http://i202.photobucket.com/albums/aa314/rappel30/logotype_alstom.jpg

Abro este hilo para que comentemos las noticias sobre la rama de ferrocarriles de la corporación francesa Alstom.

1000 Citadis vendidos en el mundo

http://farm2.static.flickr.com/1134/1362058260_cf9d4fd4c1_b.jpg

Un Citadis 302 como ese, será el Citadis 1000 que Alstom Transport fabrique. Irá destinado a la nueva línea T4, y forma parte de un pedido de 13 tranvias, que serán entregados a partir de 2008. Con la entrega de estos 13 nuevos Citadis, Lyon dispondrá de 86 tranvias, cuya peculiar forma está inspirada en un gusano de seda (Lyon era la capital del comercio de la seda).

Además, se han producido nuevos pedidos por parte de Argel, que ha encargado 41 ramas Citadis; Jerusalen, cuya flota será de 46 tranvias ; Estambul, con 30 Citadis ; y Orán con nuevos 30 Citadis, con lo cual los pedidos del modelo superan ya los 1100 ejemplares, todo un triunfo comercial.

Megacontrato en Marruecos

Alstom ha conseguido un megacontrato en Marruecos por el cual se va a suministrar a la ONCF

- 20 locomotoras Prima EL 6000 de 6000 Kw. de potencia capaces de alcanzar 160 km/h con trenes de viajeros, y 120 km/h con trenes de mercancías.

- Proyecto "Llave en Mano" de la LGV Tanger - Casablanca, comprendiendo el suministro de 18 TGV Dasy con una velocidad máxima de 320 km/h.

Slds, Jaime

^^ joder, ¡que tranvía más feo! :nuts:

^^ joder, ¡que tranvía más feo! :nuts:

Ya lo ha dicho si está inspirado en un gusano de seda... va a ser de todo menos guapo, XD. Ese modelo es de los que menos me gustan del Citadis.

http://img208.imageshack.us/img208/9651/alstomlogotypewi5.th.jpg

Abro este hilo para que comentemos las noticias sobre la rama de ferrocarriles de la corporación francesa Alstom.

1000 Citadis vendidos en el mundo



La verdad es que Alstom ha dado un pelotazo con este modelo, sacándolo al mercado justo en el momento en el que se ha vuelto a poner de moda el tranvía.



Megacontrato en Marruecos

Alstom ha conseguido un megacontrato en Marruecos por el cual se va a suministrar a la ONCF

- 20 locomotoras Prima EL 6000 de 6000 Kw. de potencia capaces de alcanzar 160 km/h con trenes de viajeros, y 120 km/h con trenes de mercancías.

- Proyecto "Llave en Mano" de la LGV Tanger - Casablanca, comprendiendo el suministro de 18 TGV Dasy con una velocidad máxima de 320 km/h.

Slds, Jaime



Es una lástima que este contrato no se lo hayan llevado las empresas españolas, pero qué le vamos a hacer. Es curioso ver un país en el que más de la mitad de su red de carreteras la forman caminos sin pavimentar, esté implantando una red de alta velocidad. En fin, cosas veredes...

¿Podrías subir alguna foto del modelo de locomotora?

¿El TGV Dasy es un modelo similar a nuestro AVE?

^^ El Dasy es la última generación del Dúplex según creo recordar, aunque hablo de memoria y desconozco totalmente en qué cambia.

parece un gusano asqueroso :P

Dasy significa Duplex ASYnchrone, y efectivamente es la nueva generación de los TGV Duplex, iniciada con los TGV Dasye (Duplex ASYnchrone Ertms/Espagne).

La denóminada cuarta generación, son los AGV/TGV con motores síncronos de imanes permanentes que se probaron en los carretones de la R4 durante las marchas de velocidad de la V150.

Slds, Jaime.

me gusta su diseño. Parece simpático. Rompe con lo cotidiano.

La foto es del tranvía de Lyón, el cual me parece muy bonito y original.
:drool:
Es el mismo modelo que el Citadis de Barcelona, Burdeos, Montpellier, etc.
;)

Citadis: Para cada ciudad, un diseño

Aqui están los diseños más significativos de los Citadis de Alstom.

Lyon

http://farm1.static.flickr.com/118/310496759_50a5962a57_b.jpg

Un gusano de seda, para la ciudad de la seda.

Rotterdam

http://farm1.static.flickr.com/26/53090531_84646121af_b.jpg

Formas cuadradas para el mayor puerto de Europa.

Burdeos

http://farm1.static.flickr.com/23/28316632_8660b95cb7_o.jpg

La sobriedad no tiene por que reñirse con la Hi-Tech.

Montpellier

http://farm1.static.flickr.com/170/393423848_3410af9169_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/152/387056660_f1ec4f66dc_b.jpg

Primer Citadis del mundo. Su librea de golondrinas premonizó el éxito del modelo. Para su segunda versión, reina la alegría de la ciudad mediterránea.

Orleans

http://farm2.static.flickr.com/1363/777533034_8945684008_b.jpg

Dorado, cómo el color del Fleuve Royal, la Loire.

Grenoble

http://farm2.static.flickr.com/1206/1059219288_705b108b39_o.jpg

40 metros para pasear.

Strasbourg

http://farm1.static.flickr.com/210/443575820_4ad9b9d185_b.jpg

Un tranvia para la capital de Europa.

Le Mans

http://farm3.static.flickr.com/2196/1884332422_b7d097c23a_b.jpg

Luminosidad para la capital de la velocidad.

Barcelona

http://farm1.static.flickr.com/190/488330375_70f41e7c5b_b.jpg

Desembarco en Iberia.

Mulhouse

http://farm1.static.flickr.com/115/294782119_f37d47b384_o.jpg

No hay dos iguales...

Valenciennes

http://i202.photobucket.com/albums/aa314/rappel30/valencienne14.jpg

El primer Citadis Internacional.

Tenerife

http://farm3.static.flickr.com/2021/1873992979_799fbb53f9_o.jpg

Colores vivos y motorización total para superar 85 milésimas.

Toulouse

http://farm3.static.flickr.com/2215/1843472745_a753cc6b11_o.jpg

Puissance A2: Alstom & Airbus.

Angers

http://farm2.static.flickr.com/1391/1029618814_3d1a585489_o.jpg

Inspiración Gay.

Reims

http://farm3.static.flickr.com/2204/1844300142_d64910ce62_o.jpg

¿Hace una copita de Champagne?

Madrid

http://farm3.static.flickr.com/2083/1578398121_f4a0dfb560_o.jpg

El Citadis Pijo.

Paris

http://farm1.static.flickr.com/161/374675728_705cfa523b_b.jpg

El Tranvia de los Mariscales.

Dublin

http://farm1.static.flickr.com/224/456669051_7b0489f44e_o.jpg

La mejor altenativa para moverse.

Slds, Jaime

Alstom crea junto a Renfe Operadora IRVIA Mantenimiento Ferroviario

http://img524.imageshack.us/img524/9913/irviawn2.jpg

Renfe, en su Consejo de Administración celebrado el 27 de noviembre, ha aprobado la constitución de la compañía IRVIA Mantenimiento Ferroviario, S.A. en la que Alstom participa con el 51% y Renfe con el 49% El Consejo de Administración de la nueva sociedad será paritario, siendo la mitad de sus miembros nombrados por Renfe y Alstom respectivamente.

El objeto de esta sociedad es acometer conjuntamente el desarrollo de los trabajos de mantenimiento integral de material rodante e instalaciones, así como la reparación de componentes eléctricos, electrónicos y equipos de potencia de última tecnología.

Inicialmente, la nueva sociedad centrará sus actividades en el mantenimiento de los trenes Civia que Alstom fabrica en su Centro Industrial de Santa Perpetua de Mogoda en Barcelona, y en el de los trenes Alaris que prestan servicio en la línea Madrid-Valencia, fabricados y mantenidos por Alstom desde 1999, así como en la reparación de los componentes electrónicos de control y de potencia,
IRVIA tiene previsto ampliar su actividad a otros proyectos de mantenimiento de trenes de cercanías, de media distancia y de largo recorrido.

Todos los trabajos asignados a la nueva sociedad tienen un elevado nivel tecnológico y en todos se aplicarán herramientas innovadoras que aporten un alto grado de valor añadido fruto de la experiencia e investigación desarrollados por ambas compañías.
Con esta nueva sociedad, Renfe cumple con sus objetivos estratégicos de formar compañías conjuntas con todos los constructores ferroviarios españoles y Alstom se beneficia al ampliar su oferta de servicios de mantenimiento ferroviario.

El nombre de la nueva sociedad se ha establecido con el criterio predeterminado para la formación de compañías entre RENFE y los fabricantes ferroviarios que consiste en: “Que el nombre de la nueva sociedad deberá contener una letra de la denominación de cada compañía, RENFE y Alstom conservando su tipografía y sus colores corporativos”

TGV Dasye, exteriormente idéntico al Duplex.

http://img103.imageshack.us/img103/483/tgvdx7011cde91abua3.jpg

Foto: railfaneurope

Es Dasye (Duplex ASYncrone Ertms).

....

He visto dos camiones en la A-68 a la altura de Utebo dirección oeste con sendos coches de metro y el nombre de Alstom bien visible.

Ambos tenían cuatro puertas por cada lado y pintados en blanco con alguna franja verde.

¿Alguien sabe a dónde iban destinados?

Pueden ser para el metro de Panamá,una unidad de ese metro está o estaba haciendo pruebas por la noche en la linea del Vallés de FGC.......

Gracias.

Lo que me sorprende es... ¿Por qué lo llevan hasta Galicia en camión y luego lo embarcan y no lo embarcan directamente en Barcelona?

Gracias.

Lo que me sorprende es... ¿Por qué lo llevan hasta Galicia en camión y luego lo embarcan y no lo embarcan directamente en Barcelona?

Porque si vas a Panamá, se tarda menos desde Galicia que desde Barcelona. El camión es mucho más rápido que el barco.

Lo curioso es que suelen hacer los envíos desde Bilbao, no sé si será por tener en el puerto alguna grúa adaptada a esos menesteres o que...

^^ ¿Desde Santander no se han enviado también trenes a América?

mmmmm pues a lo mejor me he confundido y era Santander...

Edito: creo que al menos algunos sí: http://www.eldiariomontanes.es/20101102/local/santander/locomotoras-vagones-tren-talgo-201011021606.html

^^

"vagones" e "infraestructura"...

:ohno::ohno::ohno:

Infraestructura, mal.

El uso de vagones/coches debería ser objeto de un concilio mundial de ferroviarios.

El uso de vagones/coches debería ser objeto de un concilio mundial de ferroviarios.

uff... :nuts:

Especifico: entiéndase ferroviarios como profesionales del ferrocarril

^^ Pues al final (http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10731&cs=mate) se embarcaron en Tarragona.

Un saludo

Infraestructura, mal.

El uso de vagones/coches debería ser objeto de un concilio mundial de ferroviarios.
Del REAL DECRETO 354/2006, de 29 de marzo, sobre interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional.

"2. Material rodante.
El material rodante englobará todos los materiales aptos para circular por la totalidad o parte de la red ferroviaria transeuropea convencional, incluidos:

a) Los trenes automotores térmicos o eléctricos.
b) Las unidades motrices térmicas o eléctricas.
c) Los coches de viajeros.
d) Los vagones de mercancías, incluido el material
rodante diseñado para el transporte de camiones."

Un saludo