This thread is about aviation in Bosnia and Herzegovina.
We have 3 international airports (not sure about TZL/Tuzla), but there is just Sarajevo International Airport that is really ''something'' out of this 3 (or 4 :D)

Let's start with some pictures of these airports.

Sarajevo International Airport

http://img511.imageshack.us/img511/4702/picture161da3.jpg

Mostar International Airport

http://img67.imageshack.us/img67/4396/airportnj1.png

Banjaluka International Airport

http://img502.imageshack.us/img502/6941/aerodromska20zgradarf3.jpg

Tuzla Airport

http://img511.imageshack.us/img511/5340/800pxtuzlainternationalfj8.jpg

TZL is international just look at the photo:)

BH airlines

http://www.swissair.ch/2005/T9-AAD.jpg

TZL is international just look at the photo:)

Yeah but there is still some problems about the status of TZL :tongue:

Mostar Airport

http://www.mostar-airport.ba/

http://www.mostar-airport.ba/images/galerija/g29.jpg

Banja Luka je koma! Skoro izgleda lošije od Rijeke. :D

P.S. Sviđa mi se boja na BH Airlines ATR-u. :)

Kad kane nabavit neke mlažnjake više? :?

Jat ponovo leti za Banja Luku

Srpska aviokompanija Jat Airways će 9. novembra uspostaviti liniju između Beograda i Banjaluke, saznaje nezvanično agencija Beta.

Planirano je da Jat na toj liniji leti tri puta sedmično. Let iz Beograda je je srijedom, petkom i nedjeljom u večernjim satima, a povratak iz Banjaluke je sljedećeg dana.
U srpskoj aviokompaniji su za liniju Beograd-Banjaluka planirali aviona ATR-72, koji ima 66 sedišta.

Banja Luka je koma! Skoro izgleda lošije od Rijeke. :D

P.S. Sviđa mi se boja na BH Airlines ATR-u. :)

Kad kane nabavit neke mlažnjake više? :?

Da Banja Luka je fkt :ohno::ohno::ohno:
Kad kane nabavit mlaznjake? NIKAD! :) Narucili 2 A319 prije 100 godina...LOL :nuts:

Hahahahaha....ajd...možda uleti pokoji CRJ-200. ;)

-------

P.S. Tuzla je AJME!!! Izgleda ko supermarket u mom kvartu! :ohno:

Jel ima kakvih planova za taj aerodrom? :?

Evo zvanicne internet stranice svih aerodroma u Bosni i Hercegovini :D

Sarajevo Airport: http://sarajevo-airport.ba

Mostar Airport: http://www.mostar-airport.ba/

Banjaluka Airport: http://www.banjaluka-airport.com/

Tuzla Airport: http://www.tuzla-airport.ba :ohno:

Mostar ima predobar ATC toranj:
http://www.mostar-airport.ba/galerija.asp

Podsjeća me na Dubrovnik. :master:

Mostar ima predobar ATC toranj:
http://www.mostar-airport.ba/galerija.asp

Podsjeća me na Dubrovnik. :master:

Banja Luka ima jos bolji:)

Hahahahaha....ajd...možda uleti pokoji CRJ-200. ;)

-------

P.S. Tuzla je AJME!!! Izgleda ko supermarket u mom kvartu! :ohno:

Jel ima kakvih planova za taj aerodrom? :?

Pa bilo je, ustvari kada je vojska otisla Sarajevo je trebalo valjda donirat svoju staru opremu Tuzli mada vidis nista se ne desava :ohno: I da upravo ta rijec je i meni pala na pamet za Tuzlu, ko supermarket :nuts: :lol:
Ja bi radio na tome da Banja Luka dobije novi aerodrom kada vec imaju najbolji toranj u BiH:

http://img111.imageshack.us/img111/7381/7fd32ded49ko2.jpg

I naravno Mostar bi trebao da se malo prosiri i uvede jos letova zbog turista...ali eto nama je prvo politika :ohno:

01.11.2007.
Vlada FBiH za mostarski i tuzlanski aerodrom izdvojila po 230.000 KM

Premijer Vlade Federacije BiH (FBiH) Nedžad Branković je na aktuelnom satu sa novinarima u Mostaru izjavio da je Vlada FBiH, na današnjoj sjednici, za mostarski i tuzlanski aerodrom izdvojila po 230.000 KM za nabavku sistema automatske obrade podataka.

Prema njegovim riječima, s obzirom na to da se u Evropi mora primjenjivati ovaj sistem, kako bi avioprevoznicima bilo omogućeno korištenje aerodroma u Mostaru i Tuzli, nužno ih je bilo opremiti DCS sistemom za kontrolu odlazaka. Federalna vlada je usvojila i dokument o razvoju poduzetništva u FBiH, koji predstavlja jedna od strateških dokumenata Vlade.

http://bhstring.net/tuzlauslikama/tuzlarije/viewnewnews.php?id=19510

Nista to nije...Sarajevski aerodrom lezi u parama a jos se nista ne prosiruje, pa moze valjda da pomogne malo Mostaru i Tuzli, a mogo je vala i Banja Luci :ohno:

Ja bi radio na tome da Banja Luka dobije novi aerodrom kada vec imaju najbolji toranj u BiH:

http://img111.imageshack.us/img111/7381/7fd32ded49ko2.jpg



Stvarno je zakon! :master:

http://img111.imageshack.us/img111/7381/7fd32ded49ko2.jpg



Toranj je predobar :okay:

Mozda malo bolje slike...

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL11.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL10.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL12.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL13.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL15.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL17.jpg

http://www.prometing.org/galerija/./data/media/3/BL8.jpg

Nice pics

Stvarno je dobar toranj i steta je da se aerodrom ne obnovi malo prosiri a i stajanka isto tako...umjesto da se kupuju stanovi oni dodikovi silajdzici gledaju samo na to ko je narod, kakav je, sta je, puno obecanja koja nikad nisu bila ispunjena...grad od preko 200.000 stanovnika sa aerodromom koji ima letove samo srijedom i nedjeljom dok Jat ne pocne letit, a kad krene onda ce biti svakim danom po jedan-dva leta osim utorkom na kojem nece biti letova...sramota :bash:

Stvarno je dobar toranj i steta je da se aerodrom ne obnovi malo prosiri a i stajanka isto tako...umjesto da se kupuju stanovi oni dodikovi silajdzici gledaju samo na to ko je narod, kakav je, sta je, puno obecanja koja nikad nisu bila ispunjena...grad od preko 200.000 stanovnika sa aerodromom koji ima letove samo srijedom i nedjeljom dok Jat ne pocne letit, a kad krene onda ce biti svakim danom po jedan-dva leta osim utorkom na kojem nece biti letova...sramota :bash:

Ne mogu virovat da uz ovakav "fancy" toranj, terminal i dalje izgleda ko stočni hangar... :bash:

^^ DA! :ohno::bash:

Moram priznat da mi puno bolje izgleda na ovoj prvoj maloj slici nego na ovima kasnije. Bilo kako bilo toranj je zaista dobar :okay: i trebali bi pored njega napraviti odgovarajuće lijepi terminal... :cheers:

Sarajevo Airport:

http://img261.imageshack.us/img261/8015/1057054yz1.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/9400/sjjrx0.jpg

http://img261.imageshack.us/img261/1790/elalzu4.jpg

Mmmmmm...pista je mljac. :eat:

Nego...baš je fora kako je okoliš aerodroma tako urbaniziran.
Nije lako tim ljudima živit... :D

^^ Slazem se :nuts:
Ma preselice ga za koju godinu, ne moze da ostane tu :D

A jeeel. :D
A ko će to platit? :D :D :D

------------

Sad bez šale.
Kakvi su daljnji razvojni planovi za taj aerodrom?
Ima li kakav master-plan...nacrt....bilo šta... :?

A jeeel. :D
A ko će to platit? :D :D :D

------------

Sad bez šale.
Kakvi su daljnji razvojni planovi za taj aerodrom?
Ima li kakav master-plan...nacrt....bilo šta... :?

Nemam pojma...samo znam da je aerodrom pun para lol :lol: Imaju namjeru da ga sire na onaj stari terminal i dodaju ja mislim jos 2 avio-mosta i mozda sirenje platforme I PISTE (nemam pojma kako to misle uradit) za ostalo ne znam...
Prije par godina bila je aktuelna ideja o izgradnji potpuno novog aerodroma u Visokom zbog magle...;)

Sto se tice BL aerdoroma terminal je strasan! kao neka autobuska stanica iz najgore provincije. Imao sam prilike da vidim nekakve planove i terminal treba da bude ekstra u stilu tornja, ali kad ce to biti to niko ne zna.
Tuzno je to sto je poslije rata bilo vise letova nego sad. Nadam se samo da ce docekati bolje dane.

Sto se tice SA aerodorma znam da je bilo planova da se novi aerodorm gradi na podrucju I. Sarajeva, cini mi se sokolac, ali sad nece nist biti od toga, garant.

I ja sumnjam da će bit išta.
Skup je to poduhvat.

Nego...ima se SJJ di širit!
Posebno terminal. Na ovu platformu se da nakačit 4 mosta.
A za eventualni novi terminal (i do deset mostova) ima dovoljno mista istočno od sadašnjeg (tamo pored one paralelne rulnice (TWY C :?)).
Nemajte frke. ;)

Za sad mislim da je ovaj terminal dosta.
SJJ ima samo oko 600.000 putnika prometa.
Vrime za širenje će doć tek kad dosegne 1.5 ili 2 milijuna.
Jedino šta bi se sad moglo radit, je produljenje piste...na nekih 3-3.2km dužine.
Do tada neka rade na promociji aerodorma i samog grada... :cheers:

^^ Upravu si Mate ;)
mojaBL-da katastrofa je terminal na BNX-u i sto je jos gore da je stvarno poslje rata vise letova bilo nego danas :bash:
Isto tako vazi za Sokolac, taj aerodrom tamo bi mozda i bio bolji ali po ovim granicama i barikadama sto imamo danas je nemoguce, mozda za jedno 30 godina kad se sve malo ''slegne'' ;)

edit: SJJ kako je nastavio nece dosec 1,5-2,0 mil. putnika za najmanje 10 godina...u svakoj od ex-yu rep. se domaci avio-prevoznik razvio kolko tolko a samo kod nas se prave neke air bosne, air srpske koje propadnu dok reknes keks...to je osnovni razlog zasto SJJ nikad nece bit aerodrom od neke vaznosti a ni BNX....

Evo taman gledam te vaše aerodrome na Google Earth...i mogu reć da sam osupnut!
Mostar i Tuzla su zbilja GOLEMI!!!
Ali samo maaaaaaaaali dio je namjenjen civilnoj upotrebi.
Sve ostalo su vojne barake, hangari, bunkeri... :nuts:

^^ DA!
:ohno::ohno::ohno:
Treba nam jedna Croatia Airlines da to sve poveze :lol::lol::lol:
Meni je ona najbolja ovdje u ex-yu :)

Slažem se! :)

JAT-ovi avioni su starudija ( :ohno: )....BH Airlnies ne leti brže od 500km/h i nema mlaz ( :lol: ), Air Srpska neću ni komentirat ( :crazy: ), a Montenegro Airlines nema ni jedan avion veći od 100 mijesta (:tongue3: ).
Jedino Adria može parirat...iako nema baš tako puno aviJona. :)

Živila CA:
http://www.panmediterranean.net/UserFiles/Image/content/croair2.jpg

Btw. super mi je šta su uveli letove ZAG-SJJ. :banana:

Pa davno su ih uveli :nuts: cuo sam da ce povecati broj letova za SJJ :cheers: jos vise ucvrscuje poziciju ZAG u regionu a SJJ joj postaje samo mali sincic :lol:
Joj da hoce ovi nasi sta ojacat samo da vama pariramo :devil: :tongue:

Air Srpska ne postoji vise.
Sad se osniva Srpska airlines i biraju se avioni i odredjuju rute, Investiciona banka RS trebala bi finansirati taj projekat.

Air Srpska ne postoji vise.
Sad se osniva Srpska airlines i biraju se avioni i odredjuju rute, Investiciona banka RS trebala bi finansirati taj projekat.

Aha jeste jeste sve je to tako...kako god da se zvala od nje nece bit nista i sudbina joj je zapecacena iz dobro znanih razloga ali eto nek se napravi, nek se zove SRPSKA AIRLINES samo da parira BH Airlinesu (po imenu naravno jer po ni cemu ostalom i ne moze) de Boga ti BL tih prica je vec bilo preko 10 godina :bash::bash:

BL aerodrom posluje sa stalnim padom broja putnika od 2002. Novi toranj i nova pista nisu rijesenje! Gorivo je u BL skuplje 30% negu u BG i ZG. Ganjam let iz KPH za ZG svake godine: 600 maraka povratna, a KPG-Zirih-BL je 3-5 puta skuplji??!!:bash: :ohno: :nuts: od 2000maraka pa dalje...Pa koja ce budala letjeti?
Dakle treba tu puno toga mjenjati da bi aerodrom proradio kako treba. A zvanicna stranica aerodroma je slaba i neobnavlja se nikako. Ni podataka o letovima nema vec´treba zvati neku zadrugu u BL da bi se dobili podaci...
AirSrpska..bezze, bez ikakvog smisla ali ´ajd nek samo bude srpska,srpska i opet srpska...:nuts:

Evo taman gledam te vaše aerodrome na Google Earth...i mogu reć da sam osupnut!
Mostar i Tuzla su zbilja GOLEMI!!!
Ali samo maaaaaaaaali dio je namjenjen civilnoj upotrebi.
Sve ostalo su vojne barake, hangari, bunkeri... :nuts:

tuzlanski aerodrom su godinama drzali amerikanci i napravili najvecu vojnu bazu na balkanu...predivno :nuts:

Sarajevo Airport:

http://img261.imageshack.us/img261/8015/1057054yz1.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/9400/sjjrx0.jpg

http://img261.imageshack.us/img261/1790/elalzu4.jpg

pa ovo je uzas?! mahala na sve strane, nevidjeh u zivotu aerodroma koji je sa svih strana tjesno okruzen naseljem. :ohno:

^^ Znas sta je uglavnom najbitnije na tu svu nesrecu?
Najbitnije je sto je stranica na cirilici sto se tice Srpskog, a i na engleski nije nista bolje...sve se okrece na nacionaliziranje a niceg dobrog nema....:ohno:

Edit: Imas jos takvih aerodroma okruzen naseljima a ima cak i gorih od ovog Sarajevskog ;)

^^ stranica na cirilici je nacionaliziranje?! a koji je tvoj problem sa cirilicom? zar nisu cirilica i latinica ravnopravna pisma u BiH?!
interesantno je kako ti od jedne informacije da se radi na osnivanju avio kompanije napravi nacionalni problem i nacionalizam?!
Inace iz pouzdanih izvora znam da je vec odredjeno i koji bi avion mogao ici i na kojoj ruti. Svako normalan bi se radovao, jer meni bi bilo drago da je milion kompanija sto veca konkurencija to bolje, ali eto neki ocigledno su previse zatvoreni u nekom svom svijetu.

^^ Ne, meni je bas drago sto se prave nove kompanije, ali kompanije koje nece propasti za 2-3 godine sto nije slucaj ni sa jednom kompanijom u BiH...sve se radi oko nekog srpska, bosanstva a ni jedno ni drugo ne valjaju pa nek se valla napravi nesto sto vrijedi jednom..ali eto nema veze
ajde zivio :cheers:

pa ovo je uzas?! mahala na sve strane, nevidjeh u zivotu aerodroma koji je sa svih strana tjesno okruzen naseljem. :ohno:
Idi malo na google earth (ili virtual) pa ces naci na stotine aerodroma ovako okruzenim. Vecina gradova se je prosirila i progutalo svoje aerodrome pa tako i sarajevo gdje je jos izrazenije jer nema mnogo ravnice u okolini.:ohno:

30.10.2007.
Kuvajtski šejk traži koncesiju na međunarodni aerodrom u Tuzli od 30 godina
Za tuzlanski aerodrom zainteresovan je kuvajtski šejk Naif Džabir Ahmed El Sabah, koji je menadžmentu poslao pismo namjere, s prijedlogom da opremi i uspostavi vazduhoplovni saobraćaj. On traži da Međunarodni aerodrom u Tuzli dobije na korištenje na period od 30 godina. Međunarodni aerodrom Tuzla je, nakon skidanja navigacijske opreme američke vojske, prije nepunih godinu dana zatvoren za saobraćaj.

Direktor Aerodroma Enver Jukanović je potvrdio da je federalna Agencija za civilne poslove unajmila avion iz Beograda, kojim će se idućeg mjeseca izvršiti testiranje piste i napraviti plan odvijanja saobraćaja, nakon čega će aerodrom, administrativno, biti otvoren.Međutim, u proteklih godinu dana, koliko je bio zatvoren, uzlijetno-slijetna pista je oštećena, a za sada nema sredstava za njenu sanaciju. "Aerodrom je pod ingerencijom Tuzlanskog kantona i sve opcije su otvorene", prokomentarisao je ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović. On kaže da je planirano da se iz federalnog budžeta za nabavku nedostajuće opreme na tuzlanskom aerodromu izdvoji milion KM. "Istovremeno Evropska banka za obnovu i razvoj radi predfizibiliti studiju i već su utvrdili da bi za normalno funkcionisanje tuzlanskog i mostarskog aerodroma trebalo 15 miliona eura. Razgovori sa Evropskom bankom su u toku i vidjećemo kakav će biti ishod", prokomentarisao je Šećkanović.
Poslovne novine

Nadam se da ce ga dati :)

Ne kužim to, sta on bi ga dobio i koristio samo u svoje svrhe 30 godina??? :?

Idi malo na google earth (ili virtual) pa ces naci na stotine aerodroma ovako okruzenim. Vecina gradova se je prosirila i progutalo svoje aerodrome pa tako i sarajevo gdje je jos izrazenije jer nema mnogo ravnice u okolini.:ohno:

London je najbolji primjer toga....a i Berlin. :)

Uostalom, pogledajte Split (Kaštela):
http://i9.tinypic.com/522lqpt.jpg

:cheers:

Idi malo na google earth (ili virtual) pa ces naci na stotine aerodroma ovako okruzenim. Vecina gradova se je prosirila i progutalo svoje aerodrome pa tako i sarajevo gdje je jos izrazenije jer nema mnogo ravnice u okolini.:ohno:

to sve znam vec´ali se moglo u ovom slucaj umanjiti naseljavanje oko aerodroma, no za rata je doslo da svakojake kradnje gdje je ko´stigo´.
Na sjevernoj strani poljane prema zenici ima mjesta za naselja...:cheers:

^^ Ja bi da se on premjesti tamo kod Visokog, samo treba da dovedemo kojeg sheika dole iz kuvajta pa da nam i tuzlu i SJJ malo osposobi :nuts: :cheers::cheers:

Ne kužim to, sta on bi ga dobio i koristio samo u svoje svrhe 30 godina??? :?
Pa bio bi njegov ... tj sav novac od prihoda bi isao njemu , i on bi odlucivao tko ce upravljati i slicno, a poslije 30 godina bi bio vracen na upravljanje kantonu, entitetu ili drzavi......... kada kazes samo u svoje svrhe djeluje kao da ce samo on tu da slijece :)

^^ Ja bi da se on premjesti tamo kod Visokog, samo treba da dovedemo kojeg sheika dole iz kuvajta pa da nam i tuzlu i SJJ malo osposobi :nuts: :cheers::cheers:

Postoji plan da se premjesti aerodrom negdje kod Visokog. Al to kad sadasnji aerodrom ne bude imao dovoljan kapacitet, tj. kad se poveca trafika za BiH.

Ponovo uspostavljen let Beograd – Banja Luka

Promotivnim letom predstavnika Vlade Srbije i privrednika od danas (06.11.2007.) ponovo je uspostavljen redovan aviosaobraćaj na liniji Banja Luka - Beograd.

Prvim promotivnim letom danas je iz Beograda na banjalučki aerodrom doputovala političko - privredna delegacija Srbije koju predvode ministar zadužen za provođenje Nacionalnog investicionog plana u Vladi Srbije Dragan Đilas, generalni direktor JAT-a Saša Vlaisavljević te brojni privrednici i novinari.

Domaćin delegaciji Srbije je ministar saobraćaja i veza RS-a Nedeljko Čubrilović i direktor Aerodroma Banja Luka Velimir Bobić te privrednici RS-a.

Let Beograd - Banja Luka od 9. novembra 2007. bit će organiziran tri puta sedmično, i to srijedom, petkom i nedjeljom iz Beograda, a iz Banje Luke ponedjeljkom, četvrtkom i subotom.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/136084

Nadam se da ce ga dati :)

Stupid idea, I hope Tuzla rejects that plan, You would be safer off going with someone from Europe than from the Middle East, especially in this time when they have all gone psycho trying to kill the US.

Stupid idea, I hope Tuzla rejects that plan, You would be safer off going with someone from Europe than from the Middle East, especially in this time when they have all gone psycho trying to kill the US.

Hääääääääääääää???

:bash:

Hääääääääääääää???

:bash:

BamBam jesi li ti inace iz Tuzle???

BamBam jesi li ti inace iz Tuzle???

Ne.. cura mi je iz Tuzle :)

Slažem se! :)

JAT-ovi avioni su starudija ( :ohno: )....BH Airlnies ne leti brže od 500km/h i nema mlaz ( :lol: ), Air Srpska neću ni komentirat ( :crazy: ), a Montenegro Airlines nema ni jedan avion veći od 100 mijesta (:tongue3: ).
Jedino Adria može parirat...iako nema baš tako puno aviJona. :)


Adria ima 17 avionov (11 lastnih + 6 v operativnem najemu), CA pa 11. :)

http://www.adria.si/sl/aboutAdriaAirways.cp2?uid=438CA425-FB2E-2A95-8B26-13F807853B0B&linkid=aboutAdriaAirways&cid=91E11E1D-4466-E30F-9938-9D0F177AA218

http://www.croatiaairlines.com/hr/nbspupoznajtenasnbsp/flota/tabid/256/Default.aspx

Wooops...moje isprike. :)
Nisam znao za ove 737-ce u najmu.

Fino fino. :cheers:

(al ipak...kad se gledaju avioni u vlasništvu, CA ima više sjedišta, jer ima 8 Airbusa)

:cheers2:

http://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_TTR.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_TR.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_TLL.gifhttp://cdn-www.airliners.net/photos/middle/7/6/2/1241267.jpg (http://www.airliners.net/open.file?id=1241267&size=L&width=1100&height=745&sok=JURER%20%20%28cynpr%20%3D%20%27Fgbpxubyz%20-%20Oebzzn%20%28OZN%20%2F%20RFFO%29%27%29%20%20beqre%20ol%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=46) http://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_TRR.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_L.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_R.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BLL.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BRR.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BL.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BBL.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BBR.gifhttp://cdn-www.airliners.net/graphics/photo_shadow_BR.gifAircraftTaken at

Kakve veze ima ta slika sa BiH????

thought it was some comments about airports becoming surrounded by the expanding citys

Sorry then

thought it was some comments about airports becoming surrounded by the expanding citys

Sorry then

Thanks Dubrovnik, I was looking for the same to show how other airports are even worst then SJJ.

Utrka Fića na sarajevskom aerodromu, 1991. godina :crazy: :
QyTLiAOCnSU

Utrka Yugića, isto vrime, ista lokacija :nuts: :
8hFia4asVTQ

:cheers1

ludilo :D

Niko Pulić u utrci Fića. Super!

Niko Pulić u utrci Fića. Super!

Tek šesto misto... :ohno: :bash: :D :D

Da li neko ima vise informacija o tome da je BH Airlines narucio jednog Fokkera 100???

http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo018_1.jpg
http://www.jebiveter.us/sarajevo/Sarajevo015_1.jpg

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/aerodrom-banjaluka-ea38474761.jpg
Aerodrom Banja Luka

Otvara se aviolinija Banja Luka - Salzburg

Vlada RS donijela je zaključak o otvaranju zračnog saobraćaja na relaciji Banja Luka - Salzburg...

Ova aviolinija, smatraju u Vladi, trebalo bi da privrednicima RS omogući lakšu komunikaciju i vezu s kolegama u regionu te će s jednom aviokompanijom otvoriti razgovore na povezivanju Banje Luke i Salzburga.

Ekonomska opravdanost ovog projekta, koji nije jeftin, trebalo bi da se sagleda u naredna četiri mjeseca.

Dnevni Avaz (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/otvara-se-aviolinija-banja-luka-salzburg)

Nino ima i ovaj thread. Bolje tu stavljaj da ne umire jos vise :D
:cheers:

http://farm1.static.flickr.com/64/199327506_c2b0478b66_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/231/505089785_1211befb37_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/147/352087654_40cd1a7412_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1329/1471570913_2c58334c74_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1099/843908046_52fe949a78_b.jpg

Na ljeto 2008 se ponovo otvara linija Bec-Mostar (VIE-OMO).
Odlicno! :)

^^:banana::banana:

bilo bi dobro da malo i BL vise povezu osim sa Salzburgom

koliko je samo dijaspore a zivi u blizini BL a ne vide taj potencijal. Ja uvijek moram do Zabrega :) pa se dalje u Bosnu prebacivati jer mi je Sarajevo previse daleko

^^:banana::banana:

bilo bi dobro da malo i BL vise povezu osim sa Salzburgom

koliko je samo dijaspore a zivi u blizini BL a ne vide taj potencijal. Ja uvijek moram do Zabrega :) pa se dalje u Bosnu prebacivati jer mi je Sarajevo previse daleko

Nije nista ni povezano vec su ti samo te price jedna od onih ''trla baba lan da joj prodje dan'' :) Nadam se da tako nece bit' i s tom njihovom novom kompanijom Srpska Airlines...
btw cudno mi to malo, Air Bosna a nakon te kompanije osnovala se Air Srpska...BH Airlines, a najvaljuje se i Srpska Airlines... :weird:

Uhapšen pljačkaš novca sa Sarajevskog aerodroma

Glasnogovornik Tužilaštva BiH Boris Grubešić izjavio je za Dnevnik 2 Federalne televizije da je koordiniranom akcijom policije uhapšena jedna osoba koja se dovodi u vezu s pljačkom novca na Sarajevskom aerodromu, kada je četvero maskiranih napadača opljačkal0 2,5 miliona KM.


Dalje aktivnosti na istrazi u vezi sa ovim slučajem se nastavljaju.

http://portal.bih.net.ba/portal/dt

Boze kakvih sve seljacina ima! :ohno: :bash:

^^ Kome smeta srpska airlines? Kad postoji republika srpska zasto ne i srpska airlines?

Nikome ne smeta a niko nije ni spomenuo da mu smeta. Sada prestani da spamas BiH thread-ove Sokac!

a najvaljuje se i Srpska Airlines... :weird:


Valjda tebi smeta.

Valjda tebi smeta.
Ako nisi znao na sta sam mislio onda bolje ti je da se ne pravis pametan. I kakve ti uopste imas veze s tim? Zasto upropastavas BiH thread-ove?

^^ ... drzimo se teme zar ne? BiH aviation?

Sokac chill out man, Bosnians are totally right to tell you to stop spaming, you are taking a piss and make us all look bad.

U have nothing constructive to say, than don't say it, leave our Bosnian forumers alone. :ohno:

And Republic Serbska has its own section on Serbian forums, you are free to troll there. "Keep AA forums free of spam and trolls" is our motto here :) :cheers:

:righton:

I dont think Sokac is a bad guy:) But we should get this thread back on track lol

Sokac chill out man, Bosnians are totally right to tell you to stop spaming, you are taking a piss and make us all look bad.

U have nothing constructive to say, than don't say it, leave our Bosnian forumers alone. :ohno:

And Republic Serbska has its own section on Serbian forums, you are free to troll there. "Keep AA forums free of spam and trolls" is our motto here :) :cheers:

thnx mate :cheers:

Jedno pitanje...


U.S. WW2 plane leaving Bosnia for French museum
Wed Nov 21, 2007 6:03am GMT

By Daria Sito-Sucic

SARAJEVO (Reuters) - Smashed up, rusty but still dignified, a Douglas C-47 plane that took part in many of World War Two's major battles will soon start its final journey from a field near Bosnia's capital to the D-Day museum in France.

A huge crane carefully lifts a wing, the red five-point star of the Yugoslav army still visible, and places it in the back of a truck. Nine French volunteers look on anxiously.

"It's a magnificent adventure for us," said Hans Combee, one of the men who traveled to Bosnia to dismantle the plane and prepare it for transport, following a long bureaucratic battle with Bosnian authorities.

He and his colleagues, all aviation enthusiasts, see the sturdy transport plane as a potent symbol of the 1944 D-Day landings, when hundreds of thousands of allied troops poured into Normandy to liberate France from the Nazis.

"It means huge emotion. When we got final approval, some people started to cry. They identified so much with this particular airplane," Combee said.

The request to take the plane to France was approved last week, days before German peacekeeping troops are scheduled to leave their camp at the field.

"We were just in time to get the plane back," Combee said, referring to the December 1 deadline for the troops' departure.

The plane bears the scars of a long life.

Its registration details show it took part in the Normandy landings, as well as the disastrous Arnhem 'Market Garden' operation, the siege of Bastogne and the last parachute drop of the war in Europe in March 1945.

Each time it was repaired and put back in the skies. After the war, it was sold to Czech Airlines, then to the French Air Force and finally in 1972 to Yugoslavia.

Some 20 years later, it was machine-gunned full of holes.

A 'Maybe Airlines' logo on its back echoes the moniker given to all flights leaving Bosnia in the 1992-95 war, when United Nations planes were the only ones taking off and landing in Sarajevo, under the constant fire of Bosnian Serb forces.

That's when a French soldier, a plane enthusiast, spotted it on a field and -- legend has it -- negotiated a one hour ceasefire to see it close up.

In its last incarnation, after the war, it was a bar, used by French soldiers who painted a long-legged beauty on the nose and tail.

The museum in Merville is hoping to have the plane reassembled by next June. Families of all U.S. airmen who flew it, and even one surviving pilot, now 88, have promised to attend the ceremony.

As it makes its way there, the plane seems to have come full circle, being loaded by Germans.

"During the war this plane dropped American parachutists who fought together with the French against the Germans. Now we are helping them," said German logistics officer Enrst Petermann, with a big smile.

Koliko jedan covek mora da bude kreten da dozvoli ovo?
Cista pljacka bosanske istorije:ohno:

Bh. avioprijevoznik pod sumnjom za trgovinu oružjem

http://www.luftfahrt.ch/images/zrh2005julit9aadcols2.jpg

Zrakoplov s oznakama tuzlanske aviokompanije navodno je u kolovozu prekršio embargo UN-a na izvoz oružja u Demokratsku republiku Kongo. Šverc oružjem potiče sukob u Kongu i prijeti da se pretvori u opasni rat regionalnih razmjera.

SARAJEVO – Ujedinjeni narodi su od Vlade Bosne i Hercegovine zatražili informacije o bosanskohercegovačkoj kompaniji koja je ušla u zonu zabranjenih letova i, kako se dalje navodi u depeši, prekršila međunarodni embargo na izvoz oružja u Demokratsku republiku Kongo.

Ured UN-a zadužen za mirovnu misiju u Kongu zatražio je od bh. vlasti da najkasnije do 22. prosinca, dostave informacije o domaćoj avio-kompaniji koja je u kolovozu ove godine sletjela s pošiljkom oružja u Kisangani. UN su uvele embargo na izvoz oružja u Kongo gdje teški unutarnji sukobi prijete da prerastu u regionalni rat. U dopisu se navodi da je oružje prevezla bh. tvrtka ICAR Air u velikom trasnportnom zrakoplovu ruske proizvodnje tipa „Ilyshin 76“ (IL-76).

ICAR Air je registrovan u Tuzli. Vlasnici kompanije su domaći biznismeni Rifet Karasalihović i Osman Smajić, te češki avio-prijevoznik Silver Air. Službeno ICAR Air je vlasnik samo jednog transportnog zrakoplova tipa L 410, koji je manje veličine i koji između ostalog, održava letove i na relaciji Tuzla - Ankona.
Radmil Vujičić, stručni savjetnik za sigurnost letenja i zrakoplovne operatore pri Direkciji za civilno zrakoplovstvo BiH, potvrdio je da je Direkcija odobrila tuzlanskoj kompaniji iznajmljivanje zrakoplova IL-76 u periodu kolovoz-prosinac ove godine. Naime, spomenuti zrakoplov je vlasnitšvo srbijanske kompanije Air Tomisko.

Karasalihović je opovrgao umiješanost ICAR Air-a u ilegalan prijevoz oružja.

„Mi smo potpisali ugovor sa srbijanskom kompanijom Air Tomisko i trebali smo iznajmiti zrakoplov IL-76. Međutim do realizacije ugovora nikada nije došlo - zrakoplov nismo iznajmili“, kaže Karasalihović.
Vlasnik Air Tomiska je Tomislav Damnjanović, biznismen iz Srbije.

U izvještaju Regionalnog centra za kontrolu lakog i malokalibarskog oružja (SEESAC) navodi se da je Damjanović bio jedan od glavnih kršitelja embarga UN-a uvedenog protiv režima Slobodana Miloševića. Smatra se da je njegovim zrakoplovom prevoženo oružje i cigarete tijekom i nakon proteklog rata. SEESAC Damjanovića dovodi u vezu i s kompanijama koje su transportovale ili krijumčarile oružjem širom Afrike i Srednjeg Istoka. Srbijanske vlasti su Damjanoviću nedavno uskratile dozvolu za letenje zbog neispunjavanja sigurnosnih uvjeta.

Novinari Centra za istraživačko novinarstvo iz Sarajeva, pokušali su razgovarati s Damnjanovićem, ali se pokazalo da službeni brojevi tvrtke nisu u funkciji. Ipak, uspjeli su stupiti u kontakt s Milošem Davidovićem koji se predstavio kao uposlenik Air Tomiske. Davidović je rekao da je Air Tomiska svojevremeno surađivala a ICAR Air-om, ali da nije upućen u detalje. On je rekao da tvrdnje o umiješanosti Air Tomiske u šverc oružjem nisu istinite. Kazao je da je vlasnik kompanije izvan zemlje, da Air Tomisko trenutno ne radi i da će se najverojatnije zatvoriti.

Prema riječima Vujičića, dobivanje dozvola Direkcije za iznajmljivanje zrakoplova drugog avio-prijevoznika je prvi korak. Za prijevoz oružja potrebno je dobiti i odobrenje Ministarstva vanjskih poslova.

ICAR Air je podnio zahtjev da mu se izda dozvola za diplomatske letove, koja bi omogućila i prijevoz oružja. No, bez uspjeha.

“Ljudi iz ICAR Air-a su nekoliko puta dolazili na sastanak i tražili dozvole za diplomatske letove. Pošto se nije radilo o diplomatskom letu, već o prijevozu naoružanja, MVP je odbilo da da dozvolu za prelete preko određenog broja zemalja“, kaže Zoran Perković, pomoćnik ministra vanjskih poslova za međunarodne i konzularne poslove.

Bh. vlasti namjeravaju ispuniti zahtjev UN-a za i dostaviti informacije o rutama letenja, specifikaciju tereta i ugovore o iznajmljivanju.

„Ne znamo ništa izuzev činjenice da je zrakoplov kompanije koja je registrirana u BiH zatečena u Kongu u prijevozu vojne opreme. Samo to znamo i mi ćemo izvršiti interne provjere,“ kazao je Perković.

Demokratska republika Kongo je i dalje u središtu konflikta u kojem učestvuje više zemalja i koji je najgori te vrste na afričkom kontinentu. Amnesty International je 2005. godine iznio navode da su velike količine oružja prošvercovane sa Balkana i područja Istočne Europe, što je omogućilo nastavak krvoprolića. UN je uvela strogi embargo kako bi zaustavila uvoz oružja koje podstiče dalje sukobe u ovoj zemlji.

10.12.2007.
Pincom.info / Cin.ba

^^ sto si stavio sliku BHairlines ne radi se o njima!

Zahvaljujući federalnoj Vladi
Tuzlanski aerodrom uskoro u funkciji


Vlada Tuzlanskog kantona na nedavnoj vanrednoj sjednici odobrila je pola miliona maraka za potrebe Tuzlanskog aerodroma na Dubravama. Nakon nedavne finansijske pomoći koju je pružila federalna Vlada, postaje izvjesno da bi ova zrakoplovna luka mogla početi sa radom sredinom 2008. godine. Međutim, prema mišljenju direktora Međunarodnog aerodroma Tuzla Envera Jukanovića, do konačnog dobijanja certifikata biće potrebno još finansijskih sredstava.

“Pola miliona maraka utrošićemo u izradu projektne dokumentacije, ali biće potrebno još sredstava. Ukoliko bismo kupovali novu opremu za aerodrom, to bi koštalo između 8 i 10 miliona maraka. Polovna oprema, kada bi radili nešto nepotpuno, koštala bi 2 do 2, 5 miliona“, kazao je Jukanović.

Neophodan novac, prema mišljenju Jukanovića, mogao bi se osigurati iz budžeta Tuzlanskog kantona, u kojem bi za aerodrom trebalo biti izdvojeno oko milion maraka. Međutim, uz finansiranje iz vlastitih resursa, rukovodstvo Aerodroma svakodnevno prima ponude stranih investitora za učešće u obnovi. Do sada su najveći interes pokazale kuvajtske i austrijske kompanije.

TUZLARIJE

Oće malo proširit onaj supermarket-terminal? :D

@Sokac koji je tebi ku*ac? Zasto stavljas sliku BH Airlinesa pod neki totalno nevezan tekst za njega i jos ti fino stoji ''Tuzlanska kompanija''?

@Mate, meni i supermarketi ljepse izgledaju od onog Tuzlanskog ''aerodroma'' al' nijedan ne pobjedjuje divni Banjolucki ''AERODROM'' :lol::lol::lol: :crazy:

Cekaj prvo neka ga osposobe, pa poslije ce da se razvija...
Sta mozemo mi kad sav novac uzimaju Sarajevski politicari.

Istraga o umiješanosti tuzlanske kompanije u kršenje UN embarga
IKARAir ovlašten za prevoz oružja

http://bhstring.net/tuzlauslikama/tuzlarije/viewnewnews.php?id=20456

Zvanicni podaci o broju putnika na:

Medjunarodnom Aerodromu Sarajevo:

571,642 Porast od 5%

Medjunarodnom Aeordromu Banja Luka:

20,083 Porast od 14%

Za Mostar jos uvjek nema zvanicnih informacija.
Mogu reci samo da je ovo veoma jadno. :ohno:

Da li su to podatci iz 2007?Ako jesu onda je 571,642 dobro za Sarajevo!

^^ Jesu to su podaci za 2007. Pa jarane i Skopje ti je u 2006 imalo isti broj putnika ko Sarajevo a u 2007 Skopje ima preko 630.000 a Sarajevo 570.000...
malo jarane, malo :)

U Makedoniji nije bilo rata! Da ne pricam o politicarima (stoka) koja trpa samo sebi u dzepove....ah, da ne ne idemo u politiku....

Mozda nema putnika sto je u BiH slaba ekonomija i svi ljudi bjeze iz nje(u jednom pravcu).

O bože dragi....naš "mali" aerodrom u Puli skoro ima više putnika od Sarajeva... :ohno:

^^ Ne postoji jaka domaca avio-kompanija, da bolje kazem domaca avio-kompanija kao da ne postoji ali eto ima nekih 50.000 putnika godisnje. Sad ne znam za MAT Amire :dunno:

Mate, vas mali aerodrom u Puli je sezonski tj. turisticki aerodrom. Pulu i Sarajevo ne mozes poredit, a tako isto ni Split i Sarajevo. :)

Imovinski problemi koče razvoj Tuzlanskog aerodroma
Kuvajtska investicija i dalje na čekanju


Investicija od 20 miliona eura, koju su prilikom nedavne posjete Tuzlanskom aerodromu obećali investitori, okupljeni oko kuvajtskog emira Al Sabaha, zbog administrativnih prepreka i dalje nije u mogućnosti da se realizuje. Enver Jukanović, direktor aerodroma Tuzla, u razgovoru za Oslobođenje ističe kako kuvajtski interes za zajedničko ulaganje postoji, ali problem predstavlja zakonska regulativa jer postoje imovinski problemi oko vlasništva nad aerodromom.

Probleme, priča Jukanović, može da riješi Vlada TK-a i ona to planira učiniti.

Rotary klub

„Pored kuvajtskih investitora, vodili smo razgovore sa predstavnicima austrijskog Rotary kluba. U čije ime su oni razgovarali i za koga su se raspitivali ne znamo. Za razliku od Kuvajćana, koji su ponudili ulaganje od 20 miliona eura, potencijalni investitori iz Austrije nisu razgovarali o novcu“, pojašnjava Jukanović.

Važno je napomenuti da su investitori, predvođeni emirom Al Sabahom, ulaganja u pomenutom iznosu predvidjeli tek za prvu fazu. Nakon te prve faze Tuzlanski aerodrom bi mogao biti na usluzi velikim avio kompanijama i učestvovati u međunarodnom prevozu putnika. U poređenju sa trenutnom situacijom to bi bio veliki iskorak.

Potrebna nova oprema

„Za ozbiljno otvaranje aerodroma treba nabaviti još opreme. Ukoliko Vlada FBiH ispuni svoje obećanje o ulaganju u ovaj aerodrom, onda možemo uskoro očekivati i zvanično otvaranje. Uglavnom, planiramo krajem maja početi sa manjim letovima“, najavljuje Jukanović.

Inače, posljednje ulaganje u tuzlansku zračnu luku realizirala je Vlada TK. Pola miliona KM potrošeno je na izgradnju jedne spojnice, terminalnih objekata, pristupnih puteva i uređenje aerodromskog okruženja.

(A.ŠEĆKANOVIĆ - Oslobođenje)
Tuzlarije

hmmm.. sta se moze za 20 mil € dobiti? Pa sama modernizacija piste u Tuzli ce progutati polovicu tog novca.. nekako mi je to smijesno.. :nuts:

^^ Ne postoji jaka domaca avio-kompanija, da bolje kazem domaca avio-kompanija kao da ne postoji ali eto ima nekih 50.000 putnika godisnje. Sad ne znam za MAT Amire :dunno:

Mate, vas mali aerodrom u Puli je sezonski tj. turisticki aerodrom. Pulu i Sarajevo ne mozes poredit, a tako isto ni Split i Sarajevo. :)

Nema veze sto nema jaka domaca avio-kompanija! Problem lezi u tome da je Sarajevski aerodrom preskup. Bosna ima veliki broj stanovnika koji zive u dijaspori no zbog cijene i ogranicenosti kao i lose povezanosti unutar zemlje avionski letovi jedonstavno nisu atraktivni. Naj jeftiniji let München - Sarajavo je sa Croatia Arilines i stoji 223.41 € s presjedanjem u Zagrebu. Sam let kosta netto 100 € otic i vratiti se.. ostalih 123,41 € odpadaju na porez i takse. A gdje su onda jos troskovi za prijevoz s aerodroma do zeljenje destinacije u Bosni. A kad se uzme u obzir da leti jedna cetveroclana obitelj onda si lako mozes izracunati koliko se jednostavno ne isplati letjeti za Bosnu. Evo proturacunica.. Stuttgart - Zagreb po osobi sa svim taksam i porezom kosta 102,43 € a tako ti je i sa Splitom, Rijekom, Zadrom i Pulom. Mislim da brojke govore same za sebe. Takve cijene ne donose jake domace avio-kompanije nego velika konkurenicija na trzistu i low-budget airlines!

Barem je to moje misljenje!

^^ I opet ti tu moze domaca aviokompanija puno znaciti, jos ako je low-cost :D nemoguc san naravno :D
Na jednom drugom forumu sam procito da CSA ponovo uvodi letove za Sarajevo iz Praga...Vidjet cemo sta ce bit od toga :)

edit: btw Austrian Airlines od ljeta pocinje da leti iz Beca za Mostar (VIE-OMO). Za svaki slucaj ako nisam reko :D
Jos uvjek zudno ocekujemo Srpsku Airlines :nuts: :D

Beg
Jesu to su podaci za 2007. Pa jarane i Skopje ti je u 2006 imalo isti broj putnika ko Sarajevo a u 2007 Skopje ima preko 630.000 a Sarajevo 570.000...
malo jarane, malo.

Ako je ovaj broj tacan, to uopce nije lose za Sarajevo, jer ako nista broj putnika raste, i predjena je ta magicna granica od 1/2 miliona putnika.
Skoplje ima bolju situaciju od Sarajeva u mnogim segmentima: imaju jace domace avioprevoznike; Sarajevo je imalo nekoliko povlacenja znacajnih prevoznika za njega (Swissair, CSA, Alitalia, cak i povremeni Snowflake (Skandinavija) i Aeroflight (Frankfurt)), CSA i Alitalia su prestale letjeti za Sarajevo, dok su nastavile sa letovima za Skopje; struktura tipova aviona je sasvim razlicita za ta dva aerodroma - jedini svijetli trenutaka Sarajeva je nova linija sa Londonom, i samo se nadati da ce ostati u zivotu; znatno veci postotak Makedonaca ima samo Skoplje kao alternativu za let preko granice, dok Sarajevo u sustini ima veoma malu zahvatno podrucje; fijasko sa German Wings kao dokaz losih poslovnih sposobnosti rukovodstva aerodroma; katastrofalne vremenske prilike tokom zimskih mjeseci kad je mnogo letova otkazano zbog magle; itd, itd........
Broj putnika ne igra kljucnu ulogu u rangiranju aerodroma, narocito kad se radi poredjenje sezonskih aerodroma.

^^ Alitalia je prije 2 dana prestala da leti i za Skoplje...CSA prema nekim tvrdnjama u ovoj godini ponovo uvodi Sarajevo kao jednu od svojih destinacija :)
Makedonci bas i nemaju nekog jakog domaceg avio-prijevoznika. MAT ima 2 aviona i nije u nekoj toliko boljoj situaciji od BH Airlines-a, ali bolji jeste :D

Koji je to izvor da pocinju ponovo letjeti za Sarajevo, po njihovim poslednjim vjestima od 9/12 to se ne pominje.
Milano je izgubilo hrpu letova sa malim jetovima usled prestrukturiranja Alitalije i jedino je Bograd ostao od ex-Yu, ali oni to ionako rade znatno vecima avionima. Prestanak letova za Sarajevo je vec bio u planu malo duze vrijeme, zadesilo ga je nesto slicno kao i sa Swissair-om, premda nisu gubili pare na letovima, usled kojekakvih unutarkompanijskih desavanja to je bila destinacija za koju je bilo najlakse prestati letjeti.
Lose je za Sarajevo da evo skoro od rata naovamo nije otvorena nijedna normalna redovna linija prema znacajnijem evropskom gradu (osim Londona) a izgubljene su Zurich, Prague, Milan.

^^ BH Airlines leti za Zurich. Milano jeste otpao, za Prag sam ti vec rekao :) I kako nije otvorena ni jedna norrmalna linija? Frankfurt, London, Copenhagen, Istanbul, Prag, Milano, Amsterdam...sve su to bile, a neke od njih i danas jesu, normalne linije. :)

Amsterdam - ko?
Copenhagen - ko?
Zurich/Frankfurt, sa BH Airlines-om kojem kasnjenje jednog aviona za nekoliko sati pokvari schedule za sledecu sedmicu.
Sta je to normalna linija? Kad imas ono sto imaju sva tri aerodroma sjeverno od nas, da imas mogucnost da sjednes u avion u 6-8 ujutro i odes do bilo kojeg znacajnijeg grada u Evropi, da ne pricamo i kasnom podnevnom ili nocnom letu.
Letovi po kojima se procjenjuje koliko je jedan aerodrom pogodan za poslovne putnike. Bez neke solidno organizovane domace avio-kompanije, imacemo Austrian, DLH i Malev da razvoze tranzit putnike. Cak je i let za Munich takve prirode.
I koji je to izvor za CSA osim 'jednog drugog foruma', koji tacno forum, i odakle njima takva vijest?

^^ Amsterdam-letila Air Bosna
Copenhagen-letila Air Bosna
Za Prag-Slucajno sam naisao na neki hrvatski avijacijski forum. Probat cu sad da ti nadjem...
I kako ti znas da kasne? Ja sam prosle godine letio iz Zuricha i tacno na vrijeme sam i poletio i sletio :D

Nekad je IAA letjela za Maribor, i to sa DC-9, pa vise ne leti, ne vidim poentu da mi navodis letove kojih nema vec godinama. I to je pokazatelj da Sarajevski aerodrom u sustini stagnira kad se uporedjuje sa nekim drugim aerodromima u ex-Yu. Zato i kazem da sam iznenadjen da je objavljeno da je ovaj broj putnika za 2007, skoro pa 100 000 vise no lani.

chuj 100 000?! Otkud ti to matere ti? :nuts:

Sarajevski aerodrom je 2007 imao promet od malo ispod 470 000 putnika, a po podacima za ovu godinu ako se nastavi trend rasta kakav je bio do kraja ljeta, trebalo bi izaci na otprilike 500 000 putnika. Zato i kazem da sam jako iznenadjen ako je to sa 570 hiljada tacan podatak. To bi bilo oko 21% povecanje u odnosu na proslu godinu. Ako se uzme u obzir da je u periodu 2000-2002 biljezen sukcesivan pad saobracaja za svaku narednu godinu, od 2004 pa do danas stopa rasta se dvostruko smanjivala svake godine, da pritom nikada nije zabiljezen procenta rasta od vise od 20%, broj koji si nave mi izgleda jako optimistican.
Dvije izgubljene linije (Milan, Prague), dvije dobijene (London, Skoplje), charteri skoro isti, ne znam sta je sa Germanijim Dusseldorfom, cak su mi se cinili malobrojniji no prosle godine, BA smanjila broj sedmicnih letova sa tri na dva, ne znam koji su to onda cinioci koji vode toj brojki.
Ali od aerodroma koji na svom sajtu vise drzi do vijesti o odavanju pocasti poginulim UN vojnicima, i raspisivanja konkursa za kojekakve zanatske radove u svom krugu, nego da plasira neku viziju svojih razvojnih planova i ovo kako je dobro.
Sreca da su Norvezani dobri i civilizovani ljudi pa su nam kanuli jaku donaciju, pa smo dobili simpaticanu, funkcionalnu, i prilicno dobro obnovljenu zgradu novog terminala, inace bi u svijet isli iz neceg slicnog kao glavna autobuska stanica.

^^ Jos jednom te pitam otkud ti takvi podaci?
Germanija je legendo davno prestala da leti iz Sarajeva...za Prag sam ti reko i nadam se da ti ne treba to jos jednom ponavljati jer ovo je treci put! Milano je izgubljen i gotovo. Glavno osoblje na aerodromu izgleda nije sposobno da dovede novih kompanija a vjeruj mi, kompanija dosta ima koje zele da lete sa SJJ.
BA smanjila letove sa 3 na 2? Boga mi ja za to jos ni cuo nisam, valjda bi se trebalo naci bilo gdje na netu sto se tice toga a uostalom prati malo i letove sa zvanicne stranice aerodroma pa se uvjeri...
Izgleda da je njima najbitnije da rade kako su i do sada radili jer na aerodromu su svi puni para ko brod tako da im izgleda ovako odgovara :)

provjeri na www.ba.com pa se i sam mozes uvjeriti... na zalost jeste istina

^^ Sta ces, ostane nam samo zaljenje :( Pa kad su nesposobni za sve, nije ni cudo da su smanjili! I ja bi smanjio :D

Propada li ponovno B&H Airlines?

http://content.answers.com/main/content/wp/en-commons/thumb/5/54/180px-BH_Airlines_AT72_T9-AAD.jpg

Putnici B&H Airlinesa žale se na loš tretman ove tvrtke prema njima. Uprava B&H Airlinesa oglušuje se na navode putnika.

Sezona je magli i međunarodna sarajevska zračna luka Butmir posljednjih je dana češće zatvorena, već što radi. Zračne su tvrtke zbog guste magle prinuđene otkazivati letove, ali i samim time, prema međunarodnim konvencijama, dužne adekvatno zbrinuti svoje putnike. Strani zračni prijevoznici, koji slijeću u Sarajevu, tako i rade, ali, prema tvrdnjama putnika, B&H Airlines to prečesto izbjegava.

Pokušali smo provjeriti ove navode izravno u sjedištu B&H Airlinesa u Sarajevu, međutim, pet čelnih ljudi tvrtke oglušuju se na upite. Na pitanje o lošem odnosu B&H Airlinesa prema putnicima oglušili su se Nudžeim Rečica, ravnatelj; Amir Jažić, izvršni ravnatelj za ekonomsko-financijske poslove; Emir Bulgurdžić, ravnatelj Odjela komercijalnih poslova; Slavica Beba Kasumagić, ravnateljica odjela putničke prodaje i chartera, te Dženita Asani iz uprave.

Prema neslužbenim podacima, upravo je B&H Airlines zrakoplovni prijevoznik koji tijekom 2007. godine ima najviše otkazanih letova na Međunarodnoj zračnoj luci Sarajevo, ne samo zbog loših vremenskih uvjeta.

Prema nekim stavovima, B&H Airlines je krivac zašto njemačkom Germanwingsu koncem ožujka prošle godine nije dopušteno uvođenje redovitih letova Koeln/Bonn - Sarajevo.

B&H Airlines nasljednik je Air Bosne koja je jeseni 2003. godine bankrotirala uslijed lošeg poslovanja. Do proljeća 2005. svi letovi bili su suspendirani da bi tad ova tvrtka ponovno oživjela pod novim nazivom – B&H Airlines i osvježenim rukovodstvom.

Stari menadžment Air Bosne često je javno prozivan zbog različitih afera i pronevjera.

Jedna od čuvenih afera je i ona iz srpnja 2002. godine kad je Air Bosna s nekoliko dana kašnjenja dovezla doma skupinu sportaša BiH iz Reykjavika (Island), dok su u međuvremenu obavljali charter letove za odredišta na turskoj obali, iako su sportaši unaprijed imali zakupljen svoj povratni let.

Neposredno nakon toga otkazao je motor MD-a 81 na letu Kopenhagen - Sarajevo, kad su putnici i posada bez adekvatne skrbi više dana proveli u Frankfurtu, većina njih bez viza.

B&H Airlines trenutno ima dva mala putnička zrakoplova francuske proizvodnje - ATR 72 . Na oba zrakoplova piše "Welcome to Bosnia & Herzegovina" (Dobrodošli u Bosnu i Hercegovinu). Ako osoblje B&H Airlinesa loše tretira svoje putnike, pitanje je koliko ovo promotivno geslo na njihovim zrakoplovima bilo koga zbilja privlači u Bosnu i Hercegovinu.

NASTAVLJA SE…

(Očekuje se komentar Croatia Airlinesa iz Zagreba, hrvatskog nacionalnog zračnog prijevoznika, regionalnog člana međunarodne zrakoplovne grupacije 'Star Alliance', s kojim B&H Airlines ima potpisan ugovor o suradnji - code share.)

http://www.javno.com/hr/bih/clanak.php?id=113989

^^ Alitalia je prije 2 dana prestala da leti i za Skoplje...CSA prema nekim tvrdnjama u ovoj godini ponovo uvodi Sarajevo kao jednu od svojih destinacija :)
Makedonci bas i nemaju nekog jakog domaceg avio-prijevoznika. MAT ima 2 aviona i nije u nekoj toliko boljoj situaciji od BH Airlines-a, ali bolji jeste :D

pa CSA leti Sarajevo - Prag koliko znam ??

^^ Letila davno i prestala...prica se da ce opet poceti letjeti na toj liniji...prica se prica :D
Taj gore teks za BH Airlines i nije neko cudo. Iskreno i zelim da propadnu kad su toliki seljoberi! :)

Croatia Airlines is adding 4 more weekly flights on Sarajevo-Zagreb route beginning March 30th 2008.As of March Croatia Airlines will have total of 18 weekly flights Zagreb-Sarajevo, all flights are in code share with B&H Airlines.

Adria Airways is adding 6 more weekly flights on Sarajevo-Ljubljana route begining march 30th.As of March Adria Airways will have total of 13 weekly flights Ljubljana-Sarajevo.

Jat Airways is adding 1 more weekly flights on Sarajevo-Belgrade route begining march 30th.As of March Jat Airways will have total of 8 weekly flights Belgrade-Sarajevo,all flights are in code share with B&H Airlines.

:cheers:

oh yea just great, why not add even more flights to belgrade, zagreb, and ljubljana, heck why not cancel all the other ones and leave those for bgd zgb and lju, so we can make a regional airport outta our intl. one, and fly thru neighbouring capitals to the rest of europe :ohno: :bash:

^^ Yeah it's bad...but if we had a good national carrier we could do something about it...not yet tho :( Even with those 2 BH Airlines planes we could figure something good out! I have an idea, but no money :D

vjerovatno uvode letove, jer ima interesovanja i popunjenost, mislim da se nista ne krije iza toga.

B&H airlines, jesu bezobrazni ahhhh kako me ovakvo nesto raspizdi. Dva puta sam putovao sa njima i treci put me izradili, ni para niti nesto drugo nisam dobio nazad. Nista, ama bas nista. Da Bog da im takva opet propala. Ponasaju se prema svojim strankama kao da su u nekoj stali. Ma bezobrazni, pohlepni ufff...docepali se nekih para i misle da su neko i nesto...
Ma sto sto se tice te neke nase aviokompanije skroz sam izgubio nadu a imaju dijaspore koliko hoce i mogli su ubirati para i para a nikakav trud za marketing ulagati i imali bi svoje klijente i te kako. Ma neka idu u pm

^^ Da oni imaju pameti mogli bi sa samo ona dva turbopropa cuda radit na nasem trzistu...glupo je to ko neka stvar. Mene su izradili jednom isto tako da Bog da propali bas :D

U ponudi akcije `Aerodroma RS`

BANJALUKA - Na Banjalučkoj berzi juče je počela javna ponuda akcija preduzeća "Aerodromi RS" u vrijednosti od oko 350.000 KM.

Predmet ponude sa nadmetanjem, koja će trajati do 1. februara, je 346.923 akcije nominalne cijene od jedne marke, sa standardom povećanja cijene od jednog feninga. Radi se o akcijama na koje postojeći akcionari "Aerodroma RS" nisu iskoristili pravo preče kupovine u okončanom javnom pozivu za upis i uplatu akcija ukupne vrijednosti od 8,57 miliona KM. Pravo preče kupovine akcija "Aerodroma RS" je, između ostalih, iskoristila Vlada RS, koja je u ime Akcijskog fonda i Fonda za restituciju uplatila šest miliona KM.

Dokapitalizacija će, kako je najavljeno, služiti za modernizaciju banjalučkog aerodroma, odnosno finansiranje proširenja njegove infrastrukture i nabavku nedostajuće opreme. Investicija će biti usmjerena na proširenje osnovne staze i putničkog terminala, te naknadu za irskog niskobudžetnog avio-prevoznika "Ryanair", čiji bi avioni ove godine trebalo da lete tri puta sedmično na liniji Banjaluka - Frankfurt.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=19110&meni=5

Otvara se zračni most između Sarajeva i Praga

http://www.ekapija.com/dokumenti/avion_301107.jpg
Već treću godinu, zahvaljujući naporima Ambasade Republike Češke u BiH i češkim univerzitetima, traje projekt stipendiranja naših studenata u ovoj zemlji, kazao je tokom jučarešnjeg susreta s premijerom Federacije BiH Nedžadom Brankovićem ambasador Republike Češke Jirži Kudela (Jiří Kuděla).


Dosad je stipendiranjem obuhvaćeno više od 40 studenata iz BiH kojima su pruženi svi uvjeti za studij i boravak u Češkoj. No, kako oni nisu građani Europske unije, nemaju pravo na neke povlastice, kao što je zdravstvena zaštita za vrijeme studiranja.


Stoga je veleposlanik Kudela iznio, a premijer Branković pozdravio ideju po kojoj bi, za studente iz Federacje BiH na školovanju u Češkoj, Vlada Federacije BiH osigurala izvjesna sredstva. To bi predstavljalo ne samo konkretnu materijalnu pomoć, već i poruku našim studentima da se na njih ozbiljno računa u građenju mostova suradnje.


Osim toga, razgovarano i o ekonomskim odnosima Bosne i Hercegovine i Češke. S obje strane postoji velika zaintresiranost za jačanje gospodarskih veza, a jedan od bitnih preduvjeta za to je, ocijenili su sugovornici, uspostava redovite zračne veze Sarajeva i Praga. Stoga su premijer Branković i ambasador Kudela ukazali na potrebu intenziviranja kontakata nacionalnih avio kompanija i uspostave suradnje.

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/151117

:okay:

vjerovatno uvode letove, jer ima interesovanja i popunjenost, mislim da se nista ne krije iza toga.


Imaš pravo. Adria uvodi ove godine četiri nove linije a dvije su pogotovo interesantne i za bosansko tržište (Oslo in Stockholm - sa time da se prije moglo letjeti i u Helsinke te Copenhagen sada LJU uglavnom pokriva čitavu Skandinaviju). A drugo je da imaju Adria i LJU aerodrom strategiju pokupiti štoviše potenciala u SEE. Čisti biznis.

Vidi, vidi! A ko je bio taj koji vam je javio za Sarajevo-Prag mjesec dana prije nego je vijest dosla? :cool: :D Btw pregovori sa CSA-om su davno poceli, letovi Sarajevo-Prag ce biti pokrenuti ove godine. Ne znam tacno kad al' mislim da bi do ljeta trebali bit uspostavljeni :)

a kad su ukinuti letovi Sarajevo-Prag?

^^ Pretprosle godine ja mislim :)

Imaš pravo. Adria uvodi ove godine četiri nove linije a dvije su pogotovo interesantne i za bosansko tržište (Oslo in Stockholm - sa time da se prije moglo letjeti i u Helsinke te Copenhagen sada LJU uglavnom pokriva čitavu Skandinaviju). A drugo je da imaju Adria i LJU aerodrom strategiju pokupiti štoviše potenciala u SEE. Čisti biznis.

Dzabe vam to kad je povratna karta iz Osla do Sarajeva preko Ljubljane 580 Eura, Lufthansa nudi za 350 Eura povratnu iz Olsa za Sarajevo preko Minhena, pa cak i Austrian nudi za 500 Eura povratnu preko Beca...preskupo je...

580€? Where did you get that number from? I didn't know tickets are already being sold..

^^ Naso na Adrijinoj stranici :)

Evo zvanicno i Lufthansa povecaje rute prema Sarajevu sa 6 letova vise sa pocetkom ljetnog reda letenja kao i svake godine...Znaci ukupno povecanje letova na Sarajevskom Aerodromu ove godine do sada je 17 letova...
Nadajmo se da ce biti novih linija u 2008 :)

Moguće uvođenje avio-linije Sarajevo - Brisel

http://www.nezavisne.com/slika.php?slka=image/20080208190754.jpg&width=200
Zamjenik gradonačelnika Sarajeva Josip Jurišić najavio je mogućnost uvođenja redovne avio-linije Brisel - Sarajevo.


On je ovo rekao poslije razgovora s predsjednikom Radne grupe za zapadni Balkan Komiteta regija EU Žosom Šaberom.

"Očekujemo pomoć Komiteta u ovoj inicijativi, kao i podršku u jačanju pozicije Sarajeva kao glavnog grada", rekao je Jurišić.

On je dodao da je sveukupan ekonomski i socijalni razvoj grada potrebno temeljiti na standardima EU koji su inkorporirani u Evropsku povelju o lokalnoj samoupravi.

Šaber je najavio da će u julu ove godine biti održano zasjedanje Radne grupe za zapadni Balkan Komiteta regija EU na kojoj će učestovati oko 25 predstavnika evropskih zemalja.

"Zadnji put sam bio u Sarajevu prije 11 godina. Vidim da su se desile velike promjene, što nas podržava u mišljenju da budućnost ove zemlje leži u okrilju Evrope. No, potrebno je još vremena da se zemlja razvije u pravu demokratiju, kulturu dogovaranja i uloži napor da se postigne kompromis", kazao je Šaber.

Dodao je da će se lično zalagati da se Sarajevo kandiduje za domaćina Zimskih olimpijskih igara.

"Impresioniran sam revijom na ledu čiji organizator je bila Gradska uprava. Smatram da je grad sposoban da organizira i veće manifestacije i tako vrati nekadašnji sjaj", dodao je on.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=19662&meni=19

Uvedena direktna avio-linija za Oslo


Norveška avio-kompanija Norwegian je izvijestila Ambasadu Bosne i Hercegovine u Oslu o uvođenju direktne avio-linije Oslo-Sarajevo-Oslo.

http://www.zagreb-airport.hr/uploads/imgs/200611911317ctn-bh.jpg

Letovi će se obavljati jedanput sedmično, počev od 21. juna 2008. godine i to subotom iz Osla za Sarajevo sa polaskom u 06:45 sati, te iz Sarajeva za Oslo istog dana u 10:15 sati.

Uvođenje ove linije je rezultat dvogodišnje saradnje i napora Ambasade BiH u Oslu, Udruženja građana BiH u Norveškoj, Aerodroma Sarajevo i norveške avio-kompanije Norwegian.

Hejja Skandinavieeen :cheer: :cheers:

TOOOOOOOOOOO!!! OLEEEEE OLEEEE OLE OLE OLEEEEEEE!!! :D
:cheers::cheers::cheers:

hahah stavanger je na nogama :lol:

grrrrr kad cu ugledati Stockholm: Arlanda, Bromma ili Skavsta - Sarajevo :ohno:

pa kako necu bit meni je do osla povratna 50 eura s norwegianom i taman iz osla za sa nece bit neke drasticne cijene :D Inace se uvjek moram mlatarat preko beca a cijene ogromne :D

VIVA LA NORWEGIAN :banana::banana::banana: :D

http://img233.imageshack.us/img233/4981/1322981bs0.jpg

je li norwegian drzavna aviokompanija norveske? mislio sam da je norveska u SAS-u ?

^^ Norveska jeste u SAS-u, ali je Norwegian low-cost (niskotarifna) kompanija koja je najveca u Skandinaviji ja mislim...Norwegian je isto FlyNordic jer su i nju kupili...u ovih sljedecih godina imaju narduzbu od 42 nova novcata Boeinga i 11 koji ce biti leas avioni u Norwegianu...trenutno imaju flotu od 26 aviona, a za par godina ce imati ukupno 80 aviona :D I na sve to im je usluga odlicna iako su low-cost.

Zivili :cheers: :D

Ja samo cuo da su vlanici Norwegian neki Bosanac i jedan Hrvat:D

^^ NISU! LOL!!! Uglavnom evo pocela je rasprodaja karata i ja sam sebi naso povratnu Oslo-Sarajevo za 95 eura :D

^^kada si nasao, ja juce gledao i nista nisam nasao. odoh sada opet vidjeti, a ne bude li, prijavicu te he he he....

ja sam mislio da lete sa nekog aerodroma zvanog Ryge ili Rygge flyplass a ne sa Gardermoen-a i gdje je taj Rygge, jel blizu Osla?

sada sam gledao, ma jarane nije nista jeftinije od drugih kompanija, cak i malo skuplje-dobro, direktan je let i zato ali kada svi idu dole nema nista ispod 4000NOK=500eura. Meni to i nije nesto low-cost

^^ Majstore to sam ja ufatio prvu kartu...to kod njih pici tako, ko ufati prvu kartu dobije je za 748 NOK i onda sa bagazom oko 800 NOK ;) ako vise puta probajes sa iste ip-adrese cijena ostaje ista tj. velka. rygge je novi aerodrom udaljen od osla isto ko gardermoen. pozz

Ja samo cuo da su vlanici Norwegian neki Bosanac i jedan Hrvat:D
ti si cuo i da je nada topcagic Bosnjakinja i mnogi drugi. :)

Inace norwegian ima liniju za BG i oni nisu klasicna low cost kompanija kao sto je to npr. ryan air. Kod njih su cijene skuplje.

ti si cuo i da je nada opcagic Bosnjakinja i mnogi drugi.

Inace norwegian ima liniju za BG i oni nisu klasicna low cost kompanija kao sto je to npr. ryan air. Kod njih su cijene skuplje.

Nada jest:) Senada se zove pravo.

A citao sam negdje da ima neki Bosanac i Hrvat koji su vlasnici neke avio kompanije iz Skandinaviji!

ti si cuo i da je nada topcagic Bosnjakinja i mnogi drugi. :)

Inace norwegian ima liniju za BG i oni nisu klasicna low cost kompanija kao sto je to npr. ryan air. Kod njih su cijene skuplje.

Nije istina BL. Norwegian ima izuzetno niske cijene za BG i to se moze naci na njihovoj stranici. 150 eura za povratnu iz Osla do BG-a ;)

Istanbul-Sarajevo B&H Airlines :)

uz0VQDTo35E

Sarajevo Airport (http://sia.ba), Summer Timetable 2008

LH/Lufthansa 12 weekly flights to Munich,
OU/Croatia Airlines 18 weekly flights to Zagreb,
JU/Jat Airways from 8 weekly flights to Belgrade,
TK/Turkish Airlines 5 weekly flights to Istanbul,
JP/Adria Airways 13 weekly flights to Ljubljana,
BA/British Airways 3 weekly flights to London/Gatwick,
DY/Norwegian Air Shuttle 1 weekly flight to Oslo/Rygge as of 21st June,
LF-DY/FlyNordic (Norwegian) 1 weekly flight to Stockholm as of 21st June
........................................................................................................

MA/Malev continues with 7 weekly flights to Budapest,
JA/BH Airlines-no news yet. As I've heard they're waiting for the third plane to open new destinations like Copenhagen, Amsterdam, London and few others.

zasto je na zgradi BL aerodroma BL madjunarodni aerodrom" napisan samo cirlicom

Beze; ja sam sebi uzeo kartu Oslo-Beograd-BL, JAT kompanija. 2000NOK he he he...Lete svakog ponedjeljka i petka, jedino sto moras cekati u Beogradu 7h kada putujes za BL ali opet mi je ovo najbolje rjesenje. 80km od SM od prilike, najblize mi je.

zasto je na zgradi BL aerodroma BL madjunarodni aerodrom" napisan samo cirlicom
jer volimo cirilicu.

vjerovatno jer s istog avioni lete samo za BG i 15 putnika po letu za salzburg, a ti isti citaju cirilicu

^^upravo to!
Samo si zaboravio napomenuti i za Sarajevo.

^^as usual, samo prazna lupanja

^^upravo to!
Samo si zaboravio napomenuti i za Sarajevo.

onda je jos zalosnije da to ne pise na zvanicnoj web stranici bl internešnl

Evo jos jedan dokaz kako samo provocirate i skrecete s teme. I onda se bunite kad vam odgovorim.
Stvarno ste vise naporni s tim glupostima Srbi, Hrvati, Cirilica, RS i sl.
Kao sto sam vec rekao, bavite se samim sobom, ostavite se drugih.

^^oh my God, what bullshit

tip pita sto samo na cirilici pise a international airport a ti ovamo hrvati, srbi, cirilica i bavite se sami sobom he he he...sta fali sto pita sto je samo na cirilici...? sto mu nisi odgovorio zasto samo na cirilici...kako si ti proziran

http://www.integralcorp.info/slike_ref/aerodrom_banjaluka.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/9006/epsn0003rny4.jpg

Meni je dobar ovaj novi toranj.

http://www.banjaluka-airport.com/aerodromska%20zgrada.jpg

Aerodrom Banja Luka see you soon :D

^^oh my God, what bullshit

tip pita sto samo na cirilici pise a international airport a ti ovamo hrvati, srbi, cirilica i bavite se sami sobom he he he...sta fali sto pita sto je samo na cirilici...? sto mu nisi odgovorio zasto samo na cirilici...kako si ti proziran
ne fali nista, ali onda ne fali ni mom odgovoru nista. Ali vi ocigledno mislite da fali.

opet isto...kako si uporan...pravi spamer...naravno da fali jer svoje rijeci stavljas u tudja usta...
gdje je sada zli:D i oettingercroat? ovo ne zasluzuje nikakav restriction...a ja...lakse je staviti kljuc

Mislim da tvoja debilna neobjektivnost i pristranost nma granice. Cim ti i tvoji istomisljnici prestanete spamovati onda se zalite na druge. A ne sovako spamujete i gluposti pisete i onda se kao bunite sto neko drugi odgovori. Nevjerovatno je koliko su vam "mozgovi" isprani.

I vise stvarno prestanite sa glupostima. lik ima 9 postova i dodje da provocira i naravno svi to obodbrite, podrzite i opravdate, jer ste isti kao on, samo pripadnost plemenu vam je bitna ocigledno. I jos imate obraza buniti se kako drugi ne valjaju.

Mislim da tvoja debilna neobjektivnost i pristranost nma granice. Cim ti i tvoji istomisljnici prestanete spamovati onda se zalite na druge. A ne sovako spamujete i gluposti pisete i onda se kao bunite sto neko drugi odgovori. Nevjerovatno je koliko su vam "mozgovi" isprani.

I vise stvarno prestanite sa glupostima. lik ima 9 postova i dodje da provocira i naravno svi to obodbrite, podrzite i opravdate, jer ste isti kao on, samo pripadnost plemenu vam je bitna ocigledno. I jos imate obraza buniti se kako drugi ne valjaju.

This guy above asked a question about typewriting - this question can be answered in a simple way.

If BL has an international airport, so why ist it written just in ONE language and why do they use cilrillic fonts?
The common language on international flights is english - every serious international airport worldwide uses english and it is spoken of 99% of all passengers - only BL does not.

Let me ask you now if you've got an answer to this question?

It would be very nice an constructive too if you can bring some light into this ...

I already answered. We like cyirilc script.
And BL is not serious international airport.

Vidi o cemu oni raspravljaju. haha Ko mala djeca. Boze sacuvaj. Izgleda da ovdje ima nepismenih pa neznaju procitati Aerodrom Banja Luka na cirilici. :P

Toranj je odlican, definitivno najbolji u Bosni. Sad za Trebinje jos ne znam :D hehe

zar se trebinje nije već po onim najavama trebalo početi graditi? :blonde:

anyway, sta bi s onom privatizacijom bh airlines-a?

nije se trebalo poceti graditi.

Ne govore nista za privatizaciju. Usutili se...

Ma ja mislim da to ide Turkishu.

^^
pa gledam im stranicu (mislim na bh airlines), jos uvijek je airbosna.ba, nisu se ni to potrudili promijeniti, stranica k'o da je iz pionirskog vremena interneta, a o online rezervaciji ne smijem ni sanjati... tuzno
valjda ce privatizacija donijeti vise standarde

^^ Normalno da hoce jer su i Croatia i Turkish malo ozbiljnije kompanije od ove nase piculadije da izvinete.

^^
pa gledam im stranicu (mislim na bh airlines), jos uvijek je airbosna.ba, nisu se ni to potrudili promijeniti, stranica k'o da je iz pionirskog vremena interneta, a o online rezervaciji ne smijem ni sanjati... tuzno
valjda ce privatizacija donijeti vise standarde

uspjeli su registrirati i preusmjeriti na domenu www.bhairlines.ba ako ništa :lol:

BH Airlines nabavlja novi avion


U planu otvaranje linija za Kopenhagen, Štokholm, Geteborg i druge destinacije...
26.05.2008. 19:20

Aviokompanija BH Airlines ima u planu kupovinu novih aviona radi uvođenja linija na dalje destinacije.

- Tender za kupovinu i obnavljanje flote bit će uskoro raspisan, a jedan od glavnih uvjeta je nabavka najmanje jednog novog aviona - rekao je za "Dnevni avaz" Nudžeim Rečica, generalni direktor BH Airlinesa.

Pojasnio je da će, kada dobiju novi avion, ove kojima sada raspolažu koristiti za kraće relacije, kao što su Zagreb i Beograd, te da je u planu potraga za strateškim partnerom za linije za Kopenhagen, Štokholm, Geteborg i druge dalje destinacije.

- Postoji mogućnost da otvorimo i linije za Brisel ili Amsterdam, kao vezu za naše ljude koji žive u Americi i Kanadi - najavio je Rečica.

Srbijanski JAT Airways i BH Airlines sklopili su krajem 2006. ugovor o zajedničkoj liniji na relaciji Beograd - Sarajevo, s tim što saobraćaj svojim avionima obavlja isključivo srbijanska nacionalna aviokompanija.

- Imamo jako dobru saradnju sa JAT-om. Mimo toga, BH Airlines ima ugovor s njima o specijalnoj prodaji, što znači da putnici iz BiH mogu kupiti kartu kod nas i letjeti do Beograda - dodao je Rečica.

Istakao je da su analizirali postojeće tržište i zaključili da je potrebno uvođenje još jedne linije, za Beograd. Velika je vjerovatnoća da i avioni BH Airlinesa od septembra ili oktobra počnu letjeti prema glavnom gradu Srbije.

Angažman JAT-ovih pilota

Domaća aviokompanija ima svoje pilote, ali zbog dogovora i saradnje sa JAT-om povremeno angažira pilote, odnosno kapetane ove kompanije. Razlog te saradnje je činjenica da i jedni i drugi lete na istom tipu aviona.

- Da bismo angažirali pilote, oni moraju imati dozvolu čiju validnost potvrđuje Direkcija civilne avijacije BIH, moraju proći teorijski dio nastave u našoj kompaniji i moraju obaviti najmanje dva probna leta s našim instruktorom - istakao je Rečica.


Autor: Z. B.

^^ lol sad sam se sjetio, to sam danas htio uslikat u novinama i stavit na forum, i zaspo :lol:

jer volimo cirilicu.

volim sto znam cirlicu,upravo tako se mogu znaci orijentisati ,i mislim da je trebalo napisati latinicu za osobe koje ne znaju cirilicu,npr. dnasnje slovenija i hrvatska

a sto je sa osobama koje dodju iz inostranstva,zar je tako bilo tesko postaviti na engleskom SLUZBENOM JEZIKU AVIJACIJE

pitanje uopce nije imalo provatkivan ton ili cilj

Mislim da tvoja debilna neobjektivnost i pristranost nma granice. Cim ti i tvoji istomisljnici prestanete spamovati onda se zalite na druge. A ne sovako spamujete i gluposti pisete i onda se kao bunite sto neko drugi odgovori. Nevjerovatno je koliko su vam "mozgovi" isprani.

I vise stvarno prestanite sa glupostima. lik ima 9 postova i dodje da provocira i naravno svi to obodbrite, podrzite i opravdate, jer ste isti kao on, samo pripadnost plemenu vam je bitna ocigledno. I jos imate obraza buniti se kako drugi ne valjaju.

wow,prvo ja sam zena,drugo,profesionalno orijenitrana u avijaicji,trece,ako bih zivjela u BL, i neko dodje u posjetu na aerodorm,i ako me doticna osobaupita zasto je samo prisutno pismo koje niko ne razumije,sta predlazes kao odogovor,jer mislim da tvoj prethodni odgovor,kako BL aerodorm nije ozbiljno orijenitran aerodrom,nije bas najbolja opcija,pa zato predlazem BANJA LUKA MUNICIPAL AIRPORT

....

wow,prvo ja sam zena,drugo,profesionalno orijenitrana u avijaicji,trece,ako bih zivjela u BL, i neko dodje u posjetu na aerodorm,i ako me doticna osobaupita zasto je samo prisutno pismo koje niko ne razumije,sta predlazes kao odogovor,jer mislim da tvoj prethodni odgovor,kako BL aerodorm nije ozbiljno orijenitran aerodrom,nije bas najbolja opcija,pa zato predlazem BANJA LUKA MUNICIPAL AIRPORT
Nazalost kao sto vec rekoh taj aerodrom je dalko od bilo kakvog ozbiljnog aerodroma. A taj koji sleti na aerodrom zna da je na aerodromu ne treba mu nacrtati. Tako da je to nkakv argument Ne zalazem se ja da ne bude i na engl. nego ne znam sta se kacte na to?!

^^:weird:

Bitno mi je da ima letove i da sluzi svrsi, pa onda manje vise hoce li biti cirilica, latinica, kineski ili sta ja znam kako! Neka bude kako hoce, samo da ima dobre letove, a nema.

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/Aerodrom-Sarajevo-pista.jpg

Raste promet na sarajevskom aerodromu
U prva četiri mjeseca 2008. godine na Međunarodnom aerodromu "Sarajevo" registrirana 126.343 putnika...
01.06.2008. 17:01

U istom periodu je obavljeno je 1.968 aviooperacija.

Jedan od najeminentnijih svjetskih avioprijevoznika “Lufthansa” ovih je dana objavio da je za deset godina preko Međunarodnog aerodroma “Sarajevo” prevezao oko 400 hiljada putnika, što potvrđuje da je u bh. aviosaobraćaju prisutna tendencija rasta broja putnika.

Rekordan godišnji promet Aerodrom je zabilježio 2007. i tada je registrirano 496.756 putnika, dok je aviooperacija bilo 6.950.

Sarajevo je danas zračnim linijama povezano s Turskom, Srbijom, Hrvatskom, Jordanom, Slovenijom, Austrijom, Mađarskom, Italijom, Češkom, Velikom Britanijom, Njemačkom, Libijom, zemljama Skandinavije i još nekim destinacijama, a putnike na ta odredišta, između ostalih, prevoze Adria, Croatia airlines, BH airlines, Malew, Austrian airlnines, Alitalia, British airways, Lufthansa i JAT.

S Aerodroma Sarajevo dnevno u prosjeku poleti i sleti oko 20 aviona, bilo da je riječ o redovnim letovima, čarterima, poštanskim ili vojnim letovima.

Autor: FENA

http://i249.photobucket.com/albums/gg205/sexy_tz/P5300707.jpg

PLANOVI
Vlada podržava razvoj aerodroma Tuzla i Mostar
Autor/izvor: Saida Mustajbegović
SARAJEVO - Brankovićev kabinet je danas zadužio ministarstvo prometa i komunikacija da pripremi odluku kojom će dvjema zračnim lukama biti transferirana sredstva predviđena ovogodišnjim proračunom.


Konačno na dnevnom redu Federalne vlade našli su se aerodromi u Tuzli i Mostaru. Razmatrane su mogućnosti razvoja ove dvije zračne luke za razdoblje od 2008. do 2010. godine. Konkretno: kada je riječ o tuzlanskom aerodromu Dubrave, nakon odlaska snaga NATO-a, te razgraničenja i podjele imovine s Ministarstvom obrane BiH, stvorene su realne pretpostavke za razvitak Aerodoma, kako u zračnom prometu, tako i drugim oblastima - bescarinska zona, zrakoplovni park i ostalo, navodi se u saopćenju Ureda za odnose s javnošću Vlade F BiH.

Među ciljevima mostarske Međunarodne zračne luke su, uz povećanje prometa i razine kvaliteta usluge, i zadržavanje Potvrde aerodromskog operatora koju izdaje Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH.

Vlada je danas zadužila Federalno ministarstvo prometa i komunikacija da pripremi odluku kojom će dvjema zračnim lukama biti transferirana sredstva predviđena ovogodišnjim proračunom. Ovo ministarstvo, također, treba sačiniti cjelovit dokument o perspektivama Aerodroma u Tuzli i mostarske Zračne luke i dostaviti ga Vladi na razmatranje. Dokument, koji bi bio dostavljen Skupštini Tuzlanskog kantona i Gradu Mostaru, predstavljao bi svojevrsnu ponudu Federalne vlade za veća kapitalna ulaganja.


3/12/2008


perspektive oba aerodroma su ...

http://i249.photobucket.com/albums/gg205/sexy_tz/P5300707.jpg


vecina razgovora su trebali biti uradjeni prije otvaranja aerodroma

Da li ko zna kakve su prognoze sto se tice putnika za ovaj aerodrom, mislim prvenstveno na to koliki bi tu mogao eventualno promet putnika?

http://www.bhairlines.ba/bh%20airlines%20TV.jpg

Direktni letovi Mostar - Štutgart
Objavljeno: 04.06.2008. u 12:21
Izvor: capital.ba

Avio-kompanija “BH Airlines” u saradnji s Međunarodnim aerodromom Mostar od 10. juna uvodi novu direktnu liniju Mostar - Štutgart - Mostar.

http://www.seebiz.net/img/content/BH%20airlines.jpg

Avioni, maksimalnog kapaciteta 66 putnika, na ovoj relaciji će letjeti dva puta sedmično - utorkom i subotom, saopšteno je iz Kancelarije za informisanje grada Mostara.

:okay:

Ma naravno, pa nece staviti liniju iz Tuzle... heheh , nismo ni hrvati ni bosnjaci...

Ma naravno, pa nece staviti liniju iz Tuzle... heheh , nismo ni hrvati ni bosnjaci...

ne pisi gluposti,vec predlozi moguce prespektive oba aerodorma

KO te sta pita...
NIje glupost vec cinjenica... :D otvori oci jebeni bh. narode ....

tuzlanski ajrodrom nije bio u funkciji posto su ameri odnjeli svoje aparate.

Bit će sad :okay:

Ma naravno, pa nece staviti liniju iz Tuzle... heheh , nismo ni hrvati ni bosnjaci...

:lol::lol::lol: sta ste vi onda?

sad ce i tuzlanski proraditi, no sikiriki

KO te sta pita...
NIje glupost vec cinjenica... :D otvori oci jebeni bh. narode ....

cinjenica je da MO i TZ aerodromi su sezonski aerodromi,kao i BL,tako mala zemlja,tako mnogo aerodorma,a sto je najgore,ekonomski zemlja kao ni aerodromi,nisu u stanju odrzavati stare avione,a kamoli aerodrome

SA aerodrom je jedini aerodrom u koji se treba ulagati

svi novi auto-putevi u BiH ce upravo olaksati i ubrazati promet putnika,ipak BiH je mala zemlja,nema potrebe ulagati u nesto sto nece niakd biti profitabilno

^^ma pametno nema sta. Svi u sjevero-zapadnoj BiH bez obzira na entitet prije ce ici u ZG na aerodrom engo u SA, jer je blize, bolji su putevi, bolje linije. A to trziste nije toliko maleno. S toga ja smatram da se treba razvijati BL aerodrom da bi uzeo dio tog trzista koje danas drzi Zg aerodrom.

^^ Slažem se s BL, mi svi iz sjevero-zapadne BiH, bez obzira na entitet, idemo u Zg kad letimo negdje (znam iz ličnog iskustva), i što ne osposobit aerodrom BL i pokriti tržište sjevero-zapadne Bosne, nego da ostavljamo pare Zagrebu :dunno:

Ja letim od sada iz BG :D

^^ Slažem se s BL, mi svi iz sjevero-zapadne BiH, bez obzira na entitet, idemo u Zg kad letimo negdje (znam iz ličnog iskustva), i što ne osposobit aerodrom BL i pokriti tržište sjevero-zapadne Bosne, nego da ostavljamo pare Zagrebu :dunno:


da li ste razmislili zasto strane kompanije ne suradjuju sa aerodromom u BL,mislm da su jedno vrijeme imali manje i privremene linije,sta se konkretno deasva danas i zasto
inace BL aerodorm je bio jedno vrijeme pod planom i programom da se primarno uredi koa cargo aerodorm,pa je i taj plan propao,zasto

ZG je sat vremena voznje do Bosanske Gradiske i dodatnih 35 minuta do BL

Ja letim od sada iz BG :D


masa raje leti sa SA aerodorm u BG na medjunarodne letove

Pa necu ici iz tuzle za sarajevo, da bi onda avionom isao za bg, blize mi je pravo za bg :D

da li ste razmislili zasto strane kompanije ne suradjuju sa aerodromom u BL,mislm da su jedno vrijeme imali manje i privremene linije,sta se konkretno deasva danas i zasto
inace BL aerodorm je bio jedno vrijeme pod planom i programom da se primarno uredi koa cargo aerodorm,pa je i taj plan propao,zasto

ZG je sat vremena voznje do Bosanske Gradiske i dodatnih 35 minuta do BL
zasto zbog blizine ZG?

Ja letim iz Osla-Beograd-BL. Prava linija, karta 500KM...Kad bi jos bila direktna linija, to bi bilo super....

Neznam zasto ne ulazu vise u taj aerodrom...Mislim da ima potencijala, makar sezonski...Znam masu naroda samo odavde sto bi koristili tu liniju jer Skandinavija puna izbjeglica iz SZ Bosne koji bi sigurno koristili te linije???

da li ste razmislili zasto strane kompanije ne suradjuju sa aerodromom u BL,mislm da su jedno vrijeme imali manje i privremene linije,sta se konkretno deasva danas i zasto
inace BL aerodorm je bio jedno vrijeme pod planom i programom da se primarno uredi koa cargo aerodorm,pa je i taj plan propao,zasto

ZG je sat vremena voznje do Bosanske Gradiske i dodatnih 35 minuta do BL

Ne brini, dovest će nama Mićo RyanAir :D :cool:

Ja letim iz Osla-Beograd-BL. Prava linija, karta 500KM...Kad bi jos bila direktna linija, to bi bilo super....

Neznam zasto ne ulazu vise u taj aerodrom...Mislim da ima potencijala, makar sezonski...Znam masu naroda samo odavde sto bi koristili tu liniju jer Skandinavija puna izbjeglica iz SZ Bosne koji bi sigurno koristili te linije???
Nije tako jednostavno BiH iako s obavezala nije ili nece da potpise i ratifikuje porazum o otvorenom nebu sa EU. I onda to znaci postojanje nekakvih ogranicenje i kvota. Kada bi to bilo potpisano onda bi svaki prevoznik iz EU u BiH se smatrao domacim. To ne de na ruku BH airlinesu ili airwaysu kako se vec zovu. Pa vjerovatno to blokiraju, naravno mi ispastamao svi zbog toga.

Ma izgradit' autoput TZ-SA , pa ce narodu trebat' 40 minuta za tih pisljivih 100-tinjak km od TZ do SA-Aerodroma, a ne 4 h drndanja. Aerodrom treba (mozda Bihacu) i u svakom slucaju Mostaru (zbog turizma). Sve ostale regije sa vecim urbanim centrima povezat' sa SA autoputem il' brzim cestama (k'o sto uostalom cijeli svijet radi - ako neznas, "prepisi"!!!)

Bihacu treba, a BL ne treba :lol:

Ma izgradit' autoput TZ-SA , pa ce narodu trebat' 40 minuta za tih pisljivih 100-tinjak km od TZ do SA-Aerodroma, a ne 4 h drndanja. Aerodrom treba (mozda Bihacu) i u svakom slucaju Mostaru (zbog turizma). Sve ostale regije sa vecim urbanim centrima povezat' sa SA autoputem il' brzim cestama (k'o sto uostalom cijeli svijet radi - ako neznas, "prepisi"!!!)

ma puno je 40 minuta, nek je eto 60 :D hehehe ja bi bio zadovoljan.

Bihacu treba, a BL ne treba :lol:

lol i ja gledam sad, something sounds fishy a nikako da skontam šta je :D

^^ma pametno nema sta. Svi u sjevero-zapadnoj BiH bez obzira na entitet prije ce ici u ZG na aerodrom engo u SA, jer je blize, bolji su putevi, bolje linije. A to trziste nije toliko maleno. S toga ja smatram da se treba razvijati BL aerodrom da bi uzeo dio tog trzista koje danas drzi Zg aerodrom.

Blizina BNX-a i ZGB-a je kljucni faktor zbog kojeg se to nikada nebi moglo dogoditi i Zagreb ce uvjek biti u prednosti tako da tu opciju odma prekrizis. BNX moze imati ovih par ''obicnih'' feeding linija.

edit

aerodorm u Bihacu,ne treba
aerodrom u BL,mozda cargo,iako to i boljim strucnjacima nije uspjelo,jer su imali problema u vezi papirologije,s ozbzitm na uvodjenje novih zakona o avio prometu,a sigurna sam da je tu bitnu ulogu igrala ljudska glupost
aerodorm SA,treba prosirenje,ai je problem lokacija
aerodorm MO,sezonski,znaci ne treba previse ulaganja
aerodorm TZ,povremeni cargo transport

Blizina BNX-a i ZGB-a je kljucni faktor zbog kojeg se to nikada nebi moglo dogoditi i Zagreb ce uvjek biti u prednosti tako da tu opciju odma prekrizis. BNX moze imati ovih par ''obicnih'' feeding linija.
Primjer Bratislava Bec te demantuje. A udaljeni su 50km.

Primjer Bratislava Bec te demantuje. A udaljeni su 50km.



zar je bratislava u austriji ,ili mozda, bec u slovackoj :lol:

pa nisu ni zagreb ni beograd u bosni :lol:

^^ :lol:
Karlovac-Karlobag-Virovitica :) Bosna do Tokija :)

vas dvojica ste izgubljen slucaj

Samo se ne slazem s tvojim razmisljanjem.

moja BL,ne moras se slagati sa mojim razmisljanjem,ali nisam u tvom pisanju primjetila nijedan argument u vezi avijacije,nijedan prijedlog ili nesto informativno i korisno za temu aerodroma i avio kompanija

A tvoj argument je treba to zatvoriti. Ni nije ti neki argument.
Ja sam ti rekao da je argument toliki da preko milion ljudi gravitira tom aerodromu i da svi ljudi ti isti idu u ZG. Da se moze razviti taj aerodrom da ima volje, znanja, snage. I da je primjer Bec Bratsilava argument dva aerodroma koja dobro rade. Dodik se zalago za to da i BNX postane hub za niskotarifne kompanije, sto bi po meni bila najbolja opcija, jer mi nemam nikakvog avio prevoznika kojeg treba kao stititi. Najveci problem je nepostojanje sporazuma o otvorenom nebu i vizni rezim.

Sarajevo: Osnovano Udruženje inžinjera saobraćaja i komunikacija BiH
Srijeda, 05 Mart 2008

Muhamed Šaćiragić izabran je za predsjednika Udruženja inžinjera saobraćaja i komunikacija BiH na Osnivačkoj skupštini Udruženja koja je održana na Fakultetu za saobraćaj i komunikacije u Sarajevu. Udruženje je formirano s ciljem da se ovoj grani i branši da adekvatan tretman u društvu. "Mnogi procesi se dešavaju bez utjecaja inženjera saobraćaja i komunikacija i dosadašnje iskustvo pokazuje da su se dešavale greške zato što inžinjeri saobraćaja nemaju adekvatno mjesto u defiranju zakona, razvojnih projekta i rješavanju krucijalnih pitanja razvoja saobraćaja u BiH" kazao je Šaćiragić. Predsjednik inicijativnog odbora za osnivanje Udruženja Šefkija Čekić govorio je o ulozi i mjestu saobraćajnog inžinjera u funkcioniranju i razvoju saobraćajnog sistema. "Zahtijevamo da se saobraćaj u BiH tretira kao ključni faktor razvoja i svrstva u najuže razvojne prioritete", kazao je Čekić dodajući da je cilj formiranja udruženja između ostalog da se aktueliziraju aktivnosti za definiranje strategije razvoja saobraćajnog sistema u BiH. Podršku osnivanju i radu Udruženja iskazao je i federalni ministar prometa i komunikacija BiH Nail Šećkanović. Razvoj infrastruktre i saobraćaja, kako je naglasio, u fokusu je razvoja države u narednih deset godina i u tom poslu posebno je važan partnerski odnos struktura vlasti, obrazovnih institucija, asocijacija privrede i novoformiranog udruženja. (fena)

A tvoj argument je treba to zatvoriti. Ni nije ti neki argument.
Ja sam ti rekao da je argument toliki da preko milion ljudi gravitira tom aerodromu i da svi ljudi ti isti idu u ZG. Da se moze razviti taj aerodrom da ima volje, znanja, snage. I da je primjer Bec Bratsilava argument dva aerodroma koja dobro rade. Dodik se zalago za to da i BNX postane hub za niskotarifne kompanije, sto bi po meni bila najbolja opcija, jer mi nemam nikakvog avio prevoznika kojeg treba kao stititi. Najveci problem je nepostojanje sporazuma o otvorenom nebu i vizni rezim.

ne,napisala sam da je BL aerodorm dugo predlagan od strane strucanjaka za cargo transport

Dodik nema pojma o avijaciji

ne,napisala sam da je BL aerodorm dugo predlagan od strane strucanjaka za cargo transport

Dodik nema pojma o avijaciji

:okay:

btw sa ''mojaBL'' se nema logike raspravljati. On je najpametniji i uvjek upravu tako da se dzabe na to ne osvrces :)

Tokom jula avio-linija Banjaluka-Tivat (http://www.rtrs.tv:8082/vijesti/vijest.php?id=54435)

8. JUN- Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske (RS) Nedeljko Čubrilović rekao je da bi tokom jula trebalo da bude uspostavljena avionska linija Banjaluka - Tivat, što će, kako je ocijenio, doprinijeti uspostavljanju još boljih saobraćajnih veza između RS i Crne Gore.

"Austrijska avio-kompanija, koja saobraća na liniji Banjaluka - Salzburg, spremna je da tokom ljeta uvede liniju Salzburg, preko Banjaluke do Tivta", rekao je Čubrilović za podgorički "Dan".

On je rekao da je u toku pribavljanje međunarodnih dozvola za let i da vjeruje da će sredinom jula sve biti spremno za početak prvog leta.

Ministar Čubrilović je najavio da bi magistralni put Trebinje - Herceg Novi trebalo da bude pušten u saobraćaj do kraja juna.

"Planiramo i rekonstrukciju puta preko Šćepan Polje, ali se čeka rješenje za izgradnju hidrocentrale `Buk Bijela`", rekao je Čubrilović.

:okay:

btw sa ''mojaBL'' se nema logike raspravljati. On je najpametniji i uvjek upravu tako da se dzabe na to ne osvrces :)

hvala Beg,pokusala sam reci ,malo je predsjednika koji nesto znaju o ovoj oblasti,osim ako posjeduju strucno znanje,sto se podrazumjeva,znaci,da cak ni predsjednik drzave u kojoj zivim ,tj. Bush isto tako nema pojma,ali tema je o BiH avijaciji,znci smjesno je da slusam njihove "originalne" planove i odluke

Direkcija za civilnu avijaciju BiH još nije preseljena
Datum: 22.02.2008 00:00
Autor: Glas Srpske
Direktor Direkcije za civilnu avijaciju u BiH Đorđe Ratkovica ignoriše odluku Savjeta ministara da sjedište bude premješteno u Banju Luku, rekao Todorović

BANjA LUKA - Iako je Savjet ministara 19. marta prošle godine odlučio da sjedište Direkcije za civilnu avijaciju bude u Banjoj Luci, njen direktor Đorđe Ratkovica i dalje ignoriše ovu odluku, tako da je sjedište još u Sarajevu. Potvrđujući ovu informaciju za naš list, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu Republike Srpske Dejan Todorović ignorisanje odluke Savjeta ministara vidi kao dokaz da Banja Luka nije poželjna kao sjedište bh. institucija. - Oblasna kontrola letenja u BiH uspostavljena je u strategiji upravljanja vazdušnim saobraćajem, koju je usvojio Savjet ministra. Ignorisanjem odluke Savjeta ministara, Ratkovica ne štiti interese Republike Srpske - istakao je Todorović. Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović je rekao da se narednih dana očekuju odluke koje bi trebale uticati na budućnost civilnog vazduhoplovstva u BiH. - Civilna kontrola letenja bi trebalo do 1. maja da se preseli u novi toranj, a sjedište Direkcije za civilnu avijaciju BiH iz Sarajeva u Banju Luku. Ova preseljenja omogućiće da razvoj vazduhoplovstva bude onakav kako je to dogovoreno između države i entiteta - istakao je Čubrilović. On je dodao da će se uskoro sastati sa direktorom Direkcije za civilnu avijaciju BiH i njegovim saradnicima, nakon čega će stavove prenijeti ministru komunikacija i transporta BiH Boži Ljubiću. Ratkovica je istakao da je još tranzitni period i da do polovine 2008. godine imaju rok za formiranje službe za pružanje usluga vazdušne navigacije, a tek po njenom formiranju doći će do preseljenja sjedišta. V. POPOVIĆ


da li neko ima nove informacije u vezi gore napisanog slucaja,hvala?

Ko su vlasnici aviona u BiH



Privatni avioni i helikopteri svugdje su privilegija bogataša, pa tako i kod nas. U Bosni i Hercegovini samo desetak ljudi ima sopstveni avion ili helikopter i krstare nebom kada im se prohtje.

U BiH, za sada, postoji samo jedan privatni helikopter, registrovan na firmu d.o.o Air Gazela u Srebreniku, koja je vlasništvo firme Kopex Hasana Sarajlića. “Kopex Sarajlić” bavi se distribucijom naftnih derivata i posjeduje benzinske pumpe u Srebreniku, Gračanici, Tuzli i Sarajevu. Ova firma u svom sastavu ima i građevinsku opremu za niskogradnju i otkrivanje površinskih kopova, moderan skladišno-saobraćajni i servisni centar.

Sarajlići su nedavno iz Francuske uvezli Eurocopter EC120B proizveden 2001. godine. Prema podacima sa interneta, cijena ovog helikoptera starog sedam godina je 1.280.000 dolara. Za ovu “skupu igračku” obezbijeđen je i pilot koji je za ovaj moderni helikopter prošao specijalnu obuku u Francuskoj. Prema pouzdanim informacijama, u BiH bi uskoro trebao da stigne i najnoviji model Eurocoptera. Njega su direktno iz francuske fabrike naručili poznati poduzetnici braća Stanić iz Kreševa, vlasnici firme Stanić group, koji su generalni zastupnici LG-a i Hainekena za BiH, vlasnici mesne industrije Stanić, nogometnog kluba „Stanić Kreševo“, lanca ugostiteljskih objekta, hipermarketa i prodavnica bijele tehnike.



Vladika zahumsko-hercegovački Grigorije također veoma često leti helikopterom. I pored rasprostranjenog uvjerenja da ovaj zaljubljenik u visine ima svoj helikopter, Grigorije u privatne svrhe koristi halikopter Vlade RS-a Gazellu SA-341, koja je svojevremeno bila vojna letjelica, ali je za potrebe vladike “prevedena” u civilnu. U čitavoj BiH, inače, registrovana su samo tri helikoptera, pored navedena dva, treći BEL 206 vlasništvo je Federalnog MUP-a.



Jednima letjelica služi za posao, drugima za hobi. Oni koji žive po devizi "vrijeme je novac" smatraju da vlasnici aviona ne izmišljaju kada govore da im se letjelica isplati za godinu do godinu i po dana, te da je avion potrebniji od skupog automobila koji se često vozi i zbog imidža. Osim toga, kažu, avion košta manje od automobila srednje klase.

Cijena najskupljeg aviona u BiH iznosi 40 hiljada eura. Riječ je o Cessni 172, koja je registrovana u Banjoj Luci, a čiji je vlasnik jedan Italijan.



U Sarajevu žive tri vlasnika privatnih aviona. Jedan od njih je penzionisani general Sulejman Vranj, zet moćne familije Čengić, koji posjeduje ultralaki avion Storch, čiji je proizvođač Officine Radaro. Ovaj avion smješten je u hangaru u Visokom gdje je tokom rata, uz podršku punca Halida Čengića, Vranj vedrio i oblačio logističkim resursima. Najskuplji avion u Federaciji posjeduje Sarajlija Fahrudin Kreštalica, čija Cessna 172 vrijedi oko 30 hiljada eura. Sportski avion Moran i nekoliko jedrilica, ukupne vrijednosti preko 30 hiljada eura, vlasništvo je takođe Sarajlije Bakije Hadžiselimovića, koji živi u Njemačkoj i svoj aviopark kod Direkcije za civilnu avijaciju namjerava da registruje tokom ove godine. Svi avioni čiji su vlasnici iz Sarajeva prinuđeni su da svoje ljubimce smjeste u hangare u Visokom jer im menadžement aerodrome u Butmiru ne dozvoljava “garažiranje” u njihovim hangarima sa obrazloženjem da ne postoje hangari za male avione. Vlasnici ovih sportskih aviona za naš list kažu da je to najvažniji razlog zbog kojeg u Sarajevu ima jako malo privatnih aviona i što se avijacija ne razvija. Zbog nedostatka hangarskog prostora na sarajevski aerodrom ne slijeću ni mali privatni avioni iz inostranstva, iako je interesovanje jako veliko. Naši sagovornici, međutim, tvrde da je netačno da na sarajevskom aerodromu nema mjesta za male avione, već da se isključivo radi o nezainteresovanosti rukovodstva sarajevskog aerodroma. Također, jedan od razloga što na naše aerodrome ne slijeću sportski avioni iz inostranstva je nemogućnost tankiranja autobenzina 100LL, koje koriste ove letjelice.



Najbrojniji i najbogatiji aviopark ima Bihać. Aeroklub u Bihaću posjeduje desetak jedrilica, zmajeva i sportskih aviona. U privatnom vlasništvu su dva sportska aviona Morana i jedna Cesna 172 i nekoliko jedrilica, a vrijednost jedne iznosi desetak hiljada eura.



Vlasnik četvorosjeda Cesne 172 je pilot Irfan Mujagić, dok dvije Morane posjeduje Jusuf Midžić, predsjednik Udruženja pilota i vlasnika privatnih aviona u Bihaću. Midžić je pilot, instruktor letenja i profesor na Tehničkom fakultetu u Bihaću.

“Do rata u Bosni i Hercegovini niko nije imao privatni avion. Sada nas u BiH ima desetak i gotovo svi smo nekada bili piloti. Mi koji posjedujemo avione nismo tajkuni i avioni nam nisu statusni simboli”.



Midžić iznajmljuje svoje avione i sat najma njegovih Morana košta 150 KM, međutim, tvrdi da avione ne iznajmljuje na komercijalnoj osnovi.



“Moje avione obično iznajmljuju prijatelji koji se provozaju do Jadrana ili studenti koji su prošli obuku. Nije to klasično rentiranje kao što to radi naš Bišćanin Nijaz Delić, koji u Puli ima svoju firmu ‘Delić Air’ sa tri dvomotorma aviona više klase, takozvane Pipera, koje iznajmljuje veoma komercijalno. Litar goriva 100 LL za moje avione iznosi 3 KM, a za sat letenja potrošim 50 litara goriva. Tako da bi, ukoliko neko želi, da ga recimo provozam od Bihaća do Sarajeva (što je sat i po vožnje) i nazad to košta 600 KM”, ističe naš sagovornik.



Midžić tvrdi da vlasnici aviona iz BiH nemaju nikakvih problema da lete u inostranstvo. Primjera radi, u Njemačku, Sloveniju, Hrvatsku, gdje mogu smjestiti svoje avione u hangare i natočiti gorivo. “Garažiranje” aviona u evropskim zemljama mjesečno iznosi oko 200 eura, a u BiH je privatne avione moguće smjestiti samo u aeroklubovima.



Najskuplje jedrilice u BiH posjeduje Aeroklub Visoko kojim upravlja Kenan Jusufbašić, bivši načelnik Visokog. Ovaj Aeroklub ima dvije nove motorne jedrilice L13 Blanik čija je ukupna vrijednost 160 hiljada eura.

Postoji i nekoliko privatnih firmi u BiH koji posjeduju avione. Turistička agencija iz Livna Global Tours, osnovana italijanskim kapitalom, vlasnik je “Cessne 172”, koji se koristi za taksi usluge. Zatim Hipo Alpe Adria Leasing vlasnik je dva putnička aviona ATR72 koje koristi Air Bosna. Pored privatnih poslovnih letjelica, postoje i one namijenjene za poljoprivrednu avijaciju. Besjeda d.o.o. iz Prijedora posjeduje avion Piper koji iznajmljuje uglavnom poljoprivrednim dobrima u Semberiji za bacanje vještačkog đubriva na njive, a po potrebi za zaprašivanje komaraca.



Ultralaki avion “Fire fox” posjeduje Sreten Ilić iz Bijeljine. Zdravko Ljubinković, takođe Bijeljinac, bio je vlasnik aviona Cesna 172, međutim prije nekoliko godina prodao ga je kupcu iz Srbije za 36 hiljada KM.



Većina vlasnika aviona sami pilotiraju jer su stekli dozvolu u jednom od desetak areoklubova koliko ih ima u BiH. Obuka u privatnim avioškolama u BiH kreće se od pet do sedam hiljada KM.



Kada kupi avion, vlasnik mora da ispuni i zakonske standarde, a jedan od najvažnijih je da je u blizini ovlašćeni aerodrom s kojeg može poletjeti. S tog aeorodroma vlasnici moraju da pođu i kada službeno i privatno putuju u inostranstvo. Red na domaćem nebu održava direktor Direkcije za civilnu avijaciju BiH i svaki vlasnik letjelice dužan je da najmanje sat vremena prije nego što poleti najavi let najbližem aerodromu. U BiH postoje sportska letilišta u Tuzli, Bihaću, Livnu i Prijedoru, međutim, letovi se prijavljuju aerodromima u Sarajevu, Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci.



Avioni i helikopteri se obično kupuju preko interneta. Nova jednomotorna “Cesna 172” sa četiri sjedišta u SAD-u košta oko 200 hiljada dolara. Polovni avioni su, naravno, jeftiniji i njihova cijena zavisi od starosti i opreme. Ponuda je prilično velika i cijene se kreću od desetak hiljada eura pa naviše. Gotovo svi vlasnici aviona u BiH svoje ljubimce su kupili u Njemačkoj. Međutim, nabavka aviona u odnosu na njihovo održavanje predstavlja najmanji trošak. Godišnje održavanje aviona košta oko četiri hiljade KM.



U BiH svake godine tridesetak zaljubljenika u visine i letenje položi tečaj letenja koji obuhvata 120 sati teorije i četrdeset sati letenja. Registrovani aeroklubovi nalaze se u Bihaću, Livnu, Mostaru, Prijedoru, Sarajevu, Tomislavgradu, Trebinju, Tuzli i na Trebeviću.



U poređenju sa brojem privatnih aviona u ostalim ex-jugoslovenskim republikama, BiH se nalazi na začelju. U Hrvatskoj postoji daleko više strastvenih zaljubljenika u letenje nego u BiH. Čak 150 Hrvata posjeduju akrobatske avione, luksuzne putničke ili oldtimere. Avioni su njihova strast, hobi kojem su se potpuno predali.



Jedan od trenutno najskupljih, ali i najnovijih aviona, proizveden prošle godine je Beechcraft King Air 200 koji je Boris Kordić, odnosno njegova firma Colombo Air, platila vrtoglavih 4,5 miliona dolara. Radi se o avionu za koji zaljubljenici u letjelice kažu da je on među avionima ono što je Rolls-Royce među automobilima. Radi se o najboljem i najsigurnijem avionu za business avijaciju trenutno u Hrvatskoj. Izuzetno je komforan i njime može letjeti čak devet osoba plus pilot i kopilot. Rajko Rauš vlasnik je firme Diamond Air koja posjeduje tri aviona Diamond Star, najnovije generacije, vrijedne ukupno 300.000 eura. Interes za privatnim avionima u Hrvatskoj raste i sve je više onih koji se odlučuju da postanu vlasnici atraktivnih letjelica.

U Srbiji postoji trideset i pet privatnih aviona i pet-šest helikoptera. Preciznih podataka zapravo i nema jer privatni avioni veoma često mijenjaju gazdu ili ih, poput džipova, vlasnici daju na korišćenje poslovnim partnerima ili prijateljima. Jedan od prvih vlasnika privatnog aviona postao je Željko Mitrović, vlasnik Pinka, koji je 2004. godine postao vlasnik jedne od prvih aviokompanija u Srbiji Air Pink. “Air Pink” se bavi isključivo taksi saobraćajem. Flotu “Air Pink” čini Cessna Citation II C550, Cessna Citation II C551 i Beechcraft Duke A60. Odabir destinacije, bilo da je riječ o bliskoistočnim i evropskim destinacijama ili destinacijama u regionu, kao i iznajmljivanje aviona moguće je obaviti pola sata prije polijetanja. Stanko Subotić Cane, nekrunisani kralj među švercerima cigareta, također je vlasnik nekoliko skupocjenih aviona. Dragan Marković, vlasnik firme Krmivoprodukt, i blizak prijatelj Čedomira Jovanovića, lidera srbijanskog LDP-a, vlasnik je dva aviona koja koristi isključivo za svoje potrebe. Najskuplji avion u Srbiji donedavno je posjedovao Miodrag Kostić iz Novog Sada, vlasnik nekoliko šećerana, neformalni “kralj šećera”. U njegovom vlasništvu nalazio se mlaznjak “Cessna Citation” (polovna košta dva miliona dolara). U međuvremenu prodao ga je vlasniku Blica, Austrijancu Peteru Kelbelu. Sličan ima i beogradska avio-kompanija Princ Air, koja pripada bivšem pilotu JAT-a. Vlasnik luksuznog aviona je i predsjednik Delta holdinga Miroslav Mišković. U Srbiji postoji i pet privatnih aviokompanija namijenjenih za obuku i aviotaksi, čiji su vlasnici bivši piloti JAT-a. Na lokalnim aerodromima u Srbiji mogu se vidjeti avioni “piper six” sa šest sjedišta, što je i najveći privatni avion tog tipa u Srbiji. Helikoptere posjeduje nekoliko biznismena u Srbiji, a nedavno je vlasnik helikoptera postao i reditelj Emir Kusturica.Vojska SiCG prije dvije godine prodala je tri mlazna putnička aviona “jak 40” klijentu iz Podgorice, najskuplji je prodat za 48.500 dolara.

11.03.2008

BITNO JE DA SU SE LJUDI SNASLI,NJIH NIJE BRIGA ZA BIH AVIJACIJU

sluzbena stranica BiH direkcije za civilno zrakoplovstvo

official website of Bosnia and Herzegovina directorate of civil aviation

procitajete najaktuelniju vijest na stranici,koja ujedno nema nikakvih novosti,doslovno se ne desava mnogo,ili bolje reci,i na zalost ,vrlo sporo


http://www.bhdca.gov.ba/bih/content/blogcategory/54/80/


"Strategija razvoja sistema za upravljanje zračnim prometom u Bosni i Hercegovini («Air Traffic Management Strategy – ATM Strategy) koji će omogućiti izgradnju ATM sistema u BiH u skladu sa principima definiranim u EUROCONTROL-ovoj «Air Traffic Management Strategy for the years 2000+» i u skladu sa zahtjevima CEATS projekta."

nadam se da je nekoliko vas ovdje upoznato sa radom EUROCONTROL,i opcenito o kontroli BiH neba

^^ jesmo :) barem ja jesam što se tiče eurocontrol-a i BH neba :)

hajd što je perverzija što reis provede više vremena u inostranstvu nego u bosni, al da pop leti helikopterom vlade je stvarno za :sly:

štaš u nas je "religija odvojena od države":D

zamislite sta mozemo ocekivati od ljudi koji su predstavnici BiH drzave,uzas

da li neko ima nove informacije o preseljenju direkcije za civilnu avijaciju,hvala

mirza-sm ,drago mi je da si informisan o BiH nebu :cheers1:

mirza-sm ,drago mi je da si informisan o BiH nebu :cheers1:

hvala :angel:

Odobrena sredstva aerodromima Tuzla i Mostar

Vlada FBiH odobrila je Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija utrošak sredstava tekućeg granta namijenjenih JP Aerodrom Tuzla i JP Zračna luka Mostar. U oba slučaja riječ je o po 834.200 konvertibilnih maraka, a sredstva će biti utrošena za poboljšanje uslova za prihvat i otpremu aviona, putnika, prtljaga i roba, te za povećanje nivoa sigurnosti.

Tuzlarije

^^ihh nisu mogli makar zaokruziti to na milioncek ali opet dobro da su i to odobrili

Novi skandal Milorada Dodika:
http://www.svevijesti.ba/images/stories/politika/dodik_air.jpgNe dozvoljava državnu kontrolu letenja
Protiv Dejana Todorovića, direktora Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS-a, pokrenut je disciplinski postupak, a na inicijativu premijera RS Milorada Dodika i njegove Vlade.

Todorović je izjavio da je na meti zato što traži da se nadležnosti iz oblasti kontrole letenja sa entiteta prebace na državu BiH.

Dodik mi je par puta lično sugerirao da ne dozvolim prenos nadležnosti, poslova i imovina sa Republike Srpske

svevijesti.ba

stranica udruzenja kontolora

http://www.uklbih.ba/

imaju sekciju novosti

Zračni promet između BiH i Ukraine

Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić u Kijevu je potpisao Sporazum o zračnom prometu između BiH i Ukrajine
24. Juni 2008.

Potpisivanju Sporazuma prethodili su pregovori ovlaštenih izaslanstava na razini eksperata dvije zemlje.
Sporazum je u potpunosti usaglašen preporukom ICAO-a -Međunarodne organizacije za civilno zrakoplovstvo i uhodane prakse u zračnom prometu u svijetu što garantira da su ispunjene sve norme međunarodnog zrakoplovnog prava u oblasti uspostave zračnog prometa između dvije zemlje.
Destinacije između kojih će letjeti zrakoplovi te frekvencije tih letova odredit će ovlašteni zrakoplovni prijevnici obje zemlje.
BiH ima četiri međunarodne zračne luke i za uspostavu prometa između dvije zemlje može se koristiti bilo koja zračna luka prema izboru i interesu zrakoplovnih prijevoznika.
Prije potpisivanja Sporazuma ministar Ljubić je imao bilateralni susret s ministrom prometa i komunikacija Ukrajine Yosypom Vinskyim gdje je konstatirano da je bilateralna suradnja između dvije zemlje veoma dobra, s tendencijom unaprijeđenja.
Razgovarano je i o budućoj suradnji dva ministarstva te o konkretnim koracima za zaključivanje Sporazuma o željezničkom i vodnom prometu kao i o pokretanju inicijative za liberalizaciju viznog režima i pokretanje pregovora o otvaranju Veleposlanstva BiH u Ukrajini, saopćeno je danas iz Ministarstva komunikacije i prometa BiH.

Germanwings uvodi letove za Sarajevo
Utorak, 24 Lipanj 2008

http://www.e-turizam.com/images/stories/germanwings6.jpg
Germanwings dolazi u Sarajevo!

"Germanwings", Njemačka niskotarifna aviokompanija povećava broj letova iz svoje središnjice u Kelnu/Bonu, te će i Sarajevo biti povezano sa dvije linije sedmično.

"Germanwings" će prvi let prema Sarajevu imati 16. avgusta, a karte se mogu rezervirati već od sutra u 12.00 sati. Putnici će moći svake srijede u 7.15 sati letjeti prema Njemačkoj, Airbusom A319, dok je drugi let prema Njemačkoj subotom u 13.55 sati, saopćila je ova aviokompanija.

Jesam ja reko da svabe nece odustati. BH Airlines sada moze komotno da ukine liniju za Cologne/Bonn :)

Od 28.10. Germanwings uvodi liniju Stuttgart-Sarajevo, tako da je sada Sarajevo povezano ovom kompanijom sa Ankarom, Berlinom (Schonefeld),Dresdenom, Leipzigom, Lisabonom, Londonom (Stansted), Mallorcom , Minhenom, Bečom, Hamburgom, Barcelonom i Cirihom, sve preko Kelna.

If an airport is to be built near Visoko (which would be great as it would connect both Zenica, Sarajevo etc by motorway), I hope they will add blast pads in the design, the Sarajevo airport seems to lack them. Maybe its not needed though.

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/712287.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/4139391.jpg

The airport is using many of flat land in Sarajevo, they most move it from there ASAP!
They could build there apartment blocs for more than 70 000 people.

The airport is using many of flat land in Sarajevo, they most move it from there ASAP!
They could build there apartment blocs for more than 70 000 people.

And further, it could be used to improve ground communications in an effective way. And the airport would serve more people in a better way, beside Visoko, ive looked at Visoko through google earth:

http://bayimg.com/image/fakbdaabe.jpg

And there are few areas to build one, in either case it would need some restructuring. Maybe it could be done just west of Mostre. East of Visoko might work as well, but I think there would be noise problems.

There is a space issue, however, good use of space here, and freeing the space in Western Sarajevo, would save space elsewhere.

Airport can be in 50-60km radius outside Sarajevo. But it has to have highway connection with the city. The Sarajevo has a fog problem so thats an issue as well.


And north-west Bosnia needs to have at least 250 000+ airport. Because many of us travel to Zagreb and then to Bosnia. It would be more convenient to travel to Banja Luka and then to Prijedor, Sanski Most, Bihac, Jajce, Cazin etc.

Vlada RS odobrila nabavku dva putnička aviona

Vlada Republike Srpske (RS) odobrila je danas nabavku dva putnička aviona ukupne vrijednosti do 24,5 miliona USD za potrebe aviokompanije Sky Srpska, javio je dopisnik Agencije ONASA.

Službenik Biroa Vlade RS za odnose sa javnošću Zlatko Jurić rekao je da će novac biti obezbijeđen putem kredita i da je nabavka dvomotornih putničkih aviona do 50 sjedišta planirana sa ciljem obezbjeđenja međunarodnog saobraćaja i razvoja kompanije Sky Srpska.
Prema njegovim riječima, Vlada RS donijela je i uredbu o osnivanju Helikopterskog servisa RS koji će raspolagati sa dva postojeća helikoptera, a koji će biti korišteni za potrebe zvaničnika RS.
Vlada je danas razriješila dužnosti direktora Direkcije za civilnu i vazdušnu plovidbu RS Dejana Todorovića i na njegovo mjesto imenovala Damira Ćopića.


(biznis.ba/Onsa)

E ovo je vec mazohisticko bacanje para u vjetar.:ohno: I pored svih studija koje govore o neekonomskoj isplativosti BL aerodroma, ovi su spremni potrositi 25 miliona $ zbog novih par hiljada glasova na izborima!:bash:

Sky Srpska?

hahahaha

jebo ti to, Dodik se ozbiljno sprema za izbore

ljudi probudite se