La SCT ya es dueña de todos los Terrenos donde se harán las estaciones... :banana:


:banana::banana::banana::banana::banana::banana: :nuts::nuts: :)

Nuevamente esta nota, considerémoslo una confirmación más que está vivo el proyecto del TS.

http://www.hidrocalidodigital.com/local/articulo.php?id=19903


10 pasos a desnivel hará la SCyT en 2011

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El titular local de la SCyT, Jorge Alberto Castañeda Alvarado, anunció que para el próximo año se tiene proyectado iniciar la construcción de una serie de diez pasos a desnivel, en los cruces urbanos más peligrosos con las vías del ferrocarril.

Destacó que la idea es eliminar los riesgos de accidentes en los cruces con las vías del tren, pero también mejorar la operación y la seguridad del mismo servicio ferroviario, afectado por los grupos de vándalos que atacan cada vez con mayor frecuencia a los trenes cargueros.

La idea es que en la medida de lo posible no haya ya cruces a nivel con las vías del ferrocarril, para que la circulación vehicular y de los peatones no se vea interrumpida por tiempos prolongados debido al paso de los trenes cargueros, que en ocasiones integran centenares de unidades donde se transporta todo tipo de mercancías, subrayó.

El funcionario federal declaró en entrevista con HIDROCALIDO que la ejecución de este importante proyecto, con el que se pretende rescatar de alguna forma el tránsito y la seguridad, tanto vehicular como ferroviaria, de manera indirecta forma parte del plan que se tiene para operar en el largo plazo un tren suburbano en el Estado.

La construcción de los diez pasos a desnivel en los cruces más conflictivos con las vías del ferrocarril, es un proyecto ambicioso que en estos momentos está siendo estudiado en oficinas centrales y que se desarrollará de manera gradual, independientemente de que se siga adelante o se posponga con el proyecto del tren suburbano, explicó el director del Centro local de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Sostuvo que si bien es cierto que el proyecto del tren suburbano no ha sido cancelado ni mucho menos, sin embargo lo que más interesa en este momento es que ya no haya cruces a nivel en la ciudad con la vía del ferrocarril, para evitar tanto los riesgos y los accidentes que se han presentado en esos puntos, como el vandalismo contra los trenes y el saqueo de las mercancías de todo tipo que se transportan en las unidades del ferrocarril y que son cometidos con mayor frecuencia por diversos grupos que operan en diferentes puntos del tendido férreo.

que buena noticia

pero al parecer solo se pospone.

Sigue en pie el proyecto, solo que tienen que terminar de librar el paso de las vias del tren de todo cruce con calles, carreteras, avenidas, etc...

Proyecto del Tren Suburbano quedará para la próxima adminsitración: SEPLADE

Escrito por Crescenciano López García | 26 Noviembre 2010


Dejará la administración luisarmandista todo preparado en materia de liberación de derechos de vía para que sea el gobierno de Carlos Lozano el que eche a andar el proyecto del Tren Suburbano, dio a conocer el Secretario de Planeación y Desarrollo Regional, Ricardo de Alba Obregón.

“Ese es un proyecto que se queda igual en proyecto porque la prospectiva y el horizonte de planeación es de largo plazo, lo que se ha hecho a lo largo de esta administración es liberar los derechos de vía y dar factibilidad al proyecto”.

De Alba Obregón destacó que al igual que esta magna obra se deja una Carpeta Eje con otros 19 proyectos que permitirán a la próxima administración arrancar con sinergia y no empezar de cero.

“Si de los 20 proyectos se han ido desahogando las partes algunos ya se han estado ejecutando como el caso de la prolongación Zaragoza, que se ha hecho o Constitución y otros proyectos están en espera de asignación de recursos”.

Entre los proyectos mas importantes se serán cristalizados al 100 porciento por el gobierno de Carlos Lozano se pueden mencionar el Distrito de Riego, el Hospital Hidalgo, el Centro de Congresos Convenciones.

“Por otro lado también están los proyectos carreteros que se tienen vistos para Aguascalientes para algunas ampliaciones como la carretera a San Luis como la carretera que va a Loreto como algunas carreteras intraregionales que están en el estado de Aguascalientes así como la conservación misma de la red carretera del estado así como en el caso de salud algunos centros para su culiminación casi todos son nuevos, sería difícil mencionarlos todos”.

Por cierto se habla de la necesidad de 11 mil millones de pesos para poder cristalizar los 20 proyectos contenidos en la carpeta Eje, estimó finalmente el funcionario estatal, quien aseguró también se ha trabajado en la gestión de dichos recursos.

“Bueno hay una primera priorización de cerca de 11 mil millones y después se ha venido trabajando junto con el proceso con la cámara de cerca de 7 mil millones”.

Fuente: http://www.radiogrupo.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=2473:proyecto-del-tren-suburbano-quedara-para-la-proxima-adminsitracion-seplade&catid=5:local&Itemid=14


:banana::banana::banana:

Para aquellos que preguntan por el Tren!!! :happy:

:rock::rock::rock::rock::rock:

Proyectos no han podido salir de los procesos de reestructura

Lilián Cruz y Nallely Ortigoza
México/agencia reforma

La mayoría de los proyectos de infraestructura carretera, de transporte marítimo, ferroviario o aéreo considerados entre los más importantes del sexenio, aún no se han concretado porque no han podido salir de los procesos de reestructura a los que fueron sometidos.

Los sistemas de Suburbanos 2 y 3, la Terminal intermodal Punta Colonet, el Aeropuerto de Riviera Maya y algunos paquetes carreteros no se han comenzado o muestran un rezago importante.

Humberto Treviño, subsecretario de Transporte de la SCT se comprometió a licitarlos este mismo año luego del reajuste, pero sólo el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya ha podido avanzar, después de que se emitió la convocatoria el pasado 5 de octubre, aunque ya tenía más de 8 años en la lista de prioridades.

A finales de 2009, Treviño aseguró que el sistema 3 del Suburbano que va de Canal de Chalco a Santa Martha sería el primero en ser licitado en 2010, luego de que en diciembre del año pasado se declaró desierto. «El proyecto sigue en un proceso de reestructura, de hecho estamos cambiando el plan original por eso se ha retrasado y se tardará un poco más», reconoció.

Según Treviño la nueva licitación del Suburbano 3 estará lista hasta el segundo semestre de 2011. Hasta que ese proyecto se licite se emitirá el del Sistema 2, el cual también estaba programado para finales de este año.

El proyecto portuario de Punta Colonet, presentado un mes antes de la crisis, sigue en proceso de reestructura después de haber sido pospuesto en tres ocasiones.

Juan Molinar, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, aseguró que el proyecto se concursará en este sexenio, pero no comprometió ninguna fecha.

Pero, de acuerdo con Treviño se trabaja en un proyecto distinto que ya no responderá a la necesidad de encontrar una nueva vía por la saturación de los puertos de Long Beach y Los Angeles, sino en uno que ubique a México como plataforma logística.

En el caso de los paquetes carreteros se trató de hacer lo mismo: reestructurarlos y lanzarlos nuevamente al mercado. Sin embargo, la fórmula tampoco ha funcionado del todo.

La licitación del paquete carretero del Noreste se declaró desierta por segunda ocasión en este año. Molinar señaló que aún analizan las causas de este resultado para un proyecto que debió iniciar en 2008.

Federico Patiño, director del Fondo Nacional de Infraestructura, explicó que se revisa el tamaño de los proyectos y será posible dividir los paquetes entre diferentes empresas para aumentar el interés de los licitantes; sin embargo, hasta ahora esto no ha ocurrido.

La SCT optó por incluir en los paquetes tanto carreteras nuevas, como obras cuyo flujo de vehículos está probado, con lo que se busca atraer a más inversionistas, informó Oscar de Buen, subsecretario de Infraestructura.

http://www.hidrocalidodigital.com/nacional/articulo.php?id=9397

Aqui explicitamente no se menciona el suburbano de Aguascalientes, pero creo que queda claro el por qué ha tardado. Simplemente no se les ha dado arraque a muchos de los proyectos, ni tampoco el seguimiento debido. Lo bueno aquí es que ya el próximo año se estarán realizando por lo menos los pasos a desnivel para dejar libre la vía, y esperemos más noticias.

Pues esperemos y para el proximo año empiece la accion.

Saludos.

RETRASARAN LA CONSTRUCCION DE UN TREN SUBURBANO PARA AGUASCALIENTES EL DELEGADO DE LA SCT JORGE ALBERTO CASTAÑEDA MENCIONO QUE ESTO SE DA LUEGO QUE SE REQUIEREN 2 MIL MILLONES DE DOLARES PARA PONERLO EN MARCHA POR LO CUAL SE HARA EN PARTES Y A LARGO PLAZO

EN ESTE SENTIDO MENCIONO QUE YA EXISTE UN PROYECTO INTEGRAL GENERAL EL CUAL SE TENDRIA QUE DESARROLLAR EN 12 AÑOS POR LO COMPLEJO SEGÚN EXPLICO

DE HECHO LA PRIMERA ETAPA DE TREN SUSBURBANO INCLUYE SOLAMENTE LA CONSTRUCCION DE 11 PASOS A DESNIVEL PARA LIBRAR TODAS LAS ESTACIONES QUE ATRAVEZARAN DE NORTE A SUR EL COMBOY SOBRE RIELES“EL PLAZO NO LO TENEMOS DEFINIDO CONFORME VAYA HABIENDO RECURSOS VAMOS A IR TRABJANDO SOBRE LOS PASOS A DESNIVEL Y VAMOS A CONTINUAR CON LAS ESTACIONES URBANAS”

http://www.radiogrupo.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=2845:se-aleja-tren-suburbano-para-aguascalientes&catid=5:local&Itemid=14

Creo que lo único bueno aquí es que se tardará, pero no está cancelado el proyecto. Mala onda por el tiempo, de aquí a doce años, la demanda de pasajeros crecerá un buen porcentaje seguramente. Ojalá estén considerando esta situación.

El título es sensacionalista.. Obvio que el proyecto es a largo plazo, que no hay inminencia, pero eso no quiere decir que se aleja..

Amigos mios buenas noticias!!!!

La nueva administración del gobierno de Aguascalientes planea la construcción de un tren suburbano que ayudará a darle salida a los problemas de transportación masiva de personas, como en algunas de las ciudades más grandes del país.

Entrevistado por El Economista, José Alejandro Díaz Lozano, secretario de Finanzas de la entidad, explica que el proyecto del nuevo tren está incluido dentro de la creación del nuevo Sistema de Transporte Público Masivo, para el cual prevén una inversión inicial de 150 a 200 millones de dólares.

Adelanta que la construcción de este nuevo sistema comenzaría a finales del 2012 y principios del 2013, ya que se requiere comenzar con una serie de consultorías de costo-beneficio, para lo cual ya cuenta con recursos de Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

“Por la complejidad y lo complicado del proyecto, los estudios se tardan entre cuatro a seis meses, aunado a esto, después se tiene que hacer una serie de acciones ante Hacienda para obtener el recurso y llevarlo ante un comité; asimismo llevarlo al Fonadin, lo que nos lleva a un año y habría otros seis meses en lo que se autoriza el proyecto, acelerando los trámites, lo que nos da un año y medio o un poco más”, detalla.

En cuanto a la continuidad de proyectos de la anterior administración, encabezada por Luis Armando Reynoso Femat, el funcionario menciona que el gobierno de Aguascalientes está solicitando al Congreso local que se destinen 2,500 millones de pesos del presupuesto de egresos del estado para la terminación de tres proyectos; el nuevo sistema de Seguridad Pública, el Centro de Convenciones y un nuevo Hospital Hidalgo.

http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/01/14/aguascalientes-va-suburbatren

Es la primera señal de que el Gobierno actual continuará el proyecto... En campaña lo habían rechazada.. Y la información que teníamos era que no lo querían.. Pero por primera vez leemos que el gobierno actual lo continuará!! :D

Pues hasta que se vea un poco más adelante el proyecto tal vez le creeré a Carlitos...

Lo que sí no me imagino es la cara de los de las combis!!! Qué onda con ellos!?!?

BRAVO

Parecia que no lo continuarian,
pero me alegro de escuchar noticias de la nueva administracion.
Ojala en unas 4 ferias mas ya se vea mucho avance!

woao parece q se esta poniendo de moda construir trenes ligeros en las ciudades mexicanas...q bueno..mexico avanza pee:lol:

No estoy en el foro antes, pero si las buenas noticias.
Realmente espero que sigan pasando.
Sólo puedo esperar que van a elegir para convertir a los trenes eléctricos (o hybide) porque de lo contrario usted tiene una gran cantidad de contaminación de hollín de diesel en la ciudad.
También proporcionará muchos puestos de trabajo, no sólo durante la construcción.
Y tal vez ver que el gobierno federal también está deseoso de poner fin a una red de clase en todo el país para crear.
Tal vez es así como aquí en Rotterdam también unidades durables están construidas con paneles solares en el techo.
Al igual que una imagen verde de la ciudad xD

Señores

Esta semana he estado recorriendo la avenida Gomez Morín y a la altura de la colonía Gremial hay maquinaria trabajando paralelamente a la vía del tren,
estan sacando durmientes de concreto, talvez vayan a meter algún acotamiento para maniobra ó en el peor de los casos una calle, ja ja , si alguién tiene información se los agradeseré.:sad2:



Saludos!