Abro este thread sólo para darles a conocer el plan de Tren Suburbano de Aguascalientes que junto con el del DF, es el único planeado para este Sexenio según el Plan nacional de Infraestructura...

Aquí se puede ver de las imágenes del Plan NAcional..

http://img183.imageshack.us/img183/2077/tren2eo0.jpg (http://imageshack.us)

En los siguientes meses y años se contruirán los diferentes pasos a desnivel en las carreteras del Estado y Avenidas de la Ciudad..

Para que el tren pueda estar listo en 2009 ó 2010...

Éste es el plan.. en todas sus etapas..

La primera sería desde el sur del estado en el Aeropuerto, que está señalizada como Peñuelas, área que contará en 2008 con una nueva zona industrial de gran escala y puerto seco...

Pasará después por la Nissan y entrará a la ciudad por el Sur en una cd. industrial;

después tendrá la estación principal en la Antigua Estación del Ferrocarril en la Zona de las Tres Centurias al Oriente de la Ciudad.

Seguirá hasta el Parque Industrial del Valle de Aguascalientes en el municipio conurbado de San Francisco de los Romo.. [punto rojo]

Obviamente tendrá varias estaciones intermedias

http://img338.imageshack.us/img338/3923/trenfh7.jpg (http://imageshack.us)

La imagen es de una presentación de la Página del Gob del Estado de Ventajas Competetitivas de Aguascalientes en su sección de Infraestructura...
http://aguascalientes.gob.mx/economia/ventajas/infraestructura.pdf

El objetivo del tren es conectar a todo el estado con las zonas industriales y las ciudades para una mejor integración...

Bueno.. ya quedan informados..
Por cierto.. si vienen a Aguascalientes en avión podrán tomar el tren para llegar al centro de la ciudad.. jeje :D

Saludos..

Muy interesante la propuesta.

Es la ventaja de ser un estado pequeño, pero muy bien comunicado y muy bien posicionado.

La construcción de esta conexión ferroviaria requerirá para concretarse de una alta participación del gobierno federal, dada la expropiación de terrenos que requerirá el proyecto.

México.- Este año iniciará la construcción de la vía férrea Guadalajara-Aguascalientes, una obra prevista para terminarse en el año 2011, con una inversión privada de dos mil 400 millones de pesos.

El secretario de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, Gustavo Caballero Camargo, afirmó que esta obra garantizará la conectividad necesaria para asegurar el tráfico de carga en la ruta Asia Pacífico-Estados Unidos, a través de Manzanillo.

Explicó que la construcción de esta conexión ferroviaria requerirá para concretarse de una alta participación del gobierno federal, dada la expropiación de terrenos que requerirá el proyecto.

Caballero Camargo apuntó que dicha obra es uno de los nueve proyectos de “factibilidad comercial alta” que son impulsados por representantes de la industria ferroviaria.

La construcción de esa vía, hasta ahora inexistente, implicará 195 kilómetros de tendido en los tramos El Castillo-Encarnación de Díaz, según datos del Programa Nacional del Infraestructura (PNI) 2007-2012.

Entre las obras de oportunidad para el crecimiento de la infraestructura ferroviaria detectadas por los participantes de la industria se encuentran libramientos, conexiones y accesos de líneas, no todas incluidas en el PNI.

Al respecto, el legislador destacó que empresarios, prestadores de servicios, autoridades, expertos e incluso los clientes de este medio de transporte acordaron la “Plataforma Ferroviaria. Sus Áreas de Oportunidad”, donde establecieron sus proyectos prioritarios.

Fuente: www.milenio.com/index.php/2008/01/01/170017

muy bien he leido los otros threads del sub foro y me emociona ver como se esta cammbiado los transportes en algunas ciudades dekl pais ojala sirvan de ejemplo para otras urbes y opten por estas medidas y aguascalientes se lucira con esto claro que tal ves sea mas facil por el hecho de ser u estado pequeño:banana::banana:

^^ Así es.. Chiquito y bonito :D:D:D

No.. pero sí es una gran ventaja... Atraviesas el estado en poco más de una hora... :D

Y no hay comunidades apartadas ni olvidadas.. Cada región del estado tiene su potencial...

El Poniente... agricultura de duraznos y guayabas..

El centro y sur.. manufactura e industria de la transformación...

El norte-noroeste.. Turístico.. San José de Gracia quiere ser pueblo Mágico..

El Noreste minería y turístico tmb..

Cada región se ha activado con nuevas inversiones públicas y privadas.. Cada una con su vocación..

Por eso es importante el tren suburbano.. para que todo el estado quede conectado y se integre más..

Listo, proyecto del tren

El hidrocálido

Tras señalar que pronto será presentado al gobernador Luis Armando Reynoso el proyecto integral del tren suburbano que se pretende operar en el corredor sur-norte del Estado, el director general del Centro SCT ratificó que la dependencia federal iniciará desde este año la construcción de ocho pasos a desnivel en las vías del ferrocarril. Santiago Rico Galindo destacó que para estas obras que liberarán las vías del ferrocarril del tránsito vehicular y que estarán ubicadas en diferentes puntos del tendido férreo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes invertirá en los próximos dos años una partida especial superior a los 400 millones de pesos. El funcionario federal dijo que cada uno de los ocho pasos a desnivel que se construirán como parte fundamental del programa de convivencia urbano-ferroviaria, tendrá un costo aproximado a los 50 millones de pesos, cuyos recursos serán aportados por la Federación, los gobiernos estatal y municipales y la empresa concesionaria del servicio ferroviario. Tan está firme el proyecto de la construcción y operación del tren suburbano de Aguascalientes, que inclusive el mismo fue incluido en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 del Sector Comunicaciones y Transportes, subrayó el titular local de la SCT, tras desechar cualquier posibilidad de que se difiera o cancele el desarrollo de ese proyecto que permitirá la transportación de miles de trabajadores hacia los principales corredores industriales de Aguascalientes, San Francisco de los Romo y Rincón de Romos. Rico Galindo declaró en entrevista que ante la viabilidad del proyecto, mismo en el que se viene trabajando desde años atrás, en los próximos días el subsecretario de Transportes de la SCT se reunirá con el gobernador Luis Armando Reynoso para empezar pláticas ya en firme, sobre lo que será el ferrrocarril suburbano de Aguascalientes. Sobre el particular, el director general del Centro SCT explicó que en una primera etapa el tren de pasajeros atenderá corridas frecuentes de la planta armadora de autos localizada al sur de la ciudad, hasta el municipio de San Francisco de los Romo, mientras que en la segunda etapa el servicio se extenderá hasta el ejido Peñuelas, donde el gobierno estatal promueve la construcción de un parque industrial, hasta el municipio de Rincón de Romos.

Estimado Gilberto, ahora tu me ganaste aquí la nota, jajaja. Lo bueno es que no deja de fluir la información.

Solo aclarando el punto. Dentro del Plan Nacional de Infraestructura, menciona también al estado de Guanajuato, Puebla, y Estado de México e incorporo aquí las redacciones originales donde menciona el rubro de los ferrocarriles suburbanos. Antes de salir el PNI había escuchado noticias aquí en San Luis Potosí, pero parece que siempre no, al igual que Guanajuato donde ya tienen un buen esperando dicho proyecto.

Los proyectos bien aterrizados de acuerdo al PNI son:

1. Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Rutas Huehuetoca, Jaltocan y Tacuba (52 km)
Entidad Federativa: Distrito Federal
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 12.9
Fuente/Esquema de financiamiento: PEF y Privada
Fecha de realizació: Inicio 2008, Término 2011

2. Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Ruta Cuautitlán-Buenavista (27 km)
Entidad Federativa: Distrito Federal
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 7.8
Fuente/Esquema de financiamiento: FINFRA y Privada
Fecha de realizació: Inicio 2005, Término 2008

3. Sistema 2 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Ruta Martín Carrera - Jardines de Morelos (19 km)
Entidad Federativa: Distrito Federal
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 4.1
Fuente/Esquema de financiamiento: FINFRA y Privada
Fecha de realizació: Inicio 2009, Término 2010

4. Sistema 3 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Ruta Chalco - La Paz (13 km)
Entidad Federativa: Distrito Federal
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 3.2
Fuente/Esquema de financiamiento: FINFRA y Privada
Fecha de realizació: Inicio 2009, Término 2010

5. Ferrocarril Suburbano de Aguascalientes
Corredor Nissan - Pabellón (48 km)
Entidad Federativa: Aguascalientes
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 1.2
Fuente/Esquema de financiamiento: Estatal, Municipal y Privada
Fecha de realizació: Inicio 2009, Término 2012

6. Ferrocarril Suburbano Puebla-Tlaxcala
Ruta Apizaco-Puebla (45 km)
Entidad Federativa: Puebla y Tlaxcala
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 0.9
Fuente/Esquema de financiamiento: ND
Fecha de realizació: Inicio ND, Término ND

Dentro de Otros proyectos se encuentra
1. Sistema 2 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Rutas Ciudad Azteca-Tecamac (61.4 km) y Martín Carrera-Santa Anita (9.3
km)
Entidad Federativa: Distrito Federal y Estado de México
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 15.1
No tiene más datos.

2. Sistema 3 del Ferrocarril Suburbano de la ZMVM
Rutas La Paz-Villa de Aragón (17.6 km) y La Paz-Ciudad Deportiva (14.6 km)
Entidad Federativa: Distrito Federal y Estado de México
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 8.0
No tiene más datos.

Adicional a esto se tiene para Aguascalientes en el rubro de ferrocarriles:
1. Ferrocarril Guadalajara - Aguascalientes
Tramo El Castillo - Encarnación de Díaz (195 km)
Entidad Federativa: Aguascalientes y Jalisco
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 2.4
Fuente/Esquema de financiamiento: Privada
Fecha de realizació: Inicio 2008, Término 2011

2. Libramiento de Aguascalientes
Tramo Coyotes-Amapolas del Río (42 km)
Entidad Federativa: Aguascalientes
Monto Total de inversión (miles de millones de pesos): 0.8
Fuente/Esquema de financiamiento: PEF, Estatal y Privada
Fecha de realizació: Inicio ND, Término ND

Bien por Aguascalientes, es de llamar la atención que hayan tenido prioridad a Aguascalientes por sobre otras entidades, pero bueno no siempre todo se puede. Enhorabuena.

También el PNI incluye a Aguascalientes con infraestructura carretera, aunque no el aeropuerto, me imagino que se irá adecuando dicho programa conforme se vayan presentando algunas cosas más.

Estimado Gilberto, ahora tu me ganaste aquí la nota, jajaja. Lo bueno es que no deja de fluir la información.

También el PNI incluye a Aguascalientes con infraestructura carretera, aunque no el aeropuerto, me imagino que se irá adecuando dicho programa conforme se vayan presentando algunas cosas más.

Jaja ahora te la gane en este thread pero que buena aportacion hiciste, por otro lado hace un par de meses publique una nota en el foro de la guia de la construccion en donde decia que GAP esta por arreglar el aeropuerto de Aguascalientes, no me acuerdo de la inversion destinada pero si estaban por ampliarlo.

Que bien se atojara viajar desde rincon de romos hasta aguascalientes en tren,
felicidades.!!!!!

CARAJO!!! VER ESTAS PROPUESTAS ME ENCABRITA DE SOBREMANERA!!! ....NO ME MALINTERPRETEN, LO DIGO PORQUE ES TRISTISIMO VER COMO OTROS ESTADOS DEL PAIS SE SUPERADELANTAN EN INFRAESTRUCTURA Y LAS "GRANDES CIUDADES" (ESPECÍFICAMENTE PUEBLA) SE QUEDAN EN EL ATRASO TOTAL, CUANDO CIUDADES MEDIAS Y PEQUEÑAS YA ESTÁN PLANEANDO UN CRECIMIENTO ORDENADO Y EQUIPADO QUE NO HARÁ OTRA COSA QUE DETONAR EL DESARROLLO ¿PORQUE EN OTROS LADOS NO PUEDEN VER DE QUE SE TRATA ESTO? ME MOLESTA LA INCAPACIDAD Y PASIVIDAD DE ALGUNOS GOBERNANTES QUE SOLO VEN POR EL BENEFICIO PROPIO :rant:

REPITO, NO ME MALINTERPRETEN, UN RECONOCIMIENTO PUES PARA AGUASCALIENTES, PORQUE ALLÁ SI ESTÁN HACIENDO LA TAREA Y ESTAN CHAMBEANDO PARA IGUALARSE EN COMPETITIVIDAD A LOS ESTÁNDARES QUE EL MUNDO ACTUAL DEMANDA.

FELICIDADES A LOS HIDROCÁLIDOS!

:ohno:si alm evrdad tal ves aqui en veracruz el problema es que la tenemos larga ;) talves no muy ancha pero si mas larga creo que mas larga que los demas pero de tiodas maneras no hay problema porque existen distintos metodos para ocuparla incluso como una ventaja , aunque si es una dificultad los resultados son excelentes aunque se tarda mas pero eso mismo hace que la labor sea mas satisfactoria y cuando ves terminado todo el proceso te das cuenta de que es algo bueno solo hay que saber ocuparla claro que algunos huecos deben de ser lo suficientemente largos para que tambien puedas pasar con facilidad ya que la superficie es algo irregular.

en conclusion aunque una ENTIDAD sea larga como la nuestra yo creo que se debe de aprovechar al maximo es mas como ya dije el trabajo puede ser incluso mejor ojala algun dia tomemos el ejemplo de de aguascalienters:okay:

:):):):):):):banana::banana::banana::banana::banana:

:angel::angel1:


:nuts::lol:

^^ mmm... este.. Supongo que Gracias..

Solo espero que la empresa que va diseñar el tren realice un buen tren.!!Estético y moderno.

NO HAY POR DONDE

Excellente thread hermano, nos alientas a seguir aportando.

Al pareser cada vez see concreta un poco mas este superproyecto, sueño con viajar por todo el estado en cuestion de minutos y veo un aguascalientes con mas industria.

Lo del monorriel y el TRAM creo se ira dando conforme se vea el beneficio del suburbano, no lo descarto, simplemente es cuestion de tiempo.

Por cierto segun eso ya esta en morelia la onda para implementar el TRAM, aucchhh !!!.


Salu2. Take care.

pues segun esto el proyecto ya es un hecho ahora solo hay que esperar

ok

Sí.. esperarnos unos dos años máximo..

en cuanto al monoriel esto es lo que encontre en la pagina de hitachi, no menciona aguascalientes ni nada, aclarado ese punto les digo que es solo por informacion de las bondades de este sistema.

1.Minimal Public Impacts

The straddle design employed by Hitachi Monorail System uses a highly efficient guideway design. The guideway's narrow beam is produced offsite so that the route corridor can remain highly accessible to the general public during construction. The completed guideway is substantially slimmer and allows more light through than the wide bridge structures required by other transit vehicle designs.

2.Route Flexibility

The rubber tires used on Hitachi Monorail System also increase traction performance allowing the vehicle to cope with steeper grades than steel wheeled vehicles. The guideway structure can be constructed in hilly and developed urban areas. As a result, transit planners have greater flexibility when configuring routes.

3.Safety

As an elevated system, Hitachi's monorails are grade separated thus eliminating the potential of injury to pedestrians or collisions with automobile traffic on surface streets.

4.Low Construction Costs

The total volume of material used to produce the narrow beam guideway for Hitachi's monorails is significantly less than amount needed to produce the wide bridge structure required by other transit vehicle designs. Thus, construction costs are substantially lower.

The guideway beam for Hitachi Monorail System is produced using traditional pre-stressed concrete casting techniques:

1. The track beams are manufactured at an offsite-casting yard. The completed beams are transported to the site just before the installation. The site impact is limited to the column construction. This greatly reduces the traffic flow impacts during construction
2. The quality of the track beams can be more precisely controlled at the casting yard than at the construction site. This is also effective for cost control.

In addition, the guideway structure of Hitachi Monorail System is much lighter than the wide bridge structure required by other transit systems.
Consequently, the columns can be narrower, which is more economical and less obtrusive.

3. The majority of the guideway is concrete, which requires no routine maintenance.

para mas informacion chequen la siguiente pagina:

http://www.hitachi-rail.com/products/monorail_system/advantages/low/index.html

Los de Hitachi son los que se entrevistaron con el gobernador hace como un año no? Y mencionaron que un monorriel en López MAteos saldría en 400 millones de pesos... no se me hace nada caro comparado con todo lo bueno que traería..!

Pues me parece que es una gran idea lo del tren suburbano, y es que aguascalientes a cambiado mucho en los ultimos 8 años. Cuando yo vivi ahi era un lugar muy tranquilo, pero ahora se que es totalmente diferente.

Los de Hitachi son los que se entrevistaron con el gobernador hace como un año no? Y mencionaron que un monorriel en López MAteos saldría en 400 millones de pesos... no se me hace nada caro comparado con todo lo bueno que traería..!

Exactamente, Hitachi es la empresa interesada en poner en funcionamiento el monorriel en Aguascalientes, como dices la inversion no es alta, el sistema es muy funcional ya que permite angulos hasta de 45 grados para las vueltas, los vagones tienen capacidades desde 40 personas por vagon hasta mas de cien, la via se instalan en un ratito ya que son piezas prefabricadas y la unica afectacion seria seria la construccion de los postes que soportarian la vía.

Ojala y se haga pronto este proyecto que traeria muchos beneficios al contar con sistema de transporte de ese tipo.

Exactamente, Hitachi es la empresa interesada en poner en funcionamiento el monorriel en Aguascalientes, como dices la inversion no es alta, el sistema es muy funcional ya que permite angulos hasta de 45 grados para las vueltas, los vagones tienen capacidades desde 40 personas por vagon hasta mas de cien, la via se instalan en un ratito ya que son piezas prefabricadas y la unica afectacion seria seria la construccion de los postes que soportarian la vía.

Ojala y se haga pronto este proyecto que traeria muchos beneficios al contar con sistema de transporte de ese tipo.

seria sensacional un monoriel en aguas, de hecho, estaría fabuloso que pudiera haber, además del de López Mateos, uno en los dos primeros anillos, con los transbordos entre esas líneas y el futuro tren ligero, se alivianarían muchísimos de los problemas de tránsito de la ciudad (y se vería bien cool):lol:

perdonen mi ignorancia pero que es un monoriel o que hay de diferencia con el tren suburbano

un monorriel a diferencia de un tren suburbano es:
en primer lugar la via, ya que un monorriel como lo dice es un solo riel por donde corren los carros lo que implica menos espacio para que funcione un monorriel.
un suburbano es un tren que corre entre varios municipios o ciudades, el monorriel por lo normal no.
un suburbano es en su mayoria de las ocasiones a nivel de suelo ya que es mas caro construirlo a un nivel superior, cosa que un monorriel no es asi.

esas son algunas de las caracteristicas.

^^ El monorriel funcionaría como un metrobús sin estorbar con un carril especial, Tendría paradas así como de camión y se ve bien cool :D jaja

:lol::ohno:si alm evrdad tal ves aqui en veracruz el problema es que la tenemos larga ;) talves no muy ancha pero si mas larga creo que mas larga que los demas pero de tiodas maneras no hay problema porque existen distintos metodos para ocuparla incluso como una ventaja , aunque si es una dificultad los resultados son excelentes aunque se tarda mas pero eso mismo hace que la labor sea mas satisfactoria y cuando ves terminado todo el proceso te das cuenta de que es algo bueno solo hay que saber ocuparla claro que algunos huecos deben de ser lo suficientemente largos para que tambien puedas pasar con facilidad ya que la superficie es algo irregular.

en conclusion aunque una ENTIDAD sea larga como la nuestra yo creo que se debe de aprovechar al maximo es mas como ya dije el trabajo puede ser incluso mejor ojala algun dia tomemos el ejemplo de de aguascalienters:okay:

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:nuts::lol:

NO ME MALINTERPRETEN IGUAL SON MIS ALUSIONACIONES JAJA PERO ESTE VIEJO NOS ESTA ALBUREANDO :lol::lol: :lol::lol:

un monorriel a diferencia de un tren suburbano es:
en primer lugar la via, ya que un monorriel como lo dice es un solo riel por donde corren los carros lo que implica menos espacio para que funcione un monorriel.
un suburbano es un tren que corre entre varios municipios o ciudades, el monorriel por lo normal no.
un suburbano es en su mayoria de las ocasiones a nivel de suelo ya que es mas caro construirlo a un nivel superior, cosa que un monorriel no es asi.

esas son algunas de las caracteristicas.

MUCHISIMAS GRACIAS GILBERTO

si seria muy bueno eso del monoriel, ayudaria mucho al trafico, seria algo diferente y como dicen, se veria cool...

pero con esto me acorde de un capitulo de los simpsons en donde ponen el monorriel jeje....

esto me recuerda a los simpson

monoriel monoriellllllll
mono significa 1 riel significa riel..... a la grande le puse cuca..

Cronología de los trenes suburbanos:

El 14 de mayo de 2007: El presidente Felipe Calderón anuncia que no sólo habrá trenes suburbanos en la ciudad de México, si no también en Guadalajara, Monterrey, Aguascalientes y San Luis Potosí.

11 de diciembre de 2007: Luis Téllez, titular de la SCT, informa que se realizan los estudios complementarios de los sistemas 2 y 3 del tren suburbano.

Este es un fragmento de una informacion que salio en el Universal el dia de hoy...

Órales, no sabía del de Gdl, SLP y Mty.. pero en el plan NAcional de Infraestructura sólo están programados Aguas y CdM... pero imagínense en un futuro no muy lejano...

Conectar los Trenes sububanos de Aguascalientes, de SLP y el Interurbano del Bajío con el de Guadalajara con una línea que conectara a los tres en Lagos de Moreno, León o Aguascalientes... :D:D:D jajaja

^^Pues si se supone que este sexenio se dara un gran paso para la resurreccion del ferrocarril como medio de transporte de pasajeros, aunque como mencionas en el plan nacional de infraestructura solo aparecen el de Aguas y ZMCM, se me hace raro que no se haya escuchado nada mas de los de GDL y MTY (en 2005 se hablo bastante y despues nada de nada), de hecho el de San Luis Potosi parece tambien ir a buen ritmo (lastima que no hay noticias recientes), ojala que pronto se vuelva a hablar de ellos y de tantos mas proyectos ferroviarios que hacen falta en este pais

CARAJO!!! VER ESTAS PROPUESTAS ME ENCABRITA DE SOBREMANERA!!! ....NO ME MALINTERPRETEN, LO DIGO PORQUE ES TRISTISIMO VER COMO OTROS ESTADOS DEL PAIS SE SUPERADELANTAN EN INFRAESTRUCTURA Y LAS "GRANDES CIUDADES" (ESPECÍFICAMENTE PUEBLA) SE QUEDAN EN EL ATRASO TOTAL, CUANDO CIUDADES MEDIAS Y PEQUEÑAS YA ESTÁN PLANEANDO UN CRECIMIENTO ORDENADO Y EQUIPADO QUE NO HARÁ OTRA COSA QUE DETONAR EL DESARROLLO ¿PORQUE EN OTROS LADOS NO PUEDEN VER DE QUE SE TRATA ESTO? ME MOLESTA LA INCAPACIDAD Y PASIVIDAD DE ALGUNOS GOBERNANTES QUE SOLO VEN POR EL BENEFICIO PROPIO :rant:

REPITO, NO ME MALINTERPRETEN, UN RECONOCIMIENTO PUES PARA AGUASCALIENTES, PORQUE ALLÁ SI ESTÁN HACIENDO LA TAREA Y ESTAN CHAMBEANDO PARA IGUALARSE EN COMPETITIVIDAD A LOS ESTÁNDARES QUE EL MUNDO ACTUAL DEMANDA.

FELICIDADES A LOS HIDROCÁLIDOS!

Comparto tu envidia y reconocimiento. Puebla ya podría tener un tren suburbano desde Huejotzingo hasta Amozoc y varias líneas de tranvía o hasta una de metro, pero todo el dinero se va en pitos y flautas.

Mi estimado Danbarret que milagro que se deja ver por este lado, pues asi la onda ferrocarrilera en Aguascalientes, se habla mucho del tren suburbano y del monorriel, parese que no estamos muy lejos de volver a viajar en ferrocarril, por cierto por ahi escuche que Calderon ya anuncio lo del tren bala para mexico, alguien que sepa el chisme complete hagamelo saber please.


Saludos.

• El Titular de la SCT, Luis Téllez Kuenzler anunció al Gobernador Luis Armando Reynoso recursos por cerca de 90 mdp para la construcción del paso a desnivel en Convención Poniente y López Mateos. En el segundo semestre del año se podrá definir una asignación para un paso a desnivel en el Boulevard a Zacatecas y la Avenida Luis Donaldo Colosio.

• Asimismo, notificó del financiamiento para la construcción del tramo ferroviario directo Aguascalientes-Guadalajara.

• Se dará celeridad a la partida presupuestal para la construcción de cinco importantes carreteras al interior del Estado.

• En este primer semestre se prevé la construcción de la prolongación de Avenida Constitución, desde Tercer Anillo hasta Puertecito de la Virgen.


Por otra parte, le notificó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dará inicio a un estudio de viabilidad sobre la construcción de un túnel vial, desde F. Elizondo hasta Avenida Fundición.

Finalmente, Luis Téllez informó que se avanzará en la consolidación de la Carretera Aguascalientes-Tepic y se tiene la asignación de recursos para contar con la vía ferroviaria directa de Aguascalientes a Guadalajara, la cual permitirá agilizar el traslado de mercancías desde aquí hasta el Pacífico, con lo cual se podría reactivar de manera importante el comercio exterior.

Mi estimado Danbarret que milagro que se deja ver por este lado, pues asi la onda ferrocarrilera en Aguascalientes, se habla mucho del tren suburbano y del monorriel, parese que no estamos muy lejos de volver a viajar en ferrocarril, por cierto por ahi escuche que Calderon ya anuncio lo del tren bala para mexico, alguien que sepa el chisme complete hagamelo saber please.


Saludos.

Saludos Codekags!! :okay: Aguascalientes tiene una tradición ferrocarrilera que no debe perderse. Si hay una ciudad que tiene que demostrar que se puede volver a hacer del ferrocarril la espina dorsal del tranporte es Aguascalientes.

Además la estación de Aguascalientes es de las más chidas de este país y merece volver por sus fueros a atender pasajeros tanto foráneos como suburbanos.

Ya se oyen más noticias!! 1990.ags, dentro de sus maravillosas aportaciones no pasó estos dos rénders de la Estación del Aeropuerto del Tren Suburbano..

Este desarrollo se llama Proyecto Estratégico Sur y es un proyecto que se está empezando a trabajar; es toda una nueva ciudad alrededor del Aeropuero de Aguascalientes, que está más o menos cercana a la Capital pero no.. La zona se llama Peñuelas y se quiere hacer un polo de desarrollo desde cero, con planeación y visión a futuro.. Luego haremos un thread con el PES

Por lo pronto los rénders de la Estación del Aeropuerto del Tren Suburbano del Estado de Aguascalientes... El plan es que el Tren vaya en medio de lla avenida de lo que será la Ciudad Alterna.. A través de la Carretera Panamericana 45 Sur.. :D

http://img337.imageshack.us/img337/3443/proyags0004layer45pi5.jpg (http://imageshack.us)

http://img352.imageshack.us/img352/7749/proyags0003layer46fn6.jpg (http://imageshack.us)

La segunda foto es de un paso peatonal superior para acceder a la estación!

Saludos..

la estacion se ve super padre y mucho mejor en medio de la 45 se vera impresionante parecera como el metro pero moderno jeje

Que bueno que el proyecto se vaya concretando, Aguascalientes es sin duda una de las ciudades modelo de México. El diseño de la estación no me parece malo, mejor que las naves industriales de la Buenavista-Cuautitlán, pero se me hace ochentero, se parece al Inegi. Sería bueno que aprovecharan para desencallar la arquitectura de estaciones de tren con un buen concurso de proyectos, que desde los ochentas no ha dado gran cosa en el país, y darle el ejemplo a las otras líneas de suburbano. Salud por Ags! :cheers:

Que bueno que el proyecto se vaya concretando, Aguascalientes es sin duda una de las ciudades modelo de México. El diseño de la estación no me parece malo, mejor que las naves industriales de la Buenavista-Cuautitlán, pero se me hace ochentero, se parece al Inegi. Sería bueno que aprovecharan para desencallar la arquitectura de estaciones de tren con un buen concurso de proyectos, que desde los ochentas no ha dado gran cosa en el país, y darle el ejemplo a las otras líneas de suburbano. Salud por Ags! :cheers:

en eso he escuchado de un caso por ejemplo en la cd de mexico que para una obra el gobierno hizo el concurso y todo no pero aunque hubiera un proyecto mejor ganaba el que le daba mas al gobierno y ya despues le dejan hacer el proyecto asi que ya no es concurso de cual proyecto es mejor si no el que paga mas y con esa corrupcion no se puede avanzar:ohno:

Paso un post de Gilberto..

Rechazado fuera, aquí harán tren suburbano


El Hidrocálido

Aunque cancelado en otros Estados, como Guanajuato, Aguascalientes en cambio tendrá tren suburbano en este sexenio federal, reiteró el director del Centro SCyT, Santiago Rico Galindo.

Agregó que la dependencia firmó ya con el gobierno del Estado un convenio para el proceso de licitación para la construcción y operación del sistema ferroviario, que permitirá la transportación de al menos 40 mil personas por día.

Señaló que para avanzar en la ejecución del proyecto, la dependencia federal y el gobierno estatal participarán de manera conjunta en la construcción de una serie de pasos a desnivel en los cruces de las vías férreas con las vialidades más transitadas.

Rico Galindo indicó que de la misma manera se estudia en estos momentos la posibilidad de concretar la construcción de un libramiento ferroviario para los trenes cargueros, de manera tal que el actual tendido quede libre para la operación del ferrocarril suburbano que correría de sur a norte de la Entidad.

El titular local de Comunicaciones y Transportes declaró en entrevista que el programa de convivencia urbano-ferroviaria, que implica la construcción de una serie de al menos ocho pasos a desnivel en diferentes puntos por donde cruzan las vías férreas y las vialidades, se atenderá en un período no mayor a los dos años y que a partir de entonces se dará paso a la concesión del servicio.

Asimismo y tras señalar que la construcción y operación del tren suburbano, que en su primera etapa correría de Aguascalientes a San Francisco de los Romo, para luego extenderse hasta el municipio de Rincón de Romos, el ingeniero Santiago Rico aseguró que la ejecución del proyecto del ferrocarril de pasajeros figura en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 del Sector Comunicaciones y Transportes.

^^:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Que buena noticia :)

si grande noticia lo malo esque lo cancelaron en guanajuato porque asi despues podria conectarse con el de aguas

pero bueno ya les llegara el dia mientras celebremos jeje
salu2

^^:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Que buena noticia :)



Sí!! Cada vez más cerca de un Sistema de Transporte Público Moderno!! :D

Sí!! Cada vez más cerca de un Sistema de Transporte Público Moderno!! :D

no puedo esperar tanto! :bash:

de aquí hasta el 2010!!

yo lo quiero YA!:cheers:

somos dos juntemos para hacer una marcha a favor de que empiezen ahorita ya
jajaja

Excelente Noticioón :)


La verdad me da mucho gusto, ojala y Aguascalientes progrese aun mas de lo que ya esta progresando,

El 2010 sera sin duda alguna el año de México, ya que en varias ciudades hay proyectos importantes de diferentes hambitos que se inaugurarán en ese año y Aguascalientes no se ha quedado atrás.:banana::banana::banana::banana:

Tal vez en esos años este viviendo por alla un tiempo. :lol::nuts::banana:

siiiiiiiiiiiii

laneta como dices vencedor las dos ciudades (cihuhua y ags) se hermanaran jajja

y si eres bienvenido cuando quieras

saludos

somos dos guntemos para hacer una marcha a favor de que empiezen ahorita ya
jajaja

jajaja:lol:

orale, nomás no nos vallan a confundir con gente de la appo o algo así:D

jajaja:lol:

orale, nomás no nos vallan a confundir con gente de la appo o algo así:D

:lol::lol::lol::lol::nuts::nuts::nuts::banana::banana:
y que nos vayan disparando:lol::lol::nuts:

excelente noticia, por meses se especulaba pero ahora que lo estoy viendo me alegro mucho por ese tren subterraneo, pero que mal que se inaugure hasta 2010, que importa solo son 2 anios.

felicidades a Ags.

^^

Tren Suburbano, no subterráneo. Igual, ¡Felicidades Aguascalientes!, al parecer se concretará la construcción de éste sistema de transporte.
.
.

si gracias es lo bueno y la tranquilidad de saber que ya es seguro el proyecto jeje

^^

Tren Suburbano, no subterráneo. Igual, ¡Felicidades Aguascalientes!, al parecer se concretará la construcción de éste sistema de transporte.
.
.

ok, es que de lo emocionado no se ni lo que dije, grax por la aclaracion xoceelias.


tren suburbano

pues ojala y pronto inicien porque es para el 2010

http://img337.imageshack.us/img337/3443/proyags0004layer45pi5.jpg (http://imageshack.us)

http://img352.imageshack.us/img352/7749/proyags0003layer46fn6.jpg (http://imageshack.us)



Se parecen a las estaciones de la línea 4 del metro de México no creen...

Aquí un ejemplo (aunque la foto no es muy buena)...

http://www.garciapuga.com.ar/notas/Mexicodf/images/subte4.jpg

si es cierto

Proyectan crear más trenes suburbanos
Negocios - Jueves 8 de mayo (08:56 hrs.)
Supongo que ya se publicó en alugnos otros lugares..
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=119576&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC



Oscar Corzo Cruz afirma que podrían habilitarlo en Guadalajara, Aguascalientes y Monterrey
Además habría un interurbanano entre Querétaro y Guanajuato


El Financiero en línea

México, D.F., 08 de mayo.- Algunas entidades federativas y el gobierno federal proyectan habilitar tres suburbanos en Guadalajara, Aguascalientes y Monterrey, así como un interurbano entre Querétaro y Guanajuato, dijo Oscar Corzo Cruz, director general de transporte ferroviario y multimodal de la SCT.

Esos proyectos están en análisis. El interurbano Querétaro-Guanajuato tendría una extensión de 150 kilómetros y cruzará León, Guanajuato, Silao, Salamanca y Querétaro.

Luis Téllez Kuenzler, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), afirmó que en este gobierno se construirán cien kilómetros de trenes suburbanos, lo que representa el 50 por ciento de los kilómetros que tiene el Metro.

Además, Corzo dijo que una empresa privada ya realiza estudios para un proyecto de suburbano que llegue a Toluca. El tren de Cancún sigue pendiente por parte de los inversionistas.

[..]

Si se concluyeran los trenes suburbanos de Guadalajara, Ags. y Guanajuato. Imaginen si despues de algunos años se pudieran unir los trenes suburbanos de Guadalajara, Ags, Gto, Qro y DF. Lo conurbado de las ciudades pienso q lo hace viable. Pero pues solo el tiempo y las circustancias lo diran.

Se vale soñar y ojala y mi sueños se haga realidad...

http://img206.imageshack.us/img206/3367/agsgdlgtolb4.jpg (http://imageshack.us)
http://img206.imageshack.us/img206/3367/agsgdlgtolb4.6a89572ffe.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=206&i=agsgdlgtolb4.jpg)

:drunk: :rock:... Sería tan maravilloso.. Lograr que el ferrocarril vuevla a ser el motor de desarrollo de México..

méxico-transportes 11-05-2008
http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/caf_mexico_espanola_busca_consolidarse_2465346.htm


La española CAF busca consolidarse en México con proyectos en varias ciudades

La española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) apuesta a su experiencia y tecnología para consolidarse en México, donde este año pugnará por la concesión de proyectos de transporte público metropolitano en varias ciudades del país, afirmaron hoy fuentes de la empresa.


La española caf busca consolidarse en méxico con
CAF puso en marcha el pasado jueves el programa piloto del primer tramo del Tren Suburbano Metropolitano, de 27 kilómetros y que conecta el municipio de Cuautitlán, al noroeste de Ciudad de México, y el barrio capitalino de Buenavista.

Esta concesión, que CAF logró en 2005 para la construcción y explotación de la línea, es la primera en su tipo en México y permitirá impulsar el desarrollo de futuras concesiones de ferrocarriles de pasajeros en el país, afirmó en un entrevista a Efe el director de la empresa en la nación latinoamericana, Maximiliano Zurita.

'Creo que el tren suburbano lo que ha venido a hacer es abrir las puertas y los ojos de mucha gente de que este es un sistema muy eficiente, económico y que en muchas ciudades del mundo se emplea con mucho éxito', indicó.

La compañía, originaria del País Vasco (norte de España), llegó a México hace catorce años y ha logrado colocar decenas de trenes para los metros de las principales ciudades, como la occidental de Guadalajara y la norteña de Monterrey, además de la capital.

Pero, ahora tiene la 'plena' confianza de aumentar sus inversiones y apuesta por formar parte de la transformación del sistema de transporte público masivo en todo el territorio mexicano.

'Hay muchos proyectos en este momento en los cuales CAF está muy interesada y tiene la plena confianza de que a partir de este año se empiecen a consolidar', comentó.

En Monterrey, Guadalajara, Aguascalientes, en el centro del país, y en Tijuana, ciudad fronteriza con EE.UU, están muy adelantados algunos planes de tren metropolitano y la empresa española se mantiene atenta para entrar en esta puja, dijo.

CAF, anticipó, ha empezado a trabajar además en sus propuestas económica y operativa para el Sistema 3 del Tren Suburbano Metropolitano en la ruta Chalco-Los Reyes La Paz, que será entregada el 22 de julio de este año, fecha en la que se espera que el Gobierno mexicano lance las bases del concurso.

El Sistema 3, que contempla en una primera etapa 13 kilómetros de vías y cinco estaciones, será ampliado posteriormente con 17 kilómetros adicionales hasta la estación Nezahualcoyotl de la línea B del metro de la capital.

El Sistema 2, desde el barrio Jardines de Morelos del municipio de Ecatepec, hasta la estación capitalina de Martín Carrera, también está pendiente de licitación.

La ruta Cuautitlán-Buenavista, inaugurada esta semana, pertenece al Sistema 1 y funcionará plenamente en octubre próximo con veinte trenes de ocho vagones cada uno.

El ferrocarril permitirá ahorrar hasta dos horas de transporte a los más de 100 millones de pasajeros que se movilizarán anualmente con ese tren, y ha sido posible gracias a una inversión de 706 millones de dólares, el 55 por ciento de los cuales los ha puesto el Gobierno y el 45 por ciento restante la firma vasca.

El proyecto incluye la construcción de un centro comercial con tiendas departamentales, estacionamiento, cines y áreas de entretenimiento en Buenavista y, en su segunda etapa, la prestación del servicio de transporte de Lechería a Jaltocan, de 21 kilómetros, y que se espera iniciar operaciones en 2010.



Terra Actualidad - EFE


Supongo que sólo el tren de Aguascalientes sería con recursos federales; ya que recordemos que es el único que está en el Plan Nacional de Infraestructura junto con el del CdM... Así que ya hasta Tj quiere tren..

Esa nota tambien la pusieron en Tijuana , que bien

1,500 mdp costará suburbano E
Del HidrocálidoDigital..

Santiago Rico Galindo, director del Centro SCyT, aseguró que este año quedará listo el proyecto ejecutivo del tren suburbano.

Agregó que en el 2009 se iniciarán formalmente las obras para operar ese sistema de transporte en el que de entrada se invertirán hasta mil 500 millones de pesos y que vendrá a dinamizar el desarrollo integral del Estado.

Señaló que luego de que recientemente se puso en operación el tren suburbano de la capital del país, el de Aguascalientes es el proyecto del sistema de transporte multimodal más avanzado, de ahí que el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, haya ofrecido ya todo el apoyo para su ejecución en el corto y mediano plazo.


El tren suburbano de Aguascalientes será el siguiente proyecto en su tipo que se detonará a nivel federal, de ahí que se haya recibido de oficinas centrales la instrucción de acelerar los estudios y trabajos que permitan consolidar el proyecto y pasar a su ejecución, subrayó.

El funcionario federal reveló que la construcción y operación del tren suburbano que se desarrollará en tres etapas y que correrá del sur de la ciudad y hasta el municipio de Rincón de Romos, requerirá de una inversión de entre mil y mil 500 millones de pesos en la construcción de la red de ocho estaciones o terminales, la adquisición y operación del equipo de arrastre, los pasos a desnivel que se construirán en diversos puntos y otras obras complementarias.


Al justificar la implementación del sistema de transporte multimodal en Aguascalientes, el director general del Centro SCT subrayó que el tren suburbano ayudará a la desconcentración de la población en la ciudad y a fortalecer el desarrollo económico integral del Estado.


Entrevistado por HIDROCALIDO, el ingeniero Rico Galindo dijo que una vez que concluya el proyecto ejecutivo del tren suburbano, la idea es empezar de inmediato con las obras de convivencia urbano-ferroviaria, consistentes en la construcción de un total de ocho pasos a desnivel a lo largo del tendido férreo por donde operará el tren suburbano.


En los ocho puentes que permitirán liberar el paso del ferrocarril de la circulación de los vehículos, se tiene estimado aplicar una inversión de al menos 340 millones de pesos, cuyos recursos provendrán de los gobiernos federal, estatal y municipal, así como de la empresa concesionaria del servicio ferroviario de carga.


Por otra parte, el funcionario federal explicó que el tren suburbano hará un recorrido de aproximadamente 47 kilómetros, empezando en el sur de la ciudad desde la planta armadora de autos hasta la cabecera municipal de Rincón de Romos.


Entre las principales características y beneficios que aportará el tren suburbano a los casi 35 mil pasajeros que utilizarán diariamente el servicio, figura el acortamiento en los tiempos de traslado a los centros laborales, las tarifas competitivas que permitan ahorros, servicio puntual y confiable, mayor comodidad en relación al uso de las combis y un incremento en la seguridad, lo que traerá consigo una reducción importante en el número de accidentes en la carretera.


:banana:

muy buena noticia la verdad urge que se concrete ya, nada mas me imagino en un par de años la estacion de las 3 centurias con la estacion del tren suburbano y del monorriel en esa zona.

Excelente noticia, gracias por postearla xchekox :okay:

La neta que bien que este proyecto esta cada vez mas cerca de ser una realidad :banana::banana::banana::cheers::cheers::cheers:

Invitaron al Gobernador y a su comitiva a ver el Tren Suburbano al DF por parte del Secretario de Comunicaciones y Transporte para ver lo que se aplicaría aquí :D.. Dijo el gober que el tren suburbano de la ZMVM es un piloto no sólo para allá; sino anivel nacional y para Aguascalientes..

Está el gobernador en el DF invitado por la SCT y dijeron en las noticias que ya está totalmente seguro el tren suburbano de Aguascalientes ...

Costaría 1,500 millones de pesos y sería de $ estatal, federal y privada...

Ampliaron lo que estaba inicialmente en el proyecto... La primera etapa será desde Peñuelas donde está el Proyecto Estratégico Sur o sea, desde el aeropuerto (anteriormente estaba desde la nissan) hasta San Francisco de los Romo!!!

La segunda etapa tmb se amplió e iría desde San Pancho hasta Adame Zacatecas que está en la frontera de Cosío, Ags!!!

Dijeron que Aguascalientes será el primer estado que cuente con tren suburbano!!! :D

Las obras empezarán empezando 2009 y terminarán en 2010!!

Ya está confirmado :banana:

Un estado progresista y en constante desarrollo ahora unido, de punta a punta, por un transporte masivo, eficiente y moderno!!!

Y empiezan a surgir las notiias de las agencias..

Impulsará SCT Tren Suburbano en Aguascalientes, similar al DF
http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200805202049_TRM_76972690&idtel=


MEXICO, Mayo. 20.- El gobernador de Aguascalientes, Luis Armando Reynoso Femat, anunció que su entidad desarrollará un sistema similar al Tren Suburbano de la zona norte del Valle de México, apoyado en la experiencia del Gobierno Federal, por lo cual este año se elaborará el proyecto para iniciar la obra en 2009.

En un comunicado, la SCT comenta que durante la visita que realizaron el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, el gobernador de ese estado y representantes de los distintos sectores productivos de Aguascalientes, constataron los beneficios que este transporte brinda a la ciudadanía del Estado de México y el Distrito Federal.

"Ya hemos visto -aseveró Reynoso Femat--, las grandes ventajas que ha ofrecido en el Distrito Federal y creo que es importante que estas mismas ventajas se puedan proyectar en Aguascalientes. Hemos constatado lo que arroja de beneficios una infraestructura tan moderna como es este Tren Suburbano y creo que de llevarlo estaremos posicionando a Aguascalientes en un lugar privilegiado dentro de la infraestructura moderna y vanguardista".

Precisó que uno de los beneficios será el acercamiento de las comunidades rurales, la seguridad y el costo accesible para los usuarios, además de permitir un flujo vehicular más ágil, a través de un transporte multimodal con estaciones que conectará a todos los medios de transportes, incluidos el Aeropuerto Internacional de Aguascalientes y la Central de Autobuses.

Por su parte, el titular de la SCT, Luis Téllez, reconoció que la dependencia trabaja conjuntamente con el gobierno de Aguascalientes para llevar a cabo este proyecto de Tren Suburbano, como el de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, que es moderno y eficiente desde el punto de vista ambiental y en términos del costo para el usuario.

Y enfatizó: "el señor gobernador de Aguascalientes nos ha insistido mucho en la posibilidad de hacer un tren, el señor Presidente, Felipe Calderón, también lo ha visto, tienen los derechos de vía y sin lugar a dudas será una realidad en algún tiempo, porque estamos trabajando en los proyectos y en decidir qué es lo más conveniente para la ciudad".

Por otra parte, durante el recorrido, Téllez destacó que continúa la etapa demostrativa del Tren Suburbano, misma que concluirá el próximo 27 de mayo, mediante la cual, la población ha podido realizar un recorrido entre las estaciones Buenavista y Lechería, constatando, con ello, los beneficios, tanto en tiempo de traslado, ya que en un viaje completo --de Buenavista a Cuautitlán- ahorrará dos horas 40 minutos y realizar ese trayecto en solo 24 minutos.

Asimismo, dijo que la inversión del Tren Suburbano será superior a los 700 millones de dólares (MD), más 400 MD para los centros comerciales que se ubicarán en cada una de las estaciones (Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y Cuautitltán).

El Sistema 1 del Tren Suburbano tendrá un recorrido de 27 kilómetros Buenavista-Cuautitlán, que estará listo en octubre, a partir de junio iniciará sus operaciones comerciales en el tramo Lechería-Buenavista.

Fuente: PRENSA DE NEGOCIOS / EL SEMANARIO

:dance::dj::dance:

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Listo el proyecto del tren ligero suburbano

El Hidrocálido

Conoce LARF el TSM del Valle de México
http://img392.imageshack.us/img392/1488/hiuchoux2.jpg (http://imageshack.us)

MEXICO, D.F.- El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuenzler, presentó al gobernador Luis Armando Reynoso y los sectores productivos de Aguascalientes, las ventajas y oportunidades de desarrollo que ofrece el Tren Suburbano Metropolitano del Valle de México, proyecto diseñado para implementarse en Aguascalientes, a fin de ampliar las opciones de transporte a la población.

Durante una reunión de trabajo en la que el mandatario de Aguascalientes estuvo acompañado por dirigentes de cámaras y organismos empresariales, Luis Téllez explicó que la propuesta del Tren Suburbano de Aguascalientes se daría en dos etapas: la primera de Peñuelas a San Francisco de los Romo y la segunda de San Francisco de los Romo a Estación Adames, Cosío, lo cual requeriría una inversión aproximada de mil 500 millones de pesos.

A su vez, el gobernador Reynoso Femat sostuvo que esta obra posicionaría a Aguascalientes en un lugar privilegiado dentro de la infraestructura de comunicaciones.

Asimismo, destacó que tendría un esquema de transporte multimodal, donde el tren suburbano contaría con estaciones de taxis, de camiones urbanos y estaría conectado al Aeropuerto Internacional, lo que beneficiaría a la población de Aguascalientes y de la región.

Se trata, dijo, de un proyecto de alto impacto que establece una mayor integración de las comunidades. Al mismo tiempo, se evita la contaminación al medio ambiente y se favorece la economía de las familias al contar con un servicio de transporte accesible.

El mandatario estatal indicó que para este tipo de infraestructura se busca la combinación de recursos públicos y privados. En el caso del tren suburbano del Valle de México, la empresa española Construcciones y Auxiliares de Ferrocarril (CAF) obtuvo la licitación, en tanto el Gobierno Federal participó en la creación de infraestructura.

órale!! :D muchas felicidades! Aguas si q va por muy buen camino

NO SERIA BUENO INSTALAR ALGO COMO ESTO, SE VERIA BONITO Y SUPONGO QUE ES MUY ECOLOGICO.

http://img395.imageshack.us/img395/5559/monorrielot2.th.png (http://img395.imageshack.us/my.php?image=monorrielot2.png)

caray no se ve, a ver si lo puedo hacer que se vea

^^Si se ve la imagen

Bueno el sistema que muestras se llama "aerobus" y no seria conveniente para la ruta planeada, este sistema es mas usado para zonas con pendientes pesadas y zonas con barrancas, acantilados etc donde no sea posible instalar un sistema de transporte en superficie. Básicamente los aerobuses en muchas ocasiones son para fines turísticos o para viajes de corto recorrido debido a su baja capacidad y velocidad con respecto a otros sistemas de transporte

El suburbano es ideal para la ruta planeada, por la distancia, velocidad y capacidad requerida

Saludos

BUENO YO LO CONSIDERABA NO PARA TREN SUBURBANO, SINO PARA EL MONORRIEL QUE SE COMENTA

^^monoriel?

donde? cuando?

Enhorabuena:banana::banana::banana::banana:

Ese es Aguascalientes pensando en el Futuro

Felicidades Amigos han de estar bien contentos,:banana::cheers:

^^monoriel?

donde? cuando?


Hay un proyecto desde hace un tiempo que hasta vinieron unos ejecutivos de Hitachi con el gober a platicar el proyecto.. Salió en las noticias que costaría 400 millones de pesos y correría toda la ciudad, desde la estación principal del Tren Suburbano al oriente de la ciudad en la Antigua Estacón del Ferrocarril hasta el extremo Poniente de la Ciudad...

Incluso tenemos unas imágenes de la maqueta con todas las vialidades y sistemas en proyecto.. Gilberto nos la podía proporcionar.. O puedes verlas aquí..

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=630464

Saludos y Gracias a todo por las porras..

Pero por los comentarios parece que somo pocos los que nos emocionamos :| :( Tan importante y trascendental proyecto y casi no ha habido posts de foristas hidrocálidos :ohno:

Más titulares..

http://img132.imageshack.us/img132/7651/trenqj7.jpg (http://imageshack.us)
http://img132.imageshack.us/img132/7651/trenqj7.a489c6a812.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=132&i=trenqj7.jpg)

titulares de Periódicos a nivel Nacional..


Impulsará SCT Tren Suburbano en Aguascalientes, similar al DF - Invertia
http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200805202049_TRM_76972690&idtel=

Aguascalientes tendrá suburbano - Excélsior
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/economia/aguascalientes_tendra_suburbano/226329

Construirán tren suburbano en Aguascalientes - El occidental
http://www.oem.com.mx/eloccidental/notas/n705985.htm

Confirma SCT tren suburbano para Aguascalientes - El Universal
http://www.eluniversal.com.mx/notas/508463.html

:banana:

El tren suburbano dijo LARF formará parte de las bases del Proyecto Estratégico del Sur
El Sol del Centro
21 de mayo de 2008


Mario Mora

México, DF.-El Tren Suburbano que se pretende crear en Aguascalientes vendría a formar parte de la infraestructura del Proyecto Estratégico Sur, toda vez que la primera etapa sería hasta la comunidad de Peñuelas, para cumplir también con un cometido muy importante de llegar hasta el Aeropuerto Internacional "Jesús Terán Peredo".

Esto fue precisado en entrevista por el gobernador Luis Armando Reynoso Femat, quien dijo que pensar en Peñuelas es aprovechar dos rutas o dos puntos importantes del nuevo polo de desarrollo industrial.

El titular del Poder Ejecutivo dijo que "ya hemos visto las grandes ventajas que el Tren Suburbano ofrece aquí en el Distrito Federal y creo que es importante que estas mismas ventajas se puedan proyectar en Aguascalientes".

Comentó que "ya hemos constatado precisamente lo que trae o arroja de beneficios una infraestructura tan moderna como es este Tren Suburbano, y creo que de llevarlo a Aguascalientes estaremos posicionando a la entidad como un lugar privilegiado dentro de la infraestructura moderna y vanguardista a la cual estamos aspirando".

Indudablemente que traería muchos e innumerables beneficios, anotó Reynoso Femat, toda vez que acercaría precisamente a las comunidades rurales, principalmente a los municipios del interior con Aguascalientes capital. Habría mayor seguridad para los usuarios, ya que actualmente se transportan a través de vagonetas por carretera y esto trae cierto peligro.

"Ahora con este sistema de transporte acercaría definitivamente a las comunidades rurales, pero principalmente dará seguridad a los usuarios a un costo muy accesible", añadió el Mandatario.

Se le preguntó si el Tren Suburbano complementaría el Proyecto Estratégico Sur, a lo cual respondió que "desde luego que esta ruta estaría contemplando el Proyecto Estratégico Sur, ya que llegaría la primera ruta a Peñuelas".

Anticipó que será un proyecto modelo, prototipo, "nos llevaríamos este modelo (el de la Ciudad de México) con el efecto multimodal, para que a las estaciones lleguen taxis y camiones urbanos". Este sistema multimodal contempla ligarlo al puerto aéreo, por lo que se tendrían todas las vías de comunicaciones al 100 por ciento cubiertas, consideró el Gobernador de Aguascalientes.

Los beneficios serían prácticamente para todos los habitantes de la entidad y sus alrededores, cuando menos 1 millón 100 mil habitantes.

También sería un detonante de la actividad turística, estimó el titular del Poder Ejecutivo.

En las noticias de la mañana, estaban comentando como funcionaria el tren suburbano, y para su creacion se haran dos vias mas, aparte de la que ya existe, mencionan que no hay invasion en los terrenos de la via ferrea por lo tanto no habra ningun problema en poner dos o hasta tres vias mas, estas dos vias nuevas serian para uso exclusivo del tren suburbano y la que ya esta puesta es para el uso exclusivo del tren de carga, por lo que no tendran bronca alguna en el uso de la vias.

Se menciona que iniciara el sistema con trenes de dos vagones unicamente y dependiendo de la demanda se le podran aumentar mas vagones.

dichos trenes son electricos, por lo tanto no contaminan y no generan ruido, la velocidad promedio en la que se moveran en la mancha urbana sera de 60 a 70 km/ph y fuera de la mancha urbana sera de mas de 100 km/ph.

el costo esta planeado en unos 15 pesos, lo que incluiria el autobus y el tren suburbano.

Pues un mapita no? para darnos una idea del tamaño del Suburbano de Aguascalientes.

Aguascalientes


340 millones para construir pasos elevados en la ruta por donde pasará el tren ligero
El director del Centro SCyT, Santiago Rico Galindo, anunció que en el arranque formal del proyecto para la operación del tren suburbano se invertirán 340 millones de pesos en la construcción de ocho pasos a desnivel para garantizar el tránsito seguro de las unidades del ferrocarril.
Asimismo, dijo que la construcción y operación del tren suburbano en Aguascalientes es una decisión irreversible que beneficiará a la entidad en su desarrollo y a la sociedad en su conjunto al contar con un sistema de transporte masivo de avanzada.
Dijo que tan está firme la ejecución de este importante proyecto que comenzará a cristalizarse a partir del próximo año que inclusive ya se programó la construcción de un total de ocho pasos a desnivel sobre las vías del ferrocarril, en cuyas obras se invertirán un total de 340 millones de pesos.
El proyecto ejecutivo del tren suburbano ya fue autorizado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuenzler, y la construcción y operación del mismo figura entre las obras prioritarias del gobierno federal en materia de infraestructura del sector, subrayó el funcionario federal.
Agregó que así como se ha programado para el arranque del próximo año el inicio de la construcción de un total de ocho pasos a desnivel en los cruceros de mayor riesgo por el constante paso de los vehículos sobre las vías del ferrocarril, de la misma manera se ha dado luz verde para que se emitan las primeras licitaciones de los servicios y equipos que se requerirán para la operación del tren ligero que cruzará la mayor parte del territorio estatal de sur a norte.
Entrevistado por HIDROCALIDO, Rico Galindo aseveró que una vez que se autorizó el proyecto ejecutivo del tren suburbano, el siguiente paso será comenzar a trabajar en la creación de la infraestructura básica que se requiere para hacer compatible el uso de la vía por los trenes cargueros y las unidades del ferrocarril de pasajeros, de ahí que se haya programado para el inicio del 2009 la construcción de una serie de pasos a desnivel y la licitación de las terminales de ascenso y descenso de pasaje y para la compra del equipo de tracción, etc.
El director general del Centro local de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes insistió que en la edificación de los ocho pasos a desnivel que se construirán para garantizar la seguridad en la operación del tren suburbano se tiene estimado aplicar una inversión de al menos 340 millones de pesos y dijo que para ello se estudia actualmente el esquema que se seguirá para crear esa infraestructura necesaria.

Te quoteo resaltando lo importante..


Aguascalientes


340 millones para construir pasos elevados en la ruta por donde pasará el tren ligero


El director del Centro SCyT, Santiago Rico Galindo, anunció que en el arranque formal del proyecto para la operación del tren suburbano se invertirán 340 millones de pesos en la construcción de ocho pasos a desnivel para garantizar el tránsito seguro de las unidades del ferrocarril.

Asimismo, dijo que la construcción y operación del tren suburbano en Aguascalientes es una decisión irreversible que beneficiará a la entidad en su desarrollo y a la sociedad en su conjunto al contar con un sistema de transporte masivo de avanzada.

Dijo que tan está firme la ejecución de este importante proyecto que comenzará a cristalizarse a partir del próximo año que inclusive ya se programó la construcción de un total de ocho pasos a desnivel sobre las vías del ferrocarril, en cuyas obras se invertirán un total de 340 millones de pesos.

El proyecto ejecutivo del tren suburbano ya fue autorizado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuenzler, y la construcción y operación del mismo figura entre las obras prioritarias del gobierno federal en materia de infraestructura del sector, subrayó el funcionario federal.


Agregó que así como se ha programado para el arranque del próximo año el inicio de la construcción de un total de ocho pasos a desnivel en los cruceros de mayor riesgo por el constante paso de los vehículos sobre las vías del ferrocarril, de la misma manera se ha dado luz verde para que se emitan las primeras licitaciones de los servicios y equipos que se requerirán para la operación del tren ligero que cruzará la mayor parte del territorio estatal de sur a norte.


Entrevistado por HIDROCALIDO, Rico Galindo aseveró que una vez que se autorizó el proyecto ejecutivo del tren suburbano, el siguiente paso será comenzar a trabajar en la creación de la infraestructura básica que se requiere para hacer compatible el uso de la vía por los trenes cargueros y las unidades del ferrocarril de pasajeros, de ahí que se haya programado para el inicio del 2009 la construcción de una serie de pasos a desnivel y la licitación de las terminales de ascenso y descenso de pasaje y para la compra del equipo de tracción, etc.


El director general del Centro local de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes insistió que en la edificación de los ocho pasos a desnivel que se construirán para garantizar la seguridad en la operación del tren suburbano se tiene estimado aplicar una inversión de al menos 340 millones de pesos y dijo que para ello se estudia actualmente el esquema que se seguirá para crear esa infraestructura necesaria.

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Yo tengo una duda.. en serio hay tantos cruces de la línea del ferrocarril con avenidas? Que no prácticamente ya hay pasos a desnivel??

tendrán una imágen de distribuidor vial de convención poniente y lopez mateos

^^ No.. sólo sabemos que será un paso a desnivel con una avenida subterránea y otra avenida elevada.. Pero npi.. Se supone que en estos días se presetnará el plan y empezarán las obras...

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Les debo la ruta del Tren Suburbano... Es que el google Eart se traba cuanto le quiero trazar rutas!!

Orale que buena noticia para Ags lo unico que no me latio fue la nota de CAF que busca consolidarse eso implica que estaremos invadidos de modelos 447 reciclados de españa esperemos que las proximas licitaciones incluyendo esta esperemos que denespacio ala diversidad aunque se tenga que trabajar con un ancho de via diferente

Orale que buena noticia para Ags lo unico que no me latio fue la nota de CAF que busca consolidarse eso implica que estaremos invadidos de modelos 447 reciclados de españa esperemos que las proximas licitaciones incluyendo esta esperemos que denespacio ala diversidad aunque se tenga que trabajar con un ancho de via diferente

Sería interesante ver un modelo distinto a los de CAF en Aguascalientes, o que aplique modelos modernos y funcionales si es que CAF se queda.

mi google earth jala eficientemente, pero no se la ruta, sino le haria el favor a xchekox y se las subiria.

en fin, ojala y Sergio no las ponga posteriormente.

Sigue sin jalar mi Google Earth!!

De AguasDigital.com
http://aguasdigital.com/metro/leer.php?idnota=1611

Ingenieros califican de acierto el tren suburbano Asegurán que mejorará el transporte en la ciudad y los municipios del norte
01/06/2008 13:49 (-6 GTM)

Emilio Hernández Guzmán, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, calificó como un acierto la operación del tren sub urbano.
Y es que señaló que mejorará sustancialmente el transporte en la ciudad, y en los municipios del norte del estado.

La construcción de la obra civil, es decir la serie de estaciones, generará numerosas fuentes de trabajo, aunque sentenció todavía se desconoce en que cantidad pero habrá derrama económica en todas las ramas que derivan de la construcción.

El dirigente, dijo que es una obra visionaria por la que desde hace varios años se estaba pugnando porque representa una solución al problema de transporte que se registra en la actualidad, con la sobre saturación de unidades motoras en la carretera 45 tanto sur como norte.

Consideró que con la operación del tren sub urbano podría reducirse el uso del vehículo, toda vez que el nuevo medio de transporte circulará desde Peñuelas hasta Cosío, una vez que todo el proyecto esté en funciones. Este se podrá utilizar cuando se viaje en ese trayecto que es el que recorren diariamente las personas que acuden a trabajar a las empresas de Aguascalientes.

Por otro lado, sentenció que el transporte rural no sufrirá por la operación del tren sub urbano, pues el tren sigue una ruta directa, mientras que las combis podrían modificar sus rutas para ir por el pasaje a las estaciones del tren y llevar a la gente de ese lugar a otro que esté mas cercano a su punto de destino.

NAda nuevo..

Esto salió en el semanario "El Picacho"

Recorrerá de Sur a Norte

El tren suburbano permitirá que el transporte sea eficiente, ecológico y moderno

Hasta ahora, los esfuerzos que se han realizado para mejorar el sistema de transporte han sido insuficientes. Algunas de las razones son el crecimiento natural que la ciudad de Aguascalientes ha tenido en los últimos 20 años y el incremento en el número de vehículos que circulan por las calles de la ciudad.
Pero con el proyecto del tren suburbano, la situación cambiará pues se espera un servicio eficiente, ecológico y moderno.

La idea de utilizar las vías del ferrocarril para crear un sistema de transporte surgió hace ya varios años. Se realizaron estudios que determinaron que el proyecto es viable y se trabajó para obtener los derechos sobre las vías.
Aún faltan algunos estudios por realizarse pero se sabe que el proyecto ya es una realidad. Se planea que esos estudios se realicen este mismo año. Uno de ellos es el de costo-beneficio.

Al concluirse, el tren suburbano moverá a casi 35 mil personas por día y recorrerá una distancia de 80.7 kilómetros, desde Peñuelas hasta Cosío.
Si se piensa a futuro, este sistema podría utilizarse para conectar a Aguascalientes con otros estados como Guanajuato, con el que comparte las vías del ferrocarril.

Aprovechas vías

La infraestructura ferroviaria que existe posibilita la creación de un sistema de tren suburbano. Entre los estudios que ya se realizaron están el de movilidad, que determinó que sí es viable el proyecto. Otro de los aspectos que también estableció el estudio es que a través de este ferrocarril se podrá reestructurar todo el sistema de transporte público. “La intención es que éste alimente al tren suburbano, que convivan y sean complementarios, porque los estudios apuntan a que el principal sistema de movilidad sea el suburbano y esto también va a reducir accidentes a lo largo de la carretera 45”, dice el ingeniero Luis Gerardo del Muro Caldera, secretario de Obras Públicas del Estado.

La construcción se va a hacer por etapas. La primera tendrá una longitud de alrededor de 47 kilómetros, de la Nissan a San Francisco de los Romo; la segunda irá hasta Rincón de Romos; la última concluiría hasta Cosío, en los límites con Zacatecas.

Podrá participar la iniciativa privada


La construcción del tren suburbano es un proyecto ambicioso. Y por lo mismo deberá realizarse en etapas.

Tan sólo en la primera se contempla la construcción de 9 estaciones: Nissan, Ciudad Industrial, avenida Aguascalientes Sur, Estación Central, Canal Interceptor, avenida Aguascalientes Norte, Constitución, Siglo XXI norte y San Francisco de los Romo. En la segunda etapa se construirá una estación en Pabellón de Arteaga y otra en Rincón de Romos.

Aún faltan situaciones por definir. Pero la iniciativa privada podrá participar en la operación y construcción de las estaciones del ferrocarril. “Sí debe participar porque se puede manejar como un sistema de comercialización, donde puedas contar con un área comercial y un área de estacionamiento, tanto para quienes dejan o suban pasaje como para quienes dejen sus vehículos ahí para abordar el tren, así como lo que es propiamente la estación, básicamente donde se expide el boletaje”, dice Luis Gerardo del Muro Caldera.

El proyecto del tren suburbano se contempla dentro del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, que aportará recursos para la creación de proyectos en varias ciudades del país, siendo el de Aguascalientes el más avanzado.

http://img179.imageshack.us/img179/9530/dibujogx4.jpg (http://imageshack.us)

Por fin. después de mucas frustraciones con el Google Earth... Les traigo la ruta y las estaciones que se han mencionado para el Tren Suburbano del Estado de Aguascalientes..

Un Estado Pequeño quedará unido desde la punto Sur a la Punta Norte por un Medio de Transporte Masivo eficiente, ecológico, moderno y vanguardista... :okay:

Primero una vista general con las ciudades aledañas de méxico para cuestión de perspectiva..
http://farm4.static.flickr.com/3227/2593986635_3d0ac0919e_o.jpg

Una Imagen más acercada
http://farm4.static.flickr.com/3092/2593987271_a76f0232b4_o.jpg

La PArte Sur de la Ruta del Tren. Esta parte será la de mayor crecimiento de la Ciudad en los siguientes 30 años. Ahí se dirigirán los nuevos desarrollos industriales, los nuevos desarrollos HAbitacionales y Turísticos.. Será la ciudad Alterna de Ags... Programada desde cero hasta 30 años en el futuro...
http://farm4.static.flickr.com/3025/2594826758_74364a2674_o.jpg

La Parte que entra a la Ciudad de Ags. (850mil HAbitantes)
http://farm4.static.flickr.com/3238/2593988385_8154f883aa_o.jpg

La Parte Norte de la Ciudad de Ags.
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Estación de San Francisco de los Romos, parte de Zona Conurbada unida a la ciudad por parques industriales y Desarrollos Habitacionales por la Carretera 45.
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Zona Norte de la Ruta del Tren. Cruzará la tercera y Cuarta Ciudad en población en el Estado.. Apenas llegan a 30mil y 50mil Habitantes...
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PArte Norte del Tren.. Pongo la perspectiva hasta Zacatecas para que se vea la relativa cercanía.. Con miran a extenderse el Servicio hasta esta hermosa ciudad que apenas está a 50 minutos de la cd de Ags.
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La misma perspectiva pero para el Sur.. Para ver la cercanía con León (poco más de una hora), que sería la última estación del Tren Interrubano del Bajío.. Proyecto en avanzada planeación..
http://farm4.static.flickr.com/3048/2594830986_15cace2906_o.jpg

Una perspectiva hasta Guadalajra (menos de 3 horas) para cuestiones guajiras XD
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Y ya.. estee es un breve recorrido por la Ruta del Tren Suburbano de Aguascalientes a estrenarse en 2010..

Si se concluyeran los trenes suburbanos de Guadalajara, Ags. y Guanajuato. Imaginen si despues de algunos años se pudieran unir los trenes suburbanos de Guadalajara, Ags, Gto, Qro y DF. Lo conurbado de las ciudades pienso q lo hace viable. Pero pues solo el tiempo y las circustancias lo diran.

Se vale soñar y ojala y mi sueños se haga realidad...

http://img206.imageshack.us/img206/3367/agsgdlgtolb4.jpg (http://imageshack.us)
http://img206.imageshack.us/img206/3367/agsgdlgtolb4.6a89572ffe.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=206&i=agsgdlgtolb4.jpg)

Parece q los anhelos se podrian convertir en realidad...:banana:

lo que mas me gustaria es que la estacion planeada en altaria fuera como en el albrook mall

que es una terminal grande y en medio del centro comercial y la terminal una calle y ambos terminal y cc estan unidos por puentes de vidrio y la verdad asi me gustaria que hicieran esa terminal

Hola, no se si ya habian visto este video, pero es muy claro y da una idea de como se desarrollara el proyecto

http://www.grupospazio.com.mx/poy.html

amogo ese es otro proyecto ke es el de conectar oriente con poniente y viceversa y este es el suburbano ke pasara de norte a sur y de sur a norte

¿Ya empezaron a construir el tren suburbano o el tren eléctrico?

:cheers::cheers:podria decirce que ya empezo el tren suburbano pue empezaran hacer los pasosoa desnivel ke se necesitan para ke pase por la ciudad y el electrico todavia no empieza

por cierto post numero 100 de este thread:banana::banana::banana::banana::banana::cheers::cheers::lol:

Alguna foto de los pasos a desnivel o esta aun muy en inicios?

Muy buena calidad del video, esperemos que asi quede, o mejor, lo unico que creo podria mejorar un poco mas, son las estaciones y la arquitectura de los elementos elevados.

Hay ya varios pasos a desnivel en las víasd el ferrocarril.. La vdd no sé exactamente dónde se necesiten pasos a desnivel con las avenidas, según yo ya tienen todas.. PEro que alguien me corrija...

Yo sólo veo la noticia que es lo principal que necesita el tren suburbano.. Porque mucha parte de la infraestructura ya está, de ahí su viabilidad...

Además, pues los pasos a desnivel que se harán y que hay con las vías del tren pues no tienen mucho qué verles.. son simples moles de concreto.. La única interesante es el del Cruce con Primer Anillo Sur, donde la avenida que pasa tiene un carril para subir al paso directo.. Tipo Distribuidor Vial.. Pero de ahí en fuera, nada interesante... Lo interesante será el diseño de las Estaciones del Suburbano..

Repeat

Proyecto de tren suburbano será para el mediano plazo

El Hidrocálido


Tras señalar que se está en pláticas con varias compañías internacionales que se han interesado en la operación del tren suburbano, el director del Centro SCT, Santiago Rico Galindo, reiteró una vez más que el próximo año se empezarán a construir ocho pasos a desnivel en los cruces ferroviarios más conflictivos.

El proyecto del tren suburbano cada vez toma más fuerza y se trabaja para cristalizarlo en el mediano plazo, pues el gobierno estatal también está interesado en este programa que vendrá a dinamizar el desarrollo de Aguascalientes en todos los rubros productivos, indicó el funcionario federal.
Rico aseguró que cada uno de los ocho pasos a desnivel que se comenzarán a constuir desde los primeros meses del próximo año, tendrá un costo aproximado a los 50 millones de pesos, cuyos recursos «esperamos que nos los aprueben en el presupuesto del 2009».

Rico Galindo indicó que ya se cuenta con los estudios de los puntos donde se edificarán cada uno de los ocho pasos a desnivel en los cruces más conflictivos con las vías del ferrocarril, y dijo que estas obras son fundamentales para avanzar con la celeridad necesaria en la ejecución de un proyecto que vendrá a transformar el sistema de transporte en Aguascalientes y a dinamizar el desarrollo del Estado en el aspecto productivo.

El proyecto para la construcción de los pasos a desnivel ya se entregó en la Subsecretaría de Transportes de la SCT y actualmente se trabaja en la etapa de los estudios de factibilidad económica y financiera del tren suburbano, agregó el funcionario federal, quien aseguró que no únicamente Ferromex, sino también otras compañías operadoras de ferrocarriles a nivel internacional se han interesado por participar en este importante proyecto, que colocará a Aguascalientes entre los Estados más aventajados en el renglón del transporte masivo.

Por otro lado, el director del Centro SCT indicó que aún no hay nada concreto sobre la construcción o no de un libramiento ferroviario que permitiría desviar el recorrido de los trenes cargueros, pues igual «la vía que se tiene actualmente podría utilizarse para el mismo tren suburbano, pues de hecho esas son cosas que se están estudiando actualmente».

El libramiento ferroviario a la mejor no va a ser necesario y en su caso se aprovecharía la infraestructura que se tiene actualmente y que es explotada por la compañía Ferromex, para que por las mismas vías corrieran de manera coordinada y controlada los trenes de carga y las unidades del tren suburbano, indicó el ingeniero Santiago Rico.

Hasta el momento, indicó, lo único que se tiene seguro es que el proyecto sigue hacia adelante y que todo está puesto para que se cristalice en el mediano plazo, con la participación de los gobiernos federal y estatal, así como de las empresas que han mostrado interés por operar el tren suburbano y que invertirán en la infraestructura que se requiere para tal fin.

Buscan que esté listo tren suburbano de Aguascalientes en el 2010
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Aguascalientes, 30 Jul (Notimex).- El gobernador Luis Armando Reynoso Femat señaló que se construirá un tren suburbano en esta ciudad, el cual se pretende que esté listo antes de concluir el 2010.

Dijo que se realizan reuniones con personal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para avanzar en el proyecto.

En entrevista, el mandatario estatal señaló que el tren suburbano para Aguascalientes ha quedado incluido en el Plan Nacional de Infraestructura para su conclusión en el año 2012, pero el reto y la intención de las autoridades locales es tenerlo en el 2010.


Dijo que “estamos insistiendo que sea antes del 2010 cuando esté la primera etapa del tren suburbano”, el cual se desarrollará en tres fases y abarcará un tramo de 80.7 kilómetros.


Detalló que este medio de transporte “conectará diferentes partes de nuestra entidad, dando un transporte más ordenado, rápido y eficiente”.

Reynoso Femat recordó que uno de los tramos que conectará es la delegación Peñuelas, ubicada al sur de la ciudad, donde se pretende crear un polo de desarrollo económico, habitacional y turístico, hasta el municipio de Cosío, ubicado al norte de la entidad.


Por último, el gobernador expuso que el próximo mes, personal de la SCT estará en la entidad para analizar junto con la Secretaría de Obras Públicas del estado, los avances del proyecto y la liberación de las vías federales para el tren.


:banana:



Actualizado: Miércoles 18:30

^^^^
WOW ENSERIO...QUE BIEN POR AGUASCALIENTES!!!!

SALUDOS:cheers:

En proceso de consolidación proyecto del Tren Suburbano

31 de julio de 2008


Mario Mora

Aguascalientes, Aguascalientes.-El gobernador Luis Armando Reynoso Femat confirmó ayer la consolidación del proyecto del Tren Suburbano de Aguascalientes, el cual representará una nueva, moderna y eficiente alternativa de transportación para la población de Aguascalientes y la región. El proyecto representa una inversión estimada en mil 200 millones de pesos.

Entrevistado luego de colocar la primera piedra de lo que será la nueva Central del Transporte Colectivo Hidrocálido, el Mandatario señaló que si bien ha quedado incluido en el Plan Nacional de Infraestructura para su conclusión en el año 2012, el reto es tenerlo en el 2010.

Indicó que los estudios correspondientes para su realización se encuentran listos y serán entregados a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que enviará el próximo mes a su personal para evaluar los avances del proyecto y analizar lo correspondiente a los derechos de vía.

"Estamos insistiendo que sea antes del 2010 cuando esté la primera etapa del Tren Suburbano", enfatizó. Enseguida comentó las ventajas de ir desarrollando las instalaciones complementarios en el trayecto de Peñuelas en el municipio de Aguascalientes hasta la comunidad de Adames, en Cosío.

En ese sentido, resaltó la creación de la nueva Central del Transporte Colectivo Hidrocálido para facilitar los traslados a la población.

La Secretaría de Obras Públicas indicó que se trata de un trayecto de 80.7 kilómetros a desarrollarse en tres etapas.

Reynoso Femat puso en claro que "estamos insistiendo para que sea antes del 2010, cuando esté en operación la primera etapa del Tren Suburbano, que se complementará con estaciones de combis, de camiones y de automóviles de alquiler".

El objetivo es que todo vaya acorde a lo que ese pretende en el Proyecto Integral de la Modernización del Transporte en Aguascalientes. Hizo referencia a la nueva Central de Combis Foráneas, la cual estará muy cerca de donde estará asentada la terminal del Tren Suburbano. Por tanto, "el ir a pie de aquí a la estación, está muy cercano y brinda todo tipo de posibilidades para los usuarios del transporte", aseveró.

Sostuvo que todo proyecto importante tiene siempre sus obstáculos, "siempre habrá piedras en el camino y a veces no se comparte la misma visión". Sin embargo, hoy por hoy, la visión de los transportistas de Aguascalientes es buena y muy visionaria, al contar con esquemas muy innovadores. Lo importante es que todos los usuarios del transporte colectivo van a ser beneficiados y nuestra entidad ocupará un lugar muy preponderante dentro de la infraestructura nacional.

Se le preguntó sobre la inversión que se requerirá para el Tren Suburbano, a lo que informó que ascenderá a cerca de mil 200 millones de pesos. Recalcó que se está trabajando intensamente y ya hay grandes avances, pues existe gente que se está capacitando y entrenando.

^^ :banana:

Un presupuesto de cuando menos 11 mil millones de pesos solicitará el gobierno de Aguascalientes al Poder Legislativo para el ejercicio 2009, año que marcará la consolidación de proyectos estratégicos y que darán a Aguascalientes un desarrollo de largo plazo, anunció ayer el gobernador Luis Armando Reynoso Femat.

El mandatario explicó que dentro de este monto, se incluirán 2 mil millones de pesos gestionados ante la Federación, para cubrir la primera etapa del tren suburbano que implicará la ejecución de diversas obras de infraestructura -puentes y pasos a desnivel-, y la ejecución de importantes obras de infraestructura hospitalaria, educativa, turística y productiva, añadió.

Entrevistado en el marco del arranque de la Feria de Activación Física -Para Vivir Mejor-, en la Plaza de la Patria, el jefe del Ejecutivo dijo que 2009 será el año estratégico para Aguascalientes y particularmente para su administración, ya que marcará la concreción de los grandes proyectos programados y que colocarán a la Entidad en una posición de vanguardia en materia de competitividad y atracción de capitales.

El año próximo, agregó el jefe del Ejecutivo, estaremos cerrando filas en la materialización de importantes proyectos como el tren suburbano, además de la construcción del nuevo Hospital Hidalgo, el nuevo Centro de Convenciones y de infraestructura del nuevo Parque Industrial, entre varios más.
El gobernador dijo que cuando se tiene claridad y se sabe qué proyectos son los convenientes para Aguascalientes, -se convierten en proyectos que defendemos porque sabemos que son los que le van a dar una nueva cara y un mayor desarrollo al Estado-.

cada vez mas cerca este gran proyecto para Aguascalientes que emocion!!!

entonces tentativamente en el 2010?? verdad???

ya mero ya mero tndremos otro Ags....gracias gober apcheco:cheers:

ya mero ya mero tndremos otro Ags....gracias gober apcheco:cheers:

Ah, él lo va a pagar de su bolsa?

^^ Pues es pachecada de su equipo de Trabajo... Y pues él, Jiménez Sanvicente y los diputados federales que están jode y jode para pedir recursos federales...

Aquí hay una nota de los varios suburbanos que se tienen planeado, y el más avanzado es el de aquí.. tmb mencionan de un tren ligero en Ags.. :dunno:

http://www.milenio.com/node/62251

Hasta 7 mil mdd en la mesa para proyectos de 5 suburbanos y 6 tranvías en el país, y van 4 o 5 por sistema 3

Miércoles, 13 Agosto, 2008

ESTE LUNES EL presidente Felipe Calderón anunció el arranque del proceso para licitar el sistema 2 del tren suburbano, que en su primera etapa correrá de Jardines de Morelos a Martín Carrera con 19.3 kilómetros de longitud.

Se trata de otro paso de un proyecto que comenzó a cocinarse desde la administración de Ernesto Zedillo y que se delineó con Vicente Fox.

Más allá del matiz populista con el que se festinan los proyectos por parte del Presidente, hay que reconocer la valía de dichas inversiones.

En materia de infraestructura de transporte se tiene un enorme rezago frente a países de la región, como Chile, Colombia y hasta Venezuela.

No debe extrañar si se considera que en materia ferroviaria transcurrieron años para que se construyera un nuevo tramo como es el sistema 1, que correrá de Buenavista a Cuautitlán, y que ya arrancó de manera parcial encabezada por la española CAF que lleva Maximiliano Zurita.

Curiosamente, ahora lo que observamos es que todo ese énfasis que se dio para el ámbito de generación eléctrica en años pasados, ha comenzado a volcarse a transporte. Se habla de recursos públicos y privados que podrían andar hasta en siete mil millones de dólares si se concretaran.

Tan sólo en los tres suburbanos en el Valle de México hay una inversión de dos mil 400 millones de dólares.

La fórmula que se utiliza son los PPS con los que el Gobierno logra atraer para obras concesionadas el compromiso de particulares en un esquema que comenzó a utilizarse hace ya algunos años en GB.

Además de estos tres sistemas en la mesa, que ha preparado SCT de Luis Téllez con el apoyo de su coordinador de asesores Manuel Rodríguez Arregui, hay por ahí otras posibilidades en análisis.

Hace ya algún tiempo que en el Edomex de Enrique Peña Nieto se analiza otro suburbano de Atizapán al Rosario, que andaría entre 12 y 15 kilómetros. Por lo pronto, ya comprometieron para los sistemas 2 y 3 unos 350 millones de dólares.

También en otras partes del país están bastante avanzados diversos análisis para suburbanos en Aguascalientes, entidad que lleva Luis Armando Reynoso Femat. Con apoyo federal, éste andaría también entre 15 y 17 kilómetros para conectar el centro con el área donde se asientan las maquiladoras.

(¿!¿¡¿MAquiladoras?!?!?!?!?! :ohno: Ya se fueron.. nos cambiaron por China...)

Otros que se han madurado es el de Guadalajara con el apoyo del Gobierno del estado que lleva Emilio González, y más a largo plazo incluso uno en Ciudad Juárez.

También considere algunos tranvías similares al que recién anunció para el DF Marcelo Ebrard, del Centro Histórico a Buenavista. Se han analizado, por ejemplo, en la misma Aguascalientes, Guadalajara, Morelia, Veracruz de Fidel Herrera y en Puebla empujado por la alcaldesa Blanca Alcalá.

Constructoras y operadoras internacionales se frotan las manos, aunque su participación va a depender de las condiciones técnicas que se exijan en las concesiones.

Aquí en las bases del sistema 3, el más avanzado, han surgido algunos cuestionamientos respecto a ciertos lineamientos que buscarían compatibilizar tecnologías. En un momento dado esto podría desalentar a algunos.

Como quiera, para la entrega de propuestas de ese sistema, esto el próximo 24 de octubre, obviamente está CAF, la francesa Alstom de Cintia Angulo, que repetiría con ICA de Bernardo Quintana.

También considere a Siemens de Hans Joachim Kohldorf y a la canadiense Bombardier que comanda Pierre Beaudoin.

En cuanto a los japoneses Mitsubishi, aparentemente no estarían, en tanto que Mitsui a cargo de Masahiro Mizuhashi ha sondeado su accionar como consolidador y de soporte financiero.


Como quiera este es un tema en ebullición, cuyos frutos se deberán observar por millones de personas en el transcurso de los próximos años.

* * *

[...]

aguilaralberto@prodigy.net.mx


:banana:

y como se abre un foro aqui???????????????'

hola, solo paso para ver si ya pusieron fecha de inicio para comenzar el tren tambien cuando empezaran con el proyecto de el rio san pedro (distrito financiero) y cuando empieza la segunda etapa de altaria

el tren ya inicio sus obras, estara listo para el 2010, en caso del tranvia no han dicho nada y la segunda etapa de altaria se suponia que iniciaba el mes pasado pero aun nada.

http://www.aguasdigital.com/metro/leer.php?idnota=5935

Tren suburbano: confirmado; en funcionamiento para 2010 (Antes sólo eran las intenciones del Góber Pacheck) Ahora lo dice la SCT..


http://img356.imageshack.us/img356/7451/fotophpgy7.jpg (http://imageshack.us)
http://img356.imageshack.us/img356/fotophpgy7.jpg/1/w420.png (http://g.imageshack.us/img356/fotophpgy7.jpg/1/)
El subsecretario de SCT Humberto Treviño se reunió con las autoridades de la SOP

Revisa SCT avances del proyecto del Tren Suburbano

La primera etapa estaría lista para el 2010, confirma el subsecretario de Transporte de la SCT


14/09/2008 12:22 (-6 GTM)
Durante el fin de semana y en reunión de trabajo, el equipo interinstitucional del proyecto del Tren Suburbano analizaron los avances del proyecto con la presencia del subsecretario de Transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois, quien confirmó que para el 2010 estaría en operación la primera etapa en el trayecto de Peñuelas al Parque Industrial del Valle de Aguascalientes, el PIVA.


El funcionario federal destacó que ese trayecto, de 45 kilómetros, se encuentra prácticamente libre y en plena convivencia urbana, lo que le da mayor viabilidad.


Subrayó que este tipo de inversiones deben justificarse con el beneficio social suficiente y conjugar la participación de las autoridades estatales, federales y particulares.

Puntualizó que el Tren Suburbano de Aguascalientes es un proyecto que se contempla en el Programa Nacional de Infraestructura, "es un planteamiento que nos ha hecho el gobernador del Estado y nos sumamos a su interés con todo el esfuerzo para poder concretarlo".


Mencionó que existen otros proyectos similares a nivel nacional, pero por el avance que se tiene en el de esta localidad, seguramente será de los que salgan adelante primero y que se concreten en los siguientes años.


Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Luis Gerardo del Muro, reiteró que la administración estatal mantiene su compromiso de emprender acciones de alto impacto social y de amplio beneficio para los aguascalentenses, no sólo de la generación actual, sino también, que representen beneficios para los aguascalentenses del futuro.



Sharon Dávila

que bueno ya tenemos confirmado nuestro tren no como otras ciudades donde solo son rumores y leyendas urbanas

no creo que hayan concretado nada

JUSTICE FOR ALL

no creo que hayan concretado nada

JUSTICE FOR ALL

:crazy:

no creo que hayan concretado nada

JUSTICE FOR ALL

POR QUE DICES ESO???

YA ESTA CONCRETADO!!!!!:cheers:

POR QUE DICES ESO???

YA ESTA CONCRETADO!!!!!:cheers:

bueno y para cuando:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?

Saludos

JUSTICE FOR ALL

bueno y para cuando:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?:?

Saludos

JUSTICE FOR ALL


si se apuran.. 2010.. si nos ponemos con las calmas del gobierno Federal, hasta 2011 :sleepy:

Pero las obras ya han empezado en su menor escala..

6 pasos a desnivel más construirán en dos años

El titular de la SEPLADE, Ricardo de Alba Obregón, confirmó que entre 2009 y 2010 se construirán en Aguascalientes al menos 6 pasos a desnivel y otras tantas -jorobas- vehiculares, en diversos puntos estratégicos de los tres anillos de Circunvalación y sobre la Carretera Panamericana 45.

Anunció que de entrada, en 2009, se acometerán las obras correspondientes a los puentes o distribuidores viales sobre la Carretera 45 Norte y el Tercer Anillo y sobre esa misma vía en el cruce con la carretera a Loreto, a la altura del Parque Industrial Valle de Aguascalientes.

Dijo que cada obra tendría un costo hasta de 80 millones de pesos, y explicó que el gobierno del Estado gestiona que la Federación aporte una cantidad de 120 mdp dentro del programa de Desarrollo Metropolitano, para aligerar la carga de la inversión a las arcas locales.
De Alba Obregón mencionó que para el 2010, al cierre de la actual administración, se tienen proyectados nuevos pasos a desnivel y -jorobas- vehiculares para agilizar el tránsito en puntos conflictivos, y estableció que algunas de estas últimas acciones podrían realizarse bajo el esquema PPS, con financiamiento de la iniciativa privada.

También confirmó los proyectos para trazar puentes vehiculares a lo largo de la Carretera Panamericana en sus tramos Norte y Sur, fuera de la mancha urbana citadina, y que serían la base para el funcionamiento de la primera etapa del tren suburbano.

El funcionario aclaró que estos son algunos de los proyectos en materia de reordenamiento de vialidades y vías preferenciales prioritarios para su ejecución, en lo que resta de este gobierno.

Empero, dijo que dependerá de los apoyos que otorgue la Federación a través de la SCT y del Programa de Fomento Metropolitano, para impulsar la infraestructura carretera y de vialidades que haría más competitivo a Aguascalientes.

Asimismo, se refirió a cuando menos 4 proyectos de vialidades en coordinación con el gobierno de la capital sobre el Segundo Anillo de Circunvalación, y que estarían orientados a resolver problemáticas generadas por los aforos vehiculares.

ya avanza el TSA (tran suburbano aguascalientes )

SO este no es el mismo que corre por el bajio tambien,?

No.. :nono:

Éste es suburbano.. corre de los suburbios y pequeñas ciudades de todo el estado hacia la capital y los centros de trabajo...

Es un transporte público con varias estaciones cortas.. como un tren ligero pero con estaciones más espaciadas y con conexiones afuera de la ciudad... :okay:

El tren del bajío es aparte y sólo conecta ciudades, no zonas dentro de las ciudades.. :okay:

Pues ustedes disculpen que reviva este thread con este update, pero creo que esto se lo deberiamos de sumar al SUBURBANO, de hecho creo que deberia atenderse primero que nada.:banana::banana:

Saludos.


tDeyEj8dNec

^^ Mira.. lo bueno es que los proyectos ahí están... Si se ponen atención a ellos las siguientes administraciones; el transporte sustentable en Aguascalientes será preventivo y no paliativo como se hace en las grandes ciudades..

^^ Mira.. lo bueno es que los proyectos ahí están... Si se ponen atención a ellos las siguientes administraciones; el transporte sustentable en Aguascalientes será preventivo y no paliativo como se hace en las grandes ciudades..


UN EJEMPLO QUE VEO POR LOS THREAD DE MERIDA, ES QUE ALLA SU PROYECTO NO HA AVANZADO TANTO COMO EL NUESTRO, SI VEMOS BIEN YA TENEMOS UNA VENTAJA QUE SON LOS PUENTES Y EL PROYECTO QUE ES LO MAS IMPORTANTE JUNTO CON LA LANA.


SALUDOS Y NO HAY QUE DEJAR QUE ESTE THREAD SE ATRASE PORQUE ES UN EXCELENTE TEMA PARA AGUAS Y MEXICO

Al parecer ya comenzaron los trabajos de adecuacion en las avenidas que cruzan las vias del tren, en la interseccion de canal interceptor y gomez morin ya colocaron las barreras para detener el transito al pasar el tren y en la tarde estaban comenzando a colocar las de paseo de la cruz :banana:

Al parecer ya comenzaron los trabajos de adecuacion en las avenidas que cruzan las vias del tren, en la interseccion de canal interceptor y gomez morin ya colocaron las barreras para detener el transito al pasar el tren y en la tarde estaban comenzando a colocar las de paseo de la cruz :banana:

PUES ERA DE ESPERARSE, SI EL ULTIMO INFORME DECIA QUE COMENZARIA A FUNCIONAR SU PRIMERA ETAPA DE PEÑUELAS A EL PARQUE INDUSTRIAL DE VALLE EN EL 2010 Y ESTAMOS PRACTICAMENTE YA EN EL 2009...

HABRA QUE ESPERAR MAS NOTICIAS EN CUANTO A EL MISMO

SALUDOS!!!!!!

Si yo tambien me fije eso a la altura del segundo anillo y la verdad se ven bn

y yo pienso que estara pero a finales del 2010 o por octubre o asi

Si yo tambien me fije eso a la altura del segundo anillo y la verdad se ven bn

y yo pienso que estara pero a finales del 2010 o por octubre o asi

ME IMAGINO QUE TODO EL 2009 Y HASTA ANTES QUE SALGA EL GOBER EN DICIEMBRE PERO DEL 2010 ESTARA LISTA ESA ETAPA, IGUAL Y DEPENDE QUE RITMO TOMEN Y LO TERMINEN ANTES DE NOVIEMBRE.

PERO SEGURO SEGURO EL LO TENDRA QUE ESTRENAR Y COLGARSE EL TREN AL HOMBRO

Al parecer ya comenzaron los trabajos de adecuacion en las avenidas que cruzan las vias del tren, en la interseccion de canal interceptor y gomez morin ya colocaron las barreras para detener el transito al pasar el tren y en la tarde estaban comenzando a colocar las de paseo de la cruz :banana:


Hola me da gusto que empieze a cristalizar el proyecto, por cierto alguna foto de esas barreras??? seria interesante ver esas fotos

Al parecer ya comenzaron los trabajos de adecuacion en las avenidas que cruzan las vias del tren, en la interseccion de canal interceptor y gomez morin ya colocaron las barreras para detener el transito al pasar el tren y en la tarde estaban comenzando a colocar las de paseo de la cruz :banana:


No entiendo bien qué tipo de barreras dices..

y yo pienso que estara pero a finales del 2010 o por octubre o asi


Yo sí veo difícil que al góber le toque inaugurarlo en 2010.. La meta del gobierno federal es tenerlo para 2012!! El gobierno estatal (por que su período termina en 2010) quiere tenerlo para el bicentenario y despedirse con la megaobra.. Pero no veo que el gobierno federal traiga mucha prisa..

Yo sí veo difícil que al góber le toque inaugurarlo en 2010.. La meta del gobierno federal es tenerlo para 2012!! El gobierno estatal (por que su período termina en 2010) quiere tenerlo para el bicentenario y despedirse con la megaobra.. Pero no veo que el gobierno federal traiga mucha prisa..


YO CREO QUE EL DE LA PRISA ES EL GOBER PACHECO

Paso mi post para acá..

Ah.. y otra cosa.. oí en el resumen de noticias de BI que la SCT tiene presupuestado 2mil millones de pesos para el tren suburbano :D

Ya subió la cifra 500 millones.. :eek:

Yo creo que con el dólar apreciado subió la cifra.. a menos que hayan agregado otra etapa al plan maestro.. :D

QUE YO SEPA ESTA Y SIGUE EN 2 MIL MDP SEGUN LAS NOTICIAS DE RADIOGRUPO

:dunno:

y para cuando lo construiran?

y para cuando lo construiran?

Bueno.. no es que empiecen a construir.. Son adecuaciones, desviaciones, puentes, etc...

Lo único que construirán directo del tren serán las estaciones.. y será la última parte del proyecto...

Por fin!! hoy si traia mi camara y les traigo las fotos de las barreras de las que hablo, por cierto que en la segunda foto se ve la parte donde esta lo que parece ser un transformador y por encima de este se nota una especie de techo, yo supongo que las barreras trabajan a base de energia solar y baterias por el "techo" que menciono esta muy arriba como para otra cosa

P.d. Perdon por que esten en blanco y negro pero se me paso que tenia activado ese filtro en la camara :S

http://img367.imageshack.us/img367/1581/89519509vw9.jpg (http://img367.imageshack.us/my.php?image=89519509vw9.jpg)
http://img255.imageshack.us/img255/8779/25775581dv8.jpg (http://img255.imageshack.us/my.php?image=25775581dv8.jpg)

Gracias por las fotos y en efecto son paneles solares ya que utilizaran esa energía, y ya tambien en el estado de Chihuahua estan instalando estas barreras y semaforos, creo que es una norma oficial que entra en operación, y me imagino que ya en varios estados seran instalados, la verdad son una muy buena opcion para evitar que le quieran ganar el paso al tren y asi evitar accidentes, ojala y los destructores o grafiteros no dañen estos aparatos ya que son muy necesarios.

este es uno en la ciudad de Chihuahua
http://img84.imageshack.us/img84/276/crucerouu0.jpg (http://imageshack.us)

Lo que yo habia visto antes era solo la estructura de esas plumas en el puente que esta por casablanca, ahora que ya las acabaron se ve para que sirven.

Hoy ya estaban prendidas las barreras, aunque desconozco si estan funcionando completamente

Oficial: En junio empiezan las obras del tren sunurbano de Aguascalientes!!!

Tendrá un costo total de 2,400 millones de pesos y será inversión 100% federal...

Mañana que salgan las noticiad las pegamos ...

:banana:

excelente

Que buena Noticia !!!!
:banana::banana: bien por Aguascalientes !!!!

:cheers:

que excelente noticia, el Tren Suburbano es una Realidad, que bien por este proyecto y que mejor que en junio empezaran con las obras, cuando terminarian con la construccion de todo?

y que onda que ha pasado, ??? cuenten, cuenten!!!

y que onda que ha pasado, ??? cuenten, cuenten!!!

Pues entrevistaron al góber y dijo lo que escribí aquí.. que en junio empiezan y que la inversión total es de 2,400 millones... Que están viendo a ver si se integra el mismo sistema eléctrico del del DF; pero que si no, por costos, sería de diesel...

Pero no salió nada en los medios escritos.. :dunno:

Como dije en otro thread... el de barba y bigote; el que está a la Derecha del Gobernador.. es el Coordinador General del Proyecto del Tren Suburbano...

Sistema de transporte multimodal acuerdan el gobierno estatal y SC
http://www.hidrocalidodigital.com/

http://img4.imageshack.us/img4/5867/fotoq.jpg (http://imageshack.us)

MEXICO, D.F.- Resultó fructífera la larga reunión de trabajo en la sede de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Hidrocálido)


MEXICO, D.F.- Respaldo total a diversos proyectos carreteros, ferroviarios y de equipamiento vial preferencial comprometió el titular de la SCT, Luis Téllez Kuenzler, ante el gobernador Luis Armando Reynoso Femat.

De entrada, el funcionario federal ofreció todo el respaldo de la dependencia a su cargo para avanzar en el trazo del tren suburbano y la creación de un sistema de transporte multimodal y eficiente, en la Entidad.

Asimismo, Luis Téllez comprometió su apoyo para agilizar la asignación de los recursos aprobados en el presupuesto de Egresos de la Federación y que prevé la ampliación y modernización de 20 tramos carreteros, mismos que estarán bajo la supervisión de la dependencia federal.

El gobernador de Aguascalientes y el titular de la SCT, acordaron continuar con los trabajos que definirán el establecimiento del tren suburbano, mismo que prevé en una primera etapa el tramo de Peñuelas a San Francisco de los Romo.

De igual forma y con el apoyo de especialistas en la materia, por parte de la STC, se revisará el proyecto de modernización integral del transporte público, a partir de la creación de este sistema suburbano y que vendrá a beneficiar a cientos de miles de usuarios.

Por otra parte, Téllez respaldó el proyecto del Circuito Continuo de la Avenida Convención, mismo que ya inició con la construcción del paso a desnivel inferior en el cruce con la Avenida López Mateos, y que tiene como finalidad agilizar el tránsito de los 43 mil vehículos que circulan a diario en esa arteria radial.

De igual forma anunció ante el gobernador Reynoso Femat el arranque en breve de los trabajos de construcción de los dos pasos a desnivel elevados, que se edificarán en las intersecciones de la salida a Zacatecas y José María Chávez.

SE FORMALIZARA EL TITULO DE
CONCESION DEL LIBRAMIENTO

En la reunión, en la que estuvo presente también el titular de la SOP, Luis Gerardo del Muro, Téllez confirmó al gobernador del Estado que en el transcurso de la próxima semana se hará la entrega formal del título de concesión a la Entidad para que se pueda desarrollar el Libramiento Carretero Poniente, en su tramo de la carretera 70 Poniente a la carretera 45 Norte.
De esta forma, se podrá cristalizar en el 2010 este proyecto demandado por diversos sectores de la sociedad y que será construido por un grupo de constructores locales que ganaron la licitación nacional correspondiente, a través del esquema propuesto por gobierno del Estado.

de HidrocálidoDigital.com


La crisis económica alteró el proyecto del tren suburbano, pues se difirieron algunas obras necesarias para su desarrollo y operación, además de que los empresarios tienen detenidos sus planes de inversión ante la incertidumbre financiera.

José Luis Silva Ramos, titular de la Unidad de Planeación y Evaluación del Centro SCyT, afirmó que el inicio de operación del tren suburbano se reprogramó ahora para el 2012.

Comunicaciones y Transportes apoya el desarrollo de este proyecto importante con la ejecución de algunas obras, como es el caso de los pasos a desnivel que se tienen que construir en varios puntos, pero este programa ferroviario está a cargo de Gobierno del Estado, luego que desde el año 2002 se le asignó el título de concesión del servicio.

En declaraciones a HIDROCALIDO, el funcionario federal subrayó que es muy difícil que el tren suburbano pueda estar operando el próximo año, como se tenía considerado, luego de que la crisis económica obligó a ajustar los presupuestos, en este caso para la ejecución de obra y a los interesados en el proyecto a detener sus inversiones.

Asimismo y tras señalar que de hecho el tren suburbano de Aguascalientes está considerado, junto con el de Guanajuato, en el Programa Nacional de Infraestructura del Sector Comunicaciones y Transportes 2007-2012, Silva Ramos dijo que para el próximo año se tendrá un avance importante en la ejecución del proyecto, pero difícilmente podrá iniciarse con la operación de ese sistema de transporte.

Mencionó que por cuestiones presupuestales, Comunicaciones y Transportes no incluyó en el ejercicio de este año la construcción de los pasos a desnivel que se requieren en los cruces con las vías del ferrocarril de Puertecito de la Virgen, Aglayas y Paseo de la Cruz, cuya infraestructura es indispensable para avanzar en el desarrollo de este proyecto que vendría a consolidar el sistema multimodal que se requiere en Aguascalientes ante el desarrollo que ha experimentado.

Para el 2010, que será cuando concluirá la gestión de la actual administración estatal y de las municipales, definitivamente no estará terminado el proyecto, pero sí registrará un avance importante, pues tanto Gobierno del Estado como la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, concretamente la Subsecretaría de Transportes, trabajan a marchas forzadas sobre el mismo, mientras que los empresarios para poder invertir están esperando que mejoren las condiciones del mercado, explicó el funcionario del Centro SCyT.


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Creo que hay dos cosas que resaltar muy importantes de los comentarios..

El Hecho de que Confirmó que estará para 2012.. PORQUE YA SE TRABAJA A MARCHAS FORZADAS (tanto GobEdo como SCT) y que HAY EMPRESARIOS INTERESADOS EN EL PROYECTO Y ESTÁN INTERESADOS EN ESPERAR CONDICIONES IDÓNEAS PARA INVERTIR....

Y 2. Creo que ya todos sabíamos que el plan siempre ha sido para 2012 no?? Que el gobernador quería inaugurarlo antes de 2010 pero era muy difícil... .. So?!? :sleepy:

Oh.. y se me olvidaba..

Ojalá y que con el Accidente del Tren Suburbano de Ciudad de México.. la SCT le piense dos veces en hacer el de aquí con CAFA.. y lo haga con Alstom o Siemens.. :)

... hermano del TRIG, ni para cuando :hahano:

pues bueno re retrasa cada vez mas xD

No es por desanimar :( pero así ha sido con Qro. hace como 10 años dijeron también que iban a poner (o regresar) el tren de pasajeros -no 'metro'- y nada más no pusieron nada, solo arreglaron la estación como museo y disque arreglaron las vías pero ps no...

No es por desanimar :( pero así ha sido con Qro. hace como 10 años dijeron también que iban a poner (o regresar) el tren de pasajeros -no 'metro'- y nada más no pusieron nada, solo arreglaron la estación como museo y disque arreglaron las vías pero ps no...

Pues que PESIMISTA....aqui no es Queretaro y aca SI habra TREN SUBURBANO

Pues igual, a mi no me gustan mucho estos temas ya que muchas ciudades han anunciado trenes, metros, etc. y ninguno se ha concretado.

^^ Aquí se está haciendo el plan maestro y es el único puesto en el Plan NAcional de Infraestructura..

Además de demasiadas confirmaciones de la SCT.. No sé por qué creen que si se hará se hará de inmediato.. Esto toma tiempo ya que son muchos estudios y muchos preparativos técnicos...

Es que creen que son enchiladas...por eso no creen, igual y es experiencia propia, no digo "por algun proyecto en especifico" pero uds entendera :lol:

:bash:

Pues es por experiencia en el propio pais, a duras penas y MTY ha ampliado sus lineas de metro (aparte del DF), con mucho esfuerzo, precisamente porque "no son enchiladas" y eso que esa ciudad es de las mas ricas del pais

Ciudades como Merida, Tijuana, Veracruz, Puebla, Guadalajara y no se que otra se me escapa, han anunciado trenes, incluso hasta un tren rapido, me parece que en Guanajuato y otro que uniria Merida y Cancun y cual de ellos se ha concretado?, solo puras promesas de la SCT y de los ayuntamientos y no se que tanto, en varias de ellas "el presupuesto ya esta asegurado" y nomas no vemos nada.

No es que sea negativo, la experiencia habla por si sola, solo hasta que sea algo palpable y real en alguna de las ciudades, solo hasta ahi creere, en realidad no me gusta mucho eso de las chaquetas mentales.

Igual me da coraje que otros paises, ya no digamos paises desarrollados, hablemos de Brasil, Venezuela, han logrado tener varias ciudades con metro y aca que?, muchos dicen que no hay dinero, pero pues si lo hay, nomas que no se aplica bien y la politica los frena todo.

Pero muchos de esos proyectos solo son una noticia o 3 maximo de unos periodicos y ya pero ninguno de ellos en el plan de infrestructura nacional ni ocn presupuesto ya asignado

Ahora si empiezo a sospechar, nadie ha sabido ya nada nuevo con respecto al tren??????''

^^ Pues ésta es la última noticia apenas de Hoy.. Siemens levanta la mano para el Suburbano de aquí..


La fiebre por el Metrobús llega a México -
http://www.cnnexpansion.com/obras/2009/06/22/la-fiebre-por-el-metrobus-llega-a-mexico

Por: Miguel Ramírez
CIUDAD DE MÉXICO — La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) canalizará 9,000 millones de dólares (mdd) para trenes ligeros, suburbanos y regionales, así como metros y autobuses articulados tipo Metrobús (BRTs).

Algunas de las ciudades que ya levantaron la mano son Aguascalientes, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Culiacán, Oaxaca, Veracruz, Guanajuato, Tijuana y Acapulco, en su mayoría para sistemas de autobuses articulados. Pero también lo hicieron las empresas.

Bombardier tiene la mira puesta en el sistema 3 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) y espera presentar una propuesta integral que incluirá desde carros hasta vías, explica Alejandro Gutiérrez Marcos vocero de la firma.

Siemens también está interesada en este proyecto, así como en los trenes suburbanos de Puebla, Tlaxcala y Aguascalientes, comenta Javier García Malo, subdirector de desarrollo de negocios de la empresa.

"Los tres niveles de gobierno no tienen una planeación adecuada para los sistemas de transporte masivo" pese a la existencia de obras en puerta, advierte Enrique Salcedo Martínez, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Transporte (AMIT).


Buscando más.. Los trenes Siemens está bien sexies.. Vean esto..

Utiliza una línea llama Desiro para los trenes urbanos..

Hay dos alternativas..

El Desiro Classic para distancias cortas...

http://www.mobility.siemens.com/shared/img/img/ts_tr/trains_wp6_m.jpg

http://references.transportation.siemens.com/refdb/img/zugBilder/Refliste_Nordwestbahn_s261.jpg

http://www.eisenbahn-kurier.de/fotos/innotrans_2004/desiro.jpg

http://www.railvolution.net/railvolution/upload/183.jpg

6Wr3uD3ZkZQ

Y el Desiro ML más cómo para distancias Suburbanas más largas...

Aquí el Desiro ML para el suburbano de Bruselas..

The new trains ordered (partly) for this Suburban rail network are Siemens Desiro ML. In the SNCB/NMBS-colours it gives this as a result:
http://www.bttb.be/beelden/forum/gen-trein(2).jpg



:)

a lo que entiendo este Suburbano va a estar primero en la ciudad de Aguascalientes despues se conectara con Jalisco y con GdL y despues correra hasta manzanillo???

Que bueno por aguascalientes, aunque no se por que Gdl siempre se queda atras.

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

a lo que entiendo este Suburbano va a estar primero en la ciudad de Aguascalientes despues se conectara con Jalisco y con GdL y despues correra hasta manzanillo???

Erhm... no.. Que yo sepa sól oestará el Suburbano solo..

En sí pues las vías del tren para conectar Ags a Guadalajara se están construyendo.. Pero no con servicio de pasajeros, sino para carga..

PAra ir de Manzanillo (todos los Nissan japoneses que llegan al CEDIS Nissan que está aquí) a Ags; se tiene que ir primero a Irapuato, me parece, y de ahí se vienen para acá.. La Vía Corta Ags-Gdl ahorrará muchísimo tramo a los trenes...

Ante LARF exponen que proyecto del suburbano no se ha paralizado


Ante el jefe del Ejecutivo, al presentarse como nuevo director del Centro SCT, Jorge Alberto Castañeda Alvarado confirmó ayer que el proyecto del Tren Suburbano en Aguascalientes avanza en cumplimiento a los tiempos previstos.

Agregó que el proyecto ejecutivo de la magna obra que incluirá un tramo de 31 kilómetros entre la comunidad de Los Arellano, al sur y el municipio de San Francisco de los Romo, al norte, estará concluido el próximo mes de septiembre.

En su acuerdo con el gobernador Luis Armando Reynoso Femat, el funcionario federal dijo que el propósito de que el Estado cuente con un sistema de transporte moderno, eficiente y seguro, sigue en pie.

Con el objetivo de revisar los procesos en la elaboración del Plan Ejecutivo, el gobernador Luis Armando Reynoso Femat se reunió con el director del Centro Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Jorge Alberto Castañeda Alvarado y funcionarios de esa dependencia, quienes reconocieron el impacto social y económico que tiene este tipo de infraestructura para el desarrollo de Aguascalientes y la Región.

El nuevo representante de Comunicaciones y Transportes en Aguascalientes, aseguró que la obra del Tren Suburbano se encuentra inscrita en el Plan Nacional de Infraestructura del Gobierno Federal, por lo que el gobierno del Estado seguirá participando para consolidar el proyecto.

En este marco, el gobernador Luis Armando Reynoso Femat subrayó que el gobierno del Estado seguirá generando la infraestructura que propicie el desarrollo y la competitividad de Aguascalientes.

Durante el encuentro de trabajo, en palacio de gobierno, se estableció que para el mes de septiembre se prevé concluir con el proyecto ejecutivo, y con la viabilidad del mismo, gestionar los recursos financieros que se requieren ante la Federación.

Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Luis Gerardo del Muro Caldera, indicó que el proyecto está planeado para que la primera etapa del Tren Suburbano recorriera de -Los Arellano-, en el municipio de Aguascalientes, a San Francisco de los Romo, representando una longitud superior a los 31 kilómetros.

Detalló que este trayecto dispondría de 11 estaciones y se prevé una movilización diaria de más de 26 mil pasajeros.

Asimismo, dijo que el gobierno del Estado dispone de diversos proyectos de obras complementarias y que en su momento formarán parte del proyecto integral.

Y otra nota..

Continúa el proceso en el tren suburbano de Aguascalientes El proyecto del tren suburbano en Aguascalientes avanza en cumplimiento a los tiempos previstos y en el propósito de que el estado cuente con un sistema de transporte moderno, eficiente y seguro.

Con el objetivo de revisar los procesos en la elaboración del plan ejecutivo, el gobernador Luis Armando Reynoso Femat, se reunió con el director del centro estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Jorge Alberto Castañeda Alvarado y funcionarios de esa dependencia, quienes reconocieron el impacto social y económico que tiene este tipo de infraestructura para el desarrollo de Aguascalientes y la región.

La obra del tren suburbano se encuentra inscrita en el plan nacional de infraestructura del gobierno federal, por lo que el gobierno del estado seguirá participando para consolidar el proyecto.

En ese sentido, el titular del poder ejecutivo, Luis Armando Reynoso estableció que el gobierno del estado seguirá generando la infraestructura que propicie el desarrollo y la competitividad de Aguascalientes.

Durante la reunión, se estableció que para el mes de septiembre se prevé concluir con el proyecto ejecutivo, y con la viabilidad del mismo, gestionar los recursos financieros que se requieren ante la Federación.

El secretario de Obras Públicas, Luis Gerardo del Muro Caldera refirió que la primera etapa del tren suburbano recorrería de “Los Arellano”, en el municipio Aguascalientes a San Francisco de los Romo, representando una longitud superior a los 31 kilómetros.

Este trayecto dispondría de 11 estaciones y se prevé una movilización diaria de más de 26 mil pasajeros.


Fuente:
http://lajornadaaguascalientes.com.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=3632&Itemid=6:testset

orales qe buena que se este llevando a cabo su tren suburbano, ojala este proyecto y otros que se estan cocinado detonen mas proyectos de movilidad

orales qe buena que se este llevando a cabo su tren suburbano, ojala este proyecto y otros que se estan cocinado detonen mas proyectos de movilidad

Todo por el Fondo Nacional de Infrestructura ;)

yo solo espero que se tenga mas visión y no emulen el de la ciudad de México

Se empeñan en llamale Tren Ligero los de Hidrocálido... :ohno:

SC no ha cancelado el proyecto sobre el tren ligero: CA

El proyecto para la construcción y operación del tren suburbano va muy avanzado y seguirá adelante, pues hasta el momento no hay disposición del nivel central para cancelarlo, declaró ayer el director del Centro local SCyT, Jorge Alberto Castañeda Alvarado.

Señaló que si bien es cierto que por la magnitud de la obra, no será factible que se ponga en operación en el 2010 y ni siquiera en el 2011, pues este tipo de proyectos que son sumamente costosos llevan mucho tiempo, sin embargo se seguirá trabajando en la consolidación de este programa que figura en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 del Sector Comunicaciones y Transportes.

Castañeda Alvarado, quien dijo que se tiene estimado que en la ejecución del proyecto integral de construcción y operación del tren suburbano se inviertan más de 260 millones de dólares, mencionó que como parte del equipamiento que se requiere para la operación de ese servicio de transporte de pasajeros, los gobiernos federal y estatal han venido trabajando en el desarrollo de una serie de obras denominadas de convivencia urbano-ferroviaria.

En entrevista colectiva, el director del Centro local de Comunicaciones y Transportes sostuvo que tan se cancelará de manera alguna el proyecto del tren suburbano, que inclusive para el próximo año se tiene previsto construir una serie de puentes en diversos cruces con las vías del ferrocarril, entre los que mencionó los ubicados en la carretera a Loreto y los municipios de Rincón de Romos, San Francisco de los Romo y en la comunidad de Montoro, del municipio capital.

Por otro lado, el funcionario federal aseveró que los trenes suburbanos constituyen proyectos de elevada rentabilidad social, al reducir de manera importante el tiempo de traslado de las personas de sus hogares a sus centros de estudio y de trabajo.

Indicó que en el caso particular del tren suburbano de Aguascalientes, el proyecto para el desarrollo del mismo está incluido en el Plan Nacional de Infraestructura 2007-2012 del Sector Comunicaciones y Transportes.
Castañeda Alvarado aseveró que la estructura financierta para el desarrollo del ferrocarril suburbano de Aguascalientes sería tripartita, de manera que los participantes serían los gobiernos estatal, municipales y la iniciativa privada y el costo estimado del proyecto integral es de alrededor de 260 millones de dólares.

Llegará a Zacatecas? porque no he escuchado hablar de esto...

Sobre la construcción de trenes suburbanos es muy buena idea, pero no estoy tan seguro que tanto pegue en México, a diferencia como en Europa... creo que sería bien una alternativa contra los autobuses y viajes aéreos, eso si su costo es económico... es como volver a la época del s. XIX y principios del s. XX cuando la gente viajaba en tren... simplemente algo que desconozco...

Llegará a Zacatecas? porque no he escuchado hablar de esto...

Sobre la construcción de trenes suburbanos es muy buena idea, pero no estoy tan seguro que tanto pegue en México, a diferencia como en Europa... creo que sería bien una alternativa contra los autobuses y viajes aéreos, eso si su costo es económico... es como volver a la época del s. XIX y principios del s. XX cuando la gente viajaba en tren... simplemente algo que desconozco...

No llegara a Zacatecas, por el momento lo planeado es que cruce el estado de Aguascalientes de Norte a Sur. Lo único a lo que refiere es que se construirá un paso a desnivel en la CARRETERA QUE VA A LORETO para facilitar el paso del tren.

Ojala si se concrete este proyecto y no lo cancelen como el tren bala que supuestamente iba a comunicar a la CD. de México con GDL en 3 horas.

Pues con la nvoedad de que el proyecto ya ganó un premio internaciona de Arquitectura..!!!

Y probablementa salga la licitación internacional para julio! Con concesión a 30 años!!

Parece ser que se va concretando!! :banana:

Aguascalientes evaluating US$380mn suburban train project - Mexico
http://www.bnamericas.com/news/privatization/Aguascalientes_evaluating_US*380mn_suburban_train_project
Published: Thursday, March 4, 2010 15:40 (GMT-0400)

By Business News Americas staff reporters..

The Mexican state of Aguascalientes is evaluating a US$380mn suburban train project designed by architecture and urban design firm RVdG, the firm's director, Ruysdael Vivanco de Gyves, told BNamericas.

The project involves building a 47km suburban rail line connecting the northern and southern parts of the state, passing through San Francisco de los Romo, Rincón de Romos and Pabellón de Arteaga municipalities.

The train would pass through the historic center of Aguascalientes, making use of an existing rail line that was the first ever to be built in Mexico, according to Vivanco.

"The project looks to make use of the existing rail line and right of way, which means that expropriation costs will be significantly reduced," Vivanco said.

The initiative also involves integration and restructuring of the state's existing transport systems, as well as commercial and urban development around the train's 11 stations.


"We envisage this not as an isolated transport system but rather as an integrated transport system that will allow the generation of poles of development along the 47km of the route. That's why our proposal is called 'Thinking beyond the station', as it is much more ambitious than just an electric train," Vivanco said.

RVdG completed the executive project in December 2009, and it is now awaiting funding approval from the finance ministry. The initiative will receive 42% of its funding from the private sector, with the remainder from the federal and state governments.

The state government is likely to begin preparing international tenders for civil works and a 30-year concession to operate the system's rolling stock in July this year, Vivanco said.

Established four years ago, Mexico City-based RVdG was awarded a contract to design the Aguascalientes suburban train in 2008.

In November 2009, the project won the Future Projects in Infrastructure category at the World Architecture Festival in Barcelona. The initiative will also receive an honorable mention at the 2010 AR/MIPIM Future Projects Awards, to be held in Cannes in March this year.


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Este proyecto va en serio!!! Ya hasta ganó premios en noviembre pasado en el Festival Mundial de Arquitectura!! y nosotros ni lo conocemos!!! :no:


Me alegraron un día lleno de estrés!!


:banana:


http://www.rvdg.com.mx/PROVISIONAL.jpg

:banana:

:eek2: :bow:

Lo unico que me causa extrañeza, es el porque no se incorpora en este diseño la ciclovia?
La cual restaria al menos entre 1.5 m a 2.50 m sobre las dimensiones originales del diseño del suburbano, esperemos que la ciclovia no afecte en nada...
Aparte las dimesiones de la estacion que se muestra en el render, me parecen desproporcionadas, no veo donde puedan construir mas de 10 estaciones de suburbano con esas caracteristicas, talvez fuera de la ciudad pero dentro de la mancha urbana las dimensiones de ese tipo de estacion, es demesiado el espacio requerido...

^^Me imagino que las que esten mas "dentro de la mancha urbana" seran mas pequeñas,algo asi un poco como las del MetroBus en el D.F, o probablemente un poquitin mas grandes por las dimensiones de un tren.

pues si utiliza las vias existentes hay un derecho de paso para estas y alli cabe no creo que todas las estaciones incluyeran la plaza y las escalinatas, seria mas bien el anden que esta entre las vias

El proyecto Ganador!!
:D

THINKING BEYOND THE STATION
Building Responsive Cities: Aguascalientes City Suburban Train
Mexico
http://www.worldbuildingsdirectory.com/project.cfm?id=1361

Introduction

The Mexican Federal government initiated four years ago strategic planning and urban policies for reactivating public transportation and suburban trains in the whole country.

After Line 1 completion running from Buenavista to Cuautitlan in the State of Mexico in 2008, Aguascalientes Suburban train represents the second project in mass rapid transportation for our nation, followed by Lines 2 and 3 in Mexico City currently in feasibility studies stage.

Located at the geographical core of Mexico with 1 million inhabitants, Aguascalientes City plays a key role in goods transportation since late XIX century. Today it represents the second city attracting foreign investment in the whole country due to its strategic geographical position and recognized as the best planned city in the country, structured in three concentric vehicular rings surrounding the historic centre, where railway infrastructure cuts through the city from south to north representing a unique opportunity for building communities through transportation, reinforcing and creating public spaces and corridors for development.

We recognize that this is a key moment to make wise transportation decisions around the world and envisioning its influence in our quality of life, the Suburban Train in Aguascalientes City Mexico makes strong emphasis in the capacity of infrastructure in building responsive cities, able to support placemaking and create walkable, healthy and sustainable communities. THINKING BEYOND THE STATION approaches infrastructure and transit facilities articulating social and urban fragmentation, positioning Aguascalientes in the Regional map for best cities where to live and invest.

Project Components

The project is structured in 3 core areas; they reflect our critical position on how to build cities via infrastructural initiatives leading to urban cohesion and social integration:

1. Railway infrastructure

Railway infrastructure consists of eleven stations from Arellano Station to Rincon de Romos, located along 47 kilometers of rail and track systems. The train system is designed to move 65 thousand users per day. Two transport modal interchanges located on Siglo XXI Sur and Siglo XXI Norte stations where mayor buses from urban and suburban routes feed the suburban train system based on local government studies for restructuration of “Aguascalientes State Integral Transportation System”. This study envisions the suburban train as a key component of a whole regional transportation project.

2. Stations

Stations design is represented in four typologies in response to accessibility, urban plots disposition and its relation with historic context. They function as articulators with the city fabric and with the social and physical particularities of site conditions. They are conceived to give identity to train system users, bus travelers and local passengers.

TR. Compact steel skeleton for stations in suburban areas.

B. Station-Retail Building: Aguascalientes Norte y Sur Stations.
Consists of an urban block hosting traveler facilities around an elliptical patio connecting with bus station platform.

T. Modal Interchange Stations: Siglo XXI Norte y Siglo XXI Sur Stations. They represent two mayor transportation hubs for the city, with retail facilities, shops and restaurants, bus station platform for intercity, urban and suburban routes.

C. Central Station: Located in “Tres Centurias Historic Complex” registered at TICCIH “The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage”. We use the station as a vehicle for area regeneration, valuable railway infrastructure, maintenance depots and warehouses are transformed into mixed uses development.


3. Beyond Stations: Patio Concept Strategy and Typologies for Urban Regeneration

We need to think beyond the station to the communities that host them, besides the chance to improve mobility; we first focus on accessibility and connecting people and places, articulating and reconstructing what is fragmented. Our intervention considers a series of patio typologies hosting diverse facilities beyond stations. It includes retail, office space, low income housing and culture articulated by pedestrian paths and diverse new public spaces.

This strategy allows us to capture the value of public transportation investments for local communities triggering new interactivity and public spaces. We propose these typologies for the urban regeneration of Central Station area and its connectivity with “Tres Centurias Complex”. It is translated into an elliptical pedestrian bridge and train station that symbolizes integration of diversity, integration of past and future. With this decision we encourage development to the Orient side of Aguascalientes Historic Centre, reinforcing an existing corridor through historic squares and buildings.





http://img521.imageshack.us/img521/3039/61917901.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/5061/70201937.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/9978/83231193.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/8117/82595310.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/8117/82595310.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/3403/84235743.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/2850/41556561.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/634/37767016.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/1083/27522985.jpg

Excelente logistica, pero sobre todo me sorprenden las dimensiones, pero mas la integracion que se le pretende dar, con la incorporacion de las estaciones de todos los diferentes tipos de trasporte publico (combis, urbanos y taxis), ademas de la integracion de restaurantes, comercios, autoservicios, reavilitacion de areas verdes, de esparcimiento etc. la verdad mucho mas de lo que me esperaba. Simplemente genial. :applause:

Aguascalientes evaluating US$380mn suburban train project
Business News Americas

The Mexican state of Aguascalientes is evaluating a US$380mn suburban train project designed by architecture and urban design firm RVdG, the firm's director, Ruysdael Vivanco de Gyves, told BNamericas.

The project involves building a 47km suburban rail line connecting the northern and southern parts of the state, passing through San Francisco de los Romo, Rincón de Romos and Pabellón de Arteaga municipalities.

The train would pass through the historic center of Aguascalientes, making use of an existing rail line that was the first ever to be built in Mexico, according to Vivanco.

"The project looks to make use of the existing rail line and right of way, which means that expropriation costs will be significantly reduced," Vivanco said.

The initiative also involves integration and restructuring of the state's existing transport systems, as well as commercial and urban development around the train's 11 stations.

"We envisage this not as an isolated transport system but rather as an integrated transport system that will allow the generation of poles of development along the 47km of the route. That's why our proposal is called 'Thinking beyond the station', as it is much more ambitious than just an electric train," Vivanco said.

RVdG completed the executive project in December 2009, and it is now awaiting funding approval from the finance ministry. The initiative will receive 42% of its funding from the private sector, with the remainder from the federal and state governments.

The state government is likely to begin preparing international tenders for civil works and a 30-year concession to operate the system's rolling stock in July this year, Vivanco said.

Established four years ago, Mexico City-based RVdG was awarded a contract to design the Aguascalientes suburban train in 2008.

In November 2009, the project won the Future Projects in Infrastructure category at the World Architecture Festival in Barcelona. The initiative will also receive an honorable mention at the 2010 AR/MIPIM Future Projects Awards, to be held in Cannes in March this year.

wow muy guapo el proyecto, Aguascalientes va para arriba, me da gusto

Mucho ruido... pocas nueces.... y del tren... NANAIS!!!

hasta que no vea que empiezan las obras, seguiré excéptico.

Y ahora con tiempos de polítiquería, menos esperanzas tengo, ojalá me tapen la boca, pero hasta ahora todo lo que he leído del tren son promesas que en eso se van a quedar

Lo que ya se ha dicho:

Mucha gente cree que son enchiladas y que se hacen en 1 dia las licitaciones, papeleo, tramites, permisos, etc... :ohno:

Avanza tren suburbano

EL PROYECTO ESTÁ EN REVISIÓN DESDE EL PASADO 11 DE ENERO; SÓLO ESPERAN APROBACIÓN DE SHCP

Prevén inversión inicial de mil 600 millones para un trayecto de 31.19 kilómetros que trasladará 20 mil pasajeros al día

Leticia Acuña Medina
El Heraldo


El proyecto ejecutivo del tren suburbano está listo, así como el estudio de factibilidad, sólo falta que la federación canalice recursos para comenzar la obra; se prevé una inversión inicial de mil 600 millones de pesos y una longitud de 31 kilómetros.

Se requiere la construcción de una doble vía y pasos a desnivel; la primera etapa, de Los Arellano a San Francisco de los Romo, es decir, desde la Nissan, hasta el Valle de Aguascalientes.

Los pasos a desnivel para la operación del tren, se ubicarían en El Retoño, sobre las vías del ferrocarril, incluyendo el libramiento Arellano; avenida Paseo de la Cruz; en avenida Aglaya, Canal Interceptor; modernización paso a desnivel en Segundo Anillo, sobre vías del FFCC; paso a desnivel en carretera federal 25, Rivier-San Marcos; en carretera estatal 45-La Guayana; en La Escondida; en la Providencia-Luis Moya y en calle Sauce, con vía férrea Ciudad Juárez.

En total son siete pasos a desnivel, que junto con la infraestructura complementaria, significan una inversión de 344.5 millones de pesos.
Considerando las once estaciones, las distancias en kilómetros van de 1.4 a 5.6 kilómetros, para sumar un total de 31.19 kilómetros, con una demanda de 20 mil pasajeros por día.

Tras informar lo anterior, el secretario de Obras Públicas, Luis Gerardo del Muro Caldera, indicó que el proyecto ejecutivo que realizó el despacho mexicano RVG arquitectura + urbanismo, costó 50 millones de pesos, fue entregado el pasado 11 de enero a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para su registro en la Secretaría de Hacienda; está en proceso de revisión, así como el estudio de factibilidad que elaboró la empresa española ALG, y de ello dependerá la canalización de recursos.

Esta obra se encuentra inscrita en el Programa Nacional de Infraestructura, con la instrucción que deberá iniciar antes del 2010, por lo que el arranque de obras podría darse este año.

Para ello se requiere de la aprobación de la SHCP y del Fondo Nacional de Infraestructura.

Fuente: http://www.heraldoags.net/www/noticias/local/12025-avanza-tren-suburbano.html

:banana::banana::banana:

Bueno pues esto ya es una realidad y solo queda esperar a mediados del año la licitacion :D

:cheers:

Es cierto que aun no es un hecho. Esperemos que se apruebe. Lo unico real es que es muy solido el proyecto, solo se espera la aprovacion. Hacer changuitos!!:colbert:

http://img63.imageshack.us/img63/9009/beyongthestation.jpg (http://img63.imageshack.us/i/beyongthestation.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/6553/centralstation.jpg (http://img202.imageshack.us/i/centralstation.jpg/)

http://pt.urbarama.com

pues asi como estan los renders se ven excelentes las estaciones, pero me gustaria que tambien consideraran alguna estacion Subterranea cuando los problemas de espacio lo requieran.

^^ el tren de aguascalientes no podria ser subterranio, quizas los accesos si, pero no toda la estacion

Mucho ruido... pocas nueces.... y del tren... NANAIS!!!

hasta que no vea que empiezan las obras, seguiré excéptico.

Y ahora con tiempos de polítiquería, menos esperanzas tengo, ojalá me tapen la boca, pero hasta ahora todo lo que he leído del tren son promesas que en eso se van a quedar

Arquitecto.. !!!

Qué le pasa.. ?
Porqué esa negatividad e incredulidad ?

No le conocía ese lado..
..pues ahora de cuál se fumo ?

^^ el tren de aguascalientes no podria ser subterranio, quizas los accesos si, pero no toda la estacion

Yo a lo que me referia es, a que cuando el espacio sea poco, que no se descarte que algunas sean subterraneas, pero creo que cuando postee eso, andava algo emocionado, ya no lo veo tan asi :lol: :nuts:

Algo elevado como el Metro de MTY seria muy nice...

Miren lo que me encontré!!! :happy:

10070830

De la Guía de la construcción :happy:

De

http://www.rvdg.com.mx/wordpress/?page_id=214

TREN SUBURBANO DE AGUASCALIENTES


ALCANCES Y ESTRATEGIAS PARA SU REALIZACION





El Gobierno del Estado de Aguascalientes promueve la construcción de un sistema de transporte masivo de pasajeros denominado “Tren Suburbano” con el apoyo de recursos federales, la participación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la colaboración de la Secretaría de Obras Públicas del Estado de Aguascalientes, la participación del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y el Sector Privado.

A inicios del año 2009 el Gobierno del Estado contrató al despacho RVDG arquitectura + urbanismo para elaborar un proyecto ejecutivo detallado; el cual se integra de los siguientes conceptos generales:

Estudios preliminares.
Ingeniería de Vías.
Diseño de Estaciones y Centros de Transferencia Modal.
Diseño de pasos a desnivel y distribuidores viales.
Plan maestro de regeneración urbana en Estación Central y nodos de transferencia modal.
Centro de Control y Tráfico.
Diseño de patios de cambio de vía, peines y talleres de mantenimiento.

Este proyecto se fundamenta en el estudio de Costo-Beneficio (encuestas de Origen/Destino) en el cual se determinó la demanda diaria de los usuarios y la factibilidad técnica y financiera para un sistema integral de transporte y tren suburbano autofinanciable y sustentable. Dicho estudio fue elaborado por el Gobierno del Estado en los años 2008 y 2009.

La tecnología propuesta es un sistema de trenes DMU (Unidades Múltiples Diesel-eléctricas) a lo largo de 54 Km de vía nueva, que incluyen 11 estaciones, la línea del tren cruzará la Ciudad de Aguascalientes de sur a norte comunicándola con los municipios de San Francisco de los Romo y Rincón de Romos ubicados al norte de esta ciudad y con la zona de Arellano al sur en las proximidades de la planta de ensamble de Nissan.

Técnica y financieramente el tren suburbano es factible en su implementación, ya que en todo el trayecto se aprovecha el derecho de vía existente de la vía ‘’A’’ / México-Cd. Juárez, evitando con esto costosas expropiaciones y afectaciones.

La implementación de este sistema de transporte incide directamente en el mejoramiento de la calidad de vida e infraestructura urbana de la ciudad; regenerando zonas que se encuentran en desuso y reactivando aquellas con poca plusvalía y escaso aprovechamiento inmobiliario. Esta estrategia permitirá el rescate de la centralidad de la ciudad controlando la expansión de la mancha urbana y haciéndola sustentable hacia el año 2030 con la reducción del uso del automóvil y sistemas de transporte contaminantes.

El costo estimado de este Tren Suburbano es de 380 MDD, para lo cual se plantea como línea de acción ejecutar estratégicamente los siguientes conceptos:

Construcción de obra civil e Infraestructura.
Material Rodante y Sistemas de control de tráfico.
Centro de Control y Programación.
Sistema de Cobro y boletaje.
Equipamiento.
Para ello se plantea un esquema de financiamiento con participación Pública y Privada de la siguiente manera:

Federación ………………….. 46%

Estatal ……………………….. 12%

Privado ………………………. 42%

La participación del Sector Privado está contemplada a través de concesiones para la operación del sistema a un plazo mínimo de 30 años, incluyendo la construcción de las estaciones y paraderos de camiones o Centros de Transferencia Modal acompañados de desarrollos inmobiliarios (usos mixtos, centros comerciales, oficinas y hoteles) que permitan un esquema financiero con una tasa de retorno atractiva para los inversionistas.

El proyecto fue seleccionado dentro de los finalistas del World Architecture Festival 2009 celebrado en Barcelona; donde obtuvo el primer lugar en la final dentro de la categoría de Futuros Proyectos de Infraestructura.

Así mismo ha sido galardonado en diciembre pasado con la mención honorifica dentro de los MIPIM Architectural Review Future Projects Awards 2010 en la categoría de big urban projects, y será premiado en Cannes Francia en el mes de marzo del presente año.


El Premio de la MIPIM se da el miércoles..!!


Y unas fotos de la página..

http://img63.imageshack.us/img63/1599/90807528.jpg

http://img63.imageshack.us/img63/1599/90807528.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/1425/23945422.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/8994/27481354.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/9167/43891989.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/921/72643511.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/9546/74084970.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/2926/39039606.jpg



Aquí pueden ver los "Future Projects" con los que se compara el Suburbano y recibieron tmb la distinción!!! :eek2:

http://www.arplus.com/11818/ar-mipim-2010-future-projects-awards-highly-commended-projects/

http://www.arplus.com/wp-content/uploads/2010/02/dakar_01-500x595.jpg

http://www.arplus.com/wp-content/uploads/2010/02/rvdg-500x342.jpg

http://www.arplus.com/wp-content/uploads/2010/02/aedas-ccrc_img1-500x373.jpg

http://www.arplus.com/wp-content/uploads/2010/02/view-3-500x513.jpg

http://www.arplus.com/wp-content/uploads/2010/02/night-500x668.jpg

Por cierto.. Alguien puede cambiar el título del thread a su original?!?!

AGUASCALIENTES | Proyecto | Tren Suburbano...

Las metas!! :banana:

Me encantan las metas a largo plazo..

AGUASCALIENTES 2030

http://img706.imageshack.us/img706/5509/metas.jpg



http://img716.imageshack.us/img716/2205/meta2.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/2703/meta1b.jpg

:eek2: Esta Impresionante!!! :happy:

Esta muy chido el proyecto.

Ojala y también se concrete el de Guanajuato y se conecten.

Incluso se escucho hace poco que si se logra el de Gto, Queretaro estaría interesado en continuarlo hasta San Juan del Rió y si el Edomex y DF se animan... se estaría detonando un buen sistema de tren en México que nos hace mucha falta y nunca debió dejarse de lado.

Pues esa es la idea, tambien se ha mencionado de GDL y SLP.

:banana:

Ayer ya se anunció el de SLP :)

Ayer ya se anunció el de SLP :)



....................



:?

....................



:?

Cierto... haciendo una busqueda breve en Google News hay un par de notas sobre el anunciamiento de este...

Solo que no ha pasado de ahi, veremos que pasa.

Me alegra ver que este proyecto de Aguascalientes se ha vuelto mas solido. Espero que pronto se vuelva realidad :cheers:

Antes que nada reciban un saludo cordial todos los que comentan y visitan este hilo.

El motivo de mi mensaje es dar esta humilde opinión:

Me da tristeza ver como se emocionan algunas personas solo porque el proyecto del Suburbano de Aguascalientes ganó un premio, y me da más tristeza aún porque el partido en el poder en Aguascalientes solo está utilizando dicho proyecto para darle atole con el dedo al electorado.

Sé que los comentarios deben ser apolíticos, pero la realidad es ésta: "el Suburbano de Aguascalientes solamente és una promesa de campaña que tiene años, años que la están prometiendo (válgame la redundancia)"

Hagamos recuento:

Monterrey a duras penas ha logrado hacer crecer su red de metro ligero en una cantidad de extensión que se antoja ridícula en comparación con la demanda y el proyecto de su línea 3 está en "probablemente". El proyecto de la línea 3 del metro ligero de Guadalajara es insuficiente y se antoja "pastiche", además de que también está en veremos.

En la Ciudad de México a duras penas se está construyendo la línea 12 del metro, sin mencionar que se está realizando de una manera desordenada por los cambios indiscriminados al proyecto inicial y su falta de respeto al "Plan Rector del STC". Además, el Gobierno Federal con dificultades realiza la línea 2 del Ferrocarril Suburbano en la Zona Metropolitana del D.F.

Ciudades como San Luís Potosí, Querétaro, Guanajuato y Puebla (incluyendo Guadalajara y Monterrey) también tienen proyectos de ferrocarriles suburbanos, pero se ve muy difícil que los realicen... sinceramente: ¿qué de especial puede tener Aguascalientes para que aquí se realice?

En resumen: Si la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey con su producto interno bruto y demanda de transporte están pujando para construir metros y suburbanos. Si ciudades menos organizadas y más caóticas pero en verdad (y sinceramente) más importantes que Aguascalientes como San Luis Potosí, Querétaro, Guanajuato y Puebla la ven difícil para construir sistemas de transporte masivo... en verdad creen que Aguascalientes vaya a realizarlo????

Seamos realistas, este proyecto se pospondrá, y se pospondrá y se volverá a posponer hasta que algún político le caiga el veinte de la realidad y sea honesto para decirnos que no es viable, a pesar de que en verdad es muy necesario.

Construir metro y suburbanos no es hacer tortas de cueritos!!!! :ohno:

:ohno:

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No hay que ser tan pesimistas, como saben el tranvia metro y lo que se llame transporte es subsidiado y no es negocio. Aqui en el df a duras penas se hace la linea 12, pero lo que me sorprende aguascalientes es que es una ciudad pequeña con mucho potencial, donde la ciudad crece de manera organizada y he visto que esta el proyecto mas pa''lla que pa''ka pues nisiquiera en puebla que es la 4ta cdad no tiene ni metrobus. Lo que si me gustaria es ver a mexico no solo con muchas ciudades con metro si no unidas por trenes, si somos una potencia mundial en turismo no entiendo porque no han invertido ahi, seria mucho mas turismo para nosotros unir las ciudades por tren y no estar mas de 2 inutiles horas en el aeropuerto. Estaria chido que estuvieramos a la europea:nuts:

Antes que nada reciban un saludo cordial todos los que comentan y visitan este hilo.

Construir metro y suburbanos no es hacer tortas de cueritos!!!! :ohno:

:ohno:

Exacto!! y este proyecto viene cocinándose de hace años!! Fácil 10 años..

Tu argumento de si en otras ciudades no se ha hecho y por qué aquí se hará se me hace de una mentalidad muy mediocre..

En ese caso..

¿Por qué pensar en tratamiento del 100% de las aguas residuales en una ciudad pequeña?
Y Aguascalientes fue la primera ciudad y de las únicas en que lo ha logrado... 2005 (?)

¿Por qué pensar en plantas fotovoltaicas en una ciudad que ni es totalmente desértica si no se ha hecho en países más ricos?
Y en Aguascalientes existe el primer parque fotovoltaico de México y el más grande de Latinoamérica.. 2010

¿Por qué pensar en un sistema de recolección de basura comunal en donde se respeten horas y cambiar paradigmas en cuanto a sistemas de basura si en ciudades grandes y ricas no se ha hecho?
Y Aguascalientes fue la primera ciudad del país en implementar un sistema de contenedores y recolección periódico de basura 1987

¿Por qué pensar en un sistema de Salud Universal en México si en países como EUA no existe?
Y Aguascalientes fue el piloto del Seguro Popular en México y líder en el registro poblacional..

¿Por qué pensar en cobertura universal de servicios públicos si ni en países primermundistas existe?
Y Aguascalientes es líder a nivel nacional en este asunto.. Incluso ha sido ya dos veces invitado expresamente por organismos urbanos de la ONU a exponer su caso y motivar a otras ciudades en las mismas condiciones económicas (o mejores) a hacerlo..

¿Por qué pensar en ser una ciudad piloto si hay ciudades en el país que no han hechos grandes proyectos?
Y Aguascalientes será visitado en dos meses por investigadores de la ONU y organismos afiliados para evaluar si puede ser una ciudad piloto MUNDIAL en Programas de DEsarrollo Urbano Sustentable..

¿Por qué pensar en tener una de las plantas de vehículos más eficientes y automatizadas de Américo si apenas y países como Japón y Alemania apenas las tienen?
Y Nissan Aguascalientes es líder entre las plantas automotrices a nivel continental en automatización, eficiencia y calidad...

¿Por qué pensar en hacer vehículos híbridos con tecnología nacional si ni países un poco más desarrollados en el tema lo han hecho?
Y de Aguascalientes salió el primer vehículo comercial híbrido Mexicano (vehizero)

¿Por qué pensar en un sistema obligatorio de separación y reciclaje de basura en el estado si muchos países y ciudades no lo implementan?
Y Aguascalientes será el primer estado en 2012 con la obligación de proporcionar sistemas de separación y recolección de basura en el país...

¿Por qué pensar en un Sistema de Transporte MAsivo innovador y vanguardista en el país si ni siquiera ciudades como las que mencionas los tienen?

Pues porque Aguascalientes siempre ha sido un estado piloto, un estado que se ha atrevido a cosas inpensables pero las ha sabido lograr (otras no).. Pero además de ganas.. Tenemos muchas facilidades para que este proyecto prospere que otras ciudades como las que mencionas no tienen..

Tenemos una infraestructura ferrocarrilera muy buena. Fuimos el centro neurálgico de la ligística ferrovial del país.... Las vías del tren atraviesan toda la ciudad de Norte a Sur casi por el Centro... El tren tiene casi todo libre el paso por la ciudad con tanto desnivel... El estado tiene un sistema de ciudades que son atravesadas por el tren que son las más habitadas...

Hay ya un proyecto concreto desde los terrenos, planos, construcciones, espacios, detalles, edificios, vías, andenes, rutas, etc que afirman que esto en serio..

Nos emociona (personalmente) que haya ganado premios internacionales porque esto reafirma la seriedad, el realismo y la viabilidad del proyecto.. Es un espaldarazo al sueño y la meta... Por eso nos emociona..


Si quieres seguir creyendo que las cosas no se pueden lograr "porque otros no lo han logrado", allá cada quien...

Seamos realistas, este proyecto se pospondrá, y se pospondrá y se volverá a posponer hasta que algún político le caiga el veinte de la realidad y sea honesto para decirnos que no es viable, a pesar de que en verdad es muy necesario.

Construir metro y suburbanos no es hacer tortas de cueritos!!!! :ohno:

:ohno:

Y para ti en especial, que es lo que tiene que tener una ciudad como Aguascalientes para que pueda tener su Metro/tren ligero/Suburbano???

Tener 4 millones de Habs? Ser una ciudad donde sus medios de transporte colapsen? Ser una metropoli con cientos de miles de autos?

:weird: Sinceramente tu comentario es valido, pero creo que las cosas estan mas claras de lo que tu las quieres hacer ver, este proyecto ya esta en el plan de infraestructura, ya esta en planes viejo, solo es cosa de ir poco a poco, si vives aqui en Ags, te podrás dar cuenta, sí no, pues te invito a que nos visites y lo veas por ti mismo :D

Ahp y deja la politica a un lado, que aqui no es valida, ademas que ensucia los thread de SSC, saludos :hi:

Ah y otra cosa, esas tortas de cueritos creo que las venden en Lion :D :yes:

Pues esperemos a ver si es cierto, yo soy de Aguascalientes y viajo mucho, por ello he constatado que no solo la ciudad de Aguascalientes ha tenido logros significativos en varios rubros, sería pedantería afirmar que solo aquí y que en ninguna otra parte del país se ha implementado alguna política de bienestar social exitosa... cada ciudad tiene sus ventajas y desventajas.
Sobre lo de las tortas de cueritos, solo habrá que ir a la tienda de la esquina y pedirla, es raro que no se encuentre una tira con crema, cueritos y su chilito de "adorno" haha.
Pues ojala y se concrete el proyecto, como consultor he visto como decenas de proyectos viables, brillantes, bien estructurados y por demás avanzados e innovadores se "congelan" en una triste memoria USB o un maletín por infinidad de problemas.
Y no es que la política manche el hilo, sino que por desgracia la política siempre manchará todo lo que toque como a este proyecto, nada esta exento de ello... curiosamente, al estar participando aquí y sin querer, estamos haciendo política... "no son políticas de los hilos hablar sobre... política" :lol:

^^^^^^^^^^^^^^

Saludos :hi:

N eso sí te doy la razón.. En caso de que no se licite la obra antes de que salga el góber pacheco, el sig góber sea Lozano o Martín en el mejor de los casos reharán el proyecto y tirarán el actual porque dirán que es parte de la megalomanía del actual gober...

Para el gob federal no es nada de dinero sus mil y tantos millones de pesos o ciento y tantos de usd que los consigue sea de excedentes petroleros, o de préstamos al BM o BID para infraestructura...

Ya quisiera verlo en construccion, pero creo que en ese proyecto deveria de haber un conector de este a oeste, la gente no vive solo de norte a sur.

Me da gusto que hagan este proyecto, yo viví en Aguascalientes 2 años (2000-02) y en la escuela en donde estudiaba se corrió el rumor sobre la posible construcción de un "metro", quien iba a imaginarse que si se haría realidad. :lol:

Que bueno que sean positivos, pero yo pienso lo mismo, es puro atolito con el dedo, cuanto tiempo ha pasado y no se ha hecho nada?, ni en esta ciudad ni en ninguna otra, asi como se hacen las cosas en Mexico, mejor creere hasta que empieze la construccion, ya sea en esta ciudad o en alguna de las otras que se han prometido trenes y hasta ahora no se ha hecho nada.

Que bueno que sean positivos, pero yo pienso lo mismo, es puro atolito con el dedo, cuanto tiempo ha pasado y no se ha hecho nada?, ni en esta ciudad ni en ninguna otra, asi como se hacen las cosas en Mexico, mejor creere hasta que empieze la construccion, ya sea en esta ciudad o en alguna de las otras que se han prometido trenes y hasta ahora no se ha hecho nada.

Entiendo el punto de varios foristas y la actitud de hasta no ver no creer, ya que como bien dicen desgraciadamente en México solo hasta inaugurado un proyecto se tiene certeza (y en ocasiones despues de inaugurado se olvidan)

Ahora, sobre que no se ha hecho nada, la verdad difiero y quiza en eso recaiga nuestro optimismo, como hidrocalidos hemos sido testigos presenciales de las diferentes acciones que se han ido realizando para este proyecto como han sido las adecuaciones de los cruces, actualmente solo faltarian dos pasos a desnivel para liberar las vias de los cruces de automoviles en la ciudad y que ya estan contemplados, la liberacion de las vias, etc. se ha ido avanzando (quiza lento) y noticias como un proyecto ya galardonado y mas en forma claro que nos emociona pues significa un paso más para que esto se pueda consolidar.

Ahora, sobre que no se ha hecho nada, la verdad difiero y quiza en eso recaiga nuestro optimismo, como hidrocalidos hemos sido testigos presenciales de las diferentes acciones que se han ido realizando para este proyecto como han sido las adecuaciones de los cruces, actualmente solo faltarian dos pasos a desnivel para liberar las vias de los cruces de automoviles en la ciudad y que ya estan contemplados, la liberacion de las vias, etc. se ha ido avanzando (quiza lento) y noticias como un proyecto ya galardonado y mas en forma claro que nos emociona pues significa un paso más para que esto se pueda consolidar.

Muy muy muy de acuerdo contigo Jm, sería un tanto cerrado pensar que no creer hasta no ver, pero las cosas se han ido dando y los hechos tambien.

Cuales 2 pasos a desnivel faltan :weird:

Paseo de la Cruz y Aglaya? no me viene otro ala mente :dunno:

Pues yo no conozco de cualquier otro de los proyectos en que se haya pagado a un despacho internacional 50 millones de pesos para hacer el plan, los edificios, los andenes..

Y no conozco de otro tren o prospectos de tren que hayan salido de las noticias... Que hayan salido a concursos internacionales (y que hayan ganado)... Y que se hayan plasmado totalmente con terrenos, tamaños, edificios, planos, etc... A menos de que me desmientan..

Creo que al menos podemos decir que el tren suburbano de Ags es el proyecto más avanzado de todos.. (Y el único en el Plan NAcional de Infraestructura)...

Muy muy muy de acuerdo contigo Jm, sería un tanto cerrado pensar que no creer hasta no ver, pero las cosas se han ido dando y los hechos tambien.

Cuales 2 pasos a desnivel faltan :weird:

Paseo de la Cruz y Aglaya? no me viene otro ala mente :dunno:

Segun yo son paseo de la Cruz y el de Canal Interceptor, no se si sea el mismo que el que mencionas de Aglaya :dunno:

Segun yo son paseo de la Cruz y el de Canal Intersector, no se si sea el mismo que el que mencionas de Aglaya :dunno:

Sí.. Canal Interceptor cambia de Nombre a "Aglaya" creo que desde el Blvd a Zacatecas..

Apenas encontre esta nota y ojala me callen la boca con su construccion:

Requiere 350 mdd tren suburbano en Aguascalientes

1 hora, 23 minutos


Por Evangelina del Toro

México, 6 Abr. (Notimex).- La construcción de un tren suburbano en el estado de Aguascalientes requiere una inversión de 350 millones de dólares, y podría licitarse a principios de 2011.

El director de RVdG Arquitectura + urbanismo, Ruysdael Vivanco de Gyves, quien realizó el proyecto ejecutivo, explicó que técnica y financieramente es factible ejecutar esta obra de transporte, que además aprovecharía el derecho de vía existente.

En entrevista con Notimex, mencionó que se estaría utilizando la infraestructura de la línea 'A' México-Ciudad Juárez, evitando con esto afectaciones y costos elevados de expropiación, por lo que la estimación es que su construcción llevaría máximo dos años.

'El estado (Aguascalientes) ya tiene liberada la vía para la explotación del transporte de pasajeros y se va a construir paralelamente una vía nueva para la operación de carga, la cual será confinada para la protección de usuarios'.

Confirmó que el proyecto es evaluado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Fondo Nacional de Infraestructura, en lo referente a la asignación de recursos, las características, entre otros.

'El proyecto cuenta con toda la viabilidad para llevarse a cabo ya que cumple con el esquema de costo-beneficio, pero la última palabra la tiene el gobierno federal, a través de la SCT', añadió.

La vía recorrerá 54 kilómetros, Ciudad Industrial NissanûRincón de Romos, tendrá 11 estaciones, y la demanda prevista es de 65 mil usuarios por día, con una mínima de 36 mil.

Hasta ahora, el traslado en vehículo por dicha zona lleva hora y media, por lo que se estaría reduciendo a 50 minutos, con una velocidad de tren de 60 kilómetros por hora.

Los trenes contarán con una tecnología diesel-eléctrico, en la que se prevé estén interesadas empresas como Bombardier, CAF, Siemens y Alstom.

La inversión prevista para la obra es de 350 millones de dólares, cuyo esquema de financiamiento será con 46 por ciento de recursos proporcionados por el gobierno federal, 42 por ciento de capital privado y sólo 12 por ciento de la administración estatal.

La participación de la iniciativa privada está considerada a través de concesiones para la operación del sistema, a un plazo mínimo de 30 años, incluyendo la construcción de las estaciones y Centros de Transferencia Modal.

Asimismo, de los desarrollos inmobiliarios (usos mixtos, centros comerciales, oficinas y hoteles) que permitan un esquema financiero con una tasa de retorno atractiva para los inversionistas.

El tren suburbano de Aguascalientes, está incluido dentro del Programa Nacional de Infraestructura, donde se menciona que el proyecto busca constituirse como la columna vertebral del sistema urbano y suburbano de este estado y su zona metropolitana.

http://mx.news.yahoo.com/s/06042010/7/negocios-requiere-350-mdd-tren-suburbano.html

.....

^^Que los hechos hablen por sí solos... :D

Felicidades, amigos hidrocálidos, ya quisieramos tener un proyecto en Queretaro así. No conozco muy bien su ciudad, pero creo es plana, es decir, no muy accidentada como aquí en Qro. Nuestra ciudad parece un comal de enchiladas y sería muy costoso un proyecto así. Además las calles y avenidas son muy angostas y el crecimiento es muy desordenado. Queretaro, según el censo del 2005 va a alcanzar 1,000,000 de habitantes para finales del 2010 pero eso no es motivo de orgullo pues es una ciudad totalmente desorganizada y caótica. Hay manchas urbanas de doscientos mil habitantes y luego en seguida sembradios y nuevamente manchas urbanas y luego grandes baldios y asi sucesivamente. Se especula mucho con la tierra. En cambio ustedes tienen una ciudad más ORGANIZADA que ha crecido más parejo, como en anillos, no es así? Hasta el mapa de su ciudad se ve redondito, en cambio nuestra ciudad se ve toda amorfa. Otra ventaja que tienen es que ya tienen estructura ferroviaria previa que les va a servir para este proyecto. Coincido con algunos foristas, preferible una ciudad pequeña pero bien organizada.En cambio Queretaro es una ciudad pequeña como la de ustedes pero muy mal organizada. Para qué esperar a que Ags. tenga 4 millones de habitantes para un proyecto de tal magnitud?

Aquí una entrevista de Óscar Marío Beteta con los Arquitectos de RVdG encargados del Proyecto..

http://www.rvdg.com.mx/wordpress/?p=1142

Hay Diosito, esta fabuloso este megaproyecto, y que mejor que en Aguascalientes eje estratégico del ferrocarril nacional

Exacto!! y este proyecto viene cocinándose de hace años!! Fácil 10 años..

Tu argumento de si en otras ciudades no se ha hecho y por qué aquí se hará se me hace de una mentalidad muy mediocre..

Muy bien dicho, este proyecto es muy prometedor y admirable el desarrollo que Aguascalientes está teniendo; yo tengo fé en el proyecto y espero pronto podamos ver avances.

Pues a como dice la nota, en menos de un año podría estar en licitación :naughty:

Se ve muy bonito el proyecto, felicidades. :cheers:

HECHOS AMIGOS, QUEREMOS VER HECHOS!!!! :uh:

AÚN SIGUEN CON SUS PROMESAS:

"EN UN AÑO PODRÍA SALIR LA LICITACIÓN" :weird:

HASTA DONDE SÉ, Y SI MI BUEN CASTELLANO NO ME FALLA, ESO SIGUE SIENDO UNA PROMESA... :ohno:

A VER SI ES CIERTO. :no:

:D Si le puedes llamar promesa, o mas bien proyecto.... te apuesto que sí hubiera algo mas sólido lo compartiriamos con todos aqui en el hilo.

Por lo pronto estaremos al tanto de las noticias acerca del proyecto, porque aún seguimos en el 2010

excelente el proyecto y confio en que se lleve a cabo, me gusta mucho Ags :okay:

Seguimos esperando noticias, ojala y ahora si se concrete porque le traera mayor plusvalia a su ciudad.

http://www.rvdg.com.mx/wordpress/?page_id=56

Pueden escuchar otra entrevista pero ahora de Eduardo Ruíz Healy con Luis Dael, el Jefe del Departamento RVdG.. E nla que comenta muchos más datos concretos de la eventual construcción..

Entre lo que comenta resalta que:

El proyecto se encuetnra en análisis Costo-Beneficio en el FONADIN y la SCT.. Es un proceso de revisión en el que se mostró muy confiado..

El proyecto contempla DOS estaciones de Autobuses foráneos.. La Siglo XXI Norte y Sur que alimente las salidas tanto al Sur como al Norte del país... Además de los transportes urbanos y suburbanos..

El Arquitecto se refirió a Aguastacalientes como la Ciudad mejos planeada del País.. En la que funcionan muy bien sus anillos viales.. Pero que ya está empezando a crecer de manera desordenada.. Por eso es buen momento para implementar el tren..

El proyecto y los premios que ha ganado basan su bondad en que alrededor de la estaciones se consideran desarrollos urbanos tanto comerciales como residenciales que dio a entender tiendad a densificar las áreas..

Dijo el Arquitecto otra de las bondades y facilidades que no habíamos considerado aquí.. El Transporte Urbano público es privado y se encuentra bajo una sola asociación.. (ATUSA) QUE SE HA MOSTRADO COMPLACIENTE Y POSITIVA ANTES LA IMPLEMENTACIÓN DEL SUBURBANO Y UN REORDENAMIENTO TOTAL DE LAS RUTAS...

Dijo que el FONADIN y la SCT purden empezar a soltar dinero desde este año pero más en 2011 para ahora sí implementar el proyecto...

Además comentó algo de lo que sería una EVENTUAL Segunda Etapa que considera la ampliación de la línea incluyendo su conexión al Aeropuerto...

Así que esto sigue y sigue...

La entrevista es de ayer 7 de mayo de 2010... :cheers:

Esperemos que se concrete este proyecto para Aguascalientes, para que sigan creciendo estos proyectos a otras ciudades del país y así mejorar y ordenar el transporte a nivel nacional.

Pues después del que un candidadete dijo que "no era viable el suburbano" ante las mafias de transporte suburbano combi.. La SCT sale a decir que todo sigue en camino...


SCyT mantiene firme el proyecto del suburbano
De hecho se cubren ya aspectos preliminares
http://www.hidrocalidodigital.com/local/articulo.php?id=16775

24/05/2010

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes no ha dado marcha atrás en la construcción del tren suburbano, pues el proyecto sigue caminando y se está atendiendo por etapas, manifestó el titular local de la SCyT, Jorge Alberto Castañeda Alvarado.

Señaló que el proyecto está revisado y aprobado por la Subsecretaría de Transportes y en estos momentos se trabaja lo mismo en la creación de los puentes a nivel de las vías que en la promoción de las inversiones para la operación del servicio.

El funcionario de Comunicaciones y Transportes declaró a HIDROCALIDO que hay varios grupos empresariales que están interesados en participar en la ejecución del proyecto y en la operación misma del tren suburbano.

Asimismo y luego de sostener que es incongruente que se maneje la cancelación del proyecto cuando precisamente se ha venido invirtiendo en lo que son las llamadas obras de convivencia urbano-ferroviaria y en una serie de estudios técnicos y de mercado relacionados con el tren suburbano, Castañeda Alvarado aseguró que se requerirá de una inversión global superior a los mil millones de dólares para consolidar y hacer efectivo este importante proyecto, que vendrá a detonar el desarrollo de Aguascalientes.

Son más de mil millones de dólares los que se aplicarán en las siguientes etapas del proyecto, es una inversión muy fuerte la que se requiere y la que permitirá que el Estado se ponga a la vanguardia en cuanto al transporte de personal, destacó el director del Centro local de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Jorge Alberto Castañeda rechazó que haya planes para que se cancele o posponga la ejecución del proyecto del tren suburbano e inclusive, dijo que el mismo está considerado como uno de los proyectos estratégicos en la materia a nivel nacional, de ahí el interés de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes por darle continuidad al mismo, aprovechando el interés que existe por parte de varios grupos empresariales ligados a lo que es el servicio de transporte para invertir en el proyecto que seguirá en marcha.

El funcionario federal subrayó el interés de la SCyT para desarrollar proyectos e invertir en obras y programas encaminados a agilizar todos los servicios del Sector Comunicaciones y Transportes, siendo una prueba de ello, dijo, las fuertes inversiones que se han venido realizando tanto en estudios como en obras necesarias para consolidar el proyecto del tren suburbano, que será uno de los programas que colocarán a Aguascalientes a la vanguardia en la materia y que coadyuvará en forma importante al desarrollo productivo de la Entidad.

Insistió que si bien es cierto que se necesita aplicar fuertes sumas en las diversas acciones que se requieren para cristalizar el proyecto, sin embargo son varios los grupos interesados en participar en la concesión de los servicios relacionados con el tren suburbano, figurando dentro de aquéllos los mismos transportistas, con cuyo sector habrá una coordinación estrecha para la ejecución del proyecto.

que buena noticia este proyecto sigue y sigue ... veo que hay un buen seguimiento del proyecto . no c sabe si sea caf, alstom , siems ????

^^ Esto se me olvidó postear acá...

Platiqué en una fiesta con alguien que conoce algo del proyecto...

Obviamente manejen lo que les digo con discreción ya que no es nada oficial...


Ya.. Perdón por mantenernos el vilo.. jaja

Primero que nada.. Me platicó las etapas del proyecto.. No es como lo pensábamos nosotors que primero hacen puentes y luego la licitación y ya.. :lol:

La primera etapa es hacer necesario el tren.. A través del reordenamiento de las rutas suburbanas y urbanas hacia un eje troncal!!

Quiere decir en términos burdos, se quiere hacer todo el sistema sin tren, para luego simplemente poner el tren y que este no cambie las cosas...

Imagínense algo así...
http://img461.imageshack.us/img461/7946/mapahumano1eg0.jpg

Las combis serían el transporte alimentador hacia las estaciones norte y sur de combis.. Y en el tronco algún sistema ya sea de camiones o algún otro tipo de transporte..

Además de los camiones y sus rutas reorganizarse totalmente sobre ese tronco... Con una planeación muy ordenada de tiempo entre camiones..


Esto permitirá pasar de un IPK (índice de pasajeros por kilómetro) de 1.6 más o menos a al menos un 2.6 ó 2.8 cuando el ideal en todo el mundo es algo más de 3 p/km..

Cuando ya esté implementado este sistema (del que ya se tienen las iniciativas de ley, prácticamente y se planea presentar próximamente) ahora sí, sólo se instala el suburbano como sistema troncal!...

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A las combis se les ha ofrecido un rediseño de rutas (que no tienen) que les permita acercar a la gente al tronco y un aumento de eficiencia de gasolina, de comodidad y de gasto de unidades..

Me comentó que LAS COMBIS NO TIENEN EL DERECHO DE USAR LA 45 NORTE Y SUR.. Lo que hacen es tener un convenio medio rancherón con la SCT que está desde Otto y lo refrendó Felipe González para que usen la vía federal... Una ineficiencia de esas viejas del antiguo sistema...


Entonces las combis serían como las raíces del Sistema... Y digamos que los camiones, como las ramas...

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Me comentó un dato, como están los camiones urbanos, de los 600 y tantos, podrían quitar 250 camiones Y NO PASARÍA NADA!!! :eek: Que por eso es normal ver a ciertas horas camiones repletos y a otras ver 3 de la misma ruta ganándose el pasaje y vacíos.. :sleepy:

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El proyecto entró al concurso sin permiso.. :lol: Ya que la empresa que lo presentó, hizo el proyecto ejecutivo pero no pidió permiso al dueño del proyecto de presentarlo (Gobierno del Estado de Aguascalientes)... Pero que ya qué..

Que a partir de que ganaron el premio internacional de diseño arquitectónico han recibido un montón de propuestas y ofrecimientos de inversionistas para entrarle al proyecto.. que son MUCHOS.. Pero que ahorita no es momento de lanzar licitaciones, primero se debe pasar y terminar la ley que permita reordenar el transporte..

Que se está planeanco, por fin, crear una Dependencia de gobierno que se dedique específicamente al transporte.. Pero aun más, que se dedique a la Movilidad URbana.. El nombre no de "transporte" sino con "movilidad" Y quitarle las atribuciones de la Secretaría de Seguridad Pública, de la SEDEC, de Medio Ambiente y hasta de SEDESOL que se encargan, en partes, del transporte...



Lo bueno.. Los grupos más fuertes que se han acercado para hacer el tren son los lógicos ALSTOM, BOMBARDIER, CAF y un cuarto, que quizá sea de los más viables financieramente que es un grupo de inversionistas de Japón y Alemania... Que los primeros casi le entran para meter sus trenes y ya; como si ofrecieran sus productos y la situación financiera y licitación sea secundaria para ellos.. Y el útlimo está enfocado más al servicio y el financiamiento, etc...

Pero esto me lo comentó como opinión personal.. Obviamante no se ha presentado ni armado la licitación y no se han presentado formalmente los proyectos...


Que ya está cabildeando con los dos candidatos la continuidad del proyecto... Que porque Luis Armando ya casi ni quiere avanzar mucho porque casi que él quiería cortar el listón.. :lol:

Ahorita no me viene a la mente Todo lo que me platicó.. Pero pregúntenme alguna duda y quizá sí me la haya comentado.. :lol:


Y aquí otro audio del Suburbano una entrevista con el despacho RVdG..

http://www.rvdg.com.mx/wordpress/?page_id=56

que tal pues dandome una vuelta por el thread la ciudad actual en la que radico me sorprendio la verdad habia leido algo al respecto pero por ahi me entere que el nuevo gober dice que el proyecto no seguira pero por lo que veo aqui lo tienen muy solido asi que me emociona y me entristeze ya que planeo regresar a mi ciudad de mexico y no creo verlo concretado pero seria de poca para esta ciudad que en la personal no tiene mucho potencial turistico ni muchos lugares vacacionales (espero que no se molesten es solo mi humilde opinion) pero un gran potencial en desarrollo que creo le dara las cualidades faltantes que mencione encerio felicidades a los hidrocalidos!!!! me crie aqui y siempre voy a regresar a este bonito lugar!........... pero bueno perdon por el verbo jejeje regresando al thread veo que esta muy abandonado! que noticias hay!!!!??????

woow muy ineresante proyecto me agrada mucho, tiene gran diseño y lo mejor de todo es que no se requiere de mucha inversion a diferencia de otras ciudades las cuales duplican el costo por su mala planeacion urbana.

regresando al diseño de la misma forma se adquiere gran potencial por los grandes espacios que dicha ofrece a diferencia de muchas otras obras que sufren a modificar su diseño estructural por falta de la misma.

ya se esta reflejando su buena planeacion urbana de Aguascalientes y si como se comento hace tiempo,se tiene que lograr es proyecto ya que si no se empiezan a concretar ese tipo de proyectos se podria sufrir una mala expancion de la mancha urbana echando a perder lo logrado.

saludos y magnifico proyecto, de clase mundial.

Un monorraíl es muy divertido y lo mejor tiva Inova.
Pero si no son flexibles en su uso.
Un tren de las apuestas ya no puede entonces hay dos.
Además, la elección de los modelos disponibles, extremadamente pequeña.
En comparación con los trenes convencionales.
Además, el monorriel abajo un poco, pero también debe tener en cuenta la ruta que podrían derivarse de transporte de alta.
El fexibiliteit encuentra a principios de la planificación del futuro es poco más para ajustar.

las colinas escarpadas de un sistema convencional es de hecho más difícil, pero donde no se puede obtener el gradiente de 3%?
Esto es siempre deseados, especialmente en la ciudad.
Un monorraíl que vervangenr puede aprender de un metro, y estoy regularmente en París en que se conduce, como en el DF en los neumáticos de goma.
Esto ayuda con la empinada subida.

Un tren convencional ha hecho cruces a nivel de la calle, pero se pueden adaptar fácilmente da un sistema de monorriel.
Y las transiciones se puede ver bien protegidos con barreras, señales ópticas y acústicas.

Algo nuevo? Noticias? sigue vivo el proyecto?

Estamos esperando a que entre le nuevo gobierno en diciembre.. Estamos en impasse y en expectativa de ver si sí continúa el proyecto o se lo dejará al GobFederal...

Algo nuevo? Noticias? sigue vivo el proyecto?

Inversiones programadas para 2011!


Darían paso al surgimiento del tren suburbano
24/09/2010
El Centro local de la Secretaría de Comunicación y Transportes tiene proyectado atender en el 2011 la construcción de diez pasos a desnivel en los principales cruces con las vías del ferrocarril, anunció ayer su titular Jorge Alberto Castañeda.

Mencionó que estas obras permitirán no únicamente avanzar en la consolidación del proyecto del tren suburbano, sino también reforzar la seguridad de los automóviles y peatones en los cruces con las vías y atacar al mismo tiempo el problema del vandalismo contra los trenes cargueros.
En declaraciones a HIDROCALIDO, el funcionario federal dijo que si bien es cierto que la construcción y operación del tren suburbano en el Estado dependerá de una serie de factores, los pasos a desnivel que se tiene considerado comenzar a construir desde el próximo año, servirán para avanzar en ese propósito, en el momento en que se determine por las autoridades y sectores involucrados.

Lo que le interesa a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, explicó, es que ya no haya cruces a nivel en la ciudad con la vía del ferrocarril, de manera que con ello se eviten los problemas que ahora mismo se tienen con los daños al servicio y el saqueo de las mercancías que se transportan en las unidades del tren, así como los riesgos que conlleva para los automovilistas y para los peatones mismos la circulación de los trenes kilométricos.

Castañeda Alvarado sostuvo que una de las principales quejas de la población respecto al cruce de las vías del ferrocarril por zonas importantes de la ciudad capital, es que no hay protección para los automovilistas y para la gente que tiene que atravesar las vías, por lo que se han realizado estudios específicos para ubicar los puntos más conflictivos y de mayor riesgo, que sería donde se construirían los pasos a desnivel, como parte del programa denominado de Convivencia Urbano Ferroviaria.

EL PROYECTO DEL TREN
SUBURBANO SIGUE ADELANTE

Por otro lado, el director general del Centro local de la SCyT señaló que el proyecto enfocado a la creación y operación de un tren suburbano en Aguascalientes, no únicamente está terminado en lo que son los aspectos técnicos, sino que inclusive se ha recibido luz verde de la dependencia federal para seguir adelante con las acciones donde tenga competencia la misma Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

El proyecto del tren suburbano de ninguna manera ha sido suspendido ni tampoco está congelado, sino que por el contrario «se está viendo con buenos ojos y como algo viable y que además se requiere en Aguascalientes para soportar el crecimiento urbano, industrial y social que está registrando».
En ese sentido, el funcionario federal aclaró que «el proyecto del tren suburbano está encarrilado, está completo y es bien visto por oficinas centrales de la SCT, pero debe haber alguien interesado en ponerlo en marcha, que es lo que hace falta por el momento».

Mencionó que para la consolidación del proyecto y para poder arrancarlo de manera formal, no basta con que esté soportado en estudios técnicos, sino que se requiere que se cuente con la participación y apoyo de los gobiernos estatal, los municipales y de los empresarios, que sería quienes lo operarían.

Inversiones programadas para 2011!

Genial! gracias por la actualizacion xchecox
ahora solo falta inversion privida y la autorizacion total de la nueva administracion pero me emociona que no este ni congelado mucho menos detenido :banana::banana: ! Buena noticia para esta ciudad cada dia se consolida mas y mas no me sorprenderia que en unos años sea una ciudad clave como MTY o GDL a seguir asi hicrocalidos!

El proyecto es a mediano plazo y no se cancela: SCyT
06/10/2010

El proyecto para que en el mediano plazo pueda operar un tren suburbano en Aguascalientes, no ha sido suspendido ni cancelado sino todo lo contrario, está firme y caminando, declaró el director del Centro local de la SCyT, Jorge Alberto Castañeda.

El funcionario federal declaró a HIDROCALIDO que la construcción del tren suburbano de Aguascalientes, figura de hecho entre las acciones más importantes del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, no obstante que la operación del mismo correrá a cargo de las empresas privadas que se interesen en invertir en este sistema, que vendrá a dinamizar el desarrollo del Estado.

Castañeda Alvarado dijo que posiblemente en estos momentos no se le pueda considerar al tren suburbano como algo prioritario, pero es un proyecto que finalmente se tendrá que desarrollar en el mediano o largo plazo, porque el crecimiento urbano, industrial y laboral de Aguascalientes así lo exigirá, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes seguirá trabajando en las acciones que le corresponde ejecutar para impulsar su creación.

«El proyecto para la creación y operación del tren suburbano en Aguascalientes está autorizado, está completo y se le está apoyando desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, pero debe haber algún grupo o empresa interesado en ponerlo en marcha», explicó el funcionario de la SCyT al referirse a la forma en que se manejaría ese servicio de transporte colectivo que será concesionado al sector privado.

Agregó que para apoyar ese proyecto, el Centro local de Comunicaciones y Transportes ha estado gestionando los recursos que se necesitan para construir la infraestructura -pasos a desnivel en los cruces con el ferrocarril- que se necesitan para liberar el tránsito del ferrocarril y reducir los riesgos de accidentes.

Lo que nos interesa en este momento, añadió, es que ya no haya cruces a nivel en la ciudad con las vías del ferrocarril, de manera que con ello se evite por una parte el vandalismo contra los trenes cargueros y, por otro lado, que se avance en el equipamiento básico que se necesita a lo largo del tendido férreo por donde correría el tren suburbano, por lo que se están gestionando recursos del programa de convivencia urbano-ferroviaria para darle fortaleza al proyecto del tren suburbano.

En el programa de Infraestructura del Sector Comunicaciones y Transportes se establece que además de la construcción del tramo El Castillo-Encarnación de Díaz, entre las ciudades de Guadalajara y Aguascalientes, se desarrollarán los proyectos de trenes suburbanos e interurbanos, en Aguascalientes y Guanajuato, y se impulsará el corredor multimodal Manzanillo-Guadalajara-Aguascalientes-Altamira.

http://www.hidrocalidodigital.com/local/articulo.php?id=19443

Esperar al menos 1 año, hasta que se libere por completo la via del tren...

La clave será la inversion de la SCT de 11 de 15 puentes proyectados para liberar las vias del tren a lo largo del Estado...:banana::banana::banana::banana:

Además, hace falta mencionar un dato trascendente que le comentó el Delegado de la SCT a uno de nuestros compañeros foristas..


La SCT ya es dueña de todos los Terrenos donde se harán las estaciones... :banana:

:yes: Dado eso, son problemas menos, no se tendria que expropiar nada a nadie :D

Delujo!

esto cada vez va mas encerio

buen legado por parte del cocainomano jaja :lol:

ojala Lozano no se ponga roñoso por ser iniciativa de un gobierno panista!

saludos hidrocalidos!