morali su nesto zajebat :ohno::ohno:

Novac za studentski dom još nije osiguran
Nov 12th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Iako su prvi u Hrvatskoj trebali dobiti novi dom u prostoru kampusa na Trsatu s oko 750 kreveta, riječki studenti i dalje će biti primorani na podstanarstvo. Naime, gradnja studentskog doma trebala je, prema najavama, početi u listopadu, ali bageri u kampusu grade sve osim smještaja, koji bi, ako se pita studente, trebao prvi biti sagrađen. Sveučilište koje ima oko 16 tisuća studenata, od čega je 40 posto njih izvan Rijeke, na raspolaganju ima samo 600-tinjak kreveta u domu “I. G. Kovačić”.

Grad ne želi sam financirati

- Kakav je to kampus u kojem studenti ne spavaju? Apsolutno je nelogično da je smještaj ostavljen za kraj prve faze umjesto da bude prvi sagrađen i na to smo već nekoliko puta upozoravali - ističe predsjednik Studentskog zbora Tomislav Čengić. Dodaje da zbog premalih postojećih kapaciteta za dodjeljivanje soba u domu više nema nikakvih kriterija jer gotovo iste uvjete imaju prvi i zadnji na listi.

Iako je u novom projektu gradnje studentskih domova, kojeg je Primorac najavio upravo u Rijeci, dom na Trsatu trebao biti prvi sagrađen, Rijeku su pretekli Dubrovnik, Zagreb i Split koji su s Ministarstvom već potpisali ugovore o gradnji domova koje će zajednički financirati.

Takav dogovor u Rijeci još nije postignut, iz Ministarstva su nam odgovorili da su kontaktirali s Gradom radi pronalaska načina financiranja. No, riječki gradonačelnik Vojko Obersnel kaže da Grad ne namjerava financirati gradnju studentskog doma.

- Grad u kampus, kada se uzme u obzir vrijednost zemljišta i potrebne infrastrukture, ulaže oko 13 milijuna eura. Sagradit ćemo i energetski blok za potrebe kampusa i bolnice, što je još 10-ak milijuna eura, a toliko u gradnju kampusa nije uložio nijedan grad. Financiranje studentskog doma trebaju osmisliti Sveučilište i Ministarstvo - rekao je Obersnel.

Dom gotov tek za 2 godine?

Rektor Daniel Rukavina kaže da se radi na zatvaranju financijske konstrukcije te da se nada da će do kraja godine početi radovi. - Objekti u kampusu su građeni po izdavanju dozvola pa je tako, nažalost, studentski smještaj ostao pred kraj - rekao je Rukavina. Ipak, teško je očekivati da će gradnja smještaja početi do kraja ove godine, što znači da bi u najboljem slučaju studentski smještaj mogao biti gotov tek 2010. Drugi objekti u kampusu bit će gotovi do početka sljedeće akademske godine, ali bez smještaja pada u vodu sama ideja studentskoga grada. (Jutarnji.hr)

Rijeka u prometnom kolapsu!
Nov 13th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

http://i38.************/2gy8w0g.jpg

Jučer oko 13 sati promet na ulicama Rijeke završio je u potpunom kolapsu, a gužve i nepregledne kolone automobila nisu jenjavale do ranih večernjih sati. Za prolazak kroz središte grada trebalo je u najboljem slučaju sat vremena i to samo od Mlake do Delte, dok su oni iz nešto udaljenijih dijelova grada, točnije sa Zameta ili Pećina, do grada i obrnuto putovali i po dva sata.
Riječka zaobilaznica bila je gotovo puna tri sata zatvorena zbog prometne nezgode u tunelu Škurinje, gdje je teretni kamion ušao u tunel s podignutim kiperom, kojim je otkinuo dio rasvjete i ventilacije na stropu tunela. Razlog nezgode vjerojatno je nepažnja vozača koji je kamion vozio za tvrtku Viadukt na poslu otpremanja šljunka gradilišta zaobilaznice prema betonari Viadukta. Kako je već od ranije oko Delte zatvorena i Ulica Slavka Cindrića, praktičko odmah po zatvaranju obilaznice nastale su nepregledne kolone vozila na svim prilazima Rijeci.
Hrvoje Ordulj iz Sektora prometa Autoceste Rijeka – Zagreb kratko je kazao kako se razlozi prometne nezgode još uvijek ispituju.
– Obilaznica je zatvorena nešto prije 13 sati upravo kad se planiralo uobičajeno zatvaranje zbog miniranja u terminu 13 sati. Promet je ponovo pušten na dionicu Diračje – Orehovica oko 15.40 sati, ali je zatim trebalo proći dodatno vrijeme da bi se situacija u prometu koliko-toliko normalizirala, ističe Ordulj.

Katastrofičnu prometnu situaciju potvrdili su jučer i u Centru za kontrolu prometa u kojem non-stop dežuraju djelatnici Rijekaprometa i putem videonadzora prate stanje u središtu grada. Praktično na svim kamerama na potezu od Pećina do Mlake vladala je ista slika vozila u kolonama bez kraja i mnoštvo iznerviranih vozača od kojih su mnogi uzaludno koristili sirene. Nažalost, gužve su bile daleko veće od spomenutog područja, pa se zatvaranje obilaznice itekako osjetilo i na Zametu, Škurinju, Vežici, Pećinama, pa čak i u okolici Rijeke, prema Čavlima, Kastvu, Kostreni, a kolone su bile prisutne i na Kantridi, Martinkovcu, te na Novoj cesti na Krnjevu.
U Rijekaprometu ističu kako su gužve bile očekivane, ali kako niti u najcrnjim scenarijima nisu predviđali ovakav prometni kolaps. Kao glavni razlog i oni navode neočekivano trosatno zatvaranje obilaznice, a tek potom i zatvorenu Cindrićevu ulicu. Najopterećenije bile su ulice Riva, Ribarska te Fiumara, a u pomoć su priskočili i prometni policajci i pripadnici jedinica prometne mladeži, koji su gotovo na svim raskrižjima doslovno pokušavali kako-tako regulirati promet.

Jednostavno rečeno, Riječanima se jučer dogodio kolaps prometa, gotovo neviđen do sada. Roditelji su u panici nazivali vrtiće i škole moleći odgojitelje i učitelje da ostanu s njihovom djecom dok oni ne stignu po njih, autobusi javnog gradskog prijevoza također su kasnili, tako da su brojni putnici odlučili izaći iz autobusa i svoj put nastaviti pješice. S druge strane, na kolodvoru na Trgu Bana Jelačića, ali i drugim stajalištima u centru grada putnici su uzalud na kiši čekali autobuse. Prema riječima naših čitatelja, koji su cijelo poslijepodne nazivali našu redakciju, put autobusom od Srdoča do Vežice trajao je jučer puna tri sata, a isto toliko trebalo je i od Pećina do Kantride. Naime, u nemogućnosti prolaska glavnim prometnim pravcima mnogi su vozači krenuli sporednim putevima no ubrzo su se i u njima stvorili »čepovi« zbog velikog broja vozila.
Sveopćem kolapsu doprinijela je i kiša, koja se očekuje i idućih dana, tako da prema svemu sudeći Riječanima nema spasa. Cindrićeva će i dalje biti zatvorena, a svako zatvaranje obilaznice, bilo ono i samo na sat vremena, znači nove kolone automobila i šlepera u našem gradu. (tekst i foto: novi list)

^^ kakav stres! dobro da ja nisam uletio u taj čep! a obicno imam srece pa se uvijek nadjem u takvoj guzvi i tek kasnije cujem da je bilo nesto!

BTW jel se zna do kada ce bit zatvoreba ulica oko delte?

E, ima negdje neka dretva koja pokriva svu stambenu arhitekturu od 1945? Ako ne, kako se pokreće?
Bilo bi ofra na jednom jestu imati sve te Rastočine, Turniće, Dugave, Sopote, Kmane, Grbavice, Fužine, Nove Beograde, itd?

Koliko ja znam nema neka dretva samo za HR.Dobra ideja,mozda bi se tako nec dalo otvorit pod caffe adriatico:)-
Ima jedna takva tema ali za cijelu istocnu Europu na
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=477

E, ima negdje neka dretva koja pokriva svu stambenu arhitekturu od 1945? Ako ne, kako se pokreće?
Bilo bi ofra na jednom jestu imati sve te Rastočine, Turniće, Dugave, Sopote, Kmane, Grbavice, Fužine, Nove Beograde, itd?

koliko ja znam nema....

odi u podforum (pretpostavljam caffe ili construction) i na dnu imas new thread...

Borik broji zadnje dane


Nov 14th, 2008 | By dš | Category: Top Vijest

Iz parka Borik na Pećinama ovih su dana otišli bageri, a iznad istoimene gostionice u jugozapadnom dijelu ove donedavne javne zelene površine iskopana su i betonirana dva temelja za obiteljsku kuću. Privatni investitor Ivica Milardović i vlasnik otprilike polovice parka započeo je planiranu (i sasvim legalnu) gradnju prije negoli je s Gradom Rijekom zamijenio zemljište i podiže obiteljsku kuću na dijelu parka kojim prolazi javna cesta jer je njegova građevinska dozvola valjana još samo do 23. studenoga. Naime, zbog činjenice da još uvijek nije usvojio Detaljni plan uređenja Pećina, Grad Rijeka nije realizirao predviđenu zamjenu zemljišta, pri čemu bi Milardovićeva zapadna parcela kojom prolazi pristupna cesta do lučice postala gradska, a njemu bi se ustupila čestica u istočnom dijelu Borika, koja nažalost čini samo »srce« parka.
– Iako sam gradnju mogao započeti još prije dvije godine kada mi je izdana građevinska dozvola, ja sam dosad strpljivo čekao, no sada sam morao aktivirati gradilište kako mi taj dokument ne bi propao, kazao nam je Milardović koji je početak radova prijavio i građevinskoj inspekciji te na parcelu postavio ploču. Njegov je akt potpuno razumljiv sa stajališta privatnog investitora, no kako nam je sam potvrdio, započeta gradnja ne znači da će već u narednih nekoliko mjeseci na zapadnom dijelu Borika niknuti nova kuća, čime bi pristupna cesta do lučice bila nepovratno izgubljena za javno korištenje. Milardović zapravo i dalje čeka na donošenje plana i očekuje zamjenu zemljišta, zbog čega je izveo minimalne zahvate u prostoru: pored iskopanih temelja izvađene su tek dvije klupe, a nijedno stablo nije posječeno.
– Na postavljene temelje planiram podići još samo dva reda cigle, jer se to sve skupa onda smatra započetom gradnjom i onda ću stati i čekati još narednih pola godine. Ukoliko ni do tada ne bude donesen Detaljni plan nastavit ću gradnju na svojoj parceli, a ukoliko se realizira zamjena čestica s Gradom, ove ću temelje izvaditi i sve skupa vratiti u prijašnje stanje te započeti gradnju na drugom dijelu parka, najavio je Milardović.
On je dodao kako će za šest mjeseci ograditi cijelu svoju parcelu, s time da o donošenju plana i zamjeni zemljišta ovisi gdje će se ta ograda naći: na istočnom ili zapadnom dijelu Borika. Mještanima Pećina je u jednu ruku taj podatak pomalo irelevantan, jer što god na kraju bilo, činjenica ostaje da Borik kao rijetka zelena zona u istočnom dijelu grada odbrojava svoje zadnje dane. To se ima zahvaliti isključivo nepromišljenosti gradskih urbanista, koji su nakon denacionalizacije dozvolili da dugogodišnji javni park Borik (koji je vraćen u privatno vlasništvo) postane zemljište za gradnju, a zamjenom zemljišta spasit će se jedva djelić parka. (novi list)

Rijeka u prometnoj blokadi: Od Orehovice do Turnića – 45 minuta
Nov 15th, 2008 | By dš | Category: Top Vijest

Premda jučer tijekom dana nije bilo gužvi te se promet odvijao bez zastoja, u kasnim poslijepodnevnim i večernjim satima širi centar grada ponovo je bio pod opsadom automobila. Za prolazak s jednog na drugi kraj grada, primjerice od Orehovice do Turnića, trebalo je punih 45 minuta, a kolone automobila protezale su se Čandekovom i Vukovarskom ulicom, preko Potoka, te duž Fiorella la Guardia. Ipak najveća gužva i zastoji bili su u samom centru grada, točnije u Ulicama Fiumara i Riva te u Ribarskoj ulici. Kako je Novom listu potvrđeno i u Centru za nadzor prometa u Rijeka prometu, kolone automobila počele su se formirati u poslijepodnevnim satima, a usko grlo nastalo je upravo u spomenutim ulicama. Međutim, u Rijeka prometu ističu da su ovakve gužve, zbog zatvaranja za promet Cindrićeve ulice, bile i očekivane, ali da se ne može govoriti o potpunom kolaspu prometa poput onoga koji je minule srijede zadesio Rijeku i okolicu. Jučerašnju gužvu u Rijekaprometu smatraju normalnim pojačanim prometom koji je karakterističan upravo za posljednji radni dan u tjednu, odnosno za dan kada mnogi naši sugrađani odlaze u grad u šoping. Prema svemu sudeći, Rijačni nisu poslušali savjete Rijeka prometa o korištenju javnog gradskog prijevoza te ne odustaju od odlaska u centar grada vlastitim automobilom, premda takva komocija podrazumijeva i stajanje u kolonama i bespotrebno trošenje živaca. Međutim, kako tek dolazi vrijeme pojačanog šopinga, odnosno božićni i novogodišnji blagdani, ovakve slike u gradu mogle bi postati svakodnevica. (novi list)

3. maj dobiva podršku Grada Rijeke
Petak, 14 Studeni 2008 08:54

Grad Rijeka bit će maksimalno kooperativan prema Brodogradilištu "3. maj" u ovom kriznom trenutku, no za brodogradilište sada je najvažnije da ugovori nove poslove, kazao je zamjenik gradonačelnika i član Poglavarstva zadužen za područje poduzetništva Đani Poropat nakon radnog sastanka sa Željkom Starčevićem, novim predsjednikom Uprave Brodogradilišta "3. maj". Poropat je u prvom redu istaknuo veliki značaj koji Brodogradilište 3. maj ima za Rijeku, od toga da iz njega izlazi jedan od najsloženijih proizvoda u Hrvatskoj, do toga da od brodogradilišta živi velik broj ljudi. Naime, direktno ih je zaposleno 4.500, odnosno 3.500 zaposlenika brodogradilišta i još 1.500 radnika kooperantskih tvrtki, kojima treba pribrojiti i radnike tvrtki koje 3. maju isporučuju proizvode i poluproizvode.
"Na radnom sastanku dogovoreno je kako će Grad Rijeka biti maksimalno kooperativan kad su u pitanju potraživanja od brodogradilišta, u prvom redu za komunalnu naknadu, koju je Grad Rijeka i ranije djelomično otpisivao," kazao je Poropat, dodavši kako će Odjel za poduzetništvo, kroz Opći program mjera za poticanje poduzetništva na području Grada Rijeke, prioritet davati upravo poduzetnicima koji surađuju s Brodogradilištem 3. maj.

Također je naglasio kako bi trebalo javno objaviti podatke koje se sve komponente za brod uvoze, kako bi se hrvatskim poduzetnicima pružila ideja i mogućnost da ih sami proizvode, a prema Poropatu, trebalo bi i javno objaviti ugovore s kooperantima.
"Još 2003. godine brodogradilišta su izuzeta iz zakona o javnoj nabavi, no takva odluka ne priječi da se ugovori objave javno, kako bi se možda mogli javiti i poduzetnici koji istu kvalitetu usluge mogu pružiti uz manju cijenu", kazao je Poropat. Zaželjevši sreću Starčeviću na čelnom mjestu brodogradilišta, Poropat je istaknuo da vjeruje kako će Starčević, do sada uspješan na čelu tvornice motora, kvalitetno obavljati povjereni mu posao.

Starčević se zahvalio Gradu Rijeci na iskazanoj podršci, istaknuvši kako se brodogradilište nalazi u najtežem položaju u posljednjih 30 godina i kako mu treba pomoć. Odmah nakon sastanka u Gradu Rijeci Starčević se uputio u Zadar, gdje će se Tankerskom plovidbom i Brodogradilištem Uljanik, a uz podršku Vlade, razgovarati o mogućnosti ugovaranja izgradnje četiri broda i tako popuniti trenutno praznu knjigu narudžbi.
"Vrlo smo blizu dogovora. Nadam se kako ćemo uspjeti ugovoriti ta četiri broda, čime bi se Upravi dalo vremena da ugovori nove brodove. Stanje u brodogradilištu trenutno je normalno i u idućih tjedan dana imamo zakazano porinuće i primopredaju dvaju brodova," kazao je Starčević, zaključivši da će Vladi predložiti novu tročlanu Upravu.

Prema riječima zamjenika gradonačelnika Poropata, sljedeći utorak o stanju u Brodogradilištu 3. maj raspravljat će i Poglavarstvo Grada Rijeke.(rijeka.hr)

Slavko Linić protiv izgradnje ravničarske pruge
Nov 16th, 2008 | By sp | Category: Top Vijest

I dalje sam protiv gradnje nove ravničarske pruge Rijeka-Zagreb, jer opravdanje za nju može biti samo gradnja nove luke na Krku, a time i novog željezničkog mosta za Krk, odnosno teret od 500.000 kontejnera godišnje. To su, međutim, snovi jer u Hrvatskoj nema kapitala koji će isfinancirati i novu prugu i novu luku. Ali, za takvu skupu investiciju je Sanader, a zašto? Pa, jer je IGH pokupovao zemljišta na trasi i sada ih namjerava prodati državi i naplatiti se – izjavio je saborski zastupnik Slavko Linić jučer na tribini SDP-a u Rijeci, odgovajući na pitanja građana zašto se protivi novoj pruzi.
Linić je HDZ-ovu najavu gradnje nove ravničarske pruge nazvao političkom investicijom, jer su u HDZ-u sve donedavno tvrdili da Rijeka može računati na samo dva milijuna tona tereta, a sada prodaju drugu priču.

Linić, koji je sjedio u publici i nije bio među najavljenim govornicima, međutim ni na inzitiranje novinara nije želio reći niti riječi više od navodnom IGH-ovom planu da se naplati gradnjom pruge, rekavši da ima neke informacije, ali da nije njegovo da o njima govori. Na daljnja pitanja o gradnji pruge, Linić je rekao kako je osobno uvijek prvo ekonomist, a tek onda Riječanin, pa ako nema ekonomskog opravdanja za tako veliku investiciju, tada je on nikada neće moći ni podržati, neovisno o zavičajnim motivima. Uz modernizaciju sadašnje pruge, riječka luka se može normalno nastaviti razvijati, rekao je. (novi list)

^^ma Linic je budala. sad se protivi i pruzi, pa to je za ne vjerovat...

on bi se protivio bilo cemu sto dodje iz hdz-a.

A što je to došlo is HDZ-a za Rijeku????

^^nista, al ravnicarska pruga je lijep pocetak...

ocito je da mu je trn u oku to sto se toga sjetio sanader, a ne njegova bivsa vlada... i da, kakav je to on ekonomist prije svega kad je dopustio da sva rijecka industrija propadne?? unistio je Torpedo, Rikard Bencic, Harteru...

Ma sporno je to koliko sam skužio što je Radć pokupovao zemišljišta na trasi pruge i dražava ga sada mora isplatiti.Valjda da mu nadomjesti zračnu luku ili nešto...Moguće samo kod nas.

sad je i pitanje koliko je toga radic kupio... kladim se da su ovi nasi prenapuhali cifre i sad ispada da se radicu trebaju isplatiti milijarde...:ohno::ohno:

naravno da nije u redu da je ista kupio jer je ocito imao informacije o trasi i pocetku gradnje, ali zar cemo zbog takvih pizdarija blokirati vazan infrastrukturni projekt za rijeku?? nek se raspituju o zemljistima kuda je prosla dalmatina, tamo bi sigurno bilo vise materijala za ispitati...

^^
joooj ovaj Linić ga lupeta za nevjerovat!!

Tako je isto vjerojatno bio i protiv ac Split- Zagreb svojedobno ,kladim se...epilog svi znamo.Hvala Bogu da je tad Čačić bio u vladi inače bi sad imali ac Zagreb - Ogulin s tendencijom izgradnje prema Zadru:nuts:

pozdrav svima

Kako pratim vaš forum već duže vrijeme začudilo me da vam je ovo promaklo!!

CCS Ulaganja je poznata po gradnji Bumaxovih centara po Hrvatskoj, a iako su u Svilnom htjeli podići nebodere i rezidencijalni novi gradski kvart, zbog uvjeta iz GUP-a morat će se ograničiti na proizvodno-trgovačku djelatnost

A čuj ivan ri sigurno nije kupio 10-20 parcela, ma sve je to građevinskA mafija.

haha... pa kako su uopce mogli i misliti izgraditi rezidencijalnu cetvrt kontra GUP-a?? to jedino ako su imali u planu prije izrade GUP-a, to bi razumio. ovako mi se cini kao obicno naklapanje 'mi smo htjeli, al eto zahebali nas'... nego, hvalevrijedna informacija i zanimljiv projekt. ako stvarno imaju takvih namjera gradnje u Rijeci ili okolici svaka cast :cheers:, ja ih podupirem.

i da, pod koga spada Svilno? pod grad Rijeku ili opcinu Cavle? ne znam vise kako je to podrucje razgraniceno.

edit:
da, ne da nisam kupio 10-20 parcela, nego nemam za kupiti ni 20 kvadrata poljoprivrednog zemljista, kamoli gradjevinsku parcelu :D

Proizvodno-trgovački centar umjesto »američkih« nebodera
CCS Ulaganja je poznata po gradnji Bumaxovih centara po Hrvatskoj, a iako su u Svilnom htjeli podići nebodere i rezidencijalni novi gradski kvart, zbog uvjeta iz GUP-a morat će se ograničiti na proizvodno-trgovačku djelatnost

RIJEKA – Nakon što su se za parcele tvornice betonskih konstrukcija Agregat Rijeka u Svilnom izredali mnogi zainteresirani kupci, koji se nisu baviti financijskim opterećenjima samog Agregata, ukupno 90.000 četvornih metara zemljišta ove riječke tvrtke nedavno je otkupila europska investicijska kuća CCS Ulaganja. Radi se o tvrtki koja se ...



dalje se ne moze na stranici Novog Lista bez pretplate, nazalost

Svilno spada pod Rijeku (još uvijek)

Vidio sam prije na forumu da niste nista imali o novim neboderima na rastočinama, pa sam malo pronjuškao i našao opis projekta od investitora (Energoplan)

Na 27.782 m2 parcele planira se izgradnja kompleksa s 4 moderna stambena
nebodera, poslovnim prostorima i podzemnim garažama. Ukupna podzemna i
nadzemna površina je 70.050 m2 BRP od toga 13.775 m2 BRP javnog i komercijalnog
prostora. Predviđeno je 300 stanova, 1.100 parkirališnih mjesta u podzemnoj garaži,
dječji vrtić i zelene javne i rekreacijske površine ...
Uz male jednosobne stanove, projektom su predviđeni dvosobni i trosobni stanovi
s velikim ostakljenim površinama, iskoristivim terasama s brisolejima, spremištima u
podrumu i parkiralištima s videonadzorom.
Oprema stanova bit će moderna i funkcionalna uz mogućnost izbora završnih
materijala - keramike, parketa, unutarnje stolarije, sanitarija ...

Uz stanove, atraktivnost lokacije će nadopuniti i drugi dodatni sadržaji kao što su
wellness, fi tness, dvorana za jogu i meditaciju, dvorana za bowling i squash, restorani
i drugi eno-gastro sadržaji, trgovački centar, galerije ...
Od javnih sadržaja bit će dječji vrtić i igrališta, zdravstvene ordinacije, knjižnice i
čitaonice, zelene površine sa stazama za šetnju i rekreaciju, boćalište, mali sportski
sadržaji ...

Faze projekta
Početak gradnje stambeno poslovnog kompleksa Novi Belveder odvijat će se u
nekoliko faza.
U prvoj fazi planira se izgraditi dječji vrtić i oko 30% planiranog stambenog i
poslovnog prostora i polovica ukupnog podzemnog garažnog prostora.
Početak gradnje i prodaje planira se za početak 2009. godine.

^^odlicna vijest. samo da nije neka patka, jer ima vec skoro godinu dana otkad je najavljeno.

nego fora mi je ovo da ce se graditi bowling i squash dvorana. mogao bi to biti krasan rezindencijalni centar.

samo jos nema podataka o visini nebodera, nadam se da to nece biti 'neboder' od 10 katova...

Nesto vise o ovom projektu se moze se downlodirat na
www.energoplan.hr/download_file.php?file=Novi_Belveder.pd

:)

Povećanje stope nezaposlenosti u PGŽ
Nov 17th, 2008 | By dš | Category: Najnovije, Vijesti

Nakon višemjesečnog trenda smanjenja nezaposlenosti jesen je u Primorsko-goranskoj županiji donijela preokret te je u listopadu nezaposlenost povećana za 7,8 posto. Naime, u evidenciji Hrvatskog zavoda za zapošljavanje – Područne službe Rijeka evidentirano je 12.625 nezaposlenih osoba, odnosno oko devetsto nezaposlenih više nego u rujnu. Doduše, na Zavodu je još uvijek manje nezaposlenih u odnosu na lani, no istovremeno su u odnosu na listopad 2007. primorsko-goranski poslodavci prijavili za četvrtinu manje slobodnih radnih mjesta. Konkretno, tijekom prošlog su mjeseca poslodavci objavili 885 slobodnih radnih mjesta, a iznenađujuće je da su najveći broj slobodnih radnih mjesta, čak 41 posto prijavili poslodavci iz djelatnosti obrazovanja. Trgovina u kojoj se tradicionalno traži najviše radnika tek je na trećem mjestu po broju traženih radnika pa je tako u listopadu za rad u u ovoj djelatnosti traženo tek 89 radnika, odnosno 10 posto od svih prijavljenih slobodnih radnih mjesta. U prerađivačkoj industriji se tražilo 94 radnika, dok su u građevinarstvu primjerice poslodavci tražili sedamdeset radnika.
Je li investicijski ciklus utihnuo ili ne, po ovim je podacima teško suditi, no zanimljivo je kako je u istom mjesecu prošle godine u Primorsko-goranskoj županiji traženo tristotinjak građevinara te je građevina bila djelatnost u kojoj se tražilo apsolutno najviše radnika. U djelatnosti trgovine prošle je godine u ovo vrijeme također traženo znatno više djelatnika, njih preko 160 što znači da su i trgovci ove godine u listopadu zaposlili duplo manje radnika.
Što se tiče starosne strukture, tijekom prošlog je mjeseca najviše nezaposlenih na riječkom »birou« ponovno bilo u dobi od 50 godina na više. Najveće smanjenje broja nezaposlenih u ovom je razdoblju zabilježeno među najmlađima, odnosno među nezaposlenima u dobnoj skupini od 15 do 19 godina kojih je bilo za petinu manje nego u rujnu. U obrazovnoj strukturi, najviše nezaposlenih je ponovno bilo među onima sa završenom srednjom školom za zanimanja u trajanju do 3 godine i pkolom za KV i VKV radnike, a među nezaposlenima je s druge strane bilo i oko sedam posto ili oko 890 onih s fakultetskim obrazovanjem.
A vezano za novopridošle u evidencije »biroa«, tijekom prošlog se mjeseca na Zavod prijavilo 1.958 osoba s time da je čak 85 posto svih novoprijavljenih imalo radno iskustvo. Kako je turistička sezona već u rujnu bila na izmaku te se već tada na Zavod prijavio velik broj sezonaca, takav je trend nastavljen i tijekom prošlog mjeseca te je iz hotela i restorana na »biro« otišlo petstotinjak radnika. Mnogo otkaza je dobiveno i u trgovini iz koje je stiglo tristotinjak nezaposlenih, dok je primjerice iz prerađivačke industrije stiglo oko 260 radnika. Podaci riječkog Zavoda pokazuju i da je najviše nezaposlenih stiglo izravno iz radnog odnosa i to najčešće zbog isteka roka rada na neodređeno. Isto tako, od onih koji su se u listopadu uspjeli zaposliti, većina (80 posto) je primljena na određeno vrijeme. Na neodređeno su pak zaposlene 92 osobe, a sezonski je posao našlo devet radnika.
Obeshrabrujući je podatak i kako je u odnosu na lani prema ugovoru o radu zaposleno za četvrtinu manje radnika. (novi list)

Nesto vise o ovom projektu se moze se downlodirat na
www.energoplan.hr/download_file.php?file=Novi_Belveder.pd

:)

fora tekst. samo fali ti 'f' u linku na kraju...:cheers:

Mozda je jos bolji ovaj link jer ne treba downlodirati
http://www.nepremicnine.energoplan.si/sl/Hrvaska_1/Stanovanjsko_poslovno_naselje_Novi_Belveder/

Iz slika se moze vidit da ce ti novi neboderi bit otprilike do pol Eseva, znaci 13-14 katova


Ca se tice ovoga sa Svilnim cudim se ca su isli kupovat taj teren prije nego su provjerili(naravno,ako su stvarno mislili gradit nebodere).Problem u vezi takve gradnje je to sto jednostavno nema jos definiranog podrucja gdje je dozvoljena gradnja visih,recimo "Americkih" nebodera.Pricali smo o Delti, Ini,Rujevici ali ja nigdje ne vidim da bi sad,recimo npr. sutra(kad bi se recimo nasao netko poput ovih iz CSC) mogli gradit vise nebodere.Uostalom ne znam ni koliko je dozvoljena maksimalna najvisa katnost u RI.
Mozda 15 katova jer toliko ima TC ,a on je jedini izgraden u zadnje vrijeme:)

da u rijeci su jos uvijek zabranjeni neboder...:bash: a mislim da se toweru iznimno islo na ruku jer je to bila rupa bez dna koja se morala sto prije rjesiti...

za ovo na svilnom, ne razumijem te investitore. gup se moze cak na stranicama grada skinuti. tako da nisu zakinuti, nego bacaju bombe bezveze. nek se sad angaziraju oko hartere ili delte, tamo ce se moci raditi rezidencijalne cetvrti sa poslovnim podrucjima...

Ma sumnjam da će se dozvoliti izgradnja nekih viših nebodera...
Jednostavno nije Rijeka za to.Realno gledajući kamo god bi se postavio neboder smetao bi i nagrđivao vizuru grada...
Rercimo kad se Rijeka gleda s mora zaključi se da bi bilo puno ljepše da nema ionih neboderčina po Vežici,Kozali...
Ali lkacija Svilno je bila najbolja za tako nešto no eto.

Zna li iko odavde stavit link na novinski text koji quota? :|

a šta kad ti to ne pomaže previše kad za novi list treba pretplata

Hmm..ajd ok. :)

da, za online izdanje NL-a je potrebna pretplata...

pa imas na dnu u zagradi izvor... ako te to zanima

Pitam da ne skitam:jel se u Rijeci trenutno gradi neka nova poslovna zgrada i jel ima koja da je planirana ?

gradi se ona u Adamicevoj ulici sa inteligentnim stanovima. osim toga nemam pojma. gradi se jos jedna pored Kauflanda, ali ne znam dal ce imati poslovne prostore.

Gledam onaj Trump Tower u Chicagu i dođe mi da zaplačem od ljubomore.Malo mi je čudno da se u Rijeci još nije sagradio jedan poslovni neboder u širem centru grada.Razmišljao sam da otvorimo jednu photo dretvu za poslovne zgrade iz RH.

Raskrižje u Cindrićevoj ulici već dobiva konkretne obrise

Novo raskrižje izgradit će se do kraja siječnja 2009. godine, a zasad jedini problem stvaraju instalacije u trupu prometnice o kojima se mora voditi računa s obzirom na to da nema preciznih nacrta. Krajem tjedna stupa na snagu treća faza prometnog rješenja koja uključuje zatvaranje sadašnjeg ulaza na parking Delta
Prema planovima izvođača radova novo raskrižje bit će gotovo do kraja siječnja 2009. godineRIJEKA – Premda se tek tjedan dana odvijaju radovi uklapanja ceste D-404 u mrežu gradskih prometnica, novo raskrižje u trenutno zatvorenoj Cindrićevoj ulici već je dobilo svoje obrise. U Hrvatskim cestama ističu kako su zadovoljni s dinamikom izvođenja radova, te kako još uvijek ne razmišljaju o uvođenju noćnih radova i to iz više razloga.
– U dogovoru s izvođačem radova, GP Krkom, nastojat ćemo skratiti rokove koliko god to bude moguće. Međutim, treba naglasiti kako je rok za dovršetak ugovoren za kraj siječnja iduće godine već dobrano skraćen te ne bi imalo smisla na uštrb kvalitete radova dodatno skraćivati ionako kratak rok. S druge strane, razmišljali smo i o tome da se radi noću, ali ne vjerujem da ćemo ići na tu opciju iz razloga što će radovi noću zasigurno izazvati ogorčenje i pobunu građana koji žive u ovom dijelu grada, kazao je direktor riječke aglomeracije iz Hrvatskih cesta Josip Berečki, podsjetivši na nezadovoljstvo građana prilikom noćnih radova na tunelu Pećine.
Inače, što se tiče uklapanja ceste D-404 u mrežu gradskih prometnica, Berečki je kazao kako je područje Delte specifično jer je u centru grada i njime prolaze brojne instalacije, kao što je vodovodna mreža i elektroinstalacije.
– Imamo već ranije s tim loše iskustvo jer je Delta izgrađena jako davno i imamo dosta nepoznanica kad je riječ o onome što se krije pod zemljom jer nisu sve instalacije točno ucrtane. No, u ovih tjedan dana nismo imali većih poteškoća te smo sve otklanjali praktično u hodu, naglasio je Berečki. Dodao je i kako je GP Krk ipak morao srušiti dva elektrostupa, te ih izmjestiti na nove lokacije.
Što se samog prometa tiče, treba naglasiti kako će najvjerojatnije ovog petka na snagu stupiti treća faza prometnog rješenja koja uključuje zatvaranje sadašnjeg ulaza na parking Delta iz Ulica Ivana Zajca, te otvaranje novog ulaza koji se nalazi na mjestu sadašnjeg izlaza s parkirališta. Tako će od petka i ulaz i izlaz na parking biti na istom mjestu, odnosno u Cindrićevoj ulici, a jedini spoj s novim ulazom bit će preko Šetališta A. K. Miošića. Sama treća faza radova predstavlja regulaciju prometa do puštanja u prvremeni režim prometa dijela Cindrićeve ulice, a ova prometna regulacija bit će na snazi do okončanja cjelokupnih radova, odnosno do konca siječnja.
Treba naglasiti i kako se u novom prometnom rješenju do sada kao usko grlo pokazala Ribarska ulica koja na sebe preuzima cjelokupan promet iz Ulice Ivana Zajca, a dosta glavobolje nadležnima uzrokuju i vozači koji ne poštuju zabranu prometovanja Ulicom Milana Smokvine Tvrdog. Naime, kako saznajemo u Rijeka prometu, Ulicom Milana Smokvine Tvrdog, koja je otvorena samo za autobuse javnog gradskog prijevoza koji sada na ovoj lokaciji imaju stajalište, i lokalni prijevoz, prolaze i ostali vozači, te i na ovom dijelu stvaraju nepotrebne zastoje.
Zastoji su u vršnima satima i posebice petkom prisutni i na mostu kod »Konta«, odnosno u Ulici Rade Šupića gdje se dva prometna koridora, onaj iz Ribarske ulice i onaj iz Žrtava fašizma, ulijevaju u jedan.

Gledam onaj Trump Tower u Chicagu i dođe mi da zaplačem od ljubomore.Malo mi je čudno da se u Rijeci još nije sagradio jedan poslovni neboder u širem centru grada.Razmišljao sam da otvorimo jednu photo dretvu za poslovne zgrade iz RH.

steta da nema vise tih poslovnih nebodera. u ri se to moze smatrati mozda onaj na vrhu tower centra. al doci ce ih jos s godinama. trebalo bi ih nekoliko doc na podrucje rafinerije...

ovih manjih poslovnih zgrada ima dosta, njih niti ne bi trebalo uzimati u obzir.

koliko ja znam ona nova na brajdi gdje se sad ruši bi trebala biti poslovna :)

e da. i ta se pocinje uskoro graditi...

Bojan Hlača osudio Linićev istup: Ravničarska pruga nužna za razvoj riječke luke


Predsjednik riječkog HDZ-a Bojan Hlača ocijenio je skandaloznim istup Slavka Linića na stranačkoj tribini SDP-a na kojoj je saborski zastupnik socijaldemokrata prozvao Vladu zbog gradnje ravničarske pruge.
– Prozivanje Vlade je dugogodišnja praksa koje se Linić ne može osloboditi ni kada su u pitanju dobri i kvalitetni projekti koji su u interesu svih, a to je nova dvokolosiječna pruga. Linić nema snage priznati uspjeh političkom protivniku i čestitati kada je realizacija korisnog projekta u pitanju. U sljedećih osam godina prema procjeni stručnih i neovisnih konzultanata u riječkoj luci prekrcavat će se milijun kontejnerskih jedinica. To znači da bi bez ravničarske pruge za prijevoz tolikog broja kontejnera trebalo prometovati dnevno tisuću šlepera autocestom Rijeka – Zagreb. Posljedica bi bila prometni kolaps jednak onome koji doživljavamo danas u Rijeci. Ekonomska isplativost Vladinog projekta je izvjesna jer bi se uloženih 1,2 milijarde eura vratilo u tri godine. Ne treba ni govoriti što bi takvo ulaganje značilo za zapošljavanje građana, izjavio je Hlača. Njegovo je mišljenje da je Linićev istup pokušaj skretanja pozornosti s pogrešaka gradske vlasti kojoj je na čelu Vojko Obersnel. Hlača je kazao da HDZ i te kako zna što radi, a tezu je argumentirao onim što se događa u »3. maju«.
– Riječki HDZ ima i te kako kvalitetne kadrove. To su priznali svi politički akteri koji su podržali izbor dopredsjednika riječkog HDZ-a Željka Starčevića za prvog čovjeka »3. maja«. Dokazali smo da imamo ljude koji su stručni i odvažni. Njegovim izborom učinjen je prvi korak u spašavanju riječkoga brodogradilišta. Znamo što radimo, a spasili smo »Viktor Lenac« koji je bio u bezizlaznoj situaciji. Greške koalicijske vlasti predvođene SDP-om ispravila je vlada premijera Ive Sanadera, rekao je Hlača.
Saborska zastupnica HDZ-a Vesna Buterin prozvala je gradonačelnika Vojka Obersnela za političko licemjerje.
– U posljednje vrijeme on proziva sve i svakoga. A do danas nije pokazao ni jedan projekt za čiju je podršku tražio pomoć Vlade. Gradonačelnik za njegov i nerad gradske uprave traži opravdanje u kiši koja je kriva za neodržavanje zelenih površina, za prometne gužve i za zamućenje vode. Vrhunsko je licemjerje da je gradonačelnik Obersnel tek u 2008. godini priznao da je za zatvaranje čvora Orehovica kriv njegov stranački kolega Vladimir Bizjak. Bizjak je kriv i zbog toga što nije u tri godine njegova mandata izrađena projektna dokumentacija za riječku zaobilaznicu. Tada gradonačelnik nije pisao razglednice, već je šutio i podržavao stranačkog prijatelja. Jednako tako tržnice je dodijelio stranačkom prijatelju koji ima privatnu tvrtku, a posao održavanja zelenih površina je uzeo privatnim tvrtkama i dodijelio ih Komunalnom društvu Čistoća koja taj posao obavlja loše, zaključila je Buterin.

Da li tko zna link na onu temu gdje neki Beograđanin govori o Rijeci kao turističkoj destinaciji?Link je već postavljen na ovu temu ali ne mogu ga naći

Gdje bi bilo za naći nekakve webcam snimke uživo iz Rijeke? Pogotovo bi bilo zanimljivo pratiti radove na raznim gradilištima, npr. Cindrićeva, zaobilaznica, dvorana na Zametu...

na www.rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=2719) imas linkove na webcamove...

Kredit za Brajdicu i Zagrebačku obalu


Lučka uprava Rijeka dovršila je pregovore sa Svjetskom bankom oko 88 milijuna eura zajma za projekt Rijeka Gateway II. Pregovore je prihvatila i Vlada na sjednici prošlog petka, nakon čega je postupak upućen u daljnju saborsku proceduru. Ravnatelj lučke uprave Bojan Hlača smatra kako je dogovor o zajmu sa Svjetskom bankom dokaz dobre razvojne politike i poslovanja riječke luke.
– Ovim zajmom financirat će se izgradnja novih 300 metara kontejnerskog terminala na Brajdici, kao i četiristo metara Zagrebačke obale, dok će preostalih 280 metara zagrebačke obale biti izgrađeno kroz model javno-privatnog partnerstva. Zajam je dogovoren uz desetogodišnji poček, što znači da će prva rata na naplatu dospjeti 2019. godine, što je izuzetno povoljan aranžman u trenutku kada je cijeli svijet u financijskoj krizi, i teško je doći do kreditnih sredstava. To je ujedno i dokaz da je Svjetska banka prepoznala poslovne rezultate luke koji su iz godine u godinu sve bolji, rekao je Hlača.
Hlača dodaje kako je pokrenut postupak prednadmetanja za izgradnju nove obale terminala na Brajdici, a početkom iduće godine uslijedit će i prednadmetanje za Zagrebačku obalu. Riječ je o postupku, objašnjava Hlača, kojim se prikupljaju ponude zainteresiranih tvrtki, od kojih će se potom sastaviti takozvani »short list«, odnosno skraćena lista od 6 ponuđača, koji će zatim moći sudjelovati na javnom natječaju za izgradnju. Cijeli postupak traje od četiri do šest mjeseci, pri čemu Hlača nije želio spekulirati s točnim rokovima izgradnje Zagrebačke obale, budući da prema njegovim riječima na rokove utječe čitav niz faktora, pogotovo u pripremi potrebne dokumentacije. No, rekao je kako će radovi trajati tri godine od datuma potpisivanja ugovora s izvođačem. Što se Brajdice tiče, Hlača kaže da se još očekuju građevinske dozvole za granični prijelaz, željeznički prostor za manipulaciju kontejnerima kao i radionicu za održavanje, no ističe kako se radi o manjim projektima koji neće utjecati na rok dovršenja novih 300 metara obale koji je predviđen za 2011. godinu. (novi list)

samo neka već krenu sa realizacijom i Zagrebačke obale i Brajdice i D-403

a da. to su najvazniji djelovi gateway projekta. sve ostalo je sminka... (osim d404)

evo sad sam slusao malo komadinu na kanalu ri. govorio je i o lng terminalu. covjek dosta pametno govori.

kaze da bi terminal trebao biti kapaciteta 10 mlrd tona od cega bi hrvatska imala pravo na 25% koliki bi bio i vlasnicki udjel... e sad je glavni problem sto pgz zeli samo za svoja postrojenja (dina, urinj rafinerija, urinj termoelektrana) 1.5 mlrd tona, sto ostavlja malo toga za ostatak hrvatske. izgleda da se zbog toga i stvaraju nekakvi pritisci lokalne vlasti prema tome...

takodjer govorio je o tome kao dobroj mogucnosti za ugovor ofseta. sta je je, to je projekt od milijardu eura koji bi donio mnogo dobroga. kao npr sa kupnjom patria kad se ugovorio ofset sa finskom i mogucnost veceg izvoza na finsko trziste. to bi bila odlicna mogucnost za modernizaciju 3. maja i prenamjenu, da gradi plinase za popunjavanje ofseta...

bas me zanima sto ce se uspjeti ispregovarati oko toga.

sa d404 će se za pet godina plakat što nije napravljena na četiri trake

sa d404 će se za pet godina plakat što nije napravljena na četiri trake
Apsolutno, odmah je trebalo 4 trake, ili 6!!!!!!!!!!
Kada se štedi na Rijeci...

e da... da je d404 bila projektirana sa 4 trake bilo bi puno bolje... nego, sta nije tunel 3-tracni?? ce bit 2 trake za gore ili za dole??

e da. i ta se pocinje uskoro graditi...

Šta bi tamo trebalo izniknuti?

Šta bi tamo trebalo izniknuti?

ruse se rusevine iz WW2 na mjestu krizanja osjecke/prvomajske i pomeria... tamo kod elektroprimorja. trebala bi iznici poslovna zgrada sa 6-7 nadzemnih etaza... :cheers:

ruse se rusevine iz WW2 na mjestu krizanja osjecke/prvomajske i pomeria... tamo kod elektroprimorja. trebala bi iznici poslovna zgrada sa 6-7 nadzemnih etaza... :cheers:

Mislim da bi na tom djelu trebale biti izgrađene dvije zgrade

ruse se rusevine iz WW2 na mjestu krizanja osjecke/prvomajske i pomeria... tamo kod elektroprimorja. trebala bi iznici poslovna zgrada sa 6-7 nadzemnih etaza... :cheers:

Dobro zvuči.. :)

Mislim da bi na tom djelu trebale biti izgrađene dvije zgrade

A ovo još i bolje! :cheers:

Mislim da bi na tom djelu trebale biti izgrađene dvije zgrade

ako su dve, onda jos i bolje...:cheers:

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15770&sec=16), 21. studenog 2008.
U subotu 22. studenog 2008. godine od 16:00 sati na parkiralištu Delta dolazi do izmjene postojećeg režima ulaska vozila pri čemu se postojeći privremeni ulaz zapad (u neposrednoj blizini Hrvatskog narodnog kazališta I. pl. Zajca) zatvara.

Novi ulaz na parkiralište Delta bit će uređen sa istočne strane (preko puta autobusnog terminala KD Autotroleja). Ulaz u parkiralište biti će moguć preko ulice A. K. Miošića uz desno skretanje u Cindrićevu ulicu. Parkiranje autobusa i nadalje nije dozvoljeno na parkiralištu Delta. Izlaz sa parkirališta ostaje kao i do sada.

Izmjena postojećeg ulaza potrebna je zbog izvođenja radova na cesti D-404. Ovakav režim ulaza vozila na parkiralište Delta trajat će do kraja 2008. godine. Mole se korisnici parkirališta Delta da prilikom ulaza u parkiralište poštuju prometnu signalizaciju.

Važno je napomenuti da će parkiralište Delta biti dostupno svo vrijeme izvođenja radova.

http://img205.imageshack.us/img205/6891/fgsmo7.jpg

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15775&sec=1122), 20. studenoga 2008.
Povodom obilježavanja 60. obljetnice Sveučilišne knjižnice Rijeka u prostoru Izložbe glagoljica Sveučilišne knjižnice održano je predstavljanje elektroničke Zbirke doktorskih disertacija Sveučilišta u Rijeci.

Skup je otvorio Bože Mimica u ime Poglavarstva Grada Rijeke i pohvalio rad ustanove i čitav projekt "Do knjižnice u papučama". Zbirka doktorskih disertacija riječkog Sveučilišta prva je ovakva zbirka u Hrvatskoj predstavljena na internetu u obliku bibliografskih zapisa povezanih s digitaliziranom naslovnicom, sadržajem i sažetkom.

Ravnateljica Sveučilišne knjižnice Senka Tomljanović provela je okupljene kroz elektroničku Zbirku koja sadrži predgovor, pregled autora, pregled naslova, pregled stručnih područja i pregled predmetnih odrednica.

Svečanost obilježavanja 40. obljetnice nastavlja se izložbom glagoljice, a otvorenje obnovljene i modernizirane izložbe održat će se u četvrtak, 11. prosinca.
Postav izložbe je osuvremenjen, a učinjen je iskorak u promidžbi. Izrađene su legende uz izloške, koje prije nisu postojale, s tekstom na hrvatskom i engleskom jeziku na kamenim pločicama. Nabavljena je i tehnička oprema uz pomoć koje će se tijekom posjeta izložbi moći prikazivati dokumentarni filmovi vezani uz glagoljsku baštinu. Posjetitelji izložbe moći će uz pomoć glagoljskog fonta instaliranog na računalu u prostoru izložbe ispisivati tekstove na glagoljici.

e da... da je d404 bila projektirana sa 4 trake bilo bi puno bolje... nego, sta nije tunel 3-tracni?? ce bit 2 trake za gore ili za dole??

dvije trake ce ici prema gore

Ideja za čvor Orehovica oko 900.000 kuna

Prometno rješenje trebalo bi omogućiti da se na Orehovici vozila mogu uključiti u mrežu lokalnih prometnica, a izgradnja bi trebala početi krajem 2009. godine
Uskoro slijedi zahtjev za lokacijsku dozvoluRIJEKA – Posao izrade idejnog projekta, rekonstrukcije i geodetske podloge za budući čvor Orehovica dobio je riječki IGH, a za što će Grad Rijeka izdvojiti nešto manje od 900.000 kuna. Provedbom natječaja otpočela je misija spašavanja Sveučilišnog kampusa i Trsata od prometnog krkljanca koji se može izbjeći jedino otvaranjem sjevernog ulaza nekadašnje vojarne. Gradonačelnik Vojko Obersnel potvrdio je da je postignut načelni dogovor s Hrvatskim cestama o financiranju izgradnje prometnog rješenja koje bi trebalo omogućiti da se na Orehovici automobili mogu uključiti u mrežu lokalnih prometnica, a tako i na Kačjak pa onda do ulaza u Sveučilišni kampus sa sjeverne strane. Vrijednost investicije procjenjuje se na 40 do 60 milijuna kuna.
Podsjetimo, zatvaranje nekadašnjeg čvora Orehovica osmišljeno je u režiji Hrvatskih cesta kada im je na čelu bio Riječanin Vladimir Bizjak. Iako je gradska vlast izrazila nezadovoljstvo zbog takvog rješenja, Hrvatske ceste zatvorile su izlaze iz smjera zapada prema Kačjaku i Trsatu, a što u perspektivi može biti pogubno za funkcioniranje Sveučilišnog kampusa kojem će gravitirati dnevno 20.000 ljudi.
– Nakon što su Hrvatske ceste zatvorile čvor Orehovicu naručili smo istraživanje kako bi vidjeli što se može napraviti da se lokalne prometnice na Orehovici opet povežu sa zaobilaznicom. Pokazalo se da je to moguće, a Hrvatske ceste na kraju su se načelno složile da će sufinancirati izgradnju. Iznad postojeće zaobilaznice izgradio bi se nadvožnjak s dva kružna toka koja će omogućiti spajanje lokalnih prometnica na riječku zaobilaznicu. Pokrenuli smo postupak izrade idejnog projekta, a temeljem njega zatražit ćemo lokacijsku dozvolu. Ako se postigne optimalan dinamički plan, izgradnja novog čvora Orehovica mogla bi početi krajem sljedeće godine, najavio je gradonačelnik Vojko Obersnel.
Izgradnja čvora Orehovica prometni je prioritet, ali jednako tako i projekt koji će omogućiti revitalizaciju dviju zapuštenih zona. Naime, njegovom izgradnjom izgradit će se lokalne ceste prema Dragi koja je Generalnim urbanističkim planom zamišljena kao sportsko-rekreacijska zona, ali jednako tako na vrijednosti će dobiti zemljište u Svilnu.

Sve se je to moglo napravit odmah,sad ce to bit puno skuplje :ohno:

pa mora građevinski lobi i igh nešto zaradit

I to nam je fino naš riječanin Bizjak smjestio :ohno:

tužno je gledati kako od nas rade provinciju, brane visoke građevine, plaču da je u gradu prometni kolaps, a s druge strane projektiraju cestu od zametskog groblja prema kastvu na dvije trake iako su do groblja četiri trake, a da ne spominjemo d 403 (također tri trake kao d404) po kojoj bi se navodno trebale voziti stotine tisuća kontejnera sa Zagrebačke obale. Strašno!

znaci samo je projektna dokumentacija za orehovicu 900.000 kn ili je to cijeli projekt?

i da steta sto se to nije radilo odmah u sutu, ovako se nepotrebno radi dupli posao (i puno skuplji posao)...:ohno:

tužno je gledati kako od nas rade provinciju, brane visoke građevine, plaču da je u gradu prometni kolaps, a s druge strane projektiraju cestu od zametskog groblja prema kastvu na dvije trake iako su do groblja četiri trake, a da ne spominjemo d 403 (također tri trake kao d404) po kojoj bi se navodno trebale voziti stotine tisuća kontejnera sa Zagrebačke obale. Strašno!

ja bih samo volio znati kuda bi se to do kastva moglo provući 4 trake a mora se kroz grpce proć, zato se već 10 godina samo priča i o 2 trake :lol::lol:

ja bih samo volio znati kuda bi se to do kastva moglo provući 4 trake a mora se kroz grpce proć, zato se već 10 godina samo priča i o 2 trake :lol::lol:

ma i za 2 trake ce morati porusiti pola bosandjelesa :lol: (grpci i gornji zamet za ekipu koja nije iz rijeke).

ne, ozbiljno, mene zanima kuda ce uopce i ova cesta proci...

trebali bi napravit vijadukt jedan preko tog dijela grada i gotovo, njima tako i tako ulaz na tu cestu netreba, oni su svijet za sebe :lol:

trebali bi napravit vijadukt jedan preko tog dijela grada i gotovo, njima tako i tako ulaz na tu cestu netreba, oni su svijet za sebe :lol:

1 X crno :lol:

A koje tek gužve očekuju Turnić i Podmurvice kada se spoje s Kastvom.Svi će iz Kastva,Srdoča pa s druge strane Viškova na zaobilaznicu na Rujevicu.Sada su već kolone strašne

trebali bi napravit vijadukt jedan preko tog dijela grada i gotovo, njima tako i tako ulaz na tu cestu netreba, oni su svijet za sebe :lol:

A možda neki tunelčić

A možda neki tunelčić

To mi je u biti i bila ideja za grpce (malu bosnu):)

kad se uopce planira napraviti ta cesta??
vidio sam da su tamo prije Kastva nesto sredili, cak su i nadvoznjak napravili. malo mi je bezveze da to stoji neiskoristeno jos nekoliko godina. nema smisla... a rjesenje i trasa ceste kroz grpce mi je totalna nepoznanica. :nuts:
neki dan sam citao da ce se to napraviti kroz tri godine, sto mi se cini malo predugo...

a ona cesta prema marceljima, kad bi to trebalo biti gotovo? znam da ce sada biti otvoren ovaj prvi dio sto se nadovezuje na novi cvor turnic, ali ostatak te ceste nemam pojma kad ce se raditi

kad se uopce planira napraviti ta cesta??
vidio sam da su tamo prije Kastva nesto sredili, cak su i nadvoznjak napravili. malo mi je bezveze da to stoji neiskoristeno jos nekoliko godina. nema smisla... a rjesenje i trasa ceste kroz grpce mi je totalna nepoznanica. :nuts:
neki dan sam citao da ce se to napraviti kroz tri godine, sto mi se cini malo predugo...

a ona cesta prema marceljima, kad bi to trebalo biti gotovo? znam da ce sada biti otvoren ovaj prvi dio sto se nadovezuje na novi cvor turnic, ali ostatak te ceste nemam pojma kad ce se raditi

Imaš tu link za sve te ceste
www.rijekapromet.hr/Download/2008/05/05/Prezentacija_2008-ZAGREB.pdf

Počela montaža klizališta na Gatu Karoline riječke


Na Gatu Karoline Riječke započelo je postavljanje šatora u kojem će od 6. prosinca do 15. siječnja iduće godine biti otvoreno klizalište. Riječ je o projektu koji Grad Rijeka u sklopu prosinačkih blagdana organizira već šest godina za redom, na radost riječkih mališana, ali i onih starijih koji su željni zimskih sportova. Klizalište, u površini od 600 metara četvornih, prigodnom će svečanošću biti otvoreno na blagdan sv. Nikole, 6. prosinca, a Grad Rijeka će, putem Odjela gradske uprave za odgoj i školstvo, Odjela gradske uprave za sport i tehničku kulturu i Doma mladih, organizirati jutarnje programe za učenike osnovnih i srednjih škola. U organizaciji Doma mladih moći će se za vrijeme školskih praznika upisati tečaj klizanja, koji će se provoditi na klizalištu pod vodstvom angažiranog učitelja klizanja. Također, na Korzu i na trgovima bit će tijekom prosinca postavljeni i štandovi s prigodnom ponudom.

Zanimljivo i brodsko klizalište ima 600 m2.Daleko smo još od hokejaškog klizališta.

Imaš tu link za sve te ceste
www.rijekapromet.hr/Download/2008/05/05/Prezentacija_2008-ZAGREB.pdf

hvala za link... ima dosta zanimljivih informacija ovdje, samo mi se cine zastarjelima. za ulicu Ivana Pavla pise da ce se produziti u drugom tromjesecju 2008, sto se nije dogodilo.

Zanimljivo i brodsko klizalište ima 600 m2.Daleko smo još od hokejaškog klizališta.

ovo je vise za razbibrigu i uzivanje. nema tko ovdje igrati hokej.

Barem za amatersku zajebanciju.Kod nas u Brodu je lani osnovan curling klub:lol:

Kontejnerski promet će zbog globalne krize i pada vozarina doći na razinu od desetak posto godišnjeg rasta, što bi značilo da bi iduća godina mogla donijeti maksimalno 200.000 TEU-a na Brajdici, upozorava ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača

Piše Darko PAJIĆ
Brajdica bi ove godine trebala pretovariti oko 6 milijuna tona suhog tereta, a plan za 2013. je oko 8,5 milijuna tonaRIJEKA – Nasipavanje nove obale na kontejnerskom terminalu Brajdica napreduje maksimalnim intenzitetom, iako će graditelj nove obale u dužini od 300 metara formalno biti izabran tek u ožujku ili travnju iduće godine. Financiranje širenja Brajdice i gradnje oko 400 metara obale na novom kontejnerskom terminalu na Zagrebačkoj obali osigurano je kreditom Svjetske banke u iznosu od 88 milijuna eura, kojeg je Lučka uprava Rijeka dobila uz deset godina odgode plaćanja, što znači da je sada sasvim izvjesno da globalna financijska i ekonomska kriza neće značajno omesti planove povećanja kontejnerskih kapaciteta riječke luke, čak i ukoliko budu umanjene ili usporene investicije u državnom proračunu čije se usvajanje tek očekuje. Strateški cilj i dalje ostaje da do kraja 2013. godine u završnoj fazi bude izgradnja Zagrebačke obale u dužini od 680 metara, ravničarske pruge Rijeka – Zagreb – Botovo, te pristupne ceste D-403, koja treba povezati novi zapadni kontejnerski terminal s čvorom Škurinje na riječkoj zaobilaznici. U uvjetima potpunog razvoja pozadinskog prostora Zagrebačke obale na dijelu sadašnje rafinerije Mlaka i ranžirnog kolodvora, riječka luka bi trebala dostići kapacitet od približno milijun TEU-a godišnje. Plan je da bi 2013. godine trebalo biti pretovareno oko 8,5 milijuna tona suhog tereta (ove godine očekuje se oko 6 milijuna tona).

Nova obala u drugoj polovini 2011.

Tek treba vidjeti što će se i kada ostvariti od spomenutih planova, jer u ovom trenutku ni ravnatelj Lučke uprave Rijeka, Bojan Hlača ne može sasvim precizno utvrditi koji su rokovi. On pojašnjava kako se u nasipavanje Brajdice krenulo ranije upravo da bi se dobilo na vremenu, pa je oko 70 posto nasipa već izgrađeno, pored čega je prije desetak dana raspisan i prednatječaj za gradnju obale. Oko 170.000 TEU jedinica trebao bi biti ovogodišnji promet na Brajdici, što će biti oko 20 posto više u odnosu na prošlu godinu. Hlača dodaje da se očekuje da će zbog globalne krize i pada vozarina brodara za oko 80 posto, neumitno i trend rasta kontejnerskog prometa biti usporen, odnosno da će doći na razinu od desetak posto godišnjeg rasta, što bi značilo da bi iduća godina mogla donijeti maksimalno 200.000 TEU-a na Brajdici.
– Sredinom iduće godine dobit ćemo cestu D-404, pa ćemo dio kapaciteta povećati korištenjem pozadinskih skladišta na Škrljevu, pored čega ćemo iduće godine uređivati dodatni prostor za kontejnere na sjevernoj Brajdici na lokaciji sjeverno od željezničke pruge. Time će se kapacitet Brajdice povećavati do približno 350.000 TEU-a. Širenjem nove obale nećemo dobiti previše prostora, već će biti važnije što će dubina mora iznositi oko 14,5 metara te ćemo moći odjednom primiti dva velika kontejnerska broda-matice. Prema projektantskim rokovima nova obala trebala bi biti g
Hrvati, Slovenci i Talijani zajedno u Münchenu
otova u drugoj polovici 2011. godine, ali sam uvjeren da to može biti i ranije, jer je veći dio nasipa već izgrađen. No, to ćemo znati nakon otvaranja ponuda na natječaju, negdje u prvom kvartalu iduće godine, ističe Hlača, koji procjenjuje da će i riječka luka morati u idućem razdoblju potražiti akvizicije novih tereta, posebno kad je riječ o generalnom teretu, jer u zemljama EU-a već nastupa recesija, jednako kao i na Dalekom istoku, zbog čega će se neumitno smanjivati i protok roba.

Domaće tvrtke među graditeljima

Najvažniji dio Rijeka Gatewaya 2 ostaje Zagrebačka obala za čije će se projektiranje, izgradnju i javno privatno partnerstvo raspisati jedinstveni natječaj za najviše četiri mjeseca, pored čega treba navesti da je projektantski rok za gradnju Zagrebačke obale tri i pol godine. U idealnim uvjetima sve bi doista moglo biti gotovo krajem 2013. godine, ali se o tome može samo špekulirati barem dok ne bude izabran izvođač radova. Iz kredita Svjetske banke osigurana je gradnja 400 metara obale, a kroz javno privatno partnerstvo u istom postupku Lučka uprava će istovremeno tražiti i investitora za još 280 metara u JPP-u. U ovom trenutku nije precizirano niti hoće li se obala graditi sistemom pilota ili spornih kesona, koje je uvela japanska tvrtka Kajima s kojom je posao neslavno raskinut nakon što se doznalo da tlo u podmorju treba prethodno sanirati ukoliko se žele postavljati kesoni. Sistem gradnje predložit će svaki kandidat na natječaju, a novost je da među potencijalnim graditeljima više nisu isključivo strane, već i neke domaće tvrtke, koje žele ugrabiti jedan od najvećih investicijskih projekata u Rijeci i Hrvatskoj.

Rijeka, Kopar i Trst zajedno će kao tri najveće sjevernojadranske luke nastupiti na najvećem svjetskom sajmu transporta u Münchenu, koji će se održati za nešto više od šest mjeseci. Već su počeli pregovori o tome, a Bojan Hlača ističe kako već neko vrijeme konkretno traje suradnja na zajedničkoj promociji luka Sjevernog Jadrana i pripadajućeg europskog prometnog pravca.
– Ta suradnja i zajednička promocija više nisu samo deklarativne naravi. Shvatili smo da imamo isti cilj, a to je privući što više tereta u Jadran i preoteti što više tereta sjevernoeuropskih luka. Ako to želimo učiniti onda sve tri luke moraju biti jake i razvijati se. U konačnici, velika većina brodova koji uplove u Rijeku zatim odlazi u Trst i Kopar i obrnuto, zaključuje Hlača.

Odgađa se gradnja nizinske pruge do Rijeke

ZAGREB – Gradnja nizinske pruge od Botova na mađarskoj granici do Rijeke, najzahtjevnijeg željezničkog infrastrukturnog projekta, najvjerojatnije neće početi iduće godine. Sudeći prema sadašnjim podacima o državnim financijama u idućoj godini odgodit će se početak izgradnje dugo najavljivane nizinske pruge, za koju se neslužbeno kalkulira da bi mogla koštati oko 12 milijardi kuna. No, kako projektna dokumentacija za prugu dugu 296 kilometara, čijom bi se izgradnjom povećali i kapaciteti luke Rijeka sa sadašnjih 15 na više od 30 milijuna tona tereta godišnje još uvijek nije gotova, nepoznat je ukupan iznos troškova tog projekta.

Nizinska pruga Botovo-Zagreb-Rijeka, i financijski je najzahtjevniji projekt Nacionalnog programa željezničke infrastrukture za razdoblje od 2008. do 2012. godine. I da Vlada ne muči muku s pripremanjem proračuna iza iduću godinu, vjerojatno bi u pitanje došao početak njene izgradnje s obzirom da projektna dokumentacija još uvijek nije gotova. Za dio pruge od Zagreba do Rijeke sredi
Štednja i na održavanju

U odnosu na projekcije troškova u idućoj godini, i iskazane želje prometnog resora, smanjit će se proračunska izdvajanja za modernizaciju željezničkih vozila, održavanje željezničke infrastrukture i regulaciju prometa te poticanje željezničkog putničkog prometa. Za poticanje željezničkog putničkog prijevoza u ovoj godini osigurano je 400 milijuna kuna, dok je za iduću godinu plan bio utrošiti 15 milijuna kuna manje. S druge, pak, strane za modernizaciju željezničkih vozila iduće se godine planiralo potrošiti nepunih 182,5 milijuna kuna.
nom svibnja prošle godine ugovorena je izrada projekte dokumentacije vrijedne 74,9 milijuna kuna s Institutom građevinarstva Hrvatske (IGH). Iako se najavljivalo da se taj »papirnati« dio posla može dovršiti u roku od godine dana, kraj siječnja 2009. godine dogovoren je kao zaključni rok. Međutim, cijeli će posao kasniti te se očekuje da će domaća željeznica kompletnu projektnu dokumentaciju imati tek na proljeće iduće godine. To već u startu znači da dugo očekivani projekt izgradnje nizinske pruge neće krenuti na vrijeme. Do prije mjesec dana očekivalo se da će prvi radovi na dionicama pruge od Zagreba do Rijeke krenuti koncem iduće godine. No, s obzirom na rezanje proračunskih troškova taj će se posao najvjerojatnije prebaciti u 2010. godinu. Radovi bi trebali startati s dionicom od Dugog Sela do Križevaca, dio pruge za koji su pripremne radnje pri kraju.

Ne mogu vjerovati,a hdz je tako silno želio sagraditi tu prugu i pomoći Rijeci.Šokantna vijest,nema šta:lol:

Ne mogu vjerovati,a hdz je tako silno želio sagraditi tu prugu i pomoći Rijeci.Šokantna vijest,nema šta:lol:

Da, svi smo izuzetno iznenađeni nakon svih ovih godina blagonaklonosti prema Rijeci.:lol:

ma to je predizborni trik sdp-a... oni u biti zele diskreditirati hdz, ali svima nam je jasno da dr. Ivo nece dopustiti da se u njegovom najdrazem gradu Rijeci ukine ovakav projekt...


kladim se da je ovo sljedeca izjava premijera kad posjeti rijeku..:lol:

Bit će zanimljivo vidjeti (doživjeti:lol:) hoće li se i kada početi graditi bolnice u Rijeci,Puli,Šibeniku,Zadru,Vukovaru ?

ma za rijecku bolnicu je u startu receno da ce se graditi minimum 12 godina (spominjala se 2020 kao godina zavrsetka). ali i to je receno onako sa figom u dzepu.... ova 'kriza' je dosla ko narucena da se otkantaju takvi projekti, al ajde bar cemo dobiti most za peljesac :nuts:

zasad je bolnica u gradskom urbanistickom planu, sa namjerom da postane prava sveucilisna bolnica na koju bi se u nekoj buducnosti naslanjao medicinski fakultet (koji ce se btw seliti na Trsat ako i samo ako se izgradi bolnica). dakle postoje planovi, al nema se novaca. ocito da nece tu biti kruha dok se grad sam ne osnazi dovoljno da tako nesto izgura, jer trenutno nam se ne pise blistava buducnost poznavajuci kako se vlada odnosi prema vecinski sdp-ovim i inim podrucjima

Šteta,planirane bolnice u Rijeci i Puli mi odlično izgledaju na renderima.

Nov 24th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Primorsko-goranski župan Zlatko Komadina danas je na konferenciji za novinare predložio da se kriza u brodogradilištu 3. maj prebrodi izgradnjom brodova za domaću flotu i gradnjom brodova za vlastitu flotu 3. maja. Komadina smatra da bi se novac koji se troši na subvencije brodogradnji i brodarima mogao bolje iskoristiti te da bi se brodovi koje bi 3. maj izgradio za svoju flotu nakon krize mogli dobro prodati.

Tako bi se stvorili i bolji preduvjeti za privatizaciju 3. maja, rekao je. Komadina je naveo i da bi 3. maj mogao graditi postrojenja za terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG), kao i LNG tankere.

Ocijenio je da predviđene kvote potrošnje LNG-a u Primorsko-goranskoj županiji nisu dovoljne, odnosno da ne bi zadovoljile potrebe termoelektrane na plin, koja bi se mogla graditi u toj županiji.

Komadina je rekao i kako smatra da bi trebalo provesti poreznu reformu koja bi uključivala oporezivanje ekstra profita, odnosno oporezivanje velikog profita, a ne, kako je rekao, zarade od nekoliko postotaka. (Hina)

Tijekom vikenda na širem području Rijeke razbijena je velika skupina preprodavača heroina, a devet ih je uhićeno, rečeno je na izvanrednoj konferenciji za novinstvo Policijske uprave primorsko-goranske. Devet osoba starih između 30 i 42 godine, svi hrvatski državljani, bit će privedeno u istražni centar Županijskog suda u Rijeci.

Načelnik Sektora kriminalističke policije ove PU Vitomir Bijelić kazao je kako su završnom akcijom ovog vikenda bile obuhvaćene 22 osobe.

Pretraženo je 15 stanova i drugih prostora te pronađeno više od četiri kilograma heroina, osam digitalnih vaga, tijesak za pakiranje droge, 500 tableta heptanona, 50 grama kokaina, pet pištolja i 50.000 kuna za koje policija drži da potječu od preprodaje droge.

Po njegovim riječima pronađena droga na tržištu postigla bi ukupnu cijenu od 2,5 milijuna kuna.

Ocijenio je da je ova akcija jedan od najjačih udaraca riječkom narkotržištu te da je razbijena skupina bila jedna od najorganiziranijih koja se bavila ovim oblikom kriminala na širem riječkom području.

Bijelić je istaknuo da je policija iz nacionalnog policijskog Ureda za suzbijanje korupcije i organiziranog kriminaliteta prateći osumnjičene osobe, koristeći posebne policijske mjere, razotkrila cijelu piramidalnu strukturu preprodavača.

Zamjenik Županijskog državnog odvjetnika iz Rijeke Darko Karlović kazao je da je protiv 22 osoba podnesena kaznena prijava, a oni koje se tereti da su bili na vrhu piramide mogu biti kažnjeni zatvorskom kaznom u rasponu od najmanje pet godina pa do kazne dugotrajnog zatvora.

Na konferenciji za novinstvo rečeno je da su gotovo svi iz Rijeke te da su uglavnom bili već prijavljivani zbog zlouporabe droge.

Rečeno je da je droga stizala kopnenim putem, a o drugim detaljima policija nije željela danas govoriti. (Hina; foto: cropix)

Nov 24th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Primorsko-goranski župan Zlatko Komadina danas je na konferenciji za novinare predložio da se kriza u brodogradilištu 3. maj prebrodi izgradnjom brodova za domaću flotu i gradnjom brodova za vlastitu flotu 3. maja. Komadina smatra da bi se novac koji se troši na subvencije brodogradnji i brodarima mogao bolje iskoristiti te da bi se brodovi koje bi 3. maj izgradio za svoju flotu nakon krize mogli dobro prodati.

Tako bi se stvorili i bolji preduvjeti za privatizaciju 3. maja, rekao je. Komadina je naveo i da bi 3. maj mogao graditi postrojenja za terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG), kao i LNG tankere.

Ocijenio je da predviđene kvote potrošnje LNG-a u Primorsko-goranskoj županiji nisu dovoljne, odnosno da ne bi zadovoljile potrebe termoelektrane na plin, koja bi se mogla graditi u toj županiji.

Komadina je rekao i kako smatra da bi trebalo provesti poreznu reformu koja bi uključivala oporezivanje ekstra profita, odnosno oporezivanje velikog profita, a ne, kako je rekao, zarade od nekoliko postotaka. (Hina)

Zasto su sad tako pametni? Zasto se prije nije islo u te projekte? S car carrierima su se u zadnji cas probudili. Zasto nisu vec 90ih poceli graditi slozenije brodove? Previse pitanja, a bojim se odgovor uvijek jedan te isti: inercija, valjda cemo uspjeti dobiti love od Vlade.
Sjecam se sanacije 2000, bila su velika obecanja pa opet nista, 2003 su bili pred slomom, nista nisu placali, pa opet je vlada intervenirala...
Do kada tako?
Imam poznanike iz "3 maja" i kazu mi sto sta. BTW pobjegli su zbog nerada.
S jedne strane postoji jedan dio izuzetno profesionalnih ljudi koji su kicma sustava. No postoji i toliko lijencina, nediscipline.
Svako upiranje prstom u njihove slabosti dozivljava se kao zelja za unistenjem egzistencija 7 000 ljudi. vodi se politka "ne talasaj" jer svi su na istom bordu. Dugovi se gomilaju, do slijedecih izbora, onda ih se sanira i opet prica pocinje nanovo. Jednom je kriv tecaj dolara, jednom rast cijena celika, jednom pad vozarina.

Se sjeća tko one nove plave zgrade na Potoku?Ima li negdje na forumu koja slika te zgrade?

naravno da se sjecamo one zgrade...
to je bila sprdnja u pocetku, sad su se valjda ljudi vec navikli. al ne znam dal ima koja slika na forumu.

RIJEKA – Nakon nedavne objave priče o još jednom razmimoilaženju u mišljenjima između urbanista i konzervatora na posljednjem primjeru rekonstrukcije riječkoga Jelačićevog trga, gdje se ponovo dogodilo to da su konzervatori isprva prihvatili jedno idejno rješenje, da bi ga onda u operativnoj fazi odbacili, nametnulo se pitanje – zbog čega se takva praksa ponavlja? Jelačićev trg je u tom kontekstu možda najsvježiji primjer, ali javnost se lako može prisjetiti još nekoliko sličnih situacija iz posljednjih godina, u kojima je Konzervatorski odjel u Rijeci za neki gradski projekt prvo rekao: »Da!« pa onda za to isto, samo nešto kasnije: »Ne!« – kod rekonstrukcije šire zone Rikarda Benčića te prilikom izgradnje novog autobusnog terminala zapadna Žabica na mjestu starih lučkih skladišta. Ne ulazeći uopće u stručna pitanja i razloge iskazivanja primjedbi konzervatora, zanimalo nas je zbog čega se mjere kulturno-povijesne zaštite uspostavljaju tek u posljednjim fazama donošenja nekog detaljnog plana uređenja, odnosno tek u fazama ishodovanja građevinske dokumentacije za pojedine zahvate u urbanoj cjelini?

Konzervatori u svim fazama odlučivanja

Ponekad se, naime, u javnosti stvara dojam da taman kad neki gradski projekt krene svojim tijekom, konzervatori najednom odluče uspostaviti zaštitu na nekom dijelu grada i time sve zaustave, iako se te iste zone sve do tada uopće nisu ni sjetili? S druge strane, pitanje je također koliko se konzervatori uopće uključuju u cijeli postupak donošenja nekog prostornog plana, jesu li dovoljno prisutni prilikom odlučivanja i traže li urbanisti prije crtanja planova neku vrstu konzervatorske podloge za određene zone grada?
U razgovoru s nekoliko članova gradske uprave (prije svega s gradonačelnikom Vojkom Obersnelom i pročelnikom za urbanizam Srđanom Škuncom), doznajemo da konzervatori sudjeluju u gotovo svim raspravama prilikom donošenja nekog detaljnog plana, odnosno odabira projektnog rješenja za neki urbani detalj. Ta složena procedura izgleda ovako: nakon što projektant za neko područje grada iscrta prijedlog detaljnog plana uređenja (DPU), konzervatori se pozivaju na očitovanje tijekom stručne i potom prethodne rasprave, tako da su već tad upoznati sa svim detaljima. Nakon održane javne rasprave, plan se izglasava na gradskom Poglavarstvu i potom na Gradskom vijeću, a između očitovanja ta dva tijela, Grad mora dobiti suglasnost Ministarstva zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva, koje svoju potvrdu izdaje tek nakon što se prikupe suglasnosti drugih raznih institucija (poput HEP-a, T-coma, svih ministarstava, VIK-a i ostalih), među kojima i konzervatora. Kada je to sve riješeno, plan se objavljuje u službenim novinama i stupa na snagu, a na osnovi njega se za svaku izgradnju pojedinačne građevine ili javne površine unutar njegove zone izdaje lokacijska dozvola. Da bi se ona ishodovala potrebno je ponovo sazvati konferenciju svih nadležnih institucija i službi, dakle opet i konzervatora, a u tom postupku Ministarstvo kulture (odnosno Konzervatorski odjel) izdaje takozvane »posebne uvjete«, koji se prilikom izrade idejnog projekta moraju poštovati. U postupku ishodovanja građevinske dozvole (odnosno rješenja o uvjetima gradnje po novom zakonu) još jednom treba tražiti »amen« konzervatora, koji ovog puta kroz dokument koji se zove »prethodno odobrenje« načelno provjeravaju jesu li u idejni projekt uneseni zatraženi posebni uvjeti koji se tiču spomeničke zaštite. Tek kada se konzervatori slože i u ovoj fazi – izdaje se građevinska dozvola. Inače, novi zakon uključuje konzervatore pored svega ovoga još i u nultoj fazi, kada Grad tek ima namjeru izraditi neki novi ili izmijenjeni detaljni plan, pa se već tada traži očitovanje konzervatorske struke.

Zaštita tek kod lokacijske

– Konzervatori su s gradskim projektima upoznati od početka, no unatoč tome često tek u fazi izdavanja lokacijske dozvole ili čak u fazi građevinske dozvole uspostavljaju zaštitu i traže izmjene naših idejnih rješenja, nije skrivao svoje nezadovoljstvo takvom praksom gradonačelnik Obersnel. Škunca je dodao da bi se planiranje mnogo bolje moglo uskladiti sa zaštitom spomeničke baštine kada bi konzervatori donijeli za zatražene gradske zone sustav mjera zaštite, koje bi se uzele u obzir prije crtanja samog plana.
Suprotno to

me, pročelnica Konzervatorskog odjela u Rijeci Lilian Stošić odgovara kako se oni sukladno Zakonu o zaštiti i očuvanju kulturnih dobara ne uključuju službeno od samog početka donošenja plana, nego tek u fazi izdavanja lokacijske i potom građevinske dozvole. Konzervatorsko očitovanje u fazama donošenja prostornih planova ona ne smatra službenima i temeljem toga ne vidi obavezu da se njezina struka već tada izjašnjava o eventualnim mjerama zaštite, makar je tada nejasno zašto onda uopće sudjeluje u takvim raspravama.
– Ostale vrste konzervatorskih očitovanja nisu predviđene navedenim Zakonom te nemaju nikakvu pravnu »težinu«, a Zakon predviđa još samo »stručni savjet« koji se često izdaje i pod nazivom »konzervatorsko mišljenje«, međutim taj akt nije obvezujući već savjetodavan. Što se tiče dokumenata prostornog i urbanističkog uređenja, isti Zakon ne predviđa pravo sudjelovanje samih konzervatora u donošenju planova, sudjelovanje u javnim raspravama i slično, već bi Konzervatorski odjel trebao izraditi Konzervatorsku podlogu u pisanom obliku, što je zapravo stručni elaborat za čiju je izradu potreban duži vremenski period, navodi Lilian Stošić i dodaje kako se nakon protjeka određenog vremena takvi stručni elaborati trebaju i revidirati, budući da konzervatorska struka kao i svaka druga napreduje.

Suptilan balans razvoja i tradicije

U slučajevima da izrada takve podloge izostaje, onda se donosi sustav mjera zaštite kojim se propisuju opći uvjeti zaštite i očuvanja kulturnih dobara, kažu nam konzervatori, iako osim jednog primjera (u Barčićevoj ulici) nisu istaknuli gdje su sve takav sustav na području Rijeke donijeli. Osim što se »vade« na birokraciju i ograničene zakonske propise, konzervatori se ograđuju od dijela odgovornosti u pogledu uspostave zaštite spomeničke baštine, ističući da ona pripada i Gradskoj upravi, citirajući Zakon o zaštiti i očuvanju kulturnih dobara u kome piše da za zaštitu i očuvanje kulturnih dobara skrbe i odgovorna su tijela državne uprave, lokalne samouprave i uprave i lokalne samouprave u području kulture, prostornog planiranja i uređenja prostora, zaštite okoliša, graditeljstva, stambenog i komunalnog gospodrstva, turizma, financija, unutarnjih poslova i pravosuđa.
– Problemi zaštite kulturnih dobara su zastupljeni ne samo u Rijeci i Hrvatskoj nego i mnogo šire, jer zahtijevaju vrlo suptilan balans između razvoja i tradicije, starog i novog, globalizacije i lokalnog, kao što podrazumjevaju razrađenu i dobru suradnju odgovornih institucija, brojnost i educiranost stručnjaka te izrazitu osviještenost o vrijednostima, ljepoti i dugoročnoj isplativosti baštine, čemu svaka sredina nažalost nije dorasla, stoji u odogovoru Lilian Stošić.

Primjeri Rikarda Benčića i lučkih skladišta na Žabici

Primjeri Rikarda Benčića i lučkih skladišta na zapadnoj Žabici imaju jednu dodirnu točku. U oba su se slučaja, naime, konzervatori složili s nagrađenim urbanističko-arhitektonskim rješenjem (koje je pobijedilo na javnom natječaju), pri čemu su njihovi predstavnici čak bili i članovi ocjenjivačkog suda, da bi onda iznijeli svoje nesuglasje u trenutku kada se to rješenje pretoči u detaljni plan uređenja odnosno idejni projekt. Podsjećamo da se u slučaju Rikarda Benčića nije istaknulo nikakvo ograničenje u smislu zaštite kulturne baštine kao uvjet natječaja za urbanističko-arhitektonsko rješenje (inače, tadašnji pročelnik konzervatora Hrvoje Giaconi se u okviru ovog natječaja formalno uključio kao član Društva arhitekata Rijeka), da bi se u trenutku izrade DPU-a ove zone inzistiralo prvo na smanjenju katnosti tornja koji je bio predviđen u Ulici Nikole Tesle, da bi se potom tražilo i očuvanje nekoliko zgrada u okolici budućeg muzeja, iako se to također nikada tijekom natječaja nije spominjalo. Situacija je »zavukla« konačno prihvaćanje plana i ishodovanje građevinske dokumentacije čak godinu i pol dana duže od očekivanog roka, a sve se riješilo tek uz intervenciju viših instanci Ministarstva kulture, koji su propisali zaštitu samo na jednom od tri zatražena objekta. I u slučaju lučkih skladišta kompromis se isposlovao nakon intervencije Ministarstva, a konzervatori (koji su ovog puta bili u ocjenjivačkom sudu i službeno ih je predstavljao Hrvojea Giaconi) također nisu tijekom natječaja za urbanističko-arhitektonsko rješenje postavljali baš nikakve uvjete i ograničenja. Moglo se, međutim, zatražiti da projekt uzme u obzir očuvanje jednog dijela skladišta ili čak kompletne zone, no nije. Natječaj je prošao, rješenje je odabrano i to takvo koje je predvidjelo da se sve ruši i onda se kod izrade DPU-a konzervatori najednom usprotivljuju i traže očuvanje većine skladišta. Opet pregovori, razmatranja i na koncu rješenje Ministarstva koje je za očuvanje predvidjelo tek jedan dio južnih skladišta u dužini od 50 metara. Sve skupa je produžilo planirane rokove za oko pola godine. Jedini primjer dobre suradnje oko donošenja DPU-a i usuglašenih mišljenja od početka do kraja donošenja plana u Gradu navode primjer plana za Stari grad, naročito Gomilu, gdje su konzervatori donijeli sustav mjera zaštite prije pokretanja planske procedure i gdje u kasnijim fazama nisu imali primjedbe.

Se sjeća tko one nove plave zgrade na Potoku?Ima li negdje na forumu koja slika te zgrade?

Ja mislim da sam je ja stavio ali ne znam kada

A znaš li možda gdje?Ako ne,imaš li je možda na kompu pa mi ako možeš pošalješ preko privatnih poruka...

Spužva bob otkud ovo?
Dobro imaju konzervatori svojih svijetilih i tamnih trenutaka.No nikada nije jedna strana krivca.U slučaju skladišta koja su mogla lako biti spašena krivi su i konzervatori ali i arhitekti koji nisu dopuštali izmjenu projekta.
Malo mi je glupo optuživati konzervatore baš za sve,ali koji im je vrag bio da idu režati na uređenje zgrade Kraša nikada neću znati...
Kao i za postavljanje WC u ulici uz ribarnicu...
Ma ovako,problem je u ljudima jer budimo realni veliki konzervatorski odijeli nisu doživjeli poštenui čistku zadnjh 20 godina.Kadar je zastarrio,pretvorio se u fikuse i ne služi ničemu jer realno ne zna gdje se točno nalazi polovina štićrnih objekata.Kada na čelo kionzervatorskog dođe mlad sposoban stručnjak onda će se stanje popraviti.A o korupciji da ne govorimo.

Tu se zvjezdice u potpunosti slažem sa tobom

Dobio sam ospice neki dan ujutro radi nekakvog članka o ind baštini.Uglavnom nadasve renomirani itd konzervator u mirovini govori o očuvanju iste u ovom stilu:
Dakle ind. baština postoji,ovdje je i tako a onda...potrebno ju je obnviti bez značajnih intervencija u samu građevinu.
Mislim pa je.. te ko nama sjedi po stručinm službama.Naši vjerojatno nemaju pojma što se radi vani s ind baštinom ,neda mi se sada navoditi primjere a mi sada filozofiramo o čuvanju takve baštine kao ruina.Mislim fuck off.Ok dvorci i palače i ino jest za takvu vrstu očuvanja ali skladišta i ind pogoni nisu.Samo dok našima dođe do mozga...
Rijeka je konkretno mogla imati jedinstven autobusni kolodvor u ovom dijelu Europe i što je bitnije to bi bio odraz trenda i trenutka a nećemo imati ,zašto?Pa odgovorio sam u ranijem postu.
Naši konzervatori znaju savršeno odraditi posao sa katedralom iz 15 stoljeća ili čak istu sagraditi iz temelja (što ne čudi) ali nemaju pojma sačuvati i staviti u funkciju Torpedo,Harteru itd.(što isto nije čudno s obzirom na njihovu dob)

Dobio sam ospice neki dan ujutro radi nekakvog članka o ind baštini.Uglavnom nadasve renomirani itd konzervator u mirovini govori o očuvanju iste u ovom stilu:
Dakle ind. baština postoji,ovdje je i tako a onda...potrebno ju je obnviti bez značajnih intervencija u samu građevinu.
Mislim pa je.. te ko nama sjedi po stručinm službama.Naši vjerojatno nemaju pojma što se radi vani s ind baštinom ,neda mi se sada navoditi primjere a mi sada filozofiramo o čuvanju takve baštine kao ruina.Mislim fuck off.Ok dvorci i palače i ino jest za takvu vrstu očuvanja ali skladišta i ind pogoni nisu.Samo dok našima dođe do mozga...
Rijeka je konkretno mogla imati jedinstven autobusni kolodvor u ovom dijelu Europe i što je bitnije to bi bio odraz trenda i trenutka a nećemo imati ,zašto?Pa odgovorio sam u ranijem postu.
Naši konzervatori znaju savršeno odraditi posao sa katedralom iz 15 stoljeća ili čak istu sagraditi iz temelja (što ne čudi) ali nemaju pojma sačuvati i staviti u funkciju Torpedo,Harteru itd.(što isto nije čudno s obzirom na njihovu dob)


Pošteno govoreći, ti su konzervatori totalna hrpa bandita na državnim jaslama kao što je i većina majstora vezanih uz riječak gradska i državna poduzeća. Naravno da takve reketare, ne znam kakvu bih drugu riječ odabra, ni ne zanima tko će ulagati u bilo što, njihovo je da naplate reket i gotovo. Znači, plati nam, pa zgrada, skladište, šupa, sojenica, bilo što neće biti pod zaštitom... Ma vjeruje li itko da je stvarno ono sranje na Potoku od ruševine induistrijske zgrade zaista spomenik kulture... Ali dobro dođe kao opravdanje za dodatne uvjete, za kašnjenja, za izbjegavanje činjenice da u Rijeci kronično fali dobrih investitora... Ma koji usrani škverovi i Benčići i bivša torpeda i rafinerije na Mlaki... to su priče za male bebe, jer jednostavno ovaj grad nema ni politički ni gospodarski potencijal za neke kvalitetne izmjene, kao što se trudi svim silama da ne dođe do nikakve promjene u naplati rente od imovine koja je po partizanskoj pravdi pripala gradu (to je nažalost i de iure tako, i nema nikakve sreće s idejom da će grad poslovne prostore koje renta ikada prepustiti privatnom kapitalu)... Ukratko, jeste li primijetili kako u Rijeci nedostaje kapitalnih projekata... A grad nije briga... oni su valjda došli do svoje potpune nirvane, njima je predobro i tu neće biti nikada nikakve promjene dok se njihovo glasačko tijelo (zna se da su to mahom penzioneri) ne zamijeni nekim novijim... Ukratko, Rijeka je žalostan primjer kako se od dobrog potencijala (da dobrog, nezamislivo dobrog) može napraviti jedan ujebani provincijski grad s turboprovinscijskim standardima (od toga da se ne smije graditi zgrade veće valjda od jednoga kata po nekom kosovskom modelu do ideje da je zapravo privatno poduzetništvo nešto loše, a da samo grad zna što je najbolje za građane... pranje mozga kroz debilni Novi list)... Oh, i nemojte mi odmah imputirati da sam opaki hadezeovac, znam ja osobno tu ekipu jako dobro, i vjerujte mi ona je sasvim dobro nakalemljena na sve gradske strukture (pa zaboga i opozicija je ustvari vlast!)
Thx do sljedeće prilike

Prvo Benčić,Torpedo,Hartera itd jesu kulturna baština i osvrneš li se po EUA vidjet ćeš da da je ta baštzina najpogodnija za interpolacije i nadogradnje i da se iz nje najviše koristi izvlači.Druga stvar je to što mi neznamo.Ako se u staru bečku plinaru mogu ugurati elitini stanovi ,šoping centar nema razloga da se ne bi isto moglo kod nas.Ima primjer jedne pivovare gdje je napravljen šoping centar i poznat diljem Europe.
Rijeka o kakvoj ti pričaš je mrtva iz nekolikog razloga.Koja ruševina na Potoku?Ah misliš na zgradu budućeg mmsua?Lijepše će izgledati kada se obnovi i dogradi.I oprosti slijepac vidi da se radi o baroknoj građevini vrijednoj čuvanja.Sada izgleda jadno,ali kada dobije stakleni krov i još neke sitnice imati ćemo se čime pohvaliti.
Ti si sigurno HDZ-ovacBez uvrede.Neodstaje kapitalnih projekata?Ne bi se složio.Problem je u njihovoj sporoj realizaciji.
A što se tiče investitora Rijeka ih ima više nego dovoljno.Ne trebamo biti drugi Zagreb kioji trpa u sebe preko svake mjere.Riječani imaju dosta tj za opskrbu hranom su Škurinje i C&C kod Riječke bolnice zatim Plodine u Kostreni za odjeću i ostalo su Korzo i Tower u kojima se može pronaći sve ,Bazeni na Kantrdi,Knjižnica kada bude gotova,autobusni kolodvor isto,kada profunkcionira novi putnički terminal i eto jedan sasvim ok grad.

Jedna brzinska iz auta


http://img146.imageshack.us/img146/3481/dsc049331pb3.jpg

Lijepa slika ali odurna zgrada...

da se malo prisjetimo onih prica o neboderima u ri...
mislim da bi ovako nesto sasvim lijepo sjelo na podrucju rafinerije..:cheers:

http://i185.photobucket.com/albums/x104/aby_since82/barcelona.jpg

Prvo Benčić,Torpedo,Hartera itd jesu kulturna baština i osvrneš li se po EUA vidjet ćeš da da je ta baštzina najpogodnija za interpolacije i nadogradnje i da se iz nje najviše koristi izvlači.Druga stvar je to što mi neznamo.Ako se u staru bečku plinaru mogu ugurati elitini stanovi ,šoping centar nema razloga da se ne bi isto moglo kod nas.Ima primjer jedne pivovare gdje je napravljen šoping centar i poznat diljem Europe.
Rijeka o kakvoj ti pričaš je mrtva iz nekolikog razloga.Koja ruševina na Potoku?Ah misliš na zgradu budućeg mmsua?Lijepše će izgledati kada se obnovi i dogradi.I oprosti slijepac vidi da se radi o baroknoj građevini vrijednoj čuvanja.Sada izgleda jadno,ali kada dobije stakleni krov i još neke sitnice imati ćemo se čime pohvaliti.
Ti si sigurno HDZ-ovacBez uvrede.Neodstaje kapitalnih projekata?Ne bi se složio.Problem je u njihovoj sporoj realizaciji.
A što se tiče investitora Rijeka ih ima više nego dovoljno.Ne trebamo biti drugi Zagreb kioji trpa u sebe preko svake mjere.Riječani imaju dosta tj za opskrbu hranom su Škurinje i C&C kod Riječke bolnice zatim Plodine u Kostreni za odjeću i ostalo su Korzo i Tower u kojima se može pronaći sve ,Bazeni na Kantrdi,Knjižnica kada bude gotova,autobusni kolodvor isto,kada profunkcionira novi putnički terminal i eto jedan sasvim ok grad.

Prvo da nešto raščistimo: zgrada gdje treba biti mmsu nije nikakva barokna zgrada, barokna je samo upravna zgrada rafinerije šećera (vrijedna čuvanja), a ona ruševina koja će zbog konzervatorskih zahtjeva odbiti još milijun invetsitora nije ni za što nego za rušenje - to je jednostavno historicistička zgrada izgrađena u industrijske svrhe; koji ponos! Pa mene je već dvadeset godina sram tog jezivog kompleksa u središtu grada, a vjeruj mi od tog mmsu godinama i godinama neće biti ništa... Živi bili pa vidjeli Uz dodatak, da slažem se industrijska je arhitektura vrijedna očuvanja, ali je u rijeci još vrijednija za ucjene... sjetite se samo barčićeve ili kraša na korzu, nije puno dalje ni kompleks skladišta. Ako im je toliko stalo do zaštite neka izvole investirati svoj osobni novac i prenamijeniti za nešto drugo (što je opet u kontradikciji s konzervatorskom strukom). Drage volje bih investirao svoj privatni novac u neki hotel u Rijeci, ali jednostavno i iskreno prizanjem: bojim se profesionalnih reketara koji dolaze najprije u obliku konzervatora.
Drugo: Rijeka nema kvalitetnih investitora i poduzetničke klime... Dokaži mi suprotno... Grad samog sebe predstavlja kao investitora, a to nije baš ništa što bi omogućavalo razvoj. Pravih invetsitora, investicija u nekretnine, u infarstrukturu itd, zapravo nema izuzme li se obilaznica, kampus i projekt luke, no to je sasvim druga priča. Trgovački centri nisu arhitektura, niti su išta što bi vjerodostojno trebalo govoriti o kvaliteti života u gradu.
Treće: još jedna stvar vezana uz Rijeku: u životu Rijeke sudjelujem već najmanje 10 godina, i zaista, zaista postoji jedna stvar koja se može izdvojiti kao specifična - čim kukurikneš, ignoriranje, etiketiranje itd. No ovo je forum i pravila grada Rijeke ne vrijede.
I na kraju: nisam ni HDZ-ovac ni SDP-ovac ni bilo koji drugi -ovac. Politiku prezirem, a još više politikante.

U gle imaš pravo što se tiče t-objekta...To da je historicistička građevina,a ja je svrstao u barok.
No bez obzira svejedno je treba sačuvati i obnoviti a kada to bude napravljeno biti će to jedna prekrasna zgrada i mnogi će reći da je nije trebalo srušititi.Iako se u biti dijelom ruši.Sačuvani će ostati pročelje prema HEPU i strane zgrade a ostalo će se uklopiti u novi dio građevine.

Ne znam na kakva ti to pravila misliš da vrijede u Rijeci i ne znam koga se to vrijeđa,etiketira itd.
U Rijeci je i do sada napravljeno dosta novih investicija ali one su svima nebitne.Rijeka u biti momentalno niti nema nekih prevelikih prostora za investitore i njiohve izgradi-izvuci najveću dobit projekte.
U samoj gradu postoji od većih lokacija Gomila koja je sputana kontkestom mjesta,postoji jedna do dvije lokacije na tržnici i Porto Baroš koji je isto sputan kontekstom prostora.Kada se otvore nove lokacije(Delta,porstor na Mlaki ) onda možemo govoriti o nekom investiranju i investitorima.Nadam se da se slažeš samnom,

Treba nama jedan Kerum pa da se počne graditi po privatnoj osnovi.Vidite Split i Zadar kako se izgrađuju

U gle imaš pravo što se tiče t-objekta...To da je historicistička građevina,a ja je svrstao u barok.
No bez obzira svejedno je treba sačuvati i obnoviti a kada to bude napravljeno biti će to jedna prekrasna zgrada i mnogi će reći da je nije trebalo srušititi.Iako se u biti dijelom ruši.Sačuvani će ostati pročelje prema HEPU i strane zgrade a ostalo će se uklopiti u novi dio građevine.

Ne znam na kakva ti to pravila misliš da vrijede u Rijeci i ne znam koga se to vrijeđa,etiketira itd.
U Rijeci je i do sada napravljeno dosta novih investicija ali one su svima nebitne.Rijeka u biti momentalno niti nema nekih prevelikih prostora za investitore i njiohve izgradi-izvuci najveću dobit projekte.
U samoj gradu postoji od većih lokacija Gomila koja je sputana kontkestom mjesta,postoji jedna do dvije lokacije na tržnici i Porto Baroš koji je isto sputan kontekstom prostora.Kada se otvore nove lokacije(Delta,porstor na Mlaki ) onda možemo govoriti o nekom investiranju i investitorima.Nadam se da se slažeš samnom,

Ok, nemam ništa protiv toga da se nešto i napravi, no zanima me tko će to konačno financirati. Priča o zločestom Zagrebu nikako ne stoji, osim ako se koristi za dnevne potrebe. Ono što Rijeci kronično nedostaje to su zaista privatni projekti koji su finacirani iz privatnih izvora i koji služe za donošenje kapitala, naravno! Ni jedna zgrada u gradu do 45. nije napravljena da bi služila sama sebi, kao neki ukras, a niti je ijedna finacirana isključivo iz javnih izvora. Što se toga tiče danas u gradu ne bi postojalo ništa vrijedno spomena, cijeli potez na rivi, cijela zona oko tržnice, kazalište (doduše komunalnog karaktera, ali to je tada bila profitna jednica), sve na korzu od bidermajerskih zgrada od onih modrenističkih, kompletne zone prema mlaci, belvederu, cijeli stari sušak, bulevard i pećine. Čak se i "fašističkim" zgradama dugo lijepila etiketa pseudoreprezentativnosti i nesvrhovitosti, no to su uglavnom bile najamne zgrade koje su svojim vlasnicima nosile dobit: od onih jeftinijih poput cento celle, mihačeve drage ili casa romsa do onih najkupljih na potoku i belvederu. Sve su to bila, kako bi se danas reklo, javno-provatna ili privatna poduzetnička ostvarenja i tu nije bilo ničega što bi se moglo nazavti ovako grubo "gradskim", odnosno u vlasništvu grada kao administrativne jedinice.

Istina je, doduše, da je širenje u samom centru grada poprilično onemogućeno zbog postojećih zgrada koje imaju čak neku pov-umjet.vrijednost, pa bi se zapravo moralo okretati interpolacijama, kao i ponovnom revidiranju urbanog tkiva, odnosno njezinog revaloriziranja. Interesantno je kako nikome od vrlih konzervatora nije palo na pamet zašititi cijelu zonu bulevarda kao jedne vrlo specifične urbane cjeline ili primjerice pećina koje su prije stotinjag godina bile itekako definirane urb., odnosno regulatornim planovima, inzistirati na obnovi pročelja i davanju jednog "boboovskog" (ako tako smijem govoriti, ipak Ri nije Pariz) značaja ovim dijelovima grada koji su prošli kroz šezdesetak godina totalne stagnacije. Čak je i Osijek bio u stanju prepoznati svoju Europsku aveniju (zapravo jednu jako lijepu secesijsko-historicističku os) kao sam najelitniji centar grada, a da su u Ri zone poput već navedenih ili Belvedera, Sušaka ili Mlake ostale potpuno isključene iz pojma centra grada (koji paradoks, a to su definitvno najstariji i najgradskiji dijelovi moderne Rijeke, dok se Emilijeva koncepcija starogra grada neprestano pljuje (iako je već i sama dio postmodern. koncepta).
Čemu se onda mogu nadati dijelovi grada poput Vukovarske, Prvomajske+Osječke, Čandekove, Industrijske, Banderova (monte grappe, za starije) ili neke druge ulice centra grada a koji nikako nema ni prizvuk elitnog... Neuglednim dvokatnicama kosovskog tipa, pekarama, bircuzima i kladionicama s ofarbanim kamenim portunima i zapuštenim pročeljima...
Dakle, Ri treba za samu sebe moderne, otvorene, kvaliteno sročene i razvojne javne međunarodne natječaje za projekte poput Delte, Mlake, Industrijske, Kantride, Bivija i Preluka, naglasak je na međunarodne, a nikako ne provincijalne koncepte podložne dnevnim promjenama hirova + megalomanske ideje koje će na kraju plaćati građani iz svoga džepa, a što grad, odnosno gradonačelnik smatra svojim novcem, sve skupa začinjeno sitnim ucjenama, reketima i lopovlucima gradskih i županijskih službi. Dakle, grad treba profesionalce koji to mogu izvesti a ne političke liziguze, pa shodno tome mislim da bi gradu više pomogla tehnička garnitura na vlasti koja bi se pozabavila urbanom problematikom, no sve nazovi demokratski izabrane strukture... Sorry to što bira moj nono (dakle moja krv), nije moj izbor, njega plaši da mu neko ne zdipi penziju, ovi mu garantiraju da neće, a meni treba otvoren, poduzetan, smion i nadasve prosperitetan grad u kojem ima posla i to svakim danom sve više... Glede Keruma, nisam mislio na to... Zar vam trebam dokazati da mi Kerum ili Todo ili Mile Bundy ne predstavljaju nikakav svijetao primjer...

da se malo prisjetimo onih prica o neboderima u ri...
mislim da bi ovako nesto sasvim lijepo sjelo na podrucju rafinerije..:cheers:

http://i185.photobucket.com/albums/x104/aby_since82/barcelona.jpg

Kako dobra slika.. :master: :master:

Je li to Barcelona

Valjda je,tak piše.

U poslovnom tornju hotel i stanovi
Nov 28th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Iako je u travnju ove godine najavljeno da će u roku od tri tjedna Poslovno-stambeni toranj Tower cenra Rijeka dobiti nove vlasnike, ovaj, ako ne najskuplji, onda jamačno jedan od najskupljih novoizgrađenih objekata u Rijeci, još uvijek je u vlasništvu Policentra Rijeka. Riječ je o »divu« sa 16 etaža, površine od oko 12.000 »kvadrata« te s pripadajućom garažom od 8.000 četvornih metara. Uzme li se uz sve to u obzir da se svojedobno četvorni metar za stan u tornju nudio po 2.300 do 3.300 eura bez PDV-a, nema nikakve sumnje da je cijena ovoga gigantskog objekta astronomska i izaziva vrtoglavicu.
Upravo stoga Rijekom se, u krugovima ljudi koji se bave posredstvom prodaje nekretnina, proširila priča da kupaca za toranj nema ni za lijek. Navodno se puno agencija za promet nekretninama rastrčalo po terenu u potrazi za kupcima, jer provizija za posredstvo u kupoprodaji takvog objekta opravdava sav uloženi trud. No, investitor i predstavnik talijanske korporacije Gruppo Policentro Sergio Innocenti oštro je demantirao priču o nepostojanju kupca za toranj.
– Imamo dva potencijalna kupca s kojima smo trenutno u pregovorima. Riječ je o jednom fondu iz Austrije i jednom tvrtkom iz Istočne Europe, a oba bi kupca u tornju napravila hotel, poslovne prostore i stanove. S Fondom smo čak bili potpisali i predugovor, no prije mjesec i pol dana bili smo u Austriji i od predstavništva tog fonda dobili informaciju da će investiciju u toranj Tower centra staviti ad acta, te se zbog globalne financijske krtize usredotočiti na prioritetne investicije. No, prije dva tjedna prije zvali su nas iz tog fonda i rekli nam da toranj ipak ostaje među njihovim prioritetima. Nadamo se da ćemo s njiima uskoro i konačno potpisati i peredugovor, već idućeg tjedna susrest ćemo se s njima zbog nastavka pregovora, jer su konašlo pronašli i banku koja će ih pratiti – kaže nam Innocenti. Prema njegovim riječima, fond je u potrazi i za operaterom koji bi trebao izraditi projekt hotela, a Policentru se, kaže Innocenti, nimalo ne žuri pronaći kupca, jer im toranj ne predstavlja nikakve troškove.
– Ne želimo ga prodati po svaku cijenu, jer znamo da se pravi kupac uvijek može naći, zbog činjenice da je zgrada već izgrađena. Teško je više u Rijeci dobiti teren za ovoliku građevinu i na ovako lijepom položaju. Ukoliko netko to i nađe, treba ishodovati sve papire, naći izvođača radova pa izgraditi, a za sve to mu je potrebno oko 4 godine. U slučaju tornja u sklopu Tower centra taj posao je već oobavljen, što uvelike olakšava kupcu – smatra Innocenti.
Gradnja stanova u poslovnom tornju Tower centra bila je obustavljena u drugoj polovici 2007. godine i ponovno je pokrenuta u veljači ove godine, da bi krajem ljeta opet bila obustavljena, kad su se investitori odlučili za prodaju tornja. Naime, investitori su isprva počeli graditi velike stanove 150 do 180 metara četvornih, da bi na koncu shvatili da je tržište više zainteresirano za stanove od 90 do 100 »kvadrata«. Zato je počelo rušenje već napravljenih unutarnjih zidova da bi se napravili manji stambeni prostori. No, na kraju je toranj ipak otišao »na bubanj«. (novi list)
Tags: Policentro Rijeka, tower

Ok, nemam ništa protiv toga da se nešto i napravi, no zanima me tko će to konačno financirati. Priča o zločestom Zagrebu nikako ne stoji, osim ako se koristi za dnevne potrebe. Ono što Rijeci kronično nedostaje to su zaista privatni projekti koji su finacirani iz privatnih izvora i koji služe za donošenje kapitala, naravno! Ni jedna zgrada u gradu do 45. nije napravljena da bi služila sama sebi, kao neki ukras, a niti je ijedna finacirana isključivo iz javnih izvora. Što se toga tiče danas u gradu ne bi postojalo ništa vrijedno spomena, cijeli potez na rivi, cijela zona oko tržnice, kazalište (doduše komunalnog karaktera, ali to je tada bila profitna jednica), sve na korzu od bidermajerskih zgrada od onih modrenističkih, kompletne zone prema mlaci, belvederu, cijeli stari sušak, bulevard i pećine. Čak se i "fašističkim" zgradama dugo lijepila etiketa pseudoreprezentativnosti i nesvrhovitosti, no to su uglavnom bile najamne zgrade koje su svojim vlasnicima nosile dobit: od onih jeftinijih poput cento celle, mihačeve drage ili casa romsa do onih najkupljih na potoku i belvederu. Sve su to bila, kako bi se danas reklo, javno-provatna ili privatna poduzetnička ostvarenja i tu nije bilo ničega što bi se moglo nazavti ovako grubo "gradskim", odnosno u vlasništvu grada kao administrativne jedinice.

O priča o zločestom Zagrebu itekako stoji sada čak čvršće nego prije.
Uzmi naprimjer Bakar.Pogledaj kojom se t brzinom tamo odvijaju projketi i slično.Mislim na državne projekte.A u Rijeci se događa što od državnih projekata?Kampus i jedna brojevima 1 zgrada nove bolnice.

I zašto je sve što se u Rijeci izgradi megalomansko?Govoriš nećeš provincijsko ali to neprovincijsko i košta.I ljudi s kojima sam pričao ,susjedi itd su ful zadovoljni s bazenima kantrida iako ih ja a i oni možda nikada neće mo koristiti jer nemamo potrebe.Zašto su zadovoljni?Jer je Rijeka konačno dobila nešto čega se ne nmora sramiti.Jedan Split koji ima moto radi manje sjedi više može si dozvoliti Poljud i slične ekstravagancije a Rijeka ne može?Svaki put u vladi se o Rijeci govori kao o najskupljoj naj-ovo naj ono pa kao vam je Rijeka preskupa odjebite ju, biti ćemo free state Rijeka ali ima jedan problem u svemu tome.Neće se imati koga derati i strići.Slavonija je rasturena ratom,Dlamacija se ulijenila turizmom i tko će im raditi.Istra I Rijeka praktički finaciraju ovu državu zadnjih dvadeset godina unatoč paradoksu da je RIjeka najmanjni od tri najveća grada zašto?Jer je 1993 Kukuljanovo pripojeno Bakru tj ind zona.Jednoj običnoj prljavoj selendri.Zasluge idu zna se kome.

Je li to Barcelona

da, Barcelona :cheers:

Valjda je,tak piše.

Gdje :dunno:

Interes privatnih partnera za izgradnju MSSU-a postoji

Unatoč nepovoljnim kretanjima u bankarskom i gospodarskom sektoru, na javni natječaj za dostavu iskaza interesa za javno-privatno partnerstvo za izgradnju Muzeja moderne i suvremene umjetnosti pristigle su četiri ponude respektabilnih tvrtki, kazao je na svojoj redovnoj mjesečnoj konferenciji za novinare riječki gradonačelnik Vojko Obersnel. Gradonačelnik je još jednom iskazao podršku novoj upravi te sindikatima u teškoj situaciji u kojoj se nalazi Brodogradilište 3. maj.

Gradonačelnik Grada Rijeke Vojko ObersnelGovoreći o iskazivanju interesa za javno-privatno partnerstvo, Obersnel je istaknuo kako činjenica da su se, unatoč nepovoljnim kretanjima u bankarskom i gospodarskom sektoru, na javni natječaj javila četiri ozbiljna ponuditelja, ukazuje na to da su tvrtke spremne sudjelovati u takvim projektima te prepoznaju Grad Rijeku kao odgovornog partnera. Interes za ulazak u projekt pokazali su tvrtka Strabag AG, konzorcij koji čine tvrtka Febau, BKS banka i Novotehna te tvrtke GP Krk i Tehnika.

Trenutno je u tijeku postupak pretkvalifikacije i utvrđivanja sposobnosti nakon kojeg će se oni za koje se utvrdi da su dostavili dokumentaciju iz koje je vidljivo da su udovoljili uvjetima traženim u pozivu za iskaz interesa, pozvati na podnošenje obvezujuće financijske ponude.
"Ako ne bude nekih iznenađenja, a pod iznenađenjima prije svega podrazumijevam potrebnu suglasnost Ministarstvo financija, odnosno nadležne državne agencije za pristupanje potpisivanju ugovora o javno-privatnom partnerstvu, početak radova na izgradnji MMSU i pripadajuće javne podzemne garaže možemo očekivati u prvom kvartalu 2009. godine," kazao je Obersnel.

Gdje :dunno:

Desni klik-properties ;)

Novi list, 27.11.08

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/mostRjecina.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/Katarina.jpg

Još 15 metara do proboja tunela Katarina
Proboj Katarine koji se očekuje za desetak dana ipak neće bitno olakšati pristup gradilištu mosta Rječina, gdje radnici splitskog Konstruktora »uživaju« u daleko najgorim uvjetima rada na iznimno zahtjevnoj dionici
U nešto više od dva mjeseca radnici splitskog Konstruktora skoro probili tunel KatarinaRIJEKA – Do kraja ove godine sva tri preostala tunela na riječkoj zaobilaznici trebala bi biti probijena, a prvi od njih mogao bi biti tunel Katarina, gdje su graditelji iz splitskog Konstruktora iskopali gotovo 150 metara tunela, što znači da je preostalo svega 15-ak metara iskopa. Naša novinarska ekipa obišla je jučer tunel Katarina zajedno s pripadajućim dijelom mosta Rječina, gdje su u ovom trenutku smješteni možda i najteži objekti na dionici Diračje – Orehovica o kojima direktno ovisi hoće li se puni profil obilaznice doista završiti do 30. lipnja iduće godine, što je iznimno ambiciozan i kratak rok.
Iako je prvo miniranje Katarine bilo sredinom rujna, gradnja je iznimno dobro napredovala zbog dobrog sastava tla, pa se tako u nešto više od dva mjeseca stiglo praktično do proboja. Kako pojašnjava voditelj gradilišta Vlado Krajnik tempo iskopa je sada bitno usporen iz sigurnosnih razloga, jer je nadsloj tla iznad osi tunela sve manji i sada iznosi tek desetak metara.

Podgrađivanje svakog metra

– Sada ćemo napredovati bitno sporije jer moramo pažljivo podgrađivati svaki metar da ne bi došlo do urušavanja. Nadsloj nam se i dalje smanjuje i negdje kod proboja imat ćemo svega pet ili šest metara tla iznad osi tunela. Stoga nastojimo biti pažljivi. Bilo bi loše da na kraju pogriješimo nakon što su iskopi odlično napredovali. Radit ćemo kao i do sada u tri smjene, znači bez prekida i vjerujem da ovaj tunel može biti završen u skladu s predviđenim rokovima, ističe Krajnik, dodajući kako je uređenje pristupa gradilištu i tunelu Katarina bio iznimno zahtjevan posao na kojega se utrošilo gotovo pet mjeseci. Toliko je bilo potrebno da bi se uopće moglo pristupiti budućem portalu Katarine smještenom na strmoj stijeni pod kojom se otvara ponor kanjona Rječine u čijem su podnožju izvori pitke vode Zvir zbog kojih se pak morala podizati posebna zaštitna ograda duž cijelog gradilišta kako bi se spriječio i najmanji odron prema Zviru.
– Svima je nama na obilaznici nedostatak prostora veliki problem. Sve je još i teže zbog obveze polaganja energetskog kabela od 110 kW, koji se ne smije prekidati, pa se praktično


Težak pristup gradilištu mosta

Proboj Katarine koji se očekuje za desetak dana ipak neće bitno olakšati pristup gradilištu mosta Rječina, gdje radnici splitskog Konstruktora »uživaju« u daleko najgorim uvjetima rada na dionici, koja je ionako iznimno zahtjevna. Most je dug svega nekoliko stotina metara, ali je njegova izgradnja toliko komplicirana, pa čak i opasna da bi se malo tko želio mijenjati s radnicima, koji već mjesecima krče put do temelja budućeg mosta na strani Katarine. Spustili su se više od 40 metara u ponor kanjona Rječine i voditelj gradilišta Ivica Budić objašnjava da će danas konačno biti postavljen sloj betona na temelju, što znači da je ovaj dio posla okončan.
– Ovo je užasno težak objekt. Mi smo dizalicom spuštali bager u ponor jer nismo zbog zaštite Zvira mogli urediti pristupnu gradilišnu cestu. Na prilazu mostu imamo taman toliko mjesta za parkiranje nekoliko automobila, pa ovdje puno posla ne možemo ni raditi. Veći dio radnika imamo na prostoru bivše koksare u Bakru, gdje slažemo konstrukcije, skele i sve ostalo, koje onda tijekom noći dopremamo do mosta i spuštamo do temelja, ističe Budić, dodajući kako se most gradi s tri različite tehnike gradnje samo na strani Katarine. Prvo se gradi na skelama, pa će se onda prijeći na gradnju nosivog stupa, koji će se konstantno pridržavati kabelima po sistemu građnje lučnih mostova kakav je primjerice Krk ili Skradin. Nakon toga će započeti konzolna gradnja trupa mosta postavljanjem skele i betoniranjem po etapama, odnosmo napredovanjem u koracima od maksimalno pet metara sve dok polovina mosta koja pripada Konstruktoru ne bude završena.

Opasna gradnja nad ponorom Rječine
Na lokaciji kod portala tunela Trsat, gdje na mostu Rječina radi tvrtka Hidroelektra gradnja je usporena ili praktično zaustavljena zbog nedavne nezgode u kojoj je poginuo jedan radnik. I to je jedan od razloga zbog kojeg je u ovom trenutku teško procijeniti kada bi most mogao biti završen. Ivica Budić iz Konstruktora, čije je gradilište na strani Katarine naglašava kako je pri kraju izrada novog dinamičkog plana, koji bi trebao precizirati interne graditeljske rokove po fazama.
– Teško je sada bilo što reći. Trudit ćemo se maksimalno da do kraja lipnja sve bude gotovo, ali je sada bilo što neodgovorno obećavati. Ovisi i kakva će biti zima. Ovdje se sve radi nad provalijom i ljudi su oslonjeni na željezne skele i konstrukcije i u uvjetima jake kiše, vjetra ili mraza pitanje je kakvog smisla ima slati radnike na potencijalno opasan posao s velikim rizikom da netko ne nastrada. O svemu tome treba voditi računa, zaključuje Budić.
u dužini većoj od stotinjak metara odjednom mora položiti u kanal, što nije jednostavno. Ali, raditi se mora, zaključuje Krajnik na čijem se dijelu trase nalazi i nadvožnjak Kozala, gdje također traju iskopi.

O priča o zločestom Zagrebu itekako stoji sada čak čvršće nego prije.
Uzmi naprimjer Bakar.Pogledaj kojom se t brzinom tamo odvijaju projketi i slično.Mislim na državne projekte.A u Rijeci se događa što od državnih projekata?Kampus i jedna brojevima 1 zgrada nove bolnice.

I zašto je sve što se u Rijeci izgradi megalomansko?Govoriš nećeš provincijsko ali to neprovincijsko i košta.I ljudi s kojima sam pričao ,susjedi itd su ful zadovoljni s bazenima kantrida iako ih ja a i oni možda nikada neće mo koristiti jer nemamo potrebe.Zašto su zadovoljni?Jer je Rijeka konačno dobila nešto čega se ne nmora sramiti.Jedan Split koji ima moto radi manje sjedi više može si dozvoliti Poljud i slične ekstravagancije a Rijeka ne može?Svaki put u vladi se o Rijeci govori kao o najskupljoj naj-ovo naj ono pa kao vam je Rijeka preskupa odjebite ju, biti ćemo free state Rijeka ali ima jedan problem u svemu tome.Neće se imati koga derati i strići.Slavonija je rasturena ratom,Dlamacija se ulijenila turizmom i tko će im raditi.Istra I Rijeka praktički finaciraju ovu državu zadnjih dvadeset godina unatoč paradoksu da je RIjeka najmanjni od tri najveća grada zašto?Jer je 1993 Kukuljanovo pripojeno Bakru tj ind zona.Jednoj običnoj prljavoj selendri.Zasluge idu zna se kome.[/QUOTE]
S velikim djelom posta bih se složio, premda ne stoji sve.

Desni klik-properties ;)

Thanks :cheers:

Rado bi ugostili još jedan LNG
Piše: Jasmin Đečević/EPEHA


Uz industrijsko postrojenje u španjolskom gradiću smješten je turistički kompleks, ali i zaštićeni prirodni rezervat

RIJEKA/HUELVA - Hrvatski partneri moraju što prije donijeti konačnu odluku o načinu sudjelovanja u projektu LNG-a jer je već puno vremena izgubljeno u praznom hodu, a konkurencija ne čeka - rekao je predsjednik Uprave Adria LNG-a, Michael Mertl.

Činjenica da se još ne zna u kojem će omjeru hrvatske tvrtke podijeliti 25 posto udjela namijenjenog domaćim tvrtkama ujedno je najveći “strah” prvog čovjeka projekta gradnje LNG terminala u Omišlju. Naime, u planu je i gradnja terminala u Trstu, a iako to nitko ne želi javno izreći, sasvim je jasno da takva dva terminala na sjevernom Jadranu ne mogu zajedno egzistirati.

- Moglo bi doći do zagušenja tržišta, ali i do zagušenja plinovoda. Mreža najvjerojatnije fizički ne bi mogla propustiti toliku količinu plina - istaknuo je Mertl.

Projekt od milijardu eura

Prema njegovim riječima, u samoj gradnji terminala hrvatske tvrtke mogle bi sudjelovati s oko 30 do 40 posto. Kad se uzme u obzir cijena od milijardu eura koliko vrijedi projekt, to predstavlja veliku priliku za naše gospodarstvo.

Da teška industrija može živjeti u skladu s lokalnom zajednicom, poljoprivredom i turizmom, pokazuje primjer grada Huelve na obali Atlantika, koji su, u organizaciji Adrije LNG, ovaj tjedan posjetili hrvatski energetski stručnjaci te predstavnici županijske i omišaljske vlasti. Okružena s jedne strane velikom industrijskom zonom s rafinerijom, petrokemijom i LNG terminalom, te turističkim kompleksima, poljoprivredom i zaštićenim prirodnim rezervatima u okolici, Huelva i manje općine u blizini primjer su onoga što se naziva održivim razvojem.

Raduje ih širenje kapaciteta

- Nama je industrija dala sve: mladi ostaju u mjestu, imaju izbora za rad i školovanje, ne moraju se baviti samo poljoprivredom ili turizmom. Ako Omišalj ne želi LNG terminal, mi bismo vrlo rado ‘ugostili’ još jedan - tvrdi Carmelo Romero Hernandez, načelnik općine Palos de Frontera u kojoj je industrijska zona.

Uz industriju, bave se poljoprivredom, i to najviše uzgojem jagoda, a posebno ih je razveselila najava o širenju kapaciteta njihova terminala. Načelnik je napomenuo kako će učiniti sve da tvrtki Enagas olakšaju dobivanje dozvola jer od industrije imaju samo koristi.

Doduše, industrijska zona izgleda pomalo zastrašujuće sa stotinama tankova, golemim postrojenjima i kilometrima cijevi, ali prostor na kojemu je planirana gradnja terminala na Krku ionako je vizualno narušen Janafom i Dinom. Španjolci ističu da težih incidenata nije bilo.
Općina Omišalj nije protiv terminala
- Terminal u Huelvi tehnološki je sličan onome koji je planiran u Omišlju, ali je drugačija koncepcija jer je samo jedan vlasnik. Obližnja rafinerija je mnogo veća od riječke i tehnološki modernija, ali je dobar primjer sinergije različitih djelatnosti jer koristi LNG za vlastite energetske potrebe te za proizvodnju kvalitetnijih derivata - obkaže Igor Dekanić, profesor Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta u Zagrebu. Predstavnici Primorsko-goranske županije i Omišlja najviše su iznenađeni suradnjom industrije i lokalnih vlasti. Dožupan Vidoje Vujić ističe visoku razinu društvene odgovornosti tamošnjih trgovačkih društava, a član omišaljskog Poglavarstva, Dean Girotto, kaže da Općina nije protiv terminala.

Astronomski centar otvorit će se tek u veljači
Piše: Jasmin Đečević/EPEHA
Foto: Karmen Mrkić/Cropix


RIJEKA - Iako je otvaranje bilo najavljeno za prosinac ove godine, novi i moderno opremlje*ni Astronomski centar u Rijeci, vrijedan oko 12 milijuna kuna, svoja će vrata zaljubljenicima u svemirska prostranstva otvoriti tek sredinom ve*ljače.

Kako ističe Zlatan Hreljac, direktor gradske tvrtke Rijeka sport koja je investitor u ovom pro*jektu, razlog kašnjenja je nabava opreme.

- Riječ je o iznimno sofisticiranoj opremi koju nam dobavljači jednostavno ne mogu do*staviti u roku. Očekujemo da ćemo u siječnju krenuti s instaliranjem opreme kako bi*smo sredinom veljače mogli otvoriti vrata Astronomskog centra - rekao je Hreljac.

S druge strane, građevinski dio posla napreduje predviđenom dinamikom i trenutačno se uređuje interijer te postavljaju instalacija i infrastruktura, a radovi na vanjskom dijelu gotovo su dovršeni. Centar je smješten u prostoru zvjezdarnice na brdu Sv. Križ, koja je zbog toga rekonstruirana i proširena, i to prema projektu arhitekta Vladija Bralića. U prizemlju će biti prostorije Astronomskog društva, računalna radionica, dvije predavaoni*ce kapaciteta 60 osoba te prijemni pult s cafe barom.

Riječane, ali i ostale zainteresirane zasigurno će najviše zanimati najsuvremeniji plane*tarij u ovom dijelu Europe, kapaciteta 55 sjedećih mjesta, sa stropnom kupolom promje*ra osam metara, koji će biti smješten u podrumskoj etaži.

Simulirana slika svemira prikazivat će se uz pomoć najnovije digitalne tehnologije, a mo*ći će se uživati i u stvarnoj slici svemira jer će dvorana planetarija biti spojena na glavni teleskop riječke zvjezdarnice.

Diračje – Rujevica – Škurinje u prometu 1. svibnja
Nov 29th, 2008 | By sp | Category: Top Vijest

Prva dionica riječke zaobilaznice duga oko četiri kilometra na potezu Diračje – čvor Rujevica – čvor Škurinje trebala bi biti završena do 1. svibnja iduće godine prema novim internim planovima »Autoceste Rijeka-Zagreb«. Novost je da se u dobrom dijelu nastoje ubrzati sve graditeljske aktivnosti na punom profilu dionice Diračje – Orehovica, pa se tako za nekoliko mjeseci nastoji skratiti rok gradnje tunela Škurinje, koji je time pridodan dionici od Diračja do Rujevice, koja se ionako planirala ranije otvoriti. Osim bolje prometne situacije u Rijeci argument za ovu odluku bila je i jednostavnija procedura ishodovanja dozvola za prijevremeno otvorenje prvih kilometara punog profila obilaznice. To znači da bi već u svibnju Rijeka trebala dobiti novi čvor Rujevicu, koji bi donio veću protočnost i još jedan prometni spoj s mrežom gradskih ulica, pored čega bi se povećala i protočnost na čvoru Škurinje do kojeg će voditi puni profil, odnosno sva četiri prometna traka u tunelu Škurinje 2.
Do proboja tunela Škurinje 2 (ukupna dužina 572 metra) preostalo je nešto više od desetak metara, a u tunelu Katarina (164 metra) ostalo je oko 12 metara, pa u ARZ-u planiraju spojiti dvije velike gradilišne svečanosti, što znači da će vjerojatno 5. prosinca u prisutnosti brojnih uzvanika svečano biti iskopani posljednji metri Katarine i Škurinja 2, tunela čiji je rok gradnje skraćen novim planom ARZ-a. Ovisno o stanju na gradilištu i protokolu moguće je da bi svečani proboji mogli biti i koji dan kasnije ili ranije, ali je sasvim izvjesno da će se ciljati istovremeni proboj oba tuProboj Trsata prije Božića

Tunel Trsat, koji je s 860 metara najduži na zaobilaznici bit će probijen posljednji od ukupno četiri tunela, jer je u ovom trenutku preostalo još 50-ak metara iskopa. Proboj se očekuje sredinom prosinca ili najkasnije do Božića, a razlog je nešto sporiji napredak graditelja iz Hidroelektre zbog nailaska na lošiji sastav tla. Zbog toga je tempo napredovanja u Trsatu usporen, a koristi se i metoda kontinuiranog podgrađivanja tunela tzv. cijevnim kišobranom da bi se postigla maksimalna sigurnost pri građenju. Unatoč tim manjim problemima sve je bliži trenutak kada će graditelji proći kroz Trsat i izaći na lokaciju temelja budućeg mosta Rječina. Zanimljivo je da je Trsat više desetljeća nosio epitet najdužeg riječkog tunela, sve dok prije nekoliko godina primat nije preuzeo tunel Pećine na cesti D-404 čija je dužina 1.300 metara.
nela, što je dosad nezabilježeno u graditeljskoj povijesti Rijeke. Ujedno će se 4. prosinca obilježiti i Sv. Barbara zaštitnica svih rudara i graditelja tunela, pa bi svi ovi događaji trebali biti najbolja potvrda da se najvažniji riječki cestovni projekt ipak primiče kraju, ranije od najoptimističnijih predviđanja. Ipak, to još uvijek ne znači da će svih devet kilometara dionice Diračje – Orehovica biti otvoreno idućeg ljeta. U ARZ-u i dalje službenim drže rok završetka punog profila do 30. lipnja iduće godine, ali trenutačno ima previše nepoznanica o dinamici gradnje nekih najtežih objekata. To se prije svega odnosi na most Rječina o čijoj gradnji izravno ovisi datum otvaranja obilaznice s puna četiri prometna traka, barem kad je riječ o preostalih pet kilometara dionice od čvora Škurinje do čvora Orehovica, koja se mora u cjelini pustiti u promet. Prema našim izvorima u ARZ-u dogovor o kraćenju roka za dionicu Diračje – Škurinje nikako ne znači da se odustaje od namjere da barem u dijelu predstojećeg ljeta i turističke sezone obilaznica bude otvorena u punom profilu. (novi list)

GUZVE KROZ RI SE I DALJE NASTAVLJAJU


Sat vremena za prolazak kroz središte Rijeke
Nov 29th, 2008 | By sp | Category: Vijesti

Rijeka i Riječani imali su jučer priliku »uživati« u još jednom prometnom kolapsu koji je i ovom prilikom u potpunosti paralizirao ne samo središte grada, već i sve glavne prometnice koje vode u i iz grada. Pod blokadom vozila bila je tako cijela Mlaka, Turnić te Vežica i Pećine, a kolone vozile protezale su se duž Zvonimirove, Krešimirove i Čandekove ulice te Ulicom Žrtava fašizma, duž Pomeria, te naravno Strossmayerovom i Kumičićevom ulicom. Za prolazak kroz centar grada trebalo je punih sat vremena, točnije toliko se u koloni vozilo od Željezničkog kolodvora do parkirališta Delta.
I dok je nedavni prometni kolaps, o kojem je naš list pisao, bio uzrokovan nesrećom na riječkoj obilaznici i višesatnim stavljanjem izvan funkcije tog bitnog prometnog pravca, jučerašnji uzrok kolapsa, kako ističu u Rijeka prometu, je kiša i činjenica da je bio zadnji radni dan u tjednu.
– Već je dobro poznata stvar da je ponedjeljkom i petkom promet u našem gradu pojačan, tako da se ne može definirati neki poseban razlog za stvaranje gužve. Moguće je također i kako su mnogi naši sugrađani odlučili krenuti u grad automobilima zbog lošeg vremena, odnosno kiše, kazao je glasnogovornik Rijeka prometa Robert Maršanić. Dodao je i kako gužvu nije prouzročila prometna nezgoda ili nešto slično.
Međutim, bilo kako bilo, Riječani koji su se jučer u poslijepodnevnim satima zatekli u gradu zasigurno nisu stigli do svog odredišta na vrijeme, a osim onih koji su se živcirali u svojim automobilima, živce su trošili, i to na kiši, i oni koji su čekali javni gradski prijevoz. Autobusi su naravno kasnili, a problema su imali i djelatnici Hitne pomoći koji se svojim vozilima nisu mogli probiti kroz gradsku gužvu. I ovog puta se na izlaz iz kruga riječke bolnice čekalo oko sat vremena.
Uglavnom, bez obzira na činjenicu što je jučer bio petak, odnosno zadnji radni dan u tjednu, te što je padala kiša, više je no jasno kako Rijeka, odnosno riječke prometnice, više nisu dostatne za broj automobila koji njima prometuju te kako su hitno nužna nova rješenja, odnosno ili nove prometnice, ili novi prometni režimi.

GUZVE KROZ RI SE I DALJE NASTAVLJAJU


Sat vremena za prolazak kroz središte Rijeke
Nov 29th, 2008 | By sp | Category: Vijesti

Rijeka i Riječani imali su jučer priliku »uživati« u još jednom prometnom kolapsu koji je i ovom prilikom u potpunosti paralizirao ne samo središte grada, već i sve glavne prometnice koje vode u i iz grada. Pod blokadom vozila bila je tako cijela Mlaka, Turnić te Vežica i Pećine, a kolone vozile protezale su se duž Zvonimirove, Krešimirove i Čandekove ulice te Ulicom Žrtava fašizma, duž Pomeria, te naravno Strossmayerovom i Kumičićevom ulicom. Za prolazak kroz centar grada trebalo je punih sat vremena, točnije toliko se u koloni vozilo od Željezničkog kolodvora do parkirališta Delta.
I dok je nedavni prometni kolaps, o kojem je naš list pisao, bio uzrokovan nesrećom na riječkoj obilaznici i višesatnim stavljanjem izvan funkcije tog bitnog prometnog pravca, jučerašnji uzrok kolapsa, kako ističu u Rijeka prometu, je kiša i činjenica da je bio zadnji radni dan u tjednu.
– Već je dobro poznata stvar da je ponedjeljkom i petkom promet u našem gradu pojačan, tako da se ne može definirati neki poseban razlog za stvaranje gužve. Moguće je također i kako su mnogi naši sugrađani odlučili krenuti u grad automobilima zbog lošeg vremena, odnosno kiše, kazao je glasnogovornik Rijeka prometa Robert Maršanić. Dodao je i kako gužvu nije prouzročila prometna nezgoda ili nešto slično.
Međutim, bilo kako bilo, Riječani koji su se jučer u poslijepodnevnim satima zatekli u gradu zasigurno nisu stigli do svog odredišta na vrijeme, a osim onih koji su se živcirali u svojim automobilima, živce su trošili, i to na kiši, i oni koji su čekali javni gradski prijevoz. Autobusi su naravno kasnili, a problema su imali i djelatnici Hitne pomoći koji se svojim vozilima nisu mogli probiti kroz gradsku gužvu. I ovog puta se na izlaz iz kruga riječke bolnice čekalo oko sat vremena.
Uglavnom, bez obzira na činjenicu što je jučer bio petak, odnosno zadnji radni dan u tjednu, te što je padala kiša, više je no jasno kako Rijeka, odnosno riječke prometnice, više nisu dostatne za broj automobila koji njima prometuju te kako su hitno nužna nova rješenja, odnosno ili nove prometnice, ili novi prometni režimi.

Evo to je ta tragedija Rijeke o kojoj pričam, a koju ne riješava nitko, odnosno ne želi riješiti nitko, prebacujući stalno lopticu odgovornosti s jednog na drugog. Neke stvari može riješiti i sam grad i ne koštaju ništa ili vrlo malo: npr. Zašto se u ulici Emilija Randića redovito svakoga dana u 11.00 uvlači kamion za smeće? Zašto isti takav smećarski kamion vozi po obilaznici (doduše ona dvojica ne vise s papuče)? Zašto se ne ukine pjeaščki kod željezničkog na križanju s Nikole Tesle? (a gdje je ideja za pothodnik ili nathodnik?) Zašto se ne reguliraju loše riješena raskršća i lijeva skretanja s autostrade (Zvonimirova) - npr na Mlaci, kod Doma zdravlja, kod želj. kolodvora? Ima li tko normalan u ovome gradu tko se bavi problematikom proate ili su svi sišli s pameti? Da grad je kriv za to kako funkcionira, a to što neki žele vjerovati da to nije tako još je tragičnije. Tko, ali tko normalan zatvara najvažnije ceste u gradu simultano? Je li itko svjestan štete koja je učinjena gospodarstvu (ovo znam pouzdano, i mogu odgovoriti privatno) ili po običaju u ovome gradu gospodarstvo i građani (dakle, oni koji plaćaju) nisu bitni u odnosu na politiku i glasačku mašineriju (dakle oni koji žive na račun proračuna).
Tko drži onog majmuna Ćiru već desetljećima na čelu autotroleja? Pa Rijeka ima katastrofalan gradski prijevoz s koncepcijom iz šezdesetih, a da onom kretenu nije pala ni vlas glave (valjda su dobre provizije, pa ima se para!). Zna li itko da se naručuju najskuplji busevi kojima se nakon što stignu u grad isključuju ili čupaju klime jer to troši gorivo? Ima li koncepcije uopće za razvoj javnog gradskog prijevoza u Rijeci? Nažalost, sve su to opće poznate stvari, a u ovoj je zajednici napokon bitno reći što je i kako je, a ne se zavaravati s time da smo ustvari super, ali nas jebu drugi... Ma che mona...

priča o zločestom Zagrebu itekako stoji sada čak čvršće nego prije.
Uzmi naprimjer Bakar.Pogledaj kojom se t brzinom tamo odvijaju projketi i slično.Mislim na državne projekte.A u Rijeci se događa što od državnih projekata?Kampus i jedna brojevima 1 zgrada nove bolnice.

I zašto je sve što se u Rijeci izgradi megalomansko?Govoriš nećeš provincijsko ali to neprovincijsko i košta.I ljudi s kojima sam pričao ,susjedi itd su ful zadovoljni s bazenima kantrida iako ih ja a i oni možda nikada neće mo koristiti jer nemamo potrebe.Zašto su zadovoljni?Jer je Rijeka konačno dobila nešto čega se ne nmora sramiti.Jedan Split koji ima moto radi manje sjedi više može si dozvoliti Poljud i slične ekstravagancije a Rijeka ne može?Svaki put u vladi se o Rijeci govori kao o najskupljoj naj-ovo naj ono pa kao vam je Rijeka preskupa odjebite ju, biti ćemo free state Rijeka ali ima jedan problem u svemu tome.Neće se imati koga derati i strići.Slavonija je rasturena ratom,Dlamacija se ulijenila turizmom i tko će im raditi.Istra I Rijeka praktički finaciraju ovu državu zadnjih dvadeset godina unatoč paradoksu da je RIjeka najmanjni od tri najveća grada zašto?Jer je 1993 Kukuljanovo pripojeno Bakru tj ind zona.Jednoj običnoj prljavoj selendri.Zasluge idu zna se kome.

Čekaj malo, smirimo strasti. Da se razumijemo, ja svoj grad volim i želim mu razvoj i to onakav kakav zaslužuje, ali se moja koncepcija razlikuje i to žestoko od koncepcije koju zastupa lokalna politička nomenklatura. Jasno je kao dan da je koncepcija općina i gradova te županija koja sada treuntno postoji neodrživa i da će se kad tad mijenjati. Uostalom, na ovom istom forumu predlažem i neke konkretne promjene u tom smislu, ali ovo je o Rijeci i gradnji u njoj, a ja imam pravo to komnetirati. Dakle, ne bih želio ni generalizirati o "lijenoj Dalmaciji" ili "prljavoj selendri Bakru", niti nekom opakom Zagrebu. Samo želim da komentaru o Rijeci odu u smjeru rasprave o njezinom ukupnom razvoju, a može kao osnova poslužiti i konkretna gradnja. Toliko o tome. I btw, uvažavam tvoju ljutnju zbog nepravde učinjene političkim prekrajanjem Hrv. Ali ništa se dobro neće dogoditi s free state ili bijesom na druge...

^^vec sam nekoliko puta napomenuo da su nasi lokalni politicari nesposobni, ali ako pogledas kakva je oporba, oni ce ostat na vlasti jos milijun godina...

a sto se tice ovih ideja za unaprjedjenje zivota, zasto ih ne izneses pred gradske vlasti. kladim se da postoje mehanizmi kojima se mozes obratiti njima sa dobrim idejama. nekada nije sve niti u cekanju da politika nesto napravi. treba se aktivirati, pogotovo ako ti takve stvari stvaraju problem u zivotu ili poslu.

Promet je oduijek riječka boljka (barem ot kiada su auti u pitanju.Ne kužim se previše u promet ali mislim da bi kružni tokvi jako umanjli problem.Gledajući onaj kkod Towera i nisam tako siguran.
No bez obzira na volju da se nešto napravi opet šteka u državnim službama.Cersta d404 stajala je godina zbog čijenice da je netko papir stavio na desnu umjesto na lijevu stranu stola.
Tkave stvari me nerviraju.u slučaju autobusnog kolodvora paopiri se vade godinama što mi je neshvatljivo.Ako se mogu rukometne dvorane dovrišti u ludom roku od 11 mjeseci naglašavm kompletno,od papira do pod krov ne vidim razloga da bi s na neke objekte moralo čekati duže.

Riječani grabe nove stanove
Subota, 29 Studeni 2008 10:10

- Ne mogu vjerovati da u dvije godine, dok su svi u Hrvatskoj i Europi ugovarali poslove, 3. maj to nije učinio - komentirao je jučer, na redovitoj konferenciji za novinare, i prvi čovjek Rijeke situaciju u brodogradilištu. Čudi ga da bivša uprava s nadzornim odborom cijelo to vrijeme ništa nije poduzela niti je obavijestila javnost o problemima u škveru.
Osvrnuo se i na skori početak gradnje novih POS-ovih stanova na Rujevici, odnosno na potražnju koja je ovoga puta premašila dosadašnje. Do četvrtka je bio otvoren javni poziv prikupljanja poziva za kupnju stanova, a Obersnel je, iznenađen brojem zainteresiranih, rekao kako je stiglo više od tisuću zahtjeva, a prije ih je stizalo 500 - 600.

I stvari u vezi s gradnjom muzeja moderne i suvremene umjetnosti razvija se dalje pa je, kaže gradonačelnik, trenutačno u tijeku postupak prekvalifikacije i utvrđivanja sposobnosti, nakon čega će oni - javile su se četiri tvrtke - za koje se utvrdi da ispunjavaju sve uvjete, biti pozvani da pošalju financijsku ponudu.

- Ako ne bude iznenađenja, u prvom tromjesečju 2009. možemo očekivati početak gradnje, kazao je. A kada je riječ o kulturi, Rijeka će 18. prosinca biti obogaćena za još jedan kulturni sadržaj. Tada se, naime, otvara art kino koje će, smatra Obersnel, postati prepoznatljiv sadržaj u kulturnom životu grada. (vecernji.hr)

Tko drži onog majmuna Ćiru već desetljećima na čelu autotroleja? a da onom kretenu nije pala ni vlas glave (valjda su dobre provizije, pa ima se para!). ebu

Kako ne kada je čovjek čelav :lol::cheers:

Možda će se netko uvrijediti ,ali na što liči stranica društva arhitekta Rijeka.Uspoređivao sam tu stranicu sa Zagrebačkom i što mislite koje su razlike?
Pa krenimo redom.
Na Zagrebačkoj stranici su redom objavljeni svi nagrađeni radovi s renderima ili barem tlocrtima.
Na Riječkoj su ispisani dobitnici nagrada i iznosi nagrada,štoviše natječaji koji su objavljeni odavno imaju rezultate koji nisu objavljeni a po jednome od njih se gradi trg sv Nikole u Kraljevici.Rendere bilo kakvog projekta mlađeg od godinu dana zaboravite.Oni će doćio tek pred kraj gradnje ako i tada.
Ma sramota.
Ja sam savršeno inforimran o o nagrađenim radovima za obnovu Kaptola u Zagrebu ali zato nije moguće pronaći render autobusnog kolodvora by Randić -turato.Sramota.

Riječani grabe nove stanove


- Ne mogu vjerovati da u dvije godine, dok su svi u Hrvatskoj i Europi ugovarali poslove, 3. maj to nije učinio - komentirao je jučer, na redovitoj konferenciji za novinare, i prvi čovjek Rijeke situaciju u brodogradilištu. Čudi ga da bivša uprava s nadzornim odborom cijelo to vrijeme ništa nije poduzela niti je obavijestila javnost o problemima u škveru.
Osvrnuo se i na skori početak gradnje novih POS-ovih stanova na Rujevici, odnosno na potražnju koja je ovoga puta premašila dosadašnje. Do četvrtka je bio otvoren javni poziv prikupljanja poziva za kupnju stanova, a Obersnel je, iznenađen brojem zainteresiranih, rekao kako je stiglo više od tisuću zahtjeva, a prije ih je stizalo 500 - 600.

I stvari u vezi s gradnjom muzeja moderne i suvremene umjetnosti razvija se dalje pa je, kaže gradonačelnik, trenutačno u tijeku postupak prekvalifikacije i utvrđivanja sposobnosti, nakon čega će oni - javile su se četiri tvrtke - za koje se utvrdi da ispunjavaju sve uvjete, biti pozvani da pošalju financijsku ponudu.

- Ako ne bude iznenađenja, u prvom tromjesečju 2009. možemo očekivati početak gradnje, kazao je. A kada je riječ o kulturi, Rijeka će 18. prosinca biti obogaćena za još jedan kulturni sadržaj. Tada se, naime, otvara art kino koje će, smatra Obersnel, postati prepoznatljiv sadržaj u kulturnom životu grada.

^^vec sam nekoliko puta napomenuo da su nasi lokalni politicari nesposobni, ali ako pogledas kakva je oporba, oni ce ostat na vlasti jos milijun godina...

a sto se tice ovih ideja za unaprjedjenje zivota, zasto ih ne izneses pred gradske vlasti. kladim se da postoje mehanizmi kojima se mozes obratiti njima sa dobrim idejama. nekada nije sve niti u cekanju da politika nesto napravi. treba se aktivirati, pogotovo ako ti takve stvari stvaraju problem u zivotu ili poslu.

Dragi Ivane,
već duže pratim tvoje pisanje i vidim da si već pomalo postao zvijezda na ovim forumima. Moram priznati da nemam pojma ni tko si ni koliko imaš godina, no podsjećaš me na mene prije 10 godina kada sam mislio da je sve tako lako, samo pucneš prstima, veselila me svaka dizalica u Rijeci (zamisli, čak sam ih i brojao), gotovo mi se srce paralo kada bih vidio neku rupu u gradu koja se ispuni vodom, a ono nigdje investitora. Bilo mi je muka kada bih vidio da se dozvole daju za gradnju nekih prčvarnica, a da svaki projekt koji izgleda imalo metropolski mora biti poništen, a onda sam pomalo počeo uviđati vezu između nesposobne nomenklature na vlasti u gradu, njihovih privatnih dilova (vjeruj mi neke od tih ljudi jako dobro poznajem) i kompletne disfunkcionalnosti grada... Dakle, hoću reći da zaista cijenim tvoju požrtvovnost da Rijeku pokažeš na ovom forumu lijepom, velikom i snažnom (vjeruj mi, i ja ne bih imao ništa protiv!), ali odavno sam shvatio da su stvari izmakle kontroli i da je ovo jedini način da s nekim koga to uopće i zanima popričam. Dakle, Ivane za to :):):) Nažalost, moram te i upozoriti da bi se mogao gorko razočarati, nažalost nije ovo grad za snove... Zato ti želim lijepu i dobru ženu koju voliš i koja te voli, lagan posao, dobru zaradu i zdravlje! Ni onda ti neće dizalice baš izaći iz glave, ali... Strast je strast!!! Malo tko to kuži!

Drugo: Ajmo nabrojati dobre investitore u Rijeci i okolici! Mogu i renderi, slike gradilišta i ostali dodaci!!!

Kakva god je naša je i zato je toliko voljeli,s dizalicama ili bez.U zadnje vrijeme se dosta počelo s izgradnjom,a neki drugi su pred realizacijom.Recimo kod Kauflanda na Krnjevu se u opće ne prića a radovi idu dobro.Tu su Srdoči koji je potpuno promjeniti izgled oko onih poslovnih zdanja.Kažem da nama treba jedan Kerum pa da počne privatna izgradnja.

Kakva god je naša je i zato je toliko voljeli,s dizalicama ili bez.U zadnje vrijeme se dosta počelo s izgradnjom,a neki drugi su pred realizacijom.Recimo kod Kauflanda na Krnjevu se u opće ne prića a radovi idu dobro.Tu su Srdoči koji je potpuno promjeniti izgled oko onih poslovnih zdanja.Kažem da nama treba jedan Kerum pa da počne privatna izgradnja.

Malo mi smrdi taj Kerum, mislim da je Maržić ipak bliži duhu, a opet dovoljno avangardan...
Socijalistička "preduzeća" poput elektromaterijala, ine, Novog lista itd ne znam koliko bi bilo dobro nazvati investitorima. Možda Ježić s N.L-om ipak nešto napravi, iako mislim da on ima na pameti sasvim drugu investiciju

Dragi Ivane,
već duže pratim tvoje pisanje i vidim da si već pomalo postao zvijezda na ovim forumima. Moram priznati da nemam pojma ni tko si ni koliko imaš godina, no podsjećaš me na mene prije 10 godina kada sam mislio da je sve tako lako, samo pucneš prstima, veselila me svaka dizalica u Rijeci (zamisli, čak sam ih i brojao), gotovo mi se srce paralo kada bih vidio neku rupu u gradu koja se ispuni vodom, a ono nigdje investitora. Bilo mi je muka kada bih vidio da se dozvole daju za gradnju nekih prčvarnica, a da svaki projekt koji izgleda imalo metropolski mora biti poništen, a onda sam pomalo počeo uviđati vezu između nesposobne nomenklature na vlasti u gradu, njihovih privatnih dilova (vjeruj mi neke od tih ljudi jako dobro poznajem) i kompletne disfunkcionalnosti grada... Dakle, hoću reći da zaista cijenim tvoju požrtvovnost da Rijeku pokažeš na ovom forumu lijepom, velikom i snažnom (vjeruj mi, i ja ne bih imao ništa protiv!), ali odavno sam shvatio da su stvari izmakle kontroli i da je ovo jedini način da s nekim koga to uopće i zanima popričam. Dakle, Ivane za to :):):) Nažalost, moram te i upozoriti da bi se mogao gorko razočarati, nažalost nije ovo grad za snove... Zato ti želim lijepu i dobru ženu koju voliš i koja te voli, lagan posao, dobru zaradu i zdravlje! Ni onda ti neće dizalice baš izaći iz glave, ali... Strast je strast!!! Malo tko to kuži!

Drugo: Ajmo nabrojati dobre investitore u Rijeci i okolici! Mogu i renderi, slike gradilišta i ostali dodaci!!!

svaka čast na postu, slažem se u potpunosti

Inače kod kauflanda radovi baš i ne napreduju željenom dinaikom, jer iza te dvije zgrade mora doći još jedna viša zgrada (koliko sam naćuo od 12 katova) tako da investitor neće oći dobiti uporabnu dozvolu za prve zgrade dok se i ta treća ne završi.

Inače kod kauflanda radovi baš i ne napreduju željenom dinaikom, jer iza te dvije zgrade mora doći još jedna viša zgrada (koliko sam naćuo od 12 katova) tako da investitor neće oći dobiti uporabnu dozvolu za prve zgrade dok se i ta treća ne završi.

12 katova??? pa to će u gradu odmah srezati za četiri puta na jednu poštenu dvokatnicu bez lifta ako im investitor ne da a) pare, b) udjele u firmi c) besplatni stančić za neku odgovornu osobu, d) jahtu im ljetovanje, e) barem jedno malo putovanje do St. Tropeza tek tako da se zna... Ako ne bude tako, odmah ide pobuna susjednih stanara jer tko je vidio u Rijeci graditi takve mastodonte od čak 36 m visine i 12 katova!!! Sramota!!! A to što je prije 100 godina već bilo tolikih zgrada? To susjedni penzići koji će potpisati peticiju ne znaju kao što ni ne znaju da će netko dobiti navedeno od a) do e) da bi se odjednom moglo graditi 12 katova... O toj politici pričam... E da sam ja gradonačelnik... A nisam nit ću biti... Zato je sve u ovom gradu komplicirano, kako svi imaju nekog putra na glavi, onda jedan drugog ucjenjuju, a naplaćuju preko onih naivaca koje odluče pošteno investirati misleći valjda da je ovo normalan grad. To se jednom riječju zove razbojništvo, samo je ovdje malo više u rukavicama nego u Somaliji... To je ujedno i priča o hrvatskoj, ali ri najbolje poznam pa mogu vrlo konkretno govoriti

Dragi Ivane,
već duže pratim tvoje pisanje i vidim da si već pomalo postao zvijezda na ovim forumima. Moram priznati da nemam pojma ni tko si ni koliko imaš godina, no podsjećaš me na mene prije 10 godina kada sam mislio da je sve tako lako, samo pucneš prstima, veselila me svaka dizalica u Rijeci (zamisli, čak sam ih i brojao), gotovo mi se srce paralo kada bih vidio neku rupu u gradu koja se ispuni vodom, a ono nigdje investitora. Bilo mi je muka kada bih vidio da se dozvole daju za gradnju nekih prčvarnica, a da svaki projekt koji izgleda imalo metropolski mora biti poništen, a onda sam pomalo počeo uviđati vezu između nesposobne nomenklature na vlasti u gradu, njihovih privatnih dilova (vjeruj mi neke od tih ljudi jako dobro poznajem) i kompletne disfunkcionalnosti grada... Dakle, hoću reći da zaista cijenim tvoju požrtvovnost da Rijeku pokažeš na ovom forumu lijepom, velikom i snažnom (vjeruj mi, i ja ne bih imao ništa protiv!), ali odavno sam shvatio da su stvari izmakle kontroli i da je ovo jedini način da s nekim koga to uopće i zanima popričam. Dakle, Ivane za to :):):) Nažalost, moram te i upozoriti da bi se mogao gorko razočarati, nažalost nije ovo grad za snove... Zato ti želim lijepu i dobru ženu koju voliš i koja te voli, lagan posao, dobru zaradu i zdravlje! Ni onda ti neće dizalice baš izaći iz glave, ali... Strast je strast!!! Malo tko to kuži!

Drugo: Ajmo nabrojati dobre investitore u Rijeci i okolici! Mogu i renderi, slike gradilišta i ostali dodaci!!!

pazi, jasno je meni da je tu dosta mutnih veza i vezica oko svakojakih poslova. ali kao sto i sam kazes velik je nedostatak privatnih ulagaca. znam po primjeru towera. taj projekt je zamisljen sasvim dobro. bila je namjera napraviti dva tornja i samo 30% sadasnjeg komercijalnog prostora, dakle 3 puta manje trgovina. i trebao se napraviti hotel i kongresni centar...
ali kad se s takvom idejom i zeljom doslo pred investitore nitko nije htio ni cut. islo se od jednog do drugog i radile su se izmjene. na kraju kad je ona rupa postala ruglo grada dala se talijanima da naprave projekt koji bas i nije bajan. ali rjesilo se dugogodisnje muke.
e sad, tako je pretpostavljam i sa ostalim projektima i vjerojatno se tu zapinje. nitko nema financijske racunice izgleda... da li to ima veze sa ovim sto kazes, sa mitom i 'podmirivanjem' odgovornih u gradu, ne znam. ja zivim u nadi da ne, ali nisam toliko u kontaktu sa gradskom vlasti da bih mogao tvrditi to. samo se nadam da ce se najavljeni projekti poput kolodvora, knjiznice i mmsu-a i izgradit, ali svi ti projekti kasne vec dosta (barem od onoga sto sam citao po najavama)

svaka čast na postu, slažem se u potpunosti

Inače kod kauflanda radovi baš i ne napreduju željenom dinaikom, jer iza te dvije zgrade mora doći još jedna viša zgrada (koliko sam naćuo od 12 katova) tako da investitor neće oći dobiti uporabnu dozvolu za prve zgrade dok se i ta treća ne završi.

Za to prvi put čujem,znam da bi zgrade koje se sada grade trebale biti u nivou sa cestom ispred plavih zgrada

^^Mislim da taj kompleks zapravo dosta dobro napreduje, samo ne znam kada se misli zapuniti one ostale rupe na Krnjevu koje su ostale nekako izvan priče, npr. odmah ispod nove ceste.
Glede hotela u toweru, uz dobro vođenje, dobru opremu i visoku razinu usluge ovaj bi hotel mogao jako jako dobro raditi... ali uz dobron vođenje, inače :banana:
A glede gradskih projekata, stvar je vrlo jednostavna: ne zanimaju me dok nisu napravljeni! Neka uspiju, neka ih ima, ali i neka se zna da smo to platili mi koji plaćamo prirez, komunalne doprinose i ostala davanja (porez grada rijeke npr.) btw drago mi je vidjeti slike nastajanja!!!:)

Ispod nove ceste je u planu neka srednja škola.A što se tiče gradskih projekata jedino se oni i grade bez nekih kašnjenja,mislim kada se već počnu graditi,za razliku od državnih projekata

Za to prvi put čujem,znam da bi zgrade koje se sada grade trebale biti u nivou sa cestom ispred plavih zgrada

Te dvije zgrade moraju imat 7 katova, a ta treća je iza njih odmah ispod ceste i već joj betoniraju temelje

Vezano uz post od majko mila već su se stanari plave zgrade bunili

ma sta se imaju buniti na zgradu od 12 katova...:ohno:

Na stranicama Kvarner viste se stvarno vidi u pozadini zgrada koje se grade i neka veća.Možda to nije isti investitor
http://www.kvarnervista.hr/

ma sta se imaju buniti na zgradu od 12 katova...:ohno:

A valjda bi se i ti bunio da ti neka zgrada zakloni pogled

Koliko euforije izaziva kod nas zgrada koja od 12 katova koja ce se "mozda " graditi(ja prvi put cujem za to):).Nekad , kad su se gradile barem duplo vise zgrade u Rijeci to se ne bi ni spomenulo jer bi bila minijatura.
Uostalom,danas se i rijetko ca gradi u Ri preko 10 katova(trenutno koliko ja znam nista) pa bi me ova zgrada ako se uopce planira gradit razveselila^^-
Koliko ja znam od novih projekata jedino onaj projekt na Skurinjama(4 zgrade po 13-14 katova) i ZTC(u opciji s tornjem mislim 18 katova) bi trebao imat vise od 10 katova.
ZTC projekt se vec dosta vremena ne spominje.Trebao se je pocet gradit ove godine,pa ne znam gdje je zapelo. Ako netko ima vise informacija o tome ,molim ga da ih podijeli s nama.
Takode ako netko zna ili je cuo da ce se graditi nesto preko 10(magicni broj) katova neka napise.
Isto me zanima ako netko moze saznat koliko je maksimalna katnost u RI na podrucjima gdje je moguca visoka gradnja.

Baš taj ZTC je totalno utihnuo isto kao i onaj veliki centar na Grobniku:ohno:

Ma da ,ali o ZTC-u je bilo toliko price i nekoliko rendera koji su se mijenjali(po meni nazalost na losije),dok je onaj trgovacki centar kod naplatnih kucica spomenut mozda dva puta(osobno mislim da se nece nikad ni sagradit).Po meni bi puno bilo bolje da se sagradi neki proizvodni pogon jer je lokacija ko stvorena za to..Koliko ja znam on nije trebao sadrzati toranj u sebi kao niti onaj trgovacki centar koji bi se trebao gradit ispod Vrata Jadrana.
Mislim da je Rijeci dovoljan TC za sada,ajde mozda bi se jos jedan slican centar mogao napraviti na zapadnom dijelu grada prema Kastvu jer tamo gravitira najveci dio Rijeke i okolice.Ove tzv. centre tipa Getroa i ostalih na Skurinjama ne racunam u prave trgovacke centre:)

Da zaboravio sam onaj na Kastvu.A što se tiče ZTC sada bi mu puno bio lijepši pogled nakon zatvaranja Mlake ^^

A tko zna, mozda ce se zatvarenje rafinerije i pozitivno odrazit na ubrzavanje pocetka izgradnje ZTC a.Zivi bili pa vidili.Ali novijih informacija o ZTCu ne mogu pronac ni za lijek:ohno:
Jos kad bi se na toj poziciji dozvolila izgradnja nebodera dobili bismo savrsenu lokaciju za clusteric:lol:.

A valjda bi se i ti bunio da ti neka zgrada zakloni pogled

ma da. ali ova se koliko sam skuzio gradi skroz iza svih zgrada na krnjevu. negdje u razini s plavim zgradama, tako da mi nije jasno kome se zaklanja pogled... po svemu sudeci ta zgrada bi bila u visini one cetverotracne ceste i sve 5

ma da. ali ova se koliko sam skuzio gradi skroz iza svih zgrada na krnjevu. negdje u razini s plavim zgradama, tako da mi nije jasno kome se zaklanja pogled... po svemu sudeci ta zgrada bi bila u visini one cetverotracne ceste i sve 5

A moraš razumjeti penziće nemaju što raditi nego njurgati :lol:

Evo da se malo podsjetimo rendera(pogotovo za novije clanove) za ZTC kad ne mogu nac nista novije:ohno:

Nazalost najstariji ,ujedno i po meni najbolji render gdje je bio planiran neboder od 40 katova(ako se ne varam cak su i dva takva nebodera bila nactrana) ne mogu pronaci.On se je nalazio stranicama grada Rijeke ali su ga valjda izbrisali.


Umjesto njegs na stranicama www rijeka je sad ovaj render

http://i33.************/nwymhi.jpg

http://i36.************/abqvqh.jpg

a na redserve

http://i37.************/e7copc.jpg

i jos nekoliko slika

http://i37.************/2v1mflw.jpg

http://i36.************/8ycn0i.jpg

http://i35.************/n6uwlu.jpg

Inače kod kauflanda radovi baš i ne napreduju željenom dinaikom, jer iza te dvije zgrade mora doći još jedna viša zgrada (koliko sam naćuo od 12 katova) tako da investitor neće oći dobiti uporabnu dozvolu za prve zgrade dok se i ta treća ne završi.

Nisam znao za ovo, od kud ti ta informacija? Inace za te dvije zgrade kolega radi etaziranje, jedini problem je sto nisu odma imali dozvolu za 7. (mozda cak i 6.) etazu i sad je u postupku ishodovanje (mislim da bi se to brzo trebalo rjesiti ako vec nije).

Kakve veze uporabna za ove 2 zgrade ima veze sa tom 3. zgradom?

ZTC

kaj ztc je i kaj bude od toga? :)

Nisam znao za ovo, od kud ti ta informacija? Inace za te dvije zgrade kolega radi etaziranje, jedini problem je sto nisu odma imali dozvolu za 7. (mozda cak i 6.) etazu i sad je u postupku ishodovanje (mislim da bi se to brzo trebalo rjesiti ako vec nije).

Kakve veze uporabna za ove 2 zgrade ima veze sa tom 3. zgradom?

Problem je sto se treća treba graditi kasnije pa bi i kran prelazio preko ove dvije, kako mi je objasnio tip s gradilišta

kaj ztc je i kaj bude od toga? :)

ZTC je Zapadni Trgovacki Centar.Gradevina je tipa Tower centra na Pecinama samo je nesto manji.Trebao se poceti graditi ove godine na podrucju zapadno od rafinerije na Mlaci.Vec dugo nema novih informacija o tome.
Postoje tri opcije o tome sto ce se graditi:
1) Trgovacki centar bez tornja
2)trgovacki centar s tornjem(hotel)
3)Trgovacki centar s tornjem(hotel) + jos jedan toranj sa poslovnim prostorima.

Najizglednija je bila opcija 2

Najbolje bi bilo dva nebodera bez trgovačkog centra jer ih je već previše

Najbolje bi bilo dva nebodera bez trgovačkog centra jer ih je već previše


Da slazem se s tobom, samo mislim da je vec projekt napravljen sa jednim tornjem(prije bi reko tornjicem,mislim da se na slici da izbrojat 13 katova) na trgovackom centru, iako se to moze promjeniti.
Ma ne dva neka ih bude jos malo vise, jedan pravi mali Rijecki clusteric:)

Da slazem se s tobom, samo mislim da je vec projekt napravljen sa jednim tornjem(prije bi reko tornjicem,mislim da se na slici da izbrojat 13 katova) na trgovackom centru, iako se to moze promjeniti.
Ma ne dva neka ih bude jos malo vise, jedan pravi mali Rijecki clusteric:)

A ko uopće bude bilo što od toga,kako je krenulo čisto sumnjam:ohno:

Vrijeme ce pokazati, sve mi to lici na izgradnju TC gdje je rupa za temelje stajala par godina, samo je razlika ca ovdi jos ni nis napravljeno.
A i ova svjetska kriza ce samo jos vise sve usporiti:ohno:

Mozda cekaju izbore, pa nakon njih mjenjaju gup radi katnosti tornja, kao po zg.

Mozda cekaju izbore, pa nakon njih mjenjaju gup radi katnosti tornja, kao po zg.

Da si barem u pravu.Makar da rade po prvom renderu.E to bi onda bilo nesto:cheers:.Da i mi imamo konja za utrku sa Zagrebom i Splitom:).

clanak (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15868&sec=16)

Gradsko vijeće za očuvanje Brodogradilišta 3. maj
Rijeka, 27. studenoga 2008.
Raspravljajući o teškoj situaciji u kojoj se nalazi Brodogradilište 3. maj, Gradsko vijeće istaknulo je važnost njegova opstanka i dalo podršku novoj upravi. Od Vlade, čiji predstavnici iako pozvani da pojasne odluke vezane uz budućnost 3. maja, nisu došli na sjednicu Gradskog vijeća, zatraženo je da ne dopusti privatizaciju brodogradilišta u sadašnjim nepovoljnim tržišnim uvjetima.

...

Rijeka info prosinac
Rijeka, 1. prosinca 2008.
Rijeka je nadaleko poznata kao grad najbolje zabave u vrijeme božićno- novogodišnjih praznika u Hrvatskoj. Ipak jedna se sportska manifestacija svojim značajem i atraktivnošću nametnula kao vrhunac događanja, Rijeka će u prosincu u novom plivačkom kompleksu na Kantridi ugostiti najbolje plivače i plivačice koji će nastupiti na 12. izdanju Europskoga prvenstva u malim bazenima.

Zahvaljujući potezu Grada Rijeke koji je u desetgodišnji najam preuzeo prostorije kina "Croatia", u prosincu se otvara jedino riječko art- kino. Otvaranje art-kina plod je odluke da se jedan prostor u gradu namijeni isključivo obavljanju filmske prikazivačke djelatnosti. Tako će Rijeka, kao sveučilišni centar i grad s jasnom kulturnom vizijom, dobiti art-kino i svrstati se među rijetke hrvatske gradove koji su ponudili odgovor na trend zatvaranja kina u središtima gradova. Riječ je o jednoj od najljepših kinodvorana u Hrvatskoj, jednoj od tek nekolicine preostalih u Hrvatskoj u kojoj će biti moguće film gledati u autentičnom ambijentu.

Na tradicionalnom novogodišnjem koncertu na Korzu nastupit će Gibonni, "Hladno pivo" i riječki "Morso", a rođendanski dar za 30. godišnjicu Ri Rocka kojeg je Svid radio u suradnji s Gradom Rijekom objednio pod zajedničkim nazivom "Rijeka zove!" završnicu će dobiti 5. prosinca
na Korzu. Naravno, bit će tu i još glazbenih iznenađenja, pravih poslastica, a upravo će 5. prosinca u sklopu Novog lista izaći i poseban prilog na 16 stranica posvećen jubilarnom Ri Rocku i posebnosti riječkog zvuka.

Vaš izbor u obilju događanja u prosinu potražite u Rijeka infu.
(I.N.)

Rijeka kao Venecija! (FOTO)
Dec 1st, 2008 | By sp | Category: Najnovije, Top Vijest


http://i37.************/14spflh.jpg


Centar grada oko riječke tržnice je jutro dočekao potpuno blokiran zbog poplave. Tržnica je zatvorena. Jako jugo i izrazito nizak tlak zraka podigli su razinu mora koje je preko sustava kanalizacije došlo i do udaljenijih ulica. Zatvoren je ulaz u Rivu Boduli, kao i prilaz tržnici preko Verdijeve ulice. Na licu mjesta su intervenirali vatrogasci. Na Gatu Karoline Riječke razina mora je na nekim mjestima iznad razine obale te je gat također poplavljen uključujući i šator koji je podignut zbog klizališta.

Osim karnevala postoji ocito jos jedna slicnost izmedju Rijeke i Venezie. Svi oni koji baljezgaju o turzimu u Rijeci, zamislite gondolom tour po burekdznicama na Piazzi

Vrhunac "vodostaja je bio oko 8.
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09955.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09947.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09939.jpg

Klizaliste je plivaliste
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09938.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09939.jpg

Kao nosac aviona izgleda danas
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09937.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09927.jpg

Zagrebacka ulica je najgore prosla
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09926.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09922.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09943.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09928.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09932.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09930.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09944.jpg




Vatrogasci jure...
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09949.jpg

Poplava je dosla do ulice IVana Zajca
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09933.jpg

Ali je zato Trznica bila Venecija...

nice pics
prava aqua alta, još malo pa venecija!

prebolesno mi je ovo izgledalo danas...:nuts::nuts::nuts::nuts:
ja sam isao do grada malo kasnije pa je bila razina vode nesto niza, ali svejedno me je zacudilo:nuts:

Sve mi se cini da ce se ovo dogadati sve cesce, a za 20tak godina ce biti mozda i normalno.



Najviša razina Jadrana od 1929. godine
Dec 1st, 2008 | By dš | Category: Top Vijest

Na Mareografskoj postaji u Bakru jutros u 8,17 sati izmjeren je vodostaj koji za 117 cm premašuje srednju morsku razinu, što je najviši vodostaj zabilježen od 1929. godine, kada je utemeljena postaja u Bakru. Prve analize jasno upućuju na dva čimbenika: jedan je tzv. olujni uspor, tj. podizanje morske razine zbog niskog tlaka zraka i olujnoga južnog vjetra, a drugi su plimne oscilacije koje su bile na maksimumu jutros u 8 sati.

Još jedan mogući čimbenik jest stojni val Jadrana, koji je mogao biti pobuđen prije dva dana i pridonijeti visokom vodostaju, ali o njegovoj važnosti znat će se za nekoliko dana, nakon što se provede detaljnija analiza, stoji u obavijesti Geofizičkog odsjeka PMF-a.

Tendenciji da se visoki vodostaji pojavljuju sve češće i da su sve viši mogao bi pridonositi i porast morske razine vezan uz klimatske promjene, čiji je tipičan iznos u Jadranu jedan milimetar na godinu. (Hina; foto: 24sata)

evo link na rijeka-info.pdf (http://www.rijeka.hr/fgs.axd?id=25586)

Rijeka info prosinac
Rijeka, 1. prosinca 2008.
Rijeka je nadaleko poznata kao grad najbolje zabave u vrijeme božićno- novogodišnjih praznika u Hrvatskoj. Ipak jedna se sportska manifestacija svojim značajem i atraktivnošću nametnula kao vrhunac događanja, Rijeka će u prosincu u novom plivačkom kompleksu na Kantridi ugostiti najbolje plivače i plivačice koji će nastupiti na 12. izdanju Europskoga prvenstva u malim bazenima.

Zahvaljujući potezu Grada Rijeke koji je u desetgodišnji najam preuzeo prostorije kina "Croatia", u prosincu se otvara jedino riječko art- kino. Otvaranje art-kina plod je odluke da se jedan prostor u gradu namijeni isključivo obavljanju filmske prikazivačke djelatnosti. Tako će Rijeka, kao sveučilišni centar i grad s jasnom kulturnom vizijom, dobiti art-kino i svrstati se među rijetke hrvatske gradove koji su ponudili odgovor na trend zatvaranja kina u središtima gradova. Riječ je o jednoj od najljepših kinodvorana u Hrvatskoj, jednoj od tek nekolicine preostalih u Hrvatskoj u kojoj će biti moguće film gledati u autentičnom ambijentu.

Na tradicionalnom novogodišnjem koncertu na Korzu nastupit će Gibonni, "Hladno pivo" i riječki "Morso", a rođendanski dar za 30. godišnjicu Ri Rocka kojeg je Svid radio u suradnji s Gradom Rijekom objednio pod zajedničkim nazivom "Rijeka zove!" završnicu će dobiti 5. prosinca
na Korzu. Naravno, bit će tu i još glazbenih iznenađenja, pravih poslastica, a upravo će 5. prosinca u sklopu Novog lista izaći i poseban prilog na 16 stranica posvećen jubilarnom Ri Rocku i posebnosti riječkog zvuka.

Vaš izbor u obilju događanja u prosinu potražite u Rijeka infu.
(I.N.)

:cheers:

Nagledali smo se slika svih novih dvorana, a od fotografija riječke, ništa!? Pa dečki, ima tko malo volje to poslikat? Tnx!

/cut/

Svaka čast na slikama, dok sam ih gledao i skrolao polako prema dolje osmijeh na licu se samo povećavao. :D
No, ozbiljno sad, nisam očekivao da bi ovakve posljedice moglo imati, pogotovo u Zagrebačkoj ulici gdje je pravi potop bio.


Eto, pozdrav iz Zagreba (u koji sam se preselio prije par mjeseci zbog faksa); pratim topic o Rijeci već više od godine dana, no tek mi je nedavno palo na pamet registrirati se, do sad mi je dovoljno bilo gledati fenomenalne slike i čitati članke koje ste stavljali ovdje i na Rijeka photo topic.

Astronomski centar otvorit će se tek u veljači
Piše: Jasmin Đečević/EPEHA
Foto: Karmen Mrkić/Cropix

http://www.jutarnji.hr/ephresources/images/2008/11/28/planetarij2-mrkicv.jpg

http://www.jutarnji.hr/hrvatska/clanak/art-2008,11,28,,143020.jl

dobrodošao Glitch :cheers::)

Jučer sam prošao pored Orijentovog igrališta i po n-ti put se uvjerio u kakvom je katastrofalnom stanju ta ulica. Mislim naravno na makadam koji prolazi iza glavne tribine i penje se do ulaza u bolnicu. Uistinu mi nije jasno da je ova cesta valjda ista otkad su išle konjske zaprege, a istovremeno je valjda najprometnija na cijelom Sušaku. Molim vas, nemojte mi reći da je to neki spomenik kulture koji se ne smije dirati...

I vidi čuda, konačno su se sjetili srediti tu cestu... :banana: :)

Ajde barem će placa biti čista kao već dugo nije bila...

I vidi čuda, konačno su se sjetili srediti tu cestu... :banana: :)

Ali mislim da je najgora ulica u gradu ona kada se ide iz Medika na Krnjevu prema Liberu :ohno::bash:

Ajde barem će placa biti čista kao već dugo nije bila...

Nemoj tako,svaki dan se ona pere šmrkovima

Ali mislim da je najgora ulica u gradu ona kada se ide iz Medika na Krnjevu prema Liberu :ohno::bash:

meni se čini da je ta cesta neka zajebancija, ovako čisto iz fore da nas malo hebu.

ali ipak od važnijih cesta stossmayerova je totalna sramota grada

meni se čini da je ta cesta neka zajebancija, ovako čisto iz fore da nas malo hebu.

To nije cesta i i off road je autocesta.Nije dugačak dio ali je katastrofalan:)

Nemoj tako,svaki dan se ona pere šmrkovima

Aha dobro.Dali si bio na placi poslije radnog vremena?Ja sam jednom prolazio oko 3 i pol i vjeruj mi ne želim opet.Količina prljavštine je zapanjujuća.Neće me taj dio grada vidjeti dok ulice oko paviljona ne budu replika one uz kazlište.A Brajda me vjerujem neće još kojih desetak godina.

Aha dobro.Dali si bio na placi poslije radnog vremena?Ja sam jednom prolazio oko 3 i pol i vjeruj mi ne želim opet.Količina prljavštine je zapanjujuća.Neće me taj dio grada vidjeti dok ulice oko paviljona ne budu replika one uz kazlište.A Brajda me vjerujem neće još kojih desetak godina.

Ali stvarno sve peru šmrkovima,ali poslije dok maknu one štandove.Šta misliš na šta bi izgledala placa da se ne pere svaki dan.

Pa ako peru kao što kažeš, onda ne rade svoj posao kako treba valjda.
Nenormalno mi je da poslije pranja na ulici ostaju komadi kupusa,mrkve..u raspadu ili u predraspadnom stanju,nenormalno mi je da mi oko glave lete razno razne ambalže proizvoda(vrće od krumpira,ukrasni papir od cvijeća,pa oni omoti od naranči i slično)
Ono ako je tako operu kako im promaknu takve stvari...

Tvrtke u PGŽ u devet mjeseci uprihodile 30 milijardi
Dec 2nd, 2008 | By dš | Category: Vijesti

U gospodarstvu Primorsko-goranske županije u prvih devet mjeseci ove godine ostvareni su prihodi od 29,2 milijarde kuna i rashodi od 27,8 milijarda kuna, podaci su s današnje sjednice Gospodarskog vijeća HGK - Županijske komore Rijeka. U prvih devet mjeseci ove godine zabilježeno je ukupno oko 3 milijarde kuna ulaganja tvrtaka u dugotrajnu imovinu, a broj trgovačkih društava povećan je u odnosu na isto razdoblje prošle godine za 680 novih, na 7.948 trgovačkih društava.

U gospodarstvu je radilo 67.864 radnika, što je 3,7 posto više nego u istom razdoblju lani.

Nazaposlenih je potkraj rujna bilo 11.740, što je 9,2 posto manje nego u rujnu prethodne godine.

Ukupna vrijednost nepodmirenih naloga u županiji u rujnu ove godine bila je oko milijardu kuna, a registrirano je 1.709 insolventnih tvrtaka, što je svaka peta tvrtka u županiji.

Tijekom ove godine tvrtke su tražile 10.264 radnika, a zaposleno ih je samo 6.748, što, smatraju u GSV-u, ukazuje na stalni problem nedostatka radnika deficitarnih zanimanja.

I ove godine je nastavljen trend nepokrivenosti robnog uvoza robnim izvozom.

Iz županije su u devet mjeseci izvezene robe vrijedne 605,8 milijuna dolara, a uvezeno roba za 1,27 milijardu dolara, pa je pokrivenost uvoza izvozom bila 47 posto.

Udjel izvoza roba iz Primorsko-goranske županije u ukupnom izvozu Hrvatske je 5,5 posto, a gotovo polovica izvoza iz županije ostvarivala se u brodogradnji.

Članovi GSV-a danas su razmatrali i gospodarske i druge aspekte prihvatnog terminala za ukapljeni prirodni plin, koji bi se trebao graditi u Omišlju na otoku Krku.

Ono ako je tako operu kako im promaknu takve stvari...[/QUOTE]
Imaš oko sokolovo :lol:

Sobol nekretnine: Cijene stanova u Rijeci neće padati
Dec 3rd, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Idealno je vrijeme za kupnju nekretnina u narednih godinu dana stoji u analizi Sobol nekretnina koje rade u suradnji s agencijom Phoenix u Rijeci. Zbog recesije u svijetu i otežanog dobijanja kredita cijene na ovom području će stagnirati ili blago rasti (5 – 7% godišnje). Do velikog pada cijena neće doći jer u Rijeci i okolici još uvijek postoji nedostatak stanova uz ekstremno visoke cijene zemljišta koje se rijetko pojavljuje na tržištu. Pojedini građevinari su zapali u teškoće stupanjem na snagu novog Zakona o gradnji krajem prošle godine. Zakon kaže da se Vlasnički list ne može dobiti prije ishodovanja Uporabne dozvole. Pojedini investitori koji nemaju zatvorenu financijsku konstrukciju zapali su u poteškoće i pitanje je kako će završiti zgradu, odnosno koje će ona biti kvalitete.
Evo pregleda prosječnih cijena kvadrata stana po lokacijama. Navedene su prosječne prodajne cijene a ne tražene cijene s tim da o cijeni odlučuje puno parametara npr. mali stanovi su oko 20% skuplji po kvadratu odnosno veliki su toliko jeftiniji. Isto tako sutereni, prizemlja, potkrovlja itd. imaju niže cijene. Također postoje i određene ulice koje odskaču od prosjeka npr. Pećine, Joakima Rakovca, Mate Balote kao izuzetno skupe ili Vodovodna, Franje Račkog kao izuzetno jeftine. U 90% slučajeva na cijenu utječe lokacija a 10% sve drugo.
Pregled prosječnih prodajnih cijena (EUR/m2):
Mlaka 1200 – 1400;
Rastočine 1300 – 1500;
Banderovo, Brajda, Sušak, Turnić, Škurinje 1400 – 1600;
Potok 1400 – 1700;
Podmurvice, Srdoči 1500 – 1700;
Marinići 1600 – 1700;
Drenova, Rešetari, Vežica Gornja, Zamet 1600 – 1800;
Krnjevo, Matulji, Pehlin, Rubeši 1700 – 1900;
Belveder, Kozala 1600 – 2000;
Centar, Krimeja 1800 – 2000;
Trsat, Vežica Donja, Vojak 1900 – 2100;
Kantrida, Kostrena 1800 – 2200;
Martinkovac, Pećine 2000 – 2200;
Bulevard, Marčeljeva Draga 2000 – 2400;
Lovran 2500 – 4000;
Opatija 4000 – 7000.

Probijen tunel Škurinje 2



Oko 60 radnika tvrtke Viadukt koja radi na gradilištu Škurinje 2 sutrašnji će dan Sv. Barbare zaštitnice rudra i onih koji rade na tunelima dočekati slavljenički nakon što je jučer 02. prosinca svečano probijen i tunel Škurinje 2, dužine 572 metra. Tunel Trsat, koji je s 860 metara najduži na zaobilaznici bit će probijen posljednji od ukupno četiri tunela, za nekih desetak dana. Razlog je nešto sporiji napredak graditelja iz Hidroelektre zbog nailaska na lošiji sastav tla. Do probijanja tunelu Katarina u dužini od 164 metra ostalo je još nekoliko metara, pa u ARZ-u planiraju spojiti dvije velike gradilišne svečanosti.

Ovom viješću dolazi se do zaključka kako bi prva dionica riječke zaobilaznice duga oko četiri kilometra na potezu Diračje – čvor Rujevica – čvor Škurinje zaista i mogla biti završena do 1. svibnja iduće godine prema novim internim planovima »Autoceste Rijeka-Zagreb«.

Osim bolje prometne situacije u Rijeci argument za ovu odluku bila je i jednostavnija procedura ishodovanja dozvola za prijevremeno otvorenje prvih kilometara punog profila obilaznice.

Prilikom probijanja tunela građevinari koriste i metodu kontinuiranog podgrađivanja tunela tzv. cijevnim kišobranom da bi se postigla maksimalna sigurnost pri građenju, što u manjoj mjeri uzrokuje kašnjenje radova.

Zanimljivo je da je Trsat više desetljeća nosio epitet najdužeg riječkog tunela, sve dok prije nekoliko godina primat nije preuzeo tunel Pećine na cesti D-404 čija je dužina 1.300 metara.

No, sve ovo još uvijek ne znači kako će svih devet kilometara dionice Diračje – Orehovica biti otvoreno idućeg ljeta. U ARZ-u i dalje službenim drže rok završetka punog profila do 30. lipnja iduće godine, ali trenutačno ima previše nepoznanica o dinamici gradnje nekih najtežih objekata.

To se prije svega odnosi na most Rječina o čijoj gradnji izravno ovisi datum otvaranja obilaznice s puna četiri prometna traka, barem kad je riječ o preostalih pet kilometara dionice od čvora Škurinje do čvora Orehovica, koja se mora u cjelini pustiti u promet.

Dec 4th, 2008 (http://www.rijekadanas.com/predrag-blecic-dalmatinski-lobi-namjerno-upropastio-3maj/) | By dš | Category: Top Vijest

http://www.rijekadanas.com/wp-content/uploads/2008/11/press3-3maj.jpg

Za katastrofalno stanje u 3.maju i praznu knjigu narudžbi, direktno je odgovoran dalmatinski lobi u Vladi kojeg personificira duo Sanader-Kalmeta, a koji se na taj način pokušava riješiti riječkog brodogradilišta kao konkurencije splitskom. I dok je u periodu od 2006 do 2008. godine splitsko brodogradilište koristilo izuzetno dobro stanje na tržištu dogovorivši 14 brodova, politički instalirana uprava 3.maja nije dogovorila niti jedan, odbivši nekoliko poslovnih ponuda koje su na kraju završile u splitskom škveru. Riječi su to Predraga Blečića, gradonačelničkog kandidata i voditelja današnjeg okruglog stola o stanju u 3.maju u organizaciji Liste za Rijeku koji je okupio predstavnike Hrvatske gospodarske komore, kooperanata i regionalnih stranaka.

Blečić je na okruglom stolu prozvao i lokalne gradske i županijske strukture zbog dugogodišnje nezainteresiresiranosti za događanja u poduzeću koje svojom propašću može imati nesagledive posljedice za Grad Rijeku kakve riječko gospodarstvo nije doživjelo u svojoj bližoj povijesti.
- Postavljam pitanje kako je moguće da baš nitko u periodu od više od dvije godine nije reagirao na namjerno uništavanje riječkog ponosa i zadnjeg riječkog industrijskog giganta. Ukoliko političke elite HDZ-a i SDP-a na kraju doista dotuku riječki škver, ne trebaju ni izlaziti na lokalne izbore u Rijeci, poručio je Blečić.

http://www.rijekadanas.com/wp-content/uploads/2008/08/tmaj.jpg
Gašenje 3.maja uzrokuje nesagledive posljedice
na ukupno gospodarstvo regije

Direktor Bimonta Josip Pahljina se osvrnuo na značaj 3.maja i teške posljedice njegovog gašenja na ostatke riječkog gospodarstva te pozvao Vladu da subvencijama spasi riječki škver.
- Nije istina da je Evropa privatizirala svoja brodogradilišta, a osim toga sredstva hrvatskog proračuna su sredstva nas poreznih obveznika, a ne Evropske Unije.

Predstavnik Hrvatske gospodarske komore Mario Pola je govorio o genezi problema, odnosno teškoj ukupnoj svjetskoj situaciji na hrvatsku brodogradnju općenito. Zauzeo se za objedinjavanje ukupne hrvatske brodogradnje kao jedini izlaz iz trenutne situacije.
- Evropa nije protiv poticaja ali ono moraju biti transparentna, primjerice preko poticaja za inovacije budući je svaka nova brodogradnja inovacija za samu sebe. To mi sve ove godine nismo bili u stanju učiniti kao država.

Dinko Beaković iz Primorskog goranskog saveza se osvrnuo na nevjerojatnu šutnju riječke političke i stručne javnosti na zatvaranje kompletne riječke privredne baze u zadnjih 18 godina poput Torpeda, Hartere, Rikard Benčića…
- Ova zatvaranja ne bi bila sama po sebi katastrofalna da je u međuvremenu u gradu stvorena neka nova vrijednost, misli Beaković koji je mišljenja i kako će se oko 3.maja uskoro odigrati novi politički igrokaz u kojem će Vlada iznenadno dogovoriti nova 3-4 broda, a onda pustiti riječko brodogradilište da propadne iza lokalnih izbora.

Okrugli stol je zaključio Predrag Blečić najavom kako će u svoje osobno ime i u ime Liste za Rijeku od hrvatske Vlade zatražiti očitovanje da li je točno da Vlada planira proizvodnju brodskim motora iz Rijeke prebaciti u splitsko Brodogradilište i koji su razlozi zbog koji uprava riječkog brodogradilišta nije ugovorila niti jedan brod u vrijeme kada je u splitskom brodogradilištu ugovoreno 14 novogradnji uz državne poticaje. Također, od Vlade se traži da u roku od 45 dana definitivno podastre rješenje za oporavak riječkog brodogradilišta.

Blečić od sadašnjeg sastava Nadzornog odbora zbog potpuno neprimjerenog i sramnog obnašanja svojih funkcija očekuje neopozive ostavke.

Rijeka, 4. prosinca 2008. (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15974&sec=16)
U Turističkom informativnom centru na Korzu od danas se mogu kupiti karte za 12. Europsko prvenstvo u plivanju u kratkim bazenima koje će se održati od 11. do 14. prosinca 2008. godine u kompleksu Bazena Kantrida. Radno vrijeme Turističkog informativnog centra je radnim danom od 8-20, subotom od 8-14.

http://www.rijeka.hr/fgs.axd?id=25700

Cijene karata:

Kvalifikacije – A tribina 35,00 hrk
Finala – A tribina 75,00 hrk
Kvalifikacije - B,C,D tribine 25,00 hrk
Finala - B,C,D tribine 50,00 hrk
Set ulaznica - A tribina 400,00 hrk
Set ulaznica - B,C,D tribine 275,00 hrk


Europsko prvenstvo u plivanju u kratkim bazenima koje će se održati od 11. do 14. prosinca 2008. godine u novom kompleksu Bazena Kantrida najveće je sportsko natjecanje ikad održano u Rijeci. Očekuje se preko 400 natjecatelja iz 40 europskih zemalja, 277 predstavnika europskih medija iz 20 zemalja, 150 VIP gostiju za koje će brinuti preko 300 volontera. Ovaj jednotjedni festival plivanja, ujedno predstavlja i krunu proslave 100 godina plivanja u Rijeci i Hrvatskoj.
(I.N.)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=761348

Probijena tri od četiri tunela na riječkoj obilaznici


Tri od ukupno četiri tunela koji se grade u sklopu dogradnje južnog kolnika riječke obilaznice su probijena, a četvrti tunel bit će probijen do kraja godine, kazao je danas pri obilasku gradilišta tunela na riječkoj obilaznici član uprave Autoceste Rijeka - Zagreb d.d. Miro Škrgatić.

Tunel Škurinje I (412 metara) probijen je u rujnu ove godine, a tunel Katarina (190 metara) i Škurinje II (572 metra) probijeni su prije nekoliko dana, prije planiranih rokova.

Po riječima Škrgatića, probijanje najdužeg tunela Trsat (858 metara) očekuje se za desetak dana, također prije roka, a radovi na južnom kolniku obilaznice trebali bi biti završeni tijekom proljeća sljedeće godine.

Ukupna duljina južnog kolnika riječke obilaznice je 8856 metara, a uključujući priključne ceste 9600 metara.

Izvođač radova je Poslovna udruga koju čine Hidroelektra Niskogradnja, kao vodeći partner, te Viadukt, Konstruktor Inženjering i Strabag.

Vrijednost radova je 627,9 milijuna kuna, a rok završetka radova je 1. lipnja 2009.

Radovi na izgradnji južnog kolnika riječke obilaznice obuhvaćaju dogradnju glavne trase s priključcima južnog kolnika na izgrađene dionice u čvorištima Diračje i Orehovica, dogradnju čvorišta Diračje i Orehovica, izgradnju čvorišta Rujevica, odvodnju s trase i čvorišta, radove na kabelskoj kanalizaciji i barijerama za zaštitu od buke.

Na trasi će biti izgrađeno više objekata - četiri tunela, most Rječina, vijadukti Katarina i Mihačeva Draga, podvožnjak Škurinje, nadvožnjak Kozala i nadvožnjak u čvoru Rujevica.

Oko 30 posto dionice južnog kolnika obilaznice čine upravo objekti - tuneli ukupne duljine 2020 metara, vijadukti ukupne duljine 509,5 metara i ostali manji objekti ukupne duljine 114 metara.

Autocesta Rijeka - Zagreb preuzela je u kolovozu 2007. koncesiju riječke obilaznice, a time i obvezu izgradnje njenog južnog kolnika.

Dec 4th, 2008 (http://www.rijekadanas.com/predrag-blecic-dalmatinski-lobi-namjerno-upropastio-3maj/) | By dš | Category: Top Vijest

http://www.rijekadanas.com/wp-content/uploads/2008/11/press3-3maj.jpg

Za katastrofalno stanje u 3.maju i praznu knjigu narudžbi, direktno je odgovoran dalmatinski lobi u Vladi kojeg personificira duo Sanader-Kalmeta, a koji se na taj način pokušava riješiti riječkog brodogradilišta kao konkurencije splitskom. I dok je u periodu od 2006 do 2008. godine splitsko brodogradilište koristilo izuzetno dobro stanje na tržištu dogovorivši 14 brodova, politički instalirana uprava 3.maja nije dogovorila niti jedan, odbivši nekoliko poslovnih ponuda koje su na kraju završile u splitskom škveru. Riječi su to Predraga Blečića, gradonačelničkog kandidata i voditelja današnjeg okruglog stola o stanju u 3.maju u organizaciji Liste za Rijeku koji je okupio predstavnike Hrvatske gospodarske komore, kooperanata i regionalnih stranaka.

Blečić je na okruglom stolu prozvao i lokalne gradske i županijske strukture zbog dugogodišnje nezainteresiresiranosti za događanja u poduzeću koje svojom propašću može imati nesagledive posljedice za Grad Rijeku kakve riječko gospodarstvo nije doživjelo u svojoj bližoj povijesti.
- Postavljam pitanje kako je moguće da baš nitko u periodu od više od dvije godine nije reagirao na namjerno uništavanje riječkog ponosa i zadnjeg riječkog industrijskog giganta. Ukoliko političke elite HDZ-a i SDP-a na kraju doista dotuku riječki škver, ne trebaju ni izlaziti na lokalne izbore u Rijeci, poručio je Blečić.

http://www.rijekadanas.com/wp-content/uploads/2008/08/tmaj.jpg
Gašenje 3.maja uzrokuje nesagledive posljedice
na ukupno gospodarstvo regije

Direktor Bimonta Josip Pahljina se osvrnuo na značaj 3.maja i teške posljedice njegovog gašenja na ostatke riječkog gospodarstva te pozvao Vladu da subvencijama spasi riječki škver.
- Nije istina da je Evropa privatizirala svoja brodogradilišta, a osim toga sredstva hrvatskog proračuna su sredstva nas poreznih obveznika, a ne Evropske Unije.

Predstavnik Hrvatske gospodarske komore Mario Pola je govorio o genezi problema, odnosno teškoj ukupnoj svjetskoj situaciji na hrvatsku brodogradnju općenito. Zauzeo se za objedinjavanje ukupne hrvatske brodogradnje kao jedini izlaz iz trenutne situacije.
- Evropa nije protiv poticaja ali ono moraju biti transparentna, primjerice preko poticaja za inovacije budući je svaka nova brodogradnja inovacija za samu sebe. To mi sve ove godine nismo bili u stanju učiniti kao država.

Dinko Beaković iz Primorskog goranskog saveza se osvrnuo na nevjerojatnu šutnju riječke političke i stručne javnosti na zatvaranje kompletne riječke privredne baze u zadnjih 18 godina poput Torpeda, Hartere, Rikard Benčića…
- Ova zatvaranja ne bi bila sama po sebi katastrofalna da je u međuvremenu u gradu stvorena neka nova vrijednost, misli Beaković koji je mišljenja i kako će se oko 3.maja uskoro odigrati novi politički igrokaz u kojem će Vlada iznenadno dogovoriti nova 3-4 broda, a onda pustiti riječko brodogradilište da propadne iza lokalnih izbora.

Okrugli stol je zaključio Predrag Blečić najavom kako će u svoje osobno ime i u ime Liste za Rijeku od hrvatske Vlade zatražiti očitovanje da li je točno da Vlada planira proizvodnju brodskim motora iz Rijeke prebaciti u splitsko Brodogradilište i koji su razlozi zbog koji uprava riječkog brodogradilišta nije ugovorila niti jedan brod u vrijeme kada je u splitskom brodogradilištu ugovoreno 14 novogradnji uz državne poticaje. Također, od Vlade se traži da u roku od 45 dana definitivno podastre rješenje za oporavak riječkog brodogradilišta.

Blečić od sadašnjeg sastava Nadzornog odbora zbog potpuno neprimjerenog i sramnog obnašanja svojih funkcija očekuje neopozive ostavke.



Nevjerovatno je da nitko nije prokomentirao ovu vijest.Pretpostavljao sam da dalmatinska hdz-ovska vlada želi uništiti Rijeku,a ovo je čvrsti dokaz za to.Riječani bi se sad trebali dići u pobuni složni kao jedan.Generalno sam uvjeren da je cilj politike ove vlade potpuni slom i uništenje ove države jer se to jasno vidi iz svih njenih poteza.U ovoj zemlji ljudi kopaju po smeću da prežive,a s druge strane 30 000 kvazi-menadžera ima plaću veću od 30 000 kuna ! Kako objasniti izjavu ekonomista Mladena Vedriša naklonjenog hdz-u da naša vlada mora svesti deficit državnog proračuna na nulu odmah jer bi RH U SVAKOM SLUČAJU ZA 3 GODINE BANKROTIRALA ( !!!!! ),a taj ekonomist je cijelo vrijeme dosad hvalio vladu i govorio da o krizi nema ni govora i sad odjednom konstatira da nam nema spasa i nema nikog da to prokomentira i da ga pljune u facu.Da vas podsjetim naša vlada je danas objavila da će ispuniti sindikalne zahtjeve za rastom plaća.To znači da će proračun biti u deficitu i da ćemo se opet morati zaduživati vani.Zaključak:Sanader je spreman pristati na potpuni slom ove države samo da on osobno ostane na vlasti ! Dođe mi da plačem od očaja kad vidim šta su napravili od naše zemlje:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

Što se čudiš da nuitko nije komentirao?Pa ovdje nema vijesti o ttome da RRI dobiva najmanje novca od vlade za iduću godinu...
Svi znaju da se Rijeku šikanira ali je--- ga što će su drugio buniti ako im je dobro.Trebalo bi orgfanizirati prosvjed u vezi ovog fenomena,Rijeka i riejčki prsten svi na Korzo, na Jadranski pred HDZ.Ili bolje ne s obzirom na situaciju(Facebook)

Da od najnovijeg rebalansa Vlada je samo PGZ smanjila kolicinu novca dok su neke zupanije dobile i 3 puta vise:ohno::ohno::ohno:
Nazalost ne mogu pronac tekst na internetu,(jedino u NL koji je na pretplatu)

Ništa čudno već smo navikli na takve vijesti pa valjda čovjek postane ravnodušan.Šta je tu je tako smo birali :wallbash::bash:

Da od najnovijeg rebalansa Vlada je samo PGZ smanjila kolicinu novca dok su neke zupanije dobile i 3 puta vise:ohno::ohno::ohno:
Nazalost ne mogu pronac tekst na internetu,(jedino u NL koji je na pretplatu)

Da nije slučajno Zadarska i Splitska:banana::banana:

A tesko je bilo pogodit :)

Nevjerovatno je da nitko nije prokomentirao ovu vijest.Pretpostavljao sam da dalmatinska hdz-ovska vlada želi uništiti Rijeku,a ovo je čvrsti dokaz za to.Riječani bi se sad trebali dići u pobuni složni kao jedan.

Ma sve je to poznato.Vlada je dobila nalog od EU da mora zatvorit barem dva brodogradilista(jedno od njih veliko).Najjednostavnije joj je bilo unistit jedan veliki skver(a zna se koji i kako)da bi se dodvorila EU zahtjevima.Ali tu smo si dosta krivi i mi Primorci sami,jer smo previse pasivni.Da se npr. ista situacija dogodila u Brodosplitu, vec bi bilo ogromnih demonstracija ne samo u ST nego i na Markovom trgu.
Negativni niz se nastavlja, nakon sto su u Rijeci propale gotovo sve tvornice koje su cinile ovaj grad jedan od najjacih ne samo u HR nego i u EX YU ,ostat cemo i bez 3. Maja.

Ma sve je to poznato.Vlada je dobila nalog od EU da mora zatvorit barem dva brodogradilista(jedno od njih veliko).Najjednostavnije joj je bilo unistit jedan veliki skver(a zna se koji i kako)da bi se dodvorila EU zahtjevima.Ali tu smo si dosta krivi i mi Primorci sami,jer smo previse pasivni.Da se npr. ista situacija dogodila u Brodosplitu, vec bi bilo ogromnih demonstracija ne samo u ST nego i na Markovom trgu.
Negativni niz se nastavlja, nakon sto su u Rijeci propale gotovo sve tvornice koje su cinile ovaj grad jedan od najjacih ne samo u HR nego i u EX YU ,ostat cemo i bez 3. Maja.

jel to sigurno da će 3.maj biti zatvoren? to bi bila jedna velika šteta i za rijeku i za cijelu hrvatsku!

da, nazalost, izgleda da smo vec toliko navikli na ovakve postupke nase vlade da nas nista vise ne moze iznenaditi... ocito je rijeka preveliki trn u oku pa ju se pokusava marginalizirati ili se to samo tako cini. u svakom slucaju nije dobro da nam propada brodogradiliste. ni za rijeku ni za drzavu opcenito...:bash:

da, nazalost, izgleda da smo vec toliko navikli na ovakve postupke nase vlade da nas nista vise ne moze iznenaditi... ocito je rijeka preveliki trn u oku pa ju se pokusava marginalizirati ili se to samo tako cini. u svakom slucaju nije dobro da nam propada brodogradiliste. ni za rijeku ni za drzavu opcenito...:bash:

a zašto bi bila veliki trn u oku? jel ima neki određen razlog? pa nije valjda nikom u interesu da bilo koji naš grad nazaduje, jer ako netko nazaduje, to se odražava na cijelu zemlju.:ohno:

Nazalost sve vodi prema tome.Ostala su jos 2 broda koji ce bit bit ce predani vlasnicima do 6 mjeseca sljedece godine.Poslije toga vise nema narudžbi za nove brodove.Tesko da ce i biti s obzirom na to da su:
-svjetska kriza
-uvijeti EU
-drzava nece davati subvencije(najvise mislim na 3 Maj)
-Rijeka nema jak lobi u vladi

Ako se ne dogodi neko cudo zatvaranje 3 Maja ce bit neminovno.

a zašto bi bila veliki trn u oku? jel ima neki određen razlog? pa nije valjda nikom u interesu da bilo koji naš grad nazaduje, jer ako netko nazaduje, to se odražava na cijelu zemlju.:ohno:

ma mislio sam zbog politicke situacije... jer ovdje koliko god se trudili jednostavno ne mogu razjediniti trenutnu vlast. mozda je u pitanju to.

u svakom slucaju rijeka je precesto bila rob svoje oprbene vlasti. tj zbog te vlasti su mnogi vazni projekti zaustavljeni ili vidno usporeni...

Vidno usporeni? Bolji izraz bi bio umrtvljeni.
Da se napravi nekakvo istraživanje o dužini čekanja na papire za projekte nekih gradova Rijrka bi bila prva po dužini čekanja na iste.
Pgledajte Bakar,selendru ,a projekti se nižu jedan za drugim u godinama HDZ-ove vlasti a Rijeka za svaki svoj projekt treba "odraditi" čekanja na papire od jednog destljeća plus-minus,zatim se ustanovi da je pola papira krivo ili neispravno...Ma uglavnom.Ivani ri zašto bi Rijeka bile žrtva svoje oporbene vlasti?Zašto ne bi bila žrtva vladajuće stranke?SDP je u Ri napravio puno dok mi je lokalni HDZ jednostavno podmetao noge na svakom koraku.

Ne kuzim zasto Bakar nazivas selendrom:ohno:.Po meni je to prekrasan mali gradic sa pomorskom tradicijom koji je nekad bio konkurencija Rijeci. Koksara ga je zeznula da danas nije prekrasno turisticko mjesto(obnovljen i sreden za razliku od sada)

POSLOVNO-STAMBENA ZGRADA MARŽIĆA I KERUMA PRED ZAVRŠETKOM, A DVIJE ZGRADE NA KRNJEVU BIT ĆE GOTOVE DO LIPNJA 2009. GODINE

Pametni« stanovi useljivi do Božića (http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A2858285828602863287A287128632863285B2860285E285B285D285828632863286328592863L)

http://www.imagesforme.com/images.php/i7171_386350.jpg

Zgrade Lavanda i Lovor, prvotno zamišljene kao peterokatnice, dobivaju dvije dodatne etaže, odnosno tri penthousea s prostranim terasama. U Tornju Krnjevo kažu da ne treba očekivati niže ponude od već isticanih 1.850 do čak 3.000 eura po četvornom metru

RIJEKA – Na budućim zgradama Lovor i Lavanda u okviru projekta »Kvarner vista«, a koji tvrtka Tornja Krnjevo (što je hrvatska podružnica izraelske Exon grupe) gradi u neposrednoj blizini Kauflanda, nakon novogodišnjih blagdana započinje dogradnja dodatne dvije etaže. Naime, kako nam investitor potvrđuje, izgradnja ove dvije zgrade koje su trebale biti peterokatnice posljednja dva mjeseca uglavnom stagnira, jer se čekala potvrda glavnog projekta kojom se tražila izmjena već ishodovane građevinske dokumentacije, a koja će dozvoliti podizanje dodatnog šestog i sedmog kata, što će se zajedno s petom etažom izraditi stepenasto. Na taj način dobit će se tri penthousea s prostranim terasama, dakle na sve tri završne etaže zgrada.

Cijene novogradnji neće padati

– Za dva tjedna očekujemo da će potvrda glavnog projekta postati pravomoćna i da ćemo do onda dobiti i podatke o tome koliko moramo platiti za dodatne vodne i komunalne doprinose, a nakon što okončaju blagdani odmah će se nastaviti gradnja. Do sada su dovršene četiri etaže po »staroj« građevinskoj dokumentaciji, gdje se u ovom periodu čekanja čak pristupilo djelomično i unutarnjem uređenju, navode nam iz tvrtke Toranj Krnjevo. No, čini se da dodane etaže ipak nisu rezultat pojačane potražnje za famoznim penthuose stanovima među Riječanima, nego se radi o tome da su zgrade u takvom obliku bile zamišljene od samog početka, samo što im stara prostorna dokumentacija nije dozvoljavala građevinu višu od pet katova, odnosno od 25 metara. Inače, investitor nam tumači kako je predviđenih 25 metara visine građevine sasvim dostatno za ukupno sedam etaža, a ne samo za pet kako je to stajalo u prijašnjim planovima, pa je u tijeku izrade novog Generalnog urbanističkog plana Grada Rijeke na javnoj raspravi predložio da se u uvjetima gradnje izmijeni ta nelogičnost što im je i usvojeno. Da se na početak radova ipak ne čeka predugo građevinska dokumentacija za Kvarner vistu ishodovana je dok je još vrijedio stari prostorni plan Grada Rijeke, jer je novi GUP donesen tek prošle godine, a investitor je parcelu nešto veću od 7.000 četvornih metara otkupio još puno prije i htio je što promptnije krenuti sa svojim planom. Imali su dozvolu za gradnju dvije zgrade s ukupno 74 stana plus 14 poslovnih prostora, a odmah nakon što je usvojen GUP Izraelci su pokrenuli izradu novog detaljnog plana za područje koje su otkupili, za koji je kompletna procedura dovršena prošle godine te su na temelju tog novog urbanističkog dokumenta mogli tražiti planiranu izmjenu projekta u vidu dodavanja nova dva kata i ukupno 118 stambenih jedinica i 14 poslovnih prostora. U svakom slučaju, iz Tornja Krnjevo najavljuju kako će zgrada biti gotova do lipnja iduće godine kada se planiraju predbilježiti za tehnički pregled, a useljenje se planira najkasnije do rujna. Dosad su kupcima na tržištu bili ponuđeni samo oni stanovi koji su izgrađeni, dakle unutar prve četiri etaže, gdje je prodano oko jedne trećine tih stambenih jedinica, a postoji još i 20-ak rezervacija onih građana koji čekaju na odobrenje kredita. Komentirajući najavljeni pad cijena nekretnina u Hrvatskoj, iz Tornja Krnjevo samouvjereno navode kako se cijene novogradnji uopće neće spuštati, pa tako ni kod njih ne treba očekivati niže ponude od već isticanih 1.850 do čak 3.000 eura po četvornom metru.

Meteorološka postaja na krovu

Kupci stanova u novoj »high-tech« zgradi Zorana Maržića i Keruma u Agatićevoj ulici (kraj Osnovne škole Nikola Tesla) uselit će već do Božića, najavljuje nam Maržić.
– Fasada i krov su dovršeni i trenutno se skida skela, a radi se na posljednjim detaljima unutarnjeg uređenja, montira se stolarija, staklene stijene, dovršavaju unutarnji vrtovi i slično. Naglašavam da se radi o spektakularnoj, najskupljoj strukturalnoj fasadi u Hrvatskoj koja je izrađena od stakla i specijalnih limova, a koja se nastavlja na krov, pompozno najavljuje Maržić. U razgovoru doznajemo kako ova zgrada također prva u Hrvatskoj ima na krovu ugrađenu vlastitu meteorološku stanicu, koja »šalje« podatke »pametnim« prozorima o tome pada li kiša ili ukoliko puše jak vjetar, nakon čega se oni automatski zatvaraju. Podsjećamo da su na posljednje dvije etaže ove zgrade smješteni luksuzni stanovi s najsuvremenijom građevinskom i tehničkom opremom koji su svi prodani »na neviđeno« prije nego li je zgrada dobila prvu ploču, dok su prve tri etaže predviđene za poslovne prostore. Iako je zbog velikog interesa za njegovim »inteligentnim stanovima« Maržić svojedobno najavljivao kako će tražiti izmjenu građevinske dozvole za pretvaranje dijela poslovnih prostora na trećoj etaži u dodatna četiri stana, sada kaže da o tome još nije definitivno odlučio te kako još nije ni zatražio izmjenu dokumenata za gradnju.
– U pregovorima smo za prodaju poslovnih prostora s nekoliko većih tvrtki, a najoptimalnije bi bilo da ih u kompletu, dakle na sve tri etaže, otkupi jedan isti kupac, kazao je Maržić i dodao kako mu se s tim ne žuri.

Iva VLAŠIMSKY

NIZOZEMSKO NJEMAČKA MODNA KUĆA C&A ZAINTERESIRANA ZA POSLOVNI PROSTOR U RIJECI

Poliklinika Croatia zdravstvenog osiguranja u u Agatićevoj (http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A2858285828602863287A287128632863285B2860285E285B285D285928632863286328592863O)

RIJEKA – Nakon što je u 2007. godini ostvario prihode veće od 6 milijardi eura i otvorio 125 novih dućana, nizozemsko-njemački modni brand C&A priprema se, osim na rumunjsko i talijansko, i za dolazak na hrvatsko modno tržište. U riječkim poslovnim krugovima zadnjih se tjedana ozbiljno spekulira kako je C&A, poznat po niskim cijenama, zainteresiran za dolazak u Rijeku, na prestižnu lokaciju Korza. U tom kontekstu C&A navodno razmatra mogućnost prenamjene u manji robni centar većeg dijela poslovnog prostora podružnice Croatia osiguranja u Rijeci, a o čemu već traju pregovori između te dvije kompanije.
Iz Službe za korporativne komunikacije Croatia osiguranja, na naš upit o tome hoće li dati u zakup svoje poslovne prostore na Korzu tvrtki C&A nisu konkretno odgovorili, ali nisu ni demantirali priče o ulasku te robne kuće u njihove prostore.
»S obzirom na to da su sve naše poslovnice u Hrvatskoj, pa tako i zgrada Croatia osiguranja u Rijeci, smještene na prestižnim i atraktivnim lokacijama, svakako da razmišljamo i o komercijalizaciji dijela poslovnih prostora na tim lokacijama. Realizacija takvih projekata podrazumijeva raspisivanje javnih natječaja«, kažu u Croatia osiguranju. Iz te kompanije u državnom vlasništvu su potvrdili, također na naš upit, no ovog puta vezan za njihovo seljenje iz poslovnog prostora na Korzu u novu stambeno-poslovno zgradu u Agatićevoj, kako je to moguće.
»U procesu smo pregovora za zakup dijela poslovno stambene zgrade u Agatićevoj koji bi koristili za smještaj Poliklinike Croatia zdravstveno osiguranje«, poručuju iz Croatia osiguranja. Prema našim informacijama, ta je kompanija zainteresirana za zakup, ali još više i za mogućnost kupnje prizemlja i prva tri kata poslovnog dijela objekta na čijem su četvrtom i petom katu investitori Zoran Maržić i Željko Kerum izgradili 16 takozvanih inteligentnih stanova. Temeljem naših dosadašnjih saznanja može se zaključiti kako će Croatia osiguranje dio prostora koji planira kupiti u Agatićevoj iskoristiti za davanje u zakup, a u veći dio od 3000 četvornih metara ukupne površine uselili bi svoju Polikliniku za obavljanje zdravstvenih pregleda. Vlasnik objekta u Agatićevoj Zoran Maržić rekao nam je da ima nekoliko ozbiljnih potencijalnih kupaca za poslovne prostore, ali nije htio komentirati o kome se radi. Osim Croatia osiguranja, interes za poslovni prostor u Agatićevoj intenzivno pokazuje i jedna velika inozemna banka.

R. FRANK

FINANCIJSKA KRIZA IDUĆE ĆE SE GODINE ODRAZITI I U ZGRADI NA KORZU 16

Riječki proračun manji za 150 milijuna kuna (http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A2858285828602863287A287128632863285B2860285E285B285A285828632863286328592863O)

Proteklih nekoliko godina Grad Rijeka je pokrenuo veliki investicijski ciklus, a iako je vrijeme krize i vrijeme štednje, gradonačelnik Obersnel naglašava da se pokrenuti kapitalni projekti neće zaustaviti

RIJEKA – Proračun Grada Rijeke za 2009. godinu bit će za 150 milijuna kuna manji u odnosu na ovogodišnji koji iznosi rekordnih milijardu i 63 milijuna kuna, ali gradonačelnik Vojko Obersnel nije zbog toga zabrinut jer je uvjeren da realizacija ni jednog kapitalnog projekta neće doći u pitanje.
– Proračun za 2009. godinu planiramo na osnovi ovogodišnjih prihoda. Bit će manji za oko 150 milijuna kuna jer smo u ovoj godini imali 60 milijuna kuna od izdanja treće tranše municipalnih obveznica, 70 milijuna kuna prihoda, ali i rashoda, za kupnju stanova na Rujevici od Agencije za poticanu stanogradnju Grada Rijeke, oko 30 milijuna kuna od Luke Rijeka koja je platila dug komunalne naknade, te oko 12 milijuna kuna koje smo uprihodovali nagodbom s državom, a vezano za naša potraživanja od prodaje stanova za devize, izjavio je Obersnel.
Gradonačelnik kaže da ne gleda u potpunosti pesimistično na gospodarska kretanja i recesiju, ali da je realist i da se neki crni scenariji moraju ukalkulirati kod izrade gradskog budžeta.
– Postoje problemi u državi s likvidnošću, a problem neplaćanja je sve prisutniji. Ako kriza bude rezultirala zamrzavanjem plaća te ako dođe do značajnijeg gubitka radnih mjesta, osjetit ćemo pad proračunskih prihoda. Jednako tako računamo da bi takav rasplet za posljedicu mogao imati otežanu naplatu komunalne naknade. Pri izradi proračuna na to smo računali i znat ćemo reagirati tijekom sljedeće godine ako se tako nešto dogodi. Tada bismo aktivirali krizno upravljanje i kontrolu rashoda. No, teško je u potpunosti predvidjeti što će se točno dogoditi, ali mi smo već odredili naše prioritete, izjavio je Obersnel.
Na pitanje koji su to prioriteti, Obersnel je pojasnio da je riječ o kreditnim obvezama Grada Rijeke, te o socijalnom programu i obvezama prema zaposlenicima gradske uprave i gradskih ustanova.
Proteklih nekoliko godina Grad Rijeka je pokrenuo veliki investicijski ciklus. No, vrijeme krize je i vrijeme štednje. Obersnel naglašava da se pokrenuti kapitalni projekti neće zaustaviti.
– Raspisali smo natječaj za izbor privatnog partnera za izgradnju Muzeja moderne i suvremene umjetnosti. Taj projekt je otišao predaleko da bismo ga zaustavljali. Jednako tako nastavit će se izgradnja Centra Zamet u sklopu kojega će se izgraditi sportska dvorana, krenut će izgradnja atletske dvorane na Kantridi. Naša je obveza i izgradnja vrtića u Srdočima, vrtića na Drenovi, novih stanova na Rujevici i na Drenovi. I dalje ćemo ulagati u komunalnu infrastrukturu i to u plinofikaciju, izgradnju vodovodnog i kanalizacijskog sustava. Osigurana su sredstva i za izgradnju niza prometnih projekata kao što je cesta prema Marišćini, od novog čvora Rujevica do Marinića. Proširit ćemo Osječku ulicu, te nastaviti izgradnju ceste Ivana Pavla II, kazao je Obersnel. On je najavio da će se nastaviti i predviđene aktivnosti oko izgradnje novog autobusnog kolodvora na zapadnoj Žabici.
– Riječ je o kompleksnom projektu i u ovom trenutku ne mogu točno reći kada će početi izgradnja. Ali, nastavit ćemo projektiranje i ishodovanje svih potrebnih dokumenata sve do građevinske dozvole. Taj će projekt, jednako kao i izgradnja nove zgrade Gradske knjižnice na Klobučarićevom trgu, ipak biti stavljeni u kontekst raspleta gospodarske krize. Naime, i jedan i drugi bi se trebali graditi modelom javno-privatnog partnerstva pa ne možemo odrediti u ovom trenutku sve relevantne financijske parametre, zaključio je Obersnel.

Damir CUPAĆ

RIJEKA DOBIVA NOVI SADRŽAJ U CENTRU GRADA

Danas otvorenje Choco bara Kraša (http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A2858285828602863287A287128632863285B2860285E285B285A285928632863286328592863R)

http://www.imagesforme.com/images.php/i7172_386321.jpg

RIJEKA – Za danas je najavljeno svečano otvorenje novog Choco bara bonbonniere Kraš, što je ipak desetak dana kasnije u odnosu na prve najave. Nakon problema s dozvolama i uvjetima konzervatora, projektni ured Kraševog novouređenog poslovnog prostora na adresi Korzo 24, MF arhitekti, konačno je dostavio sve što se od njih tražilo, odnosno usklađeni glavni projekt s posebnim uvjetima zaštite. Podsjećamo, konzervatori su bili privremeno obustavili rekonstrukciju Kraša zbog nepoštovanja odredbe po kojoj su prije početka radova trebali biti upitani za suglasnost, a u dodatku su zatražili da se adaptacija izvede u skladu s originalnim rješenjem cijele zgrade koju je davnih godina projektirao Igor Emili. Naime, neki dijelovi pročelja Emilijeve zgrade, prije svega stakleni izlozi, tijekom rekonstrukcije su počeli poprimati znatno drukčiju formu, čime se zaprijetilo uništenjem originalnog rada iz suvremene povijesti riječke arhitekture, a zbog čega su pored konzervatora reagirali i iz Društva arhitekata Rijeka.
– Konzervatorski odjel u Rijeci izdao je prethodno odobrenje za radove uređenja vanjskog oblikovanja s rokom usklađenja od šest mjeseci, navode nam konzervatori u službenom dopisu.
Inače, iz Kraša najavljuju kako će u novom Choco baru, koji je projektirala jedna od vodećih dizajnerskih tvrtki iz Belgije, Riječani moći uživati u nizu ručno rađenih deserata, originalnim koktelima i raznovrsnim čokoladnim napitcima.

JOŠ JEDNA NEUSPJEŠNA LICITACIJA

Torpedove hale nitko neće
(http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A2858285828602863287A28712863289A2891289D2893289A2863285B2860285E285B285A285A28632863286328592863X)

http://www.imagesforme.com/images.php/i7173_386322.jpg

RIJEKA – I jučerašnja licitacija za dvije Torpedove hale završila je prije no što je i počela – nije joj se odazvao ni jedan licitator. Ovakav je scenarij jučer i predvidjela stečajna upraviteljica Vesna Pindulić, s obzirom na to da se od 3. studenoga ove godine, otkako je oglašena prodaja ovih nekretnina, nitko od potencijalnih kupaca ozbiljnije nije raspitivao za njihovu kupnju.
Podsjetimo, predmet prodaje su dvije hale koje su još uvijek ostale u vlasniku stečajnog dužnika, odnosno Torpeda – hala traktora s polovicom prilaznog puta koja je ponuđena po početnoj cijeni od 3.975.000 eura i hala mjenjača s polovicom prilaznog puta po početnoj cijeni od 2,2 milijuna eura. Ekspresno je, poput jučerašnje, završila i licitacija za iste hale polovicom rujna ove godine, a početna cijena bila je ista kao i na jučerašnjoj licitaciji. Preostaje vidjeti što će odlučiti Odbor vjerovnika i hoće li za iduću licitaciju sniziti početne cijene kako bi što prije unovčili imovinu.

B. S.

RIJEČKI ERSTE PREUZIMA PODGORIČKU OPPORTUNITY BANKU (http://www.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285C28632859285A2863285A28582858286028632896289428982894286328982894288F288E2863285B2860285E285A2860285E28632863286328592863W)

http://www.imagesforme.com/images.php/i7174_386286.jpg

Erste&Steiermärkische Bank i Opportunity International, neprofitna organizacija za mikrofinanciranje sa sjedištem u SAD-u, jučer su na tiskovnoj konferenciji u Podgorici obznanile prvi korak ka budućoj suradnji.
Kao dio te suradnje, ESB će steći 100 posto udjela u Opportunity Bank Crna Gora (OBM), podružnici OI-a za mikrofinanciranje u toj zemlji. Sporazum također predviđa podršku u smislu izvora financiranja za OBM što će dodatno ojačati poziciju banke na tržištu i omogućiti joj kvalitetnu platformu za daljnji budući rast kreditiranja i poslovni razvoj.
Ukupna aktiva OBM-a iznosi više od 182 milijuna eura, dobit 3,8 milijuna eura, te povrat na kapital gotovo 30 posto, čime je banka na vodećoj poziciji na tržištu Crne Gore.
- Erste banka poznaje poslovno okruženje susjedne države, a određen broj hrvatskih poduzetnika već posluje u Crnoj Gori, od kojih dobar broj i naših klijenata. Zajedno možemo unaprijediti i njihovo poslovanje i pružiti im još bolju podršku u obje zemlje, istaknuo je zamjenik predsjednika Uprave Erste banke Tomislav Vuić.

bilo bi u redu da stavim i clanak o hnk-u ovdje, buduci da mi se neki prijatelji bave s time... pa koga zanima neka procita, koga ne neka zanemari.
-----------------------------------------------------------------


Kolumna: Kriminalne radnje u riječkom HNK? (http://www.e-rijeka.com/akrobatika-kulture/693-akrobatika-kulture.html)

http://www.imagesforme.com/images.php/i7175_hnkzajc600.jpg

Autor Zvonimir Peranić
četvrtak, 04 Prosinac 2008 13:50


Posljednjih smo dana počašćeni nizom raznoraznih informacija o ograničavanju sloboda, a sve poradi Facebooka. No, manje je poznato da se prije navedenih nemilih događaja u sjeni Facebooka događao još jedan. Miješanje politike i 'represivnih aparata' u Ustavom zajamčene slobode u današnje vrijeme je nedopustivo. Svjedoci smo silnih analiza, turbulentnih događanja i sličnoga. No, što kada se kultura, umjetnost i slojevi, navodno osjetljiviji, a po nekima i većih vrednota, umiješaju suptilnom represijom u zajamčene ustavne slobode?

Članak 38. Ustava Republike Hrvatske jamči slobodu mišljenja i izražavanja misli te zabranjuje cenzuru. Jesu li ta prava i kome ograničena mogu se razmatrati na primjeru jedne Facebook grupe u koju se do danas uključilo gotovo 700 korisnika a koja se tiče izražavanja nezadovoljstva lošim predstavama u riječkom Hrvatskom narodnom kazalištu Ivana pl. Zajca ? Nakon što je na Facebooku osnovana grupa Buuuuuuuuuu… za HNK Ivana pl. Zajca u nju je pohrlilo nekoliko stotina korisnika. No, nakon 500tinjak korisnika dogodio se odjednom statistički značajan pad.

Statistička obrada podataka danas je priznata na najvišoj znanstvenoj razini u dokazivanju pojedinih hipoteza. Pad članova statistički je značajan samo na određene korisnike i to one koji su zaposlenici ili na neki drugi način surađuju sa HNK. Iz toga se dade zaključiti kako je, recimo blago, izvršen utjecaj na navedene korisnike koji su „promijenili“ mišljenje i istupili iz grupe.

Članstvo u pojedinoj grupi upravo je iskazivanje slobode mišljenja i izražavanja misli koju jamči Ustav i koji jamči da su svi građani jednaki. Isto tako zabranjuje cenzuru. Ovakav postupak (ponavljam, razlika u pojedinim osobama koje su se isključile je statistički značajna) ukazuje da je netko upravo kršio ustavom zajamčena prava.

Valja napomenuti da je član grupe bilo i jedno kazalište iz Slovenije koje je ostavljalo nadasve zanimljive postove o redatelju, kumu intendantice, Damiru Zlataru Frayu. Isto je kazalište istupilo i obrisalo svoje komentare. Isto se dogodilo i s članstvom Studentskoga zbora Akademije dramskih umjetnosti u Zagrebu. Članstvo su imali i još imaju mnoge zanimljive osobe i ustanove. Grupa danas raste (gotovo 700 članova) i očigledno ljudi izražavaju ne samo stav protiv loših predstava već i stav prema represiji i neutemeljenoj drugačijosti koji si pojedinci uzimaju za pravo.

O nezadovoljstvu i drugim problemima unutar riječkoga HNK pisale su i jedne dnevne novine ali o tim problemima nekom drugom zgodom. Internet generacija nije isključivo pod paskom klasičnih medija koji riječki HNK kuju u zvijezde. I dok se informatički nepismena populacija može hipnotički marionetizirati i ne dopustiti joj kritičko mišljenje u internetskom prostoru to nije moguće. Upravo ova inicijativa pokazuje kako se stvari mijenjaju i kako maske moraju pasti jer dolaze neki novi gledatelji kojima se neće moći mazati oči i koji će kritički propitivati ono što gledaju, ali i gdje se njihovi novci, kao poreznih obveznika, troše i ulupavaju.

Kako vidimo MUP RH i sama Vlada RH priznali su pogrešku svoje hajke na Facebook aktere, koji su izražavali svoje mišljenje. Očigledno se nekima dozvoljava ili si sami uzimaju za pravo da su jednakiji od drugih (suprotno Ustavu).

No, ako netko dovodi u pitanje ovakvu interpretaciju navedimo jedan eksplicitan primjer. Zakon o radu propisuje, među ostalim, i noćni rad malodobnika i to:

Članak 62. stavak 2 i 3.

(2) Za malodobnike zaposlene izvan industrije rad u vremenu između 20 sati uvečer i 6 sati ujutro idućeg dana, smatra se noćnim radnom.

(3) Zabranjen je noćni rad malodobnika, osim ako je takav rad prijeko potreban zbog više sile.

Nabrojat ću „samo“ tri predsatve u kojima smo imali prilike gledati djecu, a za koje ne vjerujem da je viša sila: famozna Tosca, potom Večeras improviziramo i kvazipatetična Madama Butterfly. Što o kontinuiranome nastupanju djece ima za reći pravobraniteljica za djecu Mila Jelavić, i kontrolira li itko prava i zaštitu djece?

A isti zakon propisuje i kaznu:

Članak 248.

(1) Novčanom kaznom od 61.000,00 do 100.000,00 kuna kaznit će se za prekršaj poslodavac pravna osoba: 27. ako protivno odredbama ovoga Zakona malodobniku naredi noćni rad (članak 62.)

No, očigledno smo svi po Ustavu jednaki samo na papiru. Netko može svašta, a nekome se sjeda na prihode zbog neplaćenog parkinga.

Nina II dobiva klub s urbanom glazbom


Popularno okupljalište »Nina II«, čija se paluba od sredine ljeta »ljulja« u ritmu komercijale ili hitova iz osamdesetih i devedesetih, sljedećeg će vikenda otvoriti i dva friško renovirana brodska prostora. I iako je »trnje u uhu« velike većine Riječana, narodnjačko »veselje« i pripadajuće lake note iz ovog su ugostiteljskog objekta na riječkoj rivi iselilo još u travnju, čini se kako će skorašnje otvorenje diskoteke u podpalublju definitivno označiti kraj zloglasne ere »turbofolka by Nina«.
– Uz postojeći sadržaj na palubi koji se zbog glazbe i live koncerata Riječanima vrlo dopao, sljedećeg vikenda otvaramo diskoteku i restoran u donjem dijelu broda. Time »Nina II« postaje multifunkcionalni prostor, programski i sadržajno oplemenjen sa nizom interesantnih noviteta, kazao nam je vlasnik Josip Mrakovčić, dodajući kako urbana Rijeka vapi upravo za ovakvim jednako urbanim prostorom koji će odjednom moći primiti oko 1.000 ljudi.
S obzirom na to da je vikendom »cila riva puna svita«, nove sadržaje, smatra vlasnik, konkurencija ne bi trebala dočekati »na nož« – prostora i gostiju ima za svih.
– Dnevni đir na »Nini II« pojačat ćemo restoranom »a la carte« koji će nuditi prvenstveno riblje specijalitete, dok će onaj noćni i rani jutarnji vikendom dodatno živnuti disko programom. Dno broda koji je nekada bio »dno dna« sada će obilovati izvrsnim sadržajem baziranim na house glazbi, a sa gostovanjima mnogih poznatih i stranih DJ-a, najavljuju nam Goran Lakotić i Robert Ribarić, rezident DJ nove, diskoidne brodske etaže.
Naglašavaju i kako će odličnu atmosferu u diskoteci dodatno nabrijavati najmodernija audio i video oprema, kako straha od buke nema zbog specifične morske, ali i drvene izolacije podpalublja, ali i kako će neminovno ljuljuškanje na brodu doprinosti pravom morskom ugođaju. Uređenje čitavog prostora, pa tako i diskoteke »Nine II« potpisuje opatijski arhitekt Igor Rukavina, a u njoj će se osim DJ pulta i plesnog podija nalaziti i tri šanka.
– Budući da nam prosinac donosi niz zanimljivih događanja u centru grada, sigurni smo kako će novo klupsko ruho broda privući raznoliku publiku i to tijekom čitavog dana. Gosti će moći guštati u delicijama, baru ili diskoteci, dakle zabava za svih je zagarantirana, zaključuje vlaničko-voditeljska ekipa »Nine II«

^^odlicno...:cheers::cheers:

ali 1000 ljudi, nikad nisam mislio da toliko ljudi stane na ninu...:cheers:

Ne kuzim zasto Bakar nazivas selendrom:ohno:.Po meni je to prekrasan mali gradic sa pomorskom tradicijom koji je nekad bio konkurencija Rijeci. Koksara ga je zeznula da danas nije prekrasno turisticko mjesto(obnovljen i sreden za razliku od sada)

Ma naravno da je Bakar lijep ali mi je neshvatljivo kako jedan Bakar može triput brže doći do papira za neki projekt dok Rijeka koja je petnaest (karikirano) put veća od Bakra ,dokumentaciju za sličan projekt mora čekati godinama.Valjda je stvar u strani na vlasti.Bakrani su politički podobni a Riječani nepodobni.Vjerojatno će i Bakar prije dobiti novi autobusni kolodvor od Rijeke.

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=16013&sec=16), 5. prosinca 2008.

U more usred riječke luke s broda Lučke kapetanije "Vid" u povodu Blagdana sv. Nikole bačen je vijenac za sve nastradale na moru. Vijenac su u more bacili zamjenik gradonačelnika Rijeke Đani Poropat i kap. Dario Glažar iz Lučke kapetanije Rijeka.

http://www.imagesforme.com/images.php/i7179_svnikola.jpeg

Tradicionalnom odavanju počasti stradalima na moru odazvali su se predstavnici Crkve, brodarskih kompanija, ribara i pomoraca.

Fra. Stanko Dodig, Apostolat mora PGŽ i Riječke nadbiskupije izgovorio je misu i blagoslov svih pomoraca, ribara i mornara te blagoslovio sva plovila, a potom su zamjenik gradonačelnika Rijeke Đani Poropat i kap. Dario Glažar iz Lučke kapetanije Rijeka u more nasred luke bacili vijenac.
(I.N.)

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=15993&sec=1122), 4. prosinca 2008.

Posljednjih nekoliko dana započela su sustavna arheološka istraživanja u zoni oko Kosog tornja prilikom čega su otkriveni dobro očuvani ostaci podnih kasnoantičkih mozaika. Kako je poznato iz rezultata istraživanja koja su vršena na ovom prostoru mozaici se prostiru i na dijelu ispred samog pročelja crkve kao i ispod nje. S obzirom na blizinu današnjeg sakralnog objekta i na blizinu starijih termi vjerojatno je riječ o jednom od najstarijih kršćanskih kultnih objekata na Tarsatici odnosno starokršćanskoj bazilici.


Grad Rijeka je 23. srpnja ove godine potpisao ugovor s Hrvatskim restauratorskim zavodom iz Zagreba o provedbi zaštitnih arheoloških istraživanja prostorne cjeline Trga pul Vele crikve u iznosu od 1.941.640,00 kn te sa Novotehnom d.d. o provedbi pomoćnih građevinskih radova u iznosu od 2.277.688,69 kn. Provedbu svih radova na navedenom lokalitetu Grad Rijeka financira sredstvima spomeničke rente, a izvode se istovremeno sa uređenja Užarske ulice.
Prigodom nedavnih sustavnih arheoloških istraživanja u zoni oko Kosog tornja otkriveni su dobro očuvani ostaci podnih kasnoantičkih mozaika. Mozaici se prostiru i na dijelu ispred samog pročelja crkve, kao i ispod nje. S obzirom na blizinu današnjeg sakralnog objekta i na blizinu starijih termi vjerojatno je riječ o jednom od najstarijih kršćanskih kultnih objekata na Tarsatici odnosno starokršćanskoj bazilici. Riječ je o vrlo kvalitetnim mozaicima sa višebojnim geometrijskim motivima kakvi se mogu datirati u razdoblje 5. ili 6.st.

Navedeni radovi koji se provode o ljeta na ovom lokalitatu predstavljaju prva sustavna istraživanja na području Trga Pul Vele Crikve jer su svi do sada pronađeni nalazi bili rezultat manjih zahvata koji su provođeni prilikom postavljanja komunalne infrastrukture. Od šezdesetih godina prošlog stoljeća poznato je kako se ovdje nalaze zanimljivi arhitektonski ostaci antičkih termi, dok je kasnije potvrđeno postojanje prvih kršćanskih kultnih prostora antičke Tarsatice nastalih na području tada već pomalo zapostavljenog kupališta. Zaštitna arheološka istraživanja na ovom lokalitetu započela su u kolovozu ove godine. Do sada su otkriveni ostaci starog gradskog bedema, dvije faze rimskih termi (prva faza – 1. st, čiji su zidovi otkriveni u temeljima; i druga faza – 3. st čiji su zidovi zidani u tehnici opus mixtum s dijelovima arhitekture kao što su hipokaust, kanal za vodu, kupališni bazen sa stepenišnim prilazom koji se nalazi na njegove dvije strane, podnice, rimski podni mozaici i drugo), zidovi kasnosrednjovjekovne crkvene građevine koji su izgrađeni na ostacima rimske arhitekture te groblje s pripadajućim zidanim grobnicama iz razdoblja 16.-18. st. Također važno je napomenuti da su pronađeni i mnogobrojni pokretni nalazi koji potvrđuju ovakve datacije.

Ured Grada Rijeke
Suradnica za odnose s medijima
Lea Stoiljković Medved

Nisam znao za ovo, od kud ti ta informacija? Inace za te dvije zgrade kolega radi etaziranje, jedini problem je sto nisu odma imali dozvolu za 7. (mozda cak i 6.) etazu i sad je u postupku ishodovanje (mislim da bi se to brzo trebalo rjesiti ako vec nije).

Kakve veze uporabna za ove 2 zgrade ima veze sa tom 3. zgradom?Problem je sto se treća treba graditi kasnije pa bi i kran prelazio preko ove dvije, kako mi je objasnio tip s gradilišta

Vidis da nema trece zgrade, o ovome sam ti pricao:

POSLOVNO-STAMBENA ZGRADA MARŽIĆA I KERUMA PRED ZAVRŠETKOM, A DVIJE ZGRADE NA KRNJEVU BIT ĆE GOTOVE DO LIPNJA 2009. GODINE

Zgrade Lavanda i Lovor, prvotno zamišljene kao peterokatnice, dobivaju dvije dodatne etaže, odnosno tri penthousea s prostranim terasama. U Tornju Krnjevo kažu da ne treba očekivati niže ponude od već isticanih 1.850 do čak 3.000 eura po četvornom metru

RIJEKA – Na budućim zgradama Lovor i Lavanda u okviru projekta »Kvarner vista«, a koji tvrtka Tornja Krnjevo (što je hrvatska podružnica izraelske Exon grupe) gradi u neposrednoj blizini Kauflanda, nakon novogodišnjih blagdana započinje dogradnja dodatne dvije etaže. Naime, kako nam investitor potvrđuje, izgradnja ove dvije zgrade koje su trebale biti peterokatnice posljednja dva mjeseca uglavnom stagnira, jer se čekala potvrda glavnog projekta kojom se tražila izmjena već ishodovane građevinske dokumentacije, a koja će dozvoliti podizanje dodatnog šestog i sedmog kata, što će se zajedno s petom etažom izraditi stepenasto. Na taj način dobit će se tri penthousea s prostranim terasama, dakle na sve tri završne etaže zgrada.

Cijene novogradnji neće padati

– Za dva tjedna očekujemo da će potvrda glavnog projekta postati pravomoćna i da ćemo do onda dobiti i podatke o tome koliko moramo platiti za dodatne vodne i komunalne doprinose, a nakon što okončaju blagdani odmah će se nastaviti gradnja. Do sada su dovršene četiri etaže po »staroj« građevinskoj dokumentaciji, gdje se u ovom periodu čekanja čak pristupilo djelomično i unutarnjem uređenju, navode nam iz tvrtke Toranj Krnjevo. No, čini se da dodane etaže ipak nisu rezultat pojačane potražnje za famoznim penthuose stanovima među Riječanima, nego se radi o tome da su zgrade u takvom obliku bile zamišljene od samog početka, samo što im stara prostorna dokumentacija nije dozvoljavala građevinu višu od pet katova, odnosno od 25 metara. Inače, investitor nam tumači kako je predviđenih 25 metara visine građevine sasvim dostatno za ukupno sedam etaža, a ne samo za pet kako je to stajalo u prijašnjim planovima, pa je u tijeku izrade novog Generalnog urbanističkog plana Grada Rijeke na javnoj raspravi predložio da se u uvjetima gradnje izmijeni ta nelogičnost što im je i usvojeno. Da se na početak radova ipak ne čeka predugo građevinska dokumentacija za Kvarner vistu ishodovana je dok je još vrijedio stari prostorni plan Grada Rijeke, jer je novi GUP donesen tek prošle godine, a investitor je parcelu nešto veću od 7.000 četvornih metara otkupio još puno prije i htio je što promptnije krenuti sa svojim planom. Imali su dozvolu za gradnju dvije zgrade s ukupno 74 stana plus 14 poslovnih prostora, a odmah nakon što je usvojen GUP Izraelci su pokrenuli izradu novog detaljnog plana za područje koje su otkupili, za koji je kompletna procedura dovršena prošle godine te su na temelju tog novog urbanističkog dokumenta mogli tražiti planiranu izmjenu projekta u vidu dodavanja nova dva kata i ukupno 118 stambenih jedinica i 14 poslovnih prostora. U svakom slučaju, iz Tornja Krnjevo najavljuju kako će zgrada biti gotova do lipnja iduće godine kada se planiraju predbilježiti za tehnički pregled, a useljenje se planira najkasnije do rujna. Dosad su kupcima na tržištu bili ponuđeni samo oni stanovi koji su izgrađeni, dakle unutar prve četiri etaže, gdje je prodano oko jedne trećine tih stambenih jedinica, a postoji još i 20-ak rezervacija onih građana koji čekaju na odobrenje kredita. Komentirajući najavljeni pad cijena nekretnina u Hrvatskoj, iz Tornja Krnjevo samouvjereno navode kako se cijene novogradnji uopće neće spuštati, pa tako ni kod njih ne treba očekivati niže ponude od već isticanih 1.850 do čak 3.000 eura po četvornom metru.

Ma naravno da je Bakar lijep ali mi je neshvatljivo kako jedan Bakar može triput brže doći do papira za neki projekt dok Rijeka koja je petnaest (karikirano) put veća od Bakra ,dokumentaciju za sličan projekt mora čekati godinama.Valjda je stvar u strani na vlasti.Bakrani su politički podobni a Riječani nepodobni.Vjerojatno će i Bakar prije dobiti novi autobusni kolodvor od Rijeke.

A možda Bakar ima jeftinije projekte pa prije dođu do novca :lol::lol:

A možda Bakar ima jeftinije projekte pa prije dođu do novca :lol::lol:

Ima ali ne treba zaboraviti činjenicu da Rijeka daje popriličnu količniu novca u proračun pa sukladnoo tome zavređuje da neke stvari dobije prije drugih.
A inače je suprotno,Kada se treba Rijeci nešto dati onda je to najskuplje,naj ovo naj ono itd.Vjerojatno bi bio manji problem da je HDZ na vlasti...

Ima ali ne treba zaboraviti činjenicu da Rijeka daje popriličnu količniu novca u proračun pa sukladnoo tome zavređuje da neke stvari dobije prije drugih.
A inače je suprotno,Kada se treba Rijeci nešto dati onda je to najskuplje,naj ovo naj ono itd.Vjerojatno bi bio manji problem da je HDZ na vlasti...

SOLO CONTRA TUTTI

Oko Kosog tornja pronađeni kasnoantički mozaici

Započela su sustavna arheološka istraživanja u zoni oko Kosog tornja prilikom čega su otkriveni dobro očuvani ostaci podnih kasnoantičkih mozaika. S obzirom na blizinu današnjeg sakralnog objekta i na blizinu starijih termi vjerojatno je riječ o jednom od najstarijih kršćanskih kultnih objekata na Tarsatici odnosno starokršćanskoj bazilici.


Posljednjih nekoliko dana započela su i sustavna arheološka istarživanja u zoni oko Kosog tornja prilikom čega su otkriveni dobro očuvani ostaci podnih kasnoantičkih mozaika. Kako je poznato iz rezultata istraživanja koja su vršena na ovom prostoru mozaici se prostiru i na dijelu ispred samog pročelja crkve kao i ispod nje.

S obzirom na blizinu današnjeg sakralnog objekta i na blizinu starijih termi vjerojatno je riječ o jednom od najstarijih kršćanskih kultnih objekata na Tarsatici odnosno starokršćanskoj bazilici. Riječ je o vrlo kvalitetnim mozaicima sa višebojnim geometrijskim motivima kakvi se mogu datirati u razdoblje 5. ili 6.st.

Navedeni radovi koji se provode o ljeta na ovom lokalitatu predstavljaju prva sustavna istraživanja na području Trga Pul Vele Crikve jer su svi do sada pronađeni nalazi bili rezultat manjih zahvata koji su provođeni prilikom postavljanja komunalne infrastrukture.


Od šezdesetih godina prošlog stoljeća poznato je kako se ovdje nalaze zanimljivi arhitektonski ostaci antičkih termi, dok je kasnije potvrđeno postojanje prvih kršćanskih kultnih prostora antičke Tarsatice nastalih na području tada već pomalo zapostavljenog kupališta. Zaštitna arheološka istraživanja na ovom lokalitetu započela su u kolovozu ove godine.


Do sada su otkriveni ostaci starog gradskog bedema, dvije faze rimskih termi (prva faza – 1. st, čiji su zidovi otkriveni u temeljima; i druga faza – 3. st čiji su zidovi zidani u tehnici opus mixtum s dijelovima arhitekture kao što su hipokaust, kanal za vodu, kupališni bazen sa stepenišnim prilazom koji se nalazi na njegove dvije strane, podnice, rimski podni mozaici i drugo), zidovi kasnosrednjovjekovne crkvene građevine koji su izgrađeni na ostacima rimske arhitekture te groblje s pripadajućim zidanim grobnicama iz razdoblja 16.-18. st. Također važno je napomenuti da su pronađeni i mnogobrojni pokretni nalazi koji potvrđuju ovakve datacije.

Grad Rijeka je 23. srpnja ove godine potpisao ugovor s Hrvatskim restauratorskim zavodom iz Zagreba o provedbi zaštitnih arheoloških istraživanja prostorne cjeline Trga pul Vele crikve u iznosu od 1.941.640,00 kn te sa Novotehnom d.d. o provedbi pomoćnih građevinskih radova u iznosu od 2.277.688,69 kn. Provedbu svih radova na navedenom lokalitetu Grad Rijeka financira sredstvima spomeničke rente, a izvode se istovremeno sa uređenja Užarske ulice.

Stara vijest...

Stara vijest...

možda su opet našli te iste :lol:

NOĆNI RADOVI

Cesta Orehovica-Pašac
Od 5. do 12. prosinca ove godine na raskrižju ulice Balde Fućka i Grobničke ceste uvodi se i rad noću kako bi se u što kraćem roku izveo neophodni spoj kanalizacijskog kolektora Orehovica-Pašac sa 2007. godine završenim kanalizacijskim kolektorom Kosorci-Svilno-Orehovica.

Zbog spomenutih radova, od ponedjeljka 8. prosinca, uvest će se mini bus za liniiju 13 (Rijeka-Pašac-Grohovo), a autobusna stanica premjestit će se privremeno 50 metara u smjeru Pašca.

Promet će se i dalj odvijati uz privremenu regulaciju semaforima. Molimo sve sudionike u prometu za strpljenje i razumijevanje tijekom izvođenja radova.

Dosadašnjim radovima izvedeno je oko 40% ukupno planiranih radova, odnosno iskopano je i položeno oko 1400 metara kanalizacijskih cijevi (od čega 900 metara na županijskoj cesti Ž5017 koja povezuje Orehovicu i Pašac, bivša Petrolejska cesta) te 580 metara vodovodnih cijevi u naselju Pašac.

Izgradnja oko 2 kilometra kanalizacijske mreže u naselju Pašac, oko 2 kilometra spojnog kolektora od Orehovice do Pašca (od čega 700 metara tlačnog cjevovoda) te jedne crpne stanice kao i rekonstrukcije oko 2 kilometra vodovodne mreže sa svim postojećim objektima i priključcima, započeta je 1. srpnja ove godine i trebala bi završiti 1. listopada 2009. godine.

Ukupna ugovorena vrijednost za nabavu materijala i opreme te građevinske i monterske radove iznosi oko 17,5 milijuna kuna (bez PDV-a) od čega oko 15 milijuna kuna za izgradnju spojnog kolektora Orehovica-Pašac i kanalizacijske mreže u naselju Pašac, te oko 2,5 milijuna kuna za 1. fazu rekonstrukcije vodoopskrbe naselja Pašac. Dok je novčana sredstva za razvojni zahvat u vodoopskrbi osiguralo KD VODOVOD I KANALIZACIJA d.o.o. Rijeka, novčana sredstva za izgradnju spojnog kolektora Orehovica-Pašac i kanalizacijske mreže u naselju Pašac osigurana su projektom Jadran.

Izvođač radova je DIRA GRADNJA d.o.o. Rijeka, nabavu i isporuku materijala obavlja tvrtka CNM & CO d.o.o. Rijeka, a nadzor tvrtka House d.o.o. Rijeka.

Na Kvarneru za blagdane 11.600 gostiju
Dec 7th, 2008 | By dš | Category: Vijesti

Božićne i novogodišnje blagdane na Kvarneru će ove godine provesti oko 11.600 gostiju u 52 otvorena hotelska objekta i privatnom smještaju, dok je primjerice lani za blagdane stiglo oko 12 tisuća gostiju. Naime, prema podacima ankete koju su proveli u Turističkoj zajednici Kvarnera i sustavu lokalnih TZ-a, najviše se gostiju očekuje na Liburnijskoj rivijeri, oko pet tisuća gostiju, od čega najveći dio otpada na opatijsko područje gdje će sveukupno biti otvoreno šesnaest hotela.
– Očekujemo oko 4.200 gostiju, što je otprilike brojka na prošlogodišnjoj razini. Primjerice Milenij hoteli, po mojim informacijama očekuju stopostotnu popunjenost. Inače, uglavnom bi trebali stići gosti s tradicionalnih tržišta, dakle najbližih, Austrije, Italije pa i Njemačke i mislim da će sve biti kako treba, samo da nas i vrijeme posluži – kaže Jasna Doričić-Sanković, direktorica ureda Turističke zajednice grada Opatije te dodaje kako većinom dolaze strani gosti, no očekuje se i dosta domaćih, pogotovo Zagrepčana kojima je Opatija otvaranjem punog profila autoceste na sat vremena vožnje. A blagdani ove godine padaju tako da će mnogi poželjeti iskoristiti produženi vikend na moru. Od objekata Liburnia Riviera Hotela cijelu su zimu, pa tako i za blagdane, otvoreni hoteli Ambasador, Admiral, Kristal i Kvarner, dok se za novogodišnje blagdane otvaraju dodatni kapaciteti te će raditi čak deset Liburnijinih hotela.
– Za novogodišnje blagdane otvaramo još i Imperial, Vilu Ambasador, Palace-Bellevue, Istru, potom hotel Excelsior u Lovranu te hotel Marina u Mošćeničkoj Dragi, što znači za Novu godinu radi desetak naših hotela. Što se tiče broja gostiju, očekujemo kako ćemo imati po danu oko dvije i pol tisuće gostiju čime smo zadržali broj gostiju na prošlogodišnjj razini – ističe Gracijela Osojnak, direktorica prodaje i marketinga LRH.
Na riječkom se području očekuje oko 1.300 gostiju, na Crikveničkoj rivijeri oko 400, dok se u Novom Vinodolskom planira dolazak nešto više od tristo gostiju. Kvarnerski otoci bi prema sadašnjim najavama trebali za blagdane ugostiti oko 2.600 gostiju, od čega najveći dio otpada na otok Krk gdje bi Novu trebalo dočekati oko tisuću gostiju. Ondje će otvoreni biti hoteli Dražica, Malin, Marina te Kanajt. Ove godine zatvoren zbog krize i vrlo slabog interesa, pogotovo s talijanskog tržišta, ne otvara se, tradicionalno otvoren, hotel Beli kamik.
Dok opatijski hotelijeri već sada bilježe, kažu, vrlo dobar buking, slab interes gostiju za novogodišnjim slavljem imaju i u crikveničkom Jadranu. S druge strane, s ekonomskom krizom Gorani nemaju problema pa je tako u Gorskom kotaru većina smještajnih kapaciteta rasprodana već do početka prosinca. Ako je suditi prema sadašnjim podacima, u 2009. bi ondje trebalo »ući« oko 1.600 šesto gostiju. Nadaju se svi, uz pahulje snijega. (novi list)

Oko Kosog tornja pronađeni kasnoantički mozaici

http://www.imagesforme.com/images.php/i7200_mozaik.jpeg

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=16035&sec=16), 6. prosinca 2008.

Na veselje najmlađih Riječana, ali i onih nešto starijih željnih uživanja na ledu, na Gatu Karoline Riječke večeras je otvoreno klizalište. Početak šeste sezone klizanja, koja će trajati do 15. siječnja 2009. godine, obilježen je nastupom zagrebačkih klizačica i dolaskom sv. Nikole, koji je djeci podijelio slatke darove.

http://www.imagesforme.com/images.php/i7201_kliz1.jpeg

U prigodnom programu, kojeg je vodio Joso Krmpotić, vještinu klizanja pokazale su klizačice Klizačkog kluba "Medveščak" Zagreb, a nastupili su i glumci Lutkarskog kazališta Rijeka, Prve riječke mažoretkinje te Gradska glazba Trsat.

Klizalište će raditi svaki dan, osim 25. prosinca i 1. siječnja. Radnim danom od 9 do 14 sati klizalište je rezervirano za besplatno klizanje djece u organizaciji Odjela za odgoj i školstvo, Odjela za sport i tehničku kulturu i Doma mladih, dok građani mogu klizati od 14 do 24 sata. Vikendom je za građane klizalište otvoreno od 10 do 24 sata, što znači da već u nedjelju svi mogu isprobati ovogodišnji riječki led.

http://www.imagesforme.com/images.php/i7202_kliz2.jpeg

U poslijepodnevnim satima sat klizanja uz najam klizaljki stoji 25 kuna, dok će građani koji posjeduju klizaljke sat plaćati 15 kuna.

U organizaciji Doma mladih, moći će se za vrijeme školskih praznika upisati tečaj klizanja, koji će se provoditi na klizalištu pod vodstvom dva učitelja klizanja. Škola klizanja je besplatna i od ove godine djeca imaju pravo i na korištenje klizaljki bez naknade.

Za vrijeme rada klizališta, bit će organizirani prigodni programi. Osim dočeka sv. Nikole, među djecom će se izabrati najklizač te biti priređeni popularni programi umjetničkog klizanja.
(S.R.)

Rijeka.hr (http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=16031&sec=16), 5. prosinca 2008.

Božićno-novogodišnja rasvjeta od večeras obasjava Korzo, ali i druge dijelove grada. Ove godine Korzo je okićeno novim ukrasima, a oprema koja je ranije korištena na Korzu postavljena je na drugim lokacijama, pa je blagdanskom dekoracijom urešeno više riječkih ulica.

http://www.imagesforme.com/images.php/i7203_lampice.jpeg

Nažalost, zbog najave lošeg vremena, nije održan predviđeni svečani program na Korzu koji je trebao prethoditi paljenju rasvjete.
U večernjim je satima održan koncert riječkih bendova u organizaciji Svid radija. Riječ je o koncertu koji je dio projekta Rijeka zove!, a kojem su nastupile riječke skupine Disco'n'Action, Hesus Attor, My Buddy Moose, One Piece Puzzle i FIT.

Paljenjem božićno novogodišnje rasvjete obilježen je početak manifestacije "Prosinac u Rijeci", u sklopu kojeg je Grad Rijeka u suradnji s partnerima i ove godine pripremio mnoštvo prigodnih i originalnih događanja. Rijeka tako u prosincu postaje grad koji svojim građanima, ali i turistima koji posjećuju naš grad nudi poseban blagdanski ugođaj. "Prosinac u Rijeci" nastavlja se sutra otvaranjem klizališta na Gatu Karoline Riječke u 18 sati, a završava tradicionalnim dočekom Nove godine na Korzu. Na samom prijelazu iz 2008. u 2009. godinu održat će se i vatromet u trajanju od 8 minuta. Blagdanska dekoracija bit će postavljena do 8. siječnja 2009. godine.

(S.R.)

^^ lijepi ukrasi! ;)
kako piše, vidim da su stavljeni novi ukrasi. ista stvar je i u zagrebu. prije 2 godine stavljeni su novi ukrasi, ali svake godine se nešto novo dopuni, pa je tako bilo i ove godine. primjerice, ukrasi na starčevićevom trgu su potpuno novi, a od novih dodataka, stavljena su crvena baršunasta srca i kuglice, a i svaki zagrebački kvart dobio je nove ukrase.

ono što me najviše iznenađuje i za zagreb i za rijeku jest to da sam mislio kako će se štedit na tim ukrasima budući da svijetom vlada kakti "kriza", ali očito ništa od toga. svijetom vlada recesija, a u hrvatskoj se kite gradovi, ljudi idu na skijanje itd...sanader će pop*Zdit :lol:

da, ukrasi su novi, a stari su preraspodjeljeni po ostali kvartovima...

pretpostavljam da su kupljeni novi ukrasi cisto iz razloga sto je proracun napravljen pred godinu dana kad nije bilo 'krize' i 'recesije'. al kao sto si vidio za drugu godinu nam je 15% manji proracun tj za oko 150 mil kuna manji, pa pretpostavljam da ce se tek druge godine stezati remen na raznim stvarima...
nista, druge godine prodajemo ukrase zagrebu da se pokrijemo...:lol:

ma dobro...nemorate ništa prodavat, jedino to treba palit poslije 19h kad je jeftina struja :hilarious :okay:

Ajme kako je jadno okićeno,žalosno,žali Bože para...
Pamtnije im je bilo kupiti one štosce kao što su na +Jadranskom trgu pa njih postaviti na svaki stup na Korzu.Lijepše bi izgledalo,ovi ukrasi izgledaju jefitno i provincijski.

Ajme kako je jadno okićeno,žalosno,žali Bože para...
Pamtnije im je bilo kupiti one štosce kao što su na +Jadranskom trgu pa njih postaviti na svaki stup na Korzu.Lijepše bi izgledalo,ovi ukrasi izgledaju jefitno i provincijski.

Svatko ima svoj ukus,meni je ok^^

Novogradnja na Grbcima

http://img179.imageshack.us/img179/2695/dsc050561ha4.jpg

jel to pored onog nikad dovrsenog hrama??

jel to pored onog nikad dovrsenog hrama??

Iznad

U Marganovu Centar za mlade, a u energani Muzej industrije


http://img258.imageshack.us/img258/6870/hartera11hz5.jpg


Iako se prema prvim najavama nacrt Detaljnog plana uređenja proizvodnog područja Hartera trebao naći na javnoj raspravi još ovog ljeta, iz gradske uprave je ovih dana stigla obavijest kako se tek pristupilo izradi tog dokumenta. Kako nam potvrđuju iz Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem, konzervatori su trebali prije izrade nacrta plana dati svoj dokument o uspostavljenoj zaštiti na području Hartere, kako bi se u skladu s njihovim uvjetima mogao izraditi sam plan, no to još nisu učinili. Umjesto toga, postignut je dogovor prema kojem će konzervatori svoje uvjete davati sukcesivno, za svaki dio područja plana pojedinačno, za vrijeme izrade nacrta DPU-a, što djeluje kao metoda koja ne obećaje baš neku brzinu i učinkovitost. Inače, o sadržajima koje donosi ovaj DPU je naš list izvještavao još ovog proljeća i treba naglasiti kako su oni puno širi od najpoznatijeg dijela koji je već medijski istican, odnosno Centra za mlade. Područje obuhvata plana ide od punionice vode Vir, koja ostaje gdje i jest, a na ulazu s lijeve strane prema Rječini predviđen je manji park. U prostoru bivše energane smjestio bi se Muzej industrije Grada Rijeke, a iza Vira planira se gradnja velike natkrivene garaže kapaciteta od 800 do 1000 parkirnih mjesta, u koju bi se moglo ući i kroz »glavni ulaz« u područje Hartere, dakle iz Ružićeve ulice, ali i s gornje strane iz Ulice Franje Račkoga. Slijedi proizvodno-stambena zona, koja bi u određenom dijelu imala i trgovine, restorane te kafiće, u Marganovo bi se smjestio Centar za mlade, a preko mosta hostel. U velikom prostoru Parafinke trebali bi se osigurati uvjeti za razne sportsko-rekreacijske aktivnosti, poput free-climbinga, cartinga, odbojke, badmintona ili kuglanja, koji su također zamišljeni kao mjesto za druženje i okupljanje mladih.

Ej Fiumani, ima li šta novoga s onom dvoranom na Zametu?

da, trebalo bi to poslikat sad kad je lijepo vrijeme :)

Ej Fiumani, ima li šta novoga s onom dvoranom na Zametu?

gradi se gradi, samo nikome nije usput za poslikat...

nego evo ti webcam (http://www.gp-krk.hr/kamere/kamera1.jpg) na kojem se vidi koliko je napredovala gradnja...

http://www.imagesforme.com/images.php/i7243_kamera1.jpg

da, trebalo bi to poslikat sad kad je lijepo vrijeme :)

Ma ja sam danas htio poslikati,ali nema se gdje stati s autom,kaos...:ohno:

Ovo mora da je zbunilo spuzvu boba kada je rekao da su iza zgrada na Krnjevu planira treća zgrada

http://img518.imageshack.us/img518/8412/dsc050731ef3.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/7551/dsc050721si1.jpg






http://img150.imageshack.us/img150/2162/dsc050741yt2.jpg

gradi se gradi, samo nikome nije usput za poslikat...

nego evo ti webcam (http://www.gp-krk.hr/kamere/kamera1.jpg) na kojem se vidi koliko je napredovala gradnja...

http://www.imagesforme.com/images.php/i7243_kamera1.jpg

Hvala za update, nisam znao da ima webcam!:dunno:

Vidim, radi se! Neka, neka! Mozda oftopic ali me zanima da li ce RK Zamet igrati tamo?

Da to je kao njihova dvorana,ali i za ostale sportove

mozda me je to zbunilo, ali jos uvijek mislim da ce bit i treće

I ja bih volio,vidjet ćemo

Pa izvođać radova na ove dvije mi je rekao da se gradi ta treća od 12 katova iza ovih, a ispred njih jedna manja od 3 kata

zna li tko cemu sluzi onaj veliki stakleni prostor na 5.katu Towera?