^^ Gracias Vagamundo ---
por el area y forma del lote parece que fueran a ser casas..

AVM Gracias por las fotos! en una de ellas se aprecia que estan construyendo algo debajo de la estacion de la Fuente, alguien sabe que es?

Efectivamente allí se están construyendo edificios de apartamentos. en la revista de camacol sale este proyecto.

Efectivamente allí se están construyendo edificios de apartamentos. en la revista de camacol sale este proyecto.

El nombre del proyecto es "el carmelo" aqui esta la imagen que aparece en las paginas de la revista:

http://img717.imageshack.us/img717/1616/elcarmelo.jpg

Ah Buenisimo Jeison! se ven muy bien esos edificios en medio de la montana.

^^ Si, el proyecto me parece muy interesante...y me recuerda al antiguo proyecto que habia para las intalaciones de la antigua fabrica "unica" el proyecto se llamaba "Telares"... era un proyecto realmente bueno y le hubiera cambiado mucho el aspecto a este sector de la ciudad...
con esta clase de proyectos habitacionales, vemos que realmente los proyectos de infraestructura de la ciudades son "detonantes" y de gran influencia para sus alrededores.

Estacion Cambulos "al lado del terminal"

http://img843.imageshack.us/img843/1460/diapositiva1r.png

http://img850.imageshack.us/img850/5368/diapositiva2.png

http://img687.imageshack.us/img687/2927/diapositiva3d.png

Ya ejecutan convenio por $27 mil 643 millones para el cable a Villamaría
Al Instante Caldas
CALDAS
2011-05-03 00
La Patria
Inficaldas y Gensa lo firmaron el pasado 18 de abril, y se contempla que esta última empresa actúe como gerente en el proyecto.

El plazo para ejecutar las obras está fijado hasta el próximo 31 de diciembre, con posibilidad de prórroga.

El Alcalde de Villamaría, Luis Fernando Marín, anunció que las obras deberían comenzar a comienzos de junio.

Están previstas 42 cabinas y 738 metros de cable desde la estación Los Cámbulos, en la Terminal de Transportes de Manizales, hasta el Parque de Bolívar de Villamaría.

^^ Excelente noticia, pero, me parece un plazo ridiculo e irrealista darle 6 o 7 meses de ejecucion a este proyecto, cuando aprenderan a planear bien un proyecto de estos ? la primera linea era de 2100 metros y se demoraron casi 2 años construyendola, esta es de 738 y la quieren hacer en 6 meses ? ademas, tienen que construir 2 estaciones, no creo que la estacion del terminal sirva para esta linea, tienen que hacer una estacion que empalme con la nueva linea en el terminal ya que la nueva linea y la antigua van en direcciones completamente distintas (serian practicamente perpendiculares) y fisicamente esta estacion no esta construida para que salga una linea por un lado; habria que ver los diseños.

Ya arrancó ejecución del cable Cámbulos-Villamaría
Caldas
2011-05-04 00
La Patria
Medirá 738 metros y tendrá 42 cabinas. Está descartada una estación en el barrio La Pradera, por lo que se utilizarían buses alimentadores. Alcalde planea aprovecharlo para el turismo. En grande.

CARLOS HERNÁNDEZ
Los pasajeros de Villamaría ya pueden contar con que el año entrante abordarán el cable aéreo para desplazarse hacia Manizales. Al menos así queda contemplado en el convenio que firmaron el pasado 18 de abril Inficaldas y Gestión Energética S.A. (Gensa), para que este último gerencie el proyecto y contrate las obras.

La inversión del Infi será de $27 mil 643 millones, y se contempla como la segunda etapa del cable aéreo, pues la primera opera en Manizales desde el 30 de octubre del 2009 con tres estaciones: Fundadores, Betania y Cámbulos. Desde esta última se pretende extender ese sistema de transporte a Villamaría, unos 738 metros que recorrerán 42 cabinas tipo góndola, según información de Inficaldas (ver infográfico La obra).

El contrato contempla la terminación de las obras el próximo 31 de diciembre, aunque deja abierta la posibilidad a posibles prórrogas. Incluso, en diversos escenarios se ha contemplado que el funcionamiento comience el primer semestre del 2012, en la administración de los próximos Alcalde y Gobernador.

Luis Fernando Marín, Alcalde de Villamaría, calcula que a comienzos de junio deben comenzar los trabajos. La función de su administración es aportar dos predios que deben ser demolidos para construir la estación. Son los establecimientos comerciales Bingo La Cuarta y Pan calientico que, de acuerdo con información del mandatario, en diciembre pasado fueron declarados de utilidad pública.


Alimentadores

En enero del 2010, cuando apenas estaba prevista la realización de estudios y diseños del proyecto, Marín le había dicho a LA PATRIA que posiblemente el cable se extendiera hasta el barrio La Pradera, que cuenta con unos 12 mil habitantes, cerca del 25 por ciento de la población. La intención, sin embargo, no será posible por lo costoso que sería construir una estación más.

De ahí que el Gerente de la Asociación Cable Aéreo de Manizales, Jorge Eduardo Arango, plantee la posibilidad de que los buses de servicio público que tienen rutas en esa población sirvan como alimentadores, es decir, que recojan a la gente en los barrios La Pradera, La Floresta y Turín y la lleven hasta el Parque de Bolívar. Apenas está en estudio, pero el servicio se prestaría inmediatamente comience a operar el cable, agregó el funcionario.

Si se garantiza este flujo de pasajeros, se movilizarían en cable de Villamaría a Manizales unas 8 mil de las 10 mil personas que lo hacen diariamente, explica el Alcalde. El flujo total del sistema, incluyendo el de la capital caldense, llegaría entonces a 12 mil viajeros por día, según el Gerente de la Asociación.


También para el turismo

Está claro que la primera función que cumplirá el cable aéreo en Villamaría será el mejoramiento de la movilidad hacia y desde Manizales. El alcalde Luis Fernando Marín, no obstante, anuncia que es necesario explotar turísticamente ese sistema de transporte, aunque las inversiones se harán en el mediano plazo. "El próximo alcalde tiene que planear una carta de navegación turística, de tal manera que quienes lleguen cuenten con una oficina para que los atiendan. Además, hay que reformar la Plaza principal, para lo que estructuramos un proyecto de mil millones de pesos que contempla ampliar los andenes y construir zonas verdes".


El dato

$55 mil millones

costó el cable aéreo de Manizales

^^ Excelente noticia, pero, me parece un plazo ridiculo e irrealista darle 6 o 7 meses de ejecucion a este proyecto, cuando aprenderan a planear bien un proyecto de estos ? la primera linea era de 2100 metros y se demoraron casi 2 años construyendola, esta es de 738 y la quieren hacer en 6 meses ? ademas, tienen que construir 2 estaciones, no creo que la estacion del terminal sirva para esta linea, tienen que hacer una estacion que empalme con la nueva linea en el terminal ya que la nueva linea y la antigua van en direcciones completamente distintas (serian practicamente perpendiculares) y fisicamente esta estacion no esta construida para que salga una linea por un lado; habria que ver los diseños.

pues tiene lógica lo del tiempo de ejecución pues el actual es casi el triple de largo y se demoro casi dos años su construcción entonces este que es la tercera parte se debería demorar igual proporción es decir los 6-7 meses que tienen estipulado, pero lo que no me cuadra es el costo me parece mucho para una distancia tan corta.

^^ Es cierto, viene siendo proporcional el tiempo y la longitud, sin embargo hay que comprar lotes, demoler casas, construir 2 estaciones completamente nuevas, construir pilotes y tirar cables, me parece mucho para hacerlo en 6 meses. El cable a Los Yarumos es mas o menos igual de largo y llevan casi un año trabajandole, y eso que ahi no tenian que hacer demoliciones ni nada; no se, me sigue pareciendo un plazo poco creible, creo que esto obedece mas bien a ganas de pantalla del alcalde de Villamaria que quiere inaugurar esta obra, aunque cabe anotar que este tipo parece que fue un buen alcalde, pero prefiero que hagan las cosas bien planificadas y que se tomen su tiempo y se hagan bien y no que se repita lo que esta pasando con tantos proyectos en Colombia, que por falta de planeacion se quedan desfinanciados y se demoran una eternidad en entregarlos.

Si tienes razón lo mas complicado es la construcción de las estaciones eso es lo que demanda mas tiempo, porque el resto es como dicen vulgarmente mamey, porque solo serian unas cuatro pilonas, pero me llama la atención la cantidad de cabinas 42, la misma cantidad que tiene el actual, va a ser bien cupido este cable, este si se va a parecer mas en ese sentido a los de Medellin.

por fin el complemento que esperabamos y que seguramente catalizara el uso de este sistema hacia el centro de la ciudad, la cantidad de cabinas es la necesaria para movilizar a la cantidad de personas que diariamente se transporta de Villamaria a Manizales y viceversa. Hubiera sido fantastico extender la linea hasta La Pradera, con esa linea no solo se hubiera complementado el sistema de transporte sino tambien el aspecto comercial, ya que es en este sector de VillaMaria donde se encuentra ubicado el CC Villa Centro (creo que asi se llama), adicional a esto, la estacion de Los Fundadores estaria igualmente cerca a los dos centros comerciales mas concurridos de Manizales (Los Fundadores y Parque Caldas).

Usuarios de la Terminal, enrutados con sus cambios
Manizales
2011-07-18 00
La Patria
Solo faltan detalles operativos como la distribución de bahías y terminar de instalar una baranda protectora. Conductores y pasajeros se sienten cómodos. Pavimento.

RICARDO PATIÑO

LA PATRIA | MANIZALES


Del pantano y el polvero se pasó al pavimento. Los momentos de ira que vivieron conductores y pasajeros de la Terminal de Transporte de Manizales, por las obras inconclusas, tienen a estas personas con otro semblante por la pavimentación de la plataforma de ascenso y descenso.

"Los carros se mantienen más organizados porque antes se limpiaban y al subir los pasajeros se volvían nada por el pantanero que había. Era un sin Terminal (sic) porque las obras estaban inconclusas, ahora el cambio es mucho, la infraestructura nadie la discute", expresó el conductor de la Empresa Arauca Miguel Ángel Tapasco.

Y es que las escenas de pasajeros embarrados y de conductores haciendo maniobras para sacar los vehículos de los charcos que se formaban fueron bastantes. Uno de los más recordados ocurrió el 30 de julio del 2010, 13 meses después de la inauguración de la Terminal, cuando un microbús de la Empresa Autolujo cayó a un hueco y no pudo continuar su recorrido.

"La presentación de la Terminal es otra con la pavimentación de las plataformas desde abril pasado. Esto se debió prever desde el comienzo de las obras", comentó el conductor de la Empresa Arauca Jhon Edward Niño.


Apertura

Para esta semana está programada la apertura de la plataforma de ascenso por la entrada principal, en la glorieta de Los Cámbulos, según Juan Carlos Gómez Montoya, Gerente de la Terminal. Su apertura solo depende de la distribución de las bahías por empresas y terminar de instalar una baranda protectora para prevenir accidentes.

"El cambio de la Terminal es total, el compromiso es mantener la satisfacción de los usuarios y para eso gestionamos recursos para mejorar las entradas de taxis y buses urbanos. También necesitamos recursos, unos $300 millones, para terminar de levantar un terraplén en la plataforma de ascenso para darles amplitud a la salida de los vehículos", sostuvo Gómez Montoya.

La opción para adquirir recursos es la venta de activos improductivos, representados en lo que eran las vías de la antigua terminal y que sacarán a la venta como lotes.

Otra de las prioridades de la Terminal es entregar a finales de este año el puente peatonal sobre la vía Panamericana, luego del fallo de segunda instancia del Tribunal de lo Contencioso Administrativo de Caldas por una Acción Popular que interpuso Enrique Arbeláez. Según el Gerente de la Terminal, el proceso licitatorio comenzará el próximo mes.

El funcionario también anunció que posiblemente un área del lote donde está el circo se entregará en comodato a la Policía Nacional para que construya un edificio y ubique las instalaciones de la Policía de Carreteras y Urbana. Falta que la Policía entregue los diseños del proyecto.

Además, se ha mirado la posibilidad de hacer una cancha sintética en otra parte del lote y desarrollar otro proyecto como un hipermercado o una zona de buses por el interés que ha mostrado Socobuses.

"El próximo año, con recursos de Ciudades Amables del Ministerio de Transporte, esperamos que se consolide la propuesta de otra línea de cable hacia el sector de las universidades con una estación que iría en Fátima. El proyecto lo apoyarían Inficaldas Infimanizales, entre otros aliados", concluyó Gómez Montoya. :banana:

^^ Que buena noticia para la ciudad lo de la estacion por fatima, ya era hora de que terminaran esa terminal de transportes

^^ es cierto Santiago033, el aspecto de la terminal ha cambiado notablemente desde que la pavimentaron y desde que terminaron las vías de acceso, cuando los parqueaderos estén listos, porfin veremos una terminal digna de nuestra ciudad... :banana:

InfiCaldas hará realidad el Cable Aéreo
10 NOVIEMBRE 2010


Denominado como la sección aérea del Plan Vial departamental de Caldas, el Cable Aéreo desde los Cámbulos hasta Villamaría obtuvo la viabilidad técnica el pasado marzo. InfiCaldas contrató los estudios técnicos con Gensa, para construir un tramo de 739 metros de longitud y 2 edificios que se integren con el primer tramo del Cable Vía, que hace un recorrido desde el sector de Fundadores hasta La Terminal de Transportes.

La Junta Directiva de InfiCaldas dio la aprobación para la financiación total del proyecto, estimado en 27mil 643 millones de pesos. Posterior a la construcción de esta línea, el Instituto entregará el proyecto a un socio que administre el sistema, y las utilidades serán repartidas en cantidades proporcionales a la inversión.

En el cronograma de obras se consideraran las siguientes etapas:

Etapas de proyecto para equipos electromecánicos: 1) Diseño, fabricación, transporte, puesta en obra y preensamble en apoyos de estaciones, 2) Otras actividades de instalación, pruebas y puesta en marcha.

Etapas de proyecto para obras civiles de estaciones, compaginadas y condicionas a la ejecución de equipos electromecánicos: 1) Cimentación y construcción de estructura hasta nivel de abordaje y 2) Construcción de estructuras de cubierta y acabados.

Este eficiente y ecológico sistema masivo de transporte funcionará 17 horas diarias, los 365 días del año, lo cual garantiza una movilidad potencial de 2100 pasajeros por hora. En las proyecciones iniciales, el Cable Aéreo funcionará con 18 vehículos, capaces de transportes 10 pasajeros cada uno. Cada cabina tendrá un peso nominal de 700 kilogramos y alcanzarán una velocidad máxima de 5 metros por segundo.

El recorrido desde Villamaría hasta los Cámbulos tendrá una duración de 2 minutos 46 segundos, esto quiere decir que los habitantes de este municipio podrán estar en el centro de Manizales en alrededor de 10 minutos, lo que significa una disminución en el trayecto cercano a los 20 minutos, comparado con un viaje por tierra.

Toda la infraestructura del Cable tendrá capacidad para movilizar unos 28 mil pasajeros por día, quienes accederán al sistema, desde Villamaría y sus zonas aledañas, gracias a los buses alimentadores que circularán frecuentemente. La tarifa del servicio se prevé en mil 500 pesos y se espera que el proyecto tenga una tasa de retorno no mayor a 7 años.

En conclusión este sistema de transporte, una vez integradas la fase I y II, contará con una longitud de 2 mil 633 metros, a través de las cuales se trasladarán 84 cabinas sostenidas por 18 pilones. En total el Cable Aéreo contará con cuatro estaciones, que tendrán pleno funcionamiento en diciembre de 2012.

Fuente: www.inficaldas.com

Porfin.... el catalizador que necesitaba la primera etapa del Cable aereo para aumentar su movilizacion.... :banana:

^^ De acuerdo, el cable puede recibir mas ingresos y para todos parece obvio que su continuacion hacia Villamaria es lo ideal. Pero hay que explicarle a la gente que el cable aereo no es una empresa comercial, presta un servicio a la comunidad y si tenemos en cuenta en el balance su minimo impacto ambiental, su seguridad, su garantia en tiempos de recorrido, con toda seguridad el balance es de superavit. Respecto del cable hacia los Yarumos ya hay movimiento en lo que va a ser la estación Cable (La estacion cable del cable ? que enredo) bueno, en fin, ahi ya vi movimientos de tierra esta semana. A mi esta obra si me parece inoficiosa, serviria si llegara hasta minitas y la cumbre, pero hasta Yarumos ? me parece una botadera de plata este proyecto, a no ser que le vayan a meter billete duro a este parque y motiven a la gente a ir.

Yo estoy plenamente de acuerdo con usted enq ue es una botadera de plata. Sin embargo, por la línea que tiene, creo que sería relativamente "barato" hacer una "fase II" que lo lleve hasta el extremo norte (san sebastián) con alguna estación intermedia en el Sinaí. Sería algo así como el de Fundadores-Cambulos que les tocará la "fase II" hasta Villamaría para que opere en un volumen que justifique la inversión (nótese que se espera un retorno social-ambiental y no necesariamente financiero)

10 meses, meta para unir por aire a Villamaría y Manizales

La Patria

La inversión de la Gobernación es por 27 mil 600 millones de pesos. Hoy será la visita para las firmas interesadas en la licitación para la dotación de equipos electromecánicos. Salida. Diego Rodríguez y Óscar Veiman Mejía
LA PATRIA | MANIZALES


El cablevía Los Fundadores-Los Cámbulos, en Manizales, necesita de Villamaría. Esa es una sensación que ha viajado a la par con los 19 meses de operación del sistema de transporte en la capital de Caldas. La inquietud se empieza a resolver con el inicio de obras de los 740 metros que unirán a la capital caldense con su municipio más cercano.

La Gobernación de Caldas, por medio de Inficaldas, invertirá 27 mil 600 millones de pesos, que provienen de la venta de las acciones que tenía en Terpel del Centro.

El objetivo es que los habitantes de Villamaría y de Manizales, sumados a los turistas, disfruten de la nueva infraestructura desde mayo del 2012, de acuerdo con el cronograma de obras.

En la actualidad se adelantan en el sector de la estación de Los Cámbulos los trabajos de perforación de lo que serán las bases para sostener la estructura.


Los beneficios

Luis Alberto Giraldo, Gerente de proyectos especiales de Inficaldas y supervisor de los recursos que ejecuta Gensa, dice que se trata del complemento del cablevía actual, lo que le dará viabilidad técnica y financiera al esquema de movilidad que comparten los dos municipios.

"Será un gran aporte para Villamaría. Sus habitantes, que hoy gastan 35 y hasta 50 minutos para llegar a Manizales, lo podrán hacer en 12 minutos", añade Giraldo.

Dice que favorecerá los potenciales turísticos de esa población, además de la dinámica económica en el sentido que el Parque de Bolívar y en general la localidad serán atractivos para la inversión en negocios y la oferta de vivienda.

El Alcalde de Villamaría, Luis Fernando Marín, resalta el hecho de que el cable no generará costos para los habitantes, pues el ciento por ciento de la inversión está a cargo de la Gobernación.

La expropiación

La tarea en la construcción del cable Los Cámbulos-Villamaría para las alcaldías de este municipio y de Manizales tiene que ver con los predios para las dos estaciones que incluye el sistema.

Por ejemplo, a Villamaría le corresponde adquirir dos puntos en el Parque de Bolívar, que es hasta donde llegará el cable y las proyectadas rutas alimentadoras desde los barrios Turín y La Pradera.

Uno de los predios, donde hasta hace dos meses funcionaba el Bingo la Cuarta, es propiedad de Mercaldas, de acuerdo con el alcalde Luis Fernando Marín. El otro es la casa donde queda la panadería Pan Calientico.

El mandatario local indica: "estamos en el proceso de negociación: en el caso de la propiedad de Mercaldas las cosas van por buen camino. El dueño de Pan Calientico no ha atendido los llamados de la Alcaldía para acordar un precio justo para su adquisición. Por eso iniciaremos un proceso de expropiación por vía administrativa. Se espera realizar la demolición en un plazo de dos meses".

En cuanto al terreno en Los Cámbulos, el procedimiento es que la Alcaldía de Manizales, vía Infimanizales, lo entregue al proyecto.

Visita de proponentes

Hoy se cumplirá la visita de las empresas interesadas en la licitación por cerca de $10 mil millones de pesos para equipos electromecánicos para el cablevía Los Cámbulos-Villamaría. Hasta ayer había cuatro firmas interesadas.

El cablevía Los Cámbulos-Villamaría será el complemento al actual, que se inicia en Los Fundadores. Además, en Manizales está por terminar el que comunicará a los turistas con el Parque de Los Yarumos.

la linea que se proyecta hasta fatima... hay planes de unirla al cable de los yarumos?

No se si vieron la foto que salio en el periodico en donde estan haciendo la estacion del terminal para la linea a Villamaria; alguien sabe si esto corresponde a la obra como tal o es una foto vieja de las adecuaciones de la plataforma del terminal? como va a ser el empalme con la actual linea? dudo que sea en el mismo edificio de la estacion actual, pareciera que tienen que construir otro edificio pero la pregunta es donde?

No se si vieron la foto que salio en el periodico en donde estan haciendo la estacion del terminal para la linea a Villamaria; alguien sabe si esto corresponde a la obra como tal o es una foto vieja de las adecuaciones de la plataforma del terminal? como va a ser el empalme con la actual linea? dudo que sea en el mismo edificio de la estacion actual, pareciera que tienen que construir otro edificio pero la pregunta es donde?

Esa foto a la que te refieres si es actual porque he tenido la posibilidad de pasar mucho últimamente por el terminal y efectivamente esa zona esta cercada, pareciera que ahí fuera a quedar la estación y harían un empalme con la ya existente, es algo que yo supongo.

Asi sera, se construira un edificio nuevo, que servira de empalme con la otra estacion.

osea que al llegar a los cambulos quienes vengan de villamaria tienen que cambiar de cabina?

^^ efectivamente... no solo de cabina sino tambien de estación (por asi decirlo, ya que serán dos edificios conectados).... el trayecto de la linea cambulos - Villa Maria no continua en linea recta si se empalma con la linea Fundadores - cambulos y por eso la necesidad de construir otra estacion y cambiar de cabina....

^^ Yo creo (y espero) que sera una sola estacion y ambos edificios estaran unidos y los pasajeros simplemente se bajaran de una cabina, caminaran unos metros y se montaran en la otra.

Asi tendria que ser, por desplazamiento basico. pero desafortunadamente siempre estos conceptos fundamentales en la arquitectura se distorcionan por los intereses y beneficios de terceros.

^^ Yo creo (y espero) que sera una sola estacion y ambos edificios estaran unidos y los pasajeros simplemente se bajaran de una cabina, caminaran unos metros y se montaran en la otra.

Segun este articulo que esta piblicado en inficaldas... tiene razon...

Denominado como la sección aérea del Plan Vial departamental de Caldas, el Cable Aéreo desde los Cámbulos hasta Villamaría obtuvo la viabilidad técnica el pasado marzo. InfiCaldas contrató los estudios técnicos con Gensa, para construir un tramo de 739 metros de longitud y 2 edificios que se integren con el primer tramo del Cable Vía, que hace un recorrido desde el sector de Fundadores hasta La Terminal de Transportes.

La Junta Directiva de InfiCaldas dio la aprobación para la financiación total del proyecto, estimado en 27mil 643 millones de pesos. Posterior a la construcción de esta línea, el Instituto entregará el proyecto a un socio que administre el sistema, y las utilidades serán repartidas en cantidades proporcionales a la inversión.

En el cronograma de obras se consideraran las siguientes etapas:

Etapas de proyecto para equipos electromecánicos: 1) Diseño, fabricación, transporte, puesta en obra y preensamble en apoyos de estaciones, 2) Otras actividades de instalación, pruebas y puesta en marcha.

Etapas de proyecto para obras civiles de estaciones, compaginadas y condicionas a la ejecución de equipos electromecánicos: 1) Cimentación y construcción de estructura hasta nivel de abordaje y 2) Construcción de estructuras de cubierta y acabados.

Este eficiente y ecológico sistema masivo de transporte funcionará 17 horas diarias, los 365 días del año, lo cual garantiza una movilidad potencial de 2100 pasajeros por hora. En las proyecciones iniciales, el Cable Aéreo funcionará con 18 vehículos, capaces de transportes 10 pasajeros cada uno. Cada cabina tendrá un peso nominal de 700 kilogramos y alcanzarán una velocidad máxima de 5 metros por segundo.

El recorrido desde Villamaría hasta los Cámbulos tendrá una duración de 2 minutos 46 segundos, esto quiere decir que los habitantes de este municipio podrán estar en el centro de Manizales en alrededor de 10 minutos, lo que significa una disminución en el trayecto cercano a los 20 minutos, comparado con un viaje por tierra.

Toda la infraestructura del Cable tendrá capacidad para movilizar unos 28 mil pasajeros por día, quienes accederán al sistema, desde Villamaría y sus zonas aledañas, gracias a los buses alimentadores que circularán frecuentemente. La tarifa del servicio se prevé en mil 500 pesos y se espera que el proyecto tenga una tasa de retorno no mayor a 7 años.

En conclusión este sistema de transporte, una vez integradas la fase I y II, contará con una longitud de 2 mil 633 metros, a través de las cuales se trasladarán 84 cabinas sostenidas por 18 pilones. En total el Cable Aéreo contará con cuatro estaciones, que tendrán pleno funcionamiento en diciembre de 2012.

:)

TIM y Susuerte, sin conciliar para relanzar el Sistema de Transporte
Manizales
2011-08-18 00
La Patria

El reacondicionamiento de los equipos a bordo está en un 87%. Alcalde dio plazo hasta finales de este mes para cambiar el panorama. Esfuerzos.

RICARDO PATIÑO

LA PATRIA | MANIZALES




En la revisión que hicieron empleados de Proyectos Inteligentes se encontraron manipulaciones para dañar los equipos.

La empresa de Transporte Integrado de Manizales (TIM) está en manos de abogados para despejar el camino y relanzar el Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP). Tratan de acordar con Susuerte cuánto le corresponderá a cada parte luego de poner en marcha el pago mixto de los pasajes.

Según Pablo Ocampo Arango, Gerente del TIM, el meollo del asunto está en que las nuevas condiciones del Sistema permitirán el pago con Tarjeta Inteligente y efectivo, pero no es claro cuál será la remuneración para los transportadores.

"Los próximos 15 días serán vitales para que los abogados digan qué hacer. La opción es un otrosí al contrato con Susuerte, pero no estamos seguros de que acepten. El plan B sería una interpretación unilateral al contrato, que podría ser terminarlo", aseguró Ocampo Arango.

No obstante, el funcionario aclaró que están cerca de lograr una interpretación y que para eso tienen un grupo de abogados de la empresa, de la Alcaldía, de la Secretaría de Tránsito y de Infimanizales, pues el Alcalde les dio hasta finales de este mes para cambiar el panorama; es decir que quedan 13 días, contando sábados y domingos.

"Muchos pensarán que esto es algo sencillo, pero hay puntos de vista diferentes. Además, el Sistema de Transporte es sensible para la comunidad y los organismos de control. Hay que ser responsables porque podemos terminar en la cárcel", expresó el Gerente del TIM.

Más allá va Jhon Alexánder Quintero, Gerente de Susuerte, quien dijo que la discusión es más de fondo porque firmaron un contrato para operar con Tarjeta Inteligente, y ahora el modelo no es claro. "Se genera un desequilibrio financiero porque serán pocos los que utilicen la Tarjeta, acompañamos el Sistema con la operación del cable, pero nuestro patrimonio se ve afectado por la inversión en los equipos. Nuestra continuidad depende del modelo de negocio que nos propongan", sostuvo Quintero.


Falta reacondicionar equipos

Desde el mes pasado TIM comenzó a reacondicionar los equipos a bordo de los 911 vehículos registrados. Este mantenimiento, que se hizo en la antigua Terminal de Transporte, permitirá que los equipos sean reconocidos técnicamente por la plataforma tecnológica.

"La flota de buses está en capacidad de operar, En esta nueva etapa hemos dialogado con los transportadores y sacado conclusiones positivas. Obviamente siguen ruedas sueltas, pero estamos satisfechos por la respuesta de la mayoría", expresó Ocampo Arango.

Agregó que el reacondicionamiento está en 87%, que equivale a unos 780 automotores, en los restantes (131) los conductores no los llevaron porque los tenían en reparación o simplemente los propietarios no quisieron, por lo que será la Secretaría de Tránsito la encargada de tomar decisiones.

Felipe Olaya Arias, titular de Tránsito, señaló que esperan el reporte de TIM para verificar que el funcionamiento de los equipos garantice la prestación del servicio, de lo contrario serán vehículos que no se podrán movilizar.

Sobre las relaciones con Proyectos Inteligentes, encargados de la plataforma tecnológica por contratación con Infotic (antes Infomanizales), teniendo en cuenta que en abril pasado dejaron de participar en el Sistema porque no han recibido los recursos proyectados para mantenerse, y están sometidos es a detrimento patrimonial, el Gerente del TIM dijo que no han recibido la carta de intención de reanudar el servicio, pero tácitamente dan entender que sí con el reacondicionamiento de los equipos que corrió por su cuenta.

En ultimatum

Juan Pablo García, Coordinador de Mercadeo y Comunicaciones, y Martha Alicia Silva, Directora Administrativa y Financiera renunciaron hace unos días a sus contratos con TIM. Esta última persona estuvo en la cárcel, pues la Fiscalía la señala de ser coautora del delito de contratación sin el cumplimiento de requisitos legales en concurso con interés indebido en la celebración de contratos. Los implicados quedaron en libertad el mes pasado, debido a que el Juzgado Primero Penal de Manizales encontró que la medida de aseguramiento no se ajustaba a los parámetros legales de la Constitución.

Según el Gerente de TIM, por el momento no buscarán remplazos, "pues no contamos con recursos suficientes para pagarles".

Añadió que la planta de personal de TIM disminuyó a 11 personas y que la solución para mejorar la parte financiera es poner a marchar el Sistema. "La empresa está en causal de disolución de acuerdo con las decisiones de la Contaduría General de la Nación que nos dio un plazo de 18 meses para cambiar el panorama, de lo contrario los accionistas tienen que tomar decisiones. Funcionamos con parte de los recursos que genera el cable aéreo".

La cifra

Entre $30 millones y $35 millones cuesta la nómina mensual de TIM.

Chicos no tendran mas informacion acerca del cable aereo los cambulos-villamaria????

http://img5.imageshack.us/img5/8042/foto1315.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/2483/foto1302.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/89/foto1307.jpg

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http://img141.imageshack.us/img141/7950/foto1311k.jpg

"MANIZALES 162 AÑOS DE LUCHA POR CONSTRUIR UN PARAISO EMPOTRADO EN LAS MONTAÑAS DE LOS ANDES COLOMBIANOS"

Se esta construyendo la estación en los cámbulos, en la terminal de transportes, y al tiempo se construye la estación del parque principal de villamaría.

http://img249.imageshack.us/img249/2708/foto1287g.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/6010/foto1288w.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/8896/foto1305.jpg

Inicio de la obra parque Villamaria

http://img834.imageshack.us/img834/4200/foto1332.jpg

Me gusta mucho este proyecto, ojalá se expanda más por la ciudad porque es una excelente idea.

Que bueno ver los avances de esta nueva linea, todavia no me queda claro como va a ser el acople con la estacion del terminal, habra que ir a ver.

Pues el nuevo alcalde no es muy amigo de este sistema de transporte, no le gusta mucho que digamos así lo manifestó en una entrevista cuando era candidato.

Pues se me muy bien a mi parecer lo que no me gusta es lo de hacer transferencia eso es muy harto mas bien debió haber sido derecho desde fundadores hasta villamaria.

En este momento se encuentra en marcha el proceso de socialización del ahora SET (Sistema Estratégico de transporte), que pretende aliviar las falencias presentadas el año anterior, y que a partir del próximo año será una realidad.
El nuevo sistema propone el manejo de la tarjeta electrónica, opcional, porque se podrá pagar en efectivo; pero que a partir de las ventajas ofrecidas por la tarjeta, irá captando el uso de mayor cantidad de usuarios. Algunas de las ventajas de esta tarjeta será la posibilidad de realizar transbordo, lo que supone que un trayecto de dos pasajes, como por ejemplo de villacarmenza a la sultana, podrá tomar un bus hasta el centro y hacer trasbordo a la buseta de la sultana consumiendo solo un pasaje. Además harán convenios con el gobierno nacional para subsidiar el transporte de sisben 1 y estudiantes, de manera electrónica, asegurando que éste recurso se utilice solo en transporte.
Seguramente el operador será SUSUERTE S.A al ser la única empresa con la cobertura en toda la ciudad para este tipo de recargas, y el manejo de la fiducia del recaudo será BBVA.
Ojalá este sistema ahora si pueda generar beneficios a toda :cheers:la comunidad manizaleña. ëxitos...

^^ Como quieren implementar el SET o TIM o como carajos se llame es un completo fraude, todo por culpa de las empresas transportistas saboteadoras, un juez que se cree el dueño de la ciudad y la improvisacion y falta de vision del alcalde; el proyecto inicial TIM era muy bueno, se reorganizaban las rutas con base en criterios tecnicos y por ende se reorganizaba el trafico de la ciudad; el pago con tarjeta garantizaba la agilidad a la hora de subir pasajeros y erradicaba la guerra del centavo. Ahora lo que quieren meternos a la brava es un pago mixto que solo beneficiara al operador del sistema que se lleva un porcentaje de cada pasaje, a cambio de nada porque las rutas seguiran siendo las mismas, seguiremos viendo filas interminables de buses semi-vacios atravesandosele a todo el mundo por conseguir pasajeros, pasajeros parando la buseta en cualquier parte generando trancones (por que al pasajero promedio no le sirve sino le paran al frente de su casa), en fin, todo un desastre, pero con la unica diferencia que quienes hayan adquirido su tarjeta hace 2 años, ahora la podran usar, pero solo estas personas porque el operador no esta autorizado a vender tarjetas. Es decir, este proceso es un completo relajo, lo mejor que pueden hacer es enterrar este proyecto y salir con algo nuevo y empezar de cero nuevamente y esta vez con el apoyo del gobierno nacional, para que asi la mafia transportista no vuelva a sabotear todo y a dañar todo y para que la administracion municipal no vuelva a implementar improvisadamente un proyecto de esta indole, tan necesario para la ciudad.

^^ Como quieren implementar el SET o TIM o como carajos se llame es un completo fraude, todo por culpa de las empresas transportistas saboteadoras, un juez que se cree el dueño de la ciudad y la improvisacion y falta de vision del alcalde; el proyecto inicial TIM era muy bueno, se reorganizaban las rutas con base en criterios tecnicos y por ende se reorganizaba el trafico de la ciudad; el pago con tarjeta garantizaba la agilidad a la hora de subir pasajeros y erradicaba la guerra del centavo. Ahora lo que quieren meternos a la brava es un pago mixto que solo beneficiara al operador del sistema que se lleva un porcentaje de cada pasaje, a cambio de nada porque las rutas seguiran siendo las mismas, seguiremos viendo filas interminables de buses semi-vacios atravesandosele a todo el mundo por conseguir pasajeros, pasajeros parando la buseta en cualquier parte generando trancones (por que al pasajero promedio no le sirve sino le paran al frente de su casa), en fin, todo un desastre, pero con la unica diferencia que quienes hayan adquirido su tarjeta hace 2 años, ahora la podran usar, pero solo estas personas porque el operador no esta autorizado a vender tarjetas. Es decir, este proceso es un completo relajo, lo mejor que pueden hacer es enterrar este proyecto y salir con algo nuevo y empezar de cero nuevamente y esta vez con el apoyo del gobierno nacional, para que asi la mafia transportista no vuelva a sabotear todo y a dañar todo y para que la administracion municipal no vuelva a implementar improvisadamente un proyecto de esta indole, tan necesario para la ciudad.



Tiene toda la razón Wickedrobot en advertir sobre lo que puede pasar con el SET o TIM. Sin conocer el tema a fondo, sí parecen muy razonables los vaticinios negativos sobre el sistema. Los colombianos somos maestros en deteriorar las cosas buenas. A toda norma que se establece para mejorar, le resulta su “contra”. Pero no de manera democrática o de diálogo, sino simplemente desobedeciendo y haciendo trampas. Por eso no puede dar resultado la campaña sobre “inteligencia vial”. Valdría la pena que se hiciese una estadística sobre el número de vehículos que se pasan los semáforos en rojo en diferentes cruces viales de distintas ciudades. Las cifras serían aterradoras, por lo menos en el caso de Cali. Me imagino que en Manizales hay más disciplina, pero qué bueno hacer esos conteos.

Que prácticamente todo buen sistema lo degeneramos es evidente: Basta mirar lo que pasó con el Transmilenio en Bogotá. Lo que empezó como un medio de transporte de pasajeros extraordinario, un ejemplo para el mundo, que atraía como visitantes a autoridades de tránsito del mundo entero, es hoy una desgracia. Unas latas de sardinas imposibles, unas demoras en las estaciones espantosas, una velocidad promedio que ha ido disminuyendo de manera constante hasta llegar a veces incuso a ser menor que la del tráfico mixto por las avenidas. Ya el Doctor Peñalosa no utiliza su calidad de creador de ese sistema como respaldo publicitario a sus campañas. ¡Un desastre!

De modo que ojalá se equivoque Wickedrobot en sus predicciones. Pero difícil será. Piensa uno que deberían reunirse verdaderos expertos en sistemas de transporte urbano de pasajeros, para estudiar qué se puede hacer para que el SET funciones bien. Como dice el mencionado forista, un sistema mixto de cobro es malo porque solo beneficia a los operadores. Uno podría pensar en que existieran puestos de venta de tarjetas electrónicas en los sitios asignados como paraderos de buses, y diseñar esos paraderos (y los buses) con puertas o barreras que solo abran por acción de las tarjetas. Así, no se podría pagar el pasaje en dinero, pero las tarjetas serían de muy fácil obtención en los paraderos (quizá con dispensadores automáticos), y se garantizaría que los buses no pudieran abordarse sino en los paraderos establecidos. Sería un sistema moderno, sofisticado, efectivo y muy descrestador. Podríamos pensar en grande y hacer del TIM un sistema para mostrar.

^^ Viejo, creame, aqui para cualquier cosa que tenga que ver con transporte publico, nada funciona, si reorganizan las rutas y los buses ya no paran en cualquier parte, la gente dice que es un atropello y que le estan violando sus derechos y enseguida empiezan a protestar, a bloquear vias y a tomar vias de hecho. Si proponen un pago con tarjeta inteligente, la gente va a protestar que porque la plata se la estan robando o los choferes se inventan cualquier excusa para rechazar esta medida. Al final todos concurren en el saboteo que da como veredicto que "el sistema es un fracaso". Entendamos una cosa, mientras el transporte publico sea un negocio y no un servicio, habra mafias y gente interesada en que las cosas funcionen mal para poder ganar plata y mientras estas personas esten ahi, no hay poder humano que pueda poner a funcionar un sistema de transporte eficiente en la ciudad, siempre habran abogados di$pue$to$ a asesorarlos y juece$ di$pue$to$ a fallar en contra del progreso de la ciudad, tal como ocurre ahora.

Muchachos, foticos de los avances de las obras

Saludos.

Manizales, ciudad magica con mucho potencial turistico, estuve visitando la ciudad en la feria y me encanto. Solo tengo que decir que estuve en los yarumos en el cable aereo y me parecio muy bonito pero es muy ruidoso, suena como raro...porque tambien estuve en el cable del centro hasta el terminal de transpotes y el viaje es muy sereno y tranquilo y no se escucha nada.

Algo raro pasa con ese cable a los Yarumos porque tanta demora para entregarlo y ahora a los que se les encargo su operación los mismos del cable aéreo de fundadores no lo quieren tomar, dicen que todavía no esta apto para ponerlo en funcionamiento, yo a ese cable no me subo ni multado.

Algo raro pasa con ese cable a los Yarumos porque tanta demora para entregarlo y ahora a los que se les encargo su operación los mismos del cable aéreo de fundadores no lo quieren tomar, dicen que todavía no esta apto para ponerlo en funcionamiento, yo a ese cable no me subo ni multado.

En serio? Yo ya lo usé, que miedo.

Manizales, ciudad magica con mucho potencial turistico, estuve visitando la ciudad en la feria y me encanto. Solo tengo que decir que estuve en los yarumos en el cable aereo y me parecio muy bonito pero es muy ruidoso, suena como raro...porque tambien estuve en el cable del centro hasta el terminal de transpotes y el viaje es muy sereno y tranquilo y no se escucha nada.

Ambos sistemas son diferentes, en la linea terminal - centro los vagones estan enganchados a un cable movil mientras que en la linea a los Yarumos, el vagon esta acoplado a 2 cables estaticos mediante ruedas (esto es lo que hace el ruido) y un cable pequeño intermedio es el que hala el sistema.

^^ A ya, que buena explicación :okay:

Se retrasara el cable a Villamaria porque no han podido adquirir un predio.
http://www.lapatria.com/story/cable-villamar%C3%AD-se-retrasar%C3%A1-porque-falta-un-predio-por-comprar

Se retrasara el cable a Villamaria porque no han podido adquirir un predio.
http://www.lapatria.com/story/cable-villamar%C3%AD-se-retrasar%C3%A1-porque-falta-un-predio-por-comprar

Éste fue el último comentario publicado en este foro. Y ya hace de eso un mes. Invito a los interesados en el tema del cable (o en general del transñporte público en Manizales), a que, en caso de tener algo por decir al respecto, utilicemos el foro de proyectos de infraestructura.