Ciao a tutti,

mi piacerebbe avere qualche informazione sulla nuova filovia di Lecce, conosciuta anche come "metropolitana leggera" (sic).
C'è qualche forumer salentino? :)
In particolare vorrei capire se questa filovia è stata cofinanziata dallo Stato tramite la legge 211/92.

http://www.lecceprima.it/articolo.asp?articolo=98

^^la linea 3 della metropolitana di superficie??? Anche li sono pieni di linee di metro????

Anche il titolo del servizio poi non lascia dubbi "METROPOLITANA: ECCO IL FILOBUS SU CUI SALIRETE" :nuts:

Il servizio finisce bene:

"E poi ci sono i cittadini, quelli che vedono spuntare i pali dappertutto e non sanno perfettamente ancora perché. Non comprendono il motivo per cui una città così piccola debba investire 22 milioni di euro (di cui 14 giungono dal ministero dei Trasporti) per una metropolitana di superficie.

Avanti con nuove linee di metro a lecde.....lecce come madrid!!!!! :cheers:

ma ke lecce come madrid è una città abbastanza piccola lecce :D è + piccola di brindisi :)

metropolitana... come si riempiono la bocca di termini sbagliati; contenti loro...

ma ke lecce come madrid è una città abbastanza piccola lecce :D è + piccola di brindisi :)

Ero moltooooooooooo ironico :lol:

metropolitana... come si riempiono la bocca di termini sbagliati; contenti loro...

Il bello è che di solito abusano del termine per spacciare tram in sede protetta o ferrovie suburbane....ma chiamare un filobus metropolitana mi sembra davvero tropppo...ma le gente è davvero cosi idiota da bersi tutto???

^^lecce è una città così piccola che basta qualche linea di autobus per garantire un servizio di trasporto pubblico decente.

^^ i filobus infatti sono autobus...elettrici (il che non è male)

il fatto interessante è che la legge 211/92 in principio era stata fatta per tram, metro e treni suburbani. solo in un secondo momento è stata estesa ai filobus.

molti aborti che si vedono in giro per l'italia (vedere alla voce Translohr) sono figli di queste prescrizioni assurde.

http://www.lecceprima.it/articolo.asp?articolo=98

credo che le foto siano un po vecchie. In realtà su questa filovia hanno dedicato un thread su mondotram.it e si puo benissimo vedere che hanno gia messo i fili sui pali! :) MOLTO PROBABILMENTE E' GIA IN FUNZIONE!

Filobus, stop per le elezioni regionali
Il via libera soltanto in estate
Rinvio per l’opera attesa da mille giorni
Il direttore Borelli: «Corsie preferenziali libere»

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/notizie/cronaca/2010/19-febbraio-2010/filobus-stop-le-elezioni-regionaliil-via-libera-soltanto-estate--1602499070008.shtml


I lavori sono finiti nel 2007!!

Macchè,l'addestramento conducenti è in ritardo tanto quanto l'abilità di un ministro di fare una riforma seria.....

I 12 mezzi stan marcendo o s'aspetta uno spot elettorale come per i Bredabus baresi dati per acquistati 5 anni fa in realtà ormai maggiorenni e vaccinati..(sono del 1997,tecnicamente ormai vetusti)

Ciao a tutti,

mi piacerebbe avere qualche informazione sulla nuova filovia di Lecce, conosciuta anche come "metropolitana leggera" (sic).
C'è qualche forumer salentino? :)
In particolare vorrei capire se questa filovia è stata cofinanziata dallo Stato tramite la legge 211/92.


Jesus H Christ !! Anche qui la filo è diventata una metropolitana come ad Avellino !?!?! :lol:

.

Dopo molto tempo di inattività di questo tread Vi aggiorno sulle ultime novità.
In questo ultimo anno vi sono state ripetuti annunci di apertura, continue polemiche locali che stanno sfociando in una contrarietà degna della peggior ignoranza in materia, condita con l'italico menefreghismo su polemiche sull'estetica delle linee aeree che nascondono l'insofferenza per la realizzazione delle corsie preferenziali che impediscono il parcheggio selvaggio e non.

Non solo si partirà dopo Natale e solo su una linea e con solo 4 filobus, tanto per non dar fastidio a commercianti (vedi tram Sassari) me questi del Comune sarebbero da -- CENSURA !!!! ---

Poco cordiali saluti da Flavio Menolotto


Da Lecceprima.


Il filobus parte il 27, garantisce Perrone
„
Il filobus parte il 27, ma Perrone: "Se c'è truffa lo dismettiamo"
Due giorni dopo Natale la linea 3m quella interna ai viali, trasporterà i primi passeggeri. Il Comune annuncia l'avvio dell'opera mentre si attendono risvolti nell'inchiesta dopo gli interrogatori di Franceschini
“
Il filobus parte il 27, garantisce Perrone
„
LECCE - Il filobus, o meglio la linea 3 che attarversa i viali interni della città, partirà il 27 dicembre. L'annuncio è perentorio, a darlo è il sindaco di Lecce, Paolo Perrone. Accanto a lui, in conferenza stampa, l'assessore alla Mobilità, Giuseppe Ripa. Entrambi hanno ribadito la totale disillusione rispetto ad un'opera che, se fosse dipeso da loro, non avrebbero nemmeno immaginato. "Perchè ha stravolto la città con i pali, perchè è troppo rigido: le linee sono quelle non potranno essere altre". Se l'infrastruttura costata alle casse dello stato - ministero, Regione, Comune - 23 milioni di euro sarà comunque varata, ha aggiunto il sindaco, è per il senso di "responsabilità dimostrata anche attraverso scelte politicamente difficili" rispetto al passato.

"La mia campagna elettorale sarebbe una passeggiata se avessi deciso di difendere alcuni atti precedenti" ed il riferimento, oltre al filobus, è chiaramente alla vicenda dei palazzi giudiziari di via Brenta. E invece - il dato politico è questo - il sindaco "scarica" definitivamente Io Sud e Adriana Poli Bortone, di cui era il vice nella scorsa consiliatura. A precisa domanda sull'eventuale allargamento del raggio dell'inchiesta ad altre persone vicine a quella amministrazione, il primo cittadino ha risposto: "Massimo Buonerba è stato il consulente dell'allora sindaco, investito con un atto monocratico". E per chiarire ancora meglio il senso irreversibile della presa di distanza - progressiva negli ultimi due anni - ha aggiunto: "Io sono l'unico responsabile di ciò che attiene il Comune di Lecce dal giorno della mia elezione ed oggi".

Sarà un taglio del nastro parziale - in attesa dell'avvio delle altre linee - e senza entusiasmo. Anche perchè l'attenzione è rivolta a palazzo di giustizia dove sono custoditi negli atti secretati degli interrogatori alcuni nomi che presto potrebbero finire nel registro degli indagati. Sente forse puzza di bruciato, Perrone, se arriva a dire: "Se dovesse prendere corpo l'ipotesi di truffa ordita alle spalle dei cittadini, andremo fino in fondo, valutando la nullità del contratto e chiedendo la dismissione dell'opera".

Richiesta in sintonia con quella di Carlo Salvemini, ma che potrebbe essere attuata soltanto dopo l'accertamento giudiziario, altrimenti - ha spiegato Perrone - "è demagogica perchè bisognerebbe restituire al ministero soldi che il Comune non ha". Il candidato indipendente alle primarie del centrosinistra, così commenta l'annuncio del sindaco: "Come dire: spendere una barca di soldi per acquistare una fuoriserie indebitando i propri figli; tenerla per anni chiusa in garage a impolverarla; accorgersi in ritardo dell'avventatezza e dell'inutilità della spesa; e poi, alla fine, sotto Natale accenderla e farle fare un giro dell'isolato per giustificare se stessi sperando di farsi belli con i vicini".

Resta da vedere quanto il servizio sarà gradito dai leccesi. Perchè dall'entità dei ricavi, tra biglietti ad abbonamenti, dipende la sostenibilità economica - affidata alla Sgm - di un servizio che, dopo essere stato sbadierato come un'infrastruttura "rivoluzionaria" per la città ed atteso lungamente, non scalda più i cuori di nessuno. "Molto dipenderà dalla Regione - ha concluso Perrone - perchè se Minervini dovesse mantenere le promesse fatte a Lecce e a Bari, i rimborsi chilometrici dovrebbero darci un grosso aiuto". Senza il quale, par di capire, il filobus potrebbe fermarsi dopo i primi giri.

E' leggendo articoli come questo che mi viene proprio da dire.. "Che paese di merda!". :bash::bash:

E' leggendo articoli come questo che mi viene proprio da dire.. "Che paese di merda!". :bash::bash:

^^

Straquoto... :ohno:




.

Seguito su "Corriere della Sera"
Riporto l'articolo del Corsera di ieri

IL Caso Filobus, per strada dal 27

Perrone: potrei bloccarlo

Fissata la partenza del tanto atteso servizio cittadino
Il sindaco: «Attenti agli sviluppi dell'indagine»

Filobus a Lecce

LECCE - Il tanto discusso filobus vedrà la luce. Il 27 dicembre infatti partirà con i primi passeggeri sulla linea 3, solo una delle tre linee previste. Lo ha annunciato il sindaco Paolo Perrone. «Una scelta quella di portare avanti il progetto della filovia - ha ribadito il primo cittadino - che non avremmo fatto trattandosi di un sistema che ha deturpato la città e che poco si adatta alle esigenze dei cittadini e del traffico essendo troppo rigido, ma 23 milioni milioni di euro di costi, richiedono il dovere morale di far partire il servizio». Ma la vera novità non è neppure questa. Perrone ha infatti sottolineato che se dovessero prendere corpo le ipotesi della procura sulla possibilità che si profili una truffa milionaria ai danni dell’amministrazione comunale e dei cittadini, l’atteggiamento sarà quello di andare fino in fondo, vale a dire chiedere la nullità del contratto e quindi che l’opera venga dismessa. «Una scelta - ha sottolineato il primo cittadino - che si traduce nell'essere dalla parte dei cittadini, si tratta della strada più difficile che potrebbe anche comportare la scelta di rompere, come si è fatto in questi anni», riferendosi alle amministrative di primavera.

Parole emblematiche che lasciano intendere la probabilità che il quadro delle possibili alleanze elettorali si va evolvendo. «Ci sono delle questioni - afferma Perrone, con riferimento a Io Sud e Adriana Poli Bortone - che non potranno essere messe in discussione come filobus, Via Brenta, biomasse. Non si contrabbanda l’interesse dei cittadini a fronte di qualche alleanza di convenienza». I due anni di ritardi accumulati sono dovuti anche alle vicende riguardanti le ditte coinvolte e chiamate in causa perché hanno dilatato i tempi. «I collaudi sono stati fatti in maniera frettolosa - spiega Perrone - nell’ottobre 2007 per la linea 3, nel marzo del 2008 per la linea 2 e nel marzo del 2009 per la linea 1. Da quel momento partivano le garanzie per la messa a regime ma c’erano delle inadempienze contrattuali da parte delle ditte costruttrici che ci hanno obbligato a far loro causa, dilatando di fatto la partenza del filobus. Il primo cittadino ha inoltre sottolineato che all'inizio l'attenzione è stata posta soprattutto alla realizzazione della struttura del filobus ma non sul piano di gestione altro fattore all'origine dei due anni di ritardo. Infatti la mancanza del Piano di Gestione dell’opera che si sarebbe dovuto programmare in contemporanea al Piano di Costruzione non è mai esistito e di conseguenza non chiarisce né l’operatività della struttura, né da dove reperire le risorse per farlo funzionare. Nel Piano di Trasporti regionale, che ha spinto nell’utilizzo di mezzi di trasporto a emissione zero e non inquinanti, non è contemplato l’uso del filobus come mezzo di trasporto, quindi paradossalmente, la Regione stessa tenuta a finanziare i mezzi di trasporto su gomma con 1,86 euro a chilometro, non finanzia la filovia che invece necessita di quasi il doppio per il funzionamento. «Questo - spiega Perrone - ha fatto slittare i tempi di messa a regime e l’ultimazione di tratti della struttura».

Paola Trotta

E' da notare il contributo di soli 1,86 €/km per normali autobus, che copre si e no metà delle spese, visto che la media dei costi di esercizio per autobus da 12 m dovrebbe aggirarsi dai 3 ai 4 €/km.

Denunciare costi di esercizio doppi per i filobus nasconde qualcosa.

I finanziamenti per la realizzazione di questi impianti non vengono imputati ai gestori: per un'impianto moderno come quello leccese i costi totali di esercizio dovrebbero essere pari o di poco superiori a quelli di normali autobus, il risparmio sui costi energetici compensano i costi di mantenimento di linee aeree e cabine.

A patto che la filovia sia sfruttata con corse frequenti, almeno ogni 10' e con percorrenze annuali per ogni mezzo dai 40-50.000 km in su.

Certo se fanno corse ogni 20', si mantiene una sola linea su tre e magari si interrompe il servizio in estate allora si arriva a costi doppi: si darebbe il destro ai detrattori, sindaco in testa, che così potrebbe dimostrare l'antieconomicità della filovia e chiamare in causa una clausola rescissoria in caso di costi di esercizio ben più alti del normale.

Qui altro che polemiche, si vuole affossare scentemente la filovia !!!

Molto poco cortesi saluti ai leccesi detrattori, cordiali agli altri ed a Voi da Flavio Menolotto