Thread Oficial
Aeropuerto Internacional Matecaña Parte II
Pereira-Colombia


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Pagina Oficial:
www.aeromate.gov.co

Aeropuerto Internacional Matecaña (IATA: PEI, ICAO: SKPE) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pereira, departamento de Risaralda en Colombia. En ocasiones de emergencia es el aeropuerto alterno de las ciudades de Armenia, Cartago y Manizales. Tiene operación regional, nacional e internacional. Fue construido entre los anos 1974 y 1976 y fue abierto al publico en 1976. Además posee una dependecia de carga construida en 1978.

Aerolíneas y Destinos

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngAerolíneas de Antioquia (Medellín-Olaya Herrera)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngAeroRepública (Bogotá)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngAexpa (Condoto, Quibdo)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngAires (Cali, Ibagué, Medellín-Olaya Herrera, Ciudad de Panama)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngAvianca (Barranquilla, Cartagena, Bogotá, Miami, New York-JFK)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/20px-Flag_of_Colombia.svg.pngSatena (Medellin-Olaya Herrera, Quibdo, San Andres Islas)



Ex-Threads:
Aeropuerto Intl' Matecaña Parte 1 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=378533)

Algunas Fotos:





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FAC 001 en Pereira

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yay nuevo thread del Matecaña tan play jaja:banana:
Les pongo una foto que no es mia y la pusieron hace tiempito pero me encanta ver tantos aviones juntos en el Aeropuerto.
http://img253.imageshack.us/img253/9876/pereira10ro7.png

una pregunta, ese avión de aerogal, que hacia en PEI ?

Un Vuelo Charter.

Visita del TSA 'pintó' bien

Pereira

Del 24 al 26 de octubre, estuvo la comisión oficial de la Administración de Seguridad de los Estados Unidos, TSA -Transportation Security Administration- haciendo la revisión de las condiciones de seguridad aeroportuaria y verificación del cumplimiento de las normas establecidas por la Organización de la Aviación Civil Internacional.

Anthony Tranumn, especialista en seguridad de aviación y Pedro Rotella, especialista en seguridad de transporte, adelantaron inspecciones con el fin de certificar los vuelos directos Internacionales a Miami y New York del Aeropuerto Internacional Matecaña. Para satisfacción del Aeropuerto, el informe preliminar de auditoria fue satisfactorio, lo que proyecta al Aeropuerto para el 2008 como una base de operación de la nueva flota de aeronaves de Avianca “Dream Liner”.

Pues por lo menos estan viniendo a verificar que todo anda bien aunque espero que vengan cuando terminen las obras.

pero un 787 si podría operar en PEI ?

Creo que la visita fue para ver los Aeropuertos Internacionales que opera rutas hacia U.S.A. para verificar los standards esten al dia.

Q bueno q el resutlado haya sido satisfactorio, eso no quiere decir q nos podemos dormir, tenemos q seguir pensando en la forma de tener un aeropuerto mucho mejor. Aunque de verdad quedo contento con la investigacion.

Una Tarde Humeda En El Matecaña

http://img85.imageshack.us/img85/1641/1289130xd3.jpg

Me encantan las imágenes donde se aprecia todo el aeródromo, justo antes del aterrizaje.

Me encantan las imágenes donde se aprecia todo el aeródromo, justo antes del aterrizaje.

Aterrizaje Aeropuerto Intl Matecana.

60LutzrOYPE

:)

MrColombia, cinco segundos antes de aterrizar, a la derecha está tu casa.

:)

www.latarde.com

Amplían la operación de aeronaves jet

La Aerocivil, modificó la restricción de la operación de la pista del Aeropuerto Matecaña de Pereira de condición “húmeda” a “mojada”.

Esta determinación permitirá una mayor fluidez en el aterrizaje y decolaje de las aeronaves, al tiempo que se mantienen los estándares de seguridad operacional necesarios para prestar el servicio a los usuarios. La restricción de la pista operaba para aviones jet de 180 pasajeros, los cuales no podían despegar ni aterrizar si la pista estaba húmeda por lluvia.

Al pasar de húmeda a mojada, según la categoría de aerocivil, se permitirá una mayor libertad de operaciones, explicó el gerente del Aeropuerto Matecaña, Andrés Tamayo.

La decisión se tomó en una reunión realizada en Bogotá con las diferentes compañías de aviación, la Asociación de Aerolíneas, la Fuerza Aérea y con el fin de tratar temas operacionales, de seguridad aérea, infraestructura aeroportuaria y aeronáutica.

Andrés Hernando Tamayo Guarín, gerente del Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira, el cual expuso y sustento técnicamente la viabilidad de la modificación de la restricción que pesaba sobre la pista del Aeropuerto Matecaña.

bueno eso mejora un poco la situacion

uyyyy si, si quiera mi papa el lunes se fue para Lima y tuvo q salir PEI-BOG en el primer vuelvo porq como lo cerraban por cualquier cosa mi papa dijo q era mejro no ariesgarse a perder el vuelo y le toco aguantarse todo el dia en Bogota y preciso solo salieron vuelso en la mañana por la tarde llovio un rato y como la psita quedo "humeda" estuvo cerrado un buen rato.

^^ Uyyy....:devil:

http://img225.imageshack.us/img225/1204/43354245ih3.jpg (http://imageshack.us)

:lol: :rofl:

Salu2:)

^^ jajajaja q feo ya me hizo dar miedo jajaja

Vuelos retrasados y la aventura se quedó en casa
Lluvias también afectan el turismo cafetero


Recorridos por los parques, visitas al zoológico y salidas a aventurar por las tierras cafeteras esta vez no han sido tan productivas como en años anteriores por cuenta de las constantes lluvias que ‘aguan’ los paseos de los puentes festivos.

La ola invernal no sólo ha dejado en veremos algunos planes vacacionales sino que incluso ha retrasado la llegada de turistas tanto nacionales como extranjeros a la ciudad. Sólo ayer 30 operaciones comerciales -y 21 particulares- entre entradas y salidas se vieron represadas por las inclemencias del tiempo que mantuvieron cerrado el Aeropuerto Matecaña durante casi todo el día y contando parte de la noche del jueves.

Estee fue el caso de doña Fabiola Henao con sus hijas Estela y Danery, quienes estuvieron con incertidumbre más de 10 horas a la espera de la llegada de su hijo Luis Carlos, su nuera Adriana Valencia y sus tres nietos procedentes de España. Aunque el arribo a Pereira lo harían a las 10 de la noche del jueves, tuvieron que aplazarlo para la mañana de ayer que se prolongó hasta las cinco de la tarde.

De acuerdo con Andrés Tamayo, gerente de la terminal aérea, la misma situación ocurrió en Manizales y no se pudo contar con una vía alterna para que los visitantes arribaran a la ciudad sin tanto problema. “Afortunadamente para los vuelos internacionales no tuvimos inconveniente. Pudimos enviar el de Miami sin ninguna complicación”, explicó el Gerente.



Ocupación hotelera

Las lluvias intimidaron a los turistas tanto, que repercutió en los alojamientos de la ciudad. Según Diana Milena Mejía Montes, directora Ejecutiva de Cotelco, por ahora no ha habido cancelaciones en los hoteles para la temporada de fin de año pero sí en estos dos fines de semana festivos se ha visto la disminución de ocupación.

“Los hospedajes que tenemos en el momento se deben a la feria de Asocebú pero no porque sean turistas que desean estar en la ciudad y que vienen en plan de conocer y disfrutar”, afirma. Ahora, las expectativas se centran en las condiciones climáticas para el fin de año, pues este último trimestre es la temporada más lluviosa de los 365 días.

Y sí. En gran parte del Eje Cafetero, el agua ha afectado los recorridos por cada uno de los rincones de la región durante estos dos puentes festivos y aunque todavía no hay cálculos, la disminución en las reservas y hospedajes sí ha sido notoria. Se estima que cerca de 90 por ciento de los turistas se desplazan a la zona cafetera por tierra y ante la intensidad de las lluvias han decidido quedarse en casa.



La aventura, en espera

Según Ana Margarita Hernández, funcionaria de Fomento al Turismo de Pereira, los paseos y visitas a parques temáticos y fincas para el aprovechamiento del turismo de aventura también han mostrado un descenso.

“Hicimos un sondeo en el Parque del Café y las visitas no han sido muy buenas para esta temporada y en Panaca, (ubicado en Quimbaya, Quindío) los visitantes tampoco han aumentado, al contrario, la reducción ha sido como del 30% comparándolo con el año anterior. Y el mismo panorama lo tenemos con el Zoológico Matecaña, la gente aunque lo busca mucho no va a preferir mojarse”, apunta.

www.latarde.com

bueno pues lastima pero contra la naturaleza no hay nada que hacer

El Aterrizaje Mas Charro Que He Visto De Pereira.
Supremamente Guiso, Pero Bueno Senores Bienvenidos A Pereira.

rQQdlAnY1zc

El Aterrizaje Mas Charro Que He Visto De Pereira.
Supremamente Guiso, Pero Bueno Senores Bienvenidos A Pereira.

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jajaja, a mi también me toco cuando fui a Pereira en diciembre, al principio me dio pena ajena pero ahora pienso que eso hace parte de la alegría de la gente pereirana y del gran sentido de pertenencia que tenemos por la ciudad. Eso si.. no aplaudiría,.:lol: FRENEEEEEEEEEEEEEEEEEELOO!!!

jajaja, a mi también me toco cuando fui a Pereira en diciembre, al principio me dio pena ajena pero ahora pienso que eso hace parte de la alegría de la gente pereirana y del gran sentido de pertenencia que tenemos por la ciudad. Eso si.. no aplaudiría,.:lol: FRENEEEEEEEEEEEEEEEEEELOO!!!

yo si he llegado aplaudir especialmente cuando deje de ir por un tiempo, para que pero la emocion a uno se le olvida que tiene protocol. Pues con los Guaros que me haya tomado en Bogota me bastan para estar en HAPPY MODE.

FRENELO! jaja.

esto salio en el periodico el mundo.
ESTE tipo es un petardo, no solo desconoce del tema si no que tira M..... a todo el que le caiga. No es la primera ves que habala en estos terminos.

"Avianca está remodelando su sala VIP en el Aeropuerto de Matecaña en Pereira, uno de los terminales aéreos más incómodos y feos del país. ¿Hay interés en la Perla del Otún de cerrar Matecaña y abrir aeropuerto en Cartago? "
http://www.elmundo.com/sitioweb/mundo_turismo.php?idcuerpo=4&dscuerpo=Semanales&idseccion=38&dsseccion=Mundo+Turismo

juancho

Yo soy conciente q el Matecaña hay q cambiarlo proq ya no presta un buen servicio a la ciudad, pero atreverse a decir que es el mas feo e incomodo del pais es muuuuuucho decir no menciono aeropuertos peores por no entrar en polemica y no herir susceptibilidades, pero de q hay peores lso hay tenganlo por seguro y no solo en lso pueblso tbn en ciertas ciudades.

Yo soy conciente q el Matecaña hay q cambiarlo proq ya no presta un buen servicio a la ciudad, pero atreverse a decir que es el mas feo e incomodo del pais es muuuuuucho decir no menciono aeropuertos peores por no entrar en polemica y no herir susceptibilidades, pero de q hay peores lso hay tenganlo por seguro y no solo en lso pueblso tbn en ciertas ciudades.

Que hablen que hablen. En fin el no lo esta usando.

conozco muchos aeropuertos de colombia,y hay cada uno q da verguenza,y no en pueblos,en ciudades importantes,la pista del matecaña es corta y bacheada;pero de ahy decir q es feo e incomodo!!!son palabras mayores..



frenelooooooo!!!jeje esa estubo buena....

que linda torre de control
http://img144.imageshack.us/img144/6479/1295932tx4.jpg (http://imageshack.us)

Frenelo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ eso si bueno aunque sea no tuvieron que ir hasta el fondo de la pista que linda es mi pereira

Es hora de aceptarlo

Nos parece que es hora que la administración de Matecaña acepte que la pista no está en condiciones siquiera razonables para garantizarles a las compañías aéreas una operación segura para sus aviones, y que haga los esfuerzos financieros que sean necesarios para emprender los trabajos de refacción y recuperación de su carpeta asfáltica.

Antes de ayer las compañías aéreas que cubren la ruta Bogotá-Pereira tuvieron que cancelar todos los vuelos de la noche ante la imposibilidad de aterrizar en nuestro aeropuerto, no sin antes haber hecho todo el trayecto, sobrevolado la ciudad, tenido que regresar a la Capital con todos sus pasajeros y esperar hasta las 12 de la noche con la esperanza que la pista estuviera en condiciones físicas de recibir los aviones.

Esos mismos vuelos, programados para ayer jueves a las seis de mañana, solamente pudieron cumplir su itinerario a las cuatro y diez de la tarde, por la misma razón anterior e igual, después de haber hecho varios intentos de aterrizar en Pereira y tenido que regresarse a Bogotá con todos sus pasajeros a bordo, cerca de 150 cada uno.

Es decir, fueron más o menos 300 personas que tenían tiquete confirmado para unos vuelos que salían hacia las 8 de la noche del miércoles y que solo pudieron llegar a Pereira ayer a las cuatro de la tarde, es decir 20 horas después, luego de haber sufrido el tormento de montarse varias veces a los aviones, hacer el recorrido casi completo y tenido que regresar a Bogotá sin cumplir el itinerario, simplemente porque la pista de nuestro aeropuerto tiene graves problemas de drenaje y presenta un acentuado deterioro en su carpeta asfáltica que la ponen en condiciones no aptas para una operación aérea segura.

Cuánto le cuesta, primero a las aerolíneas, hacer varios vuelos fallidos hasta Pereira y en algunos sobrevolar la ciudad por varios minutos esperando unas mejores condiciones en la pista; pagarle hotel y alimentación completa a todos los pasajeros y desajustar sus itinerarios nacionales de vuelos; y segundo, a 300 personas, buena parte de ellos ejecutivos y empresarios que necesitaban estar en Pereira el miércoles en la noche, perder más de un día sentadas en un aeropuerto esperando que la deteriorada pista de nuestro aeropuerto absorba el agua que cayó sobre ella.

Nos parece, pues, que es hora que la administración de Matecaña acepte, que no ha querido hacerlo, que la pista no está en condiciones siquiera razonables para garantizarle a las compañías aéreas una operación segura para sus aviones, y que haga los esfuerzos financieros que sean necesarios para emprender los trabajos de refacción y recuperación de la carpeta asfáltica. De lo contrario la ciudad está corriendo el riesgo de que las compañías aéreas cancelen parte de su operación en Pereira y empiecen a mirar otros aeropuertos como alternativas más seguras para sus vuelos regulares.


www.eldiario.com.co

ojalá este artículo lo tengan muy en cuenta :(

Hacía tiempo estaba buscando fotos del primer aeropuerto que tuvo Pereira y no encontraba y hoy viendo un libro en mi finca que se llama "Risaralda" encontre esta foto del primer aeropuerto que tuvo la ciudad. La calidad no es la mejor porq es una foto de una foto pero es relativamente buena espero que les guste.
http://img233.imageshack.us/img233/4716/dsc01489bt9.jpg

Estos no son los aviones de la polemica en los paises nordicos por peligrosos?
http://i63.photobucket.com/albums/h126/santilogo/IMG_1363.jpg

Hacía tiempo estaba buscando fotos del primer aeropuerto que tuvo Pereira y no encontraba y hoy viendo un libro en mi finca que se llama "Risaralda" encontre esta foto del primer aeropuerto que tuvo la ciudad. La calidad no es la mejor porq es una foto de una foto pero es relativamente buena espero que les guste.


Que bella e impresionante imágen.

Gracias !

:banana:

Tomado de eltiempo.com

Diciembre 3 de 2007

Cierran temporalmente Aeropuerto Matecaña de Pereira porque un mico ingresó a sus instalaciones

El animal se fugó de su jaula en el Zoológico Matecaña, vecino del terminal aéreo, aproximadamente a las 8:30 a.m. y sólo 30 minutos después pudo ser llevado de regreso a su hábitat.

De acuerdo con el director administrativo del aeropuerto, José Mario Giraldo, el primate de unos 70 centímetros de altura se paseó por las oficinas administrativas y las salas de pasajeros, en medio de la algarabía de la gente que en lugar de asustarse se le acercaba para tomarle fotos.

PEREIRA

qué risa, me imagino al "primate" cobrando por las fotos, bien instalado en una de las salas de espera.

:lol:

Debió ser una experiencia maravillosa jijijiji

:lol::lol::lol: Esta es la noticia mas graciosa que he leido en los ultimos meses, no he parado de reirme imaginandome a ese chimpance corriendo por pleno aeropuerto, toda una experiencia debio haber sido...

aqui una foto de "Panchito" :

http://www.eltiempo.com//nacion/cafe/2007-12-03/IMAGEN/IMAGEN-3842627-2.jpg

y aqui este interesante aparte tomado de eltiempo.com :

Poco después, el chimpancé salió a la pista, se sentó a un lado para ver despegar a un avión.

A lo mejor hasta tomo fotos y se anime a postearlas en este thread...

:lol::lol::lol:

:lol::lol::lol: Esta es la noticia mas graciosa que he leido en los ultimos meses, no he parado de reirme imaginandome a ese chimpance corriendo por pleno aeropuerto, toda una experiencia debio haber sido...

aqui una foto de "Panchito" :

http://www.eltiempo.com//nacion/cafe/2007-12-03/IMAGEN/IMAGEN-3842627-2.jpg

y aqui este interesante aparte tomado de eltiempo.com :



A lo mejor hasta tomo fotos y se anime a postearlas en este thread...

:lol::lol::lol:


Eso solo pasa en pereira... :lol::lol:, el mico en la pista del matecaña, la vaca que se tira del viaducto jajajaj

^^Jajajaaj...que chistoso..:rofl:

Eso solo pasa en pereira... :lol::lol:, el mico en la pista del matecaña, la vaca que se tira del viaducto jajajaj

Quéeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeé?

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJA

NO LO PUEDO CREER, ES VERDAD????

UNA VACA VOLADORA?

Pobrecilla, ya se me acabó la risa, no me quiero imaginar cómo quedó al tocar tierra!

Tenaz!

:ohno:

Estuve ayer en el aeropuerto y estas fueroin las fotos q pude tomar con el celular.
Entrada del aeropuerto a los counters de las aerolineas.
http://img149.imageshack.us/img149/2678/imagen012mv5.jpg
Zona de Counters de las Aerolineas en orden de adelante hacia atras quedan Avianca, Aexpa, ADA, Satena, Aires y AeroRepublica.
http://img401.imageshack.us/img401/4553/imagen013vq9.jpg
Pasillo del Aeropuerto
http://img138.imageshack.us/img138/3852/imagen017wy6.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/6377/imagen015tt0.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/9554/imagen016mj7.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/280/imagen018xy9.jpg

Hola, yo nunca habia visto nada del aeropuerto de Pereira, pero en las fotos no se ve nada mal. Curiosamente se me parecio a ElDorado en la zona de counters.

Alguien me podria decir cual es el problema con la pista? que pena la ignorancia, pero no tengo ni idea.

Gracias por las fotos!

Deberian cerrar ese aeropuerto y empacar maletas y irse al de Cartago, el harian un bien a Pererira a la region y lo mas importante a la seguridad aerea. Mantener el aeropuerto Matecaña es jugar con la seguidad de los pasajeros . Si no se pasan a Cartago el de Palestina les va a quitar TODO el mercado.

Deberian cerrar ese aeropuerto y empacar maletas y irse al de Cartago, el harian un bien a Pererira a la region y lo mas importante a la seguridad aerea. Mantener el aeropuerto Matecaña es jugar con la seguidad de los pasajeros . Si no se pasan a Cartago el de Palestina les va a quitar TODO el mercado.

eso ya se ha dicho varias veces y eso no hay forma de que pase, el aeropuerto de palestina va a ser un aeropuerto para las necesidades de la ciduad de Manizales y no las de la region, una pista de 1700 mts con posibilidad de ampliacion a 3000 (ojo posibilidad osea q de primera no la va a tener) y ademas queda retirado de Armenia no creo que a la gente del Quindio le interese viajar hasta Palestina para tomar un vuelo, creo q prefieren pasar por Bogota.

Hola, yo nunca habia visto nada del aeropuerto de Pereira, pero en las fotos no se ve nada mal. Curiosamente se me parecio a ElDorado en la zona de counters.

Alguien me podria decir cual es el problema con la pista? que pena la ignorancia, pero no tengo ni idea.

Gracias por las fotos!

el problema del Matecaña es que la pista es corta, mide 2020 mts de larga y solo se puede extender hasta 2220 mts y la ciudad necesita uan psita mas larga ese es el problema mayor lo otro no es tna grave y se peude solucionar "facilmente".

El problema es que no puede recibir Jet grandes y si Palestina los puede recibir ese va a ser el Hub de la region volviendose el aeropuerto de Pereira como el Olaya Herrera de Medellin, donde para los vuelos internacionales y la mayoria de los nacionales se debe ir a otro aeropuerto.

El problema del matecaña es la pista q parece un campo del golf con ese poco de hoyos :lol:.....menos mal ya dijeron q le ivan a invertir varios miles de milones a ese asuntico

El problema es que no puede recibir Jet grandes y si Palestina los puede recibir ese va a ser el Hub de la region volviendose el aeropuerto de Pereira como el Olaya Herrera de Medellin, donde para los vuelos internacionales y la mayoria de los nacionales se debe ir a otro aeropuerto.

Se puede recibir hasta MD83, el problema es la pista que ya tiene los recursos asignados... la mayoria queremos el traslado a Cartago, igual Aeropalestina en un comienzo tendra las mismas características del matecaña y mientras lo hacen los B787 serán obsoletos.

y mientras lo hacen los B787 serán obsoletos.

jajajaja :lol::lol::lol: que exagerado!!

Recibe mas que MD83 cuando ACES tenia los A320 volaba a Pereira en ellos y recibe B737

^^ no creo, yo apoyo el de cartago aunque tiene una serie de problemas que han evitado que la idea cale, como la distancia, son como 20 minutos.

^^no cree q?

Yo apoyo la idea de cambiar el aeropuerto lo q no apoyo es q sea en otro departamento. Ademas vale mucho recuperar el Santa Ana, ese aeropuerto no es sino pista larga (y mal ubicada) y de resto no tiene nada tood hay q construirlo nuevo. Entre cerritos y La Virginia hay espacio donde hacerlo.

^^no cree q?

Yo apoyo la idea de cambiar el aeropuerto lo q no apoyo es q sea en otro departamento. Ademas vale mucho recuperar el Santa Ana, ese aeropuerto no es sino pista larga (y mal ubicada) y de resto no tiene nada tood hay q construirlo nuevo. Entre cerritos y La Virginia hay espacio donde hacerlo.

Me gusta mucho la idea del aeropuerto entre cerritos y la virginia... sería lo mejor para la ciudad.

A mi me encantaria un aeropuerto nuevo, bonito, funcional entre Cerritos y La Virginia, queda muy cerca de la ciudad, tiene relativamente buenas vias, un terreno muy manejable.

eso ya se ha dicho varias veces y eso no hay forma de que pase, el aeropuerto de palestina va a ser un aeropuerto para las necesidades de la ciduad de Manizales y no las de la region, una pista de 1700 mts con posibilidad de ampliacion a 3000 (ojo posibilidad osea q de primera no la va a tener) y ademas queda retirado de Armenia no creo que a la gente del Quindio le interese viajar hasta Palestina para tomar un vuelo, creo q prefieren pasar por Bogota.

La pista de Aeropalestina sera de 2100 metros, no de 1700. Y gracias al retraso que tuvo la iniciacion de obras debido a los problemas que tuvo el credito, se dimensiono el proyecto para tener una pista de 2700 metros, que vale aproximadamente 25 millones de dolares mas. Es muy posible que asi se haga ya que el gobierno nacional aseguro la venta de su participacion en la CHEC (asi como de otras electrificadoras) y los recursos de dicha venta irian a proyectos de infraestructura en las regiones en donde estan las electrificadoras. En Caldas pretenden priorizar estos recursos (aproximadamente 250.000 millones) en ampliar la pista a 2700 metros y la construccion de vias en el departamento. Eso se define ya el proximo año, pero es muy posible que la pista quede de 2700 metros inicialmente.

Aires pondrá a volar al Eje Cafetero
Las opciones de viajes para esta temporada decembrina tendrán más frecuencias diarias además de tarifas competitivas y económicas. Y para esto, la aerolínea Aires desde el pasado 3 de diciembre tiene para sus pasajeros una oferta en la frecuencia Pereira-Panamá, que pasará de tres a siete vuelos semanales.

Este incremento en los viajes al vecino país, hace parte del proyecto de expansión de Aires, que también incluye precios asequibles a cada uno de los destinos nacionales e internacionales que cubre desde la capital risaraldense.En el trabajo de fortalecimiento y posicionamiento que adelanta la aerolínea nacional para este fin de año en el Eje Cafetero, contemplan un nuevo servicio de tres vuelos diarios desde Pereira a Cali con una tarifa desde $35.000; y Pereira- Medellín, desde $99.000 por trayecto.

Por esta época vacacional de fin de año, la aerolínea también amplió su oferta a “La Heroica” con una cuarta frecuencia diaria de Medellín a Cartagena, vía Montería y de Montería-Cartagena que empezará a operar desde el 15 de diciembre.

Articulo del Diario del Otun, Pereira

que bueno por aires, lastima que solo sean vuelos de temporada, aunqe el pereira-panama podria quedarse asi

Que bueno por Aires y Pereira!!

Veo que las ofertas de rutas y vuelos en PEI crecen y crecen, felicidades.

^^no cree q?

Yo apoyo la idea de cambiar el aeropuerto lo q no apoyo es q sea en otro departamento. Ademas vale mucho recuperar el Santa Ana, ese aeropuerto no es sino pista larga (y mal ubicada) y de resto no tiene nada tood hay q construirlo nuevo. Entre cerritos y La Virginia hay espacio donde hacerlo.

Estoy de acuerdo contigo,hay que hacer un nuevo aeropuerto pero dentro del departamento,y mas sabiendo q el gobierno del valle se estaba frotando las manos con la idea,tanto asi que en una pagina de infraestructura del valle,salia un titular q decia "el santa ana de cartago,sera el segundo aeropuerto internacional del valle del cauca"y eso ya no me gusto,por q ni pereira ni risaralda aparecian por ningun lado.
Hace muchos años habia un proyecto que nunca se hizo por falta de voluntad politica,que era el aeropuerto el tigrillo cerca de pereira y con estudios de franceses del aeropuerto de orly (si mal no recuerdo)ademas si se han de invertir un monton de millones en un aeropuerto,q sea en uno nuevo!!!!!

El Aeropuerto Internacional Matecana Esta Estrenando Nueva Pagina Web.:)

http://www.aeromate.gov.co/


Saludos.

Por fin casi q no, ya me comenzaba a preocupar crei q se iba a quedar sin pagina web. Le faltan muchas cosas todavia pero bueno ahi va mejorando.

segun las fotos que veo este aeropuerto esta bien viejo. Ya es hora de una remodelacion.

El problema principal no radica en lla terminal sino en las condicinoes de la pista, si es por vieja tendriamos problemas con la mayoria de aeropuertos del pais jejejeje

El problema principal no radica en lla terminal sino en las condicinoes de la pista, si es por vieja tendriamos problemas con la mayoria de aeropuertos del pais jejejeje

esa pista parece de rally, si le van a hacer arreglos que lo hagan rapido.

Avianca @ SKPEI Ready For Take-Off.

M3deTPhdZWc

2 Dash 8 de Aires en Rampa SKPEI

Pregunta AIRES solo usara sus A319 para las rutas hacia EEUU? Que pasara cuando no esten de uso en esas rutas, la usaran en otras rutas?

http://img118.imageshack.us/img118/6326/skpei2ne4.jpg

Aeropuerto recibió su certificación

El Aeropuerto Internacional Matecaña recibió la certificado en su Sistema de Gestión de Calidad bajo la norma ISO 9001:2000.

La certificación cuyo alcance es la Prestación de Servicios Aeroportuarios Técnicos, Ambientales, Operativos, Servicios Médicos, Salvamento, Extinción de Incendios, Seguridad Aeroportuaria e Infraestructura Física; fue otorgada después de que la Auditoria de Certificación presentará resultados satisfactorios en el cierre de las No-Conformidades para ser certificados. Andrés Hernando Tamayo Guarín, gerente del Aeropuerto, resaltó la labor de su equipo de trabajo y dijo que con esta certificación se logra avanzar en los procesos de mejoramiento continuo que aumentan la efectividad y eficacia de la organización para alcanzar sus objetivos, con el ánimo de responder satisfactoriamente a las necesidades y expectativas crecientes de los clientes y usuarios del aeropuerto.

Aterrizando en Pereira

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Avianca @ SKPEI Ready For Take-Off.

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Bacano el video Mr Colombia, gracias por compartirlo

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por que le llaman aerorecocha?

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jajajaja la verdad en todos los vuelos que he hecho con aero republica es asi :lol:

Aeropuerto de Pereira.

Avianca & Aires En Plataforma.

http://img140.imageshack.us/img140/4498/aeropuertomatecanabg1.jpg

Para Los Pereiranos Y No Pereiranos del Foro Les Pido Que Porfavor Envien Sus Quejas, Sugerencias u Otro A La Pagina De Contacto de Aeropuerto Que Ya Disponible A Los Usarios! Gracias.

http://www.aeromate.gov.co/index.php?option=com_chronocontact&chronoformname=Contacto

Que se requiere para que en Pereira tengan el sistema de ILS en la cabecera de la pista?

Aparte de $$......alguna norma? quien los instala?

Este video esta MUY completo e interesante. . . creo que lo habran visto antes pero al menos en este thread no está. )Y yo lo disfruté mucho.

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Este video esta MUY completo e interesante. . . creo que lo habran visto antes pero al menos en este thread no está. )Y yo lo disfruté mucho.

cual video?

Ese ^^^^ :lol:
Es que lo puse mal

^^ ese video esta en el Thread de la Part I.

En La Pagina Principal Existen Un Link.

Mi Amigo JFK-PEI por fin puso los videos de su ida a Pereira.

Me tenia con un estres total y casi corto mis relaciones bilaterales con el por esta incertumbre acerca de este video. Pero ya las cosas estan mejorando, esto es una demostracion de su camino a la paz.:lol::lol::lol::lol:

Avion: MD-83
Aerolinea: Avianca
Ruta: JFK-BAQ-PEI
Hora Local: 4:10PM

6yKely3zwBk

Jajaja, esta muy bacano. Pero eh!, no dejaron de hablar en todo el vuelo O___o
Cuanto fue como casi 3 horas hablando :lol: ?

Jajaja, esta muy bacano. Pero eh!, no dejaron de hablar en todo el vuelo O___o
Cuanto fue como casi 3 horas hablando :lol: ?

En ese solo fueron 1 hora y algo.

En el de JFK-BAQ 4. Por lo que oigo iban como tomando. jeje

Aerorepública espera abrir ruta directa a Panamá

Un vuelo directo Pereira - Panamá que facilite la conectividad pero que a su vez sea una buena plataforma para el crecimiento de las exportaciones, espera Aerorepública que le apruebe la Aeronáutica Civil para este 2008.

La meta de cumplirse todos los plazos y conseguir el beneplácito del Gobierno, es que la nueva ruta comience a operar a mediados del presente año, con un vuelo diario ya que la aerolínea cuenta con los pilotos y las aeronaves, dos Embraer que están próximos a llegar, para su operación.

Roberto Junguito Pombo, presidente de la compañía en una entrevista concedida a LA TARDE, dijo que adelanta conversaciones con entes gubernamentales y gremios productivos para presentarles este proyecto que beneficia a la región.

“Vamos a mostrarle con el concurso de la región la importancia de esta ruta para la conectividad del Triángulo del Café, por todo el turismo, pero además con la búsqueda de nuevos mercados por parte de las empresas locales entre ellos los Centroamericanos que son una muy buena opción”, agregó.

Esto porque la aerolínea gracias a la alianza que tiene con Copa Airline, puede hacer conexiones a diferentes destinos y puede beneficiar para la llegada de visitantes, como para llegar a nuevos destinos comerciales.

Dijo Junguito Pombo, que el objetivo de la compañía es fortalecer a Pereira como base de la compañía en el Eje Cafetero.

Actualmente Aerore-pública opera la ruta a Pana-má de manera directa desde Cali, Medellín, Bogotá y Bucaramanga.



Lo internacional

La aerolínea el año pasado se ubicó en el 4 lugar en Colombia y su crecimiento está basado en las rutas internacionales que ofrece y que muestra un crecimiento más rápido que el mercado doméstico, de hecho su ascenso es dos veces más que el nacional.

En 2006 la ocupación de vuelos internacionales creció un 50% y en el 2007 llegó al 70%, y Pereira, afirma es importante en la compañía para sus metas.

Aunque la empresa analizan con cuidado los nuevos modelos de negocio que aparecen en el mercado, en rutas domésticas y de acercamiento entre ciudades intermedias, precisó que su negocio está basado en las 12 principales ciudades de Colombia, es decir, aquellos destinos que pueden ser aptos para un avión de 106 pasajeros en Jet, y no de pequeños mercados.

Reiteró la intención de apostarle más a un crecimiento buscando la oportunidad de mercados grandes como el internacional en el que esperan crecer en cerca del 50%, en 2008 gracias a la alianza con Copa.

Como una manera de seguir creciendo y ampliando la aerolínea en el mercado, Aero República busca crear a mediano plazo la nueva ruta Pereira-Panamá con una frecuencia diaria. El proyecto fue presentado en días pasados ante la Aeronáutica Civil, entidad que se encargará de considerar viable o no la adjudicación de la ruta una vez se haya llevado a cabo la audiencia pública el 6 de febrero del presente año.

Así lo dio a conocer, Roberto Junguito Pombo, presidente de Aero República quien expresó que la aerolínea está lista para realizar dicho viaje a través de la completa renovación de la flota con 9 aviones nuevos que posicionan la aerolínea como la más moderna del país.

Audiencia

La nueva ruta que estaría en marcha (de otorgarse la adjudicación) para mitad del año 2008, significaría para la ciudad una oportunidad de fortalecimiento del turismo internacional, toda vez que el Gobierno Nacional desea pasar de movilizar 1,5 millones de turistas extranjeros a 4 millones, para lo cual es necesario una excelente conectividad.

Alcances

“Estimamos que el nuevo destino podría tener alrededor de 50 pasajeros por ruta diariamente, al mismo tiempo se estaría avanzando en el fortalecimiento del turismo internacional que poco a poco ha crecido para la ciudad y en general para el triángulo del café”, puntualizó Junguito Pombo, quien adicionalmente explicó que “la consolidación de la región como turismo internacional requerirá además del entorno natural con el que cuenta, infraestructura hotelera, vías en perfectas condiciones, productos de oferta contundentes y viable conectividad”.

Al respecto el gobernador de Risaralda, Víctor Manuel Tamayo y el alcalde de Pereira, Israel Londoño, han percibido esta iniciativa con buenos ojos otorgando un total respaldo para el progreso económico y social del Departamento y la ciudad.

Desarrollo

Alrededor de 100 empleos directos e indirectos se proyecta generar con la puesta en marcha de esta nueva ruta, que sobre todo dinamizará el sector de turismo y reactivará la economía hotelera, de restaurantes y de transporte. Actualmente Aerorepública cubre rutas a 13 ciudades del país y tiene mil 300 empleados.

La inversión

Para la consecución de las 9 aeronaves la inversión fue superior a los 300 millones de dólares, equivalentes a un costo de 35 millones de dólares por cada avión, “lo que no hubiera sido posible sin la alianza con Copa Airlines y sin el ingreso a la Bolsa de Nueva York”, aclaró el Presidente de Aero República.

Para el 2008 se planea crecer al 50% el total de 3 millones de pasajeros anuales que vuelan con Aero República, igualmente expandir el mercado hacia destinos como México, Venezuela, Costa Rica y Estados Unidos, con especial énfasis en el tráfico de pasajeros internacionales que ha crecido en un 11%, el doble del mercado doméstico.

como me gustaria ver un nuevo aeropuerto en pereira, por la via a la virginia, con una pista al menos de 2.500 y con un terminal una rechimba....bueno soñar no cuesta nada.... con que llegeu el A320 de Avianca me basta:D:D

vos sos un caso completo!... despues de tanta insistidera te puse los videos pero veo que falta otros dos aqui en el threat... donde estan? ... now we're in peace with each other... I'm looking forward for the new Avianca Airbus A320 JFK-PEI AV047 when I go back to Pereira!!!


Mi Amigo JFK-PEI por fin puso los videos de su ida a Pereira.

Me tenia con un estres total y casi corto mis relaciones bilaterales con el por esta incertumbre acerca de este video. Pero ya las cosas estan mejorando, esto es una demostracion de su camino a la paz.:lol::lol::lol::lol:

Avion: MD-83
Aerolinea: Avianca
Ruta: JFK-BAQ-PEI
Hora Local: 4:10PM

6yKely3zwBk

no fueron 3 horas hablando... fueron 4 horas de New York a Barranquilla y 1 hora de Barranquilla a Pereira.. ya me tenian mamao!!!


Jajaja, esta muy bacano. Pero eh!, no dejaron de hablar en todo el vuelo O___o
Cuanto fue como casi 3 horas hablando :lol: ?

vos sos un caso completo!... despues de tanta insistidera te puse los videos pero veo que falta otros dos aqui en el threat... donde estan? ... now we're in peace with each other... I'm looking forward for the new Avianca Airbus A320 JFK-PEI AV047 when I go back to Pereira!!!

I want you to add the other ones and participate!!:)

Aun no entiendo porque este vuelo para en B/quilla. 99% de los pasajeros van para Pereira.

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Bueno, esperemos que los Airbus A320 tengan entretenimiento abordo y que el vuelo se haga sin paradas hacia y desde Pereira... es una perdida de tiempo si solo 5-10 pasajeros se bajan en B/quilla en ambos trayectos.

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www.flightlevel350.com aqui encontraran todos mis videos.

GRUPO EVALUADOR DE PROYECTOS AEROCOMERCIALES
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL
ORDEN DEL DIA

SESION 40 DEL 06 DE FEBRERO DE 2008


TEMAS DE AUDIENCIA


1. SPIRIT AIRLINES INC., solicita se le autorice prestar servicios regulares de transporte aéreo internacional de pasajeros en la siguiente ruta: FORT LAUDERDALE – CARTAGENA – FORT LAUDERDALE, con siete (7) frecuencias semanales, derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad del aire en equipo Airbus A-319 – 132.

2. AEROVIAS DE INTEGRACION REGIONAL S.A “AIRES”, solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo Nacional con equipo Dash 8-100/200/300, en la ruta Barranquilla-Montería-Barranquilla con 21 frecuencias semanales.

3. AEROLINEA DE ANTIOQUIA S.A., solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo regular en rutas nacionales, así:

Rutas Frecuencias semanales Equipo de Vuelo
CAUCASIA-VALLEDUPAR y regreso 3 Twin Otter y Jestream J32
CAUCASIA-TOLU y regreso 2 Twin Otter y Jestream J32
ENRIQUE OLAYA HERRERA-TOLU y regreso 2 Twin Otter y Jestream J32
ENRIQUE OLAYA HERRERA-VALLEDUPAR y regreso 3 Twin Otter y Jestream J32


4. AEROREPUBLICA S.A., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo, así:

RUTAS INTERNACIONALES Frecuencia Semanal Libertades Equipo
BARRANQUILLA-PANAMA-BARRANQUILLA 7 Hasta de cuarta libertad
PEREIRA-PANAMA-PEREIRA 7 Hasta de cuarta libertad MD 80 SERIES
MEDELLIN-PANAMA-MEDELLIN * 7 Hasta de cuarta libertad Embraer 190
CALI-PANAMA-CALI * 7 Hasta de cuarta libertad
BOGOTA-PANAMA-BOGOTA * 7 Hasta de cuarta libertad

* Adicionales a las que actualmente opera la empresa.






5. AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A., AVIANCA., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo internacional, así:


RUTAS INTERNACIONALES Frecuencia Semanal Libertades Equipo
Bogotá - México - Bogotá 7 Hasta de cuarta libertad A319/A320, Boeing 757/767
Bogotá - Santo Domingo - Bogotá 7 Hasta de cuarta libertad A319/A320/MD


6. EMPRESA AEREA DE SERVICIOS Y FACILITACION LOGISTICA INTEGRAL S.A., EASYFLY S.A., solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo comercial secundario, con equipo JET-STREAM 41 en las siguientes rutas nacionales.

RUTAS FRECUENCIAS
Medellín (EOH) –Apartadó-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Quibdó-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Montería-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Pereira-Medellín (EOH) 2 Diarias
Bucaramanga –Cúcuta-Bucaramanga 2 Diarias
Medellín (EOH) –Bucaramanga-Medellín (EOH) 2 Diarias
Bogotá-Quibdo-Bogotá 5 Semanales
Medellín (EOH) –Armenia-Medellín (EOH) 3 Semanales
Bucaramanga-El Yopal-Bucaramanga 3 Semanales
Medellín (EOH) –Barrancabermeja-Medellín (EOH) 3 Semanales



7. SOCIEDAD AERONAUTICA DE MEDELLIN CONSOLIDADA S.A., “SAM” solicita se le autorice adicionar el permiso de operación, para prestar un servicio de transporte aéreo nacional regular de pasajeros, correo y carga así:

Rutas Frecuencias semanales Equipo de Vuelo
CALI-SAN ANDRES-CALI 3 Fòkker 100
MEDELLIN-SAN ANDRES-MEDELLIN 3 Fokker 100

www.aerocivil.gov.co

Fotos de ZidFord Stanley.

So algo viejitas pero me gustan! Y para tenerlas en record.


http://img153.imageshack.us/img153/5656/0088cs.jpg


http://img483.imageshack.us/img483/5679/0119gg.jpg


http://img153.imageshack.us/img153/2062/0077hc.jpg


http://img339.imageshack.us/img339/9615/0066ub.jpg

estan muy bonitas mr colombia.
voy para pei en marzo, tomare algunas fortos del aeropuerto(si me dejan)
tengo vuelos en F100, si por aquello del destino pasara algo extraordinario y lo que comentan es verdad,(basar el 320 en pei) podria estar estrenandolo
no pierdo las esperanzas
JUANCHO

estan muy bonitas mr colombia.
voy para pei en marzo, tomare algunas fortos del aeropuerto(si me dejan)
tengo vuelos en F100, si por aquello del destino pasara algo extraordinario y lo que comentan es verdad,(basar el 320 en pei) podria estar estrenandolo
no pierdo las esperanzas
JUANCHO

Pero sera que el A320 va operar todas la rutas de Pereira internacional/nacional entonces que pasara con el MD83? Sale ahi mismo o le asignan otra ruta....


Chevere. Si puedes vos que usas el VIP room tomale fotos y pues mire el thread a ver que necesita ser fotografiado jajaja.

mmm, quisiera saber que es la cosa con el A320... es tan importante por que razon? No ha estado ya en otros vuelos en Colombia pues? Yo una vez vine desde Miami-Bogota-Pereira en un ACES gigantiiiisimo, casi no alcanza la pista, quien sabe cual avion era :lol:
Pero si alguien puede responder la duda, seria bueno.

Thanks.

Era el A320 de ACES, la emocion no es tanto por el tipo de avion sino por el hecho de que sea NUEVO hace muuuuuchos años que Avianca no estrena aviones, sin dejar de lado quen es un avion muy bueno (en mi opinion como pasajero porq ya de cosas tecnicas si ni idea aunq creo q tbn es muy bueno por ese lado, sino no habrian tantos en todo el mundo)

mmm, quisiera saber que es la cosa con el A320... es tan importante por que razon? No ha estado ya en otros vuelos en Colombia pues? Yo una vez vine desde Miami-Bogota-Pereira en un ACES gigantiiiisimo, casi no alcanza la pista, quien sabe cual avion era :lol:
Pero si alguien puede responder la duda, seria bueno.

Thanks.
En realidad la emocion mas que por el avion en si es por AVIANCA que por fin esta estrenando flota.
Creo que igualmente estariamos contentos si fueran embraer, o boeing.
Claro que los A319/20 son maquinas muy buenas y eficientes y eso tambine me pone o nos pone a la espectativa de la llegada de estos
JUANCHO

^^
Una pregunta ese avion no necesita tecnologia nueva en los Aeropuertos? o Se adapta a la tecnologia que tiene ya los Aeropuertos?

Fotos de ZidFord Stanley.

So algo viejitas pero me gustan! Y para tenerlas en record.


http://img153.imageshack.us/img153/5656/0088cs.jpg


http://img483.imageshack.us/img483/5679/0119gg.jpg


http://img153.imageshack.us/img153/2062/0077hc.jpg


http://img339.imageshack.us/img339/9615/0066ub.jpg


Que muy buenas fotos viejo. Super lindas. :)

Aeropuerto no operará 45 horas

www.eldiario.com.co

A partir de las 10:00 p. m. del viernes 22 de febrero y hasta las 7:00 p. m. del domingo 24 de febrero, no habrá ningún tipo de operación aérea en el Aeropuerto Internacional Matecaña debido a la ejecución de obras en el sector central de la pista de la terminal aérea.

La gerenta del Aeropuerto, Adriana Wolf Cuartas, indicó que la decisión fue concertada con las aerolíneas que operan en el Matecaña, a las cuales invitó a efectuar sus operaciones en los aeropuertos alternos del eje cafetero.
Explicó que a la fecha los trabajos de construcción de la sobrecarpeta asfáltica, que se vienen realizando desde 2007 y entre los cuales se encuentra el perfilado de precisión de la superficie de la pista, se han finalizado satisfactoriamente. En la actualidad se desarrollan trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

“Debido a la complejidad de las obras que componen el proyecto, a la alta cantidad de recursos humanos y técnicos requeridos y el deber de garantizar la seguridad aérea durante el desarrollo de las obras y al finalizar las mismas, se han estudiado diferentes programaciones para llevar a cabo las obras del sector más crítico”, concluyó Wolf Cuartas, al reiterar que el cierre de la pista ha sido socializado además con todas las autoridades aéreas del país.


^^
Llego La Que Faltaba!! Tenia Razon Mi Amiguito! Esta Tipa Es La Que Hace Mover Bien El Matecana.

:banana:Aeropuerto no operará 45 horas

www.eldiario.com.co

A partir de las 10:00 p. m. del viernes 22 de febrero y hasta las 7:00 p. m. del domingo 24 de febrero, no habrá ningún tipo de operación aérea en el Aeropuerto Internacional Matecaña debido a la ejecución de obras en el sector central de la pista de la terminal aérea.

La gerenta del Aeropuerto, Adriana Wolf Cuartas, indicó que la decisión fue concertada con las aerolíneas que operan en el Matecaña, a las cuales invitó a efectuar sus operaciones en los aeropuertos alternos del eje cafetero.
Explicó que a la fecha los trabajos de construcción de la sobrecarpeta asfáltica, que se vienen realizando desde 2007 y entre los cuales se encuentra el perfilado de precisión de la superficie de la pista, se han finalizado satisfactoriamente. En la actualidad se desarrollan trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

“Debido a la complejidad de las obras que componen el proyecto, a la alta cantidad de recursos humanos y técnicos requeridos y el deber de garantizar la seguridad aérea durante el desarrollo de las obras y al finalizar las mismas, se han estudiado diferentes programaciones para llevar a cabo las obras del sector más crítico”, concluyó Wolf Cuartas, al reiterar que el cierre de la pista ha sido socializado además con todas las autoridades aéreas del país.


^^
Llego La Que Faltaba!! Tenia Razon Mi Amiguito! Esta Tipa Es La Que Hace Mover Bien El Matecana.

Adriana Wolff es excelente! Yo tuve la oportunidad de conocerla cuando fue gerente del Aeropuerto en 1995. Durante esa epoca llevo acabo varios proyectos de infraestructura fisica aeroportuaria. Gracias a Adriana Wolff y todo su equipo de trabajo por sacar adelante nuestro Aeropuerto.

Sera que despues de los arreglos a la pista y las ampliaciones en la cabecera 26, le ponen el ILS? Y por que no ampliar el terminal de pasajeros hacia el antiguo parqueadero de taxis y construir mas salas de abordaje? No seria mala idea Adriana!!! :banana:

^^ EL ILS no iria por la Cabecera 08?

^^ EL ILS no iria por la Cabecera 08?

Si, el ILS seria por la cabecera 08 porque esta habilitada para operaciones por instrumentos. Me referia a que cuando terminen las obras que estan haciendo ahora y las que estan por venir, pues que deberian pensar en el ILS para el Aeropuerto y por que no la ampliacion de la Terminal de pasajeros.

Ah ok, me imagino que para esos dias Armenia sera Internacional, porque me imagino que alli mandaran los pasajeros internacionales de Pereira.

www.latarde.com

El sábado 23 de febrero en el Aeropuerto Matecaña

Suspensión de operaciones solo por un día

El sábado 23 de febrero será el único día en el que no habrá operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional Matecaña debido a la ejecución de obras en el sector central de la pista.

La gerente del Aeropuerto Adriana Wolff Cuartas, explicó para tranquilidad de los usuarios, que el viernes 22 y el domingo 24 las operaciones serán normales, anulando de esta forma la información enviada en el comunicado 064, que había sido difundido a todos los medios de comunicación de la ciudad, a través de la Alcaldía de Pereira.

Reiteró la Gerente del Terminal Aéreo que el cierre obedece a una programación que fue concertada con las Aerolíneas que operan en el Matecaña, a las cuales invitó a efectuar sus operaciones en los aeropuertos alternos del Eje Cafetero.

Explicó la funcionaria que a la fecha, los trabajos de construcción de la sobrecarpeta asfáltica, que se vienen realizando desde 2007 y entre los cuales se encuentra el perfilado de precisión de la superficie de la pista, se han finalizado satisfactoriamente. En la actualidad, se desarrollan trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

+

Trabajos en la pista obligaron al cierre

www.eldiario.com.co

Un día durará la inoperatividad del Aeropuerto Internacional Matecaña, cuyas obras de construcción de la sobrecarpeta asfáltica de la pista obligaron a tomar dicha determinación por parte de la gerencia de la entidad.

Este hecho se encuentra programado para el sábado 23 de febrero, fecha en la cual cerca de 15 vuelos debieron adoptar planes de contingencia para afrontar esta medida.

Adriana María Wolff Cuartas, gerenta de la entidad, indicó que aunque los trabajos serán desarrollados durante 33 horas, estos contemplan desde las 10:00 p. m. del día viernes 22 de febrero, momento en el cual se cierra normalmente el Aeropuerto, hasta las 7:00 a. m. del domingo 24, hora en la que se reactivarán los vuelos.

Mejoramiento

Wolff cuartas señaló que la ampliación de la jornada de ejecución de las obras se requiere debido a la necesidad de reducir al máximo la presencia de juntas transversales o ampliar la longitud de la aplicación de la sobrecarpeta en concreto asfáltico, hecho por el cual se obtiene el ahorro económico de las transiciones de final de jornada.

Agregó que para tal fin el Aeropuerto invierte 2.400 millones de pesos, adquiridos en calidad de préstamo, hecho que permite la intervención de mil metros de la pista.

Puntualizó que quedaría pendiente la realización de las obras en una longitud de 700 metros y 45 metros de ancho en otros sectores de la pista, la cual cuenta con una longitud total de 2 mil 20 metros.

Beneficios

Según el director técnico del Aeropuerto, Leonardo Giraldo, dentro de los beneficios que tendrán las aeronaves se encuentra el evitar vibraciones durante el aterrizaje.

“La idea es que la pista obtenga un 100% de nivelación, ya que se eliminan las diferencias que genera el realizar empalmes por sectores, hecho que obliga a reducir estas dificultades a través de la ejecución de los trabajos en un mismo día”, precisó Giraldo.

Agregó que es necesario realizar los trabajos durante la época veraniega, ya que la ola invernal afectaría su desarrollo.

Por su parte Eric Duport Jaramillo, presidente de la Cámara de Comercio de Pereira, apoyó tal iniciativa, acotando que la retribución para la ciudad a nivel de seguridad aérea es determinante y positiva.

Menor demanda

Wolff Cuartas señaló que para realizar tal cierre de la pista aérea se tuvo en cuenta la poca demanda de los vuelos durante el día sábado.

“En promedio el Aeropuerto Internacional Matecaña cuenta con 22 operaciones diarias durante la semana. Mientras que los sábados el promedio se reduce a 18 y los vuelos internacionales son mínimos. Durante el 23 de febrero no se tenían previstas operaciones internacionales, hecho que beneficia el desarrollo de las obras”, puntualizó la gerente.

Restricción

Desde el año 2007 el Aeropuerto viene ejecutando obras de reparación de la pista y a partir del 4 de enero del presente año fueron reiniciados los trabajos.

Por tal razón se indicó que a la fecha los trabajos de perfilado de precisión de la superficie de la pista han finalizado satisfactoriamente, generando un perfil uniforme a lo largo de la pista y mejorado el coeficiente de fricción de la misma, lo que permite modificar la restricción operativa de la pista en condiciones de superficie mojada a pista con charcos de agua.

En la actualidad se están desarrollando trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.
Las aerolíneas Avianca, Aerorepública, Aires y Satena, entre otras, deberán emplear planes de contingencia para realizar sus operaciones a través de los aeropuertos de Armenia o Manizales o cancelar, aplazar o adelantar sus vuelos.
Algunas aerolíneas ya han optado por cancelar sus vuelos durante la fecha debido a la poca demanda de algunos de ellos.

Se plantea que los recursos que destinará la Aerocivil para dar continuidad al reforzamiento de la pista, correspondientes a 3 mil millones de pesos, puedan ser girados en los próximos dos meses, con el objeto de dar inicio a las obras en el mes de mayo.

satisfactoriamente, generando un perfil uniforme a lo largo de la pista y mejorado el coeficiente de fricción de la misma, lo que permite modificar la restricción operativa de la pista en condiciones de superficie mojada a pista con charcos de agua, en la actualidad se están desarrollando trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

Ah ok, me imagino que para esos dias Armenia sera Internacional, porque me imagino que alli mandaran los pasajeros internacionales de Pereira.

Para que un aeropuerto pase de ser nacional a internacional se necesita un decreto de la Aerocivil que lo autorice. Eso se lleva mucho tiempo porque primero tienen que acomodar las instalaciones del aeropuerto para tener oficina de aduana, emigracion, DAS, etc. No creo que las instalaciones de Armenia sean tan grandes como para adecuarlos a menos que esten trabajando en eso. El ultimo aeropuerto en convertirse en internacional en Colombia fue el de Santa Marta y eso ocurrio el ano pasado con la declaracion de cielos abiertos para la Costa Colombiana.

Entonces que va pasar con los vuelos internacionales?

Les tiene que hacer Immigracion/Aduanas en alguna de las ciudades alternas mientras el aeropuerto lo cierran.

Entonces que va pasar con los vuelos internacionales?

Les tiene que hacer Immigracion/Aduanas en alguna de las ciudades alternas mientras el aeropuerto lo cierran.

No hay previstas operaciones internacionales el sabado asi que no afecta para nada y si asi fuera, habrian tenido que adelantar o postergar dichos vuelos para el viernes o el domingo. Recuerda que es solamente 1 dia que se cierra el Aeropuerto.

En un caso como este se tienen que tomar todas las medidas preventivas para ocasionar el menor perjuicio a los pasajeros. Como es temporada baja me imagino que el impacto es minimo.

oh ok cool! :)

Avianca canceló sus vuelos a Pereira para el día 23 de febrero

http://img136.imageshack.us/img136/7163/avxq5.jpg (http://imageshack.us)

Antiguo aeropuerto de Pereira
http://img220.imageshack.us/img220/277/dsc01489wi8.jpg

Donde quedaba?

Donde quedaba?

jejeje en la misma parte, el quizó decir como era antes la infraestructura jejeje:lol::lol::lol::lol:

Hola a todos, yo soy el CAPI TORO, autor del famoso video de FREEEENEEEELOOOO¡¡¡ aqui les dejo mi ultimo video en homenaje al aeropuerto matecaña.

Como apenas empiezo en los foros, quien me puede decir como hago para ingresar imagenes y videos ¡ Gracias

Como apenas empiezo en los foros, quien me puede decir como hago para ingresar imagenes y videos ¡ Gracias

Primer Paso: http://www.youtube.com/watch?v=Rbf08xuv0fQ

Segundo Paso: Quitar todo despues de =

Tercer Paso:Rbf08xuv0fQ

Cuarto Paso: ^^ [.youtube].. poner clave aca ..[./youtube] (Menos Los Punticos dentro de los [..]

Quinto Paso: Agradecer A MrColombia y Bienvenido Al Foro. Gracias Se Puede Retirar. jajaja.

Hay un Error en la publicacion, el Aeropuerto de Santa Marta no es un Aeropuerto Internacional de Pasajeros Comerciales, ni siquiera tiene muelle internacional, esta catalogado como cielos abierto unicamente para atender vuelos charters programados, los cuales tienen que programarse con anteriridad para llamar a las personas del DAS y de la DIAN que trabajam en el puerto para que vengan a atender esos Aviones.

El Unico Aeropuerto que esta designado con cielos abiertos para cualquier aerolinea de vuelos regulares de pasajeros de linea es Cartagena y ahora desde hace 4 meses Barranquilla, el cual ha sido Internacional desde toda la vida!

En fin ha sido el primer aeropuerto internacional que tuvo Colombia!

Camilo

Como apenas empiezo en los foros, quien me puede decir como hago para ingresar imagenes y videos ¡ Gracias

Hombre capitoro, que honor tenerte por aca... Bienvenido, de youtube a skyscrapercity

Hola a todos, yo soy el CAPI TORO, autor del famoso video de FREEEENEEEELOOOO¡¡¡ aqui les dejo mi ultimo video en homenaje al aeropuerto matecaña.

Bienvenido hombre!
Le agradecemos cualquier noticia o video que nos tenga del Aeropuerto Intl. Matecana.

Gracias por la bienvenida ¡

http://img142.imageshack.us/img142/916/aeromateie7.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/1006/matecanaintlsu1.jpg

^^ de cuando es esta foto?

Los de Pereira deberian pasarse por el Aeropuerto hoy para sacar algunas fotos.

esa foto es antigua, el año no se... pero se puede observar al lado derecho el movimiento de tierra, ahi desde hace varios años funciona o funcionaba una compraventa de carros.

esa foto es antigua, el año no se... pero se puede observar al lado derecho el movimiento de tierra, ahi desde hace varios años funciona o funcionaba una compraventa de carros.

Pues ya se ve la Cabecera 08. Cuando fue que hicieron eso?

Necesitamos es ILS!!

^^ de cuando es esta foto?

Los de Pereira deberian pasarse por el Aeropuerto hoy para sacar algunas fotos.

La saque de "EL TIEMPO" de hoy. Yo se que esta foto no es nueva pero me gusta como fue tomada, ademas que no la habia visto en ninguna parte mas.

si se señor... me retracto... lo que antes dije esta ubicado al frente de la estación del megabus y esto es nuevo.... ups, lo siento.

Una pregunta, aparte de la expansion de la pista, hay algun proyecto de Modernizacion o Expansion de la terminal?

Una pregunta, aparte de la expansion de la pista, hay algun proyecto de Modernizacion o Expansion de la terminal?

Yo no he escuchado nada hasta el momento y este alcalde nuevo ocmo q quiere volver a negociaciones con santa ana tonces no creo.

www.eldiario.com.co

Aeropuerto Matecaña retoma operaciones

http://www.eldiario.com.co/imagen.php?codigo=103267&id_noticia=103267

Durante 33 horas la pista del Aeropuerto Internacional Matecaña fue objeto de obras de reparación del área más crítica, correspondiente a una longitud de mil metros. La gerente de la entidad Adriana Wolf Cuartas, sostuvo que los trabajos concluyeron en completa normalidad, hecho que permite la operatividad de las aeronaves a partir de las 7:00 de la mañana de hoy, después de que en el día de ayer fuera necesario el cierre del terminal aéreo.

Ya era hora de un retoque de la pista del SKPE, muy pesado el aterrizaje en equipos md-83, y f-100, esperamos tener unos aterrizajes mas comodos, y no tan brincones...

Insisto en que este avion debio haber sido inaugurado por Pereira y sobre todo que lo tuvieran en cuenta para la ruta PEI-JFK-PEI.

E6_kyHrk7-Q

era lo que queriamos los pereiranos, pero no se dio.... pero, por qué cree que debió ser en Pereira, en esa ruta, y no en la que Avianca asigno?

Creo que debio haber sido por Pereira porque Avianca no hace mucho que incluyo en las rutas internacionales a Pereira.
Yo creo que como agradecimiento a Pereira y a los Pereiranos debio haber sido asi. Nosotros siempre le hemos sido fiel a Avianca aunque nunca nos dieron el gusto de volar a Nueva York en 757 desde Pereira.

y eso que fabio villegas es de Pereira... una razón mas.

Yo se que el A320 reemplazara al MD83 y por consiguiente las rutas servidas por este incluyendo PEI-JFK-PEI y PEI-MIA-PEI. Estuve averiguando los itinerarios de esas rutas por Avianca.com pero no los han actualizado todavia.
Yo espero que mi proximo viaje a Pereira sea por A320.

Yo se que el A320 reemplazara al MD83 y por consiguiente las rutas servidas por este incluyendo PEI-JFK-PEI y PEI-MIA-PEI. Estuve averiguando los itinerarios de esas rutas por Avianca.com pero no los han actualizado todavia.
Yo espero que mi proximo viaje a Pereira sea por A320.

y yo espero viajar en el A330 es el que mas me interesa, debe ser imponente en los colores de Avianca.

y yo espero viajar en el A330 es el que mas me interesa, debe ser imponente en los colores de Avianca.

Sin duda alguna.
Me imagino que esos reemplazaran al 767.
Y que me dice de los A350 que Synergy tiene negociados tambien? Me imagino que a Avianca le van a tocar algunos de esos tambien.

Insisto en que este avion debio haber sido inaugurado por Pereira y sobre todo que lo tuvieran en cuenta para la ruta PEI-JFK-PEI.


Por el amor q tenemos a Pereira nos habria gustado pero lo mas logico es q la inauguracion fuera en vuelos de Bogota a las ciudades que mas trafico tienen. Aunque si estoy de acuerdo que este a avion deberia ser usado en la ruta PEI-JFK el MD ya esta viejo para esta ruta y sin entretenimiento.

Por el amor q tenemos a Pereira nos habria gustado pero lo mas logico es q la inauguracion fuera en vuelos de Bogota a las ciudades que mas trafico tienen. Aunque si estoy de acuerdo que este a avion deberia ser usado en la ruta PEI-JFK el MD ya esta viejo para esta ruta y sin entretenimiento.

Para mi lo mas logico es que Avianca tiene que descentralizarse y pensar en abrir otros Hub en Colombia y que las cosas no siempre ocurran en Bogota.

Para mi lo mas logico es que Avianca tiene que descentralizarse y pensar en abrir otros Hub en Colombia y que las cosas no siempre ocurran en Bogota.

Eso ya se ha discutido anteriormente y Avianca no es tan centralizada como dicen, todas las aerolienas tiene algun hub porq Avianca iba a ser diferente?
por ejemplo de PEI puedes viajar en AV a Bogota, Cartagena y Barranquilla, de MDE a Barranquilla, Cartgena, Cali, Bogota, Miami y Nueva York, eso no es ser centralizado.

Con la llega de estos Aviones nuevos que elimine de una vez por todas la parada en BAQ como vuelo internacional.

Con la llega de estos Aviones nuevos que elimine de una vez por todas la parada en BAQ como vuelo internacional.
sabes una cosa MR colombia
yo creo que no es asi de facil,porque al vuelo salir desde cartagena o quilla no cuenta en el tratado bilateral, asi AV gana algunas frecuencias hacia EU., entodo caso para el mismo 320 seria dificil lograr un nonstop pei-jfk, tal ves con un 319 si se logre.
JUANCHO

[QUOTE=JFK-PEI;18635396]Insisto en que este avion debio haber sido inaugurado por Pereira y sobre todo que lo tuvieran en cuenta para la ruta PEI-JFK-PEI.

No entiendo porque la calentura.
AV coloco el avion en una asignacion normal para MD.
incluso va a cubrir la ruta clo-mia
Que tambien se hace en md.
ademas es solo el primero de muchos
el 22 de abril llega otro y en junio y asi sucesivamente, pronto no nos parecera novedad la llegada de ellos y en menos de lo que se piensa por todos lados habra BUSES.
y de seguro las rutas desde PEI seran servidas en la misma proporcion que hoy son servidos con MD y tambien seguiranl legando los F100 y los f50
ASI QUE NO ARMEN DRAMA!!!!
QUE no son decisiones pore regiones si no por logistica
JUANCHO:nuts:

Yo se que el A320 reemplazara al MD83 y por consiguiente las rutas servidas por este incluyendo PEI-JFK-PEI y PEI-MIA-PEI. Estuve averiguando los itinerarios de esas rutas por Avianca.com pero no los han actualizado todavia.
Yo espero que mi proximo viaje a Pereira sea por A320.
CLARO QUE LAS RUTAS SI ESTAN ACTUALIZADAS.
si queres volar en 320 desde pereira tendras que esperar un tiempo
pues el actual cubre medellin, cartagena, barranquilla y bogota
y mas adelante la ruta clo-mia

puede que el segundo que es un 319 sea asignado a pei. pero eso se sabra hasta abril
mira el itinerario del 320 a partir del 17 de marzo

6:10 BOG-BAQ
8:10 BAQ-BOG
10:15 BOG-MDE
11:45 MDE-BOG
13:15 BOG-CTG
15:10 CTG-BOG
17:20 BOG-MDE
18:45 MDE-BOG
20:15 BOG-CTG
22:10 CTG-BOG

JUANCHO

sabes una cosa MR colombia
yo creo que no es asi de facil,porque al vuelo salir desde cartagena o quilla no cuenta en el tratado bilateral, asi AV gana algunas frecuencias hacia EU., entodo caso para el mismo 320 seria dificil lograr un nonstop pei-jfk, tal ves con un 319 si se logre.
JUANCHO

A que se refiere con que no se logre un nonstop PEI-JFK? Acaso no ha visto la pagina de Airbus y las especificaciones tecnicas del A320? ... un A320 vuela directo y sin escalas de New York a Lima!!!!!!!

[QUOTE=JFK-PEI;18635396]Insisto en que este avion debio haber sido inaugurado por Pereira y sobre todo que lo tuvieran en cuenta para la ruta PEI-JFK-PEI.

No entiendo porque la calentura.
AV coloco el avion en una asignacion normal para MD.
incluso va a cubrir la ruta clo-mia
Que tambien se hace en md.
ademas es solo el primero de muchos
el 22 de abril llega otro y en junio y asi sucesivamente, pronto no nos parecera novedad la llegada de ellos y en menos de lo que se piensa por todos lados habra BUSES.
y de seguro las rutas desde PEI seran servidas en la misma proporcion que hoy son servidos con MD y tambien seguiranl legando los F100 y los f50
ASI QUE NO ARMEN DRAMA!!!!
QUE no son decisiones pore regiones si no por logistica
JUANCHO:nuts:

Este parece dueno de la aerolinea... JAJAJJAJA!

sabes una cosa MR colombia
yo creo que no es asi de facil,porque al vuelo salir desde cartagena o quilla no cuenta en el tratado bilateral, asi AV gana algunas frecuencias hacia EU., entodo caso para el mismo 320 seria dificil lograr un nonstop pei-jfk, tal ves con un 319 si se logre.
JUANCHO

Y si lo dice por la rentabilidad, yo mismo comprobe que el 95% de los pasajeros en ambas rutas salen de aqui con destino final Pereira y de Pereira con destino final Nueva York.

Y si lo dice por la rentabilidad, yo mismo comprobe que el 95% de los pasajeros en ambas rutas salen de aqui con destino final Pereira y de Pereira con destino final Nueva York.
CARTAGENA Y barranquilla pueden tener vuelos ilimitados hacia EU .
PERERIRA NO.
asi que poner un vuelo directo equivale a quitarle la oportunidad a mandar un 767 desde bogota lleno sea a mia-ny o lax, que con seguridad esa mas rentable.
osea noe s por pax si no por las frecuencias asignadas en el bilateral

A que se refiere con que no se logre un nonstop PEI-JFK? Acaso no ha visto la pagina de Airbus y las especificaciones tecnicas del A320? ... un A320 vuela directo y sin escalas de New York a Lima!!!!!!!
saliendo desde jfk a nivel del mar si
desde pei y con pax y carga ademas tanques al 100% no se que tan probable sea.
un 319 lo hace pero un 320-214 me quedan dudas.

CARTAGENA Y barranquilla pueden tener vuelos ilimitados hacia EU .
PERERIRA NO.
asi que poner un vuelo directo equivale a quitarle la oportunidad a mandar un 767 desde bogota lleno sea a mia-ny o lax, que con seguridad esa mas rentable.
osea noe s por pax si no por las frecuencias asignadas en el bilateral

Cartagena y Barranquilla podra tener vuelos ilimitados pero no la suficiente gente para viajar y mucho menos una vez lleguen las aerolineas Americanas. Va a haber una sobre oferta del mercado y no va a ser tan rentable.

Bogota sera siempre rentable a cualquier parte mientras siga monopolizando el mercado.

Las frecuencias asignadas en el bilateral se pueden aumentar siempre y cuando hayan resultados positivos en las rutas.

saliendo desde jfk a nivel del mar si
desde pei y con pax y carga ademas tanques al 100% no se que tan probable sea.
un 319 lo hace pero un 320-214 me quedan dudas.

Yo no dudaria un A320... pero si un A321.
Hasta donde se, Avianca no va a tener A321.

Cartagena y Barranquilla podra tener vuelos ilimitados pero no la suficiente gente para viajar y mucho menos una vez lleguen las aerolineas Americanas. Va a haber una sobre oferta del mercado y no va a ser tan rentable.

Bogota sera siempre rentable a cualquier parte mientras siga monopolizando el mercado.

Las frecuencias asignadas en el bilateral se pueden aumentar siempre y cuando hayan resultados positivos en las rutas.
se pueden aumentar el bilateral negociando con EU en 3 años de nuevo.
a ver.............. basicamente el hacer una parada en quilla o ctg es una estrategia para ahorrarse una frecuencia.......................entiende?
y el vuelo si sera rentable porque llevara a los pereiranos
o bumangueses o cucuteños o pax de cualquier otra ciudad intermedia

se pueden aumentar el bilateral negociando con EU en 3 años de nuevo.
a ver.............. basicamente el hacer una parada en quilla o ctg es una estrategia para ahorrarse una frecuencia.......................entiende?
y el vuelo si sera rentable porque llevara a los pereiranos
o bumangueses o cucuteños o pax de cualquier otra ciudad intermedia

Como sea, las 3 frecuencias de Pereira a Nueva York deberian hacerse directo y sin escalas en el nuevo A320. Que lo hagan o no es cuestion de la misma aerolinea (con o sin estrategias) y del gobierno y las relaciones bilaterales.
Gracias.

Como sea, las 3 frecuencias de Pereira a Nueva York deberian hacerse directo y sin escalas en el nuevo A320. Que lo hagan o no es cuestion de la misma aerolinea (con o sin estrategias) y del gobierno y las relaciones bilaterales.
Gracias.

No lo tome a mal pero de verdad deje el drama no estan horrible, en algun momento llegaran los 320 y 319 a Pereira y seguro de alguna manera reemplazaran a los MD en las rutas a Miami y Nueva York, es cosa de unos meses fijo.

Como sea, las 3 frecuencias de Pereira a Nueva York deberian hacerse directo y sin escalas en el nuevo A320. Que lo hagan o no es cuestion de la misma aerolinea (con o sin estrategias) y del gobierno y las relaciones bilaterales.
Gracias.
el no entiende de tratados ni de gobiernos y solo quiere sus vuelos directos en 320.......
es tan de buenas que hasta los ponen.
esperemos que AVIANCA trae cosas grandes entre ellas se evalua la rentabilidad de vuelos directos y obviamente pereira sera de las primeras en ser valoradas pues tiene mucho trafico internacional
JUANCHO

saliendo desde jfk a nivel del mar si
desde pei y con pax y carga ademas tanques al 100% no se que tan probable sea.
un 319 lo hace pero un 320-214 me quedan dudas.
Totalmente de acuerdo Juancho. Y JFK-PEREIRA, dudo mucho que un 321 lo haga! Todavia menos que un 320 me parece.

No lo tome a mal pero de verdad deje el drama no estan horrible, en algun momento llegaran los 320 y 319 a Pereira y seguro de alguna manera reemplazaran a los MD en las rutas a Miami y Nueva York, es cosa de unos meses fijo.
^^
jajaja..es mi punto de vista...siempre hablo lo que pienso y lo respaldo con hechos no con presumpciones como lo hace la demas gente.

Cuanto se demora un ruta Pereira-Bogota en A320?

Es mas rapido cual? el A320/MD?

^^
jajaja..es mi punto de vista...siempre hablo lo que pienso y lo respaldo con hechos no con presumpciones como lo hace la demas gente.
y cual es el hecho en este caso???
la unica realidad es que hasta ahora no hay vuelos directos.
probablemente se hagan pero por ahora solo es una posibilidad.
asi que no veo lo concreto del asunto.

Cuanto se demora un ruta Pereira-Bogota en A320?

Es mas rapido cual? el A320/MD?
lo mismo mister
para este tipo de vuelso los aviones tienen una velocidad promedio de entre 700 y 800 kilometros /hr
asi que md/320/F100 se demoran lo mismo
el F50 Si se demora mas porque va entre 400 y 500 km/h
JUANCHO

Entonces es la misma "MARICADA" con diferente nombre. BLA! jaja.

Normalmente el tiempo de vuelo en un md, f-100 o el a320 siempre va ser los mismos 25 mins de vuelo, aclaro vuelo, mas no tiempo de vuelo total, siempre en mis viajes de pei a bog o viceversa tomo el cronometro no mas el avion levante el tren de nariz, pero como dice mrcolombia, es la misma "MARICADA" por que tube la oportunidad de volar en el a320 de vx "Aces" de bog-pei, y siempre sera el mismo tiempo...

Lo unico que les puedo decir es que Pereira por ahora no tendra vuelos directos porque las frecuencias a Estados Unidos ya estan asignadas y el acuero bilateral que es el que las respalda ya tiene todas las rutas, para asignar nuevas rutas tendrian que volverlo a discutir!

Lo que podria hacer avianca es volver diario sus vuelos internacionales
PEI-CTG-MIA y regreso y PEI-BAQ-JFK y regreso porque Cartagena y Barranquilla son cielos abierto y tienen la libertad de colocar las frecuancias que quieran.

y por ultimo que volaran en los nuevos Airbus eso si es cosa de pocos meses por el BAQ-JFK en MD es Horrible!!!


Camilo

Lo unico que les puedo decir es que Pereira por ahora no tendra vuelos directos porque las frecuencias a Estados Unidos ya estan asignadas y el acuero bilateral que es el que las respalda ya tiene todas las rutas, para asignar nuevas rutas tendrian que volverlo a discutir!

Lo que podria hacer avianca es volver diario sus vuelos internacionales
PEI-CTG-MIA y regreso y PEI-BAQ-JFK y regreso porque Cartagena y Barranquilla son cielos abierto y tienen la libertad de colocar las frecuancias que quieran.

y por ultimo que volaran en los nuevos Airbus eso si es cosa de pocos meses por el BAQ-JFK en MD es Horrible!!!


Camilo
Camilo, los proximos vuelos a USA de la region Cafetera seran de Armenia. Armenia tambien tiene cielos abiertos (estan gestionando en este momento para que sea de servicios regulares, no solo charter, y parece que se les dara). Spirit ya se reunio y expreso todo el interes del mundo y dependen solo de que la proxima fase del plan maestro de AXM (que ya esta en licitacion, no creo que ha sido otorgado todavia) se desarrolle colocando las instalaciones de DAS, ICA etc en el el aeropuerto para que quede habilitado para los vuelos internacionales. Eso debe comenzar para finales de este ano.
American tambien rumora interes y si se monta Spirit, posiblemente AV se apunte con un 319, pienso, pero no se.
Apenas se confirme lo del internacional para Armenia, espere rutas de Europa tambien, especialmente Espana.

^^ Espana tampoco, tendrian que ampliar mucho la terminal y la pista.

saliendo desde jfk a nivel del mar si
desde pei y con pax y carga ademas tanques al 100% no se que tan probable sea.
un 319 lo hace pero un 320-214 me quedan dudas.


SI ACES EN SU EPOCA UTILIZABA EL A320-200 EN LA RUTA BOG-PEI-BOG POR QUE NO AVIANCA AHORA?,MAS AUN CON LA TECNOLOGIA Y LAS MEJORAS QUE HAN HECHO TANTO A LA TERMINAL COMO A LA PISTA?

NO ES POR DRAMAS SINO POR LAS NECESIDADES QUE TIENEN LOS USUARIOS EN CUANTO A COMODIDAD SE REFIERE.:):):):)

La ruta Pereira-Bogota en AV siempre va lleno. Creo que las 14 frecuencias diarias lo dice todo, y los vuelos de JFK-BAQ-PEI/MIA-CTG-PEI aca todos bien sabemos que el vuelo 98% de la gente va es para Pereira especialmente el de NY.

En Pereira ha entrado con restricciones Boeing 757. No veo porque el A320 no va entrar? Entro cuando la pista no estaba tan al dia. La pista hoy en dia esta en mejores condiciones, mas amplia y con mejor tecnologia.

ACES A320 En Pereira (2003)
http://img148.imageshack.us/img148/584/00027826en3.jpg

SI ACES EN SU EPOCA UTILIZABA EL A320-200 EN LA RUTA BOG-PEI-BOG POR QUE NO AVIANCA AHORA?,MAS AUN CON LA TECNOLOGIA Y LAS MEJORAS QUE HAN HECHO TANTO A LA TERMINAL COMO A LA PISTA?

NO ES POR DRAMAS SINO POR LAS NECESIDADES QUE TIENEN LOS USUARIOS EN CUANTO A COMODIDAD SE REFIERE.:):):):)
si el A320 va air a pei. desde bogota.. por lo menos ahora en las frecuencias del md
Lo que estamso discutiendo es la posibildad de un vuelo directo PEI-JFK. en 320.

La ruta Pereira-Bogota en AV siempre va lleno. Creo que las 14 frecuencias diarias lo dice todo, y los vuelos de JFK-BAQ-PEI/MIA-CTG-PEI aca todos bien sabemos que el vuelo 98% de la gente va es para Pereira especialmente el de NY.

En Pereira ha entrado con restricciones Boeing 757. No veo porque el A320 no va entrar? Entro cuando la pista no estaba tan al dia. La pista hoy en dia esta en mejores condiciones, mas amplia y con mejor tecnologia.
14 en ambos sentidos osea.................. 7 mi querido MR colombia
ocasionalmente 8
una muy buena cantidad de vuelos y de horarios
de esos 7 u 8 vuelos solo 2 son en MD el resto en F100, y ya es una rareza ver un F50 cubriendo la ruta, pero eventualmente los mandan
JUANCHO

El A319 tiene mas alcanze.......y ese entra tambien sobrado a Pereira.

SEA EL A319 O 320 CUALQUIERA DE LOS DOS SERIA UNA CONVENIENCIA Y RENTABILIDAD PARA PEREIRA QUE COMO PARTE DEL EJE CAFETERO MUEVE UNA GRAN CANTIDAD DE PASAJEROS INTERNACIONALES , MUESTRA DE ELLO CUANDO VIAJAMOS EN LA RUTA JFK -BAQ- PEI CASI DEL 100% DE LOS PASAJEROS MAS DEL 98% VIENEN PARA PEREIRA , NO POR PRESUMIR , NO POR ENVIDIAS , NO POR DISCUSIONES , ES SIMPLE Y SENCILLAMENTE COMO LO HE DICHO POR COMODIDAD.
NO PODEMOS MENOSPRECIAR EL MD QUE NOS HA SERVIDO POR TANTO TIEMPO , PERO ES CLARO QUE UN VIAJE CON LAS CARACTERISTICAS QUE TIENE ENTRE PEI -JFK SE HACE MAS ENTRETENIDO Y COMODO EN UN AVION CON MEJORES CONDICIONES Y TECNOLOGIA. GRACIAS

SI ACES EN SU EPOCA UTILIZABA EL A320-200 EN LA RUTA BOG-PEI-BOG POR QUE NO AVIANCA AHORA?,MAS AUN CON LA TECNOLOGIA Y LAS MEJORAS QUE HAN HECHO TANTO A LA TERMINAL COMO A LA PISTA?

NO ES POR DRAMAS SINO POR LAS NECESIDADES QUE TIENEN LOS USUARIOS EN CUANTO A COMODIDAD SE REFIERE.:):):):)


el A320 llegara a Pereira y el AV046 y AV047 seran mas comodos.

el A320 llegara a Pereira y el AV046 y AV047 seran mas comodos.
SI de eso no tengo duda, y los vuelo seran mas comodos pero
con parada en barranquilla hasta que no se demuestrelo contrario.
JUANCHO

Espana tampoco, tendrian que ampliar mucho la terminal y la pista
La pista nueva en AXM ya esta para un 767-200 o un A310. Y si fuera con una escala en MDE como posiblemente tendria que ser, todavia mas facil.
La plataforma no tiene ningun problema. Es mas que amplio para parquear un 767 y atender 2 vuelos nacionales minino. Incluso, le metes 2 767 a la vez holgado.

La pista nueva en AXM ya esta para un 767-200 o un A310. Y si fuera con una escala en MDE como posiblemente tendria que ser, todavia mas facil.
La plataforma no tiene ningun problema. Es mas que amplio para parquear un 767 y atender 2 vuelos nacionales minino. Incluso, le metes 2 767 a la vez holgado.

Lo dudo.

Tomado del Thread El EDEN Airport

Con una inversión de 7.000 millones de pesos en obras civiles, iluminación y adquisición de equipos (radioayudas), el Aeropuerto El Edén de Armenia, administrado por la Aeronáutica Civil (Aerocivil), empieza a dar los primeros pasos para convertirse en una terminal aérea internacional.

La nueva pista, que fue inaugurada en diciembre de 2007, pasó de 2.131 a 2.320 metros de longitud, lo que le permite a la terminal aérea recibir aviones categorías A, B y C (737 y Airbus 320) prácticamente sin restricciones en peso.

Esta ampliación es el primer paso para que El Edén obtenga la licencia internacional.

Según dijo el asesor jurídico del Aeropuerto, Marcos Martínez, está previsto abrir el 21 de enero próximo la licitación para la ampliación del edificio y construcción del muelle internacional y las salas de embarque y llegada de pasajeros provenientes de otros países.

SI de eso no tengo duda, y los vuelo seran mas comodos pero
con parada en barranquilla hasta que no se demuestrelo contrario.
JUANCHO

jajaja... los unicos vuelos AV046 Y AV047 que conozco son con parada en Barranquilla.. no hay otros mas..jajajja!

Lo dudo.

Tomado del Thread El EDEN Airport

Con una inversión de 7.000 millones de pesos en obras civiles, iluminación y adquisición de equipos (radioayudas), el Aeropuerto El Edén de Armenia, administrado por la Aeronáutica Civil (Aerocivil), empieza a dar los primeros pasos para convertirse en una terminal aérea internacional.

La nueva pista, que fue inaugurada en diciembre de 2007, pasó de 2.131 a 2.320 metros de longitud, lo que le permite a la terminal aérea recibir aviones categorías A, B y C (737 y Airbus 320) prácticamente sin restricciones en peso.

Esta ampliación es el primer paso para que El Edén obtenga la licencia internacional.

Según dijo el asesor jurídico del Aeropuerto, Marcos Martínez, está previsto abrir el 21 de enero próximo la licitación para la ampliación del edificio y construcción del muelle internacional y las salas de embarque y llegada de pasajeros provenientes de otros países.
^^
Absolutamente de acuerdo contigo Mr. Colombia, 2.300 metros de pista a la altura a la que esta Armenia no le cabe un 767. Pero si les ampliaron la pista porque no la hicieron a 3000 metros? Ahi si hubiera quedado super!

La ruta Pereira-Bogota en AV siempre va lleno. Creo que las 14 frecuencias diarias lo dice todo, y los vuelos de JFK-BAQ-PEI/MIA-CTG-PEI aca todos bien sabemos que el vuelo 98% de la gente va es para Pereira especialmente el de NY.

En Pereira ha entrado con restricciones Boeing 757. No veo porque el A320 no va entrar? Entro cuando la pista no estaba tan al dia. La pista hoy en dia esta en mejores condiciones, mas amplia y con mejor tecnologia.

ACES A320 En Pereira (2003)
http://img148.imageshack.us/img148/584/00027826en3.jpg

Oh, que tiempos aquellos!... y ACES la mejor aerolinea que ha tenido Colombia!!!

La ruta Pereira-Bogota en AV siempre va lleno. Creo que las 14 frecuencias diarias lo dice todo, y los vuelos de JFK-BAQ-PEI/MIA-CTG-PEI aca todos bien sabemos que el vuelo 98% de la gente va es para Pereira especialmente el de NY.

En Pereira ha entrado con restricciones Boeing 757. No veo porque el A320 no va entrar? Entro cuando la pista no estaba tan al dia. La pista hoy en dia esta en mejores condiciones, mas amplia y con mejor tecnologia.

ACES A320 En Pereira (2003)
http://img148.imageshack.us/img148/584/00027826en3.jpg


Y no solamente el A320 de Aces, me acuerdo cuando estaba en la Escuela de Aviacion en Pereira en 1996 cuando aterrizo el 757 de Avianca precedente de Santiago de Chile porque los aeropuertos de BOGOTA, RIONEGRO Y CALI estaban cerrados... eso si que fue un espectaculo en Matecana!!!

Ud mismo puso en su post anterior el orden de prioridades en Colombia para AV.

Así que Ud mismo se respondio la pregunta de cuando llegarán los 320 a PEI.
Y además mire que si no fuera gracias a la parada en BAQ.. hoy en día PEI no tendría vuelos internacionales.

Lo dudo.
No lo dude tanto.


Tomado del Thread El EDEN Airport

Con una inversión de 7.000 millones de pesos en obras civiles, iluminación y adquisición de equipos (radioayudas), el Aeropuerto El Edén de Armenia, administrado por la Aeronáutica Civil (Aerocivil), empieza a dar los primeros pasos para convertirse en una terminal aérea internacional.

La nueva pista, que fue inaugurada en diciembre de 2007, pasó de 2.131 a 2.320 metros de longitud, lo que le permite a la terminal aérea recibir aviones categorías A, B y C (737 y Airbus 320) prácticamente sin restricciones en peso.

Esta ampliación es el primer paso para que El Edén obtenga la licencia internacional.

Según dijo el asesor jurídico del Aeropuerto, Marcos Martínez, está previsto abrir el 21 de enero próximo la licitación para la ampliación del edificio y construcción del muelle internacional y las salas de embarque y llegada de pasajeros provenientes de otros países.
La pista ya tiene 2320m AXM esta a 1200m sobre el mar solamente. Estoy de acuerdo que tendra restriccion de peso pero repito, un 767-200 o un A310 tiene suficiente espacio alli para el despegue (mucho mas facil para el aterrizaje donde necesita menos).Por eso dije que lo mas probable sera que lo combinen con MDE o CTG y asi, no hay problema con la restriccion.
En cuanto a la plataforma, de pronto quieren darle otra miradita a Google Earth. Hay espacio hasta malo.

^^
No va salir vacido de Armenia, eso seria perder plata.

No tiene la suficiente demanda para enviar un avion tan grande, donde en otras parte es necesitado por carga o por demanda de pasajeros.

Y no solamente el A320 de Aces, me acuerdo cuando estaba en la Escuela de Aviacion en Pereira en 1996 cuando aterrizo el 757 de Avianca precedente de Santiago de Chile porque los aeropuertos de BOGOTA, RIONEGRO Y CALI estaban cerrados... eso si que fue un espectaculo en Matecana!!!


Buenos recuerdos del A320 de VX en PEI, vole en el, en algunas ocaciones, que respeto al 757 de AV, en el 96, no tienes registro fotografico, si me habian comentado de eso estando en la torre del matecaña pero nunca me imagine que fue de AV, pero si señor como dice ud todo un espectaculo al ver llegar este " NO TAN PEQUEÑIN" al Matecaña.

Ud mismo puso en su post anterior el orden de prioridades en Colombia para AV.

Así que Ud mismo se respondio la pregunta de cuando llegarán los 320 a PEI.
Y además mire que si no fuera gracias a la parada en BAQ.. hoy en día PEI no tendría vuelos internacionales.

:ohno:Tambien esta el vuelo PEI-MIA via CTG y PEI-PTY non stop.

Eso demuestra aun mas el empuje de Pereira.

Tan joven y tan prospera :)

No va salir vacido de Armenia, eso seria perder plata.
No tiene la suficiente demanda para enviar un avion tan grande, donde en otras parte es necesitado por carga o por demanda de pasajeros.
No MrColombia, no me has entendidio. No tiene que salir vacio de AXM. El Eje Cafetero facilito da para un vuelo a Espana 3 veces por semana, si no mas. Especialmente Armenia y Pereira. Si uniesen esto a un MDE o CTG, para terminar de llenar el avion les da super facil para el vuelo. El problema de peso lo solucionan sacando el avion ligero de combustible de AXM y llenandolo en MDE o CTG.
Esto es exactamente lo que hace Avianca con sus vuelos de PEI a MIA y JFK parando en CTG y BAQ, por las mismas dos razones. No puede sacar el vuelo full de PEI por lo corto de la pista, y como igual tiene que parar, aprovecha, sube unos pasajeros mas (menos que los que vienen de PEI sin duda.)
El punto dorado que AXM tiene a su favor es su condicion de cielos abiertos. Porque con el tratado actual, ya no hay mas frecuencias disponibles.
Donde Pereira trasladara sus vuelos al Santa Ana, y le dieran cielos abiertos, le doy toda la razon, a duras penas Easy Fly llega a visitarnos a AXM. Pero por orgullo matecana, eso no va a pasar. Y asi se va a morir lentamente PEI comparativamente, cuando pudiera ser el aeropuerto internacional del eje, con rivalidad real para CLO y MDE.
Se acordara de mi que esto se comienza a sentir a fines de este ano si Spirit comienza AXM-FLL con precios entre $100 y $200 que es lo que ya anunciaron en reunion que sostuvieron con Gobernador del Quindio y Alcaldesa de Armenia. No va a tentar a ningun Pereirano agarrar autopista y estar en AXM en 40 minutos para ahorrarse unos 200 dolares? Yo creo que si.
Estos no son suenos mios, estas son gestones reales que se estan haciendo.

Pero es que los motores del MD no dan para salir con full pax/carga desde ningun aeropuerto de la region andina sin hacer una escala en un trayecto hasta JFK.

a Pereira nunca le van a dar cielos abiertos eso tengalo por seguro, cielos abiertos en un incentivo porque el quindio es un lugar de turismo y de eso vive. Pereira digamos que no tiene que sobrevivir en eso.

Tengalo que seguro que los Pereiranos pagarian la diferencia para llegar directamente a Pereira. Porque ir hasta Armenia/Manizales si se puede llegar a Pereira?


Ahi que ver como responde primero los cielos abiertos en Armenia. Spirit es un low-cost, asi como abre rutas a toda parte no quiere decir que va ser un exito.

Easyfly va empezar a volar a Pereira, que va pasar cuando eso pase? Pues nada, sigue en aumento el trafico aereo para Pereira, lo del nuevo Aeropuerto vendra, si en realidad quieren un Aeropuerto para la region, tiene que hacer mas que "UN MEGA AEROPUERTO" se tienen que conectar mejor la ciudades, la Autopista del Cafe aun no seria suficiente para la demanda que va necesitar o tendra en un futuro.

Pero es que los motores del MD no dan para salir con full pax/carga desde ningun aeropuerto de la region andina sin hacer una escala en un trayecto hasta JFK.

a Pereira nunca le van a dar cielos abiertos eso tengalo por seguro, cielos abiertos en un incentivo porque el quindio es un lugar de turismo y de eso vive. Pereira digamos que no tiene que sobrevivir en eso.

Tengalo que seguro que los Pereiranos pagarian la diferencia para llegar directamente a Pereira. Porque ir hasta Armenia/Manizales si se puede llegar a Pereira?


Ahi que ver como responde primero los cielos abiertos en Armenia. Spirit es un low-cost, asi como abre rutas a toda parte no quiere decir que va ser un exito.

Easyfly va empezar a volar a Pereira, que va pasar cuando eso pase? Pues nada, sigue en aumento el trafico aereo para Pereira, lo del nuevo Aeropuerto vendra, si en realidad quieren un Aeropuerto para la region, tiene que hacer mas que "UN MEGA AEROPUERTO" se tienen que conectar mejor la ciudades, la Autopista del Cafe aun no seria suficiente para la demanda que va necesitar o tendra en un futuro.
De acuerdo en casi todo Mr Colombia. Solo dos cositas:
Tengalo que seguro que los Pereiranos pagarian la diferencia para llegar directamente a Pereira. Porque ir hasta Armenia/Manizales si se puede llegar a Pereira? Porque cuando la diferencia ya es 200 o 300 dolares, por platudo que sea el Pereirano, lo comienza a pensar dos veces.
Easyfly va empezar a volar a Pereira, que va pasar cuando eso pase?
EasyFly no puede volar a PEI desde BOG. Dudo que le den EOH tampoco. EasyFly vuela a Cartago, que es otra cosa. El aeropuerto de PEI subio de categoria (lastimosamente para ellos) y por eso es mas complicado la asignacion de rutas. Por eso Aires esta loco porque les den BOG - PEI y no han podido. Y por eso, como dije antes, los precios exhorbitantes en la ruta cobrados por AV en su monopolio.

lo que tenemos que aceptar son varias realidades...

1. Pereira no tendrá como ampliar su pista al menos con el matecaña y por mas que queramos mas vuelos directos y aviones mas grandes no los vamos a tener.

2. A Armenia por mas que le quepa un 767 no va a tener la suficiente demanda (de momento para este tipo de aviones) desde que lleguen Md, A320 o 737 es mas que suficiente y una buena manera de empezar

3. La comodidad cuesta dinero, y los vuelos low cost de los que hablen los comparo con clase ejecutiva y economica de avianca, alguien diría para que pagar mas si voy a volar en el mismo avión y voy a llegar igual que los demas, pero bien, no tendra su menu personal, su dvd portatiles , mas espacio etc... frente a los dos opciones de comida, una pantalla plana para todo el avión mas monitores... y siempre clase ejecutiva va a tope en esta clase de vuelos, por mas de 1.000 euros de diferencia.

En realidad pienso que la Aeronautica va tener que organizar muy bien los planes de ahora en adelante. El boom de la Aviacion nos ha cojido por sorpresa, mala infraestructura, mala planeacion y leyes para otorgar rutas y mas posibilidad de poder volar dentro de Colombia.

Muy bien EasyFly no volara a Bogota, pero la ruta PEI-EOH es muy rentable aunque mucho no lo crean, siempre va lleno de ida y de regreso.

Aires esta usando mucho a Pereira como puente como los vuelos "CALI-PEREIRA-MEDELLIN- y ahora con EasyFly entrando a la foto, la cosa se va poner buena.

Tambien pienso que el Aeropuerto "REGIONAL" tiene que quedar en Risaralda punto centrico entre los 3 departamentos, un lugar ya no quede muy aislado y quede bien conectado y con buenas condiciones tanto meterologicas/terreno etc...

Tal vez en Cartago quede genial para Pereira pero va quedar muy retirado de Manizales y Armenia. Pero si se disponen hacer rutas viables y buenas para conectar bien al eje pues estamos bien. Mientras tanto como esta le sirve a la gente muy bien.

www.eldiario.com.co

Mejoran condición de aterrizaje aéreo

http://www.eldiario.com.co/imagen.php?codigo=103404&id_noticia=103404

La gerencia del Aeropuerto Internacional Matecaña estudia actualmente las alternativas existentes para dar continuidad a las obras en la sobrecarpeta asfáltica de la pista.

Dentro de las posibles alternativas se encuentra un nuevo cierre con el fin de finalizar los trabajos en un tramo de 500 metros que estaban planificados y quedaron pendientes, y que se desarrollarán con recursos propios.

Según lo indicó la gerenta de la entidad, Adriana Wolff Cuartas, durante el día sábado 23 de febrero fueron efectuados los trabajos en un margen de 1.480 metros de longitud y 45 metros de ancho.

Aporte nacional
Con recursos por parte de la Aerocivil correspondientes a 3 mil millones de pesos, el Aeropuerto Internacional Matecaña dará continuidad a las obras de mejoramiento de la pista de aterrizaje.

El tramo faltante que es equivalente a mil metros ,sería intervenido aproximadamente en el mes de junio.

Beneficios
Según lo expresó el director técnico del terminal aéreo, los resultados obtenidos despues de ejecutadas las obras han sido el lograr una superficie uniforme con un mayor control topográfico.

Explicó que la vibración de los aviones en el momento de aterrizar en la zona de contacto fue eliminada en un 100%, por condiciones de la pista.

Sostuvo que al finalizar las obras correspondientes a los 500 metros faltantes se mejorarán las condiciones en la superficie de la cabecera, lugar donde las aeronaves hacen decolaje o alcanzan su máxima velocidad.

Obras
Con respecto a la ejecución de los trabajos, puntualizó que el resultado de trabajar durante el día, permitió el optimizar el manejo del tiempo, del clima y la luz.

También agregó que dicha jornada y la ejecución en un sólo tramo redujo al mínimo la posibilidad de crear desniveles.
Hasta el momento los aviones no tienen vibraciones en la superficie en donde ya han reducido su velocidad.

La próxima semana los técnicos realizarán un levantamiento topográfico con el fin de conocer el nivel de compactación y cantidad de metros cúbicos que quedaron instalados, para lo cual se prevé que la compactación alcanzó el 25%.

En el mes de marzo se daría continuidad al trabajo pendiente en la sobrecarpeta asfáltica, hecho por el cual se analiza si esta obra podría efectuarse en las horas de la noche o durante una nueva jornada, lo cual implicaría un nuevo cierre, sin embargo no ha sido tomada esta determinación.

Inversión
Para el año 2008 el Aeropuerto Internacional Matecaña tendrá una inversión total por valor de 6 mil 763 millones de pesos.

Los trabajos a desarrollarse obedecen tanto a recursos propios de la entidad aeroportuaria, los cuales han sido adquiridos en calidad de préstamo y con el apoyo del Gobierno Nacional, con el fin de intervenir la pista en su totalidad, la cual tiene una longitud de 2 mil 20 metros.

La necesidad de realizar estos trabajos fue definido por los integrantes de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, Aerolíneas, Asociación Colombiana de Aviadores Civiles y la gerencia administrativa del Aeropuerto Internacional Matecaña.

Desde el año 2007 el Aeropuerto viene ejecutando obras de reparación de la pista y a partir del 4 de enero del presente año fueron reiniciados los trabajos.

Por tal razón se indicó que a la fecha los trabajos de perfilado de precisión de la superficie de la pista han finalizado satisfactoriamente, generando un perfil uniforme a lo largo de la pista, lo que permite modificar la restricción operativa de la pista en condiciones de superficie mojada a pista con charcos de agua.

Y no solamente el A320 de Aces, me acuerdo cuando estaba en la Escuela de Aviacion en Pereira en 1996 cuando aterrizo el 757 de Avianca precedente de Santiago de Chile porque los aeropuertos de BOGOTA, RIONEGRO Y CALI estaban cerrados... eso si que fue un espectaculo en Matecana!!!
interesante dato... me causa curiosidad el hecho de que los 3 aeropuertos estuvieran cerrados al mismo tiempo.. sabes la causa??

interesante dato... me causa curiosidad el hecho de que los 3 aeropuertos estuvieran cerrados al mismo tiempo.. sabes la causa??

Esa es no ha sido la unica vez que ha pasado, tengo entendido que en esta foto paso lo mismo y por eso estaban todos esos juntos en Pereira, se habian cerrado BOG, MDE y CLO.
http://img110.imageshack.us/img110/3696/78191013ce6672794aokk9.jpg

interesante dato... me causa curiosidad el hecho de que los 3 aeropuertos estuvieran cerrados al mismo tiempo.. sabes la causa??

Tengo entendido que la vez que eso paso el Aeropuerto de Cali estaba cerrado porque le estaban arreglando la pista. Bogota estaba cerrado y dar la vuelta hasta Medellin era mucho, lo unico alterno era Pereira.

interesante.. la verdad he sabido de muy pero muy pocas veces que cierren a clo.
pero gracias por la info

interesante.. la verdad he sabido de muy pero muy pocas veces que cierren a clo.
pero gracias por la info

Eso fue como en el 99 donde cerraron todas las operaciones nocturnas para hacerle los arreglos y echar el asfalto.

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Oe que buen video Capitoro, muy vakano.
Sos de Pereira????

Oe que buen video Capitoro, muy vakano.
Sos de Pereira????

no, no soy de pereira, en realidad soy de cali pero quiero mucho a pereira y por supuesto a su aeropuerto, gracias a este par llevo la mi carrera de aviacion en mi sangre...

no, no soy de pereira, en realidad soy de cali pero quiero mucho a pereira y por supuesto a su aeropuerto, gracias a este par llevo la mi carrera de aviacion en mi sangre...

"En Pereira no hay forasteros, todos somos Pereiranos" dice el dicho.

CapiToro, gracias!

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Este video esta super... tanto como el del AV8505.."llegamos h**p**... freneloooo!" Aqui si me he reido mucho!

Este video esta super... tanto como el del AV8505.."llegamos h**p**... freneloooo!" Aqui si me he reido mucho!


SON OCURRENCIAS DE LA ALEGRIA DE LLEGAR DE NUEVO A LA PATRIA, COMO EN EL INOLVIDALBE VIDEO DEL FREEEENEEELOOOOO ¡¡ DESPUES DE UNA MEGA ESPERA EN BOG POR MAL TIEMPO EN PEI DESDE LA NOCHE ANTERIOR, LA ALEGRIA DE VOLVER A CASA NO SE HACE ESPERAR..... GRACIAS A TODOS POR LOS COMENTARIOS Y POR QUE NO POR VER MIS VIDEOS... FRENELOOOOOOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡:lol::lol::lol:


Y AQUI SE LOS DEJO EL FRENELO 1 Y 2


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[QUOTE=Capitoro;18790504]SON OCURRENCIAS DE LA ALEGRIA DE LLEGAR DE NUEVO A LA PATRIA, COMO EN EL INOLVIDALBE VIDEO DEL FREEEENEEELOOOOO ¡¡ DESPUES DE UNA MEGA ESPERA EN BOG POR MAL TIEMPO EN PEI DESDE LA NOCHE ANTERIOR, LA ALEGRIA DE VOLVER A CASA NO SE HACE ESPERAR..... GRACIAS A TODOS POR LOS COMENTARIOS Y POR QUE NO POR VER MIS VIDEOS... FRENELOOOOOOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡:lol::lol::lol:


Y AQUI SE LOS DEJO EL FRENELO 1 Y 2


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LLEGAMOS HIJUEPUT...!, esa frase me recuerda un aterrizaje en sta mta hace un par de años. arrivamos, hasta ahí todo normal, lo extraño fue que nos dejaron en la cabecera 19 por 10 minutos y la gente comenzó a gritar en la cabina.. " no se dió cuenta de que aterrizamos hijueput... muevalo! jajaja..

Aeropuerto Internacional Matecana

http://img515.imageshack.us/img515/4451/8118429tm7.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/4451/8118429tm7.jpg

Wow, que contraste! Campo, ciudad, valle, montana, parapente y Aeropuerto Matecana!!!

Hola ¡¡ aquí les dejo mis primeros videos del aeropuerto matecaña, fueron mis inicios en los aportes a youtube, un poco borrosos ya que todos fueron filmados con mi celular…. Espero opiniones :banana::banana:



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Wow, que contraste! Campo, ciudad, valle, montana, parapente y Aeropuerto Matecana!!!

I know!!! Tengo que averiguar mas de ese Parapente para subir a tomar fotos alla.

La labor de los controladores en el Aeropuerto Matecaña Guardianes de la seguridad aérea
Pilar Salcedo J.
Los controladores aéreos no pueden darse el lujo de cometer errores.

A su cargo tienen la responsabilidad de proporcionar un despegue y aterrizaje seguros a los aviones y por ende a su tripulación y viajeros.

Las cifras dan una idea de la dimensión de esta labor, considerada por sus implicaciones como de alto riesgo. En el 2007, en el Aeropuerto Matecaña de Pereira se realizaron 39 mil operaciones aéreas, a través de las cuales se movilizaron más de 2 millones de personas.

Este trabajo es desarrollado por un equipo de 11 controladores en tres turnos de seis horas de 6:00 de la mañana a 12 de la noche y quienes verifican las coordenadas de las diez rutas que atraviesan nuestro espacio aéreo, según explica el jefe de la Torre de Control del Aeropuerto Matecaña, Carlos Romero Tabares.

Por la exigencia de su actividad, los controladores aéreos tienen muy poco tiempo para descansar y pagan una cuota familiar y emocional bastante alta, por el tiempo que pasan sin compartir con sus familias. A esta razón se atribuye que muchos de ellos sean separados.

El récord de accidentalidad en el Aeropuerto Matecaña es nulo, aunque los equipos con los que se cuenta no son precisamente de última tecnología ni los más recientes. “Nosotros acostumbramos a pensar que tanto el Divino Rostro como el Divino Niño, son controladores aéreos”, manifiesta Romero Tabares, al referirse a todas las condiciones que rodean una labor que no es nada fácil.

No solo es la tensión constante, porque una instrucción mal dada en menos de 15 segundos puede ser fatal; es también la concentración, ubicar mentalmente a los aviones, saber que no puede darse el lujo de distraerse y que adicionalmente los equipos con que se cuenta requieren renovación.

El controlador debe proporcionar a un promedio de 20 a 30 aviones, datos sobre velocidad, maniobrabilidad, aerodinámica, conjugando todos estos factores para que lleguen al punto de encuentro de una manera rápida, segura, concreta y sin problemas.

"Es pura trigonometría y cálculo vectorial en el aire y su éxito radica en la agilidad mental", explica el jefe de la Torre de Control. Y es que generalmente se piensa, que un avión cuando despega va en línea recta desde su punto de partida hasta su destino final. Pero no es así, el trayecto que sigue es en forma de escalera y durante el mismo, “esquivando” a 15 a 20 aviones más hacia diferentes destinos.



Nada de nervios

Ninguna aeronave puede cruzar el espacio aéreo sin el visto bueno de los controladores, los cuales no deben tener distracciones como el teléfono, música, televisión o lectura. Ellos confirman la temperatura, velocidad del viento, ruta de los aviones y la disponiblidad de la pista para despegues y aterrizajes. Es una actividad que requiere vocación, concentración y sobre todo, nervios a toda prueba.

http://www.latarde.com/2008/3/9/per1.htm

era la primera vez de los tipos en un avion? si es asi es entendible pero si no, no entiendo por que tanta criolledad! aplaudir? falto la morsilla

era la primera vez de los tipos en un avion? si es asi es entendible pero si no, no entiendo por que tanta criolledad! aplaudir? falto la morsilla

Es algo muy normal en un vuelo internacional. No es ser criollo, es sentirse de nuevo en casa.

un criollo en casa

Aero República iniciará nueva ruta Pereira - Panamá:banana:

Aero República iniciará la operación de nuevas rutas aéreas entre Pereira y Barranquilla con la capital panameña, así como la ampliación de las operaciones ya existentes de Cali y Medellín, aumentando las posibilidades de desarrollo de estas regiones.

La nueva ruta desde Pereira, redundará en beneficio de la economía regional, al ser una respuesta al gran potencial de los sectores industrial, comercial y turístico de la zona cafetera.

La decisión de la Aeronáutica Civil, Aerocivil de ampliación y adjudicación de nuevas rutas, representa respaldo a la solidez financiera y operacional de la aerolínea, condición que le permite aumentar sus operaciones desde Colombia y continuar con el proceso de renovación permanente de su flota de aviones, la cual registra el menor promedio de antigüedad dentro de las aerolíneas colombianas.

A lo anterior se suma una fuerte inversión en tecnología de punta, superior a los US$1,3 millones, la cual habilita la implementación de programas para la expedición de todos los tiquetes aéreos en versión electrónica, así como la incorporación del Programa de Viajero Frecuente líder en el mundo, OnePass:banana:

era la primera vez de los tipos en un avion? si es asi es entendible pero si no, no entiendo por que tanta criolledad! aplaudir? falto la morsilla

tal vez no se ha dado cuenta de que estamos en colombia, aquí aún se aplaude el arrivo de un avión y no me refiero precisamente al aplauso de capitoro y sus compinches ni a otros videos posteados en youtube como el del 642 de IB..

^^
En otros paises tambien se aplaude, no es solo algo de Colombia.

Aero República iniciará nueva ruta Pereira - Panamá:banana:

Aero República iniciará la operación de nuevas rutas aéreas entre Pereira y Barranquilla con la capital panameña, así como la ampliación de las operaciones ya existentes de Cali y Medellín, aumentando las posibilidades de desarrollo de estas regiones.

La nueva ruta desde Pereira, redundará en beneficio de la economía regional, al ser una respuesta al gran potencial de los sectores industrial, comercial y turístico de la zona cafetera.

La decisión de la Aeronáutica Civil, Aerocivil de ampliación y adjudicación de nuevas rutas, representa respaldo a la solidez financiera y operacional de la aerolínea, condición que le permite aumentar sus operaciones desde Colombia y continuar con el proceso de renovación permanente de su flota de aviones, la cual registra el menor promedio de antigüedad dentro de las aerolíneas colombianas.

A lo anterior se suma una fuerte inversión en tecnología de punta, superior a los US$1,3 millones, la cual habilita la implementación de programas para la expedición de todos los tiquetes aéreos en versión electrónica, así como la incorporación del Programa de Viajero Frecuente líder en el mundo, OnePass:banana:

Seria bueno saber para que horarios solicitaron ellos la ruta y cuando empieza a operar?

[QUOTE=Capitoro;18790504]SON OCURRENCIAS DE LA ALEGRIA DE LLEGAR DE NUEVO A LA PATRIA, COMO EN EL INOLVIDALBE VIDEO DEL FREEEENEEELOOOOO ¡¡ DESPUES DE UNA MEGA ESPERA EN BOG POR MAL TIEMPO EN PEI DESDE LA NOCHE ANTERIOR, LA ALEGRIA DE VOLVER A CASA NO SE HACE ESPERAR..... GRACIAS A TODOS POR LOS COMENTARIOS Y POR QUE NO POR VER MIS VIDEOS... FRENELOOOOOOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡:lol::lol::lol:


Y AQUI SE LOS DEJO EL FRENELO 1 Y 2


rQQdlAnY1zc

LLEGAMOS HIJUEPUT...!, esa frase me recuerda un aterrizaje en sta mta hace un par de años. arrivamos, hasta ahí todo normal, lo extraño fue que nos dejaron en la cabecera 19 por 10 minutos y la gente comenzó a gritar en la cabina.. " no se dió cuenta de que aterrizamos hijueput... muevalo! jajaja..

uy osea que oso :ohno:

Podra ser muy alegria de llegar y lo que quieran, pero el Hijue..... sobra definitivamente.

En otros paises tambien se aplaude, no es solo algo de Colombia.
Muy cierto Mr Colombia, como sabe cualquiera que ha estado en un vuelo de El Al llegando a Tel Aviv. Los judios que llegan (especialmente lo que estan visitando por primera vez la tierra o regresando a vivir) llenan un 747 de aplausos mucho mas sentidos que el de un vuelo de AV llegando!

Cada uno tiene su razon por expresarse como lo hace cuando llegan a sus sitios de orgien, algunos porque tuvieron que irse y dejar todo, algunos tendran otra razon, pero nada ni nadie le puede quitar a uno la sensacion que se siente cuando esa tres llantas tocan el asfalto y mas aun cuando se lleva tanto tiempo sin ver lo que lo vio nacer.

Muy cierto Mr Colombia, como sabe cualquiera que ha estado en un vuelo de El Al llegando a Tel Aviv. Los judios que llegan (especialmente lo que estan visitando por primera vez la tierra o regresando a vivir) llenan un 747 de aplausos mucho mas sentidos que el de un vuelo de AV llegando!

En todas partes lo hacen. En mi mas reciente viaje a Atenas en un Olympic Airways, en un vuelo a Polonia tambien lo hicieron, llegando a Cancun, Puerto Rico. No le veo nada de raro y me parece muy emotivo.[SIZE="4"]

Alguien tiene fotos, o los que estan en pereira por que no van al aeropuerto para ver como quedo la pista...

Lo estan usando como campo de golf en las tardes :rofl:

en serio, ya arreglaron esa trocha?

Lo estan usando como campo de golf en las tardes :rofl:

en serio, ya arreglaron esa trocha?

Si LocoAir. Solo falta volverle a tirar otra capa, pero la pista ya quedo nivelado.

Ah q bien..aunq lastima ya no me los voy a poder gozar....:D

Les prometo fotos del aeropuerto laq proxima semana que estare en Pereira.

Les prometo fotos del aeropuerto laq proxima semana que estare en Pereira.
Yo voy para pereira el dia 19 de marzo tambien y regreso el 20 tambien tratarede tomar fotos

www.eldiaro.com.co

El Matecaña con horario extendido

Con el horario extendido, hasta las 12 de la noche, el Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira dio inicio al Plan de Contingencia para la época de Semana Santa, con el fin de dar cumplimiento a la demanda aérea.
Así lo informó Adriana Wolf Cuartas, gerenta de la entidad, quien sostuvo que se tiene previsto un incremento del 5 por ciento en el número de pasajeros que parten y llegan al términal aéreo.
Sostuvo que hasta el momento se han registrado 5 mil 300 pasajeros que salen de Pereira, mientras que ingresan unas 7 mil 200 personas al Aeropuerto Internacional.
Agregó la funcionariaque este horario se mantendrá hasta el próximo 30 de marzo, debido al incremento que se ha registrado en los vuelos internacionales.

Bueno jovenes aca estan la fotos del matecaña
BY JUANCHO
esta es la manga donde despues de 30 min de vuelo muy a tiempo nos llevo un fokker 100 de AVIANCA
http://img524.imageshack.us/img524/67/dsc03521fd8.jpg (http://imageshack.us)
Despues de desembarcar pude captar esta foto de la parte deantera del avion
http://img296.imageshack.us/img296/5706/dsc03523ao6.jpg (http://imageshack.us)
Cerca de la segda puerta un Crash 8 de aires
http://img221.imageshack.us/img221/1886/dsc03524tp9.jpg (http://imageshack.us)
este corredor va hasta unas escaleras muy estrechas
http://img296.imageshack.us/img296/5006/dsc03526jh9.jpg (http://imageshack.us)
aca bajando dichas escaleras
http://img221.imageshack.us/img221/2402/dsc03527tr6.jpg (http://imageshack.us)
se pasa por el lado de esta oficina que es la inmigracion
http://img221.imageshack.us/img221/1015/dsc03528wl3.jpg (http://imageshack.us)
y nuevamente se sube por unas escaleras mas feas que ni que les digo para pasar por un pasillo que parece de penitencaria
http://img296.imageshack.us/img296/5821/dsc03529ll1.jpg (http://imageshack.us)
De ahi se sale al area designada ara recojer el equipaje.....la banda chirrea mas que un costalado de pollos, esta sucio, de mal aspecto, ahi si como muchos han dicho tiene aspecto de puro terminal de buses.
La ciudad por el contrario ENCANTADORA, se ve moderna, tal ves por ser miercoles santo lucia descongestionada, limpia, muy agradable y l mejor sus gentes amabilisimos-
Hoy me regrese en la mañana el area del counter es dominada en un 70 por ciento por AVIANCA
muy amable la nña que me atendio y me invito a pasar ala sala VIP
por estas escalas o rampa se accede al segundo piso donde quedan las salas de embarque
http://img221.imageshack.us/img221/8062/dsc03531kl7.jpg (http://imageshack.us)
vista general del pasillo del segundo piso
http://img221.imageshack.us/img221/3780/dsc03532mj2.jpg (http://imageshack.us)
sin palabras
http://img524.imageshack.us/img524/893/dsc03533jb0.jpg (http://imageshack.us)
Despues de un rapido pero muy agradable chequeo or la gran amabilidad y respeto de policia encargado paso al corredor exterior
http://img296.imageshack.us/img296/6123/dsc03534ym4.jpg (http://imageshack.us)
al fin la apreciada sala
http://img296.imageshack.us/img296/7862/dsc03537kh3.jpg (http://imageshack.us)
Una sala acojedora,limpia comodoa con excelente servicio y mejor personal
http://img221.imageshack.us/img221/4862/dsc03539cm7.jpg (http://imageshack.us)
material de lectura abundante
http://img509.imageshack.us/img509/8906/dsc03540jd0.jpg (http://imageshack.us)
pc con internet ademas toda el area con inalambrico
http://img296.imageshack.us/img296/8808/dsc03541tx6.jpg (http://imageshack.us)
desde el segundo piso
http://img296.imageshack.us/img296/7190/dsc03543gi0.jpg (http://imageshack.us)
detalle de la iluminacion
http://img296.imageshack.us/img296/4672/dsc03546ag8.jpg (http://imageshack.us)
F100 remolcado al muelle
http://img296.imageshack.us/img296/2203/dsc03549iy9.jpg (http://imageshack.us)
finalmente desde el interior de avion vi llegar este J32 de ADA
http://img296.imageshack.us/img296/342/dsc03558pr5.jpg (http://imageshack.us)
EL vuelo salio a tiempo, sin novedades. para analizar el muy regular estado de mantenimiento del matecaña, con decirles que el aeropuerto de arauca es mas agradable.
AVIANCA en lo suyo tiene una excelente sala y es muy importante recalcar que la calidez de los pereriranos es magnifica, la ciudad y sus gentes creo se merecen un mejor aeropuerto, si no reubicado si con mantenimiento mas acorde a la maravilla que es la ciudad. JUANCHO

uishh mortal ese azul aguamarina

^^Los corredores de ese aeropuerto me hacen recordar el terminal de Armenia hace como 8 años, por esa vainitas verdes que cubren las paredes, de verdad me parece muy feo eso

Gracias Juancho. Si aca todos sabemos que la TERMINAL es horrible. Ese baldozin verde y y ese cafe es horroroso y ese HALL se quedo estrecho para meterle tanta cosa y poca ILUMNICACION.

El Aeropuerto en si se quedo viejo para la ciudad tu tienes la razon. Van a tener que hacerle lo mismo que le estan haciendo al DORADO cambiarle todo nuevo.

Necesitan que un GAY sea el proximo en escojer colores y los muebles y de todo porque obviamnete los HETEROS son malitos para eso. Ojala Adrianna Wolff me llame.

Con las personas que trabaje el miercoles en pereira me comentaron que el alcalde y su gabinete estan a favor de que el aeropuerto se traslade a cartago, pero los concejales son los que han puesto cantidad de trabas y exijen como condicon que cartago renuncia al valle y se adhiera a risaralda.
AHHHHH cosa de politicos da hasta risa
JUANCHO

^^ gracias por las fotos.... todo lo que decis es cierto... es mas bonito el terminal de buses que el matecaña... y la verdad que es urgente el traslado del matecaña, la ciudad se merece mucho mas que esto.

Juancho muchas gracias por las fotos.. me encanta ver diferentes aeropuertos en Colombia a los cuales no he ido hace mucho tiempo, en el caso de Pereira ya son como 10 anos.

Con todo el respeto que se merecen los amantes del edificio del Matecana esa cosa está horrible.

Espero que los roces políticos sus intenciones propias dejen que algún día se pongan de acuerdo para hacer algo por el que es uno de los más importantes aeropuertos de Colombia.

Lo único rescatable: La Sala VIP de Avianca.

MR no se si Cristian Lacroix sea gay pero te muestro lo que le hizo a los interiores de los trenes TGV en Francia. Increible..

http://www.sterlingot.com/TGV/renovtgv.html

En eso te apoyo.. tienes toda la razón..

Juancho muchas gracias por las fotos.. me encanta ver diferentes aeropuertos en Colombia a los cuales no he ido hace mucho tiempo, en el caso de Pereira ya son como 10 anos.

Con todo el respeto que se merecen los amantes del edificio del Matecana esa cosa está horrible.

Espero que los roces políticos sus intenciones propias dejen que algún día se pongan de acuerdo para hacer algo por el que es uno de los más importantes aeropuertos de Colombia.

Lo único rescatable: La Sala VIP de Avianca.

MR no se si Cristian Lacroix sea gay pero te muestro lo que le hizo a los interiores de los trenes TGV en Francia. Increible..

http://www.sterlingot.com/TGV/renovtgv.html

En eso te apoyo.. tienes toda la razón..

Por ahi paso hace rato. jaja.

Yo amo el Matecana pero no AMO su edificacion actual porque? porque nunca le han metido mano, como para ir a mostrarle esas fotos a la GERENTE, yo se que ella me va entender.

Con las personas que trabaje el miercoles en pereira me comentaron que el alcalde y su gabinete estan a favor de que el aeropuerto se traslade a cartago, pero los concejales son los que han puesto cantidad de trabas y exijen como condicon que cartago renuncia al valle y se adhiera a risaralda.AHHHHH cosa de politicos da hasta risa
JUANCHO
jajajaja por Dios siguen con ese cuentico!

Y yo dentro de mi ignorancia me pregunto si esto es posible..q un municipio diga de buenas a primeras q hoy son d eun departamente pero q mañana de otro...

Juancho gracias por las fotos, fui a Pereira hace años (en un ATR de Aces) y la verdad no me acordaba que ese aeropuerto fuera así de feo, que vaina tan horrible, hasta la sala VIP se ve fea...jajajajaa
Hombre, ojalá se de lo de Cartago, es lo mejor para un de por sí ya restringido aeropuerto de Pereira.

Juancho gracias por las fotos, fui a Pereira hace años (en un ATR de Aces) y la verdad no me acordaba que ese aeropuerto fuera así de feo, que vaina tan horrible, hasta la sala VIP se ve fea...jajajajaa
Hombre, ojalá se de lo de Cartago, es lo mejor para un de por sí ya restringido aeropuerto de Pereira.
Pues si colombo, te cuent que impresiona ser una terminal de transporte.
Pero la sala vip de AVIANCA, por el contrario es pequeña pero muy acojedora, yo diria que es la unica parte del aeropuerto que es agradable.
JUANCHO

Gracias Juancho. Si aca todos sabemos que la TERMINAL es horrible. Ese baldozin verde y y ese cafe es horroroso y ese HALL se quedo estrecho para meterle tanta cosa y poca ILUMNICACION.

El Aeropuerto en si se quedo viejo para la ciudad tu tienes la razon. Van a tener que hacerle lo mismo que le estan haciendo al DORADO cambiarle todo nuevo.

Necesitan que un GAY sea el proximo en escojer colores y los muebles y de todo porque obviamnete los HETEROS son malitos para eso. Ojala Adrianna Wolff me llame.

te apoyo MR.

Si lo de cartago es algo muy dificil, aunque hay partes de Cartago que quedan en Risaralda, si no es asi diganme, ya que apenas uno pasa el puente ya se está en Risaralda.

No ha cambiado en casi nada desde el 2003 que fue la ultima vez que estuve en PEI. No le caería mal una remodelación estilo El Dorado.

El Aeropuerto porque sobrevivio el Terremoto porque si no tuvieramos otra edificacion.

Si el Aeropuerto necesita una limpiadaaaaaaaaaaa estetica SOS!

el aeropuerto lo necesita...pero no hay plata...ademas para arreglar ese aeropuerto hay que constuir otro y pues en pereira no hay espacio para construir otro....lo malo es que para pereira ser la ciudad que es...el aeropuerto esta muy pero muy mal...la pista es una verguenza...y la infraestructura en si es algo muy basico y pues aunque cumple bien el servicio se necesita mas pues para que pereira avanze mas como centro economico...una buena posibilidad seria los terrenos que hay por cerritos que hay bastante espacio y eso podria ayudar el problema es que para eso se necesita plata y pues es algo que no hay....en fin la sala vip del matecana nada del otro mundo...y pues yo quiero mucho a pereira pero Matecana esta muy pero muy atrasado.

el aeropuerto lo necesita...pero no hay plata...ademas para arreglar ese aeropuerto hay que constuir otro y pues en pereira no hay espacio para construir otro....lo malo es que para pereira ser la ciudad que es...el aeropuerto esta muy pero muy mal...la pista es una verguenza...y la infraestructura en si es algo muy basico y pues aunque cumple bien el servicio se necesita mas pues para que pereira avanze mas como centro economico...una buena posibilidad seria los terrenos que hay por cerritos que hay bastante espacio y eso podria ayudar el problema es que para eso se necesita plata y pues es algo que no hay....en fin la sala vip del matecana nada del otro mundo...y pues yo quiero mucho a pereira pero Matecana esta muy pero muy atrasado.

sino es cartago... la mejor opción esta entre cerritos y la virginia, si el ministro de transporte dice que se podria construir un aeropuerto regional es porque si hay los recursos para construir uno, o al menos, para tumbar el edificio del matecaña y construir uno nuevo. Pereira se merece algo mas.

aunque sea una tienda Duty Free si se necesita pues....aunque sea pa comprar turrones la lucerna sin impuesto.

jajaja, turrones, xD
Ay Dios. . . la pista ha mejorado algo pero sigue siendo como esa partecita de la Avenida Sur donde uno se mueve para lado y lado y el cemento cambia. Es realmente impresionante el paseo que se da uno esperando que el avion frene y no alcance el puente peatonal que queda al frente, jaja. Lo que tambien hay que cambiar son esas paredes de baldosita amarilla, parece un baño el aeropuerto lleno de cuadritos de baldosa.

Yo no sé... la verdad el aeropuerto podría seguir así y sería muy usado... pero si quiere avanzar se requeriría una inversión tan grande que es preferible otro aeropuerto.
(Cerquita please)

sino es cartago... la mejor opción esta entre cerritos y la virginia, si el ministro de transporte dice que se podria construir un aeropuerto regional es porque si hay los recursos para construir uno, o al menos, para tumbar el edificio del matecaña y construir uno nuevo. Pereira se merece algo mas.

Pues lo ultimo que ha dicho el ministro es darlos todos en una conseción para que todos sean complementarios y trabajen como uno solo a cargo de una misma empresa, que yo sepa lo único que se ha nombrado para ser un aeropuerto regional ha sido por parte de Pereira y Cartago en el Santa Ana.

Y yo dentro de mi ignorancia me pregunto si esto es posible..q un municipio diga de buenas a primeras q hoy son d eun departamente pero q mañana de otro...
Juridicamente es posible, pero no es tan facil como arrancar de un momento a otro y declarar su cambio de "estatus!" jejejejeje
Caicedonia y Sevilla amenazan con hacer lo mismo cada 3 o 4 anos y dejar al Valle y unirse al Quindio porque Cali no les envie suficiente dinero.

Alguna que tomamos del Matecaña
http://img149.imageshack.us/img149/4215/dsc02360mb0.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/6846/dsc02361bs9.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/2779/dsc02389lv6.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/63/dsc02393xu0.jpg

MUY BUENAS TOMAS DEL MATECAÑA, CURIOSO VER UN f100 Y UN MD AL MISMO TIEMPO ALLI .
SEGURO EL MD IVA PARA LA COSTA Y LUEGO PARA USA O NO?
juancho

MUY BUENAS TOMAS DEL MATECAÑA, CURIOSO VER UN f100 Y UN MD AL MISMO TIEMPO ALLI .
SEGURO EL MD IVA PARA LA COSTA Y LUEGO PARA USA O NO?
juancho

Siempre casi se encuentran por la tarde. Cuadno el vuelo de JFK llega a las 410PM y el F100 llega como a las 5 y algo de Bogota.


Pero si no estoy mal parecen ser dos MD's Las colas estan muy flacas.