SISTEMA AEROPORTUARIO NACIONAL 2008-2015

Este Post lo armo con el Unico Fin que podamos postear las Fotos de los Nuevos Aerodromos y las Noticias de los mismos así como las de los que estan por venir.

Saludos y Guatemala empieza el 2008 bien y que siga así.!

Nueva Red de Aeropuertos se habilitará en el
País, UCEE construyó Cuatro Terminales


La mejora de Comunicación y Modernización de los Aeropuertos Internacional y Aeródromos Nacionales del País constituyen el Sistema Aeroportuario Nacional, clave para impulsar el Turismo Nacional é Internacional, facilitando su traslado en menor tiempo y el comercio de productos de exportación e importación, que influiría en mejorar las tarifas aéreas (pasajeros y carga).

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) realizó la estrategia de Modernización de la mano con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para iniciar en enero de 2006 con los trabajos del Aeropuerto Internacional La Aurora, que será en un futuro próximo la Terminal de pasajeros más grande, eficiente y moderna de la región.

Remodelación y ampliación de Aeródromos en la Provincia

Entre los proyectos a desarrollar para el fortalecimiento del Sistema Aeroportuario, iniciaron proyectos sobre la remodelación de aeropuertos del interior del país para hacerlos funcionales y brindar seguridad a la navegación aérea. Se iniciarón los trabajos siguientes:

Quetzaltenango, Coatepeque,

San Marcos, Huehuetenango,

Mundo Maya Peten, Escuintla.

y en proceso Reu y Puerto Barrios

LA META

Cinco (5) Aeropuertos Internacional Bajo Normas de la OACI
Diez y Siete (17) Aeropuertos Nacionales

Capacidad para:
Airbus 320/340
Boeing 737
Embraer 110

Fuente: Pronacom


http://img175.imageshack.us/img175/9651/aero2012zk5.jpg

AEROPUERTO INTERNACIONAL MUNDO MAYA

http://img260.imageshack.us/img260/984/isometrica1yw2.jpg

http://www.elportaldepeten.com/galeria/albums/userpics/10085/pista.JPG



AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA

http://img150.imageshack.us/img150/4083/parque1xt9qr5.jpg


AEROPUERTO NACIONAL SANTA ANA BERLIN COATEPEQUE

http://img218.imageshack.us/img218/4603/koatepekemg1.jpg


AEROPUERTO INTERNACIONAL DE QUETZALTENANGO

http://img218.imageshack.us/img218/3930/1812061040lr8.jpg



En 2008, Guatemala contará por primera vez en su historia con una red aeroportuaria. “Es la primera vez que el país tendrá una red de aeropuertos, lo que nos hace más competitivos”, expresó Susan Pineda del Programa Nacional para la Competitividad (PRONACOM) Agregó que entre los beneficios que traerá esta nueva red se encuentran que el país funcionará como un sistema aeroportuario, con oportunidad de atraer tráficos de conexión hacia otros países y hacia el interior del país, tanto como de pasajeros como para el movimiento de cargas perecederas y de alto valor.

La Unidad de Construcción de Edificios del Estado (UCEE) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) construye y entregará a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) las terminales de los eropuertos de Huehuetenango, San Marcos, Coatepeque y San José (en la gráfica). Su administración estará a cargo de la DGAC.


http://img505.imageshack.us/img505/3697/aeropuertodeguatemalaum2.png

Los aeropuertos de Santa Elena, Petén, Quetzaltenango y Puerto Barrios, Izabal han sido intervenidos por la DGAC.

De las terminales Los aeropuertos Nacioneles de San Marcos y Huehuetenango anteriormente contaban con pista de tierra sin la Terminal de
pasajeros. Mientras que San José y Coatepeque ya contaban con una pista de asfalto.

Los tres aeropuertos ubicados en el occidente del país cuentan con una terminal de pasajeros idéntica: 180 mts2 de construcción, en su interior hay una sala de espera, servicio sanitario, un mostrador de turismo y un área de artesanías.

La terminal de San José es de unos 2,500 mts2. y tiene la longitud 96 metros por 26 de ancho. Cuenta con un área administrativa, servicios sanitarios, rampas de ingreso, sala VIP, sala de espera y llegada de pasajeros, área de fajas y básculas de equipaje, cubículos con servicios de turismo tales como líneas aéreas, migración, taxis, hoteles, tourperaadores, entre otros.

que buen thread,, esto solo significa una cosa: progreso,,,
desempolvando unas fotos encontre esto,, no c si estara bien postearlo aqui :lol::lol: si no diganme y las quito,, pero es de nuestro super aeropuerto la aurora...

bueno,,, algo asi



pasando por migracion

http://img236.imageshack.us/img236/2577/2511071828zj1.jpg


y comida de avion :lol::lol::lol::lol:


http://img72.imageshack.us/img72/6528/2511071703yr3.jpg

ESTO DARIA UN TOTAL DE 22 AEREOPUERTOS, AUNQUE VIENDO EL MAPA, SE VE QUE AL ORIENTE COMO QUE LO DEJAN A UN LADO, ES NECESARIO QUE EL DESARROLLO SEA PAREJO, EN ZACAPA, YA EXISTEN LAS CONDICIONES PARA HACER UN BUEN AEREOPUERTO, PUES ESTA LA PISTA DE LA ZONA MILITAR, YA DE PERDIS QUE CONSTRUYAN UNO EN ESQUIPULAS, PUES ES UN LUGAR BASTANTE TURISTICO.

Creo que con tanto aeropuerto las oportunidades de desarrollar mas aerolineas nacionales seria fenomenal. Guatemala para mi deberia de tener una aerolinea conocida ya internacionalmente, una aerolinea fuerte que le de competencia a taca. Para mi Taca la tiene muy facil. Bueno me sali del tema un poquito pero hojala que esos aeropuertos le den mas apojeo a lo nacional.

El Día de HOY Y MAÑANA empizan La APERTURA DE LOS AEROPUERTO EN EL INTERIOR DEL PAÍS, QUETZALTENANGO, COATEPQUE, SAN MARCOS, HUEHUETENANGO, ESCUINTLA, PETÉN ITZA.

Atención: Para todos aquellos que pueden obtener Fotos de ese Momento, se les recuerda que para tener un orden en el Tema, para eso se abre este Thread y "pedendiendo de su evolución" se podrán abrir threads por separado..

Saludos y desde Mañana Guatemala cuenta con una Renovada Infraestructura Aeroportuaria, esto es solo el Principio de lo que se ve venir..! VIVA GUATEMALA, SU NOMBRE INMORTAL Y CENTROAMÉRICA.

SALUDOS.

Edit.

Edit.

Ya vieron las imagenes de la pista que hay en www.dca.gob.gt ??

Gracias Gianny, talvez el JAVO les puede pegar a este Post.. Guatemaltecos que opinan de estas nuevas obras, no creén que es el comienzo de algo.. Lo que les puedo decir es que en el 2009 se dará por concluida la siguiente fasé para expandir más estos servicios y mejorar los ahora ya inaugurados..!!

PRONTO.. ^^

estan mas bonitas las imagenes de portada de www.prensalibre.com. Si alguien pudiera bajarlas.

y otra de la pista en www.elperiodico.com.gt/es/20080109/economia/47316/

ALGUIEN ME LLAMO? :nuts:

AHI VAN LAS FOTOS QUE PIDIERON

http://img161.imageshack.us/img161/2940/psta1xu0.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/9581/pista2ku4.jpg

http://www.elperiodico.com.gt/cgi-bin/get_img?NrImage=1&NrArticle=47316

Gracias Javo, si me pasa las Ultima Foto yo la pueda hacer con mi Programa, se ve muy Pixeliada la Imagen..!

Saludos.

Gracias Javo

Gracias Javo, si me pasa las Ultima Foto yo la pueda hacer con mi Programa, se ve muy Pixeliada la Imagen..!

Saludos.
ya te la mande :)

ESTO DARIA UN TOTAL DE 22 AEREOPUERTOS, AUNQUE VIENDO EL MAPA, SE VE QUE AL ORIENTE COMO QUE LO DEJAN A UN LADO, ES NECESARIO QUE EL DESARROLLO SEA PAREJO, EN ZACAPA, YA EXISTEN LAS CONDICIONES PARA HACER UN BUEN AEREOPUERTO, PUES ESTA LA PISTA DE LA ZONA MILITAR, YA DE PERDIS QUE CONSTRUYAN UNO EN ESQUIPULAS, PUES ES UN LUGAR BASTANTE TURISTICO.

pues la verdad en chiquimula existe una pista que esta a medio camino entre zacapa y chiquimula, solo deberian de circularla, hacer una terminal y listo, la pista ya es de asfalto y tiene com 1200 metros de largo, asi que no abria mucho que invertirle.

por cierto les pongo unas fotos del aeropuerto de xela, que porcierto no va nada adelantado, y por si fuera poco no entiendo el diseño, porque hay un pedazo de pista de una lado como de 1 km y del otro lado hay una como de 1200 metros partidas por una sanja que no se que es, y la terminal se ve muy pequeña.

http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04643-1.jpg

la terminal

http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04642.jpg
http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04643.jpg

http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04641.jpg

http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04640.jpg
http://i140.photobucket.com/albums/r19/bartucosteve/DSC04639.jpg

Gracias Christopher el problema es un ducto que se tiene que llevar a una Comunidad y este pasa exactamente por debajo de la Pista.!

Wow se ve muy bien la pista del Aeropuerto Internacional Puerto San José, vaya ahora cuando por causas del clima no puedan aterrizar aviones en el Aeropuerto Int. La Aurora ya no van a sustituirlo por países vecinos sino en esta pista.

Es un gran avance que Guatemala cuente con una red de aeropuertos como los que se están construyendo.

Ya hemos despegado hacia el desarrollo!!!

Vamos guatemaltecos...:cheers:

FOTOS: PROPIEDAD DE KIKAB
Y DE PRENSALIBRE.COM.GT

AEROPUERTO INTERNACIONAL SAN JOSÉ, ESCUINTLA, GUATEMALA

VIDEO

http://www.noti7.com.gt/noti7/preview.php?id=1721&tim=


DATOS: DE LA NUEVA TERMINAL AEREA

100 METROS DE FRENTE Y CASÍ 30 METROS DE ANCHO, 10 METROS EN LA PARTE MÁS ALTA DEL TECHO

EL RENDER MUESTRA COMO SE TENDRÁ QUE VER CUANDO ESTE ACABADO EL PROYECTO INAUGURADO SIN COMPLETARSE AÚN.

POR DENTRO FALTA TERMINAR EN EL INTERIOR DEL EDIFICIO VARIOS DETALLES ENTRE ELLOS EL CIELO FALSO ENTRE OTROS

http://img413.imageshack.us/img413/2739/aeropuertodeescuintlaguxo2.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/6715/aeropuertodeescuintlapv4.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/358/atosanjose1ln2.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/2885/atosanjoseazf5.jpg

http://img175.imageshack.us/img175/1498/3576450gb4.jpg

Que bien por las fotos, un poco de color le falta al edificio, y se verá mejorcito.

Que te parece en General Fernando, pasa la Nota Minina..??!! para ser su Primera Fasé..!? Que piensan.?!

Que te parece en General Fernando, pasa la Nota Minina..??!! para ser su Primera Fasé..!? Que piensan.?!

Personalmente yo creo que el de San José está bastante bien. Creo que la pista es un poco corta no? aprox 2Km?

Solo me entra curiosidad en el sentido de que siempre que esté funcionando bien La Aurora, ¿que estará habiendo en este? Valdría la pena que salieran vuelos de acá más baratos.

La idea que se me viene a la mente es que con el Tiempo este Aeropuerto tome el lugar del de La Aurora..! Posiblemente estemos viendo el principio de los vuelos baratos a USA.

Personalmente yo creo que el de San José está bastante bien. Creo que la pista es un poco corta no? aprox 2Km?

Solo me entra curiosidad en el sentido de que siempre que esté funcionando bien La Aurora, ¿que estará habiendo en este? Valdría la pena que salieran vuelos de acá más baratos.

En una nota salió que podrían salir vuelos charter de este aeropuerto para Petén , Reu u otros lugares turísticos para los turistas que llegan en los cruceros a Puerto Quetzal. O sea que algo se puede desarrollar allí.

Que te parece en General Fernando, pasa la Nota Minina..??!! para ser su Primera Fasé..!? Que piensan.?!

Pues la verdad que no pasa ser de un galerón, parece que no se sigue pensando a largo plazo, sino a un corto y mediano plazo. No hubiera caido mal haber diseñado una buena terminal modular, y construir la primera fase ahora, pero bien hecho.

El turismo es el futuro del país y parece que todavía no se toma tanto en serio. No podría decir la cantidad de proyectos realizados por estudiantes de arquitectura en las universidades del país que tuvieron como base un aeropuerto para Petén u otras localidades, algunos muy buenos, y no eran super aeropuertos que costaran miles de millones de $$ para construir.

En una nota salió que podrían salir vuelos charter de este aeropuerto para Petén , Reu u otros lugares turísticos para los turistas que llegan en los cruceros a Puerto Quetzal. O sea que algo se puede desarrollar allí.

Uffale, ¿pero cuál es el flujo de entrada de cruceros y más aún de turistas por el Pacífico a Guatemala? Yo me pongo a pensar que el aeropuerto de San José es como cuando comprás una tu casa en la playa, a menos que siempre tengás parrandones o la arrendés y le saqués la plata valdrá la pena. Si la tenés desocupada solo pagando mantenimiento no creo que sea una muy buena idea.

El punto es, ¿hay un plan maestro acorde a nuestra realidad actual y potencialmente futura sobre lo que se hará con este nuevo aeropuerto para sacarle el máximo provecho?

Que muevan la fuerza Aerea para allí, es sería una gran solución.

Arrendarla para todos los que tienen avionetas y casas en la playa, más corto el viaje. jeje

Son cerca de 60 Cruceros los que llegan al Puerto.. La Cantidad de Pasajeros como bien sabes Egos, varia dependiendo del tamaño del Barco..! De buena fuente se que los Proximo Aerodromos Nacionales a construirse será en la Antigua Guatemala y Atitlán, así que hagamos de cuenta que del Total de los 60 Cruceros 50,000 quieren hacer estos viajes..!! ^^^^ Si es rentable..! Practicamente es una Aduana Nueva..!

Comercio Inicia implementación de Prepago de Impuestos

Agilizarán procesos en la Aduana Aérea

Por: Por Eduardo Smith
PrensaLibre.com.gt

http://www.prensalibre.com.gt/pl/2008/enero/12/_Img/358273_101.jpg
Foto Prensa Libre:
Según datos de la aduana aérea, el proceso de liberación de un producto es de una hora o menos.

http://www.prensalibre.com.gt/pl/2008/enero/12/_Img/358275_101.jpg
Mercadería sale de los aviones hacia la aduana.
Foto Prensa Libre: MARIA FLEISCHMANN

A partir del lunes próximo se implementará el sistema de Pre-clearing ó prepago de impuestos, que permitirá a las compañías de transporte aéreo expreso (courier) agilizar la liberación y entrega de mercancías; para el usuario, esto le garantiza tener en sus manos su paquetería en menos tiempo.

“Las compañías podrán pagar los impuestos antes de que aterrice el avión de carga, para después retirar la mercadería inmediatamente de la aduana aérea”, explicó ayer Efrén Reyes, representante de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) en la gestión de couriers.

La entrada en vigor de este procedimiento es parte del proceso de modernización del sistema aduanero que hace obligatoria la transmisión del Manifiesto de Carga Electrónico Vía Aérea (MCE-VA) con las modificaciones necesarias para el Pre-clearing.

Hasta ahora, el MCE-VA permite a las compañías de transporte aéreo expreso declarar el contenido de sus importaciones al país antes del aterrizaje de los vuelos con la mercadería.

Esto permite a la SAT prepararse para clasificar los productos y determinar aquellos que serán inspeccionados o no, y el monto de impuestos a pagar una vez estén en la aduana.

Reyes afirmó que con la introducción del Pre-clearing las empresas, en coordinación con la SAT, conocerán además el monto de impuestos a pagar.


En Menos de Una Hora

Según datos de la aduana aérea, el proceso de liberación de un producto es de una hora o menos. Con el Pre-clearing, ese tiempo se reducirá casi a cero para una gran gama de bienes.

Reyes agregó que Guatemala es uno de los pocos Países en Latinoamérica que está implementando este sistema, de uso común en las aduanas Estadounidenses y de otros Países Desarrollados

La iniciativa forma parte del programa de “aduana moderna” desarrollado por la SAT bajo el concepto de SAQB’E (transparencia).


Menores Tiempos

Karla Mata, presidenta de la Conferencia Latinoamericana de Compañías Express (Cladec), aseguró que el Pre-clearing viene a reducir los plazos que tardan las empresas en liberar su mercadería y, por lo tanto, a minimizar el tiempo que tiene que esperar un cliente por su “paquete”.

Antonio Guinea, gerente general de UPS para las Américas, dijo que la introducción del prepago de impuestos es una iniciativa que se realizó de la mano del sector privado y le confiere a Guatemala competitividad frente a otros países.

El sistema se implementará paulatinamente durante este mes, para que todas las empresas (couriers, encomiendas y otros) aprendan a utilizarlo con éxito.

El éxito de la aduana aérea se está replicando en otros ámbitos, como en la aduana marítima que opera en Puerto Barrios.


Más Movimiento

El movimiento de carga aérea y paquetes courier ha crecido a ritmos importantes en el último año, según estadísticas del Comité de Importación y Exportación (Combex-IM).

En el 2007 se importaron más de 29 millones de kilos en mercadería y productos varios. Las exportaciones también se situaron cerca de ese monto.

José Joaquín Palma, gerente de Combex-IM, explicó que recientemente se han hecho ampliaciones importantes. Agregó que este centro logístico se ha posicionado como uno de los mejores en Latinoamérica.

Berger inaugura Aeropuertos del Occidente del País

Por Prensa Libre.com
16:58 | 11/01/2008

En actos llenos de aplausos, agradecimientos y Aeroplanos con los Motores en marcha, el presidente Óscar Berger inauguró hoy los trabajos de remodelación de tres aeropuertos, en Coatepeque, Quetzaltenango y Huehuetenango.

Aeropuerto Internacional de Quetzaltenango

http://www.prensalibre.com.gt/pl/2008/enero/11/_Img/358493_0.jpg

Berger inaugura Construcción de Tres Aeropuertos
(Foto Prensa Libre: Carlos Loarca)


Berger aprovecha sus últimos días como mandatario y cortó las cintas de las obras de tres terminales del occidente que ahora servirán para favorecer el turismo, la inversión y el traslado de productos.

“Casi Completo”

El Presidente llegó en Avioneta a Coatepeque para observar los trabajos finalizados de la Terminal Aérea Local y expresó: “Me da mucho gusto inaugurar este Aeropuerto ya casi Internacional que servirá de mucho para favorecer la inversión, el turismo y el comercio”.


Coatepeque

La obra consistió en recapeo de la Pista de Aterrizaje y el Control de Mando, Sala de espera para para Usuarios y las Instalaciones para los Pilotos.

José Moreno, director de Aeronáutica Civil, explicó que para que la terminal sea de categoría internacional se deberán habilitar delegaciones de migración y aduanas.

Ahora la pista estará habilitada para el funcionamiento de naves de hasta 50 pasajeros, agregó el funcionario.

Huehuetenango

http://www.prensalibre.com.gt/pl/2008/enero/12/_Img/358321_101.jpg
Aeropuerto de Huehuetenango

Berger llegó también a Huehuetenango para presenciar el inicio de funciones del aeropuerto local.

En este caso, hubo mejoras en la Torre de Control, la Pista de Aterrizaje, el Edificio principal y Estacionamiento, precisó el Ministro de Comunicaciones Francisco Unda, a un costo de 9 millones de Quetzales.


Comercio del Occidente del País más Agil

El Presidente saliente se conmovió al referir que esas obras facilitarán el Turismo a los Cuchumatanes y los productos de exportación no tendrán que ir hacia la capital para su traslado.

La Terminal de Huehuetenango tendrá, como en Coatepeque, la capacidad para recibir aeroplanos de 50 pasajeros.


56 Años de Espera en Quetzaltenango


En su última visita Quetzaltenango como gobernante, Berger inauguró las obras del aeropuerto “que por 56 años esperó esta ciudad”.

Ahora, dijo, el Aeropuerto es de Categoría Internacional con capacidad para recibir hasta cuatro vuelos extranjeros al día.

Nuevamente, allí se llenó de alegría al ver los trabajos casi concluidos en la Pista, Torre de Control y demás dependencias.

Durante el acto oficial, el alcalde local Rolando Barrientos agradeció al mandatario “el apoyo incondicional a Quetzaltenango”, en el cual se desarrollaron obras por 400 Millones de Quetzales en los últimos cuatro años.

“Las Empresas podrán confiar en promocionar el Mundo Maya y los vuelos Centroamericanos, con toda confiabilidad”, subrayó el Presidente.

El gobernante saliente inaugurará hoy una última obra: el tramo carretero Guatemala-El Rancho.

Creo que más bien deberían de decir "Celebran continuación de trabajos en los aeropuertos" porque de inauguración no tiene nada. Jaja.

:lol: Tienes razón Fernando, pero esto se da por el Unicó hecho que quedará escrito en los Lobros de la Historia, el Presidente no creo que le hubiese dejado ese placer al Proximo mandatario.!

Quisiera agradecerles por toda la informacion que suben a esta pagina, aunque no vivo en Guate siempre estoy muy pendiente del avance en todos los sentidos pero principalmente en infraestructura, estoy que me muero por ir a Guate para conocer todos los edificios que ya no conoci (la verdad son muchos y que bueno) y especialmente el aereopuesto INT LA AURORA, por boca de amigos que han ido a Guate, La Aurora es un aereopuerto de primer mundo y estoy muy feliz por eso. Gracias a Todos ustedes por su tiempo y dedicacion, Los que vivimos fuera de Guate lo apreciamos mucho.

ACA ESTA UNA FOTO AEREA DE LA PISTA DE LA ZONA MILITAR DE ZACAPA, YA HAY INFRAESTRUCTURA PARA HACER UN BUEN AEREOPUERTO EN EL ORIENTE DEL PAIS.
http://img293.imageshack.us/img293/2519/zacapaaereaco3.jpg

SE SALE DE SU CAUSE EL RIO Y SE LLEVA EL AEROPUERTO! JAJAJA

Es mucho mejor el que esta cerca de Chiquimula, incluso esta asfaltado. Este lo hizo Arana
cuando fue presidente.

Ventaja Nuevos Aeropuertos, listos en Enero

Por leslie pérez
www.PrensaLibre.com.gt


Las Remodelaciones de los Aeropuertos de la provincia estarán listas en el transcurso de este mes, asegura José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil.


MUNDO MAYA Y QUETZALTENANGO OPERARÁN 10 Y 6 AERONAVES SIMULTANEAMENTE

Mundo Maya, en Petén, lleva ejecutado cerca del 95 por ciento, y tendrá capacidad para el aterrizaje de al menos 10 aeronaves.

De igual forma, el aeropuerto de Quetzaltenango, también internacional, está en la fase final. Tendrá capacidad para albergar Seis Aviones de manera simultánea; inclusive de los más grandes, como los Airbus y los Boeing 700.

Moreno dio a conocer que la inversión en ambos Aeropuertos fue de Q70 Millones.

Asimismo, se ejecutaron trabajos en los aeropuertos nacionales. En el de Huehuetenango, se hicieron cambios en la rampa de estacionamiento y en la terminal de pasajeros, y similares arreglos se ejecutaron en el aeródromo de San Marcos y en el aeropuerto de Coatepeque, Quetzaltenango, donde sólo pueden hacerse vuelos internos. En esos trabajos se invirtieron entre Q8 millones y Q10 millones.


AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PUERTO BARRIOS, QUEDA EN MANOS DEL NUEVO GOBIERNO

El funcionario resalta que el único aeropuerto que quedará pendiente para la próxima administración es el de Puerto Barrios, para el que los recursos ya no fueron suficientes y cuya remodelación requerirá de unos Q30 millones.


ESPERAN INCREMENTO DE TRURISTAS

La nueva infraestructura aeroportuaria del país ha comenzado a generar grandes expectativas para el sector turístico. Las autoridades prevén que esto traerá un crecimiento este año de entre 10 y 15 por ciento anual, tanto en el número de visitantes como en el ingreso de divisas. Las previsiones son buenas, pero aún falta mucho por hacer.

Analistas, operadores de turismo y expertos consultados coinciden en que esa actividad debe ser prioritaria para el nuevo gobierno, y que mejorar la infraestructura, crear una cultura de servicio y disminuir los índices de violencia son los principales retos.

Las cifras del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) dan cuenta de que el 2007 cerrará con 1.6 millones de visitantes y US$1 mil 200 millones en divisas —el Doble de lo que se registró hace cuatro años, cuando ingresaron en el país 800 mil turistas, aproximadamente—.

Willy Kaltschmitt, ex comisionado de Turismo, indicó que en el 2007 se superaron las metas, pues las cifras que se alcanzaron eran las que tenían previstas para el 2014.

Ese crecimiento se debió a varios factores: promoción internacional, marca de país, nueva imagen, presencia en ferias, celebración de convenciones, cruceros y la explotación de nuevos nichos, como el aviturismo (observación de aves), el surf, el turismo de salud y el comunitario, entre otros.


Más Vuelos y Pasajeros

José Manuel Moreno, ex director de Aeronáutica Civil, calcula que con la infraestructura aeroportuaria se logrará un incremento de 30 por ciento en el número de pasajeros que llegan vía aérea, un promedio de tres mil personas diarias.

Los cambios ya han comenzado a verse, afirma Moreno, quien asegura que sólo de julio a octubre, el movimiento en el Aeropuerto Internacional La Aurora creció 32 por ciento.


GUATEMALA COMO HUB DE 3 AEROLINEAS

El funcionario agrega que, de hecho, varias aerolíneas, como Taca, Copa e Iberia, tienen intenciones de trasladar sus centros de operaciones a Guatemala, los cuales actualmente están en El Salvador, Costa Rica y Panamá.

Miguel Ángel Escobar, gerente de ventas de Taca y vicepresidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Guatemala, reconoce que con este nuevo Aeropuerto ampliarán su conectividad, lo que significa aumentar el número de entradas y salidas. Aunque aún no habla de cifras ni porcentajes, afirma que se quiere superar los 35 vuelos semanales que se llevan a cabo en la actualidad.

“Guatemala tiene una posición privilegiada para conectar Norteamérica con Sudamérica; este nuevo aeropuerto permite que sea más natural, con un centro de conectividad, aunque de momento no lo hemos contemplado”, resalta.

Además, Taca, Iberia de España y Copa de Panamá anunciaron recientemente que también aumentarán los vuelos desde y hacia Guatemala. Iberia subirá de tres a cuatro vuelos semanales, mientras que Copa aumentará de cinco a siete vuelos diarios.

La oferta hotelera también es favorable. Según un informe del Inguat, a mayo del 2007, había 756 hoteles, con oferta de 19 mil 372 habitaciones. La mayoría está ubicada en Guatemala, Sololá, Sacatepéquez y Petén. La ocupación promedio anual es de 50 por ciento.

Mayra de Alarcón, presidenta de la Asociación de Pequeños Hoteles de Guatemala, explica que en épocas pico, como Semana Santa, fin de año y en algunas reuniones especiales, como la del Comité Olímpico Internacional y la del Banco Interamericano de Desarrollo, han llegado a tener ocupación de entre 90 y cien por ciento.

Buenos augurios

Los operadores de turismo también ven buenos augurios. Bruno Mertins, gerente de Turansa, dice que ya han comenzado a verse mejoras en el turismo receptivo, y comenta que este año, las ventas de paquetes turísticos aumentaron 16 por ciento con relación al año anterior, y está seguro de que ese porcentaje se incrementará mucho más en el 2008.

“Uno de los aspectos que no permitían el ingreso de más turistas era el cuello de botella que se formaba en el Aeropuerto, lo que ya no afectará más”, afirma.

Sin embargo, todavía hay aspectos que se deben mejorar, como la infraestructura carretera y los índices de delincuencia.

“Pedimos al Gobierno voluntad política para declarar al turismo como Irioridad Nacional, como un eje articulador y dinamizador. Además, mejorar la infraestructura carretera y disminuir la delincuencia”, manifiesta Maru Acevedo, directora de la Cámara de Turismo.

Luis Esteban Rey, presidente de la Asociación de Hoteles del Centro Histórico, opina que el travel advisory (advertencia a viajeros) que mantienen algunos Países y la muerte de los diputados salvadoreños les ha representado una merma en el hospedaje de turistas. Pese a ello, las expectativas son inmejorables para el 2008.

Se recomienda al nuevo gobierno que continúe con los programas que llevó a cabo la administración saliente, y la iniciativa privada aboga por una política de incentivos, para propiciar la inversión turística.

Julio Orozco, quien al parecer será nuevo director del Inguat, todavía no se ha manifestado al respecto, pero el presidente Álvaro Colom ha asegurado que impulsarán las políticas de turismo existentes, que apoyarán la inversión nacional y extranjera en ese sector y que promocionarán a Guatemala como uno de los principales destinos culturales del mundo.


http://img259.imageshack.us/img259/8153/atook4.jpg

^^


Excelente noticia Chapi, lo del aeropuerto de Xela...bueno...

Estoy ansioso por comenzar a ver vuelos internacionales directos al "Oscar Berget Int'l Airport" y ver el hub de Iberia en Mundo Maya :banana: :banana:

una duda de donde es la ultima foto que colocaste chapi, que aeropuerto es?

^^

Pareciera el de San José.

No Egos, no es el de Sanjosé.. ^^

No estoy seguro Christ, pero puede ser los 3 Aerodromos Nacionales (San Marcos, Huehue ó Coatepeque..)Yo en lo personal pienso que es el de Coatepeque..! Pero no estoy seguro.

Mi comentario con respecto a los nuevos Atos: Yo como al igual que Egos según creó, vemos con buenos ojos el Desarrollo de la Infraestructura Aérea, por todo lo que representa, lo que no nos gusta es el "como" Terminan las obras.. ó inaugurán mejor dicho. (Muy mal) Tipico de los Chapines..

Por otro lado, es un logro tenerlos listos y terminados y con miras a construir más, con el solo hecho de tener los terrenos ya definidos y los mismo atos, ya en construidos y en función, eso implica muchisimo por más de lo que parezca..

Convencer a los vecinos de construir un Aeropuerto no es tarea facil, y ver que no se utilizarón fondos exageradamente altos para construirlos es de admirar, los atos, valen lo que se ve.. y eso es de aplaudir.

Sino vean lo que paso con el tan afamado Ato. Masagua, cerca de US$600 Millones erá el precio inicial y termino costando US$2 mil Millones. una locura..

Ahora, viene lo siguiente, es neceserio contruir más ó mejorar los que ya existen? esa es la Pregunta..!? Claro esta que las 2 variantes son buenas, pero la calidad de las obras hay que hacerlas y no solo para la Capital, sino tambien para la provincia, tienen que tener un plan de desarrollo y ampliación no solo para el ato, sino tambien para el Aréa en la que se encuentra, Hoteles ó ya sea algunas fabricas.. de esa manera no solo servirán para el turismo, sino tambien como otro medio exportador del país.

Mucha suerte Guatemala

DEFINITIAMENTE HAY QUE CONSTRUIR MAS, SIGO INSISTIENDO QUE ES NECESARIO UNO EN EL ORIENTE DEL PAIS Y QUE ME DICEN DE COBAN UNA DE LAS CIUDADES MAS POBLADAS DEL PAIS Y QUE TAMBIEN ATRAE A MUCHOS TURISTAS. ARRIBA CHAPINLANDIA.

Coban fue de las primeras ciudades en contar con aerodromo. De hecho diariamente existe un trafico grande de avionetas. Incluso existe un club aereo. Aviateca volaba desde los 30s hasta que asfaltaron la ruta.

http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371974_101.jpg

De Prensa Libre:
Pese a que el presidente Óscar Berger inauguró la red de aeropuertos del país días antes de entregar el cargo el 15 de enero recién pasado, los trabajos no han sito terminados y las terminales aéreas no funcionan por falta de equipo.

En Quetzaltenango, la obra tiene un avance de 90 por ciento, informó José Estrada, de la empresa Equipos Pesados, encargada de los trabajos.

Explicó que el proyecto, que deben entregar en marzo, consta de una pista de aterrizaje de 2.2 kilómetros de longitud por 23 metro de ancho, terminal aérea, parqueos para aviones y vehículos.

Antes de terminar el proyecto, la empresa constructora pedirá los fondos para circular el terreno del aeropuerto.

Fue hasta hace unos días que se aplicó la última capa de asfalto a la pista, pues, antes de ser inaugurada, fue pintada y señalizada una intermedia.

Además, aún falta concluir la terminal aérea y los parqueos para aeronaves, automóviles y autobuses.

:bash:

En el contrato que firmó la Dirección General de Aeronáutica Civil no se estipuló construcción de torre de control ni hangar, pese a que las instalaciones fueron diseñadas para recibir vuelos internacionales de aviones de hasta 70 pasajeros.

En la actualidad, 14 vuelos, la mayoría de avionetas privadas, son los que se registran como promedio semanal

http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371989_101.jpg

:nuts:

En Coatepeque, fue asfaltada la pista de un kilómetro de longitud, en donde podrán aterrizar aviones de hasta 50 pasajeros.

Además, fue construida una terminal aérea con sala de espera, servicios, salas de pilotos y de plan de vuelo, así como estacionamientos para aeronaves, vehículos y autobuses.

La infraestructura no se utiliza aún porque no está equipada. El aeródromo no tiene radar ni torre de control y los pilotos deben comunicar sus planes de vuelo al Comando Aéreo del Sur. La frecuencia de vuelos es de tres o cuatro cada semana.

http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371992_101.jpg

En Huehuetenango, la pista del aeródromo fue pavimentada y fueron construidas la sala de espera, los servicios sanitarios y el parqueo para 15 aeronaves.

Sin embargo, no han recibido el mobiliario que ofrecieron. Tampoco tienen radar ni computadoras. Desde que fue inaugurada, la pista ha recibido a 58 vuelos privados y algunos aviones con turistas.

http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371991_101.jpg

Los trabajos en el aeropuerto del Puerto San José, Escuintla, tienen 80 por ciento de avance y la constructora espera terminarlos en agosto, pues falta el área de parqueo y la garita de ingreso.

Están concluidas la pista de dos mil metros de longitud y 110 metros de ancho, una torre de control equipada y el área para recibir pasajeros, de 60 metros de largo por 35 de ancho.

Además, tiene un radar con tecnología europea que cumple con los requisitos mínimos para escala internacional.
:cheers:

Construcción inconclusa

En San Marcos, la obra está inconclusa y abandonada. Vecinos y autoridades desconocen si la obra sólo incluye la pavimentación de la pista.

Jorge Barrios, vecino del lugar, detalló que se construyó un inmueble para recibir pasajeros y para oficinas administrativas; pero está cerrado.

El alcalde Carlos Barrios Sacher argumentó que la comuna sólo donó el terreno.

:bash:

http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371994_101.jpg

^^

En el Aeropuerto Internacional Mundo Maya de Petén, representantes de la empresa Arquinco, S.A., aseguraron que la obra será entregada a finales de abril. Por de pronto hay un avance de 90 por ciento.

Vinicio Yllescas, de esa empresa, subrayó que están pendientes la urbanización, el arreglo de calles y el parqueo, pues el área para llegada de pasajeros, cafetería y sector de aerolíneas está terminada.

Agregó que esperan que comenzar la fase de remodelación del área de salida.

Muchas gracias por las Notas que buenas estan.. una Lastima que el tiempo de mandato sea de 4 años y no de 5, así podría realizarse más rapido y concretar lo que se empezo, es una verdadera lastima ver como obras de suma importancia para el País padezcan de lentitud pronunciada con lo cambios de Gobierno, tema eterno de nuestros Gobiernos..!

AERODROMO NACIONAL DE COATEPEQUE

Una muestra de esto es el Aerodoromo Nacional de Coatepeque, todo se ve muy bien, pero por la falta de tiempo obras como estas peligran quedar en el olvido ya que la prioridad de los Nuevos Gobiernos es decir y recalcar lo que el anterior Gobierno hizo mal para que sea perdonada su falta de efectividad a toda costa y no lo digo por este Gobierno sino porque es parte del pan de cada dia de los Gobiernos obsoletos y inoperantes que ah tenido Guatemala durante el transcurso de su Historia.. Donde estas Arbenz, que sería de Guate si no te hubieran hechado por la fuerza :no:

http://img153.imageshack.us/img153/4792/atohuehueaas7.jpg

Y el senor Berger que se dio la grande inaguarando obras inconclusas...GRAN FALTA DE RESPETO, pero tarde o temprano estos aereopuertos se tienen que terminar.

Y el senor Berger que se dio la grande inaguarando obras inconclusas...GRAN FALTA DE RESPETO, pero tarde o temprano estos aereopuertos se tienen que terminar.

Yo creo que alguien que crio la idea y la llevo a cabo a mas de un 90 por ciento, merece todo el credito y derecho de inaugurarlo. o que, segun esto, seria mejor que el Senor actual se diera el merito, por algo que no hizo y que seguro se gastara los fondos en populismo barato que no deja nada. que injustos somos y baratos para criticar.

Berger hizo muchas obras, y muchas forzadas, la marea negra y rojo lo siguio por todo lo alto y ancho, nada de lo que hizo fue bueno ante los ojos de muchos, y lo que dejo incompleto no fué porque así lo quiso, sino por que no le dio tiempo para acabar con todo lo que empezo. (Mucho) lo digno, de esta administración es acabar con el PROCESO que se empezo y dejar el Populismo barato y critica no constructiva, el que trabaja callado trabaja mejor.

^^^^^^ asi es ojala no sigan asi estas nuevas autoridades y se dediquen a desarrollar bien este sistema que es muy importante para nuestro pais

Falta de respeto la de "Portillo" y su bola de ladrones, que no le dejaron nada al pais, ojala que "Colom", inagure hidroelectricas, el anillo metropolitano, etc, aunque se concluyan dentro de 5 años no habria problema para mi jaja...

No es que se le quite el merito al señor, solo estoy expresando mi opinion, y parte de esta es que ha sido una de las mejores administraciones que hemos tenido, con sus aciertos y metidas de patas.

No es que se le quite el merito al señor, solo estoy expresando mi opinion, y parte de esta es que ha sido una de las mejores administraciones que hemos tenido, con sus aciertos y metidas de patas.

Sii Igual pienso lo mismo si ubieran reelecciones volveria a votar por el, el trato de sacar adelante al Pais de todo lo malo q dejo el desgraciado del Portillo creo q si hubiera tenido mas tiempo habria terminado todo este sistema aeropotuario

cuando nos vas a traer las fotos de la fuente del aeropuerto La aurora

^^Saben, opino lo mismo que ustedes, la adm ha sido de las mejorcitas, y lo que me gustaria resaltar es que no se llevaron el credito de muchas obras, que realizaron, sino que las ignauró Colom, y ademas lo del Stan, porq si no hubiera pasado eso, no se hubieran retrasado tantas obras, y pienso que se hasta se habrian hecho más proyectos!

Estimados paisanos: He visto estos threads por algún tiempo y me alegra ver como va progresando Guatemala. Tengo casi 5 años fuera del pais y veo muchas cosas positivas que deseo conocer en vivo y a todo color. Me interesa mucho saber cómo va el aeropuerto de Xela, hay que recordar que nuestros hermanos hondureños tienen un excelente aeropuerto en San Pedro Sula, que según me ha dicho mi esposa, que es hondureña, es incluso mejor que el de Tegucipalga, el famoso Toncontín.

Estimados paisanos: He visto estos threads por algún tiempo y me alegra ver como va progresando Guatemala. Tengo casi 5 años fuera del pais y veo muchas cosas positivas que deseo conocer en vivo y a todo color. Me interesa mucho saber cómo va el aeropuerto de Xela, hay que recordar que nuestros hermanos hondureños tienen un excelente aeropuerto en San Pedro Sula, que según me ha dicho mi esposa, que es hondureña, es incluso mejor que el de Tegucipalga, el famoso Toncontín.

Saludos, aqui te pogo dos fotos del aereopuerto de Xela.(Fotos cortesia de Rigonzales)

http://img239.imageshack.us/img239/2633/xelaairport1jo1.jpg

http://img239.imageshack.us/img239/7363/xelaairport2hh0.jpg

No se puede comparar con el Ramon Villeda Morales, que es el aereopuerto de San Pedro Sula, que te confirmo si es mejor que el Toncontin en cuanto a la pista y segun creo le estan haciendo unas mejoras y renovaciones en las instalaciones.

Pero el de Xela ya es un salto importante, si comparamos esta pista de asfalto con aquel cuasi potrero que era el anterior. Quiza las instalaciones no son lo que hubieramos todos deseado aunque aun estan en proyecto mejoras, en espera que el actual Gobierno se decida y no retire los fondos.

Y que paso al fin...van a construir una terminal o nos quedamos con la casita.

ley en el quetzalteco 020708 un articulo, parece que actualmente se detuvieron los trabajos, pero hay gente de Xela gestionando la continuidad de esta obra.
Aqui el articulo del quetzalteco:

Por Gabriela Colop

El Club Aéreo de Occidente pidió a las autoridades concluir los trabajos del aeropuerto de la ciudad de Quetzaltenango para que contribuya al desarrollo de la región.
Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, comentó que con la construcción del aeropuerto de la ciudad se tomó la iniciativa de formar una asociación con las personas relacionadas con la aviación en el Occidente del país, y actualmente tiene 14 socios activos y lleva más de un año de funcionamiento, además pretende la integración de más aviadores.
“Queremos involucrar a las personas que les guste la aviación para promocionarla, y quienes lo deseen pueden acercarse al club. Cuando se necesite una representatividad de la región lo haremos”, dijo Bartlett.

Aeropuerto
A criterio de Bartlett, tener en la ciudad un aeropuerto es importante, pero debe ser terminado. Actualmente, el lugar cuenta con una pista de aterrizaje y un área administrativa, aunque la circulación y la colocación de una torre de control con un sistema de radar son necesarios para que pueda cumplir con las expectativas de aeropuerto internacional para lo que fue diseñado.
“Si no hay un sistema de radar, no habrá respeto de horarios por los cambios de clima en la ciudad; quienes entran a la vía aérea utilizan una frecuencia autorizada para el club; es la única forma de comunicación y no es lo adecuado. La circulación del lugar es necesaria para evitar algún percance y para seguridad de quienes viven en los alrededores, así como de los usuarios. Los trabajos deben ser terminados para que el aeropuerto funcione al ciento por ciento”, explicó.

Prensa Libre

Terminales áereas, deficientes

Por corresponsales

Provincia

Cinco aeropuertos del país no funcionan de forma óptima, debido a que los trabajos están suspendidos, faltan torres de control, capa asfáltica y cubículos de servicio para turismo.

La obra en el aeropuerto Mundo Maya, Santa Elena, Petén, se encuentra paralizada. Integrantes de la constructora Arquitectos e Ingenieros Corporación S. A. (Arquinco) indicaron que los trabajos estarían concluidos a principios del 2008.

Se informó que la falta de continuidad de éstos se debe a una intervención de las autoridades del Aeropuerto Internacional La Aurora, pues se conoció que había sobrevaloración.

Consta de cuatro fases: ampliación del edificio de llegada —que tendrá cafetería y locales de los operadores de viaje y el techo—, ampliación del edificio B, oficinas administrativas y locales de ventas turísticas, cuyo costo será de Q22 millones.

El aeropuerto Mundo Maya está catalogado como internacional, con lo cual se pretende que, luego de finalizados los trabajos, alcance los mejores estándares y buena imagen para el turista.

Las actividades comenzaron en octubre del 2006, los que estaban programados para su conclusión 10 meses después (agosto del 2007), pero vecinos y operadores de turismo ignoran el porqué de su paralización.

Dicho aeropuerto es de categoría dos, igual que el Aeropuerto Internacional La Aurora, y, según se indicó, la remodelación incluirá puertas eléctricas; sin embargo, se quedaron inconclusas en 85 por ciento.

Alberto Pacheco Méndez, gerente de Mundo Maya, citó que una comisión de la Contraloría General de Cuentas visitó las instalaciones para determinar el progreso en los trabajos. “Nosotros no tenemos nada que ver con la remodelación, pues lo único que hacemos es colaborar en lo que podemos”, dijo.

Se trató de obtener la postura de la constructora Arquinco S.A., encargada de la obra, pero nadie quiso proporcionarla.

A la fecha, se espera que las autoridades de Aeronáutica Civil den la orden para el reinicio de la obra.

Torre de control

El aeropuerto de Quetzaltenango, ubicado en los Llanos de Olintepeque, no posee torre de control, tanto que no puede prestar de forma adecuada el servicio, debido a que representa un peligro para su funcionamiento, señaló Álvaro Solís, gerente de la Cámara de Comercio de esta localidad.

A pesar de que la pista de aterrizaje fue inaugurada el 11 de enero del 2008 —y luego el edificio administrativo— no puede funcionar en su totalidad, debido a que esa torre es primordial para el servicio de entrada y salida de aviones, argumentó Solís.

Rolando Barrientos, alcalde, manifestó que se ha comunicado con las autoridades de Aeronáutica Civil y el Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas, para hallar una salida a la edificación de la torre de control.

Agregó que este sistema, con valor de Q1 millón, será una torre central en el aeropuerto y otra en el volcán Siete Orejas, por su altura, señaló el funcionario edil.

Cree que para septiembre debe estar terminada esta obra, que es de urgencia local, como lo cita la Cámara de Comercio y otras instancias.

Carlos Yllescas, concejal, señaló que se deben agotar las gestiones necesarias para que el aeropuerto pueda ser funcional, ya que, de no contar con la torre de control, no se puede ofrecer más atención a las líneas aéreas que quieran instalarse.

Detalló que este lugar ya cuenta con una administración, cuyo gerente es Pablo Antonio Castillo, quien está al servicio de empresas .

Además, Yllescas mencionó que el servicio de seguridad está bajo el mando del coronel José García, dentro del mantenimiento funcional de las 24 horas.

El aeropuerto internacional del Puerto San José, Escuintla, inaugurado el 10 de enero del presente año por el ex mandatario Óscar Berger, no tiene actividad comercial o turística hasta el momento.

Se confirmó que la pista recibe de 81 a cien vuelos diarios, pero solo para entrenamiento de la Base de Paracaidismo; no obstante, se pudo verificar que este sitio no solo fue creado para dicho movimiento.

David Escobar, relacionista público de la municipalidad porteña, citó que hasta la fecha no se ha tenido ningún beneficio con el aeropuerto, debido a que con el turismo sería una entrada más a las arcas municipales.

Resaltó que la comuna, con la idea de que éste entraría pronto a trabajar, integró un Comité de Autogestión Turística, el cual lo integran delegados de comercios, industria y vecinos.

La terminal aérea tiene dos mil 860 metros cuadrados, con pista de dos mil 11 metros de longitud, con capacidad para recibir cuatro vuelos simultáneos. El costo es de Q32 millones.

Está diseñada para albergar área administrativa, tres baterías de servicios sanitarios para pasajeros y una para empleados, área para dos restaurantes, rampas de ingreso, cubículos de servicios de turismo, fajas y básculas de equipaje, dos helipuertos y una sala VIP.

No llena requisitos

El aeropuerto de San Marcos funciona, pero no llena los requisitos que la ley estipula para que sea una estructura sólida, se informó. Éste se localiza en la colonia Justo Rufino Barrios, zona 5 de la cabecera departamental.

Desde el pasado 25 de junio cuenta con administrador, personal de mantenimiento y de seguridad.

Se determinó que no cuenta con torre de control y radar. Además, se estableció que le hace falta una capa de asfalto. El recién pasado 8 de enero fue inaugurado por la administración del ex presidente Óscar Berger.

En esa ocasión, Álvaro Colom, entonces candidato a la presidencia por el partido Unidad Nacional de la Esperanza, se comprometió a terminarlo. Han pasado seis meses de su administración y no se ha visto nada en concreto.

Víctor Manuel Gutiérrez Longo, diputado de la bancada oficial por ese departamento, mencionó que se ha pedido al director de Aeronáutica Civil, Juan José Carlos, para que gire instrucciones y se termine la obra.

Sergio De León, administrador, informó que el aeropuerto solo es usado para vuelos privados.

Los lunes, miércoles y viernes es para vuelos comerciales, pero todavía no es un hecho, agregó.

Paola Aragón, asistente del director de Aeronáutica Civil, puntualizó que el funcionario no tenía tiempo para atender a la Prensa. Agregó que el director dará información sobre el aeropuerto.

No sé cual es la visión de Pais y desarrollo que se transmite, esto mejoras las estadisticas de un País en cuanto a infraestructura con la que cuenta no solo el Departamento en el que se ubica, sino tambien el País (X) en cuestion, se busca como agilizar el envio de Mercderias de forma más rapida y de mayor volumen y este es una Aduana super rapida, que mal, como estan en Guate, cada vez peor..

Tiempos de Solidaridad... Brujula... Brujula... en vez de buscar culpables, mejor que busquen soluciones y dejen marcado el camino a seguir..

Muchas gracias por las fotos CarlosFrancisco2008. Se ve precioso el aeropuerto con el Cerro Quemado, el Santa Maria y el Siete Orejas de fondo. A mi esposa le encanto, ya que aqui entre nos, a ella le gusta mucho Xela, es su ciudad favorita de Centroamerica. Ojala de veras Colom se ponga pilas y termine los aeropuertos, pero a como va este gobierno, quien sabe. Saludos y gracias de nuevo.

Ojala y se terminen los aereopuertos...aunque no sean de categoria internacional a ecepcion del mundo maya claro,,,conque tengan la tecnologia y la infraestructura necesaria.

Gracias a panoramio

Aeropuerto Escuintla con Radar Instalado, ahora falta la Torre de Cotrol y que se construya una Terminal de orfen Internacional..

Saludos.

http://www.panoramio.com/photos/original/10879540.jpg

En donde se ubica ese edificio y el radar, con relación a la pista de aterrizaje, porque no creo que sea al principio o final de la pista.

Esta practicamente al final del lado norte de la pista.

el radar es ese globo blanco?? .... io me lo imagine diferente!

Solicitan Administración de Aeropuerto

Aprovecharían para impulsar a Xela en otros países

Por Fred Rivera

http://www.elquetzalteco.com.gt/19.08.2008/archivos/X10s.jpg
Municipalidad busca hacerse cargo de administración del aeropuerto. Foto: Enrique Hernández

El síndico municipal, Julio Aceituno, indicó que el Concejo Municipal giró una solicitud al director de Aeronáutica Civil para que la Municipalidad administre las instalaciones del aeropuerto de Quetzaltenango.

“La intención es crear planes turísticos para incentivar en el extranjero que visiten esta ciudad y poner a funcionar el aeropuerto”, dijo Aceituno.


Incompleto

Los trabajos del aeropuerto, que debían estar finalizados en enero, se retrasaron porque le faltaba una capa de asfalto a la pista. Aceituno agregó que se está en espera de que instalen la torre de control para que inicie la llegada de los vuelos.

Lo que falta ha ocasionado que aerolíneas no promuevan los vuelos porque consideran que todavía no está apto para brindar un buen servicio.

Uyyy!!!!. no se que es peor, que lo administre el gobierno o la municipalidad. Particularmente la de xela no a demostrado ser muy eficiente que se diga y querer meterse en esto???
Es una verdadera barbaridad que no se haya aprobado la ley de concesiones. Con esta se le daría certeza jurídica a los potenciales inversores.

Hola: estos son algunos de los ATOS de Guatemala

Internacional la Aurora:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=30540636

Principal Aeropuerto de Guatemala, remodelado recientemente, Aereolineas que operan:

American Airlines
Miami / Aeropuerto Internacional de Miami
Dallas-Fort Worth / Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth

Atlantic Airlines
Tegucigalpa / Aeropuerto Internacional Toncontín
San Pedro Sula / Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales

Continental Airlines
Houston / Aeropuerto Intercontinental George Bush
Newark / Aeropuerto Internacional Libertad de Newark

Copa Airlines
Managua / Aeropuerto Internacional de Managua
Ciudad de Panamá / Aeropuerto Internacional de Tocumen
San José / Aeropuerto Internacional Juan Santamaría

Cubana de Aviación
La Habana / Aeropuerto Internacional José Martí

Delta Air Lines
Atlanta / Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson
Los Ángeles / Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

Iberia
Madrid / Aeropuerto de Madrid-Barajas
Ciudad de Panamá / Aeropuerto Internacional de Tocumen

Maya Island Air
Ciudad de Belice / Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson
Belmopan / Aeropuerto de Belmopan

Mexicana
México, D.F. / Aeropuerto Internacional Benito Juárez
San José / Aeropuerto Internacional Juan Santamaría

Miami Air
Orlando/Aeropuerto Internacional de Orlando

Spirit Airlines
Fort Lauderdale / Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood

Grupo TACA
Cancún / Aeropuerto Internacional de Cancún
Chicago / Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare
Flores / Aeropuerto Internacional Mundo Maya
Managua / Aeropuerto Internacional de Managua
México, D.F. / Aeropuerto Internacional Benito Juárez
Miami / Aeropuerto Internacional de Miami
San Pedro Sula / Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales
San Salvador / Aeropuerto Internacional de Comalapa
Tegucigalpa / Aeropuerto Internacional Toncontín

Isleña Airlines
Flores / Aeropuerto Internacional Mundo Maya
Tegucigalpa / Aeropuerto Internacional Toncontín
San Pedro Sula / Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales
Roatán / Aeropuerto Internacional Juan Manuel Galvez
Puerto Barrios / Aeropuerto de Puerto Barrios

LACSA
Los Ángeles / Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
San José / Aeropuerto Internacional Juan Santamaría

TACA Perú
Lima / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez


Internacional Mundo Maya:
//www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=551140
Segundo aeropuerto de Guatemala,situado en Flores,Petén, Aerollineas que operan:

TACA
Cancún / Aeropuerto Internacional de Cancún
Ciudad de Guatemala / Aeropuerto Internacional La Aurora

Maya Island Air
Ciudad de Belice / Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson

Tropic Air
Ciudad de Belice / Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson

Transportes Aéreos Guatemaltecos
Ciudad de Guatemala / Aeropuerto Internacional La Aurora
Puerto Barrios / Aeropuerto de Puerto Barrios

Internacional Quetzaltenango: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=451541

Internacional San Jose :http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=514955

Internacional Pto Barrios: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=719108

Estoy seguro q me faltan muchos mas pro eston son los principales, posteen fotos de los ATOS si tienen^^

esta muy intresante la informacion de loo ATOS de Guatemala gracias Juan12345 por la informacion. y esperemos que los terminen pronto.

Buena idea Juan, pero para que el thread sea interesante deberías de sufir información sobre cada uno de los aeropuertos y fotos, hay que ser creativos para que los threads tengan éxito.

ya lo mejore Fernando96

Pilatus PC-12 TG-ASC de Aero Ruta Maya en Rio dulce:
http://img61.imageshack.us/img61/2080/tgasc2st6.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/tgasc2st6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img61/tgasc2st6.jpg/1/)

^^^^^^buena foto AlphaDelta...tambn deverian de poner fotos de la aurora

EScriban , se quEdo solito el foro bno , Graccias

Alguien con fotos del Aeropuerto de Peten!
quiero ver cuales fueron los cambios despues de la remodelacion!

Este avión se entrgo no hace muchos meses, me recuerdo aún cuando llego el pedido a esta Firma, los planes para seguir creciendo por parte de TAG, si no estoy mal... Aero rutas Mayas tambien tenia un pedido.

Buena Foto..

Saludos.

Pilatus PC-12 TG-ASC de Aero Ruta Maya en Rio dulce:
http://img61.imageshack.us/img61/2080/tgasc2st6.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/tgasc2st6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img61/tgasc2st6.jpg/1/)

Acá hay otro Thread de los atos de Guatemal.. se podrian unir los 2 threads..!!

Listo Chapi, gracias por subirlo, ya ni me acordaba de este. :okay:

:okay:

buana idea chapi, nunc a avis visto este foro entonces cree el otro:lol:

mejor si se unen los dos threads ........

ps abrio el finger central de la aurora!!":banana:

PISTA 06
AERODROMO DE HUEHUETENANGO

http://farm3.static.flickr.com/2118/2225699686_0ce1e42be7_b.jpg

^^ Hace tiempo que no voy a Huehue, y mas tiempo aun que no voy en avión, me parece que se ven algo cerca las montañas de la cabecera este, no? Me parece que es un poco efecto de la foto.

^^Se ve en buen estado la pista de aterrizaje, pero se ve bien corta o es la perspectiva??

^^ Esta es una foto de la pista antes de ser asfaltada, y si es algo corta. ¿Quien tiene el dato? :)

http://img403.imageshack.us/img403/9846/3aerohuhueli8.jpg

Datos Exactos:

Largo de Pista: 835 mts

Ancho de Pista: 18 mts

Categoria: A1

Saludos

^^ Esta es una foto de la pista antes de ser asfaltada, y si es algo corta. ¿Quien tiene el dato? :)

http://img403.imageshack.us/img403/9846/3aerohuhueli8.jpg

^^ Gracias, si que es corta, solo para ATR y ese tipo de aeronave, no?

^^ Gracias, si que es corta, solo para ATR y ese tipo de aeronave, no?

No sirve para el ATR, este necesita unos 1200 metros de pista para poder despegar a nivel de mar.

http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=508&PHPSESSID=734ccbfe15742cba92a47df6b76b2fd3

Saludos

Juanchito

^^ Gracias por el dato, entonces que tipo de avioncito se puede meter allí, ademas de las avionetas. :)

La de Xela cuanto mide?

Son mas largas que la de Huhue, las de el Aeroclub de Iztapa y de Rio Dulce (870mts y 1100mts) :dunno:

^^ Gracias por el dato, entonces que tipo de avioncito se puede meter allí, ademas de las avionetas. :)

La de Xela cuanto mide?

Son mas largas que la de Huhue, las de el Aeroclub de Iztapa y de Rio Dulce (870mts y 1100mts) :dunno:

El tipo de avion que hay en guatemala y puede aterrizar ahi son los Twin Otters de Avcom, los Emb-110 de Tag que son aviones para unos 20 - 25 pasajeros maximo.

La de Xela creo que es de 2100 metros

Juanchito

El tipo de avion que hay en guatemala y puede aterrizar ahi son los Twin Otters de Avcom, los Emb-110 de Tag que son aviones para unos 20 - 25 pasajeros maximo.

La de Xela creo que es de 2100 metros

Juanchito

Cierto, los Twin Otters aterrizan en un alfiler y hasta con el viento. :okay:

El tipo de avion que hay en guatemala y puede aterrizar ahi son los Twin Otters de Avcom, los Emb-110 de Tag que son aviones para unos 20 - 25 pasajeros maximo.

La de Xela creo que es de 2100 metros

Juanchito

creo q tambien aterrizan los cessna caravan de Aero Ruta Maya

PISTA EN RIO DULCE

AERODROMO MILITAR EN RIO DULCE Ó PRIVADO

Me encontre esto en la Red y me parece interesante ya que no recuerdo que existiese una pista en Rio Dulce y por lo que se ve ya tiene sus años.. Y esta macada con el Número 30, alguien sabe si es privada ó de uso militar ó de ambos..!

Saludos.

http://www.youtube.com/watch?v=l2PPUwK1i-c

l2PPUwK1i-c

PISTA EN RIO DULCE

AERODROMO MILITAR EN RIO DULCE Ó PRIVADO

Me encontre esto en la Red y me parece interesante ya que no recuerdo que existiese una pista en Rio Dulce y por lo que se ve ya tiene sus años.. Y esta macada con el Número 30, alguien sabe si es privada ó de uso militar ó de ambos..!

Saludos.

http://www.youtube.com/watch?v=l2PPUwK1i-c

l2PPUwK1i-c

Creo que la pista es narco :lol: son pajas, yo me acuerdo haber visto una pista como 5 kilometros antes de llegar al puente de Rio Dulce, del lado izquierdo de la carretera.

Juanchito

La pista del Aeroclub de Rio Dulce:

http://img21.imageshack.us/img21/649/8943815aeroclubizabalpa.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/1045/7619426aeroclubriohonod.jpg
de Panoramio

Esta pista era de grama y lodo cuando yo aterrizaba alli. antes de 1992. Que bueno ver que esta mucho mejor ahora. felicitaciones al Aeroclub de Guatemala.

La Pista que aparece en el Video si es la del Aeroclub en Rio Dulce. :okay:

http://img6.imageshack.us/img6/5913/aeroclubriodulcecopy.jpg

Los 4 aeropuertos que se dice que se van a conseguir hay una para Antigua.. Atitlan en planes y Esquipulas cerca de este lugar.

No entiendo porque quieren meter uno en la Antigua, no es lógico, ¿alguien ha volado por allí? Es muy distinto al Valle de Guatemala, y los volcanes hacen de las suyas con el viento. Ademas esta muy cerca de la Antigua, entonces seria mas fructifico mejorar la carretera!!! :ohno:
Luego en Atitlan, ufff! ese tendría que ser en Solola para que fuera mas seguro. Hay una pista en Santiago que es una locura, esta completamente empinada, horrible!!!
Esquipulas si me parece bien, ya esta la antigua pista, solo es de adecentarla. :)

^^ muy de acuerdo con CF, Antigua no necesita por su cercania a la capital y tbm no se donde meterian una pista por ahi:nuts:

en atitlan si seria bueno tener una pista buena, no sabia q habia ya uno por ahi.

^^ muy de acuerdo con CF, Antigua no necesita por su cercania a la capital y tbm no se donde meterian una pista por ahi:nuts:

en atitlan si seria bueno tener una pista buena, no sabia q habia ya uno por ahi.

Mírala vos mismo :okay: La verdad es que la experiencia no es nada agradable, porque cuando aterrizas la primera vez, te quedas con la cosa del despegue, dado que uno entra del lado del Lago, y despegas de vuelta, siempre, al contrario es imposible, y tenes por lo general el viento de lado y despegas contra el macizo del San Pedro y el lago enfrente, realmente feo, feo, feo. :)

http://img230.imageshack.us/img230/6153/pistaensantiago.jpg

Ubicación para una posible Pista para Atitlán:

http://img93.imageshack.us/img93/7380/atitlansolola.jpg

^^ Me parece completamente absurdo, es estar bateando al aire, si tenemos la de Xela a unos 50 Kms. mas o menos, no? Pretender hacer una nueva en Atitlan. :no: No tienen un plan real, es solo lo que se les presenta y como justificar el sacar raja. Allí amor por Guatemala, visión de futuro o "Solidaridad" no existe, es pura conveniencia de los funcionarios de turno. :ohno: Honestamente, se harta uno de ver tanta marufia!!!

^^ cierto! si se me escapaba q Xela esta bn cerca como decis

Interés en aeropuerto de Retalhuleu

Por hugo alvarado

Antes fueron rivales por la Vicepresidencia de la República, pero ahora Rafael Espada y Ricardo Castillo Sinibaldi han iniciado pláticas para trabajar en la construcción del aeropuerto de Retalhuleu.

Castillo fue el candidato vicepresidencial del Partido Patriota, y Espada fue el del ahora partido oficial.

Ambos dijeron que ya le dieron vuelta a la página y están interesados en desarrollar el proyecto del aeródromo en Retalhuleu, donde se ubican los parques temáticos del Instituto de Recreación de los Trabajadores.

Los dos participaron ayer en la inauguración del Centro de Capacitación en Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones, en el Instituto Técnico de Capacitación y Productividad.

“Quiere que lo ayude en el proyecto que tengo ya desarrollado del aeropuerto, y no hay ningún resentimiento”, expresó Castillo.

El vicepresidente expuso que en varias oportunidades han platicado y se han reunido para abordar el asunto.

“No hay diferencia, mantenemos comunicación y me siento bien al conversar con él”, respondió Espada.

Castillo recordó que luego de la visita de Espada a la Organización de Aviación Civil Internacional, hace dos semanas, en Canadá, lo llamó para expresarle que esa institución está interesada en la construcción del aeropuerto en Retalhuleu. “Le respondí que nos juntáramos para ver los planos, y con gusto desarrollamos el proyecto”, afirmó Castillo.

fuente: http://www.prensalibre.com/pl/2009/marzo/19/302605.html

Gracias Fernando lei ahora la nota y me parecio lo más adecuado... Los parques Tematicos y Hostales de Xetulul y Xocomil tienen un grn Radio de atracción de pasajeros, tanto del lado Mexicano como el más importante que es el de El Salvador.. espero se tenga una noticia agradable con respecto a este aeropuerto pronto..

^^ A mi ese desarrollo si me parece lógico, no solo por Xetulul/Xocomil, sino también por el nuevo puerto de Champerico que puede ser base para el rubro turístico de la pesca del pez vela. Ademas esta relativamente cerca Mazatenango, Coatepeque y la misma Xela que mejorando la infraestructura vial, permitiría un buen acceso, con la ventaja de que al ser mas cercano al nivel del mar los aviones pueden operar mas eficientemente. :okay:

Aquí unas vistas de Reu y del aeródromo, por cierto, tiene una longitud superior al kilómetro y medio:

http://img207.imageshack.us/img207/3341/reu.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/3599/reuairfield.jpg

Es paralelo a la carretera que lleva a Champerico, la cual podría ser ampliada también, y si observan del otro lado del aeropuerto, ondulante, pasa le linea del tren, que debería ser rescatada, modernizada y rehabilitada.

Esa casita roja se debería de botar, para que tengan el terreno para hacer una segunda pista o una de taxeo, para ver hacia el futuro y esperar bastante tráfico.

Con la línea del tren, perfecto movilizar pasajeros con un tren entre varias de las ciudades, y también la carga hacia/desde el aeropuerto.

Aquí el área de influencia, que como podemos observar es muy impactante dados los diversos rubros que se desarrollan en esas áreas y lo que podría presuponer para el futuro contar con un aeropuerto internacional allí:

http://img27.imageshack.us/img27/2034/reumap.jpg

Esa casita roja se debería de botar, para que tengan el terreno para hacer una segunda pista o una de taxeo, para ver hacia el futuro y esperar bastante tráfico.

Con la línea del tren, perfecto movilizar pasajeros con un tren entre varias de las ciudades, y también la carga hacia/desde el aeropuerto.

Creo que aquí lo ideal seria alargar la pista hacia el sur unos mil metros, y dejar una pista ya de consideración para un trafico mas variado y pesado. Lo del tren me parece ideal y pensando en grande, un periférico para Reu, podría pasar por allí y conectar con los parques ademas de radiar el trafico que pueda ir a la frontera con Mexico o a Guatemala y el Salvador. :okay:

SI DEJAN A CASTILLO DESARROLLAR EL AEROPUERTO, NO TENEMOS D Q PREOCUPARNOS!!!COMO SIEMPRE EL NO LO HARIA A MEDIAS... Y FIJO NO SERIA UNA CASITA DE EDIFICIO!, ESTE AUEROPUERTO SERIA LO MAXIMO... OJALA Q EN VRD LE PONGAN LA SUFICIENTE IMPORTANCIA, Y Q LO DESARROLLEN BN PARA Q PUEDA LLAMAR LA ANTENCION TANTO DE TURISTAS COMO DE OTRAS EMPRESAS, LINEAS AREAS, ETC, PARA Q EL AREA SE DESARROLLE,

Con Cayo Castillo, seguro se haria tipo el aeropuerto de punta cana en Dominicana. Esta si es una buena noticia. La inversion en los parques del IRTRA es millonaria y de primera y amerita que venga mas gente por via aerea.:cheers:

Aqui pueden ver el estilo. Quedaria muy adecuado al parque tematico y al clima.

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458988

que les parece?

la propuesta esta desde hace 3 años, de hecho ya hay planos y vias alternas a propocito el aero no seria la base militar estaria en el area limitrofe de Reu y Mazate.... lo bueno es que el irtra piensa invertir tambien capital al aero no seria solamente el gob. tambien estan los planes del manchon chetumal la gente de castillo lo quiere convertir en un pequeño malecon con hoteles exclusivo para la navegacion y exploracion de los manglares...

Este podria ser una opción, esperemos ver cual será la propuesta..

Con Cayo Castillo, seguro se haria tipo el aeropuerto de punta cana en Dominicana. Esta si es una buena noticia. La inversion en los parques del IRTRA es millonaria y de primera y amerita que venga mas gente por via aerea.:cheers:

Aqui pueden ver el estilo. Quedaria muy adecuado al parque tematico y al clima.

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458988

que les parece?

Con Cayo Castillo, seguro se haria tipo el aeropuerto de punta cana en Dominicana. Esta si es una buena noticia. La inversion en los parques del IRTRA es millonaria y de primera y amerita que venga mas gente por via aerea.:cheers:

Aqui pueden ver el estilo. Quedaria muy adecuado al parque tematico y al clima.

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458988 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458988)

que les parece?

Seria muy interesante, algo muy típico y chapín, pero con capacidad de Jumbos. :okay: Creo que hay mucho para ofrecer allí, y se podría aprovechar muy bien, y si no es el antiguo aeródromo, aun mejor, pues no tendría obstáculos por parte de las poblaciones aledañas.

Con algo así si justificaría que se le pusiera mas atención a una autopista hacia Xela antes que otro aeródromo, y pensar seriamente en la ampliación de la carretera hasta la frontera con Mexico y finalizar la de Escuintla.

Charli35, si tenes información mas especifica seria bueno que nos la mostraras. ;) :okay:

lo de la autopista desde reu hasta xela esta casi terminada solo faltan 7 kilometros pero esta sin financiamiento hasta este momento.... ya se hablo com el ministro de finanzas y se hicieron promesas para el presupuesto del 2010... hotel ecologico luego autosafari.... todos proyectos propuestos por castillo... hace 3 semanas el embajador italiano prometio hacer gestiones con su gobierno para la instalacion de un tren desde xela hasta champerico... segun el, Italia tiene la mejor red de trenes en europa y hay mucha afinidad para que un proyecto como este se realize.. algo que puedo adelantar es que si el aero de reu se concreta, habra un tren desde este hasta las instalaciones del irtra en san martin zapotitlan. esto esta en unos planos que tuve oportunidad de ver ya hace algun tiempo...

^^ Son buenas esas noticias :okay: Eso del tren estaría increíble!!!

Y lo de la autopista como esta? que paso que nadie lo había reportado!!!, ¿desde donde hasta donde hacen falta esos 7 kilómetros? :okay:

Super noticias charlie35, ojalá se concreten y lo del tren, se espera con ansias, y que sea el principio de nuevo del tren en nuestro país, que puede ayudar tanto a descongestionar las calles y autopistas.

Aca les dejo una Foto de Flickr, la cual muestra esta super pista la cual no se le da tanto uso, por lo que pienso no solo yo, sino tamien muchos otros que un Aerodromo en esta Región del País no estaria de más.. URGE.

http://img63.imageshack.us/img63/2675/3256083989b16581e24db.jpg

Excelente foto, Chapi, y me sumo a tu opinión, ademas, el aeropuerto de Pto. San Jose tiene suficiente área para pensar en algo mucho mas importante.

Supuestamente seria el alterno para Guatemala, pero, se ha echo efectivo eso ya? :dunno: Ese es el problema, se mencionan cosas por parte de las admos. y luego, nada de nada... :no:

Si Carlos, este pista de Aterrizaje.. si algún Empresario de Guatemala se hace muy inteligente y lo toma Concedido por 30 años... puede hacer en menos de 15 años competencia pura para la Aurora..

Y para los que se preguntarón...


aca les dejo la complementaria.

http://farm3.static.flickr.com/2484/3940529393_449362bca2_o.jpg

Si Carlos, este pista de Aterrizaje.. si algún Empresario de Guatemala se hace muy inteligente y lo toma Concedido por 30 años... puede hacer en menos de 15 años competencia pura para la Aurora..

Y sin duda para el movimiento de carga seria muy interesante, mas aun si se pensara en una ampliación de la autopista de Escuintla a Puerto Quetzal con un carril mas por lado, siendo tan plano y recto, ademas de no necesitar expropiación. Si alguien con visión y dinero se animara sin duda seria muy interesante. :okay:

Esos saltos son desde el DC-3 mejorado, no? Por la forma de la cola y la punta del ala!

Sí, normalmente las alas son redondas..

Vos Carlos Francisco:

Haceme la campa vos, enviame un PM y el medio para ponerme en contacto con vos, via e-mail. Deseo hacerte una pregunta fuera de forum.


TWP!

Guatejano

Estos 2 Estudiantes de la Universidad de Puerto Barrios tienen al menos una Idea de como hacer la Terminal Aerea de ese Puerto.

http://www.youtube.com/watch?v=Gwv5g1-2B7s

Gwv5g1-2B7s

Interesante el video Chapi, asi se empieza, no mucho me gusta el diseño. Le veo 2 problemas solo una puerta de ingreso cuando se va a dejar a las personas en el segundo nivel. Las puertas de embarque del avion estan del lado contrario. Siempre se usa del lado izquierdo del avion para embarcar y desembarcar.

Ojala se llegue a realizan un proyecto asi en los aeropuertos pequeños de Guatemala que para mi deben de ser Puerto San Jose, Puerto Barrios, Quetzaltenango y Flores (aunque se remodelo para mi gusto le falta incluso poner puertas de embarque)

Saludos

Juanchito

International Airport
Puerto Barrios

Será que hay algún concurso....??


http://www.youtube.com/watch?v=pnsQkVJLffU


pnsQkVJLffU

Me gusto mucho mas el segundo modelo. Parece ser proyectos universitarios.

Juanchito

Que lastima que son solo proyectos universiatarios....la verdad que este tipo de infraestructura es de vital importancia para el despegue economico de Guatemala.

Lo van a pensar! :ohno:.... URGE!!!

Piden fondos para remodelar pista de aterrizaje en Puerto de San José

Karen Cardona

16:41 | 28/11/2009

El diputado y vicepresidente del Congreso, Arístides Crespo, se reunió con el interventor de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Juan José Carlos, y funcionarios de la Dirección General del Presupuesto, para solicitar una partida presupuestaria destinada a la remodelación de la pista aérea del aeropuerto del municipio Puerto de San José, Escuintla, para trasbordo de pasajeros y de mercancías.

“Estamos interesados en la remodelación del aeropuerto, para que sea Internacional, porque eso sería vital para el desarrollo del país. La idea es que el turismo no solo (llegue) a la ciudad capital, sino también al Puerto de San José, y para ello es necesario contar con la infraestructura adecuada; para que los traslados hacia otros departamentos sea directo y no tengan que viajar a la capital”, comentó Crespo.

Los estudios realizados para las reparaciones solicitadas, dan cuenta de que serían necesarios unos Q40 millones para la pista de aterrizaje del Puerto de San José.

Los funcionarios acordaron analizar si es viable la ubicación de la partida presupuestaria.

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/noviembre/28/359567.html

**http://www.prensalibre.com/pl/2008/enero/10/213143.html

Entregan terminal aérea de San José

Por hugo alvarado

El aeropuerto internacional de Puerto San José, Escuintla, fue inaugurado ayer por el presidente Óscar Berger.

El costo de la obra fue de Q32 millones, de los cuales Q25.4 millones se destinaron a la construcción de la nueva pista de aterrizaje, mientras que para la terminal aérea fueron Q6.6 millones.

La nueva terminal será una alternativa al Aeropuerto Internacional La Aurora, pues las aeronaves que no puedan aterrizar en éste por distintos motivos —lluvia, neblina o espacio aéreo cerrado— podrán utilizar las instalaciones en Escuintla.

“Con ello, los aviones no aterrizarán en otro país, sino que permanecerán en el lugar, lo que promoverá más inversión en el área”, sostuvo el presidente Berger.

José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil, mencionó que aproximadamente 140 mil turistas llegaron al país provenientes de cruceros y que no pudieron movilizarse por falta de transporte aéreo. “Ahora, el turista puede trasladarse desde este puerto a otros sitios turísticos del país”, manifestó.
Entrega viviendas

La gira del gobernante incluyó la entrega de 200 viviendas a víctimas de la tormenta Stan, ocurrida en el 2005. La inversión fue de Q18 millones.

Quedaron pendientes de entregar 183 viviendas, que aún están en construcción.

Posteriormente, participó en la entrega de dividendos que generó en el 2007 la Empresa Portuaria Quetzal, ubicada en Escuintla. De Q181 millones, Q36.1 millones le corresponden al Estado.
No va como diputado

Berger confirmó que no se integrará al Parlamento Centroamericano como diputado. La próxima semana, se presentarán una propuesta a ese ente para que acepte crear un consejo político, y desde ahí trabajar en los cambios que buscan impulsar. “Queremos trabajar ad honórem, sin las calidades que tiene un parlamentario”, puntualizó.

***********


Que paso, no les basto con la primera pista?


TWP!


Guatejano

^^ Esta raro, pero al parecer lo que dicen es, que aquello "solo la preparó para ser alterno de La Aurora" (lo que no ha sidos al parecer), y lo que desean es que sea "plenamente internacional". :nuts: :dunno:

Para ser Internacional necesita Luces a la orilla de la Pista debido a que se encuentra (1.) en las cercanias del Mar y (2.) La Torre de Control se encuentra justa al lado de la Pista... la tienen que mover de allí... La Terminal Aérea...... me abstengo a comentar..

Para ser Internacional necesita Luces a la orilla de la Pista debido a que se encuentra (1.) en las cercanias del Mar y (2.) La Torre de Control se encuentra justa al lado de la Pista... la tienen que mover de allí... La Terminal Aérea...... me abstengo a comentar..

Por ello lo de los 40 millonetes, pero, porque no lo dijeron antes, en lugar de hacer aquello a medias, mejor de un solo promover la idea y haberlo echo internacional... ademas, con una admo. mas propicia para ello. :doh: :nuts: :dunno:

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Por ello lo de los 40 millonetes, pero, porque no lo dijeron antes, en lugar de hacer aquello a medias, mejor de un solo promover la idea y haberlo echo internacional... ademas, con una admo. mas propicia para ello. :doh: :nuts: :dunno:

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Lo peor es que es este tipo de mentalidad la que "dirige", "gobierna" y "administra"! :ohno: Estamos lavados! :no:

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Chapi, creo desilucionarte aún más, esos "Aeropuertos Internacionales" no lo son, no tienen ni lo más mínimo para serlo, pista de aterrizaje nacional talvez. Sin ir lejos hay que ver los aeropuertos en Chiapas, eso tendrían que tener los del interior de acá para llegar a ser algo.

el aeropuerto de san jose...tiene la terminal pero para llegar a ella hay que pasar por los militares y la zona de paracaidistas de Guatemala...talvez traiga fotos el fin de semana

**[url]http://www.prensalibre.com/pl/2008/enero/10/213143.html

Entregan terminal aérea de San José

Por hugo alvarado

El aeropuerto internacional de Puerto San José, Escuintla, fue inaugurado ayer por el presidente Óscar Berger.

El costo de la obra fue de Q32 millones, de los cuales Q25.4 millones se destinaron a la construcción de la nueva pista de aterrizaje mientras que para la terminal aérea fueron Q6.6 millones.

La nueva terminal será una alternativa al Aeropuerto Internacional La Aurora, pues las aeronaves que no puedan aterrizar en éste por distintos motivos —lluvia, neblina o espacio aéreo cerrado— podrán utilizar las instalaciones en Escuintla.

“Con ello, los aviones no aterrizarán en otro país, sino que permanecerán en el lugar, lo que promoverá más inversión en el área”, sostuvo el presidente Berger.

José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil, mencionó que aproximadamente 140 mil turistas llegaron al país provenientes de cruceros y que no pudieron movilizarse por falta de transporte aéreo. “Ahora, el turista puede trasladarse desde este puerto a otros sitios turísticos del país”, manifestó.
Entrega viviendas

La gira del gobernante incluyó la entrega de 200 viviendas a víctimas de la tormenta Stan, ocurrida en el 2005. La inversión fue de Q18 millones.

Quedaron pendientes de entregar 183 viviendas, que aún están en construcción.

Posteriormente, participó en la entrega de dividendos que generó en el 2007 la Empresa Portuaria Quetzal, ubicada en Escuintla. De Q181 millones, Q36.1 millones le corresponden al Estado.
No va como diputado

Berger confirmó que no se integrará al Parlamento Centroamericano como diputado. La próxima semana, se presentarán una propuesta a ese ente para que acepte crear un consejo político, y desde ahí trabajar en los cambios que buscan impulsar. “Queremos trabajar ad honórem, sin las calidades que tiene un parlamentario”, puntualizó.

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Que paso, no les basto con la primera pista?


TWP!





Guatejano




este................. alguien me puede aclarar quien es el presidente de que en Guatemala????:nuts::nuts::nuts:

este................. alguien me puede aclarar quien es el presidente de que en Guatemala????:nuts::nuts::nuts:

Todo esta claro, Tonx, des-afortunadamente :( no hay nada de confusión, el que esta es el que esta :no:, ni modo, solo que Guatejano, hacia notar que se habían gastado esa cantidad hace relativamente poco, y están pidiendo 40 millones para hacerlo internacional, ahora! :okay: :lol:

"Definitivicamente," vos CF.

El URL de la noticia indica claramente la fecha, y de alli se puede hacer una simple correlacion entre la fecha, y quien fuera presidente en ese entonces.

Simple.

TWP!


Guatejano

A eso me referí Chapinurbano, no lo son, lo son a media como se dice en Guatemala... ya que por lo visto no saben que es verdadero Aerodromo..

Chapi, creo desilucionarte aún más, esos "Aeropuertos Internacionales" no lo son, no tienen ni lo más mínimo para serlo, pista de aterrizaje nacional talvez. Sin ir lejos hay que ver los aeropuertos en Chiapas, eso tendrían que tener los del interior de acá para llegar a ser algo.

Despegando de Puerto Barrios hace una semana... por cierto el aeropuerto de Puerto Barrios volvio a abrir como base de los Kaibiles por eso no pude tomar video o fotos desde la rampa.


oABxi-ekd64

Excelentes Alpha Delta, viste que aviones tenian ahi los Kaibiles??

Juanchito

^^ tenian dos bell UH-1 grises, parecian nuevos porque segun yo los uh-1 de la FAG eran verde "militar"...almenos que hayan pintado un par.

^^ tenian dos bell UH-1 grises, parecian nuevos porque segun yo los uh-1 de la FAG eran verde "militar"...almenos que hayan pintado un par.

Probablemente esos dos choppers son del U.S. Department of State. Tengo fotos de ellos, tomadas en el 2008, pero no puedo subirlas directamente desde mi computadora.

TWP!


Guatejano

Que le conviene realmente a la zona?

Aeródromo de Xela no podrá ser aeropuerto
Written by Nuestra Redaccion
Sunday, 18 April 2010

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, el aeródromo categoría 2B, construido bajo estatutos de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, no podrá ser aeropuerto internacional, debido a que no reúne las dimensiones para recibir aviones de carga. Según la DGAC el aeropuerto de Xela sólo podrá recibir aviones pequeños tipo ATR de 18 a 25 pasajeros en condiciones climáticas óptimas, pero en días tan calurosos como los actuales sólo podrían llevar de 11 a 12 pasajeros.

Lo anterior lo dio a conocer el titular de aeronáutica civil, Juan José Carlos, quien sugirió, al final, no invertir más en ese aeródromo, y lotificar el actual para que de la venta de los terrenos, se adquiera otro bien en algún otro sector de Quetzaltenango.

El aeropuerto construido por el gobierno de Óscar Berger y en cual se invirtieron más de 100 millones de quetzales, según el vicepresidente de la República, Rafael Espada, durante su visita a Xela para el seguimiento al programa "Gobernando con la gente", dijo que se había hecho mal y "en una idea cortoplacista".

Y es que el aeropuerto tiene limitaciones a lo largo y ancho del mismo, por lo que no podría recibir aeronaves más grandes que las especificadas.

Representantes del sector económico privado, alcaldes y sociedad civil, el director de aeronáutica civil, Juan José Carlos, presentó el informe donde detalla por qué el llamado aeropuerto de esta ciudad, no es apto para recibir aviones de carga.

El informe de DGAC

Este aeropuerto fue diseñado con normas de OACI, pero su categoría es inferior a las de una terminal aérea internacional. Con esto las instalaciones del aeropuerto de Xela no pueden recibir aviones con un peso mayor a 20 mil kilogramos.

La pista tiene 23 metros de ancho y el largo no supera los mil 200 metros, lo que dificulta que las aeronaves no puedan girar sobre su eje, además no hay torre de control, parqueos, hangares, depósitos de combustible y el terreno no está circulado, según Carlos.

"Señores, este aeropuerto ya está dentro de la ciudad, les recomiendo hacer uno nuevo, este lugar pueden lotificarlo, y con el dinero de la venta, invertir en la construcción de otra terminal aérea con las normas internacionales y tal vez en otro lugar con mejores condiciones de clima", dijo Carlos.

El vicepresidente dijo, que el aeropuerto no es suficiente para las necesidades de la región. Explicó, que el proyecto no tiene visión de futuro y su estructura es deficiente.





Proyecto esperado

50 años tiene el proyecto del aeropuerto en Quetzaltenango y la lucha por convertirlo en internacional se han esfumado.

Anselmo Soto, alcalde de Salcajá, dijo al vicemandatario que ellos están dispuestos a ceder terrenos y realizar gestiones para un nuevo estudio donde pueda ubicarse un nuevo aeropuerto.

Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó su intensión porque el aeródromo entre a funcionar al transporte aéreo nacional con naves de menor tamaño y peso al que ellos aspiraban.

http://www.elmetropolitano.net/index.php?option=com_content&task=view&id=5897&Itemid=26

No buscarlo en lo alto? Sacarle raja a esos terrenos y re-invertirlo en uno nuevo? En lo alto? En la costa? Buscar la colaboración de los sectores productivos de Xela y Reu y plantearse algo en serio a nivel del mar? Mejorar las vialidades entre el Altiplano y la Costa? Que es lo que realmente mas le conviene a todo ese gran sector del país?

desde un principio platicamos la terrible desventaja que tiene este "aeropuerto internacional"..... Pero como nadie escucha, gastaron un dineral en una pista que solo avionetas pueden usar. (la grama era suficiente para las avionetas).
Que le conviene a la Zona???? En mi opinion un aeropuerto en la costa sur, cerca de Xetulul pero lejos del Rio Samala, para servir a todo el Occidente de la nacion.

POSIBLES VUELOS ENTRE TAPACHULA Y XELA/ INTERJET


Mayo 27, 2010

Aeropuerto de la ciudad de Quetzaltenango

Interés por implementar conexiones internacionales

El aeropuerto de Quetzaltenango será inspeccionado hoy por técnicos de Interjet; el lugar ya es conocido por la empresa mexicana.

Existe posibilidad de abrir primeros vuelos entre Xela y Tapachula

Directivos y técnicos de la empresa mexicana de aviación Interjet visitarán hoy la ciudad de Quetzaltenango, porque están interesados en implementar una conexión aérea con Tapachula, México.
Los directivos de Interjet conocen el mercado suroccidental de Guatemala y saben que existen varios usuarios de la región que prefieren utilizar el aeropuerto de Tapachula para hacer sus conexiones internacionales, tomando en cuenta la cercanía con la ciudad de Tapachula y los precios accesibles en el valor de los boletos.
”Este acercamiento se logra gracias a la Cámara de Turismo de Quetzaltenango, tras el intercambio turístico que se efectuó en Tapachula”, dijo Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente.

Solicitud

”Pedimos al Gobierno que se reconozca el aeropuerto como internacional y se le dé prioridad a la instalación de un sistema Waas y una oficina de Migración, que son de los requisitos que pide Interjet”, indicó el presidente de la Mesa Económica de Quetzaltenango, Orlando Quemé.
La reunión es hoy a las 15:30 horas, en Casa No’j, informó la Oficina de Comunicación de la comuna quetzalteca.

Requerimiento

La empresa de aviación Interjet tendría la plena disponibilidad de empezar los vuelos de conexión internacional; sin embargo, es necesario que en el aeropuerto de Quetzaltenango se implemente una Oficina de Migración, con el fin de sellar los pasaportes para quienes vuelen hacia otros países.

El sistema de posicionamiento WAAS
Es necesario instalar, en el aeropuerto de Xela, un sistema denominado WAAS (Wide Area Augmentation System) o Sistema de Aumentación Basado en Satélites, desarrollado por EE.UU. Está ideado como complemento para la red GPS, para proporcionar precisión y seguridad en las señales, permitiendo una precisión en la posición menor de dos metros. Está valorado en 200 mil dólares y se utiliza para la ubicación del aeropuerto en caso de poca visibilidad, como en cualquier aeropuerto de una ciudad, a más de dos mil metros de altura, como Xela.

Conexiones internacionales entre Quetzaltenango y Tapachula
Un vuelo entre la ciudad de Quetzaltenango y Tapachula, México, tendría una duración de 25 minutos y, de acuerdo a cómo están los precios en los vuelos comerciales, su valor sería entre 50 y 60 dólares por boleto de ida.
El objetivo para Interjet es aprovechar el mercado suroccidental y ganar terreno en la venta de conexiones hacia otros países, tomando en cuenta que de Tapachula se hace conexión a México Distrito Federal y luego a Estados Unidos y Europa.

:banana::banana:

Solo falta ver que el gobierno de la solidaridad le preste importancia




http://visitaxela.wordpress.com/2010/05/27/vuelos-entre-xela-y-tapachula/

Ojala se pueda dar esto y que el gobierno se ponga las pilas e invierta lo que se tenga que invertir para el desarrollo de la region.

Juanchito

Una vista del Aeropuerto Mundo Maya Petén, gracias a Flickr

Edit..

Esa foto esta enorme! No hay una mas pequeña? :)

Esa foto esta enorme! No hay una mas pequeña? :)

Disculpa, solo queria hacer un Super Zoom. :okay:

http://farm4.static.flickr.com/3300/4615870348_8b53f04535_b.jpg

que buena foto, esa es desde el mirador del lago, no? gracias Chapi.

Si, así es Fernando, al Fondo uno de los 2 Nuevos Centro Comerciales de Petén. Saludos y espero que esten bien..

que buena foto, esa es desde el mirador del lago, no? gracias Chapi.

Es una magnifica foto en verdad!

Gracias por la reducción, Chapi, que en la otra casi que me metí en la pantalla y me fui a Flores! ;) :lol:

Una idea de como podría funcionar San José como alterno REAL de La Aurora y como punto de carga. Desde este aeropuerto, reformado, si podría salir un vuelo directo a Europa.

http://img707.imageshack.us/img707/4073/screenshot0206201006181.jpg

WOW!! eso me pareeese bnisiimoO!!! ojallaa y si ai mucho espacioo...lastima q ai aii muXo espaciO

Una idea de como podría funcionar San José como alterno REAL de La Aurora y como punto de carga. Desde este aeropuerto, reformado, si podría salir un vuelo directo a Europa.



Te quedo buenisima la idea pero lo unico que modiicaria es alargar la pista a 3.5 o 4.0 kilometros para que quedarnos solo con 3, mas si seria una terminal de Carga.

Saludos


JUanchito

sii y gates paraa a380!! haha muchoo sueñO!

Te quedo buenisima la idea pero lo unico que modiicaria es alargar la pista a 3.5 o 4.0 kilometros para que quedarnos solo con 3, mas si seria una terminal de Carga.

Saludos


JUanchito

Si, tenes razón, si allí da para tenerla, mejor de una vez. Ah! Ese seria un sueño increíble. Aun y cuando en un futuro se pensara en el traslado de la Aurora, un aeropuerto alterno en esa ubicación siempre seria ganancia! :okay: Ademas, con las ventajas climáticas que representa!

Si, tenes razón, si allí da para tenerla, mejor de una vez. Ah! Ese seria un sueño increíble. Aun y cuando en un futuro se pensara en el traslado de la Aurora, un aeropuerto alterno en esa ubicación siempre seria ganancia! :okay: Ademas, con las ventajas climáticas que representa!

Me parece demasiado precipitado un proyecto así, tomando en cuenta lugares también propicios como los son Xela o Reu.

Escuintla por su proximidad es interesante, pero si vemos las carreteras que se están expandiendo hacia Quetzaltenango, podríamos entonces tener un aeropuerto alterno a la Aurora, que sirva de punta para el suroccidente. Lo único malo de Xela es la altura.

^^ En cuanto al aeropuerto de Reu, se ha mencionado en este y otros threads, incluyendo el de "nuevas obras en Xela!". En mi opinión, insisto en ello, el de Xela debe ser descartado debido a la cercanía que tiene con Reu, siendo el de Reu mucho mas propicio en todos los aspectos de la aeronavegabilidad que ofrece. Pero plantear un alterno real, dentro del territorio nacional, para La Aurora, mas aun, con la posibilidad de convertirse en punto de movimiento de carga, y aunado a la cercanía con Puerto Quetzal, solo es el de San José.

Es mas, remontándonos a los viejos tiempos en que volar era mas fácil, San José era usado por los pilotos, cuando se hacia impracticable ingresar a La Aurora. Muchos dejaban el avión en San Chepe y se iban a la capital en auto (cuando aun no habia autopista), para regresar días después por el avión. Era usual porque naturalmente la posición de San José lo hace propicio para ello. Lejos esta la precipitación allí, siendo ademas tan solo una propuesta, racional, pero propuesta al fin, cuando lo realmente precipitado fue hacer una aeropuerto inservible en Xela, dejándolo a medio terminar; precipitado fue no ver la potencialidad que tiene Reu; precipitado ha sido la determinación, adoptada con el hígado, de no iniciar la fase II y ni siquiera finalizar la fase I, por parte de este gob., de La Aurora.

Cuanta potencia desperdiciada en el país por las malas administraciones! :(

Con una pista de 5km. pensando en un Polo de desarrollo, con ampliación del Puerto Quetzal, áreas para industria, etc.

http://img534.imageshack.us/img534/7493/sanjosepista5kmscopy.jpg

Con una pista de 5km. pensando en un Polo de desarrollo, con ampliación del Puerto Quetzal, áreas para industria, etc.


Jaja muy bien CF
Imaginete Hoteles de Lujo con canchas de golf y hoteles all inclusive, playas, pesca deportiva, juegos extremos, bares, discotecas, condominios de lujo. Vendrian muchos Turistas internacionales a pasar el fin de semana, les quedaria mas cerca que Costa Rica. Varios llegando en sus aviones privados, las lineas aereas ofreciendo vuelos semanales a los turistas.

:nuts::nuts::nuts::nuts:

Loco pero no imposible.

Juanchito

http://img709.imageshack.us/i/aeropuertoquetzal3.png
http://img709.imageshack.us/img709/9628/aeropuertoquetzal3.png (http://img709.imageshack.us/i/aeropuertoquetzal3.png/)

Perdón si esta algo grande la imagen...
Misma idea que CF, creo que dos pistas de 3000 y 3500 sería más que suficiente.
Las lineas negras son lineas de tren rápido (120-140 km/h).
El cuadro amarillo es la estación de tren.
Los cuadrados rojos son las áreas de carga aérea.
Claro, como ya se mencionó se podrian desarrollar diferentes industrias y zonas francas, al este del aéropuerto.
Podriamos pensar inclusive en la instalación de industrias aéronauticas, y más lejos la industria aeroespacial...

^^ Lluvia de ideas! :okay:

Sin duda se podrían hacer maravillas... por que no hacerlas?

Gente con las ideas, el conocimiento, y la capacidad de llevarlas a cabo hay en Guatemala... por que no dejan?

Bonito diseño el dge, solo que la base militar quedaria mucho mejor 1 km hacia el sur y 2 kms bajo el agua.

Definitivamente es interesante la propuesta de dge. Y creo que en general, hay suficiente dinero y empresarios para poder financiar un proyecto de esta envergadura. Siempre y cuando el gobierno se mantenga al margen, azucareros, empresarios y otros inversionistas extranjeros podrían llevar a cabo este proyecto, no les parece?

ESTO YA ES EL COLMO DE ALGUNAS MENTALIDADES DEL PAIS.


20/08/10 - 00:00 Nacionales
Se oponen a la habilitación de aeródromo en San Marcos
Vecinos que viven cerca del aeródromo de la cabecera de San Marcos han causado daños a la obra en construcción debido a que se oponen a que esta sea habilitada.

* Vecinos transitan por la pista de aterrizaje para llegar a la escuela o al Centro de Salud. genner gúzman

POR GENNER GUZMÁN

Los pobladores indicaron que al entrar en funcionamiento el aeródromo, deberán dar un extenso rodeo para llegar a la Escuela Oficial Carlos Castillo Armas y al Centro de Salud, por lo que han abierto boquetes al muro perimetral.

Carlos Barrios Sácher, alcalde marquense, comentó que para que los vecinos no atraviesen la pista, se instaló alumbrado público y se arregló otra vía de acceso.

La municipalidad ha colaborado con materiales para la construcción del aeródromo, aseguró Barrios.

Adicionalmente, las instalaciones no cuentan con alcantarillado, no está bien nivelada y recientemente ocurrió un derrumbe.

Mónica Monge, portavoz de Aeronáutica Civil, reconoció que no tienen presupuesto para construir un sistema de drenajes y nivelar la pista.

Agregó que la medida de circular el aeródromo es para evitar alguna tragedia.

Esta obra está inconclusa desde el 2007, luego de que el entonces presidente, Óscar Berger, autorizó que se asfaltara la pista.

Además, empresarios solicitaron al Ministerio de Energía y Minas el permiso para instalar una gasolinera al final de la pista, el cual fue concedido; pero las autoridades locales dijeron que en esa área construirán locales comerciales.


http://www.prensalibre.com/noticias/oponen-habilitacion-aerodromo-San-Marcos_0_320368009.html

^^ Que desgracia de gente!!! :ohno: No solo tenemos a uno ineptos al frente de Aeronautica, ademas la gente es tan inepta y "huv***" como para hacer eso! :ohno: Realmente hay momentos en los que uno se sorprende que no estemos peor!

El "Aeropuerto"(Pista) de San Marcos en el 2006:

http://a.imageshack.us/img843/8092/aeropuertosanmarcos.jpg

:( son esas cosas las que te hacen perder todo el optimismo :(

Yo encontre estos Video del "Aeropuerto de Xela" se ve muy bien las tomas.. saben si hay algún plan para ponerlo a funcionar correctamente?

Lo que pude ver es que le pueden aumentar unos 300 a 500 metros la pista y la Terminal de pasajeros no es suficiente para los que puede ofrecer.

http://www.flickr.com/photos/thatnimrod/4306883629/

http://www.flickr.com/photos/thatnimrod/4307254409/

La Pista de Reu, otra que podria ser de utilidad para Xetulul y para el SUR del Pais.

http://farm5.static.flickr.com/4049/5136423153_9f3e1c3d2c_b.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1224/5136353753_e5f31c36f1_b.jpg

^^ Esta es la pista que debería tener toda la atención, aumentando su longitud, haciéndole una terminal a toda ley y unos taxiway adecuados. Olvidémonos de la pista de Xela, esta es la que debería dar servicio a toda el área, con carreteras ampliadas y en buenas condiciones, las conexiones serian fáciles, y se tendría toda la ventaja que representa un aeropuerto a nivel del mar.

Para mi, y dadas las circunstancias, Guatemala debería enfocar sus esfuerzos con terminar de una vez por todas todo el compromiso de La Aurora, la fase II y los accesos que quedaron pendientes, ampliar San Jose y mejorar servicios, incluyendo el ingreso de cargas, ampliar y mejorar Reu, mejorar Puerto Barrios y potenciar Mundo Maya, con eso se podría caminar sobre seguro hacia el futuro, mientras se puede hacer algo mas con relación al famoso traslado de la Aurora. Eso sumado a una mejora sustancial del sistema de carreteras.

Muy de acuerdo contigo CF.. La Aurora esta en su Fase Final.. no podra ser un HUB siempre y cuando la Pista no de para más.. Antes de invertir en hacer la Segunda Fase, mejor que construyan otro Aeropuerto del mismo tamaño en las afueras de Guatemala City.

Hay que darle prioridad a los aeropuertos a nivel del mar (o cerca) y potenciar las vías de comunicación con los centros urbanos en el entorno.

La Pista de Reu, otra que podria ser de utilidad para Xetulul y para el SUR del Pais.

http://farm5.static.flickr.com/4049/5136423153_9f3e1c3d2c_b.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1224/5136353753_e5f31c36f1_b.jpg

Totalmente de acuerdo con terminar de una vez por todas de mantener nuestro sistema de gobierno NECROCEFALICO, que solamente y a la larga agrava nuestros problemas de retraso económico, social y de desarrollo.

El mundo no gira alrededor de la Ciudad de Guatemala. Mientras mas pronto aceptemos esta realidad, mas facil va a ser despegar de una vez por todas. Xetulul y Xocomil son dos razones mas que de peso para desarrollar el aeropuerto de Reu. La frontera con mexico, la cercanía con Xela, Mazate y otras ciudades importantes hacen imperativo el desarrollo de este aeropuerto.

Si no pensamos a otro nivel, no vamos a salir de los problemas que hoy nos aquejan. Así es de sencillo.

Pero, con la pista de Reu, se da la misma situacion que se critica en La Aurora: La ciudad esta cerquisima de la pista. Si se juzga que puede haber mayor riesgo de accidentes en La Aurora, porque no tambien lo mismo para Reu?

En vez de "chapucear" algo ya existente, no seria mejor un aeropuerto Nuevo, bien planeado y con un buen margen de espacio para distanciarlo de residencias y negocios?

TWP


Guatejano

Primero, Esto: [He editado los textos originales]


Berger inaugura Aeropuertos del Occidente del País

Por Prensa Libre.com
16:58 | 11/01/2008

En actos llenos de aplausos, agradecimientos y Aeroplanos con los Motores en marcha, el presidente Óscar Berger inauguró hoy los trabajos de remodelación de tres aeropuertos, en Coatepeque, Quetzaltenango y Huehuetenango.

Aeropuerto Internacional de Quetzaltenango

http://www.prensalibre.com.gt/pl/2008/enero/11/_Img/358493_0.jpg

Berger inaugura Construcción de Tres Aeropuertos
(Foto Prensa Libre: Carlos Loarca)


56 Años de Espera en Quetzaltenango


En su última visita Quetzaltenango como gobernante, Berger inauguró las obras del aeropuerto “que por 56 años esperó esta ciudad”.

Ahora, dijo, el Aeropuerto es de Categoría Internacional con capacidad para recibir hasta cuatro vuelos extranjeros al día.

Nuevamente, allí se llenó de alegría al ver los trabajos casi concluidos en la Pista, Torre de Control y demás dependencias.

Durante el acto oficial, el alcalde local Rolando Barrientos agradeció al mandatario “el apoyo incondicional a Quetzaltenango”, en el cual se desarrollaron obras por 400 Millones de Quetzales en los últimos cuatro años.

“Las Empresas podrán confiar en promocionar el Mundo Maya y los vuelos Centroamericanos, con toda confiabilidad”, subrayó el Presidente.

El gobernante saliente inaugurará hoy una última obra: el tramo carretero Guatemala-El Rancho.


**********
Ventaja Nuevos Aeropuertos, listos en Enero

Por leslie pérez
www.PrensaLibre.com.gt


Las Remodelaciones de los Aeropuertos de la provincia estarán listas en el transcurso de este mes, asegura José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil.


MUNDO MAYA Y QUETZALTENANGO OPERARÁN 10 Y 6 AERONAVES SIMULTANEAMENTE


De igual forma, el aeropuerto de Quetzaltenango, también internacional, está en la fase final. Tendrá capacidad para albergar Seis Aviones de manera simultánea; inclusive de los más grandes, como los Airbus y los Boeing 700.

Moreno dio a conocer que la inversión en ambos Aeropuertos fue de Q70 Millones.


José Manuel Moreno, ex director de Aeronáutica Civil, calcula que con la infraestructura aeroportuaria se logrará un incremento de 30 por ciento en el número de pasajeros que llegan vía aérea, un promedio de tres mil personas diarias.

Los cambios ya han comenzado a verse, afirma Moreno, quien asegura que sólo de julio a octubre, el movimiento en el Aeropuerto Internacional La Aurora creció 32 por ciento.

****

[QUOTE=Joe Pino;18765209]http://www.prensalibre.com/pl/2008/marzo/01/_Img/371974_101.jpg

De Prensa Libre:

Pese a que el presidente Óscar Berger inauguró la red de aeropuertos del país días antes de entregar el cargo el 15 de enero recién pasado, los trabajos no han sito terminados y las terminales aéreas no funcionan por falta de equipo.

En Quetzaltenango, la obra tiene un avance de 90 por ciento, informó José Estrada, de la empresa Equipos Pesados, encargada de los trabajos.

Explicó que el proyecto, que deben entregar en marzo, consta de una pista de aterrizaje de 2.2 kilómetros de longitud por 23 metro de ancho, terminal aérea, parqueos para aviones y vehículos.

Antes de terminar el proyecto, la empresa constructora pedirá los fondos para circular el terreno del aeropuerto.

Fue hasta hace unos días que se aplicó la última capa de asfalto a la pista, pues, antes de ser inaugurada, fue pintada y señalizada una intermedia.

Además, aún falta concluir la terminal aérea y los parqueos para aeronaves, automóviles y autobuses.

:bash:

En el contrato que firmó la Dirección General de Aeronáutica Civil no se estipuló construcción de torre de control ni hangar, pese a que las instalaciones fueron diseñadas para recibir vuelos internacionales de aviones de hasta 70 pasajeros.

En la actualidad, 14 vuelos, la mayoría de avionetas privadas, son los que se registran como promedio semanal


*************




Y luego, esto, publicado hoy (Dec.28-2010) en Prensa Libre. [A menos que sea una broma del Dia de los Inocentes...]

http://www.prensalibre.com/noticias/Ampliaran-aeropuerto_0_398360183.html

Ampliarán aeropuerto
La Dirección General de Aeronáutica Civil presentó hace unos días el proyecto para ampliar el aeropuerto de Quetzaltenango, el cual empezará en enero o febrero próximos, informó el vicepresidente Rafael Espada.

POR GEOVANNI CONTRERAS

Según el estudio, avalado por la Organización de Aviación Civil Internacional, el ancho de la pista se ampliará de 15 a 45 metros, se construirá una torre de control y un muro perimetral, y se instalarán luces para la pista, con un costo de US$8 millones —Q64 millones—.

“Se analiza de dónde saldrán los fondos para comenzar, probablemente en enero o febrero, y calculo que es un plan de seis meses”, dijo Espada.

Añadió que por ahora tal ampliación será para vuelos nacionales, para que después esa terminal pueda ser utilizada por aviones extranjeros.

“Vendrán vuelos de México, me imagino, de la parte de Chiapas, Cancún y Belice. Pronto vendrán vuelos internacionales, de cien a 120 pasajeros”, explicó.

¿Y el dinero?

“Había dimes y diretes, que se habían perdido recursos; pero se investiga”, aclaró.

En noviembre del 2006, la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea entregó al Estado US$300 mil para la torre de control de ese aeropuerto, pero el proyecto no se concretó.

****

Yo creo que alguien que crio la idea y la llevo a cabo a mas de un 90 por ciento, merece todo el credito y derecho de inaugurarlo. o que, segun esto, seria mejor que el Senor actual se diera el merito, por algo que no hizo y que seguro se gastara los fondos en populismo barato que no deja nada. que injustos somos y baratos para criticar.


Seria como inaugurar un puente que tiene 100 metros de longitud, de los cuales 90 estan concluidos, pero faltan 10 por construir. Porque criticarlos, cuando ese "detallito" solo representa el 10% restante?

Corre y va de nuez:

Van a "ampliar" la pista, que ya habia sido inaugurada.

La noticia citada, indica que la pista ya inaugurada, tiene un ancho de 23 metros. La noticia de hoy, dice que la pista se ampliara de 15, a 45 metros (de ancho).....

Alguien no sabe lo que es un metro....alguien hizo mano de mica, y ahora va de nuevo, con otra cantidad millonaria....

Ah, Guatemala, Guatemala! Parafraseando al poeta: " Como puede una madre tan amorosa, dar luz a hijos tan desgraciados?"


TWP


Guatejano con metro

Bueno la cosa es que se realize el proyecto ya que esa region necesita de un aeropuerto de talla internacional.

Juanchito

Pero no en Xela........... En Reu, para que no caigamos en los mismos problemas de La Aurora!!

No se, me suena a inocentada, si ellos mismo habían dicho que NO apenas en Abril de este año! :dunno: Se puede ser tan veleta? :nuts:

Aeródromo de Xela no podrá ser aeropuerto
Written by Nuestra Redaccion
Sunday, 18 April 2010

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, el aeródromo categoría 2B, construido bajo estatutos de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, no podrá ser aeropuerto internacional, debido a que no reúne las dimensiones para recibir aviones de carga. Según la DGAC el aeropuerto de Xela sólo podrá recibir aviones pequeños tipo ATR de 18 a 25 pasajeros en condiciones climáticas óptimas, pero en días tan calurosos como los actuales sólo podrían llevar de 11 a 12 pasajeros.

Lo anterior lo dio a conocer el titular de aeronáutica civil, Juan José Carlos, quien sugirió, al final, no invertir más en ese aeródromo, y lotificar el actual para que de la venta de los terrenos, se adquiera otro bien en algún otro sector de Quetzaltenango.

El aeropuerto construido por el gobierno de Óscar Berger y en cual se invirtieron más de 100 millones de quetzales, según el vicepresidente de la República, Rafael Espada, durante su visita a Xela para el seguimiento al programa "Gobernando con la gente", dijo que se había hecho mal y "en una idea cortoplacista".

Y es que el aeropuerto tiene limitaciones a lo largo y ancho del mismo, por lo que no podría recibir aeronaves más grandes que las especificadas.

Representantes del sector económico privado, alcaldes y sociedad civil, el director de aeronáutica civil, Juan José Carlos, presentó el informe donde detalla por qué el llamado aeropuerto de esta ciudad, no es apto para recibir aviones de carga.

El informe de DGAC

Este aeropuerto fue diseñado con normas de OACI, pero su categoría es inferior a las de una terminal aérea internacional. Con esto las instalaciones del aeropuerto de Xela no pueden recibir aviones con un peso mayor a 20 mil kilogramos.

La pista tiene 23 metros de ancho y el largo no supera los mil 200 metros, lo que dificulta que las aeronaves no puedan girar sobre su eje, además no hay torre de control, parqueos, hangares, depósitos de combustible y el terreno no está circulado, según Carlos.

"Señores, este aeropuerto ya está dentro de la ciudad, les recomiendo hacer uno nuevo, este lugar pueden lotificarlo, y con el dinero de la venta, invertir en la construcción de otra terminal aérea con las normas internacionales y tal vez en otro lugar con mejores condiciones de clima", dijo Carlos.

El vicepresidente dijo, que el aeropuerto no es suficiente para las necesidades de la región. Explicó, que el proyecto no tiene visión de futuro y su estructura es deficiente.


Proyecto esperado

50 años tiene el proyecto del aeropuerto en Quetzaltenango y la lucha por convertirlo en internacional se han esfumado.

Anselmo Soto, alcalde de Salcajá, dijo al vicemandatario que ellos están dispuestos a ceder terrenos y realizar gestiones para un nuevo estudio donde pueda ubicarse un nuevo aeropuerto.

Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó su intensión porque el aeródromo entre a funcionar al transporte aéreo nacional con naves de menor tamaño y peso al que ellos aspiraban.

http://www.elmetropolitano.net/index.php?option=com_content&task=view&id=5897&Itemid=26

Bueno la cosa es que se realize el proyecto ya que esa region necesita de un aeropuerto de talla internacional.

Juanchito

Es que es precisamente alli, donde esta el problema.

La pista ya esta construida a 23 metros de ancho, pero reportandola como de 15, alguien va a hacer un su moco cobrando por 8m x 2,200m de construccion de pista...que ya esta construida :ohno::ohno::ohno: adicionalmente a los 22 metros mas que le van a agregar.

Desde ya, esto apesta. Entonces, en mi opinion, no es cosa de que haya simplemente que hacer las cosas, sino que se hagan bien hechas. Ya fue "inaugurado" una vez, y hasta dieron estimados del numero de pasajeros y aviones que llegarian. Ahora salen otra vez con la misma pacha...


TWP


Guatejano multiplicador

^^ Cierto, esto suena al mismo MO del mamotreto de Santa Rosalia! :ohno:

Donde quedo esto? :(

http://img573.imageshack.us/img573/6981/screenshot0801201108350.jpg

http://img813.imageshack.us/img813/9319/screenshot0801201108343.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/1129/screenshot0801201108364.jpg

Hay que retomar las ideas positivas para llevar al país a un punto mas competitivo, y no terminar siendo una victima de la naturaleza por pura imprevisión e improvisación de las autoridades, y que como resultado se termine dependiendo de la limosna (interesada la mas de las veces) de otros países.

en lo personal, no quiero un aeropuerto en quetzaltenango, y eso que soy de xela, observando la ciudad, la pista y los alrededores me di cuenta que el aeropuerto de xela es peligroso para vuelos internacionales, porque esta situado de este a oeste, cuando las corrientes de aire son de norte a sur, tiene montañas muy cerca, y se necesitaria aproximadamente otro kilometro de pista para que puedan despegar aviones grandes

mi propuesta seria:

crear una aeropuerto internacional en retaluleu, que incluya una autopista hacia xela y la revitalizacion y recostruccion del ferrocarril de los altos.v Dicho aeropuerto estaria en una ubicacion estrategica entre un puerto maritimo (champerico) ciudades potencialmente industriales (mazate, cuatepeque y reu) y se puede posicionar a xela como el centro de negocios de occidente.

saben, y en el enorme terreno del aeropuerto se puede crear un gran parque metropolitano como el que plantean para la capital

Pablo estoy totalmente de acuerdo con vos, el aeropuerto debe de ser en Reu.

Juanchito

"San Chepe" gracias a TangoGulf1850 en FB:

http://img515.imageshack.us/img515/5434/17063917289941275426613.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/909/17183617289643942123013.jpg
Fotos de Tango Gulf 1850 en FB

ese aeropuerto me encanta a mi! x fueraa...lastima que no esta habilitado para vuelos comerciales ! :(

Simple y sencillamente, porque no les da la gana! :ohno:

"San Chepe" gracias a TangoGulf1850 en FB:

http://img515.imageshack.us/img515/5434/17063917289941275426613.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/909/17183617289643942123013.jpg
Fotos de Tango Gulf 1850 en FB

cual es la capacidad de el ato?

Si exacto simpre y sencillamente se deja asi, aunque yo le agregaria uno mas en chiquimula, la pista esta en las afueras de la ciudad, tambien podria cubrir el servicio a Zacapa, solo es de ampliarla y hacer su terminal...

Para mi seria algo asi...

Categoria: internacional

La aurora, Todos los vuelos que ya tiene, mas que sea el hub principal del pais, que traigan todas las aerolineas posibles en aerolineas algo asi (American,Delta,United,Spirit,Taca,Copa,Copa Colombia,Iberia,Maya island Air,Aerocaribbean,U.s. Airways,Lan,Air transat,KLM,Aeromexico,Interjet,Mexicana,Jet Blue,American Eagle,Avianca,Miami Air,Volaris,Tam) y que Taca,Tag,Lan,Copa, o las que kieran vuelos nacionales, Flores,Xela,San jose,Chiquimula y Reu....Carga, DHL,FEDEX,UPS,CargoLus,TampaCargo,Mas Air,Centurion Air,Amerijet Internacional...DHL...carga nacional..


Categoria: internacional

Flores vuelos con Taca,Tag,Copa y Lan vuelos nacionales, vuelos a cancun y mexico con interjet,vuelos a belice con maya island air,vuelos a Usa con Jet Blue y vuelo charter a canada con Air transat,Can Jet, West Jet...vuelos a España charter con Iberworld...vuelos de carga nacionales con Dhl de guatemala y a miami con Fedex....


Categoria: internacional

Xela vuelos nacionales con Taca,Tag,Copa y Lan, vuelos a tapachula y mexico con Interjet...y de carga nacional con DHL.....y vuelos a belice con maya island air...


Categoria: Regional

Reu vuelos nacionales con Taca,Tag,Copa y Lan, vuelos a tapachula con interjet...vuelos de carga nacionales con DHL...


Categoria: nacional

San jose vuelos nacionales con Taca,Tag,Copa y Lan y DHL nacionales de carga..

Categoria: nacional

chiquimula vuelos nacionales con Taca,Tag,Copa y Lan y DHL nacionales de carga..

Awww se vale soñar...jaja

Aunque estamos con ello entrando en materia del Sistema Aeroportuario Nacional, y sin elucubrar algo que se ve mas en la marcha y en estudios de proyecciones, los internacionales serian La Aurora, Mundo Maya, Puerto Barrios, San Chepe (énfasis en cargas para descongestionar a La Aurora), Reu.

En el caso de Xela, como ya se ha platicado en el thread correspondiente, o cerrado o local, con dos buenas autopista conectándolo con Reu. (Es mucho mas cerca que como quedaría el aeropuerto en la costa sur para Guatemala)

En cuanto al área de oriente, me gustaba la propuesta de la Mancomunidad de Alcadias, de un aeropuerto nuevo en las vegas de Motagua, en el área entre Zacapa, Rio Hondo, Teculutan.

Y si se ha de continuar con el sistema aeroportuario, vamos para allá.

Si, entiendo lo q dices, entonces seria reu el internacional y xela el regional, ahora respecto al de oriente, la ventaja es que chiquimula ya cuenta con una pista y creo que en el proyecto de 2008 estaba contemplado este aeropuerto nacional, hasta con terminal y ampliacion de la pista, hasta el gobernador lo anuncio, el unico problema que yo le miro es que en un futuro, de aqui digamos unos 10 años tendria el mismo problema que la aurora, en medio de la ciudad, aunque seria bastante centrico...

Chiquimula tienen una pista de 880 metros, suponiendo que el cause del lado norte se pudiera salvar y fuera ampliada, se podria lograr una pista de 1200 metros. Creo que el cause sur es mas difícil de salvar y del otro lado ya hay construcciones.

La Pista de Zacapa tiene 1005 metros y ya no se puede alargar mas.

Por ello me gustó la idea de la Mancomunidad, porque pondría un aeropuerto en el eje de comunicaciones, mas accesible y con posibilidades de ser ampliado.

Seria de ver como marcha la ampliación de la carretera al Atlántico, la idea que tenia el Salvador de ampliar el acceso desde Acajutla hacia Río Hondo, y en que posición quedaría definitivamente y si se realiza el Corredor Tecnológico. En estos casos, la funcionalidad y la proyección prevalecen sobre cualquier sentimiento, desafortunadamente. ;)

cual es la capacidad de el ato?

No recuerdo el dato. Creo que era un maximo de 5 medianos simultáneos máximo para funcionar como alterno de La Aurora. Si alguien tiene el dato?

Chiquimula tienen una pista de 880 metros, suponiendo que el cause del lado norte se pudiera salvar y fuera ampliada, se podria lograr una pista de 1200 metros. Creo que el cause sur es mas difícil de salvar y del otro lado ya hay construcciones.

La Pista de Zacapa tiene 1005 metros y ya no se puede alargar mas.

Por ello me gustó la idea de la Mancomunidad, porque pondría un aeropuerto en el eje de comunicaciones, mas accesible y con posibilidades de ser ampliado.

Seria de ver como marcha la ampliación de la carretera al Atlántico, la idea que tenia el Salvador de ampliar el acceso desde Acajutla hacia Río Hondo, y en que posición quedaría definitivamente y si se realiza el Corredor Tecnológico. En estos casos, la funcionalidad y la proyección prevalecen sobre cualquier sentimiento, desafortunadamente

Si, definitivamente chiquimula tendria mas opciones que zacapa, es una ciudad mas desarrollada, pero mucho mas opciones tendria la mancomunidad, se podria hacer hasta un pista de 1500m, pensando que tenga capacidad para aviones aviones Saab, ATR 42,ATR 72,EMB 110,EMB 170,EMB190, CRJ 200 y A318....

Siento que pto barrio internacional no vale la pena. Con más conecciones en el peten seria suficiente. Un internacional en reu es importantisimo conectado con una buena carretera a xela.

Si tanto la carretera al Atlántico completa, como la carretera a Flores se ampliaran, entonces si perdería prioridad. Mientras, es ideal para toda esa área, ademas de permitir la interconección aérea de los puertos. Por otro lado, tampoco se trata de un mega aeropuerto, simplemente capacidad internacional aprovechando su pista y su ubicación.

Seria como q algo mas regional igual q el de xela.... aunq esto podria afectar un poco al de chiquimula-zacapa...???

Totalmente de acuerdo... por eso seria xela regional y reu internacional, a reu, se podrin agregar mas q todo conexiones a mexico,belic y Sal... en puerto barrios, con mas conexiones en el mundo maya es suficiente, tambien esta el que estaria en las afueras de chiquimula, para chiquimula y zacapa...

Ya hemos conversado sobre Xela, y muchos somos de la opinión que al tener un buen aeropuerto en Reu con convenientes conexiones carreteras, el área del aeropuerto en Xela fuera utilizado para desarrollo, realmente seria mas util un regional en Huehue que en Xela teniendo lo de Reu, ademas, permitiría construir en esa área por ejemplo, un mega parque industrial, hasta con zona franca, con la falta que hace la manufactura en la economía nacional, ademas de una zona habitacional de edificios de altura, parques, etc. Seria de mucho mas beneficio para Quetzaltenango algo así, que tener todo ese espacio desperdiciado con una pista que tiene una alternativa mejor apena a 35 kilómetros.

Seria como q algo mas regional igual q el de xela.... aunq esto podria afectar un poco al de chiquimula-zacapa...???

No, internacional, para que pueda ser un alterno tanto de Mundo Maya como de La Aurora. Es importante que las alternativas para la Aurora, o entre si, estén dentro del territorio nacional!

La Aurora con San Chepe, Reu y Barrios, Reu con San Chepe y La Aurora, Mundo Maya con Barrios y La Aurora.

Ooooo, ya capte, no necesariamente operando vuelos, mmm, digamos que si por algun motivo, por ejemplo mantenimiento cerraran a aurora x unos 2 dias, si se hiciera todo esto, y con todas las aerolineas que habrian en la aurora (segun lo que yo dije, 30) los vuelos de europa y el caribe, serian desviados a puerto barrios, los de USA,canada belice y cancun a flores, y tambien los de carga, al de reu podrian ser desviadoslos vuelos de todas las ciudades mexicanas(aerolineas: aeromexico,interjet,volaris,mexicana,viva aerobus,y las que tengan hub en GUA), y a san jose, todos los de centro y sudamerica...

Yo pienso que PBR esta en una posicion estrategica dada a su cercania al puerto Santo Tomas de Castilla donde atracan cruceros. Es un aeropuertonque puede ser usado para distribucion de cruceristas a otros lugares turisticos del pais, ademas de que si se pone una terminal de salida de curceros alli, podria servir para que los pax. Del curcero llegen a GUA y en GUA conecten a PBR para salir en su crucero. (wow imaginen la cantidad de pasajeros que eso implicaria, almenos 2000 por crucero que utilizarian GUA y PBR).
El mismo caso se aplica en puerto San Jose, que tambien puede servir como distribucion de carga.
La aurora se queda como Hub central y entrada al pais mas importante, con conexiones directas a todos los principales aeropuertos nacionales y muchisimas conexiones internacionales.
FRS se encarga del turismo de peten, algunos vuelos internacionales y varias conexiones con aeropuertos nacionales, al igual que varios vuelos diarios a GUA.
Fimalmente un ato en reu o xela para encargarse del occidente y uno en zacapa o chiquimula para el oriente, los dos principalmente con vuelos a GUA donde se harian los transbordos.
Esa seria la situacion ideal para el sistema aeroportuario nacional.

Ademas, Barrios permitiría enfocar el turismo de los cruceros hacia Flores y el desarrollo que tendrá El Mirador-Reino Kan y los otros centros arqueológicos.

Y con la carretera al del Polochic terminada y la FTN terminada, comunicarían las Verapacez también. Barrios tiene potencial. Yo no lo descarto tan fácilmente.

Puerto Barrios podria enfocar sus vuelos Internacionales al Caribe.

El Petén por estar en la parte más Norte y por tener oportunidad para crecer podria ser al igual que la Aurora receptor de los vuelos Intercontinentales.

Xela podria ser para Mexico y USA, así como vuelos Nacionales.

Reu ó Escuintla quedarian muy bien para los vuelos Transoceanicos a Asia.

Cierto, Barrios tiene muchas posibilidades.

El que si descarto de plano es Xela, por mi, lo que se invierta en algo allí, mejor para el de Reu bien hecho y dos autopistas con todas las de ley, que ademas comunique con San Marcos. Como ya esta por construirse la carretera de 4 carriles de la Costa, uniría a Mazate y Coatepeque, ademas de San Marcos, Xela y el área de Atitlan. Sin olvidar a Champerico y podría ser hasta alterno de Tapachula.

Ademas, Barrios permitiría enfocar el turismo de los cruceros hacia Flores y el desarrollo que tendrá El Mirador-Reino Kan y los otros centros arqueológicos.

Y con la carretera al del Polochic terminada y la FTN terminada, comunicarían las Verapacez también. Barrios tiene potencial. Yo no lo descarto tan fácilmente.

Y tambien los que kieren ir a antigua llevarlos a La aurora, y talvez si no afectaria mucho al de Chiquimula-zacapa.....xq incluso Tag podria hacer vuelos entre estos 2 en un Emb-110 para los que quieran ir a la playa... y definitivamente para competir con todos estos Tag tendria que hacerse de unos CRJ-200 para rutas como GUA-FRS o GUA-REU....

Segun Wikipedia en ingles

Lugar

Bananera
Carmelita
Chiquimula
Coatepeque
Cobán
Dos Lagunas
El Naranjo
Esquipulas
Flores
Cd. Guate.
Huehue
La Libertad
Los Tablones
Malacatán
Melchor de Mencos
Paso Caballos
Playa Grande Ixcán
Poptún
Puerto Barrios
Pto. San José
Xela
Quiché
Reu
Río Dulce
Rubelsanto
San Marcos
Tikal
Uaxactun
Zacapa

Tikal y Uaxactun fueron cerrados hace tiempo ya para preservación de las ruinas, el área de la de Tikal fue aprovechada para la zona del museo y camping, la de Uaxactun... invadida.

ah! y en Ciudad Luz hay una pista también :okay:

PD. este es mi Post 1,000 :tyty:

Bananera, Morales, Izabal:

http://img689.imageshack.us/img689/8279/bananeraair.jpg
960 m.

Carmelita, El Petén:

http://img262.imageshack.us/img262/5331/screenshot3001201109573.jpg
No se le puede llamar pista en servicio. Al menos con lo que se observa en las fotos.

Chiquimula, Chiquimula:

http://img209.imageshack.us/img209/9220/chiquimula.jpg
875 m.

Coatepeque, Quetzaltenango:

http://img248.imageshack.us/img248/43/coatepequer.jpg
860 m.

Cobán, Alta Verapaz:

http://img202.imageshack.us/img202/4060/coban.jpg
970 m.

Dos Lagunas, El Petén:

http://img842.imageshack.us/img842/5492/doslagunaspetenair.jpg
1400 m. Pero aparentemente no esta en servicio.

El Naranjo (¿Escuintla?):

http://img841.imageshack.us/img841/9151/elnaranjoescuintla.jpg
1000 m. Aparentemente fuera de servicio, si es esa la que corresponde al nombre.

Esquipulas, Chiquimula:

http://img709.imageshack.us/img709/415/esquipulas.jpg
1025 m. Aparentemente muy deteriorada y descuidada.

Mundo Maya (Flores), El Petén:

http://img695.imageshack.us/img695/76/mundomaya.jpg
3000 m.

La de chiquimula, tiene un gran potencial y como siempre no es muy aprovechado, casi nunca sale una avioneta de alli....

aaah! que bonita la pista del Mundo Maya, me gustó bastante, no he tenido la oportunidad de aterrizar allí, pero en esa imagen de Google se ve muy bien :okay:

Huehuetenango, Huehuetenango:

http://img337.imageshack.us/img337/5436/huehuair.jpg
835 m.

La Libertad, El Peten:

http://img717.imageshack.us/img717/9567/lalibertadpeten.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/5673/screenshot3001201109594.jpg
1100 m.

Los Tablones, Chiquimula:

http://img193.imageshack.us/img193/6408/lostabloneschiquimula.jpg
1200 m.

Malacatán, San Marcos:

http://img29.imageshack.us/img29/4582/malacatan.jpg
945 m.

Melchor de Mencos, El Peten:

http://img33.imageshack.us/img33/4093/elpotreromelchordemenco.jpg
775 m. Imposible de localizar en los mapas la "pista" de Melchor de Mencos, salvo esta de la finca El Potrero, ubicada como a 11 kilómetros del pueblo.

Paso Caballos, El Peten:

http://img87.imageshack.us/img87/4833/screenshot3001201110235.jpg
1000 m.

Playa Grande Ixcán, El Quiché:

http://img9.imageshack.us/img9/7379/playagrandeixcan.jpg
1800 m.

Poptún, El Petén:

http://img202.imageshack.us/img202/8607/screenshot3001201110202.jpg
2600 m. No se ve en buen estado.

aaah! que bonita la pista del Mundo Maya, me gustó bastante, no he tenido la oportunidad de aterrizar allí, pero en esa imagen de Google se ve muy bien :okay:

Es mas larga que La Aurora y ademas al lado del Lago! Todo un paisaje! :)

La de chiquimula, tiene un gran potencial y como siempre no es muy aprovechado, casi nunca sale una avioneta de alli....

Honestamente creo que hablas mucho con el corazón en esa frase! ;) :) Pero hasta allí lo dejo.

Bananera, Morales, Izabal:

http://img689.imageshack.us/img689/8279/bananeraair.jpg
960 m.

Carmelita, El Petén:

http://img262.imageshack.us/img262/5331/screenshot3001201109573.jpg
No se le puede llamar pista en servicio. Al menos con lo que se observa en las fotos.

Chiquimula, Chiquimula:

http://img209.imageshack.us/img209/9220/chiquimula.jpg
875 m.

Coatepeque, Quetzaltenango:

http://img248.imageshack.us/img248/43/coatepequer.jpg
860 m.

Cobán, Alta Verapaz:

http://img202.imageshack.us/img202/4060/coban.jpg
970 m.

Dos Lagunas, El Petén:

http://img842.imageshack.us/img842/5492/doslagunaspetenair.jpg
1400 m. Pero aparentemente no esta en servicio.

El Naranjo (¿Escuintla?):

http://img841.imageshack.us/img841/9151/elnaranjoescuintla.jpg
1000 m. Aparentemente fuera de servicio, si es esa la que corresponde al nombre.

Esquipulas, Chiquimula:

http://img709.imageshack.us/img709/415/esquipulas.jpg
1025 m. Aparentemente muy deteriorada y descuidada.

Mundo Maya (Flores), El Petén:

http://img695.imageshack.us/img695/76/mundomaya.jpg
3000 m.


Huehuetenango, Huehuetenango:

http://img337.imageshack.us/img337/5436/huehuair.jpg
835 m.

La Libertad, El Peten:

http://img717.imageshack.us/img717/9567/lalibertadpeten.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/5673/screenshot3001201109594.jpg
1100 m.

Los Tablones, Chiquimula:

http://img193.imageshack.us/img193/6408/lostabloneschiquimula.jpg
1200 m.

Malacatán, San Marcos:

http://img29.imageshack.us/img29/4582/malacatan.jpg
945 m.

Melchor de Mencos, El Peten:

http://img33.imageshack.us/img33/4093/elpotreromelchordemenco.jpg
775 m. Imposible de localizar en los mapas la "pista" de Melchor de Mencos, salvo esta de la finca El Potrero, ubicada como a 11 kilómetros del pueblo.

Paso Caballos, El Peten:

http://img87.imageshack.us/img87/4833/screenshot3001201110235.jpg
1000 m.

Playa Grande Ixcán, El Quiché:

http://img9.imageshack.us/img9/7379/playagrandeixcan.jpg
1800 m.

Poptún, El Petén:

http://img202.imageshack.us/img202/8607/screenshot3001201110202.jpg
2600 m. No se ve en buen estado.


Retomo el conteo para no perdernos. :)

Aquí seis que no menciona el listado... y no son los únicos! ;)

Tiquisate:

http://img196.imageshack.us/img196/695/tiquisate.jpg

Santiago Atitlan:

http://img710.imageshack.us/img710/8600/santiagoatitlanair.jpg

El Estor:

http://img843.imageshack.us/img843/256/elestorair.jpg

El Caobanal:

http://img593.imageshack.us/img593/8431/elcaobanal.jpg

Laguna del Pino:

http://img684.imageshack.us/img684/6909/lagunadelpinosantarosa.jpg

Aeroclub de Iztapa:

http://img88.imageshack.us/img88/5817/aeroculbiztapa.jpg

Puerto Barrios, Izabal:

http://img412.imageshack.us/img412/934/puertobarriosair.jpg
2683 m.

"San Chepe", San José, Escuintla:

http://img832.imageshack.us/img832/9449/sanchepe.jpg
2010 m.

Xelajú, Quetzaltenango:

http://img28.imageshack.us/img28/6259/xela.jpg
2103 m. No hay forma que actualicen Xela los del GE! :|

Santa Cruz del Quiché, El Quiché:

http://img696.imageshack.us/img696/34/elquiche.jpg
1235 m.

Retalhuleu, Retalhuleu:

http://img217.imageshack.us/img217/6447/reuair.jpg
1517 m.

Aeroclub de Rio Dulce, Izabal:

http://img829.imageshack.us/img829/2392/aeroclubriodulce.jpg
1000 m.

Rubelsanto, Alta Verapaz:

http://img145.imageshack.us/img145/5323/rubelsantoair.jpg
1410 m.

San Marcos, San Marcos:

http://img716.imageshack.us/img716/6331/sanmarcosair.jpg
1165 m.

Zacapa, Zacapa:

http://img15.imageshack.us/img15/9915/zacapaair.jpg
1005 m.

___________________________________________________________________

Tikal, El Peten/CERRADO :

http://img227.imageshack.us/img227/4427/tikal.jpg

Uaxactun, El Peten/CERRADO:

http://img8.imageshack.us/img8/8279/uaxactun.jpg

__________________________________________________________________

Y otros dos que tampoco están en el listado:

Los Cipresales, zona 17:

http://img832.imageshack.us/img832/5353/loscipresales.jpg
Este está cerrado, de uso militar, de vez en cuando lo usan.

Champerico, Retalhuleu:

http://img690.imageshack.us/img690/717/champerico1100.jpg
1100 m.

Algunos otros aeródromos que no aparecen en el listado:

http://img191.imageshack.us/img191/9996/cercacocales795m.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/8536/ingenio1000m.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/5361/860metrossanmarcoscosta.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/4471/haciendamancuriacaminoa.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/7649/pantaleon.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/5534/enescuintla.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/9978/fincamoyuta.jpg

http://img201.imageshack.us/img201/1558/eschimalcercatiquisate.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/7981/cercadelagunetademocade.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/1191/840metrosensuchitepeque.jpg

Honestamente creo que hablas mucho con el corazón en esa frase! Pero hasta allí lo dejo

Yo me refiero a que bien podrian mejorarla y prestar un mejor servicio, lo del aeropuerto de oriente ya se yo que es mucho mejor en Rio hondo, ya ni puede decir algo uno porque ya lo agarran por otro lado :( No te preocupes que en ningun momento hablo con sentimientos, si a veces soy ignorante, por eso pregunto.... :)

^^ Hicieron falta los cientos de pstas clandestinas. Ese es el verdadero sistema aeroportuario del pair.... Te apuesto que mueve mas dinero que el licito.

La de Puerto Barrios sin lugar a duda seria la mas linda para aterrizar!!! A pleno nivel del mar y a tan solo unos 200-300 de la costa :D Ademas hay espacio para expansion, por lo menos ahi tuvieron algo de idea de una pista de taxeo...aunque no sea para aviones grandes. Otras ciudades apenas y le pusieron la pista y no pensaron en la de taxeo...ni siquiera la de Flores.

Puerto Barrios a la vanguardia ;) lol

La de Puerto Barrios sin lugar a duda seria la mas linda para aterrizar!!! A pleno nivel del mar y a tan solo unos 200-300 de la costa :D Ademas hay espacio para expansion, por lo menos ahi tuvieron algo de idea de una pista de taxeo...aunque no sea para aviones grandes. Otras ciudades apenas y le pusieron la pista y no pensaron en la de taxeo...ni siquiera la de Flores.

Puerto Barrios a la vanguardia ;) lol

Barrios, con su longitud y a nivel del mar... aguanta a cualquiera con un poco de inversión en pista (ancho), la de taxeo y una bonita terminal caribeña, uf! Todo un lujo! Y usando el derecho de vía del tren para hacer un recorrido entre la terminal de cruceros y el aeropuerto... seria excelente! :)

En verdad, cada ves que se imagina uno estas cosas, de verdad vemos el nivel de corrupción de "nuestros" políticos y lo pobre del liderazgo! :ohno:

^^ Hicieron falta los cientos de pstas clandestinas. Ese es el verdadero sistema aeroportuario del pair.... Te apuesto que mueve mas dinero que el licito.

:( No lo dudo, pero mejor "Penso Positivo!" :)

10 pistas costeras en el tramo de San José a Champerico:

http://img703.imageshack.us/img703/8858/costasurx.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/5651/costasurix.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/8928/costasurviii.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/7144/costasurvii.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/3389/costasurvi.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/9689/costasurv.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/3661/costasuriv.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/9044/costasuriii.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/4294/costasurii.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/89/costasur.jpg

En Tzaibal, en el Parque Nacional Sierra del Lacandón, El Petén:

http://img121.imageshack.us/img121/8264/pistade916menparquelaca.jpg

En Escuintla, cerca de Santa Lucia Cotz.:

http://img585.imageshack.us/img585/7088/pistaelbaul.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/3703/pistascotz.jpg

^^^^^^^^^^

Que tanto se usan pistas como esta???.....

Como cuales? Las de la Costa, bastante, empezando por la fumigación.

Pista privada usada por el Aeroclub en Monterrico:

http://img651.imageshack.us/img651/927/monterrico1.jpg

En el norte de Huehuetenango, a la vera del Río Negro cerca de la frontera con México:

http://img824.imageshack.us/img824/6308/huehuetenangorionegro.jpg

En Santa Cruz Barilla, Huehuetenango, la pista esta en una pequeña meseta a media montaña:

http://img33.imageshack.us/img33/8403/santacruzbarillahuehue.jpg

Como cuales? Las de la Costa, bastante, empezando por la fumigación.

Si esas, gracias!!!! cual es el promedio de avionetas y helicopteros que la usaran a diario??

La mayoría son privadas, lo mas probable es que no lleven registro tan pormenorizado, y las regionales, no confiaría mucho en esas estadísticas.

vean este aterrizaje en una pista en Barrillas, Huehuetenango, quién se anima?

HhP4DXLmVYs

^^ Que buen video! :okay:

Esa pista es un dolor!

http://img823.imageshack.us/img823/8403/santacruzbarillahuehue.jpg

Esta también:

http://img145.imageshack.us/img145/8600/santiagoatitlanair.jpg

La ventaja de Barillas, pese a ser mas corta, es que no tiene obstáculo físico que obligue a desviarse, ambas solo se pueden usar en una dirección por el desnivel. Pero la de Santiago tiene al Volcán Atitlán de un lado, al farallón de costado y al San Pedro de frente ademas de tener al lago apenas a 500 metros que con la inclinación se siente allí no mas. No llegué a aterrizar en la de Barillas, pero en la de Santiago si... y no fue nada agradable, ni el aterrizaje ni el despegue.

Se acuerdan de la pista de Likin? Es mas, se acuerdan de Likin? De aquel Likin de los chalets junto al mar y la piscina enorme que se llevo el mar? :)

La pista estaba ubicada a la orilla de la carretera de San Jose a Iztapa.

http://img40.imageshack.us/img40/9866/likin.jpg

Creo que ya había pasado esta foto por acá, pero va de nuevo, la torre de Puerto Barrios:

http://img59.imageshack.us/img59/4557/7423647onbela1.jpg
por on bela en Panoramio, todos los derechos reservados

Una mini torrecita de control, parece de maqueta esa babosada....

Jajajaja por ahi pasaba yo acada rato cuando iba en mi BMX compitiendo con los cuates!!!

Y la de Mundo Maya:


http://img4.imageshack.us/img4/5811/28647394alexc1.jpg
por alexc en Panoramio, todos los derechos reservados

Se ve nueva esta torre no?

Se ve nueva esta torre no?

La foto es de hace dos años, y como que al menos le habían dado una manita de gato! ;) :lol:

Poptún, El Petén, pista de terracería de 2600 metros:

http://img268.imageshack.us/img268/7879/25943910poptunjflores.jpg
por JFlores/TDR

http://img171.imageshack.us/img171/306/24920544jflorespoptun.jpg
por JFlores/TDR

http://img821.imageshack.us/img821/269/25943747poptun.jpg
por JFlores/TDR

http://img853.imageshack.us/img853/1668/27356937poptunchoconic.jpg
por Choconic/TDR

la pista de poptun es de mis favoritas ;) ya que la tenes que rodear para pasar :D si hubieran operaciones seria alegre :D

Debería estar asfaltada, con su tamaño, seria ideal para alterno del Mundo Maya, entra casi que cualquier cosa allí, porque ademas esta a solo 520 msnm. Es lo que no comprenderé nunca de los "planificadores" políticos, si se iniciara con una autopista (¿por que las autopistas tienen que iniciar desde la capital forzosamente?) desde Flores hasta Poptún, y se tuviera el aeródromo adecuado, se podrían promover muy bien los sitios cercanos y con la FTN, los del área de las Verapaces y la zona sur de la Cuenca del Río la Pasión, ni hablar de Rio Dulce y el Lago de Izabal. Eso sin contar las facilidades para todos los productos que se podrían producir, procesar y exportar desde allí! No cabe duda, a los politiqueros y a los que rondan a su vera buscando hueso, no les falta tanto inteligencia como honradez! :ohno:

Otras imágenes del aeródromo de Poptún, y los peculiares montículos de El Petén:

http://img94.imageshack.us/img94/7950/31184109poptun.jpg
por atomic-ant/TDR

http://static.panoramio.com/photos/original/31165667.jpg
por atomic-ant/TDR

http://img291.imageshack.us/img291/5688/27356863poptunchoconic.jpg
por choconic/TDR