Manaus & seus Belos Viadutos

[Alexandre Lima]

Os Viadutos de Manuas

Este thread provém de uma reply que fiz no thread Manaus (AM) | Novos viadutos, ficou tão bom que resolvi fazer um thread exclusivo, para que mais pessoas posaam vê-lo.

Bem, esses são os atuais viadutos que Manaus possui. Além destes, estão em construção mais três, que podem visto no thred Manaus (AM) | Novos viadutos (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=472144), e há projetos para novos viadutos com as obras do PROSAMIM e da Avenida das Torres.

1. Complexo Viário de Flores - Viaduto Ayrton Senna
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Vista Geral
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Viaduto Ayrton Senna, vindo do Aeroporto
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2.Viaduto 15 de Novembro - Av. Recife, em Frente ao campus da UNIP
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3.Complexo Viário em frente ao Selva Park, na Estrada Torquato Tapajós

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4.Passagem de nível na Av. Darcy Vargas com Av. Constantino Nery
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5.Passagem de nível na Av. Djalma Batista com Av. Darcy Vargas

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6.Passagem de nível na Avenida Djalma Batista com Av. Boulevard Álvaro Maia

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7.Viaduto na Av. Boulevard Álvaro Maia com Av. Constantino Nery
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8.Viaduto da Manaus Moderna
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9.Viaduto do São Raimundo
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10.Complexo Viário do Educandos
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11.Complexo Viário na Zona Leste, próximo à Escola Agrotécnica Federal do Amazonas
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Espero que tenham gostado e não deixem de postar!!! :oaky:

[Daniela_Artur]

Lindos Alexandre Lima, foi por isso que no ranking de infra-estrutura Manaus foi a única cidade do norte que aparece na lista entre as 30 primeiras colocadas.

[Dott]

Belo tópico mesmo, mas tem mais cara de pertencer ao Infra e Transporte !

[Manauense]

Alexandre, gostei de ver as fotos dos viadutos da nossa metrópole. No entanto, concordo com o Dott. Creio que deveria ficar em Infra-estrutura.
:)

[O Poti]

Alguns são bonitos, realmente a cidade tem muitos viadutos.

[flaino]

muito bom os viados. infraestrutura boa ;)

[Ginasta_PR]

pelo jeito Manaus n pode reclamar de problemas no Transito, grandes avenidas, viadutos, vias largas, bastante faixas...

[du_]

pelo jeito Manaus n pode reclamar de problemas no Transito, grandes avenidas, viadutos, vias largas, bastante faixas...

quem dera... :nuts:

[Manauense]

quem dera... :nuts:

Mesmo contando com uma grande quantidade de viadutos, passagens de nível e avenidas largas, Manaus tem um trânsito enlouquecedor, em razão da enorme quantidade de veículos que trafegam pela cidade. Nas vezes em que viajo para Manaus, fico com a impressão de que a frota de automóveis está crescendo em progressão geométrica. :lol:

[IvoJP]

Nossa, como Manaus tem viadutos!
Parece ter uma ótima infra-estrutura urbana, parabéns à cidade.
O Complexo Viário de Flores - Viaduto Ayrton Senna - é muito bonito.

[Sá]

A Segunda Foto é bem antiga, não tem o Carrefour Flores e nem a Faculdade ao lado ,este prédio no complexo é a Rodoviária.

Eu morava ai perto.

[BrunoInteriorano]

Manaus é uma cidade muito legal...gostei desse viadutos!!

Só falta uma coisa, ligação asfáltica com Porto Velho!!

o dia que isso acontecer, Manaus será perfeita!!
não tem esperanças pra isso não???


Lindos Alexandre Lima, foi por isso que no ranking de infra-estrutura Manaus foi a única cidade do norte que aparece na lista entre as 30 primeiras colocadas.

que ranking é esse?

[Manauense]

Manaus é uma cidade muito legal...gostei desse viadutos!!

Só falta uma coisa, ligação asfáltica com Porto Velho!!

o dia que isso acontecer, Manaus será perfeita!!
não tem esperanças pra isso não???






Oi, Bruno. Posso responder a tua pergunta.
A BR-319 será recuperada em toda a sua extensão (cerca de 880 quilômetros entre Manaus-AM e Porto Velho-RO). Há um tópico sobre este assunto em "Infra-estrutura" ou em "Notícias".

[Vinicius]

Excelente tópico. Bem legal essa coletânea.

Mas eu vou transferir esse thread para o Infra-estrutura e Transportes. Fica melhor lá.

[Vinicius]

que ranking é esse?

Há um tópico sobre este assunto em "Infra-estrutura" ou em "Notícias".

Aqui o thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=552277

[Sá]

Oi, Bruno. Posso responder a tua pergunta.
A BR-319 será recuperada em toda a sua extensão (cerca de 880 quilômetros entre Manaus-AM e Porto Velho-RO). Há um tópico sobre este assunto em "Infra-estrutura" ou em "Notícias".880 quilômetros é muito pouco para tirar Manaus do "isolamento" por "rodovias"do restante do Brasil, mas pelo que eu escutei nos comementários de muitas pessoas dai e que é do meio é que está rodovia não será restaurada, mas você me dando a certeza assim, fico até feliz, mas não entendo porquê tem está força política de alguns contra está rodovia !

Seria com certeza uma rodovia turística, pois muita gente iria enfrentar a distância no meio da selva, além de Manaus ser beneficiada , pois eu sei o quanto é caro e complicado o transporte de mercadorias no percurso que é hoje (Terrestre-Fluvial).

Abraços.

[Manauense]

880 quilômetros é muito pouco para tirar Manaus do "isolamento" por "rodovias"do restante do Brasil, mas pelo que eu escutei nos comementários de muitas pessoas dai e que é do meio é que está rodovia não será restaurada, mas você me dando a certeza assim, fico até feliz, mas não entendo porquê tem está força política de alguns contra está rodovia !

Seria com certeza uma rodovia turística, pois muita gente iria enfrentar a distância no meio da selva, além de Manaus ser beneficiada , pois eu sei o quanto é caro e complicado o transporte de mercadorias no percurso que é hoje (Terrestre-Fluvial).

Abraços.

Evan, felizmente a recuperação da BR-319 já é uma realidade, da qual podemos comemorar. Contamos com a "ajuda" providencial do Ministro Alfredo Nascimento, ex-prefeito de Manaus, que é um ferrenho defensor da recuperação integral da rodovia em questão. :cheers:
Como alguns trechos serão reconstruídos (mais de 300 quilômetros estão precários), existe a necessidade (por força de lei) de apresentação do estudo e relatório prévio de impacto ambiental (EIA/RIMA).
A imprensa do Amazonas já noticiou que haverá audiências públicas em vários municípios que são cortados pela BR-319, tais como Manaus (AM), Careiro da Várzea (AM), Careiro-Castanho (AM), Manicoré (AM), Humaitá (AM) e Porto Velho (RO), com o escopo de ouvir as populações interessadas no restabelecimento da ligação rodoviária entre Manaus-AM e a capital rondoniense. A audiência pública sobre a BR-319 em Manaus é objeto do seguinte thread:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=558333
Há quem defenda a substituição da BR-319 por uma ferrovia. Contudo, acho que isso não ocorrerá, pois a rodovia já existe. Infelizmente, o Brasil não tem tradição em ferrovias.

[Alexandre Lima]

que ranking é esse?

Foi um ranking divulgado pelo Anuário de Infra-Estrutura 2006/2007 da Revista Exame. Foram avaliadas várias cidades brasileiras que renderam o seguinte ranking:

http://i206.photobucket.com/albums/bb184/Alexenadrenlima/RankingmelhoresInfra.jpg

O porquê das 10 melhores:

http://i206.photobucket.com/albums/bb184/Alexenadrenlima/cidades_ganham.gif

Manaus, a única no Norte a aparecer no ranking, ficou em 28º. empatado com Cuiabá-MT.:okay:

[Alexandre Lima]

Para completar as informações!!!


Pesquisa revela quais as cidades com a melhor infra-estrutura do país -- fator decisivo na atração de investimentos

Renata Mello
Rio de Janeiro: bons indicadores de energiaPor Lia Hama

EXAME

Ao anunciar que abriria no Brasil seu terceiro centro de tecnologia global, o conglomerado financeiro HSBC, com sede em Londres, recebeu propostas de vários municípios interessados em abrigar o pólo de excelência. Após analisar cuidadosamente todas as ofertas, o HSBC anunciou a cidade vencedora: Curitiba. O motivo? "Além de sediar a matriz da subsidiária do grupo no Brasil, Curitiba ofereceu as melhores condições. A cidade conta com uma ótima infra-estrutura de comunicação, um excelente sistema de transporte público e é referência em planejamento urbano", afirma Jacques Depocas, principal executivo do centro de tecnologia global do HSBC no Brasil. Inaugurado em agosto, o centro tem como objetivo desenvolver e exportar soluções de informática e serviços em tecnologia da informação (TI) para outras unidades do banco espalhadas por 76 países.

A escolha do HSBC não se deu por acaso. Curitiba está entre os três municípios com a melhor infra-estrutura do país, atrás apenas de São Paulo e do Rio de Janeiro, de acordo com estudo exclusivo realizado pela consultoria paulista Simonsen Associados em parceria com EXAME. O levantamento evidencia o peso que a infra-estrutura de uma cidade tem nas tomadas de decisão de negócios de uma empresa. É natural que cidades como São Paulo e Rio de Janeiro ocupem as primeiras posições do ranking, dado o papel central que exercem na economia do país. São Paulo tem a maior frota de veículos, o aeroporto mais movimentado, o maior número de imóveis ligados à rede de água. Entre as dez primeiras cidades, o Rio tem o maior número de postos de gás natural veicular (GNV), o maior consumo per capita residencial de energia elétrica, a segunda maior frota de veículos. Mas outras cidades fora do eixo Rio*São Paulo também se destacam. Uma delas é Goiânia, em oitavo lugar na classificação. No caso da capital goiana, o desenvolvimento da infra-estrutura de transporte está diretamente ligado ao agronegócio. Localizada na região central do país, Goiânia fica próxima a Brasília e é vizinha de Anápolis, onde há um porto seco que possibilita as importações e exportações. Com estradas, ferrovias e hidrovias, a cidade consegue fazer todo o escoamento de sua produção de soja, milho, algodão e leite. O aeroporto da cidade, Santa Genoveva, está sendo modernizado. Com a riqueza gerada pelo campo, Goiânia tem mais veículos por habitante do que São Paulo. "E é só frota nova. Dificilmente você vê carro velho na cidade", afirma João de Paiva Ribeiro, secretário de Desenvolvimento Econômico de Goiânia.

Mas não são apenas as capitais que aparecem na lista com destaque. Outro município que chama a atenção é Campinas (SP), a cidade do interior mais bem classificada no ranking -- quinto lugar, à frente de Porto Alegre e Belo Horizonte. Alguns fatores ajudam a explicar o excelente desempenho. Campinas encontra-se em uma posição geográfica privilegiada, entre as rodovias Anhangüera, Bandeirantes e Santos Dumont, e a apenas 100 quilômetros de São Paulo. Isso ajudou a transformá-la em um dos principais pólos de alta tecnologia, atraindo multinacionais como IBM, Compaq e HP. "Exportamos excelência para o mundo todo", diz Sinval Dorigon, secretário de Comércio e Indústria de Campinas. Esses fatores também foram colocados na balança pela gigante indiana TCS (Tata Consultancy Services), líder mundial em consultoria de TI. No final de 2005, a empresa decidiu instalar uma fábrica de softwares no parque tecnológico de Campinas. "A cidade representa 9% do PIB paulista e abriga indústrias de grande porte, que são potenciais clientes para nós. Tem excelentes universidades e o aeroporto internacional de Viracopos facilita a logística. Além disso, Campinas fica próxima a São Paulo", diz Carlos Elias, diretor da TCS do Brasil.

Essa talvez seja a única (e leve) distorção do ranking. A proximidade com São Paulo acaba beneficiando cidades que, se ficassem em outros estados, não fariam tão boa figura. Mas a localização, claro, é um dado concreto, real, e não pode ser desprezada. São os casos, por exemplo, de São Bernardo do Campo e Guarulhos, empatados em nono lugar. Ambos os municípios têm localização privilegiada do ponto de vista logístico, principalmente pela proximidade com algumas das mais importantes rodovias do país (Dutra, Ayrton Senna e Fernão Dias) e com os portos de Santos e de São Sebastião, além, é claro, do aeroporto de Cumbica. Apesar da boa classificação, Guarulhos ainda tem um enorme desafio pela frente. A cidade enfrenta um problema grave de saneamento básico. A maior parte do esgoto da região vai para os rios que circundam o município. Além disso, a população da cidade vem crescendo de forma muito rápida -- em média, 3,3% ao ano --, o que provoca o aparecimento de favelas. "O crescimento vem se dando de forma desordenada. Há lugares com infra-estrutura muito boa e outros sem nenhuma infra-estrutura", afirma Décio Pompeu, presidente da associação comercial da cidade.

A questão do saneamento básico é, de forma geral, o mais vergonhoso gargalo da infra-estrutura brasileira. Mesmo numa cidade como São Paulo, primeira colocada no ranking, o índice de tratamento de esgoto é de apenas 68,5%. "Os municípios terão de enfrentar essa questão num contexto mundial em que há cada vez mais pressão pela preservação do meio ambiente", afirma Antonio João Vialle Cordeiro, sócio da consultoria Simonsen Associados e coordenador do estudo. "Outro ponto crucial é como as cidades estão se preparando para lidar com uma economia cada vez mais globalizada. Portos, aeroportos, ferrovias, estradas e frota de veículos são fundamentais para escoar a produção. Sem isso, a economia não cresce", diz Cordeiro.

[caco]

Interessante é que estes viadutos devem ter a maioria menos de 17 anos, pois na época que eu morei em Manaus, em 1990, meu pai disse que haviam poucos por lá. Alguém confirma isso?

Dia desses eu estava vendo Manaus pelo Google Earth e fiquei surpreso com uma nova avenida que liga diretamente o condomínio onde eu morava, o Tocantins na Av. Constantino Néry, com o colégio que eu estudava, o La Salle. Na época meus pais tinham que dar uma volta passando ao lado do Vivaldão.

[Manauense]

Interessante é que estes viadutos devem ter a maioria menos de 17 anos, pois na época que eu morei em Manaus, em 1990, meu pai disse que haviam poucos por lá. Alguém confirma isso?

Dia desses eu estava vendo Manaus pelo Google Earth e fiquei surpreso com uma nova avenida que liga diretamente o condomínio onde eu morava, o Tocantins na Av. Constantino Néry, com o colégio que eu estudava, o La Salle. Na época meus pais tinham que dar uma volta passando ao lado do Vivaldão.

Também estudei no Colégio La Salle... hehehe

[Alexandre Lima]

^^
É verdade!!!
Até onde eu sei, todos esses viadutos são da década de 90!!!

[Daniela_Artur]

Alexandre tu esqueceste do viaduto que liga a cachoeirinha ao bairro adrianópolis, na sei bem o nome dessas ruas por onde ele passa, mas ele é bem antigo.

[Grande Manaus]

Se não me engano é a rua marciano armoud