Belém: 1.408.847 hab
Manaus: 1.698.475 hab

Belém e Manaus são duas metrópoles e como quaisquer outras metrópoles enfrentam problemas de locomoção dentro da mancha urbana.

São duas cidades também que ficam na enorme bacia do maior rio do mundo, segundo foi provado recentemente via medição por satélite.

A minha pergunta é a seguinte, existe algum tipo de transporte público coletivo fluvial nessas cidades?

Se não existe, existe algum projeto?

Rapaz... tem os barcos que vão para as ilhas. Não sei se seria o que tu estas pensando. Acho que é mais turistico.

Em Belém.

De Belém também.
O usuário Jorge Luís postou essa notícia na comundiade do orkut, os créditos são dele:

Diário do Pará.
HIDROVIA

Novo terminal deve sair este ano.

A Secretaria de Transportes já tem disponível uma verba de R$ 8 milhões, do orçamento do Estado, para dar início ao projeto de construção do novo Terminal Hidroviário Metropolitano de Belém. A obra, cuja conclusão é prevista ainda para este ano, contará com recursos federais, oriundos de emendas parlamentares ao orçamento geral da União para 2008, e também com financiamento da Caixa Econômica. O terminal vai ocupar uma área de 60.400 metros quadrados à margem da rodovia Arthur Bernardes, ocupando as antigas instalações da extinta Empresa de Navegação da Amazônia, a Enasa.
Elaborado pela arquiteta Lucinda Assis Sena, o projeto tem sua execução prevista em três etapas.
A primeira, a ser iniciada ainda no primeiro trimestre, contempla a realização das obras de restauração do píer e de sua ponte de acesso, que também será urbanizada. Ele prevê também a construção da estação de passageiros, de uma passarela coberta até a entrada do terminal, da guarita de controle geral, de uma estação de ônibus e de parte do sistema viário interno.
A segunda etapa abrange obras complementares de logística e equipamentos diversos, incluindo-se a construção de um píer e da ponte de acesso ao galpão de carga e descarga do terminal. O objetivo, conforme destacou ontem a arquiteta Lucinda Sena, é separar a movimentação de cargas do fluxo de passageiros, de forma a permitir a otimização dos serviços e oferecer mais conforto e qualidade de atendimento aos passageiros e usuários do terminal.
De acordo com Lucinda Sena, as obras complementares da segunda etapa prevêem a conclusão do sistema viário, a reforma da casa que abrigará a administração do terminal e a construção de estacionamento público. O circuito viário interno vai permitir a entrada e circulação de veículos leves, motos, bicicletas, caminhões de porte médio e micro-ônibus. Ainda nessa fase, a Setran pretende fazer a reforma e adequação de galpões, preparando espaços próprios para a instalação de lojas, lanchonetes e restaurante. Estão projetadas também para a segunda etapa uma área para contemplação e lazer, voltada para a Baía do Guajará, as obras de paisagismo final e a restauração da “Casa de Pedra”, construída há quase um século e que está hoje bastante arruinada.
A terceira e última etapa corresponde à restauração de mais dois grandes galpões e o paisagismo de suas áreas de entorno. Um dado importante, conforme destacou a arquiteta Lucinda Sena, é que todo o projeto arquitetônico foi concebido de forma a garantir a sustentabilidade do terminal. Ou seja, os gastos decorrentes de sua operação, manutenção e conservação não deverão ser cobertos com verbas públicas, mas pela receita oriunda dos aluguéis de lojas, sobrelojas, restaurantes e outros equipamentos que serão instalados no local.

O secretário de Transportes, Valdir Ganzer, destacou que a nova logística de transporte hidroviário em Belém será muito importante por ocasião do Fórum Social Mundial, que será realizado em Belém em 2009 e que certamente vai atrair grande número de visitantes, tanto do Brasil quanto do exterior. Da mesma forma – acrescentou o secretário da Setran –, esse projeto vai dar respaldo à possível escolha de Belém como uma das sedes da Copa do Mundo de 2014, tendo em vista a necessidade de oferecer aos visitantes serviços de transporte rápidos, eficientes, seguros e confortáveis, além de qualidade máxima no atendimento.

Espero ter ajudado

^^

novo forista de belém???? desde já seja bem vindo!!!! :banana::banana:

Olha existe sim!!! Belém-Cotijuba, Belém-Mosqueiro........ São barcos da prefeitura, o valor é o mesmo cobrado nos transportes coletivo 1,50 a meia passagem a estudantes sai a 0,75.........
Tem também para cidades da area metrópolitana Belém-Arapari, Belém-Vila do Conde, Belém-Barcarena.....
Existem outros projetos em analise........

Join Date: Oct 2007
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Posts: 1

Se cadastrou ano passado e postou so hj? heehhehe

bem vindo

Eu sei que a pergunta é para Nortistas, mas como São Luís fica bem no meio do Meio-Norte...

Lá, também, há serviço de transporte marítimo-fluvial, entre São Luís e Alcântara (região metropolitana) e alguns municípios da Baixada, é concessão pública do estado.
A tarifa varia de 2 a 100 reais depende da embarcação e do veículo transportado.

Em Manaus o transporte de Barcos é intenso, mas é ligando uma cidade a outra ou de uma margem a outra.

Um coisa interessante são os Postos de Combustiveis da BR (Padronizado igual aos veículos) no meio do Rio Negro.

@Pablost

eu sou O Jorge :):)

bem-vindo ao SSC, o novo vício :):lol::lol:

Obrigado a todos pelas boas-vindas.
Só postar agora não significa que eu não esteja lendo tudo que está sendo postado hein :lol:

Olha existe sim!!! Belém-Cotijuba, Belém-Mosqueiro........

Esses dois são distritos de Belém?

Eu sei que a pergunta é para Nortistas

Desconheço tal nomenclatura, gentílicos para regiões do IBGE não existem do ponto de vista formal. O seu comentário é bem-vindo também. :okay:

Em Manaus o transporte de Barcos é intenso, mas é ligando uma cidade a outra ou de uma margem a outra.

Um coisa interessante são os Postos de Combustiveis da BR (Padronizado igual aos veículos) no meio do Rio Negro.

Entendi. Os postos flutuantes são legais mesmo. :)

A privatização do Porto de Manaus viabilizou a ampliação e modernização das operações portuárias, gerando no Estado do Amazonas mais de 1000 empregos diretos e indiretos. Considerado o maior porto flutuante do mundo, atualmente possui significativos índices de produtividade no mercado internacional.
No ano de 2002, duzentos navios atracaram no porto, movimentando 128703 TEU's. Totalizando 1.217.177 toneladas.
Grandes investimentos foram feitos, o que permitiu a realização de obras importantes de infra-estrutura, como a de ampliação do flutuante das Torres, destinado somente à carga e a do flutuante do Roadway, o que permitiu definir áreas especificas para movimentação de carga conteinerizada e embarque e desembarque de passageiros da navegação regional e internacional, oferecendo conforto e segurança para todos os usuários do porto. Hoje o Porto de Manaus pode operar, tranqüilamente, quatro cargueiros simultaneamente e não há informações em nossos registros de que algum navio tenha ficado ao largo, esperando para atracar.
Equipamentos

03 Fantuzzi Stacker de 45 toneladas.
01 SMV de 45 ton.
01 Terex de 45 Ton.
01 Top Loader Fantuzzi de 13 Ton.
01 Top Loader Fantuzzi de 07 Ton.
15 empilhadeiras de 3 Ton
01 Cábrea com capacidade 100t: único equipamento aquaviário no Estado do Amazonas com essa capacidade.

Verticalização
A capacidade de armazenagem dentro dos armazéns foi duplicada com a implantação do sistema de verticalização de cargas. Organização, comodidade e segurança para as cargas armazenadas no Porto de Manaus.
Treinamento de Pessoal
Aperfeiçoando e qualificando todos os funcionários da área do Porto de Manaus, através de treinamento operacional de equipamentos, logística, gerenciamento de pátio, entre outros.


PACP - Pronto Atendimento ao Cliente Portuário

A criação do PACP - Pronto Atendimento ao Cliente Portuário, juntou todas as fases do processo de liberação de cargas em um único documento, agilizando-os de maneira eficiente.

Nessa área podem ser encontrados o Mantra, Conferência do Siscomex, Faturamento do Porto, Sala de Despachantes, Agência Bancária, Faturamento dos Operadores Portuários, postos da Receita Federal, Policia Federal, Ministério da Saúde, Ministério da Agricultura, Ministério do Trabalho e o Órgão Gestor de Mão-de-obra - OGMO.

Retirada da Cabotagem

A locação de 02 pátios, o primeiro para contêineres da Aliança Navegação e Logística Ltda. e o segundo direcionado para outras empresas que movimentam Cabotagem dá saída automática aos contêineres nacionais, sem precisar descarregar no pátio do Terminal de Carga Alfandegada, deixando-o exclusivamente para os contêineres da Navegação de Longo Curso, ou seja, para importação e exportação.

http://www.portodemanaus.com.br

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=559513

Frederico Fraga o Porto de Manaus é o maior porto fluvial do Mundo. :lol:

Esses dois são distritos de Belém?



Desconheço tal nomenclatura, gentílicos para regiões do IBGE não existem do ponto de vista formal. O seu comentário é bem-vindo também. :okay:



Entendi. Os postos flutuantes são legais mesmo. :)


Frederico, Mosqueiro e Cotijuba fazem parte de Belém sim!!!! Mosqueiro é a maior ilha da capital, possui 60 mil habitantes, tem ligação com continente através de ponte. Já cotijuba só se chega de barco mesmo........

A privatização do Porto de Manaus viabilizou a ampliação e modernização das operações portuárias, gerando no Estado do Amazonas mais de 1000 empregos diretos e indiretos. Considerado o maior porto flutuante do mundo, atualmente possui significativos índices de produtividade no mercado internacional.
No ano de 2002, duzentos navios atracaram no porto, movimentando 128703 TEU's. Totalizando 1.217.177 toneladas.
Grandes investimentos foram feitos, o que permitiu a realização de obras importantes de infra-estrutura, como a de ampliação do flutuante das Torres, destinado somente à carga e a do flutuante do Roadway, o que permitiu definir áreas especificas para movimentação de carga conteinerizada e embarque e desembarque de passageiros da navegação regional e internacional, oferecendo conforto e segurança para todos os usuários do porto. Hoje o Porto de Manaus pode operar, tranqüilamente, quatro cargueiros simultaneamente e não há informações em nossos registros de que algum navio tenha ficado ao largo, esperando para atracar.
Equipamentos

03 Fantuzzi Stacker de 45 toneladas.
01 SMV de 45 ton.
01 Terex de 45 Ton.
01 Top Loader Fantuzzi de 13 Ton.
01 Top Loader Fantuzzi de 07 Ton.
15 empilhadeiras de 3 Ton
01 Cábrea com capacidade 100t: único equipamento aquaviário no Estado do Amazonas com essa capacidade.

Verticalização
A capacidade de armazenagem dentro dos armazéns foi duplicada com a implantação do sistema de verticalização de cargas. Organização, comodidade e segurança para as cargas armazenadas no Porto de Manaus.
Treinamento de Pessoal
Aperfeiçoando e qualificando todos os funcionários da área do Porto de Manaus, através de treinamento operacional de equipamentos, logística, gerenciamento de pátio, entre outros.


PACP - Pronto Atendimento ao Cliente Portuário

A criação do PACP - Pronto Atendimento ao Cliente Portuário, juntou todas as fases do processo de liberação de cargas em um único documento, agilizando-os de maneira eficiente.

Nessa área podem ser encontrados o Mantra, Conferência do Siscomex, Faturamento do Porto, Sala de Despachantes, Agência Bancária, Faturamento dos Operadores Portuários, postos da Receita Federal, Policia Federal, Ministério da Saúde, Ministério da Agricultura, Ministério do Trabalho e o Órgão Gestor de Mão-de-obra - OGMO.

Retirada da Cabotagem

A locação de 02 pátios, o primeiro para contêineres da Aliança Navegação e Logística Ltda. e o segundo direcionado para outras empresas que movimentam Cabotagem dá saída automática aos contêineres nacionais, sem precisar descarregar no pátio do Terminal de Carga Alfandegada, deixando-o exclusivamente para os contêineres da Navegação de Longo Curso, ou seja, para importação e exportação.

http://www.portodemanaus.com.br

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=559513

A pergunta é se existe transporte coletivo!!!!! falou falou e não respondeu!!!

Olha eu não moro em Belém, mas como fui casado com paraense e frequentei diversas vezes tanto Belém quanto Manaus, claro que existe sistema de transporte.

Se não existisse, como seria a ligação fluvial entre Belém e a Ilha de Marajó, por meio de barcas. Está respondida sua pergunta.

pesquisadorbsb, a pegunta é se exiete transporte coletivo fluvial nas duas capitais, como se fossem ônibus urbanos, entende!!! A resposta que vc deu não tem sentido!!!

Eu sei que existem voadeiras e barcos que fazem viagens para várias cidades do interior do Amazonas, alguns sao gratuitos para alunos que fazem faculdade e pessoas que trabalham em Manaus, outros particulares.

ACHO QUE A MAIORIA NÃO ENTENDEU A PERGUNTA DO FREDERICO!!!
ELE QUE SABER SE EM CIDADES COMO BELÉM E MANUS EXISTEM TRANSPORTE COLETIVO FLUVIAL. TIPO BAIRRO-BAIRRO, VISTO QUE AS DUAS CIDADES ESTÃO CRAVADAS NA FLORESTA E CERCADA POR ÁGUA.
LIGAÇÃO ENTRE BELÉM, MANAUS E AS CIDADES DO INTERIOR DOS RESPECTIVOS ESTADOS RODO MUNDO SABE QUE EXISTE!!!
COMO BELÉM É UMA METRÓPOLE INTERCONTINETAL, OU SEJA, TEM ALÉM DA ÁREA CONTINENTAL INÚMERAS ILHAS, AQUI TEMOS TRANSPORTE COLETIVO FLUVIAL..... COM ESSE "BAIRROS ILHA".....

^^ Mas se ele estiver se referindo à somente dentro da área urbana, não. Inexistem igarapés, corrégos ou canais grandes o suficiente para navegação.

Ilustrando:

http://img139.imageshack.us/img139/5061/novo2bt8.jpg

^^ Concordo contigo, mas grande parte da cidade está concentrada em trechos com pontes, então não se justifica transporte por barcos.

^^
Dentro da mancha urbana seria impossivel, mais como belém tem várias ilhas bairros. fica valendo o transporte entre a area continetal e as ilhas!!!!


Abaixo a ilustração:

http://i245.photobucket.com/albums/gg55/Drico-bel/novo2bt8.jpg

Belém na minha opinião tem um grande problema: a inexistência de um grande porto público para transporte de passageiros. É comum que as empresas que fazem transporte fluvial de curto e médio percurso tenham cada uma o seu próprio porto, o que gera um mau aproveitamento dos espaços.

Se vocês olharem no mapa, verão que Belém é rodeada por água, no entanto o cidadão belemense vê muito pouco a orla, porque ela é tomada por dezenas (ou talvez centenas) de pequenos portos privados. Isso tem impacto não só sobre o urbanismo mas também sobre a segurança, já que essa configuração facilita enormente o contrabando e o tráfico de drogas.

(não moro em Belém há uns 3 anos; talvez alguma coisa tenha mudado; sei que a prefeitura quer abrir definitivamente os espaços à beira da água)

Belém na minha opinião tem um grande problema: a inexistência de um grande porto público para transporte de passageiros. É comum que as empresas que fazem transporte fluvial de curto e médio percurso tenham cada uma o seu próprio porto, o que gera um mau aproveitamento dos espaços.

Se vocês olharem no mapa, verão que Belém é rodeada por água, no entanto o cidadão belemense vê muito pouco a orla, porque ela é tomada por dezenas (ou talvez centenas) de pequenos portos privados. Isso tem impacto não só sobre o urbanismo mas também sobre a segurança, já que essa configuração facilita enormente o contrabando e o tráfico de drogas.

(não moro em Belém há uns 3 anos; talvez alguma coisa tenha mudado; sei que a prefeitura quer abrir definitivamente os espaços à beira da água)


Já existe porto publico!!!! Tem no Centro, Icoaraci, Mosqueiro e Cotijuba. Todos administrados pela PBM!!!
Em relação a espaços para o rio, como vc mesmo disse está fora a 3 anos. a prefeitura esta construindo 6 km de orla na antiga Bernando Sayão, As obras já iniciaram, serão 2 pistas com 3 faixas cada, ciclovias, marina, calçadão, bares, estacionamento........ vai ficar show......

Em Manaus NÃO existe transporte coletivo fluvial. Coincidentemente, li em um jornal local que a Prefeitura está com planos de criar algumas linhas fluviais com a finalidade de desafogar o trânsito na cidade. Entre ter planos e implantar o serviço, porém, há uma ENORME distância, e duvido muito que se torne realidade. Pelo menos não na atual administração, dada sua incompetência em atender as demandas mais básicas do município.

Frederico Fraga o Porto de Manaus é o maior porto fluvial do Mundo. :lol:

Disso eu sei. Mas eu estou perguntando acerca de transporte urbano de passageiros. :okay:

^^

muita gente ainda não consegui entender tua pergunta :ohno:

^^

muita gente ainda não consegui entender tua pergunta :ohno:

Então vou ser mais claro. Imagina um ônibus, com trocador/cobrador e tudo, só que na verdade na água. :D

Tem isso na sua cidade? Agora sim ficou claro. :lol:

na região norte ácho que só belém mesmo possui trasporte coletivo fluvial, já que o Terra Nova informou que manaus não tem!!!
Belém é uma metrópole intercontinental "tem a área continental e as várias ilhas"!!! :cheers:

Entre bairros de Manaus ainda não existe o transporte coletivo fluvial, mas existe uma espécie de transporte coletivo fluvial "metropolitano" entre Manaus e Cacau-Pirêra (Iranduba) e, também, entre Manaus e Careiro da Várzea. O transporte é feito por meio de "voadeiras", pequenas lanchas que cobram o preço de uma passagem de ônibus para transportar passageiros de Iranduba e Careiro da Várzea para Manaus. De Cacau-Pirêra (Iranduba) para a região central de Manaus, a viagem por "voadeiras" dura aproximadamente de 10 a 20 minutos. Do Careiro da Várzea para o Distro Industrial de Manaus (porto da CEASA-AM), a viagem de voadeira dura aproximadamente 15 minutos. Do Careiro da Várzea até a região central de Manaus, a viagem por "voadeira" dura 30 minutos.
Ou seja: Embora não exista o transporte coletivo fluvial URBANO, existe o transporte coletivo suburbano entre as precitadas cidades (Iranduba e Careiro da Várzea) e Manaus, que fazem parte da RMM (Região Metropolitana de Manaus).
Em 2001, fiz alguns serviços em Iranduba (do outro lado do Rio Negro, em frente à orla da zona oeste de Manaus) e costumava fazer a travessia do Rio Negro por voadeiras. Na época, a passagem custava R$ 1,50.
Outro esclarecimento: Todos os bairros de Manaus estão situados na margem esquerda do Rio Negro. Eventual transporte coletivo fluvial que venha a ser implantado, servirá apenas para "desafogar" o trânsito de automóveis e ônibus e ligará tão-somente bairros da orla da capital amazonense.
Espero ter contribuído para sanar as tuas dúvidas, Frederico.

na região norte ácho que só belém mesmo possui trasporte coletivo fluvial, já que o Terra Nova informou que manaus não tem!!!
Belém é uma metrópole intercontinental "tem a área continental e as várias ilhas"!!! :cheers:

Cara, na belém continental...? icoaraci - Guamá alguém usa como transporte fluvial coletivo? Acho que é mais para turismo ou para quem mora fora da belém continental... Barcarena, Cotijuba... Porque mesmo pra outeiro e mosqueiro existe pontes.

??????? Tou errado? me corrija!!

Cara, na belém continental...? icoaraci - Guamá alguém usa como transporte fluvial coletivo? Acho que é mais para turismo ou para quem mora fora da belém continental... Barcarena, Cotijuba... Porque mesmo pra outeiro e mosqueiro existe pontes.

??????? Tou errado? me corrija!!


Em Icoaraci sim, existe!!! Justamente para quem mora fora da belém continental, na chamada região das ilhas, para mosqueiro também tem barco da prefeitura que faz o trasnporte coleito fluvial, além dos ônibus que usam a ponte para chegar a ilha..............

Tava por fora então ;)

^^

Quando houver dúvidas, não se faça de rogado!!! :okay:

pensei q ir pro outeiro, mosqueiro era so turismo por barco...

^^

as duas ilhas tem ligação com continente atraves de pontes e possuem transporte coletivo urbano!!! Mosqueiro como sabemos é a mais distante 70 km do centro da capital.

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