Cela fait longtemps que je ne suis plus passé sur SSCM parce que, j'en avais plus qu'assez des querelles personnelles, et des visions trop négatives à "mon avis", de certaines personnes, qui se permettent de faire des comparaisons trop hâtives, ou des analogies avec beaucoup de raccourcis avec des pays, ou des nations, avec lesquelles il est impossible d'effectuer une comparaison....., je me demande des fois, si ces personnes ne sont pas marocaines ou bien que ce sont des marocains d'une autre planète, Mars par exemple. Bref, je m'excuse pour le HS, mais je peux vous assurer que le TRAM est une réussite TOTALE, allez dire aux milliers de personnes qui le prennent quotidiennement que c'était une mauvaise idée que de faire un TRAM à Rabat-Salé, à tous les étudiants de madinat al irfane, habitant à Salé (Hay Al inbiat, Hay rahma, hay chemaou, tabriket, hay salam, sehb l9ayed, médinas Rabat et salé; akkari, océan et j'en passe...)qui se tapaient deux bus et un taxi des fois pour arriver à leur cours...., à titre d'exemple, je connais des étudiants qui habitent tiflet, et qui peuvent désormais faire la navette quotidiennement Tiflet-Madinat Al irfane, pour aller à leur cours, qui arrivent avant les personnes habitant a Hay salam, et qui y vont en voiture, cela grâce à quoi à votre avis....Le tram est bondé en heure de pointe...je prendrai une video pour vous montrer, illustration, une queue de deux personne par rangée sur la moitié de la longueur de la station, voilà a quoi ça ressemble en heure de pointe....tant pis pour ceux qui ne prennent pas d'abonnement, ils mettraient plus de temps s'il achetaient les tickets au guichet automatique, y a qu'a voir le temps que met le marocain moyen quand il veut retirer du fric du GAB....., mais pour vous dire, le système de distribution de tickets est FULL opérationnel, pour l'avoir utilisé moi même le jour de l'inauguration par Sa Majesté, en plus des pièces, il est doté d'un lecteur de billet de banque(menu arabe/francais/anglais, ce dont je me rappelle: possibilité tickets 24h:23dh, 10 voyages:50 dh, mais je ne suis plus sur), celui de Bab Lamrissa est resté opérationnel pendant 3 jours après l'inauguration, les validateurs M2M par contre n'étaient pas opérationnels les premiers mois ou semaines d'exploitation, il l'étaient par contre bien avant la mise en place des formules d'abonnement. J'y est même testé le ticket que j'ai acheté a la station de bab lamrissa, et ILS fonctionnent. Croyez moi, s'ils lancent les distributeurs, vous assisterez a des bagarres quotidiennes au niveau des stations, tellement il y aura du retard causés par le manque d'expérience des usagers. Il fallait voir, avant la rentrée, la majorité des gens étaient complètement perdus, la majorité ne savait dans quel sens la rame roule, ou de quel coté les portes s'ouvrent, que se passera t il s'il n'y a plus de guérites de vente de tickets....et que le système soit automatisé à 90%??
Voici une vidéo prise le 14/11/2011, sur la ligne 2 vers 11h....

un gars qui travaillent comme contrôleur sur le tram avait affirmer qu'ils testaient dernièrement les distributeurs des tickets avec des billets de 50, 100 et 200 drhm et que ca les transformait en miettes, ceci est probablement du au fait que ces machines sont programmés pour billets en euros (je sais pas si c'est vrai mais ca me parait illogique)

A quoi tu fait allusion ???
Je ne parlerai qu'en présence de mon avocat :baeh3: si tu ne te reconnais pas passe ton chemin mon amis, que la paix soit avec toi :bow:

Je ne parlerai qu'en présence de mon avocat :baeh3: si tu ne te reconnais pas passe ton chemin mon amis, que la paix soit avec toi :bow:

Non mais j'aurai bien voulu comprendre!!!
Il arrive quand ton avocat

un gars qui travaillent comme contrôleur sur le tram avait affirmer qu'ils testaient dernièrement les distributeurs des tickets avec des billets de 50, 100 et 200 drhm et que ca les transformait en miettes, ceci est probablement du au fait que ces machines sont programmés pour billets en euros (je sais pas si c'est vrai mais ca me parait illogique)

Pour ma part, j'ai testé avec un billet de 20 dh, et g eu la monnaie, le système est bel et bien conçu pour le dirham, je doute que le contrôleur ait accès aux phases de test, qui ont déjà eu lieu il y a longtemps

ZhY0nS5GyDU
couragevirus007

Non mais j'aurai bien voulu comprendre!!!
Il arrive quand ton avocat

Je suis un futur avocat mais je m'occupe par des particuliers désolé je vise plus chère :lol: enfaite je crois qu'il ne parle pas de toi mais plutôt des autres tu voit ce que je veux dire ;) Si tout les rifis du forum pouvait être comme toi sa serait good :cheers:

Cela fait longtemps que je ne suis plus passé sur SSCM parce que, j'en avais plus qu'assez des querelles personnelles, et des visions trop négatives à "mon avis", de certaines personnes, qui se permettent de faire des comparaisons trop hâtives, ou des analogies avec beaucoup de raccourcis avec des pays, ou des nations, avec lesquelles il est impossible d'effectuer une comparaison....., je me demande des fois, si ces personnes ne sont pas marocaines ou bien que ce sont des marocains d'une autre planète, Mars par exemple. Bref, je m'excuse pour le HS, mais je peux vous assurer que le TRAM est une réussite TOTALE, allez dire aux milliers de personnes qui le prennent quotidiennement que c'était une mauvaise idée que de faire un TRAM à Rabat-Salé, à tous les étudiants de madinat al irfane, habitant à Salé (Hay Al inbiat, Hay rahma, hay chemaou, tabriket, hay salam, sehb l9ayed, médinas Rabat et salé; akkari, océan et j'en passe...)qui se tapaient deux bus et un taxi des fois pour arriver à leur cours...., à titre d'exemple, je connais des étudiants qui habitent tiflet, et qui peuvent désormais faire la navette quotidiennement Tiflet-Madinat Al irfane, pour aller à leur cours, qui arrivent avant les personnes habitant a Hay salam, et qui y vont en voiture, cela grâce à quoi à votre avis....Le tram est bondé en heure de pointe...je prendrai une video pour vous montrer, illustration, une queue de deux personne par rangée sur la moitié de la longueur de la station, voilà a quoi ça ressemble en heure de pointe....tant pis pour ceux qui ne prennent pas d'abonnement, ils mettraient plus de temps s'il achetaient les tickets au guichet automatique, y a qu'a voir le temps que met le marocain moyen quand il veut retirer du fric du GAB....., mais pour vous dire, le système de distribution de tickets est FULL opérationnel, pour l'avoir utilisé moi même le jour de l'inauguration par Sa Majesté, en plus des pièces, il est doté d'un lecteur de billet de banque(menu arabe/francais/anglais, ce dont je me rappelle: possibilité tickets 24h:23dh, 10 voyages:50 dh, mais je ne suis plus sur), celui de Bab Lamrissa est resté opérationnel pendant 3 jours après l'inauguration, les validateurs M2M par contre n'étaient pas opérationnels les premiers mois ou semaines d'exploitation, il l'étaient par contre bien avant la mise en place des formules d'abonnement. J'y est même testé le ticket que j'ai acheté a la station de bab lamrissa, et ILS fonctionnent. Croyez moi, s'ils lancent les distributeurs, vous assisterez a des bagarres quotidiennes au niveau des stations, tellement il y aura du retard causés par le manque d'expérience des usagers. Il fallait voir, avant la rentrée, la majorité des gens étaient complètement perdus, la majorité ne savait dans quel sens la rame roule, ou de quel coté les portes s'ouvrent, que se passera t il s'il n'y a plus de guérites de vente de tickets....et que le système soit automatisé à 90%??
Voici une vidéo prise le 14/11/2011, sur la ligne 2 vers 11h....
77Jb66fmjqc

:applause:

Très belle vidéo. Ca fait longtemps que je voulais en voir une depuis la cabine du conducteur. :cheers:

Merci aussi pour les explications.

Bonjour
Je trouve que le tram finalement est vraiment pas mal.
Y'a encore des défauts. Mais jusque la c'est pas trop mal.
Le probleme au Maroc c'est qu'on est pas ambitieux.

Moi je propose d'aller plus loin pour améliorer le tram, je propose des extensions qui desserviront bien mieux la ville.

Je propose 2 nouvelles stations apres El Irfane :

-Hopital Sheikh Zeid
-Centre National pour la rercherche scientifique/Cité Internationale

http://img689.imageshack.us/img689/7188/10858206.jpg

A Salé je propose une extension, les quartiers apres Hay Karima seront desservies, ces quartiers sont tres peuples :

http://img811.imageshack.us/img811/9111/26569623.jpg

Pour la ligne 2, je trouve qu'elle est un peu un echec car elle ne dessert pas assez en etant pas assez longue, je propose de remedier a ca en prolongeant la ligne apres l'Hopital Moulay Youssef :

http://img59.imageshack.us/img59/7192/40753894.jpg

Et apres la station Hassan 2, en allant jusqu'a la prefecture de Sale, un quartier densement peuplé ! :

http://img825.imageshack.us/img825/7712/97590309.jpg

Il faut etre ambitieux, il ne faut pas s’arrêter sur ce qui a déja ete fait et s'y complaire !!
Il faut vraiment ameliorer la ligne 2 et la prolonger !

Le Maroc avance tranquillement car il fait attention à la suite, on voit clairement comment on finit les Etats qui rattrape le retard à une vitesse infernal, le Maroc à le temps ce TRAM est une première expérience, si il fonctionne et qu'il apporte un plus, c'est sûr que la majorité des villes aura son Tram et une avancé ! Pour un pays qui à la base n'avait rien il y'a 10 11 ans, ce qu'il dispose actuellement et ce qu'il aura demain est énorme ! Qui pensait que le Maroc aurait le TGV, TRAM, Morocco Mall, Autoroute (Nord), infrastructures dernière génération... Dans les années 93 94 ? Déjà juste d'avoir la TV en couleur s'était pour nous un truc énorme, maintenant on voit que petit à petit, les familles s'en sorte, les jeunes couples arrive à vivre et à se former tranquillement, surtout qu'une crise touche tout nos partenaires. Franchement pour un pays qui a de faible ressource et un peuple de 40 Millions d'habitants, avec un Désert humain (Sahara) etc... On fait trop je trouve. On est pas focalisé sur une ou deux villes, mais le Roi cherche a ne laisser aucune ville dans l'abandon, on a vraiment un vivier de ville ! (Marrakech, Agadir, Tanger, Casablanca, Rabat, Fès, Meknes, Salé, Oujda, Ifrane, El Jadida, Nador, etc...)

Bonjour
Je trouve que le tram finalement est vraiment pas mal.
Y'a encore des défauts. Mais jusque la c'est pas trop mal.
Le probleme au Maroc c'est qu'on est pas ambitieux.

Moi je propose d'aller plus loin pour améliorer le tram, je propose des extensions qui desserviront bien mieux la ville.

Je propose 2 nouvelles stations apres El Irfane :

-Hopital Sheikh Zeid
-Centre National pour la rercherche scientifique/Cité Internationale


Parfois je me demande si tu fais pas exprès de rentrer dans le rang pour ne pas avoir l'air trop "hors-tendance".

N'as tu pas vu ça : RABAT-SALÉ | Tramway | Line 1 Extension | Madinat Irfane > Hay Ryad > Temara | #Project (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1393054)

Extension de la ligne 1 en direction du quartier Hay Ryad ainsi que la ville de Temara

http://img405.imageshack.us/img405/7555/80800586.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/3910/tramlines.jpg

Première phase d'extension prévue pour 2013, jusqu’à l'institut supérieur de recherche scientifique

http://img560.imageshack.us/img560/563/tramwaymap.png
par VegaM / www.tramwayrabatsale.com

L’extension prévue de la Ligne L1 mesure environ 12 km

http://img841.imageshack.us/img841/3464/06042011201618.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/5022/06042011160608.jpg

Le tronçon traversant Hay Ryad (variante passant par l'avenue Al Millia ainsi que le mail central)

http://img163.imageshack.us/img163/6007/06042011163426.jpg

Le tronçon traversant Hay Ryad (variante passant par l'avenue des Far)

http://img198.imageshack.us/img198/8356/06042011171654.jpg




Où toutes ces cartes ici :


Moroccan Urban Transport Maps / Cartes Transports Urbains Marocains (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1179595&page=3)

Rabat tramway extension proposed
West Ligne1 2km extension to Hay Riad is approved

http://img405.imageshack.us/img405/7555/80800586.jpg (http://img405.imageshack.us/my.php?image=80800586.jpg)

http://img253.imageshack.us/img253/6792/essaklboutaleb35.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=essaklboutaleb35.jpg)

Tu nous critiques le tramway, 6 forumers de Rabat viennent te contredire, et le lendemain tu dis "j'ai pris le tramway aujourd'hui". :lol: Tu nous prends vraiement pour des imbéciles.

Absolument pas.
J'etais en France et je suis revenu c'est tout.
C'est pour ca que je dis que c'est pas trop mal, parce que je l'ai vu de mes propres yeux.

En tout cas peu importe, merci vraiment d'avoir fourni les renseignements :)

J'ai pas voulu t'offenser

Le Maroc avance tranquillement

Comme le proverbe marocain dis : " يد وحدة ما تصفقش "
alors au lieu d'attendre que des projet du Roi et dire oui sidi
nos ministres doivent bougé un peut
rendre les petits projet au ministre - décisions + inaugurations
puis rendre les grand projet au roi + ministre - décisions + inaugurations ( 50 % pour chacun )

avec ses grand projet on a besoin de rajouter d autre dans des petits ville qui ont besoin de routes , train , grand marche ...

comme sa on va bien avancer et pas que dans les grand villes :)

puis pour l Europe qui est en crise , notre stratégie dois changer un peut et essayer d mettre des accords avec les pays de golf pour d autre projet

bonjour,


Si2pMP6LToQ

^^ C'est beau. Allah ya3tik Alkhair assi almaghrebi.
C'etait a quelle heure? la ville a l'aire deserte sur la video .

C etait le dimanche a 7:30 du matin .

C'est vrai que c'est beau :cheers:

Avec la Cathédrale en arrière plan, on dirait une ville européenne.
A part le taxi qui gâche tout !

bonjour,


Si2pMP6LToQ

un Bijou ce tramway çà fait bizare de le voir en 2 wagons ca fait un peu penser au tram en Suisse (Lausanne, Genève )

Sympa la vidéo. :okay:

Avec la Cathédrale en arrière plan, on dirait une ville européenne.
A part le taxi qui gâche tout !

héhé, ne deviens pas comme moi! Les vieilles voitures, vieux taxis, paraboles... me font mal aux yeux! :laugh:

zf5Hs7RFB-c
erdWhoQE1HI
-8YyXuV9X-Y
agile7

-8YyXuV9X-Y
agile7

^^ Dans cette vidéo, on voit à la minute 12:48, que les cartes d'abonnements se valident en fait, comme le pass Navigo à Paris, c'est-à-dire, avec un contact avec le valideur de ticket jaune.

Hahia l video dial l barnamaj kamel

LeJB3ivDXo8

bach t9arno bin tram , bus et taxi
kandon anno hada machrou3 najeh ( hokm awali )
w m3a lwa9t :
- nass gha yet3awdo 3lih
- l idara dialo gha t3amel mezyan ktar m3a l khedama
- y9adro ydiro des lignes khrin ( foras choghl khrin )


silbiat lwa7ida li wadha daba :

- f lile w m3a sbah bekri ma kayench wahed l himaya l 3omal li khedamin ( khasatan a 5h du mat ghadin f himayat lah )
- dine ( dette ) li 3la le maroc
- f wa9t chta trajet dial tram ki 3mer bel ma

chkoun gal tram ki b9a khaoui :) ? :cheers:

Le tram est remplie.

En revanche il y a un vrai probleme :

-Les pauvres contrôleurs doivent a chaque fois noter l'heure dans la rame et les gens n'ont pas a valider leur ticket. Quand y'a 5 personnes ca va, quand la Rame est pleine c'est beaucoup plus difficile...

-Les machines ne marchent pas, globalement pas de soucis mais quand la station comme celle de Rabat Agdal est pleine a craquer dans une heure de pointe franchement ce serait pas du luxe qu'elles soient aussi activés..

Sinon c'est un succès
Gadiri a posté des plans des extensions. Sont elles a 200% prévues et confirmées? Quand aura lieu la premiere ?
Ce serait vraiment formidable que le tram couvre la ville jusqu'a Hay Riad/Temara.

Merci a tous :)

CkDhXWcu3Sc
ModernMorocco

Reseau tramway de Rabat-Salé

http://img221.imageshack.us/img221/4110/2000wikipedia.png (http://img221.imageshack.us/i/2000wikipedia.png/)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Rabat-Sal%C3%A9

Avec ligne ONCF


http://img827.imageshack.us/img827/4307/2010urbanrailnet.png (http://img827.imageshack.us/i/2010urbanrailnet.png/)
http://www.urbanrail.net/af/rabat/rabat.htm

Avec Navette ferroviaire Bou Regreg et TNR

http://img855.imageshack.us/img855/5844/2001wikipedia.png (http://img855.imageshack.us/i/2001wikipedia.png/)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Rabat-Sal%C3%A9

Nostalgie:

Tramway à Rabat, près de la gare Rabat-Ville:
http://i41.servimg.com/u/f41/11/01/60/75/74647510.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1103&u=11016075)

Tramway à Salé (Bab bouhaja):
http://i41.servimg.com/u/f41/11/01/60/75/49300310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1104&u=11016075)

uar05.org

Transport
Complémentarité entre bus et tramway


Publié le : 19.12.2011 | 16h57


Une journée d'étude a été organisée pour présenter les expériences d'autres pays dans ce domaine et échanger les idées avec des experts lyonnais sur le futur modèle à adopter par Rabat.


Créer une complémentarité entre le tramway et le transport urbain par bus, tel est le projet ambitieux sur lequel se penche actuellement la Société de tramway de Rabat-Salé. Et pour mener à bien son programme l'entreprise ne lésine pas sur les moyens. Vendredi dernier à Rabat, la société a invité des intervenants lyonnais qui ont pu suivre de prés et accompagner les projets d'interconnexion entre tramway et transport par bus pour venir témoigner de leurs expériences. C'est dans le cadre d'un atelier intitulé «Culture Transport» que ces experts sont venus à la rencontre de leurs homologues marocains pour échanger les expériences et les avis autour de cette question, dans la perspective de tirer le meilleur de chaque expérience et en éviter les erreurs ou encore «les déboires». «Nous avons voulu que cet atelier s'inscrive dans la continuité des réflexions menées par la société du tramway depuis quelques mois et qui visent à établir une sorte de complémentarité entre les services proposés par le tramway et ceux assurés par les autobus.

Nous sommes convaincus qu'il existe, aujourd'hui, une volonté globale de tous les acteurs, y compris les responsables du transport urbain, à bien structurer le secteur du transport», souligne Mme Boutaleb, directeur général de la Société de tramway. Durant une heure et demi, l'équipe de la Société du tramway, des représentants de la Wilaya et de l'Agence urbaine et d'autres acteurs locaux ont suivi avec attention l'exposé de Patricia Varnaison Revolle qui a mis la lumière sur les pratiques de complémentarité entre les lignes fortes de transport collectif (métro, tram) et les lignes de bus. Plus d'une vingtaine de modèles ont été présentés par cette experte lesquels ont été adoptés par différentes villes à travers le monde notamment Montpellier, Grenoble, Bangkok, Istanbul, Tunis, le Caire, Lyon, Lille pour n'en citer que celles-ci. Pour chaque modèle, Mme Revolle s'arrêtait pour présenter les avantages et les limites de gestion en vue de bien déterminer les spécificités de chaque expérience. Or, c'est le modèle développé par la Suisse qui a suscité un grand intérêt chez les experts. En effet, ce pays scandinave :lol:a montré une grande expertise dans la mise en œuvre et la gestion du projet de complémentarité entre bus et tramway (ou métro) en créant le système «quai à quai» consiste à mettre à la disposition du passager un mode de transport uni lui permettant d'emprunter le bus à partir de la même station que le métro.

Ce modèle peut être inspirant mais ne pourrait toutefois pas être adapté au Maroc, selon la directrice de la société du tramway Rabat-Salé. «Nous allons prendre en compte ce genre d'expériences. Le modèle marocain sera donc conçu en prenant en considération les spécificités de la ville de Rabat et celles de Salé ainsi que le contexte marocain. Ces modèles nous aident, par contre, à éviter de commettre certaines erreurs et à bien réfléchir sur un mode de complémentarité mature qui ne se limitera pas à un rabattage systématique», souligne Mme Boutaleb.
D'après cette responsable, des négociations sont déjà engagées entre la Société de tramway et le nouveau groupement de gestion du transport urbain «Al Assima» pour créer, à partir de l'année prochaine, «quelques formes de complémentarité» entre le tramway et le bus.

«Nous espérons offrir des connexions bus-tramway dans un premier temps dans la perspective de proposer ultérieurement des lignes connectées. La création d'un mode uni tramway-bus pourra arriver plus tard lorsque nous trouverons un consensus avec Al Assima autour de certains points importants notamment la redistribution des gains et le mode de gestion.
Ce processus impliquera bien entendu la prise de nouvelles mesures pour changer le système de billetterie et adopter un système unique. Mais pour aujourd'hui nous ne sommes pas là encore», indique Mme Boutaleb. En attendant la conception et la mise en œuvre de ce projet de complémentarité, le tramway s'avère ainsi être la solution de transport en commun la plus adaptée et répond aux besoins d'une large frange de la population. On estime, d'ailleurs, le nombre de passagers qui empruntent ce nouveau moyen de transport au quotidien à plus de 70.000 individus…


De nouveaux projets en gestation

Avec des infrastructures de plus en plus saturées, le transport en milieu urbain présente des insuffisances notables qui mettent en péril le développement harmonieux de l'agglomération. L'analyse de la situation actuelle conduit à penser qu'un scénario ambitieux devrait être retenu. Ce scénario s'appuiera, entre autres, sur la mise en place d'un mode de complémentarité entre les réseaux de transports urbains. On réfléchit également à développer de nouvelles infrastructures routières pour alléger le trafic dans le centre ville et la réorganisation du stationnement en développant un mode de stationnement de courte durée, en parallèle avec la création de parcs nouveaux et de parcs relais. En attendant la réalisation de ces projets, le tramway s'avère être la solution de transport en commun la plus adaptée en offrant une vraie alternative grâce à sa forte capacité d'accueil qui atteint 580 passagers à la fois dont 118 assis.



Repères

Passagers


On estime le nombre de passagers qui empruntent ce nouveau moyen de transport au quotidien à plus de 70.000 individus.

Exemple

La Suisse a montré une grande expertise dans la mise en œuvre et la gestion du projet de complémentarité entre bus et tramway (ou métro) en créant le système «quai à quai».



Par Yousra Amrani | LE MATIN
http://www.lematin.ma/journal/Transport_Complementarite-entre-bus-et-tramway/160261.html

Bus, taxis, tramways :  la complémentarité s’impose


Bus, grands et petits taxis, tramways,… Les transports en commun se multiplient. Et les problèmes avec. Une solution existe pourtant rendre les transports urbains complémentaires. L’heure aujourd’hui est aux propositions.


http://www.lesoir-echos.com/wp-content/uploads/000_Par6613061.jpg

La galère des transports est le lot quotidien de nombre d’habitants des grandes villes. A Casablanca et Rabat, rentrer chez soi est souvent un calvaire… A croire que la multiplicité et la diversité des transports en commun ne suffit pas.

Et si les transports urbains travaillaient à l’unisson ? Qu’ils devenaient complémentaires et non plus ennemis, par le biais d’une entente scellée entre les sociétés gestionnaires des différents moyens de transports, afin de structurer et ordonner de manière cohérente les transports urbains.

Vendredi dernier, à Rabat, c’est autour de ce sujet qu’ont discuté différents acteurs, marocains et français, spécialisés dans les questions liées notamment aux réseaux de transport et à l’urbanisme. Initié par la Société de tramway de Rabat-Salé (STRS) et l’Agence française de développement (AFD), l’atelier de travail a notamment identifié la nécessité de mettre en place des espaces relais entre les différents moyens de transport.
A quand des parcs relais ?

Au Maroc, l’idée émerge. « Nous sommes en train d’inciter le citoyen à déposer sa voiture et à prendre les transports en commun. Pour ce faire, il faudrait mettre en place, au préalable, des parcs
relais», explique au Soir échos> Jamal Nafaa, architecte en chef et responsable des déplacements urbains à la wilaya de Rabat Salé Zemmour Zaërs. En somme, là où la voiture s’arrêtera, le tram’ ou le bus prendront le relais.

Dernièrement, la même wilaya a notamment proposé à la STRS que «les personnes habitant à Salé et Kénitra puissent par exemple déposer leurs voitures dans un parking qui serait construit au niveau de la Marina». Ce qui désengorgerait la capitale. Cependant, tout cela ne se conjugue aujourd’hui qu’au conditionnel. La ville de Casablanca, championne des embouteillages et de la pollution, qui accueillera son tram’ en décembre 2012, pourrait également en prendre de la graine. Ce serait rendre service aux usagers des transports en commun. Et à l’environnement.

Mais agir uniquement sur les transports ne suffit pas. Se pose également la question de la déconcentration des administrations. Celle-ci devient nécessaire, et se présente comme un bon moyen de diminuer le flux des populations travaillant dans l’axe Rabat-Casa. Une concentration qui permettrait aussi d’augmenter l’attractivité des autres villes, qui ne seront pas réduites au seul rang de «cité-dortoir».

lesoir echos

Je suis effaré de voir une ville comme Rabat qui compte le plus de technocrates au mètre carré et qui sont incapables de résoudre de façon cohérente et intelligente le problème endémique du transport en commun dans l'agglomération.

Il faut beaucoup plus de bus et surtout se débarrasser des taxis blancs du moins ceux du centre ville!

CkDhXWcu3Sc
ModernMorocco

cool cette vidéo je constate qu'il y'a aussi des femmes conductrice de tram au Maroc tout comme en Turquie

Il faut que Rabat se débarrasse des Taxi blanc et réorganiser tout ce bazard. C'est sur qu'on est loins du foutoir qu'est casablanca, mais une capitale doit viser l’excellence :p. Il faut torpiller et détruire le lobby des white takosse, leur impozer une nouvelle feuille de route, de nouvelles régles dont l'intérdiction de rouler au centre ville et de rouler uniquement en périphérie etc... C'est aux experts de trouver la meilleur formule, ghér il faut pas tarder et laisser trainer tout sa...

Il faut que Rabat se débarrasse des Taxi blanc et réorganiser tout ce bazard. C'est sur qu'on est loins du foutoir qu'est casablanca, mais une capitale doit viser l’excellence :p. Il faut torpiller et détruire le lobby des white takosse, leur impozer une nouvelle feuille de route, de nouvelles régles dont l'intérdiction de rouler au centre ville et de rouler uniquement en périphérie etc... C'est aux experts de trouver la meilleur formule, ghér il faut pas tarder et laisser trainer tout sa...

Les taxis blancs doivent tous disparaitre. Ils peuvent d'abord passer sur un système similaire à celui des petits taxis et se moderniser petit à petit.

Dans un pays où il existe des bus efficients, les grands taxis n'ont pas leur place.

Si les choses n'avancent pas c'est parce qu'il il n'y a pas de volonté politique.
C'est pourtant pas compliqué, c'est juste qu'on ne veut pas.

Quand je demande aux gens que je connais pourquoi il n'y ne prennent pas le bus on me repond tout simplement :

-Je ne sais pas ou ils vont

Meme si on met 500 bus a ultra haut niveau de transit tant que j'ai pas une carte ou je vois avec mes yeux ou ils viennent, ou ils partent et tant qu'ils sont victimes des embouteillages je les prendrais pas.


L'avantage du tram, le vrai avantage, c'est que au moins, on sait ou il va, on sait d'ou il vient, et on sait qu'il viendra. Ca marche, pourquoi ne pas en profiter pour etendre les lignes actuelles au reste de Sale par exemple? Pourquoi ne pas subventionner le prix de 2dh ?

http://img151.imageshack.us/img151/7458/rrrss.jpg

C'est pourtant pas compliqué et CA MARCHE.

Car si en 50 ans la societe de bus a pas ete foutue de battre les taxis et de mettre un plan precis et simple du reseau c'est pas en 2011 qu'ils le feront.

dangereux fissures sur le pont Hassan II

http://www.facebook.com/photo.php?v=263856373667609

dangereux fissures sur le pont Hassan II

http://www.facebook.com/photo.php?v=263856373667609

Ce n'est que le ciment de la plateforme! En dessous y a du béton armé!

^^ Il n'ya pas de risque pour le pont. Ce dernier est supporté par la structure d'acier. Par contre le rail du tramway est supporté par cette platforme qui souffre deja des fissures.

dangereux fissures sur le pont Hassan II

http://www.facebook.com/photo.php?v=263856373667609

:nuts:

Bonne nouvelle, les recettes du tramway de rabat permettent plus ou moins de couvrir les charges, ce qui est déjà pas mal :)


TRANSPORT URBAIN-RABAT
TRAMWAY: 70.000 DÉPLACEMENTS PAR JOUR
8.000 ABONNEMENTS PAR MOIS DONT 60% PAR LES ÉTUDIANTS
NOUVELLE OFFRE BILLETTIQUE MODERNE EN JANVIER 2012

L’expérience du tramway au Maroc commence à donner ses premiers fruits. En dépit des premiers couacs de la mise en place et du lancement, ce nouveau moyen de transport commence non seulement à prendre sa vitesse de croisière, mais aussi à se faire une place dans le mode de vie des citoyens. Quelque 6 mois après son démarrage, le tramway a réussi à s’intégrer facilement dans le paysage des deux villes voisines Rabat et Salé.
Il est même devenu, pour certaines catégories de la population, notamment les étudiants, leur moyen de transport préféré. Après un démarrage timide en mai dernier, une amélioration progressive du trafic a été enregistrée. «Nous enregistrons actuellement près de 70.000 déplacements par jour le long de notre réseau composé de deux lignes», précise Loubna Boutaleb, directrice de la Société tramway de Rabat Salé (STRS). Ce résultat est le fruit notamment de la stratégie commerciale de la société lancée en septembre portant sur la première gamme tarifaire. Il a été procédé à la baisse du prix du ticket qui est ainsi passé de 7 à 6 DH actuellement. Plusieurs formules d’abonnement ont été également proposées aux clients selon les catégories. Pour le public, le tarif d’abonnement mensuel est de 250 DH avec un nombre de déplacements illimité.
Mais les plus «gâtés» sont indubitablement les étudiants avec un tarif mensuel de 150 DH et qui représentent le plus grand lot des abonnements. Une véritable aubaine surtout pour ceux qui devaient parcourir plus de 10 km de Salé jusqu’au campus universitaire Al Irfane. De même, pour certains fonctionnaires de la ville de Salé qui travaillent dans les établissements situés dans le quartier administratif d’Agdal. «On enregistre près de 8.000 abonnements par mois dont 60% par les étudiants», indique Boutaleb. Selon cette dernière, les stations les plus fréquentées sont celles de Hay Karima à Salé (station de départ) et de l’avenue de France à Agdal - Rabat. «Nous sommes en passe d’atteindre notre vitesse de croisière», avance Boutaleb. Cela s’explique par la nette amélioration des recettes de la société qui ont atteint près de 12 millions de DH par mois. Ce qui permet de couvrir plus ou moins les charges d’exploitation, selon la directrice de STRS. Le montant des charges globales, y compris celles relatives à l’amortissement de la dette, s’élève à 180 millions de DH par an. Pour renforcer sa stratégie commerciale, l’entreprise compte lancer une nouvelle offre billettique moderne à partir de janvier.
Car, il faut le signaler, jusqu’à présent les agents de la société procèdent encore à un contrôle manuel des tickets. A Casablanca, avant même l’entrée en service du tramway, les responsables réfléchissent déjà à la mise en place d’un ticket unique entre bus et tramway, comme c’est le cas en Europe.
http://www.leconomiste.com/article/889845-transport-urbain-rabatbrtramway-70000-deplacements-par-jour

un petite augmentation des recettes et le tram serait même rentable puisqu'il couvrira et les charges d'exploitaion et les dettes , une quasi-prouesse! et dire que certains doutaient de son succès ... :D

Pour moi il doit etre subventionné.
Je suis pour, et j'ai toujours ete pour l'instauration d'une taxe.
Pour tout les vehicules de luxe le prix de la vignette est de 1% de la valeur neuve de la voiture.
L'argent va directement dans les caisses de la societé du tram.
Ainsi le prix pourrait baisser et la fréquentation monter !! Franchement prendre un tout petit peu aux personnes qui s'achetent des 4*4 enormes pour aider la grande majorité de la population de la ville a se deplacer je trouve ca normal.

J'attend les extensions des 2 lignes :D

A bas les bus affreux et sans trajets precis !
A bas les grands taxis fous et petit taxis !

تذاكر حديثة لترامواي الرباط وسلا الشهر القادم

http://t1.hespress.com/cache/thumbnail/article_medium/tramwayrabat_416302744.jpg


تشرع شركة ترامواي الرباط وسلا، ابتداء من فاتح شهر يناير المقبل، في استعمال تذاكر حديثة خاصة بمستعملي الترامواي.

وأوضح بلاغ للشركة أن استعمال نوع جديد من التذاكر سيساهم في تبسيط عملية بيع التذاكر، والتحكم الآلي، وتخفيض فترات الانتظار لاقتناء التذاكر، كما سيصبح من الممكن شراء التذاكر سلفا من دون تحديد تاريخ الاستعمال.

وأضاف البلاغ أنه من أجل ذلك سيتم عرض تذكرتين، الأولى ممغنطة لرحلة واحدة وتشتمل على تذاكر ورقية معروفة بعلامتها السوداء، ويتم التأكد من صلاحيتها عبر إدخالها في المدقق وهو عبارة عن مربع أصفر، وتدوم صلاحية التذكرة ساعة واحدة لكل رحلة في الاتجاه نفسه بما في ذلك الإرساليات.

وتشمل التذكرة الثانية أنواع مختلفة من الاشتراكات، بطاقات تحمل صورة وهوية الراكب، ويتم التأكد من صلاحيتها عند كل رحلة عن طريق المدقق الالكتروني.

ومن أجل تجنب دفع غرامة، على مستعملي الترامواي تقديم تذاكرهم للتأكد من صلاحيتها عند صعود عربة الترامواي عن طريق المدقق، دون انتظار مرور المراقب.

وتسعى شركة ترامواي الرباط وسلا، من خلال المواكبة اليومية لحاجيات زبنائها، إلى تحسين خدماتها وجعل مستعملي الترامواي يتنقلون بشكل مريح.

http://hespress.com/permalink/44196.html



:)

^^ Merci pour l'info.

http://farm8.staticflickr.com/7159/6590080781_09e607db28_z.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7029/6590079847_1c64d9fd9b_z.jpg
Images prises le 19/05/2011
AE

Merci pour les photos.
Ancien ticket validé par un controleur à bord du tram
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRk-_CoX7oTON3VA4oWB1PZKCTWDiPiKQpZFSLbzTSFz_TZxtPy1ykwDalmXw
optimus

Tickets qui seront utilisés à partir de Janvier 2012
http://img688.imageshack.us/img688/9167/65900798471c64d9fd9bz.jpg
alphaeco

l'utilisation de ticket a bande magnetique n'est pas ce qu'on peux appelé de "moderne"

c'est beau tout, ça, mais c'est pour quand? je prend presque tout les jours le tram et je n'en ai pas reçu

c'est beau tout, ça, mais c'est pour quand? je prend presque tout les jours le tram et je n'en ai pas reçu

janvier 2012 :)

KxFaYtmwMcU
agile7

pour les forumistes rbatis, est ce que vous pouvez nous dire l'impact de la restriction des voies sur la circulation. est ce que ça a encombré davantage ou ça passe sans problème? merci d'avance.

pour les forumistes rbatis, est ce que vous pouvez nous dire l'impact de la restriction des voies sur la circulation. est ce que ça a encombré davantage ou ça passe sans problème? merci d'avance.
Un peu plus de désagrément mais rien de grave.

AnubjFzjccs
agile7

pour les forumistes rbatis, est ce que vous pouvez nous dire l'impact de la restriction des voies sur la circulation. est ce que ça a encombré davantage ou ça passe sans problème? merci d'avance.

moi, je dirais que ça n'a pas posé trop de problemes

Rabat Salé : Le tramway se dote d'une billettique moderne

La Société du Tramway de Rabat-Salé a annoncé le lancement à partir du 1er janvier prochain d'un système de billettique moderne. Une nouvelle génération de titres de transport, qui pourra être acheté à l'avance sans limite de date, permettra une gestion simplifiée de la billetterie, l'automatisation du contrôle et la réduction des temps d'attente à l'achat. A cet effet, 2 titres de transport seront proposés, à savoir, "le ticket magnétique" (valable pour une heure par voyage dans le même sens, y compris en correspondance), sous forme de ticket papier reconnaissable par une bande noire et qui doit être validé à la montée par introduction dans le valideur (boîtier jaune). Le 2ème titre est "la carte sans contact" pour les différents types d'abonnements. Il s'agit d'une carte personnelle qui doit être validée systématiquement à chaque montée, en la présentant face au valideur.

http://www.infomediaire.ma/news/maro...ttique-moderne
(http://www.infomediaire.ma/news/maroc/rabat-sal%C3%A9-le-tramway-se-dote-dune-billettique-moderne)
posté par donquichoteldemedina, cityscapes.ma

Lol, look at the cars parked on the sidewalk and on zebra-crossings.

moi, je dirais que ça n'a pas posé trop de problemes

Si, au niveau du stationnement! :yes: Les gens se garent sur les trottoirs! :cripes:

Si, au niveau du stationnement! :yes: Les gens se garent sur les trottoirs! :cripes:

Ila kan ghir l'Agdal les gens se garaient sur le trottoir depuis des années :lol:

Ila kan ghir l'Agdal les gens se garaient sur le trottoir depuis des années :lol:

Machi ri Agdal, j'en ai vu à Hassan et le centre ville aussi, surtout dans les rues par lesquelles le tramway passe. Agdal c'est drôle, des fois je prenais mon café à Bert's ou Venezia Ice avec une voiture garée juste à coté de moi sur le trottoir. :laugh:

Machi ri Agdal, j'en ai vu à Hassan et le centre ville aussi, surtout dans les rues par lesquelles le tramway passe. Agdal c'est drôle, des fois je prenais mon café à Bert's ou Venezia Ice avec une voiture garée juste à coté de moi sur le trottoir. :laugh:

Hassan aussi c'etait la même chose, le parking f rabat c un gand problème, w 7ta les rbati fihoum chouia hadik l3ya9a dial "nstasionné tomobil f foum lbab" :lol:

pour les forumistes rbatis, est ce que vous pouvez nous dire l'impact de la restriction des voies sur la circulation. est ce que ça a encombré davantage ou ça passe sans problème? merci d'avance.

mis à part l'avenue de France, et la rue qui va de bab Irfane au terminus du tramway ou parfois on obtient des bouchons de voitures, je pense que ca va y'a pas grands problèmes de fluidité de circulation

CfsBDu_kDg4

^^

^^ Thanks for the video WeldLMic, the new tickets look much better than the old tickets.

Merci pour la vidéo , mais d' après ce que je vois , personne n' utilise le distributeur automatique donc , il est pas encore en marche

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agile7

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agile7

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agile7

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yan_95

J'aurais juste une question aux Rbatis concernant le tram de Rabat : aurait-il finalement résolu de près ou de loin quelques/des problèmes de congestion et d'embouteillages dans la ville ?

J'aurais juste une question aux Rbatis concernant le tram de Rabat : aurait-il finalement résolu de près ou de loin quelques/des problèmes de congestion et d'embouteillages dans la ville ?

je ne sais pas, mais je crois que non...
même si le tram est toujours plein, ceux qui l'utilisent, prenaient d'autres transports publics avant

je ne sais pas, mais je crois que non...
même si le tram est toujours plein, ceux qui l'utilisent, prenaient d'autres transports publics avant

+1, je dirais même qu'il a contribué à dégrader la circulation encore plus

+1, je dirais même qu'il a contribué à dégrader la circulation encore plus
oui mais pas tellement...

http://img32.imageshack.us/img32/8974/sanstitremk.png
tram-way.ma

Exemple des formulaire de demande d’abonnement :

http://rabat.agilisprod.com/rabat/uploads/File/Transdev%20formulaire%20abonnements%20irtiyah%20talib%20web.pdf

http://rabat.agilisprod.com/rabat/uploads/File/Transdev%20formulaire%20abonnements%20irtiyah%20web.pdf

le plan du réseau tram rabat - salé

http://rabat.agilisprod.com/rabat/uploads/images/Plan-TRAM-francais.jpg

en PDF :

http://rabat.agilisprod.com/rabat/uploads/File/Plan%20TRAM%20francais.pdf

+

Les avantages de ma carte IRTIYAH


- Illimitée

- Présente des formules flexibles qui permettent de faire des changements à tout moment

- Le prix du voyage revient entre 3 et 5 dhs et seulement entre 2 à 3 dhs avec « IRTIYAH Talib »

^^

pour le gazon synthétique li me7tout ala trajet du tram wach mazal me7tout wela tayrouh ( hit ma b9ach bane lia f les nvlle photos ... )

pour le gazon synthétique li me7tout ala trajet du tram wach mazal me7tout wela tayrouh ( hit ma b9ach bane lia f les nvlle photos ... )

Kayen ;) Rah on civilisé ; :lol:

breaking news : les hauts parleur sur les stations Work, et en y entend la voix d'une femmes qui annonce l'arrivé du tram et sa destination.

breaking news : les hauts parleur sur les stations Work, et en y entend la voix d'une femmes qui annonce l'arrivé du tram et sa destination.

c'est maintenant que tu te rend compte?!!

je ne sais pas, mais je crois que non...
même si le tram est toujours plein, ceux qui l'utilisent, prenaient d'autres transports publics avant

ça n'empèche que malgrès le prix élevé, ça reste le moyen le plus rapide, et le plus ponctuel.

c'est maintenant que tu te rend compte?!!

oui après deux semaines de ropos :lol:

Est-ce que les 44 rames ont toutes été réceptionnées ? Concrètement, vous ressentez une amélioration de service avec une réduction d'attente entre les rames, et plus de places disponibles ?

Rabat : un tram pour rien
http://img694.imageshack.us/img694/7123/rabattram.jpg
Scène quotidienne de la vie de Rabat. Le tramway censé désengorger le trafic se retrouve lui aussi bloqué dans l’enfer de la circulation. Une image instantanée montre bien les difficultés de ce nouveau moyen de transport dit «révolutionnaire», à se mouvoir entre bus, taxis et autres véhicules. On imagine déjà ce qui attend les casablancais… !

l'economiste .

^^ :rofl:

Hallucinant!

rabat ville qu'on vend comme la plus agréable a vivre ou les citoyens sont civiliser !

Le croisement que vous voyez sur la photo se trouve à Salé pas la peine de s’exciter les gars c'est des choses qui arrive il faut blâmer le comportement de ces gens la, le Tram n'y est pour rien... Les gens sont pire que bourré wakha ssay7ine en pleine journée...
PS : Mab9a mkhzen fhad lblade...

^^ Nos flics corruptibles ne font peur à personne! :cripes:

^^
tu fait bien de rigoler toi,mais a Casa sa va être la même chose en puissance 1o !

Le croisement que vous voyez sur la photo se trouve à Salé pas la peine de s’exciter les gars c'est des choses qui arrive il faut blâmer le comportement de ces gens la, le Tram n'y est pour rien... Les gens sont pire que bourré wakha ssay7ine en pleine journée...
PS : Mab9a mkhzen fhad lblade...
c'est ce qu'ont fait :)

^^ J'en doute pas! Casa c'est déjà la mierda avant même l'arrivée du tramway.

Ils ont commencé les travaux au niveau des grands rond points, Ghandi, Sidi Maârif... plus la peine de prendre sa voiture, vaut mieux marcher. :laugh:

^^ J'en doute pas! Casa c'est déjà la mierda avant même l'arrivée du tramway.

Ils ont commencé les travaux au niveau des grands rond points, Ghandi, Sidi Maârif... plus la peine de prendre sa voiture, vaut mieux marcher. :laugh:

sa ne m'étonne pas !d'ailleurs si on avait des visionnaires a la tête de l'état sa ferait longtemps que tu rentrerai en metro chez toi mais malheureusement hassan 2 a preferer foutre l'argent dans la mosquee au lieu de lancer un metro!
PS: pour info le caire vient de lancer sa 3ieme ligne même si c'est pas suffisant pour 17 millions d'habitants mais c'est deja sa de gagner pour eux.

^^ Le projet le plus excitant est le RER, Mohammedia/Aéroport en un temps record, c'est la révolution. :yes:

^^ Le projet le plus excitant est le RER, Mohammedia/Aéroport en un temps record, c'est la révolution. :yes:
sa aussi c'est primordiale pour le Grand Casablanca,on va dire que les 2 projet sont obligatoire pour desasphyxier casa et en finir avec les vaches folles (grand taxi blanc)

sa aussi c'est primordiale pour le Grand Casablanca,on va dire que les 2 projet sont obligatoire pour desasphyxier casa et en finir avec les vaches folles (grand taxi blanc)

:rofl:

^^
j'ai falli perdre la vie 3 fois avec ces chauffard et tout sa en 2 semaines !je sait pas comment ils font les casaouis pour rester en vie ?

On avait des visionnaires à la vision floue... :| T'as une rue juste assez large pour tenir deux voitures de chaque sense, et un trottoire d'un metre que les gens ne prennent meme pas la peine de prendre ! Tout cela aurait pu etre évité... Maiiiiis malheureusement.

^^
tu fait bien de rigoler toi,mais a Casa sa va être la même chose en puissance 1o !
je ne le pense pas j'ai l'imprssion que la plate forme du tramway a casa est plus surélevé que celle de rabat

je ne le pense pas j'ai l'imprssion que la plate forme du tramway a casa est plus surélevé que celle de rabat
Tu traite le problème du mauvais ongle chti wakha tkoun une plate forme spatiale intergalactique si les gens sont fourbe et inconscient, sa foirera à tout les coups. b9at fbnadem malheuresement au MAroc rak 3arf... Kat tmna chi nhar nfé9 wntla9a inssane 3adi nna9ch m3a mawadé3 etc mais koulchi 7ma9 ici. La situation est désespéré tout asimut :lol:.

Rabat : un tram pour rien
http://img694.imageshack.us/img694/7123/rabattram.jpg
Scène quotidienne de la vie de Rabat. Le tramway censé désengorger le trafic se retrouve lui aussi bloqué dans l’enfer de la circulation. Une image instantanée montre bien les difficultés de ce nouveau moyen de transport dit «révolutionnaire», à se mouvoir entre bus, taxis et autres véhicules. On imagine déjà ce qui attend les casablancais… !

l'economiste .

Pas mal donc si on écoute ce que dit l'économiste faut faire quoi ? Crée une ville superposé, les femmes au niveau 0, les hommes Sous Terre niveau -1, les voitures sous terre niveau 2 ? Les camions sous terre niveau 3 ?

Ben non c'est comme sa on peut rien y faire, au Maroc la voiture est sacré, tout le monde a une voiture, tout le monde veut conduire tout le monde prend la voiture comme si c'était Mario Kart, moi j'ai vue mon voisin sortir 15 fois sa voiture du garage et faire le mariole devant chez lui avec des drift etc... Jusquà que je lui dis wallah tu galère mon vieux... Le tramway est essentiel, Le metro viens une fois que le Tramway et le Bus soient correctement installés, moi j'appelle sa l'effet zoom, c'est quoi l'effet zoom ? Ou effet poupée russe, c'est le fait que dans la conception d'une ville il faut tout d’abord élaboré des lignes de bus qui soit intelligente (Relier les écoles, les centres d'intérêts etc... Ses lignes doivent effecteur d'autres intersections avec d'autres lignes pour faire une sorte de liaison style pour aller à Boulevard Blabla il faut prendre la Ligne 2 et la Ligne 5. Ensuite une fois que le bus est bien élaboré on va sur du moins précis (car le bus est plus précis par rapport au Tram et au métro qui dépose vers de gros centres d'intérêts, le bus lui passe partout et te dépose au plus proche de chez toi) on arrive donc au Tram on relie ce qui est nécessaire, le tram a aussi une nouvelle fonction il permet d'arranger le visuelle de la ville, arrangé les immeubles, les places etc... donc le Tram lui est moins détaillé que le bus. Pareil une fois que le Tram est bien arrangé, à ce moment là on pense au Metro, qui permettra d'aller plus vite, d'emprunter des lignes qui font de longues distances etc... Mais tu va pas mettre un Metro dans une ville qui dispose d'un réseau de bus défaillant et aucune ligne de tramway :nuts: ton métro il va servir à quoi ?

Moi à Paris pour aller aux Champs ou à mon ancien taf je devais prendre une ligne de bus, deux lignes de metro et enfin deux stations en tram. Sans bus qui me mène à la station de métro ou sans tram tu croit que je vais me taper 30 bornes pour aller rejoindre une station de métro ?

Bus>Tramway>Metro

Tu traite le problème du mauvais ongle chti wakha tkoun une plate forme spatiale intergalactique si les gens sont fourbe et inconscient, sa foirera à tout les coups. b9at fbnadem malheuresement au MAroc rak 3arf... Kat tmna chi nhar nfé9 wntla9a inssane 3adi nna9ch m3a mawadé3 etc mais koulchi 7ma9 ici. La situation est désespéré tout asimut :lol:.
je sais que ca sera toujours le bordel a casa mais au moins on se retrouverait pas avec les voitures s'accaparant les voies prpores au tramway

je ne le pense pas j'ai l'imprssion que la plate forme du tramway a casa est plus surélevé que celle de rabat
c'est pas une question de plateformes je pense a si brahim !je pense que c'est plus une question d'incivilité,par exemple trouve tu normale que des hommes en gilet jaune doivent s'interposer pour qu'il y'est pas d'accrochage avec le tram? blad wela schizo a si :lol:

c'est pas une question de plateformes je pense a si brahim !je pense que c'est plus une question d'incivilité,par exemple trouve tu normale que des hommes en gilet jaune doivent s'interposer pour qu'il y'est pas d'accrochage avec le tram? blad wela schizo a si :lol:
j'ai seulement dis que ce qu'on voyait sur la photo ne risque pas de se reproduire a casa j'ai pas dis que le tramway de casa ne souffrirait pas des autres maux dont est sujet celui de rabat :)

j'ai seulement dis que ce qu'on voyait sur la photo ne risque pas de se reproduire a casa j'ai pas dis que le tramway de casa ne souffrirait pas des autres maux dont est sujet celui de rabat :)
:okay:

Rabat : un tram pour rien
http://img694.imageshack.us/img694/7123/rabattram.jpg
Scène quotidienne de la vie de Rabat. Le tramway censé désengorger le trafic se retrouve lui aussi bloqué dans l’enfer de la circulation. Une image instantanée montre bien les difficultés de ce nouveau moyen de transport dit «révolutionnaire», à se mouvoir entre bus, taxis et autres véhicules. On imagine déjà ce qui attend les casablancais… !

l'economiste .

J'ai plusieurs questions :
- est-ce que cela arrive quotidiennement ?
- est-ce que cela est restreint à 1 ou quelques uns points noirs ?
- quelle est ma durée moyen du blocage ?

Rabat : un tram pour rien
http://img694.imageshack.us/img694/7123/rabattram.jpg
Scène quotidienne de la vie de Rabat. Le tramway censé désengorger le trafic se retrouve lui aussi bloqué dans l’enfer de la circulation. Une image instantanée montre bien les difficultés de ce nouveau moyen de transport dit «révolutionnaire», à se mouvoir entre bus, taxis et autres véhicules. On imagine déjà ce qui attend les casablancais… !

l'economiste .

Nos malades du volant sont toujours aussi indisciplinés :bash:

les conducteurs sont des malades !!!! je pense que c'est un quartier populaire sur la photo, qui sont tous surpeuple's.

c'est au niveau de BAB chala dans le centre ville de rabat. .

toutes les lignes des bus les taxis blanc et les khettafas:lol: qui relient sala a rabat passent par cette route .
Entre 17 h et 19 h 7sseb rassek fel bangladesh

^^ C'est pourquoi il ne faut pas blâmer les conducteurs pour ce désordre. On ne peut pas battre les lois de la physique. Si tu as beaucoup de monde sur la surface qui converge tous vers le même nœud, un moment donné le tram sera pris au milieu du trafic. Il fallait penser à des passages sous-terrain durant la construction du tram. Trop tard maintenant. Il faut penser à faire déménager l'administration de Rabat vers Salé, construire des annexes de l'université a Salé. Faire de Salé une ville indépendante, moins dortoir. Reduire le flux entre Salé et Rabat.

http://img708.imageshack.us/img708/1710/p2712111705.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/p2712111705.jpg/)

J'ai plusieurs questions :
- est-ce que cela arrive quotidiennement ?
- est-ce que cela est restreint à 1 ou quelques uns points noirs ?
- quelle est ma durée moyen du blocage ?

pour la première question:
ça dépend, j'ai vu des scènes pareil mais pas avec fréquence
Question 2
c'est plutôt ça, ça se passe que dans les points noirs comme dans ce cas, c'est une photo de Bab el Had, cette place n'est jamais vide, mais ce la ne veux pas dire non plus que cet embouteillage se passe quotidiennement
Question 3

Un jour, j'ai assisté à un blocage de ce genre, j'était sur le tram, dans cette place même! la durée n'a pas été plus de 2 minutes. Parce que malgré la bonne conduite des marocains (ironiquement parlant) , ils ont toujours peur du Tram, donc ce n'est que dans des cas très rares que des véhicules (généralement des taxis ou bus) s'arrêtent dans les rails du tram.

Cette photo ne reflète pas la réalité

pour la première question:
ça dépend, j'ai vu des scènes pareil mais pas avec fréquence
Question 2
c'est plutôt ça, ça se passe que dans les points noirs comme dans ce cas, c'est une photo de Bab el Had, cette place n'est jamais vide, mais ce la ne veux pas dire non plus que cet embouteillage se passe quotidiennement
Question 3

Un jour, j'ai assisté à un blocage de ce genre, j'était sur le tram, dans cette place même! la durée n'a pas été plus de 2 minutes. Parce que malgré la bonne conduite des marocains (ironiquement parlant) , ils ont toujours peur du Tram, donc ce n'est que dans des cas très rares que des véhicules (généralement des taxis ou bus) s'arrêtent dans les rails du tram.

Cette photo ne reflète pas la réalité

Merci pour les précisions. Il est vrai que les journeaux marocains font parfois (souvent) des raccourcis qui réduisent 3ans de travaux, et 9 mois d'exploitation à : 1 photo + un titre : "Rabat un tram pour rien". :doh:

Merci pour les précisions. Il est vrai que les journeaux marocains font parfois (souvent) des raccourcis qui réduisent 3ans de travaux, et 9 mois d'exploitation à : 1 photo + un titre : "Rabat un tram pour rien". :doh:

+1
Justement, j'aime pas ce type de journalisme, ils prennent une seule photo dans une période de la journée ou la majorité des véhicules circulent et attendent qu'un "mini blockage" d'une ou de deux minute se produit pour prendre cette photo!. Déjà, on a vu plein de photos et de vidéos du tram circulant en plein jour sans causer des embouteillages et cette seule et unique photo a fait changer malheureusement l'opinion sur le tram! c'est incroyable --'

^^ C'est pourquoi il ne faut pas blâmer les conducteurs pour ce désordre. On ne peut pas battre les lois de la physique. Si tu as beaucoup de monde sur la surface qui converge tous vers le même nœud, un moment donné le tram sera pris au milieu du trafic. Il fallait penser à des passages sous-terrain durant la construction du tram. Trop tard maintenant. Il faut penser à faire déménager l'administration de Rabat vers Salé, construire des annexes de l'université a Salé. Faire de Salé une ville indépendante, moins dortoir. Reduire le flux entre Salé et Rabat.

Pourquoi tout sa ? Tu parle de faire des économies et de ne pas gaspiller l'argent, c'est la faute des conducteurs ! Normalement ils doivent s'arrêter avant et attender que devant sa sois déboucher pour enfin avancer, mais comme nous avons un peuple qui ne connait rien et ne comprend rien, on tombe sur sa ! En France, les voitures s'arrête jamais sur la voie du tramway (il peut y'avoir des exceptions) et c'est la même pour le passage des trains, heureusement que le Tram s'arrête si sa aurait été un train il aurait envoyé ses gens directement à la destination souhaité ! Et ce genre de chose arrive aussi sur nos routes ! Le doublage dans les virages, on doit faire quoi c'est pas la faute des conducteurs, mais du Makhzen qui a inventé les voitures et commercialisé et oui monsieur Bilad, le Makhzen commercialise des trucs mauvais aux pauvres citoyens :/ Y'a un moment faut avouer, que le peuple doit subir une cure au niveau du cerveau et les éduqués, si j'été Premier Ministre, j'aurai arrêter la vente de l'alcool et des cigarettes et j'aurai fais ma priorité l'éducation, puisque les parents éduquent mal alors mon gouvernement va très bien éduqué, mettre en place un Certificat qui devra être obligatoire à tous, un stage pour apprendre à vivre en société ! Comme je l'est souvent dit, heureusement que le Maroc se trouve à seulement 2 heures imagine en avion 12h de vol, quand je vois l'état des toilettes, je pense qu'en 12h de vol, les marocains seraient capable de boucher les réacteurs aussi !

^^ Pour la question de l'education c'est tres facile. On n'a pas besoin d'un Oujdinho premier ministre pour proposer une telle solution.
Si on revient au tramway maintenant. Il ne faut pas comparer la France au Maroc. Imagines un seul instant que tout ces vehicules, ces bus et ces tramways comme un fluide qui circule sur un ruisseau. Si ce ruisseau est large comme en France il n'y a pas de probleme et on ne s'arretera pas sur le chemin du tram. Si le ruisseau est etroit alors ce fluide va deborder et tu te trouveras sur la voie du tramway. Gaudi-RM l'a bien expliqué dans son post. la situation n'est chaotique que pendant une certaine durée de la journée. Pendant les heures de pointes la surface est saturée. Si ce fluide ne circule pas il va alors bloquer les autres.
En plus sur la photo il n'y a pas que les passagers du tram qui sont bloqués. Ceux du bus aussi.
On peut aider les Rbatos/Slawis dans leurs calvaire en jouant sur les horaires du travail. Tu demandes a un groupe de commencer a 8:30 et a un autre a 9:00, etc....(dissipation de la souffrance). Ok Premier Ministre? :)

Hallucinant : J'ai assister à un accident ce soir, ( y'a à peine une heure )
Récit : Au terminus de l3irfane alors que le Tram entamé son freinage pour s’arrêter à la station et garer la rame. un type avec sa voiture a carrément ( dans un moment de folie wla j'en sais rien ) a traverser le trottoir qui sépare la voi du tram des voiture ( juste au moment ou le tram est arrivé plus ou moins à son nivo ). Résultat des courses : Accident ( choc violent ) et tram H.S. A la limite se ssré passé dans un croisement on aurai dit bon ok sa peu arriver.. mais la !
Deux explication peuvent expliquer had l'acte de folie, soit le type est complétement bouré et shooté au LSD ( au minimum ) soit il a raté son attentat à la voiture piégé. DCertain vont m dir... ( wé .. C'est un marocain c'est normal ) ok jveu bien mais la c'est du hors piste carémen planifié ! wa l3fou al khhoute...mab9ina kan fhmou walou.

I have no words to describe my disgust.

Il faut faire payer ce type et sa famille. C'est très simple et c'est ce qu'il faut faire tout le temps, pour chaque bien public détruit (feu, lampadaire, etc.). Cet animal et les animaux de son espèce doivent payer.
Après ce genre d'incident (il faut le faire), on entendra ici les jérémiades de certains misérabilistes, démagogues populistes et autres hypocrites qui accusent l'Etat comme étant la seule et unique cause de tous les maux qui accablent ce pays en excluant totalement "bnadem", l'éternelle victime. On est tous responsables de ce fiasco moral, éducationnel et civique: Etat, école, société, et surtout parents.
Siba nayda flblad, seul l'aveugle ou l'enfant (et encore) ne le voit pas (cf.articles de l'Economiste et la Vie Eco sur lfoda, les constructions anarchiques).

Le mec est assuré, l'assurance paiera. L'assurance lui fera payé. La société du tramway sera payée.

^^^^
en plus de l'assurance, ce mec aura probablement une belle amende, j'ai entendu des rumeurs qui affirment qu'elle avoisine les 10.000 drhm !!!

30 000 Dh

Source : YaSsine Ali Facebook
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562616_2854614600655_1118264275_32032261_2080147157_n.jpg

^^ beautiful !!

Il faut faire payer ce type et sa famille. C'est très simple et c'est ce qu'il faut faire tout le temps, pour chaque bien public détruit (feu, lampadaire, etc.). Cet animal et les animaux de son espèce doivent payer.
Après ce genre d'incident (il faut le faire), on entendra ici les jérémiades de certains misérabilistes, démagogues populistes et autres hypocrites qui accusent l'Etat comme étant la seule et unique cause de tous les maux qui accablent ce pays en excluant totalement "bnadem", l'éternelle victime. On est tous responsables de ce fiasco moral, éducationnel et civique: Etat, école, société, et surtout parents.
Siba nayda flblad, seul l'aveugle ou l'enfant (et encore) ne le voit pas (cf.articles de l'Economiste et la Vie Eco sur lfoda, les constructions anarchiques).

Je suis d'accord avec ton appel pour l'abolition de l'impunité.
Il est inacceptable que des misérabilistes, démagogues populistes et autres hypocrites sans pouvoir (ZERO pouvoir) empêchent un état, qui jouit d’un pouvoir ABSOLU, de punir les responsables de ce fiasco.
Punir ce type responsable de cette accident devrait normalement relever du domaine du trivial. Hélas, c’est pas le cas.
Qui a la charge de punir? Et pourquoi il ne punit pas?

Ma galouch ta besmelah ou bghaou zyada:lol:
http://hespress.com/permalink/50401.html

http://farm8.staticflickr.com/7205/6877373998_b146833979_b.jpg
Beum

http://farm8.staticflickr.com/7205/6877373998_b146833979_b.jpg
Beum
on dirait une carte postale. c ce que j'aime à rabat. ces monument qui sont au coeur du paysage urbain du centre ville.

http://img12.imageshack.us/img12/5450/tramwayrabatsale.png (http://imageshack.us/photo/my-images/12/tramwayrabatsale.png/)


Côté Salé

http://img571.imageshack.us/img571/6501/tramwaysale.png (http://imageshack.us/photo/my-images/571/tramwaysale.png/)


Côté Rabat

http://img850.imageshack.us/img850/2876/tramwayrabat.png (http://imageshack.us/photo/my-images/850/tramwayrabat.png/)

Aujourd hui , j' ai vu dans les stations une affiche " les kiosques ouvriront le 23 avril 2012" , j ai demandé au mec des tickets ce qu' ils veulent dire par kiosque , il m' a dit que c' est les guichets automatiques . Donc sûrement , lundi , on pourra acheter les tickets par les guichets automatiques

Aujourd hui , j' ai vu dans les stations une affiche " les kiosques ouvriront le 23 avril 2012" , j ai demandé au mec des tickets ce qu' ils veulent dire par kiosque , il m' a dit que c' est les guichets automatiques . Donc sûrement , lundi , on pourra acheter les tickets par les guichets automatiques

On verra!

Le tramway de Rabat a renversé une femme en moto, non loin de la gare de Rabat-Ville jeudi.

L’accident a bloqué le réseau du tramway pendant plus de trente minutes, avant qu’une ambulance n’arrive et évacue la victime.

Un des contrôleurs de la société de transport aurait d’ailleurs demandé à ce que la victime soit déplacée, afin de dégager la voie du tramway, mais en a été empêché par des passants jusqu’à l’arrivée de l’ambulance.

Le faute reviendrait à la jeune femme, laquelle aurait traversé la voie sans prêter attention aux feux de signalisation.

En octobre dernier, une collision entre un tramway et un petit taxi au quartier Karima de Salé, avait fait deux morts et un blessé.

http://www.bladi.net/accident-tramway-rabat-moto.html

Aujourd hui , j' ai vu dans les stations une affiche " les kiosques ouvriront le 23 avril 2012" , j ai demandé au mec des tickets ce qu' ils veulent dire par kiosque , il m' a dit que c' est les guichets automatiques . Donc sûrement , lundi , on pourra acheter les tickets par les guichets automatiques

Je me demande à quoi jouent-ils!!!!
Jeudi, quelques guichets automatiques on fonctionné jeudi, mais au lendemain, l'appareil apparaît comme toujours: "momentanément hors service"

Je me demande à quoi jouent-ils!!!!
Jeudi, quelques guichets automatiques on fonctionné jeudi, mais au lendemain, l'appareil apparaît comme toujours: "momentanément hors service"
Probablement un essai.

Probablement un essai.

et voilà qu'aujourd'hui, (vendredi 27 avril) un guichet automatique fonctionne dans un quais, mais pas dans l'autre

assalamalaikoum

ce matin le conseil de l agence d ereamenagement de bouregregue s est reunit pour discuter de plusieurs point .
entre autre une nouvelle convention pour le debut du traveaux de nouvelles ligne de tramway.
jusqua temara et youssoufia et oulad moussa a salé.

source.

les infos arabe sur la rtm de 21.00

assalamalaikoum

ce matin le conseil de l agence d ereamenagement de bouregregue s est reunit pour discuter de plusieurs point .
entre autre une nouvelle convention pour le debut du traveaux de nouvelles ligne de tramway.
jusqua temara et youssoufia et oulad moussa a salé.

source.

les infos arabe sur la rtm de 21.00

Je te remercie beaucoup pour l'info, car pour Temara, ce ne serait pas de refus, effectivement.

Hay Ryad aussi ce serait pas mal.

أعلن المدير العام لوكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق المغاري الصاقل أنه سيتم قريبا توقيع اتفاق بين الوكالة والجماعات المحلية المعنية من أجل إطلاق خط للترامواي يربط بين مطار الرباط - سلا وشارع محمد السادس بهدف التخفيف من حركة النقل الطرقي بمدينة الرباط وخاصة على مستوى حي حسان .



جاء ذلك خلال اجتماع المجلس الاداري للوكالة الذي انعقد اليوم الاربعاء بالرباط والذي خصص لاستعراض المشاريع تم انجازها والتي توجد في طور الانجاز في مجال تهيئة ضفتي أبي رقراق٬ وكذا لبحث امكانية توسيع شبكة الترامواي لتشمل أحياء أخرى بمدينتي الرباط وسلا اعتبارا "للفعالية المسجلة " على مستوى وسيلة النقل هاته والتي كان لها " أثر ايجابي على تسهيل تنقل المواطنين" بين المدينتين .



ومن جهته أعرب عبد الإله بن كيران رئيس الحكومة٬ ورئيس المجلس الاداري للوكالة ٬ خلال هذا الاجتماع عن ارتياحه لتشغيل الترامواي الذي يعد "ثمرة الجهود المبذولة من قبل مجموع العاملين في الوكالة"مؤكدا على أهمية اطلاع المواطنين على المشاريع الموجودة في طور الإنجاز.



أما وزير السياحة لحسن حداد فأبرز أن مشروع الترامواي ك"مشروع مهيكل"مكن من الربط بين مدينتي الرباط وسلا وبالتالي اعطاء دفعة للانشطة السياحية بالمدينتين مؤكدا أن الوكالة ستعمل على انجاز العديد من المشاريع التي ستساهم في الدينامية الاقتصادية للبلاد وتعزيز مسلسل الاصلاحات التي أطلقتها المملكة .



وتجدر الاشارة الى أن هذا الاجتماع جرى بحضور ممثلي عدد من الجمعياتت من بينها جمعية أبي رقراق وجمعية رباط الفتح وجمعية سلا المستقبل

(www.infomediaire.ma) - Le directeur général de l'Agence pour l'aménagement de la vallée du Bouregreg, Lemghari Essakl, a annoncé une extension du réseau du tramway à d'autres quartiers dans les villes de Rabat, Salé et Témara et ce, compte tenu de "l'efficacité enregistrée" de ce moyen de transport qui a eu un "impact positif sur la mobilité des citoyens". A ce sujet, Essakl a indiqué qu'un accord sera signé prochainement entre l'Agence et les collectivités locales concernées pour le lancement d'une ligne devant lier l'Aéroport de Rabat-Salé et l'Avenue Mohammed VI dans l'objectif de réduire le trafic routier dans la ville de Rabat, notamment au niveau du quartier Hassan. A suivre !

This thread is about the tramway project.

Posts about the accident have been moved to the *Moroccan Saloon* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=870370)

http://tram-way.ma/img/gal_1.jpg
Tram-Way.ma

^^
bannière skyscrappercity !