Que se sabe de este proyecto?
busqué en internet y solo encontre un link donde se decia que no era viable
http://www.elfrente.com.co/index.php?option=com_content&view=article&id=2803:el-teleferico-de-la-comuna-14-no-es-viable-ni-prioritario&catid=1000:comunidad&Itemid=55

Esperemos a ver, según el alcalde a principios de Octubre sale la Licitación. Para mi este proyecto va por que va.

jum sir, pero según el alcalde está licitación debio haber slaido a principios de Agosto

^^ Lo que yo entendí es que en Agosto empezaban a crear los pliegos de condiciones, detalles técnicos etc. Y la licitación como tal se abría a finales de Septiembre principios de octubre.

jum sir, pero según el alcalde está licitación debio haber slaido a principios de Agosto

Sobre este tema ya esta el dinero y hasta invitaron a los lideres de los barrios que seran los beneficiados por este sistema a medellin y llegaron felices y cambiaron la mentalidad al respecto, el proyecto es prioritario para el alcalde y la licitacion estan haciendo ciertos ajustes tecnicosp ara que no falle nada a la hora del te.. jejeje! No me aventuro a decir que ppios de octubre pero antes de fin de año esta en la web la licitacion.

pues ojalá no ocurra lo mismo que con otros proyectos prioritarios para el alcalde, como los intercambiadores del meson y el de quebradaseca, que a estas alturas no se sabe nada

pues ojalá no ocurra lo mismo que con otros proyectos prioritarios para el alcalde, como los intercambiadores del meson y el de quebradaseca, que a estas alturas no se sabe nada

^^Sumerced lo ratifica prioritarios para EL alcalde pero para la gente que se le opone al progreso NO! ahy radica la demora!

Yo no veo como haran este sistema, los espacios no son tan grandes como para hacer esas estasciones de medellin que son enormes....

^^Sumerced lo ratifica prioritarios para EL alcalde pero para la gente que se le opone al progreso NO! ahy radica la demora!

entonces usted me da la razón en que un proyecto prioritario para el alcalde no nesesariamente es un proyecto que se realice.

No sr, a ver l oque pasa es que este alcalde tiene sentido social y el vivio la pobraza tambieny sabe las necesidades de la gente, entonces no actua arbitrariamente, es por eso que se demoran hasta socializarlos a tal punto que los llevo a medellin y ahy cambio la mentalidad de las personas.!

jeje tan chevere el alcalde!

jeje tan chevere el alcalde!

Yo ya ando como pirry y "inteligencia vial" ahora que otra excusa jeje pero es cierto man!

y que paso con los tramos al aeropuerto? alguien me da respuestas

Proyectos pero se demoran, nada concreto en el corto plazo.

http://img19.imageshack.us/img19/1511/25bucar10a005bigce.jpg (http://img19.imageshack.us/i/25bucar10a005bigce.jpg/)

Ejecución de Cablelínea se define en noviembre
Los estudios de factibilidad fase I y II para ejecución de Cablelínea se realizaron con la firma del convenio UIS-Metrolínea. Los recursos fueron destinados por el municipio
El próximo 30 de octubre serán entregados a la administración municipal los resultados del estudio de factibilidad fase II que corresponden al proyecto del teleférico de Morrorrico, según lo informó Vannesa Quiroga, coordinadora técnica del proyecto.
Durante nueve meses, el Grupo de Investigación Geomática de la Universidad Industrial de Santander, UIS, se encargó de construir un documento en el que se declaran todas las especificaciones técnicas de Cablelínea: tipos de motores y cables, así como las características de las estaciones, entre otras.

Se considera que luego de esta entrega, la Alcaldía de Bucaramanga comience los trámites relacionados con el proceso contractual. Es decir, “en la primera semana de noviembre ya debe estar avalada la ejecución de este proyecto” agregó Quiroga.

Así mismo será la administración de Fernando Vargas Mendoza, luego de estudiar y poner en consideración el estudio, la que se encargue de establecer el presupuesto final de esta obra, de la que se prevé como la principal generadora de progreso y desarrollo para la Comuna 14.

Esperaremos!

Ojala sea muy pronto..

El trazado ha cambiado en algo? o sigue siendo el mismo con estaciones al borde de la via existente?

uy pues ojalà no lo hechen para atràs.

Y es noviembre y no escucho noticias de su ejecucion

aún no se sabe alguna noticia sobre el cablelinea?

supongo que murió

el domingo escuche al alcalde en tro y dijo que el dinero para el cablelinea ya esta en el banco, esperemos que empiece rápido

Correcto y dijo que en 15 dias salia la licitaciòn. Esta vez parece que si es enserio.

YO HE OIDO QUE MORRORICO SE CAE EN UN SISMO. QUIEN SABE SI ESTO ES CIERTO????? PORQUE SI ES ASI NO DEBERIAN HACER EL TELESFERICO NO??????

han habido tantos sismos y no se ha caìdo jaja. Hay muchas zonas de alto riesgo pero donde es propiamente la linea y estaciones de Cablelinea es seguro segùn ingenieros y expertos en el tema. No creo que vayan a improvisar con temas de ingenieria y seguridad por eso se han hecho cantidad de estudios etc.

Abrirán las 2 licitaciones para Troncal Norte-Sur y Cablelínea a Morrorrico
El próximo 6 de diciembre, la Alcaldía de la capital santandereana abrirá las dos licitaciones públicas correspondientes a las construcciones de la Troncal Norte-Sur y el Cablelínea a Morrorrico.
Así lo informó el jefe del gobierno local, Fernando Vargas Mendoza, al tiempo que señaló que para las dos obras ya están garantizados los recursos presupuestales.

La primera de las obras costará $250 mil millones, mientras que la primera fase del Cablelínea tendrá una inversión cercana a los $42 mil millones.

La Troncal Norte-Sur, que irá desde el Bulevar Santander hasta el Anillo Vial, a la altura del Mausoleo La Esperanza, “será un megaproyecto que permitirá desembotellar la ciudad desde el sector oriente, pasando por el centro-occidente de la meseta hasta llegar a la Comuna Sur”.

Mientras tanto, el teleférico busca conectar a los habitantes de la Comuna 14 con el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm. Y según el Alcalde, “éste será uno de los ejes claves para incentivar el turismo en esta parte de la capital santandereana”.


LA TRONCAL

La Troncal Norte-Sur, que tendrá una extensión de 11 kilómetros, unirá a la zona oriental de la ciudad con el sur. Su valor aproximado será de $250 mil millones.

La obra contemplará la construcción de grandes obras que se complementarán con el Viaducto de La Novena.

Algunas de esas ejecuciones son:

* El ‘Par Vial’ de Ciudad Mutis: Calle 55 con carreras 1W y 2W hasta la calle 64 o Avenida del Papa.

Longitud: 723 metros.

* La Prolongación de la Calle 64, también conocida como la Avenida del Papa, hasta la calle 105 en el barrio Provenza. También se deben ampliar 542 metros de la calle 64 en el sentido norte-sur. Longitud: 3.704 metros.

* La intersección de la carrera 10 con calle 28 hasta la intersección de la carrera 9ª con calle 45. Longitud: 1.150 metros.

* La Calle 105 con carrera 16 y la Troncal continuará hasta el Anillo Vial. Longitud: 3.600 metros.



EL TELEFÉRICO

El Cablelínea contará con tres estaciones, una en donde se encuentra actualmente la Plaza Guarín, otra en el cerro de Morrorrico y otra en el barrio Buenos Aires, en el sector del Corcovado.

El sistema incluirá un total de 1.8 kilómetros de recorrido entre dicho centro de acopio y la estación de Buenos Aires.

El proyecto costará $42 mil millones e incluirá una terminal de transferencia en la carrera 33 para conectar el Cablelínea con Metrolínea.

La estación de Buenos Aires se construirá en el parque de este sector y se tiene previsto adecuar unas zonas verdes de igual tamaño en los alrededores de éste.

Según la Alcaldía, el objetivo en el largo plazo es que Cablelínea incluya 4 estaciones más y se conecte hasta el embalse de Puente Tona.

què pasò con la apertura de la licitaciòn de cablelinea?

Alcalde insiste en construir el Cablelínea a Morrorrico
http://www.vanguardia.com/sites/default/files/imagecache/Noticia_600x400/foto_grandes_400x300_noticia/2010/12/26/27bucar01b006_big_ce.jpg
Pese a que la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, recomendó ‘abortar’ el proyecto de construcción del Cablelínea a Morrorrico, tras los estragos que dejó el invierno en esa zona; la Alcaldía ratificó que la obra seguirá en marcha.

Así lo informó el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, al tiempo que señaló que tal proyecto, “antes que perjudicar al cerro oriental de la meseta, servirá para garantizar mejores condiciones de vida en ese vecindario”.

El anuncio oficial salió a la palestra tras el anuncio hecho por Florentino Rodríguez Pinzón, presidente de la SSI, quien le advirtió al Jefe del Gobierno Local que: “se debe echar para atrás la obra ante los graves problemas de inestabilidad de los terrenos y taludes de las zonas aledañas que recorrería el trazado y las estaciones del sistema de cable”.

El titular de la SSI argumentó que “los fuertes derrumbes que se han presentado, por ejemplo en el sector de Buenos Aires, lugar donde estaría ubicada una de las estaciones del teleférico, son una voz de alerta”.

Ante ello, el Mandatario Local respondió que “el proyecto se hará con todas los controles de calidad que una obra de ingeniería de estas requiere”.

Rodríguez Pinzón dijo que “deben liberarse los recursos que, por $42.000 millones, están destinados para dicha obra, para destinarlos a la ejecución de proyectos verdaderamente prioritarios en la Comuna 14”.

“Los altos costos de inversión inicial, operación y mantenimiento de estos sistemas de cable, frente a los ingresos provenientes de la población de dicha comuna o el turismo, serían muy bajos; lo cual no garantizaría el retorno de la inversión, representando en consecuencia la necesidad de subsidiar su operación, situación que comprometería su sostenibilidad”, afirmó el directivo de la SSI.

Para demostrar dicho argumento, la SSI invitó al Alcalde a validar sus conceptos con la UIS, como consultor responsable de los estudios de viabilidad económica y financiera del proyecto.

Aunque el Alcalde prometió estudiar tal solicitud, recordó que “para la ejecución del teleférico ya están garantizados los recursos presupuestales y que, obviamente, de ejecutarse se haría con todas las garantías técnicas”.

Añadió que el teleférico busca conectar a los habitantes de la Comuna 14 con el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm. Y según el Alcalde, “este será uno de los ejes claves para incentivar el turismo en esta parte de la capital santandereana”.

DATOS DEL TELEFÉRICO

El Cablelínea contará con tres estaciones, una en donde se encuentra actualmente la Plaza Guarín; otra en el cerro de Morrorrico y una más en el barrio Buenos Aires, en el sector de El Corcovado.

El sistema incluirá un total de 1.8 kilómetros de recorrido entre dicho centro de acopio y la estación de Buenos Aires.

El proyecto costará $42 mil millones e incluirá una terminal de transferencia en la carrera 33 para conectar el Cablelínea con Metrolínea.

La estación de Buenos Aires se construirá en el parque de este sector y se tiene previsto adecuar unas zonas verdes de igual tamaño en los alrededores de éste.
Según la Alcaldía, el objetivo en el largo plazo es que Cablelínea incluya 4 estaciones más y se conecte hasta el Embalse de Puente Tona.


OBRAS QUE SE REQUIEREN

El Presidente de la SSI dijo que, el dinero que se invertirá en el Cablelína debe destinarse a la ejecución de las Políticas Sectoriales de Gestión de Riesgos en Morrorrico.

Según explicó, allí se deben construir obras de protección e implementar los estudios de vulnerabilidad, amenaza y riesgos para las viviendas del sector.
También se debe adelantar el mejoramiento de las viviendas, reubicar familias y ejecutar obras de estabilización.

APORTES A LOS DAMNIFICADOS

La Gobernación de Santander y la Alta Consejería Presidencial para la Reintegración informaron que, “400 familias han tenido que desalojar las viviendas por los deslizamientos que amenazan a la zona de Morrorrico”.

De éstas, 56 familias, en las que se encuentran adultos mayores, niños, niñas y bebés, han sido reubicadas en el Instituto Educativo ‘Oriente Miraflores’, a donde llegaron las ayudas humanitarias de la Gobernación.

Entre los elementos entregados se encuentran: colchonetas, medicinas, mercados y kits de aseo y cocina.

la CDMB destinará presupuesto

Ingrid P. Albis Pérez / ialbis@vanguardia.com

Teniendo en cuenta las graves consecuencias que ha dejado la ola invernal en el Departamento, el Consejo Directivo de la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga, Cdmb, aprobó dos modificaciones al presupuesto para convertirlos en recursos de inversión, los cuales serán destinados a la atención de los puntos más críticos de las escarpas.

En total, $3.700 millones serán ejecutados en obras que ayudarán a mitigar el riesgo en el que se encuentran decenas de viviendas y personas en los 13 municipios de la jurisdicción de la Cdmb.

Del presupuesto, $1.200 millones son por concepto de ‘gastos de personal y de funcionamiento’ y $2.500 millones por ‘compromiso de vigencias futuras’.
Dentro de los obras a desarrollarse se encuentran la construcción de pantallas ancladas, sistemas de drenaje y muros de contención.


DEBATIBLE
A favor

“El Cablelínea es una obra prioritaria, toda vez que garantizará el desarrollo del cerro de Morrorrico”:
Fernando Vargas Mendoza, Alcalde de Bucaramanga.

En contra

“El fuerte invierno es un aviso del peligro que representa construir este teleférico”:
Florentino Rodríguez Pinzón, Presidente de la SSI.

Jmmm que difícil hay pros y contras.
Pros teleférico: renovara la plaza guarìn mejorando el sector y el espacio publico alrededor, le dará modernidad a la ciudad y mas turismo y desarrollara ese cerro y sus contras serian que esa planta seria muy buena para ayudar a los habitantes de morrorico y mitigar la erosión del sector. Esta pero muy difícil.

Jmmm que difícil hay pros y contras.
Pros teleférico: renovara la plaza guarìn mejorando el sector y el espacio publico alrededor, le dará modernidad a la ciudad y mas turismo y desarrollara ese cerro y sus contras serian que esa planta seria muy buena para ayudar a los habitantes de morrorico y mitigar la erosión del sector. Esta pero muy difícil.

Los efectos de la erosion es competencia de la CDMB el municipio no tiene facultades para ello, por tanto solo le veo beneficios a esta obra y muchisimo porvenir al sector, le renovara la cara a morrorico lo proyectara le arreglaran sus vias de acceso en fin, ademas de la via a cucuta que va en doble calzada, mejor para donde y todavia se quejan??? noooo!!

Señores ya salió la Licitación del Teleferico de la comuna 14 - Cablelinea. Estoy leyendo y les comento que subdividieron esta primera fase, en dos fases más, es decir de todo el proyecto como tal que incluye 7 estaciones hasta el embalse, la primera fase comprende como ya sabemos 3 estaciones que van desde Guarín hasta el barrio Buenos Aires. y de esta primera fase se subdividieron una primera licitación que incluye solo desde la estación Guarin hasta el parque Morrorico, osea aún falta la estación Buenos Aires que seguramente vendrá en otro contrato o licitación.

Ya estoy subiendo los algunos datos y pormenores al foro :okay:

http://img405.imageshack.us/img405/7531/cablelinealogo.png (http://img405.imageshack.us/i/cablelinealogo.png/)

CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CABLE
AÉREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA



CABLELINEA FASE I


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El alcance de la presente convocatoria es la selección del contratista, entre aquellos proponentes que presenten propuestas elegibles para la adjudicación del contrato para el diseño, la construcción, el suministro, el montaje e instalación y la puesta a punto de un Sistema de Transporte de Pasajeros por Cable Aéreo para la Comuna 14 del Municipio de Bucaramanga, en el presente proceso se desarrollará la Fase I Guarín – Parque Morrorico, tipo monocable, de movimiento continuo, bidireccional, de góndola desenganchable, con cabinas cerradas con capacidad para diez (10) pasajeros, ocho (8) debidamente sentados, y una capacidad teórica de movilidad de novecientos pasajeros por hora (900 pax/h). El objeto a contratar comprende obras civiles de línea y de estaciones, así como las obras complementarias que sean requeridas, la fabricación y el suministro de equipos electromecánicos que requiera el sistema, las pruebas en fábrica, el embalaje, el transporte, la nacionalización, el montaje, las pruebas en sitio, la puesta en funcionamiento del sistema en su totalidad, el cual comprende también la capacitación, la entrega del material de operación, la entrega de elementos consumibles para un año, las gestiones y los servicios que se requieran para que el sistema opere correcta y eficientemente, cumpliendo con las especificaciones técnicas y planos suministrados en este pliego de condiciones.

Las propuestas deberán ajustarse a los diseños arquitectónicos y de obra civil de las estaciones del sistema entregados por el Municipio, y complementar los diseños de referencia de la infraestructura electromecánica (incluidas las torres) con el diseño detallado de la misma. Igualmente deben cumplir las especificaciones de equipos electromecánicos y obras civiles, montaje, especificaciones, etc. Sin embargo estos elementos son indicativos, el proponente tiene la obligación de prever, evaluar e incluir dentro del alcance y precios de su oferta, todos los estudios, diseños, equipos, obras, gestiones, servicios y demás elementos que sean requeridos, que no hayan sido incluidos, pero que se consideren necesarios para garantizar la construcción y el funcionamiento correcto, seguro y eficiente del sistema de transporte por cable aéreo.


DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL (Ojo primera Subfase)


Para la ejecución de la LICITACION PÚBLICA Nº SI-LP-INF-07-10 la Alcaldía de Bucaramanga ha expedido la Disponibilidad Presupuestal N° 6855 del 29 de Diciembre de 2010; por un valor de TREINTA Y DOS MIL CIENTO DIECISEIS MILLONES NOVECIENTOS DIECINUEVE MIL DOSCIENTOS CATORCE PESOS MONEDA CORRIENTE ($32.116.919.214) a través de la Secretaria de Hacienda del Municipio de Bucaramanga. El valor total de la oferta incluyendo el A.I.U. no podrá exceder el valor del presupuesto oficial, de lo contrario, la oferta no será considerada para evaluación.



PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo para la ejecución del contrato objeto de la presente licitación pública se fija en doce (12) meses distribuidos así: Nueve (09) meses para la ejecución de la construcción y el suministro, montaje e instalación, importación, transporte y puesta a punto del sistema.
Tres meses (3) de acompañamiento en la operación comercial, contados a partir del vencimiento del plazo anterior. El plazo previsto se contará a partir del acta de iniciación suscrita por el interventor y el contratista, una vez se hayan cumplido los requisitos de perfeccionamiento y ejecución del contrato, y la cual se hará constar en un acta suscrita por las partes.


CRONOGRAMA

http://img692.imageshack.us/img692/8632/cronogoramayes.png (http://img692.imageshack.us/i/cronogoramayes.png/)
De conformidad con lo establecido en el artículo 2 del Decreto 2025 de 2009, el Municipio, podrá modificar estas fechas hasta el día hábil anterior al cierre del proceso cuando lo estime conveniente, mediante la expedición de adendas.


ALCANCE Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Localización del Proyecto

El sistema de transporte por cable aéreo para la Comuna 14, denominado Sistema Cablelínea, estará situado en la ciudad de Bucaramanga. El trayecto previsto para el sistema en esta Fase I, Guarín – Morrorico, está ubicado en el en el Municipio de Bucaramanga, Departamento de Santander, República de Colombia. Sin embargo del Municipio estimarlo necesario y conveniente podrá adicionar al mismo otro tramo, siempre que forme parte integral del objeto contractual. El alineamiento del sistema se inicia en la Plaza Guarín, ubicada entre las carreras 33 y 33A y las calles 32 y 34, tal como se muestra más adelante en la imagen satelital. Este trazado permitirá la integración de los pasajeros del Sistema Cablelínea con el Sistema Metrolínea en la Plaza Guarín, teniendo en cuenta, además, que es en este lugar donde los habitantes de la Comuna 14 habitualmente hacen trasbordo para tomar una de las dos rutas de buses a la Comuna 14, y donde habitualmente se toma el transporte
informal.

El alineamiento inicia en el parqueadero de la Plaza de Mercado Guarín, ubicada en la Comuna 13 de Bucaramanga, sobre un eje de gran tránsito como es la carrera 33, y bordeada por la carrera 33 A sobre la que funcionará la parada de puerta derecha de la ruta pretroncal del Sistema Metrolínea. Tramo del presente proceso licitatorio: Tramo Guarín – Morrorico: sigue un trazado recto, sobrevolando un área comercial y luego residencial de la Comuna 13, en estratos 3 y 4, con un conjunto de edificaciones en altura de cinco pisos, para continuar sobre el Barrio Morrorico de la Comuna 14 prestar el servicio de transporte con una estación intermedia localizada sobre un costado del cerro Morrorico. Este primer tramo es de aproximadamente 927 metros, con un desnivel de 131,9 metros.

http://img502.imageshack.us/img502/736/ubicaestaciones.png

Las estaciones del Sistema Cablelínea en esta fase son:
• Plaza Guarín
• Parque Morrorico


Los puntos con los que se denomina el tramo del proyecto de que trata el presente informe se refieren a:

• Guarín: el punto inicialmente propuesto está ubicado en la carrera 33 entre las calles 32 y 33 a la altura de la Plaza de Mercado Guarín en la Comuna 13 de Bucaramanga (Comuna Oriental).
• Morrorico: Barrio ubicado alrededor del Cerro Morrorico, en la Comuna 14 de Bucaramanga, la comuna lleva el nombre de este barrio.
• Buenos Aires: se refiere al punto designado para la Estación Buenos Aires, se encuentra en límite del área urbana de Bucaramanga, junto a las viviendas del barrio Buenos Aires de la comuna 14.



EL ALINEAMIENTO PARA EL SISTEMA

Para el alineamiento del sistema se selecciona la alternativa del trazado hasta la Plaza Guarín ubicada entre las carreras 33 y 33A y las calles 32 y 34 tal como se muestra más adelante en la imagen satelital.
Esta alternativa plantea un trazado que transfiere en la Plaza Guarín a los usuarios del Cable con el sistema de autobuses del Sistema Metrolínea, teniendo en cuenta, además que es en este lugar donde los habitantes de la Comuna 14 habitualmente hacen trasbordo para tomar una de las dos rutas de buses que van a la Comuna 14 y
también es la zona donde habitualmente se toma el transporte informal. El alineamiento del proyecto es el siguiente:
• Guarín – Morrorico –Buenos Aires (3 estaciones)

El alineamiento inicia en el parqueadero de la Plaza de Mercado Guarín, ubicada en la comuna 13 de Bucaramanga, sobre un eje de gran conectividad como es la carrera 33, en el que funcionará una ruta pretroncal del sistema de transporte masivo Metrolínea. El primer tramo: Guarín – Morrorico, sigue un trazado recto sobrevolando un área comercial y luego residencial de la Comuna 13, en estratos 3 al 4, para continuar sobre el Barrio Morrorico y bordeando el Barrio Albania de la comuna 14 prestar el servicio de transporte con una estación intermedia localizada sobre un costado del cerro Morrorico. Este primer tramo es de aproximadamente 927 metros. El segundo tramo: Morrorico – Buenos Aires, hace un giro horizontal hacia la estación final en el Barrio Buenos Aires de la Comuna 14 con una longitud de aproximadamente 562 metros, con esta alternativa, de oriente a occidente, siguiendo la pendiente de los cerros de manera ascendente.

Las estaciones del Cablelínea son:
• Plaza Guarín
• Parque Morrorico
• Mirador Buenos Aires

La instalación sobrevuela una serie de edificaciones destinadas al uso comercial y residencial, resaltando entre ellas el conjunto de apartamentos con edificios de cinco pisos de altura, denominado Conjunto Residencial Los Alpes IV, ubicado en la Calle 31A #40–01, para luego sobrevolar predios de la Compañía de Acueducto Metropolitano de Bucaramanga y el Parque Morrorico; además, sobrevuela calles por donde circulan vehículos de todo tipo, entre ellas: carrera 33A, calle 32, carrera 40, calle 31A, carreras 41 y 43 y carretera vía a Pamplona en el trayecto comprendido entre Guarín y Morrorico. En el trayecto comprendido entre Morrorico y Buenos aires, sobrevuela edificaciones en su mayoría residenciales, un número de calles peatonales y vehiculares y resalta nuevamente la carretera vía a Pamplona, una vía de orden nacional que conecta las ciudades de Bucaramanga y Cúcuta, y a la vez permite la circulación de pasajeros y mercancías desde y hacia Venezuela. El diseñador debe considerar la dificultad de acceso a la zona de construcción y prever las futuras complicaciones durante la etapa de montaje y puesta en marcha del equipo, así como las dificultades para la construcción de las obras civiles. Para la construcción de cada una de las estaciones y la cimentación de las torres, el contratista se obligará contractualmente a realizar los estudios necesarios para garantizar la estabilidad de la obra, teniendo en cuenta el tipo de suelo donde se localizan, construyendo así la cimentación adecuada para cada uno de los elementos del sistema, acorde con la Norma Sismo Resistente NSR-10 y las normas ambientales vigentes que apliquen en el área de implantación del proyecto y todas las especificaciones contenidas en los Anexos de la correspondiente licitación. La Universidad en los estudios de fase II del proyecto ha realizado estudios geotécnicos en los lotes a intervenir en la plaza de mercado Guarín, el parque Morrorico y Buenos Aires, documentando el tipo de suelo encontrado y las recomendaciones para el tipo de cimentación que servirán de guía para el contratista, pero en ningún caso le eximirán de la responsabilidad de realizar sus propios estudios y garantizar la estabilidad de la obra.

entonces ya abrió licitación oficialmente?

YA. pero esperen que siga subiendo más información. Apertura de la licitación 30 de de Diciembre de 2010.

que bien, el 3 de marzo tendremos ya una definitiva

Más información:

ESTACIÓN PLAZA GUARÍN

El nombre de esta estación se toma de la Plaza de Mercado que funciona con este nombre, la plaza se encuentra dividida en dos alas con un parqueadero central sobre el cual se propone realizar la estructura elevada para el funcionamiento de la estación del cable y proyectar en este lugar, sobre la carrera 33 A, la integración con las rutas del Sistema Metrolínea. Esta estación se ha diseñado para ser la estación motriz del sistema Cablelínea y allí mismo ubicar el garaje o área de parqueo de las góndolas.

El edificio proyectado para la estación Plaza Guarín es una plataforma elevada sobre el actual parqueadero de la plaza con un pequeño edificio adjunto que sirve de punto fijo para el acceso de los pasajeros a la plataforma de embarque y desembarque del sistema.


ESTACIÓN PARQUE MORRORICO

El nombre de esta estación se toma del cerro en donde se encuentra localizada.

Actualmente este cerro es un parque y sitio de peregrinación, pues en su cima se encuentra una imagen del Sagrado Corazón de Jesús, sitio tradicional de visita especialmente en Semana Santa para la realización del Viacrusis. La estación Parque Morrorico es una estación intermedia del Cablelínea, tendrá dos niveles, en el primero de ellos estarán los torniquetes y el acceso de los usuarios al sistema y en el segundo la plataforma de embarque y desembarque del Cablelínea.


ESTACIÓN MIRADOR BUENOS AIRES

Es la estación final del Cablelínea, el nombre de esta estación se toma del barrio de la Comuna 14 donde se encuentra ubicada. La Estación Buenos Aires tendrá un nivel principal en que estarán los torniquetes y el acceso de los usuarios al sistema, así como la plataforma de embarque y desembarque del Cablelínea. Esta estacón tendrá un manejo importante de rampas y terrazas debido a la necesidad de remover el suelo suelto que se encuentra en la superficie del terreno A espalda de la estación, se prevé desarrollar una plazoleta con una función generadora de turismo y un parque para la comunidad.


CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO ARQUITECTÓNICO DE LA ESTACIONES DEL CABLELÍNEA

El diseño arquitectónico propuesto para las estaciones del Sistema Cablelínea establece las condiciones arquitectónicas, de funcionalidad, el tipo de acabados y fachadas a utilizar en las estaciones en general, considerando que los requisitos funcionales de cada una de las estaciones requeridas en un sistema de transporte por cable aéreo. De esta forma el diseño arquitectónico de la Estación Guarín, donde se ubica la estación motriz, la subestación eléctrica y el área de garaje de las góndolas, comprenden en términos generales el diseño más complejo del Sistema Cablelínea. Teniendo en cuenta que los trayecto a desarrollar en este proyecto es: Guarín – Morrorico – Comuna 14. El trayecto tiene 3 edificaciones, en las que se deben ubicar los elementos del sistema que cumplen las siguientes funciones:
• Estación Motriz
• Estación Intermedia
• Estación Tensora
• Garaje o área de parque de cabinas (góndolas)

Siendo tres estaciones las que se requieren en el tramo, existirán en cada tramo:
• Dos estaciones terminales
• Una estación intermedia

La ubicación de la estación motriz es el factor más importante por los requerimientos de accesibilidad y de suministro eléctrico que garanticen el correcto funcionamiento del sistema, en el caso del tramo Guarín _ Morrorico Buenos Aires, se ha encontrado que el lugar más conveniente para la ubicación de la estación motriz es en el punto denominado Guarín, donde el sistema de transporte por cable aéreo Cablelínea, se integrará al Sistema Metrolínea. Allí mismo por accesibilidad se ha definido la ubicación del área de garaje de las góndolas del sistema. Teniendo en cuenta que la estación Guarín, se ubica en el área que actualmente ocupa el parqueadero de la Plaza Guarín y la importancia de minimizar el impacto durante la construcción sobre las actividades comerciales de los pabellones de la plaza, este se considera el caso más crítico de los que se presentan en los trayectos en estudio., se han tenido en cuenta todas estas consideraciones para el diseño de la Estacón Guarín del Sistema Cablelínea.; así los planos arquitectónicos presentaran los detalles
pertinentes a este diseño. Las estaciones propuestas para el Sistema Cablelínea, tramo: Guarín – Morrorico – Buenos Aires, se plantean así.

• Estación Plaza Guarín: estación motriz y área de garaje de las cabinas o
góndolas
• Estación Parque Morrorico: estación intermedia
• Estación Mirador Buenos Aires: estación tensora

De acuerdo a los planteamientos antes expuestos se presenta una propuesta arquitectónica para resolver la movilidad según la tipología de terreno y requisitos funcionales de cada estación.




CRITERIOS DE LOCALIZACIÓN Y DE DISEÑO DE LAS ESTACIONES

Teniendo en cuenta que la Estación Guarín del Cablelínea, hace parte de uno de los Megaproyectos de la ciudad propuestos en el Plan de Desarrollo “Bucaramanga Empresa de Todos”, ha entendido la responsabilidad de generar un proyectoestratégico para la ciudad. Inspirados en el mismo plan, en el que se señala que queremos transformar la ciudad debido a que: “Su desarrollo urbanístico ha sido acelerado pero acompañado de los problemas propios de una ciudad en continuo crecimiento, tales como la contaminación ambiental, mal uso del espacio público”3, se ha generado un diseño arquitectónico que integra los aspectos técnicos requeridos para el funcionamiento del Cablelínea con una propuesta urbanística que propende por el mejoramiento del entorno de la Plaza Guarín y una visión de dotar a la ciudad de un Megaproyecto perdurable en la memoria de los ciudadanos acorde con el modelo de Ciudad Competitiva e Internacional que su administración con tanto empeño ha promovido. Vale la pena ubicar en el contexto nacional, los proyectos similares de este tipo, que se vienen adelantando para complementar los sistemas de transporte masivo por cable aéreo, que están consolidados en ciudades como Medellín y Manizales y que son un claro ejemplo de los avances que ha tenido el país en materia de transporte por cable.

El lenguaje arquitectónico implementado en estas estaciones, es propio de sur America que a diferencia de las estaciones de nieve en Europa, que son simples estructuras metálicas que reciben las góndolas, se convierten en unas edificaciones con diseños que resuelven problemas de topografía, sobrepaso de edificaciones de altura y el confort necesario para los usuarios de un sistema de transporte público.

Además, en la Estación Guarín se propone un sistema de garaje de cabinas que busca el aprovechamiento multifuncional del espacio de la estación, permitiendo ver un gran espacio abierto en el día y usarlo en la noche como área de garaje.


Por lo anterior es importante presentarle aquí una síntesis del concepto funcional y de diseño de las estaciones del Sistema Cablelínea. Diseño que se ha desarrollado buscando convertir la Plaza de Mercado Guarín en un centro de comercialización de alimentos, víveres y comidas moderno y competitivo para lo que proponemos su transformación en Guarín Plaza y unas edificaciones que contribuyan por el mejoramiento del entrono urbanístico y paisajístico de la Comuna 14 de Bucaramanga.

La estructura de movilidad y accesibilidad de las estaciones deben cumplir los siguientes criterios:

• Uniformidad funcional
• Simplicidad de la construcción
• Adaptabilidad al paisaje y entorno existente, aportando a su mejoramiento Para la localización de las estaciones del Cablelínea se han tenido en cuenta, entre otros los siguientes criterios:
• Que su ubicación permitieran mantener un alineamiento recto entre dos estaciones, de manera que fuera técnicamente posible la instalación de un sistema de transporte por cable aéreo.
• La disponibilidad de lotes en la zona, para disminuir el impacto por reaseanteamientos de población.
• Mínimo impacto por afectación predial.
• Terrenos de alta pendiente.
• Potencial para atraer demanda de otras zonas, por ejemplo, habitantes de zonas distantes del Área Metropolitana de Bucaramanga, podrán verse atraídos por la posibilidad de acceder al parque Morrorico o disfrutar la vista desde miradores sobre la ciudad.
• Sectores de oportunidad que buscan generar un impacto turístico y de
mejoramiento del entrono urbano derivado de la intervención.
• Actividades complementarias en los espacios públicos, al integrarse con el proyecto Parque Morrorico y al buscar espacios de disfrute para la comunidad como es el caso del Barrio Buenos Aires.
• Zonas residenciales de estrato uno y dos.
• Relación y complementariedad con otras infraestructuras y modos de transporte, con zonas residenciales, con zonas comerciales.
• La localización de las estaciones busca aportar a la estrategia de movilidad y espacio publico.

DISEÑO ARQUITECTONICO DE LA ESTACIÓN GUARIN (Nuevo Diseño)

La estación Plaza Guarín, localizada sobre la manzana de la actual Plaza de Mercado Guarín, más específicamente en el sector de parqueaderos de la misma, se emplaza transversalmente, de tal forma que el área de parqueaderos pueda conservarse en el nivel que existe actualmente.

Sobre la superficie de la placa de los parqueaderos, se conforma unas columnas en concreto estructural, que sostendrán la plataforma de embarque y desembarque de pasajeros a un nivel de tercer piso. A esta plataforma se accederá a través de un pequeño edificio ubicado sobre el costado de la carrera 33 A que se convierte en el punto fijo, de la estación (Ver figura
siguiente). Este edificio tiene un sótano destinado a ubicar la subestación del sistema y la planta de emergencia, siendo este sótano un área restringida. A nivel del parqueadero se ubica el primer piso, lugar donde el usuario encuentra una taquilla para la recarga de la tarjeta inteligente, encuentra las escaleras y un ascensor para discapacitados.

http://img137.imageshack.us/img137/4400/estacionguarin1.png



Acceso por el punto fijo a la plataforma de embarque y desembarque de la estación Plaza Guarín

http://img710.imageshack.us/img710/7195/estacionmnocable.png


En el segundo nivel se encuentran los baños y el usuario puede continuar por las escaleras hasta el tercer piso. En el tercer piso encontramos el punto fijo que conduce a un hall que distribuye a la zona de torniquetes de ingreso y de salida del sistema una zona paga donde se emplazan las filas del público y el área de embarque, que de acuerdo con las topologías revisadas a nivel nacional, sirve de zona mixta de uso público en el día y en la noche como garaje de cabinas; adicional a esto se requiere de otra área de cabinas y zonas de mantenimiento de las mismas, todo esto localizado en torno a la estructura mecánica estándar de llegada de las cabinas. Se desarrolla un cuarto piso de acceso restringido, que se podrá usar como área de servicio para el mantenimiento del sistema o área de bodega. A nivel de la plataforma se desarrolla el cuarto de control del sistema, un baño para el operador del sistema, se encuentra también el cuarto de accionamiento eléctrico un área destinada al almacenaje de herramientas para el mantenimiento y otra área destinada para el mantenimiento de las cabinas o góndolas.

Aunque se afecta un conjunto de locales y el área de parqueadero actual de la Plaza de Mercado, todos estos elementos se encuentran dentro de un mismo predio que es de propiedad del Municipio de Bucaramanga.

El proyecto que la Universidad ha desarrollado propone:

• Mejoramiento de aspecto urbanístico de la Plaza Guarín y recuperación de los
espacios que se encuentran fuera de los pabellones de la plaza, incluyendo en
el proyecto la mejora de los andenes alrededor de todo el predio de la plaza.
• Mejoramiento de la fachada de los pabellones de la plaza, que a su vez genera
un impacto positivo en el entorno de la Comuna 13.

Se prevé como ha ocurrido en otros lugares del país, que el sistema se convertirá en un polo de atracción, lo que generará una mayor cantidad de visitas a la Plaza Guarín, aumentando el número de clientes potenciales de la misma y de los establecimientos comerciales de la Comuna 13 adyacentes. Con el objeto de realizar el mejoramiento urbanístico del entorno de la plaza de mercado, se propone ubicar el cuarto de aseo en el costado de la Carrera 33 A en el
mismo nivel de los parqueaderos como se puede observar en el plano correspondiente al diseño urbanístico de la plaza. Con este mismo objeto se proponen cuatro (4) casetas que se encuentran ubicadas en la esquina de la calle 32 con carrera 33 A en unas estructuras que sean acordes con el mejoramiento de las fachadas y andenes propuestos en este proyecto. Las dimensiones citadas en este documento son aproximadas, para conocer todas las dimensiones al detalle consulte los planos arquitectónicos de la estación Plaza Guarín.

Con la ubicación de la edificación de la estación Plaza Guarín, inmediatamente se logra una actualización y un ajuste del diseño, que manejado de forma integral, mediante el manejo de acabados y un lenguaje arquitectónico contemporáneo, brinda un nuevo aire al transeúnte y usuario de la plaza; esta intervención busca conciliar el paisaje urbano, brindando las soluciones requeridas para las comunidades del oriente de la ciudad pero sin olvidar los aspectos sociales que implica la intervención de la plaza de mercado. El resultado de la intervención de este mismo perfil, se presenta en la isométrica de la estación sobre la carrera 33A, una edificación que resuelve las necesidades técnicas del sistema de cable aéreo, con la ubicación de pilonas, el sobrepaso de alturas de edificaciones vecinas, el manejo de espacio público para dar más comodidad, tanto a los usuarios de la Plaza como a los del sistema de cable, todo esto, manejado dentro de un lenguaje arquitectónico sencillo, donde predomina el uso del color blanco que contrasta con el verde que identifica al sistema de transporte masivo de la ciudad que va aplicado a volúmenes que sobresalen del volumen general, acompañado de elementos metálicos que simulan los elementos de un sistema mecánico, con ingredientes de geometría pura, especificaciones técnicas para controlar los efectos del asoleamiento y aprovechar al máximo la ventilación, La vegetación, los elementos de amoblamiento urbano como escaños, cestas de aseo, rampas y la iluminación son otros factores que logran en conjunto, impactar y transformar la zona en un sector comercial competitivo, incluyente y global.


Por el sector de la carrera 33, la nueva edificación planteada, tiene que resolver el problema de parqueaderos; para esto se continúa manteniendo la entrada de los parqueos por este mismo sector, manejando la memoria urbana a la que recurren los antiguos usuarios de la Plaza de mercado, pero esta vez conduciéndolos a través de un circuito que le lleva a la salida de los parqueaderos también por la carrera 33. La entrada y salida acompaña toda una estructura urbana que permite la prioridad del transito del peatón, mediante la ubicación de pompeyanos y la señalización para reducciones de velocidad. La figura siguiente muestra la nueva perspectiva de la Plaza Guarín con la edificación destinada a la estación y la reorganización de los parqueaderos.

http://img37.imageshack.us/img37/9760/estacionguarin3.png

La Plaza de mercado Guarín, también recibe una intervención que permite lograr un resultado interesante, una plaza de mercado que entra a competir en imagen y servicios, con las grandes edificaciones comerciales que se han venido consolidadando a su alrededor, esto le permite a los inquilinos y usuarios, mejorar las condiciones comerciales y a su vez una nueva dinámica debido a la atracción de un mayor número de usuarios.


DESCRIPCIÓN FUNCIONAL PARA EL USUARIO DE LA ESTACIÓN GUARÍN

La estación está diseñada para que el usuario sigua los siguientes pasos:

• El usuario desciende del bus padrón del Sistema Metrolínea, en la parada puerta derecha sobre la carrera 33 A entre calles 32 y 33, ingresa al edificio que alberga el punto fijo de la estacón Plaza Guarín.
• La aproximación a la estación se efectúa desde el área de espacio público de la plaza; si el usuario viene del bus padrón del Sistema Metrolínea ingresa a la estación por el costado de la carrera 33A, si el usuario viene a pie desde cualquier otro punto, podrá ingresar también por la carrera 33, transitando por los andenes de la plaza o por los costados de los pabellones de la Plaza Guarín.
• Localiza la taquilla, dentro del edificio sobre el costado de la carrera 33A, donde puede recargar su tarjeta inteligente de Metrolínea. En caso de que el pasajero haya descendido previamente del bus padrón de Metrolínea, podrá omitir este paso, ya que no necesitar valor adicional para ingresar al cable.
• El usuario encuentra el espacio de circulación y acceso a los puntos fijos (escaleras y ascensor).
• Llega a la plataforma ubicada en el tercer piso del edificio por las escaleras o el ascensor.
• Atraviesa por los torniquetes, si el usuario acaba de descender del bus padrón de Metrolínea el sistema validará el trasbordo sin descontar pasaje adicional. Si el pasajero no está realizando trasbordo, el sistema descontará un pasaje.
• Espera en el espacio de circulación su turno para abordar la cabina.
• Ingresa a la cabina, que se desplaza a una muy baja velocidad sin detenerse. El acceso a discapacitados es asistido por un auxiliar del sistema, que previamente adapta la cabina para su ingreso.




DISEÑO ARQUITECTONICO DE LA ESTACIÓN MORRORICO

La Estación Parque Morrorico se ubica en el cerro del mismo nombre al Oriente de la ciudad de Bucaramanga, logrando una implantación estratégica que no solo responda al eje de circulación de las góndolas que marca la más importante pauta en el diseño de la misma al servir de articuladora entre las estaciones Plaza Guarín y Mirador Buenos Aires, además se tuvieron en cuenta otros aspectos para su ubicación, pensando en brindar la mayor cercanía, a los habitantes de los barrios aledaños, quienes son los usuarios finales del sistema y con las condiciones técnicas para acceder con facilidad, comodidad y seguridad; sin olvidar el aprovechamiento de las visuales y la vegetación existentes en el parque, que además de ser un icono de la ciudad por la imagen de referencia que proyecta la estatua gigante del “Sagrado Corazón de Jesús”.

Actualmente el cerro donde se ubica el parque es un sitio de peregrinación, pues durante la semana mayor, los habitantes de la ciudad y los visitantes, aprovechan el esfuerzo que requiere llegar a su cima donde se encuentra la mencionada imagen, para convertirlo en un sitio tradicional de visita para la realización del Viacrusis. Con esta estación se le da una revitalización a este parque para que además de ser visitado en semana santa, tenga una permanente movilización de turistas y de habitantes del área metropolitana. En este parque además se proyectan nuevas instalaciones (las cuales han sido objeto de un concurso arquitectónico de nivel nacional), que ofrecen la posibilidad de convertirlo en lugar de esparcimiento y recreación, acompañado de un sistema de transporte con tecnologías limpias, lejos de la contaminación y el ruido que puede generar el transporte con otro tipo de vehículos y con la ventaja de llegar a una cota muy cercana a la cima del parque. El 19 de julio de 2010 la Sociedad Colombiana de Arquitectos en el marco de un convenio con el Municipio de Bucaramanga otorgó el primer lugar del concurso arquitectónico para convertir al cerro de Morrorico en un parque que sea atractivo durante todo el año y que cuente con servicio de restaurante, senderos y con facilidad de ingreso a través de la estación del Sistema Cablelínea proyectada en el presente estudio. La estación Parque Morrorico, localizada a un costado del Cerro de Morrorico sin reñir con la imagen del sagrado Corazón, (Ver fotografía siguiente) con una conexión en línea recta con la Estación Guarín y la Estación Buenos Aires.

http://img337.imageshack.us/img337/2172/morroricoa.png
La estación Parque Morrorico tendrá dos niveles, en el primero de ellos estarán los torniquetes y el acceso de los usuarios al sistema y en el segundo la plataforma de embarque y desembarque del Sistema Cablelínea. La estación Parque Morrorico es una edificación de dos pisos, el primero en altura aproximada de 3.50 metros libres y un último piso de 7.00 metros de altura que alberga la estructura de llegada del Sistema Cablelínea.

http://img211.imageshack.us/img211/8503/morroestacion.png

Este edificio, contiene en el primer piso las zonas de acceso al público, dos puntos fijos compuestos por escaleras y ascensores además de áreas libres para circulación de pasajeros, circulación entre las dos líneas de salida de las góndolas, es decir hacia las estaciones Mirador Buenos Aires en sentido occidente – oriente o hacia la estación Plaza Guarín en sentido oriente – occidente; por ser una estación intermedia, es necesario otro piso que permita esa interacción entre las dos bandas o andenes para plataforma de embarque de pasajeros, de manera que se ofrezca seguridad a los pasajeros.

En el segundo piso encontramos los dos mismos puntos fijos que conducen a los andenes de embarque y/o desembarque de pasajeros, adicionalmente los cuartos de control en cada uno de los sentidos del Sistema Cablelínea.

La intervención realizada al parque para la implantación de la estación Parque Morrorico, afecta la casa de habitación del viviente del Parque Morrorico que se encuentra dentro del terreno del predio que figura en la base de datos predial del Municipio como de propiedad de la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga (CDMB).


DESCRIPCIÓN FUNCIONAL PARA EL USUARIO DE LA ESTACIÓN MORRORICO

La estación está diseñada para que el usuario sigua los siguientes pasos:
• La aproximación a la estación se efectúa desde el área de caminos peatonales que provienen del barrio Albania , tomando la rampa de acceso área
de la estación Parque Morrorico; si el usuario viene del Parque Morrorico, tomará el sendero peatonal destinado para tal fin.
• Localice la taquilla, donde puede recargar su tarjeta inteligente de Metrolínea. En caso de que el pasajero tanga su tarjeta con saldo suficiente para un pasaje, podrá omitir este paso.
• Atraviesa por los torniquetes, el sistema descontará un pasaje.
• El usuario encuentra el espacio de circulación y acceso a los puntos fijos (escaleras y ascensor).
• Llega a la plataforma ubicada en el segundo piso del edificio por las escaleras o el ascensor.
• Espera en el espacio de circulación su turno para abordar la cabina.
• Ingresa a la cabina, que se desplaza a una muy baja velocidad sin detenerse. El acceso a discapacitados es asistido por un auxiliar del sistema, que previamente adapta la cabina para su ingreso.


DISEÑO ARQUITECTONICO DE LA ESTACIÓN MIRADOR BUENOS AIRES

La estación Mirador Buenos Aires, se emplaza en un terreno donde en la actualidad se encuentran algunas áreas deportivas que la comunidad utiliza, y que sin embargo no están en terrenos públicos, la zona de implantación de la estación hacia el oriente va seguida de un terreno de alta pendiente, se encuentra en cercanías a la vía a Pamplona, el restaurante Corcovado y una vía de acceso con una considerable pendiente; el programa arquitectónico de la estación contempla una edificación de un solo piso donde están ubicadas las taquillas, los torniquetes, baños de servicio al público, áreas de control y vigilancia, el área de embarque y el cuarto de control del sistema de cable.

http://img407.imageshack.us/img407/772/buenosairesestatio.png

http://img502.imageshack.us/img502/7037/buenosairesestacion.png

Se proyecta también una terraza exterior a la cual se puede acceder por escaleras y rampas externas que permitan a los visitantes y turistas contemplar la vista de la ciudad de Bucaramanga junto con la llegada de las cabinas. El terreno presenta suelo suelto que será necesario remover, por lo que el diseño arquitectónico contempla un manejo de niveles y terrazas que armonicen con la estructura que se creara al realizar la excavación, para proteger la estación y las pilonas del sistema que se encuentran en el mismo lote, será necesario la construcción de unas pantallas ancladas sobre el costado norte y unas estructuras de contención para el costado oriental. El estudio geotécnico desarrollado por la Universidad presenta los detalles del tipo de terreno encontrado y las protecciones recomendadas; en todo caso el contratista deberá se obligará contractualmente a realizar los estudios necesarios para garantizar la estabilidad de la obra, teniendo en cuenta el tipo de suelo donde se localizan, construyendo así la cimentación adecuada para cada uno de los elementos del sistema, acorde con la Norma Sismo Resistente NSR-10 y las normas ambientales vigentes que apliquen en el área de implantación del proyecto y todas las especificaciones contenidas en los Anexos de la correspondiente licitación.



La Universidad en los estudios de fase II del proyecto ha realizado estudios geotécnicos en el lote a intervenir en Buenos Aires, documentando el tipo de suelo encontrado y las recomendaciones para el tipo de cimentación que servirán de guía para el contratista, pero en ningún caso le eximirán de la responsabilidad de realizar sus propios estudios y garantizar la estabilidad de la obra.


DESCRIPCIÓN FUNCIONAL PARA EL USUARIO DE LA ESTACIÓN BUENOS AIRES

La estación está diseñada para que el usuario sigua los siguientes pasos:

• La aproximación a la estación se efectúa desde el área de rampa peatonal que comunica la edificación con la vía al costado norte del lote de la estación.
• Localiza la taquilla, donde puede recargar su tarjeta inteligente de Metrolínea. En caso de que el pasajero tanga su tarjeta con saldo suficiente para un pasaje, podrá omitir este paso, ya que no necesitar valor adicional para ingresar al cable.
• Atraviesa por los torniquetes, el sistema descontará un pasaje.
• Llega a la plataforma en el mismo nivel de ingreso a la estación.
• Espera en el espacio de circulación su turno para abordar la cabina.
• Ingresa a la cabina, que se desplaza a una muy baja velocidad sin detenerse. El acceso a discapacitados es asistido por un auxiliar del sistema, que previamente adapta la cabina para su ingreso.

Como estara integrado el cable con el BRT?

La estacion Guarin tambien recibira buses?

Si recibira buses porque esa petroncal comprende la cra 33, que lastima estar en vacas para saber mas del proyecto, ahh no deben demorar en subir tambien troncal norte, sur que tambien ya estaba listo, un dato para los que creian que el alcalde era puro bla bla bla.. cada dia el sol aclara y se ve sus muy buenas ideas e intenciones por mejorar esta ciudad que ya data desde el mandato de ibañez muñoz no teniamos obras de esta envergadura.!

Wow! tremendos renders e información Sir.Kmilitus! :master:

Si recibira buses porque esa petroncal comprende la cra 33, que lastima estar en vacas para saber mas del proyecto, ahh no deben demorar en subir tambien troncal norte, sur que tambien ya estaba listo, un dato para los que creian que el alcalde era puro bla bla bla.. cada dia el sol aclara y se ve sus muy buenas ideas e intenciones por mejorar esta ciudad que ya data desde el mandato de ibañez muñoz no teniamos obras de esta envergadura.!

:nuts: jeje no comparto tu lastima por estar en vacasiones, tranuilo, que igual lo importante es esperar hasta marzo a que cierren licitación y se empiece de una buena vez semejante obra para la ciudad. algo que no me gusta mcuho es que la integración será virtual ya que preveo algunos problemas con eso por el tiempo tan corto que dan apra hacer la integración, por ejemplo, si yo voy desde Girón definitivamente se me acabará el timepo que dan y me tocará volver a pagar.

LISTA LA LICITACIÓN PARA EL TELEFÉRICO DE LA COMUNA 14

http://img210.imageshack.us/img210/2861/teleferico20comuna2014a.jpg (http://img210.imageshack.us/i/teleferico20comuna2014a.jpg/)



El Municipio de Bucaramanga, a través de la Secretaría de Infraestructura, convoca a la licitación pública N° SI-LP-009-10, que tiene por objeto la construcción del sistema de transporte por cable aéreo para la Comuna 14, proyecto conocido como el Teleférico o Cablelínea.

El presupuesto oficial para la realización de esta megaobra es de $32.116.919.214, recursos del Presupuesto de Gastos de la vigencia 2010. Podrán participar las personas jurídicas y naturales individualmente, en Consorcio o Unión Temporal, inscritos en el Registro Único de Proponentes de la Cámara de Comercio.

De conformidad con las leyes 850 de 2003 y 1150 de 2007, la Administración Municipal invita a la veedurías ciudadanas a desarrollar su actividad durante las etapas precontractual, contractual y postcontractual del proyecto.

El plazo para la ejecución del contrato será de 12 meses, contados a partir del acta de iniciación. Entre el 21 de enero y el 4 de febrero, a las 5:00 de la tarde, se recibirán las propuestas de los interesados en ejecutar las obras. El 19 de enero, a las 9:00 de la mañana, se cumplirá una visita oficial al sitio de los trabajos y 24 horas después, la audiencia de estimación de riesgos, en la sala de trabajo de la Secretaría de Infraestructura, cuarto piso del palacio municipal.

Los pliegos de condiciones se podrán consultar en la página www.contratos.gov.co, Portal Único de Contratación Estatal, o adquirirlos sin ningún costo en la Secretaría de Infraestructura, en donde además estará ubicada la urna en la cual se depositarán las propuestas.

Vale recordar que la construcción del teleférico, o cablelínea, es una propuesta del entonces candidato a la Alcaldía de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, para vincular al Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, a los 65.000 habitantes de la Comuna 14, y así facilitar sus desplazamientos a los distintos lugares del área metropolitana, con un solo pasaje.

Constará de tres estaciones: una en la plaza Guarín, otra en el cerro de Morrorrico y una más en el sitio conocido como Vivero Miraflores. Los cálculos iniciales indican que diariamente el sistema aéreo movilizará 5.000 personas.

Al igual que en Medellín y Manizales, el cablelínea será uno de los atractivos más importantes de Bucaramanga, el que día a día visitarán turistas regionales y nacionales.

Como estara integrado el cable con el BRT?

La estacion Guarin tambien recibira buses?

La estación en sí es solo para el CableLinea. El Cablelínea estará integrado a Metrolínea por integración virtual, tal y como se maneja actualmente la integración con los alimentadores en las estaciones de Lagos y Diamante.

Alrededor de la Plaza Guarín se ubicarán unas paradas de rutas Pre troncales de Metrolínea donde si se viene del Cablelínea no se descuenta otro pasaje al pasar la tarjeta en el Bus. Si se viene de un bus de Metrolínea, al pasar la tarjeta para ingresar al Cablelínea no se descontará otro pasaje.

La estación en sí es solo para el CableLinea. El Cablelínea estará integrado a Metrolínea por integración virtual, tal y como se maneja actualmente la integración con los alimentadores en las estaciones de Lagos y Diamante.

Alrededor de la Plaza Guarín se ubicarán unas paradas de rutas Pre troncales de Metrolínea donde si se viene del Cablelínea no se descuenta otro pasaje al pasar la tarjeta en el Bus. Si se viene de un bus de Metrolínea, al pasar la tarjeta para ingresar al Cablelínea no se descontará otro pasaje.

A futuro habra una troncal de BRT integrada con el cable? Lo digo porque si el cable maneja un flujo alto de pasajeros podria quedarse corta esa pretroncal. Se imaginan las filas que se pueden formar en los paraderos, y lo que se demorarian en ingresar los pasajeros a los buses mientras todos validan la tarjeta en el padron o alimentador?

Saludos.

A futuro habra una troncal de BRT integrada con el cable? Lo digo porque si el cable maneja un flujo alto de pasajeros podria quedarse corta esa pretroncal. Se imaginan las filas que se pueden formar en los paraderos, y lo que se demorarian en ingresar los pasajeros a los buses mientras todos validan la tarjeta en el padron o alimentador?

Saludos.

Aunque la integraciòn es virtual por el momento, se preveè que metrolinea construya una estaciòn el costado occidental de la estaciòn de cablellinea. De todas formas al parecer esta seguirá siendo pretroncal.

SSI hizo serios reparos a la licitación del Cablelínea




http://img51.imageshack.us/img51/4742/13bucar02b051bigce.jpg
El proyecto tiene una gran oposición de parte de un sector de la comunidad, entre ellos, los comerciantes de la Plaza Guarín.




La Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, hizo serios reparos al proceso de licitación del Cablelínea y denunció que “hacen falta soportes sustanciales y fundamentales, prerrequisito para la apertura del proceso precontractual”.




El vocero de la entidad, Florentino Rodríguez, explicó que, “como puede verificarse, no existen ni el estudio de viabilidad económica y financiera del proyecto, ni los estudios de conveniencia y oportunidad que sustenten los beneficios sociales y económicos”.

La asociación resalta, además, que el proyecto costaría $32 mil millones para un recorrido de solo 927 metros entre la Plaza de Mercado Guarín y la Estación en el Parque de Morrorico, pues excluye el tramo hasta la Estación de Buenos Aires.

Por esta razón, consideran que no existe viabilidad económica, dada la “escasa población que se atendería”.

De hecho, en un cálculo ‘rápido’ que hace la SSI, “teniendo en cuenta que la población del área de influencia no sobrepasa los 8 mil habitantes (en su primera fase), estaríamos frente a un potencial de usuarios de alrededor de 2.800 viajes por día… asumiendo un período de retorno de siete años, se requeriría fijar una tarifa de $45 mil por pasaje (excluyendo financieros) para recuperar la inversión”, añadió el dirigente gremial.

Éstas y otras dudas fueron radicadas por medio de un derecho de petición el pasado 11 de enero en la Alcaldía de Bucaramanga (ver recuadro).


Responde el Alcalde

El Alcalde Fernando Vargas indicó que ya fue informado de las dudas que tiene la SSI y reiteró que el proyecto se está realizando de acuerdo a lo que dice la norma.

El burgomaestre negó que no haya estudios de factibilidad económica o de conveniencia y aseguró que todos estos análisis fueron hechos por la UIS.

“Seguramente vamos a tener que hacer algunos ajustes, eso es normal en estos procesos, pero todos los documentos ya están”, dijo el mandatario.

Vargas Mendoza agregó que “el proyecto es un compromiso que yo adquirí con ellos cuando fui candidato y es injusto excluirlos del Sitm y condenarlos a pagar dos pasajes por el solo hecho de que el territorio donde viven es accidentado”.

Si bien reconoció que es necesario construir obras de mitigación en la comuna 14 (Morrorrico), el Alcalde se opuso a la propuesta de que se financien con los dineros destinados para el teleférico.

“Esos trabajos para estabilizar taludes los vamos a hacer de otra manera, ojalá con recursos de la Nación, y para ello ya estamos haciendo la gestión con el presidente Santos. No obstante, reitero que no es justo que ahora que sufrieron una tragedia, los excluyamos del Sitm y les quitemos este importante megaproyecto”.


Las dudas de la SSI

¿Cuál será la población potencial de usuarios con base en la cual se efectuaron los cálculos del modelo económico para cada fase del proyecto?

¿Cuáles son los costos estimados de operación y mantenimiento para los primeros cinco años?

¿A cargo de quiénes, bajo qué modalidad y a qué costos se llevaría a cabo la operación del sistema de cable? ¿De qué forma afectaría la estructura tarifaria de Metrolínea?

¿Cuál es el concepto de Mintransporte y la Dirección de Planeación Nacional y por supuesto del Conpes, acerca del citado proyecto y su eventual incorporación al sistema de transporte Metrolínea?

¿Por qué no han sido publicados en la página de Contratación Estatal, los Estudios de Conveniencia y Oportunidad, y los estudios de factibilidad económica y financieros?

¿Cuánto valen y en qué fechas se ejecutarían las otras fases (Buenos Aires, Alto de los Padres, Embalse) y con cuales recursos se ejecutarían?


Fuente: http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/88442-ssi-hizo-serios-reparos-a-la-licitacion-del-cablelinea



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Hola.

Tengo algunas preguntas :)

1. Cuantos km recorrera el Cablelinea cuando este completo con las 7 estaciones?

2. Por que solo estan licitando un tramo Guarin-Morroco? No es un poco alto el costo de la construccion de este recorrido (32k)? Lo pregunto porque el MIOCable (que inicia construccion el lunes) con sus 4 estaciones tendra un costo de 82k que incluye: compra de predios, diseños, interventoria, construccion, equipos.

hBAn_TFMGsg

Saludos.

PS: Gracias Sir K por la informacion, las estaciones quedaran muy bn :okay: Excelente que nuestros sistemas opten por la multimodalidad, ahora falta que en unos años tanto Metrolinea como el MIO incorporen el componente ferreo (tranvia, tren de cercanias) a sus sistemas. :)

Hola.

Tengo algunas preguntas :)

1. Cuantos km recorrera el Cablelinea cuando este completo con las 7 estaciones?

2. Por que solo estan licitando un tramo Guarin-Morroco? No es un poco alto el costo de la construccion de este recorrido (32k)? Lo pregunto porque el MIOCable (que inicia construccion el lunes) con sus 4 estaciones tendra un costo de 82k que incluye: compra de predios, diseños, interventoria, construccion, equipos.

hBAn_TFMGsg

Saludos.

PS: Gracias Sir K por la informacion, las estaciones quedaran muy bn :okay: Excelente que nuestros sistemas opten por la multimodalidad, ahora falta que en unos años tanto Metrolinea como el MIO incorporen el componente ferreo (tranvia, tren de cercanias) a sus sistemas. :)

Hola Xteve, el recorrido con las 6-7 estaciones será más o menos de 7 kilometros.

La primera fase realmente tendrá 3 estaciones pero como cosas locas de la vida, la alcaldía decidió abrir dos licitaciones para la construcción en primera media de la primera subfase que comprende solo 2 estaciones con un recorrido de 1 kilometro apenas. La otra licitación sale en Julio para completar así las 3 estaciones de la primera fase. En cuanto a los costos realmente creo que no hace falta ser un gran experto para darse cuenta lo inviable economicamente que representa solamente el trayecto Guarin Morrorico, incluso la sociedad santandereana de Ingenieros está solicitando a la alcaldía varios docuumentos donde demuestren la vabilida economica del proyecto para los primeros 5 años de funcionamiento, documentos que les falto incluir en la licitación. Mejor dicho aprovecho para que lea esta noticia y pueda responder sus dudas.


El teleferico es un gran proyecto que sin duda traerá mucho prosperidad ala comuna 14 de la ciudad, por eso estoy totalmente de acuerdo con el alclade de construir desarrollo al sector y ala ciudad, sin embargo está mal concebido, mejor dicho hay que corregir ciertas cosas, entre ellas los excesos de licitaciones y contratos para un mismo proyecto. Este teleferico al paso que va, irá a tener unas 10 licitiaciones, una para cada estación y pilona que se levante xD. Tanta traba y proceso solo trae demoras en las ejecuciones y puestas en funcionamiento de los proyectos.



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SSI hizo serios reparos a la licitación del Cablelínea

La Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, hizo serios reparos al proceso de licitación del Cablelínea y denunció que “hacen falta soportes sustanciales y fundamentales, prerrequisito para la apertura del proceso precontractual”.
El vocero de la entidad, Florentino Rodríguez, explicó que, “como puede verificarse, no existen ni el estudio de viabilidad económica y financiera del proyecto, ni los estudios de conveniencia y oportunidad que sustenten los beneficios sociales y económicos”.

La asociación resalta, además, que el proyecto costaría $32 mil millones para un recorrido de solo 927 metros entre la Plaza de Mercado Guarín y la Estación en el Parque de Morrorico, pues excluye el tramo hasta la Estación de Buenos Aires.

Por esta razón, consideran que no existe viabilidad económica, dada la “escasa población que se atendería”.

De hecho, en un cálculo ‘rápido’ que hace la SSI, “teniendo en cuenta que la población del área de influencia no sobrepasa los 8 mil habitantes (en su primera subfase), estaríamos frente a un potencial de usuarios de alrededor de 2.800 viajes por día… asumiendo un período de retorno de siete años, se requeriría fijar una tarifa de $45 mil por pasaje (excluyendo financieros) para recuperar la inversión”, añadió el dirigente gremial.

Éstas y otras dudas fueron radicadas por medio de un derecho de petición el pasado 11 de enero en la Alcaldía de Bucaramanga (ver recuadro).


Responde el Alcalde

El Alcalde Fernando Vargas indicó que ya fue informado de las dudas que tiene la SSI y reiteró que el proyecto se está realizando de acuerdo a lo que dice la norma.

El burgomaestre negó que no haya estudios de factibilidad económica o de conveniencia y aseguró que todos estos análisis fueron hechos por la UIS.

“Seguramente vamos a tener que hacer algunos ajustes, eso es normal en estos procesos, pero todos los documentos ya están”, dijo el mandatario.

Vargas Mendoza agregó que “el proyecto es un compromiso que yo adquirí con ellos cuando fui candidato y es injusto excluirlos del Sitm y condenarlos a pagar dos pasajes por el solo hecho de que el territorio donde viven es accidentado”.

Si bien reconoció que es necesario construir obras de mitigación en la comuna 14 (Morrorrico), el Alcalde se opuso a la propuesta de que se financien con los dineros destinados para el teleférico.

“Esos trabajos para estabilizar taludes los vamos a hacer de otra manera, ojalá con recursos de la Nación, y para ello ya estamos haciendo la gestión con el presidente Santos. No obstante, reitero que no es justo que ahora que sufrieron una tragedia, los excluyamos del Sitm y les quitemos este importante megaproyecto”.


Las dudas de la SSI

¿Cuál será la población potencial de usuarios con base en la cual se efectuaron los cálculos del modelo económico para cada fase del proyecto?

¿Cuáles son los costos estimados de operación y mantenimiento para los primeros cinco años?

¿A cargo de quiénes, bajo qué modalidad y a qué costos se llevaría a cabo la operación del sistema de cable? ¿De qué forma afectaría la estructura tarifaria de Metrolínea?

¿Cuál es el concepto de Mintransporte y la Dirección de Planeación Nacional y por supuesto del Conpes, acerca del citado proyecto y su eventual incorporación al sistema de transporte Metrolínea?

¿Por qué no han sido publicados en la página de Contratación Estatal, los Estudios de Conveniencia y Oportunidad, y los estudios de factibilidad económica y financieros?

¿Cuánto valen y en qué fechas se ejecutarían las otras fases (Buenos Aires, Alto de los Padres, Embalse) y con cuales recursos se ejecutarían?

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/88442-ssi-hizo-serios-reparos-a-la-licitacion-del-cablelinea

Hola Xteve, el recorrido con las 6-7 estaciones será más o menos de 7 kilometros.

La primera fas realmente tendrá 3 estaciones pero como cosas locas de la vida, la alcaldía decidió abrir dos licitaciones para la construcción en primera media de la primera subfase que comprende solo 2 estaciones con un recorrido de 1 kilometros apenas. La otra licitación sale en Julio para completar así las 3 estaciones de la priemra fase. En cuanto a los costos realmente creo que no hace falta ser un gran experto para darse cuenta lo inviable economicamente que representa solamente el trayecto Guarin Morrorico, incluso la sociedad santandereana de Ingenieros está solicitando a la alcaldía varios docuumentos donde demuestren la vabilida economica del propyecto para os primeros 5 años de funcionamiento, documentos que les falto incluir en la licitación. Mejor dicho aprovecho para que lea esta noticia y pueda responder sus dudas.


El teleferico es un gran proyecto que sin duda traerá mucho prosperidad ala comuna 14 de la ciudad. Sin embargo hay que corregiro ciertas cosas, entre ellas los excesos de licitaciones y contratos para un mismo proyecto. Este telferico al cabo que va, irá a tener unas 10 licitiaciones, una para cada estación y pilona que se levante.

Gracias Sir. K por la informacion.

Creo que la SSI tiene mucha razon en los reparos que presentan, $14k por pasaje seria demasiado costoso. La alcaldia deberia mejor esperar a julio y sacar una sola licitacion con la primera fase completa. Parece mas que al alcalde le interesa mostrar a fin de año asi sea dos estaciones para decir que el construyo el Cablelinea, sin pensar en los costos que le puede representar al sistema. Ese es uno de los problema de los dirigentes en Colombia, por su necesidad de mostrar resultados prefieren asi sea entregar un puente a medias el ultimo dia de su gobierno, pero decir que fue el quien lo construyo. Los proyectos deben pensarse como proyectos de ciudad no de gobiernos. No deberia importar quien corto la cinta en la inauguracion, sino que se le entregan obras completas y de calidad a la ciudad.

Saludos.

Gracias Sir. K por la informacion.

Creo que la SSI tiene mucha razon en los reparos que presentan, $14k por pasaje seria demasiado costoso. La alcaldia deberia mejor esperar a julio y sacar una sola licitacion con la primera fase completa. Parece mas que al alcalde le interesa mostrar a fin de año asi sea dos estaciones para decir que el construyo el Cablelinea, sin pensar en los costos que le puede representar al sistema. Ese es uno de los problema de los dirigentes en Colombia, por su necesidad de mostrar resultados prefieren asi sea entregar un puente a medias el ultimo dia de su gobierno, pero decir que fue el quien lo construyo. Los proyectos deben pensarse como proyectos de ciudad no de gobiernos. No deberia importar quien corto la cinta en la inauguracion, sino que se le entregan obras completas y de calidad a la ciudad.

Saludos.

Te refuto lo que dices, el sr alcalde no quiere quedar en la foto y mucho menos en la placa pues el quiere dejar en marcha todas sus grandes megaobras sin generar gran protagonismo el como su autor intelectual, que pasa con cablelinea tocaba sacar la licitacion porque los recursos estan ya listos y los costos de las obras se incrementan con el pasar del tiempo por el cual fueron hechos los calculos de obra, ademas es el motro de impulso para cambiarle la imagen a la plaza de mercado que funciona donde empezara este proyecto y se garantiza la continuidad de la obra con los cobros de valorizcion para seguir al respecto, estos tramos iran avanzando a medida que el embalse de Bucaramanga este en marchay se valla dando forma a esto, pues la idea es conectar todo en un corredor turistico el cual traiga muchisimos beneficios a los habitantes por donde pasara el cablelinea. Muchas de estas grandes obras Fernando Vargas no las inagurara porque su periodo com otodos los alcaldes culmina el 31 dic del 2011 y la reeleccion de alcaldes y gobernadores se cayo por desdicha nuestra y de los Bumangueses.!

por los renders se ven muy bacano

Alcalde fue claro respecto a la construcción del teleférico

http://www.elfrente.com.co/images/stories/redaccion/Bucaramanga/2011/enero/g1b.jpg

La semana pasada, la Sociedad Santandereana de Ingenieros (SSI) se refirió frente a la licitación con la cual se pretende contratar al constructor del teleférico de Morrorrico. En el informa enviado, la SSI expresó su opinión desfavorable a la construcción de dicha obra, la cual es considerada por los ingenieros de esta agremiación como inconveniente, innecesaria y riesgosa para el sector y los futuros viajeros, “dada las condiciones de inestabilidad del suelo”, como lo afirmó en el primer comunicado la SSI.

Pero para la administración la cosa no es así, incluso, en la semana pasada se ordenó la apertura de la licitación de la obra. Para hablar del tema, el alcalde, Fernando Vargas Mendoza, dialogó con EL FRENTE sobre este proyecto.



¿La sociedad de ingenieros expresó una opinión desfavorable acerca de la construcción del teleférico, cuál es su punto de vista?

La sociedad de ingenieros, muy respetables, emitió ese concepto, en donde manifiesta preocupación por la construcción del teleférico, especialmente por el tema de la ola invernal. Ellos me han comentado que esos recursos que tenemos dispuestos para el teleférico sean invertidos mejor en obras de mitigación para la comuna 14.

http://www.elfrente.com.co/images/stories/redaccion/Bucaramanga/2011/enero/g1c.jpg

En parte tienen razón, porque hay muchas necesidades; pero, este proyecto del teleférico, es un proyecto que está incluido en el plan de desarrollo de la ciudad. Primero, nosotros los santandereanos somos gente de palabra, ese es el principal patrimonio que tenemos nosotros los santandereanos y yo en la época electoral, me comprometí con la comuna 14 en construir un teleférico para integrarlos al sistema masivo de transporte de la ciudad metropolitana; porque ellos quedaron por fuera del transporte masivo. Hay mucha desigualdad y mucha inequidad con la comuna 14 que son cerca de 40.000 habitantes, que, por temas topográficos, no quedaron incluidos en el transporte masivo y en cambio todos los habitantes de la ciudad metropolitana, si nos podemos transportar con un solo pasaje, desde el Café Madrid, hasta Piedecuesta si queremos, o hasta Girón; mientras que los habitantes de esta comuna 14 tienen que pagar dos pasajes, uno para llegar a la meseta y otro para llegar a otro lugar.

Eso es inequitativo y más aún, con esa gente que muchos de ellos son de escasos recursos; pero gente honorable y trabajadora; por eso, el teleférico es muy importante. Segundo, por el tema turístico, el teleférico va a redimir ese sector tan pobre y necesitado porque ahí se van a instalar muchas tiendas de artesanías, restaurantes etc., que van hacer manejados por ellos mismos. Luego yo creo que si lo colocamos en una balanza, yo digo que pesa más el teleférico por los argumentos que les he planteado.

¿Pero, en dónde quedan los problemas casionados por la ola invernar?

Ahora, ya he hablado con el señor presidente, para la ayuda económica para la comuna 14 cerca de 50.000 millones de pesos y con esos recursos, no les quitamos el transporte masivo, porque no es justo que, una gente necesitada, sufrida, después de haberles prometido, de estar en la página web la licitación del teleférico, la tenga que bajar por culpa del invierno, para obras de mitigación, esas obras tiene que darlas el gobierno Nacional, Departamental y Municipal; tenemos que aportar recursos para dichas obras; pero no quitarles ese majestuoso proyecto, que es el teleférico.

¿Cuando se asignaría la licitación y cuando empezarían las obras del teleférico?

Estamos ya en el proceso de licitación en 20 días ya si hay un primer cierre, yo creo que en uno o dos meses, ya estará cerrada la licitación y en 4 meses inician las obras del teleférico.

http://www.elfrente.com.co/bucaramanga/alcalde-fue-claro-respecto-a-la-construccion-del-teleferico

Es un hecho... menos mal que n ose deja influenciar, siempre habra un tema de necesidad en la ciudad y por este hecho no se pueden parar las grandes obras a la ciudad que traeran mas que beneficios, calidad de vida para todos sus habitantes, pensemos en el mañana y vislumbremos un mejor futuro.!

Ya inciaron Obras ???

Despues de cerrada la licitacion, al final del escrito dice en 4 meses..!

HOY, SE ABRE EL PROCESO CONTRACTUAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TELEFÉRICO.

http://www.bucaramanga.gov.co/images/noticias/metrocablemh1.jpg

Hoy se abrirá de manera definitiva el proceso contractual y se publicaran los pliegos de condiciones definitivos de la licitación publica SI-LO-009-10: Construcción del sistema de transporte por cable Aéreo para la comuna 14, mejor conocido como Cablelínea o teleférico.

La administración Municipal atendió las sugerencias de las comunidades, de la cámara de comercio y de gremios ecológicos y en consecuencia, fue necesario hacer algunos ajustes a la licitación.

De acuerdo con el cronograma definitivo, mañana se cumplirá una visita oficial al sitio del proyecto. El 7 de febrero será la audiencia para la revisión y asignación de riesgo y un día después, el inicio de la presentación de las propuestas que ira hasta el 2 de marzo, a las 4:00 de la tarde

http://www.bucaramanga.gov.co/

Osea que de hoy hasta el 2 de marzo esta abierta la licitación?

Modifican cronograma de la licitación del teleférico


En respuesta a las sugerencias planteadas por la comunidad, la Cámara de Comercio de Bucaramanga y gremios ecológicos, la Alcaldía modificó el cronograma de licitación pública para la construcción del sistema de transporte por cable aéreo en la Comuna 14.

Para hoy, 7 de febrero, quedó programada la audiencia para la revisión y asignación de riesgo de la obra; mientras que mañana se llevará a cabo la presentación de las propuestas de las firmas interesadas en el proyecto del Cablelínea o teleférico, cuyo plazo vence el 2 de marzo próximo, a las 4:00 de la tarde.

Inicialmente se estableció entre el 21 de enero y el 4 de febrero a las 5:00 de la tarde como fecha de recepción de las propuestas. Pero dicho plazo se extendió con el objetivo de otorgar el tiempo suficiente a los interesados para conocer el proyecto, según confirmó Álvaro Ramírez Herrera, secretario de Infraestructura del Municipio.

La inversión oficial para la ejecución de la megaobra asciende a $32.116 millones, los cuales corresponden a recursos del presupuesto de gastos de la vigencia 2010.

La Administración Municipal informó que en el proceso de licitación pública podrán participar las personas jurídicas y naturales individualmente, en consorcio o unión temporal, inscritos en el Registro Único de Proponentes de la Cámara de Comercio.

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/91615-modifican-cronograma-de-la-licitacion-del-teleferico

que se sabe de esta licitacion, ya paso el 2 de marzo

anhelo este proytecto sea llevado a cabo.

aja, ya paso el tiempo y no se ha sabido nada. espero que no se pierda en el olvido.

modificaron el cronograma. Mañana 8 de marzo publican pliego definitivo y el 9 de marzo es la visita al sitio de obra.

muy pronto daran inicio..... es mejor lento pero seguro, tanto tecnica como juridicamente.

Señores Gran noticia!, modificaron la licitación para incluir dentro de esta de una vez las tres estaciones y no dos como se tenía pensado antes.

1. CONSIDERACIONES
a. En primera instancia el Municipio de Bucaramanga, previo la factibilidad de ejecutar el proyecto de la contratación de la CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE AÉREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA”, en dos fases.
b. Ante observaciones allegadas por diferentes interesados en el proceso y luego del análisis sobre la conveniencia del proyecto y el alcance del mismo, la entidad unifico las fases I y II, para la CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CABLE AÉREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA y por ende se modifica el alcance de la licitación pública Nº.SI-LP-009-10. Pasando de dos a tres estaciones y de una longitud inicial de 927 metros a 1.489 metros, es decir incrementándose en 562 metros.



Alcance de los Tramos del proceso licitatorio:

Tramo Guarín – Morrorico: sigue un trazado recto, sobrevolando un área comercial y luego residencial de la Comuna 13, en estratos 3 y 4, con un conjunto de edificaciones en altura de cinco pisos, para continuar sobre el Barrio Morrorico de la Comuna 14 prestar el servicio de transporte con una estación intermedia localizada sobre un costado del cerro Morrorico. Este primer tramo es de aproximadamente 927 metros, con un desnivel de 131,9 metros.

Tramo Morrorico – Buenos Aires: Desde el Barrio Morrorico de la Comuna 14 como una estación intermedia sigue un trazado recto, sobrevolando un área residencial de la Comuna 14, en estratos 2 y 1, con un conjunto de edificaciones en altura de dos pisos, hasta una estación en el sector de Buenos Aires, por definir puntualmente por el contratista de conformidad a un área general indicada por el municipio, lo que hará que el contratista deberá ajustar los diseños de la Estación Parque Morrorico acorde con el ángulo de giro que tomará el alineamiento del Sistema Cablelínea para dirigirse a la ubicación definitiva de la Estación Buenos Aires.. Este segundo tramo es de aproximadamente 562 metros.


Resumen: Tramos Guarín - Morrorico – Buenos Aires: La longitud total es de 1.489 metros
Las estaciones del Sistema Cablelínea son:

• Plaza Guarín
• Parque Morrorico
• Buenos Aires

Los puntos con los que se denomina el tramo del proyecto se refieren a:
• Guarín: el punto inicialmente propuesto está ubicado en la carrera 33 entre las calles 32 y 33 a la altura de la Plaza de Mercado Guarín en la Comuna 13 de Bucaramanga (Comuna Oriental).
• Morrorico: Barrio ubicado alrededor del Cerro Morrorico, en la Comuna 14 de Bucaramanga, la comuna lleva el nombre de este barrio.
• Buenos Aires; se refiere al punto designado para la Estación Buenos Aires, se encuentra en límite del área
urbana de Bucaramanga, junto a las viviendas del barrio Buenos Aires de la comuna 14.

Señores Gran noticia!, modificaron la licitación para incluir dentro de esta de una vez las tres estaciones y no dos como se tenía pensado antes.

1. CONSIDERACIONES
a. En primera instancia el Municipio de Bucaramanga, previo la factibilidad de ejecutar el proyecto de la contratación de la CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE AÉREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA”, en dos fases.
b. Ante observaciones allegadas por diferentes interesados en el proceso y luego del análisis sobre la conveniencia del proyecto y el alcance del mismo, la entidad unifico las fases I y II, para la CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CABLE AÉREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA y por ende se modifica el alcance de la licitación pública Nº.SI-LP-009-10. Pasando de dos a tres estaciones y de una longitud inicial de 927 metros a 1.489 metros, es decir incrementándose en 562 metros.



Alcance de los Tramos del proceso licitatorio:

Tramo Guarín – Morrorico: sigue un trazado recto, sobrevolando un área comercial y luego residencial de la Comuna 13, en estratos 3 y 4, con un conjunto de edificaciones en altura de cinco pisos, para continuar sobre el Barrio Morrorico de la Comuna 14 prestar el servicio de transporte con una estación intermedia localizada sobre un costado del cerro Morrorico. Este primer tramo es de aproximadamente 927 metros, con un desnivel de 131,9 metros.

Tramo Morrorico – Buenos Aires: Desde el Barrio Morrorico de la Comuna 14 como una estación intermedia sigue un trazado recto, sobrevolando un área residencial de la Comuna 14, en estratos 2 y 1, con un conjunto de edificaciones en altura de dos pisos, hasta una estación en el sector de Buenos Aires, por definir puntualmente por el contratista de conformidad a un área general indicada por el municipio, lo que hará que el contratista deberá ajustar los diseños de la Estación Parque Morrorico acorde con el ángulo de giro que tomará el alineamiento del Sistema Cablelínea para dirigirse a la ubicación definitiva de la Estación Buenos Aires.. Este segundo tramo es de aproximadamente 562 metros.


Resumen: Tramos Guarín - Morrorico – Buenos Aires: La longitud total es de 1.489 metros
Las estaciones del Sistema Cablelínea son:

• Plaza Guarín
• Parque Morrorico
• Buenos Aires

Los puntos con los que se denomina el tramo del proyecto se refieren a:
• Guarín: el punto inicialmente propuesto está ubicado en la carrera 33 entre las calles 32 y 33 a la altura de la Plaza de Mercado Guarín en la Comuna 13 de Bucaramanga (Comuna Oriental).
• Morrorico: Barrio ubicado alrededor del Cerro Morrorico, en la Comuna 14 de Bucaramanga, la comuna lleva el nombre de este barrio.
• Buenos Aires; se refiere al punto designado para la Estación Buenos Aires, se encuentra en límite del área
urbana de Bucaramanga, junto a las viviendas del barrio Buenos Aires de la comuna 14.

Que buena noticia Camilo. :banana:

eso quiere decir que se alarga la espera del proceso licitatorio?

Excelente decision, es mejor esperar un poco y hacer el proyecto completo, y no a medias por hacerlo a la carrera. :okay:

jum pero es que plazo tras de plazo, no me huele bien

Calmese Otorrado que cuanod el proceso ya está montado en la pagian de SECOP ya no tiene reversa. El cronograma se alargó pero por algunos dias. Como dice Xteve es mejro esperar un poquito y hacer bien las cosas. Yo llevo siguiendo este proceso desde Enero y le cuento que la licitacion va muy bien.

pues si, espero que todo siga andando, pero ud entendera, el intercambiador del meson por ejemplo nada que arranca.

hasta que no hayan hecho irrigación del primer cobro de valorizacion no se puede sacar a licitacion ninguno de los intercambiadores. Ud entenderá no hay plata para todas esas cosas y la verdad no se puede negar que aunque el alcalde nos ha metido una desinflada terrible en cuanto a muchas promesas de proyectos hay que abonarle que ha gestionado la financiacion de varios.

Siii, es mejor esperar un mes y que quede toda la obra totalmente contrada en todas sus fases previstas, gana la gente y los costos de estos proyectos.!

Muriooooo?:(

espero que no, de seguro no, la vaina ya esta como muy montada

Muriooooo?:(

Mano tómese la molestia de mirar los posts finales de la pagina anterior. :bash:

Ya no veo la hora de la renovcion de ese sector de la ciudad, que se acaben esas ventas de mercado en las afueras y que se le de un mejor aspecto.!

uy si esaplaza debeian quitarla e ahi, y los mariachis de abajito tbn.

uy si esaplaza debeian quitarla e ahi, y los mariachis de abajito tbn.
Entonces se joderían los clientes frecuentes de Le Champagne :lol: :lol: :lol:

Mentiras, en serio que sí se necesita renovar ese sector.

Bumangueses podrán hacer veedurías desde sus casas
A partir de hoy todos los bumangueses que tengan acceso a Internet podrán hacerle control desde sus casas a las principales obras de infraestructura que se realizan en la ciudad.

Esto gracias a una iniciativa que es promovida por la Contraloría Municipal de Bucaramanga, denominada ‘Veeduría desde su Hogar’.



La novedosa propuesta consiste en cinco cámaras de largo alcance que estarán dispuestas las 24 horas en sitios estratégicos, desde donde la comunidad podrá observar en tiempo real el desarrollo de estos megaproyectos.



"Normalmente los entes de control contamos con dificultades de índole personal y presupuestal para ejercer nuestra labor y con estos espacios podemos optimizar los recursos", explicó el contralor municipal, Carlos Óscar Vergara.



El funcionario explicó que esta iniciativa busca darle una mayor participación al ciudadano, "que es nuestro principal aliado", aprovechando las herramientas tecnológicas que hay en la actualidad.



¿Cómo funciona?



Para ingresar a este servicio el usuario tiene que entrar en la página Web del ente de control (www.contraloriabga.gov.co) y hacer clic en el vínculo del programa.



Allí las personas podrán ver en vivo los trabajos que se realizan, revisar registro fotográfico actualizado y opinar, quejarse o denunciar cualquier anomalía.



Hasta el momento, sólo están habilitadas tres cámaras, dos en el Intercambiador de Neomundo y una más en el Parque Extremo Metropolitano (San Martín).



Dos más, ubicadas en el Viaducto de la Novena y en el Embalse de Bucaramanga, están pendientes de que se habilite el servicio de Internet, que según cálculos del contralor se dará "en unos 15 o 20 días".



Además, con el tiempo se anexarán los contratos completos, los cronogramas de trabajo y otros datos pertinentes.



Si bien "el uso de este servicio es muy fácil, realizaremos unas capacitaciones en la Esap para que veedores, líderes comunales y periodistas aprendan a usar esta herramienta".



Elija el próximo proyecto



La Contraloría Municipal abrió una convocatoria para que a partir de hoy y hasta el 12 de mayo, los bumangueses elijan el nuevo proyecto que se vigilará a través de este sistema. Las iniciativas por las que podrá votar la gente son: el Intercambiador del Mesón de los Búcaros, el Intercambiador de la Quebradaseca con 15, Cablelínea y el Megacolegio de Los Colorados.

wow exelente

con la camara dos del intercambiador de neomundo, se pueden observar no solo los avances de la obra vial sino del c.c. cacique. dos pajaros d eun solo tiro

Esa iniciativa aguanta bastante.

con la camara dos del intercambiador de neomundo, se pueden observar no solo los avances de la obra vial sino del c.c. cacique. dos pajaros d eun solo tiro

:yes:

Tres proponentes se debaten construcción del Cablelínea




La Unión Temporal Cablelínea, compuesta por una empresa francesa y dos colombianas; la Unión Temporal Morrorrico, integrada por una compañía austriaca y una colombiana; y un consorcio constituido por una empresa suiza y tres colombianas, son los proponentes para la primera fase del proyecto del sistema de transporte por cable aéreo, Cablelínea, que requerirá de una inversión de $39.998 millones.




http://img860.imageshack.us/img860/7650/05bucar06a001bigce.jpg
Así lucirá el sector de la plaza Guarín al realizarse las obras del Cablelínea. En el lugar funcionará la estación principal del proyecto.



Se trata de un teleférico con un trazado de 1,49 kilómetros y compuesto por tres estaciones ubicadas en la Plaza Guarín, el parque Morrorrico y un sector aún no definido del barrio Buenos Aires.

Según lo explicó Álvaro Ramírez, secretario de Infraestructura del Municipio, “con la construcción del Cablelínea se pretende generar un polo de desarrollo en la zona oriental de Bucaramanga, un sector que ha sido subutilizado, pero que con este proyecto en el futuro inmediato se podrá generar un desarrollo articulador en la economía”.

De acuerdo con la Administración Municipal, el proceso licitatorio finalizó el pasado 29 de abril, fecha límite en la cual los tres postulantes presentaron sus propuestas.

El secretario de Infraestructura enfatizó que, de acuerdo con el cronograma de la licitación, luego del respectivo proceso de revisión de las propuestas, el próximo 13 de mayo se hará pública la orden de elegibilidad, mientras que la audiencia de adjudicación está programada para el 27 de mayo.

Así las cosas y de no presentarse ningún contratiempo, a mediados de junio se elaboraría el acta de inicio de la obra, cuyo plazo de ejecución se estima en 11 meses.




Fuente: http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/103350-tres-proponentes-se-debaten-construccion-del-cablelinea




.

Estaba que preguntaba por esta obra, por fin ya casi sres, ya casii..!!

Muy bonito el Render. Me hace pensar, si para construir esa esatcion tan grande desalojaran a los vendedores de la Plaza de Mercado?, la van a demoler?

Yo creo que si, pues esa construccion ahy es muy vieja y ya sin ninguna estetica, deben hacer algo nuevo y moderno para cambiarle la imagen a ese sector, ya que esos vendedores le dan un aspecto sucio a sus alrededores con esas ventas afuera y desordenes en los andenes aledaños.!!

Si horrible esa zona!

Muy bonito el Render. Me hace pensar, si para construir esa esatcion tan grande desalojaran a los vendedores de la Plaza de Mercado?, la van a demoler?

No la van a demoler, la van a remodelar más bien. Sin embargo la estación de cablelinea estará ubicada sobre los parqueaderos (en la mitad de la plaza) cuyo dueño es el municipio. Incluso se piensa construir sobre una plataforma elevada para que a nivel de las carreras 33 y 33a sigan funcionando los parqueaderos. En cuanto a la plaza como tal la remodelación incluye la mejora en la fachada exterior y reformas en los pabellones interiores. No va a ver ningún tipo de desalojo, solo se pierden unos pequeños locales que están dentro del perímetro del predio que es de propiedad del municipio y que fueron invadidos de manera ilegal y por tanto no pagaban ningún tipo de retribución por concepto de arriendo. A estos vendedores de todas formas se les piensa reubicar en otro lugar de la plaza.

como as´´i? va quedar sobre una plataforma para no afectar los parqueaderos? que raro no... no me imagino como va a quedar eso... yo preferiría que los volvieran subterraneos, no?

^^ Pensé que ya habías visto los renders definitivos. A esto me refiero:

La idea es intervenir en lo mínimo posible el espacio para parqueaderos.

Alcalde fue claro respecto a la construcción del teleférico

http://www.elfrente.com.co/images/stories/redaccion/Bucaramanga/2011/enero/g1b.jpg

Expuesto proyecto de teleférico a líderes comunales

http://www.elfrente.com.co/images/stories/redaccion/Bucaramanga/2011/mayo/g1b.jpg

En días pasados se realizó la exposición del proyecto de teleférico por parte del Secretario de Infraestructura, Álvaro Ramírez, quien enfatizó en la importancia de esta gran obra y los beneficios que la misma trae a las diferentes comunas de la ciudad, especialmente a aquellas que se verán beneficiadas por este medio de transporte.

La cita se dio en la Alcaldía de Bucaramanga, en donde líderes comunales quienes recibieron respuesta de parte del Secretario de Infraestructura ante algunas dudas que tenían respecto al proyecto.

“Estamos contentos por este proyecto, no teníamos claras muchas cosas y aunque hay una que otra opinión de parte de nosotros, vemos que la obra va a tener grandes beneficios no sólo para nosotros, sino para toda la ciudad”, manifestó Ricardo Díaz habitante de la comuna14.

La reunión que comprendió toda una jornada fue enriquecedora para los habitantes de las diferentes comunas; ya que según algunos líderes comunales es la primera vez que la Alcaldía presente el proyecto completo con especificaciones en las plantas físicas y las diferentes estaciones estipuladas para la obra.



Teleférico

El teleférico, un sistema similar al que funciona en Medellín, complementaría en un futuro cercano el proyecto de Transporte Masivo que se construye en la capital santandereana. La primera ruta de este novedoso modelo de movilización se adecuaría en la Comuna Morrorrico, al oriente de la meseta, por un valor cercano a los $40 mil millones.



Esta obra tendrá los estándares de calidad del Metrolínea, a lo largo de un corredor aéreo que ampliaría el área de influencia del citado sistema de movilización, garantizando la integración y la rapidez al utilizar los diversos modos de transporte en Bucaramanga.

“Con este proyecto, los habitantes de la comuna 14 podrán conectarse al transporte masivo de la ciudad con un solo pasaje. De igual forma, esta gran obra, comprende barrios como Guarín, Morrorico, Buenos aires, Buenavista, Altos de los Padres y el Embalse. Esto nos permitiría un proyecto turístico extraordinario y aunque muchos se oponen al desarrollo de la ciudad, estamos mirando con una visión prospectiva, que nosotros los que estamos al frente y queremos transformar a Bucaramanga desde el punto de vista de infraestructura, modernizarla en términos de ofertas y servicios públicos; y que se convierta en esa ciudad competitiva e internacional”, señaló, Álvaro Ramírez.

Zona que se favorecería

Ubicación: En los cerros orientales de la meseta de Bucaramanga.

Barrios que la integran: El Diviso, Vegas, Morrorrico, Buenos Aires, Albania, Miraflores, Limoncitos, Los Sauces, Buenavista, Retiro Chiquito y Venado de Oro.

Estratos: 1 y 2.

Población: 62 mil 712 personas.

Funcionamiento

El teleférico será un sistema de transporte masivo, que complementaría al Metrolínea. El mismo atendería las necesidades de transporte de uno de los sectores menos favorecidos de la ciudad: la Comuna 14.

Este sistema serviría para anexar el Metrolínea con al menos 11 barrios de difícil acceso. La población de estos sectores, de manera habitual, se encuentra marginada de un sistema de transporte de bus urbano, ágil o dinámico.

En Medellín, por citar el ejemplo paisa, el modelo ha sido un experimento de gran éxito, pues ha vuelto a ligar a la vida citadina, grandes sectores de las clases populares.

En Bucaramanga, el teleférico funcionaría de igual forma; sólo que sería una fuente alimentadora de los buses del Metrolínea.

http://www.elfrente.com.co/bucaramanga/expuesto-proyecto-de-teleferico-a-lideres-comunales

A pocos dias de saber quien gana la licitacion.!!

Por cierto estos son los proponentes o canditos:


UNION TEMPORAL MORRORICO Compuesta por:
A. DOPPELMAYR SEILBAHNEN GMBTT
B. CONSTRUCTORA ORCA DE COLOMBIA SAS

CONSORCNIO CABLE AREO BUCARMANGA 2011 Compuesta por:
A. JPG & CIA S.A.
B. D & S SA
C. CONSTRUCCIONES NAMUS SA
D. BARTHOLED MASCHINENBAU AG

UNION TEMPORAL CABLE LINEA 2011 Compuesta por:
A. POMAGASKI
B. TERMOTECNICA COINDUSTRIAL SA
C. BB INGENIEROS LTDA


Observando los documentos de la licitación y donde se pueden apreciar los requisitos técnicos, jurídicos y financieros es casi seguro que ganará la licitación el primer equipo: UNION TEMPORAL MORRORICO.

Bueno este es la conclusión y recomendación del equipo encargado de evaluar las propuestas:

SE RECOMIENDA AL ORDENADOR DEL GASTO, ADJUDICAR LA LICITACION PUBLICA Nº. SI-LP-009-10, CUYO OBJETO ES LA CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE POR CABLE AEREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA, A LA UNION TEMPORAL MORRORICO, CUYOS INTEGRANTES
SON: CONSTRUCTORA ORCA DE COLOMBIA S.A.S y DOPPELMAYR SEILBAHNEN GMBH, CON UN VALOR DE $39.998.426.841,07 Y UN PLAZO DE CATORCE
(14) MESES EN RAZON A QUE FUE LA PROPUESTA PONDERADA, CUYO PUNTAJE ASCENDIO A 920 PUNTOS. SE EXPIDE EN BUCARAMANGA A LOS
VEINTICUATRO (24) DIAS DEL MES DE MAYO DE 2011 POR LOS EVALUADORES DE LOS ASPECTOS TECNICOS

Bff se ven barbaras las estructuras de las estaciones!! felicitaciones Bucaramanga.

wow genial

Ya deberiamos tener noticias de la licitacion..!!!

ufff que lujo de estación que belleza,estos bumangueses tienen muy buen gusto.

El jueves se sabrá la firma que construirá el Cablelínea


http://www.vanguardia.com/sites/default/files/imagecache/Noticia_600x400/foto_grandes_400x300_noticia/2011/06/04/05bucar06a011_big_ce.jpg

El próximo jueves, 9 de junio, se conocerá el nombre de la firma que construirá el Cablelínea de Morrorrico, obra que conectará a la zona oriental de la meseta con la carrera 33.

En total son tres las firmas que se disputan la creación de la primera fase del teleférico en la comuna 14 de Bucaramanga.

Se trata del Grupo Unión Temporal Cablelínea, compuesta por una entidad francesa y dos colombianas; la Unión Temporal Morrorrico, conformada por una empresa de Australia y otra colombiana; y por último, un consorcio integrado por una firma de Suiza y tres colombianas.

La información fue suministrada por Álvaro Ramírez Herrera, secretario de Infraestructura Municipal, al tiempo que señaló que la audiencia pública de adjudicación, que estaba prevista para el pasado 27 de mayo, se postergó para la fecha mencionada debido a la naturaleza del proceso contractual de la obra.

Según explicó, el Municipio quiere tener al día todo tipo de soportes técnicos, económicos, financieros y jurídicos de este proyecto de infraestructura vial. Añadió que la prórroga se realiza para responder a las observaciones arrojadas por la evaluación del proyecto.
Ante la modificación del cronograma, el Secretario de Infraestructura dijo que: “el proceso anda con todos los asuntos a tiempo y tiene el respaldo de la Ley”.

SSI solicita intervención de la Procuraduría

La Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, le solicitó a la Procuraduría Regional, en cabeza de Jesús Garzón Rincón, intervenir el proceso de licitación del Cablelínea para que se ordene la aplicación de la ‘acción preventiva’, y se estudie la posibilidad de pedirle a la Secretaría de Infraestructura la suspensión de la adjudicación.
“El año pasado, conocidos los primeros resultados de los estudios contratados con la UIS, se invitó al alcalde, Fernando Vargas Mendoza a ‘abortar’ dicho proyecto, pues es económicamente inviable por la baja población a atender”, dijo el presidente de la SSI, Florentino Rodríguez. Él, en cambio, propuso usar el dinero que se iba a invertir en obras de estabilización y para mejorar la iluminación y seguridad del sector, entre otros.
El Jefe de Gobierno Local, sin embargo, hizo caso omiso a esta petición del gremio de ingenieros.

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/107382-el-jueves-se-sabra-la-firma-que-construira-el-cablelinea

Estado de Avance Cablelinea

Rg0Rp4bPQw8

este proyecto me gusta mucho, ojsala se desarrolle dentro del cronograma establecido

Las estaciones van a quedar impresionantes, felicitaciones :cheers:

se ve muy Bacano el cable linea, gracias Sir K

solo vi que el alcalde no mencionó la extensión al embalse de Bucaramanga. eso si que tiene potencial turístico

Pues sí, pero cuando se termine esa primera fase del cablelínea no creo que el embalse vaya ni por el 50% de las obras, eso si se construye en los 18 meses que dijeron. No se si me equivoque! :)

Las obras del cablelinea hasta el embalse es por fases, esta es la primera fase y creo que la del embalse es fase 3.

Bueno pues aplausos!!!!

Veremos como avanza este gran proyecto, que realmente tiene un impacto social importante y mejora la calidad de vida de gente menos favorecida!

Pues sí, pero cuando se termine esa primera fase del cablelínea no creo que el embalse vaya ni por el 50% de las obras, eso si se construye en los 18 meses que dijeron. No se si me equivoque! :)
Yo escuche 14 meses! :D

ya es jueves, ya habrá ganador de la megalicitación?

Hoy en las horas de la tarde se elige el ganador.

Señores Ojo que leyendo las últimas actualizaciones del SECOP parece que van a declarar Desierta la licitación del teleférico :ohno:, lo cual representará unos meses más de retrasos mientras comienzan otra vez todo el procesos licitatorio y de aspirantes :ohno:. Todavía no es seguro pero textualmente el documento dice así:

CONCLUSION Y RECOMENDACIÓN FINAL


SE RECOMIENDA AL ORDENADOR DEL GASTO, DECLARAR DESIERTA LA LICITACION PUBLICA Nº. SI-LP-009-10, CUYO OBJETO ES LA
CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CABLE AEREO PARA LA COMUNA 14 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA. SE EXPIDE EN
BUCARAMANGA A LOS OCHO (08)DIAS DEL MES DE JUNIO DE 2011. POR LOS EVALUADORES DE LOS ASPECTOS TECNICOS

no ojalá si entreguen la licitación hoy mismo

A cruzar los dedos para que así sea.

Umm, pero en mi criterio no creo que el alcade deje pasar eso, pues es una obra que el tiene en mente y ya dispuesta a empezar ademas no le favorece para su imagen.!

Bucarito, sería muy irresponsable si el alcalde decide llevar a cabo la licitación si los proponentes no cumplen con los requisitos, no le parece? Recordemos que el Viaducto de la 9na también pasó por las mismas. La primera licitación fue declarada desierta y 3 meses después abrieron el otro proceso licitatorio donde si se asignó el actual constructor.

Personalmente prefiero que se declare adjudicada pero se tomen los correctivos y exijan al contratista ganador estar al tanto con los requisitos faltantes que viendo en los documentos es muy poco, hablo de la Unión temporal Morrorico que es o era la más opcionada para quedarse con la licitación.

Camilo, el peligro es que la asociacion de ingenieros de santander no quieren
que se haga este proyecto; pues creame que estoy cruzando dedos porque
la gente de la comuna 14 tambien nesecita del sistema masivo

No entiendo el "pero" con el que inicia su comentario. Vuelvo y digo es cuestión de cumplir con los requisitos expuestos anteriormente. Lo de la SSI es cierto pero ellos no son los encargados de dar via libre al proyecto o no. Son como una especie de consejeros.

Hay un comité evaluador y son los encargados de determinar el riesgo de dejar adjudicada o desierta la licitación. Se miran casi que interminables variables para verificar que cada aspecto esté en orden. Vuelvo y repito si es inviable declarar adjudicado el contrato por que lo van a aceptar si saben que luego el contratista no va a poder cumplir?

Todos deseamos que todas las obras se den cuanto antes pero no se pueden exponer a tremendos riesgos pues la contratación se debe dar de tal forma donde ambas partes puedan cumplir con todo lo pactado. Prevenir lo que pasó en Bogotá con los Nule es casi incierto pero para eso están varios entes de control como la misma procuraduria y los instrumentos como sistema de contratación por licitación publica, para que se puedan efectuar controles y correctivos y en pocas palabras para "saber a quien se le está dando nuestra platica" para construir las obras. Por eso si se declara desierta la licitación es por que se está previniendo en correr un alto riesgo de que las obras puedan quedar a medio concluir o salirse de los tiempos establecidos. No es culpa del Alcalde, no es culpa del secretario de infraestructura o Planeación, ni siquiera del mismo contratista. Es que simplemente no cumplen con los requisitos exigidos para el proyecto.

Ojalá que se pueda dar los pertinentes correctivos si la licitación se da al consorcio o unión ganador.

Atención: Piden declarar desierta licitación para teleférico de Morrorico

http://www.vanguardia.com/sites/default/files/imagecache/Noticia_600x400/foto_grandes_400x300_noticia/2011/06/09/web_m71206067_big_tp.jpg

El Comité Evaluador acaba de pedir que se declare desierta la licitación que esperaba entregar a alguna de las tres firmas oferentes las obras del teleférico de la comuna 14 de Bucaramanga.

Ante la petición fue suspendida de manera temporal la audiencia pública que se realizaba para entregar un proyecto que tiene un costo que supera los 40 mil millones de pesos.

Según representantes de la Sociedad de Ingenieros de Santander la medida es sana porque algunos de los aspectos técnicos y jurídicos están en entre dicho, mientras que varios residentes de dicho sector de la capital santandereana criticaron la propuesta hecha por el Comité Evaluador.

Cabe señalar que la audiencia pública se reanudará a partir de las 4 de la tarde y allí se sabrá si la Alcaldía de Bucaramanga hace caso a la petición del Comité o si hace caso omiso y entrega el contrato.

Noticia en desarrollo.

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/107986-atencion-piden-declarar-desierta-licitacion-para-teleferico-de-morroric

esperemos a haber que hace el sr alcalde

Atención: declaran desierta licitación para teleférico de Morrorico

http://www.vanguardia.com/sites/default/files/imagecache/Noticia_600x400/foto_grandes_400x300_noticia/2011/06/09/web_m71206067_big_tp.jpg

El Comité Evaluador solicitó declarar desierta la licitación y la Alcaldía de Bucaramanga aceptó la petición para cancelar el actual proceso que buscaba una firma para construir el proyecto de teleférico en la comuna 14.

La Secretaría de Infraestructura hizo caso a las consideraciones del comité y canceló el proceso. Lo claro por ahora es que la Administración de Fernando Vargas no desecha el proyecto de teleférico porque se anunció que un mes se abrirá de nuevo una licitación.

Los fallos técnicos y de garantías de las actuales tres firmas que presentaron concurso por el proyecto fueron las prinicipales razones para detener la adjudicación del contrato.



Noticia en desarrollo.

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/107986-atencion-piden-declarar-desierta-licitacion-para-teleferico-de-morroric

uy nooo!!! ash, esperaron hasta el ultimo minuto, ash que porqueria.

:S hasta cuando tendremos que esperar Sir?

En un mes la vuelven a subir!!

uy nooo!!! ash, esperaron hasta el ultimo minuto, ash que porqueria.

Así no funciona Otorrado.

Licitación del Cablelínea fue declarada "desierta"

http://www.vanguardia.com/sites/default/files/imagecache/Noticia_600x400/foto_grandes_400x300_noticia/2011/06/09/10bucar07a010_big_ce.jpg

La licitación del contrato para la construcción del Cablelínea fue declarada ayer desierta, luego de que el Comité Evaluador hiciera dicha sugerencia al estudiar las tres propuestas que había.

El secretario de Infraestructura, Álvaro Ramírez Herrera, quien se lamentó de esta situación: “es muy triste que un proyecto como éste, que tantos beneficios le puede traer a la ciudad, no se pueda realizar por la oposición de ciertas personas”.

No obstante, el Funcionario confirmó que la Alcaldía sigue firme en la decisión de construir la obra y aseguró que en menos de un mes se iniciará otro proceso.
“Para ello ya tenemos la experiencia de hoy (ayer) y lo que vamos a hacer es simplificar la licitación y hacer unos ajustes, pero siempre de acuerdo a los requerimientos técnicos del proyecto”, agregó.
La iniciativa busca conectar a través de un teleférico a la Comuna 14 (Morrorrico) con Metrolínea y tiene un valor estimado cercano a los $45 mil millones, incluyendo el presupuesto previsto para la interventoría.
A la licitación aspiraban tres firmas: el Grupo Unión Temporal Cablelínea, compuesta por una empresa francesa y dos colombianas; la Unión Temporal Morrorrico, conformada por una organización australiana y otra colombiana; y por último, un consorcio integrado por un conglomerado suizo y tres colombianas.

Fuerte oposición
El presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Florentino Rodríguez, fue prudente a la hora de pronunciarse sobre esta decisión, pero reiteró que a su juicio hay aspectos técnicos y jurídicos que no están claros.
De hecho, dicho gremio le solicitó hace una semana a la Procuraduría Regional intervenir el proceso, a través de una ‘acción preventiva’, con el ánimo de lograr la suspensión de la adjudicación.
Según Rodríguez, el proyecto es inviable por la baja población que se beneficiaría y por los posibles sobrecostos que habría en el pasaje de Metrolínea, debido al mantenimiento del sistema.
Estos argumentos fueron desestimados por Ramírez Herrera, quien aseguró que todos los estudios están sustentados: “Cablelínea es una iniciativa buena, rentable y que ha probado ser exitosa en otras ciudades como Medellín y Manizales”.
Por lo pronto, hay expectativa frente al futuro del proyecto, especialmente entre los habitantes de Morrorrico, que corre el riesgo de quedarse excluido del Sitm.

http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/108057-licitacion-del-cablelinea-fue-declarada-desierta

si vieron en noticias Tro de las 7 p.m lo que le decían los representantes de morrorico; le decian puras puyas como "señor florentino, claro como ud nunca vivirá ni tendrá familia en la comuna 14"

Solo digo, que este proyecto es muy viable pues me puse a mirar y serían cerac de 50.000 nuevos usuarios al sitm, y de esa manera se vincula a ese sector que ultimamente el servicio urbano casi que es nulo para esa parte de la ciudad

Yo estoy de acuerdo en que no se asigne la Licitacion si ninguna de las propuestas cumplen con lo necesario, no es acaso preferible que tarde mas pero que sea bien hecho y realmente funcione como deba al final?

Si las 3 propuestas no eran buenas, pues no hay porque conformarse con la menos peor, no no no! Deberan mejorarlas y ser mas competentes los proponentes!

Ojalá la espera de un mes resulte en propuestas adecuadas y que cumplan con todos los requisitos legales.

Sir y que paso con teleférico al aeropuerto?, murió o sigue en proyecto.

Proyecto a mediano plazo.

Mmm

este video lo capturé , origen noicias canal tro, pronto
subire otros videos importantes en diferentes trheads



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Hoy estuve en el Foro "Los Megaproyectos de Bucaramanga" que organizó la Contraloría Municipal. La idea principal era mostrar el estado de avance de los grandes proyectos entre ellos los 4 intercambiadores, la troncal norte-sur, el viaducto de la novena, cablelinea, etc. El evento fue muy provechoso por que pude enterarme de varios pormenores de las obras que actualmente se están adelantando por parte de la Administración Local. Luego comento varios detalles del foro.+


CABLELINEA FASE I


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y que dijeron sir, que cuando volvera a salir el proyecto a licitacion?

Sir, una pregunta que ha pasado con la renovacion de el parque del cerro morrorico?

Sir que mas hay de este proyecto, esta como muerto no?, y también que ha pasado con la renovacion del cerro morrorico?

Muerto no esta, ya deben estar listas para la nueva licitacion.

Como ya es tradición aquí les presento los informes y publicaciones que aparecen en la edición 2011 de las 500 Empresas Generadoras de Desarrollo en Santander.


CABLELINEA

http://img263.imageshack.us/img263/2306/adsc02571.jpg

Me gusta esa estación de Morrorrico.
Sir.Kmilitus, no tiene ese render?

No se hará el teleférico de Morrorico’: Moreno Galvis

El designado alcalde de Bucaramanga, Héctor Moreno Galvis aseguró a Vanguardia.com que no reabrirá el proceso para adjudicar el sistema de transporte por cable aéreo en la Comuna 14. El mandatario indicó que es más importante destinar recursos para atender la emergencia por la llegada de la nueva ola invernal.
Héctor Moreno Galvis se posesiona hoy como Alcalde de BucaramangaAsí lo aseguró en el acto de posesión, que se desarrolló en la tarde de este lunes en la Administración Municipal. “Tendremos que esperar en este tema. Creo que su definición corresponderá al próximo alcalde de Bucaramanga...”, expresó Moreno Galvis.

Hay que recordar que el pasado 9 de junio el Comité Evaluador solicitó declarar desierta esta licitación y la Alcaldía de Bucaramanga aceptó la petición. En su momento, la Administración de Fernando Vargas no desechó el proyecto de teleférico porque anunció que abrirá de nuevo una licitación.

Por otra parte, el mandatario, que reemplaza al destituido alcalde Fernando Vargas Mendoza, sancionado por la Procuraduría, indicó que realizará en los próximos días movimientos presupuestales para atender las posibles emergencias que se registren por la llegada de la segunda ola invernal.

“En su momento informaremos qué recursos destinaremos para este fin, pero es necesario atender las zonas de altos riesgo de Bucaramanga...”, indicó Héctor Moreno Galvis.

Por otra parte, el Alcalde de Bucaramanga se mostró en desacuerdo con la solicitud que hizo la Cámara de Comercio de Bucaramanga de pedirle al Presidente de la República, Juan Manuel Santos, intervenir Metrolínea.

Finalmente, Moreno Galvis aseguró que estudia la posibilidad de realizar movimientos al interior de su equipo de gobierno.

Fuente: vanguardia liberal

Veo como embolatado el panorama que se viene para Bucaramanga en estos 4 meses con esta administración. Aunque no se puede negar que el man es bastante aterrizado y sabe priorizar más los recursos.

Ya queda en manos de la próxima admon. Ojala se pueda realizar.

^^ Menos mal....

me parece una obra tan falta de razón de ser y falta de soporte como el metro de bogota. sobretodo por que no existirá un plus para el sector.

^^ Menos mal....

me parece una obra tan falta de razón de ser y falta de soporte como el metro de bogota. sobretodo por que no existirá un plus para el sector.

:nuts:

Pues suena muy sensato, primero atender lo urgente no?

^^ en teoria... falta ver si sale peor el remedio que la enfermedad por que eso de trasladar recursos... no se.

Necesidades siempre hay, entonces los demas ciudadanos no merecemos obras? me parece injusto esta determinacion y frena un eje turistico a futuro con conexion con la represa, definitivamente solo pensamos en el hoy y no en el mañana.

^^ nadie dice que los demás ciudadanos no lo puedan tener pero:

- lo increíble es que intenten engañar a la gente para poder lograr una obra turística, el supuesto cambio para la gente que vive en morrorico y las cercanías por donde pasara este proyecto sera nulo. en nada cambiara la calidad de vida de estas personas y en cambio si acarrearan algunos problemas, Mucho se ha dicho sobre este proyecto y pocas cosas son las que son verdad.

-Para ver un lago artificial gigante tendrán también a 1 hora en carretera sin mucho problema la represa de Hidrosogamoso. y por ultimo para llenar de basura el estanque de donde saldra el agua que beberemos... no gracias.

-Por ultimo no pretendan que morrorico va a tener una transformación metiendo 45 mil millones de pesos en un proyecto que no modifica en nada el sector que mantendrá el trajín de subir y bajar escalas pro estrechos callejones por cuenta de unas estaciones pésimamente ubicadas.

por eso y mucho mas digo: MENOS MAL QUE LO PARARON.

^^ Cuando se entere a fondo del proyecto hable, no diga lo que no sabe, que falta de vison la que ud tiene tambien, ojala se tome el tiempo y pase por la alcaldia y se de cuenta de todo el proyecto en si, el mismo que renovo en guayaquil una zona como morrorico es el que trajeron a la ciudad para la renovacionde morrorico porque la trasformacion al sector es total y si trae progreso al sector y mas oportunidades para que ellos tengan mas acceso al bue n trasporte y mejoren su calidad de vida.

Mono pues muestra a ver y ya que ud trabaja por allá sáqueme de esa duda. por que todo lo que hay del proyecto es construir 3 estaciones y lo demás que? metiditos en proyectos y licitaciones aparte para poder hacer la trampa?

o es que ud cree que la renovación de Santo Domingo en Medellin se hizo despues del Cable?

^^ Que conteste

Homero, le repito cuando ud sepa bien loq ue significa el proyecto hable con autoridad, de lo contrario no se ponga a especular cosas que no sabe, esto es por fases y aparte de esas estaciones hay 3 fases mas hasta llegar a la represa que se esta construyendo, las cosas en la ciudad no son soplar y hacer botellas esto lleva estudios, compra de predios, licitar y adjudicar y todo esto tiene sus pro y contra porque a la gente le da miedo los cambios y los grandes proyectos, siempre nos conformamos con cosas pequeñas y no vemos mas alla de la nariz, le reitero para que UD se entere por ud mismo en la secretaria de infraestructura encuentras todo lo que desea saber de este buen proyecto para un sector de la ciudad muy poco favorecido.
exitos.

y bueno en santo Domingo en medellin soplaron e hicieron botellas entonces porque ellos transformaron toda la comuna de un solo chorizo...

a mi no me importa si mas adelante van a hacer 10 mil estaciones hasta cucuta. a mi me interesa donde esta el plus que supuestamente se le ofrece a la población nororiental, donde esta la transformación?

por que si hay mas cosas lo único que publican son los 3 mismos renders de estaciones? vuelvo y le pregunto donde esta el resto en otras licitaciones? se va n a dejar las obras que realmente benefician al pueblo para mas adelante? para que otro decida si si o si no?

Le repito acerquese a la alcaldia, el compromiso del alcalde es la primera fase, que le importe a ud o no creame que me tiene sin cuidado, el interes general prima sobre el particular, y usted solito es el que esta diciendo lo de sto domingo, nadie le esta contradiciendo eso asi que coordine forista, las otras 2 fases que restan ya le toca al alcalde turno que bien e escuchado a 2 de los 3 candidatos que estan deacuerdo conseguir con el proceso que lleva este cable, acerquese informese y no haga lo del periodista chismoso que habla sin fundamentos, en infraestrucutura despejara todas las dudas y ud mismo lo comprobara sin que yo o otra persona se lo cuente.

Bueno, Yo leí por ahí que el próximo alcalde lucho bohorquez si haría el teleférico, eso espero.

igual, nose si ya están enterados, pero dentro de las obras con las que se comprometdió el gobernador electo, richard aguilar, está un teleférico turístico en floridablanca.

No es un teleferico, es un funicular que va desde el casco antiguo al proyecto cerro al santisimo precisamente en el cerro la judía. En Girón el proyecto es de un Parque Acuático, en piedecuesta un centro de ferias y en el norte un mega polideportivo.

a bueno, gracias por clarificar. igual me parece que de darse esas obras (menos la de Girón que debe ser replanteada por la existencia de acualago) el área metropolitana tendrá montada en proyectos turísticos.

+1. Así mismo veo muy poco funcional y redundante el hecho de hacer otro cerro al santisimo, el gobernador debería priorizar esos recursos destinados al turismo en invertirlos mejor en el cerro de morrorico que cuenta con diseños y anteproyecto, así como en el teleferico de la comuna 14. El cerro al santisimo que se piensa hacer es por no exagerar la misma vaina del cristo rey de morrorico. No se trata de construir miles de cerros al santisimo regados cada 5 km, la idea es invertir y posicionar uno que de verdad se convierta en un hito e icno para toda la ciudad metro.

a bueno, gracias por clarificar. igual me parece que de darse esas obras (menos la de Girón que debe ser replanteada por la existencia de acualago) el área metropolitana tendrá montada en proyectos turísticos.

nah si la ciudad quiere y planea montarse en el tren de lo turistico... los dos parques pueden co-existir.

Aunque seamos realistas los proyectos que el gobernador piensa construir en el área metropolitana ya existen, menos el del norte. Centro de Ferias ya hay y es Cenfer, Cerro homenaje a cristo ya hay DOS: Morrorico y la Cantera, Parque Acuatico ya existe y es Acualago. Realmente se le nota la voluntad de querer posicionar el área metropolitana como gran eje de turismo pero para que hacer las mismas cosas? Por que mejor no construye un zoologico, un acuario, un gran parque metropolitano, un parque de diversiones no se algo por el estilo, peor no volver a hacer copias de lo que ya hay.

No es un teleferico, es un funicular que va desde el casco antiguo al proyecto cerro al santisimo precisamente en el cerro la judía. En Girón el proyecto es de un Parque Acuático, en piedecuesta un centro de ferias y en el norte un mega polideportivo.

Y los aguilar tienen palabra es diciendo y haciendo, los recursos del telesferico a la comuna 14 siguen en pie la procuraduria no dejo el cambio de estos para las obras de mitigacion del invierno, como lo queria el alcalde nuevo asi que lucho si seguira con este proyecto.

Pues en parte mejor, y como digo, espero que el Gobernador sea consciente y deje de construír las mismas cosas. Ojalá el invierta en lo que por lo menos ya se tiene diseños como el teleferico y el cerro de morrorico, que al fin y al cabo tienen mucha más proyección en cuanto a turismo se refiere pues está el embalse será el gran motor para el desarrollo de esta propuesta. En el cerro de la judía se puede plantear exactamente lo que se hizo en Medellín, la adecuación de un gran parque sobre los cerros orientales (Parque Arví) con una serie de atractivos que ya existen en la zona como cabañas, hostales, etc.

nah si la ciudad quiere y planea montarse en el tren de lo turistico... los dos parques pueden co-existir.

Tiene razón, los dos parque acuáticos podrían co-existir pero la idea es tener mayor variedad de atracciones en el área metropolitana.

Para mi que lo del cerro en florida era para ganar voticos

No es un teleferico, es un funicular que va desde el casco antiguo al proyecto cerro al santisimo precisamente en el cerro la judía. En Girón el proyecto es de un Parque Acuático, en piedecuesta un centro de ferias y en el norte un mega polideportivo.


Wow!! Me encantan los funiculares :banana:

Para mi que lo del cerro en florida era para ganar voticos

Para mi lo del Cerro al Santisimo es un proyecto que no tiene mucha razón de ser. Hay que potenciar primero lo que tenemos que es el Cerro de Morrorico y el Cerro La Cantera. El proyecto en la judía no debe contemplar un cerro, debería si llevar el funicular hasta la zona de bosques y reservas naturales y aplicar el excelente ejemplo de Medellín con el Parque Arví. Allí tenemos la mayor reserva natural del área metropolitana que debe seguir así, virgen. Hay que conservar allí los caminos reales y establecer toda una ruta turistica por esos senderos que atraviesan los cerros desde altos de Mantilla hasta el Alto de los Padres. Potencial tienen los cerros pero no para construirle de lo mismo. Lo del funicular me parece acertado pero como tal una gran obra de concreto que se le piensa hacer allí al santisimo, eso si no.

era de esperarse que se pararan licitaciones y demás mientras llega el nuevo alcalde... pero sin duda es un buen proyecto porque los más beneficiados son algunas zonas deprimidas de la ciudad similar a lo que se ha hecho en Medellín y creo que lo turístico es mínimo en comparación con lo social y si ya vamos a tener un lago gigante mejor que tengamos otro para variar jejeje... si ya tenemos dos viaducto mejor que hagan un tercero y cuarto en fin todas las obras que se puedan porque el cuento de que no se hacen obras porque hay supuestamente otras obras y ni lo uno ni lo otro... ninguna ciudad puede parar porque llueva

edit.

Bueno ahora hay que ponernos a editar la información por que el primer teleferico que tendrá la ciudad será el de la linea Centro-Chimitá-Aeropuerto.

VIDEO CABLE ÁEREO CENTRO-CHIMITÁ-AEROPUERTO
Km39lV3ik4w

si me parece mejor y de mayor utilidad para la ciudad, para que al gente de la meseta lo use para el Aeropuerto y los que trabajan en Chimitá.

pero que va a pasar con el transporte a Morrorico?

su sistema de transporte es bastante deficiente, siempre tiene que acudir a los piratas a todo momento.

IDEA PERSONAL:

A mi en un futuro no muy lejano me gustaría ver conectado el aeropuerto con el embalse a través de una gran linea de cable aéreo que arranca desde la ahora FASE I. Aeropuerto-Chimitá- Centro luego que suba por toda la quebrada seca con estaciones en las intersecciones con las carreras 21 y 27 por ejemplo, sigue por toda la quebrada seca con otra estación cercana a Megamall puede ser la misma de Guarín y luego el recorrido hacia Morrorico, altos de los padres y embalse como se tiene planeado desde un principio.

Algunas de los beneficios de este trayecto serían:

1) Gran polo turístico: Conexión del aeropuerto con el cerro morrorico y embalse sin duda convertirá esta zona en un gran polo de desarrollo y de turismo para la ciudad.

2) Solución de Movilidad a nivel metropolitano: Sin duda no solo aliviaría problemas de movilidad de Morrorico y alrededores, si no permitirá una mejora en los desplazamientos de las personas que vienen por ejemplo de Girón y tienen que llegar al centro, carrera 27 o Cabecera y vceversa.

3) Transversalidad, No Paralelismo a Metrolinea: Una de las mayores ventajas es que complementa el servicio de Metrolinea en sentido Oriente-Occidente y viceversa por todo el corredor de la Quebrada Seca, solución que permitiría una conexión y trasbordo entre las rutas de metrolinea (Norte-sur y viceversa) y Cablelinea (Occidente Oriente y viceversa).

^^muy buena idea camilo ojalá algún día ejecutaran un proyecto gigante con lo que ud dice, y es que la desventaja es que de oriente a occidente no hay vías rápidas, por ahí la única la quebradaseca y no es muy extensa. Con el cablelínea la conexión sería muy buena y sería un complemento a metrolínea, como lo es el metrocable para el metro en Medellín.

El teleferico de Morrorico es demasiado importante pues, este cerro deberiamos adecuarlo como el cerro de san angel en Guayaquil y con esto generar un entorno turistico para su poblacion y asi mejoramos la imagen de la ciudad en este punto.

me uno a la idea de sir, pero le agrego, que ese mismo teleférico atraviece la ciudad de occidente a oriente, conecte al centro con cabecera, y a su vez, se vaya hasta morrorrico y el otro embalse. la locura!!

Yo me pregunto es si en las cabinas que normalmente son para 8 personas si se podrán subir las 8 con maletas y todo? Ademas si cada persona lleva 25kg de maleta? Espero que los mega estudios tecnicos ( alos cuales ahora si elogian) hayan tenido eso en cuenta

Debería tenerlos, no creo que se les escape algo tan esencial en los estudios.

esa propuesta la veo complicada en cuanto a un cable ya construido no se le pueden adicionar estaciones pues por si mismo implica el cambio de cable completo y rediseño de algunas de sus partes...

ahora que deberian conectarse los dos cables es una muy buena propuesta y muy llamativa... quizas un linea BTR o con otro medio entre la estación CENTRO y GUARIN.

Super el video :okay:

esa propuesta la veo complicada en cuanto a un cable ya construido no se le pueden adicionar estaciones pues por si mismo implica el cambio de cable completo y rediseño de algunas de sus partes...

ahora que deberian conectarse los dos cables es una muy buena propuesta y muy llamativa... quizas un linea BTR o con otro medio entre la estación CENTRO y GUARIN.
Uy si, la conexión con GUARIN debe ser por bus, porque extender el cable hasta allá seria un atentado contra el paisaje, se veria horrible eso atravesando toda la ciudad de occidente a oriente.

esa propuesta la veo complicada en cuanto a un cable ya construido no se le pueden adicionar estaciones pues por si mismo implica el cambio de cable completo y rediseño de algunas de sus partes...

ahora que deberian conectarse los dos cables es una muy buena propuesta y muy llamativa... quizas un linea BTR o con otro medio entre la estación CENTRO y GUARIN.

Si se puede, mira por ejemplo la estación chimitá no viene con una linea de cable. Hoy en día eso es uno de los temas más fácil de solucionar.

No es el mismo cable...? en el video entendi que si...

ahora si encontraron la manera de separar cables seria fenomenal... pero lo digo desde la experiencia medellin donde el cable a ARVI es completamente separado del urbano. por tema velocidad, cantidad de cabinas y tamaño de las mismas.

muy lindo felicitaciones

Con teleférico se llegaría al aeropuerto en 15 minutos

Solo 15 minutos le demandaría a una persona llegar del Centro de Bucaramanga al aeropuerto, en caso de que se llegara a construir el Sistema de Transporte por Cable Aéreo, diseñado por la Administración Municipal.

Para el alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez Pedraza, “la propuesta del teleférico obedece a las condiciones de demanda de pasajeros del aeropuerto internacional de Palonegro, de la zona industrial de Bucaramanga y de los futuros asentamientos habitacionales”.

fuente: http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/156477-con-teleferico-se-llegaria-al-aeropuerto-en-15-minutos

Con el permiso de Omar y de los moderadores subiré un poco más de la noticia para dejar los datos indexados en el foro.


LAS ESTACIONES

Las estaciones del proyecto son tres:

Estación del Centro: Situada en una zona del Centro del área urbana del Municipio de Bucaramanga, en el barrio "Alfonso López", en la Comuna García Rovira. La dirección sería la carrera Novena.

Estación Chimitá: Situada en el lugar en donde se encuentra la Zona Industrial, Valle del Río de Oro, en un área limítrofe entre los Municipios de Bucaramanga y de Girón, los cuales hacen parte del Área Metropolitana.

Estación del Aeropuerto: Situada en el Municipio de Lebrija, en cercanía al aeropuerto internacional que sirve a la capital santandereana.

Algunas características del sistema

Sistema de tensión: Hidráulico.
Nivel de la plataforma del Centro: 1.029,10 m.s.n.m.
Nivel de la plataforma de Chimitá: 1.161,00 m.s.n.m.
Nivel de la plataforma de Palonegro: 1.217,60 m.s.n.m
Desnivel entre el Centro y Chimitá: 254 metros.
Desnivel entre Chimitá y el aeropuerto: 518 metros.
Longitud horizontal del trayecto: 3.565,13 metros en el primer tramo; y 3.116,59 metros en el segundo.
Número estimado de torres: 16 en el primer trayecto y 18 en el segundo.
Tiempos de recorridos: 8 minutos entre el Centro y Chimitá; y 7 minutos entre Chimitá y el aeropuerto, aproximadamente.
Longitud del cable: 7.493 metros en el primer tramo y 6.525 metros en el segundo.
Capacidad de transporte de pasajeros en ambas direcciones: 500 personas por hora.

Gracias por esta información tan importante ! :okay:

Próximamente la SSI dirá que el proyecto no es viable..

ojalá que si se construya esta obra sería muy importante para Bucaramanga y Girón

Próximamente la SSI dirá que el proyecto no es viable..

ojalá que si se construya esta obra sería muy importante para Bucaramanga y Girón

Ojalá el SSI no moleste jejeje

la unica inviabilidad que ese proyecto podria traer es relacionada con el tamaño de las cabinas por que si pretenden usar el mismo tamaño y densidad de uso que los dos urbanos de medellin cagamos...

un cable cuya funcion principal es la de ir hasta un aeropuerto debe minimamente tener el espacio suficiente para que se suban las personas con 1 maleta cada uno. de lo contrario seria un gran elefante rosa con pepitas blancas.

el otro problema seria que alguna entidad privada moviera fichas e hiciera ver inviable dicho proyecto para favorecer cierta autopista... aunque eso no creo que suceda.

El proyecto me parece muy bueno, serviría para mejorar el turismo local y transporte para la gente de Girón. Ojalá la SSI no diga que es inviable otra vez.