artear
October 17th, 2007, 06:35 AM
Sería por asociación de permisionarios, sugiere regidor
Para Pachuca, un plan de metrobuses
Según Óscar Monzalvo, el modelo ha probado eficacia en León, Guanajuato. Cada uno tiene un valor de dos mdp y es para 200 pasajeros, explicó el regidor.
Red de metrobuses para Pachuca, según regidor Foto: Especial
10-Octubre-07
Empresarios transportistas de Pachuca realizan estudios de afluencia de usuarios para conocer la viabilidad de instalar dos líneas de metrobus en la ciudad, declaró Óscar Monzalvo Destunis, regidor priista del Cabildo capitalino y líder transportista local.
“Vamos hacer una propuesta para convertir rutas alimentadoras. Como ejemplo, Matilde podría alimentar al bulevar Felipe Ángeles o a la carretera México-Pachuca”, expuso.
Este modelo, comentó el transportista, ha probado su eficacia en la ciudad de León, Guanajuato.
Según el regidor, cada super- bus tiene un valor de dos millones de pesos, la inversión podría ser cubierta entre diversos concesionarios que en lugar de trabajar un microbús, podrían comprar uno mediante sociedades. “Con este servicio habría menos vehículos pero más corridas frecuentes y con capacidad para 200 pasajeros. Son camiones que se denominan articulados y se componen de dos vagones”, precisó.
El ordenamiento de las zonas de ascenso y descenso de pasaje sería una de las ventajas del nuevo esquema de transporte, pues las vialidades de Pachuca son adecuadas para el servicio, advirtió el munícipe capitalino.
Cuestionado acerca de que si el metrobús mermaría la tasa de empleo de los trabajadores del volante en la capital, el entrevistado negó la posibilidad. “Podemos generar las fuentes necesarias de trabajo para no vernos afectados porque este tipo de unidades van a trabajar 18 horas diarias. Estaríamos hablando de tres operadores en igual número de turnos, pero también invertimos en conserjería y mantenimiento de los vehículos que no sólo es mecánico sino integral”, adujo.
Asimismo se incorporaría un grupo de supervisores que evitarían delitos dentro de los automotores, como el carterismo y atentados a la sexualidad de las pasajeras.
Según proyectistas de la ciudad de León, de inicio podrían considerarse dos rutas. La primera correría sobre el bulevar Felipe Ángeles y retornarían en la calle Belisario Domínguez con salida en Juárez. La segunda sería sobre el bulevar Colosio, a partir del Cedicso hasta el barrio El Lobo, y concluiría en el parador del Mirador, precisó el regidor Óscar Monzalvo.
Pachuca. Ramsés Salanueva
Para Pachuca, un plan de metrobuses
Según Óscar Monzalvo, el modelo ha probado eficacia en León, Guanajuato. Cada uno tiene un valor de dos mdp y es para 200 pasajeros, explicó el regidor.
Red de metrobuses para Pachuca, según regidor Foto: Especial
10-Octubre-07
Empresarios transportistas de Pachuca realizan estudios de afluencia de usuarios para conocer la viabilidad de instalar dos líneas de metrobus en la ciudad, declaró Óscar Monzalvo Destunis, regidor priista del Cabildo capitalino y líder transportista local.
“Vamos hacer una propuesta para convertir rutas alimentadoras. Como ejemplo, Matilde podría alimentar al bulevar Felipe Ángeles o a la carretera México-Pachuca”, expuso.
Este modelo, comentó el transportista, ha probado su eficacia en la ciudad de León, Guanajuato.
Según el regidor, cada super- bus tiene un valor de dos millones de pesos, la inversión podría ser cubierta entre diversos concesionarios que en lugar de trabajar un microbús, podrían comprar uno mediante sociedades. “Con este servicio habría menos vehículos pero más corridas frecuentes y con capacidad para 200 pasajeros. Son camiones que se denominan articulados y se componen de dos vagones”, precisó.
El ordenamiento de las zonas de ascenso y descenso de pasaje sería una de las ventajas del nuevo esquema de transporte, pues las vialidades de Pachuca son adecuadas para el servicio, advirtió el munícipe capitalino.
Cuestionado acerca de que si el metrobús mermaría la tasa de empleo de los trabajadores del volante en la capital, el entrevistado negó la posibilidad. “Podemos generar las fuentes necesarias de trabajo para no vernos afectados porque este tipo de unidades van a trabajar 18 horas diarias. Estaríamos hablando de tres operadores en igual número de turnos, pero también invertimos en conserjería y mantenimiento de los vehículos que no sólo es mecánico sino integral”, adujo.
Asimismo se incorporaría un grupo de supervisores que evitarían delitos dentro de los automotores, como el carterismo y atentados a la sexualidad de las pasajeras.
Según proyectistas de la ciudad de León, de inicio podrían considerarse dos rutas. La primera correría sobre el bulevar Felipe Ángeles y retornarían en la calle Belisario Domínguez con salida en Juárez. La segunda sería sobre el bulevar Colosio, a partir del Cedicso hasta el barrio El Lobo, y concluiría en el parador del Mirador, precisó el regidor Óscar Monzalvo.
Pachuca. Ramsés Salanueva