en terreno de Sant Vicent, pero es de titular privado (Universitat d'Alacant) que a su vez está tributando (y con calendario oficial) en Alicante.

No sé si está todo explicado. Y venga, fuera malos rollos ;)

!!Si el calzonazos de alcalde no tuviera tanto miedo a Pepiño !!
Sr diputado Carlos Gonzalez incluido!!
Las cosas de Elche en el aeropuerto cambiarian a mejor, pero es lo que tenemos en la actualidad y por lo que veo ni nueva Nat ni vieja ni na!!
Seguiremos igual.

Lo mas gracioso de todo es que nos venden el aeropuerto como si fuera para Elche, de que van? si luego celebran las fiestas de los otros?

Que recuerdos :):

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=635706&highlight=aeropuerto+nombre+alicante

Espero que ningún lumbreras de la gene esté siguiendo el hilo.
Ellos no tendrian dudas en como llamar al aeropuerto o a quien pertenece :laugh:.
Y venga, fuera malos rollos ;)Suena a desafio. Si quieres malos rollos, los tendrás :mad: :crazy:.

Que recuerdos :):

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=635706&highlight=aeropuerto+nombre+alicante

Espero que ningún lumbreras de la gene esté siguiendo el hilo.
Ellos no tendrian dudas en como llamar al aeropuerto o a quien pertenece :laugh:.
Suena a desafio. Si quieres malos rollos, los tendrás :mad: :crazy:.



-Aeropuerto Internacional de Carrús !!! (lo de Internacional que no falte que le dá mucho pedigree y que se note la variedad de sus gentes)

Suena a desafio. Si quieres malos rollos, los tendrás :mad: :crazy:.

Eso, desmelénate :lol:

^^ Abogo por resolver nuestras diferencias en un combate al estilo de Saint Seiya :lol:.
-Aeropuerto Internacional de Carrús !!!Dudo mucho que se esté por la labor :lol:. Pero si finalmente vamos hacia un area metropolitana bicefala cada vez más unida y tal, el nombre del aeropuerto habrá que tratarlo. Elx / Alacant estaría bien, pero aparece el problema de que muchos alicantinos no están por la labor, y que a muchos ilicitanos tampoco les gustaría compartir el nombre con Alicante. Pues dos opciones, o ponerle un nombre neutro (Aeropuerto Costa Blanca, Aeropuerto Miguel Hernández, Aeropuerto del Mediterráneo, Aeropuerto Província de Alicante...) o subastarlo, en plan "Ryanair presenta, con la colaboración de Terra Mitica y patrocinado por Pepsicola... Aeropuerto Caja Mediterráneo" :crazy:.

No entiendo el problema para reconocer ese nombre, que creo que acabará por reconocerse.
¿Os imagináis que el año que viene con la inauguración de la nueva terminal se aprovechara y se cambiara la denominación?
Sería un detallazo de pepiño, y seguramente un posible salvavidas para que Soler no pierda las elecciones municipales.

A mí me daría un poco igual el nombre, pero lo de poner "provincia" no tendría mucho sentido puesto que ahora mismo tampoco pone "ciudad". Supongo que ese "ciudad" sería un tanto imaginario si algunos lo leen. Anda que si ahora hay que poner el "provincia" en el nombre de la mayoría de aeropuertos españoles... Pero si a muchos los contenta, pues genial que cambian el nombre de alguna forma. A mí lo que me importa ahora es que haya conexión ferroviaria pronto, que eso sí que me da más calidad y servicio.

de les posibles opcions, el de província d'alacant és el que menys m'agrada junt a l'actual, massa forçat sembla. pot ser, el de elx-alacant siga el més correcte per estar entre les dues ciutats, i si no, simplement Aeroport d'elx, per ser la ciutat ón està situat l'aeroport.

No entiendo el problema para reconocer ese nombre, que creo que acabará por reconocerse.
¿Os imagináis que el año que viene con la inauguración de la nueva terminal se aprovechara y se cambiara la denominación?
Sería un detallazo de pepiño, y seguramente un posible salvavidas para que Soler no pierda las elecciones municipales.

He conseguido por medio de un intermediario :lol: una entrevista con Alejandro Soler!!...no voy a perder la oportunidad de preguntarle sobre el cambio de denominación del aeropuerto, pero la respuesta la espero muy negativa.
Ya informare en rueda de prensa.:grouphug:

^^ :shocked:

^^ Abogo por resolver nuestras diferencias en un combate al estilo de Saint Seiya :lol:.

Me pido a Andrómeda... :|

:lol:

He conseguido por medio de un intermediario :lol: una entrevista con Alejandro Soler!!...no voy a perder la oportunidad de preguntarle sobre el cambio de denominación del aeropuerto, pero la respuesta la espero muy negativa.
Ya informare en rueda de prensa.:grouphug:

Hey si lo entrevistas pásale unas cuantas preguntas mías.
Primero qué hay del tranvía, del estudio que estaba haciendo Intesa. Luego lo de la línea k XD.

Yo estoy seguro que Soler le ha solicitado a Jose Blanco que a Elche lo incluyan en el nombre. Que esa petición no se haya hecho pública, no sé si es porque se la han rechazado, o porque los trámites son muy largos, o porque puede que quiera que sea una sorpresa. Pero pedirlo, seguro que lo ha pedido.

:applause::applause::bow::bow::bow:Osea que lo que tu propones es que nos ciñamos a ser un satelite de alicante, alicante estara por encima de dios y la tierra en todo momento y su alcaldesa sera el ser supremo sobre la tierra, y ademas dices que en Elche estamos dentro de ese gran sistema que es alicante, seria mejor que comenceis a abrir los ojos y os deis cuenta de que Elche tiene mas relacciones comerciales, laborales y de todo tipo con la vega baja y el bajo vinalopo, la gente de Elche y alicante históricamente nos llevamos mal, y un plan de la generalitat no va a cambiar eso. alicante que se quede donde esta, y Elche en su sitio, eso si no digo que no hayan transportes tipo cercanias e incluso Tram, pero en plan cercanias. Ese plan que tu propones no lo aceptara ningun ilicitano que tenga 2 dedos de frente, y creo que como yo la mayoria de ilicitanos piensan igual. Si no preguntad por ahy

Si lo cambian de todas formas será anecdótico, como el Granada-Jaén o el Basel-mulhouse, al final se conocen como el de Granada y el de Basel, el "Elche" se quedará para algún rótulo, nota oficial y poco más, hasta en las ruedas de prensa de AENA muchas veces se comen el Jaén. Triste pero es lo que hay.

Si lo cambian de todas formas será anecdótico, como el Granada-Jaén o el Basel-mulhouse, al final se conocen como el de Granada y el de Basel, el "Elche" se quedará para algún rótulo, nota oficial y poco más, hasta en las ruedas de prensa de AENA muchas veces se comen el Jaén. Triste pero es lo que hay.


donc res, AEROPORT D'ELX, i així no hi haurà res anecdòtic, no hi haurà lloc a l'errada.

donc res, AEROPORT D'ELX, i així no hi haurà res anecdòtic, no hi haurà lloc a l'errada.

El problema es que se lleva llamando Alicante toda la vida, da servicio a esa provincia, es una marca que funciona y si lo quitaran además habría un terremoto político. Se perderían hasta pasajeros porque mucha gente no sabría ni que es eso de aeropuerto de Elche. Resumiendo que NO van a quitar el Alicante del nombre ni de coña.

No tiene sentido eso de que aunque llevara el nombre de Elche en un segundo lugar no estaría presente en casi ningún sitio ¿No es habitual el nombre de Barajas incluso excluyendo Madrid del nombre del aeropuerto?

Tarde o temprano algún alcalde ilicitano conseguirá incluir el nombre de Elche en el aeropuerto, así que más vale ir haciéndose a la idea.

Ya existen algunos casos, Granada-Jaen, Basel-Mulhouse, Leeds-Bradford, ... y bueno muchas veces el segundo nombre pasa más desapercibido. Que conste que no lo comparto, soy el primero que le repatea oír aeropuerto de Leeds porque lo primero que pienso es "joder que burro es Leeds-Bradford", pero es muy habitual. Hablando de casos similares de aeropuertos con el nombre de dos ciudades para aeropuertos que sirven esa conurbación.

Otro tema es el típico sobrenombre como Barajas, El Prat, Sondika, Prestwick, El Altet, etc, pero estos sobrenombres hacen más bien referencia al origen o localización más exacta del aeropuerto, muchos de estos nombres ni siquiera son oficiales, es como se les conoce localmente. Efectivamente este tipo de denominación suele estar muy presente, pero El Altet será El Altet toda la vida tenga el nombre oficial que tenga, es como un apellido no oficial que radica en la mente de los habitantes del lugar y ese apellido no lo va a cambiar nadie.

Elche sería una coletilla del nombre principal, y como coletilla pues pasará como pasa con todas ellas, lo mismo ocurre con Valencia y Comunidad Valenciana, a la gente le gusta acortar.

Tranquilizate, no te alteres! Estamos todos preparados para el gran terremoto politico, y para cuando la gente lea aeropuerto de Elche y salga huyendo ( lo digo por tu supuesta perdida de pasajeros ) El aeropuerto esta en término municipal de Elche y por lo tanto lo coherente es que se denomine AEROPUERTO DE ELCHE, lo demas son atrasos y paletadas.

El problema es que se lleva llamando Alicante toda la vida, da servicio a esa provincia, es una marca que funciona y si lo quitaran además habría un terremoto político. Se perderían hasta pasajeros porque mucha gente no sabría ni que es eso de aeropuerto de Elche. Resumiendo que NO van a quitar el Alicante del nombre ni de coña.

terratremols, perdues, passatgers perduts, xé quina tragèdia!!! sols falta que el canvi siga en el 2012.

Tranquilizate, no te alteres! Estamos todos preparados para el gran terremoto politico, y para cuando la gente lea aeropuerto de Elche y salga huyendo ( lo digo por tu supuesta perdida de pasajeros ) El aeropuerto esta en término municipal de Elche y por lo tanto lo coherente es que se denomine AEROPUERTO DE ELCHE, lo demas son atrasos y paletadas.

El aeropuerto es un ente público que depende del ministerio de Fomento, y lógicamente se llama como a AENA le dá la gana o cree más conveniente, eso es lo coherente no te engañes.

El aeropuerto NO pertenece a Elche, su dueño es AENA.

El Consell prevé dejar aprobado este mismo año el plan territorial
El conseller Juan Cotino anuncia que hasta el 1 de septiembre los ayuntamientos podrán presentar alegaciones al documento, que ya ha recibido 600.000 consultas en internet

La sede de la Asociación Técnico Empresarial de la Construcción (Ateco) de Elche fue ayer escenario del acto informativo sobre la Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana en un acto que fue clausurado por el vicepresidente tercero y conseller de Urbanismo, Agua y Medio Ambiente, Juan Cotino. Éste indicó que "estamos hablando de estrategia territorial, comarca a comarca. Toda la información del estudio, que tiene una proyección hasta el año 2030, se ha remitido a los ayuntamientos para recibir las sugerencias oportunas y también a todas las asociaciones", dijo.
Juan Cotino apuntó que la comarca del Baix Vinalopó, con Elche a la cabeza, "es muy especial al tener un núcleo de población importantísimo. Los objetivos del plan es que todos los nudos de comunicación puedan ser posibles entre el puesto de trabajo y el puesto de residencia. Hay un planteamiento de comunicación entre núcleos de población, entre hospitales y servicios públicos, con la alta velocidad. así como un eje que comunique toda nuestra Comunidad. Además, incluso se ha diseñado un trazado por donde debe ir el trasvase del agua del Ebro, porque es un tema que lo queremos en la Comunidad y en algún momento llegará", comentó.
Según Cotino, el programa de actuación de la Estrategia Territorial saldrá publicado en el Diario Oficial de la Generalitat "posiblemente esta misma semana y habrá un plazo hasta el 1 de septiembre para que se hagan las alegaciones oficiales por parte de loa ayuntamientos y asociaciones.En las actuaciones que se han hecho desde hace dos años, que es el tiempo que se está trabajando en este plan, han habido ya más de 600.000 consultas en la web de la Conselleria. Ahora llega el momento de las actuaciones oficiales. Dependiendo de la cantidad de cosas que lleguen y pueden ser aceptadas, la aprobación podría ser dentro de este mismo año", indicó.
El acto de Ateco contó con la participación de la secretaria autonómica de Urbanismo, María Ángeles Ureña, y el director general de Urbanismo, José María Selva, quienes explicaron a profesionales y empresas asociadas las líneas maestras del documento territorial, así como algunas cuestiones sobre la Ley de Reforma Urbanística. El Ayuntamiento de Elche, tal y como publicó este periódico, anunció en su día que presentará alegaciones para reclamar que el tren que prevé unir Alicante y Valencia por la costa salga de Elche y no de Alicante. Además, también se reclaman mejores conexiones con todo el Vinalopó y la Vega Baja y el nuevo vial a Santa Pola
Información (http://www.diarioinformacion.com/elche/2010/05/19/consell-preve-aprobado-ano-plan-territorial/1010542.html)

Castedo y Soler apuestan por fijar planes comunes de desarrollo
Los dos primeros ediles de Alicante y Elche han participado en una mesa redonda donde han debatido sobre los modelos urbanos y las pautas de gobierno

La alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo (PP), y su homólogo ilicitano, Alejandro Soler (PSPV-PSOE), han coincidido hoy en la "necesidad" de establecer "políticas de actuación comunes" que "garanticen un crecimiento de futuro sostenible" para ambas ciudades.
Estas declaraciones se han producido en una mesa redonda en la que han participado los dos primeros ediles, en la que se ha debatido sobre los modelos urbanos y las pautas de gobierno aplicadas en ambas localidades, y que ha estado moderada por el presidente de la Diputación de Alicante, José Joaquín Ripoll.
En este sentido, Castedo ha basado la fortaleza de Alicante "en los servicios", aunque ha señalado "la escasez de suelo industrial" de la capital, un elemento "muy abundante en Elche" y a través del cual "vertebrar" los objetivos de ambas poblaciones.
Por su parte, Soler ha utilizado "el TRAM" -servicio tranviario alicantino- para ejemplificar "las posibilidades de desarrollo empresarial y de crecimiento" ilicitano "mediante la colaboración con Alicante".
El alcalde ilicitano ha planteado "la conveniencia" de que este transporte "conecte el Parque Industrial, la Institución Ferial Alicantina y el aeropuerto de El Altet con el núcleo urbano tanto de Elche como de los municipios limítrofes".
Gran parte del debate ha girado en torno al concepto de área metropolitana y al establecimiento de planes comunes que impliquen cuestiones económicas, industriales y logísticas.
Ripoll ha definido a la provincia de Alicante como "multipolar, no agrupada en torno a una sola metrópoli, sino en la que conviven dos grandes ciudades -Alicante y Elche-".
Castedo ha criticado "la existencia, a día de hoy, de posturas individualistas a la hora de gestionar determinados municipios", y ha apostado por "el trabajo conjunto" entre áreas cercanas para "analizar las fortalezas y debilidades" de las partes implicadas y "alcanzar la compatibilidad".
Continuando con este argumento, ha indicado que en la actualidad "las fronteras entre municipios son más teóricas que físicas", un hecho derivado "de los movimientos de población que se han venido produciendo a lo largo de la historia y por la interrelación empresarial".
Soler ha reiterado, sin embargo, que "no se tiene en cuenta la complejidad" metropolitana de la provincia, y ha añadido a la calificación de 'multipolaridad' aportada por Ripoll que "existe una bipolaridad clara entre Alicante y Elche, una realidad de más de 600.000 habitantes no representada correctamente".
En cuanto al ámbito regional, Soler ha explicado que "el centralismo valenciano ha condicionado y mediatizado siempre el gran proyecto de integraciones, o red territorial, de la provincia de Alicante y del sur de la Comunitat Valenciana".
Durante el turno de intervenciones de los oyentes, la alcaldesa de San Vicente, Luisa Pastor (PP), ha cuestionado si en el 'triángulo Alicante-Elche-Santa Pola', la primera denominación se refiere únicamente a la capital de la provincia o si se incluyen "los pueblos que por naturaleza" forman parte de la ciudad.
En este punto, Ripoll ha respondido que ese planteamiento de ordenación "ha sido sustituido por un doble cuadrilátero" en los que se recogen, por un lado, "las poblaciones cercanas a Alicante (San Vicente, San Juan, El Campello o Muchamiel) y las que lindan con "Elche, como por ejemplo Aspe".
En la contrarréplica, Pastor ha apostado "por mantener en el futuro reuniones" entre los representantes de "todos los municipios" próximos a Alicante y a Elche "para avanzar en la toma de decisiones conjuntas" y "acabar con las políticas territoriales localistas".
La Verdad (http://www.laverdad.es/alicante/20100922/local/alicante/castedo-soler-apuestan-fijar-201009221703.html)

Bueno por fin mentan a Aspe, sólo faltan Monforte de Cid, Novelda, Catral, Dolores y San Fulgencio.

A ver si poco a poco van moviendo la cosa.
Si se pusieran de acuerdo en crear un consorcio de transportes común a las comarcas del Campo de Alicante, Bajo Vinalopó y Medio Vinalopó... Eso sí que sería un éxito. Aunque lo sería más si se extendiera a toda la provincia.

Han actualizado el plan estratégico que presentó la Generalitat hace unos meses.
Ahora ya no se nombra al área metropolitana Alicante-Elche, sino al área urbana integrada de Alicante-Elche, han cambiado alguna cosa más aparte del nombre.
Algo interesante es la nueva línea de cercanías en estudio que une Elche y el Valle del Vinalopó, algo que aparecía en el documento que realizó Alfonso Vegara para la Diputación de Alicante y la CAM, a esta se le une la del Vinalopó - la Hoya de Castalla y a las anteriormente propuestas de Torrevieja, y Alcoy. Algo que se quedará en nada pero bueno...

Objetivo 03 - Alicante-Elche (http://www.cma.gva.es/comunes_asp/documentos/ficheros_nodos/Cas/40831-71453-OB03SF%20120111.pdf)