Aqui dos tomas del Paso de Fraijanes y Carr. a El Salvador.

Entrada a Fraijanes:
http://img140.imageshack.us/img140/1852/fraijanes2tu8.jpg

Salida de Fraijanes:
http://img392.imageshack.us/img392/3592/fraijanes3rp3.jpg

Con la buena noticia de los 4 pasos de Zona Pradera agrego una ultima actualizacion de GoogleEarth del paso en San Isidro zona 16:

http://img294.imageshack.us/img294/3025/sanisidroz16yn6.jpg

El area de MetroNorte y sus vialidades.

http://img207.imageshack.us/img207/9840/metronortecopywz3.jpg

Muy buenas Fotos y datos.. sin duda alguna hace falta no solo pasos a desnivel a granel, sino tambien un sistema de transporte global para la ciudad en el cual se pueda reducir el uso del auto.

No sabía que eran tantos allí por Metronorte, yo los dejé en 2 creo.

No sabía que eran tantos allí por Metronorte, yo los dejé en 2 creo.

A mi tambien me sorprendio, y sin contar pasarelas... algo interesante es la idea de conectar la Calzada de la Paz con la Jose Milla, que en ello ayudaria tambien el paso a desnivel sobre la Marti. El unico problema ha sido lo del agujero de la zona 6 que ya estan por terminar de rellenar. Pero tambien hace posible el salir de la zona 18 sin pasar por el puente Belice.

Muy buenas Fotos y datos.. sin duda alguna hace falta no solo pasos a desnivel a granel, sino tambien un sistema de transporte global para la ciudad en el cual se pueda reducir el uso del auto.

Eso seria lo ideal, aunque dicha implementacion significaria nuevos paso a desnivel tambien, como paso en la Aguilar Batres con el TransMetro. La realidad es que el deficit es en ambos aspectos, tanto de un sistema de trasporte adecuado y seguro que sea lo suficientemente disuasorio del uso del vehiculo propio, como un sistema vial mas fluido, algo en lo que contribuye significativamente los paso y puentes.

Foto de Padegua del Paso de Don Justo recien acabado.
Padegua fue quien asfalto el tramo.
http://img143.imageshack.us/img143/9525/f100lc2.jpg

la pasarela de condado concepcion muy bonita y original !!!

Siguiendo el recorrido del Tren me encontre dos tuneles cerca de Agua Caliente. En amarillo la linea ferrea, en azul el trazo de la CA-9 remodelada, en el aqua la CA-9 aun por remodelar. Como este es el thread de los tuneles, mejor lo puse aca.

http://img91.imageshack.us/img91/1558/trenaguacalientetunelesjy2.jpg

^^

que ojo, paciencia y dedicacion...

Gracias por tu esfuerzo tocayo...

es cierto.. seria bueno que hubieran fotos de estos tuneles :D

es cierto.. seria bueno que hubieran fotos de estos tuneles :D

He estado buscando, pero no encuentro, si alguien tuviera seria ideal, o se animara hacer una escurcion de fin de semana, creo que la mejor forma seria que pudiera ir al Irtra de Agua Caliente y de alli hacer una caminata hasta el tunel, al menos sabe que el carro esta un poco mas seguro:lol:

Encontre algo!!!

Fotos de Jan Pasula
http://railtrips.euweb.cz/

Son tres los tuneles que hay desde Guatemala hasta Puerto Barrios, esta foto es del primero de ellos, antes de Agua Caliente, como esta en el mapa:

http://img365.imageshack.us/img365/4537/guadsc01847ar2.jpg

Y el puente curvo en Agua Caliente:

http://img118.imageshack.us/img118/8702/gt04013tr5.jpg

(Viendo estas fotos pienso que es de verdad lamentable que se tenga al Ferrocarrilo como se le tiene, y mas aun, que la empresa que gano la licitacion haya hecho tan poco, al igual que los gobiernos posteriores a la adjudicacion para que este instrumento de desarrollo y progreso rindiera frutos. El progreso y desarrollo de los pueblos van de la mano con el desarrollo, capacidad y covertura de su sistema ferroviario.)

^^^^
Wow, que excelentes fotografías, ese tunel está buenisimo. Gracias CarlosFrancisco.

El puente curvo, super original.

bueno aunk no sea el mismo tunel aqui pongo una foto q tome hace como 2 años este es el tunel cuando uno va para xela pero agarra por la costa, no por tierra fria,, bueno la idea es esa, la vdd no c como se llamara,

http://img378.imageshack.us/img378/5961/tuneldm7.jpg

Zunil??

ojala no me haya equivocado en el nombre :lol:



bueno aunk no sea el mismo tunel aqui pongo una foto q tome hace como 2 años este es el tunel cuando uno va para xela pero agarra por la costa, no por tierra fria,, bueno la idea es esa, la vdd no c como se llamara,



http://img378.imageshack.us/img378/5961/tuneldm7.jpg

Es increible el esfuerzo y los anos que llevo la construccion de la red Ferrea de Guatemala y bastaron solo unos cuantos anos para que esta desapareciera practicamente. Son de las cosas que hoy en dia tenemos que llorar. cuanto diesel se estaria economizando el pais si aun existiera el Ferrocarril. A veces, sin ser pesimistas, da la impresion que vamos para atras.

ala que buenas fotos las del tunel y el puente del trenecito ala estan bien calidad, ojala algun dia se logre arreglar algo del tren aqui en guate

Es increible el esfuerzo y los anos que llevo la construccion de la red Ferrea de Guatemala y bastaron solo unos cuantos anos para que esta desapareciera practicamente. Son de las cosas que hoy en dia tenemos que llorar. cuanto diesel se estaria economizando el pais si aun existiera el Ferrocarril. A veces, sin ser pesimistas, da la impresion que vamos para atras.

Lamentablemente este si es el caso donde se necesita un "heroe", algun "loco" multimillonario que de verdad estuviera enamora del tren y de Guatemala y se animara a levantar tan vital y rentable maquinaria de desarrollo, pero bueno, eso solo es soñar, quiza algun dia....

Ubicacion del Tunel de Zunil con GoogleEarth, este tunel tiene 270 mtrs de largo, mientras que los otros dos del ferrocarril tiene 150 mts aprx. cada uno. No he podido localizar la hubicacion del tercer tunel hacia Puerto Barrios.

http://img66.imageshack.us/img66/3538/zunilcopymf6.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/5849/tuneldezunilcopyfg8.jpg

Una foto del tunel de Zunil bajando a la costa (foto de VIMACE):
http://img396.imageshack.us/img396/2589/zunilvimaceht3.jpg

Me pregunto si no seria una buena alternativa para otras carreteras del pais, en especial aquellas que se estan ampliando o por ampliar, el optar por un tunel en lugar de una curva, ya se que cuesta mas, eso es claro, pero al mismo tiempo costara menos, en primer lugar menos riesgo y por ende menos vidas por accidentes. No se, digo!!!

Aunque estamos hablando de vidas, creo que la diferencia en construccion y en mantenimiento es demasiado grande y no se justifica, si la mara maneja con cuidado no hay razon para no querer una curva.

otra del paso a desnivel don justo,, (creo q asi se llama)


http://farm4.static.flickr.com/3241/2423430956_654dceac4f.jpg?v=0

otra del paso a desnivel don justo,, (creo q asi se llama)


Entrada a Pavon y Olmeca, el otro paso, tambien en Don Justo es la entrada a San Jose Pinula.

carlos franzisco el tercer tunel del ferrocarril creo que es el que esta cerca a la ciudad de puerto barrios en la ruta hacia guate aproximadamente a unos 10 kms del puerto

carlos franzisco el tercer tunel del ferrocarril creo que es el que esta cerca a la ciudad de puerto barrios en la ruta hacia guate aproximadamente a unos 10 kms del puerto

Gracias por el dato, veremos si aparece el detalle en GoogleEarth.

Gracias Jeffsm, aqui esta la localizacion:

De Pto. Barrios al Tunel son 8.57 kms., mientras que de Sto.Tomas son 11 kms.
El tunel aparentemente tiene unos 230 mts.

http://img512.imageshack.us/img512/2152/trentunelptobarriossealij5.jpg

El tunel:

http://img176.imageshack.us/img176/2937/tuneltrenizabalsealizadwk8.jpg

si alli mero queda:okay:

Aqui me encontre, en un triste recorrido por la ruta del tren por el sur, con este paso cerca de Nimajuyu. Es un desnivel de ferrocarril y calle de paso.

http://img528.imageshack.us/img528/4364/pasodeviadetrensurhd8.jpg

Otros tomas de puentes de ferrocaril, fotografias de Jan Pasula.

Otra de Agua Caliente:

http://img299.imageshack.us/img299/1785/aguacalbridgeov7.jpg

Puente las Vacas:

http://img145.imageshack.us/img145/2268/puentelasvacasjanpesulaoa7.jpg

Puentes dobles en Sanarate:

http://img145.imageshack.us/img145/1478/twobinsanaratetw1.jpg

Un puente que no pude identificar 100% pero parece el de Agua Caliente desde otro angulo:

http://img210.imageshack.us/img210/2425/gt04014ok6.jpg

Y este otro que si no puede identificar, al parecer es en Zacapa, pero nada seguro:

http://img366.imageshack.us/img366/1921/image036ir2.jpg

Increible la infraestructura ferroviaraia que teniamos....

Si no hacen nada pronto, se va a perder, y esta no solo tiene un valor practico, proque estuvo en uso hasta hace unos años, si no tambien un valor historico...

Claro, yo siento que hasta potencial turistico hay alli y se esta desperdiciando.

Si no estoy mal, aunque no he logrado corroborarlo por internet, pero hace unos años aun era en Guatemala el record de rampa de ascenso para un tren sin cremallera con mayor angulo de inclinacion. Superando incluso en ello a recorridos de tren en los Andes, los Alpes o los Himalayas.

Que interesantes fotos las de los puentes del tren

Mapa de los pasos en Area Metropolitana Cd. de Guatemala

http://img143.imageshack.us/img143/7984/mapapasosadesnivelap7.jpg

Exelente Fernando, gracias, solo te falto el de la entrada a San Isidro, despues del de la Landivar y el de la 13 calle y Aguilar Batres. Pero gran trabajo, ya son bastantes, esperemos poder agragar mas pronto.

Wow Fernando, que Paciencia y observacion. Felicitaciones por el trabajo.

Noten que senialé varios puentes y algunos pasos a desnivel estan juntos, pero como dice CarlosFrancisco, me faltaron algunos.

Para la siguiente actualizacion.

Me pregunto donde seria conveniente pensar en un segundo nivel de alguna de las vias de la ciudad de Guatemala, similar a lo hecho en Mexico DF, guardando las diferencias. No olvidemos que Mexico es un ejemplo valido, no solo por las similitudes sino tambien por su realidad geologica y tectonica.

http://img254.imageshack.us/img254/1985/perviad3ft1.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/812/inauguraciondelsegundopru2.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/3153/df100zcpm3.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/1212/distrojg6.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/1131/2005080919460238039perinf0.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/3091/cyd160805peri01mn8.jpg


Tambien es un buen ejemplo en su sistema de cosntruccion y armado, me parece viable para sitios como la Marti o la San Juan, incluso en la Aguilar Batres o en la poarte final del Periferico USAC hacia el aereopueto.

¿Alguien tiene una idea de costos? ¿costo por kilometro?

El tramo Periferico/USAC-Aereopuerto La Aurora

1era Opcion, 4 910 mts.

http://img504.imageshack.us/img504/1646/perilaauroraruta14k910mqp1.jpg

2da Opcion, 4 640 mts.

http://img367.imageshack.us/img367/1527/perilaauroraruta24k640mvx9.jpg

3ra Opcion, 4 390 mts.

http://img249.imageshack.us/img249/2356/perilaauroraruta34k390myt7.jpg

Esta ruta, al menos del Periferico a la Petapa nucna se pudo hacer por el problema de las expropiaciones, asi que con una solucion asi, se resuelve este problema aunque rebrinquen los vecinos, ademas tendrian que pagar por mejoras como minimo.
Las ventajas es que uniría el periferico con la Petapa, la Atanacio Tzul y con las obras complementarias del Aereopuerto hasta los Proceres, dando muchas alternativas de vialidad.

Todas las medidas son de ida y vuelta.

Nota: La ubicacion del puente que une al Aereopuerto debe estar en esa zona debido a que no hay conflicto de propiedad pues esos terrenos pertenecen a Caminos.

Calle Martí, 4 560 mts.

http://img214.imageshack.us/img214/6964/callemarti4k560mtsev8.jpg

Ejemplos de estructuras de segundo piso existentes en Guatemala:

Estacion CENMA de TransMetro, 810 mts.
http://img503.imageshack.us/img503/1966/cenmatransmetro810mtsff5.jpg

Blvd. San Cristobal, 480 mts.
http://img106.imageshack.us/img106/4531/sancristobal480mtsfg2.jpg

Las Charcas, 310 mts.
http://img383.imageshack.us/img383/7842/lascharcas310mtspq9.jpg

exacto carlos, lo que decis es cierto, la atanasio es practicamente paralela al aeropuerto y para ir viniendo de el sur hay que dar una gran vuelta comparandolo con la cercanía geografica. Esa via descongestionaría mucho el boulevard liberación, la roosevelt y todas esas vias por las que el periferico pasa en su tramo noroeste-suroeste.

Si Kev, si observas en uno de los renders del inicio de remodelacion de la Aurora se puede ver un puente en esa zona, luego creo que nada se dijo, aunque ya años se habia tratado de esa posibilidad, era la ruta natural del periferico, esperemos que alguna municipalidad se anime, porque la "solucion" actual no es solucion.

A mi todavia no me terminan de convencer los dobles pisos, y menos en Guate. Pero bueno, talvez es una buena solucion para ciudades como la nuestra donde ya no existe mas espacio libre para ampliar las avenidas y boulevares principales.

yo no creo que una solucion unica sea ponerle 2 pisos a las vias principales, porque a la larga, loque vas a hacer es dejar la cola a la mitad pero en 2 niveles..

LA solucion en todo caso es ordenar las regiones por actividades, y asi minimizar el impacto del desorden en el trafico.

Pero bueno, ya hemos concluido varias veces que para eso es necesario una reforma en la division politica, y un anillo metropolitano, que puede servir no solo para que el trafico no entre a la ciudad, si no como eje a las industrias.

Asi entonces, los distribuidores viales y segundos niveles sean funcionales mas alla, de solo acortar las filas en 2 nivels

saludos:cheers:

Al menos en el caso del final del Periferico en la zona 12, creo que no hay otra solucion rapida, ¿cuanto costaria la expropiacion del recorrido hasta la Atanacio? Y estoy convencido que esto si ayudaria considerablemente en la vialidad, por ejemplo, alguien que viene por la Aguilar Batres y desea llegar al zur de la Petapa o la Atanacio, ¿que debe hacer?
O alguien que va de Ciudad San Cristobal al Aereopuerto o a los Proceres?
O alguien que esta en la zona viva y va hacia el Pacifico?, pensandolo bien, ese pequeño tramo de poco mas de dos kilometros es bastante interesante e importante.

Recordemos que con el segundo nivel no se pierde el primero!! :lol:

Al menos en el caso del final del Periferico en la zona 12, creo que no hay otra solucion rapida, ¿cuanto costaria la expropiacion del recorrido hasta la Atanacio? Y estoy convencido que esto si ayudaria considerablemente en la vialidad, por ejemplo, alguien que viene por la Aguilar Batres y desea llegar al zur de la Petapa o la Atanacio, ¿que debe hacer?
O alguien que va de Ciudad San Cristobal al Aereopuerto o a los Proceres?
O alguien que esta en la zona viva y va hacia el Pacifico?, pensandolo bien, ese pequeño tramo de poco mas de dos kilometros es bastante interesante e importante.

Recordemos que con el segundo nivel no se pierde el primero!! :lol:

yo voto para que te metás a trabajar a la muni :cheers: vos y fernando que tambien ha hecho muy buenas planificaciones :) avientense muchá! :lol::lol::cheers:

^^ El problema, Kev, no es la planificacion o el analisis, el problema es la politica, y te puedo decir que tuve experiencias al respecto y honestamente la politica si no me gusta, poner peros a la logica no me atrae, y eso es lo que hacen los politicos a los pueblos.
Gracias de todas formas :lol:

^^^^^^

totalmente de acuerdo con vos CarlosFrancisco, lamentablemente en Guatemala (asi como en otros paises) los puestos de gobierno local todavia estan demasiado politizados y eso es lo que impide que profesionales con experiencia logren los puestos y hagan el trabajo necesario para una adecuada planificacion y desarrollo.


Con lo del segundo nivel del final del periferico hacia el aeropuerto talvez es viable el segundo nivel, pero por ejemplo se tendria que crear un seguro para todas las viviendas que existen a lo largo de la via, imaginate se va cayendo un carro o un trailer encima??? Tambien creo que por el momento seria evitar lo menos hacerla sobre la Petapa o la Atanasio, que las cruzen pero no que vayan encima, talvez la tercera opcion que subiste es la mas conveniente.

Con lo del segundo nivel del final del periferico hacia el aeropuerto talvez es viable el segundo nivel, pero por ejemplo se tendria que crear un seguro para todas las viviendas que existen a lo largo de la via, imaginate se va cayendo un carro o un trailer encima??? Tambien creo que por el momento seria evitar lo menos hacerla sobre la Petapa o la Atanasio, que las cruzen pero no que vayan encima, talvez la tercera opcion que subiste es la mas conveniente.

Eso si tienes razón, el monto de los seguros seria alto, pero es precisamente ese lapso y si no estoy mal, fue esa colonia que se empecino en que nada de nada con la continuación del Periférico, si no recuerdo mal fue en el primer periodo de Berge como alcalde que se hablo mucho de ello, y se termino haciendo el colocho de vias que es hoy pero que no resolvio nada, y al final ni el puente que unía las zonas se hizo pues dijeron para "para que" y se termino haciendo al final los pasos a desnivel.
Concuerdo en que la opción 3 es quizá la mejor, ademas de ser la mas corta, ahora bien, ¿que se podría proponer para la solución de ese lapso entre final de Periférico y Petapa que es el verdadero problema?

Estamos hablando de menos de 700 metros.

^^^^^^
Yo no le veo otra solucion que expropiacion, ya que en este caso es algo que super importante para la ciudad, asi que es necesario. Aun pagando por los terrenos creo que al final terminaria siendo mas barato.

Lo malo es que tanto para las administraciones municipales, como para el gobierno central y muchos vecinos parece que fuera mala palabra lo de "expropiacion" , de lo contrario ya hubiera pasado en el congreso la reforma de ley y se utilizaria mas, dado que si es necesario en mucho lugares. Volvemos al punto muerto. ¿Quien se animará?

Estas fotos de Erick Alejandro en Flickr estan bastante bien, El paso de la Tinco y el de San Cristobal carretera a la Antigua.

http://img75.imageshack.us/img75/5396/eapasotincotp8.jpg

http://img385.imageshack.us/img385/3512/eapasosancristobaldt1.jpg

el de san crist kedo bonito,, el otro no me gusta,, es muy sucio

Aqui me encontre, en un triste recorrido por la ruta del tren por el sur, con este paso cerca de Nimajuyu. Es un desnivel de ferrocarril y calle de paso.

http://img528.imageshack.us/img528/4364/pasodeviadetrensurhd8.jpg

Ve, de este no me acordaba, es una lastima total que se haya dejado el tren en tal abandono.

^^ Realmente no se si me llena el coraje, la indignacion o la tristeza cuando veo el ferrocarril y su historia en Guate. El problema es que muchos no creen que es un pilar del desarrollo un ferrocarril en funcionamiento, y de los politicos en relacion al tema ni hablemos...

Me lleve una sorpresa viendo fotos, pero aqui hay otro puente que hace de paso a desnivel, el de Chichicastenango. Esta pintoresco!!!

Localizacion Google Earth:
http://img357.imageshack.us/img357/1498/chichicastenangorz6.jpg

Fotos de Flickr:
http://img177.imageshack.us/img177/8831/chichicastenangohexodusgg4.jpg
de Hexod.us

http://img49.imageshack.us/img49/1221/chichijenyandbriankt7.jpg
de jenandbrian

http://img440.imageshack.us/img440/8118/869335489e38f912513mra1.jpghttp://img49.imageshack.us/img49/2453/863599838d7bd7cc8ddmxc0.jpg

La Lista.... actualizada a 24/06/2008

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1 Ciudad San Cristobal por Carr. a la Antigua
2 Entrada "nueva" a Mixco
3 Entrada a la Tinco y Cementerio las Flores, final de la Roosevelt
4 Final de la San Juan, desvio a San Juan Sacatepequez
5 Periferico - San Juan
6 Periferico - Roosevelt
7 Periferico - Las Majadas
8 Periferico - Miraflores
9 Periferico - 13 Calle (Cejusa)
10 Periferico - Mariscal, Las Charcas
11 Las Charcas
12 Entrada Sur de San Cristobal
13 Aguilar Batres, entrada a la terminal de sur y Mezquital
14 Periferico - Aguilar Batres
15 Aguilar Batres y Galerias del Sur
16 Aguilar Batres y 13 Calle
17 Final Periferico, entrada a USAC
18a El Trebol (Puente principal y ahora gemelo)
18b Viaducto a Zona 3 y pasos de Via Exclusiva
18c Confluencia (Viaducto) de Roosevelt y San Juan
19 Tikal Futura-Miraflores
20 Entrada de la Roosevelt a las Majadas
21 Roosevelt y 34 calle
22 Roosevelt y 37 calle
23 Periferico - Villa Linda
24 Periferico - Betania,el Naranjo
25 Final Perifrico Zona 1
26 Entrada a lo de Bran
27 20 Ave. La Plazita Quemada
28 7 Ave y 24 Calle, GyTContinental
29 Puente Ciudad Olímpica
30a Palacio de los Deportes 1
30b Palacio de los Deportes 2
31 Final Vista Hermosa y Carr. a el Salvador
32 Muxbal,Las Luces, Carr. a el Salvador
33a Condado concepcion, Hiper Paiz
33b Pradera Concepcion
34 Desvio a San Jose Pinula
35 Desvio a Olmeca
36 Desvio a Fraijanes
37 Puente Belice y Calzada de la Paz ¿?
38a Metronorte
38b Lomas del Norte
39 Salida al Atlantico, entrada a Z. 18
40 Obelisco
41 6ta y 7ma Avenida
42a Tecun Uman
42b Desvio a la Castellana
43 Atanazio Tzul
44 Villalobos
45 Entrada a Villa Nueva
46 Villanueva, Barcenas, Hiper Paiz
47 Zgas Salida al Pacifico
48 Desvio a Barcenas, Naciones Unidas
49a Entrada a Amatitlan
49b Segunda Entrada a Amatitlan por el Hospital
50 Desvio a Palin por la Libre (Aqui ya estamos en Escuintla)
51 Desvio a la Antigua sobre la Autopista Palin - Escuintla
52 Desvio a Santa Lucia Cotzumalguapa y Mazatenago
53 Antigua Ruta al Puerto San Jose
54 Puerto Quetzal
55 Desvio Antigua Chimaltenango en San Lucas Sacatepequez
56 Bajada a Boca del Monte
57 Calz. San Juan y salida 1ero de Julio
58 Puente el Naranjo PUENTE
59 Puente el Incienso PUENTE
60 Puente la Asuncion zona 6 PUENTE
61 Puente San Cristobal PUENTE
62 Ingreso a C.C. La Pradera
63 Final de la Atanacio Tzul ¿?
64 Zona 16 Entrada a la Universidad Rafael Landivar
65 Entrada a San Isidro Golf Club zona 16 (Gracias rconsa)
66 Entrada a Casa & Campo, carr a El Salvador (Tunel)
67 Entrada a San Jose del Golfo.
68 Diagonal 6 y 6 Ave. Zona 10, EN CONSTRUCCION
69 Santa Lucia Cotz. cruce a Teguatepec
70 Santa Lucia Cotz. Camentulul
71 Santa Lucia Cotz. Km 99 Puente de cañeros, Ing. Madretierra
72 Debajo de Autopista Palin-Escuintla poco despues del Trebol de Palin
73 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
74 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
75 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
76 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
77 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
78 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
79 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
80 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
81 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
82 Sobre Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
83 Debajo de Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
84 Debajo de Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
85 Sobre Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje

86 Blvrd Vista Hermosa y Blvd Landivar, zona 15, EN CONSTRUCCION

90 Entrada a la nueva frontera de Tecun Uman
91 En la nueva frontera de Tecun Uman, antes del rio Suchate camino al lado mexicano. (Veanlos en GoogleEarth)

De Xela:

92 Municipio de Salcaja, Perifirico fase 2
93 Avenida Las Americas y Calle del Calvario
94 Periferico de los Altos, Muni. Salcaja, fase 1
95 Cuesta Blanca 12 Ave. y 4 Calle
96 Las Rosas - EN CONSTRUCCION
97 Salcaja-Periferico y calle antigua a Xela- EN CONSTRUCCION

En el caso de los de Xela seria bueno poder localizarlos en el Mapa.

98 Mazatenago, Suchitepequez, Circunvalación salida a San Francisco Zapotitlán.
99 Chichicastenango Calle principal.
102 Frente a Centro Comercial Magdalena en Coban. EN CONSTRUCCION.(POR CONFIRMAR)

En fase previa a construccion:

87 Diagonal 6 y Blvd Los Proceres
88 Jose Milla y Calle Martí
89 Entrada a el Zapote
100 Hotel Vista Real, Carr. a el Salvador
101 Santa Rosalia la Laguna, Carr. a el Salvador



¿Falta alguno más?
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Los que están en Azul se encuentran dentro del área Metropolitana, los que estan en Rojo se ubican en el SUR del pais. Los de color Verde en Xela.En color Amarillo los ubicados en otros sitios del interior del pais.

NOTA: En este listado no estan incluidos puentes o pasos a denivel ferroviarios, ninguno de los 1400 puentes del interior del pais que no sean pasos a desnivel, ni tuneles.

Prometo en la proxima ordenarlo por zonas y departamentos :lol:
La proxima es cuando el del la Diagonal 6 y 6ta. Avenida este terminado y fotografiado. :lol:

Avances en Paso a Desnivel Cayala-Landivar-VistaHermosa

http://img373.imageshack.us/img373/932/letreroforumih0.jpg

http://img70.imageshack.us/img70/1481/paso1forumpy8.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/1019/paso2forumsl9.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/2651/paso3forumjm0.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/8744/paso4forumte0.jpg

El Paso de la Diagonal 6 y 6ta. Avenida de la z. 10 ya esta en fase de escabacion, bastante adelantados, pese a las lluvias.

Menos mal no se volaron muchos árboles.

^^ realmente aun no tantos, pero hay que ver como va el diseño final, creo que no sufriran muchos mas arboles con todo. Pero era necesario ese paso para quitar la aberracion del semaforo mas arriba.

Paso a desnivel, entrada a C.C. La Pradera:

http://img179.imageshack.us/img179/8986/pasopraderauv7.jpg

Vos CarlosFrancisco, buenas fotos, esa del CC Pradera, no lo había visto desde ese ángulo.

Otra cosa: en el listado ya tomaste en cuenta el paso a desnivel que estan construyendo cerca del Aeropuerto??

Además hay planificados dos sobre la Roosevelt en las 47 y 48 calles.

Al igual que otro para la 24 Calle de la zona 4 (este servirá para comunicar la Atanasio Tzul con la 24 Calle zona 4, 27 Calle zona 5 y caer a la Calzada de la Paz.

^^ Gracias por el dato, se me habia pasado ese de La Aurora. De los de la Roosevelt, eso ya es en Mixco, tenes mas informacion al respecto, no sabia de ellos. ¿Y ese de la 24 calle? Ni idea. Aunque me parece interesante. Voy a actualizar luego el conteo.

Estaba leyendo un thread antiguo de Cdeleon, donde una noticia del periodico notifica sobre 16 nuevos pasos (incluyendo algunos que ya sabemos, como el de Miraflores y Periferico, Blvd. Los Próceres, Quinta Real, y otros=.

Ahi habla sobre el de la 24 Calle y los de Roosevelt.

La lista del area urbana ya actualizada, luego subo la lista completa con los del interior del pais.

0 Ubicación (# de Puentes o Tuneles)

1 Ciudad San Cristobal por Carr. a la Antigua (3)
2 Entrada "nueva" a Mixco (2)
3 Entrada a la Tinco y Cementerio las Flores, final de la Roosevelt (1)
4 Final de la San Juan, desvio a San Juan Sacatepequez (1)
5 Periferico - San Juan (1)
6 Periferico - Roosevelt (1)
7 Periferico - Las Majadas (1)
8 Periferico - Miraflores (2)
9 Periferico - 13 Calle (Cejusa) (1)
10 Periferico - Mariscal, Las Charcas (2)
11 Las Charcas (1)
12 Entrada Sur de San Cristobal (2)
13 Aguilar Batres, entrada a la CENMA y Mezquital (4)
14 Periferico - Aguilar Batres (1)
15 Aguilar Batres y Galerias del Sur (1)
16 Aguilar Batres y 13 Calle (2)
17 Final Periferico, entrada a USAC (3)
18a El Trebol (Puente principal y ahora gemelo) (2)
18b Viaducto a Zona 3 y pasos de Via Exclusiva (3)
18c Confluencia (Viaducto) de Roosevelt y San Juan (2)
19 Tikal Futura-Miraflores (1)
20 Entrada de la Roosevelt a las Majadas (1)
21 Roosevelt y 34 calle (1)
22 Roosevelt y 37 calle (1)
23 Periferico - Villa Linda (1)
24 Periferico - Betania,el Naranjo (2)
25 Final Perifrico Zona 1 (1)
26 Entrada a lo de Bran (1)
27 20 Ave. La Plazita Quemada (3)
28 7 Ave y 24 Calle, GyTContinental (1)
29 Puente Ciudad Olímpica (1)
30a Palacio de los Deportes 1 (1)
30b Palacio de los Deportes 2 (1)
31 Final Vista Hermosa y Carr. a el Salvador (3)
32 Muxbal,Las Luces, Carr. a el Salvador (1)
33 Condado Concepcion, Hiper Paiz (1)
34 Pradera Concepcion (2)
35 Desvio a San Jose Pinula (2)
36 Desvio a Olmeca (3)
37 Desvio a Fraijanes (2)
38 Puente Belice y Calzada de la Paz (1)
39 Metronorte (2)
40 Lomas del Norte (2)
41 Salida al Atlantico, entrada a Z. 18 (1)
42 Obelisco (2)
43 6ta y 7ma Avenida (1)
44a Tecun Uman (3)
44b Desvio a la Castellana (1)
45 Atanazio Tzul (3)
46 Villalobos (3)
47 Entrada a Villa Nueva (1)
48 Villanueva, Barcenas, Hiper Paiz (2)
49 Zgas Salida al Pacifico (1)
50 Desvio a Barcenas, Naciones Unidas (1)
51 Bajada a Boca del Monte (1)
52 Calz. San Juan y salida 1ero de Julio (1)
53 Ingreso a C.C. La Pradera (1)
54 Final de la Atanacio Tzul (1)
55 Zona 16 Entrada a la Universidad Rafael Landivar (1)
56 Entrada a San Isidro Golf Club zona 16 (1)
57 Entrada a Casa & Campo, carr a El Salvador (Tunel) (1)
58 Entrada a San Jose del Golfo. (1)
59 Diagonal 6 y 6 Ave. Zona 10, EN CONSTRUCCION (1)
60 Blvrd Vista Hermosa y Blvd Landivar, zona 15, EN CONSTRUCCION (2)
61 Blvd. Juan Pablo II y 5ta. Calle, La Aurora, frente a Mercado de Artesanias (2)
62 Puente el Naranjo PUENTE
63 Puente el Incienso PUENTE
64 Puente la Asuncion zona 6 PUENTE
65 Puente San Cristobal PUENTE

En proyecto:

66 Diagonal 6 y Blvd Los Proceres
67 Jose Milla y Calle Martí
68 Entrada a el Zapote
69 Hotel Vista Real, Carr. a el Salvador
70 Santa Rosalia la Laguna, Carr. a el Salvador
71 Calzada Roosevelt y 47 Calle Mixco.
72 Calzada Roosevelt y 48 Calle Mixco.
73 24 Calle y Calz. Atanazio Tzul z. 4

Uno de los puentes del paso de Vista Hermosa:

http://img517.imageshack.us/img517/6997/pasovhen1.jpg

Paso a Desnivel de Don Justo-Olmeca:

http://img93.imageshack.us/img93/9999/pasoolmecaei0.jpg

Esta si es una verdadera danza de los cables. :lol:

Zona 18:

http://img229.imageshack.us/img229/8783/pasodesanrafaelforumph4.jpg

Lomas del Norte:

http://img521.imageshack.us/img521/2926/pasodelomasdelnorteforucp7.jpg

El Obelisco:

http://img70.imageshack.us/img70/5279/apagon2ol3.jpg

Avanza construcción de paso a desnivel Las Margaritas



http://www.muniguate.com/images/2008/user01/0807/09.jpg

Ciudad de Guatemala, 9 de julio de 2008/ La construcción del paso a desnivel Las Margaritas, ubicado en la Diagonal 6ª. Av. y 10ª calle, zona 10, que dio inicio en febrero de este año, ya ha avanzado en un 70%, según el tiempo previsto. La obra beneficiará a unos 35,000 conductores que circulan a diario por dicha intersección, 4,500 de ellos en horas pico.



Hasta el momento, se ha ejecutado la fundición de todos los puentes y se trabaja en la excavación de las rampas de ingreso y egreso, así como en el túnel. Asimismo, se están recubriendo los muros de contención e instalando las anclas que dan soporte y estabilidad a las paredes de las rampas.



Está pendiente el fraguado del concreto, la modificación de una de las tuberías de captación de agua pluvial, instalación de luminarias bajo el puente, jardinización del sector, instalación de protecciones y señalización.


El paso a desnivel mejorará la vialidad de la Diagonal 6 en sus dos extremos, donde confluyen otras vías principales, que ya había superado la capacidad de los semáforos.

Gracias Ifig por la nota, y van conforme al promedio de tiempo, en Guate se hace una paso entre seis y siete meses, lo cual es un muy buen tiempo... La excepción si fue lo de Xela, que no se que paso allí, lamentable.

Wow 70% de avance, van rapidito, es que les urge, además la empresa privada debe de estar detrás con chilio, para que se apuren.

^^ Creo que de plano, la Muni lo unico que hace alli es poner polis de la PMT, es 100% financiado por Spectrum si no estoy mal y fueron quienes contrataron a la empresa constructora.

El paso de Muxbal-Las Luces:
Lo diferente en esta foto es que se puede ver los divisores naranja que han causado tanto revuelo en la zona y tan acres criticas a alcalde Coro de Santa Catarina. Criticas que no dejan de tener su lado de razón, pues dicha implementación debió darse una vez terminado el paso de Santa Rosalia. Pero que debia ordenarse, seguro que si.

http://img293.imageshack.us/img293/5701/pasolaslucesct5.jpg

^^ Creo que de plano, la Muni lo unico que hace alli es poner polis de la PMT, es 100% financiado por Spectrum si no estoy mal y fueron quienes contrataron a la empresa constructora.

este paso a desnivel no es de spectrum. Segun lo que he visto el paso a desnivel de las margaritas lo esta haciendo la ejecutora de casa margarita. Los rotulos de la obra aparecen con el logo de casa margarita y de la muni.

Ahhh!!! Lo que si es cierto es que la Muni solo pone a los PMT :lol: :lol: :lol:

este paso a desnivel no es de spectrum. Segun lo que he visto el paso a desnivel de las margaritas lo esta haciendo la ejecutora de casa margarita. Los rotulos de la obra aparecen con el logo de casa margarita y de la muni.

Gracias por la aclaración, imagino que el de Próceres y Diagonal 6 si recibirá algo de ellos entonces. Por otro lado no era raro suponerlo dado que el Centro Gerencial Las Margaritas y Okland Mall se mueven por el mismo rumbo.

Gracias por la aclaración, imagino que el de Próceres y Diagonal 6 si recibirá algo de ellos entonces. Por otro lado no era raro suponerlo dado que el Centro Gerencial Las Margaritas y Okland Mall se mueven por el mismo rumbo.

Si, con facilidad se piensa eso. Cuando iran a empezar con el paso a desnivel de la diagonal 6 y los proceres? Cuando terminen el de la diagonal 6y 6 avenida?

Si, con facilidad se piensa eso. Cuando iran a empezar con el paso a desnivel de la diagonal 6 y los proceres? Cuando terminen el de la diagonal 6y 6 avenida?

Mínimo, seria demasiado traumático en este momento. Pero imagino que si cumpliran con que se inicie este año.

PASO A DESNIVEL DEL OBELISCO


http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10652.jpg





PASO A DESNIVEL DE TECUN HUMAN

http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10654.jpg

Le pusieron asfalto nuevo al paso a desnivel del Obelisco?

Le pusieron asfalto nuevo al paso a desnivel del Obelisco?

En efecto, apenas recien acaban de terminar de poner el nuevo asfalto. :cheers:

Cdeleon, que hiciste con la del Obelisco, te bajaste del carro para tomarla? ese angulo esta muy bueno pero es contra via :lol:

Y que bien se ve con las luces encendidas.

Una foto algo viejita del paso de Tecun Uman:

http://img396.imageshack.us/img396/5961/pasotecunuman2forumrv1.jpg

En efecto, apenas recien acaban de terminar de poner el nuevo asfalto. :cheers:

Tambien al de Lomas del Norte le estan cambiando capa.

Una foto algo viejita del paso de Tecun Uman:

http://img396.imageshack.us/img396/5961/pasotecunuman2forumrv1.jpg

Lastima que no salio el primavera suites. :lol::lol::lol:

Este paso esta al sur del Ingenio Pantaleon, en la Circunvalacion:

http://img93.imageshack.us/img93/2560/pasocercadestaluciacotzzu0.jpg

Prensa Libre

Cierran paso en El Naranjo

http://img399.imageshack.us/img399/3358/elnaranjodm4.jpg

Por G. Palencia

La Municipalidad de Mixco decidió cerrar hoy los cuatro carriles en el bulevar El Naranjo, después de que el viernes último se produjera un hundimiento; espera habilitar el paso mañana.

Amílcar Rivera, alcalde Mixco, explicó que el objetivo del cierre es que se puedan efectuar con mayor celeridad los trabajos de reparación en esa área, por lo qute solicitó a los automovilistas utilizar vías alternas.

La lluvia y el paso de transporte pesado ameritaron que los trabajos se prolongaran más de lo previsto, afirmó Jorge De León, de la Empresa Reguladora del Transporte de ese municipio.

El agujero, de aproximadamente tres metros de profundidad, fue descubierto el viernes recién pasado, a eso de las 16.30 horas.
Investigaciones

Rafael Bocache, concejal de Mixco, informó que encontraron que los aproximadamente 22 metros de tubería estaban derretidos. “Creemos que alguien derramó un líquido inflamable y luego le prendió fuego”, expuso.

La comuna mixqueña investiga quiénes pudieron ser los responsables.

Rivera agregó que mañana hará las denuncias respectivas en el Ministerio Público, porque todo apunta a que se trató de sabotaje.

El corte de la mitad de la vía causó gran embotellamiento en la zona, que habitualmente es muy transitada.

Bocache explicó que tendrán que reemplazar 40 metros de la tubería dañada, la cual conducía agua de lluvia. Las vías alternas que se pueden utilizar son el bulevar Tulam Tzu y la antigua ruta que conducía a las colonias Minerva, para salir a Bosques de San Nicolás.

Un trozo del Paso Vista Hermosa-Cayala, en Construccion.

http://img392.imageshack.us/img392/9045/vhcayalaforum1mq5.jpg

Un trozo del Paso Vista Hermosa-Cayala, en Construccion.

http://img392.imageshack.us/img392/9045/vhcayalaforum1mq5.jpg

Cuando empiezan a darle con ganas a este paso a desnivel?? Llevan como un mes y días haciendo un bordillo!

Estas son fotos recientes de el que está ubicado en la intersección entre el Boulevard principal de Ciudad san Cristobal, Mixco y la carretera interamericana que conduce a Antigua Guatemala:[/B]




http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10683.jpg


http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10684.jpg


http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10685.jpg

http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/SDC10686.jpg

Gracias Cdeleon, se ve que el trabajo fue grande, con la excavación, columnas y puentes.

Gracias, Cdeleon, hacían falta esas fotos. Ese si era un paso necesario, bueno, como tantos mas que hacen falta, pero vale recordar ese cruce aun con semáforos, era un caos.
Ahora, y siempre esta el pero, el problema se genero con el giro que permitieron poco mas adelante, y la gente que no quiere caminar un paso mas si es necesario, siempre con esa cultura de lo mas "cómodo" aunque sea peligroso.

Me explico con este mapa:

http://img253.imageshack.us/img253/5800/sancristobalantiguacopyci7.jpg

Una del Puente Olimpico:

http://img257.imageshack.us/img257/4681/puenteolimpicoalexisbelop3.jpg
En Flickr, de Alexis B.

No entendí muy bien lo que explicó CarlosFrancisco, un retorno en U?? o algo así??

Si, es un retorno-paso, quitaron unos de los bloques de la mediana y ahora hacen el cruce hacia la izquierda, parando en el carril de en medio. Una salvajada. Se ve aun con mas detalle en Google Earth.

Eso si está muy mal, ya que la Carretera es vía rápida, no para estar perdiendo el tiempo con alguién que quiere hacer viraje en U.

El mayor problema es que estas saliendo del tobogán que se forma en la antigua entrada de Mixco y te topas con una fila de autos parados en plena curva, yo no se quien tuvo la ideo-TA de mover esos bloques y abrir ese paso, pero es una mente criminal sin duda.

ese retorno lo abrieron para la construccion del paso a desnivel, para que fluyera mas el trafico, ya que antes la gente tenia que retornar hasta donde estaba el semaforo el cual lo quitaron con el paso a desnivel, el problema es que ya no lo cerraron,, lo dejaron asi y siempre crea mucho trafico alli,, lo peor y que se mira horrible es que segun se lo cierran aveces entonces no se les ocurrio nada mas que ponerle mas que una talanquera :S como las de las entradas a las colonias,, la verdad este lugar no kisieron terminarlo, no quisieron xq que les costaba simplemente cerrar eso..

Entonces es pura negligencia, lamentable!!!

Aqui la grafica:
http://img214.imageshack.us/img214/2520/crucelococopybs3.jpg

Siglo XXI

Metrópoli 08-07-2008

Retiran restricciones en paso a desnivel del kilómetro 13.5

Santa Catarina Pinula da marcha atrás en cambios viales en ruta a El Salvador, los cuales fueron objetados por vecinos.

Mercedes Unda, Siglo 21 | munda@sigloxxi.com


La municipalidad de Santa Catarina Pinula da marcha atrás en las restricciones al tránsito en el paso a desnivel de Las Luces, en el kilómetro 13.5 de la carretera a El Salvador, implementadas desde el 1 de julio, y permitirá el uso de dicha vialidad tal y como se hacía normalmente.
“El objetivo (de las restricciones) era ordenar las vías principales, darles fluidez”, explica Erwin Del Aguila, director de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de dicha comuna. El funcionario señala que por el lugar transitan a diario unos 12 mil vehículos, de los cuales casi la quinta parte (un 17%) resulta afectado por la aglomeración de tráfico que causa el paso a desnivel mencionado.
Vecinos de Las Luces, Bosques de Las Luces y Condado Santo Domingo recuperan la vía por dicho paso a desnivel, pues mientras las restricciones estuvieron vigentes tenían que extender su camino hasta el retorno de Santa Rosalía, o de Condado Concepción.
El puente sería utilizado solamente por quienes provenían de Muxbal o de la ciudad capital, pero la medidas fue retirada desde el sábado, ya que los vecinos expusieron sus quejas en la comuna y en los medios de comunicación (Reabren cruce en Las Luces).
“Recibimos varias quejas, muchas de personas residentes de los diferentes condominios”, comentó Del Aguila.
La mayoría de quejas era por el gasto de combustible al tener que extenderse desde 600 metros hasta un kilómetro adicional a la ruta habitual para llegar a las viviendas.
Del Aguila subraya que este paso a desnivel “es uno de los puntos de mayor tránsito en las horas pico”, y que era necesario tratar de dar un ordenamiento vial.

Proyecto a futuro
Del Aguila afirma que, a instancias del alcalde Antonio Coro, se inició un acercamiento a las comunas de Fraijanes y San José Pinula para construir dos nuevos carriles en el paso a desnivel ubicado en la entrada al templo Casa de Dios y al centro Mundo E.

Al pasar el puente del paso a desnivel, la calle se divide en 2 un carril de ida y otro de regreso. “Este es el mayor problema que tenemos, son demasiados carros para sólo 2 carriles”, explica el jefe de la PMT, quien afirma que el proyecto busca dejar dicho paso con 2 carriles de entrada y 2 de salida.
Los gastos serían divididos entre las tres municipalidades y así mismo, se construirá una pasarela peatonal.

“El objetivo (de las restricciones) era ordenar las vías principales, darles fluidez”. ERWIN DEL AGUILA, DIRECTOR DE PMT

^^ Era obvio!!!:ohno:

Sin el paso a desnivel en Santa Rosalia era absurdo cerrar el de arriba. Y el problema surge desde el mismo diseño original del paso de las Luces. ¿Por que no se hacen las cosas bien desde un principio?

Sin el paso a desnivel en Santa Rosalia era absurdo cerrar el de arriba. Y el problema surge desde el mismo diseño original del paso de las Luces. ¿Por que no se hacen las cosas bien desde un principio?

Porque nos hace falta una cultura de planificación a nivel de gobierno local, donde se viven apagando fuegos todos los días pero no se soluciona la raíz del problema.

No existe una verdadera escuela o facultad que tenga una carrera de planificación urbana, en sus diferentes áreas (transporte, vivienda, desarrollo económico, etc). Creo que al pobre Centro de Estudios Urbanos de la USAC nadie le hace caso, y he visto varias tesis e investigaciones que se podrían aplicar muy bien.

Uno podrá tener un Master en Business Administration pero eso no lo hace calificado en un 100% para planificar el área urbana de una ciudad.

^^ Totalmente de acuerdo.

Siglo XXI

Metrópoli 08-07-2008

Retiran restricciones en paso a desnivel del kilómetro 13.5

Santa Catarina Pinula da marcha atrás en cambios viales en ruta a El Salvador, los cuales fueron objetados por vecinos.

Mercedes Unda, Siglo 21 | munda@sigloxxi.com


La municipalidad de Santa Catarina Pinula da marcha atrás en las restricciones al tránsito en el paso a desnivel de Las Luces, en el kilómetro 13.5 de la carretera a El Salvador, implementadas desde el 1 de julio, y permitirá el uso de dicha vialidad tal y como se hacía normalmente.
“El objetivo (de las restricciones) era ordenar las vías principales, darles fluidez”, explica Erwin Del Aguila, director de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de dicha comuna. El funcionario señala que por el lugar transitan a diario unos 12 mil vehículos, de los cuales casi la quinta parte (un 17%) resulta afectado por la aglomeración de tráfico que causa el paso a desnivel mencionado.
Vecinos de Las Luces, Bosques de Las Luces y Condado Santo Domingo recuperan la vía por dicho paso a desnivel, pues mientras las restricciones estuvieron vigentes tenían que extender su camino hasta el retorno de Santa Rosalía, o de Condado Concepción.
El puente sería utilizado solamente por quienes provenían de Muxbal o de la ciudad capital, pero la medidas fue retirada desde el sábado, ya que los vecinos expusieron sus quejas en la comuna y en los medios de comunicación (Reabren cruce en Las Luces).
“Recibimos varias quejas, muchas de personas residentes de los diferentes condominios”, comentó Del Aguila.
La mayoría de quejas era por el gasto de combustible al tener que extenderse desde 600 metros hasta un kilómetro adicional a la ruta habitual para llegar a las viviendas.
Del Aguila subraya que este paso a desnivel “es uno de los puntos de mayor tránsito en las horas pico”, y que era necesario tratar de dar un ordenamiento vial.

Proyecto a futuro
Del Aguila afirma que, a instancias del alcalde Antonio Coro, se inició un acercamiento a las comunas de Fraijanes y San José Pinula para construir dos nuevos carriles en el paso a desnivel ubicado en la entrada al templo Casa de Dios y al centro Mundo E.

Al pasar el puente del paso a desnivel, la calle se divide en 2 un carril de ida y otro de regreso. “Este es el mayor problema que tenemos, son demasiados carros para sólo 2 carriles”, explica el jefe de la PMT, quien afirma que el proyecto busca dejar dicho paso con 2 carriles de entrada y 2 de salida.
Los gastos serían divididos entre las tres municipalidades y así mismo, se construirá una pasarela peatonal.

“El objetivo (de las restricciones) era ordenar las vías principales, darles fluidez”. ERWIN DEL AGUILA, DIRECTOR DE PMT

Esa restricción de la que hablan en la nota nada más tuvo de vida 1 semana. De verdad lamentable que se pusieran a construir un arriate y a la semana tuvieran que llegar con tractores y camiones a destruirlo todo :bash:

Yo uso casi todos los días este paso a desnivel para retornar a Cd. de Guatemala pero es absurdo y se nota que tiene un pésimo diseño el paso a desnivel pues a veces hay que hacer colas de hasta ¡¡25 minutos!! solo para caminar menos de 300metros. Cuando pusieron la restricción que recién destruyeron me resultaba fabuloso pues nunca encontraba cola :)

No recuerdo si fue en este thread, o en otro, donde pusieron los renders del paso a desnivel propuesto para Próceres y Diagonal 6, pues el paso a desnivel tiene exactamente el mismo diseño que este paso a desnivel de Las Luces/Muxbal y sus desastrosos retornos en "U" y cruces en diagonal a nivel de superficie :bash::bash:

^^

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=19160579&postcount=119

Fernando dio la noticia, y concuerdo con vos, va a ser un problema si es igual el diseño. Es mas, aunque no es lo ideal, lo pasos de Don Justo, Olmeca y Fraijanes son una mejor opción, es mas, creo que el de de Santa Rosalia la Laguna es como estos y no como el de las Luces.

Este es el problema con este paso:

http://i296.photobucket.com/albums/mm175/franzimb/LucesForum.jpg

La solución pasa, primero por la construcción del paso de Santa Rosalia y quizá uno paso de retorno entre Condado Concepción y este de las Luces, y también por mantenerse firme a la hora de tomar una decisión, los vecino deben comprender que no se trata de imponer lo que le da la gana a cada uno o "lo mas cómodo para mi aunque se incomoden los demás".

Una posible distribución de vialidad en ese paso:
Creo que cuatro lineas cabrían aunque quedaran algo estrechas, pero si demarcada por bordillo insalvables.

http://i296.photobucket.com/albums/mm175/franzimb/PasoLasLuces-propuesta.jpg

No es por nada pero con un simple puente no se puede solucionar esa gran intersección de todos esos virajes. Las lineas rojas y rosadas no deberian de tener derecho a cruzar el puente, o las lineas azules y verdes no deberian de tener derecho a hacer vuelta en "u", una de dos. Con tanto tráfico, por lo menos otro puente debe de existir u otra rampa.

Si, honestamente yo no lo uso mucho, aun cuando lo necesite, porque me da miedo, ya me paso un par de veces que casi y dejo la trompa del carro en el lado de otro que no hizo el alto, es mas, es difícil decir quien tiene un alto en ese relajo.

Siglo XXI

Cerrarán dos carriles del bulevar Vista Hermosa

En dos semanas se inicia la excavación de un paso a desnivel de un distribuidor vial que conectará con el bulevar Landívar.

Mercedes Unda C., Siglo 21 | munda@sigloxxi.com
http://www.sigloxxi.com/images/noticias/200807240114-1-nac10ab.jpg http://www.sigloxxi.com/images/noticias/200807240114-1-nac10ab.jpg

Los trabajos de excavación del viaducto que conectará el bulevar Vista Hermosa, zona 15, con el bulevar Landívar, comenzarán en 2 semanas, lo cual obligará a cerrar 2 carriles de la vía que lleva hacia las zonas 5 y 10.
Esta fase del paso a desnivel se dividirá en 2 etapas, para mantener habilitados por lo menos 2 carriles. Por el bulevar Vista Hermosa circulan unos 55 mil vehículos diariamente.
Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito, indica que la próxima semana habrá una reunión para definir el dispositivo que implementará la entidad a fin de dar fluidez al tránsito (vea: Seis meses de trabajo).
Mientras se construye el paso a desnivel y el puente del distribuidor vial, se habilitarán rutas alternas del lado de Vista Hermosa I, las cuales están por ser definidas.
Giovanni Aragón, de Planificación y Diseño de Obras de la comuna, detalla que el proyecto estaría terminado en un plazo de seis meses. La obra será financiada por Grupo Cayalá, indica Hugo Rodas, director de Obras de la Municipalidad.

Otra ciudad
Desde el año pasado se iniciaron los trabajos de construcción de Ciudad Cayalá, con uno de sus accesos por el bulevar Landívar, la cual, en un área de 310 manzanas, tendrá edificios de un máximo de 4 pisos de altura, comercios en la planta baja y viviendas u oficinas en los otros niveles.

Tal vez alguien puede bajar los graficos de la nota. gracias

www.sigloxxi.com.gt/noticias/21938

A la hora que postee la nota aun no los habian colocado :)
http://www.sigloxxi.com.gt/images/noticias/200824070948-1-nac10ab.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/2885/pasovhcayalabj5.jpg (http://imageshack.us)
Aqui está un poquito mas grandes pero no sale completa. Lastima!

Alguien que la pudiera escanear del periodico para ver el diseño de vias, no se ve presisamente lo mas importante. :(

Gracias Carlos Francisco. Este paso a desnivel ya era inminente que lo hicieran. Ojala que lo hayan planificado a largo plazo, para que soporte todo el nuevo trafico que se generara a medida que se consolide Ciudad cayalá.

Ojala, Kikab, porque ya de por si el Blvd VH tiene gran trafico, la del Valle y la Landivar sobre el blvd. Landivar ya cargan bastante el trafico y ahora mas con ese enorme proyecto, veremos que pasa, el problema de siempre es que arreglan un lado, en ocasiones bien hecho, pero inevitablemente se vuelven cuellos de botella en otro lado, aquí el problema es el tobogán del Campo de Marte y esa confluencia detrás de la tribuna de honor.

Lo que si miro positivo de este paso es el cierre de ese peligroso cruce, aun con semáforo, de la 18 ave. por un lado, y de ese redondel frente a Super 24 que tantos tomaban con total imprudencia. Ahora, el otro problema que se enfrenta es el de los locos que vienen bajando, si el semáforo si no ponen algún reductor de velocidad seguro que mas de alguno va a salir volando por alli o bien habrá mas problemas con el semáforo del monumento a Confucio.

...

"Ahora, el otro problema que se enfrenta es el de los locos que vienen bajando sin el semáforo, si no ponen algún reductor de velocidad seguro que mas de alguno va a salir volando"

Tienes mucha razon, este es un aspecto a considerar. Ademas como tu dices se necesitaria otro paso en la 12 avenida como minimo. Se destapa un tapon y surge uno nuevo, pero al menos por algo se empieza.

^^ Eso si, al menos uno mas y bastante bueno por lo que se ve. Ya veremos si programan ese otro o que solucion le piensan dar.

Y con esta obra, dándole mayor fluidez al Blvd. Viste Hermosa, si seria interesante que estudiaran la propuesta de unirlo con la calzada de la Paz/ Blvd. Lourdes por la parte baja, evitando la subida por la tribuna y zona 5. Aunque a Fernando :) no le guste la idea de usar las simas de los barrancos, idea con la que estoy de acuerdo, pero con esa única excepción, excepción que ademas serviría precisamente para reforestar ese sector y aprovechar esa vía, descongestionando ese sector.

Asi es hoy:
http://img413.imageshack.us/img413/7529/blvdvh2hoylc0.jpg

Asi podria ser:
http://img522.imageshack.us/img522/4066/blvdvh2propforumwr6.jpg

^^^^^^
La cosa es que se construya pensando en los torrenciales lluvias y en como no hacer que toda esa agua haga estragos allí al caer sobre el pavimento y terminar en los tragantes.

A lo mejor una carretera sobre pilotes para que siempre pueda haber permeabilidad en el fondo del barranco y la calle no quede a merced de deslaves.

Es buena idea, tratar de respetar en lo mas posible las formas orográficas de la naturaleza. Debe ser algo bien planificado y hecho, mientras menos se toque la ladera natural, mejor.

me parece increible...!! y que bueno ue en wate no hay graffitis, aqui en mexico, excelentes obras publicas estan llenas de graffitis...y lo peor es que partidos de izquierda los apoyan.

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/4143819.jpg
de Carlos Rene Gonzales

me parece increible...!! y que bueno ue en wate no hay graffitis, aqui en mexico, excelentes obras publicas estan llenas de graffitis...y lo peor es que partidos de izquierda los apoyan.

asi es pedro, cuando fui a Cd de Mexico pude observar que la ciudad estaba tapizada en graffiti, pero creo q eso le da una identidad propia,, por otra parte, pues si la ciudad de guatemala se puede decir q esta libre del graffiti, no creas que son inexistentes, pero almenos en los puentes y tuneles no los hay, ya que cuando aparecen, pues no tardan mucho en volver a pintar o limpiar para que luzcan bien,

Paso del Obelisco.
http://www.panoramio.com/photos/original/8533087.jpg
de RBT55

El cono navideño Gallo!!!!

Hola "ifig" muchas gracias por responderme, la verdad no es nada gracioso ver que uno hace tood el esfuerzo en tener una casa bonita y la gente llegue con esa clase de estupideces, yo al tener la fortuna de vivir en una zona residencial, uno si esta libre de esas cosas, no son mas que muchachitos sin educacion, resentidos sociales. y desde luego con ganas de estropearle una propiedad a alguien que ha hecho un esfuerzo en tenerla...por lo tanto tambien envidiosos, repito aqui en mexico lamentablemente hay asosiaciones que los respaldan...son un dolor de cabeza en México...incluye en los agaves( plantas del desierto) , ya hasta los grafitean...

^^¿Que? ¿en los agaves?:shocked:

!!!Va a salir un mezcal grafitado¡¡¡:nuts: :lol::lol::lol:

Ya fuera de bromas, si es un problema lamentable, ojala toda esa energía pudiera ser canalizada en algo de provecho para ellos mismos y para la sociedad y no desperdiciada maltratando algo que le es útil a todos.

Siglo XXI

Cerrarán dos carriles del bulevar Vista Hermosa

En dos semanas se inicia la excavación de un paso a desnivel de un distribuidor vial que conectará con el bulevar Landívar.

Mercedes Unda C., Siglo 21 | munda@sigloxxi.com
http://www.sigloxxi.com/images/noticias/200807240114-1-nac10ab.jpg http://www.sigloxxi.com/images/noticias/200807240114-1-nac10ab.jpg

Los trabajos de excavación del viaducto que conectará el bulevar Vista Hermosa, zona 15, con el bulevar Landívar, comenzarán en 2 semanas, lo cual obligará a cerrar 2 carriles de la vía que lleva hacia las zonas 5 y 10.
Esta fase del paso a desnivel se dividirá en 2 etapas, para mantener habilitados por lo menos 2 carriles. Por el bulevar Vista Hermosa circulan unos 55 mil vehículos diariamente.
Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito, indica que la próxima semana habrá una reunión para definir el dispositivo que implementará la entidad a fin de dar fluidez al tránsito (vea: Seis meses de trabajo).
Mientras se construye el paso a desnivel y el puente del distribuidor vial, se habilitarán rutas alternas del lado de Vista Hermosa I, las cuales están por ser definidas.
Giovanni Aragón, de Planificación y Diseño de Obras de la comuna, detalla que el proyecto estaría terminado en un plazo de seis meses. La obra será financiada por Grupo Cayalá, indica Hugo Rodas, director de Obras de la Municipalidad.

Otra ciudad
Desde el año pasado se iniciaron los trabajos de construcción de Ciudad Cayalá, con uno de sus accesos por el bulevar Landívar, la cual, en un área de 310 manzanas, tendrá edificios de un máximo de 4 pisos de altura, comercios en la planta baja y viviendas u oficinas en los otros niveles.

La Muni en su pagina saco esta aclaracion:

Municipalidad de Guatemala
Guatemala, 24 de julio de 2008


Siglo XXI, nuevamente MIENTE en la nota publicada el 24 de julio en la página 10, titulada "Cerrarán dos carriles del bulevar Vista Hermosa" por la periodista Mercedes Unda, ya que en la entrevista que se le proporcionó nunca se menciona sobre el cierre de dos carriles sobre el Boulevard Vista Hermosa, lo cual se puede verificar en la grabación de la entrevista con la que se cuenta. Lamentamos que la periodista, ya sea por falta de capacidad de comprensión de los planos que se explicaron, o por la mala intención, haya tergiversado de tal manera los datos, pues lo único que se cerrarán son dos retornos, de donde se removerá el pavimiento y se jardinizará el área, todo con el fin de hacer el tránsito más fluido sobre el Boulevard Vista Hermosa.


Para información adicional comuníquese al correo electrónico comunicacion@muniguate.comEsta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla .


http://rrpp.muniguate.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23:aclaracion-a-nota-cierran-dos-carriles-falso&catid=25:junio

^^mmmmm

no se, en la grafica de la noticia parece que justamente se refieren a un retorno y una rotonda... justo como dice la Muni....

solo que el titular si da a otra idea....

Ahora si, para los que decian por otro foro de Prensa Libre, creo que ningun medio informativo en Gautemala (radial, escrito o televisado) se salva de tergiversar a favor de x o y personaje, o encontra de x o y personaje politico, y en este caso, quizas lo malo inicia con el titular, que en lugar de 2 carriles debieron poner 2 retornos, pero luego la grafica (al menos lo que se alcanza a ver) explica que son los retornos... (no se que ilustraba la parte que falta..)

Bueno, y aparte, la Muni no va a estar tranquila si no esta peleando con los medios que no le sirven:lol::lol::lol::lol::lol:

^^Saludos Tocayo, deberías ver lo que dice la pagina de la Muni, de lo que acusan a la prensa es mucho mas grave que solo dos retornos. Realmente de nada sirve estos enfrentamientos, pero a muy pocos les importa realmente Guatemala, en el fondo solo satisfacer su ego.

http://farm4.static.flickr.com/3241/2670915381_85ec80f0f8.jpg?v=0
de BBC Kids

¿Alguien sabe donde esta Comitancillo?

pues kien sabe,,, se mira bien bonito ese puetnte,, por ser autopista y no carretera, y estar en buen estado me atreveria a decir que es alguna parte del nuevo periferico de Xela. no c si asi le llaman...

COMITANCILLO, SAN MARCOS



Este Municipio fue llamado por los españoles como Comitancillo que significa “Comitán Chiquito”, porque encontraron un ambiente semejante al de Comitán, México, lugar del cual habían partido.
En el idioma Mam el nombre del Municipio es Txolja, término que se deriva de "T-xol" (sustantivo: relación que quiere decir "en medio o entre"), y de "a" (agua, río): “Entre Ríos”. Se dice que los antepasados le dieron ese nombre por el hecho de que la Cabecera Municipal se encuentra enclavada en un cerro rodeado por los Ríos El Jícaro y Chixal.
Otra Versión sobre el término Txolja es que proviene de "Txol" (sustantivo relacional que quiere decir "fila"), y "T-xol" ("entre o en medio de") y de "ja" (casa). Significa “Fila de Casas”, “Casas Ordenadas” o “En medio de las casas”.
Dicen los ancianos que, antiguamente, cuando se les preguntaba a las personas a dónde iban, ellos contestaban “Ma Chin Txolja”, que traducido al español quiere decir “Voy a ir donde hay fila de casas”, “Donde las casas están ordenadas” o “En medio de las casas”.
No se puede precisar dónde se establecieron sus primeros habitantes, pero se puede afirmar que, antes de la época hispánica, estas tierras ya estaban habitadas por los Mam. El Sitio Arqueológico Chipel demuestra los orígenes de su población antiquísima, lo que hace suponer que aquí pudo haberse desarrollado originalmente la cultura Mam. Está ubicado a doce kilómetros hacia el noreste de la Cabecera Municipal.
Según los ancianos, el cerrito donde se encuentra edificado el templo católico, era uno de los centros ceremoniales más importantes de la espiritualidad Maya-Mam en la época prehispánica. Asimismo, en este cerro apareció la Santa Cruz de Comitancillo. Otros sostienen que los españoles le dieron este nombre, porque ellos llegaron al Municipio el día tres de mayo, día de la Santa Cruz, según la religión Cristiana. Geográficamente, la Cabecera Municipal tiene la forma de una Cruz y posiblemente esto tuvo que ver con su nombre.
El Municipio de Comitancillo, Departamento de San Marcos, fue fundado por los españoles en la época colonial, aproximadamente un siglo después de la invasión de los Mam del altiplano occidental de Guatemala, que ocurrió en 1525 (invasión de los Mam del nor-occidente) y 1533 respectivamente (invasión de los Mam de San Marcos). No se sabe exactamente la fecha de su fundación. Se estima que ocurrió después del 14 de abril de 1633, posiblemente el 3 de mayo de 1648, año del aparecimiento de la Imagen de la Cruz y de la construcción del primer templo Católico del Municipio.

Gracias por la info tan detallada.

Que pintoresco el paso, me gustó mucho.

Otra vista del Paso de Lomas del Norte:
http://img354.imageshack.us/img354/7822/dsc08007forumpy5.jpg
esta si es mia :lol:

Paso a desnivel de Tikal Futura
http://farm3.static.flickr.com/2376/2191331034_2d78abb52b.jpg?v=0
en Flickr por Ed

Algunos puentes ferroviarios... remeciendo las añoranzas, ojala hubiera alguien que pudiera sacar a delante toda esta potenciliadad de los ferrocarriles en Guatemala.

Puente de Palin
http://www.ferrolatino.ch/FLBGuateDampf10.JPG

Puente de las Vacas
http://www.ferrolatino.ch/FLBGuateDampf08.JPG

Puentes cerca de Agua Caliente, no son los mismos.
http://www.ferrolatino.ch/FLBGuateDampf06.JPG

http://www.ferrolatino.ch/FLBGuateDampf01.JPG

http://www.ferrolatino.ch/FLBGuateDampf02.JPG
Todas las fotos de ferrolatino.com

Una exelente toma de Inaforest en Flickr, de los puentes Belice y de las Vacas:
http://farm4.static.flickr.com/3194/2682505131_b229d7bce3.jpg?v=0http://img204.imageshack.us/img204/8015/2682505131b229d7bce3850ah0.jpg
de Inaforest

aka en colima se tiene contemplado desde el 2006 hasta el 2009 hacer 3 pasos a desnivel:

paso a desnivel entre av. ignasio sandobal y el tercer anillo periferico junto a zentralia (construido)

paso a desnivel entre av. camino real y tercer anillo periferico (en proyecto)

paso a desnivel entre av. felipe sevilla del rio y camino real

^^^^^^

Gracias por el dato, pero este thread es para los de la República de Guatemala, si hacen un thread parecido nos gustaría ver el link para que podamos ver los de México, en el foro de México. Saludos hasta Colima.

http://farm4.static.flickr.com/3241/2670915381_85ec80f0f8.jpg?v=0
de BBC Kids

¿Alguien sabe donde esta Comitancillo?

ahhh si ese paso a desnivel esta en la nueva circunvalacion de salcaja... que por algun motivo algunos dias esta abierta y otros no :nuts:

^^ Gracias por el dato. Lo estaba tratando de ubicar en Google Earth pero perdido :lol:

ahhh si ese paso a desnivel esta en la nueva circunvalacion de salcaja... que por algun motivo algunos dias esta abierta y otros no :nuts:

No logro localizarlo, el que si aparece es este:

http://img98.imageshack.us/img98/9750/xela1forumwn3.jpg

Pero este:
http://farm4.static.flickr.com/3241/2670915381_85ec80f0f8.jpg?v=0
esta antes o despues?

CarlosFrancisco, vos te conoces el Google earth como la palma de tu mano, jeje, has encontrado tantas cosas ahi.

CarlosFrancisco, vos te conoces el Google earth como la palma de tu mano, jeje, has encontrado tantas cosas ahi.

Pero mira que algunas si se resisten, ese puente ni con las indicaciones de Toxela se aparece :lol:

Pero mira que algunas si se resisten, ese puente ni con las indicaciones de Toxela se aparece :lol:

jeje es por una razon: la autopista que circunvala a salcaja no aparece todavia, no se porque no han actualizado los mapas del occidente :ohno:

jeje es por una razon: la autopista que circunvala a salcaja no aparece todavia, no se porque no han actualizado los mapas del occidente :ohno:

Entonces ese paso es bastante reciente, pues la foto tiene fecha del 2006?

Y no te preocupes, en las vistas de la capital hay tomas del 2005 a la par de las de 2007 y de verdad que se miran cosas extrañas :lol: Esperemos que Google Earth actualice pronto, pues otra cosa es que El Salvador casi se ve completo, mientras que a Guatemala le hace falta como la mitad o mas.:ohno:

Traigo aqui la cita de los que nos cuenta Diego sobre el paso a desnivel en Xela, es buena noticia.

Pues al parecer ya pintaron el paso a desnivel y los trabajos siguen adelante, a demas ya le estan dando forma al paso a desnivel creo q en unos 3 o 4 meses ya lo estan aperturando, ademas no creo q lo tiren, es mucha plata invertida solo con tirarlo, para luego invertir mas plata y volverlo a hacer, jajaja eso si no lo creo!!!

SALUDOS!!!

Paso de Villa Nueva:
http://img403.imageshack.us/img403/4586/098aforumrv2.jpg

Pasando por el Viaducto del Obelisco:
http://img166.imageshack.us/img166/5036/073forum1hd5.jpg

http://img114.imageshack.us/img114/9633/074forummw6.jpg

http://img93.imageshack.us/img93/966/075forumqb2.jpg

http://img527.imageshack.us/img527/8886/076aforumww0.jpg

Paso de Mariscal/las Charcas, Periferico, zona 11. Dia lluvioso!!!

http://img440.imageshack.us/img440/1335/139forum1mk3.jpg

^^^^
Mi ex-vecindario.

Por cierto que están removiendo todas las baldozas y botando algunas jardineras en el parque que se encuentra frente a Capillas señoriales. Será que ya van a hacer la acometida del tunel que comunicará el blvd del aeropuerto con la 7 ave?

Por cierto que están removiendo todas las baldozas y botando algunas jardineras en el parque que se encuentra frente a Capillas señoriales. Será que ya van a hacer la acometida del tunel que comunicará el blvd del aeropuerto con la 7 ave?

No creo, si el paso del mercado de artesanías va lentisimo, como todo en la admo. actual. Quizá sea una remozada. Aunque me cuesta creer que ese parqueo se lo lleven a la hora de hacer ese viaducto.

Ciudad San Cristobal:

http://img211.imageshack.us/img211/268/091aforumxr4.jpg

Paso de Villa Nueva:
http://img403.imageshack.us/img403/4586/098aforumrv2.jpg
Esta foto me emociono mucho, aunque no naci en Villa nueva me siento mas villanovano que nadie, como siempre gracias carlos.

^^ Aquí te subo otras de por allí, lamentablemente después llovió mucho y ya no salieron como debían, pero la idea es esa :lol:

http://img93.imageshack.us/img93/3813/099forumzw0.jpg

http://img504.imageshack.us/img504/6182/100forumoz3.jpg

Un pedacito del Paso de Santa Clara, acababa de llover horrible.

http://img379.imageshack.us/img379/5021/123forumas0.jpg

El paso de Barcenas... lo mas clarito que dejo la lluvia.

http://img213.imageshack.us/img213/3016/114aforumah7.jpg

Solo un ejemplo de la lluvia que habia caido...aunque seguía lloviendo.
http://img300.imageshack.us/img300/2587/119forumfu8.jpg

Buena onda carlos, mi casa esta muy cerca de ahi en el kilometro 18.

Puchica, que lluvia, mejor manden un poco para acá al norte de Texas, que todo está bien seco.

Así avanza el paso a desnivel de la Diagonal 6 y 10 calle zona 10, la verdad que se ve bastante amplio.


9t-B4O8Obl0&eurl

Muy buen video fernando y que bueno por las obras que espero ayudarán a buena gran parte de la población al reducir el tiempo de sus viajes..

Excelente el vídeo, Fernando, gracias.

Calle Real de la Villa de Guadalupe ahora será Blvd. 15 de Septiembre = Diagonal 6?

http://img105.imageshack.us/img105/8984/040forumpx1.jpg

La 7a Avenida es la que sido siempre la 15 de Septiembre, que se le reconozca y no venir a poner otros nombres a la Calle Real de la Villa, que no mezcle historia el mono de oro.

Honestamente a mi me gusta eso de la Calle Real de la Villa, y lo de Diagonal 6, eso de Blvd. 15 de Septiembre como que no muy me cuadra. ¿y cuando este el de los Proceres que ocurrencia va a tener? ¿20 de octubre o que?

^^ 29 de diciembre de 1996, lo más seguro. A mi me gusta diagonal 6...Calle real de la villa se ma hace super rebuscado (aunque sea su nombe original) ya parece el real paseo de la reforma en Xela:ohno:

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Calle Real de la Villa no es nada rebuscado, es historia, simplemente.

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Calle Real de la Villa no es nada rebuscado, es historia, simplemente.

La verda que tenes razón, es un nombre viejo y antes ese era el estilo. sin embargo rebuscado no siempre hace referencia a algo inventado, asignado o sobre exaltado, puede ser usado también en algo demasiado adornado o redundante. Porque no llamarla nada más calle de la villa? La verdad me gusta diagonal 6, indica que surge de la 6avenida y suena más moderno... más acorde al desarrollo que esta teniendo.

Acordate que en el tiempo de la Colonia todo era "Real": la Casa Real, el Camino Real, la Real Audiencia, etc etc. Y es el camino a la Villa de Guadalupe, o sea que lo acortaron todavía.

^^ Correcto, porque el nombre era Calle Real de la Villa de Guadalupe.
Pero como dije antes, a mi me gustan ambos, lo de 15 de Septiembre definitivamente no me cuadra.

Puente y Paso a Desnivel de Villalobos.

http://img512.imageshack.us/img512/2798/094aforum1vz6.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/3117/129abe0.jpg

Olmeca y San Jose Pinula en Don Justo:

http://img378.imageshack.us/img378/4155/004aforumst9.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/900/007aforumgu0.jpg

Viendo y viendo :), apareció otro pasito a desnivel en la zona 18, por MetroNorte y Parque Comercial Los Alamos:

http://img398.imageshack.us/img398/921/pasolosalamosforumhc5.jpg

Otro angulo del paso a desnivel en la entrada a Villa Nueva:

http://img355.imageshack.us/img355/2936/125aforumyw7.jpg

Ya agregaste el nuevo paso descubierto en la lista???

En la del otro hilo, si, pero esta de acá tengo que actualizarla.

Me parece que cuando inauguren el de la Diagonal 6 y Cayala, vamos a tener que inaugurar nosotros también un nuevo hilo de Pasos, ya va por el 432. :)

La lista del area urbana actualizada a 15 de Agosto:

0 Ubicación (# de Puentes o Tuneles)

1 Ciudad San Cristobal por Carr. a la Antigua (3)
2 Entrada "nueva" a Mixco (2)
3 Entrada a la Tinco y Cementerio las Flores, final de la Roosevelt (1)
4 Final de la San Juan, desvio a San Juan Sacatepequez (1)
5 Periferico - San Juan (1)
6 Periferico - Roosevelt (1)
7 Periferico - Las Majadas (1)
8 Periferico - Miraflores (2)
9 Periferico - 13 Calle (Cejusa) (1)
10 Periferico - Mariscal, Las Charcas (2)
11 Las Charcas (1)
12 Entrada Sur de San Cristobal (2)
13 Aguilar Batres, entrada a la CENMA y Mezquital (4)
14 Periferico - Aguilar Batres (1)
15 Aguilar Batres y Galerias del Sur (1)
16 Aguilar Batres y 13 Calle (2)
17 Final Periferico, entrada a USAC (3)
18a El Trebol (Puente principal y ahora gemelo) (2)
18b Viaducto a Zona 3 y pasos de Via Exclusiva (3)
18c Confluencia (Viaducto) de Roosevelt y San Juan (2)
19 Tikal Futura-Miraflores (1)
20 Entrada de la Roosevelt a las Majadas (1)
21 Roosevelt y 34 Avenida (1)
22 Roosevelt y 37 Avenida (1)
23 Periferico - Villa Linda (1)
24 Periferico - Betania,el Naranjo (2)
25 Final Perifrico Zona 1 (1)
26 Entrada a lo de Bran (1)
27 20 Ave. La Plazita Quemada (3)
28 7 Ave y 24 Calle, GyTContinental (1)
29 Puente Ciudad Olímpica (1)
30a Palacio de los Deportes 1 (1)
30b Palacio de los Deportes 2 (1)
31 Final Vista Hermosa y Carr. a el Salvador (3)
32 Muxbal,Las Luces, Carr. a el Salvador (1)
33 Condado Concepcion, Hiper Paiz (1)
34 Pradera Concepcion (2)
35 Desvio a San Jose Pinula (2)
36 Desvio a Olmeca (3)
37 Desvio a Fraijanes (2)
38 Puente Belice y Calzada de la Paz (1)
39 Metronorte (2)
40 Lomas del Norte (2)
41 Salida al Atlantico, entrada a Z. 18 (1)
42 Obelisco (2)
43 6ta y 7ma Avenida (1)
44a Tecun Uman (3)
44b Desvio a la Castellana (1)
45 Atanazio Tzul (3)
46 Villalobos (3)
47 Entrada a Villa Nueva (1)
48 Villanueva, Barcenas, Hiper Paiz (2)
49 Zgas Salida al Pacifico (1)
50 Desvio a Barcenas, Naciones Unidas (1)
51 Bajada a Boca del Monte (1)
52 Calz. San Juan y salida 1ero de Julio (1)
53 Ingreso a C.C. La Pradera (1)
54 Final de la Atanacio Tzul (1)
55 Zona 16 Entrada a la Universidad Rafael Landivar (1)
56 Entrada a San Isidro Golf Club zona 16 (1)
57 Entrada a Casa & Campo, carr a El Salvador (Tunel) (1)
58 Entrada a San Jose del Golfo. (1)
59 Diagonal 6 y 6 Ave. Zona 10, EN CONSTRUCCION (1)
60 Blvrd Vista Hermosa y Blvd Landivar/Cayala, zona 15, EN CONSTRUCCION (2)
61 Blvd. Juan Pablo II y 5ta. Calle, La Aurora, frente a Mercado de Artesanias (2)
62 Parque Comercial Los Alamos, zona 18 (1)
63 Puente el Naranjo PUENTE
64 Puente el Incienso PUENTE
65 Puente la Asuncion zona 6 PUENTE
66 Puente San Cristobal PUENTE

En proyecto:

67 Diagonal 6 y Blvd Los Proceres
68 Jose Milla y Calle Martí
69 Entrada a el Zapote
70 Hotel Vista Real, Carr. a el Salvador
71 Santa Rosalia la Laguna, Carr. a el Salvador
72 Calzada Roosevelt y 47 Avenida Mixco.
73 Calzada Roosevelt y 48 Avenida Mixco.
74 24 Calle y Calz. Atanazio Tzul z. 4

^^^^^^

:banana::banana::banana::banana:
Sólo una observación, ese verde de los pasos en proyecto casi no se logra leer por el fondo blanco, talvez se lo podés cambiar a otro más oscuro, gracias. :cheers:

Hecho :okay:

^^ Y peor aun...yo soy daltónico :ohno:

La Lista.... actualizada a 15/08/2008

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1 Ciudad San Cristobal por Carr. a la Antigua
2 Entrada "nueva" a Mixco
3 Entrada a la Tinco y Cementerio las Flores, final de la Roosevelt
4 Final de la San Juan, desvio a San Juan Sacatepequez
5 Periferico - San Juan
6 Periferico - Roosevelt
7 Periferico - Las Majadas
8 Periferico - Miraflores
9 Periferico - 13 Calle (Cejusa)
10 Periferico - Mariscal, Las Charcas
11 Las Charcas
12 Entrada Sur de San Cristobal
13 Aguilar Batres, entrada a la terminal de sur y Mezquital
14 Periferico - Aguilar Batres
15 Aguilar Batres y Galerias del Sur
16 Aguilar Batres y 13 Calle
17 Final Periferico, entrada a USAC
18a El Trebol (Puente principal y ahora gemelo)
18b Viaducto a Zona 3 y pasos de Via Exclusiva
18c Confluencia (Viaducto) de Roosevelt y San Juan
19 Tikal Futura-Miraflores
20 Entrada de la Roosevelt a las Majadas
21 Roosevelt y 34 Avenida
22 Roosevelt y 37 Avenida
23 Periferico - Villa Linda
24 Periferico - Betania,el Naranjo
25 Final Perifrico Zona 1
26 Entrada a lo de Bran
27 20 Ave. La Plazita Quemada
28 7 Ave y 24 Calle, GyTContinental
29 Puente Ciudad Olímpica
30a Palacio de los Deportes 1
30b Palacio de los Deportes 2
31 Final Vista Hermosa y Carr. a el Salvador
32 Muxbal,Las Luces, Carr. a el Salvador
33a Condado concepcion, Hiper Paiz
33b Pradera Concepcion
34 Desvio a San Jose Pinula
35 Desvio a Olmeca
36 Desvio a Fraijanes
37 Puente Belice y Calzada de la Paz ¿?
38a Metronorte
38b Lomas del Norte
39 Salida al Atlantico, entrada a Z. 18
40 Obelisco
41 6ta y 7ma Avenida
42a Tecun Uman
42b Desvio a la Castellana
43 Atanazio Tzul
44 Villalobos
45 Entrada a Villa Nueva
46 Villanueva, Barcenas, Hiper Paiz
47 Zgas Salida al Pacifico
48 Desvio a Barcenas, Naciones Unidas
49a Entrada a Amatitlan
49b Segunda Entrada a Amatitlan por el Hospital
50 Desvio a Palin por la Libre (Aqui ya estamos en Escuintla)
51 Desvio a la Antigua sobre la Autopista Palin - Escuintla
52 Desvio a Santa Lucia Cotzumalguapa y Mazatenago
53 Antigua Ruta al Puerto San Jose
54 Puerto Quetzal
55 Desvio Antigua Chimaltenango en San Lucas Sacatepequez
56 Bajada a Boca del Monte
57 Calz. San Juan y salida 1ero de Julio
58 Puente el Naranjo PUENTE
59 Puente el Incienso PUENTE
60 Puente la Asuncion zona 6 PUENTE
61 Puente San Cristobal PUENTE
62 Ingreso a C.C. La Pradera
63 Final de la Atanacio Tzul ¿?
64 Zona 16 Entrada a la Universidad Rafael Landivar
65 Entrada a San Isidro Golf Club zona 16 (Gracias rconsa)
66 Entrada a Casa & Campo, carr a El Salvador (Tunel)
67 Entrada a San Jose del Golfo.
68 Diagonal 6 y 6 Ave. Zona 10, EN CONSTRUCCION
69 Santa Lucia Cotz. cruce a Teguatepec
70 Santa Lucia Cotz. Camentulul
71 Santa Lucia Cotz. Km 99 Puente de cañeros, Ing. Madretierra
72 Debajo de Autopista Palin-Escuintla poco despues del Trebol de Palin
73 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
74 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
75 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
76 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
77 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
78 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
79 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
80 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
81 Sobre Autopista Palin-Escuintla antes del Peaje
82 Sobre Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
83 Debajo de Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
84 Debajo de Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje
85 Sobre Autopista Palin-Escuintla despues del Peaje

86 Blvrd Vista Hermosa y Blvd Landivar, zona 15, EN CONSTRUCCION
102 Parque Comercial Los Alamos, zona 18.

90 Entrada a la nueva frontera de Tecun Uman
91 En la nueva frontera de Tecun Uman, antes del rio Suchate camino al lado mexicano. (Veanlos en GoogleEarth)

De Xela:

92 Municipio de Salcaja, Perifirico fase 2
93 Avenida Las Americas y Calle del Calvario
94 Periferico de los Altos, Muni. Salcaja, fase 1
95 Cuesta Blanca 12 Ave. y 4 Calle
96 Las Rosas - EN CONSTRUCCION
97 Salcaja-Periferico y calle antigua a Xela- EN CONSTRUCCION

98 Mazatenago, Suchitepequez, Circunvalación salida a San Francisco Zapotitlán.
99 Chichicastenango Calle principal.

En fase previa a construccion:

87 Diagonal 6 y Blvd Los Proceres
88 Jose Milla y Calle Martí
89 Entrada a el Zapote
100 Hotel Vista Real, Carr. a el Salvador
101 Santa Rosalia la Laguna, Carr. a el Salvador




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Los que están en Azul se encuentran dentro del área Metropolitana, los que estan en Rojo se ubican en el SUR del pais. Los de color Verde en Xela.En color Amarillo los ubicados en otros sitios del interior del pais.

NOTA: En este listado no estan incluidos puentes o pasos a denivel ferroviarios, ninguno de los 1400 puentes del interior del pais que no sean pasos a desnivel, ni tuneles.

Actualizado el listado general, aunque aun desordenado ;)

Por cierto, Chapindecorazon, no confirmaste nada del paso en Coban? Mi hermano que casi vive allí y le encanta, me dijo que no había nada, por eso lo retiro por el momento, esperemos que luego nos alegre la noticia que si van a hacer uno por allá.

^^Pues de parte de la municipalidad no se ha sabido nada aún. Incluso no se porque se estanco un poco la ampliación de la Calzada, aunque avanzan muy lento. Estan haciendo otros proyectos de ampliación que empezaron después que este, e incluso van mas rápido y se miran mas avances.

Haber que decisiones toma la municipalidad, porque mucha gente se les fue encima cuando cambiaron las vias para probar si era necesario el paso a desnivel. Incluso muchos chocaron ese dia :lol: y se armo el bochinche :nuts:

Carlos Francisco, solo una observación, los pasos a desnivel que dicen "Calzada Roosevelt y 37 calle" (y 39, 47, etc) realmente no son Calles si no que son Avenidas (37Av., 39Av, etc.)

Carlos Francisco, solo una observación, los pasos a desnivel que dicen "Calzada Roosevelt y 37 calle" (y 39, 47, etc) realmente no son Calles si no que son Avenidas (37Av., 39Av, etc.)

Gracias EGOS, tener razón, ya de tantas hasta se me chispotio :nuts::lol:

Se suman dos en proyecto, pronto en construcción, en el recorrido de la autopista de Agua Caliente a Sanarate.

Prensa Libre 5 de Marzo 2008

PROYECTAN VIADUCTO EN 4 CAMINOS

Por antonio ixcot

Totonicapán

Dos municipios de Totonicapán buscarán esta semana adherirse a la Mancomunidad de Los Altos, de Quetzaltenango, con el objetivo de integrar una fuerza regional para solucionar problemas comunes. La construcción de un viaducto en Cuatro Caminos y la ampliación de la ruta entre ese lugar y Salcajá son sus prioridades.

A la fecha, la Mancomunidad Metrópoli de Los Altos la integran San Juan Ostuncalco, Salcajá, La Esperanza y la cabecera departamental de Quetzaltenango.

Ahora, autoridades municipales de la ciudad prócer y San Andrés Xecul han manifestado su interés por sumarse a esa agrupación de comunas.

“Queremos llegar a un acuerdo, porque existen proyectos en común y de importancia regional”, opinó Miguel Chavaloc, alcalde de Totonicapán.

Considera que la unión de ambos departamentos permitiría gestionar proyectos de infraestructura de gran magnitud, ante entidades nacionales o internacionales.

Para confirmar la unión entre ambos lugares esperan la firma un acuerdo municipal avalado por los distintos concejos, el cual podría concretarse esta semana.

El alcalde quetzalteco, Jorge Barrientos, refirió estar en toda la disposición de unir fuerzas. “Tener a dos cabeceras departamentales en la mancomunidad permitirá mayor apoyo en el Congreso cuando se toquen puertas de organismos extranjeras”, subrayó.
Proyectos prioritarios

Una de las obras que impulsarán es la habilitación de un viaducto en Cuatro Caminos, en la carretera Interamericana. Este punto sirve de división para las carreteras que conducen a la capital, Huehuetenango, Quetzaltenango y Totonicapán.

Los funcionarios coinciden en que en ese lugar se registran serios problemas de tránsito. “El embotellamiento vehicular es serio. La solución beneficiaría a todos”, afirmaron.

También pretenden gestionar la ampliación de la carretera entre Salcajá y Totonicapán, a cuatro carriles, la cual está deteriorada. El asunto del transporte extraurbano figura en la agenda. Además, los entrevistados coincidieron en la importancia de habilitar un rastro regional.

¿Como ira este proyecto del Viaducto? ¿Habrán avanzado con la idea?

Estos son dos cruceros que la Municipalidad ya debería de ponerles atención, ayudarían a ordenar un poco el terrible trafico de la Marti, y sin duda, si sea como sea la linea del transmetro a la zona 6 la hacen, la entrada por la parroquia es un paso que deben tener en cuenta y solucionar de una vez por todas.

Crucero de la 10 y 11 Avenida y Calle Martí.
http://img235.imageshack.us/img235/985/aveindependenciaforumhd7.jpg

Crucero de la Parroquia y entrada a la zona 6
http://img129.imageshack.us/img129/9365/entradazona6forumxf8.jpg

El Periodico

Construirán puente aéreo en Santa Catarina Pinula

http://www.elperiodico.com.gt/cgi-bin/get_img?NrImage=1&NrArticle=69322

La Policía Municipal de Santa Catarina Pinula reportó 56 accidentes de tránsito durante el primer semestre del año.

Por: Rosmery González
Foto de Walter Peña

Los constantes accidentes de tránsito y el tráfico que genera la afluencia vehicular en la carretera a El Salvador son suficientes motivos para que la Municipalidad de Santa Catarina Pinula, en conjunto con los vecinos del lugar y el Ministerio de Comunicaciones, tomaran la decisión de crear un proyecto para la construcción de un paso a desnivel en el kilómetro 12.5.

Este será un puente aéreo que se ubicará frente a residenciales Santa Rosalía La Laguna, donde la Policía Municipal de ese municipio reporta la mayor estadística de accidentes de pilotos que
circulan a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora, y congestionamiento vehicular debido a la rotonda que los automovilistas buscan para virar hacia la ciudad de Guatemala o a El Salvador.

Byron Paiz, director general de Caminos, indicó que el próximo martes se reunirán con la entidad municipal para definir el origen de los recursos para financiar la obra, que requerirá una inversión de Q20 millones, aunque se prevé que se hará de forma tripartita con la Unidad de Conservación Vial (Covial), Municipalidad y vecinos.

Los accidentes ocurridos
En Santa Catarina Pinula se registraron varios percances viales durante el primer semestre del año
>Km. 13.5: 19 accidentes paso a desnivel Puerta Parada
>Km. 12.5: 15 accidentes Santa Rosalía
>Km. 14.5: 12 accidentes Centro Comercial La Scala
>Km. 14 : 10 accidentes
>En el 40 por ciento de los accidentes están involucrados
buses extraurbanos; el otro 60 por ciento corresponde a vehículos particulares. En el área circulan 60 mil vehículos.

Estos son dos cruceros que la Municipalidad ya debería de ponerles atención, ayudarían a ordenar un poco el terrible trafico de la Marti, y sin duda, si sea como sea la linea del transmetro a la zona 6 la hacen, la entrada por la parroquia es un paso que deben tener en cuenta y solucionar de una vez por todas.

Crucero de la 10 y 11 Avenida y Calle Martí.


Crucero de la Parroquia y entrada a la zona 6

Muy acertada tu observación.

Yo siempre he creído y todavía lo sostengo, que la Muni ha dejado demasiado olvidada la zona 2, 6 y 18, que son vitales para la ciudad en cuanto a residencias y mano de obra. El tráfico que se arma en la casi principal entrada a la ciudad desde todo el Este y Atlántico es de lo peor, pero como allí no viven los diputados o los Panistas, nunca se ha hecho nada (vease la carretera a ESA como ejemplo). :bash: :bash:

¿Hace cuanto tiempo salio esta noticia? ¿hace cuanto tiempo se habla de este paso? ¿hace cuanto tiempo que mueren personas en ese lugar? ¿hace cuantos accidentes que se debió hacer? Lamentablemente tuvo que morir la sobrina del presidente para que le pusieran atención, ¿por que tenían que vivir esa tragedia para hacer algo que hubiera evitados muchísima tragedia mas? Esperemos que ahora al menos pongan manos a la obra por fin y la hagan bien y rápido.

http://img139.imageshack.us/img139/6100/img0001forumuy9.jpg

Muy acertada tu observación.

Yo siempre he creído y todavía lo sostengo, que la Muni ha dejado demasiado olvidada la zona 2, 6 y 18, que son vitales para la ciudad en cuanto a residencias y mano de obra. El tráfico que se arma en la casi principal entrada a la ciudad desde todo el Este y Atlántico es de lo peor, pero como allí no viven los diputados o los Panistas, nunca se ha hecho nada (vease la carretera a ESA como ejemplo). :bash: :bash:

Realmente es así, abandonada, y no hay justificación, si lo único que se puede decir que se ha hecho en ese sector es del puente Belice para afuera, pero desde el puente Belice hasta el paso de la entrada a lo de Bran y el distribuidor del puente del Incienso no han hecho nada, es el diseño de toda la vida. Es verdad que están anunciados el de la Jose Milla y el de la entrada al Zapote, porque ya no se aguantan, pero me parece que ademas habria que hacer algo con el redondel de la Ceiba en la 2da Avenida, cerar los dos cruces que hay, y obviamente hacer algo en la Simeon Cañas y la 7ma Avenida. Ya urge en ese sector.

El Periodico
...
Los accidentes ocurridos
En Santa Catarina Pinula se registraron varios percances viales durante el primer semestre del año
>Km. 13.5: 19 accidentes paso a desnivel Puerta Parada
...

Este paso a desnivel es pésimo y peligrosísimo. Transitan numerosas rutas y sentidos en ese puente que es necesario meterle un tercer piso. ünicamente debe ser de retorno o en todo caso, colocar semáforos :bash:

En determinadas horas las colas que se arman en ese puente exceden los 1,000 metros y el tiempo de espera excede los 25 minutos.

^^Tenes toda la razón, ese paso es un absurdo total y requiere un ordenamiento serio y férreo.

Copio aqui nuevamente la imagen de lo que es una aberración vial:

http://i296.photobucket.com/albums/mm175/franzimb/LucesForum.jpg

¿A quien en su sano juicio le puede extrañar que haya una cifra de accidentes así? Pero lo mas increíble
es que nadie le haya dado solución definitiva.

^^^^:gaah::gaah: eso existe???? que miedo...

ES HORRIBLE!!! La verdad yo evito a toda costa ese cruce, prefiero bajar hasta Guate si es necesario, pero no cruzar allí, es tan riesgozo como el problema de Santa Rosalia que es un poco mas abajo.

Prensa Libre

Vecinos exigen puente



Por Mike Castillo

Huehuetenango

Vecinos demandaron a las autoridades la construcción de un puente en sustitución del paso Unión Júmaj, que une la zona 1 con la zona 6 de la ciudad de Huehuetenango, durante una marcha llevada a cabo hace poco.

Los pobladores tomaron esa decisión, luego de que el puente fue socavado por la lluvia durante agosto último, pese a que tenía un mes de haber sido reabierto al tránsito por el Ejército.

Unos 800 pobladores afectados llevaron a cabo una marcha en el casco urbano, la cual concluyó frente al edificio de Gobernación Departamental.

Según personal de esa institución, el gobernador Rudy Cardona no se encontraba en el edificio. Por ello, manifestantes no pudieron entregarle un pliego con tres peticiones.

El vecino afectado Luis Castillo dijo que entre las solicitudes está que el municipio Huehuetenango sea declarado en estado de Calamidad, porque los pobladores de las zonas 1 y 6 están incomunicados desde el año último cuando colapsó por primera vez el puente Unión Júmaj.
Lineamientos técnicos

Que los trabajos no se limiten solo a la reparación del puente, pues su tiempo útil terminó. Agregaron que los trabajos deben efectuarse bajo lineamientos técnicos.

Que se construya un puente Bailey, en tanto se trabaja en el nuevo paso, para reinstaurar el tránsito de los más de 18 mil vecinos afectados.

La vecina Rosana López expuso que hay una ruta alterna por la aldea Canxac, pero el camino está en pésimas condiciones y es zona de delincuentes.

Ligia Reyes, de la aldea Zunul, dijo que antes empleaban una hora para viajar al centro de la ciudad, pero ahora tardan más de dos horas, pues deben subirse a dos autobuses para llegar al casco urbano.

Prensa Libre

Vecinos exigen puente



Por Mike Castillo

Huehuetenango

Vecinos demandaron a las autoridades la construcción de un puente en sustitución del paso Unión Júmaj, que une la zona 1 con la zona 6 de la ciudad de Huehuetenango, durante una marcha llevada a cabo hace poco.

Los pobladores tomaron esa decisión, luego de que el puente fue socavado por la lluvia durante agosto último, pese a que tenía un mes de haber sido reabierto al tránsito por el Ejército.

Unos 800 pobladores afectados llevaron a cabo una marcha en el casco urbano, la cual concluyó frente al edificio de Gobernación Departamental.

Según personal de esa institución, el gobernador Rudy Cardona no se encontraba en el edificio. Por ello, manifestantes no pudieron entregarle un pliego con tres peticiones.

El vecino afectado Luis Castillo dijo que entre las solicitudes está que el municipio Huehuetenango sea declarado en estado de Calamidad, porque los pobladores de las zonas 1 y 6 están incomunicados desde el año último cuando colapsó por primera vez el puente Unión Júmaj.
Lineamientos técnicos

Que los trabajos no se limiten solo a la reparación del puente, pues su tiempo útil terminó. Agregaron que los trabajos deben efectuarse bajo lineamientos técnicos.

Que se construya un puente Bailey, en tanto se trabaja en el nuevo paso, para reinstaurar el tránsito de los más de 18 mil vecinos afectados.

La vecina Rosana López expuso que hay una ruta alterna por la aldea Canxac, pero el camino está en pésimas condiciones y es zona de delincuentes.

Ligia Reyes, de la aldea Zunul, dijo que antes empleaban una hora para viajar al centro de la ciudad, pero ahora tardan más de dos horas, pues deben subirse a dos autobuses para llegar al casco urbano.

^^Tenes toda la razón, ese paso es un absurdo total y requiere un ordenamiento serio y férreo.

Copio aqui nuevamente la imagen de lo que es una aberración vial:

http://i296.photobucket.com/albums/mm175/franzimb/LucesForum.jpg

¿A quien en su sano juicio le puede extrañar que haya una cifra de accidentes así? Pero lo mas increíble
es que nadie le haya dado solución definitiva.

paso bien seguido por ahi y no lo miro tan caótico, no cabe duda que al verlo desde el aire cambia el punto de vista, en serio esta del diablo ese cruce.

^^ Por eso no tengo carro, mejor...:lol:..aja..si ps..:|:|

Vías en elevado, la propuesta para el problema del tráfico

Es un proyecto que busca la inversión de la iniciativa privada, junto al apoyo del Gobierno y las municipalidades.

Por: Alejandro de León

Funcionan en lugares como Houston o Miami y son la idea central del proyecto que Juan Fernando Letona ha presentado al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi): las vías en elevado son, según él, la única solución al problema del tráfico en la capital.

Imaginen que recorren un bulevar en su vehículo. Del arriate central se elevan una serie de columnas, colocadas una frente a la otra con intervalos, al igual que a ambos costados de la calle. Estas sostienen, sobre su cabeza, la plataforma que realmente es otra calle, en la que transitan más vehículos.

Según Evelyn Picón, vocera de Micivi, Letona presentó su proyecto a la Unidad de Concesiones del Ministerio, donde se le negó apoyo económico, “pero ofrecimos facilitarle las relaciones con las distintas municipalidades que incluye el proyecto. Sin embargo, el responsable del proyecto será Letona”.
El panorama
Guatemala es una ciudad por la que transitan 850 mil vehículos diarios. Estimando que el 33 por ciento de esa cifra (unos 300 mil automóviles) utilicen su sistema de vía en elevado, Letona calcula una ganancia de Q3 millones diarios, al tener que pagar cada vehículo un peaje de Q10.

Con ese ingreso, él estima que en un año estaría pagado más del 50 por ciento del préstamo de US$160 millones que requeriría construir dichas vías, costo que incluye el reordenamiento del sistema de alambrado en los postes, garitas de peaje, cámaras de vigilancia, alumbrado y demás.

Pero, ¿por qué alguien estaría dispuesto a pagar Q10 para utilizar este sistema? “Porque ahorraría tiempo y gastos en combustible”, explica Letona. “Además, resuelve los problemas de polución, ya que es en el tráfico cuando más contaminan los vehículos”.
Las zonas estancadas
El primer sistema de vía en elevado sería de Villalobos a la salida del Atlántico, y de Mixco a la salida de El Salvador, contando con una serie de rampas para ingresar o salir.

“El problema con proyectos como este”, dice el urbanista Alfonso Yurrita, “es planear una solución que beneficie a un solo grupo social. Se debe buscar planes integrales que beneficien a toda la sociedad”.

La visión de Letona implica dos años en tiempo de construcción y la inversión de la iniciativa privada, con el apoyo del Gobierno y la municipalidad.

La idea
>Juan Fernando Letona es un empresario que estudió arquitectura. En el pasado, con fines turísticos, desarrolló en conjunto las islas de los Cayos del Diablo. En los último años se ha dedicado a la compra y venta por Internet de aeronaves.

Saludos a todos. Aquí les dejo unas imágenes del paso a desnivel de Las Margaritas, ya terminado y próximo a inaugrarse. Según tengo entendido se llamará 15 de septiembre, asi que tal vez lo inauguren éste lunes.

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas001.jpg

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas003.jpg

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas004.jpg

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas005.jpg

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas007.jpg

http://i120.photobucket.com/albums/o189/rocketringo/Margaritas/Margaritas009.jpg

Excelentes fotos, Riegoring, gracias y bienvenido al foro :okay:

Me gusta como se ve :)

Como se ve Casa Margarita en esta última , ya en conjunto con la torre I de las Margaritas.

buens fotos gracias riegoring, aunque dudo que lo inaguren este lunes, conociendolos falta las labores de limpieza y señalizacion.

^^Yo si creo que lo pueden inaugurar el lunes, la señalización la hacen en un día, están trabajando a todo lo que dan. por cierto la jardinización esta muy bien como elemento urbano. Las buganvilias en las jardineras laterales le darán un toque de frescura y elegancia increíble al paso a desnivel junto con las que están en las terrazas de las torres.

aaa osea que son bouganvilias?? bueno ese detalle esta bueno xq despues creceran y si se mirara muy bien ya que integrara la naturaleza y jugara con el centro gerencial.
bueno haber que pasa entre mas rapido lo inaguren mejor,,

Talvez por estar a costumbrado a los pasos a desnivel en USA, lo veo algo estrecho, pero que bueno que ya lo terminan, casi, la verdad que fue bastante rápido, aunque no fue muy grande la obra (comparada con el de Mixco-San Cristóbal).

Ya veremos cuando lo inauguran.

Gracias por las fotos, se ven muy bien.

Nuevo paso a desnivel en la zona 10
El Alcalde Arzú inaugurará la obra el 16 de septiembre


Ciudad de Guatemala, 12 de septiembre de 2008/Más de 35 mil conductores serán beneficiados con el paso a desnivel “15 de septiembre”, ubicado en la Diagonal 6 y 10ª. calle, zona 10, que la Municipalidad capitalina pondrá en servicio en los próximos días.



El proyecto, resultado de un estudio de impacto vial en el sector, comprende áreas de jardinización con sistema de riego automático, iluminación y un semáforo que regulará el flujo de vehículos sobre la 6ª. avenida y el paso peatonal a la altura de la 10ª. calle.



El alcalde capitalino, Álvaro Arzú, declarará inaugurada la obra vial, el 16 de septiembre a las 18 horas, en una ceremonia que se realizará en presencia de autoridades ediles, invitados especiales y vecinos del sector.

"La construcción de la obra comenzó en febrero de este año con el fin de mejorar la vialidad de la Diagonal 6 en sus dos extremos, donde convergen otras vías principales”, explica Álvaro Hugo Rodas, Director de Obras de la comuna.



La señalización vial en el paso a desnivel y sus alrededores incluye indicadores de vía en la 11 calle. La dirección en la que fluirá el tránsito seguirá siendo la misma que antes de la construcción, es decir, de occidente a oriente.



“Diariamente transitan por el sector 35 mil vehículos, 4,500 de estos durante las horas de mayor circulación. Es te paso a desnivel facilitará la fluidez vehicular en esta intersección, donde el tránsito de vehículos ya había sobrepasado la capacidad de los semáforos”, concluye Rodas.


http://muniguate.com/images/2008/user03/090908/14.jpg

http://muniguate.com/images/2008/user03/090908/15.jpg

Talvez por estar a costumbrado a los pasos a desnivel en USA, lo veo algo estrecho, pero que bueno que ya lo terminan, casi, la verdad que fue bastante rápido, aunque no fue muy grande la obra (comparada con el de Mixco-San Cristóbal).

Ya veremos cuando lo inauguran.

Gracias por las fotos, se ven muy bien.

Es inevitable que se vea pequeño, como ya lo hemos platicado, el diseño de la ciudad quedo muy estrecho y nunca se previo un trafico como el que tiene en la actualidad, pero por otro lado me parece bien que opten por la opción de viaductos en lugar de puentes en estas zonas, para mantener despejada la vista.

El problema que veo es que las municipalidades no se meten a problemas en ningún lugar con una expropiación si hace falta para hacer espacio, y ese si es un problema, porque condiciona el diseño de la solución vial, hasta el extremo que esta puede llegar a no ser del todo funcional. Es el caso por ejemplo del paso de las Luces.

La lista del area urbana actualizada a 12 de Septiembre:

0 Ubicación (# de Puentes o Tuneles)

1 Ciudad San Cristobal por Carr. a la Antigua (3)
2 Entrada "nueva" a Mixco (2)
3 Entrada a la Tinco y Cementerio las Flores, final de la Roosevelt (1)
4 Final de la San Juan, desvio a San Juan Sacatepequez (1)
5 Periferico - San Juan (1)
6 Periferico - Roosevelt (1)
7 Periferico - Las Majadas (1)
8 Periferico - Miraflores (2)
9 Periferico - 13 Calle (Cejusa) (1)
10 Periferico - Mariscal, Las Charcas (2)
11 Las Charcas (1)
12 Entrada Sur de San Cristobal (2)
13 Aguilar Batres, entrada a la CENMA y Mezquital (4)
14 Periferico - Aguilar Batres (1)
15 Aguilar Batres y Galerias del Sur (1)
16 Aguilar Batres y 13 Calle (2)
17 Final Periferico, entrada a USAC (3)
18a El Trebol (Puente principal y ahora gemelo) (2)
18b Viaducto a Zona 3 y pasos de Via Exclusiva (3)
18c Confluencia (Viaducto) de Roosevelt y San Juan (2)
19 Tikal Futura-Miraflores (1)
20 Entrada de la Roosevelt a las Majadas (1)
21 Roosevelt y 34 Avenida (1)
22 Roosevelt y 37 Avenida (1)
23 Periferico - Villa Linda (1)
24 Periferico - Betania,el Naranjo (2)
25 Final Perifrico Zona 1 (1)
26 Entrada a lo de Bran (1)
27 20 Ave. La Plazita Quemada (3)
28 7 Ave y 24 Calle, GyTContinental (1)
29 Puente Ciudad Olímpica (1)
30a Palacio de los Deportes 1 (1)
30b Palacio de los Deportes 2 (1)
31 Final Vista Hermosa y Carr. a el Salvador (3)
32 Muxbal,Las Luces, Carr. a el Salvador (1)
33 Condado Concepcion, Hiper Paiz (1)
34 Pradera Concepcion (2)
35 Desvio a San Jose Pinula (2)
36 Desvio a Olmeca (3)
37 Desvio a Fraijanes (2)
38 Puente Belice y Calzada de la Paz (1)
39 Metronorte (2)
40 Lomas del Norte (2)
41 Salida al Atlantico, entrada a Z. 18 (1)
42 Obelisco (2)
43 6ta y 7ma Avenida (1)
44a Tecun Uman (3)
44b Desvio a la Castellana (1)
45 Atanazio Tzul (3)
46 Villalobos (3)
47 Entrada a Villa Nueva (1)
48 Villanueva, Barcenas, Hiper Paiz (2)
49 Zgas Salida al Pacifico (1)
50 Desvio a Barcenas, Naciones Unidas (1)
51 Bajada a Boca del Monte (1)
52 Calz. San Juan y salida 1ero de Julio (1)
53 Ingreso a C.C. La Pradera (1)
54 Final de la Atanacio Tzul (1)
55 Zona 16 Entrada a la Universidad Rafael Landivar (1)
56 Entrada a San Isidro Golf Club zona 16 (1)
57 Entrada a Casa & Campo, carr a El Salvador (Tunel) (1)
58 Entrada a San Jose del Golfo. (1)
59 Diagonal 6 y 6 Ave. Zona 10 (3)
60 Blvrd Vista Hermosa y Blvd Landivar/Cayala, zona 15, EN CONSTRUCCION (2)
61 Blvd. Juan Pablo II y 5ta. Calle, La Aurora, frente a Mercado de Artesanias (2)
62 Parque Comercial Los Alamos, zona 18 (1)
63 Puente el Naranjo PUENTE
64 Puente el Incienso PUENTE
65 Puente la Asuncion zona 6 PUENTE
66 Puente San Cristobal PUENTE

En proyecto:

67 Diagonal 6 y Blvd Los Proceres
68 Jose Milla y Calle Martí
69 Entrada a el Zapote
70 Hotel Vista Real, Carr. a el Salvador
71 Santa Rosalia la Laguna, Carr. a el Salvador
72 Calzada Roosevelt y 47 Avenida Mixco.
73 Calzada Roosevelt y 48 Avenida Mixco.
74 24 Calle y Calz. Atanazio Tzul z. 4

no te falto alli en los de proyecto.. el de blvd vista hermosa???

no te falto alli en los de proyecto.. el de blvd vista hermosa???

EDIT

nop ya me di cuenta q alli esta jeje

El que si tengo que actualizar es el listado de pasos del interior, pues se suman en proyecto los de la Fase II de la carr. a El Rancho. :okay:

El proyecto, resultado de un estudio de impacto vial en el sector, comprende áreas de jardinización con sistema de riego automático, iluminación y un semáforo que regulará el flujo de vehículos sobre la 6ª. avenida y el paso peatonal a la altura de la 10ª. calle.


Excelente, al fin piensan en el peatón :applause:

A ver si alguien me puede corregir pero hasta donde sé, este sería el primer punto en la vía pública de toda la nación donde habrá un semáforo para dar vía exclusivamente a los peatones, ¿no creen?

^^Según recuerdo, hace mucho tiempo hubo uno, no recuerdo en este momento muy bien donde, que era de uso exclusivo para los peatones, tenia un botón que lo activaba. Pero por lo mismo de siempre, falta de mantenimiento y abusos recuerdo que lo quitaron.

Entonces creo que tenes razón, EGOS, este sera el primero. Ojala viéramos que esto se extiende. Es urgente también la educación vial incrementarla, a nivel escolar y a nivel de pilotos ya en activo, que empiecen a respetar al peatón por el solo hecho de serlo, se ve cada salvaje al volante que es frustrante.

Bueno ya mañana inauguran el paso 15 de Septiembre :nuts: :nuts: a lo mejor alguien se fue a echar la vuelta por ahí hoy, aprovechando el dia libre.

Hay cuentan que tal.

Habilitan paso a desnivel en la Diagonal 6 de la zona 10

Por el lugar transitan 35 mil vehículos. Está ubicado a inmediaciones de lo que será el centro comercial Oakland Mall.

Por: Rosmery González
Menor Normal Grande

Cifras
4 mil 500
vehículos circulan en el sector en horas pico.
35 mil
vehículos transitan a diario.

Desde hoy se espera mejore el tránsito vehicular que circula por la Diagonal 6 y 10a. calle de la zona 10, a un costado del Centro Gerencial Las Margaritas, gracias a la apertura del paso a desnivel “15 de Septiembre”. La construcción de la obra comenzó en febrero de este año y es financiada por Spectrum, la empresa que tiene a su cargo el centro comercial Oakland Mall. El viaducto fue solicitado por la municipalidad, para mitigar el impacto vial que tendrá ese complejo comercial en el área.

La construcción del centro comercial comenzó en junio del año pasado y espera abrir sus puertas durante el último trimestre de 2008. La obra cuenta con 125 mil metros cuadrados de construcción, 50 mil metros cuadrados comerciales, y una inversión de US$55 millones. Tendrá 3 niveles de comercios, 150 tiendas comerciales, 4 sótanos de estacionamientos y 2 mil parqueos, entre otros.
Con el paso a desnivel, la comuna capitalina espera mejorar la vialidad de la Diagonal 6 en sus dos extremos, donde convergen otras vías principales.

Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito, indicó que se habilitarán cuatro rutas, y se contará con la presencia de cinco agentes de la PMT mientras los conductores se habitúan al cambio. El paso a desnivel y sus alrededores cuentan con señales viales que incluyen indicadores de vía en la 11 calle. La dirección en la que fluirá el tránsito será la misma que antes de la construcción, es decir, de occidente a oriente. El proyecto incluye un semáforo que regulará el flujo de vehículos sobre la 6a. avenida, así como un paso peatonal en la 10a. calle.

Estuardo Liquidano, vecino de la colonia Oakland, considera que el paso a desnivel no agilizará el tráfico, puesto que circulan demasiados vehículos; además, la novedad de la apertura del centro comercial atraerá más personas y congestionará el sector.

Y aun no dicen nada del inicio de obras del del otro extremo?

¿Como está eso del semáforo sobre la 6ta.? ¿No era para evitar eso el paso a desnivel?

Se emberrincho el canchito con lo del nombre y allí va pues la cosa :ohno: Que vaina!

Bueno, ya critique lo que tenia que criticar. ;) :lol:

^^Te voy a tocar el Son Chapín....♫♪Yo soy puro guatemalteco......♫♪

^^Te voy a tocar el Son Chapín....♫♪Yo soy puro guatemalteco......♫♪

:lol::lol::lol::lol:

¿Y a poco no es cierto? ;)

Y los demás Pasos a Desnivel tienen nombres propios o sólo este??

Bueno, el de Tecún Uman, también, pero no me acuerdo de los demás.

Y aun no dicen nada del inicio de obras del del otro extremo?

¿Como está eso del semáforo sobre la 6ta.? ¿No era para evitar eso el paso a desnivel?

Se emberrincho el canchito con lo del nombre y allí va pues la cosa :ohno: Que vaina!

Bueno, ya critique lo que tenia que criticar. ;) :lol:

No era mejor una pasarela???:bash:

no xq como es el sector medico,, un enfermo o un anciano no va andar subiendo todas esas gradas ni aunque fuera una rampa,, xq le puede dar vertigo,,, por eso el semaforo,, me parece bien xq igual no funcionara una ves por minuto (espero)

no xq como es el sector medico,, un enfermo o un anciano no va andar subiendo todas esas gradas ni aunque fuera una rampa,, xq le puede dar vertigo,,, por eso el semaforo,, me parece bien xq igual no funcionara una ves por minuto (espero)

:lol: sabia que alguien iba a decir eso..:lol:

El sector medico esta antes sobre la 6ta...

Y creo qeu si esa fuera la intencion, tendriamos en muchos sectores semaforos peatonales, en lugares donde hay hospitales, y gente que tiene que cruzar obligadamente a pie porqeu va a llegar en camioneta, no en sectores donde la gente llega en carro a los hospitales... :bash:

Y si se pueden hacer pasarelas para sillas de ruedas o sectores medicos, ejemplo la que esta en el blvd Liberacion, donde hay un Hospitla dle IGSS...

pero bueno, ojala y no resulte contraproducente el semaforo..:nuts:

si sq mira,,, para una pasarela la pendiente maxima para peatones tiene que ser del 6% y si exageran del 8% no pueden mas,, lo que te dice que para subir 3 metros hay q hacer un poco menos de 60 metros horizontales para llegar a esa altura, no digamos a la de una normal,,, la de el blvd liberacion sq fijo no iban a poner un semaforo alli, aunque preguntandole a todos los viejitos que salen del camip y tienen q cruzar eso te van a decir q les resulta muy cansado y largo el recorrido,,,
otro asunto que veo en esto es que se quiere quitar los obstaculos visuales que se puedan, por algo hicieron paso subterraneo, y por algo alli es donde iniciara el plan piloto de cableado subterraneo,,
y por ultimo,, claro que llegan en carro, pero,,, no supuestamente queremos una mejor ciudad???? el problema es que las ciudades se diseñan para los carros y no para los peatones,,, claro que pueden llegar en carro pero la idea es poco a poco ir ganando terreno para el peaton,, sino nunca vamos a lograr menos trafico, menos contaminacion y menos inseguridad vial,,

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Muy bien dicho Ifig, le diste al clavo en todo.

Paso a desnivel ¨15 de Septiembre¨ y les puedo asegurar que todo el mundo le llamará ¨de las Mrgaritas ¨ je je.. asi que no importa que nombre le pongan, pronto ya tendrá un sobrenombre para identificarlo, pues de hecho ya escuche a varias personas llamarle asi.

si sq mira,,, para una pasarela la pendiente maxima para peatones tiene que ser del 6% y si exageran del 8% no pueden mas,, lo que te dice que para subir 3 metros hay q hacer un poco menos de 60 metros horizontales para llegar a esa altura, no digamos a la de una normal,,, la de el blvd liberacion sq fijo no iban a poner un semaforo alli, aunque preguntandole a todos los viejitos que salen del camip y tienen q cruzar eso te van a decir q les resulta muy cansado y largo el recorrido,,,
otro asunto que veo en esto es que se quiere quitar los obstaculos visuales que se puedan, por algo hicieron paso subterraneo, y por algo alli es donde iniciara el plan piloto de cableado subterraneo,,
y por ultimo,, claro que llegan en carro, pero,,, no supuestamente queremos una mejor ciudad???? el problema es que las ciudades se diseñan para los carros y no para los peatones,,, claro que pueden llegar en carro pero la idea es poco a poco ir ganando terreno para el peaton,, sino nunca vamos a lograr menos trafico, menos contaminacion y menos inseguridad vial,,

Ojala y en realidad sean planes pilotos, y algun dia en realidad todo sea mejor, para una mejor ciudad...

Para mi todavia, todo resulta ser una seri de imporvisaciones, y pruebas, que al final terminan sin ser una solucion viable o real... esperemos que esto no sea el caso de este semaforo, y pronto veamos muchos interconectcados...:cheers:

Paso a desnivel ¨15 de Septiembre¨ y les puedo asegurar que todo el mundo le llamará ¨de las Mrgaritas ¨ je je.. asi que no importa que nombre le pongan, pronto ya tendrá un sobrenombre para identificarlo, pues de hecho ya escuche a varias personas llamarle asi.

jeje es muy seguro...

Creo qeu al de Tecun solo proque esta alli el tecun, si no..:lol:

Coincido con lo que dice Ifig. Solo una pregunta. ¿Donde se encuentra el "distrito médico" hay calles anchas o bastante accesibles? Esto creo que debe ser muy importante debido al acceso inmediato al lugar, por ejemplo de ambulancias, u otros medios. Debería controlarse muy bien los puntos donde existan semáforos para un acceso rápido.

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Es Distrito Médico porque allí se encuentra el Centro Médico, el Herrera Llerandi, varias edificios de Clínicas Médicas (Sixtino, Dr. Leon, Las Brisas, etc), pero no ha sido diseñado para eso.

sq es la 6ta avenida de la zona 10,, alli poco a poco se an ido instalando clinicas, hospitales etc...

por alli en la guia de ubicacion de proyectos subi hace un tiempo la noticia del plan que ya se comenzo a ejecutar de ampliar las aceras, eliminar todos los postes por el poste unico municipal, señalizar, poner rampas en las esquinas, y las aceras tendran una textura especial para personas con visibilidad limitada,, vere si encuentro donde esta esa noticial,

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Es Distrito Médico porque allí se encuentra el Centro Médico, el Herrera Llerandi, varias edificios de Clínicas Médicas (Sixtino, Dr. Leon, Las Brisas, etc), pero no ha sido diseñado para eso.

Yo he pasado recientemente por toda la 6ta av. y ya están ampliando la banqueta con espacio para peatones y supongo facilidad para silla de ruedas. Luego tendrán que señalizar correctamente las calles aunque antes de eso espero se animen a repavimentar pues hay pedazos donde ya está muy dañado.

Con los nuevos proyectos, calles bien señalizadas y las nuevas banquetas se va a ver bonito ese tramo.

mmmm...

sigo pensando que estan muy lejos los hospitales y clinicas de ese cruce, como se ve en esta foto...

Pero bueno, ojala beneficie a los peatones que hagan uso del mismo, que se me hace van a ser quienes trabajen en el Centro Gerencial Las MArgaritas..

http://img229.imageshack.us/img229/4413/diagonal6y6taavenidaxd5.jpg

Yo he pasado recientemente por toda la 6ta av. y ya están ampliando la banqueta con espacio para peatones y supongo facilidad para silla de ruedas. Luego tendrán que señalizar correctamente las calles aunque antes de eso espero se animen a repavimentar pues hay pedazos donde ya está muy dañado.

Con los nuevos proyectos, calles bien señalizadas y las nuevas banquetas se va a ver bonito ese tramo.

Que bueno que se esté haciendo eso, es necesario para el mejor desarrollo de las actividades de ese sector.

A lo que venía yo es que no se desarrolló como Distrito Médico originalmente, fue poco a poco que la actividad en esa zona empezó a llenarse de hospitales y clínicas, y que ahora demandan mejor infraestructura. Pero bien por la atención que se le pone a eso.

Lo que no veo bien es que la 6a Avenida ayuda a comunicar la zona 10 entre el Campo Marte y la Diagonal, y ayuda al tráfico de la Reforma, por lo que es necesario una mejor solución para que tanto el tráfico de la ciudad, como el tráfico de los servicios médicos no se vean damnificados por las soluciones que se den.

A lo mejor un tunel debajo de la 6a Avenida quedaria bien, para salir al nuevo paso a desnivel de la diagonal.

sixtino 2?

Llegan unas fotos del sector.

Cambios en las aceras desde la pasarela del centro médico.

http://img228.imageshack.us/img228/9680/foto297km1.jpg


Clínica Dr. León.

http://img171.imageshack.us/img171/170/foto298ez6.jpg


http://img171.imageshack.us/img171/7928/foto299kt5.jpg


http://img88.imageshack.us/img88/5677/foto300ei9.jpg



De bono les dejo una foto de la jardinera que hay en el paso a desnivel "15 de septiembre" quedo muy bien el viaducto, es bastante pequeño en longitud pero es bien amplio, más de lo que se ve. Cuando la jardinización este tupida se va a ver muy bien, un detalle muy bien pensado el incluir eso en el diseño.

http://img171.imageshack.us/img171/3253/foto301li8.jpg

No es por nada pero se debería de abrir un thread sobre el Distrito Médico, ya que está tomando mayor relevancia no sólo en la ciudad si no que en el foro.

sixtino 2?

Me referia que en todo caso puede beneficiar a la gente que camina de la reforma, para el area, y la mayoria parami, pueden ser en su mayoria trabajadores, tanto del CG las MArgaritas, como de las clinicas..

Si la idea es no poner obstaculo visual, me parece bien, solo espero aca si tengan una mejor base de datos para tomar las decisiones... por ejemplo, que el factor de tiempo del semaforo sea en base a l peaton promedio que esperen ellos alli, y tengan medido tambien el flujo de personas en horas pico, asi como de vehiculos para tener un equilibrio..

No estoy en contra de cambios, pero para mi tienen que estar bien fundamentados, o al poco tiempo se ven con problemas mayores a los que se querian resolver...



Sobre que no es un sector medico como tal, creo que si seria bueno definir areas para distintos usos, y asi evitar caos, cuando 2 actividades que no son compatibles se juntan en una misma region.. claro, que con una vision mas amplia, pero esos son solo sueños, y pertenecesn a otro tema :lol:

Sabiendo el flujo vehicular que tiene la 6ta avenida de la zona 10, mas allá de las mismas horas pico, lo que quien la usa sabe a lo que me refiero y lo comprueba la foto que nos trae Rconsa, me parece que la idea del semáforo no es precisamente la mejor. Comprendo lo de las rampas, es un esfuerzo muy grande el que deben hacer las personas, pero es inevitable que esa avenida esta soportando mas trafico del que en realidad puede, y como se ha dejado con el tiempo que ese sector se convirtiera en el Distrito Medico por excelencia, la función esta aun mas sobrecargada, y para venir a rematar los problemas, la municipalidad, sin dar una solución alterna, le va a restar un carril. Es simplemente un ejercicio de realismo, las cosas hay que hacerlas, que bueno que se hagan, pero es aun mejor, si se hacen bien desde un inicio, y si no se pudieron hacer bien desde un inicio, contribuir con inteligencia y previsión para que la suma de las correcciones sean de verdad una solución a futuro y no un sencillo derroche de presupuesto.

otro asunto que veo en esto es que se quiere quitar los obstaculos visuales que se puedan, por algo hicieron paso subterraneo, y por algo alli es donde iniciara el plan piloto de cableado subterraneo,,
y por ultimo,, claro que llegan en carro, pero,,, no supuestamente queremos una mejor ciudad???? el problema es que las ciudades se diseñan para los carros y no para los peatones,,, claro que pueden llegar en carro pero la idea es poco a poco ir ganando terreno para el peaton,, sino nunca vamos a lograr menos trafico, menos contaminacion y menos inseguridad vial,,

Más en lo cierto no podías estar. Muy oportuno tu comentario. Me parece que hay que reconocer que al fin en esta ciudad exista por lo menos un semáforo peatonal. Uno no lo sufre hasta que le toca ir a pata entre las infinitas calles sin banquetas y con el subdesarrollo mental de los conducores en cuanto a cortesía con el peatón se refiere :ohno:

hay ciudades que son peatonales por naturaleza, Cd. de Guatemala no lo es... es algo con lo que debemos lidear porq ahora poco o nada se puede hacer ya que nunca ha tenido esa vocacion.

Cd. de Guatemala es una gran ciudad pero no es peatonal, para poner ejemplo de grandes ciudades con vocacion peatonal puedo mencionar Buenos Aires que es una gran gran ciudad, pero no pierde lo peatonal a pesar de lo grande y moderna.

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Yo creo lo contrario, casi todas las ciudades en latinoamerica tienen el potencial de ser bastante peatonelas. Lo que pasa es que por lo menos en Guate la planificación nunca ha sido importante y se ha dejado tirada. Y luego la abusives de los que manejamos carro que nos importa un pito los peatones, y muchos parquean en las aceras y obstaculizando el camino del peatón.

Guate tiene potencial para tener bastantes áreas peatonales, el que no se quiera caminar y no arreglar las aceras y educar a los conductores es otra cosa.