[Croatia] - Motorways IX [Archive]

krzamak

November 9th, 2007, 10:21 PM

9. studenog 2007.
OTVORENA ZA PROMET DIONICA ĐAKOVO – SREDANCI

Dana 9. studenog 2007. u 14,00 sati prvu dionicu Vc koridora, Đakovo – Sredanci, svečano je pustio u promet Premijer Republike Hrvatske Dr. Sc. Ivo Sanader. Za sav promet dionica će biti otvorena od 18 sati.

Dionica od Đakova do Sredanca, duljine 23 km, početni je dio autoceste A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj. Trasa autoceste od Đakova do Sredanaca počinje u Osječko-baranjskoj županiji, a završava u Brodsko-posavskoj županiji. Konfiguracija terena omogućuje ispruženu trasu koja je položena u ravničastom terenu u prosjeku cca. 1,3 m iznad terena osim na mjestima gdje trasa autoceste prelazi preko postojećih vodotoka, željezničke pruge, te autoceste A3 Zagreb-Lipovac i prolaza za životinje.

http://www.hac.hr/slike/slike_info/Cesta-do-Djakova.jpg

Na dionici od Đakova do Sredanaca izgrađeno je 20 objekata na trasi (mostovi, nadvožnjaci i podvožnjaci) od kojih je najznačajniji nadvožnjak preko željezničke pruge kod Andrijevaca, čvor Đakovo i cestarinski prolaz Đakovo, čvor Sredanci, centar za održavanje i kontrolu prometa (COKP) Đakovo te Odmorište Ivandvor i Odmorište Andrijevci.

http://www.hac.hr/slike/slike_info/Cvor-Sredanci.jpg

http://www.hac.hr/slike/slike_info/Vijadukt-Andrijevci.jpg

Ugovorena vrijednost radova iznosi 1.326.012.164,61 kn (bez PDV-a) i obuhvaća izmještanje instalacija, arheologiju, građenje, opremanje, nadzor i ostalo.
Puštanjem u promet ove dionice autoceste A5 stvorene su pretpostavke za kvalitetnije povezivanje slavonskog-baranjskog prostora s ostalim dijelom Hrvatske, poticaj je gospodarskom razvitku Slavonije i Baranje i kao značajnija potpora turističkim lokalitetima.

Autocesta je podijeljena na 5 dionica:

granica Republike Mađarske –Beli Manastir , dužine 5,0 km
Beli Manastir-Osijek, dužine 24,5 km
Osijek-Đakovo, dužine 32,5 km
Đakovo-Sredanci, dužine 23,0 km
Sredanci- granica Republike BiH, dužine 3,6 km
Planirani završetak izgradnje dionice Osijek-Đakovo je prosinac 2008. godine, a dinamika građenja preostalih 33 km autoceste biti će određena četverogodišnjim Programom građenja Vlade Republike Hrvatske za razdoblje od 2009. do 2012.

Autocesta Beli Manastir – Osijek – Svilaj dužine 88,6 km od granice s Republikom Mađarskom do granice s Republikom BiH dio je europske mreže autocesta i V.c. europskog prometnog koridora, koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča. Prometni Koridor Vc (cestovni, željeznički, riječni i zračni promet) je složena poveznica Sjeverne - Srednje i Južne Europe te predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu procesa privredne i prometne integracije srednjoeuropskog prostora. Izgradnjom Koridora Vc povezanost i transparentnost prometnih pravaca cestovnog, željezničkog, riječnog i zračnog prometa direktno će utjecati na razvoj šireg i snažnijeg prometnog čvorišta za cijelu Europu i Aziju.

http://www.hac.hr/?task=inf

Jupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! :banana: :banana: :) :cheers:

Don CROleone

November 9th, 2007, 10:29 PM

^^
Samo da ponovim ono sto sam vec rekao u prethodnoj dretvi da je prezalosno sto neki hrvatski mediji ni rijeci nisu rekli o danasnjem otvaranju NOVIH 23 km NOVE autoceste A5.:ohno:
A kakve sve blesave vijesti dodju na naslovnicu. Zalosno do bola.:ohno::ohno::ohno:

Trevor McPhee

November 9th, 2007, 10:44 PM

Don CROleone

November 9th, 2007, 10:49 PM

Hajde HTV, i ne cudi me. Ali zasto Vecernjak?:ohno:

mojaBL

November 9th, 2007, 10:57 PM

^^
Ono što je najžalosnije od svega zove se HTV ili nickname XTB
Hebote,oni nemaju nikakvih kriterija!
Ponašaju se ko najgora komercijalna TV ,samo šibaju senzacije, od vijesti od nacionalnog značaja ni N, a da ne govorim o prikazivanju dokumentaraca u porno terminima i slično...:ohno:
Tako da Ti je kritika na mjestu!
tako ti je kad ti dodje RTL na trziste, bori se za gledaoce.
Premda ovo XTB nije mi jasno.
ali stavrno je sramotno da se to ne spominje, kod nas pi pjevali o tome mjesec dana.

Trevor McPhee

November 9th, 2007, 11:03 PM

tako ti je kad ti dodje RTL na trziste, bori se za gledaoce.
Premda ovo XTB nije mi jasno.
ali stavrno je sramotno da se to ne spominje, kod nas pi pjevali o tome mjesec dana.

Ma to Ti je aluzija na PTB iz vremena početka devedesetih, znaš ono kad su izgubili svaki kriterij i dodir sa stvarnošću...NHF

Don CROleone

November 9th, 2007, 11:26 PM

Fino, fino...
Znaci do konca godine ostaje otvoriti jos na A6 Kikovica-Ostrovica, i na A3 izlaze Kriz i Rugvica. Ova je godina doista bila fantasticna za hrvatsku cestogradnju (barem kad su u pitanju auto- i brze ceste). Skidam kapu HAC-u i Sanaderovoj vladi.

Trevor McPhee

November 9th, 2007, 11:35 PM

^^
sanader? autoceste?
Kakve Ti tu poveznice vidiš,oprosti?

Don CROleone

November 9th, 2007, 11:44 PM

^^
sanader? autoceste?
Kakve Ti tu poveznice vidiš,oprosti?

Otvoreno u 2007. godini:

A5 Djakovo-Sredanci
A1 Dugopolje-Sestanovac
A2 Krapina-Macelj
A6 Kikovica-Ostrovica; Bosiljevo-Vrbovsko
A3 Izlazi Kosnica, Kriz i Rugvica (uskoro)

Brze ceste:

Gazenica-Zadar 2
Bisko-Caporice
Sibenik-Tromilje
Vrbovec-Gradec
Solin-Kastel Gomilica

Sapienti sat

mojaBL

November 9th, 2007, 11:52 PM

koliko je u km otvoreno brzih cesta, moze li neko da dopise na ovaj post prethodni, a i za AC ne bi bilo lose ako neko zna

Trevor McPhee

November 9th, 2007, 11:58 PM

Don CROleone

November 10th, 2007, 12:03 AM

koliko je u km otvoreno brzih cesta, moze li neko da dopise na ovaj post prethodni, a i za AC ne bi bilo lose ako neko zna

To ti je negdje 50-ak km brzih cesta u 2007. godini (zajedno s novootvorenom osjeckom zapadnom obilaznicom) i 90-ak km autocesta (potpuno novih + dogradnja na puni profil).:)

Don CROleone

November 10th, 2007, 12:11 AM

@ kroativan
Aaaa i Ti si neki vojnik partije...sorry onda.
Zaboravi pitanje.
Ja Ti baš i nisam pametan ali imam vjerojatno malo više godina od Tebe pa pamtim sve u vezi autocesta i promašaja/pogodaka glede istih.
Jedno je sigurno.Sve što je Sanaderova vlada "izgradila" (mislim, ko da vlade grade) Ti je išlo po čistoj inerciji od prethodne,jednako nesposobne (osim u slučaju autocesta) vlade.Osim započinjanja ove prema Sisku. Čak je i A5 započela prethodna.

1.)Na tvoju ideoloski obojenu provokaciju s pocetka cu ostati smiren.
2.) Na brojeve kilometara otvorenih u 2007. godini upucujem te na moj prethodni post (tko ih je otvorio i gradio, zna se... )
3.) A ovo o A5 je cista laz i demagogija. Cesta je zapoceta prije 2 godine, dakle 2005. A tko je tad bio na vlasti?:ohno:

Trevor McPhee

November 10th, 2007, 12:23 AM

^^
Ma neda mi se natezati o tome.
Cesta Ti se inače počinje gradit od projektiranja ,preko otkupa zemljišta...informiraj se malo.
Neznam zakaj se opće dam uvući u te glupe razgovore o politici:bash:
Neću više. Uživajte i veselite se adezejima i esdepejima, hebali vas oni:)
Jedva čekam da prođu ti glupi izbori a onda možemo opet o projektima
idem spat.Bok.

Don CROleone

November 10th, 2007, 01:23 AM

www. motorways-exitlists.com

Preporucujem ovaj site. Vrlo iscrpni podatci o autocestama i brzim cestama u europskim drzavama. Detaljni podatci i za hrvatske AC kao i brze ceste.

Sokac

November 10th, 2007, 01:53 AM

:banana::banana::banana:

:cheers:

Za našu Slavonsku ravnicu!

Don CROleone

November 10th, 2007, 01:58 AM

:banana::banana::banana:

:cheers:

Za našu Slavonsku ravnicu!

Hajde Sokac, moga bi malo poslikat tu novu dionicu A5 i osjecku zapadnu obilaznicu.:):):)

krzamak

November 10th, 2007, 10:52 AM

OTVORENA ZA PROMET "SLAVONIKA", DIONICA ĐAKOVO – SREDANCI (http://dnevnik.hr/naslovnica/vijesti/hrvatska/20071109_30106_81668.php)

Više od desetljeća Slavonci s nestrpljenjem čekaju ovu autocestu
http://i12.tinypic.com/8alh9xk.jpg

Novootvorena dionica Slavoncima put do Zagreba skraćuje za 20 minuta
i poskupljuje za 5 kuna
http://i3.tinypic.com/835j68k.jpg

Ono što nema niti jedna autocesta u Hrvatskoj, a ima ova dionica Koridora 5C
je digitalni trojezični infopult na kojemu možete dobiti mnoge korisne informacije
http://i14.tinypic.com/8507m7m.jpg

http://dnevnik.hr/naslovnica/vijesti/hrvatska/20071109_30106_81668.php

Sokac

November 10th, 2007, 11:36 AM

^^ Ima da nam svi zadiviju.

gorgoroth

November 10th, 2007, 11:42 AM

Ja mislim da je u redu da nije bilo previše riječi u medijima o otvaranju ceste jer je ipak predizborno vrijeme pa bi više slušali one debele političare nego slušali o cesti.Mi smo ovo,mi sm.....:lol::lol:

Don CROleone

November 10th, 2007, 03:02 PM

Don CROleone

November 10th, 2007, 03:49 PM

Sarcastic Saracen

November 10th, 2007, 03:51 PM

Za ovu dionicu na A5 trebale su dvije godine da se zgotovi. Zato cisto sumnjam da ce se za ostatak dionice do Osijeka moci ispostovati predvidjeni rok do konca 2008. godine. To je ipak samo 13 mjeseci i stvarno bi trebali nadljudski napori da se u tom periodu izgradi 32 km autoceste.
Isto vrijedi i za A11 od Zagreba do Lekenika. Koliko znam, dalje se od cvora Velika Gorica jug nije maknulo, a rok za dovrsetak te dionice je takodjer do konca iduce godine.

Autocesta do Siska je zapela zbog prepucavanja na relaciji HDZ - SDP tj. zbog kašnjenja u donošenju prostornog plana Zagrebačke županije. Situacija kod druge dionice slavonske autoceste je čista, a radovi su već počeli, stoga ima šanse da se zgotovi u predviđenom roku.:cheers:

Rato Tvrdic

November 10th, 2007, 04:43 PM

Deveti dio bajke o Hrvatskim autocestama vec je skoro 24 sata postavljen, a dosada su se na njemu oglasila samo 5-orica hrvatskih forumasa....:ohno:
Ne cudi mene ni Vecernjak ni HTV sto su bojkotirali vijest o otvaranju potpuno NOVE autoceste u Hrvatskoj, ali Forumasi sa SSC-a.:ohno::ohno:
Ako se ne javljamo, ne znaci da ne pratimo.
Posebno me veseli da se gradi po cijeloj Hrvatskoj. Osijek ce uskoro dobiti prikljucak na autocestu, premda ni sad nije daleko (30-tak km).
Drago mi je sto kod Ploca i prema Plocama napreduje (hvala Peri na uvijek svjezim slikama). Nadam se da ce se gradnja mosta nastaviti bez obzira na rezultate izbora:)
Ako je Slavonika za 23 km kostala 1,4 milijarde kuna, i donosi razvoj Slavoniji, onda i most Peljesac donosi razvoj i sigurnost za 500 km hrvatske najjuznije obale. Zato mi cijena od 2 milijarde kuna, neka bude i 3 milijarde, nije prevelika.

ppero2

November 10th, 2007, 04:57 PM

Ako se ne javljamo, ne znaci da ne pratimo.
Posebno me veseli da se gradi po cijeloj Hrvatskoj. Osijek ce uskoro dobiti prikljucak na autocestu, premda ni sad nije daleko (30-tak km).
Drago mi je sto kod Ploca i prema Plocama napreduje (hvala Peri na uvijek svjezim slikama). Nadam se da ce se gradnja mosta nastaviti bez obzira na rezultate izbora:)

Slažem se Ratko svaki kilometar ceste u zemlji je uspijeh i bravo za nasu Slavoniku. Samo ajmo decki gore oko Slavonike foto aparat u ruke i slikati to sve brzo.

:lol::lol:Krz umalo sam zaboravio imam jos jednu sliku pa molim tvoje strucno misljenje na nju. (Ovo smo tri puta ponavljali):lol::lol:

http://i104.photobucket.com/albums/m197/ppero2/PB031083.jpg

krzamak

November 10th, 2007, 05:08 PM

^^

http://www.smilies-and-more.com/pics/smilies/laughing/016.gif http://www.smilies-and-more.com/pics/smilies/laughing/075.gif http://www.smilies-and-more.com/pics/smilies/laughing/044.gif http://www.smilies-and-more.com/pics/smilies/laughing/137.gif http://www.smilies-and-more.com/pics/smilies/laughing/127.gif

krzamak

November 10th, 2007, 05:13 PM

Cesta će omogućiti nova radna mjesta

http://www.vjesnik.hr/html/2007/11/10/najava.jpg

Želimo ravnomjeran razvoj svih hrvatskih krajeva, jer je Hrvatska jaka koliko su jaki oni krajevi koji su najviše pretrpjeli u ratu, poručio je Sanader

ĐAKOVO - Nakon dvogodišnjih radova, u petak je svečano otvorena i u promet puštena prva dionica autoceste Beli Manastir-Osijek-Svilaj, od Đakova do Sredanaca, koja se nalazi na europskom prometnom koridoru 5C. Dionicu dugu 23 kilometra za čiju je izgradnju potrošeno 1,4 milijarde kuna, otvorenom je proglasio premijer Ivo Sanader, a blagoslovio đakovački i srijemski biskup i predsjednik Hrvatske biskupske konferencije mons. Marin Srakić.
Govoreći na svečanosti kod čvora Đakovo Sanader je podsjetio da su prije četiri godine, kada je Vlada najavila gradnju autoceste od Mađarske do bosanskohercegovačke granice, mnogi rekli da je to predizborni potez.
»Evo je tu. Idemo dalje, dionicom od Osijeka do Đakova, a druge godine počinju pripremni radovi do Belog Manastira«, rekao je Sanader i istaknuo važnost nove autoceste, jer povezuje istočnu sa zapadnom Europom i jer će omogućiti gospodarski rast Slavonije i otvaranje novih radnih mjesta.
Do kraja 2008. godine trebala bi biti gotova dionica od Đakova do Osijeka, a dinamika izgradnje kompletne autoceste, popularno nazvane »Slavonika«, dužine 88,6 kilometara, odredit će se četverogodišnjim programom građenja za razdoblje od 2009. do 2012. godine. Sanader je podsjetio da je lani otvoreno 30 kilometara autoceste od Županje do Lipovca i najavio skori početak gradnje kanala Dunav-Sava.
»Ovo je naraštaj kojem je pripala časna dužnost da ostvari ideje prošlih naraštaja pa i onu iz 19. stoljeća o kanalu Dunav-Sava. Ovaj će je naraštaj ostvariti, upamtite: sagradit ćemo kanal Dunav-Sava. On će biti važan za promet, ali i za navodnjavanje, jer 30 posto navodnjavanja koje ovaj dio Hrvatske treba riješit će se gradnjom kanala«, rekao je Sanader. Spomenuo je i druge infrastrukturne projekte kojima je njegova vlada dala prioritet poput gradnje vodoopskrbne mreže u Slavoniji i plinofikacije.
»Želimo ravnomjeran razvoj svih hrvatskih krajeva. Hrvatska nije jaka koliko je jak Zagreb, nego koliko su jaki oni krajevi koji su najviše pretrpjeli u Domovinskom ratu. To je politika ove vlade i tako ćemo nastaviti«, zaključio je Sanader.
I predsjednik Hrvatskog sabora Vladimir Šeks spomenuo je velike infrastrukturne projekte koji se zadnjih godina realiziraju u Slavoniji.
»Nikad u povijesti istočne Hrvatske nije toliko sagrađeno na prometnoj infrastrukturi kao u ove četiri godine. Cijela povijest Slavonije ne bilježi tako maestralan skok. Ove godine je u prometnu infrastrukturu Osječko-baranjske županije uloženo više od milijarde kuna, ova dionica stoji 1,4 milijarde, a dionica od Osijeka do Đakova, na kojoj ćemo radove otvoriti idući tjedan, stajat će 1,5 milijardi. To je četiri milijarde kuna i zato je gradnja cesta i autocesta u ovom dijelu Lijepe naše konkretan dokaz da ova vlada itekako vodi računa o ravnomjernom razvoju svih krajeva Hrvatske, a posebno o prometnoj infrastrukturi u Slavoniji i Baranji i Podravini. Ovaj dio Hrvatske se ubrzano približava središnjem dijelu Hrvatske«, kazao je Šeks.
Direktor Hrvatskih autocesta Mario Crnjak podsjetio je da se ideja o gradnji autoceste od sjevera do juga Slavonije pojavila 1993. godine, četiri godine prije nego što je verificiran europski koridor 5C koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča. Iako je dionica Đakovo-Sredanci bila izuzetno zahtjevna, jer je na njoj sagrađeno 20 objekata, poput mostova i vijadukta, sagrađena je prije roka, što je, prema Crnjakovim riječima, već postala praksa HAC-a u zadnje četiri godine.

http://www.vjesnik.hr/html/2007/11/10/Clanak.asp?r=unu&c=1

krzamak

November 10th, 2007, 05:43 PM

Autocesta A5, dionica Đakovo – Sredanci

http://i18.tinypic.com/6sk5v9w.jpg

http://i14.tinypic.com/8bh9yrp.jpg

http://i10.tinypic.com/7wae4h2.jpg

http://i5.tinypic.com/6yccguq.jpg

http://i15.tinypic.com/8c2uxvl.jpg

http://i3.tinypic.com/71q5btl.jpg

http://i6.tinypic.com/8fyz66a.jpg

http://i6.tinypic.com/8ebpa2d.jpg

http://i16.tinypic.com/6uto7qt.jpg

http://i10.tinypic.com/7wk8f89.jpg

http://i17.tinypic.com/6sq7jhw.jpg

http://i2.tinypic.com/6onyzyd.jpg

http://i11.tinypic.com/6pydlkx.jpg

http://i10.tinypic.com/72swf9v.jpg

http://i5.tinypic.com/85da451.jpg

http://i16.tinypic.com/6x7fm7p.jpg

http://i9.tinypic.com/6kofmuw.jpg

http://i12.tinypic.com/6o0jfqp.jpg

http://i11.tinypic.com/6sgcln6.jpg

http://i13.tinypic.com/8dy8v7l.jpg

Don CROleone

November 10th, 2007, 05:46 PM

Bravo Krz^^
Hvala na ovim extra-svjezim fotkama nase najmladje autoceste.:banana::cheers:

Verso

November 10th, 2007, 06:19 PM

U, fensi! :)

Don CROleone

November 10th, 2007, 06:26 PM

KRZ CESTITKA NA 5 SOMOVA:cheers::cheers::cheers:

OettingerCroat

November 10th, 2007, 06:28 PM

OettingerCroat

November 10th, 2007, 06:29 PM

i da, krz čestitam ti na 5 somova!!!

Ballota

November 10th, 2007, 06:29 PM

EEEE....AJ AJ......ČESTITAN!!!

:D

Don CROleone

November 10th, 2007, 06:34 PM

Oettinger Croat, tebi zelim dobrodoslicu na ovaj forum, nakon dugoga izbivanja.:cheers::cheers::cheers:

Ballota

November 10th, 2007, 06:35 PM

DOBRODOŠAO!!!

:D

x-type

November 10th, 2007, 06:46 PM

www. motorways-exitlists.com

Preporucujem ovaj site. Vrlo iscrpni podatci o autocestama i brzim cestama u europskim drzavama. Detaljni podatci i za hrvatske AC kao i brze ceste.

ma nemoj zezat! a čije se ono ime i prezime spominje tamo da pomaže pri ažuriranju dijela o hrvatskim autocestama, ha, ha?!:cheers:

Don CROleone

November 10th, 2007, 06:53 PM

Dakle, ako se ne varam:
A1 Sestanovac-Ploce1 (dovrsetak):)
A6 Zagreb-Rijeka (kompletna dionica u punom profilu):)
A4 Gorican-GP s Madjarskom (s mostom preko Mure):)
A5 Djakovo-Osijek (dovrsetak):)
A11 Zagreb-Lekenik (pocetak i dovrsetak; u ovo cisto sumnjam):ohno:
A8/A9 Pocetak na dogradnji punog profila Istarskog Y.:)
A1 Nastavak uredjivanja duge cijevi tunela Sv. Rok i mala Kapela:)

Brza cesta Luka Ploce-Ploce 1 (dovrsetak):)
Brza cesta Imotski-Makarska s tunelom sv. Ilija (pocetak):)
Brza cesta Trogir-Split-Omis (dovrsetak daj Boze):):ohno:
Brza istocna obilaznica Velike Gorice (pocetak i dovrsetak daj Boze):):ohno:
Rijecka obilaznica (poduplavanje Direcje-Orehovica i pocetak Sv. kuzam-Krizisce):)

Ima li jos stogod?:cheers:

Don CROleone

November 10th, 2007, 06:59 PM

ma nemoj zezat! a čije se ono ime i prezime spominje tamo da pomaže pri ažuriranju dijela o hrvatskim autocestama, ha, ha?!:cheers:

Slavene, Slavene...:cheers::cheers::cheers:

Don CROleone

November 10th, 2007, 07:29 PM

Don CROleone

November 10th, 2007, 07:33 PM

^^Sorry, gore sam umjesto:)stavljao:nuts:
:):):)

Verso

November 10th, 2007, 07:35 PM

ma nemoj zezat! a čije se ono ime i prezime spominje tamo da pomaže pri ažuriranju dijela o hrvatskim autocestama, ha, ha?!:cheers:

A i ti tamo ažuriraš? Bože sačuvaj. :D Mislim u pozitivnom smislu, naravno. ;) :applause:

Don CROleone

November 10th, 2007, 07:40 PM

A i ti tamo ažuriraš? Bože sačuvaj. :D Mislim u pozitivnom smislu, naravno. ;) :applause:

Verso, jesi i ti nas? ha, ha, ha:lol::lol::lol:
Ako si onaj sto se preziva ko nas nogometas, onda jesi:lol::lol::lol:
Sad ja vidim sto tebi dobro ide hrvatski:lol::lol:

Verso

November 10th, 2007, 07:46 PM

^ :sly:

Don CROleone

November 10th, 2007, 07:50 PM

:sly::sly:

Verso

November 10th, 2007, 07:56 PM

:sly::sly::sly: :D Ne znam otkud ti ono, ja sam Slovenac. :lol:

Don CROleone

November 10th, 2007, 08:00 PM

:sly::sly::sly: :D Ne znam otkud ti ono, ja sam Slovenac. :lol:

Ne kazem da nisi, nega da nisi mozda hrv. podrijetla?.:)
A mozda sam te zamijenio s drugom osobom, od onih sto azuriraju slo-ceste. Sorry...:)
Bilo kako bilo, hrvatski ti ide perfektno.:cheers:

Verso

November 10th, 2007, 08:18 PM

^ Hvala! :) A što se ostalog tiče, nisam niti Aleš Logar, Marko Pinterič, Mihael Vlaović, niti Michal Halabica. :lol: Jesam jedno 20% Hrvat, ali to baš nema veze, jer znaš kako u Međimurju govore :lol::D a osim toga moja majka "Hrvatica" se iselila iz Hrvatske kad je imala 3 mjeseca. :lol: (zapravo su je iselili roditelji, sama još ni hodat nije mogla :lol:)

krzamak

November 10th, 2007, 08:18 PM

Malo materijala iz bližeg susjedstva :)

BELGRAD ŞEHİR GİRİŞİ (Turčin u Beogradu) :nuts: :lol:

2jlAW1AjvuI

krzamak

November 10th, 2007, 08:20 PM

^ Hvala! :) Jesam jedno 20% Hrvat

Brate naš :hug:, i ti šutiš sve ove mjesece!? :nuts: :) :cheers:

Verso

November 10th, 2007, 08:21 PM

:rofl:

Don CROleone

November 10th, 2007, 08:59 PM

^^Verso, a jesi tako i umiljat ka i ova tvoja maca s avatra?:lol::lol::lol:

Verso

November 10th, 2007, 09:08 PM

^ E sad si me dobio, nemam pojma što znači "umiljat". :lol:

Verso

November 10th, 2007, 09:10 PM

Brate naš :hug:, i ti šutiš sve ove mjesece!? :nuts: :) :cheers:Ja, šutim? Već sam o tome davno progovorio:my grandma also uses 'hiža', she's from Međimurje:D

x-type

November 10th, 2007, 09:16 PM

X-type, cestovna krtico...

Svaka ti cast za one podatke o cestama i tunelima (na onom drugom situ).:applause:

Vezano jos za tunele, imam ti par podataka koje si mozda previdio.
Dakle, na brzoj cesti sto od Sibenika vodi ka Kninu, imas novi tunel Vrulje (L=270m; to ti je onaj ispod Tehnoloske ceste u Sibeniku). Tunel Dumbocicu si vidim stavio. I imas tunel Ploca (L=360m), ispod brda Trtar, otvoren ljetos.:nuts:

Nadalje, na D1 imas novi dvocjevni tunel Orgus (L=380m); on ti je na brzoj cesti od Dugopolja prema Sinju, prije prijevoja Krizice. :nuts:

Vidim da ti fale i tuneli na A2. Ja ne znam koliko ih ima, ali znam za tunel Levacica (L=358m), zatim tunel Djurmanec je malo dulji nego sto si ti stavio, cini mi se oko 250 m.:nuts:

Sve u svemu, odlican si posao napravio. Koliko na koncu Hrvatska ima tunela?:cheers:

I mozda da dodas kao brzu cestu Ilok-Tovarnik-Lipovac, jer i nju najavljuju.:)

ma ja samo Halubici malo po malo mailam podatke koje vidim da su netočni. uglavnom se petljam s podacima za koje sam 100% siguran, dakle točna lokacija, točan naziv i točna veličina objekta. i najčešće se orijentiram prema vlastitim iskustvima, zabilješkama i slikama. ovo na A2 nisam ja ništa stavljao, samo sam mu slao neke podatke za A1, A4 i A6. sad trenutno zganjam vijadukte sa B8. btw, duljina objekata na A1 na toj stranici je uglavnom netočna jer su uzimane duljine iz projektne dokumentacije, a ne duljine sa tabli (koje su meni nekako relevantnije). neke sam mu ja popravio, ali većina je još netočna.

(btw, na lotsberga ne šaljem više jer baš ne ažurira stranice redovito pa mi ide na živce - zato nema ovih koje si spomenuo ;) )

Don CROleone

November 10th, 2007, 10:39 PM

^ E sad si me dobio, nemam pojma što znači "umiljat". :lol:

"umiljat" = drag, mio, simpatican, "maza"...:lol:

MoslavinaINFO

November 11th, 2007, 12:00 AM

..otvaranje uskoro!
http://www.popovaca.hr/images/stories/vijesti/200711/ap2.jpg (http://youtube.com/watch?v=AfC9Kefxuto)

http://www.popovaca.hr/images/stories/vijesti/200711/ap.jpg (http://youtube.com/watch?v=AfC9Kefxuto)

Don CROleone

November 11th, 2007, 12:13 AM

^^A onda i izlaz Rugvica u 12. mjesecu. Spoj Dugog Sela na A3.:banana:

Don CROleone

November 11th, 2007, 12:23 AM

Verso

November 11th, 2007, 01:28 AM

"umiljat" = drag, mio, simpatican, "maza"...:lol:^^Verso, a jesi tako i umiljat ka i ova tvoja maca s avatra?:lol::lol::lol:Jesam. :angel1: Kao miš. :lol:

x-type

November 11th, 2007, 02:43 AM

Nekak mi previse "socijalisticki" igledaju ovi ravni krovovi na naplatnim kucicama. A vidim da ih HAC nesto pravo forsira u zadnje vrijeme (Djakovo, Kriz, Rugvica). Mozda slute pobjedu SDP-a na izborima?:nuts::lol:

i meni isto. zapravo je problem u tankim stupovima koji nose konstrukciju. da su deblji, ne bi izgledalo tako loše (npr. deblji su na Lučkom, Rupi, Zaprešiću, Trakošćanu...). sve u svemu - preuglato, preravno i definitivno preloša boja (bijela)

Rijeka

November 11th, 2007, 01:33 PM

Za početak, pozdrav svima, malo prije sam se tek registrirao...

Hvala na fotkama nove A5, a naplatne kućice, pa da, slažem se, nisu baš nešto reprezentativne...

x-type

November 11th, 2007, 01:51 PM

:mašemo ti:

nemoj zbrisat za par danaq, već ostani duuuuugo tu! (btw, izbori će brzo proć pa će i ovo postat mirnije mjesto :D)

Rijeka

November 11th, 2007, 02:10 PM

Ne brini... glasam za onog tko obeća hitnu izgradnju A7 od Bakra do Žute Lokve :lol:

Don CROleone

November 11th, 2007, 02:29 PM

Ne brini... glasam za onog tko obeća hitnu izgradnju A7 od Bakra do Žute Lokve :lol:

Ne znam sto ste vi Rijecani toliko zgrijesili pred Bogom, Sanaderom i Kalmetom pa nikako da se krene prema Zutoj Lokvi?:lol: Mislim da stvarno nije u redu sto A7 od RI do Zute Lokve jos nije ni u kakvim planovima i prioritetima.:ohno:

Rijeka

November 11th, 2007, 02:31 PM

Pa navodno je u nekim planovima (vjerojatno iza 2009.) al ne znam ništa konkretno dokle se s tim došlo

Don CROleone

November 11th, 2007, 02:38 PM

mojaBL

November 11th, 2007, 02:39 PM

Ne znam sto ste vi Rijecani toliko zgrijesili pred Bogom, Sanaderom i Kalmetom pa nikako da se krene prema Zutoj Lokvi?:lol: Mislim da stvarno nije u redu sto A7 od RI do Zute Lokve jos nije ni u kakvim planovima i prioritetima.:ohno:
mozda se na izborima ne mogu kupiti, pa zato ih ni ne pokousavaju kupovati auto-putevima

Don CROleone

November 11th, 2007, 02:40 PM

mozda se na izborima ne mogu kupiti, pa zato ih ni ne pokousavaju kupovati auto-putevima

Kao sto vas kupuje Dodik u RS.:lol::lol::lol:

x-type

November 11th, 2007, 02:44 PM

Nego, X.type,
je li i u kakvim "dugorocnim" planovima da brza cesta nastavi od Vrbovca ka Bjelovaru. I to mi se cini da presporo ide. Ako je planiraju u Bjelovar dovesti 2012., kad onda misle u Viroviticu? 2020? Isti slucaj s Podravskom brzom cestom od Varazdina k Osijeku, nema je na vidiku. A ljudi dotad ginu ko zecevi po tim "magistralama smrti".:ohno:

pa ljetos su otvorili novih 15 km tak da se sad obišao Vrbovec. sad kad putujemo u Zagreb imamo 33 km obične ceste, 24 km brze 4tračne i 18 km autoceste. nastavak bi valjda trebao krenuti nagodinu i bit gotov 2009. do BJ (ostalo je još oko 25 km i onda još nekih 5 km spojne ceste koja bi trebala ić preko neke moje zemlje, tak da znate o kome je riječ ako će bit problema s otkupnom cijenom zemljišta :D :D :D)

btw, ja isto ne mogu dočekat A7, to bi trebao biti zaista priličan prioritet!

mojaBL

November 11th, 2007, 02:49 PM

Kao sto vas kupuje Dodik u RS.:lol::lol::lol:
nema tu nikakve razlike, znas kako kazu uvijek ce biti ovaca za sisanje.
(inace nije mi cilj bio reci da kod nas nije tako, kao sto si ocigledno pomislio)

Rijeka

November 11th, 2007, 03:01 PM

pa ljetos su otvorili novih 15 km tak da se sad obišao Vrbovec. sad kad putujemo u Zagreb imamo 33 km obične ceste, 24 km brze 4tračne i 18 km autoceste. nastavak bi valjda trebao krenuti nagodinu i bit gotov 2009. do BJ (ostalo je još oko 25 km i onda još nekih 5 km spojne ceste koja bi trebala ić preko neke moje zemlje, tak da znate o kome je riječ ako će bit problema s otkupnom cijenom zemljišta :D :D :D)

btw, ja isto ne mogu dočekat A7, to bi trebao biti zaista priličan prioritet!

Postoje negdje fotke te brze ceste prema Vrbovcu?

Don CROleone

November 11th, 2007, 03:05 PM

Postoje negdje fotke te brze ceste prema Vrbovcu?

Imas na Croatian Motrorways VII.
X-type je to sve marljivo poslikao do u detalje.:):cheers:

Don CROleone

November 11th, 2007, 03:11 PM

Imas na Croatian Motrorways VII.
X-type je to sve marljivo poslikao do u detalje.:):cheers:

Croatian Motorways VII, page 7.
Jel tako, x-type?:cheers:

Verso

November 11th, 2007, 03:23 PM

A u suprotnom smjeru imaš ovdje (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=351826&page=10). :cheer:

Don CROleone

November 11th, 2007, 03:33 PM

:wave:A u suprotnom smjeru imaš ovdje (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=351826&page=10). :cheer:

E Verso, to ti je reportaza od godinu prije, kad je bila samo stara dionica od Sv.Helene do Vrbovca-Luka.:)
Ali u svakom slucaju, hvala na trudu i dobroj volji.:wave:

x-type

November 11th, 2007, 03:36 PM

tak je, sve je točno što ste napisali da ne kvotam pojedinačno :)
dobro da je Verso našao i ove stare slike pa se vidi fino kak ej to izgledalo kad je završavala tu cesta, i kak se fino napravio izlaz

Beg

November 11th, 2007, 03:41 PM

Kao sto vas kupuje Dodik u RS.:lol::lol::lol:

Ovo bi dobro! :lol::lol::lol: ;)

Rijeka

November 11th, 2007, 04:07 PM

Super, hvala svima na pozdravima i informacijama, proučio sam i A5 i D28... al naravno, dobro će doći još fotki A5, kad netko bude u tim krajevima... da vidimo čvor Sredanci, signalizaciju itd. itd.

x-type

November 11th, 2007, 04:11 PM

da, Sredanci i mene zanimaju iz žablje perspektive.

btw, na A4 je sva stara signalizacija zamijenjena novom u zadnjih mjesec-dva (nisam ziher za Varaždin - Goričan, ali mislim da je i tamo, nisam prolazo već par mjeseci onuda) i u čvoru Sveta Helena isto. djelomično je poslikano. malo prošnjofaj po starim temama, ima zanimljivih stvari ;)

Astralis

November 11th, 2007, 08:42 PM

Don CROleone

November 11th, 2007, 11:45 PM

krzamak

November 11th, 2007, 11:48 PM

^^
Sanak pusti! :lol: :lol:

Možda negdje oko 2089. godine . . . :lol:

Don CROleone

November 12th, 2007, 12:12 AM

^^
Sanak pusti! :lol: :lol:

Možda negdje oko 2089. godine . . . :lol:

Cujk, Krz, sanak pusti je bila i Dalamtina unazad 10 dodina. Nikad se ne zna...:cheers:

snupix

November 12th, 2007, 12:22 AM

Jel itko ista cuo o gradnji novoga Krckog mosta, malo istocnije od sadasnjega. Kazu da bi imao cetiri trake i mjesta za zeljeznicku prugu. Navodno bi autocesta isla od kopna (Krizisce na A7) do grada Krka odnosno Valbiske (trajektno pristaniste za Cres). Kao da sam nekada negdje o tome citao, ali se ne sjecam ni kada ni gdje.:) Po meni bi to bila fantasticna ideja. Jos kad bi se od Fuzina s A6 spustila autocesta do Krizisca, to bi bila najbrza veza Zagreba i sjeverne Hrvatske s morem (odn. otokom Krkom i crikvenicko-vinodolskom rivijerom).:banana::banana::banana: Sto mislite, forumovci, jel to realna ideja?:cheers:

Ideja je dobra, ali mislim da je daleko od realizacije. Mislim da je sadašnji most sasvim dovoljan, a ono što bi trebalo urediti je D102 na Krku koja je po dijelovima loša i ljeti se stvaraju velike gužve (pogotovo Krk - Malinska). A u budućnosti, tko zna.

Jedino ako postoji bojazan da je sadašnji most prestar pa da treba graditi novi, onda nek se gradi bogato :)
Ali mislim da su te priče o starosti bezveze, pa most ima tek 26 godina.

Don CROleone

November 12th, 2007, 12:48 AM

Jedino ako postoji bojazan da je sadašnji most prestar pa da treba graditi novi, onda nek se gradi bogato :)
Ali mislim da su te priče o starosti bezveze, pa most ima tek 26 godina.

U pravu si, stariji sam ja od njega ali jos nisam za odbacit. Rekli bi u Hercegovini, malo sam preso. :lol:

Don CROleone

November 12th, 2007, 01:39 AM

www.novilist.hr/images/clanci/DOC_2007/2381AH1NF.pdf

Don CROleone

November 12th, 2007, 01:49 AM

http://www.novilist.hr/images/clanci/DOC_2007/2381AH1NF.pdf

gorgoroth

November 12th, 2007, 11:13 AM

Mislim da bi novi most uskoro mogao biti irealnost,pogotovo ako se riječka luka proširi na O:nuts::nuts:mišalj s obzirom na sve veći rast prometa a manjak mijesta u Rijeci

x-type

November 12th, 2007, 11:40 AM

apsolutno nepotrebno. postojeći most je dovoljan i gradnja drugog bi bila totalno bacanje novca. eventualno bi se mogla napravit neka brza cesta od mosta do Valbiske i/ili do Krka. za mene su 2 mosta na jedan otok te veličine totalna besmislica. eventualno ako misle prugu povući (koja bi bila posve nerentabilna), onda neki metalni željeznički most, ok. ali to su sve utopije i u ovom trenutku apsolutno nepotrebne stvari.

rimorski

November 12th, 2007, 12:43 PM

Pruga bi bila potrebna ako bu u Omišlju napravili kontejnerski terminal, ako bi bio toliko prostran da vlakovi stalno prometuju, onda neka rade novi most. to bi diglo cijelu regiju gospodarski.

Rijeka

November 12th, 2007, 12:58 PM

Sjećam se tog članka u Novom listu, meni se čini da je u planu samo željeznički most, ali ne i cestovni... što je ipak jeftinije i gradilo bi se samo za potrebe riječke luke i terminala u Omišlju... ali naravno, tko zna kad, možda u sklopu nove ravničarske pruge koja će ionako u dijelu do Novog Vinodolskog ići više uz more (by the way, postoji li thread o tom planu za novu prugu?)

x-type

November 12th, 2007, 01:55 PM

Pruga bi bila potrebna ako bu u Omišlju napravili kontejnerski terminal, ako bi bio toliko prostran da vlakovi stalno prometuju, onda neka rade novi most. to bi diglo cijelu regiju gospodarski.

to da, definitivno. prvo sam čak pomislio da bi bilo i sad rentabilno zbog nafte, ali sam se onda sjetio naftovoda ;)

Don CROleone

November 12th, 2007, 02:35 PM

^^Nije toliko problem u godinama, koliko u dotrajalosti. Kazu da je sol vec toliko nagrizla beton, da je dosegla vec i celicne konstrukcije. Valjda ga u ono vrijeme kad su ga gradili nisu primjereno zastitili. Uostalom, clanak kaze da bi se novi most trebao graditi tek za 15 godina.:nuts: Dotada Hrvataska ima puno drugih prioriteta: Peljesk most, mostovi preko Save, Drave, Kupe, Neretve...:lol:

x-type

November 12th, 2007, 03:42 PM

Krčki most je jedini koji se koliko toliko održavao u Jugi. i nije tak hića jer se on i dalje redovito održava. a to što ga je sol nagrizla, pa pobogu, ak metalni Masleničćki nikad nije imao većih problema, di će onda ovaj! mislim, jasno mi je što se događa s betonom i armaturom u slanoj okolini, ali imate katastrofičan ton kao da će se most morati zatvoriti za promet i rušiti.

a ja, nakon što sam vidio Paški most prije i poslije sanacije, ne vjerujem više da more može toliko naškoditi bilo kojem mostu da bi ga čekala crna sudbina. jer Paški je bio tolio izgrižen i uništen 1989, da mu je zaista prijetilo zatvaranje. a danas je kompletno obnovljen.

Stranger_77

November 12th, 2007, 03:44 PM

U Regiji Rijeka-Kvarner bi prvi gospodarsko-turisticki prioritet trebao biti izgradnja Autocesta Rijeka-Zuta Lokva kao buduci veci projekt. A nakon toga se moze o ostalim projktima razmisljati...

Don CROleone

November 12th, 2007, 03:47 PM

Don CROleone

November 12th, 2007, 03:56 PM

U Regiji Rijeka-Kvarner bi prvi gospodarsko-turisticki prioritet trebao biti izgradnja Autocesta Rijeka-Zuta Lokva kao buduci veci projekt. A nakon toga se moze o ostalim projktima razmisljati...

S ovim se apsolutno slazem. Radije neka kod Ploca stanu s A1, i sva sredstva usmjere na A7 Rijeka-Zuta Lokva, pa onda poslije nek nastave ka Dubrovniku.:cheers:

Zabonz

November 12th, 2007, 04:00 PM

S ovim se apsolutno slazem. Radije neka kod Ploca stanu s A1, i sva sredstva usmjere na A7 Rijeka-Zuta Lokva, pa onda poslije nek nastave ka Dubrovniku.:cheers:

^^ potpis, A7 mora bit prioritet

Klukas

November 12th, 2007, 04:41 PM

Iako osobno izravno zainteresiran za što bržu vezu Čakovec - Cavtat, smatram da je A7 od primarnog prometnog interesa i nije mi jasno što se uopće čeka!???

Rijeka

November 12th, 2007, 04:57 PM

Tako je, potpisujem PETICIJU za hitnu izgradnju A7!!!

Histrian

November 12th, 2007, 06:14 PM

I ja potpisujem. :cheers:

Zabonz

November 12th, 2007, 07:06 PM

Iako osobno izravno zainteresiran za što bržu vezu Čakovec - Cavtat, smatram da je A7 od primarnog prometnog interesa i nije mi jasno što se uopće čeka!???

nerazumijem se u problematiku ali ako neko zna jel mi moze rec dali se mozda ceka ulazak u Eu da bi se za trasu rijeka-zuta lokva koja ce biti jako skupa dobio novac iz eu fondova jer je rjec o jadransko jonskom koridoru koji je od velikog interesa za EU?

krzamak

November 12th, 2007, 07:08 PM

nerazumijem se u problematiku ali ako neko zna jel mi moze rec dali se mozda ceka ulazak u Eu da bi se za trasu rijeka-zuta lokva koja ce biti jako skupa dobio novac iz eu fondova jer je rjec o jadransko jonskom koridoru koji je od velikog interesa za EU?

Najvjerojatnije! :)

Don CROleone

November 12th, 2007, 07:13 PM

Zabonz

November 12th, 2007, 07:19 PM

i to sta kazes

Don CROleone

November 12th, 2007, 09:12 PM

http://www.hac.hr/?task=inf

Zabonz

November 12th, 2007, 11:10 PM

rođo, nevide ti se slike

tonycro

November 12th, 2007, 11:31 PM

I ja potpisujem. :cheers:

^^ I ja ! ;)

renco

November 13th, 2007, 08:58 AM

Normalno da je A7 neusporedivo bitnija u odnosu na završetak A1 do Dubrovnika.

squirrel_ri

November 13th, 2007, 01:07 PM

I ja dajem svoj glas:)

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC04723.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC04727.jpg

Početak A7 nakon čvora Žuta lokva. To je PRVI kilometar, sagrađen davne :) 2004.
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00381.jpg

gorgoroth

November 13th, 2007, 02:04 PM

I ja se slažem da je A7 važnija :banana::banana::banana::banana:

gorgoroth

November 13th, 2007, 02:05 PM

Dalekovodu opremanje dionice Kikovica - Stara Sušica

Tvrtke Autocesta Rijeka - Zagreb i Dalekovod potpisale su potkraj prošlog tjedna 560 milijuna kuna vrijedan ugovor za nabavu i ugradnju opreme za drugu B fazu izgradnje autoceste Rijeka - Zagreb dopune za puni profil autoceste između Kikovice i Stare Sušice.

Ugovor se odnosi na nabavu i ugradnju elektro opreme, prometne i ostale opreme za drugu B fazu izgradnje autoceste dopune za puni profil dionice od Kikovice do Stare Sušice za rekonstrukciju postojećih centara za kontrolu prometa i izvedbu radova za zaštitu od bure na dionici Kikovica - Tunel Tuhobić.

Inače, druga B faza izgradnje autoceste Rijeka - Zagreb obuhvaća gradnju punog profila autoceste na dionici od Kikovice do vijadukta Stara Sušica, ukupne dužine 44,26 kilometara.

Rok završetka radova i puštanje u promet kompletne autoceste predviđa se za kraj 2008. godine.

Don CROleone

November 13th, 2007, 02:24 PM

^^Kad se otvara Kikovica-Ostrovica?:)

Rijeka

November 13th, 2007, 03:46 PM

Nemam pojma, ali trebalo bi za nekoliko dana, pisalo je neki dan u Jutarnjem da ovih dana imaju tehnički pregled.

x-type

November 13th, 2007, 03:51 PM

pa bio je tehnički pregled, ali je valjda bilo problema sa strujom. nekak imam osjećaj da će otvorenje bit 24.11. :D

Rijeka

November 13th, 2007, 04:04 PM

Bojim se da im to nece puno pomoći, tamo ionako cijelo vrijeme pobjeđuje SDP. Hoće li onda iduće godine konačno cijela A6 biti u punom profilu?

x-type

November 13th, 2007, 04:05 PM

hoće, ali krajem godine

Rijeka

November 13th, 2007, 04:08 PM

Ajde super, i to je dobro, iako je ta cesta najprofitabilnija u zemlji, trebala je već odavno bit gotova. Pa to znači da bi se od iduće godine stvarno trebali skoncentrirati na A7. A u kojoj je fazi "druga riječka zaobilaznica" (Grobnik-Marčelji-Permani)? Je li to odmaklo dalje od priče?

x-type

November 13th, 2007, 04:16 PM

moš mislit kak je. gdje bi se to trebalo uopće odvajati od postojeće autoceste? kod Čavli, na kraju one grobničke ravnice, na nekom trećem mjestu?

squirrel_ri

November 13th, 2007, 04:35 PM

Malo razmisljam sto ce nam Sanader donijeti ovih dana kada dodje u posjetu Rijeci. Biti ce to velika festa, zastave, koncert, i naravno OTVARANJA RADOVA NOVIH DIONICA. Možda se to i ne desi na dan predizobrnog skupa ali ce se sigurno desiti prije izbora.

Puštanje u promet
1. otvaranje punog profila A6-dionica Kikovica-Oštrovica

Otvaranje radova
1. Dionica Sv. Kuzam-Križišće. Još početkom godine potpisan kredit s EBRDom i HC, od tada se NIŠTA nije desilo. Tko je tu kriv?
A naravno za druge projekte u "HDZ-regijama" novca ima. MAlo me zanima koji ce to biti promet na A5? Mislim da je za Slavoniju važniji projekt kanal Dunav-Sava. Za Osijek je važnija brza cesta preko Virovitice na Bjelovar-Vrbovec-Sv.Helena. A5 bez izgradnje koridora Vc kroz BiH i nema nekog smisla. A to ce se gradtit tek za nekih 5 godina.
Promet na brzoj cesti od luke Gažnica do čvora Zadar je zasigurno impresivan.:nuts: Ste vidjeli kakva je to luka? Brodova kao u priči... nekoliko betonskih blokova položenih u more. Znam da je potpisan ugovor o financiranju izgradnje Gaženice vrijedan 200 mil EUR. Nitko ne sumnja da ce to biti isplativ projekt no valjda je trebalo prvo sagraditi luku.
Koliki je promet bio ovog ljeta na A1, od Dugopolja do Šestanovca? Bilo bi dobro usporediti promet na magistrali od Bakra do Senja i od Makarske do Dubrovnika. Gdje je veći promet? Ako je promet veći na dionici MA-Du onda je stvar jasna. Bilo bi dobro to saznati, zaista. Da se razbiju neke predrasude.
Istovremeno se kreće u izgradnju i obalne brze ceste od Splita (Žrnovnice) do Omiša. Zar nije bilo bolje prvo sagraditi tu zaista potrebnu brzu cestu a AC ostaviti za još nekoliko godina?
O Pelješkom mostu nema ni smisla raspravljati...
Nisam protiv svih tih projekata ALI mora se poštivati neka minimalna ekonomska logika.

2. Puni profil riječke zaobilaznice. Ugovor sa AC RI ZG potpisan, nije mi jasno zasto im je u interesu preuzeti dionicu na kojoj nema naplate ali dobro. NAtječaj je u završnoj fazi. Mogli bi donijeti par bagera na otvaranje a pravi radovi mogu krenuti nakon odabira izvođača, valjda početkom godine.
3. Početak izgradnje ravničarske pruge RI-ZG. Govorilo se ove godine o tome, odabran projektant, čak su i padale neke izjave da bi stvar mogla krenuti krajem godine. Mislim da je projekt DALEKO od realizacije. SMatram da je potreban, no za njegovu realizaciju ce trebati više vremena. Biti će vrlo smiješno vidjeti svitu kako zabija neke lopate u kamenjaru kod recimo Krasice i onda odlazi put novih predizbornih skupova....

U svakom slučaju dobro je da se gradi, po nekoj inerciji su ovi projekti došli na red, nema smisla da se itko hvalise njima.

gorgoroth

November 13th, 2007, 07:57 PM

Prije izbora će se sigurno otvoriti :lol::lol:

Don CROleone

November 13th, 2007, 08:38 PM

Malo razmisljam sto ce nam Sanader donijeti ovih dana kada dodje u posjetu Rijeci. Biti ce to velika festa, zastave, koncert, i naravno OTVARANJA RADOVA NOVIH DIONICA. Možda se to i ne desi na dan predizobrnog skupa ali ce se sigurno desiti prije izbora.

A naravno za druge projekte u "HDZ-regijama" novca ima. MAlo me zanima koji ce to biti promet na A5? Mislim da je za Slavoniju važniji projekt kanal Dunav-Sava. Za Osijek je važnija brza cesta preko Virovitice na Bjelovar-Vrbovec-Sv.Helena. A5 bez izgradnje koridora Vc kroz BiH i nema nekog smisla. A to ce se gradtit tek za nekih 5 godina.
Promet na brzoj cesti od luke Gažnica do čvora Zadar je zasigurno impresivan.:nuts: Ste vidjeli kakva je to luka? Brodova kao u priči... nekoliko betonskih blokova položenih u more. Znam da je potpisan ugovor o financiranju izgradnje Gaženice vrijedan 200 mil EUR. Nitko ne sumnja da ce to biti isplativ projekt no valjda je trebalo prvo sagraditi luku.

Koliki je promet bio ovog ljeta na A1, od Dugopolja do Šestanovca? Bilo bi dobro usporediti promet na magistrali od Bakra do Senja i od Makarske do Dubrovnika. Gdje je veći promet? Ako je promet veći na dionici MA-Du onda je stvar jasna. Bilo bi dobro to saznati, zaista. Da se razbiju neke predrasude.
Istovremeno se kreće u izgradnju i obalne brze ceste od Splita (Žrnovnice) do Omiša. Zar nije bilo bolje prvo sagraditi tu zaista potrebnu brzu cestu a AC ostaviti za još nekoliko godina?
.

Prijatelju, mislim da si malo subjektivan u nekim stvarima i preveliki lokal-patriota. Ne kazem da neki tvoji prigovori ne stoje, ali...

1. Vezano za Osijek, A5 se u Hrvatskoj isplati samo radi Osijeka. Ipak je to cetvrti grad po velicini u Hrvatskoj i zasto ne bi imao kvalitetan spoj na mrezu autocesta. Slazem se da nastavak do madjarsje granice treba pricekati, ali da Osijek ima pravo na autocestu, IMA.

2. Slazem se da bi neki prioritet trebala imati i brza Podravska cesta (OS-VZ), ali Osijecani za put prema jugu i zapadu zemlje ipak koriste A5 i A3.

3. Brza zadarska cesta nije gradjena samo radi Luke Gazenica. Svi samo spominju tu famoznu buducu luku... Pa ljudi brza cesta je prvenstveno radi Zadra i 100. 000 Zadrana. A zasto i Zadar kao jedan od vecih hrv. gradova ne bi takodjer imao spoj na autocestu (a poprilicno je od nje udaljen).

4. A1 od Splita prema Plocama ce tek dobiti znacaj kad dogodine bode gotova cijela dionica. Njome ce ipak ici sav promet prema kranjem jugu zemlje, ali i - Hercegovini... Slazem se da bi dionica od Ploca ka DU trebala pricekati, jer je puno vaznije sad nastaviti A7 ka Zutoj Lokvi.

5. I na koncu prijatelju, Rijeka bi ipak trebala biti zadovoljna cestovnom mrezom koju posjeduje, i kojom se malo koji grad u HR moze pohvaliti.

6. Nemam nista protiv tebe i Rijecana, ali nije Rijeka centar svijeta.:):):)

Don CROleone

November 13th, 2007, 09:00 PM

i kojom se malo koji grad u HR moze pohvaliti[/B].

Bolje reci, osim Zagreba - NIJEDAN.:)

x-type

November 13th, 2007, 09:18 PM

1. Vezano za Osijek, A5 se u Hrvatskoj isplati samo radi Osijeka. Ipak je to cetvrti grad po velicini u Hrvatskoj i zasto ne bi imao kvalitetan spoj na mrezu autocesta. Slazem se da nastavak do madjarsje granice treba pricekati, ali da Osijek ima pravo na autocestu, IMA.

2. Slazem se da bi neki prioritet trebala imati i brza Podravska cesta (OS-VZ), ali Osijecani za put prema jugu i zapadu zemlje ipak koriste A5 i A3.

3. Brza zadarska cesta nije gradjena samo radi Luke Gazenica. Svi samo spominju tu famoznu buducu luku... Pa ljudi brza cesta je prvenstveno radi Zadra i 100. 000 Zadrana. A zasto i Zadar kao jedan od vecih hrv. gradova ne bi takodjer imao spoj na autocestu (a poprilicno je od nje udaljen).

1. i 2. dijelom netočno. Osječani će i dalje masovno koristiti opasnu podravsku magistralu i put preko vt i bj. A5 će doprinijeti još jednom dijelu Osječana da putuju autocestom, ali ćeomjer biti još uvijek nezadovoljavajuć. kad brza cesta dosegne VT, opet će se svi baciti na taj potez.

3. Zadrani pak za put prema sjeveru koriste izlaz Zadar 1 i mislim da će tako i ostati (izuzev ovih iz južnog dijela grada, oni bi mogli brzom do A1)

s ostalim se manje-više slažem, ali smatram da RI apsolutno zaslužuje izuzetnu pozornost jer ako Luka Rijeka nastavi gubiti na značaju, onda je cijela RH u banani.

KHS

November 13th, 2007, 09:22 PM

Zadrani pak za put prema sjeveru koriste izlaz Zadar 1 i mislim da će tako i ostati (izuzev ovih iz južnog dijela grada, oni bi mogli brzom do A1)

Ovo je točno.

Trevor McPhee

November 13th, 2007, 09:33 PM

Don CROleone

November 13th, 2007, 11:26 PM

1. i 2. dijelom netočno. Osječani će i dalje masovno koristiti opasnu podravsku magistralu i put preko vt i bj. A5 će doprinijeti još jednom dijelu Osječana da putuju autocestom, ali ćeomjer biti još uvijek nezadovoljavajuć. kad brza cesta dosegne VT, opet će se svi baciti na taj potez.

3. Zadrani pak za put prema sjeveru koriste izlaz Zadar 1 i mislim da će tako i ostati (izuzev ovih iz južnog dijela grada, oni bi mogli brzom do A1)

s ostalim se manje-više slažem, ali smatram da RI apsolutno zaslužuje izuzetnu pozornost jer ako Luka Rijeka nastavi gubiti na značaju, onda je cijela RH u banani.

Ad 1 i 2) Pa ne vjerujem bas da ce pored A5 Osjecani za put do Rijeke ili Zadra izabrati Podravsku magistarlu.:)

Ad 3) Brza cesta je otvorena tek prije neki dan. Kad nje nije bilo, slazem se da je Zadranima bilo brze na sjever ici preko Murvice nego preko Zemunika. S njom, mislim da im se put skracuje takodjer i do sjevera.:)

x-type

November 13th, 2007, 11:43 PM

gle, Osječani će ti za česta putovanja birati podravsku trasu. osim ako je riječ o biznismenima kojima se žuri i koji imaju para. za rjeđa putovanja (ono kad nekud ideš jednom u nekoliko mjeseci) će ići autocestom.

a kod ZD brza cesta nikako ne skraćuje put jer cesta ide iz krajnje južne točke Zadra na južniji izlaz Zadar 2. ne znam di živiš, ali to ti je otprilike ko da živiš na SIgetu i onda prema istoku (Ivanjoj Reki npr.) ideš Jadranskom do Lučkog pa se vraćaš obilaznicom.

Don CROleone

November 14th, 2007, 12:00 AM

Delmat

November 14th, 2007, 12:42 AM

Evo i jedna moja:

http://img337.imageshack.us/img337/6553/p6230001ij2.jpg (http://imageshack.us)

(primjetite gužvi i na nadvožnjaku:crazy2:)

squirrel_ri

November 14th, 2007, 02:30 AM

Prijatelju, mislim da si malo subjektivan u nekim stvarima i preveliki lokal-patriota. Ne kazem da neki tvoji prigovori ne stoje, ali...

1. Vezano za Osijek, A5 se u Hrvatskoj isplati samo radi Osijeka. Ipak je to cetvrti grad po velicini u Hrvatskoj i zasto ne bi imao kvalitetan spoj na mrezu autocesta. Slazem se da nastavak do madjarsje granice treba pricekati, ali da Osijek ima pravo na autocestu, IMA.

Autocesta nije nekom bogom ili ustavom dano pravo. Ona se gradi ako za nju postoji prometna POTRAŽNJA. Naravno da bih volio da Osijek ima spoj na AC ALI smatram da ako se trebalo birati izmedju A7 i A5 , A7 ima veći prioritet. Mislim da bi za Slavoniju bili korisniji slijedeći projekti:
1.Kanal Dunav-Sava
2. Izgradnja zaobilaznica većih mjesta na dionici Osijek-Virovitica-Bjelovar-Sv. Helena. No, sve su to lupetanja ukoliko nemamo podatke o prometu. U normalnim okolnostima odluka o gradnji pojedinog pravca se donosi na temelju PROSJEČNOG GODIŠNJEG PROMETA. Prema nekim pokazateljima, za autocestu je potrebno minimalno 14 000 vozila dan kroz godinu dana. Ako ta brojka nije ostvarena bitan je trend. Zanima me da li postoji takva prometna potražnja u Osijeku na pravcu prema Đakovu i A3? Ako znaš bilo bi mi drago da mi to kažeš.

2. Slazem se da bi neki prioritet trebala imati i brza Podravska cesta (OS-VZ), ali Osijecani za put prema jugu i zapadu zemlje ipak koriste A5 i A3.

Koliko vremena treba od OSijeka do ZG preko A3 sada i nakon izgradnje A5? koliko preko Podravske magistrale ?

3. Brza zadarska cesta nije gradjena samo radi Luke Gazenica. Svi samo spominju tu famoznu buducu luku... Pa ljudi brza cesta je prvenstveno radi Zadra i 100. 000 Zadrana. A zasto i Zadar kao jedan od vecih hrv. gradova ne bi takodjer imao spoj na autocestu (a poprilicno je od nje udaljen).

Da li si tamo prošao? Glavni smisao ceste jest spoj terminala Gaženica na A1. Sekundarni cilj jest spoj Zadra na aerodrom. Zadar ima odličan prometni položaj. Raskršće pravca sjever-jug i Ancona-Srednja Europa. NE sumnjam da to treba i Zadru i čitavoj Hrvatskoj ALI ta cesta trenutno NEMA smisla sve do izgradnje terminala Gaženica. Glavni spoj Zadra na A1 je čvor Zadar 1.
S druge strane Rijeka NEMA završenu zaobilaznicu (južni trak i dionicu do spoja s Krčkim mostom). Nije tu u pitanju lokal patriotizam nego ogroman promet (ljeti i do 40 000 vozila/dan). I zimski je visok, viši od minimuma od 12 000 vozila/dan.. Ovom cestom ide pravac od Istre za ZG, SLovenije (ITA; A, DEU) prema JAdranu i to je ujedno brza gradska cesta.

4. A1 od Splita prema Plocama ce tek dobiti znacaj kad dogodine bude gotova cijela dionica. Njome ce ipak ici sav promet prema krajnjem jugu zemlje, ali i - Hercegovini... Slazem se da bi dionica od Ploca ka DU trebala pricekati, jer je puno vaznije sad nastaviti A7 ka Zutoj Lokvi.

5. I na koncu prijatelju, Rijeka bi ipak trebala biti zadovoljna cestovnom mrezom koju posjeduje, i kojom se malo koji grad u HR moze pohvaliti.

Provozaj se Riječkom zaobilaznicom, i to ne u špici sezone. Tek kada se zaobilaznica riješi biti ćemo ravnopravni sa Zagrebom i Splitom. Oba grada imaju zaobilaznicu na 6 traka

6. Nemam nista protiv tebe i Rijecana, ali nije Rijeka centar svijeta.:):):)

SLažem se, Rijeka nije centar svijeta nego najveća luka u Hrvatskoj:). Nemam ništa protiv Slavonije i Slavonaca. Puno ste dali za ovu zemlju i zaslužujete pomoć ali ekonomski opravdanu

Rato Tvrdic

November 14th, 2007, 09:12 AM

Da li si tamo prošao? Glavni smisao ceste jest spoj terminala Gaženica na A1. Sekundarni cilj jest spoj Zadra na aerodrom. Zadar ima odličan prometni položaj. Raskršće pravca sjever-jug i Ancona-Srednja Europa. NE sumnjam da to treba i Zadru i čitavoj Hrvatskoj Ali ta cesta trenutno NEMA smisla sve do izgradnje terminala Gaženica. Glavni spoj Zadra na A1 je čvor Zadar 1.

Od Zadra prema sjeveru je krace preko cvora Zadar 1, ali je ta cesta opasna zbog velikih brzina i udolina koje ju cine nepreglednom (ljudi misle ravna je cesta, a onda ti se stvori pred tobom auto koje vozi preko 100 km/h). Osim zbog luke Gazenica (koje jos nema, ali ce uskoro biti), te brzeg putovanja prema ZG (koje mozda nije brze ali je sigurnije i udobnije), vazan je pristup aerodromu. Osim toga za one koji putuju prema Sibeniku, Splitu i prema jugu (jadransko-jonski smjer je do Grcke!), a koji su dosad uglavnom isli Magistralom, zbog loseg pristupa autocesti, ova brza cesta je logicna...
Uostalom, ja bih i prema sjeveru rado krenuo ovom cestom (iako je po mojoj procjeni put 7-8 km duzi = autocestom su to 3-4 minuta, koje mozes izgubiti na putu preko Murvice), osim kad stvarno nema prometa...
BTW, ovom brzom cestom Zadar opasno ugrozava Split kao prometno cvoriste. Zna Kalmeta sto radi.
http://img257.imageshack.us/img257/5812/a1zadar11cc.jpg

x-type

November 14th, 2007, 12:21 PM

mojaBL

November 14th, 2007, 12:48 PM

a zasto ne koriste A3? cijena, daljina?

renco

November 14th, 2007, 01:04 PM

Oboje,pogotovo veća daljina.

Don CROleone

November 14th, 2007, 02:33 PM

Od Zadra prema sjeveru je krace preko cvora Zadar 1, ali je ta cesta opasna zbog velikih brzina i udolina koje ju cine nepreglednom (ljudi misle ravna je cesta, a onda ti se stvori pred tobom auto koje vozi preko 100 km/h). Osim zbog luke Gazenica (koje jos nema, ali ce uskoro biti), te brzeg putovanja prema ZG (koje mozda nije brze ali je sigurnije i udobnije), vazan je pristup aerodromu. Osim toga za one koji putuju prema Sibeniku, Splitu i prema jugu (jadransko-jonski smjer je do Grcke!), a koji su dosad uglavnom isli Magistralom, zbog loseg pristupa autocesti, ova brza cesta je logicna...
Uostalom, ja bih i prema sjeveru rado krenuo ovom cestom (iako je po mojoj procjeni put 7-8 km duzi = autocestom su to 3-4 minuta, koje mozes izgubiti na putu preko Murvice), osim kad stvarno nema prometa...
BTW, ovom brzom cestom Zadar opasno ugrozava Split kao prometno cvoriste. Zna Kalmeta sto radi.
http://img257.imageshack.us/img257/5812/a1zadar11cc.jpg

1)Zaboravio si - i prema Hercegovini, a i Bosni. Takvih u Zadru nije malo.:)
2) Ja sam, otako je izgradjena A1 uvijek koristio za put ka sjeveru izlaz Zadar 2, a s novom brzom cestom, jos jedan razlog vise. Radije cu se sigurno,udobno i brzo voziti 3-4 km vise, nego natazati kroz Musapstan, Murvicu, Policnik, Islam Grcki i Latinski...:)

Rato Tvrdic

November 14th, 2007, 02:34 PM

Oboje,pogotovo veća daljina.
Mislim da je ipak cijena vazniji razlog... Kod nas se razmislja prvenstveno o cijeni, pa ako je par kuna skuplje, onda se ide obicnom cestom...

Vani je drugacije. Mozda i zato sto je promet gusci, pa se naprimjer autocestom iako je nesto duza ustedi jaako puno vremena.

Primjer Dalmacije:
1. Split-Zadar sad je nakon izgradnje brze ceste Zadar-Gazenica opravdano ici autocestom, iako je mozda kilometarski duza. No moze se stici u bilo koje doba dana za 1:20 - 1:30 h. Obicnom cestom moze se stici (ako nema prometa, znaci nocu ili rano ujutro, za 1:45). Jasno je da ce mnogi ici obicnom cestom jer je jeftinije. Pri tom nitko ne misli na sigurnost, jer autocesta se placa.
2. Split-Makarska: drzavnom cestom ima 60tak km, znaci u normalnim uvjetima oko sat vremena. Brzom cestom i autocestom (Dugopolje-Sestanovac-Dubci-Makarska) ima preko 75 km. Ali se, osim kad nema prometa drzavnom cestom, stize jednako brzo. Kuda ce vecina ici? Zna se, drzavnom cestom.

Iz Osijeka za Zagreb ne bih nikad vozio podravskom magistralom...

Don CROleone

November 14th, 2007, 02:39 PM

e da, sad sam se sjetio još jedne stvari: o tome koliko Osječani i sjeverni Slavonci koriste A3 na putu za Zagreb jako dobro govore kolotrazi na svega par godina staroj brzoj cesti Vrbovec - Sveta Helena :)

To samo govori i o kvaliti nase cestogradnje.
I A4 u Italiji je puno puno starija od te brze ceste, pa ne mozes naci kolotraga ni za lijeka... A u HR to nije slucaj samo s tom brzom cestom, nego i s nekim novijim autocestama.:ohno: Cim padne prva kisa... smrt na cesti ako vozis preko 100 km/h. :ohno:

Don CROleone

November 14th, 2007, 03:02 PM

Zanimljivo je to kod nas u Hrvatskoj. Skoro vecina projekata doceka se na noz (isplativost, skupoca, drugi prioriteti...bla, bla,
bla). Sjetimo se svih jadikovki od Maslenickog pa evo sad do Peljeskog mosta. Pa onda nije valjala ni A1 do Splita, a sad ne valja do Dubrovnika, ne valja ni A5 a bo'me ni A11... O zadarskoj brzoj cesti ni da ne govorim... Nista se ne isplati, uvijek postoje vazniji prioriteti, uvijek je preskupo...:ohno::ohno::ohno:
Kome se ne isplati, kome je preskupo, tko misli da su to "politicke" ceste...
nek izvoli alternativnim i jeftinijim pravcima. Kojih, Bogu hvala, u Hrvatskoj ima na pretek...:lol

renco

November 14th, 2007, 03:23 PM

x-type

November 14th, 2007, 03:55 PM

Trevor McPhee

November 14th, 2007, 04:33 PM

[/B]

To samo govori i o kvaliti nase cestogradnje.
I A4 u Italiji je puno puno starija od te brze ceste, pa ne mozes naci kolotraga ni za lijeka... A u HR to nije slucaj samo s tom brzom cestom, nego i s nekim novijim autocestama.:ohno: Cim padne prva kisa... smrt na cesti ako vozis preko 100 km/h. :ohno:

Negativ. Talijanski A4 je rekonstruiran par godina prije izgradnje spomenute brze ceste prema Vrbovcu. Itekako ima kolotraga ,vjeruj mi...ponegdje i udarnih rupa(potpuno ulegnuće asfalta naravno na desnoj traci,onoj po kojoj danonoćno piče kamijuni u koloni) To je normalno s obzirom na enormnu količinu prometa. Međutim A4 im je reprezentativna dionica. Katastrofa je friško renoviran dio A1 od Bologne prema Firenzi.Užasno valovito i neravno...Tako da se mi bez problema u kvaliteti izvedbe možemo mjerit s talijanima,bez brige.

Don CROleone

November 14th, 2007, 07:26 PM

x-type

November 14th, 2007, 10:19 PM

to po čemu si se vozio je istočna obilaznica, a to ti je zapravo stara cesta prema Zagrebu, tj. D3. nju je grad lagano progutao. sjećam se kad sam ko klinac tetki išao u VŽ, bila je lagana pustoš oko te ceste. ove godine su je počeli na 4 trake širiti, valjda će do tog novog rotora biti 4 trake.
jugozapadna spaja D2 na zapadnom ulazu u VŽ i D35 (VŽ - Ivanec). vjerojatno će je produljiti preko Jalkovca do tog rotora kod spojne ceste na A4, o tome nam Varaždinec bude detaljnije ispričao

dudu24

November 14th, 2007, 10:20 PM

Varazdinci popizdili i poceli mjenjat semafore za kruzne tokove, ugledali se na nas sjevernije :)

x-type

November 14th, 2007, 10:34 PM

a znači ti si čipsek, ha? e jesam se navrtio po Čakovcu kad sam bio, stvarno me iznenadilo! btw, i ovi moji su počeli :D jedan su napravili, drugi stiže na proljeće ;)

Don CROleone

November 14th, 2007, 10:36 PM

Varazdinci popizdili i poceli mjenjat semafore za kruzne tokove, ugledali se na nas sjevernije :)

Hej, kad smo vec kod Cakovca... kakve su ceste na krajnjem hrvatskom sjeveru. Kakav je spoj Cakovca na A4? Cini mi se da dosada nije bilo fotki iz toga dijela Hrvatske.:cheers:

Don CROleone

November 14th, 2007, 10:38 PM

Zabonz

November 14th, 2007, 10:49 PM

a znači ti si čipsek, ha? e jesam se navrtio po Čakovcu kad sam bio, stvarno me iznenadilo! btw, i ovi moji su počeli :D jedan su napravili, drugi stiže na proljeće ;)

kruzni rulaju, u zagrebi ih potrebe za najmanje 100 sada, vecinom manja kvartovska krizanja. Svaka cast sat se tice njih i varazdinu i cakovcu ali po meni je lider Porec sta sam zasad vidio

x-type

November 14th, 2007, 10:54 PM

Gracias Bjelovarac:okay:

Puno si toga rekao, ali ja malo stufio jer slabo poznajem varazdinski kraj. E kad bi bila kakva mapica s ucrtanim pravcima.:cheers:

aha. www.mireo.hr, klikneš na kartografija, pa na prikaz karte i peri. sve je ucrtano.

što se Čakovca tiče - ja sam ljetos baš dosta bio tamo. uglavnom, imaju lijepo napravljenu južnu obilaznicu, jako dobra cesta. do izlaza na A4 ima 3 dana jahanja i čini mi se da oni više koriste izlaz Varaždin. negdje sam ja poslikao naplatne kućice Čakovec, potraži malo. a spoj na autocestu isto možeš vidjeti na ovoj karti. dakle, moraš ići par km prema Goričanu, pa skreneš prema Prelogu i onda produljiš na naplatne kućice. ima jedno 7 km od grada. ali je cesta kompletno obnovljena i u jako je dobrom stanju, ispeglani zavoji, dobar asfalt, proširena

Zabonz

November 14th, 2007, 11:02 PM

nekako mi se malo ova zapadno obilazniac cini predaleko postavljena, ali ipak Varazdin je jedan od najperspektivnijih gradova u RH i vjerujem da ce se uskoro prosiriti do obilaznice

Zabonz

November 14th, 2007, 11:07 PM

Počela izgradnja dionice ceste Sinj-Livno (http://dnevnik.hr/naslovnica/vijesti/hrvatska/20071107_29913.php?Ari=1i12)

Počeli su radovi na dionici ceste Han kod Sinja - prijevoj Vaganj na planini Kamešnici, u dužini od devet kilometara i vrijednosti 32 milijuna kuna.

Novac su osigurale Hrvatske ceste. Izvođač radova je Poduzeće za ceste Split uz kooperaciju sinjske privatne tvrtke Hazarder d.o.o. Prema riječima izvođača radovi će biti gotovi za otprilike deset mjeseci. Ova je cesta važna jer će biti spoj Sinja i Livna u susjednoj BiH.Prije više od pola stoljeća preko planinskog prijevoja Vagnja
prolazila je stara makadamska cesta s puno serpentina, a ideja o novoj cesti začeta je prije nekoliko deseteljeća.S BiH strane već su u tijeku radovi na dionici koja vodi do granice s Hrvatskom na prijevoju Vagnju pa se očekuje da će se te dvije dionice spojiti što će značiti bolju prometnu povezanost livanjskog i sinjskog kraja.

:banana: ovaj prijelaz je stavrno potreban jer izmedu kamenskog i strmice iznad knina nema niti jednog prijeleaza te ej zbog toga kamensko dosta zakrceno

@X-type, kako si ti njaveci strucnjak na ovim sajber prostorima za ceste jel znas mozda kako napreduju brze ceste Sibenik-drnis-knin, split-sinj, i makarska -imotski

Don CROleone

November 14th, 2007, 11:08 PM

Zabonz

November 14th, 2007, 11:13 PM

ma ja msilim da ima isto slika kao i prije samo sada ima vise konstruktvinih rasprava i prijedloga pa su se slike malo zagubile u masi ali ja mislim da je to dobro jer forum nema samo informativnu funkciju ( koju btw obavlja predobro i cini mis e da je najbolji izvor inf na netu sta se tice "ovih stavri") vec je i tu da se raspravlja

x-type

November 14th, 2007, 11:16 PM

@X-type, kako si ti njaveci strucnjak na ovim sajber prostorima za ceste jel znas mozda kako napreduju brze ceste Sibenik-drnis-knin, split-sinj, i makarska -imotski

nisam ja nikakav stručnjak ;)

Šibenik - Drniš nemam pojma, ali se gradi i svako malo iznenade s nekim novim objektom ili otvaranjem dionice. npr nisam imao pojma da se gradilo dalje od onog spoja s A1 (Tromilja?), a onda se samo najednom pojavio tunel Ploča!

za ove dvije spomenute stvarno nemam pojma ništa, znam samo da se nešto radi na Trogir - Omiš. eto.

btw, A3 nema fotki jer je dosadna :D a i bilo je nešto i toga (samo totalno nerazmjerno u odnosu na ostale ceste). bilo bi zanimljivo poslikati Jankomir - Bregana, to još nigdje nemamo!

Don CROleone

November 14th, 2007, 11:23 PM

Ovo ce izgleda definitivno biti thread s najmanje fotki dosad. Bas smo ga zaspamali posteno, a tome sam izgleda i ja doprinijeo.:clown::clown::clown:

No, moram priznati da mi je ovo nadrazi thread na AA. Malo je ovdje svadja, krkanluka, politickih prepucavanja... a puno fotki, korisnih informacija, konstruktivnih rasprava i prijedloga.:cheers: Cini mi se da i drugi to prepoznaju, pa cesto svrate na ovaj thrad o hrvatskim autocestama.:):)

U slinom mnostvu dobrih fotki, clanaka i reportaza, cini mi se da su neke dionice autocesta i neke brze ceste ipak ostale malo zapostavljene. Evo, to je ujedno izazov za sve nas ubuduce...Tu prije svega mislim na A3 (premalo fotki u odnosu na ostale AC), zatim A1 izmedju Zadra i Splita (izuzev mosta Krka) dalje ka Sestanovcu (izuzetak su pperine sjajne fotke).:cheers:

Cini mi se da nitko dosad nije poslikao brzu cestu Bisko-Caporice s velebnim lucnim mostom preko Cetine. Zatim je malo fotki s brze ceste D1 Split-Klis-Podi-Krizice (i novi dvocjevni tunel Orgus). I brza cesta K. Gomilica-Split-Stobrec bi mogla malo bolje biti prikazana.:)

Brza cesta Gazenica-Zadar 2 je tek otvorena, pa je razumljivo da jos nema fotki.:). Trebalo bi poslikati i brzu cestu Gornja Ploca-Udbina s obilaznicom Udbine. Cini mi se da fale fotke i s brze karlovacke ceste (a cujem da se nastavlja dalje s izgradnjom dionice Mostanje - Vukmanicki Cerovac). :) Nedostaju fotke i s dvaju osjeckih obilaznica (juzne i zapadne).:)

Sve u svemu, ima jos puno toga za poslikati i snimiti. Ja bih vrlo rado dao svoj konkretniji doprinos u tom pogledu, ali... da sam samo malo blize domovini.:dunno::cry:

I na koncu odajem priznanje svim vrijednim forumasima, a napose onima koji su nas toliko puta dosad obradovali svojim sjajnim slikovnim reportazama (x-type, Precjednik Bubbi, snupix, ppero, squirrel ri, tonycro... ) :master:kao i ostalim vrijednim web-krticama koji nas redovito obasiplju zanimljivim fotkama i reportazama (krz i PC Dolabella):master:. I naravno nasim cestovnim moderatorima (opet krz i OettingerCroat):master: I svima ostalima koji pozitivno doprinose razvoju i prosperitetu ove dretve.:cheers:

Zivjela nam dretva Croatian Motorways.:cheers::cheers:

Zabonz

November 14th, 2007, 11:24 PM

kokko god ti skroman bio i dalje si sta se meni cini najinformiraniji o stanju cestvongo sustava u ZG, sta se tice ovih triju cesta( a i one za trilj) ja nemogu vjerovat da se to radi uz toliko malo pozornosti. Na tim cestama ima velikih objekata poput tunela kroz trtar, tunela na trasi dugopolje sinji ili mosta preko cetine prema trilju i idalje u novinama nista o njima. Samo cesta sibenik knin ce biti dugacka kao najduzi krak istarskog Y

Don CROleone

November 14th, 2007, 11:44 PM

[

@X-type, kako si ti njaveci strucnjak na ovim sajber prostorima za ceste jel znas mozda kako napreduju brze ceste Sibenik-drnis-knin, split-sinj, i makarska -imotski

1. Koliko ja znam brza cesta Sibenik-Drnis-Knin je tek u pocetnoj fazi. Od Sibenika do spoja na A1 vodi brza dvotracna cesta i ima jedan tunel Dumbocica (500m). Cesta zatim prolazi ispod A1 i tunelom Ploca (300-ak m) probija brdo Trtar i vodi do Tromilje.Ta dionica je otvorena ljetos i tu se stalo.
Time je Sibenik dobio puno brzi pristup NP Krka, i dalje Drnisu i Kninu):):banana:

2. Brza cesta Split-Sinj je vecim dijelom zavrsena (2/3). Osim vec postojece stare dionice od Splita do Klisa, lani je otvorena cetverotracna dionica Klis-Podi (spoj na A1)-prijevoj Krizice. Na toj dionici izgradjen je dvocjevni tunel Orgus (300-ak m), i sad se ceka nastavak gradnje prema Dicmu i Sinju (ne zna se jos kada). Mislim da bi se na tu brzu cestu trebala nadovezati i ova nova za Livno preko prijevoja Vaganj (tad bi se iz LI u ST moglo doci za 45 min):banana:

3. Brza cesta Imotski-Makarska s tunelom sv. Ilija jos nije zapoceta. Nadam se da nece sve ostati na predizbornim obecanjima.:)

Don CROleone

November 14th, 2007, 11:48 PM

Slazem se da je X-type forumas s najvise entuzijazma na Croatian Motorways.:master::master::master:

Zabonz

November 14th, 2007, 11:49 PM

super da se radi, to je jedina nada za dallmatinsku zagoru koj je prjetila velika depopu;lacija, ovako ljudi mogu zivit u sinjskom polju i ici radit ili na faks u split

@al cini mi se da je tobom dobio ozbilljnog konkurenta

dudu24

November 15th, 2007, 12:02 AM

Hej, kad smo vec kod Cakovca... kakve su ceste na krajnjem hrvatskom sjeveru. Kakav je spoj Cakovca na A4? Cini mi se da dosada nije bilo fotki iz toga dijela Hrvatske.:cheers:

I vise nego odlican, skroz nova cesta napravljena od juzne zaobilaznice pa do ulaza na naplatne kucice.

Rato Tvrdic

November 15th, 2007, 09:06 AM

3. Brza cesta Imotski-Makarska s tunelom sv. Ilija jos nije zapoceta. Nadam se da nece sve ostati na predizbornim obecanjima.:)
Prosli tjedan je detonirano prvih 700kg eksploziva pred sjevernim protalom!

Stranger_77

November 15th, 2007, 10:32 AM

HDZ održao predizborni skup u Drnišu

Brza cesta Šibenik Drniš Knin, s novim Čikolskim mostom i novom obilaznicom, plin u svakom domaćinstvu, navodnjavanje Petrovog polja i akumulacija Čikole, Centar za zbrinjavanje otpadom, oslobađanje sliva Krke i Čikole od otpadnih voda, nova ustupanja državnog zemljišta za gospodarske zone, obećanja su koja su HDZ-ovi kandidati za 9. izbornu jedinicu dali na predizbornom skupu u Drnišu i za koja drže da će ih ostvariti u narednom mandatu.

http://www.radiodrnis.hr/novosti/111107.html

Predizborna obecanja, vidjet cemo koliko toga i kojim tempom ce se sve to ostvariti tijekom iduceg mandata.

Šibenik - Drniš nemam pojma, ali se gradi i svako malo iznenade s nekim novim objektom ili otvaranjem dionice. npr nisam imao pojma da se gradilo dalje od onog spoja s A1 (Tromilja?), a onda se samo najednom pojavio tunel Ploča!

Ta nova dionica je gradjena od Sibenske luke, preko spoja na A1 pa sve do Tromilje i tu se spaja sa starom cestom Sibenik-Drnis-Knin. Koliko znam do sada dalje nije nista gradjeno.

x-type

November 15th, 2007, 11:39 AM

Ta nova dionica je gradjena od Sibenske luke, preko spoja na A1 pa sve do Tromilje i tu se spaja sa starom cestom Sibenik-Drnis-Knin. Koliko znam do sada dalje nije nista gradjeno.

nije ful nova dionica, prvo je napravljen spoj grada do A1 s tunelom Dumbočica, a onda je nakon toga u nekakvoj drugoj fazi napravljen i tunel Ploča ispod vjetrenjača i cesta do Tromilje.:)

Trevor McPhee

November 15th, 2007, 11:45 AM

^^Nego, Varazdinec, daj mi molim te objasni tu vasu varazdinsku mrezu obliaznica. Koliko znam, postoje istocna i jugozapadna. Kako napreduju radovi i kad se planira otvaranje, imas li koju fotku? Mozes li to, ak ti nije tesko, prikazati na nekoj karti? :):)
Ja sam ljetos bio u Varazdinu prvi put (predivan grad) i vidio sam da od izlaza s A4 prema gradu vodi jedna dobra nova cesta. Cini mi se da su ispod nadvoznjaka na toj cesti ostavljali mjesta za jos jednu traku. To znaci da bi ona u buducnosti trebala postati brza cetverotracna? A onda kod onog prvog skretanja za grad, vidio sam da u produzetku nesto grade? Impresionirao me i onaj novi rotor. Negdje sam vidio jednu fenomenalnu sliku rotora iz pticje perspektive.:):)

Evo,evo...
Dakle ovak: radovi su praktički gotovi i svečano(ili manje svečano,neznam) otvaranje jugozapadne obilaznice je za koji dan.Prije izbora,naravno.Isto tako i kružnog toka na spoju D2 i istočne obilaznice. Nažalost, sve su one jednostruke.Samo mali dio od kružnog toka prema jugu je "poduplan",kao početak, nadam se, skore izgradnje drugog traka jer je isti prijeko potreban na potezu od tog kružnog toka do Turčina (južno predgrađe).To je zapravo već brza gradska cesta a ne obilaznica.Več otprilike desetak godina postoji potreba za tim no...mi nemamo kalmetu.Trenutno.:D

Na karti to izgleda:
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/vobilaznice201.jpg?t=1195117819

Ako se pitate čemu ti silni zavoji i relativna udaljenost od grada odgovori su: 1.vodozaštitno područje u sjeverozapadnom djelu i 2.zaobilaženje naselja Jalkovec,Poljana i Črnec...da bude što jeftinije,jasno.
Na trasi su 2 veća objekta i to nadvožnjaci preko: pruge VŽ-ZG+zagrebačke ulice i prugeVŽ-Golubovec+lok.cesta Jalkovec-Gojanec.Raskrižja su rješena u nivou i to sa semaforima :nuts:jer je kao u planu jednog dana duplanje ceste pa onda nećemo sad kružne tokove gradit:ohno:Tako je inače kad projekt grade i financiraju "hrvatske ceste".Da je projekt gradski ili županijski,gradili bi se naravno kružni tokovi...jedino smo uspjeli postiči da se izgradi kružni na spoju istočne,jugozapadne obil. i spojne ceste sa a/c.To je najvažnije raskrižje.(na slici di je broj 510)
Treba reći da se obilaznica gradila dugo,rastegnuta kroz nekoliko proračunskih godina i da je bilo dosta problema sa imovinsko -pravnim odnosima, no- to je cesta a za to imamo zakon o izvlaštenju,za razliku od gospodarskih objekata i drugih važnih projekata.Nadam se da će taj zakon uskoro promijenit inače će nam gradovi ličit na Brazilske...
Evo tolko zasad,neda mi se tražit ukupna duljina al mislim da je izgrađen dio 5km a ovaj pred otvorenjem još 8km,bum ispravil ak pronađem taj podatak.Jeste sad zadovoljni?:)

x-type

November 15th, 2007, 11:51 AM

Stranger_77

November 15th, 2007, 12:00 PM

nije ful nova dionica, prvo je napravljen spoj grada do A1 s tunelom Dumbočica, a onda je nakon toga u nekakvoj drugoj fazi napravljen i tunel Ploča ispod vjetrenjača i cesta do Tromilje.:)

Nije ful nova, ali te dvije dionice su relativno brzo jedna poslije druge napravljene. Otvorenje zadnje dionice do Tromilje je bilo 06.07.2007 i od tada nazalost nema nikakvih daljnjih radova prema Drnisu, bar po mom saznanju. Jos uvijek nije odredjen ni tocan smjer te trase i pozicija mosta preko Cikole.

Meni osobno je ta trasa vrlo zanimljiva jer bi po nekim planovima trebala proci svega stotinjak metara udaljena od obiteljske vikendice. :)

dudu24

November 15th, 2007, 01:00 PM

tak su i kod nas zajebali stvar sa semaforima kad su sjevernu obilaznicu gradili. cesta ravna, široka, milina i onda samo najednom semafor! srećom, samo su 2 komada. zapravo je još jedan, ali taj nije u funkciji još (taj je nikao naknadno jer je uz zaobilaznicu odmah nikla poduzetnička zona pa je napravljen novi izlaz)

E vis kod nas su na novoj juznoj zaobilaznici zajebali stvar i isprekidali je sa 3 semafora, vec polako postoje planovi za njihovo micanje i gradnju tokova... uzalud potroseni novci a svi ljudi su odma govorili da bude tak i da bude lose sa semaforima...

x-type

November 15th, 2007, 02:17 PM

E vis kod nas su na novoj juznoj zaobilaznici zajebali stvar i isprekidali je sa 3 semafora, vec polako postoje planovi za njihovo micanje i gradnju tokova... uzalud potroseni novci a svi ljudi su odma govorili da bude tak i da bude loso sa semaforima...

da, točno. kod nas su barem semafori sa senzorima tak da drži zeleno na obilaznici dok god ne naiđe auto sa strane. ipak, te dvije ceste koje sijeku na tim semaforima obilaznicu su prilično prometne. kod nas nije bilo riječi o rotorima, već o nadvožnjacima. a mislim da bi rotori bili sasvim dobri. al budalama nije palo na pamet. ne moram govorit koliko je opasno, već je nekoliko puta šleper pokupio auto na tim raskršćima jer se baja zamisli, vidi lijepa ravna cesta i onda op najednom semafor i ne stigne stati. još je gore nego kod vas jer naša obilaznica ne prolazi kroz urbanu zonu, sve su okolo livade, šume i polja. kod vas su kuće u blizini pa se ipak dobije neki dojam da je potreban veći oprez zbog toga.

Don CROleone

November 15th, 2007, 02:41 PM

Hvala Trevor:okay:
Varazdin se zbilja lijepo razvija.:cheers:
Mislim da je vrijeme i da D2 konacno postane brza cetverotracna cesta i da poveze podravsko-podunavsku Hrvatsku od Varazdina do Iloka.:cheers:

Don CROleone

November 15th, 2007, 02:47 PM

Prosli tjedan je detonirano prvih 700kg eksploziva pred sjevernim protalom!

Kako to da se eksplozija nije cula u hrvatskim medijima.:lol::lol::lol:

Rato Tvrdic

November 15th, 2007, 04:23 PM

Kako to da se eksplozija nije cula u hrvatskim medijima.:lol::lol::lol:

Slobodna je pisala o tome:
http://www.slobodnadalmacija.hr/20071107/dalmacija02.asp

tonycro

November 15th, 2007, 07:27 PM

kroAtivan evo ti malo fotki cesta jos od ljetos ,mislim da ih nisi vidio ;)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=506661

Don CROleone

November 15th, 2007, 08:21 PM

Bravo Toni.:cheers:
Ovo je prva fotka nove obilaznice Udbine na D1. Radjena je kao brza dvotracna cesta.:okay: Steta da jos nismo ovdje vidjeli ni jednu fotku spojne brze ceste na A1, Udbina-Gornja Ploca.

http://img329.imageshack.us/img329/7507/p8010295ti1.jpg (http://imageshack.us)

krzamak

November 15th, 2007, 10:44 PM

15. studenog 2007.
POČETAK RADOVA NA DIONICI OSIJEK - ĐAKOVO

15.11.2007. Hrvatske autoceste započele su radove na dionici Osijek - Đakovo, a početak radova svečano je objavio predsjednik Hrvatskog sabora Vladimir Šeks.

Dionica od Osijeka do Đakova, duljine 32,5 km, središnji je dio autoceste A5 Beli Manastir-Osijek-Svilaj. Trasa autoceste od Osijeka do Đakova cijelom se svojom dužinom proteže u Osječko-baranjskoj županiji. Konfiguracija terena omogućuje ispruženu trasu koja je položena u ravničarskom terenu u prosjeku cca. 1,3 m iznad terena osim na mjestima gdje trasa autoceste prelazi preko postojećih vodotoka te državnih cesta. Tlocrtni i vertikalni elementi zadovoljavaju računsku brzinu od 130 km/h. Poprečni presjek projektiran je s dva kolnika razdvojena razdjelnim pojasom širine 4 m. Svaki kolnik sastoji se od po dva prometna traka širine 3,75 m, te zaustavnog traka širine 2,50 m. Bankine i berme projektirane su s minimalnom širinom od 1,50 m.
Na dionici od Osijeka do Đakova projektirano je 28 objekata (mostovi, nadvožnjaci i podvožnjaci) od kojih su najvažniji vijadukt Jošava te mostovi Topolina i Hrastinka, čvor Osijek i cestarinski prolaz Osijek, čvor Čepin i cestarinski prolaz Čepin, centar za održavanje i kontrolu prometa (COKP) Čepin te odmorište Beketinci i odmorište Strossmayerovac.
Ugovorena vrijednost radova iznosi 1.614.700.000,00 kn (bez PDV-a) i obuhvaća izmještanje instalacija, arheologiju te izgradnju trase i objekata.
Povezivanje dionice Osijek - Đakovo na postojeću cestovnu mrežu ostvaruje se preko čvora Osijek i čvora Čepin. Čvor Osijek projektiran je u obliku trube sa spojnom cestom do čvora Josipovac (spoj na južnu obilaznicu Osijeka). Čvor Čepin projektiran je u obliku trube sa spojnom cestom do županijske ceste Čepin – Martinci Čepinski (kao fazno rješenje do izgradnje „Podravske magistrale“). U zoni čvora Osijek nalaze se izvorišta „Vinogradi“ pa će se na tom području izvesti zatvoreni sustav odvodnje i ispusti uz dodatne tretmane otpadnih voda.

Vc KORIDOR
Prometni Koridor Vc (cestovni, željeznički, riječni i zračni promet), koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča, složena je poveznica Sjeverne – Srednje i Južne Europe i predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu procesa privredne i prometne integracije srednjoeuropskog prostora. Izgradnjom prometnog Koridora Vc povezanost i transparentnost prometnih pravaca cestovnog, željezničkog, riječnog i zračnog prometa direktno će utjecati na razvoj šireg i snažnijeg prometnog čvorišta za cijelu Europu i Aziju.
Na dijelu Vc koridora, koji prolazi kroz teritroij Republike Hrvatske, nalazi se autocesta A5 Beli Manastir-Osijek-Svilaj, dužine 88,6 km, koja se proteže od granice s Republikom Mađarskom do granice s Republikom Bosnom i Hercegovinom te autocesta A10 Mali Prolog - Ploče dužine 23,0 km, koja se proteže od granice s Republikom Bosnom i Hercegovinom do luke Ploče. Koridor je podijeljen na 5 dionica u sjevernom dijelu i 3 dionice u južnom dijelu:
- granica Republike Mađarske –Beli Manastir, dužine 5,0 km
- Beli Manastir-Osijek, dužine 24,5 km
- Osijek-Đakovo, dužine 32,5 km
- Đakovo-Sredanci, dužine 23,0 km
- Sredanci- granica Republike BiH, dužine 3,6 km
- granica Republike BiH-Mali Prolog, dužine 8,0 km
- Mali Prolog-Ploče 1, dužine 6,0 km (istovremeno i poddionica dionice Ravča-Ploče 1 autoceste A1)
- Ploče 1 – luka Ploče, dužine 9,0 km

Dionica Đakovo - Sredanci puštena je u promet 9. studenog 2007. godine, dok je planirani završetak izgradnje dionice Osijek-Đakovo prosinac 2008. godine. U izgradnji je i 15 km autoceste od Malog Prologa do čvora Ploče 1 i luke Ploče, koji su također planirani za puštanje u promet krajem 2008. godine. Dinamika građenja preostalih 33 km autoceste na sjevernom dijelu koridora i 8 km na južnom bit će određena novim četverogodišnjim programom Vlade Republike Hrvatske za razdoblje od 2009. do 2012. godine.

http://www.hac.hr/?task=inf

Don CROleone

November 16th, 2007, 01:27 AM

Maslenicki most
http://photpforum.istria.info/data/media/31/u2005-1328_05-26.jpg

Don CROleone

November 16th, 2007, 01:45 AM

http://photoforum.istria.info/kroatien-foto-5484.htm&h=313&w=500&sz=211&hl=en&start=8&tbnid=aPe1oycEsoNJOM:&tbnh=81&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3D%

ivan_ri

November 16th, 2007, 01:49 AM

maslenicki most

http://img46.imagevenue.com/loc886/th_70624_maslenica1q_122_886lo.jpg (http://img46.imagevenue.com/img.php?image=70624_maslenica1q_122_886lo.jpg)

Daniem

November 16th, 2007, 02:09 AM

Ne izgleda loše ova novo otvorena dionica "Đakovo-Sredanci"... :applause:
I posebno mi se sviđa ovaj novi "Digitalni Info Pult"! :banana:

Don CROleone

November 16th, 2007, 03:33 PM

Maslenicki most - Maslenica bridge (A1):)

http://photoforum.istria.info/data/media/31/ABr09ret.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/ABr86ret-1.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/ABrcke53.jpg

krzamak

November 16th, 2007, 03:41 PM

16. studenog 2007.
OTVOREN ČVOR KRIŽ NA AC ZAGREB-LIPOVAC

Danas 16. listopada 2007. godine u 12,00 sati Hrvatske autoceste d.o.o. pustili su u promet čvor Križ na autocesti A3 Bregana – Zagreb – Lipovac.

Čvor Križa se nalazi na dionici Novoselec - Popovača. Planirani čvor je oblika desne trube sa sistemom zatvorene naplate. Svrha navedenog čvora je prometno povezivanje poduzetničko – gospodarske zone. Krakovi čvorišta projektirani su prema tlocrtnim elementima koji omogućavaju brzinu 60 (40) km/h.

Radovi u vrijednosti cca 50.000.000,00 kn započeti su u rujnu 2006. godine, a završeni su listopadu 2007. godine. Izvođač radova je tvrtka GD Granit a.d. Skopje.

http://www.hac.hr/?task=inf

Don CROleone

November 16th, 2007, 03:45 PM

Stari Maslenicki most - The old Maslenica bridge (DB):)

http://photoforum.istria.info/kroatien-foto-16920.htm

http://photoforum.istria.info/data/media/31/BrIMG_3391.jpg

http://photoforum.istria.info/kroatien-foto-16923.htm

http://photoforum.istria.info/data/media/31/BrIMG_3393.jpg

Don CROleone

November 16th, 2007, 03:53 PM

http://photoforum.istria.info/data/media/31/BrIMG_3407.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/BrIMG_3384.jpg

gorgoroth

November 16th, 2007, 04:22 PM

Otvara se dionica Kikovica - Oštrovica na autocesti Rijeka - Zagreb

Dionica autoceste Rijeka - Zagreb od Kikovice do Oštrovice bit će otvorena u utorak 20. studenoga, priopćeno je iz koncesijskog društva Autocesta Rijeka - Zagreb.

Dionica je duga 7,4 kilometra i dio je 2.B faze izgradnje autoceste Rijeka - Zagreb koja obuhvaća izgradnju punog profila autoceste na dionici od Kikovice do vijadukta Stara Sušica, ukupne dužine 44,26 kilometara.

Vrijednost izgradnje i opreme dionice Kikovica - Oštrovica je 276 milijuna kuna.

Izgradnja punog profila dionice Kikovica - Oštrovica obuhvatila je građevinske radove dogradnje južnog kolnika, uključujući vijadukte Čičave (304 metra), Veliki Svib (381 metar), Mali Svib (218 metara), Melnik (146 metara) i Bukovo (385 metara) te dva podvožnjaka.

Ukupno je izgrađeno 1,43 kilometra objekata, što je 19,3 posto ukupne duljine dionice, čije je obilježje i stalni uspon od Kikovice prema Oštrovici, kojim se svladava razlika u nadmorskoj visini od 326 metara.

U sklopu dogradnje punog profila radi zaštite vodotoka na dionici je izgrađen zatvoreni sustav odvodnje, a do kraja 2008. godine planira se postavljanje burobrana.

Autocesta Rijeka-Zagreb sada ima 110 kilometara punoga profila. Dovršetak preostalih 36,5 kilometara u planu je do kraja 2008. godine.

Don CROleone

November 16th, 2007, 04:41 PM

Ova je cesta renovirana ljetos, i sluzi kao privremeni spoj Makarskog primorja s A1. Nadamo se ca ce je 2010. zamijeniti brza cesta Zagvozd-Baska Voda s tunelom Sv. Ilija ispod Biokova.:)

http://photoforum.istria.info/data/media/31/kIMG_3346.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG_0005.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG_0007.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/kIMG_3344.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/kIMG_3349.jpg

I jos koja panoramska fotkica kanjona Cetine:)

http://photoforum.istria.info/kroatien-foto-16926.htm
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG_0003.jpg

Jos kad bi netko bi vrijedan pa uslikao dva nova mosta preko Cetine: na A1 i na brzoj cesti prema Trilju.:cheers:

Don CROleone

November 16th, 2007, 05:21 PM

Par fotkica Dalmatine (A1) na potezu od Sestanovca ka najopjevanijoj hrvatskoj planini Velebitu...

http://photoforum.istria.info/data/media/31/g3353gedreht.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG-3357.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG-3367.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/vor_Maslenica_Brcke.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/AlanIMG_3408.jpg
http://photoforum.istria.info/media/data/31/40beiBora650.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/neue_Auffahrt_zum_Sveti_Rok650.jpg

Don CROleone

November 16th, 2007, 05:30 PM

:ohno::ohno:
http://photoforum.istria.info/data/media/31/gIMG_3357.jpg
http://photoforum.istria.info/data/media/31/40beiBora650.jpg

Don CROleone

November 16th, 2007, 05:45 PM

Pogled s novoga "Staroga" maslenickog mosta na obale Novskoga zdrila koje je povezivao legendarni pontonski most tijekom rata...:)
Legendarni pontonac je tada povezivao ne samo dvije obale tjesnaca, nego ratom "raskomadanu" Hrvatsku... Preko njega su cestovnu vezu s "ostatkom svijeta" imali cijela Dalmacija, ali i Hercegovina, Sredisnja Bosna, Sarajevo i tuzlanski kraj...:)
Srpski polozaji od njega su bili udaljeni svega kilometar-dva zracne linije...
http://photoforum.istria.info/data/media/31/maslen2eKanalIMG_3394.jpg

P.S. Sjeca li se netko kako se zvao onaj Jadrolinijin trajekt sto je povezivao dvije obale Zdrila prije postavljanja pontonca, a sto ga je srpska vojska gadjala i na koncu potopila? Dugo je vremena jedan kraj trajekta virio iz mora.

Ballota

November 16th, 2007, 08:19 PM

Sječam se ja pontonca.
Koji je to bio spooky osječaj, prelazak preko njega... :ohno:
Ono klapanje, kako bus prelazi preko spojeva....autogume po rubovima...mrtvačka tišina... :nuts:

Don CROleone

November 16th, 2007, 08:23 PM

Sječam se ja pontonca.
Koji je to bio spooky osječaj, prelazak preko njega... :ohno:
Ono klapanje, kako bus prelazi preko spojeva....autogume po rubovima...mrtvačka tišina... :nuts:

Je bas tako... Tisina u busu. I pogedi malo desno-malo lijevo...:lol::lol::lol:

Ballota

November 16th, 2007, 08:48 PM

Samo čekaš da Četnici naprave švicarski sir od busa u kojem se voziš... :lol:

x-type

November 16th, 2007, 09:05 PM

ja nikad nisam prelazio preko njega. od 1992. smo ljetovali na sjevernom Jadranu. ali ga se sjećam s televizije do detalja. i nikad mi nije djelovao zabavno, već zastrašujuće

ivan_ri

November 16th, 2007, 09:19 PM

Rato Tvrdic

November 16th, 2007, 09:29 PM

da bilo je malo stresno prelazit preko njega. išao sam tuda par puta, kao mulac. sjecam se da je bilo jezivo gledati ekipu sa strojnicama koji u intervalima propuštaju kolonu i požuruju nas jer bi napadi mogli početi svaki tren. :ohno::ohno::ohno:Dobro je da me na to podsjećate. Neke se stvari lako zaboravljaju.
A kad se sjetim da je Gotovina, koji je prvi organizirao obranu u Zadru i zaleđu tamo gdje je...

Sarcastic Saracen

November 16th, 2007, 09:31 PM

Hrvati će imati 1514 kilometara autoceste

Gradnja cjelokupne mreže autocesta u Hrvatskoj, u dužini od 1514 kilometara, stajat će u konačnici 9 milijardi 960 milijuna i 109 tisuća eura, a procjena stručnjaka obuhvaća sve autoceste koje su građene, odnosno će biti građene od 70-ih godina prošlog stoljeća.

Taj je podatak naveden u knjizi koju su Marijo Crnjak, direktor Hrvatskih autocesta, i Goran Puž, direktor Sektora razvoja HAC-a, nedavno objavili za potrebe skupa hrvatskih cestara u Cavtatu. U ovom su trenutku sagrađena i puštena u promet ukupno 1060,4 kilometra autocesta, a prema izračunima, uz prosječnu cijenu gradnje jednog kilometra autoceste na svakom pojedinačnom pravcu, za potpuni završetak mreže autocesta bit će potrebno još oko 3,5 milijarde eura.

Od ukupno 11 autocesta koje bi trebale prolaziti Hrvatskom, samo je jedna u potpunosti završena. Riječ je o autocesti Bregana - Zagreb - Lipovac, dugoj 306,4 kilometra. Iako ih se smatra završenima, ipak, u tehničkom smislu, još nisu završene autoceste Zagreb - Macelj, kojoj nedostaju tri kilometra punog profila, i autocesta Zagreb - Goričan, kojoj nedostaju 1,3 kilometra do graničnog prijelaza s Mađarskom. Prema izračunu dvojice autora, prosječna cijena gradnje jednog kilometra autoceste iznosi 6,5 milijuna eura.

Među glavnim projektima u budućnosti bi trebao biti pravac Rijeka - Žuta Lokva (92 km), a riječ je o autocesti A7 koja počinje na graničnom prijelazu Rupe i njezin je sastavni dio riječka obilaznica. Cjelokupna projektna dokumentacija još nije napravljena jer Primorsko-goranska županija nije donijela izmjenu i dopunu Prostornog plana. Završena su samo 6,4 kilometra, i to od granice do Permana.

Na autocesti A1 Zagreb - Dubrovnik sagrađena su i puštena u promet 414,3 kilometra, a u ovom se trenutku radovi izvode na dijelu od Šestanovca do Ploča. Kojim će pravcem krenuti autocesta dalje prema Dubrovniku, još nije poznato. Naime, jedni zagovaraju ideju da se proteže kroz Hrvatsku, a drugi smatraju da bi autocesta trebala ići kroz BiH. U istraživanju je i koridor autoceste A10 Mali Prolog - Ploče (8,2 km). Riječ je o prometnici kojom bi se autocesta A1 spojila s koridorom 5C u BiH.

Od autoceste A11 Zagreb - Sisak (46 km) dosad je napravljena samo obilaznica oko Velike Gorice. Iako je bilo planirano da ove godine bude završena autocesta od Jakuševca do Velike Gorice, to nije učinjeno zbog političkih opstrukcija. Trenutačno se grade dionice od Jakuševca do Lekenika.

Prije nekoliko dana otvorena je prva dionica buduće autoceste Beli Manastir - Osijek - Svilaj, od Đakova do Sredanaca. Iako je cjelokupna autocesta dužine 96,8 kilometara, zasad je u planu još samo gradnja dionice Osijek - Đakovo. Gradnja dionica prema Mađarskoj i BiH ovisi o gradnji priključnih autocesta u te dvije države.

Na autocesti A6 Bosiljevo 2 - Rijeka dograđuje se 44,26 kilometara punog profila. Iako je službeno riječ o autocesti, ona je samo 91 kilometar sagrađena u punom profilu. Dogradnja bi se trebala završiti sljedeće godine kada bi ta prometnica konačno trebala postati autocesta.

Autori knjige naglašavaju da bi se i na dionici Zagreb - Karovac trebao graditi novi, treći trak autoceste zbog sve većeg prometa. Također smatraju da na toj dionici treba sagraditi čvorišta Kupinečki Kraljevac i Desinec te aktualiziraju poznati plan da se čeone naplate s čvora Lučko pomaknu na Demerje.

Istarski ipsilon službeno se dijeli na dva autocestovna pravca: A8 (istočni) i A9 (zapadni krak). Iako nominalno pripadaju punom profilu autoceste, oba kraka nisu planirana i sagrađena u tom profilu.

Kako je promet dostigao 10.000 vozila dnevno tijekom godine i 16.000 vozila dnevno tijekom ljeta, počele su pripreme za dogradnju, a planira se i gradnja druge cijevi tunela Učka.

http://www.jutarnji.hr/dogadjaji_dana/clanak/art-2007,11,16,HRVATSKE_CESTE,98272.jl

Ballota

November 16th, 2007, 09:37 PM

Hrvati će imati 1514 kilometara autoceste

:master:

Don CROleone

November 16th, 2007, 10:25 PM

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n1.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n3.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n4.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n5.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n6.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n7.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n8.jpg

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7326196n9.jpg

Ballota

November 16th, 2007, 10:36 PM

Ove "nebeske" petlje su prebolesne! :master:

hercegovac_nin0

November 16th, 2007, 10:38 PM

Ovo je extra!

BTW: radi je postavio slike Strume :D

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16526462#post16526462

x-type

November 16th, 2007, 10:44 PM

pomicanje naplate s Lučkog je također super ideja, s tim da bi nova naplata trebala imati bar 25-30 prolaza. naplatu Ivanja Reka isto treba povećati sa sadašnjih 14 na bar 20 prolaza.
3+3 bih ja napravio za početak na A3 od Ivanje Reke do Jankomira i A1 Zagreb - Karlovac, a zatim bih nastavio na A4 Ivanja Reka - Sveta Helena, A3 Jankomir - Bregana, A1 Karlovac - Bosiljevo i A2 Jankomir - Zaprešić

Cokolesnik

November 16th, 2007, 10:48 PM

Slikano iz Skradina (http://inlinethumb64.webshots.com/30975/2154518340073285128S600x600Q85.jpg)
Lp

Stranger_77

November 16th, 2007, 10:48 PM

Ove zadnje dvije izgledaju stvarno mrcinski ! :eek: Kako je samo to podrucje zahtjevno za izgradnju ! Respect! :master: :cheers:

Ballota

November 16th, 2007, 10:48 PM

Ovo je extra!

BTW: radi je postavio slike Strume :D

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16526462#post16526462

Go Radi! :master: :D :D

Don CROleone

November 16th, 2007, 10:50 PM

Don CROleone

November 16th, 2007, 10:58 PM

Dubrovnik - Most dr. Franje Tudjmana (D8)

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7293237n3.jpg

Krcki most

http://files.homepagemodules.de/b211118/f11734815t508006p7373929n1.jpg

Don CROleone

November 16th, 2007, 11:58 PM

Iz oka i kamere ljubitelja hrvatske obale...:)

http://photoforum.istria.info/date/media/60/Kriki_Most.jpg

http://photoforum.istria.info/data/media/60/Fotoalbum27.jpg

http://photoforum.istria.info/data/media/60/DSC00545.jpg

http://photoforum.istria.info/data/media/60/KRCKI_MOST.jpg

http://photoforum.istria.info/data/media/60/del_Small.JPG

Delmat

November 17th, 2007, 12:58 AM

baš je bitchy ona obilaznica a mostovi su strava:cheers:

Ballota

November 17th, 2007, 01:36 AM

Kad će neko više pošteno poslikat našu cestu prema Klisu....i Dugopolju? :)

Evo mojih par slika. :)

Rotor Bilice (izlaz iz Splita, spoj na brzu cestu):
http://i1.tinypic.com/8644xw6.jpg

Jedan od vijadukata prema Klisu:
http://i12.tinypic.com/85pfnnc.jpg

Fenomenalni pogled na Split :master: :
http://i11.tinypic.com/8an6ick.jpg

Isti pogled...samo magloviti:
http://i2.tinypic.com/6tusqr6.jpg

A sada sljedi đir od rotora Dugopolje (spoj na A1), pa do pred ulaz u Split.
Slikano je prije godinu i po, kada još cijela cesta nije bila gotova. :)

Prema rotoru:
http://i17.tinypic.com/6p4iof8.jpg

Na rotoru:
http://i4.tinypic.com/81ea7v7.jpg

http://i11.tinypic.com/8aef2x0.jpg

Put prema Klisu:
http://i8.tinypic.com/6nrk493.jpg

http://i5.tinypic.com/716su36.jpg

Umjetni tunel:
http://i10.tinypic.com/7w5d2z9.jpg

Kliški klanac:
http://i2.tinypic.com/8fd43v4.jpg

Tvrđava:
http://i16.tinypic.com/8fjtylg.jpg

Pogled dole:
http://i10.tinypic.com/81f1ev8.jpg

Vijadukti:
http://i12.tinypic.com/87dcyep.jpg

Još malo pogleda...kako se spuštamo:
http://i2.tinypic.com/8auu1iq.jpg

http://i11.tinypic.com/8e7x4rn.jpg

Jedan od mnogih tunela (sada je jednosmjerni):
http://i18.tinypic.com/6xjmmf4.jpg

Radovi:
http://i10.tinypic.com/6jcz97q.jpg

Eto.... :cheers:

Don CROleone

November 17th, 2007, 01:58 AM

^^Mate, jel ti se to starci svadjaju u autu?:lol::lol::lol:

Ballota

November 17th, 2007, 02:00 AM

Da, svađaju se....al nisu moji starci.
Od prijatelja su... :D

Astralis

November 17th, 2007, 02:59 AM

Hrvati će imati 1514 kilometara autoceste

:banana: :banana: Kako ova brojka izgleda moćno :rock:

gorgoroth

November 17th, 2007, 01:08 PM

Izgleda kao neka gadna frka :lol::lol:

Ballota

November 17th, 2007, 06:28 PM

Ma...samo su raspravljali oće li u dućan ić sad ili odma... :D

Rato Tvrdic

November 17th, 2007, 08:18 PM

Na slovenskom Motorways threadu upravo su postavili slike odsjeka Maribor/Slivnica-Ptuj/Draženci u izgradnji!

Don CROleone

November 17th, 2007, 09:00 PM

Sibenski most preko potopljenog usca rijeke Krke u Jadransko more nalazi se 4 km od Sibenika, na drzavnoj cesti D8 (Jadranska magistrala). Gradjen je daleke 1966. god., visok 40 m, raspon luka 362 m. S njega se pruza prekrasan pogled na grad Sibenik i Sibenski zaljev s jedne strane, i rijeku Krku s druge strane u pravcu Skradina. Most je omiljeno odrediste ljubitelja adrenalinskih sportova (bungee jumping). Sa sjeverne strane mosta nalazi se odmoriste i hotel Panorama, temeljito obnovljen nakon Domovinskog rata i razaranja koja je pretrpio u njemu. Sibenski most je vazna tocka i u poglavlju o Domovinskom ratu, jer su tocno na njemu hrabri hrvatski branitelji u rujnu mjesecu 1991. zaustavili tenkovsku ofenzivu JNA i srpskih paravojnih formacija, koje su iz pravca vodickog zaledja pokusali prodrijeti u Sibenik i zauzeti grad.:)

http://www.radiodalmacija.hr/Portals/86/Netmedia.IVLite.Images/5812/sibenski_most_big.jpg

http://www.destinacije.com/Slike/Hrvatska/RijekeiPotoci/Sibenski_Most.JPG

http://www.hotel-panorama.hr/images/gal1/3.jpg

http://en.structurae.de/files/photos/1808/Sibenik1.jpg

http://en.structurae.de/files/photos/1808/Sibenik2.jpg

http://www.hotel-panorama.hr/images/gal1/15.jpg

mojaBL

November 17th, 2007, 11:59 PM

HRVATSKA: 137 MILIONA KUNA ZA SAMO 762 METRA AUTOCESTE
Saturday, 17.11.2007.

Čak 137 milijuna kuna stajat će gradnja samo 762 metra autoceste do graničnog prijelaza Macelj. Bit će to najskuplji odsječak autoceste ikad sagrađen u Hrvatskoj! Na javnom natječaju Hrvatske autoceste odabrale ...

... su ponudu konzorcija Strabaga, Viadukta, Hidroelektre-niskogradnje i Ceste Varaždin, premda njihova ponuda nije bila najjeftinija.
Gotovo upola manje ponudio je konzorcij tvrtki Jedinstva iz Krapine, IGM-Tounja i Ciglenice iz Zaprešića, no njihova je ponuda, 74 milijuna kuna, odbijena. Treća pristigla ponuda, od konzorcija austrijske tvrtke Swietelsky i makedonskog Granita, teška je 139 milijuna kuna, piše Business.hr.

No čim su se otvorile ponude, 1. listopada, dobro su nam upućeni rekli da će biti odbijena ponuda konzorcija koju predvodi Jedinstvo te da će, iako je ponudio dvaput višu cijenu, posao gradnje 762 metra autoceste i graničnog prijelaza Macelj dobiti Strabag i ostale tvrtke u toj udruzi.

Kompenzacija

HAC je imao 30 dana da odluči kome će pripasti posao i doista, odmah nakon tog roka, dobili smo i službenu potvrdu da je odabrana ponuda od 137 milijuna kuna, a ne ona od 74 milijuna kuna.

U cijeloj je priči vrlo zanimljivo i to da su u HAC-u čekali istek tih 30 dana, znači krajnji rok za odluku, iako su u prijašnjim natječajima odluke donosili mnogo brže, odmah nakon otvaranja ponuda. Ovako su službene obavijesti natjecateljima o odabiru poslali u srijedu 31. listopada (dan prije neradnih Svih svetih), kad se radilo skraćeno, a mnoge tvrtke nisu radile ni u petak. A rok za podnošenje prigovora na tu je odluku bio tri dana, računajući i blagdane i neradne dane.

Od izvora iz HAC-a može se čuti da je najjeftinija ponuda eliminirana da bi posao dobio Strabag i tako mu se kompenzirao gubitak drugog posla, na autocesti Rijeka-Zagreb.

Strabag se tamo natjecao, također s Viaduktom, za opremanje dionice od Kikovice do Oštrovice i ponudio 529 milijuna kuna. No ARZ je ipak odabrao ponudu Dalekovoda, tešku 555 milijuna kuna. Strabag se na to žalio i u redovnom postupku, ali i pismom premijeru Ivi Sanaderu. Da bi natječaj ARZ-a ipak prošao, a Strabag bio zadovoljen, ustupak mu je učinjen, čini se, tako da je dobio posao na Maclju.

U HAC-u tvrde da ponuda poslovne udruge Jedinstva, IGM-Tounja i Ciglenice nije udovoljila svim zahtjevima sposobnosti propisanih u dokumentaciji za javno nadmetanje. "Prema Zakonu o javnoj nabavi ponuditelj mora dokazati i minimalno traženo iskustvo koje kao izvođač mora imati. U ovom slučaju ponuditelj nije zadovoljio uvjet o izgrađenosti dva kilometra autoceste u posljednjih pet godina", kažu u HAC-u.

No i taj je razlog problematičan. Tvrtke koje su ponudile 74 milijuna kuna ipak imaju iskustva na gradnji autoceste. Jedinstvo je gradilo i opremalo autoceste od Zagreba do Splita, zatim Zagreb-Bregana i Krapina-Macelj.

Problematičan razlog

Direktor Jedinstva Josip Mihalić rekao nam je u kratkom razgovoru da su uputili prigovor na odluku HAC-a. Nije htio o tome detaljnije razgovarati telefonski, nego je zatražio da mu pitanja pošaljemo napismeno. U odgovorima koje smo dobili, a koje je potpisala Gordana Vincelj, direktorica sektora općih poslova Jedinstva, potvrđuje se da su poslali prigovor HAC-u.

"Mi, kao poslovna udruga, imamo dosta referenci, radili smo za Bechtel, Walter Bau, Phyrn Motorway, Autocestu Rijeka-Zagreb, HAC, Strabag, Konstruktor i druge. Kao udruga zapošljavamo oko 800 radnika, imamo 20 inženjera i 10 ovlaštenih inženjera za građevinske radove. Posjedujemo vozni park i građevinske strojeve", navodi Vincelj.

Tvrdi da su ispunili sve zahtjeve iz natječajne dokumentacije te dali garanciju Zagrebačke banke. Dosta nižu cijenu u odnosu na druge dvije ponude pravda time da su te tvrtke dosta blizu gradilišta (oko pet kilometara) pa imaju znatno smanjene troškove za terenski rad, smještaj radnika, prijevoz i održavanje.

"S obzirom na ponuđenu cijenu i dosadašnje kvalitetno izvođenje radova i poštivanje zadanih rokova, očekujemo sigurno dobivanje posla", poručuje Vincelj.

Članice te udruge radile su dosad na autocestama i zemljane radove, asfaltiranje, i na infrastrukturi i na objektima. U HAC-u su nam, pak, na upit koliki je bio planirani iznos za tu investiciju rekli - točno 140 milijuna kuna.

No od upućenih se može čuti da je netko loše planirao kad je za te radove procijenio da toliko vrijede. U natječajnoj dokumentaciji taj iznos nije spomenut. U natječaju je šturo navedeno samo to da je predmet nabave izgradnja autoceste i graničnog prijelaza.

U HAC-u su nam pojasnili da se to odnosi na građevinske radove koji uključuju izgradnju spojne ceste u punom profilu autoceste od čvora Trakošćan do graničnog prijelaza Macelj, zatim izgradnju platoa i dovod svih instalacija na granični prijelaz te izgradnju lokalne ceste do naselja Catufi.

Posao koncesionaru

Radovi na tom dijelu autoceste neće biti zahtjevni, tamo nema ni tunela ni vijadukata, pa je cijena od 137 milijuna kuna za samo 762 metra zaista problematična.

Iako je autocesta od Zagreba do Maclja pod koncesijom istoimene tvrtke (Autocesta Zagreb-Macelj) u kojoj 51-postotni udjel ima tvrtka Pyhrn , čiji je vlasnik Strabag, izgradnju dijela te autoceste do graničnog prijelaza i samoga platoa na Maclju financira HAC, tvrtka u 100-postotnom državnom vlasništvu. I taj posao onda dodjeljuje tvrtki koja je koncesionar te autoceste!

Strabag je, naravno, bio i glavni izvođač radova na dijelu AZM-a od Krapine do Trakošćana, dugom 18,6 kilometara. Zbog brojnih objekata na trasi ta je autocesta najskuplja u Hrvatskoj, čak 12 milijuna eura po kilometru.

Kad se taj iznos preračuna u kune i metre, dobije se da je metar te dionice stajao 94.000 kuna. A cijena metra spomenutog zadnjeg dijela te autoceste čak je 179.000 kuna.

P.C.Dolabella

November 18th, 2007, 12:37 AM

Sredanci interchange

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007056.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007057.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007058.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007059.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007060.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007061.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007062.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007063.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007064.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007065.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007066.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007067.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007068.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007069.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007070.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007071.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007072.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007073.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007074.jpg

Don CROleone

November 18th, 2007, 12:55 AM

http://www.destinacije.com/Slike/Hrvatska/MoraiOtoci/Paski_Most.JPG

http://www.haleymonster.com/2007/Croatia/pagbridge.jpg

http://k53.pbase.com/o4/44/546244/1/53863790.DSC03762W.jpg

Astralis

November 18th, 2007, 01:04 AM

Lijepe fotke. :cheers:

mojaBL

November 18th, 2007, 01:07 AM

super fotke s A5, vidim ostavili su bijelo tamo gdje treba ici BiH :)
djeluje mi raskrsnica nesto komplikovano, ima li neko slike iz pticije perspektive.

Don CROleone

November 18th, 2007, 01:20 AM

super fotke s A5, vidim ostavili su bijelo tamo gdje treba ici BiH :)
djeluje mi raskrsnica nesto komplikovano, ima li neko slike iz pticije perspektive.

http://www.hac.hr/slike/slike_info/Cvor-Sredanci.jpg

x-type

November 18th, 2007, 01:58 AM

zajebali su stvar što nisu napravili flyover za smjer ZG - OS. ok, ovaj list je veći od ostalih, pretpostavljam za 60 km/h, ali ipak nedovoljno.

Ballota

November 18th, 2007, 02:42 AM

Super slike!

Posebno ultra-sexy-shiny-crashbarriers! :D

squirrel_ri

November 18th, 2007, 02:48 AM

Zakon fotke!!! Obozavam te zelene table, pogotovo kada je ostavljen prostor za buduce pravce (BiH, Sarajevo).
To je prvi put da se oznaka Beograd pojavljuje na hrvatskim autocestama?
Bilo je i vrijeme, nije mi jasno zasto je ne vrate i zapadnije, u Zagreb? Zasto u Slavoniji moze a u Zagrebu ne? A neosporno da treba, logika neka, ako moze Budimpesta, Ljubljana, zasto ne Beograd? Naravno, mozda ce se naci netko tko ce to uredno skinuti, razbiti, propucati i tako pokazati svoje domoljublje...
Feral Tribune je svojedobno pisao o tome kako su 1991 maknute, kazu, nije bilo naredenje s vrha nego eto, nekako spontano. I od tada, svima dokazujemo da zemlja nije okrugla i da zavrsava u velegradu zvanom Lipovac:bash:
Srbi su svima rado pokazivali da nikada nisu skidali table za pravac Zagreb. Naravno, trebale su im, da im tenkovi ne zalutaju ali...
salu na stranu, mislim da je vrijeme da se izvucemo iz proslosti. Njoj je mjesto u muzejima a ne na autocestama. Na malim primjerima se to pokazuje a te table su dobar nacin.

x-type

November 18th, 2007, 03:02 AM

P.C.Dolabella

November 18th, 2007, 03:22 AM

Sredanci - odmorište Andrijevci

Ubrzo nakon ulaska na autocestu najava je odmorišta Andrijevci
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007075.jpg

...prijelaz kanala Biđ
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007076.jpg

A zapravo je kod Andrijevaca trebao biti izlaz za Andrijevce i niz velikih sela u tom kraju
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007077.jpg

Potraga za slavnim info-portalom ostala je bezuspješna ali sam zato već mogao popiti kavu
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007079.jpg

pogled na ljetni šank i neobične nadstrešnice
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007078.jpg

Cesta je doista znatno podignuta na nasip
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007080.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007081.jpg
idemo dalje (:lol:)
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007082.jpg

Don CROleone

November 18th, 2007, 03:30 AM

To je prvi put da se oznaka Beograd pojavljuje na hrvatskim autocestama?

Grijesis. Vec su otprije stajali putokazi za Beograd na A3. Izgradnjiom ovih novijih dionica prema Zupanji i Lipovcu, stajali su i putokazi za Beograd (SCG).

Bilo je i vrijeme, nije mi jasno zasto je ne vrate i zapadnije, u Zagreb? Zasto u Slavoniji moze a u Zagrebu ne? A neosporno da treba, logika neka, ako moze Budimpesta, Ljubljana, zasto ne Beograd? Naravno, mozda ce se naci netko tko ce to uredno skinuti, razbiti, propucati i tako pokazati svoje domoljublje..

Zato sto je Slavonija - sama zemljopisna logika kaze - istocnije od Zagreba i bliza Srbiji, odn Beogradu. Sasvim je dovoljno da se putokaz za BG pojavljuje od Slavonskog Broda. Za Ljubljanu je sasvim normalno da stoji jer je Zagreb "skoro" na slovenskoj granici. A ni A4 nije Bog zna kako dugacka cesta, tj. i madjarska se granica moze dohvatiti za manje od sat vremena.
I zasto bi netko lupao putokaze za BG... ako je sve ove godine izdrazao u Slavoniji (koja je osjetila na svojoj kozi te tenkove iz BG), izdrazao bi i u ZG.
.
Feral Tribune je svojedobno pisao o tome kako su 1991 maknute, kazu, nije bilo naredenje s vrha nego eto, nekako spontano. I od tada, svima dokazujemo da zemlja nije okrugla i da zavrsava u velegradu zvanom Lipovac:bash:

FT? Bas si nasao mjerodavne novine na koje ces se pozivati...:down:
Zemlja je okrugla, a ova nasa zemlja Hrvatska zavrsava bas u malom slavonskom selu Lipovcu. Svaka europska zemlja imenuje svoje autoceste mjestima (gradovima, selima, zabitima) gdje cesta pocinje odn. svrsava...
I nikom se mi ne dokazujemo i nemamo sto dokazivati, radimo ono sto sav normalan europski svijet takodjer radi. I nisam bas vidio da su se Talijani satrli oznacavati na svojoj A4 putokaze za Lubianu i Zagabriu, kao ni Madjare za Zagreb.

Srbi su svima rado pokazivali da nikada nisu skidali table za pravac Zagreb. Naravno, trebale su im, da im tenkovi ne zalutaju ali...

Pa cak mi je sa srpske strane to i shvatljivo, jer je BG blizu hrvatske granice, pa je logican putokaz za ZG. A i da ga skinu, vjerujem da vecini ne bi ni smetalo.Ostao bi putokaz za hrvatsku granicu.

salu na stranu, mislim da je vrijeme da se izvucemo iz proslosti. Njoj je mjesto u muzejima a ne na autocestama. Na malim primjerima se to pokazuje a te table su dobar nacin.

Ja ne znam otkud ti to da zivimo u proslosti. U proslosti zive oni koji jos uvijek misle da je sve ovo jedna zemlja, da jos uvijek postoji "autoput Zagreb-Beograd" (mozda je u necijim glavama i "bratstva i jedinstva"). Te stvari su, slazem se, za muzeja... Ako itko drugi, a onda Hrvatske autoceste pokazuju u ovoj zemlji da idu u korak s vremenom misleci na buducnost svih njenih gradjana (a i ostalih) koji budu prolazili Hrvatskom.:cheers:

P.S. Hrvatska je ipak od svih autocesta, zavrsila najprije A3 (prema Srbiji i Beogradu)... i time pokazala da ne misli nista lose o svom istocnom susjedu..
Dapace, pruzila ruku pomirnicu i kvalitetnu vezu Srbije sa Zapadom...:):):

:)

Ballota

November 18th, 2007, 03:30 AM

Jebote...šta mi je onaj Radi učinija od glave!
Sad samo u barijere buljim... :rofl:

P.C.Dolabella

November 18th, 2007, 03:53 AM

Odmorište Andrijevci - odmorište Ivandvor

Autocesta je prepuna raznovrsnih objekata
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007083.jpg

a posljednji radovi na uređenjima sa strane još traju
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007084.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007085.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007086.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007087.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007088.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007090.jpg

ovo dajem dvaput da se može bolje buljiti
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007091.jpg

a ovo posebno (water resistant?)
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007092.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007093.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007094.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007095.jpg

usjek kroz "gredu"
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007096.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/15-XI-2007097.jpg

Ballota

November 18th, 2007, 04:05 AM

Fenomenalne fotke!
Bravo! :okay:

Don CROleone

November 18th, 2007, 04:46 AM

Vukovar 18.11.1991. - 18.11.2007

http://img390.imageshack.us/img390/4116/vukovar6dq.gif

dudu24

November 18th, 2007, 08:14 AM

Do yaya cesta, jel za sada samo to jedno odmoriste? Btw kolko odmorista/benzinskih je planirano na cijelom dijelu naseg 5C?

mojaBL

November 18th, 2007, 09:37 AM

ne trebaju u Zagrebu jer je udaljenost prevelika. i Budimpešta se skida po Zagrebu. ima ih još svega nekoliko na obilaznici. inače nemam ništa protiv, ali mi je 400 km prevelika udaljenost.
na A4 je smjer Varaždin, na A3 Slavonski Brod. iza Varaždina, tj. Sl. Broda počinju granične i izagranične destinacije.

što se tiče potvrda smjera, to bi bilo ok da se stavi Beograd već od Zagreba.

ovo o kraju svijeta u Lipovcu - nismo jedini. evo, npr Poljska na svojim putokazima ima smjerove samo do zadnjeg mjesta prije granice, tako da se često spominju kojekakve selendre tipa Lipovac.
Table za BGD su prvi put poslije rata stavljene na novoj dionici od Zupanje do cuvenog Lipovca. Poslije cini mi se da su stavljene i kod Slavonskog Broda, ali nisam 100% siguran. Kad se ide iz smjera BGD table za Banja Luku su bile vec u Slavonskom Brodu, iako se u BL skrece tek u Okucanima, ali su sad ukinute te table. Tako da pravila nema.
Smatram da bi na Zagrebackoj obilaznici ili najdalje u Ivanjoj Reki trebali postojati putokazi i za BG i za SA. Politici u ovome nema mjesta niti bi trebalo biti, ali eto neki ocigledno smatraju drugacije.
U BiH imate putokaze za ZGB na svakom koraku, a i u SRB i BGD je udaljen 120km od granice, sto nije kako je neko rekao malo. U austriji imate u becu putokaze za sloveniju koja je udaljena 200km. Nema to veze s time da austrijanci vole slovence nego iz prakticnih razloga. Pa nisu svi ljudi koji putuju tim autoputom hrvati ili srbi ima i onih koji nemaju pojma ni da je rat bio.

snupix

November 18th, 2007, 10:59 AM

Bravo P.C.D.! Fenomenalne fotke! Kako shiny crashbarriers!!! Ajme! To je hrvatska Struma! :lol:

AC izgleda odlično!

A što se tiče dionice do Maclja, kako o tome odlučuje HAC ako je ta AC pod upravom AZM-a???

mojaBL

November 18th, 2007, 11:40 AM

^^mozda je to kao zona granicnog prelaza, ko ce znati?!

krzamak

November 18th, 2007, 11:41 AM

Odlične fotke, Dolabella! :banana: :banana:

A5 doista izgleda fenomenalno, još da je bilo sunčano i suho vrijeme dok si fotkao . . . :) :cheers:

mojaBL

November 18th, 2007, 12:23 PM

bolje da je ovako mokro vidi se da je asfalt water resistance

hercegovac_nin0

November 18th, 2007, 12:26 PM

Sto nisi odmah i BiH zaljepili na tabla ili cekaju 2055 kad se zavrsi autoput kod nas?

gorgoroth

November 18th, 2007, 12:39 PM

Odlične fotke dolabella.Ti si dežurni reporter po cijeloj državi :cheers::cheers::nuts:

Rato Tvrdic

November 18th, 2007, 12:53 PM

zajebali su stvar što nisu napravili flyover za smjer ZG - OS. ok, ovaj list je veći od ostalih, pretpostavljam za 60 km/h, ali ipak nedovoljno.

To se moze nadograditi kad promet poraste...

dadekhr

November 18th, 2007, 12:57 PM

Jebote...šta mi je onaj Radi učinija od glave!
Sad samo u barijere buljim... :rofl:

I ja :lol::lol: I ne samo to, nego na svakoj fotki procjenjujem koliko je safalt "smooth" i "bumper free". Osjećam se ko da radim za NASU i proučavam fotke s Marsa... :lol:

Odlične fotke! :okay:

x-type

November 18th, 2007, 12:59 PM

Jebote...šta mi je onaj Radi učinija od glave!
Sad samo u barijere buljim... :rofl:

joj i ja isto :nuts: baš sam htio iskomentirat kak su mi super ove duple ograde u talijanskom stilu s ovim polovičnim signalnim stupićima! a tekone na nadvožnjake koje se sjaje kak pesja kesa :lol: al iskreno, meni su ljepše naše mutne, ove presjajne mi djeluju nekak ruski i socijalistički. al da to spomeneme Letećem Bugarinu, proglasio bi me ljubomornim :nuts:

snupix

November 18th, 2007, 01:09 PM

^^mozda je to kao zona granicnog prelaza, ko ce znati?!

Nemam pojma, ali mi je potpuno nelogično. Jer onda moraju slati ophodnje i to za samo tih par stotina metara AC...

Što se izlaza s A3 na A5 tiče, izlaz je totalno talijanski (što se i meni jako dopada), a tome još doprinosi i ona smeđa tabla sa zanimljivostima na izlazu. To je prva takva kod nas?

x-type

November 18th, 2007, 01:13 PM

Table za BGD su prvi put poslije rata stavljene na novoj dionici od Zupanje do cuvenog Lipovca. Poslije cini mi se da su stavljene i kod Slavonskog Broda, ali nisam 100% siguran. Kad se ide iz smjera BGD table za Banja Luku su bile vec u Slavonskom Brodu, iako se u BL skrece tek u Okucanima, ali su sad ukinute te table. Tako da pravila nema.
Smatram da bi na Zagrebackoj obilaznici ili najdalje u Ivanjoj Reki trebali postojati putokazi i za BG i za SA. Politici u ovome nema mjesta niti bi trebalo biti, ali eto neki ocigledno smatraju drugacije.
U BiH imate putokaze za ZGB na svakom koraku, a i u SRB i BGD je udaljen 120km od granice, sto nije kako je neko rekao malo. U austriji imate u becu putokaze za sloveniju koja je udaljena 200km. Nema to veze s time da austrijanci vole slovence nego iz prakticnih razloga. Pa nisu svi ljudi koji putuju tim autoputom hrvati ili srbi ima i onih koji nemaju pojma ni da je rat bio.

kod SB ziher nisu postavljeni putokazi za BL, već možda samo potvrda smjera s udaljenošću. Hrvatska ima točno određen način označavanja destinacija na putokazima i nema se tu šta dodavati i čačkati po tome. kad bi se po Zagrebu stavljao BG, onda bi to bilo kao da u Pragu staviš putokaz za Bratislavu umjesto Brna, u Ljubljani Graz umjesto Maribora ili u Beču München umjesto Salzburga ili Linza.
a putokaz za Sarajevo u Zagrebu - daj molim te, ne budi smiješan! pa postoji 500 načina za doći u Sarajevo iz Zagreba, koji bi bio smisao istoga?!

u Beču ne postoje putokazi za SLoveniju, već samo za Graz, ali se pojavljuje SLO u onoj bijeloj elipsi kao smjer. putokazi za SLovenske destinacije počinju kod Graza.

Astralis

November 18th, 2007, 02:00 PM

Odlične fotke Dolabella. A5 je zakon :banana:.

squirrel_ri

November 18th, 2007, 02:02 PM

To je prvi put da se oznaka Beograd pojavljuje na hrvatskim autocestama?

Grijesis. Vec su otprije stajali putokazi za Beograd na A3. Izgradnjiom ovih novijih dionica prema Zupanji i Lipovcu, stajali su i putokazi za Beograd (SCG).

Cim sam ovo postao, pomislio sam na Kroativnog:lol:
Kako mogu grijesiti ako postavljam pitanje?:lol: Mozda postavljam pogresna pitanja?:lol:
I da, sjetio sam se, a i na forumu potvrdjuju da su tek od nedavno su stavili na A3 oznake Beograd. Znaci ipak nisu jedinstveni kriteriji.

---------------------------
Zato sto je Slavonija - sama zemljopisna logika kaze - istocnije od Zagreba i bliza Srbiji, odn Beogradu. Sasvim je dovoljno da se putokaz za BG pojavljuje od Slavonskog Broda. Za Ljubljanu je sasvim normalno da stoji jer je Zagreb "skoro" na slovenskoj granici. A ni A4 nije Bog zna kako dugacka cesta, tj. i madjarska se granica moze dohvatiti za manje od sat vremena.
I zasto bi netko lupao putokaze za BG... ako je sve ove godine izdrazao u Slavoniji (koja je osjetila na svojoj kozi te tenkove iz BG), izdrazao bi i u ZG.

Nije zemljopisna udaljenost logika vec ocito neka nova pravila. Zasto onda u Rijeci stoji oznaka za 400 km udaljen Split a ne za cca 200 km udaljen Zadar?
Prihvacam da su stigla nova pravila prema kojima se prekogranicni gradovi oznacuju tek nakon zadnjeg veceg mjesta u zemlji.

Sto se Poljske tice, u Gdansku sam vidio oznake za Helsinki i Stockholm.
-----------------------------------------------
Feral Tribune je svojedobno pisao o tome kako su 1991 maknute, kazu, nije bilo naredenje s vrha nego eto, nekako spontano. I od tada, svima dokazujemo da zemlja nije okrugla i da zavrsava u velegradu zvanom Lipovac

FT? Bas si nasao mjerodavne novine na koje ces se pozivati..

Feral tribune jesu mjerodavne novine, da nisu ne bi dobile nekoliko vaznih medjunarodnih novnarskih priznanja. S njima se netko ne moze slagati, no mjerodavne su bile, barem kada je to pisalo (negdje 1999.)
--------------------------------------------------------------
Zemlja je okrugla, a ova nasa zemlja Hrvatska zavrsava bas u malom slavonskom selu Lipovcu. Svaka europska zemlja imenuje svoje autoceste mjestima (gradovima, selima, zabitima) gdje cesta pocinje odn. svrsava...
I nikom se mi ne dokazujemo i nemamo sto dokazivati, radimo ono sto sav normalan europski svijet takodjer radi. I nisam bas vidio da su se Talijani satrli oznacavati na svojoj A4 putokaze za Lubianu i Zagabriu, kao ni Madjare za Zagreb.

Sto se Italije tice, od Venezie je oznacen samo Trst jer je veci od Ljubljane. Oznaka za Lj nema sve do raskrsca za Fernetiče. Nakon Trsta je uredno oznacena Fiume:lol: Kao što smo i mi do nedavno oznčavali Trst. Trst je naš:lol: Tek nedavno su počeli stavljati Trieste. Znači i tu neka nova pravila

Za Budimpeštu ne znam.
Ne poričem, možda postoje neka nova pravila. ALi onda očito nismo dosljedni ako u Zagrebu označavamo Budimpeštu, Ljubljanu i Maribor a ne Beograd. Meni je to smiješno. BTW, ZG-Budapest=348 km, ZG-BG=394 km, nije neka razlika.

------
Pa cak mi je sa srpske strane to i shvatljivo, jer je BG blizu hrvatske granice, pa je logican putokaz za ZG. A i da ga skinu, vjerujem da vecini ne bi ni smetalo.Ostao bi putokaz za hrvatsku granicu.

Zagreb je jednako udaljen od Beograda kao što je i Beograd od Zagreba. Prema tome ocito su u pitanju neki razliciti kriteriji. Mogli su i Srbi staviti oznake za npr. Šid. A dijelom i jesu.

------------------------------------------------------

Ja ne znam otkud ti to da zivimo u proslosti. U proslosti zive oni koji jos uvijek misle da je sve ovo jedna zemlja, da jos uvijek postoji "autoput Zagreb-Beograd" (mozda je u necijim glavama i "bratstva i jedinstva"). Te stvari su, slazem se, za muzeja... Ako itko drugi, a onda Hrvatske autoceste pokazuju u ovoj zemlji da idu u korak s vremenom misleci na buducnost svih njenih gradjana (a i ostalih) koji budu prolazili Hrvatskom.

P.S. Hrvatska je ipak od svih autocesta, zavrsila najprije A3 (prema Srbiji i Beogradu)... i time pokazala da ne misli nista lose o svom istocnom susjedu..
Dapace, pruzila ruku pomirnicu i kvalitetnu vezu Srbije sa Zapadom...

Zaista ne znam odkud mi to da zivimo u proslosti, ne znam, nikada vidio slova U na nekim koncertima, nikada :lol:
Normalno je da smo završili A3 kada ima najveci promet i donosi najveće prihode. Ima to i svoju politički dimenziju ali je tu novac prije svega. Nisu to neke ruke pomirnice, nemamo ih mi pruzati, neke druge ruke moraju k nama. I to pogotovo ovih dana.

No dobro, ovo prepucavanje i nema nekog velikog smisla jer je skoro pa nevažno da li stoji ili ne stoji oznaka za Beograde, glavno da se autoceste grade :lol: