Las aspiraciones de Cartagena de ser el puerto más competitivo del Caribe van en serio.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/contecar1_fiJPGOzm34k9E.jpghttp://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/ctg_eco_megapuerto_sera_zona_franca.jpg

La construcción de un megapuerto en las actuales instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) le permitiría a la ciudad desarrollar inversiones por 350 millones de dólares para la adecuación de la más ambiciosa infraestructura portuaria que facilitará la llegada al puerto de buques de 10 mil contenedores, el doble de los que hoy ingresan al puerto.

La integración de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y Contecar fue la estrategia que facilitará ese gran proyecto que consolidaría a la ciudad como la mayor plataforma logística para el comercio exterior colombiano.

Giovani Benedetti, responsable del área comercial de la SPRC, señaló que el megapuerto ya tiene su plan maestro y está proyectado desarrollarse en los próximos 9 años, e incluso en menor tiempo si los flujos de carga se mejoran y algunas navieras se vinculan a la iniciativa. Su iniciación sería en el 2007.

El megapuerto se desarrollará en el área que hoy ocupa Contecar y permitirá construir 1.100 metros de muelles, con 3 posiciones de atraque para buques de 8 mil contenedores ó 4 para buques de 5 mil contenedores.

Ese desarrollo permitiría contar con un área para contenedores de 60 hectáreas, capaces de resistir el manejo anual de 2,5 millones de contenedores, que sumados a los que se manejarán en la Sociedad Portuaria en Manga permitirían un movimiento de contenedores cercanos a los 4 millones de estos elementos utilizados en el transporte de carga.

Adicionalmente, ese gran desarrollo portuario tendría 12 grúas pórtico, 100 camiones portacontenedores, un área de bodegas de 40 mil metros cuadrados y 36 cargadores (RTG’s) para el apilamiento de contenedores en los patios, entre otros equipos.

Este sera el lugar de construccion del megapuerto (la pequeña linea roja a la izquierda del mapa es el canal de acceso a la bahia).

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HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL -



De la mano de una de las firmas más reconocidas en el mundo para el manejo del tema de terminales de contenedores, el Megapuerto de Cartagena inició su plan maestro que permitirá inversiones por 274 millones de dólares en los próximos 3 años.

Se trata de la firma estadounidense Moffatt y Nichol International, liderada por Michael Horton, quien ha asesorado importantes proyectos portuarios en Los Ángeles, Malasia, Vancouver (Canadá), Alabama (EE.UU.), 8 estudios del proyecto de ampliación del Canal de Panamá, el Megapuerto de Panamá, en el Pacífico, entre otros.


“Con esta firma, afinaremos el rumbo para fijar metas y megaproyectos, que nos permitirán volver realidad tangible el desarrollo de este nuevo terminal... que será diseñado para que se convierta en el terminal del futuro... uno que hoy no existe en el Caribe, uno que se constituya en guía y ejemplo para la prestación de servicios portuarios y que otorgue a las generaciones futuras de Colombia la posibilidad de gozar de sus beneficios, permitiendo ofrecer mejores condiciones al país en el intercambio de bienes con el mundo”, precisó el gerente de Contecar, Juan Carlos Acosta.

Por su parte, Alfonso Salas, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, asociada al megaproyecto, anunció que ya fue radicada la solicitud de aprobación del plan maestro de la Zona Franca Permanente Especial de Servicios Portuarios de Contecar (Megapuerto), ante la Comisión Intersectorial de Zonas Francas.

El Megapuerto generará 254 empleos directos, 789 indirectos, transferencias al Estado por 478 mil millones de pesos y ahorros en fletes marítimos para la economía nacional hasta por 2 mil 114 millones de dólares.

Las obras

Salas también precisó que el proyecto de Megapuerto ya arrancó con el despacho de las primeras tres grúas de patios de contenedores que ya navegan por el Pacífico con destino a Contecar y que se espera lleguen el 30 de diciembre.

Igualmente se ordenó la construcción de tres grúas pórtico Post-Panamax, que deberán llegar en octubre de 2008.

En enero se habilitarán 9 hectáreas de patio para contenedores y en febrero se inicia la construcción de 50 metros adicionales de muelle, para llevar a 430 metros la línea de atraque de los muelles de Contecar, entre otras obras.

Esta bueno el hilo. Me gusta el plan. No hay un render de como quedara? De todas maneras, bueno x Cartagena :okay:

^^ nada no hay render, pero imaginese todo ese terreno cubierto de contenedores y
con gruas porticos, ya el año q viene veremos las 3 primeras.

lo bueno es que el puerto se esta especializando en puerto de transbordo, la multinacional Maersk sitio a Cgena como su centro de operaciones del caribe y varias empresas han trasladado su sede desde Panama hasta Cgena, ademas el puerto lleva tres años consecutivos con la calificacion de mejor puerto del caribe por encima d Panama y Jamaica, tambien es el primer puerto de Colombia en ingresar a la lista de los mejores 100 del mundo.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/ftborda13b-1.jpg
El canal de acceso a la Bahía de Cartagena tendrá un ancho mayor que permitirá que al puerto local puedan acceder y salir, de manera simultánea, dos embarcaciones portacontenedores y agilizar el comercio exterior.

Con una inversión de 11 mil millones de pesos, se logrará llevar el ancho del canal, que hoy es de 84 metros, a 132 metros, oficializó ayer el director general del Instituto Nacional de Vías (Invías), Daniel García Arizabaleta.

Los recursos están garantizados para la vigencia 2008 y sólo se está a la espera de la presentación de los estudios de protección de los fuertes de San José y San Fernando, en Bocachica, para proceder a contratar los estudios técnicos.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/ctg_eco_11_mil_millones_para_obras_.jpg

me gustaria resaltar esta parte

-El Megapuerto generará 254 empleos directos, 789 indirectos, transferencias al Estado por 478 mil millones de pesos y ahorros en fletes marítimos para la economía nacional hasta por 2 mil 114 millones de dólares-

PRIMER PLANO DEL MEGAPUERTO:banana:

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/34-1.gif

ademas les informo q las zonas verdes q aparecen a la izquierda de la primera foto del thread, en la actualidad ya se encuentran en parte llenas de contenedores, automoviles y otras mercancias, ademas se estan habilitando otras areas y se esta haciendo el nuevo encerramiento, la proxima vez q pase por ahi le tomo fotos.

Excelente proyecto, yo que pensaba que esos terrenos estaban ya agotados

^^ agotados pq estan todos acaparados en proyectos q estan en construccion la mayoria, en realidad en la zona insdustrial ya casi no hay terrenos disponibles, por eso es la ampliacion q se hará y tambien por eso es q se quiere ampliarla hasta terrenos del Turbaco y Turbana.

mmm interesante.. pero ya que es una bahía y supongo que no hay mucha corriente.. no es muy peligroso que se contamine esa zona???????.... sería terrible... hay que ver el deterioro de las playas de Tolú por culpa del puerto o de los puertos, no me acuerdo si hay 2, pero eso es gris...:ohno:...

mmm interesante.. pero ya que es una bahía y supongo que no hay mucha corriente.. no es muy peligroso que se contamine esa zona???????.... sería terrible... hay que ver el deterioro de las playas de Tolú por culpa del puerto o de los puertos, no me acuerdo si hay 2, pero eso es gris...:ohno:...

en realidad Cartagena nunca ha tenido problemas de contaminacion por el puerto, sinó por otros motivos. La actividad portuaria por si sola no contamina, a menos q se produzcan derrames de crudo y el puerto no maneja ese tipo de cargas.

mmm interesante.. pero ya que es una bahía y supongo que no hay mucha corriente.. no es muy peligroso que se contamine esa zona???????.... sería terrible... hay que ver el deterioro de las playas de Tolú por culpa del puerto o de los puertos, no me acuerdo si hay 2, pero eso es gris...:ohno:...

en realidad el mayor contaminante de la bahia de cartagena es el canal del dique.. participa con mas del 90 porciento de las aguas que llegan a la bahia...y hay unas cuantas empresas que tambien vierten sus aguas a la bahia... pero la actividad portuaria no contamina mucho....:cheers:

Cartagena, puerto con mucha carga
HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL -

http://img337.imageshack.us/img337/6021/ctgecocartagenapuertoconh5.jpg

El movimiento de carga contenerizada en las cuatro instalaciones portuarias más importantes de Cartagena creció en el 2007 en un 14,1%, en comparación con igual periodo de 2006.

En el periodo el número de naves atendidas en la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), Muelles El Bosque y Puerto de Mamonal también evidenció un crecimiento del 12,71% en comparación con el año 2006. El año pasado esas instalaciones atendieron 2.605 embarcaciones, 295 más que en el periodo anterior cuando los buques atendidos fueron 2.310.

Muelles El Bosque avanza en la ampliación de su área de atraque de buques y patio de contenedores.


La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) concentró el 55,1% del total de las naves atendidas en el puerto local, con 1.436, lo que representó un crecimiento del 12% comparado con las 1.281 que se atendieron en el 2006. En estas instalaciones portuarias se movilizaron 795.380 contenedores, 83.851 más que en el 2006 cuando se atendieron 711.529 contenedores. La carga contenerizada se discriminó así: 145.790 de exportación, 192.445 de importación y 344.523 de tránsito. La SPRC facilita al comercio exterior colombiano conexiones con 434 puertos en 105 países.

OTROS MUELLES

A su turno, el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), atendió el 20% de las embarcaciones de este grupo de instalaciones portuarias, con 521 naves, un 22,6% más que en el 2006 cuando atendió a 425 embarcaciones. El número de contenedores movilizados fue de 38.632, un 30,2% más que en el 2006 (29.660 contenedores).

Muelles El Bosque participó con el 19,96% del total de naves atendidas por estos cuatros puertos. En el periodo atendió 520, frente a 438 del año 2006. El número de contenedores con carga movilizados fue de 67.766, frente a los 46.278 contenedores de 2006. Esta instalación portuaria también mueve carga suelta, movilizando en el 2007 un total de 260.219 toneladas, 7.040 más que en el 2006 donde se movilizaron 253.179 toneladas.

Los graneles que mueve Muelles El Bosque registraron un leve descenso. El año pasado movilizó 380.827 toneladas de granos como maíz, soya, trigo, entre otros, frente a 413.000 toneladas de 2006. Por último, el movimiento de coque representó 68.212 toneladas, frente a las 53.000 contabilizadas en el 2007.

Entre tanto, el Puerto de Mamonal evidenció una disminución en el número de naves atendidas. En el 2007 llegaron a sus muelles 128 naves, frente a 166 del 2006. El fuerte de esta instalación portuaria es la carga suelta y el movimiento de algunos minerales, por lo que su carga contenerizada no es representativa dentro del contexto global del Puerto de Cartagena. No obstante, la carga general de este puerto creció en el 2007 alcanzando las 215.208 toneladas de carga de importación, 335.292 toneladas de exportación y 23.433 toneladas de carga en tránsito, para un gran total de 573.933 toneladas, frente a las 372.602 de 2006, lo que evidencia un aumento de 201.331 toneladas más. A esas cifras se suman 13.400 toneladas de carga de cabotaje que se movieron en el 2007.

En el periodo las cuatro instalaciones portuarias movieron más de 870 mil contenedores.

Algunas inversiones
,

La infraestructura portuaria de Cartagena se ensanchará en el 2008. Inversiones por más de 17 millones de dólares adelantan dos de los cuatro más importantes empresas del sector que permitirán ampliar la capacidad de atención de embarcaciones, patios de almacenamiento y mayores equipos para el movimiento de carga.

Muelles El Bosque, por ejemplo, avanza en la construcción de un nuevo patio de contenedores y un muelle de 180 metros de longitud, obras que demandan una inversión de 12 millones de dólares. Adicionalmente, se construirán dos nuevos silos verticales para graneles, por 3 millones de dólares y el adoquinamiento de los patios de sus instalaciones por 2 millones adicionales.

A su turno, el Muelle de Contenedores de Cartagena (Contecar) anunció la adquisición de tres grúas pórtico Súper Post Panamax que llegarán a sus instalaciones de Mamonal en septiembre de este año y las obras civiles y eléctricas requeridas para que estos equipos tengan su mejor desempeño operativo desde el comienzo de su operación comercial, a partir de octubre de 2008. Esos equipos complementan las tres grúas RTG procedentes de Shanghai, China. Las tres unidades adquiridas, serán utilizadas para optimizar las operaciones de contenedores en los nuevos patios de almacenamiento. Su ensamblaje y puesta en operación inicia en los meses de marzo y abril de este año.

Pero sin duda, una de las mayores inversiones portuarias es la que se empezó en el Megapuerto, en el área contigua a Contecar que demandará inversiones, en los próximos años, cercanas a los 300 millones de dólares y que permitirá a la ciudad triplicar su capacidad para el movimiento de carga contenerizada.

unas colocadas por cargonher.... en el thread cartagena de indias y datos demograficos de ciudades.:cheers:
http://img356.imageshack.us/img356/8800/puerto1pt0.jpg
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El Ministerio de Transporte anunció el inicio de los estudios para la profundización y ampliación del canal de acceso a la Bahía de Cartagena, para permitir el ingreso al Puerto de naves de mayor capacidad de carga.

Según el ministro Andrés Uriel Gallego, el plan busca llevar el canal a una profundidad de 17 metros.

A la fecha, el canal navegable que sirve de ingreso a la Bahía tiene una profundidad de 15 metros y permite el paso de buques de más 5.500 contenedores.

JULIO CASTAÑO , EL UNIVERSAL
En el 2006 fueron los últimos trabajos de dragado en el canal de acceso a la Bahía, que le dejaron una profundidad de 15 metros.

Esos trabajos se culminaron en el 2006 y se ejecutaron con recursos del Gobierno Nacional y de Ecopetrol, por 2.100 millones de pesos. La firma Dragados Hidráulicos fue la encargada de los trabajos.

El dragado se desarrolló en el área de Bocachica, frente a los fuertes de San Fernando y San José.

En los nuevos trabajos se contemplan alternativas de protección para esos monumentos, para evitar que las operaciones navieras debiliten sus bases.

Aunque el Ministro no anticipó la cifra de la nueva inversión, dijo que “esta será una obra que no demandará demasiados recursos, pero sí tendrá una gran incidencia en la competitividad del Puerto local, pues lo convertirá en un puerto de aguas profundas”, sostuvo.

Voceros del sector portuario de Cartagena señalaron que con las nuevas obras al Puerto podrán ingresar buques de más de 12 mil contenedores, lo cual es coherente con los nuevos movimientos de carga que se espera tener en el Caribe tras la ampliación del Canal de Panamá, como también los ensanches que se adelantan en varios muelles locales, incluido el Megapuerto que se construye en las instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), que permitirá mover hacia el futuro más de 3 millones de contenedores anuales.

El anuncio fue hecho público el martes durante la presentación del megaproyecto de la Doble Calzada Cartagena-Barranquilla, realizado en el Hotel Las Américas, con la presencia del presidente Álvaro Uribe Vélez.

aqui les traje un poco del movimiento de contenedores de la sociedad portuaria de cartagena( el mejor puerto del caribe):

http://img291.imageshack.us/img291/1294/031708101537ht2.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/6900/031708102223nh4.jpg

Se que Cotecmar no es un puerto sino un astillero, pero aqui estan las imagenes de otra visita que tuve ahi durante el congreso Aneic 2008:

http://img217.imageshack.us/img217/5205/img3322oo0.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/5285/img3326wu3.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/3155/img3290ot8.jpg

Que bacano este hilo, me alegra que se vall a expander el puerto!! espero fotos y avances de cuando empiece la construccion ;)

muy buenas fotos del puerto y cotecmar, bien por nuestro puerto y lo que le espera

wow super buena noticia para cartagena, esta ciudad da cada vez mas garrote para avanzar y ser cada vez una ciudad mas importante del pais, ojala y llegara a estar algun dia con el desarrollo de medallo claro a su forma, aunque ambas son muy diferentes cartagena lo tiene todo para ser una mega ciudad de L.A.

Cartagena - Económica

INSTALAN PRIMERAS GRÚAS PARA CONTENEDORES
Contecar se transforma en megapuerto
HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL -

Antes del 2014, cuando los panameños inauguren la ampliación de su canal interoceánico, Cartagena estará lista para recibir un alto porcentaje de la carga de tránsito que generará ese megaproyecto portuario en el área del Caribe.

En las instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), a la entrada de Mamonal, a orillas de la Bahía, avanza la primera fase del proyecto portuario más importante del país que le permitirá a la ciudad mover unos 3 millones de contenedores anuales hacia esa fecha.

HERMES FIGUEROA A.- , EL UNIVERSAL
Las tres primeras grúas (RTG), para apilamiento de contenedores en patios, se arman en estos días en Contecar.

Se trata del Megapuerto de Contecar, obra que demandará inversiones cercanas a los 400 millones de dólares y que triplicará el movimiento de carga del Puerto de Cartagena.

La iniciativa nació hace menos de tres años con la integración de Contecar y la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), en una movida estratégica que sin duda hará más competitivo al puerto local. Además de satisfacer los requerimientos del comercio exterior colombiano, este proyecto le apunta a una clara competencia con los más importantes puertos del Caribe.

Las instalaciones originales de Contecar eran de 20 hectáreas, con un muelle de 380 metros de largo que permite dos o tres posiciones de atraque para buques medianos. Con el Megapuerto, esas instalaciones quedarán con 90 hectáreas, de las cuales a la fecha sólo están habilitadas unas 40.

Con las nuevas inversiones, la próxima semana estarían arrancando las obras de ampliación del muelle que inicialmente se prolongaría en 50 metros, en el costado oriental.

Hacia el futuro, el muelle de Contecar duplicaría su longitud, alcanzando a tener unos mil metros, suficientes para atender a 3 buques de 8 mil contenedores e instalar 12 grúas pórtico de gran rendimiento.

La primera etapa de esta inversión ya se inició e incluye el cerramiento del lote que se integra al proyecto, que se extiende entre el borde de la Bahía y el Corredor de Carga, frente al barrio San Isidro, pasando por un costado del Peaje de Ceballos, y empatando con el lote original de Contecar en la vía a Mamonal.

Adicionalmente, se avanza en estos momentos en el montaje de tres grúas (RTG) para apilamiento de contenedores, las cuales estarán todas en funcionamiento este mismo año. A ellas se sumarán tres grúas pórtico, similares a las que operan en la SPRC.

También se contempla la construcción de una bodega en un área de 10 mil metros cuadrados, obras de dragado, muelles, patios, equipos y sistemas de información con tecnología de punta, y depósito para contenedores vacíos.

CRECE LA CARGA

El planeamiento de la nueva infraestructura portuaria de Cartagena se ha hecho con base en el crecimiento que ha tenido en los últimos 7 años la SPRC, que en promedio ha sido del 18,5%, muy por encima del promedio mundial.

Cartagena se prepara entonces a recibir busques de hasta 12 mil contenedores, que podrán pasar por el canal de acceso a la Bahía (que será dragado para alcanzar una profundidad de 17 metros) y que de paso le representarán al país ahorros en los fletes marítimos de hasta un 40%.

Moderadores, no estoy de acuerdo con el cambio de nombre y traslado de este thread, pq se trata de un proyecto q se llama Megapuerto de Cartagena, no sobre el puerto de Cartagena, que es distinto.

Moderadores, no estoy de acuerdo con el cambio de nombre y traslado de este thread, pq se trata de un proyecto q se llama Megapuerto de Cartagena, no sobre el puerto de Cartagena, que es distinto.

yo tampoco quiero que lo cambien....:ohno::ohno:.... ademas el megapuerto es una ampliacion del puerto....(no veo cual es el problema)..

^^ no lo q pasa es q cuando cree el thread se llamaba megapuerto pq era exclusivamente sobre ese proyecto.

^^ :lol: Si porque luego llegan arbitrarios como yo a poner fotos de cotecmar:lol:

aqui les muestro un poco del mejor puerto del caribe, para que se deleiten de un verdadero puerto de alta competitividad dentro del pais:


http://img404.imageshack.us/img404/1337/033108164212af3.jpg


http://img404.imageshack.us/img404/7687/033108164224wm5.jpg

mk impresionante el volumen de carga, q poco de pilas de 5 niveles de contenedores, y nos nada sino lo q se avecina en la medida q se construyan las nuevas instalaciones de CONTECAR, y la ampliacion del canal de Panamá.

wow, full de contenedores :uh:

full no se encuentra, pero bueno si mantiene en estas semanas un promedio de 16000 TEU'S, hubiesen visto el puerto en diciembre, no cabia un alma, parece que este año seguira aumentando sus operaciones el puerto, por lo que parece superara la cifra de 800000 TEUS al año, el año pasado llego un poco mas de esta cifra, ahh y por cierto un ultimo dato, el puerto esta en proceso de adquisicion de una grua movil para contecar del proveedor GOLDWATT, que estaria llegando a mediados de junio.

muy buenas las fotos...... este puerto es el mejor de colombia......por otro lado esos conteiner en la foto parece que se pudieran cojes con una mano....jejejejejeje

:lol::lol: Parecen piezas de lego...

Hablando de la llegada del Queen Elizabeth II a Sociedad portuaria, me encontre esta noticia que aunque no es nueva si se reactivo con la llegada nuevamente de los cruceros americanos.

Proyectos Especiales en La Sociedad Portuaria

La futura construcción del proyecto "Villa Turística", aportará un gran dinamismo a la actividad de cruceros en la ciudad. El concepto de la villa, ofrece nuevas oportunidades comerciales, así como la ampliación de servicios de "City Tours", en un ambiente caribeño de gran atractivo.

Con base en el tiempo requerido para acometer obras de expansión del puerto y teniendo en cuenta el aumento en el número de pasajeros, la disponibilidad financiera, los recursos técnicos y las adecuaciones urbanas, el plan maestro presentado por los consultores se desarrolla, así:

Etapa 1: Las mejoras propuestas para el plan de acción a mediano plazo, incluyen la construcción de un tercer muelle o espigón para ampliar las operaciones de cruceros y convertir a Cartagena en puerto de embarque. En esta fase, se asume que todas las mejoras de transporte terrestre deben estar culminadas y que ha comenzado la reconstrucción del aeropuerto internacional, y la construcción de un moderno terminal de pasajeros con nuevas áreas de estacionamiento de aviones programadas para terminación entre los años 2008 y 2014.


Etapa 2: La implementación del Plan Opción 2014 es la fase final del plan maestro de desarrollo del puerto de Cartagena. Las mejoras en esta fase, incluyen la finalización del muelle tres y del nuevo terminal para puerto de embarque de pasajeros de cruceros.

Para el año 2014 se proyecta que el Puerto reciba más de 850.000 pasajeros anualmente.


El centro comercial de 4.000 metros cuadrados constituye el lazo de unión entre el nuevo Terminal y las áreas de operaciones de los cruceros.

Imagenes del proyecto.

Espigon 3

http://img523.imageshack.us/img523/9471/10cw1.gif

Area comercial tipo villa

http://img523.imageshack.us/img523/3954/95365244rn8.gif

Paradero de Shuttle bus y City tours

http://img523.imageshack.us/img523/3561/96532279sr1.gif

Plaza central del Centro comercial

http://img523.imageshack.us/img523/4818/70867398la1.gif

:cheers::cheers::cheers:

me parecio q el año pasado la administración negó el permiso para eso, no me acuerdo exactamente pq, depronto joselopolis q parece q trabaja ahi sepa algo.

Imagenes del proyecto.

Espigon 3

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Area comercial tipo villa

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Paradero de Shuttle bus y City tours

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Plaza central del Centro comercial

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:cheers::cheers::cheers:

y estas imagenes de donde salieron.....?????

^^estan o estaban en la pagina de la sociedad portuaria dentro de la sección de proyectos.

para cuando estara listo???

para cuando estara listo???

komo para finales del 2009

:cheers:

En la Ciudad de cartagena se Construiria muy posiblemente la primera ZONA DE ACTIVIDAD LOGISTICA (ZAL) de America latina, sera una zona Franca, libre o con bajos impuestos, con puerto incluido, zona industrial, Bodegas, salas de Ventas, centro de negocios, centro comercial, hoteles, restaurantes, viviendas,condominios, edificios de Oficinas, vias internas, etc.... estaria ubicada cerca del el corregimiento de Pasacaballos, actualmente se encuentra en etapa de factibilidad, se requiere tambien modificar el POT y mejorar la infraestructura en vias y servicios del lugar, ver en ...:banana:

http://64.233.169.104/search?q=cache:Yo6nbaw0wekJ:www.colfecar.org/congreso2007/PRESENTACION%2520ZILCA.ppt+zona+actividad+logistica&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=co

Otras Zonas Logisticas en AMerica Latina, que estan en Proyecto son el PIMM en Colon, Panama y Otra en Puerto Rico. No hay mas de 10 en el mundo y entre ellas los Puertos de Honk Kong, Amsterdam, Barcelona, Shangai, etc...

En esta Pagina web de España se muestra como funciona una ZAL Portuaria
www.enfasis.com/logistica/historialdetalle.asp?ID=246

Si se concreta la ZAL de Cartagena, seria la competencia directa para la Sociedad Portuaria, muelles el Bosque, Mamonal, Cotecmar, etc.... Los principales Inversionistas Serian Norteamericanos y empresarios Antioqueños, otras 1000 empresas extranjeras y nacionales estaria vinculadas, si se concreta prontamente las obras arrancarian a finales de 2008 o en 2009, seria la obra mas grande y costosa de Cartagena y posiblemente de la costa en mucho tiempo

Muy buen proyecto, gracias por el aporte Daniel2003. :okay:

PD: Esperemos que por fín aca en nuestar querida Colombia le sacamos "jugo" a nuestras "posicion estrategica ", de la que tanto venimos habalndo desde hace 40 o mas años.
:baaa:

HOY ARRIBAN MÁS DE 6 MIL TURISTAS A CARTAGENA:banana::banana::banana::banana:


http://img187.imageshack.us/img187/6403/ctgecomascrucerosenelpunz4.jpg
A las 7 de la mañana de hoy, la bahía de Cartagena verá el ingreso de tres enormes cruceros que traerán a bordo más de 6 mil turistas y 2.500 tripulantes.

La de hoy será recordada como la jornada de más visitantes extranjeros en la ciudad, lo que anticipa lo que se vivirá en la temporada 2008-2009 que prevé el incremento en número de pasajeros como de toques de buques al Puerto.

Los buques Veendam, de la línea Holland America, con 1.627 pasajeros y 561 tripulantes; Infinity, de Celebrity Cruises, con 1.950 pasajeros y 1.001 tripulantes y Norwegian Pearl, de la firma Norwegian Cruise Line, con 2.466 turistas y 1.010 tripulantes son las embarcaciones programadas para la fecha.

Esta será la última vez que en la temporada actual hagan su arribo de manera simultánea tres cruceros, luego que esa escena se repitiera en varias oportunidades, incluso con 4 unidades, en los últimos meses.

La temporada 2007-2008 culminará el 8 de mayo y permitirá la llegada de 130 buques con 200 mil turistas.

LA TEMPORADA

2008-2009

Fuentes de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena precisaron que para la temporada 2008-2009 ya están confirmados – hasta ahora – 144 cruceros que traerán a la ciudad cerca de 300 mil turistas, lo que representará un incremento de 100 mil visitantes en comparación con la actual temporada.

Se conoció igualmente que al menos tres nuevas líneas de cruceros llegarán al Puerto de Cartagena en la nueva temporada. Se trata de P&O Cruises, del grupo Carnival; World Residensa, e Island Cruises.

TRABAJOS EN LA SPRC

La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) avanza en los diseños de los trabajos de adecuación de diferentes áreas de sus instalaciones de Manga, para facilitar las operaciones de embarque desde Cartagena de la Royal Caribbean, que arrancarán en diciembre próximo.

Se busca con ello acondicionar las áreas de espera, de equipajes, de atención de las líneas de cruceros y de las autoridades Antinarcóticos, DIAN y del DAS.

En la Ciudad de cartagena se Construiria muy posiblemente la primera ZONA DE ACTIVIDAD LOGISTICA (ZAL) de America latina, sera una zona Franca, libre o con bajos impuestos, con puerto incluido, zona industrial, Bodegas, salas de Ventas, centro de negocios, centro comercial, hoteles, restaurantes, viviendas,condominios, edificios de Oficinas, vias internas, etc.... estaria ubicada cerca del el corregimiento de Pasacaballos, actualmente se encuentra en etapa de factibilidad, se requiere tambien modificar el POT y mejorar la infraestructura en vias y servicios del lugar, ver en . http://64.233.169.104/search?q=cache...lnk&cd=2&gl=co

Otras Zonas Logisticas en AMerica Latina, que estan en Proyecto son el PIMM en Colon, Panama y Otra en Puerto Rico. No hay mas de 10 en el mundo y entre ellas los Puertos de Honk Kong, Amsterdam, Barcelona, Shangai, etc...
En esta Pagina web de España se muestra como funciona una ZAL Portuaria
http://www.enfasis.com/logistica/his...lle.asp?ID=246

Si se concreta la ZAL de Cartagena, seria la competencia directa para la Sociedad Portuaria, muelles el Bosque, Mamonal, Cotecmar, etc.... Los principales Inversionistas Serian Norteamericanos y empresarios Antioqueños, otras 1000 empresas extranjeras y nacionales estaria vinculadas, si se concreta prontamente las obras arrancarian a finales de 2008 o en 2009, seria la obra mas grande y costosa de Cartagena y posiblemente de la costa en mucho tiempo:banana:

^^:banana::banana:Excelente chiva Daniel. ojalá que se concrete. No sólo se hará competencia interna, sino que a nivel de Suramérica será el más importante. Qué buena noticia!!!!

En la Ciudad de cartagena se Construiria muy posiblemente la primera ZONA DE ACTIVIDAD LOGISTICA (ZAL) de America latina, sera una zona Franca, libre o con bajos impuestos, con puerto incluido, zona industrial, Bodegas, salas de Ventas, centro de negocios, centro comercial, hoteles, restaurantes, viviendas,condominios, edificios de Oficinas, vias internas, etc.... estaria ubicada cerca del el corregimiento de Pasacaballos, actualmente se encuentra en etapa de factibilidad, se requiere tambien modificar el POT y mejorar la infraestructura en vias y servicios del lugar, ver en ...:banana:

http://64.233.169.104/search?q=cache:Yo6nbaw0wekJ:www.colfecar.org/congreso2007/PRESENTACION%2520ZILCA.ppt+zona+actividad+logistica&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=co

Otras Zonas Logisticas en AMerica Latina, que estan en Proyecto son el PIMM en Colon, Panama y Otra en Puerto Rico. No hay mas de 10 en el mundo y entre ellas los Puertos de Honk Kong, Amsterdam, Barcelona, Shangai, etc...

ke bueno ke sea en kartagena este macroproyecto la konsolidara komo unas de las ciudades mas importantes de amerika en la kosta karibe

exelente esa noticias de los 6 mil turistas :banana: ya veremos cuantos miles mas llegaran a Cartagena cuando se expanda la capacidad de cruceros :yes:

http://img517.imageshack.us/img517/768/imagen41062441fd7.jpg
Tres gigantescos cruceros llegaron ayer a la ciudad. Se espera que en la temporada, que termina el 19 de mayo, hayan venido unos 200 mil extranjeros.

Que foto tan bacana!!!!!:cheers:

ke espectaculo esa foto

^^ sii y tambn es bn bacano cuando uno va en el puente de manga al bosque, o por la loma de bazurto, que se ven los crucerotes esos.

LA TEMPORADA

2008-2009

Fuentes de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena precisaron que para la temporada 2008-2009 ya están confirmados – hasta ahora – 144 cruceros que traerán a la ciudad cerca de 300 mil turistas, lo que representará un incremento de 100 mil visitantes en comparación con la actual temporada.


Uashhhhhh.. qué bien!!! En promedio, 1 crucero cada dos días! Ojalá haya mucha educación en turismo para la gente que los atienda

ahora son 7.000 mil! wow :cheers:

^^ Me pregunto si un porcentaje de esa cantidad se considera como poblacion flotante. Que se ha dicho de esto?

^^ La noticia responde eso:

"A las 7 de la mañana de hoy, la bahía de Cartagena verá el ingreso de tres enormes cruceros que traerán a bordo más de 6 mil turistas y 2.500 tripulantes."

^^ Pues eso sí lo lei, lo que me pregunto es uq esi en el momento de hacer censos se considera esa poblacion flotante, de turistas, negociadores, etc, que llegan a cartagena y cuyo numero jamas merma; Lo pregunto porque en ciertas obras se incluye esta poblacion sobretodo para proyectos de acueducto y alcantarillado.

de eso si no tengo ni la minima idea :crazy2: jeje

io tampoco

^^ Pues eso sí lo lei, lo que me pregunto es uq esi en el momento de hacer censos se considera esa poblacion flotante, de turistas, negociadores, etc, que llegan a cartagena y cuyo numero jamas merma; Lo pregunto porque en ciertas obras se incluye esta poblacion sobretodo para proyectos de acueducto y alcantarillado.

Cuando las autoridades ingresan a una motonave lo primero que hacen es verificar los documentos de los pasajeros, pero no individualmente, como en el aeropuerto, sino que verifican el listado oficial de la linea y se les da un permiso de transito por el numero de horas que pasara la motonave en puerto.

EL DAS y la policia de antinarcoticos le ponen mas enfasis al listado de los tripulantes, ya que estos regresan seguidamente al puerto y algunos de ellos han sido atrapados como mulas....Sin embargo tambien tienen permiso de transito.

Por lo anterior eso significa que son poblacion flotante. Ahora bien, al momento de que el puerto se convierta en puerto de embarque, estas personas seran tenidas en cuenta para proyectos hoteleros, viales, de ampliacion de infraestuctura, porque son personas que van a pegnoctar en la ciudad y se necesitara de estas ampliaciones para poder albergar a estos turistas, ademas de necesitar visa. Por eso se adelantaron los proyectos del aeropuerto, en el mismo puerto, los nuevos hoteles, entre otras cosas, para poder ser un verdadero HUB de cruceros. :cheers::cheers::cheers:

^^ Gracias fabrizio, o sea que hasta que no se tengan esas condiciones no se podrá tene en cuenta esta población como flotante, pero me imagino que en otras dependencias turisticas (no cruceros), si se tiene en cuenta un porcentaje de esta población flotante.

^^^^claro que se tiene en cuenta porque dejan divisas y la economia se mueve, lo que pasa es que como funciona ahora, las estadisticas le sirven a las joyerias y almacenes, transportadores, guias, entre otros. Pero la gran ventaja de tener a Cartagena como puerto de embarque es que el cluster turistico se amplia y genera mas ingresos y empleos fijos, como los stewars y camareras en los hoteles, crupies y meseras en los casinos y restaurantes, maleteros y choferes de vanes en el Aereopuerto y muchos mas........ La economia se pega una dinamizada espectacular con el solo hecho de que un barquito haga embarque aqui.

Y te podria nombrar mas tipos de empleos que se benefician, pero no terminaria:lol::lol::lol::lol:

Muy bonita tu explicación, pero creo que no escribí bien la pregunta: La población flotante (diferente a la de turismo de cruceros), se incluye dentro del censo poblacional de Cartagena al momento de realizar algún tipo de proyecto vial, hotelero, residencial, de servicios publicos, entre otros?
Aunque ya me respondiste con la primera explicacion. Gracias.:)

vieron la noticia de la mujer de un cruzero ke llego y se keria robar un anillo con esmeralda. esa mujer es ke sabe kreia ke no la iban a pillar

jajaaj si una vieja de 65 años! jaja y la vieja pa q no se la pillaran tiró el anillo a una chaza y el tipo la sapió :lol: le tocó pagar los 4 millones q costaba el anillo.

Upps no hay que confiarse de nadie, estoy seguro que si el caso fuese que cogieran aun turista colombiano en el extranjero con las manos en la masa ya estuviera preso con escandalo y todo:bash:

Upps no hay que confiarse de nadie, estoy seguro que si el caso fuese que cogieran aun turista colombiano en el extranjero con las manos en la masa ya estuviera preso con escandalo y todo:bash:

pues si tienes razon, y aproposito ke puerto kedara siendo mas importante despues de la konstruccion del megapuerto aqui el superpuerto de barrankilla o la reforma en el puerto de buenaventura?

http://www.imagehosting.com/out.php/i1734369_n5822271435772213070.jpg

APL, EN CARTAGENA

APL, American President Lines, Ltd., líder mundial en el transporte marítimo de contenedores, fue nombrada esta semana como la Mejor Línea Naviera Transpacífica, durante la 22ª versión de los Premios “Asian Freight and Supply Chain Awards – AFSCAs” (Cadena Asiática de Suministro y Transporte). Esta naviera vendrá a Cartagena y su agente es Frontier.

huy ke bueno. kartagena con las mejores navieras del mundo. y lo ke nos falta.

EN CARTAGENA SE AVANZA EN ADECUACIONES

En temporada de lluvias las sociedades de intermediación aduanera, importadores y exportadores que actúan en Cartagena pueden tener retrasos en los trámites de su carga de hasta tres días.

En muchos de los puertos locales la inspección física de carga se hace en condiciones inapropiadas, a la intemperie, con riesgo para la carga y en detrimento de los tiempos de entrega que requiere la dinámica del comercio exterior.

Frente a este panorama, que le resta competitividad a los puertos y aeropuertos nacionales, el Gobierno Nacional acaba de expedir un decreto que obliga a los administradores de estos puntos del comercio exterior a habilitar las áreas de inspección.

Se trata del Decreto 1520 del 9 de mayo de 2008 que en su artículo 4º señala que “las personas jurídicas que hubieren obtenido concesión o autorización para operar y administrar los puertos, aeropuertos, así como las autoridades respectivas en los pasos de frontera, dispondrá como mínima infraestructura física para la realización de inspecciones determinadas en los procesos de importación, exportación y tránsito aduanero, de un área específica, cubierta, restringida, con dispositivos y procedimientos de seguridad y operación, según los lineamientos que para tal efecto establezcan las autoridades y las normas de determinen estándares nacionales e internacionales sobre estos aspectos en cada lugar”.

La misma norma establece que en lo sucesivo las autoridades deberán disponer de recursos humanos y físicos necesarios para la homologación de los horarios, de manera tal que se garantice la prestación óptima del servicio de inspección en forma simultánea.

Ello significa que en cada inspección que se programe deberán estar todos las autoridades que tienen la obligación de actuar en la inspección.

En este proceso de inspección de carga en puertos y aeropuertos interviene la DIAN, la Policía Nacional, la Dirección Antinarcóticos, el Fondo Nacional de Estupefacientes, el Invima, entidades territoriales de salud y el ICA, entre otras.

La norma incluye igualmente la necesidad de implementar un Manual de Procedimientos de Inspección Física Simultánea.

En los distintos puertos de Cartagena se realizan diariamente, en promedio, 140 inspecciones de declaraciones. Esa cifra se incrementa en algunas épocas del año.

En Muelles El Bosque

De los puertos locales, uno de los que primeros en habilitar su zona de inspección de carga física fue Muelles El Bosque, que desde hace un año invirtió 800 mil dólares para acondicionar un área de 2.600 metros cuadrados, para facilitar estos trámites.

En esa zona también hay espacio para que las autoridades y entidades encargadas de las inspecciones tengan sus espacios. En Muelles El Bosque se realizan, en promedio, 60 inspecciones por día.


Reacciones

La expedición del Decreto 1520 originó reacción de la directora ejecutiva de la Federación Colombiana de Transitarios, Intermediarios Aduaneros y Almacenadoras (Fitac – Capítulo Cartagena), Sandy Sierra, quien calificó la medida de acertada.

“Nuestros afiliados venían advirtiendo de los efectos negativos que la falta de instalaciones adecuadas para las inspecciones de carga estaban causando en la dinámica del comercio exterior”, dijo la dirigente.

La misma fuente precisó que en los puertos donde las inspecciones se hacen al descubierto, en épocas del año se pueden retrasar los procesos hasta 3 días, con graves perjuicios para toda la cadena del comercio exterior.


Definición

Una inspección física es una actuación realizada por las autoridades competentes, con el fin de determinar, a partir del reconocimiento de la mercancía, su naturaleza, origen, estado, cantidad, valor, clasificación arancelaria, tributos aduaneros aplicables, régimen aduanero y tratamiento tributario. Esta puede ser física, lo que significa abrir la carga, o no intrusiva, con sistemas de alta tecnología que permite visualizar estos aspectos, a través de imágenes.

Cartagena - Económica

EL MODELO ÚNICO SE INICIA EN JULIO CON LAS IMPORTACIONES
El Muisca agiliza a la Aduana de Cartagena
HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL -

Una mayor agilidad en los trámites del comercio exterior por la Aduana de Cartagena, se percibirá a partir de julio próximo cuando la DIAN implemente en esta capital el Modelo Único de Ingreso, Servicios y Control Automatizado (Muisca).

El sistema, que ya opera en otras regiones del país, permitirá armonizar en su mismo sistema las tres grandes áreas de la DIAN: Impuestos, Aduana y Cambios.

El Muisca centralizará toda la información en materia de ingresos de la DIAN por concepto de impuestos, manejará los servicios, mantendrá un control automatizado de la información exógena, al tiempo que todos los profesionales cambistas deberán entregar la información de sus transacciones con divisas en línea con el nuevo modelo.

Para la DIAN, el Muisca tiene como objetivo “alcanzar la excelencia en sus operaciones, redireccionar la entidad hacia el servicio, consolidar la legitimidad y la autonomía, y contribuir a la competitividad del país”.

El modelo impactará inicialmente en los trámites de importación y cobijará desde el aviso de arribo de una motonave a un muelle local hasta la entrega de los documentos digitales de la carga por parte de la naviera, cuya transmisión se hará electrónicamente, mientras que hoy se hace de manera digital.

Igualmente, los importadores podrán hacer los pagos aduaneros a través de Internet.

Con este modelo los distintos agentes del comercio exterior no tendrán que desplazarse para cumplir con los trámites aduaneros, señaló el administrador de la Aduana en Cartagena, capitán Humberto Angulo.

La implementación de este modelo incluye la capacitación de los funcionarios de la DIAN en Cartagena, mientras que los usuarios igualmente tendrán jornadas de divulgación para explicarles los alcances y novedades del Muisca.

La atención de los usuarios de la DIAN, tanto en impuestos como en temas aduaneros y cambiarios se prestará de manera integral en los Puntos de Contacto recientemente habilitados en las antiguas instalaciones de Colpuertos, al lado de la DIAN, en Manga. Este punto de atención está dotado de toda las comodidades y tecnologías. Este centro de atención atiende al público en jornada continua de 7 de la mañana a 7 de la noche.

Aunque la DIAN no reveló detalles de la inversión, el plan incluye cambio de tecnología y la remodelación de las oficinas, para mayor comodidad de los funcionarios y de los usuarios.

Ventajas

Para el capitán Humberto Angulo, administrador de la Aduana de Cartagena, estas son las principales ventajas del Muisca para los usuarios y la DIAN.

- Se agiliza el proceso de importación. Las navieras no tienen que continuar digitando información de su carga, sino que la pueden transmitir por medio electrónico.

- El pago electrónico representa para los usuarios mayor comodidad, seguridad y amplía horarios.

- Para la DIAN, la información de los usuarios del comercio exterior se centraliza y permite hacer cruce de información tributaria.

-También permitirá un mejoramiento del recaudo, de la gestión y del posicionamiento de la DIAN, tanto en el corto como en el largo plazo.

Gruas portico trabajando en buques de 2200 TEUS

http://i285.photobucket.com/albums/ll49/jafs7ster/051208105749.jpg

Gruas portico operando en buque Maersk de 2800 TEUS

http://i285.photobucket.com/albums/ll49/jafs7ster/051208165538.jpg

La Grua G3 de la SPRC en toda su inmensidad

http://i285.photobucket.com/albums/ll49/jafs7ster/051208165553.jpg

Grua G5 trabajando en buque con dos contenedores al tiempo ( en twin), muestra la alta productividad del puerto

http://i285.photobucket.com/albums/ll49/jafs7ster/051208170059.jpg

El patio de contenedores de la SPRC en un dia normal de trabajo con una ocupacion de almacenaje del 77%( aprox. 16000 TEUS)

http://i285.photobucket.com/albums/ll49/jafs7ster/051208171012.jpg

^^ :eek: Impresionante la capacidad de nuestro puerto. Y con el nuevo puerto, no me puedo imaginar toda la capacidad que se tendrá.

wow, muy buenas fotos.

:drool: nuestro puerto es cada vez mas genial!

^^
y con ventajas sobre los demas por lo delos kruzeros.

http://www.imagehosting.com/out.php/i1734369_n5822271435772213070.jpg

BOLÍVAR PARTICIPA CON EL 7,9% DEL TOTAL NACIONAL
En aumento exportaciones no tradicionales de la Costa




Las exportaciones no tradicionales de la Costa Caribe colombiana crecieron un 16,9% en el primer trimestre del año en comparación con igual periodo de 2007.

Los datos entregados por el DANE señalan que en el periodo enero-marzo las ventas totales de productos no tradicionales de la región alcanzaron los 773.626 dólares, 112.219 dólares más que en igual lapso del año pasado cuando estas exportaciones totalizaron los 661.407 dólares.

Por departamentos, Bolívar volvió a liderar el escalafón de la Costa Caribe con una participación del 7,9% de las exportaciones no tradicionales del país, equivalentes a 317.475 dólares, seguido por Atlántico con 315.158 dólares y una participación del 7,8%. (Ver cuadro).

Se consideran exportaciones no tradicionales productos pesqueros, tabaco, productos textiles, cueros, muebles, productos químicos, productos metalúrgicos y productos agrícolas, entre otros.

EXPORTACIONES POR ADUANAS

Por aduanas, la de Cartagena registró en el trimestre un crecimiento del 67,7%, al pasar de 2.379,6 millones de dólares en el 2007 a 3.989,0 millones de dólares este año. Cartagena tramitó el 46,1% de las exportaciones totales en el periodo.

Al digregar las exportaciones, la Aduana de Cartagena tramitó el 67,7% de las exportaciones tradicionales, equivalentes a 3.126,2 millones de dólares, mientras que en las no tradicionales participó con el 21, 4% del total nacional por aduanas.

Exportaciones nacionales
,

El crecimiento del 41,5 por ciento en las exportaciones colombianas durante el primer trimestre de 2008, con respecto al mismo período del año anterior, fue calificado por el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata, como un hito del comercio exterior del país.

En efecto, según el DANE, las ventas externas de los primeros tres meses del año sumaron 8.657 millones de dólares, con un incremento del 41,5 por ciento frente a igual período de 2007; según la entidad, las exportaciones de productos tradicionales registraron un crecimiento del 63,7 por ciento, en tanto que las correspondientes a productos no tradicionales lo hicieron en 22,6 por ciento.

EN CARTAGENA
Avianca le apuesta a cruceros

http://www.eluniversal.com.co/media/20080617/ampliadas/ctg_eco_avianca_le_apuesta_a_cruceros1.jpg
En diciembre, el puerto de cruceros de la Sociedad Portuaria permitirá el embarque de turistas que desean recorrer el Caribe o desde Cartagena.


El inicio, en diciembre próximo, del embarque de turistas de cruceros en Cartagena es visto por la aerolínea Avianca como una gran oportunidad para incrementar el número de sus viajeros a esta capital.

En efecto, directivas de esta compañía le confirmaron a El Universal que alianzas realizadas con mayoristas de turismo de varios países de Suramérica permitirán que viajeros interesados en hacer un crucero por el Caribe se movilicen con Avianca desde sus países a Bogotá y desde esa capital conectar con Cartagena.

Las alianzas ya han permitido hacer reservaciones de viajeros de países como Chile, Argentina, Brasil, Ecuador y Perú.

Se estima que los cupos que la Royal Caribbean ha reservado para los turistas que desean hacer sus abordajes en Cartagena son unos 12 mil, en la próxima temporada de cruceros.

El crucero de la Royal llegará cada siete días a Cartagena procedente de Panamá, seguirá a Santa Marta y continuará a Aruba, Curacao, Bonaire, Panamá y de nuevo Cartagena.

De otra parte, la Sociedad Portuaria de Cartagena se apresta a iniciar las adecuaciones necesarias para facilitar el embarque de los turistas a los cruceros de la Royal Caribbean, las cuales tienen que ver con acondicionar las áreas de embarques y de operación de las distintas autoridades que deberán facilitar el ingreso y salida de pasajeros.

TENGO BUENAS NOTICIAS PARA TODOS,

despues de una convocatoria de las directivas de la empresa a los empleados para notificar la situacion futura y presente del grupo cartagena, logre adquirir todo tipo de informacion sobre los proyectos portuarios en cartagena luego de pedirselas directamente al capitan director de ingenieria y proyectos de la compania, todavia no se como colocarla en el thread porque la tengo en diapositivas pero ya las estare posteando, salu2

^^ bueeeno aqui se le espera ......

TENGO BUENAS NOTICIAS PARA TODOS,

despues de una convocatoria de las directivas de la empresa a los empleados para notificar la situacion futura y presente del grupo cartagena, logre adquirir todo tipo de informacion sobre los proyectos portuarios en cartagena luego de pedirselas directamente al capitan director de ingenieria y proyectos de la compania, todavia no se como colocarla en el thread porque la tengo en diapositivas pero ya las estare posteando, salu2

exelente informacion de primera.:banana:
nos vamos a ganar al universal en informacion sobre el puerto:cheers:
la esperamos.

TENGO BUENAS NOTICIAS PARA TODOS,

despues de una convocatoria de las directivas de la empresa a los empleados para notificar la situacion futura y presente del grupo cartagena, logre adquirir todo tipo de informacion sobre los proyectos portuarios en cartagena luego de pedirselas directamente al capitan director de ingenieria y proyectos de la compania, todavia no se como colocarla en el thread porque la tengo en diapositivas pero ya las estare posteando, salu2

:banana::banana::banana:

Pues tienes dos opciones para postearlas:

1. Si es texto puedes copiarlo directamente. Las imagenes las puedes guardar y subir.

2. Tomale una foto con imprimir pantalla a las diapositivas, las recortas con un edito, y las subes preferiblemente con Photobucket.

Estaremos esperando la info joselopolis.

TENGO BUENAS NOTICIAS PARA TODOS,

despues de una convocatoria de las directivas de la empresa a los empleados para notificar la situacion futura y presente del grupo cartagena, logre adquirir todo tipo de informacion sobre los proyectos portuarios en cartagena luego de pedirselas directamente al capitan director de ingenieria y proyectos de la compania, todavia no se como colocarla en el thread porque la tengo en diapositivas pero ya las estare posteando, salu2

YAHOOOO!!!:banana::banana: esperaremos pues... los proyectos portuarios están en mi top 5 de favoritos.

XXXXX
XXXXX

:eek2: Joselopolis! tronco de información! q bueno q se confirma la ampliación del muelle de Manga en la parte izquierda con tres gruas portico mas!! lo unico es q no dice pa cuando pero no importa.
q bacanería ver los sistemas de manejo de contenedores, estos dias han mostrado especiales en natgeo del puerto de Shanghai y quería ver eso de Cartagena.
Una pregunta Maersk Sealand y Hamburg Sud, tienen a Cartagena como centro de operaciones?! esa carta muestra la importancia del puerto.

uy HP, esa proyeccion :uh:

muy muy muy buena informacion.

:eek2: :omg: Qué tronco de información, no sabía que el megapuerto se venía tan prontamente. Bacano que recordaras lo del Home Port, y las inversiones en Cartagena, indiscutiblemente hoy ha sido un dia de buenas noticias para las zonas francas aqui en SSC. Por otro lado quería preguntarte, ya que estas ahí en SPRC si este proyecto se va a llevar a cabo:


http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/centrointernal.jpg

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/centrointernal4.jpg

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/centrointernal2.jpg

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/centrointernal3.jpg

INVERSIONES POR 20 MILLONES DE DÓLARES
Muelles El Bosque amplió instalaciones
HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL

http://www.eluniversal.com.co/media/20080703/ampliadas/ctg_eco_muelles_el_bosque_amplio_instalaciones1.jpg

Una nueva posición de atraque, más espacio para apilar contenedores y dos silos verticales para almacenar graneles hacen parte de las nuevas obras que el Terminal Marítimo Muelles El Bosque inaugurará el próximo 18 de julio.

Las obras demandaron una inversión estimada en 20 millones de dólares y hacen parte de un plan de ensanche que busca satisfacer los requerimientos del comercio exterior colombiano.

Las inversiones permitieron ampliar el área de contenedores, que pasó de una capacidad de 150 mil contenedores anuales a 250 mil.

Adicionalmente, le construyeron 180 metros lineales de muelle, para alcanzar 660 metros para posiciones de atraque, que le permiten a ese terminal atender entre 3 y 5 barcos de manera simultánea, dependiendo la capacidad de las motonaves.

Alberto Jiménez, gerente de Muelles El Bosque, también reveló que quedaron culminados los trabajos de dos nuevos silos verticales para almacenar cereales, con capacidad para cerca de 20 mil toneladas. Ya en el pasado se habían construido varios silos horizontales.

La ceremonia de inauguración de estas obras está prevista para las 5:30 de la tarde de la fecha antes citada, con la presencia de autoridades marítimas y portuarias del país y de Cartagena, como también de directivos del Terminal Marítimo Muelles El Bosque e invitados especiales.

Las nuevas obras también permitieron ampliar la fuerza laboral de esa instalación portuaria, aunque no se precisó el número de nuevos empleos generados.

Wow super completisima la información, sin duda las sociedades porturarias de Cartagena de Indias se tendran una excelente competitividad a nivel de puertos latinoamericanos, lo que mas me gusta es la adecuación de los puertos para cruceros, capacidad para 400 mil visitantes es muy buena cifra, ademas por el impacto que generara el turismo en la ciudad sera muy bueno.

DOS NUEVAS LÍNEAS ARRIBARÁN AL PUERTO
Temporada de cruceros traerá 300 mil visitantes

A menos de dos meses de iniciarse la temporada de cruceros 2008-2009, la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) ya tiene asegurado el arribo de 143 embarcaciones de turismo que traerán a la ciudad cerca de 300 mil visitantes.

Hasta ahora son 12 cruceros más lo que arribarán al Puerto de Cartagena, ya que en el anterior periodo tocaron los muelles de Manga 131 embarcaciones.

En esta oportunidad serán dos las líneas de cruceros que llegarán a la ciudad por primera vez. Se trata de Dinsney, que será la encargada de abrir la temporada el 26 de agosto, e Island Cruises, reveló Cristina Zamudio, responsable del tema de cruceros en la Sociedad Portuaria.

Esta temporada también le significará a Cartagena el inicio de las operaciones de embarque de pasajeros en buques de la línea Royal Caribbean, proceso que se inicia en diciembre próximo.

En ese sentido, Zamudio precisó que en este mes se deben iniciar los trabajos de adecuación de las áreas de atención de los turistas que acudan al muelle de cruceros. Para ello, esta misma semana representantes de la Royal Caribbean conocerán en detalle los planos generales del área a adecuar, y con base en ellos podrán hacer las recomendaciones para el buen alistamiento de la zona de atención de pasajeros y de las áreas donde atenderán las autoridades.

Algunos estimativos extraoficiales precisan que en Cartagena se podrían embarcar unos 12 mil turistas en los buques de la Royal, en la próxima temporada.

La expectativa por este nuevo servicio de cruceros en Cartagena es enorme y las aerolíneas nacionales ya avanzan en sus planes promocionales para atender a los viajeros nacionales y extranjeros que abordarán los cruceros en Cartagena para hacer un recorrido de siete días por varios destinos del Caribe (Santa Marta, Aruba, Curacao, Bonaire, Panamá y Cartagena).

^^

interesante ver como estamos creciendo en todos los campos y el turismo no escapa :banana:

Wow, 300.000 solo por crusero!!! =O Que bueno :cheers:

En la Ciudad de cartagena se Construiria muy posiblemente la primera ZONA DE ACTIVIDAD LOGISTICA (ZAL) de America latina, sera una zona Franca, libre o con bajos impuestos, con puerto incluido, zona industrial, Bodegas, salas de Ventas, centro de negocios, centro comercial, hoteles, restaurantes, viviendas,condominios, edificios de Oficinas, vias internas, etc.... estaria ubicada cerca del el corregimiento de Pasacaballos, actualmente se encuentra en etapa de factibilidad, se requiere tambien modificar el POT y mejorar la infraestructura en vias y servicios del lugar, ver en . http://64.233.169.104/search?q=cache...lnk&cd=2&gl=co

Otras Zonas Logisticas en AMerica Latina, que estan en Proyecto son el PIMM en Colon, Panama y Otra en Puerto Rico. No hay mas de 10 en el mundo y entre ellas los Puertos de Honk Kong, Amsterdam, Barcelona, Shangai, etc...
En esta Pagina web de España se muestra como funciona una ZAL Portuaria
http://www.enfasis.com/logistica/his...lle.asp?ID=246

Si se concreta la ZAL de Cartagena, seria la competencia directa para la Sociedad Portuaria, muelles el Bosque, Mamonal, Cotecmar, etc.... Los principales Inversionistas Serian Norteamericanos y empresarios Antioqueños, otras 1000 empresas extranjeras y nacionales estaria vinculadas, si se concreta prontamente las obras arrancarian a finales de 2008 o en 2009, seria la obra mas grande y costosa de Cartagena y posiblemente de la costa en mucho tiempo:banana:

Je je je me les adelente casi 3 meses a los del El Universal con la noticia:banana:

EN ENERO SE INICIARÁN LAS OBRAS, EN PASACABALLOS
Primera ZAL, en Cartagena y Colombia

La primera Zona de Actividad Logística (ZAL) que operará en Colombia estará en Cartagena. Se trata de la Zona Internacional Logística de Carga del Caribe (Zilca), una iniciativa que se trabaja desde hace 2 años y que ya definió su sitio a orillas del Canal del Dique, en jurisdicción del corregimiento de Pasacaballos, en el área de influencia de Mamonal.

Zilca ya tiene listo el estudio de factibilidad y los estimativos prevén una inversión de 378 mil millones de pesos. La Promotora Zilca, integrada por 126 socios, entre ellos la Alcaldía de Cartagena, algunos gremios locales y nacionales, y empresas particulares, iniciará su desarrollo en enero de 2009, informó su directora ejecutiva, Carmenza Isaza.

El proyecto se desarrollará en un área de 130 hectáreas, el cual ya fue negociado. El próximo 28 de julio, cuando se convoque a una asamblea de socios de Zilca, se definirá el cierre oficial de la negociación.

“La ZAL de Cartagena de Indias es un proyecto para concentrar e integrar servicios logísticos de valor agregado y servicios logísticos generales para hacer más competitivas a las empresas colombianas”, señaló Isaza.

La ejecutiva de Zilca agregó que la organización se fundamenta en las mejores prácticas logísticas, la más moderna tecnología de almacenaje y manipulación, y los mejores desarrollos en tecnología de información y software, incluido un e-marketplace de servicios logísticos, todo en armonía con el medio ambiente.

El proyecto ZAL de Cartagena de Indias se inscribe en el diseño conceptual de un esquema de plataformas logísticas presentado por el Departamento Nacional de Planeación, que quedará consignado en un documento Conpes que se expediría en septiembre.

Esta ZAL será una zona de antepuerto o área de ruptura de las cadenas de transporte en donde se concentran actividades técnicas y de valor agregado de segunda y tercera línea portuaria, dedicadas generalmente a la logística de mercancías marítimas, precisó la Directora Ejecutiva de Zilca.

Se estima que en la etapa de construcción, esta Zona de Actividad Logística generará unos 600 empleos, mientras que una vez entren en operación las dos etapas del proyecto, se estima que se generarán cerca de 8 mil empleos, entre directos e indirectos.

Los miembros principales de la Junta Directiva de Zilca son: la alcaldesa Judith Pinedo (Alcaldía de Cartagena), Gustavo Londoño (Cámara de Comercio de Cartagena), Arsenio Galvis (Puerro de Mamonal), Juan Pablo Cepeda (Cartagena II S.A.), Pedro Murcia (A.C.C.), Jaime Sorzano Serrano (Colfecar), Gonzalo Peña (Angecomex Ltda. SIA), Carlos Guerrero (Servientrega) y Germán Ordosgoitia.

El socio estratégico del proyecto es Ciudadela Industrial San Juan, de Bogotá.

Para la financiación del proyecto se adelantan gestiones con la banca nacional e internacional.

Servicios de Zilca


Algunos de los servicios que prestará Zilca son: muelle fluvial sobre el Canal del Dique, que garantizará la multimodalidad del proyecto, patio de contenedores, zonas de inspección de carga, parqueadero de tractomulas y carros particulares, centro comercial, hotel, talleres, oficinas, áreas de almacenaje, área para consolidación y desconsolidación de carga, área para control de calidad, servicio de pesaje, área de salud, transporte desde y hacia la ZAL, área de servicio financieros y comunicaciones, entre otros, todos con tecnología de punta.

Estos servicios contribuirán a solucionar las dificultades de parqueo en los alrededores de la zona portuaria de Manga y El Bosque, ya que todas esas tractomulas podrán tener su centro de operaciones en las instalaciones de Zilca.

Zilca estudia la posibilidad de operar bajo el esquema de Zona Franca.

MINISTRO DE COMERCIO, PRESENTE EN EL ACTO
Hoy, Muelles El Bosque inaugura nuevo ensanche
REDACCIÓN ECONOMÍA, EL UNIVERSAL - Un nuevo ensanche tendrá desde hoy la infraestructura portuaria de Cartagena al inaugurarse nuevas obras en el terminal Marítimo Muelles El Bosque.

Se trata de la construcción de dos nuevos silos para almacenamiento de graneles, y la ampliación de muelles y patios de contenedores.

Las obras demandaron una inversión de 20 millones de dólares y serán inauguradas por el presidente de la Junta Directiva de esa sociedad portuaria, Gabriel Echavarría Obregón.

La ceremonia se iniciará a las 4:30 de la tarde y a ella están invitados el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata; el secretario de Agricultura de los Estados Unidos, Edward Schafer, clientes de ese terminal y representantes de la comunidad portuaria, aduanera y logística de la ciudad.

Las inversiones permitieron ampliar el área de contenedores, que pasó de una capacidad de 150 mil contenedores anuales a 250 mil.

Igualmente, se construyeron 180 metros lineales de muelle, para alcanzar 660 metros que le permiten a ese terminal atender entre 3 y 5 barcos de manera simultánea, dependiendo la capacidad de las motonaves que arriben a sus instalaciones.

Para ampliar su capacidad de almacenamiento de cereales, Muelles El Bosque también dará al servicio hoy dos nuevos silos con capacidad para cerca de 20 mil toneladas de graneles, reveló su gerente Alberto Jiménez.

^^ Uyyyy Cartagena se va pa arriba, en una misma semana dos grandísimas e importantísimas noticias: La Ampliación de la Refinería ya en marcha, y ahora Zilca, o sea la ciudad está creciendo en todos los ámbitos, ahora el logístico se creció también :banana::banana:

Gracias Daniel por tan importante noticia. :banana:

INAUGURADAS OBRAS EN MUELLES EL BOSQUE
Se consolida plataforma logística

http://www.eluniversal.com.co/media/20080719/ampliadas/ctg_eco_se_consolida_plataforma_logistica1.jpg
Gabriel Echavarría, presidente de la Junta Directiva de Muelles El Bosque y el Secretario de Agricultura de EE.UU., Edward Schafer – al centro-, en compañía de Alberto Jiménez, Eduardo López Obregón y Luis Fernando Alarcón.


Las nuevas inversiones en el sector portuario consolidan a Cartagena como la más importante plataforma logística del Caribe Colombiano e incrementan su competitividad frente a otros puertos de la región.

La expansión de Muelles El Bosque, el primero de los puertos marítimos privados de uso público en el país, que requirió de una inversión de 20 millones de dólares, le permiten a Cartagena ser la única ciudad colombiana con una infraestructura para atender simultáneamente dos embarcaciones graneleras con la utilización de modernas tecnologías.

Ayer, con la presencia del ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata, se inauguraron dos nuevos silos verticales, con capacidad para almacenar cerca de 20 mil toneladas de cereales, que sumados a los cinco silos horizontales existentes, le permiten a ese terminal marítimo tener una capacidad de hasta 55 mil toneladas de graneles en sus silos, y entregar 150 toneladas de cereales por hora con sus modernos sistemas mecanizados.

Igualmente se entregaron 180 metros de muelles y una posición de 60 metros para barcazas fluviales, un nuevo patio para manejo de contenedores, en un área de 3,2 hectáreas, más otras zonas para carga suelta, y la habilitación de nuevos accesos y salidas a esas instalaciones portuarias.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080719/ampliadas/ctg_eco_se_consolida_plataforma_logistica3.jpg
La ampliación de la zona de muelles, nuevos silos graneleros y patios para contenedores son algunas de las obras inauguradas ayer en Muelles El Bosque.


LOGÍSTICA DE CARTAGENA

A estas inversiones se suman las que adelanta actualmente Contecar, en sus instalaciones de Mamonal, que le permitirán adecuar sus instalaciones para mover hasta 3 millones de contenedores anuales, con una inversión que se acerca a los 400 millones de dólares.

A todos estos desarrollos portuarios se agregan la nueva Zona de Actividad Logística (Zilca) y los nuevos parques industriales como Parquiamérica y Oikos, que optimizarán los servicios logísticos de la capital de Bolívar.

A los actos también acudieron representantes de las firmas Ership (España) e Iberbulk, ambas accionistas de Muelles El Bosque.

El crecimiento de la actividad portuaria de Muelles El Bosque ha sido tal que en los últimos 4 años duplicó su movimiento de carga y de las 620 mil toneladas registradas en 2004, pasó a 1 millón 600 mil toneladas el año pasado.

VISITA DE AMERICANOS

Previo a la ceremonia inaugural, el secretario de Agricultura de los Estados Unidos, Edward Schafer y los congresistas americanos Gerald Weller, F. Allen Boyd, y Henry Cuéllar intercambiaron opiniones con empresarios y directivos de Muelles El Bosque y aunque anoche esta misión se reunía con el presidente Uribe en el Hotel Hilton, Cuéllar anunció que hará su mejor esfuerzo para promover la aprobación del TLC con Colombia.

Al encuentro también asistió la embajadora de Colombia en Washington, Carolina Barco, quien señaló que para el Tratado hay muy buen ambiente y precisó que era muy optimista de su aprobación.

OTRAS INVERSIONES

Durante la ceremonia de inauguración de las obras de ensanche, el gerente general del Terminal Marítimo Muelles El Bosque, Alberto Jiménez, anunció nuevas inversiones de esa compañía, esta vez en el pacifico colombiano.

Se trata de un moderno muelle granelero que se construye en Buenaventura, en asocio con el grupo empresarial Argos, que demandará una inversión de 14 millones de dólares. Este tendrá una capacidad para 30 mil toneladas de cereales y 20 mil toneladas de subproductos. Este desarrollo estaría listo a comienzos de 2009.

Todo esto es posible gracias a la confianza de los accionistas en Colombia y al potencial del país, señaló el presidente de la Junta Directiva de Muelles El Bosque, Gabriel Echavarría Obregón.

que bien por el puerto de esta ciudad. que continue progresando. karamba.

Tecnología Finlandesa Para Puerto De Cartagena

La venta incluye la entrega de 30 tractocamiones, 7 grúas de pórtico y 5 cargadores adicionales, varios de los cuales tienen un valor por unidad superior al millón de euros.

El paquete incluye así mismo, un sistema de monitoreo y verificación remota de contenedores, mediante el cual se tiene un dominio completo sobre la localización de la carga. Los equipos tienen la capacidad para mover dentro del Terminal hasta 60 toneladas y de manipular contenedores con pesos entre las 15 y 45 toneladas, al momento del cargue o descargue de llos buques.

Equipos similares a los adquiridos por la Sociedad Portuaria de Cartagena y su terminal de contenedores Contecar, están siendo operados en terminales marítimos de Chile, Argentina y Brasil.

La modernización le permitirá a este puerto ser más eficiente en el manejo de entre 1 y 3 millones de contenedores por año.

http://www.portafolio.com.co/archivo/documento/MAM-3027168

:rock: yahuuuu!!! hey genial!! yo pensé q la compra de las grúas iba a tardar mas, por cierto el otro día estaba viendo con verguenza que en Colombia solo hay 6 grúas portico(4 en Cgena) comparadas a las 15 de Argentina, las 30 de Mexico y las 60!de Panamá.

XXX

^^ tres? :eek: yo pensé q eran dos :banana::banana: va a ser como tres rascacielos nuevos en la bahia de un dia para otro.

^^ ¿Skyline portuario? :lol: Excelente noticia!

^^aquí están las fotos.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080729/ampliadas/ctg_eco_el_puerto_a_la_carga1.jpg
http://www.eluniversal.com.co/media/20080729/ampliadas/ctg_eco_el_puerto_a_la_carga2.jpg

Fotos sacadas de varios articulos de la revista dinero q siempre q habla de comercio tlc o algo así pone fotos del puerto como referencia.:cheers:

http://www.dinero.com/photos/Generales%5CImgArticulo_T1_17949_2008228_174003.jpg

http://www.dinero.com/photos/Generales%5CImgArticulo_T1_19368_2008619_120445.jpg

http://www.dinero.com/photos/Generales%5CImgArticulo_T1_19782_2008722_135113.jpg

XXXXX
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joseopolis que paso?

:ohno:

Ya me extrañaba que hubiese puesto esa info, pues es muy comprometedora. Mejor que hubiese hecho eso.

^^ Y se nos olvidó quotearlo :lol:

Q sucedio aqui? :lurker: jaja

Q sucedio aqui? :lurker: jaja

info secreta revelada. :cheers:

pero bueno estara segura en nuestras mentes.

les puedo comentar que muchos proyectos se estan ejecutando actualmente, tenemos ya la draga trabajando en el dragado del muelle contecar, se encuentra trabajando en tecnologia de reconocimiento de carga antes durante y a la salida del puerto, entre muchas otras cosas que se estan llevando a cabo,

les puedo comentar que muchos proyectos se estan ejecutando actualmente, tenemos ya la draga trabajando en el dragado del muelle contecar, se encuentra trabajando en tecnologia de reconocimiento de carga antes durante y a la salida del puerto, entre muchas otras cosas que se estan llevando a cabo,

bueno eso si, gracias por mantenernos informados.

Dhl Global Forwarding Ofrece Consolidación Marítima De Carga Suelta Desde Asia

DHL Global Forwarding, compañía de servicios logísticos (transporte internacional de carga terrestre, aérea y marítima, depósito de aduana, zona franca y sociedad de intermediación aduanera), inició la prestación del servicio consolidado marítimo de carga suelta desde Asia hasta Cartagena.

Este servicio desde el Lejano Oriente hasta el principal puerto marítimo colombiano en la Costa Atlántica “está hecho a la medida de un alto número de importadores que ve en Cartagena, por costos y tiempos, el mejor punto de llegada de su carga a Colombia”, dijo el presidente de la firma en Colombia, Álvaro Mancilla.

Las tarifas son competitivas y los tiempos de tránsito los mejores del mercado, aseguró el directivo, quien agregó que cuenta con salidas semanales de servicio directo, navieras de primera línea, consolidación y almacenamiento en las bodegas de la compañía en Asia, servicio puerta a puerta, personas dedicada (en Asia) al recibo, manejo y prealertas de las cargas. Igualmente, hay un seguimiento interactivo de los embarques y cubrimiento desde los principales puertos: Hong Kong, Beijing, Guangzhou, Dalian, Ningbo, Nanjing, Shanghai, Shenzhen, Quigdao, Tianjin, Xiamen, Hakata, Nagoya, Tokyo, Kobe, Yokohoma, Pusan, Manila, Keelung. Kaohsiung, Jakarta, Surabaya, Bombay, Nueva Delhi, Port Kelang, Penang, Singapur, Karachi y Haiphonng.

DHL Global Forwarding, además, comenzó a prestar el servicio marítimo y aéreo de importación desde cualquier ciudad del Brasil, consolidando carga en Santos con destino Cartagena. Dentro de los beneficios para los importadores, Mancilla destacó que cuentan con consolidación en Santos, cobertura de todas las cargas provenientes de Río de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Itajai y Joinville Cubatao, servicio directo y tiempo de tránsito de 14 días

Publicación portafolio.com.co Sección Economía Fecha de publicación 5 de agosto de 2008

:banana::banana:

^^ He llegado a ver hasta 3 de esos barcos en línea partiendo de Cartagena en pleno atardecer. Se ve sencillamente espectacular :drool:

cuando salgo de la universidad en la tarde siempre me encuentro con esas escenas :drool:

EL MUISCA LLEGA A LA ADUANA DE CARTAGENA
Más agilidad en los procesos aduaneros

http://www.eluniversal.com.co/media/20080813/ampliadas/ctg_eco_mas_agilidad_en_los_procesos_aduaneros1.jpg
Con el Muisca, las operaciones aduaneras en los puertos se suponen más ágiles.

Por los procesos de salida de mercancías, arranca este primero de septiembre el Modelo Único de Ingreso, Servicios y Control Automatizado (Muisca), en Cartagena.

El sistema es implantado por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) y su objetivo principal es imprimirle mayor agilidad a los trámites aduaneros, facilitar un mayor control en las operaciones de comercio exterior que se realizan por los puertos marítimos de la ciudad y eliminar el manejo físico de documentos. De ahora en adelante todo será electrónico, vía Internet y desde las oficinas de los usuarios de la Aduana.

El capitán Humberto Angulo, administrador de la Aduana en Cartagena, informó que desde hace un mes se vienen adelantando las pruebas reales con los usuarios aduaneros (agentes de aduana), lo que ha permitido hasta la fecha realizar 513 ensayos del sistema con 95 usuarios.

Angulo recordó a aquellos usuarios aduaneros que no realicen las pruebas respectivas tendrán inconvenientes para sus procesos aduaneros, a partir de la entrada en servicio del Muisca.

Estarán cobijados por este modelo nuevo los agentes de aduana, compañías de transporte marítimo, exportadores y los puertos habilitados para exportar.

El segundo modulo del Muisca que entrará en operación será el de carga del proceso de importación, que regirá a partir del primero de octubre. Allí se incluirán a los agentes de carga internacional, las compañías de transporte marítimo, los puertos, agentes de aduana y los depósitos habilitados para este tipo de operaciones.

Para acceder al Muisca hay que habilitar el RUT (Registro Único Tributario), tramitar la firma digital, obtener las cuentas de acceso para Internet y capacitarse en el manejo de la nueva herramienta (Muisca). Para obtener más información y orientación, los usuarios aduaneros pueden acercarse al Punto de Contacto de la DIAN, en Manga.

Ventajas del Muisca

- Agilización en todos los procesos de comercio exterior (exportaciones e importaciones).

- Los procesos se podrán hacer desde la oficina del usuario aduanero.

- La certificación de embarque de mercancía (DEX) será automática.

- Se acaban los trámites con papeles, todo se envía por la Internet.

- El control de los procesos se facilita para la DIAN, ya que la información llegará con anticipación por la red.

interesante.
ojala funcione bien.

Se demoró un poco en llegar pero ahi está :cheers:

SE MUEVEN TIQUETES PARA EMBARQUES DE ROYAL CARIBBEAN DESDE CARTAGENA
Ya vienen los cruceros

http://www.eluniversal.com.co/media/20080819/ampliadas/ctg_eco_ya_vienen_los_cruceros1.jpg
Evitar el acoso a los turista, por parte de los vendedores, el gran reto.

La temporada de cruceros 2008-2009, que arrancará el próximo martes, marcará para Cartagena una nueva etapa en su desarrollo turístico.

La línea de cruceros Royal Caribbean iniciará sus embarques de turistas desde el puerto local, convirtiéndose en la primera en ofrecer este servicio desde la capital de Bolívar.

Se estima que cada siete días se podrán embarcar en los muelles de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) entre 400 y 500 turistas colombianos y del resto de Suramérica donde este crucero se promociona de manera exitosa. Ese servicio se hará efectivo a partir del 8 de diciembre.

William Saer, vocero de la firma Mundial Tours, una de las 9 agencias de viajes mayorista que en Colombia están autorizadas para la comercialización de los cruceros de la Royal, que se podrán abordar en Cartagena, expresó que en su caso la respuesta de los clientes ha sido muy positiva. Aunque no precisó cifras ni porcentajes de ventas, Saer indicó que desde la primera semana de abril, cuando se empezó a vender el crucero, ha habido una muy buena respuesta. “La gente lo ve como algo novedoso, como una experiencia maravillosa. Es como viajar en un hotel de lujo, con la diferencia de poder conocer a diferentes destinos, separando la misma cabina, evitando transbordos”.

Buena parte de los tiquetes vendidos por su compañía han sido adquiridos por cartageneros y costeños. Entre los compradores hay parejas que han programado su luna de miel para la temporada decembrina o de comienzos de año, profesionales de diversas disciplinas, parejas de adultos y familias completas, precisó Saer. Las otras empresas que comercializan los cruceros de la Royal Caribbean están en Bogotá (3), Bucaramanga, Barranquilla, Cali, Medellín y Pereira.

EL BARCO

El crucero que embarcará a los turistas en Cartagena es el Enchantment of the seas (El encanto de los mares), para 2.446 pasajeros y 760 tripulantes. Tiene una capacidad para 74 mil toneladas, un calado de 8 metros, una manga de 32 metros y una eslora de 269 metros. El buque llegará a Cartagena desde Panamá para seguir el siguiente recorrido: Santa Marta, Aruba, Curacao, Bonaire, Colón (Panamá) y Cartagena. Serán 8 días y 7 noches.

El primero de estos cruceros estará arribando a los muelles de la Sociedad Portuaria el 8 de diciembre, a las 11 de la mañana y partirá a las 10 de la noche. En diciembre, las fechas de partida desde Cartagena serán los días 8, 15, 22, 29, mientras que en enero de 2009 las fechas son los días 5, 12 y 19. En febrero: 2, 9, 16 y 23. En marzo: 2, 9,16, 23 y 30. La última recalada programada para la temporada 2008-2009 será el 6 de abril.

Temporada 08-09

La temporada 2008- 2009, se inicia el 26 de agosto (el próximo martes) con el arribo de la motonave Disney Magic, de la línea Disney Cruise. Esta compañía es la primera vez que llega al Puerto de Cartagena y traerá 2.809 pasajeros y 294 tripulantes. Para la temporada se esperan 150 cruceros y cerca de 300 mil turistas, superando ampliamente a la temporada de 2007-2008 que registró 131 recaladas y 200 mil visitantes.

Los planes

Los precios de un crucero de la línea Royal Caribbean, abordado en Cartagena, van desde los 806 dólares por cabina, sin incluir los impuestos y otros costos.

Las tarifas varían de acuerdo con el tipo de cabina seleccionada.

Ese valor incluye el pasaje, cabina, alimentación y bebidas servidas (no se incluyen bebidas alcohólicas, ni enlatadas).

Los impuestos que se cobran son los siguientes: IVA, 8% sobre el valor de la cabina seleccionada. Impuesto de embarque, aproximadamente 188 dólares. Suplemento de combustibles, 35 dólares por pasajeros, entre otros. Igualmente se incluyen las propinas que el cliente las conoce en el momento de hacer la negociación.

Las agencias de viaje ofrecen amplia información a los interesados.

Preparativos

El Comité de Cruceros, la instancia distrital que coordina todas las acciones para ofrecer a las líneas de cruceros y a los turistas que llegan en estas embarcaciones las mejores condiciones durante su permanencia en Cartagena, ya adelanta varias acciones para recibir la temporada 2008-2009.

El mejoramiento de los andenes de las calles del Centro Histórico, la recuperación de placas de concreto y adoquines de las calles Larga y del Arsenal, habilitación de puntos para el parqueo de busetas de transporte de turistas, en sitio s como Las Bóvedas, en San Diego; y el Parque de La Marina.

Adicionalmente, con el consorcio de aseo Pasa Caribe se redoblarán las jornadas de aseo a lo largo de las rutas por donde transitarán las busetas de los turistas en Manga, Centro, Pie del Cerro, Pie de La Popa y sector turístico de Bocagrande.

Igualmente se fijarán las tarifas de taxis para carreras puntuales desde la Sociedad Portuaria, y con los 408 vendedores estacionarios y ambulantes que operan en esas rutas se diseñará un plan para evitar el acoso de los turistas.

Hacen parte del Comité de Cruceros la Policía de Turismo, la Gerencia de Espacio Público, la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), Proexport, el DATT, la Secretaría de Infraestructura del Distrito, la Corporación Turismo Cartagena de Indias, la DIAN, DAS e ICA, entre otros. Este organismo se reúne una vez a la semana.

Enchantment of the seas:

http://www.virginholidayscruises.com/a/i/ships/royal-caribbean/enchantment-of-the-seas-large.jpg

http://www.cruiselinefans.com/attachments/enchantment-seas/3725d1132938697-enchantment-seas-24th-april-2006-rci_enchant_topdeck_10.jpg

Bueno y esto mismo se lo deseo a San Andres y a Santa Marta.

hasta lo que he escuchado casi media Cartagena se va en ese crucero :cheers2:, ojala me regalen el paseito por buenas notas

fuente???
como si todos tuvieramos los recursos para hacerlo o como si "casi media cartagena" fuera de tu estrato ...

Un Gigante Se Aborda En Cartagena

Este año los viajeros podrán tomar un crucero en Colombia: el ‘Enchantment of the Seas’, de la naviera Royal Caribbean, que parará en Cartagena.

Para viajar en él aún hay cabinas disponibles, entre diciembre del 2008 y enero del 2009; y entre finales de enero y abril del 2009. Informes: Travel Depot. 600 3737 (Bogotá); Cielos Abiertos. 621 4703 (Bogotá); Over Turismo Mayorista. 256 8888 (Bogotá); Viajes Chapinero L’alianxa. 744 3434 (Bogotá); Mundiastur. (2) 262 0106 (Medellín); Discover America Marketing. 620 3515 (Bogotá)

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3062098

^^ :banana:

^^:banana: Excelente la llegada del Crucero Disney a Cartagena, sin duda se han ratificado los cruceros en Cartacho

200 turistas extranjeros desembarcaron hoy en Cartagena del 'Disney Magic', primer crucero de temporada

Los extranjeros hicieron un recorrido, en dos tandas de a 100, durante 40 minutos por cuevas de mangles de La Boquilla, en pequeñas canoas de madera.

Este es uno de los nuevos productos turísticos, que hace parte de los planes que se ofrecerá a los turistas de cruceros que empezaron a llegar para la temporada 2008-2009.

Para atender la gran demanda del paseo por la vida silvestre de los mangles se hizo necesario contratar en el poblado pesquero de La Boquilla a casi todas las canoas que salen en faenas pesqueras, y a igual número expertos del poblado.

Se utilizaron, desde las 10 de la mañana, unas 30 piraguas, cada una con capacidad para albergar a 4 y 5 navegantes, que llegaron provistos de sombreros, gafas ahumadas, pantalones vaqueros y cámaras digitales.

Michael y Ellen Nied, una pareja de esposos, dijo que había sido maravilloso y que por primera vez tenían un paseo de este tipo. En una visita anterior por el Caribe, ellos hicieron una travesía marina en kayac, en las Bahamas, pero aseguraron que lo de los mangles en Cartagena no tenía comparación.

Michael dijo que de Cartagena sabía porque en su país trabaja con dos colombianos que le hablaron sobre este destino colonial. "Lo que he visto de Cartagena es impresionante. Estoy dispuesto a regresar para disfrutarla mejor", aseguró Michael.

Los turistas fueron recibidos en la zona verde de las afueras del hotel Las Américas por un grupo de bailarines de ritmos autóctonos, con fuerte influencia africana. En recorrido se encontraron con caracoles, cangrejos, peces y aves.

Cinco horas después, los turistas continuaron su camino, mientras tanto Cartagena se prepara para la siguiente visita de pasajeros que llegarán más seguido en septiembre.
Vicente Arcieri G. Corresponsal De PORTAFOLIO

^^ Yo lo vi, no tan vacano como los otros pero esta grande eso si ... :cheers:

CRECEN LAS IMPORTACIONES DE CEREALES
Cartagena, un puerto granelero

http://www.eluniversal.com.co/media/20080907/ampliadas/ctg_eco_cartagena_un_puerto_granelero1.jpg
Estos son los silos horizontales de Muelles El Bosque.

El manejo de más de un millón de toneladas métricas de cereales, en poco menos de tres años, es la muestra del crecimiento de la carga granelera por el puerto de Cartagena.

Hasta noviembre de 2005, Cartagena no disponía de una infraestructura adecuada para el manejo de graneles en los muelles existentes en su bahía y eran otros puertos del Caribe y el Pacífico los grandes protagonistas de este tipo de carga de importación.

Fue en ese año cuando Muelles El Bosque decide invertir en un terminal granelero que le permitió disponer, en ese momento, de 3 silos horizontales, cada uno con una capacidad de 7.400 toneladas métricas (tm), complementadas con cinco bodegas para derivados alimenticios de granos (gluten de maíz, destilado de maíz, y torta de soya). El sistema inició con dos tolvas camioneras para despacho directo desde el buque, aproximado de 200 toneladas hora. El primer descargue fue en noviembre de 2005, representado en 11.885 toneladas métricas de trigo duro.

Un año después, se amplió la capacidad de recibo en 14.800 toneladas métricas, con el funcionamiento de dos nuevos silos horizontales, cada uno para 7.400 tm.

A mediados de este año, esa infraestructura se amplió con la construcción de dos silos verticales, cada uno capacitado para recibir aproximadamente 9.000 toneladas métricas de granos, con rata de 300 toneladas/hora.

Muelles, grúas, cucharas, básculas camioneras certificadas, tolvas para recibo de granos y derivados, y un equipo de laboratorio para análisis físico de productos alimenticios, único en la región, complementan la infraestructura.

ALMACENAMIENTO

En total son siete los silos de almacenamiento de cereales que tiene hoy Muelles El Bosque, dos verticales y cinco horizontales, con una capacidad instalada de 55.000 toneladas métricas. A ellos se suman las bodegas graneleras que pueden guardar 12.000 toneladas métricas, para un gran total de 67.000 toneladas métricas.

A Muelles El Bosque llegan en promedio 4 buques graneleros mensualmente, en su mayoría provenientes del Golfo de México. Maíz, trigo, gluten de maíz, destilado de maíz, y torta de soya son los productos que se importan por este terminal granelero, convirtiéndose en materias primas para la agroindustria de alimentos balanceados, para las panaderías y molinos de diversas ciudades del país.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080907/ampliadas/ctg_eco_cartagena_un_puerto_granelero2.jpg
Silos verticales, la más reciente inversión de Muelles El Bosque en su terminal de manejo de cereales.

Los granos que se importan por Cartagena van con destino a Medellín (75%), Bogotá (9%) y otras ciudades (16%).

El mayor movimiento de carga granelera en esas instalaciones se registró en el 2006, con 412.661 toneladas métricas, pero para este año se prevé un crecimiento mayor, ya que hasta agosto se contabilizaban 296.346 toneladas métricas de cereales y las expectativas frente a los meses restantes es creciente, advirtió José Nuño Burgos, coordinador de Calidad de Muelles El Bosque.

Esta nueva infraestructura portuaria para el manejo de granos le aporta más competitividad a Cartagena, ya que su ubicación estratégica y su proximidad al mercado estadounidense, y al Canal de Panamá lo hace un punto clave para el manejo de carga especializada, anotó la fuente.

que bien seguimos creciendo.

CRECEN LAS IMPORTACIONES DE CEREALES
Cartagena, un puerto granelero

http://www.eluniversal.com.co/media/20080907/ampliadas/ctg_eco_cartagena_un_puerto_granelero1.jpg
Estos son los silos horizontales de Muelles El Bosque.

El manejo de más de un millón de toneladas métricas de cereales, en poco menos de tres años, es la muestra del crecimiento de la carga granelera por el puerto de Cartagena.

Hasta noviembre de 2005, Cartagena no disponía de una infraestructura adecuada para el manejo de graneles en los muelles existentes en su bahía y eran otros puertos del Caribe y el Pacífico los grandes protagonistas de este tipo de carga de importación.

Fue en ese año cuando Muelles El Bosque decide invertir en un terminal granelero que le permitió disponer, en ese momento, de 3 silos horizontales, cada uno con una capacidad de 7.400 toneladas métricas (tm), complementadas con cinco bodegas para derivados alimenticios de granos (gluten de maíz, destilado de maíz, y torta de soya). El sistema inició con dos tolvas camioneras para despacho directo desde el buque, aproximado de 200 toneladas hora. El primer descargue fue en noviembre de 2005, representado en 11.885 toneladas métricas de trigo duro.

Un año después, se amplió la capacidad de recibo en 14.800 toneladas métricas, con el funcionamiento de dos nuevos silos horizontales, cada uno para 7.400 tm.

A mediados de este año, esa infraestructura se amplió con la construcción de dos silos verticales, cada uno capacitado para recibir aproximadamente 9.000 toneladas métricas de granos, con rata de 300 toneladas/hora.

Muelles, grúas, cucharas, básculas camioneras certificadas, tolvas para recibo de granos y derivados, y un equipo de laboratorio para análisis físico de productos alimenticios, único en la región, complementan la infraestructura.

ALMACENAMIENTO

En total son siete los silos de almacenamiento de cereales que tiene hoy Muelles El Bosque, dos verticales y cinco horizontales, con una capacidad instalada de 55.000 toneladas métricas. A ellos se suman las bodegas graneleras que pueden guardar 12.000 toneladas métricas, para un gran total de 67.000 toneladas métricas.

A Muelles El Bosque llegan en promedio 4 buques graneleros mensualmente, en su mayoría provenientes del Golfo de México. Maíz, trigo, gluten de maíz, destilado de maíz, y torta de soya son los productos que se importan por este terminal granelero, convirtiéndose en materias primas para la agroindustria de alimentos balanceados, para las panaderías y molinos de diversas ciudades del país.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080907/ampliadas/ctg_eco_cartagena_un_puerto_granelero2.jpg
Silos verticales, la más reciente inversión de Muelles El Bosque en su terminal de manejo de cereales.

Los granos que se importan por Cartagena van con destino a Medellín (75%), Bogotá (9%) y otras ciudades (16%).

El mayor movimiento de carga granelera en esas instalaciones se registró en el 2006, con 412.661 toneladas métricas, pero para este año se prevé un crecimiento mayor, ya que hasta agosto se contabilizaban 296.346 toneladas métricas de cereales y las expectativas frente a los meses restantes es creciente, advirtió José Nuño Burgos, coordinador de Calidad de Muelles El Bosque.

Esta nueva infraestructura portuaria para el manejo de granos le aporta más competitividad a Cartagena, ya que su ubicación estratégica y su proximidad al mercado estadounidense, y al Canal de Panamá lo hace un punto clave para el manejo de carga especializada, anotó la fuente.

me sorprende mucho como los puertos de la ciudad son tan competitivos, ese puerto cambió su perspectiva de desarrollo totalmente y se está especializando en graneles, y de q manera, y la SPRC es cada vez mas especializada en el transbordo de contenedores. Y lo mejor es lo altamente tecnificados q son.

Entonces muy pronto veremos instalaciones de la Kellogs y Nestle compitiendo tambn por un lugar en el puerto de Cartagena :cheers:

debemos estar produciendo cereales... es un producto super-importante :yes:

Aqui les tengo una foto de la nueva tecnologia que se empezó a utilizar hace varios dias en la sociedad portuaria, que captura información de todo, el conductor, el vehiculo, el contenedor,etc. y de paso tambien es un sistema utilizado para la seguridad mundial debido a que es un control para el el movimiento de elementos peligrosos.

http://img504.imageshack.us/img504/5994/082708141628ma0.jpg (http://imageshack.us)

y por ultimo les tengo una foto que tome de la operación en el puerto

http://img242.imageshack.us/img242/3146/072408091001cv1.jpg (http://imageshack.us)

^^ están bacanisimas fotos joselopolis! algún dia subiré a esas gruas, gracias por subirlas.

Aqui pongo esta noticia q si bién no es del puerto si está muy relacionada con la actividad naval de la ciudad, es nuestro segundo astillero!!:banana:

Una noticia q me gustó muchisimo, en mi percepción es la mejor noticia de la semana, de ella quiero resaltar que es muy importante pq es un paso muy grande al retorno de la ciudad a su vocación naval, y lo hace de una manera que se ve que es pensando en la ciudad y lo mejor es que es de la mano de empresarios locales!!:banana::banana:

CREAN SOCIEDAD PARA NUEVO ASTILLERO

http://www.eluniversal.com.co/media/20080909/ampliadas/ctg_eco_crean_sociedad_para_un_nuevo_astillero1.jpg

Empresarios cartageneros y un consorcio inglés constituyeron oficialmente ayer una sociedad que le dará vida a Yuma, astillero constructor, el cual operará en cercanías al corregimiento de Pasacaballos.

Con una inversión estimada de 3 millones de dólares, el nuevo astillero estará en capacidad de construir buques de bajo calado, barcazas y remolcadores para tráfico fluvial, reveló su gerente, Jorge Aníbal Granados Arjona.

El cronograma del proyecto prevé que el astillero esté en operación en seis meses y en su primera etapa generará 400 empleos directos y 1.200 indirectos.

Este astillero tendrá una particularidad. La mayoría de sus trabajadores serán mujeres, las cuales serán formadas en soldadura por el SENA. “Las mujeres tienen una gran capacidad de concentración, y habilidades visomotoras excepcionales que las hacen atractivas para este tipo de proyectos”, precisó Granados.

El astillero también nace con la Fundación Yuma, que se encargará de formar a mujeres en soldadura para la industria astillera, como también de capitanes y tripulaciones futuras.

Aun sin iniciar operaciones, este astillero ya tiene un importante contrato para construir 12 remolcadores y 36 barcazas para una firma que opera en Caldas y que utiliza al Río Magdalena para el transporte de minerales.

Entre los directores de la compañía se destacan el empresario cartagenero Gilberto Perdomo Zambrano y el Capitán de Navío (r) Jorge Aníbal Granados Arjona.
http://www.eluniversal.com.co/noticias/20080909/ctg_eco_crean_sociedad_para_un_nuevo_astillero.html

me imagino que esta sería la ubicación del astillero, no veo otro terreno frente a la bahia que esté libre, a menos q esté frente al canal del dique y no frente a la bahia.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/1-8.jpg

veamos como les va a las mujeres en ese astillero.

SON PESIMISTAS A LA APLICACIÓN DEL DECRETO
SIAS, en el "mar" de la incertidumbre

http://www.eluniversal.com.co/media/20080911/ampliadas/ctg_eco_sias_en_el_mar_de_la_incertidumbre1.jpg
La incertidumbre ronda entre el gremio de Sociedades de Intermediación Aduaneras, (Sias), con la puesta en marcha del nuevo decreto que las regula.

En la primera semana de aplicación del nuevo Decreto 2883 del Ministerio de Hacienda, que entró a regular la actividad aduanera en el país, el panorama es de absoluta incertidumbre sobre los efectos que tendrá sobre esa actividad.

La mayoría de las consideradas hasta el pasado 6 de septiembre Sociedades de Intermediación Aduaneras, Sias, ahora Agencias de Aduana, son pesimistas del efecto que tendrá su aplicación, pero prefieren dar un compás de espera al desenvolvimiento de las nuevas normas.

“Esperemos que estemos equivocados y que los resultados no sean los que hemos pronosticado, especialmente en materia de pérdida de empleos”, dijo Franklin Ruiz, vocero del sector.

El directivo destacó que las recomendaciones que se le hicieron al Gobierno sobre el posible efecto social en Buenaventura con la entrada en funcionamiento de este nuevo decreto no fueron tenidas en cuenta.

Según estimaciones de la Federación de Intermediación Aduanera (Fitac), en el Puerto estarían en riesgo de perder sus empleos más de 1.500 personas, que dependen de su labor en las Sociedades de Intermediación Aduanera (Sias).

Lo anterior, debido a que muchas de las recién llamadas agencias aduaneras no tendrían la capacidad económica para acreditar los patrimonios mínimos exigidos en el nuevo decreto.

Igualmente, la misma Fitac ha señalado que algunos aspectos de la norma modificada son positivos y ha recomendado a sus asociados no entrar en demandas, sino esperar su debida reglamentación.

De igual forma, la figura de la fusión de varias agencias para copar las exigencias monetarias comenzó a surgir como alternativa entre varios afiliados.

“La situación es compleja, vamos a ver los efectos en el futuro cercano”, dijo Ruiz.

LA FUSIÓN POR ABSORCIÓN

Algunas agencias de aduana han comenzado a hacer ‘lobby’ para buscar aliados que les permitan la clasificación como agencias de aduana de nivel 1, que deben acreditar un patrimonio líquido de $3.500 millones.

Como se recordará, las agencias de aduana se clasifican en niveles 1,2, 3 y 4. Las de nivel 1 tienen que acreditar un patrimonio líquido de $3.500 millones. Las de nivel 2, $438 millones y las de nivel 3, $142 millones.

Las actuales agencias de aduana tienen un plazo de seis meses para lograr la homologación y seguir operando en su actividad.

VOLVER AL PASADO

Hasta el año 1999, los tramitadores del comercio internacional se denominaban agencias de aduana.

Luego, desde esa fecha, cuando entró a regir la nueva reglamentación pasaron a denominarse Sociedades de Intermediación Aduanera, Sias.

Desde el pasado 6 de agosto con el Decreto 2883 vuelven a la vieja denominación.

EN CARTAGENA

En caso de Cartagena, donde funcionan 142 empresas de las 219 que existen en el país, el gremio rechazó en marzo pasado la modificación que en su momento pretendía hacer el Gobierno al Decreto 2685 de 1999, que los regula, ya que los dejaría por fuera de este mercado.

En esa ocasión decían que de entrar en vigencia este decreto se acabarían una s 200 empresas, lo que dejaría sin empleo directo a unas 6 mil personas y a otras 12 mil que se benefician indirectamente. “Actualmente el capital patrimonio es de $435 millones y si se aprueba el proyecto se pasaría a $5 mil millones, con el agravante que se otorgan seis meses para homologar la existencia”, explicaban.

nofriegue el gobierno central nuevamente quiere a las ciudades portuarias.

bueno no me atrevo a decir eso que esa es la intención, pero sin duda alguna ese es el resultado, lo que si es obvio es que es una medida que solo favorece a las compañías mas grande del sector, de las cuales algunas son de la ciudad, pero sin duda alguna es muy muy perjudicial para las compañías pequeñas y medianas, q componen el grueso de ese sector, y en la ciudad hay gran cantidad de esas, asi q lastimosamente van a caer :ohno:

Aqui les tengo unas foticos:

http://img525.imageshack.us/img525/5738/200709so3.jpg (http://imageshack.us)

http://img525.imageshack.us/img525/7875/200702we7.jpg (http://imageshack.us)

http://img520.imageshack.us/img520/6914/200202cy9.jpg (http://imageshack.us)

:eek2: que fotos!! impresionante el tamaño del barco de la primera foto, comparenlo con cualquier otra cosa que hay en la foto.

^^ siii, q monstruosidadddd..... se llevo la mitad de la produccion nacional de Colombiaaaa xD .. AHH y ahi dice q es de London ....

En muchas ciudades portuarias como sydney los cruceros tienen un puerto diferente. El turista no ve todo ese monton de containers.

Se que no tenemos plata pa eso, pero quien quita que algun dia si.:)

^^ con el megapuerto, q en unos años estara funcionando, todo eso cambiara, relax, take it easy y espere ....

^^ con el megapuerto, q en unos años estara funcionando, todo eso cambiara, relax, take it easy y espere ....

Algun render?

^^ a lo largo de todo este thread se encuentra informacion sobre los planes de expansion del puerto de Cartagena, exactamente en la pagina 5 se encontraba, pero por razones de seguridad fue editado, igual en esa pagina lograras ver algo y en todo el thread como ya te dije ...

^^ a lo largo de todo este thread se encuentra informacion sobre los planes de expansion del puerto de Cartagena, exactamente en la pagina 5 se encontraba, pero por razones de seguridad fue editado, igual en esa pagina lograras ver algo y en todo el thread como ya te dije ...

Gracias viejo, esta me gusto un monton.
http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/centrointernal2.jpg

Espectaculares las fotos

Joselopolis gracias por tenernos actualizados.

buenas fotos.

^^ a lo largo de todo este thread se encuentra informacion sobre los planes de expansion del puerto de Cartagena, exactamente en la pagina 5 se encontraba, pero por razones de seguridad fue editado, igual en esa pagina lograras ver algo y en todo el thread como ya te dije ...

Editada esa informacion?, que acaso estan estos foros controlados por el gobierno o algo asi? si no seria muy lamentable:down:

De otro lado muy bacanas las fotos:okay:

^^ jeje no nada, lo que pasa es que Joselopolis puso una info buena y después la quitó, asumimos que era pq no fué prudente que la colocara o algo así.

información que por confidencialidad se tuvo que quitar. Eran mas que todos proyectos que se realizan y se realizaran en CONTECAR y SPRC.

El megapuerto es acerca de la transformación de CONTECAR que contempla entre sus inversiones la adquisicion de 12 gruas portico..., y de igual forma se desarrolla tambien la SPRC como home port o puerto de embarcación de pasajeros a cruceros teniendo una mayor proyeccion como terminal de cruceros lo que dentro de su factibilidad posibilitaría la creación de un 3er espigon para suplir las necesidades de toda la llegada de pasajeros, situación que en el momento no se presenta por lo tanto no se esta realizando este proyecto del 3er espigon.

para mayor información esta la pagina del puerto www.puertocartagena.com en el que encontraran ampliación y detalles de información

Editada esa informacion?, que acaso estan estos foros controlados por el gobierno o algo asi? si no seria muy lamentable:down:

De otro lado muy bacanas las fotos:okay:

tambien puede que algunas empresas hacen firmar a sus empleados actas de confidencialidad, y los empleados de esa empresa no deben decir acerca de las tecnologias o procesos llevados a cabo en dicha empresa.

no se que tan reciente sea esta información, pero lo saque del Ministerio de transporte

http://img403.imageshack.us/img403/6279/dsdsdpf6.png (http://imageshack.us)

^^ me imagino q los puertos de La Guajira y Santa Marta representan mayores valores por el gran peso del carbon mas no porq transporten mayor flujo de mercancias, no?

^^^ correcto, así como el golfo del morrosquillo con las exportaciones de cemento

^^ cierto, y las de petróleo, recuerda que ahí llega el oleoducto cañolimón/coveñas.

La tabla no se si sea actual, pero la actual no varía mucho de ahí, La Guajira, Sta Marta y Coveñas siempre han ocupado los primeros puestos en toneladas movidas, principalmente por las exportaciones de Carbón como ya se mencionó, le siguen en ese orden Cartagena, Buenavetura y Barranquilla, en cuanto a contenedores, el de Cartagena barre, por eso se ha consolidado como el principal puerto del país, contrario a la creencia popular que es el de Buenaventura, puesto que en años pasados si era así.

oye tienes el link de esa imagen?

no se que tan reciente sea esta información, pero lo saque del Ministerio de transporte

http://img403.imageshack.us/img403/6279/dsdsdpf6.png (http://imageshack.us)

^^lo saqué de un pdf del ministerio de transporte... ni idea como volver a encontrarlo...

Hay el Carbon suma mucho, pero si se cuenta solamente mercancias, insumos y otros productos tradicionales la cosa cambia

EL BLOC PORT

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/img052.jpg
http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/img053.jpg

parecen como 4 hectareas

^^ ese lote es grandisimo :cheers:

PROEXPORT Y REPRESENTANTES DE LA LÍNEA DE CRUCEROS HACEN HOY EL LANZAMIENTO
Princess Cruises prueba embarques en Cartagena

http://www.eluniversal.com.co/media/20081010/ampliadas/ctg_eco_princess_cruises_prueba_embarques_en_car1.jpg
Con Princes Cruises serían dos las líneas de cruceros que ofrecerán embarques desde Cartagena. La otra es Royal Caribbeam.

Princess Cruises, una de las más importantes líneas de cruceros del mundo, se anticipó a la Royal Caribbeam e iniciará el 19 de noviembre sus operaciones de embarque de pasajeros en Cartagena.

Aunque las operaciones iniciales se harán en calidad de prueba, la representante de esa naviera en Colombia, Diana Manrrique; la presidente de Proexport, María Elvira Pombo, y la vicepresidente de Turismo de la entidad, Nubia Stella Martínez, oficializarán hoy en Cartagena esa decisión que dinamizará aún más las actividades del turismo de cruceros en esta capital.

El anuncio se hará en un encuentro de prensa programado para las 8 de la mañana en el Hotel Capilla del Mar.

Este anuncio de operaciones se conoce a menos de dos meses que la Royal Caribbeam convierta a Cartagena en su puerto de embarque intermedio – que se hará efectivo a partir del 8 de diciembre-.

El Universal conoció que el nuevo crucero de Princess Cruises, que partirá de Cartagena el 19 de noviembre, incluiría en su ruta a San Blas (Panamá), Fuerte Amador (Panamá), Puntarenas (Costa Rica), Esmeralda y Guayaquíl, en Ecuador.

Esta naviera usualmente tiene despachos de sus cruceros desde Fort Lauderdale (Estados Unidos), pero con este crucero los turistas podrán recorrer el Caribe y el Pacífico, y además hacer el cruce del Canal de Panamá, saliendo de la capital de Bolívar.

La nave que se utilizará para esta operación es la Royal Princess Cruises Ship, con capacidad para 670 pasajeros.

“Cartagena es uno de los puertos más importantes del Caribe, cuenta con muchos atractivos y buena infraestructura portuaria y ello nos ha incentivado a hacer estas pruebas”, señaló Diana Manrrique, representante de Princes Cruises en Colombia.

Los detalles complementarios de la operación se conocerán hoy durante la rueda de prensa.

La actual temporada de cruceros en Cartagena prevé la llegada de más de 150 buques que traerán a bordo unos 300 mil turistas.

No se por que lo Cartageneros le tiene rabia a Santa Marta

Segunda naviera escoge a Cartagena como puerto de embarque :banana: una noticia bastante sorpresiva y buena.

Acontecimiento del turismo de cruceros fue presentando ayer por Proexport.


"Queremos celebrar así sea con jugo de naranja, o con agua, está nueva era del turismo de cruceros que está por empezar. Es un gran motivo".

A las 8 de la mañana, en un desayuno, no era muy apropiado hacer un brindis con vino o champaña. Pero el anuncio de la naviera Princess Cruises se lo merecía, así fuera con jugo.

El próximo 19 de noviembre, la línea hará, por primera vez desde que vino a la ciudad un buque crucero, la prueba piloto de realizar una operación de embarque en Cartagena.

Por eso, la directora de Proexport, María Elvira Pombo, invitó a brindar por el acontecimiento a más de 50 agentes turísticos, reunidos para el lanzamiento en sociedad del suceso.

La Princess es la segunda línea de cruceros que le apuesta a convertir a esta ciudad en puerto de embarque de sus cruceros. En diciembre, otra línea, la Royal Caribbean, iniciará operaciones de este tipo en los muelles de la Sociedad Portuaria, lo que significará la llegada de por lo menos 600 pasajeros del continente, cada semana.

Lo de la Princess ni el mismo sector de cruceros lo esperaba. La representante de esa línea en el país, Diana Manrique, reconoció que ni ella sabía y que fue una decisión que se tomó en Estados Unidos, hace un par de meses. Dijo que una de las razones que contribuyó a tomar esta determinación fue el recibimiento mostrado a sus pasajeros en las recientes visitas de sus buques a esta ciudad.

El capitán (r) Alfonso Salas, gerente de la Sociedad Portuaria, recordó que hasta hace un par de años eran las autoridades colombianas las que le rogaban a la naviera que atracara a Cartagena, y se negaban sistemáticamente. Hoy, agregó, no solo vienen sin que se les pida, sino que buscan al puerto como centro abastecedor de pasajeros para sus barcos. Salas cree que la ciudad, con unos ajustes, está preparada para atender un millón de viajeros por temporada.

Para Pombo, de Proexport, esta nueva etapa del turismo de cruceros le reportará a la ciudad un notable aumento de ingresos de divisas. Se estima que cada pasajero se gasta unos 130 dólares durante su corta estadía.

Por su parte, Nubia Estella Martínez, vicepresidenta de Turismo de Proexport, dijo que Cartagena tiene ahora el reto de dinamizar sus ofertas de turismo y citó ejemplos como el de aprovechar monumentos coloniales, como el Castillo de San Felipe.

El buque Royal Princess es una nave de lujo con capacidad para 670 pasajeros, que cuenta con personal que maneja el español y tiene carta de restaurantes y bares en el idioma, porque sus directivos, aseguró su representante en Colombia, tiene en la mira el mercado de América Latina.

El crucero sale de Cartagena hacia el Canal de Panamá. Llega a San Blas Islands, Ciudad de Panamá, Fuerte Amador. Luego va a Costa Rica y regresa a los puertos ecuatorianos de Esmeraldas y Guayaquil. El precio por persona es de 1.010 dólares (unos dos millones de pesos). Son 8 noches, 9 días, de viaje.

El reto es grande. Si la operación sale como está prevista la naviera seguirá utilizando a Cartagena como puerto de embarque.

VICENTE ARCIERI G.

Corresponsal de EL TIEMPO

CARTAGENA

http://www.eltiempo.com/colombia/caribe/2008-10-11/segunda-naviera-escoge-a-cartagena-como-puerto-de-embarque_4596247-1

Excelente, ahora sí que el turismo portuario lo tenemos rodeado :lol: :banana::banana:

No se por que lo Cartageneros le tiene rabia a Santa Marta

Por el contrario, no sé por qué dice eso, acá en Cartagena no le tenemos la mala ni envidia a ninguna otra ciudad (pues que se diga o que se tenga como concepción), no es como en el interior del país que depronto se tienen la mala ciertas ciudades entre sí, pero en caso de Cartagena NO. Lo digo porque no es la primera vez que leo eso en SSC.

No se por que lo Cartageneros le tiene rabia a Santa Marta

men eso yo nunca lo habia leido, santamarta es la hermanita mayor de cartagena en antiguedad. creo que las ciudades se llevan como 20 años.

ademas son ciudades que tienen muchas cosas en comun.

de donde sacas ese comentario?

men eso yo nunca lo habia leido, santamarta es la hermanita mayor de cartagena en antiguedad. creo que las ciudades se llevan como 20 años.

ademas son ciudades que tienen muchas cosas en comun.

de donde sacas ese comentario?
se llevan menos de 10 anos..

^^ xhevere! :cheers:

como se vera el [skyline] portuario cuando este concluido todo el proyecto de ampliacion del Puerto de Manga (3 nuevas, para un total de 7) y la construccion del Megapuerto de Contecar-SPRC (con 12 gruas portico)...(en total 19 gruas..mas que cualquier ciudad suramericana, Creo..???)...y las modernizaciones...nuevos edificios..bodegas, parques logisticos...marinas, astilleros nuevos,... buques post-panamax (5000 - 10000contenedores) y super post panamax (10000 a 15000 contenedores) en la Bahia.. solo imaginense ese panorama dentro de 3 o 4 anos..???

como se vera el [skyline] portuario cuando este concluido todo el proyecto de ampliacion del Puerto de Manga (3 nuevas, para un total de 7) y la construccion del Megapuerto de Contecar-SPRC (con 12 gruas portico)...(en total 19 gruas..mas que cualquier ciudad suramericana, Creo..???)...y las modernizaciones...nuevos edificios..bodegas, parques logisticos...marinas, astilleros nuevos,... buques post-panamax (5000 - 10000contenedores) y super post panamax (10000 a 15000 contenedores) en la Bahia.. solo imaginense ese panorama dentro de 3 o 4 anos..???

en Buenos Aires hay 18, nos faltan vairios años para superarlos y ser la ciudad suramericana con mas grúas portico, eso suponiendo que no aumentarán su número en Argentina, así que la tenemos dificil.

por eso especifique que de aqui de 3 a 4 anos..hasta que podams ver de manera clara todo el desarollo portuario y losgitico que tiene la ciudad en este momento..y si tu dices que 18 gruas portico tiene Bs As..y si no hay ampliacion (lo voy a averiguar bn) de la linea portuaria..si quedariamos con el puerto mas grande y moderno de esta zona..y ademas el puerto de Cartagena..en este momento es cmo el 5 o 6 si no es mas arribita en el escalfon de importancia en L..America..y la cantidad de carga contenerizada no esta muy lejana a nuestros competidores Suramericanos..asi q como dice un forista por ahi "amanecera y veremos"..

^^ A pesar de eso muchos no creen que Cartagena es el puerto más importante de Colombia :ohno:

Todavia se consideras a Buenaventura como el puerto mas impòrtante del pais, pues es un puerto con mas vocacion exportadora de productos colombianos que Cartagena y ademas que es el unico de importancia en el pacifico, pues en el atlantico estan mas repartidos

es como lo que pasa con Bquilla...se quedaron como los puertos tradicionales de exportacion e importacion...pero los entendidos en el tema..sabemos que desde hace rato (ufffffff) estos puertos que a pesar de ser en este momento, mas grande, que el de Cartagena..se quedaron como 20 a 30 anos atras en modernizacion y actualizacion logistica y ademas las navieras mas importantes del mundo solo consideran como verdadero Puerto, al de la ciudad de Cartagena..na mas lo vemos en las dos unicas veces que Colombia estuvo en el escalafon mundial (puesto 98 y 99) fue con el puerto cartagenero..

^^ mmm y no hemos vuelto a estar en el escalafon mundial?

El año pasado estuve en Panama en los puertos de Colon y Balboa (Cd. de Panama) y nos dijeron que el mejor puerto de America era el de Vancouver y de Latinoamerica eran Buenos Aires, Balboa y Cartagena. Cartagena es un muy buen puerto el problema es que Buenaventura tiene mas oportunidad con todo el cuento del comercio con Asia y todos sabemos que es preferible entrar mercancia por el Pacifico y ahorrarse la pasada por el Canal de Panama que es caro.

^^ Y del lado del Atlantico qué no hay países pujantes como los de Europa y Norteamerica? y la infraestructura que se requiere qué?, aveces se prefiere mucho más toda la tecnología y eficiencia que la cercanía. Todo esto hace que le Puerto de Cartagena sea tan bien visto a nivel mundial, pero creo que el de Buenaventura sigue siendo nombrado como el mejor del país por su participación tan directa en las exportaciones colombianas y el auge que tuvo en su época.

pues si el mas grande si...pero el mejor..ya eso quedo descartado hace anos...

El año pasado estuve en Panama en los puertos de Colon y Balboa (Cd. de Panama) y nos dijeron que el mejor puerto de America era el de Vancouver y de Latinoamerica eran Buenos Aires, Balboa y Cartagena. Cartagena es un muy buen puerto el problema es que Buenaventura tiene mas oportunidad con todo el cuento del comercio con Asia y todos sabemos que es preferible entrar mercancia por el Pacifico y ahorrarse la pasada por el Canal de Panama que es caro.
mientras los niveles de competencia del Puerto de Buenaventura no mejoren...se qudara relegada a nivel mundial..y por ser el de Cartagena uno mas moderno y con la Ampliacion del Canal de Panama..los buques les saldria mas economico en terminos de tiempo, calidad en el servicio, profundidad y calado mucho mayor para barcos de la nueva generacion (15000 - 20000 contenedores..supercargeros..)

^^

yo un dia escuche que la sociedad portuaria deseaba comprar las casas que estan cernanas y demolerlas para tener mas espacio de almacenamiento.
que tan cierto es eso?

Obviooo JDPCAR que mientras Buenaventura no se mejore quedara relegada, pero por se construira el Puerto de Tribuga. No se les olvide que en el Pacifico esta la Cuenca del Pacifico osea 1/3 de la poblacion mundial, el 35% del PIB mundial y que Colombia es miembro del PECC (CONSEJO DE COOPERACION ECONOMICA DEL PACIFICO), PBEC (CONSEJO ECONÓMICO DE LA CUENCA DEL PACIFICO) y planea entrar a formar parte del APEC (COOPERACION ECONOMICA DEL ASIA PACIFICO) . Todo esto para aumentar los lazos comerciales con Asia y para esto es mucho mas practico, barato y rapido llegar por el Pacifico no por el Atlantico.

Obviooo JDPCAR que mientras Buenaventura no se mejore quedara relegada, pero por se construira el Puerto de Tribuga. No se les olvide que en el Pacifico esta la Cuenca del Pacifico osea 1/3 de la poblacion mundial, el 35% del PIB mundial y que Colombia es miembro del PECC (CONSEJO DE COOPERACION ECONOMICA DEL PACIFICO), PBEC (CONSEJO ECONÓMICO DE LA CUENCA DEL PACIFICO) y planea entrar a formar parte del APEC (COOPERACION ECONOMICA DEL ASIA PACIFICO) . Todo esto para aumentar los lazos comerciales con Asia y para esto es mucho mas practico, barato y rapido llegar por el Pacifico no por el Atlantico.

yo creo q una de las mejores cosas que le pueda pasar a Buenaventura es que se haga Tribugá, la competencia es vital en el desarrollo de cualquier empresa, Buenaventura es un puerto dormido en sus laureles y las consecuencias de eso las vive cada vez que hay un taponamiento en la vía, tienen que redireccionar carga a Cartagena puesto que no han acondicionado mas espacio de almacenamiento, el tiempo de cargue y descargue es lento y además no tiene la profundidad que merece y necesita.

Sin duda Buenaventura es un puerto llamado al desarrollo, pero necesita mas chispa para que veamos el desarrollo que queremos ver... mientras tanto ya está el puerto del Callao ampliandose y robandole las posibilidades de transbordo en el pacifico suramericano.

^^Totalmente de acuerdo. Lastima que los colombianos no somos preventivos, no nos preparamos para lo que viene sino que preferimos acondicionarnos para lo que ya esta. Esperamos a tener la competencia encima para ahi si ponernos las pilas.

^^ Y del lado del Atlantico qué no hay países pujantes como los de Europa y Norteamerica? y la infraestructura que se requiere qué?, aveces se prefiere mucho más toda la tecnología y eficiencia que la cercanía. Todo esto hace que le Puerto de Cartagena sea tan bien visto a nivel mundial, pero creo que el de Buenaventura sigue siendo nombrado como el mejor del país por su participación tan directa en las exportaciones colombianas y el auge que tuvo en su época.


^^^^

Ademas la SPRC gano por tercer año consecutivo el premio como mejor puerto de todo el caribe, incluyendo los de USA y Mexico. Asi es que por mucho el puerto mas importante de Colombia es Cartagena, la diferencia con Buenaventura es que alla se mueve mucha carga suelta, lo que eleva el numero de toneladas movidas por año, pero en contenedores que es el 85% del transporte mundial, Cartagena es el que mas mueve.:)

^^

yo un dia escuche que la sociedad portuaria deseaba comprar las casas que estan cernanas y demolerlas para tener mas espacio de almacenamiento.
que tan cierto es eso?


sí esta contemplado la compra de las casas en la periferia del puerto, lo de la demolición no está en proyecto pero la compra sí está.

sí esta contemplado la compra de las casas en la periferia del puerto, lo de la demolición no está en proyecto pero la compra sí está.

:banana::banana::banana:

que las compren rapido.

Megaobras No Se Detendrán

La crisis financiera de Estados Unidos, aunque suene paradójico, no será un obstáculo para la realización de las grandes obras de infraestructura que el país requiere para mejorar su competitividad.

Por lo menos así lo ven desde sus respectivas orillas el gobierno y los llamados a ser los constructores de las mismas.

“Para eso está preparado el sector privado, y el Gobierno debe hacer los sacrificios de carácter fiscal y de recursos que sean requeridos, de tal manera que esos proyectos se concreten”, dice el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao.

Lo propio señala el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo Ferrer. “Por la seguridad democrática crecimos hasta donde fue posible, pero de ahora en adelante el crecimiento depende, en buena parte, de la infraestructura”, afirma.

Las cuentas del Ministro dejan ver un terreno que, en principio, estaría abonado. “Los proyectos que están en fase de licitación tienen los recursos garantizados. La autopista de Las Américas (que irá del Urabá a Venezuela a través de la Costa Caribe), que es el proyecto más grande, se financiará con la venta de las generadoras de energía Gecelca y Corelca y de la hidroeléctrica de Urrá”, dice.

En lo que concierne a la Ruta del Sol (ver infografía), agrega, “es un compromiso estatal que debe tener recursos mediante créditos, que para un país como Colombia debe ser fácil”.

El director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Álvaro José Soto indica que a pesar de la coyuntura actual, hay un buen ambiente para la inversión en la infraestructura local. “Basta con mirar los pronunciamientos que acaban de tener las bancas multilaterales, especialmente el Banco Mundial, el BID y la CAF. Esas entidades anuncian apoyo a países en proceso de desarrollo e incluso ya se firmó una carta de intención con el Gobierno para la creación de un fondo”.

Soto argumenta que los proyectos que han sido anunciados por el Gobierno Nacional deben diferenciarse en materia de inversión.

“Los que hoy estamos construyendo o se están licitando cuentan con unos recursos del Estado y el resto lo apalancan los concesionarios como equity (capital o patrimonio neto), lo que garantiza la ejecución de la totalidad de las obras contratadas”, afirma. Ese es el caso de la doble calzada Briceño-Tunja-Sogamoso, el corredor vial Bogotá-Buenaventura y el túnel de La Línea, este último en pleno proceso de licitación.

Soto destaca también el interés de los fondos de pensiones, que hoy participan en las concesiones de la de la ‘Malla vial del Meta’ y en la vía al mar entre Barranquilla y Cartagena. En ese sentido, coincide con Gallego, que indica que “si los fondos de pensiones pudieran hacer más inversión en infraestructura no se necesiría ningún recurso extranjero: son entidades que tienen más de 50 billones de pesos para estos proyectos”.

Recursos asegurados por el Invías para las licitaciones.

Según el director del Invías, Daniel Andrés García Arizabaleta, en grandes proyectos de esa entidad las inversiones suman 700.000 millones de pesos, las obras de rehabilitación 600.000 millones de pesos y el túnel de La Línea, que lo hará el sector privado, 750.000 millones de pesos.

A esos recursos se adiciona un billón de pesos para los corredores de mantenimiento integral, mientras que al programa ‘vías de competitividad’ se asignaron 2,5 billones de pesos.

En profundización de canales de acceso a los puertos, los recursos para Buenaventura totalizan 80.000 millones de pesos, en Cartagena 15.000 millones de pesos y en Barranquilla 61.000 millones de pesos.

“Parte de esos dineros ya están garantizados por el Gobierno Nacional mediante documentos Conpes y nuestra función es estructurar las respectivas licitaciones para sacarlos adelante lo más pronto posible”, indica.

Otros recursos que según el Gobierno están garantizados tienen que ver con el proyecto del Sistema Ferroviario Central, cuyo costo es cercano a un billón de pesos. “Ya tenemos la plata porque son producto de la actividad y de la negociación con Fenoco”, afirma el director del Inco, Álvaro José Soto, quien reitera que se trata de proyectos que tienen viabilidad financiera y que están encaminados a que la modernización de la infraestructura para el transporte, en todas sus modalidades, impulse el desarrollo de las regiones.

A propósito de los ambiciosos planes que en materia de infraestructura están desarrollando las diferentes entidades estatales, entre el 22 y el 25 de octubre Corferias será sede de la primera exhibición de proyectos de infraestructura, transporte y conectividad.

Para ello, logró una alianza con los ministerios de Transporte y Comunicaciones, la Federación Colombiana de Municipios y la Cámara de Comercio de Bogotá, entidades que se reunirán para intercambiar sus experiencias, presentar novedosas soluciones, la oferta de bienes y servicios, y analizar las mejores prácticas para la modernización de la gestión pública.

Otros frentes de trabajo.

El director del Invías, Daniel García explicó que uno de los frentes de trabajo corresponde a grandes proyectos para la competitividad del país. “En este caso, la obra más importante en la cual estamos trabajando es el eje Bogotá-Buenaventura. Incluye la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), el paso de la cordillera (túnel de La Línea) y la doble calzada Loboguerrero-Buenaventura”, indica. Viaductos, nuevos puentes y mantenimiento integral de los corredores son otras obras complementarias y está pendiente por adjudicar el contrato del tramo Loboguerrero-Cisneros.

“Sólo en obras públicas de este proyecto se está hablando de más de dos billones de pesos. No estamos haciendo referencia a las concesiones que allí están incluidas”, dice.

Al mejoramiento de ese corredor se integran parte de los proyectos incluidos en otras estrategias implementadas por el Invías. Es así como se adelantan obras de dragado en el canal de acceso al puerto de Buenaventura (también se está haciendo lo mismo en Barranquilla y Cartagena) y al otro extremo del país, en los Llanos Orientales, se están ejecutando proyectos para recuperar la navegabilidad del río Meta.

2,5 billones de pesos, es la inversión del programa vías para la competitividad que está a cargo del Invías.

750.000 millones de pesos es el costo del túnel de La Línea, una obra que está prevista adjudicar el próximo 10 de noviembre

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3145401

Fenalco entrega el Mercurio de Oro

Empresas, comerciantes, tenderos y periodistas serán premiados esta noche por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco – Bolívar) en la llamada “Noche de los mejores” que se celebrará, a partir de las 8, en el Teatro Heredia.

La máxima distinción de la noche, “El Mercurio de Oro”, será entregado a la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) por su aporte al comercio exterior colombiano y su liderazgo en el Caribe.

Las otras distinciones que se entregarán son las siguientes:

- Comerciante Distinguido: Roberto Gedeón Ghisays, quien supera más de 50 años de oficio, con empresas en el sector turístico, estaciones de servicio y concesionarios de automóviles.

- Medalla a la Lealtad Gremial: reconocimiento que recayó en Víctor Juan Yacamán, quien lleva muchos lustros de afiliación y apoyo gremial.

- Tendero Líder 2008: esta distinción se entregará a José Agustín Nieto Tuirán, reconocimiento que hace el gremio en el marco de su programa Fenaltiendas.

- También el gremio destacará el trabajo social y la solidaridad de la Fundación Rei para la reahabilitación integral, con la entrega de una placa conmemorativa por sus 35 años.

Por último, Fenalco entregará la Medalla al Mérito a Juan Gossaín, director de Radiosucesos RCN, como “una expresión de reconocimiento por el trabajo que adelanta a diario, llevando, información veraz, oportuna y objetiva y por sus aportes a las letras del Caribe”.

Les comento que hace una semana aproximadamente salieron las 3 primeras grúas del megapuerto para cartagena desde el puerto de Xiamen, ahora mismo se encuentran pasando por la costa de la India y en un mes estara ya en nuestra ciudad.
Por otra parte ya que estan hablando de los galardones de la SPRC, les comento que este año acaba de ganar el puerto de APM Jamaica como mejor puerto del caribe, y la SPRC no estubo postulada debido a politica de la Caribbean Shipping Association en la cual no se puede tener mas de 3 galardones consecutivos.

:banana::banana: el dia que lleguen voy a la bahia a verlas!

PD: pensaba que venian de Finlandia y no de China.

Les comento que hace una semana aproximadamente salieron las 3 primeras grúas del megapuerto para cartagena desde el puerto de Xiamen, ahora mismo se encuentran pasando por la costa de la India y en un mes estara ya en nuestra ciudad.
Por otra parte ya que estan hablando de los galardones de la SPRC, les comento que este año acaba de ganar el puerto de APM Jamaica como mejor puerto del caribe, y la SPRC no estubo postulada debido a politica de la Caribbean Shipping Association en la cual no se puede tener mas de 3 galardones consecutivos.

Excelente noticia. Avise cuándo es la fecha a ver si me ayudas a programar alguna visita técnica de mi salón allá a ver el proceso (que es demasiado largo) de instalar las torres. La vez pasada mi facultad estuvo presente en ese montaje así que no creo que habría problema :D

Excelente noticia. Avise cuándo es la fecha a ver si me ayudas a programar alguna visita técnica de mi salón allá a ver el proceso (que es demasiado largo) de instalar las torres. La vez pasada mi facultad estuvo presente en ese montaje así que no creo que habría problema :D

no se preocupen yo aviso, aunque la verdad de montaje va a ver muy poco, la mayoria del tiempo que ocupara la instalación de las grúas va a ser el desamarre del buque, debido a que ya estan armadas y como es un buque especializado para el transporte de estas grúas su instalación en el muelle tambien sera agíl (movilización grúa de buque a muelle).

Las grúas estan super cheveres, son del mismo color de la SPRC y muy parecidas en estructura a las ultimas dos que llegaron a SPRC, sino que claro con mucha mas capacidad y desarrollo tecnológico.
:banana:Que bueno lo del galardon de ANDI a la SPRC, se trabaja muy duro y se hacen muchas inversiones para tener una empresa de alta competitividad y con altos estandares de calidad para prestar los servicios portuarios.

Donde quedarian instaladas esas nuevas gruas y que caracteristicas tendran?

^^ estarán en las instalaciones de contecar, en su muelle actual y si no me equivoco son para atender buques post-panamax, al igual que las ultimas dos que trajo la srpc.

no se preocupen yo aviso, aunque la verdad de montaje va a ver muy poco, la mayoria del tiempo que ocupara la instalación de las grúas va a ser el desamarre del buque, debido a que ya estan armadas y como es un buque especializado para el transporte de estas grúas su instalación en el muelle tambien sera agíl (movilización grúa de buque a muelle).

Las grúas estan super cheveres, son del mismo color de la SPRC y muy parecidas en estructura a las ultimas dos que llegaron a SPRC, sino que claro con mucha mas capacidad y desarrollo tecnológico.
:banana:Que bueno lo del galardon de ANDI a la SPRC, se trabaja muy duro y se hacen muchas inversiones para tener una empresa de alta competitividad y con altos estandares de calidad para prestar los servicios portuarios.

Ok listo!

Definitivamente este puerto va a quedar bien bacano y eficiente!!!

si van a verlas me dicen.
PD; si es entre semana qu sea dspues de 5:00 pm. please.

la direccion de los proyectos del puerto:

http://www.puertocartagena.com/opadmco.nsf/vstRefLinkDoc/A5A2B44014C09122052573B8005B8569

hasta que porfin encontre la informacion acerca de la ciudad con mejor vocacion exportadora de colombia.

http://www.supertransporte.gov.co/anuario/2007/INFORMECONSOLIDADO20071.htm

para resumir la informacion de la pagina:
(TOTAL TONELADAS)

ZONA PORTUARIA GUAJIRA: 30.456.147,00 (terminal netamente carbonifero)
ZONA PORTUARIA GUAJIRA (SIN CARBON): 0,00

ZONA PORTUARIA SANTA MARTA: 35.142.833,41
ZONA PORTUARIA SANTA MARTA (SIN CARBON): 6.397.552,00

ZONA PORTUARIA BARRANQUILLA: 6.452.024,99
ZONA PORTUARIA BARRANQUILLA (SIN CARBON): 6.452.024,99

ZONA PORTUARIA CARTAGENA: 16.299.328,30
ZONA PORTUARIA CARTAGENA (SIN CARBON): 16.299.328,30

ZONA PORTUARIA BUENAVENTURA: 11.565.327,68
ZONA PORTUARIA BUENAVENTURA (SIN CARBON): 11.565.327,68

ZONA PORTUARIA TUMACO: 646.963,83
ZONA PORTUARIA TUMACO (SIN CARBON): 646.963,83

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/FILE_CPORIMG3998.png

Para que se acuerden:)...Yo tambien estoy ansioso de ver las nuevas gruas...lo malo es que no hay buenas posiciones desde tierra para tomar fotos como las de sociedad portuaria, pero veremos como le hacemos.

^^ Ojalá lleguen pronto las nuevas grúas... y espero que joselopolis nos dé fotos exclusivas de la llegada :D

LA COMPETITIVIDAD ESTÁ AMENAZADA

Solicitan eliminar las restricciones al Puerto
REDACCIÓN ECONOMÍA, EL UNIVERSAL -

Eliminar las restricciones que pesan sobre el Puerto de Cartagena para la importación de azúcar de caña o de remolacha y sacarosa químicamente pura, en estado sólido, y las de telas y tejidos de materias textiles, solicitaron a la Dirección de Impuesto y Aduanas Nacionales (DIAN) los gremios y los gobiernos departamental y distrital.

En una solicitud conjunta que suscribieron la Alcaldía, la Gobernación y el Consejo Gremial de Bolívar, se pide la derogación de esas disposiciones contenidas en las resoluciones 7373 de junio de 2007 y 13212 de noviembre del mismo año, las cuales a juicio de los firmantes de la solicitud “impactan negativamente a la región en su totalidad”.

Se indica que la decisión genera costos adicionales a las exportaciones de confecciones, afectando no sólo su competitividad, sino a otras ramas de la producción, diferentes de las restringidas.

“Durante muchos años se mantuvo cerrado el puerto de Santa Marta a los textiles, con el argumento de combatir el contrabando. Cabe preguntarse si la medida fue eficaz. Nosotros creemos que no sólo no se acabó, sino que se incrementó. Si fuéramos consistentes con la eficacia de las prohibiciones, la única solución sería cerrarlos todos. El contrabando entra por todos los puertos y aeropuertos del país, no es un problema que se le pueda atribuir a uno en particular”, señala el mensaje.

Se advierte, además, que “es una dura señal para los inversionistas y empresarios internacionales, afirmar que casi todos los puertos y aeropuertos de Colombia son fuentes de corrupción y contrabando...”.

^^ dramatico pero cierto ...

parece que la trabas ya no son por falta de infraestructura como antes si no por cuestiones meramente burocraticas:ohno:

^^^^

Es que Cartagena es un competidor muy fuerte para Buenaventura, pero precisamente esa competencia por ganarse los clientes es lo que hace que los puertos crezcan....deberian quitar esas restricciones...

EL PUERTO, UNA “TORRE DE BABEL”


http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_60_mil_millones_dejara_la_t.jpg

La temporada de cruceros 2008-2009 le dejará a la economía de Cartagena ingresos por 60 mil millones de pesos, estimaron las autoridades turísticas locales.

El puerto, taxistas, guías turísticos, artesanos, joyerías, operadores turísticos, los responsables de los monumentos e incluso la economía informal recibirá buena parte de esos ingresos.

Ayer, cerca del 60% de los 5.200 turistas que llegaron en tres cruceros al puerto de Cartagena, contrataron con operadores locales recorridos guiados en sitios de interés turístico.

El Centro Histórico, las Islas del Rosario y las fortalezas de Bocachica fueron los sitios preferidos por los visitantes. Sin embargo, otros turistas decidieron hacer su tour de manera independiente, mientras que algunos prefirieron quedarse en los busques, espantados por el fuerte aguacero caído después del mediodía sobre la ciudad. Sin embargo, se prevé que la visita de ayer dejó a la economía local unos 3 millones de dólares, algo más de 6 mil millones de pesos.

Desde las 6:30 de la mañana, la bahía de Cartagena se engalanó con los cruceros GranDeur of the Sea y Radiance, mientras que el tercero, el Statendam, hizo su ingreso a los muelles de la Sociedad Portuaria a las 11 de la mañana, haciendo su zarpe al cierre de la tarde de ayer.

El arribo de los cruceros coincidió con la presencia en la Sociedad Portuaria de las aspirantes al título de Señorita Colombia, quienes después del desfile lograron fotografiares e incluso dialogar con centenares de turistas que quedaron atraídos por la belleza colombiana.

Brasileños, canadienses, estadounidenses, cubanos-estadounidenses, orientales y europeos convirtieron ayer al Puerto y los principales sitios de interés turístico en una especie de “Torre de Babel”.

Los operadores locales de los tres cruceros, Aviatur y Avia Caribbean, dispusieron ayer de 120 guías turísticos y 130 busetas para la atención de los turistas. Mientras que en los patios de la Sociedad Portuaria, centenares de guías profesionales y taxistas ofrecían sus servicios a los visitantes.

El próximo 15 de noviembre volverán a coincidir tres cruceros. En esa fecha arribarán las embarcaciones Aida Aura, Coral Princess y Constellation, que traerán unos 5.506 turistas.

El 10 de enero de 2009 arribarán Aida Aura, Coral Princess y Crystal Princess, con 4.636 visitantes.

La temporada de cruceros 2008-2009, que arrancó en agosto y se prolongará hasta mayo de 2009, permitirá la llegada de cerca de 150 cruceros, con más de 300 mil turistas.

Bienvenida

La bienvenida que las autoridades turísticas locales y nacionales le prepararon a los visitantes estuvo coordinada por Proexport. Su directora regional, María Cristina Pimiento, señaló que el recibimiento fue con un grupo de palenqueras que ofrecían a los turistas frutas como mandarinas, banano, granadillas y dulces típicos. Igualmente un mimo y dos “estatuas vivientes”, de las que usualmente se ubican en las calles del Centro Histórico, llamaron la atención de los turistas.

“Es el primer puerto donde se nos hace un recibimiento”, le dijo un turista americano a la Directora de Proexport.

El grupo de danzas folclóricas Calenda alegró la llegada de estos visitante internacionales al ritmo de cumbias, bullarengues y mapalé.

mas o menos de 25 a 30 millones de dolares (dependiendo de las variaciones de la tasa de cambio) recibira la ciudad por concepto del turismo de cruceros y tan solo 300 mil en ese tipo de turismo..imaginense si sumamos todos las personas que vistan la ciudad: turismo, negocios, convenciones...etc...estaremos pronto en unos años cerca al millon de visitantes...es una buena noticia para este sector de la economia tan importante para la ciudad...

^^ Sorprendentes esas cifras, pero de ahi a llegar al millon de visitantes toma su tiempo, pero si se acerca mas...

por eso especifique en unos años...jejeje...

^^ Sorprendentes esas cifras, pero de ahi a llegar al millon de visitantes toma su tiempo, pero si se acerca mas...

la meta es que el pais llegue a los 4 millones de visitantes.

cuando es la llegada de la(s) gruas portico del Contecar-SPRC...???

cuando es la llegada de la(s) gruas portico del Contecar-SPRC...???

A finales de noviembre, actualmente pasan por el cabo de las agujas (sur de sudafrica), y son 3!

ahhh Ok..gracias joselopolis...lastima que todavia estoy en la UN...pa esa epoca

INTENSO LOBBY GREMIAL EN BOGOTÁ
La DIAN revisaría las restricciones al Puerto

El Consejo Gremial de Bolívar inició ante la Dirección de Impuesto y Aduanas Nacionales (DIAN) el lobby para lograr la derogación de dos resoluciones expedidas por esa entidad que restringen la importación de azúcar, textiles y calzados por el Puerto de Cartagena.

Las directoras ejecutivas de Fenalco Bolívar, y de la Cámara de Comercio de Cartagena, Mónica Fadul; y Silvana Giaimo, respectivamente, se reunieron esta semana en Bogotá con el director de Aduanas, Juan Pablo Ortiz Bravo, quien fue receptivo a los planteamientos de las dirigentes cartageneras y anunció la posibilidad de revisar las resoluciones.

Ganancias Millonarias Por Temporada De Cruceros

Cartagena espera ganancias por 60 mil millones de pesos durante la temporada de cruceros que comenzó. Se esperan 143 arribos con 387 mil personas, entre turistas y tripulantes. Mañana llega el ‘Princess Cruises’, que escogió a la ciudad como puerto de embarque

INTENSO LOBBY GREMIAL EN BOGOTÁ
La DIAN revisaría las restricciones al Puerto

El Consejo Gremial de Bolívar inició ante la Dirección de Impuesto y Aduanas Nacionales (DIAN) el lobby para lograr la derogación de dos resoluciones expedidas por esa entidad que restringen la importación de azúcar, textiles y calzados por el Puerto de Cartagena.

Las directoras ejecutivas de Fenalco Bolívar, y de la Cámara de Comercio de Cartagena, Mónica Fadul; y Silvana Giaimo, respectivamente, se reunieron esta semana en Bogotá con el director de Aduanas, Juan Pablo Ortiz Bravo, quien fue receptivo a los planteamientos de las dirigentes cartageneras y anunció la posibilidad de revisar las resoluciones.

Ganancias Millonarias Por Temporada De Cruceros

Cartagena espera ganancias por 60 mil millones de pesos durante la temporada de cruceros que comenzó. Se esperan 143 arribos con 387 mil personas, entre turistas y tripulantes. Mañana llega el ‘Princess Cruises’, que escogió a la ciudad como puerto de embarque

es increible las medidas que se toman en bogota, desconociendo la realidad de las regiones

a veces esas decisiones me hacen pensar que tal que fueramos independientes?
esas restricciones al puerto no se verian, ellos no saben bien de puertos, porque Bogota no tiene puertos.

Hoy a medio dia, hay la prueba con la princess, desde hoy aunq sea de prueba se puede decir q se embarcararon personas a crucero desde cartagena. Hay q aprovechar esta nueva oportunidad q brinda la sociedad portuaria, q le permite crecer a la ciudad y desarrollarnos de una manera mas competitiva en el ambito del turismo. Ojala la alcaldia, los entes distritales y las empresas privadas le den un empuje a esto y todos podamos crecer con esta nueva oportunidad

^^ En efecto:

A partir de este miércoles, Cartagena se prueba como puerto de embarque para cruceros

Aunque es una fase previa a la temporada que arranca en diciembre, la presidenta de Proexport, María Elvira de Pombo, confía en el adelanto en tomar la ciudad como puerto de embarque intermedio.

Así el sueño, que parecía una fantasía de televisión, de embarcarse en uno de los majestuosos cruceros que para el común de la gente tenían características de irreales, podrá hacerse realidad en la ciudad de Cartagena de Indias, a partir de hoy.

Esta primera prueba de embarque en la Ciudad Heroica será tomada por una veintena de turistas suramericanos, quienes tendrán el privilegio de estrenar la nueva modalidad que ofrece el turismo colombiano.

La embarcación 'Royal Princess' será la encargada de iniciar este proceso.

Su arribo a los muelles de la Sociedad Portuaria de Cartagena está prevista para las 12 del día y a bordo de ella llegarán más de 600 turistas.

La gerente de Princess Cruises Line para Colombia, Diana Manrique, anunció que el itinerario que hará el barco 'Royal Princess', es el siguiente: saldrá de Fort Lauderdale (E.U) hará escalas en Cartagena, San Blas Islands, Canal de Panamá, Fuerte Amador, Puntarenas, Costa Rica y Guayaquil.

"Por primera vez la compañía utilizará Cartagena como puerto de embarque, y esto representa una posible apuesta estable en el futuro", dijo Manrique.

La ejecutiva turística destacó las condiciones del Puerto de Cartagena y las remodelaciones que se realizan en la Sociedad Portuaria para atender a los visitantes que se embarcarán en esas instalaciones.

Representantes de la Vicepresidencia de Turismo de Proexport y de la Oficina Regional de la entidad en Cartagena, recibirán el barco con presentaciones del Carnaval de Barranquilla, mimos y estatuas humanas, entre otros atractivos.

El anuncio de esta compañía se suma al realizado por la Royal Caribbean que embarcará pasajeros desde el Corralito de Piedra el próximo 8 de diciembre.

"Estas noticias están consolidando el sueño que tenemos desde hace cuatro años cuando desde Proexport asumimos el reto del regreso de los cruceros", dijo María Elvira de Pombo.

Asimismo, la funcionaria anunció que para la temporada 2007- 2008 que terminó en mayo, el número de recaladas totales por parte de diferentes líneas de cruceros a las ciudades de Cartagena, Santa Marta y San Andrés fue de 153, presentando un crecimiento de 168 por ciento con respecto a la temporada 2006 - 2007.

Por su parte la Vicepresidente de Turismo de Proexport, Nubia Stella Martínez, destacó que la elección de Cartagena como puerto base se debe al interés turístico como puerto de escala, al potencial emisor de la comunidad cartagenera y por su localización geográfica cercana a otros mercados emisores, como los del Caribe y Suramérica.

Princess Cruise Line hace parte de la Corporación Carnival, la corporación más grande de cruceros de la que también hacen parte Holland American, Cunard, P & O, Carnival, Aida, Costa entre otras navieras.

Princess está catalogada por los expertos como una naviera de categoría alta por sus estándares de seguridad, servicio y comida a bordo.

Esta dirigida a familias, parejas y empresas de los mercados europeo y americano, pero está virando su timonel hacia América Latina.

Siete cruceros, con más de 9 mil turistas llegarán a los muelles de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena en lo que resta de noviembre, de acuerdo con la programación oficial.

A ABORDAR CRUCEROS EN CARTAGENA
Empezaron los embarques

http://www.eluniversal.com.co/media/20081120/ampliadas/ctg_eco_empezaron_los_embarques1.jpg
Vincenzo Lubrano, capitán del Royal Princes

Ocho colombianos, todos del interior del país, y dos ecuatorianos fueron los primeros viajeros en abordar el crucero Royal Princess, de la naviera Princess Cruises, que ayer inició en Cartagena sus embarques de prueba.

El buque, que arribó poco antes del mediodía de ayer a los muelles de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), arribó con más de 680 pasajeros y poco después de las dos de la tarde permitió el abordaje de los pasajeros que compraron tiquetes para embarcarse en esta capital.

Silvia de Botero, bogotana, fue una de las primeras viajeras en abordar el crucero. Ella le dijo a los medios de comunicación que “este crucero es una oportunidad increíble para los colombianos para pasear por el Caribe y el Pacífico, porque no se necesita visa. Estoy muy contenta e impresionada, es la primera vez que tomo un crucero y me parece maravilloso estar en un hotel cinco estrellas en el mar. Además, los trámites y facilidades son muy cómodos para los viajeros, pues no se requiere ir a Estados Unidos como tradicionalmente se hacía”, comentó la pasajera de 48 años.

http://www.eluniversal.com.co/media/20081120/ampliadas/ctg_eco_empezaron_los_embarques2.jpg
El buque Royal Princess, de Princess Cruises, inició ayer los embarques de prueba.

A su turno, Mónica Rodríguez Barragán, quien vino de Guayaquil(Ecuador) para subirse a una aventura de siete días por los dos mares, señaló: “Nosotros vimos el comercial en nuestro país promocionando este crucero, que llegaba a la ciudad donde vivimos (Guayaquil). Estamos muy contentos con este viaje, ya que el barco es hermoso e impresionante”, dijo Rodríguez, de 38 años, quien visita a Cartagena por segunda ocasión.

Este crucero partió de Fort Lauderdale (Florida- Estados Unidos), tocó puerto en Aruba y llegó ayer a Cartagena. De esta capital salió a las 6:30 de la tarde de ayer rumbo a San Blas (Panamá). De allí cruzará el canal interoceánico para atracar en Puerto Amador, en el pacífico panameño. Luego seguirá a Punta Arena (Costa Rica) y bajará a Esmeralda y Guayaquil, en el Ecuador, a donde llegará el 27 de este mes.

Luego hará la ruta de retorno y estará en Cartagena de nuevo el 5 de diciembre, para hacer un nuevo embarque, anunció Diana Manrique, gerente de la firma Cruceros Selectos Internacionales, representante en Colombia de Princess Cruises.

La funcionaria no anticipó detalles de una eventual decisión para embarques permanentes, pero señaló que se evaluarán todos los detalles de los dos embarques que se hagan en este año.

El Royal Princess fue recibido por la Vicepresidente de Turismo de Proexport, Nubia Estela Martínez, entre otras autoridades turísticas.

http://www.eluniversal.com.co/media/20081120/ampliadas/ctg_eco_empezaron_los_embarques3.jpg

YA VIENE ROYAL CARIBBEAN

Las expectativas del sector turístico de Cartagena están centradas ahora en el inicio de los embarques – estos sí definitivos – de la naviera Royal Caribbean que se iniciarán el 8 de diciembre.

Extraoficialmente se informó que para ese embarque inaugural, abordarán en Cartagena más de 400 pasajeros colombianos y de diversas nacionalidades de Sur América.

“Este es un importante paso turístico y económico para la ciudad, pues las empresas navieras más representativas del mundo creen en nosotros como destino y puerto”, afirmó María de los Ángeles Barraza Gómez, presidenta ejecutiva de la Corporación Turismo Cartagena de Indias.

Para esa fecha, las autoridades turísticas nacionales y locales preparan un gran acto para recibir a los turistas que lleguen a bordo de la embarcación de la Royal Caribbean y despedir a los que hagan su abordaje en esta ciudad.

Las adecuaciones demandan una inversión que supera los mil millones de pesos.

Se prevé que en los actos esté presente el presidente Álvaro Uribe Vélez y el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata.

De otra parte, la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena avanza en los trabajos de remodelación y ampliación de su terminal de cruceros, el cual deberá estar listo en la primera semana de diciembre. Este contará con todas las comodidades para facilitar la llegada y salida de los turistas, como también de las autoridades colombianas.

Solo 10 pasajeros tuvo el embarque de prueba de crucero, el Royal Princess, en Cartagena

A pesar de los pocos embarcados, las expectativas de autoridades colombianas y de empresarios de Princess Cruises Line son enormes, aseguró la Vicepresidente de Turismo de Proexport, Nubia Martínez.

"Es tanta la confianza que tienen en este puerto como embarque intermedio que el próximo 5 de diciembre regresarán y de nuevo llevarán pasajeros nacionales", señaló.

La poca promoción que se hizo de este viaje influyó, según la ejecutiva de Proexport, en la poca afluencia de pasajeros en el viaje de prueba de la naviera estadounidense.

"Creo que la gente no se alcanzó a enterar del viaje, porque estoy segura que de haberlo hecho se hubieran presentado filas de personas. En Colombia la expectativa por los cruceros es muy grande", expresó.

De los 10 pasajeros que se embarcaron, ocho eran colombianos y dos ecuatorianos, quienes aprovecharán que el crucero hará arribo a la ciudad de Guayaquil.

Martínez dijo que la buena nota la puso el capitán del buque, un italiano que admiró la belleza de la ciudad y auguró un éxito en las recaladas en Cartagena.

La funcionaria de Proexport dijo que para el arribo del buque el 5 de diciembre también hay bastante cupo disponible en el Royal Princess, cuyos pasajes oscilan entre los 1.200 y los 12.300 dólares.

"Un hecho que pesa en contra nuestra es que Cartagena aún no está en los catálogos de la empresa para los viajeros suramericanos que podrían tomar a Cartagena como puerto de embarco", dijo.

Silvia de Botero, procedente de Bogotá, es una de las nuevas viajeras de este crucero y afirmó que esta es una oportunidad increíble para los colombianos en tomar un barco en el Caribe, porque no se necesita visa.

"Estoy muy contenta e impresionada, es la primera vez que tomo un crucero y me parece maravilloso estar en un hotel cinco estrellas del mar. Además, los trámites y facilidades son muy cómodas para los viajeros, pues no requieren ir a Estados Unidos como tradicionalmente se hacia", comentó la pasajera de 48 años.

Del mismo modo piensa Mónica Rodríguez Barragán, quien vino de Guayaquil (Ecuador) para subirse a una aventura de siete días por los mares del Caribe y Pacífico. "Nosotros vimos el comercial en nuestro país promocionando este crucero, que llegaba a la ciudad donde vivimos. Estamos muy contentos con este viaje, ya que el barco es hermoso e impresionante", dijo Rodríguez, de 38 años, quien visita a Cartagena por segunda ocasión.

La gerente de Princess Cruises Line para Colombia, Diana Manrique, atribuyó a que esta época del año no es muy buena para el turismo en Colombia.

De todos modos, la llegada de la embarcación con más de 600 pasajeros fue aprovechada por los agentes de turismo de Colombia para promocionar a Cartagena y otras ciudades colombianas.

Una comitiva adornada por comparsas del Carnaval de Barranquilla, mimos y estatuas humanas recibió a los pasajeros del Royal Princess.

Lo que sí está confirmado y ya hace parte del catálogo de viajes son los viajes desde la 'Ciudad Heroica' en los cruceros de la compañía Royal Caribbean, a partir del próximio mes.

con princess cruises y royal caribbean para comenzar como lineas de embarque, estamos mas que bien, son dos monstruos en ese sector, y los cruceros ni se diga

la ultima foto de muestra Timmy esta mortal:)

Sofasa usará el Río como autopista para exportar sus vehículos

http://img452.imageshack.us/img452/3388/cargahs4.jpg
*imagen aportada por AlfredoCantello

Por Jorge Montaño

Luego de dos ensayos para enviar carros a través del río Magdalena, la ensambladora colombiana Sofasa le apuesta a este medio de transporte para el 2009 y decide exportar más vehículos cada mes.
El primer experimento se hizo en el 2003 con el envío de 16 autos y luego otro en el 2005 con 35 carros más.

Pero para el próximo año la cosa es más seria y ha decidido usar el transporte multimodal: carretera, la parte fluvial y finalmente la marítima.

O sea que en el 2009 se arranca con 500 autos cada mes y en el 2010 se llegará a 1.600.

En cada contenedor caben tres vehículos ensamblados. Sin embargo se podrían llevar como carga suelta en las diferentes bárcazas.

En cada una de ellas se ubicarían 16 autos en un solo nivel, pero la meta es contar con bárcazas que tengan un segundo y hasta un tercer nivel para obtener mejores ahorros.

Los vehículos saldrán de la planta de Sofasa en Envigado (Antioquia), hasta Puerto Berrío, en transporte terrestre, luego en bárcazas hasta el puerto de Cartagena, de donde saldrán a Centroamérica.

Esta decisión se debe en el propósito de buscar economías con el fin de enfocarse al mercado centroamericano, en especial el mexicano.

El gerente de logística de Sofasa, Juan Carlos Uribe, dice que usar el río Magdalena representa una ganancia del 22% en costos de transporte.

En el momento está moviendo 1.600 contenedores anuales. Se comenzó con 101 contenedores en el primer año y cada período fue subiendo.

En cada contenedor que se lleva vía fluvial se transportan siete vehículos desarmados.

El consultor Carlos José González España señala que lo bueno es que la gente ahora está más consciente del río que se tiene y del tipo de equipos que se deben de utilizar.

Sofasa es una de las pocas empresas que desde el 2002 comenzó a utilizar el Río como medio de transporte para trasladar sus piezas desde Cartagena hasta Puerto Berrío y luego a Envigado. Todo se hace a través de contenedores.

De acuerdo con Uribe, utilizar el Río es una gran ventaja y por eso incluso se ha convertido en una bodega flotante.

Trasladar los contenedores desde la Costa Caribe a Envigado tiene una demora de 11 días, sin embargo es menor el costo de transporte si se usara sólo el modo carretero. La ensambladora está moviendo cerca del 60% de la carga, pero la meta es llegar al 90%.

Ventajas fluviales

La ensambladora dice que la exportación busca potenciar el río Magdalena.

De igual manera se pretende integrar la operación multimodal: transporte fluvial y terrestre para movilizar los contenedores.

Igualmente se consigue lograr ahorros logísticos en el transporte de piezas.

También permite el transporte de piezas extradimensionadas y pesadas.

Desde que está utilizando el Río, Sofasa nada más ha tenido un solo incidente de hurto en el trayecto, y no registra ningún accidente en el transporte.

Cormagdalena ha decidido ejecutar inversiones por 8.500 millones de pesos con el fin de comprar un predio y adecuar las instalaciones en Puerto Berrío.

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/5/5cada_mes_de_2009_se_van_a_exportar_500_carros_por_rio/5cada_mes_de_2009_se_van_a_exportar_500_carros_por_rio.asp?CodSeccion=28

Exclente como el país está abriendo los ojos con respecto al rio!, muestra de ello son los record de carga contenerizada por el rio que lidera la sociedad porturaria de Cartagena. :banana:

LLEGAN PRIMERAS GRÚAS PÓRTICO
Se equipa el “Megapuerto”HERMES FIGUEROA A., EL UNIVERSAL -
El próximo 28 de noviembre arribará a la bahía de Cartagena una embarcación con las tres primeras grúas pórtico que se hacen parte del equipamiento del “Megapuerto” que se construye en las instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), a la entrada de Mamonal.

Las grúas provienen del oriente asiático y demandaron una inversión que supera los 21 millones de dólares. La nave que trae esas enormes estructuras ya se acerca a las costas de Suramérica.

Esos equipos y otros que ya están en esas instalaciones portuarias (como carros para la operación en patios, grúas para el apilamiento de contenedores, entre otros) hacen parte del plan general de inversiones que Contecar y la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) han programado para dotar a esta capital del más grande y moderno terminal marítimo del país y el Caribe, y que requerirá recursos cercanos a los 400 millones de dólares.

El Universal conoció que el próximo 29 de noviembre es la fecha tentativa para inaugurar los primeros equipos y una ampliación del muelle principal. A ese acto acudirían el presidente Álvaro Uribe y miembros de su gabinete, al igual que directivos portuarios y autoridades locales.

Contecar tenía originalmente un muelle de 380 metros lineales, al que se le hizo una ampliación que le aporta 50 metros adicionales a esa posición de atraque.

Las proyecciones señalan que hacia el 2009 se construirán 200 metros adicionales, para dejar una línea de atraque de 630 metros. Los planes a largo plazo son ampliar el muelle a 1.000 metros, con lo que se podrán atender de manera simultánea entre 3 y 5 embarcaciones, dependiendo su tamaño.

RÉCORD EN CONTENEDORES

Los tres principales puertos privados de uso público de Cartagena (Contecar, Sociedad Portuaria y Muelles El Bosque) cerrarán el 2008 con una cifra récord de movilización de contenedores en sus instalaciones: más de un millón.

Esa cifra revela que el Puerto de Cartagena se especializa cada vez más en carga contenerizada, donde buena parte de estos elementos que se usan para movilizar la carga del comercio exterior, corresponden a unidades en tránsito.

La mayor participación de esa carga en contenedores le corresponde a la Sociedad Portuaria.

Se estima que con el “Megapuerto”, Cartagena podrá movilizar al año más de 3 millones de contenedores.:cheers:

OJO CON LA NOTICIA DE SOFASA, SE VIENE ALGO NUEVO PARA LA ECONOMIA DE COLOMBIA.

Estamos esperando la llegada de las tres Gruas Portico del Megapuerto Contecar-SPRC...

----Son siete ahora las Gruas Portico...para el Skyline Porturio...----hasta las 19...----

Y excelente noticia de la movilizacion de carga de los puertos de Cartagena...+ 1 MILLON..de Contendedores..y la cifra sigue y seguira creciendo...

Piden Que Se Autorice Ingreso Por Puertos De La Costa Atlántica Protestan Importadores De Azúcar

“Los importadores de azúcar nos hemos visto afectados por las medidas tomadas por el gobierno nacional de prohibir las importaciones de azúcar por los puertos de la costa Atlántica, alegando que el producto iría con destino a los llamados derretideros”.

La llamada de atención la hizo el abogado Raúl Núñez, quien representa a las empresas importadoras Dinpro y Precooperativa Dinpro, dedicadas al comercio al por mayor de materias primas de productos agrícolas. El vocero empresarial consideró que las medidas tomadas por el Gobierno favorecen a los ingenios azucareros del Valle del Cauca, que de esta forma estarían ‘reajustando’ sus inventarios tras el paro de corteros.

Núñez también le planteó sus inquietudes a la representación diplomática de Brasil en Colombia, pues la importación de esta materia prima se hace desde ese país vecino y, su entrada por el puerto del Pacífico ocasiona altos costos, pues el destino final es el mercado al detal y a varias agroindustrias de la costa Atlántica.

“Estas restricciones han afectado a los mismos consumidores, pues el precio del azúcar, por kilo, aumentó un 30 por cierno, al pasar de 1.152 pesos en el mes de junio a 1.549 en octubre pasado”, concluyó el representante de los importadores.

La queja recibió el respaldo del Consejo Gremial de Bolívar, la Cámara de Comercio de Cartagena, el gobernador de Bolívar y la Alcaldía de Cartagena.

El mercado colombiano demandó 1,5 millones de toneladas de azúcar durante 2007, entre el consumo directo de los hogares y de las empresas de alimentos y bebidas, ientrsa que la producción estimada fue de 2,3 millones de toneladas. En ese mismo periodo se exportaron 835.000 toneladas de azúcar, que ubican a Colomkbia como el noveno exportador de azúcar.

30 por ciento se ha incrementado el precio del azúcar en la costa norte, como consecuencia del desabastecimiento del mercado interno y la imposibilidad de ingresar las importaciones por los puertos de esa zona.

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:no:

Piden Que Se Autorice Ingreso Por Puertos De La Costa Atlántica Protestan Importadores De Azúcar

“Los importadores de azúcar nos hemos visto afectados por las medidas tomadas por el gobierno nacional de prohibir las importaciones de azúcar por los puertos de la costa Atlántica, alegando que el producto iría con destino a los llamados derretideros”.

La llamada de atención la hizo el abogado Raúl Núñez, quien representa a las empresas importadoras Dinpro y Precooperativa Dinpro, dedicadas al comercio al por mayor de materias primas de productos agrícolas. El vocero empresarial consideró que las medidas tomadas por el Gobierno favorecen a los ingenios azucareros del Valle del Cauca, que de esta forma estarían ‘reajustando’ sus inventarios tras el paro de corteros.

Núñez también le planteó sus inquietudes a la representación diplomática de Brasil en Colombia, pues la importación de esta materia prima se hace desde ese país vecino y, su entrada por el puerto del Pacífico ocasiona altos costos, pues el destino final es el mercado al detal y a varias agroindustrias de la costa Atlántica.

“Estas restricciones han afectado a los mismos consumidores, pues el precio del azúcar, por kilo, aumentó un 30 por cierno, al pasar de 1.152 pesos en el mes de junio a 1.549 en octubre pasado”, concluyó el representante de los importadores.

La queja recibió el respaldo del Consejo Gremial de Bolívar, la Cámara de Comercio de Cartagena, el gobernador de Bolívar y la Alcaldía de Cartagena.

El mercado colombiano demandó 1,5 millones de toneladas de azúcar durante 2007, entre el consumo directo de los hogares y de las empresas de alimentos y bebidas, ientrsa que la producción estimada fue de 2,3 millones de toneladas. En ese mismo periodo se exportaron 835.000 toneladas de azúcar, que ubican a Colomkbia como el noveno exportador de azúcar.

30 por ciento se ha incrementado el precio del azúcar en la costa norte, como consecuencia del desabastecimiento del mercado interno y la imposibilidad de ingresar las importaciones por los puertos de esa zona.

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:no:

estas notas son las que me hacen pensar en la independencia de la costa.

hoy no es la llegada de las Gruas portico y los RTGs del megapuerto Contecar-SPRC...???

estas notas son las que me hacen pensar en la independencia de la costa.
estan pensando o estan en proceso para que acobije a la Costa Caribe..con una figura administrativa..autonomica consagrada en una norma constitucional...

pero a la Costa aun le falta mucho desarrollo primero..antes de pensar en escindirse de los territorios del interior del Pais..ademas estamos en una Constitucion con principios de descentralizacion administrativa que nos permite poder tomar nuestras propias decisiones..encaminadas a nuestro propio ideal de "vida bueno"...mientras esten amparadas por la Constitucion y la Ley...

Muy buenas fotos, están monumentales, estábamos esperándolas. Saludos.

Las tres gruas hacen parte de la fase 1 de expansion de Puerto Contecar.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/contecar1.jpg

La fase 2 contempla 9 gruas portico mas.....:nuts::nuts:

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/contecar2.jpg

Aun falta pero sin duda con estas tres grúas se dio un gran paso.

estaremos a nivel internacional, con estas ampliaciones.

Desde china llegaron tres gigantes de acero a Cartagena

Tres enormes grúas Pórtico Súper Post Panamax arribaron al terminal de contenedores de la compañía Contecar donde entrarán en servicio cargando y descargando modernos buques con capacidad de hasta 12.000 contenedores. Luego de cruzar el océano Atlántico y concluyendo su largo recorrido por aguas internacionales, llegaron a la bahía de Cartagena causando asombro entre la ciudadanía por su innegable imponencia. Para alcanzar la costa colombiana, estos equipos emprendieron una larga travesía desde la ciudad de Xiamen, en la República Popular China, desde el pasado 13 de octubre a bordo de la motonave Swift (de la Empresa Dockwise) inicialmente a través del océano Índico. Tras su partida, su ruta de navegación les llevó por Singapur, Sudáfrica y el Cabo de Buena Esperanza. Las grúas tienen una altura equivalente a un edificio de 20 pisos y 1.250 toneladas de peso. Cada uno de estos equipos se desplaza sobre rieles y puede realizar alrededor de 50 movimientos por hora. Concebidas por la ingeniería alemana e italiana, forjadas por la manufactura china, supervisadas por los controles de calidad norteamericanos y transportadas por una compañía holandesa, estas grúas representan un monumento al intercambio global de bienes, conocimientos y tecnología. FC

Muy buena informacion, pero Ojala algun dia se fabricaran esas gruas aca en Colombia

esas gruas se ven bien elegantes en el puerto.
hacen ver a las antiguas pequeñitas.

Simplemente impresionantes!!

Puerto de Cartagena adquirió tres grúas para movilizar más carga

Con el fin de ampliar la capacidad y atender embarcaciones de hasta 12.000 contenedores, el Puerto de Cartagena adquirió tres grúas pórtico Súper Post Panamax. La inversión inicial en la adquisición de estos aparatos y obras de infraestructura en la terminal de Contecar suma 150 millones de dólares.

Esto le permitirá al puerto en su primera etapa de ampliación, entre 2008 y 2010, movilizar medio millón de contenedores adicionales para una capacidad combinada de 1,5 millones de contenedores entre Contecar y la Sociedad Portuaria de Cartagena. Estos trabajos generarán de 254 empleos directos y 789 empleos indirectos.

Según el gerente de la Sociedad Portuaria, capitán Alfonso Salas, Contecar es un desarrollo portuario de gran importancia para Colombia. "Con sus dimensiones, alcance, capacidad y eficiencia, le dará un viraje histórico al Puerto de Cartagena y un cambio estructural en la atención al servicio del transporte marítimo en el Caribe" , indicó el gerente de la Sociedad Portuaria, capitán Alfonso Salas.

Explicó que en una economía de escala, conllevará la disminución de fletes hasta 40 por ciento para exportadores e importadores e incrementará la competitividad colombiana en el comercio internacional.

Indicó que el Caribe ha sido una ruta esencial para conectar los grandes centros de producción y de consumo mundial. Esta condición cobra más importancia con la ampliación del Canal de Panamá, que permitirá el tránsito de buques de hasta 12.000 contenedores.

"El Puerto de Cartagena se ha consolidado como centro de distribución logística y de trasbordo de contenedores para el mundo", agregó Salas.

50 movimientos por hora

Las nuevas grúas llegaron en la mañana del pasado viernes a la bahía de Cartagena provenientes China y tras un viaje de 41 días.

Para descargarlas se necesitarán 12 días, ya que vienen soldadas a una embarcación adaptada específicamente para transportar este tipo de carga. Una vez estén en operación, con una altura equivalente a un edificio de 20 pisos y 1.250 toneladas de peso, cada uno de estos equipos se desplazará sobre rieles y tendrá una productividad cercana a los 50 movimientos por hora.

Supergrúas Llegan A Cartagena

Tres grúas pórtico Súper Post Panamax, que tienen un costo aproximado de 30 millones de dólares, llegaron a la Sociedad Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar).

Así continúan con la fase de expansión de este proyecto portuario, ubicado en la zona industrial de Mamonal.

Un informe de Contecar indica que las grúas servirán para el cargue y descargue de modernos buques con capacidades que se aproximan a los 12.000 contenedores.

Los equipos emprendieron una larga travesía el pasado 13 de octubre, a bordo de la motonave Swift (de la Empresa Dockwise) a través del Océano Índico.

Tras su partida desde Xiamen (China), su ruta de navegación les llevó por Singapur, Sudáfrica y el Cabo de la Buena Esperanza. Tras cruzar el Océano Atlántico y al concluir su recorrido por aguas internacionales, llegaron a Cartagena. Este miércoles se hará la presentación oficial con la presencia del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, y representantes de la sociedad empresarial y portuaria de la ciudad.

Las grúas tienen una altura equivalente a un edificio de 20 pisos y un peso de 1.250 toneladas. Cada uno de estos equipos se desplaza sobre rieles y puede realizar alrededor de 50 movimientos por hora. Su alcance es de 51 metros hacia el agua y de 14 hacia tierra. Su capacidad máxima de levante es de 70 toneladas.

Son resultado de la ingeniería alemana e italiana. Fueron forjadas por la manufactura china y la supervición y controles de calidad es de personal estadounidense. El transporte a Cartagena lo hizo una compañía holandesa.

Contecar aseguró que las grúas representan un monumento al intercambio global de bienes, conocimientos y tecnología.

Se unirán a otras dos grúas móviles multipropósitos marca Gottwald, que tienen una capacidad de izaje de 100 toneladas, y estarán dotadas con aparejos especiales para el manejo de contenedores, carga general y graneles. Contecar espera manejar más de 120 mil contenedores por año y más 600 mil toneladas anuales de carga general.

Editorial del Universal que pone a pensar....Cartagena y los puertos del Caribe no se pueden dormir...

Cartagena - Editorial
EDITORIAL
La competitividad nos esquiva
, -
Cartagena y los demás puertos del Caribe colombiano esperaban que una aprobación oportuna del Tratado de Libre Comercio (TLC) con los Estados Unidos les diera una inyección económica mediante la relocalización de empresas del interior y del exterior hacia los puertos del Caribe. Pero hasta ahora el TLC sigue empantanado.

Mientras tanto, los Estados Unidos declararon oficialmente que están en recesión, ya que su producción viene cayendo desde diciembre de 2007. El anuncio causó una caída nueva y severa ayer en la Bolsa de Nueva York.

Barack Obama nombró en su equipo económico a personas que el periódico The New York Times dice que “le cayeron bien al mercado”, queriendo decir a Wall Street. Hasta ahora las medidas tomadas por las autoridades económicas de los Estados Unidos, que ya consultan con el equipo de Obama, son para salvar las finanzas y “no estrellarse con el iceberg”, pero “aún no para llevar el barco a puerto seguro”. Mientras tanto, la Reserva Federal (o FED), equivalente al Banco de la República nuestro), anunció que rebajaría aún más las tasas de interés.

Es obvio que el Gobierno y el Congreso de los Estados Unidos tienen prioridades distintas que firmar el TLC con Colombia en el futuro inmediato.

Mientras tanto, las carreteras que comunican a Cartagena con el interior se deterioran a pasos agigantados. La Variante Mamonal Gambote se llena de huecos nuevamente, y de manera alarmante. La Troncal de Occidente tiene nuevos derrumbes entre Cartagena y El Carmen de Bolívar, además de un deterioro diario. El tráfico es muy lento y peligroso, ya que no solo hay baches en la vía, sino fosas que obligan a los conductores a invadir el carril contrario, aun en las curvas.

Mientras todo esto ocurre, el Gobierno Nacional le da todo el apoyo a la carretera de doble calzada entre el interior y Turbo, proyecto que el presidente Uribe ha definido varias veces como su “compromiso del alma”, y que les resultará mucho más corta a los industriales andinos que la de Cartagena.

Esta ruta se llamará de la “Carretera de la Nueva Independencia”, quizá porque hará que los puertos del Caribe colombiano sean prescindibles para las fábricas del interior, y Antioquia integrará más sus actividades de producción, exportación e importación. Aunque la jugada paisa es chocante para los caribeños porque la hacen con los dados cargados del poder nacional en cabeza del Ministro de Transporte y del propio Presidente, no se les puede culpar por tomar la decisión económica más sensata.

La jugada inteligente para Cartagena sería hacer esfuerzos mayores para atraer la inversión nacional y la extranjera cuanto antes, porque es evidente que la crisis mundial la mermará de manera notable y tenemos que ser muy atractivos para que nos traigan inversiones así, incluyendo industrias nuevas y otras relocalizadas.

Si el entorno local se hace más amigable para los inversionistas, hasta los del interior del país preferirán producir en las goteras del mejor puerto de Colombia, en vez de lejos del mar o cerca de un mal puerto, aunque esté más cerca de Panamá. Cartagena tiene que mejorar su competitividad a pesar del Gobierno nacional.

^^ Y eso es lo q estamos haciendo, somos el puerto mas moderno de Colombia y con las nuevas inversiones estaremos casi que al nivel de los internacionales....

Tres gruas portico Super Post Panamax...sepan que nos estamos adelantando como puerto a todas nuestras competencias inmediatas...son gruas para barcos de 15 mil contenedores muy superior a los puertos locales...y muy superior a los actuales barcos usuarios del canal de Panama...asi que las expectativas de crecimiento actuales son enormes...y para futuro..seremos de los mejores puertos del mundo..pero primero hay que vencer a los puertos locales competidores....

eltiempo.com / colombia / caribe

Buque Escuela de la Marina de Brasil está en el puerto de Cartagena

La nave llegó de Acapulco (México), y se encuentra en visita oficial en el marco del XXII crucero de entrenamiento de Guardiamarinas de esa institución naval y el aniversario 25 de la embarcación.

El 'Brasil' es un buque de 130.25 metros de largo, con un calado de 5.80 metros y un desplazamiento o peso de 3729 toneladas.

Estará en Cartagena hasta el jueves 4 de diciembre, cuando zarpará de regreso a Brasil.

Lo comanda el capitán de Navío Cid Augusto Claro Junior, con una tripulación de 397 marinos, de ellos 30 son oficiales, 209 suboficiales y 158 son guardiamarinas.

El buque fue recibido el lunes en el muelle de la Sociedad Portuaria, en ceremonia que contó con la presencia de las autoridades civiles, militares y de la Policía Nacional de la ciudad.

El viaje de Instrucción de Guardiamarinas a bordo del Buque Escuela 'Brasil' sirve para completar en la práctica, los conocimientos adquiridos en la Escuela Naval, donde los Guardiamarinas, como aspirantes, se habilitan en los Cuerpos de la Armada, Fusileros Navales e Intendencia.

Este viaje es considerado como el último ciclo en la formación del futuro oficial de Marina de ese país, en donde los tripulantes reciben clases prácticas de Navegación, Meteorología, Marinaría, Operaciones Navales, Control de Daños, Derecho Internacional Marítimo y Administración Naval.

El buque Escuela Brasil se empezó a construir en septiembre de 1981. Fue incorporado a la Armada del Brasil, el 21 de agosto de 1986.

Esta dotado de equipos modernos, cuyos proyectos y realización son nacionales, confeccionados por la Marina del Brasil y empresas nacionales contratadas.

CARTAGENA

MÁS OBRAS Y EQUIPOS
Nueva plataforma de Contecar

Las directivas del terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) presentarán hoy, a las 11 de la mañana, la primera parte de su nueva plataforma logística que se construye a la entrada de Mamonal, más conocida como el “Megapuerto”.

Con la presencia de funcionarios del Gobierno Nacional, representantes de la comunidad portuaria y del comercio exterior local y regional, serán presentadas las obras de ampliación del muelle de ese terminal marítimo, las tres grúas pórtico importadas de China por un valor de 21 millones de dólares, una draga para las labores de mantenimiento de la zona de atraque, y otras obras complementarias. El acto se inicia a las 11 de la mañana.

Contecar, se convertirá en los próximos años en la instalación portuaria de mayor capacidad de Cartagena y el Caribe, capaz de movilizar más de 2 millones de contenedores al año.

todos los dias que paso por alli, se nota la imponencia de las gruas.

se ven elegantes.

AVANZA PLATAFORMA PORTUARIA DE CONTECAR

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro4.jpg
Ayer se avanzaba en los trabajos de desembarque de las tres grúas pórtico. En primer plano parte de los equipos portacontenedores

El puerto del futuro, totalmente automatizado, ágil, eficiente, altamente competitivo y capaz de atender en el mediano plazo a buques de hasta 12 mil contenedores ya se construye en Cartagena.

En el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) se desarrolla el “megapuerto”, la plataforma portuaria más importante de Colombia que le permitirá al país competir con los más importantes puertos del Caribe, y responder a las expectativas de carga que se prevén con la ampliación del Canal de Panamá.

“Este es un puerto que ofrece excelentes servicios y que se constituye en una contribución al sector marítimo colombiano. Es un puerto de vanguardia con tecnología de punta”, señaló Aníbal Ochoa, miembro de la Junta Directiva de Contecar, al intervenir ayer en la ceremonia de inauguración de las primeras obras y equipos de esas instalaciones portuarias.

La primera etapa de este puerto ha demandado inversiones por 150 millones de dólares, representados en nuevos terrenos, la ampliación del muelle de atraque, trabajos de dragado, la adquisición de 3 grúas pórtico súper post panamax, importadas de la China a un costo de 21 millones de dólares, adquisición de grúas para el acomodamiento de los contenedores en los patios de almacenamiento, 30 carros portacontenedores y una draga de corte de última tecnología, de 2.800 caballos de fuerza, entre otras unidades, hacen parte del ensanche portuario que se adelanta en la Bahía de Cartagena.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro3.jpg
Una moderna draga que adelantará los trabajos de profundización en el área de atraque del muelle de Contecar fue bautizada como “Don Rodo”, en homenaje a Rodolfo de la Vega.

“Continuaremos haciendo las inversiones necesarias dentro de un plan maestro ordenado, serio, muy detallado, y muy evaluado hasta alcanzar una inversión de 284 millones de dólares, que permitirá que el terminal mueva 1,2 millones de contenedores anuales, que complementado con el servicio de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) hará que en esas dos instalaciones se puedan mover más de 2 millones de contenedores por año”, señaló Juan Carlos Acosta, gerente de Contecar.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro5.jpg
Patios de contenedores de Contecar.

“Ofrecemos una solución para el país de cara a los próximo 10 ó 15 años y esperamos que la demanda de servicios portuarios en Colombia crezca de tal manera que ojalá podamos seguir creciendo pues la capacidad del terminal será para unos 3 millones de contenedores”, precisó Acosta.

“Nos encontramos en la primera fase de expansión donde integramos los equipos, sistemas de información y hemos hecho el entrenamiento de la gente para que todo quede articulado en el muelle, una atención debida a los barcos así como su transferencia de carga de los barcos a los patios, y una óptima atención”, dijo el gerente de Contecar.

Acosta precisó que a medida que el proyecto avanza se requerirá de más personal. Se estima que el proyecto podrá ofrecer unos 300 empleos directos y unos mil indirectos.

Canal de Acceso

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, vaticinó ayer que Contecar va a ser el más importante puerto del Caribe, capaz de competir con otros de la región como el de Colón (Panamá) y Kingston (Jamaica).

“Este será una importante plataforma para la logística internacional”, reiteró el Ministro.

Durante su intervención en la ceremonia de entrega de obras y equipos de Contecar, Gallego reiteró el compromiso del Gobierno Nacional de ampliar el canal de acceso a la Bahía de Cartagena para llevarlo a una profundidad de 17 metros, capaz de permitir la llegada al Puerto de buques de hasta 12 mil contenedores.

Hoy, tras los dragados hechos por el Ministerio, el canal tiene una profundidad de 15 metros.

Las nuevas obras, que se estiman puedan desarrollarse el próximo año, tendrán en cuenta las obras de defensa de las dos fuertes que se encuentran a la entrada del canal, en el corregimiento de Bocachica (San José y San Fernando).


Datos

El Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) está a la entrada de Mamonal, al pie de la bahía de Cartagena, en un área estimada de 96 hectáreas que se extienden en una franja de terreno entre la bahía y el Corredor de Carga, cercano al Peaje de Ceballos y entre ese cuerpo de agua y el primer kilómetro de la vía a Mamonal.

Desde este terminal, Cartagena tiene conectividad con más de 430 puertos de 114 países del mundo, atendidos por más de 30 navieras.

Impresionantes!!!! ... sencillamente impresioannte!!!

Con estas tres gruas portico la Bahía de Cartagena ajusta 7 mastodontes nuevesitas (las 3 nuevas en contecar más las 4 ya existentes en la sociedad Portuaria) ... y podriamos sumar la grua portica más viejita que esta en el Terminal El Bosque!!!

Sin duda Cartagena se consolida como referente en cuanto a contenedores movilizados!!! Prefiero que Cartagena sea un terminal de contenedores y de cierta manera abandone la carga a granel ...... eso que lo deje a Quilla y SantaMarta pues allá tienen más espacio.

Impresionantes!!!! ... sencillamente impresioannte!!!

Con estas tres gruas portico la Bahía de Cartagena ajusta 7 mastodontes nuevesitas (las 3 nuevas en contecar más las 4 ya existentes en la sociedad Portuaria) ... y podriamos sumar la grua portica más viejita que esta en el Terminal El Bosque!!!

Sin duda Cartagena se consolida como referente en cuanto a contenedores movilizados!!! Prefiero que Cartagena sea un terminal de contenedores y de cierta manera abandone la carga a granel ...... eso que lo deje a Quilla y SantaMarta pues allá tienen más espacio.

^^no creo que muelles El Bosque abandone su inversiòn de mas de 60 millones de dolares en los ultimos años para especializarce en el transporte de graneles, ese puerto se està convirtiendo en un referente en esa materia.

AVANZA PLATAFORMA PORTUARIA DE CONTECAR

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro4.jpg
Ayer se avanzaba en los trabajos de desembarque de las tres grúas pórtico. En primer plano parte de los equipos portacontenedores

El puerto del futuro, totalmente automatizado, ágil, eficiente, altamente competitivo y capaz de atender en el mediano plazo a buques de hasta 12 mil contenedores ya se construye en Cartagena.

En el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) se desarrolla el “megapuerto”, la plataforma portuaria más importante de Colombia que le permitirá al país competir con los más importantes puertos del Caribe, y responder a las expectativas de carga que se prevén con la ampliación del Canal de Panamá.

“Este es un puerto que ofrece excelentes servicios y que se constituye en una contribución al sector marítimo colombiano. Es un puerto de vanguardia con tecnología de punta”, señaló Aníbal Ochoa, miembro de la Junta Directiva de Contecar, al intervenir ayer en la ceremonia de inauguración de las primeras obras y equipos de esas instalaciones portuarias.

La primera etapa de este puerto ha demandado inversiones por 150 millones de dólares, representados en nuevos terrenos, la ampliación del muelle de atraque, trabajos de dragado, la adquisición de 3 grúas pórtico súper post panamax, importadas de la China a un costo de 21 millones de dólares, adquisición de grúas para el acomodamiento de los contenedores en los patios de almacenamiento, 30 carros portacontenedores y una draga de corte de última tecnología, de 2.800 caballos de fuerza, entre otras unidades, hacen parte del ensanche portuario que se adelanta en la Bahía de Cartagena.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro3.jpg
Una moderna draga que adelantará los trabajos de profundización en el área de atraque del muelle de Contecar fue bautizada como “Don Rodo”, en homenaje a Rodolfo de la Vega.

“Continuaremos haciendo las inversiones necesarias dentro de un plan maestro ordenado, serio, muy detallado, y muy evaluado hasta alcanzar una inversión de 284 millones de dólares, que permitirá que el terminal mueva 1,2 millones de contenedores anuales, que complementado con el servicio de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) hará que en esas dos instalaciones se puedan mover más de 2 millones de contenedores por año”, señaló Juan Carlos Acosta, gerente de Contecar.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_eco_el_puerto_del_futuro5.jpg
Patios de contenedores de Contecar.

“Ofrecemos una solución para el país de cara a los próximo 10 ó 15 años y esperamos que la demanda de servicios portuarios en Colombia crezca de tal manera que ojalá podamos seguir creciendo pues la capacidad del terminal será para unos 3 millones de contenedores”, precisó Acosta.

“Nos encontramos en la primera fase de expansión donde integramos los equipos, sistemas de información y hemos hecho el entrenamiento de la gente para que todo quede articulado en el muelle, una atención debida a los barcos así como su transferencia de carga de los barcos a los patios, y una óptima atención”, dijo el gerente de Contecar.

Acosta precisó que a medida que el proyecto avanza se requerirá de más personal. Se estima que el proyecto podrá ofrecer unos 300 empleos directos y unos mil indirectos.

Canal de Acceso

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, vaticinó ayer que Contecar va a ser el más importante puerto del Caribe, capaz de competir con otros de la región como el de Colón (Panamá) y Kingston (Jamaica).

“Este será una importante plataforma para la logística internacional”, reiteró el Ministro.

Durante su intervención en la ceremonia de entrega de obras y equipos de Contecar, Gallego reiteró el compromiso del Gobierno Nacional de ampliar el canal de acceso a la Bahía de Cartagena para llevarlo a una profundidad de 17 metros, capaz de permitir la llegada al Puerto de buques de hasta 12 mil contenedores.

Hoy, tras los dragados hechos por el Ministerio, el canal tiene una profundidad de 15 metros.

Las nuevas obras, que se estiman puedan desarrollarse el próximo año, tendrán en cuenta las obras de defensa de las dos fuertes que se encuentran a la entrada del canal, en el corregimiento de Bocachica (San José y San Fernando).


Datos

El Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) está a la entrada de Mamonal, al pie de la bahía de Cartagena, en un área estimada de 96 hectáreas que se extienden en una franja de terreno entre la bahía y el Corredor de Carga, cercano al Peaje de Ceballos y entre ese cuerpo de agua y el primer kilómetro de la vía a Mamonal.

Desde este terminal, Cartagena tiene conectividad con más de 430 puertos de 114 países del mundo, atendidos por más de 30 navieras.

ESPECTACULARRRRR!!!!:banana::banana: cada vez que paso por ahi me asombro! increible que hace un par de años esa zona era un peladero y ahora rebosa en contenedores, carga y con tremendas gruàs espectaculares, y lo que viene!:banana:

si 6 mas de las mismas.
ahora si hablaremos con mas confianza de skyline industrial.

Mmm porq hasta ahora es q podemos competir con el puerto de Kingston?, pss me imagino que ese puerto es netamente turistico, no como el de nosotros...

Mmm porq hasta ahora es q podemos competir con el puerto de Kingston?, pss me imagino que ese puerto es netamente turistico, no como el de nosotros...


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No creas....el puerto de Kingston es el mas grande del caribe... Lo que pasa es que S.P.R.C ha ganado premios por ser la mas eficiente es cuanto movimiento portuario... Aqui te pongo una fotico del " KINGSTON PORT TERMINAL" uno de los mas grandes.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/APM.jpg


Cartagena debe competir con calidad de servicios y precios para poder seguir siendo lider regional.:)

^^ Mmm ok ok, pero mi pregunta es: Tal vez el puerto de Kingston sea mas eficiente en algunas cosas, pero Jamaica no es un pais indutrial, ni siquiera semi-industrializado como Colombia, entonces de donde manejan tanto contenedor? Es un puerto de paso?