C'est la même voiture...

bdina :D


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs018.snc6/166815_485723907827_661712827_6103037_1078591_n.jpg

Ce ne serait pas par hasard le meme accident ? :p

Ce ne serait pas par hasard le meme accident ? :p

Si! :lol:

Et ce qui est dommage, c'est que tout le monde prend Hespress comme une source crédible !

http://img405.imageshack.us/img405/7146/dsc00926o.jpg

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24/01/2011 Optimus

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24/01/2011 Optimus

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24/01/2011 Optimus

Le réaménagement de la voierie a donné des belles couleurs au paysage urbain de la ville.
Sur la première photo, on aperçoit un bout de Latrabus (les fameux bus pourris qui desservent Temara et qu'on aperçoit, tenez-vous bien dans le film "Green zone" -qui se déroule à Baghdad en 2003!!!)...pouah!

Le réaménagement de la voierie a donné des belles couleurs au paysage urbain de la ville.
Sur la première photo, on aperçoit un bout de Latrabus (les fameux bus pourris qui desservent Temara et qu'on aperçoit, tenez-vous bien dans le film "Green zone" -qui se déroule à Baghdad en 2003!!!)...pouah!

:D, en fait dans le post 2005 c'est un Bus de la société "Lux Transport": Joumani. Par contre je ne vois pas de Latrabus (Lazrek Temara Bus :) ), mais sur les autres photos c'est un bus de transport de la Poste à mon avis. Latrabus...que de souvenirs...et la fameuse ligne 17...c'était une aventure à chaque fois...

http://img502.imageshack.us/img502/4255/dsc00598xf.jpg

http://img806.imageshack.us/img806/6153/dsc00599a.jpg

20/01/2011 Optimus

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26/01/2011 Optimus

Encore une fois chapeau Optimus, j'ai quelques photos sur l'avancement des travaux à casablanca je dois juste retrouver le cable de mon appareil photo ^^

merci Optimius!
la photo qui est en face du marché centrale, la dernière, on dirait que le soleil est une boule de feu ):

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs892.ash1/180085_1666902629305_1139474590_31719544_5861883_n.jpg

Le tramway de Rabat devrait être opérationnel en mars 2011. C’est ce qu’a indiqué le directeur général de l’Agence pour l’aménagement de la vallée de Bouregreg, Lemghari Essakl à l'Economiste. Il a déclaré que « tous les efforts sont déployés pour procéder à une mise en service progressive du tramway en mars prochain ». Le tarif a été fixé à 7dhs.

Le tronçon qui sera ouvert en premier lieu constitue une partie de la ligne 1 dont la station de départ est située au quartier Hassan. Les autres tronçons de ce réseau de la ligne 1 qui reliera principalement le Hay Karima de Salé au quartier de l’Agdal de Rabat, seront mis en service dans les semaines qui suivent, selon la même source.

Alors qu’il était en phase de test, le tramway a déjà été impliqué dans deux accidents. Le premier a eu lieu en début du mois au niveau du boulevard Mohamed V de Salé. Le tramway aurait écrasé une moto, abandonnée à temps par son conducteur. Quelques jours plus tard, le 17 janvier, le tramway a percuté une voiture en plein centre ville de la capitale. La voiture tentait de traverser les rails (voir photo).

http://www.yabiladi.com/articles/details/4392/maroc-tramway-rabat-service-mars.html

Merci bien RbNdZ pour la mise à jour

7dh ça serait raisonnable dans le cas où ça inclurait également le ticket du bus (qui est de 3dh 60)
ou sinon pour les courts trajets d'une heure permettant un aller retour (allez chercher les enfants de l'école)

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

Rabat looks so much beter since the tramway, thx for the pics!

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

Travail super qualitatif; @ Opti :cheers1:

Thanks Tomby ^ ^

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28/01/2011 Optimus

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28/01/2011 Optimus

أعلن المدير العام لوكالة تهيئة أبي رقراق، الصاقل المغاري، في حوار مع «المساء» سينشر لاحقا أنه تجري حاليا آخر التجارب لإطلاق أول ترامواي في المغرب والذي سيحسن حركة النقل

بين الرباط وسلا، وسيتم تشغيل الترامواي في الربع الثاني من العام الجاري.
وأوضح المغاري أن تسعيرة ركوب الترامواي ستراعي القدرة الشرائية لعموم المواطنين، حيث إن تذكرة الترامواي للتنقل من حي السلام بسلا إلى حي أكدال ستبلغ 7 دراهم، وهو سعر أقل من التكلفة الحالية لركوب وسيلتي نقل لقطع هذه المسافة، وشدد المسؤول على أنه لم تعترض مشروع الترامواي وأيا من المشاريع الكبرى كالقنطرة الجديدة ونفق الأودية صعوبات مالية، بدليل أنه تم اقتناء 20 قطارا من الترامواي نصفها في الرباط والنصف الآخر في سلا، وهي تجري حاليا آخر التجارب، وقال الصاقل إن مؤسسات دولية عديدة عبرت عن استعدادها لتمويل الشبكة التكميلية لأي توسعة لخطوط الترامواي في السنوات المقبلة، كما عبر البنك الدولي عن استعداده لتمويل مشاريع في الشطر الثاني من مشروع تهيئة أبي رقراق المسماة الساحة الكبيرة، «أمواج» سابقا.
وعوض إسناد هندسة وتنفيذ مشروع الترامواي للقطاع الخاص، اختارت الوكالة التحكم في المشروع برمته بغرض تكوين أطر مغربية، بحيث تم إنشاء شركة مغربية لتملك التكنولوجيا، وخلال شهر فبراير المقبل ستطلق الوكالة حملة تواصلية واسعة لتحسيس ساكنة الضفتين بكيفية التعامل مع «الترامواي» لتفادي وقوع حوادث سير، مشيرا إلى أن وقوع مثل هذه الحوادث أمر معتاد.
وبخصوص القنطرة الجديدة التي ستعوض القنطرة القديمة مولاي الحسن التي تربط ضفتي الوادي، أوضح المغاري أن نسبة تنفيذ الأشغال بلغت 95 في المائة، وفي 31 مارس المقبل سيتم الانتهاء منها، وحول سبب التأخر عن الموعد المحدد السابق لإتمام القنطرة في آخر 2010، قال المتحدث نفسه إن اضطرابات جوية وصعوبات تقنية أدت إلى تأخير طفيف في أشغال القنطرة.
فيما توضع حاليا اللمسات الأخيرة لنفق الأودية الذي تم حفره أسفل مآثر تاريخية دون المساس بسلامتها حسب توضيحات الصاقل، وينتظر أن يفتح أمام حركة المرور في أوائل شهر مارس المقبل، وسيفضي النفق إلى الطريق الساحلي الذي سيتضمن مسارين في كلا الاتجاهين، وسيؤدي إلى تخفيف ضغط حركة السير على الشوارع الرئيسية في وسط المدينة ويتعلق الأمر بمنطقة باب الأحد وشارعي الحسن الثاني والعلويين.
وفي مشروع باب البحر المحاذي لمارينا أبي رقراق، علمت «المساء» أن الوكالة ستطلق خلال الأسابيع المقبلة طلب عروض لفائدة مقاولات البناء بغرض إنشاء فندق ضخم (بلاص) في منطقة المشروع الذي يتم تنفيذه بشراكة مع شركة المعبر الإماراتية، وقد أسند تسيير الوحدة الفندقية لشركة روتانا الدولية.
almassae newspaper

Thanks beyondreality for the news update

Résumé
Prix du ticket: 7dh
20 doubles rames ont été acquises
Disponibilité du financement pour la deuxième phase d'extension du Tram et de la séquence Amwaj (Al Sahat Al Kabira)
Les travaux du pont-viaduc ont atteint 95%, et devront prendre fin vers le 31 Mars
L'ouverture du tunnel des Oudayas est prévue pour début Mars
Appel d'offre pour la réalisation d'une grande unité hôtelière (palace) dans la séquence Bab al Bahr, en partenariat avec l'opérateur émirati Al-Maâbar, et dont la gestion serait confiée à Rotana

Excellent pictures, Rabat has changed so much! Thnx Optimus!

I wonder why they didnt activate the trafficlights though.

أعلن المدير العام لوكالة تهيئة أبي رقراق، الصاقل المغاري، في حوار مع «المساء» سينشر لاحقا أنه تجري حاليا آخر التجارب لإطلاق أول ترامواي في المغرب والذي سيحسن حركة النقل

بين الرباط وسلا، وسيتم تشغيل الترامواي في الربع الثاني من العام الجاري.
وأوضح المغاري أن تسعيرة ركوب الترامواي ستراعي القدرة الشرائية لعموم المواطنين، حيث إن تذكرة الترامواي للتنقل من حي السلام بسلا إلى حي أكدال ستبلغ 7 دراهم، وهو سعر أقل من التكلفة الحالية لركوب وسيلتي نقل لقطع هذه المسافة، وشدد المسؤول على أنه لم تعترض مشروع الترامواي وأيا من المشاريع الكبرى كالقنطرة الجديدة ونفق الأودية صعوبات مالية، بدليل أنه تم اقتناء 20 قطارا من الترامواي نصفها في الرباط والنصف الآخر في سلا، وهي تجري حاليا آخر التجارب، وقال الصاقل إن مؤسسات دولية عديدة عبرت عن استعدادها لتمويل الشبكة التكميلية لأي توسعة لخطوط الترامواي في السنوات المقبلة، كما عبر البنك الدولي عن استعداده لتمويل مشاريع في الشطر الثاني من مشروع تهيئة أبي رقراق المسماة الساحة الكبيرة، «أمواج» سابقا.
وعوض إسناد هندسة وتنفيذ مشروع الترامواي للقطاع الخاص، اختارت الوكالة التحكم في المشروع برمته بغرض تكوين أطر مغربية، بحيث تم إنشاء شركة مغربية لتملك التكنولوجيا، وخلال شهر فبراير المقبل ستطلق الوكالة حملة تواصلية واسعة لتحسيس ساكنة الضفتين بكيفية التعامل مع «الترامواي» لتفادي وقوع حوادث سير، مشيرا إلى أن وقوع مثل هذه الحوادث أمر معتاد.
وبخصوص القنطرة الجديدة التي ستعوض القنطرة القديمة مولاي الحسن التي تربط ضفتي الوادي، أوضح المغاري أن نسبة تنفيذ الأشغال بلغت 95 في المائة، وفي 31 مارس المقبل سيتم الانتهاء منها، وحول سبب التأخر عن الموعد المحدد السابق لإتمام القنطرة في آخر 2010، قال المتحدث نفسه إن اضطرابات جوية وصعوبات تقنية أدت إلى تأخير طفيف في أشغال القنطرة.
فيما توضع حاليا اللمسات الأخيرة لنفق الأودية الذي تم حفره أسفل مآثر تاريخية دون المساس بسلامتها حسب توضيحات الصاقل، وينتظر أن يفتح أمام حركة المرور في أوائل شهر مارس المقبل، وسيفضي النفق إلى الطريق الساحلي الذي سيتضمن مسارين في كلا الاتجاهين، وسيؤدي إلى تخفيف ضغط حركة السير على الشوارع الرئيسية في وسط المدينة ويتعلق الأمر بمنطقة باب الأحد وشارعي الحسن الثاني والعلويين.
وفي مشروع باب البحر المحاذي لمارينا أبي رقراق، علمت «المساء» أن الوكالة ستطلق خلال الأسابيع المقبلة طلب عروض لفائدة مقاولات البناء بغرض إنشاء فندق ضخم (بلاص) في منطقة المشروع الذي يتم تنفيذه بشراكة مع شركة المعبر الإماراتية، وقد أسند تسيير الوحدة الفندقية لشركة روتانا الدولية.
almassae newspaper
hay karima not hay salam

Ce qui me frappe c'est la propreté de Rabat comparé à notre grande et chère métropole économique... :D

Telvent to implement light rail priority system in Algeria



Telvent has been awarded a contract with Isolux-Corsan, involving Enterprise Metro d’Alger as the end customer, to implement the Telvent Smart Mobility TM Light Rail solution for the new light rail system in the Algerian city of Oran.


(10/01/2011) The new light rail system, comprising 32 stations along its 18-kilometre route, is scheduled to begin operating by 2011. Thanks to this project, Oran authorities will be able to coordinate interaction between city traffic and the new light rail network, minimizing delays and unjustified standstills while enhancing the city's road safety levels.

Telvent will develop and start up the priority system, in addition to the traffic regulators and the LED-type technology-based road signalling systems. This technology contributes to obtaining energy savings of up to 70 percent with respect to the costs generated by current technology.

Telvent has successfully completed the traffic control centre in the city of Rabat and has recently won a new contract involving the supply of an advanced navigation and manoeuvre simulator system for the Algerian Merchant Marine School.
http://www.spanishrailwaysnews.com/noticias.asp?not=3544&cs=spai

Telvent to Implement Light Rail Priority System in Morocco

The project will enable a reduction in light rail travel times and the secure coordination of system interaction with city traffic.

February 02, 2010 – Telvent (NASDAQ: TLVT), the IT company for a sustainable and secure world, announced today that the Company will implement its Telvent SmartMobilityTM Light Rail solution in the new light rail system that will connect the Moroccan cities of Rabat and Salé. The new light rail system, comprising a total of 32 stations along its 18 kilometer extension, is scheduled to begin operating by 2011. The contract is valued at 2.3 million euros.

Thanks to this project, Rabat authorities will be able to effectively coordinate interaction between the new light rail network and city traffic, with the capability to give priority at any time to light rail over private transportation in cases where it is considered to be suitable. This will help minimize light rail system delays and undue standstills, thereby enhancing city road safety levels.

The system to be installed by Telvent is based on selective light rail detection through simultaneous use of radio frequency and magnetic induction, which will permit the system to determine the point at which the light rail train is approaching an intersection. Once detected, the system will make the decision to give priority to the light rail train on the basis of actual traffic conditions, which the system will have known through micro-regulation tools for intersection traffic that are based on artificial vision analysis systems.

Specifically, Telvent will develop and start up management software, in addition to traffic regulators and road and light rail signaling, based on LED-type technology, allowing energy savings of up to 70 percent with respect to the expenditure generated by current technology.

Manuel Sanchez, Telvent’s Chairman and CEO, stated, “Our solution will help the city of Rabat to coordinate the interaction between light rail and city traffic in an effective manner, delivering an unequivocal enhancement to urban mobility.”

This contract enables Telvent to improve and consolidate its position in the North African market as a technological leader in smart transportation systems. The company has successfully completed a wide range of projects in the region, noteworthy among which is the traffic control center in the city of Rabat, as well as the newly awarded contract to supply an advanced Navigation and Maneuvers simulation system to the National Merchant Marine School of Algeria.
http://www.telvent.com/en/business_areas/transportation/news_center/2010/telvent-implement-light-rail-priority.cfm

http://img11.imageshack.us/img11/6095/sssmartmobilitylightrai.jpg (http://img11.imageshack.us/i/sssmartmobilitylightrai.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/6095/sssmartmobilitylightrai.jpg (http://img198.imageshack.us/i/sssmartmobilitylightrai.jpg/)
http://www.telvent.com/en/business_areas/transportation/documents/upload/SS_SmartMobility_Light_Rail.pdf

RABAT: LE TRAMWAY OPÉRATIONNEL EN MARS

SA MISE EN SERVICE SE FERA EN PLUSIEURS ÉTAPES
LES ESSAIS CONCLUANTS
DES DISTRIBUTEURS AUTOMATIQUES POUR L’ACHAT DES TICKETS

http://www.leconomiste.com/sites/default/files/28_6.jpg

Le ticket coûtera 7 DH. Un prix qui devrait satisfaire les usagers et qui permettra, selon les responsables, une exploitation optimale du tramway

Les habitants de Rabat et Salé attendent avec impatience la mise en service du tramway qui était prévue initialement en janvier. Bien que les essais des rames se multiplient ces derniers jours, ils devront attendre mars prochain. «Tout le monde est mobilisé pour lancer dans de bonnes conditions le nouveau mode de déplacement des usagers», précise Lemghari Essakl, DG de l’Agence pour l’aménagement de la vallée de Bouregreg. C’est pourquoi la mise en service se fera de manière progressive.
Le réseau, d’une longueur d’environ 20 km, est composé de deux lignes reliant Salé à la capitale. Dans un premier temps, seul le tronçon de l’avenue Al Alaouyine au quartier Hassan de la ligne 1 sera opérationnel. En clair, le tramway desservira le centre-ville en passant près de la gare avant de se diriger vers la bibliothèque nationale, puis le quartier Agdal pour atteindre la station terminus située au campus universitaire à Bab Al Irfane. Plusieurs scénarios sont à l’étude pour ouvrir, juste après, d’autres tronçons sur les lignes 1 et 2 à Salé et à Rabat. Pour l’heure, la direction n’a pas avancé de date précise. Mais l’annonce devrait être faite après l’achèvement de la construction du nouveau pont Hassan II. «L’entreprise en charge des travaux est en train d’accélérer le rythme pour achever l’ouvrage fin mars. Tous les moyens technologiques sont déployés», indique le DG de l’agence.
En attendant, les efforts sont concentrés sur la sécurité des usagers de la route et l’achèvement des travaux de finition des stations. Selon Loubna Boutaleb, directrice de la Société du tramway de Rabat-Salé (STRS), des tests sont en cours pour évaluer le dispositif de sécurité. Les réunions se poursuivent avec les autorités concernées pour la préparation des plans d’intervention d’urgence, du règlement d’exploitation et des procédures permettant de garantir une sécurité optimale.
Ainsi, toutes les parties sont mobilisées pour être fin prêtes le jour J. Déjà, le prix du ticket de tramway a été fixé à 7 DH. Un tarif qui a été défini à partir des résultats d’une étude de tarification lancée par l’agence. Deux facteurs clés ont été pris en considération lors de la fixation du tarif: le pouvoir d’achat des usagers et la garantie de la pérennité du projet. Les voyageurs auront à leur disposition des distributeurs automatiques pour l’achat de tickets et de cartes d’abonnement, au niveau de chaque station. Les rames seront équipées d’appareils pour valider les tickets de transport.
Pour le DG de l’Agence pour l’aménagement de la vallée de Bouregreg , ce projet constitue un véritable défi en matière de gestion et de gouvernance pour l’ensemble des équipes. «Il s’agit d’un chantier complexe où il faut coordonner d’une manière intelligente l’intervention de plus d’une quarantaine de grandes entreprises nationales et étrangères de spécialités différentes», explique Loubna Boutaleb. Enfin, le projet du pont Hassan II, piloté par Nadia Kassimi, a permis une réduction du coût du tramway de 200 millions de DH. En effet, l’investissement prévu au départ était de 3,8 milliards de DH. Une véritable prouesse des promoteurs du projet.

La sécurité d’abord!

«Le tramway de Rabat est prêt, les essais ont été concluants, mais ils vont se poursuivre quelques semaines pour garantir la sécurité des voyageurs», selon Lemghari Essakl. Pour lui, trois mois de retard sont insignifiants pour un projet aussi complexe et le premier du genre au Maroc. Des retards dus à la lenteur des travaux de déviation des réseaux d’eau, d’électricité et de télécommunications.
Des travaux qui ont pris plus de temps que prévu en raison de difficultés imprévues. Les opérations d’expropriation ont également perturbé l’agenda. C’est le cas du quartier Kardouna à Salé: il a fallu deux ans pour libérer ce site après un accord d’indemnisation de 45 familles et plusieurs commerçants. Le même problème est rencontré pour libérer le terrain nécessaire pour la construction du centre de maintenance à Salé.

leco

Mais l’annonce devrait être faite après l’achèvement de la construction du nouveau pont Hassan II. «L’entreprise en charge des travaux est en train d’accélérer le rythme pour achever l’ouvrage fin mars. Tous les moyens technologiques sont déployés», indique le DG de l’agence.
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Pour le DG de l’Agence pour l’aménagement de la vallée de Bouregreg , ce projet constitue un véritable défi en matière de gestion et de gouvernance pour l’ensemble des équipes. «Il s’agit d’un chantier complexe où il faut coordonner d’une manière intelligente l’intervention de plus d’une quarantaine de grandes entreprises nationales et étrangères de spécialités différentes», explique Loubna Boutaleb. Enfin, le projet du pont Hassan II, piloté par Nadia Kassimi, a permis une réduction du coût du tramway de 200 millions de DH. En effet, l’investissement prévu au départ était de 3,8 milliards de DH. Une véritable prouesse des promoteurs du projet.

3,6 milliard au lieu de 4 milliards. Ca permettra de financer 1 km de tramway supplémentaire sur une prolongation de ligne.

C'est extrèmement rare d'avoir un prix de chantier à la baisse. ^^

ah oui? et cela est du essentiellement à quoi? Lorsqu'il s'agit des chantiers de cette envergure là, on parle souvent de depassement des couts intiales. C'est quoi le coup de baguette magique de Nadia Kassimi? Surtout ne reduisez pas cela à la bonne gestion par celle-ci.

^^

Espérons que ces trois projets structurants de la première séquence du Bouregreg seront achevé vers fin mars, le viaduc, le tram et le tunnel, afin d'entamer la deuxième séquence avec son projet phare du théâtre national

Les 200 millions de DH économisés ça peut faire pardonner les trois mois de retard ^ ^

Ligne 1 près de la gare de Salé

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28/01/2011 Optimus

Ligne 1 station de la gare Rabat ville

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28/01/2011 Optimus

Pont My Hassan du coté de Rabat

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http://img59.imageshack.us/img59/2976/dsc01393p.jpg

28/01/2011 Optimus

ah oui? et cela est du essentiellement à quoi? Lorsqu'il s'agit des chantiers de cette envergure là, on parle souvent de depassement des couts intiales. C'est quoi le coup de baguette magique de Nadia Kassimi? Surtout ne reduisez pas cela à la bonne gestion par celle-ci.

Question pertinente. Le journaliste (ou Nadia Kassimi) ne veulent pas nous dire qu'ils ont surestimé les couts au départ. Ils ont commencé avec une erreur de 5%.
Je dis ca sans connaitre les détails sur le fonctionnement de cette baguette magique.
Sous d'autres cieux, si tu es responsable de projets et a chaque fois tu surestime les couts de 5% pour les réduire par la suite, les responsables commenceront a se méfier de toi. Ils ne croiront plus a tes chiffres. Ils diront que tu joues très "conservateur" pour protéger ton emploi.

Ligne 2 quartier l'Océan

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http://img15.imageshack.us/img15/8932/dsc01432v.jpg

30/01/2011 Optimus

Ligne 1 face à la gare Rabat ville

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31/01/2011 Optimus

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31/01/2011 Optimus

Station place Al Joulane

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31/01/2011 Optimus

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31/01/2011 Optimus

http://img218.imageshack.us/img218/7692/dsc01467u.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/127/dsc01469bn.jpg

31/01/2011 Optimus

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http://img3.imageshack.us/img3/9575/dsc01591yh.jpg

01/02/2011 Optimus

K0-hFw09yfQ

http://img218.imageshack.us/img218/7692/dsc01467u.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/127/dsc01469bn.jpg

31/01/2011 Optimus

Super les nouveaux bans :banana::banana:. Mais la question est : vont-ils vivre longtemps ? je ne :ohno::ohno::ohno::ohno:

Super les nouveaux bans :banana::banana:. Mais la question est : vont-ils vivre longtemps ? je ne :ohno::ohno::ohno::ohno:

Pour ce qui est de Rabat (surtout le centre de l'agglomération) je remarque de moins en moins d'actes de vandalisme, que ce soit pour le mobilier urbain, les stations de trains, les jardins...
Donc tant que les abris bus y arrivent à survivre on peut espérer de même pour ceux des trams

http://img80.imageshack.us/img80/3985/dsc00216sa.jpg

Question pertinente. Le journaliste (ou Nadia Kassimi) ne veulent pas nous dire qu'ils ont surestimé les couts au départ. Ils ont commencé avec une erreur de 5%.
Je dis ca sans connaitre les détails sur le fonctionnement de cette baguette magique.
Sous d'autres cieux, si tu es responsable de projets et a chaque fois tu surestime les couts de 5% pour les réduire par la suite, les responsables commenceront a se méfier de toi. Ils ne croiront plus a tes chiffres. Ils diront que tu joues très "conservateur" pour protéger ton emploi.

Si on lit bien l'article, l'économie n'est en aucun cas un tour de magie mais plutôt la conséquence d'un autre projet, le pont Hassan II

Enfin, le projet du pont Hassan II, piloté par Nadia Kassimi, a permis une réduction du coût du tramway de 200 millions de DH

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

Si on lit bien l'article, l'économie n'est en aucun cas un tour de magie mais plutôt la conséquence d'un autre projet, le pont Hassan II
Enfin, le projet du pont Hassan II, piloté par Nadia Kassimi, a permis une réduction du coût du tramway de 200 millions de DH

La question reste ouverte. Comment le projet du pont a permis cette reduction?

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

@ Optimus : Merci pour les photos, mais tu sais que, celon la lois au Maroc, si tu as + que 2 personnes sur dans le meme cadre ( 3 personnes et + ), tu n'est plus dans l'obligation d'avoir leur accord pour publier et utiliser leurs photos *( du moment ou ce n'est pas une utilisation commerciale ). Donc, tu n'est plus force de cacher leurs visages :)

Merci comme d'hab Opti; je me permets d'ajouter une petite touche :D

http://farm6.static.flickr.com/5059/5414833378_f8fc46740e_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4102/5414832380_00fd35141e_b.jpg
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[QUOTE=Ωρτimuş;71903543]http://img707.imageshack.us/img707/7126/dsc01621dc.jpg

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02/02/2011 Optimus[/QUOTE



Un virage dangereux imagine un vélo en contre-sens :nuts:Crash

@ Optimus : Merci pour les photos, mais tu sais que, celon la lois au Maroc, si tu as + que 2 personnes sur dans le meme cadre ( 3 personnes et + ), tu n'est plus dans l'obligation d'avoir leur accord pour publier et utiliser leurs photos *( du moment ou ce n'est pas une utilisation commerciale ). Donc, tu n'est plus force de cacher leurs visages :)

Je vous en prie, merci à toi
C'est juste par respect de l'intimité des gens, dont certains n'aimeraient pas être affiché au regard de milliers d'internautes, il y a même le risque qu'une photo soit compromettante .... à certains endroits romantiques ^ ^

Merci comme d'hab Opti; je me permets d'ajouter une petite touche :D



^^ Hey, mais qui vois-je !!! Tomby en reporteur SSCM en visite secrète à Rabat
Ça mérite tout le cérémonial consacré aux invités d'honneur :tongue3:
Non mais sérieux t'aurais du prévenir comme ça on aurait fait le tour des chantiers ensemble
Excellentes prises de vue :okay:

http://img135.imageshack.us/img135/7718/images8185919.jpg

^^ Hey, mais qui vois-je !!! Tomby en reporteur SSCM en visite secrète à Rabat
ça mérite tout le cérémonial consacré aux invités d'honneur :tongue3:
Non mais sérieux t'aurai du prévenir comme ça on irai fait le tour des chantiers ensemble

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Ah zut oui, à vrai dire je n'ai pas osé. C'est bon la prochaine fois, promis :D

Merci pour l'accueil :D

Merci pour les photos Optimus et Tomb ! :)

Mais les plus grands remerciements vont à Amine.INC... Merci pour l'info ! :laugh:

Un virage dangereux imagine un vélo en contre-sens :nuts:Crash
D'ou l'intérêt de respecter les feux tricolores du tram ^^
http://img707.imageshack.us/img707/7126/dsc01621dc.jpg
02/02/2011 Optimus

le problème dans ce coin c'est l'absence de la vision:)

http://img204.imageshack.us/img204/8587/photo0128v.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/3596/photo0129l.jpg

07/02/2011 Optimus

Et voila ce qu'on craignait :ohno:

ZyC8TgSx7-c

tiyertiha mnni khl3a... :crazy:

qui a fait cette video debile?

qui a fait cette video debile?
oui ami c'est bizard

Blocage du tram par des manifestants diplômés

http://img10.imageshack.us/img10/9133/manif107123917.jpg
http://mizania.forumdediscussions.com/t2278-rabat-le-tram-approche-a-grands-pas-ticket-a-7-dh

Je ne savais pas que les stations du tramways étaient équipées d'un système de signalisation sonore, aujourd'hui en passant a cote d'une station sur le boulevard Alaouyine, un test de sonorisation était en cours.

Blocage du tram par des manifestants diplômés

http://img10.imageshack.us/img10/9133/manif107123917.jpg
http://mizania.forumdediscussions.com/t2278-rabat-le-tram-approche-a-grands-pas-ticket-a-7-dh


Hadi hya lbssala ! La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres !! allez faire comprendre ca a ces manifestants !!!

Apres on s'étonne qu'on sorte la matraque. C'est inacceptable.

Blocage du tram par des manifestants diplômés

http://img10.imageshack.us/img10/9133/manif107123917.jpg
http://mizania.forumdediscussions.com/t2278-rabat-le-tram-approche-a-grands-pas-ticket-a-7-dh

Ces chomeurs a Rabat c'est une vraie bande de connards, hière j'étais sur le point ncha3lha m3ahom parcequ'ils m'ont demander de quitter un espace public ou ils étaient réunis, finalement ils étaient nombreux et on était que deux donc on est parti hhhhhh!! Tous ce qu'ils veulent c'est avoir un poste dans l'état ou ils pourront travailler 2 heures par jour avec un café ou une tasse de thé a coté!!

Ces chomeurs a Rabat c'est une vraie bande de connards, hière j'étais sur le point ncha3lha m3ahom parcequ'ils m'ont demander de quitter un espace public ou ils étaient réunis, finalement ils étaient nombreux et on était que deux donc on est parti hhhhhh!! Tous ce qu'ils veulent c'est avoir un poste dans l'état ou ils pourront travailler 2 heures par jour avec un café ou une tasse de thé a coté!!

avoir acces sans concours en plus a la fonction publique!!

Hadi hya lbssala ! La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres !! allez faire comprendre ca a ces manifestants !!!

et on dit z3ma que les Rbatis sont civilisés !! c'est maleureux.. là on comprend bien pourquoi ils ont pas encore trouvés un job, car il n'ont pas du tout l'air d'etre diplomés :ohno:

et on dit z3ma que les Rbatis sont civilisés !! c'est maleureux.. là on comprend bien pourquoi ils ont pas encore trouvés un job, car il n'ont pas du tout l'air d'etre diplomés :ohno:
Ils viennent de tout le royaume... Une bande d'incapable mal assumé.

Apres on s'étonne qu'on sorte la matraque. C'est inacceptable.

+1, meme si je ne suis pas adepte de la matraque :)

et on dit z3ma que les Rbatis sont civilisés !! c'est maleureux.. là on comprend bien pourquoi ils ont pas encore trouvés un job, car il n'ont pas du tout l'air d'etre diplomés :ohno:

Là je ne suis pas d'accord: qui te dit qu'ils sont tous rbati? et puis dire que les rbati sont plus/moins civilisés que d'autres au Maroc est du n'importe quoi AMHA. Sinon chui d'accord avec toi dans ta dernière phrase :).

+1, meme si je ne suis pas adepte de la matraque :)



Là je ne suis pas d'accord: qui te dit qu'ils sont tous rbati? et puis dire que les rbati sont plus/moins civilisés que d'autres au Maroc est du n'importe quoi AMHA. Sinon chui d'accord avec toi dans ta dernière phrase :).

je n'ai pas précisé Ni plus Ni moins mon ami :) c'est juste ce que je me suis habituer à lire souvent cette phrase ( nous les rbatis ...) et puis on ai tous marocains, on sera tjrs fière de ce Maroc qui change. peace :)

avoir acces sans concours en plus a la fonction publique!!

comme certains illetrés qui bossent f lbaladeya grâce à leur réseau.

http://img375.imageshack.us/img375/4451/essaisdutramwaylacealjo.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/9370/essaisdutramwaycitunive.jpg
Bouregreg's website (http://www.bouregreg.com)

^^ Merci bien yan_95 pour la mise à jour

Enfin des photos de qualité de la part de l'agence du Bouregreg sur les différents chantiers

http://img546.imageshack.us/img546/9924/tram18.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/4939/tramplan.jpg

bouregreg.com

http://img408.imageshack.us/img408/7654/tramwayenessaieibnkhald.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/4300/ramedutramwayderabatsal.jpg

bouregreg.com

Trams à la cité Al Irfane

http://img708.imageshack.us/img708/3406/baninterne278480137.jpg

bouregreg.com

^ Thank you for sharing :) Very few weeks left for Rbatis :D

^ ^ Thanks Tomby, les projets du tram, du pont et du tunnel semblent être en phase finale

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f7Tzk0yHSNo

Vidéo bouregreg.com

Super photos. Ce tram donne vraiment un aspect propre, organisé à l'environnement urbain. Une vraie ville quoi.
Par contre, ce serait bien que les pistonné(s)s qui s'occupent de la com dans leurs bureaux du centre-ville expliquent la population, qqes mois avant le lancement du tram, comment cela va fonctionner concrètement: tickets, contrôleurs ou pas, sécurité, etc. C'est quand même hallucinant.
Des initiatives vers les jeunes (étudiants, élèves) et des fonctionnaires permettraient de faire en sorte que ces groupes d'usagers protègent le matériel des assauts des "hiouch"...

Ces chomeurs a Rabat c'est une vraie bande de connards, hière j'étais sur le point ncha3lha m3ahom parcequ'ils m'ont demander de quitter un espace public ou ils étaient réunis, finalement ils étaient nombreux et on était que deux donc on est parti hhhhhh!! Tous ce qu'ils veulent c'est avoir un poste dans l'état ou ils pourront travailler 2 heures par jour avec un café ou une tasse de thé a coté!!

+1 C'est tellement plus facile de pleurer pour un poste de fonctionnaire... Le Maroc à déjà beaucoup trop de fonctionnaires par rapport à sa population.

Pour moi c'est de la faignantise mal assumé, ce chantage est inadmissible.

Super photos. Ce tram donne vraiment un aspect propre, organisé à l'environnement urbain. Une vraie ville quoi.
Par contre, ce serait bien que les pistonné(s)s qui s'occupent de la com dans leurs bureaux du centre-ville expliquent la population, qqes mois avant le lancement du tram, comment cela va fonctionner concrètement: tickets, contrôleurs ou pas, sécurité, etc. C'est quand même hallucinant.
Des initiatives vers les jeunes (étudiants, élèves) et des fonctionnaires permettraient de faire en sorte que ces groupes d'usagers protègent le matériel des assauts des "hiouch"...

Je quote en entier, virgules et points inclus. Ceci dit j'ai encore mes doute sur la gestion du trafic routier, je sais pas mais je sens que dans ce cas là, c'est l'improvisation qui règne et qui va régner.

الصاقل المغاري: "سنشغل الطراموي والقنطرة الجديدة والنفق خلال مارس وأبريل المقبلين"



الصاقل المغاري: "سنشغل الطراموي والقنطرة الجديدة والنفق خلال مارس وأبريل المقبلين"

المدير العام لوكالة أبي رقراق قال لـ"المساء" إنه لا منع للعمليات العقارية بعد المصادقة على تصميم التهيئة

http://img222.imageshack.us/img222/3025/rabattram2089749.jpg

محمد بنكاسم

كثيرة هي الأسئلة التي يطرحها يوميا سكان الرباط وسلا حول الأشغال الضخمة التي تنجزها "وكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق" منذ 4 سنوات،

والتي غيرت شكل المنطقة وتسببت في جعل حركة المرور بين ضفتي الوادي صعبة للغاية. في هذا الحوار، يجيب الصاقل المغاري، المدير العام للوكالة ورئيس مجلس إدارة شركة "الطراموي"، على أسئلة "المساء" بخصوص مشاريع "الطراموي" والقنطرة الجديدة ونفق الأودية ومشروع الساحة الكبيرة ("أمواج" سابقا) وقضايا أخرى.


-كان الجميع ينتظر نهاية 2010 وبداية 2011 ليرى "الطراموي" وقنطرة مولاي الحسن قد اكتملا وشرع في استغلالهما، وهو ما لم يحصل، فلماذا؟

- أولا، هذه الإنجازات غير عادية وغير مسبوقة في المغرب، فقنطرة الحسن الثاني من أصعب القناطر التي تشيد على الصعيد العالمي، شكلاً وتقنية، بشهادة خبراء أوربيين وكنديين يعملون معنا، كما أن بناء نفق تحت مآثر تاريخية مهمة صعبة جدا، أما الطراموي فهو أول إنجاز في المغرب منذ بداية القرن العشرين وخبرتنا لم تكن كبيرة في مثل هذه المشاريع، ولكن طموحنا كان كبيرا.

وقد عرف إنجاز القنطرة بعض التأخير، حيث تفوق نسبة التقدم الآن 90 في المائة، وسيتم الانتهاء منها في 31 مارس المقبل، ولا أعتبر هذا الفرق بين الموعد الذي أعطينا في البداية والتاريخ المذكور سابقا تأخراً، لأن المغرب عرف خلال سنوات 2008، 2009 و2010 اضطرابات كثيرة قدرت مدتها مديرية الأرصاد الجوية بـ95 يوما، وهذه المدة التي تتوقف فيها الأشغال كان لها تأثير سلبي على مواعيد إنهاء الأشغال، ناهيك عن الصعوبات التقنية التي واجهتنا، أما نفق الأدوية فإننا نضع اللمسات الأخيرة عليه، قبل فتحه أمام حركة السير، وسيكون من أجمل الأنفاق وسيفتح في أوائل مارس المقبل.


-هل اعترضتكم صعوبات تمويلية لإنجاز "الطراموي"؟

- أبدا، ما وقع هو أننا اخترنا أن تتولى كفاءات مغربية قيادة أشغال المشروع (Maître d'ouvrage publique) عوض تفويته للأجانب، وأردنا أن تتكلف به شركة مملوكة للدولة وليس شركة أجنبية فرنسية أو أمريكية أو كندية أو يابانية تنجز المشروع وتستغله لفترة 20 سنة قبل أن تعيده إلينا، وقد قمنا بتكوين أطر مغربية يمكنهم مساعدة مدن أخرى لإنجاز "الطراموي"، وأعتبر أن هذه طريقة تحافظ على المصلحة الوطنية وتمكن من نقل التكنولوجيا والخبرة.


-لكنكم أعلنتم من قبلُ عن تعبئة جزء من الكلفة الإجمالية للمشروع، فماذا عن الباقي؟

- ليس هناك أدنى مشكل لتمويل مشروع "الطراموي"، حيث إن عربات "الطراموي" تسير في مدينتي سلا والرباط في إطار التجارب التقنية التي تسبق تشغيله، حيث توجد 10 منها في كلا المدينتين، ونواصل بناء مركز الصيانة في سلا، ونقوم حاليا بآخر التجارب التقنية ولا نواجه أي مشكل تمويل، بل هناك مؤسسات مالية أجنبية أبدت استعدادها لتمويل المشاريع الأخرى، وهو ما يدل على أن تدبير مشروع "الطراموي" كان محكماً من لدن الأطر المغربية، وقد حصلنا بفضل ذلك على ثقة الوكالة الفرنسية للتنمية، التي تطلب تمويل الشبكة التكميلية لـ"الطراموي"، وأيضا على ثقة البنك الأوربي للاستثمار، الذي عبر عن ثقته في الوكالة وفي عملها ويريد المساهمة في تمويل مشاريعها، وعلى ثقة الدولة الفرنسية أيضا، عبر القروض المخصصة للدول النامية، والتي مولنا بها اقتناء عربات "الطراموي". كما أن البنك الدولي يريد أن يكون من المساهمين في تمويل مشاريع تهيئة أبي رقراق، خصوصا في المرحلة الثانية، لأن هذا المشروع يبدأ حقيقة في سنة 2010، والفترة الماضية كانت مرحلة تمرين، كسبنا خلالها مؤسسة عمومية لها سمعة على الصعيد الإفريقي والأوربي أيضا.


-خلال الأسابيع الأخيرة، وقعت بعض حوادث السير مع "الطراموي"، ما هي أسبابها وهو ما أثر بعض المخاوف؟

-لم يكن هناك العديد من الحوادث. لقد وقعت حادثة وحيدة في الرباط مع سيارة وكانت حادثة خفيفة دون خسائر تذكر، وسبب الحادثة أن صاحبة السيارة لم تحترم إشارة مرور "الطراموي" فوقعت الحادثة، وسرعان ما غادرت السارة المكان وكذلك "الطراموي".
ثم إن هذه الوسيلة الجديدة هي كباقي وسائل النقل ليس بمعزل عن حوادث السير، وما أطلبه هو أن يحترم المواطنين "الطراموي"، وسنقوم بحملة إخبارية في التلفزيون والإذاعة والصحف وبالملصقات، خلال فبراير الجاري، لتحسيس المواطنين بكيفية التعامل مع "الطراموي"، للحيلولة دون وقوع حوادث مأساوية، ولكن سيكون من الطبيعي أن تقع حوادث مع "الطراموي".


- ماذا عن تسعيرة ركوب "الطراموي" الذي يشغل بال مواطني الرباط وسلا؟

- أولا، نريد توفير وسيلة نقل في متناول القدرة الشرائية للمواطنين، حيث لا يعقل أن تضع شركة مملوكة للوكالة بنسبة 98 في المائة سعرا يفوق هذه القدرة، ونحن نقوم حاليا بدراسة حول التسعيرة تراعي هذا الجانب، حيث إن أي مواطن يقطن في "حي السلام" في مدينة سلا، مثلا، ويقصد "حي أكدال" في الرباط، يستقل وسيلتي نقل تكلفانه بين 8 إلى 8.5 دراهم، كما أن وسائل النقل المتوفرة تقلّ في الليل ويطول انتظارها، وسنوفر قريبا وسيلة نقل تحترم المواطن من حيث المواعيد والبيئة وشروط الراحة بسعر لا يتجاوز 7 دراهم، أي أقل من الكلفة الحالية.
وفي الوقت نفسه، يجب التفكير في ضمان التوازن المالي لمشروع "الطراموي" ومتطلبات صيانته والتركيبة المالية الضرورية لاستغلاله، فالدولة والجماعات المحلية ليست لديها إمكانيات لتوفير خدمة مجانية لـ"الطراموي" ويجب أن تكون مداخيله كافية لدفع واجبات شركة "ترانس ديف"، التي تشرف على استغلاله، وهي من الشركات ذات الخبرة على الصعيد العالمي، وفي نفس الوقت، علينا توظيف جزء من المداخيل لإرجاع القروض المستحقة عليها للإبقاء على سمعة الوكالة لدى المقرضين.


-هل سيكون ثمن تذكرة "الطراموي" موحدا، سواء طال أو قصر المسار؟

- إننا نفكر في حل لهذه القضية، ولكن في البداية، سيكون الثمن موحدا، مهما زادت أو نقصت المسافة، حيث سنحرص على مراقبة التقيد بأداء التذكرة، لأن محطات "الطراموي" مفتوحة وسيكون من الصعب تطبيق هذا التفاوت في سعر ركوب "الطراموي"، وما نفكر فيه مع السلطات المحلية، خصوصا وزارة الداخلية، هو إيجاد طريقة لدمج خدمة الحافلة و"الطراموي" في تذكرة واحدة.
وسيشرع في استغلال "الطراموي" خلال شهر مارس أو أبريل وستخصص بطائق انخراط شهري أو سنوي أو صيفي، تخص أطفال مدارس أو شباب الجامعات أو موظفي الوزارات أو المعاقين، تتيح لهم أسعار تفضيلية.


-كيف ستسهل القنطرة الجديدة حركة المرور؟

-القنطرة هي أكثر اتساعا من القنطرة الحالية بالنسبة إلى الجسرين الخاصين بحركة العربات، وهو ما يعني تدفقا أسهلَ لحركة السير وستصل القنطرة إلى غاية منطقة "كردونة" وليس عند "المارينا"، حيث تحدث مشكل في المرور، كما أنه تم تخصيص قنطرة لـ"الطراموي" وللراجلين والدراجات النارية والعادية، ونتحدث حاليا عن قنطرة عرضها 46 مترا، ثم إن "الطراموي" يعادل 10 حافلات أو 100 طاكسي كبير، حيث تصل الطاقة الاستيعابية لكل "طراموي" 560 مسافرا.
كما أن هناك قنطرة ثانية مغلقة حاليا هي "قنطرة مولاي يوسف"، ستتم إعادة بنائها لتخفف بدورها عن الضغط الواقع على "قنطرة الفداء" و"قنطرة مولاي الحسن"، وسيتم بناء قنطرة ثالثة جديدة، ستمتد بالقرب بجوار معلمة "شالة"، لتصل إلى حي "مولاي إسماعيل" في مدينة سلا، لتبلغ مطار الرباط -سلا، وسيتم تمويل بناء الطريق والقنطرة، بحصص متساوية بين 4 جهات، هي الجماعة الحضرية لكل من الرباط وسلا ووزارة التجهيز ووكالة تهيئة أبي رقراق، لبدء الأشغال في 2012 بـ450 أو500 مليون درهم على مدى 3 سنوات.


-انتهت مرحلة العقد -البرنامج بين الدولة والوكالة، فهل سيبرم عقد -برنامج جديد يمتد لخمس سنوات مقبلة؟

-ربما سيوقع عقد -برنامج جديد، لأن الوكالة ممولة من الدولة المغربية ولكن أيضا من مؤسسات مالية دولية وأيضا من مداخيل تفويت أراضي للمستثمرين قصد تطويرها في منطقتي "باب البحر" و"الساحة الكبيرة" والأراضي التي ستفتح للتعمير في المقطع الثالث، وستكون لهذه العمليات مداخيل سيتم توظيفها لتمويل شبكة "الطراموي".
وتتجه التركيبة المالية للوكالة نحو المزيد من الاستقلالية المالية من ميزانية الدولة تدريجيا، سنة بعد أخرى، تبعا لحجم المداخيل التي تجنيها الوكالة.


-بمناسبة الحديث عن المداخيل، كم حققتم من المشاريع التي يجري تسويقها؟

-لقد حصلنا على 750 مليون درهم من مشروع "باب البحر" بين سنتي 2008 و2010، وما زلنا نمتلك حصة 50 في المائة في المشروع، تصل قيمتها إلى مليار درهم، وفي المحور الثاني، المتعلق بمنطقة "الساحة الكبيرة"، فإننا نتوقع تحقيق مداخيل كبيرة، من خلال تفويت قطع أرضية كبيرة للمستثمرين، وأُفضّل عدم الكشف عن تفاصيل في هذا الشأن، احتراما لطلب العروض الدولي، الذي ما يزال جاريا.


-ولكنْ يمكنكم شرح التصور الجديد لتهيئة مقطع "الساحة الكبيرة"؟...

-لقد استرجعنا الأرض التي كانت بحوزة شركة "سما دبي" وأنجزنا تصميم تهيئة جديد، وستصل المساحة المبنية ضمن المقطع الثاني إلى 900 ألف متر مربع، وهي التي يجري التنافس عليها ضمن طلب العروض، كما سيقام ضمن المقطع نفسه المسرح الكبير، كما قلت سابقا، وأيضا متحف لتاريخ الإنسان، بطلب من جلالة الملك، والذي أكد على جعل المنطقة ثقافية وإيكولوجية بامتياز وعدم تشديد مبان كثيرة وعالية، كما سيتم بناء مرافق عمومية.
وفي المقطع الثالث (منطقة الصهريج) ستخصص مساحة كبيرة للمباني السكنية والتجارية، مما سيدر مداخيل ضخمة على الوكالة وسيضم المقطع بحيرة اصطناعية.


-ما القيمة المضافة التي نتجت عن تدخل الوكالة في منطقة وادي أبي رقراق؟

-من بين الأشياء التي لا تظهر للعيان أن موقع ضفتي نهر أبي رقراق كان معرضا، طيلة العقود الماضية، لمشاكل كثيرة، مما صعب التدخل فيه، بل كان مستحيلا، إلى درجة أن البعض أبدى تشاؤما حول قدرة الوكالة على التصدي للإشكاليات المطروحة ونجاح تدخلها، فهي أول تجربة في المغرب.

ومن جوانب تدخل الوكالة التي ستؤثر بشكل ملموس على حياة مواطني الضفتين التنقل، حيث لا يمكن الحديث عن تعمير حضري عصري دون وضع تصور لكيفية نقل وتنقل الأشخاص والبضائع في أحسن الظروف، والملاحظ أن مشروع أبي رقراق اهتم بهذا الجانب، من خلال بناء بنية تحتية مهمة جدا ستبقى صالحة للاستغلال لمدة قرن أو قرنين، ومن ذلك "قنطرة مولاي الحسن"، التي ليست مجرد قنطرة بل هي صلة وصل بين الضفتين، وهي رسالة بأن سلا والرباط يجب ألا تظلا مدينتين متباعدتين يفصل بينهما نهر أبي رقراق.

وسيحمل الجسر معه أيضا "طراموي" الرباط، وسلا الذي سيربط بين عدة أحياء سكنية في المدينتين، كحي "تابريكت" وحي "كريمة" في سلا، والتي يحتاج القاطنون فيها إلى التنقل يوميا إلى الرباط، وسيمتد خط "الطراموي" مستقبلا إن شاء إلى أحياء أخرى أبعد، ويؤمّن "الطراموي" التنقل إلى أماكن العمل والمستشفيات ومرافق أخرى، ويظل اهتمامنا الكبير هو الشباب والطلبة وتسهيل وصولهم إلى الجامعات.
وطموحنا هو ربط الرباط وسلا بمدينة تمارة، التي عرفت تطورا كبيرا خلال السنوات العشر الماضية، والتي يصل سكانها، إلى جانب الصخيرات، إلى 400 ألف نسمة، وهو ما يشكل نصف سكان الرباط، وهي منطقة تختزن طاقات شابة تعمل في الرباط وضواحيها.

مشروع آخر له أهمية بالغة، ولكنه غير ظاهر، وهو نفق "الأوداية"، والذي سيسهل عملية التنقل، وفي هذا الاتجاه، قمنا بإعادة الملاحة إلى نهر أبي رقراق، حيث أصبحت الضفة اليمنى في مدينة سلا منطقة لدخول وخروج سفن ترفيهية (يخوت) لأجانب، وصارت "المارينا" نقطة حدودية فيها مصالح للجمارك والشرطة والوقاية المدينة.
ولولا تدخل الوكالة خلال أربع سنوات الماضية لصار موقع ضفتي أبي رقراق مهمَلا أكثر فأكثر ولتعرض لاعتداءات إضافية ولتوسع عمراني غير منظم ولانتشار للسكن العشوائي واستغلال للمقالع ومطارح للنفايات، أما اليوم فقد تم التحكم في هذه الجوانب وحماية الموقع، إذ قمنا خلال سنتي 2007 و2008 بتقديم والمصادقة على تصميم التهيئة الشمولي لوادي أبي رقراق، الذي نتجت عنه تصاميم تعمير تحترم الطابع الإيكولوجي والطابع التاريخي للموقع، وأيضا هوية مدينة الرباط، التي كانت عبارة عن حديقة مفتوحة، وهي ميزة اتسمت بها منذ قرون.


-م بين المنشآت التي تقررت إقامتها مؤخرا المسرح الكبير للرباط، ما تفاصيل هذا المشروع؟

- لقد أمر الملك خلال 2010 بإقامة المسرح الكبير وسيكون في جهة الرباط خلف "قنطرة الحسن الثاني"، حيث كان سوق الجملة للحبوب والقطاني، ولكن بالقرب من النهر، ونعمل حاليا على إنجاز دراسات معمارية، بمعية مهندسة مشهورة، وسيكون المسرح فخرا كبيرا لمدينة الرباط وسيكون مبنى من الطراز العالمي، حيث ستعمل فيه أطر هندسية من تخصصات عديدة وسيكون معلمة تجلب إليها السياح.
وسينطلق ورش البناء في نهاية السنة الجارية، وقد تطلبت الدراسات سنة كاملة، نظرا إلى صعوبة دقة الأشغال المقررة فيها، وسيستغرق بناء المسرح 4 سنوات كاملة، لأن شكله غير مسبوق.


-وما الذي قمتم به للاهتمام بالإرث التاريخي لمنطقة أبي رقراق؟

-لقد كانت هناك التفاتة مهمة لهذا التراث لمدينتي سلا والرباط، حيث نهتم بـ"قصبة الأوداية"، لوضع حد للاعتداءات القائمة والبناء غير اللائق داخل القصبة وترميم أسوارها وبناء نفق تحتها، لتقليل الضغط على "سوق الغزل"، لإعادة أمجادها، حيث كان ملتقى لسكان الصفتين، لمزاولة نشاط تجاري وثقافي.
وقد تم بناء النفق تحت المآثر، دون المساس بقواعدها، حيث يمكن التوضيح بشكل علمي أن عملية البناء لم تلحق الضرر بأسوار القصبة، كما أن حركة السير ستعرف تحولا في ما يخص الطريق الساحلي، الذي يعبر من نفق "الأوداية" إلى منطقة "الهرهورة"، عبر طريق تضم مسلكين في كل اتجاه، وهو ما سيخفف الضغط على وسط المدينة، كـ"شارع الحسن الثاني" و"شارع العلويين".


- يقول البعض إنهم يُمنَعون من بيع وشراء العقارات بسبب إعلان المنفعة العامة في منطقة تهيئة وادي أبي رقراق؟

-رغم أن المنطقة تم إعلانها ذات منفعة عامة لدى مصالح المحافظة العقارية، فإنه بالإمكان إبرام المعاملات العقارية، وقد وقع سوء فهم، حيث تم حظر هذه المعاملات خلال المرحلة الفاصلة بين المصادقة على القانون المحدث للوكالة ونشر تصميم التهيئة الشمولي في الجريدة الرسمية خلال سنة 2009 بعد المصادقة عليه، وبعد ذلك، أصبح الناس أحرارا في بيع أو شراء العقارات.
وما يقع هو أن بعض الموظفين العاملين في الجماعات المحلية والوكالة الحضرية يجهلون هذه الحيثيات ويرفضون إتمام المعاملات العقارية، فيأتيني بعض الناس للتشكي فأقول لهم إنه مرخص لهم، بموجب القانون، بيع وشراء العقارات، ومع ذلك أسلمهم وثيقة لمساعدتهم على حل مشكلتهم.


مؤطرالوكالة وقيسارية "سوق الصالحين"

-تم تداول اسم موظفين في الوكالة ضمن المتورطين في ملف قيسارية "سوق الصالحين" في مقاطعة تابريكت؟

-أولا، نريد أن يتم الكشف عن هذين الموظفين والأدلة التي تدينهما، ولا علم لي بتورط أي من أطر الوكالة في الملف، وثانيا، علاقة الوكالة بالمشروع هي أنها تقوم بإنشاء مركز صيانة "الطراموي" على الأرض التي توجد فيه دور صفيحية تستغل للسكن وللتجارة ولأمور أخرى، وكان من أسباب تأخر ورش بناء المركز هذا المشكل.
وقد طلبت من السلطات المحلية أن تزودنا بلائحة المواطنين القاطنين فوق الأرض التي سيقام عليها مركز الصيانة، وقمنا بتعويض الأشخاص الواردة أسماؤهم في اللائحة لا أقل ولا أكثر، وأتحدى أي شخص يثبت تورط أي موظف أو إطار الوكالة في ما وقع من تجاوزات، وما وقع له صلة بحسابات سياسية داخل مدينة سلا، وهو أمر لا علاقة له بعمل الوكالة.
وقد فتحت الشرطة في عمالة الرباط -سلا تحقيقا في الموضوع وحضرت إلى مقر الوكالة وزودناها بكافة الوثائق التي تبرهن على أنه لا علاقة للوكالة بهذه المشاكل.


http://almassae.ma/node/16985

Ils se foutent de nos gueules , au debut c etait decembre 2010 puis janvier 2011 puis

debut mars et maintenant c est mars ou avril

Ils se foutent de nos gueules , au debut c etait decembre 2010 puis janvier 2011 puis

debut mars et maintenant c est mars ou avril

elle se fout de la gueule du monde ! :bash: elle n assume pas sa mauvaise gestion du projet ! :ohno::bash:

elle se fout de la gueule du monde ! :bash: elle n assume pas sa mauvaise gestion du projet ! :ohno::bash:

Soyez sûrs mes chers que ceci sera le cas pour le Tramway de Casablanca ! Je vois une ouverture de ce réseau pour 2013 et non pas fin 2012 .

http://farm6.static.flickr.com/5044/5346035764_6380a30756_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5044/5346035764_6380a30756_b.jpg

T'as oublié de mettre en ligne ta vidéo :D

AMyjX5setSI

Quelques passages de vidéos et d'images le tout sur une musique extraite du film LES DENTS DE LA MER.
Sources:
Optimus SSC Morocco ; kaoukebraji ; agile7.

C'est la même personne. :lol:

http://farm6.static.flickr.com/5044/5346035764_6380a30756_b.jpg

Ça donne un aperçu de ce à quoi ressemblerait le passage du Tram sur le Pont-Viaduc, avec la silhouette de la tour Hassan en arrière plan
Le nouveau pont étant plus haut ça donnerait lieu à des vues imprenables sur la vallée et les deux cités riveraines

Ce printemps s'annonce bien pour la capitale avec l'achèvement prévu de plusieurs projets, Le Tunnel, le Pont-viaduc, le Tram... mais aussi le lancement de nouveau, L'autoroute de contournement avec son pont à haubans, la séquence Amwaj (Al Sahat Al Kabira)....

Merci bien yan_95 pour l'excellent travail de mise-à-jour

http://img30.imageshack.us/img30/2088/photo0299c.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/3261/photo0300o.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/1299/photo0298qm.jpg

18/02/2011 Optimus

Mise en place des rails sur le pont-viaduc

http://img265.imageshack.us/img265/1300/photo0525ig.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/5045/photo0524l.jpg

22/02/2011 Optimus

http://img220.imageshack.us/img220/8028/photo0535g.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/4327/photo0529u.jpg

22/02/2011 Optimus

http://img6.imageshack.us/img6/9117/photo0556f.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/1204/photo0543c.jpg

22/02/2011 Optimus

http://img28.imageshack.us/img28/4130/photo0517h.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/2816/photo0520d.jpg

22/02/2011 Optimus

http://static.panoramio.com/photos/original/48532834.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48532784.jpg

22/02/2011 Optimus

http://static.panoramio.com/photos/original/48532134.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48532161.jpg

22/02/2011 Optimus

Je ne vois rien ! :(

http://static.panoramio.com/photos/original/48531889.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48531856.jpg

22/02/2011 Optimus

;73136237']Je ne vois rien ! :(

Je crois qu'il y a un problème de visibilité de ImageShack sur les modem 3G au Maroc

Sinon est-ce que tu vois les anciennes images déjà postées ?

Je crois qu'il y a un problème de visibilité de ImageShack sur les modem 3G au Maroc

Sinon est-ce que tu vois les anciennes images déjà postées ?

Non, je ne peux pas les voire non plus ! Et non, je n'utilise pas de modem 3G.

merci optimus pour ces photos, pour ma part j'arrive a les voir

thanx Opti

J'arrive à voir les deux dernières !

Quelqu'un pourrait me dire ou en sont les travaux du coté de Salé et qu'en est-il du ravalement des façades dans cette zone. Merci d'avance.

moi aussi les deux dernier j'ai arrivé à les voir mais mais les autres non

Apparemment il y a un problème avec ImageShack, les images seront ré-hébergées sur Panoramio

------


http://static.panoramio.com/photos/original/48532512.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48532481.jpg

22/02/2011 Optimus

Merci Optimus ! :)

Je vous en prie, merci à vous

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http://static.panoramio.com/photos/original/48532979.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48533286.jpg

22/02/2011 Optimus

En effet, imagehucks.us est à la ramasse dernierement. Aucune image ne s'affiche sur mon écran.

Mise en place des rails sur le pont-viaduc

http://img265.imageshack.us/img265/1300/photo0525ig.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/5045/photo0524l.jpg

22/02/2011 Optimus

tu peux remettre mon ami ces deux photos

tu peux remettre mon ami ces deux photos

Les revoici

http://static.panoramio.com/photos/original/48534427.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48534222.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48534244.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48534209.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48535016.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48535025.jpg

22/02/2011 Optimus

merci Mr Ωρτimuş

^^ llah yerdi 3lik a optimus :ok:

Merci à vous, je vous en prie

---------

La rampe du Tram du coté de Salé

http://static.panoramio.com/photos/original/48535343.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48535347.jpg

22/02/2011 Optimus

Excellent boulot Opti merci. Ne reste que les petites finitions :D

Je vous en prie Tomby

------

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22/02/2011 Optimus

Tram près de la tour Hassan

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22/02/2011 Optimus

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22/02/2011 Optimus

Merci Opti. :okay:

Je pense que le tramway va vraiement ouvrir en mars. Les travaux sur le pont ont bien avancés.

que vont-ils faire du vieux pont une fois le nouveau est mis en sevice. vont-ils le detruire ?

merci.

Merci pour les vidéos Ωρτimuş !
Mais c'est fou le nombre de fois qu'ils klaxonnent....Ils devraient le faire moins, c'est très chiant je trouve :D (et surtout gênant s'il passe prêt d'écoles, entreprises,....)

thanx for the update, Optimus!

It's already said many times, but I have to repeat: thanks Opti, where would we be without you, tbarkellah 3lik! ou gol ameen :D

Thnx Opti and Skizo.

Thanks ^^

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Tram vu de la gare Rabat ville

http://img59.imageshack.us/img59/7830/photo0800w.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/5659/photo0801kv.jpg

23/02/2011 Optimus

http://img35.imageshack.us/img35/2047/photo0798j.jpg

http://img813.imageshack.us/img813/4549/photo0799j.jpg

23/02/2011 Optimus

^^ Nice Pictures thanks Ωρτimuş for sharing.

http://farm6.static.flickr.com/5096/5474118778_fce57073d2_b.jpg
n.imholz

^^ Nice Pictures thanks Ωρτimuş for sharing.

http://farm6.static.flickr.com/5096/5474118778_fce57073d2_b.jpg
n.imholz

Thank's for the pic :)

^^ Nice Pictures thanks Ωρτimuş for sharing.

http://farm6.static.flickr.com/5096/5474118778_fce57073d2_b.jpg
n.imholz

Belle photo du tram passant par le quartier Hassan

Merci bien yan_95

http://static.panoramio.com/photos/original/48723559.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48723554.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48723551.jpg

22/02/2011 Optimus

http://static.panoramio.com/photos/original/48723865.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48723859.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48723854.jpg

22/02/2011 Optimus

http://static.panoramio.com/photos/original/48724101.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48724092.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48724085.jpg

22/02/2011 Optimus

On ne peut pas voir tes photos OPTIMUS

Merci Opti pour ton dynamisme, elles sont bien les photos :) Il faudrait toutefois qu'ils pensent à peindre le pavé, ça donne toujours une allure simpliste et fade.

Il y a effectivement des problèmes techniques avec imageshack

Merci Opti pour ton dynamisme, elles sont bien les photos :) Il faudrait toutefois qu'ils pensent à peindre le pavé, ça donne toujours une allure simpliste et fade.

Merci à toi Tomby

Personnellement je serais plutôt pour un traitement végétale tout au long de ce tronçon avec du gazon naturel (ou synthétique)

Sinon l'aménagement actuel semble légèrement différent de ce qui avait été illustré dans l'animation
Il s'agit de la partie entre le pont-viaduc et le rond point Kardona
val2Hcq8Z78

Ωρτimuş, merci pour mettre à disposition des forumeurs les dernieres mise à jour.
ça avance pas mal comme même. A ton avis, au rythme où vont les choses , les travaux seront achevés dans quel délai? donnes-nous une petite estimation pour y voir plus clair.

D'autre part, tes clichés ne s'affichent toujours pas sur mon écran, de gros souci avec l'hebergeur.

Ωρτimuş, merci pour mettre à disposition des forumeurs les dernieres mise à jour.
ça avance pas mal comme même. A ton avis, au rythme où vont les choses , les travaux seront achevés dans quel délai? donnes-nous une petite estimation pour y voir plus clair.

D'autre part, tes clichés ne s'affichent toujours pas sur mon écran, de gros souci avec l'hebergeur.

Je t'en prie, merci à toi Don

Pour le moment il semble que les trams soient totalement opérationnels tout au long de la ligne 1 du coté de Rabat, de la mosquée Hassan jusqu'au terminus à la cité Al Irfane, ce qui confirme la décision annoncé de débuter leur exploitation partiel du coté de Rabat en Mars
Pour le pont et la rampe du tram la mise en place des rails est déjà lancé, il manque en tout quelques centaines de mètres pour joindre les deux bouts

Sinon pour les dernières images j'essaierai de les réhéberger à nouveau Incha'Allah

^^ Merci Ωρτi.
Et du coté de Salé?
D'ailleurs, je remarque qu'il existe une photothèque très restreinte par rapport à la soeur jumelle qui est reçoit une attention particulière.

^^ Merci Ωρτi.
Et du coté de Salé?
D'ailleurs, je remarque qu'il existe une photothèque très restreinte par rapport à la soeur jumelle qui est reçoit une attention particulière.

Justement les dernières photos sont du coté de salé
Par contre il manque les photos de la ligne 2 qui va jusqu'à la gare routière de Salé

Sinon à proximité de la station de maintenance à Hay Karima les travaux étaient pratiquement terminés depuis quelques mois déjà

Les dernières photos datant de 22/10/2010
http://static.panoramio.com/photos/original/48819678.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48819753.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48819666.jpg

Station du Tram au départ du pont

http://static.panoramio.com/photos/original/48861461.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48861661.jpg

01/03/2011 Optimus

Je pense que pour le tramway de rabat, ils aurait du envisager un systeme d'embarquement comme celui d'Istanbul avec tourniquet , grilles de sécurité et poste de surveillance dans chaque station etant donné la forte tendance des marocains à la fraude dans les transports publics ...


http://u2117.direct.atpic.com/24290/0/1175879/1024.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/8264/photo0840v.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/7362/photo0846.jpg

01/03/2011 Optimus

http://img64.imageshack.us/img64/1338/photo0832b.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48899101.jpg

01/03/2011 Optimus

http://static.panoramio.com/photos/original/48899181.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/48899159.jpg

01/03/2011 Optimus

Bonjour,

j ai fait un petit tour aujour d hui . une photo coté de salé.

https://lh4.googleusercontent.com/_A1y23W_se58/TW7PODTBezI/AAAAAAAAAYU/YVMuHjCHF9w/s800/DSC_%D9%A0%D9%A0%D9%A0%D9%A9.jpg

Station sur le Pont :

https://lh3.googleusercontent.com/_A1y23W_se58/TW7P3b6Xq5I/AAAAAAAAAYY/h805sLF3Wc0/s800/DSC_%D9%A0%D9%A0%D9%A4%D9%A5.jpg

Station sur le Pont :

https://lh3.googleusercontent.com/_A1y23W_se58/TW7P3b6Xq5I/AAAAAAAAAYY/h805sLF3Wc0/s800/DSC_%D9%A0%D9%A0%D9%A4%D9%A5.jpg

Choukran almaghrebi pour les photos

C'était la dernière station restante sur la ligne 1 avant le lancement du Tram, et qui est en cours d'achèvement

la chokran 3ala wajib ...

http://farm6.static.flickr.com/5136/5494042068_74261dc747_o.jpg
francephotographie.com

http://farm6.static.flickr.com/5136/5494042068_74261dc747_o.jpg
francephotographie.com

Belle intégration du beige métallisé du tram avec le teint ocre des murailles Almohades

Merci bien hmde pour la photo

Je pense que pour le tramway de rabat, ils aurait du envisager un systeme d'embarquement comme celui d'Istanbul avec tourniquet , grilles de sécurité et poste de surveillance dans chaque station etant donné la forte tendance des marocains à la fraude dans les transports publics ...


http://u2117.direct.atpic.com/24290/0/1175879/1024.jpg

Tout à fait, mais je pense que cela aurait renchéri le cout du projet. Par ailleurs, je ne connais pas Istanbul, mais c'est une ville qui a l'air d'avoir un réseau de transports efficace et complexe, le tram n'en est qu'une partie. A Rabat, c'est l'épine dorsale d'un futur système, donc, à mon avis, la fréquentation sera importante (sur certaines stations du moins) et donc un ssytème de tourniquets gênerait l'accès aux quais...

Belle photo du tram passant par le quartier Hassan

Merci bien yan_95

Super photo merci. Par contre, un nouveau fléau se profile: le stationnement sur les trottoirs, avec gêne pour les piétons, tâches d'huiles dégueulasses sur le revêtement...Karita quoi. J'espère que les autorités agiront dans ce sens => on laisse sa voiture chez soi et on prend les transports, ou bien on utilise les parkings - pour le centre ville: Mamounia / Pl. My Hassan. Peut -être n'est ce pas assez, mais bon, à un moment il faut sévir

Super photo merci. Par contre, un nouveau fléau se profile: le stationnement sur les trottoirs, avec gêne pour les piétons, tâches d'huiles dégueulasses sur le revêtement...Karita quoi. J'espère que les autorités agiront dans ce sens => on laisse sa voiture chez soi et on prend les transports, ou bien on utilise les parkings - pour le centre ville: Mamounia / Pl. My Hassan. Peut -être n'est ce pas assez, mais bon, à un moment il faut sévir

Quelqu'un a t-il des photos des parkings relais ?

http://img716.imageshack.us/img716/3593/76259716.jpg (http://img716.imageshack.us/i/76259716.jpg/)

Quelqu'un a t-il des photos des parkings relais ?

http://img716.imageshack.us/img716/3593/76259716.jpg (http://img716.imageshack.us/i/76259716.jpg/)

Je n ai vu aucun parking , dans madinat al irfane.

Ca fait 3 mois de retard maintenant

Je n ai vu aucun parking , dans madinat al irfane.

Ca fait 3 mois de retard maintenant

je pense qu'il ya un parking a coté du citée universitaire des filles non ? ^^

je pense qu'il ya un parking a coté du citée universitaire des filles non ? ^^

Ca prend a peine 20 voitures ou moins

je crois qu il y a un parking a coté de bab challah, ' l ancien station de Bus' , j ai vu 4 double rames qui stationnaient la bas, et il y a encore de la place pour d autres.

Ici :

https://lh6.googleusercontent.com/_A1y23W_se58/TXJ9hk2dgRI/AAAAAAAAAac/oMJPO-7SRms/s912/Sans%20titre.jpg

..

Quelqu'un a t-il des photos des parkings relais ?

http://img716.imageshack.us/img716/3593/76259716.jpg (http://img716.imageshack.us/i/76259716.jpg/)

Au cas où les emplacements indiqués sur cette carte soient exactes, le parking de la cité Al Irfane se situe près de l'avant dernière station, et cela correspond éventuellement à l'espace au devant de la cité universitaire Souissi I et de la mosquée de la cité Al Irfane

http://i53.tinypic.com/2je1bar.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/5615/dsc09796e.jpg

http://www.bouregreg.com/tiki-download_file.php?fileId=554


Pour celui situé près du centre de maintenance, éventuellement sur ce terrain libre en cours d'aménagement

http://i52.tinypic.com/ao16bb.jpg

http://i55.tinypic.com/2e1wpk1.jpg

Ils n ont pas encore donné de date officiel de l inauguration ???

Itinéraires du Tramway Rabat-Salé

http://i903.photobucket.com/albums/ac232/Twilight-SkyBird/tiki-download_filephp.jpg

bouregreg.com

Belle représentation des projets en phase de finition de la première séquence d'aménagement du Bouregreg :
Tunnel, Tram, Pont-viaduc, Marina/Bab el Bahr

http://www.bouregreg.com/styles/bouregreg/ban_interne_31.jpg

http://i903.photobucket.com/albums/ac232/Twilight-SkyBird/21-17-56.jpg

bouregreg.com

La poursuite des travaux de réalisation de la signalisation routière du réseau de Tramway de Rabat-Salé.
AVIS D’APPEL D’OFFRES POUR NEGOCIATIONN° 02/AON/STRS/2011

La Société du Tramway de Rabat Salé procédera à des négociations pour la poursuite des travaux de réalisation de la signalisation routière du réseau de Tramway de Rabat-Salé.
Les candidats qui désirent participer à ces négociations, sont invités à déposer leurs candidatures au plus tard le 25 février 2011 à 10h00.

Le dossier d’appel d’offres peut être retiré au Bureau des Marchés au premier étage du siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg sise 1 Angle Rues Ghafsa et Patrice Lumumba, Quartier Hassan, Rabat, Maroc.
Le contenu ainsi que la présentation des dossiers des candidats doivent être conformes aux dispositions du règlement de l’appel d’offres.

Les pièces justificatives à fournir sont celles prévues par l’article 23 du décret n°2-06-388 précité et rappelées dans le règlement de l’appel d’offres.

Les candidats peuvent :
-soit, déposer contre récépissé leurs plis dans le Bureau des Marchés au premier étage du siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg sis 1 Angle Rue Ghafsa et Patrice Lumumba, Quartier Hassan, Rabat, Maroc.
-soit, les envoyer par courrier recommandé avec accusé de réception au bureau précité ;
-soit, les remettre au Président de la Commission d’appel d’offres au début de la séance et avant l’ouverture des plis.


------


Le développement de la stratégie média, planification, achats et suivi des espaces publicitaires pour la mise en service du Tramway.
AVIS D’APPEL D’OFFRES OUVERT-N° 03/AO/STRS/2011

Le 30 mars 2011 à 10h00, il sera procédé, au siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg à l’ouverture des plis relatif à l’appel d’offres ouvert sur offres de prix pour le développement de la stratégie média, planification, achats et suivi des espaces publicitaires pour la mise en service du Tramway.
Le présent appel d’offres est lancé par la société du Tramway de Rabat Salé filiale de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg.

Le dossier d’appel d’offres peut être retiré au Bureau des Marchés au premier étage du siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg sise 1 Angle Rues Ghafsa et Patrice Lumumba, Quartier Hassan, Rabat, Maroc.
Le cautionnement provisoire est fixé à la somme de vingt mille Dirhams (20 000,00 DH).
Le contenu ainsi que la présentation des dossiers des candidats doivent être conformes aux dispositions des articles 26 et 28 du décret n° 2-06-388 du 16 moharrem 1428 (5 février 2007) fixant les conditions et les formes de passation des marchés de l’Etat ainsi que certaines règles relatives à leur gestion et leur contrôle.

Les candidats peuvent :
-soit, déposer contre récépissé leurs plis dans le Bureau des Marchés au premier étage du siège de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg sise 1 Angle Rues Ghafsa et Patrice Lumumba, Quartier Hassan, Rabat, Maroc.
-soit, les envoyer par courrier recommandé avec accusé de réception au bureau précité ;
-soit, les remettre au Président de la Commission d’appel d’offres au début de la séance et avant l’ouverture des plis.
Les pièces justificatives à fournir sont celles prévues par l’article 23 du décret n°2-06-388 précité.

bouregreg.com

magnifique !!! ^ ^

http://www.bouregreg.com/tiki-download_file.php?fileId=606

bouregreg.com

profondeur de la vallée : 15 km
WTF ? are they sure
we used to swim in the valley in our childhood and i don't think it's that size lol

profondeur de la vallée : 15 km
WTF ? are they sure
we used to swim in the valley in our childhood and i don't think it's that size lol

a l'epoque il y avait un exes de sable au fond, ca posait de serieux probleme au niveau de la navigation, je me rappel apres quand ils avaient ramene ces gros engins pour degager cet exes de sable et le deplacer plus loin vers la mer.

2*2 voie....:ohno:

... la capitale a investi dans les chantiers de développement durable comme la réalisation du projet du tramway, dont l'inauguration est attendue en avril prochain. ...
Extrait d'un Article: Le Matin

magnifique !!! ^ ^

http://www.bouregreg.com/tiki-download_file.php?fileId=606

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Elle se fait comment l'alimentation du tramway sur ce trancon pont ? Je vois pas de cable ? ca sera de l'APS ?

Elle se fait comment l'alimentation du tramway sur ce trancon pont ? Je vois pas de cable ? ca sera de l'APS ?

Normalement il n'est pas prévu d'APS.

A moins que se soit la surprise de dernière minute. Pour préserver ce cadre prestigieux on n'a pas opté pour le pont à hauban, alors ne pas avoir de support de caténaire serait en adéquation avec le type de pont construit.

http://img560.imageshack.us/img560/3670/133819c.jpg

http://www.jetalu.com/albums/realisations/REA_29/slides/mg_9210.jpg

http://www.jetalu.com/albums/realisations/REA_29/slides/mg_9219.jpg
http://www.jetalu.com/ficherealisation-fr-29.html

Normalement il n'est pas prévu d'APS.

A moins que se soit la surprise de dernière minute. Pour préserver ce cadre prestigieux on n'a pas opté pour le pont à hauban, alors ne pas avoir de support de caténaire serait en adéquation avec le type de pont construit.

exactement!
mais je crois que l'image représente plutot le pont moulay youssef non? ou sinon un autre pont

Phase de conception du Tram des deux rives

http://img809.imageshack.us/img809/1029/022036.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/3570/022033.jpg

http://www.cleanmobility.alstom.com/design-styling-v15.html 02:18

2*2 voie....:ohno:

Yeah, wasn't this bridge supposed to be 2*3......

Yeah, wasn't this bridge supposed to be 2*3......

It's a 2*3... 99% chance... otherwise it would be a huuuge surprise... don't extrapolate from one renderer...

For what is the 2x3 necessary? I thought the main aim of the tram-project is to REDUCE individual motor car traffic. It would be counterproductive to increase the capacity of roads in the inner city. Just for information in my hometown the capacity of inner city roads is being decreased since the 70ies. But from this time on they introduced 400 km of suburban rail + 100 km of inner city subway. I think there is no alternative in this policy.

Tramway Rabat Salé - Rue Abou Inane

cdZfMp6BooU

Tramway Rabat Salé en essaie

KLE-6fDvSp0

Tramway de Rabat : Mise en service début avril ?

14.03.2011

Le tramway de Rabat sera opérationnel début du mois d’avril, rapporte le quotidien l’Economiste. En moyenne, 180 000 voyageurs devraient être transportés par jour, sur les deux lignes qui relieront la ville de Salé à celle de Rabat.

Le directeur délégué Ibérie et Maghreb de Transdev, société qui exploitera le réseau à Rabat, était d’ailleurs en visite au Maroc, pour suivre le bon déroulement des opérations. Alain Descamps a assuré que « les essais techniques ont été concluants et ont permis d’apporter des ajustements nécessaires ».

Par ailleurs, les deux opérateurs de transport Transdev et Veolia ont annoncé en debut du mois de mars leur fusion. Ce rapprochement n’aura aucune répercussion sur le plan opérationnel au Royaume, indique Alain Descamps. « Au Maroc, nous disposons d’un contrat Veolia pour le réseau de transport collectif urbain à Rabat et un contrat Transdev pour l’exploitation du tramway. (…) Chaque activité est pilotée par une entité autonome ».

La rédaction
Copyright Yabiladi.com
http://www.yabiladi.com/articles/details/4874/tramway-rabat-mise-service-debut.html

^^ J'ai l'impression qu'ils ont abandonné la mise en marche partielle du coté de Rabat, pour attendre le lancement du Tram sur toute la ligne 1, car la mise en place des rails sur le tablier du pont semble maintenant assez avancé, il reste juste la caténaire sur le tronçon du pont et le dallage de la partie piéton

Préparatifs pour la mise en marche de la signalisation

http://img856.imageshack.us/img856/1161/photo1058.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/4034/photo1056.jpg

14/03/2011

Il était un peu temps.... Merci Optimus !

http://farm6.static.flickr.com/5011/5517664331_1f38040c97_b.jpg

Murcie : campagne informative sur le tramway (http://www.laverdad.es/videos/murcia/region-de-murcia/825667460001-video-campana-informativa-tranvia-vida.html).

A quand un projet similaire à Rabat ? Le temps presse ! ^^

magnifique !!! ^ ^

http://www.bouregreg.com/tiki-download_file.php?fileId=606

bouregreg.com
Cette illustration ci-dessus ne représente peut-être pas le nombre exacte de voies, car il faut ajouter aux 2x2 du viaduc les deux autres voies latérales qui les rejoignent en rampe juste avant le pont

http://img121.imageshack.us/img121/8183/56674150c.jpg

Alors que sur cette illustration ci-dessous on voit qu'il s'agit de 2x3
Donc le viaduc est à 2x2 alors que le pont est à 2x3

Trois tabliers parallèles séparés, de 330 m de longueur composent le pont :

Tablier de 11,1 m de large avec 3 voies pour le trafic routier
Tablier de 14,6 m de large avec 3 voies pour le Trafic routier et une voie piétonne
Tablier de 14,5 m de large pour la circulation du Tramway et des piétons


http://img413.imageshack.us/img413/4091/aipcr01.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/1026/aavbaipcr03.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/1996/zoomegisaumarocjuin2010.jpg

Document Egis


Confirmation, la largeur du pont à véhicules est de 7 voies, la rampe Est a deux voies, celle Ouest une seule voie

http://img821.imageshack.us/img821/7621/c2011210328.jpg

Rabat tram un jour pluvieux

73SvC37v_EE

Rabat tram un jour pluvieux

73SvC37v_EE

Merci Ωρτimuş!

had les derniers posts dialek sur le tramway koulhoum 7da le rond point dial la gare, mpointi tmma :lol:? je plaisante btw

Terminus Ligne 2 du tramway Rabat Salé
Photos prises le 15/03/2011
http://farm6.static.flickr.com/5299/5534912650_23b7b4725a_b.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5259/5534333219_ce9b26df4b_b.jpg

3ouwjou dak lpoto ba3da oula gher tswira li mamkhouda b7al haka?

3ouwjou dak lpoto ba3da oula gher tswira li mamkhouda b7al haka?


:D les 2 possibilites sont probables :bash:

les 2 possibilites sont probables :S

3ouwjou dak lpoto ba3da oula gher tswira li mamkhouda b7al haka?

Non, c'est la photo. ;)

^^ Merci bien AlphaEcho pour la mise à jour, il manquait effectivement les photos de la ligne 2 du coté de Salé


------

http://img641.imageshack.us/img641/9876/photo1154z.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/3876/photo1163.jpg

18-22/03/2011 Optimus

Tramway Rabat Salé à proximité du Pont viaduc My Hassan

http://img859.imageshack.us/img859/4584/photo1171.jpg

http://img857.imageshack.us/img857/2563/photo1173.jpg

22/03/2011

La marina du Bouregreg en arrière plan du Tramway

http://img684.imageshack.us/img684/7183/photo1178y.jpg

http://img851.imageshack.us/img851/2889/photo1177.jpg

22/03/2011 Optimus

Croisement entre deux Rames du Tram Rabat-Salé au Quartier Hassan

p6KRbmHtxcc

22/03/2011 Optimus

Tram en phase d'essai près du pont My Hassan en contrebas de la Tour Hassan

C8o64e2fXLg

22/03/2011 Optimus

Je pense qu ils veulent faire une ouverture complete de tout le reseau , car jusqu a maintenant , ils n ' avancent aucune date officielle.

Very nice pictures thank you Optimus for sharing

Je ne suis pas le fil regulierement mais à chaque fois que j'y jettes un coup d'oeil, je remarque des interessantes mis à jour de la part de Ωρτi. Toujours fidele à sa propre coutume.

J' ai une assez bonne nouvelle , les guichets automatiques ont été installés dans plusieurs stations et un guichet special où je pense , on pourra avoir les abonnements et tt est installé dans la station terminus al irfane

J' ai une assez bonne nouvelle , les guichets automatiques ont été installés dans plusieurs stations et un guichet special où je pense , on pourra avoir les abonnements et tt est installé dans la station terminus al irfane
merci pour l'info, je pense qu'il s'agit de http://www.m2mgroup.com/Marcom/CP_Syst%C3%A8me%20Billettique_tramway%20Rabat_%20Mars2010.pdf

Croisement entre deux Rames du Tram Rabat-Salé au Quartier Hassan

p6KRbmHtxcc

22/03/2011 Optimus

Merci!

Un tram peut en cacher un autre ^^

Les gars j'ai un ptit trésor pour vous : les photos du très très ancien tramway de rabat salé

http://img25.imageshack.us/img25/9797/tram1w.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/8222/tram2w.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/7739/tram3db.jpg

photos trouvées au fin fond d'une bibliothèque du grand père également disponibles sur le web je crois

http://img10.imageshack.us/img10/9009/pic0394t.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/7263/pic0395i.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/2918/pic0397.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/3809/pic0405.jpg

http://img857.imageshack.us/img857/6524/pic0406.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/5727/pic0407.jpg

Les gars j'ai un ptit trésor pour vous : les photos du très très ancien tramway de rabat salé

http://img25.imageshack.us/img25/9797/tram1w.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/8222/tram2w.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/7739/tram3db.jpg

photos trouvées au fin fond d'une bibliothèque du grand père également disponibles sur le web je crois

:D Anciennes photos de Trains et Chemin de Fer au Maroc (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1104831&page=2)

L'ancien tramway de Rabat

http://marocannuaire.ifrance.com/images/Tramway_a_rabat.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/8136/100311115355897282.jpg

marocannuaire.ifrance.com/Categories/photosmaroc.htm

L'ancien tramway de Salé


http://marocannuaire.ifrance.com/images/Babbouhajasale.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/2638/rabat207.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/5727/pic0407.jpg

Les bornes automatiques m'ont l'air plus étroites qu'à Paris.

Je ne vois pas de bouton, ç'est peut-être un écran tactile.

3ème accidents pour le tramway de Rabat Salé

http://www.hespress.com/_img/tramwayrabatphoto.jpg

source : hespress

Il ne faut pas croire que les marocains portent des genes de l'incivisme dans leur ADN en voyant ce genre d'accident. J'en ai pour preuve un meme accident du même calibre survenu à Jaen (Espagne) , collusion entre un tramway et une voiture.

http://farm6.static.flickr.com/5019/5571148962_e2827e8879_m.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5264/5571148308_4959b16694_m.jpg
http://www.ideal.es/jaen/20110329/local/jaen/primer-accidente-tranvia-jaen-201103291300.html

Il ne faut pas croire que les marocains portent des genes de l'incivisme dans leur ADN en voyant ce genre d'accident. J'en ai pour preuve un meme accident du même calibre survenu à Jaen (Espagne) , collusion entre un tramway et une voiture.

http://farm6.static.flickr.com/5019/5571148962_e2827e8879_m.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5264/5571148308_4959b16694_m.jpg
http://www.ideal.es/jaen/20110329/local/jaen/primer-accidente-tranvia-jaen-201103291300.html

Dans une ville comme Nantes, t'as en moyenne un accident de tram par quinzaine ^^

Dans une ville comme Nantes, t'as en moyenne un accident de tram par quinzaine ^^

1 tous les 2 jours comme décrit dans cette vidéo déjà postée :

Rien de surprenant. Au risque de me répeter, à Nantes c'est 180 accidents par an pour le tramway, soit 1 tous les 2 jours. Ce n'est qu'un début.

A Nantes il y a un problème de signalisation, car feux rouge clignotants est compris comme passage possible au lieu de passage formellement interdit. En effet, un feu orange clignotant signifie un passage sans priorité en France.

La signalisation ne fonctionne pas ?

ici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=70358573&postcount=1869)

Ce n'est qu'un début, à Nantes c'est 1 accident tous les 2 jours. 180 par an.

EzC01ht6zqA

Heureusement que les voies du tramway sont isolés des autres voies de circulation par des bordures. Car aux USA (Los Angeles ?) ce n'est pas le cas. La pluspart des accidents ont lieu aux intersections.

Fsx6bdorDro

Le 31 Mars 2011, et demain le DG de l’Agence nous sortira un autre poisson

Édition N° 3456 du 2011/01/31

Rabat: Le tramway opérationnel en mars

Pour Philippe, il reste uniquement le tronçon situé au niveau du nouveau pont Moulay Al Hassan qui va relier Rabat et Salé. «Toutes les équipes sur place travaillent d’arrache-pied pour livrer cet ouvrage avant mars prochain», précise de son côté, Lemghari Essakel, directeur général de l’Agence. Mais, «en attendant, on va procéder, à partir de janvier 2011, à une mise en service progressive du tramway, comme cela se fait, pour ce genre de projet, dans la majorité des pays», ajoute-t-il.Selon Essakel, la ligne n°1 sera mise en service en premier au niveau de Rabat pour passer par la suite à Salé. Un mois après, la ligne numéro 2 sera opérationnelle. Une mise en service totale du réseau y compris la liaison entre la capitale et Salé sera possible fin mars 2011, selon le DG de l’Agence
http://www.leconomiste.com/article/rabat-mise-en-service-progressive-du-tramway

http://img9.imageshack.us/img9/2557/photo1380l.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/8829/photo1379n.jpg

29/03/2011

http://img844.imageshack.us/img844/5680/photo1382.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/2003/photo1383.jpg

29/03/2011

http://img852.imageshack.us/img852/4752/photo1385.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/8094/photo1386.jpg

29/03/2011

http://img861.imageshack.us/img861/1285/photo1401.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/131/photo1405.jpg

29/03/2011

http://img508.imageshack.us/img508/3593/dsc00349dj.jpg

D'un point de vue Technique et Esthétique, le Tram de Rabat n'a rien à envier aux meilleurs trams au Monde...Espérons juste que la mentalité des gens changera aussi, et ils ne vont pas saccagé et détruire ce petit bijou.

D'un point de vue Technique et Esthétique, le Tram de Rabat n'a rien a envoyé aux meilleurs trams au Monde...Espérons juste que la mentalité des gens changera aussi, et ils ne vont pas saccagé et détruire ce petit bijou.

+1
J'espere seulement qu'il ne sera pas objet de défouloir pour certains voyous que nous avons vu quelques exemples à l'oeuvre dernièrement au stade de Marrakech.
On suivra également avec beaucoup d'intention la gestion de Veolia pour maintenir son parc, ses voies, ses stations et divers outils en bon etat afin que l'usager rbati prend ce moyen de transport en toute tranquilité et dans le confort proné par l'entreprise française.
En attendant, il faut qu'il le mette en service ce tram...

http://img508.imageshack.us/img508/3593/dsc00349dj.jpg
Merci bien beyondreality pour l'update

Pas mal la charte graphique des panneaux du tram

Les couleurs rappel ceux de Mahaj Ryad

http://img824.imageshack.us/img824/8527/4591282518475851851960.jpg
http://www.panoramio.com/photo/45912825

http://img546.imageshack.us/img546/6631/4591310219388491942911.jpg
http://www.panoramio.com/photo/45913102

Pincez moi je rêve...:sly:
Le tramway de Rabat en panne
http://s3.noelshack.com/uploads/images/4166692549074_tram.jpg
Après deux accidents alors qu’il était toujours en phase test, le tramway de Rabat est cette fois-ci tombé en panne en face de la gare Rabat-ville, bloquant ainsi la circulation au cœur de la capitale administrative du Royaume mardi dernier.

Alors que la population de Rabat attend impatiemment la mise en service du tramway et la fin des désagréments causés par les travaux entamés en 2007, pour découvrir ce que celui-ci apportera à leur quotidien, le tramway de Rabat semble peiner à s’imposer dans le paysage de la ville.

Le tramway qui devait être opérationnel le mois dernier, séparément à Rabat et Salé, en raison du retard de livraison [B]du pont Moulay Al Hassan, sera probablement mis en service en décembre prochain. :lol: ( plutôt mourir)

Bladi.net