América Latina | Producción de Automóviles por País [Archive] - Page 6

Rio atrato

February 7th, 2011, 05:25 PM

La planta Nissan en Ags es la más automatizada de todo América, exporta a 170 países del mundo, desde Brasil o Argentina hasta lis EAU, EUA, Canadá, Sudáfrica, Rusia o Polonia...

Es la segunda más eficiente de Nissan a nivel mundial sólo por debajo de una en Japón y acaba de superar a una de UK...

En Ags tenemos el índice per cápita de robot más alto de latinoamérica... se fabrican 2mil millones de semiconductores al año si tomas tu celular tendrás al menos uno o dos circuitos integrados hechos aquí y algunos diseñados aquí en Sensata..

Ags ha tomados producción de motores que eran hecho en Brasil precisamenye por falta de revisiones de calidad (esto lo conzco directamente) y ha reparado los desperfectos de producción de vehículos fabricados en EUA...

No vengas a hablarnis de algo que no ssanes sino q supones...

Nadie duda de eso, en China, Brasil, Rusia, Indonesia, Malasia, Thailandia, Sudafrica, etc hay fabricas tan buenas como esa de Aguascalientes, etc, y etc

Lo que dijeron otros foristas fue que el principal motivo para que una empresa multinacional cierre una planta en EEUU y produzca en Mexico es el bajo costo de la mano de obra mexicana (respecto a la norteamericana) y las leyes laborales bien más flexibles que las de EEUU, Europa o Canada por ejemplo. Tendo entendido que en Mexico solo dan unos 6 dias de vacaciones por año, mientras en EEUU o Canada tenes derecho a 30 dias por ejemplo, y otras cosas así. Sin hablar de la logistica que el NAFTA le da a esas empresas, o sea, pueden importar piezas de EEUU con cero aranceles, ensamblar autos en Mexico y exportarlos a EEUU nuevamente con cero aranceles y con vías libres en logistica y transporte

No es nada en contra Mexico, pasa en todos los paises de reciente industrialización, incluso el mío, Brasil, así como en todos los asiaticos, principalmente China, India, Sureste Asiatico, etc.

PD: Nissan nunca produjo motores en Brasil, así que no es posible que la planta de Aguascalientes haya tomado producción de motores que se hacían en Brasil. Volkswagen, Ford y Mecedes Benz exportan motores a EEUU y Unión Europea desde Brasil

xchekox

February 7th, 2011, 05:56 PM

Era un motor "renault" del llamadi clio sedán conocido acá como nissan platina.. y te repito, la producción local va a 170 países, no sólo a EUA...

eduardoazul

February 7th, 2011, 06:27 PM

Mégane

February 7th, 2011, 07:51 PM

Lo que dijeron otros foristas fue que el principal motivo para que una empresa multinacional cierre una planta en EEUU y produzca en Mexico es el bajo costo de la mano de obra mexicana (respecto a la norteamericana) y las leyes laborales bien más flexibles que las de EEUU, Europa o Canada por ejemplo.

Eso no es del todo cierto; si la mano de obra aún siendo barata no es lo suficientemente productiva, así cueste 2 centavos de dolar puede generar pérdidas y no ser tan redituable a pesar de parecer atractiva.

Y sí, la mano de obra mexicana es barata, pero también es productiva y muy especializada.
Aquí se exportan desde Nissan V16 hasta Cadillac SRX. Se producen coches de clase mundial que salen exclusivamente de las plantas mexicanas, como el Ford Fusion, el VW Jetta y el Beetle entre otros, cosa que no he visto ni de Brasil, ni de Sudáfrica, ni de China o India, que usualmente sólo lo hacen para el mercado local u otros países en vías de desarrollo, creo que eso dice bastante :okay:.

PCPPM

February 7th, 2011, 08:15 PM

Eso no es del todo cierto; si la mano de obra aún siendo barata no es lo suficientemente productiva, así cueste 2 centavos de dolar puede generar pérdidas y no ser tan redituable a pesar de parecer atractiva.

¿Y donde esta lo "No del todo cierto"? ...

¿Acaso esa mano de obra especializada se encuentra solo en México? No, en Estados Unidos la hay de sobra, por lo que el principal motivo para que la planta se radique en México es el costo de la mano de obra, ósea, lo que dijo el brasileño es 100% cierto.

Y un detalle no menor es el TLC, que como dijo Rio, permite a las empresas importar autopartes desde Estados Unidos sin ningún tipo de arancel.

Mégane

February 7th, 2011, 08:33 PM

¿Y donde esta lo "No del todo cierto"? ...

¿Acaso esa mano de obra especializada se encuentra solo en México? No, en Estados Unidos la hay de sobra, por lo que el principal motivo para que la planta se radique en México es el costo de la mano de obra, ósea, lo que dijo el brasileño es 100% cierto.

Y un detalle no menor es el TLC, que como dijo Rio, permite a las empresas importar autopartes desde Estados Unidos sin ningún tipo de arancel.

En que no es el principal motivo, es uno de los tantos que hay, el TLC como ya lo mencionas, entre otras cosas. Pero si fuera solo por barata, ya desde hace años Estados Unidos estaría lleno de coches de manufactura china. Por eso puse que "No es del todo cierto", no sé si quieres que te explique esa expresión con manzanas.

Luli Pop

February 7th, 2011, 11:22 PM

PCPPM

February 7th, 2011, 11:50 PM

En que no es el principal motivo, es uno de los tantos que hay, el TLC como ya lo mencionas, entre otras cosas. Pero si fuera solo por barata, ya desde hace años Estados Unidos estaría lleno de coches de manufactura china. Por eso puse que "No es del todo cierto", no sé si quieres que te explique esa expresión con manzanas.

Solo por barata no, pero es el principal motivo (Lo que no quita que haya otros en la sumatoria).

Que sea el principal no quita que sea uno de tantos.

¿Cuál es el principal para vos? :dunno:

blue_man100

February 8th, 2011, 04:28 AM

blue_man100

February 8th, 2011, 04:34 AM

O que vc esta querendo negar é tão verdadeiro que nem se deve discutir!!!!
Todo mundo com um pouquinho de conhecimento saber que os EEUU resolve produzir no México o que não é viável produzir localmente.
Dentre todos os atrativos do México, a mão de obra mais barata é a principal!
Isso não se refere só aos autos, mas a todo produto manufaturado!!!
Porque não se fabricam semicondutores no México???
Porque é uma industria totalmente automatizada e n ão se precisa de mão de obra barata para montá-los!!!
A propósito, onde vc se informou para afirmar que AC tem a melhor mão de obra de todo o continente americano???
Vamos deixar de viajar na maionese amigo!!!
Gracias!

Mexico es el principal productor de Semiconductores del hemisferio occidental, aqui se fabrica la mitad de los capacitores de tantalio y ceramica del mundo...
tenemos varios parques industriales (hubs) del silicio (Guadalajara, Tijuana-Mexicali, Monterrey)...
La nanotecnologia es una de las industrias principales del pais...

Rio atrato

February 8th, 2011, 04:46 AM

se pusieron todos como locos!

"la objetividad es un lujo que solo pueden tener los que observan"

no focalicen solo en el TLC de Mex con EEUU, Mex tambien es miembro de la ASEAN y tiene intercambio compensado como con el Mercosur.

esos tratados son beneficiosos para todos.

aca estan los salarios en dolares de los empleados mexicanos, empleados nuevos (en 2008) 2,25 U$S/h; empleados anteriores 4,5 U$S. (lo mismo que el costo de la mano de obra en China en el sector automotriz que es de 2 a 6 U$S/h)

en EEUU, empleados nuevos (contratos crisis) 14,20 U$S/h, empleados historicos 28,40 U$S/h

http://www.cnnexpansion.com/economia/2008/06/05/mexico-baja-sueldos-en-sector-automotriz

no encuentro el exacto de Argentina pero segun lo ultimo que lei los salarios son los mas caros en dolares y la productividad aumenta muy poco por lo que cada suba de salario termina en perdida de competitividad.

de Argentina encontre solo una nota de enero de 2008 (http://www.diarioperfil.com.ar/edimp/0227/articulo.php?art=5320&ed=0227), donde faltan los dos aumentos de salarios de 25% 2008 y 2009 y el de 26,6% del 2010.
en enero de 2008 (las paritarias son en marzo por lo que el aumento de 2008 no esta agregado) el salario automotor operario promedio era 6.500$, con el aumento del 2008 paso a 8124$, que con el aumento de 2009 paso a 10.155$, y con el aumento de 2010 de 26,8% (http://www.recursoshumanos.org.ar/compensaciones-y-beneficios/la-industria-automotriz-lidero-los-aumentos-para-el-personal-jerarquico.html) esta en 12.900 pesos.

ahora estan negociando el convenio colectivo nuevo, que no va a bajar de 25% de aumento porque estamos en ano de elecciones.

el regimen de trabajo es de 35 horas semanas por convenio colectivo (no se imaginan lo fuertes que son los sindicatos en Argentina, tienen el 25% de las bancadas en las camaras legislativas), se supone que va a aumentar en unos 750U$S/mes para cada operario.

sin el aumento de 2011 que todavia no se concreto, segun xe.net el salario mensual promedio de los operarios de la industria automotriz en Argentina es de 3.212 U$S/mes para trabajadores que con las vacaciones basicas sin las correspondientes por antiguedad trabajan 1890 horas por ano me da 20U$S/h.

que concuerda con lo que se jactan los sindicatos de que el salario Argentino esta cerca del yanqui para el sector (de 28,4U$S) y de lo que se quejan los empresarios que si quieren mas salario tienen que multiplicar la productividad.

de Brasil se que es el pais con mayor diferencia entre sueldos de personal jerarquico (pagan mucho mas que en Argentina) y sueldos de operarios (pagan casi la mitad que a los operarios de Argentina), tambien lo lei en Expansion pero no encuentro la nota.

Mitad? Seguro? Porque hace poco trasladaron unas líneas de ensamble a Argentina dijendo que el costo de producir en Argentina era menor

Si quieres saber cuando cobran los empleados de fabricas automovilisticas en Brasil buscate noticias de huelgas y acuerdos en las fabricas de automoviles, son muy comunes, ahi dicen cuanto ofrece la empresa y cuanto quieren los empleados

ejemplo esa noticia que habla de los varios acuerdos entre las fabricas y sus empleados para aumentar los salarios, ahi dicen el valor promedio de algunos sueldos

Sueldo minimo Renault Brasil: R$ 1,521 o sea 3.817 pesos argentinos

Sueldo minimo de Volkswagen Brasil: R$ 1,497 o sea 3.758 pesos argentinos

pero eses sueldos son los valores minimos en el acuerdo firmado por las multinacionales y los sindicatos de obreros automovilisticos, un acuerdo que ningún obrero automovilistico gane menos que ese valor

La misma noticia cuenta el promedio de sueldo de un obrero metalurgico

En São Paulo: R$ 3,200 promedio, o 8.032 pesos argentinos

En Paraná: R$ 2,200 promedio, o 5.522 pesos argentinos

Aqui (http://noticias.r7.com/economia/noticias/acordos-salariais-entre-montadoras-e-metalurgicos-injetam-r-193-milhoes-na-economia-do-parana-20100922.html) esta el link de la noticia

Sin hablar que en Brasil todos los finales de año, los obreros reciben un "bonus" o una participación en las ganancias de las empresas, que muchas veces llegan a R$ 4,200 o sea un 14° salario extra, ya que el 13° salario ya esta garantizado por ley

Luli pop mejor leer e investigar más antes de escribir algunas cosas, ok?

Rio atrato

February 8th, 2011, 04:47 AM

Mexico es el principal productor de Semiconductores del hemisferio occidental, aqui se fabrica la mitad de los capacitores de tantalio y ceramica del mundo...
tenemos varios parques industriales (hubs) del silicio (Guadalajara, Tijuana-Mexicali, Monterrey)...
La nanotecnologia es una de las industrias principales del pais...

ay mejor pon fuente de todo eso, porque es dificil creer que Mexico produce más chips (semi-conductores) que EEUU

Luli Pop

February 8th, 2011, 04:50 AM

^^
el punto es que las plantas y la tecnologia y la inversion esta en Mexico...
y que la industria automotriz mexicana es mejor que la argentina, por las mil millones de razones que pongas o que quieras, o por si solo es la mano de obra, so WTF? :)

te pusiste como loca...

relax!

con chauvinismo infundado no se llega a ninguna parte.

creo que nadie esta diciendo que un lugar sea mejor que el otro o que la gente de un lugar sea mejor que la otra o que la industria automotriz sea mejor en una parte que en otra. tranquilizate que te vas a arruinar la salud!

nadie hizo juicios de valor, simplemente se postean datos para compararlos.

yo no creo que la industria automotriz mexicana sea mejor que la Argentina o la Brasilera, simplemente creo que es distinta porque tiene una estructura de costos completamente diferente, y acuerdos comerciales con otros paises con los que Argentina y Brasil no tienen y por el momento no tienen interes en tener.

para mi lo importante es el consumo de autos per capita y la tradicion automotriz de un pais. en Argentina por ejemplo el ano que viene se cumplen 100 anos de la primera fabricacion en serie de autos.
en 2013 se cumplen los 100 anos de la llegada de Ford y 4 anos mas tarde los 100 anos de la produccion en masa de Ford T localmente.

blue_man100

February 8th, 2011, 05:03 AM

^^
entonces para que existe tanto ranking?
y no es lo que tu creas o sientas o percibas o suenies...es simplemente que en ese sector Mexico lleva la delantera, tan simple asi...

Argentina lleva la delantera en otros sectores, asi como Brasil en otros, USa en otros, Canada en otros, etc, etc

en Automotriz, Mexico tiene una industria mas adelantada que Argentina, y este es el thread de la Industria Automotriz...
no es el thread de ventas per capita o la madre :)

opina en los threads de Industria Agroalimentaria o Vitivinicola, por ejemplo, ahi te sentiras a gusto :)

p.d. y el que se aloco fuiste tu, yo solo habia escrito dos renglones, y tu te "alocaste" con historia del automovil y bla bla bla

PCPPM

February 8th, 2011, 05:13 AM

^^
el punto es que las plantas y la tecnologia y la inversion esta en Mexico...
y que la industria automotriz mexicana es mejor que la argentina, por las mil millones de razones que pongas o que quieras, o por si solo es la mano de obra, so WTF? :)

No, el punto no era ese, ese punto nunca se puso sobre la mesa, la industria automotriz de Argentina recién está comenzando a despertar después de una larga siesta ...

El punto era qué lugar ocupa la mano de obra barata para las automotrices a la hora de realizar inversiones, que tan importantes resultan los bajos salarios de México para las empresas, ese era el punto. :)

Saludos.

gerardo16

February 8th, 2011, 05:23 PM

ay mejor pon fuente de todo eso, porque es dificil creer que Mexico produce más chips (semi-conductores) que EEUU

Hace muchos anos que USA dejo de ser un gran productor de semiconductores, la realidad es que la gran mayoria se producen en Asia, China, Korea y Malasia como los principales

Por cierto no es lo mismo semiconductores que chips (circuitos integrados), los cuales se producen en su mayoria tambien en ASIA (Taiwan)

La cadena de suministro de la electronica esta principalmente basada en Asia, USA sigue con algo de la industria pero por costos traslado casi toda su industria y Mexico tambien tiene algo

En Mexico lo que es muy fuerte es la maquila electronica para consumo final y segmento industrial e incluso automotriz, asi como una desarrollada industria Arnesera y metal mecanica

danielsale

February 9th, 2011, 03:15 AM

parece que piensan que vivimos de ilusiones....no querendo menospreciar a los mexicanos,pero seamos realistas,qual seria la intencion de un pais dueno de la tecnologia instalarse en otro si no hay ventajas? un ex: en usa hay mucha gente desempleada , y para el govierno seria interessante que las plantas auto motrices estuvieran todas alla,mas claro que las plantas no regressaran si en usa el salario es muy alto en compesacion al vecino que es muy bajo,entonces es por esso que ellos estan alla,no quiero decir que estean descalificados los mexicanos para el trabajo pero,hay muchas ,pero muchas ventajas para que las ensambladoras estean alla y exporten hasta para japon y europa. mano de obra mucho mas barata que en japon y europa.

rrodo

February 11th, 2011, 09:22 PM

No, el punto no era ese, ese punto nunca se puso sobre la mesa, la industria automotriz de Argentina recién está comenzando a despertar después de una larga siesta ...

El punto era qué lugar ocupa la mano de obra barata para las automotrices a la hora de realizar inversiones, que tan importantes resultan los bajos salarios de México para las empresas, ese era el punto. :)

Saludos.

HAHAHAHAHA:nuts:

rrodo

February 11th, 2011, 09:30 PM

Cacao

February 11th, 2011, 09:47 PM

04/02/2011 - 09:03

China liderou o mercado automotivo em 2010, Brasil ficou em 4ª lugar, aponta JATO Dynamics

China cresce 35% em vendas de veículos, Brasil encerra o ano na 4ª colocação no ranking, Alemanha e Itália continuam com o mercado em queda.

A China fechou o ano como a líder disparada no mercado automotivo com crescimento de 35,1% em comparação ao ano de 2009, ultrapassando a marca de 13 milhões de automóveis. Em segundo lugar aparecem os EUA, com aumento de 11,2%, e Japão, com alta de 7,5%. Os dados chineses incluem apenas veículos de passeio. Para o restante dos países os números englobam carros e comerciais leves.

Dados da JATO Dynamics do Brasil, líder em fornecimento de informações automotivas, que acaba de divulgar seu release mensal com os dados de veículos vendidos mundialmente no ano de 2010.

O Brasil manteve o 4º lugar alcançado em agosto do ano passado com aumento de 10,5% nas vendas de veículos. A Alemanha obteve queda de 21,9% nas vendas em 2010 e manteve seu 5º lugar. O Reino Unido apresentou aumento de 3,3%, ficando em oitavo lugar.

A Itália continua em trajetória de queda com vendas 8,4% menores. Os demais países integrantes do BRIC, Rússia e Índia, continuam crescendo no comparativo entre os períodos, com altas de 30,3% e 34,2%, respectivamente.

http://www.revistafator.com.br/imagens/fotos2/desempenho_global_auto1
*os números incluem comerciais leves e carros de passeio.

“A China se consolida em 1º lugar e Brasil assume a 4ª posição. O mais interessante é que o bloco BRIC se fortalece e podemos ter já em 2011 a Índia em 5º lugar e a Rússia em 8º, demonstrando que os países emergentes estão cada vez mais maduros e com desenvolvimento bem estruturado e forte”, afirma Luiz Carlos Augusto, diretor superintendente da Jato Dynamics do Brasil.

Desempenho das marcas - A Toyota manteve a liderança em vendas no ano de 2010, seguido pela Volkswagen e Ford. A Chevrolet obteve um aumento significativo no ano, de 22,2% em relação ao ano anterior, mantendo a quarta colocação. Destaque para a Kia que obteve a maior variação percentual entre as 10 maiores marcas, com crescimento de 22,8%.

http://www.revistafator.com.br/imagens/fotos2/desempenho_global_auto2
*carros e comerciais leves | ** a pesquisa contempla os seguintes países: África do Sul, Alemanha, Argentina, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Coreia do Sul, França, Espanha, EUA, Grã Bretanha, Holanda, Índia, Itália, Japão, Malásia, México, Rússia, Tailândia e Turquia.

“O aumento nas vendas da Chevrolet foi realmente fantástico, o foco no cliente tem apresentado um significante crescimento para a marca. No Brasil, a Chevrolet vendeu em 2010 61.637 veículos a mais do que em 2009, sendo a montadora com o maior aumento no número de carros vendidos. Não será nenhuma surpresa se em 2013 estiver em segundo lugar do ranking. A KIA também teve um desempenho excelente no mercado brasileiro, crescendo mais de 125%. Neste ritmo podemos esperar a 9ª colocação no final de 2011”, acrescenta Augusto.

Sobe e Desce na América do Sul:
http://www.revistafator.com.br/imagens/fotos2/desempenho_global_auto3
*carros e comerciais leves.

“O fechamento do ano foi positivo para região. O grande destaque foi o Brasil que assumiu a 4ª colocação e se consolida mês a mês neste patamar. O crescimento da Argentina foi muito bom, esperamos que este ano o país mantenha o ritmo, o que não vai ser fácil”, comenta Luiz Carlos Augusto.

Os dados acima são fornecidos pela JATO Consult, a empresa de consultoria da JATO Dynamics qual fornece soluções e consultoria para atender a uma ampla gama de empresas ligadas ao setor automotivo. [www.jato.com/brazil (http://www.jato.com/brazil) ou email para brazil.consult@jato.com.

Fonte: http://www.revistafator.com.br/ver_n...php?not=145483

El record de Venezuela fue en 2007 con 491.899 unidades vendidas, desde entonces ha venido bajando la venta de vehiculos nuevos en el pais.

Venta de autos nuevos en Venezuela registra récord en el 2007

| reuters.com | 11-01-2008

CARACAS. - Las ventas de automóviles nuevos en Venezuela se dispararon un 43 por ciento en 2007 respecto al 2006, para alcanzar una cifra récord de 491.899 unidades, en medio de la expansión económica y del consumo en el país sudamericano.

La Cámara Automotriz (Cavenez) informó el viernes que de esa cantidad de vehículos 336.393 fueron importados y 155.506 ensamblados localmente.

La economía de Venezuela, uno de los principales exportadores mundiales de crudo, acumula 17 trimestres consecutivos de crecimiento impulsada por los altos precios internacionales del petróleo.

El Producto Interno Bruto (PIB) se expandió en el 2007 un 8,4 por ciento, menor al 10,3 por ciento del 2006.

Analistas han explicado que el control de cambio, vigente en el país desde el 2003, ha aumentado la liquidez en manos del público, lo que se ha traducido en un incremento del consumo de toda suerte de bienes, lo que a su vez ha disparado los precios.

Las elevada cifra de automóviles vendidos, que significó un máximo histórico al reportado en el 2006, contrasta con el modelo socialista del presidente Hugo Chávez, quien suele criticar al capitalista y arguye que no todo el mundo debe tener un vehículo.

Harryx5

February 12th, 2011, 03:01 PM

^^En Colombia se vendieron mas de 250,000 vehiculos las cifras estan equivocadas en vez de un desenso existio un aumento. Ademas este año se esperan vender casi 300,000 unidades y aun teniendo el componente ms alto de impuestos de vehiculos de todo lationamerica y con dias de no circulacion de carros en las principales ciudades.

Luli Pop

February 13th, 2011, 08:14 PM

Rodrigo21

February 13th, 2011, 08:59 PM

http://www.revistafator.com.br/imagens/fotos2/desempenho_global_auto3

:crazy:

En Chile se vendieron 289.000 vehículos en 2010...

dimes

February 13th, 2011, 09:05 PM

tenia entendido lo contrario, segun los numerosos amigos colombianos que emigraron a Argentina los autos son mucho mas baratos en Colombia que aca.

ni hablar de los importados en Brasil, ahi cualquier auto no fabricado en el Mercosur cuesta el doble o mas que en cualquier otro pais del continente.

Pues tal vez esos numerosos colombianos nunca compraron carro:

http://comex.iprofesional.com/adjuntos/jpg/2010/12/336993.jpg

Ni hablar del precio de la gasolina acá.

Luli Pop

February 14th, 2011, 12:05 AM

justamente, esos precios son de autos fabricados en en el Mercosur o ensamblados con kit KCD del Mercosur, es mas logico que sean mas baratos en sus paises de origen (aunque a los pobres brasileros los estan matando con el precio de los autos, seguro que si asi no fuera ya estarian vendiendo 5.000.000 de autos por año).

los precios de los autos brasileros en Colombia es 30% inferior a su precio en Brasil.

los precios de los autos importados de fuera del Mercosur son muchisimo mas baratos en Colombia que en Brasil o Argentina, quizas a excepcion de los que estan dentro del regimen de intercambio compensado del Mercosur porque sus casas matrices tienen terminales en Brasil o Argentina.

lo que no se puede creer es lo de Mexico, con lo baratos que son los autos y la financiacion tan conveniente que tienen alla, que vendan tan poco en relacion con la enorme poblacion del pais es de no creer.

cañerito

February 14th, 2011, 12:22 AM

dimes

February 14th, 2011, 12:36 AM

los precios de los autos importados de fuera del Mercosur son muchisimo mas baratos en Colombia que en Brasil o Argentina, quizas a excepcion de los que estan dentro del regimen de intercambio compensado del Mercosur porque sus casas matrices tienen terminales en Brasil o Argentina.

Estás seguro de eso? creo que subestimas bastante los precios de acá, nada en materia automotriz ni importado ni nacional es precisamente barato ni los autos, ni la gasolina, ni los peajes, y con el país del que más se importan vehículos (Corea) ni siquiera hay un TLC, entonces no sé que tan muchisimo más baratos sean los vehiculos acá fuera de Brasil.

Rodrigo21

February 14th, 2011, 12:54 AM

PoLy_MX

February 14th, 2011, 02:06 AM

^^ Ese tema se a tratado mil veces en los últimos meces que ya aburre ... Lo que pasa es que las ventas en México se desplomaron por la crisis económica, si mal no recuerdo antes de la crisis estábamos comprando más del millón de vehículos nuevos, a esto sumale que se importa un gran cantidad de autos desde E.U.A. y contra eso no pueden competir las automotrices, si no hasta que el gobierno le ponga un alto a esa problemática.

O dime tu como consumidor, prefieres un Sandero del año o un honda Accord 2006. Lo bueno es que las ventas de carros del año ya se están recuperando.

también influye lo moderno que es el parque vehicular, mientras en algunos países están empezando a modernizarse aquí ya llevamos algunos años con modelos bastante recientes, si tienes un auto relativamente reciente ... lo piensas dos veces antes de comprar uno nuevo, por ejemplo mi auto es 2005 ... y aún me quedan unos 4-5 años para seguir circulando diariamente, por lo tanto no planeo cambiarlo hasta que roce ese tiempo

blue_man100

February 14th, 2011, 02:12 AM

también influye lo moderno que es el parque vehicular, mientras en algunos países están empezando a modernizarse aquí ya llevamos algunos años con modelos bastante recientes, si tienes un auto relativamente reciente ... lo piensas dos veces antes de comprar uno nuevo, por ejemplo mi auto es 2005 ... y aún me quedan unos 4-5 años para seguir circulando diariamente, por lo tanto no planeo cambiarlo hasta que roce ese tiempo

asi es :yes:

en Argentina estan muy atrasados con el parque vehicular y recein estan empezando con el re-cambio, por eso el boom de ventas

p.d. este thread es de PRODUCCION, no de VENTAS :doh:

blue_man100

February 14th, 2011, 02:49 AM

presentacion de nuevos autobuses orientados a sistemas BRT disenados y construidos por la empresa mexicana DINA

es muy probable que se empiezen a usar en los sistemas BRT de ciudades como Leon, Guadalajara, Monterrey y Ciudad de Mexico

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighterdina.jpg

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighter09.jpg

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighter08.jpg

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighter04.jpg

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighter02.jpg

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/brighter01.jpg

cañerito

February 14th, 2011, 03:10 AM

Los diseños de DINA me agradan bastante, todo un orgullo esta compañía que renació en un gran proyecto.

blue_man100

February 14th, 2011, 03:22 AM

^^
si, los autobuses se ven esbeltos, modernos y elegantes :okay:

lostucutucu

February 14th, 2011, 07:07 AM

asi es :yes:

en Argentina estan muy atrasados con el parque vehicular y recein estan empezando con el re-cambio, por eso el boom de ventas

p.d. este thread es de PRODUCCION, no de VENTAS :doh:

Cuanto tiempo estuviste en Argentina ? para decir eso

El parque vehicular de Argentina es mas o menos lo mismo que el Mexicano, sacando los coches Yankis...

RAMIROCORDOBES

February 14th, 2011, 07:17 AM

Cuanto tiempo estuviste en Argentina ? para decir eso

El parque vehicular de Argentina es mas o menos lo mismo que el Mexicano, sacando los coches Yankis...

no,tucu,tiene razon,aca esta lleno de autos viejos todavia,sbredoto de los años 80

Martin Ferraro

February 14th, 2011, 10:30 AM

asi es :yes:

en Argentina estan muy atrasados con el parque vehicular y recein estan empezando con el re-cambio, por eso el boom de ventas

p.d. este thread es de PRODUCCION, no de VENTAS :doh:

Perdón por el desvío... en parte es verdad lo que decís y seguramente influye pero por ejemplo acaba de pasar el mejor enero de la historia en venta de usados.
Saludos...

HMorales

February 14th, 2011, 08:35 PM

Luli Pop

February 14th, 2011, 10:55 PM

no me parece que el parque automotor sea tan viejo en Arg, la mayoria de los autos tiene pocos anos.

si las lineas en produccion las estiran mas, lo mismo que en Brasil, pero el merito es que lo que se produce es para el mercado interno o para cambiarlo por otros autos de Brasil, ................ son extranjeras lo mismo que en EEUU.

Herzeleid

February 14th, 2011, 11:07 PM

no somos la mucama de nadie; aca las mucamas son extranjeras lo mismo que en EEUU.

:colbert:

blue_man100

February 15th, 2011, 01:35 AM

Perdón por el desvío... en parte es verdad lo que decís y seguramente influye pero por ejemplo acaba de pasar el mejor enero de la historia en venta de usados.
Saludos...

no hay problema, gracias por la info Martin, siempre es bueno hablar con un caballero :okay:

araujo.lcarlos

February 15th, 2011, 04:18 AM

blue_man100

February 15th, 2011, 04:20 AM

^^
obrigado :okay:

blue_man100

February 15th, 2011, 04:27 AM

Saab inicia la producción del 9-4x en México

Con la introducción del 9-4x en unas semanas, Saab parece tener un excelente candidato para emprender su nueva etapa. Con un 9-3 que acusa el paso del tiempo y el 9-5 como único representante moderno, la gama estaba algo coja por diversidad, y un crossover es en estos momentos la mejor opción por imagen y ventas (en países donde los diésel no tienen especial relevancia).

Desde las instalaciones de General Motors en Ramos Arizpe, México, los 9-4x llegarán a los principales mercados mundiales en unos meses. En España su comercialización está prevista para el mes de agosto, y suponemos que su demanda será escasa al carecer de un motor diésel. La primera unidad que ha salido de la línea de montaje es un 2.8i V6 en color blanco perlado "Ice Pearl", destinado para la presentación a los medios en Estados Unidos antes de que sea enviado al Museo Saab en Suecia.

http://www.elmotor.net/fotos_cotxes/saab/Saab_9-4X_01.jpg

http://es.autoblog.com/2011/02/14/saab-inicia-la-produccion-del-9-4x/#comments

http://www.gpeuropa.net/2011/02/14/el-primer-saab-9-4x-sale-de-linea-de-produccion/

me gusta SAAB :okay:

por cierto, esta es la planta GM en la ciudad de Ramos Arizpe (noreste de Mexico)

http://www.gm.com/corporate/responsibility/education/5-8/environment/images/mexico.jpg

http://www.gm.com.mx/content_data/LAAM/MX/es/GMMGM/flash/corporate/images/header_planta_ramos.jpg

http://www.ftindustrial.com.mx/Image/cc06fft.jpg

GM Ramos Arizpe, en pleno desierto nortenio

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/gmramosarizpe.jpg

imagenes satelitales:

a la izquierda el complejo GM y a la derecha la puequenia ciudad de Ramos Arizpe:

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/gmramos4.jpg

vista del complejo GM:

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/gmramos1.jpg

estacionamientos...

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/gmramos2.jpg

complejo principal:

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/autos/gmramos3.jpg

bonus:

edificio de la Presidencia Municipal (alcaldia) de Ramos Arizpe, Coahuila :D

http://www.vanguardia.com.mx/XStatic/vanguardia/images/espanol/ramos-arizpe-presidencia.jpg

el chivo

February 15th, 2011, 04:54 PM

cañerito

February 15th, 2011, 05:37 PM

^^ Es el área metropolitana de Saltillo, Coahuila.

blue_man100

February 16th, 2011, 01:41 AM

^^ Increíble esa planta Blue. No sabía que existía una ciudad llamada Ramos Arizpe, y mucho menos que fuera sede de una armadora de Chevrolet (que ignorancia la mía). Que ciudad grande queda cerca de Ramos Arispe???

es una ciudad conurbada a Saltillo, Coah.
en el pasado estaba apartada de Saltillo pero actualmente ya esta conurbada, debido al crecimiento de ambas ciudades, sobretodo de parques industriales

saludos

blue_man100

February 16th, 2011, 01:55 AM

fabricas de autos en Mexico

Estados y ciudades de ubicacion:

http://2.bp.blogspot.com/_XU9IAL-4h5c/SiHGocNBE6I/AAAAAAAABMk/noyaL5odz_c/s1600/Automotrices%2BMexico.jpg

Alexpilsen

February 16th, 2011, 02:51 AM

Muito interessante! :)

Rio atrato

February 16th, 2011, 05:37 AM

En verdad que divertido, estos ultimos dias, que barbaridad!! que patriotismo, cinismo, pasion, hahaha creo que les dolio tanto ver una planta con las capacidades de nissan Ags, que los comentarios tenian tan mala leche, que mejor deje de escribir para no embarrarme de mier...... chavos tranquilos que tengamos una insdustria automotriz de mas calidad que la Brasileira, o mas grande y capacitada que la Argentina no es como para que se pongan todos locas(OS) sigan escribiendo sus ignorantissssisisisimas complejidades que yo me e divertido de lo lindo con ustedes...:banana::banana::banana:

Disculpame amigo, pero a mi no me calienta esa planta de Nissan en Ags

incluso hay plantas mayores y más modernas en otros lados de A.L

Incluso la planta de FIAT en la ZM de Belo Horizonte, Brasil es considerada la mayor planta de autos del mundo, con capacidad para 1,2 millones de automoviles/año

piensalo, una planta que solita puede producir 1/2 de todo lo que produjó Mexico en automoviles

blue_man100

February 16th, 2011, 05:52 AM

Volkswagen invertirá $550 millones dólares en una nueva planta de motores en Silao, México

Viernes, Enero 28, 2011 |

http://realidadbcs.com/wp-content/uploads/2011/01/vw-logo_3-229x300.jpg

http://www.urbeconomica.com/images/stories/20vw.jpg

México, 27 ene (EFE).- La filial mexicana de la trasnacional alemana Volkswagen invertirá 550 millones de dólares en una nueva planta de motores de nueva generación para sus vehículos, cuya primera piedra se instaló hoy en Silao, centro de México, informó la empresa.

Volkswagen de México indicó en un comunicado que en el mediano plazo esta planta generará 700 nuevos empleos directos, y tendrá un fuerte impacto económico en el estado de Guanajuato, al que pertenece Silao, al fortalecer la cadena de suministro y servicios.

La automotriz indicó que México será el primer país donde se fabrique esta nueva generación de motores de Volkswagen, los cuales debutarán en el mercado a nivel internacional en los primeros meses de 2013, que serán instalados en el Nuevo Jetta y la próxima generación de New Beetle.

En la ceremonia de arranque de la construcción de la planta, participaron el gobernador de Guanajuato, Juan Manuel Oliva, y el ejecutivo del consejo de Volkswagen para la producción, Hubertl, Waltl.

“Con esta planta de motores abrimos un nuevo capítulo en la historia de 50 años de éxitos de Volkswagen en México”, dijo el directivo alemán.

Añadió que posicionar la marca Volkswagen en el mercado estadounidense “es un elemento esencial de su estrategia de crecimiento a nivel mundial”.

La planta de Silao abastecerá de motores de última generación a las factorías de Volkswagen en Puebla (centro de México) y en Chatanooga (EE.UU.) a partir de 2013 y su capacidad de producción anual será de 330.000 unidades.

Mégane

February 16th, 2011, 05:53 AM

también influye lo moderno que es el parque vehicular, mientras en algunos países están empezando a modernizarse aquí ya llevamos algunos años con modelos bastante recientes, si tienes un auto relativamente reciente ... lo piensas dos veces antes de comprar uno nuevo,
Muy acertado, acá el parque vehicular es muy reciente, comparado con la mayor parte de Latinoamérica.
por ejemplo mi auto es 2005 ... y aún me quedan unos 4-5 años para seguir circulando diariamente, por lo tanto no planeo cambiarlo hasta que roce ese tiempo
De hecho ya sólo te quedan 2 (bueno, 3 contando 2011) :(, debido a que los autos al cumplir su 9no año, ya no obtienen el engomado cero :okay:.

Felicidades a Ramos Arizpe por el SAAB y a Silao :banana:.

blue_man100

February 16th, 2011, 05:56 AM

^^
por cierto, tanto rrodo, como Megane y yo trabajamos en la industria automotriz :)

saludos

Mégane

February 16th, 2011, 07:10 AM

^^ No, mi amigo, yo soy estudiante todavía :lol:. Aunque me encantaría trabajar en ese ramo :okay:.

cañerito

February 16th, 2011, 12:16 PM

paoloscraper

February 16th, 2011, 08:53 PM

hubemx

February 16th, 2011, 10:11 PM

No sabia que se producian BMWs en México

En la ciudad de Toluca ensamblan el Serie 3.

rrodo

February 17th, 2011, 04:49 AM

Disculpame amigo, pero a mi no me calienta esa planta de Nissan en Ags

incluso hay plantas mayores y más modernas en otros lados de A.L

Incluso la planta de FIAT en la ZM de Belo Horizonte, Brasil es considerada la mayor planta de autos del mundo, con capacidad para 1,2 millones de automoviles/año

piensalo, una planta que solita puede producir 1/2 de todo lo que produjó Mexico en automoviles

Para empesar, nosotros nunca quisimos calentarlos, tu comentario me dice que te calentaste solo
segundo, nadie dijo que era la mas grande del mundo, nosotros comentabamos la fotos de blue y yo le decia los recuerdos que me trae la planta,
tercero, que tengo que pensar? existen muchas plantas mas grandes que nissan de Aguascalientes, muy pocos con la calidad de ella,
cuarto, no entiendo tus comentarios? todo comenzo cuando un loco(A) dijo que la planta estaba instalada en Aguascalientes por que era mano de obra barata y que en su pais la mano de obra era mas cara, un comentario por demas ignorante y arrogante, AHORA DIME TU.... TUS COMENTARIOS QUE FIN TIENEN? ALGUIEN DIJO LO CONTRARIO A LO QUE ESCRIBES? EN VERDAD SIGUES DIVIRTIENDOME, no entiendo por que tanta calentura que comentemos sobre la planta, nunca involucramos a nadie, ni dijimos que era la mas grande, ni la mejor, solo comentabamos la produccion de ella..... ahora dime, tu comentario a que viene???:ohno::ohno::ohno:

rrodo

February 17th, 2011, 04:55 AM

Por cierto ya dejan de divertirme, ahora me empiesan a enfadar sus complejos, que carajo les da tanto coraje que comentemos, las caracteristicas de la planta entre Mexicanos? nadie los metio ustedes se metieron solos y comensaron a agredir, si brasil es tan superior entonces comenten sin agredir, si argentina es tan desarrollada entonces demuestren su cultura y no ofendan, es todo lo que se pide........ saludenme a sus mamas...... ty

rrodo

February 17th, 2011, 05:52 AM

fabricas de autos en Mexico

Estados y ciudades de ubicacion:

http://2.bp.blogspot.com/_XU9IAL-4h5c/SiHGocNBE6I/AAAAAAAABMk/noyaL5odz_c/s1600/Automotrices%2BMexico.jpg

Blue, recuerdo cuando trabajaba para nissan Ags, que llego a la planta un rumor que corrio como polvora, la planta de silao necesitaba gente, capacitada pues tenian muchos problemas para cumplir produccion por falta de personal, recuerdo en todas las areas, en inspeccion se nos llego a ofrecer, extraoficialmente, telo digo por que nunca me intereso yo siempre fui fiel a nissan (y lo sigo siendo, la xterra es un orgasmo en belleza, y masculinidad hahaha esta echa para mi personalidad ruda, fea, y fuerte..) apartamento en cuanto fueras contratado, en el complejo de GM parecido a lo que tiene nissan, algunas personas de la planta en la que yo tenia mi base pues en verdad pasaba el turno de planta en planta, desde estampado asta ensamble, si se fueron pero en realidad nunca platique con ellos aserca de las condiciones laborales ni los sueldos que manejaba gm en relacion a nissan, mi pregunta es sabes cual de las dos plantas GM de Mexico ensambla autos para consumo domestico y cual para exportacion? ohh se anuncia la instalacion de una planta nipona de arnesses para Aguascalientes, nuevamente para abastecer no solo a nissan Ags sino a otras plantas en el mundo...... voy a buscar la inf, y en cuanto pueda la posteo....
:banana::banana::cheers:

Rio atrato

February 17th, 2011, 05:19 PM

Rio atrato

February 17th, 2011, 05:31 PM

Dame datos sólidos de que la industria automotriz de Brasil o la planta de Fiat es más moderna que la de Nissan o México. En especial no lo creo por los distintos mercados a los que están enfocados o las diferencias entre los modelos que se producen en México o Brasil. Ademas de la calidad de manofactura que posee México. Y no es que le quiera tirar mala leche a Brasil, al contrario, se reconocerle muchas cosas buenas que tiene, pero en especial, tu país no se caracteriza por la buena calidad de productos automotrices que desarrolla.

Otra cosa, si según tu la industria automovilistica de Brasil no tiene calidad, entonces dime porque el mayor centro de ingeniería y diseño de Volkswagen en EL MUNDO está en Brasil?

O dime porque General Motors eligió Brasil como una de las 5 sedes desarrolladoras de nuevos autos y diseños en el mundo (las otras son EEUU, Australia, Alemania y Corea del Sur)

O dime porque Renault abrió en Brasil el unico centro de ingeniería y diseño de la marca fuera de Europa? Lo mismo con PSA Peugeot Citroen, etc.

Merkel inaugura en Brasil un moderno centro de diseño automotriz de Volkswagen

La canciller de Alemania, Angela Merkel, y el presidente mundial de Volkswagen, Martin Winterkorn, inauguraron hoy en la ciudad brasileña de Sao Bernardo do Campo el mayor centro de diseño de la compañía en el mundo.

Fuente (http://www.soitu.es/soitu/2008/05/15/info/1210868177_838176.html)

El Centro Tecnológico de GM en Brasil se amplía en infraestructura

El Centro Tecnológico regional de GM cuenta con más de 2.000 profesionales y ofrece la capacidad para desarrollar nuevos vehículos, desde su diseño inicial hasta el montaje final en la línea de producción

Fuente (http://www.16valvulas.com.ar/el-centro-tecnologico-de-gm-en-brasil-se-amplia-en-infraestructura/)

Volkswagen Design Brasil diseña el rival del Smart Fortwo

Normalmente cuando los estudiantes de diseño de automóviles dejan volar su imaginación nos lo proyectan a través de diversas imágenes creadas por ordenador o, como mucho, a través de maquetas a escala. Ahora bien, si son estudiantes de un centro de diseño potente como el Volkswagen Design Brasil y son muy buenos en lo suyo pueden conseguir que recreen su prototipo como si fuera en la vida real.

Fuente (http://www.diariomotor.com/2010/01/31/volkswagen-design-brasil-disena-el-rival-del-smart-fortwo/)

Brasil comenzó a ser oído en los proyectos de vehículos mundial

La voz del país nunca ha sido tan alto el tiempo para crear nuevos modelos para el mundo

La voz de la brasileña es cada vez más oídas, en el VW . Se ha ido el tiempo que un coche se impuso por la matriz para todo el mundo, dijo Luiz Alberto Veiga, jefe de diseño de estudio de la empresa en Sao Bernardo do Campo (SP) - uno de los tres centros de la marca en el mundo. El estado de salida del país fue hace dos años sólo con la inauguración del estudio de diseño internacional, llamado internamente el Rincón de diseño.

Fuente (http://www.club-vectra.com.ar/t2992-brasil-comenzo-a-ser-oido-en-los-proyectos-de-vehiculos-a-nivel-mundial)

Renault inaugura el primer Centro de Diseño de las Américas en Brasil

Con la inauguración del Centro Renault Diseño América Latina, Brasil se posiciona dentro del pequeño grupo de países elegidos por Renault para albergar sus estudios de creación. El Renault Diseño, dirigido por Patrick le Quément, Vice-Presidente Senior de Diseño del Grupo Renault, forma parte de una red internacional de centros de diseño. Seis estudios fueron creados desde 1999 en regiones estratégicas para el Grupo Renault. El primero en España (Barcelona), luego en Francia (Paris), Corea del Sur (Seúl), India (Mumbai), Rumania (Bucarest) y, ahora, Brasil (San Pablo)

Fuente (http://www.diarioc.com.ar/inf_general/Renault_inaugura_el_primer_Centro_de_Diseno_de_America/103310)

natalito

February 17th, 2011, 07:01 PM

Rio atrato

February 17th, 2011, 07:22 PM

Perdón por mi ignorancia, pero yo tenia entendido que el Agile, y la amarok habían sido desarrollados en Argentina. Por lo menos leí comentarios de que eran uno de los pocos vehículos diseñados y producidos en nuestro país.

Ambos se fabrican en Argentina, el Agile en Rosario y el Amarok en General Pacheco

pero, el Agile fue desarrollado en el Centro de Diseño e Ingeniería de GM en Brasil, en la ciudad de São Caetano, ZM de São Paulo, en hecho fue el primer producto de ese nuevo centro mundial

El Amarok fue desarrollado en Hamburgo, Alemania y en Brasil por ingenieros brasileños y alemanes

Alexpilsen

February 17th, 2011, 08:29 PM

Perdón por mi ignorancia, pero yo tenia entendido que el Agile, y la amarok habían sido desarrollados en Argentina. Por lo menos leí comentarios de que eran uno de los pocos vehículos diseñados y producidos en nuestro país.

O Agile foi desenvolvido no Brasil e o Amarok no Brasil na Alemanha com participação de engenheiros brasileiros. Ao menos até onde se, não sei se estou correto.

E ao colega mexicano: Não se injurie tanto. Nós reconhecemos o tamanho da Industria Automotriz mexicana que não é nada desprezível, ainda mais tendo em vista a América Latina. Só devemos nos mantar no foco de não criar comparações e títulos do tipo "más grande" porque já percebi que isso gera dissensões.

Dr. xavier

February 18th, 2011, 12:30 AM

No sabia que se producian BMWs en México

ya no se fabrican desde el 2003 bmw's en méxico
sin embargo en méxico se fabrican desde tsurus hasta Lincoln

de las marcas que aquí se ensamblan o se fabrican son:
Dodge
Nissan
Chrysler
Volkswagen
Ford
GM
Pontiac
Toyota
Mercury
Lincoln
Cadillac
Honda
Fiat
Saab (proximamente)
Smart

de las que no están en méxico
Jeep
Peugeot
Mazda
Seat
Porche
Citroen
Land Rover
Bmw
Volvo
FAW
Buik
Samsung
Kia
Mini Cooper
Jaguar
Mitsubishi
Ferrari
Renault
Buggati
Roll Royce

creo que no me falta ninguno han de haber muchas marcas chinas y que no son conocidas y no las puse

eduardoazul

February 18th, 2011, 12:45 AM

Rio Atrato, esperoquevcteñaesfriadoum pouco os ãnimosdealgunscumedordipimenta!!!!:D

AlbertoCruz

February 18th, 2011, 01:33 AM

Fiat Mio (concept car): Desarrollada en Brasil en 2010 (Fiat em Minas Gerais)

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/fiat-concept-car-FCC-III-1.jpg

http://www.fiatmio.cc/pt/

http://www.fiatmio.cc/es/

ABÇS

AlbertoCruz

February 18th, 2011, 02:24 AM

Ford EcoSport: Desarrollado en Brasil en 2002

http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2008/02/ford-ecosport-2009.jpg

EcoSport 2012 Desarrollado en Brasil

http://static.blogo.it/automocionblog/recreaciones-del-ford-ecosport-2012/04422026700.jpg

http://static.blogo.it/automocionblog/recreaciones-del-ford-ecosport-2012/04422027200.jpg[/

ro34

February 18th, 2011, 03:25 AM

Ford EcoSport: Desarrollado en Brasil en 2002

http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2008/02/ford-ecosport-2009.jpg

Nova Eco 2012 Desarrollado en Brasil

http://static.blogo.it/automocionblog/recreaciones-del-ford-ecosport-2012/04422026700.jpg

http://static.blogo.it/automocionblog/recreaciones-del-ford-ecosport-2012/04422027200.jpg

horrible :bash::bash::bash::bash:

AlbertoCruz

February 18th, 2011, 03:31 AM

horrible :bash::bash::bash::bash:

até que eu gosto desse modelo novo....acho feio o atual!

AlbertoCruz

February 18th, 2011, 03:48 AM

Uno: Desarrollado en Brasil en 2010

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/fiat-novo-uno-vivace-1273271414895_560x400-1.jpg

RAMIROCORDOBES

February 18th, 2011, 07:14 AM

la nueva eco sport 2012 esta linda

Alexpilsen

February 18th, 2011, 01:06 PM

Eu gostei muito do Novo Ecosport! :cheers:

Rodrigo_BSB

February 18th, 2011, 02:17 PM

horrible :bash::bash::bash::bash:
:| No te preocupes porque a Chile ya no llegan más los autos hechos en el Mercosur. ;)

natalito

February 18th, 2011, 11:09 PM

Me encanta la nueva eco sport. Pero seguramente va a subir mucho su precio, no creo que siga siendo la SUV económica que es ahora.

AlbertoCruz

February 19th, 2011, 12:07 AM

Marcopolo - Paradiso 1200

creditos:site marcopolo
http://www.marcopolo.com.br/website/marcopolo_pt/content/geral/geral/miniatura.php?stPath=/website/marcopolo_pt/user_files/Image/marcopolo/produtos/rodoviarios_g7/paradiso1200/ParadigoG71200_Lateral2.jpg&nrWidth=640&nrHeight=450

creditos:Fábio Barbano, tudodeonibus.com
http://4.bp.blogspot.com/_3KRGf7MkGsw/TE5YK9pAfyI/AAAAAAAAFFs/f9iDOY7Pav4/s1600/dsdanubioazul10017.jpg

eduardoazul

February 19th, 2011, 01:32 AM

Ford EcoSport: Desarrollado en Brasil en 2002

http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2008/02/ford-ecosport-2009.jpg

Acho esse antigo muito lindo, pena que com salário que ganho não pude comprar um desses!!!!

EricoWilliams

February 19th, 2011, 02:01 AM

Semprei achei o Ecosport tremendamente horrível, quando lançaram parecia um Lada Niva:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/img/a/ford-ecosport-automatic-1.jpghttp://images.noticiasautomotivas.com.br/img/d/lada-niva-4x4-2009-1.jpg

Mas devo admitir que essa nova reestilização, que o deixou mais parecido com o Kuga, até que me agradou.

EricoWilliams

February 19th, 2011, 02:02 AM

Acho esse antigo muito lindo, pena que com salário que ganho não pude comprar um desses!!!!

Pois fique sabendo que é um Fiesta com suspensão elevada, pois ambos são produzidos na mesma plataforma. Mesmo espaço, mesmo motor(!), mesmo acabamento(ruim) com a diferença de preço ser exorbitante no Eco.

eduardoazul

February 19th, 2011, 03:15 PM

Pois fique sabendo que é um Fiesta com suspensão elevada, pois ambos são produzidos na mesma plataforma. Mesmo espaço, mesmo motor(!), mesmo acabamento(ruim) com a diferença de preço ser exorbitante no Eco.

Agora que vc disse isso me toquei que deva ser mesmo, vou conversar com um amigo meu que "INTENDI" para me certificar!
Alias aqui no Brasil se faz isso aos montes, outro dia atras comnprei um ventilador e o mesmo fabricante teve a cara de pau de mudar o nome do mesmo modelo e o preço ser muito maior, olhando atentamente não tinha nada de diferente, só o nome!!!

Cornman

February 19th, 2011, 03:39 PM

... ¿ya van a acabar?... ¿no tiénen un thread de autos en el foro BR?

http://3.bp.blogspot.com/_gfB-3FOQccs/SwHqm6WguaI/AAAAAAAAEfE/0OYh3gQlMCA/s400/A-Hole+Baby1.jpg

Alexpilsen

February 19th, 2011, 03:43 PM

^^

:nuts:

DanielHemerson

February 19th, 2011, 09:31 PM

.
.
Altas margens de lucro, impostos e custos de produção mandam preços para as alturas

Por que o carro no Brasil é tão caro? Saiba que a culpa também é sua

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16B6/5374/726C/patio-chevrolet-g-20110211.jpg
Automóveis vendidos no Brasil são de 30% a 80% mais caros que os comercializados no exterior

O carro que o brasileiro compra é de 30% a 80% mais caro que o veículo vendido para consumidores que vivem em países como Estados Unidos, Argentina ou México. E, embora as montadoras responsabilizem exclusivamente os altos impostos e os elevados custos de produção pelos preços, o real motivo não é assim tão simples.

Especialistas ouvidos pelo R7 dizem que o mercado brasileiro ainda é pouco desenvolvido e pouco educado. O consumidor aceita pagar altos valores por veículos geralmente defasados e mal equipados porque, na maioria das vezes, dá atenção apenas ao valor da parcela do financiamento, ignorando o valor total, os juros e os longos prazos.

A consequência disso é que, de acordo com estudo do banco britânico Morgan Stanley feito em 2009, a margem de lucro de algumas montadoras é três vezes maior no Brasil do que em mercados similares.

A culpa pelos altos preços, portanto, também é sua, minha e do nosso vizinho. Embora os fabricantes brasileiros não divulguem suas margens de lucro e não façam comentários sobre o assunto, é possível ver a questão pelo contexto mundial.

O analista alemão Stephan Keese, especialista em mercado automotivo da consultoria Roland Berger, diz que o Brasil ajudou a "salvar" os resultados globais de montadoras que não foram tão bem assim em outros países.

- Basicamente, todo o dinheiro que a Fiat ganhou no ano passado foi por causa da operação no Brasil. As montadoras ganham um bom dinheiro no país.

A mesma lógica vale para fabricantes como a General Motors, cuja matriz americana precisou ser resgatada pelo governo para não quebrar completamente durante a crise financeira iniciada em 2008.

As vendas em países emergentes, onde carros de projetos antigos, que já "se pagaram", ainda são aceitos pelos consumidores, ajudaram a tirar os fabricantes do buraco.

Para Mauro Zilbovicius, professor do Departamento de Engenharia de Produção da Poli-USP e coordenador do laboratório de estudos da mobilidade, o mercado é, em grande parte, responsável pelo preço.

- No Brasil, estamos acostumados a associar preço a custo, e não se trata disso. Preço é uma questão de mercado. Se o produto vende, é porque tem alguém que está disposto a comprar. Aqui, [o carro] é mais caro porque tem gente disposta a pagar. E o preço mais alto aqui pode compensar uma margem menor [das montadoras] no exterior.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16BC/5C3E/3653/honda-city-g-20110211.jpg
Honda City fabricado no Brasil custa mais barato no México que no mercado nacional / Divulgação

Brasil x México x Argentina

O mercado nacional de automóveis é o quarto maior do mundo, atrás de China, Estados Unidos e Japão. Em 2010, mais de 3,3 milhões de carros e veículos comerciais leves foram vendidos, número 10,5% superior na comparação com 2009. O Brasil também exporta para países como México e, com base nos preços praticados lá, podemos ter uma ideia melhor de como são altos os valores por aqui.

Exemplo 1: o Honda City fabricado no Brasil e exportado para o México custa, por lá, o equivalente a R$ 29.379. Ainda que aplicássemos sobre o preço final a carga tributária máxima para veículos vendidos aqui (36,4% - que, na realidade, vale para veículos de cilindrada maior), o valor por lá ficaria em R$ 40 mil - são R$ 15 mil a menos do que o preço do City de entrada no Brasil.

Exemplo 2: o Volkswagen Gol 1.6 feito em São Bernardo do Campo (SP) custa R$ 17.863 para os mexicanos. Mais uma vez, se aplicássemos a carga tributária máxima para veículos vendidos aqui, o valor por lá ficaria em R$ 24.365. São praticamente R$ 9 mil a menos do que o preço brasileiro.

No caso de veículos importados da Argentina - como Ford Focus e Chevrolet Agile (veja tabela abaixo) - os valores praticados aqui também são consideravelmente mais altos, sem mencionar o fato de que muitos desses veículos são vendidos lá fora com mais equipamentos em sua versão básica do que aqui no Brasil.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16C1/2E23/68AE/linha-producao-g-20110211.jpg
O aço usado no Brasil é até 40% mais caro do que em outros países, segundo a Anfavea / Divulgação

Produção e impostos contribuem para o preço

Então toda a culpa pelos preços altos é das montadoras, que têm margens maiores, e dos consumidores, que aceitam pagar qualquer valor por um carro? Não exatamente. Embora os fabricantes tentem "fugir da responsabilidade", o argumento de que os custos de produção e logística no Brasil são maiores é válido.

Para o consultor Keese, esse é um dos fatores que prejudicam a competitividade do Brasil.

- Além dos custos de materiais, o custo humano [salários, benefícios e outros encargos trabalhistas] é relativamente alto no Brasil, se considerarmos o nível de qualificação da mão de obra.

O presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), Cledorvino Belini, afirma que a entidade prepara um amplo estudo, feito por uma consultoria internacional, que vai avaliar a competitividade do Brasil em toda a cadeia produtiva - para identificar onde o país pode aplicar medidas que desonerem a fabricação de veículos.

- Precisamos trabalhar para melhorar a competitividade no Brasil. Para se ter uma ideia, o aço que usamos aqui é até 40% mais caro do que em outros países.

Quanto aos impostos, na comparação com os mercados desenvolvidos, a tributação brasileira é consideravelmente mais alta. Nos EUA, as taxas representam 6,1% do preço final, cifra que sobe para 9% no Japão e 16% na Alemanha. Basta fazer as contas, no entanto, para notar que os impostos não são os únicos responsáveis pela diferença de preços.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16C6/4D6E/1281/hyundai-i30-g-20110211.jpg
Hyundai aproveitou o mercado favorável e emplacou o hatch i30 na liderança do segmento / Divulgação

Preços favorecem importação

Uma das consequências dos altos preços de carros no Brasil, aliados a taxas de câmbio favoráveis, é que o mercado fica extremamente favorável aos importados, como comprovam os números de vendas de janeiro.

No mês passado, os automóveis vindos de fora representaram 23,5% do total de vendas no país. Seis anos atrás, eles representavam apenas 5%.

De acordo com o professor Zilbovicius, diante de preços tão altos, as marcas de fora encontram um bom cenário para "comprar mercado", como é o caso das sul-coreanas Hyundai e Kia e, posteriormente, das chinesas que começam a pipocar por aqui.

- São montadoras com boa escala de produção lá fora e que chegam aqui para comprar mercado. Em vez de montar uma fábrica no Brasil, eles preferem investir em mídia e preço menor. Primeiro, abrem mão de margem de lucro para depois, no futuro, investir em fábrica.

Como os números mostram, a tática tem funcionado. O consumidor vê as vantagens de comprar um veículo que, mesmo pagando os tributos "normais" e as taxas de importação, chega aqui a preços competitivos na comparação com as outras opções disponíveis nas concessionárias.

http://i856.photobucket.com/albums/ab122/mamutemamute/gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg.jpg
http://i856.photobucket.com/albums/ab122/mamutemamute/ree.jpg

http://noticias.r7.com/carros/noticias/por-que-o-carro-no-brasil-e-tao-caro-saiba-que-a-culpa-tambem-e-sua-20110218.html

GEOTigre

February 19th, 2011, 10:50 PM

igual pasa en Venezuela, creo que aqui son hasta mas caros que en Brasil.

Dr. xavier

February 20th, 2011, 01:11 AM

ya deberían de dejar de poner tantas notas de brasil.. aburre la verdad y me impacienta, está repleto de brasileños este foro por donde quiera aparece un trol brasileño a tapar una nota sobresaliente de un lugar y luego luego no falta uno con severos complejos de inferioridad y ponen chorrosientas mil notas que no son interesantes y aparte que sólo ellos entienden, a tapar la nota de otro forista
ya parenle porfavor tantito que no creo que nos interese mucho sus impresionantes cifras y menos si está escrito en portugués
brasil lo tiene todo y en todo quieren ser el numero uno.. felicidades, ahora ya dejen participar a los demás humildes países que no tienen su increíble tecnología y capital humano altamente calificado para poder fabricar tantos y tan hermosos vehículos
no se si a otro forista le pase lo mismo que a mí, pero ya perdí todo el interés en conocer datos, encuestas y todo lo relacionado a brasil.. será que siempre llega un brasileño a poner notas donde extrañamente aparecen siempre en primer lugar??
who knows

Luiz Henrick

February 20th, 2011, 02:34 AM

:eek::eek:

:lol:

EricoWilliams

February 20th, 2011, 02:40 AM

ro34

February 20th, 2011, 02:49 AM

:| No te preocupes porque a Chile ya no llegan más los autos hechos en el Mercosur. ;)

NI CAGANDO COMPARIA ESA WEA DE AUTO:banana::banana::banana:,

Dr. xavier

February 20th, 2011, 02:54 AM

Usted llego acá ayer y yá esta incomodado con las noticias de Brasil? No es un foro exclusivo de america hispanica, y Brasil quiera ud o no, tiene el maior parque automotor de latinoamerica. Siendo asi, es normal que la maioria de noticias vengan de los maiores productores(Brasil/México).

no llegué ayer, llevo leyendo el foro desde hace años y me he dado cuenta de que la mayoría de los temas, encuestas cifras y todo lo demás se las come brasil como si fuera una superpotencia pero la realidad es de que no lo es, y yo que lamentablemente carezco de intelectualidad no puedo comprender el portugués y apostaría mi escroto a que no soy el único que presenta desinterés por parte de los post que tengan que ver con brasil, como que siento que quemaron la imagen de su país y quedó chamuscada
esa es mi impresión al menos continúen con el tema :okay:

AlbertoCruz

February 20th, 2011, 03:48 AM

cba2509

February 20th, 2011, 06:23 AM

Pois fique sabendo que é um Fiesta com suspensão elevada, pois ambos são produzidos na mesma plataforma. Mesmo espaço, mesmo motor(!), mesmo acabamento(ruim) com a diferença de preço ser exorbitante no Eco.

algumas páginas atrás disse que muitos consideram o Ecosport um SUV compacto, e que sua origem, no caso a plataforma em que é construído, não deveria ser levado tanto em consideração, pois se o Ecosport é apenas um fiesta com suspensão elevada por ser construido na mesma plataforma, isso significa que o kuga é apenas um focus com suspensão elevada já que compartilham a mesma plataforma, e que o edge é apenas um fusion com suspensão elevada, pq tb compartilham as mesmas plataformas..... vale lembrar que no caso o ecosport usa o mesmo motor 1.6 do fiesta, porém tb usa o mesmo motor 2.0 do focus....

NachoGB

February 20th, 2011, 01:51 PM

Perdón por mi ignorancia, pero yo tenia entendido que el Agile, y la amarok habían sido desarrollados en Argentina. Por lo menos leí comentarios de que eran uno de los pocos vehículos diseñados y producidos en nuestro país.

Al ser productos que se fabrican en Argentina y tuvieron pruebas de ensayo en el mismo país, sí hubo ingenieros argentinos implicados, pero los proyectos como tales provienen de los centros de diseño de Brasil y Alemania.

Alexpilsen

February 20th, 2011, 04:23 PM

A inveja de alguns foristas latinos aqui é simplesmente estabacante! :lol:

EricoWilliams

February 20th, 2011, 04:34 PM

A inveja de alguns foristas latinos aqui é simplesmente estabacante! :lol:

Voce não é santo.

Alexpilsen

February 20th, 2011, 06:37 PM

Voce não é santo.

Me aponte alguém aqui que é! :|

Dr. xavier

February 20th, 2011, 11:55 PM

A inveja de alguns foristas latinos aqui é simplesmente estabacante! :lol:

inveja no es creelo, es desinterés pero ya no quisiera continuar, a fin y al cabo uno puede escribir lo que quiera siempre y cuando no viole los reglamentos del foro, mi intención de ayer no era más que exponer mis inquietudes relacionadas al tema y me exalté un poco y ya leyendo hoy de una manera mas pasiva me doy cuenta de que me desmedí con mis comentarios y pido una disculpa abierta y en general por mis comentarios de anoche..
pero no entiendo porque sentiría envidia por algo así si se debería de reconocer a brasil como una potencia en cuanto a fabricación de vehículos, pero a pesar de todos los logros que ha tenido su país, es evidente que aún le falta mucho en materia de calidad y que pueda competir en este aspecto con México y otros países de la region
lo menciono por muchos comentarios negativos de vehículos que provienen precisamente de Brasil inclusive en este mismo foro se habla siempre de que tienen mala calidad en la mayoria de los vehiculos generalmente de aquellos que son de segmento C

AlbertoCruz

February 21st, 2011, 12:21 AM

Projeto 326: Novo Palio 2012

Desarrollado en el centro de diseño de Fiat en Minas Gerais

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/novo-palio-2011-novo-visual.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/novo-palio-2011-novo-visual-traseira.jpg

Crucino

February 21st, 2011, 12:49 AM

Lindo, de todos los ejercicios de diseño del Novo Palio 2012, éste me parece el mejor logrado. Aunque toma un poco del 500, Grande Punto y el Uno en un sólo auto. . .:colgate:

Me gustó. . .

AlbertoCruz

February 21st, 2011, 01:12 AM

Lindo, de todos los ejercicios de diseño del Novo Palio 2012, éste me parece el mejor logrado. Aunque toma un poco del 500, Grande Punto y el Uno en un sólo auto. . .:colgate:

Me gustó. . .

Este modelo (palio) no va a llegar a Chile .... se hizo para el Mercosur, pero não tenho 100% de certeza.....

La nueva Ecosport si, será un modelo global de Ford y probablemente llegará a Chile, tal vez procedentes de algun fabricante europeo. :)

ABÇS

Crucino

February 21st, 2011, 01:23 AM

Sería raro que no vendan el Palio en Chile, no sé, habrá que esperar mayores noticias.

blue_man100

February 21st, 2011, 01:33 AM

Historia de Ford en Mexico

El 23 de junio de 1925 quedó registrada notoriamente Ford Motor Co. S.A. con escritura pública 7,777 con Edsel Ford como presidente del consejo. Para el 26 de agosto de 1926 se inauguraba la planta de montaje en Calzada Balbuena y Prolongación Candelaria en la zona de San Lázaro. Para septiembre de 1942 se tuvieron las instalaciones de la Villa. A finales de 1964 Cuautitlán apareció en escena. Chihuahua produjo su primer motor en julio de 1983 y para finales de 1986 se inauguró el complejo de la ciudad de Hermosillo, Sonora.

http://www.noticias.autoplaza.com.mx/uploads/archivos/FORD_PLANTA_DE_LA_VILLA_2.jpg

fuente: autoplaza.com.mx y AUTOMOVIL

blue_man100

February 21st, 2011, 01:35 AM

GM en Mexico

En México quedó oficialmente constituida el 23 de septiembre de 1935. Para 1937 comienza la fabricación en la planta de Ejército Nacional en la Ciudad de México que sufrió ampliaciones en 1938, 1942, 1947. La planta de motores de Toluca comenzó operaciones en 1965 y en 1981 se inaugura la planta de ensamble en Ramos Arizpe, Coahuila. La planta de ensamble de Silao en Guanajuato comenzó operaciones en 1994 y por último, la planta de San Luis Potosí comenzó el ensamble del Aveo en el 2008.

http://www.noticias.autoplaza.com.mx/uploads/archivos/GM_obreros_en_la_planta_de_ejercito_nacional_2.jpg

fuente: autoplaza.com.mx y AUTOMOVIL

blue_man100

February 21st, 2011, 01:38 AM

utra foto mas

GM de Mexico

foto de1946...

http://repositorio.myautomovil.com/uploads/img/GM-planta-de-ensamble-de-ejercito-nacional-1946_th_2.jpg

JuanPa

February 21st, 2011, 05:08 AM

Altas margens de lucro, impostos e custos de produção mandam preços para as alturas

Por que o carro no Brasil é tão caro? Saiba que a culpa também é sua

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16B6/5374/726C/patio-chevrolet-g-20110211.jpg
Automóveis vendidos no Brasil são de 30% a 80% mais caros que os comercializados no exterior

O carro que o brasileiro compra é de 30% a 80% mais caro que o veículo vendido para consumidores que vivem em países como Estados Unidos, Argentina ou México. E, embora as montadoras responsabilizem exclusivamente os altos impostos e os elevados custos de produção pelos preços, o real motivo não é assim tão simples.

Especialistas ouvidos pelo R7 dizem que o mercado brasileiro ainda é pouco desenvolvido e pouco educado. O consumidor aceita pagar altos valores por veículos geralmente defasados e mal equipados porque, na maioria das vezes, dá atenção apenas ao valor da parcela do financiamento, ignorando o valor total, os juros e os longos prazos.

A consequência disso é que, de acordo com estudo do banco britânico Morgan Stanley feito em 2009, a margem de lucro de algumas montadoras é três vezes maior no Brasil do que em mercados similares.

A culpa pelos altos preços, portanto, também é sua, minha e do nosso vizinho. Embora os fabricantes brasileiros não divulguem suas margens de lucro e não façam comentários sobre o assunto, é possível ver a questão pelo contexto mundial.

O analista alemão Stephan Keese, especialista em mercado automotivo da consultoria Roland Berger, diz que o Brasil ajudou a "salvar" os resultados globais de montadoras que não foram tão bem assim em outros países.

- Basicamente, todo o dinheiro que a Fiat ganhou no ano passado foi por causa da operação no Brasil. As montadoras ganham um bom dinheiro no país.

A mesma lógica vale para fabricantes como a General Motors, cuja matriz americana precisou ser resgatada pelo governo para não quebrar completamente durante a crise financeira iniciada em 2008.

As vendas em países emergentes, onde carros de projetos antigos, que já "se pagaram", ainda são aceitos pelos consumidores, ajudaram a tirar os fabricantes do buraco.

Para Mauro Zilbovicius, professor do Departamento de Engenharia de Produção da Poli-USP e coordenador do laboratório de estudos da mobilidade, o mercado é, em grande parte, responsável pelo preço.

- No Brasil, estamos acostumados a associar preço a custo, e não se trata disso. Preço é uma questão de mercado. Se o produto vende, é porque tem alguém que está disposto a comprar. Aqui, [o carro] é mais caro porque tem gente disposta a pagar. E o preço mais alto aqui pode compensar uma margem menor [das montadoras] no exterior.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16BC/5C3E/3653/honda-city-g-20110211.jpg
Honda City fabricado no Brasil custa mais barato no México que no mercado nacional / Divulgação

Brasil x México x Argentina

O mercado nacional de automóveis é o quarto maior do mundo, atrás de China, Estados Unidos e Japão. Em 2010, mais de 3,3 milhões de carros e veículos comerciais leves foram vendidos, número 10,5% superior na comparação com 2009. O Brasil também exporta para países como México e, com base nos preços praticados lá, podemos ter uma ideia melhor de como são altos os valores por aqui.

Exemplo 1: o Honda City fabricado no Brasil e exportado para o México custa, por lá, o equivalente a R$ 29.379. Ainda que aplicássemos sobre o preço final a carga tributária máxima para veículos vendidos aqui (36,4% - que, na realidade, vale para veículos de cilindrada maior), o valor por lá ficaria em R$ 40 mil - são R$ 15 mil a menos do que o preço do City de entrada no Brasil.

Exemplo 2: o Volkswagen Gol 1.6 feito em São Bernardo do Campo (SP) custa R$ 17.863 para os mexicanos. Mais uma vez, se aplicássemos a carga tributária máxima para veículos vendidos aqui, o valor por lá ficaria em R$ 24.365. São praticamente R$ 9 mil a menos do que o preço brasileiro.

No caso de veículos importados da Argentina - como Ford Focus e Chevrolet Agile (veja tabela abaixo) - os valores praticados aqui também são consideravelmente mais altos, sem mencionar o fato de que muitos desses veículos são vendidos lá fora com mais equipamentos em sua versão básica do que aqui no Brasil.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16C1/2E23/68AE/linha-producao-g-20110211.jpg
O aço usado no Brasil é até 40% mais caro do que em outros países, segundo a Anfavea / Divulgação

Produção e impostos contribuem para o preço

Então toda a culpa pelos preços altos é das montadoras, que têm margens maiores, e dos consumidores, que aceitam pagar qualquer valor por um carro? Não exatamente. Embora os fabricantes tentem "fugir da responsabilidade", o argumento de que os custos de produção e logística no Brasil são maiores é válido.

Para o consultor Keese, esse é um dos fatores que prejudicam a competitividade do Brasil.

- Além dos custos de materiais, o custo humano [salários, benefícios e outros encargos trabalhistas] é relativamente alto no Brasil, se considerarmos o nível de qualificação da mão de obra.

O presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), Cledorvino Belini, afirma que a entidade prepara um amplo estudo, feito por uma consultoria internacional, que vai avaliar a competitividade do Brasil em toda a cadeia produtiva - para identificar onde o país pode aplicar medidas que desonerem a fabricação de veículos.

- Precisamos trabalhar para melhorar a competitividade no Brasil. Para se ter uma ideia, o aço que usamos aqui é até 40% mais caro do que em outros países.

Quanto aos impostos, na comparação com os mercados desenvolvidos, a tributação brasileira é consideravelmente mais alta. Nos EUA, as taxas representam 6,1% do preço final, cifra que sobe para 9% no Japão e 16% na Alemanha. Basta fazer as contas, no entanto, para notar que os impostos não são os únicos responsáveis pela diferença de preços.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E15/BC80/012E/16C6/4D6E/1281/hyundai-i30-g-20110211.jpg
Hyundai aproveitou o mercado favorável e emplacou o hatch i30 na liderança do segmento / Divulgação

Preços favorecem importação

Uma das consequências dos altos preços de carros no Brasil, aliados a taxas de câmbio favoráveis, é que o mercado fica extremamente favorável aos importados, como comprovam os números de vendas de janeiro.

No mês passado, os automóveis vindos de fora representaram 23,5% do total de vendas no país. Seis anos atrás, eles representavam apenas 5%.

De acordo com o professor Zilbovicius, diante de preços tão altos, as marcas de fora encontram um bom cenário para "comprar mercado", como é o caso das sul-coreanas Hyundai e Kia e, posteriormente, das chinesas que começam a pipocar por aqui.

- São montadoras com boa escala de produção lá fora e que chegam aqui para comprar mercado. Em vez de montar uma fábrica no Brasil, eles preferem investir em mídia e preço menor. Primeiro, abrem mão de margem de lucro para depois, no futuro, investir em fábrica.

Como os números mostram, a tática tem funcionado. O consumidor vê as vantagens de comprar um veículo que, mesmo pagando os tributos "normais" e as taxas de importação, chega aqui a preços competitivos na comparação com as outras opções disponíveis nas concessionárias.

http://i856.photobucket.com/albums/ab122/mamutemamute/gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg.jpg
http://i856.photobucket.com/albums/ab122/mamutemamute/ree.jpg

http://noticias.r7.com/carros/noticias/por-que-o-carro-no-brasil-e-tao-caro-saiba-que-a-culpa-tambem-e-sua-20110218.html

Totalmente certero el articulo. De hecho, un país como Colombia .. que tiene una industria automotriz enana (comparada con la de Brasil) ha logrado cerrar ventas de Vehículos a países como México .... debido principalmente a la escalada de costos en Brasil que ha restado un poquito de competitividad a su industria.

Renault Colombia ha sido seleccionada por la matriz francesa para abastecer con 10.000 unidades año (el primer año) al mercado mexicano; el Renault Duster será el modelo exportado. No será el modelo más hermoso de las SUV, pero la realidad es que en los mercados donde se vende esa SUVcita .... es un éxito total.

Alexpilsen

February 21st, 2011, 03:25 PM

inveja no es creelo, es desinterés pero ya no quisiera continuar, a fin y al cabo uno puede escribir lo que quiera siempre y cuando no viole los reglamentos del foro, mi intención de ayer no era más que exponer mis inquietudes relacionadas al tema y me exalté un poco y ya leyendo hoy de una manera mas pasiva me doy cuenta de que me desmedí con mis comentarios y pido una disculpa abierta y en general por mis comentarios de anoche..
pero no entiendo porque sentiría envidia por algo así si se debería de reconocer a brasil como una potencia en cuanto a fabricación de vehículos, pero a pesar de todos los logros que ha tenido su país, es evidente que aún le falta mucho en materia de calidad y que pueda competir en este aspecto con México y otros países de la region
lo menciono por muchos comentarios negativos de vehículos que provienen precisamente de Brasil inclusive en este mismo foro se habla siempre de que tienen mala calidad en la mayoria de los vehiculos generalmente de aquellos que son de segmento C

Você não sabe do que está falando. Os carros brasileiros que são exportados não devem em nada em qualidade aos carros mexicanos. Uma coisa são os carros comprados pelos brasileiros, outra coisa os carros exportados pelo Brasil.

Os carros que o Brasil exporta para Europa, Oriente Médio, África, Ásia e EUA por exemplo, são carros de uma qualidade muito mais elevada que os carros comprados pelos brasileiros. Em parte porque os brasileiros aceitam isso, e em outra parte porque não têm escolhas, já que o nosso mercado é fechado.

E não vou começar essa comparação com o México porque é sem sentido.

Dr. xavier

February 21st, 2011, 04:19 PM

orgullosamente hechos en méxico (falta el platina la toyota hilux el tsuru el jetta clásico el palio 500 entre otros)
http://img213.imageshack.us/img213/7338/aveoy.jpg (http://img213.imageshack.us/i/aveoy.jpg/)

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Luli Pop

February 21st, 2011, 05:29 PM

muy lindo el nuevo Palio!

el Uno parece de juguete!

eduardoazul

February 22nd, 2011, 12:26 AM

orgullosamente hechos en méxico (falta el platina la toyota hilux el tsuru el jetta clásico el palio 500 entre otros)

Amigo,.....
Yo me gustaria mucho mirar colches con proyetos locales!!!

iL_Paragua

February 22nd, 2011, 01:00 AM

AM Reguera fabricará desde el 2012 camionetas en Capiatá

La empresa local AM Reguera Motors ha firmado una alianza con la compañía Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA), de China, con el fin de fabricar pick-ups en Paraguay.

El objeto de este contrato es manufacturar para inicios del año 2012 en nuestro país vehículos comerciales tipo pick-up, al principio, que serán comercializados bajo la marca ZNA (Zhengzhou Nissan Automobile).

De acuerdo con directivos de AM Reguera Motors, el grupo Zhengzhou Nissan Automobile tiene 3 plantas de ensamblado y 17 redes internacionales, donde se fabrican pick-ups, SUVs y VANs; además de emplear a 1.900 operarios y tener 47 líneas de producción, con una capacidad de 60.000 vehículos anuales.

POLO DE DESARROLLO. Por su parte, AM Reguera apunta a desarrollar un polo industrial en Capiatá, generando mano de obra y produciendo bienes de impacto en la actividad económica del país, en su apuesta al desarrollo de la industria nacional, de acuerdo con expresiones de los principales responsables de la empresa local.

Zhengzhou Nissan Automobile es una empresa conjunta entre China International Trust y la empresa de inversión japonesa de automóviles Nissan Corporación Empresarial.

Fue fundada en marzo de 1993, con sede en Zhengzhou, Henan.

De acuerdo con informaciones habidas en internet, anualmente la empresa produce en China 60.000 unidades al año, 1.500 de la marca Dongfeng; mientras que la producción comenzó con el Nissan Pickup D21.

PRODUCCIÓN. En junio de 1998, la camioneta D21 tuvo fases de prueba en el Centro Nacional de Calidad y Supervisión de la tecnología; en tanto que en marzo de 2003 apareció la segunda línea de producción y tuvo participación en el décimo Salón del Automóvil de Shanghai.

La compañía compró en octubre de 2004 Dongfeng Motor, producto de lo cual se empezaron a fabricar vehículos que eran relacionados con los estadounidenses Hummer H1.

En 2005, el Nissan pick-up experimentó un "lavado de cara" y desde entonces hubo ediciones de lujo y dos versiones disponibles el "Euro III", de acuerdo con reportes de la empresa.

HOLDING. Por su parte, AM Reguera Motors es parte del Holding Reguera, grupo nacional que se dedica a varias actividades, tales como el montaje de vehículos, importación y comercialización de electrodomésticos, fabricación de bolsas de plástico, fabricación de preformas de PET, negocio agroganadero, explotación y fraccionamiento de cal y negocios inmobiliarios, entre otros.

AM Reguera Motors se constituyó a fines del 2005. Al principio importaba y comercializaba motos; pero avanzó del proceso de fabricación, primero en montaje puro, y más adelante incorporando más componentes y procesamiento locales.

En la división de motos, uno de los últimos lanzamientos de la firma fue la Truck T 20 Full, que se caracteriza por su sistema de refrigeración con agua, sistemas de frenos hidráulicos, caja reductora de alta y baja, potente motor de 200 cc y carrocería con volquete.

APUNTAN A ENSAMBLE DE AUTOS

El ensamblado de vehículos de cuatro ruedas podría hacerse realidad en breve, gracias a las tratativas de la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Afines (Cipama).

Este gremio está conversando con el Estado con el fin de desarrollar el marco para la inversión correspondiente, según el titular de la Cámara, Jorge Samaniego.

La inversión requerida para una fábrica que produzca 500 vehículos al año es de 10 millones de dólares; mientras que el entrenamiento sería de al menos 150 operarios.

Para los fines, se requerirá de un régimen del primer empleo y que el Estado tome por su cuenta la carga social, de acuerdo con el referente; quien agregó que Paraguay está por encima de lo que dan los vecinos de la región en materia arancelaria, como Brasil y Argentina, que dificultan la importación de automóviles a través de una barrera arancelaria del 35% para proteger sus industrias.

Paraguay da 0% de arancel para la importación de vehículos flex, con el fin de desarrollar el mercado de los biocombustibles.

El producto deberá cumplir con requisitos tales como no estar disponible en el Mercosur, ser un modelo con una pesada carga arancelaria para su importación.

Para inicios de 2012 nuestro país podrá fabricar camionetas tipo pick-ups, gracias a un convenio firmado recientemente entre una empresa local y una multinacional china. La alianza catapulta un polo de desarrollo en Capiatá.

Cifras

3 plantas de ensamblado posee la Zhengzhou Nissan Automobile de China.

60.000 vehículos anuales produce la empresa oriental, a 17 redes internacionales.

1.900 operarios fabrican los vehículos para la compañía, que tiene 47 líneas de producción.

http://www.ultimahora.com/notas/405260-AM-Reguera-fabricara-desde-el-2012-camionetas-en-Capiata

Me pone contento esta noticia :D

Dr. xavier

February 22nd, 2011, 01:07 AM

Amigo,.....
Yo me gustaria mucho mirar colches con proyetos locales!!!

a que se refiere con proyetos locales? me faltaron muchos por mencionar como el HHR, el mercury milan el pretty cruiser el palio 500 y creo que por ahí habian mencionado tambien el honda accord
MERCURY MILAN
http://img249.imageshack.us/img249/5963/296hj7a.jpg (http://img249.imageshack.us/i/296hj7a.jpg/)

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PRETTY CRUISER
http://img833.imageshack.us/img833/7264/prettyptcruiser.jpg (http://img833.imageshack.us/i/prettyptcruiser.jpg/)

HHR
http://img821.imageshack.us/img821/4825/chevrolethhre.jpg (http://img821.imageshack.us/i/chevrolethhre.jpg/)

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PALIO 500
http://img204.imageshack.us/img204/3774/5fiatlineabravo500palio.jpg (http://img204.imageshack.us/i/5fiatlineabravo500palio.jpg/)

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Dr. xavier

February 22nd, 2011, 01:23 AM

alguien sabe cuales son los modelos que méxico importa del mercosur?
de los que se sólo son muy pocos, tracker cross fox gol corolla city... y creo que son todos o me falta alguno por mencionar?

VictorLM

February 22nd, 2011, 02:44 AM

Amigo,.....
Yo me gustaria mucho mirar colches con proyetos locales!!!

a que se refiere con proyetos locales? me faltaron muchos por mencionar como el HHR, el mercury milan el pretty cruiser el palio 500 y creo que por ahí habian mencionado tambien el honda accord

Con proyectos locales se refiere a autos diseñados exclusivamente por y para el mercado mexicano, creo que no existen como tal. México al tener de vecino a EEUU no tiene esa necesidad de diseñar sus propios coches por las marcas globales así como si sucede en Brasil al ser el principal polo económico en su región. El mercado mexicano es una mezcla de los mercados estadounidense/europeo/japonés/sudamericano.

No estoy seguro pero creo que alguna vez lei en AP que GM y Nissan tienen o tendrán sus centros de desarrollo en el país. Cabe mencionar que hay ingenieros mexicanos en Nissan Design America y en otras marcas. También hay mexicanos en ese rubro en Brasil http://noticiaschevrolet.blogspot.com/2009/10/carlos-barba-disenador-del-agile-el.html

Para aclarar, la Hilux no se fabrica en México, la que se hace es la Tacoma en Baja California.
http://www.autoguide.com/gallery/d/19518-4/2009+toyota+tacoma+0001c.jpg

También se fabrica la RAM en Coahuila:
http://www.todoautos.com.pe/attachments/f137/378691d1285693233-dodge-ram-2500-potencia-y-confort-dodge-ram2010-1.jpg

VictorLM

February 22nd, 2011, 03:09 AM

alguien sabe cuales son los modelos que méxico importa del mercosur?
de los que se sólo son muy pocos, tracker cross fox gol corolla city... y creo que son todos o me falta alguno por mencionar?

Importan:

Brasil
VW Gol hb/sedan
http://www.1000revoluciones.com/wp-content/uploads/nuevo-vw-gol/0002nuevo-vw-gol.jpg

VW Saveiro
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/wp-content/uploads/2009/08/nueva-vw-saveiro-2010-01.jpg

VW Crossfox
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/wp-content/uploads/2009/11/Volkswagen-Fox-Crossfox-2010-00.jpg

la versión de entrada del Corolla (las otras se importan de Canadá)
http://www.maythebestcarwin.org/wp-content/uploads/2010/03/2010-toyota-corolla-d.jpg

Honda City
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/08/new_honda_city.jpg

Honda Fit
http://www.cochesadictos.com/wp-content/uploads/2010/10/honda-fit2008-01.jpg

Reanult Sandero/Stepway
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/wp-content/uploads/2009/07/renault-sandero-vibe-serie-especial-00.jpg

Chevrolet Tornado
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRFTQ0GGy9gxCaJgwnQBkRiAs4pL4OJc01bFl8n11F5iNKMnP2G&t=1

Ford Ikon (El HB llegará de la India)
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQHb58P4jF7VD-L6MpGaTsdG0F3ky6qpKKzDqgS6mJpJ7H364d9FA&t=1

Ford Ecosport
http://www.16valvulas.com.ar/wp-content/uploads/2007/08/ford-ecosport.jpg

Argentina
VW Amarok
http://espaciocoches.com/wp-content/uploads/2009/12/vw-amarok.jpg

VW Sportvan (no se si todavía se siga vendiendo)
http://www.mundoautomotor.com.mx/web/wp-content/uploads/2009/04/vw-sportvan-00.jpg

Toyota Hilux
http://4.bp.blogspot.com/_FS1Cj_fB1D4/S98S8LQKOOI/AAAAAAAADPU/BFqUELinlI4/s1600/toyota-hilux-lateral1.jpg

De Peugeot no se que modelos son fabricados en Mercosur.

Cada vez son menos los autos de esa región que llegan a nuestro país, como ejemplo: antes llegaban astra, corsa, meriva, golf, fox, frontier, aprio, fiesta, ka entre muchos mas que se han sustituido por vehículos de fabricación coreana o europea con los que esas mismas firmas cuentan.

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 03:42 AM

proxima pagina?

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 03:43 AM

agora?

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 03:43 AM

:crazy:

Luli Pop

February 22nd, 2011, 03:47 AM

buenisimo lo de la planta china en Paraguay!

Paraguay deberia acoplarse al arancel externo comun del Mercosur para incentivar a la industria! los salarios son mas bajos ahi y seguro que se montaran plantas de ensamblado de de kits ckd que no necesitan de mucha integracion local.

ni hablar Chile, pero bue, hasta que no se acabe el cobre dudo que pase eso.

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 04:11 AM

Mitsubishi Pajero TR4 - Produzida no Brasil (Fabrica de Catalão, estado de Goias)

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/exclusivo-as-primeiras-imagens-oficiais-do-mitsubishi-tr4-2010-1.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/exclusivo-as-primeiras-imagens-oficiais-do-mitsubishi-tr4-2010-2.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/exclusivo-as-primeiras-imagens-oficiais-do-mitsubishi-tr4-2010-4.jpg

Alexpilsen

February 22nd, 2011, 01:12 PM

^^

So so :D

Não é feia, mas olhando de lado fica meio caixotinho!

el chivo

February 22nd, 2011, 03:12 PM

el chivo

February 22nd, 2011, 03:20 PM

Amigo,.....
Yo me gustaria mucho mirar colches con proyetos locales!!!

Alguns de aqueles carros foram disenhados no México, especificamente alguns da Nissan y da GM. É um pouco diferente do Brasil, onde tem modelos (Celta p. ex) feitos no Brasil mas que só são vendidos no mercosul.

Nirvi

February 22nd, 2011, 06:43 PM

AM Reguera fabricará desde el 2012 camionetas en Capiatá

La empresa local AM Reguera Motors ha firmado una alianza con la compañía Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA), de China, con el fin de fabricar pick-ups en Paraguay.

El objeto de este contrato es manufacturar para inicios del año 2012 en nuestro país vehículos comerciales tipo pick-up, al principio, que serán comercializados bajo la marca ZNA (Zhengzhou Nissan Automobile).

De acuerdo con directivos de AM Reguera Motors, el grupo Zhengzhou Nissan Automobile tiene 3 plantas de ensamblado y 17 redes internacionales, donde se fabrican pick-ups, SUVs y VANs; además de emplear a 1.900 operarios y tener 47 líneas de producción, con una capacidad de 60.000 vehículos anuales.

POLO DE DESARROLLO. Por su parte, AM Reguera apunta a desarrollar un polo industrial en Capiatá, generando mano de obra y produciendo bienes de impacto en la actividad económica del país, en su apuesta al desarrollo de la industria nacional, de acuerdo con expresiones de los principales responsables de la empresa local.

Zhengzhou Nissan Automobile es una empresa conjunta entre China International Trust y la empresa de inversión japonesa de automóviles Nissan Corporación Empresarial.

Fue fundada en marzo de 1993, con sede en Zhengzhou, Henan.

De acuerdo con informaciones habidas en internet, anualmente la empresa produce en China 60.000 unidades al año, 1.500 de la marca Dongfeng; mientras que la producción comenzó con el Nissan Pickup D21.

PRODUCCIÓN. En junio de 1998, la camioneta D21 tuvo fases de prueba en el Centro Nacional de Calidad y Supervisión de la tecnología; en tanto que en marzo de 2003 apareció la segunda línea de producción y tuvo participación en el décimo Salón del Automóvil de Shanghai.

La compañía compró en octubre de 2004 Dongfeng Motor, producto de lo cual se empezaron a fabricar vehículos que eran relacionados con los estadounidenses Hummer H1.

En 2005, el Nissan pick-up experimentó un "lavado de cara" y desde entonces hubo ediciones de lujo y dos versiones disponibles el "Euro III", de acuerdo con reportes de la empresa.

HOLDING. Por su parte, AM Reguera Motors es parte del Holding Reguera, grupo nacional que se dedica a varias actividades, tales como el montaje de vehículos, importación y comercialización de electrodomésticos, fabricación de bolsas de plástico, fabricación de preformas de PET, negocio agroganadero, explotación y fraccionamiento de cal y negocios inmobiliarios, entre otros.

AM Reguera Motors se constituyó a fines del 2005. Al principio importaba y comercializaba motos; pero avanzó del proceso de fabricación, primero en montaje puro, y más adelante incorporando más componentes y procesamiento locales.

En la división de motos, uno de los últimos lanzamientos de la firma fue la Truck T 20 Full, que se caracteriza por su sistema de refrigeración con agua, sistemas de frenos hidráulicos, caja reductora de alta y baja, potente motor de 200 cc y carrocería con volquete.

APUNTAN A ENSAMBLE DE AUTOS

El ensamblado de vehículos de cuatro ruedas podría hacerse realidad en breve, gracias a las tratativas de la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Afines (Cipama).

Este gremio está conversando con el Estado con el fin de desarrollar el marco para la inversión correspondiente, según el titular de la Cámara, Jorge Samaniego.

La inversión requerida para una fábrica que produzca 500 vehículos al año es de 10 millones de dólares; mientras que el entrenamiento sería de al menos 150 operarios.

Para los fines, se requerirá de un régimen del primer empleo y que el Estado tome por su cuenta la carga social, de acuerdo con el referente; quien agregó que Paraguay está por encima de lo que dan los vecinos de la región en materia arancelaria, como Brasil y Argentina, que dificultan la importación de automóviles a través de una barrera arancelaria del 35% para proteger sus industrias.

Paraguay da 0% de arancel para la importación de vehículos flex, con el fin de desarrollar el mercado de los biocombustibles.

El producto deberá cumplir con requisitos tales como no estar disponible en el Mercosur, ser un modelo con una pesada carga arancelaria para su importación.

Para inicios de 2012 nuestro país podrá fabricar camionetas tipo pick-ups, gracias a un convenio firmado recientemente entre una empresa local y una multinacional china. La alianza catapulta un polo de desarrollo en Capiatá.

Cifras

3 plantas de ensamblado posee la Zhengzhou Nissan Automobile de China.

60.000 vehículos anuales produce la empresa oriental, a 17 redes internacionales.

1.900 operarios fabrican los vehículos para la compañía, que tiene 47 líneas de producción.

http://www.ultimahora.com/notas/4052...tas-en-Capiata

http://rse.larepublica.com.co/cm/uploads/photos/zna0625-400.jpg

http://www.auto.com.py/ph/99/19875.jpg

http://www.chinacartimes.com/wp-content/zhengzhou-paladin.jpg

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 06:57 PM

Importan:

.

Faltou:

Nissan Aprio
Gol Sedan
Fiat Strada
Fiat Linea
Ford Courier
ABÇS

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 07:00 PM

^^ Pajero en algunos paises latinos significa "punheteiro" jajaja...

eu sei..hehe

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 07:02 PM

Mitsubishi L200 Triton - Produzida no Brasil (Fabrica de Catalão, estado de Goias)

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Main_Mitsubishi_Triton_big.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/2007_mitsubishi_triton-pic-34095.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/a0001681_47a547ce8a722.jpg

Cosme fulanito

February 22nd, 2011, 07:20 PM

Esto es de hoy.

Fiat pasa a segundo turno y fabricará 650 por día

Fiat pasa a segundo turno y fabricará 650 por día. La planta que la automotriz italiana tiene en Córdoba comenzará a trabajar en segundo turno. Pasará de 400 a 650 autos por día y sumará 1.000 empleados, creciendo un 50%.

En el marco del importante crecimiento del mercado regional de automóviles, Fiat Auto Argentina anunció que a mediados de marzo comenzará a trabajar en dos turnos de producción en su planta de Ferreyra, Córdoba. Actualmente en las líneas de montaje se ensamblan 400 vehículos diarios de los modelos Siena y Palio en un solo turno matutino de trabajo. A partir del mes próximo se sumarán 1.000 empleos directos que formarán parte del segundo turno de la planta y que a régimen alcanzará, en algunas semanas, el ritmo de 650 autos diarios.

En el complejo de Fiat Auto Argentina en Córdoba trabajan actualmente unas 2.000 personas en forma directa, previéndose con la apertura del segundo turno la generación de 1.000 nuevos puestos de trabajo directos y pasar a un régimen productivo de 650 unidades por día de los modelos Siena y Palio, de manera de atender la demanda del mercado regional y sostener la posición de liderazgo de la marca. En 2010, en el complejo de Ferreyra se produjeron más de 96.000 unidades que en más de un 80% se destinaron a la exportación, esencialmente para atender la favorable evolución del mercado brasileño.

El mix de producción estará compuesto por 83% de dos versiones del Siena (Restyling II y FLP) y el 17% restante de una versión del modelo Palio. Por su parte el director de Recursos Humanos de Fiat Auto, Guillermo Cuello, indicó que “el cronograma de incorporación de los nuevos empleados de Fiat comenzará a finales de febrero, con 200 nuevos operarios que comenzarán con la capacitación pertinente, así hasta llegar a completar todo el proceso de selección en los primeros días de abril de los 1.000 empleados que formarán parte de la empresa”.

Al día 17 de febrero ya se incorporaron más de 100 operarios nuevos al área de chapistería y está previsto que el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, se reúna en la semana con el Gobernador de la provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, para ofrecerle precisiones sobre el programa productivo de la empresa.

http://www.papcordoba.com/fiat_pasa_...0_por_dia.html

Parece que acá en Arg., están aumentando más el capital variable que el fijo..

Dr. xavier

February 22nd, 2011, 11:01 PM

ese mitsubishi L200 triton me gusta mucho a diferencia de lo que pensaba de que en brasil aún le hace falta mucho todavía en materia de calidad, de hecho no se porque aún sigo pensando en éste aspecto, perdonen foristas brasileños pero pienso que sería muy dificil de convencerme de lo contrario hasta no serciorarme yo mismo y verlo en persona, soy muy escéptico en ésto de la calidad
aquí mismo en méxico algunos volkswagen, jettas presentan muchos problemas eléctricos y de el motor.. lo sé por comentarios de amigos, por el contrario el tsuru y el chevy a pesar de ser los más baratos feos y austeros, son los que mejor calidad tienen por eso son los preferidos de los taxistas no sólamente por lo barato, si no tambien por la calidad y facilidad en conseguir las autopartes
para FM victor:
ya se que faltan muchas camionetas que no mencioné, y que son fabricadas en méxico, no sólo la RAM, muchos otros más como la silverado y la chayenne (al menos eso tengo entendido) y talvez otras sin incluir las de 3 1/2 que quizás se cuenten como camiones ligeros.. o bien camionetas muy grandes

Dr. xavier

February 22nd, 2011, 11:07 PM

muy bueno eso de paraguay, no sabía de que allá se fabricaran también vehículos, serán las primeras camionetas que se fabriquen en paraguay??

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 11:43 PM

Esto es de hoy.

Parece que acá en Arg., están aumentando más el capital variable que el fijo..

O novo Palio (Projeto 326) será produzido em Cordoba e em São Paulo para abastecer os nossos mercados já que é um modelo muito vendido no Brasil e na Argentina. Por isso eles estão aumentando a capacidade da fabrica argentina.

AlbertoCruz

February 22nd, 2011, 11:44 PM

AM Reguera fabricará desde el 2012 camionetas en Capiatá

Ljpg[/IMG]

[IMGG]

Otima noticia, Paraguai tem que fazer o mesmo que o Uruguai em termos de industria automobilistica.

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 12:20 AM

Próximos modelos que serán fabricados en Catalão Goiás

Setembro de 2011 - Mitsubishi Pajero Dakar

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/pajero-dakar_2010.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/pajero_dakar_lado.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/pajero_dakar_int_01.jpg

2012 - Mitsubishi Lancer

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Mitsubishi-Lancer_Evolution_MR_2011-3.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/2008-mitsubishi-lancer-evolution-x-interior-view-photo.jpg

VictorLM

February 23rd, 2011, 12:21 AM

Faltou:

Nissan Aprio
Gol Sedan
Fiat Strada
Fiat Linea
Ford Courier
ABÇS

Me olvide de los FIAT.

El Aprio se dejo de importar. http://www.nissan.com.mx/gama/index.php

Mégane

February 23rd, 2011, 12:34 AM

Faltou:

Nissan Aprio
Gol Sedan
Fiat Strada
Fiat Linea
Ford Courier
ABÇS

El Línea se importa de Turquía, el Aprio ya no se vende en México :okay:.

HMMS

February 23rd, 2011, 12:48 AM

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 12:49 AM

Cosme fulanito

February 23rd, 2011, 01:11 AM

carlo89

February 23rd, 2011, 01:35 AM

Ford Motor Company está próximo a anunciar su expansión en la planta de Hermosillo, México, la inversión será por arriba de los 1,500 millones de dolares y se pasará de producir 340 mil autos al año a poco mas de medio millón al año. Los años 2011, 2012 y 2013, serán de transición como sucede cada cinco años en Ford, es decir, pasará de tener plataforma CD3 a CD4 y se ofertarán 2,000 empleos adicionales.

Aunado a la expansión de la planta, se prevee la llegada de al menos 6 proveedores T-1, que son los proveedores de primera linea de Ford, pasará de tener 23 proveedores T-1 a 29.

Se espera que el nuevo auto estrella de Ford será una mezcla del Fusion y el Mondeo europeo, ya veremos que carrazo saldra.

Sin duda se consolidará Ford Hermosillo como la mejor planta de latinoamerica y de las mejores del mundo, ahora no solo la productividad y los números lo demostrarán.

Saludos.

Dr. xavier

February 23rd, 2011, 01:52 AM

No hay que darle bola a esos comentarios. No puede ser que siempre se caiga en ver cuál es el mejor país. No hay que meterse en ese juego.

+1 no entiendo porque se molestan los brasileños si lo pedí de manera civilizada de que deberían cambiar de idioma, a pesar de que ya han hecho incapié de que éste es un foro donde también participa brasil, nadie está negando su acceso, sólo yo pido y sugiero que se escriba en español, porque creo que la mayoría no logramos entender el portugués y con respecto a los complejos de inferioridad.. cada vez los hacen más notorios al escribir palabras en mayúscula haciendo mención de que su país es más importante y no se que más.. yo nunca comparé lo único que hice fué decir que brasil carece de calidad en sus vehículos
ahora si lo que dije fué algo tan agravioso como para considerarse grosería, entonces el del problema son ustedes, no el mío
si no se puede o simplemente no quieren, pues sólo podrán leer sus notas ustedes mismos y algunos pocos foristas de otras partes
les conviene a todos no tomarse las cosas como ofensas y tomar siempre lo mejor de cada comentario
deberían dejar de competir en este aspecto de qué país es mejor

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 01:53 AM

^^

importante inversión para Mexico.

En Brasil, el Grupo Ford anunció una inversión de 4,5 bilhões de reales = 2.692.917.626,6 dolares. (No se escribir bilhoes en español hehe)

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 01:55 AM

+1 no entiendo porque se molestan los brasileños si lo pedí de manera civilizada de que deberían cambiar de idioma, a pesar de que ya han hecho incapié de que éste es un foro donde también participa brasil, nadie está negando su acceso, sólo yo pido y sugiero que se escriba en español, porque creo que la mayoría no logramos entender el portugués y con respecto a los complejos de inferioridad.. cada vez los hacen más notorios al escribir palabras en mayúscula haciendo mención de que su país es más importante y no se que más.. yo nunca comparé lo único que hice fué decir que brasil carece de calidad en sus vehículos
ahora si lo que dije fué algo tan agravioso como para considerarse grosería, entonces el del problema son ustedes, no el mío
si no se puede o simplemente no quieren, pues sólo podrán leer sus notas ustedes mismos y algunos pocos foristas de otras partes
les conviene a todos no tomarse las cosas como ofensas y tomar siempre lo mejor de cada comentario
deberían dejar de competir en este aspecto de qué país es mejor

ya deberían de dejar de poner tantas notas de brasil.. aburre la verdad y me impacienta, está repleto de brasileños este foro por donde quiera aparece un trol brasileño a tapar una nota sobresaliente de un lugar y luego luego no falta uno con severos complejos de inferioridad y ponen chorrosientas mil notas que no son interesantes y aparte que sólo ellos entienden, a tapar la nota de otro forista
ya parenle porfavor tantito que no creo que nos interese mucho sus impresionantes cifras y menos si está escrito en portugués
brasil lo tiene todo y en todo quieren ser el numero uno.. felicidades, ahora ya dejen participar a los demás humildes países que no tienen su increíble tecnología y capital humano altamente calificado para poder fabricar tantos y tan hermosos vehículos
no se si a otro forista le pase lo mismo que a mí, pero ya perdí todo el interés en conocer datos, encuestas y todo lo relacionado a brasil.. será que siempre llega un brasileño a poner notas donde extrañamente aparecen siempre en primer lugar??
who knows

e agora entendes?

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 02:03 AM

Mitsubishi anuncia fabricação de carro elétrico no Brasil (eu achei o carro feio)
20 de outubro de 2010 • 13h52 •

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/lula_eletrico_ricardostuckert_619.jpg

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva recebeu dirigentes da japonesa Mitsubishi nesta quarta-feira no Palácio do Planalto, e conheceu um novo veículo produzido pela montadora, que deve começar a ser fabricado no País até 2013.

O carro elétrico de nome i-MiEv foi apresentado ao presidente nesta terça. O veículo, baseado em um modelo à gasolina de 660 cilindradas, terá autonomia de 160 km, pode atingir até 130 km/h e acomodar até quatro pessoas. Segundo a montadora, o tempo de recarga das baterias do automóvel dura cerca de sete horas.

A fábrica da Mitsubishi em que deve o i-MiEv deve ser produzido no Brasil é localizada em Catalão (GO), com capacidade de produção de 48 mil veículos por ano, e cerca de 3.200 empregos diretos
http://not.economia.terra.com.br/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201010201652_RED_79343878#tarticle

Dr. xavier

February 23rd, 2011, 02:11 AM

Isso se deve por que o Brasil SER o maior país e mais desenvolvido da America Latina, não o México, que se acha, mas não é e aqui se fala português não o espanhol, então falo a minha lingua, não a sua!!!!!!!!! Se vc não entende o problema é seu, vá aprender a lingua portuguesa, que é a do maior país da America Latina, aprender mais sempre é bom!!!!!

Este forum é da America Latina, não da america hispanica!!!!!!!!!!!!!!!!

normalmente no acostumbro en caer en discuciones baratas y sin sentido, pero ésta comparación parece meramente de un niño de primaria o a lo mucho de secundaria.. no entiendo porqué surgió ese comentario tan inmaduro.. pero bueno siempre hay una reacción por cada acción y debo decirlo..
existe acaso un instrumento de medición para calcular con certeza que país está más desarrollado??
usted acaso piensa que por tener un PIB de casi el doble que el de méxico se le puede considerar de algún modo que está más desarrollado? entonces usted piensa que su país es más desarrollado que suiza austria portugal o Luxemburgo?
no tengo ni idea qué parámetros utilice usted pero son erróneos, no se puede jactarse de que su país es más desarrollado que otro si en el suyo existe mucha pobreza y resulta un problema muy agravioso al ocupar un porcentaje importante y severo de la población brasileña
si gusta por favor decirme porqué piensa que su país está más desarrollado que los demás de la región le agradeceré
saludos

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 02:15 AM

^^

entonces no debería ter comenzado.

volver 2/3 páginas

Publiquei muy pocas veces aquí. Debo confesar que usted me animó a hacerlo más.

Dr. xavier

February 23rd, 2011, 02:44 AM

no lo digo por usted, lo digo por su compatriota HMMS quien al parecer está acostumbrado a pensar de que es el numero uno en todo y que todo lo que le rodea es de lo mejor y lo mejor del mundo es su patria y no existe nada afuera...
en fin no hay que tomarle importancia a los troles no?
ahora ya continuemos el tema porfavor y a olvidar éste incidente troleano
que bien por el nuevo vehículo que se fabricará en el norte del país.. ya había escuchado una nota al respecto pero no dieron detalles de este, ni su nombre o segmento
sólo la inversión ojalá se trate de uno muy atracivo como el honda city que se fabrica en brasil :okay:

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 04:15 AM

Modelo que sera fabricado en Catalão Goiás em 2012 - Mitsubishi ASX

fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/mitsubishi-asx-611757.shtml#galeria
Dezembro de 2010

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Mitsubishi-ASX_2011-test-drive-leitor-1.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Mitsubishi-ASX_2011-test-drive-leitor-3.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Mitsubishi-ASX_2011-test-drive-leitor-4.jpg

Luiz Henrick

February 23rd, 2011, 04:41 AM

Gosteei...
É Catalão bombando hein
:D

cba2509

February 23rd, 2011, 06:48 AM

El Línea se importa de Turquía, el Aprio ya no se vende en México :okay:.

bueno...Tomé la noticia de esta fuente.

http://www.automotivebusiness.com.br/artigosecolunistas.aspx?id_artigo=355

ABÇS

pela configuracíon del motor es probable que las importaciones se proceden de Turquía, ya que en Brasil, el Fiat Linea se ofrece con el motor 1.8 16v de 132cv (fabricado en Brasil) y 1.4 T-Jet de152cv (importado de Itália)....

Alexpilsen

February 23rd, 2011, 12:35 PM

Tudo sobre a nova onda de sedãs

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,46147770,00.jpg

O mercado brasileiro será invadido por uma onda de novos sedãs em breve, mas na Autoesporte de março (nas bancas a partir de quinta-feira, dia 24) já antecipamos a maioria deles. Fomos à Argentina acelerar o Chevrolet Cruze 1.8 16V, que chega em agosto, e também testar o Peugeot 408. Dos Estados Unidos, trazemos as primeiras impressões do Toyota Corolla 1.8 16V Dual VVTi e do VW Jetta com motor 2.0 8V. Direto da Índia, trazemos uma avaliação do Etios, sedã popular da Toyota que será feito no Brasil em 2012. Para completar, confira ainda a pré-estreia do novo Honda Civic e as linhas da próxima geração do Fiat Siena.

Também atenta ao crescimento dos carros chineses no Brasil, Autoesporte traz três testes de modelos importados de lá: o novo Jac J3, que chega com uma série de modificações em relação ao carro original, enfrenta o Chevrolet Agile LT. Já o Lifan 620 mede forças com o VW Voyage 1.6. E o MG6 mostra do que é capaz na pista. Por fim, confira ainda a opinião de proprietários de Effas e Cherys numa reportagem reveladora.

E mais: Chevrolet Captiva Ecotec 6 marchas, Chevrolet Celta/Prisma 2012, BMW Série 6, Chrysler 300 C, McLaren MP4-12C, o resgate de 27 clássicos em Caçapava (SP)...

Mais AQUI (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI213081-17042,00.html)

BMW lançará varios modelos no Brasil até fim de 2012

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,42787951,00.jpg

De acordo com o presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbush, a marca fará vários lançamentos até o fim de 2012, com destaque para os modelos de entrada. No primeiro semestre de 2011 chegam o novo utilitário X3 e o Série 6 em versões conversível e cupê. No fim do ano será a vez do novo Série 1. Outra novidade é que o Série 7 será vendido aqui apenas na versão híbrida.

Para 2012 estão previstas a nova geração do Série 3 (com direito a um modelo GT, como no Série 5) e a versão de produção do conceito Vision (mostrado no Salão de São Paulo ano passado), além do aguardado compacto de tração dianteira. Ele usará a base do futuro Mini Cooper e virá para brigar com o Audi A1.

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,43857708,00.jpg

Mais AQUI (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI212293-17042,00.html)

iL_Paragua

February 23rd, 2011, 01:56 PM

Repetido pero esto confirma el acuerdo :D

Concretan acuerdo para ensamblar vehículos chinos en fábrica en Capiatá.

http://www.abc.com.py/files/image/207/207877/4d6455ae1ed23_400_!.jpg?

La empresa AM Reguera Motors firmó ayer un acuerdo con la empresa automotriz china Changan para el ensamblaje de vehículos en nuestro país. La semana pasada acordó con dos fábricas de ese país el ensamblaje de camiones de mediano y pequeño porte, así como de camionetas pick-up. Instalarán la fábrica en Capiatá y estaría concluida en ocho meses.

Gabriel Giussani, gerente de marketing de AM Reguera, informó ayer que concretaron el tercer acuerdo con fábricas automotrices chinas, consolidándose el proyecto de montaje de una planta de ensamblaje de vehículos multimarcas y multiproductos, cuya sede estaría en Capiatá.

El proyecto se encuadra dentro de la Ley 60/90 de incentivos fiscales para la inversión y la promoción de la industria. “La parte poderosa de este emprendimiento es la transferencia de tecnología que harán estas automotrices a nuestro grupo, y la consecuente mano de obra inmediata que se generará y el desarrollo de proveedores locales a través de la incorporación de partes fabricadas a nivel local”, indicó Giussani.

Estiman que con la planta ensambladora darán empleo en forma directa a 500 personas. Aunque no dio detalles acerca de la inversión, Giusanni destacó que será muy importante por la tecnología de punta que implementarán.

En las negociaciones con las automotrices tuvieron peso las ventajas que ofrece Paraguay para las inversiones. Entre ellas Giussani citó la ausencia de catástrofes climáticas, la disponibilidad de energía a bajo costo, una presión tributaria muy baja respecto a otros países región, mano de obra de bajo costo y muy dúctil.

La maquinaria será proveída por las automotrices y para piezas de menor porte traerán maquinaria de Brasil o Argentina.

De acuerdo con las estimaciones, podrán producir 40 unidades mensuales por cada línea de ensamblaje. Esa capacidad podrían ir ampliando de acuerdo con la cantidad de líneas que se ensamblen en Paraguay.
Giussani destacó que consiguieron aliados de nivel internacional, reconocidas en el sector automotor.

La semana pasada, AM Reguera firmó una alianza con Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA), de China, para fabricar pick-ups en Paraguay a inicios del 2012. Estos serán comercializados bajo la marca ZNA (Zhengzhou Nissan Automobile).

Con la firma Shifeng Motors de China acordó una alianza para ensamble de camiones para atender al Mercosur. Se trata de vehículos comerciales pequeños y tractores, que serán comercializados bajo la marca Yamazuky.

AM Reguera apunta a desarrollar un polo industrial en Capiatá, generando fuentes de trabajo, produciendo bienes de impacto en la actividad económica, y apostando al desarrollo de la industria nacional.

Acuerdos firmados

La empresa A.M. Reguera Motors ha firmado una alianza con la empresa Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA), de China, para fabricar pick-ups en Paraguay.

También firmó un contrato en la ciudad de Gaotang, provincia Shandong, para ensamblar camiones en nuestro país, cerrando así una alianza que hace meses se viene gestando.

Finalmente, la empresa paraguaya suscribió ayer un tercer acuerdo con la automotriz Changan, cuyo vehículo más popular es la línea de minivans, fabricados en grandes cantidades.

Fuente:http://www.abc.com.py/nota/concretan-acuerdo-para-ensamblar-vehiculos-chinos-en-fabrica-en-capiata/

PS: En Paraguay actualmente se ensamblan motocicletas con porcentajes de partes nacionales que van hasta el 40%

Son varias empresas entre ellas Leopard, Star, Radam, Motomax, Kenton y Yamazuki (esta ultima del mismo grupo Reguera que ensamblará las pick ups ZNA)

Luli Pop

February 23rd, 2011, 03:27 PM

impresionante la mejora de categoria en los nuevos modelos a fabricarse en Brasil.

sin dudas es la nueva potencia automotriz con China, por lo mejor hasta que India se despierte (cose que no creo suceda en los proximos 15 años como minimo).

hay que aprovechar la oportunidad para desarrollar marcas locales como hizo China, de lo contrario seguimos con el colonialismo industrial.

podriamos empezar con lanzar una version de calle del Gaucho que hacen los militares de Bra y Arg al mercado. seguro que se revenderia. despues seguir con otros modelos aunque sea con matricerias compradas.

asi empezaron Corea, China, y Argentina en los 10s con las marcas propias hasta que las fundieron a todas.

Alexpilsen

February 23rd, 2011, 07:43 PM

Golf 6ª geração conversível:

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/Volkswagen-Golf_Cabriolet_2012-1.jpg

Fiat Bravo 2011

http://www.digitei.com/wp-content/uploads/fiat-bravo-2011-brasil.jpg

AlbertoCruz

February 23rd, 2011, 07:55 PM

o golf conversivel nao é produzido no Brasil....

Fiat Bravo é produzido. Ok

HMMS

February 23rd, 2011, 10:23 PM

normalmente no acostumbro en caer en discuciones baratas y sin sentido, pero ésta comparación parece meramente de un niño de primaria o a lo mucho de secundaria.. no entiendo porqué surgió ese comentario tan inmaduro.. pero bueno siempre hay una reacción por cada acción y debo decirlo..
existe acaso un instrumento de medición para calcular con certeza que país está más desarrollado??
usted acaso piensa que por tener un PIB de casi el doble que el de méxico se le puede considerar de algún modo que está más desarrollado? entonces usted piensa que su país es más desarrollado que suiza austria portugal o Luxemburgo?
no tengo ni idea qué parámetros utilice usted pero son erróneos, no se puede jactarse de que su país es más desarrollado que otro si en el suyo existe mucha pobreza y resulta un problema muy agravioso al ocupar un porcentaje importante y severo de la población brasileña
si gusta por favor decirme porqué piensa que su país está más desarrollado que los demás de la región le agradeceré
saludos

Se vc não sabe os parametros usados, como pode falar que estão errados!!!!!!!!!!???????????:ohno:

E não sou e nem gosto dos trolls aqui no SSC, mas apenas respondi a altura seus comentarios desdenhosos quando se fala do Brasil, de nossa lingua ou dos carros feitos aqui............só isso.........de resto, reafirmo que o Brasil é bem maior e tem uma economia muito mais saudável e complexa que qualquer outro país latino americano, isso é sabido por todos, tenho orgulho disso, mas não acho que por isso eu seja superior, de modo algum, mas também não acho legal quando vem chilenos, mexicanos ou qualquer outro, a querer desdenhar os carros e outras coisas do Brasil, então respondo no mesmo tom!!!!!!!!!!

Alexpilsen

February 24th, 2011, 01:02 PM

o golf conversivel nao é produzido no Brasil....

Fiat Bravo é produzido. Ok

Não é produzido no Brasil não. Eu só quis mostrar porque saiu no Site dizendo que eles vão chegar ao Brasil! :cheers:

Rodrigo21

February 24th, 2011, 05:10 PM

Brasil no produce ni el Golf V...

AlbertoCruz

February 25th, 2011, 03:39 AM

Hyundai ix35 - Produção em 2012 - Fabrica de Anapolis, goiás.

http://g1.globo.com/carros/noticia/2010/08/hyundai-vai-produzir-o-ix35-no-brasil.html

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/hyundai-ix35-abre-1281040198011_560x400.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Hyundai-ix35_2011_1280x960_wallpaper_30.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/ix35_03.jpg

EricoWilliams

February 25th, 2011, 05:04 AM

Brasil no produce ni el Golf V...

Mismo? Yo no sabia... :|

eduardoazul

February 25th, 2011, 05:09 PM

Brasil no produce ni el Golf V...

y en chili ya estan produciendo las Ferrari y BMW!!!:banana:

Alexpilsen

February 25th, 2011, 05:12 PM

Li no Wikipedia que o Brasil produz os Toyota Fielder... Procede?

http://www.imagensgratis.com.br/imagens/original/imagem-do-toyota-fielder.jpg

cba2509

February 25th, 2011, 05:50 PM

^^ não, o Fielder deixou de ser produzido, nem se vende mais no Brasil, desde geração anterior do corolla...

cba2509

February 25th, 2011, 05:51 PM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

natalito

February 25th, 2011, 06:53 PM

Fo, se fue a las nubes el precio. Es muy parecida a la kuga. Me encanta esta nueva eco - sport

Alexpilsen

February 25th, 2011, 08:15 PM

Absurdo o preço! :ohno: Já o carro... É ótimo!

ro34

February 26th, 2011, 12:33 AM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

:bash::bash::bash::bash::bash:SIMPLEMENTE , FEO

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 12:36 AM

Fo, se fue a las nubes el precio. Es muy parecida a la kuga. Me encanta esta nueva eco - sport

Na Argentina acho que chega com um preço menor....aqui (brasil) sempre os preços são mais exorbitantes...

55.000 = 33.103,6 dolares

Rodrigo_BSB

February 26th, 2011, 02:28 AM

y en chili ya estan produciendo las Ferrari y BMW!!!:banana:
:lol: :lol: :lol:
:bash::bash::bash::bash::bash:SIMPLEMENTE , FEO
Y...?? Simplesmente opiniones... Y tambien no llegará a Chile, entonces... :cheers:

Canalero

February 26th, 2011, 02:32 AM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

Hyundai Tucson?:lol:

blue_man100

February 26th, 2011, 02:32 AM

me gusta el nuevo Eco-Sport, ojala llegue a Mexico a buen precio

Dr. xavier

February 26th, 2011, 02:47 AM

Compite Saltillo con EU para producir nueva Ram

http://assets.zocalo.com.mx/sized/images/uploads/articles/2/129796136140-590x302.jpg

Por Rebeca Ramírez
17/02/2011 - 04:00 AM
Saltillo, Coah.- La planta de ensamble de Chrsyler en Derramadero compite con otra de Michigan, Estados Unidos por la producción de la nueva Ram 1500 con motor Hemi V8 que la compañía anunció producirá para atraer a compradores más jóvenes. La unidad saldrá a la venta en el segundo trimestre de este año.

Chrysler no ha definido aún cuál de sus plantas producirá la nueva camioneta, sin embargo, se aseguró que “Saltillo puede ser una posibilidad”, toda vez que la planta de Ensamble instalada en Derramadero cuenta con capacidad para producir la nueva unidad.

Asimismo, cuestionados sobre este tema, Relaciones Públicas de Chrysler México respondió “me permito informarle que la Corporación no indicó dónde se producirá la nueva Ram 1500”.

Aunque el nuevo vehículo no tiene todavía un nombre oficial, en el Grupo Chrysler su código en la empresa es Adventurer y será deportiva.

LA RAM 1500
« Motor Hemi de 5.7 lts. en V8.
« 390 caballos de potencia.
« Rinde 20 millas por galón.
« Alternador de 160 amperios.
« Batería que no necesita mantenimiento de 700 amperios.
« Amortiguadores frontales y traseros de gran resistencia.
[url]www.zocalo.com.mx

Dr. xavier

February 26th, 2011, 02:49 AM

Produce Coahuila la Crossover 9-4X de Saab

http://assets.zocalo.com.mx/sized/images/uploads/articles/3/129787348461-590x281.jpg

Por Agencias
16/02/2011 - 04:00 AM
Saltillo, Coah.- Europa PressLa firma automovilística sueca Saab, propiedad de Spyker Cars, fabricó en su factoría mexicana de Ramos Arizpe, Coahuila la primera unidad destinada a la comercialización de su modelo crossover 9-4X, informó la compañía en un comunicado.

El presidente y consejero delegado de la corporación, Jan Ake Jonsson, estuvo presente en el comienzo de la producción en serie de este modelo, que se ha empezado a producir tres meses después de la presentación mundial del vehículo, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

“Éste es un gran día para Saab”, afirmó Jonsson, que resaltó que la llegada del 9-4X “es otro paso importante” en el desarrollo del plan de negocio de la firma.

Este modelo incorpora el sistema de tracción a las cuatro ruedas XWD, además del control de chasis adaptativo. El nuevo 9-4X se empezará a vender en el mercado estadounidense en mayo, mientras que a Europa llegará a partir del mes de agosto.
www.zocalo.com.mx

Producirán 4 Saab por hora

http://assets.zocalo.com.mx/sized/images/uploads/articles/4/129795433049-590x303.jpg

Por Rebeca Ramírez
17/02/2011 - 04:00 AM
Saltillo, Coah.- En la etapa de validación se encuentran todavía las unidades de la crossover 9-4X que el Complejo de GM en Ramos Arizpe produce para la marca Saab, continuarán en esa fase lo que resta de este mes y durante marzo, por lo que será hasta mediados de abril cuando se tenga el arranque oficial de la unidad y con ello las primeras que llegarán a los distribuidores, no obstante, la producción del nuevo vehículo significa la generación de 100 empleos en la planta.

El director del Complejo de GM en Ramos Arizpe, Héctor de Hoyos Muñoz, dijo que las unidades que se producen actualmente de ese modelo pasaron la etapa de prototipos y actualmente son “vendibles, pero internamente”, esto significa que todavía están en un proceso de validación, además aun cuando se considere que sus componentes son ya vendibles, como quiera se realizarán todavía más pruebas.

De Hoyos Muñoz dijo que el primer evento de unidades vendibles internamente que se hizo incluyó a 19 vehículos , sin embargo, una vez que arranque la producción normal, se aplicará un proceso de aceleración como de dos semanas y la idea es llegar a fabricar hasta cuatro unidades por hora.

Aunque descartó dar a conocer la producción de esas crossovers que se tendrá el primer año, añadió que esos vehículos serán para el mercado de exportación y en la planta la producción de esta nueva unidad genera 100 empleos.

Cabe destacar que fue a principios del año pasado, cuando se dio a conocer que el Complejo de GM en Ramos Arizpe produciría un vehículo para la marca Saab que pertenece a la compañía Spyker Cars, unidades que irían básicamente al mercado de exportación.

Era un proyecto que ya se tenía para la armadora desde antes de 2009, sin embargo, luego GM se fue a bancarrota y se canceló completamente, no obstante, el año pasado se volvió a reactivar y antes de que concluyera 2010 se empezaron a fabricar los primeros prototipos, la producción se lleva a cabo en la plataforma que tiene la Cadillac SRX.
[url]www.zocalo.com.mx

Brazuca Surfer

February 26th, 2011, 02:56 AM

^^
Lindo Saab!

Llegaran a Brasil?

Dr. xavier

February 26th, 2011, 03:03 AM

Construirán nueva pick up Fiat en Derramadero

http://www.vanguardia.com.mx/XStatic/vanguardia/images/espanol/motor-pentastar.jpg

Chrysler iniciará los próximos días la contratación de 130 trabajadores para su planta motores Centenario que produce el motor Pentastar.

Saltillo producirá una nueva pick up en su planta de ensamble en Derramadero, pero esta vez no para Chrysler sino para su socio estratégico Fiat, unidad que se destinará tanto al mercado nacional como para sus exportaciones, y se cree que se trate de una camioneta muy similar a la Ram 500.

Además, Chrysler iniciará los próximos días la contratación de 130 trabajadores para su planta motores Centenario que produce el motor Pentastar, personal que iniciará el proceso de capacitación a fin de implementar antes de la mitad del año, el tercer turno para responder a la demanda que generará el cambio de modelo.

Una fuente de la empresa informó a la seccion DINERO que sería el próximo lunes cuando Sergio Marchionne, presidente de Chrysler Group LLC, dará a conocer desde Estados Unidos un comunicado con los resultados alcanzados en el primer año de la alianza estratégica Chrysler-Fiat, y adicionalmente podría informar los nuevos planes y productos para las diferentes operaciones.

“Si Marchionne no toca el tema de la nueva pick up que se construirá en Derramadero, es muy probable que en los días subsecuentes se haga el anuncio oficial del inicio de producción de esta nueva unidad en México, que será ensamblada en la misma plataforma de la Ram, pero con diferencias en detalles exteriores”, expresó la fuente.

El informante dijo que será un caso muy similar al de la camioneta Freemont de Fiat que se anunció recientemente que será construida en Toluca, misma que se ensamblará en la plataforma de la Journey de Chrysler, sólo que con cambios en sus exteriores.

“Podríamos decir que con la misma nariz, pero con otros ojos, con el mismo cuerpo, pero con otra falda, y así diversos detalles, pero la unidad es prácticamente la misma”, especificó.

Tercer turno

En lo que se refiere a la planta de motores Pentastar, se informó que en este momento está trabajando al 100% en dos turnos, con un total de 650 trabajadores, y para el tercer turno sólo se requerirá un 20% más de mano de obra, o sean 130 personas más, que serán seleccionadas en los proximos días.

“Sin duda que se trata de muy buenas noticias para Saltillo, porque seguramente la nueva Pick Up va a generar la fabricación de nuevas piezas y autopartes en la proveeduría regional, mientras que el incremento en la producción del Pentastar, además de empleos, generará aumento en flujo de transporte y otros servicios hacia aquella zona de la región”.
www.vanguardia.com.mx

Dr. xavier

February 26th, 2011, 03:05 AM

^^
Lindo Saab!

Llegaran a Brasil?

ojala :okay:

Marsupilami

February 26th, 2011, 03:24 AM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

se parece al kuga!!!!
me encanta.

es un salto cuántico con respecto al antiguo.

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 04:11 AM

Projeto 326 3V - Novo Siena (desarrollado em Betim - Minas Gerais)

Lançamento novembro de 2011 (gostei desse novo modelo, bem melhor que o atual....)

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Siena-Prata-F-AS.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Siena-Prata-T-AS.jpg

Rodrigo_BSB

February 26th, 2011, 04:32 AM

^^
MUITO melhor que o anterior, que mais parecia um ataúde com rodas.

natalito

February 26th, 2011, 07:12 PM

Autos de fabricación Argentina

Listado de algunos de los autos fabricados en la Argentina

Peugeot 408
http://i52.************/2lk2v86.jpg

Chevrolet Agile
http://i52.************/33tjmt3.jpg

Volkswagen Amarok
http://i52.************/mry9u1.jpg

Citroen C4
http://i52.************/1z1ckmu.jpg
http://i53.************/16ljn8j.jpg

Chevrolet Classic
http://i52.************/2ch8gow.jpg

Ford Focus
http://i56.************/2zntu2x.jpg

Ford Ranger
http://i51.************/axgo5j.jpg

Toyota Hilux
http://i52.************/qnn1v9.jpg

Toyota hilux SW4
http://i52.************/hx864h.jpg

Renault Fluence
http://i52.************/2uhpsg8.jpg

Fiat Palio
http://i56.************/2pz09hy.jpg

Fiat Siena
http://i52.************/9au9eo.jpg

Volkswagen Suran
http://i51.************/icn43o.jpg

Si alguien desea corregir algo o agregar algo, es bienvenido.

cba2509

February 26th, 2011, 07:27 PM

Y...?? Simplesmente opiniones... Y tambien no llegará a Chile, entonces... :cheers:

cómo sera un SUV global de Ford, es posible llegar a Chile....

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 07:33 PM

308 é lindo!

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 07:35 PM

cómo sera un SUV global de Ford, es posible llegar a Chile....

o que importa?

Se vai chegar ou não no Chile pouco me preocupa....... :)

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 07:37 PM

Autos de fabricación Argentina

Fiat Siena
http://i52.************/9au9eo.jpg

do.

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Siena-Prata-F-AS.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/Siena-Prata-T-AS.jpg

Provavelmente esse novo Siena será produzido na Argentina, até onde eu sei a capacidade da fabrica Argentina esta sendo aumentada.

Será produzido no Brasil Também, é um modelo que vende muito aqui

Alexpilsen

February 26th, 2011, 08:35 PM

Autos de fabricación Argentina

Listado de algunos de los autos fabricados en la Argentina

Si alguien desea corregir algo o agregar algo, es bienvenido.

Estos son autos ensamblados en Argentina pero no son diseñados allí. :)

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 08:57 PM

Estos son autos ensamblados en Argentina pero no son diseñados allí. :)

e?

o forista disse fabricados na Argentina.

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 09:01 PM

Autos de fabricación Argentina

Listado de algunos de los autos fabricados en la Argentina

Fiat Palio
http://i56.************/2pz09hy.jpg

Si alguien desea corregir algo o agregar algo, es bienvenido.

O novo modelo tambem será produzido na Argentina e Brasil

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/novo-palio-2011-novo-visual.jpg

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/novo-palio-2011-novo-visual-traseira.jpg

FISCHERZIN

February 26th, 2011, 09:16 PM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

nossa, lindo o novo ecosport.. nada a ver com o anterior, realmente tava precisando de um up esse modelo, nao tinha visto ainda ^^

FISCHERZIN

February 26th, 2011, 09:19 PM

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 09:22 PM

esse carro ja existe no mercado brasileiro, mesmo que seja importado?

sim - preços entre R$ 81.990,00 e R$ 96.990,00

De enero hasta los primeros veinte días del mes de febrero este modelo vendió 1.012 Unidades

Fonte-> http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1379841

a partir de 2012 se producirá en Brasil.
fonte->http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-asx-conseguira-roubar-vendar-de-hyundai-ix35-e-honda-cr-v/

ro34

February 26th, 2011, 10:06 PM

o que importa?

Se vai chegar ou não no Chile pouco me preocupa....... :)

k weon mas antipatico:bash::bash::bash:

Crucino

February 26th, 2011, 10:11 PM

k weon mas antipatico:bash::bash::bash:

Flaco, para el webeo también. . .

AlbertoCruz

February 26th, 2011, 10:59 PM

k weon mas antipatico:bash::bash::bash:

Por Dios!!! pensaba que no lo entendería hehehe Desculpa.....eu me importo si :|

Ahora está estudiando portugués? :)

Flaco, para el webeo también. . .

:okay:

lostucutucu

February 27th, 2011, 08:34 AM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

33000 U$S :nuts::nuts::nuts::nuts:

Estamos todos malucos!.

cba2509

February 27th, 2011, 11:23 AM

^^ estos son los precios que se utilizarán en Brasil, con nuestros impuestos absurdos, es posible que en otros lugares fique más barato, igual a muchos autos fabricados en Brasil, que cuando exportados son más baratos en otros países...

Rodrigo_BSB

February 27th, 2011, 01:26 PM

cómo sera un SUV global de Ford, es posible llegar a Chile....
Y como será producido en el Mercosur, sigo con la opinion que quizás no llegue a Chile, ya que a Chile no llegan más los auto del Mercosur (al menos és lo que hablan algunos aquí...).

Crucino

February 27th, 2011, 08:54 PM

Mira, son alucinaciones de algunos. Como siempre no todo es negro o blanco y salir con los tapones en punta gritando a los cuatro vientos, que los autos "Mercosur son todos una porquería" me parece una exageración y pedantería.

Hay buenos productos, como los Honda Civic y Toyota Corolla que cumplen las mismas exigencias de las plantas canadienses, estadounidenses y japonesas, mientras otros como Fiat siguen con el Uno ochentero, aunque las nuevas presentaciones Palio/Siena llevarán mas de una sorpresa.

RAMIROCORDOBES

February 28th, 2011, 05:53 AM

Alexpilsen

March 1st, 2011, 12:50 PM

Venda de carros é recorde em fevereiro no Brasil

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/e/toyota-carros-encalhados-parados-patio-porto.jpg

As vendas de veículos novos vão bater recorde em fevereiro, apesar do pacote de contenção do crédito anunciado pelo Banco Central (BC) em dezembro e da alta da taxa de juros, em janeiro. Em fevereiro, sem computar os dados de ontem, as vendas atingiram 255 mil veículos, o melhor resultado para o mês. No bimestre, as vendas vão superar meio milhão de unidades, incluindo caminhões e ônibus.

Em relação a fevereiro de 2010, o crescimento deve ficar na casa dos 20%, pois a indústria espera encerrar o mês com vendas próximas a 270 mil veículos. Até sexta-feira, o crescimento estava em 15%. Na comparação com janeiro passado, a diferença, que era de 4% até ontem, pode chegar a 10%.

No bimestre, foram licenciados até sexta-feira 499,8 mil veículos, 15% mais que no mesmo período do ano passado, quando ainda estava em vigor a redução parcial do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), encerrada em março. Mesmo considerando dados sazonais, como o fato de o feriado de carnaval ter caído em fevereiro no ano passado, os resultados são melhores que os de 2010, embora estejam abaixo dos números do último semestre.

No mês passado, até o dia 25, a média diária de licenciamentos foi de 13.420 veículos, em comparação a 11.629 em fevereiro de 2010. Em janeiro de 2011, a média foi de 11.661 unidades, enquanto em dezembro foi de 17.343, a melhor da história. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo .

Mais AQUI (http://g1.globo.com/economia/noticia/2011/03/venda-de-carros-e-recorde-em-fevereiro-no-brasil.html)

natalito

March 1st, 2011, 07:47 PM

el e la foto es un 408,no 308,que lo mismo se va a fabricar aca este año,faltan el clio 2,la kangoo y otross:bash:

aca la lista completa de todos los que se hacen aca

http://www.adefa.com.ar/v2/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=112&lang=es

NO entendi lo del 408 y el 308. Yo puse que si alguien queria agregar podia porq no era una lista completa, dije algunos modelos nomas

tricolor87

March 2nd, 2011, 05:13 AM

http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640x408/Capa209em640por408_640x408.jpg

Hermosa!
En Argentina no creo que supere los AR$ 90.000 base

Me encantaa

tricolor87

March 2nd, 2011, 05:15 AM

NO entendi lo del 408 y el 308. Yo puse que si alguien queria agregar podia porq no era una lista completa, dije algunos modelos nomas

Lo que te dice es que la foto que pusiste no pertenece al 308, sino al 408.. lo dice la misma imagen en la patente

saludos

Trubs11

March 3rd, 2011, 08:23 PM

^^

importante inversión para Mexico.

En Brasil, el Grupo Ford anunció una inversión de 4,5 bilhões de reales = 2.692.917.626,6 dolares. (No se escribir bilhoes en español hehe)

jajaja "Billones"

descuida, que yo si te entiendo

Rio atrato

March 3rd, 2011, 08:40 PM

Rio atrato

March 3rd, 2011, 08:46 PM

+1 no entiendo porque se molestan los brasileños si lo pedí de manera civilizada de que deberían cambiar de idioma, a pesar de que ya han hecho incapié de que éste es un foro donde también participa brasil, nadie está negando su acceso, sólo yo pido y sugiero que se escriba en español, porque creo que la mayoría no logramos entender el portugués y con respecto a los complejos de inferioridad.. cada vez los hacen más notorios al escribir palabras en mayúscula haciendo mención de que su país es más importante y no se que más.. yo nunca comparé lo único que hice fué decir que brasil carece de calidad en sus vehículos
ahora si lo que dije fué algo tan agravioso como para considerarse grosería, entonces el del problema son ustedes, no el mío
si no se puede o simplemente no quieren, pues sólo podrán leer sus notas ustedes mismos y algunos pocos foristas de otras partes
les conviene a todos no tomarse las cosas como ofensas y tomar siempre lo mejor de cada comentario
deberían dejar de competir en este aspecto de qué país es mejor

Mira hijo, el que carece de calidad no es el pais, o su mano de obra, sino el vehiculo. La calidad de un vehiculo no depende de un pais, sino de las decisiones politicas y económicas que una empresa tiene en cuenta en cada mercado

Dicen que los autos brasileños y argentinos son de mala calidad, pero no es así, es que Brasil y Argentina producen autos en su mayoría para su mercado interno y para exportación intra-Mercosur, o sea, son autos para mercados emergentes, son autos pequeños o medianos bien al gusto europeo que adoptamos en Sudamerica, son autos como Peugeot 207, Fiat Palio, VW Gol, VW Lupo, Ford Fiesta, Renault Clio, VW Gol, Fiat Punto, etc. Son autos más baratos, por eso vienen con "menos calidad" que autos más caros

Ya el caso de Mexico, no es que Mexico tenga más calidad industrial o que su industria automovilistica sea mayor, sino que por razones economicas y politicas, la industria automovilistica mexicana está hecha para abastecer EEUU y Canada, o sea, producen lo que el consumidor estadounidense o canadiense compra, y son autos más caros, SUVs, camionetas, 4x4, autos de lujo, muy distinto al que venden en los mercados del Mercosur. Así que Mexico produce autos con "más calidad" no porque sea mejor, sino porque produce autos más caros, para un mercado rico de consumidores ricos

Rio atrato

March 3rd, 2011, 08:55 PM

inveja no es creelo, es desinterés pero ya no quisiera continuar, a fin y al cabo uno puede escribir lo que quiera siempre y cuando no viole los reglamentos del foro, mi intención de ayer no era más que exponer mis inquietudes relacionadas al tema y me exalté un poco y ya leyendo hoy de una manera mas pasiva me doy cuenta de que me desmedí con mis comentarios y pido una disculpa abierta y en general por mis comentarios de anoche..
pero no entiendo porque sentiría envidia por algo así si se debería de reconocer a brasil como una potencia en cuanto a fabricación de vehículos, pero a pesar de todos los logros que ha tenido su país, es evidente que aún le falta mucho en materia de calidad y que pueda competir en este aspecto con México y otros países de la region
lo menciono por muchos comentarios negativos de vehículos que provienen precisamente de Brasil inclusive en este mismo foro se habla siempre de que tienen mala calidad en la mayoria de los vehiculos generalmente de aquellos que son de segmento C

Brasil no va competir con Mexico, ambos paises están en posiciones distintas en el mercado automovilistico mundial

Brasil como 5° productor mundial de automoviles produce proyectos desarrollados para su realidad y mercado interno, además de los vecinos Mercosureños.

Mexico es una plataforma de exportación para abastecer al mercado estadounidense de autos con un costo más bajo

Brasil nunca será una plataforma de exportación a EEUU, ya que no tenemos un acuerdo como el NAFTA, tampoco somos vecinos, o tenemos los bajos costos de producción que permite Mexico, son posiciones distintas de ambos paises en el mercado automovilistico mundial

rrodo

March 3rd, 2011, 09:54 PM

rrodo

March 3rd, 2011, 09:56 PM

gerardo16

March 4th, 2011, 12:10 AM

rrodo

March 4th, 2011, 12:37 AM

Rrodo el comentario de Rio no es incorrecto, es verdad que los costos de operacion en Mexico son menores de los de USA y en eso no va implicito el hecho de que se haga con menor calidad

Gerardo en todo caso cabe la aclaracion, de costos de operacion menores a ensamblarlos en USA, si es asi una disculpa. gracias por la aclaracion Gerardo.

Dr. xavier

March 4th, 2011, 01:18 AM

^^^^^^ Y dale con lo mismo... "" bajos costos de produccion"".... por si no sabes brasil compite con india y china para inversion en maquilado... Mexico no, Mexico dejo atras eso de maquilar a bajo costo, la mano de obra Mexicana ahora es mas capacitada, acaso competimos con Argentina por inversiones... mas especificas, es por eso aparte de ser vecinos de EEUU la calidad de los autos Mexicanos.... y si no lo sabes tambien ensamblamos para Europa y para asia... Japon... eso te dice algo... :cheers:

mira hijo te voy a decir algo:
aparte de implantar clases de tutoría para los alumnos del post grado.. ayudo a traer inversiones al estado de guanajuato para darle trabajo a personas como tu, y muchas veces se deben tomar "medidas drásticas" para atraerlas.. como regalar terrenos, que sea libre de impuestos a la empresa por establecerse por un determinado tiempo, otorgar facilidades de todo tipo para ser más atractivo el estado, ya que hay mucha competencia entre los demás estados principalmente de querétaro.
es verdad que aquí en méxico se fabrican cosas con excelente calidad, pero tambien es cierto que los beneficios principales por las que las empresas o compañías decidan instalarse en el estado o no, es precisamente la mano de obra barata entre las más importantes, y no se torna tan importante la calidad,
por otro lado, desconozco como sean las políticas del mercosur, principalmente el caso de brasil, si se dice por aquí que en su país, el gobierno deja que llegue industria con baja o poca calidad, procedentes de empresas automotrices, no debería razón para no creerles pero dificilmente en méxico pueden darse ese lujo de permitir que lleguen inversiones que no logran cumplir los requisitos de calidad, puesto que acá se exporta a europa, asia y norteamérica, zonas donde requieren excelente calidad, si hubieran quejas por parte de las zonas mencionadas, ya hubieran dejado de importar producto de méxico
de hecho, méxico no da los permisos para que una empresa se instale, porque deben cumplir muchos requisitos y uno de ellos y muy importante es el de la calidad..
otro factor importante por la que las empresas deciden buscar otras oportunidades de instalar sus inversiones, son por los trámites burocráticos, generalmente para que le den los permisos deben pasar cuando menos 40 días, en ese lapso se estudia cautelosamente si la empresa cumple con los requisitos o no, altamente necesarios e importantes para que no se vea alterada y/o dañada la imagen de la industria mexicana, entre ellos, como lo mencioné anteriormente es la de la calidad, repito.. en méxico son/somos muy estrictos al momento de hablar de calidad y de seguridad..
mientras que en panamá tardan tan sólo 8 días, en méxico se tarda generalmente 2 meses y aparte deben de pasar por rigurosos exámenes y evaluaciones posteriores a los dos meses..
por otro lado sugiero que los salarios de méxico deben ser mejor pagados que los de brasil, sin embargo no lo estoy afirmando, de lo contrario la mayor parte de la inversión que ha tenido brasil, hubiera llegado a méxico, y menciono la mayor parte.. ya que aquí en méxico sería imposible que una empresa automotríz de origen Chino se instale en México, no el caso de brasil, donde tienen fabricas de la marca geely o algo así y FAW, en méxico, tanto geely y Faw fueron descartadas de que tengan industria en suelo mexicano por falta de normas de seguridad
y por aquel que mencionó con certeza de que no es reflejo de un país si se fabrican productos con baja calidad, de que no es el país el que tiene la baja calidad y que es culpa de la empresa si quiere o no tener calidad.. debo decirle que es un comentario un poco absurdo (para que no se escuche tan feo) en realidad es completamente absurdo..
muchos países, generalmente los que están en vías de desarrollo, han trabajado constantemente para obtener la calidad que muy pocos países tienen, los resultados no son favorables, por cuestiones de mala calidad educativa en los colegios
no es así de que.. hoy quiero tener la calidad que tiene Alemania, o que un dirigente le diga a un empleado, ten mayor calidad para la próxima..
espero que se me haya entendido mi punto

Dr. xavier

March 4th, 2011, 01:27 AM

Mira hijo, el que carece de calidad no es el pais, o su mano de obra, sino el vehiculo. La calidad de un vehiculo no depende de un pais, sino de las decisiones politicas y económicas que una empresa tiene en cuenta en cada mercado

Dicen que los autos brasileños y argentinos son de mala calidad, pero no es así, es que Brasil y Argentina producen autos en su mayoría para su mercado interno y para exportación intra-Mercosur, o sea, son autos para mercados emergentes, son autos pequeños o medianos bien al gusto europeo que adoptamos en Sudamerica, son autos como Peugeot 207, Fiat Palio, VW Gol, VW Lupo, Ford Fiesta, Renault Clio, VW Gol, Fiat Punto, etc. Son autos más baratos, por eso vienen con "menos calidad" que autos más caros

Ya el caso de Mexico, no es que Mexico tenga más calidad industrial o que su industria automovilistica sea mayor, sino que por razones economicas y politicas, la industria automovilistica mexicana está hecha para abastecer EEUU y Canada, o sea, producen lo que el consumidor estadounidense o canadiense compra, y son autos más caros, SUVs, camionetas, 4x4, autos de lujo, muy distinto al que venden en los mercados del Mercosur. Así que Mexico produce autos con "más calidad" no porque sea mejor, sino porque produce autos más caros, para un mercado rico de consumidores ricos
nadie mencionó que méxico sea mejor.. pero si nos vamos por esa lógica, sí es mejor.. porque? porque de lo contrario esos autos lujosos que se hacen en méxico los harían en brasil es lo único que puedo pensar

AlbertoCruz

March 4th, 2011, 02:03 AM

Hyundai comenzó a construir su nueva fábrica en Brasil
PUBLICADO EL Lunes 28 febrero 2011

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/fabricahb2.jpg

Hyundai Motor colocó el viernes pasado la piedra fundamental de su nueva planta en Brasil. Estará ubicada en la localidad de Piracicaba, en el estado de San Pablo, y demandará una inversión de 600 millones de dólares.

La planta comenzará a operar en el 2012 y tendrá una capacidad de 150 mil vehículos al año. Será la décima planta de Hyundai en todo el mundo.

La marca coreana ya contaba con un centro de producción en Brasil, en el estado de Goiania, en sociedad con el representante local Grupo Caoa. Allí se producen el utilitario HR y la Tucson de antigua generación, aunque su capacidad de producción es limitada.

Se espera que la nueva planta estará en condiciones de abastecer a todo el Mercosur. El primer modelo que producirá será el llamado Proyecto HB, un “Hyundai para el Segmento B”.

Se trata de un modelo que está siendo desarrollado en Corea del Sur específicamente para nuestra región. La intención de la marca es competir de manera directa contra los best-sellers del segmento, como el Volkswagen Gol y el Fiat Palio.

Para el mercado brasileño tendrá motores 1.6 y 1.0, adaptados para funcionar con alcohol.

Para saber más sobre el Proyecto HB se recomienda leer esta nota. Y las primeras fotos espía del modelo se pueden ver en esta nota.

http://i777.photobucket.com/albums/yy59/AlbertoCruz_photos/fabricahb1.jpg

fonte: http://autoblog.com.ar/2011/02/hyundai-comenzo-a-construir-su-nueva-fabrica-en-brasil/

rrodo

March 4th, 2011, 02:58 AM

mira hijo te voy a decir algo:
aparte de implantar clases de tutoría para los alumnos del post grado.. ayudo a traer inversiones al estado de guanajuato para darle trabajo a personas como tu, y muchas veces se deben tomar "medidas drásticas" para atraerlas.. como regalar terrenos, que sea libre de impuestos a la empresa por establecerse por un determinado tiempo, otorgar facilidades de todo tipo para ser más atractivo el estado, ya que hay mucha competencia entre los demás estados principalmente de querétaro.
es verdad que aquí en méxico se fabrican cosas con excelente calidad, pero tambien es cierto que los beneficios principales por las que las empresas o compañías decidan instalarse en el estado o no, es precisamente la mano de obra barata entre las más importantes, y no se torna tan importante la calidad,
por otro lado, desconozco como sean las políticas del mercosur, principalmente el caso de brasil, si se dice por aquí que en su país, el gobierno deja que llegue industria con baja o poca calidad, procedentes de empresas automotrices, no debería razón para no creerles pero dificilmente en méxico pueden darse ese lujo de permitir que lleguen inversiones que no logran cumplir los requisitos de calidad, puesto que acá se exporta a europa, asia y norteamérica, zonas donde requieren excelente calidad, si hubieran quejas por parte de las zonas mencionadas, ya hubieran dejado de importar producto de méxico
de hecho, méxico no da los permisos para que una empresa se instale, porque deben cumplir muchos requisitos y uno de ellos y muy importante es el de la calidad..
otro factor importante por la que las empresas deciden buscar otras oportunidades de instalar sus inversiones, son por los trámites burocráticos, generalmente para que le den los permisos deben pasar cuando menos 40 días, en ese lapso se estudia cautelosamente si la empresa cumple con los requisitos o no, altamente necesarios e importantes para que no se vea alterada y/o dañada la imagen de la industria mexicana, entre ellos, como lo mencioné anteriormente es la de la calidad, repito.. en méxico son/somos muy estrictos al momento de hablar de calidad y de seguridad..
mientras que en panamá tardan tan sólo 8 días, en méxico se tarda generalmente 2 meses y aparte deben de pasar por rigurosos exámenes y evaluaciones posteriores a los dos meses..
por otro lado sugiero que los salarios de méxico deben ser mejor pagados que los de brasil, sin embargo no lo estoy afirmando, de lo contrario la mayor parte de la inversión que ha tenido brasil, hubiera llegado a méxico, y menciono la mayor parte.. ya que aquí en méxico sería imposible que una empresa automotríz de origen Chino se instale en México, no el caso de brasil, donde tienen fabricas de la marca geely o algo así y FAW, en méxico, tanto geely y Faw fueron descartadas de que tengan industria en suelo mexicano por falta de normas de seguridad
y por aquel que mencionó con certeza de que no es reflejo de un país si se fabrican productos con baja calidad, de que no es el país el que tiene la baja calidad y que es culpa de la empresa si quiere o no tener calidad.. debo decirle que es un comentario un poco absurdo (para que no se escuche tan feo) en realidad es completamente absurdo..
muchos países, generalmente los que están en vías de desarrollo, han trabajado constantemente para obtener la calidad que muy pocos países tienen, los resultados no son favorables, por cuestiones de mala calidad educativa en los colegios
no es así de que.. hoy quiero tener la calidad que tiene Alemania, o que un dirigente le diga a un empleado, ten mayor calidad para la próxima..
espero que se me haya entendido mi punto

Bueno... si fue para mi... primero no me llames hijo, segundo no radico ya en Mexico,(ohhh no me importa lo que piensen, yo no pedi en donde nacer, pero soy Mexicano a mucho orgullo, pero mientras pueda sacar beneficio de mi doble nacionalidad seria tonto el que no lo aga) pero en mis planes si esta en un futuro, tercero felicidades por tu trabajo, pero si fue una manera arrogante de mostrar presencia, dejame decirte que no estas asiendo tu trabajo de lo mejor, pues guanajuato no esta ni por mucho al nivel de estados como Queretaro, Aguascalientes, San luis potosi, es mas ni al de Zacatecas en la lista de inversiones...... lo de terrenos, y beneficios fiscales, eso es normal a nivel estados y paises, eso no es algo del otro mundo, por lo demas es lo que los Brasileiros nunca van a entender... algunos no ven mas alla de su nariz :cheers:

Y gracias mis hermanos (as) tienen tambien puestos como para que pueda vivir comodamente en Ags, pero no lo necesito.. yo e sabido asegurar mi futuro y vivir mi vida... sin complejos ...... no entiendo si no me conoces como puedes decir que para darle trabajo a personas como yo...... me rompe las personas como tu........ tal vez no termine una carrera, pero si te puedo asegurar que mi vida no le pide nada a la tuya, es mas..... tu manera de etiquetarme no habla muy bien de ti.........

Dr. xavier

March 4th, 2011, 03:24 AM

Bueno... si fue para mi... primero no me llames hijo, segundo no radico ya en Mexico,(ohhh no me importa lo que piensen, yo no pedi en donde nacer, pero soy Mexicano a mucho orgullo, pero mientras pueda sacar beneficio de mi doble nacionalidad seria tonto el que no lo aga) pero en mis planes si esta en un futuro, tercero felicidades por tu trabajo, pero si fue una manera arrogante de mostrar presencia, dejame decirte que no estas asiendo tu trabajo de lo mejor, pues guanajuato no esta ni por mucho al nivel de estados como Queretaro, Aguascalientes, San luis potosi, es mas ni al de Zacatecas en la lista de inversiones...... lo de terrenos, y beneficios fiscales, eso es normal a nivel estados y paises, eso no es algo del otro mundo, por lo demas es lo que los Brasileiros nunca van a entender... algunos no ven mas alla de su nariz :cheers:

Y gracias mis hermanos (as) tienen tambien puestos como para que pueda vivir comodamente en Ags, pero no lo necesito.. yo e sabido asegurar mi futuro y vivir mi vida... sin complejos ...... no entiendo si no me conoces como puedes decir que para darle trabajo a personas como yo...... me rompe las personas como tu........ tal vez no termine una carrera, pero si te puedo asegurar que mi vida no le pide nada a la tuya, es mas..... tu manera de etiquetarme no habla muy bien de ti.........

talvez no hable bien de mí mi forma como me doy a conocer, pero dime en que importa eso en éste foro? :dunno:
si se sintió ofendido sólo hace notar su inseguridad como persona y sus sentimientos de inferioridad, se siente ofendido por cualquier cosa aunque no se le agreda directamente a usted
tercero debería cuidar más su ortografía y su forma de narración y su forma de dirigirse con los demás..

rrodo

March 4th, 2011, 04:20 AM

talvez no hable bien de mí mi forma como me doy a conocer, pero dime en que importa eso en éste foro? :dunno:
si se sintió ofendido sólo hace notar su inseguridad como persona y sus sentimientos de inferioridad, se siente ofendido por cualquier cosa aunque no se le agreda directamente a usted
tercero debería cuidar más su ortografía y su forma de narración y su forma de dirigirse con los demás..
Pues si ese es el caso, prefiero ser inseguro que arrogante..... inferior es la persona que habla de los demas como inferiores, ya sea en educacion, clase social, o puesto laboral.....lo asen para alimentar su ego, pues aunque mi ortografia no es la mejor ni por mucho...... entendiste lo que te dije... y creo no te gusto.... y si, lo dijiste ami, pues contestante a mi comentario, asi que no tires la piedra y escondas la mano, o... no eres tan seguro? cuidate, y no catalogues a las personas que no conoces..... te puedes llevar una sorpresa... fin de la discusion... son muchas letras para dedicarlas a un comentario como el tuyo......:cheers:

Rio atrato

March 4th, 2011, 05:40 AM

Rio atrato

March 4th, 2011, 05:45 AM

Rrodo el comentario de Rio no es incorrecto, es verdad que los costos de operacion en Mexico son menores de los de USA y en eso no va implicito el hecho de que se haga con menor calidad

Si, a eso me refiero. No seamos ilusos, las empresas no quitan inversiones y cierran plantas en EEUU y trasladan todo a Mexico por la calidad mexicana, sino por los costos, costos de todo, de salarios, de impuestos, de transporte, de energia, etc.

la primera lección del capitalismo es: el dinero manda. Así que donde tenga menores costos y más ingresos, allí producirá la empresa

Rio atrato

March 4th, 2011, 06:06 AM

por otro lado, desconozco como sean las políticas del mercosur, principalmente el caso de brasil, si se dice por aquí que en su país, el gobierno deja que llegue industria con baja o poca calidad, procedentes de empresas automotrices, no debería razón para no creerles pero dificilmente en méxico pueden darse ese lujo de permitir que lleguen inversiones que no logran cumplir los requisitos de calidad, puesto que acá se exporta a europa, asia y norteamérica, zonas donde requieren excelente calidad, si hubieran quejas por parte de las zonas mencionadas, ya hubieran dejado de importar producto de méxico

Estás mezclando las cosas. En Mexico tambien producen autos de baja calidad, los autos más baratos mexicanos son de tan mala calidad como los brasileños, o acaso no produjeron el Vocho hasta el 2003, o sea, un auto que ya no cumplía con ninguna regla de seguridad o calidad. Así como en Brasil tambien producen autos de buenisima calidad, de alta gama, e incluso exportamos autos a Europa, y ya lo hicimos a EEUU o Canadá. O sea, la calidad del auto no depende del gobierno sino del bolsillo de quien lo compra

por otro lado sugiero que los salarios de méxico deben ser mejor pagados que los de brasil, sin embargo no lo estoy afirmando, de lo contrario la mayor parte de la inversión que ha tenido brasil, hubiera llegado a méxico, y menciono la mayor parte..

Lo de los salarios no se, creo que los de Brasil son mayores, hay que ver los niveles de sueldo en los dos paises, tengo los valores de Brasil, si ponen los valores de Mexico comparamos

Nuevamente estás mezclando cosas, las inversiones automovilisticas que llegan a Brasil y a Mexico tienen distintos objetivos, no compiten, no son rivales. A Brasil lleva inversión para abastecer su mercado interno, el 5° del mundo, a México llegan inversiones para abastecer a EEUU. No producirán en Mexico autos en gran escala para abastecer a Brasil, así como no producirán en Brasil autos en gran escala para abastecer a EEUU, para eso está Mexico

ya que aquí en méxico sería imposible que una empresa automotríz de origen Chino se instale en México, no el caso de brasil, donde tienen fabricas de la marca geely o algo así y FAW, en méxico, tanto geely y Faw fueron descartadas de que tengan industria en suelo mexicano por falta de normas de seguridad

Imposible porque? Muestrame una ley o una regla oficial del gobierno mexicano prohibiendo esas empresas chinas en su territorio y te creo, sino es pura palabrería tuya

Geely o FAW tienen fabricas en Brasil porque quieren vender en el mercado interno brasileño, el 5° del mundo, no quieren quedarse fuera de esa oportunidad, y importando desde China sus autos pagan 35% de impuestos, produciendolos en Brasil no pagan nada, o sea, es lógica de mercado

No producen en Mexico porque el volumen de ventas del mercado mexicano no les atrajó y si no sabes la china Cherry tiene o tendrá una planta en EEUU

y por aquel que mencionó con certeza de que no es reflejo de un país si se fabrican productos con baja calidad, de que no es el país el que tiene la baja calidad y que es culpa de la empresa si quiere o no tener calidad.. debo decirle que es un comentario un poco absurdo (para que no se escuche tan feo) en realidad es completamente absurdo..
muchos países, generalmente los que están en vías de desarrollo, han trabajado constantemente para obtener la calidad que muy pocos países tienen, los resultados no son favorables, por cuestiones de mala calidad educativa en los colegios
no es así de que.. hoy quiero tener la calidad que tiene Alemania, o que un dirigente le diga a un empleado, ten mayor calidad para la próxima..
espero que se me haya entendido mi punto

No es absurdo, es la verdad. La industria automovilistica es casi toda robotizada, así que los autos lo hacen los robots, los obreros solo operan los robots, todo el resto depende de lo que manda la empresa. Si la empresa quiere poner plasticos de mala calidad, motores malos, malos materiales, diseño feo en un auto, etc, pueden emplear obreros alemanes que aún así ese auto tendrá mala calidad. Eso no tiene nada que ver con el nivel educativo de un pais. Brasil no exporta autos a EEUU pero si exporta aviones a EEUU y más, aviones desarrollados desde el cero en Brasil, así que no tenemos nivel educativo para producir un buen auto y lo tenemos para hacer un avión nacional? Así como China, hace cosas que son horribles en calidad, pero tambien hacen cosas que son excelentes como por ejemplo todos los IPads, IPods, IPhones que vende Aple en el mundo

O sea, la calidad de un producto, depende de lo que manda y quiere la empresa dueña de ese producto, y no el pais donde se produce.

Rio atrato

March 4th, 2011, 06:09 AM

nadie mencionó que méxico sea mejor.. pero si nos vamos por esa lógica, sí es mejor.. porque? porque de lo contrario esos autos lujosos que se hacen en méxico los harían en brasil es lo único que puedo pensar

Pero mira la logica, eses autos lujosos se hacen en Mexico porque su destino es EEUU, el mayor mercado de autos lujosos del mundo

Y porque no se hacen en Brasil? Porque Brasil no tiene un TLC con EEUU, Brasil no tiene los bajos impuestos de Mexico, Brasil no tiene frontera con EEUU, etc...

rrodo

March 4th, 2011, 06:13 AM

Si, a eso me refiero. No seamos ilusos, las empresas no quitan inversiones y cierran plantas en EEUU y trasladan todo a Mexico por la calidad mexicana, sino por los costos, costos de todo, de salarios, de impuestos, de transporte, de energia, etc.

la primera lección del capitalismo es: el dinero manda. Así que donde tenga menores costos y más ingresos, allí producirá la empresa

Rio en eso estamos todos de acuerdo... leyes laborales, costos de transporte, etc, etc, pero los paises deben de estar preparados con infraestructura, personal capacitado, infraestructura de transporte, etc, etc, sin esas facilidades de nada vale que el costo de produccion sea menor, si fuera solo por bajos costos, estarian en haiti, no lo crees? por algo los autos para mercosur son producidos en brasil..

Rio atrato

March 4th, 2011, 04:39 PM

Rio en eso estamos todos de acuerdo... leyes laborales, costos de transporte, etc, etc, pero los paises deben de estar preparados con infraestructura, personal capacitado, infraestructura de transporte, etc, etc, sin esas facilidades de nada vale que el costo de produccion sea menor, si fuera solo por bajos costos, estarian en haiti, no lo crees? por algo los autos para mercosur son producidos en brasil..

Si tenés razón, pero eso tambien entra en la cuenta de los costos más bajos

por ejemplo, la infra-estructura mexicana de carreteras, puertos, aeropuertos, etc son de las mejores en America Latina, eso baja los costos de producción y atrae empresas. Haiti aunque tenga una mano de obra semi-esclava, tiene una infra-estructura tan horrible, que cualquier costo de producción allí se va por las nubes

Por eso mismo China no tiene rivales en el mundo, porque además de su mano de obra barata, tiene una infra-estructura tan pero tan buena que baja los costos de sus productos a un nivel irreal, por eso China es China y aunque tenga más 1.000 millones de hab. India no puede ser como China en las manufacturas, porque su infra-estructura productiva y su mano de obra son mucho peores que la china

Dr. xavier

March 4th, 2011, 05:05 PM

No producen en Mexico porque el volumen de ventas del mercado mexicano no les atrajó y si no sabes la china Cherry tiene o tendrá una planta en EEUU

por partes.. primeramente que entendemos por atrajò?
segundo, que una empresa quiera establecerse en determinado lugar no significa que se establecerà.. me explico.. para que cherry tenga una planta en EEUU, deberà pasar primero por rigurosos examenes de calidad y dudo mucho que una empresa china de origen automotrìz pueda instalarse en paìses como EEUU, Canadà Europa o Mèxico
cuando gelly tenga una planta en EEUU hablamos, mientras tanto le sugiero que no insista discutiendo con lo que mencionè anteriormente.
menciona tambien que deberìa poner fuente de lo que escribo.. de lo contrario serìa pura palabrerìa mìa... de antemano dejeme extenderle mis conocimientos acerca del tema, le paso mi telèfono, direcciòn correo electrònico si lo desea por Inbox y se darà cuenta de que soy una persona altamente confiable y que todas mis aportaciones al foro han sido y seràn fidelignas, y de que estoy estrechamete vinculado a la polìtica y por desgracia mìa tambien a la corrupciòn que es parte escencial en los tràmites burocràticos
por otra parte roddo tiene muy mal caràcter y son de esas personas que primero buscan utilizar su primitivo medio defensivo antes de instruirse un poco màs a fondo del tema a tratar, o bien, de leer con calma para poder entender las cosas..
y sì.. hago muy buen trabajo en atraer inversiones extranjeras al estado de guanajuato, le sugiero que se instruya primero y vea (ya no digo lea) un poco de mi biografìa y los logros que hemos logrado (no trabajo sòlo), que el estado de querètaro es màs competitivo... si, pero en distintas ramas de la industria, como el aeronàutico, en cuanto a la industria automotrìz se refiere, y hago ènfasis en esta rama porque este thread trata precisamente de eso, guanajuato es mucho màs competitivo que querètaro en èste aspecto..
por otro lado deberìan de dejar ya de jugar y de estar en la posiciòn defensiva siempre, nadie los està atacando a ustedes ni a su patria
son los brasileños muy patriotas por llamarlo de algùn modo.. y simplemente no aceptan el hecho de que un paìs de la misma regiòn (Latinoamèrica) les lleve ventaja en algo, no quieren y salen siempre con la tangente escribiendo muchas cosas sin sentido tratando de hacernos creer que lo que se dijo en su "contra" carece de fundamento y piden citar fuentes, sabiendo de antemano ellos mismos, que resultarìa casi imposible conseguir esa informaciòn, hasta para mì serìa dificil y poco ètico citar la fuente de que en mèxico prohìben estrictamente la entrada a empresas que no logran pasar los examenes de calidad y seguridad.. si usted le interesa conocer a cerca del tema, lo invito a que habra google o en su buscador favorito, y encontrarà las leyes mexicanas.... pero bueno, creo que siempre son inevitables estos tipos de comentarios, se le puede considerar un tabù inclusive...
a cerca de los salarios en mèxico, con gusto te los darè, para hacer una especie de competencia sana, calculando los reales a pesos mexicanos, o bien, calcularos a dòlares estadounidenses, y si llegara brasil a tener mejores salarios a los de mèxico, (que lo dudo mucho) deberìamos optar por no enojarse por los post-comentarios que se leeràn como los de roddo, agrediendo verbalmente a los demàs foristas..
les digo una cosa, de que son muy pocos los trabajadores que son asì..
asì que a seguir con el tema porfavor..

annik

March 4th, 2011, 05:13 PM

hola te envié un mensaje privado chekalo si?

wow es increible como se pelean por cosas sin sentido alguien sera baneado pronto aqui :colgate:

Rio atrato

March 4th, 2011, 06:14 PM

por partes.. primeramente que entendemos por atrajò?
segundo, que una empresa quiera establecerse en determinado lugar no significa que se establecerà.. me explico.. para que cherry tenga una planta en EEUU, deberà pasar primero por rigurosos examenes de calidad y dudo mucho que una empresa china de origen automotrìz pueda instalarse en paìses como EEUU, Canadà Europa o Mèxico
cuando gelly tenga una planta en EEUU hablamos, mientras tanto le sugiero que no insista discutiendo con lo que mencionè anteriormente.
menciona tambien que deberìa poner fuente de lo que escribo.. de lo contrario serìa pura palabrerìa mìa... de antemano dejeme extenderle mis conocimientos acerca del tema, le paso mi telèfono, direcciòn correo electrònico si lo desea por Inbox y se darà cuenta de que soy una persona altamente confiable y que todas mis aportaciones al foro han sido y seràn fidelignas, y de que estoy estrechamete vinculado a la polìtica y por desgracia mìa tambien a la corrupciòn que es parte escencial en los tràmites burocràticos
por otra parte roddo tiene muy mal caràcter y son de esas personas que primero buscan utilizar su primitivo medio defensivo antes de instruirse un poco màs a fondo del tema a tratar, o bien, de leer con calma para poder entender las cosas..
y sì.. hago muy buen trabajo en atraer inversiones extranjeras al estado de guanajuato, le sugiero que se instruya primero y vea (ya no digo lea) un poco de mi biografìa y los logros que hemos logrado (no trabajo sòlo), que el estado de querètaro es màs competitivo... si, pero en distintas ramas de la industria, como el aeronàutico, en cuanto a la industria automotrìz se refiere, y hago ènfasis en esta rama porque este thread trata precisamente de eso, guanajuato es mucho màs competitivo que querètaro en èste aspecto..
por otro lado deberìan de dejar ya de jugar y de estar en la posiciòn defensiva siempre, nadie los està atacando a ustedes ni a su patria
son los brasileños muy patriotas por llamarlo de algùn modo.. y simplemente no aceptan el hecho de que un paìs de la misma regiòn (Latinoamèrica) les lleve ventaja en algo, no quieren y salen siempre con la tangente escribiendo muchas cosas sin sentido tratando de hacernos creer que lo que se dijo en su "contra" carece de fundamento y piden citar fuentes, sabiendo de antemano ellos mismos, que resultarìa casi imposible conseguir esa informaciòn, hasta para mì serìa dificil y poco ètico citar la fuente de que en mèxico prohìben estrictamente la entrada a empresas que no logran pasar los examenes de calidad y seguridad.. si usted le interesa conocer a cerca del tema, lo invito a que habra google o en su buscador favorito, y encontrarà las leyes mexicanas.... pero bueno, creo que siempre son inevitables estos tipos de comentarios, se le puede considerar un tabù inclusive...
a cerca de los salarios en mèxico, con gusto te los darè, para hacer una especie de competencia sana, calculando los reales a pesos mexicanos, o bien, calcularos a dòlares estadounidenses, y si llegara brasil a tener mejores salarios a los de mèxico, (que lo dudo mucho) deberìamos optar por no enojarse por los post-comentarios que se leeràn como los de roddo, agrediendo verbalmente a los demàs foristas..
les digo una cosa, de que son muy pocos los trabajadores que son asì..
asì que a seguir con el tema porfavor..

Pues estás totalmente engañado... El primer mercado donde salieron autos chinos en el mundo fue Europa, y siguen vendiendo bien autos chinos en Europa, y tu sabes que cualquier cosa que se venda en Europa tiene un minimo de seguridad y calificación

No quiero tu teléfono o correo, en hecho estamos a 6.000 kms de distancia, solo quiero pruebas y hechos reales que se prohiban construcción de fabricas de empresas chinas en Mexico

Geely ni FAW tienen fabricas en Brasil, informate, lo que hay de chino fue que Cherry anunció la construcción de una planta en Brasil para 2012

Y tu argumento que EEUU, Canada y bla bla no aceptarían empresas chinas es absurdo, si no sabes, China es la mayor proveedora de manufacturas y tecnologia a EEUU, si no sabes un 20% de un avión Boeing son piezas chinas, si no sabes los autos de Volvo respetadísimos en el mundo por su calidad ahora serán producidos todos en China, etc.

Lo de los salarios sigo esperando, ponga los valores en Pesos que hacemos la conversión al PPA

Rio atrato

March 4th, 2011, 06:19 PM

y dudo mucho que una empresa china de origen automotrìz pueda instalarse en paìses como EEUU, Canadà Europa o Mèxico

Ok, en una búsqueda rapida en Google.mx

Mayor fabricante de autos de China instala planta en México

MEXICO, 23 nov - La mayor fabricante de autos en China, asociada a la cadena mexicana de tiendas Elektra, comenzó hoy la construcción de una planta armadora de vehículos en el sur de México.

El dueño de Elektra, presidente del Grupo Salinas, Ricardo Salinas, dijo que la inversión conjunta con la empresa First Automovile Works Group (FAW) de China por 150 millones de dólares abre nuevos horizontes de negocios entre ambos compañías.

La primera piedra de la futura planta fue colocada este viernes en una ceremonia a la que asistió el presidente de México, Felipe Calderón; Salinas y el gerente general de FAW, Zhu Fengyan.

Fuente (http://www.spanish.xinhuanet.com/spanish/2007-11/24/content_530590.htm)

Automotrices chinas abrirán plantas en México

La empresa automotriz china Geely, que construirá una planta productora en México en breve, informó Frank Zhao, vicepresidente de Geely Holding Group, durante su presentación en el Auto Show que se desarrolla en esta ciudad.

Por su parte, Bill Pollack, presidente internacional de otra compañía china, Chamco, declaró a este diario su intención de iniciar operaciones en una planta en el norte de México, proyecto que habían anunciado en junio de 2007.

En ambos casos se vislumbra a México como base de la proveeduría para producir vehículos en aras de atender al mercado interno, pero también a la exportación, particularmente de Estados Unidos.

Geely es una de las marcas fabricantes más grandes de China, con una producción anual de un millón 700 mil unidades.

La empresa tiene nueve plantas, pero su meta a corto plazo es poner en operación cuatro más, las cuales se ubicarán en México, Europa y Suráfrica, con la idea de incrementar los volúmenes de producción y su participación de mercado.

Fuente (http://www.amda.org.mx/Archivo-2008/automotrices-chinas-abriran-plantas-en-mexico.html)

Inicia operaciones en Aguascalientes la empresa autopartista china Minth

Con la representación del gobernador de Aguascalientes, Luis Armando Reynoso Femat, el secretario de Desarrollo Económico Armando Jiménez San Vicente inauguró las instalaciones de Minth México, acompañado por Zhengxun Jin, CEO Minth North American Operation; Luis Anthony Olivé Hawley, jefe de la Unidad de Promoción de Inversión y Negocios Internacionales del gobierno federal, así como titulares de las cámaras empresariales en la entidad.

Fuente (http://www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/28912/format/print/)

danielsale

March 4th, 2011, 06:44 PM

nadie mencionó que méxico sea mejor.. pero si nos vamos por esa lógica, sí es mejor.. porque? porque de lo contrario esos autos lujosos que se hacen en méxico los harían en brasil es lo único que puedo pensar
para una persona que "entiende mucho" parece que no entiende nada. si Brasil no produce esses carros para USA, la logica es que ..1 no hacemos parte de nafta,2 no somos vecinos e esse hace con que el precio llegue a USA bien barato , que si fuesse exportado desde Brasil. otra cosa los carros Brasileiros son en su mayoria para consumo interno y no para exportacion como es el caso de 90% de la producion mexicana.

danielsale

March 4th, 2011, 06:59 PM

Ok, en una búsqueda rapida en Google.mx
con pruebas no hay argumentos!! Rio atrato tienes muy buenos argumentos . felicitaciones.

Luli Pop

March 4th, 2011, 07:19 PM

por favor, deberías informarte mejor. Bajos costos de producción no son solo costos de mano de obra, sino costos de vaarias cosas, como por ejemplo, transporte, logistica, impuestos, etc. Mexico es vecino a EEUU, tiene un TLC con EEUU, tiene conexión directa por tierra con EEUU, cobra menos impuestos que Brasil, etc y etc. O sea, mas allá de la mano de obra, los costos de cualquier auto producido en Mexico para el mercado estadounidense son mucho más bajos que un mismo auto producido en Brasil para el mercado de EEUU. A eso me refiero cuando digo bajo costo

Otra cosa, Brasil nunca fue una industria de maquilla, no tenemos TLC con nadie, ni tampoco somos vecinos de nadie que sea importante o grandes potencias, así que la industria brasileña es basicamente para abastecer al enorme mercado interno de Brasil. El pais que ha desarrollado su industria basandose en maquillas no fue Brasil, y tu si sabes cual es.

Respecto a las inversiones, cualquier pais, y no solo Brasil, compiten con China o India por inversiones, Mexico incluso. Y créanme, China es mucho más rival a Mexico que a Brasil, porque China y México son exportadores de manufacturas al mercado estadounidense, China y México son plataformas de exportación de multinacionales estadounidenses para abastecer EEUU con productos de menor costo, así que ambos paises hacen lo mismo, disputan las mismas inversiones, y cualquier economista sabe que en los ultimos años China le ha quitado inversiones importantes a Mexico, ustedes aún tienen la ventaja del Nafta y que son vecinos de EEUU

no te gastes,

yo probe tambien y no hay forma de que entiendan que el Nafta es una cosa y el Mercosur otra y la ASEAN otra, pero no lo entienden.

no les entra.

Dr. xavier

March 4th, 2011, 07:44 PM

Ok, en una búsqueda rapida en Google.mx

mira hijo la verdad es de que nunca fué construida esa planta que mencionas, como tú dices INFORMATE BIEN no hay empresas de origen chino que tenga que ver con la producción o fabricación de AUTOS, autopartes si debe haber en méxico lo más seguro, y creeme que es porque han pasado todas las normas y exigencias que pide esta industria..
y para tú información, el vocho que lo mencionas como si tuviera pésima calidad debes saber que éste vehículo se consideró el mejor en su época, se descontinuó 10 años y al parecer volverán a fabricarse de nuevo en la planta de puebla
y entonces dime una cosa.. si hubieran sido de pésima calidad como lo mencionas, explicame entonces porqué fué el auto preferido por los taxistas de la CDM durante muchos años, aparte del fácil acceso a las autopartes y el bajo costo, tanto de consumo de gasolina hasta el precio total del mismo
al parecer aquí se enojan cuando se habla con la verdad
por lo que entendí entonces fué que en brasil no fabrica autos con calidad porque son para el mercado interno?..
osea que a los brasileños no les interesa ese tema o porque no fabrican autos de calidad?

Dr. xavier

March 4th, 2011, 07:46 PM

no te gastes,

yo probe tambien y no hay forma de que entiendan que el Nafta es una cosa y el Mercosur otra y la ASEAN otra, pero no lo entienden.

no les entra.

si lo dices por mí debes saber que quien empezó éste mal entendido fué por culpa de un brasileño

Rio atrato

March 4th, 2011, 07:53 PM

mira hijo la verdad es de que nunca fué construida esa planta que mencionas, como tú dices INFORMATE BIEN no hay empresas de origen chino que tenga que ver con la producción o fabricación de AUTOS, autopartes si debe haber en méxico lo más seguro, y creeme que es porque han pasado todas las normas y exigencias que pide esta industria..
y para tú información, el vocho que lo mencionas como si tuviera pésima calidad debes saber que éste vehículo se consideró el mejor en su época, se descontinuó 10 años y al parecer volverán a fabricarse de nuevo en la planta de puebla
y entonces dime una cosa.. si hubieran sido de pésima calidad como lo mencionas, explicame entonces porqué fué el auto preferido por los taxistas de la CDM durante muchos años, aparte del fácil acceso a las autopartes y el bajo costo, tanto de consumo de gasolina hasta el precio total del mismo
al parecer aquí se enojan cuando se habla con la verdad
por lo que entendí entonces fué que en brasil no fabrica autos con calidad porque son para el mercado interno?..
osea que a los brasileños no les interesa ese tema o porque no fabrican autos de calidad?

Mira amigo, con todo el respeto, pero creo que tenes un problema de capacidad en entiender las cosas

1- No me importa si al fin y al cabo construyeron o no las plantas, sino que SI, se puede construir plantas de autos chinos en Mexico, quizás cancelaron por la crisis de 2008/2009, pero mira como los chinos anunciaron primero su planta en Mexico (allá por 2008) que en Brasil, donde lo hicieron en 2010.

2- Porque eligieron el vocho los taxistas de CDM? Porque es barato, porque sus piezas son baratas, porque sus respuestos y mantenimiento son baratos, que quiere? Que elijan un Mercedes Benz, cuya mínima pieza cuesta el año de trabajo de un taxista?

3- Brasil SI fabrica autos de calidad, jamás dije que no. Solo mira la lógica:

Brasil produce autos para su mercado interno

El mercado interno de Brasil es emergente, clasemediero, padrón latinoamericano, los autos que más venden son los autos más baratos

Luego, los autos que más se fabrican son los que más venden, que son los más baratos

Luego un auto más barato tiene menor calidad que un auto caro

Pero tambien venden autos caros, de alta gama, lujosos

Así que Brasil tambien fabrica autos caros y lujosos, por ej. Mercedes Benz y Audi tienen plantas de automoviles en Brasil

Dr. xavier

March 4th, 2011, 07:57 PM

Ok, en una búsqueda rapida en Google.mx

esa nota ha de ser del año 2005 o 2006...

Dr. xavier

March 4th, 2011, 08:01 PM

Mira amigo, con todo el respeto, pero creo que tenes un problema de capacidad en entiender las cosas

1- No me importa si al fin y al cabo construyeron o no las plantas, sino que SI, se puede construir plantas de autos chinos en Mexico, quizás cancelaron por la crisis de 2008/2009, pero mira como los chinos anunciaron primero su planta en Mexico (allá por 2008) que en Brasil, donde lo hicieron en 2010.

2- Porque eligieron el vocho los taxistas de CDM? Porque es barato, porque sus piezas son baratas, porque sus respuestos y mantenimiento son baratos, que quiere? Que elijan un Mercedes Benz, cuya mínima pieza cuesta el año de trabajo de un taxista?

3- Brasil SI fabrica autos de calidad, jamás dije que no. Solo mira la lógica:

Brasil produce autos para su mercado interno

El mercado interno de Brasil es emergente, clasemediero, padrón latinoamericano, los autos que más venden son los autos más baratos

Luego, los autos que más se fabrican son los que más venden, que son los más baratos

Luego un auto más barato tiene menor calidad que un auto caro

Pero tambien venden autos caros, de alta gama, lujosos

Así que Brasil tambien fabrica autos caros y lujosos, por ej. Mercedes Benz y Audi tienen plantas de automoviles en Brasil

te vuelvo a INSISTIR.. que no llegaron esas empresas que mencionas por la falta de calidad en sus productos no por una crisis económica
espero que te quede claro es un aspecto muy importante a considerar, la crisis que vió méxico fué mucho después
porfavor lea cuidadosamente esa nota que puso y CHEQUE LA FECHA
no llegaron esas empresas por no haber pasado los examenes y pruebas de seguridad y de calidad