ma dov'e' il gabon??? lol

l'aereoporto di Francoforte e' bello


te lo indica il mio amichetto, è lo stato arancione sopra il suo indice con capitale Libreville:

http://img295.imageshack.us/img295/2757/14681379506189378492bdh7.jpg (http://imageshack.us)

Francoforte ha una wieving terrace da paura...

:cheers:

le ultime da Airliners e Planepictures:

http://img204.imageshack.us/img204/5290/1329541zo9.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/2695/1329572ww3.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/9338/1203689943hi6.jpg (http://imageshack.us)

:cheers:

wow quest'ultima photo e' da paura!!

http://img177.imageshack.us/img177/5159/1203718859ih8.jpg (http://imageshack.us)

http://www.ansa.it/infrastrutturetrasporti/notizie/rubriche/traspaereo/20080225152234602022.htmlFINMECCANICA: CONTRATTI DA 100 MLN DLR PER EQUIPAGGIARE A350

(ANSA) - ROMA - Finmeccanica, attraverso Sirio Panel, azienda di Montevarchi (Aezzo) controllata da Selex Communications, ha siglato con Airbus due contratti del valore di oltre 100 milioni di dollari per l'equipaggiamento del nuovo A350 XWB (eXtra Wide Body) dell'Airbus. Sirio Panel, sottolinea una nota del gruppo, sviluppera' l'interfaccia pilota/sistemi avionici dell'unita' di controllo (Integrated Control Panel) e l'impianto luci per l'illuminazione della cabina di pilotaggio (Cockpit General Illumination). La fornitura si articola in 12 unita' di controllo, 15 pannelli frontali con tecnologia a LED e unita' di regolazione della luminosita'. ''Questo successo - ha dichiarato Pier Francesco Guarguaglini, presidente e amministratore delegato di Finmeccanica - rappresenta la conferma dell'elevato valore tecnologico che il gruppo ha raggiunto nel campo dell' innovazione a livello internazionale. Essere stati scelti da Airbus in una rosa che comprendeva i piu' importanti competitor a livello mondiale e' uno stimolo a investire sempre di piu' in Ricerca e Sviluppo''. Sirio Panel e' controllata al 75% da Selex Communications, azienda del gruppo Finmeccanica, e per il restante 25% da Graziano Forzieri, che ne e' il fondatore.(ANSA). RED

© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 25/02/2008 15:22

http://img297.imageshack.us/img297/281/208731203682991sq4.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/4389/1242384zw1.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/9841/1330589zq7.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/5929/1330613jz9.jpg (http://imageshack.us)

Turkmenistan Airlines new livery

http://img524.imageshack.us/img524/8519/myaviationnetphotoid012qy6.jpg (http://imageshack.us)

Oman Air new livery

http://img151.imageshack.us/img151/1379/omanairliveryse7.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/281/208731203682991sq4.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/4389/1242384zw1.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/9841/1330589zq7.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/5929/1330613jz9.jpg (http://imageshack.us)

Turkmenistan Airlines new livery

http://img524.imageshack.us/img524/8519/myaviationnetphotoid012qy6.jpg (http://imageshack.us)

Oman Air new livery

http://img151.imageshack.us/img151/1379/omanairliveryse7.jpg (http://imageshack.us)

Thanks to

http://img524.imageshack.us/img524/5948/nonfrontpagelogovy3.jpg (http://imageshack.us)
http://img524.imageshack.us/img524/4624/logodob6.jpg (http://imageshack.us)

Jet Airways interiors

http://img524.imageshack.us/img524/6303/273031203706995jd8.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/6807/433681203706897sv1.jpg (http://imageshack.us)

Thanks to

http://img151.imageshack.us/img151/5708/logoduu9.jpg (http://imageshack.us)

....carine queste ultime foto ;)

grazie shezan per le foto

Presentazione in pompa magna ai media internazionali del nuovo Terminal 3 dell’aeroporto di Pechino, ovviamente ultimato in netto anticipo per le Olimpiadi della prossima estate. Disegnato dall’architetto britannico Norman Foster, il nuovo terminal è stato costruito per accogliere anche gli A380. Il debutto operativo del terminal, capace di accogliere 50 milioni di passeggeri all’ anno, avverà sabato prossimo con l’ arrivo del volo Londra -Pechino della British Airways. «E’ l’aeroporto che avevamo sognato. -ha dichiarato l’amministratore delegato della società di gestione dello scalo- Qui i passeggeri troveranno di che ristorare il corpo e la mente».

http://img168.imageshack.us/img168/3226/beijingapyb3.jpg (http://imageshack.us)

(M. Landi, dedalonews.it)

nuova livrea RAM

http://img176.imageshack.us/img176/8953/750531204162397kw6.jpg (http://imageshack.us)

B744 AF in NY

http://img403.imageshack.us/img403/9985/784101203883453yt4.jpg (http://imageshack.us)

THANKS TO:
http://img403.imageshack.us/img403/7670/logodto9.jpg (http://imageshack.us)

"Oasis Hong Kong Airlines (Hong Kong) is expected to make an announcement at 2 pm local time today that it will cease operations because of losses. It is reported that the airline has accumulated losses as much as $128 million USD and loses more than $128,000 USD per flight. Oasis began flying to London in October 2006 and added services to Vancouver a year ago in a bid to challenge Cathay Pacific Airways (Hong Kong). It initially offered tickets to London Gatwick for as little as $128 USD one-way, less than 20% the price then charged by Cathay Pacific for flights to Heathrow. With the price of fuel surging upwards by more than 73% in the past year, Oasis would be joining several other airlines in the past month in ceasing operations."

JetPhotos.

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/oasis.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/1858/300pxczechowiczszymon17lv3.jpg (http://imageshack.us)

Dominica Resurrectionis Domini una cum die passionis Domini est altissima dies feria religionis Christianae. Christiani reminiscuntur Domini Iesu Christi qui a mortuis resurrectus est.

Scherzi a parte, è davvero un peccato.

Coraggioso tentativo di imporsi come vettore long-haul low cost.

Andare ad Hong Kong, senza scalo, a cifre accessibili era troppo bello per esser vero...

Eppure aveva anche LF intorno all'80%.

Tentativo troppo precoce o filosofia di viaggio irrealizzabile?

Che peccato però ! In effetti specie sulla Londra-Hong Kong, c'è quasi over capacity.

Però le tariffe non mi sono mai sembrate tanto diverse da British, tranne le offerte iniziali.

Così come Iberia ha dato vita a Clickair (e molte altre ancora), anche la compagnia di bandiera turca, ha creato il suo brand low cost Anadolu Jet che inizerà i voli in aprile 2008 con 7 B737-400.

La base della compagnia sarà l'aeroporto di Ankara Esenboga ESB che sarà collegato inizialmente a città turche (Hatay dovrebbe essere la prima destinazione coperta da un 4xweek) e solo in seguito a varie città europee.

La livrea ricalca molto quella di THY

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/Others/01tc-jez.jpg

Io speravo di vederla a MXP, purtroppo è defunta prima. :D

Se mai dovesse invece arrivare Cathay, beh i costi dei biglietti non sono certo per tutti. :(

Beh dai l'economy di CX è accessibile. Mi sa che a breve la vedremo anche a Malpensa...

Beh dai l'economy di CX è accessibile. Mi sa che a breve la vedremo anche a Malpensa...

è anche vero che per chi vuole "rinunciare" al volo diretto, CX non conviene per HK.
al limite opterebbe per QR o EK...

Ancora ritardi per il B787

http://img80.imageshack.us/img80/4617/boeing01nu3.jpg (http://imageshack.us)

Boeing ha annunciato oggi un nuovo piano per il primo volo e le prime consegne del 787, includendovi un margine temporale per ridurre il rischio di ulteriori ritardi.

Il primo volo è stato spostato al quarto trimestre di quest’anno, rispetto al programma che lo fissava alla fine del secondo. L’inizio delle consegne è previsto ora per il terzo trimestre del 2009 invece che per il primo, con un totale di 25 esemplari consegnati entro l’anno.

Nonostante i significativi progressi nell’assemblaggio del primo esemplare, è stato necessario riprogrammare il primo volo a causa dei tempi più lenti del previsto nel completamento dei sub-assemblaggi presso i fornitori, dei lavori di modifica imprevisti e dell’aggiunta di margini più ampi nella tempistica del programma dei collaudi. Il nuovo programma delle consegne si basa su un piano produttivo più cauto che è stato concordato con le aziende partner.

“Nei mesi scorsi abbiamo agito con risolutezza per fronteggiare e superare questioni relative all’avvio del programma, ottenendo significativi progressi”, dichiara Scott Carson, presidente e amministratore delegato di Boeing Commercial Airplanes. “Tuttavia la situazione dei sub-assemplaggi che ci vengono spediti e modifiche impreviste ci hanno impedito di rispettare le scadenze annunciate a gennaio. Abbiamo molta fiducia nella fattibilità del nuovo piano che ci condurrà al primo volo del 787. Inoltre, nonostante la solidità del progetto e delle tecnologie primarie del 787, abbiamo voluto inserire dei margini temporali aggiuntivi in modo da poter fronteggiate questioni impreviste che dovessero manifestarsi nella fase di preparazione del primo volo e durante il programma dei collaudi”.

“Siamo molto dispiaciuti per i contrattempi che questi cambiamenti di programma potranno causare ai nostri clienti e stiamo lavorando a stretto contatto con loro per minimizzarne l’impatto”, aggiunge Carson. “Abbiamo intrapreso azioni significative per migliorare le prestazioni della catena di fornitura e del sistema produttivo, come testimonia il nostro investimento in Global Aeronautica, ma in base alle nostre valutazioni riteniamo di dover procedere in modo cauto e graduale verso la produzione a pieno regime”.

Anche Pat Shanahan, vice president e general manager del programma 787, ha sottolineato i progressi ottenuti negli stabilimenti che lavorano per il programma 787.

“Il lavoro che resta da completare sull’esemplare numero 1 è ben delineato e siamo fiduciosi sul rispetto delle nuove scadenze che abbiamo prefissato”, dichiara Shanahan. “Abbiamo già alle spalle le sfide maggiori che hanno rallentato il completamento della struttura principale - scarsa disponibilità di alcuni componenti e i cambiamenti ingegneristici e produttivi. Ora siamo ben avviati nell’installazione dei sistemi e la prossima tappa sarà il cosiddetto power on, vale a dire la prima accensione di tutti i sistemi dell’aereo. Abbiamo lavorato attivamente insieme ai nostri partner per raggiungere alti livelli di completamento dei loro sub-assemblaggi




per i prossimi esemplari e continueremo ad apportare miglioramenti alle prestazioni della catena di fornitura e del sistema produttivo”.

Per identificare meglio i progressi del programma, Shanahan ha delineato una serie di scadenze da qui al 30 giugno prossimo: gli esemplari per i test statici e di fatica saranno portati nei rispettivi impianti di collaudo; inizierà l’assemblaggio finale degli esemplari numero 3 e 4; sarà completata la certificazione di aeronavigabilità dell’hardware; sarà effettuato il power on.

Shanahan ha inoltre comunicato i cambiamenti della tempistica con cui saranno introdotti i due derivati del 787. La prima ad essere introdotta sarà la versione più grande, il 787-9, le cui prime consegne sono previste per l’inizio del 2012. Inizialmente prevista per il 2010, la versione più piccola, il 787-3, diventa ora la seconda.

Nonostante il probabile incremento dei costi di ricerca e sviluppo, Boeing non prevede cambiamenti nelle prospettive per l’utile 2008. Per il 2009 prevede una forte crescita dell’EPS (utile per azione), le cui previsioni saranno rese note al momento della diffusione della prima trimestrale 2008 a fine aprile. Vengono confermate le previsioni di forte crescita sia per la divisione difesa che per quella della produzione di aerei commerciali.


(Comunicato Stampa Boeing)

interessante elaborazione dell' Airbus A380-900 Emirates presa da www.modifiedairlinerphotos.net

http://img132.imageshack.us/img132/6646/00006210xv7.jpg (http://imageshack.us)

:eek::eek::eek:

Turkish sta pianificando il cambio aeromobile sulla rotta Istanbul-London Heatrow, introducendo l'A330 al posto del 737-800 a partire dal 26 ottbre2008.

I voli Turkish tra le due capitali saranno quindi operati come 2 daily con il 330 e 1 daily con 737-800.

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/1337219.jpg

Certo che è un bell'incremento del numero di posti!!

^^

se non sbaglio hanno anche collegamenti son Stansted

. . .

Altri due vettori nella lista nera dell'Unione europea

La Commissione europea ha aggiunto alla lista nera delle compagnie aree bandite dai cieli dell'Ue per motivi di sicurezza la Ukraine Carto Airways e il vettore congolese Hewa Bora Airways. L'esecutivo comunitario inoltre continua a seguire da vicino i progressi compiuti dalle compagnie come l'iraniana Mahan Air, Taag Angola Airlines e dei vettori indonesiani, ma al momento restano tutti nell'elenco. "La Commissione continuerà instancabilmente a dialogare con gli Stati, con le rispettive autorità per l'aviazione civile e con le loro compagnie aere - ha dichiarato il commissario Ue ai Trasporti Jacques Barrot -, per fare in modo che vengano raggiunti livelli accettabili di sicurezza aerea su una base sostenibile". Con questo aggiornamento, Ukraine Cargo Airways è la terza compagnia aerea ucraina ad essere aggiunta all'elenco dopo Volare e Ukrainian Mediterranean Airlines


TTG ITALIA

http://img101.imageshack.us/img101/9760/833111203330032wd0.jpg (http://imageshack.us)

:cry::cry::cry:
r.i.p. 747SP :cry:

Frontier Airlines Files for Bankruptcy

Frontier Airlines on Friday became the latest budget carrier to file for bankruptcy protection, but the airline promised to continue normal operations.
Frontier, based in Denver, said it had filed for protection after its main credit card processor tried to hold back substantial proceeds from its tickets sales. But the airline said it would continue to operate its full schedule of flights and honor ticket reservations.
“To be clear, we filed for very different reasons than those of other recent carriers, and our customers and employees can be confident that we intend to keep on flying and providing outstanding service and products,” Sean Menke, Frontier president and chief executive officer, said in a statement. He said the airline promised to continue “normal operations throughout our reorganization process.”
On Wednesday, Oasis Hong Kong Airlines, a long-haul budget carrier that tried to offer premium service and spacious seats at low prices, suddenly went into liquidation and canceled all flights. At that time, it was the fourth budget carrier worldwide to halt operations over a period of a week and a half. The series of bankruptcies could undermine travelers’ confidence in budget airlines.
The high price of jet fuel has taken a heavy toll on the airline industry and particularly on low-margin discount carriers. The other three to shut down since March 31, all in the United States, are Aloha Airgroup, ATA Airlines and Skybus Airlines.
“We felt that Frontier would be able to withstand the challenges confronting the U.S. airline industry, which include unprecedented and significant increases in the cost of jet fuel and the impact of the credit crisis in the financial markets, without seeking bankruptcy protection,” Mr. Menke said in the statement.
Frontier said that it is in its 14th year of operation, and that it offers routes linking its Denver hub to 70 destinations.
In the case of Oasis, the bankruptcy filing stranded thousands of passengers in Hong Kong, London and Vancouver. Many of the would-be passengers stuck in Hong Kong were children trying to return to British boarding schools after spring break.

TheNewYorkTimes

La cosa buona è che continua a vendere e volare regolarmente. Ricordo che anche Delta a suo tempo entrò in Chapter 11 uscendone poi in piena forma dopo anni. Speriamo bene, A whole different animal non può lasciarci...

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/60897_1207727941.jpg

noo....

Frontier noooo!

la più bella livrea d' America!

pare che la fusione delta-northwest sia ufficiale

edit: ecco qui 2 fonti:
http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200804articoli/31922girata.asp
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=254972

e sembra all'orizzonte anche la united-continental

...e mo so cazzi aggiungerei...

Nozze» fra Delta e Northwest

Formeranno la prima compagnia aerea del mondo. Altre fusioni in vista

NEW YORK - Nozze fatte tra Delta e Northwest: dopo mesi di trattativa le due compagnie aeree hanno raggiunto un accordo di fusione, dal quale nasce un gigante dei cieli. Insieme le società creano la maggiore
Aerei Delta ad Atlanta (Ap)
compagnia aerea al mondo. La Delta è la terza compagnia aerea Usa per dimensioni, la Northwest è la quinta. Le due erano da tempo in negoziati nella speranza di alleviare i rispettivi problemi in un settore commerciale colpito dal progressivo aumento del costo del carburante. Negli ultimi mesi avevano annunciato piani di riduzione delle loro attività e la Delta aveva programmato duemila licenziamenti. In base all'accordo - approvato da entrambi i consigli di amministrazione - la nuova compagnia aerea avrà un valore di impresa di 17,7 miliardi di dollari.

MARCHIO DELTA - Il marchio sarà Delta, il quartier generale sarà ad Atlanta e l'amministratore delegato della Delta Richard Anderson sarà in cabina di pilotaggio con Roy Bostock, del board di Northwest che siede anche in quello di Morgan Stanley, come vice. L'annuncio è arrivato un anno dopo l'uscita delle due società dal «Chapter 11», una procedura per la protezione dalla bancarotta simile al commissariamento. Per il via libera serve ancora il nulla osta del'antitrust. Altri ostacoli potrebbero venire dall'integrazione della forza lavoro: sia Northwest che Delta hanno personale appartenente a sindacati e in marzo la mancanza di sostegno all'operazione da parte dei piloti di entrambe aveva mandato all'aria il matrimonio. Il deteriorarsi delle condizioni di mercato e l'impennata della quotazioni petrolifere e, di conseguenza dei carburanti, aveva però spinto i top manager di Delta e Northwest ad accelerare le trattative.

IN VISTA ALTRE FUSIONI - Nelle ultime settimane alcune piccole compagnie americane si sono appellate al Chapter 11 a causa dell'impennata dei costi e della mancanza di prenotazioni, dovuta al rallentamento dell'economia. Il matrimonio fra Delta e Northwest dovrebbe dare - sostengono gli analisti - una spinta al processo di consolidamento dei cieli americani. Le prossime a convolare a nozze - proseguono - potrebbero essere United Airlines e Continental. Nell'ambito dell'operazione di fusione, Delta e Northwest dovranno risolvere il nodo Air France, parte commerciale di Delta. In particolare si deve stabilire quale sarà la quota della nuova compagnia in mano ai francesi per evitare che il basso valore in borsa delle due compagnie americane finisca per dare ad Air France una quota troppo elevata nel nuovo gigante dei cieli.

Negli USA stanno davvero con le pezze al culo.

Ora distruggeranno un marchio bellissimo come NW.

Purtroppo in America non hanno capito che le fusioni non bastano a risolvere i problemi...

ma air france ha tentacoli pure lì ?.. ma che balle...

comunque anche io sentirò la mancanza di northwest :(

Secondo me bisogna guardare agli USA un po' come all'intera Europa.

In Europa abbiamo ormai solo tre grandi compagnie (Iberia è più o meno quanto Alitalia, solo che guadagna di più,molto di più,ma resta una compagnia medio piccola) che si spartiscono il grosso del traffico intercontinentale da/per l'Europa, continente che statisticamente viaggia di più ed ha più collegamenti (non inteso soltanto in termini di voli) internazionali in assoluto (Africa ed Asia in primis). Il mercato interno è dominato dalle low cost per il point to point e dai voli feeder delle major. E l'andazzo pare confermare la tendenza verso le fusioni (Iberia, Alitalia e Spanair sono in stand by in attesa di essere comprate da qualcuno, Clickair e Vueling si fonderanno molto probabilmente, mentre molte altre cesseranno di esistere..).

Gli USA, anch'essi con un mercato interno dominato dalle low cost ma non solo, si ritrovano 6 (Delta, NWA, AA, United, Continental, US Airway) grandi vettori ognuno con i propri hub, i propri voli interc., i propri diritti di traffico ecc. Come al Parlamento italiano :D, una semplificazione del quadro gioverebbe senz'altro in termini di razionalizzazione dei costi ma anche LF più alti in modo da fronteggiare la libertà dei cieli, che da qualche settimana permette praticamente a chiunque di volare sul mercato più affollato e concorrenziale del Mondo (Europa-USA appunto), senza farsi troppo male.

Se vi interessa vi faccio uno scan di un articolo molto interessante in merito alle fusioni USA su Fortune.

Comunque la livrea di NorthWest è stata oggetto dei miei sogni infantili. Non so quanti modellini di aerei NW abbia montato. :D

la vecchia livrea i northwest è tra le mie preferite ç__ç

piuttosto qualcuno ha fatto caso alla bestia che potrebbe venir fuori da una fusione tra united e continental? si parla di almeno 830 aerei.. (non ceh delta-northwest con 794 faccia schifo eh...:D)

Faccelo faccelo tohr.

Preferivo la vecchia di NWA. Ma vola ancora con i DC10 e DC9 ??

Quindi vedremo per la prima volta la livrea Delta sui 330 e 744..

Io piuttosto agli aerei penso ai licenziamenti. Negli USA non si fanno molti problemi a lasciare a casa gente. :D


P.S. Si anche io mi riferivo alla vecchia livrea...

Io piuttosto agli aerei penso ai licenziamenti. Negli USA non si fanno molti problemi a lasciare a casa gente. :D
tipo come accadde nel 1991 quando tra pan-am ed eastern ci rimisero il posto quasi 30.000 persone ?

Si, non ovviamente a quei livelli, ma non penso sia fuoriluogo pensare a licenziamenti con cifra a 3 zeri.

Anche se negli ultimi tempi le cose stanno cambiando (più o meno), il concetto di protezione sindacale, specialmente come la pensiamo noi, è qualcosa di inesistente.

come promesso...

http://img257.imageshack.us/img257/1964/airlinevd9.jpg

tra le fusioni non riuscite ci aggiungerei anche pan-am/national del 1980 (la pan-an ci ricavò solo 11 anni di conti in rosso e il fallimento..)

p.s. ma possibile che l'unica fusione che funziona l'ha fatta l'air france ?

tra le fusioni non riuscite ci aggiungerei anche pan-am/national del 1980 (la pan-an ci ricavò solo 11 anni di conti in rosso e il fallimento..)

p.s. ma possibile che l'unica fusione che funziona l'ha fatta l'air france ?

Sempre molto sottile il confine tra fusione e acquisizione. Comunque anche LH-Swiss va alla grande.

la mia preferita di NW


http://img294.imageshack.us/img294/2241/sunsetplanerr3.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

Dopo aver accettato di entrare nell’alleanza Oneworld, Mexicana de Aviación, la compagnia aerea che finora aveva concentrato tutte le sue energie sul continente americano, apre la sfida all’Europa, e annuncia nuove rotte per il vecchio continente.

“Stiamo ancora definendo i dettagli e l’annuncio ufficiale potrebbe arrivare il mese prossimo”, ha dichiarato il direttore dell’area servizi al cliente e comunicazione corporativa di Mexicana de Aviación, Adolfo Crespo. “Dovremmo ufficializzarlo a breve, ma anticipiamo che saranno prossimi due nuovi collegamenti diretti su Londra-Heathrow e Barcellona”.

Avionews

BA/Openskies B757

http://img74.imageshack.us/img74/3161/1208021859op8.jpg (http://imageshack.us)

http://img74.imageshack.us/img74/938/fb763sc7.jpg (http://imageshack.us)

British Airways will launch Daily 777 service on London Gatwick - New York JFK route from 28OCT08.

BA2173 LGW1110 - 1405JFK 777 D
BA2172 JFK1800 - 0605+1LGW 777 D

British Airways in the 2008/09 Winter season is operating 8 daily London Heathrow - New York JFK, 3 Daily London Heathrow - Newark. Subsidiary OpenSkies will operate 1 Daily service on Paris - New York service

In questo modo danno la possibilità di proseguire anche dall'Italia diterramente da Gatwich senza il trasferimento a Heathrow

otto voli giornalieri verso New York!

amarcord:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/8/0676836.jpg
clipper victor
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/7/1102733.jpg
clipper maid of the seas
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/5/1/0344158.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

vi dicono nulla quei 2 nomi?

i primissimi 747 100 Jet Clippers della Pan Am, fantastici !

:cheers:

entrambi accomunati da un triste destino però :(

entrambi accomunati da un triste destino però :(

io non ricordare...:ohno:

io non ricordare...:ohno:

no problem te lo dico io..

victor fu distrutto da un altro 747 (della klm) che gli decollò addosso in una fitta nebbia il 27 marzo del 1977 a tenerife

maid of the seas esplose in volo il 21 dicembre del 1988 a causa di una bomba nella stiva

...in pratica aprirono e chiusero l'era d'oro della pan-am :(

ho sentito parlare dell' incidente della Pan Am e della KLM, ma mai dell' esplosione in volo della Maid of the Seas...che brutte pagine dell' aviazione civile...:ohno:

grazie per le delucidazioni :)

prego :) (di tenerife purtoppo penso che ne abbiano sentito parlare un pò tutti.. 583 morti sono un numero agghiacciante.. senza contare la serie infinita di sfortunate coincidenze che hanno portato alla tragedia :ohno: :()

ma torniamo a cose più allegre, girando per airliners ho trovato queste foto da orgasmo del mio aereo preferito in una delle mie livree preferite (forse la seconda è un pò grandicella :D:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/9/6/1339698.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/3/1341315.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

singapore fa parte di one world?

No di Star Alliance

la noturna del 773...cosa gli vogliamo dire...

Ho un dubbio: ma Singapore Airlines non denomina più i suoi modelli in flotta con "soprannoni"?

Ricordo che quando sono andato in Australia ho usato un B744 con denominazione "Megatop" e mi pare che il 777 avesse "Juiblee". Gli altri non li ricordo. :(

Ma non li vedo più dipinti sulle livree (erano in maiuscolo blu).

in questo momento è in onda Airport 75 su rete4 !

Ho un dubbio: ma Singapore Airlines non denomina più i suoi modelli in flotta con "soprannoni"?

Ricordo che quando sono andato in Australia ho usato un B744 con denominazione "Megatop" e mi pare che il 777 avesse "Juiblee". Gli altri non li ricordo. :(

Ma non li vedo più dipinti sulle livree (erano in maiuscolo blu).

hai ragione, ieri sera complice l'ora tarda non ci avevo fatto caso..

@shezan: i cari vecchi film della serie airport :D (lo sto vedendo dall'inizio)

il nuovo B777 di Royal Brunei.

qualcuno sa se verranno adoperati sulla Londra-Dubai-Bandar Seri Begawan sostituendo gli attuali B767?

http://img297.imageshack.us/img297/23/myaviationnetphotoid013bb7.jpg (http://imageshack.us)

http://img440.imageshack.us/img440/879/logoairliners4hx3.jpg (http://imageshack.us)

boh...

una delle mie livree preferite:

http://img180.imageshack.us/img180/5937/1208552233rt0.jpg (http://imageshack.us)

http://img72.imageshack.us/img72/4103/fb763hq6.jpg (http://imageshack.us)

Ho un dubbio: ma Singapore Airlines non denomina più i suoi modelli in flotta con "soprannoni"?

Ricordo che quando sono andato in Australia ho usato un B744 con denominazione "Megatop" e mi pare che il 777 avesse "Juiblee". Gli altri non li ricordo. :(

Ma non li vedo più dipinti sulle livree (erano in maiuscolo blu).

MegaArk il 744 Cargo
Celestar il 340

I voli Londra-New York sono moltopiu di 8 :cheers:
A chi interessasse:

London Heathrow - New York JFK

Delta DL0004 767
British Airways BA0117 744
American Airlines AA0115 777
Virgin Atlantic VS0003 346
British Airways BA0175 744
American Airlines AA0105 777
Air India AI0111 777
British Airways BA0177 744
Virgin Atlantic VS0045 744
British Airways BA0113 EQV
American Airlines AA0131 777
British Airways BA0113 744
Virgin Atlantic VS0009 346
Kuwait Airways KU101 340
British Airways BA0115 744
Delta DL0002 767
American Airlines AA0107 777
British Airways BA0179 EQV
Virgin Atlantic VS0025 346
British Airways BA0173 777
American Airlines AA0141 777
British Airways BA0183 744

London Heathrow - New York Newark

British Airways BA0185 777
Continental CO0029 777
British Airways BA0189 777
Continental CO0019 762
Virgin Atlantic VS0001 346
British Airways BA0187 767
Virgin Atlantic VS0017 346

London Gatwick - New York JFK

Delta DL0006 752
ZX0001 EQV *

London Gatwick - New York Newark

Continental CO0115 757
Continental CO0117 757

London Stansted - New York JFK

American Airlines AA0125 763
Eos E00001 752
Eos E00003 752
Eos E00005 752
American Airlines AA0129 763
Eos E00007 752

London Stansted - New York Newark

Eos E00021 752

London Luton - New York Newark

Silverjet Y70101 767
Silverjet Y70105 767

Mamma mia 42 voli al giorno !!

Non si arriva a tanto nemmeno mettendo assieme tutti i voli intercontinentali in partenza da tutti gli aeroporti italiani nel picco estivo :lol:

beh.. londra-new york non a caso è la tratta aerea più trafficata del mondo :lol:

beh.. londra-new york non a caso è la tratta aerea più trafficata del mondo :lol:

Tra le intercontinentali senz'altro.

La più trafficata in assoluto non è Barcellona-Madrid?


Comunque grazie Thommy per la risposta!

Nessuno sa come mai siano scomparse queste denominazioni?

La più trafficata in assoluto non è Barcellona-Madrid?

Mi pare di sì. E sicuramente qualche rotta interna giapponese.

Però bisognerebbe capire se s'intende il numero di passeggeri o di voli.

Si difende bene la Roma-Milano con circa 60 voli al giorno.

Penso si intenda il numero di pax.

Per il momento ho recuperato solo il traffico EUROPEO nel 2007

Madrid-Barcelona 47809
Linate-Fiumicino 26766
Palma/Mallorca-Barcelona 20495
Izmir/AdnanMenderes-Istanbul/Atatürk 20127
Paris/Orly-Toulouse/Blagnac 18764
Oslo/Gardermoen-Bergen/Flesland 18576
Munich-Hamburg 17476
Amsterdam-London/Heathrow 17363
Oslo/Gardermoen-Trondheim/Vaernes 17302
Jersey-Guernsey 17255
Paris/Orly-Nizza 17195
Athens/Thessaloniki 16693
Madrid-Palma/Mallorca 16558
Munich-Dusseldorf 16169
London/Heathrow-Paris/CDG 16098
Munich-Colonge/Bonn 15523
Madrid-Valencia 15117
Istanbul/Atatürk-Ankara 15019
Oslo/Gardermoen-Stavanger 15016
Munich-Berlin/Tegel 14973

La lista riguarda i movimenti aerei

fonte: Eurocontrol

A380 ad Heathrow

http://img89.imageshack.us/img89/8033/myaviationnetphotoid013mg6.jpg (http://imageshack.us)

http://img254.imageshack.us/img254/9089/myaviationnetphotoid013gq6.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/5207/myaviationnetphotoid013qo8.jpg (http://imageshack.us)


http://img89.imageshack.us/img89/1682/logoairliners4ju4.jpg (http://imageshack.us)

:eek2: :eek2: :eek2: :drool: :drool:

essendo fan di QR e delle foto air-to-air, non potevo tralasciare questa:

http://img138.imageshack.us/img138/1135/myaviationnetphotoid013ev8.jpg (http://imageshack.us)

http://img410.imageshack.us/img410/5093/nonfrontpagelogots8.jpg (http://imageshack.us)

^^ Bel colpo, ne hai beccate 2 su 2!!! :)

Aspettate, volete forse dirmi che sono iniziati i voli Londra-Singapore con l'A380??? E io non ne sapevo niente :bash::bash:

^^ Bel colpo, ne hai beccate 2 su 2!!! :)

visto che centro? :)

Aspettate, volete forse dirmi che sono iniziati i voli Londra-Singapore con l'A380??? E io non ne sapevo niente :bash::bash:

ebbene si, e già da qualche giorno :cheers:

Emirates svela il layout dell' A380:

http://img153.imageshack.us/img153/3536/45h6h666666gew8.png (http://imageshack.us)


Flightglobal.com

...bella bestia questo A380 :cheers:

Wizz Air Ukraine, the first low fare - low cost airline in Ukraine announced at a press conference in Kiev today that it would start operating an initial network of seven Ukrainian domestic routes from its operating base at Kiev Boryspil Airport on 11 July 2008. Wizz Air Ukraine will provide low fare air travel service from Kiev Boryspil Airport to Lviv, Odessa, Simferopol, Kharkov and Zaporozhye. Flights from Lviv and Kharkov to Simferopol, the popular Krym resort will also be available to the Ukrainian travellers.
Wizz Air Ukraine’s new routes include:
*4 weekly Kiev - Lviv
*4 weekly Kiev - Kharkov
*7 weekly Kiev - Odessa
*3 weekly Kiev - Zaporozhye
*10 weekly Kiev - Simferopol
*3 weekly Simferopol - Kharkov
*4 weekly Simferopol - Lviv
Ticket sales will be opened on 24 April with all inclusive fares starting from as low as UAH 79 on the airline’s website, wizzair.com or through the Wizz Air Ukraine call center on +380 (44) 206-4-888.
Wizz Air Ukraine will operate brand new Airbus A320 aircraft configured with 180 leather seats offering low fares and convenient air travel experience to the Ukrainian public.
“Today is a milestone event in the development of Wizz Air as well as for the Ukrainian traveling public. Wizz Air Ukraine’s high quality service and low fares will change the dynamics of the Ukrainian transportation market. Now all those who never thought of flying before will have the opportunity to travel fast, safely and comfortably on our new Airbus A320 aircraft for the fraction of the current prices.” - said Natália Kázmér, Director General of Wizz Air Ukraine. “Wizz Air Ukraine has ambitious plans to quickly expand its operations by adding international routes and more domestic services, opening further operating bases in various regions in Ukraine and ultimately deploying an increasing number of aircraft.” - she added.

wizzair.com

Peccato che per il momento non possano operare anche sull'Italia, speriamo che con i futuri openskies mandino qualche volo anche qui...

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/17791_1207039943.jpg

Consegnato il 19 aprile, il primo piccolino di casa Airbus con i colori Avianca volerà sulle rotte Bogotà-Lima e Bogotà-Cali

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/40641_1208711756.jpg

exotic taste...

http://img403.imageshack.us/img403/5545/1208895794od0.jpg (http://imageshack.us)

http://img403.imageshack.us/img403/1976/fb763yw7.jpg (http://imageshack.us)

il nuovo A319 di Etihad:

http://img110.imageshack.us/img110/5097/522841209134987yy3.jpg (http://imageshack.us)

http://img165.imageshack.us/img165/2122/logodtu2.jpg (http://imageshack.us)

bella la livrea di wizzair.com

Mi sembra di essere il becchino, ad annunciare tutta questa moria di compagnie...

April 26, 2008

To Our Valued Guests,

The relationship we have is very special. You have shown a true appreciation for the commitment and service that defines Eos Class and it has always been our pleasure to deliver Eos Class service to you. The sense of camaraderie and level of engagement we've developed together transcends the traditional airline space.

Our unique relationship makes it all the more difficult to share with you the news that Eos has filed for bankruptcy in the U.S. Bankruptcy Court in the Southern District of New York. On April 26, 2008, we plan to operate Flight 6 (8:30pm) from JFK to STN. On April 27, 2008, we plan to operate Flights 3 (1:00pm) and 7 (6:30pm) from STN to JFK. Flight 5 from STN to JFK and all flights from JFK to STN on April 27, 2008 are canceled. We will cease operations entirely after April 27, 2008.

This announcement is particularly regrettable since we have achieved so much, including having a term sheet in hand for additional financing. Clearly, even in today's challenging economic and credit environment, investors believe in Eos. Unfortunately, some issues arose that prevented the parties from moving forward.

We sincerely apologize to those of you who have travel planned in the days ahead. Eos Guests should seek alternative arrangements for travel and should contact their credit card companies or travel agents directly for information about how to obtain a refund for unused tickets.

For our Club 48 members, unfortunately, in the face of this bankruptcy filing, you will no longer be able to redeem your points for rewards. Any value related to your membership will be determined by the court as part of the bankruptcy process.

Additional information is available at the following links:

Customer Information

Customer FAQs
Supplier Information

Supplier Information
Claims Information
Media Information

Press Release
General Information

Claims Information and Court Documents
US Bankruptcy Court for the Southern District of New York

Again, we apologize and thank you for everything, especially for being our Guests.

Sincerely,

Jack Williams, President & Chief Executive Officer
Dave Spurlock, Founder and Chief Commercial Officer
Tom Martin, Chief Financial Officer
Gil Morgan, Chief Operations Officer
Adam Komack, Chief Lifestyle Officer
John Turnipseed, Chief People Officer
Jim Prebil, Chief Information Officer
John Morgan, SVP, EMEA
Andy Menkes, SVP, Sales - Americas


www.eosairlines.com

Questa foto è stata fatta da un mio amico, quando EOS scese a Bologna per portare Bruce Springsteen nel 2006

http://i87.photobucket.com/albums/k144/_tHOmMY_/25331_1159988821.jpg

non l' ho mica presente questa EOS, sai..

oggi la Ferrari ha vinto il gran premio di F1....ed io posto questa!

http://img119.imageshack.us/img119/2567/745201207568372rr3.jpg (http://imageshack.us)

http://img516.imageshack.us/img516/8746/logodip9.jpg (http://imageshack.us)


PS chissà se il tipo affacciato in basso, tre secondi dopo lo scatto era così tranquillo :nuts:

Shez, era una delle varie compagnie all business che volavano sulla Londra-New York, come si vede dalla lista dei voli tra le due città che ho postato pochi giorni fa...

Da wiki:

The airline was founded in 2004 by Dave Spurlock, a former director of strategy at British Airways. The company was initially named Atlantic Express and changed its name to Eos in 2005. Eos began operations between New York and London Stansted on October 18, 2005. With the launch of their magazine "eosCLASS" in London on 13 March 2008, eos dropped 'Airlines' from their name and altered their slogan to become eos - Uncrowded. Uncompromising. UNAIRLINE. This change was unveiled by Adam Komack, Chief Lifestyle Officer.
Eos Airlines operated a service between John F. Kennedy International Airport and London Stansted Airport, with between two and four daily flights.On June 20, 2007, the airline stated that it ranked fourth amongst the most frequently scheduled airlines on the New York City-London route.
In April 2007 the airline announced that routes from Stansted to Washington DC, Boston, Los Angeles, as well as two other destinations were set to begin within the next couple of years. It also had plans to begin flights from Miami to South America.
On October 18, 2007, Eos announced that it would begin flights from JFK to Paris, France and from Newark International Airport to Stansted in 2008. The airline had not revealed specific details of the Paris flight except that it would have begun in the fall. The Stansted to Newark flights were to begin on May 5, 2008. Eos was also planning to begin flights from Stansted to Dubai on July 6, 2008.
According to the Eos website, the airline was planning on launching up to 4 new routes in 2008.

grazie delle delucidazioni, Thommy :cheers:

photo's time: (ovvero regalino per shezan :D) tributo al 747

amarcord part2, l'altra leggenda dei cieli.. la TWA
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/5/4/1343450.jpg

carrellata crepuscolare/notturna:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/4/4/1345447.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/5/1330536.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/6/0/1326066.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/6/1321636.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/0/3/1319309.jpg

incommentabile:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/5/2/1318256.jpg

ho un debole per singapore airlines e il 747-400 mette insieme le cose e sarà amore:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/3/1345394.jpg

accoppiata vincente:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/8/9/1347988.jpg

presente e futuro:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/7/6/1309671.jpg


http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

:cheers:

oddio, mi sento male. :rianimazione:

:drool:

...i giganti del cielo ;)

grazie mille SCWTC4...!!!

sono onorato del regalo, presto ricambierò...fammi solo scegliere..eheheheheh

:drunk:

come promesso, ecco il mio ringraziamento per il tuo regalo, SCWTC4.
prepara i fazzoletti per gli occhi, il naso ed il...

dedicato anche a tutti gli altri amanti dell' Aviazione:

rallenta!

http://img241.imageshack.us/img241/1433/0640853gh0.jpg (http://imageshack.us)

ANA* taste

http://img183.imageshack.us/img183/723/1136450dv7.jpg (http://imageshack.us)

Singapore (in) Air

http://img241.imageshack.us/img241/5865/1044280ia5.jpg (http://imageshack.us)

346 heading south...and low

http://img183.imageshack.us/img183/279/1030097fj6.jpg (http://imageshack.us)

right turn...

http://img241.imageshack.us/img241/3212/1084949xk1.jpg (http://imageshack.us)

huge Tahitian Lady

http://img183.imageshack.us/img183/1928/1226563ij9.jpg (http://imageshack.us)

not anymore Virgin sky...

http://img505.imageshack.us/img505/8233/1015086mm6.jpg (http://imageshack.us)

the fastest Pepsi

http://img241.imageshack.us/img241/5784/0049493fh1.jpg (http://imageshack.us)

[no comment]

http://img505.imageshack.us/img505/1559/0162391pt6.jpg (http://imageshack.us)

Emi...race:)

http://img241.imageshack.us/img241/7051/0989943sj5.jpg (http://imageshack.us)

happy ending :banana:

http://img183.imageshack.us/img183/2639/0306941bo5.jpg (http://imageshack.us)


http://img505.imageshack.us/img505/7340/nonfrontpagelogork7.jpg (http://imageshack.us)

http://img241.imageshack.us/img241/7050/logodyg6.jpg (http://imageshack.us)

....davvero stupende queste foto :applause: :applause:

Beccato!

maps.live.com (http://maps.live.com/default.aspx?v=2&FORM=LMLTCP&cp=rjy4gghs67bk&style=o&lvl=2&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=10676781&phx=0&phy=0&phscl=1&encType=1)

http://xs226.xs.to/xs226/08181/plane3907.jpg (http://xs.to)

:applause::applause::applause::applause: quella notturna della quantas è da infarto.. (perchè le altre no? direte voi :D)

A me piace molto quella dell'Air China. Sembra parcheggiato in centro.

un pò di gioiellini degli emirati:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/0/0/0986008.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/9/1348963.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/7/1348763.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/3/4/1347431.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/8/1332815.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/6/5/1323564.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/8/8/1299883.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/7/1300702.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/5/0/1301052.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

non mi potete buttare sto thrad sull'orlo della seconda apgina dopo il servizio che v'ho fatto :D

quindi beccatevi ste 2 foto::cheers:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/1/1/1270111.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/8/6/1088680.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

...credo ci sia poco d'aggiungere :applause:

concordo con Silver: quest ultimo 340-600 Virgin è superlativo...

no comment...

http://img135.imageshack.us/img135/1829/219061209162587fy2.jpg (http://imageshack.us)

http://img99.imageshack.us/img99/5476/838381201384774ko6.jpg (http://imageshack.us)

http://img100.imageshack.us/img100/7611/logodry6.jpg (http://imageshack.us)

:applause:
il 773 poi più lo giuardo e più mi piace, rischia seriamente di scalzare il 744 dal trono del mio preferito

faccio scattare...

...la nuova pagina...

...così...

...possiamo postare...

...tante altre belle foto! :banana:

B777-200 Air New Zealand
http://img160.imageshack.us/img160/7013/980071209292943zc8.jpg (http://imageshack.us)

B767-300 Uzbekistan Airways
http://img218.imageshack.us/img218/8720/1209476246vh3.jpg (http://imageshack.us)

Private MD-11

http://img410.imageshack.us/img410/8467/1209556147mr6.jpg (http://imageshack.us)


...e quesi sono per SCWTC4, che tanto ama i colori berberi:


A340-600 Etihad Airways
http://img410.imageshack.us/img410/7946/146431203271852mb2.jpg (http://imageshack.us)

A330-200 Etihad Airways
http://img160.imageshack.us/img160/2089/105791205084008pw1.jpg (http://imageshack.us)


http://img410.imageshack.us/img410/2466/fb763yf4.jpg (http://imageshack.us)

http://img218.imageshack.us/img218/3161/logodgn3.jpg (http://imageshack.us)

ringrazio e ricambio:

fly me to the moon:
http://img166.imageshack.us/img166/6706/1033356ze6.jpg (http://imageshack.us)

another virgin, another rainbow:
http://img141.imageshack.us/img141/4025/0870588qa4.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

Questo 3d è meglio di un porno...:drool:

effettivamente :lol:
edit: ah..se qualcuno volesse saperne di più sull'incombente fusione delta-northwest:
http://www.newglobalairline.com/ (in inglese)

grazie SCWTC4, quel 777 Vietnam Airlines che taglia la luna in due è una meraviglia...!

a special office...

http://img206.imageshack.us/img206/4197/830191209399548og1.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/9230/logodke7.jpg (http://imageshack.us)

beato lui

ahaha si fare il pilota dev essere proprio un bel lavoro, specialmente per il lungo raggio.

Ragazzi, cosa ho trovato!!!! cosa ho trovato!!!

questo è un pornazzo coi fiocchi!!! (per gli amanti del genere avionico!!)

http://it.geocities.com/aereicuriosi/future/future.html#sc

Ragazzi, cosa ho trovato!!!! cosa ho trovato!!!

questo è un pornazzo coi fiocchi!!! (per gli amanti del genere avionico!!)

http://it.geocities.com/aereicuriosi/future/future.html#sc


...direi moooolto interessante ;)

io mi chiedo perchè han dovuto imbruttire il muso dell 'A-380 :ohno:

così come doveva essere secondo progetto :
http://it.geocities.com/aereicuriosi/future/future_file/image001.jpg

così come è stato costruito:
http://ipernova.files.wordpress.com/2007/10/airbusa380.jpg
http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/9/99/250px-Airbus380JM3.jpg

per me quel muso balordo toglie eleganza all'aereo :ohno:

perdonate la musichetta sgrausa, ma questo link sempre interessantissimo parla di un pò di cose segrete americane, ma la foto più interessante è il rifornimento in volo , scortato da due caccia di questo velivolo sicuramente umano , ma , triangolare e senza coda!!!!!!!! si vede male ma non è un fotomontaggio, prototipo non ancora reso noto all'opinione pubblica???

http://web.genie.it/utenti/m/mysteryworld/ufoterre.html

LbEiHGZtCFA
si lo so..ho appena detto che lo trovo brutto ..ma il video è sbavabile ugualmente :D

forti i video che avete postato...

ma l'airbus A-380 com'è per l'impatto ecologico, è più inquinante di un boeing 747 o le nuove tecnologie hanno permesso di sviluppare un aereo a basso impatto ecologico???

mi pare consumi il 15 o il 20% in meno di un 747...
così come il 777 ha costi di utilizzo inferiori del 40% rispetto sempre al 747

ora toccherebbe aspettare il 747-8 (che userà i motori del 787 dreamliner) per vedere di quanto abasserà i consumi..

ma questo 748 si sta incanalando definitivamente come progetto freighter, oppure, visti gli ordini di LH per la versione Pax, Boeing vuole produrlo in serie?

mica s' è capito...

a me piace tantissimo, ha un piano alare completamente nuovo, i motori dal design diverso simil-787, e la carlinga streched di 3 mt, se non sbaglio.

ma questo 748 si sta incanalando definitivamente come progetto freighter, oppure, visti gli ordini di LH per la versione Pax, Boeing vuole produrlo in serie?

mica s' è capito...

a me piace tantissimo, ha un piano alare completamente nuovo, i motori dal design diverso simil-787, e la carlinga streched di 3 mt, se non sbaglio.
non so..:shifty: lufthansa è accreditata come launch customer e sul sito della boeing ci sono pure un paio di immagini al computer con al livrea della compagnia tedesca; il rollout contina ad essere previsto per fine anno... nel frattempo però hanno aggiunto 2 sezioni in più alla fusoliera, una davanti alle ali e una dietro.. quindi lo strech è diventato di 6 metri.

non so..:shifty: lufthansa è accreditata come launch customer e sul sito della boeing ci sono pure un paio di immagini al computer con al livrea della compagnia tedesca; il rollout contina ad essere previsto per fine anno... nel frattempo però hanno aggiunto 2 sezioni in più alla fusoliera, una davanti alle ali e una dietro.. quindi lo strech è diventato di 6 metri.

immagini del 748 LH sul sito Boeing?

wow...!

quindi ora l' aereo sarebbe lungo circa 76 metri, diventando ancor più lungo del 346...doppio wow!

immagini del 748 LH sul sito Boeing?

wow...!
non proprio sul sito boeing, perchè sia il 747-8 che il 787 hanno il loro bel sito personalizzato

http://www.newairplane.com/747/

^^

fantastico...

dove sono le foto del 748 LH?

PS l' upper-deck corrisponde ad un A321? :nuts:

^^

fantastico...

dove sono le foto del 748 LH?

PS l' upper-deck corrisponde ad un A321? :nuts:
vai su "who's flying the 747-8?" c'è l'elenco delle compagnie aeree che l'hanno ordinato finora se clicchi sul loro nome ti compare la simulazione dell'aereo con la livrea e in mezzo c'è pure lufthansa con informazioni sul numero di aerei ordinati e altro..

cercando bene c'è scritto che il 747-8 offrirà il 28% di spazio in più per bagagli e/o merci, sarà il 30% in meno rumoroso e consumerà il 16% in meno dei 747-400

comunque sul 747-8 avevo visto una ltra immagine al computer con i colori della lufthansa ma ora non riesco più a trovarla..

edit: eccolaaaaaaa !!!!
http://www.boeing.com/commercial/news/2006/q4/061206a_nr.html

toh.. oggi sono particolarmente euforico: ecco la serie de 7.. (707-777)
http://hometown.aol.com/gerosete/images/boeingatt00037.jpg

doppio post ma ne vale la pena, tornata di foto giornaliera:

772 vortex:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/0/1/1091105.jpg

Fly me to the moon 2:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/5/9/0989950.jpg

Ladies and gentlemen, this is your captain speaking, you will have a wonderful view of downtown Chicago on your left...
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/0/2/1035200.jpg

United airlines 558 you are cleared for landing on runway 36L....
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/7/2/0992277.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

^^

fantastico DFW, anzi, unico...! :nuts:

già :cheers:

p.s. hai visto.. ho rovistato indietro fino a 2 anni nelle news del sito della boeing ma alla fine l'ho trovata quell'immagine che ti dicevo :D

già :cheers:

p.s. hai visto.. ho rovistato indietro fino a 2 anni nelle news del sito della boeing ma alla fine l'ho trovata quell'immagine che ti dicevo :D

grazie, SC...!

è davvero diverso dal -400, certo che potrebbero render disponibili altre immagini, magari della versione da 76 mt.

:cheers:

grazie, SC...!

è davvero diverso dal -400, certo che potrebbero render disponibili altre immagini, magari della versione da 76 mt.

:cheers:
già.. a parte quelle che ho linkato non ci sono altre immagini del 747-8
almeno se rispettano i tempi tra 6 mesi vedremo le foto del prototipo e non le simulazioni al computer.. (però sempre qui http://www.newairplane.com/747/ c'è un video in computer graphic e credo che sia nella versione da 76 metri..)

^^^^

grazie :cheers:

^^^^

http://img505.imageshack.us/img505/8523/1352434jw7.jpg (http://imageshack.us)

http://img148.imageshack.us/img148/5932/nonfrontpagelogoqt2.jpg (http://imageshack.us)

...and one more :)

http://img521.imageshack.us/img521/9447/myaviationnetphotoid013ym8.jpg (http://imageshack.us)

(IB A346)

http://img301.imageshack.us/img301/6771/nonfrontpagelogoxh3.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/8523/1352434jw7.jpg (http://imageshack.us)



:drool::drool::drool::drool:

Motori B777 e B737 a confronto :nuts:

http://img187.imageshack.us/img187/1905/myaviationnetphotoid001dh7.jpg (http://imageshack.us)

Etihad meal

http://img73.imageshack.us/img73/5431/myaviationnetphotoid006wl4.jpg (http://imageshack.us)

Shezan meal

http://img73.imageshack.us/img73/6824/myaviationnetphotoid001zn9.jpg (http://imageshack.us)

http://img293.imageshack.us/img293/5624/760171141924373ye7.jpg (http://imageshack.us)

:tongue4: :kiss: :clown: :eek: :naughty: :drool:

http://img383.imageshack.us/img383/5240/nonfrontpagelogonk8.jpg (http://imageshack.us)

http://img383.imageshack.us/img383/5531/logodnl9.jpg (http://imageshack.us)

figa e aerei, il massimo :lol:

(p.s. i motori del 777 sono mmensi :nuts:)

figa e aerei, il massimo :lol:

(p.s. i motori del 777 sono mmensi :nuts:)

hihihi..

visto che tette la signorina Heineken a Philippsburg? :nuts:

hihihi..

visto che tette la signorina Heineken a Philippsburg? :nuts:
oserei dire che è difficile stabilire se abbia notato prima quelle o il 747 :lol:

p.s. dici che son monotono? (è la terza foto luna+aereo...)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/1/2/1334210.jpg

p.p.s. ma quel 346 di iberia ha una telecamera sul timone di coda ?!!? :eek2:

^^

non sei affatto monotono, ma non postare Ryanair, un delitto per noi amanti del volo :bash:

:lol:

si, Iberia ha la telecamera sul timone, anche Japan Airlines offre lo stesso servigio, grazie al quale durante un mio Tokyo-Roma ho potuto ammirare i ghiacci del Polo Nord in diretta!

:cheers:

...mamma mia che foto, davvero stupende :applause:

non sei affatto monotono, ma non postare Ryanair, un delitto per noi amanti del volo :bash:



Parole sante

^^

non sei affatto monotono, ma non postare Ryanair, un delitto per noi amanti del volo :bash:

:lol:
ops :shifty:

:lol:

http://img352.imageshack.us/img352/7472/0945822lb7.jpg (http://imageshack.us)

http://img352.imageshack.us/img352/3454/1023665uv9.jpg (http://imageshack.us)

http://img352.imageshack.us/img352/2966/0968534pa9.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/8215/116211126598566js1.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/1746/832291173653626lq9.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/2280/0768903gl9.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/7025/823361136655150hm0.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/3994/994061202337130xe8.jpg (http://imageshack.us)



http://img166.imageshack.us/img166/8840/nonfrontpagelogoiv5.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/52/logodic7.jpg (http://imageshack.us)

Beh per rendere questo thread un po' piu' interessante, perche' non mettiamo nostre esperienze di volo con le compagnie con cui abbiamo volato o aventure di volo?

Circa un mese fa, dal ritorno da Cabo San Lucas (Messico) per le vacanze di primavera, io e il mio amico siamo stati messi a sorpresa in business class di Mexicana. Ammettendo che ho viaggiato soltanto una volta in prima classe in tutta la mia vita, ed ero cosi' piccolo che non mi ricordo nulla, devo dire che il servizio Mexicana mi ha lasciato molto contento.

La differenza fra economy e business e' enorme. Chissa' se un giorno potessi fare MXP-SFO (anche se attraverso CDG) in prima classe:nuts:

http://deco-01.slide.com/r/1/286/dl/4IBJM0xznD9AL88WNZLPW7SxpeSWLfle/watermark

ok.. allora niente ryanair eh :D

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/4/6/1330647.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/0/1/1286103.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/4903/nonfrontpagelogomj0.jpg (http://imageshack.us)

Beh per rendere questo thread un po' piu' interessante, perche' non mettiamo nostre esperienze di volo con le compagnie con cui abbiamo volato o aventure di volo?

Circa un mese fa, dal ritorno da Cabo San Lucas (Messico) per le vacanze di primavera, io e il mio amico siamo stati messi a sorpresa in business class di Mexicana. Ammettendo che ho viaggiato soltanto una volta in prima classe in tutta la mia vita, ed ero cosi' piccolo che non mi ricordo nulla, devo dire che il servizio Mexicana mi ha lasciato molto contento.

La differenza fra economy e business e' enorme. Chissa' se un giorno potessi fare MXP-SFO (anche se attraverso CDG) in prima classe:nuts:

http://deco-01.slide.com/r/1/286/dl/4IBJM0xznD9AL88WNZLPW7SxpeSWLfle/watermark


^^

ma questa è la first di AF, però, giusto?

Si appunto io faccio MXP-CDG-SFO.^^

Purtroppo non ci sono voli diretti fra MXP e SFO... anche se ogni volta che parto ci sono un sacco di Italiani che passano per Parigi. Ovviamente sono quelli di AZ che vengono messi su AF in codeshare.

Se non sbaglio ci fu un'estate di qualche hanno fa in qui fecero un volo AZ per SFO, non so se partivano da FCO o MXP. Comunque SFO e' una destinazione che attrae tanto quanto Miami o Chicago, se non di piu', quindi non ho mai capito perche' non potessero mettere un volo fisso.
Per esempio invece di fare i voli in perdita verso l'India, potevano metterci un 777 verso SFO

^^

caro Odisseo..."potevano" fare tante di quelle cose, invece le hanno addirittura decimate...

anyway, rincuoriamoci:

http://img206.imageshack.us/img206/6267/280281209971574nk8.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/1025/1353388at7.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/2093/1210109883es9.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/8093/751391210159891es2.jpg (http://imageshack.us)


http://img161.imageshack.us/img161/6747/nonfrontpagelogoer2.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/9192/logodey7.jpg (http://imageshack.us)

http://img161.imageshack.us/img161/1459/fb763vg2.jpg (http://imageshack.us)

oddio che figata quella ruota del 737 :crazy:

anche le altre eh :cheers:

oddio che figata quella ruota del 737 :crazy:

anche le altre eh :cheers:

mi chiedo se qualcuno si fosse messo li dentro per fare quella foto (come è ovvio che sia), pensa che roba...

...davvero stupende queste foto, complimenti :applause:

SCOOP! Interni dell' A380 Qantas:

first class:)
http://img150.imageshack.us/img150/621/0603241700pk3.jpg (http://imageshack.us)

business class:ohno:
http://img213.imageshack.us/img213/3535/0603241500sv9.jpg (http://imageshack.us)

economy class:bash:
http://img516.imageshack.us/img516/7338/0603241600za5.jpg (http://imageshack.us)

dal Forum di Aviazionecivile.it

http://img368.imageshack.us/img368/7535/1210440533as1.jpg (http://imageshack.us)

http://img368.imageshack.us/img368/3928/1210501623ep2.jpg (http://imageshack.us)

http://img247.imageshack.us/img247/7084/fb763yd0.jpg (http://imageshack.us)

:crazy2:

Che brutti gli interni A380 Quantas

La classe economy dell' A380 Qantas sembra un trasporto militare, fa veramente :toilet:

Dove è stato fotografato quel bimotore ad elica che quasi atterra in spiaggia? :eek:

aspetta pero' mi pare di vedere che l'alestimento degli interni non e' finito

comunque nonostante questi a380 mi esaltavano in passato, un viaggio in uno di quei cosi non so quanto mi piacerebbe. C'e' troppa gente, e' un casino!

Dove è stato fotografato quel bimotore ad elica che quasi atterra in spiaggia? :eek:
magari sbaglio .. ma gli aerei che atterrano sulla spiaggia al 90% sono quelli che atterrano a st.marteen :lol:

si e' vero

ciusto! quel trabiccolo ad eliche è stato fotografato nel celebre scenario di Maho Beach, Philippsburg/ST. Marteen, Nederlands Antilles :cheers:

http://img404.imageshack.us/img404/619/1157522234dn3.jpg (http://imageshack.us)

http://img80.imageshack.us/img80/6085/fb763ss7.jpg (http://imageshack.us)

se non sbaglio se ne è già parlato, vi ricordate del vecchio progetto MD-12?

http://img169.imageshack.us/img169/873/md12yv9.jpg (http://imageshack.us)

http://img161.imageshack.us/img161/7755/md12datauu0.jpg (http://imageshack.us)

a guardare bene il muso, il retro ed il piano di coda sembrerebbe un 777 "paffuto"

:cheers:

^^senza parole! Lo volevano fare nel 1992

E' vero che è solo uno schizzo preliminare, ma a me il muso piace molto di più rispetto a quello del 380..

E' vero che è solo uno schizzo preliminare, ma a me il muso piace molto di più rispetto a quello del 380..
quoto, comunque il muso del 380 nei progetti preliminari era fatto meglio di come è stato poi realizzato..

inoltra da qualche parte su internet ci sono anche delle bozze per una versione allungata dell'MD11 (sui 70 metri di lunghezza o giù di lì) con una nuova ala..

MDD stava tentando il colpo di coda.. però poi se l'e mangiata la boeing


p.s. approposito di roba mai fatta..
l'avevate visto questo? xD
http://www.billzilla.org/tri_747.jpg

oddio, un incrocio tra un 747SP ed un L-1011 Tristar :nuts:

difatti l'idea della boeing era quella di presentare un widebody trireattore con capacità minore rispetto ai 747 di serie 100 e 200 per combattere proprio in quel settore dove operavano il DC10 e il tristar, in pratica la cellula è quella del 747-sp ma con 2 motori sulle ali invece che 4 e terzo motore in coda, il progetto fu abbandonato dopo la crisi petrolifera del 1974 in favore di quello che sarebbe diventato il boeing 767 bireattoe e molto più efficente in termini di consumo carburante.

A me il muso dell'A380 piace! Non e' rotondo come gli altri, ha questa malformazione che mette in risalto i due piani e sembra dire: "adesso arrivo e vi spacco tutti!"

PS lo apriamo un thread Boeing vs Airbus se interessa, o sarebbe meglio parlarne qui?

no vi prego.. basta con i tizio VS caio.. ho visto gente litigare su ste stronzate persino su youtube..

^^ :lol: beh ma bisognerebbe essere degli idioti per litigare fra Boeing e Airbus. Io lo proponevo soltanto perche' e' una sfida interessante, ma non credo che qualcuno si insulterebbe per dire: "e' meglio un 737!" "No! l'A320 e' piu' macho!" :lol:

^^ :lol: beh ma bisognerebbe essere degli idioti per litigare fra Boeing e Airbus. Io lo proponevo soltanto perche' e' una sfida interessante, ma non credo che qualcuno si insulterebbe per dire: "e' meglio un 737!" "No! l'A320 e' piu' macho!" :lol:
tu ci scherzi.. ma ho visto gente arrivare a postare persino i dati dei morti negli incidenti aerei pur di dimostrare che l'A320 è meglio del 737...

comunque son fiducioso.. volendo ci si può provare..


al primo accenno di flame però vi sommergo di foto :lol: :D


p.s. intanto beccatevi il progetto per allungare l'MD11
http://md-eleven.net/phy/clim/49303/md-xx.jpg
http://md-eleven.net/phy/clim/49303/md-xx-data.jpg

che bella silouhette questo MD11-300 :D

PS...

avete notato il nuovo aereo di Stato dell' Algeria?
nientepopòdimenoche un 340-500 :nuts:

http://img516.imageshack.us/img516/7258/1355060pf7.jpg (http://imageshack.us)

http://img516.imageshack.us/img516/365/1355090bl2.jpg (http://imageshack.us)


PPS

extra-shot. Frankfurt hurry :D

http://img527.imageshack.us/img527/2080/474491210546685yc4.jpg (http://imageshack.us)


http://img204.imageshack.us/img204/3829/nonfrontpagelogoty1.jpg (http://imageshack.us)

http://img204.imageshack.us/img204/2830/logodxy2.jpg (http://imageshack.us)

slurp :cheers:

p.s. si trattano bene in algeria :lol:

http://img177.imageshack.us/img177/3779/155121210838454kh4.jpg (http://imageshack.us)

http://img233.imageshack.us/img233/2766/1211042871bt1.jpg (http://imageshack.us)

http://img233.imageshack.us/img233/4333/409971210720810jj1.jpg (http://imageshack.us)

http://img359.imageshack.us/img359/8708/870201207236858yb7.jpg (http://imageshack.us)


http://img359.imageshack.us/img359/2884/logodgy3.jpg (http://imageshack.us)

Che brutti gli interni A380 Quantas

...quoto, una vera delusione :bash:

Volevo farvi una domanda: quando sarà possibile volare dall'Europa all'America con un A380? E con che compagnia?
Grazie

Se non sbaglio i primi a ricevere un 380 in Europa saranno i francesim che probabilmente lo metteranno per NY o LA o qualche posto cosi

Volevo farvi una domanda: quando sarà possibile volare dall'Europa all'America con un A380? E con che compagnia?
Grazie
La prima compagnia aerea a riceverlo sarà air france e il primo volo sarà per Montreal nella prox estate mi pare.

La prima compagnia aerea a riceverlo sarà air france e il primo volo sarà per Montreal nella prox estate mi pare.

Compagnie non europee che faranno scalo in qualche hub europeo (tipo singapore airlines che magari farà scalo a Londra o Emirates) non ce ne saranno prima? E un'altra cosa per prossima estate intendete 2008 o 2009? Grazie scusate l'insistenza ma forse a Settembre devo andare negli Usa e se ce ne fosse la possibilità mi piacerebbe farlo con un A380.

per i voli air france verso montreal si aprla di estate 2009..
la consegna dell'aereo è prevista per aprile dell'anno prossimo...
tutte le altre unità verranno consegnate a singapore airlines, emirates, qantas, malaysian airlines e china southern airlines.

finora ad avere gli A380 sono solo singapore airlines e emirates .. e l'unica ad averli in servizio attivo è singapore airlines con i voli londra-singapore (e londra-sidney credo..).

intanto rapino un quote per presentarvi questa notiziuola:
(Spero sia la sezione adatta)

Oggi ha volato per la prima volta il Sukhoi SSJ, nuovo regional jet nel quale la nostra Alenia Finmeccanica è presente con una partecipazione del 25% nonchè responsabile in toto dell'area commerciale.
Un in bocca al lupo!
(Foto concessami da mia cugina attualmente in Russia per conto Alenia)


http://farm4.static.flickr.com/3121/2504590837_ebca1801d6_o.jpg


http://farm4.static.flickr.com/3091/2504590909_5eef04a023_o.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2045/2505419436_a3130392b8_b.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2260/2505419956_9eb89d8ef8_b.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2328/2504590309_a76f15e248_b.jpg
:cheers:

oggi è uscito il primo B777 F dal painting hangar :banana:

http://img211.imageshack.us/img211/4062/4049535574me2.jpg (http://imageshack.us)

http://img211.imageshack.us/img211/8034/logodya5.jpg (http://imageshack.us)

oggi è uscito il primo B777 F dal painting hangar :banana:

http://img211.imageshack.us/img211/4062/4049535574me2.jpg (http://imageshack.us)

http://img211.imageshack.us/img211/8034/logodya5.jpg (http://imageshack.us)


....direi molto carino ;)

una chicca da Airliners.net: i nuovi B787 di ANA in costruzione ed assemblaggio ad Everett, Boeing field.

http://img263.imageshack.us/img263/9531/1356303sl2.jpg (http://imageshack.us)

http://img263.imageshack.us/img263/6052/1356307yi5.jpg (http://imageshack.us)

http://img263.imageshack.us/img263/367/1356302ej2.jpg (http://imageshack.us)

http://img263.imageshack.us/img263/3658/1356304bv2.jpg (http://imageshack.us)

http://img255.imageshack.us/img255/2199/1356305fc0.jpg (http://imageshack.us)


http://img255.imageshack.us/img255/5593/nonfrontpagelogohk8.jpg (http://imageshack.us)

...direi molto interessante, bravo shezan ;)

^^

grazie, Silver :cheers:

PS

face to face with the Giant

http://img255.imageshack.us/img255/6927/1356223td7.jpg (http://imageshack.us)

Singapore (on) Air

http://img263.imageshack.us/img263/8492/myaviationnetphotoid013hx2.jpg (http://imageshack.us)

kisses from Mexico City, 1973

http://img255.imageshack.us/img255/9341/myaviationnetphotoid013dy8.jpg (http://imageshack.us)

longest bird in the world

http://img255.imageshack.us/img255/5712/myaviationnetphotoid013ev2.jpg (http://imageshack.us)

some interesting traffic...

http://img205.imageshack.us/img205/8451/myaviationnetphotoid013yy8.jpg (http://imageshack.us)


http://img255.imageshack.us/img255/8633/nonfrontpagelogosz7.jpg (http://imageshack.us)

...è un 340-600 ?
http://img255.imageshack.us/img255/5712/myaviationnetphotoid013ev2.jpg

...se si, non dovrebbe avere 4 motori?

^^

si, è un 346 fotografato a Zurigo.
i 4 motori li ha eccome, ma per un inganno visivo tre di essi son nascosti :D

:cheers:

MEA new c/s

http://img255.imageshack.us/img255/3503/789991211304728sw6.jpg (http://imageshack.us)

Virgin A340-600

http://img297.imageshack.us/img297/9025/212061210999361ty7.jpg (http://imageshack.us)


http://img363.imageshack.us/img363/7408/logodgk7.jpg (http://imageshack.us)

I nuovi colori MEA mi piacciono molto di più...

^^

perchè non hai visto ancora quelli di EgyptAir, uno Shock !!!

http://img370.imageshack.us/img370/880/24pc7.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/5823/aviationbrandingweblogyq8.png (http://imageshack.us)

(Aviazionecivile.it)

PS

http://img144.imageshack.us/img144/9862/335351211041766vz3.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/778/323531211094660qn0.jpg (http://imageshack.us)

http://img370.imageshack.us/img370/7461/744091211113771qw0.jpg (http://imageshack.us)

http://img370.imageshack.us/img370/6231/873551211139393sc8.jpg (http://imageshack.us)

http://img370.imageshack.us/img370/8333/557211211075054yu9.jpg (http://imageshack.us)

http://img144.imageshack.us/img144/5740/873781211153412wx0.jpg (http://imageshack.us)

http://img389.imageshack.us/img389/8748/733481211131592py3.jpg (http://imageshack.us)


http://img297.imageshack.us/img297/9978/logodqb6.jpg (http://imageshack.us)

^^

si, è un 346 fotografato a Zurigo.
i 4 motori li ha eccome, ma per un inganno visivo tre di essi son nascosti :D

...grazie per la precisazione, in effetti non poteva essere altrimenti ;), ottime cmq le ultime foto ;)


PS: dove posso trovare foto di questo tipo con risoluzioni pari o superiori a 1024x768?

muoio e risorgo ad ogni treno di foto :drool:

...grazie per la precisazione, in effetti non poteva essere altrimenti ;), ottime cmq le ultime foto ;)


PS: dove posso trovare foto di questo tipo con risoluzioni pari o superiori a 1024x768?

^^in che senso, intendi "in quale sito"?

airliners.net
jetphotos.net
planepictures.net

^^

perchè non hai visto ancora quelli di EgyptAir, uno Shock !!!

http://img370.imageshack.us/img370/880/24pc7.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/5823/aviationbrandingweblogyq8.png (http://imageshack.us)

(Aviazionecivile.it)

Qualcuno sa cosa rappresenta questa livrea? Insomma l'uccellaccio o sfinge stilizzata... che cazz'e?

Bellissime ste' foto BTW.

^^in che senso, intendi "in quale sito"?

airliners.net
jetphotos.net
planepictures.net

...grazie shezan, intendevo proprio i siti, ad ogni modo vediamo se sono disponibili foto al alta risoluzione ;)

Qualcuno sa cosa rappresenta questa livrea? Insomma l'uccellaccio o sfinge stilizzata... che cazz'e?

Bellissime ste' foto BTW.

il simbolo di Egyptair si rifà alle varie figure di Ramses, Nefertiti ecc.., ovviamente in chiave attuale e secondo i canoni del Logo.

QUOTE=Silver1982;21040837]...grazie shezan, intendevo proprio i siti, ad ogni modo vediamo se sono disponibili foto al alta risoluzione ;)[/QUOTE]

figurati.

dovrebbero essere ad alta risoluzione poichè (soprattutto airliners e jetphotos) operano una selezione particolare delle foto che pervengono dai forumers.
posso dirti che tutte le foto sono fatte con materiale Reflex, Teleobiettivi e quant altro, non di certo con le compattine :cheers:

Saturday nightshift...

http://img213.imageshack.us/img213/9933/385911211240647aw2.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/6100/myaviationnetphotoid013ii0.jpg (http://imageshack.us)

http://img213.imageshack.us/img213/6843/421811211211477nq2.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/9220/myaviationnetphotoid013lb9.jpg (http://imageshack.us)

http://img213.imageshack.us/img213/9885/876321211204858zc2.jpg (http://imageshack.us)



http://img146.imageshack.us/img146/7749/nonfrontpagelogojb3.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/4494/logodlh9.jpg (http://imageshack.us)

non so perchè ma le foto di srilankan e KLM me le taglia :(

le altre come al solito sono :drool: :cheers:



contribuisco anche io. che è un pò che non lo faccio :D

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/5/0/0911059.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/9/0912987.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/8/1/0971188.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/3/5/1353537.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/8/5/1353589.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/8633/nonfrontpagelogosz7.jpg

...è possibile postare qualche news?

http://www.ansa.it/infrastrutturetrasporti/notizie/rubriche/traspaereo/20080526122034659636.htmlAEREI: PER CHOC PETROLIO RALLENTANO E VOLANO PIU' ALTO

ROMA - Nei primi tre mesi del 2008 il carburante per far volare gli aerei di Alitalia e' costato 62 milioni in piu' rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente: un aumento del 27% che ha portato il conto dei rifornimenti da 223 a 285 milioni di euro. L'aumento record del prezzo del barile mette a dura prova i conti di tutte le compagnie aeree, ed ha radicalmante trasformato lo scenario del mercato: puo' mettere in crisi piccole compagnie, e dare un colpo di grazia alle aziende in crisi, ma pesa comunque su tutte, anche sui colossi del settore. La grande AirFrance-Klm ha chiuso giovedi' il bilancio annuale registrando 4,6 miliardi di euro di costo del carburanti (+7,4%), e per la prossima chiusura di esercizio stima la spesa ben piu' alta di 5,7 miliardi. Le compagnie cercano rimedi: la soluzione di una supplemento da applicare ai biglietti aerei, la ''fuel surcharge, ha gia' portato a continui aumenti del prezzo pagato dai passeggeri tanto da rendere difficile la possibilita' di andare avanti parallelamente alla corsa del prezzo del greggio. Si cercano altri escamotage per raddrizzare i conti, anche prendendo esempio dalla fantasia delle diverse low cost che per compensare le tariffe basse fanno pagare a parte ogni servizio, dal check in aeroporto invece che su internet al pagamento con carta di credito invece che in contanti. Cosi', per esempio, negli Stati Uniti l'idea di American Airlines di imporre una tassa di 15 dollari sul check-in del primo bagaglio tenta anche altre compagnie, come United Airlines, Delta, Northwest e Us Airways che stanno valutando questa possibilita'. American Airlines ha annunciato mercoledi' che per far fronte al caro-petrolio ridurra' la capacita' sui propri voli nazionali, tagliera' migliaia di posti di lavoro, e imporra' la nuova commissione di 15 dollari sul primo bagaglio. In Australia, invece, dopo un aumento dei costi del 68% in un anno, la compagnia di bandiera Qantas e la sua affiliata low cost Jetstar hanno cominciato a ridurre la velocita' degli aerei allungando i tempi di volo. Piccolissimi ritocchi, ma nel complesso e' comunque un discreto taglio alle spese. Gli aerei della Jetstar impiegano sei minuti in piu' per volare fra la costa orientale e quella occidentale, e due minuti da Sydney a Melbourne o a Brisbane. Ma non basta, per l'impennata del petrolio aumentano comunque anche i biglietti: del 4 % per le tratte internazionali e del 3% per i voli domestici a partire dal 4 giugno, ha annunciato giovedi' Qantas. Molte compagnie continunano ad aumentare la ''sovrattassa carburanti'' a carico dei passeggeri. AirFrance-Klm, dal 16 maggio, di 2 euro per i voli nazionali, 4 per gli internazionali, 10 per il lungo raggio. Lufthansa ha annunciato a inizio maggio il secondo aumento in due mesi: 5 euro in piu' per la fuel surcharge per il lungo raggio che sale cosi' a 82 euro, 4 euro in piu' a 21 euro per le tratte piu' brevi. In Italia gli aerei consumeranno meno, dal 5 giugno, sulla rotta Fiumicino-Linate e ritorno: sara' possibile per l'intervento dell'Enav, la societa' per il controllo del traffico aereo, che ha previsto rotte a quota piu' alta, dove l'aria e' piu' rarefatta e gli aeroplani volano incontrando meno resistenza. Con questa soluzione solo Alitalia, ha stimato la societa' ai costi attuali puo' risparmiare 500mila euro l'anno, Complessivamente sulla tratta, percorsa da 120 aerei ogni giorno, il risparmio sara' di un milione di euro in 12 mesi. L'Enav interverra' anche su altre rotte nell'ambito di un ''piano di riconfigurazione'', avviato gia' da due anni, per rendere piu' efficiente l'utilizzo dello spazio aereo, e cosi' anche ''far risparmiare costi di carburante alle compagniee aeree che lavorano in Italia e ridurre l'impatto ambientale''. RUB

© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 26/05/2008 12:20

la compagnia nigeriana arik air ha opzionato 3 747-8 in versione passeggeri. se l'operazione andrà in porto sarà la seconda compagnia passegeri ad ordinarlo dopo lufthansa
http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/20/223954/nigerias-arik-signs-loi-for-three-747-8is-seven-737s.html
forse si sblocca finalmente qualcosa sul fronte delle vendite del settore passeggeri..

^^

speriamo che il 748 pax prenda forma come progetto reale..

@ Silver: ovvio che si possono postare anche notizie :)

guarate chi ho trovato su google maps :D
http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=43.653002,1.356507&spn=0.000677,0.001255&t=h&z=20

guarate chi ho trovato su google maps :D
http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=43.653002,1.356507&spn=0.000677,0.001255&t=h&z=20

un bel piperozzo, direi :D

ieri, a Bruxelles...

http://img341.imageshack.us/img341/2724/1357525gc0.jpg (http://imageshack.us)

http://img341.imageshack.us/img341/9128/1357526ma9.jpg (http://imageshack.us)


http://img341.imageshack.us/img341/336/nonfrontpagelogowg6.jpg (http://imageshack.us)

:ohno::ohno::ohno:

ma quello e' una specie di mini 747?

ma quello e' una specie di mini 747?

il Kalitta? è un B747-200F :cheers:

ieri, a Bruxelles...
Cacchio, meno male che era un cargo. Ma che è successo?

^^

perchè non hai visto ancora quelli di EgyptAir, uno Shock !!!

http://img370.imageshack.us/img370/880/24pc7.jpg (http://imageshack.us)

http://img408.imageshack.us/img408/5823/aviationbrandingweblogyq8.png (http://imageshack.us)

(Aviazionecivile.it)

:drool::drool::drool::drool:

Japan's Narita Airport is the A380's newest commercial destination, with the first scheduled flight of Singapore Airlines arriving on 20 May from the carrier's Singapore home base.

The 21st century flagship touched down at 12:35 p.m., and was welcomed by a traditional firemen's salute with water canons before taxiing to Narita's Gate 46 - where passengers disembarked through three boarding bridges, including one to the upper deck.

Tokyo's Narita Airport is an important hub for Singapore Airlines, which is why the carrier selected it as the A380's first Asian destination, according to Philip Goh, the General Manager of Singapore Airlines' Tokyo office. "We wish a happy 30th anniversary to Narita Airport, and are very honoured to have come here with the A380 on this special occasion," Goh added.

Although the bad weather had forced the A380 to divert to Chubu International Airport in Nagoya before its arrival at Narita, the passengers on board didn't look tired when they disembarked. "It is a great airplane, and the flight was very smooth," one passenger commented. "The cabin is extremely quiet, so you can sleep very well."

Another passenger said the longer-than-normal flight was enjoyable, even with the unplanned stopover at Nagoya. "We sat in the Economy Class, but the seat was very luxurious, and I slept very well without being disturbed by engine noise," she explained. "This is a memorable flight for me. Even though we diverted to Chubu International Airport, it didn't bother me at all because the airplane was so comfortable," her companion added.

The return flight from Narita to Singapore departed at 14:30 p.m. with a full complement of passengers, marking a new step in the A380's growing international service network. Singapore Airlines is the first carrier to operate the A380, initiating its operations in October 2007 with flights to Sydney, Australia, followed by the start-up of service to London, England this March.

For more information on Singapore Airlines' A380, see the carrier's special website.


http://www.airbus.com/en/myairbus/headlinenews/index.jsp

Cacchio, meno male che era un cargo. Ma che è successo?
stando ad aviation safety network:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080525-0
i piloti han sentito una o 2 esplosioni durante il decolllo ..
secondo me o sono esplose delle gomme del carrello o uno o più motori han ceduto.

rifacciamoci un pò gli occhi, dai.. :)


http://img357.imageshack.us/img357/444/1357585jv7.jpg (http://imageshack.us)

http://img357.imageshack.us/img357/5796/1211302181ch7.jpg (http://imageshack.us)

http://img357.imageshack.us/img357/7520/979261211410867jx6.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/808/1357537nh7.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/9995/1195859061mc9.jpg (http://imageshack.us)

http://img357.imageshack.us/img357/6779/590321211423124cq8.jpg (http://imageshack.us)


http://img357.imageshack.us/img357/291/nonfrontpagelogogp2.jpg (http://imageshack.us)

http://img357.imageshack.us/img357/2122/logoddl6.jpg (http://imageshack.us)

http://img357.imageshack.us/img357/9944/fb763qy7.jpg (http://imageshack.us)

Spettacolare la livrea di MTV

Club Air ferma da mercoledì 28 maggio


L’Enac non prorogherà la licenza provvisoria concessa a Club Air in
scadenza martedì prossimo.
la decisione, spiega una nota dell’ente per aviazione civile è stata presa «dato il perdurare della
criticità economico finanziaria ed organizzativa della società». Di conseguenza, da mercoledì 28
maggio prossimo il vettore dovrà sospendere i voli. La compagnia, prosegue il comunicato, «dovrà
provvedere alla riprotezione dei passeggeri o al rimborso dei biglietti emessi».
Club Air aveva operato negli ultimi mesi con una licenza provvisoria rilasciata il 25 luglio del 2007
da Enac, dopo un primo periodo di sospensione, e prorogata una prima volta il 31 gennaio 2008 e
una seconda volta il 31 marzo 2008 fino alla data del 27 maggio 2008 sulla base degli impegni
assunti dalla compagnia per adempiere agli obblighi richiesti dall’Ente per il riequilibrio finanziario
ed operativo della società.
«All’esito di varie riunioni, del monitoraggio e dell’istruttoria finale condotta delle strutture tecniche
dell’Ente, nonostante le rassicurazioni prodotte nel corso di questi mesi», afferma l’Enac, «a oggi il
vettore non ha provveduto a risolvere la situazione finanziaria, nè a presentare un business plan
fondato su assunti sostenibili, nè alla preannunciata implementazione della flotta. A ciò si somma
una serie di inadempienze nei confronti sia dei fornitori che dei passeggeri. Alla luce di tutti questi
aspetti e delle conseguenti ripercussioni sullo svolgimento con regolarità ed affidabilità dei servizi
offerti agli utenti», conclude la nota, «l’Enac non può che prendere atto che il perdurare della crisi
economico, finanziaria ed organizzativa di Club Air non permette la proroga della licenza provvisoria
di vettore aereo».

AGI

il nuovo Gulfstream G650 viene svelato

http://img145.imageshack.us/img145/16/32381218pp2.png (http://imageshack.us)

http://gizmodo.com/367924/near+supersonic-gulfstream-650-unveiled-steve-jobs-gets-excited

...davvero molto bello ehehhe

viste le temperature, buon inizio estate a tutti :banana:

http://img232.imageshack.us/img232/2630/566951211659630cz5.jpg (http://imageshack.us)

il fratellone del B747 (lo sapevate?)

http://img232.imageshack.us/img232/2255/965761211650793jw2.jpg (http://imageshack.us)

comprato con i nostri soldi

http://img232.imageshack.us/img232/6073/180901211663022li3.jpg (http://imageshack.us)

http://img219.imageshack.us/img219/361/myaviationnetphotoid013dm5.jpg (http://imageshack.us)


http://img444.imageshack.us/img444/2708/logodgi0.jpg (http://imageshack.us)

http://img444.imageshack.us/img444/9594/nonfrontpagelogovk9.jpg (http://imageshack.us)

...ottimo servizio shezan ;)

grazie Silver :cheers:

Scusa ma perche dici cuello dall A346

Scusa ma perche dici cuello dall A346

perchè appartiene a qualcuno che ci vende benzina e gasolio a 1.50 Euro/Litro :D

parentesi fantafoto..
ma che mi dite di questo :D

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00007698.jpg

:lol:

cos' è, un B747-400 Super-SUD?

qualcosa del genere :lol:

bestemmio se dico che esteticamente è meglio dell'A-380 ? :D

qualcosa del genere :lol:

bestemmio se dico che esteticamente è meglio dell'A-380 ? :D

^^

beh...non saprei quale sia più...sgraziato :D

però il muso è più bello :D

però il muso è più bello :D

ah, su questo non ci sono dubbi :banana:

:gossip: Airliners.net ha cambiato grafica

:gossip: EDIT ...e fa cagare

TAAG B777-200ER in Johannesburg

http://img45.imageshack.us/img45/630/1350096xj7.jpg (http://imageshack.us)

Thai B747-400ER in Bangkok

http://img45.imageshack.us/img45/7378/197371211799092qd0.jpg (http://imageshack.us)


http://img103.imageshack.us/img103/3492/nonfrontpagelogomx2.jpg (http://imageshack.us)

http://img100.imageshack.us/img100/1783/logodgm5.jpg (http://imageshack.us)

Per chi non ne fosse a conoscenza:

WORLD AIR GAMES TORINO 6-13 giugno 2009

L'evento di aviazione sportiva più importante del mondo.
Tutti gli sport aerei rappresentati (10 discipline).
Ogni giorno competizioni, dimostrazioni, air shows simulazioni per il pubblico.
Per una settimana i migliori atleti del mondo si affronteranno con lealtà - nella terza dimensione.


In questi giorni (dal 31 maggio al 2 giugno) i Giochi dell'Aria iniziano con i primi Test Event, ovvero con le competizioni valevoli quali prove per alcune delle discipline sportive che l'anno prossimo saranno protagoniste dell'evento più importante al mondo dell'aeronautica sportiva.

Spettacolo garantito fin da subito: si parte infatti con il Paracadutismo, gli Elicotteri e l'Acrobazia (con alianti e a motore) nel fine settimana che va dal 31 maggio al 2 giugno, protagonisti i cieli dell'aeroporto Torino-Aeritalia di Collegno, sede dell'Aero Club Torino.

Si proseguirà nella settimana successiva con l'Aeromodellismo, in programma il 7 e l'8 giugno, mentre i piloti del Volo a Vela gareggeranno dal 16 al 21 giugno. Si passa quindi al periodo dall'8 al 13 luglio quando a prendere il volo saranno le Mongolfiere e a chiudere il calendario dei Test Event il 18 e il 20 agosto saranno le prove di Parapendio e Deltaplano.

http://www.wag2009.com
http://www.worldairgames.org


E' da ieri che scorgo aerei che svolazzano pericolosamente sfiorando la città!

^^ grazie Marmox :okay:

PS avete visto ai TG l' elicottero precipitato nel lago di Bracciano? :ohno:

:uh::uh::uh:

http://img527.imageshack.us/img527/5284/1212231120cn2.jpg (http://imageshack.us)

Thanks to

http://www.planepictures.net/netsearch4.cgi?stype=name&srng=2&srch=Willem Rongé - Aviation Society of Antwerp (ASA)

http://img71.imageshack.us/img71/3664/fb763dn4.jpg (http://imageshack.us)

PS avete visto ai TG l' elicottero precipitato nel lago di Bracciano? :ohno:

video (http://www.rainews24.it/video.asp?videoID=5177) (complimenti a chi ha fatto le riprese che nel momento topico ha puntato la camera sull'acqua :doh:)

E' chiaramente un errore del pilota, anche perchè l'NH-90 è uno degli elicotteri più moderni del mondo.
Quel tipo di incidente, cioè la picchiata richiamata all'ultimo momento, è il più frequente durante le manifestazioni aeree
C'è bisogno di fare queste "tamarrate" durante le esibizioni aeree, rischiando la vita degli equipaggi e la distruzione di mezzi che valgono milioni?

^^ grazie Marmox :okay:

PS avete visto ai TG l' elicottero precipitato nel lago di Bracciano? :ohno:
:ohno:

p.s. mica mi ero accorto che il kalitta si era fermato accanto ai binari della ferrovia oh.. :uh: :runaway:

Livree immaginarie:

http://www.airlineempires.net/blog/wp-content/uploads/2007/12/lufty.jpg

http://www.airlineempires.net/blog/wp-content/uploads/2007/12/airfrance.jpg

http://www.airlineempires.net/blog/wp-content/uploads/2007/12/aircanada.jpg

http://www.airlineempires.net/blog/wp-content/uploads/2007/12/american.jpg

e ovviamente la gia famosa livrea di AZ:

http://www.airlineempires.net/blog/wp-content/uploads/2007/12/alitalia.jpg

Air Dolomiti, l'unica compagnia "Italiana" con hub all'estero! (credo)

http://www.airlineroutemaps.com/Europe/img/Air_Dolomiti.gif

....molto interessanti le livree di Alitalia e AA ;)

naaaaaaaaaaaahhhhh quella di AA fa proprio vomitare!!:lol:

quella di AZ l'abbiamo commentata e ricommentata, ma c'era anche quella e perche' no ririripostarla?

comparando i due piani di acquisto con AZ di AF e AP

http://www.linux-fueled.com/img/alitalia.jpg

naaaaaaaaaaaahhhhh quella di AA fa proprio vomitare!!:lol:

quella di AZ l'abbiamo commentata e ricommentata, ma c'era anche quella e perche' no ririripostarla?


...bè certo i gusti non si discutono ;). Cmq hai ragione quella livrea alitalia gira il web almeno da un annetto ehehheh

Quella di LH seppur bella, non la vedo bene per una compagnia così " seria" come lo sono loro...Al contrario quella di AF piace molto, a parte il carattere del titolo...

mi piace molto quella di air canada, per AA invece va benissimo quella minimalista ttuale

parentesi fantafoto..
ma che mi dite di questo :D

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00007698.jpg


....ma è un fotomontaggio vero?fatto male tra l'altro ehehhe