El día de ayer se anunciaron los resultados de la encuesta origen-destino el cual se llevó a cabo en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México el año pasado. Es por eso que decidí abrir un hilo dedicado a esta temática.

La importancia de la encuesta radica en dar prioridad a aquellos proyectos de transporte (masivo o individual) que beneficien a la mayor población. También es la oportunidad para someter a revisión a los planes maestros de transporte, y además, buscar oportunidades para crear un sistema de transporte integrado de caracter metropolitano.

Estoy al pendiente de la página del INEGI para ver si estos datos son públicos, para también proponer y discutir aquellas rutas propuestas por los gobiernos del DF y del EdoMex.

Fuente: El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88493.html)
**********************************************************

Capitalinos prefieren utilizar el microbús
Según sondeo, 65% de consultados lo usa pese a mal servicio; sólo 8% viaja en Metro y 0.5%, en Metrobús. Los ajustes a proyectos futuros en materia de transporte se enfocarán sobre todo a la zona oriente de la ciudad

Alberto Cuenca
El Universal
Sábado 12 de enero de 2008

De acuerdo con los resultados de la Encuesta Origen-Destino realizada por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), en el valle de México la mayor parte de la población realiza sus viajes en microbús o autobús concesionado, a pesar del mal servicio que ofrecen, y aun por encima de medios de transporte como el Metro o el automóvil particular.

Según esa encuesta, aplicada en 46 mil 500 viviendas de las 16 delegaciones y 40 municipios, 65% de los entrevistados usa el microbús, combis y autobuses, en tanto que 17% utiliza taxi y sólo 8% viaja en Metro.

En este renglón, destacó que sólo 0.5% ha utilizado el Metrobús de Insurgentes, medio de transporte que por cierto está en proceso de expansión, según informó el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, pues actualmente se edifica la línea 2 sobre el eje 4 Sur, y para 2008 habrá dos nuevos derroteros.

Con los resultados de esta encuesta, presentados en la sede del gobierno de la ciudad, las autoridades capitalinas destacaron que se tomarán nuevas decisiones para el desarrollo de futuros proyectos de transporte y vialidad, pues la intención es reducir en dos horas los tiempos de traslado de la población.

Según Marcelo Ebrard, los ajustes a proyectos futuros en materia de transporte se enfocarán sobre todo a la zona oriente de la ciudad, pues es ahí en donde se concentran la mayor cantidad de viajes-persona al día.

Así, dijo que la línea 12 del Metro mantendrá el trayecto anunciado, de Mixcoac a Tláhuac, y que la próxima semana saldrá la licitación para iniciar obras inducidas de esta línea.

En materia de vialidad, en 2008 se llevará a cabo el mayor número de obras, como puentes, túneles, deprimidos y distribuidores, además de labores de repavimentación que representarán 360 kilómetros de arterias atendidas o ampliadas.

La decisión de iniciar obras del Metrobús en el oriente de la ciudad obedece a que de los 22 millones de viajes-persona al día que se realizan en el valle de México, tan sólo en Iztapalapa se realizan 1.8 millones y ocupa el primer lugar entre todas las delegaciones y municipios que formaron parte del estudio. A esos viajes en la zona oriente se suman otros 2.3 millones de traslados que se registran en Ecatepec y Nezahualcóyotl.

La encuesta tuvo un costo de 53.5 millones de pesos; el sondeo se realizó entre el 12 de mayo y el 16 de junio de 2007. No obstante, hasta ahora se dieron a conocer sus resultados.

El sondeo también midió las horas de mayor tránsito de usuarios y vehículos; resultó que entre las 7:00 y las 7:59 horas se presenta el mayor número de traslados, con 2.4 millones de personas, de las cuales 59% va a su trabajo y 23.1% a la escuela.

Entre las 13:00 y las 15:59 horas se presenta un segundo pico de saturación, por salidas de las escuelas o para comer, en tanto que para el horario vespertino el momento de mayor tráfico se registra entre las 17:00 y las 19:59 horas.

Para una persona que viaja sólo por el territorio del Distrito Federal, el costo promedio de su traslado en transporte público es de 6.9 pesos, que se eleva a 8.4 pesos para alguien que viaja del Edomex a la ciudad. Si el traslado es de la capital del país a algún municipio conurbado, el gasto diario es entonces de 11 pesos.

Olvidan de nuevo a peatones

El Centro de Transporte Sustentable México (CTS), dirigido por Adriana Lobo, consideró que los resultados de la Encuesta Origen-Destino “son un instrumento muy valioso que nos va a permitir evaluar las mejores opciones para mejorar las vialidades del valle de México”.

Agregó que luego de conocer los resultados, entrarán en la fase de evaluación y revisión “minuciosa” de dicha información, para trabajar conjuntamente con la autoridad y ver las opciones más viables que mejoren el nivel de vida de los capitalinos. (Con información de Sara Pantoja)

**********************************************************

Mapa colocado por petul, tomado de Milenio:

http://farm3.static.flickr.com/2025/2187055865_b749202542.jpg

Algunos puntos importantes a destacar:

* En aproximadamente 4 de cada 5 viajes en la ZMCM hacen uso de medios de transportede baja capacidad
* Aproximadamente 3 de 4 viajes son viajes intraestatales, por lo que es necesario consolidar medios de transporte enfocados a los municipios conurbados.
* El norte (municipios conurbados al norte del DF), el oriente y el centro-sur son los principales generadores de viajes en la Zona Metropolitana.

Transporte deficiente y tráfico complican movilidad

FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/88494.html)

En la ciudad de México, una de las más grandes del mundo, recorrer grandes distancias a diario para llegar al trabajo o a la escuela, es tan normal que los usuarios del transporte público leen, desayunan, se maquillan o duermen en las dos horas —mínimo— de recorrido.

Érika Cárdenas, por ejemplo, desde hace tres años se despierta a las cuatro y media de la mañana para salir exacto a las seis de Nezahualcóyotl a la salida a Querétaro, donde trabaja. Su hora de entrada es a las 8:30 de la mañana, pero asegura que si no sale puntual, “es imposible tomar el Metro”.

“Primero —cuenta— tomo el micro al metro Pantitlán, que en promedio hace 30 minutos. Parece poco tiempo, pero se hace eterno por la imprudencia de los conductores. Se pasan los semáforos, caen en los baches, no frenan en los topes, y uno sólo va bien agarrado, brinco y brinco”, dice.

Aunque el viaje en el Metro no es mucho mejor, Érika lo prefiere, pues pese al mal olor y la aglomeración, “es un poco más rápido. Me subo en Pantitlán, me bajo en Politécnico y me da tiempo de echarme un sueñito”. La joven asevera que llega en 40 minutos.

“De Politécnico tomo otro microbús hacía el kínder. Sin percances automovilísticos son 40 minutos más, pero igual que en Neza, sólo voy brinco y brinco”, cuenta.

El viaje agotador de Érika se complica, todavía más, por las tardes; “como a la una y media que salgo de trabajar hay más gente en el Metro y los apretujones están duros, y para subirme a un micro tardo más pues no hay o se llenan rápido”, por lo que el recorrido, que en las mañanas es de dos horas, se convierte de dos y media.

Sin embargo, Érika ya está acostumbrada y no se queja. Desde los cuatro años ha vivido en Neza y siempre ha tenido que trasladarse al otro lado de la ciudad.

“El bachillerato lo estudie en Prepa 5, en Coapa, y aunque iba en la tarde era cansado porque llegaba a mi casa cerca de la medianoche”, asegura. Luego, estudió sicología en Ciudad Universitaria; “todos los días salía a las cinco de la mañana para alcanzar la clase de las siete”.

Como Érika, la mayoría de los capitalinos están acostumbrados a trasladarse de polo a polo por la ciudad; recorridos que, por la deficiencia del transporte público o por los centenares de autos, son de hora y media a dos, en promedio.

Y esta es una encuesta que esta levantando El Universal en su pagina web sobre los tiempos de traslado

http://img184.imageshack.us/img184/8586/tiemposdetrasladozmcdcm4.jpg

y dando la revivida del año al thread más olvidado de la sección de transporte Ahora si lo prometido es deuda aquí esta en un solo archivo de 360 MB la EOD 2007 al menos en una versión mas detallada con mapas y tablas para ser bien analizada.

disfrútenla jejejeje

EOD 2007 (http://www.megaupload.com/?d=V1T6P76M)

Saludos!

^^Gracias por subir el archivo, si se pudo a pesar de todas las dificultades tecnicas. :lol:

Haber que encontramos de bueno en este PDF.

Saludos :cheers:

^^

Gracias por la info.

salu2
Sofree

muy interesante informacion, y viendo todo esto, sería de sumaimportancia que los gobiernos del Df y del Estado de México creen un programaparamejorar los translados interestatatales, ya son muy pesados.