BUENAVISTA: UN RECORRIDO A TRAVEZ DE LOS AÑOS

(fotos cortesia de donquijote (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=70657), mexicomaxico.org (http://www.mexicomaxico.org/), mexlist.com (http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista.html),wikipedia,fsuburbanos (http://www.fsuburbanos.com/), uno que otro video de youtube Y comentarios de Metromex (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=42059) y Metrologo (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=76491))

1885

http://img77.imageshack.us/img77/9994/img0317gx6.jpg


1910

http://img166.imageshack.us/img166/9622/img0318sq5.jpg


1920

Antigua estación de Buenavista, en proceso de remodelación en los años 20. Esta estación fue demolida en los años 60 del siglo pasado construyéndose una nueva, unos 500 metros más atrás.

http://www.mexicomaxico.org/Tranvias/ESTACIONES%20FC/Buenavista4.jpg

http://img527.imageshack.us/img527/5449/img0329mu2.jpg

^^Antiguamente la estación de Buenavista se ubicaba donde actualmente se encuentran las oficinas del PRI y la Delegación Cuauhtémoc. Es decir, las vías llegaban hasta la actual calle de Mina / Héroes Ferrocarrileros. Lo que actualmente es el Suburbia y WalMart de Buenavista, así como el Deportivo Buenavista y la sede de Ferronales eran los patios y talleres de la terminal. Y no existía una sino dos terminales (la del Ferrocarril Central, a la izquierda de la foto, y la del Ferrocarril Mexicano, a la derecha).

Ya a mediados de los 50s se construye la nueva estación de Buenavista en el sitio que actualmente conocemos.

Aquí les comparto un muy buen mapa que muestra las vías férreas que existían en ese entonces, además de las rutas de tranvía de la ciudad.



ANTIGUA UBICACIÓN

http://www.mexicomaxico.org/Tranvias/PlanoRutas/PlanoRutasTranviasMin.jpg

http://www.mexicomaxico.org/Reforma/images/proyectazo2a.jpg


^^Podemos ver en este mapa de 1929 que la estación Buenavista estaba en la Calle de Mina, cuando ahora está en Mosqueta ( 6 cuadras al norte)


1940

http://img530.imageshack.us/img530/9518/img0319rd6.jpg


1946: NACIONALIZACION DEL FERROCARRIL

http://img512.imageshack.us/img512/7016/img0320lk4.jpg

1950

KvDNDVqNT7U

O0VbcKL5QbQ


UBICACION ACTUAL

Esta estación se inauguró en 1961, y en 1999 dejó de funcionar.

1971

-T5TQGoZEeE
^^Este tipo de peliculas jamas me gustaron pero lo importante es ver la estacion:lol::lol:



1970-1980

wZemKkZJkEk
^^Este video desconosco su fecha, pero por el tipo de taxi mostrado al final le calculo que sea de finales de los 70's ó principios de los 80's



EPOCA RECIENTE

Antes del suburbano

http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista04fachada.jpg
http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista05saladeespera.jpg
http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista03entradaandenes.jpg
http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista02numerosdevias.jpg
http://www.mexlist.com/estaciones/buenavista01andenes.jpg
http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/A1_15JUN06.jpg
http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/PW29JUN06.jpg

LLEGA EL TREN SUBURBANO:2005


Buenavista-Cuautitlán, una realidad cada día más cercana gracias a Ferrocarril Suburbano de México.

La ruta Buenavista – Cuautitlán forma parte del primer proyecto de transporte ferroviario masivo de pasajeros en la República Mexicana. La empresa española Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo la concesión del Ferrocarril Suburbano que recorrerá esta zona metropolitana, después de presentar la menor tarifa a los futuros usuarios del servicio.

Esta ruta atenderá los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli, en el Estado de México, y las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco del Distrito Federal, que en conjunto registran una población de cuatro millones de habitantes.

Los trenes recorrerán, en esta primera fase, un total de 27 kilómetros en aproximadamente 23 minutos y contará con dos terminales, una en Cuautitlán y otra en Buenavista. Cinco serán las estaciones intermedias localizadas en Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlalnepantla y Fortuna.

Los trenes de esta ruta estarán interconectados con el Metro en la estación Fortuna (línea 6) y en la Terminal Buenavista con la línea B. Asimismo, tendrá conexión en Buenavista con el Metrobús.

El ferrocarril suburbano podrá atender una demanda inicial de 320 mil pasajeros por día, es decir, un estimado de cien millones de pasajeros al año. Al inicio de la operación, se dará servicio cada seis minutos en horas pico y los nuevos y modernos trenes contarán con ocho carros cada uno, aire acondicionado y facilidades para aquellos viajeros que sufran alguna minusvalía.

Adicionalmente se tiene prevista la construcción de 12 nuevos pasos vehiculares a desnivel, tanto en el Distrito Federal como en el Estado de México. Estos pasos evitarán los cruces actuales a nivel sobre la vía férrea y aportarán beneficios para los conductores de vehículos y permitirán el recorrido seguro del tren.


ADIOS A LA VIEJA TERMINAL: 2006


Durante la remodelacion se conservó la fachada de la estacion por considerarse patroimonio cultural



DEMOLICION DE LOS VIEJOS ANDENES

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/A1_03JUL06si.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/A3_01AGO06_2.jpg


http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/A3_01AGO06_3.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/28AGO06.jpg


http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/28AGO065B25D.jpg



COMIENZA LA RECONSTRUCCION

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/01OCT06.JPGhttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/01OCT06b.jpg
http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/30OCT06.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/01FEB07a.jpg
http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/A7_14_FEB07.jpg


AVANCES RECIENTES

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/vuelo041.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/vuelo056.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/vuelo527.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/vuelo547.jpghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/vuelo562.jpg

iconografia de la estacion Buenavista

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/buenavista.png

El resto de la iconografia

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/fortuna.pnghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/tlalnepantla.pnghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/srafael.pnghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/lecheria.pnghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/tultitlan.pnghttp://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/cuautitlan.png



EL FUTURO: 2008

http://img141.imageshack.us/img141/7349/bue1gr9.jpg
http://img409.imageshack.us/img409/1845/bue2vt5.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/8971/bue3on7.jpg


VIDEOS DEL SUBURBANO

Galeria de videos (http://www.fsuburbanos.com/galeria-virtual-videos.php)

http://img232.imageshack.us/img232/4079/videossubkg6.jpg

SUBURBANO Y SU INTEGRACION CON OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE


METRO


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/MetroDF_Buenavista.jpg/50px-MetroDF_Buenavista.jpg
Buenavista es una estación del Metro de Ciudad de México y Metrobus. Terminal de la Línea B, que corre de esta estación hasta Ciudad Azteca, Estado de México. La estación recibe su nombre de la cercana Estación de Ferrocarriles de Buenavista, la antigua estación ferrocarrilera que daba servicio a la Ciudad de México y su emblema es una máquina de ferrocarril vista de frente, además en su cercanía también se encuentra los edificios centrales de la Delegación Cuauhtémoc.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/ESTACION_BUENAVISTA.jpg/450px-ESTACION_BUENAVISTA.jpg


METROBUS

http://img410.imageshack.us/img410/6810/metrobue1oa9.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/2306/metrobue2dr2.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/9411/buenavistanc7.th.jpg (http://img138.imageshack.us/my.php?image=buenavistanc7.jpg)
http://img142.imageshack.us/img142/7924/metrobue3jz7.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/7030/metrobue4xs3.jpg

^^Esta ultima imagen del plano luego la posteo en alta definicion


TRANVIA

Fuente (http://www.eluniversalgrafico.com.mx/73057.html)

Tranvía de Buenavista esperará 11 meses más

El tranvía prometido por el jefe de gobierno para el próximo año, se construirá con el fin de evitar la saturación de avenida de los Insurgentes con la llegada de los pasajeros del Tren Suburbano.

Sin embargo, el nuevo sistema de transporte que correría de Buenavista al Centro Histórico podría tardar más de 11 meses para entrar en operación en el 2008 e incluso inaugurarse hasta el año 2009.

El tranvía no solucionaría la demanda de transporte generada con la entrada en operación del Tren Suburbano durante los primeros cuatro meses del próximo año.

Se prevé que 250 mil pasajeros lleguen diariamente a la terminal de Buenavista para después incorporarse a las líneas 2 y B del Metro, además del Metrobús, que no cuentan con la capacidad necesaria para recibir a estos usuarios.

El tranvía atendería 120 mil pasajeros al día y su terminal sería en el Zócalo.

El proyecto contempla que el transporte que correrá del Eje 1 Norte ingrese a la Plaza de la Constitución por la calle de 5 de Febrero.

Su recorrido contemplaría también una vuelta al circuito del zócalo para retornar hacia el Oriente del Centro y continuar hacia Buenavista.

Se prevee que el servicio sea prestado por 25 unidades que corren a través de un riel electrificado.

Los vehículos tienen un costo de 1 millón de dólares y podrían incluir una catenaria para aprovechar los cables de electricidad del trolebús.

Posible ruta del travia (propuesta personal)

http://img161.imageshack.us/img161/9477/trambuezz8.jpg

................

Emite SCT licitación para tren

Con el Suburbano del Valle de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estima que atenderá a más de 65 millones de pasajeros al año

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (10 diciembre 2007).- El 20 de diciembre, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitirá las bases de la licitación pública internacional del Sistema 3 del Suburbano del Valle de México que se desarrollará en la zona oriente, informó el subsecretario de Transportes de la dependencia, Manuel Rodríguez Arregui.

Para poder emitir las bases, la SCT dependerá de la Comisión Federal de Competencia que dirige Eduardo Pérez Motta, quien comprobará si la estructura de éstas permiten la libre competencia de todos los participantes interesados.

"Ya enviamos a la Comisión los documentos para que revisen la estructura de los títulos, las bases, todo lo que licitaremos", dijo el funcionario.

El Sistema 3 del Suburbano está conformado por una línea troncal y dos secundarias que en total suman 73 kilómetros.

De acuerdo con información de la propia SCT, la línea troncal tiene una longitud de 13 kilómetros y tendría como ruta Chalco-Los Reyes.

Las líneas secundarias suman 60 kilómetros y están conformadas por dos rutas. La primera de Los Reyes a Texcoco y la segunda de Los Reyes a San Rafael.

Información del Gobierno del Estado de México reveló que se trabaja en la liberación de la vía para que no hayan problemas con el proyecto.

La decisión de desarrollar el suburbano en esta zona se debe al crecimiento poblacional y a la necesidad de contar con un sistema de transporte masivo eficiente.

Estimaciones de la dependencia realizadas hace medio año revelaron que las personas que habitan en esa zona realizan en promedio dos horas para trasladarse de Chalco a San Lázaro utilizando diversos medios de transporte, como el camión suburbano y el metro.

Con este tren se estima un ahorro de tiempo de una hora 20 minutos y atendería a más de 65 millones de pasajeros al año y sobre todo, se integraría a la zona oriente.

El Gobierno, a través de la SCT y de las autoridades del Estado de México, se harán cargo de los pasos a desnivel, pasos peatonales y obras de confinamiento vial.

El ganador se encargará de adecuar las vías de carga que existen en la zona, realizar el confinamiento ferroviario, instalación de sistemas y catenaria, construcción de estaciones, talleres, coches y trenes.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/835229/
Fecha de publicación: 09-Dic-2007

Si la nota habla dle sistema 3, el sistema 2 entonces ya esta licitado y ya sabe su recorrido y cuando empezaria?

Buenisima recopilacion hook89, ahora a postear de este lado

No o sera que el sistema 2 ya fue licitado yo no supe de nada!

Un detalle a corregir en la propuesta del trazo del tranvía:
No es Motolínea, el nombre correcto de la calle es Motolinía, mote del franciscano Fray Toribio de Benavente.

saludos
Sofree

Hola

En la página del gobierno del Estado de México puede observarse ya un trazo preliminar del S3 del suburbano. Además, se pueden visualizar 5 posibles estaciones en el sistema.

http://img505.imageshack.us/img505/1148/sistema3rf2.jpg
By sofree (http://profile.imageshack.us/user/sofree) at 2007-12-10

Respecto al sistema 2, también ya existe una propuesta del trazo y de las estaciones (7 estaciones):

http://img145.imageshack.us/img145/7178/sistema2oh0.jpg
By sofree (http://profile.imageshack.us/user/sofree) at 2007-12-10

Ahora bien, Chitabaca hace un comentario sobre si el S2 ya ha sido licitado. Al parecer el S2 tendrá que esperar. Durante el aniversario de la Revolución se presentaron las actividades a realizar para la celebración del bicentenario. En ellas se menciona el S3 La Paz-Chalco, pero no se menciona al S2.

No he buscado en el sitio web de la presidencia el documento emitido ese día. Aunque recuerdo haber escuchado que solo se construirá para el 2010 el S3.
Espero equivocarme, ya que el S2 es urgente al igual que el S3 desde hace muchos años.

Referencia:
http://web.edomexico.gob.mx/portal/page/portal/Secom/Transporte
En la sección de los S2 y S3 se encuentran las imágenes

Saludos a todos
Sofree

^^ Gracias por las gráficas sofree. Lo que aprecio es que la línea 3 correría sobre la México-Puebla, y no sobre la vía México-Cuautla, además de que no llegaría al centro de Chalco. Por otra parte, pareciera que la zona de Jardines de Morelos tendría dos estaciones.

Al menos ya existe una avance, y lo ideal sería que en el corto o mediano plazo, estas líneas puedan ser prolongadas al centro de la ciudad.

Podria alguien poner porfa la pagina del Gobierno del Estado de Mexico donde encontraron esos mapas del Suburbano grax

se ve linfo el puente peatonal cirular sobre insurgentes y eje 1 :)

^^ Gracias por las gráficas sofree. Lo que aprecio es que la línea 3 correría sobre la México-Puebla, y no sobre la vía México-Cuautla, además de que no llegaría al centro de Chalco. Por otra parte, pareciera que la zona de Jardines de Morelos tendría dos estaciones.

Al menos ya existe una avance, y lo ideal sería que en el corto o mediano plazo, estas líneas puedan ser prolongadas al centro de la ciudad.

Hola MetroMEX

Como lo has mencionado, todo parece indicar que el S3 correrrá por la autopista México-Puebla. En diversas entrevistas que se pueden consultar en la red respecto a los sistemas de transporte masivo que se pretenden construir en el oriente del Estado de México, marcan como tren ligero al S3 del suburbano. Desde mi perspectiva es un error por parte de los periodistas o de las autoridaddes que realizaron las declaraciones, pero eso no debe confundirnos de ninguna forma.

En esta nota del diario El Universal (http://www.el-universal.com.mx/ciudad/87604.html) mencionan el recorrido del S3 por la México-Puebla además de una posible extensión hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B.
Como lo ha indicado mr pollo en la nota anterior, el S3 incluye dos líneas secundarias. Una de ellas (La Paz-San Rafael) es la que se menciona en el artículo del Universal, pero únicamente llegaría hasta la estación de la línea B mencionada.

Ahora solo queda esperar el 20 de diciembre y días posteriores para saber si el S3 contará con una o sus dos líneas secundarias en 2010 o tendremos que esperar un sexenio u otro cen/bicen/tenario :lol:

Hice una sobreposición del plano del S3 presentado por el Gobierno del EdoMex y la imagen satelital correspondiente a la misma zona extraída del Google Earth. Traté de que coincidiera lo mejor posible. Me guié por los límites delegacionales y estatales que coinciden con algunas avenidas importantes del DF.

Si observamos el mapa, el S3 saldrá de La Paz tomando parte del derecho de vía del ferrocarril a Cuautla, pero en vez de seguir por esta vía cruzando por el municipio Valle de Chalco, dará vuelta hacia el oriente sobre la autopista México-Puebla hasta la avenida Solidaridad para terminar en el centro del municipio de Chalco (recuerden que son dos municipios con el nombre de Chalco: Valle de Chalco y Chalco).

http://img132.imageshack.us/img132/1552/s3ft4.jpg
By sofree (http://profile.imageshack.us/user/sofree) at 2007-12-12

saludos
sofree

FUENTE (http://www.eluniversal.com.mx/notas/467707.html)

La línea 1 del Tren Suburbano, que correrá desde Buenavista, en la Ciudad de México, a Cuautitlán, estado de México, contará con sistema de videovigilancia para evitar actos ilícitos y el comercio ambulante.

Maximiliano Zurita, director general de Ferrocarriles Suburbanos México, informó que 300 cámaras de video y cien elementos de seguridad privada estarán distribuidos en los trenes y las siete estaciones que conforman dicha línea.

En conferencia de prensa, agregó que las cámaras estarán operadas en el Centro de Control en Pantaco, desde donde se podrá atender cualquier emergencia.

Incluso, anunció que se instalarán dos agencias del Ministerio Público: una para atender las denuncias en las dos estaciones que se ubican en el Distrito Federal (Buenavista y Fortuna) y la otra en el estado de México, donde correrán las otras cinco estaciones.

“Habrá cámaras en cada uno de los coches para monitorear al pasajero desde que entra, viaja y sale del sistema para darle completa seguridad”, aseguró el directivo.

Hasta el momento, la línea 1 del Tren Suburbano lleva un avance general de 75% y su inauguración se prevé para abril del 2008, para trasportar a 320 mil pasajeros diarios.

Un detalle a corregir en la propuesta del trazo del tranvía:
No es Motolínea, el nombre correcto de la calle es Motolinía, mote del franciscano Fray Toribio de Benavente.

saludos
Sofree

Correjido gracias por la observacion

Hola MetroMEX

Como lo has mencionado, todo parece indicar que el S3 correrrá por la autopista México-Puebla. En diversas entrevistas que se pueden consultar en la red respecto a los sistemas de transporte masivo que se pretenden construir en el oriente del Estado de México, marcan como tren ligero al S3 del suburbano. Desde mi perspectiva es un error por parte de los periodistas o de las autoridaddes que realizaron las declaraciones, pero eso no debe confundirnos de ninguna forma.

En esta nota del diario El Universal (http://www.el-universal.com.mx/ciudad/87604.html) mencionan el recorrido del S3 por la México-Puebla además de una posible extensión hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B.
Como lo ha indicado mr pollo en la nota anterior, el S3 incluye dos líneas secundarias. Una de ellas (La Paz-San Rafael) es la que se menciona en el artículo del Universal, pero únicamente llegaría hasta la estación de la línea B mencionada.

Ahora solo queda esperar el 20 de diciembre y días posteriores para saber si el S3 contará con una o sus dos líneas secundarias en 2010 o tendremos que esperar un sexenio u otro cen/bicen/tenario :lol:

Hice una sobreposición del plano del S3 presentado por el Gobierno del EdoMex y la imagen satelital correspondiente a la misma zona extraída del Google Earth. Traté de que coincidiera lo mejor posible. Me guié por los límites delegacionales y estatales que coinciden con algunas avenidas importantes del DF.

Si observamos el mapa, el S3 saldrá de La Paz tomando parte del derecho de vía del ferrocarril a Cuautla, pero en vez de seguir por esta vía cruzando por el municipio Valle de Chalco, dará vuelta hacia el oriente sobre la autopista México-Puebla hasta la avenida Solidaridad para terminar en el centro del municipio de Chalco (recuerden que son dos municipios con el nombre de Chalco: Valle de Chalco y Chalco).

http://img132.imageshack.us/img132/1552/s3ft4.jpg
By sofree (http://profile.imageshack.us/user/sofree) at 2007-12-12

saludos
sofree

Gracias por los mapas se ven muy bien, aunke sigo con las dudas sobre la nota de el universal que no seria la estacion nezahualcoyolt sino villa de aragon, pero bueno son detalles que se les van al redactar

saludos

Esto viene del otro hilo, pegué medio a machetazos el mapa del metro y a grandes rasgos por dónde irían las tres líneas del TS
http://farm3.static.flickr.com/2021/2110044784_95bbdbb091_o.jpg

Y uniendo, con el mismo machete, las imágenes que puso Sofree le agregué la línea 1 al tanteo. Para los que no conocemos el norte de la ciudad, alguien tiene idea de por dónde irían, en un mapa, las otras posibles extensiones?
http://farm3.static.flickr.com/2111/2110028280_72c5e7e529_o.jpg
Saben si hay planes para el noroeste? Como decía antes, si pusieran el aeropuerto en Tizayuca le arreglarían la vida a unos cuantos, cuestión de agregar unos 40 km a la línea 2. Saldría como en el 1% de la fortuna de Slim, puede hacer el regalito a cambio de todo lo que le hemos donado pagando la cuenta de teléfono, digo yo, con la pura ganancia de sus acciones en un buen dia, se dan cuenta? :nuts:

Aquí un mapa del proyecto original del tren suburbano. La resolución no será la óptima, pero se pueden apreciar las primeras líneas que serán construidas

http://www.sct.gob.mx/typo3temp/pics/59c3373d3a.jpg

@sofree: gracias por colocar el mapa, es de mucha ayuda para ubicar las posibles estaciones
@hook: también había leído que la estación de enlace sería Villa de Aragón, aunque Nezahualcóyotl sería lo más factible porque la vía pasa por allí. Veremos como se desarrolla el proyecto.
@petul: muy buen trabajo con el ensamble de los mapas.

Foto de la estación anterior:

http://img103.imageshack.us/img103/5402/img0314zt9.jpg

Confirman licitación del nuevo tren suburbano

Fuente
(http://www.milenio.com/mexico/milenio/nota.asp?id=576881)
Tendrán videocámaras y MP como parte de su sistema de seguridad.

A principios de 2008, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzará la licitación para construir el Sistema Tres de Ferrocarril Suburbano, cuyo recorrido será de Valle de Chalco a La Paz, anunció el secretario Luis Téllez.

Reiteró que a mediados del próximo año se tiene previsto el inicio de las operaciones de la línea uno que circulará de Buenavista –Cuautitlán.

Durante su discurso en la presentación del Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007–2012, dijo que por instrucciones del Ejecutivo federal, Felipe Calderón, se anunciará la oferta debido a que es necesario contar con un segundo transporte de este tipo.

Por su parte, el director de Ferrocarriles Suburbanos una subsidiaria de la española CAF, Maximiliano Zurita, anunció que la línea uno del suburbano, contará con 300 cámaras de vigilancia para la protección de los 320 mil usuarios que transportará diariamente, así como en cada uno de los cuatro vagones para evitar el comercio informal en los mismos.

En conferencia de prensa, mencionó que también habrá cien elementos de seguridad privada que estarán distribuidos en los trenes y en las siete estaciones que conforman la línea uno.

“Habrá cámaras en cada uno de los coches para monitorear al pasajero desde que entra, viaja y sale del sistema para darle completa seguridad y evitar que puedan ser atacados dentro de nuestras unidades”, aseguró.

El directivo agregó que el sistema de videovigilancia estará operado desde el Centro de Control en Pantaco, lugar donde se podrá atender cualquier emergencia.

Zurita dijo que además se instalarán dos agencias del Ministerio Público con la finalidad de atender las denuncias en las estaciones que se ubican en el Distrito Federal y en el Estado de México.

Mencionó que este mismo sistema se puede implementar en los trenes que el grupo español Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Suburbanos entregó recientemente al Sistema de Transporte Colectivo Metro para la línea dos que corre de Cuatro Caminos a Taxqueña.

“Todos son susceptibles, por lo tanto el metro podría licitarlo, el costo dependerá de las necesidades que requiera para la vigilancia de sus trenes”.

Además, informó que se presentó una licitación para la adquisición de una tarjeta magnética sin contacto para ingresar a alguna de las siete estaciones de ferrocarril, con una inversión de 600 millones de dólares.

Gracias por el mapa metromex, de dónde salió? Al parecer ya no publican los planes maestros en la red para no comprometerse a nada.
Viendo las fotos de la antigua estación de buenavista, no me había fijado que la torre triangular (torre insignia) que queda al norte estaba diseñada para continuar la perspectiva de las vías. Pena que con la nueva terminal se haya perdido el punto de vista y que el edificio de centro comercial no haya hecho un guiño a ese detalle. No viene a cuento al foro pero muchas calles de la ciudad tienen perpectivas similares que no se cuidan al agregar nuevos edificios, como pasó con la vista desde el zócalo hasta al monumento a la revolución que vino a tapar el sheraton.

^^ Ya no se ven las ultimas imagenes :sleepy: :sleepy: :sleepy:

Exelentes fotos, diagramas, mapas e informacion sobre la historia de la Estacion Buenavista.

*Oye hook, porque no posteas esta info en SSL?????

Saludos.

^^ Ya no se ven las ultimas imagenes :sleepy: :sleepy: :sleepy:

^^Si se ven solo que la pagina ya se saturo de tantas imagenes que aveces no cargan completas, paciencia y recargar varias veces la pagina para que se vean todas

Exelentes fotos, diagramas, mapas e informacion sobre la historia de la Estacion Buenavista.

*Oye hook, porque no posteas esta info en SSL?????

Saludos.

^^Mañana actualizo los hilos de SSL, saludos

Se vigilará Tren Suburbano a lo big brother



- A A A +



Héctor Molina
El Gráfico
Viernes 14 de diciembre de 2007

Los usuarios del Tren Suburbano serán vigilados desde su ingreso y hasta su salida de las instalaciones.
El ferrocarril que operará en 2008 será vigilado con cámaras de video en trenes, vías y andenes.

Otro objetivo será evitar la presencia de vendedores vagoneros, como los que operan a bordo del Metro.

Según Maximiliano Zurita, director de la empresa Ferrocarriles Suburbanos, todo el parque vehicular del Sistema de Transporte Colectivo cuenta con la infraestructura para instalar cámaras de vigilancia en su interior.

No obstante, el proyecto sólo comprenden la instalación en los andenes.

Con 300 cámaras intaladas en andenes y vías, se buscará evitar el ambulantaje.

Además los 600 vagones contará con vigilancia.

Las imágenes, que serán guardadas, se podrán ver desde el centro de vigilancia en la estación Pantaco.

Los conductores podrán monitorear desde su cabina, con el objetivo de que los infractores sean detenidos en la estación inmediata.

@petul: la fuente del mapa que muestra la propuesta de red de trenes suburbanos es la SCT, basado en un estudio hecho por el Colegio de Ingenieros Civiles de México.

1970-1980

wZemKkZJkEk
^^Este video desconosco su fecha, pero por el tipo de taxi mostrado al final le calculo que sea de finales de los 70's ó principios de los 80's



En realidad es un extracto de una película llamada "Objetos Perdidos", la cual fue filmada en 1992. No pudo haber sido de inicios de los 80s porque la placa que porta el taxi es de las permanentes, las cuales se crearon en 1986.

^^ Es decir, no se podrán tomar fotos en los andenes del Tren Suburbano..

Se vigilará Tren Suburbano a lo big brother



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Héctor Molina
El Gráfico
Viernes 14 de diciembre de 2007

Los usuarios del Tren Suburbano serán vigilados desde su ingreso y hasta su salida de las instalaciones.
El ferrocarril que operará en 2008 será vigilado con cámaras de video en trenes, vías y andenes.

Otro objetivo será evitar la presencia de vendedores vagoneros, como los que operan a bordo del Metro.

Según Maximiliano Zurita, director de la empresa Ferrocarriles Suburbanos, todo el parque vehicular del Sistema de Transporte Colectivo cuenta con la infraestructura para instalar cámaras de vigilancia en su interior.

No obstante, el proyecto sólo comprenden la instalación en los andenes.

Con 300 cámaras intaladas en andenes y vías, se buscará evitar el ambulantaje.

Además los 600 vagones contará con vigilancia.

Las imágenes, que serán guardadas, se podrán ver desde el centro de vigilancia en la estación Pantaco.

Los conductores podrán monitorear desde su cabina, con el objetivo de que los infractores sean detenidos en la estación inmediata.

^^

.....ay estos reporteros....¿no serán 60 (sesenta) vagones, en lugar de 600 que escriben?... hasta donde sé, el Suburbano operará de principio con 20 trenes en formación de 3 vagones, es decir; 20 trenes x 3 vagones = 60 vagones.
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^^Si quien sabe de cual fumaran los editores del pornografico, digo el grafico jeje:lol::lol::lol::lol::lol::nuts:

^^Si quien sabe de cual fumaran los editores del pornografico, digo el grafico jeje:lol::lol::lol::lol::lol::nuts:

De todos modos el ambulantaje va a existir, haganle como le hagan. A alguien le van a pasar su lana los lideres de los vendedores, por mas bigbrotheriano que sea y ya... asi es la corrupcion...:bash:

La segunda parte del minirreporte sobre el suburbano esta lista. Para los que no han visto la primera, dejo los links a los posts

Primera parte
http://xtheunknownblog.blogspot.com/2007/11/suburbano-i.html

Segunda parte
http://xtheunknownblog.blogspot.com/2007/12/suburbano-ii.html

De todos modos el ambulantaje va a existir, haganle como le hagan. A alguien le van a pasar su lana los lideres de los vendedores, por mas bigbrotheriano que sea y ya... asi es la corrupcion...:bash:

^^

Algo bueno del Suburbano es que será concesionado, y como en el caso del Metrobús, la empresa privada no permite más negocio que el suyo o uno que le sea benéfico.
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Algo bueno del Suburbano es que será concesionado, y como en el caso del Metrobús, la empresa privada no permite más negocio que el suyo o uno que le sea benéfico.
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¿Y crees que no les será benéfico los que van a recibir la mordida? No la va a recibir el director de la empresa concesionaria, eso lo recibiran los vigilantes, los trabajadores de bajo nivel... sea privado o publico, da lo mismo

La segunda parte del minirreporte sobre el suburbano esta lista. Para los que no han visto la primera, dejo los links a los posts

Primera parte
http://xtheunknownblog.blogspot.com/...burbano-i.html

Segunda parte
http://xtheunknownblog.blogspot.com/...urbano-ii.html

^^Si pero bueno al ser privado hay una gran diferencia, que a ellos les dejara ms dinero la renta de los locales comerciales formales dentro de las estaciones que las cuotas que puedan pagar los ambulantes

Ademas al ser privado, si hay ambulantaje eso les afectara su imagen como empresa y sera un riesgo que no correran puesto que les afecta mas la pesima imagen que dan los ambulantes que lo poco que puedan captar por las mordidas

Y que les paso a esos trenes suburbanos o de interciudades.
Porque dejaron de funcionar???????????????

CAF, Siemens, Alstom y Mitsui por el Chalco-La Paz y en primer trimestre SCT subastará tercer suburbano

FUENTE: EL UNIVERSAL

LE PLATICABA HACE unos días de los proyectos que hay en el tintero en la SCT que encabeza Luis Téllez, y que se buscarán empujar a la brevedad para destrabar cuellos de botella en infraestructura y de paso detonar inversiones.

El más inmediato, como es público, tiene que ver con el segundo tren suburbano para el Valle de México, en este caso el Chalco-La Paz que va a tener una longitud de 14.2 kilómetros.

De hecho no se descarta que la subsecretaría a cargo de Manuel Rodríguez Arregui pueda presentar las bases esta misma semana, aunque dependerá de algunos detalles técnicos que todavía se apuntalan.

De no estar listos, en su defecto será en la semana del 7 de enero cuando se tendría la convocatoria para una licitación cuyas ofertas se estarán presentando a más tardar en junio de 2008.

Por lo pronto, la CFC que encabeza Eduardo Pérez Motta ya otorgó su consentimiento en octubre pasado.

Para el Valle de México estas obras son fundamentales, puesto que permitirán el traslado más ágil de millones de personas, amén de reducir los costos. Estaban pendientes desde el sexenio pasado.

Tan sólo en el tren Buenavista-Cuautitlán que arrancará operaciones el próximo año, sus 27 kilómetros de recorrido podrán hacerse en 23 minutos contra 2 horas y media que hoy tarda una persona.

Se puede decir que son proyectos socialmente rentables y en los que es indispensable la participación de la inversión pública para detonarlos.

Para el sistema 1, por ejemplo, que es el de Buenavista-Cuautitlán, se han tenido que destinar 372 millones de dólares de inversión pública, más otros 119 millones de dólares incluidos en un fondo de contingencia.

Uno de los aspectos que ha retrasado la convocatoria para arrancar el sistema 3 con el tramo Chalco-La Paz, fue el tema del rediseño del tramo original de las vías férreas federales que se aprovecharán. En una parte éstas se desviaban de la carretera, o sea de la demanda potencial, lo que se corrigió.

También se decidió que la vía corra sobre la lateral de la misma carretera en vez de por el centro, que a veces es lo ideal, aunque éste no fue el caso.

Igual en este ínter, SCT con el soporte del gobierno de Enrique Peña Nieto del Edomex, ha trabajado en paralelo en liberar los derechos de las vías.

El tren suburbano Chalco-La Paz se pretende que esté listo para finales de 2010 y dará servicio a unos 70 millones de pasajeros al año.

Como sabe, el tren Buenavista-Cuautitlán de 27 kilómetros está ya en proceso de construcción y será manejado por CAF, firma que lleva aquí Maximiliano Zurita.

Es más, dé por un hecho la participación de esa compañía hispana por el de Chalco-La Paz, en donde competirá con la francesa Alstom que comanda Cintia Angulo, la alemana Siemens que lleva Hans Joachim Kohlsdorf y también la japonesa Mitsui.

De hecho, le puedo adelantar que seguramente esas mismas compañías se encontrarán también en otra licitación que la propia SCT prepara para un tercer tren suburbano, esto para el primer trimestre.

En este caso se trata del tren suburbano Jardines de Morelos, muy cerca de Ecatepec, a Martín Carrera, que está pegado a La Villa y que forma parte del sistema 2. Son 19.8 kilómetros y el objetivo es que estén listos para principios de 2011, con lo que obviamente se ayudará a desahogar una ciudad y su zona conurbada prácticamente colapsadas.

Así que no queda más que aplaudir para que los procesos en curso lleguen a buen puerto. ¿No lo cree?

^^

Excelente noticia me gustaría que ganara la licitación de obra siemens, nomas para ver distintos modelos de suburbanos en la ciudad.

http://www.railvolution.net/railvolution/upload/14.gif

http://www.nida-core.com/english/images/applications/trans2_thumb.jpg

http://thekansascitypost.com/blog_images/Siemens_Desiro.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/2571/siemenslu1.jpg

Fuente: El universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/469437.html)

El Gobierno mexicano dará a conocer en la primera quincena de enero la licitación internacional para construir y explotar un nuevo tramo del ferrocarril suburbano en el Valle de México, dijo hoy una fuente oficial.

Un portavoz de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dijo que esta dependencia emitirá las bases del concurso para el Sistema 3 del Suburbano en la ruta Chalco-Los Reyes junto con dos líneas troncales que en total cubrirán una red de 73 kilómetros.

Para la ruta Chalco-Los Reyes se construirá una línea troncal de 13 kilómetros y 60 más para las líneas subyacentes de Los Reyes a Texcoco y de Los Reyes a San Rafael, al este de la capital mexicana.

La fuente indicó que la apertura de las bases para el concurso internacional permitirán a los interesados preparar sus propuestas técnicas y económicas, que deberán presentarse a finales de julio de 2008, en tanto que el fallo y adjudicación se prevé se dé a conocer en el tercer trimestre del año entrante.

El tren suburbano del sistema 3 comenzará a operar en diciembre de 2010, y significará ahorros de tiempo de una hora 20 minutos para más de 65 millones de pasajeros.

Entre las empresas interesadas en esta obra se encuentran la francesa Alstom, la alemana Siemmens, la canadiense Bombardier, la japonesa Mitsui y la española CAF.

En 2005, CAF ganó la concesión del sistema uno del ferrocarril suburbano para cubrir la ruta Buenavista-Cuautitlán con 27 kilómetros y que entrará en operación en abril de 2008.

Fuente: El universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/469437.html)

El Gobierno mexicano dará a conocer en la primera quincena de enero la licitación internacional para construir y explotar un nuevo tramo del ferrocarril suburbano en el Valle de México, dijo hoy una fuente oficial.

Un portavoz de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dijo que esta dependencia emitirá las bases del concurso para el Sistema 3 del Suburbano en la ruta Chalco-Los Reyes junto con dos líneas troncales que en total cubrirán una red de 73 kilómetros.

Para la ruta Chalco-Los Reyes se construirá una línea troncal de 13 kilómetros y 60 más para las líneas subyacentes de Los Reyes a Texcoco y de Los Reyes a San Rafael, al este de la capital mexicana.

La fuente indicó que la apertura de las bases para el concurso internacional permitirán a los interesados preparar sus propuestas técnicas y económicas, que deberán presentarse a finales de julio de 2008, en tanto que el fallo y adjudicación se prevé se dé a conocer en el tercer trimestre del año entrante.

El tren suburbano del sistema 3 comenzará a operar en diciembre de 2010, y significará ahorros de tiempo de una hora 20 minutos para más de 65 millones de pasajeros.

Entre las empresas interesadas en esta obra se encuentran la francesa Alstom, la alemana Siemmens, la canadiense Bombardier, la japonesa Mitsui y la española CAF.

En 2005, CAF ganó la concesión del sistema uno del ferrocarril suburbano para cubrir la ruta Buenavista-Cuautitlán con 27 kilómetros y que entrará en operación en abril de 2008.

¿Quien ganará? ¿Alstom, que ya tuvo broncas en la licitacion de la linea 1 del suburbano? ¿Bombardier, que ya le cayeron por los defectos de los nuevos trenes del metro? ¿CAF, que tarda en construir las obras y no se maneja con transparencia? ¿O Siemens y Mitsui, de las que no se sabe casi nada pero en sus obras han garantizado mas o menos una buena calidad?

En lo personal, yo le voy a Siemens...

Y con eso de hasta donde llegará la ampliación de la linea 3, sera mejor que fuera a Neza y no a Villa porque estarían más cerca de la estación del metro. Aunque si bien, preferiría que se siguiera hasta Impulsora donde la linea 6 del metro debería terminar y así tener mas conectividad.

Hola, que tal:

Alguien sabe si la antigua estación Lecheria sigue en pie?^^

Ya hubo la licitacion de la linea 2 del Tren Suburbano ???? (Martin Carrera - Jardines de Morelos) Quien la gano?

Apuesto que la licitacion de la Linea 3 la Ganara CAF es mas que obvio

Ya hubo la licitacion de la linea 2 del Tren Suburbano ???? (Martin Carrera - Jardines de Morelos) Quien la gano?

Primero se licitara el sistema 3, y luego el 2 y obviamente se construiran en ese order tambien

En este caso se trata del tren suburbano Jardines de Morelos, muy cerca de Ecatepec, a Martín Carrera, que está pegado a La Villa y que forma parte del sistema 2. Son 19.8 kilómetros y el objetivo es que estén listos para principios de 2011, con lo que obviamente se ayudará a desahogar una ciudad y su zona conurbada prácticamente colapsadas.

Ojalá y con la línea 3 del suburbano se termine la subutilización de la línea 4 del metro, llegará muchísima gente desde Ecatepec hasta Martín Carrera y podríamos ver por fin que la línea 4 realmente tiene un propósito en la vida.

Ya ven que por aquello del suburbano y la avalancha de gente en horas pico que le va a tocar, dizque iban a meter "trenes rehabilitados" en la linea B... cuando vi la realidad, solo dije... "ah, otro timo" :puke:. Los trenes fueron sacados de la linea 9 (ya llegaron 3 a la B :sleepy:) y lo de "rehabilitados" no se en que sentido lo dirán porque de plano... solo le quitaron los anuncios de las estaciones de la 9, los remozaron a medias con pinturita chafa y ya. Y para colmo... ¡A ALGUNOS VAGONES NO LES SIRVE EL ALUMBRADO!

¿REHABILITACIÓN? JAJAJAJA :hahaha:

Ojalá y con la línea 3 del suburbano se termine la subutilización de la línea 4 del metro, llegará muchísima gente desde Ecatepec hasta Martín Carrera y podríamos ver por fin que la línea 4 realmente tiene un propósito en la vida.

Lo que necesita la linea 4 es ser ampliada para que pueda aprovecharse realmente su potencial.

^^
Lo que en verdad necesita la linea 4 es transbordos mas cortos nomas chekense el de la Estacion Consulado a jijo!! como se camina :bash:
FELIZ NAVIDAD Y PROSPERA CUESTA DE ENERO!!!! :bash:

^^ 'Tan más largos los de Línea 5! Nomás chécate el túnel de la Ciencia en La Raza, o el transborde de Instituto del Petróleo! Pero, si, esos también están bien largos... :lol:

Línea 4, a mi modo de ver debería ir de Ecatepec a Coapa... así si sería productiva.

Me he enamorado del tren suburbano.

Como siguen con los avances?

^^ 'Tan más largos los de Línea 5! Nomás chécate el túnel de la Ciencia en La Raza, o el transborde de Instituto del Petróleo! Pero, si, esos también están bien largos... :lol:

Línea 4, a mi modo de ver debería ir de Ecatepec a Coapa... así si sería productiva.

Muy cierto, y sin mencionar el de pantitlan. Parece que tuvieron problemas para comprar los predios adecuados y por eso los transbordos quedaron tan largos.

Dará CDHDF seguimiento a queja por construcción de Tren Suburbano

El ombudsman capitalino, Emilio Álvarez Icaza, se entrevistó con los quejosos y escuchó la problemática que ocasiona esa obra a sus viviendas, así como a los locatarios del mercado Bugambilia.

FUENTE: Milenio diario (http://www.milenio.com/index.php/2007/12/30/169327/)


México, DF.- La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal dará seguimiento a la queja interpuesta por vecinos de las colonias Atlampa y Santa María la Ribera por la construcción del Tren Suburbano.

En un comunicado el organismo precisó que el ombudsman capitalino, Emilio Álvarez Icaza, se entrevistó con los quejosos y escuchó la problemática que ocasiona esa obra a sus viviendas, así como a los locatarios del mercado Bugambilia por las bajas ventas de sus productos.

Los afectados, acompañados por el diputado local Tomás Pliego Calvo y el legislador federal Armando Barreiro Pérez, señalaron que el puente peatonal ubicado en la zona, cercano a ese centro de abasto es, según ellos, inseguro porque algunas personas se han caído.

Además manifestaron que sus casas se han inundado de aguas negras y algunos edificios se han dañado debido a las obras de ese medio de transporte y exigieron solucionar el problema de los 201 locatarios del mercado.

También expusieron la necesidad de que la CDHDF gestione ante las autoridades capitalinas la posibilidad de construir una estación del Metrobús en la zona, entre las estaciones Manuel González y Buenavista de la línea de corre sobre Insurgentes.

Ante esta situación Álvarez Icaza se comprometió a intervenir ante las distintas autoridades de la ciudad de México para reparar el daño a los colonos.

En cuanto a los locatarios pedirá a funcionarios de la secretarías de Desarrollo Económico y de Obras de la ciudad, así como de la delegación Cuauhtémoc aplicar un programa de activación económica en la zona.

Para ello, anunció que visitará el lugar para constatar de manera directa la Aseguró que la CDHDF propondrá a las autoridades capitalinas la construcción de una estación del Metrobús a fin de que los vecinos de la zona “no tengan las afectaciones de transporte que actualmente tienen”.

Por otra parte, mencionó que el organismo a su cargo turnará a la Comisión Nacional de Derechos Humanos las quejas que se refieran a autoridades federales para que por esa vía se les repare el daño a las y los afectados de violaciones a sus derechos humanos.

^^La verdad si entiendo las quejas de los vecinos y son muy razonables, el puente sobre Ricardo Flores Magon es muy "invasivo" de espacio publico puesto que pasa justo a un costado del mercado en calle no hay amplia que digamos, pobres de los locatarios que vendan alimentos seguro sus ventas se han visto mermadas por el polvo y tierra generado por las obras

En cuanto a la nueva estacion del metrobus suena bastante razonable puesto que la distancia actual entre las estaciones Manuel Gonzalez y buenavista es de 1.5km

En la pagina del tren suburbano hay un nuevo video sobre el avance de las obras, este video incluye las pruebas con el primer tren que salio de Buenavista hace unos dias

>>>>>>>>>VIDEO AQUI (http://www.fsuburbanos.com/galeria-virtual-presentacion.php?video=aereodic)<<<<<<<<<<<<<<<

esta chido el video. la buena noticia es que ya comenzaron a construir las estaciones Tultitlan y Cuautitlan. Otra buena noticia es que ya tengo camara, entonces les prometo, para las siguientes semanas, nuevas fotos como las que ya han visto.
Saludos a todos y un feliz comienzo.

Esta agradable

Ya ven que por aquello del suburbano y la avalancha de gente en horas pico que le va a tocar, dizque iban a meter "trenes rehabilitados" en la linea B... cuando vi la realidad, solo dije... "ah, otro timo" :puke:. Los trenes fueron sacados de la linea 9 (ya llegaron 3 a la B :sleepy:) y lo de "rehabilitados" no se en que sentido lo dirán porque de plano... solo le quitaron los anuncios de las estaciones de la 9, los remozaron a medias con pinturita chafa y ya. Y para colmo... ¡A ALGUNOS VAGONES NO LES SIRVE EL ALUMBRADO!

¿REHABILITACIÓN? JAJAJAJA :hahaha:

Umh ... bueno, tal vez se referían a que los trenes enviados a la línea B serían los trenes rehabilitados que circulaban por la línea 9, y no que rehabilitarían nuevamente los trenes de línea 9 antes de llevarlos a línea B.

Respecto al suburbano solo puedo comentar que sigo en espera del día de la inauguración, cada vez van tomando más forma las estaciones.

saludos
sofree

FUENTE
(http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n542466.htm)
http://img139.imageshack.us/img139/843/notasub010108kr9.jpg

^^Agarrense que deseguro ahi viene CAF otra vez para los sistemas 2 y 3:ohno:

Caray, pues es una muy buena noticia!!

Con esto, el tren suburbano tendrá una mayor extensión, dando servicio a más gente.

^^ si pero uno quisiera tener tecnologia alemana por estos lares y en verdad qusiera que Siemens ganara esta vez y apuesto que luciria mucho mas que el sistema 1 :yes:

Bueno carnales este es el post n° 18 dos mas y podremos hacer el cambio de pagina y les mostrare fotos de los avances de algunas estaciones del suburbano

el 19 uno mas para no seguir esperando las nuevas fotos del buen hook :)

y creen que si abra en abril o luego saldra una nueva fecha de entrega?:lol:

UPDATE TREN SUBURBANO
ESTACIONES BUENAVISTA - FORTUNA - SAN RAFAEL

Bueno despues de haberles traido los avances de las lineas 1 y 2 del metrobus ahora va el tren suburbano

ESTACION BUENAVISTA

http://farm3.static.flickr.com/2358/2166806673_d8cecd97c2_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2073/2167600194_e0d509128d_o.jpg

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ESTACION FORTUNA

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Un detalle que tal vez ya habran notado pero que en esta foto se aprecia mejor, es que el piso de las estaciones del suburbano es el mismo piso que en el metro, que sera?, costumbre? falta de originalidad?:lol::lol::bash::bash:

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CETRAM FORTUNA

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ESTACION SAN RAFAEL

Agradesco a Cuetlaxcoyotl (Daniel Hernández Palomares) por facilitarme este material, esperamos pronto tenerte en el foro para que compartas el resto del material que mencionaste la otra vez

http://farm3.static.flickr.com/2015/2160536190_955c35a791_o.jpg

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CETRAM SAN RAFAEL


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Y EL GRAN FINAL .............................


Fotos de la maqueta del tren suburbano que se exibe en Buenavista, agradecimientos de nuevo a Cuetlaxcoyotl (Daniel Hernández Palomares)

http://farm3.static.flickr.com/2342/2159724947_2ef4cb0df8_o.jpg

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Completando el update habia olvidado postear estas fotos:

talleres de Pantaco Norte

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Que buenas fotos las últimas hook89, luce muy bien el skyline a lo lejos

^^

Excelente noticia me gustaría que ganara la licitación de obra siemens, nomas para ver distintos modelos de suburbanos en la ciudad.

http://www.railvolution.net/railvolution/upload/14.gif

http://www.nida-core.com/english/images/applications/trans2_thumb.jpg

http://thekansascitypost.com/blog_images/Siemens_Desiro.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/2571/siemenslu1.jpg



Pèro no seria mejor solo un modelo de trenes??? yo pienso que si van a hacer un sistema de trenes suburbanos (mas si en un futuro todas se conectan) deben ser todos parejos no??? es solo una opinion

Que lastima que se vea tan austero, incluso mas que la linea B del metro.,...
pero algo es algo...

^^ No comparto tu opinión como ex-usuario asiduo de línea B y al ver diariamente la estación Fortuna (paso por el puente de Pantaco del lado de esta camino a mi escuela), puedo decirte que aunque no son la octava maravilla sí están mucho mejor que línea B (comparados con las estaciones similares, que son las del tramo Dep. Oceanía-Cd.Azteca; ya que por otro lado San Lázaro LB es una de las estaciones que más me gusta del metro) ya que muestran colores uniformes (rojo-azul-blanco), por lo que se ve tendrán mejor iluminación, las partes de metal van pintadas (no como en línea B que las rejas que dan al exterior y la parte superior de la columnas son de ese horrible color rojo óxido del metal sin pintar [no se que metal sea :D]), además que varias estaciones de línea B son bajo puentes lo cual les da un aspecto horrible, me imagino que se hizo así por ser más barato; en el Tren Suburbano al menos tres estaciones están cerca de grandes puentes (Fortuna, Tlalnepantla y San Rafael) y sin embargo las estaciones no serán bajo estos; además tomemos en cuenta que aún no está terminado... en fin, se ve que le invirtieron un poco más al aspecto (tampoco tanto, repito), y ya ni hablar de los trenes. Pero bueno, igual, muy respetable tu forma de pensar.

Una pregunta, gane CAF o gane Siemens, Bombardier, Alsthom o quien sea... Se mantendrá el mismo tipo de iconografía de estaciones...? Todas serán administradas por F. Suburbanos? A mí por lo menos si me gustaría tener uniformidad al menos en ese sentido (mismo tipo de iconos, logo único y trenes si no iguales, sí pintados con los mismos colores y motivos).

Aguantenme a al ratito que me den mi cámara digital (Hoy es mi cumpleaños!!! :D) y en los próximos días probablemente les traiga el update para la estación Tlalnepantla (que es la que me queda más cerca y además falta en el update... XD)

Y por último en verdad espero que CAF no nos salga con una de las suyas y posponga otra vez la inauguración... porque para abril a lo más yo creo que estará el tramo Buenavista-San Rafael... no hay mucho avance hacia Cuautitlán. :(

CheapCheap! Se ve muy chafon no? arquitectonicamente hablando...

^^ Yo pienso que están bien realizadas y todo... pero no proponen nada nuevo... más de lo mismo! (Véase Líneas A y B del metro, las estaciones son casi iguales en diseño, y ahora con lo del piso pues ni hablar jajajaja :D) Espero en verdad que al menos Buenavista quede de lujo.

^^ Alguien que pueda contestar mis dudas??? :|

Que lastima que se vea tan austero, incluso mas que la linea B del metro.,...
pero algo es algo...

dETRASdLoScERROS, hola, podrías explicarnos para ti por qué razón lo consideras austero? Podrías detallar más ? Gracias.


Una pregunta, gane CAF o gane Siemens, Bombardier, Alsthom o quien sea... Se mantendrá el mismo tipo de iconografía de estaciones...? Todas serán administradas por F. Suburbanos? A mí por lo menos si me gustaría tener uniformidad al menos en ese sentido (mismo tipo de iconos, logo único y trenes si no iguales, sí pintados con los mismos colores y motivos).
(

Se supone que el ganador del concurso del sistema gráfico del tren susburbano, como parte del premio, tiene un contrato con la empresa Ferrocarriles Suburbanos para diseñar en lo adelante el sistema gráfico de las demás estaciones, eh aquí una cita de las bases del concurso:

"... Primer lugar: 30 mil pesos, utilización de su trabajo para
identificar las estaciones y contrato para diseñar los íconos y
sistema gráfico de las estaciones de las futuras estaciones de
Ferrocarriles Suburbanos, viaje a España a la fábrica de
Beasain de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.
(CAF), diploma de participación y difusión del trabajo..."

Puedes verificarlo en:
http://www.fsuburbanos.com/pdf/bases_concurso.pdf

saludos
Sofree

^^ Hey gracias, entonces los sistemas 2 y 3 serán operados por F. Suburbanos (aunque sean construidos por otra empresa diferente a CAF) y la iconografía será la misma?... es lo que quería saber :)

^^ Hey gracias, entonces los sistemas 2 y 3 serán operados por F. Suburbanos (aunque sean construidos por otra empresa diferente a CAF) y la iconografía será la misma?... es lo que quería saber :)

Respecto a la construcción, en teoría, si no hay otra "llamada del rey" :lol: se debe convocar a las empresas para construír los otros sistemas de ferrocarril (2 y 3). Como lo has mencionado, pueden ser construídos por otra empresa.

Aunque el panorama es desalentador ya que el S1 fue concesionado a CAF por 30 años. Negocios son negocios y difícilmente creo que se le otorgue la concesión a otra empresa, aunque no pierdo las esperanzas.

Respecto al sistema gráfico, si ocurre lo mismo que con Lance Wyman (el diseñador industrial creador del sistema gráfico del Metro), el ganador del concurso elaborará todo el sistema gráfico (iconografía, señalización, tipografía, etc) de los llamados SISTEMAS del suburbano. Supongo que el estilo a emplear será el mismo en los 3 sistemas. Es una forma de conservar uniformidad y otorgarle su propia identidad.

Respecto a lo comentado por Chitabaca, coincido con él, arquitectónicamente las estaciones son desagradables. Parecen más una nave industrial. Aunque finalmente lo funcional es lo que interesa.

saludos
Sofree

Pues , la verdad a mi tampoco me gustan las estaciones , creo que solo cumplen con una labor funcional , pero esteticamente dejan mucho que desear . Yo no veo la mejora con estaciones anteriores . Es una lastima que no le inviertan en esos detalles , pareciera que no quisieran que desentonara con los alrededores , en lugar de mejorarlo.

Bueno como ya comento sofree no habra ningun problema en que empresa gane, Fsuburbanos seguira operando las demas lineas (aunque en coordinacion con las empresas ganadoras de la licitacion claro esta)

Sobre la señalizacion del sistema en efecto la persona que gano el concurso diseñara todo la Fsuburbanos puesto que era parte del contrato que firmo con la empresa esto incluye como mencionaba sofree la iconografía, señalización, tipografía, etc

En cuanto a que empresa gane yo aunque tambien quisiera mantener las esperanzas pero veo dificil que gane otra empresa que no sea CAF, (aun sin llamada del rey:lol:), y es que Alstom dudo que tenga el mismo entusiasmo de participar despues de como se le trato en la licitacion pasada la cual practicamente tenian ganada, y Siemmens se retiro de la competencia la ultima vez por que consideraron que el proyecto no era redituable (y si el chiste es mantener uniformidad con el sistema 1 dudo que les interese el proyecto por el bajo costo del pasaje)

Y para acabar como siempre CAF ofrecera el precio mas bajo y eso sera el principal motivo por el cual seguramente el gobierno los elejira a ellos :ohno:

Sobre lo que comentaba Linwe sobre la uniformidad en el esquema de los trenes, si gana otra empresa que no sea CAF veo dificil que se mantenga el mismo esquema de pintura ya que CAF al ganar la licitacion decidio pintar los trenes con sus colores coorporativos, pero como dudo mucho que esto suceda segurmante CAF respetara el mismo esquema de pintura pero que ojala y sea con civias y no los 447, que aunque no son tan feos pero si se dan la apariencia de ser viejos por lo demasiado "cuadrados" que estan

@hook: muchas gracias por compartir las fotos de los avances del ferrocarril suburbano. Comparto el punto de vista de que las estaciones no tendrán un aporte arquitectónico de relevancia, ya que están más pensadas como zonas funcionales, pero considero que cumplirán con su función. La prueba será sobre todo al momento de manejar un número de usuarios en horas pico. Otra duda que me surge al ver las imágenes es que no detecto el acceso a las estaciones a nivel de calle. También desconozco si el pasillo de enlace entre Fortuna y Ferrería está construido.

@linwe: feliz cumpleaños, y espero que puedas tomar las fotografías de la estación Tlalnepantla. Sobre todo ver si el acceso será desde Mario Colín, desde algún CETRAM en los patios ferroviarios de Tlalnepantla o desde algún otro punto... toda una incógnita también.

Hook te podriamos apodar el señor Actualizacion! jajaja gracias por las fotos!

Hola a todos:

Les quiero pedir ayuda. Lo que pasa es que tengo unas fotos de las obras de la estación Cuautitlán (gracias a Dios que ya comenzaron) pero no se como subirlas aqui, alguien me podria ayudar? Por favor
De todos modos las voy a subir a mi pagina de Panoramio. Más adelante les dejo la dirección.

Saludos

^^Pues bueno aqui te dejo este enlace (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=340020) con la explicacion de como postear las fotos al foro

Una pregunta exactamente cuando empezaron las obras? a finales del año pasado o principios de este?, y nada mas es la pura estacion o tambien el CETRAM ya esta en construccion?

ah otra cosa entonces en panoramio tu eres cuautitlan?

saluds

"... Otra duda que me surge al ver las imágenes es que no detecto el acceso a las estaciones a nivel de calle. También desconozco si el pasillo de enlace entre Fortuna y Ferrería está construido ... "

Hola

En efecto, es toda una incógnita desde donde se tendrá acceso a las estaciones.
Al menos por planos se tiene conocimiento de que la estación Fortuna tendrá dos accesos (tal vez uno más hacia el CETRAM): uno elevado hacia la calle Frida (muy cerca del Paque Azkatl) y otro subterráneo (que vendrá desde la estación Ferrería). Hasta el momento no he visto que hayan comenzado obras para su construcción.

http://img148.imageshack.us/img148/6647/corteestacionessuburbanur4.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=corteestacionessuburbanur4.jpg)

Ahora bien, me queda la duda de como se hará el acceso a los CETRAMS. Las zonas no son adecuadas para el tránsito peatonal dados sus antecedentes (zona industrial).

Si bien el tren ya lleva un avance de más del 70% debemos tomar atención en la obra complementaria para el tránsito de los pasajeros. El trazo del tres esta inmerso en una zona netamente industrial y una mala planeación en estas obras podría afectar considerablemente la afluencia de pasajeros.

Recordemos que la tan criticada L4 del STC-Metro en su zona norte pasa por una zona industrial, el acceso a las estaciones esta señalizado y no es difícil llegar a ellas y aún así, no tiene gran afluencia de pasajeros.

Esperemos que las obras complementarias del suburbano no nos traigan desagradables sorpresas.

saludos
sofree

^^Pues bueno en efecto los CETRAM'S han sido el talon de aquiles de este proyecto desde que se concebio, y es que de hecho este proyecto nacio sin CETRAM'S, y fue hasta mucho despues que se les incluyo en el proyecto tras preeverse el panorama de caos que tendria el funcionamiento del tren

Ahora bien no creo que hayan tantos problemas de acceso a las estaciones si vienes en micro ya que los CETRAM'S estaran bien comunicados con las estaciones, como mencionas al ser zona industrial en uso los accesos para el peaton serian muy dificiles es por eso que la mayoria de los CETRAM'S estan algo alejados de las estaciones para que no exista el conflicto con las vias de los trenes de carga, para accesar a las estaciones sera necesario primero entrar al CETRAM y despues de ahi partir hacia la estacion

Ahora en el caso de la estacion Fortuna si me desconcierta su diseño ya que el tunel de correspondencia siempre se ha manejado y que supuestamente devio haber comenzado su construccion en diciembre, en cuanto al acceso que se muestra en el plano y en las fotos que postee del mismo lado en sentido hacia Ferreria no le veo sentido ya que seria un puente que cruce sobre las vias y de ahi diriguirse hacia un costado del eje 4 norte pero sera bastante complicado su construccion por el poco espacio en la calle

http://farm3.static.flickr.com/2303/2160519868_be0bb6cb3b_o.jpg

En el sentido opuesto no se si vayan a hacer tambien un puente que conecte con el CETRAM pero si ven la foto que postee no se ve el mismo hueco enmedio para el puente, no se si es solo un muro provisional o algo asi, pero en dado caso de ser puente a ver como libran la bodega que esta a un lado para poder construir

http://farm3.static.flickr.com/2397/2159716265_ca723c99b6_o.jpg

En cuanto a las demas estaciones tal vez la mas complicada sera Tlalnepantla por que ahi se concentran gran cantidad de vias de trenes de carga y el CETRAM ahi si queda demasiado lejos de la estacion aunque para el acceso peatonal tal vez sea lo mas conveniente para evitar el contacto con la zona industrial

Otra cosa que me alienta de este proyecto aunque lo tenemos todavia "en veremos" es que la misma persona que me facilito el material de la estacion San Rafael y la maqueta del tren me estaba comentando que tras charlar con un vigilante de las obras de la estacion San Rafael, el CETRAM sera de 2 niveles, en el inferior destinado para los micros y camiones y el segundo nivel destinado a un minicentro comercial, con lo cual en caso de ser cierto no veremos los clasicos paraderos sino estaciones de transferencia realmente equipadas, seguras y con todos los servicios ya que seria un edificio y no algo al aire libre, y tras ver las obras del CETRAM fortuna en verdad me creo que esto es muy posible ya que la profunidad de los cimientos es considerable y la maquinaria usada en la obra es para algo grande, ademas ferrocarriles suburbanos siempre ha manejado que todas las estaciones tendran tiendas comerciales y al no haber espacio para esto dentro de las estaciones veo muy posible como ya comentaba, ademas asi garantizariamos que los accesos a las estaciones no seran problema

http://farm3.static.flickr.com/2131/2160509754_7cf0d008d6_o.jpg

Sobre el caso de la linea 4 es algo aparte simplemente esta en una zona donde no se justifica la demanda para la construccion de una linea del metro, en el caso del suburbano al ir a zonas tan alejadas y mal comunicadas con la ciudad el suburbano sera un exito tanto que ya mucha gente lo considera que nacera colapsado este sistema ante la alta demanda

En fin sera de ver como avanzan las obras de los CETRAM'S en las proximas semanas para despejar estas dudas

saludos

Hola

Buscando entre la colección de archivos encontré esta referencia a los accesos de la estación Fortuna.

http://img513.imageshack.us/img513/9048/fortunaif6.th.jpg (http://img513.imageshack.us/my.php?image=fortunaif6.jpg)

De acuerdo al mapa serían dos accesos por escaleras desde la calle Frida y el Eje 4. Ambas llegarían al puente marcado en este mismo plano (y en el anterior) librando las vías del ferrocarril de carga.

El túnel hacia la estación Ferrería de acuerdo a este plano-mapa correría sobre eje 4 hasta llegar al metro.

Hacia el sur (en dirección a la ESIME) se ve un puente circular (rampa) hacia la calle de Soledad. No confundir con la adecuación víal del puente de la avenida Ceylán.

Todo lo demás corresponde a obras complementarias sobre Av. Ceylán y el puente sobre la calle Poniente 128.

Como lo has mencionado Hook89, las obras de los CETRAM fueron dispuestas al final y tal vez esto afecto el diseño original. En pocos meses sabremos finalmente como será el acceso.

Por lo pronto, regreso a la zona de Ferrería después de unas largas vacaciones. Curiosamente no he tomado ninguna foto de la estación Fortuna ni del puente que se encuentra en el cruce con eje 5. Tal vez contemplar el avance de la obra día con día se me hizo costumbre y no me motivó a tomar la foto. Espero tomar fotos de la zona próximamente.

saludos
Sofree

Yo vivo a unos pasos de la Aduana de Pantaco, intentaré ver y fotografiar lo que pueda de los patios del norte. (De chico me paseaba pro la aduana).

^^Pues bueno aqui te dejo este enlace (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=340020) con la explicacion de como postear las fotos al foro

Una pregunta exactamente cuando empezaron las obras? a finales del año pasado o principios de este?, y nada mas es la pura estacion o tambien el CETRAM ya esta en construccion?

ah otra cosa entonces en panoramio tu eres cuautitlan?

saluds

Muchas gracias Hook por la ayuda, ahorita voy a ver si realmente entendi como subir las fotos.

Respecto a lo de las obras, cuando me percate que ya estaban haciendo algo fue el 24 de Diciembre, apenas habian aplanado el terreno y unos dias antes mi hermano me comento que ya habian iniciado las obras. Entonces te puedo decir que las obras comenzaron mas o menos el 20 de diciembre.
Lo que se puede notar (ya lo veran en las fotos) es el area de la estación y en el área del CETRAM aun no se ve nada.

Y si, yo soy Cuautitlán en Panoramio.

PD: Espero que al ratito ya se puedan ver las fotos.

Saludos

Pues aqui van las fotos (espero que si se vean)

Este es el puente San Antonio en Tultitlán. Se encuentra a unos 300 metros de donde esta el área de la estación Tultitlán, que por cierto, al parecer ya inicio su construcción, tambien espero traerles unas fotos.
En esta foto se puede notar la barrera que solo permite el paso a automoviles y combis.

http://img301.imageshack.us/img301/2377/dsc02355fk3.jpg (http://imageshack.us)

Aqui otro ángulo. El puente ya esta funcionando pero las obras abajo no han terminado.

http://img149.imageshack.us/img149/738/dsc02356ry5.jpg (http://imageshack.us)

Este es el puente Carranza en Cuautitlán. Este puente esta a unos 100 metros del área de la estación Cuautitlán.

http://img514.imageshack.us/img514/8601/dsc02363mp6.jpg (http://imageshack.us)
http://img514.imageshack.us/img514/8601/dsc02363mp6.480c10880e.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=514&i=dsc02363mp6.jpg)

Aqui esta el área de la estación. Lo que se ve al frente sera el pequeño edificio que se encuentra en frente de todas las estaciones (en el caso de fortuna se encuentra detras), la verdad es que no para sea ese cuartito; y en la parte de atras se encuentran los cimientos de la estación. El puente que se ve detras es el Morelos y al costado derecho se encuentra el área del CETRAM.

http://img242.imageshack.us/img242/4043/dsc02366cx9.jpg (http://imageshack.us)

Aqui otro ángulo del pequeño edificio que mencione anteriormente.

http://img143.imageshack.us/img143/8776/dsc02367gn3.jpg (http://imageshack.us)

Y por último esta foto, donde se aprecian los cimientos de la estación.

http://img152.imageshack.us/img152/6026/dsc02368co3.jpg (http://imageshack.us)

Primeramente, espero que si se vean. Son poquitos pero espero pronto sacar algunas de la estación Tultitlán, de la estación Lechería, etc.

También les dejo mi dirección de Panoramio donde tengo más fotos, la mayoría muy desactualizadas:bash:.

Bueno, saludos a todos y hay que seguir aportando.

Atte: Cuautitlán

Por las prisas olvide poner la direción de Panoramio.
Aqui se las dejo:

http://www.panoramio.com/user/207397

Saludos

Hola Amigo cuauti podrias sacarle fotos a los anuncios que estan debajo del Puente Morelos (el que esta enfernte del Aurrera)?
Se ven chidos!!

@Linwe: Perdon por el retraso pero feliz cumple, ojala que te la hayas pasado chido:cheers::cheers:

@Blu3yond:Ojala que puedas traernos esas fotos bienvenido

@Cuauti: Buenas fotos al menos ya poco a poco ira tomando forma la estacion cuatitlan, la cual si no hay retrasos deveria entrar en operacion hacia julio de este año

Veamos Cuati puede traer los avances de Cuautitlan y Tultitlan, Cuextlacoyolt puede traer los avances de San Rafael, Linwe los de Tlalnepantla, Sofree y yo podemos traer los avances de Fortuna, Blu3yond los talleres en Pantaco y yo tambien puedo traer los avances de Buenavista

Nos falta Lecheria quien se apunta?


Saludos

@Linwe: Perdon por el retraso pero feliz cumple, ojala que te la hayas pasado chido:cheers::cheers:

@Blu3yond:Ojala que puedas traernos esas fotos bienvenido

@Cuauti: Buenas fotos al menos ya poco a poco ira tomando forma la estacion cuatitlan, la cual si no hay retrasos deveria entrar en operacion hacia julio de este año

Veamos Cuati puede traer los avances de Cuautitlan y Tultitlan, Cuextlacoyolt puede traer los avances de San Rafael, Linwe los de Tlalnepantla, Sofree y yo podemos traer los avances de Fortuna, Blu3yond los talleres en Pantaco y yo tambien puedo traer los avances de Buenavista

Nos falta Lecheria quien se apunta?


Saludos

Mmmmm no se bien donde esta la estacion lecheria, solo he visto los puentes que van construyendo cerca de perinorte.. igual un dia me doy una vuelta pro ahi y tomo fotos.

Saludos

Por cierto alguien sabe algo del Izcallibus??

Segun sigue en pie, eso me han dicho varias personas cercanas al presidente municipal de izcalli pero ya deberian estar empezando a construirlo creo yo no?

Saludos

Sacaron esta encuesta hoy en Milenio. Nomàs que en el mapa se equivocaron con todos los municipios del estado de méxico :lol:. Pero igual se entiende por los colores. Al parecer buena falta hace un sistema de metro para el desplazamiento entre los municipios conurbados.

http://farm3.static.flickr.com/2025/2187055865_b749202542.jpg

^^ Aquí una nota que da mayores detalles sobre los resultados orgien-destino. No sé si este sea el lugar correcto o incluso dedicarle un hilo al tema, pero por lo menos se dan algunos resultados.

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88493.html)
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Capitalinos prefieren utilizar el microbús
Según sondeo, 65% de consultados lo usa pese a mal servicio; sólo 8% viaja en Metro y 0.5%, en Metrobús. Los ajustes a proyectos futuros en materia de transporte se enfocarán sobre todo a la zona oriente de la ciudad

Alberto Cuenca
El Universal
Sábado 12 de enero de 2008

De acuerdo con los resultados de la Encuesta Origen-Destino realizada por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), en el valle de México la mayor parte de la población realiza sus viajes en microbús o autobús concesionado, a pesar del mal servicio que ofrecen, y aun por encima de medios de transporte como el Metro o el automóvil particular.

Según esa encuesta, aplicada en 46 mil 500 viviendas de las 16 delegaciones y 40 municipios, 65% de los entrevistados usa el microbús, combis y autobuses, en tanto que 17% utiliza taxi y sólo 8% viaja en Metro.

...

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Para mayor información, consultar el hilo de los resultados de la encuesta origen-destino 2007 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=568797).

^^Pues con tanta informacion que ha surgido y seguira fluyendo acerca de esta encuesta creo que es mejor abrir un nuevo hilo

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Afectados por tren suburbano cuestionan visita de ombudsman

FUENTE: LA JORNADA (http://www.jornada.unam.mx/2008/01/11/index.php?section=capital&article=036n2cap)

A pesar de que los habitantes de la colonia Buenavista se quejaron, en 2006, ante la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal por los daños que han provocado las obras del Tren Suburbano, fue hasta ayer y a petición del diputado Tomas Pliego que el ombudsman capitalino, Emilio Álvarez Icaza, recorrió en compañía de los vecinos de las colonias Atlampa y Santa María la Ribera, la zona afectada.

La primera de las quejas fue registrada en la comisión con el expediente CDHDF/122/06/CUAUH/D/096. Los principales problemas expuestos en el documento fue la inseguridad, los riesgos por la falta de medidas de protección civil y el crecimiento del ambulantaje, los residentes de Buenavista en reiteradas ocasiones solicitaron audiencia con Alvarez Icaza “y siempre se negó, incluso hubo la recomendación de que sería mejor recurrir a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos”.

Ante la situación, por la tarde y luego del recorrido que realizó el ombusdman, los vecinos, encabezados por David Mondrgón, cuestionaron duramente la presencia del presidente de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal. Los residentes de una de las zonas más afectadas señalaron que su intervención se da por intereses políticos y lo calificaron de “una persona sectaria, individualista y preferencial, que sólo ve por intereses personales”.

En tanto, durante el recorrido, los vecinos de Atlampa y Santa María la Ribera aseguraron que llevan “más de un año padeciendo las obras”, a cargo de la compañía Gutsa, y hasta el momento ni el gobierno federal –responsable directo de la construcción–, ni las autoridades locales, han realizado obras que mitiguen las afectaciones provocadas.

Lo que más nos preocupa son los tres puentes peatonales que pusieron de manera provisional. Están muy mal hechos, son muy angostos, se mueven de un lado para otro y nos da miedo que alguno se llegue a caer. No hay manera de evitarlos, están en las calles de Pino, Eulalia Guzmán y Flores Magón”, relató Ricardo Chávez, vecino de Atlampa.

Por su parte, Álvarez Icaza informó que solicitará al gobierno capitalino medidas cautelares que ayuden a mitigar las afectaciones: “Si no tenemos la facultad jurídica (ya que por ser una obra federal es competencia de la CNDH) sí haremos uso de los buenos oficios para platicar con las diferentes autoridades”.

El ombudsman capitalino refirió que dependencias locales como las secretarías de Seguridad Pública, Desarrollo Económico y Transportes y Vialidad están en la posibilidad de aplicar programas de apoyo a los vecinos.

Durante el recorrido, que incluyó los tres puentes peatonales, instalados de manera temporal, presuntos trabajadores de la compañía constructora arrojaron dos huevos a la comitiva.

El diputado perredista Tomás Pliego aseguró que por ser una obra federal primero acudieron a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH); sin embargo, no obtuvieron respuesta.

El diputado Armando Barreiro, quien es legislador federal, se dirigó al presidente de la CNDH (José Luis Soberanes), pero jamás lo atendió, nunca le recibió la llamada”.


Exigen concluir tren suburbano

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88490.html)

Banquetas rotas, inseguridad, coarteaduras en casas y un puente peatonal improvisado que pone en riesgo la integridad física de la gente son las principales afectaciones que ha dejado la construcción del tren suburbano Buenavista–Cuatitlán, en las inmediaciones de las colonias Santa María la Ribera y Atlampa.

Aunque la obra se realiza con el argumento de que es eficiente, seguro y no contamina, vecinos expresan que no representa ningún tipo de beneficio, “no al menos hasta el momento, pues tampoco se le ve avance y ya pedimos que se termine”, asegura Isidro Hernández, residente del lugar.

En un recorrido realizado por el presidente de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, Emilio Álvarez Icaza, atendió las demandas de los habitantes de los alrededores, quienes con altavoz en mano guiaron al ombudsman capitalino para hacerle ver los peligros a los que son expuestos a diario.

El principal peligro es el paso peatonal pues los vecinos afirman que han tenido que cambiar incluso de ruta pues es peligroso cruzar el puente provisional de estructura metálica, el cual se mueve al transitar por él y es estrecho.

“Una señora que no puede caminar bien tiene que tomar taxi para atravesar de un extremo a otro de estas obras porque obviamente no puede pasar por este tipo de escaleras”, dijo Juana Malanco.

Marcelina Ramírez expresa que “esto no me ha ayudado en nada, al contrario tengo la columna fracturada y para mí tener que cruzar en este tipo de puentes representa un gran esfuerzo”.

Hace mes y medio Norberta de los Santos al caminar por el puente peatonal se cayó y se fracturó el brazo derecho, situación por la cual ha tenido que acudir al médico en varias ocasiones “pero procuro ya no pasar por ahí para nada, yo sola he tenido que pagar todos mis gastos médicos”, afirma.

Una de las preocupaciones de las personas es que aseguran que llevan varios meses con esta situación y no le ven avance.

Este hecho ha afectado incluso a comerciantes del mercado Bugambilia quienes afirman tener bajas ventas durante los últimos dos años. “Ahora vendo 50% menos que lo que vendía antes de que pusieran este puente y a diario el mercado está vacío, pues la gente prefiere comprar en otros lados”, afirma Marcela Hernández.

Lamentablemente tienen razón lo vecinos. Ya hace tiempo que hablé con uno de los obreros que trabajan en la construcción del puente de la Avenida Ricardo Flores Magón y me comentó que en primer lugar, la zona esta atestada de agua en el subsuelo y que en segundo lugar, los materiales que usan para construir los puentes están muy rebajados y por ende, baratos.

De lo de los puentes peatonales, si lo creo pues una familair mia ya se cayó del puente que esta en Flores Magón :ohno: en verdad que están muy endebles y tienen unos escalones angostísimos.

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Ya pronto iré a tratar de entrar al PICAL PANTACO, sólo que he estado muy enfermo de váis respiratorias, así que espero pronto traer fotos de los patios norte.

Sacaron esta encuesta hoy en Milenio. Nomàs que en el mapa se equivocaron con todos los municipios del estado de méxico :lol:. Pero igual se entiende por los colores. Al parecer buena falta hace un sistema de metro para el desplazamiento entre los municipios conurbados.

http://farm3.static.flickr.com/2025/2187055865_b749202542.jpg

^^

¡Estos periodistas! :ohno: , insisto, el único diario periódico con suficiente información e investigación es El Reforma. :yes:
.
.

Muy buenas fotos de los avances!!

Felicidades Cuauti.

Gracias por los comentarios.

Pues nadamas paso para hacerles una aclaración.

El jueves pase sobre el puente San Antonio y aun no se ve nada destacable en el área de la estación Tultitlán. Cuando ya se vea algo, les aviso.

También les queria comentar que en la entrada y salida del túnel de Barrientos estan poniendo una estructura mas o menos de la altura de las estaciones. Yo supongo que son para evitar derrumbes del cerro o algo asi. Si alguien sabe algo al respecto, favor de aclarar.

Y respecto al mapa de los municipios, si se pasaron de lanza. Se ve que no tienen ni la menor idea de la ubicación.

Saludos.

Siemens propondrá trenes sin conductor

FUENTE: CCN (http://www.cnnexpansion.com/negocios/2008/01/15/siemens-propondra-trenes-sin-conductor)

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — La división Transportation Systems (TS) de Siemens estudia proponer al Gobierno mexicano trenes suburbanos sin conductores humanos para el Valle de México a través de su tecnología driverless.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) cocina las bases para la licitación del segundo tren suburbano del Valle de México que correría de Chalco a La Paz, Estado de México.

De ahí que uno de los posibles participantes en esta licitación, Siemens, haya manifestado su interés al proponer la reconversión a una ingeniería totalmente automatizada.

La compañía de origen alemán explicó que su tecnología ya se aplica en Sao Paulo, Brasil y en Toronto, Canadá.

“Ello incluye además servicios completamente automatizados con coches con aire acondicionado permanente, recepción sin restricción del teléfono celular e información en línea para los pasajeros sobre el status de su recorrido”, dijo la compañía en un comunicado.

Para dar mayor seguridad al usuario, Siemens propone el desarrollo de plataformas o andenes de las estaciones separadas de los carriles del tren por puertas de cristal que se abrirían automática y simultáneamente con las puertas de los coches del metro cuando el tren se detenga.

Los metros driverless operan en París, Francia, y muy pronto proporcionarán servicio confiable en Barcelona, España; Budapest, Hungría, y Nuremberg, Alemania.

El nuevo tres suburbano tendría una longitud de 12 kilómetros y se planea iniciae operaciones en el 2010.

En 2006 la SCT otorgó la primera concesión del tren suburbano a la española CAF, el cual correrá de la Estación Buenavista, en la Ciudad de México a Cuautitlán, Estado de México y cuyas pruebas ya iniciaron.

En esa licitación participó, además de CAF, la francesa Alstom y ahora se uniría Siemens para el segundo tren suburbano.

^^

:drool: pues ojala se nos pongan las pilas!!!

Pero no creo que esa tecnologia sea tan barata como los trenes cuadrados de CAF, tons si segun lo que em dicen el ganador es el que es mas bara ps no se que esperanzas hay.

Saludos

ademas seria una buen pero buenisima inyeccion de dinero para esa zona tan olvidada de la ZMVM .

ya me imagino que se construya la propuesta de siemens pero el viaje seria tan costoso que los mismos beneficiarios no podrian costearlo, esuqe la verdad tener un tren de esas caracteristicas no ha de ser nada pero nada barato comparado con los CAF

^^Pues si aunque todavia no pierdo las esperanzas de que gane otra empresa que no sea CAF, puesto que como ellos ofreceran la opcion mas barata seguramente ganaran nuevamente la licitacion:ohno:, si bien la oferta de Siemens aunque puede sonar muy costosa creo que no lo es tanto tendre que investigar un poco mas sobre la linea 14 del metro de Paris que es la referencia mas conocida sobre este tipo de teconologia y su costo

De momento para que podamos seguir soñando un poco mas aqui les dejo otra nota

Siemens va con tren sin conductor para suburbano a Chalco

FUENTE (http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=4275)

MÉXICO, enero 16, 2008.- El gigante grupo industrial alemán Siemens propondrá al gobierno un sistema de trenes suburbanos totalmente automatizados, sin conductor humano, en las próximas licitaciones para ese medio de transporte que unirán al Distrito Federal con Ecatepec y Chalco, municipios del Estado de México.

“Siemens, estudia proponer de cara a las nuevas licitaciones de trenes suburbanos o metropolitanos del Valle de México, sistema de trenes sin conductores humanos, un mecanismo denominado driverless, así como la reconversión a una ingeniería totalmente automatizada”, informó la empresa en un comunicado de prensa.

En julio del año pasado, el gobierno federal firmó un acuerdo con el Estado de México para impulsar la construcción de dos líneas más de trenes de pasajeros para unir a la capital mexicana con una inversión estimada de 7,500 millones de pesos (unos 690 millones de dólares). En ese momento se dijo que invitarían a ese proyecto de inversión al gobierno del Distrito Federal.

El mes pasado, funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) comentaron a la prensa que a mediados de enero de 2008 el gobierno federal lanzaría la licitación internacional para construir nuevas líneas de trenes suburbanos.

Entre los interesados se ha mencionado a la francesa Alstom, a la canadiense Bombardier, a la japonesa Mitsui, a la misma Siemens y a la española CAF, esta última se adjudicó en 2005 el proyecto para construir el tren suburbano que une al Distrito Federal (Buenavista) con el Estado de México. Este sistema de transporte entrará en operación en abril.

Según la información del gobierno federal, una de las nuevas líneas recorrerá de Jardines de Morelos (Ecatepec) a Martín Carrera (Delegación Gustavo A. Madero) donde transportaría a 80 millones de pasajeros al año con un ahorro de tiempo estimado de 120 minutos en el recorrido de esa ruta.

La otra línea partiría de Chalco a Los Reyes La Paz (ambos municipios del Estado de México) a través del cual se moverían 65 millones de pasajeros al año, con un ahorro estimado de 80 minutos en un viaje redondo, respecto a los actuales medios de transporte.

DRIVERLESS DE SIEMENS

El sistema alemán driverless ya opera en Sao Paulo y Toronto, y próximamente estará en Barcelona, Budapest y Nurember

Siemens a través de su división Transportation Systems (TS) tiene el sistema driverless instalado en Sao Paulo, Toronto, Barcelona. Además en la capital de Hungría, Budapest; y la ciudad alemana de Nuremberg.

Además, operan en terminales aéreas de Toulouse y Lille en Francia; en la capital de Taiwán, Taipei; en Chicago, la tercera mayor ciudad de Estados Unidos; y en la italiana ciudad de Turín.

La tecnología controla interruptores y señalización; supervisión y localización de averías. (Redacción El Semanario Sin Límites)

^^

:drool: pues ojala se nos pongan las pilas!!!
Ni Alemania tiene trenes suburbanos sin conductor.

Creo que seria mejor construir una buena red de trenes suburbanos y luego gastar dinero en lujos como esto. ;)

No se si ya habian posteado esta nota:





8 de Enero, 2008

AHORA SÍ SE espera que en los próximos días de este año que recién comienza se den a conocer por parte de SCT que encabeza Luis Téllez, las bases para licitar el que será el segundo tren suburbano en el Valle de México, en este caso el Chalco-La Paz, con una longitud de 14.2 kilómetros.

La intención de la subsecretaría del Transporte a cargo de Manuel Rodríguez Arregui era presentar la convocatoria a finales de diciembre, pero los tiempos se vinieron encima ante la necesidad de pulir detalles técnicos.

Las ofertas para este otro tren a arrancar en 2010 se estarán presentando a mediados del año y como le mencionaba se aprestan algunos de los tiradores lógicos como la misma española CAF que lleva Maximiliano Zurita.

También se habla de la francesa Alstom de Cintia Angulo, la alemana Siemens de Hans Joachim Kohldorf, así como la japonesa Mitsui que lleva Masahiro Mizuhashi.

Alstom y CAF ya contendieron por el suburbano Buenavista-Cuautitlán que finalmente ganó la hispana, la cual por cierto podría arrancar en abril un primer tramo de 20 de los 27 kilómetros en construcción.

La misma tiene la posibilidad de expandirse a Huehuetoca para llegar a 79 kilómetros desde Buenavista, pero el tema tiene sus bemoles porque primero hay que impulsar la demanda.

SCT con Conavi que encabeza Carlos Gutiérrez han buscado empujar esquemas para la edificación de más vivienda por parte los desarrolladores, ya que de otra manera la rentabilidad ferroviaria de ese tramo es limitada.

También está en la mira inmediata de SCT subastar un tercer tren suburbano de Jardines de Morelos, cerca de Ecatepec a Martín Carrera por La Villa. Otros 19.8 kilómetros que operarían en el 2011.

Con la entrada en funcionamiento de estos trenes otro objetivo es la renovación del actual parque vehicular de micros y autobuses. Para ello se implementarán esquemas de financiamiento. En total se modernizarían unas 2 mil 500 unidades que son las que darían servicio a esas 3 líneas.

Como imaginará para la edificación de los trenes también ha sido necesario actuar junto con Edomex de Enrique Peña Nieto y el DF con Marcelo Ebrard para garantizar los derechos de vía.

No todas estaban libres, por lo que hubo que hilar delgado para evitar escándalos.

En el mismo sentido, el gobierno federal tuvo que garantizar la rentabilidad económica de los proyectos. Si bien su impacto social es irrefutable, la IP difícilmente se involucraría sin el soporte público.

En el Buenavista-Cuautitlán la inversión pública comprometida es de 372 millones de dólares, más 119 millones del FINFRA, o sea 491 millones de dólares vs 310 millones de dólares que aportará CAF.

En este proyecto incluso se podrían sumar 200 millones de dólares para el Centro Comercial Buenavista a cargo de GICSA de Abraham y Elías Cababie.

Por lo que hace al sistema Chalco-La Paz, la inversión pública aproximada andará en 309 millones de dólares, más otros 84 millones de dólares del FINFRA. El ganador tendrá que comprometerse con al menos 200 millones de dólares.

Las cifras para el Sistema 2 de Jardines de Morelos-Martín Carrera, son muy similares: inversión pública estimada de 308 millones de dólares más 84 millones del FINFRA y unos 186 millones de dólares de la IP.

Como ve al final estas obras de infraestructura tan importantes no podrían cristalizar sin el apoyo gubernamental, y esto es consistente no sólo para México sino para el mundo entero.

El reto será reproducir este esquema en otras urbes como Guadalajara, Monterrey, Puebla o Ciudad Juárez.


Fuente:
Alberto Aguilar - El Universal
aguilaralberto@prodigy.net.mx

^^ Sorry por no haber posteado en toda la semana, pero con eso del regreso a clases, los XV años de mi hermana y un centenar la tuve un tanto difícil... para lo del update de la estación Tlalnepantla me van a tener que aguantar un poco (solo un par de días, don't worry) porque la cam que me dieron en mi cumpleaños venía mal del obturador y hubo que mandarla al service jejeje... y las fotos de mi cel salen horribles! El fin de semana postearía las fotos, pero depende de los del servicio.

Y con respecto a lo de Siemens, coincido: si ya de por sí va a ser carito viajar en el FS, cuanto se elevaría el precio de implementarse esto? Por mi parte prefiero más líneas de suburbano con mejor servicio aunq los trenes estén feos.

Aqui esta el área de la estación. Lo que se ve al frente sera el pequeño edificio que se encuentra en frente de todas las estaciones (en el caso de fortuna se encuentra detras), la verdad es que no para sea ese cuartito; y en la parte de atras se encuentran los cimientos de la estación. El puente que se ve detras es el Morelos y al costado derecho se encuentra el área del CETRAM.


Hola

Ese cuartito es para los usuarios que se portan mal ... :lol:

En esos cuartitos :lol: como los has bautizado pueden tener diversos usos, entre los cuales están: instalaciones hidráulicas, subestaciones eléctricas, sistemas de control (pilotaje automático), bodegas (para cualquier tipo de material, refacción o intendencia).

En el caso de la LA del metro (que es lo más parecido al FS) se cuentan con 4 "cuartitos" :nuts::lol::lol:. Dos en las orillas de la estación y dos más abajo de cada escalera. Los de las orillas contienen instalaciones eléctricas y del pilotaje automático del metro. Los correspondientes a las escaleras uno contiene instalaciones hidráulicas y el otro funciona como bodega para el servicio de intendencia.

De hecho, casi todas las estaciones del STC-Metro tienen ese cuartito [:nuts: me causa hilaridad el término, en fin, no es burla ;-) ]. En el caso de las estaciones subterráneas, el "cuartito" :lol: estan junto a las escaleras para cambiar de andén (tienen puertas metálicas con acabado brilloso y en su mayoría tienen letreros de "cuidado alto voltaje").

Ignoro que uso le vayan a dar en el FS, pero supongo que allí residirán los sistemas de control y eléctricos del mismo.

saludos
sofree

Hola

Ese cuartito es para los usuarios que se portan mal ... :lol:

En esos cuartitos :lol: como los has bautizado pueden tener diversos usos, entre los cuales están: instalaciones hidráulicas, subestaciones eléctricas, sistemas de control (pilotaje automático), bodegas (para cualquier tipo de material, refacción o intendencia).

En el caso de la LA del metro (que es lo más parecido al FS) se cuentan con 4 "cuartitos" :nuts::lol::lol:. Dos en las orillas de la estación y dos más abajo de cada escalera. Los de las orillas contienen instalaciones eléctricas y del pilotaje automático del metro. Los correspondientes a las escaleras uno contiene instalaciones hidráulicas y el otro funciona como bodega para el servicio de intendencia.

De hecho, casi todas las estaciones del STC-Metro tienen ese cuartito [:nuts: me causa hilaridad el término, en fin, no es burla ;-) ]. En el caso de las estaciones subterráneas, el "cuartito" :lol: estan junto a las escaleras para cambiar de andén (tienen puertas metálicas con acabado brilloso y en su mayoría tienen letreros de "cuidado alto voltaje").

Ignoro que uso le vayan a dar en el FS, pero supongo que allí residirán los sistemas de control y eléctricos del mismo.

saludos
sofree

:lol::lol::lol::lol::lol:
Quizá sólo digan a los pasajeros "Pueden observar que tenemos un cuartito, que no sabemos para que construímos, pero es chiquito y bonito"

Le voy más a que el ya afamado "cuartito" sea un almacén.

Pero bueno, quiensabe cuál sea el destino de tal "cuartito", le deseo lo mejor.

El día de ayer (viernes 19ene2008) pasé rápidamente por las obras del suburbano y por el momento no hay avances significativos desde el reporte gráfico de Hook89.
En la estación se siguen realizando trabajos de pintura y herrerería. Del lado poniente de la estación, pasando las vías de ferrocarril de carga, se ha comenzado a limpiar la zona y existen algunas obras inducidas (drenaje, electricidad) en proceso. En esa zona también se encontraban unos albañiles elaborando armados circulares para la cimentación.
En el CETRAM, siguen las excavaciones para cimentación tal y como lo reportó Hook89.

http://img232.imageshack.us/img232/1572/20080118004hx0.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=20080118004hx0.jpg)
http://img171.imageshack.us/img171/7547/20080118003go7.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=20080118003go7.jpg)
saludos
Sofree

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88599.html)

Pese a que avanza a marchas forzadas, muchos proyectos aún no arrancan.

A marchas forzadas avanza la construcción del Tren Suburbano en el Estado de México; pese a ello, autoridades municipales consideran que no estará listo para abril de este año, pues las obras presentan rezagos o incluso algunas no han iniciado, como la estación Tultitlán, que se ubicará en esta localidad.

"Si usted da un recorrido por los tres municipios del Estado de México donde va a pasar —Tultitlán, Cuautitlán y Tlalnepantla— verá que todavía tenemos puentes inconclusos, obras sin iniciar y otros pendientes, principalmente los puentes peatonales... No sabemos cómo van a estar", puntualizó la alcaldesa de Tultitlán, Elena García Martínez.

"Aunque hay muchas mesas de trabajo que se reúnen cada ocho días de estos niveles de gobierno, nosotros sí requerimos a veces información y la tardan mucho. La verdad dudo que pueda empezar a trabajar de Cuautitlán hasta Buenavista".

García Martínez destacó la falta de coordinación entre los gobiernos federal y estatal con el municipal, ya que compromisos derivados de la construcción del Tren Suburbano no se han cumplido y en otros casos ni siquiera se informa de los avances de las obras a las autoridades locales.

Explicó que la estación Lechería se edifica sin permiso municipal, pues no han entregado el expediente y todavía no inicia la estación Tultitlán, que se ubicará entre las colonias Independencia y La Concepción.

Puntualizó que en Tultitlán habrá seis puentes peatonales, sin que el gobierno local conozca hasta ahora el proyecto de los mismos; además, la ciudadanía exige otros dos, ya que algunas zonas quedarán incomunicadas cuando se confinen las vías del Tren Suburbano.

La munícipe indicó que el puente San Antonio fue abierto al tránsito hasta esta semana, pero todavía está en construcción el puente Ferrocarrilera, en la colonia Mariano Escobedo, y ni siquiera inicia la edificación del deprimido 11 de Julio, en Lechería; pese a ello, la vialidad fue cerrada al tránsito, sin tomar medidas para garantizar la seguridad de la ciudadanía.

"Seguimos teniendo problemas con el puente de avenida Independencia. Estuvo muy mal hecho", ejemplificó.

Autoridades de Tultitlán también pidieron la construcción de dos puentes vehiculares en cruces del ferrocarril con la carretera Lechería-Cuautitlán, ya que por ellas correrán los trenes de carga y la edificación de estas vías afectó un carril de esta importante arteria.

A su vez, el alcalde de Cuautitlán-México, Manuel Becerril López, confió que en 2008 se ponga en marcha el Tren Suburbano de Buenavista a Cuautitlán, pues hay el compromiso de los gobiernos federal y estatal.

Indicó que a mediados de diciembre inició la construcción de la terminal Cuautitlán, cuyos trabajos son muy ágiles, aunque todavía falta el centro de transferencia de las unidades del transporte público.

"En el ámbito municipal, sumados a este esfuerzo para que sea exitoso el Tren Suburbano, iniciará en enero el puente Fresnos-Río Córdoba y en febrero el deprimido vehicular Guadalupe", puntualizó.

Héctor Aguilera Camacho, director de Desarrollo Económico de Tlalnepantla, dijo que para aprovechar el paso del Tren Suburbano por el municipio, el gobierno local promueve la construcción de estacionamientos subterráneos y plazas comerciales.

Cabe destacar que el Tren Suburbano recorrerá 27 kilómetros en 23 minutos en su primera fase, de Buenavista, en el Distrito Federal, hasta Cuautitlán, en el Estado de México e inicialmente transportará 320 mil pasajeros diarios.

^^^^Esperemos que la Alcaldesa de Tultitlan este equivocada en sus predicciones!!!:bash::bash:
MAS ATRASO? NO LO CREO!!! :ohno::bash:

^^^^Esperemos que la Alcaldesa de Tultitlan este equivocada en sus predicciones!!!:bash::bash:
MAS ATRASO? NO LO CREO!!! :ohno::bash:

Ante los hechos las esperanzas disminuyen.

El atraso de las obras es evidente. Vamos a la mitad del primer mes y no hay avances significativos.

Tal vez ocurrirá lo mismo que otras obras: terminarán la obra principal, pero la obra complementaria (de la cual depende el peatón) quedará para "hay luego joven".

No me gustaría imaginar CETRAMS fantasma como el de Ciudad Azteca (LB) y el de Acatitla (LA), inconclusos y olvidados (al menos el de Ciudad Azteca lo han considerado para terminarlo, el otro sigue igual).

Ejemplos muchos, el más notorio, la T2 del aeropuerto capitalino. Si bien se terminó la obra principal, el distribuidor vial y primer piso proveniente desde la zona de Ciudad Deportiva se construye a velocidad tortuga (aunque en el transcurso de la semana pasada ya completaron la instalación de las trabes y lámina Romsa sobre avenida Zaragoza y la calle de Economía).

Como muchos deseo que la obra esté concluída para que alivie un poco el calvario cotidiano de las personas provenientes de la zona norte de la ZMVM.

Saludos
Sofree

En estudio, otro tramo del suburbano



- A A A +



David Aguilar Juárez
El Universal
Viernes 25 de enero de 2008

david.aguilar@eluniversal.com.mx
Ferrocarril Suburbano (FS), compañía concesionaria del Sistema 1, realiza estudios de factibilidad técnica y económica, en conjunto con Corporación GEO, para construir un nuevo tramo que partiría probablemente de Cuautilán hasta Zumpango, estado de México.

La intención de la filial de Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) es proponer a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la viabilidad de llevar este servicio de transporte público hasta el nuevo desarrollo de GEO en esa localidad.

Maximiliano Zurita, director general de FS, explicó en entrevista que los estudios los realizan con la filial Geópolis, misma que por ahora fondea en su totalidad los estudios.

El objetivo es similar a lo que Consorcio ARA ya consiguió para su desarrollo en Huehuetoca: garantizar el éxito comercial de sus desarrollos mediante el aseguramiento de un servicio de transporte público masivo.

De su parte, FS buscará aprovechar las condiciones de disponibilidad de capital vía crédito con la que hoy cuenta, así como la masa crítica que estará formándose en la entidad mexiquense con la construcción de miles de viviendas en los próximos años.

“La ampliación anticipada (el plan original decía que lo harían hasta 2010), del tramo hasta Huehuetoca es una decisión que deberá darse antes de que concluya el primer trimestre de 2008”, dijo Zurita. En esa localidad Consorcio ARA construirá más de 30 mil viviendas en 433 hectáreas que son de su propiedad.

La SCT confirmó que ya recibió el estudio y dará a conocer su decisión en algunas semanas, aunque en ARA ya lo dan por un hecho.

Hace dos días, Vicente Naves, director de operaciones de la firma, aseguró durante un informe que presentó ante sus colegas de la Cámara de Vivienda, delegación Valle de México, que la construcción del tren empezará en abril e iniciará operaciones a finales de 2009.

Por otra parte, la SCT informó que no tiene ninguna solicitud para construir una extensión del tren susburbano hasta Zumpango.

Si, si, ya se, hasta me fusilé una rola de rock urbano.

Todos esperarían que ya el mundo se deje de especulaciones con respecto al suburbano en su línea 1, pero... si ya hasta los gobiernos de los municipios se quejan (Una estación que no tiene permiso de la autoridad para ser edificada, falta de puentes peatonales y vehiculares). No quiero decirlo pero, ya se sabe que el suburbano no estará completo (Cuautitlán - Buenavista) hasta finales de este año. Lo van a echar a andar, con tal de tomarse la foto y demás jaladas de Buenavista a Lechería (o quizás solo hasta San Rafael) como dijeron, en abril. Ya ni le muevan, pero sigan aceptando a empresas como CAF...

JANIK604 la estacion no nosecita permiso municipal puesto que tiene el federal y el de SCT (Esto lo dice la Alcade de Tultitlan solo por contradecir, ya que es de las filas perredista y el proyecto es del PAN), los puentes peatonales y vehiculares pienso son los necesarios, completo hasta finales del año no manches de cual te fumas carnal, con que "lo hechen andar" a San Rafael o Lecheria ya es avanze no? y que se tomen las fotos que quieran!! CAF es una de las empresas mas reconociadas mundialmente en construccion de ferrocarriles...

Ya no veo que le hechen ganas al Mall, no crece ni al hotel, sera una inauguracion a medias, yo creo, por otro lado lleva algun avance la glorieta elevada del metrobus? eso si me gustaria verlo!!

^^Pues el mall siempre se ha manejado que se abrira mucho despues que el suburbano, segun GICSA en su pagina decia que seria hasta otoño del 2008, pero ya desde como hace 3 semanas el mall desaparecio de la pagina (junto con varios proyectos mas), no se que esten haciendo si esten remodelando la pagina o algo

Y una pregunta, glorieta elevada del metrobus?, cual es esa?

^^Pues el mall siempre se ha manejado que se abrira mucho despues que el suburbano, segun GICSA en su pagina decia que seria hasta otoño del 2008, pero ya desde como hace 3 semanas el mall desaparecio de la pagina (junto con varios proyectos mas), no se que esten haciendo si esten remodelando la pagina o algo

Y una pregunta, glorieta elevada del metrobus?, cual es esa?

^^

Supongo se refiere a un render que apareció por allí, pero yo recuerdo que era algo así como un puente en forma de rotonda, que conectaba las 4 esquinas del crucero, y conectaría peatonalmente Buenavista Metro - Buenavista Suburbano - Buenavista Metrobús.

^^Cierto olvidaba ese render, es un puente peatonal que serviria de acceso a la actual estacion del metrobus

Aja pero como va?

^^Me complace decirte que el proyecto de la estacion alterna del metrobus, el puente circular y el CETRAM llevan un avance del 0%:D

:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

Una noticia con poca información (que extraño):

"Estamos trabajando para desarrollar nuevas vías del ferrocarril, de hecho mañana mismo o en los próximos días estaremos anunciando la construcción del tercer ferrocarril suburbano en la ciudad de México y en su zona metropolitana" Felipe Calderón.

Nota completa aquí (es muy pequeña):

http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=101897&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

saludos
sofree

hola como estan, acabo de registrarme, pero para empezar les pongo esta nota que acabo de ver en reforma.com:

Anuncia Calderón nueva línea suburbana

Calderón aseguró que su Gobierno está generando un escenario claro, de plena certidumbre económica, en provecho de las inversiones privadas

Por Mayolo López

Ayala, Morelos (29 de enero de 2008).- El Presidente Felipe Calderón informó este martes que se introducirá una tercera línea de ferrocarril suburbano en la Ciudad de México y en la zona metropolitana.

El anuncio lo formalizará mañana en una ceremonia que presidirá en el Estado de México.

Calderón informó además de la rehabilitación de la línea del ferrocarril que une a la Ciudad de México con Cuautla, Morelos.

El Presidente inauguró en esta ciudad una fábrica de vidrio de la empresa francesa Saint-Gobain Glass, que ameritó una inversión de 130 millones de dólares.

El Mandatario consideró que es necesario seguir impulsando reformas que puedan fortalecer el aparato productivo y, al mismo tiempo, hacerlo más flexible.

"Necesitamos seguir haciendo reformas que permitan que el aparato productivo sea de los más eficientes y competitivos del mundo", expresó.

A los empresarios franceses los invitó a aprovechar las ventajas competitivas que ofrece México.

Calderón aseguró que su Gobierno está generando un "escenario claro, de plena certidumbre económica" en provecho de las inversiones privadas.

El Presidente afirmó que para que la economía crezca más son necesarias más inversiones públicas y privadas.

entonces el tren suburbano tendra 3 lineas? no estoy muy familiarizado con el trensuburbano pero hasta ahora creo que solo esta en construccion la 1era linea que corre de buenavista-cuautitlan y hay otra que correra de la paz a chalco?? y la 3ra de donde a donde?

oops como que se quedó en la otra pag...

aqui se las pongo otra vez:

Anuncia Calderón nueva línea suburbana

Calderón aseguró que su Gobierno está generando un escenario claro, de plena certidumbre económica, en provecho de las inversiones privadas

Por Mayolo López

Ayala, Morelos (29 de enero de 2008).- El Presidente Felipe Calderón informó este martes que se introducirá una tercera línea de ferrocarril suburbano en la Ciudad de México y en la zona metropolitana.

El anuncio lo formalizará mañana en una ceremonia que presidirá en el Estado de México.

Calderón informó además de la rehabilitación de la línea del ferrocarril que une a la Ciudad de México con Cuautla, Morelos.

El Presidente inauguró en esta ciudad una fábrica de vidrio de la empresa francesa Saint-Gobain Glass, que ameritó una inversión de 130 millones de dólares.

El Mandatario consideró que es necesario seguir impulsando reformas que puedan fortalecer el aparato productivo y, al mismo tiempo, hacerlo más flexible.

"Necesitamos seguir haciendo reformas que permitan que el aparato productivo sea de los más eficientes y competitivos del mundo", expresó.

A los empresarios franceses los invitó a aprovechar las ventajas competitivas que ofrece México.

Calderón aseguró que su Gobierno está generando un "escenario claro, de plena certidumbre económica" en provecho de las inversiones privadas.

El Presidente afirmó que para que la economía crezca más son necesarias más inversiones públicas y privadas.

si se quedaran las notas en las paginas anteriores siempre repetiriamos todo en las siguientes paginas jajaja. Si le toco auna nota estar hasta el final de una pagina pues ni modo.

Bienvenido al foro

Sistema 3 suburbano Chalco-La Paz (Este es el que se estaria nunciando segun)

Sistema 2 suburbano Jardines de Morelos-Martín Carrera (este seria despues)

entonces el tren suburbano tendra 3 lineas? no estoy muy familiarizado con el trensuburbano pero hasta ahora creo que solo esta en construccion la 1era linea que corre de buenavista-cuautitlan y hay otra que correra de la paz a chalco?? y la 3ra de donde a donde?

^^Sistema 2 del tren suburbano Martin Carrera - Jardines de Morelos 19.4 km, ahorro de 1 hr 40 min en tiempos de traslado al DF y 80 millones de pasajeros al año

Sistema 3 Chalco - La Paz 13.2 km, ahorro de 1hr 20 min en tiempos de traslado al DF y 60 millones de pasajeros al año

Claro que estas son solo las primeras etapas de cada sistema despues vendran mas ampliaciones y ramales las cuales alguanas ya han variado a como se tenia contemplado en el plan original, luego posteo un mapa con el proyecto original, pero ya completo mas o menos seran como una red de 260 km de extencion

http://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-aguila.gifhttp://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-eluniversal-secciones.gif

Presentan Calderón y Peña Nieto etapa tres del Suburbano

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://www.eluniversal.com.mx/notas/478201.html)
Informa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que el sistema de trenes correrá, en su primera etapa, de los municipios de Chalco a La Paz en el estado de México, y tendrá una longitud de 13.2 kilómetros

El presidente, Felipe Calderón, anunció la licitación del sistema tres del tren suburbano de la zona metropolitana del Valle de México, y aseguró que cuando se invierte la energía para una mejor coordinación, y no para dañarnos, se logran mejores resultados.

El titular del Ejecutivo citó como ejemplo de coordinación el esfuerzo que realizan el gobierno del estado de México, a cargo de Enrique Peña, y el gobierno federal para poner en marcha esta obra.

El mandatario dijo “cuando podemos trabajar juntos, verdaderamente avanzamos mucho más y toda la energía que a veces usamos simple y sencillamente para deteriorarnos o para dañarnos unos a otros, cuando esa energía la utilizamos para beneficiar a la gente, es cuando se dan verdaderamente saltos, avances hacia la construcción de un México mucho mejor”.

El mandatario aseguró que la administración a su cargo hace la parte que le corresponde, pero evitó hacer señalamiento alguno o referencia específica al gobierno del Distrito Federal, a cargo de Marcelo Ebrard, quien no estuvo presente en el acto.

Calderón, acompañado por el secretario de Comunicaciones, Luis Téllez y por el líder de los trabajadores ferrocarrileros, Víctor Flores, reiteró que son un ejemplo de trabajo conjunto las administraciones federal, estatal y municipal, pues acudieron al acto, precisó, el gobernador, emanado del PRI, Enrique Peña; el alcalde del PRD, Agustín Corona Ramírez, y él mismo como titular del poder Ejecutivo.

La secretaría de Comunicaciones informó que este sistema tres del tren correrá en su primera etapa, de los municipios de Chalco a La Paz, estado de México, y tendrá una longitud de 13.2 kilómetros.

La inversión en esta etapa será de más de cinco mil 700 millones de pesos y el total será superior a los 10 mil millones de pesos.

El tren contará con seis estaciones: La Paz, Santa Catarina, Puente Rojo, Solidaridad, El Elefante y La Caseta.

Calderón Hinojosa señaló que hoy los mexicanos legítimamente nos exigen a todos los gobernantes que trabajemos por ellos, “nos exigen que veamos más por los intereses de los ciudadanos que por los intereses personales de los gobernantes o de los intereses partidistas.

El mandatario señaló que cuando se trabaja por México no hay obstáculo para el diálogo y para el acuerdo, “cuando hay voluntad verdadera de servir a los mexicanos, no hay pretexto ni argumento contra el acuerdo”.

que bueno que sigan haciendo este tipo de obras, ahora que empiece tambien el de Ecatepec, creo que de entrada si es mas urgente el de Chalco ya que para alla no va ni metro, para ecatepec si va, ademas de tener mayores vias de comunicacion, pero como que no me late eso de que alguien que viva en chalco para llegar a su trabajo no se en la delegacion miguel hidalgo, tenga que tomar suburbano despues el tren ferreo, y finalmente el metro, si estuvieramos en otro pais, se podrian hacer inmversiones en conjunto, no se que esta parte nueva en ves de ser Suburbano fuera ampliacion de la linea A, con inversion de en este caso el estado de mexico y el Gob. Federal, integrado en un sistema que le pertenece al DF, sueños guajiros no?

http://farm3.static.flickr.com/2197/2231433480_91d39fd02f_o.jpg

Mi duda en cuanto a la ubicacion de las estaciones son Solidaridad y El elefante, las cuales podrian quedan en un mismo punto ya que el cerro en un parte da hacia la avenidad solidaridad, asi que ahi tengo duda y por eso puse a la estacion El elefante despues como marca el articulo del periodico

Hoy viendo el video del discurso que dio el presidente, hace mencion que el sistema 2 se licitara el proximo mes, con esto parece indicar que en verdad ambos sistemas empezaran su construccion antes de la inauguracion del sistema 1 (y bueno al paso de tortuga que van con el S1 no lo dudo)

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

En agosto se daría fallo para asignar Tren Suburbano a Chalco

FUENTE (http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=4592)

MÉXICO, enero 31, 2008. El gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) podría anunciar a la empresa o consorcio que construirá y operará por 30 años el tres suburbano para pasajeros de la ruta Chalco - La Paz el 26 de agosto, según la convocatoria publicada este jueves.

El proyecto de casi 13 kilómetros que se anuncia en el Diario Oficial de la Federación (DOF) incluye la concesión para construir y operar las ampliaciones que unirán al Distrito Federal y Estado de México.

La obra anunciada ayer miércoles por el presidente de la Republica, Felipe Calderón, requerirá una inversión de 5,500 millones de pesos (unos 506 millones de dólares).

Las ampliaciones son las rutas de La Paz a Villa de Aragón, Delegación Gustavo A. Madero en el Distrito Federal; Villa de Aragón a San Rafael, Tlalnepantla, Estado de México, y La Paz a Texcoco, Estado de México, según la convocatoria. (Redacción El Semanario Sin Límites)

SI QUIEREN DARLE UNA "HOJEADA" A LA CONVOCATORIA LA PUEDEN CONSEGUIR EN ESTE ENLACE (http://www.elsemanario.com.mx/doc/Sub_urbano_Siste_ma_3.doc)

Fotos extraídas de "El Universal";


http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TBueTraye5f.jpg

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Mapa2.jpg

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TTrabajo7f.jpg

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/Mapa3.jpg


http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TsubConstr10f.jpg



En esta imágen el me fascina como se ve el tren;

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TEstac7f.jpg


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En agosto se daría fallo para asignar Tren Suburbano a Chalco

FUENTE (http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=4592)

MÉXICO, enero 31, 2008. El gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) podría anunciar a la empresa o consorcio que construirá y operará por 30 años el tres suburbano para pasajeros de la ruta Chalco - La Paz el 26 de agosto, según la convocatoria publicada este jueves.

El proyecto de casi 13 kilómetros que se anuncia en el Diario Oficial de la Federación (DOF) incluye la concesión para construir y operar las ampliaciones que unirán al Distrito Federal y Estado de México.

La obra anunciada ayer miércoles por el presidente de la Republica, Felipe Calderón, requerirá una inversión de 5,500 millones de pesos (unos 506 millones de dólares).

Las ampliaciones son las rutas de La Paz a Villa de Aragón, Delegación Gustavo A. Madero en el Distrito Federal; Villa de Aragón a San Rafael, Tlalnepantla, Estado de México, y La Paz a Texcoco, Estado de México, según la convocatoria. (Redacción El Semanario Sin Límites)

SI QUIEREN DARLE UNA "HOJEADA" A LA CONVOCATORIA LA PUEDEN CONSEGUIR EN ESTE ENLACE (http://www.elsemanario.com.mx/doc/Sub_urbano_Siste_ma_3.doc)

Hola Hook89

¿Por qué no mejor colocas la liga al sitio del DOF? :)

Bueno, "ahi van" las ligas para que lean la convocatoria de licitación directamente del sitio oficial.

Enlace al sitio oficial del DOF (Diario Oficial de la Federación):
http://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5014562

En word, como la liga que presentó Hook89, pero esta vez desde el sitio oficial:
http://www.dof.gob.mx/nota_to_doc.php?codnota=5014562
(OJO: si les aparace el cuadro de "guardar como" cambien la extensión .php por .doc, al parecer los programadores del sitio web del Diario Oficial no manipularon de manera adecuada los datos "mime", en fin, solo cambien la extrensión a .doc)


saludos
Sofree

Mas de "El Universal"

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TBueCAFf.jpg

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/TSChalco8f.jpg

pues por dentro se ve muy bien, pero no me gusta lo cuadrado d enfrente...

Que buena actualización , oye Hook te felicito por tu entusiasmo por estos temas del transporte, creo que siempre estas a la última en información :okay::applause: Congrats !

Perfecto, por lo visto el Sistema 2, ayudara mucho a aliviar le trafico en la salida de indios Verdes y la autopista y carretera a Pachuca, ya que cortara por el centro de el municipio de Ecatepec :banana:

Que onda muchachos:

Ya hace bastantito tiempo que no los visitaba. Hay demasiada información desde la ultima vez que entre. Bueno, pues esta vez solo paso para publicarles una noticia que me encontre y que me desconcerto mucho. Ahi les va:

Invertia
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Jueves, 31 de Enero de 2008, 9:40hs

Fuente: Terra México
Economía
Licita Calderón con Peña tren suburbano; correra 13.2 kms

LA PAZ, Edomex.- El sistema del Tren Suburbano quedó amarrado.

El Presidente Felipe Calderón y el Gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, abrieron ayer la licitación de la línea 3, que tendrá una extensión de 13.2 kilómetros a lo largo de seis estaciones y unirá los municipios de Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca y La Paz.

Con una inversión inicial de 5 mil 758.4 millones de pesos, tendrá trenes que correrán a una velocidad de 60 kilómetros por hora, con capacidad para 300 pasajeros.

En la primera etapa funcionarán cinco trenes de pasajeros y uno de reserva.

A mediados de febrero se dará el banderazo de salida a los trabajos de construcción de la línea 2, que irá de Ecatepec a Martín Carrera.

El sistema se integra, además, por la línea 1, que irá de Cuautitlán a Buenavista, e iniciará operaciones el primer semestre de este año.

Fuente: GRUPO REFORMA

Como la ven, cuando hicieron la licitación y quien la gano? Esto si me saco mucho de onda.

Y no crean que no lei toda la carrilla que me echaron, ehh malditos:bash::bash:. Jaja no se crean, buena onda.:lol::lol::lol:

Y para que siga el buen humor, Sofree ya te tengo nuevos fotos del "cuartito":lol: en la estación Cuautitlan. Espero que al rato en la noche o mañana se las publico.

Saludos, cuidense.

Bueno, como les prometi, aqui esta de regreso "el cuartito", jaja

http://img256.imageshack.us/img256/3720/dsc00183cx5.th.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=dsc00183cx5.jpg)


Esta es la futura estación

http://img120.imageshack.us/img120/3700/dsc00182qk8.th.jpg (http://img120.imageshack.us/my.php?image=dsc00182qk8.jpg)

El área del Cetram

http://img524.imageshack.us/img524/161/dsc00177my0.th.jpg (http://img524.imageshack.us/my.php?image=dsc00177my0.jpg)

Y una panoramica

http://img135.imageshack.us/img135/5259/dsc00165gf4.th.jpg (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc00165gf4.jpg)

Espero que les agraden.

Saludos chavos.

Gracias por las fotos Cuautitlan, aunque eso del "regreso del cuartito" me sono como a pelicula de terror, algo asi como "El cuartito, la resurreccion" :shifty: :lol::lol:

Bueno en cuanto al avance de la construccion parace que va bien para el poco tiempo que lleva ojala que si la terminen para julio

Saludos

Hola

Que bien por acordarse del cuartito.

Por lo visto la velocidad de avance de las obras sigue en modalidad tortuga.

Por cierto, deberíamos registrar el nombre de "el cuartito" no vaya ser que Tito Vasconcelos se lo adjudique para alguno de sus bares, jajaja, es broma, pero si, suena bien el nombre jaja

saludos cordiales
Sofree

Analiza SCT suburbano a Toluca

Afirma Luiz Téllez que estudian opciones para desarrollar trenes suburbanos para otras ciudades

Por Lilián Cruz y Mayela Córdoba

Ciudad de México (04 de febrero de 2008).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analiza nuevos proyectos para desarrollar trenes suburbanos adicionales a los tres ya previstos para la Zona Metropolitana del Valle de México y algunos interurbanos, informó Luis Téllez.

Entre esos proyectos destaca uno que irá del Distrito Federal a Toluca, a fin de desahogar el tráfico de la carretera, agilizar la entrada al aeropuerto de esa ciudad y aprovechar la inercia de trabajo que hay con el Gobierno del Estado de México.

"Estamos estudiando distintas opciones para otras ciudades, podemos trabajar en otros trenes, en otras ciudades bajo el esquema público-privado", afirmó en entrevista.

A mediano plazo, dijo, se analiza la posibilidad de un tren del DF a Querétaro.

"La política ferroviaria va a ser el promover trenes suburbanos y quizá algún interurbano y promover el que los trenes de carga sean más eficientes en el País", anotó.

En Guanajuato, apuntó, se estudia la posibilidad de desarrollar un tren interurbano, aunque ya es un proyecto viejo y la SCT aún no tiene claridad sobre su viabilidad económica y social.

Téllez informó que el Sistema 3 del tren suburbano, cuya licitación se lanzó el jueves pasado, será financiado en lo que toca al Gobierno, con recursos de la licitación del primer paquete carretero que se realizó el año pasado y que fue asignado a ICA.

Agregó que hasta el momento hay seis empresas multinacionales interesadas en esa licitación, las cuales tendrán que competir mediante la obtención de créditos muy favorables que garanticen la tarifa más baja para el usuario.

Téllez adelantó que en este semestre la SCT lanzará la licitación del Sistema 2 del tren suburbano que irá de Martín Carrera a Jardines de Morelos, cuyos derechos de vía enfrentan complicaciones.

Sobre el Sistema 1, que va de Buenavista a Cuautitlán y que será inaugurado durante el primer trimestre del año, confirmó que primero entrará en operaciones hasta Lechería y después hasta Cuautitlán debido a que en el desarrollo de la obra hubo problemas con invasiones de vía.

El funcionario resaltó que el Estado de México ha sido muy eficaz en la labor política, al darles una opción de vivienda a la gente que estaba asentada sobre el derecho de vía.

Téllez reconoció que los mayores problemas se dieron de Lechería a Tultitlán, donde se habían instalado colonias desde hace muchos años.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/850875/
Fecha de publicación: 03-Feb-2008

A TOLUCA EN TREN INTERURBANO????????????? NO MANCHES!!!! ESO ESTA GENIAL!!!!!:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Que onda muchachos:

Echenle un ojo a este video que acaban de publicar en la pagina del suburbano:

http://www.fsuburbanos.com/galeria-virtual-presentacion.php?video=aereoene

Saludos
Cuautitlan

@mr pollo: Gracias por la nota que bueno que la STC vuelva a hablar de la posibilidad de trenes a Toluca y Queretaro, desde 2005 que salio a licitacion el sistema 1 ya se hacia mencion de estos trenes ojala que puedan hacerse realidad para ver la resurreccion del ferrocarril como medio de transporte entre ciudades:banana::banana::banana::banana::banana::banana:

@yorchsuburbanitis: No creo que el tren a Toluca fuese interurbano ya que la distancia seria de 70 km aproximadamente entre Buenavista y la estacion ya existente en Toluca, un suburbano estaria bien a mi parecer ya que con esto podriamos tener estaciones a lo largo de todo el recorrido y asi seria mas benefico ya que no solo atenderia a la gente que venga de Toluca al DF sino tambien gente de Huixquilucan, La Marquesa etc y asi ademas de captar mas usuarios se contribuiria de mayor forma a descongestionar la autopista, incluso la carretera federal tambien se podria ver beneficiada ya que es por esta via donde circula la mayoria de la gente que se dirige a Huixquilucan y La Marquesa

Lo que si se podria hacer para beneficiar de mayor forma a la gente que venga desde Toluca es dejar una tercera via para poder tener un servicio expreso directamente hasta Buenavista y con esto un viaje entre el DF y Toluca seria de entre unos 40 a 50 minutos aprox considerando una velocidad de 120km/h que es lo que alcanzan los suburbanos (podria ser menos el tiempo de viaje pero de respetar el derecho de via actuales el tren no viajaria siempre a su maxima velocidad por la gran cantidad de curvas que hay en el recorrido)

En el caso del tren a Queretaro se necesitaria un tren regional de alta velocidad que alcance los 250km/h puesto que la distancia entre Buenavista y Queretaro son casi 200 aprox y el viaje se realizaria en una hora aprox dependiendo de las dificultades que tenga el trazado

@Cuauti: Gracias por el aviso sobre el video, creo que lo mas destacado en esta ocasion fue ver el interior de Buenavista la verdad me gusto mucho que hayan respetado no solo la fachada sino tambien los interiores de la misma se ve muy bien neta ya que no puedo esperar a que acaben el suburbano:bash::bash::bash:

CNDH: Tren viola derechos humanos

Exige a autoridades locales garantizar seguridad de vecinos en zona de obras

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Redacción
El Universal
Lunes 04 de febrero de 2008

df@eluniversal.com.mx
La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) consideró que las obras alternas como puentes y pasos peatonales donde se construye el tren suburbano Buenavista-Cuautitlán violan derechos fundamentales de los vecinos, pues no se garantiza su seguridad.

Por ello, solicitó al jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard; al secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, y a las autoridades de Cuauhtémoc y Azcapotzalco tomar medidas cautelares con el fin de dar seguridad pública y medidas de protección civil adecuadas.

En un comunicado, la CNDH explicó que en la zona de construcción del tren suburbano existe un mal funcionamiento de puentes provisionales, áreas de paso peatonal y cercos de seguridad; tales deficienciaqs representan “hechos presuntamente violatorios de derechos humanos de las personas que los utilizan en diversas colonias de las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco”.

El organismo detalló: “Son violatorios de derechos fundamentales de los vecinos la falta de seguridad pública y de medidas de protección civil en toda esa zona”.

Después de varias quejas recibidas en la CNDH del 14 de mayo de 2007 al 23 de enero de 2008, los visitadores del organismo recorrieron zonas afectadas y constataron que las “obras provisionales no garantizan las condiciones de seguridad e higiene, ni el acceso de las personas discapacitadas y de la tercera edad”.

Además, en Santa María la Ribera, Buenavista, Tlatelolco y Atlampa es notoria la falta de seguridad pública y de medidas de protección civil.

La CNDH informó que la delegación Azcapotzalco, por conducto de su Dirección General de Obras y Desarrollo Urbano, aceptó aplicar las medidas precautorias solicitadas.

El organismo aclaró que la petición para que se adopten medidas cautelares es por 30 días, pero pueden ser prorrogadas el tiempo que resulten necesarias.

El 10 de enero, el ombudsman capitalino Emilio Álvarez Icaza Longoria recorrió las colonias Atlampa y Santa María la Ribera y criticó que por las obras del tren suburbano los vecinos tengan severas afectaciones a su vida cotidiana

Acompañado por los diputados federal y local Armando Barreiro Pérez y Tomás Pliego Calvo constataron daños en inmuebles particulares, puentes provisionales endebles y escombros al aire libre

Álvarez Icaza Longoria dijo que hasta ese momento tenían integrados ocho expedientes de quejas con los que se armaría una sola investigación y realizaría un análisis jurídico del caso.

Además, pedirían medidas cautelares a la Secretaría de Seguridad Pública, de Transporte y Vialidad, de Desarrollo Económico y de Desarrollo Urbano y Vivienda para mitigar los daños lo más pronto posible.

Que onda muchachos:

Echenle un ojo a este video que acaban de publicar en la pagina del suburbano:

http://www.fsuburbanos.com/galeria-virtual-presentacion.php?video=aereoene

Saludos
Cuautitlan

Hola

Gracias por el aviso.

Tuve una grata sorpresa al ver el tren con configuración de 6 carros. Creo que por hoy renace una vez más la esperanza por ver a estos viejos conocidos circular por todo México, snif snif :')

Por otra parte, coincido con Hook89, es agradable ver que hayan respetado el diseño original de interiores de la antigua estación. Lindos recuerdos, pura nostalgia jejeje :cheers:

saludos
Sofree

Bueno haber que les parece mi propuesta para el tren suburbano a Toluca

Que hayan retomado este proyecto en verdad me alegra ya que sera un gran alivio para todos los que vivimos al poniente

Nota: el nombre de las estaciones "chrysler" y "Plaza Sendero" fueron por la neta no conosco Toluca y eso fue lo que salio en google earth

http://img123.imageshack.us/img123/3156/tsdftolnw6.th.jpg (http://img123.imageshack.us/my.php?image=tsdftolnw6.jpg)

Bueno haber que les parece mi propuesta para el tren suburbano a Toluca

Que hayan retomado este proyecto en verdad me alegra ya que sera un gran alivio para todos los que vivimos al poniente

Nota: el nombre de las estaciones "chrysler" y "Plaza Sendero" fueron por la neta no conosco Toluca y eso fue lo que salio en google earth

http://img123.imageshack.us/img123/3156/tsdftolnw6.th.jpg (http://img123.imageshack.us/my.php?image=tsdftolnw6.jpg)

Hola

Gracias por tu propuesta.

Supongo que "Plaza sendero" la ubicaste cerca de la desviación hacia el aeropuerto. Si es así, la zona es un área limítrofe entre los pueblos de San Pedro Totoltepec y San Mateo Atenco. Desde mi punto de vista, está más cerca a Totoltepec.

La que llamaste como marca de autos jejeje, esta situada junto a una calle que se llama Albert Einstein, en consecuencia ... me agrada ese nombre para la estación.

saludos
sofree

siempre e sbuena una propuesta de este tipo, pero tu ruta la neta no me convence en su parte incial, claro al ser subrubano se supone debe transitar por vias ya existentes, igfual por eso tomaste esa ruta a tacuba y despues a naucalpan, siento que seria mejor se metiera por chapultepec, por Juanacatlan y todo eso, y llegarle por observatorio, pero supongo por ahi no hay via?

^^ Para qué, si por ahí ya hay metro, para llegar a Santa Fe? Mejor que hagan metro o tranvía.

A mí si me agrada la propuesta de Hook89 porque le da servicio a zonas hasta ahora desatendidas, mi pregunta es ¿Cómo cruzaría el susodicho tren la Sierra de las Cruces? ¿Sería a través de túneles, o ya hay vías sobre la sierra?

^^ En efecto, lo que propondría sería extender la línea 1 hasta Huixquilucan - Dos Ríos, y además, hook89 simplemente siguió el recorrido existente de la vía México - Toluca - Acámbaro, así que lo que habría que hacer las adecuaciones necesarias a las vías para que pueda circular el tren a mayores velocidades (hacer un nuevo trazo para dejar la vía actual como vía de carga, construcción de túneles o puentes, etc.)

Muy buena tu propuesta hook; incluso habría que rectificar algunos nombres, para aprovechar algunas estaciones existentes, por ejemplo...

* Loma de la Cañada puede ser "Río Hondo", ya que la estación existe por esa zona. Incluso es posible crear una estación "El Molinito", entre Naucalpan y Río Hondo.
* Lomas del Carmen puede llamarse "Interlomas", aunque el nombre es correcto para la zona.
* A Huxquilucan se le puede agregar "Dos Ríos", que es el nombre original de la estación, que sería la más cercana a la cabecera municipal.
* La Marquesa se puede llamar "Salazar", donde también existe una estación.

Fuera de eso, este proyecto de "tren regional" entre México y Toluca será de mucho beneficio para ambas regiones metropolitanas.

En efecto las vias de Mexico - Acambaro en su paso por las cañadas es bastante "curvoso", o bien el bosque ya invadio completamente la via. Habria que rediseñar la ruta con tuneles y puentes ya que si son bastantes curvas para un tren como este.
Claro que también hay que expandir hacia los lados, para hacer el regreso y el tercer riel de servicio express como bien menciona Hook. El enlace al Aeropuerto de Toluca podria hacerse con el mismo suburbano en forma de ramal, igual en forma de servicio express a Buenavista (Del avión al tren)

Ya se acabó la mala leche... por fin se fueron las agruras (antes tenía facilidad de conseguir el material pues trabajaba en un cibercafé, pero después de mi tortuosa salida... nada fue lo mismo. Ahora... vuelvo a trabajar en un ciber cerca de la UACM de San Lorenzo Tezonco y otra vez tendré acceso a material importante) y ahora que veo esto del tren a Toluca me pareció una buena idea. Hay mucha gente que trabaja en Santa Fé o en otras partes del DF y que vive por rumbos de la carretera a la capital del estado. La última vez que fui para allá, méndigos camiones estaban del asco... todavía me acuerdo de la tele sin tele (un soporte de TV en el camión que... NO TENIA TELE... cagadísimo) es una excelente idea

No tiene que ver esto pero... las tarjetas del metro no han salido todavía y según dijeron que "ahora sí" esta semana... mugre mariano osorio!

Es un "local técnico", así le pusieron en linea A. No dudo que sea lo mismo

^^ Yo también estoy en una crisis de Internet (me lo quitaron y tengo que usar las PC's escolares por lo que ya no estaré tan seguido por acá :(

Será que ahora sí CAF terminará la obra? Al menos ya se están instalando los accesos a las estaciones y los puentes peatonales (Quien haya pasado por Mario Colín en Tlalnepantla se ha dado cuenta :tongue:) En dicha estación ha visto el avance sobre todo en la construcción de los puentes, mientras que en Fortuna ya están más avanzados con el CETRAM (ya está lo que será la entrada y salida de los autobuses y la barda perimetral) y el acceso a este desde la estación (unas enormes estructuras de metal [pilotes] que pasarán bordeando la construcción de al lado [vean los updates de hook89]). Si no mal vi hay también unas estructuras en el CETRAM que se ven como si fueran a construir otro piso (plaza comercial? paradero?) pero ahi si no me hagan mucho caso, porque lo vi rápído y desde el micro.

Y como mi cámara digital valió ****** a los tres días de nueva a ver si ahora sí les traigo fotos... pero de mi humilde celular jajajaja.

¿Como hacen esos mapas con el Google Earth? Asi, paso a paso... quiero entrarle al quite y no quedarme rezagado....

Hola

Gracias por tu propuesta.

Supongo que "Plaza sendero" la ubicaste cerca de la desviación hacia el aeropuerto. Si es así, la zona es un área limítrofe entre los pueblos de San Pedro Totoltepec y San Mateo Atenco. Desde mi punto de vista, está más cerca a Totoltepec.

La que llamaste como marca de autos jejeje, esta situada junto a una calle que se llama Albert Einstein, en consecuencia ... me agrada ese nombre para la estación.

saludos
sofree

Plaza Sendero está ubicada en el cruce de Tollocan (o sea la México-Toluca) y Boulevard Miguel Alemán (o Aeropuerto).
En ese gran crucero se dividen 3 municipios; Toluca al Poniente, Lerma al Oriente, y San Mateo Atenco al Suroriente :nuts:.

PD: San Pedro Totoltepec es una cominudad perteneciente al Municipio de Toluca.
Saludos.

¿Como hacen esos mapas con el Google Earth? Asi, paso a paso... quiero entrarle al quite y no quedarme rezagado....

^^Bueno mi estimado janik el mapa no lo hice con google earth sino con adobe illustrator, simplemente tome un captura de pantalla de la imagen satelital y la page en illustrator y fue con ese programa con el que hice toda la ruta, estaciones, simbologia etc

Aunque google earth te da opciones muy basicas para hacer mapas en su menu principal para hacer rutas y poner "marcas de posicion" que pueden ser usadas para las estaciones y aunque estas herramientas son muy basicas son necesarias a la hora hacer el mapa en illustrator (o al menos si hacen el trabajo mas facil y rapido)

En cuanto a illustrator no es tan dificil de usar las herramientas basicas que son las necesarias para hacer el mapa solo es cuestion de leer un tutorial que viene por ahi en internet y despues ya uno solo va explorando y encontrando mas caracteristicas y herramientas, en caso de que no tengas illustrator me avisas y te paso el link de donde lo puedes descargar

saludos

Plaza Sendero está ubicada en el cruce de Tollocan (o sea la México-Toluca) y Boulevard Miguel Alemán (o Aeropuerto).
En ese gran crucero se dividen 3 municipios; Toluca al Poniente, Lerma al Oriente, y San Mateo Atenco al Suroriente :nuts:.

PD: San Pedro Totoltepec es una cominudad perteneciente al Municipio de Toluca.
Saludos.

Hola

Gracias por la aclaración

saludos cordiales
Sofree

Ya se acabó la mala leche... por fin se fueron las agruras (antes tenía facilidad de conseguir el material pues trabajaba en un cibercafé, pero después de mi tortuosa salida... nada fue lo mismo. Ahora... vuelvo a trabajar en un ciber cerca de la UACM de San Lorenzo Tezonco y otra vez tendré acceso a material importante) y ahora que veo esto del tren a Toluca me pareció una buena idea. Hay mucha gente que trabaja en Santa Fé o en otras partes del DF y que vive por rumbos de la carretera a la capital del estado. La última vez que fui para allá, méndigos camiones estaban del asco... todavía me acuerdo de la tele sin tele (un soporte de TV en el camión que... NO TENIA TELE... cagadísimo) es una excelente idea

No tiene que ver esto pero... las tarjetas del metro no han salido todavía y según dijeron que "ahora sí" esta semana... mugre mariano osorio!


Orale pues yo estudio en ese plantel

Orale pues yo estudio en ese plantel

Propongo lo siguiente: ¿que tal si todos los que estamos aquí en este foro nos reunimos un día, pláticamos y comentamos de todo lo que hemos hablado en el sitio y por que no, echamos un poco de desmadre... ya divertido? ¿Qué les parece?

@ser urbano, aunque la pregunta no tiene nada que ver con el foro ¿Es cierto que la convocatoria para entrar a la UACM sale en julio y si es cierto que a fuerzas necesitas comprobar residencia en el DF (porque yo vivo en el Estado...:bash:) para poder ingresar? Es que por eso estoy en el trabajo que estoy, porque me quedaría cerca de la universidad...

Pues no esta mal eso de juntarnos pero que alguien organize.!

^^Pues yo tambien apoyo la idea, de hecho tenia pensado proponer una reunion para cuando se inaugure el suburbano, mas que nada por que tenia en mente que fueramos principalmente todos los que estamos al pendiente de los temas de transporte y asi tambien aparte intercambiar ideas etc, a ver que tranza seria de presentar la propuesta y quedarnos todos de acuerdo

^^Pues yo tambien apoyo la idea, de hecho tenia pensado proponer una reunion para cuando se inaugure el suburbano, mas que nada por que tenia en mente que fueramos principalmente todos los que estamos al pendiente de los temas de transporte y asi tambien aparte intercambiar ideas etc, a ver que tranza seria de presentar la propuesta y quedarnos todos de acuerdo

Esta buena la idea para cuando se inaugure el tren, pero que sea abierto a todo participante de skyscraper que quiera venir. Solo falta el día formal de inauguración y ese día nos vemos en Buenavista ¿Cámara? Aunque si hay inconvenientes por aquello de escuela o trabajo, que sea el primer fin de semana después de la inauguración.

Aunque también me dijeron que según en enero se inauguraba la famosa exposición de la iconografía del suburbano... ya estamos en febrero, sería bueno organizar para ir un fin. Bueno, ahí les dejo mis sugerencias... ya veremos después de a como nos toca pa los chescos jejeje

Hola a todos. Llevo alrededor de un mes leyendo sus noticias y comentarios sobre los distintos medios de transporte de mi amada Ciudad de México. Me presento aquí por primera vez compartiéndoles algunas imágenes que ya no son noticia.

La cosa es que estudio Ingeniería Civil en la UNAM y, el semestre pasado, el 19 de Octubre de 2007 nos llevaron de visita a los talleres del tren suburbano en Pantaco. Ahí logramos ver qué tanto de los viejos talleres se salvó y qué tanto es nuevo. La puesta en tono a los trenes fue algo de lo más interesante; se estaban realizando pruebas a los trenes mientras pasamos por ahí. También llegamos a la estación Fortuna y a un puente que, según el ingeniero a cargo de darnos la visita, fue un total desperdicio de dinero.

El lugar también estaba rodeado de trenes y vagones en ruinas, además de los primeros materiales que se habían comprado para un tren de pasajeros a Querétaro y que nunca se usaron. La verdad, desconozco realmente la naturaleza del proyecto fallido antes mencionado.

Bueno, las fotos:

http://farm3.static.flickr.com/2050/2254259468_dd3e66d399_o.jpg
Detalle de las ruedas.

http://farm3.static.flickr.com/2076/2253467449_fdf8457b78_o.jpg
Rueda

http://farm3.static.flickr.com/2242/2253460537_28994d3aba_o.jpg
Acondicionamiento de los vagones

http://farm3.static.flickr.com/2343/2253464539_91ef3e280b_o.jpg
Acondicionamiento de los vagones

http://farm3.static.flickr.com/2320/2253470261_2307ace2cc_o.jpg
Patio de maniobras

http://farm3.static.flickr.com/2218/2254269128_b91f0a11f8_o.jpg
Este Trackmobile se puede trasladar en las vias o fuera de ellas, sirve para mover a los trenes entre los talleres o cómo motor de emergencia si algún tren se queda varado en el trayecto.

http://farm3.static.flickr.com/2132/2253463249_62f5317b6f_o.jpg
Este taller existía desde la era anterior al tren suburbano

http://farm3.static.flickr.com/2368/2253465579_26bf0c5331_o.jpg
Tren casi finalizado

http://farm3.static.flickr.com/2166/2253466581_019fc1c694_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2181/2253472377_ed65cd724f_o.jpg
Estos bidones se colocan en los trenes durante las pruebas para simular el peso de los pasajeros.

http://farm3.static.flickr.com/2162/2254271990_45c95f10e4_o.jpg
Trenes en ruina

http://farm3.static.flickr.com/2016/2254270880_fbf0f01931_o.jpg
"Auto lavado" para trenes.

http://farm3.static.flickr.com/2215/2253468363_979eb10350_o.jpg
Este cuarto tambien es parte del proceso de limpieza, no recuerdo correctamente pero creo que usaba focos de rayos ultravioleta para una mejor limpieza. ¿O era para el secado de la pintura?.

http://farm3.static.flickr.com/2173/2253475607_31f407d5ec_o.jpg
Estación Fortuna en proceso constructivo.

Pues eso fue un poco de la visita que pude realizar. Gracias.

^^ Bienvenido al foro buzoherbert... y muy buenas fotografías de los talleres de Pantaco, toda una primicia para el foro.

Bienvenido buzoherbert

Lindas fotos, gracias por compartir.

saludos
sofree

Bienvenido al foro buzoherbert, muy buenas fotos gracias por postearlas en el foro:okay:

saludos

http://farm3.static.flickr.com/2218/2254269128_b91f0a11f8_o.jpg
Este Trackmobile se puede trasladar en las vias o fuera de ellas, sirve para mover a los trenes entre los talleres o cómo motor de emergencia si algún tren se queda varado en el trayecto.


Bienvenido al foro

ah me encanto esa maquinita!!:yes:

Gracias a ustedes por la bienvenida, espero ser de utilidad.

Me di cuenta de que olvidé mostrarles el dichoso puente. Lo único que evita es que el tren nuevo pase sobre las viejas vías de carga. Según nos explicaron, todo ese gasto se pudo haber evitado reorganizando correctamente las vías. Creo que ya tienen alguna foto del puente en cuestión en este foro.

http://farm3.static.flickr.com/2277/2254274082_f5b083d901_o.jpg

Y otra foto del taller...

http://farm3.static.flickr.com/2202/2254266926_9c9187cd30_o.jpg

@buzoherbert: Excelentes fotos, gracias por el material... te quería preguntar una cosa ¿puedo usarlas para un reportaje en mi blog del tren suburbano?

Y si quieres saber que fue del proyecto del tren de pasajeros a Querétaro, tal vez este enlace te pueda ayudar

http://xtheunknownblog.blogspot.com

En la página, buscas el post "Suburbano (II)" o el link que te lleve a éste (si es que deseas ahorrarte el paso por mi material literario), y verás una breve explicación de lo que fue el proyecto del FC a Qro., además de un video. Espero te sirva

Claro, las puedes usar, sólo avisa en algún lugar quien las tomó.
Gracias por lo del tren a Querétaro, lo revisaré ahora mismo.

@buzoherbert: a mi también se me hizo muy rara la construcción de este puente, pero creo que las razones serían las siguientes:

* Evitar un cruce a nivel con la vía que da acceso a la zona de la Industrial Vallejo. Quien haya estado en la zona sabrá que existen muchos cruces de tren, y la vía en cuestión es la única que enlaza este sistema interno con la vía principal.

* A la altura de Ferrería la vía principal está sobre el costado occidente del derecho de vía (al oriente está la central de contenedores y los talleres del suburbano), pero antes de llegar a la Terminal Valle de México (Tlalnepantla), la vía principal pasa al costado oriente (al costado occidente estarían los talleres de las diesel eléctricas y los patios de clasificación. Creo que por eso mismo decidió construirse el puente, ya que a la larga reorganizar las vías posiblemente no resultaba tan sencillo después de todo.

@janik604: Muy buenos videos de las locomotoras eléctricas sobre la México-Querétaro, es un material muy valioso, que por un lado demuestra la pasión de las personas que laboraban allí, pero por el otro demuestra el grado estancamiento tanto en el servicio de pasajeros como en la operación de los trenes.

De acuerdo al mapa que presenta el gobierno del EdoMex, me dí a la tarea de ubicar las estaciones propuestas y "bautizarlas". Es material austero (hecho en Paint) pero qué les parece

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/Mapa3mod.jpg

Recordé mis post del hilo antiguo y pues, se ve que habrá menos estaciones. Por cierto, para los que dijeron que Ferrocarriles Suburbanos era una "división" del gobierno federal para administrar estos sistemas de transporte, se equivocaron. Esta empresa es una filial de CAF que administrará la línea que tiene concesionada (Línea 1) y si otra empresa (Bombardier, Alstom, Siemens, etc...) se queda con cualquiera de los otros sistemas, cada una va a crear su propia filial. Si no lo creen, visiten http://www.fsuburbanos.com y verán que en la esquina inferior derecha aparece el logo de CAF

Petul había posteado en el thread antiguo un mapa donde pedía la ubicación de la linea 2 del TS, aca está

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/2109112375_6a87acbcce_o.jpg

Hola

Por qué no mejor colocar solo la liga al mapa o al hilo ??

Es una recomendación.

saludos

Hola

Por qué no mejor colocar solo la liga al mapa o al hilo ??

Es una recomendación.

saludos

Los puros links? Es que estoy acostumbrándome otra vez a postear imágenes

Los puros links? Es que estoy acostumbrándome otra vez a postear imágenes

Hola

Como Dijo Jack el destripador, vamos por partes: :)

Gracias por tu propuesta de nombres y ubicación de las estaciones. No importa en que las hagas, lo importante es la intención y el aporte al foro.

Respecto a la empresa, en efecto, es una filial de CAF, no es nada nuevo lo que comentas.

En esta liga hacia Banobras (página web y documento pdf) da una descripción de lo que has comentado:

http://www.banobras.gob.mx/BANOBRAS/CasosdeexitoRevistayEventos/Revista/4toTrim2006/ferrocarrilsuburbano.htm

Coloco aquí esta referencia ya que el hecho de ver el logo de CAF en la página del suburbano no me dice nada.

Ahora bien, te sugiero coloques ligas hacia temas o imágenes pasados, el objetivo es no saturar con esa información temas o discusiones nuevas. Claro, a menos de que sea muy necesario tendríamos que colocar esas imágenes de nuevo, pero solo en caso excepcional.
Es un consejo, no lo tomes a mal.

saludos
sofree

@janik: los nombres y ubicaciones aproximadas de las estaciones me parecen acordes, sólo que no pude encontrar una referencia a "Ángel Otero" en algún mapa, posiblemente por ser una vialidad de nueva creación. No sé si esta estación se pudiera llamar mejor "Las Américas". Y "Del Mazo" la llamaría "Alfredo Del Mazo", incluso "Xalostoc" sería una opción, aunque designaría a un área muy amplia del sector.

@janik: los nombres y ubicaciones aproximadas de las estaciones me parecen acordes, sólo que no pude encontrar una referencia a "Ángel Otero" en algún mapa, posiblemente por ser una vialidad de nueva creación. No sé si esta estación se pudiera llamar mejor "Las Américas". Y "Del Mazo" la llamaría "Alfredo Del Mazo", incluso "Xalostoc" sería una opción, aunque designaría a un área muy amplia del sector.

MetroMex:

Angel Otero es una avenida que empieza en la zona de Tulpetlac, cerca del cruce de la Vía Morelos y la Av. México y termina en el cruce de la Av. La Viga, cerca de la unidad Bonito Ecatepec. Antes esta vialidad se llamaba Av de las torres, porque hay en todo su trazo, una linea de alta tensión. El nombre se lo cambiaron cuando repavimentaron la avenida. El nombre de "Las Américas" podría quedar, ya que esta estación daría servicio a las colonias Valle de Ecatepec (mejor conocida como "la unidad"), el mismo fraccionamiento de Las américas (servicio local mediante), Bonito Ecatepec (y sus ampliaciones que están desarrollando) y la zona de Jajalpa y Los Laureles (los bicitaxis se harían ricos con esto...:lol:). Del Mazo fue porque creo que es un poco de costumbre solo poner los apellidos cuando las estaciones llevan el nombre de alguna persona importante (como en el Metro). Para esta estación había pensado nombres como Villa de Guadalupe (una de las colonias cercanas a la estación) o el mismo Xalostoc, aunque eso crearía, como bien mencionas, algo de confusion, porque la zona es muy extensa (de hecho ya se nos quieren independizar de Ecatepec y tener su propia cabecera...). Ya tengo google earth en el ciber donde trabajo, asi que trataré ya de hacer un mapa con la ubicación de las estaciones para que reconozcan como están las cosas por acá.

sofree:

Gracias por la recomendación. No tomo a mal tus comentarios, ¿como crees? Todo lo contrario, me ayudan a volver a acostumbrarme al foro después de mucho tiempo :):rock:

Tendrá Suburbano tiendas de lujo

Los minicentros comerciales estarán ubicados en las estaciones Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y Cuautitlán

Por Karla Ramírez

Ciudad de México (13 febrero 2008).- El Tren Suburbano se convertirá en una pasarela comercial con inquilinos de marcas de prestigio, quienes estrenarán nuevos formatos en las seis estaciones que conforman el Sistema 1.

Con una inversión total de 90 millones de dólares, darán vida a "Plazas El Camino", donde cada una de las terminales del tren tendrá un pasaje comercial de aproximadamente 7 mil 500 metros cuadrados con 50 locales.

"Lo que el Suburbano tenía contemplado eran unos pasillos donde atravesaba la gente de las estaciones a la bahía de los camiones, sobre unos puentes de 1.70 metros de ancho con un techo de lámina a medio cerrar.

"Lo que haremos serán puentes de 11 metros de ancho para poner locales comerciales, donde los viajeros tendrán servicios y ofertas en el camino", adelantó José Chacalo, presidente de Inmobiliaria CEHLA.

Estos minicentros comerciales estarán ubicados en las estaciones Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y Cuautitlán y contarán con escaleras eléctricas, elevadores, acabados, pisos de granito y un área de comida rápida.

Ruysdael Vivanco, director general de RVdG arquitectura+urbanismo, el despacho encargado del diseño de "Plazas El Camino", dijo que en estos espacios se estrenarán nuevos formatos.

Por ejemplo, Wal-Mart arrancará Mi Bodega Express, un supermercado de mil metros cuadrados y un Vips de un formato menor al tradicional.

"Además, tendremos franquicias, bancos, farmacias, cafeterías, tiendas de ropa, celulares, gimnasio, tiendas de conveniencia; manejaremos un concepto comercial único en México, nada que ver con el metro", precisó.

Chacalo adelantó que en Cuautitlán, la última estación del Suburbano, tienen disponible una superficie de 15 mil metros cuadrados donde construirán un centro comercial de 150 locales que estará anclado por una tienda de autoservicio y una de moda.

Los primeros minicentros comerciales abrirán sus puertas en mayo, cuando arranque el Sistema 1 y el resto se espera queden listos en el segundo semestre.

CAF, la operadora del Tren Suburbano, le otorgó a Inmobiliaria CEHLA una sesión parcial de derechos para la explotación comercial de estos pasajes por un periodo de 30 años.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/853699/
Fecha de publicación: 12-Feb-2008


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será un formato similar a las estaciones de tren y metro de Japón? ya lo veremos...

^^Orale, que chido se confirma ese rumor de los minicentros comerciales sobre los CETRAM's de las estaciones, ahora sabemos el por que de las grandes columnas en los CETRAM's, que chido que tendremos al menos en ese aspecto lugares de intercambio bien hechos, techados, seguros y limpios, en lugar de los horribles paraderos del metro

Realmente es una nota muy buena. Estos núcleos comerciles pueden formar nuevas opciones para las familias en fines de semana (no ignoremos que actualmente los centos comerciales han desplazado a otros lugares como centros de esparcimiento y diversión).

Además, tal y como las están presentando, serán zonas bien hechas y de gran importancia para los flujos de gente que se manejarán con el tren. Icluso la gente que los visite no necesariamente tendría que usar el tren suburbano!

en la nota cuando menciona "nada que ver con el metro" se refiere a la propuesta de la linea 12 de incluir centros comerciales en algunas estaciones???

o que quiso decir con eso

pues no podria referirse a algo que aun no existe o no?

Obvio se refiere a las actuales instalaciones

yo prefiero el metro, ese centro comercial del suburbanmo va a ser un centro comercial pinchurriento jaja

No creo. En las estaciones de los trenes de cercanìas en España, hay hasta restaurantes de lujo.

pero hay que ser realistas..
* estamos en México
* las zonas por las que pasara no son precisamente las mejores de la ciudad

yo prefiero el metro, ese centro comercial del suburbanmo va a ser un centro comercial pinchurriento jaja


:lol::lol:
pero si se pueden instalar centros comerciales de buena calidad o al menos el modelo tipico

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/suburbanomap.jpg

En la imágen, nada más aparece "nario", cuando el nombre completo de la estación es Centenario. Disculpen, pero no lo note hasta que había guardado el archivo en Fireworks. No debi haberles puesto el "station"

Que onda chavos:

Ayer me fui a dar un rol por la ruta del suburbano (desde Fortuna hasta Tultitlán) y aqui les traigo unas fotos, haber que les parecen.

Esta será la estación Tultitlán

http://img216.imageshack.us/img216/7104/dsc00849lr8.th.jpg (http://img216.imageshack.us/my.php?image=dsc00849lr8.jpg)

El CETRAM Tultitlán

http://img403.imageshack.us/img403/1167/dsc00850ee3.th.jpg (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dsc00850ee3.jpg)

Distribuidor Vial Ferrocarrilera: Como se puede ver, esta muy atrasado, en marzo se cumple un año de que comenzaron las obras.

http://img115.imageshack.us/img115/2422/dsc00842lv4.th.jpg (http://img115.imageshack.us/my.php?image=dsc00842lv4.jpg)

CETRAM Lecheria

http://img180.imageshack.us/img180/8554/dsc00834lx6.th.jpg (http://img180.imageshack.us/my.php?image=dsc00834lx6.jpg)

Estación Lecheria

http://img89.imageshack.us/img89/9256/dsc00831qr8.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=dsc00831qr8.jpg)

Hace unas semanas les hacia un comentario de que estaban colocando una especie de protección en la salida del tunel Barrientos. Pues aqui esta la denominada Boca Norte.

http://img444.imageshack.us/img444/6347/dsc00814tz8.th.jpg (http://img444.imageshack.us/my.php?image=dsc00814tz8.jpg)

Y esta es la Boca Sur. Es mucho mas larga que la Boca Norte.

http://img180.imageshack.us/img180/4650/dsc00813kb3.th.jpg (http://img180.imageshack.us/my.php?image=dsc00813kb3.jpg)

La estación San Rafael. La tome desde el camión, por eso el ángulo.

Bueno, esta es la primera parte. Al rato les pongo las de Tlalne y Fortuna.

En mi pagina de Panoramio ya subi otras nuevas:

http://www.panoramio.com/user/207397

Saludos.
Cuautitlán

http://img252.imageshack.us/img252/1322/dsc00778cb3.th.jpg (http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc00778cb3.jpg)

Acerca de la nota que publico Mr Pollo:

Pusieron unos letreros en donde estan construyendo los CETRAM's, que dicen: "Plaza El Camino (y el nombre de cada estación)"

Esta muy chido eso de los locales comerciales, baños, etc. Y como ya mencionaban, habra gente que solo vaya a los locales comerciales aunque no utilice el tren.

Pues ya se va viendo mas avance en este proyecto, aunque continuan a velocidad tortuga.:ohno::ohno:

Saludos
Cuautitlán

AMIGO CUAUTI TUS FOTOS ESTAN ASI SUPER MEGA WOOW!!!
GRAX POR PONERLAS, VAYA QUE NO LE AVANZAN NADA AL DISTRIBUIDOR VIAL FERROCARRILERA..........ALGUIEN SABE COMO VA EL DISTRIBUIDOR VIAL MARIO COLIN EN TLANE? POR FA SI SABEN DIGANMELO GRAX!!!

AMIGO CUAUTI TUS FOTOS ESTAN ASI SUPER MEGA WOOW!!!
GRAX POR PONERLAS, VAYA QUE NO LE AVANZAN NADA AL DISTRIBUIDOR VIAL FERROCARRILERA..........ALGUIEN SABE COMO VA EL DISTRIBUIDOR VIAL MARIO COLIN EN TLANE? POR FA SI SABEN DIGANMELO GRAX!!!

Yorch:

Te falto poner en tu firma, así como las pizzas: "Si no es así, el recorrido es gratis" :lol:

Ya fuera de bromas, ojalá que las plazas sean un buen lugar de esparcimiento, pero lo importante es que le avancen a las obras. Mediados de febrero y no avanza... ya casi tienen abril encima. Mientras tanto, a averiguar cuando saldran los ganadores de las licitaciones para las líneas 3 y 2, a ver si tendremos tren doble para el bicentenario...

Por cierto, cuauti, ya por allá andan promocionando un fraccionamiento (creo que es de geo), que se vale de la publicidad del suburbano para vender más rápido. Supongo que el valor de las casas ya está en aumento, ¿no?

@Janik:Comparto tu opinion los CETRAM's van muy atrasados, por tanto supongo que como siempre inauguraran todo a medias, los Minicentros comerciales seran abriertos al publico mucho despues (al igual que el Forum Buenavista), y por tanto seguramente solo empezara a funcionar el nivel inferior a donde llegaran los autobuses que serviran como alimentadores

En cuanto al ganador de la licitacion este se dara a concer hasta Agosto

^^^^^^^^
Espero con ansiedad saber quienes participarán en la licitación

jejeje mi querido amigo Cuauti, me temo que te voy a anteceder de mano con las fotos de Tlalnepantla y Fortuna:

ESTACIÓN TLALNEPANTLA

Probable Acceso por Valle Ceylán
http://img266.imageshack.us/img266/9258/imagen0003qo1.jpg
Panorámicas de la estación
http://img405.imageshack.us/img405/424/imagen0005hs9.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/6637/imagen0006sp5.jpg
Grúa en pleno puente de Mario Colín
http://img143.imageshack.us/img143/7565/imagen0007zu7.jpg
CETRAM Tlalnepantla
http://img143.imageshack.us/img143/51/imagen0008xw4.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/7461/imagen0009iu6.jpg
Acceso Sur?
http://img292.imageshack.us/img292/514/imagen0011vy6.jpg
Puente peatonal (provisional?) en el lado Sur
http://img407.imageshack.us/img407/3599/imagen0014xj2.jpg
Parte sur del CETRAM?
http://img256.imageshack.us/img256/6481/imagen0016qi0.jpg

ESTACIÓN FORTUNA

Rampa de Acceso
http://img508.imageshack.us/img508/9026/imagen0018cd6.jpg
Anuncio de la futura plaza
http://img529.imageshack.us/img529/2118/imagen0019tb6.jpg
Otra vez la rampa...
http://img233.imageshack.us/img233/7186/imagen0020jb5.jpg
CETRAM Fortuna
http://img512.imageshack.us/img512/6475/imagen0021gu1.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/926/imagen0022wl8.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/7951/imagen0023bh7.jpg
CETRAM y futura plza "El Camino" Fortuna"
http://img132.imageshack.us/img132/1760/imagen0024gb4.jpg
http://img122.imageshack.us/img122/9839/imagen0025oa1.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/5232/imagen0026lf9.jpg
Pasillo de Salida al CETRAM
http://img145.imageshack.us/img145/7488/imagen0028lk5.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/9004/imagen0031vc1.jpg
Estación Fortuna
http://img175.imageshack.us/img175/5/imagen0032dn0.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/6241/imagen0033af2.jpg
Salida Poniente (del lado del metro Ferrería)
http://img137.imageshack.us/img137/2407/imagen0035gl8.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/5416/imagen0036iv2.jpg

Ojala pusieran todas las fotos en thumbnail es menos molesto verlas asi. sin mencionar que hace lenta la carga d ela pagina, es mejor el thumbnail

Hola, alguien me puede decir cuanto costará el trayecto en la línea 1 del tren suburbano?, por ejemplo de Buenavista a Tultitlán

Tarifa maxima de 11 pesos creo que es no?

la otra tafira de 5 pesos o algo asi, es solo para 4 estaciones.

Gracias InvisibleKid

Hola, alguien me puede decir cuanto costará el trayecto en la línea 1 del tren suburbano?, por ejemplo de Buenavista a Tultitlán

3 estaciones 4.16 + iva + índice de inflación de 2005 a la fecha

más de 3 estaciones 9.60 + iva + índice de inflación de 2005 a la fecha

Aquí (http://www.sat.gob.mx/sitio_internet/asistencia_contribuyente/informacion_frecuente/inpc/43_988.html) encontrarás la tabla de índices por si quieres entretenerte un rato.

saludos
sofree

Gracias Sofree

Saludos

@Ðâ®k§k¥: Creo que la tarifa final será determinada al momento de empezar la operación del tren suburbano. Recuerdo que el costo por pasajero era de 4.14 para recorridos cortos y 9.49 para recorridos largos. Lo que sí es seguro es que se usará un esquema de tarifa por distancia.

Por cierto, muy buenas imágenes del avance de las obras, esperemos que pronto se ponga en marcha este sistema, pero sobre todo, evaluar su funcionamiento para atender las necesidades del norponiente de la ciudad.

Gracias Marco, saludos compadre

@ Linwe: no te preocupes compañero, el chiste aqui es aportar información y cada quien pone su granito de arena para que todos sepamos lo mas que se pueda. Ademas muy buenas fotos. Saludos:)

@ Janik604: pues a mediados del año pasado estuvieron circulando unos folletos de un nuevo conjunto habitacional que, en su croquis, indicaba la ubicación de la estación Cuautitlán. Es la unica publicidad que recuerdo.
Con respecto al valor de las casas; yo supongo que si debe de haberse elevado pero la verdad no tengo idea que valor tenga mi casa.:ohno:
Saludos

Y para no quedarme atras, aqui les traigo unas fotos nuevas de Cuautitlán:

Aqui esta la panorámica de la estación y el CETRAM

http://img90.imageshack.us/img90/3324/dsc00859xy4.th.jpg (http://img90.imageshack.us/my.php?image=dsc00859xy4.jpg)

Un anuncio de un túnel que conectará con la estación.

http://img129.imageshack.us/img129/4989/dsc00863me0.th.jpg (http://img129.imageshack.us/my.php?image=dsc00863me0.jpg)

Vista norte-sur. Se puede notar como ya estan colocando la estructura de acero.

http://img292.imageshack.us/img292/3454/dsc00868fx8.th.jpg (http://img292.imageshack.us/my.php?image=dsc00868fx8.jpg)

Y esta foto esta dedicada para nuestro compañero Yorchsuburbanitis, que me la habia pedido hace algunas semanas.

http://img266.imageshack.us/img266/5623/dsc00870yn2.th.jpg (http://img266.imageshack.us/my.php?image=dsc00870yn2.jpg)

Espero que les gusten.
Saludos a todos.

Mientras ese deprimido peatonal tenga seguridad esta muy bien. Si no se convertira en los temibles pasos a desnivel de tlalpan que son un horror en la snoches y de dia jajaja

Mientras ese deprimido peatonal tenga seguridad esta muy bien. Si no se convertira en los temibles pasos a desnivel de tlalpan que son un horror en la snoches y de dia jajaja

Hola

:) si podría suceder, pero en este caso es el acceso principal al suburbano, como cualquier estación del metro. Lo singular aquí, es la forma en que anuncian la construcción del acceso, jejeje, POLACA PURA !!! :lol:

saludos
sofree

Con ustedes, una tercera parte del reporte sobre el suburbano en mi blog, ¿la dirección? http://xtheunknownblog.blogspot.com, es el primer post y habrá más partes...

Crea Suburbano megaproyectos

El valor del suelo de locales comerciales cercanos a las seis estaciones del Tren Suburbano registró un aumento de 32 por ciento en sólo un año

Por Karla Ramírez

Ciudad de México (22 de febrero de 2008).- La puesta en marcha del Sistema 1 del Tren Suburbano detonó la construcción de dos megaproyectos inmobiliarios de uso mixto donde se desembolsarán más de 4 mil millones de pesos.

Las desarrolladoras Consorcio Ara y Corporación Geo ya amarraron sus terrenos para edificar sus primeras ciudades en zonas aledañas al Tren Suburbano, los cuales les permitirán ofrecer desde vivienda de interés social hasta tipo medio a precios más altos con respecto a otras plazas.

"El Tren Suburbano se ha convertido en un catalizador que nos permitirá vender mejor las casas, porque lo que el cliente valora son todos los servicios adicionales que ofreceremos en Huehuetoca", comentó Jaime del Río, director de Relación con Inversionistas de Ara.

Se espera que la plusvalía de las propiedades aumente más de 50 por ciento, en menos de dos años.

Tan sólo el valor del suelo de locales comerciales cercanos a las seis estaciones del Tren Suburbano registró un incremento de 32 por ciento en sólo un año, al pasar de 190 a 250 pesos por metro cuadrado.

En 2007, Consorcio Ara adquirió el mayor predio de su historia, se trata de un terreno de 4 millones 332 mil 404 metros cuadrados en el Municipio de Huehuetoca, Estado de México.

En este espacio desarrollará un macroproyecto de ciudad integral sustentable que incluirá 26 mil viviendas, escuelas, mercados, áreas verdes, una zona industrial y comercio.

Del Río adelantó que su proyecto se construirá muy cerca de la Estación Terminal del Tren Suburbano en Huehuetoca, la cual se ligará a un centro comercial de 70 mil metros cuadrados y a una miniestación de autobuses.

Aunque es un proyecto de largo plazo, se espera que las primeras viviendas estén listas a finales de 2008.

En el caso de Corporación Geo, también está en pláticas con CAF (la operadora del Suburbano) y la SCT, para que se construya un ramal hacia Zumpango, lugar donde construyen su primera ciudad autosustentable.

"Estamos buscando no sólo la sustentabilidad de la vivienda en los componentes de energía, agua, sino también en calidad de vida, que en estas ciudades se tengan fuentes de empleo", señaló Luis Orvañanos, presidente de Corporación Geo.

En Zumpango, la desarrolladora construirá 120 mil viviendas de interés social y tipo medio; a la fecha se tienen listas 15 mil unidades y el plan 2008 contempla agregar 10 mil casas más.

Al cierre de 2007, Ara y Geo reportaron crecimientos en ventas de 5.4 y 15 por ciento, respectivamente.

Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/856602/
Fecha de publicación: 21-Feb-2008

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Este tipo de desarrollos son comunes en España, donde las urbanizaciones se desarrollan paralelas a un sistema de transporte masivo (y no sólo con vialidades de acceso), lo cual garantiza una mejor accesibilidad y enlaces con las ciudades.

Siempre y cuando se construya el tren AL MISMO TIEMPO que las urbanizaciones, y no cuando éstas ya estén pobladas y se llegue a crear un colapso en el transporte local.... será?

^^
http://img182.imageshack.us/img182/2504/trens1ye3.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/8596/trens2ur2.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/4825/trens3ob2.jpg (http://imageshack.us)
http://img403.imageshack.us/img403/4268/trens4rs3.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/755/trens5jb1.jpg (http://imageshack.us)
http://img182.imageshack.us/img182/8233/trens6iv0.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/2752/trens7le7.jpg (http://imageshack.us)
http://img169.imageshack.us/img169/5301/trens8ak3.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/3782/trens24sa8.jpg (http://imageshack.us)
http://img169.imageshack.us/img169/5497/trens11lc8.jpg (http://imageshack.us)

Una pregunta donde esta el anuncio del puente deprimido en Cuautit ese que posteaste en las fotos, me puedes dar las calles ? Grax
:cheers:

Una pregunta donde esta el anuncio del puente deprimido en Cuautit ese que posteaste en las fotos, me puedes dar las calles ? Grax
:cheers:

La calle se llama Amado Nervo.

Aqui unas fotitos, para que vean que aqui en Cuautitlán si se trabaja, jaja

Estación y CETRAM

http://img172.imageshack.us/img172/7675/dsc01010dd1.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dsc01010dd1.jpg)

Una de mas cerca. Vista Norte-Sur

http://img442.imageshack.us/img442/6263/dsc01013mo3.th.jpg (http://img442.imageshack.us/my.php?image=dsc01013mo3.jpg)

Detalle de la estructura de acero

http://img155.imageshack.us/img155/2971/dsc01015uc5.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=dsc01015uc5.jpg)

Y el otro lado del cartel con la firma personal de yorchsuburbanitis

http://img507.imageshack.us/img507/4109/dsc01028rf2.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=dsc01028rf2.jpg)

Saludos.
Cuautitlán

^^Gracias por las fotos Cuautitlan, se ve que le estan metiendo pata a la construccion de la estacion, si asi hubiera sido desde el principio ya hace un buen rato que tendriamos tren suburbano:bash::bash::bash::bash:

Y en cuanto a la ultima foto, pues que puedo decir... :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Saludos

^^ orale esta chido tu nuevo avatar que tren es??

^^Alstom Metropolis 9000, este tren actualmente se utiliza en el metro de Barcelona y en el metro de Santo Domingo (el cual esta en fase de pruebas actualmente)

Aqui unas fotitos, para que vean que aqui en Cuautitlán si se trabaja, jaja

Estación y CETRAM

http://img172.imageshack.us/img172/7675/dsc01010dd1.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dsc01010dd1.jpg)

Una de mas cerca. Vista Norte-Sur

http://img442.imageshack.us/img442/6263/dsc01013mo3.th.jpg (http://img442.imageshack.us/my.php?image=dsc01013mo3.jpg)

Detalle de la estructura de acero

http://img155.imageshack.us/img155/2971/dsc01015uc5.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=dsc01015uc5.jpg)

Y el otro lado del cartel con la firma personal de yorchsuburbanitis

http://img507.imageshack.us/img507/4109/dsc01028rf2.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=dsc01028rf2.jpg)

Saludos.
Cuautitlán

:lol: la ultima foto, cagadisima, aunque la realidad pues no sea muy cierta (serían 22 minutos si fuera el recorrido directo de Cuautitlán a Buenavista, sin paradas, aunque el tiempo real sería de poco más de media hora, hay que ver las puntadas que se sacan... jajajajaja)

Y hay algo importantísimo que no se ha discutido aqui... los famosos ramales. Ya ven que la línea 1 tendrá dos (Lecheria - Xaltocan y San Rafael - Tacuba)
¿Como estará ese asunto? ¿Se tratará de hacer un sistema completo de transporte con cada linea, con transbordos y eso)

Un render de la formación de vagones con la que iniciará servicios el tren suburbano;

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/tren1_g.jpg

P.D. ¿Alguien sabe si ya hay alguna fecha, más allá de "el primer trimestre del 2008" para la inauguración del Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano? :dunno:
.
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Se ve padre el render de los vagones!, va a quedar muy bien!.

Un render de la formación de vagones con la que iniciará servicios el tren suburbano;

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/tren1_g.jpg

P.D. ¿Alguien sabe si ya hay alguna fecha, más allá de "el primer trimestre del 2008" para la inauguración del Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano? :dunno:
.
.

Se dice en muchos medios que en abril

^^ entonces ya sería el segundo semestre :ohno:

^^ entonces ya sería el segundo semestre :ohno:

Dirás trimestre

¿Alguien tiene fotos de como van en Tultitlán? Es la única estación de la que nomás no hay nada

se tiene alguna propuesta para traer las líneas 2 y 3 del suburbano mas al centro de la ciudad? o lo mas cercano al centro serán Martín Carrera y La Paz? porque si asi es el caso pus son líneas que van de un suburbio a otro mas lejano y entonces solo son especie de ampliaciones de la línea A y 4 del metro.

lo que a mi me gustaria es que todas las líneas de suburbano salieran de buenavista

^^ Quizá si habría que acercarlas más al centro, pero ¿Todas a Buenavista? Noooo, imagínate el atascadero que se armaría ahí... si con metro, suburbano y tranvía se va a juntar un mundo de gente... imagínate llevando más líneas.

Si estaría bueno acercarlas más, sobre todo el S3, fusionarlo con la línea A estaría bien, o incluso fusionarlo con el tramo San Lázaro-Zaragoza de L1 para que llegara a San Lázaro, otra antigua terminal de trenes :). Para esto me parece que el concepto del suburbano tendría que ser redefinido, de modo que el suburbano fuera convertido en el famoso "Metro Mexiquense", pero con las ganas que tienen de pararse el cuello los gobiernos federal y estatal, eso quedaría más como un plan a futuro. Imagínate una línea de metro (mexiquense o del DF) San Lázaro-Chalco... estaría genial, no?

Sigo trabajando en mi propuesta, no he tenido tiempo de terminarla porque la escuela se está poniendo más heavy y el trabajo absorbe el resto de mi tiempo, además que estoy creando alternativas a la propuesta original (Son 3: la ideal, la posible y la probable).

^^ Quizá si habría que acercarlas más al centro, pero ¿Todas a Buenavista? Noooo, imagínate el atascadero que se armaría ahí... si con metro, suburbano y tranvía se va a juntar un mundo de gente... imagínate llevando más líneas.

Si estaría bueno acercarlas más, sobre todo el S3, fusionarlo con la línea A estaría bien, o incluso fusionarlo con el tramo San Lázaro-Zaragoza de L1 para que llegara a San Lázaro, otra antigua terminal de trenes :). Para esto me parece que el concepto del suburbano tendría que ser redefinido, de modo que el suburbano fuera convertido en el famoso "Metro Mexiquense", pero con las ganas que tienen de pararse el cuello los gobiernos federal y estatal, eso quedaría más como un plan a futuro. Imagínate una línea de metro (mexiquense o del DF) San Lázaro-Chalco... estaría genial, no?

Sigo trabajando en mi propuesta, no he tenido tiempo de terminarla porque la escuela se está poniendo más heavy y el trabajo absorbe el resto de mi tiempo, además que estoy creando alternativas a la propuesta original (Son 3: la ideal, la posible y la probable).

Me agrada tu idea, a ver si la puedo llevar al plano googlearthtiesco... Y estoy de acuerdo en que llevar a confluir suburbanos a Buenavista estaría cañon y centralizaría más el transporte hacia un punto.

¿Alguien tiene fotos de como van en Tultitlán? Es la única estación de la que nomás no hay nada

Pues no llevan mucho. Asi como esta la foto que publique el 14-Feb solo agregale el aplanado de la superficie donde se ubicará la estación. Cabe mencionar que las estaciones Tultitlán y Cuautitlán se ubicarán de lado izquierdo (Dirección Sur-Norte) de las vías del tren de carga.

Saludos.
Cuautitlán

Dirás trimestre
Sip, por contestar de rápido, y sin fijarme... de todos modos sólo se inaugurará la primera etapa, el atraso es terrible, más si vives cerca de la construcción, ya es insoportable.

Tratando de ver que trazo podría seguir una de las ramales de la L1, me encontré con algo muy curioso: NO HAY VIA PARA CONTINUAR DE LECHERÍA HACIA XALTOCAN. Alguien que conozca la zona podría ayudarme a localizar alguna ruta para el trazo. Según entiendo, pasaría por tultepec...

Tratando de ver que trazo podría seguir una de las ramales de la L1, me encontré con algo muy curioso: NO HAY VIA PARA CONTINUAR DE LECHERÍA HACIA XALTOCAN. Alguien que conozca la zona podría ayudarme a localizar alguna ruta para el trazo. Según entiendo, pasaría por tultepec...

Si hay via Janik604. Y pasa por Tultepec por un poblado que se llama Teyahualco. Intenta esto:
Mete estas coordenadas al google earth: 19.612504, -99.185010
Y veras el punto donde se separa la via que va a Xaltocan, es totalmente recta. A lo largo de la vía, vas a encontrar algunas fotos de panoramio.
Espero que esto te sirva y las encuentres.

Saludos
Cuautitlán

Si hay via Janik604. Y pasa por Tultepec por un poblado que se llama Teyahualco. Intenta esto:
Mete estas coordenadas al google earth: 19.612504, -99.185010
Y veras el punto donde se separa la via que va a Xaltocan, es totalmente recta. A lo largo de la vía, vas a encontrar algunas fotos de panoramio.
Espero que esto te sirva y las encuentres.

Saludos
Cuautitlán

Gracias cuauti. Si me sirvió (y de mucho). Aqui mi propuesta para el ramal Lechería - Xaltocan (Línea 1A)

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ramalxaltocansuburbano-bitmap.jpg

Gracias cuauti. Si me sirvió (y de mucho). Aqui mi propuesta para el ramal Lechería - Xaltocan (Línea 1A)

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ramalxaltocansuburbano-bitmap.jpg

Yo quisiera aportarte algunas ideas:

La que tu llamaste estación San Antonio, yo la nombraría Teyahualco. Ya que exactamente ahi se localiza el poblado con ese nombre y San Antonio se ubica a unos 3 km de ahi.
La que nombraste Teyahualco, le pondría San Pablo. Cerca de ese punto se ubica una zona habitacional que se llama Portal San Pablo.
Esto solo es una sugerencia, espero que no lo tomes a mal.
Y una última opinión personal: yo popondría que hubiera 3 estaciones de paso y la terminal de Xaltocan. Estas estaciones se ubicarían más o menos a 5 km una de otra. Bueno, solo es una sugerencia.
Otra cosa, como haces esos mapas?

Saludos.
Cuautitlán

Yo quisiera aportarte algunas ideas:

La que tu llamaste estación San Antonio, yo la nombraría Teyahualco. Ya que exactamente ahi se localiza el poblado con ese nombre y San Antonio se ubica a unos 3 km de ahi.
La que nombraste Teyahualco, le pondría San Pablo. Cerca de ese punto se ubica una zona habitacional que se llama Portal San Pablo.
Esto solo es una sugerencia, espero que no lo tomes a mal.
Y una última opinión personal: yo popondría que hubiera 3 estaciones de paso y la terminal de Xaltocan. Estas estaciones se ubicarían más o menos a 5 km una de otra. Bueno, solo es una sugerencia.
Otra cosa, como haces esos mapas?

Saludos.
Cuautitlán

Gracias por la idea. Me ayuda a conocer un poco la zona, ya que no he pasado mucho por ahí. El mapa está sujeto a modificaciones y tomaré en cuenta la sugestión (ya que todo lo hice basándome en tus datos y lo que mostraba el google earth) para poner después una propuesta combinada. ¿Ese San Pablo que mencionas, no es de casualidad uno que se llama San Pablo de las salinas o algo así?

Y los mapas, los hago con el maravilloso Fireworks, practicamente todos los he hecho con ese programa y con el GE, al cual aún no le acabo de entender eso de los archivos kml, ¿Qué son?

^^EL OTRO DIA EN UNA NOTA QUE APARECIO EN EL PERIODICO EL METRO DECIA QUE LA APERTURA SERIA EN JUNIO DEL 2008 (HASTA CUAUTITLAN)!!!


^^LA ESTACION SI SE DEBERIA LLAMAR TEYAHUALCO, NO SAN PABLO SAN PABLO ERA COMO UNA HACIENDITA QUE DESTUYERON AL CONSTRUIR EL TIANGUIS DE COHETES, SE LLAMARIA LA ESTACION SANTIAGO TEYAHUALCO!!
VIVO EN TULTEPEC!!!:bash::bash::bash:

^^EL OTRO DIA EN UNA NOTA QUE APARECIO EN EL PERIODICO EL METRO DECIA QUE LA APERTURA SERIA EN JUNIO DEL 2008 (HASTA CUAUTITLAN)!!!


^^LA ESTACION SI SE DEBERIA LLAMAR TEYAHUALCO, NO SAN PABLO SAN PABLO ERA COMO UNA HACIENDITA QUE DESTUYERON AL CONSTRUIR EL TIANGUIS DE COHETES, SE LLAMARIA LA ESTACION SANTIAGO TEYAHUALCO!!
VIVO EN TULTEPEC!!!:bash::bash::bash:

Ok, aunque tambien tú me podrías echar la mano, ya que vives por el ramal. De acuerdo con tu posición, Teyahualco se queda con su nombre, el problema sería la estación anterior: San Antonio, estoy aún dudoso del nombre por las ubicaciones...

Se extenderá tren suburbano en mil 300 kilómetros vías.

FUENTE (http://info-transportes.com/nota.php?id=6986)

MÉXICO. DF., 29 de Febrero.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo que las redes de ferrocarriles suburbanos en el Valle de México se extenderán en mil 300 kilómetros de vías, para mover unos 15 millones de personas al día.

En el marco del “U. S. and México: Building Partnerships in Infrastructure Conference” (EE.UU. y México: construyendo asociaciones en infraestructura), organizado por la Agencia para el Comercio y el Desarrollo de EE UU y el Servicio Comercial, Luís Téllez titular de SCT, explicó que ese plan esta aprobado en el Programa Nacional de Infraestructura.

La primera etapa del Tren Suburbano que comunica a la Ciudad de México con Estado de México, será inaugurada hacia junio próximo, la segunda licitación recién fue publicada y la tercera saldrá a fines de marzo de este mismo año.

Téllez dijo que las acciones de esta administración, buscarán mejorar los puertos, aeropuertos y redes carreteras, para incrementar la competitividad de la economía mexicana.

^^

¿No serán 130 kms de vías?...1,300 km Tren de cercanías ni en Nueva York ni en Chicao -y eso que sus redes son extensísimas-.
.
.

^^Supongo que es un plan a largo plazo o algo asi, ya que el plan maestro de los primeros 3 sistemas es de unos 260 km aprox, ademas como mencionan 15 millones de pasajeros dia puede ser factible la longitud mencionada

Lo interesante sera ver cuantas rutas, ramales, y puntos sean enlazados para tener semejante longitud de suburbanos:nuts:

^^Supongo que es un plan a largo plazo o algo asi, ya que el plan maestro de los primeros 3 sistemas es de unos 260 km aprox, ademas como mencionan 15 millones de pasajeros dia puede ser factible la longitud mencionada

Lo interesante sera ver cuantas rutas, ramales, y puntos sean enlazados para tener semejante longitud de suburbanos:nuts:

A lo mejor se referiran a juntar todos los suburbanos que quieren hacer, no solo los del Valle de México, por eso tanto kilometraje :nuts:

^^No lo creo

MÉXICO. DF., 29 de Febrero.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo que [B]las redes de ferrocarriles suburbanos en el Valle de México se extenderán en mil 300 kilómetros de vías, para mover unos 15 millones de personas al día.

^^Asi que una de dos:

O es un plan largo plazo (2089 o algo asi :lol:) ó se les descompuso la calculadora :nuts::nuts::nuts:

^^No lo creo



^^Asi que una de dos:

O es un plan largo plazo (2089 o algo asi :lol:) ó se les descompuso la calculadora :nuts::nuts::nuts:

Fue la calculadora :lol: Oye, no sabes donde está la info de la intermodal de azteca, la necesito para complementar el thread, ya te envié un mensaje privado y no respondiste

^^

¿No serán 130 kms de vías?...1,300 km Tren de cercanías ni en Nueva York ni en Chicao -y eso que sus redes son extensísimas-.
.
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Son 2,136 km de vias del sistema suburbano sin incluir el sistema metro north.
http://img148.imageshack.us/img148/9384/dsc00842lv4pd5.jpg (http://imageshack.us)
Veo que empezaron algunos a marcar "su territorio". :no: Espero que pinten las columnas aunque ya me imagino que las van a grafittear otra vez.

Felicidadez por su primera linea de tren suburbano. Veo que estan saliendo muchos proyectos y propuestas de trenes en sus ciudades.

Orale esa nota esta algo descabellada si hade serun plna super largo plazo o contempla lineas a pachuca cuernavaca toluca y las toma como zona metropolitana de la ciudad de mexico y con ramales en cada una de estas ciudades ahi es donde si le queda el nombre de suburbano con tientes interurbanos :lol: esos si seria una red posible de 1300 km pero seria bueno que se comparar con otros sistemas de cercanias como los que dice xoocelias para ver si no es otra jaladota del gobierno
:)

Son 2,136 km de vias del sistema suburbano sin incluir el sistema metro north.

Veo que empezaron algunos a marcar "su territorio". :no: Espero que pinten las columnas aunque ya me imagino que las van a grafittear otra vez.

Felicidadez por su primera linea de tren suburbano. Veo que estan saliendo muchos proyectos y propuestas de trenes en sus ciudades.

Menuda lacra,en todos los sitios igual,por que no pintaran las paredes de sus casas???

@janik604: muy buena tu propuesta de la ramal del tren suburbano; aquí aporto con un poco de información para la nomenclatura.

En el plan original, la ramal Lechería-Jaltocan contaría con 4 estaciones, ubicadas en las paradas ya establecidas en la ramal:

*Cartagena - Cercana al Parque Industrial Cartagena
*Teyahualco - En el pueblo de Santiago Teyahualco, en Tultepec
*Cajiga - después del Canal de Castera, cercana a una colonia llamada "Pozos y Vías"
* Jaltenco - En la localidad homónima perteneciente a Santa Ana Nextlalpan

Coincidiría en mover la estación Cajiga un poco más al sur, cerca de San Pablo de las Salinas (Portal San Pablo para ser más precisos), por lo que la estación se podría llamar "San Pablo" o "Prados de Ecatepec". Y adicionalmente agregaría dos estaciones más a la ramal: Los Reyes Acozac y Tizayuca.

Ahora respecto a la nota de los 1,300km, espero que no sea un "typo" o un error, y que este número refleje la construcción no solo de la red suburbana sino de una red interurbana, como lo señaló Ser Urbano, para sí enlazar al D.F. con su corona de ciudades.

FUENTE (http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n616622.htm)

http://img113.imageshack.us/img113/2196/tszb8.jpg