VERACRUZ | Corredor del Altiplano: Libramiento de Xalapa [Archive]

r2d2_1881

December 10th, 2007, 08:53 PM

RECUPERARÁ GOBIERNO DEL ESTADO 150 MDP INVERTIDOS HASTA AHORA EN LIBRAMIENTO: FHB

GOBIERNO DEL ESTADO

El gobernador Fidel Herrera Beltrán confirmó que lo invertido hasta ahora por su régimen en el proyecto del libramiento de Xalapa y la autopista Perote-Banderilla será recuperado íntegramente ante el manifiesto interés de inversionistas que han participado en la licitación de esta obra y ante la importancia y magnitud de la misma han ofrecido más recursos de lo que esta costará.

El Gobierno del Estado lleva invertidos hasta el momento 150 millones en total, 120 correspondientes a la liberación de derechos de vía en los más de 59 kilómetros que el libramiento tendrá en total, y 30 millones más para el pago de proyectos ejecutivos.

Ambos proyectos -libramiento de Xalapa y autopista Perote-Banderilla- están valorados en aproximadamente 2 mil 600 millones de pesos. Tanto el gobierno federal como el estatal aportarían 900 millones de pesos cada uno para la realización de las obras.

Pero una muestra fehaciente del interés que han despertado radica en el hecho de que la compañía española Isolux ha ofrecido invertir más de 7 mil millones de pesos para obtener los contratos de construcción. Otras empresas, las también españolas OHL y Globalvía, y las mexicanas Omega e Ideal -esta última perteneciente al Grupo Carso- han hecho ofertas por 4 mil millones de pesos cada una.

Todas las propuestas se encuentran en estudio y el fallo definitivo sobre quién resultará ganadora de la licitación se dará a conocer en 20 días. Lo que es prácticamente un hecho es que los gobiernos federal y estatal no aportarán los recursos estimados y, además, la autoridad estatal recuperará lo invertido en pagos de proyectos ejecutivos y liberación de derechos de vía.

Luego de informar lo anterior el Ejecutivo estatal dijo que las propuestas realizadas por las compañías españolas y mexicanas antes señaladas demuestran la confianza que hay en Veracruz y sus autoridades que impulsan el desarrollo presente y futuro de la entidad.

Resaltó que la magnitud de las ofertas se debe a que esas compañías no sólo están interesadas en realizar las obras, sino también tienen interés en obtener la concesión de diversos servicios, una muestra más de su confianza en el desarrollo actual de la entidad y en los próximos años.

Considerado un proyecto inviable para realizarse a un futuro mediato al inicio del actual Gobierno del Estado dadas las difíciles circunstancias en que se arrancó, producto de los adeudos heredados, el régimen de Fidel Herrera Beltrán mediante un esfuerzo en todos los órdenes a base de austeridad, disciplina y manejo eficiente de recursos no sólo revirtió esos lastres, sino ha logrado impulsar un nuevo desarrollo para Veracruz.

Entre los logros más significativos del gobierno que encabeza Fidel Herrera Beltrán están el revertir el proceso de desindustrialización en que cayó la entidad en los últimos diez años hasta 2004, lográndose que empresas nacionales y extranjeras analizaran las oportunidades que ahora hay gracias al esfuerzo con que se ha trabajado, lo que se refleja en que tan sólo en este año se han captado11 mil 596 millones de pesos de inversión privada, y se crearon 42 nuevas empresas industriales, comerciales y de servicios.

Además, una muestra del avance real de Veracruz durante estos tres años está en el dato que el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) dio a conocer al Gobernador del Estado al informarle que durante el segundo trimestre del 2007, la población ocupada en Veracruz alcanzó 2 millones 874 mil 935 personas, es decir, un incremento de 384 mil 543 personas más que desde finales de 2004.

Fidel Herrera Beltrán recordó que fue el 31 de octubre de 2006 cuando se publicó la licitación pública internacional número 9076-009-06 para el otorgamiento de la concesión para construir, operar, conservar y mantener la autopista de altas especificaciones Perote-Banderilla y el libramiento de Xalapa.

La autopista Perote-Banderilla tendrá 30 kilómetros de longitud -desde el entronque de Perote hasta el entronque de Banderilla-, en tanto que el libramiento en sí abarcará 29 kilómetros de longitud de Corral Falso hasta Banderilla.

Ambos tramos en conjunto constituyen un solo cuerpo de 59.4 kilómetros de longitud que cruzará ocho municipios -incluido Xalapa, capital del estado- y tendrá 56 puentes -uno de ellos el segundo más alto de la república- y un túnel doble.

axxeloc79

December 11th, 2007, 07:53 AM

59.4 KM??, mmmmmm, pues casi no hay diferencia en km con la carretera libre perote-xalapa.

r2d2_1881

December 11th, 2007, 05:39 PM

59.4 KM??, mmmmmm, pues casi no hay diferencia en km con la carretera libre perote-xalapa.

asi es, como sucede con la mayoria de las autopistas del pais la distancia es muy similar, solo que puedes ir a una mayor velocidad, por lo que ahorras tiempo.

Nikkodemo

December 11th, 2007, 10:33 PM

Recordemos que la superficie de Xalapa y su zona aledaña no es plana, está "inclinada", por lo tanto la carretera Perote - Xalapa tiene muchas curvas pero rodea la mole del Cofre, con el libramiento, habrá más vuelta, pero ya no serán tantas curvas, habrán túneles, puentes, y sobre todo, se libran de los pueblos como Acajete, La Joya, Las Vigas y todos los pueblos involucrados.

Ese es el detalle.

DON TEOFILITO

December 12th, 2007, 02:00 AM

Alguien sabe algo de la Autopista Gutiérrez Zamora - Laguna Verde?

Será un excelente detonante para la Costa Esmeralda!!

Ya están trabajando en la ampliación en algunas secciones... no recuerdo el nombre del poblado pero es cerca de Laguna Verde.

JoGallagher

December 13th, 2007, 07:06 PM

Theurel Cotero
Empezarán libramiento el primero de marzo
En los próximo días darán a conocer quien ganó licitación

José Pastor.- El libramiento de Jalapa se empezará a construir el 1 de marzo, luego de que este 21 de diciembre se dé el fallo definitivo a la empresa que gane la licitación, la cual podría invertir recursos propios por el orden de los dos mil 800 millones de pesos, reveló Marcos Theurel Cotero, secretario de Comunicaciones del Estado.
Theurel Cotero precisó que el próximo 21 de diciembre es el fallo para conocer cuál de las ocho empresas que participaron en la licitación pública internacional resulta ganadora, las cuales coinciden en aportar un recurso adicional aparte de lo invertido en la obra.
"El monto de la obra varía, según las propuestas, desde dos mil 600 hasta dos mil 800", apuntó al explicar que con el recurso adicional o contraprestación, se encuentra en el primero lugar la empresa española Isolux con una propuesta de tres mil 350 millones de pesos.
En segundo lugar, detalló, se encuentra la empresa Grupo Ideal, del empresario Carlos Slim, y en tercer lugar OHL, por lo que se analizan la parte financiera a fin de determinará a la ganadora el próximo 21 de diciembre, "la que aporte más, será la que gane, aunque también la que tenga el mejor soporte técnico".
Tras el fallo, mencionó que espera que el próximo 1 de marzo se pueda iniciar con la construcción de la obra, pues aclaró que primero se tendrá que conformar un fideicomiso para administrar los pagos de la obra, así como esperar el recurso para el mismo.
Theurel Cotero recordó que el gobierno estatal ya había invertido 120 millones de pesos en la liberación del derecho de vía, lo cual ya tiene un avance del 98 por ciento con la intervención de la Dirección de Patrimonio del Estado.
De igual manera, recordó que se invirtieron 30 millones de pesos en los estudios económicos y ambientales, por lo que ya existe el compromiso del gobierno federal de reembolsarles este recurso al Gobierno del Estado.

www.lapolitica.com.mx

r2d2_1881

December 13th, 2007, 08:45 PM

Fue en 2003 cuando se publicó la convocatoria para obtener la concesión del proyecto que inicialmente se llamó Arco Norte de la Ciudad de México, el cual consideraba la construcción de 219 kilómetros, y que en su desarrollo comunicaría a los estados de Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Estado de México. Posteriormente, la denominación del nuevo trazo carretero cambió a Libramiento Norte de la Ciudad de México y se incorporó un tramo ya en operación, de 4 km, para llegar al total de 223 km.

De acuerdo con su trazo, el libramiento —en donde también participa CEMEX de manera trascendental— intercomunicará las autopistas México-Puebla, San Martín Texmelucan-Tlaxcala, Pirámides- Tulancingo-Tuxpan, México- Querétaro y termina donde inicia la autopista Atlacomulco-Guadalajara.
Además, intercomunica a las carreteras federales México-Puebla, Texcoco- Calpulalpan–Apizaco-Xalapa, México-Pachuca, Tula-Jorobas, Atlacomulco-Palmillas y México- Toluca-Atlacomulco.

El crucigrama incluye muchas otras carreteras estatales de menor importancia. Por su parte, el ing. Alfredo Bonnin Arrieta —director general de SIGMA ingeniería civil, quien funge como asesor de SCT— interviene en la charla para explicar pormenores: “La carretera tiene 223 kilómetros de longitud y está divida en varios tramos. La SCT lleva a cabo, como obra pública, un tramo que va de Atlacomulco, en el Estado de México, al entronque con la autopista México-Querétaro; en este tramo se espera menos tránsito que en el resto, por lo cual se está construyendo con una sección transversal con 12 metros de ancho de corona, lo cual permite que haya dos carriles de circulación siempre con altas especificaciones de pendiente y curvatura.

Hay una aportación de obra pública más, la del tramo que va de la México-Querétaro a la población de Tula, Hidalgo, el cual ya está en operación y es una clara demostración del éxito que va a tener la carretera ya que el tránsito de vehículos ha superado lo que se había previsto en los estudios correspondientes”, explica.

La SCT, señala Bonnin Arrieta, aportará a la concesión un total de 81 km, mientras que el concesionario será responsable de construir 142 km más, de Tula, Hidalgo, hasta el entronque con la carretera de San Martín Texmelucan-Tlaxcala. Así las cosas, “los usuarios van a contar con una autopista de cuatro carriles de circulación desde la México-Querétaro —que va a ser la que mayor tránsito va a inducir al libramiento norte—, hasta la autopista México-Puebla”, señala

Los expertos coinciden en señalar que los 143 km que construirá el concesionario se basan en la mejor tecnología existente. La carpeta será de concreto hidráulico —la cual ya está lista, por ejemplo, en el tramo Sanctórum-San Martín Texmelucan—, lo que ofrece un sinnúmero de ventajas ya que se evitarán las reparaciones constantes, frecuentes en otro tipo de superficies; también aumentará la seguridad para el usuario y alargará su vida útil, que se prevé sea de al menos 30 años. Bonnin Arrieta explica que “las técnicas empleadas son de colado continuo a base de inserción de barras en las puntas, de tal forma que la inserción de barras es automática, tanto longitudinales como transversales, lo que ofrece una garantía de mejor acabado y una mejor resistencia de las losas del pavimento.
El acabado es a base de un rayado con separación logarítmica, de tal manera que el ruido no sea monótono ni se incremente, sino que sea tolerable, con cierto confort y de características antiderrapantes a la misma losa de concreto.

Ficha técnica
Carretera: Libramiento Norte de la Ciudad de México

Localización: Este tramo forma parte del Libramiento Norte de la Ciudad de México, con una longitud de 223 Km., con inicio en Atlacomulco, Estado de México y concluye en San Martín Texmelucan, Puebla. Obra que comunicará a las principales autopistas del centro de la República: México-Guadalajara, México-Querétaro, México-Pachuca, México-Tuxpan y México-Puebla.
Está conformado por los siguientes tramos carreteros:

Tramo Carretero "I": El tramo carretero Atlacomulco-Piedras Negras, tipo A", de pavimento flexible, de 26 Km. de longitud, que inicia en el Km. 65+000 de la carretera Toluca-Palmillas y termina en el km. 25+000 del Libramiento Norte de la Ciudad de México.

Tramo Carretero "II": El tramo carretero Piedras Negras-entronque autopista México-Querétaro, tipo A2 de pavimento flexible, de 25 km de longitud, que inicia en el km. 25+000 del Libramiento Norte de la Ciudad de México y termina en el km. 89+477 de la autopista México-Querétaro, en el Estado de México.

Tramo Carretero "III": El tramo carretero entronque autopista México-Querétaro a entronque Tula I, tipo A4 de pavimento flexible, de 26 Km. de longitud, que inicia en el Km. 89+477 de la autopista México-Querétaro y termina en el Km. 58+800 del Libramiento Norte de la Ciudad de México.

Tramo Carretero "IV": El tramo carretero entronque Tula I-entronque Sanctórum, tipo A4S de pavimento rígido, de 115 Km. de longitud, que inicia en el Km. 58+000 At=0+000 Ad del Libramiento Norte de la Ciudad de México y termina en el Km. 73+750 de la carretera federal Los Reyes-Zacatepec, en el Entronque Sanctórum, en los estados de México, Hidalgo y Tlaxcala.

Tramo Carretero "V": El tramo carretero entronque Sanctórum- entronque San Martín Texmelucan, tipo A4 de pavimento rígido, de 27 Km. de longitud, que inicia en el Km. 73+750 de la carretera federal Los Reyes-Zacatepec en el entronque Sanctórum y termina en el entronque San Martín Texmelucan de la autopista federal San Martín Texmelucan-Tlaxcala, en el estado de Tlaxcala.

Tramo Carretero "VI": El tramo carretero Entronque San Martín Texmelucan-Entronque Autopista México-Puebla, tipo A4S de pavimento flexible, de 4 Km. de longitud, que inicia en el Entronque San Martín Texmelucan de la Autopista de Cuota San Martín Texmelucan-Tlaxcala, en el Estado de Tlaxcala y termina en el Entronque con la Autopista México-Puebla, en el Estado de Puebla.

Fotos del tramo Sanctórum-San Martín Texmelucan:

http://www.imcyc.com/ct2007/oct07/images/artportada/2h.jpg

http://www.imcyc.com/ct2007/oct07/images/artportada/4h.jpg

http://www.imcyc.com/ct2007/oct07/images/artportada/6h.jpg

Abbendymion

December 14th, 2007, 06:00 AM

^^ Oyes, y tienes un mapa de los "tramos carreteros" ??

MetroMEX

December 14th, 2007, 07:25 AM

Muy buena información r2d2... me da gusto saber que la gran parte del Arco Norte será de 4 carriles. Aunque es una lástima que el tramo entre Tula y Atlacomulco sea de solo dos carriles. Digo que es una lástima ya que representaría una muy buena alternativa para tomar la Autopista de Occidente sin tener que pasar por el Valle de Toluca. Pero si la demanda lo justifica, pudiera ser que este tramo pueda ser ampliado, al igual que muchos segmentos que actualmente son autopistas A2 ("supercarreteras").

r2d2_1881

December 14th, 2007, 09:13 PM

^^ Oyes, y tienes un mapa de los "tramos carreteros" ??

Encontré una, pero es de mala calidad, apenas y se aprecia el trazo, ojalá alguien ponga otra mejor

Saludos

http://www.imcyc.com/ct2007/oct07/images/artportada/1h.jpg

Abbendymion

December 15th, 2007, 05:39 AM

Aunque es una lástima que el tramo entre Tula y Atlacomulco sea de solo dos carriles. Digo que es una lástima ya que representaría una muy buena alternativa para tomar la Autopista de Occidente sin tener que pasar por el Valle de Toluca. ("supercarreteras").

A lo mejor es precisamente lo que quieren evitar, no crees?. Tanta obra en toluca para nada... a lo mejor sea solo porque asi esta planeado y no sea lo que yo pienso jeje...

Por cierto r2d2, gracias por la imagen, pero si como que hacen falta :):)

MetroMEX

December 15th, 2007, 08:58 AM

^^ Puede ser un motivo válido; de alguna forma se garantiza que el Valle de Toluca sea el paso obligado para aquellos que viajan al occidente.

Aunque también hay que considerar que también ya se encuentra contemplada en este sexenio la autopista Atizapán - Atlacomulco, que es el tramo que falta para completar la Autopista de Occidente. Por lo tanto serían 3 corredores que competirían por el tráfico que se dirije al occidente del país.

mike_23

December 16th, 2007, 05:04 PM

Sacados de un trabajo de la Subsecretaría de Infraestructura, de la SCT.

Amozoc-Perote
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Amozoc_Perote1.jpg

Libramiento de Xalapa
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Amozoc_Perote.jpg

Arco Norte de la Ciudad de México
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Libnorte_DF.jpg

Nikkodemo

December 16th, 2007, 09:01 PM

Woooow, excelentes mapas!!!!

Asi o más claros??

mike_23

December 16th, 2007, 11:16 PM

Aunque también hay que considerar que también ya se encuentra contemplada en este sexenio la autopista Atizapán - Atlacomulco, que es el tramo que falta para completar la Autopista de Occidente. Por lo tanto serían 3 corredores que competirían por el tráfico que se dirije al occidente del país.
Atizapán - Atlacomulco
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Atizapan_atla.jpg

Apizaco-Calpulalpan
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Apizaco-Calpulalpan.jpg

MetroMEX

December 17th, 2007, 04:50 AM

^^ Gracias por los mapas mike_23, con esto quedan claron los proyectos del corredor del Altiplano, además del tramo faltante de la Autopista de Occidente.

Conviene aclarar que en la autopista Perote-Xalapa, la autopista será una continuación del libramiento de Perote (quien ya haya viajado por el libramiento habrá notado que la autopista "continuaría" más allá del entronque con la carretera federal), y no una ramificación como se señala en el mapa.

Abbaner Oz

December 17th, 2007, 05:13 AM

En Google Earth se puede apreciar el trazo del libramiento, y del arco norte.

r2d2_1881

December 17th, 2007, 08:26 PM

Conviene aclarar que en la autopista Perote-Xalapa, la autopista será una continuación del libramiento de Perote (quien ya haya viajado por el libramiento habrá notado que la autopista "continuaría" más allá del entronque con la carretera federal), y no una ramificación como se señala en el mapa.

Si, así es los mapas no estan muy detalladas, pero se agradecen, pues dan una muy buena idea de los trazos, en el caso del libramiento, la carretera digamos que continua un poco al sur, para despues, adelante de Las Vigas, cruzar de nuevo hacia el norte.

Saludos

DON TEOFILITO

December 21st, 2007, 04:54 PM

Melesio Carrillo Tejeda/El Dictamen/Xalapa

Otorgan a empresa la construcción del libramiento de Xalapa

Este martes se dio un gigantesco paso en el camino de la construcción del libramiento de 59 kilómetros de Xalapa al otorgarse el fallo a la empresa Isolux Corsan Concesiones que propuso como costo total de construcción de las obras por 2 mil 860 millones 579 mil pesos con 50 centavos y una contraprestación de 3 mil 354 millones 921 mil 631 pesos. Debe iniciarse el primero de abril próximo para concluir, a más tardar, el 31 de marzo del 2010.
Así lo informó el ingeniero Agustín Basilio de la Vega, director del Centro SCT-Veracruz, indicando que el fallo de la licitación internacional fue el número 00009076-009-06 para el otorgamiento de una concesión de jurisdicción federal para construir, operar, conservar y mantener por 30 años la autopista de altas especificaciones Perote, Banderilla - Libramiento de Xalapa.
Dicho fallo se dio en junta realizada en las oficinas de la Dirección General de Desarrollo Carretero poco después del mediodía de este martes 20 de diciembre. La empresa que resultó ganadora es el grupo formado por Isolux Corsan Concesiones, Isolux de México S. A. de C. V., Mota Engil Concessoes de Transportes SGPS, SA y ES Concessoes SGPS, S. A.
Basilio de la Vega, indicó que a partir de este momento el licitante ganador deberá constituir la empresa concesionaria, el fideicomiso de administración del proyecto y pagar la contraprestación inicial para la que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorgue el título de concesión.
Reiteró que la fecha propuesta para el inicio de las obras es el primero de abril de 2008 y para su terminación, a más tardar, el 31 de marzo de 2010.

r2d2_1881

December 28th, 2007, 08:17 PM

En el pasado puente del 24, me fui a Guadalajara y tenía la esperanza de utilizar la nueva autopista hasta Cuapiaxtla, Tlaxcala, pues recordaba los letreros colocados en el tramo Cuapiaxtla-Amozoc que informaban de la apertura del tramo Perote-Cuapiaxtla en Noviembre de este año (los cuales ya desaparecieron)

Llegando al libramiento de Perote, oh decepción! todavía le falta bastante, por lo que vi, la carpeta ya esta lista, pero las obras auxiliares no, en especial note que los puentes para paso de ganado que cruzan por encima de la autopista apenas tendran un 45% de avance.

En la caseta nos dijeron que tal vez para febrero, pero yo la verdad no creo. En fin, si alguien se entera de la fecha nos avisa ;)

Saludos

Nikkodemo

December 28th, 2007, 10:19 PM

axxeloc79

December 30th, 2007, 10:17 PM

r2d2_1881

January 18th, 2008, 05:03 AM

Aunque ya estaba funcionando desde hace un par de meses, el día de hoy fue inaugurado formalmente por el presidente Felipillo el primer tramo del Arco Norte de la Ciudad de México.

Dicho tramo va desde San Martín Texmelucan en Puebla, hasta el entronque Sanctorum en Tlaxcala (cerca de Calpulalpan).

Aquí les dejo unas fotos de la ceremonia (chequense la camionetita del presidente ¿QUERRÁ COMPENSAR SU FALTA DE ESTATURA?, JAJAJA):

http://www.imagehosting.com/out.php/i1517024_TLAXCALA2.jpg (http://www.imagehosting.com)

http://www.imagehosting.com/out.php/i1517028_TLAXCALA7.jpg (http://www.imagehosting.com)

Por cierto en mas noticias, el Delegado Estatal de la SCT en Veracruz, dijo al Diario de Xalapa que la autopista Amozoc-Perote estará lista a más tardar en Junio próximo, pero que no descarta que incluso el mes entrante pudiera entrar plenamente en función. Lo anterior depende de cuando el centro SCT Puebla autorize su apertura. (ojalá algún Poblano del foro nos investigue ;) )

Saludos

MetroMEX

January 18th, 2008, 07:06 AM

^^ venía escuchando la noticia hoy en la noche en la radio, cuando volvía a casa. Busqué si algún diario había publicado la noticia, pero mejor opté por colocar el resumen que generó Comunicación Social de Presidencia (http://www.presidencia.gob.mx/prensa/?contenido=33363). Según el presidente el Arco Norte estará completo para el año próximo.
Es un extracto del discurso pronunciado hoy en la inauguración del tramo Ent. Sanctorum - Ent. San Martín Texmelucan.

************************************************************
El Presidente Calderón en el evento Abriendo Caminos: Libramiento Norte de la Ciudad de México

Jueves, 17 de Enero | Discurso
Sanctórum de Lázaro Cárdenas, Tlaxcala.

(...)
* "Y hoy me da mucho gusto que estemos inaugurando este tramo carretero que ustedes ya lo han visto y si no seguramente lo podrán ver en sus recorridos hacia sus comunidades de origen o desde luego cuando gusten, es una carretera de cuatro carriles, casi recta, muy segura, es una carretera de concreto además, para que no estén como antes las carreteras al año, a los dos años, a veces al medio año con baches y hundimientos que la hacen muy difícil de transitar".
* "Estamos invirtiendo fuerte, amigas y amigos, y yo espero que como me gusta tanto venir a Tlaxcala, además, yo espero poder venir en los próximos dos o tres meses a venir a inaugurar el siguiente tramo ya en los límites del estado con el Estado de Hidalgo y espero que en el curso del próximo año podamos inaugurar, de este año ya 2008, inauguremos los 223 kilómetros de autopista que van a conectar de manera más eficiente a Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y al Estado de México".
* "Este Arco Norte, amigas y amigos, nos va a permitir liberar todo el tráfico de la Ciudad de México y comunicar el Golfo de México, Puebla y Tlaxcala y Veracruz, y el sur del país, también diría yo, con todas las carreteras que van al norte del país, a Laredo o a Juárez, y además con las carreteras que van hacia Guadalajara y Guanajuato, Querétaro, como es la México-Querétaro".
* "Por su aportación al desarrollo, al empleo, al crecimiento económico, al bienestar de la gente y también a los servicios elementales como el agua o el drenaje, mi Gobierno está decidido a ser el Gobierno de la infraestructura en el país".
* "Este mismo mes de enero ya una de las firmas más especializadas ha dicho que con el Programa de Infraestructura del Gobierno Federal, con los presupuestos destinados a infraestructura, con las reformas que han permitido la participación de mayores empresas especializadas en el ramo, en la inversión, con proyectos como el que hoy estamos inaugurando, México pasa del séptimo al tercer lugar en infraestructura en América Latina y no vamos a descansar hasta llegar al primero al final de mi Gobierno".
(...)

Nikkodemo

January 18th, 2008, 10:51 PM

Pues esperemos que ese libramiento sea uno de los mejores del país.

Que se inviertan de manera correcta los recursos para la mejora de infraestructura carretera.

axxeloc79

January 18th, 2008, 11:14 PM

Por cierto en mas noticias, el Delegado Estatal de la SCT en Veracruz, dijo al Diario de Xalapa que la autopista Amozoc-Perote estará lista a más tardar en Junio próximo, pero que no descarta que incluso el mes entrante pudiera entrar plenamente en función. Lo anterior depende de cuando el centro SCT Puebla autorize su apertura. (ojalá algún Poblano del foro nos investigue ;) )

Saludos

en JUNIO??!!!, no inventen, esa carretera esta ya casi lista, nomas le faltaban unos detallitos,a mi en la caseta me dijeron que en Febrero la inauguran, esperemos no se tarden mas.

por cierto que bien que ya se esta haciendo realidad ese libramiento del DF, hace muchisima falta y como dicen despejara un poco el transito en la ciudad de mexico.

axxeloc79

March 5th, 2008, 01:50 AM

esto dice el gobernador de vaeracruz con respecto a la autopista a perote, mas bien el tramo que falta, cuapiaxtla-perote:

"El primero de abril arranca ya la parte de obra del libramiento, la parte de cuatro carriles de Coapiaxtla a Perote viene con toda la fuerza, la acabo de sobrevolar. Quiero las licitaciones del libramiento y de la Tuxpan-Tampico y la de Gutiérrez Zamora a Cardel."

por lo pronto ya no sera hasta junio la inauguracion, que bueno, yo voy seguido para esos rumbos y me beneficiaria bastante.

habla tambien de otras carreteras, es muy largo el texto, mejor pongo el link:

http://www.elgolfo.info/elgolfo/index/op/noticia/id/29271.html

dido13

March 5th, 2008, 02:56 AM

axxeloc79

March 5th, 2008, 03:02 AM

Yo trabaje en la construcción de la autopista amozoc perote desde marzo a Diciembre del 2006, cundo inauguraron el primer tramo hasta tlaxcala, se gun fox quería inaugurarla toda, jajaja, esperemos Caderon lo logre, lleva construyendose 5 años, en serio

asi es, pero ahora si ya va a quedar, tengo un conocido que trabaja en construccion y me dice que en la construccion del tramo cuapiaxtla-perote se cayo un tramo, el caso es que por eso se atraso, se supone que la entregarian desde noviembre del año pasado, ahorita ya estan proximos.

axxeloc79

March 5th, 2008, 03:08 AM

aqui una nota del 15 de febrero del libramiento de xalapiux, que para los que no saben seria la continuacion de la autopista arriba mencionada, pasando por el libramiento de perote, o sea, sera una autopista Puebla-Xalapa-Veracruz:

Consorcio luso-español construirá autopista en México

viernes 15 de febrero, 01:23 PM

Lisboa, 15 feb (EFE).- La constructora lusa Mota Engil informó hoy de que el consorcio formado con el Grupo español Isolux Corsán ganó el concurso para construir la autopista Perote-Xalapa, con un costo de 179 millones de euros.

En un comunicado enviado a la Comisión del Mercado de Valores Mobiliarios (CMVM), la empresa lusa precisa que fue formada la sociedad Concesionaria Autopista Perote-Xalapa, a partes iguales entre las dos empresas.

El contrato incluye la operación y mantenimiento de la autopista durante 30 años, por lo que la inversión total será de cerca de 400 millones de euros.

El acuerdo con el Gobierno mexicano contempla un plazo de dos años para la construcción de los 59 kilómetros de la autopista y las obras deben comenzar el 1 de abril de ese año.

http://mx.news.yahoo.com/s/15022008/38/negocios-consorcio-luso-espa-ol-construir-autopista-m-xico.html

Vicman

March 7th, 2008, 06:22 AM

Atizapán - Atlacomulco
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Atizapan_atla.jpg

Apizaco-Calpulalpan
http://img.photobucket.com/albums/v210/marezma/Apizaco-Calpulalpan.jpg

AY KE BONITO ES LO BONITO JEJEJE,:banana:, POR FIN TLAXCALA ES DE MEXICO!!!! ESPERO KE KON ESTO BENEFICIE AL ESTADO EN INVERSIONES DE TIPO TURISTICA Y ECONOMICA, INDUSTRIAL, .......ETC JEJE, YA ERA HORA. (Y DE PASO A APIZACO JEJE):lol:

Luiggi

March 8th, 2008, 09:31 PM

En Cd Sahagún ya se ven avances en las obras, de hecho una parte de la carretera a Calpulalpan ya atraviesa el circuito, esperemos pronto poder subir algunas imagenes.

GMPatlacocity

March 27th, 2008, 06:42 PM

en JUNIO??!!!, no inventen, esa carretera esta ya casi lista, nomas le faltaban unos detallitos,a mi en la caseta me dijeron que en Febrero la inauguran, esperemos no se tarden mas.

por cierto que bien que ya se esta haciendo realidad ese libramiento del DF, hace muchisima falta y como dicen despejara un poco el transito en la ciudad de mexico.

casi lista, date una vueta por atlacomulco, donde iniciara el libramiento arco norte y te daras cuenta que ni parta junio yo caLCULO QUE PARA NOCIEMBRE ESTARA LISTO PORQUE VANA A CAMBIAR TODA LA CARRETERA QUE existe actuamente como salida a morelia y guadalajara

Nikkodemo

March 29th, 2008, 03:50 AM

Cuando una vez pasé por Atlacomulco hace 2 años, estaba haciendo como 2 distribuidores viales justo cerca de la salida hacia Maravatío.

Abbaner Oz

March 30th, 2008, 03:23 AM

GMPatlacocity

March 31st, 2008, 01:51 AM

Cuando una vez pasé por Atlacomulco hace 2 años, estaba haciendo como 2 distribuidores viales justo cerca de la salida hacia Maravatío.

SI, el de mas al fondo ya esta termnado, pero falta termianr de hacer los entronques y adaptaciones a la antigua carretera que distribuia esa zona:banana:

GMPatlacocity

March 31st, 2008, 02:03 AM

QUIEN PUEDA CHEQ ESTA INFO

www.reforma.com/edomex/articulo/430/858135/

trayecto
http://photos1.hi5.com/0025/912/440/2BLNFo912440-02.jpg

convocatoria en
http://www.edomex.gob.mx/comunicaciones/docs/pdf/atlacomulcopalmillas.pdf

r2d2_1881

April 1st, 2008, 08:43 PM

Aunque sin ceremonia, el día de ayer arrancó la construcción del Libramiento de Xalapa, los primeros trabajos a realizar según indicaron funcionarios, serán el cercado del derecho de vía, despalme del terreno y establecimiento de niveles topográficos.

Se espera que en el transurso de Abril, el gobernador del Estado de Veracruz junto con el Presidente encabezen una ceremonia de inicio de los trabajos.

El Libramiento de Xalapa que forma parte del Corredor del Altiplano, deberá estar funcionando en Mayo de 2010 (esperemos que entre en funcionamiento a tiempo, pero habrá que ver como avanza la obra) y va desde el entronque del Libramiento de Perote hasta el municipio de Emiliano Zapata, cerca de la Editora de Gobierno, librando completamente la mancha urbana de la ciudad por el Norte-Oriente.

Saludos

Nikkodemo

April 2nd, 2008, 06:33 AM

:applause: :applause: :applause: :applause::applause:

Al fin!!!!

Enhorabuena!!!!

Esperemos las fotos....:D

MetroMEX

April 3rd, 2008, 07:59 AM

...trayecto
http://photos1.hi5.com/0025/912/440/2BLNFo912440-02.jpg
...

Leyendo la convocatoria percibo que este tramo iniciaría como tipo A2 o supercarretera, aunque bien podría convertirse en mediano plazo en una autopista de 4 carriles.

Considero que es un tramo sumamente necesario para poder conectar a Querétaro con Toluca y eventualmente a Cuernavaca e incluso a Acapulco, sin tener que pasar por el DF. Debería involucrar intersecciones con la futura autopista Atizapan-Atlacomulco y con el Arco Norte, y de esta forma crear una especie de "megalibramiento" para el Valle de México.

GMPatlacocity

April 3rd, 2008, 11:53 PM

Leyendo la convocatoria percibo que este tramo iniciaría como tipo A2 o supercarretera, aunque bien podría convertirse en mediano plazo en una autopista de 4 carriles.

Considero que es un tramo sumamente necesario para poder conectar a Querétaro con Toluca y eventualmente a Cuernavaca e incluso a Acapulco, sin tener que pasar por el DF. Debería involucrar intersecciones con la futura autopista Atizapan-Atlacomulco y con el Arco Norte, y de esta forma crear una especie de "megalibramiento" para el Valle de México.

pues creo que algo asi va a pasar porque esta se conecta en un tramo con arco norte y en otro con la futura atizapan atlacomulco, en este mapa te marco mas o menos como quedaria
http://photos1.hi5.com/0031/531/033/wr7HZw531033-02.jpg

r2d2_1881

April 21st, 2008, 05:14 PM

Otro tramo del corredor del Altiplano quedó abierto este fin de semana con la apertura del tramo Perote-Libres (Oriental) de 43.5 km de longitud de Autopista tipo A-2.

Este tramo forma parte del Corredor del Altiplano y especificamente de la Autopista Amozoc-Perote. De dicha Autopista ya estaba funcionando el tramo Amozoc-Cuapiaxtla de 45 km con lo que suman ya 88.5 km de autopista y solo resta un último tramo por concluir, Cuapiaxtla-Libres, de 16 km de longitud, el cual se espera este funcionando a principios de verano.

Al completarse, la Autopista ahorrará entre 45 y 60 minutos el recorrido entre las capitales de Veracruz y Puebla, reduciendolo de casi 3 horas a poco menos de 2.

Como tip para los que viajan entre Xalapa y Puebla les comento que el fin de semana viajé usando esta nueva Autopista y el siguiente recorrido: tomen la nueva Autopista desde el Libramiento de Perote (el entronque está antes de la caseta, ya no se paga ;) ) hasta el entronque de Libres donde acaba este tramo, salir y dirigirse hacia Oriental, Pue., al llegar al poblado seguir los letreros hacia Amozoc, al llegar al Carmen sigan los letreros hacia Tlaxcala y retomen la Autopista en el entronque de Cuapiaxtla. En total se ahorrarán cerca de 45 minutos y pagarán solo dos casetas, una nueva en Cantona y la existente cerca de Amozoc.

Aquí les dejo una foto:

http://i.oem.com.mx/955442c5-7303-4235-875f-4f41195c2304.jpg

Saludos

axxeloc79

April 22nd, 2008, 06:52 AM

EXCELENTE!!! que buena noticia, por fin! ya solo falta ese pequeño tramo, yo viajo seguido a xalapa de puebla, voy a ver cuanto tiempo se puede ahorrar.

r2d2_1881

April 23rd, 2008, 02:52 AM

axxeloc79

April 23rd, 2008, 09:30 AM

excelente mapa r2d2!!, ya vi como le puedo hacer cuando viaje por ahi.

Nikkodemo

April 23rd, 2008, 06:19 PM

Excelente!!!

Ya quiero regresar a Xalapa y tomarle fotos a esa nueva carretera!!!

:D:D:D

r2d2_1881

April 23rd, 2008, 09:12 PM

MENSAJE DEL GOBERNADOR FIDEL HERRERA BELTRÁN AL PRESIDIR LA PRESENTACIÓN DEL PAQUETE DEL CORREDOR CARRETERO DEL GOLFO EN LA SALA DE BANDERAS DE PALACIO DE GOBIERNO.

Creo que estamos en la presentación de uno de los programas más ambiciosos, de mayor alcance y trascendencia para el desarrollo de Veracruz. De 500 kilómetros de supercarreteras que ahora integran al estado vamos a construir casi 600 kilómetros.

(Intervención del titular del centro SCT Veracruz, Agustín Basilio de la Vega) Actualmente tenemos ya 750 kilómetros, pero con la suma que se van a construir, que aproximadamente son 420, llegaremos a una cantidad muy cercana a mil 200 kilómetros, si tomamos en cuenta la México-Tuxpan que esta en proceso y el libramiento de Xalapa.

Gobernador Fidel Herrera Beltrán.- De 500 kilómetros que existían en Veracruz cuando asumí el poder a los más de mil que tendremos cuando concluya la administración hay un cambio sustantivo que mucho se debe a la coordinación extraordinaria que reconozco con el gobierno federal y con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Veracruz ha hecho su parte con recursos del 2 por ciento a la Nómina, con algunos de los recursos de las disponibilidades del proceso de obligaciones, llamado bursatilización -que eventualmente no fueron usados-, hemos podido concretar grandes inversiones que van a impactar de manera muy positiva el desarrollo de la entidad.

El día 10 de mayo nos visitarán los ganadores de la licitación del libramiento de Xalapa, Isolux, y durante los siguientes días estaremos recibiendo a los grandes inversionistas de las obras concesionadas.

Saludamos que en el paquete de reactivación de activos se pongan a disponibilidad de la inversión pública privada, y privada o pública, los tramos de carreteras federales que van a completar todo un enorme y magno esfuerzo a favor de Veracruz.

La licitación más grande de las que están ahora en marcha es la del paquete del Golfo de Veracruz, que impacta a toda esta zona y que vincula con toda la cuenca de producción de petróleo y de gas al resto de la nación. También, vale decir, enlaza a los puertos, los aeropuertos y las regiones productoras del campo y de las industrias veracruzanas.

Junto a otro esfuerzo para modernizar la red de ductos y disponibilidad de gas, estas grandes obras de infraestructura van a ser los magnetos de atracción de la inversión que crea empleos y que distribuyen riqueza.

En el paquete de reacomodo para compensar las inversiones de fondos de Veracruz con los recursos que se obtengan de la reactivación habremos de presentar los proyectos que ya estamos terminando:

Entre otros está el trébol de Córdoba, que va a facilitar el desarrollo industrial de esa zona; el distribuidor vial de la supercarretera de cuatro carriles periférico de Veracruz de San Julián-Tamacas-Paso del Toro; el puente de Alvarado, que necesitamos abrir para permitir la entrada de las plataformas petroleras del Golfo y las que vayan a establecerse en esa zona para su reparación; y, desde luego, el puente Coatzacoalcos cuya vida útil nos reclama de una inversión mayúscula que sea coordinada con la construcción del Túnel Sumergido, otro gran sueño de los veracruzanos.

Gracias a este enlace y respaldo, y junto a la red de caminos estatales y a los programas de mantenimiento, los hoyos están pasando a ser cosa del pasado, y en las ciudades los estamos combatiendo también con el Dragón Rojo y todas las acciones que estamos coordinando con las municipalidades; es por eso que llega más turismo y por eso llegan más inversiones.

Por eso, dentro de la estrategia de vinculación esta carretera de Teziutlán-Martínez de la Torre-Costa Esmeralda es vital para el enlace con el Eje del Golfo, como son vitales cada uno de los tramos.

Si revisamos el Plan Veracruzano de Desarrollo y lo que planteó en el 2004 nos encontramos que todo el catálogo de propuestas que parecían sueños o ilusiones de quien llegaba al Gobierno son ahora obras.

Obras son amores y no buenas razones, y que además puede ahora potencializarse de tal manera que ganándole tiempo al futuro hablemos de que el libramiento de Xalapa no sea a dos carriles sino a cuatro carriles para visualizar lo que tiene que ocurrir ya dentro de 10 ó 20 años.

Y hemos podido también, bajo esta dinámica de coordinación, reactivar los activos de inversión de Veracruz que no estaban enlazados con todo este enorme esfuerzo de infraestructura y con la concesión de la carretera en operación de Veracruz a La Antigua encontramos los recursos para hacer el libramiento de Cardel que debe de arrancar ya concluida su fase de derechos de vía en los próximos días.

De tal suerte que el eje articular de la México-Amozoc, Amozoc- Cuapiaxtla, Cuapiaxtla-Perote, ya construido un tramo, estamos a 16 kilómetros con el libramiento de Perote. El libramiento de Xalapa va a ser necesario todo un esfuerzo de articulación de las ciudades, que vamos a también a acometer con el ritmo que llevamos, la construcción de distribuidores viales y de obras de comunicación que ahora tienen mucha claridad para los que nos decían por qué los puentes y distribuidores de Xalapa, y por qué las inversiones que las administraciones portuarias estaban respaldando con nuestro auxilio y dirección en Veracruz, en Coatzacoalcos, en Tuxpan.

Podemos ahora, con lo recursos a los que tenemos acceso, hacer un planteamiento para invitar, bajo el régimen de concesión de la inversión, para construir la súper carretera Córdoba-Xalapa, es el eje de articulación del triángulo del desarrollo y de la riqueza del sector primario y que ahora ofrece una viabilidad total, y para construir una súper carretera petrolera y gasífera de Álamo a Tuxpan, para hacer concordante todos estos esfuerzos en lo que mucho agradecemos el talento, la visión y el compromiso del ingeniero Agustín Basilio de la Vega y el espléndido equipo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Veracruz, ahora tenemos la articulación con las autoridades municipales, en el caso de Xalapa, que hoy con el respaldo de la Secretaría de Comunicaciones publican la licitación pública internacional para la construcción del distribuidor vial Plaza Cristal.

He tomado el acuerdo de asignar para la articulación estos esfuerzos de la integración con las grandes vías de comunicación de las ciudades a la Secretaría de Comunicaciones y así reprecisar las enormes tareas que la Junta Estatal de Caminos desarrolla por cuanto hace a la red caminera interior y a Maquinaria de Veracruz por lo que hace al enlace con la Comisión de Desarrollo de los Pueblos Indígenas con los cuales también estamos realizando miles de millones de inversión que no han llegado a esta sumatoria pero que deberían figurar, basta nada más recordar los 100 millones del Puente Remolino o las etapas del Puente Barriles o los otros cuatro puentes, que entre fondos del Fonden, de la Comisión de Pueblos Indígenas, de Comunicaciones y Transportes, de PEMEX, hemos llevado hacia delante.

Habrá que considerar también la construcción del puente Tampamachoco en Tuxpan y del libramiento ferroviario de Córdoba y el de Orizaba que están ya con recursos fiscales asignados.

Si en algo podemos decir que hemos avanzado es en crear oportunidades y espacios para todos los veracruzanos, pero si algo tenemos que reconocer de la administración del Presidente Felipe Calderón es su respaldo ilimitado a los planteamientos, al ritmo del trabajo y a la nueva etapa que vive Veracruz.

15 mil millones de pesos son muchos millones de pesos, y no para presumírselo a nadie porque nos ha ido muy bien, mejor vamos a aplicarlos y vamos a ir hacia delante.

La dirección general del Centro SCT Puebla nos informa que el tramo comprendido entre el entronque oriental y el libramiento Perote 43.5 kilómetros de la autopista Amozoc-Perote está siendo puesta en operación a partir de esta hora con un costo de pago de vehículo de 54 pesos, ya tiene una semana pero se había vuelto a cerrar y me informan aquí que está ahora plenamente en funcionamiento.

Con esto concluyo. En este caso estamos frente a un Gobierno que con oportunidad destina recursos de todos los fondos que puede para proyectos y que cuando requerimos tenemos los proyectos y por eso hemos ido avanzando bien, y hemos hecho un enorme esfuerzo para buscar los recursos donde podemos para pagar los derechos de vía, y que en ese sentido somos también reconocidos muy ampliamente y estimulados.

Les agradezco enormemente al Gobierno Federal, en primerísimo lugar, a los gobiernos municipales y a todos ustedes por estas realizaciones. Gracias buenos días.

^^

Pues todo suena muy bien, ojalá no se queden en promesas, sobre todo la supercarretera Xalapa - Córdoba que tanto hace falta para comunicar mejor a la región de Córdoba - Orizaba y a todo el sur del Estado con la capital Xalapa.

El proyecto ya existia desde hace varios años y hasta donde tengo entendido se trata de una autopista tipo A-2 que partiría de Coatapec, subiría rumbo a Cosautlán para cruzar la barranca del Río de los Pescados cerca de Tlaltetela y Huatusco (donde es más angosta) y finalizaría en Fortín, dando un total de unos 90 kilómetros que se recorrerían en un poco mas de una hora, reduciendo por mitad el tiempo que se lleva viajar de Xalapa a Córdoba.

Saludos

MetroMEX

April 23rd, 2008, 11:00 PM

blue_man100

April 24th, 2008, 06:18 AM

:banana:

Nikkodemo

April 24th, 2008, 04:17 PM

El Periférico de Veracruz, ojalá y sea ese libramiento de Santa Fe, que lo mejoren, que le hagan un distribuidor vial en Paso del Toro.

JoGallagher

April 27th, 2008, 08:20 PM

EXCELENTE!!! GRACIAS POR LA REFERENIA R2D2, YO TAMBIÉN VIAJO MUY SEGUIDO A PUEBLA Y ESE MAPA ME SERVIRÁ DE GUÍA..

SALUDOS!

DON TEOFILITO

April 28th, 2008, 03:15 PM

^^ Este anuncio es muy positivo para Veracruz; mejorará bastante la comunicación en el estado.

Las sorpresas:
* Posibilidad de que el libramiento de Xalapa sea de 4 carriles, en lugar de 2.
* Podría construirse la supercarretera Xalapa-Córdoba, bastante necesario, además de la Tezuitlán - Costa Esmeralda.
* El Periférico de Veracruz y el libramiento de Cardel.

Sin embargo, el gran pendiente:
* Autopista Tuxpan-Tampico (aunque no sé si este tramo se esté manejando desde el punto de vista federal.

De cualquier forma, poco a poco se concretarán estos importantes corredores para el estado.

Ya está contemplada, no se si siga en proceso de licitación o ya esté por comenzar la obra.

El Periférico de Veracruz, ojalá y sea ese libramiento de Santa Fe, que lo mejoren, que le hagan un distribuidor vial en Paso del Toro.

es lo mismo, Nikko, desde hace muchísimos años existe esa carretera, ahora con el crecimiento de la zona urbana ya se le considerará periférico a lo que fuera el libramiento, en el proyecto de Gran Visión que está maquilando los alcaldes de la zona conurbada, proyectan nuevos ejes viales para integrar la zona industrial-portuaria - habitacional en menos de 10 minutos

También se está ampliando a cuatro carriles la carretera de Laguna Verde-Gutiérrez Zamora

saludos

Nikkodemo

April 28th, 2008, 06:31 PM

Pues entonces, vaya paquete que se está avecinando para tomar fotos cuando viaje para esos lugares....:D

Ya era justo y necesario a ese libramiento, al rato ya lo veremos nombrado como:

Periférico Metropolitano Santa Fe...:D

Seido

April 29th, 2008, 06:10 AM

Siguen las buenas noticias :banana: . Ojala le apuren para que podamos viajar mas seguido por alla, siempre las carreteras son el gran problema .

r2d2_1881

May 14th, 2008, 07:12 PM

Libramiento a cuatro carriles
Diario de Xalapa
14 de mayo de 2008

José Morales / Diario de Xalapa
Xalapa, Veracruz.- El libramiento de Xalapa será de cuatro carriles y el costo adicional de mil millones de pesos para su ampliación será absorbido por la Federación, aseguró el director del Centro Secretaría de Comunicaciones y Transportes Agustín Basilio de la Vega.

El funcionario federal destacó que el secretario de Comunicaciones y Transportes Luis Téllez solicitó recursos adicionales para que el libramiento de Xalapa no se iniciara a dos carriles, sino a cuatro.

Aseguró que este tipo de acciones son para que los xalapeños se sientan satisfechos, pues la seguridad con que se manejará en la autopista de altas especificaciones desde el momento en que se inaugure, es un compromiso cumplido por el gobierno federal.

Destacó que hay la confianza en que los tiempos de construcción no se vean afectados de manera considerable y en lo que respecta al costo adicional, aseguró que es algo que será absorbido por la Federación a través de los fideicomisos.

Recordó que la contraprestación que otorgó la empresa Isolux es de 3 mil 400 millones de pesos, el valor del libramiento era de 2 mil 800 millones de pesos y ahora con la ampliación que está autorizando la Federación, el costo total del libramiento será de 3 mil 800 millones de pesos.

Sostuvo que esa inversión se hace para que el libramiento de Xalapa sea a cuatro carriles y con todas las características de una carretera de altas especificaciones.

Basilio de la Vega enfatizó que a mes y medio de haberse iniciado los trabajos del libramiento de Xalapa, se continúa con los trabajos previos, que consisten en las medidas de mitigación del impacto ambiental.

Del mismo modo, adelantó que podría ser este mismo mes que el presidente Felipe Calderón venga a Veracruz y junto con el gobernador Fidel Herrera Beltrán, den el banderazo oficial del inicio de esa obra.

"Sin duda será en este mes que el presidente venga a Veracruz y esperamos sólo la compatibilidad de agendas entre el presidente y el gobernador del Estado, por lo que a mes y medio de haber arrancado los trabajos, se va en tiempo", afirmó.

Por último sostuvo que continúan trabajando en los trabajos preliminares, por lo que en breve se arrancarán los trabajos con maquinaria pesada.

^^

Que buena noticia pues así el libramiento de perote (que es a 4 carriles) y la autopista Xalapa-Veracruz (también a 4 carriles) serán unidas por una autopista de las mismas dimensiones y no solo una supercarretera de dos.

Ojalá esto no retrase los trabajos y se acabe en tiempo (en el 2010).

Saludos

JoGallagher

May 14th, 2008, 07:14 PM

^^JAJA!! ME LA GANASTE POR 2 SEGUNDOS SIN DUDA UNA EXCELENTE NOTICIA

r2d2_1881

May 14th, 2008, 07:15 PM

^^JAJA!! ME LA GANASTE POR 2 SEGUNDOS SIN DUDA UNA EXCELENTE NOTICIA

^^ Seguro pa la otra me ganas tu mi estimado 'JoGallagher' jajajaja

Saludos

axxeloc79

May 16th, 2008, 09:01 AM

Aqui una foto que tome ayer del libramiento de Perote, al fondo empieza la supercarretera a Puebla, de la que como sabemos, solo hace falta un tramo por inaugurar, el de Oriental-Cuapiaxtla, ya circule por esta nueva carretera y dejenme decirles que quedo excelente, a pesar de ser solo 2 carriles, el pavimento excelente, casi todo el trayecto es plano y recto, no tiene subidas ni bajadas como el tramo Cuapiaxtla-Puebla, por lo que el coche no sufre tanto, mejor ni les digo que velocidad pude alcanzar en tan chingona supercarretera:

http://img211.imageshack.us/img211/3199/23gl2.jpg

axxeloc79

May 16th, 2008, 09:03 AM

Hay una foto que tome aqui mismo, antes de que construyeran la supercarretera, no estaba el puente, solo se ve la curva, si alguien la tiene por ahi a ver si la puede poner aca nomas para comparar, ya que yo la perdi, por ahi la vi circulando en un thread de carreteras.

Nikkodemo

May 19th, 2008, 12:15 AM

:eek2:

Se ve padrísima la toma!!!!

:applause:

spikelinux

June 6th, 2008, 06:45 PM

Yo uso mucho ese tramo pues mi noviecita vive en veracruz XD ya saben el amor, jeje desde aki del df me aviento el rrecorrido por la parte de atras, ixtapaluca-rio frio-tlaxcala-perote-xalapa-cardel-veracruz jeje pues aparte de que es mucho menos varo ( $14 ixtapaluca + $45 tlaxcala-molinito + $19 libramiento perote + $28 Plan del Rio + $37 La Antigua = $ 143 jeje pero bueno ahora con el nuevo tramo kitamos la de libramiento perote de $19 y metemos la de cantona de $54 pesitos y pues son $ 179 pesitos a verafuck ) la carretera esta muy bien y pues voy al menos cada 8 dias, y si la verdad ese nuevo tramo esta de lujo, y me ahorro casi una hora, vivo en el DF, como recomendación les comento que lo pasen de noche y con precaución se paren en el acotamiento ahi cerca del cerro que esta alado de la pista creo que es la cierra de cantona y miren el cielo, sin mentirles se ve la franja de la via lactea, es un espectáculo como dirian por ahi... que no tiene precio... :) es el cielo mas estrellado que he visto, bueno ahi el comentario saludos, soy nuevo por aki, disculpen la calidad de las fotos pero las tome con mi cel

http://img68.imageshack.us/img68/1993/Spike_041.th.jpg (http://img68.imageshack.us/my.php?image=Spike_041.jpg)
http://img68.imageshack.us/img68/8708/Haydeeath173.th.jpg (http://img68.imageshack.us/my.php?image=Haydeeath173.jpg)
http://img68.imageshack.us/img68/3094/Haydeeath174.th.jpg (http://img68.imageshack.us/my.php?image=Haydeeath174.jpg)
http://img68.imageshack.us/img68/2903/Spike_040.th.jpg (http://img68.imageshack.us/my.php?image=Spike_040.jpg)
http://img68.imageshack.us/img68/3026/Haydeeath171.th.jpg (http://img68.imageshack.us/my.php?image=Haydeeath171.jpg)

JoGallagher

June 7th, 2008, 01:01 AM

blue_man100

June 7th, 2008, 04:25 AM

GMPatlacocity

June 8th, 2008, 06:01 PM

aqui podemos ver por donde será para ir y regresar de guadalajara y morelia por esta parte este puente lo estan terminando para que por el se peude ira de acambay a la ciudad de atlacomulco.
http://img511.imageshack.us/img511/3249/dsc00545lc3.jpg

aqui vemos donde va a ir ya estan removiendo la carpeta de la carretera antigua que enia que pasar por ahi.
http://img187.imageshack.us/img187/5168/dsc00539hk3.jpg

aqui una vista d elo que será el distribuidor vial de aqui, arco norte, guadalajara morelia, atlacomulco y prox hacia atizapan
http://img511.imageshack.us/img511/8615/dsc00536yc8.jpg

en esta vemos las maquinas trabajando pues esto ya debe quedar a mas tardar diciembre que es cuando será entregada la carretera oficialmente.

http://img511.imageshack.us/img511/8459/dsc00537xv9.jpg

hay dias que hasta de noche trabajan, bueno luego els tarigo de donde creo ira un tercer puente distribuidores viales, y demas partes de la entrada a esta importante carretera

Vencedoresdesierto

June 8th, 2008, 06:16 PM

blue_man100

June 9th, 2008, 12:55 AM

mr+arq

June 9th, 2008, 02:44 AM

[QUOTE=Vencedoresdesierto;21527745]muy buenas fotos atlacofan, el arco norte me parece que sera una carretera muy importante, algo que me llamo la atencion es ver el primer puente que no esta terminado pero ya tiene pintura en su barandal, aca primero terminan el puente y ya al ultimo pintan y acondicionan todo. je je je[/

Efectivamente, no está totalmente terminado, porque se está trabajando con el tráfico vehicual sin ser detenido, se está poniendo en funcionamiento las nuevas adecuaciones viales, como van siendo terminadas y necesarias para su funcionamiento; esta zona de obra es exactamente en donde estaba el entronque a nivel de la carretera federal atlacomulco-palmillas con la autopista atlacomulco-maravatío.

Y sí tiene que ver con morelia y guadalajara porque en donde inicia el arco norte inicia la autopista atlacomulco-maravatío, que conduce a estas dos ciudades; y en este distribuidor inicará la autopista atlacomulco-palmillas, que conectará con la méxico querétaro.

blue_man100

June 9th, 2008, 02:57 AM

muy buenas fotos atlacofan, el arco norte me parece que sera una carretera muy importante, algo que me llamo la atencion es ver el primer puente que no esta terminado pero ya tiene pintura en su barandal, aca primero terminan el puente y ya al ultimo pintan y acondicionan todo. je je je

Efectivamente, no está totalmente terminado, porque se está trabajando con el tráfico vehicual sin ser detenido, se está poniendo en funcionamiento las nuevas adecuaciones viales, como van siendo terminadas y necesarias para su funcionamiento; esta zona de obra es exactamente en donde estaba el entronque a nivel de la carretera federal atlacomulco-palmillas con la autopista atlacomulco-maravatío.

Y sí tiene que ver con morelia y guadalajara porque en donde inicia el arco norte inicia la autopista atlacomulco-maravatío, que conduce a estas dos ciudades; y en este distribuidor inicará la autopista atlacomulco-palmillas, que conectará con la méxico querétaro.

Ok, gracias por la aclaracion, :okay:

si ubico el lugar del D.V., he pasado por ahi alguna vez, pero comoquiera el Arco Norte es mas referente a semi-odear el DF que a Guanatos-Morelia

saludos

MetroMEX

June 9th, 2008, 06:37 AM

Muchas gracias por las fotos atlacofan... tal y como mencionaba mr+arq, la idea es que el Arco Norte conecte con la Autopista de Occidente en este punto, para que todos aquellos que provengan del este y sureste puedan continuar hacia el occidente del país (Morelia, Guadalajara). Desde luego hace falta el tramo Atizapán-Atlacomulco para que la Autopista de Occidente esté completa.

Además, de concretarse el proyecto de la Autopista Atlacomulco-Palmillas (que como lo ví en un mapa en algún hilo del foro iniciaría por la caseta de Atlacomulco, al sur de la ciudad, y no en el entronque con la Autopista de Occidente), seguramente habría un par de distribuidores más que empalmen con estas autopistas.

GMPatlacocity

June 10th, 2008, 03:04 AM

^^ Buenas fotos atlacofan :okay:

Pero el ARCO NORTE no tiene que ver con Morelia ni Guadalajara ...creo yo...

El Arco Norte inicia en Atlacomulco y seguira hacia el NorOriente rumbo a Hidalgo para ir rodeando la CIudad de Mexico....o talvez no entendi lo que quisiste decir...

por lo pronto pongo un mapa aproximado que hice yo....no es exacto, ok :)

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autopistas/mapsurroundingsMexicocity2.jpg

de hecho tioene que ver porque la idea es que se conecten, ahora todos los distribuidores viales que estan haciendo en esta parte comodije estan orientados a dirigir hacia qro libre y acambay, morelia-guadalajara-arco norte y atlacomulco y como dije prox a atizapan porque por lo que he visto la idea es que salga de esta misma carretera, palmillas pro su lado iniciaria en seguida de la caseta de la atlacomulco.toluca viniendo de toluca ya para llegar a atlaco, iria por atras de todos los cerros y llegaria a la parte de aculco para ampliarse a cuatro carilles ahi y finalmente llegar a palmillas

GMPatlacocity

June 21st, 2008, 04:55 AM

aqui nueva actualización no se ve mucha diferencia.

donde va a ir probablemente un tercer puente en este complejo
http://img82.imageshack.us/img82/8541/arconorte1zr4.jpg

el puente que yo llamo puerta arco norte jejeje
http://img242.imageshack.us/img242/2729/arconorte1erpuentenj3.jpg

aqui la parte contraria de la primara foto donde puede ir el puente de salida del arco norte hacia lo que es atlaco
http://img82.imageshack.us/img82/2571/arconorteiniciootropuenwn4.jpg

aqui las placas de concreto que van a poner "puesrta arco norte"
http://img516.imageshack.us/img516/5139/arconortematerialesaw1.jpg
en la parte donde se ven los postecitos blancos es por donde ahora se sale de la autopista a guadalajara y morelia con dirección a atlaco porximamente sera por el puente de "puerta arco norte" que conste que yo lo llamo asi, no es que se llama asi aunque no estaria mal que hicieran una puerta con forma de ovbiamente arco

algo del avance de este puente
http://img516.imageshack.us/img516/9691/arconortetrabajosec4.jpg

y pensandolo bien alguien sabe donde puedo platicar con calderon para proponerle la puerta arco norte

y en este tenemos a las maquinas trabajando a todo lo que dan hay en total como unas 10 trabajando en el puente

http://img516.imageshack.us/img516/9425/trabajandolh6.jpg

espero traerles mas en unas semanas cuando vea mas cambios por lo pronto es todo

GMPatlacocity

June 24th, 2008, 10:42 PM

Obtiene PINFRA concesión autopista Atlacomulco-Palmillas

La carretera de cuatro carrilles y con una longitud de 54 kilómetros, contará con una inversión de 2,700 millones de pesos

MÉXICO, junio 23, 2008.- Promotora y Operadora de Infraestructura (PINFRA), obtuvo la concesión para construir, explotar, operar, conservar y mantener la autopista Atlacomulco-Palmillas, que contará con una inversión total aproximada del orden de los 2,700 millones de pesos.

En un comunicado, la compañía indica que la carretera será de cuatro carriles de altas especificaciones de jurisdicción estatal, con una longitud de 54 kilómetros e irá del entronque con la autopista Toluca-Atlacomulco hasta su intersección con la carretera federal número 55.

Agrega que la obra será de gran importancia para el centro del país, pues conectará la región industrial, comercial y agropecuaria de Toluca con la autopista México-Querétaro.

Según el comunicado, con esta nueva concesión, que tiene un periodo de 30 años, PINFRA consolida su participación en la operación de infraestructura carretera en el país y reafirma su compromiso de seguir invirtiendo en desarrollo de infraestructura, con rentabilidad social y económica. (Redacción Corporativos El Semanario Agencia)

fuente: http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=7862

axxeloc79

July 7th, 2008, 03:11 AM

Por cierto acabo de pasar por la supercarretera amozoc- perote, pero como muchos sabran hay un tramo que falta por terminar, el de oriental-cuapiaxtla, pues en la caseta me dijeron que hasta diciembre la inauguran, que mal, mas de un año de retraso.

Nikkodemo

July 7th, 2008, 04:54 AM

¿¿Un año??

:cry:

Ya es lo clásico de toda obra gubernamental...:ohno:

Abbaner Oz

July 8th, 2008, 07:04 AM

Pues no se he la calidad de ese tramo se ve medio...masoo masoo, la que puso Axxeloc se ve mas nice, a lo mejor es pura cuestion de la foto, pero luego nos ponen una donde luzca mas el tramo.

Ah! Monterrey

July 9th, 2008, 02:34 AM

¿¿Un año??

:cry:

Ya es lo clásico de toda obra gubernamental...:ohno:

con estas obras , siempre pasa eso

GMPatlacocity

July 10th, 2008, 08:06 PM

Notica de ultimo Minuto:

Atlacomulco palmillas se pospone hasta 2009.

axxeloc79

July 11th, 2008, 12:19 AM

Pues no se he la calidad de ese tramo se ve medio...masoo masoo, la que puso Axxeloc se ve mas nice, a lo mejor es pura cuestion de la foto, pero luego nos ponen una donde luzca mas el tramo.

Pues el tramo Perote-Oriental, el pavimento es excelente, casi en su totalidad es recto y sin pendientes, un dia de estos tomo algunas fotos y las subo.

axxeloc79

July 21st, 2008, 05:29 PM

Aqui una foto que tome recientemente a la supercarretera Perote-Puebla, en el tramo que va hacia Oriental:

http://img359.imageshack.us/img359/5294/peroruz7.jpg

molkomike

July 21st, 2008, 09:17 PM

despues de ver todo, alguien tiene el dato de para cuando acabaran el tramo texcoco apizaco???, por que llevan como 5 años en ese tramo y no lo pueden terminar y es una pesadilla, solo hay tramos parciales de los cuales, el asfalto se bota pronto, y para el tiempo que lleva, ya deberia estar terminada, por que es necesaira esa via para acortar distancias entre apizaco y el df, ya que es una via que si estuviese terminada, aparte de ahorrar casetas, te ahora tiempo...

GMPatlacocity

July 30th, 2008, 12:48 AM

notese el avance en la estuctura del puente

http://img373.imageshack.us/img373/4772/arc2zg9.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/1329/arc1zi6.jpg

r2d2_1881

July 30th, 2008, 05:17 AM

Según algunas fuentes, Calderón, viajará al estado de Veracruz la semana entrante para entregar algunos apoyos y dar el banderazo de obras relevantes, entre las que se encuentra el Libramiento de Xalapa.

A ver si ahora si se ve mas movimiento, pues aparte de la colocación de postes y alambre de puas para cercar el derecho de vía, no ha habido adelantos en los trabajos.

Esperemos mas noticias.

Saludos

Nikkodemo

July 31st, 2008, 12:54 AM

¿Y cuando se va dar el banderazo de salida?

Muy buenas fotos por cierto.

GMPatlacocity

August 8th, 2008, 03:36 AM

segun dijo el secretario de Comunicaciones y transportes y segun lo que he leido es en noviembre-diciembre de este año
Estas fotos nunca las habia posteado, asi que chequenlas.

esta es panoramica, para que saliera ets aparte donde se ve.

1 puente para dar paso a los hab del ejido.
2 camellon y división de caminos
3 al fondo norte de atlacomulco y cerro atlacomulco, de las cruces o cerro rojo.

4 maquinaria

http://img217.imageshack.us/img217/3849/arconorte2wc5.jpg

en esta se ve al fondo los limites atlacomulco-acambay, la parte que se tapa es donde hay un puente, y es en esta parte donde inica el eje torncal mas ambicioso, copleto y extenso. el Libramiento Arco Norte de la Ciudad de México, cabe destacar que se sigue trabajando en el DV pero esas fotos se las pongo una vez terminen el segundo puente

http://img137.imageshack.us/img137/3052/arconorte3jd5.jpg

r2d2_1881

August 13th, 2008, 09:46 PM

Parece ser que ahora sí, según declaraciones del delegado de la SCT, el próximo viernes 15, Felipillo dará banderazo de inicio a la construcción del libramiento de Xalapa. A ver si esta vez no la posponen como de costumbre.

Aquí les dejo la nota completa para que la chequen.

Saludos

^^

Agustin Basilio de la Vega. Foto: Diario de XalapaLa obra se terminará en 2 años; abrirán varios frentes de trabajo
Diario de Xalapa
13 de agosto de 2008

José Morales

Xalapa , Veracruz.- Este viernes, el presidente Felipe Calderón Hinojosa dará el banderazo para el inicio del libramiento de Xalapa, aseguró el director de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Agustín Basilio de la Vega.

Destacó que esta obra además de ser un éxito en su esquema financiero, es sin lugar a dudas una de las que mayor respeto tiene por el medio ambiente, lo cual se ha logrado gracias al trabajo coordinado con autoridades del Estado como la Secretaría de Comunicaciones y la Dirección del Patrimonio del Estado.

El funcionario federal destacó que el presidente Felipe Calderón dará el banderazo de salida a la maquinaria pesada, para que ingrese en los lugares donde se cuenta con todos los permisos ambientales y la liberación del derecho de vía al 100 por ciento.

Recordó que la concesión establece que la obra debe terminarse en dos años, ésa, dijo, es la meta que tiene la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por lo que serán varios los frentes de trabajo que se abrirán.

"Los frentes de trabajo que se abrirán es algo que se va a valorar con la concesionaria en la siguiente semana y se abrirán tantos frentes como sea posible en los puntos donde el derecho de vía está liberado y donde ya hay los cambios de uso de suelo, que son los requisitos fundamentales", expresó.

Basilio de la Vega no descartó que vayan a ser más de 10 frentes de trabajo los que se abran, pero aseguró que éstos se van a ir notando conforme avancen los trabajos, por lo que el libramiento de Xalapa es el resultado de una suma de trabajos coordinados entre Federación y Estado.

"El libramiento de Xalapa es el trabajo de muchos ingenieros, muchos técnicos, del personal de la Secretaría de Comunicaciones, a los cuales se les espera hacer un merecido reconocimiento, además de la coordinación sana con instancias locales como ha sido la Secretaría de Comunicaciones y Patrimonio del Estado", señaló.

Recordó que la ciudadanía también ha hecho su parte, pues participó en la consulta pública, así como también el impulso que ha dado Diario de Xalapa a este tipo de proyectos.

Enfatizó que el libramiento de Xalapa es una obra sustentable, pues se trata de una obra moderna y de desarrollo, así como de alto impacto social, la cual además es apoyada de manera ambiental.

El libramiento de Xalapa, insistió, es una obra apoyada por el presidente Felipe Calderón, que es una persona comprometida con la ecología, ya que se trata de una obra que es ejemplo nacional, toda vez que cumple con todos los requisitos ambientales y de planeación.

Sostuvo que el libramiento es parte del corredor del altiplano, por lo que se trata de una obra que se une con el Arco Norte de la ciudad de México y con la autopista Perote-Amozoc, la cual se podrá utilizar de manera completa en noviembre del año en curso.

Recordó que el libramiento de Perote es uno de los más rentables en el país, lo cual se espera se replique en el libramiento de Xalapa, pues todo esto es reflejo de que el país va bien y que es muestra de que los esquemas de concesión federales son buenos.

Por último expresó que con esta obra los xalapeños van a vivir mejor, pues se logrará sacar de Lázaro Cárdenas todo el tráfico pesado, lo cual dará una mejor calidad de vida.

axxeloc79

August 14th, 2008, 11:01 AM

En noviembre de este año entonces ya quedara definitivamente la perote amozoc, mas de un año despues, entonces el libramiento de xalapa mas o menos quedara en 3 o 4 años, conociendolos.

r2d2_1881

August 15th, 2008, 07:57 PM

Arrancan formalmente los trabajos del Libramiento de Xalapa, Felipillo Calderón dió el banderazo a la maquinaria pesada esta mañana en Perote, Ver., se calcula que la obra tome unos tres años en concluirse, por ahí del 2011 (aunque la fecha de término del contrato es en 2010).

Aunque el gobernador indicó que la obra será tipo A4 (autopista de 4 carriles) el contrato solo la indica tipo A2 (autopista de 2 carriles). Ahorrará un tiempo de aproximadamente 20 minutos en el trayecto de Xalapa a Perote y casi 45 minutos en el traslado del puerto de Veracruz al altiplano, al evitar el tráfico de la ciudad de Xalapa.

Aqui les dejo la nota de la página de la presidencia.

Saludos

^^

http://www.4freeimagehost.com/resized/499018268f41.jpg (http://www.4freeimagehost.com/show.php?i=499018268f41.jpg)

http://www.4freeimagehost.com/resized/fe0ca242ba86.jpg (http://www.4freeimagehost.com/show.php?i=fe0ca242ba86.jpg)

r2d2_1881

August 16th, 2008, 12:10 AM

Aquí les dejo unas fotos del acto de inicio del Libramiento de Xalapa:

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV08081502.jpg

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV08081508.jpg

http://www.alcalorpolitico.com/notas/fotos/0808155evento6.jpg

http://www.alcalorpolitico.com/notas/fotos/0808155evento2.jpg

Las primeras dos son de Comunicación Social de Gobierno del Estado y las segundas de 'al calor politico'.

blue_man100

August 16th, 2008, 11:34 PM

^^

Excelente noticia :okay:

axxeloc79

August 20th, 2008, 05:24 PM

En el ultimo numero de la revista Automovil Panamericano hacen un comentario del libramiento del DF, dicen que, en los tramos abiertos, es una excelente autopista, a nivel de las mejores del mundo, bueno, me llamo la atencion ya que los de la revista son los primeros en criticar las condiciones de nuestras carreteras, alguien que ya ha circulado por estos tramos abiertos puede opinar algo al respecto?.

r2d2_1881

August 26th, 2008, 05:20 AM

Aquí les dejo un daigrama de los puentes y tunel del Libramiento de Xalapa, cortesía de un compañero del foro 'Aeroferruco'.

Saludos

^^

ultimo intento de poner los renders de los puentes del libramiento de xalapa...
si no los ven... diganme por favor, otra pagina para subir fotos... mucho se los agradecería

http://img523.imageshack.us/img523/8567/puentesyl7.jpg (http://imageshack.us)
http://img523.imageshack.us/img523/8567/puentesyl7.6599a5f352.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=523&i=puentesyl7.jpg)

Nikkodemo

August 26th, 2008, 07:33 PM

MetroMEX

August 27th, 2008, 07:05 AM

A partir de los renders de los puentes del Libramieto de Xalapa, y en especial de la imagen del túnel, pareciera que será construido a 4 carriles. ¿Ya existe una confirmación de cuántos carriles consistirá esta obra? Ya que unos dicen que será A2 y otros dicen que será A4.

Saludos.

GREC

August 29th, 2008, 06:13 PM

Luiggi

September 27th, 2008, 07:47 PM

Hey, saludos a todos.

He buscado en el foro algún tema donde se sepa algo del Circuito Exterior Mexiquense sin fortuna.

¿Alguno de ustedes sabe en que esta ese proyecto? Pues desde el acto de inicio de los trabajos de la segunda etapa hace ya casi 2 años, no he sabido nada más.

¿Se esta trabajando o ya se cancelo el proyecto?

¿Alguien sabe algo?

Saludos

Este no es el thread indicado pero hasta donde yo se ya está terminado, al menos yo ya he transitado por él, a menos que me hayan tomado el pelo :lol:.

Y bueno hablando del Arco Norte, les anuncio que hace poco ya se abrió el tramo hasta Ciudad Sahagún, no van muy rápido que digamos, pero pues va quedando bien :nuts:

JoGallagher

October 17th, 2008, 10:56 PM

Inaugurará Calderón la autopista Amozoc-Perote

La autopista Amozoc-Perote tiene una longitud de 105 kilómetros y en los trabajos se invirtieron 2 mil 100 millones de pesos, señaló el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Puebla, Daniel Ortiz Caso

Pilar Bravo

El presidente Felipe Calderón planea estar en Puebla a finales de octubre para inaugurar la última etapa de la autopista Amozoc-Perote, que consiste en poner en servicio el túnel de 320 metros que faltaba y que ha terminado la constructora.

La autopista Amozoc-Perote tiene una longitud de 105 kilómetros y en los trabajos se invirtieron 2 mil 100 millones de pesos, señaló el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Puebla, Daniel Ortiz Caso.

Apenas en abril de este año fue abierta a la circulación el entronque Oriental–Libramiento Perote, de 43 kilómetros y medio.

Con el nuevo tramo que se ha terminado, el tiempo de recorrido será de entre 25 y 30 minutos entre Oriental y Perote, Veracruz, lo que representará un ahorro sustancial de tiempo para comunicar a las dos entidades.

Javier García Cansino, director de Operaciones del centro regional de la SCT, realizó un recorrido por toda la carretera —que se ha hecho en etapas desde el 2005—, supervisó la caseta y constató el estado de las carpetas asfálticas para hacer las correcciones donde sean necesarias, una vez que ha terminado la temporada de lluvias, señalando que dicha carretera servirá a los estados de Puebla (58 kilómetros), Tlaxcala (31.5 kilómetros) y Veracruz (15 kilómetros).

Esta moderna autopista es ejemplo de participación de la iniciativa privada, ya que fue otorgada por el gobierno federal en concesión al grupo Gana por 30 años.

FUENTE (http://www.intoleranciadiario.com/nuevo/despliegue-noticia.php?-Inaugurara--Calderon-la-autopista-Amozoc-Perote&id_noticia=35980)

AHI MENCIONAN UN TÚNEL, YO NO RECUERDO ESO EN EL PROYECTO ORIGINAL, ALGUIEN SABE A QUE ALTURA ESTÁ DICHO TÚNEL??

axxeloc79

October 22nd, 2008, 02:42 AM

Segun me informaron en las casetas, este viernes 24 de octubre sera la inauguracion.

r2d2_1881

October 22nd, 2008, 04:51 PM

Aqui les dejo una imagen del túnel de la Autopista Amozoc-Perote, cuyo último tramo (que incluye este túnel) se inaugurará finalmente este fin de semana después de varios años de atraso.

La autopista reducirá casi una hora de recorrido entre Puebla y Xalapa, bajando el tiempo de casi 3 horas a poco más de 2.

Saludos
Den click para ampliar ;)
http://images6.theimagehosting.com/Nueva imagen.3b1.th.jpg (http://server6.theimagehosting.com/image.php?img=Nueva imagen.3b1.jpg)

Aqui está el link de wikimapia por si quieren explorar el entorno: http://wikimapia.org/#lat=19.3900401&lon=-97.6956224&z=16&l=3&m=a&v=2

axxeloc79

October 22nd, 2008, 05:05 PM

Por cierto, hace rato pase por ahi, volvi a preguntar y me dijeron que en 15 dias la abrian por fin. Uno me dijo que este lunes, otro me dijo que este viernes que viene, hay que esperar a ver quien tiene la razon, lo bueno es que ya es pronto y a muchos nos beneficia.

JoGallagher

October 23rd, 2008, 12:10 AM

Nikkodemo

October 24th, 2008, 06:36 AM

Que noticia tan excelente!!!!

Ya era hora de que se inaugurase esa autopista, ya me dan ganas de recorrerla, ojalá y con chance para el próximo año...:)

axxeloc79

October 28th, 2008, 12:46 AM

strykergt2001

October 28th, 2008, 05:45 PM

Al fin!!! Oye alguien puede confirmar que hay una salida por las ruinas de Cantona desde la autopista nueva? Tengo ganas para ir por alla este fin.

JoGallagher

October 28th, 2008, 06:19 PM

Hace rato pase por ahi, ya esta abierto ese tramo, por cierto, es un tramo muy corto, lo recorri creo en 10 minutos, el tunel segun mis calculos es como de 300 metros, hice una hora de puebla a perote, por la libre son dos horas.

EXCELENTE! QUE BUENO QUE YA ESTÉ EN FUNCIONAMIENTO Y EL TIEMPO REDUCIDO SI ES BASTANTE :okay:

Al fin!!! Oye alguien puede confirmar que hay una salida por las ruinas de Cantona desde la autopista nueva? Tengo ganas para ir por alla este fin.

NO LO HE RECORRIDO PERO TENGO ENTENDIDO QUE SÍ EXISTEN DESVIACIONES DESDE ESTA NUEVA PISTA HACIA CANTONA, PERO CREO QUE VINIENDO DE PUEBLA A XALAPA LA DESVIACIÓN ESTÁ PASANDO ESTE NUEVO TRAMO

dido13

October 29th, 2008, 12:36 AM

Al fin!!! Oye alguien puede confirmar que hay una salida por las ruinas de Cantona desde la autopista nueva? Tengo ganas para ir por alla este fin.

Claro que hay, es en la salida Tepeyahualco, te quedará a unos pocos km hacia el norte, te recomiendo visitar la iglesia de tepeyahualco y comer ahí es barato y muy rico, (es un pueblo muy muy pequeño)

axxeloc79

October 29th, 2008, 01:24 AM

Por cierto tengo unas fotitos que tome, muy buenas, pero me da coraje que se las roban, ya encontre unas mias por ahi en google earth .

axxeloc79

October 30th, 2008, 02:19 AM

Bueno, pues aqui las que tome el lunes pasado del tramo que faltaba por terminar, el sabado me parece que la abrieron, espero les gusten:

Aqui empezando el nuevo tramo:
http://img258.imageshack.us/img258/6663/15136691xx8.jpg

http://img379.imageshack.us/img379/142/60686372dv7.jpg

En esta foto se aprecia al fondo el tunel, noten que la carretera se vuelve de 3 carriles:
http://img258.imageshack.us/img258/1372/79495123nm2.jpg

He aqui el tunel, es corto, no me fije cuanto media de largo, pero no creo que pase de 500 metros:
http://img267.imageshack.us/img267/8039/55709676sd7.jpg

MetroMEX

October 30th, 2008, 05:56 AM

^^ muy buenas imágenes axxeloc79, gracias por compartirlas. Será una buena alternativa para llegar a Xalapa, a Cantona y a otros destinos de esa zona. Ojalá que en el mediano plazo pueda ser ampliada a 4 carriles para hacer un corredor alterno al puerto de Veracruz.

r2d2_1881

October 30th, 2008, 08:43 PM

Gracias por las fotos axxeloc79, espero porder conocer el nuevo tramo ahora que vaya a Puebla.

Por cierto, me dices que viajaste el lunes de la semana pasada, al parecer el jueves o viernes hubo un derrumbe en el nuevo tramo por lo que fue cerrado, pues un amigo intento usar la autopista el fin de semana y estaba cerrada, pero parece que ya está re-abierta, ojalá nos lo puedan confirmar.

Saludos

Bueno, pues aqui las que tome el lunes pasado del tramo que faltaba por terminar, el sabado me parece que la abrieron, espero les gusten:

Aqui empezando el nuevo tramo:
http://img258.imageshack.us/img258/6663/15136691xx8.jpg

http://img379.imageshack.us/img379/142/60686372dv7.jpg

En esta foto se aprecia al fondo el tunel, noten que la carretera se vuelve de 3 carriles:
http://img258.imageshack.us/img258/1372/79495123nm2.jpg

He aqui el tunel, es corto, no me fije cuanto media de largo, pero no creo que pase de 500 metros:
http://img267.imageshack.us/img267/8039/55709676sd7.jpg

axxeloc79

October 31st, 2008, 01:04 AM

Gracias por las fotos axxeloc79, espero porder conocer el nuevo tramo ahora que vaya a Puebla.

Por cierto, me dices que viajaste el lunes de la semana pasada, al parecer el jueves o viernes hubo un derrumbe en el nuevo tramo por lo que fue cerrado, pues un amigo intento usar la autopista el fin de semana y estaba cerrada, pero parece que ya está re-abierta, ojalá nos lo puedan confirmar.

Saludos

Sip, pase por ahi el lunes 27 de Octubre, y el sabado 25 como al medio dia, aun no estaba abierto, pero ya estaban quitando las barreras, lo que supuse que ese dia o el domingo abririan, ahorita no he vuelto a pasar, probablemente mañana pase por ahi de nuevo, si quieren alguna foto me dicen.

JoGallagher

October 31st, 2008, 02:31 AM

PSS SI MAS FOTOS NO? SE VE BIEN ESTE NUEVO TRAMO TENGO QUE RECORRERLO PRONTO!

DON TEOFILITO

November 1st, 2008, 07:47 AM

Buenas fotos Axxeloc, pregunta, el túnel en que estado se encuentra?

Saludos

axxeloc79

November 1st, 2008, 08:12 PM

Buenas fotos Axxeloc, pregunta, el túnel en que estado se encuentra?

Saludos

Me parece que es en Puebla, ya que esta cerca de Oriental.

dido13

November 3rd, 2008, 07:29 AM

Buenas fotos Axxeloc, pregunta, el túnel en que estado se encuentra?

Saludos

Llendo hacia perote entras en Tlaxcala y sales en Puebla

JoGallagher

November 5th, 2008, 06:40 PM

axxeloc79

November 5th, 2008, 06:50 PM

GENTE UNA PREGUNTA, A CUANTO ASCIENDE EL COSTO DE RECORRER ESTA AUTOPISTA COMPLETITA?? PORQUE YO ME QUEDE EN QUE ERAN SOLO 2 CASETAS, LA 1A ENTRANDO DEL CARMEN Y LA 2A LLEGANDO AL ENTRONQUE DE LA AUTOPISTA CASI ENTRANDO A PUEBLA, Y SEGÚN SÉ AHORA HAY OTRA MÁS

mmm, si vas de Puebla hasta Perote son 3 casetas, 34, 35 y 54 pesos, lo que da un total de 123 pesotes, casi un peso por kilometro.

Nikkodemo

November 6th, 2008, 04:02 AM

Pues no está nada mal, bueno, uno que viaja frecuente, pues es evidente que si cuesta, pero bueno, lo importante es que ya está hecha por completo ésta autopista.

Nomás falta el libramiento xalapeño...:banana:

axxeloc79

November 6th, 2008, 04:05 AM

Pues si nikko, yo que ando de aqui para alla, si sale caro, por cierto, la ultima vez que pase por ahi, pase de noche, y el tunel se ve de poca madre, hasta te lastima los ojos tanta luz.

JoGallagher

November 7th, 2008, 07:33 PM

mmm, si vas de Puebla hasta Perote son 3 casetas, 34, 35 y 54 pesos, lo que da un total de 123 pesotes, casi un peso por kilometro.

GRACIAS POR LA INFORMACIÓN!

GMPatlacocity

November 8th, 2008, 12:59 AM

oigan que saben de Arco norte segun me dicen ya en atlacomulco noe stan trabajando o alentaron el paso. alguiens abe que paso?

r2d2_1881

November 13th, 2008, 02:18 AM

Inaugura felipillo la Autopista Amozoc - Perote

El día de hoy, fue inaugurada formalmente la Autopista Amozoc - Perote, la cual ya lleva un par de semanas funcionando en su totalidad.

Les dejo la nota y fotos de la pagina de la presidencia:

Saludos

Miércoles, 12 de Noviembre de 2008 | Nota Informativa

LIBRES, Pue.-El Presidente Felipe Calderón Hinojosa afirmó que el fuerte impulso que su Gobierno ha otorgado a la infraestructura, reflejado en una histórica inversión de 81 mil millones de pesos en carreteras durante los primeros dos años que lleva su Administración, permitirá a México hacer frente a la crisis financiera internacional.

Lo anterior ha sido posible gracias al apoyo de los legisladores, que en su oportunidad aprobaron los recursos en el Presupuesto de Egresos para el 2007 y el 2008.

Destacó que este año es cuando más kilómetros de carreteras se han modernizado, ampliado o reparado en toda la historia del país.

En ese sentido, el Presidente Calderón señaló que con el Programa para Impulsar el Crecimiento y el Empleo lo que se pretende es precisamente ampliar la obra pública, y dijo que si la Cámara de Diputados aprueba el Presupuesto, para el 2009 su Gobierno destinará 50 mil millones de pesos para carreteras.

En un acto en el que inauguró la autopista Amozoc-Perote, que unirá a los estados de Puebla, Tlaxcala y Veracruz, aseguró: “Mi Gobierno no escatimará ningún esfuerzo y ningún recurso para sacar a México adelante”.

“Si se apaga o se frena el motor de la economía de Estados Unidos, aquí vamos a arrancar o acelerar fuertemente los motores de la economía mexicana. Para qué. Para que la gente, precisamente, pueda tener un empleo, para que la gente pueda tener actividad económica, para que no se frene la economía mexicana”, dijo el Titular del Ejecutivo Federal.

Indicó que esos motores son el impulso a la vivienda, al campo y a la construcción de hospitales. Y, sobre todo, agregó, “estamos metiéndole fuerte a infraestructura y, especialmente, a carreteras".

Detalló que de los 50 mil millones de pesos que se invertirán en el rubro carretero el año próximo, 22 mil millones de pesos se destinarán a modernizar o construir carreteras; 16 mil millones de pesos para caminos rurales y casi 10 mil millones de pesos para mantenimiento.

Acompañado por los gobernadores de Puebla y Tlaxcala, Mario Marín Torres y Héctor Ortiz Ortiz, respectivamente, el Presidente Felipe Calderón explicó:

“De hecho, lo que vamos a hacer es que para evitar el efecto de esa crisis económica de otros países, causada en otros países, pero que afectará a México, es organizarnos bien, con transparencia, con eficacia, para que a lo largo y a lo ancho de la geografía nacional hagamos caminos rurales, mejoremos las escuelas, reparemos los baños y los pizarrones y los techos y las canchas de básquet de las escuelas de México”.

Serán, dijo, “obras públicas que permitan generar aunque sea empleo temporal, pero empleo al fin, para la gente más pobre de México, para que pueda verdaderamente salir adelante en este momento de adversidad”.

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=23260&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=23269&g2_serialNumber=2

axxeloc79

November 13th, 2008, 05:43 AM

Gracias por la info r2d2, por cierto tengo otras pics de ese tramo, que tome ayer, al rato o mañana las subo.

Nikkodemo

November 13th, 2008, 06:36 AM

Con el visto bueno del presidente, por fin, ya se podrá ir de Puebla a Xalapa por mucho menor tiempo posible.

Lo siento por Perote.....:(

XesusXalapa

November 15th, 2008, 12:21 AM

claudio2913

December 15th, 2008, 07:07 AM

Oigan, alguien de ustedes sabe como actualizr o cada cuanto se actualizan las fotos de google earth? Por que aca en Xalapa aun ni aparece el distribuidor vial de Araucarias, solamente se ve tierra...

Lo digo para ir viendo como va el libramiento de cerca...

Si lo siento por perote, el seco, y proximamente por la Joya las Vigas Acajete ETC...

Pero bien por la nueva carretera...

Saludos

Buena pregunta amigo, es lo mismo que me gustaria saber.

Respecto a los avances del libramiento "hasta donde se" se esta atacando desde 7 diversos puntos, donde se dice que varios de esos puntos no son notorios a las personas debido a que se estan desarrollando en pleno campo; lo que si me he dado cuenta es que en la carretera Xalapa-Perote a la altura de la desviacion a Las Minas, hay mucho movimiento de maquinaria en los margenes de la carretera, asi como tambien por Toxtlacoaya personal realiza mediciones igualmente al costado de la carretera.

Y si, hay lentitud en actualizacion de imagenes, tan solo la carretera Amozoc-Cuapiaxtla por momentos aparece como carretera y de pronto aparece el campo, de igual manera no aparece la carretera Perote-Caseta Cantona.

Es mas, respecto a Xalapa la actualizacion se ha venido dando poco a poco.

Saludos.

ld39

December 15th, 2008, 08:33 AM

alguien sabe cómo va el Arco Norte???
qué ha pasado con esta obra???
:?

irlandes

January 6th, 2009, 03:41 PM

alguien sabe cómo va el Arco Norte???
qué ha pasado con esta obra???
:?

Perdoname Español. Mi compadre dice yo aprende Español desde los Apaches. :)

Yo estoy investigando. En Noviembre, yo manejar desde Reynosa al Puebla rural. Yo uso Mexiquense, y #136 Texcoco al Arco Norte un poco, algunos km al cuota Mexico-Puebla.

Tres dias mas tarde, llegar un hombre a mi pueblito desde Madison, Wisconsin.

El dice Arco Norte esta abierta. El pregunta cuando el pagar su cuota en Autopista #57, y ellos dice esta abierta, y el usar lo. El dice esto.

Mi problema es yo no tengo confianza con los borrachos, y este hombre celebrar mucho a regresar a su casa despues tres años. :nuts:

En la proxima fin de semana, yo voy a visitar a Puebla, y pregunto mis amigos. Voy a decir aqui si yo verificar esta abierta.

coquerrotto_1979

January 6th, 2009, 08:14 PM

irlandes

January 12th, 2009, 02:24 AM

con respecto al Arco Norte de la ciudad de México, el día 5 de enero transité de calpulalpan hasta entroncar con la autopista mexico-tuxpan y en la caseta de salida me comentaron que en marzo estará terminada la autopista esperemos que así se ya que como yo voy hasta Salamanca, Gto me ahorraria mucho tiempo el irme hasta el circuito exterior mexiquense

En este fin de semana, yo visitaba a un amigo en Puebla. El dice su papa manejar de Cordoba al Queretaro, por Arco Norte, al fin de Noviembre.

En un otro foro, un otro hombre dice el también pregunta al caseta, y ellos dice no es abierta.

:cheers:

GMPatlacocity

January 15th, 2009, 07:50 PM

En este fin de semana, yo visitaba a un amigo en Puebla. El dice su papa manejar de Cordoba al Queretaro, por Arco Norte, al fin de Noviembre.

En un otro foro, un otro hombre dice el también pregunta al caseta, y ellos dice no es abierta.

:cheers:

Hay algunos tramos terminados, pero en un 100% no, acá en atlacomulco donde se entroncara con la MX-GDL ya están a punto de terminar el segundo puente y sse ve que va a quedar un DV muy chido, esperemos y si quede en marzo porque el plan era que quedara lista para nov pasado

irlandes

January 17th, 2009, 02:41 AM

r2d2_1881

January 19th, 2009, 03:29 AM

Aqui les dejo un extracto del comunicado del Gobierno del Estado relativo al Libramiento de Xalapa.

Saludos

Tendrá libramiento de Xalapa cuatro
carriles; apoya la SCT su ampliación

+El gobernador Fidel Herrera Beltrán y el Subsecretario de Infraestructura de la dependencia
federal se reúnen y acuerdan diversas estrategias para hacer aún más completa esta obra

XALAPA, VER. 16 de Enero de 2009.- El Libramiento de Xalapa será ampliado a cuatro carriles con recursos del Gobierno Estatal, dio a conocer el gobernador Fidel Herrera Beltrán al reunirse con el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Oscar de Buen Richkarday.

El Subsecretario de Infraestructura de la SCT, Oscar de Buen Richkarday, luego de transmitir los saludos del titular de esta dependencia, Luis Téllez Kuenzler, manifestó que en el caso específico del libramiento de Xalapa como todo proyecto importante y con todo el esfuerzo conjunto de los tres niveles de Gobierno se ha podido avanzar en la gradual superación de los problemas que se han presentado.

Añadió que la prioridad número uno de la SCT en materia de los proyectos de concesiones es asegurar la continuación de los que ya están en marcha, por lo que externó que el gobierno que encabeza Fidel Herrera Beltrán tiene todo el apoyo para la conclusión del libramiento de Xalapa.

Dijo que sólo están pendientes algunos trámites, pero “les diría que va bien encarrilado y estamos poniendo todo el esfuerzo para completar este mecanismo a la brevedad y desde luego que el apoyo del Gobierno estatal y la concesionaria es prioridad para acelerar la documentación”.

El secretario de comunicaciones del Gobierno del Estado, Marcos Theurel Cotero, explicó que el distribuidor vial de Las Trancas tiene que ser también enlazado al Libramiento de Xalapa para desahogar el tráfico vehicular de esa zona y ser una vía que beneficiará a Coatepec, Xico y Teocelo, entre otras.

El director del Centro SCT Veracruz, Agustín Basilio de la Vega, también habló de un tramo de Banderilla donde podría abrirse un frente completo para tener acceso a esta población y poner inmediatamente en operación el libramiento.

Se informó que los derechos de vía adquiridos y ya pagados por el Gobierno de Veracruz permiten la construcción a cuatro carriles del libramiento que se espera esté concluido en el año 2010.

r2d2_1881

January 30th, 2009, 08:28 PM

Aquí les dejo una información sobre los avances en la construcción del Libramiento de Xalapa.

Saludos

SCT: avanza construcción del libramiento de Xalapa
Se han construidos 25 de los 60 kilómetros que comprende esa magna obra, asegura Basilio de la Vega

MARCHA
2009-01-29
Xalapa, Ver.
Arturo Hernández

El director del Centro SCT-Veracruz, Agustín Basilio de la Vega, aseguró que la obra del libramiento de Xalapa será concluida en tiempo y forma. Los tramos abiertos que se realizarán en el libramiento de Xalapa llevan el 50 por ciento de avance, reveló el director del Centro SCT-Veracruz, Agustín Basilio de la Vega.

En conferencia de prensa, precisó que se tienen 25 de los 60 kilómetros avanzados. Asegura que esa obra se terminará en el 2010 en tiempo y forma, para la celebración del Bicentenario de la Independencia de México, y del Centenario de la Revolución Mexicana.

El funcionario federal afirmó que este año se van a invertir más de 2 mil millones de pesos en las carreteras de Veracruz.

Al momento, puntualizó Basilio de la Vega, se han licitado 27 de un total de 113 obras que realizará la SCT en la entidad durante el 2009.

http://www.marcha.com.mx/resumen.php?id=604

fidelio1971

January 31st, 2009, 07:28 PM

r2d2_1881

January 31st, 2009, 08:03 PM

Hola: Como estan?

Encontre esta página y lo que necesito es la mejor manera para irme del DF a Xalapa. Sé que me tengo que ir hacia a Puebla pero entiendo que hay varias maneras y la que estoy buscando es la mas corta. Hay una por Tlaxcala?? porque la que use una vez fue todo derecho pasando puebla y es te lleva por Cordoba y es un mega vuelton e hice como 7 horas jajajaja.

Ayuda porfavor.

Hola,

Mira la ruta más rápida es irte a Puebla por la autopista, exactamente pasando la ciudad de Puebla, verás un entronque que dice Perote, toma esa salida y te vas toda la nueva supercarretera hasta llegar al Libramiento de Perote, sin salirte encontrarás la carretera federal Perote - Xalapa y listo.

Esta es la ruta que ocupan los ADO los cuales se hacen 4:30hrs desde la TAPO hasta CAXA, supongo que en carro no te harás mas de 4hrs. Eso si, tendrás que pagar cinco casetas: San Marcos Huixtoco, San Martín Texmelucan, Amozoc III, Cuapiaxtla y Cantona, más o menos son como entre 200 y 250 pesos.

La otra opción, siguete por la autopista de Puebla otros 30 km aprox. hasta Acultzingo, ahi verás una salida con letreros que dicen Xalapa y tomas la carretera libre hasta Perote, te ahorras unos 100 pesos pues solo pagas en San Marcos Huixtoco, San Martín Texmelucan, Amozoc I y Perote, pero le aumentarás unos 45 min. al recorrido.

También te podrías ir por Texcoco-Apizaco-Huamantla, hasta encontrar la supercarretera a Perote, pero tiene mucho tráfico esa carretera, y simpre esta en reparación, por lo que calculale otra hora u hora y media. Eso si, te ahorrarás como unos 150 pesos en casetas, pues solo pagarás en Cuapiaxtla y Cantona.

Saludos

axxeloc79

February 1st, 2009, 01:35 AM

La ruta mas comoda, definitivamente es la de cuota, en Puebla (sobre la autopista Puebla-Mexico)antes de la caseta de Amozoc, tomas la supercarretera que dice Perote (esta bien anunciada) y te sigues sin desviarte, solo el tramo perote- xalapa es libre, de puebla hasta xalapa te haces como dos horas y de puebla al DF, como hora y media, en total, 3 horas y media mas o menos.

Nota: de Puebla a Perote, son 3 casetas que en total son 120 pesos, aprox.

axxeloc79

February 1st, 2009, 01:36 AM

ah, perdon, no lei bien tu post r2d2 jeje, dije todo de nuevo.

Nikkodemo

February 2nd, 2009, 12:59 AM

Con imágenes, mucho mejor...:D

http://img161.imageshack.us/img161/6050/dscf3955copydk1.jpg (http://imageshack.us)

http://img161.imageshack.us/img161/9199/dscf3956copyze6.jpg (http://imageshack.us)

Te vas por la derecha.
http://img161.imageshack.us/img161/6060/dscf3957copynp1.jpg (http://imageshack.us)

r2d2_1881

February 6th, 2009, 05:10 PM

Aquí les dejo la nota de los avances del Libramiento de Xalapa, el cual es construido a 2 carriles y no a 4 como anunciaron el gobierno del estado y la federación.

De hecho las estructuras mayores como lo son los puentes están siendo construidas para albergar 4 carriles, pero solo se asfaltará la mitad. Así lo informó el representante de la empresa concesionaria quien afirma que nadie les ha dado instrucciones de la ampliación a 4 carriles.

La obra va en tiempo y se concluirá en septiembre de 2010.

Aquí les dejo la nota, saludos.

http://i.oem.com.mx/43c75391-ca99-4eb4-bffa-0b49771af209.jpg

Avanza libramiento... pero a 2 carriles

La concesionaria Perote-Xalapa mantiene un plan de trabajo para una autopista a dos carriles.

Diario de Xalapa
6 de febrero de 2009

José Morales/Diario de Xalapa

Acajete, Veracruz.- Aún no hay fecha para que el libramiento de Xalapa sea de cuatro carriles (A-4), por lo que la concesionaria Perote-Xalapa mantiene un plan de trabajo para lo que es una autopista a dos carriles (A-2), y se tiene programada acabarla en septiembre de 2010.

Al recorrer dicha obra, funcionarios estatales, federales y legisladores locales coincidieron en que la obra del libramiento de Xalapa es muestra del trabajo coordinado entre Estado y Federación, la cual logró arrancar por el esquema financiero de la bursatilización.

Se pudo constatar los avances que hay tanto en estructuras terraplenes y obras complementarias como las alcantarillas, estas últimas, se destacó, sirven también como pasos inferiores.

Se observó cómo una de las estructuras menores que tiene el libramiento de Xalapa ya está casi terminada, pues las bases han sido coladas y los pilotes que sostendrán las trabes ya están listos para recibir las estructuras.

Aunado a esto, se observó cómo se han terminado algunos terraplenes, los cuales están listos para asfaltarse y sólo requieren del último paso, sin embargo, se explicó que técnicamente no se hará en este momento el asfaltado, pues el paso de maquinaria pesada por el lugar echaría a perder la carpeta, por lo que se esperará a tener lista la mayor parte del tramo para darle el acabado.

Del mismo modo, se comprobó que a pesar de las bajas temperaturas que se están registrando en esa zona, pues de acuerdo con los trabajadores han llegado a registrar entre 8 y 10 grados, los trabajos no se detienen y esta obra continúa en proceso.

Por su parte Alejandro Alonso Arcocha, de la concesionaria Perote-Xalapa, manifestó que hasta el momento están trabajando con base en la licitación que ganaron, que es para hacer una carretera a dos carriles con estructuras adecuadas para cuatro carriles.

Sobre el particular de que crezcan a cuatro carriles, dijo que como grupo se mantienen atentos a los lineamientos que definan el Gobierno del Estado y la Federación, y expresó que están dispuestos a cooperar en lo que se les solicite, sin embargo, destacó que hasta el momento no tienen fecha para ese proceso.

Convertir el libramiento de Xalapa de dos a cuatro carriles, enfatizó, es una decisión que anuncian los gobiernos y ellos se suman a esos esfuerzos, por lo pronto esperarán los lineamientos legales y técnicos, para que de esa manera puedan apoyar en lo que sea necesario.

Por lo que se refiere al proceso de la obra, aseguró que van en tiempo en los tramos que suman un total de 29 kilómetros de los 60 en los que deben trabajar, pero de manera global se tiene alrededor de un 5 por ciento.

Por lo que hace a las condiciones climáticas, destacó que conocen de la zona, pero se están poniendo todos los avances técnicos para salir adelante y de esa forma trabajar sin problemas.

En cuanto al cruce de la carretera federal, enfatizó que tienen lista la zona por donde habrán de desviarse los carros, pero se han tenido algunas situaciones con el corte de la roca y es por ello que están esperando, pero confían hacerlo en el menor tiempo posible.

TRAMO ACAJETE-BANDERILLA, LISTO ESTE AÑO: BASILIO

El director del Centro Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Veracruz, precisó que el libramiento de Xalapa es una obra que tiene una inversión de más de 2 mil 800 millones de pesos y se realizan trabajos en más del 40 por ciento del total del tramo, que es de 60 kilómetros.

"En este momento existen dos tramos en los que se está trabajando, en este tramo entre Perote y La Joya y el otro tramo es en el municipio de Xalapa, donde se ha contratado a nueve empresas locales por la empresa que ganó la concesión", expresó.

Destacó que el avance de obra del libramiento de Xalapa va dentro del calendario modificado, por eso se espera terminar en septiembre de 2010 y de esa forma poder inaugurar la obra dentro de las fechas del bicentenario de la Independencia de México y del centenario d la Revolución mexicana.

Lo avances fundamentales, dijo, son en obras que salvan la orografía del trazo, como son los puentes en donde hay barrancas, los cortes de tierra para las excavaciones y una vez que se terminan las obras de puentes y pasos vehiculares, ya se pueden tender los pavimentos.

Refirió que en este año operativo se pretende tener concluido el primer tramo del libramiento de Xalapa, que iría de Perote a Banderilla y se hará de entrada de dos carrilles.

En cuanto al hecho de construir esta carretera a cuatro carriles, Basilio de la Vega expresó que esta carretera fue considerada en su proyecto ejecutivo como una autopista a cuatro carriles, sin embargo fue licitada como una autopista a dos carriles.

Reconoció que el gobierno federal está revisando un mecanismo idóneo para que al finalizar la obra se cuente con una autopista a cuatro carriles, por ello reiteró que las estructuras de los puentes son a cuatro carriles.

En el caso de la troncal refirió que faltan algunos estudios y para ello se tienen pláticas con el Gobierno del Estado, pues se está buscando la mejor manera de llevar esta carretera a cuatro carriles.

Recordó que llevar el libramiento de Xalapa a cuatro carriles no es algo que le preocupe, pues expresó que el tráfico diario promedio de la Amozoc-Perote en el mes de diciembre tuvo un de 17 mil automóviles en un solo día.

Destacó que ese tráfico diario promedio augura buenas vibras para el libramiento de Xalapa y por ello hay la confianza de que al término del libramiento se pueda inaugurar esa obra como una autopista de cuatro carriles.

LIBRAMIENTO DE XALAPA, PRODUCTO DE LA COORDINACION: ZILLI

Luego de recorrer dicha obra, el subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Finanzas y Planeación del Estado Fabio Zilli Viveros y los diputados locales Manuel Rosendo Pelayo y Cirilo Vázquez Parissi, coincidieron en que el libramiento de Xalapa es una obra extraordinaria, la cual se logró impulsar con recursos del Fideicomiso de la Bursatilización para la Tenencia Vehicular.

Zilli Viveros precisó que se debe reconocer que con los 900 millones que destinó el fideicomiso en cuestión, se logró impulsar el proyecto ejecutivo y los derechos de vía, los cuales hicieron caminar el proyecto.

"Gracias a que se puso ese dinero sobre la mesa, todo se detonó y se pudo concretar en poco tiempo y se licitó, la ganó una empresa muy audaz, fue un gran negocio para el gobierno federal y a nosotros nos queda una carretera de primera", refirió.

Dijo que hay gran coordinación con las instancias federales, incluso aseguró que todos son testigos del exhorto que siempre hace el gobernador de que los funcionarios estatales se coordinen con los funcionarios federales, pues entre el presidente Felipe Calderón y el gobernador Fidel Herrera Beltrán existe una excelente relación, independientemente de los partidos que provienen.

Enfatizó que con respeto y diálogo cualquier diferencia es superable, prueba de ello es la obra del libramiento de Xalapa, que es producto de la coordinación de todos los niveles de gobierno y de la iniciativa privada.

roccocancun

February 6th, 2009, 05:18 PM

Oigan, alguien de ustedes sabe como actualizr o cada cuanto se actualizan las fotos de google earth? Por que aca en Xalapa aun ni aparece el distribuidor vial de Araucarias, solamente se ve tierra...

Lo digo para ir viendo como va el libramiento de cerca...

Si lo siento por perote, el seco, y proximamente por la Joya las Vigas Acajete ETC...

Pero bien por la nueva carretera...

Saludos

Google earth actualiza su imagenes cada tres meses pero no del todo el mundo,van actualizando de poco a poco.

la razon esta ellos no toman las fotos, las toman varias empresas como digital globe o spot imagine, google les pide un muestrario de imagnes y ellos selecionan las imagenes mejores para google earth.

Tambien depende mucho de las condiciones climaticas y angulo del sol cuando paso el satelite que toma las fotografias.

No todas son tomadas de los satelite algunas son tomadas desde aviones a gran altura.

irlandes

February 7th, 2009, 03:21 AM

Yo sentio como un tonto. Muchos personas buscan para un ruta Queretaro a Puebla, para nosotros la pregunta es, esta abierta de Mexico-Queretaro 57 al Texmelucan. Claro es obvioso no es 100% abierta al oeste.

Dos personas dicen ellos manejar este parte. Ellos que preguntan posiblimente pregunta esta abierta todo de cuota. Y, claro que si no esta. Jijiji.

Un hombre en este URL:

http://www.lonelyplanet.com/thorntree/thread.jspa?messageID=15330267�

ver #33. Es en Ingles.

El dice el llamar 1. Green Angels (Angeles Verdes)

2. Turismo de Ciudad de Mexico

3. Oficina de Secretaria de Turismo de Puebla

Los tres dice Arco Norte esta abierta, y un hombre in Turismo de Cd. de Mexico dice el manejar personalmente.

Pero, cuando este hombre Scsugarman manejar, discubre no esta abierta desde Tula al Cd. Sahagun. Y personas en casete de cobro dice no estara abierta hasta Marzo o mas tarde.

huame

February 7th, 2009, 05:49 AM

Un hombre en este URL:

http://www.lonelyplanet.com/thorntree/thread.jspa?messageID=15330267?

ver #33. Es en Ingles.

El dice el llamar 1. Green Angels (Angeles Verdes)

2. Turismo de Ciudad de Mexico

3. Oficina de Secretaria de Turismo de Puebla

Los tres dice Arco Norte esta abierta, y un hombre in Turismo de Cd. de Mexico dice el manejar personalmente.

Pero, cuando este hombre Scsugarman manejar, discubre no esta abierta desde Tula al Cd. Sahagun. Y personas en casete de cobro dice no estara abierta hasta Marzo o mas tarde.

Para mas certeza, esta es la pagina de la sct, aqui se ven avances y hasta fotos del arco norte y en general de todas las obras carreteras en el pais.(casualmente, al momento de postear esto, las ligas no funcionan -normalmente si-).

http://dgcf.sct.gob.mx/index.php?id=838

Saludos!

r2d2_1881

February 16th, 2009, 05:43 PM

Aquí les dejo unas fotos dela avance de las obras de construcción del Libramiento de Xalapa, tomadas de la página de gobierno del estado.

Además les dejo el link a la nota del Diario de Xalapa, donde el gober insiste en que el libramiento será construído a 4 carriles.

Saludos

http://www.oem.com.mx/diariodexalapa/notas/n1049005.htm

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV09021513.jpg

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV09021518.jpg

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV09021519.jpg

http://app.comsocialver.gob.mx/prensa/images/GEV09021515.jpg

dido13

February 16th, 2009, 05:46 PM

ODADE!!!!!

MetroMEX

February 16th, 2009, 07:25 PM

Información no oficial.

Este fin de semana estuve en Hidalgo, así que pude constatar los avances del Arco Norte de la Ciudad de México.

* En la intersección con la autopista México-Pachuca el distribuidor vial presenta un avance de un 60% aproximadamente. Vale la pena destacar que será un distribuidor algo amplio, ya que es un conjunto de dos puentes viales. Las casetas ya se encuentran instaladas.

* Por otra parte, en la intersección con la autopista México-Tulancingo ya está concluido el distribuidor vial. Se encuentra cubierto el destino "Pachuca" en la nueva señalización, no obstante, "Puebla" ya está descubierto, y podría asegurar que el tramo Nopaltepec-San Martín Texmelucan ya se encuentra en operación; desconozco si ya estén cobrando cuota en el tramo más reciente (Sanctórum - Nopaltepec), pero se aprecia que este tramo ya está 100% operacional.

Saludos cordiales. Gracias por la información de los avances del Libramiento de Xalapa.

r2d2_1881

March 5th, 2009, 09:48 PM

Aquí les dejo una nota del Diario de Xalapa que señala algunos detalles de la construcción del libramiento en el tramo IV (Col. 6 de Enero - Corral Falso). Incluso menciona sobre algunos puentes.

Por cierto, aunque no es precisamente parte del Corredor del Altiplano, el Libramiento de Cardel esta casi listo, la obra será terminada en Mayo o Junio y ahorrará unos minutos en el trayecto de Xalapa a Veracruz.

Saludos

http://i.oem.com.mx/ca7e98c9-b323-4de7-a424-3e509deba6d0.jpg

Xalapa, Veracruz.- Ciento 50 millones de pesos se invertirán mensualmente por parte de la constructora Perote-Xalapa en lo que es el segundo tramo del libramiento de esta ciudad, el cual cuenta con 15 kilómetros y parte de Corral Falso en el municipio de Emiliano Zapata.

Además, en dicho tramo se construirá una de las megaestructuras de este libramiento, que es el puente Cimarrón, el cual tendrá una altura aproximada de 100 metros.

El director del Centro Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Agustín Basilio de la Vega, aseguró que los trabajos del libramiento de Xalapa van en tiempo y forma.

Destacó que en el caso del libramiento de Xalapa, se han abierto dos tramos, uno en Perote y otro en el municipio de Emiliano Zapata, donde se tienen obras muy fuertes y la derrama económica será muy grande.

"La concesionaria Perote-Xalapa tendrá en este año un ejercicio de recursos de más de 150 millones de pesos al mes, por lo que se trata de una derrama económica muy significativa", expresó.

Alejandro Alonso Arcocha , director de la Concesionaria Perote-Xalapa, manifestó que el tramo que empieza en Corral Falso se inició en el mes de diciembre de 2008, y aunque son tramos de 15 kilómetros, se está trabajando en los primeros 10.

Dentro de ese tramo de 10 kilómetros, explicó, se está trabajando en cuatro puentes importantes, uno de ellos llamado "Cimarrón", el cual es una de las estructuras importantes, sin embargo, destacó que hay otros puentes de relevancia como es el puente de Dos Ríos, el cual consideró un paso importante, entre algunas otras estructuras de cruz.

"El Cimarrón en particular es uno de los puentes más importantes, tiene una altura de casi 100 metros y una longitud de 200 metros, con una pila central en al cauce del arroyo, entonces se trata de una estructura muy importante en la cual se está trabajando", afirmó.

Precisó que ese tipo de trabajos son muestra de que el libramiento de Xalapa va avanzando en los tramos donde se han liberado los terrenos, por lo que están a la espera de la liberación de los tramos que faltan, los cuales, dijo, la autoridad ha manifestado que se entregarán en breve.

Destacó que uno de los tramos por liberarse en breve es el que empieza a partir de la congregación de Cruz Blanca, lo que se conoce como el Tramo Dos y que prácticamente es la conclusión del actual tramo de Perote hacia Banderilla.

El otro tramo que se estará por liberar será el que va de Banderilla a la colonia 6 de Enero, con eso, dijo, se tendrá abierta la totalidad de los tramos.

Por último destacó que como empresa tendrán 24 meses a partir de que se les entreguen los tramos para concluir los trabajos, de ahí la importancia de iniciar los trabajos para cumplir con los tiempos programados.

irlandes

March 6th, 2009, 02:32 AM

Para mas certeza, esta es la pagina de la sct, aqui se ven avances y hasta fotos del arco norte y en general de todas las obras carreteras en el pais.(casualmente, al momento de postear esto, las ligas no funcionan -normalmente si-).

http://dgcf.sct.gob.mx/index.php?id=838

Saludos!

Viajar desde la frontera Lunes y Martes. Hombres in Pemex cerca de San Jose de Iturbide dice Arco Norte esta abierta. Hombre in caseta cobro al sur de Queretaro dice esta abierta. :cheers:

no esta abierta mas que al Tula, y entre Tulnancingo salida y Texmelucan. Pero viajar por cuota de Tula es mas rapido que por Huichipan, so no esta perdido en las pueblitos.

Jaggy

March 13th, 2009, 07:26 PM

Hola,

en muchos posts se comentaba que para Marzo tal vez ya estaba completo el Arco Norte, alguien tiene información adicional o alguna nueva fecha?

Por lo que he leido los tramos que ya están listos son
-Intersección México-Querétaro a Tula
-Intersección México-Tulancingo a San Martín Texmelucan

y faltaría..
- Atlacomulco a Intersección México-Querétaro
- Tula a Intersección México-Tulancingo

estoy en lo correcto?

Saludos

Ðâ®k§k¥

March 13th, 2009, 07:31 PM

Bienvenido al Foro Jaggy.

Yo ayer pasé por la autopista México Querétaro y en efecto ya está funcionando la intersección a Tula, pero hacia Atlacomulco aún está en obra, aunque no parece que les falte mucho, también la caseta ya esta terminada o casi terminada.

irlandes

March 13th, 2009, 11:22 PM

>>- Tula a Intersección México-Tulancingo

Correcto cuando yo viajar 2 y 3 de Marzo. Este parte no abierta.

blue_man100

March 14th, 2009, 10:22 PM

>>- Tula a Intersección México-Tulancingo

Correcto cuando yo viajar 2 y 3 de Marzo. Este parte no abierta.

Que gracioso escribes :D

Pero se entiende lo que dices :yes:

Saludos :okay:

Jaggy

March 16th, 2009, 05:57 PM

Bueno, esperemos que pronto terminen en su totalidad el arco norte....
a ver si para finales de Mayo ya está lista, que me sería de utilidad, aunque sea para un viaje y conocer jeje

GMPatlacocity

March 17th, 2009, 04:58 AM

pues en atlaco yA SE VE D ENUEVO MOVIMIENTO, el pue nte que esta colapsando lo estan reparando esperemos y quede a finales de abril todo el arco norte por lo pronto estan reencarpetando todo el tramo de la autopista de occidenet de atlaco a maravatio y estan reencarpetando al entrada de atlaco que da a esa autopista que se une con arco norte por lo que en esta zona es evidente la cantidad que se esta invirtiendo junto con la ampliación de la poanamericana en le tramoo atlacomulco-palmillasa 4 carriles

Cableroags

March 18th, 2009, 05:45 AM

Ok entonces si voy de Leon a San Martin Texmelucan, que ruta debo tomar y cuanto tiempo haria? cuantos tramos de carretera libre debo tomar y en donde?

Y que la otra parte que ya esta es de por ahi de Tizayuca a Texmelucan, es lo que se ve completo en la Guia Roji......

Tex-Mex guy

March 19th, 2009, 04:48 AM

Aqui una foto que tome recientemente a la supercarretera Perote-Puebla, en el tramo que va hacia Oriental:

http://img359.imageshack.us/img359/5294/peroruz7.jpgporque todabia construiran esas carreteritas tan angostas y tan peligrosas de solamente dos carriles y sin algun pequeno muro de contension en medio,:bash::bash::bash: si van a hecer algo,pues que lo hagan bien hecho ya que va a ser para siempre, no creen?:ohno::ohno::ohno:

axxeloc79

March 19th, 2009, 06:01 AM

porque todabia construiran esas carreteritas tan angostas y tan peligrosas de solamente dos carriles y sin algun pequeno muro de contension en medio,:bash::bash::bash: si van a hecer algo,pues que lo hagan bien hecho ya que va a ser para siempre, no creen?:ohno::ohno::ohno:

Pues es simplemente una opcion mas, la principal caracteristica es que son rectas, casi no hay curvas, lo que facilita muchisimo el rebase, tambien es otra opcion para llegar mas rapido al destino, mas rapido que las opciones sin pago alguno, aparte no hay tanta circulacion de vehiculos lo que hace que puedas andar sin problema a la velocidad maxima que es de 110 km/hr.

En esta carretera por ejemplo, te haces una hora de Perote a Puebla, con las otras carreteras existentes que son libres de pago pues minimo es media hora mas y pasas por pueblos y topes y demas, aparte que es mas dificil rebasar por las curvas y constante transito de camiones de carga y demas.

Tambien, dejan la infraestructura lista para cuando se requiera ampliar a cuatro carriles, es decir cuando la demanda aumente.

Jaggy

April 17th, 2009, 04:06 PM

Alguien sabe cómo van las cosas? Los tramos abiertos siguen siendo los mismos? Hay avance en los tramos faltantes? (por lo menos de la querétaro-México hasta San Martin....

Luiggi

May 4th, 2009, 04:04 AM

Alguien sabe cómo van las cosas? Los tramos abiertos siguen siendo los mismos? Hay avance en los tramos faltantes? (por lo menos de la querétaro-México hasta San Martin....

Desde Puebla hasta la intersección de la México-Tulancingo ya llegas sin problemas, falta que abran el tramo de la México-Tulancingo hasta Tula y pues del lado de Atlacomulco no se.

GMPatlacocity

May 6th, 2009, 04:29 AM

segun esto hasta junio julio quedara Arco norte creo que solo falta el tramo Atlacomulco-Tula

axxeloc79

May 13th, 2009, 10:35 PM

[SIZE="4"]Aquí les dejo la nota de los avances del Libramiento de Xalapa, el cual es construido a 2 carriles y no a 4 como anunciaron el gobierno del estado y la federación.

De hecho las estructuras mayores como lo son los puentes están siendo construidas para albergar 4 carriles, pero solo se asfaltará la mitad. Así lo informó el representante de la empresa concesionaria quien afirma que nadie les ha dado instrucciones de la ampliación a 4 carriles.

]

Un amigo mio que es topografo, esta trabajando actualmente en este libramiento y me acaba de comentar hace unos dias que si se estan construyendo los 4 carriles, entonces no se a quien creerle jeje.

r2d2_1881

May 14th, 2009, 02:40 AM

Un amigo mio que es topografo, esta trabajando actualmente en este libramiento y me acaba de comentar hace unos dias que si se estan construyendo los 4 carriles, entonces no se a quien creerle jeje.

Jajajaja, Tienes razón, la verdad es que a veces dicen que sí, otras que no, y es cuento de nunca acabar.

Aquí les dejo la última nota que encontré, donde mencionan que la federaciójn si va a soltar más lana para hacerlo de 4 carriles.

Saludos

Mil millones más para Libramiento
Escrito por SPI/ElGolfo.Info
Viernes, 08 de Mayo de 2009 19:15

El delegado estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Agustín Basilio de la vega, informó que la ampliación a cuatro carriles del Libramiento de Xalapa tendrá un costo de mil 200 millones de pesos.

Entrevistado en los pasillos de Palacio de Gobierno, el funcionario federal explicó que la totalidad de esos recursos serán aportados por el gobierno del presidente Felipe Calderón Hinojosa.

Luego de sostener un encuentro con el gobernador Fidel Herrera Beltrán y representantes de la empresa Isolux (la responsable de la obra), explicó que el estado tendrá que liberar al menos un 10 por ciento de derechos de vía adicionales para ampliar la super carretera.

“Tuvimos una reunión de trabajo con el gobernador y hablamos de muchos temas y de algunas obras importantes que estamos realizando en coordinación con el Gobierno Federal... tuvimos analizando el avance que tiene el libramiento de Xalapa, es una obra estratégica para el país”, informó.

Basilio de la Vega detalló que la obra se había planeado a dos carriles y así fue concesionada a una empresa española, sin embargo, luego se planteó su ampliación a cuatro carriles se requieren por lo menos mil 200 millones de pesos más de los 2 mil 800 que aportará Isolux de México.

“Se va a completar la obra como se proyectó... siempre con la colaboración de las autoridades locales, el gobierno del estado, que ha liberado los derechos de vía para la construcción de la vía de comunicación”, agregó.

De igual forma descartó que los mil 200 millones de pesos extras vayan a retrasar la ejecución de la obra que se tiene proyectada se concluya en el año 2010.

“Lleva un ritmo de trabajo muy fuerte, con avances muy significativos se ha entregado un porcentaje de terrenos perfectamente liberados con los estudios técnicos... va en regla”, concluyó.

axxeloc79

May 14th, 2009, 04:56 PM

Buena nota r2, ya solo resta esperar a que terminen, ojala no se atrasen como sucedio con el tramo puebla-perote.

irlandes

May 22nd, 2009, 02:12 AM

13 de Mayo, yo viajar Arco Norte, desde cuota Puebla-Mexico, al salida de Pachuca.

blue_man100

May 22nd, 2009, 07:41 AM

13 de Mayo, yo viajar Arco Norte, desde cuota Puebla-Mexico, al salida de Pachuca.

tomaste fotos? :)

irlandes

May 22nd, 2009, 03:10 PM

No fotos. Los fotos en estes paginas son excelentes. No puedo hacer buen fotos.

A veces, la vista esta muy bonito!

blue_man100

May 23rd, 2009, 05:10 AM

ok, saludos Irish man :okay:

Abbaner Oz

May 27th, 2009, 07:48 AM

Estoy hasta la madre de tanta super carretera, yaaa pura autopista...carajo!

Seido

June 5th, 2009, 06:01 AM

Tengo bastantes ganas de ir a Guanajuato y este dichoso arco norte no se ve para cuando este terminado :ohno: A ver si ya le ponen ganas y no vayan a salir con que se va a atrasar mas que por la influenza :bash:

r2d2_1881

June 10th, 2009, 05:17 PM

El Arco Norte en su tramo Autopista México-Puebla a la Autopista México-Querétaro quedará finalmente funcionando en un par de semanas según lo informó el Secretario de Comunicaciones y Transportes Juan Francisco Molinar, durante el recorrido de 'supervisión' que se realizó el día de ayer en el estado de Hidalgo donde estuvieron los gobernadores de Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Edomex, así como el Sr. Calderón.

Aquí transcribo lo señalado por el Secretario:

"Hoy, están ya en operación 123.8 kilómetros de este Arco en los tramos de Pachuca-Autopista México-Puebla y Tula I-Autopista México-Querétaro, y estamos avanzando a marchas forzadas para terminar este círculo.

Tal como le hemos señalado, en muy breve plazo, en cuestión de unas semanas estaremos cerrando todo el Arco que une las Autopistas México-Puebla, con la Autopista México-Querétaro y a finales de este año, a más tardar a principios del año entrante, estaremos uniéndola con la carretera que va hacia Morelia y Guadalajara desde Atlacomulco."

Esperemos que en verdad sea concluido en un par de semanas y se pueda usar en las vacaciones de verano.

Saludos

Seido

June 10th, 2009, 08:00 PM

Para ir a Guadalajara de Puebla o viceversa me imagino sera mas rapido seguir cruzando el DF .

irlandes

June 10th, 2009, 10:35 PM

Para ir a Guadalajara de Puebla o viceversa me imagino sera mas rapido seguir cruzando el DF .

Si, si no tienes problemas con los corruptos a Texcoco o La Paz.

También revisar muy bien las reglas, por que esta cambiado mucho. Todos de los dias L. a V., placas desde afuera DF no pasa antes 11 am. Mas su dia de semana para sus numeros todo dia no pasa, y mas smog, 2 dias de semana no puede pasar.

Y, cuando hay un evento de ambiente, la proxima dia no pasa hasta 11 a noche o cualquier hora a noche. Este incluye Domingos.

También, uno sabado de mes, no pasa placas foraneos.

Por esto, si no hay 100% seguro de hoy no circulo en su dia, es mal idea viajar por Valle de Mexico. Esta un disastre si haces un error.

Hace algun tiempo, yo manejar por 136, cruz Texcoco, y Cuota Texcoco-Peñon, al cuota al norte desde Cuota Peñon, yo olvido su nombre.

No mas. Hoy, yo me voy al Pachuca y Actopan, etc.

Ratas. Yo voy a manejar semana proxima, debo manejar por Tula, carreteras al Actopan, al Pachuca, por 85 al Arco Norte. Ratas. Doble ratas.

Monolito2001

June 11th, 2009, 07:41 AM

Hasta inicio del 2010 estara listo? Yo que ya queria ir a visitar a la familia desde GDL a Xalapa... se hara uno como 7 horas cuando este todo listo???

MetroMEX

June 11th, 2009, 11:45 PM

Les comparto un reportaje del Gobierno Federal que trata sobre el Arco Norte, mencionando los datos esenciales de este proyecto.

GnqAKakML5k

Saludos.

MetroMEX

June 12th, 2009, 05:22 AM

Adicionalmente, un artículo que describe los proyectos actuales de caminos de cuota para el Valle de México. Fuente: Excelsior (http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/proliferan_caminos_de_cuota_en_la_metropoli/627419). Aclaración: al parece la inauguración "oficial" del tramo entre los entonques Tizayuca y Nopaltepec fue durante esta semana; y cada vez en más fuerte el rumor de que en las siguientes semanas el tramo entre Tula y San Martín Texmelucan esté completo. Aunque al parece la nota señala erróneamente que todo el Arco Norte ya se encuentra funcionando.

**********************************************************
11-Junio-2009
Proliferan caminos de cuota en la metrópoli
Arturo Páramo

En los años recientes, las opciones de carreteras de cuota para librar la zona urbana de la Ciudad de México se han multiplicado, sin embargo, el Distrito Federal se mantiene como terreno virgen a las vialidades con cobro de peaje.

Con la apertura de ayer del Libramiento Arco Norte se espera una reducción sensible del tránsito pesado por las calles de la capital.

Las autopistas La Venta-Chamapa-Lechería, Peñón-Texcoco, y el Circuito Mexiquense ya han acostumbrado a los habitantes de la metrópoli a que es necesario pagar peaje para librar el tránsito.

A éstas se sumará el primer tramo del Periférico Norte o Circuito Bicentenario que llevará a los automovilistas del Toreo a Satélite.

El libramiento inaugurado el martes va de Atlacomulco, en el Estado de México, a San Martín Texmelucan, en Tlaxcala, y cruza por la Zona Metropolitana del Valle de México en Tizayuca, Hidalgo, municipio que ya es considerado como conurbado a la ciudad.

Ese libramiento permitirá el tránsito entre las autopistas de Querétaro y Puebla sin necesidad de ingresar a la Ciudad de México, y está pensada sobre todo para disminuir la entrada de transporte de carga a la capital.

La carretera tiene una longitud de 223 kilómetros (ayer entraron en operación 123) de los que 97 están en el Edomex y reducirá anualmente en 108 mil toneladas las emisiones de de bióxido de carbono, así como los traslados, hasta en cuatro horas.

En ella se invirtieron más de seis mil millones de pesos, tres mil 200 millones son de recursos públicos y tres mil más de la iniciativa privada. Se estima que por ella circularán anualmente un millón de vehículos pesados que dejarán de ingresar al Distrito Federal.

Las carreteras de cuota no son nuevas en la metrópoli. Desde los años noventa fue puesta en funcionamiento la Autopista Peñón-Texcoco, de 28 kilómetros.

Al poniente, la carretera Chamapa-Lechería tiene unos 43 kilómetros de longitud y permite circular de la zona de Cuautitlán a Cuajimalpa en unos 30 minutos, y ahorrar al menos hora y media de camino que se emplearía por Periférico y Reforma o Constituyentes.

El más reciente es el Circuito Mexiquense, en el tramo de la autopista peñón Texcoco a Jorobas. Este tramo permite librar la zona urbana de Ciudad Nezahualcóyotl, Ecatepec, Jaltenco, Nextlalpan, y Zumpango, que tiene 52 kilómetros de recorrido y 119 pesos de peaje.

En construcción está el Viaducto Bicentenario, que irá sobre el Periférico Norte. Se espera que en los próximos meses se concluya el tramo del Toreo a Satélite. Una vez acabado, en agosto de 2010, tendrá 22 kilómetros y se calcula que el costo por kilómetro recorrido será de 26.40 pesos (error de redacción, ese sería el costo por recorrer los 22 kilómetros; no me imagino alguien pagando 580 pesos por usar un viaducto elevado).

El DF, sin embargo, es la única entidad de la República que no cuenta con vialidades de cuota, en parte por la crisis económica.

Hay al menos dos proyectos detenidos por la falta de recursos: el túnel que irá de Santa Fe al Paseo de la Reforma, con ingresos y salidas aún por definir; y las supervías del poniente que se construirían sobre barrancas.

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Capitan "X"

June 15th, 2009, 11:34 PM

Ya tiene su pagina la autopista.

http://www.arconorte.com.mx/

irlandes

June 19th, 2009, 07:56 PM

Ayer, 18 de Junio 2009, yo manejar desde el motel/hotel en Mexico 57 cerca salida de San Jose Iturbide, al Puebla rural. Es 3 km al sur de salida, y es mas motel que hotel, jijiji. Seis horas cueste 250 pesos, y tiene satelite para, ajim, adultos. Para nosotros casados viejos, 300 pesos al 10 a.m.

Yo entrar Arco Norte / Cuota Tula, mas o menos 11:a.m.

Arco Norte esta abierto al Atitalaquia (?). Yo entrar el camino al Ajacuba - Pachuca. Es muy rustico, muchos topes, no es muy bueno. Yo debo manejar muy despacio. Yo pensaba voy a morir en este camino de edad avanzado.

Pero hay un tronque con carretera Actopan - Pachuca, y nosotros entrar Bolevard de las Torres (?) camino para transito pesado, ala 1:00 p.m.

Cambiar al autopista 85 al Mexico, y entrar salida Pachuca de Arco Norte ala 1:25 p.m.

Entrar cuota Puebla - Mexico ala 2:25 p.m. algun km de caseta de cobro proxima salida aeropuerto. Total desde cuota Mexico-Queretaro al cuota Mexico - Puebla: 3:25.

Hay mucho lluvia en Arco Norte en los ceros en el parte sur. Hay barrancas construido muy abrupto, y hay cascadas de agua y lodo al tramo. Ellos necesita mas trabajo. :)

Y, también, hay mucho refacciones al tramo, por que el tramo nuevo fallar, yo imagino por construccion rapido?

Pero, yo estoy muy feliz con Arco Norte. No debo pasar el Valle, con los corruptos ferozes de La Paz o Texcoco.

Seido

June 20th, 2009, 05:11 AM

Si, si no tienes problemas con los corruptos a Texcoco o La Paz.

También revisar muy bien las reglas, por que esta cambiado mucho. Todos de los dias L. a V., placas desde afuera DF no pasa antes 11 am. Mas su dia de semana para sus numeros todo dia no pasa, y mas smog, 2 dias de semana no puede pasar.

Y, cuando hay un evento de ambiente, la proxima dia no pasa hasta 11 a noche o cualquier hora a noche. Este incluye Domingos.

También, uno sabado de mes, no pasa placas foraneos.

Por esto, si no hay 100% seguro de hoy no circulo en su dia, es mal idea viajar por Valle de Mexico. Esta un disastre si haces un error.

Hace algun tiempo, yo manejar por 136, cruz Texcoco, y Cuota Texcoco-Peñon, al cuota al norte desde Cuota Peñon, yo olvido su nombre.

No mas. Hoy, yo me voy al Pachuca y Actopan, etc.

Ratas. Yo voy a manejar semana proxima, debo manejar por Tula, carreteras al Actopan, al Pachuca, por 85 al Arco Norte. Ratas. Doble ratas.

Que bueno que me avisas no tenia ni idea de todas esas nuevas restricciones, me parece que rodeando por Queretaro -Salamanca - Guadalajara es mas o menos el mismo tiempo que atravezando por el DF tomando en cuenta tambien el trafico de la ciudad .

r2d2_1881

June 20th, 2009, 09:40 PM

Les dejo esta nota que me encontré en el universal, sobre la apertura y tarifas para el arco norte, mencionan que estará listo a finales de Julio y costará 172 pesos si lo recorren en su totalidad (223 km), aunque después mend¡ciona que el costo por km es de 1.30 así que no me dan las cuentas, tal vez te hagan descuento si ocupas todo, jajaja.

Saludos

Arco Norte estará listo a fin de julio

El Universal
Martes 16 de junio de 2009

TOLCAYUCA, Hgo.— Para finales de julio estará en plena operación el Arco Norte en su tramo de San Martín Texmelucan, Tlaxcala, hasta Atlacomulco, estado de México. La innovación no es ahora que en más de 90% de la superficie de rodamiento es de concreto, sino que cuenta con alta tecnología aplicada en su operación.

Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), propiedad del empresario Carlos Slim, dedicó buena parte de la inversión a un equipamiento conocido como Sistema de Transporte Inteligente (ITS), por sus siglas en inglés) y que según aseguran sus ejecutivos brindará a los usuarios servicios como internet en todo el recorrido de 223 kilómetros.

Además de accesar a la página de la autopista (www.arconorte.com.mx) para pedir información del tráfico, tiempos de recorrido, incidencias en el camino y el clima, el usuario podrá enviar mensajes de texto desde su celular para recibir en respuesta toda esta información.

Incluye paneles solares

Ejecutivos de IDEAL explicaron que se tendió una red de fibra óptica a lo largo de todo el trayecto, así como paneles solares para generar la electricidad necesaria para la operación de un importante despliegue de equipo.

Para la operación óptima y segura de la autopista Arco Norte se instalaron 28 cámaras (con un rango de alcance óptico de hasta 3 kilómetros), 64 teléfonos que son parte de un sistema de atención inmediata, 14 radares para medir velocidades promedio, tres estaciones meteorológicas, 10 paneles de información, ocho kioscos inteligentes en el mismo número de paradores.

El precio para vehículos automotores tipo A (autos subcompactos y compactos) es de 172 pesos por el recorrido de 223 km. Vehículos tipo B hasta 301 pesos y unidades pesadas de 430 a 689 pesos.

La autopista tiene 15 casetas totalmente automatizadas; dos de ellas están en los extremos de entrada y salida del Arco Norte.

Las 13 restantes se situaron en los entronques y ahí se entregará una tarjeta que el usuario entregará en la caseta donde concluya su recorrido. Así, sólo le serán cobrados los kilómetros recorridos. El precio para vehículos ligeros es de 1.30 pesos por kilómetro.

MetroMEX

June 21st, 2009, 04:21 AM

^^ Posiblemente los datos están confundidos: de acuerdo con el sitio, de la caseta de San Martin a la caseta de Pachuca son 130 pesos, para un recorrido de poco más de 94km., lo que da aproximadamente 1.37 pesos por kilómetro. Haciendo un cálculo a ojo de buen cubero, cuando se habilite el tramo Ent. Querétaro - Ent. San Martin el costo aproximado debe rondar en los 223 pesos para vehículos ligeros.

De cualquier forma que bueno que el proyecto de Arco Norte vaya por buen camino.

Seido

June 23rd, 2009, 12:10 AM

Ni tan buen camino, despues de tanto atraso habian dicho que se abriria en Junio y al final dicen que a finales de Julio, si tenemos suerte para Agosto ya estara y eso con mucha suerte, de mientras muchos como yo no lo podremos usar para estas vacaciones de verano :ohno:

Nikkodemo

June 23rd, 2009, 07:43 AM

A ver si hay una ligera posibildad de estrenar el arco, pero hasta noviembre, de cara a la reunión de Querétaro....:D

r2d2_1881

August 26th, 2009, 05:48 PM

El día de ayer calderón inuguró otro tramo del Arco Norte que conecta las Autopistas México-Puebla y México-Querétaro, por lo que todos los que viajen desde el sureste hacia el bajío pueden ya por fín usar la autopista y ahorrarse tiempo (aunque por una buena mochada, jajaja).

Ya solo falta el tramo Mex-Querátaro hacia Atlacomulco el cual deberá estar listo el año entrante para unir la via con la Mex-Guadalajara.

Ahí les van unas fotos de la página de gob federal con mapa y todo:

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=35069

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=35057

Saludos

Nikkodemo

August 27th, 2009, 01:46 AM

¿M 40 D?

Es una novedad la asignación, mejor que la hubieran nombrado como Autopista Texmelucan - Jilotepec...:crazy:

A ver si me animo a recorrer, mejor dicho si hay corridas matutinas Puebla - Querétaro.

Mexikaner

August 29th, 2009, 02:10 AM

Hasta inicio del 2010 estara listo? Yo que ya queria ir a visitar a la familia desde GDL a Xalapa... se hara uno como 7 horas cuando este todo listo???

y yo que pensaba, que nadie más en gdl iba seguido a xalapa ...jajaja que onda eres de aki o de allá monolito?

yo tmb estoy siguiendo con mucho detenimiento la obra del arco norte jajaj porque en cuanto se estrene por completo la usare para irme a xalapa en auto jajaja yo creo que se haran como 8 horas maximo hasta xalapa..... super bien.

jajaja

Monolito2001

August 29th, 2009, 07:08 AM

y yo que pensaba, que nadie más en gdl iba seguido a xalapa ...jajaja que onda eres de aki o de allá monolito?

yo tmb estoy siguiendo con mucho detenimiento la obra del arco norte jajaj porque en cuanto se estrene por completo la usare para irme a xalapa en auto jajaja yo creo que se haran como 8 horas maximo hasta xalapa..... super bien.

jajaja

De la ciudad de los lagos, flores y gente feliz (según slogan de nuestro ex-pdte mpal Padilla Becerra, ahora insertado en el deporte y propietario de la horrible casa "californiana" que está en la parte de arriba de la esquina de Enríquez con callejón de Rojas, frente al parque Juárez)

Mexikaner

August 29th, 2009, 05:39 PM

De la ciudad de los lagos, flores y gente feliz (según slogan de nuestro ex-pdte mpal Padilla Becerra, ahora insertado en el deporte y propietario de la horrible casa "californiana" que está en la parte de arriba de la esquina de Enríquez con callejón de Rojas, frente al parque Juárez)

Que bien, a ver se se arma un viaje a la atenas veracruzana jejeje

irlandes

September 1st, 2009, 12:49 AM

Estos fotos significa esta 100% abierta desde Cuota Puebla-Mexico, al cuota Mexico-Queretaro???? ;D

NEW_XALAPA

September 2nd, 2009, 06:38 PM

Pues que bueno que nos haran una visita Xalapa los espera.

Ya tuve el privilegio de conocer el Arco Norte la vez que fui a Colima, ahh pero por supuesto que pase por Guadalajara y dejenme decirles que ¡QUE BARBARO QUE CIUDAD! ha crecido mucho, cada que voy me impresiona mas, muy bella ciudad, volviendo al Arco, pase por ahi del 16 de julio lo malo es que solo estaba abierto hasta la autopista a Pachuca...saludos...

Monolito2001

September 22nd, 2009, 05:24 AM

Este 19 y 20 pase por el arco norte, desde la autopista de Queretaro hasta la de Puebla... son 165 km y los recorres en hora y media.
En total se hace uno 3 horas desde la ciudad de Queretaro hasta la de Puebla. No hay casetas intermedias, al entrar al arco tomas una tarjeta que en el momento de salir te calcula cuanto debes pagar. Como tengo tarjeta IAVE no me fije bien si el recorrido completo costaba $260 o algo asi.
Aguas al subir de Qro hacia tula porque despues de la caseta hay un bachesote horrible.
Los tramos inicial y final los hizo la SCT en asfalto y ya estan muy maltratados, la parte de concreto que hizo CARSO esta excelente, solo que hay algunas zonas con derrumbes entre Sanctorum y San Martin, ya estan las maquinas trabajando para consolidar correctamente los taludes.
Suerte!!!

irlandes

September 27th, 2009, 05:43 AM

axxeloc79

September 27th, 2009, 05:55 AM

claudio2913

November 7th, 2009, 04:53 AM

Tenia casi un año de no opinar, les mando saludos.

He recorrido el Arco Norte en su totalidad, (tramo Queretaro-Puebla); es una carretera perfecta en concreto hidraulico, salvo el tramo de Tula al entroque Mexico-Queretaro es de asfalto.

Tengan mucho cuidado al circular de noche esta via, en especial a la altura de Tula, suele haber ganado sobre la carretera, mucho cuidado que puede ser fatal, pues hay vehiculos que ya recorren esta via a mas de 200km/h (he ido a 160km/h y me super pasan rebasando).

Tambien tengan cuidado en los diversos puntos donde haya compostura en la carretera, pues como les dije, muchos suelen correr y cuando encuentran trafico a baja velocidad por las obras han ocasionado accidentes por alcance; a mi me paso eso en el tramo entre entronque Tula-Pachuca, justo donde estan rebanando un cerro, la gente circula a altas velocidades y no tienen cuidado, afortunadamente no nos paso nada, el vehiculo me golpea por detras pero lo logro esquivar un poco y salio proyectado al dar yo un volantazo.

Mucho ojo en las curvas que se encuentran entre San Martin Texmelucan y Sanctorum, por momento son curvas muy prolongadas que si vas a mas de 160km/h te puedes llevar un susto.

En las pendientes antes de llegar a las casetas de entrada y salidas al arco norte, tengan cuidado, que ahi estan ocultos los de la PFP con sus radares de velocidad.

Cuidado con los vibradores reductores de velocidad, es tipico ver autos ponchados despues de ellos.

Saludos.

Monolito2001

November 8th, 2009, 05:58 AM

claudio2913

November 9th, 2009, 12:48 AM

Claudio: Tambien el ultimo tramo de SM Texmelucan a la autopista Puebla-Mexico es de asfalto y tiene unas jorobas horribles que te hacen brincar. Tambien hay que considerar el riesgo del viento cruzado en las llanuras de Hidalgo, que te mueve el carro horrible cuando se enracha. Asi que les recomiendo que no corran a mas de 130... (la maxima es de 110, recuerden... jejeje)

Amigo, gracias por tu mensaje.

Fijate que la 3era vez que use el Arco Norte, entre el entronque a Tulancingo y el de Pachuca senti ese movimiento que me describes, y pense que era la carretera, no soy conocedor de los vientos de esa zona por eso en su momento no supe de que se trataba. Gracias.

Es lo mismo que te sucede en la Autopista Veracruz-Cardel con direccion sur a norte, en estas fechas de "nortes" en Veracruz te hace un andar algo peligroso debido a las rachas de viento que hay en ese tramo.

Manejen a la velocidad que lo hagan, haganlo con responsabilidad, muy bien podras tener un super auto que te haga circular a mas de 200km/h pero si no eres responsable de tu actuar y sobre todo cuidando antes que nada al projimo.

Saludos.

HabLeUrG

November 9th, 2009, 06:11 AM

Nadie sabe si el arco continuará pasando por Puebla para dar con la autopista México-Acapulco?

r2d2_1881

November 13th, 2009, 08:35 PM

Nadie sabe si el arco continuará pasando por Puebla para dar con la autopista México-Acapulco?

No precisamente el Arco Norte, pero existe el proyecto de continuar la Autopista Siglo XXI que actualmente va de Atlixco a Jantetelco (cerca de Cuautla), hasta entroncarla con la Autopista a Acapulco cerca de Tequesquitengo.

También existe en proyecto una autopista que iría de Atlixco a Xalmimilulco en la Autopista Puebla - México cerca del entronque del Arco Norte, por lo que si se construyen dichos tramos casi se cerraría el Circuito.

Saludos

r2d2_1881

January 20th, 2010, 01:21 AM

ENCONTRÉ UNA NOTA Y FOTOS EN 'ALCALORPOLITICO.COM' DONDE MUESTRAN LOS AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL LIBRAMIENTO, QUE ACTUALMENTE ESTA A UN 70%.

LA OBRA SERÁ TERMINADA EN 2011, AUNQUE LA SCT ESPERA ABRIR EL PRIMER TRAMO (PEROTE - BANDERILLA) A FINALES DE ESTE AÑO.

SALUDOS

http://img188.imageshack.us/img188/9782/161901libramiento1.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=161901libramiento1.jpg)

http://img44.imageshack.us/img44/8793/161901libramiento3.jpg (http://img44.imageshack.us/my.php?image=161901libramiento3.jpg)

http://img63.imageshack.us/img63/8351/161902libramiento4.jpg (http://img63.imageshack.us/my.php?image=161902libramiento4.jpg)

http://img64.imageshack.us/img64/1096/161942libramiento6.jpg (http://img64.imageshack.us/my.php?image=161942libramiento6.jpg)

http://img44.imageshack.us/img44/1849/161942libramiento7.jpg (http://img44.imageshack.us/my.php?image=161942libramiento7.jpg)

http://img63.imageshack.us/img63/391/161942libramiento10.jpg (http://img63.imageshack.us/my.php?image=161942libramiento10.jpg)

r2d2_1881

February 17th, 2010, 05:51 AM

Hola les dejo un par de reportajes de RTV sobre la construcción del Libramiento. En uno se ven los avances en el puete Cimarrón, que será el mas alto del Estado.

Saludos

http://www.youtube.com/watch?v=5jlssgH7Sts

http://www.youtube.com/watch?v=uM106KBfIdI

r2d2_1881

May 3rd, 2010, 06:16 PM

Continúan los trabajos de construcción del Libramiento de Xalapa y siguen las quejas de vecinos. Aquí les dejo una nota del Diario de Xalapa que menciona algunas afectaciones.

Ya están trabajando en Banderilla y Jilotepec, ojalá alguien que pase por esos rumbos nos suba algunas fotos.

Saludos

Saludos

http://i.oem.com.mx/d7e325d4-4894-4ae4-9365-1f0be2bfa8de.jpg

Diario de Xalapa
3 de mayo de 2010
Celia Gayosso

Banderilla, Veracruz.- Vecinos de Banderilla y Jilotepec resultaron afectados por las obras del libramiento ya que no les dejaron servidumbre de paso.

Además algunos ranchos han sido seccionados en islas debido a que una parte con la otra no tendrá acceso, por lo que dueños y trabajadores no tendrán manera de acceder de una parte a la que quedará detrás de esa gran vía.

Por otro lado, Pemex no respetó el contrato que había firmado en 1985, en el que establece que pediría permiso previo a los dueños de los terrenos por donde pasa el ducto para trabajar, además que el contrato sólo contempla un ducto, no dos.

Las obras tanto del libramiento como de Pemex afectaron para siempre algunos ranchos en los cuales trabajaban varias familias y al quedar seccionados ya no servirán para la cría de ganado, pues no habrá servidumbre de paso para llevarlo a los terrenos del mismo rancho, pero que quedaron partidos a la mitad por esa vía de comunicación.

Los afectados, que declinaron dar sus nombres por temor a represalias, explicaron que la empresa les compró los terrenos pero nunca les explicaron que no pagarían los daños a los establos y casas que ha tirado, pues pagaron por el terreno rústico y ahora no se quieren hacer responsables de esos daños.

Además, como el trazo se ha venido moviendo, no se respetó realmente los terrenos que desde el principio se habían señalado y ahora no quieren reconocer los daños al haber tirado algunas viviendas de los trabajadores del campo.

Por otro lado, las gasas que se construirán en esa zona de Banderilla para subir y bajar al libramiento terminarán de seccionar los terrenos en "islas" que no tendrán accesos, por lo que ya no servirán para la siembra, la ganadería ni para casas habitación debido a que nadie querría vivir a unos metros de dos ductos de Pemex.

Así las cosas, a los propietarios no les quedó más que buscar en el Registro Público de la Propiedad el contrato que se había firmado con la paraestatal en 1985 y del cual no les fue proporcionada una copia, donde se contemplaba únicamente el uso del terreno para un solo ducto, además donde se especifica que la empresa tiene la obligación de avisar en tiempo y forma que se harían trabajos, y no entrar como lo hizo sin el permiso correspondiente y afectando establos y casas de los trabajadores al hacer zanjas para introducir el nuevo y gran tubo.

Por último los afectados comentaron que la servidumbre de paso quedó completamente tapada por cientos de toneladas de tierra, por lo que ya no tienen acceso a la otra parte de sus terrenos y ranchos adonde cotidianamente llevaban a sus animales a pastar, por lo que exigen la intervención de las autoridades de la SCT y del Gobierno del Estado para que esto se solucione, pues las obras del libramiento les dejarán sin oportunidad de trasladarse a sus propiedades, sólo porque la obra seccionó sus terrenos en dos, tres y hasta en cinco pedazos.