Me aproximé al sitio al rededor de la 1:40 am y fue justo a esa hora, o cerca de las 2:00 am cuando comenzaron a levantar la primera trabe, lo que me tomo tiempo para reconocer la zona y buscar ángulos, lo bueno es que había muchos curiosos jejeje

aquí la primeras tomas de la madrugada:

http://img824.imageshack.us/img824/6595/imagen045y.jpg

montando la primera trabe
http://img413.imageshack.us/img413/8242/imagen049r.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/1392/imagen050d.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/7876/imagen0699.jpg


distribuyendo cargas en ambas grúas
http://img213.imageshack.us/img213/3784/imagen061v.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/273/imagen0710.jpg

Vistas de la zona de maniobra
http://img703.imageshack.us/img703/5079/imagen0714.jpg

desde el puente del periférico

http://img703.imageshack.us/img703/3918/imagen0733.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/3696/imagen0742.jpg


Momento de la segunda trabe:
http://img207.imageshack.us/img207/7774/imagen080h.jpg

http://img241.imageshack.us/img241/9931/imagen084z.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/5650/imagen0747v.jpg

aqui era realmente emocionante ver colgando la trabe sobre el periférico y balanceándose hacia su punto final

http://img168.imageshack.us/img168/7166/imagen090h.jpg


http://img545.imageshack.us/img545/9938/imagen0759.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/3585/imagen0761.jpg


de nuevo, distribución de cargas y y ajustes de montaje final

http://img607.imageshack.us/img607/7350/imagen096.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/4679/imagen100w.jpg

como dice elgrantupa terminaron pasando las 6 am pero fue emocionante ver como actuaban esas enormes grúas

:)

Estas son las obras que valen la pena, no jodidos metrobuses.

@Alex: Impresionantes dos cosas, las fotos y el hecho de que hayas estado ahí durante la madrugada al pie del cañón. xd

Por lo visto fue todo un espectáculo la colocación de esas trabes. :rock:

Aquí están unas imágenes ya durante el dia tomadas del facebook de Ironatem.

http://img87.imageshack.us/img87/1319/megatrabe.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/74/megatrabe2.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/5798/megatrabe3.jpg

http://img831.imageshack.us/img831/460/megatrabe4.jpg

Akex, la verdad no se como agradecerte por traernos estas imagenes tan valiosas, y el simple hecho de estar a esas horas de la madrugada para traernos este reporte es un acto del cual mereces todos mis respetos y mi reconocimiento. En erio muchas gracias, y ya me dieron ganas de ir a la zona a ver como quedo aunque por el momento va a estar dificill.

Y un par de renders del facebook de proyecto metro.

http://img444.imageshack.us/img444/5238/elevado1.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/4868/elevado2.jpg

^^De quedar como en el render tendremos miradores interesantes en cada extremo de la estación.

Espero que pongan un soporte en ese cambio de anden (si es que, como dice Hook, queda así) o tendremos un bonito simulador natural de temblores en ese punto.

^^
:lol:

Gracias por las fotos Alex!

Una maniobra impresionante la colocación de esa trabe.

Salu2
Sofree

Gracias por los comentarios, si realmente fue una noche algo fría pero emocionante.

Una anécdota chusca fue que cuando empezó a circular la gente a eso de las 5~6 am paso un señor comentando "pero están poniendo el puro riel" :lol:

a ver que otra maniobra o actividad será buena para cubrir el avance de monstruosa Estación!!

:)

A ver que tan feo está meterse al metro Bondojito a las 3am

Plantean Metro las 24 hrs en diciembre

Ciudad de México | Martes 16 de noviembre de 2010
Geovana Royacelli | El Universal

La diputada local de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Rocío Barrera Badillo, realizará una consulta ciudadana en las principales estaciones del Metro para preguntar a los usuarios si aprueban que el horario de este transporte se amplié a 24:00 horas durante las fiestas decembrinas y Día de Reyes.

Los objetivo, aseguró, es brindar a los usuarios del transporte público mayor seguridad en este temporada que es cuando la gente cobra aguinaldos y sale a comprar regalos o a fiestas durante la noche.

Además de brindar una alternativa de transporte a quienes acuden a fiestas a altas horas de la noche y con ello prevenir accidentes.

La encuesta se aplicará a más de 100 usuarios del Metro y explicó que en caso de que cuente con buena aceptación se propondrá en el pleno de la Asamblea Legislativa un punto de acuerdo para exhortar a la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) y al Sistema de Transporte Colectivo, Metro a que acaten la disposición.

Dijo que de inicio sólo se propondrá que la ampliación del horario sea en el Metro pero no descartó la posibilidad de que se incluya en el punto de acuerdo a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Tren Ligero y Transporte Eléctrico (Trolebus).

^^ Increible como con solamente 100 encuestas obtendrán la opinión de millones de usuarios :lol:

hola a todos!!!!!

Pues soy nuevo en este lugar!!!!!! y pues espero ponerme al tanto de todo lo que llevan aki!!!!!!!!

Extraordinarias fotos Alex, gracias por hacer tan buena labor periodística y por compartirla con nosotros :cheers:

Gracias por los comentarios, si realmente fue una noche algo fría pero emocionante.

Una anécdota chusca fue que cuando empezó a circular la gente a eso de las 5~6 am paso un señor comentando "pero están poniendo el puro riel" :lol:

a ver que otra maniobra o actividad será buena para cubrir el avance de monstruosa Estación!!

:)

jajaja si... por hay escuche comentarios similares, mucha gente no tiene idea de lo imponente que sera la estación... ni de como circularan los trenes.
excelente foto-reportaje!! digno de un documental Discovery o NatGeo :banana:

* pregunta: ¿alguien sabe cuanto peso aprox soportaran esas columnas? *

^^ Increible como con solamente 100 encuestas obtendrán la opinión de millones de usuarios :lol:

:lol:

aunque bueno, si me preguntan a mi por supuesto que diría que sí :D Yo que más quisiera que metro de 24 hrs, no solamente en diciembre

+10,000! (O mínimo hasta las 2am, todos los días.) Honestamente, no sé por qué siga habiendo algunas actitudes tan pueblerinas en esta ciudad, como esa mentalidad de "Cenicienta" que dice que todo se acaba a la medianoche. Y no es que yo sea tan noctámbulo (de hecho, no lo soy) pero hay que pensar que a mucha gente--ya por gusto o por necesidad--sería de gran utilidad, un horario más extendido del Metro.

^^

simplemente cuando hay algún concierto en la zona del palacio de los deportes/foro sol ... no se porqué cadajo!! a algún inutil se le ocurre cerrar la escalera-paso peatonal q te lleva al interior del metro velódromo ... porque o sea el metro NO ESTÁ CERRADO, simplemente tienes que entrar por la otra escalera ¬¬ aún a sabiendas que uno va contra reloj porque generalmente está uno rozando la barrera de las 12 am

la verdad Liverpool no es la gran cosa, le tira más bien a popular...

claro igual que Coppel o Elektra, donde hay mesas de cristal cortado de millón y medio de pesos (la puedes ver en el último piso de Liverpool Polanco, es de Lalique) o adornos de Lladró de 2 millones (como los que exhibe Liverpool Insurgentes, también en el último piso).

Ajusgar por las fotos y la info y a pesar de que hay secciones sin terminar se ve muy avansado aunque esas curvas no estan tan pronunciadas como me las imagine que bueno que se hace esta proyecto que tendra un impacto tracendental en la ciudad.

Saludos.

Este tipo de maniobras, de izar estos elementos constructivos; son enteramente guiadas por la precisión. DE hecho el tramo de las fotografías, es en donde el gálibo vertical alcanzará más de 15 m de altura !!!!

La estructuración del tramo elevado de la nueva L12 del STC; tiene la particularidad, de que increiblemente, el tipo de Suelo en donde se desplantará, varía a distancias muy cortas; lo interesante es el criterio para haber combinado el uso del acero y el concreto, tanto en trabes como en apoyos.

:cheers:

HOLA A TODOS! ESPERO QUE NO SEA TARDE, PARA DEJARLES ESTA FOTO, QUE CAPTURE EN UNA VISITA A LAS OBRAS DE LA LINEA 12, POR PARTE DE MI ESCUELA

http://img600.imageshack.us/img600/9409/dsc07637.jpg

Vista de la "Losa Mezzanine", en donde se ubicará la Zona de Taquillas de la futura estación Mexicaltzingo. L12

http://img408.imageshack.us/img408/4674/dsc07607a.jpg

Vista del Cabezal de Corte, del Escudo utilizado en las obras antedichas. Es decir, cuando andaban armando "La Rielera", jejejejeje; un escudo de Presión Balanceada marca Robbins, cotorreando en las entrañas de nuestra Ciudad. Espero enriquezca el foro.

http://img217.imageshack.us/img217/1210/dsc07668f.jpg

no me había tocado, no sé si a alguno de ustedes sí, pero hoy en Balderas me pidieron que pasara mi mochila por esa máquina (supongo que de rayos X) que tienen a la entrada de la estación, no pensé que la utilizaran, siempre la había visto medio arrumbada.

^^
O te checan con el detector de metales... Si usan esos aparatos pero sólo cuando se les antoja jaja no se en que se basan para decirte si te revisan o no... Pero bueno, de algo a nada ps...

Yo que siempre ando con bolsotas y mochilotas llenas, instrumento, etc., generalmente me libero de las revisiones--de milagro--pero ayer me pasaron la "varita mágica" por encima de mi bolsa. Debe ser por los festejos del 20...

bueno, yo ayer tuve un dia caotico,, al rededor del medio dia intente abordar el tren en deportivo 18 de marzo y el tren no llegaba, y en la otra dirección habia un tren antes de entrar a la estacion detenido. y ahí estuve como media hora y simplemente el tren no llegaba y el otro tren seguia detenido. Mucha gente se salio al metrobus o o a la linea 6 de que ya se estaban desesperando.

Entonces decidi ir por la linea 4 y el ten tambien tardo (no se si sea lo normal o hubo algo) y el anden se estaba llenando (raro en la linea 4). Llego un tren pero se los llevaron a las bodegas, hasta que llego el segundo me fui. Luego en pino suarez intente abordar la linea 2 y un policia nos estaba regresando. Las estaciones Zócalo y allende no se veían abiertas.

Bueno, ayer use o intente usar otdas las lineas menos la A, y si noté muy raro el dia. especialmente las lineas 2, 3 y 4. Por cierto gracias fklsystems por las fotos.

Software para ruta origen-destino en el metro:

http://www.metro.df.gob.mx/tucamino/indexesp.html

(necesitan plug-in de Java)

Salu2
Sofree

chafisima!! tiene muchas fallas.
dense una vuelta para checar el mismo software para el metro de santiago, es una chulada y nada de java!, te dicen de principio a fin tu trayecto, bueno hasta el tiempo aprox, las calles cercanas, todo...! deberian aprender los del STC!

Software para ruta origen-destino en el metro:

http://www.metro.df.gob.mx/tucamino/indexesp.html

(necesitan plug-in de Java)

Salu2
Sofree

Orale simple pero quizá útil para algún perdido xd

bueno, yo ayer tuve un dia caotico,, al rededor del medio dia intente abordar el tren en deportivo 18 de marzo y el tren no llegaba, y en la otra dirección habia un tren antes de entrar a la estacion detenido. y ahí estuve como media hora y simplemente el tren no llegaba y el otro tren seguia detenido. Mucha gente se salio al metrobus o o a la linea 6 de que ya se estaban desesperando.

Entonces decidi ir por la linea 4 y el ten tambien tardo (no se si sea lo normal o hubo algo) y el anden se estaba llenando (raro en la linea 4). Llego un tren pero se los llevaron a las bodegas, hasta que llego el segundo me fui. Luego en pino suarez intente abordar la linea 2 y un policia nos estaba regresando. Las estaciones Zócalo y allende no se veían abiertas.

Bueno, ayer use o intente usar otdas las lineas menos la A, y si noté muy raro el dia. especialmente las lineas 2, 3 y 4. Por cierto gracias fklsystems por las fotos.

No quiero meter politica, pero las fallas el dia de ayer no existieron realmente, se dieron en todas las lineas retrasos, fallas de trenes, fallas en el centro de control....

Antes que nada, saludos a SKYMEX20 ke agradeció las fotos anteriores, le digo que, al contrario... gracias por leer esas pekeñas aportaciones mías !!!

Imaginense, en vez de haber aceptado estas tres payasadas:

a) Etiopía/Plaza de la Transparencia
b) Viveros/Derechos Humanos
c) Garibaldi/Lagunilla :bash:

Mi propuesta, se basa en algo que ustedes ven cuando andan frente al Recinto Sagrado de San Lázaro: Candelaria (Palacio Legislativo)

Así de sencillo hubiera sido, al menos en los casos a y b; así de perdis, mantenían en primer plano (como debe ser) el nombre original.

http://img253.imageshack.us/img253/33/etp.png

Garibaldi a secas estaba mejor!!! al menos, es mi humilde opinión !!!

... ahí leS deJo uNa posibLe seÑalétiCa de correSpondeNcia, paRa eL caSo de laS estacioNes ke tuvieSen transboRde coN eL siSt 1 deL treN suburbaNo (Buenavista y Ferrería, hasta el momento; Tacuba sería el mismo Sistema 1, pero en su tramo Tacuba-San Rafael).

... eSpeRo leS agraDe !!!

http://img94.imageshack.us/img94/5172/correspondencia.png

^^

Las propuestas en este hilo

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1026635

gracias

Quieren Metro las 24 horas en fiestas

Plantea diputada que el STC ofrecería una alternativa rápida y segura para trasladarse en la temporada

Ernesto Osorio

Ciudad de México (21 noviembre 2010).- Usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro se mostraron a favor de que, para las fiestas de diciembre, este medio de transporte ofrezca servicio las 24 horas del día, durante el 11 de diciembre, y del 16 del mismo mes hasta el 6 de enero de 2011.

Durante un recorrido por 4 líneas del Metro, el cual fue encabezado por la diputada local del PRD, Rocío Barrera, impulsora de esta propuesta, los usuarios se dijeron a favor de la iniciativa, pues con ello, tendrían mas seguridad y rapidez para poder festejar con su familia las romerías decembrinas.

"Sí sería muy bueno porque lo que nos ahorraríamos en taxis para ir y venir lo podríamos usar para la cena, además sería mas seguro", dijo una de las usuarias abordada en la estación Popotla de la línea 2.

"Creo que de esta forma estamos ofreciendo a la gente una alternativa para poder ir y venir por la Ciudad con una seguridad más efectiva, por lo general por esos días la gente viaja con dinero porque hace compras para la cena, los regalos y en el metro contamos con un servicio de video vigilancia que estaría vigilando a los usuarios todo el día", comentó la diputada.

Barrera, quien abordó el Metro en la estación Bellas Artes, aprovechó para platicar con los usuarios, a quienes les aplicó la encuesta consistente en siete preguntas.

La diputada les preguntó por qué utilizan el Metro, en qué horario y frecuencia, qué tan cerca está de sus domicilios, si apoyan la propuesta del servicio de 24 horas y se creen que funcionaría, así como si respaldarían una propuesta de la Asamblea para que el STC abra toda la jornada en los días de fiestas.

"Las encuestas las va a evaluar el Metro y nosotros estaremos subiendo el martes el punto de acuerdo ante el pleno para que la propuesta se haga a través de la misma Asamblea Legislativa", precisó Barrera.

Durante todo el domingo se aplicaron 400 encuestas en las líneas A, B, 2 y 3 del STC y aplicaron en por lo menos 25 estaciones.

Rocío Barrera se mostró confiada en que su iniciativa será avalada por los legisladores, luego de ver el respaldo de usuarios y autoridades.

"Antes de aplicar la encuesta hablé con el maestro Francisco Bojórquez, quien es el Director General del Metro y ellos tienen la disposición de poder brindar el servicio las 24 horas en esos días; lo único que tendrían que evaluar sería la forma en que agendarían las guardias y cómo dar mantenimiento a los trenes, pero están en toda la posibilidad de apoyarnos, tan es así, que hoy nos acompañaron a hacer la encuesta", dijo Barrera.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/585/1169412/)

^^
Dehecho... El meto es demasiado util para mover esta ciudad,y deberia estar abierto las 24 hrs todo el año!

^^

Y cuándo se haría el mantenimiento a las vías, instalaciones y trenes?
Cuánta energía se gastaría de forma totalmente ineficiente?

En días específicos no veo problema porque la demanda justifica la modificación de los horarios.

Pero para todo el año cuando a las 9 de la noche la eficiencia energética de algunas líneas es dudosa......no lo creo..

Si, hacen falta servicios nocturnos que cubran las rutas del metro, pero servicio ininterrumpido? No.

pues yo creo que por lo menos fines de semana sería muy útil, claro, la frecuencia mucho mucho menor, como un tren cada media hora, dependiendo de las lineas, pero así funciona en otras ciudades del mundo, ciudades con parecido numero de usuarios.

y en otras partes las rutas son cubiertas por autobuses nocturnos, aquí en el DF ya es necesario un transporte nocturno, se nos están tardando mucho. sería una medida ideal para evitar muertes por alcohol.



Sonrían -more-

Cortesia FB linea dorada:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs984.snc4/75709_120073404722018_113850638677628_124573_29024_n.jpg

Insurgentes

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs971.snc4/76481_120073444722014_113850638677628_124574_4418939_n.jpg

Tramo Elevado

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs960.snc4/75367_120073704721988_113850638677628_124580_7850975_n.jpg

Talleres en Tlahuac

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs591.ash2/154320_120073954721963_113850638677628_124586_5903219_n.jpg

parte del tunel

^^
Orale buenas fotos! :D
Ayer pase por la estructura esa de liverpool y pues ya cubrió practicamente toda la fachada. Espero que sea un acceso especial al metro, se vería interesante :D

^^

Y cuándo se haría el mantenimiento a las vías, instalaciones y trenes?
Cuánta energía se gastaría de forma totalmente ineficiente?

En días específicos no veo problema porque la demanda justifica la modificación de los horarios.

Pero para todo el año cuando a las 9 de la noche la eficiencia energética de algunas líneas es dudosa......no lo creo..

Si, hacen falta servicios nocturnos que cubran las rutas del metro, pero servicio ininterrumpido? No.

Ahh bueno, no había pensado en eso... Bueno, podrías bajar la frecuencia de los trenes (no se si ayude a gastar menos energía), o como menciona el sonriente -more- :D podrían empezar a poner un transporte alternativo al metro de noche.

O bueno, no se que tan viable sea, pero también podrían comprar trenes de dos vagones por ejemplo, que consuman menos energía y que sólo sean usados durante la noche (a partir de cierta hora) para que de ésta manera los trenes sigan saliendo rápidamente para que el tiempo de espera para un tren no sea tan largo (por que realmente desespera sea dia o noche esperar por un tren tanto tiempo).

Sobre el mantenimiento de las vias, instalaciones y trenes, no se que tan frecuente se haga esto, pero pues si es muy frecuente, podría realizarse una noche a la semana (por ejemplo, lunes). Algo así como lo que hacen muchos parques temáticos, que no abren los lunes para realizar mantenimiento a sus instalaciones. Ya que si no es tan seguido pues mejor, podrías cortar una noche al mes o no se jeje

^^

Tengo entendido que el mantenimiento se realiza diario (aunque no sé si fines de semana también), recuerdo alguna vez que manejaban las siguientes actividades:

Limpieza de estaciones y oficinas.

Revisión a pie de cada kilómetro de la red. Esto para vigilar el buen estado de los rieles, que no hayan desechos o componentes que se hayan caidos de los trenes o en estaciones, señalización, estructuras de cableado, animales (o personas) que hayan sido arrollados por el tren. También todos los cruces y cambios de vía se revisan constantemente.

Cambio programado de durmientes, reacomodo del balasto, nivelación de rieles.

Limpieza general de las vías.

Mantenimiento a cercas, prados y bardas.

Los que realizan el recorrido a pie, comienzan apenas llega el último tren a los talleres y se desenergizan las vías. El trabajo debe terminar por ahí de las 4 ya que para entonces las vías comienzan a recibir energía nuevamente (estén las personas trabajando o no).

Otro detalle además del asunto del mantenimiento es la cantidad de personas que se necesitan para operar el STC, están choferes, vigilantes, taquillas, supervisores, coordinadores, controladores, personal de emergencia, limpieza, etc.... en ocasiones podría ser más personal operativo que pasajeros :?

Tambien seria viable que no todas las lineas del sistema , solo las que tienen una alta demanda de usuarios , podria ser la linea 1,2 y 3 con esto a lo mejor no dejas a las personas en puerta de la casa pero si ayuda mucho el acercar a la gente a sus destino la linea 3 ayudaria a mucha gente a llevarla de norte a sur y la linea 1 de oriente a poniente

En londres hacen el mantenimiento por la noche. La gente igual pide que ciertas líneas las abran de noche, pero sería imposible hacer el mantenimiento en otro horario.

Igual se podrian abrir en las noches solo las lineas 1, 2, 3 8 y B. y la 6 solo durante la segunda semana de diciembre.

Por otra parte, en el facebook de Linea dorada ya pusieron nuevas fotos de los talleres de Tlahuac, san Lorenzo, Insurgentes Sur y Ermita, y aqui les dejo una de Ermita donde ya se ve bien el avance que tiene la estación:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1144.snc4/148646_120309128031779_113850638677628_125897_2725212_n.jpg

^^ Apoco es Ermita??? a ver la foto pensé que eran ruinas arqueológicas o algo por el estilo :lol:

Bueno, aqui os dejo una nota sobre la slineas 4 y 6 (no supe si ponerla aqui o en proyectos, ya que es una propuesta oficial):

Presentarán punto de acuerdo para actualizar el Plan Maestro del Metro

El diputado perredista Héctor Guijosa presentará esta semana en el pleno de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal un punto de acuerdo para actualizar el Plan Maestro del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

El legislador comentó que dicha planeación del transporte data de los años 90, por lo que es necesario retomar el crecimiento y desarrollo debido a la importancia que tiene el sistema que diariamente transporta a cinco millones de pasajeros.

“Sin duda alguna el gobierno de izquierda ha tenido muchos errores, como no haber impulsado el crecimiento del Metro en diez años, y no vamos a ser cómplices de las equivocaciones; por ello se tiene que forzar la utilización del transporte público y desincentivar el uso del vehículo privado”, sostuvo.

Roberto Remes Tello de Meneses, director de Transporte público del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), consideró que en este tema se debe realizar un análisis a detalle sobre algunas líneas del Metro que se encuentran truncas.

Como es el caso de las línea 4, que corre de Martín Carrera a la estación Fray Servando y la 6, que va de El Rosario a Lindavista, las cuales se quedaron inconclusas debido a la falta de continuidad y recursos en el proyecto.

“En el caso de ambas líneas hay que analizar exhaustivamente la posibilidad de expansión hacia el norte, sur o poniente, pero también está la opción de desmantelarla y brindar servicio de nivel; para ello, los gastos de desarme saldrían con el ahorro de energía del consumo actual”.

Asimismo, Roberto Remes Tello aseguró que de alguna manera se podría dar un giro al proyecto de la línea 4, en donde el gobierno federal podría tomarlo como base para desarrollar hacia el norte su proyecto de Suburbano 2, en el que está pensando invertir 5 mil millones de pesos, con la finalidad de concretar el objetivo de conectividad y por ende el beneficio a los usuarios.

Fuente (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=545286)

Bueno, me supongo que al decir "desmantelarla" sin "s" y brindar servicio de nivel, solo se refiere a la linea 4, tambien por lo que menciona en el siguiente párrafo. Sin embargo sería un total desperdicio cerrar la linea, recordando que hace años se pensó cerrarla permanentemente. Yo no la veo una linea vacia, sino, como una linea que no va atascada como las demás.

Es cierto que mucha gente prefiere el transporte de tierra que subir escaleras y aventarse largos transbordos, pero con una ampliaicon y bandas transportadoras se soluciona. Sus 55,000 (menos que la linea 2 del metrobus) usuarios diarios demuestran de que si hay gente beneficiada y esta linea es un simbolo del eje 2 oriente y simplemente no me imagino la avenida sin la linea 4. Ojala y no vuelva a salir esta propuesta, aunque tambien he escuchado que hay planes de que solo opere en horas pico.

Para terminar, el caso de la linea 6 es diferente, ya que transporta a mas de 100,000 usuarios al dia (por lo menos supera a la linea 2 del metrobus) y los transbordos de El rosario, Instituto del Petroleo y Deportivo 18 de Marzo se ven bastante fluidos a diferencia de Consulado, Morelos o Santa Anita. Esta linea con sus 6 vagones por tren queda en su punto, donde los trenes van llenos, pero no atascados, y en horas no pico no se ve vacia. Solo falta esperar su ampliacion para que la linea complete su función.

Como es el caso de las línea 4, que corre de Martín Carrera a la estación Fray Servando y la 6, que va de El Rosario a Lindavista, las cuales se quedaron inconclusas debido a la falta de continuidad y recursos en el proyecto.



Pfff como siempre esos reporteros con sus tremendos errores :ohno:

Bueno, me supongo que al decir "desmantelarla" sin "s" y brindar servicio de nivel, solo se refiere a la linea 4, tambien por lo que menciona en el siguiente párrafo. Sin embargo sería un total desperdicio cerrar la linea, recordando que hace años se pensó cerrarla permanentemente. Yo no la veo una linea vacia, sino, como una linea que no va atascada como las demás.

Es cierto que mucha gente prefiere el transporte de tierra que subir escaleras y aventarse largos transbordos, pero con una ampliaicon y bandas transportadoras se soluciona.

Pues si es verdad las lineas 4 y 6 son de las que menos gente tienen, quizas porque ambas son muy cortas, pero de plano la linea 4 si parece un elefante blanco, sus estaciones muy bonitas, pero yo creo que no son nada rentables (jeje bueno todo el metro es subsidiado, pero esta linea yo creo mas), pero eso de que las desmantelen seria un retroceso, como dices mejor que las amplien y si es necesario que recorten los vagones de 6 a 4, creo que el suburbano dicen que no le va bien economicamente y parece que recorta los trenes para ahorrar costos. Si asi le va a lineas del metro que el boleto es de $ 3, no quiero pensar como le iria al tranvia de buenavista al centro, de seguro se iria a la quiebra en un 2 por 3.:ohno:

Sobre las obras de la linea 12 van muy bien, seguramente esta linea sera de las mas usadas en la ciudad, apesar de que no pasa por el centro, pero recorrera practicamente la ciudad de un extremo a otro, he ahi la diferencia de las lineas 4 y 6.:lol:

Piden transporte 24 hrs en días festivos

Consideran necesario que en fiestas patrias y decembrinas se asegure sistema de traslado a los capitalinos todo el día

Rafael Cabrera

Ciudad de México (23 noviembre 2010).- La Asamblea Legislativa (ALDF) aprobó un punto de acuerdo para exhortar al Gobierno capitalino para que el Metro, Metrobús, Tren Ligero, Trolebús y camiones de la RTP den servicio las 24 horas en 15 de septiembre y la temporada de fiestas decembrinas.

La propuesta fue presentada por la diputada local Rocío Barrera, del PRD, quien consideró que el Gobierno del DF debe garantizar transporte público seguro y eficiente para la ciudadanía cuando se realizan espectáculos en el Zócalo y Reforma, por ejemplo, a fin de que las personas puedan regresar a sus hogares.

"En ciudades de primer mundo, como Londres, el Metro funciona las 24 horas del día en Año Nuevo y grandes eventos públicos, como el Jubileo de Oro de la Reina, en 2002", señaló Barrera en la Asamblea.

"A partir del 3 de septiembre de 2010, las líneas del Metro en Viena funcionan las 24 horas del día los fines de semana, y en Nueva York, el servicio se presta las 24 horas del día los 365 días del año".

La propuesta de Barrera va dirigida a los titulares del Metro y la Secretaría de Transporte y Vialidad, Francisco Bojórquez y Armando Quintero, pero también plantea que la Policía capitalina brinde seguridad durante la ampliación de horarios.

"Se solicita al Director General del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Francisco Bojórquez, realice anualmente las acciones conducentes que garanticen la prestación del servicio Metro las 24 horas, los días 15 de septiembre, y del 11 de diciembre al 6 de enero del año inmediato", señala el punto de acuerdo.

"Se exhorta también al Secretario de Transportes, Armando Quintero, realice anualmente las acciones conducentes para que la Red de Transporte de Pasajeros, Transportes Eléctricos, Tren Ligero y Metro-Bus, presten su servicio las 24 horas, las mismas fechas".

La legisladora consideró que brindar transporte público en horario nocturno ayudará a reducir el número de accidentes que se registran durante las fechas festivas.

La propuesta fue aprobada por unanimidad por el Pleno de la ALDF.

FUENTE (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=372802)

Exactamente, las lineas 4 y 6 asi como otras, son lineas hechas a medias, por eso la gente prefiere otros medios de transporte que cumplan con su propósito origen-destino. Es increible que viendo que son lineas a la mitad pretendan cerrarlas en lugar de ampliarlas. idi*tas

^^

Pero aún no se decide que se hará al final. Y aunque tampoco estoy muy de acuerdo en tirar la línea (y eso que yo cuando voy por la viga prefiero usar el RTP) por lo menos una propuesta taaan radical permite que todo esto se discuta y analice de forma mucho más profunda.

De esta forma, con más información, sabremos si realmente sería de provecho una u otra alternativa.

Bueno, aqui el promedio de pasajeros transportados cada día por linea para que vean la diferencia de la linea 4 con las demás lineas (ordenados de mayor a menor)

Linea 2: 730,000
Linea 3: 645,000
Linea 1: 635,000
Linea B: 388,000
Linea 8: 350,000
Linea 9: 295,000
Linea A: 228,000
Linea 7: 220,000
Linea 5: 210,000
Linea 6: 110,000
Linea 4: 65,000


Fuente (http://www.metro.df.gob.mx/operacion/afluencia09.html) (la cantidad total de pasajeros transportados en todo el 2009 entre 365 dias)

esas 65,000 pesonas diarias, no es cualquier cosa, son miles de personas que dependen de la linea 4 para llegar a sus destinos, (11 veces menos que la linea 2), y eso hay que sumarle la gente que la usa para pasar de una linea a otra, como de la linea B a la 9 o de la linea 6 a la 8, asi que yo le hecho que son 70,000 personas. asi que como dijieorn por ahi, en el peor de los casos, lo mejor sería recortar la linea a 4 vagones o a hasta 2 y con esto aumentarle la fecuencia.

^^

Alguien sabe como miden esto? Es solo las personas que entran en la estación de una línea?

No se me hace la forma más útil de medir el desempeño de una línea...

^^^

pues segun la página, cuentan a la gente que entra por torniquetes y por parte npo da datos exactos ya que nmo cuentan la gente que usa una linea para pasarse de una linea a otra, aparte de que en estaciones de transbordo cuantan por que linea entro la gente y no cual uso. Es por eso que estaciones como Balderas, Deportivo 18 de Marzo, Tacubaya o Garibaldi salen con cifras muy diferentes entre sus torniquetes.

^^
Orale buenas fotos! :D
Ayer pase por la estructura esa de liverpool y pues ya cubrió practicamente toda la fachada. Espero que sea un acceso especial al metro, se vería interesante :D


Un dato:
Esa estructura en la explanada de Liverpool Insurgentes no tiene nada que relacionarse con la nueva linea del Metro, ya que esa estructura es para la ampliacion de Liverpool Insurgentes, por favor no te confundas e investiga.

Saludos.

La línea 12 del Metro, la más grande en proceso en América Latina: empresario

Santo Domingo, República Dominicana. 24 de noviembre. La línea 12 del Metro se ubicó como la más grande en construcción en América Latina, donde se observa un fuerte impulso de este modo de transporte urbano con tasas de crecimiento de 4.6 por ciento anual previstas para 2016, que vuelven envidioso y celoso al viejo continente, afirmó Henri Bussery, vicepresidente para América Latina de Alstom Transport.

En el taller acerca del Metro y sus servicios asociados, destacó que pese a tener un costo cuatro veces superior a un tranvía –cien millones de euros–, la mayoría de las capitales y/o ciudades de más de dos millones de habitantes tienen el servicio de Metro, que es sinónimo de calidad, por su velocidad, accesibilidad y seguridad.

Luego de un recorrido por los 14.5 kilómetros de la primera línea del Metro de Santo Domingo, que cuenta con 16 estaciones: 10 en túnel, cinco elevadas y una superficial, destacó el papel del Gobierno del Distrito Federal en la construcción de la línea 12 del Metro, la más grande en proceso en Latinoamérica, con 25.1 kilómetros a ponerse en marcha en 2012.

Dicha obra ha implicado un esfuerzo financiero muy grande para sus autoridades a fin de beneficiar diariamente a más de 400 mil usuarios, comentó.

La línea 12 tendrá un sistema de videovigilancia en trenes similar al que se tiene en el Metro de este país caribeño, para evitar incidentes o daños a los carros, los cuales después de dos años de servicios, no tienen un solo grafiti o vidrios rayados, aseguró.

Actualmente, el Metro de la ciudad de México se ubica como la cuarta red de transporte público urbano más extensa del mundo, con 201 kilómetros, a los cuales se sumarán 25.1 de la denominada línea dorada, pero sus autoridades analizan aumentar casi dos kilómetros, pese que el país fue el más golpeado de la región por la crisis financiera y su estrecha relación con Estados Unidos, y no hay inversión de recursos nacionales, dijo Bussery.


Fuente:
http://www.jornada.unam.mx/2010/11/25/index.php?section=capital&article=041n2cap



Sonrían -more-

Anuncian Metro nocturno en festividades

Informa director del STC que un 80 por ciento de usuarios desea que el horario de servicio del Metro se alargue algunos días del año

Jonas López

Ciudad de México (25 noviembre 2010).- El 24 y 31 de diciembre, así como el 5 de enero próximos el Sistema de Transporte Colectivo (STC) alargará su horario de servicio hasta las 2:00 horas del día siguiente, informó este jueves su director Francisco Bojórquez Hernández.

Luego de firmar un convenio con el IFE, el funcionario del Gobierno capitalino (GDF) informó que el 80 por ciento de los usuarios desea que algunos días el horario de servicio del Metro se alargue.

"Se levantaron alrededor de 600 encuestas y observamos que el 80 por ciento de los usuarios están deseosos de que hubiera Metro algunos días del año hasta después de las 12 de la noche, para que se puedan movilizar", dijo.

Bojórquez informó que el STC apoyará el punto de acuerdo impulsado por la diputada Rocío Barrera en la Asamblea Legislativa para alargar el servicio en días festivos.

"Lo vamos a hacer con todo el compromiso del Metro, sobre todo los días más significativos, que son el día 24 y 31 de diciembre, el día 5 para amanecer 6 de enero también", indicó en entrevista.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/586/1170619/)

Sobre el mantenimiento de las vias, instalaciones y trenes, no se que tan frecuente se haga esto, pero pues si es muy frecuente, podría realizarse una noche a la semana (por ejemplo, lunes). Algo así como lo que hacen muchos parques temáticos, que no abren los lunes para realizar mantenimiento a sus instalaciones. Ya que si no es tan seguido pues mejor, podrías cortar una noche al mes o no se jeje

^^El mantenimiento se hace todos los días, puedes ver cuadrillas de trabajadores todas las noches alistándose para su turno poco antes de que cierre el metro.

Este trabajo no es nada fácil ya que trabajas con la presión del tiempo encima puesto que tienes pocas horas para dejar todo listo antes de que el servicio se reanude.

Me parece que la extensión del servicio en ciertos días festivos para dar mayor seguridad a muchas personas que se desplacen después de algún evento es buena idea, pero no como para extenderlo a todos los días, en tal caso seria mejor revivir el servicio de autobús nocturno con rutas mejor planeadas acorde a los flujos presentados en esas horas.

^^

pues sea como sea se necesita y urge red de transporte nocturno!!!!! ya urge!!!!!!! no es posible que siendo una ciudad con tanta vida nocturna y con TANTA gente, no hay un transporte nocturno fiable y bueno, así costara 10 pesos el boleto, sería buenísimo! justo por lo que quieran que muchos lo tomaríamos YO lo tomaría.... y ahí si, multas altisimas para quien sea agarrado conduciendo en estado de ebriedad pero altas así como 15,000.

YA ES NECESARIO IMPLEMENTAR SERVICIO DE TRANSPORTE NOCTURNO.

y creo que podría ir por las avenidas donde se están implementando nuevos corredores viales... trolebuses, MB y corredores con autobuses. esos son los corredores q se han limpiado y que tienen mejor iluminación y mejor servicio de seguridad y creo que deberían ser los primeros (no solo el MB nocturno de insurgentes).



Sonrían -more-

^^El mantenimiento se hace todos los días, puedes ver cuadrillas de trabajadores todas las noches alistándose para su turno poco antes de que cierre el metro.

Este trabajo no es nada fácil ya que trabajas con la presión del tiempo encima puesto que tienes pocas horas para dejar todo listo antes de que el servicio se reanude.

Me parece que la extensión del servicio en ciertos días festivos para dar mayor seguridad a muchas personas que se desplacen después de algún evento es buena idea, pero no como para extenderlo a todos los días, en tal caso seria mejor revivir el servicio de autobús nocturno con rutas mejor planeadas acorde a los flujos presentados en esas horas.

Humm... entonces como ya proponían, pues transporte nocturno alterno. Podrían poner articulados de piso bajo que hagan paradas solo en las estaciones del metro :D

Y que se pague con tarjeta :)... qué metros saben ustedes que tengan servicio las 24hrs? a parte del de NY?

Creo que el de Seul

Algunas imágenes mas del facebook de proyecto metro.

Mixcoac.

http://img87.imageshack.us/img87/2731/metro1j.jpg

Ermita.

http://img337.imageshack.us/img337/3002/metro2h.jpg

San Lorenzo.

http://img16.imageshack.us/img16/6219/metro3b.jpg

Insurgentes Sur.

http://img259.imageshack.us/img259/920/metro40.jpg

Sobre la estructura misteriosa de liverpool, pues resulta que ya está más alta que la fachada de liverpool! Y los carteles dicen "Estamos construyendo + ideas para ti".... humm, proyecto misterioso... Realmente quedaría excelente una salida del metro en esa parte :( Recuerdo cuando comenzaron a escavar, cavaron muy profundo, así como para conectarse a la parte inferior de la tienda con el metro :D

Bueno, hoy pasé por parque de los venados, y no me quede con la tentacion de tomarle una foto, ya que el avance es bastante significativo en relacion al elixir tour de mayo, asi que para complementar las imagenes de Mixcoac, Insurgentes Sur, 20 de Noviembre y Zapata ue puse hace algunas paginas atrás, aqui les dejo el avance al dia de hoy en Parquue de los venados:

En la primer foto, es la que toma en el elixir tour de mayo realizado el 8 de mayo de este año, y la segunda es la tomada hoy 26 de noviembre, y como ya casi toda la estacion estaba tapada, solo alcanzé a tomar foo en el pequeño pedazo en el que pude oberservar hacia el interior de la estación:


FOTO TOMADA EL 8 DE MAYO

http://img146.imageshack.us/img146/2971/05parquedelosvenados.jpg (http://img146.imageshack.us/i/05parquedelosvenados.jpg/)


FOTO TOMADA EL 26 DE NOVIEMBRE

http://img251.imageshack.us/img251/2227/parquedelosvenados.jpg (http://img251.imageshack.us/i/parquedelosvenados.jpg/)

el metro de san francisco creo que tambien trabaja las 24 y esto lo muestran en la peli de en busqueda de la felicidad y el de londres. sobre el de ny como no va a funcionar las 24 horas si la red cubre casi toda la ciudad

qué metros saben ustedes que tengan servicio las 24hrs? a parte del de NY?

Por ejemplo en Toronto, el metro funciona casi hasta las 3am, dependiendo de la linea, pero hay un servicio de autobus nocturno que recorre en rutas similares a las lineas del metro. igual tambien hay los streetcars (tranvia) que circulan las 24h pero son solo las lineas mas importantes (como 2 o 3 de 12). En Montréal, el metro cierra a la 1 o 1h30 en sabado, y el servicio nocturno de bus hace recorrido de las lineas mas concurridas y un recorrido paralelo al metro.

Es super necesario el servicio nocturno en Mexico. recuerdo que en los 90's o inicios de siglo habia como 10 rutas que estaban bien distribuidas (pero aun asi, insuficientes) pero por falta de difusion y uso lo suspendieron.

Sobre la estructura misteriosa de liverpool, pues resulta que ya está más alta que la fachada de liverpool! Y los carteles dicen "Estamos construyendo + ideas para ti".... humm, proyecto misterioso... Realmente quedaría excelente una salida del metro en esa parte :( Recuerdo cuando comenzaron a escavar, cavaron muy profundo, así como para conectarse a la parte inferior de la tienda con el metro :D

Aver...
Entiendan que esa estructura de Liverpool NO TIENE NADA QE RELACIONARSE CON LA LINEA 12 DEL METRO. Es para la AMPLIACION de este almacen, por algo dicen los carteles: "Estamos Construyendo MAS Ideas para Ti"
No se confundas
Y siempre se escava muy profundo aparte de que este almacen tiene un enorme sotano que se va a ampliar.
Y lo repito:

La estructura es para LA AMPLIACION DE LIVERPOOL INSURGENTES
NO se relaciona EN NADA con la Linea 12 del STC

Entiendan por favor!

^^
Si ya había leido tu mensaje :/ Tan solo fue una idea mia. La estación del metro estaría pegada al liverpool y pues en algun momento podrían hacer una conexión fácilmente.

Pero bueno... como sabes que no tiene que ver nada con el metro?? xD

Entiendan por favor!

http://4.bp.blogspot.com/_na6OuZvP5jg/SdhTHIwJbCI/AAAAAAAAAJs/uo3SvJ8zuq0/s200/dalay.jpg

Aver...
Entiendan que esa estructura de Liverpool NO TIENE NADA QE RELACIONARSE CON LA LINEA 12 DEL METRO. Es para la AMPLIACION de este almacen, por algo dicen los carteles: "Estamos Construyendo MAS Ideas para Ti"
No se confundas
Y siempre se escava muy profundo aparte de que este almacen tiene un enorme sotano que se va a ampliar.
Y lo repito:

La estructura es para LA AMPLIACION DE LIVERPOOL INSURGENTES
NO se relaciona EN NADA con la Linea 12 del STC

Entiendan por favor!

^^^^Troll

el metro de san francisco creo que tambien trabaja las 24 y esto lo muestran en la peli de en busqueda de la felicidad y el de londres. sobre el de ny como no va a funcionar las 24 horas si la red cubre casi toda la ciudad

Para nada! Aún en los fines de semana, el BART (Bay Area Rapid Transit) cierra a las 12 de la noche (aunque, al igual que aquí, los últimos trenes llegan a las estaciones terminales bien pasadas las 12.) Arranca de lunes a viernes desde las 4am, luego los sábados desde las 6am y los domingos tienes que esperar hasta las 8am para poder usarlo!!

http://4.bp.blogspot.com/_na6OuZvP5jg/SdhTHIwJbCI/AAAAAAAAAJs/uo3SvJ8zuq0/s200/dalay.jpg

:lol::lol::lol::lol:

Hola a todos, sonara boba mi pregunta, pero alguien sabe por que en la estación de allende no existe paso subterraneo para el otro lado de la línea?

Saludos!

Hola a todos, sonara boba mi pregunta, pero alguien sabe por que en la estación de allende no existe paso subterraneo para el otro lado de la línea?

Saludos!

La verdad tampoco soy experto, pero pienso que es por el poco espacio que hay en la calle de tacuba. Si te fijas, el anden es muy pequeño, que apenas si das dos pasos ya chocaste con la pared.

:):cheers:

Hola a todos, sonara boba mi pregunta, pero alguien sabe por que en la estación de allende no existe paso subterraneo para el otro lado de la línea?

Saludos!

Según yo Allende no tiene cambio de anden por el espacio limitadísimo de la zona para construir.

Tezozómoc tampoco tiene cambio de anden.. ahí si no se por que.

Seguramente es por eso. Allende es la única estación de toda la L2 que no está situada sobre una avenida grande.

Dos preguntas.
Pregunta 1:
¿Qué están haciendo en la estación Universidad? Planean remoderlarla por afuera? es que han estado quitando esos como páneles de alumnio que tenía en las orillas del techo dejando al descubierto unas grandes equis de ptr rojas.

Pregunta 2:
¿Para qué es ese hilito negro que pasa por el techo justo a la mitad de las vías? Lo he visto en hidalgo y en bellas artes, no sé si esté en toda la línea 2.

Para nada! Aún en los fines de semana, el BART (Bay Area Rapid Transit) cierra a las 12 de la noche (aunque, al igual que aquí, los últimos trenes llegan a las estaciones terminales bien pasadas las 12.) Arranca de lunes a viernes desde las 4am, luego los sábados desde las 6am y los domingos tienes que esperar hasta las 8am para poder usarlo!!
esto es ahora pero en el pasado si era 24 horas en el de san francisco ahora maneja cuando no hay metro un servicio de autobuses nocturnos los all nighter

el de los angeles solamente deja de funcionar dos horas

Bueno, aqui les dejo unas fotos que acaban de poner en el facebook de Linea Dorada en donde ya se alcanza a ver grandes avances de la obra de la Linea 12, son fotos tomadas durante este mes, asi que esas imagenes han de ser como de hace 2 semanas:


OLIVOS

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1188.snc4/151087_121961691199856_113850638677628_135988_2389018_n.jpg



ERMITA

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1168.snc4/151043_121959117866780_113850638677628_135971_3191990_n.jpg


20 DE NOVIEMBRE

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs973.snc4/76668_121960234533335_113850638677628_135978_5293949_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs607.ash2/155931_121960297866662_113850638677628_135979_8278735_n.jpg


EJE CENTRAL

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs595.ash2/154710_121960817866610_113850638677628_135982_3330771_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs496.ash2/76982_121960864533272_113850638677628_135983_1669517_n.jpg


NOPALERA

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1154.snc4/149687_121961237866568_113850638677628_135985_4802179_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1160.snc4/150265_121961321199893_113850638677628_135987_3764022_n.jpg


PARQUE DE LOS VENADOS

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1203.snc4/155528_121962074533151_113850638677628_135990_5116349_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1227.snc4/155984_121962201199805_113850638677628_135993_562336_n.jpg


PERIFERICO ORIENTE

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs488.ash2/76121_121962564533102_113850638677628_135996_3039740_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs608.ash2/156043_121962617866430_113850638677628_135997_2527281_n.jpg


ZAPOTITLAN

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1129.snc4/149118_121962941199731_113850638677628_135998_6575269_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs492.ash2/76569_121963007866391_113850638677628_135999_4057899_n.jpg


ZAPATA

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs578.ash2/150049_121963361199689_113850638677628_136003_7347973_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1168.snc4/151066_121963417866350_113850638677628_136004_4821565_n.jpg

Cierran otra vía en la Del Valle

Durante el cierre se realizarán trabajos para la Estación Zapata

Luis Fernando Reyes

Ciudad de México (30 noviembre 2010).- Debido a la construcción de la Línea 12 del Metro, a partir del sábado próximo se cerrará la calle de Nicolás San Juan, en su tramo de San Lorenzo a Parroquia, en la Colonia del Valle.

El Proyecto Metro informó en un comunicado que el cierre tendrá una duración de ocho semanas, mientras se realizan obras relacionadas con la construcción de la Estación Zapata.

Entre las rutas alternas sugeridas por el organismo se encuentran:

Para quienes se dirigen al sur sobre Nicolás San Juan, podrán tomar Matías Romero y luego Amores, o bien seguir de frente por Romero y dar vuelta a la izquierda en Avenida Coyoacán.

Otra opción es continuar sobre Nicolás San Juan, dar vuelta a la izquierda en Pilares y tomar el Eje 1 Poniente Cuauhtémoc.

Este cierre se suma al que se realizará en el Eje 1 Poniente a partir del jueves próximo, por obras del Metrobús, a la altura de Insurgentes Norte.

Apenas el sábado pasado se reabrió el cruce de Coyoacán y Eje 7 Sur, después de permanecer cerrado durante cuatro meses.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/586/1171784/)

EJE CENTRAL

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs595.ash2/154710_121960817866610_113850638677628_135982_3330771_n.jpg

^^épica :D

A poco ya llegaron a Ermita...!!! me pregunto como se vera ese cacho de tlapan es que por mas que lo imagino mi mente tiene muy presente la imagen de esa estación. En fin no me lo imagino, me parece tan increíble.

Apuntan 930 mdp para trenes del Metro

El Gobierno del Distrito Federal pretende contar con 930 millones de pesos para el pago del arrendamiento de los 30 trenes que se necesitan para la operación de la Línea 12 del Metro.

En el Proyecto de Presupuesto de Egresos 2011 entregado a la Asamblea Legislativa se incluyen estos recursos, a fin de comenzar a pagar a la empresa española CAF el alquiler de los trenes, que fue contratado bajo el esquema de Prestación de Pago por Servicio (PPS) por 15 años.

"(Este proyecto) consiste en contratar y pagar a un inversionista privado a fin de que diseñe, financie, fabrique y mantenga 30 trenes férreos con un funcionamiento óptimo a lo largo del tiempo, y con ello contar con un lote de trenes que permita atender la demanda esperada en la Línea 12", se argumenta en el Proyecto de Presupuesto.

El PPS firmado con CAF establece el diseño definitivo que deben tener los convoyes para cumplir con los niveles de desempeño especificados, la fabricación conforme a los requerimientos establecidos, el mantenimiento mayor y menor durante la vigencia del contrato, así como la transferencia de tecnología.

De acuerdo con datos del Sistema de Transporte Colectivo Metro, la entrega de los primeros trenes comenzará a realizarse en septiembre de 2011.

Tanto la fabricación como la posterior entrega del material férreo se vio retrasada debido a un problema legal, luego que la firma canadiense Bombardier impugnó el otorgamiento del contrato. el recurso al final fue desechado, pero el proceso no pudo avanzar durante meses.

Debido a esto, las autoridades capitalinas han señalado que la nueva línea, que correrá de Mixcoac a Tláhuac, será inaugurada hasta abril del 2012.

Los 930 millones de pesos solicitados son adicionales a los más de 7 mil 300 millones de pesos que se necesitan para la obra de la construcción de la también llamada Línea Dorada.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/apuntan-930-mdp-para-trenes-del-metro)

Ok muchas gracias a los que me respondieron. Pero sigo pensando que tal vez se toparon en ese estación con algo debajo, que si se daba a conocer pues tendría que desviarse la ruta del metro. Algo asi como en Bellas artes que cuando estaban construyendo encontraron un templo debajo del palacio con ruinas, momias y todo y bueno lo unico que se es que prefirieron dejarlo tal como estaba(previo saqueo de las autoridades , eso si). Ese dato lo se por que el papa de una amiga que es ingeniero trabajó en esa línea y hasta me enseñó las fotos, lástima que era joven y no preste mucha atención.
Saludos!

Se intoxican dos tras falla en el Metro

El servicio en la estación Centro Médico del Metro se suspendió casi por una hora y quedó restablecido poco antes de las 18:00 horas

Mariano Mangas

Ciudad de México (3 diciembre 2010).- Dos personas intoxicadas fueron reportadas en la estación Centro Médico del Metro, luego que un convoy se detuvo en un túnel por sobrecalentamiento.

El incidente se registró alrededor de las 17:00 horas y tras unos 20 minutos algunos pasajeros comenzaron a experimentar crisis nerviosas.

Al lugar acudieron más de 10 ambulancias de la Cruz Roja, del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) y de Protección Civil de las delegaciones Cuauhtémoc y Benito Juárez.

Los pasajeros fueron evacuados y dos de ellos se intoxicaron al inhalar el humo que se originó en las ruedas del convoy.

Hasta el momento, las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro no han reportado víctimas graves; mientras que la circulación de los trenes se normalizó poco antes de las 18:00 horas.

FUENTE (http://www.reforma.com/justicia/articulo/587/1172708/)

EJE CENTRAL

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs595.ash2/154710_121960817866610_113850638677628_135982_3330771_n.jpg



:rock:

épico sin duda

Se intoxican dos tras falla en el Metro

El servicio en la estación Centro Médico del Metro se suspendió casi por una hora y quedó restablecido poco antes de las 18:00 horas

Mariano Mangas

Ciudad de México (3 diciembre 2010).- Dos personas intoxicadas fueron reportadas en la estación Centro Médico del Metro, luego que un convoy se detuvo en un túnel por sobrecalentamiento.

El incidente se registró alrededor de las 17:00 horas y tras unos 20 minutos algunos pasajeros comenzaron a experimentar crisis nerviosas.

Al lugar acudieron más de 10 ambulancias de la Cruz Roja, del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) y de Protección Civil de las delegaciones Cuauhtémoc y Benito Juárez.

Los pasajeros fueron evacuados y dos de ellos se intoxicaron al inhalar el humo que se originó en las ruedas del convoy.

Hasta el momento, las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro no han reportado víctimas graves; mientras que la circulación de los trenes se normalizó poco antes de las 18:00 horas.

FUENTE (http://www.reforma.com/justicia/articulo/587/1172708/)

:ohno: Y estas son horas de alta afluencia, aunque la nota no especifica en cual línea ocurrió este incidente (pero supongo que las dos quedaron afectadas). Me recuerda al que ocurrió en la interestación San Antonio Abad-Pino Suárez, hace 25 años.

ERMITA

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1168.snc4/151043_121959117866780_113850638677628_135971_3191990_n.jpg




como para tomar una fotografía en el mismo lugar pero 2 años después... seria interesante no?

^^
como para tomar una fotografía en el mismo lugar pero 2 años después... seria interesante no?

+1

:ohno: Y estas son horas de alta afluencia, aunque la nota no especifica en cual línea ocurrió este incidente (pero supongo que las dos quedaron afectadas). Me recuerda al que ocurrió en la interestación San Antonio Abad-Pino Suárez, hace 25 años.

Lo siento, soy un poco joven, ¿que sucedió en aquel entonces? ¿me (nos) podrías informar sobre eso?

^^ Fallaron los neumáticos de un vagón y se incendió una parte, hubo muchos intoxicados y un periódico de esa época, no recuerdo cuál, cita a algunos testigos que vieron "extrañas siluetas" en el túnel. Hace tiempo en otro thread subieron una foto. Fue el 27 de octubre de 1985.

^^ Lo curioso de esto es que solo llevo 16 años en este mundo, pero mi afan por investigar los secretos ocultos del STC Metro me llevaron a esta noticia de la que no tenía conocimiento, pero se me hizo muy interesante como ocurrió.

hoy de regreso tomé el metro en Garibaldi y me tocó un tren al que antes no me había subido, se ve que es un convoy remodelado porque tiene los asientos clásicos verdes pero en línea, todas las lámparas estaban prendidas, vidrios sin rayar y algo extraño, a lo mejor es un tren 'piloto' (no lo había visto antes), pero el primer vagón no traía las clásicas lámparas fluorecentes sino traía iluminación de leds, se veía muy bien.

No me subí en el vagón con los leds, pero tomé una foto de los asientos verdes corridos.

http://img706.imageshack.us/img706/2977/37267788.jpg (http://img706.imageshack.us/i/37267788.jpg/)

^^Lo mas probable es que haya sido uno de los trenes rehabilitados por Alstom.

Siiiiii mis sueños se hacen realidad :lol:

Siempre que tomo el metro me imagno los trenes ordenados de esa forma y valla que lucen bien !! Lastima q no te subiste al primer vagon.

Si, es uno de los MP-82 recién rehabilitados, en su interior, puesto que el sistema de frenado instalado por Alstom ya se completó en la totalidad de los trenes de línea 8.

Como se darán cuenta este aun no tiene las pegatinas de información de la línea, y se une a la flota de trenes con cromática Naranja -Verde impuesta por los FE-07.

Algo que he notado ultimamente es que al interior del túnel y cuando se encuentran los trenes en movimiento ahora si percibo un cambio en la presión, ya que se siente en los oídos, no se si se deba a que viajan a mayor velocidad o algun otro factor, pero eso no lo percibo en alguna otra línea:dunno:

Si, es uno de los MP-82 recién rehabilitados, en su interior, puesto que el sistema de frenado instalado por Alstom ya se completó en la totalidad de los trenes de línea 8.

Como se darán cuenta este aun no tiene las pegatinas de información de la línea, y se une a la flota de trenes con cromática Naranja -Verde impuesta por los FE-07.

Algo que he notado ultimamente es que al interior del túnel y cuando se encuentran los trenes en movimiento ahora si percibo un cambio en la presión, ya que se siente en los oídos, no se si se deba a que viajan a mayor velocidad o algun otro factor, pero eso no lo percibo en alguna otra línea:dunno:

Hola

Son varios factores, el principal es el incremento de la velocidad en los trenes, eso provoca que la masa de aire que van empujando al frente choque violentamente con otra que va en sentido contrario. En teoría solo debería sentirse un empujón violento dentro del carro, pero si los carros llevan las ventanillas abiertas los usuarios sienten ese cambio de presión en los oídos.

Debido a la reducción de la velocidad en todo el sistema ya no es común sentir ese efecto. A veces se siente en la L7. En la década de los 80's era común sentirlo incluso en la L1.

Salu2
Sofree

Lo que no me gusta de estos trenes rehablitados son de que ahora en vez de que les quitan asientos, y no dejan los 6 por costado como los NM02, si no 5. Igual en los trenes rehabilitados de las lineas 5, 6 y 7 son así y no se por que, pero siento que cabe menos gente, incluso apenas la semana pasada en uno de esos trenes en la linea 5, las puertos no se podian cerrar de tanta gente que habia, y las pocas veces que he visto eso en la linea 5 es en estos trenes rehablitados.

Lo que no me gusta de estos trenes rehablitados son de que ahora en vez de que les quitan asientos, y no dejan los 6 por costado como los NM02, si no 5. Igual en los trenes rehabilitados de las lineas 5, 6 y 7 son así y no se por que, pero siento que cabe menos gente, incluso apenas la semana pasada en uno de esos trenes en la linea 5, las puertos no se podian cerrar de tanta gente que habia, y las pocas veces que he visto eso en la linea 5 es en estos trenes rehablitados.

Se pueden meter los 6 asientos, pero el tubo pasamanos que está junto a las puertas estorbaría para que la gente se siente. Aún así me parece bien para que la gente no sea tan floja al querer estar sentada xd

^^ ¿Por qué flojos? Hay gente cansada :lol:

¿El tren remodelado es como los de la línea 7? Casi no utilizo la 8, pero si mal no recuerdo a algunos de la 7 les quitaron los ventiladores, y veo que éste sí tiene.





.

Una muy buena foto de la llegada del escudo a Ermita que me parece no habia sido colocada en el foro.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1133.snc4/149536_120324604696898_113850638677628_125932_5732799_n.jpg

Facebook - Línea Dorada.

^^ ¿Por qué flojos? Hay gente cansada :lol:

¿El tren remodelado es como los de la línea 7? Casi no utilizo la 8, pero si mal no recuerdo a algunos de la 7 les quitaron los ventiladores, y veo que éste sí tiene.



No, estos son modelo más reciente jejeje 82 y son de los típicos con asientos verdes, los que dices de línea 7 son los modelo 68 asientos azules y son de los primeros que rehabilitaron no recuerdo si en el 94.

Repito mis dos preguntas.
Pregunta 1:
¿Qué están haciendo en la estación Universidad? Planean remoderlarla por afuera? es que han estado quitando esos como páneles de alumnio que tenía en las orillas del techo de toda la estación dejando al descubierto unas grandes equis de ptr rojas.

Pregunta 2:
¿Para qué es ese cable negro que pasa por el techo justo a la mitad de las vías en la línea 2?

La razpon deque quitaran un asiento es que os bordes de los asientos no embonan adecuadamente entre si (para los 6 asientos), los acomodaron como pudieron (solo 5 se pudieron) porque quedaba un hueco triangular enmedio, pero muy bien los pudieron haber dejado como estaban originalmente. uno en la puerta, los 4 enmedio y el otro en la puerta

Repito mis dos preguntas.
Pregunta 1:
¿Qué están haciendo en la estación Universidad? Planean remoderlarla por afuera? es que han estado quitando esos como páneles de alumnio que tenía en las orillas del techo de toda la estación dejando al descubierto unas grandes equis de ptr rojas.


Sobre la primera pregunta, no se la verdad, pero los paneles ya estaban muy oxidados y pues creo que lo mas obvio es que pongan nuevos, pero una remodelación de la estación no se tiene contemplada ;)

La razpon deque quitaran un asiento es que os bordes de los asientos no embonan adecuadamente entre si (para los 6 asientos), los acomodaron como pudieron (solo 5 se pudieron) porque quedaba un hueco triangular enmedio, pero muy bien los pudieron haber dejado como estaban originalmente. uno en la puerta, los 4 enmedio y el otro en la puerta

La desventaja de ordenarlos como estaban originalmente es que quita mucho espacio. A diferencia de como están ordenados ahora, cabe más gente y mejor organizada. Puede pasar a lo largo de los trenes sin problemas y salir con mayor facilidad.

Yo me pregunto si no se podrá reciclar la fibra de vidrio con la que están hechos los asientos y volver a hacer asientos que quepan sin problemas (como los FE-07)

^^ ¿Por qué flojos? Hay gente cansada :lol:


jajaja pretextos :lol:

Pregunta 2:
¿Para qué es ese cable negro que pasa por el techo justo a la mitad de las vías en la línea 2?

La verdad no tengo idea pero no nada mas es en la Linea 2
Tambien en la Linea 1, en la Linea B, Linea 9, y creo que en la Linea 3 tambien.

Saludos

La verdad no tengo idea pero no nada mas es en la Linea 2
Tambien en la Linea 1, en la Linea B, Linea 9, y creo que en la Linea 3 tambien.

Saludos

yo tambien me hice esa pregunta el otro dia, quien sabe para que sea ese cabe negro....

y con respecto a los asientos, se nota claramente que no hubieran cabido los 6 en hilera, con 5, en los extremos queda lejos el pasamanos haha
y si cabe mas gente parada de este modo, y facilita el transito, porque con la modalidad de 1-4-1, en el mero centro, solo cabe una persona, y ya cuando quiere pasar alguien si se presta al manoseo y demas :nuts:

Repito mis dos preguntas.
Pregunta 1:
¿Qué están haciendo en la estación Universidad? Planean remoderlarla por afuera? es que han estado quitando esos como páneles de alumnio que tenía en las orillas del techo de toda la estación dejando al descubierto unas grandes equis de ptr rojas.


hola lo que yo vi el lunes es que estan cambiando las laminas que funcionan como canalones en la parte de arriba para las bajadas de agua ya que estan muy maltratadas, supongo que por eso quitaron el panel de toda la estacion.

Nueva info.

El día de mañana se colocará la última trabe de concreto prefabricado de la sección de tramo elevado de la Línea 12 del Metro Tláhuac-Mixcoac. (http://www.facebook.com/#!/LineaDorada)

^^

muy buena noticia, pero me supongo que se refieren al tramo de ICA, y a ver si ya tambien se ponen a hacer el acceso de las estaciones de San Andrés Tomatlán y Santa María Tomatlán.

Bueno pues como ya tenia tiempo que no habia actualizaciones, aqui les traigo algunas de la estacion Nopalera:

En estas ya se ve claramente el anden!!

http://img809.imageshack.us/img809/1033/imagen0377s.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/3871/imagen0376.jpg

http://img607.imageshack.us/img607/6128/imagen0375.jpg

Y aqui el avance de uno de los accesos a la estacion!!

http://img20.imageshack.us/img20/2751/imagen0374t.jpg

Ahi comenten va???

^^
mil gracias :D poco a poco el tramo elevado va agarrando forma :P

^^

muy buena noticia, pero me supongo que se refieren al tramo de ICA, y a ver si ya tambien se ponen a hacer el acceso de las estaciones de San Andrés Tomatlán y Santa María Tomatlán.

si es en el caso del tramo de ICA, ya que en el caso del tramo de CARSO esta semana se deben de subir todos los puentes metalicos, ya que solo hacen falta en todo el tramo 4 puente, y ya se estan montado las tabletas en el puente de periferico.

saludo

@Yughino: Ya empieza a tomar forma la estación, considerando que hace 2 meses y medio aprox apenas solo estaban las trabes el avance es bueno, seguramente para el próximo elixir tour ya veremos prácticamente concluido el viaducto elevado y las estaciones y estarán tomando forma.

Saludos.

Respecto a la ultima trabe de ICA.

Se colocará en el intertramo de la sección elevada, entre las estaciones Santa María Tomatlán y San Andrés Tomatlán.

El día de hoy el jefe de gobierno del Distrito Federal el Lic. Marcelo Ebrard y el Director de Proyecto Metro el Ing. Enrique Horcasitas asistirán a la colocación de la última trabe de concreto prefabricado del tramo elevado de la Línea 12 del Metro.

si es en el caso del tramo de ICA, ya que en el caso del tramo de CARSO esta semana se deben de subir todos los puentes metalicos, ya que solo hacen falta en todo el tramo 4 puente, y ya se estan montado las tabletas en el puente de periferico.

saludo

Ok, muchas gracias por la información, se ve que el avance en el tramo de carso ya ha de ser bastante considerable por lo que me comentas y viendo las fotos de yughino de la estación nopalera (al que le agradesco mucho por las fotos) se ve que en esa parte de la linea ya tiene muy buena forma y comparando los avances con los renders, practicamente la parte de abajo de la estación ya esta terminada, solo faltarian crear las paredes, los techos y los cambios de vias a los extremos.

Mientras en el tramo de ICA, esperaremos a que traigan fotos del evento y que ya con todas las trabes, ahora si ya empiecen ha hacer los accesos y avancen con las estaciones que a compración del tramo de Carso, estas van muy atrazadas.

Por ultimo, a ver si alguien sabe que pasa con Mixcoac, ya que pasé hace un par días y se me pareció que quitaron las tablas que había en el anden, pero como solo pasé de paso (no me baje del tren) ya no alcancé a ver bien. Igual a ver si alguien sabe si le han estado avanzando a la estación ya que la última vez que pasé por ahí apenas estaban removiendo las tuberías (o eso me pareció ver) y aun no empezaban las excavaciones para hacer la estación en si. Las fotos que hay son del tapon del cambio de vía que se está contruyendo con el método austriaco.

Info con datos generales:

Los avances en la colocación de la última trabe en un tramo de 11.5 kilómetros en tan solo 8 meses son una muestra de la calidad de ingeniería mexicana con la que se construye la Línea Dorada del Metro.

cambio de pagina

Todo del face de proyecto metro como siempre xd

- La primer trabe de la sección de tramo elevado se montó el día 12 de abril de 2010
- 850 trabes forman la superestructura de los 425 claros del viaducto elevado
- Se colocaron 3.5 trabes por día
- 512 trabes son metálicas y 338 son de concreto prefabricado

http://img508.imageshack.us/img508/6554/trabedic10c.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/3982/trabedic10a.jpg

Avanza tramo elevado de Línea 12

Reportan un avance del 62 por ciento en las obras de la Línea Dorada

Manuel Durán

Ciudad de México (10 diciembre 2010).- El tramo elevado de la Línea 12 del Metro quedó concluido en su obra civil con la colocación de la última trabe.

En la maniobra estuvo presente el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, quien aseguró que ya fueron librados los principales obstáculos en la construcción de esta nueva línea que correrá de Tláhuac a Mixcoac.

La trabe colocada es una estructura de concreto a la altura de la colonia Lomas Estrella, del tramo elevado que es de11.5 kilómetros.

"Hemos pasado retos muy distintos, muy complejos. Por ejemplo, pasar la parte del túnel por debajo del Canal de la Viga o como ha sido todo el tramo elevado que lo hemos tenido que construir en tiempo récord o como lo ha sido la tuneladora en el suelo más difícil del mundo", expuso.

Para Ebrard, esta obra es orgullo de la ciudad y una de las razones que fueron consideradas para el primer lugar frente a 800 ciudades del mundo.

[...]

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/588/1174399/)

El resto de la nota era la misma información de Facebook :lol:

Si no me equivoco la trabe colocada es la que une los tramos de ICA y CARSO donde cambia a trabes metálicas.

6g1FBg3IYCw

Imágenes: portalautomotriz.com


Previo a ser montada.

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00066333-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00066331-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00066332-original.jpeg


Ya montada.

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00066329-original.jpeg


Sobre el viaducto.

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00066326-original.jpeg

Si no me equivoco la trabe colocada es la que une los tramos de ICA y CARSO donde cambia a trabes metálicas.

no de echo fue en la parte de de ICA ya que en el puente que une a carso con los apoyos de ICA ya estaba colocado en los dos accesos ya que en en Magdaleno de Ita se monto el dia de hoy en la madrugada y el de la calle de San Luis ya se habia montado desde el martes, pero aun falta la colocacion de las tabletas.

Ya quiero ver esa linea acabada T_T

^^

yo igual aunque falte casi un año y medio, pero espero que a partir de julio - agosto del año que viene ya veamos la obra civil al 100% y en septiembre veamos las primeras pruebas. Aun falta mucho pero creeme que se va rápido el tiempo, aun me acuerdo que hace un año, habia pocas columnas, y en la zona de Periferico oriente no había nada, y ve que rápido se fue el tiempo.

Para la construcción de la estación terminal Tlahuac y los talleres de la Línea 12 del Metro, la Secretaría de la Reforma Agraria (SRA) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto mediante el cual se expropia, a favor del Sistema de Transporte Colectivo (Metro), 1.57 hectáreas del ejido San Francisco Tlaltenco, ubicado en la delegación Tláhuac.

Dicho dictamen determina que el STC deberá pagar una indemnización de nueve millones 885 mil 200 pesos a los siete ejidatarios afectados, esto, con base en avalúo del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales.

Asimismo, aclara que la expropiación procederá una vez que el Metro haya acreditado el pago o depósito de la indemnización, tal como lo establece el decreto.

El 10 de noviembre de 2010, el Metro solicitó a la Secretaría de la Reforma Agraria la expropiación de 1.79 hectáreas de terreno del ejido San Francisco Tlaltenco, y una vez realizados los trabajos técnicos se comprobó que la superficie real a expropiar es de 1.57 hectáreas de terrenos de tempo al de uso individual.

El decreto refiere que la SRA notificó en marzo de este año al núcleo agrario y los ejidatarios afectados de la instauración del procedimiento expropiatorio, sin que se haya manifestado inconformidad.

Señala que se cumple con la causa de utilidad pública consistente en el establecimiento y conservación de un servicio público, y advierte que si la superficie expropiada es destinada a un fin distinto o si transcurridos cinco años no se ha cumplido con la causa de utilidad pública, ejercitará las acciones necesarias para reclamar la reversión parcial o total de los bienes expropiados.

El pago de la indemnización se podrá hacer directamente a los ejidatarios afectados, al núcleo agrario, o mediante depósito que hará de preferencia en el Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento Ejidal (Fifonafe), organismo desconcentrado de la SRA, que se encarga de vigilar que se cumpla la causa de utilidad pública, en los casos de expropiación a bienes ejidales.

Oigan, un forista realizo el mapa de la red del metro y del metrobus para google earth, recuerdo que yo de aqui mismo descargue ese archivo.. alguien sabe si ya lo actualizo con la linea 3 del mb, la 12 del metro.. agradeceria su respuestas!!

Insurgentes sur al día de ayer.

http://img706.imageshack.us/img706/5214/moto4705.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4209/moto4706.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/6272/moto4709.jpg

Oigan, un forista realizo el mapa de la red del metro y del metrobus para google earth, recuerdo que yo de aqui mismo descargue ese archivo.. alguien sabe si ya lo actualizo con la linea 3 del mb, la 12 del metro.. agradeceria su respuestas!!

Sí, su nick es Richardmtl. Hoy abrí el archivo y no lo ha actualizado. Sólo tiene marcados(por cierto, bien hecho) las 12 líneas del metro, la línea del tren ligero, las 2 del metrobús existentes, la 1 del suburbano junto con las otras dos de éste que se construirán(o se están construyendo, la verdad no lo se). Si gustas, mándame tu dirección de e-mail y te doy el archivo kml.

Sí, su nick es Richardmtl. Hoy abrí el archivo y no lo ha actualizado. Sólo tiene marcados(por cierto, bien hecho) las 12 líneas del metro, la línea del tren ligero, las 2 del metrobús existentes, la 1 del suburbano junto con las otras dos de éste que se construirán(o se están construyendo, la verdad no lo se). Si gustas, mándame tu dirección de e-mail y te doy el archivo kml.

ahh muchas gracias, pero tengo el mismo kml que tu.. solo queria saber si ya habia incluido la linea 3 del MB y los iconos de la linea 12.. bueno solo nos queda esperar una actualiseishon.
de todos modos muchas gracias por responder ;)

ahh muchas gracias, pero tengo el mismo kml que tu.. solo queria saber si ya habia incluido la linea 3 del MB y los iconos de la linea 12.. bueno solo nos queda esperar una actualiseishon.
de todos modos muchas gracias por responder ;)

¡No tienes nada que agradecer!:)

Insurgentes sur al día de ayer.

http://img706.imageshack.us/img706/5214/moto4705.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4209/moto4706.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/6272/moto4709.jpg

Están de lujo tus fotos !!! Enhorabuena, ahí se pueden observar los ademes metálicos de la excavación !!!

Avanza tramo elevado de Línea 12

Reportan un avance del 62 por ciento en las obras de la Línea Dorada

Manuel Durán

Ciudad de México (10 diciembre 2010).- El tramo elevado de la Línea 12 del Metro quedó concluido en su obra civil con la colocación de la última trabe.

En la maniobra estuvo presente el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, quien aseguró que ya fueron librados los principales obstáculos en la construcción de esta nueva línea que correrá de Tláhuac a Mixcoac.

La trabe colocada es una estructura de concreto a la altura de la colonia Lomas Estrella, del tramo elevado que es de11.5 kilómetros.

"Hemos pasado retos muy distintos, muy complejos. Por ejemplo, pasar la parte del túnel por debajo del Canal de la Viga o como ha sido todo el tramo elevado que lo hemos tenido que construir en tiempo récord o como lo ha sido la tuneladora en el suelo más difícil del mundo", expuso.

Para Ebrard, esta obra es orgullo de la ciudad y una de las razones que fueron consideradas para el primer lugar frente a 800 ciudades del mundo.

[...]

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/588/1174399/)

El resto de la nota era la misma información de Facebook :lol:

Buenas Fotos !!

Respecto a las fotos, debo decir que en materia de tiempo de ejecución, este sistema de "trabes simplemente apoyadas" y cabezales presforzados (vistos a la altura del Panteón Civil de San Lorenzo Tezonco), resultó ser muy satisfactorio; además cabe resaltar el uso de secciones más esbeltas en las columnas.

En lo particular, extraño el diseño aerodinámico de estaciones como las de la Línea 4 y las columnas de sección variable chonchas, jejejejejeje.

Esperemos que den buen resultado, en materia de asentamientos y movimientos sísmicos !!!

Bueno, aqui les dejo una nota que encontré:

A pesar de lo que diga Ebrard, faltan trabes al tramo elevado de Línea 12 del Metro

http://www.tlahuac.com.mx/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/65c87_pastedGraphic.tiff.scaled.500.jpg

A pesar de que el GDF informó el viernes de la colocación de la última trabe del tramo elevado de la Línea 12 del Metro, aún falta instalar otras metálicas.Foto: Jonás López REFORMA


http://www.tlahuac.com.mx/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/65c87_0pastedGraphic.tiff.scaled.500.jpg

Las trabes metálicas faltantes no han sido colocadas debido a que por el lugar cruzan cables de alta tensión de la CFE, informó una fuente del STC. Foto: Jonás López REFORMA


Este viernes, durante un evento “Colocación de Última Trabe de Concreto Prefabricado de la Línea 12 del Metro“, encabezado por el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, los directores de Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, y del Sistema de Transporte Colectivo, Francisco Bojórquez, así como de representantes del consorcio constructor ICA-Carso-Alstom, el Mandatario capitalino afirmó que la trabe de concreto que se colocaría en ese instante en la Colonia Lomas Estrella sería la última del tramo elevado. Pero no detalló que aún falta por colocar entre dos y cuatro trabes metálicas de unos 30 metros de largo y 30 toneladas de peso cada una, en el cruce de Avenida Tláhuac y Avenida de las Torres.

Al viaducto elevado de la Línea 12 del Metro le hace falta la colocación de entre dos y cuatro trabes metálicas a lo largo de un tramo de unos 60 metros lineales sobre Avenida Tláhuac al cruce con Avenida de las Torres, en la Delegación Iztapalapa. Ebrard informó el viernes que en la Colonia Lomas Estrella, Delegación Iztapalapa, se colocó la última trabe de concreto del tramo elevado de la Línea 12 del Metro, pero aún falta la colocación de otras metálicas, de acuerdo con una fuente de la Dirección de Proyecto Metro.

La fuente informó que las trabes metálicas faltantes no han sido colocadas debido a que por el lugar cruzan cables de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). El consorcio constructor, agregó, deberá reubicar, hasta 52 metros de altura, una línea eléctrica que transporta 230 mil volts y que interfiere con la construcción del viaducto elevado de la Línea 12. Los trabajos de reubicación de las líneas de alto voltaje, que aún no inician, deberán contar con la autorización de CFE, dijo la fuente. La reubicación de los cables de CFE se llevará cuando menos 60 días, por lo que la colocación de las trabes metálicas faltantes se realizarán hasta después y será hasta entonces cuando la colocación de trabes del tramo elevado esté concluida, de acuerdo con la fuente.

Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/588/1174619/

FUENTE (http://www.tlahuac.com.mx/delegacion/a-pesar-de-lo-que-diga-ebrard-faltan-trabes-al-tramo-elevado-de-linea-12-del-metro)


Bueno, por lo visto son las trabes que unen al tramo sobre elevado del elevado en la interestación Periférico Oriente - San Lorenzo Tezonco, y pues ojala y prono ya cambien el cableado, para que ahora si ya esten todas las trabes.

Buenas Fotos !!

En lo particular, extraño el diseño aerodinámico de estaciones como las de la Línea 4 y las columnas de sección variable chonchas, jejejejejeje.



Igual yo preferiria que se hiciera algo similar al diseño de las estaciones de esa linea que, personalmente, es mi favorita, arquitectonicamente hablando es la mejor de todas, ustedes que opinan?

Qué es la más reciente, pero hay estaciones viejas muy buenas -descuidadonas-: Insurgentes, Candelaria, Chabacano, la Pantimedia, Etiopía, Camarones, Univeridad, Copilco, Quevedo, las superficiales de Calzada de Tlalpan, etc, etc.

Qué es la más reciente, pero hay estaciones viejas muy buenas -descuidadonas-: Insurgentes, Candelaria, Chabacano, la Pantimedia, Etiopía, Camarones, Univeridad, Copilco, Quevedo, las superficiales de Calzada de Tlalpan, etc, etc.

Perdón por la pregunta, pero la estación la "Pantimedia", ¿te refieras a la de Pantitlán?:lol::lol::lol::lol::lol:

^^jajaja... a mí me gustan las que están a superficie de la L8... aunque veo que a muchos no... con que les dieran una mano quedaría bien :)... y también Pantitlán de la LA, a pesar de que casi nunca he escuchado a alguien que le guste, a mi me gusta su color y ese estilo con aire de Barragán... a pesar de que esté jodidona..

Reporte de hoy.

En éste momento la tuneladora está cruzando por debajo de la Línea 2 del Metro.

Bueno, aqui les dejo una nota que encontré:

A pesar de lo que diga Ebrard, faltan trabes al tramo elevado de Línea 12 del Metro

http://www.tlahuac.com.mx/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/65c87_pastedGraphic.tiff.scaled.500.jpg

A pesar de que el GDF informó el viernes de la colocación de la última trabe del tramo elevado de la Línea 12 del Metro, aún falta instalar otras metálicas.Foto: Jonás López REFORMA


http://www.tlahuac.com.mx/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/65c87_0pastedGraphic.tiff.scaled.500.jpg

Las trabes metálicas faltantes no han sido colocadas debido a que por el lugar cruzan cables de alta tensión de la CFE, informó una fuente del STC. Foto: Jonás López REFORMA


Este viernes, durante un evento “Colocación de Última Trabe de Concreto Prefabricado de la Línea 12 del Metro“, encabezado por el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, los directores de Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, y del Sistema de Transporte Colectivo, Francisco Bojórquez, así como de representantes del consorcio constructor ICA-Carso-Alstom, el Mandatario capitalino afirmó que la trabe de concreto que se colocaría en ese instante en la Colonia Lomas Estrella sería la última del tramo elevado. Pero no detalló que aún falta por colocar entre dos y cuatro trabes metálicas de unos 30 metros de largo y 30 toneladas de peso cada una, en el cruce de Avenida Tláhuac y Avenida de las Torres.

Al viaducto elevado de la Línea 12 del Metro le hace falta la colocación de entre dos y cuatro trabes metálicas a lo largo de un tramo de unos 60 metros lineales sobre Avenida Tláhuac al cruce con Avenida de las Torres, en la Delegación Iztapalapa. Ebrard informó el viernes que en la Colonia Lomas Estrella, Delegación Iztapalapa, se colocó la última trabe de concreto del tramo elevado de la Línea 12 del Metro, pero aún falta la colocación de otras metálicas, de acuerdo con una fuente de la Dirección de Proyecto Metro.

La fuente informó que las trabes metálicas faltantes no han sido colocadas debido a que por el lugar cruzan cables de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). El consorcio constructor, agregó, deberá reubicar, hasta 52 metros de altura, una línea eléctrica que transporta 230 mil volts y que interfiere con la construcción del viaducto elevado de la Línea 12. Los trabajos de reubicación de las líneas de alto voltaje, que aún no inician, deberán contar con la autorización de CFE, dijo la fuente. La reubicación de los cables de CFE se llevará cuando menos 60 días, por lo que la colocación de las trabes metálicas faltantes se realizarán hasta después y será hasta entonces cuando la colocación de trabes del tramo elevado esté concluida, de acuerdo con la fuente.

Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/588/1174619/

FUENTE (http://www.tlahuac.com.mx/delegacion/a-pesar-de-lo-que-diga-ebrard-faltan-trabes-al-tramo-elevado-de-linea-12-del-metro)


Bueno, por lo visto son las trabes que unen al tramo sobre elevado del elevado en la interestación Periférico Oriente - San Lorenzo Tezonco, y pues ojala y prono ya cambien el cableado, para que ahora si ya esten todas las trabes.

Creo que hay algo que dejan escapar, el evento es por la ultima trabe de CONCRETO, mas aún faltan las de acero, son detallitos que luego los políticos utilizan para justificar cosas como esto.

Por otro lado, el techo de San Lázaro de Línea 1 (el que es de Félix Candela) me parece excepcional, aunque pienso que la cajetearon abrazandolo con esa estructura metálica cuando la línea B (quizás no había otra manera de crear una conexión con la otra estación) sin embargo, me parece que esa es la mejor estación en cuanto a diseño, pues el techo de Candela y el tramo de Viaducto que atraviesa por ese edificio que se parece a la TAPO antes de entrar a San Lázaro sobre la línea B me parece una buena combinación de estilos de construcción distintos. En general las estaciones elevadas de la línea B me parecen preciosas, no así las superficiales, que sin embargo no estan feas.

También son preciosas Viveros, Copilco y las de la línea 8 en general,estas últimas me parecen las mas agradables a la vista.

^^jajaja... a mí me gustan las que están a superficie de la L8... aunque veo que a muchos no... con que les dieran una mano quedaría bien :)... y también Pantitlán de la LA, a pesar de que casi nunca he escuchado a alguien que le guste, a mi me gusta su color y ese estilo con aire de Barragán... a pesar de que esté jodidona..

Proxima Estación La Pantimedia, correspondencia con líneas 5,9 y A !!!

De hecho el Diseño Arquitectónico de las estaciones de las líneas A y B; fué realizado por la Arq. Clara de Buén Richarkday, hija del´Ing. Oscar de Buén López de Heredia, quién hizo el diseño estructural del Estadio Azteca.

Las láminas Pintro en forma de Arco de Cañón, de la línea A, es para mí el atractivo de las estaciones !!!

^^ En el diseño de la línea A también participó Isaac Broid, y por cierto, Félix Candela además de San Lázaro intervino en las estaciones de Merced, Balderas (la salida junto a Televisa) y Candelaria. Las de la línea 2 que están a nivel de calle son obra del famoso Enrique del Moral.

Alguna vez leí que Luis Barragán intervino en el diseño de las primeras líneas, pero no sé dónde específicamente.

La Pantimedia :lol: Y a mí sí me gustan las superficiales de la línea 8

Saludos

Proxima Estación La Pantimedia, correspondencia con líneas 5,9 y A !!!


jajaja eso de la pantimedia, solo te falto la linea 1.

Por otra parte la linea 5 va de mal en peor, primero empiezan dando servicio con trenes que no traen iconografía, luego meten un tren con la iconografía de la linea 3, luego meten otro tren con la iconografía de la linea 9, luego meten mas trenes con la iconografia de la linea 3 y para terminar, hoy me subi a un tren con la iconografía de la linea 7.

Vaya que si esta linea tiene mezcla de todos los trenes, ya nada mas falta que metan un NM-02 (que no estaría mal). Pero a mi si me molesta que haya trenes con la iconografia de las lineas 3, 7 y 9 ya que confunden a los usuarios. Por cierto ultimamente he visto un tren de 6 vagones con la iconografia de la linea 4 dando vueltas por la linea, como si estuviera en pruebas, no se si alguien sepa de esto.

jajaja eso de la pantimedia, solo te falto la linea 1.

Por otra parte la linea 5 va de mal en peor, primero empiezan dando servicio con trenes que no traen iconografía, luego meten un tren con la iconografía de la linea 3, luego meten otro tren con la iconografía de la linea 9, luego meten mas trenes con la iconografia de la linea 3 y para terminar, hoy me subi a un tren con la iconografía de la linea 7.

Vaya que si esta linea tiene mezcla de todos los trenes, ya nada mas falta que metan un NM-02 (que no estaría mal). Pero a mi si me molesta que haya trenes con la iconografia de las lineas 3, 7 y 9 ya que confunden a los usuarios. Por cierto ultimamente he visto un tren de 6 vagones con la iconografia de la linea 4 dando vueltas por la linea, como si estuviera en pruebas, no se si alguien sepa de esto.

eso es por que la Linea 5 es la linea "basura", ahi llegan trenes de otras lineas, incluso hay trenes que se conforman de diferentes modelos, tengo entendido que habian mandado un NM02 a dicha linea, aunq no estoy seguro si lo regresaron a la 2 o que paso

^^Todavía me acuerdo cuando esta línea o solo tenía NM-73 (A o B) o NC-82 (recién desterrados de L2 y le dieron un nuevo aire de servicio a esta línea). Ahora, como dice Ben, solo es un basurero de trenes...:ohno:

jajaja eso de la pantimedia, solo te falto la linea 1.

Supongo que no la mencionó porque el anuncio de correspondencia sería escuchado desde la L1 :P

BUENAS NOTICIAS!!!!

Como muchos ya se han de haber dado cuento, la gran mayoria de los renders de la linea 12 ya han sido publicados, excepto las estaciones elevadas de ICA, las cuales no teniamos ni idea de como quedarian, pero finalmente ya las dieron a conocer y aquí os dejo el video

VIDEO DE ESTACIONES ELEVADAS (http://www.facebook.com/#!/video/video.php?v=10150106703905751&oid=113850638677628&comments)




^^Todavía me acuerdo cuando esta línea o solo tenía NM-73 (A o B) o NC-82 (recién desterrados de L2 y le dieron un nuevo aire de servicio a esta línea). Ahora, como dice Ben, solo es un basurero de trenes...:ohno:

Si, es lamentable esto, pero pues finalmente hpoy me pude subir por primera vez a un tren que decia politecnicno (ya no mas universidad, tacubaya, el rosario, etc...). este tren era como los de la linea 4 (por su cabina lo reconocí) pero era de nueve vagones, con la iconogrfia de la linea 5 y sobre todo era rápido.

Es muy lamentable la situación de la linea 5, la octava linea mas usada del sistema que incluso ya rebasó en número de usuarios a la linea 7, es una de las que mas crece debido a que se ha convertido en el unico medio de transporte que une al oriente con el norte de una manera economica y rápida.

Por otra parte, el proyecto metro dio a conocer que la estacion mixcoac si será de dos plantas, y al parecer pasará por arriba de la estacion de la linea 7. Aunque aún me pregunta si ya habran iniciado las excavaciones para contruirla, ya que hace 1 mes apenas estaban cambiando el drenaje y ni siquiera vi armados de muro de milan ni nada. Aparte, me supongo que cuando la construccion avance mas, van a tener que cerrar tanto revolución como patriotismo.

Por ultimo tambien a través de su twitter, informaron que la tuneladora ya esta cruzando por el segundo carril de tlalpan, por lo que no creo que llegue en Enero ya que esta avanzando algo lenta y al parecer entrará a la avenida popocatepetl hasta la próxima semana.

Me ganaste l anota skymex20 jeje

Como lo mencionas publicaron el video de las estaciones elevadas del tramo de ICA.

Muy buena toma area, ahora si q Proyecto Metro atraves de su FB si lee cada uno de los comentarios que uno coloca! :) ya que les solicite informacion sobre ese tramo y me responideron con esa publicacion.

No nos queda mas que gozar de ese video y ver como poco a poco toma forma!

Saludos!!!

El vídeo de las estaciones elevadas ya en youtube.

6yFVUAY9tz8

Hey compañeros foristas!!!

Necesito su ayuda!!!

Cómo llego a los talleres Tláhuac??? Vivo por CU... Es que tomaré una materia directamente en el PRET que está ahí en los talleres...

No sé como llegar desde aquí... Disculpen que me salga del tema, pero cuando esté ahí les traeré muchas fotos, porque se podría decir que seré empleado de ICA...

Espero su respuesta que me será de mucha ayuda...

^^

ok, con tal de que nos mandes fotos de los talleres y de la terminal tlahuac, te diré como.

En Tasqueña (puedes llegar tomando un camion desde Copilco) , en el paradero norte salen unos camiones que dicen Tlahuac o tulyehualco, es algo largo el camino, pero la ventaja es que darias un tour por la zona de obras y ojala que desde el camion igual puedas tomar fotos del tramo elevado, ya que en zonas como periferico oriente, o zapotitlan no he visto fotos de los avances desde hace un mes.

Hey compañeros foristas!!!

Necesito su ayuda!!!

Cómo llego a los talleres Tláhuac??? Vivo por CU... Es que tomaré una materia directamente en el PRET que está ahí en los talleres...

No sé como llegar desde aquí... Disculpen que me salga del tema, pero cuando esté ahí les traeré muchas fotos, porque se podría decir que seré empleado de ICA...

Espero su respuesta que me será de mucha ayuda...

Hola: si vives cerca del C.U. en el metro universidad en el paradero de RTP, no recuerdo la letra sale en la parte de adelante un RTP que dice Sta Catarina tardara en salir como 20 ó 30 min, se va por canal de chalco y entra a la colonia del mar, mas o mnos hace 1 hora de recorrido desde C.U. y sale mas o menos donde esta la union de ICA con CARSO que es por donde estara la estacion ZAPOTITLAN, sigue por la av. tlahuac y casi te deja enfrente de los talleres de Tlahuac.

SALUDOS

Hey compañeros foristas!!!

Necesito su ayuda!!!

Cómo llego a los talleres Tláhuac??? Vivo por CU... Es que tomaré una materia directamente en el PRET que está ahí en los talleres...

No sé como llegar desde aquí... Disculpen que me salga del tema, pero cuando esté ahí les traeré muchas fotos, porque se podría decir que seré empleado de ICA...

Espero su respuesta que me será de mucha ayuda...


Otra forma de llegar es tomando en CU el camión que va al metro Santa Martha o Santa Catarina (los camiones blancos, no los de rtp), te bajas en Cuemanco y ahi pasan unos que van a Tlahuac o Tulyehualco.

Esos camiones se van por canal de Chalco y lo único que recorren de la zona de obras de la L12 sería de Zapotitlán a Tláhuac.

y que padre que tengas la oportunidad de tomar una materia de tu carrera (supongo que es ingeniería civil) en plena obra, ha de ser muy padre :):):)

Ese video de las estaciones elevadas esta padrisimo sololes falta color alas estaciones pero de hay en mas esta muy bien.

Saludos.

En el Metro, un suicidio cada 10 días: Francisco Bojórquez

Laura Gómez

Periódico La Jornada (http://www.jornada.unam.mx/2010/12/20/index.php?section=capital&article=036n1cap)
Lunes 20 de diciembre de 2010, p. 36

Problemas económicos, familiares o sentimentales, así como sufrir alguna enfermedad grave llevaron a 24 personas a suicidarse en las instalaciones del Metro este año, es decir, una cada 10 días, en promedio. Otras 40 fueron rescatadas, gracias al monitoreo de las cámaras de video vigilancia y atención oportuna de los empleados de seguridad y policía auxiliar, informó Francisco Bojórquez Hernández, director del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

Sin embargo, el número de personas que alcanzaron su propósito es menor al registrado en los tres años anteriores, cuando sumaron 30 en cada periodo. "Esperamos que no crezca en estas semanas, pues las condiciones por las que atraviesan no son para menos y es la única salida que tienen, de acuerdo con algunos mensajes póstumos que traen consigo", comentó.

Bojórquez dijo que se va a redoblar la vigilancia con 150 policías de tren y andén, quienes se concentran en las estaciones con mayor incidencia de suicidios, principalmente de Pino Suárez a Taxqueña, de la línea 2; de Indios Verdes a Ciudad Universitaria, de la 3; de Pantitlán a Politécnico, de la 5, y de Garibaldi a Constitución de 1917, de la 8, precisó.

El funcionario explicó en entrevista que los casos más recientes ocurrieron en las estaciones División del Norte, de la línea 3, y Consulado y Misterios, de la línea 5, el mismo día, un sábado, lo cual fue extraordinario ya que esas personas eligieron las denominadas horas valle (de menor demanda), entre las 12 y las 18 horas, y rebasaban los 45 años de edad.

Hace unos días, recordó, se tuvo el caso de un joven de 17 años, pero "son más los adultos: 70 por ciento hombres y 30 por ciento mujeres, quienes encuentran en el suicidio una puerta falsa a los problemas que los aquejan, ya sea económicos, familiares, de noviazgo, de salud o depresión".

El monitoreo de las 175 estaciones, con el apoyo de 3 mil 404 cámaras de videovigilancia, 3 mil 285 elementos distribuidos en las 18 horas de funcionamiento del Metro, la instalación de 21 centros de monitoreo y un sistema de radiocomunicación denominado Tetra en las líneas 2 y B, con 50 radios portátiles y 10 bases, impidió que otras 35 personas se arrojaran al paso de los convoyes.

La detección de una persona que pasa varios minutos deambulando por el andén, nerviosismo o rebasar continuamente la línea amarilla al aparecer el tren en el túnel "nos lleva a sospechar y personal adscrito a la estación de inmediato aborda a ese pasajero, pues ha desarrollado una sensibilidad especial en estos casos e impedido un mayor número de suicidios", comentó.

La posibilidad de que el tren alcance a frenar, al arrojarse una persona a su paso, es imposible, aun en las horas de menor demanda, cuando el número de pasajeros se reduce un promedio de 30 por ciento –unas mil–, pues la velocidad a la que circula es de 70 kilómetros por hora y pesa varias toneladas. Este año sólo cinco la libraron de morir al quedar entre los durmientes y no tocar la barra guía, que está energizada, pero son los menos y quedan con varios golpes.

Sin embargo, los conductores de los trenes son retirados del servicio y sometidos a tratamiento sicológico, pues el "choque (emocional) es muy fuerte, más cuando sabes que la persona no sobrevivió, pero trabajamos en eso y hoy día tenemos avances importantes", afirmó Bojórquez Hernández.

FUENTE: La Jornada (http://www.jornada.unam.mx/2010/12/20/index.php?section=capital&article=036n1cap)

Salu2
Sofree

a mi por suerte nunca me ha tocado ver un caso de estos, seria traumatico...
y que bueno que no hay gente loca como en otros paises que avientan a la gente, asi nadmas porque si, o porque son de algun origen etnico diferente

También son preciosas Viveros, Copilco y las de la línea 8 en general,estas últimas me parecen las mas agradables a la vista.

Mi preferida es Patriotismo, seguida de Insurgentes.

Imagen reciente de la estación Zapata.

http://img253.imageshack.us/img253/3255/zapatadic10a.jpg

Línea Dorada - Facebook.

Hola
con respecto a lo de la línea 5, la que ustedes llamaron línea basura, pues ni tanto eehh, porque yo hoy me subí a un tren que tenía la iconografía de la línea tres, haha sí pero no en la 5 sino en la línea 7 xD

Hola a todos

Por ahí escuche que piensan abrir una nueva lumbrera, ahora sobre division del norte, para de ahi poder seguir metiendo al tunel las dovelas, no se si alguien sepa mas detalles de esto. Y por cierto, no se si alguien sepa como van los avances en el tramo elevado, ya que me quede en que la CFE no ha ido a cambiar un cableado para poner unas trabes metálicas en la interestación Periférico Oriente - San Lorezno Tezonco.

^^Suena lógico y una buena opción para optimizar tiempos en el desplazamiento de personal, material y deshechos, por otra parte, esto coincide con el hecho de que cada vez es menos la cantidad de dovelas que se almacenan a las fueras de la lumbrera que usan hoy en día, de hecho ya hicieron espacio para abrir el carril de extrema derecha del eje.

hoy vi un tren vacio en la linea 7, paso por mixcoac a eso de las 3pm y dos de sus vagones estaban iluminados por LED´s, el blanco de las luces nos dejo a todos :=0
en serio resalta muchisimo y se ve mejor.. ¿¿¿alguien sabe mas al respecto???

OMFG!! mil post.:nocrook:

Hola
con respecto a lo de la línea 5, la que ustedes llamaron línea basura, pues ni tanto eehh, porque yo hoy me subí a un tren que tenía la iconografía de la línea tres, haha sí pero no en la 5 sino en la línea 7 xD

Yo utilicé hoy la línea 3 y me tocó un tren con la iconografía ¡de la línea 5! :lol: Luego una señora me preguntó si ya habíamos pasado Portales :nuts:


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El Metro operará el paradero de Tláhuac

Johana Robles | El Universal

El Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Tláhuac, que estará ubicado en lo que será la terminal de la línea 12 del Metro, será operado por el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y se espera que esté listo para junio del próximo año.

Francisco Bojórquez, titular del organismo capitalino, explicó que en este paradero no se permitirá que las unidades de transporte público se queden por las noches y se regularizará el acceso para cobrar el uso de suelo a cada concesionario. “Este Cetram va a empezar a operar como todos lo hemos soñado. Lo van a confinar, si en la noche se cierra la puerta y luego a las 4:30 horas abre sus puertas y empiezan a entrar vehículos, ya es otra cosa”, expuso.

Bojórquez dijo que la construcción está a cargo del STC Metro y hasta el momento la administración también. Pero añadió que habrá que esperar si estas instalaciones también se incluirán en la nueva Coordinación de Cetrams creada esta semana por el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon.

El organismo edifica el paradero de la terminal de la línea 12 del Metro, en terrenos de San Francisco Tlaltenco, en Tláhuac, además del puente vehicular de acceso cuya longitud es de 950 metros. La inversión total es de 280 millones de pesos.

El nuevo Cetram tendrá una capacidad de 180 vehículos de transporte público, así como 200 espacios para estacionar bicicletas.

Bojórquez consideró que con la creación del nuevo organismo se busca poner orden en los paraderos donde conviven diversos sistemas de transporte como son los microbuses, Metro, camiones y en algunos taxis.

Por su parte, el secretario de Transporte y Vialidad (Setravi), Armando Quintero, dijo que la intención es ir cerrando cada uno de los Cetrams para tener el control, principalmente, para el cobro por el uso a los transportistas.

Actualmente, apuntó que se recaudan 20 millones de pesos cuando, cada año, se puede obtener hasta ocho veces más, es decir, los concesionarios no pagan por la utilización. Las autoridades capitalinas alistan el primer paquete de 15 paraderos, ahora, llamados Cetram, luego de la creación de un órgano desconcentrado para administrarlos.

Armando Quintero destacó que con la creación de esa figura de coordinación “con amplias facultades” se pretende poner en orden el caos que priva en los paraderos.

Recordó que la propuesta de la Coordinación de los Cetrams fue suya y fue planteada ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF).

Ante la suspensión de la participación de la iniciativa privada en la modernización de tres paraderos, el gobierno del Distrito Federal (GDF) determinó impulsar la actuación gubernamental y para ello decidió poner orden en estos sitios a través de la creación de un órgano desconcentrado, expuso Quintero.

“Los inversionistas han suspendido el trámite y entonces se encuentran en stand by”, añadió.

Se trata de los paraderos de Zaragoza, Martín Carrera y Politécnico.

En donde sí participan son en Chapultepec y El Rosario, en cuyos proyectos se incluye infraestructura como oficinas, centro comercial y estacionamiento subterráneo.

FUENTE (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/104500.html)

hoy vi un tren vacio en la linea 7, paso por mixcoac a eso de las 3pm y dos de sus vagones estaban iluminados por LED´s, el blanco de las luces nos dejo a todos :=0
en serio resalta muchisimo y se ve mejor.. ¿¿¿alguien sabe mas al respecto???

OMFG!! mil post.:nocrook:

Jajajaja felicidades por tu post 1000

Y geniaaal! Iluminacion led :D
Sera que todos los trenes tendran esta nva ilumonacion?

hoy vi un tren vacio en la linea 7, paso por mixcoac a eso de las 3pm y dos de sus vagones estaban iluminados por LED´s, el blanco de las luces nos dejo a todos :=0


Congrats por tus 1000!!!

¿Podrìas decirnos qué modelo era? ¿MP68? ¿NM73B (poco probable)? ¿NM79? ¿NM02 (menos probable)?

Congrats por tus 1000!!!

¿Podrìas decirnos qué modelo era? ¿MP68? ¿NM73B (poco probable)? ¿NM79? ¿NM02 (menos probable)?

gracias! tambien a niztnanot por sus felicitaciones :banana:

mira al parecer era modelo MP-68, no pude tomar la foto por que todo paso tan rápido y la vez tan lento.. el metro paso algo despacio por la estación pero no se detuvo, justo en el momento en el que yo corria hacia el anden ...

En general las estaciones elevadas de la línea B me parecen preciosas, no así las superficiales, que sin embargo no estan feas.

También son preciosas Viveros, Copilco y las de la línea 8 en general,estas últimas me parecen las mas agradables a la vista.

Sí corazón, en general la linea 8 es la que tiene las mejores estaciones del metro de la Ciudad de México, seguida de varias de la linea B, unas de la linea 7 y se rescatan algunas estaciones de las demás lineas, como copilco de la 3, Tacubaya de la 9, Pantitlán de la A, San Lazaro-Insurgentes-Pino suarez de la 1. etc.

las demás estaciones ya son super simple su diseño.

besos

una pregunta que estacion de metro me deja mas cerca de six flags, la otra vez me baje en barranca del muerto y de ahi el taxi me cobro 35 pesos hasta el parque, pero viendo la red segun yo me deja mas cerca la estacion universidad, de la linea verde, si sera asi? porque no quiero bajarme en universidad y llevarme con una sorpresa de que no fue buena eleccion.

una pregunta que estacion de metro me deja mas cerca de six flags, la otra vez me baje en barranca del muerto y de ahi el taxi me cobro 35 pesos hasta el parque, pero viendo la red segun yo me deja mas cerca la estacion universidad, de la linea verde, si sera asi? porque no quiero bajarme en universidad y llevarme con una sorpresa de que no fue buena eleccion.

CU definitivamente

Yo utilicé hoy la línea 3 y me tocó un tren con la iconografía ¡de la línea 5! :lol: Luego una señora me preguntó si ya habíamos pasado Portales :nuts:

jajaja asi pasa, eso me recuerda cuano una señora le estaba preguntando en ermita a un policia que donde tomaba la linea que iba a parque de los venados (esos mapas sin lineas segmentadas confunden)

Igual en la linea 5 casi todos los dias me toca ayudar a gente por que la iconografía es de la linea 3, y ahora veo que hay trenes con la iconografia de la linea 5 en la 3. Ya entiendo por que todos los dias veo trenes en el cambio de via de la raza.

Por cierto, ya descubri que el tren de la linea 4 que veia haciendo pruebas, si se quedo en la linea 5 a operar, pero ahora es de 9 vagones y por primera vez me subi a un tren que decía "Politecnico"

pero si yo tomo el metro desde toreo, siento que hago menos tiempo a barranca del muerto por el numero de estaciones y por solo transbordar una vez de la linea azul a la naranja, a que si me voy para universidad o si me conviene irme hasta CU?

pero si yo tomo el metro desde toreo, siento que hago menos tiempo a barranca del muerto por el numero de estaciones y por solo transbordar una vez de la linea azul a la naranja, a que si me voy para universidad o si me conviene irme hasta CU?

pues si lo tomas en toreo transbordas en hidalgo, y te hechas el resto de la linea 3, pero en si queda mas cerca la estación UNIVERSIDAD de six flags, en transporte publico no te haces ni 30 min..

Yo utilicé hoy la línea 3 y me tocó un tren con la iconografía ¡de la línea 5! :lol: Luego una señora me preguntó si ya habíamos pasado Portales :nuts:


:hilarious jajaja

Igual yo preferiria que se hiciera algo similar al diseño de las estaciones de esa linea que, personalmente, es mi favorita, arquitectonicamente hablando es la mejor de todas, ustedes que opinan?

Saludos metrólogos, es la primera vez que postoe aquí en el foro del Metro; a pesar de ya estar suscrito desde hace un buen rato. Concuerdo que el diseño aerodinámico y "futurista" (en los ochenta, claro) de línea 4 es el mejor de todas las estaciones elevadas del Metro; el tramo elevado de Línea 9 me parece algo austero pero no se ve mal; el que no me agrada tanto y que pienso es el máaaas austero de todos los tramos elevados es el de Línea B; si tan solo Línea 4 llegara más al Sur y con ese diseño maravilloso de trabes, estaciones, con trenes de 9 vagones, le haría muchísimo el paro a la sobresaturada y lenta Línea 3; desde niño siempre me ha gustado Línea 4, sobre todo cuando circulaban antes los MP68 y posteriormente los NM73A. [Antes de que metieran los NM73B de 6 carros]; saludos

^^ A mi realmente no me gusta el tramo elevado de L9 es demasiado invasivo y grotesco como ejemplo: la estación Ciudad deportiva el puente horrible para cruzar el viaducto con el propósito de acercarte al Palacio de los deportes.

Creo que el acabado del concreto mas el hecho de que esta sucio y descuidado lo hacen ver peor de lo que realmente es.

Saludos metrólogos, es la primera vez que postoe aquí en el foro del Metro; a pesar de ya estar suscrito desde hace un buen rato. Concuerdo que el diseño aerodinámico y "futurista" (en los ochenta, claro) de línea 4 es el mejor de todas las estaciones elevadas del Metro; el tramo elevado de Línea 9 me parece algo austero pero no se ve mal; el que no me agrada tanto y que pienso es el máaaas austero de todos los tramos elevados es el de Línea B; si tan solo Línea 4 llegara más al Sur y con ese diseño maravilloso de trabes, estaciones, con trenes de 9 vagones, le haría muchísimo el paro a la sobresaturada y lenta Línea 3; desde niño siempre me ha gustado Línea 4, sobre todo cuando circulaban antes los MP68 y posteriormente los NM73A. [Antes de que metieran los NM73B de 6 carros]; saludos

^^ A mi realmente no me gusta el tramo elevado de L9 es demasiado invasivo y grotesco como ejemplo: la estación Ciudad deportiva el puente horrible para cruzar el viaducto con el propósito de acercarte al Palacio de los deportes.

Creo que el acabado del concreto mas el hecho de que esta sucio y descuidado lo hacen ver peor de lo que realmente es.

Creo que la arquitectura como los acabados han sido las mejores soluciones en su momento, el problema en todos los casos es el nulo mantenimiento que actualmente tienen, eso hace que se vean ajados con una apariencia desagradable.

Salu2
Sofree

http://img814.imageshack.us/img814/7763/cddeportiva.th.jpg (http://img814.imageshack.us/i/cddeportiva.jpg/)

Una vista de la estación que mencionas. No le vendría mal un lavado de cara :)

Salu2
Sofree

mmm pues creo que se seguirán viendo así por muchos años mas...

Ahora a pasar a un tramo elevado en construcción, ojalá y no corra con la misma suerte aunque lo dudo..

:)


Actualización de una parte de Tramo elevado

Estación Calle 11

http://img33.imageshack.us/img33/6258/imagen0809.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/941/imagen0810.jpg


Estación Periférico Oriente :cheers:


Sobre el puente Vehicular

http://img138.imageshack.us/img138/9731/imagen0806.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/8642/imagen0814.jpg


La curvita dirección Tláhuac

http://img217.imageshack.us/img217/2236/imagen0813.jpg

la armadura de la estación :)

http://img137.imageshack.us/img137/5570/imagen0805.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/686/imagen0815.jpg


Interesatación Periférico - San Lorenzo

Esto ya se va pareciendo a ciertos renders

http://img703.imageshack.us/img703/600/imagen0817.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/6462/imagen0836.jpg


Estación San Lorenzo

http://img339.imageshack.us/img339/2811/imagen0835.jpg

Cuartitos :shifty:

http://img87.imageshack.us/img87/3968/imagen0834.jpg


Estación Olivos

Al paso de las demás:

http://img214.imageshack.us/img214/1903/imagen0832.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/5756/imagen0821.jpg


Estación Nopalera ( la más avanzada en la estructura de los andenes)

http://img46.imageshack.us/img46/7835/imagen0822.jpg

Acceso:
http://img405.imageshack.us/img405/9899/imagen0830.jpg

De repente ya tiene la estructura propia de la estación, en el cuerpo del viaducto:

http://img683.imageshack.us/img683/8436/imagen0824.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/3981/imagen0823.jpg


Interestación Nopalera - Zapotitlán

Me gusta esta curva:

http://img191.imageshack.us/img191/9815/imagen0828.jpg


Donde cambia los métodos de trabes metálicas a de concreto prefabricado:

http://img84.imageshack.us/img84/7732/imagen0825.jpg


Curioso detalle de las trabes pertenecientes a la estación Zapotitlán

http://img5.imageshack.us/img5/336/imagen0826.jpg


Como ven ya es significativo el avance y ya comienzan a notarse mas los detalles.

Saludos

:)

^^ Gracias por las fotos Alex.

Se ve un buen avance de la obra. Periférico se ve espectacular con ese viaducto gemelo que llegará a la estación con andén central.

Salu2
Sofree

Gracias por las fotos :D

Grax por las fotos, el avance ya es bastante notable, finalmente las estaciones empiezan a tomar forma, destaca Nopalera por su avance y Periferico Oriente que sin duda será una de las estaciones mas impresionantes del sistema.

Saludos.

Grax por las fotos, el avance ya es bastante notable, finalmente las estaciones empiezan a tomar forma, destaca Nopalera por su avance y Periferico Oriente que sin duda será una de las estaciones mas impresionantes del sistema.

Saludos.

Como lo fue San Lázaro cuando abrieron la Línea B

Leyendo sobre la manita de gato en las estaciones de la línea 9, a mi me gusta ese estilo internacional ochentero con acabados "minimalistas" para su época (concreto resanado y sin pintar) lástima que actualmente lo echen a perder poniendo esa horrible pintura gris con naranja... o pistache como en Ciudad Deportiva.

tengo una pregunta ... en la parte elevada de la linea 12 ... pasa por arriba de un puente vehicular ... cuanto es la altura libre del puente vehicular y la linea del metro ... es que igual y por la foto pero se ve muy pequeño, parece que apenas pasa un vocho

^^ Pues yo he pasado en los RTP y he visto un par de camiones y trailers pasar por el puente... supongo que la altura es de unos 5 y medio metros, quizás un poquito mas...

Yo utilicé hoy la línea 3 y me tocó un tren con la iconografía ¡de la línea 5! :lol: Luego una señora me preguntó si ya habíamos pasado Portales :nuts:


A mi me tocó hoy ese tren, pero el pegoste de las estaciones en un lado ni siquiera estaba justo sobre la ventana, estaba como que más cerca de la puerta. Supongo que generan mucha confusión.

También cosa rara, últimamente me han tocado trenes en la línea tres sin pegostes. También supongo que así causan pérdidas. Qué les pasará?

tengo una pregunta ... en la parte elevada de la linea 12 ... pasa por arriba de un puente vehicular ... cuanto es la altura libre del puente vehicular y la linea del metro ... es que igual y por la foto pero se ve muy pequeño, parece que apenas pasa un vocho

No te espantes :lol: a simple vista parece algo muy pequeño pero el espacio es bastante grande. Parece ser pequeño por el tamaño que tiene el tramo elevado (es muy tosco).

Gracias por la respuesta es que si la foto engaña mucho y tambien me preguntaba eso, conociendo como son algunos traileros o camioneros se les imaginan que se queden atorados ahi ???

pero si pasan minimo ah de ser de 5 metros o un poco mas y no se rian de la gente que pregunta ... la ultima vez que fui al df ... me subi a una linea que no conocia y la iconografia era de otro ... cuando ya habian pasado tres estaciones y vi que estaba perdido ..... pues casi me muero del susto

Saludos aqui Con algunos Aportes extras de la Estacion Periferico Espero les Agraden.

http://i824.photobucket.com/albums/zz168/adiartic/metro%20news/20122010333-1.jpg

http://i824.photobucket.com/albums/zz168/adiartic/metro%20news/20122010344.jpg

http://i824.photobucket.com/albums/zz168/adiartic/metro%20news/20122010343.jpg

http://i824.photobucket.com/albums/zz168/adiartic/metro%20news/20122010342.jpg

http://i824.photobucket.com/albums/zz168/adiartic/metro%20news/20122010341.jpg

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Como Podemos ver esas curvas con los Rieles Separados Pasando periferico se ven Impresionantes

^^Periférico Oriente no deja de ser una estación impresionante por donde se le mire, aunque estoy seguro que mas de un incauto se asustará al ver la separación entre rieles jejeje

impresionante la de Periférico Oriente, con la separación de rieles hasta parece juego mecánico :lol:

Falta presupuesto para la Línea 12

Prevén obtener mil 500 millones de pesos de los recursos por recaudación que capte el GDF para continuar con las obras de la Línea 12 del Metro

Luis Fernando Reyes

Ciudad de México (24 diciembre 2010).- Al proyecto de la Línea 12 del Metro todavía le faltan alrededor de mil 500 millones de pesos para completar los recursos que se requieren para continuar la obra en 2011 y adelantar el pago del arrendamiento de los trenes que darán servicio en ese corredor.

El director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, indicó que para no perder su buen ritmo de avance, el nuevo corredor deberá ejercer el próximo año 7 mil 300 millones de pesos.

También se solicitaron 930 millones de pesos para comenzar a pagar a la empresa española CAF el alquiler de los 30 trenes con los cuales la Línea Dorada comenzará su operación.

Pero la noche del martes, la Asamblea Legislativa del Distrito Federal cerró el presupuesto para el Proyecto Metro en apenas 6 mil 268 millones, 201 mil 121 pesos.

Para financiar la más grande obra en marcha en el País, la Cámara de Diputados aprobó la contratación de deuda por 4 mil millones de pesos al Gobierno del Distrito Federal, además de que asignó de manera directa en el Presupuesto de Egresos 2011 del Gobierno Federal otros 2 mil millones de pesos.

"Ya se tienen los recursos que corresponden al ámbito federal", dijo Horcasitas en entrevista previa a la aprobación del Paquete Financiero para el Distrito Federal en la Asamblea.

El diputado Erasto Ensástiga, presidente de la Comisión de Presupuesto, dijo que todavía faltan mil 500 millones de pesos, los cuales deberán salir de la recaudación que haga el Gobierno local o, bien, de participaciones federales por el petróleo.

Para iniciar pruebas sobre las vías, el primer tren de rodadura férrea deberá llegar el 30 de agosto del 2011; el total de convoyes debe estar listo el 30 de abril de 2012, cuando está previsto inicie operaciones la también llamada Línea del Bicentenario.

Horcasitas consideró que el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, ha dicho que los recursos para mantener el ritmo de los trabajos en el 2011 están garantizados.

La inversión total para la Línea 12 alcanza los 25 mil millones de pesos.

Armando López, Secretario de Finanzas local, ha señalado que los mil 300 millones de pesos aún faltantes para las obras en 2011 podrían cubrirlos con recursos del Fondo Metropolitano.

Al cierre del año, la obra que se construye para conectar Tláhuac con el Poniente de la Ciudad registra un avance global del 62 por ciento.

"El proyecto continúa avanzando en tiempo y en forma, vamos a ejercer este año que termina 6 mil 704 millones de pesos en el proyecto integral, y habremos ejercido en total 13 mil 454 millones de pesos desde que comenzó la obra hasta el 30 de noviembre", expuso Horcasitas.

La tuneladora "La Rielera" ha excavado 2 mil 273 metros lineales desde que comenzó a operar, en diciembre de 2009, y se espera que en septiembre de 2011 alcance su meta antes de llegar a Mixcoac, la estación terminal.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/589/1177475/)

tengo una pregunta ... en la parte elevada de la linea 12 ... pasa por arriba de un puente vehicular ... cuanto es la altura libre del puente vehicular y la linea del metro ... es que igual y por la foto pero se ve muy pequeño, parece que apenas pasa un vocho

hola: la altura del viaducto por donde correra la linea del metro es de 5.80 mts. aun que si te das cuenta los puentes indican que la altura lible es de 5.50 mts.
saludos.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) reducirá para el próximo año el tiraje de boletos de acceso al Metro, ya que busca fomentar entre los usuarios la compra y uso de tarjetas inteligentes.

Y es que a dos años de que se implementó la tecnología del lector de tarjetas de prepago en todas sus estaciones, sólo el 30 por ciento, de los cinco millones de usuarios del transporte, utiliza el plástico.

Francisco Bojórquez, director general del Metro, informó que el siguiente año el tiraje bajará hasta alcanzar los 800 millones de boletos.

Asimismo, el funcionario adelantó que para el 2012 y 2013 continuará la disminución del número de entradas.

Recordó que en el 2010 se imprimieron mil millones de boletos, mientras que en el 2008 fueron mil 500.

“Sabíamos que el cambio sería gradual y hasta ahora hemos presentado grandes avances, pero tenemos que continuar impulsando el uso de la tecnología que incluso resulta más práctica y nos ha ayudado a ahorrar mucho en mantenimiento de los torniquetes”, indicó.

En ese sentido, comentó que el objetivo es agilizar el acceso de los usuarios a las estaciones y desaparecer paulatinamente el uso del boleto de papel.

De acuerdo con datos del STC, se estima un ahorro aproximado de 67 millones de pesos por la reducción del tiraje de boletos de papel con emulsión magnética y así como del mantenimiento de torniquetes.

“El mecanismo de los torniquetes fue en su momento bastante eficaz, ahora tenemos que apostar por desarrollar tecnología que sea bastante más ágil el acceso a los usuarios”, dijo.

En entrevista con Crónica el funcionario dijo que actualmente se está pensando en desarrollar un mecanismo que permita el paso leyendo automáticamente la tarjeta y que sólo impida el acceso el tener saldo insuficiente o no presentar el plástico.

“La idea es hacer que la gente no se detenga en los accesos eso muchas veces entorpece tanto la entrada como el abordaje a los convoys, debemos cambiar el formato para detener al que no pague y no al que pague”.

Cabe recordar que fue el 27 de febrero de 2008 cuando comenzaron a venderse las tarjetas de manera regular en taquillas con un valor de diez pesos, sin incluir viaje alguno, por lo que el usuario tendrá que cargarla en taquillas. Y el 6 de marzo de 2008 el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón, anunció formalmente el cobro del pasaje con este sistema.

http://img710.imageshack.us/img710/9831/dsci0959.th.jpg (http://img710.imageshack.us/i/dsci0959.jpg/)
aver si se puede apreciar que hay buena altura entre el puente y el periferico

^^ ayuda como puedo hacer para que salgan mas pequñas las imagenes, ya que tengo varias del avance de la obra

gracias

Hola! puedes publicarlas utilizando imageshack, si es que ya lo hace así, hay tres codigos disponibles para pegar en tus mensajes, pero hay uno (no recuerdo cual) que dice (en inglés) que será en forma de miniatura, ese es muy util pues solo se muestra eso, las miniaturas de la imagen y si le das click te manda a otra pagina a tamaño natural...:nuts:

^^OK GRACIAS

continuando con el intercambio de estampitas entre las lineas del metro hoy vi un tren en la linea 7 con iconografia de la linea 3, ya me estaba emocionando en ahorrarme el transbordo de tacubaya- centro medico para llegar a coyoacan

http://img687.imageshack.us/img687/6033/dsci0943.jpg


http://img211.imageshack.us/img211/6620/dsci0944.jpg

HOLA LES DEJO LA IMAGEN DE COMO QUEDARA LA TRINCHERA POR DONDE IRA PARTE DEL CABLEADO Y COMO QUEDARA CUBIERTA POR LA PARTE DE AFUERA CON EL PANEL, SOLO QUE LA TOME POR LA PARTE DE ADENTRO
SALUDOS

^^
Gracias por las fotos! :D De que material es el panel?

^^ de cemento en el caso del que va encima de la trinchera, en el caso de que va a un los costados no lo cheque pero dejame revisarlo y te digo

les dejo una imagen, de la curva que estara antes de llegar a la estacion periferico:banana:

http://img689.imageshack.us/img689/8599/dsci1019.jpg


http://img195.imageshack.us/img195/1631/dsci1022.jpg

^^
Gracias! :D y nuevamente gracias por las fotos :D

Muy buenas fotos elgrantupa, un angulo no visto del viaducto elevado.

Saludos.

Imágenes de la estación Parque de los venados y un video de la llegada de la elixirera a Ermita, la pared se descomorona cual pinguino marinela jaja

VIDEO.
(http://www.facebook.com/LineaDorada#!/video/video.php?v=10150112523880751&oid=113850638677628&comments)

http://img405.imageshack.us/img405/4197/parquedelosvenadosdic10.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/4197/parquedelosvenadosdic10.jpg

Les dejo esta foto de la estación san lorenzo que tomé hoy

http://img690.imageshack.us/img690/6213/imagen0896.jpg

continuando con el intercambio de estampitas entre las lineas del metro hoy vi un tren en la linea 7 con iconografia de la linea 3, ya me estaba emocionando en ahorrarme el transbordo de tacubaya- centro medico para llegar a coyoacan

Efectivamente hoy viajé por esta línea y...
http://img191.imageshack.us/img191/3954/dsc02509s.jpg

Y aparte, en una interestación vi el NM02 y no me fijé en el pegoste y unas estaciones adelante me encontré con otro NM02 con las estaciones naranjas. Cuántos de estos trenes hay ya en la línea 7?

leyendo esto ultimo de que los trenes cambiaran de lineas..
verian viable que ocurriera eso. soñemos que algun dia, el metro no tuviera fallas y sus horarios fueran exactos..
se podrian planear viajes en ciertos horarios con ciertos destinos?
tengo entendido en la mayoria de las estaciones de correspondencia tienen tuneles para conectarse entre si, entonces la logica me dice que si se podria manejar algo del estilo, y con pantallas indicar el destino y las estaciones que tomara el metro y de que linea seran.
no se que opinen al respecto

Eso he pensado desde hace tiempo, algo así como 'servicios', en vez de líneas exclusivamente, similar a lo que tiene el metro de NY (sistema asquerosamente complejo pero por lo mismo funcional). Sería muy práctico, tal como lo hace alguna ruta del MB1 que va hacia Telpacates.

Siento que sería de gran utilidad si las rutas se eligen bien, de acuerdo a estudios de movilidad y de saturación en las líneas, por ejemplo, en las mañanas antes de las 7 habemos muchos que queremos ir a CU, supongamos salga un tren de pantitlán, ciudad azteca, rosario, cuatro caminos y observatorio, serían 5 trenes que se añaden a la línea 3 en la cual hay supuestamente 58 trenes, osea que habría menos de 3 trenes por estación, lo cual retrasaría un poco el tránsito normal. Por otra parte se necesitaría controlar de manera muy detallada el ingreso del tren a las líneas para evitar accidentes, e invertir en informar a los usuarios de la línea origen sobre estas rutas especiales y sus horarios. Todo un gran sistema que no sé si sea viable.

Siento que sería de gran utilidad si las rutas se eligen bien, de acuerdo a estudios de movilidad y de saturación en las líneas, por ejemplo, en las mañanas antes de las 7 habemos muchos que queremos ir a CU, supongamos salga un tren de pantitlán, ciudad azteca, rosario, cuatro caminos y observatorio, serían 5 trenes que se añaden a la línea 3 en la cual hay supuestamente 58 trenes, osea que habría menos de 3 trenes por estación, lo cual retrasaría un poco el tránsito normal. Por otra parte se necesitaría controlar de manera muy detallada el ingreso del tren a las líneas para evitar accidentes, e invertir en informar a los usuarios de la línea origen sobre estas rutas especiales y sus horarios. Todo un gran sistema que no sé si sea viable.

pues yo considero en cuanto al control de trnasito de las unidades, no debe haber gran diferencia con el control que hay actualmente en cada linea, el unico gran gasto seria poner grandes letreros de leds indicando horarios y destino final del tren, si claro que si se podria, y se reduciria en gran numero la cantidad de gente en los transbordes, asi mismo ganaria tiempo la gente porque en algunos transbordes (os), se pierde mucho tiempo, como por ejemplo en tacubaya, y en otros es una lata oprque siemre esta lleno, como en hidalgo, o balderas, ...
rutas viables...
habrian varias, y serian reversibles por la mañana en un sentido, por la tarde en el otro, o sea solamente para que la gente que este enterada, y que diario transita por ahi sea quien lo use,

Las 10 estaciones del Metro más saturadas
Cuatro caminos ocupa el primer lugar. A diferencia de lo que se puede pensar, la estación Hidalgo no destaca entre las de mayor afluencia

Más de cinco millones de personas usan diariamente el Metro de la Ciudad de México.



27 de diciembre 2010
Desde hace poco más de 41 años, el Sistema de Transporte Colectivo Metro, transporta a millones de personas en la Ciudad de México y su área metropolitana.

Actualmente, se rebasan los 5 millones de usuarios por día que buscan llegar al trabajo, escuela o cualquier cita.

Los andenes parecen ser insuficientes para la afluencia de personas que buscan un hueco en los trenes. De seis a nueve de la mañana y de seis a nueve de la noche, la mayoría de las estaciones del Metro son espacios de caos y tumultos.

De seis a diez de la mañana y de cinco de la tarde a diez de la noche, las mujeres y niños pueden viajar en los primeros tres vagones de los trenes.

El metro del Distrito Federal no es el único que sufre de este tipo de males. El tren subterráneo de la ciudad de Tokio traslada más de dos mil millones de personas por año señala el sitio virgin-vacations.com.

Las 282 estaciones del tren japonés suelen estar saturadas en las horas pico, por lo cual hay personal encargado de empujar a los pasajeros hacia adentro del vagón. Ya ven no se quejen tanto:D

Realizamos el conteo con las 10 estaciones del Metro de la Ciudad de México con mayor afluencia, por día, en el periodo Abril-Junio del 2010, según cifras del Sistema de Transporte Colectivo, STC.

Aquí viene la hora de la verdad: :speech:

1. Cuatro Caminos- Línea 2- 121 mil 499 personas por día. A diario más de 120 mil personas, en promedio, la transitan. La mayoría provenientes del estado de México. Entran a esta terminal de la línea dos con dirección hacia el Centro de la ciudad.

2. Indios Verdes- Línea 3- 111 mil 218 personas por día. En el norte de la ciudad, sobre la avenida Insurgentes, miles de usuarios se amotinan para abordar los trenes con dirección el Sur de la capital. Es una estación de gran importancia por su cercanía con el estado de México.

3. Pantitlán - Línea 9 - 93 mil 756 personas por día. En ella confluyen las terminales de las líneas 1,5 y A. Los usuarios, más de 93 mil, viajan con dirección al poniente del Distrito Federal. El icono de la estación representa dos banderas de los avisos de navegación que los Aztecas pusieron en el lago de Texcoco.

4. Constitución de 1917- Línea 8 - 78 mil 646 personas por día. Ubicada en las entrañas de la delegación Iztapalapa, la más poblada con 1.8 millones de habitantes según datos del Conteo de Población y Vivienda 2005 del INEGI, recibe una afluencia cercana a los 80 mil transeúntes a diario. Está estación es de gran utilidad para las personas que viajan del Oriente al Centro de la ciudad de México.

5. Tasqueña - Línea 2 - 77 mil 967 personas por día. La estación terminal Tasqueña, contraparte de la estación Cuatro Caminos, ocupa el quinto peldaño de las estaciones con mayor afluencia. Esta estación, al Sur de la metrópoli, coincide con el tren ligero proveniente de Xochimilco.

6. Pantitlán - Línea 5 - 76 mil 716 personas por día. De nueva cuenta Pantitlán, pero en está ocasión en su tramo que corre hacia el Norte de la ciudad. En su recorrido pasa por la estación Terminal Aérea, la parada más cercana al aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.

7. Zócalo - Línea 2 - 70 mil 139 personas por día. El punto central del Distrito Federal es el Zócalo capitalino. Empleados, comerciantes, turistas, manifestantes, entre otros, coinciden en esta estación para laborar o visitar el centro de la capital.

8. Universidad - Línea 3 - 64 mil 464 personas por día. La estación insignia de la máxima casa de estudios del país, ocupa la octava posición. Más de 64 mil personas usan está terminal, contraparte a Indios Verdes, para dirigirse de Sur a Norte.

9. Pantitlán - Línea A - 59 mil 553 personas por día. Al ser la estación con mayor número de transbordos, Pantitlán recorre gran parte de la Ciudad de México. La línea recorre el sur oriente de la capital, a un lado de la avenida Zaragoza, y es utilizada por personas de Iztapalapa y el Estado de México.

10. Observatorio - Línea 1 - 59 mil 053 personas por día. La estación terminal de la línea 1, situada al Poniente del Distrito Federal, es la décima del conteo. Esta estación es una de las más importantes en la ciudad, debido a que se encuentra a un lado de la Central de Autobuses del Poniente.

Fuente: El Universal
http://www.eluniversaldf.mx/home/nota17330.html

Pero es que esa estadística no cuenta la gente que transborda, ¿o me equivoco? No tanta gente sube en Hidalgo pero todos los demás cambian de línea.

^^ Eso es lo que pudiera suceder: Hidalgo no es tanto una estación de origen/destino, pero sí una estación de intercambio, por lo que sus cifras no son de las más altas.

El problema con estos "Top 10" es que, incluso en el sitio del Metro, las estaciones están enunciadas por línea, por lo que a veces da una falsa impresión de lo que pudiera ser una estación de "alta afluencia". La que ganaría seguro es Pantitlán, que juntando las 4 líneas da una afluencia de 290,818 usuarios.

Dos casos curiosos son Deportivo 18 de Marzo y Tacubaya, ya que en ambos casos, la estación de mayor afluencia se encuentra en el top 20, mientras que la estación de menor afluencia (línea 6 y línea 7, respectivamente) se encuentra en el bottom 20. En ambos casos, uno de los motivos es que el acceso a la estación se realiza por entradas más concurridas, lo cual deriva en cifras de este tipo.

Aquí un listado de las estaciones de mayor afluencia que no son terminales o correspondencias:

1. Zócalo
2. Chapultepec
3. Zaragoza
4. Insurgentes
5. Merced
6. Chilpancingo

Saludos y felicidades.

^^ Eso es lo que pudiera suceder: Hidalgo no es tanto una estación de origen/destino, pero sí una estación de intercambio, por lo que sus cifras no son de las más altas.

El problema con estos "Top 10" es que, incluso en el sitio del Metro, las estaciones están enunciadas por línea, por lo que a veces da una falsa impresión de lo que pudiera ser una estación de "alta afluencia". La que ganaría seguro es Pantitlán, que juntando las 4 líneas da una afluencia de 290,818 usuarios.

Dos casos curiosos son Deportivo 18 de Marzo y Tacubaya, ya que en ambos casos, la estación de mayor afluencia se encuentra en el top 20, mientras que la estación de menor afluencia (línea 6 y línea 7, respectivamente) se encuentra en el bottom 20. En ambos casos, uno de los motivos es que el acceso a la estación se realiza por entradas más concurridas, lo cual deriva en cifras de este tipo.

Aquí un listado de las estaciones de mayor afluencia que no son terminales o correspondencias:

1. Zócalo
2. Chapultepec
3. Zaragoza
4. Insurgentes
5. Merced
6. Chilpancingo

Saludos y felicidades.

Yo agregaria Polanco mucha gente se baja ahi al grado que se vacia el vagon un 40 %

hoy me toco tren de la linea 2 en la linea 7
y otra estacion bien transitada, y mas proximamente es Etiopia, ahi se baja un buen de gente...

O sea que en suma el complejo Pantitlán es la más socorrida con mas de 229 mil personas (!!!)? o más de 290 mil =O como dice metromex.

http://img687.imageshack.us/img687/6033/dsci0943.jpg


http://img211.imageshack.us/img211/6620/dsci0944.jpg

HOLA LES DEJO LA IMAGEN DE COMO QUEDARA LA TRINCHERA POR DONDE IRA PARTE DEL CABLEADO Y COMO QUEDARA CUBIERTA POR LA PARTE DE AFUERA CON EL PANEL, SOLO QUE LA TOME POR LA PARTE DE ADENTRO
SALUDOS

YA LA GRAFITEARON? QUE ONDA CON LA PELUSA ANALFABETA?

^^

Creo que lo que se ve graffiteado es una barda a nivel de calle.

^^

Creo que lo que se ve graffiteado es una barda a nivel de calle.

BUENO, NO SE SI DECIR QUE ESA SEA UNA BUENA NOTICIA... AL MENOS LA INSTALACION NUEVA NO HA SIDO DAÑADA

YA LA GRAFITEARON? QUE ONDA CON LA PELUSA ANALFABETA?


Grafittis miniatura??? No creo :lol:
Se ve que es una barda de la calle.

BUENO, NO SE SI DECIR QUE ESA SEA UNA BUENA NOTICIA... AL MENOS LA INSTALACION NUEVA NO HA SIDO DAÑADA

Bueno en el tramo del viaducto es improbable que existan actos vandálicos, ya que no es muy sencillo el acceso, pero esto si se presenta en las columnas y en algunas bardas de las estaciones que aun no terminan de construirse :ohno:

Bueno en el tramo del viaducto es improbable que existan actos vandálicos, ya que no es muy sencillo el acceso, pero esto si se presenta en las columnas y en algunas bardas de las estaciones que aun no terminan de construirse :ohno:

DE HECHO LOS LUGARES QUE FUERON GRAFFITEADOS YA SE ESTAN TRATANDO DE REPARAR, Y SI NOS RAYARON VARIOS PUENTES QUE ESTABAN EN EL PISO, SIN CONTAR EL GANDAYA DE LOS TACOS DE CANASTA QUE INVADIO CON SU LETRERO DE 1000 TACOS POR 1000 PESOS, QUE YA FUERON RETIRADOS.

Y FUE ILUCION OPTICA DE LAS FOTOS, SIN QUERER ME SALIO A SI LA FOTO.:nuts:

Aquí viene la hora de la verdad: :speech:

1. Cuatro Caminos- Línea 2- 121 mil 499 personas por día. A diario más de 120 mil personas, en promedio, la transitan. La mayoría provenientes del estado de México. Entran a esta terminal de la línea dos con dirección hacia el Centro de la ciudad.

2. Indios Verdes- Línea 3- 111 mil 218 personas por día. En el norte de la ciudad, sobre la avenida Insurgentes, miles de usuarios se amotinan para abordar los trenes con dirección el Sur de la capital. Es una estación de gran importancia por su cercanía con el estado de México.

3. Pantitlán - Línea 9 - 93 mil 756 personas por día. En ella confluyen las terminales de las líneas 1,5 y A. Los usuarios, más de 93 mil, viajan con dirección al poniente del Distrito Federal. El icono de la estación representa dos banderas de los avisos de navegación que los Aztecas pusieron en el lago de Texcoco.

4. Constitución de 1917- Línea 8 - 78 mil 646 personas por día. Ubicada en las entrañas de la delegación Iztapalapa, la más poblada con 1.8 millones de habitantes según datos del Conteo de Población y Vivienda 2005 del INEGI, recibe una afluencia cercana a los 80 mil transeúntes a diario. Está estación es de gran utilidad para las personas que viajan del Oriente al Centro de la ciudad de México.

5. Tasqueña - Línea 2 - 77 mil 967 personas por día. La estación terminal Tasqueña, contraparte de la estación Cuatro Caminos, ocupa el quinto peldaño de las estaciones con mayor afluencia. Esta estación, al Sur de la metrópoli, coincide con el tren ligero proveniente de Xochimilco.

6. Pantitlán - Línea 5 - 76 mil 716 personas por día. De nueva cuenta Pantitlán, pero en está ocasión en su tramo que corre hacia el Norte de la ciudad. En su recorrido pasa por la estación Terminal Aérea, la parada más cercana al aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.

7. Zócalo - Línea 2 - 70 mil 139 personas por día. El punto central del Distrito Federal es el Zócalo capitalino. Empleados, comerciantes, turistas, manifestantes, entre otros, coinciden en esta estación para laborar o visitar el centro de la capital.

8. Universidad - Línea 3 - 64 mil 464 personas por día. La estación insignia de la máxima casa de estudios del país, ocupa la octava posición. Más de 64 mil personas usan está terminal, contraparte a Indios Verdes, para dirigirse de Sur a Norte.

9. Pantitlán - Línea A - 59 mil 553 personas por día. Al ser la estación con mayor número de transbordos, Pantitlán recorre gran parte de la Ciudad de México. La línea recorre el sur oriente de la capital, a un lado de la avenida Zaragoza, y es utilizada por personas de Iztapalapa y el Estado de México.

10. Observatorio - Línea 1 - 59 mil 053 personas por día. La estación terminal de la línea 1, situada al Poniente del Distrito Federal, es la décima del conteo. Esta estación es una de las más importantes en la ciudad, debido a que se encuentra a un lado de la Central de Autobuses del Poniente.

Fuente: El Universal
http://www.eluniversaldf.mx/home/nota17330.html

aja, y los peces gordos?? Tacubaya, Hidalgo, Balderas, Pino Suárez, La Raza...

Para mi la pantimedia linea A es la mas peor de todas, luego luego se ve....

Fvk-jCiFIwI

Feliz año nuevo con algo de un año viejo. xd

lmom8y0i5ec

^^ Feliz año y gracias por el video.

Solo le falto decir al anfitrión: "hola soy Troy McClure, tal vez me recuerden por cintas como ..." :lol::lol:

Salu2
Sofree

Pero que buen video, me hace pensar que a pesar de la severa crisis y situaciones malas que vivía el país, la ciudad se veía con cierto orden urbano. Ah si, es que acababan de terminar los ejes viales.

wow planeaban 18 lineas para el año 2000.. bueno esa historia ya la conocemos.

Feliz año nuevo! :D

Con respecto al aforo de las estaciones, en Pantitlán Linea A por supuesto que se suele notar mas caotico pues serán 60 mil personas, pero a diferencia de otras lineas, en esta linea la gente sube a convolles mas cortos. Personalmente para mi tambien esa estacion es la mas caotica y densa por esa misma situación


Solo le falto decir al anfitrión: "hola soy Troy McClure, tal vez me recuerden por cintas como ..." :lol::lol:


Jajajajaja

Para mi la pantimedia linea A es la mas peor de todas, luego luego se ve....

Fvk-jCiFIwI

Pregunta :D

Cual es la capacidad de cada vagon de metro y cuantos vagones son en ese comboy y mi otra pregunta es ...como cuanto es el sobrecupo que se le mete al comboy


ya saben yo y mis preguntas :P

^^
jajaja segun se, la capacidad de un vagon es de 100 personas, ese tren tenia 4 o 6 vagones no recuerdo bien, pero actualmente los estan haciendo de 9 vagones y la ultima noticia q lei al respecto es q tendran la misma cromatica q los nuevos trenes FE-07

Ahora q si vas en hora pico seguramente contaras mas de 100 personas dentro del vagon xD

Saludos!!

aja, y los peces gordos?? Tacubaya, Hidalgo, Balderas, Pino Suárez, La Raza...

EN ESAS ESTACIONES NO ENTRA MUCHA GENTE, SOLO CAMBIAN DE LINEA LOS QUE ENTRARON EN OTRA ESTACION

Hola a todos

después de casi 2 semanas de ausencia y en mi primer post del año, he podido ver que la linea 12 ya lleva un gran avance y el esqueleto de las estaciones ya se empieza a ver en el tramo elevado. Ya solo falta ver como estan Tlaltenco y Tlahuac.

or otra parte, en cuanto a eso de las estadisticas de las estaciones mas usadas, varia dependiendo de que angulo se vea, por ejemplo, Pantitlán es la estación mas usada de la red si juntamos las 4 terminales, mas la gente que transborda, sin duda indios verdes y cuatro caminos se quedan chiquitas.

Tambien por la cantidad de gente que puede haber en un anden, para mi es hidalgo, tanto las L2, como en la L3, en hora pico la gente no cabe y el transbordo parece peor que atrio de la basilica el 12 de diciembre.

Pero ahora si tomamos por la gente que entra por torniquetes a una estacion de una linea, ahi si queda cuatro caminos como la mas usada,y ahi ahi las estadisticas de que la mayoria de los usuarios son mexiquenses, la verdad no lo creo, ahi debieron haber puesto casi todos, ya que en primer lugar se encuentra dentro de Naucalpan (a 350 metros de los limites del DF),y en el paradero el 95% del transporte va hacia otras partes del estado, a lo mejor y una otra persona que vive dentro de la miguel hidalgo la usa y tambien una que otra persona del Df que se dirige al poniente del estado.

^^
jajaja segun se, la capacidad de un vagon es de 100 personas, ese tren tenia 4 o 6 vagones no recuerdo bien, pero actualmente los estan haciendo de 9 vagones y la ultima noticia q lei al respecto es q tendran la misma cromatica q los nuevos trenes FE-07

Ahora q si vas en hora pico seguramente contaras mas de 100 personas dentro del vagon xD

Saludos!!

:O entonces estamos hablando que hay 600 personas bien acomodadas en ese comboy pero si hay 30 mas por vagon serian 780 personas bien apretadas y con este frio :O y si hablamos que cada comboy pasa cada 5 minutos estamos hablando que en una hora se movieron 9360 en una hora pico pero como las horas picos son de 7 a 9 entonces hablamos de 18720 personas en dos horas :O y la hora pico es en la mañana y en la tarde entonces hablamos que 37990 personas :O .... con eso se llena el tres de marzo y hasta sobra gente :lol:

hace rato en el facebook de la linea doce pusieron fotos pero estoy en el cel y no puedo copiarlas ... :(

acaban de ponerlo en el facebook de la linea doce

Línea Dorada
Diseña el logo para Proyecto Metro del Distrito Federal PMDF y ven a conocer como se construye ésta magna obra
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Línea Dorada
Manda tus diseños hasta el 30 de enero al correo electrónico cslinea12@gmail.com y agregalo a tu carpeta profesional/CV y ven a conocer cualquier frente de la Línea 12 del Metro
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^^

NO MAAA

A diseñar se ha dicho!

Las imágenes que acaban de subir al FB oficial.

Mixcoac

http://img98.imageshack.us/img98/6328/mixcoacene11a.jpg


Insurgentes Sur

http://img406.imageshack.us/img406/208/insurgentessurene11a.jpg


20 de noviembre

http://img560.imageshack.us/img560/848/20novene11a.jpg


Zapata

http://img844.imageshack.us/img844/7856/zapataene11a.jpg


Ermita

http://img3.imageshack.us/img3/624/ermitaene11a.jpg



Mexicaltzingo

http://img441.imageshack.us/img441/1294/mexicaltzingoene11a.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/1483/mexicaltzingoene11b.jpg

Atlalilco

http://img408.imageshack.us/img408/9609/atlalilcoene11c.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/3218/atlalilcoene11b.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/47/atlalilcoene11a.jpg


Pueblo Culhuacán.

http://img823.imageshack.us/img823/893/puebloculhuacanene11a.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/530/puebloculhuacanene11b.jpg


Santa Maria Tomatlan

http://img339.imageshack.us/img339/6237/mariatomatlanene11a.jpg


Periférico Oriente.

http://img217.imageshack.us/img217/3811/perifericoene11a.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/3741/perifericoene11b.jpg

orale que impresionantes fotografías muy buenas, gracias hook89 por traernos esta aportación.

Las imágenes que acaban de subir al FB oficial.

Mixcoac

http://img98.imageshack.us/img98/6328/mixcoacene11a.jpg


esto es acaso el pasillo de correpondencia?
asi parece que estamos en las criptas de alguna catedral :skull:

Otra foto muy buena que acaban de subir.

Estación Ermita.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs018.snc6/166885_131300700265955_113850638677628_195638_2905985_n.jpg

Hoy salió en Milenio (http://www.milenio.com/node/615131) una nota referente al pasillo de correspondencia de la Estación Ermita, el cual sería elevado, y que incluso serviría como paso peatonal para Calzada de Tlalpan (aunque no se especifica si habría una separación entre la zona pagada y la no pagada). A continuación la nota...

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Puente elevado unirá líneas 2 y 12 del Metro
Jue, 06/01/2011 - 05:26

México.- El Gobierno del Distrito Federal decidió que la unión entre las líneas 12 y 2 del Metro será a través de una pasarela elevada y no subterránea, como se proyectó en un inicio.

La pasarela tendrá una extensión de 211 metros, será de estructura metálica con cristalería y correrá por el Eje 8 Sur, para elevarse en calzada de Tlalpan y descender en la estación Ermita de la Línea 2, dijo el director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas.

Para la construcción de la pasarela de correspondencia se necesitarán seis meses y se prevé que los trabajos inicien durante el primer semestre del año.

Como será de manera paralela a la Línea 2 del Metro, la estructura de correspondencia tendrá una altura de seis metros, de acuerdo con el proyecto ejecutivo.

La pasarela contará con seis accesos, tres en la Línea 2 para los usuarios provenientes de la ruta Cuatro Caminos a Taxqueña y tres en la 12, para quienes llegarán en el tramo de Tláhuac a Mixcoac.

“Será una pasarela elevada y su construcción no afectará el servicio de la Línea 2. En el peor de los casos se establecerán horarios, pero ya todo está coordinado de una manera puntual, respetando todos los procedimientos”, indicó Horcasitas.

“Además se trabajará con material prefabricado de estructura metálica y respetando el estilo contemporáneo que se está tratando de implementar en toda la Línea Dorada”, señaló.

El director del Proyecto Metro indicó que utilizar la interconexión entre las Líneaa Dorada y Azul no tendrá costo, incluso se podrá utilizar como paso peatonal para atravesar calzada de Tlalpan.

La interconexión será una de las cuatro pasarelas que tendrá la Línea 12, aunque las restantes tres serán subterráneas y se construyen para conectarse con las líneas 3, en Zapata; 7, en Mixcoac, y 8,
en Atlalilco.

Esa última pasarela de conexión tendrá una extensión de 760 metros y debido a su longitud contará con bandas transportadoras como las que se utilizan en los aeropuertos.

Como parte de la presentación de la pasarela, Horcasitas indicó que la estación Ermita de la Línea 12 es la más grande de las 20 estaciones.

Tiene una construcción de 16 mil metros cuadrados, mientras que las otras 19 estaciones no rebasan los 9 mil metros cuadrados.

Su longitud es de 195 metros y su ancho de 27; mientras que las otras estaciones tienen como máximo 160. Cuenta con dos niveles.

En esa estación se movilizarán aproximadamente 13 mil usuarios por día, y se prevé que en un plazo de cinco años ese número aumente hasta llegar a 30 mil.

Ahí se construyen baños, una guardería y dos elevadores para personas con discapacidad, taquillas y áreas de comercio.

Para este año, la construcción de la Línea 12 del Metro cuenta con un presupuesto de 6 mil 290 millones de pesos.

http://impreso.milenio.com/media/2011/01/06/mex-cye-GRAFMETRO.jpg

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^^

gracias por la nota, y lo que mas me alegra es que mis temores del cobro por transbordo como en la Linea A eran falsos, y la linea 12 estara totalmente conectada con el resto de la red. Los transbordos en Zapata y Mixcoac ya se estan haciendo, pero de Ermita y Atlalilco no sabía nada hasta ahora.

Bueno, como les comente a algunos, yo tenia unos renders donde mostraba el transbordo de Ermita subterraneo, y al parecer esta idea ya fue desechada, asi que ya no me duele haberlos perdido. Me supongo que van a tener que reconstruir la estación Ermita de la L2, tal como pasó con Oceanía L5, donde dmolieron parte del techo de la estación, solo que en este caso no me acuerdo si fué cerrada la L5.

Por cierto, según esta nota del Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/104727.html), que tambien habla del trannsbordo en Ermita, la Rielera llegará a Eje Central el 5 de Febrero, asi que falta un mes para que arrive a su próximo destino.

^^ La estación Oceanía en la L5 como tal no fue cerrada, pero el tramo Consulado - Pantitlán fue cerrado durante unos 3 meses para realizar la vía de conexión con la línea B además de montar el aparato de cambio de vía y la señalización correspondiente. Esto fue aprovechado para realizar el pasillo de correspondencia.

Una estación que fue totalmente reconstruida fue Chabacano en la línea 2. Antes de la línea 9 era una estación similar a las de Calz. de Tlalpan y durante la construcción de la línea 9, se habilitó un confinamiento metálico para que los trenes continuaran su camino (por lo tanto no se cerraron tramos en esta línea) mientras se demolía y reconstruía la estación con solución Barcelona.

Me queda duda si el pasillo iniciará en el extremo sur de la estación mediante un nuevo acceso, o bien se aprovechará el vestíbulo superior para iniciar ahí la conexión, y mejorar el acceso por medio de las escaleras existentes.

Saludos cordiales.

esto es acaso el pasillo de correpondencia?
asi parece que estamos en las criptas de alguna catedral :skull:

jajajajaja, yo pensé algo similar, la verdad las fotografías son impresionantes

Escuché esta noticia ayer por la noche, pero hasta hoy pude leer una nota al respecto. No sé si sea producto de un elixirazo o una movida política, ya que no hay mucha información al respecto de la ubicación de las "clínicas" (aunque más bien serían consultorios), si estarían dentro o fuera del área pagada, si solo se pueden tratar personas que residan en el DF, etc. (Fuente: Milenio (http://www.milenio.com/node/615991))

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Instalarán clínicas en estaciones del Metro

Vie, 07/01/2011 - 06:31

México.- Por primera vez, el Gobierno del Distrito Federal instalará en el Sistema de Transporte Colectivo Metro clínicas para que la población reciba atención gratuita de prevención y diagnóstico de enfermedades, sin que se desvíe de sus actividades cotidianas.

Durante la celebración del Día de la Enfermera, Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del Distrito Federal, señaló que para este año la administración local continuará con los programas de salud que ha realizado desde el inicio de su administración, se inaugurarán nuevos hospitales y se seguirá adelante con el Programa de Medicamentos Gratuitos y Visitas Domiciliaras.

Se prevé que en las estaciones de mayor aflujo se coloquen al menos 15 clínicas de diagnóstico de enfermedades como diabetes, colesterol alto, desnutrición y obesidad, entre otras, a través de una muestra sanguínea o de un examen general de orina.

Algunas de las clínicas ofrecerán el servicio de papanicolau, toma de mastografías, apoyo nutricional y toma de presión arterial.

Para este proyecto se prevé un presupuesto de 120 millones de pesos y en la primera etapa se prevé que las 15 clínicas puedan atender a un millón 200 mil personas anualmente, y se espera que contribuyan a tomar medidas preventivas en los casos en que sea detectado un problema de salud en el paciente.

El principal pretexto de las personas para no acudir a realizarse un examen general de sangre es por falta de tiempo, por lo que al instalarse las clínicas ya no habrá pretexto para que los usuarios del Metro cuiden su salud.

Silvia Arellano
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