RABAT-SALÉ | Tramway | Lines 1 & 2 | 19,5 Km | 3,6 MMDH | (2007 - 2011) | #Realized [Archive] - Page 2

VegaM

October 15th, 2009, 05:50 PM

· Le tramway se concrétise

Depuis le lancement du projet de tramway, avec le démarrage de la déviation des réseaux en février 2007, les travaux perturbent sérieusement le trafic. Pour rappel, ceux de la plateforme ont été lancés en automne 2007. «A ce jour, 75% de ces travaux sont en cours de réalisation», indique Loubna Boutaleb, directeur du projet tramway à l’AVVB. Un an après (automne 2008), l’on a procédé à la pose des rails ainsi qu’aux travaux du Centre de maintenance. A ce propos, «l’approvisionnement des rails et leur pose sont bien engagés et la première soudure du rail a été réalisée à la mi-octobre 2008», fait rappeler Boutaleb. Et d’ajouter: «L’avancement de la pose des rails sur les fronts ouverts est arrivé à 60%». Quant à l’aménagement urbain, lancé en juin dernier, il est toujours en cours. Aussi, plusieurs fronts de travaux sont engagés sur les villes de Rabat et Salé, et ce, sur un linéaire de près de 17 km. Ces travaux d’infrastructures concernent l’élargissement des voiries, les terrassements, le multitubulaire, les massifs de ligne aérienne de contact, le béton de fondation, la pose des rails, etc. A Rabat, et au niveau de la 1re ligne, tous les fronts de travaux sont ouverts hormis le tronçon Maa Al Ainaine - Bab Al Irfane - Rue de Baghdad qui le sera après confortement de la plateforme. Reste à ouvrir également le tronçon rue du Congo - Roudani sur la 2e ligne. A Salé, tous les fronts sont ouverts sauf le tronçon pont rail ONCF - Carrière.
A noter que la fabrication des rames a démarré en février 2009 et la validation de la première mise en rame a eu lieu le mardi 25 août 2009. La première rame sera reçue en avril 2010. Pour rappel, les véhicules prévus dans le cadre du projet sont climatisés, à plancher bas pour faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite, de dimensions 2,65 m de largeur et 60 m de longueur (2 véhicules de 30 m) et d’une capacité de 580 voyageurs par rame, équivalente à la capacité de 10 à 12 bus.

L'Economiste

salim_rbt

October 22nd, 2009, 06:32 PM

http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/22/091022062947133157.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063024239282.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/09102206305452937.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063117159218.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063412308995.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063436727406.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/22/091022063501662420.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/22/091022063531709254.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063652698731.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063715535197.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/22/091022063742573867.jpg (http://www.casimages.com)

omaro2266

October 22nd, 2009, 08:07 PM

merci pour les photos

Muttie

October 22nd, 2009, 10:10 PM

Its looking great, the progress is really nice! Thnx Salim!

Superanouar

October 22nd, 2009, 10:16 PM

Yeah, thanks for the pics. They really show that work is going on ;)

D K

October 24th, 2009, 11:25 AM

Super! Merci pour les photos!
Par contre, lors de mon dernier séjour il y a quelques semaines, j'ai remarqué que la L2 (vers L'Océan) n'était pas très avancée...en fait elle s'arrêtait au Mellah...

tvfoudres

October 30th, 2009, 11:15 AM

http://farm4.static.flickr.com/3513/4055546892_1c4b949af8_o.jpg

Source: Flickr

Macaza

October 30th, 2009, 12:12 PM

^^ That's quite a strong curve for a tramway I think..

Tomb Raider

October 30th, 2009, 02:53 PM

Ohhh, les voitures ne passeront pas par la voie du Tram d'après ce que je peux voir.

LovinMorocco

October 30th, 2009, 08:30 PM

Ohhh, les voitures ne passeront pas par la voie du Tram d'après ce que je peux voir.

Non, heureusement :D

Tomb Raider

October 30th, 2009, 08:36 PM

Non, heureusement :D

Je ne sais pas trop quoi penser, car c'est à la fois bon et mauvais.

Bon : securité.
Mauvais : risque d'engendrer d'horribles problèmes de circulation

CasaMor

October 30th, 2009, 08:41 PM

Au secours, les immeubles sont horribles!!!!!!!!!!!!!

ShinobiNYC

October 30th, 2009, 10:22 PM

^^ That's quite a strong curve for a tramway I think..

It won't go beyond 20 KM/H so shouldn't be a problem.

Tomb Raider

October 30th, 2009, 11:51 PM

Au secours, les immeubles sont horribles!!!!!!!!!!!!!

Sbah el khir, n'est ce pas la remarque que j'ai faite constamment au cours de ce topic ? :nuts: Sans parler du nombre des étages (2 à 5) , quel gâchis ! :ohno:

BiladAtlas

October 31st, 2009, 09:00 PM

Ohhh, les voitures ne passeront pas par la voie du Tram d'après ce que je peux voir.

Malheureusent c'est ce qu'on voit sur la photo. Les tramways que j'ai vu partout partagent la voie avec les voitures. Je ne sais pas ce qu'on gagne en enlevant une ligne pour les voitures et la remplacer par une pour le tramway!

Slaoui

October 31st, 2009, 09:46 PM

Peut-être de la sécurité ? non mais parce que vu comment ils conduisent et respectent la loi et le code de la route au Maroc, ils auraient mieux fait de le faire souterrain ce tramway... un métro aurait été préférable quoi :lol:

Non, je trouve qu'ils ont bien fait de faire ça... ça coute cher un tramway, si c'est pour qu'il se fasse rentrer dedans à chaque fois pas la peine!

zefreaky

October 31st, 2009, 10:17 PM

Malheureusent c'est ce qu'on voit sur la photo. Les tramways que j'ai vu partout partagent la voie avec les voitures. Je ne sais pas ce qu'on gagne en enlevant une ligne pour les voitures et la remplacer par une pour le tramway!

ici a seville le tram a sa popre voie et ne partage que les rond-point avec les voitures, tout comme a rabat, sauf qu'ici le tram est une grosse connerie parce qu'il ne desserve que le centre ville quelque 3km je pense, et une autre plus grosse connerie le metro qui n'a qu'une ligne comme de Agdal a Hay Riad , apres 34 ans de travaux :nuts: et laisse presque 70% de la ville sans ni metro ni tram rien que ls bus..

D K

November 1st, 2009, 01:28 AM

Un peu de bon sens: un tram est généralement conçu en site propre; l'objectif d'un tram est de constituer un système fiable de transport de masse; partout la voiture en a fait les frais (Bordeaux en est le meilleur exemple). Il n'y a aucun intérêt à poser les rails sur la chaussée si ce n'est dans les croisements (il y a un thread spécialisé dans les trams).L'objectif inavoué est d'encourager les gens aisés (c'est à dire possesseurs d'automobiles) à prendre les transports en commun (pour une fois propres et réguliers) et de réduire la circulation à Rabat, qui est en voie d'être asphyxiée d'ici quelques années.

Tetwani

November 1st, 2009, 01:41 AM

Malheureusent c'est ce qu'on voit sur la photo. Les tramways que j'ai vu partout partagent la voie avec les voitures. Je ne sais pas ce qu'on gagne en enlevant une ligne pour les voitures et la remplacer par une pour le tramway!

Grâce aux parkings-relais (http://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_relais) (comme en Europe), les gens sont sensés laisser leurs voitures et prendre le tram.

D K

November 1st, 2009, 01:43 AM

ici a seville le tram a sa popre voie et ne partage que les rond-point avec les voitures, tout comme a rabat, sauf qu'ici le tram est une grosse connerie parce qu'il ne desserve que le centre ville quelque 3km je pense, et une autre plus grosse connerie le metro qui n'a qu'une ligne comme de Agdal a Hay Riad , apres 34 ans de travaux :nuts: et laisse presque 70% de la ville sans ni metro ni tram rien que ls bus..

L'Espagne continue de pomper les subventions européennes pour ses infrastructures, pas étonnant qu'ils fassent des trams et des métros partout.

BiladAtlas

November 1st, 2009, 02:14 AM

zefreaky

November 1st, 2009, 04:11 AM

Vu comment on se comporte dans nos routes, je pense qu'avant le demarrage du tramway on doit eduquer les rbatis pour les informer des benifices et des risques du Tramway; Par exemple des cours a l'ecole aux eleves, des spots publicitaires a la tele ou des annonces le long des boulevards.
Dans notre pays le tramway risque d'etre une machine a tuer.

je peux vous assurer que les Rbatis, je ne sais pas pour le reste du maroc, conduisent bien et la majorite respectent le code de la rote, sauf moi loool, c'est les bus et les taxis qui derangent la circulation et ca partout dans le maroc..

sofiane

November 1st, 2009, 04:17 AM

prend nous des photos des projets de ta ville stp

Tomb Raider

November 1st, 2009, 01:53 PM

je peux vous assurer que les Rbatis, je ne sais pas pour le reste du maroc, conduisent bien et la majorite respectent le code de la rote, sauf moi loool, c'est les bus et les taxis qui derangent la circulation et ca partout dans le maroc..

C'est parce qu'on trouve des policiers tous les cinq mètres ;)

zefreaky

November 1st, 2009, 02:16 PM

C'est parce qu'on trouve des policiers tous les cinq mètres ;)

nn a Hay Riad y'a aucun policier, sauf lorsqu'il y a une panne de feux.

abha.elb

November 1st, 2009, 02:17 PM

nn a Hay Riad y'a aucun policier, sauf lorsqu'il y a une panne de feux.

je pense que tomb raider ironisait sur la situation, pas vrai Badr?

Tomb Raider

November 1st, 2009, 02:36 PM

nn a Hay Riad y'a aucun policier, sauf lorsqu'il y a une panne de feux.

je pense que tomb raider ironisait sur la situation, pas vrai Badr?

Non, je ne parle pas de Hay Riad seulement, mais de toute la ville de Rabat, vu qu'elle est la capitale administrative, on trouve des policiers fréquemment eparpillés un peu partout dans la vie, et ils sont plus nombreux que dans les autres villes, pas vrai ?

abha.elb

November 1st, 2009, 02:43 PM

Non, je ne parle pas de Hay Riad seulement, mais de toute la ville de Rabat, vu qu'elle est la capitale administrative, on trouve des policiers fréquemment eparpillés un peu partout dans la vie, et ils sont plus nombreux que dans les autres villes, pas vrai ?

mes visites à Rabat sont très rares. Mais, je ne me rappelle pas qu'il y avait des policiers partout :D

D K

November 2nd, 2009, 12:49 AM

Pas plus qu'ailleurs.

Tomb Raider

November 2nd, 2009, 01:23 AM

En tout cas, quand je voyageais à Rabat j'en voyais plus ;)

BiladAtlas

November 3rd, 2009, 07:33 PM

je peux vous assurer que les Rbatis, je ne sais pas pour le reste du maroc, conduisent bien et la majorite respectent le code de la rote, sauf moi loool, c'est les bus et les taxis qui derangent la circulation et ca partout dans le maroc..

On doit alors trouver un processus pour se debarasser de ces grand taxis (au moins au centre ville). Je pense que le temps de LAGRIMA est revolu.

Tetwani

November 3rd, 2009, 10:02 PM

On doit alors trouver un processus pour se debarasser de ces grand taxis (au moins au centre ville). Je pense que le temps de LAGRIMA est revolu.

Ils ne veulent pas, il faut une volonté politique très forte pour les virer de nos routes.

je peux vous assurer que les Rbatis, je ne sais pas pour le reste du maroc, conduisent bien et la majorite respectent le code de la rote, sauf moi loool,

Et tu te vantes? :bash::bash:

Dans notre pays le tramway risque d'etre une machine a tuer.

Les marocains n'ont pas besoin de machine à tuer parce qu'ils se jetteront volontiers dans la gueule du loup!
T'as qu'à voir le nombre de mort à cause des passages à niveau.

zefreaky

November 4th, 2009, 12:17 AM

Les marocains n'ont pas besoin de machine à tuer parce qu'ils se jetteront volontiers dans la gueule du loup!
T'as qu'à voir le nombre de mort à cause des passages à niveau.

Saviez vous que le tram a des FREINS!!!!!!
et il ne vas pas aussi vite qu'un train et il a son propre feux rouge, et les gens ne se pas aussi cons comme pour passe devant le tram dans un cons ou les pietons ne sont pas sence passer, rah en parle de Rabat quand meme et non pas de mirleft (sans vouloir offensser)...Rejouissant nous deja d'avoir un tram...

salim_rbt

November 8th, 2009, 03:57 PM

la nouvelle ds les photos c l'Installations des Poteaux pour lignes électriques aériennes

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/08/091108024446116086.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/08/091108024522845761.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/08/091108024551259178.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/08/091108024618596707.jpg (http://www.casimages.com)

nabil2

November 8th, 2009, 04:12 PM

^^^^^^^^^^^^^^
Thank uuuuuuuuuuuuuu gr8 update
il existe en vrai ce Tramway tellement envie de la voir!!!!!!:)

D K

November 8th, 2009, 04:33 PM

Excellent, merci. Ce ne sont pas des lignes électriques, mais des caténaires :)
Je me demande d'ailleurs quelle sera la couleur des rames? :) Je sais pas pour vous, mais moi je dirais le vert pomme un peu dégueulasse du logo...

Tetwani

November 8th, 2009, 04:38 PM

Saviez vous que le tram a des FREINS!!!!!!
et il ne vas pas aussi vite qu'un train et il a son propre feux rouge, et les gens ne se pas aussi cons comme pour passe devant le tram dans un cons ou les pietons ne sont pas sence passer, rah en parle de Rabat quand meme et non pas de mirleft (sans vouloir offensser)...Rejouissant nous deja d'avoir un tram...

:lol::lol::lol:
Oui, je sais que le tram a des freins, et ne me vouvoie pas stp!! ça me vieillie alors que je n'ai même pas la trentaine.

Créer un tram, veut dire moins de place pour les voitures. Le but étant d'encourager les gens à prendre le tram et à laisser les voitures dans des parkings-relais. En tout cas, c'est comme ça que ça se passe au nord de l'Europe où j'ai passé une partie de ma vie.

Slaoui

November 8th, 2009, 05:07 PM

Allons, on ne compare pas un cheval à un âne les conditions de vie/education en europe, n'ont rien à voir avec les nôtres... j'ai hâte de voir si le tram ne fera pas l'objet de dégradations quotidiennes, et si les gens vont moins prendre la voiture, logiquement ceux qui prennaient le bus n'auront d'autre choix, mais ceux qui sont accros à la voiture ça m'étonne... enfin qui vivra verra !

D K

November 11th, 2009, 01:33 AM

Un petit lien pour alimenter mon sujet préféré:
http://www.youtube.com/watch?v=tS68Des3FdU

La première station de tram de Rabat!

Tetwani

November 11th, 2009, 01:44 AM

Un petit lien pour alimenter mon sujet préféré:
http://www.youtube.com/watch?v=tS68Des3FdU

La première station de tram de Rabat!

Un petit coup de pouce...et voila!!

tS68Des3FdU

Il est marrant le type de la vidéo, c'est pas toi rassures moi?
mdr :lol:

CasaMor

November 11th, 2009, 01:52 AM

:lol: :lol: :lol: Nice station! :lol:

D K

November 11th, 2009, 02:04 AM

Non non, ce n'est pas moi sur la video je vous rassure :). Ceci étant, merci au mec pour l'avoir postée, car je n'ai pas vu de station installée lors de mon dernier séjour à Rabat le mois passé!

salim_rbt

November 13th, 2009, 12:22 PM

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/13/091113112425556108.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/13/091113112449802481.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/13/091113112528786616.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/13/091113112556126753.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/13/091113112614318455.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/13/091113112636411281.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/13/091113112702364659.jpg (http://www.casimages.com)

D K

November 14th, 2009, 08:52 PM

Muttie

November 15th, 2009, 12:05 PM

looks nice, but what really angers me is that Moroccans still throw trash on to the streets. I mean look at the pictures.

Tetwani

November 15th, 2009, 06:32 PM

looks nice, but what really angers me is that Moroccans still throw trash on to the streets. I mean look at the pictures.

Its much much better than few years ago.
By the way, I see clean streets. Which pics are you talking about?

Superanouar

November 15th, 2009, 06:41 PM

^^ Totalement d'accord avec toi DK ! C'est vraiment le minimum syndical niveau déco. En ce qui me concerne, j'ai tendance à trouver que paver l'espace réservé à la voie aurait donné un cachet esthétique certain aux rue de Rabat (bien plus que l'herbe)

aaabbbccc

November 15th, 2009, 06:46 PM

they built a tramway in Buffalo NY
A huge disaster for the city of Buffalo I hope this is not the case for Rabat !!

almaghrebi

November 15th, 2009, 08:49 PM

Bonjour ,

les travaux ont commencé près de la gare de rabat ville.
vous pouvez voir cette machine qui scrute le sous sol, car c est assez délicat
a cet endroit puis que les bureau de l ONCF se trouve juste au sous sol !!

http://img188.imageshack.us/img188/5428/21102009005.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/8108/21102009007n.jpg

D K

November 21st, 2009, 12:39 PM

Ils vont être obligés de détruire une partie des remparts à ce niveau là. Comme pour Bal el Irfane, ils ne peuvent pas faire passer les deux voies + caténaires par l'ouverture.

D K

November 22nd, 2009, 04:58 PM

Un petit lien intéressant:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=45998705#post45998705

La ville est plus petite que Rabat-Salé-Temara. 2-3 remarques:

-le niveau de développement de la Turquie est incomparablement plus élevé que celui du Maroc (ça on le sait tous, enfin j'espère)
-le site propre a l'air d'être de qualité (pavés, fleurs)
-le monde de fonctionnement est intéressant: ce n'est pas comme les tram eu Europe, où c'est en libre accès (du moins, en France, que je connais), mais il y a des tourniquets (comme dans le metro) et des agents de sécurité (je pense que le tram est assez récent, donc peutêtre que ce n'est pas définitif).
En tous cas ces quelques photos peuvent nous donner une idée de la manière dont ça va fonctionner chez nous. A ce propos, je trouve cela scandaleux, que pour un projet aussi important, aucune communciation ne soit faite, ni sur internet ni rien, pour donner une idée de l'avancement des travaux; le projet reste trop imbriqué dans le projet Bouregreg. Ca aurait été intéressant de savoir si des mesures anti vandalisme, anti incivisme ont été étudiées, si des expériences dans d'autres pays ont été observées...

aaabbbccc

November 22nd, 2009, 05:02 PM

je ne sais pas mais je pense que le tramay a Rabat sera une catastrophe
la meme chose est arrivee a la ville de Buffalo a New york
Buffalo est devenue un disastre a cause du tramay !!!

Tetwani

November 22nd, 2009, 05:11 PM

Merci beaucoup pour ces photos réglières Salim. Je constate qu'ils ont fait le service minimum: ils ont bitumé la plateforme; si on jette un oeil aux tramways andalous (pour prendre cet exemple), il y a des pavés. J'imagine que c'est une question de moyens. mais je pense que pourrait être bien, aux abords des parties historiques (Mellah par exemple) ou bien sur les parties piétonnes (Cathédrale), de faire un petit effort et de mettre des pavés (ou de l'herbe?), ça ferait moins "service minimum" :) Autant je pense que le tram de Casa est une erreur, autant je pense que que celui-ci convient parfaitement à Rabat!

En France, c'est bitumé comme à Rabat, avec des parties herbe ou pavés en centre ville.
Mais ne t'inquiètes pas, pour l'instant c'est les questions pratiques qui priment. On pourra toujours mettre des fleurs et de l'herbe par la suite (les Marocains sont fort au niveau de la déco... On n'aura qu'à appeler les gars de l'émission de 2M "Dar wa Decor" :lol:)
Je te trouve trop exigent pour un pays qui n'a pas assez de ressources.

-le niveau de développement de la Turquie est incomparablement plus élevé que celui du Maroc (ça on le sait tous, enfin j'espère)

T'exagères un peu, tu ne trouves pas? On parle pas du Japon, c'est juste la Turquie (les grandes villes sont développées mais l'Est ne l'est pas autant)

En tous cas ces quelques photos peuvent nous donner une idée de la manière dont ça va fonctionner chez nous. A ce propos, je trouve cela scandaleux, que pour un projet aussi important, aucune communciation ne soit faite, ni sur internet ni rien, pour donner une idée de l'avancement des travaux; le projet reste trop imbriqué dans le projet Bouregreg. Ca aurait été intéressant de savoir si des mesures anti vandalisme, anti incivisme ont été étudiées, si des expériences dans d'autres pays ont été observées...

http://www.bouregreg.com/?lang=fr&Id=74&RefCat=24

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Rabat-Sal%C3%A9

Il te suffit de taper " tramway rabat " sur google et t'auras des tonnes d'infos. Il n'y a pas de communication nationale peut-être parce que ça ne concerne que Rabat pas tout le Maroc, mais je pense que les Rbatis voient des panneaux du tram partout chez eux...

D K

November 22nd, 2009, 05:14 PM

En France, c'est bitumé comme à Rabat, avec des parties herbe ou pavés en centre ville.

Ben justement: si y'a des pavés ou de l'herbe; ce n'est pas bitumé. Les tram en France ne sont pas bitumés. Il y a des pavés (notamment à Bordeaux) qui doivent coûter je ne sais combien de centaines d'euros au m2, vu la qualité. Le bitume, ça fait très très cheap.

D K

November 22nd, 2009, 05:44 PM

*Quand tu bitumes, tu emprisonnes les rails. C'est impossible de changer la surface après, ça revient à tout refaire. Ce n'est pas question de ressources ou pas, c'est question de bon sens. Au Maroc, les collectivités locales passent leur temps à faire, casser puis refaire (j'imagine que c'est dans toutes les villes pareil), tous les 2 ans, les trottoirs de certaines avenues, avec des carreaux (souvent inadaptés, car on dirait que c'est des carreaux pour une terrasse de villas) qui coutent la peau des fesses. Des millions de DH jetés par la fenêtre à chaque fois. Et le problème, c'est que les autorités n'ont de compte à rendre à personne. Ce que je dis, c'est que le tramway de Rabat est une nouveauté pour le pays, le signe que le Maroc réfléchit enfin à des solutions pour le transport public; de ce fait, il devrait être particulièrement soigné, d'autant plus qu'il traverse le coeur de la capitale. Le budget n'est pas celui d'une ville française, certainement, mais je pense, comme je l'ai déjà dit, que certaines économies de bout de chandelle n'en valent pas la peine. Tu verras par toi-même le rendu. Il va sans dire que c'est un point de détail, bien entendu, par rapport au reste.
*Evidemment que la Turquie n'est pas le Japon, mais c'est une puissance économique puissante. C'est juste que l'on compare souvent ce pays au Maroc, et j'ai tenu à mettre l'accent sur ce fait-là, exprimant par là même ma propre surprise. En efet, au delà des chiffres économiques que l'on peut lire, une visite sur le forum turc, montre le fossé énorme qui nous sépare en termes d'infrastructures, d'urbanité... Il n'y a pas d'exagération dans ce que je dis, juste un constat. L'est de la Turquie est certes moins développé, mais, ce n'est pas les mêmes standards que chez nous.
*je ne pense pas qu'il faille aller sur google pour avoir des infos sur un projet qui va changer (espérons le) le quotidien de centaines de milliers de personnes, usagers, ou simples habitants de Rabat, et qui n'ont jamais été habitués à ce que ait de la considération pour eux, parqués comme des bêtes qu'ils ont été pendant des décennies dans des cercueils roulants, sales etc. Vu notre niveau d'avancement en termes de civisme et d'éducation, et surtout vu à qui le tramway s'adresse principement (je ne parle pas des amateurs d'infrastructures confortablement installés devant leur ordi que nous sommes) je pense qu'il faut une communication forte et ciblée. Je ne pense pas que ce soit utile de faire comme à Alger où les rames ont été présentées et réceptionnées bcp trop prématurément (ca reste dans le dépôt qui n'est meme pas terminé), mais il y a un juste milieu.

Tetwani

November 22nd, 2009, 06:18 PM

Ce que je dis, c'est que le tramway de Rabat est une nouveauté pour le pays, le signe que le Maroc réfléchit enfin à des solutions pour le transport public; de ce fait, il devrait être particulièrement soigné, d'autant plus qu'il traverse le coeur de la capitale. Le budget n'est pas celui d'une ville française, certainement, mais je pense, comme je l'ai déjà dit, que certaines économies de bout de chandelle n'en valent pas la peine. Tu verras par toi-même le rendu. Il va sans dire que c'est un point de détail, bien entendu, par rapport au reste.

Soit plus indulgent! nous ne sommes pas Dubai, le tram est à l'image des moyens du Maroc (On ne roule pas sur le pétrole :lol:)

Sbah el khir, n'est ce pas la remarque que j'ai faite constamment au cours de ce topic ? :nuts: Sans parler du nombre des étages (2 à 5) , quel gâchis ! :ohno:

T'es fou toi? :lol::lol:
Tu veux de l'immeuble de 15-20 étages à Rabat? :nuts:

nabil2

November 22nd, 2009, 07:50 PM

Excuser moi mais je voulais juste intervenir pour éclaircir un truc :)
D K tu parle d'une manière assez agressive :) je comprend parfaitement ta colère envers ce qui se passe chez nous!!:ohno: d'autre part en parle de RABAT ici n'est ce pas, donc il faudra comme même savoir que ce moyen de transport urbain sera exploiter par une tranche sociale bien définit de la capital bien évidemment. c'est pas des villageois du moyen atlas quoi, en + tous le monde sait que les Marocains s'adaptent facilement dans n'importe quel environnement.:):):)
Coté Décor je suis étudiant en design d'espace enfin j'étais mais bon je sais de quoi je parle niveau Design franchement c'est pas mal ce qu'ils ont fait c'est pas Top mais bon ça va !!! on peut pas mettre du pavée et dl'herbe partout bon sang.:nuts:
y'a un autre truc aussi les photos postées montre des parties différentes des rails, j'imagine qu'il y a d'autres espaces par lesquels passe le tram et qui sont bien soignés et bien décoré.:cheers:
Voici des exemples de Trams qui viennent d'être livrée en 2009 à Prague en République Tchèque et à Varsovie en Pologne ::)
Tu vas voir c'est presque la même chose :

Prague
http://farm3.static.flickr.com/2797/4125410550_6c7db87c15_m.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2763/4125410758_711992c473_m.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2529/4124642255_881aa1f869_m.jpg

Varsovie
http://farm3.static.flickr.com/2767/4125411210_6a1d00d281_m.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2536/4124642603_677c43616d_m.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2701/4125527350_4c90f8e60d_m.jpg

Ps: Les photos seront suppr dés que D K aurai lu mon msg:)

Tetwani

November 22nd, 2009, 08:40 PM

Entièrement d'accord avec Nabil. Le tram est d'abord un moyen de transport pratique, c'est pas un de ces petits trains touristique qu'on voit dans nos villes :lol:
Les questions qu'ils faut se poser et les critiques qu'il faut émettre doivent porter essentiellement sur la durée du parcours, les zones et services desservis...

D K

November 22nd, 2009, 11:48 PM

L'agressivité je pense que c'est toi qui la perçoit, je n'ai fait que répondre à Tetwani sur les points qu'il a évoqués dans son précédent post. Donc c'est typiquement le genre de remarque qui n'a pas vraiment d'intérêt ici, désolé. En outre, je ne vois pas où tu vois de la "colère": j'ai simplement (2e édition) fait une remarque sur certains détails du site propre du tram, en précisant bien que c'est un point secondaire.
Pour le coup, je suis allé à Prague ET à Varsovie, et ce sont des villes qui ont des tram depuis un siècle; il ne faut pas comparer l'incomparable. Les rails font partie du décor urbain avant même que l'asphalte ne soit inventé. Les photos que tu postes sont des tronçons qui ne sont très probablement pas en centre-ville.
Donc, ne nous éloignons pas de ce qui était une simple remarque (qui n'a rien à voir ni avec "Dubai", ni avec "design", et pour cause, je n'ai parlé ni des stations, ni de l'intérieur des rames -que personne n'a encore vu-) à savoir que le tram étant censé être un projet structurant d'un point de vue urbain, notamment pour le centre ville de Rabat qui s'est dégradé ces dernières années, il aurait été sympa de faire en sorte qu'il s'intègre de la manière la plus esthétique possible dans son environnement sur certains tronçons qui ont un intérêt historique (il faut bien lire les posts). Encore une fois je vois renvoie aux photos de tram andalous par exemple. Ensuite, si on veut polémiquer pour polémiquer, pourquoi pas.

nabil2

November 23rd, 2009, 05:19 AM

Non non malheureusement tu as mal compris mon Post je veux ni (polémiquer) ni quoi que se soit c'est une simple discussion.
Quand j'ai parlé d'agressivité, de colére : je me suis appuyé sur les termes employés je veux dire le ton du post EX: (parqués comme des bêtes qu'ils ont été pendant des décennies dans des cercueils roulants, sales etc.) c'est surtout cette phrase qui attire le plus l'attention. Apparemment j'avais tort! je dois des excuses.

Le Tramway est une nouveauté qui débarque chez nous certes non seulement a Rabat mais au Maroc .Mais franchement une fois mis en service tous le monde va s'adapter j'en suis sur!!

Varsovie, Prague ou Madrid j'ai simplement donné des exemples de rails qui ont été réalisés dernièrement (2009 pour être plus précis) et qui sont bitumés de la même manière que celles de Rabat, toujours d'après les photos des thread polonais et Tchèque.
D'ailleurs les rails du tramway de Varsovie sont complètement rénovés justement pcq ils datent d'un siècle voir plus. pourquoi comparer l'incomparable? voici le lien pour pouvoir le faire! ils sont entrain de reconstruire la plupart des tracés y compris celles du centre ville de Varsovie et c'est parfaitement similaire à Rabat la décoration avec pavés se limite aux stations.http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=157752&page=71

Le terme Design ne rime forcément pas avec "intérieur des rames ou stations machins tous ça".
Tant que tu l'as cité toi même Les rails font partie du décor urbain c'est exactement ce que je voulais dire par Design d'espace "c'est pas mal ce qu'ils ont fait c'est pas Top mais bon ça va" c'est l'intégration de la la plateforme d'une manière harmonieuse dans le décor urbain dans certains zones de La Capital je précise surtout que c'est un système de transport en commun en site propre.

C'est visiblement un mal entendu !

D K

November 23rd, 2009, 11:38 AM

Mince, j'ai fait une réponse qui ne s'est pas enregistrée :)Mais c'était rapide et pour clore le débat. En gros, je disais que ton incompréhension était peut être due à la construction de la phrase, trop complexe. A part qqes lignes (la 3 par exemple), la plupart des lignes de bus sont une insulte à la dignité des gens. Sinon, Varsovie et Prague n'ont pas véritablement de site propre pour le tram, les rails sillonnent pratiquement toute la ville, empruntant les mêmes voies que les voitures, dont forcémen, c'est bitumé. A Rabat, il y a une plateforme, sauf pour les croisements. Voilà.

Muttie

November 23rd, 2009, 01:58 PM

MERDE! SPEAK ENGLISH!

zefreaky

November 23rd, 2009, 08:40 PM

ca va les mecs ca ne vaut pas la peine en faire tout un tajine...

reda85

November 30th, 2009, 12:34 AM

Bonjour,

Reportage très intéressant sur le tramway de rabat, paru dans l'emission echoeco:

http://www.echoeco.ma/index.php?rep=rep1

CasaMor

November 30th, 2009, 01:05 AM

^^ Merci! :cheers:

D K

December 1st, 2009, 01:33 AM

Merci pour le lien. Ca fait plaisir de voir ces jeunes ingénieurs sur des projets comme ça (d'ailleurs ils n'ont pas sélectionné les filles les plus moches :))

almaghrebi

December 11th, 2009, 12:37 PM

Bonjour,

Quelques fraiche photos :)

http://img163.imageshack.us/img163/1982/10122009092.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/3650/10122009094.jpg

YorkTown

December 11th, 2009, 12:49 PM

c'est splendide,:okay: les travaux avancent bien :)

Tomb Raider

December 11th, 2009, 02:37 PM

Merci bien pour ces photos :)

Macaza

December 11th, 2009, 03:17 PM

Nice photos almaghrebi!

The tramway will look very nice next to the historical city walls, but I hope the vibrations of the tramway will not effect them.

almaghrebi

December 11th, 2009, 06:16 PM

De rien les amis ;)

Superanouar

December 11th, 2009, 08:11 PM

^^ Super photos almaghrebi. Vraiment ;)

J'adore l'aspect de le nouvel aspect de la rocade autour des remparts. Maintenant, un peu de verdure ou de pavés aurait sans doute égayé un peu le tout :(

Mais bon, évitons de jouer les fines bouches. Du joli boulot :)

D K

December 11th, 2009, 11:31 PM

Merci pour les photos. On peut voir le début de la L2, devant le mellah.
De quelle rocade parle tu Superanouar?

Superanouar

December 11th, 2009, 11:37 PM

Merci pour les photos. On peut voir le début de la L2, devant le mellah.
De quelle rocade parle tu Superanouar?

Quand je dis "rocade" le long des remparts, c'est la "route qui longe" les remparts. Fallait pas chercher plus loin :D

D K

December 12th, 2009, 12:35 AM

Ah. C'est l'avenue Hassan II. Une des avenues les plus laides de Rabat, surtout au niveau de ce tronçon: monde qui déborde des trottoirs, kwillate ou essa3aya, grands taxis et bus qui foncent vers Salé, ancien terminus de bus, pollution, proximité du Mellah (qui est devenu un des coins les plus dangereux de Rabat)...donc rien d'enchantant :) Mais bon, l'intérêt de ce tram c'est justement d'aider à nettoyer tout ça.

Tomb Raider

December 12th, 2009, 12:07 PM

D K

December 12th, 2009, 01:10 PM

C'est un des objectifs du tram que de mettre à niveau les tronçons urbains qu'il traverse. Reste à savoir comment ce sera fait, et si les habitants et usagers joueront le jeu, car la L2 traverse des zones de forte densité, avec énormément de passage, des quartiers populaires voire dégradés.

nabil2

December 13th, 2009, 02:14 PM

http://farm3.static.flickr.com/2546/4180673037_9d8da03b0f_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2512/4180667419_55a82f86ba_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2660/4180662467_f9627cbd9a_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4012/4180660231_3f77cdd733_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4003/4180657813_c16cfb35bb_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2517/4181418684_95b91b3825_b.jpg

Tomb Raider

December 13th, 2009, 02:41 PM

Merci beaucoup pour les photos. Vraiment dommage pour les alentours, ils sont d'une laideur incroyable, on dirait que le tram sera un anachronisme. :(

filsdugrand

December 13th, 2009, 03:17 PM

Merci beaucoup pour les photos. Vraiment dommage pour les alentours, ils sont d'une laideur incroyable, on dirait que le tram sera un anachronisme. :(
C'est Salé... mais bon maintenant avec la marina, le tram, la nouvelle gare etc, c'est limite la classe, fallais voir ya un dizaine d'années....

Tomb Raider

December 13th, 2009, 03:22 PM

C'est Salé... mais bon maintenant avec la marina, le tram, la nouvelle gare etc, c'est limite la classe, fallais voir ya un dizaine d'années....

Ah oui c'est vrai c'est Salé, j'ai pas fait attention à la gare sur la 3ème photo. Après tout, même à Rabat, quelques zones par lesquelles passera le tram ne sont pas si differentes que ça ;)

aaabbbccc

December 13th, 2009, 03:39 PM

imagine comment sera la metropole / region de rabat en 2020

Slaoui

December 13th, 2009, 04:17 PM

Effectivement Salé n'est pas au top niveau, mais bon à Rabat c'est pas partout beau à voir non plus ! j'ai l'impression que la ville a été longtemps délaissée !
Salé d'ici 5 ans devrait être bien meilleure, beaucoup de projets sont en cours au niveau urbain notamment grâce au projet du tram, mais aussi par des projets de refection des trottoirs, de la mise à niveau de Bab Bourajah avec jardin, éclairage et fontaine etc...
Macdo, Peugeot et Dacia vont s'installer sous peu et Carrefour vient de s'installer, Asswak Assalam a un projet dans le pipe aussi... c'est juste une question de temps !

D K

December 13th, 2009, 09:14 PM

Merci pour ces photos. On peut voir sur la photo 2, les nouveaux candélabres, comme ceux qu'on trouve à Paris sur le trajet du T3.

almaghrebi

December 22nd, 2009, 11:20 PM

Salut tout le monde.
comme d habitude je vous apporte du nouveau :)

http://img689.imageshack.us/img689/5256/22122009098.jpg

almaghrebi

December 22nd, 2009, 11:21 PM

Une photos devant les murails de Salé.
http://img130.imageshack.us/img130/9109/22122009121.jpg

Tomb Raider

December 22nd, 2009, 11:40 PM

Merci beaucoup pour les photos, je peux aperçevoir les "effets" des intempéries sur la dernière image :D

D K

December 25th, 2009, 11:47 AM

Merci pour les photos. On peut voir sur la dernière la bifurcation L1 et L2 devant l'entrée de la médina de Salé Ila sme7ti akhay almaghrebi, ila banet lik chi ma7atta 7awel tssawarha lina lay khelik :)

Muttie

December 25th, 2009, 11:56 AM

Thank you for the photos Nabil and Al-Magrebi. We couldn't do without your pictures!

SOFiYAN

December 25th, 2009, 10:57 PM

Sur l'avant dernière photo ce sont les jardins suspendus qu'ils sont en train de construire, non?

CasaMor

December 25th, 2009, 11:06 PM

Je hais les taxis blancs!

D K

January 1st, 2010, 01:15 PM

Sur l'avant dernière photo ce sont les jardins suspendus qu'ils sont en train de construire, non?

Non ils renforcent avec des pans de ciment la petite "falaise" qu'ils ont été obligés de creuser un peu pour pouvoir faire passer les voies.

Rabat with love 2

January 6th, 2010, 04:49 AM

Je hais les taxis blancs!

meme chose
taxi blanc = chouha , kiraj3ouna 30ans lour

Desertlife

January 6th, 2010, 09:20 AM

meme chose
taxi blanc = chouha , kiraj3ouna 30ans lour

We call them in Rabat la vache folle :bash:

Tomb Raider

January 6th, 2010, 02:47 PM

J'ai entendu dire qu'ils voulaient les remplacer, mais ils ne savaient pas avec quoi :laugh:

CasaMor

January 6th, 2010, 03:26 PM

^^ J'en ai entendu parler y a 1000ans! :lol: :lol:

abha.elb

January 6th, 2010, 05:17 PM

J'ai entendu dire qu'ils voulaient les remplacer, mais ils ne savaient pas avec quoi :laugh:

I already heard that, I heard that they will replace 'em with Renault Kango !! :lol::lol::lol::lol:

Tomb Raider

January 6th, 2010, 11:07 PM

I already heard that, I heard that they will replace 'em with Renault Kango !! :lol::lol::lol::lol:

WTF ? :nuts: :lol:

Je prefère amplement la nouvelle Logan Utilitaire, je la trouve très pratique, vous en pensez quoi ?:)

CasaMor

January 6th, 2010, 11:10 PM

^^ Ils feraient mieux de les remplacer par des lignes de tramway! et par des bus en attendant le tram! ;)

Slaoui

January 6th, 2010, 11:46 PM

WTF ? :nuts: :lol:

Je prefère amplement la nouvelle Logan Utilitaire, je la trouve très pratique, vous en pensez quoi ?:)

Le break tu veux dire ? oui il est pas mal, mais y'a un monospace qui va sortir ce serait encore mieux de l'attendre !

Tetwani

January 7th, 2010, 01:27 AM

Les taxis collectifs et les "Na9l Mouzdawaj" doivent disparaitre!!

C'est des aberrations

Tomb Raider

January 7th, 2010, 02:37 PM

Le break tu veux dire ? oui il est pas mal, mais y'a un monospace qui va sortir ce serait encore mieux de l'attendre !

Oui, voilà tout à fait, je ne connaissais pas le titre merci. Sinon, tu as une image de ce futur monospace dont tu parles ? J'aimerais bien voir :)

Macaza

January 7th, 2010, 02:51 PM

Large cities like Casablanca and Rabat should get rid of the Grand Taxis, that type of transport is not meant for large urban areas, it has no future.

Tomb Raider

January 7th, 2010, 02:58 PM

Large cities like Casablanca and Rabat should get rid of the Grand Taxis, that type of transport is not meant for large urban areas, it has no future.

There are also those "103" as well as buses which they must get rid of. Buying new buses and taking care of them constantly is a must. As for the bikes, they have to sell new models for a relatively low price.

103 are just hideous and soo last....century !

Tetwani

January 7th, 2010, 03:23 PM

Large cities like Casablanca and Rabat should get rid of the Grand Taxis, that type of transport is not meant for large urban areas, it has no future.

Every city should get rid of Grand taxis!!

Superanouar

January 7th, 2010, 04:03 PM

Every city should get rid of Grand taxis!!

^^ Yes, even cities like Agadir, Fes, Marrakech, Tangier ...

Slaoui

January 7th, 2010, 08:31 PM

Oui, voilà tout à fait, je ne connaissais pas le titre merci. Sinon, tu as une image de ce futur monospace dont tu parles ? J'aimerais bien voir :)

La beauté n'est pas le fort de Dacia, mais niveau rapport qualité/prix et confort ce sera toujours 1 milliard de fois mieux que ces horreurs...

Tomb Raider

January 7th, 2010, 08:35 PM

La beauté n'est pas le fort de Dacia, mais niveau rapport qualité/prix et confort ce sera toujours 1 milliard de fois mieux que ces horreurs...

Oui, et déjà, juste le fait de changer des engins qui vont faire 40 ans.... :ohno:

Slaoui

January 8th, 2010, 07:53 PM

Oui, et déjà, juste le fait de changer des engins qui vont faire 40 ans.... :ohno:

A ce sujet, j'ai posté un article qui parle du renouvellement des petits taxis, sur transport news ;)

Tomb Raider

January 8th, 2010, 09:01 PM

A ce sujet, j'ai posté un article qui parle du renouvellement des petits taxis, sur transport news ;)

Je vais tout de suite aller jeter un coup d'oeil :D

D K

January 12th, 2010, 12:41 PM

At last guys!!!
http://www.tramwayrabatsale.com/fr/

Je n'ai pas encore consulté le site, dès que j'ai vu la page je l'ai postée :)

Tomb Raider

January 12th, 2010, 02:34 PM

Merci pour le site, et félicitations, je suis content pour Rabat :)

Slaoui

January 12th, 2010, 09:44 PM

Rabat/Tramway : La plateforme réalisée à plus de 70%

· La première rame attendue en mars

· Pont Moulay El Hassan : les travaux de fondation achevés

2010 sera sûrement une année de défi pour l’Agence d’aménagement de la vallée du Bouregreg qui devrait mettre en service le tramway à la date prévue à savoir à la fin de cette année. Pour le moment, les différentes composantes de ce grand chantier avancent dans de bonnes conditions en respectant les délais. Ainsi, pour les travaux de génie civil et de plateforme des deux lignes (près de 20 km), l’on enregistre un taux d’avancement de plus de 70%. Ce qui a permis ces derniers temps de «libérer» plusieurs zones névralgiques à Rabat et Salé pour une reprise normale de la circulation. Mais durant cette année, le groupement composé de Colas Rail et GTR, chargé de la partie génie civil, devrait attaquer d’autres zones complexes qui présentent une sérieuse gêne pour la circulation. Il s’agit par exemple comme du carrefour de l’ex-Bab Al Irfane (Rabat) et de celui du quartier Cardonna (Salé).
A noter que pour certains tronçons comme celui d’Al Alouyine à Rabat et Quarima à Salé, les équipes de Segelec ont déjà entamé les travaux de pose des caténaires le long de la voie du futur tramway. Mais la mise en circulation de ce dernier ne pourra se faire sans l’achèvement de la construction du nouveau pont Moulay El Hassan qui devrait relier la capitale à Salé. Pour ce chantier, complexe et de grande envergure, on apprend de la direction de l’agence que les travaux de fondation profonde ont été achevés. Pas moins de 600 pieux et 87 semelles ont été réalisés. Ces travaux représentent à eux seuls 16.047 ml de forage et 36.574 m3 de béton avec 4.950 tonnes d’acier. Les travaux de superstructure (piles et tabliers) entamés depuis juin dernier avancent dans de bonnes conditions y compris ceux de fabrication des éléments de cet ouvrage. Selon l’agence, la réalisation des piles des divers ouvrages du pont connaissent un avancement de 51 % avec 21 piles réalisées sur 41. Toujours pour ce pont, dont le tablier est entièrement préfabriqué, la première palme de l’arc central a déjà été réalisée et stockée. Les travaux de la rampe du tramway connaissent, quant à eux, un avancement global de 30%. Les travaux de la culée creuse enregistrent un avancement global de 30%. Quant aux travaux du pont Base nautique, ils seront entamés début 2010, suite aux déviations des voiries de Sidi Makhlouf.
Côté Salé, la préfabrication des éléments du viaduc est quasiment achevée. Les efforts sont déployés pour finir l’ensemble du chantier au cours du deuxième semestre 2010. La livraison de la première rame par le constructeur Alstom est attendue à partir de mars prochain. Les travaux de construction du centre de maintenance à Salé ont été entamés en décembre dernier et il sera achevé dans les délais, selon l’agence. Cette dernière a lancé dans le même mois un appel d’offres pour la sélection du futur exploitant du tramway. Les habitants de Rabat et Salé attendent avec impatience la mise en service du tramway. Ils espèrent, avec ce nouveau mode de transport, une première au Maroc, mettre un terme à leur calvaire en matière de transport urbain.

D K

January 13th, 2010, 12:50 AM

Le site est affreux! Dire qu'il ont attendu un an avant de le mettre en ligne! J'espère néanmoins que c'est une version bêta, et qu'au final, on aura un site comme celui de adm ou de l'oncf.

Tomb Raider

January 13th, 2010, 01:22 AM

Le site est affreux! Dire qu'il ont attendu un an avant de le mettre en ligne! J'espère néanmoins que c'est une version bêta, et qu'au final, on aura un site comme celui de adm ou de l'oncf.

Sans doute ! Car, déjà, on trouve pas mal d'éléments qu'on ne peut afficher.

Slaoui

January 16th, 2010, 06:42 PM

Des caméras pour surveiller à l’intérieur des rames

Quand est-ce que les habitants de Rabat pourront-ils espérer circuler en tramway ?

«Fin 2010, Inchallah, les habitants de Rabat pourront prendre le tramway. On a un événement qui est important avant cela, c'est l'arrivée de la première rame, fin mars, début avril. On est entrain de se préparer pour cet événement. Dès qu'on aura 5 rames, au cours du mois de juin, on démarrera les essais du tramway. Les gens commenceront déjà à voir les rames circuler et on aura à peu près 6 mois d'essai».
Comment allez vous faire pour assurer la sécurité au sein du Tramway ?

«Il y a toute une politique de sécurité. Déjà il faut savoir que les rames sont sous vidéo surveillance et puis on aura effectivement des agents permanents à l'intérieur des rames. Effectivement, au début, ce sera un des aspects les plus importants en terme d'exploitation, pour lequel on essaie de se préparer dès maintenant».
Concernant le prix des tickets ?

«Je préférais ne pas encore en parler. Ce que je peux vous dire, c'est qu'on ne s'éloignera pas des coûts de déplacement d'aujourd'hui. Ce ne sera pas au niveau du prix du ticket de bus, on ne peut pas être à 3,50 Dhs. Mais il faut se dire que pour quelqu'un qui vient de Salé et qui se dirige vers Témara, il lui faut actuellement prendre trois bus. Il y a une étude en cours sur les coûts des déplacements, afin d'essayer de sortir avec un prix du ticket qui ne s'éloigne pas trop du coût actuel. Il s'agit de s'approcher le plus possible des coûts de transport que payent les personnes actuellement».
«Pour votre information, mais je pense que vous le savez déjà, nous sommes en cours d'adjudication de l'exploitation du tramway, donc c'est un appel d'offres, pour lequel on reçoit les offres en mars et on prévoit de désigner l'exploitant du tramway début mai. Car il devra nous accompagner pendant toute la phase d'essai, parce qu'il s'agira de recruter quelque chose comme 400 personnes et les former. Ce sera vraiment une nouvelle activité qu'on va créer dans l'agglomération et ce serait aussi une année pour commencer à communiquer auprès des citoyens sur la manière de prendre le tramway, comment et où ils vont trouver leurs tickets, où est-ce qu'ils vont monter dans la rame, quels sont les horaires, les tarifs, expliquer aux piétons les règles de base pour vivre avec ce nouvel élément qui intervient dans la ville et leur indiquer les passages permis et ceux interdits, les risques et les mesures de sécurité. Donc cette année est vraiment décisive pour nous et on essaie de se faire accompagner pour la réussir au mieux. Pour nous, c'est un projet où on est arrivé à la fin, c'est ce qu'on essaie déjà de dire à tous les citoyens. Je pense que les gens de Rabat sont quand même conscients qu'on n’est plus dans des promesses mais dans des projets concrets, qui se réalisent, et ce dans les délais impartis, parce que ça, c'est important. Jusqu'à la date d'aujourd'hui, on est dans les temps».
On a remarqué que le niveau de l'infrastructure du tramway n'est pas le même que celui de la chaussée, pourquoi ?
«C'est une décision qui se prend au début du lancement du projet. En fait, pour le tramway, il y a ce qu'on appelle les sites propres. La situation diffère selon les pays. Dans les pays scandinaves, le rail est au même niveau que la chaussée, selon le système dit de partage. Les voitures pouvant circuler au dessus des rails. Mais les choses ont évolué à ce sujet, pour des questions de sécurité. On a remarqué que dans des villes où le tramway est nouvellement introduit et où la voiture a l'habitude d'être libre sur une infrastructure, le partage soulève des questions de sécurité».

Révolution culturelle

«Donc, à Rabat, nous avons une plate forme de tramway avec des bordures de 20 centimètres, avec un site propre dédié, pour empêcher le risque de voir des voitures circuler sur l'infrastructure du tramway. Les seuls endroits où il y a un partage d'infrastructures, c'est au niveau des carrefours, où les voitures peuvent passer sur les rails. Et dans ces zones là, nous sommes entrain de mettre à niveau tout le système de signalisation. C'est un budget conséquent et on revoie toute la signalisation tricolore, avec une technologie tramway. En fait, c'est une signalisation qui permet de détecter un tramway avant d'arriver à un carrefour. Ce qui permet de faire passer le feu au rouge pour les voitures, afin de dégager le chemin au tramway. On aura même un système de caméra au niveau des carrefours, en fait un système intelligent de détection, qui permet, avant l'arrivée de la rame, de vérifier visuellement qu'il n'y a plus de voitures sur l'infrastructure, pour donner l'autorisation à la rame d'y circuler. C'est donc tout un dispositif de sécurité qui est plus sévère que celui du train, du fait que la rame circule en milieu urbain. Ceci afin d'éviter les collusions».
«C'est un choix à Rabat, compte tenu que c'est nouveau pour nous et que de toute manière, de par le monde, les nouveaux réseaux de tramway n'ont pas d'infrastructures partagées, mais des sites propres, avec des bordures de 14 à 20 centimètres, la rame sur son rail, la voiture sur sa voirie et on ne prend pas le risque de les mettre ensemble. A quelques exceptions près, les rues vraiment étroites, où il n'est pas possible de vouer la route au seul tramway. La bordure n'y dépasse pas les 5 centimètres. Et il n'y en aura pas plus de trois rues où on a prévu ce genre de dérogation à la règle».
«Le tramway, c'est d'abord une affaire culturelle» estime le maire de Rabat. «L'objectif serait de convaincre une bonne partie des automobilistes Rbatis de laisser leurs voitures au garage pour circuler en ville à bord du tramway».
Mais pour la date de début d'activité du tramway, M. Oualalou se montre plus prudent. «Les Rbatis et les Slaouis pourront monter dans le tramway au mois de janvier 2011. Mais les premiers essais commenceront dés le mois de mai. Parce que c'est lié à la construction du nouveau pont traversant le Bou Regreg. L'autorité délégante, à savoir la wilaya et l'Agence du Bou Regreg, vient de lancer un appel d'offres pour la gestion du tramway. Dans quelques semaines, nous saurons quelle sera la société gestionnaire. C'est l'Agence du Bou Regreg qui a pris en charge la construction de l'infrastructure du tramway, mais la gestion sera déléguée à un opérateur privé, un professionnel du domaine. C'est à ce moment là que nous allons pouvoir étudier l'harmonisation entre les deux systèmes, le tramway et le bus. Et ce n'est qu'à ce moment là que la question de la tarification va être posée. Comme je vous l'ai déjà dit, je souhaite qu'il y ait une harmonisation entre les deux systèmes. Ce sera une harmonisation technique, mais que je souhaite également au niveau de la tarification».
«Sur cette question, tout ce que je peux vous dire, c'est que c'est une volonté de tous les acteurs » conforte Mlle Boutaleb. «C'est une volonté qui est partagée et affichée par les présidents des communes, le Wali, le ministère de l'Intérieur et nous même. Aujourd'hui, on est entrain de réfléchir sur la manière de l'appliquer. Ce que je peux dire, c'est que le système qu'on est entrain d'installer gère parfaitement cet inter modalité. C'est un système qui a été conçu à l'instar de ce qui se fait à l'étranger».

«Après la maîtrise du système bus, puis celui du tramway, il faudra passer à celui des taxis. C'est le troisième round», conclut avec le sourire le maire de Rabat.

L'opinion

Tomb Raider

January 16th, 2010, 07:09 PM

Caméras + agents, super ça !

Slaoui

February 3rd, 2010, 02:07 AM

L'espagnol Telvent s'adjuge le contrat d'installation d'un système de gestion du trafic du tramway Rabat-Salé

Telvent, société spécialisée dans les technologies de l'information, vient de s'adjuger un contrat portant sur l'installation d'un système de gestion du trafic du futur tramway de l'agglomération Rabat-Salé, apprend-on mardi auprès de ce groupe espagnol.

Le système qui sera installé permettra de coordonner, de manière effective, l'interaction entre le trafic routier et le tramway Rabat-Salé, dans le but de réduire au maximum les retards éventuels et de renforcer les niveaux de sécurité du réseau, précise le groupe espagnol dans un communiqué.

Ce mécanisme, utilisant des outils de dernière technologie dans le domaine de la régulation du trafic urbain, aura pour tâche notamment de donner la priorité au tramway dans les intersections avec les autres voies, en fonction des conditions réelles du trafic.

"Notre solution permettra à la ville de Rabat de coordonner l'interaction entre le réseau ferroviaire léger et la circulation routière d'une manière efficace et d'améliorer la mobilité urbaine", explique Manuel Sanchez, directeur général de Telvent, compagnie cotée en bourse à Wall Street .

Ce contrat, dont la valeur est estimée à 3,2 millions dollars environ, permettra également à la compagnie de consolider sa position sur le marché nord-africain en tant que leader dans le domaine des technologies des systèmes de transport intelligents, a-t-il dit.

"Telvent" se chargera du développement et de la mise en fonctionnement du programme informatique de gestion du trafic, ainsi que de la mise en place de la signalisation nécessaire qui sera basée sur la technologie LED permettant une économie d'énergie de 70 pc par rapport aux technologies utilisées actuellement.

Plusieurs fronts de travaux d'infrastructures du projet du tramway de l'agglomération de Rabat-Salé, qui s'inscrit dans une stratégie globale de restructuration des transports publics urbains, sont actuellement engagés sur un linéaire de près de 17 km.

MAP

zefreaky

February 3rd, 2010, 02:16 AM

6 mois d'essai je trouve bien, je me rapelles le jour du lancement du tram de Séville: aprés un essai de trois mois, le troisiéme jour aprés sa mise en circulation la rame a déraillée et ils ont du suspendre le service pendant quelques semaines jusqu'à ce que tout rentre dans l'ordre...

D K

February 13th, 2010, 08:33 PM

Je ne sais pas si elle a déja été postée mais une vidéo sympa:
http://www.youtube.com/tramwayrs2010

salim_rbt

February 16th, 2010, 01:10 AM

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/16/100216120855435680.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa13.casimages.com/img/2010/02/16/100216120920743140.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/16/100216120954740095.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/16/100216121021803351.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/16/100216121049789180.jpg (http://www.casimages.com)

source: http://www.tramwayrabatsale.com/fr

entreact333

February 16th, 2010, 06:50 AM

thanks salim_rbt for the updates

mehdius

February 16th, 2010, 07:09 AM

http://img511.imageshack.us/img511/5450/tramwayrabatsale.png

Tomb Raider

February 16th, 2010, 02:34 PM

Ah cool ! Merci :D

madao

February 16th, 2010, 08:20 PM

Wahed Gedam be Sandalat Mika (L'Puma Gouassa)

CasaMor

February 16th, 2010, 08:59 PM

Wahed Gedam be Sandalat Mika (L'Puma Gouassa)

:lol: :lol: Je deteste douk les sandales! :lol:

madao

February 16th, 2010, 10:48 PM

me 2 , but it's about security measures what if one brick falls on his toes

zefreaky

February 17th, 2010, 04:30 AM

me 2 , but it's about security measures what if one brick falls on his toes

well tha'ts what "dwa l7mar and l'alcol" is for... :lol:

salim_rbt

February 19th, 2010, 12:12 AM

http://nsa13.casimages.com/img/2010/02/18/100218111200361612.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa13.casimages.com/img/2010/02/18/100218111226381877.jpg (http://www.casimages.com)

place al joulane

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/18/100218111312574693.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/18/100218111342459433.jpg (http://www.casimages.com)

entreact333

February 19th, 2010, 01:17 AM

bravo salim :cheers:

reda2casa

February 19th, 2010, 01:36 AM

Merci salim! M3aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaallem sahbi :)

Tomb Raider

February 19th, 2010, 02:10 AM

Merci bien salim :)

amine2040

February 19th, 2010, 11:19 AM

merci pour ces neufs photo, la vraiment je pense l'ouverture cette année 2010 pour ce tram

filsdugrand

February 19th, 2010, 01:46 PM

Ca fait chaud au coeur tout ca...

salim_rbt

February 19th, 2010, 09:27 PM

de rien

Tetwani

February 20th, 2010, 12:29 PM

Très joli tout ça!!

D K

February 20th, 2010, 03:52 PM

Super merci pour ces photos. On peut voir sur les première le terminus de la L1 Cité universitaire-Al Irfane.
Super de voir que les parties piétonnes-architecturalement intéressantes on été pavées (gros débat sur la question il y quelques mois), notamment au niveau de la Cathédrale.
Petit rappel: dans quelques semaines réception des premières rames!

Virtuoz

February 24th, 2010, 03:38 AM

Ca fait super longtemps que j'ai pas mis les pieds ici... Content de voir tout ce progres! Et Merci pour les photos, j'ai hate de retourner a rabat et voir l'avancement de mes propres yeux.

BiladAtlas

February 24th, 2010, 04:53 AM

http://nsa12.casimages.com/img/2010/02/16/100216120855435680.jpg (http://www.casimages.com)

source: http://www.tramwayrabatsale.com/fr

Avant de voir cette photo je croyais que le tramway doit faire le demi-tour en suivant un LONG demi cercle une fois au terminus. Mais non, il suffit de changer de lignes en passant de la gauche vers la droite . We call this : Think out of the box.
En fait le tram roule a droite ou a gauche?
Merci Salim pour les photos.

Gadiri

February 24th, 2010, 07:52 AM

Avant de voir cette photo je croyais que le tramway doit faire le demi-tour en suivant un LONG demi cercle une fois au terminus. Mais non, il suffit de changer de lignes en passant de la gauche vers la droite . We call this : Think out of the box.
En fait le tram roule a droite ou a gauche?
Merci Salim pour les photos.

Les anglais ont introduit le chemin de fer en France et en Europe. Ce qui a fait que depuis le début tout le monde roule à gauche.

Le tram ne devrait pas faire exeption.

Par contre pour nos trains grandes lignes c'est différent. Ils ne roulent pas à gauche et ils ne roulent pas à droite:nuts:...car on n'a qu'une seule voie.:lol:
Je sais c'est méchant vu les efforts de l'ONCF. Mea culpa. :bash:

med1980

February 24th, 2010, 01:32 PM

Les anglais ont introduit le chemin de fer en France et en Europe. Ce qui a fait que depuis le début tout le monde roule à gauche.

Le tram ne devrait pas faire exeption.

Par contre pour nos trains grandes lignes c'est différent. Ils ne roulent pas à gauche et ils ne roulent pas à droite:nuts:...car on n'a qu'une seule voie.:lol:
Je sais c'est méchant vu les efforts de l'ONCF. Mea culpa. :bash:

Je crois que tu te trompe cher ami, oui c vrai en france les train roule à gauche ( TGV, TER, RER) , mais en france les métro et les tram roule à droite, donc je croi le tram chez nous roulera à droite

Gadiri

February 24th, 2010, 05:19 PM

Je crois que tu te trompe cher ami, oui c vrai en france les train roule à gauche ( TGV, TER, RER) , mais en france les métro et les tram roule à droite, donc je croi le tram chez nous roulera à droite

Effectivement, vu qu'ils sont intégrés à la circulation automobile en circulant sur la chaussée, les tram roulent à droite. Mea culpa.

D K

February 24th, 2010, 11:44 PM

Les metros aussi. Et dans tous les pays que j'ai pu visiter c'est le cas.

almaghrebi

February 28th, 2010, 12:33 AM

Salam,

Some new photos.

tout d abord du coté de la gare RABAT ville :

http://img87.imageshack.us/img87/373/27022010174.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/5529/27022010176.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/7907/27022010177.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/936/27022010182.jpg

almaghrebi

February 28th, 2010, 12:38 AM

Du coté de la place aljoulane

http://img707.imageshack.us/img707/7508/27022010189.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/1609/27022010188.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/6981/27022010191.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/7073/27022010192.jpg

almaghrebi

February 28th, 2010, 12:45 AM

abdellahtaib

February 28th, 2010, 01:22 AM

Based on these pics, I don't they will be done by the end of 2010. hope I am wrong

Tomb Raider

February 28th, 2010, 01:29 AM

Merci pour ces photos "Le Marocain" , toutefois, les bâtiments, eux, ont besoin d'un bon lifting :)

BiladAtlas

February 28th, 2010, 03:29 AM

CasaMor

February 28th, 2010, 03:35 AM

^^ Le coté Rabat sera très beau! Merci pour les pictcheurs! :cheers:

BiladAtlas

February 28th, 2010, 05:30 AM

La gare routiere de Rabat ne sera pas desservie par le Tramway. C'est vraiment dommage. Il n'est pas difficile d'ajouter quelque km entre Bab Irfane et la gare routiere, surtout que le rond point a cote de la gare sera renove. Dommage

salim_rbt

February 28th, 2010, 01:31 PM

Merci beaucoup Almaghrebi pour ces photos. Tu demontres tres bien que tu es notre envoye special de Rabat.
Le tram sera oprationel quand? En se basant sur les photos il semble que ca sera pas avant le milieu de 2011!

http://nsa13.casimages.com/img/2010/02/28/100228123044385881.jpg (http://www.casimages.com)

almaghrebi

February 28th, 2010, 02:23 PM

blacko

February 28th, 2010, 02:51 PM

BiladAtlas

February 28th, 2010, 04:09 PM

http://nsa13.casimages.com/img/2010/02/28/100228123044385881.jpg (http://www.casimages.com)

Merci Salim pour ce calendrier et merci beaucoup pour les photos que tu as poste.

BiladAtlas

February 28th, 2010, 04:22 PM

De rien , les amis. :)
mais je ne comprends pas quand vous dites que sa ne sera pas pres cette année. a mon avis les travaux sont tres avancé. surtout a la place aljoulane, ou les fils electriques sont dej tiré voir poste #432.
du coté de la gare rabat ville aussi, les grands travaux sont fait, il ne manque que deposer les rails, et sa ne prends que quelques jours.

Si on regarde le calendrier poste par Salim rbt, il est mentione que ca sera vers la fin de l'annee de 2010.
Je dis que ca va etre vers la mi 2011 parce que jusqu'a maintenant les photos du Pont montre qu'on a encore besoin de temp pour le finir. J'espere que je me trompe.
Les premieres photos du post 432 montrent quoi exactement? Est ce que les rails y seront deposes la bas aussi? Si oui je doute que le debut du service du tram sera avant 2011.
Je vais chercher su google les derniers communiques de presse sur l'etat d'avancement. Il me semble les avoir lu ici sur ce forum.
En plus 6 mois de retard sur ce genre de projet represente un negliegable Delta t.

D K

February 28th, 2010, 05:44 PM

Merci beaucoup pour ces photos. Il serait intéressant (si je puis me permettre) de voir comment ca avance côté Salé. Sur les parties photographiées, le tram va vraiment métamorphoser certaines parties de la ville; par ailleurs akhay almaghrebi, si tu pouvais nous prendre quelques stations ca serait pas mal aussi. Je pense que le projet sera livré dans les temps.

D K

February 28th, 2010, 05:53 PM

Un point important quand même: ils étaient obligés de détruire un pan de la muraille Almohade pour rejoindre l'Av de la Victoire...

almaghrebi

February 28th, 2010, 06:31 PM

Ok , mon ami ; je n y manquerai pas In challah .
Il y a actuellement , je crois, une station en construction a coté du BAb alhad.

Slaoui

February 28th, 2010, 08:22 PM

Je m'attendais à des photos de nos trams sur les lignes de belfort, mais apparement rien du tout avant la premiere arrivé au port soit en avril donc ! comme pour les Prima II !

wydadi

March 8th, 2010, 05:33 AM

تسليم العربة الأولى من شبكة النقل الجديدة (الترامواي) خلال شهر أبريل المقبل (مسؤولة)

سلا 7-3-2010 أعلنت مديرة شركة النقل بالرباط وسلا التابعة لوكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق السيدة لبنى بوطالب أن تسليم أول عربة من عربات الترامواي سيكون خلال شهر أبريل المقبل حيث سيتم فحصها وتجربتها من قبل خبراء.

وأوضحت السيدة بوطالب، في عرض قدمته أمس السبت بسلا خلال اللقاء السابع لأوراش أبي رقراق، الرهانات المرتبطة بحركية التنقل بين مدينتي الرباط وسلا بعد اعتماد نظام النقل الحضري الجديد (الترامواي)، مشيرة إلى أن الشبكة الجديدة للنقل ستمكن من تسهيل حركة التنقل بين المدينتين عبر النهر في ظروف جيدة وفي وقت قياسي.

وأشارت المسؤولة إلى أن الدراسات التي أنجزتها وكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق ومكاتب الدراسات أبانت أن 60 بالمائة من ساكنة المدينتين يتنقلون سيرا على الأقدام، في حين أن هناك ما بين 10 و15 بالمائة يستعملون النقل الحضري كوسيلة للتنقل بينما الباقي يستعمل سيارته أو دراجته للتنقل.

وأضافت أن معدل التنقل عبر قنطرة مولاي الحسن يصل إلى 75 بالمائة يوميا أي حوالي 435 ألف شخص في اليوم، موضحة أن التكتل العمراني للرباط وسلا بلغ مستوى من التطور استدعى اعتماد نظام جديد للنقل يتماشى وهذا التطور.

من جهتها، استعرضت مديرة مشروع قنطرة مولاي الحسن الجديدة السيدة نادية قاسمي، خلال هذا اللقاء، الذي نظمته جمعية أبي رقراق ووكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق، حول موضوع "الحركية المرتقبة في مشروع أبي رقراق"، مختلف المراحل التي قطعها إنجاز هذا المشروع ومداخل الولوج.

ومن أجل الانتهاء من أشغال القنطرة الجديدة في الوقت المحدد، أعلنت المسؤولة عن المشروع أنه سيتم عبر مراحل إغلاق بعض الطرق في وجه حركة السير، ولهذه الغاية تم التعاقد مع إحدى الشركات لتوظيف نحو 40 شابا متخصصا من أجل إرشاد وتوجيه مستعملي الطريق وتسهيل حركة السير:).

Slaoui

March 8th, 2010, 01:21 PM

Rabat - Salé: la première rame du tramway sera livrée en avril prochain
Le tramway permettra le déplacement dans de bonnes conditions et dans un temps record

La première rame du tramway sera livrée en avril prochain pour être testée par des experts, a indiqué la directrice de la société de transport de Rabat-Salé relevant de l'Agence pour l'aménagement de la vallée de Bouregreg (AAVB), Mme Loubna Boutaleb.

Mme Boutaleb a indiqué, dans un exposé présenté samedi lors d'une rencontre sur le transport entre Rabat-Salé, que le nouveau réseau de transport (tramway) permettra le déplacement entre les deux villes dans de bonnes conditions et dans un temps record.

Les études réalisées par l'AAVB et les bureaux d'études ont révélé que 60% des habitants des deux villes s'y rendent à pied et qu'entre 10 et 15% recourent au transport urbain, alors que le reste utilise son propre moyen de transport (voitures ou vélos) pour se déplacer entre les deux cités, a poursuivi la responsable.

De son côté, la directrice du projet du nouveau pont Moulay El Hassan, Mme Nadia Kassimi, a passé en revue, lors de cette rencontre organisée par l'association Bouregreg et l'AAVB, les différentes étapes franchies pour la réalisation de ce projet.

Source : MAP

anaowamessi

March 8th, 2010, 01:36 PM

on peux voir sur cette Photos les fils electrique :

http://img85.imageshack.us/img85/470/27022010194w.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/5517/27022010195.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/508/27022010197.jpg

pourquoi ils n engazonnent pas la ligne du tramway ca fait plus beau !

http://www.paris14.info/images/medium_tramway_sur_gazon.jpg

Rabat with love 2

March 8th, 2010, 01:47 PM

^^ peut etre qu'ils vont gazonné quelques endroits
ya aucun tram au monde qui du gazon tt au long de ces lignes , c du n'importe quoi et c trop nul

Superanouar

March 8th, 2010, 06:30 PM

Gadiri

March 8th, 2010, 06:50 PM

Veolia et Transdev en concurrence

Le nom du gestionnaire du futur tramway de Rabat devrait être dévoilé fin avril. Plusieurs opérateurs ont participé à l’appel d’offres pour décrocher le contrat de gestion. Deux offres ont finalement été retenues. Il s’agit des groupes français Veolia Transport et Transdev. Par ailleurs, les travaux de pose de la voie sont avancés à près de 80%, et l’on attend la réception de la première rame début avril prochain.

Source : L'Economiste (http://www.leconomiste.com/article.html?r=3)

Veolia s'occupe du réseau de bus de Rabat avec sa filiale Staréo ; et des tramway de St-Etienne, Nice, Rouen, Barcelone, Sydney, Dublin.
http://www.veolia-transport.com/fr/profil/implantations/

Transdev travaille beaucoup en collaboration à l'internatioanle avec la RATP, et Systra (RATP+SNCF). Transdec s'occupe des tramway de Toulouse, Valenciennes, Nantes, Montpellier, Angers, Porto.
http://www.transdev.eu/Website/site/fra_notreexpertise_tramway.htm

Le gestionnaire aura de toutes façons, un beau CV.

Je préfèrerai tout de même que ce soit Véolia pour mieux articuler réseau de bus/tramway ; même si avec Staréo ç'est pour le moment très laborieux.

Slaoui

March 9th, 2010, 05:25 PM

Tramway de Rabat : La première rame, le mois prochain

· Taux d’avancement des travaux : près de 80%

· Veolia et Transdev en concurrence pour son exploitation

C’est le compte à rebours pour la mise en service du tramway de Rabat-Salé prévue fin 2010. «Les travaux de pose de la voie sont bien avancés avec un taux de réalisation de près de 80%», précise Loubna Boutaleb, directrice générale déléguée de la société du Tramway de Rabat-Salé, lors d’une rencontre organisée samedi dernier conjointement par l’Association Bouregreg et l’Agence d’aménagement de la vallée du Bouregreg. C’était une occasion pour la direction de l’agence de présenter l’état d’avancement de ce projet. Ainsi, selon Boutaleb, les travaux de la plateforme voie ferrée seront achevés avant fin août prochain. Toujours sur le même registre, on apprend de la responsable du projet que «la réception de la première rame est attendue le 25 mars et au plus tard début avril». Avant d’ajouter: «une fois réceptionnée à Salé, on passera par la suite aux essais à partir du mois de juillet pour entamer la marche à blanc deux mois après et la mise en service fin décembre de cette année». Il faut rappeler que le contrat de construction des rames du futur tramway de Rabat a été décroché par le constructeur français Alstom. Mais pour respecter le timing avancé par Boutaleb, il faut mettre les bouchées doubles pour pouvoir achever dans les délais d’autres travaux de signalisation et du nouveau pont Moulay Al Hassan. Les détails de l’avancement concernant ce dernier ont été présentés par Nadia Kassimi, directrice du projet du nouveau pont. Selon cette dernière, le chantier se réalise conformément aux délais. Ainsi, les travaux de fondation sont presque achevés pour les différentes composantes de l’ouvrage. Kassimi tient à rappeler que la tâche n’a pas été aisée dans un terrain où il fallait descendre à une profondeur de près de 50 mètres pour rechercher le bon sol. Le viaduc de Salé commence à prendre forme avec un taux d’avancement pour les portiques de plus de 90% et 50% pour les tabliers et rampes. La construction du nouveau pont et des ouvrages en rives entame sa dernière phase qui sera marquée par le raccordement des ouvrages aux réseaux existants, à savoir la plateforme tramway et routière le long de la falaise de Sidi Makhlouf à Rabat et le giratoire de Cordona à Salé. «Pour réaliser ces travaux, nous sommes dans l’obligation d’occuper des voies circulables en mettant en place des déviations aménagées», indique la responsable du projet. Ces déviations seront réalisées en 3 phases à partir du 15 de ce mois jusqu’au premier juillet 2010. Cela pour permettre la réalisation des travaux restants. Il s’agit notamment de la pose de l’arc central (franchissement de l’oued) et l’achèvement, en mai, du viaduc de Salé. Et également la livraison, fin 2010, des plateformes du tramway et de celle routière.
Notons, par ailleurs, qu’il a été procédé en début de ce mois à une présélection des offres relatives au contrat d’exploitation du réseau du futur tramway de Rabat-Salé. Deux candidats ont été retenus. Il s’agit des groupes français Veolia Transport et Transdev. En principe, la désignation de l’opérateur gagnant est prévue fin avril prochain.

[Prinny Man]

March 9th, 2010, 08:06 PM

Quelques photos faîtes par moi... :

http://img7.hostingpics.net/pics/259081IMAGE_266.jpg

http://img7.hostingpics.net/pics/175674IMAGE_265.jpg

Regardez le "dessin" tout à droite...

http://img7.hostingpics.net/pics/712010IMAGE_264.jpg

ça aura sûrrement un trés beau rendu à la fin! :D

midani

March 9th, 2010, 08:12 PM

[Prinny Man]

March 9th, 2010, 08:18 PM

Heu... Je t'arêtte un peu là! Je crois que (JE CROIS hein?) Le Tramway existait déjà au Maroc, mais il a été retiré! :x
Comme à Alger...

midani

March 9th, 2010, 08:21 PM

;53154835']Heu... Je t'arêtte un peu là! Je crois que (JE CROIS hein?) Le Tramway existait déjà au Maroc, mais il a été retiré! :x
Comme à Alger...

oui je sais tres bien il été a tetouan et casa, mais ya pas photo entre l'engineering d'aujourd'hui et celui de la protectorat.

Tomb Raider

March 9th, 2010, 08:22 PM

je trouve que les ingenieurs marocains ont fait un tres bon boulot vu que c'est le premier tramay marocain. et sans doute les rames français seront au rendez vous. la question qui se pose comment ils vont faire pour empecher un ga de 12 ans, à jeter des pierres sur le tramway????? lol

Pourquoi nécessairement un Tram ? Le vandalisme ça se passe aussi avec les voitures, bus, véhicules en géneral et propriétés publiques.

[Prinny Man]

March 9th, 2010, 11:18 PM

Le vandalisme ça se passe aussi avec les voitures.

J'ai vecu ça... Lol !

BiladAtlas

March 10th, 2010, 05:28 AM

Merci Prinny Man pour les photos. On voit qu'ils ont deja tire les fils electriques.
Des nouvelles des avancements de travaux sur le pont? Leconomiste en a parle, mais avec un language trop generique. C'est le pont qui m'inquite avec la partie de Sale.

[Prinny Man]

March 10th, 2010, 09:19 PM

Ce pont?

http://img10.hostingpics.net/pics/328749IMAGE_267.jpg

:)

[Prinny Man]

March 10th, 2010, 09:21 PM

Oui on ne voit pas trop bien...

Slaoui

March 10th, 2010, 09:51 PM

Cool tes photos, tu as pensé à moi... BD MV a Sla et à côté de la gare :cheers:
Autant le tram avance bien, autant le pont n'a pas l'air opérationnel, ce qui fait peur à quelques mois du lancement, je pense qu'il y a eu probleme au niveau des habitations à démolir...

D K

March 10th, 2010, 11:50 PM

Merci pour ces photos;
La question du vandalisme, à l'intérieur, mais également à l'extérieur (signalisation, stations...) est une problématique essentielle; Je pense que vu l'importance de ce projet pour Rabat, qui est considéré comme le symbole du renouveau urbain des villes marocaines, ce sera surveillé de très très près (si vous voyez ce que je veux dire)...

BiladAtlas

March 11th, 2010, 05:15 AM

;53216603']Ce pont?

http://img10.hostingpics.net/pics/328749IMAGE_267.jpg

:)

Oui on ne voit pas trop bien...

Bien sur on ne voit pas trop bien :) Tu dois vendre ta Mercedes, acheter un helicoptere et nous prendre des belles photos :) Je rigole.

Merci pour les photos.

salim_rbt

March 11th, 2010, 12:53 PM

http://nsa15.casimages.com/img/2010/03/11/100311115300878425.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa15.casimages.com/img/2010/03/11/100311115355897282.jpg (http://www.casimages.com)

omaro2266

March 11th, 2010, 08:23 PM

Très jolies les photos de l'ancien tramway, sinon, est ce que je rêve ou vous trouvez aussi que cette route et ce trottoir en 1921 sont 4x mieux que ceux d'aujourd'hui??

BiladAtlas

March 11th, 2010, 08:36 PM

Très jolies les photos de l'ancien tramway, sinon, est ce que je rêve ou vous trouvez aussi que cette route et ce trottoir en 1921 sont 4x mieux que ceux d'aujourd'hui??

haha, cette photo montre tres bien combien on a marche en reculant.

reda2casa

March 11th, 2010, 11:36 PM

yew !! il est que très bien fait ce trottoir, regardez moi son niveau, c'est l'idéal !
Ce qui a mal-foutu nos villes c'est l'exode rural et les problèmes sociales qui s'y accompagnent, on est en période de redressement, en colmatant les brèches.

Skizofre3e

March 12th, 2010, 12:13 AM

Awsome

Superanouar

March 12th, 2010, 06:08 PM

[Prinny Man]

March 12th, 2010, 08:47 PM

Bien sur on ne voit pas trop bien :) Tu dois vendre ta Mercedes, acheter un helicoptere et nous prendre des belles photos :) Je rigole.

Merci pour les photos.

Tu vas être déçu si je t'apprends que j'ai pris cette photo en étant hors de la Mercedes... :lol:

BiladAtlas

March 12th, 2010, 08:49 PM

M2M décroche le contrat du tramway de Rabat

Source : L'Economiste (http://www.leconomiste.com/article.html?r=3)

^^ Un peu anecdotique, mais bon :D

Dommage que même pour la billetterie, il faille sous-traiter les prestations à des opérateurs étrangers. Ce qui est cool par contre, c'est la sophistication du système de validation à distance. J'avais peur qu'ils nous fassent un truc bien naze genre contrôle manuel à l'entrée :lol:

M2M est un groupe marocain.

BiladAtlas

March 13th, 2010, 12:49 AM

;53330933']Tu vas être déçu si je t'apprends que j'ai pris cette photo en étant hors de la Mercedes... :lol:

Merci pour tout les efforts :)

aminechangchun

March 13th, 2010, 05:31 AM

le maroc avance doucement , mais surement!!!

Superanouar

March 13th, 2010, 05:19 PM

M2M est un groupe marocain.

Oops :D

Merci de la rectification ;)

[Prinny Man]

March 13th, 2010, 05:37 PM

Merci pour tout les efforts :)

Derien, et merci pour les encouragements! :D

BiladAtlas

March 13th, 2010, 05:59 PM

;53373763']Derien, et merci pour les encouragements! :D

Avant de decouvrir ce forum, je passais des heures a la recherche d'info sur l'etat des projets en cours au Maroc ( a cause du manque de communications qu'on a). Maintenant on a des amis ici qui dans ce forums qui nous ramenent des images en direct des chantiers. Ces images valent mille fois les communiques de presse.
Je suis tres fier de savoir que des marocains prennent la peine de ramener des photos pour les partager avec d'autres marocains. Ca fait chaut au coeur lorsque le Marocain aime le Marocain.
Donc mille fois merci.

D K

March 13th, 2010, 08:08 PM

C'était exactement la même chose pour moi: je cherchais des photos d'autres villes, d'autres pays, des infrastructures, des têtes de gens..et depuis que je fréquente ce site (avant que je ne créé mon profil pour poster), j'ai bcp appris sur les autres pays en regardant les photos, en termes de niveau de développement.

Gadiri

March 14th, 2010, 03:55 AM

M2M décroche le contrat du tramway de Rabat

M2M Group, en partenariat avec ACS, leader mondial de systèmes et équipements de péage en transport public et parking, a été choisi pour mettre en place le système de billettique du projet du tramway de Rabat-Salé. Ce système Contactless est basé sur des tickets et des cartes à puce sans contact. M2M devrait fournir le système de gestion des cartes et les services d’ingénierie associés.
Le groupe sera, également, en charge des prestations d’installation et de déploiement des équipements hardware (distributeurs automatiques de titres, terminaux points de vente) et software, ainsi que des prestations de support pour le système global.

Source : L'Economiste (http://www.leconomiste.com/article.html?r=3)

^^ Un peu anecdotique, mais bon :D

Dommage que même pour la billetterie, il faille sous-traiter les prestations à des opérateurs étrangers. Ce qui est cool par contre, c'est la sophistication du système de validation à distance. J'avais peur qu'ils nous fassent un truc bien naze genre contrôle manuel à l'entrée :lol:

Abslument pas anecdotique.:)

C'est très important. Est-ce que ce système de billeterie sera également transposable sur le réseau de bus géré par Veolia ? Si Veolia remporte la gestion du tramway il est fort probable que oui. Mais si c'est Transdev qui l'emporte qu'adviendra t-il ?

Y a t-il une autorité régulatrice chargée de coordonner le fonctionnement des différents moyens de transports et les différents opérateurs comme le STIF en région parisienne ?

Wait and see

[Prinny Man]

March 15th, 2010, 06:22 PM

Rabat - Les lignes électriques de contact situées le long de l'avenue Mohammed V à Salé seront mises sous tension, à partir du 16 mars prochain, en vue d'achever les travaux relatifs au tronçon situé entre le carrefour Lala Amina et celui de Hay Essalam.

Cette mise sous tension précède la phase prochaine des essais techniques du tramway qui vont permettre le contrô le du bon fonctionnement des rames et des équipements d'exploitation, indique un communiqué de la société du tramway Rabat-Salé.

Pour des raisons de sécurité, le communiqué prévient qu'il sera strictement interdit de toucher aux fils électriques ou de s'en approcher, précisant que des panneaux portant la mention "Attention Haute Tension- Danger- Lignes électriques" seront posés le long du tronçon concerné.

Au fur et à mesure de l'avancement des travaux et de l'arrivée des rames programmée, la zone de mise sous tension et d'essais sera étendue à l'ensemble du réseau du tramway de Rabat Salé, selon la même source.

midani

March 16th, 2010, 12:29 AM

je peux imaginer la foule qui va se rassembler pour voir les premiers essais :lol:

Slaoui

March 16th, 2010, 03:30 PM

Comanav embarque les rames du tramway de Rabat

http://www.econostrum.info/photo/1942859-2671261.jpg?v=1268661871

Chargement très spécial samedi 13 mars 2010 au port de Marseille. La première des vingt-deux rames du futur tramway de Rabat a été embarquée à bord du navire roulier Aknoul, propriété de la Comanav (filiale marocaine du groupe français CMA CGM ) pour être déchargée le 16 mars à Casablanca.

Le tramway de Rabat doit ouvrir en 2011 pour relier les quartiers périphériques de Rabat et de Salé, soit une vingtaine de kilomètres.
Les vingt-deux rames Alstom de ce tramway seront transportés par les navires rouliers de la Comanav selon un itinéraire La Rochelle, Marseille, Casablanca et Rabat.

En 2009, CMA CGM avait déjà transporté les trente-neuf rames du tramway d’Alger et les quarante et une de celui de Tunis en 2007 et 2008.

Slaoui

March 16th, 2010, 03:35 PM

http://i61.servimg.com/u/f61/14/41/55/52/2457610.jpg

http://i61.servimg.com/u/f61/14/41/55/52/2457510.jpg

http://i61.servimg.com/u/f61/14/41/55/52/2457410.jpg

amine2040

March 16th, 2010, 04:22 PM

thank's for information and the picture

Slaoui

March 16th, 2010, 04:28 PM

yur welcom amine2040 :)

Tomb Raider

March 16th, 2010, 08:21 PM

Merci Slaoui :D Dakchi baki blemballage :D

Gadiri

March 16th, 2010, 08:34 PM

Merci, Slaoui. Tu as vraiement du "retouner" le net pour trouver ces photos !

BiladAtlas

March 16th, 2010, 09:04 PM

Merci Slaoui, encourageant de savoir que les rames sont deja une realite. Ca va servir pour mettre de la pression sur les autres sections du chantier pour delivrer le tramway dans le temps.

Les vingt-deux rames Alstom de ce tramway seront transportés par les navires rouliers de la Comanav selon un itinéraire La Rochelle, Marseille, Casablanca et Rabat.

En 2009, CMA CGM avait déjà transporté les trente-neuf rames du tramway d’Alger et les quarante et une de celui de Tunis en 2007 et 2008.

Pourquoi on va recevoir seulement 22 rames compares aux autres capitales?

filsdugrand

March 16th, 2010, 09:08 PM

ils ont du les décharger la!!!?
Un casawi pour aller voir??!

reda85

March 16th, 2010, 09:11 PM

Merci Slaoui, encourageant de savoir que les rames sont deja une realite. Ca va servir pour mettre de la pression sur les autres sections du chantier pour delivrer le tramway dans le temps.

Pourquoi on va recevoir seulement 22 rames compares aux autres capitales?

Parceque Rabat compte moins d'usagers potentiels que Tunis et Alger ( et est beaucoup moins étendue)

Slaoui

March 16th, 2010, 10:16 PM

De rien Tomby, Gadiri & BiladAtlas ;)

Effectivement Gadiri, l'article initiale qui a été posté sur econostrum, m'a fait aller jusqu'un site maritime (je m'attendais vraiment pas à voir des photos de nos trams là-bas...) :cheers:

Effectivement on a moins de rames car face à tunis et alger, on oppose plutôt Casablanca qui aura 74 rames au total :cheers:
Concernant Rabat on devrait atteindre 40 rames dans les années à venir...

[Prinny Man]

March 17th, 2010, 05:23 PM

Tramway de Rabat : Arrivées des premières rames Retour aux dépêches

Les rames du tramway de Rabat commencent à débarquer. C’est hier mardi 16 mars que le déchargement de deux rames a été effectué au port de Casablanca, au terminal Somaport.

C’est Comanav, filiale du groupe CMA CGM, qui les a transportées à bord de son navire roulier Aknoul, de la Rochelle via Marseille. Les deux rames seront ensuite livrées à la capitale par voie routière. A noter que le groupe CMA CGM se charge de transporter les 22 rames du Tramway, construites par Alstom, sur une durée de 11 semaines

Slaoui

March 17th, 2010, 06:23 PM

Mise sous tension des lignes électriques

Les travaux d’alimentation des lignes électriques du Tramway de Rabat et Salé ont commencé hier à partir du tronçon situé le long de l’avenue Mohammed V de Salé. «Cela va nous permettre de vérifier si les installations mises en place par les entreprises fonctionnent correctement», signale Lamghari Essakl, DG de l’Agence d’aménagement de la vallée du Bouregreg. Pour ce dernier, cela est nécessaire pour commencer les essais sur la première rame de 60 mètres qui sera réceptionnée avant la fin de ce mois.

filsdugrand

March 17th, 2010, 06:45 PM

Les deux premières rames du tramway de Rabat et de sa ville-jumelle de Salé sont arrivées mercredi dans la capitale du Maroc, en provenance du port de Casablanca, a déclaré à l'AFP Loubna Boutaleb, directrice du projet. Fabriquées en France, les rames ont été transportées de La Rochelle (ouest) à Marseille (sud) et acheminées par bateau jusqu'à Casablanca. "Le départ (des rames) a eu lieu vers 05h00 (locales et GMT) de Casablanca. Elles ont mis près de 6 heures pour atteindre Rabat. Plus de 20 autres rames seront également livrées à partir de juin" à raison de 3 rames par mois, a-t-elle ajouté. Transportées à Rabat avec des camions spéciaux, les deux rames ont été installées dans une zone de dépôt à Salé. "Elles seront testées pendant deux mois, jusqu'en juin", a précisé Mme Boutaleb. "La longueur de chaque rame est de 42 mètres", a indiqué Michael Duhamel, directeur-général de la filiale marocaine de l'armement français CMA-CGM, spécialisé dans le transport maritime international. En novembre 2007, le groupe français Alstom avait remporté le marché du matériel roulant pour le tramway de Rabat-Salé, un contrat d'un montant de 1,2 milliard de dirhams (environ 107 millions d'euros). Les agglomérations de Rabat et de Salé, séparées par l'estuaire de la rivière Bouregreg, comptent environ 1,5 million d'habitants. Le réseau de tramway Rabat-Salé comptera deux lignes, avec un parcours total de 19 km et 32 stations. Il devrait être mis en service fin 2010. Les premières études remontent à 2001 mais le chantier n'a été véritablement lancé qu'en 2006: trois à quatre fois moins cher à construire qu'un métro, le tramway s'est rapidement imposé. Casablanca, capitale économique du Maroc, paralysée plusieurs heures par jour par une circulation totalement anarchique, s'est lancée elle aussi dans l'aventure du tramway. Avec toutefois un certain retard sur Rabat puisque les premiers coups de pioche ont été donnés en 2009.

Le Monde