CD. MÉXICO | Metro [Archive] - Page 37

Quelonio

January 16th, 2012, 04:08 PM

ayer se murio el servicio en la linea 3 por "fallas tecnicas" Que se me hace que por las prisas de entregar la linea 12 ya la andaban haciendo "Tlahuac - CU" por cierto por ahi habia un cambio de via como el de "Etiopia - Lazaro Cardenas" hace tiempo (corrijanme si la "Peñanieteo") verdad??? No se si en la interestacion Zapata - Coyoacan o Zapata - Divisio del Norte. Diganme que si lo habia o hay, Si no pa meterme a un centro de rehabilitacion para adictos al Elixir ( y si lo habia... iba hacia la actual "Linea 12 Version Beta")????

No me extrañaría que nada tuvieran que ver las obras de la línea 12 en la falla que mencionas. La línea 3 tiene tiempo que da un servicio increíblemente pésimo.

Mixcoac

January 16th, 2012, 05:33 PM

ayer se murio el servicio en la linea 3 por "fallas tecnicas" Que se me hace que por las prisas de entregar la linea 12 ya la andaban haciendo "Tlahuac - CU" por cierto por ahi habia un cambio de via como el de "Etiopia - Lazaro Cardenas" hace tiempo (corrijanme si la "Peñanieteo") verdad??? No se si en la interestacion Zapata - Coyoacan o Zapata - Divisio del Norte. Diganme que si lo habia o hay, Si no pa meterme a un centro de rehabilitacion para adictos al Elixir ( y si lo habia... iba hacia la actual "Linea 12 Version Beta")????

Si existe ese cambio de vía, esta en la interestación Zapata - Coyoacan y fue dejado con la intención de enlazar la Línea 3 con la Línea 12 de los antiguos planes maestros, la cuál sería neumática.

P.D. No entiendo a que te refieres con que "había un cambio de vía como el de "Etiopia - Lazaro Cardenas" hace tiempo".

Cesar m3trOp0l1tHanO

January 16th, 2012, 06:18 PM

Ya ni a cual hacerle caso por que en el Facebook de Linea Dorada publicaron fotos de los accesos con el otro logo:

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/401265_266916713371019_113850638677628_758417_2015630509_n.jpg

mientras en las fotos del Universal (http://www.eluniversaldf.mx/home/nota41212.html) aprece con el logo del trolebus:

http://www.eluniversaldf.mx/fotos/ejecentral12_3.jpg

Por cierto, en una foto del universal se alcanza a ver que ya estan poniendo las vías en Eje Central, por lo que en poco tiempo ya estaran las vias listas desde los Talleres de Tlahuac hasta Eje Central.la verdad es que el logo del circulo esta padre que ese trolebus;Por cierto buenas fotos hasta parece que ya esta lista ¡ya estoy ansioso por usar esta linea!

Cesar m3trOp0l1tHanO

January 16th, 2012, 06:22 PM

http://lightbox.com/Qs3ByxT
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Estacion Centro Medico Linea 3 metro del Distrito Federal

skymex20

January 16th, 2012, 07:06 PM

Si existe ese cambio de vía, esta en la interestación Zapata - Coyoacan y fue dejado con la intención de enlazar la Línea 3 con la Línea 12 de los antiguos planes maestros, la cuál sería neumática.

P.D. No entiendo a que te refieres con que "había un cambio de vía como el de "Etiopia - Lazaro Cardenas" hace tiempo".

También existe uno entre Escuadron 201 - Atlalilco, pero debido a que la linea la hicieron ferrea esos cambios de vía ahora solo quedarán de adornos.

En otras noticias, hoy Marcelo Ebrad va a visitar la estación Eje Central por que resulta que es la estación prototipo (yo pensaba que era Mexicaltzingo). Esto significa que si le hechan ganas (sobretodo al transbordo de ermita), muy bien podrían inagurar la linea este primer semestre desde Tlahuac hasta Eje Central, aunque esta último como que no sería bueno terminal.

k10_station

January 16th, 2012, 08:47 PM

La línea 3 tiene tiempo que da un servicio increíblemente pésimo.

No se si sea cuestion de suerte o fortuna pero he usado esta linea para transladarme de CU a la central del Norte (la raza) en horas pico, no me han tocado retrasos o que el servicio sea lento, en 35-40 min ya estoy en la Raza desde CU:cheers:

Saludos!

Michaelknight

January 16th, 2012, 08:59 PM

Si, se me cuatrapio el teclado, el "hace tiempo" iba antes de lo de "habia un..." :nuts:

Por cierto... que mal que la "Linea Dorada" ahora se vuelva "La Linea de Luz"... ejem... por aquello de las Estelas. Ni pex, Tendre que esperarme en la estacion "Insurgentes Norte" porque la estacion "Insurgentes Sur" nomas cual poster de "Proximamente en Cines".

Quelonio

January 16th, 2012, 09:04 PM

No se si sea cuestion de suerte o fortuna pero he usado esta linea para transladarme de CU a la central del Norte (la raza) en horas pico, no me han tocado retrasos o que el servicio sea lento, en 35-40 min ya estoy en la Raza desde CU:cheers:

Yo creo fue suerte. Una vez tomé el primer tren de la mañana en Indios Verdes. Si, el primero, a las 5 AM. Para empezar tardó 15 mins en salir. Y ademas ya ibamos como sardinas. Luego se fue parando entre estaciones y en cada estación también. Hice casi una hora hasta Hidalgo. Ah, y no era epoca de lluvias. Esto fue a principios de diciembre.

En otra ocasión subí en CU y habia una llovizna. Llovizna, no aguacero. Bueno, para no hacer el cuento largo, hice 1 hora y media hasta la Raza.

Michaelknight

January 16th, 2012, 09:39 PM

La unica hora en la que me ha tocado hacer tiempo perfecto direccion Indios Verdes es despues de las 10:00pm los trenes van cual peseros de Satelite (nomas medio abren las puertas y se arrancan) De Quevedo a Balderas en 15 minutos exactos, menos el penultimo tren que hace cambio de conductor en Niños Heroes. Sin embargo la mayor parte de los retrasos en horas pico, se deben a 4 causas:
1. El usuario analfabeta que no entiende la calcomania de arriba de la puerta.
2. El usuario que esta enamorado justo de ese tren y no puede subirse al siguiente aunque ya no quepa en este.
3. El usuario curioso que justo en hora pico, no se queda con las ganas de saber que pasa si jala la palanquita roja junto a la puerta.
4. El clasico hombre de negocios con la mochila tipo bocina que nos quiere deleitar con su exquisita seleccion musical y de paso quizas vendernos el cd original.

He dicho.

skymex20

January 16th, 2012, 10:55 PM

cambio de página

skymex20

January 16th, 2012, 11:00 PM

Finalmente ya hay fotos de la estación Eje Central casi terminada, que por cierto, se me figura un poco a las estacines coyoacán, Patriotismo, Valle y Azcapotzalco en algunos detalles. Ahora si ya nada mas es que se apuren en las estaciones que están sobre el Eje 7 Sur que son las que se ven atrasadas, sobretodo la terminal Mixcoac. y Aquí las fotos del día de Hoy en Eje Central:

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00089428-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00089430-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00089431-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00089432-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00089433-original.jpeg

FUENTE (http://www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/50983/format/html/)

Y de una vez agrego las fotos que acaban de subir al Facebook de Linea Dorada:

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/396873_275247449204612_113850638677628_779360_956945676_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/407643_275247569204600_113850638677628_779361_192354266_n.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/406786_275247659204591_113850638677628_779363_1498644403_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/394941_275247782537912_113850638677628_779370_558252390_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/399753_275247939204563_113850638677628_779376_1190938301_n.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/387783_275248022537888_113850638677628_779377_973786255_n.jpg

Michaelknight

January 17th, 2012, 12:59 AM

Por ahi se decia que el acceso era solo con tarjeta, pero en las fotos se ven torniquetes para boleto tambien, como los de Buenavista Linea B. Hablando de la tarjeta, que tan viable o que tan bueno seria para el metro un sistema de cobro como el del Suburbano?? (Entrada + Transborde + Salida) = Distancia X Tarifa = Costo del viaje. Creen que ahora que quiten el boleto podria implementarse algo asi? Ya se... malo para el Parti... Gobierno, No tanto para el sistema, tengo la impresion de que podria solucionar algunos problemas como emmm... Vagoneros, tal vez algo del vandalismo, y permitiria un "incremento gradual a la tarifa" que un poco de falta le hace.En Pantitlan, la linea A ya tiene torniquetes en el transbordo, que tan dificil seria de aplicar en otros transbordos??? No se, inicialmente una tarifa de entre 3 pesos ( tarifa actual) y una maxima de 5 pesos (Transporte Concesionado Actual) para que el usuario no lo sienta tanto, y poco a poco reducir el subsidio??? Perenme voy por otro buche de Tonaya. :cheers:

Rey_Arturo

January 17th, 2012, 02:13 AM

L12 del Metro, sin fecha para inauguración
Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del Distrito Federal, asegura que la obra lleva un avance del 90%, pero aún le faltan datos técnicos para señalar la fecha exacta

La Línea 12 del Metro, que irá de Tláhuac a Mixcoac, todavía no tiene una fecha oficial para su inauguración, y será en los próximos días, tras una evaluación técnica, que se defina, informó Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del Distrito Federal.

"Les voy a confirmar la fecha de la inauguración nada más que tenga unos detalles", aseguró el mandatario capitalino durante una visita que realizó a la estación Eje Central de la Línea Dorada.

Ebrard dijo que se anunciará la fecha oficial de puesta en operación, pero, acotó "lo que nos interesa es que se termine la obra. Se termine en tiempo y forma, que esté certificada y pues estamos optimistas porque estamos llegando al 90%".

La fecha oficial de inauguración de la Línea 12 estaba programada para el 30 de abril de 2012; sin embargo, a finales de diciembre pasado, el director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, aseguró que la puesta en operación de la Línea 12 sería en el primer semestre del 2012.

Tras insistirle en que proporcionara una fecha de inauguración, el mandatario capitalino aseguró que sería este año y se dará a conocer "una vez que tengamos datos técnicos que me hacen falta".

Durante la visita de inspección, al dirección del Proyecto Metro reportó que la construcción de la Línea 12 tiene un avance general del 90%.

sma

FUENTE: El universal df
http://www.eluniversaldf.mx/home/nota41273.html

Rey_Arturo

January 17th, 2012, 02:16 AM

De chalana a trabajadora de Línea 12
Jazmín Ortiz barre las pasarelas de la estación Eje Central lugar que aguarda ser inaugurad

Las escaleras de la estación Eje Central están terminadas, de ahí salen y entran trabajadores que le han dedicado sus horas a completar la Línea 12 del Metro, que irá de Tláhuac a Mixcoac.

Jazmín Ortiz barre las pasarelas del lugar que aguarda ser inaugurado, se cambia de ropa y sacude los rastros de tierra que le cayeron en el pantalón de mezclilla; va de regreso a su casa, con sus tres hijos y su esposo.

A sus 22 años no le teme al trabajo de hombres, no es la primera vez que alguien pone cara de sorpresa cuando les confiesa que antes de trabajar en la L12 fue chalana de tablaroca.

“A mí no me da curiosidad subirme a los andamios como mis compañeros, porque yo ya lo hice. En mi trabajo anterior, en Palmas, fui chalán de tablaroca, también me dedique a pintar; a los hombres se les hace raro”, mencionó.

Lo joven cuenta que tiene tres hijos, la más grande, de siete años, le pregunta por el Metro, porque sabe que su mamá trabaja ahí en las tardes, a veces también en la madrugada. Jazmín se siente parte de la obra y lo presume con su esposo, aunque él a veces se enoje.

“Mi esposo trabaja en una pollería, al principio se enojaba y más cuando trabajaba de seis a cinco de la mañana”.

Sabe que dentro de muchos años caminará sobre Eje Central y volteará a ver la estación que ella también hizo; sólo espera el día en que lleve a su hija a esa Línea que le dio trabajo.

jbp
FUENTE: El universal df
http://www.eluniversaldf.mx/benitojuarez/nota41214.html

Abbendymion

January 17th, 2012, 02:26 AM

Se me hace super-hiper chafa que no usen la tipografía original

frankone97

January 17th, 2012, 03:59 AM

La estación se ve muy bien lograda, pero con ese maldito piso nunca va dar la impresión de ser moderna, ni siquiera nueva, es horrible.!!!

ferrobeto

January 17th, 2012, 04:54 AM

El piso que se usa en las estaciones del metro es mármol, y hasta donde tengo entendido, aguanta bastante a diferencia de otros tipos de pisos.

joseaguilar900

January 17th, 2012, 05:33 AM

http://i42.tinypic.com/2e0lc1j.jpg

Namgra

January 17th, 2012, 05:53 AM

esta mal la idea de cobro del suburbano en el metro lo del trasbordo de la linea a es por lo del estado que al inicio de la costrucion el gobierno no quería poner parte en la obra y por eso el cobro adicional las fotos muy buenas pero una pregunta la gente que va a bajar por el elevador no les van a cobrar o por que esta pasando los torniquetes

Namgra

January 17th, 2012, 05:54 AM

el piso es tradicional del metro es bueno y dura mucho

frankone97

January 17th, 2012, 06:07 AM

Sí, ya sabia que es marmol, que no se ensucia facilmente y es duradero, pero que feo es.!

dido13

January 17th, 2012, 06:25 AM

bena actualizacion!

kam4rade

January 17th, 2012, 06:56 AM

La estación se ve muy bien lograda, pero con ese maldito piso nunca va dar la impresión de ser moderna, ni siquiera nueva, es horrible.!!!

Opino lo contrario. No es que la estación se vea tan mal, pero los mismos acabados de siempre hacen que no se ve más moderna que el resto de las líneas. Todavía me acuerdo cuando la anunciaban como la línea más moderna de Latinoamérica... Pero el piso, sin ser nada novedoso, realmente no se ve mal.

capitanfalso

January 17th, 2012, 05:12 PM

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/387783_275248022537888_113850638677628_779377_973786255_n.jpg
Baños Publicos? #WTF eso suena tercermundista, aunque cueste poner mas letras deberian poner "Sanitarios Publicos" :ohno:

manuelmm

January 17th, 2012, 07:39 PM

Olivos

http://img703.imageshack.us/i/imagehny.jpg/

lunat!co

January 17th, 2012, 07:56 PM

Se ve decente la estación, pero me estresa demasiado la pintura blanca :S. Ya me la imagino a las pocas semanas llena de grasa, huellas de zapatos y manchas por todos lados!

ricardo_200

January 17th, 2012, 10:46 PM

Baños Publicos? #WTF eso suena tercermundista, aunque cueste poner mas letras deberian poner "Sanitarios Publicos" :ohno:

No inventes, no seas exagerado. Todavía si dijeran "miaderos" te lo creería pero baños publicos no tiene nada de malo. En todos lados se llaman baños y pregutnas por los baños nunca nadie pregunta por los sanitarios

Yorch78

January 17th, 2012, 11:56 PM

No inventes, no seas exagerado. Todavía si dijeran "miaderos" te lo creería pero baños publicos no tiene nada de malo. En todos lados se llaman baños y pregutnas por los baños nunca nadie pregunta por los sanitarios

:lol::lol::lol: o letrinas...

Alguien alguna vez a visto de perdis en un documental como son los baños en China??

mexmatt

January 18th, 2012, 01:05 AM

Lo que veo es que sigue habiendo discrepancias entre el logotipo de la entrada y el del interior! Me pregunto hasta cuándo van a definir cuál es el definitivo.

avimael39182

January 18th, 2012, 02:23 AM

en las fotos del interior de las estaciones, me está decepcionando como están quedando, super normales como cualquier estación del metro. Creí que se vería diferente, ohno:ohno:

Bicho606

January 18th, 2012, 03:00 AM

Hola...

Tomé hace poco unas fotos de la línea 3 y 9... :)

http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7342607foto0556.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-foto0556-7342607.html)
Estación Copilco

http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7342605foto0560.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-foto0560-7342605.html)
Estación Coyoacán

http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7342615foto0566.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-foto0566-7342615.html)
Estación Patrotismo

dido13

January 18th, 2012, 03:57 AM

manuelmm

January 18th, 2012, 08:37 PM

http://img806.imageshack.us/i/imagepbo.jpg/

Cornman

January 18th, 2012, 11:42 PM

^^

http://img806.imageshack.us/img806/4291/imagepbo.jpg

mecanico242

January 19th, 2012, 12:51 AM

Yorch78

January 19th, 2012, 06:10 PM

A estas alturas del avance de la linea 12 me hago la pregunta de cual linea será la siguiente: la 13 o la 10?? o simplemente alargaran una de las yá existentes.

skymex20

January 19th, 2012, 11:20 PM

Abbendymion

January 19th, 2012, 11:53 PM

También existe uno entre Escuadron 201 - Atlalilco, pero debido a que la linea la hicieron ferrea esos cambios de vía ahora solo quedarán de adornos.

En otras noticias, hoy Marcelo Ebrad va a visitar la estación Eje Central por que resulta que es la estación prototipo (yo pensaba que era Mexicaltzingo). Esto significa que si le hechan ganas (sobretodo al transbordo de ermita), muy bien podrían inagurar la linea este primer semestre desde Tlahuac hasta Eje Central, aunque esta último como que no sería bueno terminal.

Lo dudo, hoy pasé de nuevo por donde iba a ser Axomulco y... :fiddle:
Todos dicen que lo mas atrasado es Mixcoac pero yo creo que no. A menos que de noviembre para acá hayan terminado de excavar, terminado el cajón, metido las vías y ya estén rellenando, que no lo creo.

Ternarydaemon

January 20th, 2012, 01:04 AM

^^

pues sin meterme en temas prohibidos, algunos aspirantes al GDF han dicho que se debe construir de inmediato la linea 13 (ninguno ha dicho de donde a donde). También hace poco en el facebook oficial de proyecto hicieron una encuesta donde preguntaban de donde a donde debería ir la linea 13, aunque aquí lo sorprendente es que casi todos optaron por ampliar una linea, y la mayoría optó por una ampliación de la linea 4 hacia el sur.

Lo ideal sería ampliar la línea 9 a observatorio, la 4 al sur, la 7 a san jeronimo, y hacer una línea C a santa fe, pero esta última con un cobro diferenciado.

Lo de la línea C por que debido a la complicado de hacerla en zona montañosa, quiza necesite estaciones estilo moscú o san petersburgo, a 100 metros de profundidad o más, y para el costo no se debería dar un boleto subsidiado en toda la línea. Así, si te bajas en medio del pueblo de santa fe, te cobran cuatro pesos, pero si te subes o bajas en la estacion en la zona comercial te cobren 10 pesos. Eso, es solo mi opinion.

Namgra

January 20th, 2012, 01:44 AM

linea 4 si al sur hasta deportiva xochimilco santa fe no metrobus talves si o una ampliar la 6 hasta impulsora linea b o la linea 8 hasta lindavista o raza

sergiogsr

January 20th, 2012, 02:39 AM

Lo ideal sería ampliar la línea 9 a observatorio, la 4 al sur, la 7 a san jeronimo, y hacer una línea C a santa fe, pero esta última con un cobro diferenciado.

Lo de la línea C por que debido a la complicado de hacerla en zona montañosa, quiza necesite estaciones estilo moscú o san petersburgo, a 100 metros de profundidad o más, y para el costo no se debería dar un boleto subsidiado en toda la línea. Así, si te bajas en medio del pueblo de santa fe, te cobran cuatro pesos, pero si te subes o bajas en la estacion en la zona comercial te cobren 10 pesos. Eso, es solo mi opinion.

Aunque estoy de acuerdo en que implicará mayor costo, no creo que se deba tener tarifa diferenciada (en todo caso, aumentar el precio de toda la red sería mejor).

La gente que trabaja en Santa Fe es como la del resto de la ciudad, el hecho de que sea un centro financiero no necesariamente significa que gane más

(yo trabaje ahí algunos años, mucho estudiante, mucho practicante, mucha gente de "clase" media-baja).

SACJE

January 20th, 2012, 04:57 AM

Yo tambien prefiriria que ampliaran las lineas existentes: la 4 hacia el sur por todo el eje 2 oriente hasta la Glorieta de Vaqueritos; la 5 hasta Cuautepec;la 6 hasta Villa de Aragon; la 7 hasta San Jeronimo;la 8 hasta Indios verdes y la 9 respetando su trayecto a Observatorio. Respecto a la linea A y B la primera pódria llegar hasta Ixtapaluca y la segunda al Hipodromo

mexmatt

January 20th, 2012, 08:04 AM

Yo también preferiría amplicaciones: La 4 hacía el sur--digamos, hasta Villa Coapa--, igual la 7 (pero hasta Pedregal, no sólo hasta San Jerónimo). Desear una línea hasta Sta. Fe parece demasiado quijotesco por el momento, me temo.

FeliPito

January 20th, 2012, 09:58 AM

De ampliar la línea 9 a Santa Fe o de perdis la 1 a que pongan un Metrobus... pues que amplíen alguna de esas dos líneas.

Mixcoac

January 21st, 2012, 08:48 AM

Lo ideal sería ampliar la línea 9 a observatorio, la 4 al sur, la 7 a san jeronimo, y hacer una línea C a santa fe, pero esta última con un cobro diferenciado.

Lo de la línea C por que debido a la complicado de hacerla en zona montañosa, quiza necesite estaciones estilo moscú o san petersburgo, a 100 metros de profundidad o más, y para el costo no se debería dar un boleto subsidiado en toda la línea. Así, si te bajas en medio del pueblo de santa fe, te cobran cuatro pesos, pero si te subes o bajas en la estacion en la zona comercial te cobren 10 pesos. Eso, es solo mi opinion.

¿A más de 100 metros?, en Moscú la estación más profunda [Park Pobedy] alcanza hasta los 84 m, mientras que en San Petersburgo alcanza los 85 m [Admiralteyskaya]. La estación más profunda a nivel mundial es "Arsenalna" con 105 m y está en Kiev.

Retomando el tema de "las siguientes líneas a construir o prolongar", deberían mejor ampliar ya sea la Línea 1 o la Línea 9 hacia Santa Fe en lugar de construir una nueva línea, cualquiera de esas dos líneas tiene el potencial de servir a esa zona.

Pepegemi

January 21st, 2012, 11:43 AM

Mi opinión es que deben ampliar las líneas del Metro que lo requieren y ya después pensar en construir otra Línea. Las ampliaciones que propongo son las siguientes:

Línea 4 al Norte hasta Santa Clara. Razón: Descongestionar Indios Verdes L-3, descongestionar en menor medida la Línea B; contruyendo un gran Cetram en Santa Clara donde lleguen líneas de autobuses y microbuses alimentadoras, Conexión al Tren Suburbano 2 [si es que se construye algún día ¿?, aún cuando el proyecto del mismo contemple llegar hasta Buenavista tambien](esto ya se contemplo hace un tiempo en un estudio muy completo de ordenamiento urbano para la zona norte del DF y Edo. de México).

Línea 4 al Sur Hasta Vaqueritos o de plano hasta Xochimilco Razón: Descongestionar Línea 2 tramo sur, conectar con Línea 12 en Mexicalzingo, convirtiendose en una opción real de transporte para algunas zonas del sur de la ciudad para conectarse al sistema yllegar a una zona más céntrica del DF.

Línea 5 al Norte hasta Tlalnepantla Razón: Atender la alta demanda de transporte en esa zona de la ciudad.

Línea 6 al Oriente hasta conectar con Línea B en Villa de Aragón. Razón: Mejorar substancialmente la conectividad del sistema en el norte de la ciudad.

Línea 6 al Poniente a Satélite o quizás hasta Atizapán Razón: Atender la demanda de un transporte eficiente que es muy alta en esa zona.

Línea 7 al Sur hasta San Jerónimo Razón: Descongestionar L-3 tramo sur, atendiendo también otra zona del DF.

Línea 8 a la Raza Razón: Mejorar conectividad del sistema en la parte centro norte de la ciudad descongestionando L-3 en su parte central.

Línea 9 a Santa Fe Razón: Atender una zona de creciente demanda de transporte.

Línea B a Colegio Militar o Popotla Razón: Descongestionar Correspondencias en Línea 2 y Línea 3 (Guerrero e Hidalgo).

Las ampliaciones propuestas pueden construirse en otro orden de ejecución de lo antes enlistado que fue en orden ascendente (de acuerdo al número de línea).
Ya después de terminar estas ampliaciones que servirán para tener un sistema más eficiente y equilibrado entre las demandas de las diferentes líneas, se podría pensar en la creación de otras líneas. Esperamos esto se pueda plantear en un Plan Maestro del STC a futuro (varias etapas) que tiene años no se ha sacado a la luz.

Bueno esta es la humilde opinión de un usuario desde hace más de 30 años del Metro.

nerdfreak

January 21st, 2012, 08:53 PM

Totalmente de acuerdo, además yo agregaría:

5. El usuario que parece recepcionista o botones y no se quita de la puerta.
6. El usuario que en vez de parecer que va trabajar, va a un campamento con todas las provisiones necesarias para un mes.:bash:

Saludos

La unica hora en la que me ha tocado hacer tiempo perfecto direccion Indios Verdes es despues de las 10:00pm los trenes van cual peseros de Satelite (nomas medio abren las puertas y se arrancan) De Quevedo a Balderas en 15 minutos exactos, menos el penultimo tren que hace cambio de conductor en Niños Heroes. Sin embargo la mayor parte de los retrasos en horas pico, se deben a 4 causas:
1. El usuario analfabeta que no entiende la calcomania de arriba de la puerta.
2. El usuario que esta enamorado justo de ese tren y no puede subirse al siguiente aunque ya no quepa en este.
3. El usuario curioso que justo en hora pico, no se queda con las ganas de saber que pasa si jala la palanquita roja junto a la puerta.
4. El clasico hombre de negocios con la mochila tipo bocina que nos quiere deleitar con su exquisita seleccion musical y de paso quizas vendernos el cd original.

He dicho.

nerdfreak

January 21st, 2012, 08:55 PM

por cierto y cual será la estación más profunda aca en la ciudad de México?... yo creo que sería alguna de las de la línea 7...

¿A más de 100 metros?, en Moscú la estación más profunda [Park Pobedy] alcanza hasta los 84 m, mientras que en San Petersburgo alcanza los 85 m [Admiralteyskaya]. La estación más profunda a nivel mundial es "Arsenalna" con 105 m y está en Kiev.

Retomando el tema de "las siguientes líneas a construir o prolongar", deberían mejor ampliar ya sea la Línea 1 o la Línea 9 hacia Santa Fe en lugar de construir una nueva línea, cualquiera de esas dos líneas tiene el potencial de servir a esa zona.

frankone97

January 22nd, 2012, 05:35 AM

¿Ampliar la linea 2 del metro hasta xochimilco o solamente hasta periferico no es opción?
Porque esta el espacio que se utiliza para el tren ligero y por lo que se ni este en conjunto con los microbuses dan suficiente abasto para la zona. Incluso podría llegar hasta nativitas, o por ahí, vía subterránea y conectar con una virtual ampliación de la linea 4, ¿Que opinan?

Alex Urban

January 23rd, 2012, 04:43 AM

^^ El tren ligero no se da abasto por que está subutilizado, tiene una capacidad potencial muuuy grande, el problema es que cuenta con un número escaso de trenes, y las frecuencias de paso son bajísimas, además que la condicion de sus vías es bastante deplorable, al menos en el tramo de Calz de Tlalpan.

El tren ligero tiene mucha capacidad, sólo falta invertirle en aspectos operativos, como el Control de Tráfico Centralizado, Trenes acoplados, y consecuentemente mayor número de estos, eso incrementaria las frecuencias y algo importante una rehabilitación a las vías para mantener velocidades de operación altas.

Rey_Arturo

January 23rd, 2012, 05:12 AM

Tarjeta multimodal para Metro y Metrobús va a operar en marzo
17 enero, 2012 | 14:00
El secretario de Gobierno del GDF, José Ángel Ávila anunció que será en dos meses cuando se homologue el cobro de acceso

Agencias

CIUDAD DE MÉXICO, 17 de enero.- Luego de un retraso administrativo en la colocación de cámaras de compensación en el Metro, todo está listo para que en marzo próximo entre en operación la tarjeta electrónica multimodal, con la que se homologa el cobro de acceso al Sistema de Transporte Colectivo y Metrobús.

De acuerdo con el secretario de Gobierno del GDF, José Ángel Ávila será en poco menos de dos meses cuando inicie la venta del plástico que tendrá un costo de 10 pesos y permitirá reducir en 70 por ciento la emisión de boletos con banda magnética del Metro anualmente y facilitar el acceso a usuarios.

Hace unos días, en entrevista para Grupo Imagen Multimedia, Francisco Bojórquez, director del Metro detalló que “el retraso en la colocación de cámaras de compensación se debió a un trámite de carácter presupuestal”, pero que ya está definida la dispersión de ingresos entre las entidades financieras que participarán, entre ellas, los concesionarios que participan en el Metrobús, bancos que manejan las máquinas expendedoras y receptoras del pago de peaje, así como el GDF.

Destacó que se utilizará el mismo sistema con el que operan las tres líneas del Metrobús, y de la cuarta, actualmente en construcción, “para tener una tarjeta que homologue el cobro en estos dos sistemas de transporte masivo”, que en un futuro se podría extender a otras modalidades de transporte público como el Tren Ligero. :banana:

Bojórquez aseguró que desde que comenzó la venta de tarjetas electrónicas en el Metro, el 6 de junio de 2006, a la fecha, 40% de los usuarios ingresa con tarjeta electrónica “y con la homologación esperamos alcanzar 70% de usuarios con tarjeta multimodal”, dijo.

Dichas tarjetas multimodales se expenderán en las taquillas de las 175 estaciones de las 11 líneas del Metro, que cuentan con equipo de cómputo conectado a la red digital para hacer las recargas de las tarjetas. Asimismo se incorporará la modalidad de equipo expendedor y de recarga que ya opera en el Metrobús.

Aunque, dijo, ya se analiza su venta en otros medios de distribución como tiendas de conveniencia, de servicios y en puestos de periódicos.

FUENTE: VISTOBUENO
http://www.elvistobueno.com.mx/2012/01/tarjeta-multimodal-para-metro-y-metrobus-va-a-operar-en-marzo/

waxon45

January 23rd, 2012, 06:35 AM

Que buena noticia, ya me cansaba eso de equivocarme entre tarjetas xD

Seria bueno canjear las dos tarjetas por la multimodal para evitar desecharlas y que se regeneren con la nueva impresion

kam4rade

January 23rd, 2012, 06:56 AM

Dichas tarjetas multimodales se expenderán en las taquillas de las 175 estaciones de las 11 líneas del Metro, que cuentan con equipo de cómputo conectado a la red digital para hacer las recargas de las tarjetas. Asimismo se incorporará la modalidad de equipo expendedor y de recarga que ya opera en el Metrobús.

Aunque, dijo, ya se analiza su venta en otros medios de distribución como tiendas de conveniencia, de servicios y en puestos de periódicos.

:horse: Sííí!!!! Modernización!!! ...Eso es lo que quería escuchar!

Mixcoac

January 23rd, 2012, 08:01 AM

por cierto y cual será la estación más profunda aca en la ciudad de México?... yo creo que sería alguna de las de la línea 7...

Efectivamente, es Constituyentes de la Línea 7 :)

floydnbear87

January 23rd, 2012, 07:00 PM

Efectivamente, es Constituyentes de la Línea 7 :)

No era camarones?

avimael39182

January 23rd, 2012, 07:11 PM

y cuanto de profundidad tienen esas estaciones, yo le echo 45 metros a las de Barranca, Polanco, Auditorio y San Joaquín. jejeje

Besos

dido13

January 24th, 2012, 03:43 AM

Excelente ya me canse de cargar tantas tarjetas!

Linwe

January 24th, 2012, 08:25 PM

Hasta donde yo sabía, la estación más profunda de la red era Tacubaya L7, con 43m de profundidad, si no mal recuerdo. Por cierto, buenísimas sus propuestas de ampliación, ojalá que el sexenio que viene, en lugar de una línea nueva, se extiendan las ya mencionadas... ;)

snydermex

January 24th, 2012, 10:51 PM

Sí, ya sabia que es marmol, que no se ensucia facilmente y es duradero, pero que feo es.!

Pues entonces los emperadores y reyes tienen mal gusto puesto que en la gran mayoría de los palacios el piso es de mármol. He escuchado comentarios de extranjeros que se sorprenden agradablemente de ver el piso del metro del DF con mármol, el cual te guste o no es un material de lujo.

Para pisos horribles el piso rojo original de la ampliación de la línea 3, el cual fue cambiado precisamente a mármol.

skymex20

January 25th, 2012, 01:55 AM

Para pisos horribles el piso rojo original de la ampliación de la línea 3, el cual fue cambiado precisamente a mármol.

algunas de las estaciones de la Linea 6 aún lo tienen, una de ellas es Lindavista, muy bonita estación y tiene un piso horrible.

SACJE

January 25th, 2012, 04:59 AM

YA CASI ES FEBRERO Y NO HAY FOTOS DE LOS AVANCES DE LA LINEA 12:no::no::no::no:
ESPERO HACER UN RECORRIDO LA OTRA SEMANA...:banana:

user25

January 26th, 2012, 04:08 AM

De acuerdo a esta nota (http://www.eluniversaldf.mx/home/nota41571.html), ya llegó un tren más.

http://www.eluniversaldf.mx/fotos/tren7l1213.jpg

frankone97

January 26th, 2012, 04:55 AM

Pues entonces los emperadores y reyes tienen mal gusto puesto que en la gran mayoría de los palacios el piso es de mármol. He escuchado comentarios de extranjeros que se sorprenden agradablemente de ver el piso del metro del DF con mármol, el cual te guste o no es un material de lujo.

Para pisos horribles el piso rojo original de la ampliación de la línea 3, el cual fue cambiado precisamente a mármol.

Si tanto problema hay con el piso, entonces que hagan las estaciones acorde al tan bonito y caro piso que le ponen, no tienen nada que ver los acabados que veo con el piso. Las estaciones de la linea 3 desde Copilco hasta Coyoacán son las únicas excepciones que eh visto, donde el piso se ve bien en su entorno.

Wow, yo ni siquiera soy mexicano de nacimiento, pero lo dice un extranjero y es la verdad, ¿no?:nuts:

Abbaner Oz

January 27th, 2012, 04:09 AM

Se usa marmol no por su elegancia ni por su buen gusto, simplemente por su durabilidad...recuerden que construir un metro tiene mas que ver con el bajo mantenimiento que este requiera que a que se vea bonito, aunque afortunadamente ya hoy se pueden lograr ambas cosas.

Darkmetrodf

January 27th, 2012, 06:59 AM

Hola mucho gusto, pues no mas queria saber si me podia unir a ustedes porque al igual que ustedes me gusta mucho el metro. Saludos

Darkmetrodf

January 27th, 2012, 07:10 AM

quisiera poner algunas orrespondencia que puse en facebook http://http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/395071_101593163297256_100003397172045_7181_1759723370_n.jpg

Trubs11

January 28th, 2012, 05:59 PM

Jonnathann

January 28th, 2012, 06:54 PM

viendo las fotos.... de moderno no tiene nada, se ve igual a las de mas estaciones. El otro dia vi la linea 4 (o 5? el caso es que es la mas nueva) del metro se Sao Paulo y de verdad que esta super bonita y moderna, me esperaba algo asi..... por lo menos que pusieran los cristales esos al raz del anden y que se abrieran cuando llegara el tren

No entiendo tu relación obligatoria entre estética y modernidad... Definitivamente no tiene la mejor estética, como bien dice el compañero arriba, la gente no respeta y desafortunadamente es cierto, trabajar en Av. Tláhuac no fue lo mejor del mundo, pero creo que hay que esperar para ver la calidad del servicio para poder juzgar su modernidad, la línea contará con acceso universal en todas las estaciones, también habrá baños, eso no es una mejora?

Cuánto cuesta un viaje en metro?? No crees que ya es demasiado el subsidio por parte del gobierno?? Más bonito seguro lo pueden hacer, pero si se desea mantener ese precio al usuario en algún punto se debe ahorrar, y en definitiva lo más fácil es sacrificar la estética...

Cuando toda la ciudad tenga la capacidad económica para que ya no se subsidie tanto el transporte, pues entonces ten la seguridad de que se harán cosas más bonitas.

Por cierto, en las estaciones elevadas se iban a hacer las cosas de manera muy distinta, con una estética impecable, pero tanto por dinero como por la ubicación, se cambiaron a lo que son ahora, y esos diseños se los llevaron a Panamá... Postearía las fotos, pero ya saben, ICA quizá me denuncie jajaja

FeliPito

January 28th, 2012, 09:58 PM

No entiendo tu relación obligatoria entre estética y modernidad... Definitivamente no tiene la mejor estética, como bien dice el compañero arriba, la gente no respeta y desafortunadamente es cierto, trabajar en Av. Tláhuac no fue lo mejor del mundo, pero creo que hay que esperar para ver la calidad del servicio para poder juzgar su modernidad, la línea contará con acceso universal en todas las estaciones, también habrá baños, eso no es una mejora?

Cuánto cuesta un viaje en metro?? No crees que ya es demasiado el subsidio por parte del gobierno?? Más bonito seguro lo pueden hacer, pero si se desea mantener ese precio al usuario en algún punto se debe ahorrar, y en definitiva lo más fácil es sacrificar la estética...

Cuando toda la ciudad tenga la capacidad económica para que ya no se subsidie tanto el transporte, pues entonces ten la seguridad de que se harán cosas más bonitas.

Por cierto, en las estaciones elevadas se iban a hacer las cosas de manera muy distinta, con una estética impecable, pero tanto por dinero como por la ubicación, se cambiaron a lo que son ahora, y esos diseños se los llevaron a Panamá... Postearía las fotos, pero ya saben, ICA quizá me denuncie jajaja

Además considerando el grado de olvido que tienen el resto de las estaciones en toda la red a causa de la "falta de recursos" que más bien huele a "desvío de recursos" no servirá de nada tener las estaciones más fregonas en diseño arquitectónico si en cinco años habrá puestitos comerciales invadiendo la estética del lugar. Simplemente ve la estación San Lázaro de línea 1. Félix Candela diseño esa y otras estaciones, busca una foto de cuando recién inaugurada y seguro se te cae la boca, la ves ahora y se te vuelve a caer la boca porque hay una tienda naturista y un mcdonalds ahí embarrados.

elgrantupa

January 28th, 2012, 10:18 PM

^^ sin contar que aveces queremos que gasten miles de pesos un super diseño, y como ciudadanos, queremos que no nos molesten las obras y que terminen lo mas rapido, y nos quejamos de que hay que pagar nuestras obligaciones fiscales o de que aumenten el costo del boleto,pero queremos que el gobierno haga todo sin dar nosotros nada a cambio, y no confundomos modernidad tecnologica, que si la tiene, con estetica

Trubs11

January 29th, 2012, 07:43 AM

Claro, pero creo yo que quiza pudieron hacer un poco mas esteticas las estaciones, mas vivas. En fin, bien lo dijo otro forista, para la gente que lo va a usar... va a terminar rayoneado y con ambulantes.

Saludos

elgrantupa

January 29th, 2012, 06:49 PM

si desafortunamdamente ya hay ambulantesy lugares asignados por sus lideres afuera de las futuras estaciones.

Martin H Unzon

January 31st, 2012, 07:18 AM

Si me gusta el resultado...
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419072_284881018241255_113850638677628_802395_1730235309_n.jpg

lunat!co

January 31st, 2012, 08:32 PM

Espero pongan un plafón decente :(

avimael39182

January 31st, 2012, 08:40 PM

mmmm a mi no me está convenciendo :(

2cb

January 31st, 2012, 10:04 PM

kam4rade

February 1st, 2012, 04:05 PM

No es exigencia, sino observación. Se entienden las razones de porqué se le da prioridad a la funcionalidad ante la estética. Pero lo cierto es que la línea "bicentenario" fue anunciada como la mejor y más moderna de Latinoamérica... Entonces uno se hace ilusiones...

rixvt

February 2nd, 2012, 02:03 AM

Me encontre esta buena notica, que nos servira a muchos estudiantes del IPN :banana:

El Metro donará mil 200 bicicletas para uso exclusivo de la comunidad politécnica y la “Ciclopoli”, que contará con video vigilancia las 24 horas, conectará con las estaciones Politécnico y Lindavista de las Líneas 5 y 6 del citado Sistema de Transporte Colectivo.

La “Ciclopoli”, proyecto en el que también participan la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, la Comisión de Operación y Fomento de Actividades Académicas, la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad Ticomán, así como el Programa Ambiental y el Patronato de Obras e Instalaciones del IPN, tendrá una conexión entre la Unidad Profesional “Adolfo López Mateos” de Zacatenco, con la estación Politécnico de la
Línea 5 y la estación Lindavista de la Línea 6 del Metro.

Como parte del convenio, el Sistema de Transporte Colectivo Metro donará a esta casa de estudios, para uso exclusivo de su comunidad, mil 200 bicicletas que podrán circular por la “Ciclopoli”, a través de un “Sendero Seguro” con video vigilancia las 24 horas, a fin de evitar poner en riesgo la integridad física y bienes de quienes circulen por ella.

Anexo el link; puesto que es un pdf y puedan leer la información completa,

http://www.ccs.ipn.mx/COM-028-2012.pdf

en lo personal me parece una idea perfecta, ya que como alumno uno siempre desea un medio de transporte "rápido, cómodo y seguro" para moverse dentro de la Unidad y mas para transportarse entre esas 2 estaciones del Metro, ya que o es mucho transborde, caminando es demasiado y en auto es dar mucha vuelta.. :banana:

waxon45

February 2nd, 2012, 04:23 AM

Excelente noticia, como bien dices ir zacatenco es una lata, en metro son 15 min caminando para llegar y todavia echale mas tiempo si vas del otro lado
Pense que hablaba del casco de sto tomas, ya me habia hecho ilusiones jajaja pero no quedaria mal una ciclopista que conecte al casco con la calz mexico-tacuba y que llegue a reforma

user25

February 2nd, 2012, 06:15 AM

mexmatt

February 2nd, 2012, 05:11 PM

Con toda seguridad se trata de eso. Lo mismo hicieron cuando estaban haciendo los pasillos de correspondencia en Mixcoac hace tiempo. En este caso probablemente se trata del acceso a la salida porque si dices que es del lado de dirección a Indios Verdes, la nueva salida está a escasos metros.

.ecoloco.

February 2nd, 2012, 08:01 PM

Espero pongan un plafón decente :(

No creo que pongan plafón alguno :)

HenrikLar

February 2nd, 2012, 09:19 PM

skymex20

February 2nd, 2012, 10:22 PM

Hoy pasé por metro Zapata y del lado del anden en dirección a Indios Verdes me encontré con esto:

http://farm8.staticflickr.com/7173/6805167351_bc43b69a19_z.jpg

¿Será que es parte de la correspondencia con L-12?

puede ser que si, pero hace como un año en Mixcoac igual lo habian tapado con eso y todos pensabamos que era parte de la correspondencia, pero al parecer solo hicieron algunas obras para que la estación de la L12 pueda pasar por arriba de esta.

elgrantupa

February 3rd, 2012, 01:23 AM

Espero pongan un plafón decente :(

En los accesos si lleva (en algunos no completo) pero en andenes no lleva plafon

yuki_nom_ichi

February 3rd, 2012, 04:11 AM

Por muy funcional que pueda ser, pudo tener mejor diseño sin implicar grandes gastos; tomando en cuenta las últimas líneas (8, A y B), sí deja mucho que desear esta línea "Dorada", sobre todo por todas las cualidades que presumía iba a tener.

Es un hecho que va a ser de mucha utilidad para los habitantes de Tlahuac y para descongestionar las líneas 1 y 9, pero de ahí a que sea agradable o luzca moderna, pues no.

Namgra

February 3rd, 2012, 05:30 PM

hola a cabo de ver un anuncio del programa de tras de mito del metro este sábado 10:30 no me lo perderé

Yorch78

February 3rd, 2012, 08:09 PM

Alguien tiene info de la rielera, creo q ya anda en sus ultimos dias.

:devil::storm:

TheEconomist72

February 3rd, 2012, 08:14 PM

Alguien tiene info de la rielera, creo q ya anda en sus ultimos dias.

:devil::storm:

Ayer o antier vi un video en ElUniversal sobre eso..........De hecho decian que ya habia acabado su función. Igual y por ahi sigue.

floydnbear87

February 3rd, 2012, 08:56 PM

Y luego se la van a vender a los dones que van con su tilichera como fierro viejo? Ya no se puede utilizar en otras lineas?

RobbieMexico

February 4th, 2012, 10:42 AM

El director de la Línea 12 del Metro, Enrique Horcasitas, prefirió eludir la fecha de conclusión de la obra, la cual estaba comprometida para abril de este año.

Al cuestionarle sobre la inauguración, Horcasitas se desentendió de la fecha programada para entregar las obras, al afirmar que el encargado de dar los tiempos es el mandatario capitalino.

“Como comentó el jefe de gobierno que estuvo con ustedes hace unos 10 días en la estación Eje Central, una vez que se concluyan los estudios técnicos que se están llevando a cabo en este momento, será él precisamente quien precise la fecha en la cual se pone en operación toda la línea, los 25 kilómetros y las 20 estaciones con todos los elementos terminados para tener correspondencias con las líneas 2, 3, 7 y 8”, argumentó.

—¿La única certeza que tenemos es que se terminará antes de que concluya la administración?

—Por supuesto. La Línea 12 se pone en operación en este año.

—¿Pero aún no hay fecha?

—Como comentábamos, el jefe de gobierno precisó que él en los próximos días daría a conocer precisamente la fecha.

Enrique Horcasitas insistió en que la obra ya está en la recta final y que, ahora, comenzarán a sacar La Tuneladora, misma que es considerada la más grande del mundo. Este proceso tardará alrededor de 20 días.

Cabe señalar que este artefacto excavó cerca de seis mil metros. Al concluir con su labor, la maquinaria será regresada al consorcio que trabaja en la construcción de la Línea 12 del Metro.

Respecto a los trenes, el funcionario indicó que ya fueron recibidos siete trenes, a los cuales se les aplican pruebas dinámicas. “Los trenes ya están circulando de forma regular en este tipo de pruebas […]. Ya están recorriendo el 65 por ciento total de la línea”, explicó.

Fuente: Crónica

mexmatt

February 4th, 2012, 04:12 PM

Con toda seguridad será para la última semana de junio. No querrán tener la obra inconclusa todavía, antes que pasen las elecciones.

elgrantupa

February 4th, 2012, 08:36 PM

^^ este , ejem, hasta donde se rumora en la linea, esta linea estara lista y al 100 para su puesta en marcha en octubre 2012

PUMA04

February 5th, 2012, 03:06 AM

Un video del nuevo tren que llego
M6ROuAzsXE4

Sinatel Rules

February 5th, 2012, 03:45 AM

Hola compañeros... pues aquí saludándolos de nuevo, como siempre leyendo sus publicaciones y aunque yo casi no escribo traigo una entre tantas preguntas... la primera...

En caso de un sismo como actúa el Sistema en toda la red, que plan de desarrolla en estos casos y la segunda... alguien tendrá fotos de Chabacano antes de que la modificaran...

Un saludo a todos y espero que la estén pasando bien.

PUMA04

February 5th, 2012, 07:25 AM

Me encontre con este video interesante donde se grabo una escena de Total recall en el metro de la Ciudad de México.

tu12aTlfsWM

Forza_imperial

February 5th, 2012, 02:13 PM

Por Mixcoac ya están tapando con tierra todos los agujeros que dejaba la construcción de la L-12. Espero que av. Patriotismo ya quede libre para transitar las 24hrs.

Cornman

February 6th, 2012, 05:28 AM

Chabacano era igual que las otras estaciones superficiales de la línea 2 (igual a Xola o Viaducto)... incluso recuerdo que era muy tranquila, manejaba un volumen de pasajeros similar al de estaciones como nativitas o ermita, mucho menor que General Anaya donde siempre han parado los peseros a Xochimilco.

Rey_Arturo

February 7th, 2012, 02:27 AM

Visita a 'La Rielera' de la L12 del Metro Entérate
En el recorrido se podrá conocer el túnel profundo por donde circularán los trenes de la también llamada Línea Dorada. Cuéntanos tus experiencias sobre este medio de transporte o de qué forma influirá en tu vida la nueva ruta

INVITACIÓN

¿Viajas en Metro? ¿Cambiará tu vida la línea 12? Cuéntanos tu experiencia, alguna historia o anécdota que hayas vivido en este medio de transporte o de qué forma influirá en tu vida la Línea Dorada. El Metro y EL UNIVERSAL invitan a los autores de las 30 mejores historias a recorrer el túnel profundo y a visitar “La Rielera”.

Envíalas al correo distritofederal@eluniversal.com.mx o al de evangelina.hernández@eluniversal.com.mx

Adiós a una amiga

El final de una amiga nunca es fácil de contar. Habrá quienes la extrañemos más que otros, sobre todo los nativos de las profundidades capitalinas. Ruidosa, siempre acalorada, nunca pasiva, contendrá el aliento y dejará de respirar un par de semanas.

Ella es de gran estatura, gruesa. Responde saludos si la sabes escuchar, aseguran.

Se trata de la tuneladora que construye el túnel profundo de la línea 12 del Metro conocida como "La Rielera" que hará posible que la nueva ruta se desplace de Mixcoac a Tláhuac. Al final de sus funciones habrá trabajado 653 días, excavando 12 metros lineales por jornada.

La máquina de 400 millones de pesos inició su travesía en enero de 2010 en la lumbrera de la calle de Centeno, perímetro de la delegación Iztapalapa, donde se construye la estación Mexicaltzingo.

A su llegada fue recibida por el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard.

El escudo de la máquina pesa mil toneladas y mide 105 metros de largo. Usa cinco anillos para el revestimiento de paredes.

El resto de la tuneladora tiene aproximadamente 85 metros. Tras realizar la construcción del intertramo Zapata-20 de Noviembre, "La Rielera" emprendió su última travesía rumbo a la estación Insurgentes Sur, desde diciembre. El avance es de 600 metros.

El director de Proyecto Metro del Distrito Federal, Enrique Horcasitas, informó en entrevista que el final de "La Rielera" ya se tiene planeado y consta de dos etapas. Será apagada en el perímetro de la delegación Benito Juárez.

El escudo, o coraza, será retirado por la cabecera oriente de la estación Insurgentes Sur. Para sacar el resto de la tuneladora, los trabajadores retrocederán hasta la cabecera poniente de la estación 20 de Noviembre, un tramo de alrededor de 600 metros.

Enrique Horcasitas puntualizó que será responsabilidad del consorcio de empresas integradas por Alstom, ICA y Cicsa, propietario de la tuneladora, determinar el proceder de la máquina al terminar la línea 12 del Metro.

Profeta y testigo de su capital

Sus amigos, los trabajadores del túnel profundo, la recuerdan como una buena amiga, a ratos reservada, pero tras su impredecible personalidad, hablaba, sin duda, era una gran máquina. Uno de ellos es Salvador, de 45 años, asegura que la partida de la máquina deja en silencio los túneles de la Línea Dorada.

A él se sumó Rafael, de 41 años, quien expresó: "Por algo la apodaron ‘La Rielera', es muy ruidosa y valiente. ¡Mira que excavar bajo la ciudad más grande!".

Y sí, esta máquina será apagada este mes. Pero en realidad vive. Los paisajes que creó bajo tierra la inmortalizaron. Se reveló como un profeta y testigo de su propia ciudad. Y, ahora, se vuelve eterna.

FUENTE: El universaldf
http://www.eluniversaldf.mx/home/nota41977.html

RobbieMexico

February 7th, 2012, 07:27 AM

Si no es apropiado para el foro, lo pueden quitar, o pedir que yo lo quite, pero de forma TRANQUILA, por favor. No lo publiqué para contrapuntear posiciones políticas, sino para informar lo que pasa en nuestro metro.

Perredistas tapizan las instalaciones del Metro de propaganda electoral

Aspirantes perredistas que buscan un cargo de elección popular tapizaron con propaganda espacios en el interior del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, donde diariamente viajan más de cuatro millones de usuarios.

Aun cuando apenas se desarrollará el proceso interno de selección de candidatos, los competidores a diferentes cargos ya colocaron carteles con sus nombres y rostros solicitando el voto a los militantes del PRD.

Es importante señalar que en vagones y pasillos de las 12 estaciones del Metro sólo fue colocada propaganda de aspirantes del sol azteca, partido que gobierna la capital del país y administra este sistema de transporte.

Hasta el momento, no se ha visto anuncios de otros partidos políticos, los cuales también se encuentran en el mismo proceso interno.

Resalta que la mayor parte de los candidatos que colocaron propaganda pertenecen a la facción que encabeza Marcelo Ebrard, actual jefe de Gobierno del Distrito Federal.

Uno de ellos es el ex tesorero del Gobierno del Distrito Federal (GDF), Luis Rosendo Gutiérrez, quien aspira a la Jefatura de Cuajimalpa. El perredista es uno de los políticos más cercanos al jefe de Gobierno, tan así que en el 2011 renunció a su cargo para sumarse a la Fundación Equidad y Progreso, misma que impulsaba a Ebrard a la Presidencia de la República.

Roberto Candia, ex director de Comunicación Social de la Secretaría de Obras y Servicios del DF, busca una curul en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF). El militante perredista colocó decenas de mamparas en los pasillos de las estaciones del Metro.

De acuerdo con fuentes cercanas, Candia también recibe el apoyo de Ebrard para llegar a la Asamblea Legislativa. El virtual candidato del PRD a la Jefatura de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, también se suma a lista de aspirantes que “invadieron” con propaganda el Metro, misma que fue colocada durante la aplicación de la encuesta para definir al abanderado de las izquierdas. El actual delegado de Álvaro Obregón, Eduardo Santillán, quien pertenece a la corriente de Izquierda Democrática Nacional (IDN), también colocó calcomanías a fin de dar a conocer sus acciones en la demarcación. El funcionario busca una curul en la ALDF.

Fuente: Crónica

Abbaner Oz

February 7th, 2012, 07:49 AM

Pa cuando marcelino, pa cuando, yo le apuesto a que sera en Julio 2012.

angel_kaido

February 8th, 2012, 03:00 AM

una pregunta y que le van hacer a la rielera cuando ya se acabe la obra ?? la prestaran, la rentaran o ya la tienen destinada para otras obras ???

PUMA04

February 8th, 2012, 03:46 AM

Lo que se de la rielera es que solo puede ser utilizada para tunelar cierta cantidad de kilometros y su vida util ya fue utilizada para la linea 12 y talvez la expongan en un museo.

Danhpalomares

February 8th, 2012, 09:43 AM

Además, creo habían dicho que estaba diseñada exclusivamente para perforar en las zonas donde ya lo hizo, de ahí su incapacidad para ser utilizada en otras zonas de la ciudad.

Eso fue lo que dijeron, pero se me hace ilógico, bien podría perforar en tipos de suelo iguales a los que ya a perforado no? Realmente no lo sé, alguien con información al respecto?

Rey_Arturo

February 8th, 2012, 10:50 AM

Habrá cierre parcial en la estación del metro Ermita

http://www.eluniversal.com.mx/notas/828523.html

^^Acá mero viene la información.

SACJE

February 8th, 2012, 05:58 PM

He aqui algunas imagenes tomadas el dia 7/02/2011

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/422154_168664029911751_100003044643015_248910_551395513_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403361_168663289911825_100003044643015_248904_1023030564_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/409078_168663373245150_100003044643015_248905_890522931_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/407535_168663473245140_100003044643015_248906_1431667865_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/409553_168663526578468_100003044643015_248907_1441286238_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/425705_168663623245125_100003044643015_248908_639126829_n.jpg

IMPRESIONANTE!!!:banana::banana::banana::banana:

SACJE

February 8th, 2012, 06:02 PM

pOR LO QUE VI, LA PARTE ELEVADA ESTA CASI TERMINADA, SOLO FALTAN DETALLES.
TLAHUAC Y TLALTENCO A UN 85%.
Y POR CIERTO HABRA UN ACCESO PARA AMBAS LINEAS EN LA ESQUINA DE AV TLAHUAC Y ERMITA IZTAPALAPA

hook89

February 8th, 2012, 06:13 PM

^^La estación mas imponente del sistema sin duda alguna. :O

Grax por las fotos.

SoHype!

February 8th, 2012, 06:42 PM

Impresionante, es increíble cómo sigue estando vigente el brutalismo en obras de infraestructura mexicanas. Gracias por las fotos!

skymex20

February 8th, 2012, 09:44 PM

Gracias por las fotos, simplemente es impresionante esa estación de Periférico Oriente. Por otra parte hoy pasé por Zapata y me asomé del lado del Sam's Club y vi que ahí había un pedazo de tunel de dovelas al cual ya lo estaban tapando para ponerle en contreto encima. Asi que ya no han de tardar mucho en abrir esa parte.

snydermex

February 8th, 2012, 09:49 PM

Ojalá, porque lo que es a la altura de Insurgentes no se ve mucho avance como para decir que pronto la van a abrir

Alex Urban

February 9th, 2012, 01:05 AM

Me gusta el vestíbulo inferior de la masiva Periférico Oriente, lo malo es que la vista sea paupérrima y monótona.

skymex20

February 9th, 2012, 09:45 PM

Hoy en el universal pusieron una fotogaleria de la estación Ermita y la sorpresa es que ya están colocando las vías, por lo que ya todas las estaciones desde Tlahuac hasta Eje Central cuentan con vías. Tambien apartir de hoy la estación ermita va a funcionar a la mitad de su capacidad, así que cada vez se siente mas cerca la apertura.

http://www.eluniversaldf.mx/fotos/ermita8.jpg

Enlace a la nota (http://www.eluniversaldf.mx/home/nota42170.html)

avimael39182

February 9th, 2012, 11:30 PM

wow!!! la estación Periferico oriente se ve muy moderna. Esa zona se verá muy diferente!!!!

SACJE

February 10th, 2012, 05:05 AM

COMO QUE FALTA UN FORO DE LA COSNTRUCCION DEL METRO DESDE LA LINEA 1.....eN EL FORO EL MEXICO DEL AYER ENCONTRE DE LA LINEA 2 SOBRE LA CALLE DE TACUBA
http://i271.photobucket.com/albums/jj135/r_jhidalgo/Dibujo2-18.jpg

FOTO TOMADA DE vrbanquells

SACJE

February 10th, 2012, 05:14 AM

Y AQUI OTRA DE LA CONSTRUCCION DE LA ESTACION ZOCALO
http://historicaltextarchive.com/mexphotos/66.gif

http://www.flickr.com/photos/archivo_fotografico_ignacio_rodriguez_monroy/4980796420/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/archivo_fotografico_ignacio_rodriguez_monroy/4980191675/in/photostream/

Kamei

February 10th, 2012, 08:28 PM

Hoy saca el Universal fotos de la estación Mexicaltzingo

Se trata de una estación de paso, que al momento registra un avance del 94 por ciento
Las obras se ubican sobre Calzada Ermita Iztapalapa al cruce con la Viga, perímetro de la delegación Iztapalapa.

http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo10.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo1.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo5.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo11.jpg

En la imagen pueden observarse redes de cables eléctricos. Los vagones de la Línea Dorada operarán con nueva tecnología a través del suministro de energía por medio de pantógrafos. Se trata de conductores de corriente que estarán en la parte superior de los trenes, un mecanismo similar al de los trolebuses.

Los pantógrafos estarán conectados a cables denominados catenaria, que van en sentido paralelo de la circulación y harán un movimiento de zig zag para que el desgaste sea parejo.

http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo12.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo7.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo6.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo8.jpg
http://www.eluniversaldf.mx/fotos/mexicaltzingo9.jpg

Además de Mexicaltzingo, en el circuito subterráneo se encuentran las estaciones Ermita, Parque de los Venados, Eje Central, 20 de Noviembre, Zapata e Insurgentes Sur.

Fuente: http://www.eluniversaldf.mx/home/nota42203.html

SACJE

February 11th, 2012, 06:32 PM

costri

February 12th, 2012, 01:45 AM

^^pues yo diria tambien la linea 6 ke tambien es la ke menor afluencia de pasajeros tiene y tambien me gustaria ke tubiera conexion con la linea b en nezahualcoyoc

Darkmetrodf

February 12th, 2012, 05:04 AM

ESTACION "PROVISIONAL"(:ohno::ohno::ohno::ohno:)
SANTA ANITA(DE CORRESPONDENCIA CON LA LINEA 8)

Lo ideal es que esta linea llege hasta el sur, hasta la glorieta de Vaqueritos:)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403081_170610869717067_100003044643015_252809_1112869391_n.jpg

ME parece buena idea, haciendo correspondencia en mexicaltzingo atendidendo las delegaciones iztacalco, benito juarez, coyoacan, tlalpan y xochimilco.
desahogando la linea 2 tambien =)

Darkmetrodf

February 12th, 2012, 05:18 AM

pienso que deberian utilizar la rielera para ampliar las lineas existentes.
La linea 6 hasta villa de aragon o que llegue hasta la carretera peñon-texcoco siguiendo eje 5 norte llegando hasta villa de aragon despues tomar av. taximetros hasta la carretera peñon texcoco
La linea 7 hacia la picacho ajusco, siguiendo por av. revolucion hasta eje 10 o av. ciudad unversitaria, de la vuelta hacia la glorieta de san jeronimo y luego tomar un tramo de periferico hasta llegar a la carretera picacho ajusco.
La linea 8 hacia indios verdes tomando la calzada misterios hasta llegar a avenida ticoman donde seria su estacion terminal indios verdes.
La linea 9 puede llegar a observatorio
La linea B que llegue a la linea 2 ya sea hacia la estacion normal, colegio militar o popotla.

SACJE

February 12th, 2012, 10:45 PM

elgrantupa

February 12th, 2012, 10:50 PM

^^ si ya que la rielera es del consorcio, no del stc, o del gobierno del df

skymex20

February 13th, 2012, 10:42 PM

snydermex

February 14th, 2012, 12:40 AM

ESTACION "PROVISIONAL"(:ohno::ohno::ohno::ohno:)
SANTA ANITA(DE CORRESPONDENCIA CON LA LINEA 8)

Lo mismo está en la estación Tacubaya de la línea 9.

SACJE

February 14th, 2012, 03:50 AM

no desvien el tema, sus propuestas van en el tema de propuestas. Por cierto en el muro del facebook de linea dorada pusieron una foto en la cual le pusieron a la estación eje central el logo del trolebus en los accesos, es decir quitaron el del cirulo a la mitad por que todo indica que terminará con el logo del trolebus.

Lo malo es que siguen de necios tambien con INSURGENTES SUR y PERIFERICO ORIENTE...:madwife:
Y respecto a EJE CENTRAL prefiero el del circulo....:bash::wallbash::wallbash::wallbash::wallbash:

SACJE

February 14th, 2012, 03:51 AM

omar_nacib

February 15th, 2012, 04:45 AM

Deberíamos hacer como los estudiantes de la UNAM en la década de los 50's hicieron con Av. Universidad(corríganme si me equivoco); básicamente la idea era pegar sobre los letreros de calles estampas enormes que decían Av. Universidad en lugar del nombre original de la avenida (que tampoco recuerdo).

Eventualmente las autoridades, cansadas de cambiar letreros y quitar estampas cedieron a los estudiantes y el nombre de Av. Universidad se quedó para siempre.

Podríamos hacer una "vaquita" entre todos y mandar a imprimir estampas, atinarle al Pantone con el que hicieron la línea y pegar las calcas en pasillos y vagones con el logo circular de eje central.

¿Qué les parece la idea?

skymex20

February 15th, 2012, 04:49 AM

^^

no creo que resulte. El metro Hangares tenía un nombre falso, le pusieron manjares, pero ya se lo quitaron.

FeliPito

February 15th, 2012, 10:42 AM

^^

no creo que resulte. El metro Hangares tenía un nombre falso, le pusieron manjares, pero ya se lo quitaron.

O podríamos juntar firmas y solicitar a la dirección de medios del metro, que creo que es la que se encarga de regarla - perdón - diseñar los iconos, que hagan el cambio del trolebús de word art al adecuado del Eje Central.

snydermex

February 15th, 2012, 07:18 PM

Alex Urban

February 15th, 2012, 11:34 PM

Unas pics del PCC I y II

La entrada del edificio principal donde se encuentra el PCC I que administra las líneas 1, 2, 3, 4, 5, y 6
http://img843.imageshack.us/img843/9371/1002324r.jpg

Tablero de Control de Línea 8
http://img688.imageshack.us/img688/7383/1002303i.jpg

Puesto de mando de línea B
http://img7.imageshack.us/img7/9561/1002316m.jpg

PCC II control de líneas 7, 8, 9, y B
http://img546.imageshack.us/img546/6518/1002315x.jpg

:)

avimael39182

February 15th, 2012, 11:38 PM

worale, y en donde esta ese edificio.
Recuerdo que cuando era un niño nos llevaron a conocer el centro de operación de la línea A que está en Guelatao. Me quede fascinado.

Besos

Alex Urban

February 15th, 2012, 11:40 PM

Está en el Centro, la calle de Delicias una cuadra al norte del Metro Salto del Agua.

vastatrix

February 16th, 2012, 05:30 AM

Bueno la verda yo publique esa foto de eje central, no me gusto mucho el cambio pero me di cuenta que cuando marcelo visito la estacion se veia claro que habia 2 logotipos diferentes :S, ahi subo al rato la foto en cuanto vea como lo subo :S

vastatrix

February 16th, 2012, 05:41 AM

la foto :)

http://www.flickr.com/photos/52226682@N08/6884628917/in/photostream

Quirosin STR

February 16th, 2012, 05:47 AM

muy simple, tal vez demasiado para un acceso al Metro. Esperemos y los ambulantes no lleguen al 1° dia XD

omar_nacib

February 16th, 2012, 06:57 AM

^^

no creo que resulte. El metro Hangares tenía un nombre falso, le pusieron manjares, pero ya se lo quitaron.

Jajaja, pero hay una diferencia entre un nombre chistoso e intentar cambiar la iconografía. Creo que muchos coincidimos que es de pésimo gusto el logo del trolebús, todo burdo y ajeno a la tradición que tenía el metro, pero si no hacemos nada, si por lo menos no lo intentamos la cosa se va a quedar asi.

elgrantupa

February 16th, 2012, 03:22 PM

^^ otra opcion es que varios envien el comentario al facebook o a la oficina del Proyecto Metro, para ver si asi es escuchada la sugerencia.

Namgra

February 18th, 2012, 02:09 AM

el día 14 vi como llegaban las escaleras electrónicas a la estación zapata venían en una bolsa de aluminio en una plataforma de tráiler parecían naves espaciales de japon jajajajajajaja

Namgra

February 18th, 2012, 02:28 AM

estación zapata y un anuncio del cierre de ermita http://www.flickr.com/photos/76870645@N02/6894139985/in/photostream

:banana:

mexmatt

February 19th, 2012, 05:07 PM

Es un cierre PARCIAL, sólo de los primeros 4 vagones (rumbo a Taxqueña) o los 4 últimos (rumbo a Cuatro Caminos). La gente que se encuentra en aquellos vagones y que desea bajarse en Ermita tiene que adelantarse dentro del tren hasta llegar al quinto vagón. Tiene que ver con la construcción del pasillo de correspondencia.

Oigan, y nadie trae noticias sobre el misterio de La Rielera, de su descomposición y sobre todo, cuándo van a poderla reparar? En los periódicos reportaron que dejó de funcionar, faltando algo así como 20 metros para llegar a la estación de Insurgentes Sur.

skymex20

February 19th, 2012, 05:26 PM

^^

no han dicho nada en el facebook oficial, pero ya me estoy temiendo lo peor, pero aún en el peor de los casos, lo que puede pasar es que saquen a la rielera de donde se quedo y esos 20 metros se los hechen con el método austriaco, pero eso sería perdida de tiempo por que tendrian que abrir una lumbrera justo donde se quedo, y eso retrasaria un mes esa parte de la obra.

Aunque tambien podrian ahoria darle prisa a las estaciones Parque de los Venados, Zapata y Mixcoac mientras se hace esa lumbrera y ya posteriormente irle a hechar prisa a las estaciones Insurgentes Sur y 20 de Noviembre que son las afectadas por esto. Pero quien sabe que vayan a hacer con eso y espero que solo sea de cambiarle los dientes.

RobbieMexico

February 19th, 2012, 07:08 PM

El Sistema de Transporte Colectivo Metro identificó al grupo de supuestos estudiantes que ha realizado desmanes en sus instalaciones.

El director del transporte, Francisco Bojórquez, afirmó que Los Sicarios son los responsables de la guerra de petardos y zafarranchos suscitados en la Línea 8 del Metro.

Asimismo, indicó que la trifulca del viernes pasado no pasó a mayores debido a que reforzaron la vigilancia en las estaciones donde se concentran estos jóvenes.

En entrevista con Crónica, el funcionario capitalino dijo que los daños en la estación Santa Anita fueron mínimos, ya que los vigilantes actuaron con oportunidad y desalojaron a los rijosos.

“Tenemos identificado al grupo de Los Sicarios, quienes presuntamente estudian en el Bachilleres 3 y por medio del sistema de videovigilancia sabemos sus puntos de reunión así como sus desplazamientos”, comentó.

Y agregó: “en los eventos masivos, pero sobre todo los fines de semana, personal de seguridad los custodia en sus trayectos para evitar que existan contratiempos”.

Por otra parte, cinco de los 15 detenidos durante la riña registrada este viernes en la estación del Metro Santa Anita declararon ante el Ministerio Público en la agencia 50 Bis.

La Procuraduría capitalina (PGJDF) informó que 10 de los detenidos son menores de edad, por lo que fueron trasladados a la agencia 57, donde se definirá su situación jurídica.

Hasta el momento la dependencia reporta cinco lesionados, aunque ya realiza un rastreo hospitalario a fin de determinar si hubo más heridos durante el enfrentamiento entre supuestos estudiantes, en el que además se lanzaron petardos.

El viernes, una riña entre supuestos estudiantes que ocurrió en las inmediaciones de la estación Santa Anita del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, dejó como saldo al menos siete personas lesionadas por petardos

Fuente: CRÓNICA.

user25

February 19th, 2012, 07:10 PM

Hola a todos,

Pues navegando en el foro del metrobus, me encontré con esta nota (http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&seccion=&cat=10&id_nota=797470), en la que publican la iconografía de la L4 del metrobus, y me llamó la atención que también tiene una estación llamada "Eje central" y adivinen que logo es el que tiene. . .

Exacto, el del círculo que tanto queremos para nuestra L12. Seguramente es la razón por la que no utilizarón ese logo en el metro.

Ojalá puedan encontrar otro logo para la estación del metrobús y le dejen el logo del círculo partido a la mitad para la L12

frankone97

February 20th, 2012, 12:53 AM

ayer que circulaba por eje 10 rumbo a la carretera México-Puebla pude observar la descarga de mas vagones para la linea 12.... se veían muy bonitos pero venian cubiertos por un plastico blanco

Adrian.vazquez

February 20th, 2012, 08:11 PM

Quien de Niño no tuvo el sueño de algui dia maneja un tren del metro... fascinante, la linea que mas me gustaba era la lina 1 y la 5... hace años que no regreso al DF.. por ende que no me subo al metro

avimael39182

February 20th, 2012, 08:45 PM

los chicos que hacen serv social en el STC metro, los ponen a manejar los trenes???? besos

k10_station

February 20th, 2012, 09:24 PM

los chicos que hacen serv social en el STC metro, los ponen a manejar los trenes???? besos

Te enseñan lo basico en el curso que dura una semana (no solo el pilotaje de trenes, sino vias, pcc, historia, etc), esto es en dado caso de una emergencia.

Es lo que me dieron a mi por alla en el 2001

De mi grupo de escuela, otro compañero y su servidor nos quedamos en la gerencia PEC Zaragoza Mantenimiento Mayor:banana:

La verdad muy padre en aquel entonces :cheers:, desconozco como sea ahora

avimael39182

February 20th, 2012, 11:23 PM

y para un economista??? XD

snydermex

February 20th, 2012, 11:55 PM

Te han de poner en la torniquetes para ver cuanta gente entra y sale de la estación y así determinar si el costo-beneficio de esa estación se compensa con el costo real del boleto.:lol:

DanBusMetro

February 21st, 2012, 11:15 PM

Te enseñan lo basico en el curso que dura una semana (no solo el pilotaje de trenes, sino vias, pcc, historia, etc), esto es en dado caso de una emergencia.

Es lo que me dieron a mi por alla en el 2001

De mi grupo de escuela, otro compañero y su servidor nos quedamos en la gerencia PEC Zaragoza Mantenimiento Mayor:banana:

La verdad muy padre en aquel entonces :cheers:, desconozco como sea ahora

Yo hize mi serv social n el metro n el 2009 en el pcl de guelatao y en oficinas de salto del agua, estuve como aux administrativo en la gerencia de L789A fue una grata xperiencia y aprendi muxo y conoci varios edificios del metro como el PCC I y II en delicias y el incade zaragoza

mxsmelkor

February 22nd, 2012, 01:43 AM

Hoy en la mañana en,la radio, dijeron que los ultimos 20 metros faltantes, los realizarian literalmente a pico y pala....alguien sabe algo al respecto? Que pueda confirmar o en su caso desmentir?

RobbieMexico

February 22nd, 2012, 07:41 AM

Los 20 metros que le faltaron a La Rielera para cumplir con la construcción de los túneles de la Línea 12 del Metro, serán librados con el método de perforación convencional, es decir a pico y pala por lo que trabajadores de la obra ya laboran en el intertramo de las estaciones 20 de Noviembre a Insurgentes.

De acuerdo con la Dirección del Proyecto Metro, en la cabecera oriente del andén de la parada Insurgentes, ya se cuenta con un 85 por ciento de avance en la excavación denominada “austriaco”, técnica que se utilizó para los túneles de las 11 líneas ya existentes, para dar alcance a la tuneladora.

Por lo que las autoridades esperan que este mes se concluyan con los trabajos de perforación para que el consorcio conformado por las empresas; ICA, Carso, Alstom, comiencen con el desarmado y desalojo del escudo de mil toneladas de peso y con lo que se innovó en la forma de construir el Metro en la ciudad.

Esto, para evitar que la falla de la maquinaria que se presentó a principios del mes atrase la conclusión del nuevo transporte, con lo que el Gobierno del Distrito Federal podría reprogramar por tercera ocasión la operación del nuevo transporte que conectará la delegación Tláhuac con Mixcoac, en Álvaro Obregón.

Asimismo, se informó que desde hace quince días, debido a las características del suelo en la zona del Centro de la ciudad, que presenta grandes rocas denominadas “boleos”, el avance diario promedio que se tenía del armatoste fue en decremento, hasta que se detuvo indefinidamente.

Por lo que se determinó comenzar con las labores del túnel, esto, en la espera de que los retrasos sean mínimos.

Ya que el plan original de la dirección de la nueva línea era comenzar a sacar a mediados de mes la tuneladora, ya que seria en dos partes, primero la rueda de corte por la estación Insurgentes, mientras que el tren de arrastre, por 20 de Noviembre, para facilitar las labores, ya que cuenta con 120 metros de longitud

Se solicitó una entrevista con Enrique Horcasitas, encargado de la obra denominada como la Línea del Bicentenario, el ingeniero se encuentra de viaje en Londres.

Por lo que no se pudo puntualizar si la administración capitalina podrá o no sancionar al consorcio por el error de la maquinaria, esto a escasos metros de lograr los más de cinco kilómetros de excavación que marcarían el final de su tarea.

Según datos del Proyecto Metro, por la falla se podría prolongar la entrega de la Línea del Bicentenario hasta el segundo semestre de este año. Con lo que sería la tercera postergación en la conclusión de la “obra pública más grande del América Latina”.

Ya que se tenía previsto inaugurar la primera etapa el 30 de abril del año pasado, en el tramo de la estación terminal Tláhuac a Atlalilco, pero esto no sucedió. Mientras que el segundo retraso se registró cuando La Rielera no acabó con los cinco mil 640 metros a finales de enero, como estaba previsto en el plan de trabajo.

Fuente: Crónica.

RobbieMexico

February 22nd, 2012, 07:43 AM

A escasos 20 metros de que La Rielera, máquina encargada de abrirle paso a los túneles de la Línea 12 del Metro, concluyera su trabajo, se descompuso y paró indefinidamente.

Por tal motivo, el Gobierno del Distrito Federal podría retrasar por tercera ocasión la operación del nuevo transporte que conectará la delegación Tláhuac con Mixcoac, en Álvaro Obregón.

Por lo que analiza sancionar al consorcio por el error.

Desde el jueves de la semana pasada, la máquina detuvo su paso a pocos metros de salir a la estación Insurgentes; lugar donde cumpliría con los más de cinco kilómetros de excavación.

Según el proyecto del Metro, por la falla se podría prolongar la entrega de la llamada Línea del Bicentenario hasta el segundo semestre de este año.

Ésta sería la tercera postergación en la conclusión del proyecto de la “obra publica más grande del América Latina”.

Se tenía previsto inaugurar la primera etapa el 30 de abril del año pasado, en el tramo de la estación terminal Tláhuac a Atlalilco, pero esto no sucedió.

Posteriormente, se tenía previsto que a finales de enero de este año el armatoste de mil toneladas y 120 metros de longitud acabara su marcha en la estación Insurgentes, no obstante, se descompuso a pocos metros de lograr la meta.

El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Francisco Bojórquez, informó que analizan un plan emergente con el consorcio encargado de la obra conformado por las empresas ICA, Carso, Alstom, para librar el “percance” y acabar cuanto antes con las labores.

Por lo que existe la posibilidad de que en la obra se continúen los trabajos bajo el método austriaco, mismo que se empleó en la construcción de los túneles de las otras líneas de la red de transporte.

En entrevista con Crónica, el ingeniero confió que en un plazo no mayor a 15 días se tenga solucionado el problema con la tuneladora.

Asimismo, confió en que a la brevedad el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, y el Proyecto Metro fijen la fecha de inauguración de la primera etapa del transporte que contará con 20 estaciones, distribuidas a lo largo de 25.1 kilómetros.

Dijo que la extensión hasta la estación de correspondencia Ermita dependerá del avance en la construcción de la pasarela de conexión que actualmente se construye sobre la Calzada de Tlalpan.

Se prevé que en breve comiencen los trabajos de repavimentación de todas las vialidades coincidentes de la línea, con una inversión de 460 millones de pesos, ante los daños que presentan.

Por último, Bojórquez dijo que el proyecto Metro analizará si sanciona o no al consorcio por el error de la tuneladora.

Esta no es la primera ocasión en que se registra un retraso en las obras de construcción de la también denominada Línea Dorada por La Rielera. La primera, ocurrió cuando entró en operaciones, pues no tenía un avance conforme a lo programado.

Ahora las situación es diferente porque una falla mecánica afecta la obra a pocos metros de que cumpliera la meta establecida, por lo que las autoridades tendrán que retrasar, por tercera ocasión la inauguración de esta obra de más de 19 mil millones de pesos.

Fuente: Crónica.

RobbieMexico

February 23rd, 2012, 04:45 AM

El diputado panista Federico Manzo aseguró que el Gobierno del Distrito Federal debe dar a conocer las fechas de entrega pactadas en el contrato que se tiene con el consorcio encargado de la construcción de la Línea 12 del Metro, para tener argumentos con los cuáles exigir una sanción real, debido a los retrasos.

El también integrante de la Comisión de Transporte de la Asamblea Legislativa dijo que con esta información se dejaría de negociar en lo “oscurito” las sanciones por mantener con tanto retraso la “obra estelar” del jefe de gobierno.

“El asunto es que hay que señalar a los responsables, porque aunque el consorcio dice que los contratiempos se deben a las malas administraciones financieras, finalmente sabemos que este tipo de obras se convienen en lo oscurito y no sabemos las sanciones, porque no conocemos los acuerdos y en consecuencia queda al árbitrio del GDF y sin importar el retraso o avance de constructora siempre queda sin sanción.

Asimismo, señaló que se debe conocer el costo adicional que le traerá a la ciudad por el retraso sufrido, ya que en un principio se hablaba de 22 mil millones de pesos que se manejaban como costo total del transporte, no obstante, “habrá que ver cuánto más se lleva estas obras a destiempo”.

“Por qué no se toma como muestra el caso de OHL, que gracias a la demanda ciudadana se multó por desquiciar el tránsito cuando se cayó una trabe en la construcción de los segundos pisos en Periférico, con este nuevo retraso se deben tomar medidas de sanción”, sostuvo.

En entrevista con Crónica, lamentó que los estudios de mecánica de suelo realizados previamente al inicio de la obra, “sospechosamente” no hayan previsto la falla que desde principios de mes presentó La Rielera.

“Ellos sabían que había problemas técnicos por el cambio de tipo de suelo, del tramo de Félix Cuevas hacia Mixcoac, sí ya lo sabían desde hace mucho tiempo, ¿por qué no tomaron precauciones?”, cuestionó.

Manzo Sarquis dijo que aunque se manejaba como fecha tentativa de inauguración en junio de 2012, con el nuevo tropiezo del armatoste podría ser durante el segundo semestre del año.

“Lo único que estamos viendo es que el jefe de gobierno buscará inaugurarla en fechas cercanas a las elecciones, pero puede que hasta lo entregue en obra negra e inconclusa. El otro panorama que estamos previendo es que la inauguraría en noviembre de este año, ya que sale del gobierno, para asegurar su siguiente paso en la vida política”.

Fuente: Crónica.

Sinatel Rules

February 23rd, 2012, 07:36 AM

Que tan posible es que el tramo Tlahuac - Atlalilco quede listo antes del 1° de julio?

FeliPito

February 23rd, 2012, 06:32 PM

skymex20

February 23rd, 2012, 10:31 PM

No se porque ya me hice a la idea de que abrirán en tres tramos:

Tlahuac - Atlalilco en Mayo / Junio de 2012

Atlalilco - Zapata en Octubre de 2012

Zapata - Mixcoac en Enero de 2013 (Diciembre de 2012 si los Mayas y Marcelo hacen un milagro o meten presión política)

Según algunas notas que leí, Bojorquez dijo que el primer tamo sería de Tlahuac a Atlalilco y sería abierto en abril de este año, segundo tramo iría de Atlalilco a Ermita dependiendo su apertura en el avance del transbordo, y el tercer tramo a mixcoac estaría listo antes de diciembre.

Yo mas bien vería así la inauguración:

Tlahuac - Atlalilco : Junio
Atlalilco - Ermita: Agosto
Ermita - Mixcoac: Diciembre.

En el primer tramo que mencioné ya se estan ahciendo pruebas de trenes y solo es cuestion de terminar los acabados. En el segundo tramo mas eje central, ya hay vías, solo es cuestion de terminar de poner las cantenarias y energizarlas para hacer las pruebas, en las estaciones ya hay lámparas y solo es cuestion de meter las escaleras eléctricas y los acabados. El transbordo en Ermita es lo que va atrasado, pero la estructura esta avanzando rápido y si veo posible que para Agosto esté ya lista.

Por último en el tercer tramo no hay ni vías, y solo en Parque de los Venados y Zapara está listo el anden para empezarles a ponerl vías, pero sobre todo en Zapata faltabn muchos detalles en la obra civil. 20 de Noviembre, Insurgentes Sur y Mixcoac ya estan muy avanzadas y con forma, pero sobretodo las primeras 2 no estan avanzando mucho por que por ahi van a sacar la rielera. estas 3 estaciones al parecer si van a tardar en terminarlas.

RobbieMexico

February 25th, 2012, 08:22 AM

recorrido. El jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, invitó al diputado Alejandro Encinas a la supervisión de los trabajos. Foto: notimex

El consorcio conformado por Alstom, ICA y Carso, encargado de construir la Línea 12, será multado por las fallas mecánicas de la tuneladora La Rielera, que frenó los trabajos de excavación, confirmó el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Francisco Bojórquez.

Aunque el funcionario advirtió que los montos los fijará la Dirección de la Línea 12 del Metro.

“El contrato donde se manifiestan las penas y las sanciones lo tiene la Dirección de Proyecto Metro. Nosotros, desde el punto de vista técnico, avalaríamos el procedimiento de sanciones. Entonces, estamos a la espera de que el Metro proponga la sanción”, explicó ayer.

Entrevistado, luego de supervisar los talleres de la Línea Dorada en Tláhuac, Bojórquez explicó que la razón de la falla de La Rielera fue por el tipo de suelo que se excavaba, toda vez que de pasar a un terreno blando se pasó a uno rocoso.

“Es una zona ya mucho más dura. Esta tuneladora fue diseñada, de origen, para tunelear pisos blandos. Los suelos blandos van desde Mexicalcingo prácticamente hasta 20 de Noviembre e Insurgentes. Pero ya en Insurgentes es una zona de transición. Hay que recordar que en la Línea 7, que llega ahí, está la estación Mixcoac, se tuneleó aproximadamente a 30 metros de profundidad porque es una zona muy rocosa, muy dura”, sostuvo.

De tal forma, los 20 metros pendientes tendrán que hacerse con el “método austriaco”, es decir, directamente con los trabajadores.

Asimismo, expuso que en un máximo de dos semanas estará afuera la tuneladora, luego de que excavó casi 25 kilómetros.

“Yo creo que ya en una semana o dos semanas a más tardar estará saliendo. Ya la están desensamblando”, indicó.

-¿Pero diríamos que La Rielera cumplió su cometido?

- Absolutamente. Pues sí, se quedó a 20 metros. Aunque, bueno, dicen que si estás corriendo la carrera de mil metros y te faltaron 20 metros, pues no llegaste a la meta, te pudiste haber quedado, perdiste. Pero no, yo creo que ganamos. Ganamos. La tuneladora sí cumplió con su objetivo y yo creo que debemos de estar contentos porque, pues, el equipo sí funcionó muy bien.

Bojórquez argumentó que pese a las fallas de La Rielera, no significa un retraso significativo.

“Son 20 metros y están por concluirse. Tiene el consorcio 25 kilómetros para seguir trabajando en todo lo que se tiene que hacer todavía […] Yo estoy listo. Estoy esperando a que el Proyecto Metro me entregue la Línea y para ponerla a operar”, comentó.

Por ahora, expuso, ya son nueve trenes, de los 30 proyectados, los que arribaron a México para operar la Línea Dorada.

Fuente: Crónica.

RobbieMexico

February 27th, 2012, 07:12 AM

El brazo hidráulico de una grúa que realizaba maniobras en el tramo elevado de la Línea 12 del Metro, a la altura del pueblo de Santa María Tomatlán, cayó sobre un microbús particular que circulaba sobre la avenida Tlahuác, en la delegación Iztapalapa.

El incidente dejó como saldo cuatro personas lesionadas, quienes viajaban en el vehículo de transporte privado que se dirigía a la Primera Semana de Vacunación.

El chofer del microbús, un estudiante y dos enfermeras de la Secretaría de Salud requirieron trasladarse a un hospital.

Más tarde fueron reportados como estables y en situación fuera de peligro. En tanto que los otros pasajeros, en su mayoría estudiantes del Conalep de Culhuacán, quienes colaborarían en la jornada, fueron atendidos por paramédicos de la Cruz Roja, ya que sólo presentaron raspaduras y crisis nerviosas, pero nada que pusiera en riesgo su vida.

Aunque las autoridades no informaron sobre las causas que originaron que el accesorio del vehículo tipo Titán, matrícula 906FC5, cayera, el área de comunicación del proyecto de la llamada Línea del Bicentenario detalló que éste auxiliaba en la colocación de parapetos de fachada del Viaducto Elevado del Metro.

El incidente se registró en el cruce con la calle Pablo García y avenida Tláhuac.

Las maniobras para el rescate de los pasajeros y para estabilizar la grúa causaron al menos dos horas de caos vial en esa zona de oriente de la ciudad.

Al lugar de los hechos acudieron ambulancias y elementos de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) para realizar labores de auxilio y minutos después el tráfico vehicular se normalizó en la zona.

La dirección del Proyecto Metro explicó que la empresa constructora del nuevo transporte, que conectará las delegaciones Tláhuac y Álvaro Obregón, cuenta con un seguro para solventar y cubrir los gastos de este tipo de imprevistos.

Por lo que la atención de los pasajeros heridos, así como los daños materiales registrados en el vehículo de transporte privado con placas 4CPA, serán cubiertos en su totalidad por el consorcio conformado por las empresas ICA, CISA y Alstom, encargadas de la megaobra.

Se precisó que las cuatro personas que fueron lesionadas se trasladaron a un hospital privado, ubicado en el pueblo de Culhuacán, en Iztapalapa, para su atención y cuidados.

Asimismo, explicó que la caída del brazo hidráulico no causó retrasos considerables en los trabajos del nuevo transporte, pues sólo se detuvieron las maniobras de colocación de parapetos de fachada por hora y media

Fuente: Crónica.

niztnanot

March 4th, 2012, 02:58 AM

Arreglando los ultimos detalles :)

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/417054_307877175941639_113850638677628_858061_1401849883_n.jpg

elgrantupa

March 4th, 2012, 10:24 PM

^^ las jardineras de la estacion olivos, solo que hicieron mas grade la canqueta, esperando que no las tomen los ambulantes

Michaelknight

March 5th, 2012, 12:46 AM

Perdón por (como casi siempre) salirme del tema Linea 12, hace algunos ayeres, había unos mapas de la red que estaban en los andenes donde venía la distancia que hay entre cada estación, y los tiempos aproximados (ay ajá) de recorrido, no... no es una sobredosis de elixir, yo los vi en algun momento, sobre todo en la línea 3, para no hacerles el cuento largo, les diré que estoy metido en un pequeño proyecto para un simulador, los trenes del STC ya estan disponibles para instalación (con gráficos marca acme tipo paint) por ahi, pero aún ninguna línea del STC, y quisiera saber si aún existe forma de obtener estos datos para efectos de precisión en la posible construcción de las primeras lineas (para este simulador). (un recorrido exhaustivo por casi todas las estaciones, me dijo que ya no existen esos mapas en las estaciones, o alguien tiene datos al respecto. Esos mapas en la parte de abajo, traían unas tablas de "tiempos y distancias" de verdad me "hyper" urge información al respecto! (Siento haber puesto el comercial de Walmart)

MetroMEX

March 5th, 2012, 01:51 AM

^^ No es un elixirazo; esos mapas existieron en las estaciones a finales de los 80 - principios de los 90 después de haber inaugurado la línea 9 del metro. Ya no creo que esos mapas los encuentres en alguna estación o en alguna otra parte, pero por si te ayuda:
* Las distancias entre estaciones las puedes encontrar en la página oficial del metro
* Los tiempos es un poco más complicado debido a que intervienen factores como la separación entre estaciones, si los tramos son rectos o curvos, etc. Mucha gente saca los tiempos a mano, pero lo que puedes hacer es estimar los tiempos de recorrido con la velocidad comercial del metro (36 km/h o 10 m/s), y dividir la distancia entre esta velocidad para sacar el tiempo.

Saludos.

Michaelknight

March 5th, 2012, 03:32 AM

^^
* Las distancias entre estaciones las puedes encontrar en la página oficial del metro
* Los tiempos es un poco más complicado debido a que intervienen factores como la separación entre estaciones, si los tramos son rectos o curvos, etc. Mucha gente saca los tiempos a mano, pero lo que puedes hacer es estimar los tiempos de recorrido con la velocidad comercial del metro (36 km/h o 10 m/s), y dividir la distancia entre esta velocidad para sacar el tiempo.

Saludos.

Estoy haciendo pruebas con un NM-02 en la línea que intento reproducir (Linea 1), lo malo es que sin las distancias apropiadas entre cada estación, no puedo seguir con la "construcción" de los túneles, esta última semana he andado dando vueltas por la línea 1, para los diseños de las estaciones, y he intentado "medir" las distancias con Google, pero las distancias serán incorrectas, tomando en cuenta que (aunque Av, Chapultepec y Arvos de Belén, son rectas, el túnel del metro, no necesariamente lo es, sin contar la hypermegacurva que está por debajo de la minicurva de avenida Chapultepec y emm... Avenida Chapultepec (Antes de entrar a la estación del mismo nombre Dirección Pantitlán) o la de Av. Jalisco y Carlos Lazo, en Tacubaya Línea 1. Las curvas también han sido mi coco, porque no puedo sacar cinta métrica y tenderla por encima de la entrada al castillo (del Bosque), pero teniendo las distancias de los tramos de interestación, sería mas fácil, pufff, demasiadas matemáticas, a ver quien acaba primero, si yo en el simulador con la línea 1, o Marcelo con la línea 12. Si, ya se que no es lo mismo, pero a que no saben cuantas líneas hay que escribir para que una curva se vea "mas o menos" curva en un monitor de PC, las aproximaciones a la señalización, El dibujado de las estructuras de los túneles, relojes, tipografía, iluminación, vías, barras guía, semáforos y demás... DISTANCIAS entre andenes, ah si, y proximamente irme a pasear en metro (a una hora mas o menos despejada) con grabadora en mano, para obtener lo que son los sonidos propios de un tren del metro, así como ambiental de las estaciones. Y saber las distancias "correctas" pues habría ayudado un buen, pero pues si es dificil (si no es que imposible) conseguir esos datos. Ni modo, si de repente ven un cacho de cinta métrica tirado en medio de las vías... es que por ahí ando.

Ah si, y es que (todo lo de arriba, es porque en la web del STC, vienen las distancias inauguradas, es decir solo las distancias que se abrieron al público en cada fecha, no las que hay entre cada una de las estaciones, (se supone que mi línea sera "construida" de Tapon a Tapon :)

MetroMEX

March 5th, 2012, 04:16 AM

Michaelknight

March 5th, 2012, 05:01 AM

^^ ¿de casualidad ya revisaste esta página (http://www.metro.df.gob.mx/operacion/longestaciones.html)? Aquí vienen las distancias tanto de las interestaciones como de los andenes. Aunque, si lo que requieres es un poco más de precisión, lo que resta es hacer una visita de campo y buscar las cotas de distancia que se ubican en la parte inferior de los muros. Desafortunadamente no es posible observar el recorrido de los túneles por Google Earth, así que para hacer una reproducción lo más exacta posible es hacer el recorrido, y poner atención a las cotas de distancia.

Otra opción es ir directamente a la sede principal del metro, a la biblioteca de la misma, o hacer la solicitud de consulta de información para tener acceso a los datos pertinentes. Puede que incluso mantengan copia de alguno de los mapas que necesitas, pero solo tendías información de las líneas 1 a la 9. De la 8, la A y B, no se publicaron tablas de tiempos y distancias.

Mucho éxito con tu proyecto.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Si, de hecho, estoy haciendo viajes con camara en mano, tambien checando las anotaciones, la página que me diste, funciona, es que hay una en donde estan las inauguraciones, pero esta es perfecta, ya te platicaré de mi progreso. Ultimamente se me ha complicado por la escuela, y por eso quiero ajustar las distancias, mientras no puedo andar haciendo trabajo de campo. Ya tenía mucho que no entraba, gracias por la info.

SON DEL TREN

March 5th, 2012, 06:53 AM

Hola, de parte de un aficionado al transporte urbano...
Te comento que en la Guía Roji viene el trazo (tal vez aproximado) de las líneas del Metro. Por lo menos se indica por qué calles circula y se puede estimar el radio de curvatura usando la escala de los planos (viene indicada en las primeras páginas).
Buena idea, me recuerda al Train Simulator
Juan Alcántara G
México DF

dETRASdLoScERROS

March 5th, 2012, 02:42 PM

Puedo recordar esos mapas del sistema, naci en el 85, tendría por aquel entonces 5 o 7 años, pero los recuerdo perfectamente, talvez por mi temprana afición al sistema

sergiogsr

March 5th, 2012, 08:42 PM

:banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Si, de hecho, estoy haciendo viajes con camara en mano, tambien checando las anotaciones, la página que me diste, funciona, es que hay una en donde estan las inauguraciones, pero esta es perfecta, ya te platicaré de mi progreso. Ultimamente se me ha complicado por la escuela, y por eso quiero ajustar las distancias, mientras no puedo andar haciendo trabajo de campo. Ya tenía mucho que no entraba, gracias por la info.

El tiempo de recorrido depende de la velocidad promedio del tren. La velocidad depende de la frecuencia con la que esté operando determinada línea.

No es lo mismo un Lunes en hora pico que un domingo a las 10 de la noche. Los mapas con los tiempos estimados se quitaron debido a que el sistema se convirtió en algo más adaptativo y flexible.

Más que calcular o medir a mano, por qué no buscas/preguntas en la página de info DF??
Eso si, tienes que ser bien específico con lo que preguntas.

Todo esto se mide y se reporta muy frecuentemente al interior del sistema. No deberán tener problemas para darte la información.

Namgra

March 6th, 2012, 01:07 AM

también el tiempo varia por si hay lluvia o si alguien se cayo a las vías o hay gente loca aventando petardos en la estación jajajajajajaja :lol:

Michaelknight

March 8th, 2012, 07:01 AM

Más que calcular o medir a mano, por qué no buscas/preguntas en la página de info DF??
Eso si, tienes que ser bien específico con lo que preguntas.

Todo esto se mide y se reporta muy frecuentemente al interior del sistema. No deberán tener problemas para darte la información.

"Medir a mano, tambien me permite obtener fotografías (ammm... mejor no hablemos de copyright) de algunos detalles característicos de las estaciones, como por ejemplo, diferencias en la LONGITUD DE AMBAS PLATAFORMAS en la misma estación (Zapata - Línea 3), transpondedores de pilotaje anclados a las vías, y su apariencia aproximada, y en la medida de lo posible, agregar realismo al modelo final, (prometo poner los telefonos de las cabeceras de andén), los colores distintivos... (esteee...) de cada estación, debido a la "uniformidad" (jajaja, creo que se me subió el elixir) de los muros de todas las estaciones de una misma línea, las aproximaciones, por ejemplo de rasgos característicos de determinadas estaciones (Tacubaya L1, Chapultepec L1, Pantitlan L1, Apariencia de los andenes en determinadas horas del día, estaciones de mayor afluencia (incrementando el tiempo de carga y descarga de cada tren, Ah si y lo más importante, en los sonidos ambientales, necesito saber la variedad de música que ponen los vagoneros de acuerdo a la hora del día! porque después de todo... ¿Qué sería de nuestro Metro, sin esos entrañables personajes? :cheers:

Michaelknight

March 8th, 2012, 07:04 AM

... si alguien se cayo a las vías o hay gente loca aventando petardos en la estación jajajajajajaja :lol:

Noooo, ¿quién dijo que eso pasa en el metro?, estás difamando a los eméritos usuarios del Metro, ¿como dicen los conductores?, ah si, esas son solo... digamos... "Ligeras perturbaciones en la línea", :nuts:

Michaelknight

March 8th, 2012, 07:15 AM

Por cierto, hablando de cálculos matemáticos en el metro... he hecho, a lo largo de estos 3 días de recorridos constantes, los siguientes descubrimientos:

"La Velocidad de avance desde que abordas el tren, hasta que arribas a tu destino, siempre será inversamente proporcional a la prisa que lleves por llegar"

"El volumen de la música del bocinero, es directamente proporcional con la importancia de la conversación entre tu y la persona que va junto a ti en el tren"

"El intervalo de tiempo entre los trenes, aumenta en la misma intensidad que la cantidad de gente atiborrada en el andén"

Michaelknight

March 8th, 2012, 07:35 AM

Puedo recordar esos mapas del sistema, naci en el 85, tendría por aquel entonces 5 o 7 años, pero los recuerdo perfectamente, talvez por mi temprana afición al sistema

Uy, que tiempos aquellos, aún recuerdo cuando por error, al ir viendo la cabina de conducción por la ventanilla del primer vagón, "Sin querer" se abrió la puerta... tiempo después, a todos los trenes les empezaron a colocar anuncios pegados por la parte interna de la cabina, jejeje, y alguna otra vez, cuando algún operador seguramente ya odiaba mi cara pegada al cristal, (Regla 2: Sin Nombres) supe por accidente, que la apertura de puertas, podía accionarse antes de que el tren estuviera en alto total :dj: (fue solo unos metros antes, y fue del lado correcto, no como ciertos conductores :cheers1: de cuyo video http://youtu.be/-GOj4LQJMmM no quiero acordarme) pasado el tiempo dejé de viajar en la línea 1, y cuando volví, ya no estaban algunos de esos conductores... nunca supe porque los cambiaron o despidieron, pero de más de uno me acordé con el video que puse ahorita (de verdad no entiendo por que)

Sinatel Rules

March 14th, 2012, 08:38 AM

A ver si alguien me puede resolver esta duda... Ahora que empecé a trabajar empecé a usar a diario el metro, por la comodidad de no llevarme el coche y no encontrar donde estacionarlo en la colonia roma... En la línea 2 en el tramo San Antonio Abad - Pino Suárez el metro hace esta curva que voy a poner en la imagen o es imaginación mia y el trazo es como en los mapas que todos conocemos?

http://img208.imageshack.us/img208/9346/assasssa.jpg

lunat!co

March 14th, 2012, 11:19 PM

Lo que consideras la estación es en realidad un 'mercado', que nada tiene que ver con ella o su recorrido, la línea sigue sobre la calle :)

XHPMI

March 14th, 2012, 11:48 PM

Lo que consideras la estación es en realidad un 'mercado', que nada tiene que ver con ella o su recorrido, la línea sigue sobre la calle :)

Pues sí, esa edificación blanca que se ve desde el aire es precisamente la Plaza Comercial Pino Suárez, pero debajo está la estación de la Línea 2.

El trazo que Sinatel Rules plantea es correcto. Si nos acercamos más hacia el nivel de calle se alcanzan a notar dos respiraderos: uno muy cerca de Fray Servando y el otro a cuadra y media hacia el sur.

efren_exjedi

March 14th, 2012, 11:59 PM

El túnel sí da vuelta porque sortea el paso a desnivel que comunica Calzada de Tlalpan y 20 de noviembre yendo hacia el Zócalo. Además ese mercado está justo arriba de la estación Pino Suarez, calculo que es justo arriba de donde se encuentran los andenes de línea 2. Saludos.

Abbendymion

March 15th, 2012, 04:56 AM

Es correcto. En la gaza de incorporación a Fray Servando hacia el oriente desde Tlaxcoaque existe una "ventana" justo donde pasa debajo el trazo de la linea 2. Supongo que lo que esta adentro de esa suerte de respiradero pertenece a las instalaciones del metro Pino Suárez ya debajo del mercado y de la plaza del mismo nombre.

La vía de enlace de las lineas 1y2 se encontraría en el extremo colindante de esa plaza, justo detras del muro que está mas al extremo oriente, en el pasillo de correspondencia; por eso ese muro es curvo.

Saludos :)

Sinatel Rules

March 15th, 2012, 06:53 AM

muchas gracias por resolverme la duda... no lo hubiera notado si los trenes no estuvieran unidos por dentro y ver como ven q dan vuelta, el movimiento cuando va circulando el tren casi no se nota como cuando llegas a Balderas procedente de Salto del Agua

Michaelknight

March 16th, 2012, 01:12 PM

Por "ai" escuché que los trenes de la línea 12 van a llevar nombres, ya hasta parecen Camiones de la RTP, no maaa...s falta esperar a cual le ponen "Marcelo Ebrard", que lástima que vayan a ser "antigraffitti" :lol: y eso que no apoyo al vandalismo, pero con esos nombres...
Al primero le pusieron "Cuauhtémoc Cárdenas" Uthas no manches super héroe de la Nación... A ese paso, el último tren acabará llamandose "Rosario Robles", o "René Bejarasno", en honor a los "Héroes" que nos dieron Patria, ay ajá, He dicho!

mecanico242

March 16th, 2012, 06:27 PM

^^

medio pedorro el nombre que escogieron para el tren, si a ingenieros vamos, mejor le hubieran puesto Bernardo Quintana

sofree

March 17th, 2012, 01:11 AM

RobbieMexico

March 17th, 2012, 09:29 AM

No, no es rumor, ¡es cierto! de hecho hubo una ceremonia en los talleres de Tláhuac. y "CHELITO" dijo que todos los trenes tendrán nombre de algún personaje político. En la ceremonia estuvo Cuauhtemoc Cárdenas, y el tren 01, se llamará así.

Michaelknight

March 17th, 2012, 09:58 AM

^^ Y si se rompió la botella de Tonaya? o ya estuvo que valió madres el tren en la primera corrida? Con eso de que los trolebuses "nuevos (de donde?)" que andan en los corredores "Hartoemisores" ya todos andan circulando jalados por gruas, a la primera de cambios, los trenes de la línea 12 se empezarán a desarmar tan pronto sustituyan los garrafones de "Bordopura" por usuarios un poquito más pesados... o en protesta por los desafortunados nombres que están pensando para ellos :ohno: (lo de "pensar" es un decir)... Solo espero que en una de esas no se vaya a ir a estrellar el Tren 25 "CSG" con el 04 "AMLO" por aquello de "personajes políticos". temas prohibidos fuera, la cuestión fue ponerles nombre y situación.

dgmx

March 17th, 2012, 08:45 PM

^^ Ya que empezaron con el pie izquierdo (no ha peor para mí que un homenaje a un vivo, sin que todavía lo merezca)- deberían nombrar los trenes restantes con los nombres de los ilustrísimos exregentes del DF: Espinoza Villareal, Camacho Solís, etc. Claro, Ernesto P. Uruchurtu merece dos o tres trenes ¡no es justu! :lol:

ferrobeto

March 18th, 2012, 01:31 AM

^^ Y ni que decir de Espinoza Villareal, aquel que tuvo la genial idea de desaparecer R-100...

Muy mala idea eso de querer nombrar los trenes con nombres de tan "insignes" personajes.

Saludos

Michaelknight

March 18th, 2012, 02:37 AM

Pues yo digo que democráticamente, barajen a sus favoritos del Cuauhtemoc pa'ca, al que le atine a los nombres de mas de diez trenes, se le obsequiará una botella de Elixir Bojorquez Reserva Especial®, de a 2 litros, y la oportunidad (previa ingesta del primer premio), de bautizar al resto de la flota del STC, apuestenle a sus favoritos, Yo por lo pronto, apostaré por el tren de la "Chayo Robles de la Ver...langa" y el trenejito de la ejperanja naranja, todos jefes de gobierno que tanto han hecho (pedazos) por la ciudad... y con suerte el del "Beberto Castillo", porque el "Marcelo Ebrard, ya le tocará bautizarlo a Mancera

Michaelknight

March 18th, 2012, 02:45 AM

Hablando de alubias espaciales... hoy vi que los Muertobuses de la línea 4 ya están operando con edecan y todo, (obvio, operADO por cierta compañía de autobuses que no quiero patrocinar) para ver cuantos cristianos se pueden llevar al día (por ahora solo aborda personal de la ya mencionada compañía, imagino que hacen pruebas de tiempo de recorrido porque según se inaugura la próxima semana...), Y LA LÍNEA 12 pa cuando???? Ah si, y por el decorado y los letreros de itinerario de los muertobuses, es probable que a la estación Zócalo (primera etapa) le cambien el nombre a Downtown, nopinchsmams, ni que estuvieramos en LAX, aquí no hay Downtown, siempre ha sido el Centro Histérico, peeero con mi ojefe de gobierno, ya todo se puede esperar, así que si por ahi empiezan a repartir volantitos con la nueva "Estación", que conste pa que no digan que no les estoy warning you, digo... avisando. :cheers:

frankone97

March 18th, 2012, 05:29 PM

Yorch78

March 18th, 2012, 06:54 PM

Aqui les traigo una s fotos de la semana pasada de la estación Ermita, bueno por afuera.

http://farm8.staticflickr.com/7038/6847223134_535035ff88_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7194/6847222398_72e678c843_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7183/6847222166_9a04df1c43_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7181/6847221696_023f5f6d99_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7197/6847221442_6dde52d6a3_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7067/6847221194_6ddf95f16e_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7059/6847220488_c483afc0ca_m.jpghttp://farm8.staticflickr.com/7200/6847220036_01f4f2f041_m.jpg

Michaelknight

March 19th, 2012, 12:01 AM

^^

En primer lugar, la nueva línea 4 del METRObus no será operada por ADO (se ve que estas traumadisimo). Ahora bien, la linea conectara la entrada mas importante de turistas que tiene la ciudad de México, el aeropuerto. Si no lo sabes al aeropuerto llegan aviones de todas partes del mundo y algunas personas que vienen en esos aviones no hablan español. Desafortunadamente, la mayoría tiene, por lo menos, educación básica en inglés. :nuts:

Mil Disculpas, Perdóname, no me vuelvo a equivocar al leer las camisolas de los operadores (y las faldas de las edecanes de a bordo, tal vez con eso me distraje). Segunda, si tu vas a EUA, te dicen las cosas en español??? :bash: (Las personas que viven en esas ciudades (por avión o a través del río) en su mayoría hablan Español (Incluídos los Nipones)

El idioma español o castellano es una lengua romance del grupo ibérico. Es uno de los seis idiomas oficiales de la ONU,21 y es la segunda lengua más hablada del mundo por el número de personas que la tienen como lengua materna, tras el chino mandarín.

Tomado con fines ilustrativos de: es.wikipedia.org/wiki/Idioma_español

emuman2000

March 19th, 2012, 12:09 AM

Mil Disculpas, Perdóname, no me vuelvo a equivocar al leer las camisolas de los operadores (y las faldas de las edecanes de a bordo, tal vez con eso me distraje). Segunda, si tu vas a EUA, te dicen las cosas en español??? :bash: (Las personas que viven en esas ciudades (por avión o a través del río) en su mayoría hablan Español (Incluídos los Nipones)

creo que se te olvida que el imgles es el lenguaje universal en todo el mundo (para el disgusto de muchos) es por eso que en muchas partes del mundo te vasa encontra SEÑALIZACION EN INGLES (por lo menos en zona de turistas).

A fin de cuentras la llinea 4 del emtrobus esta pensada tambien como corredor turistico, no solo como transporte interno pues la mayoria de la gente se mueve en metro, en trole, en los camiones del eje 1 ote, la mayoria preferimso caminar dentro de la zona del centro historico...

EDit, volviendo al tema, No tendras fotos mas grandes de la pasarela de ermita?? creo que ya va avanzada!

skymex20

March 19th, 2012, 05:46 AM

Aqui les traigo una s fotos de la semana pasada de la estación Ermita, bueno por afuera.

gracias por las fotos, aunque el transbordo aún se ve con retraso, a este pasó le calculo que hasta julio estará listo, aunque por el momento donde se debe avanzar más rapido es en la obra electromecanica, las vias apenas llegan a Zapata, y aún falta canteania y hacer las pruebas.

Alex Urban

March 19th, 2012, 04:46 PM

skymex20

March 19th, 2012, 07:30 PM

El transbordo de Atlalilco va atrasadísimo, y digamos que ya debería de haber quedado, tomando el cuenta el plan por etapas inicial.

Hace unas 2 semanas colocaron tablarocas ene le andén de línea 8 para delimitar el área de trabajo.

mmmm muy mal, se supone que debería de ser el transbordo mas adelantado y por lo visto apenas las obras se emepzarón del lado de la L8. A este paso habrá linea 12 hasta finales de año.

Michaelknight

March 19th, 2012, 08:34 PM

mmmm muy mal, se supone que debería de ser el transbordo mas adelantado y por lo visto apenas las obras se emepzarón del lado de la L8. A este paso habrá linea 12 hasta finales de año.

Siempre está la opción del transbordo "a lo Metrobus", salir de una estación, correr en Inga los 3 minutos que la nueva tarjeta multimodal te proporcione para hacer el transborde de 100000kms sin cobrarte, y entrar al estilo superman (por abajo del torniquete) a la otra línea. :lol::lol::lol: para poder inaugurarla "a tiempo", y ya sobre la marcha (como la mal llamada "correspondencia" con el Suburbaño en Buenavista), inaugurar el transborde con la línea ya en operación.

sofree

March 21st, 2012, 04:04 AM

Efectos del temblor en los rieles de la línea A

http://www.milenio.com/media/f4f/515d00a4986c976a8a5a31b05c32ff4f_int470.jpg

Salu2
Sofree

ferrobeto

March 21st, 2012, 04:16 AM

^^ En Facebook se discute si esa foto es verídica. Viendo con detenimiento, alcanzo a ver el muro que divide las vías fracturado.

sofree

March 21st, 2012, 04:51 AM

Prevén restablecer mañana servicio de la Línea A del Metro

Enrique Sánchez

CIUDAD DE MÉXICO, 20 de marzo.- El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard informó que hasta alrededor de las 18 horas se han revisado 47 inmuebles de 208 reportados con daños debido al sismo registrado este medio día en la ciudad de México.

Ninguno de estos edificios que se ubican principalmente en las colonias Roma, Condesa, Juárez, Coyoacán y Centro, presentó daños estructurales, por lo que son habitables, una vez que se hagan las reparaciones menores.

Informó que durante las próximas horas se continuarán revisando los restantes inmuebles para descartar daños estructurales.

En el caso del puente vehicular ubicado sobre República Federal y Zaragoza se realizará la reparación, que por lo menos se llevará otros dos días. En el caso de la línea " A" del metro se estima que mañana mismo sea puesto en funcionamiento el tramo que fue cerrado debido a la desnivelación de las vías.

Al ofrecer un segundo reporte de la situación de la ciudad el sismo de 7.9 grados en la escala de Richter más sus correspondientes réplicas dijo que la ciudad se encuentra en calma sin perdidas de vida que lamentar ni daños en la infraestructura estratégica.

Felicitó a los ciudadanos por el avance en la cultura de protección civil que quedó demostrado este martes al desalojarse edificios de manera eficiente.

Señaló que entre los factores que permitieron que la ciudad resistiera este sismo, el segundo en mayor intensidad después de los de 1985, y no se registrara "una catástrofe", consideró Marcelo Ebrard fue la cultura de protección civil, un reglamento de construcción más severo con edificios que soportan este tipo de movimientos telúricos y una mayor preparación de las autoridades para enfrentarlos.

FUENTE (http://www.excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=820074)

sofree

March 21st, 2012, 04:54 AM

Comunicado de prensa del STC-Metro:

Martes, 20 de marzo de 2012

COMUNICADO DE PRENSA STC/018/12

SERVICIO PARCIAL EN LÍNEA A

El Sistema de Transporte Colectivo informa que, a consecuencia del Sismo de 7.8 grados en la escala de Richter, registrado este mediodía, el servicio de trenes en la Línea A (Pantitlán-La Paz) está interrumpido, por el momento, en las estaciones Peñón Viejo, Acatitla, Santa Martha, Los Reyes y La Paz.

Lo anterior, a causa de posible deformación en los rieles, originada por el temblor, en la zona ubicada entre las estaciones Acatitla y Santa Martha. Para el traslado de los usuarios, el STC contrató de inmediato, el servicio de autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que circularán de la terminal La Paz a la estación Guelatao, en ambos sentidos.

El Sistema de Transporte Colectivo ya atiende el problema, para restablecer el servicio a la brevedad posible. Por ahora, la circulación de trenes en la Línea A, es de la terminal Pantitlán a la estación Guelatao.

---0---

FUENTE (http://www.metro.df.gob.mx/comunicados/detalleComunicados.html?id_comunicado=678)

Urbanisaurio

March 21st, 2012, 05:05 AM

Efectos del temblor en los rieles de la línea A

http://www.milenio.com/media/f4f/515d00a4986c976a8a5a31b05c32ff4f_int470.jpg

Salu2
Sofree

Alguin puede decirnos si la foto es real o es un buen "fotochopazo" ?

Urbanisaurio

March 21st, 2012, 06:08 AM

Alguin puede decirnos si la foto es real o es un buen "fotochopazo" ?

Me autoreferencio, ya hay otra foto del Servicio Sismologico nacional en el facebook https://www.facebook.com/pages/SISMOLOGICO-NACIONAL-UNAM/103619816339149
en la cual se demuestra que es real la anterior foto

dETRASdLoScERROS

March 23rd, 2012, 09:05 AM

Estoy estudiando en Shanghai y mis compañeros chinos me dijeron del sismo, al principio estaba asustado, pero ahora veo con gusto, que al parecer las regulaciones que se aplicaron a partir de el sismo de 1985 , han funcionado y bien!! que bueno, me da muchisimo gusto, 7,9 no es cualquier cosa... :)

FeliPito

March 23rd, 2012, 08:17 PM

La foto es real pero me deja con la pregunta ¿Por qué se deformaron los rieles y los muros laterales no?

agomezcepeda

March 23rd, 2012, 09:23 PM

La foto es real pero me deja con la pregunta ¿Por qué se deformaron los rieles y los muros laterales no?

La compresion de rieles fue en un tramo muy largo, los rieles tienen que estar soldados en una sola pieza, y los muros van dejando aprox. una pulgada cada cierta distancia (5 mts aprox) para evitar fracturas.^^ Espero me haya dado a entender

jadrianherna

March 24th, 2012, 01:52 AM

wow, interesante como se pueden doblar asi los rieles

RobbieMexico

April 2nd, 2012, 07:06 AM

Policías capitalinos capturaron a cuatro guardias y a un taxista por robar 70 kilos de cable de cobre que sería utilizado para la construcción de la Línea 12 del Metro.

Los guardias escondieron el material eléctrico en sus mochilas y abandonaron el lugar de forma rápida y sospechosa.

Sin embargo, no contaban con que las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo se iban a percatar del hurto y los iban a denunciar.

Reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal indican que elementos adscritos al Grupo Especial Metropolitano (GEM) de la Policía Metropolitana arrestaron a los trabajadores luego de que fueron acusados de robo.

El hecho ocurrió la mañana de ayer cuando policías recibieron una solicitud de auxilio de parte del Gerente de Alsthom Mexicana S.A., de quien no se dio a conocer su nombre.

Y es que narró que los guardias de la empresa Also y Eulen, quienes prestaban sus servicios a la compañía que construye la Línea Dorada del Metro, ubicada en San Rafael Atlixco, colonia Las Puertas, delegación Tláhuac, se habían llevado cable de cobre.

A decir del gerente de la empresa Alsthom, luego de un inventario de rutina se percataron del faltante de cable en trozos de 60 centímetros.

Los fragmentos, indicó, se utilizan en las instalaciones eléctricas de la Línea 12, cuyas obras tienen un avance del 95 por ciento.

Según testigos, los vigilantes, quienes llevaban una mochila cada uno, salieron a prisa, con actitud sospechosa y abordaron un automóvil.

Con las características del vehículo en el que aparentemente huyeron los guardias de seguridad, un taxi de alquiler Tsuru, la Policía Metropolitana inició la búsqueda.

Luego de unos minutos de recorrido, fue en la calle El Arco donde se detuvo al chofer del vehículo, quien se identificó como Jaime Álvarez Moreno, de 62 años de edad.

También fueron capturados los guardias Miguel Ramírez García, de 38 años; José Luis García Bautista, de 51; Eduardo Castillo Culet, de 55, y Juan Carlos Barry Eullet, de 21.

A petición del Gerente de Seguridad e Higiene, los presuntos delincuentes, el chofer del taxi y el botín recuperado, fueron puestos a disposición del agente del Ministerio Público de la Coordinación Territorial TLH-2, donde se inició la denuncia correspondiente por el delito de robo.

Esta es la primera vez que las instalaciones de la Línea 12 son objeto de la delincuencia, a pesar de que aún no se han inaugurado.

Las autoridades capitalinas prevén que sea a mediados del año cuando ésta inicie operaciones.

Fuente: Crónica.

SACJE

April 3rd, 2012, 05:02 PM

skymex20

April 4th, 2012, 12:20 AM

Bueno hace mucho que no ponen aquí actualizaciones de como va la Linea 12, así que yo pongo aquí algunas fotos, todas son tomadas durante el mes de Marzo y sacacadas del facebook oficial de la Linea. De Tlahuac a Zapata la obra esta muy avanzada, solo faltan algunos detalles, incluso algunas ya hasta las pintaron y/o tienen señalización. y de Tlahuac a Eje central ya tienen cantenaria inlcuso.

De 20 de Noviembre a Mixcoac la obra está retrasada, 20 de noviembre es la única que no tiene vías, pero como ahí sacaron a la rielera puede ser por eso que esté retrasada, ya que en la parte de arriba ya hasta pintada está, pero abajo falta terminar el anden. Insurgentes Sur, esta avanzada pero aún le faltan algunas cosas a la obra civil, pero Mixcoac va demasiado retrasada, a pesar de que ya tiene vías faltan mucho en la obra civil. Estas ultimas 3 estaciones es muy dificil que queden listas antes de julio, el resto de la linea si es posible, ya que no tardan en hacer pruebas hasta zapata (actualmente las pruebas llegan hasta Atlalilco)

MIXCOAC

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/292233_328918980504125_113850638677628_916263_2056670656_n.jpg

INSURGENTES SUR

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/540148_328912733838083_113850638677628_916243_1777273048_n.jpg

20 DE NOVIEMBRE

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/542237_325409920855031_113850638677628_907980_986727439_n.jpg

ZAPATA

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/561359_328938003835556_113850638677628_916334_1384200151_n.jpg

PARQUE DE LOS VENADOS

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/547126_328925733836783_113850638677628_916291_1137039778_n.jpg

EJE CENTRAL

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/531798_325429630853060_113850638677628_908045_582360008_n.jpg

ERMITA

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/552213_328910773838279_113850638677628_916238_1435471518_n.jpg

MEXICALTZINGO

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/525696_328916320504391_113850638677628_916254_1715540047_n.jpg

ATLALILCO

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/527121_325413220854701_113850638677628_907986_574012078_n.jpg

PUEBLO CULHUACAN

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/529337_320842544645102_113850638677628_892351_1822837779_n.jpg

SAN ANDRES TOMATLAN

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538549_320849244644432_1695580522_n.jpg

LOMAS ESTRELLA

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/527031_320846267978063_113850638677628_892358_501177266_n.jpg

CALLE 11

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/546284_325417367520953_113850638677628_908000_509251202_n.jpg

PERIFERICO ORIENTE

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/548650_328929520503071_113850638677628_916303_1312486273_n.jpg

TEZONCO

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/552207_328932600502763_113850638677628_916311_967987169_n.jpg

OLIVOS

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555781_328922953837061_113850638677628_916278_1284875087_n.jpg

NOPALERA

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/295277_321571531238870_113850638677628_894165_834837549_n.jpg

ZAPOTITLAN

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/551480_321583451237678_113850638677628_894205_955836027_n.jpg

TLALTENCO

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/541678_321579481238075_113850638677628_894192_2127107539_n.jpg

TLAHUAC

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/537998_328935587169131_113850638677628_916324_2122842490_n.jpg

niztnanot

April 4th, 2012, 01:36 AM

Ya mero ya mero, pero no creo que este para el 30 de abril. Pero definitivamente para este año está :D

-more-

April 4th, 2012, 03:08 AM

jajaja yo también dudo que esté para abril, pero la verdad la verdad.. les soy honesto, prefiero que se tarden más de lo que habían dicho originalmente, pero que quede en serio bien bien! con todo lo que prometieron, nada de que "faltan detalles" esas cosas me molestan más que se tarden con las obras.

espero que si esté lista este año

elgrantupa

April 4th, 2012, 06:21 PM

^^ se oye que entre mayo y junio el primer tramo, esto
se rumora dentro de la obra.

thewarriors_deck

April 5th, 2012, 08:04 AM

Una duda...
por que se retomo ese tipo de alimentación al metro? (sin energía en la vía, si no en el riel superior)
He escuchado que en la linea A es mas lento por ese sistema antiguo, cual es el beneficio de implementarlo en la nueva linea?
:okay:

Linwe

April 5th, 2012, 08:08 AM

-more-

April 5th, 2012, 05:01 PM

^^ Línea A es más lenta por los hundimientos en toda la ruta, no porque use catenaria o no. Para ejemplos de que no influye en la velocidad basta el Suburbano, alimentado con catenaria también y con capacidad de alcanzar los 80-100 km/h operativos sin problema. La decisión de implementarla, junto con el sistema férreo en vez del clásico neumático va más por el lado de costos (es más barato de implementar).

oye y tu que se ve que sabes del tema jajaj que tanto es más económico que instalar sistema neumático y que pros y contras le ves uno frente a otro??

que amable si me lo puedes contestar, si no... alguien más tiene esos datos?

Saludos!

niztnanot

April 5th, 2012, 05:32 PM

oye y tu que se ve que sabes del tema jajaj que tanto es más económico que instalar sistema neumático y que pros y contras le ves uno frente a otro??

que amable si me lo puedes contestar, si no... alguien más tiene esos datos?

Saludos!

El sistema neumatico permite un frenado más rápido, por lo cual se pueden construir con este intersecciones más cortas. Además se puede generar menos ruido con este sistema (si se le da el mantenimiento adecuado). Sin embargo, no puede alcanzar una gran velocidad y es mas caro, tanto en mantenimiento como en instalacion. También las vueltas que pueden dar pueden ser mas cerradas.

El sistema ferreo es un poco mas lento al frenar, pero este puede alcanzar velocidades mucho más superiores al de un sistema neumatico. Valla, con decir que los trenes bala en japon utilizan el sistema ferreo. Este sistema usado en metros debe tener intersecciones más largas. Una gran ventaja de estos sistemas es que se pueden usar trenes mas amplios (lo cual se aprovecho en la linea 12 y en la linea A), ademas de ser de cierta manera mas seguros para la gente en el anden, ya que si por algun accidente llegan a tocar el riel, no pasa nada, ya que la energia corre por arriba del tren. Dicen que el ruido que generan es mayor, pero la verdad en la linea A los trenes me gustan mas por que son mas silenciosos que en el resto de las lineas :P Y pues su mantenimiento y construccion es mucho mas barato y rapido.

FeliPito

April 5th, 2012, 10:42 PM

Otra ventaja del sistema neumático al férreo es que el neumático puede subir tramos con mayor pendiente que un sistema férreo. En lo personal prefiero el metro neumático.

mexmatt

April 7th, 2012, 07:59 PM

De todas maneras, y a pesar del estado avanzado en las estaciones de oriente, no dijeron que iban a abrir TODA la L12 de un tajo, y no por etapas? O sea, creo que estamos hablando de fines del 2012. Con optimismo.

Abbendymion

April 8th, 2012, 02:34 AM

Excelentes imagenes, gracias por compartir ! :banana::banana: L12 va muy bien. La imagen de Calle 11 ya habla por si sola.

vrbanquells

April 9th, 2012, 09:39 PM

Sacan la tuneladora; hacen 50 viajes

Retiran a la Rielera desde las estaciones Insurgentes Sur y 20 de Noviembre

Luis Fernando Reyes

Ciudad de México (9 abril 2012).- Tras un recorrido de 5 mil 640 metros y luego de 780 días bajo tierra, la tuneladora que dio forma a una quinta parte de la Línea 12 del Metro ya salió por completo.

"En este momento ya no queda nada en el túnel. La máquina es propiedad del consorcio y fue trasladada a los talleres de ICA", informó el director de Proyecto Metro, Enrique Horcasitas.

Para sacar el Escudo de Presión Balanceada (EPB) se utilizaron tráileres de cama baja con una capacidad para 30 toneladas de peso y todo el proceso duró dos semanas.

"En un estimado, fueron alrededor de 50 viajes para sacar toda la tuneladora, que pesa mil toneladas", detalló el funcionario en entrevista.

No se realizó ningún dictamen de las condiciones en que la tuneladora -tecnología que costó al consorcio ICA-Alstom-CICSA 23 millones de dólares-, terminó su misión en la obra, agregó, debido a que no es información relevante para el organismo ni hay obligaciones legales del consorcio para presentarlo.

"El contrato consiste en que la empresa debe construir un túnel de un punto a otro, y eso fue lo que hizo", apuntó Horcasitas.

La llamada Rielera, de 110 metros de largo y mil toneladas de peso, fue extraída desde dos frentes, las estaciones Insurgentes Sur y 20 de Noviembre.

Por la primera salió la rueda de corte o cabezal, parte delantera de la máquina de tecnología japonesa. Este cuerpo mide 20 metros y pesa 300 toneladas, incluyendo la cabina.

Por la segunda se extrajo la parte trasera, conformada por seis pórticos del tren de arrastre, donde se encontraba instalado gran parte del equipo hidráulico del aparato marca Robbins. El respaldo mide 90 metros de largo y pesa unas 700 toneladas.

A mediados de febrero, la máquina tuvo una falla técnica que la obligó a detenerse unos 20 metros antes de llegar a la cuneta de la estación Insurgentes Sur, pero Horcasitas descartó que la avería provocara afectaciones en el proyecto o el calendario de trabajo.

Fue el 4 de febrero del 2010 cuando la máquina comenzó a trabajar en la Lumbrera 1, en la estación Mexicaltzingo, y desde entonces atravesó siete estaciones.

La Línea Dorada comunicará a Tláhuac con Mixcoac en un recorrido de 25 kilómetros en 20 estaciones, y tiene un avance global del 95 por ciento.

Con el fin de la misión de la tuneladora, los 11.7 kilómetros subterráneos de la Línea Dorada -de 25.1 en total-, ya están listos, y ahora se trabaja en las instalaciones eléctricas y de rodamiento.

También falta completar la colocación de vías en el tramo 20 de Noviembre-Insurgentes Sur, con lo que quedaría conectado todo el trazo -subterráneo, superficial y elevado-, del nuevo derrotero.

Entre los dos puntos más complicados para la Rielera estuvieron los cruces en la estación Zapata, donde pasó sólo cuatro metros por debajo de la Línea 3, así como en la curva entre Eje Central y Parque de Los Venados donde tuvo que tomar una curva de 66 grados.

http://www.reforma.com/ciudad/articulo/652/1303596/

EddD

April 10th, 2012, 01:29 PM

Yeeii... Felicidades capitalinos por que ya mero!!

Alex Urban

April 10th, 2012, 11:28 PM

¡Sublime!

6cJFujqQB_Q

:cheers:

maximiliandrake

April 11th, 2012, 07:55 AM

que bonitas se ven las estaciones!

Rey_Arturo

April 11th, 2012, 09:20 AM

skymex20

April 11th, 2012, 07:50 PM

Es mi imaginación pero las estaciones se ve que tienen trayectos largos de una a otra estación. Partiendo que desconozco este dato, me imagino que debe ser algo como cuando uno va de agricola oriental a guelato :? La verdad que no me acuerdo si esa es la estación que le sigue, el chiste que pa llegar a guelatao esta colgado :D

te has de referir a interestacion de Guelatao a Peñon Viejo que mide 2,250 mts, mas de 2 kilometros, y luego que los trenes reducen su velocidad en esa zona hace que tardes una eternidad en llegar de una estación a otra. Mientras en la linea 12, la interestacion mas larga es de Ermita a Mexicaltzingo que mide 1.980 mts.

SACJE

April 11th, 2012, 09:00 PM

ESTOY HACIENDO UNA INVESTIGACION ACERCA DEL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO. POR EL MOMENTO TENGO INFORMACION DE INTERNET DE FOROS COMO SKYCRAPERCITY E INFORMACION DE METRO80 Y DEL STC METRO. DE LIBROS TENGO ALGO DE COVITUR, LOS HOMBRES DEL METRO Y EL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO. ALGUIEN ME PODRIA RECOMENDAR OTROS LIBROS? EN LAS OFICINAS DEL STC METRO HAY ACCESO A ESTE TIPO DE ARCHIVOS?

OSCARISC

April 11th, 2012, 10:34 PM

Excelente vídeo, sobre todo la ultima toma de la estación periférico, se ve impresionante. Lo unico malo es que ahi dejaron solo 2 carriles por cada sentido. Y eso produce un caos siempre que vienes por avenida Tlahuac. Sobre lo de la seccion entre cada estacion tengo entendido que la mas larga es de Tlatelolco a la Raza aunque ignoro cuanto mida. Y lamentablemente la correspondencia mas larga sera la de Atlalilco. Pero en fin esa fue su nefasta solución. Yo hubiera puesto una estación intermedia en la linea 8. No creo que saliera mucho mas caro ya que se ahorrarían la construcción bajo tierra de mas de un kilómetro de andadores.

Linwe

April 12th, 2012, 02:27 AM

^^ Hasta donde sé lo que se buscaba era no interrumpir el servicio de la L8. Igual concuerdo en que una nueva estación hubiera sido mejor.

maximiliandrake

April 12th, 2012, 03:56 AM