[Rijeka] - Construction update (2007-2010) [Archive] - Page 19

gorgoroth

May 29th, 2009, 07:41 PM

Gubitak Zračne luke Rijeka premašit će pet milijuna kuna

Riječki aerodrom pred financijskim kolapsom

Ugrožena likvidnost društva, uprava će spas zatražiti od suvlasnika od kojih očekuje financijsku injekciju između 5,5 i sedam milijuna kuna.

http://img211.imageshack.us/img211/9247/tmp553f.jpg (http://img211.imageshack.us/my.php?image=tmp553f.jpg)

RIJEKA – Zračna luka Rijeka zabilježila je u 2008. godini gubitak u poslovanju od 4 milijuna i 169 tisuća kuna, dok će gubici u ovoj godini, prema procjenama, biti još veći i premašiti pet milijuna kuna, stoji u izvješću o stanju društva koje je članovima Nadzornog odbora danas predočio nedavno imenovani direktor Zračne luke Mladen Pasarić. Podaci o poslovanju Zračne luke još su porazniji kada se uzme u obzir da su od prošlogodišnjih 11,7 milijuna kuna ukupnih prihoda čak 2,6 milijuna ostvarena od raznih potpora iz proračuna države i lokalne samouprave.
Dramatičan pad broja putnika

Nakon dramatičnog pada broja putnika u posljednje dvije godine, riječki se aerodrom tako našao pred financijskim krahom koji bi već po isteku ovogodišnje turističke sezone mogao ugroziti ne samo planirani oporavak već i sam opstanak Zračne luke. Jedini je izlaz iz takve situacije, smatra Pasarić, u financijskoj injekciji suvlasnika Zračne luke koja bi omogućila predah i preživljavanje do iduće sezone.

– Dio gubitka iz 2008. pokrit ćemo iz akumuliranih sredstava iz proteklog razdoblja, riječ je o nešto manje od dva milijuna kuna, no ostatak se prenosi u ovu godinu. Kada se tome pribroji planirani gubitak iz ove godine, dolazimo do dva problema. Prvi je tekuća likvidnost društva, a drugi je kako pokriti toliki gubitak. Ti će problemi naročito doći do izražaja u zimskim mjesecima kada imamo praktički šest mjeseci »hladnog pogona«, odnosno ostvarujemo minimalan promet. Jednostavno ne možemo premostiti to razdoblje, nemamo izlaza bez pomoći države kao većinskog vlasnika, ali i ostalih suvlasnika aerodroma. U pitanje bi mogla doći i isplata plaća za djelatnike aerodroma. rekao je Pasarić. Teško stanje u riječkoj Zračnoj luci, kaže Pasarić, posljedica su dugogodišnje neaktivnosti gotovo svih subjekata uključenih u rad aerodroma. Zračna luka Rijeka zaostaje za većinom hrvatskih aerodroma i po pitanju projekata koji se financiraju iz fondova EU, točnije niti jedan takav projekt do sada nije pripremljen.

– Takvi projekti proizlaze iz »master plana«, odnosno glavnog plana razvoja koji nikada nije napravljen. Sada moramo hvatati priključak i stvoriti projekte, no za njih prvo moramo osigurati sredstva za izradu projektne dokumentacije, što neće biti moguće ukoliko budemo imali problema s likvidnošću, kazao je Pasarić.
Za opstanak potrebno između 5,5 i 7 milijuna kuna

Uprava zračne luke pomoć će zatražiti na Skupštini društva zakazanoj za 10. lipnja Zagrebu, a procjenjuju da im je za opstanak potrebno između 5,5 i 7 milijuna kuna, koje bi trebali osigurati suvlasnici proporcionalno vlasničkom udjelu. Osim Republike Hrvatske koja je vlasnik 55 posto aerodroma, suvlasnici su još i Primorsko-goranska županija s 20 posto, Grad Rijeka s deset posto, Crikvenica, Krk i Opatija, svaki s četiri posto vlasničkog udjela te općina Omišalj s tri postotnim udjelom. Predsjednik Nadzornog odbora Zračne luke Čedo Salević potvrdio je da će i Nadzorni odbor predložiti osnivačima da se uključe u sanaciju financijske rupe na aerodromu.

– Nova uprava startala je s golemim minusom u poslovanju i već definiranim prometom za ovu sezonu. Moramo doći na nulu i omogućiti ugovaranje novih poslova za iduću sezonu. Ne traži se trajna pomoć u poslovanju Zračne luke, već jednostavno predah novoj upravi do iduće sezone za koju se već ugovaraju poslovi. Aerodrom je jednostavno u situaciji iz koje nema izlaza bez pomoći vlasnika koji se moraju odrediti jesu li za opstanak i napredak Zračne luke Rijeka ili ne, rekao je Salević dodavši kako je Nadzorni odbor zadovoljan dosadašnjim radom nove uprave. Na samom aerodromu već pokrenuti neki projekti, poput novog sustava rasvjete čija realizacija bi trebala krenuti ove godine, a pred završetkom su i radovi na novoj horizontalnoj signalizaciji i novom režimu prometa na aerodromu. Stoga sam optimist kada je u pitanju odluka osnivača o financijskoj pomoći aerodromu te očekujem da će oni prihvatiti takvu odluku na skupštini 10. lipnja, zaključio je Salević.

Marinko GLAVAN

Predstavnik države podnio ostavku

Predstavnik većinskog vlasnika, odnosno države, u Nadzornom odboru Zračne luke Rijeka Nikola Mihelčić podnio je ostavku na svoje mjesto u Nadzornom odboru. Ostavku je, prema riječima predsjenika NO Čedomira Salevića, podnio kako bi izbjegao sukob interesa budući da se nedavno zaposlio u Agenciji za civilno zakoplovstvo. Očekuje se da će njegov zamjenik biti imenovan na Skupštini Zračne luke 10. lipnja.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecki-aerodrom-pred-financijsk.aspx

gradonačelnik

May 29th, 2009, 10:17 PM

@gorgoroth
ma pravi si - fala ti na slikama
@ acy
nemoj bit tužan. u splitu su svi projekti visokogradnje stali. A navodno zgrada u projektu "Vrata grada" koja je trebala biti visoka najmanje 160m će se sniziti na 50 i sve ostale u tom projektu istom proporcionalnošću padaju dolje.

gradonačelnik

May 29th, 2009, 10:19 PM

Gubitak Zračne luke Rijeka premašit će pet milijuna kuna

Gubitak?
Dok svi aerodromi imaju dobitke, rijeka ima gubitke kako to?

*****

May 29th, 2009, 10:22 PM

Otkad to?Pa u riječku zračnu luku je najmanje uloženo.Nije ni čudo.

gorgoroth

May 29th, 2009, 10:26 PM

evo jedna prigodna,ovaj je danas sletio na krk

http://img34.imageshack.us/img34/3121/dsc078791.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=dsc078791.jpg)

Scar Tissue

May 29th, 2009, 10:31 PM

Gubitak?
Dok svi aerodromi imaju dobitke, rijeka ima gubitke kako to?

Pitam se zasto:ohno::lol:

Ove stare slike Rijeke su zbilja velincanstvene, svaka cast gorg.

http://img9.imageshack.us/my.php?image=scan00051.jpg
U oči mi najvise upada današnji hotel Bonavia. Kada se za zgrada obnovila?

http://img13.imageshack.us/my.php?image=scan00031v.jpg
ne mogu vjerovat da tu nekada nije bilo nebodera, ppotovo danasnjih koji ionako izgledaju staro i oronulo. A i ovaj stadion izgleda smijesno, kao da je propao u zemlju:lol:

http://img9.imageshack.us/img9/9682/scan00041t.jpg
Sta se tu i tribine pocinju radit?

gorgoroth

May 29th, 2009, 10:38 PM

:cheers:

acy

May 30th, 2009, 08:10 AM

Evo jednog 30metarskog toranja koji ce se graditi na Rujevici(mozda je to jedan od onih kvadratica ):)
Rijeka Gradnja riječke džamije kreće u listopadu
Subota, 30 Svibanj 2009

http://i42.tinypic.com/k2i6fd.jpg

Opet je odgođen početak gradnje riječke džamije i Islamskog centra pa će radovi krenuti tek u prvoj polovici listopada.

Islamska zajednica je zajednica najavljivala kako će se džamija početi graditi ovog proljeća, no još uvijek nisu gotovi svi „papiri" i do kraja svibnja očekuju zavšetak izrade projektne dokumentacije, a potom i njezinu ovjeru.

Inače, glavni projekt radi tvrtka ABD iz Zagreba, a sve se radi po idejnom rješenju proslavljenog umjetnika Dušana Džamonje.

Kad gradnja krene, potrajat će do dvije godine.

Spomenimo i da se gradnja riječke džamije i Islamskog centra financira donacijama, a potrebno je sakupiti šest do osam milijuna eura pa se dio sredstava očekuje i iz inozemstva.

Islamski centar bi uz vjerske, trebao imati društvene, kulturne i obrazovne sadržaje, a s džamijom će se protezati na tri tisuće kvadrata.

Sam minaret džamije bit će visok oko 30 metara.

Riječka džamija gradi se na području Pehlina, iznad riječke zaobilaznice.

A.B.

gorgoroth

May 30th, 2009, 11:49 AM

ljudi navalite^^:banana:

Rezultati ispitivanja Zavoda za javno zdravstvo iznad očekivanja

Riječko more izvrsne kakvoće

Sredinom mjeseca svibnja nešto je slabija kvaliteta bila zabilježena na Kantridi, iako ponovljena ispitivanja na svim riječkim kupalištima, uključujući i ona na Kantridi, pokazuju da je more izvrsne kakvoće

http://img30.imageshack.us/img30/2867/tmp6d77.jpg (http://img30.imageshack.us/my.php?image=tmp6d77.jpg)

RIJEKA – Na svim riječkim plažama more je prema najsvježijim podacima izvrsne kakvoće, iako je sredinom mjeseca svibnja nešto slabija kvaliteta bila zabilježena na Kantridi. Naime, mjerenje od 13. svibnja je pokazalo da je more na plažama Zapad i Istok na Kantridi tek zadovoljavajuće kakvoće, što je označeno žutom točkom, dok je na kupalištima kod nogometnog stadiona i kod Rekreacijskog centra »3. maj« bilo dobre kvalitete, označeno zelenom točkom. Ponovljeno ispitivanje od 26. svibnja, međutim, donijelo je bolje rezultate, pa je tada kakvoća mora na svim riječkim kupalištima, uključujući i ona na Kantridi, bila izvrsna, što je simbolički prikazano kroz plavu točku.

– Tek po završetku sezone imat ćemo bolji pregled onoga što se događa na Kantridi. Naime, iako su na tom dijelu grada znatna sredstva uložena u novu kanalizacijsku mrežu, što u jednom dijelu jest rezultiralo poboljšanom čistoćom mora u odnosu na prošle godine, izgleda da još postoji značajan broj domaćinstava koji na tu mrežu nije priključen i koristi se septičkim jamama, navodi Denis Pešut iz Odsjeka za mikrobiologiju okoliša ZZJZ PGŽ-a.

Nema straha od bakterija

U svakom slučaju, nema straha od bakterija u moru niti na jednoj riječkoj plaži: Preluk (istok, sredina, zapad), Uvali Kostanj, Rekreacijskom centru, Skaletama, Biviu, plaži Doma umirovljenika, plaži Dječje bolnice, plaži u izgradnji ispod bazena, Villi Nora, plaži kod stadiona, Istoku, Zapadu, kod Rekreacijskog centra »3. maj«, kupalištu Hotela Jadran, Sablićevu, kupalištu Hotela Park, Glavanovu, Ružićevu i Grčevu. Inače, kako je Vlada Republike Hrvatske prošlog ljeta usvojila novu Uredbu o kakvoći mora za kupanje, koja je usklađena s europskom direktivom, od ove se godine primjenjuju novi parametri prilikom ispitivanja kvalitete morske vode. Razlika je u smanjenom broju bakterioloških parametara, pa se po novom prati isključivo prisustvo bakterija humanog porijekla, odnosno fekalija, a i kategorizacija je drugačija u odnosu na prošlogodišnju. Naime, umjesto kategorije »more visoke kakvoće« sada se plavom točkom naziva »izvrsna kakvoća«, zelena točka se umjesto »mora pogodnog za kupanje« odnosi na »dobru kakvoću«, žuta točka umjesto »umjereno zagađenog mora« označuje »zadovoljavajuću kakvoću«, a crvena točka pokazuje more »loše kakvoće«, što se prije zvalo »jače zagađeno more«.

Novi kriteriji

U uzorcima od 100 mililitara morske vode ispituje se prisustvo crijevnog enterokoka i escherichie coli i to zasebno. Tako da bi dobilo ocjenu »izvrsno«, more ne smije imati više od 60 crijevnih enterokoka niti više od 100 escherichie coli, »dobra« kakvoća vode pokazuje prisustvo između 60 i 100 kolonija crijevnog enterokoka i od 100 do 200 escherichie coli, dok u vodi »zadovoljavajuće« kvalitete postoji između 100 i 200 bakterija crijevnog enterokoka i od 200 do 300 escherichie coli. Dodatno, prema novoj Uredbi od ove se godine na plažama u hrvatskoj prati i profil kupališta, odnosno postojanje i održavanje pratećih sadržaja plaže, poput tuševa, sanitarnih čvorova ili eventualnih obližnjih kanalizacijskih ispusta. Objedinjeni podaci o čistoći mora od ovog ljeta poslužit će za popunjavanje informativnih ploča, koje će se od iduće sezone nalaziti na svakoj hrvatskoj plaži. Pored kvalitete mora, na tim će se pločama nalaziti i informacije o profilu plaže te o mogućim izvanrednim događajima na kupalištu, kao što je recimo pojava bujičnih potoka.

Iva VLAŠIMSKY

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecko-more-izvrsne-kakvoce.aspx

gradonačelnik

May 30th, 2009, 01:31 PM

Otkad to?Pa u riječku zračnu luku je najmanje uloženo.Nije ni čudo.

Direktora aerodroma u zatv or zbog nemara

gorgoroth

May 30th, 2009, 02:11 PM

Kada bi to kod nas vrijedilo pola države bi bilo u zatvoru :lol::lol:

Avet

May 30th, 2009, 05:50 PM

Mijenja se travnjak stadiona na kantridi:

skinuh sa http://www.forza-fiume.com/forum/viewtopic.php?t=1187&start=135&sid=2ee65054784f9e3478cf581911c266a9

http://i40.tinypic.com/2zefevd.jpg

http://i44.tinypic.com/2cigyhh.jpg

http://i42.tinypic.com/e0j4lv.jpg

http://i44.tinypic.com/359impc.jpg

http://i44.tinypic.com/24l7toj.jpg

gorgoroth

May 30th, 2009, 06:11 PM

bogami su ga preorali,možda posade kukuruz :lol::lol:

Scar Tissue

May 30th, 2009, 07:19 PM

Akcije stambenog kreditiranja bez većeg odaziva kupaca

Interes za stanove velik, prodaja mala

http://www.novilist.hr/getattachment/6f3bd2ea-6e4f-40e3-907c-24ae265955b7/interes-za-stanove-velik-prodaja.aspx

Hypo je u dva mjeseca prodala 30 stanova, Erste ne želi ni iznijeti brojku što vjerojatno znači da je mala, a bolju »prođu« imaju stanovi Raiffeisen banke koja je do sada prodala 118 stanova

Popust od 10-ak posto na kamate i stambene kvadrate ipak nije dovoljan za značajniju dinamizaciju tržišta

Karakteristike stana

Prema informacijama građana koji su se interesirali za kupnju stanova u okviru posebnih akcija banaka među sniženim stanovima ima i onih koji bi ionako morali korigirati cijenu, odnosno ne spadaju u vrh ljestvice poželjnih. Ulogu igra lokacija, pozicija stana unutar zgrade, potom pogled, općenito okoliš i životno okruženje. Sve to prilikom kupnje treba uzeti u obzir...

RIJEKA – Već je prošlo oko dva mjeseca otkako dio banaka nudi tzv. povoljnije kreditiranje stambenog prostora, međutim, baš se i ne mogu pohvaliti da su stanovi »planuli«. Kupci se izgleda i nisu zakvačili za prvu udicu koju su im bacile banke, mameći ih fiksnim i kamatama povoljnijim od redovnih, te pokušavajući građevinare navesti da spuste cijene kvadrata. Naime, redovne su kamate poprilično visoke, pa i nije teško ponuditi nešto povoljnije, a što se tiče stambenih kvadrata, tržište nekretnina je i dalje poprilično inertno, i čeka da cijene još padnu. Ispada da popust od 10-ak posto, i kad su u pitanju kamate, i kad su u pitanju kvadrati, ipak nije dovoljan za značajniju dinamizaciju tržišta, a bankari neslužbeno i priznaju da upita ima puno, ali od upita do realizacije dug je put, pa sklapanjem ugovora okonča manji broj poziva.

Važno životno pitanje

RBA-ov »Prostor za preokret«, koji uključuje 10 do 25 posto niže kamate od redovnih, te 10 do 29 posto niže cijene kvadrata, krenuo je još 10. ožujka. Od 555 stanova koji su se našli u ponudi, do sada je prodano 118 stanova, ili kako su izračunali u banci - dva po danu. Akcija se bliži kraju, no odlučili su je produžiti do kraja lipnja. RBA je krenula prva, pa je dijelom »profitirala« na originalnosti.

Hypo banka je sa svojom akcijom krenula 1. travnja, i do sada je, od 700 ponuđenih, prodano 30-ak stanova. No, u Hypu ne misle da je to malo. »S obzirom da je akcija krenula relativno nedavno, zadovoljni smo odazivom građana. Kako akcija odmiče, primjetno je sve veće zanimanje građana, što ima rezultat sve veći broj zaključenih ugovora i zaprimljenih zahtjeva«, kažu u Hypo banci. Pogodnost se kod njih sastoji u tome što je cijena stanova snižena za 10 do 20 posto, a kupuju se uz kredit banke s fiksnih 5,5 posto kamata, uz poček od šest mjeseci.

Na upit koliko su stanova u okviru svoje akcije do sada prodali, u Erste banci odgovaraju svime samo ne brojkom. Ersteova akcija je započela krajem travnja i traje do kraja rujna, u ponudi je više od 700 stanova, a pogodnost se sastoji u sniženoj kamati koja je fiksna u prve dvije i pol godine i kreće se od 4 do 5,85 posto. Kao odgovor ponudili su i »sociološki aspekt« priče. Kažu da je »još preuranjeno iznositi brojčane pokazatelje s obzirom da je kupnja stana važno životno pitanje, te donošenje odluke o kupnji uz zatvaranje financijske konstrukcije ipak zahtijeva određeno vrijeme«.

Marketinški pristup

Dodaju da je u prvih dvadesetak dana zabilježeno mnogo poziva, a analize im govore da prosječno 10 posto upita u konačnici rezultira i kupnjom. Statistike, kažu u banci, pokazuju da oko 15 posto klijenata odluku o kupnji prolongira dulje od tri mjeseca. Ipak, u Ersteu otvoreno priznaju da je osnovni cilj akcije približiti graditelje i potencijalne kupce stanova, budući da su »analize tržišta provedene unutar Erste grupe pokazale kako još uvijek postoji značajan interes klijenata za kupnju nekretnina«.

I tu je ključ cijele priče. Bankama očito još nije takva »preša« da bi ozbiljno pritisnule investitore, te svoje kamate znatnije prilagodile tržištu na kojem potražnja opada, ali ipak postoji. To bi onda značilo da investitori još uvijek uspijevaju servisirati većinu svojih obveza odolijevajući nedostatku kupaca, pa se povoljnije ponude ponekad svode i na princip »ako prođe, prođe«.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Novosti/interes-za-stanove-velik-prodaja.aspx

misipile

May 30th, 2009, 10:30 PM

Pa vjerovatno bi odbio:cheers:Ali ne bi odbio kuću sa 500 metara kvadratnih zemlje:banana::banana::banana:
Sada živim u zgradi na prvfom katu i jedva čekam da se jednog dana skrasim u kakvoj kući,ne mora vila ali onako.

imam 600m2 okucnice, al susjedi su mi svejedno preblizu. obozavam nebodere, ali zivio bih il u penthouseu sa prestrasnim pogledom ili minimalno 2000m2 okucnice :cheers:

*****

May 30th, 2009, 11:32 PM

Ja bi konkretno htio 5000 kvadratnih metara oko kuće da mi bude dovoljno za garažu-dviije , korisni i ukrasni vrt te dva parkirna mjesta za goste...Ali to negdje van grada recimo možda Hreljin,Šmrika eventualno Križišće-Dol
A od stanova pa hm ,ovako, htio bi nešto u centru grada,recimo mali stan ,tek toliko kada sam u Rijeci da mogu biti komotan ,možda kojih hm ajde od 35 -do 40 metara kvadratnih.Dakle kuhinja ,soba,kupaona mini boravak i mali hodnik i naravno garažu.

gradonačelnik

May 31st, 2009, 09:17 AM

bogami su ga preorali,možda posade kukuruz :lol::lol:

a u onoj rupi će izrasti silos

misipile

May 31st, 2009, 03:27 PM

Ali to negdje van grada recimo možda Hreljin,Šmrika eventualno Križišće-Dol

od navedenih lokacija, najvise mi se svidja Smrika. jos kad bude obilaznica gotova do Krizisca, samo da ne skoce cijene zemljista u nebo kao da je to sad neki elitni kvart tko zna cega, hahaha :nuts:

gorgoroth

May 31st, 2009, 04:21 PM

BRAJDICA, ODUVIJEK U SRCU GRADA, A UVIJEK NA PERIFERIJI (1)

Sušačkog kolodvora više nema, ali njegova priča i dalje budi zanimanje

Tu je građevinu pratila zla kob. Pitanje uspostave željezničke postaje pokrenuto je još 1899. godine. Od tada počinje gotovo četrdesetogodišnja borba Sušačana da dobiju putnički željeznički kolodvor, i kad ga na kraju gotovo izgrade, Rijeka i Sušak postaju jedno tijelo kojem ne trebaju dva putnička kolodvora

http://img268.imageshack.us/img268/5196/426240.jpg (http://img268.imageshack.us/my.php?image=426240.jpg)

Slučajni su susreti, najzanimljiviji susreti. Nikad ne znaš u što se mogu izroditi i kud svoje aktere mogu odvesti, ili zavesti. Ovaj je zaveo priču i od prvobitnog cilja – ispričati život Brajdice danas, odveo ju u sasvim drugom smjeru. Izbacio ju iz današnjice, ubacio u prošlost, tamo je zavaljao i vratio opet u danas. Za sve je »kriv« dr. Ivo Simonić kojeg smo sreli na Brajdici, riječkom kvartu koji je oduvijek bio u srcu grada, neovisno o kojem govorili, o Sušaku ili Rijeci, a ustvari uvijek nekako na periferiji. Za »sušačkih vremena« ta se periferija »odijevala« romantikom, dok je ova današnja »odjevena« industrijski. I da, stoji tako šjor Ivo zagledan »u ništa« ili u mjesto gdje je dugo godina stajalo nešto, baš kao i mi. To »nešto« bio je Sušački kolodvor čije je rušenje zbog prolaska nove prometnice imena D404 izazvalo podosta bure u javnosti.

Sinonim za ružna sjećanja

– Mene je na neku stranu i veselilo njegovo rušenje, kaže poznati riječki stomatolog Simonić i pojašnjava kako je njemu Sušački kolodvor bio sinonim za neka ružna sjećanja te nas svojim sjećanjima odvodi u vrijeme talijanske vladavine Rijekom kad se na Mrtvom kanalu uzdizao zid razgraničenja, podignut prije onog Berlinskog, ali s istom svrhom – odvojiti dvije nedjeljive cjeline jednu od druge, odvojiti obitelji, odvojiti sve ono što je oduvijek bilo vezano.
Priča nam kako njegova obitelj zadnjih 200 godina živi na Sušaku, kako mu je pranona bila vlasnica cijelog dijela tog istog Sušaka poznatog kao Rudanovo, priča o vizuri Sušaka s početka prošlog stoljeća i o vremenima kad je kao dječarac s ocem iz dana u dan dolazio baš pred Sušački kolodvor, na obalu Rječine u kojoj im je bila vezana barka. I upravo za takvih popodneva naslušao se priča o Sušačkom kolodvoru izgrađenom 1939. godine, ali nikad za svog trajanja, a trajao je punih 70 godina, nit' je dovršen, nit' je pušten u funkciju.
– Tu je građevinu pratila zla kob. Ako zavirite u fantastičan tekst Julije Loci Barković, objavljen u »Sušačkoj reviji« (broj 5/1994.), a naslovljen kao »Sušačka željeznička postaja« sve će vam biti puno jasnije. Ona pojašnjava kako je pitanje uspostave željezničke postaje pokrenuto još 1899. godine. Od tada počinje gotovo četrdesetogodišnja borba Sušačana da dobiju putnički željeznički kolodvor. I, zamislite, nakon dugogodišnjeg nadmudrivanja s administracijom i birokracijom više država, on biva građen i to na sveopće negodovanje ondašnje sušačke inteligencije. Naime, ono što je nama djeci bilo vizualno lijepo, njima je bio kič. Ako ćemo iskreno, i bio je, no u cijeloj priči važnu ulogu igra to što natječaj za taj projekt nikad nije u potpunosti proveden, pa je iznikla građevina takva kakva je iznikla, a da o činjenici kako su iz Beograda planovi stigli već kad je kolodvor bio u izgradnji da ni ne govorimo.

Želja stara četrdeset godina

Kako smo ga vjerojatno pogledali s podosta nerazumijevanja, šjor Ivo je krenuo u pojašnjenje i političke, i gospodarske slike Sušaka toga doba. Krenuli smo od onih bezuspješnih molbi koje su Sušačani četiri desetljeća odašiljali na razne adrese, pa doznali kako su prvi put odbijeni 1900. godine, kako im 1907. godine nije pomogla ni preporuka odvjetnika i narodnog zastupnika Erazma pl. Bačića, kako su 1910. godine odbijeni uz objašnjenje potkrijepljeno tehničkim i financijskim razlozima, 1914. godine dogodila im se nada zvana obećanje koje im je dao ministar trgovine Franjo Kosutha, ali dogodio se i Prvi svjetski rat. Onda je uslijedila poratna gospodarska kriza i na prijelazu 1925. na 1926. godinu iznova gradski oci pokreću inicijativu za gradnju kolodvora. Ali i opet – ništa. Prve naznake uspjeha daje 1937. godina kad gradski inženjer Zlatko Prikril pohodi Zagreb i Direkciju jugoslavenskih željeznica. I iznova – problem. Sušačani su kolodvor željeli izgraditi usporedo s ulicom gdje se tada nalazila sušačka tržnica (danas cesta koja vodi ka Istočnom izlazu), no ništa od toga jer bi gradnja kolodvora na toj lokaciji »otela« previše stovarišnog prostora na kojem je živjelo pregršt skladišta raznih tvrtki, te silom prilika on biva građen i izgrađen na samo stotinjak metara od delte Rječine. Ali ni gradnja nije prošla bez trzavica i zavrzlama. Kao što smo već napomenuli, sušački su arhitekti imali svoj projekt obojen Mediteranom, a iznikla je zgrada inspirirana stilom arhitekta Karla Seidla, čovjeka čiji potpis nosi i Gradska vijećnica u Voloskom, a kopije su joj i mnoge vile na području Opatije, kao i zgrada Kotarske oblasti izgrađena na Bulevardu. Eto, kompromisi uistinu čine čuda. No, tu ne prestaju problemi jer pri komisijskom uviđaju, već spominjani inženjer Zlatko Prikril daje primjedbu vezanu uz vanjštinu zgrade – inzistiranje na stilski ukočenim pročeljima rezultiralo je zanemarivanjem racionalne i svrsishodne razdiobe unutrašnjeg prostora.

Novi kolodvor – stvar prestiža

A kako je trebao izgledati taj nesretni Sušački kolodvor? Kod Julije Loci Barković nalazimo zapisano – u prizemlju stanične zgrade za putnike bili su predviđeni vestibulum, dvije čekaonice, restoran, kavana, blagajna, garderoba, trgovine i sanitarije. Na prvome katu, oko centralnog zračnog prostora kružili su loggia, galerije, kuhinja i službene prostorije. Uvidom u tlocrt prizemlja putničke zgrade povjerenstvo dodatno traži umivaonicu za turiste te gradsku mitnicu.
I toliko priča i muke nizašto. Kolodvorska je zgrada podignuta do pod drugu ploču, nikad nije dovršena, nikad nije imala prozore, a za sve je kriv Drugi svjetski rat. Po njegovu završetku, kaže dr. Simonić, Sušaku kolodvor nije niti trebao. Sav trud bio je uzalud.
– Ako sagledamo razdoblje kad je Sušak bio samostalni grad koji je sa svojom širom okolicom, mjestima u zaleđu brojio preko 15 tisuća ljudi, koji je u to vrijeme bio najjača izvozna luka za drvo u ondašnjim državama, sjedište kotarske oblasti, kotarskog suda, općinskog poglavarstva, realne gimnazije, da je na njegovom prostoru bila locirana čuvena Tvornica papira i mnoštvo drugih proizvodnih poduzeća i radionica, te da je Upravna općina Sušak plaćala većinu od ukupnog godišnjeg državnog poreza cijele Modruško-riječke županije, onda je logično da mora imati i željezničku putničku postaju. Tu je i to vječito rivalstvo ondašnje Rijeke, i ondašnjeg Sušaka. Sušačani nisu voljeli Talijane i sve što je Rijeka tada imala, morao je imati i Sušak. Uvjeren sam da je zbog toga nastao i Sušački neboder, dva kata veći od onog riječkog. No, onog trenutka kad su Sušak i Rijeka postali jedno, svo je rivalstvo palo u vodu, i novi kolodvor na Sušaku više nikom nije bio potreban. Bio je dobar i onaj teretni koji je dugi niz godina služio i kao putnički. Ustvari, kad čovjek malo bolje promisli, mora se upitati zašto su se ustvari Sušačani odlučili graditi novi kolodvor kad se mogao i onaj postojeći renovirati tako da može opsluživati i putnički i teretni promet. Jesu li ga se bogati Sušačani sramili? Nije mi jasno zašto, pa vidite i sami – nikad nije bio raskošan, ali sasvim je oku ugodan, razmišlja naglas dr. Simonić.

Danas oko tu ne pase

Odslušavši i priču o poratnoj situaciji srušenog Sušačkog kolodvora za kojeg su neki tvrdili da je kulturni spomenik, a struka opovrgla tu tvrdnju, o njegovoj prenamjeni u stambeni prostor za sirotinju, o kraljevskoj čekaonici u kojoj je ta ista sirotinja, pristigla u Rijeku iz svih krajeva ondašnje države držala kokoši, o kasnijoj povijesti koja je u Kolodvor »uselila« lučke radionice i o konačnom nestajanju s lica zemlje, došetali smo do same Delte i uplovili u ono »romantično ruho« Brajdice.
– Tu vam je bilo Straussovo kupalište, ne sjećam ga se osim iz priča svojih starijih koji kažu da je čak postojao i u more položen crveni tepih koji je ondašnjim gospođama služio kao prilaz, čisto da ne bi oštetile svoja nježna stopala. Kasnije je tu bio i mandrač, a bivša je Jugoslavija podigla i dvije rive, jedna je služila za privez putničkim, a druga teretnim brodovima. U tim se lučicama, sjećam se jako dobro, uvijek mogao naći pokoji skriveni zaljubljeni par. A tek šetnica! Ovo što se danas zove Šetalištem A. K. Miošića, nekad je uistinu bilo šetalište, glavni sušački Korzo. Sve je odisalo romantikom, a danas, gledajte – oko vam tu niđe ne pase, završava našu šetnju poviješću šjor Ivo, pravi Sušačan, jedan od utemeljitelja riječkog stomatološkog fakulteta, čovjek koji je uspješnu i dugogodišnju karijeru izgradio u Njemačkoj, ali baš zbog te ljubavi ka rodnom kraju nakon punih osamnaest godina vratio se kući. Naše je oko itekako paslo na tim kontejnerima zatrpanim izlazom Sušaka na more. Sa sobom smo gorućem proljetnom danu ukrali i odnijeli tri romantične slike – kupače kraj Veslačkog kluba Jadran, mjestu na kojem je nekad bilo Gradsko kupalište s ponekad i preko dvije tisuće kupača, potom ekipu koja pokušava Rječini oteti potopljenu barku, pa i jedan umjetnički dašak Brajdice režiran od strane umjetničkog fotografa Rina Gropuzza i njegovog modela Nikoline Deranje. Sve u svemu, poučna šetnja zavičajem u kojoj su pričale zgrade, dok će u onoj sljedećoj pričati ljudi. Oni isti kojima je ta Brajdica postala novim domom sredinom prošlog stoljeća i koji su svjedočili o njezinoj preobrazbi.

Piše Slavica MRKIĆ MODRIĆ, Snimio Marko GRACIN

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285B28592863285D2863285A285828582861286328982896289428632863285C285A285E285A285C285828632863286328592863A

gorgoroth

May 31st, 2009, 04:28 PM

IAKO NISU BILI PROTIV IZGRADNJE NOVE PROMETNICE STANARI NA BRAJDICI KAŽU DA IH JE ONA ODVOJILA »OD OSTATKA SVIJETA«

Ništa od obećanja

Stanari zgrade na adresi Brajdica 11 izgubili su normalan prilaz zgradi i to ne samo automobilima već i pješice, a kako bi stigli do svojih domova moraju se doslovno provlačiti između raznih skladišta i poslovnih prostora, te cijelog niza kamiona i tegljača

http://img29.imageshack.us/img29/1070/426259.jpg (http://img29.imageshack.us/my.php?image=426259.jpg)

I dok brojni Riječani s nestrpljenjem iščekuju puštanje u promet novoizgrađene ceste D-404 koja će, iako je duga svega tri i pol kilometra, drastično izmijeniti prometnu situaciju na vječito prenapučenim ulicama grada te omogućiti da se iz središta Rijeke do čvora Draga na riječkoj zaobilaznici stigne za svega tri i pol minute, stanari Brajdice na novu cestu gledaju s očajanjem.
Naime, izgradnjom ceste D-404 stanari zgrade na adresi Brajdica 11 izgubili su normalan prilaz zgradi i to ne samo automobilima već i pješice, a kako bi stigli do svojih domova moraju se doslovno provlačiti između raznih skladišta i poslovnih prostora, te cijelog niza kamiona i šlepera. S obzirom na to da, kako su nam kazali, u Hrvatskim cestama nitko od nadležnih s njima ne želi razgovarati o ovom problemu odlučili su putem medija obavjestiti javnost kako bi netko ipak uvidio u kakvim se uvjetima danas živi u ovom djelu grada.
– Evo, pogledajte i sami se uvjerite u uvjete u kojima sada živimo. Ni prije nije bilo puno bolje, ali sada je očajno. Ujutro kada idemo na posao od silnih kamiona i šlepera koji dopremaju robu u skladište ne možemo se probiti na glavnu cestu, a ako se ide pješice još je i gore. Izgradnjom ceste D-404 izgubili smo normalan prilaz svojim stanovima, a obećali su nam med i mlijeko, kazali su nam Marija i Darko Tuhtan.
Uglavnom, tvrdnje spomenutih stanara pokazale su se točnima, a kako bi stigla do sporne zgrade i obavila razgovor, naša novinarska ekipa morala je pješačiti dvadesetak minuta. Krenuli smo jedinim mogućim, odnosno legalnim prilazom od glavne ceste koja vodi prema kontejnersakom terminalu Luke Rijeka prvo do skladišta Brodokomerca, potom uz terminal Rijeka prometa, pa uz lučka skladišta, ispod vijadukta, a onda desno uz srušena skladišta kroz hrpe azbesta i raznog smeća. U konačnici smo stigli do sporne zgrade koju od nove ceste dijeli ni više ni manje nego samo nogostup.

Nemar ih ljuti

Gotovo na rubu suza stanari zgrade Brajdica 11 kazali su nam kako protiv nove ceste nemaju ništa i kako su svjesni da se cesta morala izgraditi, no kako ni u snu nisu očekivali da za njih dolosvno nikoga neće biti briga. Od strane investitora, Hrvatskih cesta, dok je cesta još bila u fazi izgradnje naslušali su se raznih obećanja koja su kratko trajala, a kojih se odgovorni više ne sjećaju. Tako je jedno od obećanja, kako su nam kazali, bio upravo normalan prilaz do zgrade te postavljanje bukobrana koji su i više no nužni s obzirom na već spomenutu udaljnost između zgrade i same ceste. Nadalje, zbog potrebe formiranja koridora ceste D-404, investitori su im srušili drvarnice koje su se nalazile u neposrednoj blizini zgrada, a koje su, treba naglasiti bile potpuno legalno izgrađene i upisane su u vlasnički list kao dio stana. I premda je, nakon što su stanari svojim potpisom dozvolili rušenje, još jedno u nizu obećanja bilo da će HC izgraditi nove drvarnice i to je obećanje bilo ludom radovanje. Naime, izgrađene su samo dvije nove drvarnice koje su potpuno neupotrebljive odnosno ničemu ne služe jer se do njih ne može doći.
Kako je pojasnio Milan Capan, a i kako smo se sami uvjerili, dvije nove drvarnice smještene se dvadesetak centimatara iza starih drvarnica koje nisu srušene tako da se do njih čovjek normalne građe ne može privući, a ako mu to i uspije, ulazna vrata u drvarnicu ne mogu se otvoriti.
– Dali smo potpis da se drvarnice mogu ukloniti zbog potrebe izgradnje ceste, ali isto tako taj naš potpis je obvezivao investitora da nam izgradi nove. No, izgrađene su samo dvije do kojih je nemoguće doći, a nekoliko ovih starih uskoro bi se mogla srušiti jer se nemaju na što osloniti, kazao je Capan.

Problem s azbestom

Ne smije se zaboraviti spomenuti niti azbest koji, iako su prošli mjeseci od kada su srušena stara skladišta, još uvijek uredno stoji u blizini zgrade i čeka da se netko sjeti i odveze ga na za to primjerenu lokaciju.
– Hrpe azbesta stajale su tu u blizini zgrada mjesecima a kako je puhao vjetar komadi su letjeli na sve strane. Prije neki dan dio tih azbestnih ploča su odvezli, ali kao i što vidite dio je i ostao. No, nije sva muka u azbestu. Naime, kako nam sad okoliš upravo zbog tog azbesta sliči na odlagalište otpada pojedinci tijekom noći dovoze smeće i bacaju ga tu pokraj naših zgrada, pojasnio je Darko Tuhtan.
Uglavnom, bilo kako bilo, činjenica je da su stanari spomenute zgrade na Brajdici već mjesecima u nezavidnom položaju. Prvo se oko njih rušilo, te su živjeli u oblacima prašine, a onda se počelo graditi pa su imali priliki uživati u zvucima građevinskih strojeva. Sada kada je sve gotovo ne mogu normalno doći do svoje zgrade, a ubrzo kada cesta bude puštena u promet, s obzirom da nema bukobrana, moći će uživati u zvucima jurećih automobila i mirisu ispušnih plinova.

BUKOBRANI SAMO SAN

U Hrvatskim cestama nisu bili raspoloženi za razgovor o ovom problemu te su nam samo kazali kako su na upite stanara zgrade Brajdica 11 odgovorili Mjesnom odboru Centar-Sušak. Također, kratko nam je rečeno da prema projektu na toj lokaciji nije bila predviđena nikakva izgradnja bukobrana, te kako su oni sve napravili po propisu. U spomenutom mjesnom odboru također nam je potvrđeno kako se između mjesnog odbora i Hrvatskih cesta vodila određeno »dopisivanje« po ovom pitanju, ali kako se ništa konkretnije nije uspjelo učiniti.

Piše Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆSnimio Vedran KARUZA

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285B28592863285D2863285A285828582861286328982896289428632863285C285A285E285A285D286128632863286328592863M

acy

May 31st, 2009, 05:49 PM

Po meni bi na tom dijelu koji je odsjekla cesta D404 trebalo srusit sve te preostale nastresnice i kompletno urbanizirat sa novom zgradama i ulicama tako da se s jedne strane spoji sa vec postojecim ulicama, a s druge strane ispod nadvoznjaka sa buducom is marinom na Pecinama.Ovako sad izgleda ko "selo u gradu".Takav dojam ce steci i svi vozaci koji odjednom ulete u grad (medu te ruzne nastresnice) iz tunela Pecine.A prvi dojam je itekako bitan:nuts:

*****

May 31st, 2009, 07:58 PM

A kakav će tek dojam imati kadfa izlete iz tunela a pred njihovim očima zabljesnu kontenjeri u svoj svojoj ruzinavosti:nuts:
Ne, zezam se ,slažem se s tobom ali mislim da će se urbanizirati jako mali dio a ako se pozna teren onda se zna da neke pretjerane urbanizacije ondje nema...
Iako je to arhitektonski najzanimljiviji dio grada...

spuzva bob

May 31st, 2009, 08:11 PM

Ja ću imati predivan dojam kada uletim među kontejnere, pogotovo po noći kad su ful osvjetljene dizalice.

ivan_ri

May 31st, 2009, 08:32 PM

cesta je radjena prvenstveno za luku i prosirenje iste... jos najbolje da nema kontejnera :nuts::lol:

acy

May 31st, 2009, 08:37 PM

Ma ni po meni nisu problem kontejneri ni luka koja je oduvjek bila tamo, ali one ruzne nastresnice i derutna skladista -polurusevine e to je vec nesto ca treba prominit. Luka ce sigurno bit vizualno odvojena nekim zidom i zelenilom od ceste.
Taj dio preko ceste je po mojim procjenama bar 150-200 m * 300-400 m.Dalo bi se tu stosta napravit.
A i mislim da je tu predvidena mjesovita /stambena gradnja po GUPu

ivan_ri

May 31st, 2009, 08:43 PM

da, i trebalo bi se tamo nesto osmisliti... trebalo bi opet kopati po gupu i naci sto je tamo zamisljeno, ali ne da mi se :D

acy

May 31st, 2009, 08:53 PM

Evo ga
Ko ca san i mislil taj dio je
M1-pretezno stambena i
M2-pretezno poslovna namjena

Kad ce se to realizirat, pitanje je sad:)

http://i43.tinypic.com/30kx7o0.png

gorgoroth

May 31st, 2009, 08:59 PM

koliko je meni poznato skoro sve nadstrešnice južno od pruge su uklonjene,a poslije će i druge,tj dosta ih je srušeno da prođe trasa d-404

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:00 PM

^^bravo...

da. ima tu dosta prostora, samo kad ce se to realizirati, tko zna... no svejedno, dobro da su to regulirali gupom

acy

May 31st, 2009, 09:08 PM

koliko je meni poznato skoro sve nadstrešnice južno od pruge su uklonjene,a poslije će i druge,tj dosta ih je srušeno da prođe trasa d-404

Istina, ali ove sjeverno od ceste d404 nisu uklonjene i ne znam da li ce uopce biti dok se detaljnim planom ne odredi ca ce se tamo graditi.Vidim da je na rubu tog podrucja odrecen dio za park^^
Nije mi jasna ova cesta koja ispod ovog postojeceg vijadukta za Pecine prelazi u tunel,zna li netko ca vise o tome?

EDIT:
A da,sad sam vidio.To je izlaz iz Rijecke tunelske zaobilaznice^^

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:10 PM

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:13 PM

*****

May 31st, 2009, 09:13 PM

http://i43.tinypic.com/30kx7o0.png

Ja ovo ne kužim .

Ovo zeleno je park.
Ma nije to dobro,fali cesta .

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:13 PM

to ti je onaj treci koridor koji bi trebao jednog dana prolaziti tunelima kroz sami centar...

dakle odavdje do skoljica, pa od skoljica do potoka i dalje na mlaku, a sve bi islo kroz par tunela... samo to je cisti SF :nuts:

svaki tjedan jedna mudra izreka više :lol::lol::cheers:

acy

May 31st, 2009, 09:15 PM

to ti je onaj treci koridor koji bi trebao jednog dana prolaziti tunelima kroz sami centar...

dakle odavdje do skoljica, pa od skoljica do potoka i dalje na mlaku, a sve bi islo kroz par tunela... samo to je cisti SF :nuts:

Masta radi svasta:)

I tunel Pecine i D 404 su prije 10 godina bili cisti SF.Jeste da seoduzila gradnja u nedogled ali ipak ce se valjda i to zavrsiz do krja godine:cheers:

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:18 PM

http://i43.tinypic.com/30kx7o0.png

Ja ovo ne kužim .

Ovo zeleno je park.
Ma nije to dobro,fali cesta .

radit ce umjetni tunel :cheers:

svaki tjedan jedna mudra izreka više :lol::lol::cheers:

lol :D

Masta radi svasta:)

I tunel Pecine i D 404 su prije 10 godina bili cisti SF.Jeste da seoduzila gradnja u nedogled ali ipak ce se valjda i to zavrsiz do krja godine:cheers:

i to sto kazes... samo ne znam, ovo mi djeluje jos veci sf od d404, jer d404 je radjen u sklopu prosirenja luke za sto su se lako dobila sredstva svjetske banke i sto ce biti isplativo kad naraste promet luke. a ovo tu bi trebala biti samo gradska cesta koju ce financirati sam grad, sto je nemoguce ocekivati, jedino ako nam proracun grada ne bude 20 mlrd kuna jednog dana:nuts:

acy

May 31st, 2009, 09:19 PM

srušen je dio sjeverno jer je morala proći trasa crste,a meni je jedino poznato da su u luci govorili da će i sjeverno biti kontejneri umjesto drva koja su sada prisutna,
To je možda kratkoročno rješenje a možda se i odustalo pošto je pao promet u luci.
A bilo je i priče da bi se tamo mogao preseliti pročistivač sa delte

Da ,to za prociscivac sam i ja cuo.Ali to je dovoljno veliko podrucje da bi se dalo napravit i jedna mala poslovna zonica(naravno sa poslovnim zgradicama)
Cisto sumnjam da ce se kontejneri slagat tamo,mozda jedino privremeno dok se ne odredi konacno sto ce se tamo graditi.Veca vjerojatnost mi je da se tamo prosiri parkiraliste ,naravno ako se sruse ove preostale nastresnice,
U biti i ne moraju se rusiti, hladovina bi bila cisto ok :)

*****

May 31st, 2009, 09:22 PM

Aha ,umjetni tunel,tako je u redu.

acy

May 31st, 2009, 09:25 PM

http://i43.tinypic.com/30kx7o0.png

Ja ovo ne kužim .

Ovo zeleno je park.
Ma nije to dobro,fali cesta .

Pa ovo sa narancastim je oznacena namjenska zona.Nije to sve jedan objekt.Valjda ce postojat ulice , a samim time i ceste od kojih ce neke vodit do parka:)

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:25 PM

Da ,to za prociscivac sam i ja cuo.Ali to je dovoljno veliko podrucje da bi se dalo napravit i jedna mala poslovna zonica(naravno sa poslovnim zgradicama)
Cisto sumnjam da ce se kontejneri slagat tamo,mozda jedino privremeno dok se ne odredi konacno sto ce se tamo graditi.Veca vjerojatnost mi je da se tamo prosiri parkiraliste ,naravno ako se sruse ove preostale nastresnice,
U biti i ne moraju se rusiti, hladovina bi bila cisto ok :)

niti meni ta priča s pročiščivačem ne drži vodu,jer su to užasni mirisi a znamo da tamo sada postoje zgrade s stanovima,pa tko bi bio lud to staviti ljudima pod prozor,a još k time se u blizini planira marina.
Meni uopće taj dio nije jasan,niti očekujem da se tamo izgrade stanovi

acy

May 31st, 2009, 09:31 PM

Ma vjerojatno postoji i neka tehnologija koja moze te mirise smanjit.Ja sam, dok sam studirao, preko studentskog servisa radio u luci cesto bio pokraj sadasnjeg prociscivaca i mogu ti reci da nije bilo bas nekih neugodnih mirisa.
Mislim da ce tamo biti prioritet poslovna namjena, a manje stambena.Ljudi koji tamo zive vec su se navikli na buku, a smrada mozda i nece biti.

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:36 PM

vjerujem da znate da sam veliki fan kontejnerskih brodova i da sam skoro svaki tjedan dolje da uhvatim kojeg s aparatom i mogu reći da smrdi kao u paklu :puke:

acy

May 31st, 2009, 09:42 PM

vjerujem da znate da sam veliki fan kontejnerskih brodova i da sam skoro svaki tjedan dolje da uhvatim kojeg s aparatom i mogu reći da smrdi kao u paklu :puke:

A onda treba nesto zamjenit,kakav filter ili nesto slicno:bash:.Ja se cisto pitam koja bi bila druga zamjenska lokacija za taj prociscivac, na reprezentativnoj Delti sigurno nece moc ostat^^

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:44 PM

a ne znam možda naprave kakav otok ispred Delte pa tamo smjeste :lol::lol:

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:46 PM

a ne znam možda naprave kakav otok ispred Delte pa tamo smjeste :lol::lol:

lol i burj delta na njemu :lol:

acy

May 31st, 2009, 09:46 PM

To sam si i ja mislio:lol::lol:, ali kad sam bolje razmislio em je velika dubina mora, em bi zaklonilo prekrasan pogled na Kvarnerske otoke .
Mozda da se ponovo ispusta direktno u more ko nekada:lol::lol:

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:49 PM

neka govna krcaju u neki tanker i onda odvoze na otvoreno more i tamo buć u vodu :lol:

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:49 PM

neka govna krcaju u neki tanker i onda odvoze na otvoreno more i tamo buć u vodu :lol:

ne mos tamo, to je slovensko more :D, a i BiH treba dati pristanak :D

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:51 PM

možemo talijanima uvaliti,oni nam uzmu ribu a za uzvrat mi njima drek

ivan_ri

May 31st, 2009, 09:51 PM

govna za ribu :D

acy

May 31st, 2009, 09:53 PM

neka govna krcaju u neki tanker i onda odvoze na otvoreno more i tamo buć u vodu :lol:

Ne bi to bilo dobro, vela je mogucnost da bi to doplivalo nazad:lol::lol:

Ali sad za ozbiljno. Mozda bi se taj prociscivac ipak mogao napraviti na Brajdici, ali sa pravom suvremenom tehnologijom i po mogucnosti ispod zemlje(mozda onog parka).Vegetacija bi bujala:)

gorgoroth

May 31st, 2009, 09:55 PM

u biti brajdica nije dobila stalni status kon.terminala,možda za tridesetak godina odluče maknuti kont.i prepustiti civilnoj upotrebi

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:06 PM

da, pitaj boga sto ce u buducnosti biti s brajdicom :dunno:

gradonačelnik

May 31st, 2009, 10:15 PM

Sušačkog kolodvora više nema, ali njegova priča i dalje budi zanimanje

Već desetlječima nema (nezavisnog grada) Sušaka, nikkvo čudo što neme ni kolodvora.

gorgoroth

May 31st, 2009, 10:18 PM

Već desetlječima nema (nezavisnog grada) Sušaka, nikkvo čudo što neme ni kolodvora.

hvala bogu da je Rijeka jedinstvena,a ovi što su spominjali vraćanje imena Sušak su jako dobro prošli na ovim izborima :lol::lol:

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:24 PM

hvala bogu da je Rijeka jedinstvena,a ovi što su spominjali vraćanje imena Sušak su jako dobro prošli na ovim izborima :lol::lol:

haha, Ivanis je uspio sam sebe pokopati s tom izjavom... kladim se da bi dobio 5% vise glasova sigurno :cheers:

gorgoroth

May 31st, 2009, 10:26 PM

ja sam ga prekrižio za sva vremena :weird:

gradonačelnik

May 31st, 2009, 10:29 PM

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:37 PM

Još se sjećam 1998. kada sam bio u RIjeci i kada sam prešao preko Rječine do hotela Kontinental (mislim da se tako zove) i na straženjm zidu hotela je pisalo Sušak nije Rijeka, Sušak je Dalmacija.

pisali su tovari svasta po rijeci

ali rijeka i susak su jedna cjelina... dosta dugo su bili razdvojeni i to zbog politike, mislim da nema smisla opet raditi granice tamo di ih nema

*****

May 31st, 2009, 10:38 PM

haha, Ivanis je uspio sam sebe pokopati s tom izjavom... kladim se da bi dobio 5% vise glasova sigurno :cheers:

Hm da,ali zanimljivo je da je i ta ideja kvalitetno obrađena u NL na čak dvije stranice:ohno::ohno:

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:41 PM

Hm da,ali zanimljivo je da je i ta ideja kvalitetno obrađena u NL na čak dvije stranice:ohno::ohno:

mislim da to niti nije bila neka ozbiljna ideja...

a u novinama je razapet jer je bio najozbiljniji protivnik mocnoj vesni buterin :D
buduci da je NL postao jos jedna hdz-ova poluga jasno ti je zasto se toliko raspisalo o tome i jasno da je automatski ispusio dosta glasova koji su kladim se zavrsili u buterinkinoj kosari :cheers:

gradonačelnik

May 31st, 2009, 10:42 PM

pisali su tovari svasta po rijeci

ali rijeka i susak su jedna cjelina... dosta dugo su bili razdvojeni i to zbog politike, mislim da nema smisla opet raditi granice tamo di ih nema

Nema...
RIjeka i Sušak postali jedan grad tek 1963. Rijeka je bila pod Italijom do 1943. Razvijali se posebno kroz povijest... Kao i Trsat kji je bio zaseban.
Mislim poštujem ja to što je 1963. komunističkim manifestom Sušak i Trsat pripojili Rijeci kako bi Rijeka bila veliki grad i kako bi bila konkurencija Trstu glede luke.
No, to je ista stvar kao da netko za 40ak godina reče kako su Sesvete oduvijek bile sastavni dio Zagreba što nije istina, jer je SAbor pred popis stanovništva ukinuo općine Samobor, Zaprešić, Velika Gorica i Sesvete.

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:44 PM

Nema...
RIjeka i Sušak postali jedan grad tek 1963. Rijeka je bila pod Italijom do 1943. Razvijali se posebno kroz povijest... Kao i Trsat kji je bio zaseban.
Mislim poštujem ja to što je 1963. komunističkim manifestom Sušak i Trsat pripojili Rijeci kako bi Rijeka bila veliki grad i kako bi bila konkurencija Trstu glede luke.
No, to je ista stvar kao da netko za 40ak godina reče kako su Sesvete oduvijek bile sastavni dio Zagreba što nije istina, jer je SAbor pred popis stanovništva ukinuo općine Samobor, Zaprešić, Velika Gorica i Sesvete.

zasto sad ti pokusavas raditi razlike di ih nema :?

pripojeni su 63. a razdvojeni 24.

btw evo ti pa citaj o povijesti nastanka prvih rijeckih nebodera usput :cheers:
http://www.klub-susacana.hr/revija/clanak.asp?Num=54-55&C=6

gorgoroth

May 31st, 2009, 10:45 PM

ja sam se rodio u ujedinjenoj Rijeci i nakave druge opcije me ne zanimaju niti će do njih ikada doći

Avet

May 31st, 2009, 10:45 PM

osnovni je problem je da Sušaka pred 150 godina nije ni bilo, jedino crkva na trsatu i par desetaka kuća oko nje, te da nije bilo Rijeke, nikad se nebi ni povećao

gradonačelnik

May 31st, 2009, 10:46 PM

zasto sad ti pokusavas raditi razlike di ih nema :?

pripojeni su 63. a razdvojeni 24.

RAzdvojeni od pamtivijeka
čak postoji stara pjesma:

"Od Sušaka pa do lipe Boke
NIgdi nima takove divojke
Sve te divojke Dalmatinke
Od Sušaka sve do lipe Boke"

gorgoroth

May 31st, 2009, 10:47 PM

RAzdvojeni od pamtivijeka
čak postoji stara pjesma:

"Od Sušaka pa do lipe Boke
NIgdi nima takove divojke
Sve te divojke Dalmatinke
Od Sušaka sve do lipe Boke"

gori si od Miloševića,hočeš veliku Dalmaciju :lol::lol::cheers:

*****

May 31st, 2009, 10:49 PM

ja sam se rodio u ujedinjenoj Rijeci i nakave druge opcije me ne zanimaju niti će do njih ikada doći

Amen:cheers:

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:50 PM

lol, to mi je isto kao kad ljudi kazu da su iz Zadra, a negdje su oko Karlobaga... izgleda da Dalmatinci imaju problema s velicinom :D

ivan_ri

May 31st, 2009, 10:51 PM

ja sam se rodio u ujedinjenoj Rijeci i nakave druge opcije me ne zanimaju niti će do njih ikada doći

tako je. Samo je jedna Rijeka :cheers:

*****

May 31st, 2009, 10:53 PM

edit

acy

June 1st, 2009, 08:40 AM

Hehehe, a ja sam se rodio na Susaku u gradu Rijeci:lol:
Logikom kojom ide mr gradonacelnik ni Zamet, Srdoci ,Drenova, Pehlin ni inini dijelovi ne bi bili grad Rijeka:)
Susak je uglavnom imao status grada izmedu 2 Svijetska rata, ca je i shvatljivo jer su Rijeka i Susak bili u dvije razlicite drzave.
Sljedeca na redu je Kostrena :lol::lol::lol:

spuzva bob

June 1st, 2009, 08:49 AM

Forza Fiume!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_the_Free_State_of_Fiume.svg/125px-Flag_of_the_Free_State_of_Fiume.svg.png

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/2/26/Rijeka_%28grb%29.gif

gorgoroth

June 1st, 2009, 12:38 PM

Vlakom od Rijeke do Matulja

http://www.youtube.com/watch?v=Ujg5RAScjFg

gorgoroth

June 1st, 2009, 02:41 PM

zgrada socijalnog

http://img200.imageshack.us/img200/9255/dsc079301.jpg (http://img200.imageshack.us/my.php?image=dsc079301.jpg)

http://img269.imageshack.us/img269/9232/dsc079311.jpg (http://img269.imageshack.us/my.php?image=dsc079311.jpg)

ima li tko rendere kako bi trebala izgledati kada se završi :dunno::cheers:

gorgoroth

June 1st, 2009, 02:46 PM

Gradilište Zagrad II

http://img20.imageshack.us/img20/696/dsc079251.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=dsc079251.jpg)

http://img268.imageshack.us/img268/8150/dsc079271.jpg (http://img268.imageshack.us/my.php?image=dsc079271.jpg)

http://img195.imageshack.us/img195/684/dsc079281.jpg (http://img195.imageshack.us/my.php?image=dsc079281.jpg)

http://img189.imageshack.us/img189/6712/dsc079291.jpg (http://img189.imageshack.us/my.php?image=dsc079291.jpg)

gorgoroth

June 1st, 2009, 02:48 PM

Nastavak ulice Ivana Pavla II iznad pruge

http://img194.imageshack.us/img194/4998/dsc079261.jpg (http://img194.imageshack.us/my.php?image=dsc079261.jpg)

Kebra

June 1st, 2009, 03:45 PM

Svaka čast, gorgoroth, to se traži! :applause: :cheers:

Možeš malo detaljnije opisati taj Zagrad II? Šta je to zapravo i, ako ih ima, nabacit neki render?

gorgoroth

June 1st, 2009, 03:52 PM

Ukratko bi se trebala izgraditi garaža sa 300-tinjak mjesta i tri zgradice,plus bi se produžila manja ulica

acy

June 1st, 2009, 04:48 PM

Za Kebru:

Evo ugrubo o projektu Zagrad B,
http://www.rijekapromet.hr/default.asp?ru=135&gl=200802140000001&sid=&jezik=1

Kebra

June 1st, 2009, 04:55 PM

^^ tnx! :cheers: Dobro će doći, s obzirom da je situacija s raspoloživim parkingom u gradu, pretpostavljam, ne baš bajna..

ivan_ri

June 1st, 2009, 04:58 PM

al su ogolili ovu zgradu socijalnog :nuts::nuts:

super slike iz zagrada, bit ce tu materijala za brajdicu :cheers:

ivan_ri

June 1st, 2009, 05:00 PM

^^ tnx! :cheers: Dobro će doći, s obzirom da je situacija s raspoloživim parkingom u gradu, pretpostavljam, ne baš bajna..

najblaze receno nije bajna :nuts:

al postoje planovi za jos dvije velike garaze sa 1000 parkiralista, te jos dvije manje sa po 300-400 parkiralista i to u samom centru. :cheers:

kad se to izgradi napokon ce se maknuti auti sa rive :cheers:

gorgoroth

June 1st, 2009, 05:04 PM

Kebra

June 1st, 2009, 05:05 PM

najblaze receno nije bajna :nuts:

al postoje planovi za jos dvije velike garaze sa 1000 parkiralista, te jos dvije manje sa po 300-400 parkiralista i to u samom centru. :cheers:

kad se to izgradi napokon ce se maknuti auti sa rive :cheers:

Kad se planovi s papira presele na teren, bit će fešta. :drunk: Realno, kad bi to moglo biti?

gorgoroth

June 1st, 2009, 05:06 PM

Kreću radovi na pumpi u Žurkovu

Iz Ine obavještavaju da će u utorak započeti radovi na benzinskoj crpki Žurkovo, na sanaciji kanalizacijskog sustava.

Radovi bi trebali potrajati 21 dan, a pumpa je za to vrijeme ipak prodavati gorivo, no uz moguće

zastoje na mjernim uređajima uz koje će se u tom trenutku izvoditi radovi.

http://www.korzo.net/aktualno-u-rijeci/Krecu-radovi-na-pumpi-u-Zurkovu.html

gorgoroth

June 1st, 2009, 05:07 PM

to za oslobađanje rive od auta se govorilo i kada je napravljen zagrad I pa se opet nisu maknuli

ivan_ri

June 1st, 2009, 05:20 PM

Preselila se Arca Fiumana

http://img46.imageshack.us/img46/6173/arcafiumanabrod.jpg (http://img46.imageshack.us/my.php?image=arcafiumanabrod.jpg)

Arca Fiumana, brod - kafić, ali i restoran, godinama usidren u riječkoj luci na Adamićevom gatu, preselio je stotinjak metara dalje i vezao se za obalu između Gata Karoline Riječke i Rive Boduli.

Brod će, doznajemo, tamo i ostati, a vjerujmo da će stalni gosti "Arce" brzo pronaći svoju "bazu" u riječkoj luci.

A.B., foto: korzo.net

prejako je kad imas kafice na brodu pa svako malo dobiju novu lokaciju :D
sad neka i ninu presele tamo, pa da imamo skupa sa karolinom tri mjesta za prodjirat u 5 minuta :D

Kad se planovi s papira presele na teren, bit će fešta. :drunk: Realno, kad bi to moglo biti?

ove dvije velike bi se trebale poceti graditi ove i iduce godine... to je jedna u sklopu autobusnog kolodvora kojem je krajnje vrijeme da krene, a druga je u starom gradu na gomili (tamo kod zgrade socijalnog), za koju je vec potpisana koncesija sa talijanima (mislim bonina 3m ili tako nesto) i sad se samo ceka da se naprvi projekt za koji se nadam da ce uskoro.

ove manje su manje vjerojatne... jedna je zamisljena u buducem mmsu-u u bencicu, a drugo kod ekonomskog faksa, sa tunelskim prikljuckom na ulicu kod indexa, dakle vec u startu zvuci SF :nuts:

sve u svemu nadam se da cemo uskoro imati jos garaza i da ce se rasteretiti centar grada od parkinga :cheers:

to za oslobađanje rive od auta se govorilo i kada je napravljen zagrad I pa se opet nisu maknuli

e da, ali ne znam koliko im jos traje koncesija tj ugovor sa luckom upravom... vjerojatno se nece micati od tamo dok se to ne "ispuca", a za kasnije ne znam sto je grad predvidio tu... samo da luckoj upravi ne padne na pamet tu ruknuti neke kontejnere ili nesto slicno :nuts::nuts::lol:

spuzva bob

June 1st, 2009, 06:40 PM

Nadam se da bi im moglo pasti na pamet npr. obnoviti rivu, jer je ovo sada strašno.

ivan_ri

June 1st, 2009, 08:39 PM

Nadam se da bi im moglo pasti na pamet npr. obnoviti rivu, jer je ovo sada strašno.

i o tome je bilo price po Novom Listu... znam samo da su opet spominjali neku nekoordiniranost grada kao zakupca i luke kao vlasnika pomorskog dobra... uglavnom nepotrebne zavrzlame oko potrebnih dozvola itd itd...

misipile

June 1st, 2009, 10:05 PM

^^ ma trebaju ju sredit ko splitsku rivu :)

gorgoroth

June 1st, 2009, 10:11 PM

kako ćeš je srediti kada je naš korzo presječen sa dvije žile kucavice do rive,nema nikakve šanse da se to izvede

*****

June 1st, 2009, 10:50 PM

^^ ma trebaju ju sredit ko splitsku rivu :)

Ma može samo neka ne stavljaju tehnobeton već kamen:cheers:

*****

June 1st, 2009, 10:52 PM

kako ćeš je srediti kada je naš korzo presječen sa dvije žile kucavice do rive,nema nikakve šanse da se to izvede

Pa zašto je Korzo bitno za rivu?Nije mi jasno::.Pa uvijek mogu napraviti pothodnik,ne katakombe kao onaj na placi već onako nešto lijepo recimo tamo između zgrade Županije i Euroherca

spuzva bob

June 2nd, 2009, 12:29 AM

Svejedno je treba sredit, ipak je to šetnja uz more, a može se i neki nadhodnik napraviti i na njemu terase i sl.

gorgoroth

June 2nd, 2009, 04:08 PM

RIJEČANIMA USKORO DOSTUPAN ATRAKTIVAN PROSTOR OD OSAM TISUĆA KVADRATA UZ MORE

Za Fiumanku novi trg ispred Putničkog terminala

http://img99.imageshack.us/img99/940/426788.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=426788.jpg)

RIJEKA – Desetu, jubilarnu regatu Fiumanka koja će se održati od četvrtka 11. lipnja do subote 13. lipnja ove godine, uz nastup velikog broja brodova i tradicionalno atraktivne popratne sadržaje, obilježit će i otvaranje novoga trga ispred Putničkog terminala, najavio je jučer na predstavljanju programa riječke regate Bojan Hlača, ravnatelj Lučke uprave Rijeka. Riječanima i njihovim gostima tako će od idućeg vikenda biti dostupno novih 8 tisuća četvornih metara atraktivnog prostora uz more, s kojega će moći pratiti jedriličarsku regatu, ali i njime se prošetati nakon njenog završetka, budući da je trg u potpunosti dovršen tako da se više neće zatvarati. Zatvorena će još neko vrijeme ipak ostati šetnica na riječkom lukobranu.
– Šetnicu ne možemo otvoriti zbog radova koji se još odvijaju na riječkom lukobranu, no za Fiumanku ćemo otvoriti kompletan prostor oko novog Putničkog terminala. Bit će otvoreno osam tisuća četvornih metara novog okupljališta Riječana. Lukobran, odnosno šetnica na lukobranu bit će otvorena odmah po završetku radova na njoj. Očekujem da to bude najkasnije za mjesec dana, rekao je Hlača.

M. Gl.

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A285E285F2860286028632863286328592863H

gorgoroth

June 2nd, 2009, 05:51 PM

FOTO: Stiže trava na Kantridu

http://img193.imageshack.us/img193/7851/stadionradovitrava01.jpg (http://img193.imageshack.us/my.php?image=stadionradovitrava01.jpg)

Radovi na postavljanju novog travnjaka na Kantridi su u punom zamahu. Trava će biti dopremljena u hladnjačama iz jednog sela koje je udaljeno 60-ak kilometara od Munchena.

Za sada traju zemljani radovi koje izvodi GP Krk koji je skupa sa tvrtkom Maxmar Sport iz Zagreba i izvođač cijelog projekta koji vrijedi oko 6.700.000 Kuna (+pdv). U tu cijenu je uračunata i nova mehanizacija potrebna za održavanje terena.

http://img7.imageshack.us/img7/7499/stadionradovitrava02.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=stadionradovitrava02.jpg)

i.l./Foto: korzo.net

ivan_ri

June 2nd, 2009, 08:52 PM

^^od pred par dana :cheers:

------------------------------------------------------------------------

Uređenje travnjaka Stadiona Kantrida

http://www.imagesforme.com/images.php/i17391_Stadiontravnjak1.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17392_Stadiontravnjak2.jpg

Rijeka sport započeo je radove na rekonstrukciji travnjaka na Stadionu Kantrida vrijedne 8.000.000 kuna s PDV-om.

http://www.rijekasport.hr/Default.aspx?art=118&sec=17

Makinjo

June 2nd, 2009, 10:06 PM

Kakav je status županijske ceste ž-5025, rujevica-marčelji?
Gdje se mogu nać nekakvi nacrti ili informacije vezane uz II. dionicu, Marinići Viškovo? Naime, cesta prolazi kroz moje zemljište i ne mogu nikako dobit informacije kako će izgledat cesta koja mi prolazi po sredini zemljišta i dijeli ga na 3 dijela, a bitno je zbog postupka izvlaštenja.
Također me zanimaju otkupne cijene zemljišta ako tko ima informaciju :P

Zahvaljujem na svakoj pomoći

ivan_ri

June 2nd, 2009, 10:10 PM

^^

Za Kebru:

Evo ugrubo o projektu Zagrad B,
http://www.rijekapromet.hr/default.asp?ru=135&gl=200802140000001&sid=&jezik=1

imas na ovoj stranici par pdfova koji se ticu prometa u rijeci... na zadnjem pdfu imas trasu ceste do granice grada rijeke, ali nigdje ne mogu naci ostatak trase. jbg

sto se tice otkupa zemljista, tu ti ne mogu pomoci... stvarno ne znam nista o tome

gorgoroth

June 4th, 2009, 02:46 PM

Postroženi bankarski uvjeti odrazili se i na poticanu stanogradnju

Četvrtina kupaca kreditno nesposobna

Od prvih 80 potencijalnih kupaca s liste prvenstva, 56 ih je dokazalo kreditnu sposobnost, a 4 kupca uspjela su iskeširati gotovinu

http://img155.imageshack.us/img155/7084/tmp7460.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=tmp7460.jpg)

RIJEKA – Nakon što je Vladimir Benac najprije izabran za vršitelja dužnosti ravnatelja Agencije za društveno poticanu stanogradnju Grada Rijeke, 27. svibnja ove godine kao jedini kandidat koji se javio na natječaj on je izabran za ravnatelja s četverogodišnjim mandatom. On je na tom radnom mjestu zamijenio Željka Hlaču koji je stekao uvjete za umirovljenje.

Benca očekuje veliki posao zbog toga što Grad Rijeka nastavlja s projektom društveno poticane stanogradnje koji omogućava građanima kupnju najjeftinijih stanova u novogradnji. Naime, zakonom je propisano da cijena metra kvadratnog stanova iz tog projekta ne smije biti skuplja od 1.100 eura.

Gradilište na Drenovi

Trenutačno je jedino gradilište ono na Rujevici gdje se grade četiri stambena objekta s po 20 stanova. Riječ je o lokaciji koja se nalazi tik uz dva stambena objekta koja su izgrađena po istom modelu, a koje je kupio Grad Rijeka i onda dodijelio stanove u najam po Listi prioriteta.

Na stambenom objektu 3P je gotovo betoniranje stropne ploče prve etaže te se započelo s radovima na konstrukciji zidova i stupova druge etaže. Na stambenom objektu 4P završava se s radovima na konstrukciji stropne ploče prve etaže, dok se na objektu 5P započelo s istim poslom. Na stambenom objektu 6P je gotovo betoniranje stropne ploče suterena i započelo se s radovima na konstrukciji zidova i stupova prizemlja.

No, za kupce stanova pojavili su se problemi koje je očito uzrokovala gospodarska kriza koju su iskoristile banke kako bi postrožile mogućnost ishodovanja kredita.

Prodani stanovi

– Što se tiče prodaje stanova, završen je postupak utvrđivanja kreditne sposobnosti za prvih 80 potencijalnih kupaca s liste prvenstva. Od tog broja 56 kupaca dokazalo je kreditnu sposobnost. Tako je prodan 21 od 24 jednosobna stana s dnevnim boravkom, 26 od 36 dvosobnih s dnevnim boravkom te devet od 20 trosobnih s dnevnim boravkom. Kupci će tijekom sljedećeg tjedna moći pristupiti izboru stana i s njima će se sklopiti predugovori za kupnju nekretnina, a istovremeno će se završiti postupak realizacije stambenih kredita. Za preostala 24 stana u tijeku je postupak utvrđivanja kreditne sposobnosti idućih kupaca s liste prvenstva, a očekuje se da će do kraja idućeg tjedna biti konačno poznati svi kupci stanova u izgradnji, pojasnila je pročelnica Odjela gradske uprave za komunalni sustav.

U Gradu Rijeci navode da se većina kupaca odlučila za kupnju putem kredita, a četiri kupca uspjela su iskeširati gotovinu.

Damir CUPAĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/cetvrtina-kupaca-kreditno-nespos.aspx

crashkdm

June 4th, 2009, 03:27 PM

ma ovu gsp prometnicu neće napravit narednih par godina, barem ja tako mislim...ja živim na grpcima i trebala bi mi ispred kuće prolazit i totalno sam za nju...ali Grbci su prenabijeno naselje...ružno...kuća na kući kako bi rekli...svako je svakome uzeo malo terena...sreća da sam ja izvan toga...nego da se vratim na gsp 233...kasnih 70. godina prošlog stoljeća nedaleko od mene su se 2 kuće srušile da bi se gradila ta prometnica...tako da je plan još onda postojao...sad možda ima love ali ljudi neće dati svoje kuće na rušenje...4 kuće se trebaju srušiti na području grbaca...a ima i dosta "bodula" starih ljudi koji svoje parcele nebi dali ni za sve pare ovog svijeta...tako da...teško će se sve to napravit....zasad ljepo napreduju radovi na području Srdoča i to mi je jako drago da se razvija ovaj dio grada...jer je dosta zanemaren...ove nove prometnice će ga definitivno malo razvit kao i plodine koje "ljepo napreduju"...terminal Autotroleja koji će mi iza kuće biti na slavnim "Jazbinama"(3 livadice u nivoima na kojima u se slavili brojni rođendani,praznici,1. maj i slično...već se dogovaramo da dignemo spomen ploču na tom mjestu kad se napravi sve to...tužno ali to je stvarnost)...i novo naselje na području Blečića koje je niklo i širi se...jedva čekam i nove zgrade na martinkovcu i novi poslovno trgovački centar od onog čeha što je kupio parcele da se radi...samo neka se naša Rijeka razvija

acy

June 4th, 2009, 03:47 PM

gorgoroth

June 4th, 2009, 04:20 PM

gorgoroth

June 4th, 2009, 04:21 PM

Zaobilaznica kod čvora Rujevica je gotova

http://img19.imageshack.us/img19/1922/dsc080151.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=dsc080151.jpg)

http://img19.imageshack.us/img19/695/dsc080161.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=dsc080161.jpg)

http://img197.imageshack.us/img197/1158/dsc080171.jpg (http://img197.imageshack.us/my.php?image=dsc080171.jpg)

acy

June 4th, 2009, 08:10 PM

Lista za Rijeku o uređenju broda »Galeb«
Obnova Titovog broda je stvar države a ne grada

RIJEKA – Lista za Rijeku nema ništa protiv dolaska nekadašnjeg Titovog broda »Galeb« u Rijeku, ali se njegova obnova treba financirati iz državnog proračuna, kazali su na konferenciji za novinare Denis Pešut i Predrag Miletić. Zbog potrošnje 150.000 eura riječkih poreznih obveznika, izrazili su zabrinutost zbog nenamjenski utrošenih sredstava i odluke koja je donesena netransparento i bez bilo kakve ozbiljnije analize koliko će ona u budućnosti opteretiti gradski proračun.

– Dostupne stručne procjene ukazuju da je brod u gotovo nepopravljivom stanju te će troškovi njegove sanacije dosegnuti do osam milijuna eura. Bilo bi lijepo da ovaj brod kao budući muzej nađe svoj stalni vez upravo u riječkoj luci, ali »Galeb» nije dio riječke spomeničke baštine pa samim time niti sredstva prikupljena iz spomeničke rente ne bi smjela biti namijenjena za ovaj brod nego zaštiti riječkih kulturno-povijesnih spomenika, obnovi urušenih fasada i slično, rekao je Pešut dok Miletić smatra kako cijela priča ima ideološki predznak, odnosno da su ovakvu odluku donijeli gradski čelnici zbog simpatija prema Titu, koja ne može biti prevaga u očuvanju bogate ali trošne kulturnee baštine Rijeke.

– Osim upitnih kriterija prioriteta, odluka o bezuvjetnoj kupnji »Galeba«, Riječane će po tko zna koji put staviti u poziciju stopostotnih financijera projekata u čijem bi financiranju trebali sudjelovati i porezni obveznici iz ostatka države jer je ovaj brod proglašen kulturnim dobrom Republike Hrvatske. Njegova važnost je podignuta na nacionalni nivo pa shodno tomu Ministarstvo kulture treba preuzeti financiranje obnove broda i njegovo pretvaranje u muzej, poručili su iz Liste za Rijeku.

crashkdm

June 4th, 2009, 09:28 PM

Dobrodošao :cheers:
Znači četiri kuće se morajuu rušiti,meni izgleda mnogo više jer mi naprosto nije jasno kuda će ići cesta kroz tako gusto naselje,najbolje napraviti jedan tunel ispod njih :lol:
kontaktirao sam mjesni odbor nedavno vezano uz to i poslali su mi ove dve slike...savršeno sve pokazuju...

http://rapidshare.com/files/240845470/cesta_233.doc.html

...a što se spomenutog tunela tiče...našao sam čak na netu nešto vezano za izgradnju podvožnjaka Vrhovo, što je također na Grbcima :)

www.rijeka.hr/lgs.axd?t=16&id=27979

...evo kao što i u pdf-u piše (u 11 redu)...vjerovatno se o ovome podvožnjaku radi...odlična ideja i super bi bilo da postoji...

http://img193.imageshack.us/img193/4701/screenshot002thx.th.jpg (http://img193.imageshack.us/my.php?image=screenshot002thx.jpg)

*****

June 5th, 2009, 01:38 AM

Jeeej neko novi:banana::banana::banana::banana::banana:

*****

June 5th, 2009, 12:49 PM

Malo o kolodvoru

http://www.hznet.hr/iSite3/lgs.axd?t=16&id=2539

gorgoroth

June 5th, 2009, 03:23 PM

Mijenjaju se stare ploče ispred katedrale

http://img530.imageshack.us/img530/5218/katedralaradovi.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=katedralaradovi.jpg)

U sklopu redovitog održavanja, Rijeka promet mijenja oštećene kamene ploče na Trgu Grivica od zapadnog ulaza u policiju do ulaza u katedralu Svetog Vida.

Zbog radova privremeno je zabranjeno prometovanje tim trgom na kojem su i inače automobili višak.

Radove izvodi tvrtka GP krk.

V.D. / foto: Korzo.net

acy

June 5th, 2009, 07:42 PM

Ugostitelji se prilagođavaju zabrani pušenja
Tower dobio prve vanjske terase

http://www.novilist.hr/getattachment/c1d9bddf-4f94-4ddd-8343-7557b03741ec/tower-dobio-prve-vanjske-terase.aspx

RIJEKA - Tower centar Rijeka dobio je prve vanjske terase, koje projektanti ove velebne građevine ni u primisli nisu predvidjeli. No, Zakon o zabrani pušenja u zatvorenim javnim prostorijama primorao je upravu Tower centra da izađe u susret ugostiteljima i spasi ih od bankrota. Rezultat toga su dvije improvizirane terase, ali ipak terase, - jedna na prizemlju ovog trgovačkog centra koja pripada tamošnjem ugostiteljskom objektu, a druga na vrhu, pored kupole.

Kako doznajemo od direktorice Tower centra Maje Blakulić, najam ovih cijena je simboličan, jer inače ne bi imao smisla.

- Razgovaramo i s ostalim ugosteljima i sasvim je sigurno da ćemo napraviti još terasa - kaže Bakulić.

Casino na petoj etaži Tower centra nema terasu, ali je vjerojatno prvi ugostitljski objekt u Rijeci koji ima odvojenu, zatvorenu prostoriju za pušenje. I to ne malenu. Prostorija ima 105 kvadrata, posebnu ventilaciju i automatska vrata koja otvara samo osoblje. Zanimljivo je da se unutra ne može dobiti konobarska usluga, dakle piće. Unutra su samo fotelje i pepeljare, a mogu je koristiti samo gosti Casina i pripadajućeg mu kafića »Picasso«.

gorgoroth

June 8th, 2009, 09:44 AM

Trsat postaje grad

Izrada novog Statuta Grada Rijeke koji će uskoro biti usvojen zbog brojnih zakonskih izmjena vezanih uz funkcioniranje lokalne samouprave, iskorištena je i za izmjenu naziva mjesnog odbora Trsat koji, barem terminološki, uskoro postaje grad. Naime, ne temelju inicijative Kluba prijatelja Trsata, koju je svojim potpisom podržalo 700 građana Trsata, a potom i Vijeće Mjesnog odbora Trsat, njihov mjesni odbor će se uskoro zvati ‘Grad Trsat’, umjesto dosadašnjeg naziva ‘Trsat’. O promjeni Statuta Grada Rijeke još mora odlučiti novo Gradsko vijeće većinom glasova svih članova Gradskog vijeća. (dš)

http://www.rijekadanas.com/trsat-postaje-grad/

gorgoroth

June 8th, 2009, 10:56 AM

Krešimirova ulica svakodnevni uzrok glavobolje mnogih Riječana

Male crne točke »tjeraju« vozače u prekršaj

Riječ je o zapravo jedinom ulazu u središte grada iz smjera zapada, pogotovo jer je zaobilaznica zbog radova često zatvorena, tako da je konačna slika takva da su oba prometna traka prema središtu gotovo cijeli dan puna vozila, a ništa bolja situacija nije ni u suprotnom smjeru, posebice u poslijepodnevnim satima

http://img191.imageshack.us/img191/9160/tmp5896.jpg (http://img191.imageshack.us/my.php?image=tmp5896.jpg)

RIJEKA – Nepropisno skretanje vozača dostavnih vozila Hrvatskih pošta u Krešimirovoj ulici povuklo je za sobom cijeli niz prometnih pitanja vezanih upravo za ovu ulicu. Naime, činjenica je da je Krešimirova ulica gledano iz smjera zapada jedini ulaz u grad, te da s obzirom na sve veći broj automobila koji se njome koriste, jer drugog adekvatnog pravca jednostavno nema, ne zadovoljava potrebe. Uz vozače koji primjerice sa Zameta, Kantride, Krnjeva i Mlake njome dolaze u centar, da bi se dobilo stvarno stanje, treba pribrojati i one koji dolaze sa Srdoča i Kastva, a koji s obzirom na to da je obilaznica više zatvorena nego otvorena htjeli ne htjeli, moraju proći ovom cestom. U konačnici rezultat je takav da su oba prometna traka Krešimirove ulice u smjeru grada gotovo cijeli dan dupkom puna, a ništa bolja situacija nije ni u suprotnom smjeru posebice u poslijepodnevnim satima.

Vatrogasci i hitna pomoć

Nadalje, u Krešimirovoj ulici nalaze se dva interventna izlaza, za vatrogasce i Hitnu pomoć, koji moramo priznati u većoj mjeri i ne utječu na protok prometa, te cijeli tzv. niz malih crnih točaka koje samo usporavaju promet, te vozače kako bi izbjegli gužvu doslovno »tjeraju« u prekršaj. U prvom redu to se odnosi na skretanje u Cambierijevu ulicu, što iz smjera zapada nije dozvoljeno, ali što redovno koriste mnogi Riječani kako bi skratili put do KBC-a. Osim što krše prometna pravila i skreću preko pune linije, vozači koji skreću u Cambierijevu dok čekaju na nedozvoljen prolazak blokiraju cijelu vanjsku traku Krešimirove ulice. Ista slika ponavlja se i pedesetak metara dalje na raskršću u Manzonijevu ulicu. Tu je skretanje dopušteno, ali zeleno svjetlo na semaforu koje omogućava skretanje traje toliko kratko da skrenuti u željeni smjer uspije samo pet do šest vozila. Ostalima ne preostaje ništa drugo do čekanja u koloni i novog zelenog svjetla. Tako se i ovdje blokira cijela vanjska traka, a vozači u pokušaju da se iz nje prebace u unutarnju traku i nastave u centar, nerijetko znaju zablokirati i tu jedinu preostalu traku kojom se promet koliko toliko ipak odvija.

Blokirana Manzonijeva

No, vratimo se na skretanje u Cambierijevu ulicu, kako bi vozači koji iz smjera zapada žele u KBC Rijeka propisno stigli na odredište, jedini dozvoljeni pravac za skretanje je spomenuta Manzonijeva ulica gdje je jedini dozvoljeni pravac ravno i desno, znači prema Prvomajskoj i Žrtava fašizma, ali ne i prema Potoku. S obzirom da ovu činjenicu vjerojatno zna tek deset posto vozača, na pravilo obvezatnog smjera malo tko se obazire. Iz Manzonijeve se uredno skreće prema Potoku i s obzirom na to da od jednog do drugog semafora ima samo desetak metara i na ovoj lokaciji za samo nekoliko sekundi dolazi do potpune blokade. Oni koji žele prema Potoku čekaju na semaforu na zeleno svjetlo, dok oni koji žele prema Prvomajskoj čekaju da prije spomenuti skrenu i odblokiraju im put. Iz ovog razloga i Manzonijeva je ulica gotovo tijekom cijelog dana zakrčena vozilima.

Nije najsretnije rješenje

Što se tiče sigurnosti prometa u Krešimirovoj ulici načelnik Odjela za prometnu sigurnost u Policijskoj upravi primorsko-goranskoj, Boris Skeledžić kazao je kako zasigurno nije najsretnije rješenje za cjelokupan promet da su dva interventna izlaza u istoj ulici, ali kako do sada nije bilo pritužbi i nezgoda. Naglasio je i kako je MUP, kada se radio novi izlaz, odnosno ulaz u riječki KBC, sudjelovao u tom projektu i dao svoju suglasnost. No, riječ je o privremenom izlazu koji će biti u funkciji dok se ne napravi novi ulaz u KBC od strane Vukovarske ulice, odnosno iz tog razloga je MUP i dao svoju suglasnost na novo prometno rješenje.

– Interventne situacije su rijetke i iznimne te stoga zahtijevaju razumijevanje od strane ostalih sudionika u prometu. Ipak, treba naglasiti kako sigurnost prometa kako u Krešimirovoj, tako i u ostalim ulicama, u prvom redu ovisi o samim sudionicima u prometu, odnosno njihovom poštivanju prometnih pravila te svih drugih sudionika u prometu.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/male-crne-tocke--BBtjeraju-AB-vo.aspx

gorgoroth

June 8th, 2009, 11:01 AM

No, vratimo se na skretanje u Cambierijevu ulicu, kako bi vozači koji iz smjera zapada žele u KBC Rijeka propisno stigli na odredište, jedini dozvoljeni pravac za skretanje je spomenuta Manzonijeva ulica gdje je jedini dozvoljeni pravac ravno i desno, znači prema Prvomajskoj i Žrtava fašizma, ali ne i prema Potoku. S obzirom da ovu činjenicu vjerojatno zna tek deset posto vozača, na pravilo obvezatnog smjera malo tko se obazire. Iz Manzonijeve se uredno skreće prema Potoku i s obzirom na to da od jednog do drugog semafora ima samo desetak metara i na ovoj lokaciji za samo nekoliko sekundi dolazi do potpune blokade. Oni koji žele prema Potoku čekaju na semaforu na zeleno svjetlo, dok oni koji žele prema Prvomajskoj čekaju da prije spomenuti skrenu i odblokiraju im put.

Ovo stvarno nisam znao da svaki dan radim prekršaj :lol:

Avet

June 8th, 2009, 11:43 AM

ni ja :lol:

gorgoroth

June 8th, 2009, 02:22 PM

Lovor i Lavanda

http://img188.imageshack.us/img188/3695/dsc080401.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=dsc080401.jpg)

acy

June 8th, 2009, 02:55 PM

Predobra pozicija!
Ca ce bit ova betonirana gradevina iza tih zgrada?

gorgoroth

June 8th, 2009, 03:01 PM

ne zmam možda garaža ili neki poslovni prostori

*****

June 8th, 2009, 06:18 PM

http://img364.imageshack.us/img364/6177/rijeka202huh026ob6mf.jpg
Se sjećate ovoga?Mogli smo imati nešto slično Jazu u Bakru... a garaža se mogla napraviti ispod parkirališta na Školjiću.:yes::yes::yes:
Zamislite scenu stojite kod kosog tornja i hranite pastrve ili recimo mogli su je napuniti onim kornjačama iz fontane:lol::lol:

gorgoroth

June 9th, 2009, 12:37 PM

Prekopana Kantrida

http://img196.imageshack.us/img196/2787/dsc080981.jpg (http://img196.imageshack.us/my.php?image=dsc080981.jpg)

http://img193.imageshack.us/img193/3897/dsc080991.jpg (http://img193.imageshack.us/my.php?image=dsc080991.jpg)

i atletska dvorana

http://img190.imageshack.us/img190/4382/dsc081001.jpg (http://img190.imageshack.us/my.php?image=dsc081001.jpg)

Kebra

June 9th, 2009, 04:24 PM

Bravo gorg, ovome služi forum!! :applause: :okay:

Odlične su mi ove 2 zgrade na Krnjevu, sviđaju mi se i imena! :cheers:

Što se tiče atletske dovrane na Kantridi - sigurno je već pisalo, al da sad ne prekopavam (uostalom, ti rokovi se stalno i pomiču), kad se planira dovršetak objekta?

gorgoroth

June 9th, 2009, 04:42 PM

Thanks :cheers:
ne znam točno možda kraj godine.
Ovdje možeš više saznati http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15581

Goran Ri

June 9th, 2009, 06:54 PM

Kako to da je ovaj dio ostao neizgradjen kad se okolo gradio cijeli mravinjak? Jel ikad bilo sta planirano na tom mjestu?

http://img99.imageshack.us/img99/9305/krnjevo.th.jpg (http://img99.imageshack.us/i/krnjevo.jpg/)

gorgoroth

June 9th, 2009, 07:30 PM

tu je planirana nekakva škola :cheers:

spuzva bob

June 9th, 2009, 10:05 PM

Trebale bi se na to mjesto preseliti 1. Riječka gimnazija i gimnazija A. Mohorovičić.

crashkdm

June 9th, 2009, 10:21 PM

Trebale bi se na to mjesto preseliti 1. Riječka gimnazija i gimnazija A. Mohorovičić.

da...jednog ljepog kišnog riječkog dana kad mi svi budemo u dubokoj penziji...hehehe

ivan_ri

June 9th, 2009, 10:21 PM

^^zasto obje?? bilo bi logicnije da se samo jedna preseli

misipile

June 9th, 2009, 10:22 PM

^^ da iz bonavijine zgrade bi trebale otic tu gore.. al to ce bit 2099.

gorgoroth

June 9th, 2009, 10:24 PM

preseliti će onoga dana kada otvore i KBC :rofl:

Scar Tissue

June 10th, 2009, 10:55 AM

Trebale bi se na to mjesto preseliti 1. Riječka gimnazija i gimnazija A. Mohorovičić.

Samo GAM. Prva rijecka gimnazija je u toj zgradi vec stoljecima, dok se gam tamo doselila prije 15-ak godina, pa onda djelujemo kao paraziti u onoj zgradi koja nije nasa, pa dolazi do cestih prepucavanja ucenika, profesora i ravnatelja kao na utakmicama Dinama i hajduka:lol:

Scar Tissue

June 10th, 2009, 11:23 AM

Veleposlanik Kuvajta u prvom službenom posjetu gradu Rijeci

Arapske zemlje žele investirati u Rijeku i Hrvatsku
Vojko Obersnel i Abdulaziz Abdulah Al-Duai

RIJEKA – U prvi službeni posjet Gradu Rijeci jučer je stigao veleposlanik Kuvajta u Hrvatskoj Abdulaziz Abdullah Al-Duai, kojeg je danas primio gradonačelnik Vojko Obersnel s dogradonačelnicima Željkom Jovanovićem i Miroslavom Matešićem. Uvaženog gosta, koji je prije Rijeke posjetio hrvatskog predsjednika Stjepana Mesića na Brijunima, od kojeg je dobio preporuku za odmor na hrvatskoj obali, gradonačelnik je upoznao s opredjeljenjem Rijeke k razvoju urbanog turizma, odnosno mogućnošću ulaganja Kuvajta u projekte od velikog razvojnog značaja za ovaj grad.

Tako je osobito istaknuo stratešku važnost riječke luke za srednjoeuropske zemlje, ulogu Sveučilišta koje želi privući studente iz inozemstva te projekte Rijeka Gateway i waterfront koji bi trebali osigurati revitalizaciju južne Delte i njeno pretvaranje u novo gradsko poslovno-trgovačko središte, a za koji je kuvajtski veleposlanik pokazao interes nakon održane prezentacije, dobivši sve potrebne odgovore od Obersnela o mogućnosti investiranja u buduću marinu, hotele, trgovine i stanove.

Prema riječima Al-Duaija, među zemljama arapskog svijeta, osobito onih koje gravitiraju k Golfskom zaljevu, postoji interes za ulaganje u Hrvatsku, ali su svjesne prepreka koje se trebaju otkloniti da bi došlo do obostranog zadovoljstva. Tako smatra da treba prvo definirati predmet suradnje, a potom čekati ulazak Hrvatske u EU, što mnoge aerapske zemlje čekaju za uspostavljanje još boljih diplomatskih odnosa s našom zemljom. Veleposlanik Kuvajta, trenutno smješten u Pragu, na svojoj će hrvatskoj turneji posjetiti još Pulu i Zagreb.

Kada bi to nasi znali iskoristit.:ohno:

ivan_ri

June 10th, 2009, 01:12 PM

Samo GAM. Prva rijecka gimnazija je u toj zgradi vec stoljecima, dok se gam tamo doselila prije 15-ak godina, pa onda djelujemo kao paraziti u onoj zgradi koja nije nasa, pa dolazi do cestih prepucavanja ucenika, profesora i ravnatelja kao na utakmicama Dinama i hajduka:lol:

kao susacka i medicinska :D

gorgoroth

June 10th, 2009, 02:05 PM

Veleposlanik Kuvajta u prvom službenom posjetu gradu Rijeci

Arapske zemlje žele investirati u Rijeku i Hrvatsku
Vojko Obersnel i Abdulaziz Abdulah Al-Duai

Opet samo pričaju,uvjek dođe neka delegacija u Rijeku i bla bla bla.....nikada ništa konkretno:bash::bash:

Mordaunt-S

June 10th, 2009, 02:41 PM

Ti arapi su nešto često počeli dolazit u Hrvatsku , ljudi imaju želju za ulaganjem i što je najvažnije NOVAC ali nažalost sve to ostane na razini pričam ti priču. To ne mogu razumjet da se ne uradi apsolutno sve da ljudi ulože svoj kapital ovdje .

spuzva bob

June 10th, 2009, 05:36 PM

Mislim da su više naši nego oni zapreka u investiranju.

acy

June 10th, 2009, 08:06 PM

Ma Obi i ovaj Arapin su se sigurno dogovarali kamo da puknu jedan Burj Rijeka
tower :lol::lol:

ivan_ri

June 10th, 2009, 08:20 PM

sad kad obi potegne veze pa promjeni gup i na delti dobijemo jednog 200 metrasa :nuts:

spuzva bob

June 10th, 2009, 09:57 PM

Ne znam zašto, ali čisto sumnjam:lol::lol:

gorgoroth

June 10th, 2009, 10:13 PM

dobiti ćemo:lol:da ne kažem šta:banana:

Mordaunt-S

June 11th, 2009, 04:18 PM

Bit će i to jednog dana.

gorgoroth

June 11th, 2009, 05:41 PM

Gradilište Bauhausa

http://img19.imageshack.us/img19/1497/dsc082041.jpg (http://img19.imageshack.us/i/dsc082041.jpg/)

http://img268.imageshack.us/img268/3617/dsc082051.jpg (http://img268.imageshack.us/i/dsc082051.jpg/)

http://img32.imageshack.us/img32/9185/dsc082061.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dsc082061.jpg/)

http://img268.imageshack.us/img268/2899/dsc082071.jpg (http://img268.imageshack.us/i/dsc082071.jpg/)

myeyespy

June 11th, 2009, 08:27 PM

Sto je sa Kastav Trade Centrom?????

ivan_ri

June 11th, 2009, 08:30 PM

nista... najavljeno pred par godina i od onda se nista ne prica o tome. znam da je bilo problema jer je policentro (tower) zatrazio da se stopira izgradnja svih trgovackih centara u rijeci, ali posto je kastav izvan rijeke obi ih je glatko odbio. ali izgleda da se ni ceskom investitoru ne zuri, bez obzira na sve...
mozda cekaju da se aktivira projekt stanogradnje na martinkovcu :dunno:

ñuto

June 11th, 2009, 08:31 PM

any news about the 2017 mediterranean games bid?

http://olimpismo2007.blogspot.com

myeyespy

June 11th, 2009, 08:55 PM

acy

June 11th, 2009, 09:47 PM

any news about the 2017 mediterranean games bid?

http://olimpismo2007.blogspot.com

There is no news.Probably Rijeka will bid 4 Mediterranean games again, but I suppose with no big campaign like before.Anyway ,does anybody know whose cities are competitors with Rijeka?

acy

June 11th, 2009, 09:53 PM

Taj Kastavski trgovacki centar me podsjeca na jos jedan takav ogromni o kojem se par puta pisalo.To je onaj koji se trebao graditi na Grobnickom polju kod naplatnih kucica a trebao ga je graditi neki talijan Zamppareli ili tako nekako.Sve mi se cini da nece bit nis od toga.

acy

June 11th, 2009, 10:03 PM

Evo nesto vezano za gorgove slike od Bauhausa.

Novi trgovački centar na Kukuljanovu

Novi trgovački centar, specijaliziran za ponudu alata i građevinskog materijala, gradi se na parceli od 41.193 četvornih metara

U Industrijskoj zonu Kukuljanovo, preko puta Lesnine, punom se parom gradi novi trgovački centar, a riječ je o Bauhausu, njemačkom trgovačkom lancu specijaliziranom za ponudu alata i građevinskog materijala. Novi trgovački centar gradi se na parceli od 41.193 četvornih metara, dok će sam objekt imati korisnu površinu od 17.397 četvornih metara. Postao će u novom centru naći oko stotinu radnika za koje je već bio raspisan natječaj za zapošljavanje, dok bi, kako neslužbeno saznajemo, Bauhaus s radom trebao započeti u rujnu ove godine.

Treba naglasiti i kako će u sklopu izgradnje Bauhausa biti rekonstruirana dva raskršća, odnosno prilazne ceste, te će biti izgrađeni novi pješački otoci.

Što se tiče trgovačkog lanca Bauhaus, treba naglasiti kako u Hrvatskoj za sada postoje tek dva njihova centra i to u Zagrebu, na Žitnjaku i na Jankomiru. U obje poslovnice u ponudi je oko 90.000 proizvoda visoke kvalitete te je u svakoj zaposleno po stotinu ljudi. Osim u Kukuljanovu, Bauhaus uskoro planira izgraditi svoje centre i u Splitu i Zadru. Inače, u Industrijskoj zoni Kukuljanovo Grad Bakar trenutno gradi oko 1.300 metara kompletne infrastrukture koja će omogućiti korištenje preko 150 tisuća metara četvornih zemljišta od platoa B71 do B81, a riječ je o investiciji vrijednoj gotovo 15 milijuna kuna. Priprema se i glavni projekt za gradnju infrastrukture od platoa A3 do platoa A8, iza Peveca, što će novim investitorima dostupnim učiniti oko 200 tisuća metara četvornih novog zemljišta. Za ovaj projekt planirano je oko 7 milijuna kuna. Treba naglasiti i kako je završena izgradnja infrastrukture i poravnan je plato A15, preko puta Metisa, gdje će ubrzo početi gradnja 4 nova poslovna objekta, a u sklopu ovih radova završena je i uređena šetnica prema naselju Kukuljanovo.

ñuto

June 11th, 2009, 10:30 PM

There is no news.Probably Rijeka will bid 4 Mediterranean games again, but I suppose with no big campaign like before.Anyway ,does anybody know whose cities are competitors with Rijeka?

Tarragona (Spain) and Tripoli (Libya), probably Mersin (Turkey) too.
thanks for the answer

http://olimpismo2007.blogspot.com

ivan_ri

June 11th, 2009, 10:43 PM

cesta je gotova....svi turisti prolaze pod nosem....a policentro nek shvati da je monopol ilegalan u trzisnoj ekonomiji.....

hmm, mislim da ce to u hrvatskoj ne racuna :D

Taj Kastavski trgovacki centar me podsjeca na jos jedan takav ogromni o kojem se par puta pisalo.To je onaj koji se trebao graditi na Grobnickom polju kod naplatnih kucica a trebao ga je graditi neki talijan Zamppareli ili tako nekako.Sve mi se cini da nece bit nis od toga.

puno price oko nicega...

acy

June 11th, 2009, 10:45 PM

Tarragona (Spain) and Tripoli (Libya), probably Mersin (Turkey) too.
thanks for the answer

http://olimpismo2007.blogspot.com

I guess that Tripoli has an advantage,because last few Mediterranean games were preformed in European cities.As I know, there is possibility that one more Croatian city bid 4 M G and that is Zadar.
Thanx 4 Ur informations regarding rest of competitors

gorgoroth

June 11th, 2009, 11:21 PM

NIŠTA OD SVEGA TOGA,SVE SAME PRIČE,NIKADA SE NIŠTA NE REALIZIRA :bash::bash:

palminjo

June 12th, 2009, 12:31 AM

kontaktirao sam mjesni odbor nedavno vezano uz to i poslali su mi ove dve slike...savršeno sve pokazuju...

http://rapidshare.com/files/240845470/cesta_233.doc.html

...a što se spomenutog tunela tiče...našao sam čak na netu nešto vezano za izgradnju podvožnjaka Vrhovo, što je također na Grbcima :)

www.rijeka.hr/lgs.axd?t=16&id=27979

...evo kao što i u pdf-u piše (u 11 redu)...vjerovatno se o ovome podvožnjaku radi...odlična ideja i super bi bilo da postoji...

http://img193.imageshack.us/img193/4701/screenshot002thx.th.jpg (http://img193.imageshack.us/my.php?image=screenshot002thx.jpg)

pls mozes li ikako uploadati te slike na forum jer je rapid istekao, zanima me ful ta poveznica rijeka - kastav. hvala unaprijed

dmode_man

June 12th, 2009, 02:21 AM

ma mediteranske igre su totalno irelevantne...smatram da ne donose nikakvu korist(osim novog stadiona:) )mislim budimo realni i shvatimo da su to političke namještaljke i manipulacije...i da bi bilo ponižavanje kandidirati se po tko zna koji put.a što se tiče tog kastavskog centra mislim da je mogućnost realizacije 5%...naravno da investitore uvijek zanima lova ali mislim da je s towerom stavljena točka na i u gradnji takvog tipa centara na ovom području...budimo realni rijeci gravitira oko 250 000 a, ne 1000 000 ljudi i smatram da bi došlo do zasićenja,odnosno to se nebi isplatilo investitorima.rijeka se prvenstveno treba koncentrirati na jačanje lučkih djelatnosti i specijaliziranje brodogradnje,odnosno onog u čemu smo uvijek bili dobri i kvartnih djelatnosti u budućnosti,dakle obrazovanja...fakulteta...znanje je moć i uvijek se dobro plaćalo.

trubilo

June 12th, 2009, 07:01 AM

Mediteranske bi zbilja trebalo otkantati, okrenimo se budućnosti i novim projektima...

gorgoroth

June 12th, 2009, 09:18 AM

neka ja sam za mediteranske igre.
ako ulete dobro a ako ne ne:lol:

acy

June 12th, 2009, 09:40 AM

I ja sam za ponovnu kandidaturu.Mozda se i Rijeka pojavi u Guinessovoj knjizi rekorda za grad koji se najvise puta kandidirao za neku sportsku organizaciju.:lol::lol::lol:

gorgoroth

June 12th, 2009, 09:45 AM

možda jednom upali a bez njih čisto sumnjam da bi ikada dobili novi stadion

gorgoroth

June 12th, 2009, 09:47 AM

Crkva na Srdočima

http://img191.imageshack.us/img191/730/dsc082081.jpg (http://img191.imageshack.us/i/dsc082081.jpg/)

acy

June 12th, 2009, 09:58 AM

Ne samo stadion nego i dvoranu.
Ali budimo realni, igre tipa MI i slicno su jedino ca RI i HR moze dobit(cak i to je upitno :) ) .Ove bitnije manifestacije su rezervirane za puno jace igrace od nas.

gorgoroth

June 12th, 2009, 10:04 AM

kada bi ih dobili valjda bi i nama vlada pomogla izgradnju objekata kao i rukometnim arenama

crashkdm

June 12th, 2009, 11:26 AM

Evo na zahtjev Palminja još jednom slike ceste 233...primjetite na desnoj strani jednu cestu u obliku križa...to će se također raditi u relativno kratkom roku nakon GSP 233...cilj svih ovih novih prometnica je rasterećivanje ovih malih "sljepih labirinta" na srdočima i grpcima pogotovo...također bi se naselje Selinari(poznato i kao Texas) trebalo srušiti i zgrade dignuti sa poslovnim prostorima što bi bilo savršeno jer su tamo sad samo hrpa baraka od kojih "nijedna" nema dozvolu...jedva čekam to sve...nadam se da će jednog dana moja djeca živjeti u ljepšem naselju...
http://img32.imageshack.us/img32/2909/2332.th.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=2332.jpg)
http://img194.imageshack.us/img194/1359/2331a.th.jpg (http://img194.imageshack.us/my.php?image=2331a.jpg)

ivan_ri

June 12th, 2009, 12:05 PM

ja sam definitivno za kandidaturu za MI... bas kao sto gorgoroth kaze, ako uleti, super, stize novi stadion... ako ne, nista, sve ostaje po starom. al uletit ce kad tad, smilovat ce nam se ljudi iz odbora za dojelu domacinstva :D

btw, super napreduje ova crkva :cheers:

Mordaunt-S

June 12th, 2009, 12:17 PM

Igre dobijate slijedeći put sigurno, ja garantiram :lol:

Mordaunt-S

June 12th, 2009, 12:19 PM

kada bi ih dobili valjda bi i nama vlada pomogla izgradnju objekata kao i rukometnim arenama

Tu baš ne bih bio tako siguran, mislim da biste većinu troškova morali pokrpat sami , ne bi se na vašem mjestu nadao ne znam kakvoj pomoći od OVE vlade:(.Jedino ako dođe do promjene vlasti.

gorgoroth

June 12th, 2009, 01:17 PM

a kada dobijemo igre ovi vladajući neće niti biti živi :lol:

spuzva bob

June 13th, 2009, 09:41 AM

Komadina: Neka država pokrene privatizaciju aerodroma

Riječka Zračna luka neće od većinskog vlasnika, države, dobiti 7,4 milijuna kuna potrebnih za spas likvidnosti, pokrivanje gubitaka i preživljavanje do sljedeće turističke sezone. Ipak, krčki aerodrom ne mora staviti ključ u bravu jer će svi suvlasnici zajedničkim snagama prikupiti manji dio spomenutog iznosa, no dovoljan za osiguranje likvidnosti.

Da će se takav scenarij spašavanja aerodroma dogoditi, vjeruje Mladen Pasarić, novoizabrani direktor Zračne luke Rijeka, smještene na otoku Krku. Svoj optimizam gradi na događajima koji su se odigrali na Skupštini društva u srijedu u Zagrebu.

Iako je većinski vlasnik, država, “otpisao” plan hitne milijunske pomoći aerodromu jer u proračunu jednostavno ne postoji stavka temeljem koje bi oni bili isplaćeni, barem dva milijuna kuna potrebnih da se normalno odradi tekuća sezona osigurat će se, vjeruje Pasarić, iz nekih drugih proračunskih stavki, ali i uz pomoć ostalih suvlasnika: Primorsko-goranske županije, Rijeke, Crikvenice i Opatije, čiji su predstavnici također bili na sjednici.

Riječki je aerodrom prošlu godinu završio s više od četiri milijuna kuna gubitka, iz pričuve je pokriveno 1,9 milijuna, ali još nije riješeno 2,2 milijuna kuna prošlogodišnjega gubitka. S minusom će završiti i ovu godinu, i to vjerojatno većim od lanjskog.

Naime, u posljednje dvije godine smanjuje se broj putnika, a novi direktor Pasarić u ovom trenutku ne može učiniti mnogo za spas ljetnog prometa jer se letovi ugovaraju uglavnom u Aerodromu. Iduća će sezona, uvjeren je Pasarić, biti znatno bolja od ovogodišnje jer se već radi na tome: jača se marketing, kontaktiraju kompanije i ostvaruje suradnja s Turističkim zajednicama.

Treba spomenuti da su plaće radnicima, iako Zračna luka ima i gomilu neplaćenih računa, isplaćene.

Premda je Skupština sve točke dnevnog reda usvojila jednoglasno, u stavovima se sadržajno, kako ističe župan Zlatko Komadina, osnivači razlikuju.

- Premda je vlasnički udio Županije samo 20 posto, mi smo u proteklih deset godina jedini sustavno investirali u Zračnu luku jer smatramo da je itekako bitna i za turistički i za trgovački avio promet s obzirom na rastući promet riječke luke. Naš je stav da ako Vlada nema interesa za razvoj aerodroma Krk, onda treba raspisati međunarodni tender i privatizirati tvrtku sa strateškim partnerom. Takvi interesi postoje, javilo nam se više ulagača iz Europe i Izraela, i prijedlog treba ozbiljno razmotriti - rekao je župan. (jutarnji.hr)

dmode_man

June 13th, 2009, 10:17 PM

hm...ili se to meni čini ili je na ovoj dretvi mrtvo u zadnje vrijeme?

myeyespy

June 13th, 2009, 11:15 PM

pa kad je rijeka pokrivena sa 4 dretve.....a ipak nismo dubai ili sangaj

myeyespy

June 13th, 2009, 11:19 PM

ajmo malo ohladiti od mediteranskih igara.....zadnje za koje sam ja i vecina culi su bile 1979 u jednom gradu u blitvaniji....

dmode_man

June 13th, 2009, 11:39 PM

"pa kad je rijeka pokrivena sa 4 dretve.....a ipak nismo dubai ili sangaj" to stoji ali ovo je ipak primarna dretva općeg sadržaja

gorgoroth

June 14th, 2009, 09:47 AM

pa hajde ljudi onda aparate u ruke i malo se aktivirajte :lol::lol:a ne da ja budem putujući reporter:nuts:ionako mi je nestalo inspiracije
imaa li tko kakvu želju

gorgoroth

June 14th, 2009, 05:43 PM

»ZAMJENA« TRAFOSTANICE TURNIĆ

http://img41.imageshack.us/img41/9779/429018.jpg (http://img41.imageshack.us/i/429018.jpg/)

RIJEKA – Rušenje stare trafostanice Turnić, smještene u parku Crvenog križa, uskoro bi trebalo biti dovršeno, nakon čega se odmah kreće u izgradnju novog i većeg transformacijskog objekta. Iako je s rušenjem započeto još tijekom prošle godine, sve je skupa potrajalo zbog osiguravanja privremenog napajanja koje je trenutačno smješteno u tri kontejnera, pojašnjava nam direktor Elektroprimorja Vitomir Komen. Nova trafostanica imat će kapacitet od 110/20 kilovolti, iako će u prvoj fazi dok kompletan grad ne pređe na 20 kV, raditi na 10 kV.
– Stara trafostanica je bila izgrađena još negdje 20-ih godina prošlog stoljeća, nakon čega je dva puta bila nadograđivana, a kako je bila u vrlo lošem stanju odlučeno je da se posve sruši i na njenom mjestu napravi nova i veća. Predviđamo da bi u drugom kvartalu 2010. godine trebala biti u funkciji, a investicija s priključenjem u mrežu će nas stajati oko 140 milijuna kuna i sve kompletno izvodi Lavčević inžinjering, dodaje Komen. Inače, riječ je o drugom novom objektu koji je sadržan u velikom desetogodišnjem projektu HEP-a vrijednom oko 600 milijuna kuna, a koji nosi naziv »Program Rijeka«. Prva nova trafostanica bila je 2005. godine izgrađena na Sušaku, a u ovoj godini trebala bi početi i izgradnja nove stanice Zamet smještene na Martinkovcu. Planom je obuhvaćena dodatna rekonstrukcija dvije postojeće trafostanice na Pehlinu i na Katarini u sklopu hidroelektrane.

I. Vl.

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285C2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A286128582859286028632863286328592863R

palminjo

June 14th, 2009, 08:46 PM

ivan_ri

June 14th, 2009, 10:44 PM

pa hajde ljudi onda aparate u ruke i malo se aktivirajte :lol::lol:a ne da ja budem putujući reporter:nuts:ionako mi je nestalo inspiracije
imaa li tko kakvu želju

hehe, bijah na fiumanki na pratecem brodu... ima zanimljivih fotki za gateway, al ne da mi se sad stavljati... sutra cu :cheers::D

gorgoroth

June 14th, 2009, 10:54 PM

hehe, bijah na fiumanki na pratecem brodu... ima zanimljivih fotki za gateway, al ne da mi se sad stavljati... sutra cu :cheers::D

hajde :banana::banana::cheers:

gorgoroth

June 16th, 2009, 04:05 PM

DOLAZAK KOMUNALNIH POLICAJACA OZNAČIT ĆE KRAJ NEPROPISNOG PARKIRANJA U CENTRU

»Besplatni« parking nadomak garaža

Kolona uredno parkiranih vozila u svako doba dana može se vidjeti na prilaznoj cesti za garažu Zagrad, uz Jadranski trg, uz novu »high-tech« zgradu u Agatićevoj odnosno u blizini garaže Stari grad te na još uvijek zatvorenoj cesti D-404

http://img29.imageshack.us/img29/3849/429393.jpg (http://img29.imageshack.us/i/429393.jpg/)

RIJEKA – I dok brojni Riječani svakodnevno izdvajaju silne novce za plaćanje parkinga, jer podsjetimo da primjerice sat vremena parkiranja u garaži stoji visokih 10 kuna, ima i onih koji u ovom gradu još uvijek parkiraju besplatno. A prava mala »besplatna« parkirališta moguće je pronaći na nekoliko lokacija u samom centru grada. Tako se cijela kolona uredno parkiranih vozila u svako doba dana može vidjeti na prilaznoj cesti za garažu Zagrad, a slična je situacija i uz Jadranski trg odnosno preko puta Hypo banke te uz novoizgrađenu »high-tech« zgradu u Agatićevoj ulici odnosno u blizini garaže Stari grad i Osnovnu školu »Nikola Tesla«. Uz ove već dobro poznate oaze za besplatan parking, u posljednje vrijeme sve se češće mogu vidjeti i nepropisno parkirana vozila na dovršenoj, ali za promet zatvorenoj cesti D-404.
I dok dio naših sugrađana osuđuje vozače koji nepropisno parkiraju i pritom ne plaćaju parking, neki njihove postupke opravdavaju uz obrazloženje kako je parking u Rijeci preskup i to bez obzira na to koriste li se otvorena parkirališta poput onih na Delti i na Rivi, ili već spomenute skupe garaže.

Pauk ne stiže svuda

No, velik broj nepropisno parkiranih vozila problem je i za načelnika Odjela za prometnu sigurnost u Policijskoj upravi primorsko-goranskoj Borisa Skeledžića koji je kazao kako prometni policajci jednostavno ne stignu napisati kazne svim takvim vozačima, a kamoli sva takva vozila podignuti paukom.
– Najveći broj nepropisno parkiranih vozila je upravo kod garaže Zagrad i to unatoč tome što je znak o zabrani parkiranja jasno vidljiv i što naši djelatnici svakih nekoliko dana patroliraju tim dijelom grada. Međutim, nas nema dovoljno, a uz to nemamo niti dovoljan broj pauk vozila koja bi bila dostatna za toliko nepropisno parkiranih vozila, kazao je Skeledžić, dodavši kako prometni policijaci po pitanju nepropisno parkiranih vozila imaju pravila prioriteta tako da ih se gotovo uvijek može vidjeti na sjevernom i južnom koridoru koji vode u grad, na raskršćima i autobusnim stajalištima.

Nedostaje jeftinijih mjesta

Skeledžić nadalje ističe kako velik problem u nesmetanom odvijanju prometa predstavljaju i nepropisno parkirana vozila u Ulici Žrtava fašizma kod OŠ »Nikola Tesla«, no kako unatoč svakodnevnim upozorenjima prometnih policajaca ni na toj lokaciji nema poboljšanja.
– Mislim da je to stvar osobne kulture naših sugrađana, ali isto tako sve više takvih nepropisno parkiranih vozila upućuje na činjenicu da ovom gradu nedostaje jeftinijih parkirališnih mjesta, kazao je Skeledžić. Dodao je i kako je po tom pitanju u kontaktu sa svojim prethodnikom odnosno ravnateljem novoformirane Direkcije za prometno redarstvo Robertom Mišanom te kako će početak rada komunalnih policajaca označiti i početak strože kontrole nepropisno parkiranih vozila.
Naime, Skeledžić je pojasnio kako će od deset do petnaest novih komunalnih policajaca imati zadatak kontrole nepropisno parkiranih vozila i kažnjavanje vozača, a postoji mogućnost kupnje još jednog pauk vozila tako da bi ih u opticaju trebalo biti ukupno tri.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285E2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A2861285B2861285B28632863286328592863R

gorgoroth

June 16th, 2009, 04:09 PM

S PRVIM SRPNJA POČINJE REALIZACIJA TRI VELIKA KAPITALNA PREDŠKOLSKA PROJEKTA UKUPNE VRIJEDNOSTI 20 MILIJUNA KUNA

Nadogradnja vrtića Drenova, preuređenje Potoka i Galeba

Nadogradnjom će se dobiti 1.200 četvornih metara prostora, a kapacitet vrtića proširiti za 90 mjesta. Useljenje u kompletno adaptirani prostor vrtića Drenova 1. siječnja sljedeće godine. Dobivena lokacijska dozvola za vrtić na Srdočima

http://img41.imageshack.us/img41/5571/429397.jpg (http://img41.imageshack.us/i/429397.jpg/)

RIJEKA – S prvim danom srpnja započet će tri velika građevinska projekta čime će podcentri Galeb, Potok i Drenova Dječjeg vrtića Rijeka postati velika gradilišta. Riječ je o investiciji Grada Rijeke čija ukupna vrijednost doseže gotovo dvadeset milijuna kuna, a najveći dio sredstava, više od osam milijuna kuna, uložit će se u adaptaciju Podcentra Drenova i njegovu dugonajavljivanu nadogradnju za koju su napokon stvoreni svi preduvjeti. Prema najavama pročelnice Odjela gradske uprave za odgoj i školstvo Branke Renko Silov adaptacija postojećeg dijela vrtića trebala bi biti gotova do 1. listopada, dok se useljenje mališana u nadograđeni dio objekta očekuje s prvim danom iduće godine.

Razmještaj djece

– S obzirom da ni postojeći dio Podcentra Drenova neće biti gotov do početka nove pedagoške godine, u dogovoru s roditeljima i Mjesnim odborom Drenova napravit ćemo razmještaj djece na način da će dio predškolaca biti smješten u Klubu starijih osoba Drenova, dio u Domu mladih, odnosno u prostorima likovne skupine, a dio u novouređenim prostorijama programa produženog boravka OŠ Belvedere. Takav razmještaj napravljen je tako da sve te ustanove imaju zadovoljavajuće sanitarne uvjete, kao i prehranu za djecu u blizini, pojašnjava pročelnica.
Tom će se nadogradnjom ukupno dobiti 1.200 četvornih metara prostora, čime će se kapaciteti vrtića proširiti za 90 mjesta , što je čak dvostruko proširenje kapaciteta jer iduće će godine drenovski vrtić moći primiti 12 odgojnih skupina, odnosno 225 djece, dok je do sada brojao svega šest odgojnih skupina.
Nadogradnja ne podrazumijeva samo izgradnju novih prostorija za dnevni boravak djece, već i još jedne dodatne kuhinje, kao i izgradnju polivalentne dvorane. Naime, projekt nadogradnje podrazumijeva izgradnju prizemlja, jedne etaže i krova, čija će specifičnost biti eko vrt i travnjak. Svaka će etaža imati 400 četvornih metara, a u prizemlju će uz tri prostorije za dnevni boravak djece biti i polivalentna sportska dvorana čija će površina zajedno s holom iznositi 140 četvornih metara. Na katu će pak biti četiri prostorije za dnevni boravak djece te nova čajna kuhinja, a uz lift za invalidne osobe, što također predstavlja specifčnost kada su u pitanju predškolski objekti, ugradit će se i lift za transport namirnica. Krovnim travnjakom, dodaje, koristit će se mališani smješteni na katu, dok će se djeca iz prizemlja koristi postojećim okolišem koji će zbog nadogradnje biti smanjen, no zadržat će se postojeći zapadni i južni dio dvorišta, dok će se istočni dio iskoristiti za izgradnju novih prostora.

Natječaji za izvođače

Istovremeno će se krenuti i s kompletnim preuređenjem podcentara Potok i Galeb, a oba bi objekta trebala biti useljiva s početkom iduće pedagoške godine.
– Za oba je podcentra natječaj za izvođača još uvijek otvoren, a planiramo da će obje investicije iznositi svaka po pet milijuna kuna. Radovi će se izvoditi tijekom ljeta, a djecu iz Potoka smjestit ćemo u podcentre Podmurvice i Mlaka, dok će djeca iz Galeba većim dijelom biti smještena u Podcentru Morčić, a nešto manje u Podcentru Vežica, kaže pročelnica.
Vrlo brzo bi moglo doći do realizacije još jednog velikog projekta. Riječ je o izgradnji vrtića na Srdočima koju su do sada kočili neriješeni imovinsko-pravni odnosi. Međutim, prema riječima pročelnice, taj je problem riješen, dobivena je i lokacijska dozvola, a trenutno se radi na projektu odvodne kanalizacije, nakon čega će uslijediti potvrda glavnog projekta te na koncu i raspisivanje natječaja za izvođača radova.

Ingrid ŠESTAN

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285E2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A2861285B2861285F28632863286328592863D

gorgoroth

June 16th, 2009, 04:13 PM

ODABIR IZVOĐAČA RADOVA ZA PROŠIRENJE OSNOVNE ŠKOLE SRDOČI

Gradit će se osam novih učionica

RIJEKA – Prema najavama pročelnice Branke Renko Silov, 18. lipnja otvorit će se ponude pristigle na natječaj za izvođača radova na nadogradnji Osnovne škole Srdoči. Riječ je o najvećoj kapitalnoj investiciji Grada Rijeke u području školstva za koju je osigurano iz gradskog proračuna 11,5 milijuna kuna, što predstavlja tek 75 posto potrebnih izdvajanja za tu investiciju. Ostatak sredstava osigurat će Vlada i to putem sredstava Svjetske banke, a riječ je o 3,5 milijuna kuna. Međutim, iako je sva potrebna dokumentacija za nadogradnju već odavno sprema, realizaciju projekta spriječio je poništen natječaj zbog čega bilo potrebno njegovo ponovno raspisivanje. Ukoliko ponovljeni natječaj prođe bez problema, krenut će se u nadogradnju 1.077 četvornih metara, odnosno izgradnju osam učionica. Uz OŠ Srdoči priprema se i nadogradnja OŠ Vežica radi osiguranja adekvatnog prostora za odvijanje programa škole za klasičan i suvremeni ples. Trenutno se radi na glavnom projektu, a njegovom realizacijom vežička će škola dobiti ukupno 680 četvornih metara novog prostora. Na toj će površini biti smješteno pet dvorana koje će se graditi na postojećim gabaritima škole.

I. Š.

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285E2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A2861285B2861286028632863286328592863R

gorgoroth

June 16th, 2009, 04:18 PM

STANARI OSJEČKE 26 OGORČENI OBUSTAVOM OBNOVE FASADE ŠTO JU IZVODI KVARNER GRADNJA

Pola godine u skelama

Izvođač tvrdi kako je radove obustavio zbog nepoštovanja dogovorenih uvjeta plaćanja, stanari to opovrgavaju i optužuju ga da je izigrao njihovo povjerenje, a radovi stoje više od pola godine

http://img517.imageshack.us/img517/3779/429428.jpg (http://img517.imageshack.us/i/429428.jpg/)

RIJEKA – Iako su radovi na obnovi tri pročelja zgrade u Osječkoj 36 započeli još u rujnu prošle godine, još uvijek na dvije od fasada stoji skela i nedovršen posao. Stanari su ogorčeni nazvali našu redakciju, tužeći se na izvođača radova, građevinski obrt Kvarner gradnja, čiji je rok za dovršenje istekao još u studenom 2008. godine, a radovi su posve obustavljeni od tada do danas. Dovršeno je u cijelosti samo jedno pročelje.
– Mnogi od nas od jeseni ni prozore ne možemo otvoriti, a ispred zgrade nam se nakuplja građevinski i drugi otpad te se nastanjuju štakori. Probali smo postići dogovor, a u međuvremenu je isti izvođač prihvatio posao za zgradu iza nas, Jelićevu 1, koju također nije dovršio, te ulaz do nas , – ispričala nam je skupina stanara koja nas je pozvala pred svoju zgradu. Dodatno, nakon posljednjeg sastanka s izvođačem od prošlog tjedna, na kojem je dogovoreno da će se započeto ipak nastaviti i privesti kraju, stanari su prvi dan radova primijetili da im se na fasadu ugrađuje cement čiji je rok trajanja prošao, što su ovjekovječili i videozapisom.

Sporni aneks ugovora

Nakon što su to odmah dojavili Kvarner gradnji, radovi su još jednom stali. Inače, radi se o istim onim vrećama materijala koje su stajale još od studenoga prošle godine uz susjednu zgradu iza Osječke 36, posve nezaštićene od kiše, kako nam svjedoče susjedi. Jasno, o svemu smo zatražili i očitovanje izvođača radova, kojeg predstavlja Zikrija Malikić i kojeg stanari optužuju za neozbiljnost, no on se opravdavao tvrdnjom da je radove obustavio zbog nepoštovanja uvjeta plaćanja iz ugovora pa smo provjerili o kakvoj je financijskoj konstrukciji riječ. Prvo su dogovorene samo dvije fasade u iznosu od 237.046 kuna, da bi stanari naknadno ugovorili rekonstrukciju i stražnjeg pročelja, što je bilo dodatnih 102.140 kuna. Dosad su uplatili 128.996 kuna po ugovoru i dodatno 28.504 kune po ankesu ugovora, što potvrđuje i Rumat kao upravitelj zgrade. Inače, u sklopljenom ugovoru stoji da stanari za prve dvije fasade trebaju platiti 100.000 kuna avansno te ostatak obročno u ratama kako budu mjesečno ispostavljani pojedinačni računi i to svakog 25. u mjesecu, počevši od rujna 2008. godine, a najkasnije po isteku 24 mjeseca od datuma potpisa ugovora.
Taj su dio stanari i poštovali i do sada uplatili sve po dogovoru, no Malikić tvrdi da nisu platili obveze preuzete po aneksu ugovora, kojim se dogovarao iznos za dodatnu, treću fasadu, jer su trebali do 13. studenoga 2008. godine uplatiti 16.000 kuna (što su učinili) te još 42.000 kuna do 25. studenoga prošle godine, što mu nije bilo uplaćeno.

Izigravanje povjerenja

– Kada mi to nisu platili i kada sam vidio da ne poštuju uvjete koje smo dogovorili, ja sam obustavio radove. Kroz razgovore nakon toga sam dobio dojam da nemaju sredstava, da ih je prevarila tvrtka Sima reklame koja im je također trebala uplatiti dio sredstava namijenjen obnovi fasade te da slijedom toga pokušavaju produžiti plaćanje na idućih četiri ili pet godina. Nikako se nismo mogli dogovoriti oko mjesečne rate, a uz to su mi za nastavak radova odbili dati dovod vode i struje – napominje Malikić i dodaje da preostali radovi nisu dugotrajni te da bi se sve moglo dovršiti u tjedan dana. Predstavnik suvlasnika Zoran Plavčić iz Osječke 36 odlučno opovrgava Malikićeve tvrdnje o nepoštovanju uvjeta plaćanja, navodeći kako zgrada nije platila obveze po ankesu ugovora iz jednostavnog razloga što joj sve do veljače 2009. godine nije bio ispostavljen niti jedan predračun.
– Malikić je prvo htio naplatiti tih avansnih 42.000 kuna izravno od Sima reklama s kojima smo mi bili u dogovoru, no ja to nisam htio prihvatiti bez nekog papira na kojem bi te dvije strane potpisale da će se na taj način od tog iznosa rasteretiti kuća. Dobro da nisam, jer su u međuvremenu Sima reklame odustale od posla s nama, a mi smo predračun za traženih 42.000 kuna od Kvarner gradnje zaprimili tek 6. veljače. Tada smo podigli pričuvu na šest kuna po četvornom metru i naknadno dogovorili reklamu s Carmotom, tako da naša sredstva nisu uopće upitna i čak mislim da bi mogli zatvoriti financijsku konstrukciju i prije isteka dogovorene dvije godine, ali nakon ovakvog ponašanja izvođača i izigravanja našeg povjerenja to nećemo učiniti – dodao je Plavčić.

Radovi ponovo u zamahu

Nakon naših razgovora sa svim sudionicima dogodio se obrat – radovi na Osječkoj 36 ponovo su krenuli punom parom i kako sada stvari izgledaju vjerojatno će tijekom nekoliko dana konačno i dovršiti, cementne vreće čiji je rok istekao zamijenjene su novima, a deponij građevinskog i drugog otpada koji se pola godine sukcesivno nabacivao i periodički uklanjao ispred zgrade je odvezen. Neobično da je samo nakon nekoliko poziva problem s navodnim neplaćanjem računa naglo iščezao...

Iva VLAŠIMSKY

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285E2863285E2863285A2858285828612863287A287128632863285C285A2861285C285A286028632863286328592863Y

gorgoroth

June 16th, 2009, 08:34 PM

Zračna luka Rijeka pati zbog neulaganja

Retro aerodromom na Krku svi nezadovoljni

http://img36.imageshack.us/img36/6809/tmp8449k.jpg (http://img36.imageshack.us/i/tmp8449k.jpg/)

Ako je retro stil u modi, onda je i Zračna luka Rijeka potpuno in. Šalu na stranu, stanjem tog prevažnog objekta prometne infrastrukture koji već desetljećima muku muči s izostankom ulaganja u njegovu obnovu i modernizaciju sasvim očito nisu zadovoljni niti (su)vlasnici Zračne luke – posebice predstavnici PGŽ-a i lokalnih jedinica s ovog područja ali ni ljudi kojima je povjereno upravljanje aerodromom. Mladen Pasarić, direktor Zračne luke Rijeka koji je prije samo nekoliko mjeseci zasjeo na tu funkciju otkrio nam je kako je i sam »osjetljiv« na to pitanje.

– Trenutačno stanje koje obilježavaju turbulencije u općem gospodarskom i financijskom okruženju kao i pad prometa u zračnoj luci zasigurno da nam otežavaju i zamagljuju viziju ušminkavanja i moderniziranja prostora u i oko zračne luke koji je platio ceh dugogodišnjeg zapuštanja i neulaganja, rekao je Pasarić.

Nema više »ćevabdžinice«

Istini za volju, neki se pomaci unutar aerodromske zgrade posljednjih godina vide. Ipak, treba biti objektivan i reći da su oni toliko maleni i prosječnom, u »povijest bolesti« neupućenom avioputniku nedovoljno upadljivi, pa se većina posjetitelja Zračne luke Rijeka najvjerojatnije neće vratiti s bitno pozitivnijim dojmovima no što je to bilo prije no što su ta »hitna ulaganja« poduzeta. Nestala je tako famozna »ćevabdžinica« – u lamperiju obložena kabina informativnog pulta koju je zamijenio moderniji i današnjem vremenu primjereniji info-punkt. Umjesto zidnih drvenih ploča na kojima su još donedavna ručno ispisivani nazivi i brojevi letova u dolasku i odlasku sa zida ulaznog hola sad se »kočepere« dva oku znatno ugodnija LCD monitora s kojih putnici mogu doznati sve one najvažniji servisne informacije. Uređen je i turističko-informativni centar gdje turiste u dolasku s ponudom kao i svim ljepotama otoka Krka ali i cijelog Kvarnera upoznavaju ljubazne i iznimno upućene informatorice TZ-a otoka Krka.

– Nedavno smo premostili arhitektonske barijere specijalnim liftovima koji omogućavaju nesmetano kretanje aerodromskom zgradom osobama s invaliditetom. Izrađena je studija prometne regulacije, odnosno horoizontalne signalizacije na samoj uzletno-sletnoj stazi koja je nedavno uspješno puštena u funkciju. Naš veliki problem, kad razmišljamo o modalitetima modernizacije same zgrade i prostora kojima se kreću putnici a koji doista nisu »na razni«, jest i to što cijela zgrada ne udovoljava standardima današnjih zračnih luka, kako u koncepciji ustroja putničkih terminala, tako i na planu dimenzija prostora za smještaj putnika, prtljage itd.

Proradio »međunarodni šank«

Postojeća zgrada, po tim istim planovima – nastavlja Pasarić – trebala bi biti posvećena isključivo odlazećim putnicima. U okolnostima u kojima danas poslujemo teško je očekivati čuda. Potreba za »kozmetičkim zahvatima« na samoj zgradi i njenoj unutrašnjosti potpuno smo svjesni, nastavlja Pasarić napominjući i to kako nema previše smisla inzistirati na face-liftingu zračne luke ako ta ulaganja neće donijeti i pomake u funkcionalnom smislu. Izmjena podova zgrade koji su obloženi keramičkim pločicama (različitih boja i dezena) i sanacija nadsvođa zgrade još uvijek su samo jedan od planiranih zahvata koji bi, po mišljenju predstavnika Uprave tog kompleksa nedvojbeno trebali biti poduzeti. Ali kad će se uistinu zbiti – ne zna se. Isto vrijedi i za uređenje ugostiteljskih sadržaja, šanka i kafića u ulaznom dijelu zgrade, koji neodoljivio podsjeća na ugostiteljske objekte iz nekih davnih, u interijerno-dizajnerskom smislu vrlo »mračnih« vremena. Kako smo se osvjedočili, minimalna su se sredstva ipak našla za funkcionalno osposobljavanje »međunarodnog šanka« – lokaliteta koji se ne zove tako zbog svog izgleda i ponude već zbog činjenice što se nalazi u prostoru u kojem borave putnici na odlasku, nakon obavljenih carinskih formalnosti.

Specijalna vozila na kiši

Drugi dio priče odnosi se na uređenje oprativnog dijela, odnosno tehničkog bloka.

– Nije tajna kako službama koje ovdje djeluju nedostaje prostora za smještaj aerodromske opreme. Specijalna vozila i oprema kojom raspolažemo, a koja je skupa k'o sam vrag izložena su kiši i soli jer u garažama nema dostatnog prostora, a garaže nisu opremljene ni rolo-vratima. Planovi za kapitalna ulaganja postoje, zaključio je Mladen Pasarić, rekavši i kako se u okvirima raspoloživih sredstava na moderniziranju aerodroma radi ali i kako bi za promjenu generalne slike, one koju ondje stiču putnici trebalo izdvojiti značajna sredstva kojih u ovom trenutku jednostvano nema na raspolaganju.

Uskoro naplata parkinga

Doznali smo kako će uskoro biti pokrenut i projekt modernizacije parkinga pred samom Zračnom lukom. Dobit će novu horizontalnu signalizaciju a parkirni će se prostor ubrzo naći u režimu naplate. Zanimljiv smo i pomalo kuriozitetan podatak čuli od ljudi zaposlenih u zračnoj luci. Naime, parkiralište Zračne luke Rijeka već neko vrijeme »okupiraju« mnoge napola rashodovane kante, automobili koje putnici koji se redovitije služe međunarodnim linijskim letovima ondje ostavljaju tjednima, pa i mjesecima, a koji im služe isključivo za dolazak i odlazak s aerodroma. Mnogi takvi rabljeni automobili od njihovih su aktualnih vlasnika navodno kupljeni isključivo za tu namjenu!

Rasvjeta i aerodromska oprema

Dio koji se odnosi na »upravljanje sigurnošću« u svakom slučaju jedan je od prioriteta. Nadamo se da ćemo zahvaljujući državnim ulaganjima već ove godine pokrenuti ulaganja u modernizaciju rasvjete ali i aerodromske opreme. Užasno bitna ulaganja u nedostatnu aerodromsku opremu bit će nam i nadalje na prvom mjestu. Kad će na red doći i ulaganja u vizualno moderniziranje interijera teško je reći, zaključio je direktor Zračne luke Rijeka.

Mladen TRINAJSTIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/retro-aerodromom-na-krku-svi-nez.aspx

ivan_ri

June 17th, 2009, 02:10 AM

Sanacija travnjaka Stadiona Kantrida

Rijeka, 12. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=19580&sec=16

Gradonačelnik Vojko Obersnel sa suradnicima obišao je Stadion Kantrida na kojem traju radovi na sanaciji travnjaka. Radove na potpunoj izmjeni travnjaka i novoj drenaži, za koje će se izdvojiti 8.216.117,80 kuna, pokrenuo je Rijeka sport u suradnji s Gradom Rijekom, a trebali bi biti završeni polovinom srpnja.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18021_Stadiontravnjak1.jpg

Radovi na sanaciji travnjaka započeli su 25. svibnja, odnosno prvog slobodnog dana nakon što je HNK Rijeka odigrao svoju posljednju utakmicu u natjecateljskoj sezoni 2008./2009. Prema ugovoru, radovi bi trebali završiti 15. srpnja, što podrazumijeva ugrađen travnati busen, obilježeno i osposobljeno igralište za međunarodna natjecanja. Time će nogometno igralište s usađenom novom prirodnom travom imati tlocrtne dimenzije 66x105 m, što je sukladno međunarodnim standardima. Izvođač radova je tvrtka GP Krk s partnerom, tvrtkom Maxmar sport. Nadzor nad izvođenjem radova povjeren je tvrtki House.

Gradonačelnik Obersnel istaknuo je kako je u protekle četiri godine u Stadion Kantrida uloženo 18 milijuna kuna, na što se veže i više od 8 milijuna kuna, koji će sada biti uloženi u sanaciju travnjaka. Izrazio je zadovoljstvo što se radovi trenutno odvijaju predviđenom dinamikom, pa bi novi travnjak trebao biti spreman za prvu utakmicu Rijeke. Ujedno je naglasio kako vjeruje da će ulaganja u infrastrukturu doprinijeti i sportskom uspjehu riječkog prvoligaša.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18022_Stadiontravnjak2.jpg

Pored gradonačelnika, na obilasku stadiona bili su prisutni i direktor Rijeka sporta Zlatan Hreljac te direktor GP Krka Josip Purić sa suradnicima.
Nakon što je uklonjen cijeli travnati sloj sa zemljanom podlogom, uklonjen je sloj ilovače do temeljne površine igrališta, tako da je debljina sloja koji se skidao iznosila oko 50 cm. Nakon valjanja, posteljica je nasipana novim slojem kamenog agregata prosječne debljine 20 cm, s preciznim planiranjem prema projektnim padovima i valjanjem do potrebne zbijenosti te se započelo s iskopom rova za polaganje drenažne cijevi sistemom "riblja kost".

http://www.imagesforme.com/images.php/i18023_Stadiontravnjak3.jpg

Sama izrada travnatog sloja izvest će se polaganjem travnatog busena s potrebnim dosijavanjem mješavinom sjemena trave, a podloga je mješavina humusa, treseta i riječnog pijeska. Nakon postavljanja busena cijelu površinu bit će potrebno intenzivno zalijevati i prihranjivati mješavinom umjetnog gnojiva narednih mjesec dana. Navodnjavanje travnatog sloja izvedeno je automatskim podiznim prskalicama.

Riješit će se i prijelaz te odvodnja oborinske vode s tartana atletske staze na novougrađenu prirodnu travu, na način da će se eliminirati postojeći betonski poklopci rigola, a ugradit će se novi sustav odvodnje Aco sport sistem, što će uvelike zaštititi sportaše od mogućeg ozljeđivanja.

U sklopu ove investicije, nabavit će se i odgovarajući strojevi za održavanje i tretiranje novougrađenog prirodnog travnjaka i to: komunalni traktor s priključcima za dubinsko rahljenje terena, vretenasta samohodna kosilica, oprema za obilježavanje igrališta, kao i ostala oprema igrališta homologirana za natjecanja najvišeg ranga međunarodne nogometne organizacije.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18020_StadionKantridatravnjak1.jpg

Osnovni tehnički podaci o obimu zahvata:

uklonjena je travnata masa s temeljnim slojem u količini od 6.500 m3;
izrađen je drenažni sloj od kamenog agregata granulacije od 0-60 mm u debljini sloja od 20-25 cm u količini od 2.500 m3;
izvest će se ispuna drenažnog kanala slojem kamenog nabačaja granulacije 16-32 mm u količini od 1.000 m3;
ugradit će se sloj debljine od 10 cm, u uvaljanom stanju, mješavine humusa, treseta i riječnog pijeska u površini od 8.600 m2;
postavit će se travnati busen proizvođača "Schwab-rollrasen" površine 8.600 m² u propisanim padovima od 0,5% na sve četiri strane nogometnog igrališta;
postavit će se novi sustav za polijevanje ugradnjom raspršivača proizvođača "Rain bird", ukupno 24 komada, od čega 8 kom u terenu i 16 kom uz rub igrališta;
zamjenit će se postojeći betonski poklopac rigola s kanalom za odvodnju oborinske vode s atletske staze sa sustavom za odvodnju oborinske vode "Aco sport sistem 1500" u dužini od 300 m;
odvodnja unutar igrališta i obodno rješena je drenažnim sustavom u tipa "riblja kost" u koji je položene drenažne cijevi tipa "Mildren" profila 120 mm u dužini od 1.600 m i profila 160 mm u dužini od 400 m;
pročistit će se i sanirati postojeći sustav kanalizacije oborinske vode kojim je predviđena odvodnja oborinske vode s igrališta i atletske staze u more.

(S.R.)

ivan_ri

June 17th, 2009, 02:22 AM

Radovi na izgradnji Atletske dvorane Kantrida

U sklopu radova na izgradnji Atletske dvorane Kantrida izrađeno je dodatno konstrukcijsko rješenje te je dovršeno betoniranje temelja. Izvedeni su radovi na armiranju i betoniranju na jugoistočnom segmentu atletske dvorane s istovremenim pripremama za obrtničke i instalaterske radove.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18024_Atletskalipanj1.jpg

Radovi na osiguranju pokosa prema Istarskoj ulici još uvijek su u tijeku. Radi sigurnosti radovi na osiguranju pokosa zahtjeva rad u etapama, dakle i određeno dodatno vrijeme.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18025_lgs.jpeg

Tijekom izgradnje objekta ukazala se potreba za dodatnim radovima na iskopima,
podložnim betonima i temeljima prema dopunskim rješenjima projektanata konstrukcije. Nadalje, izvode se zidarski radovi na suterenskoj etaži kluba, pripreme za betoniranje ploče, kao i prateći instalaterski radovi te pripreme za obrtničke radove.

Izvedeni su radovi na betoniranju stubišta koje povezuje Ulicu Portić i okoliš atletske dvorane.
(Objavljeno: 15. lipnja 2009.) http://www.rijekasport.hr/Default.aspx?art=123&sec=17

Više o izgradnji Atletske dvorane Kantrida (http://www.rijekasport.hr/Default.aspx?sec=64)

ivan_ri

June 17th, 2009, 02:30 AM

Sanacija travnjaka Stadiona Kantrida

http://www.rijekasport.hr/Default.aspx?art=118&sec=17

http://www.imagesforme.com/images.php/i18026_Stadiontravnjak1.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18027_Stadiontravnjak3.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18028_Stadiontravnjak4.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18029_Stadiontravnjak5.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18030_Stadiontravnjak6.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18031_Stadiontravnjak7.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18032_Stadiontravnjak8.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i18033_Stadiontravnjak9.jpg

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:48 PM

Završena rekonstrukcija Ulice Ivana Dončevića

Rijeka 17. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=16611&sec=1122

Završeni su radovi na sanaciji u okviru koje se rekonstruirao glavni pravac i odvojak Ulice Ivana Dončevića, kojom je obuhvaćena zona od 2.268 m2. Saniralo se tako 1.378 m2 kolnika, izgradilo 544 m2 obostranih nogostupa, uredili su se obložni i potporni zidovi, te oborinska odvodnja, a postavila se i nova horizontalna i vertikalna signalizacija.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18072_UlicaIvanaDoncevica1.jpg

Vrijednost radova iznosila je 1.217.570,76 kuna, s rokom za izvođenje od 80 dana.

Izvođač je bila tvrtka STRABAG d.o.o. podružnica Rijeka, a s obzirom na važeću prostorno-plansku dokumentaciju (Odluka o donošenju Generalnog urbanističkog plana) bilo je potrebno posebno projektirati glavni pravac ceste, a posebno odvojak do kućnog broja 10.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18073_UlicaIvanaDoncevica2.jpg

Tako projektant za glavni pravac tvrtka AG PROJEKT iz Kostrene, a za odvojak ulice tvrtka PLAN INŽENJERING iz Rijeke.

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:50 PM

Radovi na cesti GP2C na Srdočima

Rijeka, 17. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=19110&sec=1122

Koncem travnja započeli su radovi na pristupnoj cesti GP2C koja se nalazi na djelomično izgrađenom građevinskom području istočno od ceste Miroslava Krleže, te u stvari predstavlja neizgrađeni dio ceste Bartola Kašića. Cesta GP2C i njen nastavak GP2B dužine su 157m.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18074_Srdoci2GPC2.jpg

Njena širina iznosi 2x3,25m sa djelomično izvedenim obostranim nogostupom širine 2 metra. Planirano je i parkiralište sa 22 mjesta od kojih su 2 za invalide. U trupu prometnice radit će se fekalna i oborinska odvodnja, kanalizacija, te javna rasvjeta. Mjestimično se cesta izvodi u nasipu gdje je pješački promet osiguran metalnom ogradom, a cesta potpornim zidom visine do 2,65 m.

Izvođač je GP Krk, a iznos ugovorenih radova je 1.020.113,38 bez PDV-a. Nadzor vrši Ured ovlaštenog inženjera Zoran Samaržija Hranilović, čija cijena iznosi 17.900,00 kn bez PDV-a, a projektant je AG projekt d.o.o.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18075_Srdocigpc2.jpg

Prema trenutnom stanju radova, izvršen je iskop, polaganje i zatrpavanje cijevi i okana za fekalnu i oborinsku kanalizaciju, priključak fekalne na postojeći sustav odvodnje, te priključak oborinske na upojnu građevinu. Započela je izrada temelja potpornih zidova prometnice.

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:51 PM

Radovi na drugoj dionici prometnice GSP 233 na Srdočima

Rijeka, 17. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=17339&sec=1122

Sredinom veljače započeli su radovi na drugoj dionici prometnice 233 čija je osnovna funkcija povezivanje naselja Srdoči i Rešetari s okolicom Rijeke, odnosno povezivanje grada Kastva s mrežom državnih brzih cesta. Izgradnjom planirane nove Autobaze gradskih i prigradskih autobusa na Srdočima, ova prometnica dobit će još veće značenje.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18076_233naSrdocima.jpg

Trasa prometnice je zbog složenosti izvedbe uslijed velike izgrađenosti podijeljena na tri dionice od kojih su II. i III. dionica na području grada Rijeke (svaka u dužini oko 1000 m), a I. dionica je na području grada Kastva. I sama izgradnja druge dionice podijeljena je u tri faze zbog složenosti koridora kroz koji prolazi, križanja s postojećim prometnicama naselja Srdoči, te potrebom premještanja postojeće infrastrukture i izradom nove, a nadasve zbog kvalitetnijeg rješavanja imovinsko-pravne pripreme.

Dogovoreni su tako radovi na prvoj fazi u dužini oko 350 m, koja kreće iz središta Srdoča (ispod škole), te se pruža u smjeru sjeveroistoka, te na drugoj fazi – koja se nastavlja u istom smjeru u dužini oko 300 m, a koja završava na katastarskoj granici Grada Rijeke prema Kastvu, gdje se planira spojiti sa I. dionicom GSP 233 koja je do danas izgrađena do Rešetara.

Izada nasipa je pri završetku, trenutno se radi na izradi potpornih zidova prema odvojku Marije Grbac – za uklop na postojeću cestu, a ubrzo će se pristupiti iskopu kanala za polaganje oborinske i fekalne kanalizacije.

Inače, prometnica 233 imat će dva prometna traka i obostrane pješačke staze, te svu potrebnu infrastrukturu vodovoda, kanalizacije, oborinske odvodnje, elektro i telefonskih instalacija. Ujedno će se razriješiti i raskrižja s ostalim postojećim prometnicama.

Izvođač: GP Krk iz Krka s ugovorenim iznosom od 9.526.345,03 kuna bez PDV-a.
Nadzor: Ured ovlaštenog inžinjera građevinarstva Zoran Samaržija Hranilović dipl.ing.građ. iz Rijeke - ugovoreni iznos od 123.400,00 kuna bez PDV-a.
Projektant: Tehprojekt niskogradnja d.o.o iz Rijeke.
Rok izgradnje: 365 kalendarskih dana

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:53 PM

Rekonstrukcija vodoopskrbe naselja Gornji Pulac

Rijeka, 16. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=17548&sec=1122

Početkom ožujka započeli su radovi na rekonstrukciji postojećeg vodoopskrbnog sustava koji trenutno nije u mogućnosti kvalitetno zadovoljiti potrebe dijela naselja Pulac, a koji se nalazi na kotama terena iznad 304 metra nad morem. Ovom rekonstrukcijom će se osigurati kvalitetna, kontinuirana i sigurna vodoopskrba za oko 200-tinjak stanovnika.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18077_RadovinaGornjemPulcu.jpg

Izvođač građevinskih i monterskih radova, u vrijednosti od 6.450.469,73 kn (bez PDV-a) je GP Krk d.d., naručitelj radova je KD Vodovod i kanalizacija d.o.o. Rijeka, a usluge stručnog obračunskog nadzora, u vrijednosti od 79.000,00 kn (bez PDV-a) radit će Teh-projekt Hidro d.o.o. Rijeka. Ugovoreno vrijeme trajanja radova je 300 kalendarskih dana (oko 10 mjeseci).

Novčana sredstva za investiciju osigurana su iz dijela cijene vode namijenjene za građenje objekata i uređaja komunalne infrastrukture. Do sada je već iz dijela cijene vode namijenjene za građenje objekata i uređaja komunalne infrastrukture uloženo oko 660 tisuća kuna u ovaj razvojni zahvat i to za izradu projektne dokumentacije i imovinsko-pravnu pripremu.

Predviđena je rekonstrukcija postojeće vodospreme Pulac zapremine 1.200m3 (izgrađena 1983. godine), izgradnja nove vodospreme Gornji Pulac, te izgradnja 327 metara tlačnog i 1.167 metara opskrbno-gravitacijskog cjevovoda s izgradnjom 200 metara ispusnog cjevovoda.

Nova vodosprema Gornji Pulac zapremine 200m3 bit će smještena na koti terena 375/371 metara nad morem, a kako bi se ona mogla opskrbiti vodom nužna je i rekonstrukcija postojeće vodospreme Pulac, s ugradnjom dva crpna agregata snage 5,5 kW kojima će se voda tlačiti na višu terensku kotu.

Povezivanje vodospreme i crpne stanice Pulac s vodospremom Gornji Pulac izvršit će se izgradnjom 327 metara tlačnog cjevovoda od čeličnih cijevi promjera 100mm s izvedenom katodnom zaštitom.

Nadalje će se od vodospreme Gornji Pulac do naselja Gornji Pulac izgraditi vodoopskrbni gravitacijski cjevovod od ductil cijevi promjera 100 mm i ukupne dužine oko 1.167metara.

Zbog omogućavanja ispiranja vodospreme Pulac izgradit će se i ispusni cjevovod 200 metara od ductil cijevi s armirano-betonskim oknom za umirenje protoke. Paralelno će se postaviti i cijevi za optičko povezivanje objekata i mogućnost daljinske kontrole rada objekata iz komandnog centra.

Istovremeno je predviđena izgradnja osam nadzemnih hidranata opskrbljenih s potrebnom količinom vode propisanog pritiska od 2,5 bara te dva podzemna hidranta u funkciji muljnog ispusta.

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:54 PM

U prometu nova dionica zaobilaznice od Diračja do Škurinja

četvrtak, 18 Lipanj 2009 http://www.korzo.net/aktualno-u-rijeci/U-prometu-nova-dionica-zaobilaznice-od-Diracja-do-Skurinja.html

Od jutros u 6 sati za sav prome je promet otvorena 5,2 kilometra duga dionica zaobilaznice između Diračja i Škurinja, čime je dovršen prvi dio punog profila.
Tehnički pregled dionice obavljen je jutros i izdana je dozvola za otvaranje.
U Autocesti Rijeka - Zagreb odlučili su otvorenje prvog dijela obilaznice obaviti bez ikakvog protokola i svečanosti koja je ostavljena za jesen, kada bi trebala biti gotova cijela cesta.
Dionica Diračje - Rujevica - Škurinje izgrađena je u roku od 15 mjeseci, dakle u zadanom roku, no posao ipak nije do kraja završen jer će se nastaviti montaža zidova za zaštitu od buke, koji bi trebali biti postavljeni do rujna.

V.D.

ivan_ri

June 18th, 2009, 05:54 PM

Otvoren puni profil Diračje - Škurinje

Jun 18th, 2009 | Kategorija: Top Vijest http://www.rijekadanas.com/otvoren-puni-profil-diracje-skurinje/

Danas od 6 sati za sav promet je otvorena 5,2 kilometra duga dionica riječke obilaznice između Diračja i Škurinja čime je dovršen prvi dio punog profila. Iako će se neki radovi na uređenju cestovne infrastrukture nastaviti i tijekom ljeta, Rijeka će biti barem neznatno prometno rasterecenija jer u punu funkciju ulazi i novi čvor Rujevica.

Usko grlo zaobilaznice sada će čvor Škurinje na kojem će se promet sužavati u jednu traku pa zbog toga očekuje dodatni pritisak na Osječku ulicu. Ipak, situacija bi barem donekle mogla biti lakša jer će dio prometnog opterećenja preuzeti čvor Rujevica.

Izgradnja punog profila na dionici Škurinje – Orehovica, trajati će još najmanje tri mjeseca, nakon čega slijedi rekonstrukcija starog sjevernog kolnika. Cijeli projekt će zbog kašnjenja mosta Rječina biti okončan u zadnjem kvartalu ove godine.

gorgoroth

June 18th, 2009, 08:17 PM

Odlične vijesti :okay::cheers:

ivan_ri

June 18th, 2009, 08:18 PM

Avet

June 18th, 2009, 08:54 PM

Vrlo je optimističan taj tvoj rok :D

ivan_ri

June 18th, 2009, 09:03 PM

ja se nadam da ce z5025 biti gotova na vrijeme, barem ovaj dio do granice grada rijeke, a sto se tice 233, to znam da je "optimisticno". :D

gorgoroth

June 18th, 2009, 09:14 PM

Ova prema Viškovu bi bila pravo olakšanje za cijeli taj kraj,s obilaznice ravno na tu cestu.
Danas sam prošao tuda i rade na veliko ^^

ivan_ri

June 18th, 2009, 09:21 PM

ja se nadam da ce bit sve u redu... veliki dio financira grad rijeka, nesto manje opcina viskovo i zupanija. pretpostavljam da nece biti problema s novcem, barem sto se grada i zupanije tice dosad su sve zapocete projekte i zavrsili (manje vise u roku), samo da viskovo ne kiksa :|

gorgoroth

June 18th, 2009, 09:40 PM

da Viškovo bi moglo biti problematično,za Ri puno više optimističniji.
Gdje bi na Hostima trebao biti čvor na toj cesti,ispod onih zgrada

ivan_ri

June 18th, 2009, 09:42 PM

da. ispod onog skretanja za nove zgrade, tamo di 7A skrece i radi krug (kod okretista)

gorgoroth

June 18th, 2009, 09:43 PM

tamo je jedna velika čistina i drveće je posječeno,pa pretpostavljam da će biti čvor

Marin85

June 18th, 2009, 10:08 PM

uuu, kako volim kad srede lijepo plocnike kao sa prvog posta stranice.. odmah imas drugi dojam cijelog okolisa, samo tako dalje!

trubilo

June 19th, 2009, 08:27 AM

^^naletio danas na update na stranicama grada, pa da podijelim sa forumasima :cheers:

btw neki dan sam prosao po srdocima... dobrano su oni napali tu 233. jos kada bi se sredilo sve na grpcima, mogli bismo druge godine imati dvije nove brze prometnice prema kastvu i prema viskovu :cheers2:

I jedna stvar koju sam primijetio: kad iz smjera Kastva dođeš u Srdoče gdje se spaja na postojeću cestu, znači kraj igrališta, odatle ni na desno ni na lijevo nisu baš neke protočne ulice, pogotovo na onu stranu prema Grpcima. Kuda oni planiraju spoj na Novu cestu na Krnjevu?

gorgoroth

June 19th, 2009, 09:51 AM

i meni to tamo izgleda kaotično,navodno če se ršiti par kuča a na kartama se baš ne mogu snači

ivan_ri

June 19th, 2009, 10:55 AM

da, navodno samo 4 kuce :nuts:

crashkdm

June 19th, 2009, 12:10 PM

nova cesta od tog mjesta koje spominjete kod igrališta će vam ići uz one zgrade pored igrališta, a izlazi dole kod Skopskog meraka na blečićima te se od tamo nastavlja preko grbaca gdje se ruše te 4 kuće...po najnovijim info puni profil te ceste neće ni doći za sad do nove secte koja ide od krnjeva pa do samih grbaca nego će završiti kao što je pokazano na ovoj slici...
http://img7.imageshack.us/img7/130/2332oas.th.jpg (http://img7.imageshack.us/i/2332oas.jpg/)
...sve sam pokušao što lakše označiti...snađite se :) ...plava linija je dio kroz grbce koji se spaja na tu novu cestu za krnjevo(koji se vjerojatno neće ni raditi još)...tako da će ovo biti jedno veliko s*anje na kraju izgleda...

ivan_ri

June 19th, 2009, 12:30 PM

znaci taj mali plavi komadic ce ostati neizgradjen :bash:

rimorski

June 19th, 2009, 02:51 PM

^^ to sam i ja shvatio..... teški shit, jer tu dionicu u produžetku Nove ceste s Krnjeva nigdje ne spominju, a morali bi rušiti puno kuća ili okućnica....

gorgoroth

June 19th, 2009, 05:25 PM

ili tunel :lol::lol:

crashkdm

June 19th, 2009, 09:16 PM

ma 90% tog djela se može raditi ali ima jedan nonić bodul koji ima tamo nešto sitno zemlje i neda ni pod živu glavu...a nemogu mu ništa...

gorgoroth

June 19th, 2009, 09:58 PM

mogu ga izvlastiti ili čekat da parti na onaj svijet :lol::lol:

ivan_ri

June 20th, 2009, 12:59 AM

ma 90% tog djela se može raditi ali ima jedan nonić bodul koji ima tamo nešto sitno zemlje i neda ni pod živu glavu...a nemogu mu ništa...

ni prvi ni zadnji koji se inati... u principu moze samo popusiti, jer kad tad ce cesta proci tuda, cim je u gupu, a on od tog zemljista nece imati nista

myeyespy

June 21st, 2009, 01:40 AM

ma 90% tog djela se može raditi ali ima jedan nonić bodul koji ima tamo nešto sitno zemlje i neda ni pod živu glavu...a nemogu mu ništa...

Nonic se samo drzi uputa svog komesara da zadrzava neprijateljsku mehanizaciju do zadnjeg.

1987

June 21st, 2009, 05:19 PM

Pozdrav svim riječanima evo vec dugo citam ovaj forum i dosao mi je gust nesto i napisat,posto dosta putujem imat cete cesto i slika od mene,ovaj grad to zaslužuje...AJMO RIJEKA

gorgoroth

June 21st, 2009, 06:10 PM

Dobrodošao :cheers:
Što se tiče slika samo udaraj :lol:

ivan_ri

June 21st, 2009, 06:27 PM

dobrodosao :cheers1:

Scar Tissue

June 21st, 2009, 07:23 PM

:nocrook:

Wilkomen darinka:lol:

:gunz:

ivan_ri

June 22nd, 2009, 07:02 PM

Voda za novo odlagalište smeća

Ponedjeljak, 22 Lipanj 2009 http://www.korzo.net/aktualno-u-rijeci/Voda-za-novo-odlagaliste-smeca.html

http://www.korzo.net/images/stories/Regija/visevac.jpg

Uskoro kreće izgradnja vodovoda za budući deponij na Marišćini.

Tako će sutra biti potpisani ugovori o sufinanciranju izvođenja radova te o nadzoru radova u sklopu realizacije vodoopskrbe za potrebe Centralne zone za gospodarenje otpadom Marišćina.

Izgradnjom cjevovoda, odnosno vodoopskrbe, ispunjava se jedan od bitnih preduvjeta za početak realizacije Centralne zone za gospodarenje otpadom Marišćina, a njezina je izgradnja pak preduvjet za sanaciju odavno pretrpanog deponija Viševac i susjednog odlagališta opasnog otpada Sovjak.

L.Z., foto: korzo.net

gorgoroth

June 22nd, 2009, 08:44 PM

Valjda će se krenuti i s izgradnjom ceste od Rujevice do Marišćine u punom profilu,što je preduvjet da se otvori novi deponij

ivan_ri

June 22nd, 2009, 08:54 PM

u kakvom punom profilu??

pa plan vec postoji. do hosti ide 4 trake, od hosti do viskova 3 trake, a od viskova do marcelja 2 trake...

gorgoroth

June 22nd, 2009, 09:08 PM

mislio sam u punom profilu kao cestu,sada će se graditi do granica Rijeka a kada će Viškovo kroz svoje područje to mi je upitnik,na to sam mislio :cheers:

ivan_ri

June 22nd, 2009, 10:13 PM

a to... nece, koliko sam skuzio sad se radi prva faza, do granice grada koliko sam skuzio, a druga faza :dunno:

gorgoroth

June 22nd, 2009, 10:19 PM

to i meni nije jasno kada se misli završiti komplet cesta,a bez nje nema niti deponija

ivan_ri

June 22nd, 2009, 10:47 PM

hmm ne znam. evo nesto iz 2007. http://www.pgz.hr/DOC/priopcenja/potpisivanje.pdf

dakle sva dokumentacija je rjesena, to su platili grad i zupanija... isto tako grad i zupanija placaju i cestu, a kd vodovod i kanalizacije skupa sa gradom placaju kolektore u sve tri etape

1. etapu grad - 56 mil kuna
2. etapu zupanija - 44 mil kuna
3. etapu zupanija - 46 mil kuna

dakle izgleda da viskovo ne sudjeluje u financiranju, ili ako da, onda sa manjim sredstvima...
ali opet, ne znam otdkud zupaniji 90 mil kuna. :?

ivan_ri

June 22nd, 2009, 10:55 PM

a ovdje http://www.rijekadanas.com/pocela-izgradnja-prometnice-rujevica-marinici/ stoji samo rok za prvu dionicu, tj prvih 700 metara te dionice

Počela izgradnja prometnice Rujevica - Marinići
Mar 10th, 2009 | Kategorija: Vijesti

Kako se završetak izgradnje nedostajućeg traka riječke obilaznice na potezu od Diračja do čvora Škurinje očekuje početkom svibnja, ovih su se dana intenzivirali i radovi na spojnoj cesti za novi čvor Rujevica. Kako Novi list saznaje u Odjelu za komunalnu djelatnost Grada Rijeke, završetak spomenute dionice riječke obilaznice omogućit će stavljanje u funkciju čvora Rujevica, a za što je potrebno izgraditi pristupnu cestu u dužini od nešto više od 700 metara. Riječ je o cesti koja predstavlja sastavni dio prve dionice obilaznice Viškova, točnije prometnice koja Rijeku spaja s Centralnom zonom za gospodaranje otpadom Marišćina. Rok za izgradnju ove spojne prometnice je 150 kalendarskih dana, odnosno polovica srpnja, dok prvih 400 metara mora biti gotovo do početka svibnja.

trubilo

June 23rd, 2009, 07:31 AM

Zasad nisu jako napredovali, cijelo vrijeme se bore sa kopanjem prvih 50-100 metara na čvoru Rujevica. Ne znam je li počela gradnja od strane Marinića pa će se negdje spojiti.

gorgoroth

June 23rd, 2009, 09:16 AM

Nema novca za sanaciju Galeba

Školski brod bivše države, Galeb, koji i danas uživa kultni status jer ga je Josip Broz Tito rado koristio za putovanja, danas je ruina koja godinama trune u škveru Viktor Lenac i potrebni su milijuni da bi se brod stavio u bilo kakvu upotrebu. No, odakle će Grad Rijeka, koji je brod kupio na javnoj dražbi, namaknuti sredstva za njegovu sanaciju, još je otvoreno pitanje. Kako je riječki gradonačelnik Vojko Obersnel više puta istaknuo, brod je kupljen da bi postao svojevrsni muzej, a postoji i ideja da dio godine plovi kao luksuzna jahta. No, svemu ovome preduvjet je opsežna sanacija broda koja bi, prema nekim procjenama, mogla stajati milijune eura.

Upravo zbog velikog iznosa, Rijeka traži potencijalne partnere koji će sudjelovati u sanaciji. Što sve treba napraviti na brodu, znat će se nakon što bude pregledan u doku Viktora Lenca. Ako Rijeka ne pronađe partnere za sanaciju broda, odustat će se od projekta kojim bi bio pretvoren u luksuznu jahtu i najvjerojatnije će biti “samo” muzej trajno privezan u riječkoj luci, no obogaćen ugostiteljskim sadržajima i suvenirnicom.

Inače, nedavno je Grad Rijeka i uplatio novac za kupnju broda, 150.000 dolara koji su namaknuti smanjivanjem gomile proračunskih stavki gradskog Odjela za kulturu. Novac je na računu riječkog Trgovačkog suda i čeka pravomoćnost presude o kupnji Galeba na javnoj dražbi.

Naime, brod je proglašen kulturnim dobrom i slijedom toga Rijeka je imala pravo prvokupa. U sanaciju bi se mogla uključiti i država, odnosno Ministarstvo kulture, i to ako Galeb nađe svoje mjesto u kategoriji javnih potreba u kulturi za iduću godinu, za što je natječaj otvoren do sredine srpnja, na koji Rijeka prijavljuje i Galeba. (jutarnji.hr)

gorgoroth

June 23rd, 2009, 11:37 AM

Riječka voda od 1. srpnja skuplja 40 posto

RIJEKA – Usluga opskrbe pitkom vodom, odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda od 1. srpnja ove godine građanima Rijeke i gospodarskim subjektima poskupit će za nevjerojatnih 40 posto.

Takvu je odluku danas donio gradonačelnikov kolegij, a na prijedlog direktora Komunalnog društva Vodovod i kanalizacija Željka Mažara. To znači da će domaćinstvo plaćati novu cijenu od 9,44 kune, a gospodarski subjekti 16,86 kuna po kubiku vode.

Gradonačelnik Vojko Obersnel i direktor ViK-a Željko Mažar pokušali su opravdati ovu nepopularnu mjeru gubicima u poslovanju KD ViK koji bi bez drastičnijeg poskupljenja u 2009. godini oznosili gotovo 30 milijuna kuna, a što bi ugrozilo daljnji razvoj tvrtke i tekuće održavanje.

D. CUPAĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecka-voda-od-1-srpnja-skuplja.aspx

gorgoroth

June 23rd, 2009, 12:42 PM

Rijeka traži partnere za sanaciju Titovog broda Galeb

Školski brod bivše države Galeb, koji i danas uživa kultni status jer ga je Josip Broz Tito rado koristio za svoja putovanja, danas je potpuno trula ruina koja godinama vene u škveru Viktor Lenac i potrebni su milijuni da bi se brod stavio u bilo kakvu upotrebu.

No, odakle će Grad Rijeka koji je brod kupio na javnoj dražbi namaknuti sredstva za njegovu sanaciju, još je otvoreno pitanje.

Naime, kako je riječki gradonačelnik Vojko Obersnel istaknuo više puta, brod je kupljen s namjerom da postane svojevrsni muzej, a postoji i ideja da dio godine plovi kao luksuzna jahta.

No, svemu ovom preduvjet je opsežna sanacija koja bi, prema nekim procjenama, mogla stajati milijune eura, ukoliko se Galeba želi ponovno otisnuti na more.

Upravo zbog velike cifre, Rijeka traži i razgovara s potencijalnim partnerima koji će sudjelovati u sanaciji.

Što sve treba napraviti na brodu bit će jasnije kada se odradi pregled broda u doku Viktora Lenca, a ukoliko Rijeka ne nađe partnere za sanaciju broda, odustat će se od varijante luksuzne jahte i brod će najvjerojatnije biti „samo“ muzej trajno privezan u riječkoj luci, no obogatit će se i ugostiteljskim sadržajima i suvenirnicom.

Inače, nedavno je Grad Rijeka i uplatio sredstva za kupnju broda, 150 tisuća dolara koji su namaknuti smanjivanjem gomile proračunskih stavki gradskog Odjela za kulturu. Novac „leži“ na računu riječkog Trgovačkog suda i čeka pravomoćnost presude o kupnji Galeba na javnoj dražbi.

Naime, Galeb je proglašen kulturnim dobrom i slijedom toga Rijeka je imala pravo prvokupa.

U sanaciju bi se mogla uključiti i država, odnosno Ministarstvo kulture, i to ukoliko Galeb nađe svoje mjesto u kategoriji javnih potreba u kulturi za iduću godinu za što je natječaj otvoren do sredine srpnja na kojeg Rijeka prijavljuje i Galeba.
Izvor: Slobodna Dalmacija; Iva Balen

Scar Tissue

June 25th, 2009, 06:19 PM

Mislim da ovo nisam stavljao. Slika je stara oko 2 tjedna

Lovor i Lavanda:

http://img526.imageshack.us/img526/638/dsc00209a.th.jpg (http://img526.imageshack.us/i/dsc00209a.jpg/)

ivan_ri

June 25th, 2009, 06:29 PM

nice, jos malo pa gotovo :cheers:

ivan_ri

June 25th, 2009, 06:47 PM

Grad Rijeka HEP-u prodaje električnu energiju

http://www.vecernji.hr/system/galleries/pics/090625/solar-txt.jpg
Solarne ploče na zgradi Grada
Foto: Pero Lovrović

Prvi fotonaponski solarni sustav, postavljen na krovu zgrade Gradske uprave, donosit će u gradsku blagajnu 30.000 kuna godišnje. Kada Grad dobije status povlaštenog proizvođača, toliko će za isporučenu solarnu električnu energiju plaćati HEP, ali od proračuna više koristi će imati okoliš, jer će samo ta mala sunčeva elektrana smanjiti emisiju CO2 za 2,72 tone godišnje.

Sunčev sustav postavljen je i predstavljen u sklopu obilježavanja Europskih solarnih dana. Prvi je to korak u uključivanju Rijeke u europski projekt “3 puta 20”, kojemu je Rijeka pristupila potpisivanjem sporazuma, a planira ga ostvariti do 2020. To znači smanjenje stakleničkih plinova 20 posto, smanjenje potrošnje energije 20 posto i povećanje potrošnje iz obnovljivih izvora 20 posto.

Sustavom od 44 fotonaponska solarna panela upravljat će Energo, a s vrha Gradske uprave poručeno je da se može instalirati na kosim i ravnim krovovima. Za višekatnice je idealan uređaj snage 10 kW, a proizvedena električna energija može se prodavati ili koristiti za vlastite potrebe. Investicija iznosi 5.000 eura i isplativa je.

(N. K.) Večernji List, http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/istra/3310499/index.do;jsessionid=3249324F33CAFD495507959DCE493D3D.1

ivan_ri

June 25th, 2009, 06:51 PM

Prezentacija prvog fotonaponskog solarnog sustava u Rijeci studentima Tehničkog fakulteta

Rijeka, 24. lipnja 2009. http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=19796&sec=16

Studentima Tehničkoga fakulteta Sveučilišta u Rijeci predstavljen je prvi fotonaponski solarni sustav u Rijeci, postavljen na gornjoj terasi zgrade Grada Rijeke, Korzo 16. Procjenjuje se da će ova "sunčana elektrana" uz prosječnu osunčanost Rijeke, koja iznosi 1,35 MWh/m2 godišnje, proizvoditi oko 9.000 kWh električne energije godišnje.

http://www.imagesforme.com/images.php/i18467_Solarnipaneliposjetstudenata.jpg

Podsjetimo, Grad Rijeka se priključio europskoj inicijativi Sporazuma gradonačelnika koja koordinira i usmjerava napore na postizanju takozvanih "3x20" ciljeva do 2020. godine, kao odgovor na suvremene klimatske i energetske izazove. To znači smanjenje stakleničkih plinova za 20%, smanjenje potrošnje energije za 20% te povećanje potrošnje energije iz obnovljivih izvora energije u ukupnoj potrošnji do 20%.

Prvi fotonaponski solarni sustav, ''sunčeva elektrana'', postavljen je na gornjoj terasi zgrade Grada Rijeke, Korzo 16. Takav sustav ujedno označava početak proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora energije koji su prepoznati Tarifnim sustavom RH za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora energije i kogeneracije.

Visina tarifnih stavki koja se garantira registriranim proizvođačima iz obnovljivih izvora energije subvencionira se višom otkupnom cijenom, koja za instalacije snage do 10 kW iznosi 3,40 kn po kWh proizvedene električne energije.

Ova sunčeva elektrana ima instaliranu snagu 9,9 kW te je postavljena na konstrukciju površine 75 m2, a sastoji se od 44 fotonaponska modula. Nakon stjecanja statusa povlaštenog proizvođača, tj. sklapanja Ugovora o otkupu proizvedene električne energije, prihodi od tako isporučene ''solarne električne energije'' iznosit će godišnje oko 30.000 kuna, što čini ovu investiciju financijski sigurno isplativim projektom. Bitno je naglasiti ekološku prednost gdje će samo ova sunčeva elektrana godišnje smanjiti emisiju CO2 za čak 2,72 tone, što u ukupnom radnom vijeku sunčeve elektrane, koji je oko 25 godina, iznosi čak 68 tona smanjenja emisije CO2 u okoliš.

Montažu i priključenje sunčeve elektrane izvela je tvrtka Elektrokovina Rijeka d.o.o. dok će upravljanje sustavom, održavanje i daljnje trgovanje električnom energijom voditi Energo.

Fotonaponski sustavi se mogu ugrađivati na ravnim i kosim krovovima, dok su sustavi snage do 10 kW, idealni za ugradnju na višekatnicama. Na taj način proizvedena električna energija može se prema želji upotrebljavati za vlastite potrebe ili distribuirati dalje u električnu mrežu tj. prodavati distributeru električne energije.
(S.R.)

gorgoroth

June 25th, 2009, 08:44 PM

Poskupljenje vode povisilo ukupne troškove stanovanja

Ukupne komunalije uvećane za 24 posto

Četveročlana obitelj, koja živi u 68 kvadrata i troši 19 kubika vode na mjesec, uplatnicu Ri-stana dosad je plaćala 197,73 kuna, a sada će taj iznos biti 245,37 kuna, što je za 48 kuna skuplje

http://img34.imageshack.us/img34/4174/tmp1f51.jpg (http://img34.imageshack.us/i/tmp1f51.jpg/)

RIJEKA – U jeku vijesti o enormnom poskupljenju riječke vode, valja računati i sa značajnim porastom ukupnih troškova stanovanja, koje za prosječnog Riječanina najbolje ilustrira uplatnica zajedničkih komunalnih naknada Ri-stana. Na primjeru tipične četveročlane obitelji, koja živi u stanu od 68 četvornih metara te troši oko 19 kubika vode mjesečno, pokazalo se kako će ukupni iznos uplatnice Ri-stana, koji pokriva troškove hladne vode i odvodnje, odvoz kućnog smeća, gradsku komunalnu naknadu i naknadu za uređenje voda Hrvatskih voda, porasti za 24,1 posto! Konkretno, oni koji su ovaj skupni račun dosad plaćali 197,73 kuna sada će plaćati 245,37 kuna, što je 48 kuna skuplje svakog mjeseca. U godini dana dolazi se do nezanemarive brojke od čak 576 kuna, koje će Riječani plaćati više za komunalije nego dosad zbog porasle cijene vode. Izdvojeno iz računa Ri-stana, sam udio koji se donosi na vodu povećan je za čak 36,5 posto, pa tako obitelj iz našeg primjera samo za vodu mjesečno ubuduće umjesto 130,68 kuna plaća 178,32 kune.

I to je sve bez ostatka režija, u koji spadaju još i potrošnja električne energije, pričuva, održavanje zajedničkih dijelova zgrade, grijanje i tome slično, a čije cijene također svako malo variraju, uglavnom na »gore«. Nekome se tih približno 50-ak kuna mjesečno možda i ne čini puno, ali kada se zbroje sva poskupljenja od energenata do kredita, 30 kuna ovdje, 200 ondje, 50 tamo... većina građana s pravom zabrinuto gleda u budućnost, naočito obitelji skromnijih primanja, umirovljenici i studenti.

– Iako smo u udruzi već neko vrijeme upoznati s cijenama vode u drugim hrvatskim gradovima, iz čega nam je obzirom na riječku donedavno najpovoljniju cijenu bilo jasno da se poskupljenja mogu očekivati, opet smatram da je sve skupa došlo jako iznenadno i da je učinjen preveliki skok. S druge strane, u svakodnevnom radu susrećem mnoge probleme s vodnim instalacijama i jasno je da su ulaganja u mrežu apsolutno nužna, tim više što zaista trebamo maksimalno očuvati tu veliku vrijednost da možemo još uvijek vodu iz slavina koristiti za piće. Ipak, mislim da bi svi skupa to povećanje cijene mnogo lakše izdržali da se ono uvodilo postupno kroz nekoliko godina, kada je već jednako to vrijeme poznato da VIK trpi gubitke. Jer, u ovo krizno vrijeme kada ne znamo kakva nas poskupljenja još čekaju, ako svatko bude išao s ovako naglim porastom cijene, onda ne znam kako će to građani prihvatiti i u konačnici uopće moći financijski podnijeti, osobno je mišljenje Milana Jokića, inače tajnika riječke Udruge stanara-suvlasnika zgrada.

Iva VLAŠIMSKY

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/ukupne-komunalije--uvecane-za-24.aspx