Hoy aparece una nota en El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/107431.html) en la cual se cumple el plazo para determinar de una vez por todas la situación del famoso predio de "El Encino", el cuyo litigio tiene ya cerca de una década. Existen dos opciones: (1) se devuelve los predios expropiados a los dueños o (2) se avala la expropiación con la correspondiente indemnización. Más que el artículo lo que vale la pena rescatar es la siguiente gráfica en donde se aprecia la zona en litigio:

http://www.eluniversal.com.mx/usuario/Image/1Celencino620px.jpg

Lo que vale la pena mencionar es que de proceder la expropiación se daría continuidad a los últimos tramos de Vasco de Quiroga y de Prolongación Reforma (también conocida como Carlos Graff), y así facilitar el acceso al Hospital ABC así como a la futura sede de la UAM Campus Cuajimalpa. También facilitará el acceso a Santa Fe desde Contadero, y es una alternativa vial interesante en caso de que la carretera México-Toluca se encuentre cerrada por diversos motivos. De esta forma se podrá solventar otro de los pendientes viales en la zona de Santa Fe.

^^Ojala finalmente se puedan continuar esas avenidas y finalmente tener una conexión mas directa entre SF, en ABC y contadero.

Un pequeño avance sobre el distrubuidor De Chimalhuacan - Periférico Calle 7


Sobre Periférico:
http://img833.imageshack.us/img833/8804/1000250fq.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/5796/1000251nf.jpg

Y sobre Av Chimalhuacan

http://img810.imageshack.us/img810/9114/1000252i.jpg

:)

^^
Jamas lo acabaron, increible...

Gracias por las fotos!

En diversos medios de información ya apreció la nota referente a la resolución de la Suprema Corte de Justicia respecto al predio "El Encino": el GDF deberá pagar una indemnización de 70 millones de pesos a los propietarios del predio. Desde el punto de vista urbanístico significa que finalmente, después de 11 años, se concluirá la construcción de las avenidas Vasco de Quiroga y Prolongación Reforma, y con ello completar el circuito vial de Santa Fe. Tanto las autoridades del DF como las delegacionales celebran esta decisión, y están dispuestas a comenzar las obras tan pronto como sea posible.

Saludos.

Tras años de estar en el limbo es bueno saber que finalmente se podrán concluir esas avenidas, al fin zonas tan cercanas quedarán conectadas de forma directa, ahora algo deseable también sería semaforizar el extremo donde esta la glorieta para que el acceso a Carlos Graff sea mas sencillo y ademas se incremente la seguridad en ese cruce tan peligroso.

De entrada el delegado declara que a mediados del próximo podría estar lista la ampliación.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/785482.html

Arranca construcción de Punta Santa Fe
Este puente funcionará como un paso a desnivel para agilizar el tránsito en la zona
Servirá como incorporación a laterales de la autopista México-Toluca
(Foto: Archivo / El Universal)
Notas Relacionadas

Víctor Adrián Espinosa
10:35
05 de septiembre 2011

La Secretaría de Obras y Servicios (SOS) del Distrito Federal iniciará hoy la construcción del puente Punta Santa Fe, que estará localizado sobre la Avenida Carlos Lazo y que servirá de apoyo a la Supervía Poniente, con la finalidad de agilizar el tránsito vehicular en la zona.

Dicha estructura, que funcionará como un paso a desnivel, se compone de un cuerpo principal con cuatro carriles (dos por sentido) y cruza la calle Santa Fe, para terminar en la calle lateral de la autopista México-Toluca, mediante dos ramas de dos carriles cada una, que tienen la función de incorporar el tránsito que circula por el puente hacia la lateral de la autopista y viceversa.

La longitud total de la estructura, incluyendo las ramas, es de 544.30 metros y contará con rampas de acceso formadas por muros de tierra mecánicamente estabilizados.

Las trabes serán de concreto presforzado, trabajadas con una losa de concreto reforzado colada en sitio sobre losetas precoladas del mismo material, mientras que las pilas y columnas son de concreto reforzado.

Reanudan tras dos años obra vial en Chimalhuacán

Después de dos años de permanecer suspendida la construcción del distribuidor vial Bordo de Xochiaca-Obrerismo, que conecta a Chimalhuacán con Nezahualcóyotl, se reiniciaron las obras del proyecto que no será inaugurado por el gobernador Enrique Peña Nieto, quien concluye su gestión el próximo 15 de septiembre.

La edificación del distribuidor vial presenta 80% de avance y se espera que concluya en diciembre próximo, informó Saúl Torres, responsable municipal de los trabajos relacionados con el Mexibús.

Indicó que se suspendió la obra a la falta de ejecución de proyectos por parte de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), pero se cuenta con todos los permisos para continuar el proyecto.

Una de las acciones que tenía pendientes la CFE y que ya se realizó era la reubicación de la torre de alta tensión que se encuentra entre avenida Las Torres y Bordo Xochiaca, estructura que obstruía la construcción del distribuidor vial, así como del Mexibús.

El distribuidor Xochiaca- Obrerismo tiene un costo de 200 millones de pesos y servirá para dar mayor fluidez al tránsito proveniente de las avenidas Peñón, Xochiaca y Carmelo Pérez, es decir, la vía de comunicación entre el municipio de Chimalhuacán-Nezahualcóyotl.

Residentes de Chimalhuacán denunciaron que el puente inconcluso se convirtió en un refugio para maleantes que asaltaban a las personas que todos los días transitan del puente Bordo de Xochiaca hacia la avenida Carmelo Pérez.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/edomex/5138.html)

La calzada de las armas (vivo frente a ella en Azcapotzalco) tenia planeada su ampliación de 6 a 8 carriles contando con un camellón central semejante al de calzada de camarones, un terreno bastante grande se dejo vació en el ISSFAM LAS ARMAS para dicha ampliación, se hablo mucho de eso hace unos años inclusive llegaron a mi casa información con una leyenda del entonces DDF.

Nunca se realizo como tampoco se ha terminado el entubamiento del Rio De Los Remedios en este tramo dejo la fotografía del predio que les mencione para vean sus dimensiones.

http://img33.imageshack.us/img33/1043/lasarmas.jpg

El punteo son los predios que hubieran sido afectados (mi casa se salva por unos 10 metros mas o menos)

http://img94.imageshack.us/img94/6544/lasarmas2.jpg

y eso le corresponde totalmente al DF? y el entubado de rio a conagua??

y eso le corresponde totalmente al DF? y el entubado de rio a conagua??

El rio se cuenta como zona federal o al menos eso dicen los letreros que están en los alrededores.

Esa calzada es compartida con el estado de México pero cuando se ha llegado a pavimentar lo hacen los trabajadores del GDF supongo que una de las razones por las que no se hizo la ampliación es por el cambio de estatuto del DF.

Alguien sabe si la Av. Tezozomoc fue pensada como un eje vial?

Abren tramo de Distribuidor Luis Cabrera

La vialidad servirá para conectar el Arco Sur del Periférico con la Supervía Poniente

Última actualización: 12:46 hrs.
Por Luis Fernando Reyes y Manuel Durán

Ciudad de México (11 octubre 2011).- El Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, inauguró la primera etapa del Distribuidor vial Luis Cabrera-Periférico, que dará servicio a los vehículos que circulen sobre la vía rápida y quieran dirigirse hacia el poniente de la Ciudad.

Acompañado por el Secretario de Obras capitalino, Fernando Aboitiz, el Mandatario local destacó la utilidad de este nuevo paso vial, el cual además servirá para conectar el Arco Sur del Periférico con la Supervía Poniente, ambas vialidades de cuota en construcción.

"Este es el primer paso, el primer beneficio tangible para la Ciudad de esta concesión (Supervía), lo que nos va a permitir es que este puente muy angosto, que fue construido en los años setenta, ahora es un distribuidor que será completado en diciembre con un cuerpo número dos".

Esta primera etapa del distribuidor fue realizada en un tiempo de 15 meses y tuvo una inversión de 295 millones de pesos, a cargo de la empresa Controladora Vía Rápida Poetas, que construye la Supervía.

"La vía que se está construyendo, que se ha denominado Supervía, va a ser utilizada por un servicio exprés que vamos a realizar con la Red de Transporte Público.

"Sería la concesión más importante hacia esa zona de Santa Fe, en este transporte público, estimo que tendremos 120 mil usuarios", dijo.

El banderazo de inauguración fue poco después de las 10:00 horas y desde ese momento se permitió el paso para que los automovilistas que circulaban sobre Periférico con dirección al norte pudieran transitar hacia Luis Cabrera.

Luego de su apertura, la Avenida Luis Cabrera registró asentamientos vehiculares en dirección al oriente, es decir, rumbo a la incorporación con Periférico hacia el sur, entronque para el cual esta nueva obra aún no da servicio.

Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1255797/
Fecha de publicación: 11-Oct-2011

Lo que me pregunto es cómo le van a ahcer con la segunda etapa y la parte del puente viejo

El primer tramo de la Autopista Urbana Norte, que va de San Esteban a Ingenieros Militares, presenta un avance de 90%. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas4.JPG

En el proyecto participan casi cinco mil empleados y en sus cuatro tramos "se avanza en tiempo y forma", aseguró el jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas2.JPG

Agregó que la Autopista Urbana Norte conectará al Distrito Federal con el Estado de México y tendrá un impacto importante. Rozalio Huizar /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas5.JPG

Ebrard Casaubon consideró que "será la inversión de movilidad, con la línea del Metro y el Metrobús, más importante en la ciudad en los últimos 30 años" . Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas1.JPG

El funcionario del GDF Fernando Aboitiz Saro expuso que ese tramo también llamado "Cero" permitirá a los usuarios del transporte público descender sobre Periférico, frente al Deportivo Israelita, y evitar bajar por Río San Joaquín. Rozalio Huizar /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas6.JPG

Aboitiz Saro detalló que el Tramo Uno, de Ingenieros Militares a Palma, presenta un avance de 52%; las obras del Dos, que va de Palmas a Alencastre, comenzarán en los próximos días, y el Tres, que irá de Alencastre a San Antonio, tiene una avance de 10%. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas3.JPG

Fuente: El Universal

Tengo otras 7 fotos más de el segundo piso en la parte de Palmas al Toreo, estas son de otra fuente. :cheers:

DECRETO de expropiación de seis inmuebles para la construcción del Boulevard Reforma Túnel Echánove-Vista Hermosa-Toluca, en las colonias El Molino, Santa Fe y El Yaqui en la Delegación Cuajimalpa de Morelos.

Hoy publicaron en el Diario Oficial, la expopiación de sendos inmuebles, con el oblejtivo de terminar el túnel Carlos-Echanove hacia santa fe.

Yo creía que no lo habían completado por falta de dinero, pero al parecer era por el derecho de vía, o quiza las dos...

Tengo otras 7 fotos más de el segundo piso en la parte de Palmas al Toreo, estas son de otra fuente. :cheers:

Jajajaja, no habia visto este thread y tambien puse las mismas fotos en el de "Supervia" duh!

Retrasa lío legal ampliación de Euskaro

Los conflictos son porque los ocupantes de predios no han podido comprobar la propiedad, amparo o se está tramitando permuta

Por Alberto Acosta

Ciudad de México (20 octubre 2011).- La ampliación de dos a cinco carriles en la Avenida Euskaro se atrasó debido a conflictos legales con 5 de los 46 inmuebles que las autoridades de la Delegación Gustavo A. Madero compraron o expropiaron el pasado mes de abril para dar paso a dicha obra.

En tres casos, los ocupantes de los predios no han podido comprobar la propiedad, uno más se amparó y en el otro caso se está tramitando una permuta, de acuerdo con el Director General de Jurídico y Gobierno en esa demarcación, Augusto Velázquez.

Las autoridades delegacionales tenían previsto terminar la obra en septiembre pasado, pero el único avance hasta ahora es la demolición de viviendas.

"Se compraron 28 y se expropiaron 18. De estos 18, quedaron con problemas legales cinco inmuebles", dijo el funcionario.

El pasado fin de semana, la GAM desalojó y demolió los tres inmuebles en los que no se acreditó la propiedad, explicó Velázquez.

"En el transcurso de la semana pasada, la Oficialía Mayor, a través de la Dirección General de Patrimonio Inmobiliario, nos informó de la decisión de recuperar los inmuebles. Esto debido al atraso que hay con relación a la construcción del eje vial, y al problema presupuestal, pues si no se ejerce ese presupuesto, se pierde, y no serviría de nada todo lo que hicimos", expuso el funcionario.

"Entonces, la Oficialía Mayor decide la recuperación administrativa de los inmuebles y nosotros los acompañamos para que nos hicieran el resguardo de los mismos, nos los entregaran y procedimos a la demolición de tres de ellos, pues falta uno y una parte de otro".

Velázquez dijo que se prevé que en un mes más se resuelvan los casos de los otros dos predios.

En abril pasado la Delegación anunció el proyecto de ampliación de Euskaro en un tramo de 1.8 kilómetros que va de Insurgentes a Calzada de Guadalupe.

Para dar paso al proyecto, el Gobierno del DF publicó un decreto mediante el cual expropió los 18 predios que debían ser demolidos y la GAM adquirió mediante contratos de compra-venta el resto.

En la compra y expropiación de los inmuebles se estima que la Delegación erogó alrededor de 80 millones de pesos. A ese dinero hay que sumar aproximadamente 41 millones de pesos más para las obras.

La ampliación de la arteria busca darle mayor fluidez, debido a que actualmente los automovilistas invierten entre 30 y 40 minutos para desplazarse de Insurgentes a Calzada de Guadalupe, porque los carriles de esa avenida se reducen de cinco a dos a la altura de la calle Modelo.

Con la ampliación se prevé reducir a 10 minutos ese trayecto.

Durante un recorrido por Euskaro, se constató que en las propiedades ya demolidas sólo se retiran escombros; un inmueble se mantiene en pie intacto y del otro sólo se ha retirado la cancelería.

En el número 65 de Euskaro, en la propiedad de donde se eliminó la cancelería, permanece Adoración Flores, quien dijo que no permitirá que su casa sea demolida hasta que la Delegación le permute un inmueble que está adjunto al suyo.

Al respecto, el Director de Jurídico y Gobierno señaló que dicha permuta está en proceso, al igual que un recurso de amparo respecto al inmueble del número 155.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1258576/
Fecha de publicación: 19-Oct-2011

Empieza GAM ampliación de Eje 4 Norte, Euzkaro

México, DF. El jefe delegacional en Gustavo A. Madero, Víctor Hugo Lobo, dio el banderazo de arranque a los trabajos para ampliar de dos a cinco carriles el Eje 4 Norte, Euzkaro, para agilizar el flujo vehicular de poniente a oriente y reducir el tiempo de traslado de 30 a 10 minutos.

Lobo Román destacó que luego de 40 años de haberse proyectado ampliar esa arteria por fin se llevará a cabo esta obra de vialidad, que es la más importante de la administración maderense.

Agregó que pasaron 10 administraciones delegacionales para que se hiciera realidad la petición de los habitantes de la zona para dar solución al “cuello de botella” que era esta vialidad.

La obra que se llevará a cabo en 30 mil metros cuadrados tendrá una inversión bianual de 60.5 millones de pesos y permitirá a los automovilistas desplazarse de manera rápida de Insurgentes Norte a Calzada de Guadalupe.

Acompañado por su gabinete, el jefe delegacional informó que el tránsito diario promedio en esta arteria es de 18 mil vehículos, que se distribuye en 60 por ciento de vehículos ligeros; 28 por ciento, de microbuses y autobuses de pasajeros; y 12 por ciento de otras unidades.

La empresa mexicana Cemex estará a cargo de la obra que se integra a un Plan Maestro de Transporte y Vialidad, que además de dar un nuevo rostro a la delegación Gustavo A. Madero le permitirá disponer de amplias y eficientes vialidades, así como rutas de transporte colectivo, como el Metrobús, precisó.

El funcionario indicó que los trabajos incrementarán de dos a cinco el número de carriles, rehabilitarán las redes secundarias de agua potable y drenaje, así como mejorar la imagen urbana, induciendo de manera subterránea las instalaciones de Comisión Federal de Electricidad (CFE), Telmex y semaforización.

También se dotará de señalización horizontal y vertical, garantizando la seguridad del peatón y del conductor con la instalación de 100 luminarias a base de luz blanca, indicó.

Sumado a la ampliación de la vialidad se habilitará un parque lineal, donde entre otras obras se trasplantarán las especies vegetales afectadas, incluyendo otras más, así como espacios recreativos, deportivos, juegos infantiles y una ciclovía.

Lobo Román detalló que la inversión para esta importante obra de vialidad se hace con recursos delegacionales, cuya administración ha ejercicio con honestidad y transparencia el gasto en beneficio de la población maderense.

En su oportunidad el gerente regional de Cemex, Humberto de la Vega, se comprometió a realizar los trabajos de la mayor calidad en beneficio de la comunidad maderense y expresó que esta vialidad es una de las obras más importantes de la Ciudad de México.

Señaló que la arteria tendrá 1.5 kilómetros de longitud y la carpeta asfáltica será de 28 centímetros de espesor para garantizar la resistencia y durabilidad.

Como parte del Plan Maestro de Transporte y Vialidad, la delegación tiene proyectada la construcción de dos puentes vehiculares. Uno en el cruce de las avenidas Montevideo y 100 Metros, para el cual se invertirán 75 millones de pesos.

Este puente permitirá tener un par vial eficiente al libre tránsito del oriente al poniente, y la comunicación de la zona de los Aragones con Azcapotzalco y Tlanepantla, dijo.

Otro puente se levantará en el cruce de las avenidas Chalma de Guadalupe y Puerto Mazatlán, a fin de reducir de manera significativa el tiempo de traslado de la parte alta de Cuautepec a la zona Centro de esta demarcación.

Además otros puntos de transferencia como son el Metro Indios Verdes, Metro Politécnico y Metro Martín Carrera, los cuales se realizan en promedio en más de hora y media, puntualizó.

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2011/11/05/184642413-empieza-gam-ampliacion-de-eje-4-norte-euzkaro

Apenas este proyecto lleva mas de 2 años anunciado, recuerdo que van a demoler varias casas que se interponen en la adecuación vial de la zona!

Apenas este proyecto lleva mas de 2 años anunciado, recuerdo que van a demoler varias casas que se interponen en la adecuación vial de la zona!

de hecho hasta hace 1 semana que pase , aprox el 90% de las casas ya las habian demolido, parece ser que ahora si va a enserio este proyecto :banana:

Uy ojalá también cumplan lo del puente vehicular en Montevideo, hace mucha falta pero espero que ademas de av. 100 metros consideren también que atraviese calz. Vallejo, ya que desde que pusieron el Metrobús los semáforos los sincronizaron para darle preferencia a este, y se hace un tráfico terrible en ese pequeño tramo.

Este es un buen tríptico con el distribuidor vial y obras que se realizan en la carretera y autopista méxico - toluca, así como en paseo de la reforma y paseo de las Lilas.

http://www.obrasenmiciudad.df.gob.mx/descarga/dist_vial_reforma.pdf

Uy ojalá también cumplan lo del puente vehicular en Montevideo, hace mucha falta pero espero que ademas de av. 100 metros consideren también que atraviese calz. Vallejo, ya que desde que pusieron el Metrobús los semáforos los sincronizaron para darle preferencia a este, y se hace un tráfico terrible en ese pequeño tramo.

Comentario muy acertado. Yo también pienso que si no hacen los dos puentes, en Vallejo y Cien Metros, el problema de trafíco continuará como siempre.

Este es un buen tríptico con el distribuidor vial y obras que se realizan en la carretera y autopista méxico - toluca, así como en paseo de la reforma y paseo de las Lilas.

http://www.obrasenmiciudad.df.gob.mx/descarga/dist_vial_reforma.pdf

Está de risa el tríptico. La "ruta alterna" que proponen tiene años de serlo para la gente que va a Santa Fake. Puedo imaginar los problemas viales que hay ya en Tamarindos y Ahuehuetes. :ohno:

El primer tramo de la Autopista Urbana Norte, que va de San Esteban a Ingenieros Militares, presenta un avance de 90%. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas4.JPG

En el proyecto participan casi cinco mil empleados y en sus cuatro tramos "se avanza en tiempo y forma", aseguró el jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas2.JPG

Agregó que la Autopista Urbana Norte conectará al Distrito Federal con el Estado de México y tendrá un impacto importante. Rozalio Huizar /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas5.JPG

Ebrard Casaubon consideró que "será la inversión de movilidad, con la línea del Metro y el Metrobús, más importante en la ciudad en los últimos 30 años" . Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas1.JPG

El funcionario del GDF Fernando Aboitiz Saro expuso que ese tramo también llamado "Cero" permitirá a los usuarios del transporte público descender sobre Periférico, frente al Deportivo Israelita, y evitar bajar por Río San Joaquín. Rozalio Huizar /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas6.JPG

Aboitiz Saro detalló que el Tramo Uno, de Ingenieros Militares a Palma, presenta un avance de 52%; las obras del Dos, que va de Palmas a Alencastre, comenzarán en los próximos días, y el Tres, que irá de Alencastre a San Antonio, tiene una avance de 10%. Fernando Ramírez /EL UNIVERSAL

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010tomas-aereas3.JPG

Fuente: El Universal

WOW!!!!

Les dejo un par de fotos. Una ,de l avance del segundo piso en constituyentes. La otra, del distribuidor vial que ira de la autopista toluca direccion mexico, y teminará en la libre direccion toluca, justo antes de paseo de las lilas.

http://img543.imageshack.us/img543/659/dsc01155t.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc01155t.jpg/)

http://img214.imageshack.us/img214/7158/dsc01153l.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/214/dsc01153l.jpg/)

Les dejo un par de fotos. Una ,de l avance del segundo piso en constituyentes. La otra, del distribuidor vial que ira de la autopista toluca direccion mexico, y teminará en la libre direccion toluca, justo antes de paseo de las lilas.

http://img543.imageshack.us/img543/659/dsc01155t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc01155t.jpg/)

http://img214.imageshack.us/img214/7158/dsc01153l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/214/dsc01153l.jpg/)

Oye, no ubico la segunda foto supongo que es una desincorporación pero dónde es?

Oye, no ubico la segunda foto supongo que es una desincorporación pero dónde es?

Es una rampa de subida. La tomarías por la autopista en dirección méxico, darías una vuelta en u para bajar en la carretera a toluca, de subida, poco antes del paseo de las lilas.

Recupero este hilo para ofrecerles una breve actualización de algunas obras sobre la México - Toluca.

1) Ya están excavando el segundo túnel de Carlos Echánove - Vista Hermosa, el cual complementa el túnel existente. De esta forma se concretará el corredor vial que enlaza Vista Hermosa con Santa Fe.

2) Ya está terminado el puente sobre José María Castorena y San José de los Cedros, a la altura de El Yaqui. Es cuestión de días para que lo abran a la circulación, y así facilitar las cosas en ese crucero.

3) Aunque propiamente no se en la zona urbana, les comentó que empezó la construcción de un paso a desnivel en la carretera federal México - Toluca en el kilómetro 29.5, en el punto conocido como "La Pila". Para quienes conocen la carretera es un punto bastante riesgoso ya que muchos autos cruzan la carretera para acceder a la población. Esperemos que con esta obra mejore la circulación sobre la carretera, sin que los conductores se preocupen por lo coches que se atraviesan en ese crucero.

Cualquier actualización la estaré notificando, si el tiempo me lo permite. Saludos.

Gracias por los datos Marco, me sorprende que ya este listo el nuevo puente a la altura de El Yaqui, se lo aventaron en friega :O

^^ vaya que sí Gustavo, debieron de haber sido a lo mucho unos 5-6 meses. Incluso hoy que pasé por la mañana ya estaban colocando plantas de ornato bajo el puente, así como afinar los últimos detalles.

Aquí una imagen del puente en cuestión, tomada hoy por la mañana:

http://i39.tinypic.com/2povbid.jpg

Saludos.

se ve muy grande...y complicada :)

Ya terminaron el puente sobre av. carlos lazo en santa fe, conocido como punta santa fe.

Buenos acabados, ilumianción por leds, jardineras y en general esteticamente agradable. Es util para algunos traslados internos dentro de santa fe.

Un punto en contra es que para bajar hacia la lateral de la autopista a toluca, hay una curva muy pronunciada y cerrada. El alto de la lateral en el cruce con paseo de los tamarindos ahora tiene mucho más tráfico dado el flujo extra del puente, pero ese tráfico ya llegaba a santa fe y se distribuía por otras vialidades.

No tengo fotos pero espero algún forista las ponga.

Aqui les dejo un breve aporte , con respecto al avance en las obras de ampliación del Eje 4 Norte (Euskaro) al norte de la ciudad (Del. Gustavo A. Madero) . le calculo que llevan un 75% , ya que solo falta que terminen de poner el concreto en ciertas áreas de esta nueva avenida, y ciertos detalles estéticos en las banquetas.. :banana: , pero ustedes juzguen y opinen :lol: (por cierto disculpen la calidad de las fotos :ohno: )


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12105918am.jpg


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110505am.jpg


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110119am.jpg :nuts: :lol:

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110720am.jpg


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110602am.jpg


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110419am.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12105925am.jpg


http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110453am.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110505am.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110253am.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110352am.jpg

Qué bien va a quedar ésa ampliación, llevaba muchos años de ser necesitada. El cuello de botella en Insurgentes y Euskaro hacía un tráfico espantoso y hasta era peligroso de tanto carro que se aventaba. Bien por la zona, gratos recuerdos! :)

^^ muy interesante lo de el anuncio de la comunidad. Muy pocas veces se ve algo asi :lol:

Wow! asi se hacían los ejes viales??

http://img171.imageshack.us/img171/4291/b5a.png (http://imageshack.us/photo/my-images/171/b5a.png/).

..

Supongo que no, empezando por el concreto hidraulico, va a haber diferencia en cuanto a los materiales utilizados para la expansión de la vialidad, ademas de que la configuración de banqueta y arroyo no va a quedar igual que sus homólogos de hace 30 años. Aun así que bien por la zona.

Aqui les dejo un breve aporte , con respecto al avance en las obras de ampliación del Eje 4 Norte (Euskaro) al norte de la ciudad (Del. Gustavo A. Madero) . le calculo que llevan un 75% , ya que solo falta que terminen de poner el concreto en ciertas áreas de esta nueva avenida, y ciertos detalles estéticos en las banquetas.. :banana: , pero ustedes juzguen y opinen :lol: (por cierto disculpen la calidad de las fotos :ohno: )

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/Foto28-03-12110119am.jpg :nuts: :lol:



no se quien haya pagado esta manta, pero creo que significa algo: alguna vez hemos visto que la gente agradezca a sus servidores públicos?, es raro, y mas en esta metrópoli, por lo tanto y sin tocar temas políticos creo que así se deberían hacer las cosas.. los beneficiados somos nosotros...

Al principio no me gustaba para nada esta obra, por que quitaba un pequeño parque :ohno: pero viendo el tamaño de la banqueta, se creara mas área verde de la que había antes, así q creo q fue un beneficio, menos trafico y mas áreas verdes, bien :)

no se quien haya pagado esta manta, pero creo que significa algo: alguna vez hemos visto que la gente agradezca a sus servidores públicos?, es raro, y mas en esta metrópoli, por lo tanto y sin tocar temas políticos creo que así se deberían hacer las cosas.. los beneficiados somos nosotros...

Siendo honestos esas mantas de "agradecimiento" por las obras son más un instrumento de propaganda política o de "espaldarazo" que un apoyo por parte de la comunidad hacia el servidor público. Sé que no debo tratar el tema de política en el foro, pero considero puntual especificar el propósito de este tipo de anuncios.

Pero por el otro lado, que bueno que finalmente después de 30 años se haya concretado la ampliación de esta vialidad. Ya no suelo pasar tan frecuentemente por la zona como lo hacía antes, pero siento que este será un cambio para bien.

En otro orden de ideas, y en lo que respecta al segundo túnel de Vista Hermosa, la obra va bastante rápida (ya comenzaron a excavar la entrada del lado de Santa Fe, y están conformando la boca del tunel del lado de Vista Hermosa). En lo que respecta al puente de Castorena, al principio se hacía un cuello de botella debido a que la gente hace hasta triple fila para ir al Yaqui, eliminando la posibilidad para aquellos que necesitan tomar el puente (incluyéndome). Afortunadamente, la gente se ha adaptado a este cambio vial en la zona; en lo personal a mi me brinda un acceso alterno a Bosques de las Lomas (donde trabajo) desde Cuajimalpa.

Saludos.

Saludos cordiales.

Por si las dudas, lo vengo a postear aquí jeje

Hey, no sé si alguien me podría responder.

¿Qué tan factible sería la construcción de una vía rápida que comunicara a través de un túnel la zona de Coacalco con Cuautepec?

Dicha vía rápida desahogaría el periférico norte/autopista México-Querétaro, así como la México-Pachuca.
Dotaría de una vialidad amplia a la poblada zona de Cuautepec en el DF, actualmente sólo se puede entrar a través de avenidas pequeñas.
Se propone un túnel, para salvaguardar valor ecológico de la Sierra de Guadalupe.
Bien podría incluirse en dicho túnel, un medio de transporte público masivo o semimasivo.

Si bien, no concretaremos un proyecto aquí, bien podríamos debatirlo.

Generalmente bajo la solución de "Mas vías no son la vía" aun siendo en un gran tunel y con mas beneficios que perjucios en carácter de preservación del entorno.

El problema es que no hay inversionistas privados que bajo el esquema de inversión dedicada a transporte público se avienten a invertir como lo hacen para una autopista de peaje.

Aun así se pensamos en un tren sería complicadísimo que fuera inversión privada, el punto es encontrar que es lo que la ciudad requiere en términos de movilidad, es sencillo probado y "confiable" el esqeuma de inversión privada en más y más autopistas, pero en términos de desarrollo urbano no lo es, claro los intereses económicos se anteponen a estas necesidades.

Ahora el problema de conectividad existe, una solución de oradar la sieerra y crear un túnel... no es definitivo, quizá si pensamos en autopistas sería más rentable, económico y rápido crear un segundo piso a la vía López Portillo, pero no, esas no son soluciones que satisfagan la demanda real de movilidad.

Es por eso que se torna complicado y siempre se presata a debate el qué o el cómo.

:)

Hay soluciones menos complicadas. Sería más simple completar, por ejemplo, la vialidad Cola de Caballo (Prolongación Vallejo-Cien Metros/Camino Real a Sta. Cecilia/Av. Las Torres/Blvd. Benito Juárez/Av. Industrial/Avs. San Fernando y Juan Pablo II), a escasos metros de la casa de un servidor. Uno de los "compromisos cumplidos" del exgobernador fue la primera fase de esta vialidad, en Cuautitlán. O éso dice aquí (http://penasicumple.com/compromisos/construccin-de-la-primera-etapa-de-la-vialidad-cola-de-caballo-tramo-cuautitln/).

Dicha vialidad conectaría Tenayuca con Cuautitlán (Fracc. Sta. Elena, camino a Tultepec) vía el Cerro Cola de Caballo. La vía (o al menos parte de ella) existe , la he tomado, y hasta donde sé está planeada desde hace décadas, pero actualmente en su tramo de la sierra es solo terracería, y empinada, amén de que falta ampliar y conectar otros tramos.

Pero dicha solución ofrecería una vialidad muy amplia (actualmente son camellones inmensos), suficiente para reducir bastante el tráfico en Periférico y Gustavo Baz.
Conozco del proyecto, ya que vivo muy cerca de ésta vialidad, en Santa Cecilia, Tlalnepantla. Hasta me podría echar un mapa... Ojalá algún día se concrete.

o hay vias eficientes que permiten el desahogo de cuautepec hacia otra parte del DF, etsa saturado todo...