^^ Grácias Urban por la info!!!

De nada, las gracias dáselas a El Periódico. :D

^^ joer... que hay que decirlo todo muy clarito aqui....

"Gracias Urban por haber destacado esta nueva fuente de información, de gran interés para mi (y seguramente para otros foreros), y poner los medios que nos facilitaran el acceso a ella...."

... ¿mejor ahora? ;)

De nada, las gracias dáselas a El Periódico. :D
¡A esos ni agua!
:nono:
Ayer en El Periódico en catalán escribieron: QUINIELES !! :eek2: :eek2:
:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:
Es diu: TRAVESSES.
:sleepy:

^^ joer... que hay que decirlo todo muy clarito aqui....

"Gracias Urban por haber destacado esta nueva fuente de información, de gran interés para mi (y seguramente para otros foreros), y poner los medios que nos facilitaran el acceso a ella...."

... ¿mejor ahora? ;)
Tranquilo, si yo lo decía por Spammear un poco y publicitar la web :rofl::rofl:

@bitxo: Aixó és lo que deu tenir utilitzar traductors automàtics.

^^Un traductor automàtic té el registre "quinieles"?
:crazy:

Jo qué sé!!! XD No sóc llingüista/programador.
Potser no té la paraula i l'encarregat de fer-ho servir va utilitzar la primera paraula que se li va venir al cap.

^^Això ja és més plausible, però passant el corrector de WORD ja et posa la paraula correcta!
;)

Del corrector del Word no me'n fio res.

^^Estic amb el Bitxofo... Peatge urbà JA...!!
:D:D:D

estic amb vosaltres, peatge ja ¡¡¡

^^Això ja és més plausible, però passant el corrector de WORD ja et posa la paraula correcta!
;)

.. excepte si hi afegeixes al diccionari noves paraules com quinieles... llavors no et dirà res de res...

'hi ha prou amb un iluminat que la afegeixi un dia per a que el word no torni a donar la tabarra...

estic amb vosaltres, peatge ja ¡¡¡

:bash: :bash: :bash: :bash:

Que no doneu idees al ajuntament, coi!

Res de peatge urbà abans de tenir la L9 en marxa!!! :rant:

Em sembla que crearé la plataforma PEATGE URBÀ JA: car i restrictiu!!
:D

Em sembla que crearé la plataforma PEATGE URBÀ JA: car i restrictiu!!
:D

Puc pertànyer a la junta directiva...?

:D

Res de peatge urbà fins que hi hagi Rodalies sota Diagonal i Gran Via! >(

:D

Hola a tothom:

Volia fer un avis a aquells de vosaltres que conduiu per Barcelona o que agafeu linies de bus que passin per Plaça Lesseps....

La amenaça de tallar el transit pel mig del tunnel de Lesseps s'ha compler en ambdos sentits de circulació... i els resultats son encara pitjor del que em pensava!!! horrible!!!

Dissabte al matí, 9:45 hores, i la Ronda del Mig/Travessera de Dalt amb un embus des de Lesseps fins al Tunel de la Rovira en direcció LLobregat!!! pitjor que a hora punta en un dia normal!!!

Clar, jo ja m'imaginava que hi hauria una mica de merder, pero tenia ganes de passar per allà per veure com estava la cosa i dir-vos quelcom.. i quan vaig veure com estaba el trafic era massa tard, perque ja estava atrapat sense escapatòria... cap a munt tenia d'un costat el parc Guell (que talla totes o quasi totes les rutes per anar a buscar la Ronda de Dalt), i cap avall (Gracia) no es pot girar des de dins de la Ronda del Mig si vas en direcció LLobregat...

.. al final (15 minuts per moure-m 35 metres) vaig conseguir arribar al carrer lateral, creuar la Ronda del Mig i tirar pel mig de Gràcia avall per anar a buscar la Diagonal...

Així doncs, que hem après a la lliço d'avui? ;)

- evitar la plaça Lesseps durant el pròxim any i mig.. això serà un embus continuat...

- si creieu que acabareu caient a la trampa de Lesseps, mireu en un mapa possibles camins d'escapatòria en ambdues direccions, que Gràcia es un laberint... o porteu-vos a sobre un navegador fiable... (jo me'n vaig deixar el meu a casa :( )

El aparcamiento de la estación de França tendrá 488 viviendas

La Vanguardia

SILVIA ANGULO - 22/04/2006
BARCELONA

El aparcamiento de la estación de França tiene los días contados. En el plazo de unos meses se iniciarán los trabajos de construcción de siete edificios de viviendas que transformarán la fisonomía de este gran parking y de las instalaciones ferroviarias que se encuentran en su alrededor. En total se edificarán 288 viviendas libres y 200 pisos de protección, donde se pretende realojar a los afectados de otros proyectos urbanísticos que se desarrollan en el barrio de la Barceloneta. Estas promociones de viviendas están vinculadas al proceso de remodelación que deberá sufrir la estación de França y su entorno para acoger la futura biblioteca provincial y una gran zona verde.

El plan de reforma está promovido por Renfe, la sociedad Tricéfalo y el Ayuntamiento, que se encarga, a través del Patronat Municipal de l´Habitatge, de la construcción de las viviendas protegidas. Renfe se desprende de estos terrenos a cambio de las plusvalías que la compañía ferroviaria espera obtener en otro solar de la zona, situado en las calles Wellington y Aiguader, y donde el Consistorio le permitiría construir un gran hotel.

Las viviendas libres - promovidas por Sacyr, Vallehermoso y Renfe- se ubicarán en cinco edificios con ocho escaleras y tendrán diferentes alturas. Así, habrá bloques de cinco pisos, otros de diez y otro de doce para permitir una mayor luminosidad e iluminación interior a las viviendas, que dispondrán de entre una y tres habitaciones. El precio será de 330.00 euros para una residencia de 50,5 m2(sin aparcamiento ni trastero). Un coste que rondará los seis mil euros por metro cuadrado. También está prevista la construcción de tres plantas soterradas que albergarán 597 plazas de aparcamiento.

El espacio resultante entre los diferentes edificios será peatonal y todo el entorno dispondrá de una gran zona ajardinada que se verá completada con la proximidad del parque de la Ciutadella. Además, en uno de los extremos del solar, el que se encuentra junto la calle Marquesa, se prevé construir diversos equipamientos de barrio, además de la biblioteca.

Esta instalación cultural podría inaugurarse a partir del año 2010, ya que está previsto que las obras de construcción se inicien el año que viene y tengan una duración de más de dos años. Unos meses antes está previsto que se entregue la última de las promociones de viviendas libres, que podrían empezar a construirse en los próximos meses. De hecho, los promotores ya disponen de la licencia de obras para iniciar los trabajos en el solar.

Los 200 pisos de protección oficial que promoverá el Patronat Municipal de l´Habitatge estarán destinados en su mayoría a albergar a los vecinos afectados por el proyecto de remodelación de los quart de casa de la Barceloneta. La promoción la integran dos bloques, uno con 48 viviendas y otro con 128, que tendrán un aparcamiento común. El proyecto, según fuentes municipales, es muy incipiente todavía, aunque se prevé que las obras puedan iniciarse a finales de año y que estén listas para el 2008.

http://web.lavanguardia.es/mtk/20060422/lvg200604220032vbG002.jpg595.jpg

PD: a la vanguardia surt un render dels edificis que faran i en principi penso n o estan malament...el més alt tindrà 12 pisos només

¡Ja! ¡tiene guasa!

Noticia del elPeriodico.com:

La demolición de los túneles de plaza Lesseps de BCN obliga a desviar el tráfico este fin de semana

EUROPA PRESS

Barcelona. -- La demolición de los túneles de la plaza Lesseps de Barcelona, que se inició anoche, obliga a desviar el tráfico en sentido Llobregat hasta la madrugada del próximo lunes. Para permitir la circulación de vehículos, que hasta ahora se movían por dentro del túnel, se ha realizado una salida provisional por la superficie.

Durante el fin de semana se procederá a desmontar la boca del túnel del lado Besòs, que es la única pieza que ha de ser extraída de manera íntegra del túnel y que no permite ser desmontada de forma parcial. Esta acción forma parte de la primera fase de remodelación de la plaza.

....

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=6&idioma=CAS&idnoticia_PK=297895&idseccio_PK=132&h=060422


¿Desvio? Con la que tenian montada hoy seguro que es de un solo carril en sentido Llobregat... eso no es un desvio, es una trampa!

Lo que tiene que hacer es empezar a poner YA MISMO carteles a 1 km de distancia en cada sentido recomendandote caminos alternativos antes de que entres en la trampa y ya no tengas salida!!!

Doncs a mi em sembla be, que li fotin canya al tema

^^ jo no em queixo de que li fotin canya al tema, sino de que no hagin reforçat la senyalització a l'area i que no et recomanin camins alternatius per desviar el transit...

.. per no demanar el canvi de sentit d'uns quants carrers dels voltants, perque ara mateix a Gràcia no hi ha forma d'evitar passar per la Plaça Lesseps si ets a uns 5 carrers de distància...

Per no destorbar les discussions sobre altres projectes en aquest fil, he obert un altre fil per aquelles persones que vulguin saber com escapar dels embussos provocats per Lesseps:

Como sobrevivir a las obras de Plaça Lesseps y no morir en el intento...
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=341746

Noticia avui al 20 minutos:

DES DE MONTGAT A LA RAMBLA PRIM
El carril bus de la Gran Via no serà segregat per evitar embussos a la C-31
Fede Cedó. 26.04.2006

La Generalitat ja ha posat en marxa el tràmit per habilitar un carril exclusiu per VAO (Vehicles d’Alta Ocupació) a una de les entrades de Barcelona, la de la Gran Via.

Si es compleixen els terminis, a finals de l’any vinent, hi podrà haver un carril únic no segregat, que permetrà als autobusos i en ocasions als vehicles amb més de dos ocupants (VAO) procedents del Maresme estaviar-se uns 10 minuts en el trajecte, ja que els evitarà els embussos diaris d’entrada per la Gran Via.

[...] El carril VAO començarà a Montgat, a la confluència de la C-31 amb la N-II. Tindrà una amplada de 3,5 m i un recorregut de 7,2 km. És el més senzill d’instaurar perquè no caldrà fer obres d’ampliació de calçades.

...

http://www.20minutos.es/noticia/112697/0/carril/bus/embussos/


Si es que sempre passa el mateix... es fa els dissenys de millores en carrers, avingudes i accesos i sempre la realitat desborda els estudis fets per al projecte, i s'ha d'acabar fent "parches"...

Doncs ja podem creuar els dits per a que la futura Plaça Europa no es converteixi en un embus permanent de cotxes....

^^Aleshores de què servirà un carril no segregat?
:crazy:

^^ pues yo no lo tengo claro... ¿¿que van a tener allí, 27 guardias urbanos mirando coche por coche si lleva más de 2 personas??

pues si las unimos a las de Lesseps, el tráfico en toda esa zona va a ser insufrible...

Noticia hoy en el 20 minutos:


El túnel de la Rovira es de los peores de Europa
Núria Ferragutcasas. 28.04.2006

«Muy pobre». Esta es la valoración que ha recibido el túnel de la Rovira del estudio EuroTAP (en inglés). El análisis, en el que ha participado el RACC, sitúa el de Barcelona entre los ocho más deficientes de Europa. [...] El túnel de la Rovira es el segundo peor de España, después del de Lorca (Murcia).

El informe revela que el túnel barcelonés carece de paneles luminosos en las entradas, luces de emergencias, alarma de incendios automática, una mejor ventilación y la señal de radio no se recibe en el túnel.

[...] Cada día pasan por el túnel urbano de 1,3 kilómetros de longitud unos 27.000 vehículos, de los que sólo el 3% son camiones. Durante el año pasado se registraron 15 accidentes, aunque ninguno grave, y 53 averías.

[...] El Ajuntament de Barcelona invertirá seis millones de euros en mejorar los aspectos negativos detectados por el estudio. Los trabajos finalizarán en 2008.

[...] el informe ha detectado también goteras por una mala canalización de las filtraciones de agua del túnel, tal como denunció 20 minutos. Se prevé limpiar y arreglar los conductos del túnel.

^^El túnel de la Rovira té goteres, l'aigua s'acumula a l'asfalt i els cotxes poden relliscar, és perillós, a mi em va passar una vegada amb el meu cotxe: va fer "aquaplanning"...
:runaway:

^^ I no oblidem que per allà passa el 10

ATLETISMO
Barcelona, elegida sede de los campeonatos europeos de atletismo del 2010


Barcelona será la sede de los campeonatos de atletismo de Europa 2010 al aire libre, tras el acuerdo unánime al que ha llegado hoy, en la ciudad sueca de Gotemburgo, el Consejo Directivo de la Asociación Europea de Atletismo (AEA).



...

elperiodico.es

El aparcamiento de la estación de França tendrá 488 viviendas

La Vanguardia

SILVIA ANGULO - 22/04/2006
BARCELONA

El aparcamiento de la estación de França tiene los días contados. En el plazo de unos meses se iniciarán los trabajos de construcción de siete edificios de viviendas que transformarán la fisonomía de este gran parking y de las instalaciones ferroviarias que se encuentran en su alrededor. En total se edificarán 288 viviendas libres y 200 pisos de protección, donde se pretende realojar a los afectados de otros proyectos urbanísticos que se desarrollan en el barrio de la Barceloneta. Estas promociones de viviendas están vinculadas al proceso de remodelación que deberá sufrir la estación de França y su entorno para acoger la futura biblioteca provincial y una gran zona verde.

El plan de reforma está promovido por Renfe, la sociedad Tricéfalo y el Ayuntamiento, que se encarga, a través del Patronat Municipal de l´Habitatge, de la construcción de las viviendas protegidas. Renfe se desprende de estos terrenos a cambio de las plusvalías que la compañía ferroviaria espera obtener en otro solar de la zona, situado en las calles Wellington y Aiguader, y donde el Consistorio le permitiría construir un gran hotel.

Las viviendas libres - promovidas por Sacyr, Vallehermoso y Renfe- se ubicarán en cinco edificios con ocho escaleras y tendrán diferentes alturas. Así, habrá bloques de cinco pisos, otros de diez y otro de doce para permitir una mayor luminosidad e iluminación interior a las viviendas, que dispondrán de entre una y tres habitaciones. El precio será de 330.00 euros para una residencia de 50,5 m2(sin aparcamiento ni trastero). Un coste que rondará los seis mil euros por metro cuadrado. También está prevista la construcción de tres plantas soterradas que albergarán 597 plazas de aparcamiento.

El espacio resultante entre los diferentes edificios será peatonal y todo el entorno dispondrá de una gran zona ajardinada que se verá completada con la proximidad del parque de la Ciutadella. Además, en uno de los extremos del solar, el que se encuentra junto la calle Marquesa, se prevé construir diversos equipamientos de barrio, además de la biblioteca.

Esta instalación cultural podría inaugurarse a partir del año 2010, ya que está previsto que las obras de construcción se inicien el año que viene y tengan una duración de más de dos años. Unos meses antes está previsto que se entregue la última de las promociones de viviendas libres, que podrían empezar a construirse en los próximos meses. De hecho, los promotores ya disponen de la licencia de obras para iniciar los trabajos en el solar.

Los 200 pisos de protección oficial que promoverá el Patronat Municipal de l´Habitatge estarán destinados en su mayoría a albergar a los vecinos afectados por el proyecto de remodelación de los quart de casa de la Barceloneta. La promoción la integran dos bloques, uno con 48 viviendas y otro con 128, que tendrán un aparcamiento común. El proyecto, según fuentes municipales, es muy incipiente todavía, aunque se prevé que las obras puedan iniciarse a finales de año y que estén listas para el 2008.

http://web.lavanguardia.es/mtk/20060422/lvg200604220032vbG002.jpg595.jpg

PD: a la vanguardia surt un render dels edificis que faran i en principi penso n o estan malament...el més alt tindrà 12 pisos només


No se sap res de la torre hotel que sortia a la maqueta del fòrum??

L'Hospitalet construirá su primer barrio sostenible en Can Rigal

• Las futuras 1.150 viviendas tendrán placas solares para generar electricidad y agua caliente

• El parque metropolitano a la inglesa, de más de 8 hectáreas, tendrá vegetación y fauna autóctonas

El futuro ensanche norte de L'Hospitalet será un barrio sostenible. El ayuntamiento está desarrollando un proyecto para que el sector de Can Rigal (denominado Can Rigalt hasta el pasado febrero, cuando el consistorio modificó el topónimo) se urbanice siguiendo criterios medioambientales que permitan ahorrar energía y recursos. La iniciativa opta a una subvención de la Unión Europea. (...)

El Periódico (http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAS&idnoticia_PK=300387&idseccio_PK=12&h=060502)

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/canrigal.jpg

Hola!

Al plànol que posen de l'Hospitalet, posen la nova para de metro a Cardenal Reig. Deu ser un error, no? No va a l'Avinguda de Xile amb Collblanc?

^^ Per el que sé, la parada s'anomenarà "Cardenal Reig", però com dius anirà sota la carretera de Collblanc cantonada carrer Sant Ramon (just on ara para el tramvia a la parada "Sant Ramon").

No se sap res de la torre hotel que sortia a la maqueta del fòrum??

Algú podrìa posar alguna noticia de l´hotel de l´estació . :runaway:

^^^Si no hi ha notícia, com es pot posar?

El Periódico de Catalunya
Las objeciones municipales retrasan los diques en cuatro playas de BCN

• Las obras de construcción solo empezarán en la Nova Icària en otoño y el resto queda para el 2007
• El ayuntamiento teme que los espigones previstos causen el estancamiento de las aguas marítimas

DAVID PLACER
BARCELONA

Las objeciones del ayuntamiento al plan de espigones del Ministerio de Medio Ambiente, que intenta frenar la pérdida de arena, retrasarán las obras en cuatro de las cinco playas afectadas por el problema: Barceloneta, Bogatell, Mar Bella y Nova Mar Bella. Solo en Nova Icària el acuerdo es total, por lo que la construcción de los diques empezará allí el próximo otoño, tal como estaba previsto.
El resto deberá esperar a que ayuntamiento y ministerio lleguen a un acuerdo sobre las obras. Ambas partes calculan que el comienzo de los trabajos en esas cuatro playas deberá esperar al próximo año. Hoy discutirán en Madrid el plan de espigones propuesto por Medio Ambiente y un documento de 40 páginas con las objeciones municipales.
En Barcelona, mantener el flujo de aguas en las playas es una de las principales preocupaciones del consistorio. Jordi Campillo, gerente de Parques y Jardines, afirma que la propuesta del ministerio genera dudas sobre el posible estancamiento de las aguas en algunas playas.

PLAZOS EN EL AIRE
Miguel Velasco, subdirector de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, dice que están previstas las modificaciones para atender las demandas municipales y que los plazos de ejecución de la obra dependerán de los requerimientos del consistorio. "Nos adaptaremos a lo que propongan", asegura. El ministerio señala que la construcción de los diques plantea grandes dificultades, porque se trata de una zona "fuertemente alterada". "La profundidad es el mayor inconveniente y las playas no tienen una línea de orilla natural. Por ello las obras serán más complejas", explica el subdirector de Costas.
El mayor número de objeciones presentadas se concentra en la Nova Mar Bella. "Tenemos presión política para ejecutar las obras con rapidez, pero debemos garantizar técnicamente que se ejecuten de la mejor manera posible", explica el gerente de Parques y Jardines.
La playa de la Barceloneta es otro punto donde se concentran las divergencias. Allí está prevista la construcción de un espigón paralelo a la playa de unos 100 metros de longitud, que sobresaldrá dos metros del nivel del mar. El ayuntamiento plantea que se estudie hacer uno sumergido. "Pedimos que las obras tengan el menor impacto visual posible. Si un dique sumergido puede detener la erosión, preferimos esta opción", explica Campillo.

SURFISTAS
El ministerio estudiará la posibilidad de que los surfistas continúen disfrutando de olas, si el ayuntamiento lo solicita formalmente. El subdirector de Costas aseguró que el consistorio ha pedido considerar la posición de los surfistas, pero deberá avalarlo formalmente. "Entonces encargaríamos un informe al Cedex un organismo que ofrece asesoría técnica para las grandes obras de la Administración para estudiar las posibilidades que hay de mantener olas donde nos pida el ayuntamiento", declara Velasco.
El Cedex ya concluyó en un informe anterior, realizado en el País Vasco y Canarias, que es posible mantener las olas y evitar la erosión de la arena. El ministerio cree que la modificación del proyecto puede tener un sobrecoste, pero sería "asumible". En caso de aprobarse la modificación que permitiría salvar el surf en la ciudad, el espigón de la Barceloneta sería el último en construirse.

http://www.elperiodico.com/EDICION/ED060503/CAS/FOTOS/EPP_ND/CARP01/g041mh99.jpg

http://img472.imageshack.us/img472/4749/sinttulo1copiar9me.jpg

El ayuntamiento de El Prat se a planteado tambien poner espigones por la masiva perdida de arena que se pierde cada año en la playa desde que estan ampliando el puerto, se lo dijo el alcalde del Prat al presidente de la generalitat en una visita a las obras del puerto que uvo el año pasado
Es tanta la arena que se pierde que el invierno del año pasado asta se llevo buena parte de la carretera y tubieron que poner rocas para proteger la carretera, aunque las rocas no acen nada porque sigue inundandose de agua la carretera.

^^Demasiado "espigonerío y diquerío"...
:ohno:

Els de l'ajuntament han arribat a contabilitzar fins i tot l'espai verd que ocupa un arbre (el forat al carrer) Crec que tenen capacitat per contabilitzar com a parc tot Montjuic, encara que sigui muntanya verge.

http://bcnip.blogsome.com/2006/03/24/imagenes-del-parc-central-en-avinguda-diagonal-con-carrer-de-pere-iv/
El diari gratuit ADN porta en portada la noticia sobre el nou parc del poblenou, que jo ja vaig avançar fa més d'un mes :D

http://bcnip.blogsome.com/2006/03/24/imagenes-del-parc-central-en-avinguda-diagonal-con-carrer-de-pere-iv/
El diari gratuit ADN porta en portada la noticia sobre el nou parc del poblenou, que jo ja vaig avançar fa més d'un mes :D


You are the ONE and the FIRST baby.... :master: :master: Merci per tota la feinada e informacio que ens dones a bcninp

A10

Els de l'ajuntament han arribat a contabilitzar fins i tot l'espai verd que ocupa un arbre (el forat al carrer) Crec que tenen capacitat per contabilitzar com a parc tot Montjuic, encara que sigui muntanya verge.

Sí es veritat que els arbres dels carrers i si en alguns hi ha una mica de gespa fins i ot això es compta com espai verd... :sleepy:

De res de res :)
:spam1: Que aviat arrivarem als 500 missatges!

Entenent "Regió Metropolitana de Barcelona" com això:

http://img137.imageshack.us/img137/3000/vbarcelona5ui.gif

El Poblenou tindrà un parc impressionista fet per Nouvel

- L'arquitecte de la Torre Agbar ha dissenyat un jardí on predominen els desmais i les plantes enfiladisses

- A petició dels veïns, s'han reduït els vials que creuaven el parc

Jean Nouvel, l'arquitecte de la Torre Agbar, va presentar ahir el seu projecte per fer el parc central del barri del Poblenou de Barcelona, un pla que l'arquitecte s'ha avingut a refer d'acord amb les demandes dels veïns, que reivindicaven menys vials dins del parc i més jocs infantils i altres equipaments d'oci. La proposta que va presentar Nouvel, juntament amb l'alcalde Joan Clos, és un jardí que recorda les pintures dels impressionistes Monet i Seurat, i en què el protagonisme se l'endú una vegetació exuberant que crea un "lloc misteriós d'ombres i llums". L'arbre predominant serà el desmai. Al llarg del mur perimetral, sobre el carrer Espronceda i cobrint algunes de les zones del parc, es plantaran plantes enfiladisses i sobretot buguevíl·lies i vinya verge. Aquestes tres espècies vegetals donaran al conjunt un toc romàntic i molt verd, difícil de mantenir en el clima mediterrani. (...)

AVUI (http://www.avui.cat/avui/diari/06/mai/04/192033.htm)

Sembla que el projecte ha estat canviat llavors.
http://bcnip.blogsome.com/2006/03/24/imagenes-del-parc-central-en-avinguda-diagonal-con-carrer-de-pere-iv/
Quins carrers poden haver eliminat? El trocet d'abaix?

Sembla que el projecte ha estat canviat llavors.
http://bcnip.blogsome.com/2006/03/24/imagenes-del-parc-central-en-avinguda-diagonal-con-carrer-de-pere-iv/
Quins carrers poden haver eliminat? El trocet d'abaix?


Pere Quart

Per una vegada estic d'acord amb els veïns... cap carrer hauria de travessar el parc... i soterrar els trams per on passin els cotxes és massa car... però joder, un parc tan únic com aquest es mereix això i més!

Quedarà la zona molt wapa amb l'habitat sky davant i quan tirin totes les fàbriques de darrere i construeixin nous edificis.

Tant de bo que a la plaça de les glòries on el parc és de 12-14ha facin un parc tan preciós com aquest i no dels anomenats de "plaça dura"

Pere Quart
Pere IV ja no apareixía al projecte inicial, bé, el que sempre hem vist.

I aquella possibilitat de fer passar un tramvia per Pere IV, aprofitant la diagonal que fa el carrer pel mig de Poble Nou? Ho havia vist en algun mapa de Barcelona Regional. Suposo que tal i com està ara el prrjecte, ja no es podrà fer mai, oi?

:?

^^No es massa estret Pere IV per ficar-hi un tramvia? S'haurien de suprimir dos carrils com a mínim del tràfic, possiblement minvar les boreres...

Torno a dir: Aquest mapa no està ben fet, ja que surten les seves capitals comarcals i Terrassa no hi és :(

^^ El mapa és per observar les comarques, no les ciutats.

^^No es massa estret Pere IV per ficar-hi un tramvia? S'haurien de suprimir dos carrils com a mínim del tràfic, possiblement minvar les boreres...


També podríem reduir el trànsit de cotxes i augmentar les voreres i mantenir el tramvia...
:D:D:D

Es queixerien els veïns, que el tramvia mata gent i no podrien anar a treballar amb els seus cotxes :sleepy:

També podríem reduir el trànsit de cotxes i augmentar les voreres i mantenir el tramvia...
:D:D:D
Molt bona idea!
:happy:
Et recolzo!!
:okay:

El grup immobiliari Urbis va presentar ahir el projecte de construcció d'un hotel de quatre estrelles i una residència geriàtrica a Badalona. El complex estarà situat a la confluència de les avingudes President Companys i Navarra, tindrà un cost de 30 milions i les obres duraran dos anys.
L'hotel, format per dues torres de 15 i 13 plantes, 151 habitacions, aparcament i un gimnàs a la plata baixa, ha estat dissenyat per Òscar Tusquets.
La residència tindrà 125 habitacions --25 d'elles dobles-- i un centre de dia per a 44 persones. L'obra servirà per urbanitzar una de les principals vies d'entrada a la ciutat des de la C-31.

^^ :master::master::master::master::master:
Parlàvem que Badalona no feia terciari, i mira, aquí el tenim (encara que sigui un Hotel)

Badalona comptarà a curt termini amb dos hotels


Les dues infrastructures es construiran a l’Avinguda President Companys i al port. L’anunci s’ha fet durant la inauguració del Salo Internacional de Turisme de Barcelona aquest dijous.

Tot i la retallada pressupostària Badalona ha volgut ser present en el Saló Internacional del Turisme. El litoral , les restes romanes o la serralada de Marina són alguns dels indrets badalonins que es potencien en aquesta fira. Des d’avui i fins el proper diumenge 72 països es donaran a conèixer en el saló de turisme, on hi ha més de 1300 stands. Entre ells, el de l’Ajuntament de Badalona i Badalona comunicació que promociona el programa de viatges de TVB ‘Rodamón’.
D’altra banda avui, el programa de Ràdio Ciutat de Badalona ‘BDN’ emet una edició especial des del Saló Internacional de Turisme. El magasín entrevistarà al president de la fira, el ministre de turisme d’Andorra i debatrà sobre el sector turístic. A més regalarà 3 nits d’hotel a qualsevol ciutat d’Espanya.






El PP veu innecessari la construcció de 8 hotels a la ciutat


El Partit Popular creu innecessària la construcció de 8 hotels a Badalona tal i com planteja el pla d’hotels. Segons els populars les necessitats de l’àrea metropolitana han canviat molt des de l’aprovació del pla fa dos anys i cal repensar el projecte.
Segons Garcia Albiol fa dos anys hi havia grups econòmics interessats a invertir en hotels a la ciutat. Considera que el creixement de Barcelona i de l’espai del Fòrum, a Sant Adrià, ha tret molt d’atractiu a Badalona en aquest sentit. El PP vol saber també quina opinió té l’alcaldessa Maite Arqué sobre les declaracions on l’alcalde de Barcelona, Joan Clos, proposava frenar la concessió de llicències hoteleres a Barcelona i el seu entorn...


¬¬

Enhorabona a la meva ciutat natal!
:happy:

Just al cantó de casa meva estan fent un dels hotels, te bona pinta encara que no l'hi trovo massa sentit posarlo allà, però vaja. Ja li faré algunes fotos :)

Vox

Badalona: :master: :master:

Als panbarcelonistes: veieu com va bé que siguin independents? Com no depenen de Barcelona si volen edificis alts els fan i punt :D

^^Si per poder fer gratacels de més de 200 metres han de ser municipis independents, accepto!
:D
(Només en aquest cas)
:colgate:

Un concurso de ideas servirá para dar forma a una nueva plaza de Urquinaona

FRANCESC ARROYO - Barcelona
EL PAÍS - 08-05-2006

Barcelona tiene plazas. Como cualquier otra ciudad del mundo, antigua o moderna. Pero no todas son iguales ni tienen el mismo porvenir. Hay plazas para estar, pasar y sentarse, tomar el sol y hasta un aperitivo. Son plazas para casi todo. Y otras que son para casi nada, puros elementos en la reordenación del tráfico. La política del municipio, explica el arquitecto municipal Oriol Clos, es la de potenciar el papel de los peatones en detrimento del coche, eso sí, sin calendario ni horizonte. Se trata de poco a poco ir ganando palmo a palmo.


http://www.elpais.es/articulo/cataluna/Ayuntamiento/reformara/varias/plazas/destinar/espacio/peatones/elpepiautcat/20060508elpcat_5/Tes/

^^Tinc por de que destrossin Urquinaona, ara la plaça no és gaire maca, però té molta vegetació i és un oasi al centre!
:yes:
La plaça Universitat ja la van desgraciar i li van treure quasi tota la vegetació.
:sleepy:

Si si plena de ratolins :D :D ;)

A mi m'agrada la Plaça Urquinaona :)

Qualsevol cosa que fotin a Urquinaona la millorará!:D la veritat es que ni es plaça ni res, solament trafic i arbres! Mantenint la vegetació lo que es pugui, reordenant el tráfic i reformant mobiliari pot canviar molt!

^^La llàstima és que em temo que arrasaran els arbres "centenaris".
:(

Just al cantó de casa meva estan fent un dels hotels, te bona pinta encara que no l'hi trovo massa sentit posarlo allà, però vaja. Ja li faré algunes fotos :)

Vox

Es que suposo que tota akella zona cambiara molt, entre el corte ingles que faran i que el camp del badalona el traslladen, tenen un molt bon terreny, per fer cosetes per alla.

Queda xulo el hotel. Crec k tambe hi fan llars per gent gran.

Apa!!

^^On faran el "Kortinglés" de Badalona?
:?
Poseu un mapa, siuspla!!
:wink2:
MercèS
:bowtie:

L'article del País em sembla molt crític i amb molta mala llet contra BCN...

^^ és El País Catalunya

què no tenen raó ? :sleepy:

El de les places? Té tota la raó del món.

Plano (del google earth)

http://img216.imageshack.us/img216/9931/11dn2.jpg

Moltes anomenades places no són més que pures rotondes, però veig excessiu que diguin que en segons quin lloc només hi ha motos aparcades o cotxes... ni que la plaça de l'Ajuntament o la plaça de la Catedral fossin simples aparcaments... al menys no destaca... o la plaça Catalunya és molt peatonal... en la meva opinió l'article vol donar una rellevància als cotxes en certs punts on, no és que no hi siguin, però on no són un problema de cap manera.

Moltes anomenades places no són més que pures rotondes, però veig excessiu que diguin que en segons quin lloc només hi ha motos aparcades o cotxes... ni que la plaça de l'Ajuntament o la plaça de la Catedral fossin simples aparcaments... al menys no destaca... o la plaça Catalunya és molt peatonal... en la meva opinió l'article vol donar una rellevància als cotxes en certs punts on, no és que no hi siguin, però on no són un problema de cap manera.

T'en recordes quan la Plaça Sant Jaume era l'aparcament dels cotxes oficials de la Generalitat?

Jo parlo en l'actualitat, i ara quan hi he passat si a cas he vist alguna furgoneta, no molts cotxes oficials.

^^Gràcies!
:bowtie:
El metro més proper és Pep Ventura?
:?

Pretenen treure un parc per fer l'hotel? Més els hi val que no ho facin!

El CI farà tan mal al petit comerç... em sap tant de greu... :(

T'en recordes quan la Plaça Sant Jaume era l'aparcament dels cotxes oficials de la Generalitat?
Encara ho fan, de tant en tant...
:sleepy:

Llavors jo tinc molta sort quan hi he anat perquè només en vaig veure un ja fa temps :D

^^Gràcies!
:bowtie:
El metro més proper és Pep Ventura?
:?

Ara mateix sí.

Algun render ?

Visca Badalona, encara que sigui una merda de 15 plantes :D

^^ Visca! :D

Pàgina principal > Notícies> Detall

» Versió per imprimir
» Enviar a un amic/ga



L'Ajuntament cedirà els solars a la Generalitat perquè s'hi construeixin les 29 escoles públiques
10/05/2006 17:47 h.



El nou Mapa Escolar de la ciutat de Barcelona per al període 2006-2010 preveu un important esforç inversor públic a la ciutat, xifrat en uns 150 milions d'euros, que es destinaran a la construcció de setze escoles de primària i tretze instituts de secundària. Alhora, el Mapa Escolar, elaborat pel Consorci d'Educació de Barcelona –integrat per l'Ajuntament i la Generalitat-, també preveu la rehabilitació integral i la millora de les escoles que ja hi ha a la capital catalana en l'actualitat.

Així ho han explicat la regidora d'Educació, Montserrat Ballarín, i la consellera d'Educació, Marta Cid, que han presentat aquest nou instrument de la ciutat que té per objectiu permetre la gestió eficient de l'educació pública a la ciutat seguint els criteris del Pacte Nacional per a l'Educació, i garantir així una oferta educativa pública de qualitat.

Tot plegat ha de servir per donar resposta a l'important augment demogràfic que es produirà a Barcelona fins a l'any 2010, en paraules de la regidora Montserrat Ballarín. Així, segons la projecció elaborada per l'Idescat, es preveu que a l'etapa d'educació infantil i primària, que va dels 3 als 12 anys, hi haurà 14.500 alumnes més. Pel que fa a l'etapa de secundària obligatòria, que va dels 12 als 16 anys, es produirà un augment de 1.950 alumnes nous, el 5% més que l'any 2004.

Pel que fa a les noves escoles i instituts, la regidora Ballarín ha explicat que l'Ajuntament de Barcelona cedirà els solars a la Generalitat perquè s'hi construeixin. En aquest sentit, Ballarín ha destacat que el consistori està treballant en l'actualitat per complir aquest compromís, que ha qualificat de ferm i molt seriós.

A més a més, Ballarín ha volgut subratllar la col·laboració i el treball conjunt entre les dues administracions durant els darrers dos anys per elaborar un nou Mapa Escolar que té per finalitat millorar la qualitat de la formació pública a la ciutat.

...

bcn.es


No hi caben... :eek2:

ARTICLE SOBRE BARCELONA, ELS SEUS PROJECTES D'ARQUITECTES INTERNACIONALS I EL SEU MODEL DE CREIXEMENT VERTICAL A LA VANGUARDIA (http://bcnip.blogsome.com/la-nueva-arquitectura-de-barcelona/)

Doncs ara no cal ser una gran ciutat per tenir projectes de grans arquitectes... el fòrum n'és ple d'exemples... moltes ciutats petites també tenen edificis d'arquitectes renom. :)

UI que malament! Han dit que L'habitat Sky està al districte econòmic referint-se a l'Hospitalet em sembla!

^^Es referiran a l'altre hotel, el de la malla metál.lica, a L'H.
;)

També diuen que l'Hesperia l'han fet a Nova York

El proyecto es obra del arquitecto italo-británico Richard Rogers, en colaboración con el equipo de arquitectos Lluís Alonso y Sergi Balaguer, que ya colaboraron para la construcción del hotel Hesperia en Nueva York.

:bash:

***

La City Metropolitana empezará a construirse antes del verano

G. A. - L'Hospitalet
EL PAÍS - 15-05-2006

Las obras de la primera fase de la City Metropolitana, el complejo de oficinas diseñado por el arquitecto Jean Nouvel en el Distrito Económico de L'Hospitalet, se iniciarán antes del verano. Sacresa, Metrovacesa y Dragados, propietarios de la mitad de los terrenos, asumirán todo el proyecto después de hacer efectiva la compra de la otra parte al Consorcio de la Zona Franca por 49 millones de euros. El centro de negocios ocupa 162.537 metros cuadrados y está formado por 11 edificios entre oficinas, una zona comercial y un hotel. La inversión prevista en la construcción del complejo es de más de 210 millones de euros.

http://www.elpais.es/articulo/cataluna/City/Metropolitana/empezara/construirse/verano/elpepiautcat/20060515elpcat_11/Tes/

Bona notícia!

Hospitalet es el New York de Catalunya :crazy:

LAS OBRAS DE LA CITY METROPOLITANA PODRÍAN COMENZAR ANTES DE VERANO (http://bcnip.blogsome.com/2006/05/15/las-obras-de-city-metropolitana-empezaran-antes-del-verano/)

Joder... no entenc com pot costar 210 milions la City Metropolitana... surt caríssima... tant exclusiu és? Si amb les modificacions ha perdut molt...

Son molt metres quadrats!!! 162.000 m²
L'agbar en té 42.000 m² aprox!!!

ja... però no sé, en horitzontal (perquè és baixet) tampoc és tan car... jeje :)

:bash:

***

La City Metropolitana empezará a construirse antes del verano

Bona notícia!


Si, bona notícia. A veure si és veritat, que ja fa anys que diuen que comencen, al igual que D38 ! :cheers:

Si, bona notícia. A veure si és veritat, que ja fa anys que diuen que comencen, al igual que D38 ! :cheers:
^^El D38 quin era?
:?
No me'n recordo...
:dunno:

El projecte de Zarea Polo al final del passeig de la ZF, promogut per Habitat... Una mena de edificis en forma de tetris. Ben xulo es el projecte.

A10

Doncs a mi en sona que es d'un japonès...

Arata Isozaki & Associates

o els associats son "Polo" o en Seim s'ha colat :D

Era un projecte fet per Arata Isozaki y Zaera Polo. :D

Per cert art, el preu de la construcció es medeix en €/m2, dona igual l'alçada, encara que clar, més alt, el preu puja pel sobrecots d'estructura i altres, pero en canvi baixaen el d'excavacions ;)

No hi ha maqueta o "render" del D38?
:?

Uns quants renders. Hi ha crec, fins i tot pàgina amb video.

http://w3.bcn.es/fitxers/sants/dte38.357.jpg

http://www.bcn.es/publicacions/b_mm/imatges/bmm_62/img_h180/D382.jpg

La signatura del conveni entre l’Ajuntament de Barcelona i l’Hospital Clínic permetrà l’ampliació de l’hospital Clínic, la creació d’un Centre de Recerca Biomèdica i d’un nou parc de Bombers, la implantació de nous equipaments al cor de l’Eixample i la creació d’un nou interior d’illa.

http://w3.bcn.es/ComuCDA/PaginaIntermediaVw/0,2205,1653_1802_1,00.html?link=/fitxers/ajuntament/060516dossierconvenihospitalclnic.724.pdf

Resum de dades:

Per a l’Hospital Clínic:

• Ampliació de les instal·lacions hospitalàries al carrer Provença.
• Ampliacions internes al centre i remodelació.
• Centre d’Investigació Biomèdica Esther Koplowitz.

Per a l’Ajuntament:

• Nous equipaments al solar de l’illa delimitada pels carrers Consell de Cent, Comte Borrell, Diputació i Viladomat on s’ubicarà un Institut d’Educació Secundària i dues promocions d’habitatge dotacional per a joves i gent gran. A més, s’amplia la zona verda a l’interior d’illa (Jardins d’Emma de Barcelona).
• Construcció d’una nova Caserna de Bombers, com a equipament base.
• Nova zona verda a l’interior de l’illa Rosselló/Villarroel.


http://w3.bcn.es/fitxers/ajuntament/mapaconveniclinicihospitalg.533.gif

:)

^^Un altre centre de recerca biomèdica?
:eek:

El port comença l'aportació de sorra a la platja del Prat
17/05/2006
Medi Ambient

L'arena s'acumularà entre el club marítim i el canal de la Bunyola, la zona amb més regressió costanera.

http://img103.imageshack.us/img103/7751/dragagran0so.jpg
La draga aboca la sorra a través d'una gran canonada.

Una draga contractada per l’Autoritat Portuària de Barcelona va començar, dissabte passat, a abocar 500.000 metres cúbics d’arena, que s'acumularà entre el club marítim i el canal de la Bunyola, cobrint així la zona on la regressió costanera ha sigut més significativa.

L’abocament forma part d’una obligació establerta per la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) de l’ampliació del port, però que no acaba aquí: la DIA també estableix que, d’ara endavant, el Port haurà d’abocar cada any 100.000 metres cúbics de sorra, com a mínim, a les platges pratenques per tal de garantir l’estabilitat de la línia de costa.

Aquesta aportació de sorra de 500.000 metres cúbics finalitzarà al mes de juliol. Aproximadament la meitat d’aquesta sorra s’acumularà a la zona d’ús públic de la platja, mentre que l’altra meitat s’abocarà entre l’antic càmping Cala Gogó i el canal de la Bunyola, una zona on no es practica el bany.

Per afectar el mínim possible la temporada de bany, l’abocament de sorra a la platja d’ús públic es farà en primer lloc, per passar després a alimentar l’altre tram de platja.

D’on prové la sorra?
La sorra que s’està abocant a la platja del Prat prové del fons marí situat entre l’antiga i la nova desembocadura del riu, i no es recull a la línia de la costa, sinó a uns centenars de metres mar endins.

Es tracta de sorres aptes en qualitat i textura per poder-se dipositar en una platja per a usos lúdics, com és el cas de la platja del Prat, amb la vista posada en la imminent campanya d’estiu. De fet, aquestes sorres han superat totes les analítiques de qualitat de la normativa europea.

La sorra abocada té ara un color obscur perquè no li ha donat el sol. D’aquí a poc temps agafarà la tonalitat característica de la platja del Prat.

http://www.aj-elprat.es

El carrer de la Ciutat d'Asunción es prolongarà fins a la Via Trajana i el carrer de Santander
18/05/2006 18:19 h.



L'Ajuntament ha presentat els treballs previs per dur a terme la transformació urbanística dels barris de la Verneda Industrial, situat al districte de Sant Martí, i el Torrent de l'Estadella, que forma part del districte de Sant Andreu i està situat al voltant del triangle ferroviari, prop del carrer de Santander.

L'objectiu d'aquest pla és donar continuïtat urbana a aquesta àrea de la ciutat, que integri residència i treball, i construint-hi serveis, equipaments i espais lliures, segons ha assenyalat el primer tinent d'alcalde, Xavier Casas, i el director de plans i projectes urbans de l'Ajuntament, Oriol Clos.

Entre les actuacions que es duran a terme destaca l'obertura del carrer de la Ciutat d'Asunción, que es prolongarà fins a la Via Trajana i el carrer de Santander.

Deu mil nous habitatges, gairebé la meitat dels quals seran de protecció oficial




...

bcn.es

No és tota l'estona el mateix barri del que parlen? No s'incloïa aquesta zona en la regeneració dels terrenys envoltats per les vies del tren a Sant Andreu??

barcelona
Projecten un nou barri a la Verneda
L'Ajuntament preveu fer 10.000 pisos on ara hi ha una zona industrial


M.F.C.
L'Ajuntament de Barcelona preveu crear un nou barri a la part alta de la Verneda, al final de la rambla Prim, entre els districtes de Sant Martí i Sant Andreu, on es podrien construir uns 10.000 habitatges, la meitat dels quals protegits i dotacionals. Aquesta és una zona de 65 hectàrees, ocupades majoritàriament per indústries, magatzems i transports. Segons les previsions de l'Ajuntament, algunes d'aquestes empreses estan a punt d'abandonar la zona

...

avui.es

L'eix fabril de Sant Andreu deixarà pas a 2 barriades de 10.000 pisos

• La Verneda Industrial i el Torrent de l'Estadella estaran 20 anys en obres per ser residencials
• El 30% de les 65 hectàrees es destinarà a zones verdes i equipaments, i un altre 30%, a vials


Àrea industrial del Torrent de l'Estadella, a Sant Andreu, ahir. Foto: DANNY CAMINAL


Magatzems, fàbriques i solars deixaran pas a una nova àrea residencial a cavall entre Sant Andreu i Sant Martí. Les zones conegudes com la Verneda Industrial i el Torrent de l'Estadella patiran una completa metamorfosi que començarà a materialitzar-se abans d'un parell d'anys i en podria arribar a durar 20, fins a sumar unes 10.000 noves vivendes.
Els pisos s'ubicaran al 40% de les 65 hectàrees que quedaran afectades per la modificació del Pla General Metropolità prevista per l'ajuntament. Un altre 30% serà per a vials i la mateixa proporció es destinarà a equipaments.
L'ajuntament va presentar ahir els treballs previs a la transformació, que s'aprovaran inicialment en el termini de dos mesos. La proposta municipal suposa el trasllat de bona part de l'entramat industrial de les dues zones, on treballen unes 5.300 persones.
L'objectiu final és que el nou eix combini usos residencials (el 70% del sostre edificable) i econòmics (el 30%). Segons el primer tinent d'alcalde, Xavier Casas, els futurs nuclis podrien acollir uns 12.000 llocs de treball, tant als petits tallers que es puguin mantenir a la zona --aquells que duguin a terme una activitat no molesta--, com en les noves activitats que es generin a la zona.

....

http://www.elperiodico.com/EDICION/ED060519/CAT/CARP01/PDF/g046mR02.PDF

www.elperiodico.es

Te me has Adelantado :D

Mejor leerla aquí :D
http://bcnip.blogsome.com/2006/05/19/nuevo-barrio-en-sant-andreu/

Com cansen els de l'Ajuntament amb la paraula centralitat... hi ha alguna cosa que s'hi faci que no sigui un punt de centralitat? :bash:

Aquella zona tindrà molts molts habitants nous!

més de 2000 pisos a les casernes de Sant Andreu
més de 9000 pisos del projecte Sant Andreu-Sagrera
10.000 pisos al barri Verneda Industrial- Torrent de l'Estadella
:D

Es que els hi agrada el model de ciudad plurinuclear :D

Que diguin el que vulguin però jo en aquesta imatge, la zona més septentrional :D també l'han utilitzat en les imatges de Sant Andreu-Sagrera... és que sempre ens volen vendre la moot >(

http://www.diaridebarcelona.com/media/0000002000/0000002455.jpg

La Gran Via quedará cubierta también a su paso por Sant Adrià

La reforma implicará la construcción de un paso subterráneo y de un puente elevado que unirá la Sagrera y el Fòrum

La Vanguardia.
LUIS BENVENUTY - 19/05/2006
SANT ADRIÀ DE BESÒS

La Gran Via también se cubrirá en su llegada a la ciudad de Sant Adrià de Besòs a fin de mejorar la calidad de vida de sus vecinos y dar continuidad a las obras ya iniciadas en Barcelona. El Departament d´Obres Públiques y los ayuntamientos de Barcelona y Sant Adrià firmarán próximamente un convenio de colaboración, al cual ha tenido acceso este diario, que permitirá que el tramo de este vial comprendido entre el puente de la calle Argentina y la plaza Pius XII, ambas ya en Sant Adrià, quede semicubierto a partir del año 2008.

Esta reforma, según recoge el citado convenio, irá acompañada de la construcción de un paso subterráneo bajo la calle Guipúscua y un puente elevado sobre la autopista entre la ronda de Sant Raimon de Penyafort y la Via Trajana, en los límites de Sant Adrià y Barcelona. Este puente formará parte de un nuevo vial que facilitará las comunicaciones entre dos nudos que en pocos años serán importantes focos de atracción de tráfico: los terrenos del Fòrum, en pleno crecimiento residencial, y el barrio de la Sagrera, donde se hará una macro estación.

La remodelación de la Gran Via prevé la plantación de 360 árboles y la instalación de jardineras en sus laterales, así como la creación de más de 15.500 metros cuadrados de áreas verdes alrededor del nuevo puente. Entre los nuevos árboles se instalarán camuflados paneles acústicos de vidrio para reducir las molestias que origina el abundante tráfico. Además, se derruirán los muros que se levantan frente al edificio ubicado entre la Gran Via y la calle Argentina para salvar el desnivel con un talud de tierra ajardinada.

Todo ello costará, según estima el convenio aún por ratificar, cerca de treinta millones de euros: doce serían aportados por la Generalitat y el resto por la Mancomunitat de Muncipis y los dos ayuntamientos implicados. Para sufragar su parte, el Consistorio adrianense recalificará como suelo residencial una pastilla industrial delimitada por las calles Guipúscoa, Gran Via, Extremadura, y la carretera de Mataró.

Imagino que relacionat amb aquesta noticia ve aquesta del desenvolupament d'un nou Barri al marge del Besos.

URBANISME

Sant Adrià prepara un pla per construir 800 pisos entre Gran Via i Guipúscoa

La transformació podria començar a agafar embranzida després de l’estiu, quan s’hagi acabat la redacció del PERI (pla especial de reforma interior). L’àrea d’actuació comprèn la zona delimitada per la Gran Via, el carrer Guipúscoa, el carrer Extremadura i la via del tren. En aquesta pastilla està previst demolir totes les construccions existents –a excepció del gran bloc de pisos de la plaça de Pius XII i l’escola Túrbula– i en el seu lloc aixecar-hi fins a 800 pisos en diferents promocions.

L’execució del pla suposarà un augment de població a la zona i contribuirà a l’ordenació del marge dret del municipi, on hi ha diferents transformacions urbanístiques en previsió. L’actuació comportarà l’expropiació d’alguns industrials que s’apleguen a la banda de muntanya de la carretera de Mataró que ahir desconeixien la notícia. Entre aquestes naus es troba l’actual local de Protecció Civil de Sant Adrià –que ha de mudar-se a Sant Joan Baptista–, un magatzem municipal i un espai per a entitats. La resta són petites empreses privades relacionades amb el sector metal·lúrgic. Un altre edifici que també haurà de ser enderrocat si tira endavant el PERI serà el de la parròquia Santes Juliana i Semproniana. De fet, aquest és un dels espais que està més afectat perquè pels seus dominis passarà el nou vial que unirà Sant Ramon de Penyafort i Via Trajana. Finalment, es desmantellarà el solar municipal que actualment fa les funcions de dipòsit de vehicles. El govern local ha volgut deixar clar que el pla no suposarà el desallotjament de cap veí.

Font: El Punt. Gerard Ariño

A10

O sigui, que ara que acaben amb les obres al terme de Barcelona es posen a fer-ne al terme de San Adrià :crazy:

Algun dia acabarem les obres??

No es que em queixi, pero ho podien haver fet tot junt :sleepy:

Obras.....:drool::drool::drool::drool:

Sempre ha d'haver obres en algun lloc, de què menjarien si no les nostres ànimes assedegades de projectes ?

O sigui, que ara que acaben amb les obres al terme de Barcelona es posen a fer-ne al terme de San Adrià :crazy:

Algun dia acabarem les obres??

No es que em queixi, pero ho podien haver fet tot junt :sleepy:
La Gran Via de les Corts Catalanes està en obres de punta a punta!!
:sleepy:

fa temps quan vivia a barcelona, es va parlar de fer un tunel dins de montjuic, concretament es parlava de ferlo desde el carrer foc, pero d´això fa anys. L altre dia vaig llegir que ho han tornat a proposar.

Algú té informació? d´on a on aniria?. Quina llargada tindria? i de pas que n´opineu.

Quin article aix.... Realment no enganyen. Son exactes al indicar que soterren el tram de GV de S. Adrià... Jo ilusament m'he imaginat que soterraben el tram del viaducte que va per S.Adrià :bash: ¡ ilusoooooo que soy!

He mirat a quin tram de Gran Via correspon i no son mes de 200 m. El troç de Gran via que hi ha tot just abans de creuar el riu besos a la banda BCN del treme municipal de Sant Adrià.

Adjunto un plànol
http://img504.imageshack.us/img504/474/gvsadria16yl.jpg

Es el tram marcat amb les linies granates. Entre el pont d'el carrer d'Extremadura on acaba el cubriment banda BCN, carrer Argentina (el que marca limite entre BCN i S.Adrià) i la plaça Pius XII, tot just abans del nus de conexio entre la autopista i la ronda litoral.

http://img504.imageshack.us/img504/5701/gvsadria29jh.jpg

Res... eso es todo amigos.

A10

La Gran Via de les Corts Catalanes està en obres de punta a punta!!
:sleepy:

Home, el tram central entre Urgell fins a Glories... res de res de obres. La van remodelar a començaments del 2000 mes o menys.

Remodelen: tram L'H, tram Plaça Cerdà a BCN, obres a les estacions de metro de Rocafort i Urgell i per últim tram Glòries-Sant Adrià.... la resta res de res. Un 40% del total???

A10

El projecte de túnels a Montjuich estava inclós al "Pla Picasso". Un pla post olímpic fet per millorar el transit dins de BCN una vegada inagurades les rondes. Preveient les noves infraestructures viaries necessaries dins de BCN.

D'entre les propostes com ara perllongar Ronda del Mig per el guinardo fins Meridiana, apertura de la Diagonal i carrers del Poblenou etc. hi estaven els túnels de Montjuich que comentes.

Eren dos. Tots dos anaven a sotir al mateix punt, al carrer del foc amb conexio directe amb passeig ZF. Un començava al final del carrer Lleida (entre museu arqueologic i institut cartogràfic) i l'altre a la pujada de Miramar a l'alçada on fa la corba de 180º.

La idea era que el del carrer Lleida permetes a als cotxes desde l'eixample atravessar la muntanya cercant ZF i la nova Fira, descarregant GV. I el de Miramar, el mateix, pero conectant zona portuaria i passeig Colon amb ZF i Fira2, descongestionant la ronda litoral.

Crec que actualment nomès esta contemplat fer el de Miramar, dins del projecte de remodelaciò de la Muntanya de Montjuich.

A10

PER QUÈ ******* POSEU UNA "H"... ???????

A QUE VE ARA? ESTÀ DE MODA?


Jo he llegit que si es farà.. o sembla ser que si--

Quin tram més curtet... :/

^^

Tranquil home! :)

Personalment, porto anys i panys veient aquesta H.

Vox

No fa tant que es veien Vich, Hostafranchs, Collblanch...

a hores d'ara és una grafia arcaica

I parlant del túnel, no fa molt va sortir als diaris que el PSC vol tornar a posar la idea sobre la taula, connectar la ronda litoral amb el carrer Lleida i la zona del Grec.

doncs mira que fins que no ho has comentat no m´havia fixat amb això de l´h. Jo també l´he vist amb h i sense h.

Home posats, haurien de fer el tunel a prop de la plaça espanya que es on probablement faria mes efecte, pel treure trafic a la gran via de la zona magoria i campana, al meu entendre..

Aquesta "h" de la que parleu correspon a una normativa pre fabriana, en particular seguint els estudis de Mossen Cinto Verdaguer si no m'erro. El problema es que aquesta normativa no era unificadora de totes les varients de la llengua catalana. Durant el periode franquista aquesta era l'unica norma acceptada ja que "dividia" la llengua catalana i per aixo que avui dia molta gent la consideri "feixista" tot i que no ho es en la meva modesta opinio. Durant l'epoca de la "Dictablanda" (anys 60 i 70) em consta que es va permetre la publicacio d'algun que altre text en catala, es clar, en aquesta versio pre fabriana. Avui dia en canvi aquesta toponimia amb "h" es relaciona amb el periode franquista. Es novament un exemple de la transformacio de la simbologia i els conceptes tan sovint en la historia de la humanitat. Si no fixeu-vos en l'esvastica, que avui dia no te la mateixa significacio que ara fa 100 anys.

^^ Amb això queda clar l'assumpte de l'hac. Ara a parlar del túnel. :wink2:

Home posats a ferlo, que jo crec que al final ho acabaran fent, ja dic l´opcio mes convenient seria fer-lo plaça espanya fins can tunis-cementiri i si hi opcio una sortida al carrer per conectar amb la fira 2.

Ferlo fins drassanes-miramar no se jo, ja hi ha el cinturo litoral...

Prenc nota doctors... Deixare de veure per les nits "Noche Hache" :)

Crec que que l'opció del túnel al carrer Lleida es força interessant, per el que comentem de descongestió de la GV. Permetria uns accessos ràpids desde paral·lel i zona sud eixample (anant per carrer sepulveda) a la zona de la Fira 2 i tot el desenvolupament urbanístic que està plantejat: nou barri de Marina, Porta Firal, D38, Fira2 i Plaza Europa. L'únic inconvenient evident seria el increment notable de trànsit al carrer Lleida... carrer relativament tranquil actualment.

El tunel de Miramar... Crec que estaria més pensat de cara al trànsit pesat de camions en trànsit al port i ZF, pero això implica deixar-los circular per el front portuari... i la pendent de la pujada de miramar... una mica forta per un trailer penso.

Sempre he pensat com es que el tram portuari de la ronda litural passant per davant la montanya de Montjuïc no van fan fer una doble estructura per a la ronda. Dos nivells superpossats. No crec que l'impacte visual i paissatgístic sigui greu. Ara amb el tunels de Colon i Vilas Olímpica es inviable.

A10

Hi ha certs especialistes es desviar els temes centrals dels threads a parlar de la "h". Això sí que està de moda... :D

^^ Si tu i el Confide esteu "picats" us plegaria que deixéssiu les coses clares ja mateix (per privat), que tot això només serveix per a contaminar qualsevol mena de fil amb picabaralles personals que no interessen a ningú.

Remodelació de la ronda del mig (http://bcnip.blogsome.com/2006/05/20/remodelacion-de-la-ronda-del-mig/)

^^ Gracias Urban!!!

Veo que no ha tenido éxito mi sugerencia de utilizar el thread de "Como sobrevivir a las obras de Lesseps..." como hilo para seguir hablando del proyecto de Travessera de Dalt :sleepy:

Remodelació de la ronda del mig (http://bcnip.blogsome.com/2006/05/20/remodelacion-de-la-ronda-del-mig/)
Moltes gràcies per l'info i pel teu magnífic "blog", però no veig gaire canvi a respecte com és ara...
:dunno:

I aquesta informació ja té molts mesos :D

Aquest edifici va ser inaugurat la setmana passada a Sant Joan Despí:

http://img115.imageshack.us/img115/7467/bayer9ws.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8563906&postcount=193



http://i2.photobucket.com/albums/y35/fernolea/SedeBayerEuriservices_1.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y35/fernolea/SedeBayerEuriservices_night.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y35/fernolea/SedeBayerEuriservices_2.jpg


en este link, en grande:

http://www.press.bayer.es/comunicacion/press.nsf/frame?OpenFrameSet&Frame=central&Src=%2Fcomunicacion%2Fpress.nsf%2FPress_web%2F28a500eeb141a089c12571620038e4d1%3FOpenDocument%26AutoFramed

R. MONTILLA - 23/05/2006
L´HOSPITALET

El alcalde de l´Hospitalet, Celestino Corbacho, y el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, firmaron ayer un acuerdo por el que la Generalitat y el Ayuntamiento transformarán un nuevo tramo de la Gran Via a su paso por l´Hospitalet. Un primer tramo, de 1,5 kilómetros, está a punto de ser acabado (se prevé que en junio puedan pasar los coches por las zonas deprimidas). El nuevo acuerdo afectará a los dos kilómetros restantes hasta El Prat.

"La idea es que este tramo de Gran Via cuente con tres sectores diferenciados. "

"En la parte más próxima al área de la Gran Via que se está transformando se dará cierta continuidad al distrito Económico y al barrio de Bellvitge, con algunos edificios cuya actividad se localice en el sector terciario."

" se desarrollará el proyecto BioPol L´H, un espacio de asistencia y de educación sanitaria, a la vez que en un polo donde se concentre la investigación biotecnológica médica."

http://www.lavanguardia.es/web/20060523/51261546847.html

***

"El Consorcio para la Reforma de la Gran Via, que se ha hecho cargo de las obras actuales de cubrimiento de la avenida y de construcción de la plaza de Europa y su entorno, estudiará y presentará a finales de este año la nueva propuesta de ordenación de la zona. Por ahora se prevé deprimir la avenida en nuevos tramos, ampliar el distrito económico y crear zonas verdes en torno al río"

"El soterramiento de las vías de Renfe de la línea de Vilanova, que podría empezar en 2008 y completarse en 2011, permitirá eliminar algunas de las barreras"

" Las obras también lograrían la continuación del barrio de Bellvitge hacia el distrito económico y de la Rambla de la Marina hasta una futura plaza sobre la C-31."

"La ordenación de los viales posibilitará, explicó Corbacho, que "todo sea un continuo urbano y la ciudad avance hacia el río", donde se construirá un gran parque"


http://www.elpais.es/articulo/cataluna/reforma/Gran/Via/L/Hospitalet/prolongara/futuro/rio/Llobregat/elpepiautcat/20060523elpcat_18/Tes/


***

http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/cat/premsa/notes/2006/05/2006522Joaquim_Nadal_i_Celestino_Corb.jsp

http://img115.imageshack.us/img115/31/novagv4pm.jpg

:cheers:

:drool: sona molt bé això de l'ampliació del districte econòmic... a veure si cau alguna torreta més!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :happy::happy::happy::happy::happy:

Creuem els dits.


A veure si per les properes eleccions municipals es presenten molts projectes!!!! :happy:

R. MONTILLA - 23/05/2006
L´HOSPITALET

El alcalde de l´Hospitalet, Celestino Corbacho, y el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, firmaron ayer un acuerdo por el que la Generalitat y el Ayuntamiento transformarán un nuevo tramo de la Gran Via a su paso por l´Hospitalet. Un primer tramo, de 1,5 kilómetros, está a punto de ser acabado (se prevé que en junio puedan pasar los coches por las zonas deprimidas). El nuevo acuerdo afectará a los dos kilómetros restantes hasta El Prat.

[...]

http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/cat/premsa/notes/2006/05/2006522Joaquim_Nadal_i_Celestino_Corb.jsp

http://img115.imageshack.us/img115/31/novagv4pm.jpg




Siiiiiii!!!!! Siiiiii!!! :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: Que pasadaaa!!!!!

Habrá que esperar como unos 13 años más pero.... ¿y lo bien que va a quedar?

:drool: sona molt bé això de l'ampliació del districte econòmic... a veure si cau alguna torreta més!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :happy::happy::happy::happy::happy:

Creuem els dits.


A veure si per les properes eleccions municipals es presenten molts projectes!!!! :happy:
PROHIBIT torres de menys de 200 m.!!
:D

^^ Algú s'està oblidant que l'aeroport està al costat.

^^ Algú s'està oblidant que l'aeroport està al costat.
A Hong Kong està més a prop encara i tenen torres de fins a 418 metres!
:tongue:

^^ Algú s'oblida que estem a Espanya...

Apart de l'aeroport (La Gran Via no esta a cap ruta d'aproximació, diria jo)... no crec que deixin fer més edificis singulars que treguin la singularitat del Hotel Hesperia...

...Jo diria que aqui l'Hesperia i, en menor mesura, les torres del Toyo Ito, poden fer i faran un efecte "Agbar" sobre la resta d'edificis de la Gran Via-L'H....

^^ A l'Hospitalet són més llestos que a Barcelona

Duplicado...

^^ A l'Hospitalet són més llestos que a Barcelona
No crec, a BCN hi ha torres de fins a 154m. A L'H no passaran de 120m.
:tongue:

Incontinencia digital.

Si no les fan més altes es perque no poden, ja ho he dit abans.
L'Hesperia, les Torres de la Fira i en el seu moment l'hospital de Bellvitge han sufert restriccions d'alçada per la proximitat de l'Aeroport.
Barcelona no té aquestes limitacions, i ja veiem les porqueries que fan. O t'haig de recordar l'Edifici Administratiu, o Edifici Ona del Federico Soriano?

Que no siguin altes no vol dir que siguin porqueries... :)

^^ Això mateix han dit més amunt: els gratacels de la gran ciutat independent de L'Hospitalet de Llobregat tot i ser més baixos que els de la població de Barcelona són molt més macos.

Poble de Barcelona, aprèn de la megàpoli de l'Hospitalet :tongue: :D

Que no siguin altes no vol dir que siguin porqueries... :)
:crazy:
Si no son altes, per començar no son gratacels

^^ Eso es envidia cochina, Urban... :tongue:

a ver, cuentame... ¿cuantos gratacels teneis en el Garraf? ;) :baeh3:

^^ Això mateix han dit més amunt: els gratacels de la gran ciutat independent de L'Hospitalet de Llobregat tot i ser més baixos que els de la població de Barcelona són molt més macos.

Poble de Barcelona, aprèn de la megàpoli de l'Hospitalet :tongue: :D


:applause: :applause: :applause: :applause:

Si si... l'hesperia (que és l'únic que tenen) és més maco que l'Agbar o la marenostrum xD :D

^^ Eso es envidia cochina, Urban... :tongue:

a ver, cuentame... ¿cuantos gratacels teneis en el Garraf? ;) :baeh3:
Som potser l'únic districte de Barcelona sense cap gratacels.

:crazy:
Si no son altes, per començar no son gratacels
Es considera gratacels a partir de 150 metres d'alçada, per tant només hi ha 4 gratacels a TOTA Espanya:

1. Gran Hotel Bali, Benidorm: 187 m.
2. Torre Picasso, Madrid: 157 m.
3. i 4. Hotel Arts i Torre MAPFRE, Barcelona: 154 m. cadascú.
;)
NO n'hi han més!!
:tongue:

^^ I l'Agbar, l'Hesperia... què són llavors? Blocs de pisos "massa alts"? :rofl: :D

Ja han arreglat l'error de les capitals de la RMB a la web :)

http://www.vegueries.com/barcelona/images/vbarcelona.gif

^^ Els hi vas enviar un correu? :D

^^ Els hi vas enviar un correu? :D

:D Jo diria que si.

^^ I l'Agbar, l'Hesperia... què són llavors? Blocs de pisos "massa alts"? :rofl: :D
Doncs sí, es consideren 'high-rise'. Edificis alts, edificis en alçada, però no gratacels com Deu mana.

Caldria una traducció decent -i oficial- del concepte "high-rise". :D

Caldria una traducció decent -i oficial- del concepte "high-rise". :D

Ai, no Sky, no li donis idees al Institut d'Estudis Catalans (que quan no tenen res a fer no fan més que emprenyar i forçar el "bon us" de paraules com programari :weird: i maquinari :no: en comptes de software i hardware (encara avui dia, quan li parlo als meus alumnes del maquinari no poden parar de riure... :sleepy: )

Si l'ultim cop que vaig escoltar copses d'ells discutien com traduïr els "applets" dels navegadors ('pometa', :crazy: 'aplicacionceta'... :gaah: ) ... doncs amb un terme amb tant de potencial com high-rise... doncs no se..


edificis alt-elevatius
quasi-gratacels
esgarrapa-sostres
eleva-alts
edificis goita-que-alts
edificis maremeva-quin-mareig
edificis deu-n'hi-do


O ja, directament en un acte de genialitat suprema: "cogombrets" :D

@sky & keros: :D siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :) però collons, les coses s'han de fer bé!!

@sky & keros: :D siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :) però collons, les coses s'han de fer bé!!

Home te entenc jo també l'ho hauria fet ;)

Ai, no Sky, no li donis idees al Institut d'Estudis Catalans (que quan no tenen res a fer no fan més que emprenyar i forçar el "bon us" de paraules com programari :weird: i maquinari :no: en comptes de software i hardware (encara avui dia, quan li parlo als meus alumnes del maquinari no poden parar de riure... :sleepy: )

Si l'ultim cop que vaig escoltar copses d'ells discutien com traduïr els "applets" dels navegadors ('pometa', :crazy: 'aplicacionceta'... :gaah: ) ... doncs amb un terme amb tant de potencial com high-rise... doncs no se..


edificis alt-elevatius
quasi-gratacels
esgarrapa-sostres
eleva-alts
edificis goita-que-alts
edificis maremeva-quin-mareig
edificis deu-n'hi-do


O ja, directament en un acte de genialitat suprema: "cogombrets" :D
High rise = alto alcance = alt abastament
:crazy:

Home te entenc jo també l'ho hauria fet ;)

:hug:

El Prat de Llobregat
Avenida Verge de Montserrat: nueva urbanización y aparcamiento subterráneo.

A finales de verano se prevé el inicio de las obras de construcción del parking subterráneo en la avenida, en el tramo entre Remolar y Empordà, una obra que implicará la reforma integral de la superficie de la Verge de Montserrat.

Avenida y parking
http://img211.imageshack.us/img211/7972/avenida36eb.jpg
Espacio que ocupará el parking
http://img159.imageshack.us/img159/7104/avenida11dm.jpg
Entrada del parking
http://img93.imageshack.us/img93/835/avenida22wk.jpg
La avenida ahora y despues
http://img159.imageshack.us/img159/2999/avenida46pn.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/6629/avenida69nn.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/8254/avenida55ym.jpg
http://img360.imageshack.us/img360/5067/avenida74ms.jpg

(Las imagenes las e escaneado de la revista de El Prat)

^^ Digamos lo que es en sí la avenida no cambiará mucho, se ampliarán las aceras laterales por lo que veo pero tampoco son estrechas las actuales.

La avenida no cambia mucho pero lo mas importante va a ser el cambio de cera porque cuando esta mojada tienes que tener mucho cuidado de no resvalar y con la nueva avenida pues no pasara eso. Lo que a esa avenida le falta son 2 carriles mas porque x la tarde hay mucha caravana ya y que esa avenida pasa por el centro de la ciudad y la zona comercial mas importante.

Pues yo quitaria los carriles de aparcamiento para hacer las aceras más anchas, total, las plazas se ganan al hacer el subterráneo.

^^ESO NI PENSARLO, en El Prat falta mucho aparcamiento y cada vez quitan mas. Al lado de mi casa hay un parking publico con capacidad para 300 y pico coches, a lo primero casi nunca se llenava y ahora no hay sitio para aparcar a paritr de las 20h de la tarde. Cuando en diciembre ponen la fira Avicola hay muchisimos problemas para aparcar y t puedes tirar mas de una hora buscando aparcamiento, asta tienen que aparcar los coches encima de las ceras y dentro de los parques.
Aqui no sirven las zonas azules para nada, avias muchas calles azules cerca del ayuntamiento y ya solo quedan dos.
Esta en proyecto acer mas parking subterraneos en la avenida pero solo de un piso ya y que el terreno es deltaico y hay muchos acuiferos.

Jodó! En sitges están haciendo uno igualito! :D Eso sí, esos peazo árboles encima la losa :NI DE COÑA!

Van a flipar en El Prat para encontrar aparcamiento :D

Nos tenemos que acostumbrar que la calle no es el aparcamiento privado de cada uno....

Me uno a la propuesta de Danzig, ampliar la acera y quitar aparcamiento, aprovechando la construcción del subterraneo.

Se tendrían que hacer muchos muchos más párquings suterraneos y dejar las aceras para los peatones. Estoy de acuerdo totalmente :)

Si, amb un aparcament subterrani, les voreres més amples!!!

En general, vamos, los coches al infierno y la calle para el peaton.

Se tendrian que hacer muchisimos mas parkings subterraneos para dejar las aceras mas amplias y mas en la avenida que no se encuentra aparcamiento casi nunca.

Si, amb un aparcament subterrani, les voreres més amples!!!

En general, vamos, los coches al infierno y la calle para el peaton.
I pels tramvies!!
:happy:

I pels tramvies!!
:happy:
Seria posible que el tramvia llegara al Prat?

^^Está "pedido" hasta el Hospital de Bellvitge y Cornellà, de ahí al Prat hay un paso.
;)

Lo que es increible es que el metro no llegue a El Prat, con lo cerca que está de Feixa Llarga :bash:

incluso podria ir en viaducto, como los FGC entre Cornellà y Sant Boi, desde pasada la Gran Via hasta la zona del Carrefour :?

Lo que es increible es que el metro no llegue a El Prat, con lo cerca que está de Feixa Llarga :bash:

incluso podria ir en viaducto, como los FGC entre Cornellà y Sant Boi, desde pasada la Gran Via hasta la zona del Carrefour :?

??? No anava a arribar la L1 allà?

^^ Està dins del PDI, però arribarà fins l'estació intermodal municipal.

La remodelació de l’avinguda de Roma ha tingut com a principal objectiu convertir aquest eix en un espai que prioritzi l’ús com a zona de vianants.

L’espai s’ha distribuït de manera que la vorera muntanya, per ser la més assolellada, es converteix en un autèntic bulevard de gairebé 29 metres d’amplada, amb parterres enjardinats, mobiliari urbà i nou arbrat. També inclou un carril bici de doble sentit i un pas lateral restringit per a l’accés dels veïns als aparcaments i per als serveis d’emergència. La vorera mar, amb uns 5 metres d’amplada, també ha guanyat espai per als vianants.

Pel que fa la calçada central, que s’ha pavimentat amb asfalt sonoreductor, destina quatre carrils a la circulació i un carril a l’aparcament i zones de càrrega i descàrrega.

Amb aquesta actuació gaudirem d’una avinguda de Roma més amable, més verda i més sostenible.

Fins ara s’han executat les obres en el tram comprès entre els carrers de Casanova i del Comte d’Urgell.


http://img225.imageshack.us/img225/6313/roma5is.jpg

En El Prat no ahi sitio para poner un tramvia como no fuese subterraneo como el metro o en el Eixample encima de la autovia.

El projecte de remodelació del parc de Joan Miró, que es durà a terme en una primera fase, té com a objectius:

Urbanitzar la superfície afectada per les construccions de l’aparcament subterrani i del dipòsit pluvial que es van dur a terme en el front del parc que dóna al carrer de Tarragona.
El tractament proposat per urbanitzar la superfície és crear un gran green o catifa verda, d’aproximadament 6.000 m², que unirà el futur complex de la plaça de les Arenes i l’escultura de Joan Miró. La major part d’aquesta superfície serà de gespa, formant ondulacions de poca alçada que es barrejaran amb franges d’asfalt de color verd. Destacar, que aquesta gran superfície absorbirà totes les servituds dels equipaments del subsòl (ventilacions, accessos a maquinàries...) integrant-les a l’espai.
Cobrir una de les pistes esportives que acull el recinte del parc.
Es pretén fer un cobriment lleuger, amb una estructura metàl·lica, a una de les dues pistes esportives que hi ha en el recinte del parc, facilitant així el seu ús fins i tot en dies amb climatologia adversa.
Millorar la connectivitat del parc amb el seu entorn i entre les diferents zones que el configuren, així com millorar l’accesibilitat de persones amb disminució.
El recinte del parc presenta diferents nivells, donada la seva gran superfície equivalent a 4 illes de l’Eixample. Tot i això, destacar que el projecte busca la permeabilitat del parc. És a dir, que totes les zones que configuren el parc estiguin connectades entre si i siguin accessibles i que sigui el mateix visitant el que decideixi lliurament el recorregut que desitgi fer dins el parc i per on vol sortir. Parts d’aquests treballs es duran a terme en una segona fase del projecte.


http://img155.imageshack.us/img155/2866/miro3su.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3673/miro26vo.jpg

En El Prat no ahi sitio para poner un tramvia como no fuese subterraneo como el metro o en el Eixample encima de la autovia.


y entrando por la zona del Estruch ? ahí hay calles bien anchas

¿Van a arrasar todo el palmeral que hay?
:eek2::runaway::eek2:

y entrando por la zona del Estruch ? ahí hay calles bien anchas
Llevar un trambia por esas calles seria una tonteria, ademas algunas son un poco anchas pero se cortan y el trambia necesitaria mas espacio para girar. Lo unico dentro de El Prat es la avenida Verge de Montserrat y igualmente quedaria muy estrecho, el la 11 de Septembre tambien hay espacio pero quitando carriles cosa que seria imposible. Con el Soterramineto de las vias del tren aran una avenida de punta a punta y puede que sea algo ancha

Noooo no ho veus? :) Les palmeres, el parc, queda a mà dreta com sempre si ho mires com si pugessis de plaça Espanya pel carrer de Tarragona, el que faran és canviar la plaça dura per una de tova tot i que com a sota em hi ha un pàrquing docs tampoc s'hi poden fer meravelles ja que no es poden plantar arbres... quan el complex de les Arenes estigui acabat quedarà tot preciós! :)

Ara ja només falten les dues torretes restants al carrer de Tarragona i quedarà genial!

S'han afanyat a que al menys hi hagi un tram de 200 metres acabat per si no està tot fet per les municipals a mode d'aperitiu... :D

Jo nomes amb que reformin els voltants del "Dona i Ocell" de Miró ja em dono per conforme... es horrible aquell tros, amb el mur de formigó i els graffiti.... si posen gespa tal i com sembla quedara molt molt maco :)

A Barcelona reformar i reformar... però manteniment 0 patatero.

Que reformin menys i que algú els ensenyi què vol dir manteniment.

com a sota em hi ha un pàrquing docs tampoc s'hi poden fer meravelles ja que no es poden plantar arbres...

Un pàrquing? Jo pensava que hi havia un col.lector d'aigües pluvials només...

A Barcelona reformar i reformar... però manteniment 0 patatero.

Que reformin menys i que algú els ensenyi què vol dir manteniment.

Una reforma es una altra forma de manteniment.
De tota forma si vols et passes per www.bcn.es i podràs veure els milions d'euros que es destinen a manteniment per àrees.
Sense anar més lluny:

Barcelona gasta 2 millones en borrar la huella del incivismo de las señales
• El ayuntamiento ha limpiado y pintado en 6 meses 17.000 elementos urbanos, sobre todo en el centro
• La campaña se trasladará ahora al Eixample izquierdo, Sagrada Família y los ejes comerciales

Enllaç: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAS&idnoticia_PK=310695&idseccio_PK=12&h=060607

Salutacions! :)

La vorera muntanya es veu molt descompensada respecte a la vorera mar...
:eek:
No era millor fer 50% cadascuna?
:?

Un pàrquing? Jo pensava que hi havia un col.lector d'aigües pluvials només...
Les 2 coses, si no recordo malament!
;)

Una reforma es una altra forma de manteniment.
De tota forma si vols et passes per www.bcn.es i podràs veure els milions d'euros que es destinen a manteniment per àrees.
Sense anar més lluny:

Barcelona gasta 2 millones en borrar la huella del incivismo de las señales
• El ayuntamiento ha limpiado y pintado en 6 meses 17.000 elementos urbanos, sobre todo en el centro
• La campaña se trasladará ahora al Eixample izquierdo, Sagrada Família y los ejes comerciales

Enllaç: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAS&idnoticia_PK=310695&idseccio_PK=12&h=060607

Salutacions! :)

A ver si se pasan por la plaza Osca, en Sants, que da asco. Y luego por el solar donde estaba la Hamsa

:bash:

Y el bosque mediterraeno con latas que pudimos ver en la quedada también lo quitan?

^^ L'article diu clarament que s'ha fet així perquè a la banda muntanya dóna més el sol, i això a l'hivern és d'agraïr.

Una reforma es una altra forma de manteniment.


NO. És una actuació que es fa per semblar que "es fa alguna cosa" i d'aquesta manera assegurar-se el vot de cara a les eleccions municipals. I mentrestant estant llençant milers d'euros inútilment de la butxaca de tots els barcelonins. Llavors clar, el Clos diu que no en té prou i demana almoina a la generalitat, i aquesta, gràcies als ineptes panbarcelonistes que tenim ara li cedeix tot el que vol i s'han de retallar milers d'inversions neccesàries arreu del país... >(

NO. És una actuació que es fa per semblar que "es fa alguna cosa" i d'aquesta manera assegurar-se el vot de cara a les eleccions municipals. I mentrestant estant llençant milers d'euros inútilment de la butxaca de tots els barcelonins. Llavors clar, el Clos diu que no en té prou i demana almoina a la generalitat, i aquesta, gràcies als ineptes panbarcelonistes que tenim ara li cedeix tot el que vol i s'han de retallar milers d'inversions neccesàries arreu del país... >(


Clar, llavors Castellar enlloc de tenir un pressupost general de 1000 milions d'euros anuals només li queden 15... quina injustícia!!!!!!!!! :bash: :D :D

A part d'això l'Ajuntament ja te un pressupost anual per a conservació i millora i un altre per reformes del qual la Generalitat de Catalunya no ha de fer ni dir res.

Com diu en Jarlehu una cosa no té res a veure amb l'altre :D :)

^^Ja ho he llegit, però quina merda de excusa si ets un veí del costat mar!!
:tongue:

^^ Si t'agrada passejar en un carrer ample tot d'ombra en ple hivern tu mateix...

Barcelona emprèn aquest estiu la reforma total del parc Joan Miró

• La jardineria i el mobiliari seran renovats, els accessos milloraran i es cobrirà una pista esportiva
• Els 6.000 m2 de formigó que tapen el dipòsit pluvial i el pàrquing seran revestits amb gespa

http://www.elperiodico.com/EDICION/ED060610/CAT/FOTOS/EPPNDCAT/CARP01/f050mh01.jpg

ALBERT OLLÉS
BARCELONA

El parc de Joan Miró, un dels principals espais verds de la ciutat, renovarà imatge 23 anys després de la seva inauguració, el 1983. L'ajuntament iniciarà aquest estiu la remodelació integral del recinte, que ocupa una superfície equivalent a quatre illes de cases de l'Eixample, i que és conegut popularment com a parc de l'Escorxador pel fet que ocupa el solar on es trobava l'antic escorxador municipal.
El projecte, que s'ha de concloure entre els mesos de gener i febrer del 2007, inclou la renovació de la jardineria, el mobiliari i la il.luminació del parc, la millora dels accessos i el cobriment d'una de les diverses pistes esportives.
Una de les actuacions més destacades consistirà a cobrir amb gespa la gran esplanada de formigó de 6.000 metres quadrats, entre els carrers de Tarragona i de la Diputació, situada sobre un dipòsit d'aigües pluvials i un pàrquing subterrani que van ser construïts amb posterioritat a la creació del parc.

EN FORMA DE MONTICLE
El nou espai natural, que unirà l'escultura Dona i ocell, de Joan Miró, símbol del recinte, amb el futur centre esportiu, comercial i d'oci que s'està construint a la plaça de toros de Les Arenes, tindrà un lleu pendent, en forma de monticle. El color verd de l'herba es combinarà amb alguns recorreguts asfaltats per al pas de vianants i ciclistes.
La reforma global del parc té un cost de 3,3 milions d'euros i serà executada, en virtut del caràcter polivalent de l'equipament, per les empreses municipals Proeixample, BSM i Parcs i Jardins. Aquesta última s'encarregarà de renovar i millorar, a més de l'esplanada, l'arbrat i la vegetació existents.
També s'hi construirà una àrea de jocs infantil accessible i una altra d'esbarjo per a gossos. "En la primera es persegueix l'objectiu que cada districte en tingui una, oberta a tots els nens, i la segona compleix amb els criteris de conversió dels antics pipicà en zones de diversió per als animals i de descans per als propietaris", explica Imma Mayol, presidenta de Parcs i Jardins.
La tercera tinenta d'alcalde destaca altres punts del projecte, com la instal.lació d'un sistema de reg automàtic, la millora dels paviments durs i tous i de les instal.lacions de manteniment de la jardineria (com les casetes, el magatzem d'eines...), i aconseguir que el sòl sigui més fèrtil. El sòl d'aquest parc és menys productiu del normal pel fet que no es va construir sobre terreny natural.
"Malgrat la seva joventut, l'ús més destacat que ha tingut durant aquests anys ha provocat el desgast de diversos elements", indica Mayol. Una altra actuació prevista és la de cobrir una de les dues pistes esportives actuals amb una estructura lleugera que permetrà que hi entrin els raigs del sol, però protegirà la instal.lació de la pluja.
De forma paral.lela, i amb la idea de complementar l'entorn del parc amb el projecte veí de Les Arenes, s'urbanitzaran els carrers i els accessos al jardí, juntament amb les entrades més pròximes al nou centre des del carrer de la Diputació.

TRAMES OCTOGONALS
Dissenyat per Antoni Solanas, Màrius Quintana, Beth Galí i Andreu Arriola, el parc de Joan Miró s'organitza en trames octogonals de passejos amb palmeres i baladres, a vegades coberts de pèrgoles, que delimiten espais d'u-
sos diferents.
La resta del jardí té una organització més lliure, amb petits boscos de pins i algunes alzines. El recinte té una gran plaça, i al seu centre hi ha l'escultura de Miró, i una biblioteca pública.

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAT&idnoticia_PK=311664&idseccio_PK=12&h=060610

VEURE PDF (http://www.elperiodico.com/EDICION/ED060610/CAT/CARP01/PDF/g050mR91.PDF)

^^

http://img301.imageshack.us/img301/1043/060610102607393x660s6vt.jpg

La carretera de Collblanc deixarà de ser una via ràpida
Barcelona i l'Hospitalet reconvertiran el carrer fronterer en bulevard S'ampliaran voreres i s'eliminarà el carril central L'antiga N-II i 340 ha quedat força abandonada
Carles Sabaté
La porta del darrere es posarà guapa. Barcelona i l'Hospitalet de Llobregat milloraran en els pròxims mesos un dels racons més desagraïts de la seva frontera: la carretera de Collblanc. L'avinguda perdrà el caràcter de via ràpida d'accés des del Baix Llobregat per guanyar espai per als vianants, suprimint la mitjana central per als vehicles. L'antiga N-II i després N-340 serà més bulevard que carretera.

Aquest tram fronterer de la carretera de Collblanc bull, perquè s'hi està construint tot un barri al vessant sud (529 habitatges), que correspon a l'Hospitalet, un aparcament sota el Parc de la Marquesa, una escola i, fins i tot, s'hi ha previst una nova estació de metro (L5 Cardenal Reig). L'objectiu de tots dos municipis és dignificar un carrer que havia quedat abandonat i a anys llum de la febre urbanística i inversora i l'esplendor de l'avinguda que enllaça els dos municipis: la Gran Via.

...

avui.es

Las llaves de Robador
Las viviendas protegidas que se construyen junto a La Rambla del raval se entregarán a partir de este mes

Junto a las viviendas se está construyendo un hotel de cuatro estrellas, un edificio de oficinas donde se podría instalar la UGT y la Filmoteca

Las obras del futuro edificio de oficinas donde podría trasladarse UGT van a cargo de Focivesa y costarán unos nueve millones de euros

SILVIA ANGULO - 12/06/2006
BARCELONA

Todos esperan que cambie algo. La construcción de un centenar de pisos protegidos, oficinas, un hotel y la futura sede de la Filmoteca de Catalunya son motivo suficiente como para transformar el barrio a la fuerza. Eso es lo que piensan muchos vecinos del entorno de la Illa Robador deseosos de que las diferentes piezas que se alzarán en la zona acaben por dar cohesión a un barrio sometido a la presión de la pobreza y de la inmigración. De hecho, las viviendas de protección de dos de las tres cooperativas que han promovido pisos en la manzana entre Robador, Sant Rafael, Sadurní y Sant Pau están a punto de entregarse y la urbanización de calles finalizará en unas semanas.

El Teu Barri, la cooperativa de la Associació de Veïns del Raval, entregará las llaves de los flamantes 42 nuevos pisos a finales de mes. En julio está previsto que Habitatge Entorn, CC.OO. haga lo mismo y acabe las obras de construcción de la promoción que lleva a cabo en la manzana. que Mientras que el último de los edificios, promovidos por UGT, no se entregarán con toda seguridad hasta principios del año que viene. Los trabajos se han retrasado, en parte, a la construcción de la central de recogida neumática de basuras que funcionará desde esta zona para todo el Raval.

...

lavanguardia.es

uiiiiiiiiiiiiiiiii sky que m'he confós amb el thread de projectes a la regió Metropolitana de BCN... no ho podries moure si-us-plau? ;)

^^ Fet. :)

Gràcies!!!!!

No sé si recordareu la gran maqueta de BCN al Fòrum. Doncs bé, s'hi veien algunes torres en llocs on no n'hi ha com a Wad Ras, etcètera.

He llegit això al Periódico, sobre el desmentellament de la Modelo: "El resto se repartirá en diferentes usos. En el lado que da a la calle de Nicaragua, la Generalitat podrá construir hasta 18.000 metros cuadrados de techo para oficinas o un hotel o ambas cosas. Clos apostó por las oficinas, ante el "reducido espacio" para combinar ambos usos, aunque la decisión es de Justícia."

Quan espai hi ha? 18.000m2 dónen per alguna cosa alta?

Per altra banda, en el mateix article s'apunta això: "Clos también anunció que el solar de la zona de Diagonal-Llull que inicialmente preveía ceder el consistorio a la Generalitat no forma parte ya de la negociación."

No és aquest el solar on hi ha projectada una torre que havia de ser per la Seguretat Social? Ara ja no!?

A veure si algú entén algo :colgate:

Us poso el link de l'article: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAS&idnoticia_PK=313278&idseccio_PK=12&h=060615

Moc els missatges sobre el trasllat de la presó al fil adequat. Aquí parlarem només del projectes que es facin als solars alliberats.

He mogut això del restaurant a La Masia, que és el lloc més adequat:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=362983

:wink2:

Gent, fa uns dies vaig revisar alguns diaris antics, sobre tot dels anys 2002 i 2003 i es FLIPANT, no donen ni una sola data correcte.

La NAT pel 2007

La nova torre de control pel 2004

La 3a pista per l'estiu del 2004

L'AVE pel 2004, 2005..

Illa del Mar, Hesperia a Bellvitge, Vela (:D) tots per dates com el 2004, 2005..

Vox

Breus:

Han començat els enderrocs al nou barri de La Marina, a la Zona Franca. Estan tirant a terra un edifici de 6 o 7 plantes d'una manera força espectacular.

No hi ha fotos de l'event :cry:

Mentre el que facin si que sigui espectacular...

Gent, fa uns dies vaig revisar alguns diaris antics, sobre tot dels anys 2002 i 2003 i es FLIPANT, no donen ni una sola data correcte.

La NAT pel 2007

La nova torre de control pel 2004

La 3a pista per l'estiu del 2004

L'AVE pel 2004, 2005..

Illa del Mar, Hesperia a Bellvitge, Vela (:D) tots per dates com el 2004, 2005..

Vox
La linia 9/10 era pel 2005-07!
:runaway:

El trasllat de les presons de BCN donarà pas a 480 pisos protegits

• El solar cedit a la Generalitat a Diagonal-Llull tindrà vivendes socials del preu més alt permès

• La presó de la Trinitat Vella tancarà el 2008 i la desaparició de la Model s'endarrereix al 2010

Vivendes protegides i equipaments en lloc de presons. Amb aquest missatge es va presentar ahir el nou conveni entre la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona per traslladar fora del nucli urbà totes les instal.lacions penitenciàries, excepte un centre de règim obert que continuarà a Wad Ras.
El document té com a base el que es va firmar el 2001 amb CiU a la Generalitat, però modifica uns quants punts clau, com ha anat avançant aquest diari des de la setmana passada. L'últim va ser anunciat ahir pel conseller de Justícia, Josep Maria Vallès, i l'alcalde de la ciutat, Joan Clos, i afegeix la construcció de 250 vivendes protegides a les 230 previstes, gràcies al terreny alliberat i les compensacions pel tancament de les presons de Trinitat Vella, Wad Ras i la Model.

La nova promoció de pisos ocuparà un solar entre el carrer de Llull i l'avinguda Diagonal, a Sant Martí, que el consistori va cedir el 2001 com a part del conveni. Llavors es va pactar que seria per a oficines i hotels, però la Generalitat ha acceptat canviar-ne l'ús, a petició municipal, a favor de vivendes protegides de règim concertat. Aquesta categoria és la que permet un preu de venda més alt, de fins a 2.377,55 euros per metre quadrat. (...)

OFICINES I HOTELS

Wad Ras, a la Vila Olímpica, es queda com es va acordar el 2001. És a dir, la Generalitat hi manté 3.500 metres quadrats per a oficines i hotels i 677 per al centre de règim obert, i l'espai restant de zona verda serà municipal. La presó de dones es traslladarà el 2009.

El Periódico (http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAT&idnoticia_PK=315502&idseccio_PK=12&h=060622)

10 meu.... d'edifici ona va baixant... al final me'l faran d'alçada tipus eixample... no!!!!!!!!!!

Si home i que més ... -.-. !!!

Per això que no el fassin, millor un solar per si de cas ...

Ara els veïns seran els grans defensors de l'excepcionalisme agbarià. :crazy:

10 meu.... d'edifici ona va baixant... al final me'l faran d'alçada tipus eixample... no!!!!!!!!!!

És el que pretenen els veïns.

És el que pretenen els veïns.

Per això que fassin un parc per a '' abueletes '' per fer exercicis :D

CABRONS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'haurien de fer més alt, per fotre'ls.

L'Ajuntament de Barcelona rebutja tocar les alçades dels edificis de les Glòries

El regidor del districte barceloní de Sant Martí, Francesc Narváez (PSC), es va manifestar ahir contrari a la reducció d'alçades dels edificis que envoltaran la futura plaça de les Glòries un cop prosperi la nova planificació urbanística del sector que acaba d'engegar el govern municipal. Interrogat per les al·legacions que han presentat els veïns al pla, entre les quals figuren el manteniment d'unes alçades similars a les de l'eixample, Narváez ha precisat que «aquest és un dels punts que està absolutament clar que no es tocarà»: «En cap cas parlem d'alçades espectaculars sinó d'edificis de 15 o 17 plantes», va dir el regidor. (...)

El Punt (http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=1972265)

Bueno... almenys alguna cosa... jij.. encara que un edifici de 15 plantes dóna molt de si...

^^Només faltaria que retallessin les minitorres de 15 i 17 plantes...
:ohno:
A.A.V.V. a la foguera!
:bash::bash:
On és el PEPiNERO quan el necessitem?
:?

Les D's tenen 16 plantetes... però la de l'edifici administratiu no en tenia cap a 20? ara l'han rebaixat a a 17?
Si fos pels veïns tots viurem en cases adosades.

Barcelona viurà el pitjor estiu d'obres dels últims 10 anys (I)

• L'ajuntament asfaltarà 67 carrers, el doble que el 2005, entre ells la Diagonal

• Els treballs, en vigília d'eleccions, s'uneixen als de Lesseps, Gran Via i la Meridiana

Els barcelonins que aquest estiu es quedin a la ciutat --cada vegada més-- s'hauran d'armar de paciència per circular en cotxe.

L'ajuntament va presentar ahir les tradicionals actuacions de millora urbana que s'executen al llarg dels tres mesos d'estiu. El programa previst, unit a les obres que s'arrosseguen dels últims mesos, faran que el període de vacances del 2006, quan falta menys d'un any per a les eleccions municipals de la primavera que ve, sigui "un dels pitjors de l'última dècada", segons va reconèixer el primer tinent d'alcalde, Xavier Casas.

ASFALT SONOREDUCTOR

El pla municipal, en el qual també intervé la Generalitat, se centra en actuacions que tenen lloc en diversos eixos. El primer i més notori serà la renovació del paviment en 67 carrers, fet que equival a asfaltar 427.797 metres quadrats. "Aquesta xifra dobla la de l'any passat, i això la converteix en una de les operacions de pavimentació més importants que s'han fet a la ciutat", en paraules de Casas. (...)

El Periódico (http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=5&idioma=CAT&idnoticia_PK=318009&idseccio_PK=12&h=060630)

Barcelona viurà el pitjor estiu d'obres dels últims 10 anys (II)

L'entorn de la plaça de Lesseps serà un altre punt conflictiu i la ronda de Dalt ja pateix afectacions de trànsit, des de principis d'aquest mes fins al setembre, entre la plaça de Karl Marx i la ronda de la Guineueta Vella a causa de la segona fase del cobriment d'aquest tram.

També es faran treballs de reparació del ferm al Nus de la Trinitat i a la Via Augusta, que renovarà l'asfalt en bona part del seu recorregut central, així com als laterals. En aquest últim eix viari se substituiran les juntes del paviment al tram entre els carrers de Pau Alcover i la plaça d'Orient, cosa que obligarà a desviar la circulació rodada. (...)

El Periódico (http://www.skyscrapercity.com/editpost.php?do=editpost&p=9072862#)

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/060630-074345-1142x709-S.jpg

^^ No cal dir que en el nostre llenguatge "pitjor" significa "millor". :D

Ara aviam si s'atreveixen a fer talls al metro aquest estiu per obres...

¡I com s'atreveixin a tornar-nos a robar els busos nous com l'any passat que es preparin! >(

???

Si fan falta a BCN, que vagin cap a la capital, que hi ha molta més demanda... total, la Vallesana sempre va buida.

^^ Anem a veure, Confide... si la Vallesana anés buida, tal i com tu dius... et penses que posarien un bus cada 15 minuts per gust? Ja et dic jo que no.

Una cosa és la demanda i una altra cosa és que tiguem material modern. El que no és de rebut és que sempre haguem de rebre material de 2ª mà que a Barcelona es considera "xatarra" però "curiosament" aquí serveix. Perquè aquí, de demanda n'hi ha tanta o més que a Barcelona, el que passa és que el servei literalment en moltes línies és una merda; i si hi hagués bon servei i moltes més línies es mourien moltíssims més passatgers i les carreteres de la comarca anirien força més tranquiles. T'hi imagines que per l'excusa de la demanda traiessin busos de Sabadell per enviar-los a Barcelona? Oi que no t'agradaria que si el bus que arribés al teu barri, en comptes de passar cada 20 minuts (la línia 7 penso ara), passés cada 50 minuts o cada hora senzillament per l'excusa barata de la demanda?

El que no és de rebut és que a la hora de fer busos substitutoris ens treguin els únics busos moderns que tenim a la comarca. En el cas del tramvia ja és fatalitat que la única empresa d'autobusos present a l'empresa sigui Sarbus i en part és comprensible... Però que al servei substitutori de la línia 5 que els 2 autobusos més moderns que hi havia fossin de la Vallesana, en una línia que la responsable és TMB? De què! No tan sols això... també els conductors eren de Sarbus, i encara que era Agost que aquí patim unes retallades bestials del servei, que si no... jo vaig veure al servei substitutori del metro uns 5 o 6 conductors NOMÉS de la línia Castellar-Sabadell (!).

Mira, no sé, però estic una mica fins als nassos que Barcelona es vagi aprofitant de tot el territori per al seu propi benefici.

Suavització de la meva opinió

Ben fet —vaig arribar a llegir la teua opinió original—. L'autocontrol és fonamental. :wink2:

Un bus cada 15 minuts és molt, molt... crec que està molt bé la freqüència, és que no pot haver-hi queixa i més quants molts busos a l'estació de busos de Sabadell se'n van cap a Castellar amb una o dues persones... :)

I si fa falta més busos en l'AM on hi viuen 100 vegades més persones que a Castellar, tampoc passa res, perquè els busos no es deixen a una ciutat, a una institució o a un ajuntament, sinó a persones, a usuaris que els necessiten i que, si són més, és normal que en necessiten... Vaja, tampoc veig on és el problema :)

^^ 1ª) El fet que de vegades (no sempre; més aviat poques) surtin els busos cap a Castellar amb 1 o 2 persones de l'estació d'autobusos no implica que només arribin aquestes. La parada de la Plaça Espanya hi pujen de l'ordre de 15-20 persones SEMPRE, sense tenir en compte les altres parades: l'Hospital Taulí, l'encreuament de la Gran Via amb la B-124, el torrent del Capellà i la Llanera. D'altra banda a l'hora punta la frequència comença a ser insuficient: els autobusos començen a anar un altre cop plens a vessar. I això amb la carretera totalment embussada per cotxes. El que cal de veritat és que arribi el tren.

2ª) El que NO veig normal és perquè TMB no li dongués la gana de fer el servei substitutori de la L5 agafés, els hi vengués els busos més vells de tota la flota de TMB (busos que ara estan a Cuba, d'altra banda...) i l'únic bus modern fos de la Vallesana. Si a la AMB els hi fan falta busos, perfecte, PERÒ QUE S'ELS PAGUIN DE LA SEVA PRÒPIA BUTXACA, i no els prenguin a ningú. Però clar, tu no saps què és aguantar autobusos de 2ª mà de TMB a la teva línia...

^^ No cal dir que en el nostre llenguatge "pitjor" significa "millor". :D

:yes: :yes:

El proyecto D 38, el parque empresarial que este mes empezará a construirse cerca de la plaza de Cerdà de Barcelona, que tendrá dos edificios de los arquitectos Arata Isozaki y Alejandro Zaera-Polo, se ha abierto a nuevos socios. "Esta operación se hace para reducir riesgos", explicó ayer el director general de Habitat, que encabeza el proyecto, Fernando Cirera.

La sociedad italiana Sopaf, de la familia Magnoni, por una parte, y tres sociedades inversoras que representan a las familias Ortega (a través de Dolores Ortega, sobrina del fundador de Inditex), Soldevila y Nadal acompañarán a Habitat en la primera fase del proyecto. Esta fase cubrirá hasta 28.000 metros cuadrados de los 130.000 de oficinas y servicios del conjunto del proyecto, y se terminará a finales de 2008.

http://www.elpais.es/articulo/cataluna/Habitat/alia/nuevos/socios/promover/parque/empresarial/Barcelona/elpepiautcat/20060704elpcat_7/Tes/

***

Una buena noticia por fin

:)

¿Donde va este proyecto D38? ¿En la zona de Can Batllo? :?

¿Donde va este proyecto D38? ¿En la zona de Can Batllo? :?

Al final del Pº Zona Franca, acera Montjuïc, frente a la oficina de inscripción universitaria ;)