Para que digan lo que quieran acerca de los trenes de Uruguay, tan despreciados por los politicos de turno y de todos los partidos (eso si, miren que hay trenes, nunca dejaron de circular, je, je).

ahora se reanuda la linea montevideo - florida
y la de pando hay que promover pando pasando la palangana!!!!
jajaja

te recomiendo que antes de crear un thread que fué cerrado le preguntes al moderador (parlanchin), te lo digo por experiencia propia.

El tema no son los trenes, sino las vías. Estan en muy mal estado.

si, las vias son un desastre, aunque los trenes tambien

te recomiendo que antes de crear un thread que fué cerrado le preguntes al moderador (parlanchin), te lo digo por experiencia propia.

Perdon, no sabia. Gracias por el dato. ;)

si, las vias son un desastre, aunque los trenes tambien

El problema principal son las vias, que principalmente al norte del Rio Negro estan en muy mal estado. Hasta San José, Pintado, Minas y algunos tramos sueltos por ahi (por ejemplo el que atraviesa Durazno, el de entrada a Tacuarembó y otros) estan bien.

no se habia areglado algo con los rusos para traer vias nuevas desde alla?

Ya que veo que estas muy informado, cuales son las últimas novedades respecto a la reactivación de la Gral. Artigas?
Gracias

no se habia areglado algo con los rusos para traer vias nuevas desde alla?

Les cuento como es el tema: vinieron unos 380 km de vias (es decir, como 700 km de rieles, pero cada via tiene dos filas de rieles, je, je) pero se habran colocado unos 20 en distintos puntos del país (Sayago, Manga-Toledo, Durazno, Tacuarembó, Chamberlain y Termas de Guaviyú) y el resto estan esperando en Empalme Peñarol (Camino Santos y la via, atras de Motociclo), Achar, Tambores y Piedra Sola... pero lo peor es que TODAVIA no se terminaron de colocar los rieles austriacos que llegaron entre 1980 y 1983... en esa partida tambien llegaron aparatos de via (cambios o desvios, como mas les guste llamarlos) que tambien estan sin colocar.

Ya que veo que estas muy informado, cuales son las últimas novedades respecto a la reactivación de la Gral. Artigas?
Gracias

Bueno, el tema es complejo. Una fuente de AFE me dijo que se requiere decision política, la que no sabemos si se tomó o no. Por ende hay que hacer presion. Desde el Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central estamos realizando una campaña de recoleccion de firmas para que vean que "al pueblo" le interesa el tema. Ya tenemos mas de 1500 y se estan juntando en Treinta y Tres, Cerro Largo, Rio Negro y Tacuarembó. La copia de las firmas seran entregadas a las autoridades de la IMM, AFE, ANP, BHU y MTOP el 28 de febrero, cuando se cumplen cinco años del último tren a Estación Central.

y en Montevideo no? yo firmaría.

Si, quiero firmar....

La Estación Central Artigas debería funcionar de nuevo como terminal de trenes y tener un centro comercial o algo funcionando adentro, para ser la versión ferroviaria de la terminal de Tres Cruces.

existe un proyecto muy interesante, para recuperar la estación central en su uso ferroviario y complementar con centro de convenciones,comercios y viviendas.....
está en la página que recomienda tgva.....es muy buena la idea.....aunque se podría mejorar la presentación.....

y en Montevideo no? yo firmaría.

Em, claro, en Montevideo tambien ;) Pero aguanten un poco que vemos como instrumentamos para que los que quieran puedan ir al mismo lugar y que sea mas o menos accesible.

existe un proyecto muy interesante, para recuperar la estación central en su uso ferroviario y complementar con centro de convenciones,comercios y viviendas.....
está en la página que recomienda tgva.....es muy buena la idea.....aunque se podría mejorar la presentación.....

Si, comparto que la presentacion no es la mejor, pero es lo que se pudo hacer en su momento. Peor es nada ;)

^^se trata solo de una crítica constructiva,marcelo...valoro mucho el trabajo que vienen haciendo....sin dudas....:yes:

Me acabo de enterar q se va a reactivar la línea Montevideo-Florida para pasajeros (hasta ahora solo llegaba hasta 25 de agosto) q estaba clausurada desde hace 20 años. Sin dudas es una gran noticia aunq por desgracia las locomotoras y los vagones así como las vias son los mismos, pero es un buen comienzo.

Me acabo de enterar q se va a reactivar la línea Montevideo-Florida para pasajeros (hasta ahora solo llegaba hasta 25 de agosto) q estaba clausurada desde hace 20 años. Sin dudas es una gran noticia aunq por desgracia las locomotoras y los vagones así como las vias son los mismos, pero es un buen comienzo.

En realidad no estaba clausurada, corrian trenes de carga y especiales de pasajeros (por ej a San Cono). La via esta, despues de 25 de Agosto, excelente, hay que hacer unos retoques y ya esta. El material rodante no es tanto el problema, el problema es la cabeza para operar el servicio. Tal como lo dije en otro topic, a Florida en tren se podria llegar perfectamente en 2 horas, son 109 km a recorrer a una velocidad media de 54.5 km/h. La línea esta para 100 km/h (salvo en lugares puntuales que se pueden corregir facilmente).

^^se trata solo de una crítica constructiva,marcelo...valoro mucho el trabajo que vienen haciendo....sin dudas....:yes:

Gracias, gracias.

1º y 2 de febrero - Jornada de recolección de firmas en nueva terminal de trenes (Paraguay y Nicaragua) a favor de la reapertura de la Estación Central "General Artigas" de Montevideo - de 8:00 a 19:30 el 1º de febrero y de 13:00 a 21:00 el 2.

El Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central como Terminal de Trenes presentará las firmas ante las autoridades de AFE, ANP, BHU, Comisión de Patrimonio, IMM y Ministerio de Vivienda el 28 de febrero al cumplirse 5 años del último tren a Estación Central.

no entiendo.....unieron uruguay al foro argentino?????

¿Que hace este thread acá? :lol:

ahhh???
o estoy chupado o esto se le pifio al mod de uruguay, o son las dos cosas?

edit

jajaj yo no entiendo nada. Que hace esto aca.

bue ya que estamos muestren alguna foto de algun tren uruguayo

Parlanchín lo movió por error al Foro Argentino, ya está arreglado ahora. Qué escandaloso, Romanito... :sleepy:

bue ya que estamos muestren alguna foto de algun tren uruguayo

Fotos de trenes uruguayos podes ver aca:

http://www.flickr.com/photos/tgva325/sets/72157594476453560/

1º y 2 de febrero - Jornada de recolección de firmas en nueva terminal de trenes (Paraguay y Nicaragua) a favor de la reapertura de la Estación Central "General Artigas" de Montevideo - de 8:00 a 19:30 el 1º de febrero y de 13:00 a 21:00 el 2.

El Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central como Terminal de Trenes presentará las firmas ante las autoridades de AFE, ANP, BHU, Comisión de Patrimonio, IMM y Ministerio de Vivienda el 28 de febrero al cumplirse 5 años del último tren a Estación Central.

Excelente!!!! trataré de pasarme por ahí. Los felicito por su trabajo.

pero deberian hacerlo tambien en otros lados de la ciudad! en rivera y soca por ejemplo, eso queda lejos e incomodo!

pero deberian hacerlo tambien en otros lados de la ciudad! en rivera y soca por ejemplo, eso queda lejos e incomodo!

Vale la pena.....estamos mal acostumbrados en Montevideo, es un toque....

claro que vale la pena, pero estoy de acuerdo con Ili en esta. Tendrian que ir a varios lugares donde haya mucha gente.

gente, hablando objetivamente, con el actual estado de las vías, a que velocidad max puede desplazarse un tren sin descarrilar?^^

Se sabe algo de la tragedia de Young, algún responsable además del injustamente acusado maquinista?:ohno:

aquí les pongo mi blog que trata sobre el tema:

http://tragedia-de-young.blogspot.com

:)

mira de todas formas te digo que viaje en tren hace poco y va bastante rapido el problema que se sacude mucho, es divertido lastima los guachos cihcos que se ponen
a gritar y da ganas de tirarlos del tren

gente, hablando objetivamente, con el actual estado de las vías, a que velocidad max puede desplazarse un tren sin descarrilar?^^

100 km/h o hasta 120 entre Montevideo y Pintado (pasando Florida) y hasta Verdum (Lavalleja) - ojo, me refiero a la mayor parte del recorrido, sin tomar en cuenta limitaciones de velocidad por hechos puntuales (curvas muy cerradas, golpe en la via, aparato de via sin renovar, etc).

Entre 25 de Agosto y San José 90-100. En el resto bueh... hay de todo, tramos renovados con maxima 100 de mas o menos 5 km entre tramos destruidos (por ej entrada Sur a Tacuarembó) o con maxima 40-50 (via en la travesia de Durazno).

Se sabe algo de la tragedia de Young, algún responsable además del injustamente acusado maquinista?:ohno:

aquí les pongo mi blog que trata sobre el tema:

http://tragedia-de-young.blogspot.com

:)

El tema es muy sencillo: con los trenes NO SE JUEGA. AFE NUNCA deberia haber permitido realizar la prueba CON LA LOCOMOTORA APAGADA (o al menos apagada tanto tiempo antes) puesto que ahi queda sin freno de aire y solo se puede accionar el freno de mano, que tarda en operarse precisamente porque se usa solo para inmovilizar las locomotoras cuando van a estar detenidas por un periodo prolongado. La organizacion, por otro lado, NUNCA deberia haber permitido gente en el anden, todos bien lejos. Y otro tema: lamentablemente jugó parte del mito de que "los trenes son muy pesados" y que se necesita mucha gente para arrastrarlos, cuando en realidad... una vez vencida la resistencia inicial es muy facil mover el material, un vagon se puede mover entre dos personas en via plana. Ademas, en Young se habian hecho pruebas anteriores arrastrando camiones cargados... los cuales al rodar sobre neumaticos a pesar de que pesan menos cuesta mucho mas moverlos.

Viernes 15 y lunes 18 de febrero - Nuevas jornadas de recolección de firmas, esta vez en la puerta de la Estación Central "General Artigas" (Paraguay y La Paz) a favor de la reapertura de dicha terminal para el servicio de trenes - de 10:00 a 19:00.

El Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central como Terminal de Trenes presentará las firmas ante las autoridades de AFE, ANP, BHU, Comisión de Patrimonio, IMM, Ministerio de Vivienda y Ministerio de Transporte el 28 de febrero al cumplirse 5 años del último tren a Estación Central.

Buena tu información! ,
Quién habrá sido el responsable de autorizar el uso de la maquina de AFE ?

Es increíble que en un país casi sin trenes mueran tanta personas, y otras tantas queden mutiladas, por una locomotora tirada por gente! es una verdadera ironía del destino...

Buena tu información! ,
Quién habrá sido el responsable de autorizar el uso de la maquina de AFE ?

Es increíble que en un país casi sin trenes mueran tanta personas, y otras tantas queden mutiladas, por una locomotora tirada por gente! es una verdadera ironía del destino...

Bueh, eso de "casi sin trenes"... es porque no vivis al costado de la via o no viajas en ellos, je, je. La responsabilidad de la autorizacion recae en el directorio de AFE.

Jueves 21 de febrero - Jornada de recolección de firmas en la esquina de la Estación Central "General Artigas" (Paraguay y La Paz) a favor de la reapertura de dicha terminal para el servicio de trenes - de 12:00 a 19:00.

Viernes 22 de febrero - Jornada de recoleccion de firmas sobre los trenes de los servicios que se prestan entre las 13:25 y 19:30 hacia y desde Progreso, 25 de Agosto, San José, Florida y Empalme Olmos. A la fecha tenemos 2900 firmas.

El Grupo de Pasajeros en defensa de la Estación Central como Terminal de Trenes presentará las firmas ante las autoridades de AFE, ANP, BHU, Comisión de Patrimonio, IMM, Ministerio de Vivienda y Ministerio de Transporte el 28 de febrero al cumplirse 5 años del último tren a Estación Central.

claro que vale la pena, pero estoy de acuerdo con Ili en esta. Tendrian que ir a varios lugares donde haya mucha gente.

¿Sabes cual es el problema? Que si vas a un lugar completamente descolgado del tema y sin ningun panel explicativo, tenes que perder muchisimo tiempo con cada persona brindando información sobre el tema. Hasta hubo gente AL PIE DE LA ESTACION que no quiso firmar porque decia que no estaba informado... imaginate mas lejos...

Hola.

Saben donde y/o cuantos talleres tiene aFe?

Saludos.

Que yo sepa, sólo uno, en el barrio Peñarol de Montevideo.

Que yo sepa, sólo uno, en el barrio Peñarol de Montevideo.

Tambien no estan los de paysandu y los de florida(piedra alta)?

Tambien no estan los de paysandu y los de florida(piedra alta)?

Talleres de vagones: Peñarol, Florida Piedra Alta, Paysandú.
Talleres de locomotoras diesel: Peñarol, Salto.
Taller cerrado de vagones: Sudriers.

Lindo tallercito Peñarol. Aunque solo lo recorrí por afuera, no andaba con mucho tiempo. ¿Afe es flexible con el tema de dejar hacer alguna recorridita al taller a un aficionado? o no da a torcer el brazo? Tienen idea? Yo me quedé con ganas de preguntarle a alguno ahi pero no me quede mucho tiempo

Hace una semana recorrí uruguay por primera vez asi que anduve visitando lo que pude y me gustó mucho a pesar de lo poquito que uno puede encontrar (relativamente a lo que podría haber)

Otra cosa, Hace tiempo me enteré del CEFU y estoy buscando como loco pero no consigo nada. ¿Tienen algun lugar en donde poder visitarlos? en la pagina web no dice nada, y la dirección de mail de contacto no me aporta mucho porque me rebota los mails que envio

Saludos.

Trenes que actualmente se encuentran en funcionamiento, cumpliendo servicios regulares de AFE.
Fotos actueles, creditos a José Trujillo Villalba y nelosn Peña Suarez,( grupo AFE Facebook)

http://img694.imageshack.us/img694/4015/tren1q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/tren1q.jpg/)

http://img542.imageshack.us/img542/6169/tren2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/tren2.jpg/)

http://img27.imageshack.us/img27/7238/tren3p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/tren3p.jpg/)

http://img859.imageshack.us/img859/4451/tren4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/859/tren4.jpg/)

cont.

http://img824.imageshack.us/img824/8789/tren5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/tren5.jpg/)


http://img718.imageshack.us/img718/1085/tren6h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/tren6h.jpg/)

http://img195.imageshack.us/img195/1835/tren7.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/tren7.jpg/)

http://img600.imageshack.us/img600/9070/tren8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/tren8.jpg/)

Bien moderna la flota de trenes :crazy:.

Muchas gracias Cachote.

PD, ¿qué hacés laburando?, tendrías que estar en las afueras del Hospital rezando por la salud de Cristina... :P

jajajajja

otras mas..

Fiat Concord

http://img687.imageshack.us/img687/8135/trena.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/trena.jpg/)
http://img683.imageshack.us/img683/3926/trenbl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/trenbl.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/7525/trenc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/trenc.jpg/)

Tren (G.E.) de Carga en Pando...MVD-Minas

http://img607.imageshack.us/img607/5423/trencarga.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/trencarga.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/5456/trencarga1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/trencarga1.jpg/)




creditos Conrado Miguel Vigo

Modernidad ferroviaria de uruguay, menos mil....

Igualmente tienen su encanto, pero no su utilidad, ahi es lo inviable, lo que duran los mismos, pero bueno...hay que hacer un pais de nuevo si se pretende modernizar toda la red.

Muy buenas fotos Cacho... gracias por compartirlas acá ;)


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Hoy decidí venir al trabajo en tren desde Colón debido a que no tenía ganas de estar trancado 20 minutos en el Paso Molino una víspera de Reyes.
Recomendable si coincide el horario de uno con el del tren. 20 minutos de viaje entre Colón -Central y mucho mas fresco que cualquier bus. Incluso me sorprendió la limpieza del vagón.


Cual fue el fabricante de los vagones verdes??? Creo que son los mejorcitos, no así su mantenimiento.

Bien moderna la flota de trenes :crazy:.

Modernidad ferroviaria de uruguay, menos mil....


Son trenes RETRO al final no les sirve nada :lol::lol:

Hoy decidí venir al trabajo en tren desde Colón debido a que no tenía ganas de estar trancado 20 minutos en el Paso Molino una víspera de Reyes.
Recomendable si coincide el horario de uno con el del tren. 20 minutos de viaje entre Colón -Central y mucho mas fresco que cualquier bus. Incluso me sorprendió la limpieza del vagón.


Cual fue el fabricante de los vagones verdes??? Creo que son los mejorcitos, no así su mantenimiento.

Un compañero de laburo toma el tren que vos decis y anda loco de la vida, hasta decidió dejar el coche en la casa.

Dios se apiade de nosotros!

Un compañero de laburo toma el tren que vos decis y anda loco de la vida, hasta decidió dejar el coche en la casa.

Tomé el que pasa 11:50 por Colón. Es super puntual, ahora a la vuelta me tomo el último que sale de Central, a las 19:55 y 20:10 llega a Colón según horarios de AFE, mañana les comento si llega en hora :lol:

Estoy evaluando dejar el viaje de 130 con 40º de calor encima del bus con calor humano

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¿Y el viaje en ómnibus, un día normal, cuanto te lleva, Javi?.

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De Colón al Centro unos 45 minutos... 40 ponele a donde te deja el trén. La ventaja del bus es que te arrima más al Centro.

Veremos si mi tocayo ratifica lo que digo...


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Que locura, 45 minutos. Por más que te arrime más al centro, con éstos días de clima agradable prefiero caminar :yes:.

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Tamos mas que de acuerdo. Además por Paraguay por la vereda de la Estación Central hay buena sombra para llegar hasta La Paz al menos :)


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Hoy decidí venir al trabajo en tren desde Colón debido a que no tenía ganas de estar trancado 20 minutos en el Paso Molino una víspera de Reyes.
Recomendable si coincide el horario de uno con el del tren. 20 minutos de viaje entre Colón -Central y mucho mas fresco que cualquier bus. Incluso me sorprendió la limpieza del vagón.


Cual fue el fabricante de los vagones verdes??? Creo que son los mejorcitos, no así su mantenimiento.

Y bueno, tomen todos el tren asi se prioriza ese mercado y se empieza a invertir mas en eso... pero hasta que la gente no lo tome como alternativa va a quedar igual.

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De Colón al Centro unos 45 minutos... 40 ponele a donde te deja el trén. La ventaja del bus es que te arrima más al Centro.

Veremos si mi tocayo ratifica lo que digo...


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Que locura, 45 minutos. Por más que te arrime más al centro, con éstos días de clima agradable prefiero caminar :yes:.


Si deprimente. Mis viajes normalmente para ir a trabajar desde Lezica a Ciudad Vieja:

Tomo cualquier bus (tengo 7 líneas) hasta Colón (boleto estudiante 1 hora) que son 5 min. de viaje
Tomo en Colón el 130 hasta Ciudadela que son a esa hora unos 35 a 40 min.
En Ciudadela tomo cualquier bus (con el mismo boleto) hasta Cerrito y Zabala y camino 3 cuadras

Podría tomar directamente el 148 desde Lezica a Ciudad Vieja, pero es una tortura que dura al menos una hora...




Mi viaje hoy fue:

Un bus desde Lezica hasta Colón (5 min aprox)
Tren de AFE desde Colón (atravesé la Plaza para tomarlo) hasta Central que puso 20 min. de viaje haciendo 4 paradas en el medio
Bus desde Central a Ciudad Vieja que llevó unos 15 min aprox.
La caminata desde el BROU hasta mi laburo

Ahorro = como 20 minutos contando las esperas, calorías que no perdí a causa del calor infernal de un bus a esa hora (mediodía). A mi trabajo llegue 15 minutos antes de la hora para marcar.



A la vuelta les cuento...

Que locura, 45 minutos de viaje y en el peor de los casos 1 hora, demencial realmente, te compadezco Javi...

^^ Si pablito, una tortura que lamentablemente vivo a diario, tanto como para ir a trabajar o estudiar como para salir a cualquier lado.


Les cuento el regreso. En realidad en lo que refiere a tiempos no pude ahorrar nada, llegué a casa a la misma hora que logro hacerlo en el bus. La diferencia está en que perdí como 15 min en Estación Central esperando a que saliera el tren. Luego el tren llegando a Paso Molino iba a paso de hombre, entendible ya que debajo del viaducto había mucha gente haciendo los Reyes, por precaución cruzó Angel Salvo y Agraciada a paso de hombre. Pero el viaje realmente más rápido. Puso 20 min. a Colón y 30 a La Paz, ya que mi novia que me cayó sorpresa en mi trabajo siguió hasta su casa. No sufrí calor, al contrario, y veníamos cargados con cosas viajando 500% más cómodos que en cualquier bus.

El viaje se hace por un módico boleto de $12 el boleto dentro de Mdeo hasta La Paz. Hasta Las Piedras ronda los $15 y llega en 40 o 45 min. Una ganga!!!

lamentablemente la gente se desacostumbró al uso del tren...muchos otros ni siquiera sabe de su funcionamiento...pero el tren siempre es el medio mas economico y practico para viajar. Por lo que me han comentado se que son puntuales, algo muy importante a la hora de viajar.

^^ Si pablito, una tortura que lamentablemente vivo a diario, tanto como para ir a trabajar o estudiar como para salir a cualquier lado.


Les cuento el regreso. En realidad en lo que refiere a tiempos no pude ahorrar nada, llegué a casa a la misma hora que logro hacerlo en el bus. La diferencia está en que perdí como 15 min en Estación Central esperando a que saliera el tren. Luego el tren llegando a Paso Molino iba a paso de hombre, entendible ya que debajo del viaducto había mucha gente haciendo los Reyes, por precaución cruzó Angel Salvo y Agraciada a paso de hombre. Pero el viaje realmente más rápido. Puso 20 min. a Colón y 30 a La Paz, ya que mi novia que me cayó sorpresa en mi trabajo siguió hasta su casa. No sufrí calor, al contrario, y veníamos cargados con cosas viajando 500% más cómodos que en cualquier bus.

El viaje se hace por un módico boleto de $12 el boleto dentro de Mdeo hasta La Paz. Hasta Las Piedras ronda los $15 y llega en 40 o 45 min. Una ganga!!!

Bueno, entonces quizás tengas que evaluar el tiempo que demora un día normal, como dice Cacho creo que nos desacostumbramos a usar éste útil medio de transporte que incluso es más económico que el ómnibus.

Saludos.

Bueno, entonces quizás tengas que evaluar el tiempo que demora un día normal, como dice Cacho creo que nos desacostumbramos a usar éste útil medio de transporte que incluso es más económico que el ómnibus.

Saludos.

Si ahora es más rápido, inaginate si fuera eléctrico!

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Puff... ni hablar, pero requiere más inversión de la que se necesita para poner a punto lo que ya existe, ¿no?.

Bueno, entonces quizás tengas que evaluar el tiempo que demora un día normal, como dice Cacho creo que nos desacostumbramos a usar éste útil medio de transporte que incluso es más económico que el ómnibus.

Saludos.

Claro el tema está en que existen sólo 2 líneas de tren dentro de Mdeo, ya que la ciudad creció prescindiendo del tren, lo que hace que muchos ni accedan al mismo, o que lo haga inviable porque tengan que costear un boleto de bus + un boleto de tren, pudiendo sólo abonar uno de ellos.

Claro el tema está en que existen sólo 2 líneas de tren dentro de Mdeo, ya que la ciudad creció prescindiendo del tren, lo que hace que muchos ni accedan al mismo,

Se podría reconstruir la línea que iba del Palacio Peñarol a Manga, incloso se podría hacer que la misma llegue a la Estación Artigas por la calle La Paz, son tan solo unas cuadras :D.


o que lo haga inviable porque tengan que costear un boleto de bus + un boleto de tren, pudiendo sólo abonar uno de ellos.

Creo que ésto se soluciona cuando se inaugure la terminal de Garzón y la que va a estar frente a la Torre de Antel, articulando los boletos/pasajes de ómnibus y tren, ¿no?.

Me acaba de llamar Salgado y me dice que los ha venido siguiendo en estas últimas dos páginas. Cree que no pasa de el lunes que les lleguen a su casa dos o tres muchachos de los talleres de su empresa a conversar con ustedes.

Saludos.-


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Me acaba de llamar Salgado y me dice que los ha venido siguiendo en estas últimas dos páginas. Cree que no pasa de el lunes que les lleguen a su casa dos o tres muchachos de los talleres de su empresa a conversar con ustedes.

Saludos.-


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jajaja van a venir los mafiosos colaboradores enviados por Salgado para hacer callar dialogar sobre una posible solución

dejo un chivo sobre una agrupacion que esta luchando por la reapertura de la Lineas Este

http://www.agrupacionkilometro244.org/

vamos todavia!!!
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costear un boleto de bus + un boleto de tren, pudiendo sólo abonar uno de ellos.Creo que el STM contempla poner maquinitas en los trenes también.

Creo que el STM contempla poner maquinitas en los trenes también.


Ojalá porque me haría un gran favor a mí y a un montón de gente más.
Además haría más rentable el tren porque más gente accedería