Renzo Piano: «Tra un anno
la metropolitana leggera»
Tra un anno Genova avrà una metropolitana di superficie. Collegherà il levante al ponente cittadino con una ventina di stazioni, 22 quelle per ora individuate, una ogni mille metri. L’architetto Renzo Piano e il sindaco di Genova Marta Vincenzi lo hanno annunciato stasera al termine dell’incontro mensile di Urbanlab, il laboratorio per la revisione del piano regolatore cittadino guidato da Piano, precisando che un’intesa in questo senso è stata raggiunta con le Ferrovie dello Stato.

«Pensiamo all’impiego di un binario di quelli già esistenti da dedicare alla bassissima velocità - ha spiegato Piano -. Tra Nervi, a Levante, e Voltri a ponente, dovrebbe viaggiare un treno a velocità urbana». Vincenzi ha riferito di aver incontrato ieri l’amministratore delegato del gruppo Ferrovie Mauro Moretti. «Puntiamo al trasporto integrato e l’occasione si presenta ora con l’avvio del nodo di Genova. Vi sono incroci importanti che Urbanlab deve verificare tra l’accordo già definito e la nuova dimensione che la città sta assumendo, per entrare nella progettazione definitiva».

Sembra una soluzione ideale per il breve termine. Speriamo abbia un seguito.

cosa darei per avere Renzo Piano come consulente a Bergamo...

Ma... un solo binario?

in pratica un servizio ferroviario urbano se non sbaglio...

qualcuno che posta una mappina?

beh sicuramente l'interscambio tra treni avviene nelle stazioni

http://www.urbanrail.net/eu/gen/genova-map-large.gif
ecco la mappa.
la linea in realtà è già esistente ed in funzione ed utilizzabile con biglietto amt, probabilmente la "ufficializzeranno" a metrò il prossimo anno...sempre che lo facciano sul serio. Ad ogni modo si tratta della linea Voltri-Nervi (quella costiera per intenderci) e dovrebbero essere aggiunte altre fermate oltre quelle già esistenti.

qualcuno che posta una mappina?Sai che cos'è una mappina in napoletano?

beh sicuramente l'interscambio tra treni avviene nelle stazioni
Allora dovranno lavorarci un po', non basterà un anno
E comunque un sistema del genere difficilmente avrà una frequenza metropolitana (a meno che non sia automatizzato... mi pare difficile)

Non so: le proposte trasportistiche di Renzo Piano mi lasciano sempre perplesso (la monorotaia sulla sopraelevata di genova, o anche la proposta per l'area Falck con i minibus elettrici: quando scava per tutto il corso per due chilometri un gigantesco tunnel, per arrivare ai sottoservizi ivi allocati e lì arriverà il tram... non so fate voi due più due cosa avreste fatto)

non conosco la proposta falck, ma trovo che la monorotaia al posto della sopraelevata a Genova sia una buona idea. Considera che (parliamo sempre di ipotesi) la monorotaia verrebbe costruita e messa in funzione dopo la costruzione del tunnel sotto il porto che collegherebbe il popoloso quartiere di sampierdarena con il centro e la foce (fiera) e viceversa, avrebbe un minore impatto dell'attuale sopraelevata perchè ne occuperebbe l'esatta porzione lato mare (cioè metà) senza considerare poi l'attrattiva turistica di una linea del genere che passerebbe proprio sopra il porto antico e l'acquario.
Per quanto riguarda la metro di superficie non trovo sia di così difficile realizzo (magari non in un anno), ma considera che già ora, i treni sulla linea urbana nelle ore di punta, hanno frequenza di 5'/10'

Sinceramente, a me sembra che a Genova abbiano le idee non poco confuse....

Sai che cos'è una mappina in napoletano?

no

http://www.urbanrail.net/eu/gen/genova-map-large.gif
ecco la mappa.
la linea in realtà è già esistente ed in funzione ed utilizzabile con biglietto amt, probabilmente la "ufficializzeranno" a metrò il prossimo anno...sempre che lo facciano sul serio. Ad ogni modo si tratta della linea Voltri-Nervi (quella costiera per intenderci) e dovrebbero essere aggiunte altre fermate oltre quelle già esistenti.

beh allora se esiste già sono i soliti annunci all'italiana!:ohno:

no

Significa straccio (per pulire), ma è usato spesso in senso offensivo

va bene come idea ma come faranno con i treni di lunga percorrenza?

Non è chiaro come sia possibile sulla super-intasata linea ferroviaria costiera impegnare uno dei due binari ad uso metropolitano. Aspettiamo gli sviluppi non ci vedo ancora chiaro, a me sembra tanto chiasso per niente.:ohno:

Qualcuno mi spiega azzo c'entra Renzo Piano? :wtf:

se riescono a dargli una cadenza anche di 10-12 minuti per direzione, con 22 fermate in una ventina di km sarebbe utilissima per una città con un traffico tremendo come Genova!

Qualcuno mi spiega azzo c'entra Renzo Piano? :wtf:


in effetti...
?

forse essendo genovese offre consulenze gratuite:)

:nuts:

^^ magari avrà progettato qualche stazione...

forse c'entra perchè Piano ha regalato il progetto esecutivo per cambiare 30 km di Genova che danno sul mare, da Voltri a Nervi.
la ferrovia urbana ne sarà parte.

Ma... un solo binario?

Il binario lo usano come due monorotaie con treni stretti stretti :nuts:

Questa è proprio una notizia del ca...o: prima, come hanno fatto a Napoli con la linea 6, hanno trasformato in metropolitana (leggera) quella che inizialmente doveva essere una tranvia. Ora vogliono costruire una cosa strana ad un binario solo che sarebbe più lenta di una tranvia, spacciandola per "metropolitana di superficie". Complimenti a Renzo Piano (forse per questo la linea sarà... lenta) per essersi infilato in mezzo a questa stronzata.

per i curiosi...
ecco cosa fa Renzo Piano a Genova
http://www.genovaurbanlab.it/
http://www.mentelocale.it/societa/contenuti/index_html/id_contenuti_varint_18933
vi ricordo inoltre che si divide tra i suoi uffici di Genova e Parigi da sempre..
E' un uomo che con queste idee e suggerimenti sta dimostrando di amare parecchio la sua città. Ce ne fossero....

Il binario lo usano come due monorotaie con treni stretti stretti :nuts:

Tu l'hai scritto come battuta, ma c'è chi l'ha fatto veramente:

http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/brennan/brennan.htm

Comunque una ferrovia (sub)urbana non è lenta, ma "solo" con scarsa capacità e con enormi problemi in caso di treni in ritardo.