http://img137.imageshack.us/img137/6353/010metrobusmejoradoqr2.jpg

fuente (http://es.wikipedia.org/wiki/Metrob%C3%BAs_%28Ciudad_de_M%C3%A9xico%29)
El Metrobús es un sistema de transporte rápido por autobús en la Ciudad de México, México, que funciona desde el 19 de junio de 2005. Sus 98 autobuses articulados recorren veinte kilómetros sobre Avenida de los Insurgentes en ambos sentidos, entre la estación de Metro Indios Verdes y San Ángel. El sistema está inspirado en el exitoso sistema de transporte ligeirinho de la ciudad de Curitiba (Brasil), el cual ha encontrado reaplicaciones en otras ciudades como São Paulo, Quito, Bogotá, Santiago de Chile, Guatemala y León.

Rutas

La línea del servicio de autobús exprés Metrobús Insurgentes (construida en 2005) no forma parte de la red del STC-Metro, pero su terminal norte se ubica en el paradero poniente de la estación del Metro Indios Verdes y enlaza con varias otras estaciones del metro a lo largo de sus 20 km de trayecto al sur.

El usuario puede ingresar al sistema mediante el pago de su pasaje a través de la tarjeta electrónica recargable Metrobús. Una vez dentro de las estaciones el usuario funciona en un carril dedicado exclusivamente al autobús construido en los carriles centrales de Avenida de los Insurgentes.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Metrob%C3%BAs_Set_Dominguez.jpg

Ruta A (Corredor Avenida de los Insurgentes)

Esta línea comienza en la estación del Metro Indios Verdes, un gran nodo multimodal de transporte en la delegación Gustavo A. Madero. De ahí se dirige hacia el sur de la ciudad, cruzando las delegaciones Cuauhtémoc y Benito Juárez, antes de terminar en San Ángel en la delegación de Álvaro Obregón, sumando un total de 36 estaciones. Esta ruta está dividida en dos secciones, unidas en el Metro Insurgentes, donde esta la Glorieta de los Insurgentes que es el punto que teóricamente divide las secciones norte y sur de la avenida, al sur de donde Avenida de los Insurgentes se intersecta con Paseo de la Reforma. En su recorrido, el Metrobús conecta con cinco líneas de metro, en ocho estaciones: Indios Verdes, Deportivo 18 de Marzo, Potrero, La Raza, Buenavista, Revolución, Insurgentes, y Chilpancingo.

Actualmente, hay dos rutas en operación que funcionan en la Avenida de los Insurgentes. Estas son:

* Ruta A1: Indios Verdes – Dr. Gálvez, y viceversa.
* Ruta A2: Indios Verdes – Glorieta Insurgentes, y viceversa.

http://www.metrobus.df.gob.mx/ruta/mapa%20actual1.jpg

Estaciones

* Indios Verdes
* Deportivo 18 de Marzo
* Euzkaro
* Potrero
* La Raza
* Circuito Interior
* San Simón
* Manuel González
* Buenavista
* El Chopo
* Revolución
* Tabacalera
* Reforma esta ubicada a una cuadra de Paseo de la Reforma
* Hamburgo
* Insurgentes
* Durango
* Álvaro Obregón
* Sonora
* Campeche
* Chilpancingo
* Nuevo León
* La Piedad
* Polyforum Cultural Siqueiros
* Nápoles
* Colonia del Valle
* Ciudad de los Deportes
* Parque Hundido
* Félix Cuevas
* Río Churubusco
* Teatro de los Insurgentes
* José María Velasco
* Francia
* Olivo
* Altavista
* La Bombilla
* Doctor Galvez.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Estaci%C3%B3n_SetDominguez.jpg

Ampliación del corredor Insurgentes (ruta A3)

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, aseguró que este año estará lista la ampliación del Metrobús en Insurgentes hasta la salida a Cuernavaca, la cual contará con 8 estaciones más: Ciudad Universitaria, Perisur, Villa Olímpica, Corregidora, Ayuntamiento, Fuentes Brotantes, Callejón San Marcos y Monumento al Caminero. Está proyectado que esta ampliación concluya en diciembre de 2007.

Los trabajos de ampliación comenzaron el 30 de mayo del 2007 en una primera etapa, y en una segunda a mediados del mes de junio.

Se espera que esta ampliación agrege 50,000 usuarios mas al corredor dando un aproximado total de 310,000 pasajeros por dia.

Nueva ruta en el corredor Insurgentes (ruta A4)

Debido a la demanda que existirá al entrar en funcionamiento el Tren Suburbano del Valle de México en la terminal Buenavista, para el año 2008, se tiene planeado incrementar el servicio del Metrobús en el corredor Insugentes, para lo cual se creará la ruta A4 para el tramo de Buenavista a la colonia del Valle, con la compra de más autobuses artículados y la construcción de una segunda estación del Metrobús en Buenavista.

Ruta B (Corredor Eje 4 Sur)

El 4 de septiembre de este año dieron comienzo la construcción de la linea B del metrobus que correrá desde Metro Tacubaya hasta Metro Tepalcates, con una longitud de 20 km. aproximadamente y una demanda estimada de 100 mil pasajeros por dia.

La linea se construira en tres etapas, la primera fase comprende 14 estaciones de Tacubaya a Las Américas, la segunda de Molina a UPICSA, y la tercera del Rodeo a Tepalcates.

Contará con 34 estaciones Tacubaya, Parque Lira, A. Macedo, J. Vasconcelos, Patriotismo, Escandón, Nuevo Leon, Viaducto, Amores,Etiopia , Vértiz, Centro Scop, Alamos, Xola, Las Américas, Molina, La Viga, Coyuya, Canela, Tlacotalpan, Churubusco, Iztacalco, UPICSA, El rodeo, R. Tecolutla, R. Gómez, R. Mayo, Leyes de Reforma, Tezontle, Apatzingán, General de León, Canal de San Juan, Nicolás Bravo y Tepalcates. Se espera que esta linea sea inaugurada en abril del 2008.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Metrobus_estacion_patriotismo.jpg/450px-Metrobus_estacion_patriotismo.jpg

Ultimas noticias sobre el metrobus:


Sólo la Ruta 27 participará en el segundo corredor del Metrobús: GDF
Laura Gómez Flores

El Gobierno del Distrito Federal anunció que sólo la Ruta 27 participará en la operación del segundo corredor de Metrobús, integrándose en una sola empresa con el Grupo Metropolitano de Transporte. Las otras cuatro rutas, con 320 unidades, circularán por la lateral o haciendo recorridos alternos en avenida Tezontle, manteniendo Inbursa el sistema de recaudo en las 10 líneas a construirse en esta administración.

De acuerdo con el proyecto operativo presentado a los representantes de las cinco rutas de servicio colectivo –27, 78, 49, 86 y 53–, quienes en mayo pasado formaron una sociedad mercantil denominada Sistema Integral de Transporte S.A. para participar en el proyecto, la salida de “algunas tendrá una afectación menor a sus derroteros actuales y, en caso de circular por la lateral, tendrían paradas autorizadas y fijas”.

Otra posibilidad para dichas rutas será realizar recorridos alternos en algunas arterias, pues sólo la Ruta 27, considerando los tramos de circulación y sus destinos, participará en el corredor que estará en operación en el primer cuatrimestre del próximo año, manteniendo una proporción de sus recorridos y vehículos para servicio alimentador, pues en el Eje 4 Sur se contará con una flota vehicular de 85 autobuses articulados.

Nicolás Vázquez Figueroa y Encarnación Juárez, representantes de la agrupación Nuevo Milenio y de la Ruta 49, respectivamente, señalaron que considerando los aspectos de vehículos y longitud, así como la estimación de autobuses articulados con la que participaría dicha ruta en el corredor podría integrarse en una sola empresa con GMT resultando una participación acumulada de 75 por ciento, aunque la ubicación del segundo recorrido de esta empresa, que sale del paradero de Tepalcates hacia el Eje 2 Sur, está en revisión para su explotación.

Los demás “quedamos fuera del proyecto cuando se llegó con anterioridad a un acuerdo con el secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero, pese a tener un impacto fuerte en el segundo corredor, incumpliendo además con el proyecto de sustitución y chatarrización de microbuses con más de 17 años de antigüedad, y dejando en manos de la empresa de Carlos Slim, la recaudación”, argumentaron.

Ante ello exigieron una reunión urgente con las autoridades de la Setravi y Metrobús para conocer los elementos técnicos considerados en el proyecto.

Avance de 80% en corredor Insurgentes

Por otra parte, el director operativo del Metrobús, Jorge Coxtinica, informó que se tiene un avance de 80 por ciento en la ampliación de la línea de Insurgentes, donde se mantendrá una tarifa plana desde Indios Verdes a el monumento El Caminero de 3.50 pesos y adquirirán 26 autobuses con una tecnología EPA3, debido a que no se logró el suministro de disel con bajo azufre, por parte de Petróleos Mexicanos, quien tiene previsto su introducción en 2009.

Con ello se estará en condiciones de prestar servicio a 53 mil 500 pasajeros diariamente en las 10 estaciones, incluidas dos terminales, en esta ampliación de 8.1 kilómetros, las cuales estarán confinadas por 5 mil 86 piezas de plástico duro, como las que actualmente están instaladas en Insurgentes.

Fuente (http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=87277&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC)

México, 30 de octubre.- La inversión final del nuevo corredor del Metrobús que recorrerá Eje 4 Sur, Xola, de Tacubaya a Tepalcates, será de casi mil millones de pesos; este medio de transporte se prevé dará servicio a cerca de 200 mil personas en días laborales, con lo que se calcula que 16 millones de pasajeros utilizarán el servicio al año.

La nueva línea se conectará con el primer corredor de Insurgentes, además de que se encontrará cerca de algunas líneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro, como son las líneas uno, dos, tres, cuatro, siete y ocho. Igualmente llegará cerca de las estaciones del Tren Ligero.

La expansión del Metrobús requerirá de una inversión de más de 40 millones de pesos por cada kilómetro construido. Esta nueva línea comprenderá 17.2 kilómetros. Es por lo anterior que se considera una inversión final de más de mil millones de pesos.

Durante la conferencia que ofreció el Ingeniero Jorge Coxtinica, director Técnico Operativo de Metrobús; explicó que se mantendrá la tarifa que hasta ahora se tiene por cada viaje. Esta tarifa obedece de los costos de operación, dependiendo del costo de mantenimiento de los vehículos, además del alza de Diesel, si este se llega a dar a principios de año.

El ingreso anual de este sistema será de alrededor de 58 millones de pesos, a esto se le resta el 7% de cortesías que se dan a personas de la tercera edad, incapacitados. Ya que esta red de trasporte no cuenta con un subsidio, toda inversión se hará de las entradas de dinero de las tarifas determinadas.

El fondo de contingencia se forma a partir de la tarifa, es por esto que la Unión de Transportistas especuló que se estaba trabajando con números rojos pero esto lo desmintió Coxtinica durante la rueda de prensa.

Por otra parte, los expendedores tuvieron problemas con la integración del billete de 20 pesos, pero esta dificultad ya fue solucionada rápidamente. (Con información de Notimex/MCH)

Fuente (http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n471775.htm)

http://img158.imageshack.us/img158/6465/mexibusov2.jpg

Fuente (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=330789)

“Bien, bien, así como muy bien”, dice José, un trabajador de la empresa constructora, “pues no lo vamos a entregar”… Y es que a 44 días de que se cumpla el plazo para la inauguración de la continuación del Metrobús, como lo prometió Marcelo Ebrard, ni si quiera han terminado una de las 10 estaciones que conforman la ruta que va de la estación Dr. Gálvez al monumento al Caminero.

La más avanzada es la que está cerca de Perisur, aunque sólo está la pura estructura metálica y la plataforma de cemento.

“Como obra negra”, explica el empleado. Y agrega: “Ya es para que estuviéramos afinando sólo algunos detalles”.

En un recorrido por Insurgentes Sur, Crónica comprobó que en los nueve kilómetros aproximadamente del tramo por donde correrá el Metrobús sólo hay trabajos a marchas forzadas y un congestionamiento vial que provoca que los automovilistas doblen el tiempo de trayecto.

Fue el 9 de agosto cuando Marcelo Ebrard, durante la supervisión de los trabajos de la continuación del Metrobús, ordenó que los trabajos deberán terminar la primera quincena de diciembre.

“El día 15 de diciembre tenemos que terminar los trabajos para poner en funcionamiento este sistema”, dijo ese día al secretario de Obras, Jorge Arganis, y al titular de la Setravi, Armando Quintero.

Y justificó: “Tener un transporte a la altura de lo que la ciudad de México representa y significa: la ciudad más importante de la República Mexicana, por su magnitud, por su contribución a la economía; de manera muy importante porque en esta ciudad tenemos las instituciones públicas de educación y de salud más relevantes no sólo de México, sino de América Latina”.
Ayer se le preguntó a los trabajadores sobre si terminará la obra. Los empleados coincidieron en que será difícil cumplir el mandato de Ebrard ante la proximidad de la fecha.
—¿Estará lista para el 15 de diciembre? —se le preguntó a un empleado “de alto rango”, que pidió omitir su nombre.
—Debe de estar, es una orden.
—¿Los trabajadores dicen que será difícil?
—Que pueden decir ellos… Se tiene que terminar porque es un compromiso del gobierno.
—¿Qué avances presentan los trabajos?
—Vamos avanzados, muy avanzados —respondió el señor de no más de 50 años, moreno y que portaba un casco color plateado.
En el lugar continúan labores de cimentación, excavación y colado. Además a la mayor parte de estaciones sigue llegando material para el trabajo de construcción.
Los trabajadores se mueven entre varillas, polines viejos y cemento; además de que tienen que sortear los vehículos que pasan a unos cuantos metros de ellos.

http://www.cronica.com.mx/nimagenes/2/6cb50b269a.jpg

Esperemos que sean molestias temporales!

Molestan obras de Metrobús

Preocupa a vecinos pérdida de banquetas, invasión del ambulantaje y tala de árboles

Por Grupo Reforma

Ciudad de México (14 de noviembre de 2007).- Los vecinos que habitan sobre algunos de los tramos del Eje 4, donde el Gobierno del Distrito Federal construye la Línea 2 del Metrobús, reclaman mayor información sobre las obras y la tala que ahí se realizan.

Desde que comenzaron los trabajos de construcción, el 4 de septiembre, las personas de las calles aledañas que colindan con la Avenida Benjamín Franklin sufrieron modificaciones en su ritmo de vida.

En recorridos realizados por REFORMA, los vecinos indicaron que sus mayores preocupaciones son la pérdida de banquetas, la invasión del ambulantaje y la tala de árboles que se ha hecho en la zona, ya que desconocen si los volverán a plantar o si los van a reponer.

"No nos dan información, lo que nos preocupa son los árboles. No sabemos si van a plantar los que quitaron. Pero si cuando ya esté terminada la Línea nos invade el ambulantaje, ¿qué van a hacer?, entonces sí nos va a afectar", dijo un vecino que vive en Viaducto y Eje 4.

De acuerdo con testimonios de personas de la Colonia Escandón, les preocupa saber qué otras medidas de equipamiento urbano van a quedar al concluir la obra, antes de marzo de 2008, en que comenzará a dar servicio el Metrobús.

REFORMA pudo observar que los señalamientos de desviación están mal colocados y pueden confundir a los automovilistas, además de que hay máquinas invadiendo más espacio del que les corresponde y que la zona es muy polvoza.

Además, se observó que las ramas de los troncos de los árboles en los límites de las Delegaciones Benito Juárez y Cuauhtémoc ya fueron derribadas.

Como se dio a conocer en su momento, el GDF anunció que retirarían mil 172 árboles con la Autorización de Impacto Ambiental.

Un problema adicional es que el transporte cambió su ruta y se desvía hasta Viaducto. Toma las calles de Nuevo León y Baja California que se incorporan después a Benjamín Franklin en Patriotismo.

"Cuando trabajan todas las máquinas hay mucho ruido y se hace una polvadera", dijo Héctor D'lucio, dueño de un restaurante sobre Avenida Patriotismo.

D'lucio aseguró que las obras para construir el Metrobús que correrá de Tacubaya a Tepalcates, lo ha obligado a mantener su restaurante cerrado, porque la gente no quiere comer alimentos con polvo.

"Yo no sé de qué va a servir esto, o si como en Insurgentes va a a haber más trabajo. Ahora con el Metrobús se va a atascar el tráfico en Insurgentes", agregó el colono.

Xóchitl, otra vecina, dijo que el gran problema es el tráfico y en ocasiones es más fácil bajarse del transporte y caminar.

Un trayecto que antes se hacía en 20 minutos ahora se convirtió en una hora, y eso se debe a que desviaron las rutas del transporte. En su caso tiene que irse hasta la calle de Nuevo León en su cruce con Viaducto, afirmó la vecina.

"El caos vial es porque sólo habilitaron tres carriles sobre la Avenida Patriotismo, pero a veces sólo dejan dos porque como tienen que meter las máquinas, pues se le hace fácil cerrar el otro carril", opinó Xóchitl, que vive sobre la calle de Minería.

Crece el deterioro en la zona

Con los trabajos de construcción de la Línea 2 del Metrobús, el Eje 4 se aprecia deteriorado y con señalamientos viales mal colocados o improvisados.

Sobre la Avenida Patriotismo se observan montones de tierra, maquinaria pesada y señalamientos improvisados con botes. Al llegar al cruce con Viaducto, un letrero de señalamiento vial que indicaba la dirección de Reforma y Sonata fue derribado.

Según el testimonio de un vecino de la zona, el letrero fue retirado hace una semana y hasta el martes, en un recorrido por el Eje 4, se constató que el letrero permanece sobre un área verde en la banqueta, lo que estorba el paso.

"Seguramente el letrero lo quitaron porque muchas veces los tráilers de carga que pasan por aquí, chocaban sus tableros con el letrero, porque el poste donde estaba colocado está muy chaparrito", aseguró un vecino.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/827433/
Fecha de publicación: 13-Nov-2007

fuente
(http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/87604.html)
NEZAHUALCÓYOTL, Méx.— Tres proyectos masivos de transporte se construirán en 2008 en la zona oriente del valle de México, en donde se registran al día 6 millones de viajes.

Uno de ellos será un tren ligero que iría de Chalco a La Paz. Los otros dos serán sendos sistemas denominados Vehículos de Rápido Tránsito (VRT), similares al Metrobús del DF, con los que se pretende trasladar a 600 mil personas al día.

Chimalhuacán-Nezahualcóyotl sería una de las rutas, y La Paz-Ixtapaluca sería el otro plan programado para el próximo año.

Francisco Osorno Soberón, delegado de la zona oriente de la Secretaría de Transporte mexiquense, explicó que ya se cuenta con los proyectos para su instalación, y anunció que en los primeros meses de 2008 entrarán a concurso para su edificación.

El primero de los sistemas que quedaría listo es el VRT Chimalhuacán-Nezahualcóyotl. La ruta inicial contempla que los autobuses articulados circularían de la avenida del Peñón al Bordo de Xochiaca, con una longitud estimada de 14 a 16 kilómetros.

Osorno Soberón indicó que existe la posibilidad que esta ruta se amplíe hasta la estación Pantitlán del Metro por el Bordo de Xochiaca, o bien a Tepalcates, de la línea A del Metro, por la avenida Pantitlán, lo que se definirá en los meses siguientes.

El segundo de los VRT es el de Ixtapaluca-La Paz, con 14 kilómetros a lo largo de la carretera federal México-Puebla. El Tren Ligero Chalco-La Paz circularía por la autopista México-Puebla, aunque existe la posibilidad de que se extienda hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B del Metro, por lo que aún está por definirse si tendrá 13 o 30 kilómetros.

El funcionario señaló que el primero en entrar en funcionamiento será el VRT Chimalhuacán-Nezahualcóyotl, pues es el que presenta mayor avance.

Refuerzan concreto para Metrobús

Abarca primer tramo de Circuito Interior a Reforma

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (14 de noviembre de 2007).- Las obras para colocar concreto hidráulico a lo largo de ocho kilómetros del carril confinado del Metrobús (cuatro por sentido) iniciaron este miércoles en la estación Circuito Interior.

Guillermo Calderón, director general del Metrobús, aseguró que para afectar lo menos posible a quienes transitan por Insurgentes, las obras se realizarán por tramos, desde Circuito Interior hasta Reforma.

Sin embargo, la falta de letreros ocasionó la molestia de automovilistas, así como largas filas de vehículos que circulaban hacia el sur sobre Insurgentes, pues el carril confinado fue cerrado y las unidades articuladas del transporte invadían uno de los tres carriles vehiculares.

Jesús Padilla, presidente de Cisa, concesionaria del Metrobús, dijo que la colocación del concreto hidráulico era urgente, ya que los baches eran notables y ocasionaban daños a la suspensión y sistema de rodamiento de los autobuses.

Opinó que el Gobierno debe colocar concreto a toda la ruta en una sola ocasión, ya que se corrigen algunos baches y hundimientos en zonas específicas, pero se crean otros.

La primera etapa de colocación de concreto hidráulico se realizó hace un año, de Río Churubusco a Tehuantepec.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/827627/
Fecha de publicación: 14-Nov-2007

^^, Pues como ya he dicho esta es una excelente iniciativa y excelente alternativa de transporte, por lo que de construirse las 10 lineas planeadas, màs lineas de tranvias, los autobuses electricos y la expansion del metro y tren suburbano, podriamos ver una gran mejoria en los tiempos de translado y transporte, asi como en la disminuciòn de tràfico y contaminaciòn!, asi que apoyemos con todo este tipo de proyectos tan urgentes para la viabilidad y sustentabilidad del DF! :cheers:

Alistan las líneas 3 y 4 del Metrobús

Espera GDF terminar nuevos derroteros en 2008; costarán 1 mil 500 millones de pesos

Por Jonás López

Ciudad de México (23 de noviembre de 2007).- El Gobierno capitalino prepara los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metrobús, que tendrán como origen la Glorieta de Vaqueritos y un costo de mil 501 millones de pesos.

Ambas líneas deben estar terminadas en 2008, y actualmente se encuentran en proceso de licitación de los proyectos ejecutivos.

Servando Delgado, director de Obras para el Transporte de la Secretaría de Obras y Servicios, informó que la Línea 3 del Metrobús correrá de la Glorieta de Vaqueritos hasta Río de los Remedios, utilizando Miramontes, Calzada del Hueso y el Eje 3 Oriente.

Este corredor medirá 27 kilómetros y tendrá 50 estaciones con un costo de alrededor de 769 millones de pesos. De los cuales 13 son para el proyecto ejecutivo y 756 para obras.

"En este momento se está trabajando en el proyecto de la Línea 3, que va de Vaqueritos al Río de los Remedios. Se concursó el proyecto y se estima terminar la obra en 2008", comentó.

La Línea 3 del Metrobús tendrá conectividad con la Línea 8 del Metro, la futura Línea 12 o "Línea del Bicentenario" y también con la Línea 2 del Metrobús, que irá de Tacubaya a Tepalcates.

Cruzará por parte de los territorios de las delegaciones Xochimilco, Tlalpan, Coyoacán, Iztapalapa, Iztacalco, Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero.

El derrotero de la Línea 4 será a la Alameda Oriente y contará con 30 estaciones.

Delgado informó que el cuarto corredor de Metrobús medirá 20 kilómetros y costará alrededor de 732 millones de pesos.

La Línea 4 utilizará el arco sur del Periférico y correrá por los límites de las delegaciones Tlalpan y Xochimilco, así como por los territorios de Iztapalapa, Iztacalco y Venustiano Carranza.

"Se tiene en proceso de concurso este año, una Línea 4 que va de la Glorieta de Vaqueritos a la Alameda Oriente, siguiendo el arco sur del Periférico, está Línea tiene 20 kilómetros con 30 estaciones, estimamos terminarla a fines del próximo año", dijo Delgado en entrevista.

La Línea 4 tendrá conectividad con la Línea 3 del Metrobús.

Ambas líneas serán construidas durante 2008 para cumplir con el compromiso del Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, de erigir dos por año para, al final de su sexenio, contar con 10 corredores del transporte confinado.

Estos nuevos sistemas se sumarán al de Insurgentes, con todo y su ampliación de Doctor Gálvez al Monumento al Caminero, y al del Eje 4 Sur, que irá de Tacubaya a Tepalcates.

Microbuseros accionistas

La Secretaría de Transportes y Vialidad otorgó el 47 por ciento de control de la concesionaria de la Línea 2 del Metrobús a tres rutas de microbuses que circulan por el Eje 4 Sur; sin embargo, esta participación no fue aceptada por los transportistas quienes piden un mayor número de acciones.

El jueves se reunieron los concesionarios de cinco rutas de microbuses que circulan por Eje 4 Sur para definir los porcentajes de participación que pedirán al GDF para operar en la Línea 2 del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates.

Durante la reunión definieron que pedirán al Gobierno capitalino un 5 por ciento más de participación en el corredor, ya que les quieren dejar la operación de 31 autobuses articulados, de 65 que tendrá la Línea 2.

Encarnación Juárez, presidente de Grupo Milenio, en el que se encuentran las Rutas 27, 49 y 53, señaló que sostendrán una reunión extraordinaria con el Secretario de Transportes, Armando Quintero; con el director general de Transporte del DF, Martín Mejía, y con el director general del Metrobús, Guillermo Calderón, para pedirles que les aumenten el porcentaje de participación.

Con información de Ilich Valdez


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/830276/
Fecha de publicación: 22-Nov-2007

Alguien tiene imagen de la nueva imagen dle metrobus qu etambien presentaron hoy?

@mr pollo, gracias por lo nota de las nuevas rutas

@InvisibleKid, esta en pagina del reforma son rojos y se ven muy bien, ojala que mr pollo quien tiene cuenta del reforma pueda traernos la nota completa

Yo vivo justo a lado de la glorieta d evaqueritos, con dos lineas salidnedo de aqui va a convertirse en un relajo esto.

Habara que esperar el proyecto d ela linea 3 pero va a pasar por miramontes hasta llegar a calzada dle hueso. pero en este tramo de miramoentes que pasara con los micros que vienen de xochimilco pasan por vaqueritos y por todo miramontes hasta tasqueña. Ya veremos.

Si se fijan la linea 3 del metrobus es el tramo alternativo que se tenia para la la Linea 12 del metro.

Y si pongan la imagen del metrobus, reforma se cotiza y puro pago ahi jeje

jeje aquí está la noticia....

Cambian colores del Metrobús

Ebrard dio el banderazo de salida al primer Metrobús rojo

Por Sergio Fimbres y Liliana Cabrera

Ciudad de México (23 de noviembre de 2007).- A partir de este viernes y de forma paulatina, las unidades del Metrobús comenzarán a cambiar su cromática a rojo y amarillo.

El Secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, informó que se eligió el color rojo porque representa la sangre, la vida y el coraje de la Administración local, y el amarillo porque representa alegría y esperanza.
Nota al margen: ah, pero cómo les gusta adornarse de más.... si los nuevos colores los hacen parecidos al transmilenio!!

Adicionalmente, la Red de Transporte de Pasajeros adquirió 12 nuevas unidades, por 3 millones 300 mil pesos cada una, que cubrirán el tramo Doctor Gálvez-El Caminero.

Guillermo Calderón, director del Metrobús, informó que 10 unidades más se incorporarán al corredor de Insurgentes, las cuales tendrán capacidad para 170 pasajeros.

Esta mañana, Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno, dio el banderazo de salida al primer Metrobús rojo, que operará en la ruta Doctor Gálvez al Monumento al Caminero.

Ahí, señaló que se mejorará el servicio y que las instalaciones del Metrobús van a brindarle una mejor atención al usuario.

Destacó que, junto con el Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Ciudad contará con más de 400 kilómetros de transporte público intercomunicado, una vez que se ponga en operación la ampliación hacia el sur en Insurgentes y la Línea 2, que correrá en Eje 4.

Quintero indicó que los autobuses que recorren Insurgentes van a ir mutando desde enero de 2008, hasta que sean totalmente unificados en sus colores.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/830424/
Fecha de publicación: 23-Nov-2007

http://img81.imageshack.us/img81/9793/metrobusvx6.jpg (http://imageshack.us)

A ver, cargué mi primera foto... espero se vea jeje

Orale se ve mil veces mejor que lo actual jejeje. Del color amarillo tengo mis propias conclusiones peor no la speudo decir por qu einvolucraria politica. Bueno con eso dije todo jajaja

Gracias por la nota se ven muy bien con ese color no como el actual que se ve de la fregada con esa combinacion extraña de colores, ojala que repinten los que ya estan en la linea 1 bajo este esquema nuevo

saludos


Nota al margen: ah, pero cómo les gusta adornarse de más.... si los nuevos colores los hacen parecidos al transmilenio!!



miren que bonito se ve, parecen hermanitos:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

http://www.eltiempo.com/multimedia/graficos/bogota/IMAGEN/IMAGEN-3525058-1.jpg

Nota completa
(http://www.eluniversal.com.mx/notas/463187.html)

Como es casi lo mismo que salio en el reforma solo pongo esta parte de la noticia

Son vehículos con una capacidad de 160 pasajeros, con cromática rojo y amarillo; paulatinamente estos modelos sustituirán también a las unidades de ese medio de transporte que corren por Insurgentes.

En el Zócalo capitalino, Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del DF, dio el banderazo de salida a uno de estos autobuses, fabricado por la empresa Volvo.

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Y pasando a otra cosa la presentacion fue segun la agenda de Marcelo en la pagina del GDF a las 10am, creen que el autobus lo dejen un rato mas ahi o solo lo presentarian y se lo llevarian luego luego por que soy capaz de lazarme en este mismo instante al zocalo para ver ese nuevo camion


Quintero indicó que los autobuses que recorren Insurgentes van a ir mutando desde enero de 2008, hasta que sean totalmente unificados en sus colores.


[COLOR="SeaGreen"], ojala que repinten los que ya estan en la linea 1 bajo este esquema nuevo


Que bien lei la nota :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Y ahora que me acuerdo este mismo modelo de autobus lo estuvieron provando como por marzo de este año, supuestamente sus ventajas es que el sistema neumatico de las puertas mas resistente para que no se dañen en las aglomeraciones, ademas de que cuentan con un mejor sistema de cilmatizacion dentro de la unidad y son menos contaminantes entre lo que puedo recordar

http://img240.imageshack.us/img240/996/protobushomegdeyy1.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/6353/010metrobusmejoradoqr2.jpg
Esta deberia ir al inicio de este "Hilo" del metrobus

http://img140.imageshack.us/img140/9687/010metrobus1uy3.th.jpg (http://img140.imageshack.us/my.php?image=010metrobus1uy3.jpg)

Cortesia del universal online

Orale se ve mil veces mejor, me agrada el color y el nuevo diseño.

Esta deberia ir al inicio de este "Hilo" del metrobus


^^Listo quedo muy bien al principio de este hilo ya que parece como si fuera un banner:cheers:

Gracias Mr. pollo por las notas de las nuevas rutas del metrobús, por lo que noto la parte sur de la ruta 3 atendería lo que era la ampliación planeada de la línea 8 al sur. Y por el norte, creo que cubriría Eduardo Molina en su totalidad. Respecto a la línea 4, muy seguramente será un primer tramo de lo que bien pudiera ser una línea periférica.

Respecto al nuevo esquema de colores, también pensé en Transmilenio... pero el rojo es un color muy usado en transporte, y se ve bien (aunque los motivos poéticos tras la elección de los colores me parecieron muy mafufos). Lo que deberían de pensar es en cambiar el logotipo, que a mi parecer está muy hechizo.

Por cierto, ¿se sabe si la sección Dr. Gálvez - El Caminero operará como una ruta aparte, o bien un autobús desde Indios Verdes puede continuar por la nueva ruta?

Saludos.

http://img405.imageshack.us/img405/402/metrobusrutaskv6.jpg

Tomada del periodico Reforma (http://www.reforma.com/):)

http://img255.imageshack.us/img255/9660/metrobuslw3.jpg

Jajaja perdon no habia visto este thread!!! =)

Excelentes aportaciones en cuanto al tema del Metrobus, nace una nueva red de transporte masivo que sumada a la del metro dará un servicio de calidad para los habitantes de la Ciudad de México, ya nos lo merecíamos

....Por cierto, ¿se sabe si la sección Dr. Gálvez - El Caminero operará como una ruta aparte, o bien un autobús desde Indios Verdes puede continuar por la nueva ruta?

Saludos.

Según lo que se puede ir deduciendo de las notas antes puestas, parece que los usuarios se tendrían que bajar en Doctor Gálvez, y luego tomar otro metrobús hasta el Caminero..

Suena a una pérdida de tiempo, la verdad.

Pero si pasan por la estación de Doctor Gálvez, verán que están en obras, y que están modificando los andenes (no sé si para ampliarlos o reducirlos).

Saludos MetroMEX!

^^Pues opino igual todo parece indicar que la estacion Dr. Galvez esta siendo ampliada para poder recibir a las dos rutas por tanto seria necesario "transbordar" para poder seguir tu recorrido

Aki unas fotos que tome hoy sobre la ampliacion de la estacion mencionada

http://img204.imageshack.us/img204/6744/moto0314ro5.th.jpg (http://img204.imageshack.us/my.php?image=moto0314ro5.jpg)

http://img441.imageshack.us/img441/1309/moto0315en7.th.jpg (http://img441.imageshack.us/my.php?image=moto0315en7.jpg)

http://img104.imageshack.us/img104/9022/moto0316zv1.th.jpg (http://img104.imageshack.us/my.php?image=moto0316zv1.jpg)

Y ahora el update de la linea 2 del metrobus

Primeramente la estacion Tacubaya al fin se resulve la incognita de su hubicasion, los trabajos empesaron esta semana

Hubicasion, la estacion esta marcada con verde, la ruta es la franja blanca, y tambien puse las entradas del metro cercanas a la estacion

http://img160.imageshack.us/img160/4227/tacubayaestaciontc9.th.jpg (http://img160.imageshack.us/my.php?image=tacubayaestaciontc9.jpg)

Construccion de la estacion Tacubaya

http://img440.imageshack.us/img440/8986/moto0286nz3.th.jpg (http://img440.imageshack.us/my.php?image=moto0286nz3.jpg)

Estacion Antonio Macedo

http://img214.imageshack.us/img214/439/moto0287oq7.th.jpg (http://img214.imageshack.us/my.php?image=moto0287oq7.jpg)

http://img207.imageshack.us/img207/483/moto0288ki4.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=moto0288ki4.jpg)

Trabajos del carril confinado en Av. Vicente Eguia

http://img208.imageshack.us/img208/2847/moto0291ov6.th.jpg (http://img208.imageshack.us/my.php?image=moto0291ov6.jpg)

Estacion Parque Lira Hubicada al final de la Av. Vicente Eguia

http://img49.imageshack.us/img49/2401/moto0293pa9.th.jpg (http://img49.imageshack.us/my.php?image=moto0293pa9.jpg)

El trafico sobre eje 4 sur, el cual ya esta muy complicado

http://img49.imageshack.us/img49/4872/moto0294cz9.th.jpg (http://img49.imageshack.us/my.php?image=moto0294cz9.jpg)

Carriles confinados pasando la estacion Jose Vasconcelos

http://img265.imageshack.us/img265/6986/moto0295ha6.th.jpg (http://img265.imageshack.us/my.php?image=moto0295ha6.jpg)

http://img142.imageshack.us/img142/5462/moto0296xf9.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=moto0296xf9.jpg)

Estacion Patriotismo

http://img142.imageshack.us/img142/2883/moto0304ww7.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=moto0304ww7.jpg)

Estacion Mineria

http://img511.imageshack.us/img511/7965/moto0307im5.th.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=moto0307im5.jpg)

Estacion Nuevo Leon

http://img101.imageshack.us/img101/3303/moto0308dt2.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=moto0308dt2.jpg)

http://img407.imageshack.us/img407/6672/moto0309ag2.th.jpg (http://img407.imageshack.us/my.php?image=moto0309ag2.jpg)

:banana:Orale para el 2009 tendré metrobus a la vuelta de la esquina de lujo!! :banana::banana::banana:

Entonces si lo de la ampliacion funcionara solo para esa parte, seria los 20 autobueses que dice la nota del universal para esta sola parte dr galvez al caminero.

y adicionalmente agregaran 10 autobuses al tramo existente de la linea 1 para mitigar la sobredemanda del servicio que se da en horas pico. Esto es correcto?

^^Correcto, claro estando a reserva de confirmar si en efecto la ampliacion operara como una linea aparte, pero tanto la ampliacion de la estacion y ese detalle de los autobuses parece indicar que asi sera

Una nota de la jornada
Ebrard reabre Regina y presenta nueva imagen del MetrobúsLa Jornada On Line

Esta calle forma parte de un proyecto de rehabilitación y "peatonalización" del Centro Histórico, mientras que el cambio de color en el Metrobús va de la mano con lo que se hace en otros vehículos del transporte público.



México, DF. El jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, reabrió la calle de Regina en el Centro Histórico después de concluidos los trabajos de rehabilitación para convertir esta vía en peatonal.
Las obras en esta avenida forman parte del proyecto de remodelar varias vías del Centro Histórico para hacerlas de uso exclusivo de peatones.

El plan considera el corredor cultural Alhóndiga, el cual consiste en la peatonalización de las calles de Santísima, Alhóndiga y Talavera en la zona oriente del Centro Histórico, desde Guatemala hasta Izazaga.

El mandatario capitalino afirmó que ninguna ciudad de América Latina cuenta con un Centro Histórico como el nuestro, por lo que llamó a recuperarlo y preservarlo:

Dijo que su administración trabaja para que el primer cuadro de la ciudad "sea caminable, disfrutable y para recuperar la momumentalidad que tiene", reprodujo Formato 21.

Más tarde, Ebrard acudió al Zócalo a presentar la nueva imagen del Metrobús, cuyas unidades ahora tendrán la carrocería roja con franjas amarillas, reportó un despacho de Notimex.

El jefe de gobierno señaló que el cambio de la cromática del Metrobús va de la mano con lo que se hace en taxis y otros vehículos de transporte público.

Recordó que en el Distrito Federal se trabaja para crear un sistema complementario al Metro a través del Metrobús, que tendrá una extensión aproximada de 245 kilómetros con la creación de nuevas líneas.

Abundó que se continúa trabajando en la ampliación de la Línea 1 del Metrobús, que corre por Insurgentes, y en la Línea 2, que irá por el Eje 4 Sur Xola, así como para mejorar la frecuencia e instalaciones de este medio de transporte.

fuente
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2007/11/23/ebrard-reabre-regina-y-presenta-nueva-imagen-del-metrobus

^^Pues opino igual todo parece indicar que la estacion Dr. Galvez esta siendo ampliada para poder recibir a las dos rutas por tanto seria necesario "transbordar" para poder seguir tu recorrido

Pero de ser así, si el metrobus viene de El Caminero a Dr. Galvez, cómo va a dar vuelta de regreso para el Caminero?

Se me hace más complicado que se maneje como una ruta aparte donde haya que 'transbordar'.

:nuts:

.

^^Checando en google earth y el mapa que puso el GDF en la paguina oficial del metrobus adelante de la estacion Dr. Galvez hay una especie de retorno que te lleva a av. Revolucion y asi es como darian vuelta supongo

Yo opino que deberian poner una estacion de metrobus cerca de todas las prepas unam

Creo que sé cual es ese tipo de retorno que dices, pero ojalá y no sea así, porque si es así, el metrobus estaría 'interactuando' con el el trafico habitual, lo cual se traduce en que puede haber variaciones en la espera de un metrobus a otro.

Sería mejor que la ampliación fuera simplemente lineal. Sin transbordo.

:bash:

Pues de si se hacen las modificasiones pertinentes no creo, asi sucede con la actual linea 1 que tiene su "base" por asi decirlo en un retono antes de llegar a CU, y el camino que usan para regresar es mas complicado que el que usaria la ampliacion, no mas es de que se pongan suficientes señales y policias de transito para garantizar que el autobus no se retrase, y lo que me gustaria es que ese retorno por lo que se ve es usado por microbuses, seguramente es el centram Dr. Galvez y bueno ahora que ya no podran llegar hasta ahi las micros que venian de Insurtentes sur, seria bueno que ocupen ese espacio para guardar metrobuses extra para horas de maxima demanda

Y las fotos de la nueva "imagen" del Metrobus?, espero mejoren su diseño, al igual que el de las estaciones!

en al primer pagina puedes ver la nueva imagen

Padrisimo proyecto ojala y siga la ampliacion.

cuales sn los siguientes corredores q quedan por aprovar¿?

en eje 3 ote ya se estan construyendo las estaciones¿?

^^ Entre los corredores considerados se encuentran:
* Eje 5 Norte
* Eje Central Lázaro Cárdenas
* Ejes 5/6 Sur
* Periférico Poniente (entre Toreo y Vaqueritos)

Esto sin contar los corredores considerados en territorio del Estado de México.

Las líneas 3 y 4 deberían comenzar su construcción el próximo año.

Muy bien muchas graCIAS

Si se convierte en realidad una ruta de Vaqueritos a Toreo, serian 3 rutas (dos ya confrmadas segun) las que saldrian de aca. Seria un verdadero relajo tantas rutas aca sobretodo por que yo vivo aca y no veo donde o como podrian interactuar en este lugar, por lo menos las 2 que ya estan confirmadas.

Pero si me gustaria una ruta de Vaqueritos a Toreo, seria muy buena esa ruta

^^ ¿y que hay con la de vaqueritos a alameda oriente? o acaso sera una mega ruta desde el toreo hasta la alameda oriente eso suena bastante intenso

No me quiero ver troll pero: No me gusta la nueva imagen! Parece el TransMilenio!!! La imagen actual/anterior me gustaba bastante... :(

No me quiero ver troll pero: No me gusta la nueva imagen! Parece el TransMilenio!!! La imagen actual/anterior me gustaba bastante... :(

Si, es igualito... aunque a mi me gusta igual pudieron haber sido un poco mas creativos.

con el color azul que tenian de prueba no se veian mal solo agregarle unos detalles en verde agua similares a los amarillos en el nuevo diseño

Aunque se parezca al transmilenio el de nosotros esta mas bonito y mas moderno, y bueno mejor q los nacobuseros y trolechatarras q pasan hoy en dia.
No imagino corriendo esa cosa aqui afuera de mi casa :nuts:...

Bien muy y la ventaja q es 24 hrs el metrobus asi no me preocupare de tomar taxi o q me quieran prestar el coche...:banana:

Noticia extra: Platique hoy con un operador de el sistema de buses GMT q hoy en dia corren de tacubaya-tepalcates preguntandole si los iban a reubicar o que iba pasar con ellos, lo que el me menciono: "todos los operadores de esta ruta nos contrataran para manejar los metrobuses" Me parece bien que estos operadores manejen esta ruta aparte de ya conocerla son muy profesionales y habiles.

El me dijo: primero cuando tenia 24 años me contrataron para manejar los "ruta 100" , despues los quitaron y me recontrataron para los buses GMT y ahora sera el metrobus. Q bien en su vida manejara tres generaciones de Bus¡¡¡ Sorprendente¡¡¡

AL FIN¡¡¡¡ NO VEREMOS MAS NACOBUSEROS¡¡¡:banana:

Aunque se parezca al transmilenio el de nosotros esta mas bonito y mas moderno, y bueno mejor q los nacobuseros y trolechatarras q pasan hoy en dia.
No imagino corriendo esa cosa aqui afuera de mi casa :nuts:...

Bien muy y la ventaja q es 24 hrs el metrobus asi no me preocupare de tomar taxi o q me quieran prestar el coche...:banana:

Noticia extra: Platique hoy con un operador de el sistema de buses GMT q hoy en dia corren de tacubaya-tepalcates preguntandole si los iban a reubicar o que iba pasar con ellos, lo que el me menciono: "todos los operadores de esta ruta nos contrataran para manejar los metrobuses" Me parece bien que estos operadores manejen esta ruta aparte de ya conocerla son muy profesionales y habiles.

El me dijo: primero cuando tenia 24 años me contrataron para manejar los "ruta 100" , despues los quitaron y me recontrataron para los buses GMT y ahora sera el metrobus. Q bien en su vida manejara tres generaciones de Bus¡¡¡ Sorprendente¡¡¡

AL FIN¡¡¡¡ NO VEREMOS MAS NACOBUSEROS¡¡¡:banana:



Pues yo también tenía entendido que era servicio las 24 hrs. pero el otro día que fui a un concierto en la Plaza de Toros México, ya para el regreso que fue como a eso de las 12:20 a.m. el acceso para el metrobus estaba cerrado, tuve que tomar un microbus que me cobró $10

:ohno:

Pues yo también tenía entendido que era servicio las 24 hrs. pero el otro día que fui a un concierto en la Plaza de Toros México, ya para el regreso que fue como a eso de las 12:20 a.m. el acceso para el metrobus estaba cerrado, tuve que tomar un microbus que me cobró $10

:ohno:

^^Si hay servicio nocturno solo que lo prestan unidades de camiones simples (como los camiones verdes de los micros) pero pintados igual que el metrobus, el servicio lo prestan por el carril de extrema derecha y pasan cada media hora

Y supongo que la parada la hacen junto a cada estacion?

Pues yo también tenía entendido que era servicio las 24 hrs. pero el otro día que fui a un concierto en la Plaza de Toros México, ya para el regreso que fue como a eso de las 12:20 a.m. el acceso para el metrobus estaba cerrado, tuve que tomar un microbus que me cobró $10

:ohno:

ASI ES LAS ESTACIONES LAS CIERRAN Y PASAN BUSES PINTADOS DE METROBUS, COBRAN 5 PESOS Y PASAN POR EL CARRIL DE LA DERECHA NO POR EL DEL METROBUS, TARDA UN POCO PERO SI PASAN.

Aunque se parezca al transmilenio el de nosotros esta mas bonito y mas moderno, y bueno mejor q los nacobuseros y trolechatarras q pasan hoy en dia.
No imagino corriendo esa cosa aqui afuera de mi casa :nuts:...

Bien muy y la ventaja q es 24 hrs el metrobus asi no me preocupare de tomar taxi o q me quieran prestar el coche...:banana:

Noticia extra: Platique hoy con un operador de el sistema de buses GMT q hoy en dia corren de tacubaya-tepalcates preguntandole si los iban a reubicar o que iba pasar con ellos, lo que el me menciono: "todos los operadores de esta ruta nos contrataran para manejar los metrobuses" Me parece bien que estos operadores manejen esta ruta aparte de ya conocerla son muy profesionales y habiles.

El me dijo: primero cuando tenia 24 años me contrataron para manejar los "ruta 100" , despues los quitaron y me recontrataron para los buses GMT y ahora sera el metrobus. Q bien en su vida manejara tres generaciones de Bus¡¡¡ Sorprendente¡¡¡

AL FIN¡¡¡¡ NO VEREMOS MAS NACOBUSEROS¡¡¡:banana:

a que te refieres con trolechatarras?

en cuanto al segundo comentario esa empresa es un buen ejemplo de como deberia ser eltransporte concesionado ya que prestan un buen servicio con una frecuencia de paso ordenada y ampli horario de servicio ademas de contar con operadores capacitados y con experiencia en autobuses
creo que despues de la rtp son el mejor sistema de autobuses de la ciudad

a que te refieres con trolechatarras?


^^Supongo que a los trolebuses que circulan actualmente sobre eje 4 sur, que son dignos de exibirse en un museo por su antiguedad y mal estado

^^Si hay servicio nocturno solo que lo prestan unidades de camiones simples (como los camiones verdes de los micros) pero pintados igual que el metrobus, el servicio lo prestan por el carril de extrema derecha y pasan cada media hora

De haber sabido, me hubiera esperado 30 min. ya que ademas ese micro solo llegaba a Tasqueña, y de ahí tuve que tomar un taxi. Hay para la otra.


:bash:

Saben exactamente donde se encuentra El Caminero?, que es donde va a ser la nueva terminal del Metrobus?

Es a la altura de donde inicia Tlalpan? por donde hay un parque de beisbol? o donde queda? O no va a llegar hasta allá?

:dunno:

En la intersección de Tlalpan, Viaducto Tlalpan e Insurgentes; aquí comienza también la Carretera a Cuernavaca.

^^Supongo que a los trolebuses que circulan actualmente sobre eje 4 sur, que son dignos de exibirse en un museo por su antiguedad y mal estado

ahh ya pues si creo que los del eje 4 son los mas antiguos y peor estado de toda la red pero con el metrobus obvio mejorara el aspecto de ese eje vial

aunque tambien los del eje 8 estan igual deberian de sino retiralos darles una buena restauracion para que si bien son antiguos con un buen mantenimiento no se verian tan mal:)

En la intersección de Tlalpan, Viaducto Tlalpan e Insurgentes; aquí comienza también la Carretera a Cuernavaca.

^^Ok. Me va a quedar muy cerca.

Gracias !!!

Hoy cheque las nuevas estaciones de la ampliación del metrobus y estan quedando muy bien, el diseño del techo es mas simple con forma circular y ya no tienen esa maya gris, parece que seran como que rejas horizontales, y la estación de cu , tiene un diseño diferente con roca volcanica.

Ocasionan obras del Metrobús caos vial

Trabajadores del GDF colocan concreto hidráulico en el carril confinado

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (03 de diciembre de 2007).- Para colocar concreto hidráulico en el carril confinado del Metrobús, la Secretaría de Obras cerró la estación Manuel González, lo que propicia severo congestionamiento vehicular a lo largo de la Avenida de los Insurgentes.

El tráfico abarca desde el Circuito Interior hasta San Cosme, en dirección norte-sur, y en sentido contrario desde Reforma hasta el Eje 2 Norte.

Además, también se cerró la circulación a los autobuses articulados 100 metros adelante y atrás del Eje 1 Norte, lo que propició un cuello de botella en la Colonia Santa María la Rivera, Delegación Cuauhtémoc.

Las obras del Metrobús continuarán avanzando en dirección norte-sur, ya que se está colocando concreto hidráulico entre las estaciones de Circuito a Reforma.

Según trabajadores del Metrobús, a partir del 5 de diciembre será cerrada la estación El Chopo, por las obras.

Mientras, ya se concluyó la instalación del concreto en las estaciones Circuito y San Simón, que eran de las que más problemas, como hundimientos y baches, tenía el carril confinado.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/833261/
Fecha de publicación: 03-Dic-2007

^^Me consta el trafico en insurgentes esta hecho un caos en sentido norte-sur desde hasta antes de llegar a revolucion, el problema es que como el metrobus tiene que cirular en el trafico mixto el servicio hacia Dr. Galvez es muy lento me ha tocado esperar hasta 15 minutos para que pase un bus

Lo bueno es que van rapido con la instalacion del concreto hidraulico, me atrevo a decir que terminaran antes de que acabe el año:)

^^yo ya ansio que se termine la maplicion de la linea para no tener que hacer ese tonto transbordo para tomar un bus en periferico:ohno:
y espero que por los mismos 3.50 contemple el viaje integral:)

Compran autobuses para Metrobús

Los nuevos vehículos sustituirán a más de 350 microbuses y 30 autobuses

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (04 de diciembre de 2007).- Tanto la concesionaria del Metrobús, Rey Cuauhtémoc S.A de C.V., (RECSA) en la ampliación de la Línea 1, como la Red de Transporte de Pasajeros, que es la parte del Gobierno capitalino, iniciaron la compra de los 26 autobuses que tendrá el corredor.

La RTP tendrá para la ampliación autobuses Mercedes-Benz y no Escania, que fueron los primeros que adquirió y que actualmente prestan servicio desde el 2005, en la Linea 1 del Metrobús, que va de Indios Verdes a Doctor Gálvez.

Mientras que RECSA siguió los pasos de la actual concesionaria del Metrobús en la Línea 1 --CISA-- y adquirió autobuses Volvo.

Ariadna Montiel, directora de la Red de Transporte de Pasajeros, señaló en entrevista que cambiaron de proveedor, porque Mercedes-Benz fue la única armadora registrada para esta adquisición.

Dijo que la próxima semana comenzarán a llegar los autobuses articulados directos desde Monterrey, los cuales medirán 18 metros de largo y que tuvieron un costo aproximado de tres millones de pesos.

Mientras que accionistas de RECSA señalaron que los autobuses Volvo tuvieron un costo aproximado de 3.5 millones de pesos, provienen de Brasil y terminan de ensamblarse en Tultitlán, Estado de México.

Guillermo Calderón, director general del Metrobús, señaló que las 26 unidades tanto de la concesionaria como de la RTP comenzarán a prestar servicio a partir de principios de 2008, y sustituirán a más de 350 microbuses y 30 autobuses en la Avenida de los Isurgentes.

La ampliación tiene una extensión de 8.5 kilómetros, que va desde Doctor Gálvez hasta la salida al Monumento al Caminero, y cuenta con 10 estaciones.

Montiel añadió que durante la adquisición de los autobuses para la ampliación compraron cuatro unidades más, que serán enviadas a la Línea 1, donde su flota vehicular llegará a 34 autobuses.

Jesús Padilla, presidente de CISA, señaló que también contemplan la adquisición de entre seis y ocho autobuses para aumentar su flota vehicular, que actualmente es de 68 unidades articuladas.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/833629/
Fecha de publicación: 04-Dic-2007

lo que no me gusta de eso es que no va a ver uniformidad en los modelos, imagino que los que presentaron en el zocalo son los adquiridos por la concesionaria esperare a ver los mercedes de la RTP

Pues la neta que des&%(/$#$. ha mi me habia gustado el que se presento en el zocalo, para que fuera como que el modelo oficial, pero bueno al menos el esquema de pintura e interiores sera el mismo,

^^bueno eso almenos creo que si pero se notaran claramente los diferentes modelos supongo que los mercedes son como los actuales torino de la rtp solo que version articulada
por que pedir un citaro es demasiado vdd

http://img479.imageshack.us/img479/2218/wall4800d3d3lm1lcmnlzgvxq3.jpg (http://imageshack.us)

...................

Hola, andaba en la chUPIICSA haciendo unso tramites y me encontre con el metrobus en la explanada, aproveche para tomarle unas fotos, me gusta mas esta imagen que la que tiene la linea 1. Las tome con mic el, disculpen la calidad y los malos angulos.

De frente
http://img84.imageshack.us/img84/8452/dsc00044bs8.jpg (http://imageshack.us)

Un pendejo que se cruza, hasta parece que lo hizo a proposito el hdp, me gusto mucho el angel que tiene atras.
http://img529.imageshack.us/img529/4038/dsc00047sm0.jpg (http://imageshack.us)

De lado toda mala la foto
http://img233.imageshack.us/img233/3041/dsc00046tt0.jpg (http://imageshack.us)

Esto no tiene nada que ver con el metrobus pero no encontre otro lugar donde ponerlo:

Fuente
(http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88048.html)
Sistema cero emisiones contaminantes’ en Eje Central

El gobierno de la ciudad pretende convertir al Eje Central Lázaro Cárdenas en el “primer eje con sistema cero emisiones” contaminantes del continente americano.

Para lograrlo, prohibirá la circulación por esa vía al transporte de carga en ciertos horarios, desviará las diversas rutas de los microbuses e incrementará el número de trolebuses para que sean el único sistema de transporte público que circule por esa zona.

Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad (Setravi), explicó que se encuentran en pláticas con los transportistas que circulan por el Eje Central y que les ofrecerán “corredores de salida en otras zonas del DF a efecto de que no se generen desempleo ni cancelación de concesiones, sino simplemente una reubicación”.

Luego de rendir su informe de primer año de actividades, detalló que el proyecto consiste en la introducción de cien unidades del trolebus con una nueva cromática, paradas exclusivas y con un paso constante de máximo un minuto en ambos sentidos.

Agregó que se va a ampliar la ruta hacia el norte, aparte de la que ya se hizo hacia el Instituto Politécnico Nacional.

Agregó que la Setravi seguirá trabajando con las autoridades del transporte de carga para negociar que no circulen por esa y otras vías de siete de la mañana a siete de la noche para disminuir el tráfico y las emisiones de contaminantes.

Compromisos para 2008

Quintero Martínez también anunció que durante 2008 concluirán obras de la línea 2 del Metrobus y la ampliación de la 1 en Insurgentes Sur, además de que comenzará la construcción de las líneas 3 y 4. La primera correrá de Periférico Sur, a la altura de Vaqueritos, hacia la Alameda Oriente. La otra, del Eje 3 Oriente, que irá del Río de los Remedios a Vaqueritos.

Dijo que trabajarán en la conversión de 15 avenidas revertibles para incrementar el flujo de la circulación; además, impulsarán la homologación de una sola tarjeta de prepago para el Metro, Metrobus, RTP y Trolebus.

orale que buena noticia osea que adquiriran 100 nuevos trolebuses lo que me intriga es que tan al norte ampliaran la linea actual y otra cosa es por donde "desviaran" a todos los microbuses que pasan por ahi al go no me gusta de eso por que los concesionaros se vana a oponer y aunque no les quite su trabajo les estarian quitando su ruta de trabajo que es lo mismo

pero me alegra y mas ya que por fin restringuiran el transporte de carga y se lograra algo que deberia estar en todas las avenidas uniformidad y orden en el transporte y para lograrlo no siempre los BRT son la solucion

Fuente (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=337062)

El Partido Revolucionario Institucional (PRI) en el Distrito Federal promueve que la empresa concesionada de los servicios del Metrobús otorgue servicio gratuito a las personas que tengan 60 años de edad o más.

El líder de ese instituto político, Jorge Schiaffino, señaló que esa es una demanda que las personas de la tercera edad han planteado a las delegaciones, por lo que los diputados locales de su partido impulsan la propuesta en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF).

Expuso que el servicio del Metrobús es gratuito para quien compruebe que ha cumplido 70 años, pero los que tienen menos deben pagar el pasaje, por lo que consideró que debe reformarse el Código Financiero de la capital para beneficiar a quien tenga 60 años.

Schiaffino Isunza solicitó un ejercicio transparente para el manejo del presupuesto de 2008 del gobierno de la ciudad y planteó que debe haber una reducción de 50 por ciento en las partidas de comunicación social de la administración local.

Sostuvo que en el marco del análisis para la aprobación del presupuesto de egresos de 2008 para el Distrito Federal se deben establecer criterios más precisos y transparentes sobre la gestión y administración de los ingresos autogenerados por las delegaciones.

Mediante un comunicado, indicó que también se debe impulsar la asignación de recursos al tiradero de Santa Catarina, por una cantidad mínima de 10 millones de pesos.

También planteó que se debe reformar el Código Financiero del Distrito Federal, a fin de exentar a los museos de la ciudad del pago de impuestos.

Fuente: MILENIO.COM (http://www.milenio.com/index.php/2007/12/10/160779/)

Exigen instalar mesas de trabajo para conocer detalles del proyecto de la nueva Línea y la ampliación de la existente -de la estación Doctor Galvéz a El Caminero-.

México.– Vecinos y comerciantes de la avenida Jalisco se apostaron frente a la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) para protestar por las afectaciones que provocará la construcción de la nueva línea del Metrobús en el Eje 4 Xola.

Encabezados por la diputada Margarita Martínez, del Partido Acción Nacional, los manifestantes exigieron instalar mesas de trabajo para conocer detalles del proyecto de la nueva Línea y la ampliación de la existente -de la estación Doctor Galvéz a El Caminero-.

Los quejosos exigieron al titular de la Setravi, Armando Quintero, que les dé a conocer las medidas de mitigación y las soluciones a problemas como la saturación de ambulantes y el incremento de tránsito vehicular que generará esta obra.

La legisladora explicó que entre los problemas que enfrentan vecinos y comerciantes de la zona de Tacubaya son los daños a la carpeta asfáltica, el crecimiento del ambulantaje en avenida Jalisco y la inseguridad en los pasos vehiculares.

Aclaró que los vecinos y comerciantes están conscientes de la importancia de esta obra que agilizará el tránsito en la zona, pero también es necesario instrumentar un programa de rescate de la vía pública en ese perímetro.

Señaló que Quintero debe explicar a los comerciantes qué van a hacer con los clientes de comercios formales, pues la línea de estacionamiento será eliminada por las obras del Metrobús, el cual correrá de Tacubaya a Tepalcates a lo largo del Eje 4.

También demandó el reordenamiento del transporte público en la zona, así como la construcción de puentes peatonales, pues aseguró que hace algunos días atropellaron a tres personas en avenida Jalisco, una de las cuales perdió la vida.

Por otra parte, vecinos de la delegación Tlalpan expresaron su desacuerdo por el cambio de sentido de las calles de Corregidora, Ayuntamiento, Michoacán, Guadalajara, Sor Juana Inés de la Cruz y San Juan del Río por la ampliación del Metrobús de Insurgentes.

Acompañados por el coordinador de la coalición Socialdemócrata, Jorge Carlos Díaz Cuervo, los quejosos -quienes acudieron a la Asamblea Legislativa- dijeron que esta decisión contraviene la Ley de Participación Ciudadana.

Recordaron que el 28 de agosto de 2005 se hizo una consulta ciudadana en la demarcación, en donde se rechazó la propuesta de cambio de sentido de las calles, además de que las obras complementarias previstas afectarán el tránsito.

Precisaron que varias de esas calles son muy angostas y algunas sólo aptas para el tránsito local; sin embargo, se tiene proyectado con las obras complementarias el recorte de las banquetas, la prohibición de estacionarse y la tala de árboles.

En eso estoy de acuerdo. A la fecha, no está en la página del gdf la información acerca de la línea 2 del metrobús, ni la ubicación de las estaciones, ni nada de datos relevantes..

Esa información ya debería estar accesible desde internet!

Alguien sabe que son los "bolardos", esque en la página del Métrobus aparece una licitación (http://www.metrobus.df.gob.mx/bolardos/bolardos.htm) para esto, pero no sé que es.

Alguien sabe?

:nuts:

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son las divisiones que se ponen para delimitar el carril del metrobús con respecto a los automóviles.. son unas barras amarillas de plástico, que se colocan de manera intermitente.

saludos!

Alguien sabe que son los "bolardos", esque en la página del Métrobus aparece una licitación (http://www.metrobus.df.gob.mx/bolardos/bolardos.htm) para esto, pero no sé que es.

Alguien sabe?

:nuts:


^^Son las divisiones de plastico de color amarillo para confinar los carriles del metrobus y que se rompen a cada ratito

http://www.naresa.com/v2007/imagen/productos/bolardos.jpg

^^Son las divisiones de plastico de color amarillo para confinar los carriles del metrobus y que se rompen a cada ratito

http://www.naresa.com/v2007/imagen/productos/bolardos.jpg

Gracias !!

Es verdad, los que actualmente están se encuentran demasiado sucios y muchos de ellos rotos.

http://www.cronica.com.mx/nimagenes/2/a004575dad.jpg

FUENTE (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=336832)

Sabado 8 de Diciembre de 2007

El Gobierno del Distrito Federal incumplirá con la entrega “completa” de la ampliación de la Ruta 1 de Metrobús que correrá de Doctor Gálvez a El Caminero. Esto, pese a que Marcelo Ebrard se comprometió a inaugurar la obra la primera quincena de diciembre.
Y es que a 7 días de que se cumpla el plazo ni siquiera la Secretaría de Obras y Servicios ha terminado una de las 10 estaciones que conforman la ruta que irá de la estación Dr. Gálvez al monumento al Caminero.
La más avanzada —está en etapa de herrería— se localiza cerca de Periférico Sur, a un costado de la Plaza Comercial Perisur.
Fue el 1 de junio cuando el mandatario capitalino garantizó que el 15 de diciembre terminarían los trabajos; incluso, ese mismo día, le ordenó al secretario de Obras, Jorge Arganiz, agilizar la construcción.
Hoy, cinco meses después, la obra está retrasada y a decir de algunos trabajadores “no se va a terminar”.
Crónica hizo un nuevo recorrido por el lugar y comprobó que falta por terminar la mayoría de las estaciones; además, confinar el carril por donde transitarán los autobuses, la instalación de drenaje así como bolardos, señalizaciones y puentes peatonales.
Ayer, los silbatos de los policías no lograron acelerar el tránsito frenado por las obras, por eso los claxonazos y recordatorios familiares se escucharon al mismo tiempo en que trabajadores explicaban a este reportero que “será imposible” terminar la ampliación de la Línea 1 del Metrobús.
—¿Cuándo es la inauguración? —se le preguntó a uno de los trabajadores.
—El día 15, pero lo veo en chino.
—¿Les falta mucho?
—Lo que se ve no se juzga... Qué te puedo decir.
Sobre la avenida Insurgentes, desde Ciudad Universitaria a la zona de incorporación a la carretera a Cuernavaca, sólo hay trabajos a marchas forzadas y un congestionamiento vial que provoca que los automovilistas doblen el tiempo de trayecto.
“Se agota el tiempo y no vemos avances”, dice Gabriela Martínez, una estudiante de CU que ve como apenas están levantando el pavimento en Insurgentes para después reencarpetarlo.
“No es nada nuevo... Nunca cumplen o si lo abren lo harán mal”, agregó.
Sin embargo, hay trabajadores optimistas... “Se va a entregar el día 15 a como dé lugar. Lo dijo Marcelo y así debe de ser”, indicó José, uno de los trabajadores que ayer sudó “la gota gorda” para colocar una de las estructuras

A partir del 15 de diciembre inician operaciones 18 unidades más Volvo 7300 BRT

Fuente (http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/4670/format/html/)

Como parte de la relación con sus clientes claves Volvo Buses Distribuidora de México realizó con CISA, Corredor Insurgentes, S.A., lo que llamaron reunión de arranque ó enfoque, con el fin de atender las necesidades de mejora de su flota del Metrobús (68 unidades BRT) que actualmente circula sobre dicha avenida.

Realizado en las instalaciones de su planta en Tultitlán, Estado de México, el inicio de estas actividades contó con la presencia del personal del Grupo RECSA, que en breve recibirá 18 autobuses articulados Volvo 7300 BRT, y que iniciaran sus operaciones a partir del 15 de diciembre en el tramos de Dr. Galvez al Caminero; dicha adquisición contó con una inversión de más de 64 millones, el grupo adquirió su concesión a 10 años, con un financiamiento a cinco años apoyado por Volvo Financial Services.

Anfitrión del evento Nöel Reculet, director de la empresa armadora en el país, anunció los esfuerzos de Volvo por ofrecer el mantenimiento y seguimiento de los distintos programas definidos en Grupos de Trabajos, Contactos, Calendario de Reuniones, Agenda, Lista de Temas y Priorización que sin duda contribuirán a satisfacer su relación en conjunto con sus clientes, excediendo las expectativas.

Como parte de la operación libre de preocupaciones, Reculet anunció su programa llamado DQT, que brindará respuesta a los temas señalados, soporte y productividad de los vehículos, redundando en un mejor costo de operación. Este programa ha sido creado para tomar en cuenta los temas particulares de CISA y su conexión con el, mencionó el directivo, "nos han dado muchas respuestas, reacciones; necesitamos tener soluciones más rápidas y una mejor comunicación".

“Hemos identificado los factores clave para lograr cumplir estas exigencias y esto es dar una rápida respuesta al problema, resolver el tema, aprender de esa experiencia y la compañía Volvo globalmente va a soportar este esfuerzo”.

© 2007 PortalAutomotriz.com

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00011705-original.jpeg

http://www.cronica.com.mx/nimagenes/2/a004575dad.jpg

FUENTE (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=336832)

Sabado 8 de Diciembre de 2007

El Gobierno del Distrito Federal incumplirá con la entrega “completa” de la ampliación de la Ruta 1 de Metrobús que correrá de Doctor Gálvez a El Caminero. Esto, pese a que Marcelo Ebrard se comprometió a inaugurar la obra la primera quincena de diciembre.
Y es que a 7 días de que se cumpla el plazo ni siquiera la Secretaría de Obras y Servicios ha terminado una de las 10 estaciones que conforman la ruta que irá de la estación Dr. Gálvez al monumento al Caminero.
La más avanzada —está en etapa de herrería— se localiza cerca de Periférico Sur, a un costado de la Plaza Comercial Perisur.
Fue el 1 de junio cuando el mandatario capitalino garantizó que el 15 de diciembre terminarían los trabajos; incluso, ese mismo día, le ordenó al secretario de Obras, Jorge Arganiz, agilizar la construcción.
Hoy, cinco meses después, la obra está retrasada y a decir de algunos trabajadores “no se va a terminar”.
Crónica hizo un nuevo recorrido por el lugar y comprobó que falta por terminar la mayoría de las estaciones; además, confinar el carril por donde transitarán los autobuses, la instalación de drenaje así como bolardos, señalizaciones y puentes peatonales.
Ayer, los silbatos de los policías no lograron acelerar el tránsito frenado por las obras, por eso los claxonazos y recordatorios familiares se escucharon al mismo tiempo en que trabajadores explicaban a este reportero que “será imposible” terminar la ampliación de la Línea 1 del Metrobús.
—¿Cuándo es la inauguración? —se le preguntó a uno de los trabajadores.
—El día 15, pero lo veo en chino.
—¿Les falta mucho?
—Lo que se ve no se juzga... Qué te puedo decir.
Sobre la avenida Insurgentes, desde Ciudad Universitaria a la zona de incorporación a la carretera a Cuernavaca, sólo hay trabajos a marchas forzadas y un congestionamiento vial que provoca que los automovilistas doblen el tiempo de trayecto.
“Se agota el tiempo y no vemos avances”, dice Gabriela Martínez, una estudiante de CU que ve como apenas están levantando el pavimento en Insurgentes para después reencarpetarlo.
“No es nada nuevo... Nunca cumplen o si lo abren lo harán mal”, agregó.
Sin embargo, hay trabajadores optimistas... “Se va a entregar el día 15 a como dé lugar. Lo dijo Marcelo y así debe de ser”, indicó José, uno de los trabajadores que ayer sudó “la gota gorda” para colocar una de las estructuras

^^Es verdad, ayer pasé por ahí, y a pesar de que si van avanzando, lo veo complicado, en CU les falta poner un puente peatonal, terminar de quitar la carpeta de asfalto, para después poner el concreto hidraulico, la estación que le sigue a Villa Olimpica, me parece que ahí tuvieron problemas con la tubería del drenaje profundo, otro puente peatonal, y las estaciones que le siguen, ni se diga.

Desde mi punto de vista, creo que no es tan importante cumplir con la fecha pactada del 15 de diciembre, es preferible que se tarden dos meses más, -o el tiempo necesario-, entregando todo bien construido "sin detallitos", a quedar en una fecha, donde ya al final todo se hace a las carreras y al ahí se va, solo para quedar bien con el Jefe de Gobierno, y éste a su vez se alce el cuello diciendo que "ha cumplido con lo que prometió"

>(

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pues parece que los escucharon...

Retrasan ampliación del Metrobús

La empresa a cargo de la obra podría recibir una sanción económica si durante una revisión se les imputa el retraso en la entrega de los trabajos

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (12 de diciembre de 2007).- La ampliación del Metrobús que correrá de Doctor Gálvez al Monumento al Caminero, sobre Avenida de los Insurgentes, no quedará lista el 15 de diciembre como se estipula en la licitación pública de la obra, por lo que será entregada hasta enero del próximo año.

Fuentes de la Secretaría de Obras señalaron que la construcción de los cerca de 8.5 kilómetros del corredor que atraviesa las delegaciones Álvaro Obregón, Coyoacán y Tlalpan, está retrasada y aún no se define la fecha exacta de su conclusión.

Indicaron que particularmente en la zona del Monumento al Caminero y en la estación de CU falta acabar con el detallado de las estaciones, así como con partes del carril confinado.

La construcción de la ampliación del Metrobús se proyectó en dos fases.

La primera etapa, que incluye la construcción de las estaciones Doctor Gálvez, Perisur, Villa Olímpica, Corregidora y Ayuntamiento, todavía no concluye.

Estas obras tuvieron una inversión de 132 millones 827 mil 654 pesos, y estuvieron a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, contratada bajo la licitación pública 30001120-009-007.

La segunda etapa, de las estaciones CU, Fuentes Brotantes, Santa Úrsula, La Joya, Terminal Caminero y una gaza vehicular regresiva, está avanzada en un 80 por ciento, a pesar de que en la licitación pública 30001120-041-07 especificaba como fecha límite la entrega de las obras el próximo 15 de diciembre.

Esta segunda fase tuvo una inversión de 203 millones 679 mil 229 pesos y también estuvo a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral SA de CV.

Fuentes de Obras señalaron que la empresa se podrá hacer acreedora a una sanción económica si durante una revisión se les imputa el retraso en la entrega de la ampliación del Metrobús.

Pero si se comprueba que la tardanza fue ocasionada por obras inducidas u otros factores externos, no será sancionada.

La ampliación brindará servicio con 26 autobuses articulados que ya fueron comprados, tanto por la concesionaria que se hará cargo (Rey Cuauhtémoc SA de CV), como por la parte del Gobierno, a cargo de la Red de Transporte de Pasajeros.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/836173/
Fecha de publicación: 12-Dic-2007

^^yo no se porque prometen fechas de entrega si nunca las cumplen

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pues parece que los escucharon...


^^Eso confirma nuestra teoria de que nos espia el gobierno:shifty::lol::lol::lol:

Era lo mas logico las obras estan MUY atrasadas, no mas era que se confirmara lo que decia Marcelo en sus compromisos para el 2008, entre los que estaba la ampliacion del metrobus, ya daba a entender que no ivan a terminar a tiempo

Pero lo que me da mas coraje que es que no aprenden, en la pasada administracion esa misma empresa fue multada en varias ocasiones por retrasos en las obras del segundo piso y eje 5 poniente:bash::bash::bash::bash:


Tan solo es con hacer la comparacion con la linea 2, que se le adjudico a otra empresa las obras van a buen rito, los carriles confinados ya tomaron forma en partes de la obra y las estaciones van bien, pero bueno en fin capaz y hasta terminan primero la linea 2 antes que la ampliacion de la 1

Mas o menos le calculo que la ampliacion tardara como 2 meses mas por que las pruebas con los autobuses tienen que durar al menos un mes

Creo que aun es un misterio si por el mismo pasaje se podra cubrir la totalidad de la nueva linea sin tener que hacer un "transbordo" en doctor galvez por que es cierto que primero este concluida pero acaso las distintas concesionarias tomaran rutas de indiosverdes al caminero??:dunno::dunno:

:)

No sé si esto resuelva parte de tu duda:

Recibí un folletito de las acciones del GDF, donde decía que:
Se ha iniciado la extensión de la Ruta 1 de Metro Bús que irá de Insurgentes a la salida de la carretera a Cuernavaca; se alcanzarán así 28 km y permitirá efectuar el recorrido con igual tarifa.

^^Si aqui basicamente la duda que tenemos es que si tendremos que abordar otro autobus para seguir el recorrido hasta el caminero, es decir un transbordo dentro de la misma estacion pero sin pagar nada extra obviamente, y es que la duda surge a raiz de la ampliacion de la estacion Dr. Galvez como si la estuvieran adaptando para recibir un nuevo servicio, osea el de la ampliacion

Fotos tomadas por el usuario ingeniero diabolico de flickr

http://farm3.static.flickr.com/2223/2087923577_b006f31271_b.jpg

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^^Si aqui basicamente la duda que tenemos es que si tendremos que abordar otro autobus para seguir el recorrido hasta el caminero, es decir un transbordo dentro de la misma estacion pero sin pagar nada extra obviamente, y es que la duda surge a raiz de la ampliacion de la estacion Dr. Galvez como si la estuvieran adaptando para recibir un nuevo servicio, osea el de la ampliacion

pues solo queda esperar por que en verdad si parece eso de que tengas que bajar de un autobus y tomar otro en la misma estacion algo parecido alo que sucede si te vas en un glorieta insurgentes y tu quieres ir hasta doctor galvez

y tendria una configuracion de estacion similar con doble acceso a los autobuses:)

Vence plazo; no concluye ampliación de Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88151.html)

Viernes por la tarde. El sofocante calor, el polvo provocado por los trabajos de ampliación del Metrobús y el ruido de los claxonazos, acompañaron el recorrido de dos horas de Lorena Martínez durante su paso por la avenida Insurgentes Sur.

Tardó cerca de dos horas en circular de Miguel Ángel de Quevedo, en San Ángel, hasta casi la salida a Cuernavaca, donde está el restaurante en el que sus compañeros de trabajo celebraron la comida de fin de año.

“Está imposible, te desesperas, pero pues ni modo, hay que llegar”, expresó.

Como ella, miles de capitalinos han padecido los problemas viales generados por los trabajos de ampliación del Metrobús en Insurgentes, de Ciudad Universitaria hacia el Monumento al Caminero, que se han agudizado en la época decembrina.

La obra, que contempla la construcción de nueve estaciones, y que originalmente sería entregada este 15 de diciembre, según se comprometió el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón, no está lista.

De acuerdo con personal de la obra, se prevé que los trabajos concluyan hasta enero de 2008.

En un recorrido por las obras, EL UNIVERSAL constató que hay partes de Insurgentes, como es enfrente de Rectoría en Ciudad Universitaria, en las que aún no se contempla la colocación del concreto hidráulico en el carril por donde circulará el Metrobús.

También hace falta la colocación de los bolardos —similares a los ubicados en el tramo de Indios Verdes— en Doctor Gálvez, pues han sido rotos con el paso del tiempo en casi todo el trayecto de 8.5 kilómetros.

En la estación Perisur, los trabajadores montan las estructuras metálicas que servirán como puentes peatonales que conectarán con Periférico.

“Esto queda en dos días, pero la verdad es que en la estación sí van atrasados porque no tiene luz”, comentó uno de los trabajadores de la obra.

El avance en la construcción de las estaciones es desigual. En la ubicada en Ciudad Universitaria, fueron colocados los muros y la herrería que conforma la estructura, mientras que en la terminal localizada en el monumento al Caminero sólo está montada la plancha de concreto y las varillas para el colado que formará las paredes.

Justifican atraso

Personal de la empresa encargada de los trabajos justificó el retraso de las obras porque hubo modificaciones en el proyecto, principalmente en la ubicación de las estaciones.

“La de Villa Olímpica la tuvimos que mover para que se pudiera rescatar una palmera, y todos esos detalles nos van retrasando”, explicó uno de los ingenieros de la obra.

EL UNIVERSAL solicitó una entrevista con las autoridades de la Secretaria de Obras del Distrito Federal, pero hasta el cierre de esta edición no fue recibida ninguna respuesta de la dependencia.

Por su parte, Cisa, empresa operadora del Metrobús, se declaró lista para poner en acción los autobuses en la ampliación de la línea 1 del Metrobús, a partir del 15 de diciembre, como lo anunció el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.

Jesús Padilla, presidente de la empresa, informó que los 18 autobuses y los 45 conductores que laborarán en este tramo están preparados y capacitados para brindar el servicio.

No obstante, tendrán que esperar a que terminen las obras de construcción que, al parecer, se prolongarán hasta enero del 2008.

“Imposible, vivir y transitar donde se construye la línea 2”

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88152.html)
Severos congestionamientos viales, ruido, pasajeros desesperados, disminución de ventas en pequeños comercios y manifestaciones de ambulantes provocan las obras de construcción de la línea 2 del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates.

“Era un caos transitar por el eje 4 Xola cuando estaban todos los carriles libres. Ahora que están las obras es casi imposible”, comentó José Arteaga.

Habitante de la colonia Tepalcates, delegación Iztapalapa, donde, según el proyecto de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) estará la terminal de la línea, dejó ese camino y buscó otras vías para llegar a su casa desde su oficina, ubicada en el centro de la ciudad.

“Desde las cinco de la tarde y hasta las nueve de la noche es mejor evitar ese tramo porque se puede hacer el doble de tiempo”, dijo.

Las obras comenzaron a principios de septiembre pasado.

A lo largo de los 20 kilómetros que medirá la línea, donde habrá 33 estaciones y dos terminales, empleados trabajan en la excavación, remoción del pavimento y colocación de concreto hidráulico, señalización, envarillado, entre otras labores.

En Tacubaya, donde habrá un circuito de cuatro estaciones, el caos que provocan camiones, microbuses, transporte de carga, autos particulares y el comercio ambulante que domina a la salida del metro, aumentó con las obras.

Peor aún, ha habido manifestaciones de vendedores informales que rechazan un posible reordenamiento por la obra. Hace poco más de un mes fue necesaria la presencia de granaderos. Incluso, algunos de los trabajadores han sido golpeados, acusaron los mismos empleados.(malditos ambulantes:bash::ohno:)

Además, donde se construye la estación Antonio Mace, en la calle Iturbe, una base de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) tuvo que ser removida por las obras.

Unas estaciones están más avanzadas que otras. Por ejemplo, en el tramo de la avenida Benjamín Franklin ya montaron las estructuras metálicas y se colocó el concreto especial que soportará el peso de los autobuses.

Al pasar avenida Río Churubusco, ya se redujeron los carriles y el pavimento está señalado con una línea azul. Por el contrario, en Tepalcates, la gente ni siquiera sabe por dónde pasará.

“Nadie nos ha dicho nada. Hemos escuchado que van a emparejar el camellón, que van a quitar metros de la banqueta, pero son puros rumores, nada confirmado”, comentó Eli Salazar, quien atiende un negocio de comida corrida en la avenida Antonio de León Loyola.

Algunos habitantes comentaron que debido a la llegada de ese transporte, en algunas casas aledañas han aparecido mantas con el anuncio “Se vende”.

¿La línea 2 de metrobús sí tendrá la afluencia adecuada, o siempre van a pasar los autobuses
con gente en el techo?

Vence plazo; no concluye ampliación de Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88151.html)

Viernes por la tarde. El sofocante calor, el polvo provocado por los trabajos de ampliación del Metrobús y el ruido de los claxonazos, acompañaron el recorrido de dos horas de Lorena Martínez durante su paso por la avenida Insurgentes Sur.

Tardó cerca de dos horas en circular de Miguel Ángel de Quevedo, en San Ángel, hasta casi la salida a Cuernavaca, donde está el restaurante en el que sus compañeros de trabajo celebraron la comida de fin de año.

“Está imposible, te desesperas, pero pues ni modo, hay que llegar”, expresó.

Como ella, miles de capitalinos han padecido los problemas viales generados por los trabajos de ampliación del Metrobús en Insurgentes, de Ciudad Universitaria hacia el Monumento al Caminero, que se han agudizado en la época decembrina.

La obra, que contempla la construcción de nueve estaciones, y que originalmente sería entregada este 15 de diciembre, según se comprometió el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón, no está lista.

De acuerdo con personal de la obra, se prevé que los trabajos concluyan hasta enero de 2008.

En un recorrido por las obras, EL UNIVERSAL constató que hay partes de Insurgentes, como es enfrente de Rectoría en Ciudad Universitaria, en las que aún no se contempla la colocación del concreto hidráulico en el carril por donde circulará el Metrobús.

También hace falta la colocación de los bolardos —similares a los ubicados en el tramo de Indios Verdes— en Doctor Gálvez, pues han sido rotos con el paso del tiempo en casi todo el trayecto de 8.5 kilómetros.

En la estación Perisur, los trabajadores montan las estructuras metálicas que servirán como puentes peatonales que conectarán con Periférico.

“Esto queda en dos días, pero la verdad es que en la estación sí van atrasados porque no tiene luz”, comentó uno de los trabajadores de la obra.

El avance en la construcción de las estaciones es desigual. En la ubicada en Ciudad Universitaria, fueron colocados los muros y la herrería que conforma la estructura, mientras que en la terminal localizada en el monumento al Caminero sólo está montada la plancha de concreto y las varillas para el colado que formará las paredes.

Justifican atraso

Personal de la empresa encargada de los trabajos justificó el retraso de las obras porque hubo modificaciones en el proyecto, principalmente en la ubicación de las estaciones.

“La de Villa Olímpica la tuvimos que mover para que se pudiera rescatar una palmera, y todos esos detalles nos van retrasando”, explicó uno de los ingenieros de la obra.

EL UNIVERSAL solicitó una entrevista con las autoridades de la Secretaria de Obras del Distrito Federal, pero hasta el cierre de esta edición no fue recibida ninguna respuesta de la dependencia.

Por su parte, Cisa, empresa operadora del Metrobús, se declaró lista para poner en acción los autobuses en la ampliación de la línea 1 del Metrobús, a partir del 15 de diciembre, como lo anunció el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.

Jesús Padilla, presidente de la empresa, informó que los 18 autobuses y los 45 conductores que laborarán en este tramo están preparados y capacitados para brindar el servicio.

No obstante, tendrán que esperar a que terminen las obras de construcción que, al parecer, se prolongarán hasta enero del 2008.


^^Bueno, como lo había mencionado antes, es preferible que se atrasen en la entrega pero que terminen bien las cosas, a que hagan una inauguración inconclusa.

:cheers:

UPDATE AMPLIACION METROBUS LINEA 1

Bueno solo como anecdota les cuento que como no sabia que micro tomar desde Dr. Galvez hacia perisur para ver los trabajos de ampliacion, me subi a una micro que pasa casi a un lado de la terminarl del metrobus, dicha micro decia Perisur (que dificil verdad?:lol::bash:), pero para asegurarme de que iba bien, le pregunte al chofer, "si te vas por insurgentes sur?" y lo que me contesto el chofer jamas lo olvidare no tanto por lo que dijo, si no como lo dijo con una ternura y un sentimiento de tristeza exclamo, "pues hasta ahorita si, pero despues ya no", (refiriendose al hecho de que los quitaran cuando se inaugure el metrobus), neta que hasta me dio lastima cuando me dijo eso, creo que otro poco mas y se le salia la lagrima al chofer:cry::cry::cry::nuts:

Bueno ahora si las fotos:

AMPLIACION DE LA ESTACION DR. GALVEZ

http://farm3.static.flickr.com/2168/2125463685_2c6f8f4f08_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2182/2125491035_f378fb80d8_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2105/2126268284_bb5fb55cb3_o.jpg


De la estacion en ciudad universitaria no puede tomar fotos por que iba en el lado opuesto del micro, pero por lo que alcance a ver, la rampa de acceso desde el puente peatonal parece que tambien sera de piedra y ya estan colocando el vidrio a la estacion pero son de ese vidrio que se ponen en el baño que distorciona la imagen, me hubiera gustado mas vidrio "normal" para que se viera hacia el interior de la estacion

ESTACION PERISUR

http://farm3.static.flickr.com/2120/2125502869_1a2ebe3f6e_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2390/2126281764_1d9f8cf386_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2289/2125505327_dcb759cf33_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2213/2125505419_a078fc9870_o.jpg

ESTACION VILLA OLIMPICA

http://farm3.static.flickr.com/2173/2125515029_563b6210aa_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2152/2125515281_6afdc5eed7_o.jpg

ESTACION CORREGIDORA

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http://farm3.static.flickr.com/2205/2126302340_5871afd3ba_o.jpg

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http://farm3.static.flickr.com/2015/2126302940_ef52c26306_o.jpg

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ESTACION AYUNTAMIENTO

Lo curioso de esta estacion es que esta a "desnivel" de acuerdo al sentido, direccion a Dr. GAlvez esta abajo y hacia El caminero esta arriba, teniedo una rampa al interior de la estacion

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ESTACION FUENTES BROTANTES

Esta es una de las mas atrasadas puesto que aun no tiene techo, pero ya esta en fase de pintado

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ESTACION SANTA URSULA

Al igual que Fuentes Brotantes esta estacion tambien carece de techo todavia

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ESTACION LA JOYA

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ESTACION EL CAMINERO

La mas atrasada de todas y en una ubicacion bastante extraña

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http://farm3.static.flickr.com/2003/2126341220_c275e84faf_o.jpg

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Excelente hook, muy buen fotorreportaje sobre el avance de las obras :okay:
Se ve que las estaciones son más sencillas, pero por lo menos son más "abiertas" que el diseño anterior (en el sentido de que no es tanta la sensación de estar encerrado). Igual percibo que la configuración de la terminal "El Caminero" es un poco rara; además, me surge la duda si habrá una base de micros que vayan a llegar a la estación, como un sistema de alimentación al sistema.

Saludos hook.

En que calle estaría la terminal El caminero???

^^Pues bueno la estacion esta hubicada en lo que vendria siendo la incorporacion viniendo de calzada de tlalpan hacia insurgentes en direccion hacia la autopista a cuernavaca, en el mapa queda mas claro :lol::lol::lol::lol:

De hecho ahora que pude ver la ubicasion con el google earth se me hace aun mas rara, ya que la distancia entre la estacion anterior (la joya) es muy pequeña son como 115 aprox tomando como referencia que ubique la estacion de acuerdo a un puente peatonal que esta pasando la estacion y el cual se aprecia en una de las fotos de dicha estacion

En cuanto a la duda de Metromex, pues yo tambien tengo la misma duda, aunque creo poco probable que hagan un paradero ya que deporsi la estacion del metrobus parece que la metieron con cincel a una zona tan estrecha, ami lo que me parece es que los que vengan sobre calzada de tlalpan podran abordar el metrobus tan solo con bajarse antes de dicha estacion, pero sigue siendo un misterio como operara la estacion la que solo podrian pasar los autobuses del lado derecho de la estacion en sentido opuesto a los autos

Lo que tal vez hagan, es que tiren parte del campo de baseball para que puedan pasar mejor los usuarios y los autobuses, y es que vi a varios trabajadores que estaban retirando parte de la reja de dicho campo, la verdad quien sabe hasta que no lo terminen creo que no sabremos como funcione esa terminal

saludos

http://img297.imageshack.us/img297/4100/elcaminerozp1.th.jpg (http://img297.imageshack.us/my.php?image=elcaminerozp1.jpg)

^^ otro de los grandes misterios por resolver en cuanto a la operación de esta extensión. Creo que el modo de operación sería que los autobuses van a tomar la gasa que rodea el campo de beisbol, harían la parada en la estación, y continuarán el recorrido a La Joya. Es decir, no existiría como en el metro un periodo de tiempo en el que el autobús vaya vacío para cambiar de dirección, sino que el flujo de operación sería continuo.

Además, tengo la corazonada de que tanto El Caminero como La Joya van a ser estaciones que se van a saturar rápido en horas de mayor demanda, además de que todo el tráfico con dirección a Cuernavaca se concentre únicamente en Viaducto Tlalpan, ya que por lo visto, la gasa solo se usaría por el metrobús o por tráfico local.

^^^^

buenas deducciones hook89 y MetroMEX...

entonces, con esa información, podríamos suponer que la 'base' para el metrobús continuaría en Doctor Gálvez!

supongo yo entonces, que Doctor Gálvez podría ser una terminal, y el Caminero la otra..
me explico?

el metrobús llega a Doctor Gálvez, se bajan los pasajeros, y toman otro autobús con destino al Caminero, caminando unos pasos... si tomamos en cuenta que la ampliación de la línea será operada por otra empresa (no será CISA), esto tendría más lógica aún.

Tal y como ocurre en la Estación insurgentes: algunas unidades salen de Indios Verdes a Doctor Gálvez, otras a Insurgentes.... Entonces, algunas unidades dirán como destino 'Doctor Gálvez' y otras 'El Caminero'.

Muy corta la interestación, increíble!!

Qué buena actualizacion hook! :cheers:

UPDATE AMPLIACION METROBUS LINEA 1

ESTACION VILLA OLIMPICA

http://farm3.static.flickr.com/2173/2125515029_563b6210aa_o.jpg

No sé si han notado que en esta estación de Villa Olimpica, en el sentido que que va hacia El Caminero, poco después de la palmera, el concreto hidráulico está trazado por EN MEDIO de la calle, (no pegado al lado izquierdo)?

Al principio no sabía porque, pero ya después observé que el concreto hidráulico se vuelve a incorporar al extremo izquierdo pasando la calle de San Fernando, es decir que los coches que van sobre Insurgentes y van a tomar San Fernando, o quieren tomar Insurgentes del otro lado, se tienen que orillar a la izquierda cruzandose con el camino del Metrobus, es algo que me parece bastante extraño y que puede resultar bastante caótico.

Buen reportaje Hook89
Gracias por las fotos

Fuente (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88169.html)


La definición del número de árboles que serán talados en avenida Insurgentes Sur —que bajó de mil 150 a 600— y la imposibilidad de cerrar la circulación vial para los trabajos, fueron los motivos principales por los que la ampliación del Metrobús, de San Ángel al Caminero, no concluyó este 15 de diciembre como se había comprometido el gobierno del Distrito Federal.

Así lo explicó Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), quien reconoció que hay un rezago en el tiempo de construcción de nueve estaciones, por lo que será hasta el 2008 cuando estén listas.

Entrevistado durante la inauguración del distribuidor vial Zaragoza-Texcoco, llamado Puente de la Concordia, el funcionario señaló que la determinación de cuáles árboles debían ser talados, reubicados o salvados fue un tema que se complicó.

“Se fue haciendo complejo, tuvimos el apoyo de la Secretaría de Medio Ambiente y de la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) y luego con las delegaciones Coyoacán y Tlalpan negociar dónde se van a ubicar los árboles”, justificó.


Armando Quintero señaló que de los mil 150 árboles que originalmente se tenía planeado talar y reubicar, ahora, sólo serán máximo 600, lo que implicó modificaciones al proyecto.


EL UNIVERSAL publicó el 15 de diciembre pasado que la ampliación del Metrobús en Insurgentes no se entregó en la fecha a la cual se había comprometido el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard Casaubón, y que los trabajos han provocado un gran congestionamiento vial rumbo a la salida a la carretara de Cuernavaca.


Sobre el tema, el titular de la Setravi anunció que la próxima semana se reunirán con el secretario de Obras, Jorge Arganis, para revisar los avances de la obra y definir una fecha de entrega.


No obstante, el funcionario capitalino resaltó que hay estaciones donde hay avances como es el caso de Perisur o Ciudad Universitaria, pero admitió que la estación terminal del Caminero es la más rezagada en las obras.


Armando Quintero puntualizó que la colocación del concreto hidráulico en los carriles confinados reporta mayores avances y conforme se concluyen los trabajos se liberan los espacios para disminuir los impactos negativos en la circulación vial.


Responsabilidad

Sobre si los retrasos pueden ser imputables a la empresa constructora, Armando Quintero dijo que por el momento no hay elementos pero subrayó que durante recorridos que se realizaron en la obra se detectó que no había un número considerable de trabajadores por lo que se pidió a la empresa en varias ocasiones incrementar los trabajadores.

Veamos si conte bien hay 19 post en esta pagina mas el mio de ahorita seran 20 que es lo necesario para cambiar de pagina cierto?

Entonces ya podria subir las fotos de los avances la linea 2, para evitar que se sobresature esta veamos que pasa jejejej:lol::lol::lol::lol::lol:

en dado caso Saguime ayudame a cambiar de pagina para postear las fotos saludos

Sí ya queremos ver avances !!!

Y empezaría en página nueva....

^^JEJEJEJEJ

Nueva pagina ahora si, en unos minutos mas posteo las imagenes no mas termino de redimensionarlas en flickr

Bueno, aprovechando para pasar a una nueva página, les paso este link:
http://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=521&a=433

por si quieren cambiar su username, tal vez este no es el sitio adecuado para postearlo, pero lo tienen que hacer ya!!, a más tardar mañana, y a partir del 2008 se supone que se va a ver el cambio.


Saludos!!

:cheers::cheers::banana::banana:

Bueno primero fue la linea 1, ahora va la 2, la mayoria de las estaciones ya tienen casi lista la plataforma y algunas ya empiezan a tomar forma poco a poco las estructuras que formaran la estacion, los carriles confinados es de lo mas avanzado en cuanto al concreto hidraulico en varios tramos en fin vean por ustedes mismos

Update metrobus linea 2 (29/12/07)
Recorrido Tacubaya - Xola


ESTACION TACUBAYA

Dificil tomar fotos aqui entre ambulantes y tanta gente que se te atravieza en la foto, esta estacion va progresando rapido a pesar del poco tiempo que lleva en construccion (finales de noviembre comenzo su construccion)

http://farm3.static.flickr.com/2373/2149798706_1336f63a59_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2143/2149006705_c287e7e94d_o.jpg

ESTACION PARQUE LIRA

http://farm3.static.flickr.com/2324/2149799922_0df7f0422f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2108/2149007709_f7b7dbe48b_o.jpg

CARRIL CONFINADO EN AV. BENJAMIN FRANKLIN


http://farm3.static.flickr.com/2331/2149033771_e826507da9_o.jpg

ESTACION JOSE VASCONCELOS

Apesar de ser la primera estacion que comenzo a construirse no se ve gran avance

http://farm3.static.flickr.com/2055/2149034175_17d9ba4cb2_o.jpg

ESTACION PATRIOTISMO


Situacion identica a la estacio anterior

http://farm3.static.flickr.com/2152/2149833734_28fa5291d4_o.jpg

FOTO EXTRA

Esta me gusto por que parece como si fuera un bosque frondoso :lol::lol::lol::lol::lol:

http://farm3.static.flickr.com/2111/2149834942_72d08d5114_o.jpg


ESTACION ESCANDON


http://farm3.static.flickr.com/2210/2149042913_8de5c89533_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2078/2149835796_bde05cf8df_o.jpg

ESTACION NUEVO LEON

Esta sera la estacion de correspondencia con la linea 1 del metrobus

http://farm3.static.flickr.com/2326/2149866128_7e575d09d7_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2210/2149074117_27645bcea0_o.jpg

ESTACION VIADUCTO


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http://farm3.static.flickr.com/2198/2149054829_bec0072f73_o.jpg

OTRA FOTO EXTRA

http://farm3.static.flickr.com/2304/2149057705_49fff0e56b_o.jpg

ESTACION AMORES

http://farm3.static.flickr.com/2009/2149850450_82c74990b3_o.jpg

ESTACION ETIOPIA

http://farm3.static.flickr.com/2353/2147097007_bed10dbd7f_o.jpg

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ESTACION DR. VERTIZ

http://farm3.static.flickr.com/2292/2149857290_2be44faf17_o.jpg

ESTACION CENTRO SCOP

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ESTACION ALAMOS

Esta estacion queda algo extraña ya que solo hay un carril libre entre la estacion y la banqueta, el cual obviamente tendra que ser ocupado por el metrobus, pero y el trafico local? apoco tendran que invadir el carril del metrobus para poder llegar a la casa y negocios? o sera que recortaran las banquetas como se que quejaban los vecinos del lugar para hacer que ese carril sea para solo el trafico local?, la verdad quien sabe esta medio raro ahi

http://farm3.static.flickr.com/2282/2149082277_a6a2e2fdc9_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2014/2149874228_9fa8be3da4_o.jpg

ESTACION XOLA


http://farm3.static.flickr.com/2074/2149883212_1d803fd2e0_o.jpg

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Muy buen reportaje Hook!!

Bueno, pues en algunas estaciones les falta bastante, pero si me llama la atención como quedará el flujo de autos para el transito local.

Tal vez es muy temprano para emitir opiniones, pero en las estaciones que van más avanzadas, parece ser que van a tener un diseño diferente a las que actualmente se estan terminando en la ampliaión de la línea 1.

Habrá que esperar un poco más!!

^^Asi es el diseño se ve diferente a las estaciones de la ampliacion de la linea 1, estas se ven muy cuadradas, ojala y me equivoque y tengan buena estetica, no vi el proceso de construccion de las estaciones de la linea 1 asi que no se como vaya a progresar el proyecto

Lo que si es que estas estaciones estan muy angostas aunque mucha mas largas que las de la primera troncal, a ver que tal pero de momento se ven bien las obras para el tiempo que llevan de construccion todo indica que va en tiempo y forma

saludos

cuando se supone es la fecha tentativa de entrega de la ruta 2?

^^Se supone que deverian estar terminadas las obras en abril del 2008, para entrar en operacion comercial en mayo

Felicidades y gracias por las fotos hook89

Umh ... en efecto, a quedado muy poco espacio en la estación Alamos. La banqueta es bastante grande y se puede recortar, pero aún representaría un peligro al sacar un auto de las casas y tener de espaldas el carril confinado del metrobús. A menos de que la estación únicamente tenga un andén como la extinta estación Xochimilco del tren ligero.

Y aún faltan más cosas "raras" como las bautizaste Hook89. Después de la avenida Rojo Gómez hacia la terminal Tepalcates existen auténticos cuellos de botella.

saludos y feliz año a todos
Sofree

Temen microbuseros de Tlalpan desempleo por ruta del Metrobús

FUENTE (http://www.rumbodemexico.com.mx/macnews-core00005n/notes/?id=108547)

CONSIDERAN QUE ES UNA AMENAZA A SU ESTABILIDAD ECONÓMICA

Advierten que no permitirán que les arrebaten su forma de “ganarse la vida”


Decenas de choferes de microbuses temen que con la conclusión de las obras de la Línea 2 del Metrobús, en avenida Insurgentes, se queden sin empleo, mientras que otros aseguran que no permitirán que “les sea arrebatada su forma de ganarse la vida”.

Los quejosos señalaron que han llevado a cabo varias reuniones con sus líderes, en las cuales han sólo han coincidido en que cientos de mirobuseros se quedarán sin empleo.

“No quisiéramos que finalicen las obras del Metrobús, específicamente en esta avenida de Insurgentes Sur, pues eso representa una amenaza directa a nuestra estabilidad en el dinero y la familia”, acotó Carlos, chofer de un microbús que corre de Ciudad Universitaria a La Joya en Tlalpan.

Asimismo, otro chofer consideró que las acciones del Gobierno del Distrito Federal “sólo son una puñalada por la espalda, pues no se pusieron a pensar en que miles de niños comen con el dinero que ganamos sus padres que vamos diariamente al volante”.

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^^Vaya que en verdad son chillones estos tipejos, lo bueno es que poco a poco la ciudad se ira librando de estas gentes que tienen secuestrada la ciudad

...cientos de mirobuseros se quedarán sin empleo.


No se para ustedes pero para mi esa es una muy buena noticia

que slagan los microbuses e sbuena noticia si, pero de ahi a alegarse que gente se quede sin empleo, y decir que son unos chillones por quejarse de que su fuente de empleo se vera afectada, es ser poco conciente.

Ponganse en el lugar de esa gente que es lo unico que sabe que hacer y se quedara sin trabajo, bajense de su nube elitista y piensen que la gente tiene que vivir de algo. Si puede que sean microbuseros que son groceros, violentos etc etc. pero al final del dia de ahi le llevan de comer a sus familias.

por supuesto que el metrobus ayuda a mejorar el transito en esta ciudad y a evitar problemas con los microbuseros, de hecho ya quiero que esten las 10 rutas para que nuestro transporte sea mejor.

pero repito que se alegren de esa forma de que alguien perdera su fuente de empleo muy mal. Ojala y a sus familias no les toque que sus fuentes de empleo se cierren y entonces alguien se burle de ustedes.

Hay que razonar un poco mas antes de decir cosas de ese tipo.

^^La reaccion es algo normal ante el cansancio de la gente por el servicio prestado por las micros, tuvieron cientos de oportunidades para mejorar y hoy sin duda tienen que irse, si bien es lamentable que cientos de familias se quedaran sin sustento (al menos por un tiempo en lo que son rehubicasion o contratados por el metrobus, RTP, GMT o algo asi), la verdad es que simplemente pocos argumentos tienen para defenderse esas personas

En cuanto al corredor la Joya - CU que es el principal punto de queja de la zona lo mas problable es que desaparesca puesto que es muy dificil implementar por cuestiones de vialidad un sistema alimentador entre metro CU y metrobus Villa Olimplica que es el punto de enlaze natural entre ambos sistemas

Hay que recordar que todo cambia y para progresar hay que hacer sacrificios, en este caso la sobreoferta de micros y operadores es el punto a eliminar por logica para tener un sistema de transporte eficiente, transportar la misma cantidad de pasajeros con menos buses, representa menos transito, menos contaminacion etc

Desde el punto de vista logistico el recortar a modo de contar solo la cantidad necesario de personal es fundamental no solo en un sistema de transporte sino en cualquier negocio.

No es bueno burlarnos de esa gente lo admito, pero es una reaccion que tal vez ya hasta es inconciente por el odio que tiene la ciudad hacia ellos, y al menos asi como me quejo del servicio procuro ser coherente con lo que pienso y usar al minimo posible las micros, asi me tome mas tiempo prefiero esperar a que pase el RTP o caminar hacia el metro

No es tanto que lo digamos con mala intension o con el afan de desearle lo peor a esas personas, pero al menos yo veo todo desde el punto de vista de la logistica que debe tener un sistema de transporte publico, aunque suene muy frio, insensible y repetitivo,....... pero todo sea en aras del progreso.

Creo que mi comentario se malinterpretó, definitivamente no me alegro por las familias que se quedarán al menos por un momento sin sus ingresos, sino como la frase hace referencia a los microbuseros me alegro de que ellos, al menos en esa ruta (que por cierto es la que uso diario) desaparezcan con todo y sus unidades chatarra. No más carreritas

Claro estoy deacuerdo en ustedes dos respecto al servicio y sus unidades chatarra, en eso nadie lo va a negar son pesimos y si me alegro que poco a poco los vayan sacando de la ciudad.

y de lo otro si lo mailterprete pues no hay pex, pero si sono a eso, y pues son cosas distintas el servicio y lo de las familias que viven de eso. me alegra que se aclaren lac cosas, a seguir discutiendo de este transporte. slaudos amigos

pues como dice Hook es renovarse o morir creo que esto les llego a los microbuseros y no me refiero a solo renovar sus unidades sino cambiar toda su logistica y administracion y creo que para esto se necesita constituri empresas formales y no agrupaciones de microbuseros con lideres de mente cerrada y plagados de intereses personales. y si crearan una empresa seria mucho mas posible entrarle al metrobus como es el caso de GMT que a mi parecer es la mejor empresa de transporte concesionado en el df y la verdad tambien como dice hook yo evito al maximo tomar un microbus; pero que esto les sirva para reflexionar acerca de "hombre empresa"y piensen en constituir empresas formales y con codigos propios :)

^^La reaccion es algo normal ante el cansancio de la gente por el servicio prestado por las micros, tuvieron cientos de oportunidades para mejorar y hoy sin duda tienen que irse, si bien es lamentable que cientos de familias se quedaran sin sustento (al menos por un tiempo en lo que son rehubicasion o contratados por el metrobus, RTP, GMT o algo asi), la verdad es que simplemente pocos argumentos tienen para defenderse esas personas

En cuanto al corredor la Joya - CU que es el principal punto de queja de la zona lo mas problable es que desaparesca puesto que es muy dificil implementar por cuestiones de vialidad un sistema alimentador entre metro CU y metrobus Villa Olimplica que es el punto de enlaze natural entre ambos sistemas

Hay que recordar que todo cambia y para progresar hay que hacer sacrificios, en este caso la sobreoferta de micros y operadores es el punto a eliminar por logica para tener un sistema de transporte eficiente, transportar la misma cantidad de pasajeros con menos buses, representa menos transito, menos contaminacion etc

Desde el punto de vista logistico el recortar a modo de contar solo la cantidad necesario de personal es fundamental no solo en un sistema de transporte sino en cualquier negocio.

No es bueno burlarnos de esa gente lo admito, pero es una reaccion que tal vez ya hasta es inconciente por el odio que tiene la ciudad hacia ellos, y al menos asi como me quejo del servicio procuro ser coherente con lo que pienso y usar al minimo posible las micros, asi me tome mas tiempo prefiero esperar a que pase el RTP o caminar hacia el metro

No es tanto que lo digamos con mala intension o con el afan de desearle lo peor a esas personas, pero al menos yo veo todo desde el punto de vista de la logistica que debe tener un sistema de transporte publico, aunque suene muy frio, insensible y repetitivo,....... pero todo sea en aras del progreso.
1.- La verdad, pobrecitos... pero desde el principio debieron haber dado un buen servicio, y renovar un poco sus unidades...
2.- Una ruta que tiene el mismo problema es la Villa Coapa- Metro C.U. que pasa por San Fernando y da vuelta en insurgentes, luergo vuelve a dar vuelta en el Imán, así que pasaría por las estaciones Villa Olímpica y Perisur. No creo que puedan hacer algo para que los 2 sistemas convivan, sólo que hagan un puente para microbuses, "sin" paradas desde villa Olímpica hasta el Imán.. pero ya sabemos que los microbuses bajarían a la gente en medio de él´..:nuts::nuts:

Desde un microbús semi- descompuesto, pude ver con "mis propios ojos" los avances del Metrobús.

1.-La ampliación de la estación Doctor Gálvez se ve bastante extraña, al fin comparto las dudas acerca del transborde.

2.- La estación de CU tendrá acceso por una rampa, y se ve que no se diseñó como las demás. La unidad en la que estaba se estaba descomponiendo, y pude verla mejor.

3.- En la zona de San Fernando el carril de concreto hidráulico se recorre hacia la derecha., es probable que sea un carril mixto.



Aprovecho este post para comentarles el mal servicio en un viaje de 50 minutos. (De Doctor Galvez a Cafetales)

Un chavo (ya se imaginan en qué estado) se wackareó en el asiento más lejano a la vista del microbusero, pero con vista de Rayos x pudo verlo, obviamente se levanto, fue y le dijo:
-Limpia tu Wackareada..
- ¿Con qué, hermano?
- ¡Pues con tu ropa!
- Te pierdes lo que te pague... 3 mil, 4 mil...
Para no hacerla larga, el chavo tuvo que limpiar, pues una niña estaba bien feliz en ese asiento..
Después, a la altura de Acoxpa, avanza bien lento, pues contesta su celular.
Estos microbuseros se merecen siquiera una capacitación..:ohno::ohno:

Desde un microbús semi- descompuesto, pude ver con "mis propios ojos" los avances del Metrobús.

3.- En la zona de San Fernando el carril de concreto hidráulico se recorre hacia la derecha., es probable que sea un carril mixto.


No sé si han notado que en esta estación de Villa Olimpica, en el sentido que que va hacia El Caminero, poco después de la palmera, el concreto hidráulico está trazado por EN MEDIO de la calle, (no pegado al lado izquierdo)?

Al principio no sabía porque, pero ya después observé que el concreto hidráulico se vuelve a incorporar al extremo izquierdo pasando la calle de San Fernando, es decir que los coches que van sobre Insurgentes y van a tomar San Fernando, o quieren tomar Insurgentes del otro lado, se tienen que orillar a la izquierda cruzandose con el camino del Metrobus, es algo que me parece bastante extraño y que puede resultar bastante caótico.

^^Así es, es porque precisamente sobre Insurgentes en sentido a El Caminero, poco antes de la calle de San Fernando, el concreto hidráulico pasa al carril central para que los coches que vayan a tomar San Fernando se orillen a la Izquierda, o tomen Insurgentes de regreso...

Una pregunta... las estaciones de metrobus tienen rampas para discapacitados¡? De ser asi podrian poner una foto¡? gracias!


Cuantos km son los q se han aprobado hasta ahora sumando todas las lineas aprobadas¿?

Una pregunta... las estaciones de metrobus tienen rampas para discapacitados¡? De ser asi podrian poner una foto¡? gracias!


Cuantos km son los q se han aprobado hasta ahora sumando todas las lineas aprobadas¿?


^^Pues bueno de las estaciones ya existentes la gran mayoria tienen accesos para discapacitados puesto que estan a nivel de suelo, las que no son accesibles son las que tienes que ingresar a travez de un puente peatonal y son basicamente las que estan sobre insurgentes norte

Ahora que si te refieres a las nuevas estaciones todas tendran acceso para discapacitados mediante ya sea el mismo diseño a nivel de suelo que las actuales o atravez de rampas en otras estaciones aqui un ejemplo de la estacion Perisur en construccion

http://farm3.static.flickr.com/2390/2126281764_1d9f8cf386_o.jpg

Bueno en cuanto a la longitud del sistema se supone que sera mas extenso que el metro cuando esten listas las 10 lineas que se construiran durante este sexenio dando un aproximado segun autoridades de 240 km de extension

Actualmente la linea 1 mide 19.7 km mas la ampliacion de la misma seran 8km mas aproximadamente, la linea 2 tendra una longitud de 20 km aprox, la linea 3 son 27 km aprox y la linea 4 son 20km aprox

Esas son las unicas 100% confirmadas hasta el momento poco a poco se daran a conocer las demas, puesto que lo mas probable es que hayan modificasiones con respecto al plan maestro, donde la linea 5 que correria sobre el eje central sera ocupada por un corredor de trolebuses, la linea 8 que es la de Reforma se esta viendo que lo mas probable sea un tranvia y la linea 10 que iva sobre avenida Tlahuac con la construccion del metro tambien podriamos descartarla, sera cuestion de estar al pendiente sobre los avisos que de el GDF

En el articulo del metrobus en wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Metrob%C3%BAs_(Ciudad_de_M%C3%A9xico)) puse toda esta informacion de forma mas especifica ojala te sirva

saludos

Muchisimas gracias... :)

Se espera que este concluido para 2012 no¡?

si la idea es inaugurar 2 lineas por año hasta legar a las 10

^^ la "idea" pero aqui las ideas se esfuman o se quedan en el papel para mi que termina el sexenio con unas 6 a lo mas considerando el ritmo de construccion y las trabas que cada ruta conlleva por parte de las "organizaciones" de microbuseros es un gran reto colocar 10 rutas de MB

^^Yo pienso que seran 7 las lineas que se construiran y no por los problemas tecnicos o de negociasiones que se puedan presentar sino por que como ya mencione 3 lineas seran sustituidas por otros medios de transporte y con el gasto que estas conllevaran tal vez no se presenten otras rutas alternas

Si bien comenzaron algo lentos con los metrobuses pero esa situacion parece irse corrijiendo durante este año deveran iniciar construccion y operacion de las lineas 3 y 4, y al estar todavia en construccion la linea 2 es probable que tengamos 3 lineas de metrobus en obras al mismo tiempo

Sera de ver si los casos en especial de reforma que medio de transporte elijen, si este es un tranvia (ojala asi sea) a ver si se presentan otras rutas alternas, como por ejemplo revolucion-patriotismo, eje 1 poniente, eje 2 oriente (cubriria el tramo faltante de la linea 2) que son otras rutas que tambien han estado en miras del gobierno desde la pasada administracion

si creo que esa es mejor razon por la cual no se construyan 10 lineas pero yo estoy aun muy dudoso acerca de la linea 3 (Alameda Oriente- Vaqueritos) simplemente pasan demasiadas rutas a lo largo de ese tramo que no presisamente tienen esos destinos y no solo son micros va aser algo interesante las negociaciones y los resultados ya que para desviarlos no hay muchas opciones por no decir ninguna pero sere paciente hasta esperar mas detalles y ver como se desquiciara el transito por este lado del peri :nuts:

oye Hook, entonces la estación de Perisur sólo va a tener acceso desde el Periférico?

o tendrá accesos también desde Perisur / hospital de Pediatría ?

^^Tambien habra accesos desde perisur y el hospital mediante un puente peatonal en la zona, ahorita estan construyendo la rampa de acceso que quedara conectada con el puente, en la foto no se aprecia puesto que cuando tome la foto solo estaban instalados los pilares de la rampa

ami me siguen surgiendo dudas respecto a las lineas 3 y 4.

C1: Glorieta de vaqueritos - Rio de los Remedio

se dice que pasara de vaqueritos por canal de miramontes hasta calzada dle hueso. y de ahi vuelta para llegar a cafetales.

Bien, para empezar los micros de xochimilco salen por prol. division dle norte pasan la glorieta de vaqueritos y toman todo miramontes. y el metrobus usara un pequeño tramo de miramontes. que pasara ahi?

lo mismo con micros que pasan por calzada del hueso y cruzan por cafetales.

y la linea 4 D1: Alameda Oriente - Glorieta de vaqueritos

por este tramo pasan todos los micros que van a metro cuatro caminos y tacubaya.

que pasara ahi tambien?

son dudas que hasta que anuncien el proyecto se dspejaran? espero

los microbuses con destino a metro tacubaya llegan hasta cuemanco, así que seguro y la recortyan. Hay otras rutas que pasan por el periférico desde vaqueritos hasta cuemanco, que es la de Salto del Agua- Cuemanco y Metro Coyoacán- Cuemanco. así que igual y las recortan también..

ami me siguen surgiendo dudas respecto a las lineas 3 y 4.

C1: Glorieta de vaqueritos - Rio de los Remedio

se dice que pasara de vaqueritos por canal de miramontes hasta calzada dle hueso. y de ahi vuelta para llegar a cafetales.

Bien, para empezar los micros de xochimilco salen por prol. division dle norte pasan la glorieta de vaqueritos y toman todo miramontes. y el metrobus usara un pequeño tramo de miramontes. que pasara ahi?

lo mismo con micros que pasan por calzada del hueso y cruzan por cafetales.

y la linea 4 D1: Alameda Oriente - Glorieta de vaqueritos

por este tramo pasan todos los micros que van a metro cuatro caminos y tacubaya.

que pasara ahi tambien?

son dudas que hasta que anuncien el proyecto se dspejaran? espero

uhh eso solo es en el inicio de la ruta mas adelante en todo el periferico esta repelto de rutas que no cumplen ese mismo itienrario eso si va a ser un verdadero problema algunos ejemplos de rutas :

GMT. Metro Univerisidad - Santa Martha, Santa Catarina
Microbuses: carcel - canal de chalco, y algunas otras rutas sin contar las del edo de mexico y tambien unas cuantas de "chimecos" por todo la zona desde Zaragoza a trves del limite de Neza hasta donde se contempla llegar la ruta
Tambien hay varias lineas de trolebus como la del eje 8 Insurgentes-Unidad Vicente Guerrero y la M Constitucion - UACM

y tal ves lo mas interesante sera el reducido espacio de ancho que en
algunos tramos tiene como es el caso de antes de ermita iztapalapa yendo de sur a norte y donde actualmente correra la linea 2

bueno como dices hasta que no anuncien el proyecto se despejaran

bit digo bye :)

Fuente: Crónica (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=340728)


El jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, dijo que aún no se cuenta con una fecha para inaugurar las obras de ampliación de la línea 1 del Metrobús, así como el paso a desnivel Acueducto-Constituyentes, trabajos que debieron concluir en el mes de diciembre del 2007.

El mandatario capitalino explicó que el retraso en las obras del Metrobús se debe a la falta de autorizaciones por parte de la Procuraduría Ambiental para realizar el cambio de árboles o para llevar a cabo adecuaciones en el predio de El Caminero.

"La fecha para la inauguración la conoceremos cuando la Secretaría de Obras tenga el nuevo estimado, pero estamos trabajando a marchas forzadas y en los próximos días podríamos dar a conocer la fecha para inaugurar esta línea".

Respecto al deprimido de Constituyentes, Ebrard dijo que él ordenó reducir el ritmo de las obras, ello con el fin de evitar afectaciones viales en la zona.

Para empezar deberian primero completar los carriles de alta en el Periferico Oriente y liberarla de semaforos, para que el metrobus sea el unico que se detenga. En general hay suficiente espacio, excepto (coincidentemente) en los tramos de mayor congestion (Iztapalapa y Neza).

Prevén nuevas rutas de Metrobús en Eje 3 Oriente y Periférico

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/473669.html)

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, adelantó que las dos nuevas rutas del Metrobús correrán "seguramente" por el Eje 3 Oriente, que forma parte del Eje Troncal Metropolitano y por Periférico Oriente.

Asimismo, se plantea la construcción de la Línea 12 "dorada" del Metro cuyos trabajos iniciarán a más tardar en julio.

Entrevistado al término de la presentación de la encuesta Origen-Destino 2007, que realizó la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) y el INEGI, señaló que según el sondeo las siguientes líneas de transporte deben ir de norte a sur en la zona oriente.

Añadió que el Gobierno del Distrito Federal prevé para esta administración ocho líneas del Metrobús y, de acuerdo con los resultados del sondeo, habrá ajustes en algunas rutas y prioridades en la zona oriente, sobre todo en la confluencia con el referido eje y Periférico Oriente.

Abundó que en el caso del Metro, con este estudio se confirmó que es importante construir una nueva línea, en tanto que en las vialidades se tendrán que realizar varios ajustes a fin de que la población reduzca sus tiempos de traslados y costos.

Marcelo Ebrard destacó que la próxima semana saldrá la licitación para la Línea 12 del Metro, que correrá de Mixcoac, a la zona centro de Tláhuac, y a más tardar en julio iniciarán las obras. Antes se realizarán los trabajos inducidos en vialidades.

Una vez que se tenga la licitación, se informará sobre los avances que se tienen en este proyecto y la ruta que seguirá, aunque los trabajos serán subterráneos por lo que no se prevén grandes afectaciones.

Con la licitación se podrán dar a conocer los tiempos de cada trabajo para la construcción de la Línea 12 del Metro, y el tramo más importante de esta obra es la conexión entre Tláhuac y la Línea 8 del Metro, que corre de la estación Constitución de 1917 a la terminal Garibaldi.

En cuanto a la estrategia en materia de seguridad, señaló que el Gobierno del Distrito Federal ha puesto énfasis absoluto en dos elementos esenciales: la afectación del patrimonio de la delincuencia y el cambio tecnológico del sistema de vigilancia y reacción.

Señaló que trabajan con el Sistema Nacional de Seguridad Pública con quien esta semana establecieron un convenio de coordinación y se ha planteado el trabajo que realiza la administración local en la propuesta de extinción de dominio como mecanismo para la apropiación del patrimonio de los delincuentes.

Asimismo, señaló que el Distrito Federal tiene su estrategia en materia de seguridad "habrá otras prioridades que tengan las instancias federales, otras entidades federativas, yo no los comparo, tenemos que ir a resultados, lograr resultados para la gente", acotó.

Pero si en eje 3 ote ya hay metro...

^^ solo en una sección (entre Eje 4 Sur y Ermita Iztapalapa); además, recuerda que hay una línea de trolebús que corre sobre todo Eje 3 Ote., desde Río de los Remedios hasta Cafetales, así que esta troncal sustituiría a dicha línea.

Solo hay que tener en cuenta algunos detalles:

* Hay que recordar que un tramo de la línea 12 será construido sobre una sección del Eje 3, desde Ermita Iztapalapa hasta Canal Nacional (estaciones Axomulco, Ganaderos y Tula), por lo que hay que planear bien las fases de construcción. No vaya a ser de malas que construyan el metrobús, para después ser cerrado por la construcción de la línea de metro (a menos que la línea sea a una gran profundidad).

* El otro punto es la configuración de los carriles, si serán en los centrales (que lo creo muy probable) o en los laterales. Si es el primer caso, el Eje Troncal Metropolitano ya no sería una vía "rápida", debido a que se reduciría en un carril el espacio dedicado al flujo continuo vehicular (carriles centrales), y es probable que el metrobús circule sobre los puentes vehiculares.

^^En ese caso seria interesante ver como resuelven la circulacion sobre eje 3 en la parte del eje troncal metropolitano, ya que si deciden hacerlo por los carriles laterales tendriamos que el metrobus tendria que lidiar con las vueltas a la derecha de los automoviles

En caso de ser por los carriles centrales se afectaria la circulacion de los automoviles como comentas, aunque podria ser mas conveniente para cuestiones de diseño del metrobus, lo que seria interesante de esto es ver circular al metrobus sobre los puentes y con la posibilidad de tener una estacion elevada tipo transmilenio sobre el cruce con el eje 3 sur para la estacion Mixihuca

Sobre el la linea 12 del metro no se que tanto pueda afectar pero al ser a 30 metros de profundidad como se ha manejado no creo que hayan tantos problemas o al menos eso espero

Cierran Insurgentes Sur por obras de Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/473651.html)

A partir de las 23:00 horas de este viernes, hasta las 05:00 horas del domingo 13 de enero, habrá diversos cierres viales en la Avenida de los Insurgentes Sur, debido a la realización de obras de la ampliación de la línea 1 del Metrobús.

La Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal informó que este viernes serán cerrados los carriles en dirección sur a norte de Insurgentes Sur, en el tramo de avenida del Imán al Eje 10 Sur, hasta la noche del sábado.

Dicho corte obedecerá al montaje de la pasarela oriente del puente peatonal de la estación “Periférico Sur”, en la colonia Jardines del Pedregal de San Ángel, en la delegación de Coyoacán.

Además, el sábado 12 de enero será cerrada la circulación en todos los carriles de Insurgentes Sur, del Periférico al Eje 10 Sur, de 23:00 horas a 05:00 horas del día domingo 13 de enero, debido al montaje de la pasarela poniente del puente peatonal antes mencionado, así como la colocación de otro puente peatonal en la Estación del Metrobús “Ciudad Universitaria”.

El gobierno del Distrito Federal ofreció "una disculpa a la población y pide su comprensión por las molestias que esta obra le ocasiona".

Consideran microbuseros que Ebrard podría ser desaforado

FUENTE: MILENIO.COM (http://www.milenio.com/index.php/2008/01/14/176203/)

Aseguran que or violar un amparo que les permite continuar brindando el servicio sobre el Eje 4 Sur Xola, el titular del GDF debría perder su fuero.

México, D.F.- Microbuseros de la Ruta 11 afectados por la Línea 2 del Metrobús consideraron que el jefe de Gobierno del Distrito Federal podría ser desaforado por violar un amparo que les permite continuar brindando el servicio sobre el Eje 4 Sur Xola.

En conferencia de prensa, José Juan Sánchez Armas y Antonio Ortega Barco, representantes de los transportistas, refirieron que el Juzgado 2 de Distrito en Materia Administrativa en la ciudad de México les otorgó dicho recurso.

Posteriormente, la administración capitalina solicitó una revisión al amparo, lo cual fue rechazado el 22 de agosto pasado por el 16 Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito, detallaron.

Por consiguiente, el amparo quedó firme de manera definitiva, de manera que las autoridades capitalinas no podrían impedir a los microbuseros circular por Eje 4 Sur para dejar dicha vía en exclusiva para el Metrobús, como sucedió en avenida de los Insurgentes, pero los concesionarios denunciaron que ya fueron desalojados.

El Ejecutivo local debió informarles del proyecto y no lo hizo, por lo que el juzgado que concedió el amparo solicitó a la Sala Administrativa de la Suprema Corte de Justicia de la Nación iniciarle un procedimiento de desafuero para consignarlo al Ministerio Público Federal por desacato a una orden judicial federal, sostuvieron.

Los litigantes demandaron a la administración capitalina el cumplimiento del mandato judicial referido, para lo cual tenía hasta el 18 de diciembre pasado, aunque también pidieron ser informados del proyecto para una eventual participación en él.

Según ellos, todo los relacionado con dicho medio de transporte se ha manejado de manera “oscura” para favorecer a ciertos empresarios.

Los transportistas establecieron algunas condiciones para integrarse a la Línea 2 del Metrobús, entre ellas ingresos económicos de 20 mil pesos para cada concesionario, detallaron los abogados.

“No estamos contra el proyecto, siempre que haya alternativas de empleo para todos los compañeros que durante 30 años hemos prestado servicio y que ahora se lo quieren entregar a unos cuantos, pisoteando los derechos adquiridos en ese tiempo, cuando además nunca hemos sido un transporte subsidiado”, aseveró Sánchez Armas.

Sostuvo que la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) se niega a entregarles comprobantes de sus pagos por la revalidación de bases, recorridos y derroteros correspondientes a 2007 y, por el contrario, les responde que sus permisos fueron cancelados desde hace un año.

A su parecer, la autoridad capitalina se burla de ellos y pretende robarles como lo hizo con los antiguos concesionarios de Insurgentes, a quienes prometió ingresos de 30 mil pesos mensuales y ahora sólo les entrega tres mil pesos por el Metrobús.

Eso implica que en algunos casos la ganancia por concesionario es de mil pesos, que son insuficientes para cumplir con una deuda acumulada de aproximadamente 80 millones, apuntó.

De continuar el desacato del gobierno local, los quejosos advirtieron que efectuiarán acciones de “resistencia civil”, entre ellas manifestaciones, así como la prestación del servicio con microbuses en el Eje 4 Sur.

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no hay que alarmarse.. recordemos que cuando comenzó la línea 1 en Insurgentes, hubo un problema similar.

La cosa es muy sencilla: los mandriles éstos quieren impresionar al público, pero realmente no han 'ganado' amparo alguno... hay otras figuras jurídicas para obligarlos a sacar su basura del eje 4 sur... por eso, aquí otra noticia similar:

(recuerden, léanla y no hagan corajes.. los mandriles microbucerdos van a terminar cediendo!).

'Ganan' micros amparo contra Metrobús

Amagan choferes de la Ruta 11 con iniciar protestas si el GDF no acata la resolución judicial para permitirles circular por el Eje 4 Sur

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (15 de enero de 2008).- La Ruta 11 y 350 de sus agremiados ganaron un amparo contra la prohibición que tienen para circular sobre Eje 4 Sur una vez que entre en servicio el Metrobús; sin embargo, no surtirá afecto hasta que el Gobierno del Distrito Federal conteste la resolución.

El Juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa del Distrito Federal resolvió en favor de los concesionarios para que no se les prohíba circular una vez que entre en funcionamiento el segundo corredor de transporte, que irá de Tacubaya a Tepalcates.

Con ello, los microbuses y autobuses de la ruta podrán correr de manera paralela por lo que será la segunda línea del transporte confinado, hasta que la Setravi justifique por qué deben dejar de hacerlo.

Incluso, el fallo prevé un juicio de desafuero contra Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno; la destitución del Secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, y del director general de Transporte del DF, Martín Mejía, si no cumplen la sentencia ni informan a los concesionarios del proyecto, dijo José Juan Sánchez Armas, presidente de la Ruta 11. (uuuy, tengan miedo del mandril de la ruta 11!!)

El transportista mencionó que si la autoridad no acata la resolución judicial iniciarán protestas la próxima semana; además de continuar con el reclamo jurídico.

"Tenemos 30 años prestando servicio (qué curioso, así, sin más adjetivos como 'deficiente' 'agresivo', 'arriesgando la vida de los pasajeros y los peatones'), pero de forma displicente y sin ninguna alternativa, la Setravi nos quiere sacar del Eje 4.

"Jamás nos han invitado a las reuniones para conformar la empresa que será concesionaria del Metrobús, aunque la autoridad diga lo contrario, es una mentira que nos está afectando a todos los concesionarios, pero jurídicamente vamos a llegar hasta las últimas consecuencias, además de realizar marchas y plantones", dijo Armas.

Según Antonio Ortega, abogado de los quejosos, el fallo judicial se basa en una afectación directa a decenas de fuentes de trabajo que se verán perdidas cuando la nueva línea de Metrobús comience operaciones.

Entre las alternativas que exponen los concesionarios está que la Setravi les dé opciones concretas para que continúen trabajando con las mismas ganancias que obtienen actualmente, que son de entre 600 y 700 pesos diarios.

En el 2005, cuando entró en operación el primer corredor del Metrobús, la Ruta 41 se amparó, sin embargo, perdió el juicio. (es decir, ya hay precedentes! y el berrinche era por la misma causa...)


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http://www.reforma.com/ciudad/articulo/844751/
Fecha de publicación: 14-Ene-2008

Es por eso que en todo el tiempo que se les dio oportunidad de brindar un servicio de calidad lo hubieran aprovechado. Pero no lo hicieorn ni modo, y ahora el metrobus es una nueva alternativa.

Tal vez no sea una solucion ideonea pero si una muy buena y mejor que los micros.

Aunque bueno el problema del metrobus se soluciona rapido, metiendo muchas ma sunidades a dar servicio y evitar su saturacion como ya sabemos.

Descarta Setravi impedimento legal para línea 2 de Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/474416.html)

Califica el secretario de Transporte y Vialidad de falsa la información de presuntas irregularidades en juicios de amparo que interpuso la ruta 11, que corre sobre el Eje 4, vialidad por donde pasará el Metrobús

El proyecto de la Línea 2 del Metrobús no tiene ningún impedimento legal para concretarse, aseguró el secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero, luego de las acusaciones por presuntas irregularidades en juicios de amparo que interpuso la ruta 11, que corre sobre el Eje 4 vialidad por donde pasará el Metrobús.

El funcionario aseguró que es “información incompleta, falsa y tergiversada” lo vertido por Juan Sánchez Armas, líder de la mencionada ruta, de que la Setravi incumple con ordenamientos judiciales para la ejecución de la obra.

Agregó que es absolutamente falso el argumento de un posible desafuero contra el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, ya que el quejoso no presentó ningún documento validado por algún juez ni mucho menos la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) para tal efecto.

“Es una bola de humo. Todo está en regla, en orden, el proyecto no está en cuestión.

Por ello, el titular de la Setravi informó que la Línea 2 del Metrobús correrá por el Eje 4 Xola y será exclusivo para este tipo de transporte. Por lo cual descartó que la ruta 11 o cualquier otra circule de manera paralela al Metrobús. “Que no se hagan la mínima ilusión de correr en paralelo”.

Por otra parte, Martín Mejía, director general del Transporte de la Setravi, informó que sostienen pláticas con cinco rutas agrupadas en el Corredor Oriente-Poniente para buscar recorridos alternos.

Agregó que otras como la 1, 101 y 31 dijeron no estar interesadas en formar parte del proyecto de Metrobús.

Incluso, dijo que en reuniones anteriores Juan Sánchez le comentó que no estaban interesados en formar parte de la sociedad que se construya para operar la Línea 2 de este transporte.

Sólo operará Metrobús en el Eje 4 Sur: Setravi

FUENTE: LA JORNADA (http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/01/15/solo-operara-metrobus-en-el-eje-4-sur-setravi)

En junio iniciará el servicio de esta segunda línea con dirección Tacubaya-Tepalcates.

México, DF. La Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) informó que solamente el Metrobús circulará por el Eje 4 Sur, donde se construye la segunda línea, dado que el amparo presentado por los concesionarios de la Ruta 11 fue desechado y sólo obliga a la autoridad a la entrega de los recibos de validación por pago de bases.

En conferencia de prensa, el secretario Armando Quintero anunció la realización de operativos en algunos de los 550 concesionarios de la ruta que no se encuentran, en su mayoría, regularizados e inclumplen la normatividad en la prestación del servicio. “No habíamos querido hacerlo para no afectar la atención a los usurarios, pero ellos nos están obligando aunque se mantienen las puertas abiertas para que se incorporen al proyecto del Metrobús”, dijo.

Acompañado del director general de transporte, Martín Mejía, y la directora jurídica, Alejandra Malpica, informó que en la segunda quincena de febrero iniciará operaciones el Metrobús de Insurgentes hacia El Caminero, mientras que en junio iniciará la segunda línea de Tacubaya a Tepalcates.

La Secretaría de Obras adjudicará de manera directa la tercera etapa de este ultimo concurso que va de las instalaciones de UPIICSA hacia Tepalcates luego de que los dos concursos anteriores se declararon desiertos y, este sistema es un éxito en la movilidad de pasajeros, por lo cual se continuará por esta vía.

A marchas forzadas, obras de ampliación en Insurgentes Sur

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://estadis.eluniversal.com.mx/ciudad/88544.html)
Pretenden concluir el 15 de febrero, dos meses después de lo acordado

A marchas forzadas, trabajadores laboran en la ampliación del Metrobús en Insurgentes Sur para que la obra vial esté lista el 15 de febrero, dos meses después de la primera fecha comprometida.

Funcionarios de la Secretaría de Obras del DF confirmaron que actualmente se labora las 24 horas del día y se apresuran trabajos como la colocación de los puentes peatonales en algunas estaciones, como ocurrió el fin de semana en Ciudad Universitaria y Periférico Sur.

Se prevé que para este sábado y domingo próximo la circulación sobre avenida Insurgentes sea cerrada por la noche para instalar las estructuras peatonales de las estaciones Villa Olímpica y Corregidora.

En un recorrido realizado por EL UNIVERSAL se constató la presencia de un importante número de trabajadores que laboran en cada una de las ocho estaciones en trabajos de herrería e instalaciones eléctricas, además de los montajes de las estructuras peatonales.

En la estación terminal El Caminero, ubicada a un costado del parque de beisbol, se reporta un avance en la construcción de la parada final así como en el recorte de las banquetas para ampliar un carril de la circulación.

Personal de Obras explicó que para que las unidades del metrobús den la vuelta al parque beisbol, se construirán adecuaciones viales para evitar que se agudice el tránsito vehicular que se presenta en la salida a la carretera México-Cuernavaca.

Así como un puente peatonal sobre Insurgentes Sur que permita que las personas procedentes de Calzada de Tlalpan utilicen la estructura para arribar a la estación terminal El Caminero.

Sobre la solicitud de 279 árboles más de los 945 que autorizó originalmente la Secretaría de Medio Ambiente (SMA), como ayer publicó EL UNIVERSAL, personal de Obras indicó que todavía se está analizando, pero la intención es que se retiren la menor cantidad de árboles.

El tránsito vehicular sobre Insurgentes Sur se agudiza con rumbo a la salida a Cuernava, pese a que se permite la circulación en los carriles confinados donde ya se colocó el concreto hidráulico. Aún falta la colocación de los bolardos que permitirán delimitar el carril por donde rodarán las unidades del Metrobús en estre tramo de ampliación.

Marcharán mañana choferes de Ruta 11; rechazan Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://www.eluniversal.com.mx/notas/474492.html)
La Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler, que agrupa 530 permisionarios y mil 60 conductores de la Ruta 11 que corre el mismo trayecto que seguirá la línea 2 del Metrobús, prepara una manifestación para este miércoles a las siete de la mañana, desde Iztapalapa hasta el zócalo capitalino.

La movilización será para "exigir al Gobierno del Distrito Federal respeto a sus derechos amparados por la Constitución y obtenidos por más de 30 años en la prestación del servicio en lo que hoy es el Eje 4 Sur".

Además, según un comunicado, solicitarán la destitución de Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad "debido a su insensibilidad política y social, quien se ha caracterizado por mentir a los transportistas y a la ciudadanía".

El lunes pasado, José Juan Sánchez Armas, presidente de la Unión, denunció que el gobierno de la ciudad, a través de la Setravi, no han acatado el fallo del Poder Judicial de la Federación que supuestamente les otorgó un amparo frente a las acciones de la entidad gobernante.

Agregó que hay abuso de autoridad y violación de sus derechos humanos por la inejecución de sentencia del juicio de amparo 148/2007, resuelto a su favor por el Juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa en el Distrito Federal, el 25 de junio pasado.

No obstante, el medio día del martes, Armando Quintero salió al paso a decir que el proyecto de la Línea 2 del Metrobús no tiene ningún impedimento legal para concretarse, que las acusaciones son "información incompleta, falsa y tergiversada” y que el Eje 4 Xola será exclusivo para el paso de la Línea 2 del Metrobús.

El inicio de la marcha de la Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler, está programada a las 07:00 horasdel ex Cine Vicente Guerrero, en la calle Gama y Soto esquina Periférico Oriente, colonia Vicente Guerrero, en la delegación Iztapalapa y pasará por algunas de las zonas afectadas por la construcción de la línea 2 del Metrobús.

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los mismos berrinches de siempre..

un mandrilito patético, seguido de sus gatos, digo, de sus 'agremiados', peleando una causa perdida...

metrobús o peserdos... qué prefiere usted?

Ashhh estas noticias si que fastidian:bash: como es nuestra retrograda sociedad y ese temor al cambio aunado con una actitud negativa ante todo da como resultado este tipo de acciones:ohno:

Encabezará Setravi diálogo con Ruta 11: delegado

Afirma el delegado en Iztacalco, Erasto Ensástiga, que la Dirección General de Jurídico y Gobierno de la demarcación sólo participará cómo testigo en el encuentro sobre diferencias por paso de línea 2 de Metrobús
Encabezará Setravi diálogo con Ruta 11: delegadoEncabezará Setravi diálogo con Ruta 11: delegado
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# Sitian granaderos marcha de microbuseros 11:34
# Chocan granaderos y microbuseros en Churubusco 10:08
# Liberan Periférico microbuseros; toman Circuito Interior 09:28
# Anuncian transportistas plantón en Eje 4 Sur 08:15
# Marchan transportistas de Ruta 11 al Zócalo 07:44
# Marchará caravana de transportistas hacia Zócalo 06:59
# Realizan taxistas Pantera asamblea en el Zócalo 06:49
# Metrobús no tiene obstáculo legal
# Marchas y plantones para hoy...¡Prepárate!
# Consulta la alerta vial
# Entérate: Marchas y plantones para hoy

Notimex
El Universal
Ciudad de México
Miércoles 16 de enero de 2008
12:07 El delegado en Iztacalco, Erasto Ensástiga Santiago, dijo que la mesa de diálogo con los microbuseros de la Ruta 11, inconformes con las obras del Metrobús en el Eje 4 Sur, será encabezada por funcionarios de la Setravi porque es asunto de su competencia.

En entrevista, agregó que la delegación sólo proporcionará el espacio para el encuentro entre funcionarios de la dependencia y los transportistas, que esta mañana realizaron una marcha, ocasionando caos vial en el oriente de la ciudad.

Agregó que aun cuando su administración pidió la intervención de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) para atender a los manifestantes por el daño provocado al tránsito y a las actividades económicas en esta demarcación, su Dirección General de Jurídico y Gobierno sólo participará cómo testigo.

Negó inconformidad alguna de los vecinos de la colonia El Rodeo similar a la de los microbuseros por el paso del Metrobús por dicha vialidad, pues ya quedó claro que no habrá expropiación de predios para ampliar el Eje 4 Sur en inmediaciones de su cruce con la avenida Atlixco.

Sin embargo, reconoció que persisten algunas diferencias en cuanto al ancho que tendrán las banquetas, el confinamiento o no de un carril en este tramo -el más estrecho de la vialidad- para el paso de autobuses articulados y la ubicación de una estación, lo cual se negocia con la Dirección del Metrobús y los vecinos.

Por ello, las obras en ese tramo todavía no inician y, por lo que respecta a Iztacalco, sólo llegan a la altura de Río Churubusco, donde también se ubica el edificio delegacional.

Reiteró que el costo de todo este proyecto de transporte corre a cargo del Gobierno del Distrito Federal, pero de ser necesario y factible la delegación intervendría posteriormente al término de las obras para realizar alguna adecuación.

Marcharán mañana choferes de Ruta 11; rechazan Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://www.eluniversal.com.mx/notas/474492.html)
La Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler, que agrupa 530 permisionarios y mil 60 conductores de la Ruta 11 que corre el mismo trayecto que seguirá la línea 2 del Metrobús, prepara una manifestación para este miércoles a las siete de la mañana, desde Iztapalapa hasta el zócalo capitalino.

La movilización será para "exigir al Gobierno del Distrito Federal respeto a sus derechos amparados por la Constitución y obtenidos por más de 30 años en la prestación del servicio en lo que hoy es el Eje 4 Sur".

Además, según un comunicado, solicitarán la destitución de Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad "debido a su insensibilidad política y social, quien se ha caracterizado por mentir a los transportistas y a la ciudadanía".

El lunes pasado, José Juan Sánchez Armas, presidente de la Unión, denunció que el gobierno de la ciudad, a través de la Setravi, no han acatado el fallo del Poder Judicial de la Federación que supuestamente les otorgó un amparo frente a las acciones de la entidad gobernante.

Agregó que hay abuso de autoridad y violación de sus derechos humanos por la inejecución de sentencia del juicio de amparo 148/2007, resuelto a su favor por el Juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa en el Distrito Federal, el 25 de junio pasado.

No obstante, el medio día del martes, Armando Quintero salió al paso a decir que el proyecto de la Línea 2 del Metrobús no tiene ningún impedimento legal para concretarse, que las acusaciones son "información incompleta, falsa y tergiversada” y que el Eje 4 Xola será exclusivo para el paso de la Línea 2 del Metrobús.

El inicio de la marcha de la Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler, está programada a las 07:00 horasdel ex Cine Vicente Guerrero, en la calle Gama y Soto esquina Periférico Oriente, colonia Vicente Guerrero, en la delegación Iztapalapa y pasará por algunas de las zonas afectadas por la construcción de la línea 2 del Metrobús.


Ya vieron la MADRIZA que les pusieron los granaderos¿?

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/475095.html)


A partir de las 23:00 horas del viernes 18 y hasta las 05:00 horas del sábado, la Secretaría de Obras y Servicios capitalinos trabajará en el montaje de puentes peatonales de acceso a estaciones del Metrobús "Villa Olímpica" y "Corregidora".

El próximo viernes 18 de enero a las 23:00 horas serán cerrados a la circulación los carriles de la avenida Insurgentes Sur en el tramo de Periférico Sur a Viaducto Tlalpan, debido a la colocación de puentes peatonales. La maniobra durará hasta las 05:00 horas del sábado 19.

En tanto, los problemas viales en la zona se presentaron desde la mañana de este jueves por las obras de mantenimiento en los carriles del Metrobús en los alrededores del Eje 10.

Decenas de autos avanzan a paso excesivamente lento sobre las avenidas Insurgentes, Eje 10 y Miguel Ángel de Quevedo. En ésta última, la fila llega por momentos hasta la estación del Metro del mismo nombre.

Los puentes peatonales que se van a colocar servirán como acceso a las estaciones del Metrobús "Villa Olímpica" y "Corregidora", ubicadas en las colonias Villa Olímpica Miguel Hidalgo y Barrio Cuevitas Curamaguey, delegación Tlalpan.

Estas acciones corresponden a las obras de ampliación de la línea 1 del Metrobús, que comprenden el tramo de Doctor Gálvez a El Caminero.

Ayer pasé por la zona de ampliación del metrobus, y en la estación Dr. Gálvez estaban ya por poner los letreros de señalización que hay en todas las estaciones, también noté que parte de la original estación de Dr. Gálvez (la café) la estaban pintando de gris en su interior, al mismo color que la nueva (que por cierto se veía horrible), y también ví que en el sentido de Dr. Galvez a El Caminero ya estan poniendo los bolardos, iban poco antes de CU.

^^Que buena noticia al menos ya poco a poco sigue progresando, por cierto no viste si las "cubiertas" de la parte nueva de la estacion de que son si es que ya las pusieron?, es acaso vidrio o laminas perforadas como los jaulones, digo estacione originales jejeje:lol::lol::lol:

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(http://www.eluniversal.com.mx/notas/475097.html)

Sin acuerdos microbuseros y GDF por Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/475097.html)

La Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler Ruta 11 y el Gobierno del Distrito Federal no llegaron a acuerdos sobre las opciones para los microbuseros ante la introducción del Metrobús en el Eje 4 Sur, por lo que sostendrán un nuevo encuentro el próximo viernes.

En entrevista, el presidente de la Ruta 11, José Juan Sánchez Armas, emplazó este viernes a las 12:00 horas al gobierno capitalino para que les haga una nueva propuesta de participación en el proyecto de ese medio de transporte o su reubicación a otros ramales.

Al término de una reunión con el director de Transporte del Distrito Federal, Martín Mejía, el representante de los permisionarios advirtió que, en caso de no llegar a un acuerdo, continuarán con los bloqueos y las manifestaciones.

Detalló que en la reunión de este jueves no se llegó a ningún acuerdo, porque los ofrecimientos de la contraparte no cubren las expectativas de su organización, toda vez que la Dirección de Transporte "ni siquiera conoce el aforo correcto".

Sánchez Armas resaltó que para no afectar a terceras personas aceptaron retirar el plantón que instalaron la víspera y esperarán hasta el medio día de este viernes para ver si mejora la negociación.

El gobierno local, subrayó, sólo ofreció 13% de participación en el Metrobús, cuando la ruta que encabeza tiene una afectación de 350 unidades y la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) sólo tiene 120.

Añadió que los vehículos de su agrupación circulan sobre los corredores de Coyuya a Rojo Gómez y de Periférico a Zaragoza y Martín Mejía sólo ofreció un croquis donde tiene como origen-destino de Tacubaya a Tepalcates, sin que les dieran nada en concreto.

No, eso todavía no lo ponen, estaba "pelón" todavía....

las cartas estan echadas, empezo ayer formalmente la oposicion de los microbuseros en contra de la linea 2 de metrobus sobre el Eje 4, ya que a partir de junio de este año ellos ya no podran pasar por alli.
Segun ellos quieren que les den nuevas alternativas en rutas, lo que se supone que el Metrobus es para que los quiten a ellos, o no es asi?
Alguien me puede contestar si parte de esos microbuseros pueden trabajar formalmente en la operacion de la linea 2 del metrobus cuando esta finalize?
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Los microbuseros pueden ser parte de la flotilla de conductores del metrobus. Contratados y con prestaciones de ley.

para los concesionarios es la integracion por un porcentaje de acciones del corredor.

Obviamente el problema es que son muchos choferes de microbus por que cada micro debe tener como 2 o 3 choferes. los cuales le pasan su cuenta al que tiene la concesion y que en pocos casos maneja su unidad el dueño. Ahi es donde viene el problema, de tantas fuentes de empleo que s eperderian

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/475163.html)


Aducen que no hay condiciones ambientales para la construcción de la línea de Tacubaya a Teplacates, pues se tendrían que derribar mil 100 árboles

El PAN en la Asamblea Legislativa exigió al gobierno del Distrito Federal suspender la construcción de Línea 2 del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates, ya que no existen autorizaciones para el derribo de mil 100 árboles.

En conferencia de prensa, los diputados panistas, Alfredo Vinalay y Jacobo Bonilla, denunciaron que el dictamen de impacto ambiental no incluye los criterios para tirar y replantar en otros sitios estos árboles, y sólo menciona los beneficios en materia de transporte.

Este proyecto, abundó Vinalay, cruza por las delegaciones Iztapalapa, Iztacalco, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo, en las que no en todas se respetó el cumplimiento de las autorizaciones para el derribo de árboles.

"Esta construcción no justifica el derribo de más de mil 100 árboles de 58 especies, por lo que exigimos la suspensión de las obras en tanto no se acuerde con las delegaciones la reposición de tres mil 500 metros cuadrados de áreas verdes afectadas en zonas aledañas o cercanas, tal como y lo establece la ley", aseveró.

Por ello, solicitó al jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, aplicar la ley e, independientemente de que se paguen las multas debidas, sustituir las especies derribadas en zonas y lugares acordados con los Jefes Delegacionales.

los microbuseros son una pandilla de sin vergùenzas, que no hacen nada por dar un servicio de calidad ni mejorarlo, pero eso si exigen como si lo hicieran. Que bueno que el gobierno capitalino no dara marcha atras, la linea 2 del Microbus ya se esta construyendo para beneplacito de millones de capitalinos

http://img225.imageshack.us/img225/4223/lajornadaey6.png (http://www.jornada.unam.mx/ultimas)

Amagan microbuseros del DF parar un día a fin de mes

FUENTE: Notimex / La Jornada On Line
(http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/01/17/preven-microbuseros-del-df-realizar-paro-de-un-dia-a-finales-de-enero)
El paro podría realizarse el 25 o el 28 de enero y la fecha se determinará el jueves 24.

México. Microbuseros de la capital dejarán de prestar servicio el viernes 25 o lunes 28 de enero a partir de las 05:00 horas, como protesta por la falta de respuesta del Gobierno del Distrito Federal (GDF) a su demanda de aumento en la tarifa.

El vocero de Transportistas Unidos del Distrito Federal, Encarnación Juárez Rodríguez, informó esta decisión fue tomada después de una reunión en la que participaron diversas agrupaciones de microbuseros, las cuales representan a 22 mil vehículos de pasajeros de 70 rutas.

En entrevista, indicó que la determinación sobre la fecha precisa del paro se adoptará el jueves 24 de enero en una reunión plenaria, aunque precisó que es un hecho que los concesionarios y, en su caso sus trabajadores, no saldrán a las calles hasta tener una respuesta del titular del GDF, Marcelo Ebrard Casaubon.

Juárez Rodríguez abundó que no se contemplan el cierre de vialidades, marchas o cualquier manifestación o acción "cavernícola", sino que tan solo se tratará de un paro de labores de este gremio.

El líder de los microbuseros indicó que Ebrard Casaubon puede decidir si cancela las concesiones, acusa a los choferes de delitos y enviar las unidades al corralón, o bien puede aprobar el aumento a la tarifa y el financiamiento para sustituir los vehículos obsoletos.

Además se deberá reformar la ley de transportes en lo relacionado a las tarifas y brindar capacitación a los operadores, agregó.

Las reformas sobre tarifas deben ser en el sentido de indexarlas a la inflación, de modo que se actualicen cada año en el mismo porcentaje promedio en que lo hace el resto de bienes y servicios de la economía, y no en función de caprichos políticos.

Aseveró que el gobierno capitalino puede negarse al aumento de tarifa ya que la población no tiene recursos ante el desempleo, la carestía y la migración, pero entonces debe plantear alternativas para sostener el servicio público.

El vocero de la agrupación dijo que están dispuestos a una disminución del costo del pasaje para igualarlo al del Metro o la Red de Transportes de Pasajeros (RTP), siempre y cuando el GDF subsidie a los ciudadanos vulnerables o de escasos recursos con un bono de 1.50 pesos.

Consideró que para garantizar la mejora del servicio es imprescindible la capacitación de su gremio para acabar con el desorden y los malos elementos, los cuales en su mayoría están protegidos por algunas autoridades.

En el encuentro participaron representantes las asociaciones de microbuses y autobuses Transportes Nuevo Milenio, Bloque de Agrupaciones, Grupo Tacuba, Ruta 18 y Ruta 4, entre otras que deliberarán dentro de una semana cuándo llevarán a cabo su paro laboral.

Hola como estan, disculpen, ¿que paso con los camiones que estaban en
exposicion (esos rojos) que segun iban a ser los nuevos en la linea 2?
¿todavia los van a comprar?. Gracias.

^^
que pararían los mandriles, digo, los microbucerdos todo un día??

se imaginan?? un día entero sin accidentes viales, sin cerrones, sin imbéciles que se detienen a media calle a subir o bajar 'pasaje', sin nacos aventando lámina, sin mandriles 'haciendo base' afuera de las estaciones del metro....

un día entero con movilidad absoluta por la ciudad!!

GRACIAS MANDRILES!!

Si, que buena idea. Ellos mismos son concientes y tomarían la iniciativa del programa "Un día sin Microbuses" :D

^^Seria bueno convencerlos de llevar a cabo este programa mas seguido, se imaginan una vez cada mes el programa, ademas de los beneficios de movilidad se imaginan los ambientales, el aire puro por un dia sin esas chimeneas con ruedas

Pero bueno ya hablando en serio no me quisiera imaginar el caos por el paro de las micros que como ya vimos representan entre el 65% y 75% de los viajes de en transporte publico, RTP, trolebuses y metro irian a full ese dia, para los que viven en zonas mas alejadas del centro de la ciudad la RTP seria su unica forma de moverse y en el centro no quedaria mas que caminar o el metro, trolebuses por primera vez irian a reventar, a ver que pasa pero ojala que no sea un paro total

Hola como estan, disculpen, ¿que paso con los camiones que estaban en
exposicion (esos rojos) que segun iban a ser los nuevos en la linea 2?
¿todavia los van a comprar?. Gracias.

^^Esos camiones ya los compraron fueron 26 en total y el de exhibicion en el zocalo fue solo para presentarlo ante la gente, esos camiones seran para la linea 1 y su respectiva ampliacion la cual se inaugura en febrero, los de la linea 2 aun deben estar fabricandolos puesto que la linea 2 se inaugura hasta junio

saludos

Todo lo que usted quería saber acerca de la estación 'Doctor Gálvez' pero temía preguntar.....

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Hacen de Doctor Gálvez doble terminal

Las puertas de las estaciones ahora portan el emblema de la Ciudad de México y el eslogan de la Administración de Ebrard, 'Capital en Movimiento'

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (18 de enero de 2008).- La estación Doctor Gálvez del Metrobús está ampliándose y su imagen se está cambiando para funcionar como terminal y estación de correspondencia.

Guillermo Calderón, director general del Metrobús, informó que las obras se realizan para que Doctor Gálvez tenga una apariencia semejante a las nueve estaciones más que conforman la ampliación de la Línea 1 del transporte confinado.

La ampliación de la estación Doctor Gálvez se realiza al doble, ya que en un inicio medía 60 metros y como terminal crecerá hasta 130 metros.

Calderón indicó que su ampliación era necesaria, ya que será un punto de interconexión importante, y que recibirá más de 40 mil usuarios por día que viajarán hacia el sur o norte de la Ciudad.

"La ampliación tendrá como una de las estaciones terminales a Doctor Gálvez, por lo cual ésta se mejoró, ya que será un punto de interconexión de suma importancia", dijo Calderón.

Calderón explicó que con tan sólo pagar un viaje, los pasajeros podrán recorrer desde Indios Verdes hasta el Monumento al Caminero sin abandonar las instalaciones del Metrobús y sólo realizando la interconexión en Doctor Gálvez. (es decir, igual que en la estación 'Insurgentes', donde la gente que toma la ruta Indios Verdes - Insurgentes, necesariamente tiene que bajar del metrobús y subir a otro, sin abandonar la estación....)

Actualmente, la Línea 1 tiene un recorrido de 20 kilómetros, desde Indios Verdes a Doctor Gálvez (con una terminal ubicada en la Glorieta Insurgentes), y la ampliación contará con 8.5 kilómetros, desde Doctor Gálvez hasta el Monumento al Caminero, en la salida a Cuernavaca.

Por su parte, el cambio de la imagen consiste en la sustitución del color rojo por uno plateado, que será el distintivo de todas las estaciones de la ampliación de la Línea 1. (el concepto 'imagen unificada' es algo muy complejo de entender, verdad?)

A lo largo de todo el recorrido, que va desde Doctor Gálvez al Monumento al Caminero, las estaciones serán de color plateado, aunque seguirán manejando la estructura de la Línea 1, por lo que los autobuses abrirán las puertas a una altura de un metro sobre el nivel del piso.

Sin embargo, también modificaron el diseño de las puertas de las estaciones, las cuales ahora portan el emblema de la Ciudad de México y el eslogan oficial del Gobierno del Distrito Federal "Capital en Movimiento", ambos símbolos de la Administración de Marcelo Ebrard. (sin comentarios)

Asimismo, dijo Calderón, se modificaron los detalles del sistema de cobro, ya que ahora se instalaron torniquetes más amplios y resistentes.

Los 26 autobuses con los que se prestará servicio en la ampliación de la Ruta 1 llegaron al DF y ya se encuentran realizando pruebas, tanto en los patios de la Red de Transporte de Pasajeros, como de la empresa concesionaria que la operará.

Dejan fuera parada cultural

El Centro Cultural Universitario, que es visitado por más de 416 mil personas al año que asisten a las cerca de 3 mil funciones de música, danza, teatro, cine y demás actividades artísticas que allí se brindan, no tendrá una estación de Metrobús.

Además, se prevé que la afluencia a la zona se incremente pues en primavera se inaugurará el Museo Universitario de Arte Contemporáneo (MUAC).

El director General del Metrobús, Guillermo Calderón comentó que es lamentable que este centro quede sin esta comunicación, pero la UNAM así lo decidió.

Explicó que el Gobierno capitalino propuso a la Universidad Nacional la construcción de tres estaciones: una a la altura de Rectoría; otra cerca de la Facultad de Contaduría y una más en el Centro Cultural Universitario.

Sin embargo, la UNAM sólo autorizó la instalación de la segunda y bajo su diseño arquitectónico.

"Insistimos al más alto nivel del Gobierno de la Ciudad con la Rectoría, con el Doctor Juan Ramón de la Fuente, hasta el mes de octubre en que se hicieran las estaciones, pero no accedieron", dijo.

En las 36 estaciones de la Línea 1 del Metrobús, la distancia entre cada una oscila entre los 400 y los 600 metros; sin embargo, de Doctor Gálvez a la estación CU habrá 1.9 kilómetros de distancia, y de ésta a Perisur, (la otra mas cercana) 2.1 kilómetros de distancia.

"La responsabilidad de la movilidad en la zona cultural será responsabilidad de la UNAM y tendría que poner un servicio nocturno de Pumabús de jueves-domingo, es impensable hacer que las personas caminen dos kilómetros en esa zona, que es un trayecto de alta velocidad", insistió.

REFORMA solicitó información a la UNAM sobre el tema, pero al cierre de la edición no había recibido respuesta.

Con información de Mirtha Hernández



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/845763/
Fecha de publicación: 17-Ene-2008

Que bien que no haya que volver a pagar pasaje al hacer el transbordo, pero sinceramente creo que era inecesario crear una nueva estación en Dr. Galvez, pero en fin...

Con lo de una estación en CU, es absurdo que la UNAM no haya querido pues es para su beneficio y la distancia es bastante.

Bueno al fin se resolvio el misterio sobre la ampliacion de Dr. Galvez, sera una estacion de transbordo como veniamos sospechando hace tiempo en este foro

Por otra parte me pregunto como se vera la jaula al pasar de su antiguo color oxido al plateado y lo de CU pues ni hablar ahi si fue una grave equivocasion del antiguo rector el no permitir las otras estaciones pero prefiero no hablar de eso para no hacer corajes:bash:

Pues que mala onda con los microbuseros.

Quieren mantener a como sea se "fuente de trabajo", sin importar las consecuencias.

^^Seria bueno convencerlos de llevar a cabo este programa mas seguido, se imaginan una vez cada mes el programa, ademas de los beneficios de movilidad se imaginan los ambientales, el aire puro por un dia sin esas chimeneas con ruedas

Pero bueno ya hablando en serio no me quisiera imaginar el caos por el paro de las micros que como ya vimos representan entre el 65% y 75% de los viajes de en transporte publico, RTP, trolebuses y metro irian a full ese dia, para los que viven en zonas mas alejadas del centro de la ciudad la RTP seria su unica forma de moverse y en el centro no quedaria mas que caminar o el metro, trolebuses por primera vez irian a reventar, a ver que pasa pero ojala que no sea un paro total

Seria un dia memorable en la historia del transporte de la ciudad no solo por que no haya micros sino por el caos que esto generaria suena impensable pero demasiado interesante :nuts::naughty::naughty:

Si seria un caos, definitivamente, pero no por eso son insustituibles, tuvieorn sus años para poder mejorar un servicio y al contrario todos los años ha sido peor.

Entonces ni modo a aceptar otras formas de transporte como el metrobus, y solo recueerden que este problema sera cuando se empieze a construir cada una de las demas rutas.

Bueno aunque el paro es por la tarifa baja que tienen, pero les aseguro que ni subiendo la tarifa mejoraran sus unidades.

^^ una prueba de eso lo tenemos en las demas ciudades de mexico que ahi si cobran mucho mas pero ofrecen un servicio demasiado similar a los micros o los buses verdes que hay en el df

http://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-aguila.gifhttp://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-eluniversal-secciones.gif


Avanza negociación entre Setravi y transportistas por Metrobús

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/475422.html)

Autoridades de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) y choferes de la Ruta 11 acordaron, en su segunda reunión, que la dependencia hará un levantamiento en campo para revisar las unidades y los derroteros que los transportistas señalaron que no han sido considerados.

La revisión será el próximo 23 de enero, desde la avenida Río Churubusco a Rojo Gómez y Canal de San Juan, en ambas direcciones.

Dicha reunión se realizó hoy al medio día, en las oficinas del Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal (Metrobús), luego de que el miércoles hubo una manifestación violenta.

Los microbuseros pidieron ser integrados en el proyecto de la Línea 2 del Metrobús, que irá de Tacubaya a Tepalcates, trayecto que irá en gran parte sobre el Eje 4 Xola; y que los dejen circular de manera alterna al nuevo sistema de transporte, además de que les ofrezcan alternativas de empleo.

De acuerdo con la Unión de Permisionarios de Automóviles de Alquiler, A. C., la Setravi había omitido seis recorridos y 114 unidades, de acuerdo con los datos entregados en la primera reunión el jueves pasado, por lo cual el número de derroteros afectados se estimó en once y las unidades en 346.

En la reunión de este viernes, la Setravi entregó a los transportistas los impresos de la propuesta de las rutas alternas, e informó que el jueves 24 de enero habrá otra reunión en la Secretaría de Gobierno para que los concesionarios presenten su contrapropuesta de la ruta alterna que la Setravi les ofreció.

También se realizarán las presentaciones jurídicas, es decir, la conformación de la sociedad, las características del Fideicomiso y los términos de su participación, entre otras acciones.

Respecto a las declaraciones que el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, hizo en el sentido de que este conflicto tiene "un fondo político", el líder de la Ruta 11, Juan Sánchez Armas, aclaró que “no existe ningún trasfondo político en el movimiento, porque somos una ruta apolítica, no pertenecemos a ninguna de las tribus del PRD ni de ningún otro partido”.

http://img225.imageshack.us/img225/4223/lajornadaey6.png (http://www.jornada.unam.mx/ultimas)

Acuerda Ruta 11 incorporarse a la segunda línea del Metrobús

FUENTE: LA JORNADA (http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/01/24/acuerda-ruta-11-incorporarse-a-la-segunda-linea-del-metrobus)

"Estamos en la mejor disposición de llegar a acuerdos que garanticen el trabajo de mil 50 personas", dijeron antes de decidir dejar a un lado las movilizaciones y las protestas.

México, DF. Los integrantes de la Ruta 11 acordaron incorporarse a la operación de la segunda línea del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates, informó su presidente, Juan Sánchez Armas.

Al término de la tercera reunión de trabajo con funcionarios de la administración capitalina, Sánchez Armas explicó que, ante la determinación de llevarse a cabo un estudio sobre el número real de unidades, pasajeros transportados y recorridos autorizados, se acordó dejar a un lado las movilizaciones y las protestas.

"No doblamos las manos, y estamos en la mejor disposición de llegar a acuerdos justos que garanticen el trabajo de mil 50 personas, entre operadores y concesionarios", afirmó al término de la reunión realizada en el salón Morelos de la Dirección General de Gobierno.

Pese a convocar a conferencia de prensa, los transportistas se retiraron del lugar minutos antes del mediodía para informar al resto de la ruta sobre la realización de este estudio que se llevará a cabo los días lunes martes y miércoles de la próxima semana, y estar en condiciones de dar avances sobre el mismo el 15 de febrero, tres meses antes de que inicie operaciones el Metrobús en el Eje 4, señaló.

El corredor Insurgentes será el más largo del mundo
Acepta la ruta 11 participar en el Metrobús del Eje 4 Sur

En febrero operará ampliación a El Caminero: Setravi

Laura Gómez Flores

Ampliar la imagen Armando Quintero, titular de la Stravi, entregó ayer a concesionarios la autorización para explotar ampliación del Metrobús en Insurgentes Armando Quintero, titular de la Stravi, entregó ayer a concesionarios la autorización para explotar ampliación del Metrobús en Insurgentes Foto: Luis Humberto González

El secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero Martínez, anticipó que en la segunda quincena de febrero el Metrobús iniciará operaciones en la ampliación de Insurgentes, que va de Doctor Gálvez a El Caminero, convirtiéndose en el corredor más largo del mundo, con una extensión de 30 kilómetros, y manteniendo la tarifa de 3.50 pesos desde Indios Verdes.

Al hacer entrega de la autorización y título concesión para la explotación de nueve kilómetros, por un lapso de 10 años y renovable por un periodo similar, a la empresa Corredor Insurgentes Sur Rey Cuauhtémoc (Recsa), que integra a 137 concesionarios de las rutas 1 y 76, y a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), destacó que este programa es incluyente con los prestadores de servicio.

“No porque hagan marchas o plantones se va a cambiar el concepto de Metrobús, y menos se permitirá circulen microbuses a la par de los carriles exclusivos, cuando hay disposición de llegar a acuerdos que beneficien a todos”, señaló al convocar a los permisionarios de la ruta 11 a incorporarse a la segunda línea, que operará en el Eje 4 Sur, lo cual aceptó su dirigente, José Juan Sánchez Armas, horas después.

Los 19 autobuses de Recsa y 12 de RTP que prestarán servicio en la ampliación de Insurgentes atenderán a 60 mil usuarios, contarán con dos rutas: Doctor Gálvez a El Caminero y Félix Cuevas a El Caminero en un tiempo promedio de 20 a 23 minutos, cuando actualmente es de una hora, y el mismo sistema de recaudo proporcionado por Inbursa, por lo cual se acordó mantener una tarifa plana de 3.50 pesos.

Ello sin importar la longitud del recorrido, explicó el director del Metrobús, Guillermo Calderón, al señalar que en total se tendrán en operación 129 unidades: 68 de Corredor Insurgentes (CISA), donde se integraron 262 microbuses, 42 de RTP y 19 de Recsa, que preside Héctor Nájera, ante el éxito obtenido al movilizar a 270 mil pasajeros al día, 10 por ciento más respecto del año pasado.

La directora de la Red de Transportes de Pasajeros informó que 10 de las unidades que saldrán de la ampliación Insurgentes reforzarán el servicio en las rutas de San Pedro Mártir y con otras 10 se creará una nueva línea en Topilejo, convirtiéndose en alimentadoras del Metrobús, al igual que las rutas 40 y 39, que sólo cruzarán la avenida.

Por la tarde, los integrantes de la ruta 11 acordaron incorporarse a la operación de la segunda línea del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates, ante la realización de un estudio para conocer el número real de unidades, pasajeros transportados y recorridos autorizados, y lograr con ello una participación justa, afirmó su dirigente, José Juan Sánchez Armas, quien rechazó haber “doblado las manos, pues hay garantías de que se respetará el trabajo de mil 50 trabajadores que dependen de esta actividad”.

^^ pero RTP facilmente podria operar una ruta de Indios verdes a el Caminero aunque no creo que lo haga por cumplir algun acuerdo con CISA y RECSA

Fuente: El universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/477382.html)

El gobierno local prevé inaugurar el 15 de febrero el segundo tramo del Metrobús Insurgentes de San Ángel a La Joya, aunque podrían persistir los problemas viales por el retraso en la conclusión de un puente a la altura de Tlalpan y las carreteras a Cuernavaca...

... Por otra parte, el funcionario capitalino informó que el primer tramo del Metrobús que correrá por el Eje 4 Sur iniciará operaciones en abril, en tanto que el segundo y el tercero lo harán en julio próximo....

^^Pues... se me hace un poco rato de la linea 2, lo mejor seria que empezara a operar completa, asi tuvieran que esperar hasta junio, ya que asi sera necesario instalar un pequeño cetram provisional en Av. las Americas que es donde termina la primera etapa del metrobus, pues a ver como queda pero la verdad no me agrada mucho la idea de no inaugurarlo de una sola vez

Yo andube la semana pasada por la estación de El Caminero y la Joya, y vaya que les falta, sobre todo en la de El Caminero, apenas estaban terminando de poner la estructura metálica, (las paredes), todavía no tienía techo, y lo pero de todo, es que en sus inmediaciones había montones de tierra sobre la calle, les falta pavimentar, las demás estaciones no se como vayan....

^^Pues... se me hace un poco rato de la linea 2, lo mejor seria que empezara a operar completa, asi tuvieran que esperar hasta junio, ya que asi sera necesario instalar un pequeño cetram provisional en Av. las Americas que es donde termina la primera etapa del metrobus, pues a ver como queda pero la verdad no me agrada mucho la idea de no inaugurarlo de una sola vez

yo creo que es fundamental liberar las partes que ya se tienen avanzadas del a obra, esta obra causo muchas molestias, en las noches hay un trafico imposible en el eje 4, por eso si lo mejor que ya acaben un tramo, 3 meses son 3 meses

cambio de pagina para update :lol::lol::lol::lol:

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UPDATE, METROBUS AMPLIACIÓN LINEA 1 (02/02/08)

Bueno el ultimo update que hare sobre las obras de la ampliacion del metrobus (se supone que lo inauguran en 2 semanas), asi que despues de esto la proxima vez el fotoreportaje sera para mostrar el sistema ya en operacion

Cosas a destacar: el concreto hidraulico ya ha sido colocado en su totalidad, los bolardos ya estan colocados en gran parte del recorrido, la estacion CU (de la cual no tome fotos), ya casi han terminado de colocar el vidrio de las paredes asi como ya esta practicamente terminado el puente de acceso



METROBUS A MENOS DE 15 DIAS DE LA INAUGURACIÓN
(apertura 15 de febrero 2008)

ESTACION DOCTOR GALVEZ

La parte vieja de la estación con su nuevo look en color plateado para hacer juego con las nuevas estaciones

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Ya comenzaron a colocar los letreros al interior de las estaciones

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La nueva salida en la parte nueva de la estacion (unicamente sera salida)

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ESTACION PERISUR

Puente peatonal de acceso a la estacion

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Vista de la estacion desde el periferico

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ESTACION VILLA OLIMPICA

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Puente con palmera o palmera con puente? :lol::lol:

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ESTACION CORREGIDORA

Puente de acceso a la estacion

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ESTACION AYUNTAMIENTO


El angel en la puerta se ve chido :D

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ESTACION FUENTES BROTANTES

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La iluminacion en las estaciones sera muy diferente a las actuales, en esta ocasion seran pequeñas lamparas circulares en ambos costados de la estacion, tal vez en la foto no se aprecia por el zoom, pero la verdad es que estas lamparas se ven bastante bien :D :okay:

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ESTACION SANTA URSULA


Insisto el angel ta chido :D

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Aplicando un poco de zoom

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ESTACION LA JOYA


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ESTACION EL CAMINERO


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^^

Excelente actualización Hook. Siempre he sido detractor del Metrobús, más por cuestiones funcionales que por otros motivos, enlistando;

- Si Hook, el contorno del Ángel en los accesos luce bien, pero está sólo en estas estaciones, y no en toda la línea, ¿qué hay de la uniformidad?.

- Dejando esas figuras, algo más relevante, qué bueno que cambiaron el diseño de las estaciones, pero ¿por qué las de la misma línea?, ¿cuál es la intención, gritar que lo hizo un administración diferente?. Homegenizar estas nuevas estaciones a las anteriores, al menos les hubiera dado una identidad única y no volver al "clásico mexicano" de revolver estilos. :ohno:

-Y bueno, ya para terminar de quejarme.... los puentes peatonales... ¿por qué siempre tan horrorosos?, si se va a interrumpir la vista con esas estructuras, al menos podrían tener un DISEÑO ESTÉTICO. En fin, pedir pasos subterráneos con un buen diseño, funcionales y que se acoplen a las dimensiones disponibles es más que imposible.

Gracias Hook por la actualización, al menos es mejor el Metrobús que el horror de los extintos microbuses en esta avenida.

^^^^
es cierto, ya habíamos hablado antes del disparate de no uniformizar el diseño de las estaciones...

A mi parecer, se ve mejor que hayan eliminado la pared metálica agujerada en las estaciones, y en su lugar reemplazaran con barras metálicas. Al menos no se bloquea tanto la visibilidad de un lado a otro de la avenida (queja recurrente en las anteriores estaciones...)

por cierto, observen la primera fotografía de la estación 'La Joya.' El logotipo de la estación es diferente en los letreros! En uno, el logotipo de la joya (un diamante, qué creativo), apunta hacia arriba, en el otro, hacia abajo.... (siguiendo con la uniformidad antes comentada).

gracias por la actualización hook89!!

Es verdad, está al revés el logotipo de la estación.

Algo que no me gusta de el actual diseño de las estaciones son tres aspectos básicamente:

1-Las rampas se ven muy burdas, no se ven estéticas, ahora porque ponerlas "por fuera" de la estación, se hubiera visto más estético que la rampa fuera por dentro del techo de la estación.

2-Aunque es verdad que con este diseño se tiene mayor visibilidad, los barrotes se ven espantosos.

3.-Los puentes peatonales

Con el mismo presupuesto, se hubiera hecho algo con una mejor imagen urbana.

Hola

Gracias por las fotos Hook89.

Respecto al logo invertido tal vez es una estrategia por parte de las autoridades del Gobierno del DF, mientras esperas el metrobus pues ... encuentra las diferencias !!! :nuts::nuts::nuts: asi tendrán la mente ocupada y la espera del transporte no se hará tan larga.
Es común que cuando se coloque la identidad corporativa o el sistema gráfico se comentan errores.

Respecto a las escaleras, como algunos foristas lo han indicado, el exceso tubular en el diseño no es muy agradable y ha sido repetitivo en todas las obras desde hace 8 años.

Respecto a las "paredes" metálicas, el objetivo de colocar mallas metálicas con un tamaño de tamiz muy pequeño es disminuir la entrada de los rayos solares. Esta misma técnica se ha empleado en la línea B y en el tren suburbano, aunque no con el mismo exceso que en el metrobus.
La apariencia del entramado da una sensación de entorno tecnológico pero desafortunadamente en la Ciudad de México, donde el entorno pierde cada vez más áreas verdes, su presencia agrede visualmente al usuario. Ahora bien, se podría colocar áreas verdes en cada estación, pero como siempre sucede, el mantenimiento de estas se vuelve tedioso o indiferente para las autoridades y en vez de representar un beneficio sucede lo contrario (focos de infección por basura, escondite de ladrones, vivienda para niños de la calle o puesto ambulante).

Cada individuo tiene su propia concepción de belleza, pero un simple "estéticamente feas" o un "más estéticas" no nos dice nada. No, no es regaño, ni mucho menos quiero dar lecciones de arte, no es mi intención, el punto es enriquecer más la opinión detallando el elemento, forma, color que no ha sido de nuestro agrado. Generalizar no permite un debate de ideas.

En fin, buen aporte hook98

saludos cordiales
Sofree

@Xoceelias y @ mr pollo: Sobre la falta de uniformidad con las estaciones anteriores recuerdo ya hace algunos ayeres, por ahi de marzo del año pasado que Marcelo estuvo mencionando que era necesario modernizar el metrobus, recuerdo bien que dijo "Vamos a cambiar las laminas perforadas por vidrio para hacer mas funcionales las estaciones, tendran un nuevo color etc etc etc", hasta la fecha nada de nada, con la ampliacion ya es buen momento para cambiar las estaciones actuales y adaptarlas al diseño nuevo (ya de perdida pintarlas todas de plateado como a Dr. Galvez)

@Xoceelias: Pues no se a mi no me parecio tan mal el diseño de los puentes me recuerdan mucho a los del Transmilenio

@Astro Rey: Creo que las rampas afuera de la estacion fue un acierto pensando mas en el sentido de funcionalidad, puesto que en las estaciones actuales las rampas al interior quitan mucho espacio y provocan tener amontonadas las maquinas expendedoras y torniquetes, con esto sera mas facil distribuir el mobiliario puesto que toda la estacion estara al mismo nivel

De lo que encuentro mas criticable en esta ampliacion y que fue un detalle que olvide fotografiar, es que las estaciones donde el acceso es al nivel de suelo no pusieron semaforos peatonales como en las estaciones anteriores

saludos

^^ Es cierto, los puentes tienen un aire que recuerdan a los de Transmilenio en Bogotá, aunque por el otro lado coincido que estéticamente no fueron la mejor opción para Insurgentes.

Además del señalamiento de MrPollo respecto al logotipo de la estación "La Joya", también hay que destacar la variación en el color como en la tipografía que se usó para el tramo. Por ejemplo en esta foto de la estación Dr. Gálvez

http://farm3.static.flickr.com/2155/2237275281_6e2361cb4d_o.jpg

Esto demuestra el punto que no existe criterio para establecer una imagen unificada del sistema, lo cual es negativo para el Metrobús como identidad de transporte.

De cualquier forma, excelente aporte Hook como siempre. Justamente ayer que pasaba por la zona pensaba en tomar fotografías de los avances, pero por motivos del trabajo ya no me dio tiempo de darme una escapada.

Se ve muy mal la falta de uniformidad, en especial en esta foto:

http://farm3.static.flickr.com/2155/2237275281_6e2361cb4d_o.jpg
A ver si me doy una vuelta el 15 o el 16, cuando ya estè operando.

^^ pon changitos :lol:

En la foto de la entrada de la estación La Joya, hay dos cuadritos de rutas (Supongo que dicen A3 y A4), una de las rutas va a ser de Dr. Galvez al Caminero y la otra... ¿será Indios Verdes - El Caminero, es decir, todo Insurgentes de principio a fin, de la salida a Cuernavaca a la salida a Pachuca? Si es así... BIEEEEN!!!!:banana:

En la foto de la entrada de la estación La Joya, hay dos cuadritos de rutas (Supongo que dicen A3 y A4), una de las rutas va a ser de Dr. Galvez al Caminero y la otra... ¿será Indios Verdes - El Caminero, es decir, todo Insurgentes de principio a fin, de la salida a Cuernavaca a la salida a Pachuca? Si es así... BIEEEEN!!!!:banana:

Nel, creo que es de el caminero a felix cuevas o colonia del valle

^^Es a Felix cuevas, la de Colonia del Valle correria desde este punto hacia buenavista

^^Es a Felix cuevas, la de Colonia del Valle correria desde este punto hacia buenavista

A1: Indios Verdes - Dr. Gálvez
A2: Indios Verdes - Insurgentes
A3: Dr. Galvez - El caminero
A4: Félix Cuevas - El caminero
A5: Buenavista - Colonia del Valle

La ruta A5 suena bien para mover a los que vengan del suburbano (para eso es) pero la ruta A4 no tiene mucho sentido que digamos. Pónganle, a alguien que vive en Tecámac, por ejemplo y tiene su trabajo hasta Perisur. Su ruta actual es

1. Tomar un camión a Indios Verdes
2. Tomar el metro y bajarse hasta CU
3. Tomar micro a Perisur

Con el metrobus, utilizando la ruta A3 o A4

1. Camión a I. Verdes
2. Metrobus hasta Félix Cuevas
3. En Félix Cuevas, esperar a que llegue el metrobus al Caminero para bajar en Perisur

Ahora, si la ruta A4 fuera INDIOS VERDES - EL CAMINERO la cosa cambia sustancialmente

1. Camión a I. Verdes
2. Metrobus hasta Perisur

Mucha gente solo haría un cambio de transporte, en lugar de hacer dos ¿o esto de las rutas nuevas solo fue pensado en beneficiar a la zona sur?

La estación q mas me gusta es la de universidad, simplemente increible, la unica que tiene vidrio y el puente en forma de caracol le da mucho estilo!! , se adapta muy bien a la arquitectura de ciudad universitaria!

Por cierto tambien el 11 de febrero empezaran a funcionar las nuevas rutas de pumabus con carril propio y q conectaran a la estacion del metrobus!, ahora si todos a estacionarse al estadio olimpico

Les dejo el mail q me mando la facultad:

PumaBús ¡Checa el dato! Se amplía por ti

El PumaBús sigue creciendo con dos nuevas rutas (9 rojo rubí y 10 marrón) y la ampliación de la ruta 8 azul, que conectan al campus universitario con la estación CU del Metrobús.

- La ruta 8 azul ha sido modificada, sale del Estadio Olímpico y en lugar de regresar en la Facultad de Química, continuará hasta el Estadio de Prácticas por el circuito exterior.

- La ruta 9 rojo rubí cubre el circuito de las facultades y continúa por el circuito exterior hasta la Escuela Nacional de Trabajo Social.

- La ruta 10 marrón enlaza la estación CU del Metrobús con la Zona Cultural y es la única ruta que brinda servicio los 7 días de la semana.

Con la ampliación del PumaBús se crea un nuevo carril confinado que recorre: Posgrado y anexo de Ingeniería, Facultad de Contaduría y Administración, Escuela Nacional de Trabajo Social y el Estadio de Prácticas.

Las nuevas rutas del PumaBús inician su operación el 11 de febrero, por lo que ya no será posible estacionar vehículos afuera de las dependencias señaladas. Si vienes en auto, utiliza los estacionamientos del Estadio Olímpico, son gratuitos, vigilados por personal universitario y el vehículo queda cubierto por un seguro.

El horario del Pumabús es de 6:00 a 22:00 hrs. de lunes a viernes y los estacionamientos funcionan de 5:45 a 22:15 hrs.

La ruta 10 marrón trabaja también los sábados y domingos de 8:00 a 22:00 hrs.

Recuerda que a sólo 200 metros de la estación CU del Metrobús, se encuentra una base de BiciPuma

Y bien, aqui estan las nuevas rutas

http://img526.imageshack.us/img526/2393/pumabus1do1.png

esta imagen la posteo el usuario UberGerard en el foro de ciudad universitaria y aqui vienen las 10 rutas del sistema de transporte de la UNAM incluyendo las 3 que pasan por la estación del metrobus

Noten cómo hay más distancia entre Doctor Gálvez y el metrobús CU que entre el metro Copilco y el metro CU. ¿Por qué habrá decidido la UNAM que sólo haya una estación en Ciudad Universitaria?

Para no hechar a perder el aspecto de ese tramo de insurgentes que le pertenece a CU.

y como ya dijeron la unica estaicon qu epermitieron tenia que ser un disñeo aprobado por rectoria.

^^ Pues no parecerían motivos muy convincentes... por lo que se puede apreciar en el mapa de rutas del Pumabús, la estación de metrobús estaría alejada del campus central y del estadio, que son generadores importantes de pasaje. Además de la estación en el Centro Cultural, en donde se concentran edificios como la Biblioteca Nacional, la Sala Nezahualcóyotl o Universum.

Respecto al diseño de las estaciones, les comparto una foto de la estación de CU, que todavía no se ha visto en el hilo. La calidad de la foto no es buena ya que la tomé con mi celular desde el coche.

http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbcu1.jpg
http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbcu2.jpg

Aquí una foto de la estación Perisur

http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbperisur.jpg

No veo diferencia sustancial entre las estaciones como para que merezca una aprobación de rectoría. Por lo que sujetivamente percibo que la rectoría prefierió centralizar la trasferencia en una estación de metrobús para maximizar el uso del Pumabús, cuando se sabe que una estación en Rectoría acercaría más a los estudiantes al campus central.

No veo diferencia sustancial entre las estaciones como para que merezca una aprobación de rectoría. Por lo que sujetivamente percibo que la rectoría prefierió centralizar la trasferencia en una estación de metrobús para maximizar el uso del Pumabús, cuando se sabe que una estación en Rectoría acercaría más a los estudiantes al campus central.

Hola

Esa es la estación CU ??

Wow, pensé que la integrarían al estilo arquitectónico de la zona, tal vez, darle un aspecto similar al estadio olímpico o un acabado petreo rocoso. Valió para tres cosas esa aprobación y cancelación de las otras estaciones.

Coincido en tu comentario, de alguna forma buscaron concentrar a los usuarios para canalizarlos hacia el pumabús.

saludos
sofree

Es diferente la estación CU en que la base está hecha de piedras y no de concreto. Además, sus puentes peatonales también tienen un diseño muy singular; sobretodo el del lado de sur a norte, que es una espiral enorme. El del lado contrario no lo he visto del todo, pero parece que sale de entre las piedras. También pienso que el cambio no es tan notorio cómo para justificar tanta petición de control sobre el diseño por parte de CU. A ver si me doy una vuelta mañana para traerles algunas fotos.

El problema con el Pumabús es que, aunque la ruta que pasa por el metrobús y la zona cultural abra todos los días y cierre hasta las diez, hay conciertos que terminan algo más tarde que eso en la sala Nezahualcóyotl. Alguna vez me ha tocado quedarme hasta tarde ahí y tener que caminar hasta San Ángel para encontrar transporte (metrobús); creo que la mayoría de las personas no disfrutaría mucho de una caminata por ahí, aunque sea sólo al metrobús.

Otra cosa. Hace poco, caminando por la estación La Bombilla, noté que en Avenida La Paz estaban cambiando el azfalto de uno de los carriles por una carpeta de concreto idéntica a la del metrobús. ¿Significa que ahí serán las maniobras para los camiones de la ruta Caminero-Dr. Gálvez?

(De todos, creo que mi puente favorito es el de la estación Periférico, que escala desde Insurgentes a la lateral de dicho circuito; será muy fino bajar del pesero en Periférico para pasar por ahí al metrobús)

Es diferente la estación CU en que la base está hecha de piedras y no de concreto. Además, sus puentes peatonales también tienen un diseño muy singular; sobretodo el del lado de sur a norte, que es una espiral enorme. El del lado contrario no lo he visto del todo, pero parece que sale de entre las piedras. También pienso que el cambio no es tan notorio cómo para justificar tanta petición de control sobre el diseño por parte de CU. A ver si me doy una vuelta mañana para traerles algunas fotos.

El problema con el Pumabús es que, aunque la ruta que pasa por el metrobús y la zona cultural abra todos los días y cierre hasta las diez, hay conciertos que terminan algo más tarde que eso en la sala Nezahualcóyotl. Alguna vez me ha tocado quedarme hasta tarde ahí y tener que caminar hasta San Ángel para encontrar transporte (metrobús); creo que la mayoría de las personas no disfrutaría mucho de una caminata por ahí, aunque sea sólo al metrobús.

Otra cosa. Hace poco, caminando por la estación La Bombilla, noté que en Avenida La Paz estaban cambiando el azfalto de uno de los carriles por una carpeta de concreto idéntica a la del metrobús. ¿Significa que ahí serán las maniobras para los camiones de la ruta Caminero-Dr. Gálvez?

(De todos, creo que mi puente favorito es el de la estación Periférico, que escala desde Insurgentes a la lateral de dicho circuito; será muy fino bajar del pesero en Periférico para pasar por ahí al metrobús)


^^Creo que tendre que darme una vuelta cuando lo inauguren para ver los famosos puentes en espiral de la estacion de CU

Sobre el problema del Pumabus creo que solo una ruta operara hasta las 12 pm, no se que tan factible sea que lo hagan en otras rutas que alimenten al metrobus

En efecto en las calles cercanas a la estacion "La Bombilla" es donde estara la zona de maniobras para que las unidades que vienen de El Caminero puedan retornar

Y tambien a mi me gusto el puente de acceso desde periferico :D

saludos

Es diferente la estación CU en que la base está hecha de piedras y no de concreto. Además, sus puentes peatonales también tienen un diseño muy singular; sobretodo el del lado de sur a norte, que es una espiral enorme. El del lado contrario no lo he visto del todo, pero parece que sale de entre las piedras. También pienso que el cambio no es tan notorio cómo para justificar tanta petición de control sobre el diseño por parte de CU. A ver si me doy una vuelta mañana para traerles algunas fotos.

El problema con el Pumabús es que, aunque la ruta que pasa por el metrobús y la zona cultural abra todos los días y cierre hasta las diez, hay conciertos que terminan algo más tarde que eso en la sala Nezahualcóyotl. Alguna vez me ha tocado quedarme hasta tarde ahí y tener que caminar hasta San Ángel para encontrar transporte (metrobús); creo que la mayoría de las personas no disfrutaría mucho de una caminata por ahí, aunque sea sólo al metrobús.

Otra cosa. Hace poco, caminando por la estación La Bombilla, noté que en Avenida La Paz estaban cambiando el azfalto de uno de los carriles por una carpeta de concreto idéntica a la del metrobús. ¿Significa que ahí serán las maniobras para los camiones de la ruta Caminero-Dr. Gálvez?

(De todos, creo que mi puente favorito es el de la estación Periférico, que escala desde Insurgentes a la lateral de dicho circuito; será muy fino bajar del pesero en Periférico para pasar por ahí al metrobús)

^^ si pero no va a ser tan fino cruzar periferico a esa altura si necesitas viajar al oriente (como es mi caso) pero no se exactamente como estarán los accesos en perisur si esque habrá manera de cruzar periferico por debajo o como esta para no salir a la lateral de periferico y no poder cruzar del otro lado hasta el puente de perisur
:)

Saliendo de la estaicon Perisur tendras que cmainar a su slaida por le puentea periferico y caminar al puente de perisur que cruza el periferico ni modo jeje

Se atrasa ampliación a Línea 1 de Metrobús


FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88915.html)

Funcionarios señalan que se entregarán obras hasta después del 15 de febrero

La construcción de un puente vehicular elevado para que sirva de retorno a automovilistas en Insurgentes Sur, a unos 500 metros de la que será la estación terminal de la Línea 1 del Metrobús, El Caminero, es la parte que registra menor avance en los trabajos para poner en funcionamiento la ampliación de ese sistema de transporte público.

La Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal anunció que a partir de las 06:00 horas de hoy y hasta la medianoche del sábado 16 de febrero será cerrada a la circulación el tramo de Insurgentes que conecta la autopista hasta Viaducto Tlalpan.

El motivo es el montaje de trabes, toda vez que ya han sido colocadas las columnas y los trabajadores laboran en el trazo y aplanado de la incorporación del puente con Insurgentes Sur, con dirección hacia el centro de la ciudad.

La obra, que se alza en Insurgentes Sur a la altura de la intersección con la autopista México-Cuernavaca, pretende ser un retorno para los automovilistas y facilitar su circulación por la entrada en operación del nuevo tramo del Metrobús.

El puente elevado que tendrá un aspecto similar al que ocupan las unidades articuladas en la estación del metro Indios Verdes, pero a diferencia de éste, sólo será usado por los automovilistas, ya que el carril exclusivo del Metrobús se construye en las inmediaciones de un parque de beisbol.

Doble retraso

En un recorrido, se constató que la mayoría de las estaciones —desde Doctor Gálvez a El Caminero— la obra fuerte está casi concluida y los trabajadores se concentran en las instalaciones eléctricas, colocación de señalamientos, así como la conexión de los diversos puentes peatonales montados desde hace un mes con las estaciones.

Cabe recordar que el gobierno del Distrito Federal anunció como primera fecha de entrega de las obras, el 15 de diciembre, pero se alargó el tiempo hasta el 15 de febrero, pero funcionarios del Metrobús señalaron que la obra estará lista después de esa fecha.

En el trayecto de 8.5 kilómetros — de San Ángel hasta la salida a Cuernavaca— el carril de confinamiento del Metrobús ya está listo y los trabajadores han comenzado a colocar los bolardos amarillos en las estaciones de CU a Fuentes Brotantes.

Sobre Insurgentes Sur, a la altura de las calles de Ayuntamiento y Corregidora, trabajadores laboran en la apertura de calles para habilitar en par vial que se pondrá a funcionar en esas calles.

Tambien se contempla la nueva tarifa dle metrobus para cuando inicie operaicones la Linea 2. con un precio de $4.50

^^Eso si no sabia, tenia entendido que ya desde hace mucho estaba previsto un incremento a la tarifa pero yo creia que seria una vez entrada en operacion la ampliacion por lo largo del recorrido

Por cierto algo que no tiene nada que ver con el metrobus pero para no abrir otro thread para un tema tan pequeño les muestro los nuevos taxis que presentaron ayer

Arranca plan para sustituir a taxis

Este año 35 mil taxis que han rebasado su vida útil serán sacados de circulación, chatarrizados y sustituidos por nuevas unidades, a través del programa de financiamiento puesto en marcha por el jefe del gobierno capitalino, Marcelo Ebrard.

Al anunciar el inicio de esta medida, el mandatario local dijo que con este esquema pretende renovar 100 mil unidades de este modo de transporte.

De acuerdo con el secretario de Finanzas, Mario Delgado, los taxis generan 35% de las emisiones contaminantes que produce el transporte público local.

En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el funcionario explicó que el gobierno local otorgará un bono de 15 mil pesos a los concesionarios, dinero que servirá como enganche para la adquisición de una nueva unidad.

Además de eso se destinará n 350 millones de pesos para la chatarrización y el fondo de contra-garantía.

Para que los trabajadores del volante sean sujetos de crédito se ha integrado el esquema de riesgo compartido, donde diversos bancos e intermediarios financieros les otorgarán créditos para comprar nuevos vehículos.

Como garantía bancos e intermediarios tendrán el Fondo para Participación de Riesgo, integrado por Nacional Financiera (Nafin), el cual cubre hasta 80% de cada crédito en caso de incumplimiento del concesionario.

Los taxistas podrán acceder a créditos de hasta 85% del valor del auto, más los seguros, lo que en términos monetarios equivale a 110 mil pesos que podrán pagar a 48 meses con una tasa de interés fija de hasta 15% anual.

Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad, explicó que para regularizar este modo de transporte por primera vez en la historia de la ciudad se integró un censo con los datos y hasta las 10 huellas digitales de los 100 mil concesionarios, que será entregado a la Procuraduría del DF (PGJDF) esta semana.

También más de 33 mil conductores del volante pirata pidieron su regularización, de los cuales 20 mil concretaron su identificación, el registro, revisión del vehículo y de su documentación.

Lo que está en curso es el estudio que realiza la PGJDF sobre la matrícula de los motores, los números de serie de las unidades y el registro de quienes las trabajan.

http://www.jornada.unam.mx/2008/02/12/fotos/036n1cap-1.jpg

http://www.milenio.com/wp-content/uploads/2008/02/11taxi.jpg

^^Que insistencia de romper esquemas una y otra vez en lugar de buscar uniformidad en cada medio de transporte, el metrobus, el metro y ahora los taxis, apenas el gobierno pasado implemento el esquema blanco con naranja y ahora viene el dorado con rojo, proximamente veremos un bonito arcoiris de taxis con tantos colores

Solo espero que con estos colores no les quieran llamar "los taxis dorados del bicentenario" :lol::nuts:

^^

Ja, "Sistema Público de Transporte Personalizado Bicentenario". Si, y con esta tendencia el transporte público seguirá viéndose desordenado.

Hook, ya que estamos en esto, la L2 del Metrobús, la construye la misma empresa que construyó L1 (es decir, es el mismo concesionario?. Tendremos al menos esos autobuses uniformados en ambas líneas? :dunno:
.
.

^^La linea 2 la esta haciendo una constructora distinta a la de la ampliacion, de hecho aunque las estaciones de la 2 de momento solo tienen la estructura metalica se observa que seran MUY diferentes

En cuanto a los camiones esos los compran la empresa concesionaria (es decir la empresa que formen los microbuseros), por lo menos el esquema de colores sera el mismo (el rojo con franjas amarillas), ya que este esquema lo impuso el gobierno pero los camiones sera de ver cuales elijen:ohno:

Arranca plan para sustituir a taxis

Este año 35 mil taxis que han rebasado su vida útil serán sacados de circulación, chatarrizados y sustituidos por nuevas unidades, a través del programa de financiamiento puesto en marcha por el jefe del gobierno capitalino, Marcelo Ebrard.



Excelente con esto sólo quedarán 65 mil vochitos taxi en el D.F de aqui a 6 años no quedará ni uno. :banana::cheers::banana:

Los colores nuevos para los taxis me agradan pero si es una tontería que cada administración quiera marcar una diferencia con la anterior pasándose por el arco del triunfo la uniformidad que debería distinguir a los medios de transporte.

http://www.milenio.com/wp-content/uploads/2008/02/11taxi.jpg
Esdperemos que no den servicio chocados, mi Marcelito..

en lo personal no se me hace una buena combinacion de colores ademas de tener sobrecarga de iconos o que son esos circulos blancos??

Hoy si pude darme tiempo de caminar por ahí. Espero sirva para que se den una idea del asunto.

http://farm3.static.flickr.com/2176/2264484520_ce286c55bc_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2097/2264483512_4d65e49154_o.jpg

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Soy conductor de uno y me encantan los vochos. Lo único que me aleja de pensar que se queden cómo el modelo de taxi oficial es que ya no los hacen y cada vez están más deteriorados...

http://farm3.static.flickr.com/2342/2264481998_2a429f082c_o.jpg
Esta es la rampa del lado de norte a sur, era demasiado larga para tenerla en una sola foto.

http://farm3.static.flickr.com/2391/2263693033_904df4f363_o.jpg
La conexión con el puente de dicha rampa.

http://farm3.static.flickr.com/2092/2263691123_25ecc95a45_o.jpg

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http://farm3.static.flickr.com/2211/2263689151_05e2e8d93a_o.jpg
El trabajador que está arriba tardó un muy buen rato en llegar a la parte de arriba; esto me hizo pensar en lo tardado que será llegar a las estaciones por las rampas y qué tan saturadas estarán en horas pico.

http://farm3.static.flickr.com/2379/2263688671_fbe50b7623_o.jpg
Aquí se puede ver cómo la base de la estación es de piedra volcánica y no de concreto. Además de los puentes, es la única gran diferencia.

http://farm3.static.flickr.com/2140/2263688253_ccd48d65ca_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2110/2264475736_e96dd7a4db_o.jpg
Rectoría es el símbolo de la estación.

http://farm3.static.flickr.com/2145/2264475272_31350aff9d_o.jpg
Tal vez el trabajador que toma su descanso sobre la espiral ayude a dar idea de sus dimensiones.

http://farm3.static.flickr.com/2105/2264484100_e04c0cf954_o.jpg
Están construyendo el paradero de las nuevas rutas más cercano al metrobús. Las dos nuevas rutas ya circulan en recorrido de prueba, aunque los camiones no llevan ningún estampado, supongo que por las prisas. Noté que, por ahora, no llevan casi pasajeros, no sé si es por su condición de recorridos de prueba o porque aún no hay metrobús. ¿Quién les diría que no lo iban a entregar el 15 de febrero?

Saludos
Buena noche

Hola

Gracias por compartir las fotos Buzoherbert.

Y si, se ve un poco extenso ese "caracol". Ahora bien, no conozco la zona, pero tu puedes ayudarnos a ampliar su descripción.
Tal vez por las características de la zona se llevó a tomar la decisión de construir el "caracol":
Una podría ser el espacio. Al no tener espacio la opción es diseñar una solución concéntrica en el mismo espacio (en este caso un caracol).
Otra podría ser, como lo mencionabas, la cantidad de personas que recibirá la estación. Al tener un contingente tan numeroso de alguna forma debe ser dispersado. El crear un pasillo extenso (como algunos de los exagerados transbordos del STC-Metro) o una escalera de este tipo permite separar a las personas debido a su velocidad al andar.

saludos y gracias nuevamente por compartir tus fotos
sofree

muy buenas fotos!

Tal vez hicieron ese puente en espiral por motivos arquitectónicos, recuerden el pancho que hizo la unam porque no quería una estación 'igual' a las demás, que por el nombramiento de patrimonio de la humanidad y etc....

estéticamente, se ve muy bien. al menos no es la horrible estructura de concreto pelado con la que últimamente construyen todos los pasos a desnivel y puentes peatonales...

De nada, se hace lo que se puede.

Yo creo que la decisión si fue más que nada por motivos estéticos. La rampa del otro lado es mucho muy extensa, tal vez más que toda la espiral estirada. Aunque el caracol está del lado más poblado de la UNAM, hay espacio de sobra para soluciones más simples.

Lo largo de las rampas en estas nuevas estaciones está definido por la pendiente que deben poseer para ser accesos amigables a los discapacitados. Una rampa de este tipo siempre será más larga que una escalera puesta en el mismo lugar. Muchos de nosotros necesitamos caminar más de todas maneras, no me quejo.

Ahora que, siendo algo diseñado por la UNAM, me hubiera gustado más una participación real de la comunidad estudiantil y docente. Algo diseñado por las facultades de arquitectura, ingeniería, artes plásticas y diseño hubiera sido muy interesante. Algo así como los murales en metro Copilco y metro Universidad pero extendido a toda la realidad de la estación. Al menos quedó mucho mejor, más bello y útil que el puente que pusieron para el sistema Bicipuma.

Espiral y todo, pero también es concreto pelado.

Muy buenas fotos Buzoherber, al fin ya vi como es el famaso caracol en CU, y coincido con los demas se ve mejor que los puentes de las demas estaciones

Saludos

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88974.html)

El término de la ampliación de la línea 1 del Metrobús —incluida la gasa de

incorporación a Viaducto-Tlalpan—, se prevé que será hasta el próximo 29 de febrero.

Se trata de la tercera fecha que ofrece la Secretaría de Obras del gobierno capitalino para entregar la construcción que ha ocasionado múltiples molestias a los vecinos y a quienes transitan por esa zona del sur de la ciudad, e incluso protestas por la tala de árboles...

...En cuanto a la construcción de las estaciones y el carril confinado del Metrobús, Jorge Arganis informó que llevan 90% de avance.

Agregó que en algunas partes faltan detalles como la colocación de indicaciones táctiles para personas invidentes y los equipos de boletaje. Incluso comentó que falta concluir algunos puentes peatonales...

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88974.html)

El término de la ampliación de la línea 1 del Metrobús —incluida la gasa de

incorporación a Viaducto-Tlalpan—, se prevé que será hasta el próximo 29 de febrero.

Se trata de la tercera fecha que ofrece la Secretaría de Obras del gobierno capitalino para entregar la construcción que ha ocasionado múltiples molestias a los vecinos y a quienes transitan por esa zona del sur de la ciudad, e incluso protestas por la tala de árboles...

...En cuanto a la construcción de las estaciones y el carril confinado del Metrobús, Jorge Arganis informó que llevan 90% de avance.

Agregó que en algunas partes faltan detalles como la colocación de indicaciones táctiles para personas invidentes y los equipos de boletaje. Incluso comentó que falta concluir algunos puentes peatonales...

esta mal que la empresa encargada no haya previsto bien, pero por otra parte esta bien que atrasen la inauguracion, para que no entreguen cosas mal hechas o a medias

^^ Esperemos que la nueva ruta esté lista para el 29 de febrero. Lo interesante será cuando entre en funcionamiento la estación en CU, y ver la afluencia de estudiantes así como la conectividad con el Pumabús. En lo personal siento que será demasiada carga para una sola estación de metrobús en la zona, pero insisto, la prueba de ácido será cuando entre en operación la estación.

Por cierto muy buenas imágenes de la parada de CU. Respecto a las rampas, como dijo buzoherbert, la longitud responde a las necesidades de un acceso más amigable para los discapacitados. Una mejor opción hubiera sido construir escaleras Y rampas de acceso a las estaciones. El caracol en la estación de CU se ve estético, aunque el giro de 90 grados entre la parte más alta y el inicio del caracol está un poco tosco.

En lo personal siento que será demasiada carga para una sola estación de metrobús en la zona, pero insisto, la prueba de ácido será cuando entre en operación la estación.


eso problema no se lo podran cargar a GDF afortunadamente jejeje, ya que fue la UNAM la que tomo esa determinacion. Ni modo.

lo que si se cargaran fue al atraso de casi 3 meses en entregar la obra :lol::lol:

con tantos retrasos en las entregan de las obras deberian de multar a las constructoras, asi como cuando cobran recargos si no pagas tu tenencia a tiempo o el predial.....:bash:

Metrobús entra en operación en Eje 4 sin el paradero del metro Tepalcates

FUENTE
(http://www.eluniversal.com.mx/grafico/75343.html)
El Metrobús que se construye en el Eje 4 Sur iniciará sus operaciones sin contar con un paradero en su terminal Oriente ubicada a un costado de la estación Tepalcates de la línea A del Metro.

Se estima que 10 mil personas llegarán a este sitio todos los días cuando el sistema de autobuses articulados entre en funcionamiento.

El Centro de Transferencia Modal (Cetram), diseñado para la zona, comenzará a ser construido a fines de mayo, en el que la ruta que irá hasta Tacubaya entrará en operaciones, según prometió el jefe de gobierno Marcelo Ebrard.

Según la licitación que se emitirá sobre el proyecto, la construcción del Cetram en Tepalcates terminará hasta el 26 de diciembre de este año, seis meses después de que se inaugure el corredor del Metrobús en el Eje 4 Sur.

El paradero, de 2 mil metros cuadrados, tendrá dos niveles, que albergarán oficinas, comercios y un puente que sirva para transbordar de la terminal del Metrobús a la estación Tepalcates. Por ahora los usuarios del Metrobús ingresarán al sistema y a los microbuses de las rutas que también tendrán su terminal a pie.

con tantos retrasos en las entregan de las obras deberian de multar a las constructoras, asi como cuando cobran recargos si no pagas tu tenencia a tiempo o el predial.....:bash:

pues se supone que a toda constructora se le sanciona por incumplimiento en los plazos en que se determina el fin de la obra.

Metrobús entra en operación en Eje 4 sin el paradero del metro Tepalcates

FUENTE
(http://www.eluniversal.com.mx/grafico/75343.html)
El Metrobús que se construye en el Eje 4 Sur iniciará sus operaciones sin contar con un paradero en su terminal Oriente ubicada a un costado de la estación Tepalcates de la línea A del Metro.

Se estima que 10 mil personas llegarán a este sitio todos los días cuando el sistema de autobuses articulados entre en funcionamiento.

El Centro de Transferencia Modal (Cetram), diseñado para la zona, comenzará a ser construido a fines de mayo, en el que la ruta que irá hasta Tacubaya entrará en operaciones, según prometió el jefe de gobierno Marcelo Ebrard.

Según la licitación que se emitirá sobre el proyecto, la construcción del Cetram en Tepalcates terminará hasta el 26 de diciembre de este año, seis meses después de que se inaugure el corredor del Metrobús en el Eje 4 Sur.

El paradero, de 2 mil metros cuadrados, tendrá dos niveles, que albergarán oficinas, comercios y un puente que sirva para transbordar de la terminal del Metrobús a la estación Tepalcates. Por ahora los usuarios del Metrobús ingresarán al sistema y a los microbuses de las rutas que también tendrán su terminal a pie.

Cada vez confio menos en las fechas que publican para terminacion de las obras y ni que decir para las ques se vienen
pero cambiando de temason demasidados proyectos y obras como el el circuito interior, los puentes del eje 3 la linea 12, el tunel de sta fe, el aerobus o teleferico, y no por ser el ultimo el deja de ser importante: el tranvia ahhh no se si es mucha emocion el saber de tantos proyectos relacionados con la movilidad urbana :banana::banana::banana:

Destinan retorno a autos

Prevén que las unidades del Metrobús tengan su retorno antes del puente que actualmente se construye en Insurgentes y Viaducto Tlalpan

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (19 de febrero de 2008).- El puente vehicular que se construye en Insurgentes Sur a la altura de la incorporación a Viaducto Tlalpan no será usado por las unidades del Metrobús que tendrán su retorno antes del Monumento al Caminero.

Pese a que originalmente los encargados de la obra habían informado que el retorno serviría para los metrobuses, el hecho es que estará dedicado a los autos particulares.

Las unidades del transporte público masivo tendrán su regreso metros antes del Monumento al Caminero, donde se construye la estación del mismo nombre.

De acuerdo con el esquema programático del puente, que tendrá una extensión de 490 metros, aún faltan por colocar 10 trabes o ballenas, movimientos que se realizan por las noches para evitar problemas de circulación aunque, si así lo requieren las obras, podrían realizarse cortes intermitentes durante el día.

Las ballenas que aún no han sido colocadas son las que forman parte de la curvatura del puente.

El puente, de acuerdo con fuentes de Obras, quedará listo antes del 29 de febrero, ya que la ampliación del Metrobús o segundo corredor de transporte tiene que iniciar operaciones en marzo, pues ya tuvo tres retrasos.

La vialidad elevada tendrá tres carriles de circulación y permitirá a los automovilistas, una vez que esté concluido, ahorrar tiempo, de 10 a 20 minutos.

Aquellos vehículos que iban de norte a sur y pretendían regresar de sur a norte lo hacen hasta la caseta de cobro de Cuernavaca; sin embargo, con la nueva vialidad podrán hacerlo 3 kilómetros antes.

También ayudará a mejorar la movilidad en la zona, pues tendrá una incorporación directa hacia Viaducto Tlalpan, así como un puente adicional sobre Insurgentes para librar justamente la desviación hacia Viaducto-Tlalpan.

Avanzan obras en estaciones

Las estaciones del segundo corredor del Metrobús llevan avances de más del 90 por ciento y sólo en algunas, como la de Ciudad Universitaria y la de El Caminero faltan por detallarse las estructuras.

Fuentes de la Secretaría de Obras informaron que las 10 estaciones quedarán concluidas antes del 29 de febrero, así como el carril confinado y los puentes de ingreso para personas con capacidades diferentes.

Asimismo, se está terminando por instalar en las 10 estaciones los torniquetes y el sistema de recaudo para recarga de tarjetas electrónicas.

Las nuevas estaciones contarán con un servicio adicional que no tienen las estaciones de la Línea 1.

Ciudad Universitaria, Villa Olímpica, Corregidora, Ayuntamiento, Fuentes Brotantes, Santa Úrsula, La Joya y el Caminero contarán con servicio de sanitario gratuito para los usuarios. (con una gorda sentada en la puerta, vendiendo cuatro cuadros de papel higiénico a tres pesos??? esperemos que no...)

Otras estaciones contarán con ingreso por medio de puente, éstas son El Caminero, Corregidora, Villa Olímpica, Perisur y Ciudad Universitaria.



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http://www.reforma.com/ciudad/articulo/855593/
Fecha de publicación: 18-Feb-2008

Ingresa Metrobús en Unión Internacional

Es CISA la primer concesionaria mexicana en ingresar a organismo mundial sobre transporte

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (19 de febrero de 2008).- La Línea 1 del Metrobús de la Ciudad de México, operada por la empresa Corredor Insurgentes S.A. (CISA), fue aceptada para formar parte de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP).

CISA fue nombrada representante de América Latina en el Comité Internacional de Autobuses de la UITP que tiene presencia en 90 países.

La incursión de la operadora del Metrobús permitirá promover en América Latina y, sobre todo en el país, el cambio del transporte público, que en muchos casos es hombre-camión, por corredores BRT (Bus Rapid Transit) que en países como Colombia y Brasil han cambiado radicalmente la movilidad.

CISA es la primera concesionaria de transporte mexicana que forma parte de la UITP. Su crecimiento se da en el marco de la expansión del Metrobús en el Distrito Federal, ya que la actual administración pretende construir diez derroteros más de los cuales actualmente están en obra la Línea 2 y la Línea 3.

Con esta adhesión, el Metrobús de la Ciudad de México forma parte de dos comitivas sobre mejor desempeño, recaudación y operación de autobuses, así como desempeño de los combustibles limpios y amables con el medio ambiente.

Jesús Padilla, presidente de CISA, señaló en entrevista que entre los objetivos de ser representantes de América Latina se encuentra impulsar el uso de combustibles limpios, así como de unidades híbridas, eléctricas o que utilicen energéticos como el metanol, el etanol y el hidrógeno.

"Es muy importante que el Metrobús y que CISA se integren a la UITP porque conoces el funcionamiento del transporte público en los cinco continentes, sabes dónde están y cómo prestan servicio.

"Nos va a permitir tener una visión más integral para mejorar el transporte con nuevas tecnologías y hacer de la operación del Metrobús algo exitoso que de verdad mejore la movilidad", indicó Padilla.

Como parte de la integración de CISA, se tendrán que realizar anualmente dos foros para dar a conocer las experiencias, operación y mejora del transporte público, sobre todo aquellas que sean exitosas para que puedan ser retomadas en otros países, dijo Padilla.

Algunos de los países integrantes de la UITP son Italia, Holanda, Bélgica, Colombia, Reino Unido, Alemania, Hungría, España, Estados Unidos, China, Brasil, Francia y Canadá.


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http://www.reforma.com/ciudad/articulo/855639/
Fecha de publicación: 18-Feb-2008

Inauguran el 7 de marzo la ampliación de la ruta del Metrobús de Insurgentes

FUENTE
(http://www.jornada.unam.mx/2008/02/29/index.php?section=capital&article=039n3cap)
El secretario de Obras y Servicios, Jorge Arganis Díaz Leal, anunció que el 7 de marzo se inaugurará la ampliación de la línea 1 del Metrobús de Insurgentes, de Doctor Gálvez a El Caminero, que contará con 10 estaciones, de las cuales la mitad se comunicarán por puentes peatonales y cuatro tendrán elevadores para facilitar el acceso de personas discapacitadas y de la tercera edad.

En entrevista informó que las obras, que incluyeron la construcción de una gaza en forma de herradura para desahogar el tráfico vehicular alrededor del monumento, de rampas, barras para ciegos, cambio de sentido de algunas calles, el mejoramiento de camellones, señalización, arbolado, iluminación y embellecimiento, costaron 300 millones de pesos, presupuesto menor al previsto.

La empresa encargada de los trabajos, Idinsa, será sancionada por no cumplir con los plazos establecidos, pese a los problemas que se tuvieron en un inicio y provocaron que hasta el 7 de noviembre “entráramos”, por la orden de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de no afectar la entrada al monumento y la negativa de la delegación Tlalpan a mover los árboles en esa zona, y después por la intención de la empresa Metrobús de incorporar camiones biarticulados, lo cual no sucedió.

Pese a las molestias generadas a vecinos y automovilistas por la colocación de trabes del nuevo puente vehicular en Viaducto Tlalpan e Insurgentes, que nos obligó a realizar los trabajos por la noche, “logramos terminar una obra tan compleja como esta ampliación, sin laterales en esa zona y una nueva gaza, en sólo cuatro meses, lo cual es un récord”, agregó.

"y después por la intención de la empresa Metrobús de incorporar camiones biarticulados, lo cual no sucedió."


no entiendo bien esa parte, quiere decir qeu los camiones no van a ser biarticulados?:?

^^Todo parece indicar que no por el momento, hasta la fecha unicamente se compraron los articulados como los que usa actualmente la linea 1, aunque se rumora que en marzo comenzarian las pruebas de un biarticulado con capacidad para 260 pasajeros en la linea 1

^^ el problema seria su retorno al menos ela extension al caminero supongo que haya algo de espacio para que el autobus de semejante vuelta y creo que a la altura de la estacion bombilla podria estar el del otro sentido seria bastante emocionante ver semejantes autobuses por aca :banana:

http://fotos.eluniversal.com.mx/img/2008/03/Ciu/010metro-bus1.jpg

Chat con el director del Metrobus. proximo lunes 3

http://www.df.gob.mx/imgs/chat_03_05_0308.gif

Fuente (http://www.oem.com.mx/elheraldodetabasco/notas/n614271.htm)

http://img509.imageshack.us/img509/4397/minibuszq6.jpg

IPN y GDF pondrán en marcha el Midibús; sustituirá a los microbuses

El nuevo vehículo se incorporará a nuevas rutas para complementar los recorridos de la nueva línea del Metrobús, tren ligero y el Metro.

La Jornada On Line
Publicado: 02/03/2008 21:44

FUENTE (http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/03/02/ipn-y-gdf-pondran-en-marcha-el-midibus-sustituira-a-los-microbuses)

México, DF. El gobierno del Distrito Federal y el Instituto Politécnico Nacional (IPN) pondrán en marcha, a partir de marzo, los nuevos vehículos que se incorporarán para complementar los recorridos de la nueva línea del Metrobús, tren ligero y el Metro.

En un comunicado, el IPN informó que los especialistas de este instituto desarrollaron la norma técnica para la fabricación de los vehículos de transporte público que sustituirán a los microbuses como parte de las acciones que emprende el GDF para el mejoramiento del transporte público en la capital.

El Maestro en Ciencias y especialista en ingeniería del transporte, Vicente Mayagoitia Barragán, aseguró que el diseño del vehículo, denominado Midibús, se realizó con base en normas internacionales y nacionales en armonía con el medio ambiente y ayudará a optimizar el servicio de transporte público.

“El Midibús fue diseñado con base en las necesidades de ordenamiento, seguridad y cuidado del ambiente de la Ciudad de México, de modo que los nuevos vehículos de trasporte público cumplirán con características que además de garantizar un óptimo servicio contribuyan a mejorar la calidad del aire del Distrito Federal, toda vez que funcionarán con diesel”, detalló.

Midi o Mini?

Solo espero que su espacio interno sea el adeacuado para poder dezplazarse sin andarle arrimando nada a nadie como sucede en los micros:lol:

Los choferes te dicen recorrase bien, y el pasillo no da para que pasen 2 personas adeacuadamente.

y si esto es verdad pues que bien con que se usen proyectos mexicanos no?

Muy buena foto de la nueva unidad de metrobús hook :okay:

Lo del Midibús (o Minibús) suena bien, pero es mejor verlo en funcionamiento. En lo particular me gustaría verlo como un sistema alimentador integrado al Metrobús o al Metro, de tal forma que con un solo pasaje se tenga acceso tanto al sistema troncal como a este transporte que enlazaría a las estaciones con los barrios de influencia de éstas.

Finalmente, aquí unas fotos tomadas por mí de la extensión sur del MB.

Estación Ayuntamiento
http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbayun.jpg

Estación Corregidora. Nótese que tanto en ésta como en la estación anterior el pánel con el nombre de la estación indica que dos rutas darán servicio a la estación: la "A1" y la "B1". Asimismo, en el pánel del autobús rojo que colocó hook se aprecia un "A6"; posiblemente sea una prueba, pero todavía no tengo claro cuales serán los recorridos definitivos en el corredor Insurgentes.
http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbcorr.jpg

Puente de acceso a la estación Corregidora. Se me hizo muy estilo "Transmilenio", me atrevería a decir que visualemente es muy contrastante con el entorno de la avenida.
http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbcorr2.jpg

Estación Villa Olímpica
http://i224.photobucket.com/albums/dd234/mexcolmetro/mbvo.jpg

Pues por lo menos ya tomaron forma todas las estaciones y espermeos que ahora si ya arranque esta ampliacion el dia 7 de marzo.

Por cierto en cuanto inicie la proxima pagina Pondre un PDF con las preguntas en el chat de hoy, fueron cerca de 100 y para ponerlas aqui en el chat se haria muy largo, pero asi podran leerlo bien en el pdf son de 10 paginas d elas prgeuntas y todas exclusivamente del Metrobus. saludos Me respondio como 4 el señor ais que es muy rapido jejeje

^^Hasta que tenemos un funcionario habil para chatear jeje:lol::lol::lol::lol:

si fue muy rapido hasta me sorprendio jejeje, algunas repetitivas pero de cualquier forma buena spreguntas creo yo

Aqui esta el chat del director del Metrobus. saludos

BAJAR (http://elmoz.metpage.org/chatmetrobus_Marzo032008.pdf)

^^Muchas gracias InvisibleKid se ve que estuvo muy interesante el chat

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Polémica por nuevo tramo del Metrobús

FUENTE
(http://estadis.eluniversal.com.mx/ciudad/89185.html)
La ampliación de la línea l del Metrobús que correrá de Doctor Gálvez al monumento al Caminero, en La Joya, aún no tiene una fecha definitiva para su inauguración, pues primero deberá concluirse el puente vehicular de la gaza de Viaducto Tlalpan, la cual ya tiene un avance en las obras de 75%, informó Héctor Nájera Fuentes, presidente del Consejo Corredor Insurgentes Sur-Rey Cuauhtémoc.

La Secretaría de Obras y Servicios había previsto la entrada en funciones de la obra para el 29 de febrero. Después, el secretario de Obras, Jorge Arganis, anunció que la inauguración sería el 7 de marzo. Esta vez Nájera Fuentes prefirió no dar una fecha precisa, pero adelantó que tal vez en 15 días ya todo estaría listo.:bash:

La puesta en marcha del Metrobús en esta zona ha provocado distintas reacciones en los vecinos de las delegaciones Coyoacán, Álvaro Obregón y Tlalpan, pues aunque para algunos constituye una mejor opción en materia de transporte, para otros significa un gasto extra, especialmente en los trayectos cortos.

Para Guillermo Martínez, habitante de la colonia Santa Úrsula Xitla, el Metrobús constituye una buena opción, a pesar de que durante su construcción hubo mucho tránsito. “Esperemos que el resultado sea bueno”, expresó.

Crescencio Montes, de San Pedro Mártir, prefiere el Metrobús, pues considera que es más seguro viajar en él, que hacerlo en un microbús.

Para Sandra González, automovilista, la puesta en marcha del Metrobús genera mucho tránsito, pero espera que sea una buena opción para viajar, cuando no circule su auto.

Por el contrario, Isabel Trujillo opinó que el nuevo transporte le perjudica, “porque voy a pagar más. A los que les conviene es a quienes van hasta Indios Verdes. Nosotros no estamos de acuerdo con él”, refirió. Con ella coincide Norma Mercado, vecina de Tlalcoligia, “no nos beneficia mucho, pues va a ser más caro y de lo que se trata es de economizar”.

También habrá cambios para los automovilistas, pues ya no podrán realizar vueltas a la izquierda, salvo en Villa Olímpica.

Entre los beneficios que tendrá el Metrobús, refiere Héctor Nájera, está el que los usuarios podrán realizar el recorrido en un tiempo estimado de 22 minutos, cuando antes tardaban aproximadamente 45 minutos para transportarse.

Además de que las emisiones contaminantes se reducirán, lo que contribuirá a mejorar el medio ambiente.

Las estaciones Ciudad Universitaria, Perisur, Villa Olímpica, Corregidora y Fuentes Brotantes, contarán con baños gratuitos, así como con señalamientos para las personas invidentes.

Las unidades son parecidas en estructura a las que circulan actualmente por Insurgentes, pero cuentan con mejores instalaciones. Las puertas ya no salen de la carrocería, son más amplios, los asientos son más estilizados, además de que tienen el radiador arriba, lo cual hace que se calienten menos.

Los autobuses están hechos con materiales de Suiza y Brasil, aunque se ensamblan en Tultitlán, estado de México.

En total serán 19 unidades que saldrán cada cinco minutos. Cada una tiene capacidad para transportar a 120 pasajeros.

No recuerdo, ¿la inauguración de la primera línea tuvo tantos retrasos?, según recuerdo, esta extensión debió ser inaugurada en diciembre pasado, y desde entonces se han dado dos o tres "fechas definitivas" más sin que ninguna se cumpla, y parece que habrá una fecha más. :ohno:
.

^^Recuerdo que en la primera linea, hubo un retraso de un mes aprox. respecto a la primera de apertura, aunque creo que una comparacion no es tan valida, ya que la primera linea fue inaugurada muy inconclusa y tuvieron que pasar varias semanas para tenerla terminada, ademas de que las obras de la primera linea fueron mas rapidas y baratas por la pesima calidad de construccion (en especial por no haber colocado concreto hidraulico desde un principio)

Pero bueno aun asi la verdad si han demorado mucho la entrega de la ampliacion (consideradando que es un tramo relativamente corto), y en el caso de comparacion con linea 2 fueron muy lentas las obras, en la 2 van a muy buen ritmo de construccion

entonces lo de la linea 3 y 4 no las veremos terminadas hasta mediados del 2009 si siguen a esos ritmos

Unas capturas de pantalla de este video (http://videos.eluniversal.com.mx/paginas/videosdet5603.html) de El Universal

http://img292.imageshack.us/img292/6659/mbex1.jpg

Por lo visto ademas de los camiones volvo estaran estos Mercedez, que por la forma me recordaron al transantiago

Concluyen puente en Viaducto-Tlalpan

Terminan el viernes la construcción del puente que servirá de retorno en el nuevo corredor del Metrobús

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (5 marzo 2008).- El puente de retorno que forma parte de la ampliación del Metrobús quedará concluido el próximo 7 de marzo, aseguró Jorge Arganis, secretario de Obras y Servicio del Gobierno del DF.

Refirió que el nuevo corredor del Metrobús, de Dr. Gálvez al Monumento al Caminero, podrá iniciar operaciones a partir del próximo sábado, toda vez que lo que retrasaba su puesta en marcha era la conclusión de la vialidad elevada, la cual tiene una extensión de 410 metros.

Para la construcción de la ampliación del Metrobús, el GDF invirtió 280 millones de pesos, precisó el titular de Obras.

Este miércoles y hasta el viernes seguirán los trabajos de señalización, balizamiento, colocación de parapetos y de concreto.

El puente tendrá dos carriles de 3 metros de ancho cada uno, y su inversión fue de menos de 100 millones.

"Podemos presumir que hicimos un puente en cuatro meses, lo cual es algo fantástico, y no por hacerlo rápido se puede decir que tendrá deficiencias, ya que se supervisó cada uno de los aspectos", comentó el secretario de Obras.

El corredor de transporte, de 8.5 kilómetros, tendrá 10 estaciones, cinco de las cuales contarán con baños y puentes peatonales para su ingreso.


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/860551/
Fecha de publicación: 05-Mar-2008

Uta! ojalá

una tontería tras otra...... :ohno::ohno:

Suspenden en Eje 4 obras del Metrobús

Continúan obras en Eje 4 Sur de Plutarco Elías Calles a Tepalcates

Por Alejandro Ramos

Ciudad de México (06 de marzo de 2008).- Las obras de la Línea 2 del Metrobús se encuentran suspendidas desde hace 15 días debido a falta de liquidez de la empresa Omega 2, responsable de los trabajos.

Fuentes que han estado al frente de las obras, que pidieron se omitieran sus nombres, aseguraron que los trabajos, que iniciaron a principios de septiembre, se pararon hace más de dos semanas debido a que las finanzas le fallaron a dicha empresa.

"Creemos que la empresa no midió la magnitud de las obras, y como sus fondos no eran suficientes, pues esto se paró. Lamentamos que este impacto sea principalmente a la población", dijo una de las fuentes.

El primero de tres tramos abarca casi 9 kilómetros, de un total de 24.5 kilómetros, y la inversión de esta etapa sería de aproximadamente 700 millones de pesos. Las obras iniciaron en la Avenida Jalisco y deberían concluir hasta la Avenida Plutarco Elías Calles.

Cabe recordar que las otras dos etapas, en las que sí hay obras, abarcan de Plutarco Elías Calles a la Avenida Rojo Gómez, y de este último punto a Tepalcates.

La Línea 2 del Metrobús pasa por cinco delegaciones: Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Iztacalco e Iztapalapa.

REFORMA realizó este lunes y martes recorridos por la zona de obras y pudo comprobar que a los carriles confinados les falta el colado, a las ocho estaciones les falta la cubierta, así como de otros trabajados adicionales de detalles generales.

Según la fuentes, prácticamente el primer tramo está al 70 por ciento de la obra total, y le faltarían entre 40 y 45 días para terminarla.

A pregunta expresa sobre lo que procede ahora, las fuentes indicaron que lo más probable es que convoque a otras empresas a terminar los trabajos.

REFORMA buscó a Jorge Arganis, secretario de Obras y Servicios del DF, para conocer su opinión, pero no hubo respuesta.

Cabe señalar que la Línea 2 del Metrobús debe estar en operación a principios de julio.

Sufre atraso la Línea 1

La puesta en marcha de la ampliación del Metrobús de Insurgentes Sur, que llegará hasta el Monumento al Caminero, sufrió un nuevo atraso.

Prevista para ser inaugurada el 6 de marzo, será hasta la próxima semana cuando podría concretarse la inauguración.

Según Jorge Arganis, Secretario de Obras, aún tendrá reuniones con la Setravi, para verificar las adecuaciones viales.

Refirió que la puesta en marcha del nuevo corredor del Metrobús, de Dr. Gálvez al Monumento al Caminero, lo retrasaba la conclusión de la vialidad elevada a la altura de Insurgentes y Viaducto Tlalpan.

Para la construcción de la ampliación del Metrobús, el GDF invirtió 280 millones de pesos, precisó el titular de Obras.

De las las estaciones del Metrobús cinco contarán con baño y con puentes peatonales. En todas habrá señalización para débiles visuales y rampas para discapacitados.

Con información de Ilich Valdez


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/860606/
Fecha de publicación: 05-Mar-2008

^^:soapbox::soapbox::soapbox::soapbox:

Bueno sobre la linea 2 como que es algo raro, mientras que varias estaciones tienen retrasos considerables, en la estacion Tacubaya van rapido, de hecho a pesar de que la estacion comenzo su construccion mucho despues ya que los microbuseros y ambulantes no querian desalojar el lugar de la obra, esta es de las mas adelantadas

Sera de esperar a que vuelvan a licitar los tramos de la obra

Y de la linea 1 ya hasta se hizo eterna, no mas no se ve para cuando ahora si la inauguren siendo que las obras ya casi estan terminadas, haber si la semana proxima de verdad ya abren la ampliacion junto con el puente vehicular