^^ esatto..Intanto è un buon inizio..

Modestino l'incremento di agosto http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/quattro-milioni-di-passeggeri-in-otto-mesi--107perc.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=486759&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

pensavo meglio sinceramente...

^^
mai contenti !!!!!!!
e' il record assoluto ..... :cheers:

^^
mai contenti !!!!!!!
e' il record assoluto ..... :cheers:

be se si migliora il record di poco é chiaro che qualcuno si lamenta. Comunque sono cifre molto importanti!

Io direi che un incremento così deve solo far stappare le bottiglie...
sembra ci saranno segni meno un po' ovunque, mentre da noi abbiamo un, seppur modesto, più, solo questo basterebbe a far sorridere gli animi...Se poi si aggiunge il fatto che stiamo parlando di percentuali sì basse, ma calcolate su numeri alti, non si può che essere ottimisti!
Pensate se non ci fosse stata questa crisi dei charter cosa avremmo potuto fare...

Io direi che un incremento così deve solo far stappare le bottiglie...
sembra ci saranno segni meno un po' ovunque, mentre da noi abbiamo un, seppur modesto, più, solo questo basterebbe a far sorridere gli animi...Se poi si aggiunge il fatto che stiamo parlando di percentuali sì basse, ma calcolate su numeri alti, non si può che essere ottimisti!
Pensate se non ci fosse stata questa crisi dei charter cosa avremmo potuto fare...

segni meno ad agosto dopo mesi di grossa crescita?

segni meno ad agosto dopo mesi di grossa crescita?

Ti ricordo che i charter per le destinazioni nordafricane e in particolare per l'Egitto hanno subito un tracollo dal quale non si sono ancora pienamente ripresi.

Ti ricordo che i charter per le destinazioni nordafricane e in particolare per l'Egitto hanno subito un tracollo dal quale non si sono ancora pienamente ripresi.

ma immagino che parecchia gente abbia fatto in tempo a cambiare destinazione.

Non necessariamente con un'altra che prevedesse aereo con partenza da BLQ.

I maggiori aeroporti mondiali a convegno a Bologna
Per conoscere i progetti più innovativi in materia di software gestionali

Oltre 20 tra i maggiori aeroporti del mondo – da Pechino a Los Angeles, da Parigi a Mumbai – si incontreranno a Bologna per la sesta edizione della ‘SUG Airport Conference’, il raduno annuale degli aeroporti utilizzatori di software gestionali ‘Sap’, che si svolgerà per la prima volta in Italia, giovedì 29 e venerdì 30 settembre.

Organizzato dall’Aeroporto di Bologna, che nel ballottaggio finale per la scelta della sede ha battuto gli scali di Nuova Delhi e Norimberga, il convegno permetterà di conoscere ed analizzare i progetti più innovativi realizzati dagli aeroporti in materia di sistemi informativi.

Anche il ‘Marconi’, che sarà rappresentato dal direttore Amministrazione, Finanza e ICT Patrizia Muffato e dai delegati ‘SUG’ Silvia Lombardi e Alberto Bini, presenterà la propria esperienza. L’Aeroporto di Bologna, infatti, sta portando avanti un vasto progetto di ammodernamento del proprio sistema informativo che, dopo la realizzazione di un unico sistema integrato in sostituzione di una molteplicità di applicativi, punta ora ad agevolare la condivisione e la reperibilità delle informazioni tra le varie direzioni aziendali. Tale processo comporterà la tendenziale eliminazione dei documenti cartacei.

La ‘SUG Airport Conference’ permetterà inoltre di evidenziare eventuali criticità dei programmi gestionali ed avanzare richieste di miglioramento. Da parte degli aeroporti italiani, ad esempio, si annuncia l’esigenza di un supporto informatizzato ai sempre più frequenti aggiornamenti normativi e fiscali.

L’evento, che si svolgerà presso il Grand Hotel Majestic “già Baglioni”, è realizzato con il contributo di Price Waterhouse Coopers e Kpmg Advisory.


http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/i-maggiori-aeroporti-mondiali-a-convegno-a-bologna.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=510387&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

L’Aeroporto di Bologna scelto da Siemens come ‘scalo pilota’ per l’utilizzo dei nuovi check-in automatici Siemens Sicheck Full Auto Check In

A due anni dalla firma del primo contratto di fornitura per il sistema di smistamento bagagli, la Divisione Mobility di Siemens Italia ha scelto l’Aeroporto ‘Marconi’ di Bologna come ‘scalo pilota’ per la realizzazione ed installazione di quattordici Sicheck Full Auto Check In, i nuovi chioschi automatici utilizzabili da tutte le compagnie aeree.

A partire da settembre 2012 tutti i passeggeri in partenza dall’Aeroporto di Bologna potranno usufruire del nuovo servizio di self check-in che consente in un’unica operazione la registrazione del passeggero e l’imbarco immediato del bagaglio.

L’Aeroporto di Bologna è lo scalo che nel 2010 ha registrato il maggior incremento percentuale di passeggeri tra i primi 10 aeroporti italiani (+15,3%), per un totale di oltre 5,5 milioni di passeggeri. Nei primi otto mesi del 2011 i passeggeri del ‘Marconi’ sono stati poco più di 4 milioni, con una crescita del 10,7% sullo stesso periodo del 2010.

Con la finalità di rispondere ad una tendenza del mercato che vede i passeggeri muoversi in maniera sempre più autonoma nelle varie fasi di accettazione e per un’esigenza sempre maggiore di velocizzazione dei servizi, di incremento di produttività e di contenimento dei costi, l’Aeroporto di Bologna ha accolto positivamente la proposta della Divisione Mobility di Siemens Italia di utilizzare nelle isole check-in i nuovi check-in automatici.

Evitare lunghe code e risparmiare tempo è l’obiettivo di tutti i passeggeri: attraverso i nuovi chioschi – denominati Sicheck Full Auto Check In – i passeggeri potranno effettuare le procedure per il proprio volo molto velocemente e in modo completamente autonomo.

E’ sufficiente identificarsi, per esempio attraverso la tessera frequent flyer, il codice della prenotazione o semplicemente un documento d’identità, per poter procedere alla conferma del volo, alla selezione del posto visualizzando la pianta dell’aereo, alla stampa della carta di imbarco e dell’etichetta del bagaglio, garantendo altresì la possibilità di effettuare il pagamento dell’eventuale extra-peso. Un’operazione semplicissima anche per i viaggiatori meno esperti.

Posti in un un’aerea dedicata, modulari e curati attentamente nel design, ogni chiosco è costituito da un terminale touch-screen multilingua e da un apposito comparto per la consegna del bagaglio; Sicheck Full Auto Check In consente infatti di effettuare la registrazione del passeggero e l’imbarco del bagaglio in un’unica operazione.

Una volta inseriti i dati necessari, è possibile collocare le valigie per le necessarie procedure di controllo di dimensioni e peso. Stampata e allegata l’etichetta, il comparto si chiude per permettere i successivi controlli.Sicheck Full Auto Check In è stato studiato con un’attenzione particolare alla sicurezza: il bagaglio è controllato più volte per evitare l’inserimento di eventuali oggetti a operazioni terminate. L’interno del comparto è inoltre dotato di un sistema anti intrusione e di un sistema RFId per la lettura dei codici. Utilizzando un sistema di chiusura automatico, particolari sensori sono in grado di riconoscere la presenza di oggetti estranei al bagaglio prima della chiusura, garantendo così l’incolumità fisica dei passeggeri. Ma l’elemento veramente innovativo di Sicheck è la possibilità di essere configurato a seconda dei requisiti delle singole compagnie aeree, e della specifica configurazione aeroportuale, caratteristica questa che lo rende adatto ad un utilizzo universale sia su impianti nuovi che anche su quelli esistenti con la massima efficienza di integrazione.

Siemens è responsabile della progettazione, installazione e messa in servizio dei Sicheck Full Auto Check In all’interno di tre isole dedicate dell’aeroporto, con la collaborazione dei tecnici dell’Aeroporto di Bologna. Ogni chiosco è equipaggiato con sensoristica, componenti elettrici e di controllo, sistemi RFId, di pesatura, gestione e comunicazione con i diversi sistemi aeroportuali e con le compagnie aeree, il tutto targato Siemens.

I nuovi Sicheck Full Auto Check In si integreranno perfettamente con le nuove isole check-in sia dal punto vista funzionale sia estetico. La fase di test del progetto, che prevede la fornitura di quattro chioschi, sarà completata entro la fine dell’estate 2012 e farà di Bologna il primo aeroporto in Italia ad utilizzare un check-in automatico sia per le operazioni di check-in sia per le operazioni di imbarco dei bagagli. Concluso positivamente il test, una seconda fase, che prevede l’incremento a quattordici chioschi, sarà completata entro la fine di luglio 2013.

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/l-aeroporto-di-bologna-scelto-da-siemens-come-scalo-pilota--per-l-utilizzo-dei-nuovi-check-in-automatici-siemens-sicheck-full-auto-check-in.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=527005&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

A settembre 570 mila passeggeri

Nei primi nove mesi dell’anno passeggeri a 4,6 milioni, in crescita del 9,7%

Continua la crescita dell’Aeroporto di Bologna: a settembre i passeggeri sono stati 570.619, con un incremento del 3,6% sullo stesso mese del 2010. Il dato conferma il trend positivo degli ultimi mesi, con un progressivo consolidamento dei livelli di traffico raggiunti.

Nel dettaglio, sono aumentati soprattutto i passeggeri su voli nazionali 166.750 (+9,9%), mentre per i passeggeri su voli internazionali, a quota 403.869, l’incremento è stato più contenuto (+1,3%). Nella suddivisione per tipologia di vettore, sono cresciuti sia i passeggeri su voli di linea tradizionali (arrivati a quota 304.174) che quelli su voli low cost (214.109). Si conferma, invece, la flessione dei passeggeri su voli charter (45.818), causata dal perdurare delle difficoltà di alcune destinazioni come Egitto e Tunisia.

Come già avvenuto in luglio ed agosto, ad un aumento dei passeggeri non è corrisposto un incremento dei voli: l’utilizzo di velivoli più capienti e più pieni si è tradotto in una riduzione dei movimenti dello 0,8% sullo stesso mese del 2010, per un totale di 5.781 tra decolli ed atterraggi. In aumento le merci trasportate, pari a 3.572 tonnellate (+4,8%).

Nei primi nove mesi dell’anno i passeggeri complessivi hanno sfiorato quota 4 milioni e 600 mila (4.579.072), con una crescita del 9,7% sullo stesso periodo del 2010, mentre i movimenti (49.218) sono risultati praticamente stabili (+1,0%). Significativo (+19,0%) l’incremento delle merci trasportate, per un totale di 31.424 tonnellate.

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/a-settembre-570-mila-passeggeri.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=527518&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

Gli incrementi dei mesi estivi Agosto settembre sono stati un po' fiacchi... ma sarà dovuto al fatto dei vari scombussolamenti a livello internazionale penso!

Pensavo che si superasse la quota 6 milioni molto più di slancio invece se la si supera sarà abbastanza al pelo...

Vista la stagione invernale che si prospetta sarà difficile arrivare ai 6 milioni..

Vista la stagione invernale che si prospetta sarà difficile arrivare ai 6 milioni..

Si prevede addirittura un calo YoY sugli ultimi mesi, tHOmMY777?

Vista la stagione invernale che si prospetta sarà difficile arrivare ai 6 milioni..

Facendo un rapido calcolo con crescita 0 negli ultimi 3 mesi si arriverebbe a 5,9 e qualcosa milioni... dunque per arrivare a 6 milioni basterebbe un tasso di crescita abbastanza basso... ma il 2-3% di Agosto e Settembre forse non sarebbe sufficiente...dunque bisognerà vedere...

In ogni caso credo che riuscirò a dormire bene lo stesso...

per arrivare a 6 basterebbe togliere Parma e Forlì su e 7 direi Rimini:)

per arrivare a 6 basterebbe togliere Parma e Forlì su e 7 direi Rimini:)
paolo, gli aeroporti di rimini,parma e forli non sono dei satelliti del marconi,non si posson togliere di mezzo cosi :lol:

non si puo TOGLIERE un aeroporto, ma si posson togliere aerei da loro e metterli da noi.
ma gia per la fusione con un aeroporto romagnolo col marconi,ci son state polemiche e problemi. e credo anche il nulla di fatto.
figurati rubarli ulteriore traffico aereo, finisce in guerra...


penso che per aumentare il traffico aereo sia necessario fare quel che gia si fa: una politica di restauro e riqualificazione del centro storico.

oggi in piazza maggiore ho visto DUE,e dico DUE gruppi di turisti: uno tedesco di circa 30 persone e uno americano,di circa 50.
quando li vedo, mi brillano gli occhi. le pupille si trasformano e compare il simbolo del dollaro http://thumb15.shutterstock.com/thumb_small/187258/187258,1273838188,1/stock-vector-smiley-with-dollar-eyes-53054593.jpg

Se chiudi Parma secondo me non ne beneficia certo il Marconi... se chiudi Forlì ne benficia Rimini... il che non sarebbe neanche un'idea così malsana dato che 2 aeroporti medio piccoli a piccola distanza secondo me non hanno troppo senso!

Se chiudesse Forlì ne beneficeremmo anche noi, anche se per il momento l'unica cosa di Forlì che "infastidisce" Bologna è Wizzair...
Inizialmente era al Marconi, poi si è trasferita nello scalo romagnolo attirata da condizioni economiche più vantaggiose. In ogni caso, ora, per consolidare ancora di più la fetta di mercato low cost a Bologna, potrebbero corteggiarla per farla tornare di nuovo..
E' la soluzione migliore per l'est europa e potrebbe portare da noi collegamenti tanto sperati come Varsavia, Sofia, Budapest, Cluj (rotte già esistenti a Forlì) e altre tipo Praga, Belgrado e Kiev (a mio avviso con un buon potenziale)
Il bello di Wizzair è che essendo cugina di Ryanair, le due potrebbero coesistere senza problemi come fanno in tutti gli altri aeroporti :)

http://www.airlinelogos.net/albums/userpics/aeroflot2000s_ver_2_latin.gif

Dal 1 giugno la compagnia di bandiera russa aprirà il volo giornaliero Bologna-Mosca Sheremetyevo


SU 2424 SVO BLQ 10.40 12.05
SU 2425 BLQ SVO 13.00 18.15

L'aereo impiegato sarà l'Airbus A320 (20 business, 120 economy)

bene...è da un pò che non sbarca un volo di linea serio a Bologna...ma su Mosca (Domodevo) non c'è già Meridiana?

bene...è da un pò che non sbarca un volo di linea serio a Bologna...ma su Mosca (Domodevo) non c'è già Meridiana?

Se il portale dell'Aeroporto è aggiornato si trattà però di un 2xw; un daily è un bell'incremento...

Ulteriore mazzata per Meridiana ? :bash:

bene...è da un pò che non sbarca un volo di linea serio a Bologna...ma su Mosca (Domodevo) non c'è già Meridiana?

Beh dai, Turkish dell'anno scorso e Aegean di quest'anno sono più che seri :)

Comunque esatto, da qualche anno Bologna e Mosca sono collegate grazie a Meridianafly (con aereo Eurofly) due volte a settimana su Domodedovo e inizialmente era prevista la collaborazione con S7. Sicuramente il volo ne risentirà parecchio, visto l'enorme potenziale che ha Aeroflot, bisogna vedere se A) Meridiana arriva alla prossima estate e B) magari tiene il volo ma in modalità charter estivo insieme a San Pietroburgo..

ma Domodevo non è l'aeroporto principale di Mosca? non vedi una perdita in tal senso oppure Sheremetyevo è l'aereoporto cittadino? ; è vero non mi ricordavo del collegamento con Atene quest'anno e Istambul lo scorso...

Sheremetyevo è l'hub di Aeroflot, da cui è possibile prendere anche voli in connessione, molto meglio quindi di Domodevo.

buono a sapersi, un piccolo incremento di passeggeri il marconi lo avrà indubbiamente.
però, non mi aspetto cifre da capogiro

Piccola anticipazione dei lavori che stanno iniziando in aeroporto, presi stasera di passaggio verso casa e con il cellulare...

Iniziando dall'Area 2, hanno smantellato buona parte dei banchi checkin, immagino (ma non ne sono certo) sia per l'installazione del nuovo sistema bagagli

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00019.jpg

Vicino all'area Re-pack, hanno piazzato i banchi dei tour operators

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00020.jpg

Mentre in giro per il terminal hanno piazzato dei nuovi schermi, a mio parere DAVVERO BELLI!
Di fronte alla scala per il secondo piano

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00022.jpg

Da vicino, con un bel logo SAB

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00023.jpg

All'uscita degli arrivi, sia dagli Schengen che dai non Schengen

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00024.jpg

Dall'ascensore, vicino alla pubblicità Emilia Romagna
Addirittura all'esterno, dalla fermata Aerobus del piano terra

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/DSC00025.jpg

(peccato che quest'ultimo abbia già l'adesivo del logo SAB mezzo staccato, immagino per umidità e polvere...)

Infine, FINALMENTE, hanno installato il secondo Bancomat al piano terra, di fianco alla libreria..

deo gratias!

si,davvero.
domattina mi ricorderò di farmi il portico di san luca in ginocchio andata/ritorno

a breve dovrò andare in aeroporto,son curioso di vedere i lavori svolti.grazie delle foto!

Beh, io se fossi in voi aspetterei il reale inizio dei lavori di restyling...
quello di adesso è solo il lavoro di installazione del nuovo sistema bagagli, una cosa diversa rispetto alle altre cose :)
In ogni caso finalmente hanno quasi finito nel nuovo terminal, hanno già montato le nuove vetrate che lasciano già intravedere i banchi checkin..Speriamo bene

Questa mattina alle 11 ci sarà la conferenza stampa dei vertici SAB per la presentazione dei lavori di restyling..

Non vedo l'ora :)

Spero mostrino anche dei rendering, perchè io non ci ho ancora capito molto.

Seguiteci verso un nuovo modo di volare

La qualità del viaggiare scopre nuovi percorsi
Dopo aver superato la soglia dei 5 milioni di passeggeri alla fine del 2010, l’aeroporto di Bologna cresce e cambia volto, un impegno importante per raggiungere migliori livelli di comfort e servizio. Il restyling e l’ampliamento del terminal sarà realizzato con interventi mirati e modifiche graduali, per garantire la continuità del servizio anche a cantieri avviati.

Più accoglienza, più spazio, più servizi
-Area imbarchi più ampia e con maggiore spazio dedicato alle attività commerciali.
-Nuovi accessi diretti per i passeggeri dal terminal agli aerei (pontili e fingers).
-Operazioni check-in in un’unica area al piano terra.
-Sistema di gestione dei bagagli più efficiente.

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Parcheggi
A partire dal 7 novembre 2011, con l’avvio dei lavori, sarà disponibile nei pressi del nuovo Terminal Est un parcheggio di sosta a breve termine.


Variazione percorsi
I banchi check-in dell’Area 2 (Piano terra) saranno chiusi a partire dal 21 novembre 2011. Nella stessa data sarà inaugurato un nuovo terminal, il Terminal Est, dedicato alle operazioni di accettazione del bagaglio. In Area 2 rimarranno comunque aperti al pubblico gli uffici dei tour operator e l’area ‘Re-pack and go’.


Terminal Est
Per tutta la durata dei lavori l’Aeroporto metterà a disposizione dei propri passeggeri un terminal aggiuntivo per le operazioni di accettazione del bagaglio. Il nuovo Terminal Est sarà raggiungibile con mezzi dedicati (trenino “BLQ Express” e autobus “BLQ”) o in soli 8 minuti a piedi dall’entrata principale dell’aeroporto.

I passeggeri Ryanair che devono imbarcare un bagaglio da stiva o che devono recarsi presso il banco controllo visti/immigrazione (cittadini NON UE) sono pregati di recarsi presso il nuovo Terminal Est, servito da una fermata apposita sulla linea ATC Aerobus BLQ.

http://www.bologna-airport.it/it/aeroporto/riqualifica-e-ampliamento-del-terminal/?IDFolder=1404&LN=IT

Perché ci sono i lavori in aeroporto?
L’ampliamento strutturale si è reso necessario alla luce dell’aumento di passeggeri registrato negli ultimi anni - un milione in più nel periodo 2007-2010, con il superamento, il 22 novembre 2010, della storica soglia dei 5 milioni di passeggeri/anno - e in vista dell’ulteriore sviluppo di traffico dei prossimi anni.
Per quanto tempo ci saranno i lavori in aeroporto?
I lavori si protrarranno per la durata complessiva di circa 24 mesi.
Che cosa cambierà?
L’aeroporto crescerà in dimensioni, passando dagli attuali 31.100 mq a una superficie complessiva del terminal di 36.100 mq. Ciò comporterà un incremento del numero di gate (da 20 a 24). Anche i varchi dedicati ai controlli di sicurezza passeranno dagli attuali 7 a un totale di 10 e verranno creati ulteriori 25 servizi igienici in tutto l’Aeroporto. Grande rilievo assumerà l’area dedicata alle attività commerciali (i negozi saranno 35 a fronte degli attuali 29), e in particolare, le aree commerciali dal lato “aria” (ovvero nella zona imbarchi, dopo il passaggio dei controlli di sicurezza) raddoppieranno (+136%), mentre quelle all’ingresso dell’Aerostazione (lato “terra”) avranno un aumento del 38%. A questo intervento se ne aggiungeranno altri, ad essi collegati, relativi alla realizzazione del nuovo impianto di smistamento bagagli BHS e all’allestimento del nuovo Terminal Est (ex fabbricato Merci import) per le operazioni di accettazione dei voli low cost.
Che cos’è il Terminal Est?
Il Terminal Est è un terminal aggiuntivo per le operazioni di accettazione del bagaglio, attivo per tutta la durata dei lavori.
Chi deve andare al Terminal Est?
Al Terminal Est dovranno recarsi i passeggeri Ryanair che devono imbarcare un bagaglio da stiva o che devono recarsi presso il banco controllo visti/immigrazione (cittadini NON UE), e tutti gli altri per cui sarà data indicazione dalla compagnia aerea o direttamente in aerostazione di recarsi al Terminal Est per le operazioni di accettazione del bagaglio.
Come si raggiunge il Terminal Est?
Il nuovo Terminal Est sarà raggiungibile con mezzi dedicati (trenino gratuito “BLQ express” e autobus “BLQ”) o in soli 8 minuti a piedi dall’entrata principale dell’aeroporto
In quanto tempo il trenino BLQ express raggiunge il Terminal Est?
Il trenino BLQ Express percorre la distanza tra l’aerostazione e il Terminal Est in circa 6 minuti.
Posso caricare i bagagli sul BLQ express?
Sì, i passeggeri possono portare i propri bagagli con sé sulle carrozze del BLQ Express.
Quanto costa il biglietto del trenino BLQ Express?
Il BLQ express è un servizio gratuito offerto dall’Aeroporto di Bologna.
Ogni quanto tempo passa il BLQ express?
Il BLQ express partirà dalle fermate dedicate, situate rispettivamente al piano primo dell’aerostazione principale o all’ingresso del Terminal Est a cadenza regolare.
Dove posso salire sul BLQ Express?
Il BLQ express partirà da due capolinea, situati rispettivamente:
-Presso l’Aerostazione, al piano primo in prossimità dell’ingresso adiacente alle scale mobili di accesso all’area 2.
-Presso il Terminal Est di fronte all’ingresso
Dal Terminal Est ci si imbarca sull’aereo?
No. Gli imbarchi restano presso l’aerostazione principale per tutti i passeggeri. Il Terminal Est è un’area dedicata esclusivamente alle operazioni di accettazione dei bagagli da stiva e solo per alcuni vettori. Non a tutti i passeggeri sarà quindi richiesto di recarsi al Terminal Est per effettuare il check-in del proprio bagaglio da stiva. Vi consigliamo di contattare la compagnia aerea di riferimento o, qualora la compagnia non disponesse dell’informazione prima del giorno della vostra partenza, di consultare il nostro sito, nella pagina dei voli di oggi, oppure recarvi per tempo in aeroporto per raggiungere i banchi check-in assegnati.
Devo tornare al terminal principale dopo aver imbarcato il bagaglio?
Sì. Se il volo con cui parti effettua le operazioni di accettazione del bagaglio presso i banchi check-in del Terminal Est, una volta terminata l’accettazione dei tuoi bagagli da stiva devi tornare all’aerostazione principale per procedere ai controlli di sicurezza ed accedere così all’area imbarchi.
Devo arrivare prima del solito in aeroporto per via dei lavori?
Per le operazioni di check-in si raccomanda sempre di recarsi in Aeroporto con congruo anticipo per poter effettuare le operazioni di imbarco. Nell’eventualità in cui vi sia la necessità di recarsi al Terminal Est, bisognerà tener conto dei tempi di percorrenza andata e ritorno per il suddetto terminal, utilizzando il percorso pedonale (di circa 8 minuti) o i mezzi dedicati:
-BLQ Express in entrambi i sensi di percorrenza.
-BLQ Aerobus (solo discesa).

http://www.bologna-airport.it/it/aeroporto/riqualifica-e-ampliamento-del-terminal/?IDFolder=1404&LN=IT

tommy,il terminal Est è lontano dall'attuale zona dove fai il biglietto? quindi,all'entrata?

tommy,il terminal Est è lontano dall'attuale zona dove fai il biglietto? quindi,all'entrata?


http://i980.photobucket.com/albums/ae282/_tHOmMY7773_/blqloco.jpg

E' quello cerchiato..5 minuti a piedi (camminando con calma) dal terminal

ok,immaginavo fosse quello.
per due anni i passeggeri ryanair dovranno andare li.
spero almeno sia un luogo accogliente,poveri turisti..

ad ogni modo, mi sono informato un po anchio.
2 anni per i lavori, 7 milioni la capacità di passeggeri. (ora,a titolo di confronto,all'anno passano QUASI 6 milioni..)
un investimento sul futuro, ma a sto punto potevano anche rendere tutti gli imbarchi con il fingers mobile..meglio di niente,comunque

Purtroppo 5 fingers costano e ultimamente molte compagnie cercano di risparmiare anche su quello, dato che l'utilizzo del pontile solitamente è a pagamento..

Le cinque fasi

La realizzazione dei lavori di riqualifica comporterà la chiusura di alcune aree in diverse fasi di cantiere, per non compromettere la funzionalità del Terminal, che rimarrà sempre aperto e funzionante. Al fine di contenere il più possibile i disagi per i passeggeri, le fasi di realizzazione sono state preliminarmente condivise con tutti gli operatori presenti in aerostazione. Si sono individuate pertanto 5 fasi di cantiere nei due anni di lavorazioni:

1. Prima fase

Parte una serie di interventi diversificati e paralleli su tre aree: in Area 2 (Piano terra), per la realizzazione della prima parte della nuova area Check-in unificata (per limitare i disagi, una parte delle operazioni di accettazione viene trasferita in un terminal provvisorio, il Terminal Est, che funzionerà per tutta la durata del cantiere); in sala imbarchi, per i lavori di ampliamento degli spazi attuali; in area Arrivi, per l’ampliamento e la riqualificazione delle sale Schengen e extra-Schengen.

2. Seconda fase

Inizia l’ampliamento della seconda parte della sala Check-in nell’area oggi dedicata al trattamento dei bagagli da stiva. Sia al piano terra, nei pressi dell’ingresso principale, che in sala imbarchi inizia la realizzazione di nuovi spazi commerciali. In sala Arrivi extra-Schengen vengono riqualificati i servizi igienici.

3. Terza fase

Al piano terra tra le scale mobili e la hall arrivi, vengono riqualificati gli spazi commerciali e viene realizzata la nuova area uffici autonoleggi. Nei pressi della nuova area Check-in viene invece realizzata la nuova area biglietteria. Sempre al piano terra avviene l’inversione di funzione delle sale Arrivi Schengen ed extra-Schengen, il riposizionamento dei banchi controllo passaporti, dei varchi security nella Marconi Business Lounge e degli uffici di polizia, oltre ad alcuni interventi strutturali e di ampliamento. Al primo piano in sala Imbarchi, comincia la ristrutturazione dei varchi dei controlli di sicurezza (che passeranno da 7 a 10 postazioni), la realizzazione del primo dei due walk-trough (extra-Schengen) e la seconda parte dell’ampliamento strutturale.

4. Quarta fase

Al piano terra viene completata la nuova area Check-in. Al piano primo prosegue la ristrutturazione dei varchi dei controlli di sicurezza, la realizzazione di nuovi uffici per operatori aeroportuali e la riqualifica delle aree commerciali esistenti sul lato città.

5. Quinta fase

Nella quinta e ultima fase si concluderanno i lavori per la terza parte dei controlli di sicurezza, il completamento dell’area imbarchi, le modifiche alla sala passeggeri del primo piano, gli interventi sugli spazi commerciali affacciati sulla hall e le ultime opere di finitura e di impiantistica.

spero almeno sia un luogo accogliente,poveri turisti..



Sono passato l'altra sera e hanno già da giorni montato le vetrate e di sera le luci rimangono accese..Con un po' di ginnastica si riesce a vedere dentro :)
L'aspetto è quello di un capannone (cosa che effettivamente è), con i banchi su un lato..Per adesso è completamente vuoto, vedremo fra un mesetto quando lo apriranno al pubblico..

Dalla sezione dedicata sul sito del Marconi, finalmente qualche info in più (ho preso solo alcune pagine del PDF)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal1.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal2.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal3.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal4.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal5.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/Terminal6.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal7.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal8.jpg

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/terminal9.jpg

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A partire dal 3 giugno 2012, giorno di apertura del nuovo aeroporto di Brandeburg, Lufthansa aprirà il collegamento diretto tra Bologna e Berlino, dopo anni di sospirata attesa.



Lufthansa starting 03JUN12 will launch 29 New Routes out of Berlin, the same day when Berlin Brandenburg Airport enters operation. The 29 new routes brings additional 135 weekly flights out of Berlin.

[...]
Berlin – Bologna NEW 6 weekly
LH3494 BER1135 – 1315BLQ 319 x67
LH3494 BER1420 – 1600BLQ 319 7

LH3495 BLQ1400 – 1540BER 319 x67
LH3495 BLQ1645 – 1825BER 319 7
[...]

http://airlineroute.net/2011/11/09/lh-ber-jun12/


Notare che Bologna è fra le prime 4 destinazioni italiane scelte da Lufthansa per l'apertura del nuovo aeroporto, le altre sono Fiumicino, Linate e Catania

Ottima notizia, in effetti ho sempre pensato che Berlino fosse la lacuna più vistosa nel network europeo del Marconi. Avrei però pensato all'arrivo di airberlin, e invece è arrivata Lufthansa. Tanto meglio..

Al via nuovo volo Bologna-Berlino
Effettuato da Lufthansa, avrà sei frequenze settimanali

In coincidenza con l’apertura del nuovo aeroporto di Berlino-Brandeburgo "Willy Brandt", dal 3 giugno Lufthansa attiverà un collegamento diretto tra la capitale tedesca e la città di Bologna. Il nuovo volo Bologna-Berlino avrà sei frequenze a settimana e sarà effettuato con velivoli Airbus 319 da 138 posti.

“L’apertura della nuova rotta, fortemente voluta dall’Aeroporto di Bologna, permetterà di soddisfare la domanda del bacino di utenza del Marconi, che da tempo richiedeva il collegamento diretto, in considerazione delle importanti relazioni di scambio esistenti tra l’Emilia-Romagna e l’area Berlinese, non solo per l’attrattività della città tedesca come meta turistica, ma soprattutto come servizio per il sistema imprenditoriale del nostro territorio che ha fortissimi legami e rapporti commerciali con il mercato tedesco. Già oggi, in assenza di volo diretto, Berlino rappresenta per il Marconi un movimento di 23 mila passeggeri all’anno” ha commentato il presidente dell’Aeroporto Giada Grandi.

"Lufthansa sta investendo nei collegamenti dall'Italia verso la nostra nuova base di Berlino. In particolare, Bologna sarà servita con sei voli settimanali. Vediamo un enorme potenziale di passeggeri italiani in visita a Berlino, sia per piacere che per affari, come confermano recenti ricerche di mercato" ha affermato Thomas Eggert, Direttore Generale Lufthansa in Italia.

Lufthansa ha scelto di includere Bologna tra le destinazioni di Berlino per l’importanza del capoluogo emiliano sia dal punto di vista turistico sia per il traffico d’affari. Bologna è infatti una città dinamica e vivace che riflette l’economia di una regione ricca di cultura e tradizioni, ma con lo sguardo rivolto al futuro, che ospita molte aziende importanti e trainanti in diversi settori.

Questi gli orari del collegamento: dal lunedì al venerdì la partenza da Bologna è prevista alle ore 14.00, con arrivo a Berlino alle 15.40, mentre la domenica la partenza da Bologna avverrà alle ore 16.45 con arrivo a Berlino alle 18.25. Il ritorno dalla capitale tedesca partirà alle ore 11.35 con arrivo a Bologna alle 13.15 per i voli dal lunedì al venerdì, mentre la domenica il decollo da Berlino avverrà alle 14.20, con arrivo sotto le Due Torri alle 16.00.

Con il nuovo collegamento Bologna – Berlino, Lufthansa offrirà ai propri passeggeri un maggior numero di collegamenti convenienti e flessibili. Attualmente Lufthansa offre già comode frequenze giornaliere che collegano Bologna con gli hub di Monaco e Francoforte, da cui è possibile proseguire verso 198 destinazioni in 82 paesi (orario invernale 2011/12).
[...]

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/in-evidenza/al-via-nuovo-volo-bologna-berlino.asp?IDFolder=1205&IDOggetto=552392&LN=IT

Flash da fonte MF Dow Jones:

British Airways lancia un nuovo collegamento giornaliero dall'Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna per Londra Heathrow a partire dal 29 aprile 2012. Il volo giornaliero per Londra Heathrow, si legge in una nota, si aggiunge ai 20 collegamenti settimanali gia' serviti da British Airways tra Bologna e Londra Gatwick.

^^

spero lo mettano sia l'andata che il ritorno la mattina presto ... in modo da beccare tutte le coincidenze da e per gli states

Purtroppo no, sarà a centro giornata come a VCE e PSA..

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/britishairways-1990s-b.gif

Nuovo volo Bologna-Londra Heathrow
Effettuato da British Airways con frequenze giornaliere.

British Airways lancia un nuovo collegamento giornaliero Bologna - Londra Heathrow a partire dal 29 aprile 2012.

Il volo giornaliero per Londra Heathrow si aggiunge ai 20 collegamenti settimanali già serviti da British Airways tra Bologna e Londra Gatwick.

Con questo nuovo servizio i passeggeri avranno la possibilità di volare direttamente sul principale hub londinese della compagnia, il Terminal 5 di Londra Heathrow. Il Terminal 5 non offre solo vantaggi per chi vi arriva o a chi è in partenza da Londra ma offre eccezionali benefit anche in termini di servizi, comodità e comfort per chi vi transita per raggiungere una delle oltre 140 destinazioni del network British Airways.

Il nuovo collegamento testimonia l'importanza strategica che il mercato italiano rappresenta per la compagnia, che è presente in Italia con oltre 210 voli settimanali dalle città di Milano, Roma, Bologna, Napoli, Pisa, Venezia, Verona, Torino, Catania e Genova.

Mark Moscardini, Regional Commercial Manager per il Sud-Est Europa ha dichiarato: "Siamo molto soddisfatti del nuovo collegamento da Bologna a Londra Heathrow perché questo investimento è, da un lato, la dimostrazione di quanto il mercato italiano sia importante per British Airways e, dall'altro, del fatto che il nuovo volo risponde ad una domanda crescente da parte dei passeggeri. Questo non può che renderci felici, viste anche le scelte della compagnia che sono da sempre orientate al soddisfacimento delle esigenze dei nostri clienti".

Antonello Bonolis, direttore Sviluppo traffico dell'Aeroporto di Bologna ha dichiarato: "Questo nuovo collegamento, che si aggiunge ai tre già attivi tra l'Aeroporto Marconi e Gatwick, rappresenta un importante risultato per due motivi. Innanzitutto consente di incrementare il bacino di utenza dei passeggeri in transito verso altre destinazioni della British Airways. Per i passeggeri significherà sfruttare coincidenze più comode per destinazioni intercontinentali come New York, Los Angeles, Las Vegas, Boston, Città del Capo, Johannesburg, Hong Kong e Pechino. Heathrow è infatti il principale hub europeo e il quarto nel mondo per traffico di passeggeri. Allo stesso tempo il volo consentirà di servire meglio la fascia di utenza dell'area occidentale della capitale britannica".

Questi gli orari del collegamento: tutti i giorni della settimana la partenza da Bologna è prevista alle ore 13.35, con arrivo a Londra alle 14.45. Il ritorno dalla capitale britannica partirà alle ore 09:30 con arrivo a Bologna alle 12.35.

L'inaugurazione del nuovo volo fa parte della più ampia strategia di British Airways che vede un investimento di oltre 5 miliardi di sterline per i prossimi cinque anni nell'ammodernamento della sua flotta, nuove e più confortevoli classi di viaggio, lounge più eleganti e maggiore impiego della tecnologia.

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/in-evidenza/nuovo-volo-bologna-londra-heathrow.asp?IDFolder=1205&IDOggetto=552942&LN=IT

2 ottime notizie che guardano al trasporto d'affari e non solo...ottimo per il Marconi...

chissà il daily per Mosca quanto inciderà sui charter russi della riviera

Cinque milioni di passeggeri in 10 mesi (+8,8%)

Ad ottobre oltre 500 mila passeggeri (+0,7%)

Si consolida il livello di traffico dell’Aeroporto di Bologna: ad ottobre i passeggeri sono stati 502.914, con un incremento dello 0,7% sullo stesso mese del 2010. Dopo un periodo di forte crescita, il dato di ottobre conferma il trend di progressiva stabilizzazione dei livelli di traffico raggiunti dal Marconi.

Nel dettaglio, sono aumentati i passeggeri sui voli nazionali, 150.833 (+8,0%), mentre i passeggeri sui voli internazionali, a quota 352.081, pur con un lieve calo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (-2,2%) continuano a rappresentare circa il 70% del totale passeggeri.

Nella suddivisione per tipologia di vettore, si conferma la forte crescita dei passeggeri su voli low cost (217.722), mentre continua la flessione dei passeggeri sui voli charter (27.487), causata dalle difficoltà di alcune destinazioni come l’Egitto. In lieve diminuzione anche i passeggeri sui voli di linea (251.633), dovuta alle cancellazioni della compagnia Meridiana su Catania e Palermo.

Va sottolineato che, come già avvenuto negli ultimi mesi, con l’aumento del coefficiente di riempimento di voli, è conseguita una riduzione dei movimenti del 2,2% sullo stesso mese del 2010, per un totale di 5.486 tra decolli ed atterraggi.

Continua l’aumento delle merci trasportate, pari a 3.657 tonnellate (+7,4%).

Nei primi dieci mesi dell’anno i passeggeri complessivi hanno superato il tetto dei 5 milioni (5.081.983), con una crescita dell’8,8% sullo stesso periodo del 2010, mentre i movimenti (54.704) sono risultati stabili, con un aumento dello 0,7%. Significativo (17,7%) l’incremento delle merci trasportate, per un totale di 35.081 tonnellate.


14/11/2011

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/cinque-milioni-di-passeggeri-in-10-mesi--88perc.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=555036&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

E' aperto da questa mattina il nuovo Terminal Est per i check-in di Ryanair, intanto nell'Area 2 del terminal principale, già da sabato scorso hanno iniziato a transennare

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/IMAG0002.jpg

Al via nuovo volo Bologna-Dusseldorf

Dal 26 marzo, con sei frequenze settimanali

Si rafforza ulteriormente la presenza di Lufthansa presso l’Aeroporto Marconi. La compagnia tedesca ha infatti aperto oggi le vendite del nuovo volo diretto Bologna-Düsseldorf, che prenderà il via il prossimo 26 marzo.

Il volo avrà sei frequenze a settimana – con partenze tutti i giorni tranne le domenica – e sarà effettuato con velivoli CRJ 700 da 70 posti e CRJ 900 da 86 posti in Business e Economy Class.

“Dopo l’annuncio della nuova rotta Bologna-Berlino, la nostra partnership con Lufthansa si arricchisce di un quarto punto in Germania. Düsseldorf rappresenta il centro dell’area più popolosa del Paese, uno dei distretti industriali tedeschi più dinamici ed uno dei bacini più interessanti da cui provengono i turisti verso le nostre località. Il collegamento consente inoltre comode coincidenze con destinazioni di lungo raggio come: Tokyo, New York, Chicago e Toronto, a conferma della vocazione del vettore ad offrire il più ampio network intercontinentale dal nostro scalo” ha commentato il direttore Sviluppo Traffico dell’Aeroporto Antonello Bonolis.

“A partire dal nuovo orario estivo Lufthansa offrirà 6 voli settimanali diretti da Bologna a Düsseldorf. Questo nuovo volo diretto si va ad aggiungere a quello tra Bologna e Berlino, attivo a partire dal 3 giugno 2012 oltre al tradizionale servizio giornaliero verso gli scali di Monaco e Francoforte. In questo modo, Lufthansa è in grado di offrire ai passeggeri in partenza dal capoluogo emiliano un maggior numero di collegamenti convenienti e flessibili per la Germania e il resto del mondo, grazie all’esteso network di Lufthansa. Düsseldorf è il terzo hub di Lufthansa in Germania ed è molto importante per la compagnia ed è per questo motivo che stiamo investendo in maggiori servizi" ha affermato Thomas Eggert, Direttore Generale Lufthansa in Italia.

Questi gli orari del collegamento: dal lunedì al sabato la partenza da Bologna è prevista alle ore 9.35, con arrivo a Düsseldorf alle ore 11.10. Il volo dalla città tedesca partirà nelle stesse giornate alle ore 7.25, con arrivo al Marconi alle 9.00. Attualmente Lufthansa offre già comode frequenze giornaliere che collegano Bologna con gli hub di Monaco e Francoforte, da cui è possibile proseguire verso 198 destinazioni in 82 paesi (orario invernale 2011/12).

06/12/2011

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/al-via-nuovo-volo-bologna-dusseldorf.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=573747&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

Per fare un breve riassunto, nel giro di poco più di un mese sono state annunciate le seguenti aperture:

BLQ-SVO di Aeroflot
BLQ-BER di Lufthansa
BLQ-LHR di British Airways
BLQ-DUS di Lufthansa

Tutti i voli daily o quasi. Beh, direi proprio che non c'è male!

Davvero un ottimo poker e forse non finisce qui!
E' comunque da fare un plauso alla gestione del Marconi che sta sviluppando sia la linea major (con queste 4 new entry) che quella low cost (Windjet, Easyjet e Ryanair)..

Ricordo inoltre che tutto questo ci sarà durante i lavori di restyling, che stanno (e di più in futuro) coinvolgendo molte zone del terminal..

Forse non finisce qui nel senso che speri ci sia ancora qualcos'altro, o nel senso che ci sono rumors nell'aria?

Comunque la ciliegina sulla torta potrebbe essere una mediorientale, non sarebbe indispensabile, ma ci potrebbe stare secondo me. Penso in particolar modo a Qatar Airways, che opera anche con narrow body e che aveva espresso interesse per Firenze ma aveva dovuto rinunciare a causa della pista troppo corta.

aggiungo il Charter per Dubai...

Il volo Neos per Dubai è stato tolto dai charter per essere messo sul timetable di linea, ma sottolineo che è sempre charter e sempre per conto di Costa Crociere (via Catania) :)

A parte le nuove destinazioni precaricate di Ryanair, Turkish sta lavorando per portare il Bologna-Istanbul due volte al giorno e si parla anche di Egyptair (che sembrerebbe già pronta, ma è ferma per via del caos politico e di qualche rallentamento nei diritti di volo)..

Ricordo inoltre che mr. Colaninno in una conferenza stampa di novembre ha dichiarato che le nuove basi territoriali di AirOne saranno Venezia, Napoli e Bologna..
Ancora non è dato sapere nulla riguardo a BLQ, però ogni giorno accendo un cero perchè venga confermata la cosa e vengano messe più o meno le destinazioni che sono previste per VCE (Varsavia, Sofia, Cairo, San Pietroburgo..)

ho letto che a novembre c'è stato un -7% di passeggeri sull'anno scorso. è successo qualcosa in particolare?

i lavori di ampliamento, la ryanair che trasporta i passeggeri con un trenino giallo... la crisi, voli cancellati..di cose di cui parlare ce ne sarebbero..

ho letto che a novembre c'è stato un -7% di passeggeri sull'anno scorso. è successo qualcosa in particolare?

Come già detto da Diego, sicuramente per via dei lavori, è stato tirato un po' il freno, ma la parte più grossa è stata per colpa delle varie riduzioni e cancellazioni..Jet4you, Meridiana, Ryanair e i tanti charter ormai spariti per via di crisi e problemi politici in Tunisia ed Egitto sono i principali attori di questo tracollo, che penso andrà avanti almeno fino a marzo.

Era troppo bello per essere vero:ohno:

Marconi, passeggeri in calo del 7%
E Forlì è uno scalo fantasma
I dati di novembre segnano una flessione, per la prima volta dall'arrivo della compagnia low cost Ryanair. Nell'aeroporto romagnolo in un mese solo 57 biglietti per i voli nazionali
di ENRICO MIELE
Dopo anni di crescita, il Marconi tira il freno a mano. Registrando a novembre, per la prima volta dall'arrivo di Ryanair, un brusco calo di passeggeri internazionali, diminuiti del 12,9% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. È un crollo di oltre 37mila viaggiatori che arriva dopo il dato negativo di ottobre (meno 1,9%). Non accadeva dal 2005 di vedere il segno meno davanti ai conteggi dei passeggeri sbarcati dall'estero. Non a caso, nelle scorse settimane via del Triumvirato ha preferito non comunicare gli ultimi dati sul traffico.

A Palazzo d'Accursio, alcuni leggono il calo con preoccupazione. Perché sull'andamento dell'aeroporto si basa non solo il piano di rientro finanziario del People Mover, ma anche la stima del gettito che entrerebbe nelle casse comunali con l'introduzione della tassa di soggiorno. Sommando anche i viaggiatori nazionali, per il Marconi il calo complessivo a novembre è stato del 7,2% (con uno sciopero a metà mese). I voli internazionali sono diminuiti dell'11%. L'aeroporto perde il confronto anche rispetto ai diretti concorrenti, scavalcato da Bergamo (+5%), Milano Linate (+4,1%) e Pisa (+5,9%).

Certo la performance negativa arriva dopo un triennio record in cui, grazie ai low cost, il Marconi ha superato la soglia dei 5 milioni di passeggeri. Ma oggi la crisi inizia ad intaccare anche i numeri dello scalo bolognese. Come dimostrano i dati di Assaeroporti che indicano una prima inversione di tendenza. In fondo alla classifica troviamo l'aeroporto di Forlì (in procinto di fondersi con quello di Rimini) che ormai appare un fantasma dei cieli, con soli 57 passeggeri in un mese su voli diretti in altre città italiane (e un deficit di 5,5 milioni).
fonte: Repubblica

tanti charter a novembre???

comunque Ryanair mi pare abbia tenuto diversi aerei a terra a novembre, solo che altri aeroporti ryanair dipedenti sono cresciuti lo stesso(Pisa ad esempio)

Turkish raddoppia a Bologna

Doppio volo giornaliero a partire dal prossimo 25 Marzo 2012 per Turkish Airlines sulla Istanbul. A due anni dall'apertura della rotta la compagnia turca di fatto aumenta del 100% l'offerta. Il volo sarà in operativo serale

Bologna-Istanbul

11.45-15:15 TK1872

18:55-22:25 TK1322

Istanbul-Bologna

09:05-10:45 TK1871

16:15-17:55 TK1321

Tutti i voli sembrano operati con B737/800 da 159 e 165 posti.

http://flybolognairport.myblog.it/archive/2011/12/30/turkish-raddoppia-a-bologna.html

http://www.seeklogo.com/images/B/Blue1-logo-99FB1B22CE-seeklogo.com.gif

Stagionale estivo, dal 2 giugno la compagnia scandinava aprirà il collegamento settimanale BLQ-HEL operato da B717 (nel mese di luglio sarà bisettimanale)

BLQ-HEL
1120 1515 -----6- 2/6 29/9
1120 1515 --3---- 27/6 9/8

HEL-BLQ
0830-1040 -----6- 2/6 29/9
0830-1040 --3---- 27/6 9/8

I voli sono già prenotabili sul sito della compagnia

Periodo di novità a Bologna...
Della serie un colpo al cerchio e uno alla botte:

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/RyanairCom.gif

Ryanair aggiunge il quinto aeromobile e tre nuove rotte a Bologna per la stagione Summer 2012
5 aeromobili, 31 rotte e 2,3 milioni di passeggeri per anno a Bologna

Ryanair, la compagnia aerea preferita al mondo, ha annunciato quest’oggi (12 gennaio) che aggiungerà il quinto aeromobile alla propria base di Bologna e tre nuove rotte per la stagione summer 2012 per Creta (aeroporto di Chania), Palma di Maiorca e Salonicco a partire da fine marzo 2012.

Ryanair ha inoltre annunciato l’incremento di frequenze sui collegamenti per Bruxelles (Charleroi), Brindisi, Ibiza, Lamezia Terme, Porto, Trapani, Valencia e Siviglia.Queste tre nuove rotte (in totale 31) porteranno il traffico di Ryanair a Bologna a 2,3 milioni di passeggeri per anno, sostenendo 2.300 posti di lavoro presso l’aeroporto e in Emilia Romagna.

Per festeggiare le 31 rotte operate da Bologna, Ryanair ha messo a disposizione 1 milione di posti a partire da €9,99 per viaggiare su oltre 1.000 rotte europee a febbraio e marzo 2012. Questi posti a €9,99 devono essere prenotati su www.ryanair.com prima della mezzanotte (24:00) di giovedì 19 gennaio. I nuovi voli saranno prenotabili su www.ryanair.com a partire da domani (venerdì 13 gennaio).

Parlando oggi a Bologna, Melisa Corrigan di Ryanair ha commentato: “Bologna festeggia oggi un nuovo aeromobile di base e quattro nuove rotte Ryanair per la stagione estiva 2012, per Creta (Chania), Palma di Maiorca e Salonicco, per un totale di 31 rotte offerte dalla base bolognese. Ryanair trasporterà nel 2012 2,3 milioni di passeggeri da e per Bologna, sostenendo 2.300 posti di lavoro presso lo scalo e l’area di Bologna. Per festeggiare le nostre 31 rotte da Bologna, Ryanair ha messo a disposizione 1 milione di posti a partire da €9,99 per viaggiare in Europa a febbraio e marzo. Poiché i posti a queste tariffe folli andranno a ruba velocemente, invitiamo i passeggeri a prenotarli immediatamente su www.ryanair.com.”

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/ryanair-aggiunge-il-quinto-aeromobile-e-tre-nuove-rotte-a-bologna-per-la-stagione-summer-2012.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=609547&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

Ottimo!

tHOmMY777, per caso hai un riepilogo delle destinazioni Ryanair da BLQ con le frequenze?

P.S. Il sito dell'aeroporto di Bologna prima di incollare pari pari i comunicati di FR nella sezione news, non potrebbe avere l'accortezza di eliminare l'inciso "la compagnia aerea preferita al mondo"? Così è francamente un po' ridicolo.

Beh alla fine se riporta pari pari il comunicato, mi sa che debba metterla...

Sto pian piano lavorando alla tabella per l'estate 2012, sono arrivato a metà, spero di riuscire a finire per domani..
Attenzione che però ancora non sono finite le novità, nei prossimi giorni dovrebbero arrivarne un altro paio, almeno per Ryanair...

Beh, per come la vedo io l'aeroporto sul proprio sito dovrebbe pubblicare i propri comunicati, non quelli delle compagnie aeree.

Comunque sono sciocchezze, l'importante e' che siano nuove rotte da annunciare!

Piccola polemica personale: Hai ragione DirtyHarry, ma se dovessero pubblicare una dichiarazione della Giada Grandi (presidente SAB) ci sarebbe da mettersi le mani nei capelli...Ieri ho visto al TGR l'intervista che le è stata fatta in occasione della conferenza: a me ha dato la netta impressione di manco sapere cosa stava dicendo..Si è pure impapinata un paio di volte, cosa che la mia amata Gualtieri non ha mai fatto..

AEROFLOT S12 Russia-CIS/European Operation Changes as of 13JAN12
by JL
Update at 0715GMT 13JAN12

As per 13JAN12 GDS timetable and inventory display, latest changes to AEROFLOT’s Planned Summer 2012 (effective 25MAR12) Domestic Russia, CIS, European operation as follows.

Note this list only includes AEROFLOT, not including entire AEROFLOT Group member carriers. Additional changes remain possible.


Moscow Sheremetyevo – Bologna NEW Service eff 01JUN12, not available for reservation
SU2424 SVO1040 – 1205BLQ 320 D
SU2425 BLQ1300 – 1815SVO 320 D

http://airlineroute.net/2012/01/13/su-ciseu-s12update5/

AEROFLOT S12 Russia-CIS/European Operation Changes as of 13JAN12
by JL
Update at 0715GMT 13JAN12

As per 13JAN12 GDS timetable and inventory display, latest changes to AEROFLOT’s Planned Summer 2012 (effective 25MAR12) Domestic Russia, CIS, European operation as follows.

Note this list only includes AEROFLOT, not including entire AEROFLOT Group member carriers. Additional changes remain possible.


Moscow Sheremetyevo – Bologna NEW Service eff 01JUN12, not available for reservation
SU2424 SVO1040 – 1205BLQ 320 D
SU2425 BLQ1300 – 1815SVO 320 D

http://airlineroute.net/2012/01/13/su-ciseu-s12update5/


http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=84865281&postcount=521
;)

Purtroppo ancora sia il volo per Bologna che quello per Alicante sono in attesa degli ok governativi e non sono ancora stati messi in vendita..Speriamo manchi poco, anche perchè Meridiana ha chiuso la scorsa settimana il suo Bologna-Domodedovo

Nel 2011 5,9 milioni di passeggeri

Crescita annua del 6,8%, Londra, Parigi e Catania le mete più ‘gettonate’
L’Aeroporto di Bologna ha chiuso il 2011 con il nuovo record di traffico della storia dello scalo: 5,9 milioni di passeggeri (per l’esattezza 5.885.884), per una crescita del 6,8% sull’anno precedente, pari ad un incremento di quasi 400 mila passeggeri.

Nel dettaglio, ad aumentare sono stati soprattutto i passeggeri nazionali (1.725.742, +10,0%), ma è significativa anche la crescita dei passeggeri internazionali (4.150.471, +5,5%).

Riguardo alla suddivisione per tipologia di vettore, i passeggeri su voli di linea tradizionali sono stati 3.026.671, quelli su voli low cost 2.421.824, quelli su voli charter 366.207 (a questi si aggiungono anche 61.511 transiti). I movimenti totali sono stati 69.153, con una flessione dell’1,6%. In notevole aumento (+20,4%) le merci trasportate per via aerea, pari a 31.526 tonnellate.

Le destinazioni più ‘gettonate’ nel corso dell’anno sono state: Londra (quasi 420 mila passeggeri), Parigi (circa 400 mila) e Madrid (oltre 280 mila) tra le mete internazionali e Catania (290 mila passeggeri), Palermo (285 mila) e Roma (252 mila) tra quelle nazionali. Da segnalare anche la forte crescita di Lamezia, Bari, Brindisi e Istanbul, che hanno registrato incrementi superiori al 30%.

Il forte sviluppo di Ryanair accompagnato dall’ingresso di nuovi vettori – tra cui easyJet, Windjet e Pullmantur – e dal rafforzamento delle maggiori compagnie di linea europee, sono all’origine della crescita complessiva annua, che ha permesso al Marconi di raggiungere la 7a posizione nella classifica degli aeroporti italiani

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/nel-2011-59-milioni-di-passeggeri.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=612207&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

Ryanair annuncia il nuovo collegamento da Bologna per Budapest
Tuesday 24 January 2012

Ryanair ha annunciato oggi la nuova rotta da Bologna per Budapest, portando così a 32 i collegamenti offerti dallo scalo emiliano. Il nuovo volo sarà prenotabile a partire da domani su www.ryanair.com. Il nuovo collegamento per Budapest sarà operativo a partire dal 25 marzo 2012. La rotta avrà doppia frequenza settimanale, e grazie a questi nuovi voli Ryanair conta di movimentare circa 30.000 passeggeri nel primo anno di operatività. Da Bologna è possibile volare con Ryanair anche per Saragozza, Larnaca (Cipro) e Palma di Maiorca (a partire dal 26 marzo 2012).

http://www.ilvolo.it/index.php/201201247636/Compagnie-Aeree/Ryanair.html

Bologna-Budapest
10:25 12:05 mercoledì
11:10 12:50 domenica

Budapest-Bologna
12:30 14:05 mercoledì
13:15 14:50 domenica

Oggi passando dall'aeroporto ho visto che stanno montando, all'entrata, vicino alla rotonda della tangenziale, un enorme ( 20 metri secondo me) sostegno alla cui cima verrà messo il logo dell'aeroporto di Bologna..

Esatto, aspetto con ansia di vederlo montato :)

https://p.twimg.com/AjDUuDyCQAAtZgU.jpg:large

(Dal profilo twitter dell'Aeroporto di Bologna)

non la si prenda come una critica offensiva, ma a me pare gia arrugginito e vecchio prima ancora di essere installato.

tra l'altro verrà installato con il nome SAB quando dietro le quinte si starebbe lavorando per una fusione degli aeroporti di forli, rimini e bologna con ridenominazione SAER (società aeroporti emilia romagna)....


che sia un segno premonitore del fatto che l'aeroporto di bologna sta semplicemente prendendo in giro quelli della romagna? :D

Per carità, speriamo che non ci sia nessuna fusione. Ci mancherebbe altro che Bologna debba intervenire per coprire con i propri utili le perdite degli altri.

La politica se ne stia lontana e chi non è in grado di camminare con le proprio gambe chiuda la baracca. Altrimenti roviniamo di sicuro un giocattolino come il Marconi, che bisogna dirlo funziona proprio bene.

Ryanair annuncia la nuova rotta da Bologna per Poznan


Ryanair ha annunciato oggi (31 gennaio) il nuovo collegamento da Bologna per Poznan, portando così a 33 le destinazioni raggiungibili dallo scalo Bolognese. I nuovi voli saranno in vendita a partire da domani su www.ryanair.com.

Melisa Corrigan, Sales and Marketing Manager di Ryanair per l’Italia, ha dichiarato: “Sono lieta di annunciare che a partire dal 4 aprile 2012 prenderà il via la nuova rotta da Bologna per Poznan, che avrà doppia frequenza settimanale e grazie alla quale prevediamo di trasportare circa 30.000 passeggeri nel primo anno di operatività. Poznan viene fondata nel IX secolo come forte in legno su un'isola del fiume Warta prima che il boom della popolazione costringa molti a trasferirsi sulla terraferma. Sotto il dominio prussiano/tedesco dal 1793 in poi, questa città torna alla Polonia nel 1919 e diventa la base di una forte rivolta popolare. Poznan è la prima città in cui vi sono proteste di massa contro il regime sovietico. A causa di questa costante tensione e degli scontri che ne sono derivati Poznan è stata ristrutturata varie volte nel corso degli anni, da piccoli ritocchi di natura estetica a ricostruzioni complete. La città ne porta tuttora i segni e questi fanno parte del suo charme. Poznan ospiterà anche due partite del’Italia nella fase a gironi di Euro2012 contro Irlanda e Croazia, e il nostro collegamento rappresenta di fatto un’occasione unica per permettere ai tifosi azzurri di seguire la propria squadra del cuore.

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/ryanair-annuncia-la-nuova-rotta-da-bologna-per-poznan.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=623535&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

Bologna - Poznan

06.40 08.40 mercoledì / domenica

Poznan - Bologna

09.05 11.05 mercoledì / domenica

Continua l'emorragia... -8% a gennaio...

Dai che ci riprendiamo dal prossimo mese :)

anche per febbraio è atteso un calo.
da marzo in poi secondo le stime dovrebbe tornare in aumento, speriamo che 10 mesi positivi coprano il negativo dei primi due, e che quest'anno si riesca a superare i 6 milioni .

ORARIO ESTIVO 2012

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/aerlingus.gif

DUBLINO 2-4-7

http://www.bologna-airport.it/System/924239/Aeroflot.gif

MOSCOW SVO 1234567 Dal 1 settembre

http://www.bologna-airport.it/System/117365/logoAirArabia.gif

CASABLANCA 2---6

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/airfrance1.gif

LYON 123456- + 123456- + 12345-7
PARIS CDG 1234567 (x5)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/9Ub.gif

CHISINAU 2---6

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/alitaliaskyteam.jpg

ALGHERO 1234567
BARI 1234567
CATANIA 1234567 (x2)
CROTONE 1-5 dal 2 luglio
LAMEZIA 1234567
NAPOLI 1234567 + 1--45--
PALERMO 12345-- + 1234567
REGGIO CALABRIA 2-4 dal 2 luglio
ROMA 1234567 (x4)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/austrian_new.gif

WIEN 1234567 (x3)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/logo-belleair_1.gif

TIRANA 1234567

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/logo-blue.gif

BACAU 1-3--6-
BUCAREST OTOPENI 1-3-5-7

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/bluepanorama.gif

PANTELLERIA 1------ (dal 23 luglio al 27 agosto)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/KF_1.gif

HELSINKI --3--6-

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/britishairways.gif

LONDON GATWICK 1234567 (x3)
LONDON HEATRHOW 1234567
EDINBURGH -----6- (charter)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/brussels-airlines.gif

BRUXELLES 12345-- + 1234567

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/carpatair.gif

TIMISOARA -2-4-67

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/easyJet.gif

LONDON GATWICK 1234567
PARIS CDG 1234567

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/germanwings.gif

KOLN 1234567

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/iberia.gif

BARCELONA 1234567 (x2)
MADRID 1234567 (x3)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Iceland-Express-1.gif

REYKJAVIK 1------

http://www.bologna-airport.it/System/913153/Jet4you.gif

CASABLANCA ----5-7

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/klm.gif

AMSTERDAM 1234567 (x3)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/lufthansa.gif

BERLIN 12345-7
DUSSELDORF 123456-
FRANKFURT 1234567 (x4)
MUNICH 1234567 (x4)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Meridiana-fly.gif

CAGLIARI 1234567 + 12345--
OLBIA 1234567 + ----567 (dal 18 giugno X2)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Royal-Air-Maroc.gif

CASABLANCA 1234567 (dal 26 giugno al 9 settembre + -234567)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Ryanair-1.gif

ALICANTE -2---6-
BARI 1234567 + 1-3---7
BORDEAUX 1-3-5--
BRINDISI 1234567 + -2--5--
BRUXELLES CRL 1234567 + 1----6-
BUDAPEST --3---7
CHANIA 1---5--
DUSSELDORF WEEZE --3-5-7
GIRONA 1234567
FRANKFURT HAHN ---3-5-7
IBIZA 123-56- (in agosto diventa 123456-)
KOS -2----7 (in agosto diventa -2-4--7)
KRAKOW -2---6-
LAMEZIA 1234567 + ----5-7
LANZAROTE -2---6-
LARNACA ---4--7
LONDON STANSTED 1234567
MADRID 1234567
MALAGA 1---5--
MALTA 1-3-5-7
MODLIN (WARSAW) -2-4-6- dal 1 settembre
PALERMO 1234567 (x2)
PALMA 1-3-5--
PARIS BEAUVAIS 1234567 + ----5-7
PORTO --3-5-7
POZNAN --3---7
RHODES 1--4--- (in agosto diventa 1--4-6-)
SEVILLA 1-3-5-7
THESSALONIKI -2-4-6-
TENERIFE SUR 1--4---
TRAPANI 1234567 (in agosto diventa 123456-)
VALENCIA 1234567 + ---4--- (in agosto diventa + ---4--7)
WROCLAW ---4--7


http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Scandinavian-Airlines.gif

COPENHAGEN 1234567 + 12345--
STOCKHOLM ---4--7 (sospeso a giu e lug)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/tap_1.gif

LISBOA 1234567
ZAGREB -2-4--7 (sospeso dal 7 giugno al 18 settembre)

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Turkish-logo.gif

ISTANBUL 1234567 + 1234567

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Logos/Wind-Jet.gif

CATANIA 1234567 (x2)

NOVITA'

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/LH.png Berlino
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/LH.png Dusseldorf
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/BA.png London Heathrow
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/U2.png Paris CDG (E' una novità rispetto alla scorsa estate)
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Budapest
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Chania (Creta)
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Palma
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Poznan
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Salonicco
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Warsaw Modlin dal 1 settembre
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/KF.png Helsinki
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/9U.png Chisinau
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/IG.png Chisinau
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/3O.png Casablanca
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/SU.png Moscow Sheremetyevo dal 1 settembre
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/AZ.png Reggio Calabria dal 2 luglio
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/AZ.png Crotone dal 2 luglio

RIDUZIONI

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Cracovia Eliminata la frequenza del giovedì
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/AZ.png Napoli Eliminato il secondo volo al martedì e mercoledì
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Trapani Rimane 1 volo giornaliero


INCREMENTI

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Barcellona (Girona) Incrementato a giornaliero
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Bari Secondo volo al lunedì
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png BrindisiSecondo volo al martedì e al venerdì
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Bruxelles (Charleroi) Secondo volo al lunedì e al sabato
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Ibiza Incrementata da 4x a 5x ( in agosto 6x)
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Lamezia secondo volo il venerdì e la domenica
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Palermo Raddoppiata la frequenza giornaliera
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Parigi (Beauvais) secondo volo al venerdì e alla domenica
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Valencia secondo volo al giovedì e alla domenica
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/SK.png Copenhagen Aggiunto un volo al sabato e alla domenica
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/TK.png Istanbul Raddoppiata la frequenza giornaliera

CANCELLAZIONI

http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/A3.png Atene
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/V3.png Bucarest OTP
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/IG.png Catania
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/IG.png Mosca DME
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Dublino
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Edimburgo
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Fez
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Marrakech
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/FR.png Saragozza
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/OK.png Praga
http://i942.photobucket.com/albums/ad270/tHOmMY7771/LV.png Tirana Cancellata causa chiusura della compagnia aerea

Alcune cancellazioni come Atene, Dublino e Praga mi sembrano piuttosto gravi, che ne pensate?

Alcune cancellazioni come Atene, Dublino e Praga mi sembrano piuttosto gravi, che ne pensate?


penso che anche quest'anno ci scordiamo quota 6 milioni :ohno:

diavolo posso capire dublino, ma praga ed atene mi sembravano ottime proposte,

Dublino io la presi un paio di anni fa, è un peccato mi sarebbe piaciuto tornare in Irlanda, e anche andare ad Edimburgo, pure quella cancellata. Invece ci sono almeno dieci rotte FR per la Spagna, che noia...

Comunque a controbilanciare ci sono diverse new entry di peso: Dusseldorf, Berlino, Heathrow (speriamo che BA trovi altri slot e aumenti presto), il raddoppio di IST, la nuova rotta di Easyjet. Ma Mosca che fine ha fatto?

Comunque un grande ringraziamento a tHOmMY777 per il grande lavoro che ha fatto.

Alcune cancellazioni come Atene, Dublino e Praga mi sembrano piuttosto gravi, che ne pensate?

Dublino rimane operata da Aer Lingus, viene cancellata quella di Ryanair..Purtroppo fra la compagnia e l'aeroporto di Dublino non è mai corso buon sangue e ogni tot vengono tagliate alcune rotteGià era stata ridotta a due volte a settimana un paio di anni fa..

Praga purtroppo soffre molto della situazione economica disastrosa di CSA, a mio avviso la prossima (o giù di lì) a fallire, dopo Malev..Bologna fino allo scorso anno era rimasta l'unica (Roma e Milano a parte) su cui volava regolarmente e annualmente (caricava molto anche come cargo)..Purtroppo non ha retto e lo dimostra anche che l'unica rotta rimasta è uno stagionale striminzito su Venezia (che tutti sappiamo che appeal può avere)..

Atene era iniziata lo scorso anno, purtroppo con risultati non esaltanti visto soprattutto l'operativo: volare il martedì-giovedì-sabato è molto più "rischioso" che negli altri giorni, inteso come successo ovviamente :)
Purtroppo anche lì la situazione economica sia del paese che della compagnia non sono delle più rosee e hanno aiutato la cancellazione del volo..Sempre paragonandoci con Venezia, anche da loro sta soffrendo molto, visto che riaprono come stagionale per un paio di mesi e oltrettutto hanno ridotto a 3 volte a settimana rispetto a quanto inizialmente annunciato...

Dublino io la presi un paio di anni fa, è un peccato mi sarebbe piaciuto tornare in Irlanda, e anche andare ad Edimburgo, pure quella cancellata. Invece ci sono almeno dieci rotte FR per la Spagna, che noia...

Comunque a controbilanciare ci sono diverse new entry di peso: Dusseldorf, Berlino, Heathrow (speriamo che BA trovi altri slot e aumenti presto), il raddoppio di IST, la nuova rotta di Easyjet. Ma Mosca che fine ha fatto?

Comunque un grande ringraziamento a tHOmMY777 per il grande lavoro che ha fatto.

Grazie :)
EDI purtroppo è rimasta al momento solo come charter in arrivo di British Airways, meglio che nulla...
Aeroflot è ancora in sospeso in attesa dei nullaosta burocratici, che sono essere allucinanti...In ogni caso, nel dimenticatoio non è finita, dato che un paio di giorni fa sono stati aggiustati gli orari, anticipati di poco più di un'ora...
Speriamo bene, è davvero un bel colpo..
BA, per bocca di un manager delll'ufficio di Bologna, sta riorganizzando la propria presenza sul nord-est e vorrebbe mettere 3 voli su Heathrow sia da VCE che da BLQ, spostando il night-stop verso Gatwick a Verona (molto forte come transiti verso i Caraibi), ma questo sarà difficile se non riesce ad avere gli slot di BMI..
Comunque staremo a vedere...

Sbarca al Marconi la 'Virtual Assistant'

Da oggi all’Aeroporto di Bologna la prima hostess virtuale: fornirà informazioni ai passeggeri attraverso l’uso di immagini olografiche.

Quali sono le dimensioni consentite per i bagagli a mano? Quali i servizi previsti per le famiglie con bambini? A queste, e ad altre domande analoghe, da oggi potrà dare risposta la nuova Virtual Assistant dell’Aeroporto di Bologna, la prima hostess virtuale attivata in un aeroporto italiano.

Il servizio, che sfrutta l’uso di immagini olografiche in movimento, si attiva automaticamente al passaggio delle persone, fornendo informazioni utili in italiano e in inglese. A dare un volto all’immagine virtuale della hostess è una vera dipendente dell’Aeroporto: Alessandra Morretta, di professione addetta Security.

La nuova tecnologia, sviluppata dall’italiana Virtualpromoter.it in collaborazione con l’area Innovazione Tecnologica dell’Aeroporto di Bologna, mira ad accrescere l'efficienza operativa dei servizi di informazione e la soddisfazione dei passeggeri, riducendo i tempi di attesa nei punti chiave del Terminal. Inaugurato con una prima macchina posizionata nei pressi dei varchi di sicurezza, il servizio potrà essere potenziato con l’attivazione di altre ‘sorelle’ con finalità informative e commerciali.

Sempre oggi prendono il via anche il nuovo Family Fast Track, l’accesso rapido e privilegiato alla sala imbarchi per le famiglie con bambini da 0 a 2 anni muniti di carta di imbarco ‘infant’, e il servizio di wi-fi gratuito per i passeggeri, che coprirà tutto il terminal principale, ad eccezione dell’Area 2 ancora soggetta a lavori.

Tra gli interventi in ottica di Qualità, da segnalare infine che di recente è stata allestita una piccola Area Relax al primo piano del Terminal, con sedute tipo chaise-longue, per le attese più lunghe.

L’Aeroporto di Bologna sta puntando molto sull’utilizzo di nuove soluzioni, anche ad alto contenuto tecnologico, finalizzate al mantenimento dell’elevato livello qualitativo dei servizi offerti. In proposito, va sottolineato che nel 2011 il ‘Marconi’ ha ottenuto un CSI (indice di soddisfazione dei clienti registrato con interviste ad oltre 9.000 passeggeri) del 95,4%, superiore dell’1,6% rispetto al benchmark degli aeroporti italiani di dimensioni simili.

Particolarmente significativi due dati emersi dal Report Qualità: i tempi di riconsegna dei bagagli sono stati ridotti di 4 minuti (l’ultimo bagaglio è passato da 32 a 28 minuti) rispetto al 2010, un risultato molto importante e fortemente voluto dalla società, ottenuto grazie ad uno sforzo organizzativo complessivo e all’adozione di un sistema automatizzato di rilevamento dei tempi; i tempi di attesa ai varchi di sicurezza sono stati accorciati del 7% grazie all’incremento di personale e al montaggio di nastri dopo la macchina di controllo a raggi x, per velocizzare il flusso in entrata.

Virtual Promoter® è il nuovo sistema, virtuale e interattivo, per informare, promuovere e comunicare in luoghi aperti al pubblico. Integrando hardware e software appositamente creati, anima un personaggio che descrive un prodotto o servizio, fornisce informazioni e può interagire con il pubblico. Virtual Promoter® con banchetto integrato è stata sviluppata e brevettata da Keep in Touch srl e Marketing Mover srl, società che ne cura anche la distribuzione in Europa. La versione “Virtual Assistant”, studiata appositamente per Aeroporto di Bologna, è la prima con funzioni di utility e supporto al cliente in un aeroporto italiano.

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/sbarca-al-marconi-la-virtual-assistant.asp?IDFolder=1002&IDOggetto=799394&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO

non l'ho ancora vista, ma così a naso mi sembra una vaccata :)

in effetti, è una notizia che lascia un po perplessi...

Air Moldova apre Chisinau-Bologna

Da giugno, 2 volte a settimana, il martedì e sabato

http://images3.jetphotos.net/img/3/0/5/0/95287_1316523050.jpg

JETPHOTOS (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7209619)


New destinations to Italy – Verona, Venice, Bologna
30 March 2012

Starting with June 4th Air Moldova state airline will operate scheduled flights from Chisinau to three new destinations in Italy: VERONA, VENICE, BOLOGNA.

Flights to the city of Romeo and Juliet – Verona, will be operated from 04.06.2012 on comfortable aircraft Airbus A320, three times a week on Mondays, Thursdays and Sundays, according to the following schedule:

Departure of flight 9U885 from Chisinau at 18:40, arriving in Verona at 19:30 – local time
Departure of flight 9U886 from Verona at 20:20, arriving in Chisinau at 23:30 – local time

Flights to the center of world tourism – Venice, will be operated from 05.06.2012 on comfortable aircraft Embraer 190, three times a week on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, according to the following schedule:

Departure of flight 9U881 from Chisinau at 12:50, arriving in Venice at 13:30 – local time
Departure of flight 9U882 from Venice at 14:20, arriving in Chisinau at 17:30 – local time

Flights to the city of oldest university in Europe – Bologna, will be operated from 05.06.2012 on comfortable aircraft Embraer 190, two times a week on Tuesdays and Saturdays, according to the following schedule:

Departure of flight 9U879 from Chisinau at 19:00, arriving in Bologna at 19:50 – local time
Departure of flight 9U880 from Bologna at 20:40, arriving in Chisinau at 23:50 – local time

Air Moldova announces ON-LINE SALE for period 02.04.2012-16.04.2012 on its new direct flights to destinations in Italy (Verona, Venice, Bologna), operated between 04.06.2012-27.10.2012, offering 1300 seats with one way ticket price starting from 83EUR (from Chisinau including all taxes). Tickets on this SALE can be bought within 14 days just on the company’s official web page - www.airmoldova.md.

All passengers of the first flights from 04.06.2012 and 05.06.2012 will receive valuable gifts from Air Moldova airline. The opening ceremonies will take plase in Chisinau, Verona, Venice and Bologna airports.

Considering 3 new Italian destinations, Air Moldova airline operates now 22 direct flights: Frankfurt, Vienna, Bucharest, Istanbul, Antalya, Lisbon, Madrid, London, Athens, Larnaca, Rome, Milan, VERONA, VENICE, BOLOGNA, Paris, DUBLIN, Moscow, St.Petersburg, Sochi, Surgut and Kiev.

On February 17, 2012 "Air Moldova", a national airline of Moldova, was awarded with a Diploma of the Inter-governmental Aviation Committee (IAC) “For achievements in aviation security field”.

On 2nd of February 2012, state airline Air Moldova were awarded with “Gold Mercury” as the winner of “Year’s favorite” nomination in “Trade mark of 2011” competition – the achievement of all national carriers’s staff members. This fact confirms the highest level of offered services by flag carrier of national civil aviation.


http://www.airmoldova.md/news-records-en/2743/

MERIDIANAFLY APRE BOLOGNA-CHISINAU

Tre vettori in una botta sola, risultato dell'Open Skies fra Italia e Moldavia..
Dopo Carpatair e Air Moldova, anche Meridianafly volerà sulla BLQ-KIV due volte a settimana, con A320
Dal 5 Giugno 2012, ogni martedì e sabato con questi operativi:

BLQ-KIV 08.00-11.10 IG891

KIV-BLQ 18.15-19.40 IG892

Leggermente OT, se non per il volo, ma comunque interessante :)



Berlino chiama Bologna: gli intrecci nel turismo, università e immobiliare

LO CHIAMEREMO il fattore B. B come Berlino, la capitale della Germania che viaggia a velocità doppia (gallerie d’arte, industria specializzata, investimenti immobiliari boom); ma anche B come Bologna, la capitale del settore food, della Motor Valley e della mobilità italiana. E poi B come business: quello delle aziende (150 le emiliane con legami commerciali con la Germania, in pole position il meccanico, Audi-Ducati insegnano), ma anche quello immobiliare, visto che sono decine i bolognesi che hanno investito nel mattone tedesco. Comprando a prezzi stracciati ex filatoi nel quartiere ebraico — che ora sono gallerie d’arte à la page —, oppure ristrutturando appartamentini socialisti a Prenzlauer Berg (senza bagno) e affittandoli a prezzi che garantiscono redditi sicuri.

ITALIA-GERMANIA anno zero, il futuro è qui. Il fattore B e la sinergia Audi-Ducati-Lamborghini rilancia l’asse Bologna-Berlino, sbiadito da tempo anche per motivi logistici. Come raggiungo la capitale tedesca se non esiste un collegamento aereo? Lufthansa, la maggiore compagnia aerea europea, dal 3 giugno ci mette una pezza: voli giornalieri da 49 euro. Norbert Lubben, vicepresidente dei servizi commerciali di Lufthansa, ha le idee chiarissime: «Prestissimo avremo un nuovo aeroporto, il Willy Brandt di Brandeburg, Bologna rientra in questo progetto — dice il top manager —. Intanto perché da Bologna arrivano moltissimi turisti e molti italiani che vivono a Berlino useranno Bologna per rientrare in Italia; poi c’è il business delle piccole e medie imprese, che vengono da Bologna in Germania soprattutto per farmacia, chimica e meccanica. E infine l’Università: l’Alma Mater di Bologna ha tanti legami con gli atenei di Berlino». Ad esempio la connessione Sant’Orsola-Charité, i due policlinici delle città che spesso operano in sinergia.

DAL SETTORE sanitario a quello delle farmacie. Celesio, multinazionale tedesca, detiene le Farmacie comunali di Bologna ormai dall’era Vitali. Un business sempre in crescita, che fattura oltre 200 milioni di euro all’anno per il maxi gruppo del settore farmaceutico. «La Germania è meta di investimenti diretti italiani — spiega Ines Aronadio, direttore dell’Istituto per il commercio estero di Berlino —. Gli imprenditori italiani hanno investito in Germania 36,26 miliardi di euro in 503 aziende. Molte richieste di espansione verso l’estero sembrano finalizzati ad allargare la richiesta per beni e servizi prodotti in Italia». E il procedimento è anche inverso: «Gli investitori tedeschi hanno investito in Italia 29,8 miliardi di euro secondo le ultime statistiche — spiega Aronadio —. I principali settori di destinazione sono stati nel 2009 l’industria chimica, con 1.624 milioni di euro, e quella meccanica con 999 milioni di euro».

BOLOGNA è al centro dei cento chilometri d’oro del benessere italiano: «Oggi, pur avendo mantenuto nel corso degli ultimi 10 anni un posto privilegiato come fornitori del mercato tedesco, ci troviamo a dover far fronte a una concorrenza sempre più aspra da parte dei Paesi extra-europei ed in particolare da parte dell’Asia e dei Paesi Brics (Brasile, Russia, India, Cina, Sudafrica, ndr). Cionostante l’acquisizione della Ducati da parte dell’Audi fa ben sperare per eventuali ulteriori alleanze italo-tedesche — chiude Aronadio —. Le aziende sono sempre più interessate al mercato tedesco e a ricercare rapporti di collaborazione più stabile nel tempo, almeno a giudicare dalla tipologia di domande di assistenza che pervengono al nostro ufficio».

E’ NEL MATTONE che la ricchezza (quella scampata alla crisi, s’intende) si proietta maggiormente. Almeno una trentina i bolognesi che hanno comprato casa a Berlino: «Nel decennio 1994-2004 i prezzi degli immobili hanno avuto un crollo in città — dicono dall’agenzia immobiliare Front Line, specializzata proprio in compravendite internazionali —, e solo negli ultimi tre anni la situazione si è stabilizzata. Gli investitori si sono resi conto che le proprietà immobiliari a Berlino sono tra le meno costose in Europa. La rendita media di uno stabile di appartamenti affittati è tra il 4% ed il 10% con mutui a tassi bassi fino al 3-4%». Una coppia bolognese, ad esempio, grazie a un’eredità aveva fra le mani oltre 300mila euro liquidi: ha acquistato un’abitazione in Stralauer Allee, strada di un quartiere una volta industriale lungo le rive del fiume Sprea, e in pochi anni ha guadagnato diverse decine di migliaia di euro. Ma oltre al meccanico, alla chimica e all’immobiliare è il turismo uno dei gangli della connessione Berlino-Bologna: «Moltissimi italiani vengono in Germania per turismo e molti proprio a Berlino — spiega Thomas Eggert, nuovo direttore generale per l’ Italia di Lufthansa trapiantato a Milano —. Le persone che giungerà in città saranno ‘colorate’: uomini d’affare e famiglie, ma anche giovani di tendenza e artisti». Perché l’altra grande risorsa di Berlino sono proprio le gallerie d’arte: più di 450, un vero record. Artefiera ad esempio ha legami fortissimi con la Germania. Vicino ad Alexanderplatz, a un tiro di schioppo dai concept store più stilosi del Mitte, il cuore trasandato chic di Berlino, in una ex fabbrica di margarina è sorto l’istituto d’arte contemporanea Kunst-Werke: all’interno del cortile un cubo d’acciaio e vetro ospita il Café Bravo. Trovare una misticanza italiana, un buon caffè emiliano e vini nostrani non è una chimera.

http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2012/04/20/700047-bologna-berlino-legami-economici.shtml

RYANAIR APRE BOLOGNA-VARSAVIA (MODLIN)

Dal 1 settembre 3 volte a settimana, il martedì, giovedì e sabato

Bologna-Varsavia Modlin

9:55 -12:10 giov/sab
10:25 -12:40 mart

Varsavia (Modlin)-Bologna

12:35-14:50 giov/sab
13:05-15:20 mart



Ryanair annuncia la nuova rotta da Bologna per Varsavia

Ryanair, la compagnia aerea preferita al mondo, ha annunciato il nuovo collegamento da Bologna per Varsavia (Modlin), portando così a 34 le destinazioni raggiungibili dallo scalo bolognese. I nuovi voli saranno in vendita a partire da domani e l’orario sarà consultabile su www.ryanair.com.

Ida Buonanno, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l’Italia, ha commentato: “Sono lieta di annunciare che a partire dal 1 settembre 2012 prenderà il via la nuova rotta da Bologna per Varsavia (Modlin), che avrà tripla frequenza settimanale e grazie alla quale prevediamo di trasportare circa 40.000 passeggeri nel primo anno di operatività. Varsavia è da sempre una città esuberante, movimentata, piena di vita. Nonostante una storia particolarmente travagliata, ha conservato caratteristiche che l’accomunano alle altre capitali dell’Occidente europeo. Il suo spirito giovane la rende una città unica. Il brillante connubio tra antico e moderno, riscontrabile nella mentalità e nell’architettura,si realizza nel pieno rispetto delle tradizioni e assecondando la spinta naturale verso l’evoluzione. La città è risorta dalle macerie della II Guerra Mondiale grazie all’appassionato impegno dell’intera nazione e alle eccezionali “Vedute del Cataletto”, splendidi dipinti talmente dettagliati da dare l'illusione della realtà. Un’impresa davvero straordinaria, che ha consentito la ricostruzione fedele della Città Vecchia, centro storico e cuore della capitale, tanto da farla iscrivere nell’elenco del Patrimonio Mondiale della Cultura dell’UNESCO. Varsavia non è soltanto sede dell’amministrazione centrale, è anche il maggiore centro scientifico, culturale e artistico della Polonia. Nelle sue 70 università pubbliche e private, nei tantissimi istituti scientifici, studiano più di 200.000 studenti. Sono frequentatissimi i centri artistici e culturali, il teatro dell’opera, l’operetta, l’opera da camera, la filarmonica, i 28 teatri, 35 musei e 60 gallerie d’arte.

Colgo infine l’occasione per ricordare che da Bologna potete volare con Ryanair anche a Poznan, Creta (Chania) e Kos. Prenotate subito il vostro volo per Varsavia e le altre destinazioni offerte solo su www.ryanair.com a partire da €10,99*! ” (comunicato stampa Ryanair)

http://www.bologna-airport.it/it/la-societa/news/comunicati/ryanair-annuncia-la-nuova-rotta-da-bologna-per-varsavia.asp?Anno=2012&IDFolder=1002&IDOggetto=910698&LN=IT&mCJ=&mCO=%26GdwdFrpxqlfdwr%26%23GHVF%2f%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr%23GHVF&mCW=%26Wlwror%26%23LV%23QRW%23QXOO%23DQG%23%26Ylvleloh%26%23%40%234%23DQG%23\HDU%2b%26GdwdFrpxqlfdwr%26%2c%23%40%235345

TORNA IL VOLO BOLOGNA-CASABLANCA DI AIR ARABIA MAROC

Dopo lo stop dello scorso anno, torna nuovamente operativo, due volte a settimana, il volo verso la metropoli marocchina da parte della compagnia low-cost Air Arabia.
Il volo avrà 2 frequenze settimanali (il giovedì e il sabato) con partenza da Bologna alle ore 22.10 e arrivo a Casablanca alle 00.35. Le partenze dal Marocco sono programmate alle ore 17.00, con arrivo a Bologna alle 21.20.
A partire dal 24 maggio e con A320

la capitale è Rabat..

Sì, pardon :)
è che alla fine la capitale economica del paese è proprio Casablanca, quindi si tende a confondere..

ANCHE JET4YOU RIAPRE BOLOGNA-CASABLANCA

Torna ad affollarsi anche la Bologna-Casablanca...dopo l'annuncio di Air Arabia Maroc, ecco che anche la compagnia verde del gruppo Tui riprende il collegamento, dal 6 luglio al 15 ottobre, due volte a settimana le notti fra venerdì e sabato e fra domenica e lunedì


CMN-BLQ
22.00 02.10
BLQ-CMN
03.10 05.35

come segnalato dal codice di volo e sul sito della compagnia, i voli saranno operati da Jetairfly con codice JAF perchè la Tui ha deciso di accorpare le due compagnie e lasciare in vita solamente la belga..

No alla fusione, il Marconi scarica Forlì e Rimini
Lo scalo non vuole accollarsi i debiti delle due società romagnole: a maggio il cda dovrebbe ufficializzare il rifiuto

BOLOGNA - Nel risiko delle fusioni Bologna abbandonerà al loro (triste) destino Rimini e Forlì. Una mossa nell’aria da tempo e che dovrebbe essere ufficializzata a inizio maggio, forse già mercoledì 2. La scelta quindi non è ancora stata messa nero su bianco ma ormai il futuro degli scali romagnoli sembra sempre più segnato.
La loro ancora di salvezza non arriverà da sotto le Due Torri. Il consiglio d’amministrazione del Marconi si è riunito lunedì e ha esaminato i dati di bilancio dell’anno passato e, soprattutto, la relazione dell’advisor sulla possibilità di creare un’unica società a due (a tre) degli scali regionali. A quanto pare lo studio che è stato presentato spiega che Sab, la società di gestione dello scalo bolognese, non avrebbe nessun vantaggio a farsi carico delle perdite del Ridolfi forlivese (circa un milione nei primi due mesi dell’anno) e del Fellini di Rimini che, comunque, non avrebbe inviato tutta la documentazione necessaria per la relazione.

Nei prossimi giorni il documento verrà mandato anche agli azionisti del Marconi: Camera di commercio (50,5%), Comune di Bologna (16,75), Provincia (10) e Regione Emilia-Romagna (8,8). L’assemblea dei soci dello scalo bolognese, invece, si dovrebbe svolgere il 2 maggio. All’ordine del giorno l’approvazione del bilancio 2011 e poi proprio la discussione sulla relazione che è stata presentata lunedì nel board di via del Triumvirato. Ma è assai difficile che i soci di Sab siano in grado di ribaltare il verdetto dello studio.

Da quanto si apprende il documento dell’advisor spiegherebbe con una mole enorme di dati tutti gli aspetti negativi di un’eventuale fusione degli scali regionali. Proprio per questo motivo, arrivati a questo punto, le quotazioni dell’integrazione tra Bologna e Forlì (ed eventualmente Rimini) sono in fortissimo ribasso. Il Fellini sconta un’eccessivo indebitamento mentre Forlì ha tutto contro. Nei primi due mesi dell’anno la perdita è stata di poco inferiore al milione, la proiezione su tutto l’anno si attesta su meno 4,2 milioni. L’anno scorso è andata anche peggio: perdita d’esercizio da 5,6 milioni coperta parzialmente con aumenti di capitali e quant’altro 3.985.320. E ad attenuare le sofferenze dello scalo non sarà nemmeno l’ultima ricapitalizzazione (al minimo legale) da 120.000 deliberata dai soci nell’ultima assemblea degli azionisti. La dead line della chiusura, il 30 aprile, verrà prorogata in attesa del verdetto di Bologna che arriverà dall’assemblea dei soci del Marconi. «Questa è la road map e tutto è trasparente — ha spiegato in consiglio comunale il sindaco di Forlì, Roberto Balzani — formalmente la chiusura era entro aprile ma subito dopo il primo maggio la posizione sarà definita».

Fonte: Corriere di Bologna (http://corrieredibologna.corriere.it/bologna/notizie/economia/2012/25-aprile-2012/no-fusione-marconi-scarica-forli-rimini-2004216339755.shtml)

Faccio male a sentirmi sollevato?

Io aspetto che il NO sia formalizzato, però ho già messo lo champagne in fresco e stampati gli inviti per il party di chiusura del Ridolfi...
Ovviamente si festeggia sulla pista di Forlì, tanto sarà inutile per altro :D

Speriamo bene..

Comunque non so chi sia l'advisor, ma non ci volevano certo menti geniali o lauree all'Harvard Business School per capire che la fusione con gli aeroporti romagnoli sarebbe per SAB una solenne fregatura. Anche perché i passeggeri di Forlì non è che abbiano molte alternative a BLQ, non c'è bisogno di comprare l'aeroporto per accaparrarseli.

Speriamo bene..
Anche perché i passeggeri di Forlì non è che abbiano molte alternative a BLQ, non c'è bisogno di comprare l'aeroporto per accaparrarseli.


esatto.
la penso esattamente cosi anche io, piu passeggeri per noi! e, se si farà, il people mover avrà piu clienti da servire.

Che non ce ne fosse bisogno non ci piove, ma almeno ora ci sono studi e carte su cui fare affidamento...
A mio avviso sarebbe bastato lo studio di anni fa mirato sull'aeroporto di Forlì, in cui si diceva che era INUTILE..Ma meglio confermarlo con qualcosa di aggiornato :D
Via, paghiamo sti 5 milioni e grazie e arrivederci

Sì, anche perché la Regione sicuramente farà pressioni, sempre meglio avere le spalle coperte. E ringrazio Dio che il controllo sia saldamente a Bologna.
Domanda per tHOmMY777, enciclopedia di rotte e frequenze: cosa c'è a Forlì che potrebbe migrare a BLQ?

Le uniche due compagnie che volano a Forlì (pensate che l'aeroporto in un paio di giorni alla settimana sta aperto per UN SOLO VOLO la mattina alle 7.35 :O) sono Belle Air per Tirana e Wizzair per Bucarest, Cluj, Timisoara, Varsavia, Wroclaw, Katowice, Budapest e Sofia. La prima già vola giornalmente anche da Bologna, mentre la seconda ha iniziato le operazioni proprio da noi, per essere poi richiamata dalla sirena delle agevolazioni sull'handling di SEAF...Onestamente non so se tornerebbe a Bologna o se ne andrebbe a Rimini, sicuramente il mercato della nostra città è interessante, tanto più che vendono i voli con la solita dicitura Forlì/Bologna...
Con la guerra in atto fra Ryanair e Wizzair, in caso di trasferimento di quest'ultima al Marconi, assisteremmo ad un paio di doppioni (Budapest, Wroclaw e Varsavia/Modlin), ma cosa di poco conto dato che le frequenze sono tutt'ora incastrabili..
Sarebbe però interessante in un'ottica di futuri sviluppi, dato che Wizzair vola da Praga, Kiev, Vilnius, Skopje e Belgrado (senza contare piccole ma interessanti città come Gdansk/Danzica e Brno) tutt'ora scoperte al Marconi..

Qualche aggiornamento dei cantieri esterni al terminal
Già a buon punto la prima delle strutture per i pontili

http://i980.photobucket.com/albums/ae282/_tHOmMY7773_/IMGP9021.jpg

L'angolo del terminal, a cui verrà aggiunta una struttura vetrata di ampliamento

http://i980.photobucket.com/albums/ae282/_tHOmMY7773_/IMGP9022.jpg

sulla sinistra, è già quasi ultimato l'ampliamento ad est del terminal (quella costruzione più alta, che prima non esisteva :) )

http://i980.photobucket.com/albums/ae282/_tHOmMY7773_/IMGP9023.jpg

Altre dall'interno prossimamente

GRANDE TOMMY! ci volevano proprio, comunque i lavori per il pontile sono cosi da mesi.
bello il corridoio a vetrata che affaccia sulla pista, come a catania fontanarossa. mi piace!

Ho dimenticato di aggiungere che le foto sono di 2/3 settimane fa e ora la prima "torretta" per il pontile è già più avanzata, l'ho vista l'altro ieri..

Ecco un paio di foto all'Area2, quella che per ora è la più colpita dai lavori

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMGP9044.jpg

in fondo è stata costruita ex novo una parte, che sembra diventi la nuova area wc

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMGP9046.jpg

finalmente il nuovo soffitto

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMGP9050.jpg

finalment ehanno iniziato a costruire le prime due isole check-in

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMGP9048.jpg

Queste fatte con il cellulare...Ancora una veduta del nuovo soffitto (la fila di check-in verrà presto smantellata)

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMAG0446.jpg

e le due isole, giusto per notare che occuperanno praticamente tutta la profondità dell'area

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMAG0442.jpg

http://i894.photobucket.com/albums/ac143/tHOmMY7772/IMAG0439.jpg

grazie :) però è un bel lavoro, l'area 2 è molto grande ci sono passato davanti un po' di volte.

COME SMANTELLATI i check-in??! ma non era quella la zona che doveva diventare l'area check in? e li smantellano? che senso ha? li ricostruiscono ?

EDIT: m'è venuto in mente riguardando le foto.. pare che tu sia dentro all'edificio, che in teoria è chiuso per lavori. come hai fatto a entrare? (dalla porta)

Forlì e morto, Rimini è in rianimazione e Bologna?

Fonte la Repubblica

"Pesanti segnali di crisi per lo scalo bolognese, in calo del 9 per cento nei primi 3 mesi dell'anno. Dopo il boom del 2011, ora l'aeroporto subisce la rimonta di Bergamo, Linate e Venezia"

grazie :) però è un bel lavoro, l'area 2 è molto grande ci sono passato davanti un po' di volte.

COME SMANTELLATI i check-in??! ma non era quella la zona che doveva diventare l'area check in? e li smantellano? che senso ha? li ricostruiscono ?

EDIT: m'è venuto in mente riguardando le foto.. pare che tu sia dentro all'edificio, che in teoria è chiuso per lavori. come hai fatto a entrare? (dalla porta)

L'area2 era e sarà l'area dei checkin però mentre prima occupavano una parete e basta, in futuro saranno posizionati longitudinalmente, raggruppati in 3 isole, due delle quali sono in costruzione adesso (nelle foto)
Quelli che verranno smantellati sono i vecchi che si vedono nella foto :)
Nell'area2 si può ancora entrare senza problemi, la zona soggetta a lavori è delimitata dalla rete che si vede in alcune foto (in un paio di foto non si vede perchè ho infilato la macchina dentro alla rete :)

Forlì e morto, Rimini è in rianimazione e Bologna?

Fonte la Repubblica

"Pesanti segnali di crisi per lo scalo bolognese, in calo del 9 per cento nei primi 3 mesi dell'anno. Dopo il boom del 2011, ora l'aeroporto subisce la rimonta di Bergamo, Linate e Venezia"

Essendo MOLTO dentro al settore, confermo che i numeri sono in calo, ma fortunatamente l'orario estivo ha portato e porterà varie novità positive (che ho evidenziato nel post apposito)..
Quello che ha esagerato il giornalista, a mio avviso, sono i toni, letteralmente disastrosi..non mi sorprenderebbe se questo personaggio fosse forlivese o di qualche colore politico contro all'aeroporto :D (scherzo, ovviamente)
Da vari mesi penso che il management SAB sia affetto da un vago immobilismo, spero che sia un problema passeggero..Bisogna però tenere conto dei vari fattori (comunque citati nell'articolo):

.la crisi di varie compagnie italiane e non
.la crisi economica in generale
.i disagi causati dai cantieri, che sono stati volutamente tenuti circoscritti
.i grattacapi che la vicenda SAER ha dato ai piani alti


Certo che poi non possiamo paragonare Bologna e il suo aeroporto a realtà come Bergamo e Linate (Milano) e Venezia..
Oltrettutto SAVE Venezia ha la mia totale ammirazione perchè è un gruppo che oltre ad avere il controllo azionario di vari aeroporti (Venezia, Treviso, Charleroi/Bruxelles e Krakow) è veramente dinamico e agguerrito (avendo anche dalla sua il biglietto da visita di Venezia, città famosa in tutto il mondo)..
Io comunque vedo miglioramenti, anche alla luce di un rinato traffico verso l'Egitto (fino ad ora c'era stato un tracollo allucinante a causa della crisi politica) e speriamo verso la Tunisia, l'arrivo e l'incremento di vari grossi vettori (in primis Turkish che in quattro e quattr'otto ha raddoppiato e, notizia di ieri, finalmente Aeroflot ha aperto le vendite del volo giornaliero per Mosca a partire da settembre)..
Delle due l'incognità rimane sul prossimo inverno..di potenzialità ce ne sono, ho in mente almeno un paio di vettori nuovi che potrebbero arrivare senza problemi, mentre ancora ce ne sono un altro paio in sospeso..Intanto godiamoci l'estate :)

L'articolo preso da la Repubblica Bologna di ricciecapricci è solo una minima parte di uno speciale pubblicato oggi nella testata online che dà addosso allo scalo bolognese con molta forza, puntando sulla diminuzione dei viaggiatori e i lavori in corso insieme a titoloni d'effetto.

Thommy leggendo le tue parole sembra tutta un'altra musica, certo il calo c'è ma sempre secondo le tue parole i lavori proseguono senza sosta e l'obiettivo a medio termine e' di un rallentamento del calo se non una crescita.

Hanno ragione i due giornalisti? Esagerano? A me 'sta cosa dell'esagerare pur di fare notizia sta un po' sulle balle.

Thommy leggendo le tue parole sembra tutta un'altra musica
eh infatti :D
volevo dirlo io...
bravo tommy, mi hai tirato un po su il morale.

a proposito di morale a terra, avrei una domanda per chiunque sappia rispondermi..

con una pista di 2800 metri è mai possibile che non si possano inaugurare voli nel mercato asiatico (cina,giappone, india) e americano ? e anche sudafrica..
parlano tanto di aeroporto intercontinentale, poi non si spingono oltre la costa mediterranea africana o le maldive..

E adesso si incomincerà a dire che è inutile investire sull'aeroporto e che sarebbe meglio dirottare i soldi sui servizi per i pendolari, gli asili, i disoccupati, la cultura ecc...

Guardate che quando un gruppo editoriale come quello pubblica articoli di tal fatta (anzi, più articoli), non lo fa MAI solo per "fare notizia", c'è sempre uno scopo, una strategia, alla radice. Poter indirizzare l'opinione pubblica in una direzione piuttosto che in un altra può portare vantaggi economico-politici non indifferenti agli editori.
Sono curioso di sapere come le vicende aeroportuali saranno seguite in futuro da questa testata (e dalle testate "sorelle").

Thommy leggendo le tue parole sembra tutta un'altra musica, certo il calo c'è ma sempre secondo le tue parole i lavori proseguono senza sosta e l'obiettivo a medio termine e' di un rallentamento del calo se non una crescita.

Hanno ragione i due giornalisti? Esagerano? A me 'sta cosa dell'esagerare pur di fare notizia sta un po' sulle balle.

Il fatto che venga più o meno esagerato è abbastanza relativo, ciò che a me preme far notare è la leggerezza e l'inesattezza che molte volte vengono usate nello scrivere articoli...
Essendo abbastanza ferrato di materia aeronautica, perlomeno dal punto di vista commerciale, posso assicurarvi che vengono spesso scritte castronerie assurde, a partire dai semplici nomi di aerei e compagnie, fino alla citazione di trattative in corso (attualmente, faccio notare) di un aeroporto in regione con "la grande compagnia low cost russa SkyExpress"..Certo, peccato che la suddetta compagnia abbia sospeso tutti i voli il 29 ottobre 2011..alla faccia delle trattative!
Detto ciò puntualizzo che io di carattere sono sempre stato positivo e, se non con dati certi che provano il contrario, lo continuerò ad essere sempre, su qualsiasi discorso. Quindi alla luce delle novità e degli incrementi, mi sento sicuro di dire che, almeno per i mesi estivi, il segno meno non lo vedremo...
Come già detto, nell'articolo veniamo paragonati agli aeroporti di Linate, Bergamo e Venezia..
Beh, l'aeroporto di Bergamo (come del resto anche Pisa) è legato principalmente a Ryanair che, come si sa, basta pagare e ti incrementa finchè vuoi..D'altra parte sembra che Lufthansa non confermi il volo per Francoforte, quindi tutto rose e fiori al di là di Ryanair non è...
Linate è l'aeroporto di Milano e dei milanesi (e non Malpensa, come sostengono molti) e ha visto incrementi su incrementi proprio a discapito del grande MXP, che al contrario segna segni - da un po'..Varie compagnie si sono sposate dalla brughiera al Forlanini, quindi è ovvio che la percentuale sia molto in crescita, ultimamente..
Venezia..beh, è Venezia, e ho detto tutto :)
Le novità ci sono, le potenzialità nonostante la grave crisi economica pure, quindi io vedo rosa, almeno un pallido rosa :)


a proposito di morale a terra, avrei una domanda per chiunque sappia rispondermi..

con una pista di 2800 metri è mai possibile che non si possano inaugurare voli nel mercato asiatico (cina,giappone, india) e americano ? e anche sudafrica..
parlano tanto di aeroporto intercontinentale, poi non si spingono oltre la costa mediterranea africana o le maldive..

Le strutture ci potrebbero essere, anche se un volo per la Cina sarebbe abbastanza tirato, considerato che l'aereo sarebbe a pieno carico di carburante e con un buon peso fra passeggeri e merci (bagagli soprattutto) , ma il problema è altrove..
In partenza bisogna considerare che i collegamenti fra paesi dove non sono in vigore accordi di Open Skies (quindi voli intraeuropei e, per esempio, tra Italia e Marocco), sono regolati da accordi bilaterali che prevedono un numero di frequenze prestablito e suddiviso fra compagnie dei due paesi in questione. Ogni tot anni oppure su specifica richiesta di una data compagnia, questi accordi vengono rivisti e rinegoziati, ma ti assicuro che sono veramente degli intoppi non indifferenti. Un esempio molto vicino è la revisione dei bilaterali Italia-Russia, che ha dato la possibilità di poter aprire anche il Bologna-Mosca di Aeroflot e che ha richiesto così tanto tempo che la compagnia russa ha dovuto rimandare l'inizio del volo da giugno a settembre...Che io sappia anche Egyptair era in attesa di ok sui bilaterali, ma la crisi nel governo egiziano penso abbia compromesso il tutto..
Quindi alla luce di ciò, qualsiasi collegamento fra quelli che chiedi tu (Cina, Giappone, Sudafrica come del resto Emirati, India ecc) dev'essere espressamente concordato con una data compagnia aerea e deve fare seguito ad una revisione burocratica dei bilaterali.
In più dev'essere economicamente sostenibile sia per la compagnia, ma anche per l'aeroporto (solitamente una XXX Airlines prevede che l'YYY aeroporto sostenga i costi di "start-up" in una certa misura) e di solito lo è se supportato da una rete di feederaggio: il semplice bacino del Marconi, seppur grande, farebbe molta fatica a reggere da solo un volo di almeno 4 frequenze settimanali verso la capitale cinese, operato verosimilmente da A330 con 250/280 posti..Se si pensa che poi l'attrattiva di Bologna è nettamente inferiore a quella, per esempio, di Venezia (che il volo per la Cina non ha) il cerchio si chiude.
I numerosissimi collegamenti che ha Bologna verso i grandi hub europei e non, soddisfano più che ottimamente la richiesta di traffico intercontinentale da e per l'E.R. (basti pensare che i voli Air France per Parigi, British per i due aeroporti di Londra, Alitalia per Roma ecc ecc hanno la maggioranza del traffico generato da transiti verso tutto il mondo, piuttosto che dal semplice PtP (point-to-point, cioè semplicemente da Bologna a Parigi, per esempio), quindi ora come ora un volo intercontinentale è un passo troppo grande e comunque non sostenibile per un aeroporto di medie dimensioni come il Marconi.
I due più papabili e che prima o poi mi aspetto sono verso una città americana (verosimilmente Delta verso l'hub di JFK, anche se ultimamente la compagnia sta riducendo se non addirittura cancellando destinazioni ben più grosse come Roma e Milano) e verso un hub mediorientale (Emirates su Dubai o Qatar su Doha), ma penso che sia questione di qualche annetto..
Prima pensiamo a migliorare la rete di collegamenti vicini, coprendo le aree scoperte come Ucraina, Egitto e Tunisia, poi penseremo più in grande :)

Aggiornato post delle novità con la nuova Bologna-Mosca di Aeroflot :)

Approfitto per una domanda: è vero che l'Eurofly da Bologna a New York fu cancellato perché i voli-andata erano "pieni" e i voli-ritorno erano "vuoti"?

in effetti tommy pensavo anche ad Oslo , e le città britanniche come manchester, cardiff..ecc..
e guardando la mappa delle città servite dal marconi..noto diversi buchi anche nelle vicinanze.

certo,niente a che vedere con l'oceano di nulla asiatico e americano :D (a costo di ripetermi..)



siv0968 , m'hai fatto venire in mente la famosa fuga di cervelli. o bolognesi esasperati dalla crisi che dicono alla mogli che vanno a prendere le sigarette e poi..."taxi! per l'aeroporto, grazie.."

Oslo c'era fino ad un paio di anni fa (Torp di Ryanair), ma venne cancellato per poco rendimento e qualche screzio con la gestione dell'aeroporto norvegese. Lo presi personalmente nel luglio del 2009 e posso confermare che di gente ce n'era, sia in andata che in ritorno, il problema basilare per il rendimento di una rotta non proprio corta come quella è il fatto che puoi anche viaggiare con aerei pieni al 100%, ma se questi voli poi li riempi a botte da offerte a 5€ (al tempo ancora le facevano) e a bordo vendi poco o niente, la rotta è in perdita e viene cancellata e sostituita..
A mio avviso potrebbe provarci SAS, che a Bologna sembra si trovi bene (2 voli al giorno su Copenaghen, 2 settimanali estivi su Stoccolma e 2 settimanali su Helsinki della controllata Blue1) e che sulla falsariga del charterizzato verso la Svezia, potrebbe pensare ad un bisettimanale appunto verso Oslo..alla luce poi del fatto che a Rimini quest'anno non ci va più..
Stesso discorso per Birmingham, abbastanza frequentato (lo presi nel 2009) ma sempre in offerta a 3/5€..essendo poi rotte abbastanza lunghe, la perdita si accentua ancora di più..

Di città secondarie ce ne sarebbero molte più o meno appetibili per Bologna e non è escluso che prima o poi arriveranno..
MANCHESTER - l'anno scorso si voceferava che Monarch avesse inserito Bologna nella rosa delle destinazioni di linea da MAN, ma alla fine ha avuto la meglio Verona, che sicuramente fra gli inglesi ha molto più appeal (fra Shakespeare e lago di Garda), magari dietro qualche incentivo della Aeroporti del Garda...Essendo però base Ryanair, potrebbe essere una destinazione papabile...
BILBAO - Il nord della Spagna è una grande mancanza nel network del Marconi e Bilbao sembra che sia richiesto proprio da SAB, non penso riuscirà ad arrivare per l'estate, ma sono sicuro che prima o poi riusciremo a farcela :) Di compagnie possibili ce ne sono almeno 3, dalla nostra Ryanair, che è sbarcata a Bilbao proprio in questi giorni, a Vueling che ha una base lì e già vola a Venezia, Volotea e Air Nostrum...di tutte queste almeno una si degnerà, spero :)
Leggendo nella sezione spagnola, sembra che Ryanair voglia sbarcare a VITORIA, sempre nei paesi baschi, e già portrebbe essere qualcosa, vista la poca distanza con Santander e Bilbao..

Approfitto per una domanda: è vero che l'Eurofly da Bologna a New York fu cancellato perché i voli-andata erano "pieni" e i voli-ritorno erano "vuoti"?


Che io sappia venne cancellato perchè era vuoto punto e basta :)
D'altronde era un collegamento veramente campato in aria:
pochissime frequenze settimanali (buone per turisti ma pessime per il business),
bassa notorietà della compagnia (Eurofly sarà anche stata conosciuta in Italia, ma negli USA chi la conosce)
compagnia già traballante finanziariamente
0 accordi di prosecuzione: si volava da Bologna a New York e basta. Mentre come ho scritto prima, se una compagnia ti offre prosecuzioni verso altre città americane, hai molto più traffico da poter giustificare il volo.
Componente non irrilevante: il passeggero tipo del Marconi è business, perlomeno su molte destinazioni, ovvero un passeggero che necessita (per la maggior parte) di raggiungere qualsiasi città americana (vedi sopra) in qualsiasi momento (per questo un volo 2 volte a settimana è pessimo). Eurofly è invece buona per un traffico etnico e turistico e infatti ha proseguito a volare da Napoli, Palermo e Roma...

INFORMAZIONE URGENTE

scusate il semi ot
una mia amica deve andare all'aeroporto domani ma non vuole prendere il bus BLQ perchè costa troppo
sul sito atc indicano solo quello come mezzo (la mia amica parte dalla stazione) conoscete dei modi alternativi per raggiungere il marconi con linee urbane? tempistiche? costi?

GRAZIE!

ciao blaise suppongo che tu non voglia far usare la biziclatta alla tua amica come dicevi per i vecchi in centro,giusto? poi in effetti in tangenziale è scomoda.

allora esiste la linea 54, (prezzo del biglietto normale) ma fa un giro un po' diverso e non è un vero e proprio autobus di linea, infatti è a prenotazione.
qui ti spiega meglio: http://www.atc.bo.it/orari/prontobus#54
se guardi da google maps vedi che passa da via dell'Aeroporto, fino all'aeroclub.. quindi se la tua amica ha dei bagagli dietro viene un po scomoda. è l'unico modo, oltre al blq e i taxi e la macchina,che io conosco.

grazie!

Alitalia apre Bologna-Reggio Calabria e Bologna-Crotone

in partenza dal 2 luglio:

BLQ-REG
16.50 18.25 AZ1194

REG-BLQ
14.25 16.05 AZ1199
martedì e giovedì con A319

BLQ-CRV
17.40 19.15 AZ1187

CRV-BLQ
15.25 17.00 AZ1186
lunedì e venerdì con CRJ900

http://www.romagnanoi.it/news/rimini/731822/Aeroporti-Ravenna-volta-le-spalle-alla-Romagna-e-guarda-il-Marconi.html


se qualcuno sa qualcosa potrebbe illuminarmi meglio? qualche notizia in piu?

povero ridolfi... sarà il prossimo a venire schiacciato, mi sa. (insieme a parma)
e pensare che sarebbe stata davvero comoda e strategica un' alleanza con il marconi, secondo me. :ohno: